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【シングル】RG125・200Γ&ウルフVol3.5

1 :今度こそ1000めぜせ:03/05/21 17:30 ID:9gLHm0M1
過去スレは>>5


108 :774RR:03/06/28 01:06 ID:dpqzAs+q
オイルランプが点いたので、1リットル缶
一本入れたのですが、まだランプ点いています
125γってオイルどれぐらい入りますか?
最近手に入れたので分からない事だらけです。
2stも初めて、でこれは注意しとけってことあったら
教えてください

109 :チャンバー工作員:03/06/28 01:15 ID:XfTSiMNP
オイル全容量はだいたい1、2〜1、3リットルでつ
だいたい900t消費するとランプが点灯するようになりますが
まだついてるってのはキーをオンにしてもずっとつきっぱなしなんですか?

オイルランプのタマ切れですかね>注意点



110 :108:03/06/28 04:41 ID:o8K7+9Gl
サイドスタンドを出してるときとか、ギアを入れて
3000以上回したときに点いてます。
キーをオンにして、車体を真っ直ぐに垂直に立てると
消えます。
バッテリーが弱ってるとかは関係ないですか?
昨日、エンジンがかからなかったので、セルを回しつづけたり
したので弱ってるかもしれないです

111 :108:03/06/28 04:42 ID:o8K7+9Gl
>サイドスタンドを出してるとき
駐輪して傾いてるときです

112 :774RR:03/06/28 09:57 ID:WOdBanHQ


ウルフ総合で、一本立ててほしい。


ガンマは2発以上と単発の2本で

  

113 :774RR:03/06/28 11:46 ID:ZXBczrXz
>>110
傾けたり
加速したときランプが消えるor点灯するなら
絶対的なオイルの量が足りてないべ


114 :チャンバー工作員:03/06/28 11:53 ID:fCbE3bzL
>>108
なんかおかしい
1リットルも入れてるのにサイドスタンド立てただけで
オイルセンサーが働いてしまうなんて何かある。

失礼な質問だけどオイル入れる場所間違ってませんか?
ギアオイル入れるところに2ストオイル入れてるとか・・・

もしくは可能性的にはオイルセンサーが壊れてるか。

質問に答えるとバッテリーは多分関係ないと思います。
CDIとかセンサー誤作動が(そんなことがあるかは知りませんが)
まずはバッテリーは疑うことないと思いますよ。

ちなみに関係ないけどもしかしたら知らないかもしれないので。
オイルランプのタマ切れ確認機能として
キーのオンとオフの間地点にするとオイルランプが点灯します。
今はタマキレの問題はないでしょうけどご参考に。


115 :チャンバー工作員:03/06/28 11:54 ID:fCbE3bzL
かぶった・・・・・凹

116 :774RR:03/06/28 15:49 ID:lXiCHy+6
>>108
加速や傾けたりして点いたり消えたりするのであれば、オイル切れの当然の反応なんで
オイルセンサーは生きてそう。
可能性があるのは、チャンバー工作員氏が言ってるギアオイルの所に
いれているか、ラジエター液のリザーブタンクに入れているかと思うが。

117 :108:03/06/29 02:02 ID:sjK3ks0I
うわぁぁぁーー!!恥ずかしい
ギアオイル入れるところに2ストオイル入れてました・・・
結果40Km/hしかでない惨事に(鬱
ギアオイルのオイル全部抜いて入れ替えて
所定の場所に2stオイル入れたらランプ消えました!

ああ=3疲れた・・・。なんか勉強になりました
4st(SR)と違ってオイル入れるところが二つもあるなんて

>114
>116
ありがとうございます。お騒がせしましたm(_ _)m


118 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/06/29 09:10 ID:TIgRfku9
 |  | ∧ !!
 |_|Д゚)  ほんとにミッションオイルのとこに入れちゃったのかっ。
 |文|⊂)   2stはエンジンオイルとミッションオイルが別々なのでぃす
 | ̄|∧|    4stはエンジンオイルでミッションも潤滑
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
#4stでも別体のバイクもあるけど

119 :774RR:03/06/29 09:28 ID:PvvkfMUm
ウルフのハンドルを楽なポジションのものに換えたいんですが
付け替え可能でしょうか?

120 :チャンバー工作員:03/06/29 12:15 ID:qZiOJNai
本当にギアオイルのところに・・・・w

でも入れ替えて治ったみたいだしよかったですね
多分スクーターとかは所有したことなくて4ストの
普通のバイクとかから入った人かな。そうだとわかんないよね。

でも40キロしか出なくなるんだ・・・・・・・・・・
エンジン内部の抵抗かな・・・俺も勉強になりました。

121 :774RR:03/06/29 12:31 ID:CApkWhFy
ミッションオイルに2stオイルはオイラもやられたことあります
友人に貸したところランプがついたんでおいらが渡していたオイルを
ミッションオイルの処になみなみと入れてしまってスーピード度が出ないと
泣き付いて来ました。
結局フラッシング&オイル交換する羽目に・・・
あれ以来親しい友人であろうが何であろうが
絶対バイクを貸さなくなりました。

しかも今思うとその代金弁償してもらってねぇし・・・

122 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/06/29 16:49 ID:TIgRfku9
 |  | ∧
 |_|Д゚)  気化装置試作品装着。
 |文|⊂)   回転の上がりがスムーズになった
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

123 :チャンバー工作員:03/06/29 17:22 ID:TSImXpjL
ヲヲ とうとうやりましたか

おいらも装着済みですつよ

フィーリングは・・・・よく分りません(汗
今の燃費は20〜22km/Lくらいでつ
ただしセッティングのための全開やウイリーしまくりの燃費なのでなんとも・・・

124 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/06/29 17:26 ID:TIgRfku9
 |  | ∧
 |_|Д゚)  そんなに濃くなった感じもしないのでとりあえずセッティングそのまま。
 |文|⊂)   今度の日曜にでも燃費計測してみまつ
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
#ちうか#210の下は#195しか持って無かった。#210と#200も買っておこうかな
#その前にPWJ潰そうかいな・・・

125 :BaKa:03/06/29 17:55 ID:7+pEAaP/
デバ削ろうぜ!

126 :774RR:03/06/29 19:18 ID:nm62TbM/
どこまで改造したらフロンと浮くの?
CDIとチャンバー、キャブボックスのみだがぜんぜん・・・

127 :774RR:03/06/30 20:40 ID:qEmqdqlH
あれだよな、クリーナー外ししてると雨降ると最悪かぶる。
そして晴れると元気いっぱい。MJ235なんでこれ以上下げるのが怖い。
改造もそれなりだし。

128 :774RR:03/07/01 00:50 ID:JQbZxlIr
この間雨の後かぶったよ・・・
始動したら白煙モーモーだつた。
パワフィル濡れてたのかな。

129 :774RR:03/07/01 00:53 ID:JQbZxlIr
>>126
迷わずFスプロケを2丁落とそう(W

130 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/07/01 08:34 ID:F7cLBsEp
 |  | ∧
 |_|Д゚)  リア2丁上げると下道でちょうどいいやうな気もする。
 |文|⊂)   ノーマルじゃ6速でパワーバンド入ると100km/h行ってるし
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
#高速乗れない排気量

131 :チャンバー工作員:03/07/01 23:04 ID:39ACWC9L
>>>>126たん
ウイリーしたいんでつか?
それともパワーあげた結果としてのフロントアップをもとめてるんでつか?

どちらかはわかりませんがチャンバーとCDIにボックス加工して
セッティングでてればウイリーは簡単そうですね。
全部ノーマル改造でF16丁でもウイリーしようとすればフロント
すこし浮かせたので。

アクセルだけでパワーウイリーはできるかはSPCDI
使ったことないので分らないでつ。
出来たらいいけどそれはなんか無理そう・・・・・w

132 :チャンバー工作員:03/07/01 23:07 ID:39ACWC9L
>>業物タン
パワージェットはなくすとそれでセッティングだしても
ついているよりは焼きつく可能性少なからず上がるらしいでつ。

ご存知でやるつもりだったのなら失礼しました。

>>125
削りまくってまつよ!
つか削りすぎ・・・・・(;´Д`)

理屈でもそのとおりだしそういう風に言われるけど
実際どうなのかはデータとかないですしね。

133 :126:03/07/01 23:19 ID:PnEviAJP
>>131
パワーウプのフロントアップでつ。
F-1R+1とCDI、チャンバ、ボックスで浮かんでつ・・・
AS2回転と2/1、NJ標準でMJ245つけてます。
皆さんの話だと絶対薄いはずなのに雨の降る朝にかぶりました。
快晴でも1〜2速は温まってもゴポゴポ言ってるし
やっぱかキャブがおかしいのかなぁ・・・
昔買った頃店の人が油面調整うんぬん言ってた記憶はあるんだが
それが原因なのでしょうか?デバイスは今年はになって1回掃除
ネジの脱落無いかその後にも1度確認してます。
んーVガンマのキャブ買ったほうが良いのかなぁ?
オイル大丈夫だろうか?加工無しで付くキャブってあるんですか?


134 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/07/01 23:31 ID:F7cLBsEp
 |  | ∧
 |_|Д゚)  どうも下が濃くて上が薄い感じが・・・。
 |文|⊂)   MJを240くらいまで上げて調整しなおすかな
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

135 :チャンバー工作員:03/07/01 23:47 ID:39ACWC9L
油面に関しては 知識半分私見半分でつ
よっぽど低すぎるかオーバーフローしてないかぎり
その油面に合わせてセッティングすれば問題ないから
気にしなくていいんとちゃいますかね〜
オーバーフローしててもガソリンこぼれるだけで
ボコボコ言うほど濃くなったことは自分はないです。

ちなみにボックスといってもボックスの加工具合で
どのくらいかわかりませんが
排気デバイスきちんと作動してるなら濃いんでしょうね〜
フィルター抜き蓋なしとか言われたら245は薄すぎですが。

たしか口径あげてさらにオイルニップルのついてるキャブは
存在しないんじゃないですかね。
やるならインシュレーターにニップル打ち込んで
Vガンマの32キャブ入れる感じか 混合仕様ですかね。

136 :文章訂正・・・:03/07/01 23:48 ID:39ACWC9L
>>業物タン
パワージェットはなくすとそれでセッティングだしても
ついているよりは焼きつく可能性少なからず上がるらしいでつ。
ご存知でやるつもりだったのなら失礼しました。

理屈でもそのとおりだしそういう風に言われるけど
実際どうなのかはデータとかないですしね。

>>125
削りまくってまつよ!
つか削りすぎ・・・・・(;´Д`)
↑これのレスを貼る場所間違えて業物タンのレスに割り込んでしまいました





137 :126:03/07/02 00:01 ID:8WbM/0NA
>>135
それがまたボックスのみの直キャブなんですよね・・・
だから頭悩ましてるんですよね、
薄いはずなのにかぶる・・・わけわからんんです。

138 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/07/02 00:06 ID:niS4A+8O
 |  | ∧
 |_|Д゚)  おりも薄いはずなのに下でカブリ気味。
 |文|⊂)   悩んでます
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

139 :774RR:03/07/02 01:46 ID:m2qoFan7
>>126タン
参考までに、俺いらのばやい。
F-1、CDIノーマル、チャンバ、パワフィル、AS3回転、NJ2段めでMJ260。
0発進時、決まればリフトするよ。
ウィリて感じまではいかないけど(W

ちなみにMJが240の時は、全開域で調子が良く、高回転キレイに回った。下はAS2と1/2で良好。
も、薄いかもとの指摘によりMJをウプ。
MJを250にしたら、全開域がややスポイルされ、13000で頭打ち。下がやや濃く感じたのでAS2と3/4に。
MJを260にしたら、12500で頭打ち回りも重い。だが、中開度・9000〜10,000位でパワー、トルク感を感じるように。で、上記のリフトが現れまちた。下はAS3にしてほぼ不満なし(パワーは全然ないのにカブリ気味?、でもスロー系を変えたいほどでは・・・)。
という感じでつ。
ま、所詮インプレッションは個人差あるので、参考までに。

今、レッド手前で頭打ちなのと高回転の回りが鈍いのがちと不満。
けれどもまだ薄いとの指摘があるので、MJ+10、+20実験待機中、雨上がり待ち。
うーん、いよいよ排気デバイツ削りしかないか(W

140 :139:03/07/02 02:01 ID:HuBFCqG6
あ、補足でつが、
雨中5日放っておいて、久しぶりにエンジンかけたら即カブリまちた(^^ゞ
普段は、信号待ちが長いとポロポロ言い出します(これがカブリ気味ってこと?)ので、
仕様がなく即レーシング(W
通行人が一斉に振り向きまつ・・・珍?(鬱

ちなみにアイドルは1000以下でつ(W
連続スマソ

141 :BaKa:03/07/02 05:02 ID:moJJE/VI
>>125
>理屈でもそのとおりだしそういう風に言われるけど
>実際どうなのかはデータとかないですしね。
かいしんのいちげきをくらったでヨカデスカ?w


142 :774RR:03/07/02 12:58 ID:9jCLtquY
いいなぁΓ125。
転倒してからほったらかしやからなぁ(もう丸2年かな?)
直さなきゃ。

143 :文章訂正・・・@チャンバー工作員:03/07/02 20:09 ID:4EUiekco
>>141殿

いえいえ>>136の文章で訂正してるように
その文章はパワージェットに関するもので業物タンへのレスの一部です。

125氏へのレスは「削りすぎ・・・」までで終わりです<m(_ _)m>
業物氏へのレスの中に125氏へのレスを位置間違えて貼ってしまったんです。

ちなみにデバイス削りのヤリスギはいけないと確認できたので
またちがうバージョンを朝につけて出かけましたが
やっぱりいい感じです。ウイリー楽々(喜 ←ドキュ

デバイス削りは素晴らし(・∀・)イイ!

144 :りも元首相:03/07/02 22:15 ID:moJJE/VI
143>
いやいやこのごろそう思ってきてたりw
>実際どうなのかはデータとかないですしね。
この部分 もう少し成功者がホスィところ(×_×;)


145 :774RR:03/07/02 22:48 ID:9jCLtquY
カウルとか外してストリップにしたらシートレール曲がってた…。
これって直せる?
あくまで目視だからほかも曲がってるかも。あぼーん。

146 :チャンバー工作員:03/07/03 03:05 ID:Fow6SEWu
今やっているのが首相殿とフフフ殿と最近新たに現れた人とオラで4人くらい?
考えてみるとVJ22とかで3枚刃の人もこれが有効なら効果あるはずなんですけどね・・・

柏葉さんとかどう思っうんだろう・・・・
パワーチェックするのが一番なんでしょうけども。

147 :りも元首相:03/07/03 06:11 ID:oCZQA4N3
柏葉さんの駄目だしが恐かったり・・ウチュ
リメッサキットはプロの加工 素人工作は危ないに13鬱。

148 :774RR:03/07/03 22:17 ID:Gf/Nz90/
ウルフ125(NF13A)93’か94’モノのキャブについて質問です。

デイトナのMJセットはRGVガソマのモノが使えると、某被り物した御仁のHPで拝見したのですが、
キャブ等のセッティングパーツで他に流用できる物はあるのでしょうか?

149 :りも元首相:03/07/03 22:27 ID:hbUe4Olp
148>
JN MJ スライドバルブ(22Aのみ) チョーク

Vガソマで流用できそうな物(ウルフとして)
リアショック キャブ(ニップル用意) 
ステップ(22A) キャリパー シリンダヘッド
シリンダ(要でバプーリ部分加工)
ステムうちかえでフロント周り
ピストン 
他になにかあったっけ?¥¥¥
  

150 :148:03/07/03 22:59 ID:Gf/Nz90/
>>149
閣下、ありがたうございます!

腰から上は殆ど流用可 ということなんでしょうか?

考えてみれば、125はV型ガソマの片バンクだけ取り出したエソジソということなんでしょうか。
だとすれば流用し放題ですね・・・。

151 :774RR:03/07/03 23:04 ID:VB0MSCbG
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053503130/341-350

152 :チャンバー工作員:03/07/03 23:57 ID:LfkdJ+8Q
あと流用ではフロントフォークのイニシャルアジャスターが
使えるんじゃなかったでしたっけ?

>>りも様
まあ、今更だし ダメダしされに行くこともないですね・・・w>>147

153 :774RR:03/07/04 00:51 ID:u3ffkfUE
あぁぁぁぁぁぁ!排気デバイス調整用の真鍮製のネジねじ切った!!!
もうーだめぽ・・・・新品でどこまで変えなきゃいけないんだ?

被害: デバイス開き調整真鍮ネジが中で折れた。
いったい修理に幾らかかるのか?

さて判定のお値段は?⇒
マジで知ってる人いませんか?予想でも良いのでお願いします。




154 :チャンバー工作員:03/07/04 01:49 ID:69ivT+6O
あれってワイヤーとネジセットで1本交換できませんでしたっけ?

ネジ抜けたらあとはワイヤー1本買うだけで自分でできますよ。
ワイヤーが10年前で520\なり、いまだといって1・5倍くらい。
ネジ抜きにあの場所ならカウルはずしてれば2000\イナイくらいで
店でもやってくれるんでは・・・?根拠0の予想でつ。
                 ↑なにしろお店に頼んだことないので

155 :りも元首相:03/07/04 02:18 ID:VXiI+X4k
150〉
そだそだ 少し加工すればラジエターもいける。

チャン工様>
一応 ウルフでのということで書いてみました。
えと13A倒立は22Aグスとくらべフォーク短いので
未確認ですがスプリングスペーサー交換しないといけないかも。
tp://kamoair.infoseek.livedoor.com/frontfork.htm




156 :チャンバー工作員:03/07/04 02:33 ID:69ivT+6O
>>首相様
そうでした、質問した方の車種がウルフでしたね。

157 :[ここ壊れてます](1):[ここ壊れてます]
[ここ壊れてます]
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