5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとバハ 1束目

1 :774RR:03/05/21 22:46 ID:RcpDKjBu
懲りずに再開〜(´・ω・`)
もう何スレ目かわかんないから仕切り直しだ!

2 :774RR:03/05/21 22:47 ID:AeTWGwCa
わ〜いSLも入ってるw


3 :774RR:03/05/21 22:47 ID:a6c26yJZ
AX-1とディグリーとNXとXRとXLRとバハver.3
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049705515/l50
AX-1とディグリーとSLとXLRとXRとバハのスレッド2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035032200/l50
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとバハNO.3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045668157/l50

4 :774RR:03/05/21 22:48 ID:a6c26yJZ
X-1とディグリーとSLとXLRとXRとバハのスレッド
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019490423/
AX-1とディグリーとNXと牛丼のスレッド 
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10170/1017070505.html
AX-1とディグリーのスレッド 
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10126/1012686407.html
AX-1 
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10034/1003424923.html
HONDA AX-1ってどうよ!? 
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10033/1003353689.html
AX-1に流用できるリアサス探せよゴルァ! 
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10026/1002627137.html
AX-1限定スレだゴルァ!! 
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10022/1002227087.html
AX-1について 
http://ton.2ch.net/bike/kako/999/999043517.html
AX-1のスレなんかたてていいですか? 
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991666334.html
AX-1乗りのためのスレッド 
http://ton.2ch.net/bike/kako/989/989466421.html
■今さらAX−1最強説■ 
http://ton.2ch.net/bike/kako/989/989078910.html
死ぬ気でAX-1を語りつくすスレッド 
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/985/985999815.html
AX-1が安く売ってたんだがこのバイクどうなの? 
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/985/985865034.html
AX-1 
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/974824377.html
HONDAのAX−1って 
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/964206022.html

5 :774RR:03/05/21 22:49 ID:a6c26yJZ
AX-1
http://www.honda.co.jp/news/1987/2871120a.html
http://www.honda.co.jp/news/1989/2890524.html
http://www.honda.co.jp/news/1994/2940330.html

ディグリー
http://www.honda.co.jp/news/1991/2910426.html
http://www.honda.co.jp/news/1992/2920424.html
http://www.honda.co.jp/news/1993/2930300x.html
http://www.honda.co.jp/news/1995/2950303.html

NX125
http://www.honda.co.jp/news/1988/2880222.html

XL,XLR,XR系はこちらから
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/x.html

6 :774RR:03/05/21 23:10 ID:RcpDKjBu
ディグリーFACTBOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XL/19910500/index.html

XL250T(試作車)
http://www.honda.co.jp/motorshow/1997/motor/mshow/exhi/xl250.html

NX400Falcon(海外)
http://www.hondamotor.com.ar/motos/moto.asp?id=146
http://www.motoreport.com/test/honda_nx400falcon.htm

7 :774RR:03/05/21 23:20 ID:7sP8S4OG
>>1-6
ありがとさんです

8 :774RR:03/05/22 00:12 ID:Uq9h5Pqh
>>1乙です。

前スレ dat読みURL
AX-1とディグリーとNXとXRとXLRとバハver.3
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=../dat9/1049705515&ls=l50

独立してるスレ
【原点】やっぱりXLR【基本】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053496983/l50


9 :774RR:03/05/22 01:02 ID:QVMUFa5A
>>1
スレ立てお疲れ様です。

10 :774RR:03/05/22 08:40 ID:btIthkTL
XR購入sage。

11 :774RR:03/05/22 13:03 ID:V2clfrfk
暗いライトをどうにかしたいage

12 :闘えAX−1:03/05/22 13:11 ID:2Fvey694
H4バルブに改造して55/60Wx2にしようと思ってます。(電球安いし)
でもH4口金がどこにも無い。(それ以前に時間がないのだが…)
自動車解体屋で捜そうとしたが解体屋自体が無くなってる。
取り敢えず視神経の感度を上げてカバーしてます。

13 :774RR:03/05/22 14:19 ID:317DHJYH
正直、左右高効率ハロゲソ交換で実用上問題ない明るさだと思われ。

14 :車乞 食并:03/05/22 15:09 ID:gZc8D5QZ
>>12
あまり明るすぎても走りにくいねぇ。
照射範囲は見えるけど、それ以外は漆黒って
状態では視野に入ったときには手遅れってことも。
山間路はちょっと暗くて、散乱するほうが
走りやすいってのがオイラの結論。

15 :774RR:03/05/22 15:14 ID:1hHwGQ02
>>12 H4化ぐらい手間がかかる作業をするなら、
いっその事HID化してWebに手順をうpして欲しい。

16 :サイプロクス:03/05/22 16:39 ID:6RLFaHIt
XR単体スレだと荒れてしまうし、
昔はAX−1に乗っていたし、(今は03XR)

ここは良いスレだな。XRスレが独立しませんように。。。

17 :スカーフェイス(-_-メ):03/05/22 17:01 ID:87hP8Yyv
>>16
俺もそう思う。独立すると新xrのアンチが粘着化するもんね。

18 :774RR:03/05/22 19:52 ID:AJ09Imjb
最近の小さな悩み(実乗車1年ちょっと)
下道の広い道だと、知らない内に90km/hとか出てるんだけど、
高速や高架では80km/h出すと恐い。壁がすぐ近くにあるからか?
でも、スピード出さないと車に煽られて恐い...

19 :1->3型:03/05/22 20:51 ID:SkUIiLpx
スレ立てお疲れさんです.
>>12

最近純正からハロゲンの35/40Wx2にしたけど,
元からしたらもーえーちゅうほど明るい.
ハイビームにすると,コントラストが高いので
手前が暗いのが目立つのが欠点.

20 :774RR:03/05/23 00:24 ID:/oqCfpfm
ディグリーが欲しいのだけど、何であんなに高いんだ?

21 :774RR:03/05/23 00:25 ID:lJz/ycnI
小さいサイズのオフ車で250ccDOHCって無いからじゃ?

22 :774RR:03/05/23 01:47 ID:73/MXgnD
3型(リアディスク)は高いな。
まあでも長く乗るなら、そんだけの価値はあると思う。

AX−1もそうだけど、ディグリーもステッカー(デカール)類全部剥がすと
絶妙なカウルデザインが際立って(・∀・)カコイイ!
外装くたびれてお色直しを検討してるヤシはがんがって試してみそ。

23 :SEX774RR:03/05/23 20:30 ID:jNJjZ4KO
                        
コレ安いですよね...                
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d32915402
XR600 モタード仕様
                       
             

24 :774RR:03/05/23 20:32 ID:1s505nlW
>>23 なんで左側が2枚なんだ? 右にはズサー跡でもあるのかな?

25 :774RR:03/05/24 12:50 ID:n8RscWMT
XLR80はいいぞ!
100のエンジン載せました。いい感じ。

26 : ◆iCFAQ.G3m2 :03/05/24 20:05 ID:3jiTu8G8
今日はドロドロだったホイール洗いをした。細かい所は洗い難い....
ピカピカには程遠い適当な所でギブアップ。
元々アルミ錆びが出てるからピカピカはありえないし。
それと、100均で買って来た反射テープを前カウル側面とタンデムステップ部分に貼ってみる。
夜間の横からの視認性アップと思ったんだが、面積が小さいんであまり約にたた無さそう...

27 :車乞 食并:03/05/24 21:16 ID:vcXFcW2b
>>26
亀の子ダワシのフックを外して棒状にして洗う。
なかなかいいよ。顔にしぶきが飛ぶから古いヘルメット被って

28 : ◆iCFAQ.G3m2 :03/05/24 21:26 ID:3jiTu8G8
>>27 亀の子ダワシ伸ばしは考えかった。サンクス! 今度やってみます。
でもいつやるか分からないが.... 白ホイールじゃ無くて、銀ホイールが欲しい。

29 :774RR:03/05/25 20:50 ID:RgOB7z4U
XR250に乗ってます
2時間位でケツが痛くなります
△木馬並みです。ケツが痛くならなければ最高の道具なんですけど

30 :774RR:03/05/25 20:56 ID:wxOTmgkE
>>29 両足ステップ荷重ぎみで走ればかなり違う。

31 :AX-1ハロゲンに交換した:03/05/25 21:55 ID:kr9cfw3p
市販されている電球は以下(実売価格は目安)
1. 純正35/30W \2,000
2. 35/30Wハロゲン \2,500
3. 45/40Wハロゲン \3,000
4. 35/30W青色 \3,500
35Wハロゲンにしたが純正より明らかに明るい。
これなら私は都市部では実用上不満を感じない。
(但し切れる前は暗くなるもんだが…)
青色は高価だが輝度は落ちると書いてあった。
だれか40W試したら結果を教えて欲しい。
樹脂レンズが溶ける危険があるらしいが。

話は変わるが電球交換はカウルを外すと
サービスマニュアルにはあるが、バイク屋に
後ろから手を入れて交換できると教わった。
狭いがコツをつかむと簡単だ。


32 :あらみん:03/05/25 22:47 ID:xtdD7HCi
>>29
ツーリング時には自転車用のサイクルパンツを穿いています。
お尻にセーム皮が貼ってあるので疲れません。シートにはデイ・ショップで
ウレタンマットを買ってきて両面テープで見栄えのいいように貼ってます。

33 :車乞 食并:03/05/25 23:10 ID:xvz/jjIJ
>>29
前に座り過ぎるとそうなることもあるよ。

あと、お尻の蒸れ、みなさんどうしてマス?
これから梅雨に向けて汗疹ができそうで・・・

34 :774RR:03/05/25 23:21 ID:N9FSz4fv
>>33
スタンディングで走って膝を開閉させてズボンをパタパタさせて換気
車乞 食并 氏何乗ってるんですか?

35 :2型白緑:03/05/25 23:51 ID:URgUrQtG
1さん乙!
今朝頑張ってダート4本走って、気分爽快。洗車したらリアタイヤに釘が刺さっていた。

これがチューブタイヤだったらと思うとマジ怖。だって自転車のパンク修理で自分で
やるとパンクが増えるんだもん。

AX-1最高ってことで・・。

36 :774RR:03/05/26 12:03 ID:oCXrX62k
トライアルっぽい使い方を第一に考えた場合、SL230とセロヤンではどちらが向いているのでしょうか?
因みにシェルパは論外と思っています。


37 :774RR:03/05/26 12:39 ID:DF9mh9KJ
>>36 なんでAX-1スレで相談なんだろう?と思いつつ。
ステップ位置からセローでしょうね。
SL230は街乗り向けの位置にあるけど、セローは後ろよりにあるんで。

購入相談は
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol. 17■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053500715/l50

オフ車の相談ならこちらが本スレです。
オフ車はどれがゲッツ!?!?!?
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491532/l50

38 :車乞 食并:03/05/26 12:48 ID:/ZovRs0k
>>34
やっぱりその方法しかないっすか。
たまにズボンを降ろして内部換気もしてますけど、
何分、町中ではできないもんで。
XR250ババのってまつ。

39 :774RR:03/05/26 13:03 ID:DF9mh9KJ
>>38 山系やサイクリング系の即乾性のパンツを下着にするとかかなぁ?
ケツを浮かしぎ味である程度走ったら、風でかなり違うだろうけど、
やっぱり定期的な休憩にまさるものは無いかと。

40 :774RR:03/05/26 13:04 ID:mdC8Nsr0
>>37
スレタイにSLってあるじゃないでつか

41 :774RR:03/05/26 13:11 ID:ihk4sOEM
>>38
ベンチレーション付きモトパンなんて無いですよね
1番蒸れる部分にベンチレーションあるといえばあるんですが

42 :774RR:03/05/26 13:13 ID:DF9mh9KJ
>>40 SL忘れておりました....
>>41 ベンチレーションを開けっ放しレポート、ぜひともおながいします

43 :774RR:03/05/26 13:30 ID:ihk4sOEM
旧帝国軍人の人が
疲れたときは窓からチ○ポ出して冷やせば回復するって言ってたな
そういえば鴨川会長も一歩のチ○ポ氷で冷やしてた

44 :36:03/05/26 13:45 ID:oCXrX62k
>>37
スレ違いスマソ &誘導感謝
ステップ位置違いますか。あとは誘導に従います
ありあとやんした

45 :774RR:03/05/26 14:03 ID:LqHtUmfL
山の中で追い剥ぎに会うか、ティンポ出したライダーに会うか究極の選択也。

46 :774RR:03/05/26 16:50 ID:JvXW73xK
追い剥ぎは悪意があるがティンポ出したライダーは害が無い可能性も。


47 :車乞 食并:03/05/26 21:20 ID:KqJiI9X6
>>39
正攻法しかないっすか、やっぱし。
>>41
おやぢなんかが車のシートにつけてる数珠みたいな
シートカバーなんかはどうかなぁ・・・・
ジョウゴを腰につけて、パイプで尻の割れ目に
つないでふっしゅえあーでも送ってみるか・・・
>>43
袋の方が効果あるってきいたっす。
役者さんが、真夏の合戦シーンん収録でしてるそうっすよ。
氷嚢を袋の裏に仕込んで。

それはそうと、新型のXR250でシリンダーヘッドだけ
水冷にしたモデルってあります?
町中で見かけたのだけど、HPにない・・・・なんで?

48 :774RR:03/05/26 21:23 ID:e9DsrKcd
>>47 数珠シートなんか癖になりそうだな....

49 :774RR:03/05/26 21:27 ID:lfM/Kz3q
>>41
FOXの360°ベンテッドパンツっていうのが有りましたよ
http://www.red-sun.co.jp/off%20road/wear/fox2003/fox_pants.htm



50 :1->3型:03/05/26 21:55 ID:+nS5yOvY
>>31
ココ
 http://www.bike.ne.jp/shopping/m&h-bike-beem.htm
のPH8χ(40/35W クリア)入れてるけど,
今のところ樹脂カバーは平気.

メインランプは,ゴムカバーに向きがあるから注意.TOPと書いてあるところが上.
(サービスマニュアル持ってるなら知ってるか)


51 :774RR:03/05/26 23:09 ID:HUNIHTh6
AX−1のライトが暗いとお嘆きのあなた、バハのデカヘッドを移植しましょう!
カウルからはみ出すヘッドライト=ブラからはみ出す巨乳 ウヒヒヒヒ

52 :774RR:03/05/27 12:54 ID:Nbzws6cV
>50
ありがとうございます
樹脂ヘッドレンズが溶けないなら次はオーバーアンペアに挑戦してみます
でも35/30Wハロゲンは十分明るいです
#31の価格は「ラフ&ロード」店頭価格でした
45/40は40/35の間違い、うろ覚えカキコすまそ
(いまさらながら、2灯式は切れても走れて助かる!)
>51
バハ見ながらそんなこと妄想してたのか〜♪

53 :774RR:03/05/27 12:56 ID:pN0xDYD1
age

54 :774RR:03/05/27 21:36 ID:UgzlSd22
AX-1のFフォークボトムケースだけど、塗料剥離剤で白色落としたら
3型のようなアルミ地になるんだろうか?

55 :774RR:03/05/28 01:59 ID:NkOULNRw
>>41
SHIFTのスコードロンパンツは膝下がはずせる。
ファスナーをすこしあけて走れば多少は風はいるかも。
でも小枝もねじりこまれるかもしらん。

「これはまた、どぉゆぅ〜ことやねん」

56 :774RR:03/05/28 03:45 ID:sl9JPHKf
>>51
まずは自分でやってみてくれ(w
恐ろしく手間と金がかかるであろう。

>>54
無地のアルミが現れ、速攻錆びて腐食するであろう。
自分で磨けるならやってみるのも面白いかもな。

57 :山崎渉:03/05/28 11:57 ID:OF7+BG0r
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

58 :774RR:03/05/28 20:36 ID:yOmQChkV
ボトムケースの白色落としやってみようかな。
クリア吹いとけば腐食しないでしょ?
ついでにAX-1の白ホイールをガンメタか黒にしたら汚れが目立たなくなるかな。

59 :774RR:03/05/28 22:36 ID:1/l0FVE+
>>58 3型のホイールかリアならジェイドのホイール探した方が早かったりして...

60 :車乞 食并:03/05/29 21:51 ID:+wVN9i1L
クリアの割れ目から進入し、クリア層と地金の透き間を
浸透するように広がる腐食

61 :2型白緑:03/05/29 22:47 ID:AWyzPkAM
フレームの塗装が浮いてきた。下にはサビが・・・・・。

62 :774RR:03/05/29 23:55 ID:scBnQ/jW
XRモタードについての質問はこのスレで良いのでしょうか?

63 :774RR:03/05/30 00:11 ID:0fxMgc7Z
XLRスレはあるけど、XRスレは復活して無いんだな
スレタイにはXRあるけど、このスレXR乗り少なそうなんだよねぇ

オフ車はどれがゲッツ!?!?!?
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491532/l50
人口多い方がいいかな?とも思うが、モタードはオフ車じゃないか....

【ダート】スーパーモタード【ターマック】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053522193/l50
はスレ覗いた事ないから不明だ。

とりあえず質問してみて、反応をみてみて

64 :774RR:03/05/30 00:19 ID:qb1C/SaW
>>63
親切に教えていただいてありがとうございます。
質問なげてみました。

65 :AX1軽量化計画:03/05/30 13:14 ID:mkZ/Oicx
AX−1は水冷エンジンですが、これを空冷に改造は可能なんでしょうか?
本格的な改造ではなくて、アルミの空冷フィンをくつけるくらいでは
駄目でしょうか。以前オイル抜けても走れる添加剤とかカキコあったけど
冷却液抜けても走れるのはないんでしょうか。



66 :車乞 食并:03/05/30 13:17 ID:mhp6QFjs
>>65
水冷エンジンの場合、ウヲータージャケットがあるから、
空っぽにして外にフィンつけても、空間が
断熱材の働きをするので冷えないよ。

67 :774RR:03/05/30 21:08 ID:Gn4zklSq
XRのチェーン換えますた
安かったのでハーディのにしたら、フロントチェーンガイドと当たりますた

XRモタードのホイールにしたいです

68 :774RR:03/05/30 21:51 ID:Ar7bjOKM
空冷エンジンのメリットは軽量化にありますが、
水冷エンジンから水抜いてもフィンなんか付けたら
かえって重くなって意味ないです。
空冷エンジンに乗せ換えならいいかもね。
XRエンジンのAXだとAX-Rか

69 :774RR:03/06/01 07:32 ID:eqWqEPVm
保守

70 :車乞 食并:03/06/01 08:51 ID:R52qINbm
今日、オイル交換しようとおもうが、雨降りそう・・・
やーめたっと。
金属粉と水が気になるんだよなぁ・・・・

71 :774RR:03/06/01 13:45 ID:QxpoesF6
XLR200Rにつく社外マフラーってありませんか?
ノーマルよりぬけがよくって、なるべく音が静かなやつが良いです。
誰かご存知の方いらっしゃいましたら教えてくだせ。

72 :774RR:03/06/01 14:11 ID:/ED6by4T
XLRは独立スレがありすよ。
【原点】やっぱりXLR【基本】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053496983/l50

73 :774RR:03/06/01 15:34 ID:2RodkSU8
ノーマルより静かな社外は無いと思われ。

74 :774RR:03/06/01 19:06 ID:szJev6sW
ディグリーのチョークが駄目になったのでパーツ注文しました。
自分は冬に備えて燃料コックOFFでエンジン始動、エンジンが止まるまで放置してキャブの中のガスを
抜いたつもりでいたのですが、全部抜けきってなくてプランジャーが冬の間に錆びて固着してしまったそうです。
めんどくさがらずにキャブからガス全部抜いとかないとオイラのように余計な出費がかかるので、一年のうち、
長く乗らない期間がある人はきちんと抜くといいす

75 :774RR:03/06/01 21:00 ID:L92OzKAo
>74
冬でも1ヶ月に1,2回エンジンかけてやるのが一番かと思いますが・・
バッテリーのためにもね

76 :車乞 食并:03/06/01 21:16 ID:h6TjTeAK
>>74
手抜きするなら止まるまで回すのじゃなくて、
走り回った方がいいよ。
最後はエンジンブレーキで。
コックを閉めるポイントが肝(笑)

77 :tlm50:03/06/02 02:45 ID:a56qjf7M
トモダチが、ディグリーで事故りました。
フロント周りが、御釈迦です。
フレームも、ハンドルが切れ過ぎないようにする所が潰れました。
乗れますか?貰ったんですが。
やふおくでも、ディグリーのフロント周りあんまり無いし。
何か、流用できるのとか教えて下さい。

78 :774RR:03/06/02 03:43 ID:Ak70eXQg
今日AX-1に、禁断の「パープルマジック」
使ってみた。

結論:ホイルの謎の物体には全く効かない。

・・・・・キャリパーが錆びただけですた。

79 :774RR:03/06/02 13:22 ID:dCiWIUmv
78さんは好奇心から恐ろしいヤクに手をだしてしまいました(^^

80 :スカーフェイス(-_-メ):03/06/02 14:37 ID:HOwCaa6j
>>77
ハンドルストッパーは溶接で鉄板はってもらえばいいのでは。
ドリルがあるなら自分で穴開けてネジでもつければどうかな。

81 :774RR:03/06/02 14:51 ID:DE07sqo+
AX-1にオンタイヤ履かせたいんだけど
リアのサイズが合うのは、IRCのRS310しかないんですね。
リアに130/90あたりが履けると選択肢が増えるんだけど、チェーンカバーに当たりそう。
誰かリアに130/90履いている人います?


82 :774RR:03/06/02 15:01 ID:q0d978iH
>>81
BT45の130/90履いてるよ
チェーンカバーのネジを緩めて少し逃がして固定で今の所無問題

83 :ストリーム:03/06/02 22:28 ID:gut5FH9X
 スカーフェイスさん、ありがとうございます。77です。
そうですか。そんな感じで良いんですね。

crmのふろんとふぉーくが付くとの噂なのですが、
いけるんでしょうか?

84 :774RR:03/06/02 23:23 ID:0YTXd/V3
>77
多分フレームも逝っちゃってるんじゃないかな?
フロント周りを直しても走行に違和感を感じるような・・
全部パーツをバラしてオークションで売っちゃいましょう!

85 :スカ-フェイス(-_-メ):03/06/03 06:55 ID:oGHMDEe/
>>77
>>84さんのいうことが気になるならステアリングヘッド周りを見て
割れや塗装のはがれのチェックをしてください。

もしベアリングを変えてもガタが無くならないならフロントフォークを手に入れる前に
断念する事も考えた方がいいかも。

ロードと比べて少々のフレームの歪みは乗っても判り難いとは思いますけど。
亀裂があっても溶接するだけで乗る人も、塗装がギザギザに剥がれただけで
乗りかえる人もいます。

ディグリーの程度が良いのならフレーム交換で不安は無くなるでしょうけど
Fフォークの事も考えるとお金がかかり過ぎるかな?

あくまでも事故車には自己責任でお願いします。


86 :774RR:03/06/03 23:05 ID:T0yLvPet
中古バイク屋での事故車の見分け方に「ハンドルストッパーを見る」
とありますね。でもこれって派手にコケてもそんな簡単に折れないですよ。
それが折れるということはヘッドパイプ付近に相当負担が・・・

87 :774RR:03/06/03 23:32 ID:dvLU5VId
塗装が剥がれてる程度ならともかく、潰れてるとか折れてるだと間違いなくヘッド周辺歪んでるから
あんま公道で走る乗り物としてそんなの溶接程度でハンドルストッパーだけ付ければ大丈夫なんて言えないなあ。
そりゃ自己責任って言えば自分には責はないのだろうが。

88 :ストリーム:03/06/04 02:30 ID:QExHijgl
 77です。そうですね、仰る通りだと思います。
友達は、もう恐いから事故成り金になって、
arを買うって言ってました。

確かに、ストッパーがフレームまで潰れています。
しかし、走行が4000弱で、エンジンは活き活きしてるんですよ。
可哀想で、可哀想で。

まえに、ヤフオクにてcr80のフレームかなんかに、
セローのエンジン載っけてるのを見ました。
気合いですか、あれは。

89 :スカ-フェイス(-_-メ):03/06/04 07:56 ID:vSK9SSx3
>>87
貴方のいうように私は責任逃れで最後の1行を書きました。
貴方同様の意見はあると思ってましたし。
でも事故車であることが前提の話しですのでご容赦を。

ストッパーが飛んでる車両も乗った事あるしステム付近のクラックを補修したものにも
乗りました。オフを走ってれば、フロントはともかくシートレールなんていがむのは
珍しくないし皆がそれを直すためにシートレールやフレームを必ず交換してもいないでしょ。

4000弱ということなら勿体ないですよね。
フレームにフロント周りは新品に交換で部品だけでも中古が買えるくらいはかかるでしょう。
金額のことも考慮しての>>85です。






90 :774RR:03/06/04 09:00 ID:1Asi1V+H
>>88
やっぱり、中古で車体を帰ってエンジン載せ換えが理想的ですね。
4000弱ならその価値もありそうですし。

91 :774RR:03/06/04 09:04 ID:1Asi1V+H
オモックソ間違えました。 帰って→買って

92 :774RR:03/06/04 10:01 ID:ZwcSSV22
XR、新型が出たので、買い換えでオークションに出てるだろうと思ったけど
全然出てませんね。
新型売れてないのかなぁ??

どなたかXR400の燃費(一般道、高速)ご存じないですか?
25くらいいけばいいけど・・・。

93 :774RR:03/06/04 10:54 ID:uXgDxX+W
>>92
いかないと思う。
根拠は、250でそのくらいだから。

94 :XR400糊:03/06/05 00:19 ID:D0Wiwj5h
XR400はゆっくり走ればリッター20くらい飛ばせば(ダート有り)10になります。
スプロケがF15R45なのでRを40くらいにすると少しは伸びるかもしれないです。

95 :774RR:03/06/05 00:34 ID:NkHrlq70
>>92 単車選びに無かった?

96 :774RR:03/06/05 00:36 ID:eQB1WZYN
>>93,94
やっぱり悪いんですね。
私の乗ってるXLRは常に30くらいは行きます。前に乗ってたCRMでも街糊20でした。
普通に走って18くらいというところでしょうか。航続距離が短いとつらいですね。

しかし、たかだか150ccアップでこれほど悪くなるって、やっぱり濃くセッティング
されてるんでしょうか。でもほしい・・・

97 :774RR:03/06/05 16:46 ID:eQB1WZYN
>>95
古い(今までの)XRがでてると思ったけど、ほとんどでてないようです。

98 :ストリーム:03/06/05 22:04 ID:wgpTNoxT
 みなさん、スカーフェイスさん、
本当に丁寧なお答えありがとうございます。
まだ、課題が忙しい為、着手は出来ませんが、
ゆっくりと、考えて治してあげようと思います。

ところで、フロントフォークって、パイが合ったら付くものでしょうか?
フォークをいじった事が無い故、、、。
宜しくお願いいたします。

99 :774RR:03/06/06 06:48 ID:WU66HZo8
×:φパイ
×:φファイ
○:φまる

100 :774RR:03/06/06 09:55 ID:eIBQGRKy
>>99
いや、現場のオヤジ達の中にはパイと読む人もいる
パイ90とかマル90とか色々

101 :774RR:03/06/06 18:48 ID:Y0B5zXGl
SpritFireのプラグコードに付け替えました。
中〜高回転で5%くらいトルクが上がったような感じ。

あしたはプラグも替えてみます。

102 :車乞 食并:03/06/06 19:12 ID:do86uerQ
何のプラグいきますか?
プラチナ?

103 :774RR:03/06/06 22:02 ID:Y0B5zXGl
SpritFire。買い置きしてございます。

104 :スカ-フェイス(-_-メ):03/06/06 22:10 ID:b4UFYTtr
>>98
付きます。

105 :774RR:03/06/06 22:20 ID:faNNXccF
>101
漏れの場合はドンカーンなので効果が判りませぬ。始動性は少し良くなった気もする…
でイリヂウム付けたらツキと伸びが(・∀・)イイ!みたい

106 :774RR:03/06/06 23:00 ID:VC/yerda
>>100
いようがいまいが、間違いは間違い

107 :774RR:03/06/06 23:53 ID:Y0B5zXGl
>>105
始動性はたしかによくなりましたね。3発以内で必ずかかる。

以前(CRMに)SpritFire付けたときも全体にトルクが太りましたね。
イリディウムもいいんですね。

で、添加剤等の効果はどうでしょう??>使ったことある人

108 :774RR:03/06/07 00:05 ID:K4uvoyHe
プラグコードを変えた場合は新品の純正と比べないとねぇ。
新しいのにしたんだから、調子が良くなるのは当り前だろうから...

109 :車乞 食并:03/06/07 00:08 ID:oVZkoJMi
>>103
オイラもスピリット。
装着した単車盗まれちゃったけど。
で、今はノーマル。これを使うと、またすぴりっと
に戻る予定っす。

>>107
オイラ的にはクリスタルC3000がいいっす。
車にも、バイクにもつかってるっす。
回転数自体安定するんで、タイアのグリップが
上がるっす。(電波扱いされて、だれも信じてくれないけど)
ガイアクスの時は特にたすかったっす。車で。

110 :774RR:03/06/07 00:19 ID:p9FssF4P
ファイは良いんじゃないの?

111 :774RR:03/06/07 00:28 ID:DeJ63V4+
ZZR250にスピリットいれたら中域でノッキングしまくりでした
返品できたけど
他バイク2台、車1台はいい感じ

112 :774RR:03/06/07 01:04 ID:ciw1MZtw
>>109
>回転数自体安定するんで、タイアのグリップが
これは、ツキが悪くなって、エンジンがDullになっているのではないでしょうか?
4stです? 当然(グリップって)オフでの話ですよね?


*スピリットではなくてスプリット(火花が2つに分かれるから)

113 :車乞 食并:03/06/07 08:30 ID:JkW9cG6y
>>112
つきはいいですよ。アクセル開度一定でカーブ曲がったとき
なんかのお尻の滑り具合が減りました。
かなり微妙な差ですけど。

114 :車乞 食并:03/06/07 08:32 ID:JkW9cG6y
あ、オンでの話っす。
OFFだと滑ってるのか食いついてるのかよく分からない。
真っすぐはしってても滑ってるし(OFF)

115 :774RR:03/06/07 11:26 ID:ciw1MZtw
えっ!?オンでそんなにタイヤ滑らせて走るんですか(スゴイ!)

116 :車乞 食并:03/06/07 16:40 ID:jBUzK+ip
ちゃうちゃう!
誰でも普通に曲がってるときって、
わずかだけどじりじり滑ってるっしょ。
その量がかわるってぐらい。
車の方が分かりやすかったから、単気筒より
マルチの方が分かりやすいのじゃないかな、
燃料添加剤。
とはいえ、最高速も風向きや気圧の誤差内だし、
燃費も満タン法の誤差内の変化だし。
わかるっていえばそこぐらいしか。

117 :774RR:03/06/07 20:08 ID:hloeMc7U
OFF車での簡単なオンドリフトの方法

1 リアタイヤの空気圧を結構ぬいちゃう
2 こーなーへGO
3 ブレーキでフロント加重する
4 ブレーキリリースと同時にバイクを倒す
5 アクセルをガツーンをON
6 タイヤズルズル

でも速く走れません。遅いで津

118 :774RR:03/06/07 22:07 ID:ciw1MZtw
ブレーキをリリースしてから倒したんでは、前輪加重が抜けちゃいますね。
ブレーキを残しつつ、前輪に加重が乗ったまま倒し込み、直後アクセルを、
びゃっ!と開けると後輪が滑る。
しかし滑り方は、いろんな要素によって変わるので、自己責任(笑)。

119 :774RR:03/06/07 22:29 ID:IhNFbO48
外足の膝でタンクを蹴れ!

120 :774RR:03/06/07 23:36 ID:fwnd5dG/
>118 ブレーキを残しつつ、前輪に加重が乗ったまま倒し込み
禿道!ていうかあなたオンをそれなりに乗ったでしょ?
俺の周りの純粋オフ車乗りでこれを恐がる人がなぜか多いんだな

121 :774RR:03/06/08 00:10 ID:YLTSmfSz
なんと03XRの燃費が35kmも出たぞ

まあ慣らし中なんだけどね…
前の98XRは最高で26kmくらいだった。排ガス規制で元気がないけど燃費よさげ

122 :774RR:03/06/08 01:24 ID:8VZee0L6
>>120
そりゃ、オフで前輪からベシャッ!と転んだことあれば、倒しながらブレーキング
するなんて怖いですよね。巴投げ喰らってハンドルで顔面撃ちそうになるからね。

>>121
おれのXLR(90年)も35くらい行きますよ。むしろ98XRの26が悪すぎましたね。


DR-Z ほしいなぁ・・・・・・

123 :774RR:03/06/09 03:39 ID:/XR5MFoH
古いリヤドラムのXRなんですが、これにリヤドラムのXLRのホイールはそのまま入りますか

124 :774RR:03/06/09 03:41 ID:CoBLo+4Z
あげといた方がいいとおもわない?

125 :山口徹:03/06/09 03:44 ID:SLxKKUuH
オフ車はムルアカ

126 :774RR:03/06/09 05:20 ID:wtFaNb9Q
走行9500km程のディグリーに乗っているんですが
最近フロントフォークの動きが渋くなってきました。(戻りきっていない感じです。)
この場合、オイル交換だけでスムースになるものでしょうか?
ここも換えた方が良いぞって所もあれば是非。
よろしくお願いします。


127 :774RR:03/06/09 07:32 ID:V0Wy7M3C
へたって来たんじゃ無くて、渋くなってきたなら、
インナーのサビとかシール部分とかのチェックは?

128 :スカーフェイス(-_-メ):03/06/09 08:26 ID:WE+hjZ7c
距離的にみて渋いならこけたとかで曲がってたりして。
捩れならフロントタイヤを一度外して付け直せば直るかも。

129 :お約束のホイル交換です:03/06/09 09:03 ID:ggJv+7IM
チェーン調整のおりスプロケットを左右に動かすと、
5mmくらいガタが出ていた。
まだ2.3万kmなのに…。五万円は痛いな〜。

130 :774RR:03/06/09 09:22 ID:V0Wy7M3C
>>129 左右って車体規準だと前後って事?
ダンパーが原因のガタ以外は無いのかな?

131 :774RR:03/06/09 10:07 ID:jLPJlR2t
>>126
中のスプリングがへたってるのかもしれませんね。
どうせオーバーホールするんなら替えてみては(オイルシールもネ)。

ダンパーオイルと動きの渋さは、基本的に関係ないと思いますよ。

132 :774RR:03/06/09 10:40 ID:VfyFLd0W
          ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         ( ´Д` ) < おい!XR100R!
        /,  /   \_________________
       (ぃ9  |
        /    /、
       /   ∧_二つ
       /   /
      /    \       ((( )))  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     /  /~\ \     ( ´Д` ) < あのブレーキはちょっと…
     /  /   >  )     (ぃ9  )  \_______
   / ノ    / /    /    ∧つ
  / /   .  / ./     /    \     (゚д゚) XL230ノ ニノマイカヨ!
  / ./     ( ヽ、     / /⌒> )     ゚(  )−
(  _)      \__つ  (_)  \_つ     / >      (・∀・)カヨ!

133 :車乞 食并:03/06/09 12:33 ID:PF7ARHby
>>130
ドライブ・スプロケットってがたあるのが
正常じゃなかったっけ?

134 :ひつじ:03/06/09 22:06 ID:mP1cL0Q3
迷ってるというよりは半ば背中を押してもらいたくてやって来ますた。
こんど400のネイキッドを手放してオフ車に乗り換えようと思ってます。
買うのは中古でXLR、ディグリー、ジェベル、セロー(優先順)を考えているんですが、
他の車種に比べてXLRの優位性ってどんなものがありますか?
贔屓目でもこじつけでも結構です。
使い方はほぼ街乗り+日帰りツーリングのみで、ダートはまだ走った事ないです。
単車選びも見ましたがもっといろいろ聞いて見たいんで
お願いします。

135 :774RR:03/06/09 22:20 ID:yBMtJUzr
>>134 フルサイズ。これにつきる。信号待ちでトレールサイズを見下ろすのだ!

136 :774RR:03/06/09 23:08 ID:jLPJlR2t
街糊&日帰りツーリングならどれもいいのですが。

では、背中を。
エンジンの信頼性がめちゃくちゃ高い。したがって壊れにくい。
ホンダは部品の供給がいい。取扱店も多い。社外品の部品も多く
ツーリング先で何かが壊れても、部品が見つかる可能性が高い。
ダートにのめり込んだあとも、そこそこ走れる。

137 :774RR:03/06/10 00:23 ID:oq3u2iH/
>>134
チューブタイヤのパンク修理できる?
出来るならXLRかジェベル。
出来ないならAX-1、SL、セロー

トレッキングするならSL,セロー

ヘビーチューブにすれば気持ち安心だけど、釘がまともに刺さればアウト。チューブ
の厚さが災いしてパンク修理はしんどい。

助言になれば良いが・・。

138 :スカ-フェイス(-_-メ):03/06/10 00:45 ID:H2gf0fit
パンクは練習で直せるようになる。街乗りでもパンクはするし。
ツーリングに行くなら直せるようになれば安心。

400乗ってるのならパワーも無いとオフではともかく街中でつらいかもね。

139 :774RR:03/06/10 02:17 ID:WseUjkgh
>>134
XLRは250でジェベルは200でつか?

漏れもホンダの心臓部の強さと部品供給の良さは認めるが、
やはり古くなれば何かが壊れる可能性は高くなる上に
パーツも年代的にそろそろ微妙な時期であるように思える。
ダートをガンガン走ったり長旅に使いたいという訳でもなさそうなので、
・自分で弄れる(もしくはこれから頑張って弄りたい)なら希望通りXLR
・手間をかけずにストレスなく走り回りたいたいならデグ
・パワー不足を容認できるなら新車実売価格激安のジェベル200
を勧めて余計迷わせてみるテスト(w

セローは良いバイクだが今回の条件では押しが弱いので候補から外すべき。
>138の言う通りパワー面での不満はほぼ間違いなく感じるだろうから、
パワー「フィーリング」が一番良いディグリーを勧めます。

140 :126:03/06/10 04:04 ID:lMiGKP+y
皆さん、アドバイスありがとう。
今のところ、見える範囲内で痛んでいそうなところは見当たりません。
ひとづてで頂いた車両なので転倒等はわからないのですが
一度フロントタイヤを外して様子を見てみます。

それでも駄目なら、バラして消耗品とスプリングあたりを交換
してみようと思います。資金不足なので月末あたりになりそうですが・・・。

作業が終了したらまた報告に来ます。
ありがとうございました。

141 :134:03/06/10 08:05 ID:KpkcGsk9
朝起きたらいっぱいレスがついてた。
みんな、ありがと!
やっぱりある程度バイクをいじる事が出来ないとXLRはつらいんだ・・・。
あんましいじれません。
その代わり前倒しでいつも行きつけのバイク屋さんに
点検、整備、修理を頼んでるんでつが。
AX-1っていうのは選択肢に入ってなかった! 忘れてました。
ディグリーと同じエンジンですよね。
ディグリーにはかなりその気があるんですけれど、
なんかシート高が低い分スタイルが「ずんぐりむっくり」に見えませんか?
XLRの方が均整が取れててスラッとしてる気がします。
単車選びを見るとビギナー向&オン寄って感じがするんで気になってました。
重い重いといわれていますがそれでも130キロ足らず。
今乗ってる400ccが190Kg近くありますから、それに比べれば全然軽いですよね。
へっぽこだからディグリーから入ろうかな・・・。
あとAX-1。

142 :774RR:03/06/10 08:58 ID:NWayOSJS
>>134が今乗ってるヤツって何?

143 :774RR:03/06/10 09:03 ID:/Fhcubrm
フルサイズはメリットでもあるが、デメリットも。
今日図書館へ行ってきたが停めるのに
「あと10cmコンパクトなら」ってことが多々。
都市生活者用、可変バイクだれか設計してくれよ。
普段XLRで畳むとモトコンポになると理想だ。。夢か

144 :134:03/06/10 09:08 ID:KpkcGsk9
>>142
えーっと、うんこ名車のディバージョンっす。
あとフリーウェイも持ってるす。
フリーウェイはお買い物&都内仕事回り用で、
今まではディバでツーリングしてました。
400だけど極遅バイクです・・すごくラクチンなんですけどね。
でも自分にはちょっと取り回しに大き過ぎる気がして、
もっと気軽に乗れる単発のオフ車が欲しかったんだょぅ。

145 :774RR:03/06/10 10:47 ID:NWayOSJS
>>134
取り回しの軽快性とクルージングの快適性は同居できないものだけに
どこに焦点を合わせるかがキーポイントだよね。

ディバージョンからなら250オフはとんでもなく軽く感じると思うけど
同時に上の方でかなり非力さを感じると思う。
もし、ディバージョンと同じ(日帰りでもツアラーとしての)使い方をするのなら
高回転域で回し続けても比較的安心な水冷エンジンの250シングルモデルか
少しばかり車重とオフロード走破性が犠牲になるけどツインのアネーロという選択肢も。

丸太越えたり岩場登ったりは無理だけど
不整地走行程度ならアネーロでも出来るし、ZZ−Rと同型のエンジンは長距離ツーリングも楽々こなせる。
ただし150kg近い乾燥重量がネック。フォローしとくと走行中の取り回しは車重ほど重く感じない。

ハナからディバージョンとは違う付き合い方を考えてるのならXLRでもディグリーでも好きな物を。
どちらもそれぞれの得意分野では良く出来たバイクだから。
ディバージョンの後釜としてでなおかつダートも走ってみたい程度ならアネーロお勧め。

146 :774RR:03/06/10 13:00 ID:6M1AIOrL
一番いいのは、好きなもの買って、気に入らなきゃオークションでうっぱらう。
こういうのはだめ?

正直候補に挙がってるのはどれも同じ様なもんだし、どれ選んでも
そこそこ満足する思うよ。のんびりツーリング車。
250の4stと2stどっち?とか言われるとまた話は変わってくるだろうけどね。

147 :134:03/06/10 13:19 ID:KpkcGsk9
>>145
>>146
僕のツーリングは1回せいぜい200〜300キロで、
高速で距離を稼ぐでもなく、コーナーを責めるでもない
へたれツーリングです。
フリーウェイでも何度か遠乗りをした事があって
あれくらいの動力性能があれば僕の走り方なら十分だよなぁ〜、って思います。
その前はCB125に乗ってて、あれは山道に行くとちょっとつらかったのと
市街地の信号ダッシュで四輪に急かされるプレッシャーがつきまとってました。
単車選びで見るとジェベルとセローはいかんせんパワー不足の感が強くて、
僕の場合住んでる所が都心なんで、のんびりツーリングに出かけるにしても
初めの1時間か2時間は信号のストップ&ゴーが強いられます。
ミラーに映った四輪を気にしながら走るのは精神的に厳しいんですよね。

アネーロも初めは選択肢に入ってたんですが車重がありそうなのと、
なんだか重心が高そうなんで候補から外しました。
まだちょっとは未練ありますけど・・。

みなさんの意見を聞いてるとホンダの水冷単発を積んだのがイイかな?
って気がしてきてます。昔からホンダ好きですし。
自分の使い方だとディグリーよりもAX-1の方が合ってるのかも知れません。
ホンダのサイトにあるディグリーの開発日誌みたいなのも読みましたけど、
ディグリーとAX-1って見た目ほどには性格違わなそう、と思いました。
後は好みですかね。

148 :774RR:03/06/10 13:26 ID:XyfTfS24
>>134
        ディグリ AX−1
タイヤ選択肢    >
パンク修理     <
燃費         <
パワー        >
ライト         >

ってところですかね
補足、修正あればお願いします

149 :スカーフェイス(-_-メ):03/06/10 16:19 ID:qVpjw/rB
好みでディグリーに一票!ステッカー類を剥がすとちょっとスマートに変身しますよ。

150 :774RR:03/06/10 19:00 ID:GoyFxxwi
私はディグリー乗ってますけど、街乗りしか使わないならとても良いですよ
短足向きです、160cmの人でも困らないと思います

151 : ◆AX1GO5oE.k :03/06/10 20:24 ID:WFEdd5CJ
待ち乗りだったらAX-1でしょ。
チューブレスタイヤで安心。それにスポーク調整いりませんぜ。


152 :XLR糊:03/06/10 20:41 ID:2GK8oaco
貧乏人だったらXLRでしょ。
バッテリーレスで安心。バッテリー交換もありませんぜ。

153 :134:03/06/10 20:50 ID:KpkcGsk9
うわぁ〜、また迷ってしまふ。

154 :スカ-フェイス(-_-メ):03/06/10 21:13 ID:H2gf0fit
>>153
形はどれが好きなの?

155 :774RR:03/06/10 22:08 ID:6M1AIOrL
KLRもいいですよ

156 :MD22:03/06/10 22:30 ID:5FV9vovf
漏れのXLRは50000km越えてますが、昨日下道オンリーでツーリング
したら36.2km/l走りました。素晴らしいでつ。

ただ、その代わりにオイルの消費があるのは内緒にしておこう。(w

157 : ◆AX1GO5oE.k :03/06/10 22:33 ID:+IbRsPGO
>>148 ライトがディグリーになってるけど、2灯は1つ切れても大丈夫な利点があるよ。
片方だけHIDとか、カスタムする時にもしものためのオリジナルを残せるから、カスタム中でも走れる。
ちょっと無理やりか....

158 :774RR:03/06/10 22:36 ID:yfDVVh7+
少し値段が高くてもXRバハ・ジェベル250XC・TT250レイド
あたりを買っておいたほうが良いかと・・

159 :774RR:03/06/10 22:36 ID:DvK0jSRb
>>148
デグリ = AX−1 :燃費
デグリ < AX−1 :パワー
デグリ = AX−1 :ライト
と思われ。

ついでに補足。
デグリ < AX−1 :車重
デグリ < AX−1 :クラッシュコスト

160 :774RR:03/06/10 23:26 ID:lEQ0HKU2
ディバージョン乗ってたとなると、AX-1のほうがなじみ易いかな?

AX-1でも十分オフ走れるよ。パワーもAX-1のほうがあるし。

バハ・ジェベル系のフルサイズはシート高さもあるし、オフ初心者にはつらいかも。
バランス崩したときにすぐ足がでるほうが安心だよ。それとセルなしはいろいろ不便
だし。



161 :774RR:03/06/11 00:33 ID:1Zg/Mqz+
少し値段が高くても、KTMやHaskvana買っといた方がよいかと・・・

162 :774RR:03/06/11 03:23 ID:lz5N9KHT
>>161
扱いきれないからって中古で出回る数が増えるからw

163 :774RR:03/06/11 08:55 ID:+Vv6FYgM
じゃオレは欠点を言っておこう。
AX−1は、ケツが痛くなる。サスが柔らかくサイドスタンドで転倒し易い。
CDIが壊れ始動不能になる。リアハブガタ出るとホイールごと交換。
あとはライト切れやすい(交換は容易)
結構個性的だし利点は欠点より多いかもね

164 :134:03/06/11 12:57 ID:1v2KDfHl
よーく考えてAX-1に決まりつつあります!
自分の使い方としては最も理に適っていそうなんで。
XLRのスタイルには魅かれるんですが、
オフよりもオンの方が使用頻度圧倒的に高そうですから。

あの、AX-1のフロントブーツって取っちゃっても差し支えないんでしょうか?
なんか無い方がかっこよく見えるんですけど。
だめなの・・・?

165 :774RR:03/06/11 13:06 ID:1Zg/Mqz+
フォークブーツ。取るとオイルシールの傷みが早くなります。
黒に変更しましょう。

ツーリングにいいバイクですね。

166 :134:03/06/11 13:09 ID:1v2KDfHl
>>165
やっぱり理由があって付いてるものだから取っちゃまずいんですね。
黒ならかっこイイかも!

167 :スカーフェイス(-_-メ):03/06/11 13:35 ID:PkvOj/DY
バイク便御用達の中古もあるから程度の見極めに気を付けてね。
外装が綺麗過ぎなのも要注意。

168 :774RR:03/06/11 13:36 ID:HaLcjPrF
AX-1でやる気になってるところ水を差してしまうけど
XR250トルネードなんて選択肢もあるぞ。

半端な中古買うよりは結局安上がりかも知れない。

169 :スカーフェイス(-_-メ):03/06/11 14:15 ID:PkvOj/DY
>>168
何それ?

170 :774RR:03/06/11 15:38 ID:HaLcjPrF
ブラジルホンダのXR。ペットネームがトルネード。

エンジンがDOHCだったり
リアがドラムだったり
サスがイマイチしょぼかったりと
何かとディグリーっぽい一台。
外装だけははいからさん。


171 :車乞 食并:03/06/11 19:47 ID:mfqG3ulU
最近タペット音がやかましい。
調整したいけど、クリアランスご存じの方
おられませんか?
当方、XRバハっす。

172 :774RR:03/06/11 21:24 ID:CBqjWY0p
今日、SLで道の駅淡河(おうご)、とうじょう、みきと回ってきますた。
まだメーター1000行ってない初心ライダーなのですごく疲れたす。
でも気持ちよかったでつ。早く上手になりたいなぁ

お尻イタイ。

173 :774RR:03/06/11 21:30 ID:NUtpWA8R
>>172 AX-1乗りですがおつかれです。SLスレは復活してないのか...
お尻たいさくには、ステップにあるていど過重するのがいいかと。
まあ定期的な休憩に勝るものは無いんだけどね。

174 :172:03/06/11 21:49 ID:CBqjWY0p
ぢつはいつもなのですが体が走り慣れてくるまで
ブレーキペダルから足が離せなくて、さらに疲れてる漏れですた。
AX-1良いですね。もう少し体が大きかったらAX−1で決めだったのですが
チョト足の長さが足りませんでした・・・・。
ありがとです。がんがりまつ。

175 :774RR:03/06/11 22:14 ID:q08UgCs3
AX-1にしたらハイオク+イリジウムプラグね。
全然違うよ。マジ。NGKよりデンソーのほうが高い分良いと思うけど・・。

なんとなく

それから是非とも2型以降、出来れば3型狙いましょう。区別は過去レスみて。

176 :134:03/06/11 23:08 ID:1v2KDfHl
>>175
1型と2型を見分ける違いって
※車体色
※メータークラスターのランプの配置
だけなんですよね?
3型はロゴが違うから解り易いですけど。
一応車体の色が黒か白なら2型と思っていいんでしょうか?

黒がいいなー。

177 :774RR:03/06/11 23:13 ID:Bal6mVHD
>>176 メットホルダー。メーターがオリジナルなら間違わないでしょうね。

178 :774RR:03/06/11 23:41 ID:1Zg/Mqz+
このスレのバイク達で、リッター40行ったことある人いますか?

179 :774RR:03/06/11 23:48 ID:Bal6mVHD
ツーリングの35で限界です。AX-1

180 :774RR:03/06/11 23:59 ID:IqDcTf48
一度だけAX-1で40をマーク


181 :774RR:03/06/12 00:23 ID:/gMsh7tZ
でもホンダの単コロは振動がないよね
びっくりだよ

182 :774RR:03/06/12 00:46 ID:XECNioNb
>>176
型式情報 ttp://groups.msn.com/HONDAAX1/whatsax1.msnw

183 :774RR:03/06/12 02:12 ID:UbnFKdco
NX125とXLR125
どっちがいい?

184 :774RR:03/06/12 04:49 ID:6HYmZvuR
NX250(AX-1の海外版)って,日本に入っているんだろうか.

185 :774RR:03/06/12 13:49 ID:OEk8eXUK
やっぱりリッター40キロいくもんなんですねぇ。
2ストのリッター16って何?って感じです。

ところで、CRF250って公道用に市販されないんでしょうか?

186 :博多明太子 ◆gcv.1Ihfk2 :03/06/12 14:40 ID:BcohEKE3
>>183
ツーリングをメインで考えるならば、ダウンフェンダー、ライトの明るさ、キャリア付き
で、NXをお薦めしますが何分、古いバイクなもので・・・。

187 :774RR:03/06/12 17:16 ID:Rrxs5DAJ
>>185【総合】オフ車はどれが (・∀・)イイ? 19【スレ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1055053951/l50

188 :774RR:03/06/12 22:02 ID:AZGT2GYC
NX125は見つけるの難しいだろうな・・・
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_62.html

189 :あらみん:03/06/12 22:35 ID:2+zlNhqX
>>184
確か雑誌のバイク屋の広告に載っていたのを見た事があるけど、何分にも
十年以上前のことだから・・・・・・・・・・・・・・・

何台かは入っていると思うけど。
>>183
XLRのエンジンは新設計だからこっちの方がイイかと思うぞ。

190 :774RR:03/06/13 00:41 ID:izTD2bln
そういやHepco&Beckerのハコですが,NX250用のブラケット使えばAX-1につけられるよ.
ちょっと高いけどね

191 :774RR:03/06/13 09:00 ID:z0P8tZfa
NX-125
yahooオークションにも無い。既に過去のバイクなり。
(タイトルからNX外すか..)

192 :774RR:03/06/13 12:49 ID:852VkgBb
ダンナ!まだありますゼ
http://goobike.com/cgi-bin/search/search4_summary.cgi

193 : ↑:03/06/13 12:52 ID:852VkgBb
すまん
トップからよろしく(NX125)

194 :774RR:03/06/13 18:08 ID:VPNxgB8W
goo見たよ。兵庫のNXいいねぇ〜
欲しくなったョ。
あとNX125ロング見てみたい・・

195 :774RR:03/06/14 22:14 ID:vYFmVB/d
AX-1チェーン換えました。
何kmもったのか不明ですが、買ったとき9,000kmから今23,000kmまでは
無交換です。費用は\13,000でした。新品は静かでうれしいな。
(ホントはシャフトドライブだといいんだけど…ホンダはナゼ使わないのかな)

196 :774RR:03/06/14 23:16 ID:o/nBJlUY
195>>
チェーンは純正ですか?
あと費用は工賃込みですか?
参考にしたいので教えてください。

197 :774RR:03/06/16 02:45 ID:c/sQyS6u


198 :774RR:03/06/16 08:54 ID:2dOsbTgu
純正だと思うけど…ホンダ店なんで。もちシールチェーンです。
工賃&税込みです。但しボクは一切値切らないので高めかも。
今回は(多分)15,000kmくらいなんで要交換期入りたてくらい。
実用バイクにしてはちょっと贅沢しすぎ、次は保たせます。
(あ〜メンテフリーだったシャフトドライブがナツカシィ)

199 :車乞 食并:03/06/16 12:37 ID:I6WI6qU7
昨日、ばるたい調節したが音が変わらない。
もしかして、オートでこんぷか?

200 :774RR:03/06/16 19:07 ID:osu80AOx
>199
え! 栗あらんすでなくてバル鯛?

201 :車乞 食并:03/06/16 19:14 ID:bQFD35W2
>>200
ごめん、間違えた。
クリアランスっす。

202 :774RR:03/06/16 19:42 ID:osu80AOx
>200
檻も以前難儀しましたよ
クリアランスはゼロに近いほうがパワーが出る
と、メカオタに聞きいじくりまわしてナカナカ巧くいかず
結局基準値近辺で誤魔化した憶えがあるです。
シックネスゲージを引く力加減とかやはり経験積まんと難しいですね。

203 :774RR:03/06/16 19:46 ID:osu80AOx
>>201 でした。スマソ


204 :車乞 食并:03/06/16 21:51 ID:WdsZouac
>>202
狭いといっても、ジャンピングや熱負荷の高い状態
では勝手に狭まってくるので、やっぱり基準値に
なるでしょうね。
オイラの場合、上でも書いたように基準値がわかんないんで、
もっぱら勘で合わしたっす。
どうもオイラの場合はシックネスゲージで合わせるとうまく合わせられない・・・

205 :774RR:03/06/16 22:11 ID:osu80AOx
>>204
ゼロに近い方とは基準値幅内ということでした。
言葉足らずで御免

それとメール乱はヨソで使いました、気にしないでね。

206 :774RR:03/06/16 22:25 ID:HF8t2ucl
長崎でAX−1に乗ってます。中古で買ってからもう7年になるかな。
このスレ読んだんですが誰も触れていないようなので、勇気を出して
質問します。

バイク(AX−1だけかな?)乗っていて、タマキンしびれませんか?

下品な話ですけどシビレているのがタマキンなのかティムポなのか、
なにしろ30分以上乗っているとシビレが限界にくるのです。
他のバイク(ゼファーとか)ではこのようなことはありません。

もし同じような悩み?をお持ちで、克服した方。方法を教えて下さい


207 :774RR:03/06/16 22:28 ID:osu80AOx
参考にならんでしょうがAX-1は
IN/EX 0.20-0.26mmのシム調整です。

208 :774RR:03/06/16 22:48 ID:sXcw4XDG
>>206
しびれないけどなー.
一時間位のってるとケツが痛くはなるけど,
前後に適当に座る位置かえればけっこう持ちます.
(まあこれはAX-1のシート形状からして仕方なし)
シートがよほどヘタってるとかエンジンマウント
,バランサーなどに問題ありませんか?


209 :車乞 食并:03/06/16 22:49 ID:gE2OE3Gi
>>206
ブリーフ派ですか?
乗るとき、シートの上に袋を置くように、引き上げてから
乗れば大丈夫ではないかと。
挟み込むとつらいっす。

>>207
今日も微調整したっす。それでだめなら、
その数値で一度合わせてみるっす。
さんくす!

210 :774RR:03/06/16 22:59 ID:HF8t2ucl
>>208

ケツ痛いですよねー。シビレありませんか、そーですか。シートは新品に
替えたし、他にもハード的な?問題は無さそうなんですが・・・・

>>209

トランクス派です。たまにボクサーだたりします。
スーツなどで乗ってるとそうでもないのですが(スーツで乗るなって)
Gパンだとテキメンです。正座した後の足のように、ムスコがしびれます。

持ち物に問題有りなのでしょうか? 人並み以下なのですが

211 :774RR:03/06/16 23:29 ID:FvmyreBl
>210
タンクにナニをこすりつける様に座ってるんとちゃう?
それかセパハン付いててかなり前傾姿勢になってるとか?
それともタマ金&ムスコ自慢?
ちなみにSR&セパハンはかなり感じる エヘッ!

212 :車乞 食并:03/06/16 23:33 ID:A1XxED4f
ジーンズはだめっす。皺に袋が挟まれて巻き取られるっす。
ゆるいズボンはどうっすか?
短パンとか(笑)

213 :774RR:03/06/16 23:49 ID:HF8t2ucl
>>211
残念ながらいたってノーマルな乗り方です。ついでに持ち物は標準以下の
粗末なものですので、とても自慢は出来ません。悲しい限りです。

>>212
ゆるいズボンはいくらかマシですね。以前はZ−GPコンチハン・シート
あんこ抜きだったのですが、こんなことはありませんでした。

なんか僕が来てからシモネタっぽくなっちゃいましたね、スマソです。

214 :774RR:03/06/17 00:30 ID:nXt1YFU7
タマとおチンチンの部分への血行が悪いのでは(肛門とタマの間の血管)?
振動工具(インパクトドリルなど)使うと手がしびれるのといっしょで、
押さえつけられたナニが、振動を受けて、うまく血液が循環していないのかも。

普段からよくコスッて血行を保ちましょう。
血行にいいのはビタミンEだっけ?

215 :774RR:03/06/17 00:47 ID:bGhJsG54
・・・・男の人ってそんなナヤミがあるのね・・・・ほほー・・・

216 :774RR:03/06/17 01:23 ID:DWM39a1v
>>206
ママー!!おちんちんが腫れて白いものが出たよー!

217 :スカ-フェイス(-_-メ):03/06/17 07:14 ID:5MSmUojS
乗り遅れた・・・

218 :774RR:03/06/17 07:24 ID:9IU3Zjp7
とりあえず、玉が弱いヤツはシングルに乗るなって結論で

219 :774RR:03/06/17 11:22 ID:rlfmz6sX
対策としては、やっぱり窓からティムポ出して走る事か

220 :774RR:03/06/17 12:08 ID:nXt1YFU7
DVD「On Nany Sunday」

221 :車乞 食并:03/06/17 20:09 ID:UwZ2eMGg
お?今日調子見たらいい感じ。
後はこのバルブクリアランスを測定して
記録しておけばOKだぁ!!

222 :シビレタマキンです:03/06/17 20:13 ID:Ja4g8JZJ
いろいろご意見ありがとうございました。

さすがにティムポほり出してバイクに乗るのはいかがなものかと(^^;

この件ではずっと、悩みと言うほどではないけど気になってました。
どうやらAX−1に原因があるのではなく、僕のキャンタマにある
ようだと納得しました。

長崎市で黒のAX−1に乗ったオッチャンを見たら、「シビレてる?」
と声をかけてみてください。もし「逝って良し」と返事が返ってきたら
それが僕です。

223 :774RR:03/06/17 20:14 ID:GmmqL9Ki
長崎なのか!坂道か?坂道が原因なのか?

224 :774RR:03/06/17 20:51 ID:h4rP6TlB

 長崎や市電の軌道石だたみ

225 :車乞 食并:03/06/17 20:58 ID:l59Veo4r
わかった、チャンポンが原因だ!

226 :774RR:03/06/17 21:02 ID:rlfmz6sX
残留放射能・・・

227 :XLR真理教信者:03/06/17 21:29 ID:D8y+Zmld
XLRはシビレません。
XLRに乗り換えましょう。

228 :774RR:03/06/18 15:32 ID:rIwt1tTo
さだまさしに痺れますた。

229 :車乞 食并:03/06/18 20:33 ID:VoB/VO9D
しびしび

230 :774RR:03/06/18 22:33 ID:oeVY1lPb
新地の皿うどんが喰いたひ

231 :歳がバレる:03/06/18 22:58 ID:vQO4LytU
長崎でティムポがしびしびするのは
原田知世が原因です

232 :774RR:03/06/19 00:58 ID:yAUBv5Zl
長崎の「思案橋ラーメン」ってくさいけど、うまい。

233 :774RR:03/06/19 01:46 ID:7fo8gDrl
臭のはかんべんしてください
獣の臭いは食べれません

234 :774RR:03/06/19 14:04 ID:x3V1WLl2
はやく、ディグリーにブリジストンのBW201-202を履かせたいなぁ・・・。

235 :774RR:03/06/19 21:25 ID:DwNYhrP6
そのタイヤでフルブレーキ!!

236 :774RR:03/06/19 21:39 ID:CVNdKM6k
タイヤを減らしたい?
ならこれ↓
http://curvys.hp.infoseek.co.jp/
がんばってチョ!

237 :774RR:03/06/20 01:48 ID:6hslezdR
ババァがこたつでミカン食うみたいな乗り方する人いますね(笑)。

238 :774RR:03/06/20 01:57 ID:NNvOHoPl
ま、ん、ま、ん、、、、、、ま、ん、こ、、、



239 :車乞 食并:03/06/20 12:42 ID:gR1XVnSo
>>237
オイラ?
疲れたとき、シートの上で正座したりしてますが。

240 :774RR:03/06/20 12:48 ID:6hslezdR
そうかと思うと、妙に姿勢のいい人もいる。
背筋がピシッ!と伸びて(笑)

241 :スカーフェイス(-_-メ):03/06/20 14:06 ID:0Vq6j49R
>>240
意識してても何時の間にかそうなっちゃう。もう諦めた。(泣


242 :774RR:03/06/20 20:30 ID:0m/9jN0q
マンセー掲示板終了しちゃってる・・・
_| ̄|○ ウシダ・・ツノウ

243 :774RR:03/06/21 01:46 ID:WXaeiSHV
>>241
あきらめるなぁ(涙)
がんばれ、がんばれ。

(前の方に座り過ぎちゃう?)

244 :スカ-フェイス(-_-メ):03/06/21 02:08 ID:XSrRWztl
>>243
いや後ろに座っても走りに集中すればするほどまっすぐ。
  ありがと。

245 :234:03/06/21 17:45 ID:5iP9fHDF
ディグリーにジャストサイズの奴が7月発売予定なのよね・・・。
舗装路しか走ってないからオンロードに取り替えたかったんだけど
我慢できずにD604買っちゃった・・・。7月にまた履き替えかなぁ。

>>236
すごいな。手放し運転は怖いよぉ。
下りの凹凸に気づかないで突っ込んでいったら
ちょっと沈んだ後跳ねて、ハンドルから手がスポッっ。
着地で運良くもとの落ちに収まったから良かったものの
あの時は死ぬかと思いますた。力抜きすぎてたポ。
そんなヘタレなんで殆どまねできん・・・。みんな度胸あるなぁ。

246 :774RR:03/06/21 22:44 ID:ZTp9DWjv
XRのテールランプってちっこいっすねぇ。
流用を考えているんだけど、誰かサイズを教えてくだちい。

247 :XR250 '02:03/06/21 23:28 ID:o6JGOlfD
アクセルをあけたときにパスンといって止まることがよくあります。
AIだかなんだかのせいらしいのですが、同じ症状のひといます?

248 :774RR:03/06/22 00:28 ID:8S1f6JdD
ガスが薄い。
エアーフィルターちゃんと付けてる?

249 :774RR:03/06/22 00:30 ID:Nmca0jOF
>>247
俺も似たような症状が。
俺の場合アイドリング時にふかしてアクセル戻すと止まっちゃいます。
ちなみにファン寝るがついてる

250 :247:03/06/22 00:35 ID:MvmKc2C4
>>248
買ったときから何もいじってないっす。
けど、そういうもの?

>>249
自分は開けた瞬間に止まるので、右折待ちとかつらいでつ。
エンストじゃないよ。Nでも止まるから。


251 :249:03/06/22 00:39 ID:Nmca0jOF
チョーク引いとけば普通にいけるんですけど
これってキャブセッティングがずれてるんですよねやっぱ

252 :車乞 食并:03/06/22 12:30 ID:FxZOK6ul
>>245
両手はなしてぽてちの袋開けてたら、ショックくらって
ぽてちが道路に・・・・

>>251
オイラ、にた症状出たよ。
原因はキャブレターにゴミが詰まってた。

253 :774RR:03/06/22 14:21 ID:8S1f6JdD
開けたときにプスッと止まるというのは「息つき」を起こしていると言いう
ことですよね。
この症状がエンジンかけたばかりなら、通常起こることですよ。

キャブをノーマルからいじってないという事で、しかもチョークをひけば正常と
言うことは、普通の時が「ガスが薄すぎ」と言うことですね。
(キャブいじってるんならノーマルに戻す。)

キャブのインシュレーター(だっけ?)、キャブの入口と出口(エアークリーナー
側とエンジン側)のねじが緩んでないか、確認してみては?

あと、エアークリーナーのふたがきっちり閉まっているかも。

ようは、太ーーいストローでジュース飲もうとするとすご〜く吸わないと
ダメですよね。逆に細ければ、簡単にチューっと吸える。
エンジンの排気量によって、吸う量(吸気)も決まってくるから、空気の
流入量が多すぎれば息つき起こします(ハァハァって)。


254 :774RR:03/06/22 21:23 ID:8S1f6JdD
言い忘れ。

それかプラグを疑ってみましょう。

255 :774RR:03/06/22 22:14 ID:MvmKc2C4
なるほど。詳細な解説ありがとう。
XRってストローが太ーーいらしいから、ある程度は仕方ないのかな。
プラグはちょと焼けすぎてたみたいだから変えてみます。

256 :774RR:03/06/22 23:33 ID:eM0KEJQx
XR250ですが、
98年式と99年式は違いありますか?
排ガス規制前の最終型は99年型ということなのでしょうか?

257 :774RR:03/06/23 10:57 ID:YgnyV8hx
>>256 ホンダのページは?

258 :774RR:03/06/23 11:19 ID:E/7G4jot
98年式のXR250はこれ↓99年式も一緒
http://www.honda.co.jp/news/1998/2980304.html
00年式のXR250はこれ↓これ以降は2次空気導入装置が付いてる
http://www.honda.co.jp/news/2000/2000203b.html

259 :774RR:03/06/23 15:40 ID:Grw7FySQ
>>258
>>257
ありがとうございます。
2次空気導入装置がついていると体感で走りは違いますでしょうか?

260 :774RR:03/06/23 20:45 ID:yLSdy69S
漏れのは02’XR
エンジンかかり悪くて、暖まるまでが大変です
冬なんて押し掛けしないと駄目でした

バイク屋に聞いたら、排ガス対策で、滅茶苦茶薄めで出荷されてるとかなんとか

261 :774RR:03/06/23 22:18 ID:VHfUVh4S
あ〜’03XR250注文しますた!
納車は7月松です。
早くきちくり、、、

262 :774RR:03/06/23 22:46 ID:ftjWkf0S
タダイマ、テッコウセキヲホリニイッテイマス

263 :774RR:03/06/23 22:48 ID:ZLB7W+pI
http://211.125.95.234/~dayup000/p_aican.html
キャンセルするキットも売ってる。

264 :774RR:03/06/23 23:11 ID:N8OPBC8G
>>261
おめでとう。でも7月末って言うのはきついね。
梅雨明けの夏空、がまん・・・

265 :774RR:03/06/24 21:48 ID:YEXGkjZr
新車かいいな
10年は買ってないな
ても買ったら嬉しくて真夏でも走りまくるな

266 :261:03/06/24 22:49 ID:b5Pj1Uyv
VT250、CBR250と来て長〜〜いブランク後のオフ車デビューでつ
ホンとはビクスク狙いが、、、

末永く乗りま!

267 :リッター時代にはかえって新鮮:03/06/25 09:21 ID:OOPnf5lW
休日にAX-1を箱根に持ち込んだ。
街中では実に良いバイクだが、山間のワインディングでは、
非力さが目立つ。特にトルクの細さは、ちょっとした登りで
ノッキングを起しシフトダウンを要求する。
実用車としてはいい車だが、それ以上を求める人には
向かないかな。
AX-1-500ccがあるとよかったのではないか。

268 :774RR:03/06/25 12:50 ID:UBK8sjte
ボアアップしては いかが?

269 :スカーフェイス(-_-メ):03/06/25 13:06 ID:pBBn4OdA
ドミネーターは?

270 :774RR:03/06/25 13:45 ID:OD0JN5XK
トランザルブ。

271 :774RR:03/06/25 13:58 ID:UBK8sjte
アマゾネス

272 :車乞 食并:03/06/25 18:58 ID:vkiF5nim
排気量でかすぎ!

273 :774RR:03/06/25 23:16 ID:iwUO+SF9
AX-1は高回転維持しながらワインディング走ると最高に面白いのだ。
250ccクラスはシフトチェンジを楽しむ人向けだね。
ずぼらに走りたいなら高回転型エンジンじゃなく、
低回転からトルクの出るバイクにしたほうがいいと思うよ。

274 :774RR:03/06/26 00:56 ID:R3LaDBf0
胴囲
ONタイヤ履いたらスゲ〜よ
下りなんかデカイやつビビルよ

まぁターンPじゃしょうがないか

275 :車乞 食并:03/06/26 15:10 ID:UNqPA6zy
セルモーター回して、加速できないかなぁ。

276 :774RR:03/06/26 21:42 ID:mWCJH6vF
保守

277 :774RR:03/06/26 22:28 ID:8CojnjEK
>275
電動アシストバイク?

278 :774RR:03/06/26 22:39 ID:P2Hs2sa8
>275
できるんじゃないの。
昔の車はセルで走れたよ。(踏切脱出用だった)
但しギア入ってる時セル出来ないようニュートラSWで制御してるかもね。
スタータ回路バイパスさせるのは簡単だろうが、
ただ駆動用に設計されてないからギアが欠けたり磨耗するかもね
キックなしバイクはセル駄目にすると大変だぞ。

279 :車乞 食并:03/06/26 23:15 ID:flifZlOY
ジェネレーターに電気流して回すよりは
簡単そうにも思うが・・・・
飛び込みギアじゃなくて、摩擦クラッチに
したり、これも大変そうだ・・・
やはり、前輪にモーターを仕込む方法しかないかなぁ

280 :774RR:03/06/27 00:02 ID:IF6LPg2V
マンセー掲示板の代わりは無いの?

281 :間 乾 餅:03/06/27 00:14 ID:Mz8VPvqd
>>279
リムを磁化してフォークにコイルを配置
砂鉄だらけになっちまいますな・・・
とりあえず第一歩としてジェネレーターカットの人柱キボン

282 :774RR:03/06/27 02:05 ID:Sunl3cMu
一番下のドミネーターはどうかな??
http://www.sakurai-honda.co.jp/used/used_401over.html

283 :774RR:03/06/27 10:58 ID:UB4ZeUJl
>>282
ツアラーとしてはすごく良さそうですね。値段もまぁまぁ。

284 :774RR:03/06/27 13:53 ID:gtrTpRqM
俺もXRモタード注文したら7月末・・・なんか熊本工場の生産ラインが止まってるといってました
7月末からの発送は鈴鹿工場産らしい

285 :車乞 食并:03/06/27 20:30 ID:dZhQZxYS
>>281
誘導電動機と同じようにすれば砂鉄はつかないよ。
ローターはアルミ材でいけるから、直接アルミホイール
を駆動できそう。
ってことは、インバーターとコイルだけで電動アシスト
できる!?
電圧上げないと・・・500vぐらい(笑)

286 :774RR:03/06/27 20:32 ID:5hsgmvsE
昨日、最近XR買った後輩が、
「サス柔らか過ぎっす。パワーもいまいちっすね・・・」だと。
俺「お前なぁ。人並みの体重になってからそういうこと言いな」
後輩の体重は3桁。よくオフ車乗る気になったよなぁ

287 :774RR:03/06/27 20:35 ID:UB4ZeUJl
オンだと腹がつかえてハンドル握れないからじゃない?

アミノサプリみたいに・・・

288 :元。。。。:03/06/27 20:36 ID:Dr20anoS
>>284
ホンダ技研には 鈴鹿工場は有りません。


鈴鹿製作所の2輪ラインってまだあるの?
浜松製作所じゃないのか?

289 :774RR:03/06/27 21:44 ID:StgJb/5E
倒立XRカコイイ!ホスィー!!
うちには既に750オフと125オフがある。
でもお金無い。
オマエならどうする?

290 :774RR:03/06/27 21:45 ID:g41VVW6h

 あ い ふ る 〜

291 :774RR:03/06/28 00:13 ID:B6Oz6e4K
750オフ?そんなもんでオフ走れるか!!
125オフ?そんなもんでオフ走ってられるか!!


すぐ両方とも売ってXR買いましょう。

292 :774RR:03/06/28 00:23 ID:koyXnXyx
リムですがリア4・25ギリギリ入りますね。
ノーマルがあまりのも貧弱なので変えます。



293 :774RR:03/06/28 00:50 ID:T4w5dIfS
俺、125オフで軽さを活かし、ハンクラ入れて、余裕でへたれ250,400
をちぎれますが、何か。
オフ車(レーサーはもちろん)では125で十分速いよ
新型XR、重過ぎ、ロードのスーパースポーツ見習って、贅沢なパーツ使って
100kgきるような、軽量モデル出せ。そしたら買ってやる。

294 :774RR:03/06/28 06:46 ID:wUCnwBMa
>>293
別に君が買わなくてもいいよ。今注文しても7月中に手に入らないみたいだし。

295 :MD22:03/06/28 07:00 ID:D3lIpYha
>>293
俺様を林道でちぎるにはDTとかMTXの50で充分ですが、何か?
(:´Д`)<モレハヘタレデツマジデ



296 :774RR:03/06/28 08:18 ID:gcN57ECv
車の場合、フライホイールとスターターを一緒にしちまえば電気アシストの出来上がり。
バイクは、知らん。

297 :774RR:03/06/28 08:24 ID:gcN57ECv
朝から何馬鹿なこと書いてるんだろう・・・
逝ってきます。

298 :774RR:03/06/28 13:39 ID:7EjxbdWn
バイクは楽しい
R

299 :774RR:03/06/28 14:17 ID:B6Oz6e4K
7月末って言ってたのに、8月にずれ込むって事か。
気の毒に・・・ お盆に間に合うといいけどね。

工場でなんかあったんでしょうかね? SARS?

300 :774RR:03/06/28 15:48 ID:T7IBqOJ+
今だ!300ゲットォォー!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ





301 :774RR:03/06/28 15:48 ID:T7IBqOJ+
       ,_____
   |   |  !!     |
   |   ∨ ̄ ̄ ̄ ̄       (´´
スポッ|              (´⌒(´
  ∧∧≡     ≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 (゚Д゚ )⌒`つ  | ̄ ̄ ̄ (´⌒(´⌒;; ̄ ̄ ̄ ̄
⊂  ̄U      |  
           |
           |



302 :774RR:03/06/28 15:49 ID:T7IBqOJ+
       《
       》
     Λ《Λ  ズザーーーーーッ
    ( / ⌒ヽ
    ノノ   ノ     (´´;;;    (´
    (ノ  /ノ  ≡≡≡≡   (´´
    ノ ノノ ≡≡≡≡(´⌒(´⌒;;≡≡
   (ノノ     (´⌒(´⌒;;
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄



303 :774RR:03/06/28 15:49 ID:T7IBqOJ+
   |
   |
   |
  ∧|∧
 ( / ⌒ヽ    
  | |   |     
  ∪ / ノ  .   
  ノ ノ ノ 彡    
 .(_/_/      





304 :間 乾 餅:03/06/28 17:27 ID:I4KmKHRd
>>290
おいらがAX−1を買ったのはあの眼で見つめられたからかも

305 :774RR:03/06/28 17:42 ID:wUCnwBMa
熊本のラインに何かの二輪を入れるってコトでの浜松移動でしょ。
何を熊本に入れるのか関係者情報キボーンヌ

306 :車乞 食并:03/06/28 19:06 ID:Wtz1eHPm
オイラも実はレイド買う前、ax-1も候補にあった。
今思えば・・・・

307 :774RR:03/06/28 23:50 ID:0TZ33Gse
やめて正解?

308 :車乞 食并:03/06/29 00:34 ID:2cGLyC/t
>>307
そっちの方がよかったかも。
レイドはオーバーヒート気味で走ることが多かったから。
温度上がり過ぎるとパワーでねぇ・・・
水冷がうらやましかった。

309 :774RR:03/06/29 00:43 ID:q9yuxLON
>>308
漏れはAX-1にディグリのタンク+シェラウドつけて・・・とか
ある意味元バイクを更に中途半端にさせた仕様で日本一周をとか考えてたけど
やはりTTRの発売でクラクラっとしてヤマハユーザーに・・・
TTRは結局2台乗ったけど、冬場のオーバークール対策して
オイルクーラー装着が重要ポイントですた。
今思えば、やっぱ標準1Lのオイル容量がきつかったんじゃないかな・・・

310 :間 乾 餅:03/06/29 01:37 ID:+IMyxs6/
>>308
バハを買ったのはあの眼でにらまれたから?

311 :774RR:03/06/29 01:53 ID:+n8xF3qa
今さらと言われそうですが。
BAJA新車納車記念アゲ

312 :774RR:03/06/29 05:31 ID:jO5dyEfA
チョークひかずにエンジンかかると、なんか勝ったような気分になるのは
おれだけですか?

313 :774RR:03/06/29 08:29 ID:i80XSiW3
うれしいときー、チョーク引かずにエンジン掛かった時〜

314 :車乞 食并:03/06/29 08:35 ID:vKxxM5n4
>>309
冬場は寒くて乗って無いのでオーバークールは
わかりませぬ。(ヘタレでスマン・・・)
確かに容量1リッターのオイルはきつかった。
最初はボトル一本で足りるやん、ラッキー♪
なんで思ってたけど、交換回数多いうえに
1リッター単位だとコストが高い!
4リッターだと変に足りない(哀)
オイルフィルターも金網だったのが問題なのかなぁ。

>>310
通勤に用に使い出して、盗まれちゃった。
で、急いで新しいバイクが欲しかった。
猿100を狙ってたけど、納期が長くて。
で、たまたま中古で入ってきてたバハに。
運命だったのかな。
それともやっぱり睨まれたのかな。

315 :774RR:03/06/29 11:07 ID:xRI025OK
ID記念カキコミーン

316 :774RR:03/06/29 11:57 ID:vnqhaQnq
XR250買っちゃいますた!
慣らし運転でゆっくり走ってるんで
煽らないで下さい。

317 :スカ-フェイス(-_-メ):03/06/29 12:06 ID:ZfSRvd71
>>316
新車オメ!インプレッション期待します。

318 :774RR:03/06/29 20:23 ID:zzq9aSuP
悲しい時

いくらやってもエンジンがかからないとき

319 :774RR:03/06/29 20:31 ID:ySa754Qm
ピカピカのオフ車はいかんなぁ〜
おろしたての靴のようで妙に恥ずかしー
早くダート走りまくってハクをつけんとなぁ〜

320 :774RR:03/06/29 20:55 ID:jO5dyEfA

値段下がるぞ

321 :774RR:03/06/30 00:47 ID:CVbh9ZZy
今日はAX-1に3台も遭遇。
AX-1ってサンデーバイクだな。
乗ってんのはおとなしそうなおとーさんばかり。
一般人がオートバイというとイメージする暴走族とか
ワルとはおよそ方向性が違う。だから売れなかったし、
バイカー達の話題からも外れてる訳か。
お陰で中古が安くてオレ的には○だが…

322 :774RR:03/06/30 01:10 ID:Eflqo0G7
スクーターがメジャーになる時代だからねぇ・・・

323 :774RR:03/06/30 01:16 ID:QXb+HS64
AX-1に乗っているが、おまえの様な親不孝息子作った覚えは無いぞ
気安く「おとーさん」と言うなw

324 :774RR:03/06/30 11:39 ID:AxWLgsjq
>>293
公道モデルである以上ただ軽ければ良いという物ではないし、
4スト250が2スト125より重いのは一般的な認識で間違いないが
重すぎると感じるのは重い車体を軽くあしらえるだけの技能が君にないから。
本当に上手い人間てのはそれぞれが持つ車両特性を生かして走れる人のことを言うのと違うかな?
軽さを生かした走り方しか出来ない君がマターリ走る中型排気量をヘタレ呼ばわりする資格はないよ。

>>316
おいらのXR、馴らしも終わっておいらの感覚の方もだいぶんと慣れてきた。
前の車に比べて低速ギアで引っ張った方が良い感じにはまるみたいだ。
それに足回りが良いわ。舗装路でも曲がるし止まるし踏ん張ってくれる。
エンジンは確かに随分とおとなしい印象があるけどね。

325 :774RR:03/06/30 14:44 ID:Eflqo0G7
>>324
フロントの倒立はどんな感じですか?
カタすぎない(剛性)?

326 :324:03/06/30 15:52 ID:AxWLgsjq
>>325
オフロードでのハードユースで飛んだり跳ねたりすると硬さが気になるかも(推測)。
林道程度なら全然問題なし。
舗装路で寝かせた時に倒立のありがたみを痛感、すごく安心して寝かしこめるよ。
目的が通勤、たまに林道ツーリング目的なんで今回のマイチェンはおいら的に○。

元々がモタードをリリースするにあたってのモディファイだから
主なメリットは舗装路走行時中心に見られるんじゃないかと。
例のタンクシュラウドはタンクガードと割り切って。
冷却効果については多分フレームに風当ててオイル冷やしてるんだよ、きっと(w

327 :774RR:03/06/30 16:08 ID:UwUTxK9v
モタード乗りのインプレもきぼんぬ

328 :774RR:03/06/30 16:39 ID:qkdjWURO
AX-1のホイールってプラスチックですか?


329 :774RR:03/06/30 16:40 ID:eQRfM00u
塗装済みアルミです。マジレス

330 :774RR:03/06/30 17:22 ID:iPScEYd3
確かに子供用のチャリみたいなホイールしてるな・・。

331 :289:03/06/30 19:48 ID:/mQBmmK0
中古正立30万
新車倒立60万
どっちがお得?

エンジンはマフラー交換とか簡単だけど
足回りはキツイよな?

332 :325:03/06/30 19:56 ID:Eflqo0G7
インプレ アリガトウ。
今どきのオフ車は跳んだりはねたりしても大丈夫なんですけどね。
じじぃな私は、倒立というといまいち剛性ありすぎて乗りにくいと言う
イメージがあるんですけど、今はそんなこともないんでしょうね。

そうか、モタードも視野に入れて初期セッティングしてあるかもね。

>>331
正立ってそんなに悪くないよ。(ちゃんと動けば)


333 :774RR:03/06/30 22:12 ID:YUz2o2U0
>>332
倒立ってちゃんと動くから倒立採用してるのじゃないの?

334 :325:03/06/30 22:56 ID:Eflqo0G7
倒立は採用するのは、その剛性の高さとバネ下重量の軽減だと思うよ。
正立でも倒立でも動くヤツは動くし動かんヤツは動かん。

331に対するレスで書いたのは、「中古正立30万」に対して、
整備がちゃんとしてあれば、という意味です。

335 :774RR:03/06/30 22:58 ID:jTmoHSu0
最近XLRに乗り初めてからなんか腰が痛いんですが何か原因って考えられますか?
ちょいローダウン気味でハンドルがアップハンです。
今まではYB-1に乗ってました。

336 :774RR:03/07/01 00:09 ID:o/rZHKGA
age

337 :774RR:03/07/01 00:43 ID:55eKHYFP
>>335
オフ車は姿勢が直立に近くなるから、アプハンで手の位置が無用に高いと
加減速のたびに腰に負担がかかっいてると思われ。

それプラスでローダウン化やへたりでリヤサスの踏ん張り不良になっていると
加減速のたびに車体姿勢が変わって更に腰に負担を与えると思われ。

とりあえずスロットルの開け方を丁寧にして、ハンドルを低いのに変えろ。
オフでスタンディングしないのならハンドルが高めである必要はないし
若干姿勢が前傾気味になって、腰へ直の負担は減るぞ。

338 :325:03/07/01 01:23 ID:acnwkGSI
ゆんぼ(パワーシャベル)やブルドーザー乗ってる人で
腰が悪い人って多いからね。振動は明らかに腰に良くない。

腹筋背筋鍛えましょう。

339 :335:03/07/01 01:30 ID:o/rZHKGA
>>337,338
レスどうもありがとうございます。
やっぱ乗車姿勢が原因だったんですね。最近兄貴から譲り受けたんですけど
アプハンはスタイルも気に入らないし加速のとき踏ん張りにくいんで
ハンドル変えたいとずっと思ってました。けど思うんですけど、ハンドルを低いのにしても
オフ車のライポジから考えるとそんなに腕が伸びるわけでも前傾になるわけでもないような気がするんですけど
どうなんでしょうか?
っていうか俺はアップハンが嫌い。
アップハンにしている奴の神経が理解できない。


340 :774RR:03/07/01 01:37 ID:55eKHYFP
>>339
普通に乗ってる時の乗車姿勢以上に、
上体を後に持ってかれそうになった時に踏ん張れるかが重要だから。
手が低めの位置にあった方が上体を持ってかれにくいんだな。

あと微妙に座る位置を後寄りにずらすとか。

341 :335:03/07/01 01:53 ID:o/rZHKGA
>>340
そうそう、ライポジを後ろにずらせばいいんですけど、俺背が低いんで
足がちゃんとつかないんですよ。そんで信号待ちのたびに座りなおさなきゃいけなくなるんですよね
俺オフ車よりネイキドの方が向いてるんだろうか
加速楽しみたいとか

342 :325:03/07/01 02:28 ID:acnwkGSI
やっぱり、腰にはビッグスクーターじゃない?

343 :774RR:03/07/01 07:58 ID:FUzjmdph
>>342 一番腰に悪い。アメリカンとね。ステップに過重できずに腰で全ての体重を支えるからね。

【悲劇】腰痛ライダー【悲惨】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054806431/l50

344 :331:03/07/01 12:32 ID:Xw5FbuPs
>>332
レスありがとございます。

聞いた話によると、
今の倒立は昔のようなガチガチでは無く、
轍を斜めに越えたら振られていた正立に比べ、
格段に振られにくいそうです。

中古は前の方の乗り方&メンテ状態で左右されるから心配。
でもツーリング向きにはデジタルメーターが良かったり。。。
中途半端ですね、本田さん。


345 :2型白緑:03/07/01 18:23 ID:0IqoiFCQ
16才で中免とって、DT125R、TDR250、TS125R、AX-1.
ズーットオフ車一筋。車を持ってバイクを手放す友が多いなか、維持費の安い
TS125Rで金欠にも負けず週末は林道へ。2ストにも飽きて昨年AX-1に。
世帯持ちになった今、土日の早朝林道が唯一の楽しみ。バイク暦丁度10年の
先々週。林道でコケました。スタンディングで低速の下り道。ちょっとした
コーナーでちょいブレーキかけつつ、シフトを一つ下へやろうとクラッチを
握った瞬間。天と地が逆さまに・・・。どうもクラッチレバーとブレーキレバー
を間違えたらしい。そんな馬鹿な・・。いま結構凹んでます。(本人が)
ただ単に年のせいか、それとも普段マジェに乗っているせいか・・。
家族に心配かけてしまった以上、もう林道には行けないかも。

346 :325:03/07/01 18:52 ID:acnwkGSI
>>344
そう聞くと、倒立乗りたいなぁ・・・。

デジタルメーターってやっぱり便利なんですかねぇ。
使ったことないからわからないんだけど、壊れたら修理は無理で、Assyで
取り替えになるんですよね?

おれのはメーターギア(フロントは部の)が壊れてて、トリップもスピードメーター
も回らない状態だけど、燃費がいいからリザーブ入ってからGS探しても十分に
間に合い、あんまり不便はないです。ってずぼら過ぎか。

>>345
オフで転けたことのない人は、林道行っちゃいけません。遭難するよ。
クラッチとブレーキ間違えても、前転するほどFブレーキはきかないでしょう?
その前に前からベシャッ!と転けると思うけど・・・

347 :車乞 食并:03/07/01 19:18 ID:S60Syh0K
>>346
地道だとすぐにタイアがロックしちゃうね。
ぎゅって握ると。
で、フロントタイアがずるっとな。
もしかして、タイアが何かに引っ掛かったのかな?

348 :774RR:03/07/01 19:21 ID:SqXhEsiu
腰痛体操
仰向けに寝て、膝に両手をかけて胸に付くほど引く(片足ずつ)
これを繰り返すことで脊椎の曲がりが矯正されるそうです。
私もこれで持病の腰痛が無くなりました。
>339
アップハンが嫌いというより兄貴のことが嫌いなんでは?
>345
26歳で年のせい!?ナイナイ(笑)
クラッチを握った瞬間コケるってのがちょっと分からない・・・
林道は路面上の浮き砂や落ち葉の他、突然ハイカーなど現れて危険がいっぱい。
皆さん、スピードは控えめに・・・

349 :335:03/07/01 20:56 ID:o/rZHKGA
>>348
どうもです、やってみます。
兄貴はタダでバイクくれたので嫌いじゃありません。
アップハンに初めて乗ってみて、好きで乗ってる奴の神経が理解できなかったよ
まあでも小回りは楽かも

350 :774RR:03/07/01 23:09 ID:xiDzyjgj
>天と地が逆さまに・・・
「倒立」になったてぇ訳だ!

351 :325:03/07/02 00:07 ID:U8uZQVcc
てことは、サスは正立になったってコト?

352 :774RR:03/07/02 00:21 ID:bLZbectO
天と地が逆さまになったのがライダーだけと思えば理解できなくもない。
 「低速の下り坂」ってのがそれなりの勾配で
 AX−1の低いハンドルでなんちゃってスタンディング。
 何の気なしにクラッチ握ったらエンブレ解除で加速。
 焦りも重なりバランスを崩しライダーのみ前方へ転がった。

ただ単にポケっとしてたのが原因でしょう。
年のせいでもマジェのせいでも林道のせいでもないと思われ。
まぁ、大した怪我も無くよかったな。次回行く時がんがれ!

353 :774RR:03/07/02 01:37 ID:sZo7gDDy
>>345
最低、肘・膝のガードとオフブーツ履いていれば
そこそこの転けに耐えられます。
転ばぬ先の○○だよ!!

354 :774RR:03/07/02 07:59 ID:U8uZQVcc
昔ツーリング仲間のひとりが、林道ボケーッと走っていたらしく、
崖から落ちて死んじゃったよ。まわりの景色に見とれていると危ないですね。

355 :774RR:03/07/02 09:14 ID:DYXh74D4
>肘・膝のガードとオフブーツ
ソンな当たり前の装備もなしにバイク乗ってるヤツいるのか
人間の骨なんぞ30kmの衝撃で折れるそうな(整形外科医談)
(普段運動もしてなくて、カルシウムも摂ってないヤツだと20kmか)

356 :_:03/07/02 09:15 ID:PQyNMxbd
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

357 :774RR:03/07/02 10:40 ID:SV0/ScJR
>>355
いるのかって、まわり見てないのかよ
街を走ってればアブナイカッコしたDQNがゴロゴロしてるだろうに
周囲の人の安全のため、目を開けてバイクに乗ってください。

358 :324:03/07/02 11:15 ID:21I9QZl5
>>357
いるよね。半パン半袖、素足にサンダル、素手、ノーヘル。
慣れちゃえば逆にあんな無防備な格好で跨ると不安になるんだけど。
まあ、出先の繁華街なんかで夏場メッシュとは言え長袖ジャケット着てると浮くのは浮くわなあ。
おいらの場合、日焼けすると肌に良くないっつーことで年がら年中長袖だから割り切ってるけども。

そうそう、'03XRのインプレ漏れ。MCショーで現車見たにも関わらず気にも留めてなかったこと。
#トップブリッジの変更に伴いステアリングロックがメインスイッチと一体型に変更されてる。
納車されて初めて気づいたよ(w

359 :車乞 食并:03/07/02 12:40 ID:+jFKZraO
>>353
だめだと思ったらバイクミサイル!!
何度かこれで助かったっす。
>>358
半袖短パンで、フルフェイスとブーツ&手袋で
走ってました。
かなり変です。

360 :774RR:03/07/02 14:14 ID:U8uZQVcc
メッシュのシャツで骨折は防げません。
本人の体なんだから、まわりがどうのこうの言うのはおかしいね。

今日みたいな日、ノーヘルで走ってみ。気持ちいいぞぉ〜〜。
おれは林道で良くやるよ。もちろんその分スピードはのろのろ。

風を感じるのがバイクのいいとこさ。 (恥)

361 :間 乾 餅:03/07/02 14:25 ID:/+Ocz0Th
そういや少し前の「クイズ紳助くん」でなにわ突撃隊員(名前忘れた)が
ノーヘルで袈裟着てモトクロコース走ってたな
ジャンプもしてた、真似をしないように注意のテロップは無かったような・・・

362 :774RR:03/07/02 21:14 ID:U8uZQVcc
なんでテロップが要るの?
まねしてケガすればその人の責任、それであかんの?
子供じゃあるまいし

363 :774RR:03/07/02 21:23 ID:Ku3OgTt5
>>362
子供みたいな事言う奴もいるんだよ
ヲマエモナ〜

364 :車乞 食并:03/07/02 21:31 ID:0kqbB37h
>>362
うるさい人がいるから。
前にもある芸能人がテレビで、
「奥さん、あんたの家の米、腐ってるよ」
ってカメラ目線で言ったら速攻電話かけて
文句言ってきたオバハンがいるぐらいだから。

365 :774RR:03/07/02 22:04 ID:JwOej9FD
ふむ、話聞いてると、
骨折について実態を知らないんじゃないかと気になった。
どんな骨折でも1ヶ月で元通りになると思っていないか。
まともに折れば入院3ヶ月、リハビリは何年も続く例も
結構多いのだ。後遺症で一生元通りにならないなんてざら。
骨折自体より怖い固着とか、知ってるのかね。バイクに
乗るなら整形外科やリハビリで実態を自分の目で見ておく
といいぞ。
あとになってから、知らなかった、という方が多いんでね。

366 :774RR:03/07/02 22:50 ID:tF2Y6EmI
てやんでぇぃ〜!怪我が怖くてバイクなんかに乗ってられるか〜ぃ!
前に手と手首の骨折でリハビリ受けたことあるっす。
プレス状態だったんで全体が硬化しちゃって、その後のリハビリが辛かった。
オイラが「痛くても駄目」と泣きながら訴えてるのにリハビリ師(20代女性)
は容赦なく間接を曲げてくる・・・鬼だよ奴は。
次第に痛みに負けて力が抜けて笑いが出るように(ナンジャソリャ)
苦痛を乗り越えて元の手になったけど、リハビリが辛くて病院に来なくなる奴もいるという。
「こんな痛い思いするなら関節曲がんなくていい」ってね。
後で後悔するらしいが(笑)

367 :774RR:03/07/02 22:59 ID:U8uZQVcc
知って乗らないより、知らずに乗ってた方が幸せだろう。

368 :774RR:03/07/03 02:35 ID:upjatYwz
おれは大腿骨を真ん中からパッキリとまっぷたつに折ったぞ
整復のためにチタン製の棒を骨の中に通すんだけど
それが全身麻酔の手術になるわけだ。全身麻酔知ってる?
一度受けた方がいいよ。

369 :774RR:03/07/03 13:20 ID:A2gUppJZ
頭ん中ぐちゃぐちゃにかき混ぜられる感じ>全身麻酔

370 :774RR:03/07/03 17:01 ID:DXa7+1xs
ax-1海苔のアナタに質問です。
今週末にチェーン交換をしようと思っています。
何か注意する点がありましたら是非教えていただきたいと思います。
ちなみに作業はバイクに詳しい友達と一緒にやる予定で
エンドレスチェーン、前後スプロケを購入済みでやる予定です。
よろしくおながいします。

371 :774RR:03/07/03 17:24 ID:wjwRWOPR
純正チェーンじゃ無いなら、前スプロケの樹脂ガードがじゃまになると思うけど、
もう取ってるのかな? 後ろのスプロケ外すのは大変そうだなぁ...

372 :774RR:03/07/03 18:08 ID:bEsGyYJk
オレは全身麻酔って死んでるのと同じと思った。
ありゃあ、絶対寝てるのと違うぞ。
覚めなきゃホント同じこと。
でも体験したお陰で、死ぬのってこんな感じかと思えた。
今じゃ、死は別に怖いとかいう気持ちはないね。

373 :774RR:03/07/03 19:09 ID:HCoVgJY2
>370
エンドレスチェーン(純正)ということはスイングアームを外すのね?
バラしついでにベアリングのグリスアップもしましょう!
>372
死が怖くないんならおもいきりバイクに乗れるじゃん。
オイラは‶なるようになれ″派だな。

374 :774RR:03/07/03 19:16 ID:HfUoeDtz
漏れは死自体は怖くないが、その前の苦痛が恐い

375 :車乞 食并:03/07/03 20:56 ID:wdbByGiZ
痛いの怖い〜

376 :774RR:03/07/03 21:20 ID:A2gUppJZ
ジャンプの着地で前転と、女王様のムチ、 どっちが痛いですか?

377 :スカ-フェイス(-_-メ):03/07/03 21:42 ID:K0avg5uT
女王様の鞭で首の骨はなかなか折れないよね。

378 :774RR:03/07/03 21:52 ID:wjwRWOPR
馴れ合い雑談は、山程ある馴れ合い雑談スレでやれ

379 :774RR:03/07/03 22:20 ID:A2gUppJZ
ここは馴れ合いの場じゃないぞ!

380 :774RR:03/07/03 23:33 ID:AjqX0byv
全身麻酔ってぇと、浣腸とティンティンに管通すのが定番なんでつか?
ティンティン管、考えただけでゾッとするのですが、、、

骨は折りたくないっす。

381 :774RR:03/07/03 23:54 ID:AjqX0byv
XR発注7月末納車の者ですが、オフって何気に怪我多いんですかね。

オフちぇりぃなんでちと心配。。。

382 :774RR:03/07/04 01:18 ID:PArIZajn
ケガ多いけど死ににくい

383 :スカ-フェイス(-_-メ):03/07/04 06:55 ID:tcp1Qrof
>>381
初心者はこけて当たり前だけど
ブーツ、肘膝のプロテクターの在る無しでかなり防げると思うよ。
先ずはブーツ→膝カップ→肘→チェストプロテクターで揃えるといいかも。

XRの傷付きが気になるならカッティングシートをタンクやサイドカバー、フェンダーに
貼れば少しはましかな。


384 :[ここ壊れてます](1):[ここ壊れてます]
[ここ壊れてます]
97 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)