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▲ F-111スレッド ▲

1 :名無し三等兵:04/03/03 10:49 ID:???
栄光と挫折の道を歩んできた
史上最萌えの超音速可変翼侵入攻撃機を語ろう!

2 :名無し@2ch中隊:04/03/03 10:50 ID:???
http://www.jaga.jpn.org/game/BTank/index.html
みんなでじゃが島に居る武雄を殺っつけよう!

★名前の最後に「@2ch中隊」と付ける
★仲間割れはイクナイ(・A・)
★撃たれても泣かない
★まずは武雄を殺そう
★チャット周波数は1000Hz(武雄のセリフを読むために)
★敵味方を区別するためにできるだけ色は黒色にしよう 

◎簡単な知識
・緑色の部分で止まっていると回復
・赤色の部分では弾は打てない、当たらない
・半角にしてないと弾は打てない

今こそ2ch中隊の力を結集するときだ、みんなで武雄を
ヌッ殺そう。



3 :名無し三等兵:04/03/03 10:50 ID:???
2げっとじゃーーーーー

4 :名無し三等兵:04/03/03 10:52 ID:???
あーあ。単機スレはいいかげんやめろよな
ところで昨日のパンドラ見た?

5 :名無し三等兵:04/03/03 10:53 ID:???
>>4
とりあえず死んでよ

6 :名無し三等兵:04/03/03 10:53 ID:???
オーストラリア空軍で現役?

7 :名無し三等兵:04/03/03 10:55 ID:???
A-6とF-111が15分間に渡って飛びまわっていたパンドラを見逃したあわれな>>5 w


8 :名無し三等兵:04/03/03 10:59 ID:???
ハセガワの1/72 F-111がどこにも売ってねえぞゴルァ!
エアフィックスのショボイのならあるけど

9 :名無し三等兵:04/03/03 11:00 ID:???
TV番組でしか航空機の映像を見れない>>4がいるスレッドはここですね。
記録映像ビデオは国内、海外とも多数販売されているので買いましょう。

10 :名無し三等兵:04/03/03 11:03 ID:???
>9
F-111の脱出モジュール射出シーンなんて、過去に販売されているビデオには
無かったと思うな

11 :名無し三等兵:04/03/03 11:04 ID:???
まぁあのパイロットが本当に本人かどうかはちょっと疑問があるケド(若すぎる)

12 :名無し三等兵:04/03/03 11:09 ID:???
>>10
持ってますが何か?

13 :名無し三等兵:04/03/03 11:11 ID:???
読み方はエフワンイレブンでいいですか

14 :名無し三等兵:04/03/03 11:16 ID:???
>13
F-111と書いて「あぁどばぁく」と読む

15 :名無し三等兵:04/03/03 11:22 ID:???
>4のおかげで端から痛いスレになってるな

16 :名無し三等兵:04/03/03 11:29 ID:???
頭が痛いのは実在しないビデオを持っているといいはる9&12w

17 :名無し三等兵:04/03/03 11:31 ID:???
いくらヤラセの多いフジテレビでも
12よりは世間的信用はあるだろうな


18 :名無し三等兵:04/03/03 12:40 ID:???
最高の駄作機

19 :名無し三等兵:04/03/03 12:51 ID:???
>>4はA-6スレでも同じカキコしてるな
そんなに嬉しかったんだろうか(w

20 :名無し三等兵:04/03/03 12:55 ID:???
伝説の映像がまとめて鮮明に出てきたからな

21 :名無し三等兵:04/03/03 13:01 ID:???
エンジンをF101に換装したらどうなったか見たかった

可変翼だと重くはなるけど抵抗が一気に減るからやたらスピード出やがる
でも大抵は機体整備費に食われて、改造予算が無くエンジンパワー不足のまま引退

22 :名無し三等兵:04/03/03 13:09 ID:???
それより、たぶんロールスを積んだだろう英軍型を見たかった。

23 :名無し三等兵:04/03/03 13:10 ID:???
イヤ、KはTF30のままだったハズだ(ちょい自信ないけど


24 :名無し三等兵:04/03/03 13:19 ID:???
そうなんだ。英国は何かと自国エンジンにするから
F-111もそうかと思ってた(w

25 :名無し三等兵:04/03/03 13:38 ID:???
やっぱTF30だったよ
http://www.f-111.net/ext_diff.htm

26 :名無し三等兵:04/03/03 14:01 ID:???
>>14
アードヴァークは愛称ですね。
名前を貰えなかった不遇なF-111・・・

27 :名無し三等兵:04/03/03 14:44 ID:???
もっとも不遇なのはやはり F111B ・・・


28 :名無し三等兵:04/03/03 16:26 ID:???
U-2も制式ニックネーム無いよね

29 :名無し三等兵:04/03/03 17:00 ID:???
回想録を朝日新聞に引用されるマクナマラたん萌え

30 :名無し三等兵:04/03/03 17:07 ID:???
U-2=憂鬱

31 :名無し三等兵:04/03/03 17:11 ID:???
マクナマラの愚行と言われたんだよね。
そんな飛行機が退役直前の湾岸戦争で大活躍。萌える。

32 :名無し三等兵:04/03/03 17:20 ID:???
てゆうか2度目のベトナムツアーから大活躍してるよ。1度目はさんざんだったが。

33 :名無し三等兵:04/03/03 17:23 ID:???
F-111は、米本土部隊よりもUSAFEのイメージがあるよね。
LNとかUHのレターをまず思い浮かべる。

34 :名無し三等兵:04/03/03 18:41 ID:???
U-2=You too=オマエモナー

35 :名無し三等兵:04/03/03 19:12 ID:???
FB-111H萌え〜

36 :名無し三等兵:04/03/03 19:35 ID:???
D型って電子装備の信頼性が低くて、稼働率最悪!
という風に引き合いに出されるときしか話題にでない感じだけど、
E・F型と比べてそんなに稼働率悪かったのかなあ。
改修しようにも金がかかるから断念、というところらしいけど...。
イギリスに派遣されてたのもE・F型だし。FB-111を除けば、これだけ実戦参加
してないよね(C型も何かのときに偵察に使われて一応実戦参加したと思った)。
なんかもったいない気がするなあ。飛行性能ならE型よりはいいはずだし、
あるいは核攻撃用として切り札みたいになってたのかも、なんて考えたりも
してるんだけど...。そんなこと無いか....。


37 :名無し三等兵:04/03/03 20:12 ID:???
D型って、F-111では唯一HUDを装備してるよね。それも2つも(w
コックピットパネルも他の型と違ってモダンだし(半グラスコックピットって感じ)
60年代にやるには時期が早すぎたんだろうね。

38 :名無し三等兵:04/03/04 06:58 ID:???
当時の最新、未知ギミック満載の、初モノづくしのとんがったこの機体が、
発注減らされながらも500機以上作られて、長年使われたってのはある意味凄い。

39 :名無し三等兵:04/03/04 09:15 ID:???
ねぇねぇなんでレイブンがプラウラーよっか引退早いの?

40 :名無し三等兵:04/03/04 09:22 ID:???
手間と金を食う財政の敵だから。

41 :名無し三等兵:04/03/04 11:07 ID:???
>36
ワンイレブン萌えの書籍・サイトでは「Dはソ連への本格的核攻撃用であり、他の優先度の低い地域への通常兵器
攻撃に派遣するには秘匿すべき機器が多すぎる、貴重すぎる存在」なのだそうだ
>39
ECM機器を機体内部に取りつけちゃったため、その後の進歩に沿って積み替えることが困難だったことが一番の
原因、つまり陳腐化しちゃったからなのだ

42 :名無し三等兵:04/03/04 13:06 ID:???
>>40-41
回答サンキュー

>ECM機器を機体内部に取りつけちゃったため、その後の進歩に沿って積み替えることが困難だったことが一番の
>原因、つまり陳腐化しちゃったからなのだ
なんかアメリカらしくない理由ですね。システマチックなことに関してあれほど得意な国ないと思っていたのに
外部アッセイ交換、アップデイトができないとは・・・

43 :名無し三等兵:04/03/04 15:50 ID:???
この飛行機は、排気ノズルの部分に、一回り大きいリングがかぶってるが
あれは何?

44 :名無し三等兵:04/03/04 22:27 ID:???
>>41
おお、そうなんだ!あながち妄想ではなかったのかな。
ありがとう!資料読む楽しみが出来たよ。
時間が出来たら、ゆっくり資料あさってみる!

45 :名無し三等兵:04/03/05 08:52 ID:???
その説が本当だとすると、
最も高機能なモデルなのにペーブタック(核攻撃には不用)が装備されず、
ソ連崩壊からまもなく退役しちゃったのも納得行くね。

46 :名無し三等兵:04/03/05 10:40 ID:???
そうだね。核攻撃に大きな比重を置いて開発された機体だから、
そういう意味では、D型が最も当初の構想に近い運用をされたのかもね。

47 :名無し三等兵:04/03/06 21:42 ID:???
まだ豪州で使ってるよね?

48 :名無し三等兵:04/03/07 08:03 ID:???
使ってるよ。近く退役の予定だったけど、最近はまた延命の話が出てるそうな。

49 :名無し三等兵:04/03/08 13:05 ID:???
主翼のケタが疲労してまもなく飛行不可能って話だったが、どーやって解決したのかな?


50 :名無し三等兵:04/03/08 14:22 ID:???
もしその気なら、米軍からFB-111AやF-111Gの主翼を調達出来るんでない?
機数も少ないし。

51 :名無し三等兵:04/03/17 18:45 ID:???
FB-111は活躍の場がなくて可哀相と思ったのは漏れだけですか?

52 :名無し三等兵:04/03/17 23:04 ID:6VA3VKVm
もし、F-111Jが存在していたことを想像してみよう。
 佐藤御大の「征途」のような状況ならば可能であったかもしれないが、、

53 :匿名:04/03/17 23:17 ID:ydDKMfmE
>>42
超音速低空侵入が売りの機体にドラッグ増やしてどーすんの。

54 :名無し三等兵:04/03/17 23:18 ID:???
B-1Bがもう少し早く実用化してれば、実戦参加したかもしれないですね。
ま、B-52には負けるけど結構長い間現役だったし、冷たい戦争を熱い戦争に
しないために一定の役割を果たしたということで、もって瞑すべし(一部は
オーストラリアで現役だけど)というところでしょう。

55 :名無し三等兵:04/03/17 23:22 ID:???
>54は、>>51へのレスです。

56 :夏の厨房:04/03/17 23:39 ID:???
おいお前ら!! ダンプ&バーンに挑戦してみてください。

子供の頃、オナラに火つけようとしたんだけど、つかなかった。

57 :名無し三等兵:04/03/18 11:22 ID:DKq4ZBO2
漏れは昔、咥えタバコでスプレーからシンナー
吹いて火炎放射器にしちゃったことがある
完成間近だった長谷川の零戦2機が全損

58 :名無し三等兵:04/03/18 12:36 ID:???
ダンプ&バーンってF-111の専売特許なの?
それとも他の機体でもできるの?

59 :名無し三等兵:04/03/18 21:32 ID:???
他の機体でやってるのは見た事無いから出来ないんだろう。
フュエルダンプと排気ノズルの位置関係の妙だな。
F-14も似た位置にフュエルダンプがあるけど、
エンジンが外側に離れているので出来ないそうだ。

60 :名無し三等兵:04/03/19 11:14 ID:???
昔、厚木上空で米海軍のF-4Jの胴下タンクから燃料がもれて
盛大なダンプ&バーンを披露したことがある
オーストラリア空軍はこの事故をヒントにF-111での公開飛行
を思いついたそうだ

61 :名無し三等兵:04/03/19 11:16 ID:???
関係ないけどA-6が非常事態を宣言して
大和の真上で燃料ぶちまけたこともありましたな。

62 :名無し三等兵:04/03/24 20:39 ID:???
ダンプ&バーンって、T2ブル-インパルスのトーチングみたいなものですか?

63 :名無し三等兵:04/03/25 00:29 ID:???
F-111でもトーチングと言うよ。

64 :62:04/03/25 20:11 ID:???
では、ダンプ&バーンってどういう状況なんでしょうか?
教えてクンですいません。

65 :名無し三等兵:04/03/25 20:50 ID:???
同じだよ。
燃料ダンプから燃料を放出してアフターバーナーで点火する。

66 :62:04/03/26 20:36 ID:???
>>65
ありがとうございます。
そうか、同じことだったのか。

67 :名無し三等兵:04/03/27 12:15 ID:???
>>62
ブルーがトーチングするの?
ちょっとビクーリ
煙出しですら規制が多くなってるのに

68 :名無し三等兵:04/03/27 20:36 ID:???
>>67
T2ブルーインパルスがトーチングしている写真を見たことがありますが、何か?

69 :名無し三等兵:04/03/28 11:43 ID:???
>>68
をを、掲載誌名キボン


70 :68:04/03/28 19:38 ID:???
>>69
たしか、T2ブルーインパルスの記念写真集。

71 :名無し三等兵:04/03/28 22:42 ID:???
T-2のヤツは、アクロバットのスモーク用オイルを燃やしてるので、
放出燃料を燃やすF-111のソレとは別物だから念のため。
「T-2 トーチング」でぐぐれば説明も画像もすぐ出る。

72 :名無し三等兵:04/04/05 22:26 ID:???
F-111らしく低空侵攻でいこう。

73 :名無し三等兵:04/04/09 23:56 ID:???
 F-111というと、レベルのプラモ(1/72)を思い出すなあ。
'70〜72年頃だったか、手に入る唯一のF-111のキットだった。
主翼がチャンと左右対称に動くのに感動したものです。
 それに、確かレドームが取り外しできるようになってて、中にはレーダーが
入ってて、「レーダーまで作ってあるんだ!」と、やっぱり感動してました。
もっとも、A型とB型が選べる様になってたくせにレーダーは同じだったんだけどね。
 それに、記憶だけなので違うかもしれないが、YF-12のキットも中のレーダーは
同じだった気がする。それを知ったときは、「やっぱり戦闘機のレーダーの形なんて
普通の人に分かるわけないんだ」と思って妙に納得した記憶がある。


74 :名無し三等兵:04/04/18 02:54 ID:???
捕手

75 :名無し三等兵:04/04/20 23:20 ID:???
F-111がスパローつけてる写真って見たこと有る人いますか?

76 :名無し三等兵:04/04/21 00:50 ID:???
トーチング、萌えるよな。
博物館でF-111のケツを眺めてきたんだがあのダンプノズル、
その為に作ったとかしか思えない形状をしていた。まさにトーチ。

てかなんであんな凝った形状にする必要があるのかと小一時間(ry


77 :名無し三等兵:04/04/21 01:15 ID:???
て、意外とこの部分のアップ写真て無いと思ったので探してみました。

http://www.f-111.net/images/F-111F-70-2390/pages/IM000058.htm
http://www.f-111.net/images/F-111F-70-2390/pages/IM000058a.htm

ね?萌えるっしょ。

漏れがダックスフォードで見たF-111Eは一番外側のカバーがなかったので
余計トーチぽかった。

お、やっぱE型は形状が違うな
http://www.f-111.net/images/68-0033/pages/exhausts-side-view.htm


78 :名無し三等兵:04/04/21 05:49 ID:???
E型とF型はフュエルダンプの形同じだよ。FB-111は違うが(当然G型も)。

B型の場合は機によってけっこう形が違ってる。少なくとも3種類くらいのディティールがある。

79 :名無し三等兵:04/04/21 11:30 ID:???
>>75
結構フツーにあるけど(ただし試作機

80 :名無し三等兵:04/04/21 12:57 ID:???
だいたいスパローって積めるの?サイドワインダーなら解るが。

81 :名無し三等兵:04/04/21 17:10 ID:N+cnDNuk
F―111 は、通称はアード・バーク(ツチブタ)でしたか?
その電子戦機型・EF―111 は、通称がレイブン(烏)。
後者は既に退役したけれども、説得力のある通称でした。

82 :名無し三等兵:04/04/21 17:21 ID:???
アード・バークじゃなくてアードバークね。1単語だから。
アーレイ・バークとかとは違うから(w

83 :名無し三等兵:04/04/21 17:32 ID:???
サイドワインダーならよく付けてるね。だいたい外側パイロンの側面に1発づつ。
C型はHARMも積んだりしてるけど。

84 :名無し三等兵:04/04/21 18:10 ID:???
当時の新技術てんこ盛りのトンガッた飛行機なのに、
ちゃんと実用機として長年使われてるのが良いね。
俺はプランや試作で終わった先鋭機よりも、フツーに使われた実用機の方が好きだから
先鋭で、なおかつ実用機なF-111は好き。

85 :名無し三等兵:04/04/21 20:40 ID:???
>>79
レスありがとうございます。それってF-111D+AIM-7Gですか?

おそらく実際にはスパローの運用はしてないんじゃないかと思うけど、
テスト時の写真もみたことなかったので、聞いてみました。洋書だと
英語苦手なんで、買ってなくて...(汗。よろしければ出てる書籍等
の書名をご教示頂けないでしょうか。

>>80
たいていのF-111の資料では、D型(MkUアビオニクス)のところに来ると
CW照射能力が付与され、SARH方式のAIM-7が使用可能になった旨の記述が
あります(日本語のしか知りませんけど)。
でも、そのスパローの型番がAIM-7Gとなってたりするんです。
下記のサイトによるとYAIM-7Gが数発作られただけらしいです。
-7Fは無理としても、-7Eの運用が可能だったのかどうかは、
浅学にして分かりません。

ちなみに↓のAIM-7Gについての記述を参照。
ttp://www.designation-systems.net/dusrm/m-7.html

書いてて思ったけど、F-111Bもスパローの運用は可能だったろうと思うけど、
スパローつけてる写真は見たことないかもしれない。

86 :名無し三等兵:04/04/21 21:08 ID:???
F-111は結局攻撃機として使われることになったからスパローの運用はしなかったと思いますよ。

87 :名無し三等兵:04/04/21 22:25 ID:???
手元のF-111本を見たら、1971年までにはAIM-9Gの開発テストは成功してたけど、
Mk.IIシステムが高くなったんで、AIM-9Gの生産運用も棚上げされたそうな。

88 :85:04/04/21 22:30 ID:???
>>86
核攻撃時の自衛用として、一応全天候で使えるSARH方式のAAM
をつけられる様にCWイルミネータを装備したということかと推測
しています。まあ、85にも書いたけど、-7Gが生産されてないなら、
使えたとしても-7Eだろうし、運用してないとは思いますが。
ただ、FCSにCW照射能力を付与したなら、テストくらいはしたのか
どうか?と思って。D型は他の型より情報が少ないので、自分が知ら
ない興味深い事実があるかも知れないとも思うし。

89 :85:04/04/21 22:42 ID:???
>>87
すみません。新しいカキコをみずに88を書いちゃいました。
そうすると、結局コスト高のためにスパローの運用はされ
なかったということでしょうか(-9Gでなく-7Gですよね?)?

ご教示ありがとうございました。

90 :名無し三等兵:04/04/21 22:51 ID:???
ああ書き間違えてる。そうです、AIM-7Gです。

91 :名無し三等兵:04/04/21 23:13 ID:???
>>84
そうそう。自分もXB-70とかTSR.2よりF-111の方が好き。

92 :名無し三等兵:04/04/21 23:42 ID:???
>>84
F-111で実用化された(当時の)新技術というと、
1.可変翼
2.アフターバーナー付きターボファンエンジン
3.地形回避レーダーを用いた、自動操縦による全天候超低空侵攻能力
4.脱出カプセル
新技術とは違うけど、画期的という意味では、
5.計画当初からのECM装置の装備(ALQ-94等:ペネトレーションエイド
と呼ばれてたかな)。
といったところでしょうか?

しかも、実現しなかったけど、海軍型との共通化(しかも対空任務の)
まで求められ、その海軍型では、
6.フェニックスAAMとAWG-9の組み合わせによる同時多目標攻撃能力
さえ目指してましたな(この組み合わせ自体は、F-14にすんなり持ってけた
わけだから、あまり問題なかったんでしょうかね)。
まさに新技術のてんこ盛りですね。


93 :名無し三等兵:04/04/22 08:44 ID:???
緊張度の高い任務に使われる飛行機に似合わず、愛嬌のある顔が好き。

94 :名無し三等兵:04/04/22 08:54 ID:???
>>52
野党の批判をかわすことが難しそう

95 :名無し三等兵:04/04/22 09:21 ID:???
あくまでも「支援戦闘機」で押し通す。1976年に採用し、50機を導入。
ライセンス生産は行わずに全機を購入。もちろんこの世界にF-1は存在しない。
基本的にはF型と一緒。1988〜1992年にかけて、35機にペイブタックが追加装備された。

96 :名無し三等兵:04/04/22 12:41 ID:???
>>85
洋書じゃなくても「現代アメリカの軍用機」つー本に出てくる
まぁ1966年発行の航空情報別冊なので入手困難かもシレンが
搭載してるのはもちろんF-111A試作機で、将来のための空力テストに
過ぎない(&宣伝w)に過ぎないので、発射はしてないようだ。つか
記事はスパローの発射にはまったく触れていない

97 :名無し三等兵:04/04/22 14:39 ID:???
66年じゃスパロー発射の記事なんかあるワケもないよ(w
まだD型出来てないし。

98 :名無し三等兵:04/04/22 17:06 ID:???
対イラク戦争が始まった時、
F型が復帰しないかなー、と夢想したがダメだった。


99 :85:04/04/22 21:20 ID:???
>>96
レスありがとうございます。大変恐縮ですが、確認させていただきたいの
ですが、おっしゃっておられる書籍は、AIREVIEW No.216「現代アメリカ軍用機」
でしょうか?F-105の写真が表紙で、昭和41年発行となってます。

もしその本なら、私も持っておりますが、F-111の項には、スパローを
つけてる写真は残念ながら見当たりませんでした....。
フェニックスAAM(ダミーみたいですが)をつけたA型の写真なら、110ページ
にあるのですが...。総説のようなページかと思って探してみたのですが、
やはり見当たりませんでした...。スパローについては、B型に関して、
フェニックスの開発が遅延しているのでスパローの使用が考えられ始めてる
という記述があるのみのようです。

こういう書籍の場合、増刷して修正が入るとかはなさそうな気がしますが、
あるいはそういうケースなのでしょうか....。

いずれにしても、書名を挙げていただき、ありがとうございました。


100 :名無し三等兵:04/04/22 22:04 ID:???
ダミーのフェニックス付けたA型って、コレと同じ写真かな。
ttp://cgi.f27.aaacafe.ne.jp/~ffar/cgi-bin/img-box/img20040422220315.jpg

101 :名無し三等兵:04/04/22 22:26 ID:???
>>100
ウホッ イイ写真。
一瞬、B型かと思ったけど、シリアルナンバーが違うみたい。
だれか解説願えないか?

102 :名無し三等兵:04/04/22 22:38 ID:???
F-111A(63-9769)。F-111A試験開発機の4号機。
この機体は無塗装の銀ボディ。

103 :85:04/04/22 22:53 ID:???
>>100
おお、初めて見る写真です。ありがとう!
「現代アメリカ軍用機」に載ってた写真は、飛行中の写真です。
下面側から取った写真で、水平尾翼に隠れてシリアルが完全には
見えないのですが、なんとか末尾769と読めるし、なにより、
解説によれば「キリモミ脱出用傘格納筒」なる装備を尾端につ
けてて、これは>100の写真でも見えてますので、同じ機体と思います。


104 :名無し三等兵:04/04/22 23:08 ID:???
昔の本は
スピン・リカバリー・シュートをそんな言い方してるのか(w

105 :名無し三等兵:04/04/22 23:34 ID:???
ついでにスピンリカバリーシュートの良く見える写真も。
ttp://cgi.f27.aaacafe.ne.jp/~ffar/cgi-bin/img-box/img20040422233221.jpg

106 :85:04/04/23 00:18 ID:???
昔は、ドラッグシュートだって「制動用抵抗傘」(正確な言葉は
忘れたけど)って書いた本もありまして。時代の雰囲気をご堪能
ください!

とか言ったりして...。なんか年がバレるな。
>>105
お礼にサイドワインダーをウエポンベイ内のトラピーズに装備してる
(らしい)写真をご覧あれ。実用機でサイドワインダーをウエポンベイの
中に装備してたという話は聞かないが、B型でフェニックスが撃てるなら、
技術的には可能だったということかな(ほろ酔い加減なので変な事書い
てたら失礼!)

ttp://www.f-111.net/images/trapeze.jpg

107 :名無し三等兵:04/04/23 15:19 ID:???
F-111は、機体のでかさに対して主脚のトレッドが狭いから
着陸はわりと難しそうだ。なんか着地でよろけてる画像とかけっこうあるし。
ビデオとか見ると、着地の直前までやたらと尾翼をヘコヘコ動かしてるし。

108 :名無し三等兵:04/04/23 22:06 ID:???
ひそかに111ゲットを狙ってるヤツ


109 :名無し三等兵:04/04/23 23:34 ID:???
111げっと

110 :名無し三等兵:04/04/24 00:03 ID:???
110げと
デブった戦闘機F110スペクトラ

あったらない すぱろぉぉぉう すててしまをぉぉぉぉう

111 :名無し三等兵:04/04/24 00:08 ID:???
興味無いけど111げと

112 :名無し三等兵:04/04/24 12:21 ID:???
時の流れに身をまかせて112ゲット。

113 :名無し三等兵:04/04/29 21:58 ID:???
保守

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