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【VESPA ET2 ET4 GT200 新世代ベスパ万歳!」

1 :チャオ:03/05/21 22:45 ID:nBBmrTYn
愛らしいデザイン、高い品質感、オートマで楽チンライディング、
ポップな新世代Vespaを語ろう!

http://www.piaggio.com/
http://www.vespa.com/
http://www.narikawa.co.jp/
http://www.moto-international.com/
http://www.malossi-japan.com/

前のスレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041609800/l50

前々スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1031942666/l50

2 :女愚 ◆dxXqzZbxPY :03/05/21 22:49 ID:JjAVWGLC
2がいないのもさみしいね〜

3 :774RR:03/05/21 23:09 ID:5Zi3iIfS
前々スレ『べスパ125ET4ってどうよ』URLは、最後の"/150"をカット!
過去ログが読めます。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1031942666/

4 :チャオ:03/05/21 23:24 ID:nBBmrTYn
>>3
ありがとうございます。
このスレでは、ヴェロチフェロとかのカワイイ系ラテン・オートマ・スクーターの話題も
出るといいですね。VINOやVERDEなど国産のベスパライクなスクーターもいいなと思います。

5 :山崎渉:03/05/22 04:00 ID:vTrRXV/5
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

6 :偉士牌:03/05/22 09:08 ID:4LMbpwuZ
鯖が飛んで消えてしまったベスパ関連スレのログです。鯖移転後のレスもあります。
個人的にテキストでバックアップしていた物なので,関係無いコピペや宣伝は削除
してありますが,とりあえず参考にどうぞ。
【蜂に】Vespaベスパ【刺された】
http://naha.cool.ne.jp/vespagt/kakosure/vespa5.txt
【VESPA ET2/ET4 オートマベスパ万歳!】
http://naha.cool.ne.jp/vespagt/kakosure/at_vespa.txt

7 :774RR:03/05/22 16:44 ID:cS4OAlVJ


50のET2/ET4で買うのを悩んでる者です。

自分の駅駐輪場に赤(メタでない)でウインカーがオレンジの50ccETがあるんですが
同じのを欲しくてオーナーとあったら色々訊こうといつも思ってるんですが今だにあえず。
このET50は2st4stどちらなんでしょう?色のラインアップでわかるんでしょうけど、
他の見た目の違いを何点か教えてもらえませんか?(マフラーもしかして同じ?)

あと、もう1点。一番安いボアアップは、何ccで工賃込みは、いくら位(万単位)を考えておけばよいでしょうか?
ET2とET4の両方のケースで教えてください。お願いします。(その安さでどちらか決めると思います。)

  

8 :774RR:03/05/22 23:46 ID:z6Kn/AKs
ボアアップキットは今のところET2だけしかないんじゃない

9 :774RR:03/05/23 00:26 ID:RjNGG4tL
150ET4を買おうと思っているのですが、足立区周辺で売ってる店ありますか?
京葉ベスパやホノラリーはちょっと遠いです。

10 :774RR:03/05/23 21:19 ID:5WpdU3TJ
↑エグチ、か(株)が近いと思います

11 :774RR:03/05/24 13:32 ID:sZ/JCP8Q
モニターキャンペーンで50ET4に乗っています。
片道20Km程の通勤に使っていますが、お尻も痛くならないし、全く疲れません。
むっちゃ、気に入っています。タイヤサイズの割に安定度も抜群、やわKmぐらいはでますしね。
難点は発進時にちょっともたつくところでしょうか。
モニター期間が終わったら、125ET4かRunner(4st)を考えていますが、125ET4って何キロぐらいでますでしょうか?
通勤で使う道はみんなむちゃんこ飛ばしてはるので、ぬわわKmぐらい軽い軽い!って言って頂けると怖くないんですが...

12 :9:03/05/24 18:17 ID:kkJHRgQf
>>10 thx

エグチ行ってきました。
店自体は特に可も無く不可も無くといった感じでした。
ここで買ってしまおうかな。

13 :774RR:03/05/24 20:39 ID:uhCTRSvf
>>11
国産スクーターみたいに、お尻痛くならないでしょ。ほんとにいいシート!
ベスパET4は125も150も最高速はほぼ同じでメーター読み100km位は出ます。
125の方は必要十分だと思いますが、高速道路も走れる150はあと10km/hは欲しいです。

14 :ET4乗り:03/05/24 22:17 ID:kPRtFQal
>11
そして最高速で走っていても安定感があります。
ランナーもお考えとのことですが、
ワインディングならET4もかなり楽しめますよ。

15 :774RR:03/05/25 01:20 ID:LeL4XJK1
狭いところに止めるのに難儀するので↓ココでサイドスタンドを注文してみました。
http://www.din.or.jp/~concept/medama/medama.html
まだ届いてないんだけど、同じの付けた人いますか?


16 :774RR:03/05/25 10:43 ID:Znziu4Nl
//////ベスパ&ランブレッタ/////// の>>91が
最新ベスパはあっち行けてかいてたので、こっちきました。
何が、そんなに区別する必要があるねん?
同じベスパちゃうんかい!
能書きたたれの宅め!
こんな閉鎖的奴がおるから、ベスパが増えへんねん。

ところで、GT200たのしみですね〜
今のところ、狙っています。
6月とか9月とか言ってますが、やはり9月いこうですかね〜
秋のツーリングに間に合うといいけど。


17 :774RR:03/05/25 11:36 ID:5VqyvcLc
>>16さん
あちらのスレに問うた>>88は、私ですw。
鯖飛びの前に統合の話が出てたので訊いてみたんですが、
まあ 予想通りの返答でしたw。

わたしもGT200たのしみです。

18 :ET4乗り:03/05/25 12:21 ID:ce0cj9n1
>>16

前スレからの進行具合で見ると、
あちらの91氏はこちら側の方で、こっちに誘導しようとしていたのではないかと
思います。なんせ慢性的なネタ不足なんで(T_T)
同じベスパでも旧車と新型とは話の視点が異なることが多いみたいですから、
今まで分かれてスレが進行してきたのでしょうね。

さておき、私もGT200楽しみです(~o~)/
16氏のような方がいらっしゃればこちらのスレも伸びると思います。
是非ともGT200をゲットしてください!!
自分も含めて興味のある方も沢山いらっしゃいますから、
手に入れられた折には是非ともインプレ下されば幸いです!

19 :774RR:03/05/25 17:34 ID:Kkt/Ig7b
>13
>14
Resありがとうございます。
125ET4でいけそうですね。
しかし、50ET4に乗って1ヶ月強が経ちましたが、未だに1台もET4を見かけません。
売れてないんですね。その方がいいけど...
ちょっと、買った後が心配かも。(^^ゞ

20 :774RR:03/05/25 18:54 ID:Wm75AQg0
>>19
あちらでは、ETシリーズは超メジャーですよ!




21 :15:03/05/25 23:26 ID:LeL4XJK1
>>15で書いた4800円のサイドスタンド届いたのでインプレです。
クロムメッキされている方のやつです。
150ET4につけました。

Buzzettiというメーカーのもののようです。

「buzzetti」のロゴがスタンドにプリントされているのですが
これがかなり安っぽいです。そのうち消したいです。

2本のボルトで車体の底につけます。

車体を起こすと自動的にスタンドが戻る、
いわゆるオートキャンセル構造になっていて、
普通の単車ならそんなに心配ないかもしれないけど
ET4はそんなに車体が重くないので、
風が吹いたら戻って倒れてしまうんではないかとかなり心配です。

あと、ちょこっと車体を倒すだけでがりがりと擦るのでびっくりします。
小回りでカーブするときとかでも普通に擦る感じ。

ということでいまのところ後悔モード。
総合評価△です。

もうちょっと使ってみます。



22 :身長171cm体重62kg:03/05/26 17:23 ID:MCT1qt9W
サイドスタンドか。50ET2乗りだけど、必要性を感じたことはないや。
傾斜地で停車するときにコケそうになったことはあるけどね。

23 :774RR:03/05/26 22:29 ID:NPB8KigD
>21
なるほどなるほど、良インプレサンクス!
オートキャンセル式のサイドスタンドはランナーでも不評ですよね。

ET2/4のセンタースタンドってテコの原理が良く働いてる感じでかけ易いです。

24 :モニター隊:03/05/27 08:03 ID:obDU4wwA
でも、キックとまとめて踏んじゃいます。
エンジンをかけたままだと、ガリゴリって音が...(怖
もうちょっと離してくれ〜〜〜

25 :774RR:03/05/27 12:02 ID:7TX7YgZM
早くグランツーリスモ(仮)が発売されますように・・・


26 :774RR:03/05/27 14:54 ID:Sr8NfR8m
デザインが男性的で立派な感じがするGT200が出たなら
50ET2と150ET4をもっとコンパクトな車体に換えて
女の子とか小柄な日本人にも乗れるようにして欲しい

27 :774RR:03/05/27 19:23 ID:ldfClsNH
>24
>エンジンをかけたままだと、ガリゴリって音が...(怖

あんまりやりすぎるとキックスターターのギアがヤられるので注意!

28 :モニター隊:03/05/28 07:45 ID:Ai44F8ge
は〜〜い。
最近は怖いのでエンジンを切ってからスタンドかけてます。(^_^;)

29 :山崎渉:03/05/28 11:31 ID:OF7+BG0r
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

30 :774RR:03/05/28 23:52 ID:1FMDdhYZ
最近、イタリアレストランの玄関に
ディスプレィされているET2やET4が気になる

31 :774RR:03/05/29 00:56 ID:R2EC4re+

ヤマハ系と成川系の取説って、日本語で書いてくれてますか?

英語や伊語だけ?
  

32 :774RR:03/05/29 12:29 ID:xmoY1bW4
日本語版くれるよ!


33 :774RR:03/05/30 23:27 ID:uqxAy7wk
また米国かぶれのパステルフェチさんが登場…。
バイクって、まずは乗って楽しんでナンボのもんでしょ。

34 :774RR:03/05/31 00:59 ID:V9KJLRtM
意味わ・か・ら・ん

35 :774RR:03/05/31 01:42 ID:kfionQyb
台湾かぶれのパステルフェチが
VINOスレにはいるよ

36 :774RR:03/05/31 15:21 ID:4wNRGlbP
パステルいいじゃん
手に入らないものをグチグチ言ってもしょうがないけど
せめてここでその想いを綴るのもこれまた掲示板の楽しみ

37 :33:03/05/31 17:44 ID:oec1jKjC
了解

38 :774RR:03/06/01 11:35 ID:17rjjd8E
月刊『オートバイ』誌7月号にVESPA 200GTの試乗レポート(186〜188頁)が載ってる。
ヨーロッパ諸国ではメガ・セラーになりそうとのことだ。国内リリースへの期待は高まるぞ!


39 :774RR:03/06/01 13:53 ID:FsMN2NYg
200GT、シート高が分からない。少し不安。820mmまでなら買う。

ミラーはシルバーより車体同色カラーがいい。買ったら塗ろう。
車体色はメタリック・ビンテージグリーンが気に入った。国内仕様色にもあって欲しい。
英国サイトを見ると、同色のリアトップボックス(背もたれクッション付き)と
大型スクリーン(イタリアン風防)の二つが純正オプションだ。万歳!

40 :動画直リン:03/06/01 13:53 ID:LAgYkgGc
http://homepage.mac.com/hitomi18/

41 :38:03/06/01 17:20 ID:17rjjd8E
海外サイトを回って200GTを見てきました
お尻のデザインがVINO125に似てるように感じました

42 :774RR:03/06/01 17:55 ID:q8SZHu9r
150ET4販売中止にならないといいな〜。

43 :んだな!:03/06/01 18:06 ID:lS+ZgPAy
シート高はPXと同じぐらいではないでしょうか?
ベスパのロングツーリングもあとわずか!!!
400ちかいエンジンをつんでバージョンアップはないのだろーか??
とにかく、実物をみてみたい!!

44 :774RR:03/06/01 18:56 ID:v23PhKNJ
みてみたい!

45 :774RR:03/06/02 00:24 ID:D2cAB6iY
ヘッドライトケースとFフェンダーも金属製だったら
さらに良かったのに。あ〜実物見たい!乗りたい!触りたい!

46 :774RR:03/06/02 20:54 ID:ii5qaHf9
最初のは色々とトラブルはあるとおもいますが、
よいでしょう!
ジィ〜ティ〜弐百どうよ!


47 :774RR:03/06/02 22:33 ID:HyYTjzIQ
GTって125もあるみたいだね、200よりこっちが欲しいなぁ。
日本に入ってきたら幾ら位の価格設定になるんだろ。


48 :774RR:03/06/02 23:31 ID:D2cAB6iY
スクーターファン5月発売号にも載っていたけど、
日本円で125も200も50万円ぐらいだと書いてある。
ヨーロッパでは既に売っている?が日本では夏頃発売らしい。
GTについては7月号で詳しく特集するらしい。
そしてGT発売に伴いPXを生産中止にすると書いてあるけど…どうなるの?

49 :774RR:03/06/03 01:08 ID:VmdjLDvu
50万かぁ…ET4と変わらない位の価格ならなぁ(んな訳ないか)
俺のET4このまま修理しながら乗り続けるより買替えた方が安いかもって
トコまできてるんだけど、50万はちょっとキツイっす。
またET4にしようかな…

50 :774RR:03/06/03 01:28 ID:9GgKqfNK
ET4はそれはそれでとても良いスクーターだからなぁ
シンプルなデザインと小ぶりさではGTに勝るよ

51 :774RR:03/06/03 07:44 ID:h0VcSmbf
>>50
GTをみれば、浮気するとおもいますよ!

52 :774RR:03/06/03 14:06 ID:9GgKqfNK
ET4から浮気する気になるかな
そんな気にさせて欲しいなGT

な ん か ワクワク (o^v^o)

53 :774RR:03/06/04 00:10 ID:GBXFdb3i
ET4、只今走行距離7000キロ。
そろそろベルト交換がちらついてきた。
ウェイトローラも交換だな。

54 :774RR:03/06/04 23:49 ID:GBXFdb3i
ageとこ

55 :774RR:03/06/06 01:20 ID:iwS/xWQN
ベスパファイル3でGTの特集組んで栗!
ほんでビンテージシリーズのメンテコーナーもリファイン(^ゝ^)γ

56 : :03/06/06 09:45 ID:cwmICMyB
初めて書き込みます。
近々YSPで125ET4を購入予定です。
で、黒、グリーン、白(アイボリー)のどれに
しようか迷っています。
三色ともそれぞれにいい色合いに見えて・・・
ちなみに、皆さんの所有車は何色なんですか?

57 :774RR:03/06/06 10:55 ID:MNo8o9BE
すこし、たかくなりますが、150はどうでしょうか?
125に乗ってる人が150にしてたらよかった!!!っとぼやいてます。

58 :56:03/06/06 12:25 ID:cwmICMyB
>>57
うーん・・・
自分にとって一番の問題は任意保険でしょうか。
125なら車のファミリーバイク特約でまかなえるので。
イニシャルは少々高くてもいいんですが、ランニングコ
ストは低く押えたいビンボー人です。
あと、近所のYSPで買うってのも理由の一つです。

59 :774RR:03/06/06 16:46 ID:9rgR45BU
私は黒なんですが、地味なんですよね〜黒って。ちょっと後悔。
グリーンはもうちょい暗めのグリーンなら渋いんですが...
ってことで個人的にはアイボリーを推薦します。

60 :56:03/06/06 17:04 ID:cwmICMyB
>>59さん レスどうもです。
黒って地味ですかー。ショップで見るとカッコいいんですけどねー。
グリーンは実車をみた事が無いので今週末に別のショップへ行って
みようかと。
アイボリーはですね、実は嫁が気に入ってるんで・・・
アイボリーになる可能性大です。



61 :59:03/06/06 20:25 ID:SyTlDlrp
やた〜〜
愛ボリーに決定!
アイボリーとベージュのシート、相性抜群。

62 :774RR:03/06/07 09:40 ID:ByZiCK9E
YSPだと125までですよね?
150もあつかってほしい

63 :774RR:03/06/07 10:52 ID:r6NkFVjM
バスパショップがありますよ!

64 :774RR:03/06/07 11:33 ID:D7JEnWAI
初めまして
どなたか時計のセット方法教えていただけませんでしょうか?
取り説もってないもんで・・・
教えて君でスンマソン

65 :59:03/06/08 09:19 ID:DiyJqhan
>>64
そんなめんどくせ〜こと誰が書くか。

66 :774RR:03/06/08 10:38 ID:DSGD70gr
ボタン2つしかないから適当に押してためせば分かると思うけど。
左のボタンを押して年月日、何時何分と選択して右のボタンで
セットするんじゃぁなかったっけ?
俺のは今電池切れで時計動いてないけど。確かそうだったような。

67 :774RR:03/06/08 14:43 ID:+FWKlYex
↑そうそう、そんな感じで適当に(~o~)

68 :774RR:03/06/08 21:14 ID:qLv1+n99
150ET4もう無いと言われた。
買いたかったのに。

69 :774RR:03/06/08 21:44 ID:mA4TEEtJ
もう少し、足つきが良ければなぁ・・・
買うんだが。
今日十年ぶりに身長を測ってみたけど、
171pしかなかった。
ダメだこりゃ。

70 :774RR:03/06/08 22:37 ID:4XpGLlTS
>>68
米国から輸入するしかないな。
あの国では50ET2と150ET4がメインだ。
カラーリングもいっぱい揃ってるし。
どこか輸入してくれるお店はないかな。

71 :774RR:03/06/09 01:14 ID:ZYtqIzoe
>>69
俺は170cmだけど信号が多い都内で普通に乗れてるよ。
乗り始めのころはたしかにちょっと不便を感じたけど、
すぐ慣れた。多分すぐ慣れるよ。
PXより低いし。

でも、そもそももう無いんじゃしょうがないね。
もう輸入しないってことなのかな?
ちょっと寂しい・・・


72 :774RR:03/06/09 01:31 ID:1I+MymW4
米国仕様のヴェスパ150ET4だと
フロントサスにサイドリフレクターが付いていて厭だな
除去すればいいだけだけど

73 :774RR:03/06/09 07:54 ID:X+0/INl5
漏れ166cmだが、なんの問題もなく乗れてる。
ガレージから出す時、またがったまま、車の脇をつま先で蹴りながらのバックも無問題。

74 :774RR:03/06/12 01:00 ID:gc2jjkeo
200GT、ET4よりシート高が低いらしい。
いいことである。

75 :774RR:03/06/12 12:22 ID:diqMInNM
125GT、ET4より20万以上高いらしい。
おれには買えん。


76 :774RR:03/06/12 18:29 ID:gc2jjkeo
125GTは売れるのかな?

77 :774RR:03/06/13 00:49 ID:5MfbTPrw
125のGT、ET4より車重もずっと重いよね。

78 :774RR:03/06/13 00:57 ID:x8Tw79Ip
エンジンはET4と共通なのかなー?



79 :774RR:03/06/13 02:49 ID:R+Sjzeos
GTは125も200も水冷だろ 違うかな?

80 :774RR:03/06/13 08:29 ID:5SKGROru
GTは水冷SOHC、4バルブって書いてあったような・・・
そら、高なるわな〜。

81 :774RR:03/06/13 09:53 ID:FrzZt97D

どなたか

50ET2と50ET4の外観のちがいを(見分け方)教えてくだされm(_ _)m

御願い致す。




  

82 :774RR:03/06/13 10:32 ID:DwD5ybzJ
水冷4バルブか。ET4よりパワフルなんだろうかね。
車重乾燥138キロもあるもんな〜。
ET4のように小気味良い走りを期待したい。

83 :774RR:03/06/13 10:34 ID:BHjBMwYu
a

84 :774RR:03/06/13 13:43 ID:FV85ZMvG
>>81
どーだろーねー
YSPのシールが貼ってあったらET4とか
水色ボディに青色シートだったらET2とか

85 :774RR:03/06/13 20:09 ID:RwzWWmYl
>>81
エンブレムを見る(w

86 :774RR:03/06/13 20:17 ID:Yju1IkYS
マフラーかな



87 :774RR:03/06/13 22:07 ID:1XkCcDbt
かほり

88 :Vespa GT 200cc/125cc:03/06/16 10:26 ID:DXlpHsbZ
↓らしいですね!欲し〜!!でも高いの??(TT

エンジンは高燃費と高出力で定評のあるピアジオリーダーエンジン(水冷)を採用し
10リットルに容量の増えた燃料タンクと共に、ツーリングでの使用も想定されてい
るように思えます。その他にも充分に容量が確保されたシート下スペース、PXシリ
ーズやETシリーズより低くなった790mmのシート高、前後ともに直径220mmのディス
ク方式を採用したブレーキなど足回りから細かい実用性まで大幅に改善されており
ます。

89 :774RR:03/06/16 13:49 ID:TXONwgPt
デザインがちとエグく感じるが慣れるかな…

90 :774RR:03/06/17 00:29 ID:a4UE8YWZ
>>88
なんかの雑誌で読んだよ

91 :774RR:03/06/17 23:05 ID:kv718qTd
日本デビューは秋ぐらいかな…。
しかし車重140kg??ビンテージ約2台分じゃないですか!!重そ〜。

92 :774RR:03/06/18 01:05 ID:Pmm0lK7l
YSPで150もあつかってくれんかのー

93 :774RR:03/06/18 09:54 ID:304nYrmk
180SS探しにイタリア行ってきます

94 :774RR:03/06/18 11:10 ID:3uM5nJ2a
>>92
俺もそう思う ET4に125は不要だ
新車効果が期待できる125GTだけでいいだろ
販売経費がかかるならカタログ落ちさせてもいいと思う
普通二輪免許がないヤツのための50ET2(50ET4もあってもいい)
気楽にプィ〜ンと二人乗りしたり高速も気にせず走るための150ET4
その二車種だけでいい 後はカラーリング(車体とトップケース)を
他国並みに揃えてくれればいい

四輪は別に持ってるし、車検の必要な自動二輪も持ってる
原付二種なんて中途半端なものは要らないと思う 125ET4は貧乏くさい

95 :125ET4乗り:03/06/18 12:27 ID:+oc8xVLI
>>94
貧乏くさくて悪かったな。
事実貧乏なんだけどね。
何度も出てるようにファミリーバイク特約で
乗れる125が必要なユーザーは多数いるはず。
高速に乗れる150がおまけじゃないかとワシは思う。
で、150ET4を廃止して高速乗りたけりゃ200
GTを買いなさい。と。
いや、別に150ET4廃止しなくてもいいんだけどね
カラーリングに関しては売れるかどうか分からんもんを
在庫するのはリスキーだからしゃーないと思う。
どうしてもほしけりゃ93みたくイタリヤへ行く。

96 :774RR:03/06/18 17:29 ID:Yt6K0tvZ
150ET4はシート高が3BほどGT200より高い、
最高速度が時速98キロで高速道路巡航がつらい。

でも、GTシリーズよりET4は小さくて軽い。

97 :774RR:03/06/18 17:57 ID:QriazIk4
>>94
逆に私は中途半端な150なんてバイクは不要だと思います。
人それぞれって事です。
原付に乗りたいとは思いませんが150にも乗りたいとは思いません。

98 :774RR:03/06/18 17:58 ID:RktypcfP
ビーノで十分


99 :774RR:03/06/18 18:09 ID:oxS7kO/a
多少の重量なんて、慣れればなんてことないよ!
それより、走ってるときの快適さをもとめるべきやな!
150ET4はまあまあ走るし、使い勝手もいい。
ただ、高速にはむいてないね。
ツーリングの回数が多い人なんか、GTがいいとおもいますね。
ベスパらしくないベスパになってしまったけど、しかたないですね。
スペックはすべてにおいて今までのものよりもうえですね。

色が問題ですね。高級感をだそうとしてるのか、なんかわかりませんけど。

パッとしません。

イタ車らしく、赤、黄とか、目に映るカラーバリエーションがほしいですね。


100 :俺も125ET4乗り:03/06/18 21:39 ID:Ui8Ipj1Q
たかがアシ代わりのバイクにイチイチ任意保険払ってられるかっつーの。
俺は家も車も他に2輪も持ってるし、嫁はん子供がおるから無駄遣いできねーんだわ。
ほんで125が無かったら困るから、>>94みたいな意見のヤツはムカつくんだけど。
何を根拠に原付二種は要らないと言ってんのか?ニーズがあるから売れるんだろ?
前のスレでも同じ様な事言ってたの94だろ?
もう一度言ってやるけど、今の日本の制度のままじゃ150は売れないのは分かるだろ?
それに94みたいな浪費できる環境のヤツは少数派だろうよ。
金を使えるけど使わないのと、使わないでいいのに使うヤツ、
前者を節約といい、後者は浪費という。分かる?貧乏と言う言葉は単なる誹謗中傷。
誹謗中傷するベスパ乗りを見ると、同じベスパ乗りとしてたいへん恥ずかしく思う。

101 :774RR:03/06/18 22:28 ID:T1+BDGhr
自動車専用道が125以上である限り150は絶対必要。
小回り効いて、街乗りできて、サイズも手ごろな150の
スクーターのチョイスなさすぎ。PXはうんてんしにくいし、
振動多すぎ。でも未だにベスパは過去の高級舶来品の域を
抜けきっていない。成川商会のせいか。値段設定高すぎ。
もう少し良心的な値段にするべき。

102 :俺も125ET4乗り:03/06/18 23:17 ID:Ui8Ipj1Q
まぁ150がニッチであることは確かだが、
180で2stとか、4stでも200なら高速でも余裕あるんだろうがね。
…そういう輩はランナー選ぶか…。

PXが運転しにくい?
普通のマニュアル車でも同じだがハンドチェンジも慣れたら何とも思わんよ。
それにオートマより面白いかと。
成川の純正パーツとかオプションの値段見ると、ユーザーを舐めてんのかと思うが、
車両の価格設定は本国と変らん気がする。

103 :774RR:03/06/18 23:40 ID:eVxUdgMS
125、150人によって用途が違えば必要なバイクも違うだろう。
只他に足の無い俺には高速も乗れる150が便利。
なのに成川はもう輸入しないそうな。
GTはいまいち気に入らないし、
ベスパ乗るために二輪免許取ったというのにどうしろっていうんだ。

104 :774RR:03/06/19 00:07 ID:/495j/Uh
そのうち、日本でも走るようになれば、GTに納得するとおもいますよ!

105 :774RR:03/06/19 01:08 ID:HSQLqAYN
>103
成川が150はもう輸入しないって?在庫もないんでしょうかね。
それなら125に150のシリンダ・ピストンを組んで陸運局登録ってのはどう?
それかいっそのことPX200にするとか。

106 :150ET4乗り:03/06/19 01:09 ID:KLiE8htK
>>99
同意。色については不安。英国サイトに載っているグリーンが入るなら
少しはマシな気がするが。国産ビクスクでさえ、明度と彩度の高い
きれいな色があるんだから、ベスパには用意して欲しいよ。

107 :774RR:03/06/19 01:18 ID:/495j/Uh
○川だからね。仕方のない商会ですからね(^^
どうせ、アフターパーツすごい高いとおもいますよ(怒
ここさえ、なんとかすればもっと増えるのにね!ベスパ海苔

108 :774RR:03/06/20 15:24 ID:XIGY0YRZ
モトインターナショナルでは扱わないの?

109 :774RR:03/06/20 16:56 ID:2a/KAHJr
そっちはいつまで扱うかというレベルだったら困る

110 :774RR:03/06/20 22:08 ID:v20Jrom1
モトインターもGTを扱って成川と価格競争すればいい。
がんばれモトインター!
それにYSP系のショップの方が
整備内容・値段とかまともな所が多そうな気がするが。
販売店教育はモトインターの方がしっかりしてそう。
成川は販売店任せ。売りっぱなしのイメージ。

111 :774RR:03/06/22 02:29 ID:883P010M
新発売が待ち遠しいよ

112 :774RR:03/06/22 04:46 ID:TG2RuFJE
絶対いけてるとおうし!国産にも負けない装備!
ボタン・メーターのいたるところにデザインシェイプされてて、
国産にはない、すっきりさ!
そろそろ販売、どうする〜みんな!

113 :774RR:03/06/22 18:07 ID:vB4QqU/J
スカブ400とVespa50ET2をまとめて下取りにして
200GT買おうかどうか思案中 実車を観てから♪

114 :774RR:03/06/22 22:29 ID:TG2RuFJE
買ったら、みんなでツーリング行こう!!

冬のツーリングは辛いけど。

115 :774RR:03/06/22 23:02 ID:5JXGvM5f
いいね オフ会かねて ツーリング!

116 :56:03/06/23 12:42 ID:A7MgRZMY
ふふふ。
125ET4、契約しちゃった。
フフフ。

117 :774RR:03/06/23 20:14 ID:I4L098hi
オメ!
アイボリーでつか?

118 :774RR:03/06/23 23:41 ID:ym3dN0ul
>>56さん
おめっとさんです。
59ですが、何色にされたのでしょうか?
餅、愛堀〜っすよね。

119 :56:03/06/24 08:01 ID:W81mRwfZ
はい。
愛ボリーです。
ふふふ。ははは。あははははー!
ふ〜。

120 :774RR:03/06/24 22:03 ID:wdhGf69x
200GTっていくらさ?

121 :774RR:03/06/25 03:57 ID:9nTHqUCN
実勢価格で言えば、
フォルツァよりずっと高く
マジェより高く
スカブ400よりは安い位

122 :774RR:03/06/25 19:38 ID:/3/HcW3I
150ET4アイボリー乗りです。

GTで盛り上がってるとこ悪いですが、
ET4にトップケースつけてる人いる?

普段の足に使ってるので、トップケースあった方が絶対便利なんだけど、
純正以外はつけられないのかな?
ナリ川だと純正に白がないし……
元インターならあるのかな?

もし、純正以外つけてる人がいたら、
ナニつけてるのか教えてください。

123 :774RR:03/06/25 20:55 ID:tYV4Zz8z
同じET4だけど純正外でトップケース付けてますが、
国産2種原と同様にGIVIもNonfangoもベースはばっちり合うから、
ボックスは色々と選べる。
Nonfangoはベースのサイズに注意。何種類かあるから。
色々試してみたけど同じイタリアンデザインでもNonfangoの方が
ET4にマッチしてる感じ。
Nonfangoは成川系で仕入れると高くつくと思います。

124 :774RR:03/06/25 21:39 ID:4F8LXXrg
>>121
200GT高すぎやん

125 :774RR:03/06/26 17:23 ID:WLS9l+tS
>>122
過去レスにET2/ET4純正ボディ色TOPCASE通販サイト情報があったよ。
欧米で買えるボディカラーを網羅しているVespa純正TOPCASEが勢揃い。
こういったものを出してこその成川商会だと思うんだけどなー(怒)。

126 :122:03/06/27 00:25 ID:ncCQ4Yfy
>> 123,125
ありがとっす!

この時期、レインウェアやらクロスやらの雨対策グッズで
メットインからグローブボックスまでいっぱいで困ってたけど、
余裕が出来そうでありがたい!

しかし、今日も雨の中走ってきた…早く梅雨明けないかなぁ



127 :774RR:03/06/27 12:49 ID:CfWX24GM
>>122
この辺?
http://www.vespacolumbus.com/Accessories/Top_Cases/Vespa_Top_Case/vespa_top_case.html

128 :774RR:03/06/27 23:58 ID:fqIJCYxS
>>105
それいくらくらいかかるのかな?

129 :105:03/06/28 00:41 ID:JaL5MO1v
ざっと見て5〜6万てとこかな。

130 :774RR:03/06/28 12:01 ID:DZnuncgN
>>105
thx。
それなら150買うのとそんなに変わらないね。
しばらく125乗ってみて高速乗る必要性を感じたら
組み込んでみるかな。

131 :774RR:03/06/28 12:28 ID:/oSCv76l
原付を軽二輪にするのって難しくない?
とくにナンバーついた後だと。
漏れは今週150を買いました。

132 :774RR:03/06/28 12:54 ID:DZnuncgN
>>131
何色?

133 :774RR:03/06/28 13:30 ID:/oSCv76l
もう成川にコバルトブルーしかないのでそれを。
在庫はもう少しあるようですよ。

134 :774RR:03/06/28 17:39 ID:ylNSw6Jm
>>133
自分はその色が気に入らなくて125にしようかと

135 :774RR:03/06/29 01:53 ID:jQy2zyED
オールペンしかないな

136 :PX糊:03/06/29 22:39 ID:fDa2sPyY
去年12月にPX買ったばかりなのに、今日、ET4/125買ってしまいました。
もう病気だな...(汗)ところで、ETは新車整備でキャブのオーバーホール
不可欠らしいけど、キャブでトラぶったことある人いますか?

137 :774RR:03/06/29 23:48 ID:ibFkN0us
PXはどうすんの?

138 :774RR:03/06/30 00:28 ID:q4ueDq12
俺やったら、PX売って、GT買うとおもう!


139 :PX糊:03/06/30 01:41 ID:/yC2rTry
やっぱりPXは売れないよ。気持的にはPXがメイン。
毎日の通勤には最寄駅までET、土日の遊び用にはPX。
毎日の通勤で自転車とPXを並べてとめてキズつけられるのが
いやなので、原付の購入考えてて、その結果ET買いました。
だからETは雨ざらしで足としてガシガシ使う予定。
自分的には、GTは大きすぎて興味ないでつ。

140 :774RR:03/07/01 01:43 ID:GAAhol2P
>>139
気持ちは分かる

141 :774RR:03/07/01 15:13 ID:iYvcZcVV
>136
>ETは新車整備でキャブのオーバーホール

それは旧型のハナシだと思うんですが。新型ではあまり聞かないですね。
旧型が出始めの頃は確かクレームで修理(交換)しているところもありましたよ。
新型の方に乗って数千キロ走りましたが調子いいです。(キャブOHしてません。)
ただ、言われてみれば少し気になるんですが、
しばらく走ってエンジン温まっている時に季節関係なく気持ち若干アイドリング回転が
上下するような気がして。
でも買った店(ET4についてはベテラン)に聞いてみたら問題ないとのことでした。

142 :774RR:03/07/01 22:24 ID:+eMEPZi6
そうかなあ〜
おいらが新車頼んだとこはキャブは
オーバーホールするちゅう話しだが。
そら、輸入してから1年くらい経とうものなら
やったほうがいいでそ。
モトインターのなんか(ry

143 :774RR:03/07/01 22:24 ID:5d2+dsQg
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144 :真っ黒くろすけ:03/07/01 22:26 ID:5d2+dsQg
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145 :774RR:03/07/01 23:15 ID:iYvcZcVV
ベスパは船から下ろされてから皆倉庫でキャブにガソリン入ったまま放置?
それならキャブのOH分かる。じゃぁピアジオ車全体に言えるのか…。

146 :2CV乗り:03/07/02 15:58 ID:wfse//tt
>>143,144
Safari on MacOSXで書き込んだのかな?
たまに起きるエラーに似てる。
周囲のMac好きにはなぜか
Fiat500やVespa ET4好きが多い。

147 :774RR:03/07/03 07:08 ID:KagBVtms
>142
新車だからキャブにガソリンなんて入ってないんでは?
>141
輸入第1便の初期型に乗ってるけど今迄キャブの不調なんてないよ。
それよりエンジンのオイル漏れが…

148 :774RR:03/07/03 16:24 ID:7Kbt8MJz
向こうで試運転するので、GSは入ってます。

149 :774RR:03/07/04 00:03 ID:Lzh4afXz
いや、輸入車に限らず国産でも試運転した後はキャブからガソリンを抜いて
おいてから納車を待つのが普通だと思うんだけど。
1年も2年も店頭に置いたままのバイクってざらにあるのでは?

ただ、ベスパの場合特にビンテージなんかはよくあることだったらしいけど、
キャブとかガソリンタンクにガソリンが入ったまま倉庫で何年も放置されていたヤツが、
たくさんあったからOHは必要だった。
ET4も同じ状況で倉庫に放置されていればOHは欠かせないだろうね。

ET4の取扱説明書にはこう書いてあります。
「スクーターの保管」(抜粋)
・燃料タンクを空にし、スクーターを地面から離して保管します。
・バッテリーを取外し、キャブレターよりガソリンを抜き、エンジンオイルを交換しておきます。


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