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【モーターサイクルアート】MVアグスタ

1 :774RR:03/05/21 17:46 ID:ZC5z1r0J
http://www.mvagusta.com/
http://www.mvagusta.com.au/
http://www.cagiva.co.jp/

2 :774RR:03/05/21 17:49 ID:awpD1Ph7
2

3 :osaka ◆pNpT6fY6a2 :03/05/21 18:07 ID:2F7lS2Ys
誰か試乗させてくれ。
V-RODと交換ツーリングで頼む(w。

4 :774RR:03/05/21 20:57 ID:rVY4tFF7
>>3
モトプランでも行けば試乗できるかも?

5 :´Д`):03/05/21 22:18 ID:Mqz4+cOd
あぶねっ!重複スレ立てるとこだったw

新スレおめ〜>>1さん乙〜♪

6 :´Д`):03/05/21 22:23 ID:Mqz4+cOd
しかし、ようやく漏れのF4も復活できそうな話が流れてきたわけで・・・。

フカーツしたら某スレの9さんと、吉野家オフをリベンジしたいのぅ。

7 :774RR:03/05/21 22:33 ID:2AseSvSt
>>大阪
そもそも試乗して買う様なバイクじゃない。
>>4
流石に無いでしょう。
火事場なんてオマケでやってる様なもんだから。
三重のでらいとでは、
999なら試乗車あります。
もうコカした剛の者がいるらしい。

8 :´Д`):03/05/21 22:39 ID:Mqz4+cOd
漏りは、試乗して悩んで買ったわけだけど・・・。

まぁ今の供給状態だと、試乗車も無さそうではありますなー。

9 :774RR:03/05/21 22:44 ID:2AseSvSt
>>8
試乗して悩んで買った?
何を悩んだの?
私はアプリのRS250買った時試乗しなかったけど、
今回F4Sもそうなりそうだ(藁
でもベネリ買うなら、試乗してからにしたい。

10 :´Д`):03/05/21 23:13 ID:Mqz4+cOd
>>9
他に748Rとdb−1とで、どっち買うかで悩んでたけど。

ところでベネリの量産型って、もう発売してるの?

11 :774RR:03/05/21 23:26 ID:8Ib/JcKo
>>10
そりゃまた、気の多いこって…。
でもF4Sで正解じゃないすか?
ベネリは例えで出しただけで、
まだ出てない。
ホントに買うなら、
生産能力の貧弱さはアグスタどころの騒ぎじゃないでしょう。

12 :´Д`):03/05/21 23:35 ID:Mqz4+cOd
>>11
や、最終的にはF4は買う気があったんだけど初期ロットは
外したかったのと当時F140(SPR)の噂があったので、
どうするかな?と。
EVO 3ともなれば、頃合ですな。

なんかチャット状態だ(*´Д`)


13 :774RR:03/05/22 00:03 ID:fcvvOwSt
>>12
お望みと有らば(藁
初期ロットのSPRなんか、もっと最悪そう。
そう何台も買える訳じゃないから、
回り道してる余裕なんか全然無いですよ。
仮に買えても後一台か?
EVO 3は今回初期ロットになるし、何とも言えないけど、
そうだよね、頃合と言えば頃合。
F4 Milleの話題とか出てるけど、
私的には750で十分です。
今日、de Lightへ年貢納めてきましたよ。


14 :´Д`):03/05/22 00:18 ID:PRgrXUUw
>>13
年貢オメ(笑
SPRは、結局まだでてませぬ。03モデルからなのでつ。
一応SENNAが、SPRと一緒ではあるけれど・・・。

結構無難に作られてるので、SPR系だから信頼性低いと言うことも
なさそうです。まぁでもツーリングするのがメインならSがいいかな?
とか思います。

あ、あと「EVO 3が今回初期ロット」という考え方だと、ちょっとアレなカンジかも(汗
年式に寄らず、結構仕様変更をF4はしてるのですが、一応イヤーモデルごとに
EVO 1、EVO 2とかってつけてるらしいですwただの年式違い。



15 :774RR:03/05/22 00:28 ID:fcvvOwSt
>>14
EVOなんたらって、それだけの話なんだ?
知らんかった。
今回のEVO 3エンジンって中が多少変わってるってアナウンスあったから、
それなりに別モンになってるのかと思ってました。

私はカッコいいバイク乗りたいだけなんで、
F4Sで全然オッケー。
鍛造削り出しパーツで作ったエンジンならともかく、
たかが砂型エンジンぐらいで何であんなに高くなるの?
とか言ってる罰当たりでしたから。私は。


16 :774RR:03/05/22 00:29 ID:lAQcqnkk
そんな高貴なバイクに2ちゃんねらーが乗ってると思うと、
なんか・・・







オモロイネ。

17 :´Д`):03/05/22 00:33 ID:PRgrXUUw
いやでも、EVO 3が今までのモデルよりも、SENNAやF4Milleの開発により培った
技術で大幅に改修されてキタ(゚∀゚)ものと思われるので、ただの年式違いではないのは
たしかだろうねぇ・・・。

ちなみに、漏りも1000より750くらいのほうが好きw
04モデル以降も、750モデルを熟成、販売してくれるのかちょっと不安に思ったり。
(´・ω・`)

18 :´Д`):03/05/22 00:44 ID:PRgrXUUw
>>15
漏りも、カッチョイイからF4選んでみたりなのはあるよー。
や、CAGIVAファンというのもあるけど(汁
それとかハンドリングとか、音もか。

まぁOROはマグマグでカーボソだからあの値段というのもあるけど
前人気高さによるプレミアもあったと思う。
ちなみにF4Jとかいう、F4SにOROパーツつけたのも日本向けに
ありますな。(現定数を超えての注文を受けたための苦肉の策?)
ニ分割式ラジエターになってるので、これはこれで良いものかのぅ。
高いけどね。。

19 :774RR:03/05/22 00:52 ID:fcvvOwSt
>>18
オロに付いてたカーボンって、
本物のドライなんですか?
ウェットだったら、
こけた時にバカ割れしないABS樹脂の方が良いという話が。
マグネシウムも鋳造パーツだから、
技術持ってるトコが作らないと、
かえって手間だけうざったいなと。

ここまで書いてたら、
私はやっぱり私はSが向いてるな、と。


20 :´Д`):03/05/22 01:05 ID:PRgrXUUw
>>18
カーボンソパーツはドライでつ。CMコンポジット製らしいけど?
マグパーツもどっか有名どこで作らせてる模様。
フレームはカジバテライオだけどねw

それは置いといて、F4Sはコストパフォーマンスが高いなぁとか思うです。
916系だと、SPとの差は大きいけどF4はそれほどでもないし。
しかもユーロ高で高くなったSPR、AGOに比べて価格上昇が抑えられたのも
大きいでつね。
軽くしたければ、後から少しずつやればいいわけで。そんなカンジ。


21 :774RR:03/05/22 01:23 ID:fcvvOwSt
>>20
なるほど。
そりゃ高くなるわ。

コストパフォーマンスは、確かにそれは言えてるかも。
生産量考えたら、
999シリーズと似た様な値段ならバーゲンでしょう。
私はノーマルマンセーなんで、
多分殆どいじらないと思う。
となると、こんな完成度高いバイクも無い。

22 :´Д`):03/05/22 01:42 ID:PRgrXUUw
>>21
ノーマルで所有感がこれほども高いバイクも、それほどは多くは無いでしょうなぁ。
F4来たらインプレよろです♪

今日は、付き合ってくれてありがd漏れはもう寝まつ。
┃つ×`)ノシ んでわ、おやすみ〜☆





23 :774RR:03/05/22 01:43 ID:i7keT89u
こちらこそ。
オヤスミ!

24 :山崎渉:03/05/22 03:42 ID:3r0btXde
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

25 :774RR:03/05/22 15:03 ID:gRtw04Y8
RG3チタンマフラーはうるさいですか

26 :774RR:03/05/22 21:31 ID:vMboKYvc
>>25
RG3は鉄チン(ステン)
OROやAGOはテールパイプにチタン色の塗装がしてあるだけ
重さはノーマルと何も変わらんぞ
ご期待通り喧しくなるだけ

27 :774RR:03/05/22 23:24 ID:GndBglV1
青梅走ってて アグスタ見ました ものすごくかっこいかったです。
外車はあまり知らなかったのですが(BUELLとかドカとかCAGIVA)とか
なぜかしってたりするんですが アグスタは知りませんでした。

 学生のみで さすがに買えないですが いつかは乗りたいなぁと
おもいました。

 と報告してみるテスト

28 :774RR:03/05/23 00:10 ID:JVyg1OOH
>>´Д`)
カーボンパーツはCMじゃないでつよ。
ATRって言うフェラーリのカーボンパーツ作ってるところのですよ。


29 :774RR:03/05/23 00:35 ID:2ZYLp6yp
>>28
どっちにしても、結構大層な所が作ってるんですね。
まあ、私は取り敢えずF4Sが来たら何でもいいんですよ。
多分カスタムはしないと思うけど、
軽量化は後の楽しみと言う事で(藁

30 :´Д`):03/05/23 01:39 ID:7a2yOcno
>>28
にゃるほど。ATRだったのでつか。知らんかったYO。
φ(゜×゜;)メモメモ・・・。

カーボンパーツといえば、HI−TECKからはエアダクトって
出てたっけ?Fフェンダなんかはあったぽいけど? 

31 :´Д`):03/05/23 02:08 ID:7a2yOcno
あ、自分で探せちったwスマソ。
7マソちょっとか・・・まぁそんなもんかのぅ。

ATRって、SB8Rの外装もやってたのねー。


32 :774RR:03/05/23 13:17 ID:JUmzX+V/
>>31
SB-8R!
元々私はSB-8Rを買う予定だったんだけど、
その時期ビモータが運悪くまた倒産したので、
アグスタに変更してしまったへたれです。
アグスタが来なかったら、
ドゥカティに変えてもっとへたれになるトコでした。

33 :某スレの9:03/05/23 15:44 ID:GupslsyL
>>6
はーい!!よろしくーーーー!!!

34 :´Д`):03/05/24 00:34 ID:1pW+SFER
>>29
漏りも、今はF4復活すれば何でもいいやw
♪ドナドナド〜ナ〜ド〜ナァ〜(;´Д`)<現在、ドナー募集中です)
>32
SB8Rってデザインの好みはともかく、高級感はF4Sよりもあると思うでつ。
一度は乗ってみたいよなぁ〜。。
>33
´×`)ノ゛

35 :28:03/05/24 15:31 ID:82Agx7ev
みんなEVO 3って呼んでるけど、車体にはEV 03ってかいてあるよ。
どっちが正しいのかな?

36 :´Д`):03/05/24 21:40 ID:cWN/JVgh
そういやミトも”EV”だね。

漏りは、EVO 2とかって向こうのメディアが使ってたりだったから、そのように
表記してたけどん。意味的には一緒だと思う。

あんまし気にすることでも無いかも?
洒落みたいなもんかも知れんしw

db-1rsというのとは違うのは確かだろうかと思ふ。


37 :774RR:03/05/25 20:49 ID:RcEgT1/h
age

38 :F4S:03/05/27 01:22 ID:1upkhAF0
何か知らない間に、随分下に来た気が…。
まさかミキティスレより下になろうとは。

39 :´Д`):03/05/27 03:01 ID:1N95d9D8
03モデル来るまでは、話題なさそうだしのぅ。

40 :774RR:03/05/27 03:06 ID:2fnhACbH
おお、来たな!
私は7月納車って言われたけど、
他はどうなのかな?


41 :´Д`):03/05/27 03:20 ID:1N95d9D8
>>40
来たな!!って、こんな時間にw

漏りは、ドナーなF4がそろそろ来る予定でつ。
そのまま乗りたい・・・とか考えちゃいそうでつ。

42 :774RR:03/05/27 03:39 ID:3j/O3ubu
なに? それはニコイチってことなんですか?
まあ、どういう状態にせよ、復活できるんならいいことではあるんですが。

43 :´Д`):03/05/27 03:42 ID:1N95d9D8
そう・・・ニコイチです。
O3Sを買えとの話もあるけど・・・良いのです(汗

44 :osaka ◆pNpT6fY6a2 :03/05/27 19:21 ID:eW2oESHc
アグスタファン達よ、許せ。
俺はどうやら隼を飼ってしまいそうだ(w。

45 :774RR:03/05/27 19:53 ID:wHfrps6N
>>44
キモいって言われてるの理解してるか?
さっさと隼スレへ行け。そして2度と来るな。

46 :bloom:03/05/27 19:53 ID:xC84Fzie
http://homepage.mac.com/ayaya16/

47 :774RR:03/05/27 20:20 ID:Ye/PFhf+
そういやさ、今月のバイク雑誌で、
カジバジャパンの広告にF4Sの1+1が載ってるんだけど、
遂に、2人乗り仕様車も正規輸入ケテーイなのかな?

だとすればまた、「カタログには載ってるけど売ってない(w」車種が
増えるだけの悪寒・・・

48 :osaka ◆pNpT6fY6a2 :03/05/27 20:29 ID:eW2oESHc
>>45
隼はキモイのか?


49 :774RR:03/05/27 21:01 ID:4lQlD5+h
>>48
「隼が」じゃなくって「キミが」、だと思う・・・

50 :osaka ◆pNpT6fY6a2 :03/05/27 21:15 ID:eW2oESHc
>>49
成る程。煽りだったわけか(w。

51 :774RR:03/05/28 02:44 ID:ol1S+G51
>>50
別に隼だろうが何だろうが、
好きなの買うんならそれでいいじゃん。
それが何でアグスタファン達許せになるの?
隼に興味あるのなら、隼スレに行くのが筋だと思うが?

52 :´Д`):03/05/28 02:49 ID:fWSVsmnA
>44
まぁハヤブーにせよ何にせよ、自分で好きなもの選択して
乗るのだからええんじゃない?

とか、書くことも無いので当り障りの無い事を書いてみる。

53 :´Д`):03/05/28 02:52 ID:fWSVsmnA
>51
言い方がチョピーリ強いけど、微妙にケコーンなのか?w

54 :51:03/05/28 03:01 ID:0bkBsVun
>>53
いや、彼来ると中傷合戦になってスレ荒らすだけ。
ネタが無いなら、お引取り願うのが一番だと。

と言ってたら、来るんだろうな…。

55 :774RR:03/05/28 08:06 ID:ZHt//qon
>>47
031+1ならもう入ってきてますよ。


56 :´Д`):03/05/28 08:11 ID:fWSVsmnA
>54
まぁここは、ハヤブーの事語るスレでは無いのは確かですなぁ。

さて、漏れも病院ついでにバイク屋覗いて、F4来てるかどうか
確認しに逝くかのぅ(〜´Д`)〜

57 :山崎渉:03/05/28 11:30 ID:OF7+BG0r
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

58 :774RR:03/05/28 14:02 ID:idMcYE/h
>>56
あれ、何か怪我でもしたの?


59 :´Д`):03/05/28 19:23 ID:9srzodvd
>>58
まぁその、F4をニコイチにしなきゃいけない原因に
関連するというかなんというか(汁

そんな感じでつ(´・ω・`)

60 :´Д`):03/05/28 20:01 ID:9srzodvd
>>55
RBに限らず、1+1は入ってきてるのかな?
03Sを待ってる人にも、心強い情報ですな。

61 :774RR:03/05/28 21:31 ID:ZHt//qon
>>60
元計画にありました。
あれ買い手まだついてないんじゃないかな?タグついて無かったし。
03Sは7月上旬だそうです。

62 :774RR:03/05/28 22:59 ID:h9cL4YZ4
早く二輪免許とってF4S買いて〜!!
(大型自動車の免許なら持ってるのだが…)
神戸のレッドバロンに中古車で有ったのを見て以来
あのスタイリング見たら他のには乗りたくないな〜と、思いますた

63 :´Д`):03/05/29 00:37 ID:FQ2p83M3
ところで、マービックのマグパーツって、どう思う?
ちょいと気になるんですよねぇ。

ドカのモノサスとかは知ってたけど、F4のパーツもあるとは知らんかったyp

64 :´Д`):03/05/29 08:03 ID:D+QdvO2u
>>63
サスじゃなくて、モノスイングアームだっツーノ!!(Д)゜゚

65 :´Д`):03/05/29 22:11 ID:xVqb9SQ0
・・・スレが停滞するヨカーンなので、取って置きのリンク先。ちと重いけど。

ミンナニハナイショダヨ?









ttp://www.nitor.co.nz/~pete/video/MVLAP.WMV

ttp://www.nitor.co.nz/~pete/video/senna.wmv

66 :774RR:03/05/29 22:38 ID:dkDpT4+X
>>65
画質が悪いが、アグスタのは珍しいから楽しめた。
Senna超かっこいいな〜〜〜〜しびれた。

おとといと昨日キップ切られて沈み気味だけどこれみてちょっと元気が出た。ありがd

67 :´Д`):03/05/29 23:08 ID:xVqb9SQ0
>66
お役に立てて光栄でつw
しかし彼奴ら、梅雨入り前だからって稼ぎモードになってって嫌ですね(つ×`。)

SENNAのは、RG3じゃ無いみたいね。音質もちと悪いからアレだけど。(汁
SPR系の映像ってことで一応。
これ見てると、漏れも音とか映像撮って、うpしようって気になりますですw



68 :774RR:03/05/30 00:20 ID:iAUZRHjR
>>67
一旦停止と速度オーバーですよ。たまりません。21000円合計でかかりました。
ヤなこと忘れたいのですぐ払いました・・・(涙)
ま、最高速アタック時にやられなかっただけマシと思います。

で、自分も今映像撮りたくてカメラを選定してまつ。
どこのがいいかなぁ。今んとこキャノンのが良さそうな気配。(ちと高いんですが)

で、動画スレたてませんか?前はあったんだけど今なくなっちゃって寂しいし・・
荒れるかな?(荒れるならないほうが・・・)

69 :774RR:03/05/30 01:13 ID:HNQW/WBy
>>65
上の映像ってフィリップアイランド?
一度でイイから走ってみたいなぁ

70 :´Д`):03/05/30 01:53 ID:++lHM8fX
>>68
青だったのが、せめてもの慰みというか、漏れも連続で捕られた
苦い(しかも三十分の間に・・・マヌケ)な経験があったりなので
気持ちは、よく分かるでつ。漏れも直ぐ払ったナァ(;´Д`)

そういや車載するにあたっての良いカメラ探してないなぁ・・・。
漏れも探そう。

>>69
正解でつ♪
漏りも走ってみたいでつねぇ。日本より、走行費安いみたいだし。
(行くまでがいろいろと高いが・・・。)

71 :´Д`):03/05/30 02:29 ID:++lHM8fX
>>68
あー、そうそう。
動画スレは、リンク先に負担かけそうなので微妙なとこでつね(汗
荒れると尚更だしのぅ・・・。むつかしいとこですな。

72 :68:03/05/30 09:49 ID:iAUZRHjR
>>70
すげぇ、30分ってのはすごい記録樹立ですね・・・
腹が立つというより早く忘れたい一心ですよね(-_-)

http://www.canon-sales.co.jp/dv/lineup/xv2/index-j.html
こんなんどうかなと思ってるんですよ。ハンディカムだと不安定だし画像処理
大変ですけど、これなら楽そうだし・・・高いけど。
パナもビクターもサポートが最低レベルなので買うなら両社以外のメーカーが
いいと思います。

動画スレはやめたほうがよさそうですね。今なんかあちこちで荒れてるし。
ひっそりやりましょう。

73 :´Д`):03/05/30 12:30 ID:eE0neXjo
>72
ぬー。なかなかに本格的(?)なものをチョイスしてますな。(汁

漏れは、なんつーかもっとチープなカンジで、尚且つ小型のものを
選ぼうかな?と。車載に便利なの優先で、画質は・・・そこそこ。

監視カメラつうかCCDカメラの類を求めてるのかも?
お店ぷらついて、地道に探すかの。

74 :774RR:03/05/30 19:02 ID:iAUZRHjR
>>73
これぐらいのなら毎日でも色々使えそうだし、でもちょっとハイスペックすぎる
感じも否めないから微妙ではあるんですが・・・・
あれですね、ハンディカムレベルでも最近のは出来があるかもしれないので
一度食わず嫌いせずにしっかり見ないといけませんね。
ただ、車戴にはXV2のようなタイプのが便利だと思います。

IEEE1394が載った初期の頃のカメラなんかが穴かもしれませんね。

75 :     :03/05/30 23:56 ID:k2AyhIn/
まだまだ落としませんよ

76 :テスタストレッたん ハァハァ(;´Д`):03/05/31 08:29 ID:hZmiyRNB
盛り上がってますね。

77 :774RR:03/05/31 21:00 ID:VTRIb9/e
マトリックスリローデッド見ますた!
いきなりF4がぶっ壊れるシーンからはじまるのねん・・・

78 :´Д`):03/05/31 22:12 ID:6TNruewX
明日あたり、二代目のF4納車っぽいので一日千秋な思いの漏りゅ。
エンジン移植なだけなら、直すのも時間かからないのだけど、そうは
ならないかも・・・。

・・・ageるか。

>マトリクースR
F4でてくるとは聞いてたけど、そんな登場の仕方かYO!
でも、見なきゃなw

79 :     :03/06/01 00:07 ID:V9Vb5EVt
何!F4即アボーンでドゥカが大活躍だと。

80 :74:03/06/01 00:14 ID:z1RWgWVT
本気でSenna買う予定立ったんでゲットしようと思ってるんですが、
今のはなんかホイールが赤じゃないとか聞いてげんなり。
GSXにもかなり惹かれてるんだよね・・・国産ヤなんだけど。
アグスタと比べるとダサいし・・・でもパワーすごいらしいし・・・
今乗ってるのが非力でそれだけが欠点と思えるだけにパワーのあるのに
乗りたい。

独り言なのでsage

81 :     :03/06/01 00:39 ID:V9Vb5EVt
SENNA買えるならホイール塗装に出せば良いかと。

82 :´Д`):03/06/01 05:01 ID:Vz8lRI+L
>80
SENNA買うなら、03SPRってのはどうだろうかの?

83 :74:03/06/01 09:27 ID:z1RWgWVT
>>82
ボディの塗装が・・・とか言ってみるテスト。
中身は一緒だしねぇ・・・・うーん。

SPRもかっこいいんだけど・・・・

84 :´Д`):03/06/01 09:54 ID:QdmedrK6
>83
塗装なら、AGOじゃぁダメかの?赤フレームだし。
色が黒で、赤フレームがよければSENNAだろうけど。

SENNA選ぶとして難点は

1)スポーク部分が赤じゃない。(塗りなおすならOROホイール買いそうw)
2)エアダクト&Fフェンダがカーボンじゃない?(少なくとも漏れのは、そうだった)
3)中身がSPRと言っても、02と03だと中身の熟成度が違う。 

まぁでも2については、03SPRもカーボンじゃ無い可能性もあるし
3についてだって、今残ってるSENNAが、実は日本向けのオーダーを
消化できなかった分を最近になって作ったもので中身03の可能性とか。
・・・他の国から回してもらったのが、今ごろになってキタ可能性のほうが
ありそうだけど。(汗

などと邪推してみるテスト

85 :774RR:03/06/01 10:01 ID:yRB4dIZq
SPRやSENNAはなんちゃって仕様がイパーイありまつからね。
漏れの師匠様のSPRは01年式の並行物なんでつが、
外装はSと同じ赤銀なのでホイールもSのガンメタが付いてますた。
エアダクトとかのカーボンパーツもプラでつし、
SPRステップや口径の太いマフラーは付いてまつが、
青いタコメーターの文字盤を見なければ誰もSPRだと気付かないでつ。
いつも「嘘んこSPRだ〜」といわれてまつ。

86 :´Д`):03/06/01 11:32 ID:QdmedrK6
>85
漏りのも、なんちゃって02SPRにするナリYO!仲間ナカマw(違っ
ちなみにSENNAのタコの文字盤は、白地で”SPR”のとこが赤でつ。
まぁ割れてるからオブジェと化しそうでつけど。。

どっかで直せないかのぅ。

87 :74:03/06/01 13:22 ID:z1RWgWVT
>>84
AGOはダメ。魅力を感じない。
とか言いながらも実車見ると分からんからなぁ・・・
ドカの時だって最初は絶対黄色!って決めてたのにいざ実物見ると赤に惚れたし・・・

一度も実車を見たことがないので実車を見たい。見たいのです!

関係ないですが、たった今R1000を試乗してきました。
軽い!軽すぎる!何もかもが軽い!欲しい!欲しすぎる!
でもカラーリングがダサい!塗りなおしたい!

SPRってパワーどうですか?フロント浮くぐらいグッ!と来ますか?

88 :774RR:03/06/01 14:15 ID:qOEVKlKa
>>79
ドカも996だけど緑色だったぞ・・・

89 :ワカサキ:03/06/01 20:51 ID:LAgYkgGc
F−4,すげーかっこいいですよね!

でも、質問。国産の750の方が軽量で速くはないのかな?
直線はどうなんすか?

贅沢なパーツを使っているから高価なのは納得しますが、やはり
それなりの性能をひめているから、みなさん納得してるわけで、
その辺の「F−4、やっぱすげー」ってところを知りたいんですが?
排気量ちがいますが、ぶっちゃけ、サーキットとかでは
R−1と比べてどうなんでしょ?

90 :テスタストレッたん ハァハァ(:03/06/01 21:56 ID:VHAaxzs8
>89
>>でも、質問。国産の750の方が軽量で速くはないのかな?
>>直線はどうなんすか?

'00以降のGSX-R750と比べればF4のほうが遅いです。
それから、F−4ではなくてF4ですよ。

>>その辺の「F−4、やっぱすげー」ってところを知りたいんですが?

国産4発にはない車体のスリムさと、素晴らしいデザインといったところでしょうか。

>>排気量ちがいますが、ぶっちゃけ、サーキットとかでは
>>R−1と比べてどうなんでしょ?

間違いなくR1の方が速いです。
排気量が違うので、F4と比べること自体ナンセンスだと思いますが...
(個人的には、ドカの998や999とF4を速さで比較するのもナンセンスだと思います。)
それから、R−1じゃなくてR1ですよ(w

ひょっとして、釣られたかな?

91 :774RR:03/06/02 00:17 ID:eyTsAas5
F4開発当事のGSX-750Rと比べるとF4は、凄いバイクでしたが…
F4が一体何年前のバイクだと思ってますか?w
比較する時は、二〜三世代前の国産車と比較してね。

92 :774RR:03/06/02 01:37 ID:P3fNG6RS
性能性能って言ってたら、
外車なんぞバカらしくて乗ってられんぞ。
レース出るならともかく。


93 :´Д`):03/06/02 02:24 ID:KzR/ZpjE
なんつーかF4は漏れにとっては、十分パワーのあるバイクだったりなのだが(汗
語弊がある言い方かもだけど「官能性能」を重視するならF4かな?とか思う。
”パワー=官能性能”な人もいるだろうけど・・・。

軽くはならないだろうけど、馬力も求めるならF4ミレが発売するまで
待つのもアリかと思われ。





94 :´Д`):03/06/02 02:44 ID:KzR/ZpjE
サーキットで競争、しかも勝つためのコストパフォーマンスで考えると
正直、結構厳しいと思う。

一応、同じくらいの腕を持つR1(99)乗りのツレと筑波走ったことは
あるけど、漏れが38丁のままで走ってたので比較対象にすらならなかった。
(42くらいに汁!)それを誤魔化すような走りも、スロットルの開け始め
にある癖でやりずらかったでつ。
最終コーナーは気持ち良くいけたけどw

F4のインプレで共感もてた記事がビックバイククルージングの何号(忘れた
ので調べとく)かだかに載ってたので、それも参考にするよろし。

95 :74:03/06/02 12:07 ID:hKQtTLcw
フロントがポンポン浮かないと満足しない自分に今気付いた・・・
俺にはもったいないマシンのようだ。

96 :774RR:03/06/02 13:50 ID:tN0pVimg
>>94
金額で言ったら、
ちょっとイジったR1=ノーマルのF4だからねぇ〜。
F4milleだって、
ちゃんと冷却性能の問題クリアーされてるのかどうか、極めて疑問だし。
コストまで考えると、
アグスタはちょっと不利でしょうね。
アグスタのある人生が豊かそうでないかが問題であって、
実際に性能を使い切れるかとか、
国産レプリカより性能が上か下かという事は、
瑣末的な事に過ぎない様に思うが。

97 :´Д`):03/06/03 04:14 ID:I1u/Qc0M
>>96
そうねー。
やっぱ、こういうのは勢いで買うものなのでしょうかねー?
試乗とかして決めるにしても、なにか言い分けを探してるだけかも知れぬね。

フロントポンポンが良いとなると、排気量的にもF4不利だろうねぇ。

そういや、購入候補として600クラスが上げられる事少ないな。

98 :74:03/06/03 04:31 ID:nhaELb8c
>>97
600も750も1000も値段がほとんど変わらないのが原因の一つかな?

アグスタは勢いというより情熱で買うバイクでしょうね。
デザインで買うバイクですし。買ったら後は一生もんだし。

自分には国産リッターしか選択肢はなさそうだ。
カウルだけ流用出来ないかな(笑)

99 :     :03/06/03 08:27 ID:RQGFdew/
フロントポンポンは別に排気量関係無いのでは?
50のスクーターだって低速→フルスロットルで
簡単に出来るし(今の4st原チャは知らんが)
あと俺サブでホンダの600乗ってるけど、リッタースポーツ
と比べても遜色ないよ。
モテギでは流石について行けんが、峠や他のサーキットなら
無問題。思うにイメージが悪いんだろうな。
せっかく大型乗れるようになったのに、400に毛が生えた
程度のバイクに乗れるかって感じ。

100 :774RR:03/06/03 09:09 ID:lucawvMW
アートって言っちゃったってことは
カルト要素があるってことだな。

101 :774RR:03/06/03 10:43 ID:Ns8lwmli
>>100
盆栽要素が高い。
カルトではない。

102 :774RR:03/06/03 12:37 ID:sVlsFXUT
フロントポンポンは無理!
2ndで50k位からリミットまで回転上げといてクラッチつないで
やっと上がる。それ以上うえのギアやスピードだとオレには
あげられません。
一人で走ってる分にはキモチイイヨ!
しょうぶになるとイヤになるけどネ。
正直おそいヨ〜〜F4は。でもカッコイイからゆるす。


もう一台R1000欲しい!!

103 :774RR:03/06/03 15:12 ID:nhaELb8c
>>102
もう一台ってことは既に持ってるんでつか?
そうだとしたら相当なお金持ち・・・

104 :774RR:03/06/03 18:14 ID:sVlsFXUT
オイオイ、がんばれば誰でも買えるだろ。f4の1台くらい。

105 :初心者ライダー:03/06/03 18:18 ID:xywPmfwq
皆さんこんちわー
免許取っていきなりアグスタ買った
無謀者で〜す
勢いで買ったものであまりよく分からないので
色々教えてください。

106 :774RR:03/06/03 22:15 ID:sVlsFXUT
死なないで下さいネ!

107 :初心者ライダー:03/06/03 22:55 ID:sB2CFi/s
40を前にしてこんなポジションのきついバイク買って
本当に死にそうです。

108 :774RR:03/06/04 00:36 ID:ObYKSySr
>>107
それが魅力じゃないですか。がんばって乗ってください。かっこいいですよ!

109 :774RR:03/06/04 02:10 ID:BQvGmXY/
>>107
自転車のロードレーサーのポジションに比べたら、
まるで天国みたいに楽ですよ。
ナカナカ買うのに決心が必要なバイクだから、
頑張って乗ってください。

もうじき、私も仲間になりますよ。

110 :´Д`):03/06/04 03:48 ID:sSrH0Vf9
オーナーの人が増えて、ええカンジですのぅ。

111 :774RR:03/06/04 05:40 ID:PaOVPaNz
日本はまだまだ裕福じゃのぉ

112 :ワカサキ:03/06/04 11:47 ID:ckSjgykL
>みなさん 多くのレスありがとうございます。

    やっぱイタ車には官能を求めるもんなんでwすね。
   F4は一応レース参戦も考慮されて開発されたって話なんですが、
  そこんとこどうなんでしょ?
 あと、もう何年も前に開発されたバイクですが、やっぱ年々進化
してる部分があるのかと・・。

113 :774RR:03/06/04 11:57 ID:d3dwaAF5
>>112
進化ってよりは熟成?

114 :´Д`):03/06/04 13:11 ID:sSrH0Vf9
>112
まぁ一応、SBKホモロゲモデルだったようですが(汗
スウィートスポットもやはり、そういった場所用に作ってはありますが
でも、レースで勝てるマシンか?と問われると言葉が濁りますな・・・.

>113
同意なのだけど、゛EV03゛とか言っちゃってるからなぁw
ヨーロッパ車って、あんましフルモデルチェンジしないなぁとは
思うでつ。

115 :774RR:03/06/05 02:25 ID:cKwWL6o1
純粋に、会社の経済的状況が頻繁なモデルチェンジを許さないんでしょう。
高いバイク作ってるからと言って、
儲かってるかどうかは別だし。
それにデザインに金掛けてるから、
元取るまで売り続けるでしょうし。

>>112
Moto GPでヤマハよりドカの方が速いからと言って、
R1より999の方が速いとは言えないでしょう。
速いのが欲しければ国産の最新モデル。
カッコいいのが欲しければ外車。
昔はともかく、今は構図としてはこれです。

116 :774RR:03/06/05 15:08 ID:cN+V7IZc
>>115
はぁ・・・


117 :´Д`):03/06/05 16:14 ID:uZK+u4Oy
でも、F4でレースをガンガル人は応援したいでつね。

アグスタカップなんか、かなりマターリしてるのでレースを軽く楽しみたい
という人にはF4を選ぶというのもアリかも?
国産600とかツインだと性能が良かったり価格がこなれていたり、サンデー
レースの人気も手伝って激戦区が多いヤカン。


118 :774RR:03/06/05 18:27 ID:au6IAYo8
03モデル、遂に入荷したみたいだね。

119 :初心者ライダー:03/06/05 18:32 ID:Y9OyS1TZ
自分のエンジンがEVO2なのかEVO3なのかわかりません
5月に入った物なのですが
見分け方ってあります?

120 :´Д`):03/06/05 19:20 ID:5ErdGepW
>119
ん〜、シートカウルに”EV03”って黄色く描いて・・・ナイっぽいですな(汁
不確かな確認方法だけど、フレーム番号が五千番台以降なら、03かも知れない?

03モデルのパーツリストは、まだ無いっぽいしなぁ。つうかワークショップ
マニュアルを早く出してホスィ(゚д゚)!!

121 :初心者ライダー:03/06/05 19:33 ID:Y9OyS1TZ
SENNAモデルのためカウルにはEVO3とは入ってないでつ
バイク屋の返事もあやふやだったし・・・
ちなみにフレーム番号は五千五百番以降でした


122 :´Д`):03/06/05 19:46 ID:5ErdGepW
>121
あー、SENNAでつか。漏りと同じ車種購入オメw
バイク屋の返事があやふやなのも、なんとなくわかる。だってわからんもん!

んで、多分そのSENNAは銀一色のホイールで、エアダクト、フロントフェンダーが
カーボンじゃ無いと思うけど?どうかな?

123 :´Д`):03/06/05 19:59 ID:5ErdGepW
それと。
SENNAということは、SPRモデルなので03モデルの可能性は低いです(汗
なぜならば、03SPRはSよりもロットが後になる予定だからです。

希望的観測としては、02で作りきれなかった分を今年になって追加生産した
とか。ロット的にはマイナーチェンジ後という可能性。

エンジン番号も大体でいいから、情報キボンヌ。
できるかぎり調べてみるナリYO!

あと、お店の人に2ちゃん(に限らずですが)で得た情報を披露するのは、
あんまし(゚A゚)イクナイでつから注意。
まぁやってないとは思いますが、煙たがれますので一応w

124 :´Д`):03/06/05 20:06 ID:5ErdGepW
ちなみに漏りのSENNAは四千番後半だから、そんくらいの差があると
なにかしら違ってそうでつな。
SENNAには、スプロケが37、38(これは装着中)、39丁とバイクカバー
とリアスタンド。おまけにグリップカバーがついてくると思います。

と、大事なの忘れてた。(汁)
RG3サイレンサーとそのROMでつね。これも付いてキタはずでつ。
一応、ご確認を・・・。

125 :´Д`):03/06/05 20:28 ID:5ErdGepW
ついでに情報。
ブルターレは、もう生産されてるっぽいでつね。あとSPRも。
今年は、そんなに予定が狂わなさそうでつな。(´×`)
・・・AGOは不明。


126 :初心者ライダー:03/06/05 20:36 ID:Y9OyS1TZ
詳しい情報有難うです。
付属品は全部付いて来たです。
フロントフェンダーはカーボンぽいんですが・・・自信ないです
あとホイールは赤に無償で交換するそうです
エンジン番号は・・・六千番台ちょっとってとこです

バイク屋さんには、黙ってま〜す。

127 :774RR:03/06/05 20:59 ID:NfJGWjf0
>>126
>あとホイールは赤に無償で交換するそうです

うわーーーーーーーーーーーーーーーー
欲しい欲しい病が再発しそうだ。

128 :´Д`):03/06/05 21:37 ID:5ErdGepW
>126
お、ホイール赤銀に変えてもらえるのはラッキーですなw
Fフェンダは、まぁカーボンじゃ無くても後々にリプレイスすればいいし。
ちなみに、Fフェンダはニ分割構造になってて、ブレーキホースのはさまってる
部分はカーボソ製という事は無いでつ。

個人的に他に気になる所は、トップブリッジにあるNOが

NO ***/300 か J ***/300かってとこかな?
オーナーズマニュアルがSENNA用の日本語版というのもに。

SENNAの日本仕様が存在するかどうか?の情報を探ってる訳なのですょ。
正規か並行かとは別にね。

129 :´Д`):03/06/05 21:48 ID:5ErdGepW
なんか、今日はカキコしまくりで厨(汁

正規じゃないと7月から始まるロードサービス(雑誌見れば広告在りだとオモワレ)
を受けられない可能性があったりするかも?とかいらぬ心配する漏れ。
初心者ライダーさんが買った店は、多分そういうとこ大丈夫だと思うけど。

簡単な見分け方としてライトスイッチの有無と、ドライブスプロケットカバー
に1down5upのシールが貼ってあるというところかのぅ。

130 :774RR:03/06/05 21:55 ID:Vq3LOa/n
色がよくないよな

131 :初心者ライダー:03/06/05 22:06 ID:Y9OyS1TZ
>>128
FフェンダーはSのとは違うカーボンぽいのが付いてまつ
トップブリッジは  J**/J300でつ・・
マニュアルは英語だかイタリア語だかわかりませぬ

>>129
ロードサービス?・・・聞いてないよ〜〜

ライトスイッチ無し  シール付きです。

132 :´Д`):03/06/05 22:31 ID:5ErdGepW
>131
ok!そいつは、日本仕様のものでつねオメ。二回目の空輸便のものっぽいですな。
ロードサービスは、雑誌の広告読むとわかると思うけど、サービス始まるのは
7月からだし、受ける資格もありそうなので心配することは無さそうでつねw

余計な事ですが、ナラシのポイントを。(SPR系)
対策されてる可能性も高いけど、多分3500〜4000rpmで走行してると
なんかギクシャクとした走りになると思われますが、多少ナラシの
規定回転数を超えてでも、その回転域で巡航するのはお勧めできません。

あんまし神経質にナラシするのもアレですが、安いオイルでも良いですから
初めのうちはOIL交換は頻繁に行ってくださいな。

そりでは漏れは寝りゅ(つ×`)


133 :774RR:03/06/06 23:01 ID:YGLDYlu/
喪前らノーマルマフラーの中央より2本(高音用?)のテールパイプに、
直径30_くらいのパイプ(ハンドルバーとか)突っ込んで
バッフル部分(?)押してみてください!
低音側は動かないけどこっちは簡単に1aくらい動きます!!
明らかに固定されておらず、スプリングか何かでテールパイプに
押し付けられているだけの模様。
マフラー本体とテールパイプの繋ぎ目のリベットを外せば
簡単に取り外せるんじゃないかな?
ノーマル改直管仕様簡単にできそう。
誰か挑戦きぼんぬ!

134 :´Д`):03/06/06 23:25 ID:fhqZoctn
>133
スプリングで、たしかに押されてる構造だったねぇ。
仰るとおり、継ぎ目の金具外せば取り外せますゎょ?メンドイけど。(汗

口径絞ってるノーマルを改造ってのも、アリなのだろうか。
音は以外と良くなるかも知れないね。機会があったら試してみるかのぅ。



135 :774RR:03/06/07 10:57 ID:wM5cIdGb
(∩゚∀゚)ノーマルマフラー分解挑戦しますた(゚∀゚∩)

・パイプ1本につき5本のステンレスリベットを外せば飾りのリングは外れる
・テール部分は二重構造になっていて色がついている部分はアルミ製のカバー
・カバーはアルミなのでリベットを外すときドリルが滑るとザクーリ傷が…(;´Д⊂)
・カバーの下にステンレスの本体がある
・カバーはリングの下で本体にカシめてあり、リベットを外しただけでは外れない(´・ω・`)

現在ここんとこで放置してありまつ( ;´д)
どーせリングに隠れてまうカシメ部分切断すればカバーは外れ
カバーさえ取れれば見えない部分でいくらでも切った貼ったできるんでつが
まだ踏ん切り付かないでつ…
どーしませう(・ω・` )

136 :´Д`):03/06/07 11:36 ID:C+ynSGUa
>135
おぉー。やってますな。
漏れっちのとこは、RG3の色のついてるとこを赤く塗り直した
だけなので、それ以降の作業はちとわからんでつ。(汁

一応、お店の人にでも聞いてみますでつょ。

>>94
すっかり忘れてたけど、ビックバイククルージンのNo52ね。
わりと的確なインプレだと思ったけど、他のF4オーナーさんは
どう思っただろうか?



137 :´Д`):03/06/07 20:47 ID:+71GJ+fS
SENNAとSだとインシュレーターがちょっと違うのは驚いたでつ。
冷却水いれるタンクら辺も微妙にちがうっぽい。

調べててビクーリだったのが、エンジンの腰上はSとSENNAは一緒だったて
ことのぅ。クラッチはSPRと共通。ミッションはクロスレシオされた
SPRのものと思ってたけど、違う部分も多かったぽい。

 SPRとSENNAのエンジンの違いはピストン、カム、カムギヤかな?
インテークバルブも違ったかな。
 逆に言えば、その辺変えたりチューニングすれば、SでもSPR(02モデル)には
なりそなカンジやね。コンロッドは同一だし、クランクも02モデルからは軽量化
されてるっぽいし。

とか、唐突に書いてみるテスト


138 :774RR:03/06/07 20:50 ID:dvC3HpWG
バンビーン

139 :´Д`):03/06/07 21:04 ID:+71GJ+fS
初心者ライダーさんには正直スマンかったけど、今の段階ではその辺の番号の
ロット差がわからんだったダニよ(汗
03前期ロットの差異は興味深かったのだけどのぅ・・・.

02SENNAも、エンジンの中は開けてみないとわからないくらい
の状態ぽいでつ。どのロットまでが、どの部品だか記録されてない
予感?02Sの一部にSPRピストンが入ってたりだし・・・。

(;´Д`)もうちょい資料がホスィね・・・.





140 :´Д`):03/06/07 21:11 ID:+71GJ+fS
シマッタ!
サイレンサーのリベット取ってからの手順、聞くの忘れてた!(´・ω・`)
FBFのチタンの先っちょ付けたことある人なら、わかりそうだが
・・・このスレにはいないでつか。
わりと強引にやったような、あっさり取れたような記憶曖昧でつ。

次こそ聞いとくょ・・・(つДT)

141 :774RR:03/06/08 00:44 ID:nQ3OxBiI
うーん、なんだか仕様別に決まったパーツの組み込みではなく
その時その時のストックパーツのあり合わせで
組み上げられているのかと思いたくなってしまうなぁ

142 :774RR:03/06/08 02:03 ID:Ky1pwfL6
>>141
02はまさにそのとおりなんじゃないかな・・・・

143 :´Д`):03/06/09 01:10 ID:1PivQaVG
SPRエキパイとMVSPのエキパイの部番も調べとくかの。

マルゾッキとショーワの違いは、チタンコートしてるかどうかの違いっぽいにゃ。
ダンパーも違うと思ったのだけどのぅ。
・・・話は変わるが、マグ鍛履いてるF4見て、漏れもリプレイスしたくなった(´・ω・`)



144 :774RR:03/06/09 23:13 ID:O7JrncF0
>>135
>・カバーはリングの下で本体にカシめてあり、リベットを外しただけでは外れない(´・ω・`)

ほんと?かしめてあるのは確認できるんですか?
どんな感じにかしめてあるんでしょうか。
きつきつに差し込んでいるだけだろっておもってましたよ。

V−MAXならノーマルマフラー改造したことあるんで、つい反応してしまいました。


145 :774RR:03/06/10 00:33 ID:QJhUhuMP
>>144
半円のリングが付く側の反対の中央より部分が
下の本体を巻き込むよーにRを取った
ラウンド形状になって密着されてるでつヽ(゚∀゚∩)
この部分削れば分解できまつが
カバーの再使用は難しくなりまつ( ・ω・)丿

146 :初心者ライダー:03/06/10 12:45 ID:mVStOYFi
>>139
貴重なご意見ありがとです。
そんな情報なかなか聞けないですぅ・・・
これからもいろんな情報まってま〜す


147 :´Д`):03/06/11 16:23 ID:X2+5wu7O
>146
もしよければ、SENNAのインプレとかキボンヌしちゃったり。

貴重な情報だったか、よーわからんでつけど情報交換は大事でつよね。
専門店とか、有名なチューナーもいるんだかいないんだか・・・。

通ってるお店がF4に力入れてきた予感なので、期待してる今日この頃。

148 :774RR:03/06/12 01:17 ID:RLvmmt6G
>>145
う〜ん。見てみたいです。
っといえども、とりあえず自分のは置いといて…。^^;
145氏は東京在住ですか?

149 :774RR:03/06/12 02:22 ID:MoLsvlqx
>>143
マルゾッキとショウワ。
口径が1ミリ違う。
ショウワは49。
マルゾッキは50。

チタンコートして口径もチョビッと大きいのに、
ショウワとドッコイらしい…。

150 :´Д`):03/06/12 03:06 ID:fzPg1Fqu
>149
チタンコートしてるZO!
ていう意味の50φなんだろうナァ・・・.

インナーチューブとボトムが一体になってる部分をかえれば
マルゾッキ製に変身なのさw
オクムラとかでチタンコートするより部品が安ければ、定番チューンに
なりそな予感?

151 :774RR:03/06/12 17:51 ID:VOq8+J94
つかぬことをお聞きしますが、アグスタとドカは繋がりがあるのでしょうか?

152 :774RR:03/06/12 19:29 ID:QAmzoqDs
カジバとタンブリーニで繋がってます。

153 :774RR:03/06/12 23:41 ID:Dn8DR8w+
>>151
DUCATI社は、カジバ社(現MVアグスタ社)の子会社であった時代がある。
この時代に造られたのが、タンブリーニデザインの大傑作車、DUCTAI916や
ガルルーツィデザインの傑作車、DUCATIモンスター。
「旧アグスタ」と「ドカ」には別に繋がりはないけど、
DUCATI916系とF4系、モンスターとラプトールには、
「カジバリサーチセンターの、同じデザイナーによるもの」という繋がりがアリ。

154 :774RR:03/06/13 01:38 ID:h0EtvETk
>>150
奥村だと予算にあわせてコーティング内容を選べるから、
結果的にショウワをいじる方が面白いかもね。
お金があるなら、
フロントごっそりオーリンズとブレンボにするって手も考えられる。
ラジアル付けたら、相当カッコいいだろうね。


155 :774RR:03/06/13 14:31 ID:gVSZ+XvK
>>153レス産休です。
http://www2.ocn.ne.jp/~motoart/DUCATI/999/999.html
これに似たアグスタが在った様な気がして…

156 :´Д`):03/06/13 19:50 ID:Y/rfIdO3
97年次発表のF4は、そんな目つきダターYO?
今みたいな一体型で凝ったレンズじゃなくて、縦目二つにクリアカバー。

似てるっつーか、なんてゆーか・・・ね?(汗

157 :774RR:03/06/13 23:41 ID:LbPq88Wi
リッターF4は形も変わればいいのに。

158 :774RR:03/06/14 03:04 ID:lTEbBr3a
>>157
アグスタは横に百式ってステッカーが貼ってあるんだよ。
設計のナガノ技師が「百年もつ様に…」(ry

159 :774RR:03/06/14 14:35 ID:x4XbmAFr
マトリックス リローデッド見てきた
最初と最後(といっても同じシーンだが)にF4が出てきた
真っ黒のカラーリングでした
うーんでも、トリニティ&ドカのアクションシーンは
かっこよかった

160 :     :03/06/14 18:43 ID:d4AS3l4x
>>158
会社が100年持つようにって事か?

161 :774RR:03/06/14 19:01 ID:Hggkoqiv
んでこのバイクは一コケいくらなのよ?    立ちゴケていどで。

162 :     :03/06/14 19:02 ID:d4AS3l4x
立後家なら0円じゃん、多少のキズなんか気にしない

163 :初心者ライダー:03/06/14 21:44 ID:dDAAEaQ/
つかぬ事をお聞きいたします
現在のスプロケが38丁なのですが、これを付属の37or39に変更すると
どの程度の変化があるのでしょうか??

くだらない質問で申し訳ないですが
当方めちゃくちゃ度素人のためどうかご勘弁を・・・


164 :774RR:03/06/14 23:37 ID:LGVrGS1w
アクセルの開け方を微妙に変えたくらい。

165 :´Д`):03/06/15 00:24 ID:i4svxK4/
>163
2丁は変えないと体感は緩いかも・・・?
つうか、漏りも37、39は試した事無いけどね。(汗
んでも、38よりかは39の方が乗りやすそうな気もすりゅ。

・・・37は使う事無さそうな悪寒(゚∀゚)

166 :774RR:03/06/16 01:42 ID:eVTF0PZh
今日近所の赤男爵に行ったら、青みがかったパールホワイト一色の
F4ありました。はじめて見るカラーで、しかも1+1だったので
けっこうレアかも(w
ちなみにお値段198マン円也

167 :774RR:03/06/16 19:44 ID:hRXDVy37
>>162
レバー折れたらクラッチ側12000ブレーキ側なら36000な罠だがなにか?

168 :774RR:03/06/19 03:14 ID:oJNJsjZu
>>167
た、たけーーーーーーーーーーーーーーー!!!!

それ聞いたらとてもじゃないが買えない・・・
それなりの収入がないのダメなんだね、やっぱり。

169 :´Д`):03/06/19 03:42 ID:uqafhF4X
>168
純正に拘らなければ、、、ねぇ?

170 :774RR:03/06/19 18:45 ID:Kc6XJN+x
>>169
純正以外であのレバーあるのですか?

171 :774RR:03/06/19 19:39 ID:LtkGPRn+
伯爵たま
カス野郎が伯爵たまの名をかたってやがる
許されることなのでつか?

172 :774RR:03/06/19 20:09 ID:wgFW0Cd+
>>171
つかゴバーク?


173 :774RR:03/06/19 20:22 ID:iSsYDR4J
ドメニコ・アグスタ伯爵のことであろ。。

174 :´Д`):03/06/21 00:41 ID:RYM5gEdG
>170
折れたら、ラジポンにしちゃうかねぇ。いっそ。

レバーはどっかの使えたような気がしたけど、気のせいだったかしら?

175 :774RR:03/06/21 22:36 ID:Q4vw7P2d
しかしエンジン特製が高速よりだと思うのは
俺だけ?


176 :774RR:03/06/22 00:23 ID:oM8ejSpI
>>174
ラジポンつく??クリアランスある??
漏れは999のラジポンつかないかなーなんてノギスではかってます。。。

177 :774RR:03/06/22 00:25 ID:oM8ejSpI
>>175
低速トルクも十分にあると思うのは
漏れだけ?


178 :`Д`):03/06/24 04:29 ID:seTtNdeJ
低速も粘ってくれるのはいいんだけど、それよりも3500〜4000あたりが
使い辛くてイヤソ。

179 :テスタストレッたん:03/06/24 22:55 ID:uci2xj0F
>`Д`) さん

F4Sではそのあたりにトルクの谷がありましたが、SENNAでも同じなのですか?

180 :´Д`):03/06/25 02:51 ID:kEbfRsOE
>179
SENNAでも同じでつょー。
でもプラグをイリジウムにしたら、ちょっと改善された気がしますた。


181 :774RR:03/06/26 21:32 ID:BhW+oIdH
イェーイ

182 :TWIN ◆QPG9j34XAo :03/06/27 22:45 ID:MVujHEsU
ID記念カキコ

183 :774RR:03/06/28 19:59 ID:Vy+hMC7p
露の晴れ間アゲ!

184 :     :03/06/29 23:00 ID:UrF9Z4mz
しっかし来ないな〜漏れのF4。
6月には来るって話だったんだがな・・・・・。

185 :F4S:03/06/29 23:54 ID:5GC4vQ35
もう少し待て、>184!
漏れが聞いた話だと、6月20日に本国出航したそうだぞ。
3週間プラス車検で7月末には確実に届きそうだ。

ココまで具体的な話が出てて、
尚且つ遅れる様なら、
漏れは999Sに変更しまつ。

186 :774RR:03/06/30 01:05 ID:FJfiXRb7
今日は梅雨の晴れ間でのってきますた!
メッシュジャケット着てったら寒かった!
そろそろタイヤ交換せねばだな〜・・・なにがいい?
フロント65扁平だと限定されちゃっていやだね。。。
70扁平はめてもフェンダー干渉しない?

187 :     :03/06/30 08:10 ID:mRS9xF78
>>185
ありがd、上手くすれば梅雨明けに納車か。
ムヒョ〜〜〜〜〜〜〜

188 :F4S:03/06/30 14:18 ID:bVpPyeT9
多分間違いないはずです。
輸送船がスエズ運河で、
プロジェクト4の潜水艦艦隊に撃沈でもされない限り(w
私も駐車場は拡張したし、後はF4Sがうちに来るだけです。


189 :774RR:03/06/30 21:50 ID:rpnz+QOj
どうかなぁ
ホントに入ってくるのかなぁ


190 :F4S:03/07/01 01:11 ID:FxdsgN8D
100も頭入れてあるから、
来ないじゃ済まないよ(w

191 :774RR:03/07/01 09:08 ID:Sk73vxat
新車情報っていう番組の解説者が
「外国では平気で何ヶ月も車が納車されるのを待つけど、
日本ではもうすぐ手に入らないと我慢できなくて変更してしまう」
って言ってたな

世界的に見れば日本車の納期が早すぎるのかもしれない
消費者にとってはうれしい限りだけど
企業にとっては大変だろうな

192 :774RR:03/07/01 21:19 ID:0U2q6p3M
ハスクなんて2年越しだったしね
あと1年後って言われても何とも思わないが


193 :F4S:03/07/02 01:44 ID:l0o3wWxP
いや〜、一応半年以上は待って
るんですよ。

あたま金入れる前も含めるなら、
ソレこそ一年以上(w
多少時間がかかるのは承知してるけど、
今手元にバイク一台も無いから、気持ち的にはあせります。
ハスクはそんなに待つの?
おそろしいね。
ならアグスタはマシな方なんだ?
ニホン車みたいな納期はさすがに期待してないけどね。
中身がいいから、結局私も待てたのかも。
○〜

194 :774RR:03/07/02 01:50 ID:wrUzctZX
アグスタF4って真剣世界で一番美しいバイクだと思う。
欲しいけど高いね。

アグスタのブルターレだっけ?ネイキッドのやつ。
あれの最上級高すぎ。

195 :     :03/07/02 08:31 ID:XyzG5vR9
ブルターレのご契約皮ジャンだけ欲しい

196 :´Д`):03/07/02 09:30 ID:DaraVgcJ
>195
俺漏れも

197 :774RR:03/07/02 12:10 ID:3h+8peZZ
>>195
10マソで売ってるガナ・・・・

198 :     :03/07/02 20:04 ID:XyzG5vR9
>>197
ほほう、売ってるのですか。
しかし同時期にF4買う僕たんとしては悔しいガナ。


199 :774RR:03/07/02 21:11 ID:eYtKE+iM
カジバに納期を期待しても...
納期は中古がいちばんでしょう。

200 :774RR:03/07/03 00:39 ID:mXWy0Uxg
>>199
RBなら在庫あるガナ・・・

201 :F4S ◆rqnvknzqa6 :03/07/03 04:43 ID:4dMAEi2Q
今から新車を予約しても、まず一年かかるものと…
そういう意味では中古車の方が納期は早い罠。
幸いな事に中身は殆ど変わらんし、
カラーリングが変わる事は有り得ないから。
カジバの納期は当てにならないけど、
船便でたって言うのなら、信用したいです。

RBの在庫って1+1じゃ…?

202 :     :03/07/03 20:14 ID:5Ngd4MrA
バロンだと並行輸入だからカジバジャパンの
アグスタオーナーズシップが適用されないと思うガナ。

203 :     :03/07/03 20:42 ID:5Ngd4MrA
そして>>201
今日、僕ちんにも納車電話キターーーーーーーーー!!
「今月中にも納車できます」との事、よってF4s氏のも確実でしょう。
今はどこの空の下をドンブラコッコとしているのやら。


204 :F4S ◆rqnvknzqa6 :03/07/04 00:32 ID:lL7FG33N
おめでとう〜!(エヴァ風に)(w
もう、輸送船がザフト軍のMS機動部隊に攻撃されない限り大丈夫でしょう。

…って、多分同じ便だよね?
アグスタは上陸してからの車両検査が、
前回結構時間掛かったらしいので、
月末から8月初位で御の字だと思いますよ。

205 :[ここ壊れてます](1):[ここ壊れてます]
[ここ壊れてます]
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