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CB750F/900F/1100F(R)総合スレッド

1 :X1:03/05/21 20:16 ID:gRpG1FQj
datが消滅という自体を乗り越え、再度復活!
純正パーツも消滅中だ!・・・(´Д⊂

2 :774RR:03/05/21 20:16 ID:W2AUVxP5
乱立皿仕上げ

3 :774RR:03/05/21 20:19 ID:5WG6xKwf
なんで旗艦Rが()の中なんだよ!

4 :774RR:03/05/21 21:02 ID:ibI8inTY
>>3
見た目が違うからじゃねーの?
それに今じゃ旗艦とか言ってるけど、もとはホモロゲーション取る為のCBやんか。
略してホモCB。

5 :774RR:03/05/21 21:28 ID:6upsm6Sz
>>4
ウレシイ

6 :774RR:03/05/21 22:07 ID:rX2zh0aM
CBXはだめでつか?

7 :774RR:03/05/21 23:12 ID:TqEA4DNf
>>6
専用スレ立てるだす。

8 :マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg :03/05/21 23:34 ID:jAicu8DB
(・Д・)<スレ立て乙彼♪>>1

9 :774RR:03/05/21 23:56 ID:Yl5Phi4p
(R)ながら11Rもスレタイに加えて頂き感謝!!


10 ::03/05/21 23:59 ID:bRHp21Wq
ビックスのバリバリ45歳 現役 ピー管
だめ

11 ::03/05/22 00:00 ID:TiAq0VGd
>>6
F系ならおっけいさ!
R系は糞

12 :マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg :03/05/22 00:10 ID:HPkw742y
(・Д・)<俺の個人的意見だが・・・

CBX1000(6発)とCB750K(ツインカム)は
仲間っぽいと思うんだが、どぉだい?

他のはナンか違うと思う・・・

13 :774RR:03/05/22 00:33 ID:m9lHfHA2
CBX750Fはいかがしたもんか?

14 :フフ4RR:03/05/22 00:45 ID:infm1lt9
>>12
CB750K(DOHC)はイイと思うんですが、CBX1000はフレーム形状も気筒数も違うしなぁ・・・。
でもギリギリセーフな感じにしたいっすね、俺も個人的には。でも基本的なトコで互換
パーツ少ないしなぁ。。。

>>13
エンジン背面ジェネレーターだし見た目違うしプロリンクだしなぁ・・・。

15 :774RR:03/05/22 00:50 ID:m9lHfHA2
>>フフフ氏
CBX1000も背面ジェネだぞな。
後期型はプロリンクだし・・・

16 :フフ4RR:03/05/22 00:54 ID:infm1lt9
>>15
ちげぇねぇ(藁 後期型のプロリンクは頭に無かったyo。
後期型はカウルも付いてんし、アレだな。

17 :774RR:03/05/22 01:02 ID:jASosA0x
CBとCBXにネーミングを分けているということは
ホンダ自体が「別物」としているってことじゃないのかな?

18 :774RR:03/05/22 01:03 ID:m9lHfHA2
>>フフ4氏
揚げ足取ったつもりで言った訳では無いからね。
結構こんな話題好きだったりするもんで・・・。
で、個人的に
CBX1000=別物、コレはコレだけのオンリーワン。
CBX750F=難しいがフレーム形状違うからね、別物。
CB750K=一緒、でしょうコレは。
CB1100R=当然一緒。
ってな意見でござんす。
どんなもん?

19 :774RR:03/05/22 01:04 ID:g4Ctw2f2
 ♪  ∩∧_∧
   ♪ <丶`∀´> ドーはドークシーマのドー♪
      >  ⊂)  レーはレイプのレー♪ 
     /     )  ミーはミーンジーュクのミー♪
    <_ / ⌒ ソ     ファーはファビョンのファー♪
                ソーは総連のソー♪
                 ラーは拉〜致のラー♪
                  シーはシコタホアー♪
                   さあ謝罪シルー♪


20 :X1:03/05/22 01:08 ID:nsD4bqgF
Rはねぇ・・・

21 :フフ4RR:03/05/22 01:22 ID:infm1lt9
ホモだしねぇ・・・(笑

んじゃRS1000も入れていい?とか言いたくなってしまうので。
つか、RS1000は公道走れんがな。


22 :774RR:03/05/22 01:26 ID:m9lHfHA2
>>21
ちなみにソレ今ヤフオクに出てるよな。
第一回の8耐でスペンサーがのったヤシ。
AMAスーパーバイクでスペンサーが乗ってデイトナで勝ったマシンも出品されてたけど
いつのまにか終了されてる。


23 :774RR:03/05/22 02:21 ID:VHR68LaU
>>18
単独スレにしても、すぐ落ちるんだし一緒にしてもいいんでない。

24 :山崎渉:03/05/22 03:43 ID:3r0btXde
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

25 :CBR400F流用:03/05/22 07:47 ID:irQFYcoU
スレ立てお疲れさん>>1
出張から帰ってきたらこんな状態・・・
一体何が起きたのかと( ;^^)ヘ
とりあえず住民登録!!

26 :77C3:03/05/22 13:36 ID:jjWnJTi1
750Fスレ立てて、データdjで(´・ω・`)ショボーンでしたが、
フッカツダー!!(゚∀゚ )三

でも、漏れのCBの5速はまだ復活遠し…

27 :774:03/05/22 20:10 ID:DUqNec1i
Fクラブの会長財政難で辞めたよバイクも売ったらしい

28 :おいどん:03/05/22 20:15 ID:zZtayPez
売ってねーよ!

29 :X1:03/05/22 21:05 ID:nsD4bqgF
失職一ヶ月で貯蓄が無くなるとはね・・・
家族を省みないでチューンか。大変だなぁ。
しかし残酷な話だ。

おい○んのF、ヤフオクに出てるよ。

30 :おいどん:03/05/22 21:46 ID:Mj3R2hTO
出してねーよ!

31 :774RR:03/05/22 22:22 ID:TD49WluD
折れならバイク売る前にパソコン売るな。(w

32 :774RR:03/05/22 23:39 ID:77yPeIw7
ここに書いてあるスリーブの話しホント?
ttp://muchan.net/bbs/betty/

33 :774RR:03/05/23 01:09 ID:slaWX+dX
さっき「MOBI」って番組で「自動車の中洗う」(ドレンボルトからパイプ繋いで&イエローハットで)ってのやってたけど、
バイクのってある??
キャブから洗うのはあるけど・・・。

34 :フフ4RR:03/05/23 01:25 ID:o5NrKFLv
>>33
エンジン内のカーボン・スラッヂ除去って奴?

それに関しては近所の某オートパックスにてエンジン内の掃除ってのを、四輪の
オイル交換&タイヤ交換に行った時に、薦められ時に単車は出来んのか?って
聞いた事有りますよ。
そしたら「出来なくは無いけれど装置が四輪用なんでバイクのエンジンに器具が
適応出来るか判りませんので、現状ではお受けできません」って言われますたゼ。

35 :フフ4RR:03/05/23 01:26 ID:o5NrKFLv
ああ・・・変な日本語書いちゃったよ・・・打つ山車NO

36 :X1:03/05/23 01:34 ID:tbTj4vQx
バイク用もありますよ。
スナップオンのエンジン洗浄機で

「ドクターカーボン」

ってのがあります。


37 :X1:03/05/23 01:38 ID:tbTj4vQx
一応URL

ttp://www.snapon.co.jp/products/equipment/dr.carbon/list/drlist.htm



38 :33:03/05/23 02:04 ID:slaWX+dX
>>34&36
早速のレスサンクスです!(^^)!

そのテレビのは「オイル」の代わり流してエンジンの中を洗うってので、
34さんのですね。
やっぱりバイクはXでしたか・・・。

36さん
ありがとうございます。
けど、それは「キャブ」から洗うのでしたね。(^^;;

折れのF、馬力は落ちてないのだが、
ボア広げて4万キロでパワーチェック時にマフラーから白煙少し出て・・・。
「ピストンリング&バルブステムシール」交換・・・、
するなら、また全バラO/Hした方が・・・???。
如何せん「金」が・・・。(^^;;

39 :X1:03/05/23 02:14 ID:tbTj4vQx
ばらして洗浄が一番なんだろうけど・・・



40 :33:03/05/23 02:45 ID:slaWX+dX
>>39
バラすんだったら、ついでにもう一度エンジンとフレーム塗りたいし・・・。(^^;;


41 :フフ4RR:03/05/23 03:04 ID:o5NrKFLv
大事なFのエンジン・・・やっぱ、長持ちさせたいですよね。
で、俺も過去色々とやってきた訳だが、

http://www.mercedesbenz-net.com/trouble/tenkazai/

うむむむむ。。。こぇぇぇ。。。何を信じて良いのやら。。。

42 :33:03/05/23 03:26 ID:slaWX+dX
>>41
夜中にCMやってる
「飛んでる飛行機のエンジンOIL抜くヤツ」はどうですか?(w

43 :77C3 ◆j48/fBgx4c :03/05/23 13:04 ID:hF0SRwox
>>41
なんか入れるだけで調子よくなるような都合の良いものって
やっぱないんじゃないかなぁ
とかおもう。

ただでさえ、うちのCBはオイル食いまくるから、このうえ漏れでもしたら…
1000kmで1リットルなくなる。
ひょっとしてうちの750Fは2スト?と疑いたくなる。

44 :774RR:03/05/23 14:57 ID:WafcsaY2
>>41
オイル添加剤、それなりに効果あると思うけど。
ただし、 プ ラ シ ー ボ 効 果 だけどナー。


45 :774RR:03/05/23 19:52 ID:S852eQbj
>>43
スロットルをあけて煙を噴かないうちは2ストとは認められません。
…うちのCBはかつて2ストと認定されましたが何か(泣

その後OHしたんで認定は取り消されましたが。


46 :774RR:03/05/23 20:21 ID:yrUHYQrO
>>45
おお、同士よ!!!(`・ω・´)

47 :77C3 ◆j48/fBgx4c :03/05/23 23:13 ID:SICq3P/e
>>45
オイル足してみました。
で、普通に走ると煙は出ませんが、
アクセルあおると黒煙が…

48 :774RR:03/05/23 23:39 ID:P7Pp4x9i
>>47
燃料濃すぎ。
メインジェット変えてる?
あるいはエアクリフィルターがもうダメかも。

49 :774RR:03/05/23 23:46 ID:+uh7wmWw
100%化学合成1L補充しました、これで部分合成だな、調子良し!

50 :フフ4RR:03/05/24 01:34 ID:x85/Ce7f
やっぱ皆さん、ウィンカー形状と位置は変更しない派ですの?

51 :X1:03/05/24 01:52 ID:bkZFXawa
オイル減るの、俺だけじゃないんだなぁ(w

>>50
一度変えたけど、元に戻しましたよ。
なんか物足らなくなってしまって・・・
でも、リアはFCのにしました。
FBまでのってちょっと長いじゃないですか。

52 :774RR:03/05/24 08:25 ID:XStvMz1Z
どんなにカスタムしてもウインカーはノーマル!これがF改の定番です。

53 :774RR:03/05/24 15:07 ID:B5OD6JZl
>>52
漏れもあのウインカーのカタチが好きだね。

石鹸箱みたいで イイ!

54 :フフ4RR:03/05/24 16:06 ID:x85/Ce7f
さよで御座いますか。多くの人がウィンカーに関してはやっぱそうなんですね。
前から見ても後ろから見ても、ウィンカーはあの位置、あの形、あの大きさ
じゃないと何故か見た目が締まらない気が個人的にもします。

「絶妙」って事なんでしょうかね。

そんなウィンカー(リア)も欠品だそうで。パーツのストックしないとね!
ウィンカーだけじゃねーけどさっ(涙

ウィンカー、俺は変えちゃったよ派っていらっさらないんですかねぃ。

55 :CBR400F流用:03/05/24 19:15 ID:oF2IAWbf
>>54
ウインカーはノーマルマンセーだな。
というより、他に合うデザインのものが見つかりません。
でも〜FBの場合、リアステーは長すぎない?
51と同じく、俺も短くしてる。
昔はあったんだけどね、キジマのショートステー
今有るの?

56 :CB:03/05/24 19:20 ID:7eeU1/Ik
いま自分がその世界にいるのだろうか? 冷静に考えてみるとおそらくぼくの車両では
200km/hは出ていないだろう。200の壁を破ってはいない気がする。でも、この四半世紀も
前のオートバイで走る190km/hの世界は、完全な非日常の様相を呈している。車両の性能は
限りなく限界に近づき、わずかでも荷重のかけ方を間違えば、車体は恐ろしいほどに振られてしまう。
例えば現行のZZR-1300。アレで感じる200km/hとは、車体の性能の2/3程度のものだろう。
ライダーは快楽を感じるまでもなく、まだまだ先の領域に思いを馳せる余裕さえあるかもしれない。
しかし、この旧車で味わう200km/h付近とは、恐怖と快楽が同時進行する、麻薬のような世界に
ほかならない。もはや加速は頭打ちになり、これ以上のフルスロットルはエンジンの疲弊を招くこと
が理解できる。ぼくは上体をぐいっと起こし、エアブレーキをかけながら、アクセルをゆっくりゆっくり
戻してゆく。ここまで全開走行を続けると、急激なスロットルワークは燃焼室の異常を起こすことがあるからだ。
もの凄い風圧の中、スピードメーターの針はあっという間に80km/hの辺りまで下がってくる。
体中の毛が逆立ち、全身から力が抜けてゆく。視界が一気に拡がり、まるで30km/hほどで流しているかのように
時の流れがゆるまる。左手をハンドルから話して、シートの後端を掴む。つま先から土踏まずにステップの位置
を変え、シートに座り直す。左手に力を入れ、前を向いたまま、半身をひねってみる。脱力。いい気分だ。


57 :774RR:03/05/24 19:23 ID:pH6oP959
>>55
キジマ製はとっくにない、オレはここの付けてるよ。

http://www.rpc.jp/

58 :CBR400F流用:03/05/25 00:03 ID:3PyVtLiJ
>>57
やっぱり無いんだー
以前最後に持ってた同社製ショートステーが
近所のお坊ちゃまのいたずらでポッキリ (ToT)
んで今はやっと探したFCのテールライトステーを
使用。これはアイスクリームの棒みたいのが直接出てて
短さ加減も(・∀・)イイ!!

問題はレンズのパッキン
雨降った次の日はグッピーでも飼おうかと思うくらいだ・・・

59 :マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg :03/05/25 00:04 ID:yub+wj9k
(・Д・)y~~~  俺は変えちゃいます>ウインカー

ただ、予定なのでどんなのにするか思案中♪


60 :X1:03/05/25 00:32 ID:0Ddjmef/
やっぱり変えるのか
いらなくなるんだから く れ な い か?

61 :774RR:03/05/25 09:26 ID:k4mrQENs
>>58
なるほどーキジマ製はプラ製だからな。
そんな糞餓鬼、お坊ちゃまなんて呼ばんでエエ。
RPCのはステン製。(これは過剰品質な)

62 :フフ4RR:03/05/25 16:24 ID:4sSfeBlW
>>59
変えちゃおう!と思った理由とかってありますのん?

63 :マヌケジーニ:03/05/25 19:46 ID:qvrjY67g
(・Д・)<旧車のデカいウインカーが好きじゃないのと、
自分仕様としてのオリジナリティ&目指すスタイルを
狙ってく結果、ノーマルから必然的に「交換」とケテーイ!

ってカンヂです♪

64 :X1:03/05/25 21:09 ID:0Ddjmef/
>>63
完成はいつよ?
で、あまったノーマルを・・

65 :マヌケジーニ:03/05/25 21:48 ID:Xe/Pjysg
(;・Д・)<アレに金かけ過ぎたんで
コレは気長にやっから完成は来年以降

ちなみにパーツ流出は完成後です♪>あろえ氏

66 :774RR:03/05/26 00:29 ID:mF5W/6le
リヤフェンダーはカットするか、残すか?ついでに跳ね上げはするか、しないか?

67 :774RR:03/05/26 00:39 ID:95rae/yY
う〜ん、素晴らしいけど、
これはいったい・・・・・(;´Д⊂)
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/omoshiroi/




68 :CBR400F流用:03/05/26 00:40 ID:gvmYka/P
>>61
>RPCのはステン製。(これは過剰品質な)
ほー知らなかった。確かにオーバースペックだわ!
でも、これにしときゃーお坊ちゃま(糞餓鬼と呼ぶ)の
オイタにも耐えられたかも(W

交換については居れも一時期、FZRのだったら相似形だなー
と心揺らいだときがあったな。実現しなかったけどネ。

69 :フフ4RR:03/05/26 01:18 ID:ZqFGZD4m
RPC製品だとマルチリフレクターのライトが欲しい今日この頃。。。

>>63
なるほど。それはそれでとても素敵です!完成したらどこかに
そのFの画像うpして欲しいなぁ〜。

>>66
海を渡って日本に来た時に既にカットされてました。以降、現在までの
7年間そのまま。

70 :X1:03/05/26 01:21 ID:sCJ3QbfT
フェンダーレスキット買ったよ。
しかもテールランプが後退出来るやつを。
気持ち引っ込めてみた

71 :774RR:03/05/26 02:37 ID:FCma55Qk
今CB750FBBをオーバホール&ボアアップ中
完成は夏かなぁ〜
だれかFBBのサイドのステッカー余ってない?

72 :774RR:03/05/26 02:38 ID:FCma55Qk
ぅぉ!
IDがFCだ

73 :774RR:03/05/26 11:41 ID:C91+fbG0
誰か教えて下さい!
私CB750F海苔なんですが、
チェ○スMCのスペンサーレプリカマフラーって付けた事ある方、
インプレきぼんぬ。
よろしく!

74 :73:03/05/26 11:54 ID:C91+fbG0
うお!
FC海苔なのにIDにFBの文字が!
FBもFCもFZもFAも一緒か・・・

75 :CBR400F流用:03/05/26 15:07 ID:4lp9TdwK
>>71
FBBではないが
ボルドールのエンブレムが"定番ヤフオク"にでてる
残り5日、自分にはピンとこないが貴重品なんだろうな・・
ズレた情報スマソ

>>73
うーんこれはRDで完結するのか?


76 :774RR:03/05/26 19:47 ID:K7RZbOWj
>>73
以前に付けていたよ。
まず音がデカイ!
コレに関しては個人の好みなんだろうが
オイラにはチョット激しすぎたな。
鉄製なので重い。
スタイル最高で買うなら音も低速チョット弱いのも気にならない程度だと思う。
オイラはその後同じようなカッコでチタンでワンオフしたよ。

77 :774RR:03/05/26 20:20 ID:rwPRgzQS
>>73
11Fだけど、今付けて乗ってまつ。
音は五月蠅い方だね。サイレンサーがカチ上がってるから
メット被ってても、音が耳に飛び込んでくる感じ。
ロングツーリングすると疲れる。

組み付けの精度については、結構まとも。
無理矢理コジル事無く装着できるけど、ロットによって
エキパイのラインが違うのにはワラタ。

一つ注意点は、集合部が右にオフセットしてる関係で
車高が落ちてるとあっさり擦りまつ。頑張らなくても。

78 :フフ4RR:03/05/27 00:20 ID:/AKgh3Ki
あのスペンサーレプリカってノーマルステッププレート使えない
んじゃなかったっけ?

O&Tのバックステップ付けてるんでアレの購入は断念した覚えが
あるんですが。。。


79 :73:03/05/27 00:49 ID:n9MELlqG
>>76
>音も低速チョット弱いのも気にならない
あのスタイル、やはりうるさくてシタがないですか。

>同じようなカッコでチタンでワンオフしたよ。
おいくら万円くらいですか?



>>77
>ロングツーリングすると疲れる。
むむむ。

>ロットによってエキパイのラインが違うのにはワラタ。
好きなラインのに当たるには運が必要という事ですか。

>車高が落ちてるとあっさり擦りまつ。頑張らなくても。
へたれな私なら頑張っても大丈夫かも(涙



>>78
>あのスペンサーレプリカってノーマルステッププレート使えないんじゃなかったっけ?
そうなんですよね、逆に私はノーマルステッププレート持ってないので(藁


みなさま、レスありがとうございます。



80 :774RR:03/05/27 02:45 ID:Dlg7DGGM
750FCのノーマルを中古で買いました。
タイヤのひび割れが気になるので交換したいのですが、みなさんの履いているタイヤを
教えてください。又はお勧めのタイヤでも結構です。参考にしたいのでお願いします。
(タイヤスレで聞こうかと思いましたが、なんか荒れ気味だったもので…)

81 :X1:03/05/27 03:22 ID:bfDcXzbB
BT45V

82 :77C3 ◆j48/fBgx4c :03/05/27 04:52 ID:VSA//0Ss
>>80
ノーマルリムだと選べないですね。
σ(・_・)はダンロップ好きなのでK300GPです。
グリップ申し分なし、だけどリアの減りは早いほうかも。

83 :ハクビシン:03/05/27 07:08 ID:tb/znncr
おいどんさんよ、メールやる暇あるなら仕事探せよ。バイク売らなくてはならないほど金策困ってるのだろ?
盗難は確かに気になるがあんたは今ただのプー。会長ではありません。口出すな

84 :おーいどん:03/05/27 07:41 ID:tg8B22eJ
ただの会員でも口出せるよプー。

85 :CBR400F流用:03/05/27 07:54 ID:nXxBUxcD
>>80
この間変えたけど、前19インチの制約だと
81,82の2種類からしか選べなかったよ
でBT45Vをチョイスしますた。

でFOCは何かもめてんの?などと釣られてみるtest

86 :774RR:03/05/27 09:31 ID:KbLteP9M
85
あっ追記、FBだからF19という話です。
FCだと選択肢広がるかも?

87 :774RR:03/05/27 09:33 ID:AtSNNFJd
85
あっ追記、FBだからF19という話です。
FCだと選択肢広がるかも?

88 :フフ4RR:03/05/27 09:37 ID:/AKgh3Ki
俺の知る限り、去年とかはFOCはもめてたらしい。

東京支部のHPが閉鎖になったのもそのせい。HP管理してた人と知り合い
だったんだが、幹部(?)が相当ダメらしい。そのせいで彼はFOCを辞めて
ついでにV-maxに乗り換えてしまった。綺麗なFcのインテに乗っていた人
だったんだけどね。結局売れなかったけど、そのFcはヤフオクに出品した
りもしてた。

色んな意味で最後はかなり痛々しい感じだった、と吐露してみるテスト。

89 :CBR400F流用:03/05/27 11:56 ID:OcqPmUfX
>>88
レスありがと。
ふーん
なんかオーナーズクラブって運営むつかしそうだな。
会則、雰囲気ガチガチでも窮屈だしユルユルも問題あり
だろうし、みんなの拘り半端じゃないし!
幹部に求められる資質も高いレベルなんだろうな。

と勝手に解釈し、iモードで書くと2重カキコになるのは
何とかならんか、と言い訳なんぞしておこう。

90 :X1:03/05/27 12:06 ID:bfDcXzbB
大人の喧嘩は醜い

91 :774RR:03/05/27 12:24 ID:K8Ya5o1K
「3人寄れば派閥が出来る」というからな。

92 :X1:03/05/27 13:04 ID:bfDcXzbB
ここには関係無い・・・・ので、もう止めましょう

93 :77C3:03/05/27 15:06 ID:WMw/hQeo
ただCB-Fが好き、というだけなんだから、仲良く汁がいいやね
バイク屋に聞いたら、チェンジリンクかロッドに問題ありそうとのこと、でパーツあるか調べてもらったらケッピーン!
パーツ探すよりエンジンまるごと探したほうがはやいかな…

94 :774RR:03/05/27 20:15 ID:5KtDyBRB
>>73
チタンでワンオフで20位でした。
安くは無いとは思うけど大満足です。
二度とマフラー変えようって気にはならないです(w



95 :774RR:03/05/27 20:47 ID:mwVeJNhi
個人的にKファクトリーのチタンマフラーが気になる・・・。
つけてる方いたらインプレよろ。

96 :774RR:03/05/27 23:18 ID:+s66TH1S
まぁ、会長って人が一番もめた原因だったからね・・・


97 :’79CBX:03/05/27 23:48 ID:S+4eU0iG
 タイヤはグリップを求めるなら,K300GPがオススメ。ただし,82さんが書いている
ように,リアは特に減りが早い(3000kでアウト・・・)。ライフ求めるなら,ジェグラ
がイイよ。BT45Vもライフは結構良かったかな?ちなみにジェグラはHしかない。

 Kファクトリーは精度は高い。値段も高い・・・。軽い。まぁイイマフラーだと思います。
ただ,サイレンサーは差込口のところとエンドキャップはアルミ製です。サウンドはストリー
ト用も3000k乗ればけっこう音量がでかくなります。

98 :774RR:03/05/28 00:03 ID:HJ2wqePl
>>85
19インチだとマダカム50もあるよ!
前後はいてるけど、けっこうv( ̄∇ ̄)v

99 :CBR400F流用:03/05/28 01:14 ID:eejj7smr
>>98
そっかー
ショップが全種引けるわけじゃないもんね。
次候補登録!(その時、ものがあれば・・・・)


100 :フフ4RR:03/05/28 02:21 ID:FxVrAMvf
CB750Fに初めて乗ったのが今から10年前位。黒のFb。

当時は足がノーマルだったので、ジェグラをメインに履かせてました。
悪い印象はジェグラには無いですね。強いて言えばパターンがイマイチかな? 

今も有るのかどうか判りませんが、お金に余裕が有る時はAVONを履かせて
ましたね。あれもソコソコ長持ちしてグリップも良かった気がします。

101 :フフ4RR:03/05/28 02:52 ID:FxVrAMvf
つか100ゲト。

IDにFXやらVFはあってもCBは無し。。。

102 :774RR:03/05/28 11:10 ID:tWv7OHZk
そういえば、ジェグラってカタログ落ちしてない?
どんどんタイヤの選択肢が減っていく。。。

今まで試して見たタイヤ
AVONスーパーベノム・・・・・コンパウンドは柔らかめだけど、結構持つ。
               流れ出すタイミングが判りやすくて、コントロールしやすかった。
               オススメ。

メッツラー(型番忘れた)・・とにかく硬かった。おかげでライフは長かった。
                グリップ感はイマイチだった。

ピレリ(型番忘れた)・・・これも硬かった。冬はヤヴァイ。
              乗り始めの一発目の交差点で2輪ドリフトした時にはマジでビビタ。

BS BT45・・・可も無く不可も無く、いたってフツー。乗りやすさはNo.1かも。
        減ってくるとイカ焼き見たいな感じになる。

DL ジェグラ・・・グリップが良くて結構頑張れる。だから減りは早め。
         コントロールしやすくて一番のオススメ。

印プレになって無ぇな。スマソ

103 :山崎渉:03/05/28 11:42 ID:UYPkOTBP
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

104 : :03/05/28 13:44 ID:jT7Rtn1w
最近 ミシュランのパイロットスポーツに
前後18インチがラインナップされました。

誰かはかれた方インプレをお願いします。
(19インチは残念ながら無いようです。)

105 :CBR400F流用:03/05/28 19:29 ID:HDhHRhms
>>104
ここで、FBとFCとの間に
溝ができるのね。溝浅いこと祈る(T-T)

106 :X1:03/05/28 19:43 ID:GatknaYc
まぁいろいろ選べるし、溝はないんじゃないですか?

107 :73:03/05/28 21:07 ID:wSZ6M7hg
>>94
20ですか!
・・・むむむ。ありがとうございます。参考にさせて頂きます。
でも確かに気に入らなくて何回も買い換えるよりは安いカモ。
が、
トラブル対応用資金も少しはストックしとかないとイケンので、苦しー!
迷ってます。

レス遅くてスマソです。

108 :73:03/05/28 21:12 ID:wSZ6M7hg
たびたびスマソ
>>94
おしえてください!ワンオフのカタチ、ドッチに近くなりましたか、C○'Sとチェ○ス。
ああいうカタチだとワンオフもオトが五月蝿いですか(サイレンサ部分小さそうなので)

109 :774RR:03/05/28 22:06 ID:9nHxvdQd
>>97
なんだ昔のk300GPとかわらないじゃん。ツーリング志向に変わったと雑誌には書いてあったが。
今度履こうと思ったけど、やめた。


110 :’79CBX :03/05/28 22:24 ID:ZOzi/EIq
 今日,ロードライダー誌を見て知ったのだが,前後18インチのBT012SSが
でてるじゃねーか!! やるね〜ブリヂストン♪ 旧車乗りの走り屋さんがこれを履く
の必至かな? おれは,フロント19インチだし,前後リム幅が2.15だから全く
履けませんが,ダイマグとかで前後18インチにしている人はホントいいタイヤ出て
よかったね。ホント,やっと出たって感じ。 誰か履いたらインプレ書き込みしてね。

 パイロットスポーツにも18インチ出たんだ〜。イイ傾向だけど,俺のにははけな
いんだな・・・。ただ,17インチのパイロットスポーツは普段乗り用バイクでは経
験あるけど,あまり好みではないな。

 >>109
 おれは,アクセルワークが雑(ほとんどON・OFFスイッチ)らしいので,減りは
相当早いと思う。それに車重が相当重いので,CB−Fよりはライフ短めになるよね。
普通の人なら5〜6000kは行くんじゃない? ただ,ツーリングタイヤではなくて,
かなりのスポーツタイヤ(サーキットもいける)だと思う。実際にサーキット走っても,
食いつきいいし,アブレージョンの出方もかなりコンパウンド軟らかめな感じ。昔のK
300GPよりはライフ長いかもしれんけどね。走り重視ならお勧めってことで夜露死苦。







111 :CBR400F流用:03/05/28 22:54 ID:PM4s68wG
>>106
ごめんね>1に気遣わせちゃったね。
特に他意は無しですスマソ


112 :X1:03/05/29 00:09 ID:xNMWXKAa
いやいや、深い意味は無いですよ。

BS012SS,BSの走行会の時に、
「リア、もう少し細いの出ませんか?」
と聞くと、「出ません」とキッパリ。
トルクロッド何とかしないとなぁ・・・。

113 :77C3 ◆j48/fBgx4c :03/05/29 00:49 ID:iG3KyYPZ
>>112
アルミのトルクロッドがヤフオクに出てますね。
交換すると130とか履けそうな感じ。

114 :X1:03/05/29 00:57 ID:xNMWXKAa
バイアスなら130まではいけそうですよ。
ラジアルはどうなんだろう。

BT012SS、フロントはフェンダー取り付けナットが干渉するかも・・と、
BSのエンジニアが言ってました。


115 :774RR:03/05/29 04:03 ID:0oNxQFZz
>>75
遅レススマソ
ボルドールのエンブレムは萌えないんですょ
あのちいさくボルドール2の2の小さい文字に萌えてしまいます

116 :774RR:03/05/29 04:09 ID:0oNxQFZz
15年前に比べるとマフラーも選択肢が減ってきましたけどSPタダオつけてる人っていますかぁ?
ちょっと気になるマフラーです

117 :774RR:03/05/29 04:10 ID:0oNxQFZz
ぅぉ!
FZだ!ビクーリ!

118 :774RR:03/05/29 04:17 ID:0oNxQFZz
私もフロント19だったのでジェグラはいてましたよ
今度XJR400ベェースの足回りにするので17インチ
本当はダイマグあたりの18インチが理想ですかねぇ

119 :77C3 ◆j48/fBgx4c :03/05/29 08:25 ID:5OiU5qMp
ブレーキを強化したいなぁと思っています
ノーマルホイールのままで
どんな強化策ってあります??

120 :774RR:03/05/29 18:15 ID:8QlX9hkj
>>119
ホイールによって変わってくる罠。
FAなのか、FBなのか、FCなのか。
はたまた9Fなのか、11Fなのか…。

純正流用だったらバッテンキャリパーがお手軽だけどね。

121 :774RR:03/05/29 18:23 ID:0oNxQFZz
>>119
気持ちチューン   CBR400Fのブレェキにかえる
             VF750Fの黄金のディスクにかえる


しっかりチューン  どっかのショップに持っていきディスクと
                ブレーキを今のものに変えてもらう
             ただしFB以前だとフロントフォークが負けるかもしれない罠

やる気チューン   ディトナの赤パットのみ

122 :77C3 ◆j48/fBgx4c :03/05/29 20:16 ID:4bHi7Yq2
>>120
750FBでつ
もうちょい効き良くしたいから増すし梨かえよかと

>>121
やぱりFフォークが負けますか…足周りとっかえっすかね。

そ の ま え に
5速使えない病をなんとかせねば…(-.-;)

123 :774RR:03/05/29 20:34 ID:0oNxQFZz
>>122
   んーやったことなはい<Fフォーク負ける
   ただよくそういう風に言いますけど
   負けたからどうしたって話ですよ  
   35でも大丈夫じゃないですかねぇ、ここは経験ある人カモォンですょ

124 :774RR:03/05/29 21:25 ID:yA0Ft0Qi
>>73
見た目でどっちのショップのに近いかとの事ですが
ワンオフなのでどっちにでもできるよ。
注文の仕方次第だね。
音はオイラの場合チェ○スのでマイっていたので
消音効果高めで造ってもらったので満足しているので
ベラスコ管タイプでも消音できるって事だろうね。


125 :774RR:03/05/29 22:40 ID:xNXN3niN
35でもWPスプリング組むとかなりイイ!
ブレーキはバテンキャリパーとメッシュホース、赤パットのみだけど
問題はないなー。
Rタイヤノーマル裏コムで130はいてます。

126 :CBR400F流用:03/05/29 23:12 ID:ld3yLlr7
>>115
うーむ
サイドカバーのあの小さな文字ね・・
拘りがうかがえます。

>>125
WPスプリング参考になりました。試してみよっと。
ちなみに俺もRタイヤ130履いてます。バイアスならOKみたい。

127 :フフ4RR:03/05/29 23:16 ID:27STlOfz
>>119
ノーマルホイールちう条件で、個人的にイイと思うのは、某CBF廃部が
出してた純正のブレーキローター同径でボルトONのフローティングローター
使ってステンメッシュのホースとその手のマスタが良いのでは?ただし、
廃部のBディスクローターは今手に入るかは不明。廃部に聞いて下さいまし。

これに>>125さんが言うように強化スプリング(個人的にはプログレ)と
フォークオイルでの調整。オマケにスタビとステダンでイッチョあがり。

128 :フフ4RR:03/05/29 23:17 ID:27STlOfz
>>127はフロント廻りのお話ね。。。

129 :FBB改装中:03/05/30 03:01 ID:LNQBTWd+
そういえば廃棄する予定のフロントフォークバネ交換してるの忘れてた
プログレッシブ入ってるよ(多分ヤフオクで売る)、リアはWP
FBのばやいセミエア1キロ位入れるとそこそこいいですね
あとディスク盤面が荒れてなきゃ赤パッドでも
そこそこブレーキ効きますよね ちなみにわたしのばやいCBR400Fキャリパー
VF750Fディスク(ゆがみあるかも)だった

130 :FBB改装中:03/05/30 03:10 ID:LNQBTWd+
>>126 ご理解いただき大変うれしいですねボルドールじゃだめなんです、
   スーパーボルドールでもだめなんです750FBだけのボルドール2!!
   去年夏時点でメーカー在庫43枚だったんですょ、今0枚ヤフオクで
   さがすしかねぇーなぁ 光琳モータスにないかなぁーぁ
>>127 CBF廃部 大田区から千葉県に移ったんですね どうなのあそこのショップ?
   詳細キボンヌ

131 :77C3 ◆j48/fBgx4c :03/05/30 08:34 ID:s0iMG8G4
>>125
参考になりまつ。
ところで、FB裏コムで130入ります?トルクロッドが干渉しそうなんですが…

132 :X1:03/05/30 08:42 ID:eP5I2XGe
>131
問題ないですよ

133 :774RR:03/05/30 11:00 ID:6WglEUqA
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e19070854
誰か、これ落札してTOFで走らせてください。
是非!!

134 :774RR:03/05/30 17:05 ID:4fQG9/RA
F乗りならこっちでしょ。(終わってるケド)

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/49475030

135 :774RR:03/05/30 17:07 ID:eCG5XqZx
900Fはホーネットかいね?

136 :X1:03/05/30 19:08 ID:eP5I2XGe
>>133
うぁ・・ある所にはあるもんですな。
エンジンだけでも欲しい・・でも高いなぁ。

>>134
前から何度も出ていたけど、売るべきバイクの画像も無いし
なんかうさんくさいなぁ・・と。

まぁどうせ買えないけど(w

137 :CBR400F流用:03/05/30 19:39 ID:/ieSnZIG
>>133,134
目の保養になりました。
会社からなのでショートコメントのみ!!
あーあ週末台風かー残念

138 :77C3 ◆j48/fBgx4c :03/05/30 19:54 ID:g3HCDYR8
>>132
そうですか、今度Rタイヤ交換時には130にしてみまつ。

>>133
すんげえ…20年後にはもしかしてRC211Vとかヤフオクにでるのでしょうかね(笑)

台風接近、今週は山梨にツーを予定してたのになぁ…(´・ω・‘)



139 :774RR:03/05/30 20:40 ID:L/AIJ05x
>>130
廃部に関しては前スレで恐ろしい事がかいてあったな。


140 :73:03/05/30 20:48 ID:S97JkZC2
>>124
遅くなってスマソ
レスありがとうございます。
そうですか、あと問題は金か・・・。
スチールやステンでオーダーすればやすくなるかな・・・。


141 :774RR:03/05/30 22:26 ID:C+4wOuMq
>>139
どんなこと?

142 :774RR:03/05/30 22:32 ID:L/AIJ05x
>>141
書くのに気が引けるんだよな〜。
誰か前スレの在り処知らないかな?

143 :77C3 ◆j48/fBgx4c :03/05/31 10:39 ID:we+kLwoJ
エンジソOHかぁ
5速なおすのにはそれしかないかなぁ…
3マソ`以上走っているから、
2マソ`以下のエンジソ探したほうがいいかなぁ…

144 :774RR:03/05/31 12:50 ID:LKK6hmF5
>>143
メータは宛にならんよ。
オレも個人売買2万キロ以下のF買って、しばらくしてOHしようと開けたら。
バイク屋「3〜4万は走ってるなこれ」。
やっぱし・・・(白煙吹きまくりだった)

145 :フフ4RR:03/05/31 12:59 ID:Aj7QMK10
>>143
中古の二万キロのエンジンも微妙と言えば微妙。。。あとは運ですな。
確実なのは、やっぱり(腕が良く、知識の有る店での)OHだが。

OHでの定番と言えば1100Rのカムチェーンテンショナー。俺のF
にも入ってるんやけど、次回OH時にはパーツ欠品で交換出来ん
かったり・・・。つか、もう出来んのか?どっかのショップで作って
くれんかなぁ。

>>142
どんなネタだっけ?エンジンOHとかフロント足廻りの話しだっけ?

146 :77C3 ◆j48/fBgx4c :03/05/31 17:02 ID:hs/sY2Yj
>>144
>>145
THXでつ

OHが一番みたいですね。
とはいえ、うでのあるところって…
環八の桜○ホソダで
「環八沿いにタイムトンネルってところがあるから、そこへいったら?」
といわれたけど、どーなんでしょかね。


147 :774RR:03/05/31 17:03 ID:gyjinz2q
キャンペーン中なんで、誰でも1000円もらえるとさ。
http://f15.aaacafe.ne.jp/~storm/


148 :774RR:03/05/31 17:03 ID:gyjinz2q
=====キャンペーン中なんで、誰でも1000円もらえるとさ。
http://f15.aaacafe.ne.jp/~storm/


149 :目黒ゑびす ◆yHzNqFJk5A :03/06/01 17:57 ID:K3p/12R2
K300GPの18インチが5月発売ってことで入れようかと思ったんですが
このスレで入れた人の話だと減りが早いようですね。どうしようか迷う。
個人的にダンロップ派だけど設計の新しいタイヤを入れたくて今はBT45Vですが。

150 :X1:03/06/01 19:38 ID:YYX6cPTF
シリカの入ったBT45V、いい感じですよ
結構ロングライフですし、サーキット走行やワインディングも
楽しめる良いタイヤですね。

滑り出しも穏やかでした。

K300GPはグリップの限界付近で足元すくわれる感じなので
ちょっと怖いです。

ミシュランのマカダム50は思いのほかロングライフでした。
ですがそれだけだった印象があります。

>>146
・・・タイムトンネルって、古いイタ車とかが得意だったような。


151 :目黒ゑびす ◆yHzNqFJk5A :03/06/01 20:02 ID:PGcn6Z+v
GT401→GT501、BT35→BT45の劇的な進化に驚いたくちなんで
やっぱ新しい設計のタイヤを入れたいのですよ。
BT45Vには充分満足してるのですが、ダンロップも試したい・・・
しかしフルパッキンタンデムで北海道行ったりするような乗り方なんで
ライフが短いのはちょっと困るです。
とりあえずリアサス替えないとまともにワインディング走れません。

152 :77C3 ◆j48/fBgx4c :03/06/02 08:20 ID:My3b4Utt
>>150

そうでつか。
一番うちに近いバイク屋で
「エンジンばらすのに8マソ」と言われたけど、
未だばらしたことないんで、
このお値段がリーソナボーなのかどうか…どうなんでしょか?

>>151
K300GP、Fタイヤのほうは、標準的なライフだと思いまつ。
ただRは峠で遊んだり、直線ふわわKm/hアタックとかやってると、寿命短めでした。
ただ、グリップは非常に良い感じです。
見た目は昔と同じですが、中身は現代の技術、てことですね。



153 :774RR:03/06/02 12:26 ID:m+sZpXjL
マカダムは、乗り心地が悪かったな。45Vに変えたら良くわかった。
K300GPは、Fだけ入れてみたい。Rは滑っても怖くないし。


154 :774RR:03/06/02 20:50 ID:TZqf17nH
明日CB750FBB2納車です!!
ヤッホー!!

155 :CBR400F流用:03/06/02 21:11 ID:WNUE41rf
おっ!!
>>130
ヤフオクに出てるよ片っぽだけだけど…

>>154
おめでとうございます。
納車楽しみだね。
それにしてもよくあったねFBB2
相当さがしたでしょ!

156 :774RR:03/06/02 23:43 ID:fl3CUsyZ
FBB2ってなぁ、ボルドールのカウル&オイルクーラー装備車のことなんですか??

157 :774RR:03/06/03 00:44 ID:0QyZ0pob
カウルはディーラー後付け
FBB2ってないよね
FBBが正解?

158 :目黒ゑびす ◆yHzNqFJk5A :03/06/03 02:55 ID:vvUMW36v
FBB納車おめでとうございます。
自分のFが納車の時を思い出します。
昨日はシートの張り替えに出してきました。
値段は張りますが、相応の物ができると期待してます。

しかしタンデムするのにいい社外リアサスって無いものか。
レイアップしたい。

159 :FBB改装中:03/06/03 13:26 ID:uQXdHtK0
>>155  ありがとうございます
      しかし全塗装するのでステッカーだけでいいんですょ、、

>>154  おめでとうございますぅ

      

160 :154:03/06/03 17:20 ID:7IUl9H0F
154でつ
納車されましたー!
>>155、158、159サンキューです!

>>156、157たしかにカウルはディーラーオプションだったので
俺のには付いてないんだけど、サイドカバーのロゴはボル2のものでつ
バイク屋がそのへん色々説明してくれたんだけど、忘れちゃったい(w

161 :CBR400F流用:03/06/03 21:26 ID:m3a5aBWa
>>159
うん、ステッカーだけだよ。
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e26655037

>>154
本当に、おめでとう初乗りには丁度いい季節ですね。

あんまり詳しくはないのですが
FBBと言われてもFBB2と言われても
FBのボルドールは1種類しか記憶に無く
思い浮かぶのは、真っ赤に白ライン、黒いエンジン+
オイルクーラー付のFBを想像していました。
サイドカバーはボル2なのでFBB2でもいいのかと思ってました。
ちょっと混乱してます。誰か正解教えて後学のために…

OPでカウルもあったんだっけ!?
記憶の引き出しの奥の方見てきます。

162 :774RR:03/06/03 23:32 ID:mGHGSwdr
皆さん,リアショックオススメはなんですか? 僕はワークスパフォーマンスのスチールとラッカーが
安くて興味津々なんです。あれってオール鉄製なのかな?つけている人,情報よろしくです。それとイ
ンプレもよろしく。


でも,36Pとかがいいのかな?

163 :774RR:03/06/03 23:32 ID:u1zeKmbz
>>160
FBBとFBB2とは?
FBベースの特別色、いわゆる「ボルドール2」は、
 1:塗装換えのみのもの。
 2:上記に加えてディーラーにて構造変更申請してカウル(さらにはオイルクーラーも)を取り付けたもの。
   (市販の為の型式承認の段階でカウルが認可されていなかったから)
がありました。
ホンダさんでは両方とも「FBB・ボルドール2」として区別していませんが、オーナーさん側で
『俺のFBB・ボルドール2は構造変更までしてるんだから只のボルドール2ではない。FBB2と呼び給え。』
と言う人が多かった。
したがって当時は気の利いた雑誌などでもFBBとFBB2と区別していた。

ちなみに、漏れのCB-FはFAですがFZ用の「ボルドール1」外装になってまつ。

164 :FBB改装中:03/06/04 00:20 ID:UPT55kOj
>>161  ぅぉ!ほんとだしかも値段が50円高い
     1枚だけなので微妙ですね、、これ
>>162 ホワイトパワーいれてますよ。純正から交換したときの差がすごかったです
     きっと走りも変わったきがします

165 :774RR:03/06/04 00:34 ID:UqnRLSkk
ヤ不オクでオーリンズフル亜蛇でても、上がりすぎて、なかなか落札できん。
ほんと、新品買った方がいいだろうと思う位高騰する。


166 :CBR400F流用:03/06/04 02:32 ID:VJW2IdPa
>>163
ほえ〜成るほどね〜。いやいや勉強になりました。
気になったんでBGのバイブル引っ張り出したのですが
そんな濃い内容、さすがに書いてなかった・・・(W

>>164
そー。1枚ってのが微妙です。このあともう1枚が1万スタートで
出たりしてネ 罠にハマって見る気は・・・?

167 :FBB改装中:03/06/04 02:44 ID:UPT55kOj
>>165
 激しく同意です 最近やふーは値段が上がりすぎます
 実はこのまえ1000SFのWP出てたの落札したかったんですけど
 70000円台まで跳ね上がったのでさすがにやめました
 あと、数万出せば新品かえちゃうもの、
 
 CBのマフラー関係も値段かなりあがりますょね
 チタンだと、7万越えてしまいますし

>>166
 ありがとうございます一応ウォッチリストに追加してみましたよ
  入札するかは不明ですね、目下検討中
  

168 :774RR:03/06/04 08:32 ID:M9SHTSG9
FBBとFBB2って分けてたんだ、、、、。

実は自分もカウル付き乗ってるけど知らなかった。
当時ガンメタのボルドール外装あったよね(タミヤのプラモの箱にあるやつ)
今あれの外装にしたいっす、、、。

169 :154:03/06/04 11:09 ID:Nas84+Qf
>>161、163
いろいろ面白い情報サンキューです。
自分のバイクの事ぐらい詳しくなりたいと思ってるんで
マジレス感謝です
で、乗ってみて初めて気が付きました
メットホルダーが付いてない!(´・ω・`)ショボーン
あとから付けられますか?
それともワイヤー錠かなんかでくっつけとけばいいんですかね?

170 :FBB改装中:03/06/04 14:15 ID:rWzxDuJt
>>169
シートの左側下についてるはずなぁーい? 後からつけられるよ

171 :774RR:03/06/04 15:24 ID:Nas84+Qf
>170
レスさんくす!普通そこに付いてるよね!
‥‥無い‥‥あとで買ってきて付けます‥‥

172 :×糊@ ◆CBX/fcBETA :03/06/04 18:52 ID:8EzLEN6D
お初です。
国内販売していないCBXの生き残っている訳は
多少共用部品の有るCB750Fのおかげでつ
同じHONDA旧車乗りとして大変勉強になるスレでつ
ガンガッテください




173 :774RR:03/06/04 21:15 ID:yGogHW+X
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d27626645

174 :774RR:03/06/04 21:30 ID:qGVhDtfc
>>173
スペンサーレプ造るならここまでしたいもんだ。
スロットル戻してもEG回転が戻らないようなバイクに乗れる腕があったら買うんだけどな。


175 :774RR:03/06/04 23:31 ID:ymtzMB2/
ttp://www.partsnmoreonline.com/
ここはどうなんでしょ?

176 :フフ4RR:03/06/05 00:37 ID:AX9yqQuS
>>175
どうって言うか、安いよなぁ・・・。
30ドル以上の買い物なら世界中にも発送して
くれるみたいだから、意外と使えるかも?!

177 :CBR400F流用:03/06/05 00:52 ID:lW5USxtj
>>172
ようこそ!!よろしくお願いします。

>>175
ここに出てるパーツは国内でも現行供給されてる
ってこと?

178 :フフ4RR:03/06/05 02:32 ID:AX9yqQuS
>>177
日本国内で供給されてないパーツもありますね。社外品も有るし。
>>175のトコが独自にストックしてるか、アメリカのホンダでは
まだ持ってるかって所じゃないでしょうか。

179 :774RR:03/06/05 08:28 ID:obkTdHrO
藻舞らの付けてるマフラーのインプレくらさい。
漏れはモリワキショート(新しいヤツ)。
カナーリ静か。音は低音。上がイマイチ?

180 :カメ:03/06/05 12:46 ID:pXzDX6km
しりあいがCBズのつけてるけど高回転はすごくいいって
ぜっさんしてますよ!
シェイス?のはボーって感じでCBズはコーって感じ
ですね!材質の関係が一番だと思います。


181 :774RR:03/06/05 13:19 ID:+o2jE7L/
モリワキショートの復刻版て音いいの?
音量まで復刻はしないと思うけど。


182 :目黒ゑびす ◆yHzNqFJk5A :03/06/05 13:54 ID:u9Bab9U9
モリワキショート→鉄ヨシムラUSAと変わってます
モリワキ、上はあんま回んないですねぇ
音はヨシムラUSAより好きでしたが。
まぁ俺は3千〜6千まで普通に回れば納得しちゃうんでかまわないですが。
そう言えばこの前モリワキショートでセンタースタンドつけてる人見ました
工夫すればなんとかなるようです。

183 :179:03/06/05 19:17 ID:obkTdHrO
モリワキはエンジンのメカノイズがハッキリ聞こえるくらいの怨霊です。
音はよくありませんn。なんせJMC(ry

184 :X1:03/06/05 19:20 ID:nRCn+KkW
ショートは思い入れとルックス重視でしょう

185 :77C3 ◆j48/fBgx4c :03/06/05 19:33 ID:43efUpbm
>>179
KERKERのSYSTEM Kをつけてます。オイルフィルター交換可能ですがセンタースタンドは不可。
音量はアイドリングはそこそこ静かだけど回すといい感じ。
KERKERの音は車種は違っても似てますね、いかにも、って。
難点は、鉄製のエキパイ部がすぐに錆びるとこと、重たいところかな。

186 :179:03/06/05 21:12 ID:obkTdHrO
ヤフオクなんかで、オリジナルマフラーとかメーカー不明とかって出てるケド
落としてネジ穴合わなかったなんて椰子いる?

187 :181:03/06/05 22:28 ID:+o2jE7L/
漏れが言っているのは、JMCAのじゃなくて、3年位前に限定発売されたやつなんですけど?


188 :774RR:03/06/06 00:28 ID:FIMPzeBL
ウィズミー管付けてる人いる?どんな感じ?

189 :フフ4RR:03/06/06 03:28 ID:WH7bruMH
750Fの頃は規制前のモリワキショートでした。音は結構デカかった。
900FになってからはUSヨシムラ→現行のKERKERのSYSTEM K→バンスの黒
メガフォン→昔のKERKER(エキパイ二段曲げの奴)のメガフォンのフロント
ピースにKERKERのSYSTEM Kのサイレンサー(黒く塗装しますた)。

今の二個一(?)のKERKERは音が低くて中々よさげ。見てくれも短くカチ
上がり気味で個人的に中々気に入っております。上まできっちり回るが
下は少し痩せた感じですね。

190 :774RR:03/06/06 18:15 ID:FIMPzeBL
自作管の作り方教えてくんろ。

191 :774RR:03/06/06 20:54 ID:619nLGaJ
>>190
タネを植えて若葉から育てる。
排気管になる幹の部分はハリガネなどで固定して任意の曲がり具合に調整。

植え替えの時期に注意するんだぜ。

192 :774RR:03/06/06 21:05 ID:5ntyIaB3
>>190
まずは、ストローをライターの火であぶって練習しろよ。

193 :X1:03/06/07 00:04 ID:t6hJQApp
>>190
自分でまず調べたかい?

194 :774RR:03/06/07 05:17 ID:EbT4gjsq
鉄パイプをろうそくの火にかざしてゆっくりと曲げるんだ
ゆーっくりだぞ

195 :774RR:03/06/07 20:12 ID:lWtiMb8a
落ちるながんばれage

196 :774RR:03/06/07 20:22 ID:dVcNEwru
>>190
1) 薄い鉄板を買ってくる。
2) エキパイの太さに合わせて鉄板を切断する。円周は直径×3.14を忘れないように。
3) バーナーで熱しながら丸く加工してパイプ形状にし、排気漏れしないように溶接する。
4) パイプを作ったら、片方を溶接で完全に塞ぐ。
5) 砂を詰める。上から叩いて、横を叩いて、とにかく詰めれるだけ詰める。
6)砂は出来る限り粒が揃っていて細かいモノを使う。また完全に乾燥していないと
  水蒸気爆発を起こすので要注意。
7) アセチレンバーナーを使い、充分に炙りながら頃合を見て一気に曲げる。その際、
  躊躇するとシワが入ったり、潰れが生じやすくなる。
なお、集合部の自作は「ほぼ不可能」なので諦めろ。


197 :774RR:03/06/07 20:27 ID:lWtiMb8a
エキパイ〜集合部は自分の好みに近いどっかのメーカー品をオークションで
安くGET。
集合部〜サイレンサを >>196様 のアドバイスに添って作成。
如何でしょう?これでも一応自作かと。

198 :774RR:03/06/07 21:18 ID:oWetrnA/
ところで今日の鳴沢オフは行きましたか?

199 :目黒ゑびす ◆yHzNqFJk5A :03/06/07 21:21 ID:EbT4gjsq
明日だと思ってました。

200 :CBR400F流用:03/06/07 23:14 ID:Va6Hm8LN
なにげに200いったねー
よかったよかった。

>>198
相変わらず世情にうとくて・・・
皆さんいったの?

201 :774RR:03/06/08 19:59 ID:FCFsp+xK
落ちるながんばれage


202 :CBR400F流用:03/06/08 23:02 ID:8bE/82Mh
うーん困った。
トリップメーターのつまみがとれません。
中央のタッピングって逆ネジでしたっけ?
現在、精密ドライバとバイスプライヤで
格闘中、舐めそうでヤバイっす
単なる固着かなー?
解決法ご存知の方、ご教示ください。

203 :774RR:03/06/09 02:50 ID:As8sq32Q
CBに限らず旧車でMFバッテリーにされた方いたら、
方法とバッテリーサイズや、換装の注意点を
教えていただけますか?

204 :フフ4RR:03/06/09 04:00 ID:DfPWFP3P
MFバッテリーどころか、以前オークションで船用バッテリーを
Fにつめる様にしてたF用バッテリーケース改(?)が出品されてた。

・・・チト欲しかった。

205 :774RR:03/06/09 10:16 ID:n8z3ETxJ
>>203
ウチはYTX20LBS(ユアサ)付けてます。
ただし、左右幅がデカイのでバッテリーケースのフタ(蝶番でついてるフタ)が
閉まらなくなるので、外すか曲げるかする必要があります。
1年ちょっと乗ってますが特に不都合はありません。
(レギュレーターの中の人は多少しんどいかもしれませんが・w)

ただ、あまりMFにするメリットは薄いような気はします

206 :774RR:03/06/09 19:42 ID:DLtQ5zgi
CB-Fカクイイ!ステーキ!なのにいまいちスレが盛り上がらない…age

207 :774RR:03/06/09 21:16 ID:plvsHk+k
部屋の隅から’98MBBG11、12月号が出てきました。
ここ見てる香具師で乗ってる人居る?

俺は出すの遅くて翌年の「パーツBG」に載った・・・。

208 :774RR:03/06/09 22:23 ID:6NhSbNRc
>>205
俺も同じの付けてるけど、たまにしか乗らない人にはメリットあるよ。
特に1100FやR乗りの人。

209 :774RR:03/06/09 22:33 ID:oGRHFGu+
>>208
11Rだとテールカウル一体のサイドカバー部に干渉するんだよね。
構わず乗っているとサイドカバー部がひび割れてしまいました。
くるぶしグリップでトドメを差してしまいました・・・。
電圧不足によるスタータークラッチ破損というCB−F系のトラブル対策には有効なのでオススメできる技(?ですよね。


210 :774RR:03/06/10 01:08 ID:5NpN+zVi
ガムバレage

211 :774RR:03/06/10 01:13 ID:O5pywA/+
鳴沢は90台ほど集まったようです、忘れてた・・

212 :774RR:03/06/10 13:15 ID:oE3H8Jok
MFバッテリー
’96年頃、BS誌の連載でWMの丸山さんが900F改に1000SFのMF入れて
1年くらいして、俺も保水バッテリーの寿命がきたので、MFつけて
2個目の6年目、途中2ヶ月2万キロのツーリングもなんともなかったよ。
(ジェネレーター&レギュレーターはノーマル。)

で、ジェネレーターまわりの部品って欠品なの?
「ウイニングランの背面ジェネレーター」
「モトメンテ誌46号に載ってたシュールの薄型ジェネレーター」
付けてる香具師居る?


213 :X1:03/06/11 11:02 ID:K5b4rz1h
メンテさえできれば今のままのバッテリーで問題ないと思うけどな。
バッテリーケースの蓋?を折り曲げるて装着している人を見たが、
悲しくて俺にはできない。

214 :X1:03/06/11 11:04 ID:K5b4rz1h
おっと、保守ageし忘れた。

パーツが錆びないか不安な毎日が来るのだなぁ。
梅雨は嫌だ。タンクの裏が錆びる。

215 :212:03/06/11 12:54 ID:yKOupCSl
>>213
俺は蓋(扉?)曲げてないよ。
’88年からF乗ってるけど、
保水式よりMFの方が持つ気がするよ。
うちの近所のホームセンターではMF置いてるけど
保水は?。値段も安かったし。
ランニングコストから・・・。


216 :X1:03/06/11 21:04 ID:K5b4rz1h
MF装着している人多いんですか?


217 :774RR:03/06/11 22:17 ID:WWL4Mv5d
蓋なんか切り外しましたが、見えない所は全然こだわらない主義です。

218 :Mk.2:03/06/12 21:30 ID:YwC7eP67
470まで下がってましたよ

219 :X1:03/06/12 22:35 ID:naTb+uNJ
もうしわけない

220 :212:03/06/13 00:19 ID:P9egaJ+I
>MFバッテリー
付けたくない人に無理に付けろとは言ってないよ。

俺が付けて今のトコ、トラブルないから。

んで、暫く乗ってなくて、明日久々CB乗ろうかと思った時、
MFなら車載のまま充電できるし。(やっちゃいけないのかもしれないが。)
サイドカバー外すだけで良いじゃん。

保水なら、工具でバッテリーケースのボルト外して
バッテリー引っ張りだして、キャップ外して水足して、充電して、
翌日出かける前にバッテリー積んで・・・。
その手間考ると・・・。

只、過充電には注意してね。

221 :774RR:03/06/13 00:41 ID:O2hcB9Gw
>>220
>付けたくない人が・・
他人に一言多いよねとか言われてんだろうね。

バッテリー液はそう簡単には減るかよ。

保水のだって積んだままでも充電できるだろうよ。

価格はMFの方が高い
その前にセルが回らなくなるまで愛車をほったらかしという姿勢はどうかと思うがね。
使いたいときだけに使えれば良いだけの存在か?
>>212のFはよ。

222 :目黒ゑびす ◆yHzNqFJk5A :03/06/13 02:41 ID:0NLEfg60
F乗ってる人のほとんどはもう30代で
毎日乗れると言う人はそんなに多くないんじゃないかな
俺のFは1週間あけるともうエンジン始動しません。
バッテリー新品でもダメだぁ、圧縮高くなってるし、
たぶんセルモーター換えないとダメなんだろうなぁ。
毎日通勤で乗ってるんで普段は平気ですが。
でも通勤で使うとオイル管理は厳しくしないと辛い。

223 :212:03/06/13 06:12 ID:P9egaJ+I
>>221
何をそんなにカリカリしてるのか判らないが、
俺は’88年から’97年まで保水式使ってて、
充電する時は、たいした水減ってなくても、引っ張り出したついでに、
足してたって意味です。

保水で車載で充電する時、キャップは外さないの?

>ほったらかし
ガレージの中でカバーかけて、
乗りたい時に、乗って、弄りたい時に、弄ってますがなにか?

>>222
俺のもピストン換えて圧縮上げてるので。

224 :774RR:03/06/13 07:42 ID:Mz6Qq7sm
>>222
もう40代ですがなにか?(w

他のバイクのローテーションもあって2週間に一度。
天気悪い日には乗らないので、1ヶ月に一度も。
そんな時MFバッテリーなら安心。

225 :774RR:03/06/13 08:40 ID:7dgd/7+X
このスレの住人さん達
ここにウプしてみては以下が?
http://www.honda.co.jp/CBSpecial/


226 :X1:03/06/13 09:25 ID:l9luf9Hg
ダーディーボムに反応しないのが吉ですよ。
流していきましょう。

MFが気になりだしてしまったので、早速バッテリーケースをMF対応のにしてみました。
そしてMF装着。きっちり収まり感じです。
ダイナ2000も装着できる場所があるのでうれしい限り。
(ダイナは持ってませんが・・・)

性能はたくさん走ってないのでわかりません。
確かに安心感はありますね。

こうなると他の部分もリフレッシュしたくなりますね。


227 :774RR:03/06/14 01:10 ID:sPE0fWVw
漏れはバッテリーは消耗品と考えてるんで、保水式のまま。
で、ダイナ弐千装着のため友達にワンオフでケース作って貰いますた。

ダイナ弐千ってバッテリーがヘタルと失火症状がてきめんにでますな。
当たり前だけど。

228 :774RR:03/06/14 10:59 ID:sK2/5LpX
保守age


229 :774RR:03/06/14 14:49 ID:AFazmEWn
今日出た「MBBG」けっこうCB出てたYo。

で皆さん
エンジンへたってきたら、
1)別のCBに乗り換える。
2)別のエンジンに積み換える。
3)O/Hする。
4)O/H+チューンする。
どうしてます?

俺は、へたってなかったけど、念のため
6年前に「4」。
4万5千キロくらい走って
PC時白煙でるから、また開けた方が良いのかな・・・。
馬力は落ちてないけど。

230 :181:03/06/14 18:24 ID:pM9IDG5V
白煙は出ていないが、オイルは減る。何故?


231 :774RR:03/06/14 18:39 ID:JGaPbdCb
>>230
下から漏れてます。
誰かに抜かれてます。


232 :目黒ゑびす ◆yHzNqFJk5A :03/06/16 01:52 ID:t/hBsF9Q
再開保守。寝倒して結局チェーン交換しなかった・・・

233 :774RR:03/06/16 03:17 ID:ozOeBg6W
>>230
長時間高回転多用してる?
ブリーザーホースから出てるとか??


234 :X1:03/06/16 03:42 ID:9KqeIUfM
>>230
そういうものだと思っていたけど違うのか?
あ、俺化学合成から鉱物油にしたら多少減りが減少した・・・



235 :774RR:03/06/16 12:54 ID:u4hMYuIn
オイルは気化しやすいものがあるので注意

236 :774RR:03/06/16 19:42 ID:ozOeBg6W
>>230
そうえいば、俺が750Fノーマルエンジン乗ってた24000キロの間
オイル交換時、4Lのオイル受け皿が一杯になって溢れそうだったが、
900FのエンジンボアUP車の今、4L出る事ないな・・・。

237 :230:03/06/18 00:01 ID:b47qIhyR
>>231
漏れはないです。
>>233
回す事もあるが、長時間回す事は無いです。
>>234
自分の場合は、逆です。

空吹かしした時には、白煙は出ていないが、フル加速した時に出ているかもしれない。
約2000k走行したら、ブレ-キング時にオイル警告灯が点いてしまう。
BPコースクラシック20w60にしたらマシになるかな?


238 :229:03/06/18 00:16 ID:SaS8NNTF
>>237
俺もパワーチェック時の白煙
を抑える為に
「BPコースクラッシック」か
「バルボリン・マックスライフ・モーターオイル」
ttp://www.valmics.com/
を入れようかと思ってます。

その前に「ビルシュタイン」のカーボンクリーナーも
やってみようかな・・・。
白煙の原因が「ピストンリングに溜まったカーボンのせい」
だとしたら直るかな?
ステムシールがだめなオイル下がりなら・・・。(TT)

239 :774RR:03/06/18 01:40 ID:dhNnp8+V
前にも伺ったのでつが
チェ○スMCのスペンサーレプリカって五月蝿いですか?デビノレ位?かーかーとか。
何度もゴメンナサイ!教えて下さい!


240 :X1:03/06/18 01:46 ID:Bhnz5qc9
うるさいよ。
音質はマフラーによっていろいろだし、人によって感じ方も違う。



241 :フフ4RR:03/06/18 02:57 ID:Q2Rx+wue
>>236
バンスのメガフォンとどっちがウルサイんだろう・・・。
黒のV&Hメガフォン再販キボン。

242 :239:03/06/18 02:58 ID:iyyAFczh
>>240
レスありがとうございます。
>音質はマフラーによっていろいろだし、人によって感じ方も違う。
おっしゃるとおりでございますが、なにか比較対象が欲しくて…。
廻りに付けてる香具師いないし、付けて走ってるのも見た事ないので。
高価なので私にとっては一発勝負のお買い物。
デカスクのスーパートラップエンドオープンよりは耳障りじゃないですかね?
規制前のモリワキショートとか。
「XX管を五月蝿くしたような…」とかでもよいのでつが。
くだらない長文スマソ。でも、だれか救いの手を…。

243 :774RR:03/06/18 05:29 ID:SaS8NNTF
>>242
五月蝿いのダメなら「JMCA」の買った方が良いのでは?
形がどうしても、アレじゃなきゃってダメなら買ってから
サイレンサーの加工すれば?

244 :774RR:03/06/18 07:12 ID:HWZ+uqJO
マフラーの音比較してみたかったらFOCのミーティング覗いてみるとイイですよ
50台集まればいろんなマフラーいますから。
北日本の人だと大変かも知れませんけど。
でも、チェイスのマフラーは関東の人じゃあまりいないなぁ...

245 :774RR:03/06/18 10:50 ID:22lcPPgp
>>239
マフラーに関しての規制が改正されて厳しくなった今
ちょっとヤバイんじゃないかな、あの音は。


246 :_:03/06/18 10:53 ID:1/HbZ+kh
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

247 :774RR:03/06/18 11:20 ID:PZvihVZX
以前ボルドールを買った!とレポした香具師です。
なんかエンジン下部からオイル漏れハケーン!
なんか、シフトバーやら前スプロケあたりのゴムのシールがダメになってるっぽい‥‥
それぐらいチェックしてから売れよ( ゚д゚)ポカーン

ホントにそれだけで直るんでしょうか?
つーか皆さんもそこがダメになったり、交換したりしました?


248 :774RR:03/06/18 12:35 ID:dmpksKCk
バイク屋はそこまで見てくれないよ、、、。
20年以上前のバイクだもん。
俺もボル2乗ってるけど、パーツ出ると思うなってバイク屋に言われてるし。

249 :774RR:03/06/18 12:37 ID:22lcPPgp
腰下はやっかいですな。


250 :774RR:03/06/18 12:42 ID:gVrrwX2+
>>247
>前スプロケあたりのゴムのシール
そこのゴムシールはクランクケース分割しないと交換出来ないので...。

251 :774RR:03/06/18 13:06 ID:pqWpSLo6
シフトスピンドルだったら簡単なんだが・・・

252 :774RR:03/06/18 13:11 ID:pqWpSLo6
で、シール類はパーツ残ってるの?フォークシールは残っててくれないと
困るなぁ・・・・・・

253 :247:03/06/18 13:42 ID:PZvihVZX
残ってるってさ!

254 :774RR:03/06/18 14:17 ID:pqWpSLo6
ヲヲ!ありがたい!

255 :774RR:03/06/18 18:24 ID:gMLg38Dx
初歩的質問でわるいんだけどF購入検討中なんだけど外装って750 900 1100共通?
アルフィンカバーって現行で作ってるメーカーあります?
ヤンキーじゃないですよ、念の為。

256 :774RR:03/06/18 21:53 ID:r5CwESnU
F用のアルフィン?そんなのあったのか?

257 :X1:03/06/18 23:07 ID:Bhnz5qc9
BEETって作ってた?
チャンプロード立ち読みしてみたが、部品屋の広告にはなかったな。

CBX400とかならあるけどね。

外装は750Fから1100Fまで共通。


258 :CBR400F流用:03/06/18 23:32 ID:4ja6wSDY
皆様おひさです。んで補足
>>255
つくかどうかと言う意味では共通だけど
テールカウルは細部の仕様が違ったりするよ。


259 :X1:03/06/18 23:52 ID:Bhnz5qc9
FBとFCはちがうのでしたか?

260 :774RR:03/06/19 00:10 ID:BaTdbgDo
タンク自体は一緒なんだがコックが違うので変える場合は注意を。
B以前の750のタンクを900や1100に付けると高速走行時にガス欠状態になります。


261 :242:03/06/19 01:05 ID:QyGjEl77
皆様!レスありがとうございます!

>>243
ショートでカチアゲなのが欲しくて…

>>244
関東なんです(藁

>>245
ヤバイでつか、そうでつか…

ショートでカチアゲたの、ないですかねー。
モナカサイレンサのショートは雑誌で見た事あるのでつが…。カチアガってなかったなー。
近所にマフリャ加工してくれそなトコ無さそうだし…。ショポーン

レス遅くてスマソ


262 :774RR:03/06/19 03:28 ID:R7Vy2CLy
>>260
何年か前に「Fa」用のコックを取ったら、下にフィルター付きのFCボディに
タンクに付く螺子部が「Fa」用で、ホース部がジョイントで「Fa」に対応されてて、
そのジョイント部を外して、「900F」に使ってます。

ですので「中古でFbまでのタンク」買っても、
新品のコックを買えば、問題ないかと思われます。
(そのコックがいい値段だったけど(^^;;)

263 :774RR:03/06/19 11:13 ID:7Rr2ylEE
750の中古車だけ安いのはなぜ?タマ数のせい?1100高い!

264 :774RR:03/06/19 18:40 ID:Wg0Gsbv2
>>263
タマ数だと思います。
何せ、限定解除でしか大型免許が取れなかった時代に400を差し置いて
ベストセラーを記録したバイクですから。

それに当時はまだ円安で(1ドル240円ぐらいじゃなかったかな?)、
1100の国内価格は750の3倍近くしていたと記憶しています。
そうそう買えるバイクではなかったのですよ。

265 :774RR:03/06/19 23:11 ID:I/ckhbH0
エンジン内部洗浄は・・・どうなんだろう。漏れはあまりお勧め
出来ないかも。
漏れのバイクは洗浄後、三気筒になったよん。バイク屋に言ったら
「初めからこうでしたけど?」だと。某ぷろすショップにて。
 結局家に帰ってキャブO.Hで解決。


266 :774RR:03/06/20 05:00 ID:FBsOAxbR
>>265
でカーボンは取れたのですか?

例えば、具体的に白煙出てたのが止まったとか?
気休め程度ですかね・・・?


267 :774RR:03/06/21 03:12 ID:3kYuacOn
アーシングシステムってどう?

付けてる香具師いる?

興味あるけど、キットだと1マソ以上するし・・・。
昨日ホームセンターで
「凡用(車用?) 80cm 850円」で売ってたけど・・・。
長さは何種類かあった。(120cmくらいまで。)

268 :目黒ゑびす ◆yHzNqFJk5A :03/06/21 03:25 ID:o1oSazQN
アーシングキット、俺はヤフオクで4000円ぐらいの買いました。
今はアイドリングが千回転ちょいでも安定してます
燃費はあんまり伸びた気はしませんが。

269 :267:03/06/21 04:08 ID:3kYuacOn
>>268
早速のレスありがとさんです。

そのアーシングって
シリンダーヘッドのボルト(キャブの同調取る用のボルト)からバッテリーのマイナス
と、イグニッションコイルとバッテリーのマイナス
の2箇所って感じでしょうか?クレクレ君ですいませんが(^^;;

長さみて、届くようなら、「ホームセンター」の買おうかな・・・。
けど、持った感じ「重」かったんだよね・・・。(^^;;

270 :X1:03/06/21 04:09 ID:e2eJ7gDM
セルモーターのカバーにもつけるといいかもですよ

271 :目黒ゑびす ◆yHzNqFJk5A :03/06/21 04:24 ID:o1oSazQN
俺の使ってるのは
バッテリーのマイナス→フレーム
             →セルモーター→シリンダーヘッド
            →イグニッションコイル
の3つ、計四本です。
F乗りの人がF専用に自作して売ってるヤツだから検索かけると出てきますよ
気に入ってます。

272 :774RR:03/06/21 07:33 ID:zPGZ27vw
>>268
個人製作にしては高いなー俺の買ったのは、2500円。

ところで、アイドリングが1000回転チョイって普通ですが。
俺のは500回転でも安定するようになった。

273 :267:03/06/21 08:32 ID:3kYuacOn
>>ALL
重ねて、ありがとさんです!(^^)!

>>272
500回転って凄いですね!
2500円って九州の方面でしょうか?(^^;;

274 :774RR:03/06/21 11:38 ID:N5aoRRX3
あまりアイドリング回転数落とすと油圧不足でカムとかにカジリがでたりするぞ。

275 :774RR:03/06/21 11:59 ID:dghtStUB
>>274
ほんま?いい気になってました。(オロロ
でも実際、アーシングの効果を実感できるのは始動〜アイドリング〜発進加速で流れに乗る程度まで。
回してしまうと、ようわからんっす。


276 :フフ4RR:03/06/21 17:50 ID:T2+gPf2+
個人的には悲しいかなサンデーライダーなのですが、アーシング前と後と
では放置時間が長くてもアーシング後は元気にセルが回ってくれるのが
一番の効果だと思っております。二週間位乗れない時でも、かなり平気。

セル関連の部位に負担掛けなくて済むし、金曜だの土曜だのの晩にバッテリー
降ろして充電しなくて済むので気分的にも楽やね。

277 :774RR:03/06/23 11:11 ID:75nAOFT5
age

278 :おまいら参加汁:03/06/23 23:38 ID:nEEZnGKr
■■■■■■■2ちゃんねらーオフ会【 神 奈 川 開 催 】BBQコンロ使用■■■■■■■

★ 場所 ………… 神奈川県『 う み か ぜ 公 園 』

★ 日付と曜日 … 『 6 月 2 9 日 ( 日 曜 日 ) 午 後 2 時 』集 合 
          雨天の場合は次週「7/6」に持ち越し

□ 集合場所は、『うみかぜ公園』
    http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=2&nl=35.16.26.612&el=139.41.8.190&CE.x=235&CE.y=268
  うみかぜ公園管理人の話では、自転車、バイク、車は邪魔にならないようにキチンと並べておけばイイそうです
  駐車場所ですが、入って左側が良いと思います。しかしBBQ広場から見えないのが難点

□ 今回の趣旨 【さぁ!おまいら〜ぁ 何故かBBQコンロで焼いて食え!】
  (食材持込可、酒は無しの方向 ジュースはOK、ゴミは各自食った分だけでも持ちかえれ)

■出来るだけ持ってきて欲しいもの
 後片付け用「ゴミ袋」、現地調達なので「現金(\2000位)」、煙草吸う香具師は「携帯灰皿」、
 ねらー同士撮影したいなら「デジカメ」でもプライバシーは厳守
 「これ焼きたい」と言う香具師はコンロや鉄板などを持ちこんで、色々焼いてみてはどうよ?(でも限度有)

□ 予定スケジュール
  PM2:00 2ちゃんねらーオフ会【 神 奈 川 開 催 】開始!!!!! 
  PM2:01 BBQ準備開始 近くのスーパーにて【大量】に食材買い出ししる!
  PM2:30 「2chねらーよ、色々な物を焼くのだ!そして、全て食らうのだ!」と思いつつ、雑談開始・・・
  PM4:00 【壮絶!殺伐?馴れ合いジャンケン大会】
      内容は、まだ使えるが、自分には不要になった物を出品しジャンケンで勝った方が貰え、
      自分は他人の出品物をジャンケンにて奪うことができます(強制参加ではないようです)
  PM5:00 写真撮影後 シンプルに解散

■ 詳細天気予報
    http://ime.nu/www.bioweather.net/

279 :目黒ゑびす ◆yHzNqFJk5A :03/06/24 23:22 ID:3lvVbltV
社外のエンジンガード手に入れたのだが、油温計の取り出しと干渉する・・・
ドレンボルトから取りたくないけど、戻すか...

280 :774RR:03/06/25 12:33 ID:LLqDlqXf
↑普通ド連ボルトから、取り出すんじゃないの?
どこから、取ってたの?


281 :X1:03/06/25 13:21 ID:RsMz7GTX
パーツリストで示すとE-13の5かな

パルスジェネレーターの下あたりに10か12ミリのボルトがあるはず。
そこから取り出すんですよ。

282 :’79CBX:03/06/25 20:35 ID:aTvmou6i
アーシングは効くよ。俺のCBXは発電量が1Vも上昇した。

283 :774RR:03/06/25 20:36 ID:qQoLoxRs
いわゆるメインギャラリーから取ってるよ。
M22くらいのデカイメクラボルトを、油温取り出し用のフィッティング
(真ん中に貫通の雌ねじが切ってあるモノ)に交換して、そこから取ってます。
確か1100Rの純正もここだったような。

284 :774RR:03/06/25 21:02 ID:0qkJu1LD
>>282
CBXは立入禁止。

285 :774RR:03/06/25 22:27 ID:Mr940hGW
いいじゃねーか。貴重な体験談なんだしさ。しかも兄弟エンジンだし(兄か)。まぁ別スレが出来たけどさ。

286 :X1:03/06/26 08:48 ID:re15m7cY
CBX OK

287 :774RR:03/06/26 20:31 ID:WqbfQA0W
CBXはココへ

CBX●●●六気筒様の部屋●●●KZ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1056290411/l50

288 :大田区民:03/06/26 20:50 ID:/DnOQrDI
東京都大田区を中心にバイカーの輪を広げることを目的としたサイトです!!気軽に遊びに来てくださいね!!
http://www5a.biglobe.ne.jp/~yagima/

289 :774RR:03/06/26 22:57 ID://ZDyNKZ
どうせCBXのスレはすぐ落ちそうなんでそしたら戻ってきてください

290 :774RR:03/06/27 01:58 ID:NiAlCRjk
昔、CBF廃部が有ったとこだよな、大田区って。羽ホンとかもあるんだっけ?
あとは・・・SEGA?

291 :774RR:03/06/27 12:26 ID:6LYpsz3+
>>280
オイルパンのサイドから取るよ。普通。
11R純正はここから取っている。

292 :X1:03/06/28 00:52 ID:E4GP5Mhh
保守

293 :目黒ゑびす ◆yHzNqFJk5A :03/06/29 13:27 ID:/GXehf6h
保守
今日も整備しませんでした。
チェーン交換は梅雨明けてからします。
みんなどのくらいのチェーン入れてるんでしょう。
俺は50グレードで一番安い奴買っちゃいました。DIDの。
今のチェーンは性能いいし、出力も今の750とくらべると
ずっと小さいので大丈夫かなぁと思ってます。

294 :774RR:03/06/29 17:38 ID:iS28s0iW
>>293
>出力も今の750とくらべるとずっと小さい

それより、車重は今のより重たいのが気にならんのかな。
チェーンの負担は、パワーより車重で決まる。

295 :774RR:03/06/29 20:32 ID:LnICTN3x
>チェーンの負担は、パワーより車重で決まる。
そんなこたーない。

296 :774RR:03/06/29 23:26 ID:JFos2Uws
>>293
折れは、DID VMG BRIGHT ドライバーズスタンドで3年前¥17920
去年「ヤフオク」で前スプロケと同じチェーンで¥18000+バイク屋で交換工賃
(後輪100馬力車)


297 :774RR:03/06/30 01:22 ID:RVrsKu9a
加速でVFR400においていかれたんですが、CB750F+社外マフラー程度なら
有る意味「当たり前」でしょうか?

最近手に入れたばかりなので、まだよくCBの事判ってないんで・・・。
ちなみに走行距離はメーター読みで約23800kmってトコです。

どっか壊れててVFR400の加速に付いて行けなかったんなら、ソレはソレで
良いんですけどね。スタイルに惚れて買ってしまいましたので、遅い速い
は気にしませんが、機関的に問題が有るなら何とかしなければと思います
ので・・・。

298 :名無しバサー代:03/06/30 01:28 ID:VRZZTsAH
VFRにならPWRで既に負けてるような気が...
あと各部駆動部のロスの増大とか
ほぼ当然の帰結かと思いますが

299 :X1:03/06/30 09:12 ID:kZsVAegI
CB400SF VTECにまけたよ(;´Д`)

300 :774RR:03/06/30 21:09 ID:Qr3jAp5L
>>299
そりゃあんたが下手なだけ。
Fの性にしてはダメですよ。

301 :774RR:03/06/30 22:13 ID:ugIWCsgf
↑煽りが下手(プ
CBなんてゼルビスより遅いだろ

302 :774RR:03/06/30 22:18 ID:Qr3jAp5L
↑煽りが下手(プ
ゼルビスってなに?

303 :774RR:03/06/30 22:25 ID:4h8rMpMo
↑下手な煽りに反応しないでいただきたい

304 :774RR:03/06/30 23:57 ID:RVrsKu9a
↓ハイハイ、子供の相手はコレ位にして、次からCB-Fネタに復帰しましょーねー。

305 :774RR:03/07/01 08:39 ID:e16Aazst
↑そういう書き方するから荒れるんだよね。
まさか(・∀・)ジサクジエン?

306 :目黒ゑびす ◆yHzNqFJk5A :03/07/01 17:26 ID:P5en7gn8
後軸で100ps出てる車両と俺のを直接比べるわけにはいかないですが、
けっこういいチェーン入れてたりしますね。
DIDの50サイズで一番安いヤツでも(〜900cc)とか書いてあったりするので
俺は一番安いグレードので行きます。
以前は50の一番安いグレードのは(〜750cc)って書いてあったような気がするんだけどなぁ。
進化しているのか。

>>299
バイク屋に「今のCB400SF VTECは現行CB750(RC42)より全域で速いよ」って言われました
ましてやFと比べちゃさすがに辛い。まず車重で1.5倍ぐらいの差があるし。

307 :774RR:03/07/01 17:58 ID:LvCrFCOm
速けりゃ良いバイクって訳でもないしな(w


308 :X1:03/07/01 18:00 ID:Jyo9mLRB
>>306
フォローありがと

俺は今DIDのS−ブライトシリーズで50サイズのXリングを使ってます。
きれいなチェーンなので汚れが目立つ為に洗車ごとに掃除とメンテをしてます。
それが良かったのかチェーンもスプロケも以前よりも持ちが良くなりました。
初期伸びが結構あった以外は問題無しです。

309 :774RR:03/07/03 00:22 ID:8gu7Dmbi
沈みすぎ。

310 :77C3 ◆j48/fBgx4c :03/07/03 08:40 ID:ihZuHQa3
キャブがオーバーフローしていたので、
ここぞとヨシムラミクニVM33を入手、
ついでにパワフィルも。
MJ110でなんとか走れますけど、アクセルをワイドオープンする4000回転くらいで
咳き込みます。
さらにアクセルが戻らず難儀しております。
これって、パイロットを絞る方向でよいのでしょうかね??

311 :774RR:03/07/03 21:25 ID:V6xubJrY
これはレア物でしょう

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d35427244

312 :774RR:03/07/03 23:53 ID:/nf0L6a8
>>311
去年の12月から(それ以前はもう見るの面倒くさくなった・・・)
5セットは売ってるね。
まさか、今でも新品で出るの?

313 :[ここ壊れてます](1):[ここ壊れてます]
[ここ壊れてます]
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