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SRX復活プロジェクト

1 :プロジェクトマネージャー:03/05/22 07:40 ID:yWQIi43+
シングルのフラッグシップマシンとしてSRXを復活させよ。
今日からエンジンを議論しましょう。

・排気量
・出力の出方
・バランサーの必要性
 (振動を減らす以外のメリットは?またデメリットは?PMワカっていません)
・始動方法、ぞの他

日程は次回書き込み

2 :774RR:03/05/22 08:00 ID:MiQdiikD
DR800のエンジンで2ゲット

3 :774RR:03/05/22 08:21 ID:OOzwpWye
2度やるにはつまんねーネタだよな
1はもすこし捻れよ

4 :774RR:03/05/22 08:57 ID:HoFFvHzP
確かに。
せめて前スレのまとめぐらいは書こうよ。


5 :774RR:03/05/22 09:04 ID:ArKegojy
輪切りにならない事

6 :単気筒推進課:03/05/22 10:02 ID:rZwnjdg+
ってゆうか、今月号?のクラブマンにヤマハのスーパー単気筒でてるやん。
yzf400だったかな?
ここでウンヌン言う以前にヤマハはすでにスーパースポーツ単気筒の(略
俺らが創造するよりカッコええ!

7 :( ゚д゚)和尚 ◆8TWBC/C7js :03/05/22 10:04 ID:3LUU3BHT
苦羅武マンの単気筒スポーツの発案は過去に何回掲載されてることか(藁)

8 :単気筒推進課:03/05/22 10:11 ID:rZwnjdg+
え?山はが造ったって書いてあったけど・?
クラブマソの発案かだったのか・・・

9 :774RR:03/05/22 10:14 ID:nVeu23CY
DR800が単気筒最大排気量みたいだけどかなりネガな部分が多いらしい
だから排気量的には650ccクラスまでが限度なのかなぁ

10 :( ゚д゚)和尚 ◆8TWBC/C7js :03/05/22 10:16 ID:3LUU3BHT
>>8
あ、ゴメン。
今月号まだ読んでないから、また苦羅武マンの妄想ネタかとオモタ。

11 :単気筒推進課:03/05/22 10:28 ID:rZwnjdg+
うーん?おれもよく読んでないし、クラブマン発案をヤマハが具体化したのかも・・・
でもかっこええよ!

12 :単気筒推進課:03/05/22 10:35 ID:rZwnjdg+
車体サイズはSDR並
すい冷単汽筒
足回りは最新!
マフリャーはシートカウルの下からでてまつ。

ま!最新のレーサー単汽筒ってかんじだけど。

13 :( ゚д゚)和尚 ◆8TWBC/C7js :03/05/22 10:42 ID:3LUU3BHT
>>12
・・・・・・・・・・・手元にある2年前の苦羅武マンにも同じようなバイクが掲載されてるんだが・・・

14 :単気筒推進課:03/05/22 10:46 ID:rZwnjdg+
そうでつか。。。同じバイクかも。。。
いよいよ山はがやってくれるって甘い期待してました。ガックリ


15 :( ゚д゚)和尚 ◆8TWBC/C7js :03/05/22 10:55 ID:3LUU3BHT
ちなみに2001年5月号には・・・
・車名「TZF400R」。
・TZ125のシャシーにYZ400Fのエンジン。
・外装はFRP製のワンオフ。ハーフカウルのレーサースタイル
これは一応苦羅武マンがヤマハの一部の人間と制作してるらしい(もうできた?)
でも市販は無い

更に同号に
SDRの車体にYZ250Fのエンジン搭載・・・・という妄想ネタもあり。

16 :単気筒推進課:03/05/22 12:04 ID:rZwnjdg+
たぶんそれだ!
カウルがちょっと時代遅れな気がしてたんだ。。

17 :774RR:03/05/22 22:25 ID:8ELbjXy2
小型軽量なのは当然として、簡単にパーツのスワッピングが出来るよう考慮して欲しいよ。

18 :774RR:03/05/23 04:20 ID:FJrz+gJH
オフ車の流用エンジンとかじゃなくて
専用設計の本気で作ったロードの250とか欲しいな。

今そのクラスだと、まともなのはどれもオフ車になっちゃう。
”ランニングコストが安くて、ガンガン攻められる”ってのが無いもんかな。

19 :774RR:03/05/23 06:30 ID:8VYj5FfM
なに、まだこのネタやるつもりなの?
やるならやるで、前スレの反省点生かして
スレ立てろヤ>>1

20 :774RR:03/05/23 09:32 ID:zszl31V1
単気筒なんて気分が盛り下がる、終了。

21 :774RR:03/05/23 18:51 ID:X9b+Xvc8
1の力不足は否めない。
だけど、もはやSRXを復活させたいと思ってる
ヤシがあんまりいないのも確か。
レーシーな方向に持っていこうとするとSRXって
いう名前がジャマになっちゃうんだよね。
結局はなくなるべくなくなったわけだ>SRX

22 :774RR:03/05/23 19:31 ID:/iioGSM7
>>21
同意。漏れもあの時代だからこそ支持されたバイクだと思う。
今の時代にビッグシングルとして出すならある程度、割り切って
レーシーな方向に振らないと四気筒と比べても中途半端な位置付けで
終わってしまう。で、そうするとして車名を変えないと既存の一部の
オーナーが「あれはSRXじゃない!」とか言い出す。
個人的な結論。今の愛車を大事に乗るがよろし。

23 :774RR:03/05/23 23:04 ID:ZcZCpJNO
>漏れもあの時代だからこそ支持されたバイクだと思う。
    はぁ?( ゚д゚)ポカーン 80年代中ごろ俺は工房だったが、SRXが売れたの
    は時代とは関係ないと思うが?「あの時代」ってなに?どう言う総括?
>レーシーな方向に振らないと四気筒と比べても中途半端な位置付けで
    なぜ4発と比べる必要がある?全く別の種類だと思うが。何をもって
    「位置付け」して中途半端というのか?
>オーナーが「あれはSRXじゃない!」とか言い出す。
     言わさせておけばいーじゃん。なんで他人の中傷に怯えるの?
     わけわかんねーことばっかいってんじゃねーよ、まったく。      
     ホントにおまいは当時バイクに乗ってたのか?>>22よ。
>個人的な結論。今の愛車を大事に乗るがよろし。
     これは剥げドウ!まったくだ。俺もそう思うよ。

24 :774RR:03/05/23 23:14 ID:WJgXaW79
まぁなんだ
ヤマハがSRXって名前付けりゃSRXだ罠

だいたい元々中途半端な車輌じゃないのか?
悪い意味じゃなくてよ
それ言ったら他の市販車輌だって
半分以上は中途半端なバイクだぜよ

少なくとも俺はここで出てる
単気筒のオンロードバイクなんかいらねーな

25 :774RR:03/05/23 23:15 ID:0xQzOTar
>>23
ウゼーから消えろ

26 :774RR:03/05/23 23:39 ID:rE9HUAf2
>>25
オマエモナ。

27 :774RR:03/05/23 23:43 ID:WJgXaW79
>>25,>>26
だいたい居残る価値のあるスレj(ry

28 :774RR:03/05/23 23:46 ID:vDMxsOXv
やっぱスズキに期待しよ。

29 :774RR:03/05/23 23:48 ID:gBZLDu8L
何故にレーシーな単気筒をSRXに求めるヒトがいるのだろう。
SZRがあるだろ。
250なら鵞鳥。
個人的にはSRXの万能性が好き。
トンガッタ奴はいらない。

30 :22:03/05/23 23:52 ID:xdcss5Mw
>>23 んで?おまいは結局、何が言いたいの?わざわざ上げてまで書いてサ!

31 :774RR:03/05/23 23:56 ID:vDMxsOXv
SZR、グース共に全然尖って無いとおもう。
2st250の代わりになるようなやつが欲しい。
アプRS250並のスペックなら出せる。

まぁSRXにこだわることも無いのは確かですね。
というわけでSZR復活プロジェクトキぼんぬ

32 :774RR:03/05/24 00:13 ID:ZLzy2ujV
1よ、「1.SRXの方向性」の方向性がまったく決まってない。
多数決とるんじゃなかったのか?


33 :774RR:03/05/24 00:57 ID:q2ETBVOF
カフェレーサー求める人はSRカスタム車に流れちゃうんだよな。
でも今シングルスポーツを出してもらえれば4気筒車から乗り換えたい(モノサスだったらね)。
モタード・ビグスク・カフェレーサーでヤマハの黄金期到来だな。

34 :774RR:03/05/24 01:27 ID:1EkWzaUq
極端にトンガッタ奴を求めてるヒトってどれくらいいるのだろう。

欧州モタードのエンジンをロードフレームに積むとか、
ドカのスーパーツインの片肺をバランサー化するとかすれば、
相当のスペックになると思うけど、かなりのコストで、OHの
周期が数千kmとかの現実が待っている。
メーカが出してくれても、高いのは変わらないとオモワレ。

よりどりみどりのツインから選べばよいものをシングル乗りは厄介だ。

>>33
モノサスSRXのどこが変われば乗り換えるのか小一時間問い詰めたい。
スポーツシングルなら、SZR、鵞鳥、サトルノ、スーパーモノ(biモーオタ)
とか色々あるyo。

35 :774RR:03/05/24 01:58 ID:8ktpqSD/
それにしても・・・
スポーツシングルってみんなオフ車のエンジンの焼き直し使ってるんだよね・・・。
なんだかなぁ。
ドカのスーパーモノみたいに、そこんとこから始めてほしいよ。


36 :774RR :03/05/24 02:04 ID:ufaRB9D6
スーパーモノだってツインの焼き直しじゃん

37 :774RR:03/05/24 02:19 ID:4eyoQR6w
オフ車には必要無くて、オンロード車には必要な特性や性能って
思い浮かばないんだよなぁ。
だからエンジン流用になっちまうんではなかろうか。

38 :33:03/05/24 04:30 ID:q2ETBVOF
>34
再販するなら、という前提だと多少のモディファイはして欲しい。
スポーツシングルとして売るなら嘘っぽいツインショックは×。
(ヤフのSRXカテゴリ一番下の人のSRXと素の状態を比べて。モノサスカコイイ)
旧車風味で売りたいなら再販せずともSR買えばいい罠。


>スポーツシングルなら、SZR、鵞鳥、サトルノ、スーパーモノ(biモーオタ)
>とか色々あるyo。

とか言われても全部タマネーヨヽ(`Д´)ノ
だから再販してくれ。

39 :774RR:03/05/24 12:51 ID:j2Pl2hgv
>>38
ツインショックのSRXが旧車風なんだ。
( ´_ゝ`)フーン

そんなことよりどうでもいいが
スーパーモノ以外の車種はどれもホントに買う気が有ったら買えただろうに。
赤男爵で売ってるくらいなんだから。

40 :774RR:03/05/24 19:51 ID:jgyAxxgn
>39
やけに突っかかるなぁ。
SRとSRXの違いは?と聞かれたら雰囲気重視かスポーツ志向か、
ぐらいしか思い浮かばないよ。

オススメ機種だって買える事は買えるけど、全部新車で買えないじゃん。

逆に聞くけどSRXをツインショックで出さなければならない必然性は?
そこまでモノショックを否定するならそれなりの理由があるんでしょ。

41 :774RR:03/05/24 21:18 ID:6fwQQnr+
モノショックのSRXってそんなにいいサスか?
2本サスのよりは良くなってるだろうけど
スイングアームの剛性が上がっただけじゃないの?

42 :774RR:03/05/24 21:43 ID:zKNtrZaH
新車が有る時は買わないで無くなってから欲しかったとかいう香具師は良くいるな。

でも実際ハイパフォーマンスに振ったシングルは売れるんだろうか。
「絶対欲しい」という購買層は置いといて「なんとなく欲しい」という層にも売れる為にはナニが必要なんだろう。
高性能であるのは当然としてそれだけで充分訴えるモノはあるのだろうか。

43 :774RR:03/05/24 21:46 ID:YtbNZm9c
>>41
相対的にどうなのかって聞いてるわけじゃ
ないように思えるが。
よく文章嫁。

44 :774RR:03/05/24 22:05 ID:Sa/w/EUZ
SRXがツインショックじゃなきゃとか
モノショックがあかんとかいってるレスは何処?

45 :774RR:03/05/24 22:59 ID:rCcJ/EPl
SRXの復活があるならRシリーズや、XJR1300のような志の高い
力の入ったプロジェクトでお願いしたい。(SRXに限った事ではないが)
上記モデルの開発ストーリー等で最新技術の惜しげのない投入と妥協を
限りなくなくす部分を読むとすごく歯がゆくなるから。
もちろん売れ筋のモデルだからそこまでするのだけど、その姿勢がさらに
魅力のあるモデルにしてまた売れるという好循環を生み出す。どうせたいして
売れないんだからと妥協見え見えの姿勢はユーザーがしらける悪循環。
高質感が売りのSRXにはその悪循環にはならないようにしてほしいし、それが一番怖い。
しかし確かにSRXはどうしても数が出るモデルにはならないから、少数精鋭
のゲリラ的な開発になるのだろうか・・。

46 :774RR:03/05/24 23:04 ID:i6C2hmHe
ロードボンバー

47 :774RR:03/05/25 21:46 ID:asnNYWj4
>>39
ツインショック信奉者ですね。
性能を重視するならツインショックはあり得ないと思います。
IV型のモノサスはそれなりに支持を得られたと考えているから。

買えないスーパーモノってドカの話ですか?
34はbimotaのBB1。赤男爵で新車が100マソで買えます。


見聞きしただけだが、SZRを含めたイタ車は何らかの致命的な弱点がある
らしい。自分はそんなのは嫌だ。だから漏れはモノサスのSRXに乗っている。
数回のモデルチェンジを経てヤバイ点は無くなり、非常に具合がイイ。
今となっては新しくなくても、熟成されたものだから、これでイイのだ。
よっぽど高バランスの奴がでない限り、乗り換えたいとは思わないだろう。

48 :774RR:03/05/25 23:33 ID:QzxTKBYj
>>47
どこの赤男爵よ?
ソース出してみ
ビモータのモノはとっくに生産中止になってるぞ
もし本当に売っているなら賞味期限切れもいいとこだ
大体ドカならまだしもビモータやカジバなんて会社自体が怪しい
そんなパーツも出せるか分からんメーカーのバイクは乗れないね

49 :774RR:03/05/25 23:38 ID:VQBXU8Dz
>>48
47ではないが、男爵にBB1やらサトゥルノが残ってる、
というのはよく聞く話だが…
ワシも確認したことはないけどね。

賞味期限切れ、パーツが出るかどうかわからん、
という点については同意。
だから、スポーツシングル欲しいという人に対して
この2車を進めるのはどうかと思うよ…

50 :774RR:03/05/26 11:56 ID:nOSeG3bx
>>1がいなくなったってことで終了か?
















不毛なスレだったな。

51 :774RR:03/05/26 12:48 ID:PqY85KU3
1にヤル気があればもっと面白くなった
可能性はあったと思うけど。
いかんせん能力不足だったね>1


52 :位置型海苔:03/05/26 22:46 ID:OLMN0nOU
誰か仕切れるヤシはおらんか

53 :774RR:03/05/27 16:56 ID:6vINes8M
41 :774RR :03/05/27 16:26 ID:5jZPutV6
YAMAHA社内報より要約

最近2chで当社のバイクに対し様々な要望や批判が行われているようであるが
一部有用だとしても そのほとんどは単なるユーザーのワガママである。
一部社員に2chで聞きかじった内容を元に企画書を提出したり仕様変更を企画したりする動きがあるが
ユーザーの言うことが全てでは無い。
あくまでメーカー主導で市場を作り出すことこそ我が社の使命である。


だってよ。
だから、>1はこねーんじゃねーの?
もうここでの意見は、ヤマハに反映されることはないであろう。

54 :774RR:03/05/27 18:08 ID:SABjPQW4
2chを使ったもう少し別のやり方もあったんでないの。
例えばここで復活を願う奴等を全国的に募って日にちを決めて
SRXでヤマハ本社に乗り付けて連名で嘆願書を出すとかさー

55 :774RR:03/05/27 21:24 ID:BATGIuzt
>54
そんなヤシらが何千人も集まればヤマハも考えるだろうけど
せいぜい集まって数十台じゃないの。
あと、すべてのSRX海苔がニューモデルを望んでるわけでも
ないしね・・・。

56 :774RR:03/05/27 21:37 ID:/1bp6V62
>>53
ありがちなネタでしょ


SRXが継続されず再販されないのは
排ガス規制と騒音規制をクリアするのが困難なため
シングルはそのあたり押さえるのが難しい

SRみたいに売れてる車種で
且つ多少馬力を押さえても購買意欲に影響しにくい車種と違って
これ以上パワー押さえたSRXでも買おうとする人は少ない

ああすればいいこうすれば買うなんて言ってる連中なんて勝手なもんで
いざ反映された車輌が出ても
デザインが気に食わないだの何処が違うだの言って買わないやつが殆ど
SZRの売れ具合見てみなよ
アルミフレームに水冷エンジン、倒立サス等々
必ず出る意見の一つの形だが
デザインが気に食わないから買わないって言い訳する奴の多いこと
外装なんてその気になりゃ変えられるのにな

その気になった奴
自分の車輌の不満部分が明確な奴は
作るなりいじるなりして形にしてるんじゃないかね

お膳立てされることを待ってる限り
自分の望む物を得ることは出来ないよ

57 :774RR:03/05/27 22:37 ID:KQEydk9I
声高に社内報でいちいちこんなこと書く会社はありましぇん。
ちょっと考えりゃ判るだろうに…2ch自体認識されないのが
あるべき企業の姿だよ。

58 :774RR:03/05/27 23:37 ID:w37ogxKp
SZR?
あんな流用ばっかのクズバイクなんていらねーよ
TZRのフレーム切り張りされてみっともない事
カウルの不恰好な事
細部の仕上げが荒い事
これで文句ないっしょなんてえらそーに出されても誰が買うんだ?
ちったー努力しろよ
それでもヤマハ本社が出せば評価したがあれはイタリアヤマハの企画&生産
いったい本社は何やってるの?
分家の小倅があそこまでやってるのにさ
あとヤマハは一番社員がうぜー
雑誌やネットで社員ですがと意見を言う奴は大抵愚痴や泣き言
追い越し騒音が厳しいとかパルス感を出すのは難しいとか排ガス規制がうるさいとかごちゃごちゃ文句ばっかり
そこを何とかするのがお前らの仕事だろ?
そんなの俺たちにゃ関係ないっつーの
見てかっこよくて乗って楽しければそれでいーの

59 :774RR:03/05/28 05:42 ID:IOco6bWQ
パーツの供給さえ続けてくれればそれでいいよ。
ノーマル1JLは、確かに理想の形じゃないけど、あれこれ手を入れていいバイクになった。
あとはいかに長く乗りつづけるかなんだよね。

60 :山崎渉:03/05/28 11:58 ID:qthF63EI
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

61 :774RR:03/05/28 20:09 ID:Tljx5N/Z
俺も>>55,>>56,>>59あたりと近い意見だな。自分の3VNも不満な部分は
手を入れたしね。ニューモデルを期待するのもいいけど、現状でも自分の
SRXを理想に近付けることは出来るんだからさ。
>お膳立てされることを待ってる限り自分の望む物を得ることは出来ないよ
その通りじゃんって思う。
で、>1よ このスレのこの後どうするの?本流のスレもあるんだから
続けるのか、終了すんのかどっちかハッキリしてくれ!
自分のケツは自分で拭くもんだ!放置すんなヨ。





62 :774RR:03/05/28 21:22 ID:gRm8qQzb
>>61
このスレの1は、前スレの1とは別人なんじゃね?











メール欄空だし。

63 :774RR:03/05/28 23:06 ID:252RdM2Y
ケツはまくれるが拭く事は出来ない>>1

メアド検索したら某ウェブのプロフページに出てたしな
慌ててページ消してもらったみたいだが
用心してメアド書かなくなったんじゃないかね

スレも終わりに向かっていたし
うまい具合に大崩壊が起きて前スレ消えたし
放置でバックレちまえばいいやってところでしょ

独り善がりで人の話を聞けない奴が
意見を出して下さいまとめますなんて無理

64 :774RR:03/05/29 14:25 ID:fsQSokql
どうでもいいよ、SRXなんて。
みんなXJR1300に乗り換えればいいんだよ、ヤマハの代表車種だからね。
スポーツしたい奴はYZF-R1、のんびり走りたい奴はSR。
楽したい奴はT-MAXかマジェスティ。
迫力を楽しみたければV-MAX、オフに行きたきゃセロー。

何処に不満があるのさ?
ヤマハにはこんなに乗るバイクがあるんだぜ、嫌ならホンダにでもしろよ。

65 :774RR:03/05/29 14:55 ID:6Ijq+cMq
素軽速が欲しかったらYZ450F街トラッカー
があったら不満無し

66 :774RR:03/05/29 15:11 ID:6dy2JKO2
ヤマハタソだ2ch馬鹿にしてようがしてまいが関係ない。
ただひとついえるのは、
「乗ってて面白く、観てカッコいいバイクを作ってくれ」

67 :774RR:03/05/29 21:12 ID:XGUpq0DB
>>64


68 :774RR:03/05/30 04:33 ID:wk8W5UJ/
うんうん、XJR1300は最高だよな、俺が一番気に入ってる所はゼファーにそっくりな所かな。
どうやったらあんなに似せられるのか、気になってしょうがないよな。

XJR最高だね。

69 :774RR:03/05/30 15:47 ID:Rk0XyDuk
ヤマハのいや、国産二輪車の歴史に名を残すSRXというバイクに乗り続けていくということに幸せと誇りを感じまつ。

70 :774RR:03/05/30 16:26 ID:FTJ4FMVg
>>69
もはや過去の遺物ってこったな。


71 :69:03/05/30 16:34 ID:GmeeXyeH
名車に現在も過去も関係ないでつ。

72 :774RR:03/05/30 17:40 ID:FTJ4FMVg
>>71
名車だと思って乗ってる人には関係ないのかもな。

73 :4SU乗り:03/06/01 00:05 ID:OX464Mth
>58
乗った事あっていってんだろーな?
文句ばっかいいやがって。

>TZRのフレーム切り張りされてみっともない事
溶接の仕上げ見た事あんのか?
すげー荒いぞ。

>カウルの不恰好な事
一回はずすと次はなかなかつかないんだぞ。

>細部の仕上げが荒い事
シートレールは鉄製だぞ。しかもすぐ錆るぞ。

それとな、パーツ注文してもなかなか来ないぞ。

ちなみに、159kg/48PSなんでそこそこ走ります。
言われるほど悪くはないとおもうけどなぁ。

74 :774RR:03/06/01 02:43 ID:cTSgTWYo
>73
反論かと思ったらワラタ。

75 :774RR:03/06/01 09:24 ID:E1apoWlX
>>73
涙出てきた…
がんがれ!!

76 :774RR:03/06/04 19:29 ID:B2r53SWO
>>73  がんがれ!



そしてこのすれは、終了!

77 :774RR:03/06/04 19:57 ID:cyR9HUX2
とにかくメットインだ。
650ccであらゆる点でBMWのスカーバーより刺激的で
オールマイティなマシンを目指せ。
オールマイティというのは
・高速巡航がゆったり出来る事
・峠でもある程度のパフォーマンスを発揮する事
・街中でもストレス無く気軽に乗れる事

78 :774RR:03/06/04 23:30 ID:PR/VSHyX
>>77
ツーワケデ T-MAX650ヲ スリムナカタチデ ツクッテクラハイ オナガイシマス

79 :774RR:03/06/04 23:36 ID:rqUfBbW/
V−MAXはV4
T−MAXはTWIN
ならシングルはS−MAXだろ
モノでM−MAXでもいいけど3流パーツメーカーみたいだからやめて欲しい

80 :774RR:03/06/04 23:41 ID:OSXHlhE8
ヤマハはA〜Z−MAXまで商標登録してるとかしてないとか。


81 :774RR:03/06/04 23:45 ID:PR/VSHyX
>>79
ワロタケド m-マクースチャムバーワ ナカナカノ デキダターヨ

82 :774RR:03/06/07 03:13 ID:K4uvoyHe
SRXについて語りましょう/IV-II型 【SRX】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053502247/l50

83 :鮎案哀綾哀案:03/06/09 14:04 ID:PiCEosHz
鮎案哀綾哀案

84 :774RR:03/06/10 16:51 ID:tMjr9g7V


85 :774RR:03/06/10 18:23 ID:vlM0z1yV
TZR125のローリングシャーシが余ってる。
SRXのエンジン積もうかな。

86 :774RR:03/06/10 20:23 ID:C2gAM5cL
>>85
どうぞ積んで下さい。

このスレは終了ですのでもう書き込まないで下さい。

87 :774RR:03/06/11 00:16 ID:d4C/RQlw
ここは以降シングルスレとして再利用します
SRXに限らずシングルファンの方、書き込みよろしく

88 :774RR:03/06/11 00:33 ID:sTFSrx/x
是非終了の方向でおながいします。
あまりにもお粗末なスレなので。

89 :774RR:03/06/11 01:14 ID:PAYHztZe
>>88
おい、IDが神だゾ。

では終了ですかね。

90 :774RR:03/06/12 00:21 ID:cPShMzvc
最小の空間に最大のエネルギー
それがビックシングル
250かそこらの車体に大トルクのエンジンを積めば面白いに決まってる
チョロQのようにちょこまか走ってパチンコ玉のようにダッシュするぞ

91 :停止しました。。。:停止
真・スレッドストッパー。。。( ̄ー ̄)ニヤリッ

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