5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【快楽】魅惑のマニアックツインTL1000R/S【忍耐】

1 :774RR:03/05/21 21:43 ID:bLH0Qbg7
ガタガタ言う前に乗りこなせ

前スレ
【ミツバチR】    TL     【ナマズS】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043321186/


2 :774RR:03/05/21 21:44 ID:16eurOtS
バイクはガクガク言うけどな

3 :774RR:03/05/21 21:44 ID:bLH0Qbg7
過去スレ
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/965/965673154.html 嗚呼、TL1000S
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991277527.html TL1000S マンセー!
http://ton.2ch.net/bike/kako/996/996414749.html TL1000sは速い?
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997181458.html TL1000S/Rについて語ろうぜ!
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10009/1000921098.html TL1000Rって
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10078/1007824321.html ■■TL1000R/Sで逝こう■■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10143/1014315541.html VTR1000SP-1とTL1000Rについて語る
http://ton.2ch.net/bike/kako/1018/10180/1018024752.html VTR1000SP-1・2とTL1000R・Sを語る
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10198/1019852225.html VTR1000FとTL1000S
http://ton.2ch.net/bike/kako/1025/10250/1025088961.html スズキTL1000Rってどうなの?
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041937736/l50 ■TL1000S/R総合スレッド■
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley/5374/1030028686.html TL
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1043/10431/1043161530.html 【TL】SUZUKI V-twinマタ〜リ語ろう【SV】

4 :774RR:03/05/21 21:52 ID:oAhk8b0C
カウルがカタカタ言ってまつ

5 :774RR:03/05/21 22:10 ID:eqYNPUFg
下町に住んでても使える
上品な音のスリップオンてある?

6 :BT:03/05/22 04:41 ID:gb7+urmZ
乙!

7 :774RR:03/05/22 06:38 ID:DokzNvgw
>>1
なかなかいいスレタイだ。

8 :774RR:03/05/22 12:31 ID:5UtTNCZ4
>>5基本はノーマルだろうね
静かなスリップオンなんぞ聞いたこと無い

9 :774RR:03/05/22 15:30 ID:LeuQGe34
ばっふる付けりゃいんでね

10 :774RR:03/05/22 16:41 ID:sd3v+ggg
バイク板が落ちていると思ったら、前スレも落ちてたんだもんね。
もう少しで、2回目の1000にいくと思ってたのに。。
とりあえず、>>1さん乙。

11 :774RR:03/05/22 18:10 ID:HPkw742y
おつage

12 :BT:03/05/22 18:32 ID:kB1DE9Wb
新スレ作成サンクス。
…なんで私が夜中の4時に起きてるんだ…??

13 :774RR:03/05/22 20:27 ID:D74DF6zS
アドバンテージの古液買ってズート付けてなかった。古液付けたら
パワコマとか付けて、調整した方がイイのは判ってるが。金が!
付けないとどうよ?教えて君ですんません。

14 :774RR:03/05/22 20:51 ID:XZiOC6o6
>>13
パンパンうるさくて、エンスコしやすい。


15 :774RR:03/05/22 22:37 ID:/dydnIdu
最近TLRの相場落ちてない?
50万切ってるのちょこちょこ見かけるようになったんだけど。。。
気のせいかなぁ。。
狙ってるわしとしては嬉しいのだが。

16 :774RR:03/05/22 23:39 ID:7kbImTK0
カタカタで聞きたいんだけど、エンジンのヘッドの辺りから
「カチャカチャ・・」とか「チキチキチキチキ・・」
って音がするようになったんだけどヤバイ?

オーナーズクラブとかでも結構報告されてる音だけど、あんまし
深刻な状況ではないような・・・持病?
タペットからの音?インジェくターの作動音?

新車時は音しなかったのに・・現在約17000kmです。

17 :774RR:03/05/23 11:31 ID:RUXYUwD3
>>16
俺の98Sは新車の時から結構なタペット音が出てたよ。
バイク屋に相談したらスズキ送りになったけど、結局音を消す事は出来ずに
戻ってきた。スズキ的には音の有無は車両の誤差で、寿命とかにも特に問題
は無いらしい。(ホントか?)
とりあえず、そのまま乗り続けて現在2万5千km。音に関しては特に変化
は感じられず、エンジン的にもトラブルは起きていないよ。


18 :774RR:03/05/23 12:14 ID:WpDoJEaq
クレームも出てないのでそんなに心配はいらないよ。
まあ、エンジンがポアすることも無いでしょう。

19 :774RR:03/05/23 12:48 ID:3sx++qbD
うちのSも新車のときから鳴ってる。
バイク屋の話だとカチカチ音はタペットじゃなくてカムチェーンが中で暴れてる音らしい
普通のバイク屋なんで確証は無いけど、その場合走行中アクセル戻すとシャラララ〜〜って
音がするらしくて、うちのはまさにその通りだった。
テンショナーの状況によって鳴ったり鳴らなかったり、固体差もあったりするんじゃないかな?

20 :774RR:03/05/23 15:47 ID:P/ZiATBP
>>19
ウチの'03R1000でもそういう音がする。
シャカシャカ〜〜ってね。

今まで2ストロークしか乗ったことがなかったらチョット心配になりますた。
でも普通だそうです。

21 :774RR:03/05/23 22:39 ID:oVBtNtGi
今日お昼頃に六甲山へ向うワークスカラーのTL−R見ました。

はぁ〜かっこええわぁ〜。

22 :16:03/05/24 00:44 ID:TtDKibfm
うぃ〜、レスサンクス。
「俺はそんな音しないぞ!」
って人が一人もいないのには正直驚きました。

それにしても、「ポア」ってえらい久しぶりに聞いたw

23 :774RR:03/05/24 12:44 ID:BAq4i99m
↑今、使うのが旬

24 :774RR:03/05/24 22:49 ID:gT0yOzGe
今国内のスリップオン仕様なんですが、これに
エアファンネルを換えただけで大幅なパワーアプは
見込めますか?なんか調子が悪くなるような事もちらっと
聞いたのですが。
Rの方です。

25 :774RR:03/05/24 22:52 ID:hAhPgl/t
うちのTL1000Sはバイク屋の倉庫に眠ってます。
早く首都高走りたいな。

26 :774RR:03/05/24 23:01 ID:BAq4i99m
>>24
リミッターカットで十分速いですよ。


27 :774RR:03/05/24 23:02 ID:eiDB0BXw
--------●○●別れさせ屋●復讐代行業務●○●----------

●騙された・裏切られた・弄ばれた・逃げられた・捨てられた・
相手に誠意が無い・異性問題・家庭内暴力・不倫疑惑解明・人間関係・金銭トラブル★
●  http://www.blacklist.jp/i 【ファイルにコピーして開いて下さい】
別離工作・情報収集・トラブル対策・ボディガ―ド・等々!
●真剣にお悩みの方、安心してご相談下さい。解決へ導きます★
□■各種データ・電話番号調査・住民票・戸籍謄本など調査■□
ジャンプしない場合にはファイルにURLをコピーして開いて下さい★☆★
●  http://www.blacklist.jp/i  ●別れさせ屋・特殊工作・調査全般
●  http://www.blacklist.jp/   ●復讐代行・人生相談・駆け込み寺
--------------------------
リンク⇒ http://okudaira.co.jp 殺人事件簿!!!●●●
●リンク広告主大募集・詳しくは復讐屋まで!!!

28 :774RR:03/05/25 21:02 ID:G8/Ks3ka
今日ミニカー屋でTL1000Rのミニチュア見つけた。
思わず買いそうだったが、作りが雑で
フロントマスクは全然ダメだった。高いし・・・。

やっぱり実車が断然カコイイ!!

29 :774RR:03/05/26 02:58 ID:5ygb6diz
TLってSもRもハンドリングに関しては、「ちょっと独特」って表現をよくされるようだけど
最新レプリカ系なんかの「とにかく前乗りでヘッドにかぶり付く」って感じの乗り方では駄目?

前乗り感覚が好きでR1乗ってるんですが、なんか4気筒に飽きてしまって・・・

30 :774RR:03/05/26 07:34 ID:N2VeENWr
クーラント交換したいんだけど、TLも普通にエア抜きすればいいのかな?
エア抜き用のドレインとかあるんですか?
Vツインは初めてなんで。
ガイシュツだったらスマソ

31 :774RR:03/05/26 19:43 ID:89IGbeWX
ケンツのインジェクションコントローラー買いますた。
早くマフラー交換したいっす。
官能の爆音ツイン〜。
アラーム鳴らししてみたい〜。
本当に出来るのかな〜。


32 :BT:03/05/26 20:24 ID:SySaXszN
>>29
TLでそれをやると全然言う事を聞かないぞ。
後輪を重視した乗り方がマッチします。
ちなみに、ドカは前乗りするとTLよりタチが悪い。

>>30
TL-Rの場合、ドレンはオイルクーラーへ行くホースの裏側あたり。
LLCを抜く時はこのオイルクーラーホースとロアホースも外します。
エア抜きドレンはウォーターポンプの上にあります。

33 :774RR:03/05/26 21:58 ID:edRwi7bJ
TLのフロントのつくりかたは、大好き。
素人でもよく曲がる単車だとおもいます。
リアにはしっかりトラクションかけないと大暴れするぞ。
リアブレーキをチョンチョンと引きずる感じでもいいぐらい。
て゛も高速コーナー最悪!

34 :774RR:03/05/26 23:32 ID:r4Z8I3Q4
駄目だ・・・・SV1000買おうと思ってスレを彷徨ってたらTLの存在を知ってしまった。
もう頭の中はTLに汚染されている、好きじゃ!TL

35 :774RR:03/05/26 23:35 ID:b/DqmAgm
買っておしまい

36 :774RR:03/05/26 23:38 ID:r4Z8I3Q4
>>35
速攻メールでSの見積もり依頼しました。
駄目だ、テンション上がりすぎて血管切れそうだ。

37 :774RR:03/05/26 23:41 ID:v9u0Wns4
>>36
ヽ(・∀・)ノ オイデオイデー

38 :774RR:03/05/26 23:46 ID:r4Z8I3Q4
>>37
もう自分の中では買い決定です、何故今までこの魅力に気付かなかったか。

39 :774RR:03/05/26 23:51 ID:328+mPxS
少なくとも俺の行き付けのバイク屋ではSV1000はまったく売れる気配無し。

試乗した感じは決して悪くないんだけどね〜
スズキはTLユーザーのことが全くわかっていない。
TL乗りがあんな優等生バイクで満足できるとは思えない。

かといってSVユーザーがナゼSVを選んだのかもわかっていない。
SVユーザーは「手軽な排気量とパワー、低コスト」
とかに魅力を感じているのに1Lにするなんて・・・

スズキって相変わらず商売下手ですね。

えっと・・TL万歳。

40 :774RR:03/05/26 23:53 ID:r4Z8I3Q4
>>39
やっぱりイチローより伊良部ですか?
自分も優等生より暴れん坊の方が好きです

41 :774RR:03/05/27 00:24 ID:Y4g2GlsN
>>39
バイク屋さんすらTLのおもしろさに気づいてなかったりする・・・。
「このバイク買ったら半年は楽しいと思わないよ。」だって!!
買ってみたら初日からサイコーでした。

>>36
早くこちら側へ

42 :774RR:03/05/27 00:41 ID:eJBl80ih
>>41
納車されたら報告しますね。

43 :774RR:03/05/27 01:39 ID:w37ogxKp




        ま  た  漢  が  一  人  増  え  た






44 :30:03/05/27 07:22 ID:76qjxzHb
>32
BT様 Thx!

45 :774RR:03/05/27 10:14 ID:MRerNCwj
TL1000R欲しいんだけど、
すり抜けは辛いですかね?
通勤がメインになるんですり抜け出来ないとつらいのよ
いままで左右にマフリャー付いてるバイクなんて
乗ったこと無いからどんな感覚か想像つかんです
やっぱそれなりに気を使うんですかね

46 :774RR:03/05/27 11:21 ID:dqtVZ3J7
>>45
結構マフラーは絞り込まれているから良いけど
俺の感想だとウインカーの方が気になります。
皆さんはどうよ?

47 :774RR:03/05/27 16:24 ID:qaOcM7Nh
後ろはあんまり気にした事ないですねぇ。
ミラーが通れる幅ならイケイケで。

>>46さんの言う通りマフラーは、Rならばかなり絞り込まれてるので気にならないかと。


48 :774RR:03/05/27 18:39 ID:/aMtV82a
>>45
俺はミラーが一番気になる。
以前便通のミラーに当たって木っ端微塵に




なったのはうちの方だったけどさ(;;´∀`)

49 :774RR:03/05/27 19:35 ID:7OCklrIP
何か最近のスズキはミラーが凄く邪魔な様な気がする。渋滞のすり抜けする時は右ミラーたたむし…。

50 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/05/27 19:38 ID:8oDZweUj
 |  | ∧
 |_|Д゚)  ミラー付けないで設計して。
 |文|⊂)   市販する時にミラーつけてるからでは・・・
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
#リアフェンダーが妙に長い車種もそんな感じの気がする

51 :34:03/05/27 20:07 ID:eJBl80ih
ローンの契約しちゃいました!(我ながら計画性の無い事で)
後は審査さえ通れば・・・・

色は赤!しか無かった

52 :774RR:03/05/27 20:28 ID:Uu/5Y4vp
赤い彗星〜。
おいらは黄色が欲しかったけど…、
03の黄色はタイガース見たいで格好悪かったんで、
ワークスカラーにしました。
阪神ファンのみなさん申し訳ありません。m(__)m

53 :34:03/05/27 20:31 ID:eJBl80ih
>>52
Rのワークスカラーですか良いですね〜
Sの最終年式って2000年ですかね?年式聞くの忘れてた・・・

54 :元祖クレクレ君:03/05/27 20:58 ID:b01oGmZb
PS2 のRS(riding spirits)にTL1000Sが入ってたー。感激。
今乗れないから、散々乗ってます。エンジン音も激似だし。
しかし実車よりはるかに難しいような・・・

55 :ヘタレ:03/05/27 21:45 ID:gZMywzz+
TLRって、フロント果汁を十分かけずにコーナーに進入したら、全然曲がらない
バイクですか?

56 :774RR:03/05/27 22:08 ID:Gk0Vpc/r
何をしてもよく曲がるよ。
バンクしたときのフロントの切れ込みはすごい。
フロント果汁とかよりも単車のセンターに乗る
ように意識したほうがいいよ。
フルノーマル鈴鹿2分20秒も夢ではない!

57 :774RR:03/05/28 00:02 ID:OnFudSgB
>>53
その行動力には頭が下がるが・・・

Sの場合、年式は重要ですよ!
初期型と後期型では劇的な違いがあるんだから。
53氏が初期型をつかまされていない事を祈ります。

ちなみに、初期型バッシングではありません。
下手すると後期より速いし。

58 :34:03/05/28 00:16 ID:CGq2oqs7
>>57
他の店の2000型より少し安いくらいだったので後期型説が濃厚です。
一応新車なんですが、初期型の新車ってまだ出回ってるのでしょうか?

でも初期型はかなりのじゃじゃ馬らしいから一度乗ってみたいかも。


59 :774RR:03/05/28 00:36 ID:lzDDL6WL
初期型Sですが何か?
あの暴れっぷりは麻薬に近い。
もう他のマシンには乗れないぽ……。

と、こんな感じなんでヽ(・∀・)ノ オイデオイデー

60 :774RR:03/05/28 01:36 ID:OnFudSgB
前スレまでだと、今の時期に新車を買った人は初期型が多かったよ。

やはりトータルでは後期型がイイ。俺は99のSね。
冷却系や燃費が違うし、ステダンのステーが便利だったりします。

燃費は町乗りで18km/Lを切った事がない。峠では13〜14km。
知り合いの初期型のりはどんなに良くても10km/L・・

でも暴力的な加速なら初期の方が凄いらしいです。
まぁ・・俺の後期でも簡単にフロントが離陸しますがね。

61 :97S(EU):03/05/28 02:42 ID:MKeTeJsL
行きつけのバイク屋には未登録であろうと思われる 97S が 1台残っていまつ。

全然売れる気配が無いのでつが、もしかしたら漏れの乗換え用に残してくれているのかも・・・

62 :774RR:03/05/28 09:46 ID:dFV8C1u7
>>61
きっとあなたの乗換えを待っている。
早くこちら側へいらっしゃい。

63 :山崎渉:03/05/28 11:26 ID:UYPkOTBP
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

64 :61:03/05/28 12:49 ID:bUvvcYXn
>>62
漏れは既に 97S(EU) 乗りの変態でつ。
乗換え用 というのは『今の 97S がダメになっても次があるよ』の意で使ってみますた。
誤解を招くような書き方ですんまそん。

65 :34:03/05/28 12:59 ID:CGq2oqs7
最近は初期型掴む人が多いのですか、自分のはどっちだろ。
店に聞くのは敢えて止めようと思います、家に来てからのお楽しみって事で。

66 :774RR:03/05/28 17:01 ID:7TZszFTk
まぁ今更初期型S売るなら店から一言あるとは思うけど(; ´Д`)
初期型は初期型でいいところがあるですよ。

初期型は5000回転からパワー炸裂。その分低回転は弱い・・・。
後期方は低回転で少し粘りが出てパワーはフラットに伸びていく感じ。
直線の体感加速は初期型の方がグワッッと来るけど
後期方の方がコーナーでアクセル開けやすい分、峠とかでは速いかも?
ケンツのTLレーサーもわざわざフライホイール重くしたくらいだし。

輸出仕様は97のみが初期型で、98以降が後期型、
国内仕様は在庫が余ったのか99以降から後期型になってます。

67 :56:03/05/28 21:56 ID:QM9ppk13
TLで鈴鹿走ったことある方(改修前)ベストタイム教えて
下さい。

68 :774RR:03/05/28 22:07 ID:1OIicg/X
TLって後輪重視のハンドリングなんでつか?
烈しく欲しくなってきてしまったヽ(`Д´)ノ

69 :34:03/05/28 22:14 ID:CGq2oqs7
舌の根も乾かない内に、我慢できないで店に年式聞いちゃいました(へたれですいません)
00型らしいです、という事は後期型ですね。

今、押入れに放っておいたYM誌5月号付録のDVD見て悦に入っております。

70 :スズメ蜂:03/05/29 19:03 ID:nVYo1/s1
昨日の晩、早寝して夜中に起きて乗ってきた
あぁ〜、やっぱりTLはイイ
夜中の峠はかなり寒かったけど
久々に乗れて楽しかった
帰りは疲れたので上を使った
空が明るくなってくる中をTLで疾走している時に
激しく一体感を感じてとても幸せな気持ちになった
改めて俺の運命のバイクだと感じたヨ
みんなもイパーイ乗って幸せを感じてクレ


71 :774RR:03/05/29 22:12 ID:ifFV8F7V
ドライブスプロケット辺りを清掃したいのですが、
クラッチカバー(?)が邪魔でドライブスプロケ側
のカバーが外せません。
クラッチカバーを外すとオイル飛び出すし。

まさか、オイルを抜かないとカバー外せないんですか?
TLRです。


72 :遅レス&荒らしてみるテス:03/05/29 23:38 ID:t5nBHhfD
>>39
いや商売下手って言うのはさ、一部のマニアにしか好かれない
TLやSVを売り出してしまった時点のことで、それですでに失敗なんじゃねえの?
つまり、TLやSVに乗ってる奴が欲しがらないフツーのバイクを作れば
ホンダみたいになれんじゃん!売れんじゃん!!って逆説的に思いついちゃったのかもよ
鈴木さん的には、さすが俺らマーケティングリサーチ完璧じゃん!て(笑

SV1000が刺激が少ないのは確かなんだけどさ
それと対比するように、TLは乗り難いのが良いとか、癖があってマニアックで良いとか言ってると
オレがTLに流れた原因のひとつである、うざいドカオタと一緒なんだよね

73 :BT:03/05/29 23:42 ID:P4ptGfWE
>>71
多分クラッチレリーズシリンダーの事でしょう。
(クラッチカバーは右側のデカイ円盤状カバー)

ホース接続はそのまま外さず、シリンダーのマウントから切離すと
クラッチフルードが漏れないまま外せるでしょう…
(私もまだ外した事が無いけど)

74 :71:03/05/29 23:58 ID:ifFV8F7V
>>73
レスサンクスです。
・・・うーむ、ちと見てみらんとようわからんけど、
とにかく挑戦してみますm(_ _)m。


75 :774RR:03/05/30 00:42 ID:fV8OpFDm
>>72
そんな名前入れられると燃料にならんよw

さて、レスだけど、TL乗りがあえて欠陥部分を受け入れてるわけではない
と思う。スポーツ走行する人はすぐにロータリーダンパーをリプレイスしちゃうし。

別にマゾっけじゃないんだよね。乗っていて楽しい。何故かはわからん。
でも、決して「乗りにくいから好き」ではなくて「乗りにくいけど好き」

SV1000はイイと思う。でもTLユーザーはあくまでも「TL」の名前で、もっと
スポーティーなバイクを期待していたと思う。
SVユーザーだって、排気量アップをの望む声は少なかったよ。

スズキが乾燥180kg弱で140ps以上、車体構成もR1000並かそれ以上に
仕上げたTLの後継機を作ったら、きっとこのスレの住人は狂気乱舞していたと思う。

長文スマン

76 :774RR:03/05/30 00:51 ID:WdERr+xx
今年の3月にTL1000S(99年式カナダ仕様)を降りたTL敗北者でつ。
社外マフラー付けたまま下取りに出したんで家に純正のエキパイとマフラーがあるんですが
これってまだオクとか個人売買で買ってくれる人っているんでしょうか?
需要がなければ処分するしかないんですが...
教えて君でスマソ

77 :774RR:03/05/30 00:52 ID:CevtIFZt
R1000があるんだから、同じ系統のバイクは作らないだろ。

 ホンダが昔、RRでCBR系とVFR系の2種類を作ると言う無駄なことをしたがSにそんな余裕は無いぞ。

78 :774RR:03/05/30 00:57 ID:fV8OpFDm
>>77
そう。それは正論だと思う。
だからこそ悲しいんだよね。スポーツ走行を突き詰めると軽さとパワーに
なるから、ツインのトラクション特性や車体のスリムさ、ジャイロ効果の低さ
そのた諸々の利点なんか2の次なんでしょうね。

だからこそ
ス ー パ ー バ  イ ク の レ ギ ュ 変 更 が 恨 め し い 

SBは2気筒最高峰レースでGPがマルチ最高峰レースで住み分ければ
よかったのに・・・

79 :72:03/05/30 02:07 ID:vx/WOlWB
>75
不完全燃焼です(笑
自分の乗ってるレベルではリアショックの難しいところとか、顔を出さないようで
評判より乗りやすくていいバイクじゃん!と思ったので書いてみました。
自分としてはSV1000にハイカム、給排気、ポジションやれば
けっこういい感じになるんじゃないかと思うのです。
実のところ自分も気がつくとTLを「スズキ車ですから」なんて言ってたりしてアレなんですけどね(笑

>78
スポーツ走行といっても、サーキットでもハイレベルな走行をのぞいた
峠+αみたいな、初期型YZF-R1みたいなところに
ツインってとっても合うんじゃないかと思います。スピード+αの楽しさとか。
ドカは空冷のがそういう感じですよね。あと本田のVTR1000Fとか?
TLエンジン使う後続機種なら、SVやそれらよりもう少しトンがってる感があると良いすよね。
選手権では見かけないけど、峠やイベントレースで人気大くらいのが・・・あ、今のTLじゃん

80 :元祖クレクレ君:03/05/31 02:17 ID:KY8sngTD
>>76漏れもマフラー変えたけど、純正は処分してもらってモータ。
あんまり元に戻そうって人はいないんでは?

81 :774RR:03/05/31 04:26 ID:nLeb+a8T
SB系のドカにだって峠レベルで味わえる楽しさはふんだんにある。
雑誌の情報に踊らされ過ぎだね。
読み齧りやちょっと借りて乗った程度で評するのは浅はかじゃないかい。
乗込んでツボがわかってそこが使えるようになるのがバイクの面白さでしょう。
その間口が広いからツマラナイとか、逆に間口が狭いから公道じゃ楽しくないとか、
くだらない意見だとは思わないか?
ちょっとは燃えたかな?(w


82 :774RR:03/05/31 07:48 ID:JMu1Y3fD
膳膳

83 :774RR:03/05/31 23:37 ID:k3DYlt1u
>81
乗り込めば乗り込むほどダメなんですが....
あのリアサスで販売にのりきったスズキはエライ!

84 :774RR:03/06/01 00:16 ID:l4Z/QLZC
TL−Sをスタイルだけで決めました。

性能考えたら4発買うっつーの。でもTL−S・・いつ見てもカコイイ!

こんなやつ他にもいるかと。

85 :774RR:03/06/01 00:26 ID:ev2UJau9
俺も Rを買うのに写真で決めたょ
だってしょーがねーじゃん
カッコイイんだから!
一目惚れってヤツだな。

86 :774RR:03/06/01 01:36 ID:wJ48om5c
TMAXからの買い替えで、SV650SとTL1000Sでどっちを買おうか迷ってます。
どっちも中古50万くらいですよね。性能とかはよくわかんないけどこの価格帯で、
カッコだけ見てこの2台しかないと思ってます。

ラクってことから言えばある意味TMAXは極まってたと思うので次のバイクは
乗りこなし感のある(=ふつうのヒトは選ばない)やつにしたいなと。
このスレに書き込むってことはすでにちょっとTLに傾いてるわけですが、
ぶっちゃけどっちがおすすめですか。

87 :774RR:03/06/01 01:38 ID:3z9VZO8D
カッコだけで選ぶような奴がTL選んだら火傷するだけ

88 :774RR:03/06/01 01:53 ID:MiGQyEBf
以前RC誌のTL特集のときTL海苔が語ってた、
「無理目の女を落とす感じ」



禿同

89 :774RR:03/06/01 02:27 ID:aV6XKAkW
「ムリ目の女」の実体が問題だ。
綺麗でプライドが高いだけで実は頭の悪い女なのか、本当に懐が深くてイイ女なのか。
でも実際TL-Rはカッコイイ。


90 :774RR:03/06/01 08:46 ID:zg6oQxoj
TL-Sって残ってる在庫で新車としては買えるみたいだけど、現行モデルはもうないの?
国内では終わってるけど逆輸入で'02、'03モデルはないのかな。

91 :774RR:03/06/01 11:11 ID:gedujPBO
漏れもスタイルで買った口だけど
無理に乗り難い仕様で乗ること無いないんじゃ?
お金なければ、前後サスを目いっぱいアジャストすれば
結構いける。
ポジションきつけりゃ、プリロード前大・後ろ少にすれば
だいぶ変わる。
根本的に変え炊きゃ、オーリンズに変える。

メーカーが設計してるんだから、
サス調整を目いっぱい極端にしても
危ないって程にはならないよ。
乗り方によって快適なセットはどんどん変わるから
我慢して乗るのは損。
雑誌のインプレも、セッティングまで弄らないから
当てになりません。

92 :774RR:03/06/01 19:33 ID:ehf/Mxxo
Rなんですが、今日、リヤサス変えました。
んで、外してみて分かったんですが、
ロータリーダンパーって、めさんこでかくて重かった・・
やっぱリヤサスは軽量化のためにも、変えたほうがいいと思うよ。


93 :774RR:03/06/01 20:50 ID:jfdB+7W7
>>87
カッコだけで選んだら火傷したよ



内股

94 :774RR:03/06/01 21:58 ID:bSAQlZ2v
>>86
TLは個性が強いので嵌る人は嵌りますが、
ポジションがきつくて燃費が悪いから
乗り換えの落差が大きくてショックを受けると思う(w。

SVは跨ったことしかないけど、めちゃくちゃ軽い。
TLも重くは無いけど、重心が高いので停車時は重く感じます。

足つきはどちらもTMAXほど悪くはないですが、SVのほうが楽。
気軽に乗るならSV。 ストイックな路線で行きたいならTL
ってとこだと思います。 




95 :774RR:03/06/01 22:22 ID:M8Z7Af8e
>>94
そうかい?漏れもSV国内に3時間ばかり試乗させてもらったけど、
足つきはTL国内の方が良いと思ったぞ。まあ大差ないレベルだったが。

ただポジションはSVの方がかなり楽。
エンジンも、いかにもフライホイールが重い感じで、「これって4発?」
って勘違いしそうな位に低回転でも走れる。
逆に回したときの爆発的な感覚は明らかに薄い。

ちなみに漏れのTLは初期型なんでフライホイールが軽いやつなんだが、
後期型のTLや、ケンツのヘビーウェイトフライホイール組んだマシンは、
フライホイール重くした結果、今のSVと同じような乗り味になって
しまってるのかな?
情報求ム。

96 :774RR:03/06/02 00:04 ID:pSxx6qns
>>87
なんか、こういう考え方がドカオタに近いんだよね。
俺もデザインで決めたけど、4発ネイキッドからの乗り換えでもなんの
違和感も無く乗れたよ。

俺はきっと、貴方ほど乗れてないけどそんなカコイイ意見はどーでもいいです。
見た目で選んでも、乗ってて楽しけりゃいいと思う。
現に4年、4万km乗ってるけど飽きないし。

TLのデザインサイコー

97 :774RR:03/06/02 00:29 ID:IK3lU5Nu
ナウなヤングにバカ売れ

98 :774RR:03/06/02 00:37 ID:xu+OLq/+
ライテク系の話をするとすぐにドカオタとか言いたがる奴は、TWやFTRを汚い改造して
乗ってる連中と同類って事でいいですか?
まぁ各個人の美的感覚の差なので、他人がとやかく言う事じゃないんですがね。
>>87に対して>>96が言いたい事もわからんでもないですが、ドカオタって言葉を気安く使う使う奴は
アホじゃねーのかと、ドカオタである俺は思うわけです。


99 :774RR:03/06/02 00:51 ID:1VaAUVEm
デザインで一目惚れして、あばたもえくぼで乗れちゃう奴もいるし、
気に入らなくて処分する奴もいる。

何だってそうじゃん?
リアサスの件にしても気にならない奴だって結構居ると思うよ。




俺とか。

100 :774RR:03/06/02 01:34 ID:pSxx6qns
>>98
ドカオタ発言は確かに言いすぎだわ。スマン。
前述の通り、デザインで決めたけど、スカスカにするだけで洗車もメンテ。
もせず、錆だらけのバイクという訳ではないです。

綺麗な自信はあります。走行距離相応ではないくらい。
ライテクに関しては人に自慢できるほどではありませんが、ビバンダムを
殺す位には走ります。ま、下手の部類には間違い無いです。

残念ながら俺のようなへたれではリアサスのネガはわかりません。
そりゃー動きが良くない程度には感じるけど、リプレイスしてタイムが
上がるとも思えませんw
へたれでスマソ

101 :774RR:03/06/02 01:51 ID:Z5/bNlqW
いや、リプレースすれば誰でも分かる
そして今まで気が付かなかった欠点もわかる
それがいい事かどうかは別問題としてね

102 :774RR:03/06/02 09:28 ID:8ikYNNbq
>>86
ポイントとしては、TLのサスはフルアジャスタブルってとこかな。
ロータリーに関しては賛否両論だけど、サスをいじれるバイクとそ
うでないバイクの差は想像以上に大きいと思うよ。セッティングを
変更すると、とても同じバイクとは思えないぐらいハンドリングが
変化するからね。
具体的には、フロントからグイグイ回っていくレプリカ風や、手放
しでもまったり曲がれるニュートラル風、しっかり倒さないと曲が
らないドアンダー風とか。
まあ基本特性の制約はあるけど、かなりの幅を持って自分好みのハ
ンドリングに調整できるってこと。これが結構楽しいんだ。

あれ? SV650ってフルアジャスタブルじゃなかったよね。


103 :774RR:03/06/02 10:06 ID:LNe0wT+h
スクーデリア奥村でTLのサスチューンやってるよね

104 :774RR:03/06/02 19:34 ID:ypl4Twlv
今日TL1000S乗らせてもらいました。
新型のSV650Sよりも足つきがよかった・・


105 :774RR:03/06/02 21:41 ID:1VaAUVEm
>>101
きっと>>100は、

リプレイスすれば違いも分かるし、今まで気付かなかった欠点もわかるのよ。
だけどそれがタイムアップにつながるかどうかは別問題、って言いたいんだと思う。

106 :774RR:03/06/03 01:12 ID:tz7zKnDa
SV1000試乗したけどシートが固くて角もTL-Sより立ってるから足つきは変らないね。
ハンドルも近くなって上がったって言ってもスポーツバイクのポジションには変わりないし。
安楽になったって言うよりポジションがコンパクトになって振り回しやすそうな感じ。
TLはポジション大柄で背が小さい人には結構大変だから、その点においては汎用性が上がってるね。

107 :30歳 ◆WySx7Swaws :03/06/03 01:22 ID:C3j1bw2R
魅惑といったら・・

108 :30歳 ◆WySx7Swaws :03/06/03 01:23 ID:C3j1bw2R
☆ツーリング場所  秩父の定峰峠〜二本木峠
      
☆日付と曜日  6 月 15 日 日曜日 11:00〜
■集合場所 
 桶川本田飛行場 http://www.tec-r.com
     
 AM11:00 本田飛行場集合
 AM11:30 ツーリングスタート  

初心者歓迎50cc参加可能(女性のみ)
女性参加者にはイワナの塩焼き&ソフトクリーム付きです。
(イワナは炭火で1時間かけて焼きあげた絶品です。)
(ソフトクリームは、牧場の絞りたて牛乳で作ったフレッシュな味です。)


109 :774RR:03/06/03 02:13 ID:c9nAXgQ8
>>102
アジャスタブルですよ、リアのイニシャルのみ。
フロントのイニシャルすらない・・・。

110 :774RR:03/06/03 12:42 ID:JzUd4Uyy
すべてのセッティングを試しましたが、中高速コーナーの立ち上がりは
かなり長い間リアが振る。関東の人は首都高、関西の人は阪神高速
で全開に近いスピードで走ってみ。振るから!

111 :774RR:03/06/03 15:57 ID:L2/xht/1
>110
だから・・・・ダメだってロータリーダンパーは。
とばさないか、暴れない程度にするしかないよ。まあ、あえて言えば
リヤのイニシャルかけて誤魔化す程度。リプレイスするしかないでしょ。

112 :110:03/06/03 18:59 ID:JzUd4Uyy
>>111
リアサス以外は、フロントもいい感じだし随所にいいパーツを
使っているだけに惜しまれるからついつい愚痴ってしまう....

113 :774RR:03/06/03 19:02 ID:XZ4md+wV
V−Stromに汁!

114 :774RR:03/06/03 20:27 ID:mHub59aO
「漢」磨きたきゃスズキに乗っとけ間違いない。

115 :774RR:03/06/03 21:32 ID:g4GYpuBo
112>
それこそTL1000Rではないでせうか!
フロントフォークはブレ−キ握り込んでいくと「カッカッカッ・・・」って
なりませんか?どうもカヤバのフォークは'01〜02のR1000のもそう
なるらしいんです。
ところが'99までのR750の奴はショーワ製でどんなにブレーキ握っても
ならないんだってさ。普段はカヤバの方が良いのにちょいと残念。
おおっ・・・・・また愚痴ってしまった。

116 :774RR:03/06/03 22:39 ID:kUrn0yZa
>>110>>111はS?R?
Rならセッティングより乗り方でかなり暴れなくなると思いますが。


117 :110:03/06/04 01:39 ID:s+sk1OaC
ん〜っ、一般の人より鈴鹿でも20秒くらい早く走れるんですけど...

118 :774RR:03/06/04 02:27 ID:j3bfZ+7W
>>115
フォークオイル交換で直らない?
R1でもその現象があったような気がするんですが。
オイルの劣化が一因とか。


119 :774RR:03/06/04 16:19 ID:egUn1/zu
TLに乗ってはや6年。最初は失敗したと思ったけれど
半年位してだんだん楽しくなり
今は他のバイクに全く興味が無くなりました。
末永く部品供給してくれ

120 :774RR:03/06/04 20:57 ID:V9YZN4sT
>>119
時の流れは速いものだよ・・・・

121 :116:03/06/04 22:00 ID:tPLNhxHr
>>117
ああ、なるほど。
公道で飛ばす分には気にならなかったから。
レースならそういってくれないと。

公道で暴れるほど開けてるなら逝ってください。

122 :774RR:03/06/05 22:26 ID:r40Z6KTt
TL1000S欲しいっていうか、絶対買う
つうわけでサゲで保守

123 :BT:03/06/05 22:44 ID:Y/iN7/VQ
私もツインスポーツ乗って早8年…
TLは3年目だけどあのツイン特有のバタバタした感覚と
地面を蹴飛ばす独特の加速感が好きですね。

124 :774RR:03/06/05 23:18 ID:wzGTUTPC
最近、暖かくなって燃費が良くなりました。
冬は、満タンで100k程度だったけど、
最近は、145k程まで伸びるようになりました。
因みに近所に住んでいて同じ職場のSP-1の先輩も
同じ程度の燃費らしく、暖かくなって燃費が
良くなったといってました。
ツインって、こんな感じですかね。
皆さんは、どうですか?

125 :86:03/06/05 23:26 ID:bjR2p9bO
TL1000Sを買う決心がついて、現在中古物件を探しています。
もちろん後期型を狙っているのですが、ロゴが・・・。大きく「TL」+小さく「1000S」
ってのは後期型(の一部)だけなんでしょうけど、どの年式のどこ仕様がそうか
わからないので、バイク屋さんにそれを避けるように指定できずにいます。

初期型のはあんなにカコイイのに。

126 :774RR:03/06/05 23:59 ID:pXC9s9TI
後期型ってほとんど無いと思うよ。
2年程前に漏れも雑誌や近所のバイク屋数件(RB含む)
回ったが無かった。 結局、個人売買で買ったけど、
オークションでもS自体がたま〜に出る程度で
後期型に絞ったらまず出ないでしょう。

前期と後期で燃費とか違うと言うけど、
倍変わるわけじゃないので
気にしないのが現実的。

127 :774RR:03/06/06 00:48 ID:7qmViKSo
>>126
後期がたの漏れは240km程はしってやっと燃料警告灯点滅。
>>124の2倍以上かも・・・

128 :774RR:03/06/06 12:48 ID:qxjFbtX4
どなたか、TL1000R(黄)のシングルシート
を安く売ってくださーい。

129 :126:03/06/06 20:01 ID:5SIyjYMR
>>127
高速だけなら、初期型でも15km/g以上は普通に出ますよ。
(いや、15くらいだったかな。 ちと曖昧)
しかし都内の渋滞とかでストップ&ゴーが多いと、
とたんに9とか8とか・・・。

しかし、燃費を気にしてたら、リッターツインどころか、
大型に乗れなくなるので、気にしちゃいけない。
乗らなきゃ判らない面白さがあるとおもうですよ。
(除くリア刺すw)



130 :124:03/06/06 23:06 ID:qxjFbtX4
>>129

禿同です。
自分も以前に明け方の都内を走り、高速に乗った時には
浜松まで給油なしで行けました。
けど、毎朝の通勤ですと、9k/Lほどに。。
しっかし、TLの乗り味はそんな事をもふっ飛ばします!

131 :127:03/06/07 00:04 ID:LYbRO/Mq
かき忘れたけど、当方すっげー田舎ですわw
もう2万km近く走るのに、フロントのブレーキパッドの交換時期の目処が
たちません。

ブレーキかけなきゃ行けないほどのストップ&ゴーがないです。
燃費を気にするのは漏れの性格なんで気にしないで下さい。
車より走れば文句はありませんね。

132 :126:03/06/07 09:54 ID:DPiu8CNN
>>131
食ってかかってる訳ではないので
おまいこそ気にしないでくださいませ。

しかし、渋滞知らずの田舎かぁ・・・。
首都圏生活者にとっては憧れですな。
休みは峠三昧、雨が降ったら屋根付きガレージで
じっくりメンテ・・・。
うぉー。そんな生活してみたいぞ。
 


133 :774RR:03/06/07 22:33 ID:d3P0BQSG
>>132
131じゃないけど、そんな田舎者です。
今日、TL買って二年目にして渋滞の市街地を走り、
初めてTL名物の灼熱フレーム地獄を味わいますた。
田舎マンセー。




134 :メンテ:03/06/07 23:45 ID:u8osw18G
バイクガレージあるといいな。
何のメンテもしなくてもバイクのそばに行ってニヤニヤしてるだけでいい
(経験あるでしょ)
バイク糊はパーキングでも自分のバイクの半径20m以内が活動範囲。
SAレストラン入っても、自分のバイクが見えるところに座るんだろ?w

135 :127:03/06/08 00:38 ID:OdKWGyQE
>>132
いえいえ。2chなんでそんなに簡単に腹立ててたら持ちませんw

家から職場までの30kmの道のりで信号が10個もないんですよ。
ツーリングで都会に迷い込んだ時は死ぬかと思いますた。

で、田舎は土地あるからあとは小金があれば簡素なガレージできます。
もちろんメンテはガレージの中。自分だけの空間です。

でも、バイク用品店が極端に少ないし、バーゲンとかも殆ど無い。
都会のバイク用品のバーゲン情報見ると鬱になります。

136 :774RR:03/06/09 01:01 ID:yPBjtyKn
純正のフレームガードってあったよね?
バイク屋でわからんと言われてしまったよ・・・

age


137 :ホスィ:03/06/09 01:25 ID:Gfimlgiw
後期型TL-Sオーリンズリアサス付き
超格安どっかに落ちてねーカナw

138 :774RR:03/06/09 15:41 ID:c7Jy5iuE
goobikeのサイトに一台有ったような

139 :774RR:03/06/09 19:12 ID:ikgE7Yyv
 TL-1000R…












就職したら欲しい…

140 :774RR:03/06/09 21:17 ID:Efu06Fpn
前々からリアサスがギシギシ言ってたのでやっと重い腰上げてリアサスのリンクをばらしてみた。
一部かじったような後があったけど、グリスもちゃんと入ってて思いのほか状況は良かった。
一応全部パーツクリーナーで落として新たにモリブデングリスを塗りこんで完成〜ヽ(´ー`)ノ

・・・んが、サスからは相変わらずギシギシ。
考えることしばし・・・。
スタンド掛けたまま右側のステップ踏んで確かめてたんだけど、サスじゃないとすると・・・スタンド!?
ためしにちょっくら見てみたらスタンド留めてるボルトが1cm位飛び出してたΣ(´Д`;)

TLでスタンドのネジが緩むって話は何度か聞いたことがあったけど、
まさかうちのがそうなってるとは夢にも思わなかった。
一度確認した方がいいです。

慣らし中のエンスト地獄、クラッチカバーオイル漏れ、タンクに水混入、カチカチノイズ
なんか確実にTLレジェンドをなぞってる気がするうちの初期型TL-S・・・。

141 :774RR:03/06/09 21:24 ID:59KjGGTN
あああ!また夏が来るね。内股が低温火傷寸前になる。
エーテックのカバー付けてからは、ましになったけどやはり暑い事には変わりは無い
ん!これは夏に限った事では無いってか?

142 :126:03/06/09 21:27 ID:C4/H9bBT
>>135
セールっていっても、激安通販と同じくらいだったり
数量限定で前日から並ばないと買えなかたっりしますが(w。
お得感があるのは、最終処分時期のウェアくらいかなぁ。
品揃えが豊富ってのはありますが、全般的には安くないです。

>>136
R用ですな。
某webで印プレありましたよ。

143 :774RR:03/06/09 22:44 ID:iDBH8+uC
>>140
俺のRもリアがぎしぎしいってるから明日バラスよていなんだが。

とりあえずいまからスタンドみてみる。
こないだ久しぶりにカウルはがしたらクラッチカバーのねじが一本
なくてびびったぞ。

144 :774RR:03/06/09 22:48 ID:iDBH8+uC
スタンドじゃないみたい。素直にばらすか。
>>140
ばらして組み上げるのに何時間くらいかかりましたか?
サービスマニュアルもってるんで、たぶんやり方はわかるとおもうんですけど。

145 :774RR:03/06/10 00:56 ID:J5evH9Vk
>>144
う〜ん、ついバラしたついでにいつもは手の入らないところを磨いちゃったりしてたから
正確にはわからないけど、サスだけだったら4時間くらいかなぁ?早くて・・・。

Sだとロックナットがすげー固いうえに工具がなかなか入らなくて難儀しました。
マニュアル見るとRはその辺の位置関係も見直されてるような感じですね。
まぁ、実際やってみないとなんとも・・・。スズキだし

146 :774RR:03/06/10 02:30 ID:5zLFIWBj
Rのリヤのギシギシは、リンクじゃなくて、スプリングユニットが
鳴ってるみたいじゃない?
リンクばらしても、直らなかったというのも聞きますし。
うちでは、走り終わって熱くなってる時だけで鳴ります。

ついでに、Rのロックナットもクソ硬いです。
安物工具じゃナット舐めそうでしたよ・・


147 :774RR:03/06/10 10:51 ID:Tk1qVCFs
Rに乗ってる人で社外のエアボックスに替えてる人いませんか?
この前純正を加工しようと思って取り外したら・・・・・あまりの
重さにビックリ。97年頃のGSXR750用よりはるかに重い。
こんな物が重心の高いエンジンの上に載ってるから、
ドカやVTRにくらべて操縦性が重いのかなと思うのだが・・・・

148 :774RR:03/06/10 14:38 ID:gN/cVomi
 キットパーツって…持ってる人いる?

149 :774RR:03/06/10 18:24 ID:b64dTIMh
>>145 146
サンクス

>>148
乾式クラッチは90万するらしい。
全部組むと1000万〜1500万くらいになるらしいよ。
キットパーツのロータリダンパーとフロントフォークが激しく
ほすい。

150 :774RR:03/06/10 18:32 ID:b64dTIMh
>>146
もうベアリングとインナーカラー発注しちゃったんで、とりあえず
ばらしてみます。走行中にもギシギシ聞こえるほどひどいんで。自
分のは冷えてるときもなってます。因みにサイレンサーはtwo bro
thersです。
>>147
社外であるんですか?

151 :34:03/06/10 20:17 ID:EuKsPZrv
今日納車されました!
生憎の雨だったけど、少しの間雨が止んだので30`ばかり乗りました。
Vツインは初めて乗ったけど面白いですねー

来週晴れたらツーリング行きたいな。

152 :774RR:03/06/10 20:20 ID:ED9e6Lpc
>>151、34氏
ヽ(゚∀゚)ノヒャッホーイ! オメデトー!!

153 :34:03/06/10 20:25 ID:EuKsPZrv
>>152
ありがとう!
クラッチ握らないとセルが回らないと知らなかったり
パーキングランプの存在を知らずにパニックになったり
前のバイクに無かった機能が多くて悪戦苦闘してます

154 :774RR:03/06/10 20:47 ID:4ff7cxZ6
>>149
そのロータリーダンパーキットは最悪です。絶対後悔する。
組んでいたA級ライダーが言ってたから間違いないし、結果
だした人が世界に一人もいない。

155 :774RR:03/06/10 20:53 ID:fkMCxKwX
>>151
納車オメ〜!
Sのおまけのシングルシートカウルそのまま付けると
シートカウルがガリガリに削れちゃうから気をつけてね。
ワッシャで少し浮かすかテープで保護しないとダメっす。
今は対策してあるのかな?

156 :34:03/06/10 21:00 ID:EuKsPZrv
>>155
情報ありがとうございます
すぐにシングルシートカウル付けて走っちゃいました・・
念の為テープなり貼る事にします

157 :774RR:03/06/10 22:26 ID:vQwusT43
>>150
社外のエアボックスあるよ。シャークスキンとQBカーボンから出てる。
シャークスキンならノーマルインジェクション用になってるし、手頃な
価格だし・・・・ダクトも売ってるけど勿体無いからなあ・・・・・

買っちゃおうかな・・・・・

158 :774RR:03/06/10 22:59 ID:Qi5WvLdC
>>148
   ピストンやカムに興味がある。
  唯一の盆栽パーツだし・・・>>キットパーツ

159 :774RR:03/06/10 23:29 ID:cuyXa8GX
>>156
ようこそ、こちら側へ
TLで漢を磨いてください

160 :774RR:03/06/10 23:31 ID:b64dTIMh
>>154
やっぱオーリンズかな。ビチューボのリアショックはどんな感じか
しりませんか?オーリンズに比べてやすいんですが。

>>157
洋ものですね。自分いまピラミッドプラスチックスのリアインナ
ーフェンダー頼んでるけど、まだこない。テールガード(シート
カウルの内側につくやつ)は二日できたんだけどなー。


161 :34:03/06/10 23:46 ID:EuKsPZrv
>>159
ハイ精進します!
乗りこなせるかわかりませんが。

162 :BT:03/06/10 23:54 ID:teYm4BAh
>>34
購入おめでとうございます。TLの世界へようこそ。

クセの強いバイクなので最初は戸惑うかもしれませんが
コツを掴めば気持ち良く操れるでしょう。
では楽しいバイクライフを。

163 :34:03/06/11 00:01 ID:b8eK3sRx
>>162
どうもです。
まだあまり走ってませんがVツインの鼓動って気持ち良いですね。
もう少し慣れたらワィンディング(もちろん安全運転で)に出掛けようと思います。

164 :774RR:03/06/11 10:50 ID:kKXE47bT
http://bike2ch.cool.ne.jp/res/resboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20030610013252&parent=15514

なんかネタがエライ続いてる。

165 :774RR:03/06/11 10:56 ID:KaYiY4Of
今朝TLRのバイク瓶を見た。
とてもカッチョよかった。
乗り手はヘタレだった。


166 :774RR:03/06/11 23:03 ID:jtQmUV5N
実はTLが一番Rサスのオーリンズ装着率が高い?

167 :774RR:03/06/11 23:13 ID:fxIg6EMs
TL1000Rの購入(中古車)を考えているのですが、オドメーター部分は
液晶ですよね?

つまり走行距離の巻き戻しは絶対ないと考えて良いのですか?

168 :774RR:03/06/11 23:53 ID:6oMRdAPL
昔ネットでデジタルメータ巻き戻ししてくれるとこ見た記憶はあるけど
「悪用厳禁」
みたいなことは書いてあったがまきもどせるってことよね。

169 :774RR:03/06/12 00:06 ID:f3ps/NL7
>>197
メータごと換えてたら分からない
巻き戻しよりそれの方が簡単だしね。

170 :774RR:03/06/12 00:20 ID:yla5dnSU
↑未来を予言して早々と答えている。
 私は197番目に、これに見合った質問をしようと思います。  

171 :774RR:03/06/12 00:29 ID:d8NE5vCa
漢ならロータリーで逝け。

172 :774RR:03/06/12 10:58 ID:MtJCowch
漢ならロリータで逝け。


173 :774RR:03/06/12 12:40 ID:XjbPgME9
ロータリーダンパーって見ると簡単にオイル交換できそうな気がするんだが。
エア抜きが難しいのかなぁ。

174 :774RR:03/06/12 14:04 ID:o4EyNWpY
 なんで?リヤサスそんなにダメなの?

175 :774RR:03/06/12 15:23 ID:x5zU6cOe
このくそバイクツインのくせに燃費悪すぎ
鈴木だから?

176 :774RR:03/06/12 15:35 ID:D8+jGVKW
燃料薄いよ!なにやってんの!

177 :774RR:03/06/12 15:49 ID:jvr6uFo/
えっ

178 :774RR:03/06/12 18:54 ID:xNA7/N52
>>175
乗り方悪いよ!なにやってんの!

179 :774RR:03/06/12 19:13 ID:VKtr49+L
>>175
もっと痩せろデブが!

180 :774RR:03/06/12 19:34 ID:QJSlsSwm
TLRとVTR-SPのどっちを買おうか迷ってますが、
おまいら、これから買うとしたら正直どっちにしますか?

181 :774RR:03/06/12 19:46 ID:VKtr49+L
ぷっ
自分の乗りたいバイクも自分で決めれんのか

ダサ・・・

182 :774RR:03/06/12 19:51 ID:VKtr49+L
>>180糞へ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053948639/
V-TWINスレで聞こうね。

183 :774RR:03/06/12 21:13 ID:QJSlsSwm
>>181 うっさいハゲ
>>182 サンキュ

184 :774RR:03/06/12 21:20 ID:nGQ8ahhW
>>183

181=182
チョトワラタヨ

185 :774RR:03/06/12 22:50 ID:T8WNblQF
>>181=182
サンキュハゲってことで。

186 :774RR:03/06/12 23:59 ID:yjGVA2Zs
そうか。
サンキューはハゲだったのか……。

187 :774RR:03/06/13 01:43 ID:wDzHw6HQ
>>180
TLRにしておけ
もし失敗したと思ったらオレに安く譲ってクレ!

188 :774RR:03/06/13 13:48 ID:qpYyuQbD
 落ちちゃだめだ!!

ここで落ちたらSVに負けたことになるぞ!!

189 :774RR:03/06/13 14:02 ID:na0ZlbYj
>>180
初めてのTL。 略して「はじティー」


せめて明日は晴れなくても良いから曇りぐらいになってほしい……、
と思いながら夜勤にTLで出かけるのであった。(え?Σ( ̄□ ̄;; 夜勤明けのツーリングですか!?

190 :774RR:03/06/13 14:19 ID:4a0QkTqk
>>180
TLはやめとけ糞バイクだぞ
大体格好悪い

191 :774RR:03/06/13 18:16 ID:qpYyuQbD
かっこ悪いと思うやつの神経がおかしい。

192 :774RR:03/06/13 18:53 ID:mM51m3jO
速く走るならSP−2だと思うよ。TLはぜんぜんまともじゃないけど
手を入れると良くなるから面白いのかも・・・・・ピークパワーはSP−2
の方が上、低速〜中速ならTL−R。ノーマル状態でのサスや車体の状態
なら断然SP−2。品質感もSP−2。
おいらはオトコなのでTL1000Rにオーリンズ。

193 :774RR:03/06/13 19:06 ID:mb4FFxcH
TLRがかっこよくていろいろ調べたけど調べるほどに買う気が失せてくるよ。。。
VTRは高いし。。。。
ううむ。。。悩む。。

194 :774RR:03/06/13 19:08 ID:g/JAcMAY
オレは漢なのでロータリーで逝った。
今はSP-1。

195 :774RR:03/06/14 00:25 ID:3aksOmSD
>>193
レースするんならまだしも、速さなんて乗り手次第じゃないか?
迷うなら買うな。
欠点まで含めて受け止めるケツの穴の大きいヤシだけ濃い!


196 :774RR:03/06/14 00:29 ID:ynfwvkMJ
もう、ガバガバでつ。


197 :774RR:03/06/14 00:50 ID:NFd7696B
>196
漏れも初期型Sになれちまったもんで、大概のバイクは全部乗りやすいと思える。
いってみれば界王様の所で修行してるようなもんだな。

198 :774RR:03/06/14 01:05 ID:ynfwvkMJ
漏れも’97S
でも、界王拳はつかえません。


199 :774RR:03/06/14 03:02 ID:7eSr8cIW
初期型以外でも50万以下で選べるリッターVツインは
お買い得だが、命も安くする罠。

200 :774RR:03/06/14 09:49 ID:t1Lhny1l
ノータリンダンパーを替えればステダンも要らん普通のバイクだよ

201 :774RR:03/06/14 15:43 ID:9/R2GCjl
漏れは意地でロータリーで頑張ってまつ。(ヘタレなんで十分なんですが)

202 :774RR:03/06/14 18:17 ID:LaLdr6LE
オーリンズに変えてもノーマルのR1000のほうがよっぽど安定してると聞いてガックシ。


203 :774RR:03/06/14 19:13 ID:XEjjoSpO
オーリンズで他車のノーマルって過去ログに

204 :774RR:03/06/14 22:20 ID:CvkYhscx
age

205 :774RR:03/06/14 22:25 ID:B/tui7mI
R1000のノーマルはオーリンズってこと?

206 :774RR:03/06/14 23:15 ID:YpyLBCtP
運動性と安定性は相反する。
TLは安定性を求める機種じゃない。

っていうか、最新最強SSと誉れ高いR1000と
比べる方が無(以下、略



207 :774RR:03/06/16 02:46 ID:/o1kvW4W
TLRの失敗を受けて作られたのがR1000ってことで。
R1000がズゴックならTLRはアッガイかな?
熱烈なファンが射る所が煮ている。

208 :SP海苔:03/06/16 12:50 ID:A/rymDJD
こんちは!おじゃまします。
ところでTLRとSPは身内(マルチ派)からの批判が多いと言う感じで
車体もさることながら、環境も似てるわけで(汗
 で、どうなの?SPと海苔比べた香具師いる??


209 :774RR:03/06/16 13:57 ID:cpO+sFwV
>>208
燃料にもならん

210 :SP海苔:03/06/16 16:10 ID:A/rymDJD
ははっ、まさにレスまでそっくりですな
まあ、そうは言っても草レースなんかに出てる香具師もいるわけで
そこらへんの海苔具合を聞きたかったのさ

211 :774RR:03/06/16 16:54 ID:sJHUExIm
乗っても押しても軽いSP−2。乗っても押しても重いTL1000R。
パワー感のあるTLに対して、実際のパワーがあるSP−2。
唯一TLが優勢に出れるのは・・・・シングルシートの中の容量か・・・
でもSP−2も以外に物が入る。特に細長いものはSP−2の方が入るよ。

鬱病になりそうだ。TL1000R。

212 :774RR:03/06/16 18:21 ID:Ex83AmL7
押しても重いのはSP-2も一緒。

213 :774RR:03/06/16 18:47 ID:sJHUExIm
>212
押したことないでしょ。TL1000R。笑いが出る。

214 :212:03/06/16 19:11 ID:Ex83AmL7
>>213
スマン、SP-2しか乗ったことないんよ。

そんなに重いの?TLシリーズ。

215 :774RR:03/06/16 19:50 ID:c8XqOt5C
セパハンのマシンは取りまわしが重く感じるのはしょうがないと思われ。
Buellもノーマルハンドルではそんなに重く感じなかったけど、セパハンにしたら激重になりますた。

216 :BT:03/06/16 20:09 ID:3Fj+3wFw
TL-Rは安定志向で重めのハンドリング。
でもそこそこある車重のおかげでコーナーリング中に
ギャップを少々踏んでもお構いなし、安心感がありますね。

217 :774RR:03/06/16 21:02 ID:teYdHFSI
古いバイカーズステーション引っ張り出してみたらガソリン無し実測値で
TL-Rが224kgでSP-1が216.5kgだった。
実は本当に重かった・・・。

その他のVツインスポーツは
VTR-F  211s
TL-S   211.5kg
996    213.0kg
mille   211.5kg

218 :774RR:03/06/16 21:59 ID:I5iagLTR
SP−2に乗ってる知人においらのTL1000R乗せたら、
「大きな舟に乗ってるみたいで気持ちいい」ってさ。
他に誉める所は「ポジションが楽」だけでした。ウソじゃあ
ないなあと思った。

219 :774RR:03/06/16 22:17 ID:PVM/JtJ8
>>207

アッガイごときにR1000を形容されたくないぞ(w
R1000はなぁ...例えるなら...まぁアレだ...ステイメン、って...


(゚Д゚; )ハッ!!荷物が.......。

220 :774RR:03/06/16 22:33 ID:8PcI8M79
このスレ読んでるとどんどん買う気が失せてくるな〜

221 :SP海苔:03/06/16 23:16 ID:d9SlN1qR
>>209 多少燃料になったべ
元々91'FZR1000海苔だったからSPに乗った瞬間”軽い”って感じが
したんだ。 今じゃ170kgが当たり前なんだけど、200kgはそんなに
重い部類ではないのでは?>>218のポジションが楽って話はよく聞くね
スズキは他社に比べ少々大柄なのかなあ。
2年前TLR買うつもりで”赤男爵”行ったんだけど、その時点では在庫なし
(新車がね)それで仕方がないので、家の近くのショップをのぞいたら
SPが、、それが始まり
いやー、SP板よりレスつきやすいから、TL板好き!


222 :774RR:03/06/16 23:20 ID:fgEaxwcF
>>220
もっとマシな燃料入れてくれ

223 :774RR:03/06/16 23:35 ID:Db/IeoyW
で、みなさんスズキミーティング渚園はどうするでつか?

224 :774RR:03/06/17 00:59 ID:YijuYzMb
マジレスさせて貰うが、(例外もあるだろうが)他社の車と比較するような人に
TLを乗りこなすのは難しいと思う。

何つってもこいつ等は 変 態 ス ズ キ 乗 り
の中でも特上の変態っぷりなんだから。

アレだ、V型カタナ好きみたいなもんだろ。

んで、女子供はホソダかヤマハに乗ってなさい、って事で。

225 :774RR:03/06/17 01:08 ID:7Ff5ZJgT
TLRにするかVTRSPにするか迷っていたんですけど、
アナル様の御意向によりTLR購入する事に決定しました〜
TLR、シートが柔らかくてGoodです。

125、250、500の2stバイクのみを乗り継ぎ、ついにココにたどり着いてしまいました。
これからも変態路線で行きたいと思います(笑


226 :774RR:03/06/17 01:23 ID:5taK1Klt
ウホッ!いい漢がまた一人・・・。

227 :774RR:03/06/17 01:41 ID:aRkOlGdO
>>225
君の選択は正しい
漢ならアナルは大事にしろよ

228 :774RR:03/06/17 01:46 ID:7Ff5ZJgT
私にとってア●ル様は髪よりも末永く付き合いたい友達なのです。。。。
皆様のア●ル様が謀反を起こさぬよう御祈り申し上げます。


229 :774RR:03/06/17 11:46 ID:FhnhX/J4
TL・・・すっげえボロイ・・・だから手を入れる・・・当然良くなる・・・

また手を入れる・・・また良くなる・・・捨てられなくなる


VTR−SP2・・・つるしでよく出来てる・・・マフラー変える・・・

やることない・・・・お金があまるので飲みに良く

230 :774RR:03/06/17 13:35 ID:oJiFx6my
 漢になりたいだからTL-Rを買う。

231 :774RR:03/06/17 14:36 ID:b9/o2Swm
動かざることおにぎり山のごとし

232 :774RR:03/06/17 16:20 ID:5oxRzoeH
Zepherで峠のレプリカをカモりたい症候群と似ているな。

233 :774RR:03/06/17 21:47 ID:QAwz2DLv
>>232
違うんだよ。 大声で言えないけどさ・・・。
タンクに押し付けるとさ、すっごいんだよ。
なにがって? 乗ってみたら判るよ。
みんな、黙ってるけど ヤ ミ ツ キ だよっ!

234 :774RR:03/06/17 21:49 ID:pX4UXzEC
総入れ歯の爺さんが分厚いステーキに挑むのにも似てるな。

235 :774RR:03/06/17 22:09 ID:bNcvA7IZ
ち●ぽ、か、クリ●リスが気持ち良いって事でしょ。


236 :232:03/06/17 22:33 ID:5oxRzoeH
し、知らなかった・・・。
またTLの秘密を一つ知って欲しくなっ




    違 う だ ろ !

237 :織田:03/06/17 22:35 ID:KLu5oUlg
下品なバイク奴僕がっ!!
下品なバイク談議に花を咲かせ!!
下品な音で走り回るなっ!!

238 :774RR:03/06/17 22:50 ID:ZZ8+YXmV
>>237
TLに乗りたいんでしょ?
ガマンすると体に良くないよ。
さぁ、勇気をだしてコチラの住人になろうよ。 カマーン(ノ゚Д゚)ノ

239 :織田:03/06/17 22:56 ID:KLu5oUlg
ははは!俺は下品なバイクが嫌いなんだ
そして上品なバイクなど存在しない
高貴な俺様と貴様等下品なバイク奴僕は一生相容れないのだ!

240 :774RR:03/06/17 23:00 ID:bNcvA7IZ
手が疲れないから良いじゃないか。
車は文明、バイクは文化。
文化なら付加価値が多い方が良い。


241 :774RR:03/06/17 23:03 ID:5oxRzoeH
>>240
うまいこと言うね。

242 :774RR:03/06/17 23:21 ID:az8kOXVG
 何気にRC-51スレより伸びてますね…


 文化と言われるバイクの中でも付加価値の多いTLはより文化的ってことですね。

243 :774RR:03/06/17 23:25 ID:YijuYzMb
激しく蛇足だが、アナル様の為にはシートは硬い方がいい。

244 :774RR:03/06/18 00:17 ID:EKAnVzKD
>>243
うーん、椅子なんかはそうだけど、
バイクのシートは柔らかい方が良いけどな。。。


245 :774RR:03/06/18 00:30 ID:EKAnVzKD
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053574473/l50
VTRSP板にも書き込みましたが、試乗してTLRに決定しました。
アナル様によると、バイクに関しては衝撃吸収性を重視せよとの事。

絶 対 治 し て 彼 女 に ア ナ ル 舐 め し て も ら う 
TLRにした大きな理由の一つなんです。これマジです。
ちなみに>>240は私(笑
TLRのシート、私にとって非常に付加価値が高いです。


246 :774RR:03/06/18 00:44 ID:ts0g+m9+
>>245
キタ━(゚∀゚ )━(∀゚ )━(゚  )━(   )━(  ゚)━( ゚∀)━( ゚∀゚)━!!!! 感動しるっ!

247 :774RR:03/06/18 00:50 ID:Gngajkvg
独身&彼女無しならSP
妻帯者&彼女持ちならTLR
でOK?


彼女無しでも漢ならTLRを選ぶ事はもはや常識

248 :SP海苔:03/06/18 01:15 ID:r3ROGqBM
久々登場! なにやら盛り上がっちゃってるけど、、
>>247 >妻帯者&彼女持ちならTLR
ちょっと違う! バイクとかあちゃんは新しい方がイイ
これ常識!

249 :774RR:03/06/18 01:16 ID:pfSHhMG4
 買うか迷ってる人に…


 漢なんだろう〜?ぐ〜ずぐずするなよ〜♪

250 :774RR:03/06/18 01:46 ID:R3wYBaQR
SPスレの連中はSPを勧めないけどTLスレの人はTLを勧めるんだね。

愛があるんだなぁ・・・

251 :774RR:03/06/18 02:19 ID:EKAnVzKD
て、て、て、天誅でゴザル!!!
とならぬよう私はTLRを選択しましたが、SPも良いバイクだと思いますよ。
両者ともタンクが力こぶのようでカッコ良いし。
今まで旧車しか魅力を感じる事がありませんでしたが、これら2台は別です。
久々に心がときめいてしまいました。新車で買う価値がある。
ちなみにバイク乗り始めて14年目にして初めての新車です。


252 :774RR:03/06/18 02:25 ID:JPOhDrt+
age

253 :774RR:03/06/18 18:39 ID:bjc2JdEG
性能のいい速いバイクと、魅力のあるバイクは別とわりきって
TLRを買いましたよ...ええ....


254 :774RR:03/06/18 22:58 ID:DlMgJxOH
Rフェンダー切りてい!!
フェンダーレスないの>TLR

255 :774RR:03/06/18 23:09 ID:ME+cP1ak
>>245
これをお試しになられてはいかがですか?
ttp://www.suzukicycles.com/accessories/2002_mc_web/supersport/tl1000r/tl_tank_covers_seats/tl_gel_seat/part.htm


256 :774RR:03/06/19 00:26 ID:febsev1U
>>255
http://www.tech-jam.com/items/kn3110795.phtml
実はですね、純正シートのアンコを削って↑コレを仕込もうかと妄想してました。
耐衝撃機能付き腕時計(Gしょっく!?)にも採用されているシートだったと思います。

>>255さんのリンクのシート、結構カッコ良い。
衝撃吸収シートが張ってあるシートって製品化されていたんですね。


257 :774RR:03/06/19 00:37 ID:NJbQ5muL
純正パーツですから、SBSで注文できるかも?!


258 :774RR:03/06/19 07:59 ID:P+WYf1Oo
>>257
いや、無理。
TL用じゃないけど、GELシートを個人輸入した事あります。
ケツには優しいけど、結構足つきは悪くなるよ。
レプリカ系のシートは送料も安く付きそうなので、輸入してみるのも
面白いかもです。

259 :774RR:03/06/19 21:28 ID:/8Gxk0mZ
保守

260 :荷物満載な人:03/06/20 12:38 ID:2kgRrEsb
みんな、そんなにシートの形状とか足つきとかが気になるの?
オレはノーマルのまんまで何ら不満は無いけどなぁ。
この前、菅生まで往復600`走ったけど
お尻も太股の裏もまったく痛くならなかったョ。
ノーマルのシートって結構出来が良いと思うけど
変えて もっと良くなるのなら、それはそれで良いんだろうね。
自分の好みに会わせてチューニングしていくと、なおさら愛着もわくしね。
みなさん、いろんな事を試して どんどん報告して下さい。

261 :774RR:03/06/20 13:02 ID:C9ZzQuqu
TL1000Rと聞いて
1000ccのトライアルバイクを想像した漏れは
オサーン?

262 :256:03/06/20 16:24 ID:2/mqAOUa
シートって何げに重要。。。とくに私のように身体的なハンデがあると(笑

これはマジな話ですけど、
あまり衝撃吸収性を重視すると車体の挙動がわかりにくくなるそうで、
実はシートの開発って難しいんだそうですよ。
あ、ソースは忘れてしまいましたけど。。。

確かにそうかな、、、のような気が。。。
考えてみれば尻から前立腺の肉のムニュずれで判断してましたよ、私。

263 :774:03/06/20 17:04 ID:Ut7wo6zP
リッターでもバイクってそんなに燃費変わらないよね。
不思議です。2スト125ccでL/15kmの俺は悲しくなってきます。
リッター買うならTL以外目もくれてないけどね。
いつかはよろしく。

264 :774RR:03/06/20 17:06 ID:jYsPLGqe
お尻や腰に来る人は・・・・・是非オーリンズに!まるで別モン。
まったく腰にこないし、あんなに厚くて柔らかいシートでもリヤの
接地感もキッチリわかります。
切り替えしも軽くなるし、良い事ずくめですがお金は掛かりますね。



265 :774RR:03/06/20 22:43 ID:kGVggSiv
普通、接地を感じるのはおもにステップと太ももやろ。

266 :ではこれは?:03/06/20 23:27 ID:A1I/Rrsu
TLのステダンってまずいのか

267 :774RR:03/06/20 23:46 ID:vnidsoBr
ネタないのね(w。
んじゃ、ネタ提供。

TLのECUにはEP−ROMが使われてる。
EP−ROMってのは車のCPUチューンで最初に出てきた奴で、
弄りやすくて、空ROMの入手も容易で安い。
なので、ROMチューンが可能。
ただし、ROMにアクセスするまでが非常に大変なのと、
ユニット破壊の危険が伴うのでショップじゃ無理。
プライベートでも無理かな。
破壊しても良い中古ECUが入手出来れば可。

ただしこれは、S限定。
Rは調べようと思ったが挫折(w

268 :774RR:03/06/21 00:11 ID:pQAt7+oD
>>265
接地を感じるのはおもにステップと太もも
         ↓
    オレはハングオフできる
         ↓
       オレは上手い

自己顕示欲の強い香具師やな。このアフォが(呆

269 :774RR:03/06/21 00:11 ID:CIHNKHDA
>267
どうせ金かかるんなら素直にパワコマでやればいいじゃん。

270 :774RR:03/06/21 00:12 ID:pQAt7+oD
>>269
知ったかぶり夫。


271 :267:03/06/21 00:47 ID:NnoUrPPA
>>269
サブコン系は結構難しい。
センサーからの信号をごまかしてるが、
もともと持っている制御MAPは変わらないので、
信号を10%強くしたから、燃料が10%アップするという
ことにならなし、最大噴射量は変えられない。
上手くセットアップできたとしても、条件(気温・気圧・水温等)
が変わるとバランスが崩れる。

車でサブコン系が消えたのは、年間を通じて安定しないからであって
セットの手間隙を惜しまなければ良いんじゃないですかね?

272 :774RR:03/06/21 01:48 ID:XXeUYA4u
>>268
上手いんじゃなくて、速いの!

273 :774RR:03/06/21 02:05 ID:zzErNxba
怒ノーマル車でもコンピュータいじるって意味アリデスカ?
最も最初にいじる場所とは?
当方98のR<逆車

274 :774RR:03/06/21 02:06 ID:dIf8Pz6N
GSFに乗っていた
ある日ツインに乗ってみたくなった
SV650は試乗したけど何かが足りない
TL−Rにした

ウマー

275 :774RR:03/06/21 02:36 ID:xTJYn1S0
前にヤフオクでロムを差し替えできるように改造したSのEUCが出品されてたよ。
秋月のロムライターで書き換え可能と書いてあった。

276 :774RR:03/06/21 04:47 ID:19DNSDiX
吉のマフラーつけたらアフターファイアが酷くないですか?
TLRです

277 :267:03/06/21 10:09 ID:c6byePe3
>275
ヤフオクに出してたの俺です(w。

>273
ノーマルで弄る意味かぁ。
俺はSの3000以下の弱さを解消したかったというのが
あったけど、現状に不満が無ければ必要ないのでは?


278 :774RR:03/06/21 14:06 ID:ItuMrM9g
>>276
そういう場合はコンピュータと、スロポジ調整したほうがいいね。
ガスが薄いと思う。


279 :774RR:03/06/21 18:54 ID:7e+cIjUq
久々に乗った…ぼちぼち攻めた。
慣らしが終わるまでもう少し…。
早くレブまで回したい…。
それにしても気持ち良かった。



280 :774RR:03/06/21 19:13 ID:7e+cIjUq
↑と同じ人間です。
そういえば今日,某山道のSポートKに寄ったら
知らない人に声を掛けられた…。
初めてSラインで漢に会った。
おいらのマシンは慣らし中の怒ノーマル。
彼のは歴戦の戦闘機でした。
うっ美しい〜。
しびれました。
999がミッション原チャに見えました。
早くあんな仕様にしてみたいと思いました。
その人の一言「もう戻れない…」
う〜ん漢の一言は渋かった。
ぜひまたお会いしたいと思いました。


281 :774RR:03/06/21 21:36 ID:EP0/8FwZ
俺の場合、プラグをイリジウムに変えたら、
劇的に低速が使えるようになって楽になったが。
2000から使える。
当方98S

282 :774RR:03/06/23 13:42 ID:duFPvITe
車のサブコンだとエアフロ信号とか負圧センサーとかをごまかすみたいだけど
パワコマって何情報を補正してるんだろ?

TLの2ステージインジェクションの場合は低回転で回転数と負圧、
高回転では回転数とスロポジがメインでマップ決めてて負圧だけいじっても駄目なはず。

パワコマの説明書見ると燃調用にスロポジ補正マップと負圧補正マップもちゃんとあるけど
メインは燃料補正マップってのが別にあってほとんどそれをいじるみたいだし・・・。

283 :267:03/06/24 00:21 ID:yG47zKfW
補正は、大気圧・吸気温度・ENG水温ですね。<マニュアル参照
大気圧・吸気温度のどちらか、あるいは両方。
これなら低負荷・高負荷どっちでも補正はかかりそうですね

284 :774RR:03/06/24 01:58 ID:8iKRd5vC
ありゃ、マニュアルに出てましたか。
PDFの落として見ただけだったもんで・・・。
なるほど吸気温度か水温いじれば増量出来て大気圧いじれば薄く出来そうですね。

実は前にここ見て
ttp://sun.op.titech.ac.jp/~knitta/safc.html
TLにS-AFCくっつけちゃおっかなーと思ったんだけど
補正の仕方がDジェトロ用なんで高回転域は補正できないっぽい。
じゃあパワコマはどうやってるのかちょっと疑問だったんです。

SのEUCには低回転用と高回転用の二つのマップがあるんですか?
何回転で切り替えてるんだろう・・・。

285 :267:03/06/24 15:14 ID:dqyvK2hN
>>284
リンク先、面白いですねぇ。

>SのEUCには低回転用と高回転用の二つのマップがあるんですか?
>何回転で切り替えてるんだろう・・・。

燃費を重視した低負荷MAPと、パワーを重視した高負荷MAPの2つです。
どちらも、0回転〜レブリミットまで燃料MAPがあるので、
回転数で切り換えてる訳ではないです。
切替わる条件はアクセスモニターかなんかで制御を観察するか、
逆アッセンブラでもしないと判りませんね。
そんな機材も技術もありませんが(w。

286 :34:03/06/24 17:00 ID:dyWHUf/0
お久しぶりです。
最近、真っ直ぐ走っていてハンドルが明らかに右に傾いて見えるんですが。
降りて調べてもフォークがねじれてる訳でもなく、Fフェンダーとタイヤも水平に付いてます。
目の錯覚でしょうか?でも右腕がやたら疲労するし・・
1回バイク屋に見て貰おうかな。

287 :774RR:03/06/24 18:44 ID:0hSfOeBG

>>34の頭が左にねじれている罠。
整体に逝って見てもらえ。


288 :774RR:03/06/24 22:30 ID:UF2yJ4Vc
>>286-287
いや、俺も34氏と同じだ。
Rを購入して1カ月ほどですが
右腕が妙に疲れて、ハンドルの位置がが左右同じで無い様な
気がする。でもどう計っても違いがわからん。
ただ、、両手を離して進もうとすると、右に身体を傾けないと
バイクが真っ直ぐにならない。

最初はフレーム曲がってんじゃないかとオモタけど
メーター読みでふゆわキロ出しても安定してる。

鱸だから気にするなってこと?

289 :34:03/06/24 23:01 ID:dyWHUf/0
>>288
似た様な境遇に苦しんでいますね。
今日友人に乗ってみてもらって感想聞いたらやっぱり心持ち右に傾いてるとの事です。
目で分からないぐらいずれてるのかなぁ?安定性に問題は無いけど精神的に辛い
フォークの組み直しも考えてます。

290 :774RR:03/06/24 23:29 ID:YqRiAzjs
>>285
回転数で区切ってる訳じゃないんですね。
低回転と高回転でマップ切り替えてRではそれをそれぞれのインジェクターに割り振ってるのかな?
なんてちょっと思ったんだけど、そんなに単純なものじゃなかったw
勉強になりました。

調べてみたら名称が統一されてないだけで、バイクは一般的にこの方式みたいですね・・・。
VFR
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/VFR/199804/vfr98-008.html
車では唯一?ビートに採用
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/BEAT/19910515/be91-014.html

S-AFCも低負荷域では燃調可能ということはスロットル全閉からのドン付きなんかには
対応できるかもしれないけど、まぁ付けるとしたらやっぱりパワコマかなぁ。
いつかはECUばらして(; ´Д`)ハァハァ してみたいっす。

291 :774RR:03/06/25 00:22 ID:xOcYVirg
おお!俺も34氏と同じだ。俺の場合は転倒してフロント周り交換したんだが
なんかハンドルが右に傾いて見える。
以前は気付かなかったのだが!
いろいろ計ってみたのだがFフォークは捩れてないし、フレームも曲がっていなし。

こういう仕様なんでかね?

292 :774RR:03/06/25 00:38 ID:CS+YMuU/
手放しで一方によれてゆくのならそれはおかしいがそうで無いなら気にするな。
メンテスタンドで車体をまっすぐ立てて、前方から後ろのタイヤの見え具合を左右とも確かめる。
同じように後ろから前輪の見え方を左右で確かめる。
いわゆる目視GMDってやつだな、チェーン引きの目盛でやるより整列させやすいぞ。

293 :34:03/06/25 00:38 ID:RheaT8rr
>>291
仕様かどうかは分かりませんが、自分は一昨日に突然違和感を覚えました
それでトップブリッジを見てみると、昔他のバイクで扱けた時にフォークがねじれたみたいにハンドルが傾いてました。

294 :774RR:03/06/25 01:04 ID:Z+7or3X9
ヤフオクでTLのクリアテール付きRフェンダー発見!!
やはりロックハート製なのかな?


295 :774RR:03/06/25 01:42 ID:sVAPITYZ
 そういえば、先日ヤフオクに有名な?TL-Rが出品されてましたね…

296 :774RR:03/06/25 01:50 ID:VS29Idql
>>295
ヤホオ見たけど出てなかったよ。
もう売れたのかな。


297 :774RR:03/06/25 01:56 ID:Z+7or3X9
295>>モビカラーのヤツでしか?

298 :774RR:03/06/25 02:00 ID:sVAPITYZ
そうです。某HPのTL-Rっス。





 ってご本人もココ見てそうな予感なので…汗

299 :774RR:03/06/25 04:41 ID:qEe5QzUy
そういやGMD計測して貰っても誤差範囲でそれ以降は
気にならなくなったっていう話はあるな。

気になるんなら、フォークを組み直して貰ってホイール
ベアリングとカラーを新品にするとかどうよ?。

ところで走ってる道路の問題はどうよ?、結構デコボコ
してるし、排水の関係でそれなりに斜めになってると思
うんだけど・・。

300 :_:03/06/25 04:44 ID:DXTUh6vQ
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

301 :267:03/06/25 20:10 ID:dnSH3bVo
>>290
バラス・・・というか、ROMの在る部分をほじくるのは
位置が判れば難しくは無いです。
・・・が、ROMを破壊せずに取り出すのが難しい。
壊さず取り出そうとすると、基盤を傷つける可能性が高くなります。
やるつもりなら、メアドさらしてくれればお手伝いできますよん。


302 :774RR:03/06/26 00:31 ID:Oi0xzDPl
>>301
お〜なんか話が急に現実的にw

やるとしたら安いECUとかロムライターを手に入れてこなくてはならないから
まだまだ先になるだろうし、実際に出来るかどうかもわかりませんが
ご教示いただけるならとてもありがたいです。

ROMのソケット化はやってくれる所があるんで自分で無理そうなら頼んじゃうって手もありかも。
http://www.grid.co.jp/
その前にどこまで樹脂から掘り出せるかが勝負なのかな・・・。

でわよろしくお願いしますm(__)m

303 :774RR:03/06/26 13:25 ID:oC/Ot6Bj
強力なドライヤーで加熱すると樹脂が柔らかくなってハガシ易くなるよ。

304 :267:03/06/26 23:36 ID:mZ9+gaSZ
>>302
メール送りました。

>樹脂から掘り出せるかが勝負なのかな・・・。

多分、そのとうりです(w。

305 :774RR:03/06/27 00:31 ID:/UaWgtfw
フレームがあちゅいよぅ〜
メーターが前乗っていたVJ23Aと一緒だよ〜
98のGSX−Rかっこいいな〜


306 :774RR:03/06/28 00:57 ID:28NpKTMd
8耐で新垣さんがSVで出場するみたいですな。

307 :774RR:03/06/28 18:06 ID:hqx84dlL
誰かTL1000Rでアクラポのエボリューションライン(フルエキ)を入れてる人
いませんか?
インプレ聞きたいのですが。
よろしくお願いします。
その他お勧めマフラー(楕円カーボンタイプ)のインプレお願いします。

308 :774RR:03/06/29 20:20 ID:RJZ+zQ9Y
今日リアのリンクのベアリングをぜーんぶかえたんですけど、
きしむ音が直んなかったんです。で、どーもスプリングユニ
ットからしてたみたいなんで、さまざまな潤滑剤をシューシ
ューしたんですがなおりません。
そこで、ゾイルを一滴六角レンチにつけてたらしてみたとこ
ろ.........o(≧∇≦o)(o≧∇≦)o
ゾイルってすごいですね!!!



309 :774RR:03/06/29 21:10 ID:ZaSHm39u
初めてキャンプツーリングに行って来た。
それなりに楽しかったが、
@目に見えるほどのタイヤの減りが悲しい。
A荷物満載で峠も我慢走行。(ツナギ着てないし。)
Bタンデムシート着けてると著しくカッコ悪い。
C雨降りの中でチンタラ走ってたら、カブってシングルになった。
でも、TL−S2台、R1台見た。(停まってたけど。)

みんな走ってる??

310 :774RR:03/06/29 21:22 ID:ziAJHBUf
インチキかもしれないけど、キャンプツーリングの時は荷物をキャンプ場に宅急便で送ってる・・・
管理人のいるキャンプ場なら預かってくれるよ。

311 :774RR:03/06/29 22:42 ID:mzRQsfcl
>>309
TL500R...寒い雨の日は怖いけど回して走るべし

312 :774RR:03/06/30 02:32 ID:YOpk5RMo
漏れTLRなんですが、最近ギア抜けしだすようになってきて困ってます。
走行12000K 逆車の98です。4速→5速が特にひどい
これはスズキだからしょうがないんですかね?
あとメーター照明がウインカー&ブレーキランプと連動して減光するんですが、
やはりレギュレーターなんですかね
バッテリーは新品ぶち込んだばかりです。


教えて君だスマソ

313 :774RR:03/06/30 03:18 ID:jGZQYRVT
バッテリーの電圧は?
充電して同じ症状が出る?
レギュレーターテスタで当たった?

314 :774RR:03/06/30 07:25 ID:oIe+yTjY
>>312 おそらくキミの操作のせいだ。
こう言うのも気の毒だが下手なんだよ、上手いヒトにキミのバイクを転がしてもらってコメントをしてもらうのも参考にはなるだろう。

315 :774RR:03/06/30 12:21 ID:L2ihF7pg
ギア抜けはウマイ、下手は関係ないような。。。
下手がずーっと乗ってるとギア抜けするようになるかもしれんが。。。

シフト操作がしやすいペダル位置に調整して、
ガチッ、ガチッ、と確実に動かせるようにすれば良いのでは。

316 :774RR:03/06/30 23:40 ID:oIe+yTjY
シフトのやり方には上手い下手があるよ
ノークラッチでショックなしのシフトアップができるレベルなら合格
こういうシフトができる人なら良いんだが経験の浅い人だとクラッチを切ってからフトアップする力をかけるせいかギアがフリーになっていないんだよ。
だから抵抗が大きくなったりシフトストロークが足らなくなったりするんだ。
おまけにそれって疲れるんだな、非常に


317 :774RR:03/07/01 01:06 ID:IEBEi6ZP
ギア抜けするときは、問答無用でオイル交換してる。
あと、一瞬だけ蹴り上げるんじゃなくて、
しっかり上げきるようにすると大丈夫。

318 :774RR:03/07/01 01:53 ID:7KpD9abY
>>317
同意。

>>316
ギヤ抜けの話をしてるのだが。。。。
無理やり自分の自慢話に持ってかないように。


319 :774RR:03/07/01 20:35 ID:dLu+FOH1
特に夏なんか↓道を走っているとどうしてもギアが入りにくくなる。
普通なんじゃないっすかね。

320 :774RR:03/07/01 20:54 ID:OIrlyu/V
ギア抜けなんてした事無いけどな〜
モチュールいれてみ?まあ安オイルでも上手い人はギア抜けなんかしないけどな
それか慣らし中に乱暴に扱ったんじゃねーの。

321 :774RR:03/07/01 21:50 ID:ACAqGnUS
漏れも4→5で抜けるときがありまつた。

>>312

(1)最初に、軽くシフトに力を加えておく
(2)アクセルを戻す+ハンクラ+シフトアップを同時にしる(w
    (シフトは上げっぱなし) 
(3)クラッチを繋ぐ+アクセルを開けるを同時にしる(ww
(4)最後にシフトレバーを戻す。

これが正確で早い操作だったと思う。
瞬間的なシフト操作は、ギア抜けの原因。
まぁ(1)は要らないかもしれないけど、
上手い下手じゃなくて、知識と慣れですな。
ガンガレ。

322 :774RR:03/07/01 21:58 ID:dLu+FOH1
>>312
でも4,5速でなるってのは、また別の症状なんじゃないの。


323 :312:03/07/02 00:32 ID:GlP9Ay+D
マジレスありがとうございます
訂正です。
×4→5が特にひどい
○4→5のみ
申し訳ないです
313>>まだ測っていないです。もともとこんなもんかな?って言う淡い期待があったのですが。
ダメか〜チェックしてみます。

320>>中古で10000Kで2月に購入なんで慣らし状況は不明です。
オイルはモチュールの300V10W40
交換から2600K走行しました。オイル問題ないと思いますが、金ができ次第交換してみます

もうチョイ丁寧にミッションを労った運転してみます。
ありがとうございました



324 :774RR:03/07/02 00:44 ID:Ejd/nhq3
モチュールって性能が良い分寿命も結構短いよ。

325 :312:03/07/02 00:51 ID:GlP9Ay+D
324>>超ブルジョワ階級オイルですね・・・
もう入れられません。1回で1マソ飛ぶなんて

次回はロジャースで売っている100%のモービル1かモトレックス入れます。

326 :774RR:03/07/02 01:06 ID:qgAgjSeH
>>325
チにテンテンだよ。

327 :774RR:03/07/02 01:47 ID:yo6B8+9Y
朝に一杯のヂョア

328 :774RR:03/07/02 12:19 ID:z6p/R/zK
やっぱりTLにはアライのヘルメットがよく似合う。

329 :774RR:03/07/02 23:16 ID:tz8+vTVa
>317 >321 同意 ヲレはシフト直前は軽くじゃなくてしっかり力をかけているがな。
中途半端なシフトになるとはじかれるようなことないかい?

330 :774RR:03/07/02 23:29 ID:eqnoOHxc
>>328
おっと、そうはいかんぜよ。
アライだけがTL乗りじゃないんだぜ。

331 :774RR:03/07/02 23:50 ID:J2O6UiP2
漏れはワイバンかぶっとる
ワイバン良くない!内装鎮火す激しくずれる。

でも威嚇したフォルムはTLとマッチグー


332 :BT:03/07/02 23:57 ID:+mP9Tixh
私はアライSZ-Ram2とショウエイZ3だ…
ジェットとフルフェイスを使い分けています。

333 :774RR:03/07/03 01:34 ID:pbXnPKuR
漏れはアライのアストロ リフレクス 紅黒がTLSの色とマッチ 服装選ばなくて自分的にウマ

334 :774RR:03/07/03 03:13 ID:K3TPAtwp
アライSZ-Ram2とX-eleven・・・
バイクはTLじゃないけどね。

335 :774RR:03/07/03 05:56 ID:q0D5ZB0y
アライは頭に合わなくて痛い…ので
SHOEI X-8Rhi(絶版)

336 :774RR:03/07/03 12:10 ID:jz7Rlc5U
今ワイバーンです。あのスタイルはTLRに合ってると思うけど、全然涼しくないので、大枚叩いてアライRX7RRを買うつもりっす。

337 :774RR:03/07/03 12:30 ID:bbTAXLMq
クラッチの切れが悪くなるとスムーズなギヤチェンジが出来なくなるよ。
これは特定のギヤではなく全速のギヤに影響が出る。
ニュートラルから一速に入れたときの衝撃が大きいバイクは要注意。

338 :774RR:03/07/03 12:53 ID:Jg1VqDt9
教習所のバイクは一速に入れたときの衝撃がすごいもんな。


339 :774RR:03/07/04 00:04 ID:UR50yoZH
>>336
RX7RRWはX-ELEVENとは比較にならないほどベンチの出来がアレですよ。

340 :[ここ壊れてます](1):[ここ壊れてます]
[ここ壊れてます]
85 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.02 2018/11/22 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)