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【都市間】 ゼルビス 【巡航車】

1 :774RR:03/05/21 19:00 ID:51FLdrjO
ゼルビスについてマターリ語るスレ

FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XELVIS/19911000/

2 :774RR:03/05/21 19:00 ID:EaHUYez0
ゼルビス

3 :774RR:03/05/21 19:49 ID:dyL3vAM3
過去ログ

VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい2 (dat落ち)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026750630/
VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい
http://ton.2ch.net/bike/kako/1023/10230/1023080920.html
ゼルビス復興委員会
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10168/1016826702.html
正直、この板見ててゼルビス欲しくなっちゃったよ!
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003265730.html

4 :774RR:03/05/21 20:29 ID:eXSThcc6
おつー!
っていうか、日本語で書くか?(w

5 :1Z ◆lGznC4.V6g :03/05/21 20:41 ID:GUkVD9dY
(*・ー・)<なぜか汚いぜルビスは見たことないぞ

6 :774RR:03/05/21 20:53 ID:dyL3vAM3
バイク便のは綺麗とは言いがたいが

7 :1Z ◆lGznC4.V6g :03/05/21 21:10 ID:GUkVD9dY
(*・ー・)<田舎だからなぁ

8 :特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM :03/05/21 21:35 ID:eE98dmBO
オールペンしたゼルビスって、未だ見たこと無いが一回見てみたい。
スパーダスレ誰も立てないねw

9 :774RR:03/05/21 22:05 ID:1pBhyfYZ
>>1
ゼビウスとFUCK OFFって見えてしまった…逝ってきます。

>>8
立てて。お願い。

10 :774RR:03/05/21 23:28 ID:zPQM9hOZ
【ツアラー】GO!GO!ゼルビス【マターリ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050584289/

このスレ消失したの?

11 :774RR:03/05/21 23:34 ID:ElBWnMra
>>10
鯖崩壊したらしいです、おかげでスレ全部アボーン。

12 :774VT:03/05/21 23:35 ID:c0ugM9yI
>>10
バイク板のスレが全て消失したとお考え下さい。

13 :10:03/05/21 23:45 ID:zPQM9hOZ
そうか・・・道理で昨日繋がらなかったわけだ。
教えてくれてありがと♥

14 :774RR:03/05/22 00:59 ID:442rVrEz
>>5
漏れのはぼろぼろでつ


15 :774RR:03/05/22 03:30 ID:Z2EhTPQi
ゼルビスの加速って他の2504stとあんまりかわらないですよね?
気軽に全開できていいバイクです。
気軽といっても怖いんですが。

16 :774RR:03/05/22 04:12 ID:Z2EhTPQi
ねむー0

17 :774RR:03/05/22 08:42 ID:rbrsodak
>>4
俺は、結構気に入ったよ。
「Interurban Cruiser」のことだよね?

18 :774RR:03/05/22 10:38 ID:SBVRMZyF
>>15
250cc バイクを気軽に全開できるもんかな
ちゃんと8000回転以上で全開した?


19 :15:03/05/22 15:36 ID:Z2EhTPQi
五速までは全開できるんですが、六速はかなりもたついてできません。
怖いんで。
ゼルビスは全開しても前浮かないんで、余裕ですよ。
それともトップギヤに入れて全開してこそ、全開っていうんですか?

20 :774RR:03/05/22 15:40 ID:UAWADvDG
CB500Sもゼルビスですか?

21 :774RR:03/05/22 15:42 ID:ILnSVcO0
>>15
残念だが全然違う。
骨やバリオスはそこそこ走ってくれるよ。
>>18
250ccだから気軽に全開できるのでは?

22 :774RR:03/05/22 18:03 ID:4NxnIxdx
>>20
名前とエンジンは違えど、ゼルビ子の腹違いのお姉さんです(w


23 :1:03/05/22 20:33 ID:3JEXsC+W
>>4
「【Interurban】Xelvis【Cruiser】」と迷ったんですが、
日本語にしてみたらちょうど3文字3文字に分かれて
バランス良いなと思ったんです。
Xelvisについては読めない人多いかなと思いまして・・・。

>>17
ありがとうございます。

最近洗車してないなぁ・・・。

24 :774RR:03/05/22 21:41 ID:td1OSjbY
ゼルビスの燃費22`から26まであがった・・・
すごすぎ(>_<)やっぱ300km以上は走らないと

25 :774RR:03/05/22 21:53 ID:QIVRIJIq
うちの子はやっぱり21kmそこそこ…。
しょうがないんかな〜。

26 :774RR:03/05/22 23:01 ID:2CDDgDbR
幼い頃に丁寧に躾られた子供は大きくなっても行儀(燃費)がいいって話ですかね

27 :774RR:03/05/22 23:04 ID:iueKeB+d
日々のメンテナンス如何でしょう。

どうあれ、良いバイクです。

28 :774RR:03/05/22 23:17 ID:XLHYxLwZ
>>15 >>19
恐いのか余裕なのか欲わからんが。
ちなみに漏れは低いギアで回す方が恐い。

29 :17:03/05/23 03:04 ID:y2+EOi/X
ちょっと初心者質問スレとのマルチになっちゃうんだけど、
みなさん洗車後のゼルのカウルに付くホコリはなんか対策してます?
せっかく綺麗に洗車しても、あっという間にホコリがついて悲しい。
この前クイックルハンドワイパー使ったら、カウルの方が静電気強くて
ハンドワイパーのホコリまで吸着してしまった・・・。

ところで、ZZ-Rスレタイの【マターリ】【ツアラー】ってどっかで見たような(笑)。

30 :15:03/05/23 12:59 ID:aXI645OD
ワックスふき取り(使い捨てタイプ)を小物入れに忍ばせておき、
暖気中に拭きます。
この方法では布の繊維がゼルについてしまいます。

31 :774RR:03/05/23 17:49 ID:7aZCVeBa
一寸質問させて貰いたいのですが。
良くゼルビスはコーナーを攻めるタイプではないと聞きますが
どういうことでしょうか。
峠道を走ってもコーナーリングが楽しくないのでしょうか?
もう少し詳しく教えてくだされ。

>>30
私はフクピカを使ってますが
バイクの部品等に繊維がひかかって
からみついてしまいまつ。
何ともみっともない光景なので目立つところはむしり取ってます。

32 :774RR:03/05/23 18:31 ID:F/aF1+oQ
新スレおめ。
今度もマターリ逝きましょう。

>>31
確かにステップが低めなのですぐ接地するような印象がありますし、
ブレーキの効きもあんまり良くないですし、
車重があるので加速も鋭いとは言えません。
そーゆー意味で、攻めるタイプではないとゆーことでは?

てゆーか、マターリバイクですから、
マターリ攻めればもーまんたい。
私は十分楽しいです。
攻めるタイプなら、他にいくらでもありますしね。

33 :774RR:03/05/23 20:09 ID:zquwCtlz
>>31 攻める攻めないは乗り手の意識次第ではないでしょうか?
R1で「流す」こともできれば、モンキーで「攻める」こともできます。
ってか、現在は何に乗ってるんだろう?


34 :774RR:03/05/23 21:25 ID:AJFcvDSo
>>32、33
ありがとうございます。
ゼルビス乗り始めて2ヶ月です。
まだ市街地中心の走行なので参考に聞きたかったのです。

ゼルビスなりに楽しいって事ですね。何となく分かりました。
私もマターリ好きなので良かったと思います。(なんじゃそれは)

35 :1:03/05/23 22:07 ID:4WyByhWu
今日、「ウホッ!黒ゼルハケーン!」と思って近づいたらGSX1200Sだった。

36 :774RR:03/05/23 22:10 ID:0Z939QTv
排気量5倍じゃん

37 :CB500R:03/05/23 22:43 ID:xpi9YbXR
駐車場で右にハンドル切ってロックしたら、
サイドスタンドが浮き上がって右側にコケますた・・・。・゚・(ノД`)・゚・。

マフリャーにすり傷、ハンドル微妙に曲がり、ステップ破断・・・ネイキッドだったのが不幸中の(ノД`)

38 :17:03/05/23 23:36 ID:y2+EOi/X
>>37
そんなふうになるから、サイドスタンド立てるときは絶対ハンドルを
左にきるように、とどっかで聞いたことがあったなあ。お気の毒ですた。
俺は建物の駐輪スペースが狭いため、ウチの場合スペースが有効活用できる
右に切ってます。センスタだけど。

39 :774RR:03/05/24 01:38 ID:snduKNoe
>>31
峠は楽しいです。よく曲がるし。

どっちかというと峠より、市街地すり抜けが苦手のような気がするんですが。


40 :774RR:03/05/24 01:51 ID:snduKNoe
過去ログ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012317423/85
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012317423/297

の周辺で、ゼルビスの速さについて語られて(騙られて?)います。

>>33
モンキーと一緒にしてはいけないでつ。
CB500 とそっくしなことで分かるように、基本はオーソドックスなヨーロピアンスポーツ。

41 :774RR:03/05/24 02:03 ID:VWz+6NdC
久々に来てみたら楽しそうな話題(・∀・)ワクワク

>>31
その気になればヒザスリスリで攻めれるYO
しかしスパーダに比べサスがダメダメなのと車重オモオモなのでVツインマシンとしての戦闘力は低い
骨と比べ(ry
タイヤサイズ的にはなんとかラジアルハイグリップが履けるしね
楽しいか楽しくないかだけど31さん@ゼルでかなり頑張ったペースを31さん@骨だと楽に逝ける性能差

>>32
ステップ接地する前にメインスタンドが接地するね
アンダーカウルも結構ヤバかった気が

激しくガイシュツかもしれないが・・・
ステップをCB400SF純正ステップ+CBRかNSRのシフトロッドでバックステップ化出来ると思う
現物合わせをして見たがステッププレートのボルト間のピッチと外穴(ボルトの頭)は同じだが内穴(ネジ径)の径が
CBの方が小さいので穴の拡大が必要

またチェンジ方式はCBがリンク式でゼルは直付け
うろ覚えだけどCBのチェンジロッドは短過ぎて使えなかったかと・・・ただ単に漏れの手元にNSRのチェンジロッドがあったから
そう覚えてるのかも

ブレーキも折角のシングルキャリパーだからブレンボキャスティングとかもありかもね
これまたうろ覚えでスマンがキャリパー(とピッチ)がCB400SFか骨と同じだったからそれ様のキャリパーサポートが
使えるはず・・・JADE用で出てれば( ゚д゚)ビンゴーなんだけど
キャスティングが15000円でサポートが5000円如何?(w

42 :41:03/05/24 02:29 ID:VWz+6NdC
ついでに考えて実行に移していない脳内構想(ネタ)発表しま
か細いゼルのフロントフォーク・・・なんとか41パイ化出来ないか

ホンダ車は同径のフォークの左右距離は同じ(ステムシャフトの位置除く)なのでアンダーブラケット(三ツ又ね)が
ボルトオンで入れば後は自由にフォークとバネ下を選択出来る
完全ボルトオンアンダーブラケットの条件は
ステムシャフトの径と長さとステムナットのネジの位置
ステアリングストッパの位置

ストッパの位置的にはステアリングの切れ角が多いアップハンの車種になるかな?
CB400SFののステムシャフトでは長過ぎた(径とステム側のベアリングレースは同じだったと思う)
ヘッドパイプ越しに計ればVTR250が近い
仮にVTR250のアンダーブラケットとトップブリッジ(メーターステー削る)が使えれば
41パイのホンダ車(NSR250,CBR250RR,CB400SF,etc)フロント足回りが丸々流用出来る
Wディスクは当然のサス減衰力調整機能やイニシャル設定やはてまてNSR250SPの金色マグホイールまで(藁
が!メーターギヤはゼルがフロントアクスル軸取り出しなんだな・・・・ボルトオンはムリポ?


43 :774RR:03/05/24 05:37 ID:VNQ4X+J/
楽しげな話題なんでVTR海苔だけど参加。

>>41
都内なら現物合わせに協力してもいいですよ??VTRでよければ。

けっこう前だけど、フロントカウル取っ払って丸目二灯にしたゼルを見た。
カコイイ…。

44 :774RR:03/05/24 16:17 ID:54ZVBkb/
>>41
NSRと同じようにスプロケからスピードとれば解決する

ただなんで41パイなのか知りたい
ゼルビスのフレームとしたらあまりに過剰装備でしょ

35のままCR80とかRS125のパーツで強化するって手もある

CB500と同じで37という手もある


45 :774RR:03/05/24 16:37 ID:ufwcEKmU
都市間 巡航者

46 :41:03/05/24 22:04 ID:8dWC3952
>>43
申し出ありがとう!しかし私は関西在住です(´Д⊂
身近にVTR250海苔がいたり会社に朽ち果てたVTRがあるので試す環境はあるのですが・・

>>44
ゼルもCB500も37じゃなかったっけ?ってか全く同じ(キャリパーは変わったよね)だったような
RS125が同径なら激しくレーシーで(・∀・)イイ!!型落ちだと格安だしね

41パイ・・・ゼルにはオーバークオリティーの重量増だね
根拠はCB400SFとフォーク長が近いのと中古部品の流通量が多く安く手に入るから
と・・・見栄えかな?付いたら違和感なさそう(w
強度は40あたりで必要十分だよね・・・40のホンダアップハン車か・・・

メーターの取り出しだけどゼルはスプロケカバーが樹脂製だね
スパーダは鉄製で取り付け位置が同じだから穴を開ければ取り出しのセンサーを無理付け出来るかな?

47 :へた人:03/05/25 00:55 ID:UYfBHXPT
低速ならヒラヒラ曲がってくれるけど
60キロ以上出してると中々曲がって(倒れて)くれません。
上手い人はどうやってますか?おせーてチョ

48 :774RR:03/05/25 01:06 ID:pk5sPz0I
そんなの決まってる。ケツを流してドリフト走行する。

49 :40:03/05/25 01:27 ID:epQRJ0Ln
>>47
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012317423/297 によると、
> でもライディングを、コーナリング初期に曲げておくコントロールにすればバイクはそれに答えてくれる。
> ポジション自由度の大きさが瞬間的な身体の前方への移動を可能にしている。トラクション旋回の状態では、状態を前方イン側に預ければオーバー傾向になってくれる。
> タイミングのよいボディアクション、前傾度の調整という当たり前のコントロールで旋回性を引き出せるのだ。(バイクカタログ`92より引用)
だそうですが...

漏れもうまくないでつが、ブレーキをかけて放すと同時に体重を内側に乗せて内側の腕でハンドルを引っ張る"感じ"にすると曲がるような
また、中古で買って前タイヤが減ってる場合、交換すると、感動的に性能が向上します。


50 :774RR:03/05/25 09:11 ID:4xYPmSBI
>>47
漏れも下手っぴぃですが、ライダーズクラブ誌の受け売りで。

曲がりたい方向見ながら、内側に荷重をかけつつ、
前ブレーキで減速。
前ブレーキ掛けてる間は、バイクはバンクしないです。

んで、ここで曲がりたい、というとこまで来たら、
前ブレーキを放すと、スパッと倒れます。

倒れ過ぎたら、内側のステップに荷重掛けると
そこで安定します。

あんましバイクやハンドルをこじったりせず、
バイクの動きに任せるようにすると良いと思いますた。

識者の検証求む。

51 :774RR:03/05/25 10:12 ID:rUiqcbqZ
>>50
初心者なんで違っていたらすみませんが
内側のステップに荷重掛けるともっと
倒れていかないでつか?

52 :774RR:03/05/25 13:40 ID:4xYPmSBI
>>51
えぇと、自分で乗っててそんなことはないので、
大丈夫かと思います。

くっ、と踏み込むと、ピタッと止まってくれまつ。
ぐーっ、と荷重掛けると、倒れていくかもしれませんね。

53 :774RR:03/05/25 15:18 ID:LTCQjbR/
>>52
それはステップに荷重をかけているのではなく、
相対的にイン側の膝・太股が上がって固まるから、
重心が中心寄りになり、曲がりにくくなる(=倒れ込みが止まる)ってことだ。
あまり巧い曲がり方とは言えないかもな。

ステップで倒れ込みを止めるのならアウト側でコントロールすべし。

54 :774RR:03/05/26 00:46 ID:0i87Vbw9
とりあえず曲がる方向を見ること

55 :774RR:03/05/26 17:31 ID:DWVsVwlw
バイク雑誌の広告によくでてるオートバイ講座ってどうだろ



56 :赤ゼル若葉:03/05/26 22:05 ID:CscLRFMY
激しく遅いですが、新スレおめ。みんな新しく生まれ変わったことだし。
赤男爵のバーロック(盗難保険)更新。
補償査定金額20万ジャスト。それをダンナに報告したら、
「売れ」と言われたので即平手反撃しますた。

>>55さん
「バイク整備もらくらく!」とか言うアレですよね?
私も気になる………。

57 :774RR:03/05/27 18:07 ID:Y1732+n2
皆さんは、曲がらない、曲げにくい、と言われますが
いったい何Km/hでのはなしですか?

58 :774RR:03/05/27 19:38 ID:+/ZTK4ag
>47
自分はリーンアウト多用しまくりで曲がってます。
あと、フロントの反応が怪しいんでリアに荷重をかけて
フロントの負担を減らした方がいいような気がする。
お尻でリアタイヤを感じ取る…というか。

>56
激しいオクサンハケーン

>57
全速度域で、一般的なバイクに比べて曲がりづらいってことでしょ?
確かにバンクが深くなる傾向はあると思われ。
でもよい練習になる。ゼルでしっかり曲がれるように
なれば、怖いモノなんて無くなるんでないか?

ライダーを育てるゼルビス。ということでよろしいでしょうか?>ALL


59 :774RR:03/05/27 19:44 ID:OEI63DaF
乗りにくいバイクとライダーを育てるバイクは全く別物だよ。

60 :774RR:03/05/27 21:57 ID:25+Os7tG
免許取得からゼル一筋で早7年。
マターリ運転に安住して、ライダーとしては全然育ってない漏れがいるわけだが。

61 :774RR:03/05/27 22:36 ID:LxDXJH5a
納車記念age

62 :774RR:03/05/27 22:57 ID:GB/E5GkP
低速度域で曲がりにくいなーと思うことはあります。
でも50km/hr以上でならそれほど気になりませんね。
スポーツ車と比べてはイカンと思うのですが。
平均点でみれば一般的なオンロード車の平均より少し下くらいかな〜
でも私はこのポジションの楽さや安定性を捨ててまで曲がりやすくしたい
ともおもわないんですよ
(もしかしてタイヤの選択等で両立できるかも。よく知らんけど)


63 :774RR:03/05/28 02:51 ID:hrANDVSw
>59に激しく同意だ!
ゼルは良いバイクだが>58が言っている意味では「ライダーを育てる」バイクではない
ゼルでリーンアウトで曲がれるようになったから次に乗るバイクで必ず役に立つとは思えない(抜重といいOFF車はいいかも)
漏れて的にはライダーを育てるバイクはCBR250RRだと思うな
他意なく聞くけど>58ゼルに乗るまで他車種(特に大型旧車)あまり乗り継いないでしょ?

>>60
ライダーが育つってのは「効率よく加速させる・減速させる・曲げる」ってのじゃないと思うYO
レーサーとして乗っているわけではないからね
>60が7年間無事に乗ってこれたのはライダーとしての経験を育てたからだと思われ

>>61
オメ!

>>62
低速域はスピードに対する恐怖感が少ないから詰める(言葉悪いが攻める)
高速域はスピードに対する恐怖感が増すので自分が思ってる以上に詰めてない
多かれ少なかれ無意識で誰でもあると思うよ
>62が現状でハイグリップラジアルでも履いているなら別だけどね
ゼルと他車とでは低速域の方が旋回性能の差は少ないと思われ






64 :山崎渉:03/05/28 11:53 ID:UYPkOTBP
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

65 :774RR:03/05/29 00:48 ID:Efuunx7k
>>63
別にリーンアウトしなくても曲がれるけど。(Uターン除き)
ゼルビスは無理な設計を特殊なテクニックでカバーするようなバイクなのか?

66 :うにゅ:03/05/29 01:36 ID:ABseAfxq
まったりゼルビス age

67 :774RR:03/05/29 13:09 ID:uYPKEMJF
落ちるよ。あげ

68 :774RR:03/05/29 14:14 ID:6QWIfm8M
>>65
リーンアウト多用は>58の乗り方ね
走るバイクと比べて走らない設計なのでテクニックでカバーしなければならないバイクだね
しかし走るバイクと比べなければテクニックは要りません

>>67
Gj

69 :774RR:03/05/29 15:48 ID:NYdmkEeW
ゼルビスのスタートダッシュは
開始4秒で40kmまでスムーズに回るし
80kmくらいが一番乗り心地がよく安定している

70 :774RR:03/05/30 15:39 ID:/v7xp/P5
だから、リーンアウト多用派はダートラ流のテクを使ってるんだって!
後輪からスモークあげながら曲がりまくるツアラー…。
カコ(・∀・)イイ!

71 :774RR:03/05/30 16:22 ID:yFg6/XDD
カウルーが欲ーしい、綺ー麗な赤カーウルが欲ーしい

(´・ω・`)ショボーン

72 :774RR:03/05/30 23:30 ID:D91pfVgA
>>70
鳴るほど。
やっぱゼルビスをクルマに例えると(秋名の)FRトレノかな
無論ハチゴーの方...


73 :774RR:03/05/31 01:01 ID:Qoa1bwAW
ゼルビスに乗ってて曲がりにくいと感じたのは確かだ。
CBR250などと乗り比べてみてよくわかった。
同じ速度、同程度のバンク角でも、CBRは安定性が高くて
もっと寝かせても大丈夫って気になるんだけど、
ゼルビスはある角度以上で後輪が滑り出して、慣れてないと怖い。
慣れてくると後輪の滑りをコントロールできるようになるんだけどね。
慣れるまでに何度コケてウインカーを折ったことやら・・・。・゚・(ノД`)・゚・
でもようやく慣れてきた頃には、もうちょっと大きいバイクに乗りたくなって
コーナリングの安定してる別のスポーツツアラーに乗り換えちゃったけどな。

74 :774RR:03/05/31 01:25 ID:cZUN1Hey
>73
逆にいえば滑らせて曲がるのがゼルビスの醍醐味

75 :774RR:03/05/31 12:46 ID:mYEhMfOE
>>325
都心に泊まることない多摩地区にしる。
http://www.jalan.net/jalan/jweb/yado/YADS_311910.HTML

ただし、「ホテル府中」や「ホテル野猿」は、素人にはお勧めできない。


76 :774RR:03/05/31 12:56 ID:mYEhMfOE
誤爆だぁ(泣き
しかもローカルネタだしわけわからん書き込み...

>>73
それはある意味、乗り手を育てたと言うことに。


77 :774RR:03/06/01 10:34 ID:xRx8MdGA
ゼルってそんな滑るの?マッタリ走るくらいなら大丈夫だよね?

78 :774VT250:03/06/01 11:30 ID:leKZfhkC
まっすぐ走ることが大前提ですから、峠を攻めるなんてことを考えて作ってないかと。


79 :774RR:03/06/01 22:45 ID:tD4yuef4
>>78
峠の快適度もツアラーの条件ではないの?

80 :774RR:03/06/02 00:20 ID:4WbgxfKf
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c38260167
安っ

81 :774RR:03/06/02 01:22 ID:sfMkjqow
交差点での右左折でもスピードによっては滑るぞ。
直進安定性は抜群なんだけど、その分コーナリングが苦手。
直進安定性とコーナリング安定性は反比例する。

82 :774RR:03/06/02 12:47 ID:+eQ2IJwA

ゼルビスだとコーナリングの話題は良く出るけど
ほんとにスタンダードで癖のないハンドリングだと思う
最近のネイキッドとかレプリカじゃない昔ながらのハンドリングだよな
走る走らないとかそゆ問題じゃないと思うんだが・・・

これの次に大型なんかにあがっていけるのも
スタンダードなハンドリングのおかげなんじゃないかと

ただOCみてれば多いのがわかるけど
教習所でたての人が乗るようなバイクではないよなぁ


83 :774RR:03/06/02 12:51 ID:+eQ2IJwA

まったく話しが違うんだが
ゼルビスのタンク、カウル類を外すと意外とカッコイイ!
VTエンジンが強調されてて、ツインサスも目立つし
フロントからリアにかけてのバランスが良いよね

デザイナーが違えば
また方向性が変わったのではないか、と思ったり


84 :スパーダのり:03/06/02 13:47 ID:2afNpCWp
是ルビス、リアが滑るっての楽しそうだなー。スパーダはリアが異常に安定してて
滑るときはこけるかハイサイドな気がする・・・。

85 :774RR:03/06/02 17:16 ID:tVxIBZzo
そんな滑るのか(((( ;゚Д゚)))
もうちょっとうまくなってからにしまつ

86 :774RR:03/06/02 18:58 ID:XCuWohdq
普通に走っていれば別に滑らないと思うが。。。
わたしゃ急に切れ込むほうが気になるが。

87 :774RR:03/06/02 21:31 ID:iE1soI4P
ノーマルタイヤならニュルニュル滑るね。
初めて乗った時、下りのカーブが怖かったべ。

で、BT45に替えたら滑らなくなったよ。

88 :774RR:03/06/02 22:59 ID:Q9nWfKDB
要するに、流行のトラッカー、SR、デカスク、に乗るファッション小僧に
抜かれなければいいです。普通のバイク?とバトルする気は起こりません。

89 :774RR:03/06/02 23:06 ID:9rtWRuvw
>>88
デカスク案外速いぞ。特に信号待ちスタートとか。

90 :774RR:03/06/02 23:43 ID:sfMkjqow
勝ち負けとか、抜く抜かれるとか、どーでもええやん。
そんなのにこだわるなら、ゼルビスなんて乗らない。

91 :774RR:03/06/03 00:13 ID:gZeh3tKV
>>88
性能的には全然負けない。馬力が違う。
でも、免許取り立てとかなら、きついかも。


92 :774RR:03/06/03 06:53 ID:L4Z4qCmS
デカスクには勝てそうな気がしない(高速以外)のだが
勝った人いますか?

93 :774RR:03/06/03 08:01 ID:WEg7Q0rk
>>92
よーいどん、で同時にアクセル開ければ
シルバーウィング600とうちのゼルの加速力はほぼ一緒くらい
100km付近になると銀翼の方の伸びがおとろえてくるので
こちらの方が有利かな、と

ただ駆動系いじってあるやつは勝てない
(´・ω・`) ショボーン


まぁ速く走ったところでCB500としか認識されてないだろうから
どうでもいいんだけどさ


94 :774VT250:03/06/03 08:15 ID:CA0BJ9a/
最近チェーンとスプロケの寿命を縮めるようなこと、ひさしくしてないなぁ・・・

95 :774RR:03/06/03 18:57 ID:eXBuyH7h
>>93
あらー。ゼルビス結構速いんでつね。

96 :774RR:03/06/03 23:56 ID:WEg7Q0rk
確かに速く走るバイクじゃないんだけど
それなりに走ることも出来るよね

今朝俺が書き込んだやつで
種明かしすると、トリックは2つ

>よーいどん、で同時にアクセル開ければ
スクーターの場合、がばっとアクセルあけるとクラッチがつながる間があるので
それまでにこっちはどこまで回転数あげられるかが勝負

>シルバーウィング600とうちのゼルの加速力はほぼ一緒くらい
うちのゼルはノーマルではありません、ちょこっと改造してあります^^;

>>94
ってアホな走り方してるけど↑
チェーンは1万5千から2万キロ、スプロケはチェーン2回に1回交換くらいもってますが何か?(w




97 :774RR:03/06/04 00:17 ID:N46C7N/U
慣れてきた。普通に走っている限りでは曲がらないと思うことが無くなってきた。
思い通りに走れなくてフラストレーションが溜まった時期もあったけど、
今やそれを曲げてやるのが腕の見せ所ではないかと思えるようになってきた。
一度コツを掴んでしまうと意外に素直な挙動をしているような気がする。

98 :774RR:03/06/04 06:55 ID:9TzeB5Nh
(右左折のような)低速時は切れ込みやすいので神経使うが
中高速では結構素直じゃない?・・・素直じゃなきゃ困るけど。

99 :774RR:03/06/04 09:01 ID:edoIxqh9
ふと5000kmくらいしか走ってないゼルをゲットしたんだが
やっぱ新車状態のは排圧が違うよ
調子良いと思ってた私のゼルビス、意外にヘタってるとオモタ

これ、ヤフオクとかで売るとしたらいくらくらいかなぁ
ただアッパーカウルが割れありでちょっと見た目落ちるから
あんまり値段つかないかな

100 :774RR:03/06/04 09:26 ID:KTIoix99
100get!!!

101 :774RR:03/06/04 10:24 ID:AVEcBy7N
>>99
排気する量と回転数が同じだとすれば、排圧の違いはマフリャーかな?

102 :774RR:03/06/04 23:00 ID:U0xIAwZF
ゼルビス契約してきますた!

でもまだ免許がない罠・・・。
二段階のシミュレーター地獄にはまってしまった。
免許ゲッツの暁にはよろしく!

103 :774RR:03/06/04 23:18 ID:RW49459o
>>102
今のうちにやるべきこと
1.CB400SF なら超小回り8の字、極低速クランクをマスターしておく
2.左前ウィンカーを注文しておく(できれば右も)


104 :774VT:03/06/04 23:48 ID:mfSZ3Il/
>>103
ウインカーは汎用品なのでウインカーステーを準備。かもw

105 :774RR:03/06/05 04:14 ID:paEm+PhX
>>104
汎用品に換えてあるってことは、前オーナーの立ちコケ対策済みでしょ。
それならコケてもウインカー割れないよ。
ウインカーステーも折れない。
ウインカーステーが折れるより先に、ステーを固定する根元の部分が曲がるから。

106 :774VT250:03/06/05 08:28 ID:lsHlgLA+
あ、車の免許持ってたらシミュレータはしなくて良いといわれますた

107 :774RR:03/06/05 14:35 ID:iQHqYd63
>>101
私のゼルビス、ピストンリングも減ってるそうで


エンジン載せ換えたら、って言われたけど
ご臨終になるまではいまのエンジンに付き合ってあげたいな


108 :774RR:03/06/05 23:20 ID:RMV58xQW
400が乗らないもんかな


109 :774VT:03/06/06 12:58 ID:ltuu0JCJ
>>105
VTRや骨と同じということで「汎用品」と言ったんだが、
少し語弊があったようです。スマソ。
そもそも新車で買ったんだから「前のオーナー」は存在しないわけで。

で、立ちゴケするとウインカーは割れずに中のステーが曲がり陥没するというのが共通認識でしょ?
調べたら前ウインカーはステーが2個ついているけど、大きい方が曲がります。
走行中の転倒ならこの限りではないんですが。

上手く説明できないので今度写真撮ってくるYO

>>108
パラツインの500ccが載りますw

110 :774RR:03/06/06 14:31 ID:rI4y9t50
ステーって7〜8pくらいのエル字の金具のことですか?
簡単に手に入らないと思いウインカーが陥没した時
苦労してエル字の金具を石コロで板金して直しましたが。
金具結構堅かった。

だからどうしたと言われればそれまでなのですが。

111 :774RR:03/06/06 23:32 ID:rH8m/kXd
Uターンごけだと割れまつ・゚・(ノД`)・゚・。

112 :774RR:03/06/07 15:07 ID:tUrEkRWm
ウィンカーはカウル密着型にすべし。

113 :774RR:03/06/07 19:49 ID:VKTFdwc6
ダルシムのように、しなやかにage

114 :774RR:03/06/07 19:52 ID:FjvXEwtk
ホンダが、またこんなバイク出して欲しいよAGE

115 :774RR:03/06/08 01:27 ID:tXsDvgkF
>>114
良いバイクなんだけど、もし出すときはカッコよくしてほしいな
デザインは他社のハーフカウルに比べると..かなーり落ちる
(EX-4 とか FZ とか)

116 :774RR:03/06/08 01:59 ID:Er02I446
VTRにゼルビスの利便性とFZSみたいなハーフカウルを装着してくれれば即買うのに・・・

あと名前もカコヨクしてくれ・・

117 :774RR:03/06/08 06:44 ID:0BT+xSDQ
>>115
ゼルビスがカッコ悪い理由の一つに
ハンドルとカウルが離れすぎていてカウルが
車体と一体化していないからだと思うのだが。
但し、それだけではないと思うが。
あとはどこがカッコ悪いのかな。

まあ自分は実際のところカッコより実用性重視なので
あまり気にしてはいないのですが。
それにカッコよすぎると何か悪戯されそうだしね。

118 :774RR:03/06/08 09:58 ID:fv0yibQy
一番の原因はヘッドライトの形だな
次はサイレンサー


119 :774RR:03/06/08 10:45 ID:jD+aRXkX
ゼルビスでウィリーできるの?

120 :774RR:03/06/08 11:01 ID:tXsDvgkF
ミラーやらウインカーやら、いろいろごてごてしていて流線型になっていない。
その割りにタンクもカウルも装飾性のある形になってるから、なんか変。
ヘッドライト回りも(最近のバイクやスクーターに比べると)安っぽい。

だけど、かっこよくしようとすると、
カウルにミラーとウィンカーを一体化、エンジンは幅が広い並列2気筒、
上が重たるくならないようにタンクを細身に、タイヤは17インチ化、
リアをすっきりさせるために1本サス化

...ゼルビスでなくなってしまう罠。
あれも機能美だと思えば、まいいかと。


121 :774RR:03/06/08 18:38 ID:8TjOYEvG
>>120
俺には理解できないんだか・・・
元々17インチだしどうしてパラツインにするのか理由も不明

前にも書いたんだがカウル、タンクとかはずすと
意外にすっきりしてバランスの良い車体が出てくるから
ここにタンクとカウルをデザイン重視のを載せるだけでかなり良くなるはず

といっても俺の場合ツアラーなんで現状装備に
20リッタータンク、ヘッドライトテールライト2灯、リアサスをもちょっと強力で錆びないやつ
なんてしてくれればデザインはどうでもよかったりするんだが


122 :774RR:03/06/08 18:55 ID:jsKoRFiw
テールライトはもうちょっと大きくして欲しいよね。

どうせならVTエンジン縦置きにして
余った空間にメットイン(以下略

123 :774RR:03/06/08 19:53 ID:EVwAjtkV
ライトはマルチリフレクターで。メーターを今風かつ見やすく。
燃料計もほしい。スクリーンももうちょっと高くてもいい。
ミラーを実用性とデザインの両立したものに。
タイヤはBT45をデフォルトにして。

124 :直リン:03/06/08 19:53 ID:oQPKGczL
http://homepage.mac.com/yuuka20/

125 :774RR:03/06/08 20:01 ID:wc8KElY9
今日ゼルの女の子見たよage
このスレの住人かな?

126 :774RR:03/06/08 20:12 ID:8TjOYEvG
あ、俺も見た
といってもこっちはNSRだったから覚えてもいないだろうけど



127 :774RR:03/06/08 21:04 ID:mROB6Jnm
こっちは自転車だったから覚(略

128 :774RR:03/06/08 22:10 ID:6KJFHlcA
本日ゼルビス購入しました。
買ったその日にコケてウインカー割りました。
ああ……。

129 :774RR:03/06/08 22:18 ID:p8Ab/Lxl
燃費がぁぁぁぁ
20km/Lぅぅぅぅぅ(w

燃料系足回りチェック済みで常時6,000回してないのにぃぃぃ。・゚・(ノД`)・゚・。

130 :774RR:03/06/08 22:20 ID:YIgAJDTr
>>129 エアクリ、プラグ

131 :774RR:03/06/08 22:24 ID:pJr2kaiJ
空気圧、ニードル磨耗

132 :774RR:03/06/08 22:26 ID:9Tb/KcS8
VTR1000-SP2もどうせSBからなくなるんだからゼルビス1000として
ハーフカウルでも付けて出して欲しいよ。
燃費は25キロ以上で!!

133 :774RR:03/06/08 22:31 ID:p8Ab/Lxl
>>130-131
エアクリ点検済、空気圧2.0、ニードル交換済み・・・あとはプラグか・・・現在5,000km。
あとは乗り方なのかな・・・都内で原付並みの走り方してまつが・・・。

134 :774RR:03/06/08 23:32 ID:QLJoTSMr
チェーン&スプロケは?うちのは新品にしたら2〜3km伸びたよ。
FUEL-1添加も効いたかも。

135 :774RR:03/06/08 23:33 ID:jsKoRFiw
じゃぁハズレだね。

136 :774RR:03/06/09 00:55 ID:LpOZ91/V
キャブ掃除

137 :774RR:03/06/09 00:58 ID:0wCXuKJv
うちのは1万回転巡航を2時間して20km/lてとこ
だから乗り方の問題はあまり考えなくて宜しいかと思います

マイナーな問題なら
燃焼室内のカーボン堆積
ピストンリング磨耗
クラッチの滑り
オイルの劣化
というのが考えられます

もししばらく寝てたバイクを起こしたって場合は、1000kmくらい走らないと燃費が回復しない
という経験もあり

>>134
俺の場合チェーンは新品にすると最高速と燃費、少し落ちるんだよなぁ
伸びた状態の方が抵抗は少ないらしい

>>135
2ストはともかく4ストの場合はアタリハズレよりもメカニカルマイナートラブルってことが多いです


普通に走ってて問題なければ気にしないってのが一番ですかねぇ

138 :774RR:03/06/09 13:18 ID:K7h/XY98
>>132
お手軽ツアラーのゼルビスに1000ccもイラネーと思ったけど、
燃費25km/L以上ならけっこう(゚д゚)ウマーかも。

ま 、 無 理 だ け ど な 。

139 :774RR:03/06/09 17:42 ID:bXd16AbY
age

140 :774VT250:03/06/09 19:44 ID:q/3LBQAD
えーっとバイク板に同じ内容を書くのは3回目かな。
東北道下り。時速120Kmで大型車の後ろ数mをスリップストリームで走りリッター40Kmを出したことがあります
二度とはやりたくありませんが・・・
(天気予報で帰る時間が遅くなると雪が降ると言っていたので)

141 :774RR:03/06/09 20:50 ID:jzAw6Px3
>>132
バラデロ。
燃費は分らんけど。

142 :774RR:03/06/10 10:47 ID:mLzuddRW
ゼルビスの1000ccバージョンが
スズキのSV1000であることは誰もが認めざるを得ない

143 :774RR:03/06/10 11:21 ID:dpweFewA
>>137
なるほど。
距離の少ない94年式を半年前に叩き起こしたんですが、その時から
ツーリングで23,4km/Lくらいでした。
オイル交換、キャブOHをしてみるも、全然変わらず・・・
エンジン内部以外だと、あとチェーン注油とプラグくらいですね。

乗り手がマシンに嫌われてるっぽいですw

144 :774RR:03/06/10 16:06 ID:g/8WAsQg
>>142
でもあれポジションがすっごい前傾だったよ。

145 :774RR:03/06/10 17:22 ID:w7Sw3oBg
ゼルビスの紫に乗ってる人います?

146 :774RR:03/06/10 17:23 ID:/jb3cdXE
うちの大学、ゼルビス乗りが5人以上いる・・・。でも赤が1台もいない・・。

147 :774RR:03/06/10 18:54 ID:5bStIusY
もうそろそろゼルビスも10年落ちって車が増えてくるよな、
もうそろそろ本気で後継車をホンダが出して欲しいもんだ。
ところでゼルビスって商業的に成功したのかな?

148 :774VT250:03/06/10 19:30 ID:nH6YyuSV
今月号のMrBIKE紙にVT系の特集がありまして。
SPADA、VTRがちょくちょく話題にのぼってくるのにゼルビスは皆無
鬼子のようなあつかわれかたでした。


149 :774RR:03/06/11 00:13 ID:ShSV5na0
>>145
「紫」って俗に言う「青」なんだよね。
なんか俺は赤ゼルビスの方が「紫」な気がしてならない。
GooBikeを見てる時に、色名が「葡萄」とか「紫」とか書かれてると
一瞬迷ってしまう。

まあ、俺はガンメタなのであまり関係無いわけですが・・・。
この前ツーリングの時に赤と青とガンメタを1台ずつ見たなあ。

150 :うにゅ:03/06/11 00:47 ID:jAUGTwB5
商売的にはゼルのマイナス分を
意外に売れてしまったマグナが補填してるような・・・

151 :CB500R:03/06/11 21:09 ID:hQuXzC7E
ヤフオクでアッパーカウル落札失敗・・・偽物作ろうと思ったのに。・゚・(ノД`)・゚・。

152 :774RR:03/06/11 22:19 ID:vdd46iGT
名前はかかないけどヤフオクのあの業者ムカつくよな

高すぎなんだって、消せよ!って感じ

153 :774RR:03/06/12 01:10 ID:k9ZfAtkR
>>152
今、ゼルビス出品してたりする?その業者。

話変わって、みなさんはどんなタイヤ履いてます?
そろそろK505からGT501に交換しようかなと思ってるんですけど。
使っている方がいらっしゃるなら感想キボンヌ。
グリップがいいって話は、よく耳にするんですけど。


154 :774RR:03/06/12 01:24 ID:eVs6vO2W
ブリジストンのツーリング用の一番ベーシックな奴。 BTなんとか
それでも純正タイヤより全然いい。

古くなって硬化したのかもしれないが、純正はグリップしなさすぎ。


155 :うにゅ:03/06/12 02:16 ID:B1+AALr0
>>153
漏れはBT45
合格点
と言ってもゼルはタイヤの選択肢が少ないからな・・・

156 :774VT250:03/06/12 08:18 ID:g640yrLN
マカダム50をはかせています。
他の最後のタイヤがBT45ではなく35の時代だったので、どこがどう違うかわからなくなってしまいましたが

157 :774RR:03/06/12 19:56 ID:VYoratup
センタースタンド外さずに付けれるマフラーありますか?

ちなみに漏れもマカダム50履いてます。なかなか減らないです。

158 :153:03/06/13 16:43 ID:7GCM5XN6
>>154-157
レスありがとうございます。
K505は長もちするけどグリップしないですよね。

明日あたりにでもタイヤ館とか行ってマカダムとかBT45とか見てきます。



159 :774VT250:03/06/13 22:14 ID:RYhhKspc
もし東京にお住まいならテクニタップをお勧めします。
http://shop.okyaku.com/okyaku/area/shop4/
難点として予約を取らないで行ったら1,2時間待ちか無理だと言われてしまうことです

160 :153:03/06/14 20:19 ID:Qs12WBwE
>>159
ご丁寧にありがとうございます。
山梨に住んでるんで、せっかく教えて下さったのにすいません。

結局DT501買ってきました。
レス下さったみなさん、すいません。

なんかもう凄いですよね。タイヤって。
まさかこんなに変わるとは思ってもいませんでしたよ。
もうグイーンって感じで倒れますよ。ええ。
いぃぃぃやっっほぅぅぅぅ!!!


161 :774RR:03/06/14 23:27 ID:XaEcIsRo
>>160
私が変えたときもそうでした。感動的に変りまつ。

ホンダは、その感動を味合わせるために、
純正ではK505を履かせてるんだろうか

..いや、単純にコストの問題だろうけど...

162 :774RR:03/06/15 00:15 ID:2rLeA8Wd
>>161
新品ののk505ってそんなに悪くないと思うけどね〜

みんな中古で買って硬くなってるから駄目だと思われ
しかも純正タイヤって割れにくいから10年ものざらだし^^;


俺のNSR、純正のK510買ってはいてたりするんだが

163 :774RR:03/06/16 01:32 ID:ceJPctYw






                 ヽ(`Д´)ノボッキアゲ

164 :774RR:03/06/16 01:33 ID:ceJPctYw
間違えた・・・

165 :774RR:03/06/18 00:59 ID:81kSeFmp
スー○ーゾイル入れた人いる?
古いエンジンほど効くらしいけど、入れて1000キロ、結構変わった。
特に低回転。3000以下はぎくしゃくして使えなかったのが、
1500回転から加速するようになったよ。
5速にいれっぱなしでオートマ走行できるようになった。


166 :774RR:03/06/18 01:07 ID:dkOiFwrz
というか完調なゼルだとそれが普通じゃないかな


167 :774RR:03/06/18 01:19 ID:rGsVyT0e
漏れは正直、こいつをカコ(・А・)ワルイ!って思ったことはない

168 :774RR:03/06/18 06:52 ID:lOUHZeYl
スーパーゾ○ル入れますた。入れて50キロくらいでエンジン音が静かになり
吹き上がりが滑らかになりギヤーの入りが良くなったが
千キロも走らないうちにギヤーの入り以外は
あまりゾ○ルを入れる前と変わらなくなったような感じがする。
あくまでも感じだけですが。
こんなものかと思いその後アーシングをしたら
アイドリング安定、吹き上がりスムーズ、
エンジン音静か、低トルクアップして
それらの効果は消えない。
スーパーゾ○ルより使えると思た。

169 :774RR:03/06/18 08:42 ID:z2/lI37s
ゼルビスは結構かっこいいよ。
走ってるの見掛けると大きさもあって、おっ、と感じる。
オーナーじゃないけどね。

170 :774RR:03/06/18 10:01 ID:pfmrzMUC
ゼルビスって名前で損してるよね。
左横から見るとなかなかな物だ。
でも名前は確かに変だ。

171 :774RR:03/06/18 10:16 ID:VK6EHUj+
綺麗なゼルビスを見るとストーキングしてしまう(;´Д`)

172 :774RR:03/06/18 18:25 ID:YLU2ukdG
ゼルビスは後ろからがカッコイイと思われ。
リアタイヤが男性的

173 :774RR:03/06/18 20:31 ID:pgpBS6b/
いろんな人が「ザンザス」と読みまつ。
こないだバイク屋さんにも言われました。

ショボーン(´・ω・`)

174 :774RR:03/06/18 22:30 ID:WAdsKT/P
青ゼルに乗っています。74のステッカー貼ってもいいですか?

175 :774RR:03/06/18 22:37 ID:zR4JYKks
>>174
灰ゼル海苔ですが貼ってます

176 :165:03/06/18 23:53 ID:P/z6/Q8B
>>166
それはそうなんだけど。
タイヤ交換も同じだけど、中古が新品に近づくだけでも意味ある


177 :774RR:03/06/19 03:16 ID:NG9ihSzu
紫ゼルビスを所有していたんですが一週間前に事故って全損に…
右折車両待ちで停車している時に後ろから突っ込まれました。
漏れはほぼ無傷だったんですが、ゼルビスは雨の路面と相まって8m滑っていきました。
無論0:100の物損事故。
現在金銭的な交渉中で、次のバイクも勿論ゼルビスを予定。
事故にはくれぐれも気をつけましょう(;´Д`)

178 :774RR:03/06/19 13:45 ID:oYG9s4BA
04年型のファイヤーブレードには
http://www.san.surefire.com/cgi-bin/main.pl?pgm=co_disp&func=displ&pgrfnbr=359&sesent=0,0#
こいつが装備されます

179 :774VT250:03/06/19 20:00 ID:EQfyt0Ej
2chをうろつきすぎでしょうか
スレファイヤーと一瞬思ってしまいますた

180 :774RR:03/06/19 22:13 ID:rweAMIeB
お盆にゼルビス子で北海道逝ってくるよ。
松本から青森までずっと高速。
ゼルビス子なら問題ないさ。


181 :774RR:03/06/21 02:12 ID:2U8vhn4t
今日はずいぶんと天気がいいね。
月が見えてるYO!
ちょいと出かけてきます。

182 :774RR:03/06/21 11:39 ID:vWj1Hht+
フルパワー化するには何処をいじればいいですか?

183 :774RR:03/06/21 11:46 ID:v+pUDaow
ハイビーム・キルスイッチ・ロービーム・キルスイッチ・
左ウインカー・右ウインカー・左ウインカー・右ウインカー・ホーン・スターターの順番で押す。

184 :774RR:03/06/21 17:48 ID:vWj1Hht+
>>183
Thx
フロントカウル左右セットでいくらかかりますか
それにしても時速10キロの立ゴケでも
物凄い力でねじ伏せられ足の指が砕けました
改めてバイクの危険を再認識した

185 :774RR:03/06/21 20:09 ID:g7xwlyg7
中免をとって初めての夏、ゼルビスに乗って初めての夏を迎えます。
最近、ゼルの温度メーターの上昇に不安を抱いています。
天気のいい昼間に街乗りを1時間くらいすると、TEMPメーターの針が真中以上に上昇して、エンジンの熱気が足に伝わってきます。
夏場のTMPメーターはこんなものなのでしょうか?
冬、春は風も冷たくこんなことはなかったのですけど・・・
ラジエーターホースも結構熱くなってまして・・・
ラジエーターの故障でしょうか?


186 :774VT:03/06/21 22:36 ID:gKW0QkCM
>>185
そんなもんです。
気になるならラジエータ内の洗浄と不凍液の交換をしておけば良いでしょう。

187 :774RR:03/06/21 23:06 ID:VmN4IdSV
>>184
ネタだろうって分かってるよね?
ともかく、お大事に。

188 :774RR:03/06/22 00:27 ID:uWzs2cdc
デイトナのハザードキット装備してる人おる?
あれ友達も使ってるんだけどスイッチでかいのな。

明日買ってこようかな。手で、お礼するよりハザードの方がカコイイよね?


189 :774RR:03/06/22 00:34 ID:ClqgDpPd
自作ハザード(;´Д`)ノ
カウルのネジにプレート挟んで、トグルスイッチがついてます。
最強にダサいです。無意味にハザード出すのが好きです(w

190 :774RR:03/06/22 00:38 ID:uWzs2cdc
>>189
トグルスイッチって細いぼっこのやつだよね?
自作か〜。すごいなぁ。
配線とか全然分からんから俺には自作無理なんだよね。
羨ましいよ。

191 :774RR:03/06/22 00:41 ID:ClqgDpPd
>>190
いや、左右のランプから配線ひっぱってきてウインカーリレーの出力繋ぐだけだから
簡単にできますYO。ただ、スイッチは左右独立にしないと普通のウインカーが悲惨になりますが・・・w

192 :774RR:03/06/22 00:45 ID:uWzs2cdc
>>191
わかった!トグルスイッチが二つ付いてて
ハザード出すときは二つとも倒すって事ですよね?

想像したら笑いが・・・。失礼しました。

193 :774VT:03/06/22 00:46 ID:OB2kgInO
>>188
つけてます。
配線の関係でハザード時にポジションランプがつきっぱなしか
常時ポジションランプオフのどちらかを選択しなければなりませんが。
どちらも通常のウインカー使用時は支障がないのでポジションランプつきっぱなしにしてます。

それと、スイッチが意外とでかいのでつける位置に悩むかも。
漏れは左スイッチボックスの内側につけたのでハンドル握ったままじゃハザード出来ません(w

>>189
大黒でお会いしましたね(゚∀゚)
……あれ、違うかな?

194 :CB500R:03/06/22 00:53 ID:ClqgDpPd
>>193
バレータYO(゚∀゚)
正確には"つけてた"で過去形ですけどね。(つД`)

現在は・・・名前欄の通りでつ(w

195 :774RR:03/06/22 00:55 ID:uWzs2cdc
>>193
ポジションランプが付きっぱなしか
付きっぱなしじゃないかを選ばなきゃだめなんですね。
情報ありがとうございます。

やっぱりスイッチでかいですよね。
もうちょい小さくしてくれてもいいのにって思います。

196 :774VT:03/06/22 01:11 ID:OB2kgInO
>>195
常時オフってのはポジションの配線を外しておくという事なので
個人的にはつきっぱの方が良いかと。
VTRで常時オフ状態にしておいたらちょっと不具合(関係ないかもしれないけど)が出たので。

スイッチは防水なので、大きさは我慢してます。
CB400SFの右スイッチボックス上手く使えないですかね?

>>194
いいなぁ…。

197 :774RR:03/06/22 05:09 ID:BlZolukt
話は変わるんですが、最近ゼルで事故ってフロントフォーク逝ったんですが、
純正以外に何のフロントフォーク合いますか?
オレのフォークやるよって方も募集中。

198 :774RR:03/06/22 09:22 ID:exuyCDYa
タイトルいいね

199 :774RR:03/06/22 11:09 ID:LI7XCdkX
ヤフーオークションに出品されているパーツで
ゼルビスに装着できるウィンカーありますか?

200 :774RR:03/06/22 15:14 ID:uWzs2cdc
>>199
左側だけだけど。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e27662069

201 :sage:03/06/22 16:25 ID:K05ZSRQ+
ゼルビスのウインカーってCB400と一緒じゃなかったか?

202 :774RR:03/06/22 21:00 ID:ClqgDpPd
たしか同じですよ。見た目も形も。
ちなみに、折れたときは無理矢理スパーダのくっつけてましたw

203 :774VT:03/06/22 21:19 ID:OB2kgInO
>>201
SFだよね?
現行モデルのとは違います。
V-TECHの前までは同じだったと思いますが。

で、骨とVTRとは同じです。

204 :774RR:03/06/23 19:46 ID:lE8ZX9zv
ゼビウスって、あの不人気車?

205 :774RR:03/06/23 19:53 ID:EWedS02b
定期晒しですぅーーー、人事課の方要チェック

   豊島区高田3-11-14-405、早稲田大2年、レイプ魔 和田真一郎 容疑者(28)
   横浜市緑区寺山町、早稲田大4年、レイプ魔 小林潤一郎 容疑者(21)
   新宿区中落合1、早稲田大3年、レイプ魔 沼崎敏行 容疑者(21)
   神奈川県茅ケ崎市今宿、日本大3年、レイプ魔 藤村翔 容疑者(21)
   横浜市泉区西が岡2、学習院大経済1年、レイプ魔 小林大輔 容疑者(20)
   


206 :774RR:03/06/23 21:41 ID:1wXtaFkq
>>204
ゼビウスは伝説のシューティングゲームです。

207 :774RR:03/06/23 21:44 ID:aJ+GqSEl
ゼルビスってヤマハだよね?

208 :774RR:03/06/23 23:07 ID:lE8ZX9zv
>>206
スマソ・・・ゼルビスだった。

>>207
ホンダのバイクだよ。

209 :774RR:03/06/23 23:53 ID:RpOOFHWn
ヘッドライトが暗い。
明るいのに交換できないでつか。

210 :774RR:03/06/24 20:45 ID:N/TRdVQL
>>209
H4の高効率バルブ使うと良いよ。

211 :774RR:03/06/24 23:15 ID:DPvM+r2N
一昨日だったか、バイク便の紫っぽいゼルをみかけますた。
都内在住なんでゼルビス自体はよく見かけるけど、
あんなにカコヨク見えたのは初めてかも。


212 :774RR:03/06/24 23:27 ID:jD64xMz5
箱は何色でしたか?

213 :774RR:03/06/25 20:29 ID:jQBM4zj9
ゼルビスはホンダ製Ninja

214 :774RR:03/06/25 23:29 ID:6eVDJFtw
>>213
250クラスでツアーラーとかマチノリ用なので、忍者とは違う。

215 :211:03/06/25 23:46 ID:qKvwHhGW
>212
たしか緑。いかにも、な緑じゃなくスパーダっぽい緑ね。
新橋駅付近から溜池山王付近までほぼ併走してたです。
あっちは迎賓館手前の上り右コーナー途中の左へ入る道を
曲がっていきますた。

216 :774VT250:03/06/26 08:14 ID:ZlEkYiG5
緑、緑・・・。
箱が緑ではなくて文字が緑ならSQとかあるけど。

217 :ひろこ:03/06/26 19:14 ID:x56tb+8H
カウル付きのCBでゼルそっくりなのありません??

218 :774RR:03/06/26 19:20 ID:SlosgL0g
これですのぅ。
http://www.mc.honda-eu.com/pages/flash/uk/show/cb500s/index.htm

219 :774RR:03/06/26 22:39 ID:LMX96uYD
>>213
http://suzurin.net/bike/index.html

カワサキだと性格的にはこれが一番似ているような
ZZ-R250よりも



220 :774RR:03/06/26 22:40 ID:09MR1vCq
EX-4のほうが似てるんでないかい?

221 :774RR:03/06/26 22:44 ID:LMX96uYD
>>220
一見よく似てるが
速いところが似てない

222 :774RR:03/06/26 22:49 ID:cbcrigsW
ちょっと質問なんですが、
このスレの皆さんは、ゼルビスで高速道路を何キロくらいで走りますか?
どの程度出したものか、よくわからないので。

223 :774RR:03/06/26 22:54 ID:LMX96uYD
とりあえず160は出るけど
120以上は燃費が急激に悪化する
110キロ位だと快適



224 :774RR:03/06/26 23:23 ID:+oQGkcW8

120km以下ならカウルの風防効果でわりと快適に走れるよ〜

自分の場合は130km9500回転弱で走ってることが多いかな
快適に走行車線と追い越し車線を行き来できるのがこのくらい

ぼーっと走るときは110km8000回転で真ん中の走行車線走ってる


225 :774RR:03/06/27 00:10 ID:uYBw1MrB
>215
背√さんでしょうか?私もゼルビスでバイク便しています。紫ゼルで仕事している人は少ないので探して参考にさせてもらいます!有り難うございます。

226 :774RR:03/06/27 15:23 ID:PqRf9anJ
CB500がインジェクション化される前に買っておきたいんだけど、置く場所が無い。
一台下取りに出してローンで買ってしまうか、キャブあきらめて現金で買うか悩む。
今乗ってるバイクもお気に入りで動かなくなるまで乗りたいし。
ホンダのインジェクションの出来が良ければ問題ないんだけど。
954RRとか見ちゃうと今ひとつ信用できないし。
困ったage。

227 :774RR:03/06/27 22:17 ID:xelXPaVK
ミッションがちょっと抜けるので診てもらいたいんだけど、
エンジンのオーバーホールになるから
20万かかるそうな。
車両価格23万で買ったんだが(;´Д`)

……だましだまし乗るか。

228 :774RR:03/06/28 00:07 ID:MjnibD0g
>>272
ミッションを調整するのにエンジン分解しなきゃなんないとは。
何でギアとエンジンが一体化してるんだ...


229 :774RR:03/06/28 00:20 ID:o9sKwCkP
>>227
マジレス。そんなバイク屋には二度とかかわるな。

230 :774RR:03/06/28 15:35 ID:W720zCW5
>>228
ていうかミッションを交換するなら
クランクケース割る(エンジン全バラシする)のは当然だと思うが…

231 :227:03/06/29 17:04 ID:S815fsFI
リンク診るだけなら簡単にできるけど、
それで治らないなら、オーバーホールになるそうな。

とりあえず、リンク診てもらいまつ。

5万キロ乗ってるから、掃除だけで1週間くらいかかるらしいし、
バラして組み上げてってすると、工賃やらで20万かかるのは
まぁしょうがないとは思うんだけど、でもねぇ(;´Д`)

232 :774RR:03/06/29 19:15 ID:hajjWrs5
いっそ自分で全バラしてシコシコと

233 :774RR:03/06/29 19:16 ID:IcsEMnaD
うーん

そこのバイク屋って自分とこできないから他に丸投げしてるようなとこじゃないか?w

というかゼルビスでミッション抜けるって時点で俺は信じられないんだが

234 :774RR:03/06/29 20:00 ID:0BHZnF+I
聞いてくれよ皆様方。
今日立ちごけしたらウィンカーがぶっ壊れやがったんですよ。
しかもカウルの根元から。もうねオレは決心しましたよ。
我がゼルビスを埋め込み型にします。

(,,゚Д゚)∩先生質問です。店に頼むときなんて言えばいいんでしょうか?
「ウインカーを埋め込み型にしてくだたい」でいいかな?

235 :774VT:03/06/29 20:10 ID:q1Bj0aoI
や、自分でやった方が色々といいと思う。

236 :774RR:03/06/29 20:16 ID:0BHZnF+I
>>235
レスサンクス!!
自分でやるときって適当なウインカーケース買ってきてはめるだけなんですか?

237 :774VT:03/06/29 20:19 ID:q1Bj0aoI
車のとかあるし、カウルに穴開けとかもしなきゃいけないので、
経験者が来るのを待ちましょう。

やったこと無いのにえらそーでスマソ。

238 :774RR:03/06/29 20:25 ID:0BHZnF+I
>>237
いえいえ。ご丁寧にありがとうございます。

239 :774RR:03/06/29 20:36 ID:Ikr0FULK
あげ

240 :774RR:03/06/29 20:39 ID:hajjWrs5
ウィンカー埋め込みにしてる人のHP行って、直接質問してみたら?

241 :774RR:03/06/29 20:43 ID:ZRUrg5sx
貼り付けるタイプの後付けウィンカーを潰れない位置に貼ったらどう?
場合によっては2セット使って…
でも、市販品は高くつくか…

242 :774RR:03/06/29 20:49 ID:0BHZnF+I
>>240
Googleで検索したら一つのサイトが見つかったんで
質問してみます。
>>241
転んで何回も買いなおすよりマシですよ。
一応やったことある人のホームページいって聞いてみます。

243 :774RR:03/06/29 21:11 ID:JzI4Hl4U
立ちゴケで思い出したが、
>>102は 免許取れたかな


244 :774RR:03/06/30 00:01 ID:8C2dUBJy
ウィンカー,転けて粉砕後にカウル密着型にしました。
両面テープでカウルに貼付けるタイプです。
穴開けしなくても取り付けられてオススメ。
使って数年経っていますが,外れたことはありません。

場所は,元のウィンカーがあった所につけています。
穴も埋まっていい感じです。
デザインの関係上シングル球を選んだので,ポジションランプは犠牲になりますた。

245 :774RR:03/06/30 00:35 ID:JzphMI+1
>>244
もしかしてホームページ持ってませんか?

246 :774RR:03/06/30 02:40 ID:VTLIwsWW
>>244
俺も同じことやろうと考えてるんで、質問です。
ヒマだったら教えてください。

1.取りつける時の配線とかは自分でできるくらい簡単ですか?
2.出っ張ったウインカーがなくなって、立ちゴケで
  カウルが傷つきやすくなった、ってなことはないですか?

特に2が心配で・・・。

247 :244:03/06/30 21:09 ID:ykz+67ci
>>245
ホームページは持っていますが,ゼルとは全く関係ないでつ。

>>246
配線はとっても簡単です。
私の場合,接続部分の金具が合わなかったので,
強引に繋げてテープでグルグル巻きにして浸水防止処理をしました。
立ちゴケはウィンカー変えてからしてないので,わかりません。
出っ張りがなくなる分,確かに傷付きやすくなるかも。
走りゴケしたら一巻の終わ(ry

248 :227:03/07/01 00:24 ID:WXs2SLEq
>>232
そんなスキルがあったら、とっくにやっております(´・ω・`)

>>233
いあ、それはだいじぶですよ。
うちの取引先みたいなものなので、
ヘタな仕事は出来ないはずです(・∀・)

抜けと言うか、4速に上げた時に6,000回転以上だと、
一旦噛んで、1秒後くらいに「ガッ」って噛み直すような症状が
中古で購入した時(7,000km走行)からあったのよ。

で、最近、ごくごくたまにだけど、
「ガッ」って噛み直さずに、Nに入れた時みたく
「芋ォォォォォォォン」って吹き上がるようになったのさ。

249 :774RR:03/07/01 15:31 ID:ewj0vLxY
ゼルビスのプラグって2つですよね?
黄色いプラグコード外したら2本出てくるんですか?

250 :774RR:03/07/01 15:36 ID:n+IkUyl4
V型なので後ろのシリンダにも黄色いのがついております。

251 :774RR:03/07/01 16:58 ID:ewj0vLxY
>>250
レスありがd

252 :774RR:03/07/01 17:11 ID:k8YUBiC1
ゼルビスってなんで不人気なんですか?
3ツほど理由を教えてください。
自分は、ポジション楽で250なので良いと。
それに意外と良く見るので何処がダメなの?って感じなんですが・・・・・

253 :774RR:03/07/01 17:36 ID:JGUWrVE7
>>252
漏れも聞きたいよ・・・。(´・ω・`)

254 :774RR:03/07/01 17:48 ID:d7kr8snd
1:プロリンクじゃないし、足回りが貧弱に思える。
  細くなってスポーツ性よりツアラー的になった。

2:大きくし過ぎた。
  VTZとSPADAでカウルの無い方が売れるのが判っていたのに付けた事も避けられた要因か。
  

3:馬力を下げた。

  使い安さを追求した結果とはいえ40から36は乗らなくても非力に感じるのでは。

255 :234:03/07/01 21:08 ID:ewj0vLxY
今日>>244の方法でウィンカー付けました。
自分の場合はすこし穴が見えるけど全然平気。
んーマンダム

256 :774RR:03/07/01 22:07 ID:0+3hiIDd
4:名前がとっても変だった。
ツッコミ所を与えてしまった。ザンザスとセットになった。

257 :774RR:03/07/02 02:32 ID:U34b9fgX
5.ネイキッド全盛期に出してしまった。

258 :774RR:03/07/02 02:57 ID:j8eNpdUK

不人気なことで別にデメリットないからほっとけって感じがするけど
いま街中でこれだけ見かけりゃ十分やろ


259 :774RR:03/07/02 03:46 ID:GotxqSzd
何か最近ゼルで出かける度に他のゼル見るなあ。

260 :774VT250:03/07/02 08:23 ID:zhzPx9y1
6,実は250ccだった

261 :252:03/07/02 08:30 ID:zHvXd7A2
ん〜^^  ほしくなってきた折りって 変? 




262 :774RR:03/07/02 08:36 ID:3Hoolyls
>>261
変じゃない。漏れも去年ゼルスレ見てたら欲しくなって買ってしまった。
おまいも買ってしまえ。

263 :252:03/07/02 08:48 ID:Vi0dHsyA
VTエンジン=つぶれない=多少の多走行車でもOK
中古=格安
古いデザインすぎて目立つ事もなく、カッコよすぎて目立つ事もなく、わかりにくい色が多い
=長く乗れる。

良い?ポイントをあげるとこんな感じですかねw。


264 :774RR:03/07/02 11:50 ID:d2dGAn7X
ライムグリーンに全塗すれば完璧?

265 :スカーフェイス(-_-メ):03/07/02 14:11 ID:sr3J8/9M
>>264
50円やるから止めてくれ。

266 :774RR:03/07/02 14:49 ID:S80sigr1
>>264
なるほど。ディバージョン250ってことですか?(w

267 :774RR:03/07/02 18:03 ID:BDtsts2o
7.ウインカーがへぼい

268 :774RR:03/07/02 19:46 ID:ksmErEkV
>>267
スモークじゃないやつに変えたら明るくなったぞ。うpしよか?

そういうことじゃ無いのか

269 :774RR:03/07/02 20:28 ID:3Hoolyls
>>268
見た目のことじゃない?

270 :774RR:03/07/02 20:42 ID:kEfss4Rs
赤のゼルビス乗ってる人に聞きたいんすけども、
赤だけ名前にメタリックってはいってませんよね。
赤はメタリックじゃないんですか?
赤かっこいいですか?
バロンで検索して紫さがしてもらったら赤しかなったんで
赤にしようか迷ってるんですけども。

271 :268:03/07/02 21:05 ID:lY6iJL8B
こんな感じ

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030702210111.jpg
非点灯

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030702210128.jpg
スモール

http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030702210153.jpg
ウィンカー点灯

>>269
見た目はVTRやスーフォアと一緒じゃないの?


272 :774RR:03/07/02 21:25 ID:L/HaPi3L
>>270
赤だけは「キャンディーカラー」って奴だよね。
メタリックとはちょっと違うらしい。どうも、業者は知らんが
自分で塗装する分にはメタリックカラーより難易度が高いらしいよ。

俺の主観だと、赤ゼルに対しては「綺麗な色」という
評価が多いような・・・。
まあ、俺のは「カラコルムグレーメタリックU」なんですがね。

273 :774RR:03/07/02 21:40 ID:3Hoolyls
>>271
それは知っていたけど、なんとなくそう思ってしまった。

それにしてもそのウインカー明るいなぁ。
さっき自分のを見てきたが、えらい違いだ。

274 :774RR:03/07/02 21:45 ID:0wD9fOwO
ゼルビスの加速をさらにUPさせたいです
どこを弄ればいいでしょうか
100kmからの伸びが鈍いです

275 :774RR:03/07/02 21:46 ID:U34b9fgX
ドイツあたりに行ってエンジンを(ターン

276 :774RR:03/07/02 23:15 ID:3F8021JS
>>274
ターボつける。ガイシュツ?

277 :774RR:03/07/02 23:25 ID:kEfss4Rs
>>272
なるほど。キャンディーってメタリックとかみたいに質感が違うのですか。
色の名前かと思ってた。
なんか良さげなので赤も考えて見ます。

278 :774RR:03/07/03 01:40 ID:Uzmi06We
>>274
ライダーの軽量化。

279 :774RR:03/07/03 02:25 ID:zuDNHkdx
>>274
ドゥカティ999Rのエンジンを積んだ特注ゼルビスを造ってもらう。
外見ゼルビス中身999R、まさに羊の皮をかぶった狼!

280 :774RR:03/07/03 13:01 ID:9DKoSvbb
キャブの横にあるつまみで
タコメーターの針を
1000rpmから2000rpmの辺りに調節すると
スタートダッシュや抜けが良くなるYO

それからマフラーとサイレンサーの結合部と
サイレンサーの下部にある穴をパテで塞ぐげば完璧

281 :マハライダー:03/07/03 13:27 ID:HOPP7y2d
>>280

あの穴の役割って判ってんのか?黄様。

282 :スカーフェイス(-_-メ):03/07/03 13:31 ID:4cG9LYKK
マフラーに水が溜まるよ。
1年放置のスパーダでかなりの水が出たからビックリした。

283 :マハライダー:03/07/03 13:33 ID:HOPP7y2d
で、マフラー中から錆び錆びになって終いにゃマフラーもげる。

284 :774RR:03/07/03 13:42 ID:Ru/HV+3I
それで、たまにマフラーエンドに布キレつめて置いてあるバイクがあるのねんw。
カラ吹かししても出ないの?(水)

285 :スカーフェイス(-_-メ):03/07/03 13:56 ID:4cG9LYKK
>>284
マフラーの排気穴から激しく出ましたよ。茶色い錆び錆び色の水だった。
まだ残っているんだろうなあ。
走りまわれば良いんだろうけど今はナンバー無しのため空ぶかしのみです。

286 :774RR:03/07/04 01:39 ID:1I/xN/Nu


最高速ってどのくらい?

287 :774RR:03/07/04 01:40 ID:qb37LBET
140かそこら

288 :774RR:03/07/04 02:08 ID:ykO53aMj
GPSで測ったら155km/hだった。メーターでは165km/hあたり。

289 :774RR:03/07/04 07:22 ID:ztsTGSey
age

290 :_:03/07/04 07:25 ID:ZEiUusfn
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku02.html

291 :[ここ壊れてます](1):[ここ壊れてます]
[ここ壊れてます]
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