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【敢えて】スーパースポーツ600総合【SS600】vol.2

1 :774RR:03/05/21 21:34 ID:IzOQpeXq
建て直しました。

2 :774RR:03/05/21 21:34 ID:UBN6MUqu
>>2
とか逝ってみるテスト。

3 :774RR:03/05/21 21:46 ID:g8SJM516
    
      終        了

4 :774RR:03/05/21 21:46 ID:UBN6MUqu

     最 下 位

5 :774RR:03/05/21 21:58 ID:QTg//eAU
なんで2st250レプは倒立フォーク入ってたりしたのに、
600のSSにはオーバークオリティなんだよ!
おかしいよな!な!
ま、最近になってようやく装着されたモデルが出たけどね。
やっぱスポーツモデルには倒立が良く似合う。
性能うんぬんでなくてね。

6 :銀色R6海苔:03/05/21 22:02 ID:9hBXYZZd
>>1
乙〜。

では、気を取り直して。レース結果はここ見れ↓
ttp://www.sky.sannet.ne.jp/motorsports/index.htm
過去ログは、誰かタノム。

7 :774RR:03/05/21 22:12 ID:MT5wrzzZ
倒立馬鹿


8 :774RR:03/05/21 22:18 ID:J3SZ5h/b
性立ヴォケ

9 :ハインツ平常心:03/05/21 22:26 ID:EyGUFlm/
走ってから語れ。

10 :774RR:03/05/21 22:30 ID:YIAGvd5+
うおー、今日はなんか怖い>ハインツ

11 :ハインツ平常心:03/05/21 22:51 ID:pMx2KWvb
>>10
いや、乗ってる時はフロントフォーク見えないし。
それに、リッターSSとカタログスペックは大差ない600SSクラスは走ってこそ真価を発揮すると思うでござる。

12 :R6(青):03/05/21 22:54 ID:IzOQpeXq
漏れも慣らし終わった!週末2速全開で逝って来ます。
12000まで回してみたけどマジで凄いな、思わず笑った。

13 :774RR:03/05/21 23:08 ID:QTg//eAU
拝啓ハインツ殿
それは小生も重々心得てござるよ。
しかし、それを承知での物言いなのでござる!
例えば、CBR600RRの正立と倒立が同じ値段であったなら、
どちらを買うのか?ってただそれだけ。
最近リッターを持て余し気味なもんで。
こんなこと言ってますが、それだけこれからの600のラインナップに期待しておるのです。

14 :青 6R:03/05/21 23:09 ID:zh2ekD3J
>それに、リッターSSとカタログスペックは大差ない600SSクラス
ごめん、今日はリッタークラスとの性能差を嫌と言うほど味わってしまった・・。
ストレートであんなに差がつくとは思わなかった・・・・・。

はあ、修行が足らん!

15 :774RR:03/05/21 23:28 ID:C5XU45za
>>12
おめでトン
折れはやっと半分だに
ナラシ7000回転の制限あっても
よく曲がるから峠道たのしいね。
はたしてフルパワー使いきれるか

16 :ハインツ平常心:03/05/21 23:31 ID:N9Dy0JW6
>>13
走ってこその600SSという事を承知しておられたなら失礼致した。
確かにエライ部品も魅力の一つでござるな。
正立と倒立が同じ値段...
スバラシイ

正立装備なのは軽いからと聞いているで候。
おそらく、コストも絡んでると思えるでござる。
これだけの性能でR1より20万安いというのは凄いでござるね。

>>R6(青)
お気をつけて。

17 :どっちらけ:03/05/22 00:11 ID:BWfLHea4
600SS・・・・・・



いぃ響きだ・・・・・
でもどの車種もツーリング辛そう・・・

新型の6Rはガチャピンに似てると思った今日この頃・・・

18 :774RR:03/05/22 00:39 ID:VeedP4xb
>>1
スレ立て乙〜。
ちなみに【Vol.4】かも。。。
1回目1000突破
2回目600位でDAT落ち
3回目確か495くらいで鯖ダウソ?

>>17
漏れは01R6だがツーリング楽勝だけどな。

19 :山崎渉:03/05/22 03:50 ID:vTrRXV/5
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

20 :bloom:03/05/22 03:51 ID:TqZw2BZu
http://homepage.mac.com/ayaya16/

21 :774RR:03/05/22 12:24 ID:pFPfd7m0
>>青6R
どんなところでちぎられたの?
ワインディングならオイラ達600糊の方がアドバンテージある
ところの方がむしろ多いかと思って買ったのだが・・・
まあ、結局のところは修行か。ガンガロウ。


22 :ハインツ平常心:03/05/22 20:50 ID:TXO4Dejj
600とりッターの大きな差は加速力と考えているでござるよ。

23 :青 6R:03/05/22 21:22 ID:P7X3X3dV
>>21
サーキットのストレートでの話でつ
まあ、それ以前にコーナーの突っ込みで負けちまってるわけでつがw

。・゚・(ノД`;)・゚・。

みんなハエ〜よ、ママン

24 :774RR:03/05/23 00:06 ID:oYDx/J0/
>>23
で、理論的にリッターより早くアクセルを開けリッターより奥でブレーキすると勝てる。。。
と思うだけで集団で走ってるとつられて同じポイントでブレーキ。
結果ストレートでブッちぎられる罠(鬱 
それにストレートが長いとビクーリする程離れて突っ込みで挽回出来ないし(更鬱
修行やな。

25 :774RR:03/05/23 03:19 ID:FhfEsSNF
まぁ、あれだなF1の94年ドイツGPの
V8のベネトン・シューマッハがラップペースでは全然速いのに
V12のフェラーリ・ベルガーが遅くても直線は速くて、抜けなかったってやつだな。


26 :ろくさん:03/05/23 05:38 ID:hBNUP/3x
>>24 >>25
うん、修行あるのみでつ
行っとくけど、数台には抜かれたけど(R1とかCBRとか9R)
それ以外にはあんまり抜かれなかった。
コーナーリング中のスピード自体はやっぱ速い方みたい。
・・・・・修行でつな、やっぱ。

27 :青 6R:03/05/23 05:52 ID:hBNUP/3x
まっ、間違えた、こっちだった(鬱

28 :774RR:03/05/23 08:30 ID:oYDx/J0/
>>25
そんなに高等じゃないと思うけどな(w
そういう雰囲気

>>青 6R
ガンガレ

29 :774RR:03/05/23 09:20 ID:Nbg04u/Q
なるほどねぇー
ストレート速いマシンに対抗するのは結構大変なのね
よく解りやした。ぺこり
みんなガンガレ
漏れも600糊の恥じをさらさないように修行じゃ

30 :どっちらけ:03/05/23 17:13 ID:Uvj95QT7
パワーでは負けるが面白さでは負けてないと思うが・・・・・
うーむ・・・・・

31 :774RR:03/05/23 18:00 ID:oYDx/J0/
いやまあリッターSSでも600SSでも、どんだけ楽しいか?じゃねぇ?
別に負けても悔しくねぇって人もいるしな。
たとえ間違った方向にサスセッティングしていても、その雰囲気がよかったり。

と言いつつ漏れは負けると悔しいけどな〜(w

32 :774RR:03/05/23 23:51 ID:8jxvI5/4
曲がるのが楽しい!!
といっても滑らせるようなレベルの話はわからんが


33 :N8アクラ:03/05/24 02:16 ID:YYE8KbOO
クイックなハンドリングがいい!!
といってもカウンターあてるようなレベルの話はわからんが

34 :R6(青):03/05/24 17:39 ID:kUZmY+MD
10000回転超えてからの更なる吹け上がりのスムーズさがいい!!
といってもレッドゾーン入るようなレベルの話はわからんが

35 :774RR:03/05/24 17:48 ID:2+kcUqIW
バイク屋に行ったらCBR600と900がならべてあったんだけど
値段も大きさも変わらない。重さも同じ。違うのはパワーのみ。
この場合、どういう理由で600を選ぶ?
今250のネイキッドに乗ってるのでそれよりはどちらも早いんだろう
けど

36 :774RR:03/05/24 18:08 ID:tuOzo1xy
>>35
だ・か・ら、スレタイにもあるように【敢えて】選んだ。
まあ、しかし来年モデルチェンジするであろう今年型CBR954RRを買うも漢。
他モデルより10キロ弱ほど重い重量は、ほとんどマフラーが占めてる600RRを買うのも漢。
客観的に見てスタイルは600RRの方がエエと思うがな。

37 :774RR:03/05/24 19:41 ID:srfnlU32
>>35
両方フルエキ交換すると600の方が軽くなるよ。チョットだけどね。
あと、ポジションやハンドリングが微妙に違うので是非とも試乗してみてほしいです。
こないだ同じ日にR1とR6を両方試乗できたんだけど、やっぱり少し違います。
いろんな人がいろんな事を言うけど、結局は乗ってみて気に入ったほうを選んで欲しいです。

38 :Mappy ◆600RR.TUew :03/05/24 21:07 ID:IqBSw7i5
れぎゅれーしょんの関係で仕方なく1000と600は同じ重さだ
600で勝つには人より腕がないとだめだ
ということは逆に腕をつけるために乗るってのもいい手だ

と自分をなぐさめつつ オープンやなんかに参戦してみるのである

39 :ハインツ平常心:03/05/24 22:38 ID:cSH7Z7wS
サーキットではどうか知らんが、
600は1000よりも

涼しい!

拙者が600を選んだ理由の一つでござる。

40 :774RR:03/05/24 23:15 ID:0NfPb4CA
>>35
スペックだけ見て中身の何が違うのかわかるわけないと思うが。

41 :774RR:03/05/24 23:30 ID:HTQgLRh8
SS600ってエンジンの重さはSS1000とどのぐらい違うの?
ここの差で大分面白さが違うと思うのでつが。

42 :774RR:03/05/25 06:18 ID:3AWy5OeX
いつの間にか、600とリッターを比較する流れになりつつあり、激しく萎える。


43 :774RR:03/05/25 07:13 ID:ZgmHTxKx
>>41
既出だけど部品点数が同じなら重量も大差ないらしい。
ていうか乗ってみろ。スペックだけじゃ分からんものじゃよ。

44 :ハインツ平常心:03/05/25 08:36 ID:6B5iqG/a
東名走ってきたで候。
途中でエンジン警告灯が点灯してしまったでござる。
警告灯が点灯したのでエンジンを停めたらバッテリーあがりのような症状で再始動できず。
押しがけでスタートして走り出した直後はエンジン警告灯も消えていたがいくらも行かないうちに再びエンジン警告灯点灯。
そしてデジタルメーターの表示が全て消えてタコの針が0を指してしまい、しばらくして再びエンジン停止。
メーターは消えたままだったが、イグニッションを切ってしばらく放置したらメーター復活。
再び押しがけスタートで走行再開しその後はエンジン警告灯は点灯せず、無事帰還。
デジタルメーターに表示されたエラーコードは46だったで候。
考えれれる原因はトラックの電波かバッテリーの接触?
あとでバッテリーを見て見なければ…

45 :774RR:03/05/25 08:50 ID:RgOB7z4U
>>44
二ビルビーム
最近白いのやらないね

46 :774RR:03/05/25 15:41 ID:9NKQYZU4
RORD RIDER 7月号 によると 600ccはSSじゃない

47 :774RR:03/05/25 17:25 ID:x89Gnxvh
6R欲しいよう(;_;)

48 :774RR:03/05/25 17:40 ID:KcndogCw

ガンガッテお金貯めれ。

49 :774RR:03/05/25 18:39 ID:BHyCWIGO
回す楽しみと街乗りの両方を考えると
600ccがベストバランス。

50 :774RR:03/05/25 19:00 ID:po8sImap
ていうか、600ccもあったら町中じゃ回せないだろ。 250ccでさえ上まで回したら結構なスピードやん。 町中でも回せるって、町中で一体何km/h出すつもりだよ。

51 :774RR:03/05/25 19:10 ID:BHyCWIGO
でも400じゃ街中で安楽に走れないじゃん。そういうバランス
街中で上までは回せないよ。

52 :774RR:03/05/25 19:11 ID:7Vuur1Ja
つーか、大人のバイク海苔は街乗りなんて興味ないだろ。そつなくこなしてくれりゃOK

53 :774RR:03/05/25 19:15 ID:0c+BdmSH
>>49は回す楽しみと街乗りといってるわけだが
街乗りで回すとは言ってないと思うのだが。

54 :774RR:03/05/25 19:17 ID:0c+BdmSH
>>47
R600欲しいよう(;_;)


55 :774RR:03/05/25 19:19 ID:KcndogCw

ガンガッテお金貯めれ。

56 :銀色R6海苔:03/05/25 20:12 ID:kRQXznyP
>>50
法廷速度を守ったって、10kぐらい回せるぞよ。
AT状態だがな。(w

'99は魔ふりゃーを換えていたせいか、'03は10000までが
つまんなくなった罠。
下のトルクが増したせいか、ふけ上がりがフラット過ぎ。
しかし、10000超えてからは・・・、ちと最近まったり
しすぎたことを自覚。漏れの中のブラザーが・・・。
フレームの剛性うpと足回りの変更は、言うに及ばず。
'99で感じていた不安要素が、まったく感じられぬ。
たのしー!

57 :旧R6海苔:03/05/25 21:48 ID:/9I2+Sox
自分はほとんど街海苔しかしないのですがR6の一速が使いにくい気がするので
一速のギア比あげて今の一速と二速の間くらいの一速にしたいのですが、
スプロケの歯数変更で対応出来ますか?
それとR6チェーンサイズが532で割高感があるのでチェーン細くしたいのですが、
530か520にしようと思うのですが変えた事ある人いますか?



58 :青 6R:03/05/25 23:51 ID:zd/WdqBb
スレの流れと関係ないですけど、6Rってニュートラルに入りにくくないですか?

59 :774RR:03/05/25 23:55 ID:y4SZRJ8S
>>57
スプロケの歯数変更で可能。
ノーマルのギア比で15500回転で計算すると1速110キロ2速160キロなんで
コレをロングにして1速と2速の中間だと1速で130キロ仕様と単純計算(w
16-48→16-41くらいになると思われ。かなりスーパーロングギア比。
エソジソ的に5速で回り切れないだろうな。
スピードセンサーがエソジソ回転から拾ってるから100キロ出ても85キロしか表示しないよ。
でも実際の走行距離が10000キロでもメーターは8500キロという特典付き(w
チェーンだが街乗りなら530仕様が無難と思われ。
532と530はピッチ同じでローラー径が違うだけで太さは同じ。
520は細くてレーシーだが耐久性は、やはり530の方が上やと思うし。

60 :774RR:03/05/26 09:38 ID:+59WSodn
>>58
私のも、停車寸前か停車時でないとニュートラル入ってくれません。
(570Km走行)

61 :774RR:03/05/26 10:06 ID:2gopbT7v
いきなりファイナルを変えるノリがすごいな。

62 :774RR:03/05/26 10:41 ID:GDNrHVon
つか、町乗りしかしないで600SS乗るか?

63 :774RR:03/05/26 11:40 ID:2m5XceV3
>>61
確かに(w

>>62
まあ、人それぞれと思われ。

64 :旧R6海苔:03/05/26 11:57 ID:fL8Qljta
>>57
ありがとございます。
そんなに歯数落とす事になるんですか。
エンブレも弱くなりますか?

>>62
そりゃどっか行きたいけど、今は月に一回しか休み無いから
通勤にしか使わないんですよ。
その休みも草野球で良くつぶれるんでなかなか出掛けられないんですよ。


65 :774RR:03/05/26 12:24 ID:2m5XceV3
>>64
計算上そうなるだけだ、使い勝手は分からん(w 多分、発進は半クラ多用だ。
2速→1速のエソブレを弱くする目的ならファイナル変える前に乗り方変えな。

66 :774RR:03/05/26 12:32 ID:dorFpbA3
乗り方変えてもエンブレは弱くはならん。

67 :774RR:03/05/26 13:32 ID:VRqnBnUE
ていうか600マルチってエンブレほとんどないと思ったけど。

68 :774RR:03/05/26 14:29 ID:2m5XceV3
>>66
そやな。。。バイク変えろか?(w
>>67
乗り方やな。

69 :774RR:03/05/26 22:03 ID:PSZ5aJ1q
>乗り方変えてもエンブレは弱くはならん。
アクセルあおれば、気にならないと思うけど。

>ていうか600マルチってエンブレほとんどないと思ったけど。
2速->1速ならリア滑るっしょ。

って、シフトダウンの話だよね。
ま、ゆっくり繋げば問題ないけど、飛ばすと2速->1速は気になる。
ファイナル8丁分(F2、R2)代えて1速使わないようにしちまった。
おかげで、最高速は230k止まり。

70 :774RR:03/05/26 23:44 ID:+zJJLURs
>>69が言ってる事が、高度な事なのか、それともとても低レベルの事か区別がつかん・・・

71 :774RR:03/05/27 01:00 ID:+GyDRrju
カワサキがもし・・・表彰台に立ったら・・・俺は・・・・・
6R五年ローンで買う!

72 :774RR:03/05/27 01:25 ID:wOKobizZ
>>71
全日本ST600で表彰台に立ってるけどな。
ローン申込書用意して待ってまつ(w

73 :_:03/05/27 01:25 ID:l8KHX3xR
http://homepage.mac.com/hiroyuki43/hankaku09.html

74 :774RR:03/05/27 02:50 ID:+GyDRrju
>72
MotoGPでつ。

75 :774RR:03/05/27 03:34 ID:RVoDF1rz
>>74
無理

76 :774RR:03/05/27 06:28 ID:BjISvK9J
本田と提携して、ZV-211RR開発汁。
会社担保に金借りて、ワンシーズンだけでもロシ坊レンタル汁。

77 :774RR:03/05/27 09:17 ID:Lz5KL9x2
>>71
SBKのストッククラスでは、無敵だったGSX−R750を押さえ、ZX636R
が優勝している♪

78 :774RR:03/05/27 14:21 ID:wOKobizZ
>>77
SBKじゃなくてAMAのストッククラスでつ。

79 :774RR:03/05/27 20:58 ID:wFQda5wa
何度も言うが、そのレースで6Rに乗っている人は完全に格上のライダー。

80 :774RR:03/05/28 01:27 ID:blgYQxgx
>>76
もっとイイ!手がある。
ワークスホンダのスポンサーになって緑色に汁。
チーム名は「カワサキZX−RRホンダ」
ライダーはロッシ+井筒で逝けばロッシがカワサキ
に移籍したと勘違いされバッチリ。


81 :774RR:03/05/28 01:40 ID:M+smKyNl
まあレースの結果で公道用バイク選んでる人は少ないと思うが。。。(日本は

82 :643:03/05/28 05:16 ID:fV+/n+8w
>>80
田中穴は普通に「ワークス本田」って言うねw

>>81
漫画に出てたっていうのが、ドカ買う主な理由です。
SBKやMotoGPの成績なんて関係ありません。
ていうヤシなら、イパーイいそう。

83 :774RR:03/05/28 05:21 ID:2b3Wakqx
中島のオヤヂ?

84 :山崎渉:03/05/28 11:41 ID:qthF63EI
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

85 :774RR:03/05/28 18:48 ID:M+smKyNl
600選ぶヤシって基準なんなんだろ?
漏れは、単にカッコエエし面白そうと思って買った訳だが>01R6

最近は最新型R1000萌え〜な。と正直思ってたりする。

86 :774RR:03/05/28 18:57 ID:d5zlu+Vh
>>85
何だかんだいっても、結局は「値段」だと思うぞ!
リッタークラスと比べると、乗り出しで二〜三十万違うからね。
あとは自分を納得させる為に、あ〜だこ〜だと理由を探しているのが本音なのでは?
まあ俺がそんなくちなんだけどね。

87 :青 6R:03/05/28 19:10 ID:L7toLyr2
自分の場合はより速く走れると思ったから。(C型9Rからの乗り換え)
で、サーキット走るようになって、自分的には多分9Rよりは早く走れるんだろうな〜と
(でもB型に負けてるんだけどね)
まあ、結局は腕次第なんだがw

でも、面白いよ? 買ってよかったと思ってる。



88 :774RR:03/05/28 19:13 ID:M+smKyNl
>>86
スマソ、正直漏れは値段関係なかった。フルローソやし(鬱
2年半乗ってる訳だが転倒して修理とかアフターパーツ交換で、もう一台買えてる(更鬱

89 :774RR:03/05/28 19:29 ID:d5zlu+Vh
>>87,>>88
なんか「値段」って言い切っちゃった俺がとっても恥ずかしいぞ!
皆ごめんな、へたれは俺だけみたいだな、、、、、、みんなごめんよ、、、

90 :青 6R:03/05/28 19:33 ID:L7toLyr2
いや、別に謝る事では・・・
値段も重要な要素でしょ。

個人的にF4やら、999なんか良いとは思っても欲しいとは思わないし。
つーか、買えないw

91 :774RR:03/05/28 19:40 ID:M+smKyNl
>>90
確かにな〜。
いくらイイと思ってもフェラーリやポルシェは買えないし(w
でも新車でエスティマ級のワゴン買う事を思えばF4も999も安いモンかもな〜。
漏れはエスティマも買えんけどな(鬱

92 :774RR:03/05/28 20:02 ID:d5zlu+Vh
へたれな俺は、F4が欲しいです、、、、

93 :774RR:03/05/28 22:09 ID:NKoPiWHS
『値段が変わらんから』とリッターバイクに手を出す身の程知らずに今週の湾岸ミッドナイトを読ませてやりたひ。

94 :田舎のR6:03/05/28 22:33 ID:N429YEMb
ようやく1000km突破したのでオイル交換しやした。
これでとりあえず9000まで回せる。
ゾイルをいれてもらったんだが、使ってる人いますかい。
なんかエンブレが弱くなったような??

95 :774RR:03/05/28 22:58 ID:M+smKyNl
>>94
漏れも1000キロでZOIL入れてみたが体感出来る変化ナシ。

96 :774RR:03/05/29 00:51 ID:RrOBrIy6
添加剤ぶち込む時にはOILは鉱物油が基本。

97 :774RR:03/05/29 02:18 ID:6qydJcuo
>>96
まぁ100%科学合成ってヤシだな。

98 :桃太郎(初心者) ◆/MZPOOxyrY :03/05/29 02:31 ID:6EoDdP8j
みなさんがホント羨ましいです・・・。
貧乏学生の私には欲しくても買えないですね。
就職したらCBR600RR買ってやる!!


くそレスなのでsage

99 :774RR:03/05/29 03:19 ID:wjLvSrLa
自分のテクニックからしたら完全なオーバースペックだから買わない>SS1000 いや、600だろうが漏れには充分オーバースペックだが・・・

100 :774RR:03/05/29 08:52 ID:6GWGmrFh
わかりにくいかもしれませんが600が1とするなら
1000になると熱さはどれほどになりますか?
熱さでバイクを決めようとしているモノより。

101 :774RR:03/05/29 08:59 ID:FiVj4w07
1.001

102 :774RR:03/05/29 09:56 ID:hrCQf1Hj
ZOILの話をするとなぜかkawa車のガラガラ音が
消えるというという話がでてくるのだが
そもそも今でもそんな音だしてるの?

103 :774RR:03/05/29 11:43 ID:s13DURSO
>>94
その距離じゃ絶対体感は出来ないでしょう。
もし感じたとしても気のせいだと思います。
つーか、メッキ系のエンジンでも効果あるのかな?>ZOIL
>>102
6RRは結構メカノイズあったよ。
エキゾーストは静かなんだけどね。

104 :774RR:03/05/29 12:27 ID:Sodflaen
>>102
Kawaエソジソはスゲーと思うよ。バラくと当りの付く部品が全部ヤバく見えるモン。
でも組むと音は凄いけど回ってる。丈夫なんかヤバイんか分からん。
ZOILは有効かもな(w

105 :青 6R:03/05/29 13:55 ID:5P2v7KLk
以前に乗っていた9Rの時は
裳ちゅー瑠300V&ZOILの組み合えで
3万キロオーバーでも異音・オイル漏れ共に無し。
峠でガンガンに飛ばしていたけどトラブル無しなんで信頼してるかな。


106 :774RR:03/05/29 16:53 ID:7Mjqd4L2
>>105
金持ちだね。
ウラヤマスィ



107 :R6(青):03/05/29 19:18 ID:yQu8QSjY
土日は台風来るらしく、乗れないっぽい。鬱堕氏脳。

慣らしを完全に終えたからか、最近曲がるときに前後サスからの情報量が増えた気がする。
フロントが先に曲がる時、リアから曲がっていく時、前後同時に曲がる時。
それぞれ手に取るように解る。んで同時に修正もし易い。
今更かも知れないけど、峠で走る分には文句なしの足回りだな。漏れの腕では。

108 :青 6R:03/05/29 19:51 ID:pjFNXdsq
>>106
いや、金持ちでは無いデツ。
が、やっぱりオイルぐらいは良いのを入れたほうがいいと思う。
9Rの話で恐縮だが、同じ時期に同じ型を買った人は、
あんまりいいオイル使ってなくて、走行距離も少ないし、
そんなにぶん回してもいないハズなのに、異音が出てた。
あくまで、漏れの周りでの1例ですけどね。

でも、タダでさえ高回転型だし

109 :銀色R6海苔:03/05/29 21:37 ID:7lohC68N
>>108
禿同。
'99を売る直前に300Vから、4CTに変えたら、確実に
シフトフィールは悪くなった。
まあ、そんなに回さないなら、安いオイルで細めに
交換(1ヶ月毎とか)も手だと思ふぞ。>106

今日、初めて同じバイク('03)を見た。age

110 :774RR:03/05/29 21:47 ID:T6KlcZI3
SSに乗っている方は、何台目のバイクでSSにしたのでしょうか?

ある程度のテクニックを身に付けてからですか?

111 :774RR:03/05/29 22:00 ID:FiVj4w07
2台目

112 :774RR:03/05/29 22:27 ID:7Mjqd4L2
>>108
9Rで異音が出たって話は、漏れも2ちゃんだかどこか・・・で読んだ覚えがある。
最新エンジンでもやっぱカワなんだなぁと、当時は感心していたものだ。
でも、ちゃんと手間と金を掛ければそんな風にならないんだね。

>>109
つか300Vってあっという間に汚れない?劣化の度合いはわからないけど。
漏れも昔使った事があったけど、なんとなく他の安めのオイルより寿命が短い気がしたよ。
高いオイルは性能の良さ故、寿命も短いとは聞くし。
実証できるほど使ったことないから、ただの妄想だろうけど。
だから、交換の度合いは普通の安めのオイルと、そんなに変わらない気がするんだ。

という事で、あれを入れ続けられるのは、やっぱりお金持ちだと思うよ。
つか漏れが貧乏なだけか。うう。

スレ違いの長文スマ

113 :青 6R:03/05/29 22:39 ID:dstl1iyT
>>112
お店の人に
「そんだけ仕事(汚れを取る)してるって事。
逆になかなか劣化しないオイルはそんだけ仕事をしてない証拠。
あんだけ、回したら汚れて当然、逆に汚れないオイルなんか怖くて使えん」
って力説された。
そん時は、ああなるほど・・と納得したんですが。
(レース活動している人だから、偏った意見かもしれません)

お金持ち・・・つーか、お金の使い道のウェイトの違いといって欲しい(希望)

>>110
SSとしては2代目。
通算(?)4代目

114 :774RR:03/05/30 00:03 ID:LTBtst+c
>>110
車歴はSRX400、TZR250R+DT125、YZF−R6
600海苔は2STからの乗換え組が多いんじゃないかな

115 :774RR:03/05/30 08:17 ID:aedITEn5
親父のエリミネーター250→6Rでつ。
最初は首が痛かった…

116 :774RR:03/05/30 10:50 ID:P62sQYD6
>>青 6R
>お金持ち・・・つーか、お金の使い道のウェイトの違いといって欲しい(希望)
禿同(w
外食は吉野家が限界でもオイルは300V、ガンリソはハイオク。
PCのメモリ買うのに何ヶ月も悩むのにタイヤは躊躇なくハイグリップに交換みたいな(w
漏れもバイクに対する出費ウエイトは多いな。

車暦はレプリカが多いでつ。
一時期ネイキッドに乗ったがイジってもSSには敵わない。カチカチなバイクになるし。

117 :774RR:03/05/30 11:37 ID:nYRC0IiA
RZ250->(中略)->TTR250->R6です
いいかげんにON-ROAD用メットかわなきゃ


118 :(*´Д`)ウンチ&rlo;リ゙フリ゙フ(゚ー^*)&lro; ◆manko/yek. :03/05/30 17:38 ID:eCG5XqZx
今はHORNET250ですが、気になるバイクは100万円。YZFかCBR…

マーチにするか本気で迷ってます。

119 :774RR:03/05/30 17:42 ID:OgJUWd8S
スーパースポーツバイクVS超低速自動車

120 :774RR:03/05/30 18:13 ID:tnlxyw3x
ST600に出る以外は、公道で600は・・・。
常に回すクセついてないヤシが乗っても早く走れん罠。軽い気持ちで買うならリッターの方がいい鴨!
漏れはメイン2st250だがな。 載った感想っす。

>118
マーチ買うぐらいなら、シビックにしろ!バカ珍がっ!!


121 :774RR:03/05/30 18:30 ID:ywkIWQq+
俺は本来回し好きだと思っていたのだが、600に乗ると意外にも回す事に積極的で
なくなった。多分、回さなければ燃費いいんでそれを考慮してかも。

122 :青 6R:03/05/30 19:33 ID:AZNyO6xV
サーキットはそれこそレッドゾーンまでぶち回してるけど
峠とかではそんなに回さないなぁ。
せいぜい1万も回したらいい方か?

だって、ぶちまわしたら五月蝿いじゃん?
>>121氏の言うとおり、ぶちまわしたら燃費がた落ちだしw
サーキットでなんか、廃屋入れリッター10以下

123 :774RR:03/05/31 00:15 ID:J+H2KiUb
>>114
2stレプリカばかり乗り継いで限定解除してZXR750逝ったんですが、
やっぱ軽い方がいいと思ってSS600物色中でつ。

124 :774RR:03/05/31 01:21 ID:oTqKvVaK
YZF-R6にほの字

125 :黄色R6:03/05/31 06:19 ID:7Wg+87VO
ところで、036R のメーターって見やすいですか?

126 :青 6R:03/05/31 08:45 ID:WcRY8r1a
>>125
見やすいと思ってマツ
チラッと見るだけで、回転数と速度がわかるし♪

127 :774RR:03/05/31 12:01 ID:OZuiuJPW
03R6ってハザードスイッチ付いてますか?

128 :田舎のR6:03/05/31 12:11 ID:E8pUsRHd
>>127
ついてるよ


129 :774RR:03/05/31 14:09 ID:IBlIdhrL
ツーリングならリッター25キロとか走ったりするからな。
北海道ならさらに伸びそうで今から楽しみだ。
多少のダートもR6なら余裕で走れるし。
この夏はSS600で行く北海道。
誰か行く人いる?

130 :(*´Д`)ウンチ ◆1XGvh/OSVY :03/05/31 20:34 ID:oTqKvVaK
フェリー使わないの?

131 :774RR:03/05/31 21:33 ID:IBlIdhrL
無論自走、船は青森か大間から乗る予定。
道南回ってみたいし。

132 :774RR:03/05/31 21:37 ID:yWbV/CdL
関西から自走したら北海道つく頃にはタイヤが台形になってる悪寒が・・

133 :(*´Д`)ウンコ ◆UTWAzKovKw :03/05/31 21:42 ID:oTqKvVaK
>>132何回給油すんだろ。

134 :774RR:03/05/31 22:07 ID:IBlIdhrL
>>132
各地の峠で遊びながら北海道目指せば問題解決。

135 :銀色R6海苔:03/05/31 22:12 ID:EMHaGUlw
>>128
実は北米仕様には憑いてない罠。

>>134
何十回給油すんだろ?

136 :774RR:03/05/31 22:12 ID:S/oPpuoQ
>>129
今年の夏は関西から北海道行きます。

137 :774RR:03/05/31 22:15 ID:yWbV/CdL
>>134
それはもはや北海道ツーリングとは言わんがな(w


138 :774RR:03/06/01 00:35 ID:YQ7bxCO1
GSX-R600のFMCに期待。マフラーセンター出しとかにしないよね。

139 :774RR:03/06/01 05:18 ID:JA+gK4pa
V4になってたりして。

140 :774RR:03/06/01 14:39 ID:UGAOEqB7
>>138
MotoGPライクに直管。
フロントはシャクレ形状。

俺もR600狙ってるだけに気になる。

141 :R6(青):03/06/01 14:53 ID:q96sLj8E
6速、90km/h位でフルブレーキ掛けると、クラッチ切ってても
エンジン周辺からスコスッコココ!!と音がしてハンドルが振れるんだけどこういうものなのかな?
感覚的にはノッキング&ギア抜けが同時に来た様な感じ。
2速〜3速の時は何とも無いから、疑問…っつーか不安(汗

142 :774RR:03/06/01 17:30 ID:YQ7bxCO1
来年はR1のモデルチェンジで、R6は再来年か…

年々の軽量化を見ていると、あと1回のモデルチェンジで150kg台になりそうなのだが。

143 :774RR:03/06/01 17:56 ID:5dhkTo61
WSS600の関係でこれ以上は軽くなりません

144 :774RR:03/06/01 17:58 ID:5dhkTo61
>>141

意味がわからん

145 :774RR:03/06/01 18:58 ID:M/e2SSN3
R6って何て読むんですか?
アールシックス?アールロク?

146 :774RR:03/06/01 19:05 ID:YQ7bxCO1
アールシックスです。 ちなみにR1=アールワン。

7月にCBR600RRの国内仕様が出るようですね。
規制により、60数馬力らしいです。

147 :774RR:03/06/01 19:11 ID:M/e2SSN3
>>146
ありがとう、謎が解けたよ。

148 :774RR:03/06/01 19:19 ID:V8DUTnaM
じゅうにあーる?ろくあーる?
12R 6R

なんて読むんですか?

149 :774RR:03/06/01 19:25 ID:iI+m9JXI
>148
漏れはトゥエルブアール、シックスアールって呼んでまつ。

150 :774RR:03/06/01 19:27 ID:dzOG1n5R
R1000とR600は?

151 :774RR:03/06/01 19:33 ID:YQ7bxCO1
>>150アールせん アールろっぴゃく


わしも気になる954RR…

きゅうごうよんアールアールでつか?

152 :774RR:03/06/01 19:41 ID:dzOG1n5R
日本語かい。さすが鱸。

ダブルアールと読む人もいるね。

153 :774RR:03/06/01 19:43 ID:Zrdc1SNv
>>151

ファイアーブレード

154 :774RR:03/06/01 19:55 ID:YQ7bxCO1
参考になるかな?
http://www.hondamotorcycles.com/motorcycles/sport/model.asp?ModelName=CBR600RR&ModelYear=2003&ModelId=CBR600RR3#

155 :774RR:03/06/01 20:22 ID:q96sLj8E
>>144  
うー、わからんか…。何度やっても同様現象だから店に相談してみる。

156 :青 6R:03/06/01 20:52 ID:9pEPgQif
てーか、漏れはロクアール、ナインアール、トゥエルブと呼んでマツ。
言い易いのが一番。

157 :774RR:03/06/01 20:57 ID:YQ7bxCO1
>>154アメリカのページだけど、“アールシーとぅーいれぶんヴィー”って、発音してる。
RC211V

何がなんだか…

158 :774RR:03/06/01 20:58 ID:FAQlDwMw
>>151
前回の東京モーターショーでは
きゅうごーよんダブルeって言ってた

159 :田舎のR6:03/06/01 21:25 ID:zgTEMjPU
どの国への輸出モデルかってどこでわかるの
なんかにかいてあるのかい?

あっ、今日はじめて黄色のR6みた


160 :774RR:03/06/01 21:34 ID:Hd7zqUD1
今日晴れてからいつもの峠に行ったら03R6の青がいた。
黄色なら見たことあったんだけどな〜、初めてみたよ。

ちなみに、01R6赤なんだけども。

161 :774RR:03/06/01 21:40 ID:q96sLj8E
>>160 その峠って、まさか奥多摩の事じゃないだろうな?(苦笑

162 :774RR:03/06/01 21:46 ID:Hd7zqUD1
>>161 違うよ。鱸のお膝元の蜜柑道路。
昼過ぎからめっちゃクリアーな晴天になったんで逝ったんよ。

163 :774RR:03/06/01 22:06 ID:q96sLj8E
>>162 勘違いレススマソ。奥多摩にも黄と赤の03R6が希に居るんで。
   でも毎回対向車線で、すれ違うだけなんだけどね。3色並んでみてぇ

164 :774RR:03/06/01 22:30 ID:CH1SxZjs
ロクアール、セブンアール、ナインアール、ジュウニアール
アールロク、アールセブン、アールワン
シービーアールきゅうごうよん

165 :774RR:03/06/01 23:02 ID:g5nt/rBi
漏れも今日バイク屋で03R6青オーナーと遭遇。
その03R6青オーナーのツレがCBR600RRを03R6と同じ時に注文してるんだが、
まだ来てない。バイク屋のオヤジに文句言ってますた。
客もオヤジもヽ(`Д´)ノ ウワァァァン ですた。

>>164
漏れ01R6オーナーだが、自分でアールロクって言ってるわ(w

ゼッペケアール→ZXR
ジスペケアール→GSXR
ペケジェーアール→XJR
でもCBXはシービーエックス、FXはフェックスなんだよな〜。。。不思議。
ルーツはXJをペケジェーだったらしいけどな。

スマソ、ネタなんで怒らないでね>オーナー

166 :774RR:03/06/02 00:29 ID:b3Zk2dPw
12Rは、CSの川崎提供番組で柳川がジュウニアールって呼んでたよ。

167 :774RR:03/06/02 06:49 ID:eFWJMhVu
>>166
彼の愛車だしね♪

168 :774RR:03/06/02 12:30 ID:yVxH2yre
ちょっと気になってたんだけど、
国道246号と、国道16号はなんて言う?


にぃよんろく? じゅうろく?

169 :774RR:03/06/02 12:32 ID:t4mawuDv
国道396号

ザクロ

170 :774RR:03/06/02 12:32 ID:iB1mum3v
国道171号

イナイチ

171 :774RR:03/06/02 14:11 ID:Und4eagh
国道122号

ワンツーツー

172 :774RR:03/06/02 18:21 ID:pdQQDjpY
>>168
好きに呼べば?


173 :774RR:03/06/02 18:39 ID:yVxH2yre
>>168それでは、お言葉に甘えまして


国道246号:ウヘン 国道16号:ウセン
…と言うことにします。

174 :774RR:03/06/02 18:41 ID:pdQQDjpY
グッジョブ

175 :774RR:03/06/02 20:58 ID:t4mawuDv
国道286号

にーぱーろく


176 :774RR:03/06/02 21:11 ID:1mwh+Xa1
145以降のレスは何だ?
スレ違いもいいかげんにシル!










外環状線

そとかん


177 :774RR:03/06/02 22:07 ID:b3Zk2dPw
これだけは言わせてくれ。
国道1号(第二京浜)はイチコクではなく、ニコクだ!

178 :774RR:03/06/02 22:28 ID:iB1mum3v
>>176
オマエモナー(w
久々に言った気がする(w

>>177
イチコク?国道1号はコクイチちゃう?

とりあえず600ネタを一つ。
R6のウォーターポンプからキャヴへ行くパイプ?形状が03から変更になってるな。
02までは真鍮テーパースプライン圧乳だったが、03からメッキのスチールパイプに。
02までのヤシは微妙にクーラントが滲んだりしたが、対策されたんやな、多分。

179 :774RR:03/06/02 22:29 ID:GhnbwiQn
新座市、朝霞市、保谷市限定情報。
保谷志木線=バス通り

180 :774RR:03/06/02 22:34 ID:qLCkq7ZH
R6だが、レッドゾーンギリギリまでぶん回しまくってたら
クーラントの水位線の一番上を遙かに超えて、見えてるところいっぱいまで来た。
普段は中間くらいだったので、びっくり。真夏は溢れるんじゃないか?

ところで、スレ違いなレスが増えたな…。新手の粘着厨かゴラァ?

181 :青 6R:03/06/02 22:45 ID:4VZ4boBg
たまにはマターリと脱線するのもいいと思うんだが。

つーか、さっき横で連れが「国道1号はアールワンだろ!」
って五月蝿かったんですけど・・・。

182 :774RR:03/06/02 23:44 ID:iB1mum3v
>>180
それ普通。真夏でも冷間時にMAXレベル以下だったら溢れないよ。
昔のヤマハ車はヒート気味になると漏れまくったけどな>FZR1000とか

>>181
確かにマターリ脱線やな〜。荒れた感じじゃないね。
国道1号はアールワンか。。。
会社の上司に『アールワンで行きます』って言って通用するか小一時間(以下略

183 :774RR:03/06/02 23:57 ID:p8wLT9h1
私はSS600じゃなくてST600に乗っています

184 :774RR:03/06/03 14:15 ID:4XFVD8ar
>>176
内環状線:うちかん
中央環状線:ちゅーかん

阪神高速道路:阪神拘束

185 :774RR:03/06/03 22:04 ID:HF2wRlmh
何故CBR600RRにファイヤーなんとかって、名前が無いのよ?

186 :774RR:03/06/03 22:20 ID:c+qo61w1
>>185
あなたが名付けてください。

187 :774RR:03/06/03 22:21 ID:01+tIhK2
>>185 
ペットネームってやつ? 開発者の思い入れの、表現の一つかと思われ。

スレ違いだが、バイク板upろだの蓮画像コラ見てから
もう数時間経ってるけど未だにゾーっとしっぱなしだyoヽ(`Д´)ノ

188 :青 6R:03/06/03 22:24 ID:Ap9w6xPQ
>>187
漏れもだ・・。
道路走ってると思い出しちゃって、気分ワリ〜


189 :774RR:03/06/03 22:29 ID:HF2wRlmh
じゃあね。ファイヤートカゲ

190 :774RR:03/06/04 05:04 ID:amWcSt/N
>>189
ポケモンかい!

191 :774RR:03/06/04 10:51 ID:d/Hi+K8Y
>>187
同意。しばらくうぷろだーには行きません。

192 :774RR:03/06/04 17:25 ID:aHuVd7M2
2003年モデルのR6は、EU仕様もオド/トリップメーターはマイル表示ですか?

193 :774RR:03/06/04 17:46 ID:3TuT4RZe
英国向けのみマイルとメートル切り替えできると
マニュアルにはかいてありやした
はて自分のはどこ向けなんじゃろ

194 :774RR:03/06/05 01:03 ID:/dDHhFHU
漏れ01R6海苔だが今日気付いた事がある。
サービスエリアとかで一服してて話しかけられた時、かなりの確率で
『クリアテールにしてるの?』って言われる。
してません。ノーマルでつ。DQNじゃあるめーし。

195 :774RR:03/06/05 01:41 ID:fZzIzRno
これなんしーしー?
とか
なん`出るの?

とは聞かれないのか。

196 :774RR:03/06/05 02:08 ID:/dDHhFHU
>>195
大体、クリアテール・・・って言うヤシは自分のバイクしか興味ない盆栽バイク海苔。

何ccとかスピード聞くヤシは普通のオッサン。対応は↓
600でつ。って答えると
『けったいな排気量やなぁ』とか『600?』って聞き直される。
メーター読みなら250キロは越えると思われ。って答えると
『ほぅ〜』と明らかに信じてない様子。

197 :青 6R:03/06/05 08:48 ID:0zkLPGDE
あるあるw

ちょっと若い兄ちゃんだと、
「うを〜、軽自動車と変わらんやん。」
と興味深くみてくるね。

198 :774RR:03/06/05 18:32 ID:sfc9b8IO
150馬力って言っても、車だと普通だもんね。
バイクだととんでもない加速だけど。

199 :774RR:03/06/05 18:55 ID:/dDHhFHU
>>198
誤爆か?(w

>>青 6R
軽自動車と変わらないって思ってたんだけどツインカムターボとかだと
値段的に負けてるな>600 速さはともかくね(w

200 :774RR:03/06/05 19:11 ID:gTt9MMJ0
こちらの板には御成門はいませんか?

国産スーパースポーツに乗ったイカシた御成門の画像を募集中!

詳細はクニリツ板まで!
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053863476/l50

201 :R6(青):03/06/05 19:17 ID:9x07nL8/
しかし、積載量の少なさはどうやってカバーしようものか…
SS600でツーリングする猛者の方はどのようになさってますか?

202 :ハインツ平常心:03/06/05 19:28 ID:bb29BRHp
>>R6(青)殿

フフフ…
70リットルのRVコンテナ、搭載可能でござるよ。
コンテナにはいりきらなければ、フタの上に乗せる事も可能で候。


203 :青 6R:03/06/05 19:44 ID:VRL4vB/D
>>ハインツ平常心氏
凄すぎ・・・・

自分は後ろに普通にバッグ載せてまつ。
6R、ヤミで後部シートが広いから荷物結構載せれるんですよね
固定するのには苦労しますがw

204 :774RR:03/06/05 19:51 ID:EezkEbe/
ハコ付けれハコ!

205 :774RR:03/06/05 23:20 ID:sp8nFJOw
CBR600RRが出るのはいつかいねぇ。

206 :R6(青):03/06/05 23:58 ID:9x07nL8/
>>202
それだけでかい箱だと風圧でぶっ飛びそうな気もするけど、
固定方法がバッチリなんですな。
漏れはナンバーのとこに付けるアルミバー+ツーリングネットを使用中。
元々付いてるリアシート荷掛けは、前後幅が狭すぎでマジ使えねぇ…

>>205
600RRなら峠とかで走ってるのよく見るようになったけど。国内仕様の事? 

207 :774RR:03/06/06 02:53 ID:nTwas4lz
>>206
その「よく見る」600RRは、実は同一人物であるという罠が!


208 :774RR:03/06/06 11:55 ID:YPVknYBd
国内出るんだよね。期待しちゃうよ。

209 :774RR:03/06/07 13:47 ID:LDeht4ZB
ココはヤマハ社員だらけのスレですね

210 :774RR:03/06/08 02:28 ID:i+D5ks8+
ヤマハ社員っているのか?
漏れもそういう企業で働きたい。つーか仕事くれ。

211 :774RR:03/06/08 17:18 ID:+weCd6nC
よく峠は2速オンリーとか言う香具師が居るけど
'03R6ってエンブレ効き過ぎでギクシャクするから、
漏れは峠ではマイルドに3速でつ。まあ弊害として、美味しい
回転域まで回しきれない訳だが…これがヘタレというものか?

しかしネタがネェなあ。保守ageだこりゃ。

212 :774RR:03/06/08 17:22 ID:rUZHDbJs
一口に峠っつてもねー。コーナーで全然違うし。

213 :ハインツ平常心:03/06/08 23:52 ID:3gXOnB5V
エンジン異常、エラーコード46で擱座。
46というのはダイナモかバッテリーか、とにかく電圧関係らしいで候。

214 :774RR:03/06/08 23:55 ID:9228q7Eo
タイム取ってるわけでもないのに直線で全開にしてもショウガねー。

215 :774RR:03/06/08 23:56 ID:eyhxzwIo
峠inエベレスト
Time 1:33;56.2

216 :774RR:03/06/09 01:55 ID:VWdITqhF
ドカやアプリリアも600があったら楽しいけど、価格は厳しそうだね。
性能というより、見た目のブランド志向の人は嬉しいね。

217 :774RR:03/06/09 07:29 ID:DQwlkdkx
ドカの600は750でつ

218 :774RR:03/06/09 21:24 ID:lRq48b0f
>>213
知り合いのR6も電気系統の原因不明のトラブルで入院中。
別の知り合いのR6は過充電してバッテリーがパンク。
もしかして欠陥?

219 :774RR:03/06/09 23:16 ID:dwfXhPoS
マツダが600SSを造るって本当?

220 :774RR:03/06/10 00:15 ID:oOpfJRhW
>>219
マジなら買っちゃうよ?

221 :774RR:03/06/10 00:32 ID:qcbHYy4A
もしやロータリー搭載?

300cc×2基を開発していると聞いたが…

222 :ろくさん:03/06/10 00:51 ID:eEdNf967
燃費、激悪の悪寒・・

223 :774RR:03/06/10 07:46 ID:2W1jf1CQ
マン島TTの600クラス、トラのデイトナが国産を抑えてで優勝したな!
ニホンでもちった〜知名度うぷするか?


224 :774RR:03/06/10 09:20 ID:HD/EAQL6
>>223
ZX12Rにそっくりなマシンだっけ?

225 :774RR:03/06/10 09:43 ID:EPDwwTS0
中身もきっと12Rそっくりだったんじゃないの?

226 :774RR:03/06/10 12:56 ID:AG5unJld
デイトナのエンジン特性だとマン島みたいなとこだと強いと思うぞ。

(ZX-6R + CBR600Fs) / 2 ってかんじ

227 :774RR:03/06/10 13:37 ID:0hobMZjV
トラバント?

228 :774RR:03/06/10 17:53 ID:qcbHYy4A
先月の自動車ナントカ展示会(横浜パシフィコ)に、2003式YZF-R6とその開発者が来ていた。
少し話したのだが、国内のラインナップが無いのは出力規制の為だと言っていた。
CBRについて聞いてみたが、馬力を3分の2以下に抑えたスーパースポーツの存在意義といった面から
必要性が無いとの判断らしい。

その人はわしが国内SSがほしいといった言葉を受けてR1のことを話してくれたのだが、
ちゃんと600の方がほしいんだ!と言っておいた。

あと600以下のSSももほしいと言ってみたが、空返事だった。

229 :774RR:03/06/10 18:00 ID:6Rb1K7mX
>>228
なんで国内SSじゃなきゃあならんの?
どうせリミッターはずすんでそ。逆車でもいいやん。
まぁ、逆車より国内+リミッターカットの方が安く済むんだろうが。。
600以下のSS希望するより600SSの激軽量化を希望した方が全然現実的でそ?
なんかへんな方向で無茶な、ないモノねだりしてますよ?
そのヤマハの担当者とやらもウザかったでしょうね。

230 :774RR:03/06/10 18:14 ID:qcbHYy4A

しらなんだ

231 :774RR:03/06/10 18:18 ID:AG5unJld

ほんとにヤマハは知障揃いだな。
だからレースでも販売でもホンダに負け続けるんだっての。


232 :774RR:03/06/11 00:14 ID:7VVqRi4R
スズキの600は、V4がいいなぁ。

233 :ホンダ公式ページから:03/06/11 01:38 ID:7VVqRi4R
“3気筒の最低重量は135kg。一方4、5気筒の最低重量は145kgとなる。
綿密な図上検討の結果も、3気筒が非常に魅力的なものであるという結果を導き出していた。”

WGPでRC211Vを出して大成功したけど、3気筒135kgも市販車には魅力。
アプリリアは、最低重量の恩恵を受けられて無いみたいだけど、ホンダにはやって欲しいな。
WGPレプリカとして、V5の可能性はゼロに近いけど、3気筒なら…

234 :774RR:03/06/11 05:51 ID:Y7CU4qud
GPの125クラス向けの4st250の開発がスタートしているとも噂されてるし、
将来的にGPが完全に4st化されたら、かつての250クラスと市販NSR250の様に
3気筒600レーサーとその市販レプリカが登場する可能性はあると思う。
現状のヨーロッパ市場考えたら600は外せないし。

motoGPクラスは現に勝っているわけだから、
仮に並行開発していてもよほど差がなければしばらくV5だろうね。

235 :774RR:03/06/11 12:50 ID:WLWHBxgP
まあなんだ、GPレプリカつーのは出そうで出ないよな。
過去を見れば分かる。RZV500とRG500Γ。。。ホンダに至ってはNS400R。。。
名車だがレプリカと言えるかな。。。排気量と2ストという点しか(以下略

現時点で漏れにとっては600SSも1000SSも夢のようなバイクなんだが。
GPレプリカの機構として期待出来るのは精巧なバックトルクリミッターやな。

236 :青 6R:03/06/11 13:10 ID:5j/YNGpJ
バックトルクリミッターって、公道ではむしろ邪魔な装備のような気が・・。
そこらへん、6RRに乗ってる方の意見はどうなんでしょ?

漏れは普段は欲しいとは思わないけど、
サーキットでだと、「あればもうちょっと突っ込みがスムーズになるんかな?」
と思うが。

237 :774RR:03/06/11 13:31 ID:Nxez5bOo
わしは、エンジンブレーキが掛からないように、減速の前にシフトアップする時がある。
そんなの駄目?

238 :青 6R:03/06/11 13:34 ID:5j/YNGpJ
恐くて漏れには出来ん・・・・

239 :774RR:03/06/11 15:26 ID:AnIIEnuo
>>235
シフター欲しいな・・・。

240 :774RR:03/06/11 15:48 ID:lBZjFtB8
あのーGSX−R600ってモデルチェンジするんでしょうか?
ちょっと気になっているので・・・何方か噂などご存知ありませんか?

241 :774RR:03/06/11 17:55 ID:AnIIEnuo
わたしは今秋にも発表されると信じてます。
信じてますったら信じてます。

242 :774RR:03/06/11 18:02 ID:XNZbbfQb
来期モデルチェンジしなかったら嘘だろ<R600

243 :774RR:03/06/11 18:34 ID:WLWHBxgP
来期R600。。。速そうやな。
1000クラスのR1000的な凄さを600クラスで具現化しそう。

244 :774RR:03/06/11 18:46 ID:Nxez5bOo
スズキだけ遅れて来るんだから、確実に3社を一歩リードしているはず…

245 :ヾ(゚_゚)ノ゙:03/06/11 19:46 ID:Y8ZDTw8u
そこがスズキって奴でしょ

246 :774RR:03/06/11 19:48 ID:fpTjxXtc
>>244
遅れてくるっつーか、今年引き離されたから来期巻き返すのは
当然でそ。R6に勝てるかなぁ?

247 :774RR:03/06/11 21:07 ID:HZEnGYas
HONDAももうちょっと煮詰めてRR出せば良かったのに

248 :774RR:03/06/11 22:01 ID:pZ/FeSSi
R1000の技術を投入するのは間違いないんだからR6なんか問題外、になるといいなぁ。
それよりも同クラスで走ってる6R(636)に負けるR750を何とか汁!!
いくらライダーの腕の差で負けてるとは言え、直線で抜かれるってのはどういう事だゴルァ

>>247
発売直前の欠陥騒ぎとか色々あったみたいだし。
‘04でフルチェンジやるでしょ。900の時みたいにさ。
で、‘03買った連中から顰蹙を買う、と。

249 :774RR:03/06/11 22:42 ID:f+mo1eV4
>>240
04情報です。どうぞ。
ttp://www.motorcyclenews.com/news/detail?sectionID=212131&documentID=173326

250 :774RR:03/06/11 23:06 ID:fpTjxXtc
>>248
>6R(636)に負けるR750

っておいおい嘘だろ?っつーか、いくらなんでもそりゃねーよ。

251 :774RR:03/06/11 23:23 ID:WLWHBxgP
>>250
AMASS750クラスで負けてる。ググって探せ。
まあ6Rのライダーが別格だが。


252 :774RR:03/06/11 23:24 ID:4sDPzFHv
トラの600、ハンドリングは最高!!

253 :774RR:03/06/11 23:42 ID:jOP1tQPD
R750とR1000はそれほど戦闘力に差はないらしい。サーキットによっては750のが速いとか?
じゃあその6Rは…

254 :774RR:03/06/11 23:51 ID:WLWHBxgP
>>253
その話は漏れらみたいなヘタレライダー向けの話さ。
AMAのプロライダーと一緒にしたらアカンて。
速いバイクに速いライダーが乗れば当然速い罠。
ちなみに、その6Rのライダーが2位のR750に乗ったらもっと速いやろな。

255 :内部情報:03/06/12 00:04 ID:ZqQtWEV+
来年のR600はキレてますよ。なんたって乾重が初代(略

256 :774RR(240):03/06/12 00:05 ID:Bpid9ZBF
249さん、どうも有難うございます。
まだ免許が取得出来ていませんが、取得後の楽しみが出来ました。
2004年のR600、+5馬力でシャシー変更。
今から楽しみです。

257 :774RR:03/06/12 00:19 ID:BxffGO3K
AMA Superstock
Current Standings
1 Tommy Hayden 144 <kaw ZX-6R
2 Vincent Haskovec 143 <suz GSX-R750
3 Adam Fergusson 142 <suz GSX-R750
4 Tony Meiring 129 <kaw ZX-6R
5 Josh Hayes 128 <suz GSX-R750

5戦してHayden3勝、Meiring1勝、Haskovec1勝
kawワークス v.s. suzプライベーター
ポイントではほぼトントンだけど、排気量差考えたらR750もっとガンバレて感じ?

258 :774RR:03/06/12 00:51 ID:ZlDGE+vZ
AMAはライダーのレベルの差が激しいんだろ?
ヨーロッパと比べると全体的にも低めだな。



259 :774RR:03/06/12 10:55 ID:2NxXyNL8
おいおい、ワークスマシン相手にプライベーターが勝てるわけないだろ。
むしろよくやってると見るべきでは?


260 :774RR:03/06/12 12:20 ID:SdMa63Xc
>>259
排気量よく見れ、つーかよく嫁。

261 :774RR:03/06/12 15:48 ID:W84oMeBI
まぁ8耐なんかでも、ワークス750にプライベーター1000はたいてい勝てないしな。


っつってもカワのワークスって、とても遅そうな感じをどうしても受けてしまうけど
アメリカではがんがってるのね。


262 :774RR:03/06/12 16:23 ID:sKMvrOtG
ストッククラスだからね。
マシンのパワー面ではワークスでもプライベートでもそんなに差は出ないんじゃない?


263 :774RR:03/06/12 16:58 ID:fGN5ddYO
だけどマシンの排気量差を考えると、R750もっとガンガレって事で。
ストレートで6Rに抜かれるのはイカンだろ。

>>261
カワサキのメイン市場だからね。昔から力入れてるよ。
G型6Rが出た当時、皆で奪い合いしてたな。
アメリカでは納車待ちが1ヶ月ってのは普通。日本じゃ考えられんw
明石工場の生産台数の半分以上が6Rって状態だったらしい。

264 :774RR:03/06/12 17:11 ID:W84oMeBI
ああ、今でも北米は重要な市場なのか。
もうヨーロッパに移ってるのかと思ってた。

つか6Rって人気あったんだね。
感動した。

AMAをCSかBSアナログで放送してくれないかなぁ



265 :774RR:03/06/12 18:00 ID:VOq8+J94
直4のGSX-R600と、V4のGSV-R600だったらどっちがいい?
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/release/2002/gsv-r.html

266 :774RR:03/06/12 18:19 ID:QJSlsSwm
ぶいよんぶいよんぶいよん

267 :774RR:03/06/12 18:27 ID:ayWX8MKx
>>266
結果の出てないGSVレプにしてどーすんよ?
ライトウエイトジクサーでええやん。

268 :774RR:03/06/12 19:15 ID:fGN5ddYO
>>264
今でもアメリカでは、趣味でレースを楽しんでる人達には一番人気かと。
600SSにしては安いし、パーツも豊富。低コストで結構なレベルの戦闘力が手に入るって。
R600も同じ理由で人気あり。

R6やCBRは金が掛かるってのが、マイナーレースではあまり見かけない原因。
車体もパーツも結構高いそうで。


269 :774RR:03/06/12 21:52 ID:qpQAMVdy
ま、レベルは低いわなヨーロッパと比べて。

270 :越後の旦那:03/06/12 22:46 ID:dM9AmbiH
>>264
世界で一番売れているカワ車は6Rという話を聞いたことがある。


271 :774RR:03/06/12 23:20 ID:QO3gOFJF
>>264
欧州じゃ600クラスだと6Rが一人勝ち状態だったという話を聞いたことがある。

272 :774RR:03/06/12 23:20 ID:QO3gOFJF
↑売れ行きの話ね。

273 :青 6R:03/06/12 23:29 ID:nFX38lro
>>270
うん、漏れも聞いた事ある。

6Rと6RRなら、あっちでは6RRが売れてるのかな、やっぱ。

274 :774RR:03/06/13 00:51 ID:XaFt2UyM
>>270
多分、日本より欧州の方がVFR800の評価が高いのと一緒だと思う。
って、じゃあ、現行6Rはどうなるんだろう。

275 :774RR:03/06/13 02:44 ID:p6o9dJfh
うむ、満を持して投入された新型が、どんな評価なのか知りたいな。

276 :774RR:03/06/13 14:44 ID:gVSZ+XvK
ドカ749は、直列4気筒600に対抗するLツインだから、ここじゃ駄目?

277 :774RR:03/06/13 17:33 ID:8jFGnJ3v
>>276
OKでつ。

278 :774RR:03/06/14 00:14 ID:LGVrGS1w
http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/model.jhtml?model=224
600cc4気筒の競合車が持つ問題点に対する勝利の為の解答である。 
748と同様に749も日本製ミッドサイズスポーツバイクと鎬を削るバイクである。 
これを実現するのにワールドスーパーバイク選手権で実証済みの新型テスタストレッタエンジンを使用。

600直4と、750ツインはSSとして、どちらの方が優位なのでしょうか?
600の問題点とは一体…?

279 :774RR:03/06/14 00:25 ID:bRCi2zTn
>>278
748や749はレースで使う分にはエエと思うが、ツーリングも通勤もつーのは厳しい
と思う。その点国内4メーカー600SSはオールラウンダーじゃない?
どっちが優位って。。。そりゃライダー次第>レースは

まあレースネタが多いけど、ココの住人はレースじゃなくて日常使用を重視してるから
あんまし興味ねーって感じちゃう?

280 :774RR:03/06/14 00:33 ID:LGVrGS1w
600SSで、通勤が出来るならドカ749でも同じ様な気がしますが、
盗難が怖いですね。

7月にCBR600RRの国内仕様が出ますが、完成度は秋出の2004年式CBR1000RRの方がずっと高そうですね。

281 :774RR:03/06/14 00:37 ID:bRCi2zTn
>>280
ドカ749でも748でもイイから試乗汁!
スゲーポジションだぞ。ドカに比べたら国内4メーカー600SSはツーリングバイクやな。

282 :774RR:03/06/14 01:20 ID:LGVrGS1w
>>281そうなんですか。
ドカはmotoGPもV型。V4…。
ドカ系のカジバに、スズキSVのOEMの様な物が出ていますよね。
GSV-RもV4。まさがスズキとドカは繋がっ(ry

283 :774RR:03/06/14 04:45 ID:M/e1dJT7
じゃあ昔のホンダも繋がってたワケだ。

284 :774RR:03/06/14 18:10 ID:LGVrGS1w
(゚д゚)シメジでスミマセン    スミマセンスミマセン     コノトオリで(゚д゚)シメジ
 ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄    ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  (゚д゚)シメジ         (゚д゚)シメジ          ヾ
   ∨)           ( 八)          (゚д゚)シメジ
   ((            〉 〉           ノノZ乙



285 :774RR:03/06/14 22:21 ID:bRCi2zTn
>>284
スマソ、シメジって気付いてくれたのアンタだけだ(w

286 :774RR:03/06/14 23:55 ID:M/e1dJT7
メル欄が表示可能なブラウザを使ってるヤシなら、全員気づいてたと思われ。

287 :774RR:03/06/16 01:28 ID:PYMKiM07
(゚д゚)ホンシメジでスミマセン    スミマセンスミマセン     コノトオリで(゚д゚)マツタケ
 ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄    ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  (゚д゚)ホンシメジ         (゚д゚)ブナシメジ          ヾ
   ∨)           ( 八)          (゚д゚)シイタケ
   ((            〉 〉           ノノZ乙


288 :774RR:03/06/16 01:37 ID:PYMKiM07
本気の3気筒キボン

289 :774RR:03/06/16 05:37 ID:NkrfMqik
>>288
ベネリのトルネード

290 :774RR:03/06/16 08:15 ID:nrh12tIN
普段600乗ってると4000って軽いよな。

291 :774RR:03/06/16 10:50 ID:XidAwlso
強化人間発見。

292 :774RR:03/06/16 13:51 ID:9sEOSYqW
普段1000乗ってるけど4000は重いYO!!


293 :774RR:03/06/16 15:15 ID:PYMKiM07
4000ってなぁに?車?

294 :774RR:03/06/16 16:31 ID:PbmvkFY4
>>290
君には8200ccのボスホスあたりが丁度良いのかもな。


295 :774RR:03/06/17 18:27 ID:QCM4d3hC
ググッてみるとあちこちに4000ccのバイクはあるようだ。
ヤオフクと同じようなものなのかもしれない。

296 :774RR:03/06/17 22:21 ID:wbnrXHHI
またワケわかんねーのが来たか。

297 :774RR:03/06/17 22:25 ID:FhssDN3h
600乗ってる人に聞きたいんですけど、タイやはどのくらい持ちますか?
前に乗ってたリッターバイクだと5000キロくらいしか持ちませんでした。


298 :774RR:03/06/17 22:31 ID:dYOXC6Zt
80分で完全に終了。

299 :774RR:03/06/17 22:45 ID:wwuDAifu
600もまぁ、5000kmが限度か


300 :R6(青):03/06/17 23:20 ID:er3XkubF
ハイスロ入れてぇなあ…

301 :774RR:03/06/17 23:36 ID:zMTaAElT
5000kmはさすがに早くない?
乗り方にもよるんだろうけど

302 :774RR:03/06/17 23:40 ID:wbnrXHHI
リッターSSで5000ならむしろ、持つ方だと思うのだが。

303 :6R 青:03/06/18 00:01 ID:dZZkwGfz
って、みなさんマジっすか?
漏れのタイヤ(最初に着いてくるパイロットスポーツ)は
4500越えたところだけど、ツーリングならまだまだいけるよ?
たぶん、ツーリング主体なら10000近くは持ちそうな気がする。

サーキットばかり走り続けてたら、さすがにサイドはそろそろやばいけど・・。
いったいミンナはどんな走りを・・((;゚Д゚)ガクガクブルブル  

304 :774RR:03/06/18 00:53 ID:TcBJBb2W
>>303
皆さんって・・・

600糊でマトモに答えてるヤシなんて誰も居ないんだぜ?
キミが初の回答になるワケだ。

305 :774RR:03/06/18 01:01 ID:LYgcq7lD
>>303
俺、古い6Rだけど、D208G履いて箱根・伊豆スカメインで走ってたら
3000`くらいでタイヤ終了だったよ。
(真中はいっぱい残ってるけど、サイドが終わってる)

それでも町乗り程度なら問題ないとは思うし、やっぱり用途によるのでは?

306 :青 6R:03/06/18 01:05 ID:M36U9gmI
>>305
今のバイクじゃないけど、パイロットスポーツとD208だと明らかに
D208の方が減りが早いですよね。(特にサイドは)

>>304
そうなんでつか? w


307 :蒼 6R:03/06/18 10:06 ID:o55Zw1CA
パイロットレースで一週間、距離にして1000`持たなかった。
近場の峠ばかり走ってたせいだが。両サイドがささくれだってボロボロ。
真ん中はまだ8分程度残ってたけど、チャタリングが凄くて危ないんで換えた。
今はD208無印。普通に使ってれば7〜8千`位は持ちそうですな。


308 :774RR:03/06/18 11:12 ID:ybDwbNMW
漏れはBT010がオススメだな。結構もつし。温度依存度少ないし。
D208無印は冬怖かった。夏は大丈夫だろうけど。

>>307
パイロットレースとかレンスポルトRS、ドラゴンコルサSC、D208GP、BT001PROなら1000キロもたない
でしょ普通。グリップは最高だけどな〜。財布に厳しいタイヤやな(w

309 :774RR:03/06/18 13:28 ID:k0kHj88R
>D208GPなら1000キロもたない
6000kmもたせましたが?
>レンスポルトRS
やっぱり6000km走って溝もそれなりに残っていたけど変えました。
両方ソフトだったけど普通に走れば結構もつのよね。
そんなアホはあんまりいないだろうけど。

310 :774RR:03/06/18 13:33 ID:k0kHj88R
↑なぜレース用を普通に乗るかとゆーと、レースで使ったお古が
大量にあまってるから。スリップサイン出るまで乗ったら8000kmくらい
いくんじゃないかな。

311 :774RR:03/06/18 18:34 ID:ybDwbNMW
攻めなければね。。。タイヤもつよ。
まあタイヤ代ネチるとしっぺ返しがデカいから、それなりに交換しないとな。
それでなくてもコケるのに(鬱

312 :774RR:03/06/18 20:05 ID:cGlTDaYS
うーん、600でもリッターバイクとあまり変わらないんですね。
タイヤ代って結構馬鹿にならないんですよねー。

313 :774RR:03/06/18 20:08 ID:KsvmBYUb
>>288
デイトナ600

314 :774RR:03/06/18 20:47 ID:ybDwbNMW
>>313
それ4気筒。

315 :774RR:03/06/20 00:51 ID:tmmtvQvp
ホシュ

316 :田舎のR6:03/06/20 19:26 ID:JoE6RQSU
ようやっとナラシおわりますた
2速オートマ教習がはじまります
こわそっ

317 :774RR:03/06/21 00:37 ID:gl0KhRds
>>316
どこかのバカみたく、自分の腕を過信して事故っていきなり歯医者にせんようにな。
バイクの慣らしは済んでも人間の慣らしには時間がかかるぜよ。
ママーリと逝きまっしょぃ、だ。

318 :ageage:03/06/21 11:05 ID:Af7QgbNf
XR600age

319 :774RR:03/06/21 21:51 ID:6H73tGpW
んで>>255-256 の情報をきちんと言ってみなさい。
YZF−R6がどうなるって?そんなにモデルチェンジするの?乾燥重量が初代??何だって??
最後まで書けよ!!気になって寝れねぇよ!!+5馬力ってのもますますR−1の購入を辞めそうなネタだ。。。
ってことでその情報の出所を教えてくださいな。見たいので。ヤングマシンってことはないよな・・・


320 :774RR:03/06/21 22:08 ID:salmIlbz
6Rは2002年式の方がデザイン良かった

とか思わない?

321 :774RR:03/06/21 22:28 ID:do8gCSqv
>>319
R600だよ?

322 :ろくさん:03/06/21 23:14 ID:+lQvyshk
>>320
いや、別に思わない。

つーか、バイクに全く乗らない友人は「どっちもどっち」と言う
切なくなる台詞を吐いた・・・鬱

323 :青 6R:03/06/21 23:35 ID:+lQvyshk
って、また間違えてるし・・
もういいや、ろくさんでいこう

324 :774RR:03/06/22 00:28 ID:zihAWX41
>>320
‘03糊だが、実は‘98からのG型系デザインの方が好きだったりする。
でも、そっくりな9Rはあまし好きじゃない。
タンクが大きすぎて全体のバランスが悪く見える。

325 :774RR:03/06/22 00:51 ID:kJNtInLI
>>319
乾重が初代GSX-Rより軽い、とでもいいたいのだろうか?

でもそれはないだろ、だって確か152`くらいだったはずだし(笑)

326 :774RR:03/06/22 10:52 ID:TNrbPcAm
R6売れてるみたいだな。都内にて午前中だけで別人の3台とすれ違ったよ。

327 :774RR:03/06/22 15:19 ID:XNaxyaIr
YZF-R6にレプソル46のペイントをしてみるテスト。

328 :774RR:03/06/22 21:49 ID:fNXwM7q9
そうかぁR6ってやはりニンキアルノカ・・・・・・欲しいだけに安くならないのは痛いな。
川崎のヤツは売れんから値下げするとか店員が言ってたけどR6はそうはいかないよね・・
はぁぁ。。。貧乏が憎い

329 :774RR:03/06/22 22:01 ID:d8HWkI8x
(;´Д`)ハァハァMEGUMIタンのお宝画像が下記スレで発見された模様!!
http://pink.bbspink.com/test/read.cgi/sm/1011325628/865


330 :774RR:03/06/22 23:36 ID:KA2SUdCt
R6かぁ・・・。でも、あの飾りみたいなスクリーンは役に立つのだろうか・・・。
まぁ600はみんな同じ様な物だがR1がアレだからYAMAHAは、ついスクリーンが気になる。

331 :774RR:03/06/23 00:04 ID:5doHZpwc
伏せる気があるなら役立つ。ないなら飾り。
そんなアンタも社外品の段付きスクリーンに交換するとウマー

332 :774RR:03/06/23 03:38 ID:6kbjOCWk
スクリーンなんて飾りです!
偉い人にはそれが分からんのです!

333 :774RR:03/06/23 06:49 ID:LGsKCYDO
R6が一番不細工に見えるんだがなぁ。
絶対に買わないなオレは。
あんな変なカラーリングのバイクには恥ずかしくて乗れない。
ヘッドライト周りの形もスゲー格好悪い。

334 :774RR:03/06/23 17:26 ID:ZB4mzurV
まぁ人、それぞれだからな。

335 :774RR:03/06/23 23:27 ID:PTb4df8E
>>333
同意。

336 :774RR:03/06/24 00:46 ID:VlK3/p7T
>>334
同意。

337 :774RR:03/06/24 05:56 ID:nA5whO7B
CBRはどこかガンダムチックだ

338 :774RR:03/06/24 11:16 ID:X8c+6gOH
関係ないが漏れはここ数年の三菱車は、どこか連邦チックだと思っている。



339 :774RR:03/06/24 11:29 ID:VlK3/p7T
マツダのスポーツカーはヴァイストンウェルから抜け出せてない。

340 :774RR:03/06/24 11:42 ID:aJayt1cR
R6正面から写真とったらビグザムでした。前すれにもあったような。
色は好き嫌いあるだろうけど、このクラスではもっとも普通な気がする。
R1やFZSとおんなじ色も多いし。
333はどんな色が好みなのかい。ライム・・・


341 :774RR:03/06/24 19:36 ID:Lw2c6hfh
どれもカッコええ。意外にも6Rがすごくよく見えてきてる。もしかしてガンダムスレの影響で
ザクッぽい物を求めているのかも・・・

342 :333:03/06/24 19:55 ID:LySo43Io
>>340
俺から見たら、青の6Rが一番カコイイ。
ライムも、あの車体にかなり似合ってると思う。好き嫌いは別にして。

600RRも見たけど、なんか赤がくすんで見える。
あれだったらメタリックの赤の方が良かったんじゃないかと。

343 :774RR:03/06/24 20:03 ID:X8c+6gOH
以外ってw

漏れは、3車の中で一番カコイイと思うけどな。
特にあの変なライトがイイ

344 :774RR:03/06/24 20:09 ID:CxJOGvEL
しかしスズキ分が足りないね

345 :sage:03/06/24 22:35 ID:e9hP5PIY
R6ってシートの下にカッパくらい入るスペースありますか?


346 :774RR:03/06/24 23:51 ID:kyyp/oWN
ちゃんとしたかっぱはきついかも
安物のうすいやつなら入るかなー

347 :774RR:03/06/25 01:11 ID:pdHfQfGI
R6はもう少しR1並に鋭角なフロントにして欲しかったね。
少し丸みを帯びすぎって感じがする。
RRにまたがってみたけどあれは・・・買うきないな俺は。
買う人はレース以外には困るんじゃないかあれ
もともとR6に絞ってはいたけどRRにも少し興味があったが何もはいらない収納スペースといい
足つきの悪さといい、なんか両足が全部つく位じゃないと安心できないなぁ。


348 :774RR:03/06/25 01:29 ID:xrVkkm1Y
>>347

>なんか両足が全部つく位じゃないと安心できないなぁ。

平均的な日本人の体格&スーパースポーツに乗るという限り
それはキビシイんじゃないかな…。

俺は去年のMotoGPフィリップアイランドで、バロスがコース
アウトしたあとつま先でちょんちょん地面を蹴りながらバック
して戻ってるのを見て、足つきに関しては何かがふっ切れた。

スレ違いスマソsage。

349 :ろくさん:03/06/25 06:51 ID:nV5uZ9Rm
>>348
禿同
停車時にちゃんと支えられれば問題ないと思います。
シート高の低い一昔前のリッタークラスよりむしろ楽だと思う。

>なんか両足が全部つく位じゃないと安心できないなぁ。
・・・・漏れの足では、KSRぐらいじゃないと無理っす。
・゚・(ノД`;)・゚・。


350 :774RR:03/06/25 10:34 ID:7jPyXVTO
最近のは軽いから片足半分つけば
問題ない。
自分も片足しかつかないけど、
跨って下がれない以外は不自由ないです。
立ちごけもしたこと無いし。

足つきの不安よりもSSの楽しさの方が上だと思うので
はやくこちらへいらっしゃいな。

351 :774RR:03/06/26 19:37 ID:06Xs8jVo
CBR600RRのレプソルカラーレプリカを販売する予定の店舗って何て言うなまえでしたっけ・・・?
す、スガハラ?(違)

352 :774RR:03/06/26 19:39 ID:7tQNBT8s
ゴーストライダーってビデオに出ていたR1000はメーター読みで299キロでていたんですが
600クラスだと表示ではどのくらいまで出るものですか?
車種・年式・走行状態などによってマチマチだとは思いますが購入の参考にしたいので、
最高速を試したことがある方などのご意見をお聞かせください。
ちなみに最高速でいえば600RRかR6が260〜270キロくらいは出ると思うんですがどうですか。

353 :774RR:03/06/26 19:59 ID:zV+kSYor
メーター読みでの速度ってあてになるんか?

CBR600F4i
暑い熱い暑い熱い暑い熱い暑い熱いィィィィィィィィィ!
ヤマハとカワサキも同じように熱いのだろうか?
インプレきぼーん

354 :774RR:03/06/26 20:01 ID:lBzlieXz
某雑誌オートバイのデータによると
CBR600RR:157.83mph(約254Km/h)
NinjaZX-6R:161.36mph(約259.7km/h)
YZF-R6:161.58mph(約260km/h)
GSX-R600:160.75mph(約258.7km/h)
DUCATI749:150.06mph(約256km/h)

で最高速がどうした

355 :774RR:03/06/26 21:04 ID:kv/OxKTY
んで、みなさんオイルは何入れてるの?俺はヤマハのプレミアムだが今は問題なし


356 :774RR:03/06/26 21:10 ID:rAUlKA/S
>>355
03R6だけど初めは赤男爵のエルフ。5000km走って餅の300Vに変えた。
シフトフィールも体感できるし微振動も減った。ノイズも減ったし吹け上がりも速くなった。
でも2Lで6000円もする…

357 :774RR:03/06/26 22:18 ID:kv/OxKTY
そうなんですか。実際にエルフよりモチの方がいいんですね。
ただバイク屋の親父が言うには『ヤマハなんだからR6ならプレミアムで十分』
って言うてはりましたわ。


358 :774RR:03/06/27 02:17 ID:SNy1QjVQ
モチュールは、寿命がえらく短いけどな。

359 :774RR:03/06/27 10:29 ID:kyaIKkgq
パイロットスポーツの次は何履く?


360 :774RR:03/06/27 16:56 ID:kVXUMVU+
パイロットスポーツ

361 :774RR:03/06/27 21:20 ID:laTUwhY6
次もパイロットスポーツだなあ。冷えてても雨でもそれなり、だし。
温まれば、派手に攻めても滑る気がしない。寿命もそこそこだし文句ないよ。

362 :774RR:03/06/27 22:31 ID:fiIHcE57
ディアブロコルサだな

363 :359:03/06/28 08:55 ID:rGT4rW6t
ありがd
このクラスのタイヤは国産メーカはあまり元気ないのね
今はいてるパイロットスポーツで何も問題無です
ちなみにR6、通勤6:峠3:ツーリング1:サーキット0位か

364 :774RR:03/06/28 11:37 ID:TbQmbxMJ
>>363
いや、タイヤの銘柄も個人の好みで評価が分かれる。
機会があればD208やBT010を試してみるとよろし。


365 :774RR:03/06/28 14:34 ID:fXlVa3qs
>>357
エフェロ・プレミアムって結構いいオイルだよ。
海外ブランドのぼったくり価格から考えれば至極まっとうな選択だぞ。
何を使うも人の好みだが。

366 :774RR:03/06/28 17:18 ID:mntUbYWL
赤のエフェロがちゃんとした物かどうかしらないけど、
エフェロ自体、結構評価高い。

367 :774RR:03/06/28 17:47 ID:dNkAisIF
峠で一速多用して走ってみたけど、とても扱い易かった。
パワーバンドがやけに広く感じる。<03R6

368 :ハインツ平常心:03/06/28 20:39 ID:Jza30cVB
パイロットスポーツ、雨に弱いような気がするのは拙者だけ?

369 :774RR:03/06/28 20:42 ID:IirgtmFE
1速ってどういうシチュエーションで使うの?ギクシャクしない?

370 :774RR:03/06/28 21:56 ID:dNkAisIF
>>369 練習。峠でパワーバンドを体感するには一速しかないんだもん…
   スロットルワークは丁寧にしないと死ねる。そろそろサーキットも考えないと。
   でも、15000回転あたりでの爆音にはかなり動揺してしまった。
   ノーマルマフラーでもこれかよ!って思った。

371 :カラス山 ◆kLZX400N7Q :03/06/28 22:00 ID:OjpXxCuC
>>370
そんなに回るんですか?
一度、試乗してみたいなあ。

ところで、皆さん、買う前には試乗しました?
それとも、一目ぼれでそのまま発注コース?
良ければ教えてください。

372 :ろくさん:03/06/28 22:23 ID:2evU//k3
雑誌読んでて
キタ━━━(・∀・)━━━ !!!!!
って感じでそのままいつのまにか注文

まあ、本気で攻めるとかじゃなければいまどきのバイクは
それなりに何にでも使えるんじゃないかなぁ?

ちなみに今使っているパイロットスポーツの次はD208Gの予定。
つーか、みんなタイヤの空気圧どれぐらいにしてるの?

373 :774RR:03/06/28 22:37 ID:2QWkfXwg
>>372
街乗り、峠では規定値。
サーキットでは10%下げくらい。

374 :774RR:03/06/28 22:53 ID:DTH4trva
R6はポジションが楽みたいですけど、乗ってる人どうですか?
6Rとどっちが楽でしょうか?

375 :774RR:03/06/29 00:04 ID:Ty3kKZSG
374に便乗質問。
03 6Rのハンドルってトップブリッジの上についてる?それともやっぱり下?

376 :カラス山 ◆kLZX400N7Q :03/06/29 00:28 ID:/TELTPwt
>>372 名前:ろくさん氏
ご丁寧にどうも。
なるほど、何乗ってもそれなりには使えるんですね。
だったら、次は600にしようと思ってるんですけど
勢いで買っちゃってもいいのかも。
参考になりました。


次の購入候補に挙がってるのはZZ-R600 かYZF-R6なんですが、
軽さに引かれてR6に傾きつつある昨今。
このスレを読んでR6 でもツーリングに使えそだなー、って思いました。

377 :R6(青):03/06/29 05:28 ID:nzN1wtc3
>>374 ライポジについて6Rは跨った事無いから600RRとの比較だけど、断然R6が楽だ。
   漏れは原2から乗り換えたんだが、やっぱ乗り始めて2週間弱はライポジ辛かた。
   でもライポジが全くなってないから手首や腰に負担が来てる事に気づいた。
   ネイキッドなんかは跨っただけで自然にポジが決まるけど、SSは乗り始めの頃は意識しないと。
   しばらく意識してれば自然に出来る様になって今では200km以上休憩無し
   でも余裕。ツーリングも楽勝だと思う。個人差あるから保証は致しかねるけどw

>>375 ちょーっと垂れ下がってる程度


>>376 出先でスポーツ走行するツーリングならR6は最適かと。でも積載性はかなり悪いです。

378 :ろくさん:03/06/29 08:50 ID:bZJn/7Dj
ポジションと言うか、600RRって、シートが広いから結果的に
足つきが悪くなるんですよね・・。
実際に跨ったら6Rよりかなり悪いと思った。
R6は跨った事が無いからよくわかんない。

積載性に関しては、サーキットに行くときにはツナギを入れたリアバッグを
つんでるんで、荷物の固定さえしっかりやれば、リアシート自体は広いから
それなりだと思う。

ツーリング行くと300kmあたりでクラッチ側の手が疲れてくる・・・。


379 :774RR:03/06/29 13:19 ID:CMhaAAgL
>>371
ZZR400スレのコテハンさんですな。

ちょうど事故ってZRX1200をぶつ壊したトコだったんで、
またZRXの見積もり貰いに行ったら‘036Rの試乗車があって、
ちょっと乗せて貰って思わず契約(w

軽くてツーリングに使える600だったら、‘026Rもいいと思うよ。
一度乗せて貰ったけど、ポジションはZZRよりちょっと前傾キツい程度。
636だから低速トルクも他のSSよりあるし、グラブバー付いてるから荷物も固定しやすいとか。
売れ残りの新車が、東京や大阪で店頭在庫でまだ残ってる。

妹がZZR600に乗ってるんでたまに借りるけど、取り回しがやっぱりチョト重いね。


380 :774RR:03/06/29 19:50 ID:8S1PQLOu
>>375
トップブリッジ下です。

381 :カラス山 ◆kLZX400N7Q :03/06/29 21:56 ID:/TELTPwt
>>379
うぃっす。
恥ずかしながらZZ-R400 スレでコテハンやってます。

今のバイクに不満があるわけじゃないんですが、一度大きいのも乗ってみたいんですよね。
それで今よりも軽い、あるいは同程度の重さで、扱いやすい馬力ってことで
600ccを考えてるんですが、心配だったのがツーリングで耐えられるか、
ってところだったんです。
過去スレを含めてここを見た限りだと、なんとかなりそうですね。
ZZR-600 、YZF-R6 、ZX-6R(02以前) でもう一度考えて見ます。

なんか、見た目で決めてしまいそうだ、、、、、

#CBR600 と954(両方とも国内)は両方試乗したけど、
#954のトルクは扱いきれない&回しきれない、と感じたもんで600ccに引かれてます。

382 :774RR:03/06/29 22:11 ID:CVFRawxL
国内954はツーリングスポーツとして注目してるけどな。
トルクで走れるから楽だし。ポジションも楽。低回転で走る分には燃費も600と
大して変わらんだろうし。ただ、今の600は多少の欠点は目をつぶっても所有したい
と思わせる質感があるよね。

383 :774RR:03/06/29 22:31 ID:hkODWVCA
もうすぐ逆車のCBR600RRがきます。

最近待ちくたびれてきてZX-6RやR6にも
興味が出てきて・・・
このまま、600RRでいくかどうか悩んでるんですが・・・
この3つの選択って難しくて
はー つらい

384 :774RR:03/06/29 22:41 ID:X4ZPnTwT
>>381
ツーリングで耐えられるかどうかは自分次第。

385 :R6(青):03/06/29 23:01 ID:nzN1wtc3
リアの伸び側を2コマ下げてみたら、リーンが軽いこと!
面白い様にヒラヒラ倒れる。それに荷重のかけ方を覚えたらもう病み付き。
伸び側を下げると踏ん張りが効かないと言われるが、峠走ってる限りは感じない。
踏ん張りってどんな場面の事を指してるのか、わかんない。超高速コーナー?

>>383 迷ったら跨って、出来たら試乗すれば「これだ!」って思えるのが有る
はず。



386 :774RR:03/06/29 23:25 ID:LUc5Wce2
進入で前下がりになったんだね。
リアイニシャル2段くらいかけてもいいカンジかもよ。


387 :774RR:03/06/29 23:26 ID:LUc5Wce2
>>383

乗れば他は忘れる

388 :774RR:03/06/30 04:39 ID:QQvvoZVL
http://images.motograndprix.com/multimedia2/225/225649.jpg

『MotoGPものしり選手権』に参加し、ヤマハR6をゲットしよう!


2003年シーズン末まで、www.motograndprix.com はヤマハの協力を得て、チャンピオンシップの知識を試す新コンクール『MotoGPものしり選手権』を開催します。

新コンクール『MotoGPものしり選手権』は1ヶ月ごとに、MotoGPに関連する20項目のクイズを準備します。最多正解者がチャンピオンとなり、レース用ヘルメットをプレゼントします。
もし、多数の最多正解者がいる場合には、抽選によってチャンピオンを決定します。

また、コンクールは計4回開催され、1度でもコンクールに参加された方は、ヤマハR6が当たる抽選会に参加することができます。

新コンクール『MotoGPものしり選手権』への参加には、www.motograndprix.com へのユーザー登録が必要です。既にユーザー登録されている方は、改めて登録する必要はありません。
ユーザーの方は各コンクールに1度だけ、回答を送ることができます。

コンクール開催日程は次の通りです。

第1回: 6月26日13時〜7月30日22時 (時間は欧州時間)
第2回: 8月1日13時〜8月30日22時
第3回: 9月1日13時〜9月29日22時
第4回: 10月1日13時〜11月3日22時


389 :774RR:03/06/30 20:56 ID:o8iBryd2

ナニコレ??

390 :774RR:03/07/01 11:14 ID:ixczx8VJ
>>389
MotoGP公式サイトで始まった懸賞付きクイズ。
R6つながりでここに貼られたんだろう。

391 :774RR:03/07/02 20:02 ID:CQQUMD0B
夏ボでアクラのフルエキ入れます。<R6

392 :774RR:03/07/02 21:22 ID:TzNAp6ms
R600は?


393 :774RR:03/07/02 22:24 ID:yo6B8+9Y
死んだよ

394 :774RR:03/07/02 22:29 ID:tM7F/ivc
>>388
R6ホスィけど、英語分からないので応募できない…。

395 :774RR:03/07/02 23:31 ID:3CIW6CHd
R6が手に入ったら速攻売り飛ばして6R買うか、来年まで待ってR600の資金にする。

396 :774RR:03/07/03 06:59 ID:nHSSbFF/
>>395 おまいの様な下衆にはまず当選しないから安心しる。

397 :774RR:03/07/03 07:49 ID:s10lMMxU
>>394
日本語で問題かいてあったが・・・?
入口でまずはSelectlanguageを日本語にすべし

それにしても難しいね。ライダーの家族の名前まではわからん


398 :774RR:03/07/03 20:44 ID:MEHDsfNB
>>396
あん?なんでお前如きに下衆呼ばわりされにゃならんのだ?
オレから見て、R6はカコワルイから一番嫌いなんだよ。
でも高いからな。それがただで手に入ったら、喜んで売り飛ばしちまわ。


399 :774RR:03/07/03 20:52 ID:2rNBOMJN



400 :二馬力:03/07/03 21:00 ID:unBjCLkt
実際に、日本語で応募できるの?

401 :774RR:03/07/03 21:13 ID:MQMh3AWC
>>398
イタタタなR6信者を相手にしないように。


402 :774RR:03/07/03 21:25 ID:MEHDsfNB
スマン

403 :774RR:03/07/03 21:59 ID:DZ/0oUpV
いや実際R6がいいだろ?
『ホンダは誰でも乗れるんだよ!スズキは600はダメ。カワサキ?乗るの?マジ?』
が友人の口癖


404 :774RR:03/07/03 23:48 ID:/CPRg08Y
そんなの人の好みでしかないだろ。バイクは趣味の道具だしさ。
性能なんて大して変わらん、つーか速さはテク次第だし、
後はデザインの好き嫌い、メーカーの好き嫌いで選ぶだけだろ。

>>403の友人に鱸の600の何がダメなのか聞いて見たいね。
それに「誰にでも乗れる」はホンダだけじゃなくて日本車全般に言える事だろに。


405 :774RR:03/07/04 01:29 ID:lhn7AMAJ
いやいや、motoGPのクイズはマジで難し杉。
まず普通のバイク好きがR6をゲットするのは無理やな。

まあ、皆なかよーやれや。CBR600スレみたいにFとRRに分裂しても仕方ねーし。
CBR600はユーザー多いからな〜分裂しても平気だが、他の3車種は無理。
馴れ合わなくてもいいけど煽りに反応したらアカンでぇ〜。

406 :[ここ壊れてます](1):[ここ壊れてます]
[ここ壊れてます]
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