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VT250 Spada

1 :774RR:03/05/22 14:21 ID:5pNdmNsy
前スレ ◇◆SPADA-VT250◆◇
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045640912/

兄弟スレ
[街のり]VTR250[最速]
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053503041/
【都市間】 ゼルビス 【巡航車】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053511220/
【インボードディスク?】-VT250Fでマターリ-【スポーツ?】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053493922/
VTZ250乗ってるかたぁ〜!?いる??
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053525947/
Hondaファクトブック
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VT250/19881208/index.html

2 :88SPADA:03/05/22 14:28 ID:WBeZooVe
復活!!
よかった、このまま消えるかと思ったよ

初代スレhttp://www.2ch.net/tako/bike/kako/980/980615222.html
前々スレhttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038559710/l50


3 :774RR:03/05/22 15:58 ID:ZozyUajG
慌ててスレ立てました!感が強いスレタイですね。
なんにせよ乙、っつーことで・・・

4 :特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM :03/05/22 19:40 ID:uu8P9sYk
前スレにもあったが、ステップワゴン・スパーダって出るらしいね。
車になった、インテグラと、ジャズと、スパーダがホンダの出世魚だな。
ただ、検索すると今後はワンボッスが釣れてしまうが。

5 :774RR:03/05/22 22:22 ID:hpCVF2gX
出世魚・・・ストリームもお忘れなく (´・ω・`)

6 :774RR:03/05/22 22:34 ID:25gFvHEm
復活キタ━(゚∀゚)━( ゚∀)━( ゚)━( )━(゚ )━(∀゚ )━(゚∀゚)━!!
結局バイク版消滅って何が原因だったんでしょ。
JOY?(´Д`)

7 :774RR:03/05/22 22:43 ID:nHwv1L/6
>>6
すまん、漏れのせいだった。

8 :774RR:03/05/22 22:45 ID:WBeZooVe
早速、質問なんですが
リアのブレーキフルードタンクって
VTR用をつけることは可能なのでしょうか?

ねじが錆で逝っちゃってます・・・

9 :元スパ:03/05/22 23:16 ID:JbrnhptS
関連リンクどぞー。

VTシリーズの系譜
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index.html

過去の関連スレッド
・・・・VT全般・・・・!
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014153290/
・・・・VT全般・・・・2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020537833/-100
■■■ 今だからこその VT250シリーズ ■■■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10033/1003357918.html
■■■ 今だからこその VT250シリーズPart2 ■■■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10116/1011630133.html
■VTR250■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10111/1011184500.html
■VTR250■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10149/1014996581.html
■VTR250■(html化待ち)
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1017076591/
VTR&モンスター
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10152/1015245441.html
▽▲ゼルビスのホントのトコロ▲▽
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10123/1012317423.html
ゼルビス復興委員会
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016826702/
V−TWIN MAGNA
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019876001/





10 :774RR:03/05/23 00:18 ID:ebCJ5RJj
復活記念age

11 :774RR:03/05/23 04:44 ID:yUDsYtS/
>>8
ショックドライバーか貫通ドライバーでコツコツ叩いても駄目?

12 :774RR:03/05/23 13:08 ID:HpMVM6ql
>>11
もうネジが腐ってます

というか、ナットを固定している部分が
プラスチックなので力かけられません・・・

13 :774RR:03/05/23 19:41 ID:rTA0tKk+
純正のエアクリーナーエレメントってお値段どのくらいですか?


14 :特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM :03/05/23 20:00 ID:cPhytnNR
3500円ぐらい。
明日はチェーンの清掃と注油と、エンジンオイル交換でもするか。

15 :774RR:03/05/23 20:17 ID:HNNhkZ0w
>特イラ担さま
早速ありがとうございます。
私も明日メンテ予定です。晴れるらしいし(萌

16 :774RR:03/05/23 22:04 ID:BI9tlvgR
今日こけてシフトペダル曲げてしまった…二本目だよ…

17 :774RR:03/05/23 23:08 ID:HpMVM6ql
>>16
漏れも曲げちゃったけど
鉄パイプ使えば簡単に戻らない?

18 :774RR:03/05/23 23:24 ID:0moTg2r0
>>13 ナプース練馬で在庫でアッタヨ。VTR250用だけど、物は同じだった
¥3600

19 :774RR:03/05/24 18:41 ID:NNFDATDc
ブレーキレバーに調整用の回る奴がついてますよね。
アレのことで教えてほしいんですけど、
オレの奴は勝手にくるくる回って固定できないんですけど
そういうものなんですか?
それとも、オレのが壊れてるんでしょうか?


20 :特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM :03/05/24 18:57 ID:5CTxZnYA
半周ごとに止まらなければ壊れてます。
ブレーキなので、新しい物にしたほうが安心。

21 :774RR:03/05/24 22:29 ID:7JmngtiM
スレが復活して嬉しいんですが・・・。
今日、スパのプラグ交換に逝ったついでに、他の箇所の簡単な
点検をしてもらったいました。
すると、「エンジンからヤバイ音がしてる、もうそろそろやで」って
言われますた(´Д⊂)
まだまだ乗れるとオモてただけにショックでした。このまま終わるのか
漏れのスパーダ?取り合えずゾイルを入れるにしても・・・。
ところで、エンジンの載せ替えとか幾らぐらいですかね?

22 :774RR:03/05/24 23:07 ID:K0FHFK6A
>>21 ヤフで中古エンジン¥15000〜位からかな
乗せ変えは自分と友達でやって、送料と部品代位で済むね

23 :774RR:03/05/24 23:33 ID:Kg3kYzIX
音がどの程度のものか判らないからハッキリとは言えないが
ヘッドからカタカタ、カムチェーンが、ガシャガシャ鳴り出してから
約2万キロは持った。便で使ってたから異音が鳴り始めてからもぶん回して
たけどそんな感じ。想像以上に頑丈だよ。MYスパ(便仕様)は何度となく
レッドゾーンに入ったりしてたけど結局18万キロもった。まあオイルは
3000キロごとに変えてたけどね

24 :774RR:03/05/24 23:38 ID:fU6u8a83
たしかにSPADAのエンジンってチェーンの音がうるさいよね。まぁ
普通のバイクの2倍入ってるから問題ないのかも??

しかし18万キロってすごい!!

25 :774RR:03/05/25 00:19 ID:CDozVPIA
うちのもタペット音ひどいわ・・・
どなたか調整方法知ってませんか?

26 :774RR:03/05/25 03:31 ID:XBTauNfp
便で使用っていったいどんな使用なんだと小一時間妄想してしまいますた。
いや、わかってるんだけどね....

バッテリー容量少ないバッテリー使うことのデメリットってなんかあるでしょうか?
0.4Aのをとりあえず間に合わせで使おうと思うんですが(家にあった

27 :774RR:03/05/25 03:35 ID:xit2HUOq
チェーンテンショナーはスパーダに限らず、ほとんどの
バイクで主要な弱点だが。カムタイミングが正しくとれない
わけだから寿命に影響する。でも交換すればいいだけ。

タペット調整なんかそれこそヘッド空けて調整するだけだが。
バイク屋に頼んでも2万かからないと思う。

28 :774RR:03/05/25 06:30 ID:MFtlTegU
不動のスパーダを譲りたいんだけど、誰か欲しい人いる?
状態は、盗難されて腹下直感、ライト無し
キャブたぶん要OH。タイヤは前後8分山くらい。
リアフェンダーを切断されています。
鍵は全部壊されています。
歯医者済み、一応書付き。

キャブOHと灯火類、マフラー・バッテリーをどうにかすれば乗れるか?
それか部品取り用。
当方岐阜市。軽トラなどで丸々持って行ってくれる方のみ。
分解は一切行いません。

一応、警察からの帰りは直感爆音で乗って帰ってきたけど・・・

当方岐阜市の県庁近く。
希望の方はメアドを。

29 :21:03/05/25 06:50 ID:e/bxeXhB
皆さんレスサンクスすです。参考になりました!
取り合えず様子を見つつもう少し乗ってみます。今お金ないですから(藁
しかし、漏れはスパが最初のバイクだったんでホントの良さとか
まだ解ってないとオモてます。
スパのホントの良さってスパから離れて解るんですかね?
でも、絶対また乗りたくなるような・・・。
なんか、生意気な事逝ってしまてスマソです。

30 :只今修理中:03/05/25 10:54 ID:7AP+biEP
>>28
マジ・・・すか?
エンジン調子悪くて休眠中のスパダを直そうと引っ張り出して
きたは良いけど、クランキングすらしないので途方にくれていた
ところ・・・
多分クランクメタルの張り付きじゃないかと諦めかけてたんです

当方名古屋なので軽トラにて引き取りに行けます
もし宜しければ一度ご連絡下さい

31 :774RR:03/05/25 12:13 ID:MFtlTegU
>>30
今返信しました。
詳しくは内容を読んでください。

32 :774RR:03/05/25 12:15 ID:CDozVPIA
>>27
ありがとうございます。
去年の夏にバルブのsyりあわせしてからひどいもんで・・・
またエンジン降ろさなきゃいけないんかな?

33 :只今修理中:03/05/25 15:01 ID:yfV+fvj6
>>29=31
ありがとうございました。
返信発射いたしましたのでよろしくお願いいたします。

34 :特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM :03/05/26 00:02 ID:f9Exg2RS
Fサスのスプリングを新品に交換してみた。
Fサスの突き出しが増え、車高が少し上がり本来の姿に。
オイル交換だけでは解決しえなかった、ギャップでの底着きも解消した。
切り返しのオツリやらも消え、直進性も向上しフラットライド。
安上がりにサスのグレードアップ感が楽しめた。




35 :774RR:03/05/26 00:14 ID:0N0ni2bW

いと美し 2ちゃんスパスレの 友の愛

36 :774RR:03/05/26 00:19 ID:+cXdk4xP
ウチは給料入ったのでタイヤ替えます。
リア130化してみようかなぁ




37 :特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM :03/05/26 00:34 ID:f9Exg2RS
リヤ130化は私も激しく迷ってる。今月末に交換したいし。
130のハイグリップだとラジアルが無いので、TT900かぁ。


38 :774RR:03/05/26 00:44 ID:+cXdk4xP
ウチは金が無いので
たぶんGT501になります・・・

ブリヂストンのはパターンがいまいち

39 :774RR:03/05/26 01:15 ID:77q5lAZB
BT39と大してパターン変わらないんじゃないかと... >GT501

40 :VTZ後期&青スパ:03/05/26 03:51 ID:LqHtUmfL
VTZをBT45、スパをGT501にした。どちらもツーリングタイプだけれど
GT501の方がゴムが柔らかい気がする。

41 :VTZ後期&青スパ:03/05/26 03:52 ID:LqHtUmfL
ちなみに東京板橋のテクニタップで前後工賃税全込みで¥15300ですた。

42 :774RR:03/05/26 06:18 ID:ifmNOdCP
>>41 安い・・・ 
うちはIRC イノウエタイヤ履いてます。

43 :774RR:03/05/26 11:02 ID:MCpZxIxq
せっかく洗車したのに雨降って鬱。

44 :みどり(・∀・)イイ!! :03/05/26 12:48 ID:hqhZPR/G
ヤフオクでチェックしてるのですが
グリーンは、あまりみません
不人気車だったのですか?

45 :特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM :03/05/26 20:40 ID:f9Exg2RS
最新V型エンジンのSV1000に試乗した。
街乗りトロトロ走行時の、低速トルクも有り扱いやすく、車体が軽い。
今時の大型はとても乗りやすい。
このままでは、スパーダの街乗りでの優位性がやばいと気が付いたので
大型には出来ない、リヤ130にしてチャリ並みの?軽快を追求。


46 :774RR:03/05/26 20:45 ID:/i8IsXRb
>>34
いろいろメンテ情報をあげてくれてますが、
可能であればそれにかかったコストなんかも一緒に書いてもらえないでしょうか。
いざという時のメンテの際の心構え(資金調達)ができるもんですから…


47 :774RR:03/05/26 21:32 ID:VjbiHRVa
日テレでスパーダ写ったage

48 :VTZ後期&青スパ:03/05/26 22:24 ID:LqHtUmfL
今日ようやく時間が出来たのでスプロケとチェーン交換作業をしまスパ。
以前のスレにあったように前スプロケを純正17丁のところ18丁にageて
いわゆる高速型に。各段のギアがよく伸びるようになり、100kmでの巡航も
エンジンが唸らない。6速でもう1段上が欲しくは無くなった。
80kmくらいでもう一段シフトアップできるのはうれシイ。

停止時からの引き出しも神経質になる事はない。
(スプロケ比はまだVTZの後期よりローギアード。そのに対して車重は軽い。
さらにかつて乗っていたVTZ前期と比べるとエンジンのトルク自身が高速よりに振って
いるのでやや神経をつかったものだった。
引き出しのしやすさは、スパ純正>スパ今回のスプロケ>VTZ後期純正>VTZ前期純正)

またトルクに余裕があり且つフラットなのでシフトアップのロスが無く加速性が
劣ったとは思わない。
スプロケ比がVTZ後期に近くなっただけ軽量ローギアードでトルクもりもりの
スパーダの個性がやや薄れたといえなくも無いが、トルクなどとの全体のバランスが
崩れる事無く自分的にはこれが最適なスプロケ比である。正直気に入った。

49 :774RR:03/05/27 03:38 ID:2z5H0Vdn
青スパーダ入手しました。
週末納車。
とてもたのしみ。

50 :774RR:03/05/27 03:40 ID:2z5H0Vdn
肝心のことを聞き忘れました。
なんか、1500キロしか走ってないエンジンらしいんだけど、慣らしってどうなんでしょう?

51 :774RR:03/05/27 04:59 ID:zvonKyi2
>>50
一周してると思われ。
まぁそれはないにしてもメーター戻しの可能性等は否定できないので、
慣らしを考える必要はないかと。

52 :只今修理中:03/05/27 11:41 ID:SLso9go9
一周してなくても1500kmも走ってれば慣らしの必要は無いかと。

53 :774RR:03/05/27 15:50 ID:2z5H0Vdn
50です。
納屋で眠ってたやつのエンジンとってつけたらしい。
エンジン最高って言われますた。
けど、ほかはぼろいらしいからかなりやすくしてくれた。
今まで川車乗ってたから、静かなエンジンにあこがれてます。
どうなるか、インプレするよ。

>1500キロで慣らし終了
 川車だと、1000キロでオイル交換、4000回転制限。
5000キロまでは、2000キロごとで7000制限とかだった気がするんですが。
VTエンジンって1500で終了?

 


54 :774RR:03/05/27 16:18 ID:4fMmMnAw
バイクビン御用達!

55 :特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM :03/05/27 19:02 ID:oPSs1GVh
>>46
>34のコスト
フロントフォークスプリング2本¥5000
フォークオイル        ¥3000
工賃             ¥15000
>>48VTZ後期&青スパ氏
この仕様の燃費の「舞い乗りてーリポート」も教えてくだされ。

56 :774RR:03/05/27 19:58 ID:a/f8QtGi
すいません
VT250ってエアサスなんですか?
おながいします。

57 :774RR:03/05/27 20:32 ID:xibD6EzT
>44
グリーン乗ってます。
バイク屋の話では、不人気だが買う奴は指名買い多し、とのこと。

ところでFフォークオーバーホールって、いくらくらい掛かりますかね?
けっこうヘタってるんで、アウターチューブ以外は交換になりそう
なんですが。

58 :只今修理中:03/05/27 20:50 ID:mXaZUPPO
>>50=53
あくまでも私の場合ですが1000km点検までに徐々に回転リミットを
上げていき、1000km時のオイル交換が完了すれば遠慮なく全開に
してます。
それで問題が有ったことは無いですねぇ、VTR1000F買った時は
初回点検終了の次の日に鈴鹿の走行会に参加しましたし・・・。
今のバイクの部品は工作精度が高いのであまり慣らしにこだわる必要は
ないのではないかと「私は」思います。

しばらく使っていなかったエンジンならばとりあえずオイル交換は
したほうが良いかとは思いますが。

59 :774RR:03/05/27 21:03 ID:2z5H0Vdn
ありがとう、58さん。
川車とはだいぶ違うのですね。(^.^;
だいたい1万キロごとに1万クラスの部品壊れて、3万キロごとになにかしら大事件がおこるのよね、川車って・・・。
もち、いろいろやってから走ります。

引取先がだいぶ遠いんだけど、こりゃやっぱ大好きな信州通って帰りたくなってきた。
山イパーイ。

修理がんばってくだされー。


60 :774RR:03/05/27 21:12 ID:2z5H0Vdn
あ、スパーダって「今のバイク」じゃないような・・・(^.^;


61 :VTZ後期&青スパ:03/05/27 21:18 ID:x+Ll1ACn
>55 今日給油しました。160km/5.85L=約27.2km/L 
うち最初の40kmくらいは前のチェーンとスプロケでの走行です。
走行の内訳はティバ市内80km、R357と都心部市街地昼間走行で80kmです。
ティバ市内は幹線は都心部の夜間の交通状況と同じ位と、農村部に迷い乗りて走行。

今まではmaxで26km、大体22,3kmだったので大分良くなってますね。
平坦地を7,80kmで長距離巡航したら30kmくらい行きそうな感じです。

エンジンの回転は9500rpm@ぬふわkm/H@体重80kg

チェーン新品なのに早速雨で走行しちゃってウツ。

62 :774RR:03/05/27 23:55 ID:lcSHGtxt
前スレでVTZ後期&青スパさんと同じ前後スプロケ使用の報告をしたヤシです。
漏れと体重のスペックまで同じでほんのり藁いました(w

サスがあまりに仕事をしなくなったので来月アタマに前後OHのため某工場に
入院させることになりました。結果&費用等、退院してきたらウプします。

63 :774RR:03/05/28 09:07 ID:CTEMulVi
>>62
リアサスOHできるの?!

64 :山崎渉:03/05/28 11:58 ID:OF7+BG0r
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

65 :774RR:03/05/28 17:08 ID:JvXsaJBM
>>62
激しく期待!

66 :774RR:03/05/28 19:01 ID:Q4AyJlwb
新品サスがヤフオクに出てたけど誰も買わないのね

67 :特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM :03/05/28 19:21 ID:8xX9tdOF
>>61この仕様もなかなか良さげですね。
今日はタイヤ交換しようと、城北公園の方と、SB道りの方のタイヤ屋に
行ったのだが、両方休みジャン!ウワァァァァン!
もう、カーカス出るまで替えネーヨ。

68 :774RR:03/05/28 19:26 ID:N0M0zx4G
なんで漏れのスパはこんなに燃費が悪いのだろうか?
今までが15キロで、Fスプロケを18に変えたら17まで伸びた。
が、やはり十キロ台。カナピイ。

69 :88SPADA:03/05/28 19:36 ID:4KeWjXV9
>>68
キャブ掃除したら燃費よくなる人もいる
みたいだけど
回し過ぎとか・・・

ウチのは街乗り23`/gくらい

70 :774RR:03/05/28 19:59 ID:N0M0zx4G
確かに回してるかも・・・。でも納得イカン。
漏れのはハズレだな。

71 :774RR:03/05/28 22:06 ID:66M7HIzU
スパーダのシングルシートカウルって
純正品や社外品で
発売されてたのでしょうか

72 :774RR:03/05/28 22:40 ID:JvXsaJBM
>>71
見た事無いです
シングルシートを自作された方のサイトはありますね
スマートなスパーダのお尻がさらにエレガントになってイイ!

しかし、キャリアの方がもっと欲しいっす。切実に。

73 :774RR:03/05/29 03:15 ID:gIyytgRp
>>72
うむ。クラブバーだけでもなんとかしたいすね。

74 :774RR:03/05/29 18:27 ID:jd898Pml
http://www.honda.co.jp/news/1988/2881107.html
HONDA VT250SPADA
http://www.hsmc.jp/gt-250.html
ヒョースン GT250

か わ な い か ?

75 :774RR:03/05/29 18:40 ID:0bUSgCPL
>>74
スパーダのほうがでかくて重いように見えるけど、実際は逆なんだな。

76 :特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM :03/05/29 20:04 ID:LQI2w/k3
どうでもよいが、ステップって針金ピンで固定してあるだけなんだな。

77 :774RR:03/05/29 22:20 ID:lDg0N2z1
>74
フレームに色気が足りな過ぎるので没。
というかデザインの手抜きっぽさが凄いな、そのバイク。

78 :774RR:03/05/29 23:31 ID:sjTjtP7s
STEPWGN2.4SPADA…よりによって変な羽根の付いたミニバンに名前を使い回されるなんて(T_T)

79 :コーナリング+:03/05/29 23:46 ID:omhQC5Ef
ここまでやったんならフロントダブルディスクにしちゃえばいいのに…
SPADAをわざわざバーハンに変えてる俺にとっては標準でバーハンドルなのはいい。
ただ、>>74のページには書いてないけど、馬力が30psしか出てない。
あと、形は似てても、VTエンジンほどの耐久性を持っているのか不明。
たしか韓国では300万ウォン(30万円くらい?)で売ってるから、そのままの価格だったら(ありえないけど)魅力あったかもしれないね。

>>78
よりによってその車に使われるとはね…
どーせなら、NSXあたりに使ってほしかったものだ。

80 :コーナリング+:03/05/29 23:48 ID:omhQC5Ef
あ、>>79のアタマに
「>>HYOSUNG GT250」が抜けてますた

81 :774RR:03/05/30 01:15 ID:5YUSkPau
燃料タンクの容量とタイヤサイズは良いけど、他は駄目だな。
エンジンに対する絶大な信頼。これが欠けている

82 :774RR:03/05/30 03:14 ID:7W9r5PYk
>>74
倒立フォークなんだ…
フレーム負けないのかな?

83 :774RR:03/05/30 09:57 ID:Lew0seSM
>>78
あれDQN仕様だよね・・・。なっかり・・・

84 :774RR:03/05/30 12:55 ID:bics7eyd
スパーダ買いました
乗り方のコツをおしえてください

85 :774RR:03/05/30 15:19 ID:c4xCd19A
そんなにクセがあるバイクではないとオム。

86 :774RR:03/05/30 16:44 ID:ZYXfPkX6
>>84
普通に基本どおり乗るのがいいと思うよ。
ある意味、基本通り乗れる稀有なバイクだと思う。

87 :特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM :03/05/30 19:04 ID:DexU7MCP
R130化計画完了。
ラジアルより重いと大げさに言われた、バイアスのTT900だが、
R130バイアスならば実は、ラジアルR140より少し重いだけ。
実際手に持ってみて確認済み。
ハンドリングは、リヤが軽快すぎてフロントが重く感じるぐらい。
コンパスのようで、曲がり初めが素直でグルグル回りやすくなった。
ローハイトになって、タイヤがやや小径化して走り出しも軽め。
乗り心地はややゴツゴツぎみで、ツーリングには疲れそう。
個人的に初代TZR250を、想い出すフィーリングで懐かしい。

88 :774RR:03/05/30 19:47 ID:g4Rm4g04
キジマのグリップ入手したんだけど、115mmじゃ短いかな?
交換のコツをレクチャーきぼんぬ。

89 : ◆yvSPADAKAo :03/05/30 20:17 ID:Nj1120Dy
ハンドルとグリップの間にCRC5-56などを流し込むと
ズルズルっと抜けます。
その後しっかりと脱脂(パーツクリーナーなどで)して新しいグリップをねじ込む。

90 :特殊モザイク担当◇iCQfBpBWJM :03/05/30 20:46 ID:zyTPTdsO
カッターナイフで切り裂きジャック! 「スパッ!」

オメェのチンポも「スパッ!」

91 :DJEBEらっち:03/05/30 21:14 ID:ZWU11sKC
>>88
接着には両面テープが簡単でよいよ。
         (透明で厚目のベースが柔らかいヤツ)

92 :特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM :03/05/30 21:14 ID:DexU7MCP
今、流してきました。順応してきてだんだん、その軽快さが分かり始めた。
街乗り楽すぃ。ついでに、パイロン有るところで最適仕様な気が・・・。



93 :774RR:03/05/30 23:04 ID:Eq0fiBBr
>>83
ねぇ。
あと数年もしたら、周りに「スパーダ乗ってる」と言ったら

「えっ、あのヤンキーっぽいステップワゴン???」とか思われるのかなぁ…

94 :774RR:03/05/31 06:02 ID:hSpzvUwO
アルファードやノアの方が、
DQNご用達ワンボックスになってる。
スパーダと言えば他のバイク乗りに、金の無い貧乏バイク乗りと思われる。
所詮クズ鉄バイクのイメージなんだから、今さら心配するな。

95 :774RR:03/05/31 08:20 ID:x+SxivTx
どっちかつーと鉄じゃなくてアルミだがナ。

96 :774RR:03/05/31 08:21 ID:qbw9SOnu
屑はあんまりだ
せめてハァハァしろ

97 :774RR:03/05/31 11:16 ID:0INPiqYZ
鉄の部分なんて全重量の何割だ!
なかなか錆びません。(w

貧乏バイクと侮ってる香具師は街中で餌食にしてくれるわ。
貧乏バイクの条件は満たしまくりだけど。

98 :774RR:03/05/31 13:39 ID:AxSZy+8N
タンクの『SPADA』ロゴの白地裏が茶色っぽくなってきた。
錆び…。鬱DA…。

99 :特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM :03/06/01 01:07 ID:hCooZ67i
パーキングエリアで、ジットリ鉢植え鑑賞する事には向いてない。
プアマンズ?スパーダ。
しかし乗っちゃえば、メーターしか見えないので問題無い。

100 :774RR:03/06/01 01:14 ID:Qn52H/pb
>>87
前スレで130薦めた者です。
いいでしょ、130。
自分はGT501で130だったんだけど、TT900だとどうなんでしょうね?
詳しいインプレ教えてほしいっす。

101 :88:03/06/01 15:02 ID:C4i/iTcr
>>89〜91
アドバイス多謝。けっこう簡単に外れてくれたのですが
取り付けてみたら115mmじゃやっぱし短い(鬱
122mmの買ってきまつ。

102 :774RR:03/06/02 01:10 ID:pTfGCcEZ
漏れの事故ったスパーダがどのぐらいおかしくなったか、
程度をチェックしてくださる方はおられぬか…

直すか廃車にするか、微妙な状態なもんで・・・


103 :774RR:03/06/02 06:29 ID:c5Nwk2U1
>>102
見に来いって事でつか?
場所はどこ?

104 :774RR:03/06/02 06:34 ID:WCvUO74K
>>102
詳しい写真をうp汁。
交換パーツを漏れなく書き出汁。

105 :774RR:03/06/02 06:43 ID:5JiHDLBJ
こんな感じ
http://bike2ch.cool.ne.jp/res/img-box/img20030601220454.jpg

106 :774RR:03/06/02 06:48 ID:DMgChK3Z
>105
コラっぽいグロ画像やんけ

107 :774RR:03/06/02 08:56 ID:Wku7xHF1
>>105
朝から嫌なもん見ちまったじゃねーかYO!

108 :102:03/06/02 10:14 ID:ScPOdgy0
>>103
国道246沿いの溝の口付近でござんす。
あまりお礼はできませんが、ファミレスなどで食事をご馳走するぐらいはさせていただきまつ。

>>104
写真に撮って、パッと見た目でわかる部分ってあまりないんですよ。
ウインカーが破損してるとか、そんなもんです。
それでもよろしければ写真撮ってうpしますが。

転倒してフロントフォークを傷めてるようで、
走るとキコキコとブレーキパッドを擦るような音がしまつ。

つまりは、フロント部の交換が必要なのかどうか、っていうところが
ポイントになりそうで。

>>106-107
105は自分じゃないっす。すんません。

109 :117:03/06/02 18:55 ID:R9GPVbMA
これって直りますか?

http://homepage2.nifty.com/ochichi/img-box//img20030602132913.jpg

110 :774RR:03/06/02 19:00 ID:asROkSce
>>109
もういいって、蓮は

111 :特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM :03/06/02 20:00 ID:KNvDecPD
>>100
今のF100−80R130−70のTT900仕様ですが、私の場合
F100−80R140GPR80のラジアルの組み合わせとの比較。

前後のバランスが取れておりハンドリングが自然。
セルフステアも強まり、切り返しも軽く鋭いがとても安定。
小回り時に、フルロックがしやすく、切れ込みもせず安定している。
乗り心地も悪くなく長距離も問題無い。250の醍醐味を味わえる。
はっきり言って、TT900R130のコーナリング性は最高ではないか?
GPR80R140より上。GPR70spでもバランスしないであろう。
なぜ本田はR130を純正にしなかったのだろうか?販売面だろうな。
同じエンジンのVTZがR120なのに。
今後はGT501にしても、R130しか履かない事にした。


112 :774RR:03/06/02 20:49 ID:y879iE0G
>>105 >>109
君は知らないだろうが、そういうことをしていると
多くの人の思念でもって君自身が苦しい思いをすることになるからね。
といっても既に手遅れで君はもう 呪われている けどね。

113 :774RR:03/06/02 21:16 ID:DMgChK3Z
>105を今朝見た時は割と平気だったのに、さっきまた他所で見たら
脳裏に焼き付いて離れなくなった。
物凄い勢いであちこちに貼り付けられてるね。質の悪い奴もいたもんだ。

114 :774RR:03/06/02 23:34 ID:qQhvTnZW
スパーダのノーマルステァリングヲ、トップブリッジの
下に取り付け可能でしょうか?

115 :C+:03/06/03 00:22 ID:lXBfP0Q5
>>111
すばらしいっすね、リア130化!
高速走行時の直進安定性についてはどうですか?

>>114
セパハンは、下につけるほどタンクと干渉する。
よって、ノーマルハンドルをトップブリッジ下に取り付けた場合、全く絞れないんじゃないかと。
横一文字に広がってしまうような気がする。
逃げを作るにしてもかなりタンクが変形してしまうだろうなあ…

116 :114:03/06/03 00:43 ID:EoppZU7u
>>115
納得しますた しかし横一文字
声だしてわらいますた

117 :774RR:03/06/03 01:55 ID:TmxNBlvt
スパって、ラジエターのリザーブタンクの蓋、液漏れしやすかったりします?
いつもなんか左モモ下あたりが濡れるんだよなぁ。
今日は半分蓋が開いてたんだけど (w …いつのまに。

118 :774RR:03/06/03 05:27 ID:X/l9tjt+
>>117
リザーブタンクから液漏れした事は無いなぁ
冷却液を入れすぎてるんじゃないの?
冷却液は有毒って事になってるから、
皮膚についたら洗ったほうが良いよ

てか、シートスポンジが雨を吸い込んでたとか?w

119 :774RR:03/06/03 12:34 ID:QDM7caqj
BGにフレームバフがけ、プロアーム付きスパーダの写真が載っていたので
普段買わない雑誌なのに買ってしまいましたよ

120 :774RR:03/06/03 13:15 ID:diPuxlh4
>117
 ラジエターキャップの圧力弁が弱ってるのかもしれませぬ。
最悪液が抜けてオーバーヒート > ガスケット破損 >エンジンあぼん
ってことになりかねないので、そこら辺は注意したほうがいいかも。
 ところで、ラジエターからリザーブに出ていく原理は分かるんだけども、
リザーブからラジエターに戻るときってどうなってるんでしょうか?
 重力とか、負圧とか、バイク屋によって言うことが違うんですが。


 ところで、50の新米青スパーダのりです。
 とりあえず受け取って600キロ走ってきました。
 カチカチ音とかは全然ない、グリスアップオイル交換前に誘惑に負けてCBR1100
についていったら、120kmで戦え(?)ました。
 とりあえず、その辺でエレメント間で交換、いい音してます
 でも、どっかからか付けたらしいリアサスはボトム、プリロード6番に。
僕にとっては柔めのフロントとのバランスで、最初四苦八苦。
 前に乗ってたのが、200キロオーバーの重量級だったので、戸惑ったけど
コツが分かってからは、非常に倒し込みやすく、峠道を軽快に登る。
 ニュートラルledつかない、元川崎乗りとして、最初とても困る。
 山峡の舗装林道をくねくね走っていたら、左側で鳥がぴよぴよ鳴いてる。
走ってもついてくる、メカノイズです。
 (サーバーに蹴られたので続く)

121 :774RR:03/06/03 13:16 ID:diPuxlh4
車載工具がなかったのでどうしようもなかったけど、チェーン見た目にも張りすぎてたので、チェーン
ノイズだろう(正解でした)とルーブかけまくり。気になって道を間違い、数時間ロス。
 結果夜半、ひたすらバイパス走行の局面で台風に追いつかれ、この車体の弱点を思い知る羽目に。
横風下の100km巡航、ミラーにはトレーラーの群、おそろしうございました。
 手がやたらと疲れたのは、アクセルワイヤのへたれのため、振動は思ったほどではなかった。
インジェクションでグリスアップしたけど、交換するしかないらしい。
調べたら案外高いですね、これ。
 箱根越え(間違って越えてしまった)あたりで雨。
早朝で誰もいない雨の箱根はこれはこれでよかった。
 雨の前後から、徐々に、エンジンが時々せき込み始める。
 キャブは古かったらしい、不安になりましたが、何とか100キロ走って到着。
燃費はリッター21キロ強、ロングツーリングでこれは期待以下。
 翌日、アイドリング不安定、走ってみるとせき込むというよりも、波打つような
加速しかしない。
 エアクリーナー点検、なんというか、動物園の臭い。
 はずすとエンジン絶好調、多分ここが原因かな・・・?

 ニュートラルはメーター外してテスターとかやったけど原因分からず。
明るくなって点検したら、エンジンについてるコネクタがぽろっとはずれてました。
なんか、スパーダでは多いトラブルらしいですねw>コネクタはずれ。
 いろいろあるけど、少しずつ手を加えて行けば、これはかなり長く乗れそうです。

  以上、長文失礼しました。


122 :774RR:03/06/03 13:19 ID:diPuxlh4
 >長く乗れそう
 でも、真新しいVTRのエンジン音とかきいて衝撃受けたりしてw
ナイトハオモウケドサ・・・・

123 :774RR:03/06/03 18:59 ID:yHyzpKrT
フロント側のプラグってやっぱりラジエーターはずさなムリ?

124 :特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM :03/06/03 20:01 ID:AkLkTiSA
>>115
高速走行時の直進安定性は問題ありません。
むしろ、加速が少し良くなって、高速レーンチェンジも鋭いが安定してる。
おまけに路肩の轍を必要以上に拾わないため、R140よりラク。

125 :774RR:03/06/03 20:16 ID:it7XkXiz
>>123
ラジェーターはずさなくても大丈夫。狭いけど。

126 :774RR:03/06/03 20:17 ID:jiHVicrK
>>123
プラグ交換は楽勝だよ。工具が悪いんじゃない?


127 :774RR:03/06/03 20:23 ID:jiHVicrK
スパーダのハンドリングはとても素直でよろしい。
初心者がバイクの乗り方を覚えるには最適の一台なのでは
ないだろうか?しかし、漏れのスパーダは相変わらず燃費が激悪。
未だに20台にのったことなし。

あと、ブレーキが利かないとよく聞くが実はそんなことは無くて
かけ方を覚えてしまえば、全然問題ない。ちなみに漏れは、
2すと250も大型SSも所有している(していた)よ。
そんな漏れが言うのだから間違いない。v

128 :774RR:03/06/03 20:32 ID:rU+2y8mU
>123
車載のプラグレンチ使えばオッケー。
どのバイクもプラグレンチだけは車載のを使うのが
セオリーとどこかで読んだがその通りかも。

129 :774RR:03/06/03 21:56 ID:QDM7caqj
>>127 ブレンボ4ポットキャスト+プロジェクトミューカーボンパット+
メッシュホースに変えたら全然違うよ。精神的にも安心感がある

ノーマルの片押しキャリパー+純正パット+10年物のゴムホースじゃ
恐ろしくて乗れませぬ


130 :774RR:03/06/04 01:27 ID:Rcc8mY8M
現状私で買ったので車載工具がないのです....で、チラっと見たら狭そうだったので...
ちょっと工具さがしてみまつ

131 :774RR:03/06/04 06:21 ID:3tfw5eYl
>>129
ゴムのブレーキホースは、確か2年で交換推奨の消耗品だったような記憶が…

132 :774RR:03/06/04 09:10 ID:u8qJRD5o
>>123
こつをつかむまで大変。漏れは汗だくになってやってた。(ちなみに市販のプラグレンチ)
フロントはフレームの左右から指一本ずつ突っ込んでまわして締め付けはレンチって感じ。

133 :117:03/06/04 13:46 ID:0naQMFb+
>>120
そうですかぁ、スパの癖ってわけじゃないんですねぇ。
15年モノだし、チェック強化しよっと。

134 :774RR:03/06/04 15:23 ID:3NBs+bdL
教えて君ですみません。キャリアが欲しいんですけど
誰かspadaにキャリア付けてる人いますか?
HONDAに問い合せたら純正品では取り付け可能な物はありませんと言われました。

社外品でクラウザーがあったけど専用のリアケースしか取り付けできない形状?
だったので(貧乏人なので高くて買えない。リアケースを含めるとバイク本体に匹敵する金額)
他にないかと思いまして。知っている方よろしくお願いします。

135 :C+:03/06/04 17:56 ID:10ajfAE3
>>124
レスをしてくださり感謝します。
俺も次回交換時に130にしようと思います。
それも、やっぱりTT900!

136 :774RR:03/06/04 19:29 ID:bi4Pw/wL
影響されて18丁のドライブ酢布炉毛を注文してみました。
交換して走らせて見るのが楽しみかと。


137 :774RR:03/06/04 20:30 ID:vKrJO2sM
1〜2速はややモタつくが、上が伸びるので
うっかり幻の7速する回数が減りました(w
F1丁ageかなーりオススメです。

138 :774RR:03/06/05 08:05 ID:BIqiR4ok
リア130化はやってるのか?漏れは(今時)ラジアル化しようかと思ってるんだが・・・
でもフロントのサイズが無い。

139 :774RR:03/06/05 12:13 ID:OweTPcKI
漏れなんかいまどきF110/70/17 R150/60/17なんですけど(w

140 :774RR:03/06/05 15:10 ID:RVtxkdW0
>>131 定期的にゴムホースを新品のゴムホースに変えているんですか?

141 :赤SPA海苔:03/06/05 19:02 ID:Ai25LMIc
チェーンとRスプロケが時期なんで交換しようと思うんだが、同時に高速を少し伸ばしたいす。
Rスプロケ(ノーマル54丁)を何丁か小さくすれば良いのかな?

街乗りに支障が無い範囲なら何丁くらい変えたら良いのかも教えてくだされ。


142 :117:03/06/05 19:37 ID:iMslKqs4
>>133
単に冷却水が多すぎたみたいです。だいぶ漏れたのに今日見たら上限ラインだったので。

なんだかなー、整備不良で売るなよなー、空気圧も多かったし。
ネジだるだるなとこが多くて驚いたけど、冷却水まで多すぎとはおもわなんだ。

143 :774RR:03/06/05 20:21 ID:tJ2LV74P
>141
前後1Tづつ上げたが違和感は少なかった。
Rだけなら2T下げるくらいに相当?

144 :138:03/06/06 08:42 ID:qm7RHSBD
>>139
聞きたいんでつが、F110ってどんな感じ?
スパーダはフレームとリアのごつさを細いフロント周りで
バランスさせてるのかなと思ったりしたので。

145 :774RR:03/06/06 11:36 ID:+FKF7Jqv
フロントブレーキディスクがそろそろ交換時期なんですが、スパーダ用のスリットとかウェーブタイプみたいなのはあるんでしょうか。
ずっと探してるんですが(^^;

146 :774RR:03/06/06 11:43 ID:jIy9lWwU
>>145 アウターローターだけでも買えます。要フローティングピン購入
http://www.plus-myu.com/japan/index.htm

147 :774RR:03/06/06 12:32 ID:p8aAC0TD
前1丁ageは後3〜4丁sage程度か。80km以上を多用するならお勧め。
反面STOP&GOのモタツキを考えるとSPADAの持ち味が消える気も汁。

148 :139:03/06/06 13:18 ID:O9WoYqh4
>>138
普通に乗ってる分には特に気にしません。
街乗り程度だし。
多少フロントの取りまわしが重くなったように思いますが。
このサイズだとサーキット落ちタイヤを安く買えるんで(w

149 :774RR:03/06/06 14:01 ID:u6jV/2Mm
R130化はホントおすすめでつよ。
見た目もハンドリングも軽快になって本来の姿を取り戻した感じになりまつ。
足つきも若干良くなるので小柄なライダーはさらにウマー。
なお、ノーマルのギア比が気に入ってる方はドリブンスプロケを1〜2兆sage
で調整すると奈緒よろし。 

150 :奈落之悪魔:03/06/06 14:03 ID:ryVAj/Ye
ドウモ〜〜〜ッ!!奈落之悪魔dayo〜o(⌒0⌒)o☆☆(*⌒ヮ⌒*)ヤホー
私は神奈川でakumaしてるのぉ〜〜〜っ♪(#⌒〇⌒#)キャハ
うーんとー、私きのう香港旅行から(*゚ー゚)ノ帰って来たんだけどぉー(ノ゚0゚)ノ
なんか、風邪がすっごくすっごくヒドクってー、\(⌒∇⌒)/
調べてたら(◎_◎)なんσ(^_^)とっ!☆彡(ノ^^)ノ☆彡ヘ(^^ヘ)☆彡(ノ^^)ノ☆彡
SARS(゚□゚;ハウッ!というとんでもない病気♪と発覚!!!!(^o^)//""" パチパチパチ
むごい伝染病(゚□゚;ハウッ!とか…{{ (>_<;) }} ブルブルすごい数の感染者がいますけど、
これ天然痘並 \(^o^)/ にうつるんですか?(@@;)すごすぎ …
ショックで動転して、ついついσ(^_^)こんなカキコしちゃったC= C= C= C=┌(^ .^)┘ のらー(o^v^o) エヘヘφ(`∇´)φカキコカキコ♪
私だけ苦しむなんて絶対イ・ヤ♪σ(^_^)だからみんなに伝染(うつ)していいよね(*^-^*) み・ち・づ・れ♪(* ̄・ ̄)ちゅ♪ッ
え?ダメなのぉ〜?(;¬_¬)そんなのいやい♪(#⌒〇⌒#)キャハ や〜〜、ガ━━━(゚ロ゚)━━━ンみんなでしぬの〜〜(>_<)
うつさせてくれないなら、( `_)乂(_´ ) 勝負! \(^o^)/
☆○(゜ο゜)o ぱ〜んち、☆(゜o(○=(゜ο゜)o バコ〜ン!!♪(#⌒〇⌒#)キャハ ( ゚▽゚)=◯)`ν゚)・;'パーンチ
(>_<) いてっ!ダメ!! ゛o(≧◇≦*)oo(*≧◇≦)o″ダメ!!
(☆o☆)きゃ〜〜(@_@;)やられた〜〜(o_ _)o ドテッ ガ━━(゚Д゚;)━━ン!
(+_+) 気絶中。。。。・゚゚・o(iДi)o・゚゚・。うぇぇん <(゜ロ゜;)>ノォオオオオオ!! (゚□゚;ハウッ!
なあんて(#⌒▽⌒#)こんな♪(#⌒〇⌒#)キャハ 私っ!σ(^_^)だけど、(///▽///)
日本を滅ぼすσ(^_^)悪魔にm(_ _)mなっちゃいます♪('-'*)フフ ドガ━━━Σ(ll◎д◎ll)━━━━━ン
ということで。(^-^)vじゃあね〜〜〜♪(⌒0⌒)/~~ ほんじゃo(゜▽゜ヽ)(/゜▽゜)o レッツゴー♪
それでは、今から町に出て(゚□゚;ハウッ!SARS広めてきまーすC= C= C= C=┌(^ .^)┘
(*^-^*)ノ~~マタネー☆'.・*.・:★'.・*.・:☆'.・*.・:★


151 :138:03/06/06 14:54 ID:RmjbxGh1
>>139
やっぱりちょっと重くなるのか・・・。結局ノーマルサイズのバイアスにしてしまいそうだ。
今度はピレリにでもしてみようかなぁ。誰も履いたことなさそうだし。

152 :774RR:03/06/06 16:33 ID:1Y+tjkmP
サービスマニュアル持ってる方にお聞きしたいのですが、
今度クラッチの交換を、自分でやってみたいのです。VTの
クラッチ交換時の、各部の適正締め付けトルクを教えてもらえませんか?


153 :774RR:03/06/06 18:12 ID:XoG4Qn92
俺の通ってるバイク屋はトルクレンチなんて使ってない。
感触でわかるらしい。
先日、試しに店長が3kで締めたボルトを持参のトルクレンチで調べてみたら、ぴったり3kでびびりました(笑

もはや職人な店長65歳。

154 :774RR:03/06/06 18:20 ID:7Wm/F4bU
つまり勘でいいって事かよ(w

155 :774RR:03/06/06 18:37 ID:1vThzXTD
人間トルクレンチ

156 :774RR:03/06/06 19:45 ID:JuMbmtlB
カコエエ

157 :774RR:03/06/06 19:56 ID:RIYRI43C
ロックナットが6.5
オイルポンプドリブンスプロケットボルトが1.5

あとは・・・・
書いてない・・・

もしかして共通編記載とか言う罠?

 うちのスパ、キルスイッチが甘くて、切れてるとき状態でセル回しちゃうと
(ていうか、なぜ回る)
しばらく暖機しないと止まっちゃうよう。
前にプラグコード抜けてた事があったけど・・・
一回すすけたりしたプラグって、調子戻っても影響残ってるんでしょうか?

 キャブのオーバーフローじゃないかと思うともう。



158 :774RR:03/06/06 20:08 ID:1Y+tjkmP
>>157即レス多謝。

159 :774RR:03/06/06 20:14 ID:jIy9lWwU
>>157 キルスイッチオフでセル回るのは普通だよ

160 :774RR:03/06/06 22:24 ID:C3CuWdcV
そして数々の芋を生むと。

161 :774RR:03/06/06 22:39 ID:1Y+tjkmP
「ホンダスパーダ」と今、テレビCMで言ってる。
なんか嬉しくない?江戸紫。

162 :774RR:03/06/06 22:48 ID:mjjL5+ty
自分でチェーン交換したいんですが、ノーマルって132コマですよね?
店で売ってる140コマの428を買ってきて、チェーンカッターで9コマ切って、ジョイントを
はめればOK?

163 :774RR:03/06/06 23:31 ID:FdAt1r2n
今、ステップワゴンSPADAのCM見た
漏れはうれしくないなぁ

164 :774RR:03/06/06 23:36 ID:7cAfyqaU
漏れも今日見た。
なんか鬱になった。

165 :スカ-フェイス(-_-メ):03/06/06 23:40 ID:b4UFYTtr
びっくりしました。ホンダは名前の使いまわしが激しいねえ。

166 :774RR:03/06/07 00:34 ID:7P5Uoe4W
俺も見た。





買っちゃおか。

167 :特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM :03/06/07 00:43 ID:7qrygL25
今後スパーダに乗ってると言うと、普通の人にはクルマの事だと、
勘違いされるのだろうな。

168 :774RR:03/06/07 00:44 ID:e6o6fxbL
まぁフィットも海外ではJAZZなわけで。FORZAもな

169 : :03/06/07 00:47 ID:JFgnx5hI
http://jbbs.shitaraba.com/sports/bbs/read.cgi?BBS=1544&KEY=1054912011

170 :774RR:03/06/07 00:48 ID:oJxSiXly
ルネッサとかRZに比べりゃまだマシだろう

171 :774RR:03/06/07 08:00 ID:KpvrHwQh
>>167
普通の人は、クルマのサブネームなんて覚えてないから大丈夫だと思われ。
ステップワゴンはあくまでもステップワゴン。

172 :774RR:03/06/07 17:39 ID:mWERrrNe
>>161
おいおい・・・。
スポーツの対極に位置するミニバンだよ・・・

173 :774RR:03/06/07 18:09 ID:+e+WWMOk
病院の待合い室で読売読んでたらババーンと書いてた>WGN Spada

脳内で勝手にバイクの広告に置き換えたりしてみました。

174 :774RR:03/06/07 18:46 ID:K8tDa+eg
皆様、ステップワゴンで凹んでますね。 あ、おれも。

175 :774RR:03/06/07 22:46 ID:Ks2/7wsG
新車でSPADAが買える幸せ

176 :特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM :03/06/07 23:20 ID:7qrygL25
SPADA にしたステップワゴンの、商談会での会話。

客「SPADAって昔バイクであったよね、セナさんの広告で」
店「よくご存知ですね、そうです4輪のF−1のセナさんですから。」
客「昔は私もバイクに乗って峠に(略」
・・・こうゆう会話になりがちだろうな。

177 :774RR:03/06/07 23:22 ID:z4Nr1vMU
元SPADA海苔でつ(車体自体はまだ所有)。
たった今、CMを見て慌ててこのスレ目指してやってきますた。
つーかいま初めて知りました。

よりによって、バイク板ではDQN扱いされることの多いステップワゴンに
SPADAの名が・・・マジ泣けてきた。

178 :774RR:03/06/08 00:04 ID:CNsm2xhT
せめてスポーツカーにつけろと。カジキマグロというよりマンボウじゃないのか!

179 :774RR:03/06/08 13:24 ID:YIgAJDTr
フレーム、スイングアーム、フォークのアウターのバフがけ計画中
とりあえず、サンダーと青、白棒、フエルトパフなどを買い込んだ。

やった事のある方、アドバイスキボン

180 :774RR:03/06/08 16:52 ID:kFsIcDAJ
これからバイク屋さんに引き揚げに来てもらいます。
いくらかかってもいいから乗るんだい!

181 :Mappy ◆600RR.TUew :03/06/08 20:49 ID:z6IixPr3
ステップワゴンスレはここでつか?

>>172
トランポとして意外と使えるのでございますのよ!?

182 :774RR:03/06/08 22:04 ID:Y5hL3BFR
(・∀・)SPADAの中にSPADAがが入ってますた!(・∀・)

ができるわけだ。

183 :774RR:03/06/08 22:40 ID:eLJHPN9h
>>182
チョトワラタ

184 :774RR:03/06/09 08:15 ID:1gHJiq+y
6速オートマチック

185 :特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM :03/06/09 19:50 ID:NveKfBXY
オートマ免許の必然性を感じないVTのエンジン。



186 :774RR:03/06/10 13:16 ID:19qE7yT6
今日2ケツするのに初めて半キャップ被って運転したら、びっくりした。
けっこうギャンギャンキリギリいうバイクだったんだなぁ。

187 :774RR:03/06/10 17:12 ID:j0QlVwo8
チェーンの調整とチェーンオイルを給油しませう。

188 :774RR:03/06/10 18:14 ID:19qE7yT6
>>187
クドいくらいしてます。

189 :774RR:03/06/10 18:41 ID:bagVeWuf
スプロケ18丁に変えた方、そのスプロケは、いくらくらいで、どこで売っているでしょうか?
どれでもつくのかな・・?
おねがいします



190 :774RR:03/06/11 07:22 ID:OWkxQrEG
スパーダの洗車の時にリヤサス周りは、手が入り辛くて掃除できん。
今度は古くなった電動歯ブラシを試してみようか。
ttp://sabouru.hp.infoseek.co.jp/
CG技術 お絵かき 特殊イラスト担当ことゴーヤン(ニガウリ)

191 :特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM :03/06/11 07:25 ID:OWkxQrEG
以上、本人ですた。

192 :774RR:03/06/11 12:01 ID:98oHCJx/
ビキニカウル付けたい…

193 :774RR:03/06/11 16:26 ID:AfK0BSd9
>>192
http://www.geocities.co.jp/HeartLand/4212/dbike/s-spcustom.html
バイザーなら買える様だが

194 :774RR:03/06/11 18:14 ID:lIe+H0aZ
>>189
おらは、バイク屋に普通に注文すますた。まだ入荷してないけど。
アファムのカタログにありました。2800円くらい。


195 :774RR:03/06/11 21:12 ID:fiZCt0eR
>194
あんがとうでやんす
それにしても
193のリンク先のひと、バックステップがうらやましい。
これってほんとレアアイテムなんだなあ。

ところで、わっちのスパーダなんか変。
暖気数分くらいで飛び出して、7000くらいでストンストン
とギアあげていくと、4速あたりの8000くらいで突然1発死んだようなパワーダウン
をして、しばらく続く(でもアイドリングは安定)。
 しばらくすると回復して、その後は好調、一度よくなると、あんまり再発しない。
いままで数回発生。
でも、まれに次の始動時にものすごくかぶるときがあります。
やっぱかぶってると見るのがいいのかなあ。
プラグは黒いけど電極の周辺はきつね色なんだけど・・・。
今はいいけど冬が心配です。

196 :774RR:03/06/11 21:37 ID:t3YbKGut
>>195
レギュレーターとかブラックボックスとかの電気系ジャン?
危険だぞ。バイク屋で一度チェックしてもらったら?


197 :195:03/06/11 21:51 ID:fiZCt0eR
うーん燃料系かと思ったけど、そうかなー。
高回転で起こるから、レギュレターは怪しいかと思ったんだけど、
ライトの光量とかが異常に明るくなるって事はないんですよねえ。
イグナイタにしては再現性が無いし、(富士山1周しても発生しなかった)
とりあえず、マニュアル通りに電圧チェックしてみまつ

198 :VTZ後期&青スパ:03/06/11 23:23 ID:qMP2GqC5
>189=195氏

自分も194氏と同じアファムの社外品です。
http://www.afam.co.jp/sprocket_list/sprocket_index.htm

ドライバーズスタンドで交換してもらいました。
チェーンの丁数を詰める事になるので、交換するのはチェーン
交換の時にした方が工賃の点では有利と思います。
また、前のスプロケは見たところ純正品と変わらない鉄チンのものですが、
もし後ろのスプロケも買えるならば、AFAMのやつはアルミ製で軽い代わりに
耐久性が純正の鉄チンと比べて劣るようですし値段も変わらないので
純正品の方が良いかもしれません。という自分は手持ちがあったので
AFAM製のにしましたが。

高回転での息つきは参考にはならないかもしれませんが、VTZで回転が
6千回転以上上がらないという症状になって、エンジンのパルスジェネレータ
交換で治りました。何でも高回転では劣化したジェネレータでは火花が
切れてしまうということでした。また万一イグナイタ交換の場合は
オークションで中古品を安く入手することをお勧めします。なんせ新品は3万も
しますので。

199 :すぱ:03/06/12 01:06 ID:PY+3Nq36
マイスパもそんな症状がでたことあるわ。
キャブのにごみが詰まって浮遊してるとき起こったりするみたい。
キャブの下のネジをウエス当てながら抜いてガソリンと一緒にごみを出せば直るかも。
私は一回しかなったことないんで、何度もその症状がでてるってことは違う原因があるのかもしれませんが。。。

200 :195:03/06/12 17:05 ID:Py+pZcJs
 青スパさん、すぱさんありがとうございます。
とりあえず、レギュレターは1万回転まで回しても、規定電圧を一瞬も出ないので、
大丈夫っぽいです。
 これでとりあえず、使ってても電装系総アボンって事は無くなったと思うと、
ちょっと安心。
 パルスジェネレーター、普段は全回転域で問題ないので、今回はちがうかも?
でも、ちぇっくしてみまつ。
 実はキャブの方に思い当たる節がありまして、こないだあけてみたとき、片方の
ニードルに綿棒のように付着物が固着していて、あわてて予備と交換したんですが、
もう暗くなってたので、フロートの方はあけてないんですよね・・・。
 毎度ほぼ同じ回転数で出るのも気になるところなんですが。
キャブだとしたら、何か燃料経路切り替わる回転数なんでしょうかね?
発生したと思ったら一瞬スロットル抜いてまた戻すと平気だったりしました。
 
 速度警告灯からの漏電とかも考えたんですが。
まずは、キャブからつぶしていこうかと思いまする。
お金かからないし・・・(^.^;

スプロケ変えるのは、燃費もあったりします。
エアクリ新品でリッター20ってのはちょっと期待はずれなのです。



 

201 :774RR:03/06/12 20:01 ID:dZ6hvArF
漏れもスパちゃんは燃費いいと聞いたから
勝ったのに、はじめ15しか走らなくて、
Fスプロケを18にしてようやっと17まで
伸びるようになった。他はなかなか気に入っているのだが、
この燃費の悪さだけは納得イカン。

202 :特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM :03/06/12 20:06 ID:BnIwY1JF
ワタスのスパーダで本当にあった、何だそりゃ?系トラブル。

その1 エアクリーナー交換でタンクを外して元に戻したら、
何故かまったく、エンジンがかからん。
バイク屋に持っていったら、燃料ホースを抜いてガソリンを管に入れた。
すると、呼び水効果抜群で直ぐに始動した。これは知らんかったな〜。

その2 やたらエンストするのでキャブ不調かと思ったら、
アイドル1000rpm以下だった・・スクリューに手が当たったらしい。
アイドルは正式には1300rpmだっけ?

203 :774RR:03/06/12 20:42 ID:Jxxu/XKr
こんばんは。

今日、初めて
        ∧∧       (´⌒(´
       (゚Д゚;) ∩∩  (´⌒;;;≡≡≡
       ⊆⊂´ ̄  ソ  (´⌒(´⌒;;
          ̄ ̄ ̄   ズザザザザーーーーーッ
しますた。こけますた。
SPADAのちょっとタンクへこんでウインカー壊れてライトが割れちゃいました。

今日学んだこと。
1.雨の日はだいぶ気をつけて運転しましょう。
2.グローブはつけて運転しませう。
3.カーブしてるときに前輪に急ブレーキかけるとこけるのでちうい。
4.車間距離は十分開けましょう。

なんか、当たり前ですね。初心者まるだしですね、。
手首傷めちゃったので、しばらくお休みすることにします。


204 :EQ ◆1.546IcpSc :03/06/12 22:13 ID:AizPz7yK
>>203
体が無事であれば不幸中の幸いではないかと。
やっとこさ復活したんだけど、今日ぐらいの雨だと怖くて乗れない身体になってしまいまつた。
まあ、安全最優先ってことで自分には言い聞かせてるけど。
ちなみに昨晩雨が降り始めたときに、急いで帰ろうと246で多摩川を渡ってる途中、
橋脚の継ぎ目で前輪が滑りまつた。死を予感した一瞬ですた。

皆さん、梅雨時はくれぐれもご注意を。


205 :EQ ◆1.546IcpSc :03/06/13 00:01 ID:2otKCTZg
トリップが変なのはどうしてなんだろ?

ちょいと質問なんですけどね、転倒してディスクローターが少し変形したらしい&
タイヤの軸がちょいと曲がったらしく、走ってるとブレーキパッドを常に擦ってるような
音がします。シャーって感じですね。で、ディスクローターが変形しているために、
シャーキコシャーキコっていう音がしますが、これは放っておいたらマズいでしょうか?
多分ディスクローター交換しなきゃならんのでちと金かかりそうなんですが。

ある程度のスピードからギュっとブレーキかけても、それほどブレーキの掛かりが不安定
ってことはないようなんですが。

206 :774RR:03/06/13 08:56 ID:+1hsAlIi
>>205
一応確認しとくけど、その音エンジン音がガードレールとかに反響してる音じゃないよね?
漏れはこれで悩んだ(恥ずかしい・・・)。
ブレーキ引きずってたりしたら、ローターがすごい熱くなってたりとか
音以外の症状がもっと出そうだけど。

207 :195:03/06/13 09:26 ID:TjLOOP3p
ZZRでローター変形やったときは、擦るのも周期的なら、制動時の効きなんて
もう脈動でした。
知り合いのrfがフロントシャフト曲がったときは、手放し直進すると、
タイヤがぶれて振動したそうです。
タイヤ交換したら店の人が叩いて治してくれたそうな、職人芸・・・。

一度やった記憶があるんですが、パッドずれてたりなど、キャリパー関係の
トラブルってことなないでしょうか?


 フロントって一回やっちゃうとなんか違和感消えない場合もありますよね。
なんかいい検査法無いのかなあ。

>リッター15キロ
 まるでレプリカですね・・・
満タンで160ちょいしか走らないんじゃ、ツーリングがかなりしんどそう。
 VTエンジンって、8000周辺で急に音変わりますよね?(よね?汗)
あそこらへんに、燃費の境目がある・・・とか?

208 :205:03/06/13 11:23 ID:YsbE+2DO
>>206
反響の音ではないですね。
前輪を持ち上げて空転させると、スーッて感じの音がします。
ブレーキパッドに明らかに当たっているのも確認できます。
また、タイヤとフェンダーの左右の隙間が微妙に違ってるので、
泥とかが付くとフェンダーとのジャリジャリと擦る音がたまにします。


209 :774RR:03/06/13 13:31 ID:vkNaME8F
>>205
そのうちブレーキが効かなくなるよ

210 :206:03/06/13 14:22 ID:l8i0GOKw
>>205
パッドは正常な状態でもローターには接触してるものだから、変な突っかかりが
無いならローターは逝ってないかも。
でもこれはちゃんと検査してもらわないと素人レベルではわからなそうだなあ。


211 :774RR:03/06/13 14:54 ID:eEeGUJJb
俺のSPADAも同じ状態になったものの、しばらく放っておいたらどんどん脈動が
ひどくなり、結局ショップに持ち込んだらローターの歪みがひどく一発で交換決定
ですた。
転倒したことはなかったんだけど、縁石とかに接触させたのかなあ。

確か部品代+工賃で2万数千円かかったような記憶が。

212 :VTZ後期&青スパ:03/06/13 16:08 ID:5uJj0GgW
>205 俺の場合、1月だったかに立ちゴケ+α程度でこけてそのあとディスクに薄い
傷がついてしばらくシャアシャアいってました。そのあとタイヤ交換したので
店の人に見てもらったら歪はないとのこと。
気にはなっていたのですが、削れたか何かで音は小さくなり今ではほとんど
気になりません。ディスクとパッドはブレーキかけないでも接っしているから
ゴミやわずかな傷でも結構音がします。転倒したことが無いなら
油断は出来ないが様子見では?

213 :205:03/06/13 16:55 ID:0EbANQPD
>>all
みなさんご意見ありがとうございます。
ブレーキの加熱っていう事はひょっとすると考えられますね。しばらく加熱しているかどうかをマメにチェックしてみます。
バイク屋では、ローターが3万円とか言ってたので、工賃含めると、4万ぐらいはいっちゃいそうなんで、躊躇してました。

>>212
原因はあきらかに転倒したからです。
30kmぐらいで走ってて、対向車を避けるために右に倒れた時のダメージですね。
フェンダーが割れたので、妙な力が掛かっていることが考えられるので、
ちと慎重になっております。

あまり無理をせず、調子を見ていきたいと思いますです。




214 :774RR:03/06/13 17:09 ID:s71528T4
ビキニカウルつけたい・・・
防風効果があれば何でもいいんだけど

つけてる人いる?

215 :特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM :03/06/13 18:40 ID:oRN0BNHF
Fブレーキローターが歪んでる所為で、走るとシャンシャン音がした。
ブレーキをかけると、勝手に効き目の強弱が付いた。
なんだかABSのようで、これはスパーダの仕様だと思い込もうと思った。

が、いきなりストッピーになりたくないので、すぐに交換したな。



216 :774RR:03/06/13 21:00 ID:F6bo1h5k
なんと今年のBSのタイヤカタログ(ちっちゃいやつ)のBT39のページにスパーダがGSX−Rをちぎって?るシーンが載ってます。
なかなかかっこいいハングオフと言いたい所だが、むしろスパーダってこんなにスリムだったのかというくらいスパーダのスリムさが目立ちます。
今年のスパーダタイヤはBT39に決定しまつた。
130サイズもあるし!(・∀・)イイ!!

217 :VTZ後期&青スパ:03/06/13 21:45 ID:5uJj0GgW
>213 あや?30kmで転倒したんですね。よく読めよ>自分
それはちょっと事情が違いますね。要注意ですね。
高速でブルブルしたら諤諤奉婁奉婁。

もし交換が必要とすると
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/56789945
とかで安く手てにはいりますけどね。

自分はVTZのディスクのスペア持ってるんだけど、外見は同じ見えるんですが
違うものかな?

スパーダ    45120-KY6-000
VTZ後期のJ型 45120-KY1-000
VTZ前期    45120-KV0-700


218 :774RR:03/06/14 18:03 ID:fkiNbaov
>>217
最近ちょくちょく見る、
外周が波型になってるディスクローターって、
ファッション性だけ狙ってるのかなぁ?

スパにあれ付けたら笑われるかw

219 :774RR:03/06/14 18:52 ID:fkiNbaov

夏オイルに交換しようと思って買いに行ったら
UltraGP ってもう売ってないんだね。

その時、売り場にあったオイルの中から
その場の適当な判断でMBグレードの UltraS9 を買っちゃったんだけど
実は半合成油の UltraG3 の方が良かったのかなぁ、などと気付いて
ちょっとションボリな曇り空の夕方。

ちなみに@898円也。

220 :774RR:03/06/14 19:20 ID:Ruk1P++j
>>218
ファッション性と、パッドの削れかたに価値があるのかな?
しかし、ディスクローターの質量が減ることはバネ下重量の
軽減に役立つものの、熱容量(ブレーキ容量)の限界が下がる
という面もある。

221 :774RR:03/06/14 19:34 ID:rvB0yr/u
>>220
放熱性上がるんじゃなかったっけ?

222 :774RR:03/06/14 20:03 ID:GW9fiBZM
>>219
UltraGP=UltraS9
http://www.honda.co.jp/parts/hop/motorcycle/oil/oil01.html

223 :774RR:03/06/14 23:07 ID:JcGNvAmy
今日赤男爵でネット(?)で在庫検索をしてもらい
88年式 6900km 198000円のヤツをピックアップ。

で、気になることが2つ。
1つめは、検索直後に紹介されたときは年式が書かれておらず
「年式は?」の問いに「SPADAは88年式しかないですよ」との答え。
帰宅後Gooで検索したら88〜91年式までのヤツを発見。
赤男爵の営業とGooでのバイクショップのどちらがウソをついてるのだろうか・・・。

2つめが、走行距離が6900kmの点。
1周してるとも疑える。が実物見てからでないと判断のしようがない。

「SPADAの年式は何年まであるのか」のお答え、
「実物見るときに、ここをよく見とけ!」等の助言をどうかお願いします。
長文質問、誠に失礼しました。

224 :774RR:03/06/16 01:45 ID:EvKJWziu
保守sage

225 :774RR:03/06/16 09:47 ID:vsDFkQHh
>223
ホイールのサイドにタイヤ交換した時の傷があるかどうか調べてみることをお勧めします。
メーター一周なら傷が付いてないことはまずないし、6900KMならまずタイヤ交換を一度もしていませんから。


226 :774RR:03/06/16 09:58 ID:+6TvRr/e
>>223
SPADAは88年から91年まで。91/10にゼルビスに世代交代。

227 :223:03/06/16 10:39 ID:ZYtzURlr
>225
ホイールのサイドですね。 店員が引くぐらい見つめてやりたいと思います。つかむしろ睨みつける方向で。
ご助言、ありがとうございます。

>226
やはり赤男爵が欺いてますかそうですかとりあえずワンパンかましてから交渉に入りたいと思います。
年式に関してのお答え、ありがとうございます。


228 :774RR:03/06/16 13:11 ID:xmKlsv4v
スパダで北海道逝くヤシは渡航時期と色を報告汁!
漏れは八月下旬〜九月上旬道東方面予定。青。

229 :774RR:03/06/16 13:37 ID:EvKJWziu
>>227
年式は車検のないccだと不明なことが多いから。型式でいえばスパは88年型式オンリーで正解。

230 :774RR:03/06/16 13:48 ID:xmKlsv4v
でも「SPADAは88年式『しか』ないですよ」とかホザいてる男爵店員は糞。

231 :VTZ後期&青スパ:03/06/16 20:57 ID:J9K0Ylfs
俺のVT購入履歴

93年8月 VTZ前期 18万+諸費用 (レギュレータ故障だけで数年後売却)
94年10月 VTZ後期 20万+諸費用 (今も乗ってる)
02年11月 青スパ 約6万 (オークションで購入、キャブOHずみ、タイヤとスプロケ&チェーン交換
              で¥38000位)
青スパはタンクのクリア塗装がちょっとハゲチョロけてますがエンジンは至って好調で
パワーダウン無し、燃費26.5km/L、スプロケ丁数変更で軽快なアメンボみたいな走り
を堪能しとります。

232 :774RR:03/06/17 01:12 ID:1XeDftgU
>風防
 デイトナとかのネイキッド用スクリーンだと、防風効果はほとんど無いって話
です。
 やっぱカウルじゃなきゃ駄目だな・・・と思うけど、スパにカウルつけたら横風
で飛ばされそうな予感。
 ただ、スクリーンも、高速でのフロント安定性がよくなる (ダウンフォース??)らしいので、
僕も付けたいんですよね。
 精悍になりそうだし。


233 :774RR:03/06/17 04:02 ID:PcM29ocx
デイトナの付けてるよん。
で、インプレ。

街のりでは無いほうが良いかも。メーターバイザーを超えた風が
メットのあたりに集中して当たってウザイ。
反面、高速道路ではメリット大。青森から東京までの一気走りは
メーターバイザーと洗濯バサミクルーズコントロールwなしでは
出来えなかったはず。タンクにヒジをついて前傾すると
バイザーの影にすっぽり入れて天国でつよん。

234 :774RR:03/06/17 17:38 ID:SQ9xcVbM

明日からETCが5,000円引き!カード会社の割引と合わせれば、
結果、4千円程度で手に入るらしい

一般車は先着10万台が対象らしいが、バイクは含まれるのか?

235 :774RR:03/06/18 07:22 ID:Ur+6es/D
ETCカードを携帯する方式なら50k+8kできますな。カー持ち限定だけど。

236 :774RR:03/06/18 21:30 ID:86qwMX+F
バイクってETC使えるの??


237 :774RR:03/06/18 22:28 ID:zJGAUZUW
バイク用ETCは開発中だったはず
でも全天候型にするとなると余計高くなるだろうし
すぐパクられそう

浮上age

238 :774RR:03/06/19 14:22 ID:QXJaZ4lE
さっきVTRとシグナルGPしたら互角だった。
経年劣化とかもあるだろうけど、ちとショック。

239 :774RR:03/06/19 15:48 ID:MVKwGScs
腕?

240 :774RR:03/06/19 15:49 ID:1MCVR7aG
0発進ならありえる話かもね

241 :774RR:03/06/19 16:31 ID:8CtgXyi1
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030619163016.jpg

箱付けました(^^)/

242 :774RR:03/06/19 17:21 ID:jMQ9YhNQ
>>241

ジビ?

いや、それよりも怪しいバイザーのほうが気になるんですが(w

243 :238:03/06/19 17:54 ID:Mmk0bodz
>>239.240
自分ちょっと余裕こいてて完全にアクセル全開ってわけじゃなかったんだけど
それはあっちも同じかもしれないし、
発進から100キロ弱までずっと同じスピードだった。こんなもんなのかなぁ。

>>241
なんかロシアっぽいですね。

244 :774RR:03/06/19 18:01 ID:fqtR1UqZ
怪しいバイザワラタ

しかし全体的な雰囲気はなんか渋めですね。車体が黒なのも相まって

245 :774RR:03/06/20 08:54 ID:+UqQH32h
>>241
このキャリアはどこのメーカーですか?
スパーダにつくキャリアを探してるんですが是非教えてください。m(_ _)m


246 :241:03/06/20 14:36 ID:KUNLUmP7
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030620143322.jpg
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030620143330.jpg
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030620143337.jpg

GIVIの45Lのやつです。

ステーの固定方法を色々考えてたんですが、もうこれでいいやって感じでゴムバンド固定です(w
あまり近くで見ないで〜


怪しいバイザーはZX-12Rのシングルシートカウルです(^^;
裏側から見たら禿藁

247 :774RR:03/06/20 17:10 ID:Nb2EKvY1
シートカウルバイザーワラタ

でもそんなに変じゃないですね。

248 :_:03/06/20 17:11 ID:1N7ZJ3XD
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

249 :774RR:03/06/21 08:39 ID:ZbKrC4Lv
雄々しい逆リーゼントカウルと命名しますた

250 :774RR:03/06/21 18:08 ID:I5yferHa
土日は書き込み少ないなあ(笑

251 :774RR:03/06/21 22:30 ID:pNzMuCJ7
250getおめでとう

252 :774RR:03/06/21 23:14 ID:J0w52KVA
今日は天気が良かったので久々にスパーダに乗った

秋葉原に向かうために国道20号を走っていたが、
新宿の手前あたりで渋滞に引っかかっていたとき、
黒スパーダが後ろに来たのに気付いた

同じスパーダ乗りと思って初めはちょっと嬉しくなったが、
安全確認せずに車線変更したりと運転は危なっかしい、
トンネル内でもヘッドライト点けない、しかも半キャップ

信号待ちでその黒スパーダを見たらフロントフォークオイルじゃじゃ漏れ
ソイツ、スタートダッシュは下手なくせに直線は飛ばすので追い越され、
後ろから見ていたらブレーキランプが常時点灯・・・
その黒スパーダを見ていてちょっと悲しくなった

253 :774RR:03/06/21 23:50 ID:yvOQ6bsE
スパーダはお安いので厨も入手しやすいのですね(つД`)゚・。

254 :774RR:03/06/22 01:13 ID:wt0skgQe
確かに自分のバイクにDQNが乗ってると悲しい物がある.....

俺はVT系が並ぶと勝手に緊張してギクシャクしますが....

255 :62:03/06/22 02:08 ID:zINCqEox
足前後OH完了。ちょっと試走のつもりが昼間満タンにして一日でカラにしちゃったw
前はフツーにOH&ステムベア交換。問題のリアですが、純正ショック上部にガス注排出バルブを
加工増設し今後もガス交換出来る仕様になりました。(・∀・)/マンセー!

さてインプレ。じつに腰の座った乗り味になりました。
ヘタレの漏れが速度乗せてバンクさせて突っ込むと
いままでは「何か接地感ヤヴァイかも……(ガリガリガリ)」
だったのが「………(ガリガリガリ) !! もう擦ってんの!?」てな感じに。
体感は街乗りでも。これはステムベアリング効果と思われですが、
今までは前ブレーキを強めに使うと無駄な沈み込みとか
微妙なガク付きがあったのですが、凄く安定して制動しているように感じます。
メッシュホースのカッチリ感もさらにウプ(錯覚
そして何より(・∀・)/イイ!のはギャップ拾っても腰に衝撃波が直撃しないw

費用5マソちょい。15日間入院させた甲斐がありますた。長文スマソ。

256 :774RR:03/06/22 04:30 ID:M8lYwI8y
>>255
イイナイイナ

257 :774RR:03/06/22 08:39 ID:NUPZj5Sm
>255
えー、純正ショックにそういう加工までして5万ちょいで済むの?マジ?
安いなぁ俺もやりたくなってきたなぁ。

258 :65:03/06/22 09:14 ID:e19TiTIe
>>255
いいお店だねぇ。ちょこっとヒントをGive us, please!

259 :774RR:03/06/22 10:46 ID:1ob8olmc
>>255
これは流れを読まないといけないのかな?

260 :774RR:03/06/22 19:42 ID:gWIbT7he
>>246
Uぷハンのインプレきぼんぬ。

261 :特殊イラスト担当 ◆yh6pR9Qx3o :03/06/22 21:24 ID:XLkWypcW
>>255
うぉぉぉぉぉ〜頼むからキラーパスを〜。

この20日間に、寝る前の夜食を辞めただけで、8`体重が落ちてしまった。
お蔭でいきなり、リヤサスが硬くなり沈み込みも減ったな。

262 :774RR:03/06/23 00:05 ID:m4q+4uWi
>>261
エライ!!

263 :62=255:03/06/23 00:30 ID:rDGEz3pw
安いでしょ。あまりのコストパフォーマンスにビクーリです。
ショップは都内です。『首都圏バイク屋情報』スレの>>25の中の一軒。
常連さんでメチャ混み&Max丁寧な作業なので、現在工場も駐輪場も満車だそうな。
ちょびっとヒントで御勘弁を。

走行の割には高程度(18000kmで入手。ワンオーナー)だなと
思っていたんですが、OHでここまで乗りやすくなるとは思わんかったです。
軽快さが1レベルageったような。
現在25000km。長く付き合えそうなヨカーン(萌



264 :774RR:03/06/23 15:22 ID:C3gs0KDc
おたずねします

このスレ読んで、スパーダ購入決めますた。
ノーマルの赤スパーダを買いました。
けっこう、あちこちに錆びが浮いてきてます
なにも知識が無いもので、ピカールを買ったのですが。
錆び落としには、ピカールが最高と言う人や
ピカールは糞と言う人など
メッキには、使うな!・後でクリャ塗装汁など
車体のどこまでなら磨いて良いのか不安で心配してます。

もちろんシートや、タイヤなど磨いては
ダメなのは、わかります。

皆さんは錆びのお手入れなど、どうされてますか?

265 :774RR:03/06/23 16:09 ID:3PigQ9xq
漏れも赤スパだけど・・・錆び対処法は・・

ノーマルエキパイは洗車の時に真鍮ブラシとかで錆びを落とし、耐熱ワックス塗布。
後部フランジは見なかった事にする。(´Д`)

ピカールはフォーク、マフラー、ステム周辺、グラブバー等に使ってる程度ですね。

気合があれば梨地のフレームにも使えるでしょう。

スパの場合はエキパイやタンク内が問題ですね。
後部フランジはどうしようもないので、分解できる人以外はあきらめる傾向があります。



266 :264:03/06/23 23:26 ID:C3gs0KDc
>>265
そうですか、やっぱりピカールは、全てには、
使えないのですね、ステム周辺の意味が
わからないのでググッでみます
レスTnx

267 :65:03/06/24 04:08 ID:apwPB+ho
>>263
情報ありがとね〜
ご紹介のスレ初めて見ました。要チェックだゎ
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053549273/25

我がスパは、シングル車改造では有名な
結構大きくて綺麗な店(神奈川某所)で買ったんだけど、
「前後爆発のバランス悪いなぁ」とキャブを見れば、
パイロットスクリュのスプリング付いてねぇし、
「ヘッドライトの光軸ずれてるなぁ」と見てみれば、
ライトマウントの下側1本がステムにはまっちゃいないし。

最初は「カス掴まされた」と思ったものの、
今じゃ良い勉強になりましたって感じw

268 :774RR:03/06/24 04:14 ID:apwPB+ho
>>265
リアエキパイは新品で5,000円ぐらいだから、
新品買ってしっかり耐熱塗装したのと交換するのが良いかも

269 :774RR:03/06/24 15:36 ID:dEZaQkAI
すいません。このところレス番が
グダグダになっている気がするのは
漏れだけでしょうか?



270 :特殊イラスト担当 ◆zQR2DsgLAs :03/06/24 19:13 ID:fyHbgdIP
スパーダらしく、スパッとした切れ味にするためにエンジンを開けます。

271 :フフ4RR:03/06/24 19:38 ID:tfqy8CCW
作業工程うpキボー

272 :774RR:03/06/24 20:56 ID:WLGgMctS
見学希望(^^;

273 :774RR:03/06/24 20:57 ID:Av4k+LIP
実況希望

274 :774RR:03/06/25 00:49 ID:KiCR3pT4
モリワキのマフラー使ってる方、インプレきぼんぬ。

275 :774RR:03/06/25 02:42 ID:NEt7RXa/
>>274
音は ドゥボロドゥボロって感じ。
高回転まで回るようになる。

マフラーステーは結構もろい。


276 :特殊イラスト担当 ◆zQR2DsgLAs :03/06/25 22:06 ID:QBKdm0hO
新品購入して1年経過した今の感想。
チョッとだけ軽量化になる。燃費は少しだけ悪化したが問題無し。
マグナにも似たツインっぽい音で、音量はやや大きい。
高回転まで一気呵成に吹け上がり、回して楽しい。
エアークリーナが物凄い勢いで、汚れるような気がする。
後部エキパイはサビたノーマルを使用する。
そろそろVT用モリワキフォーサイトのように製造中止かも。


277 :774RR:03/06/25 22:20 ID:iFztzGAh
>>270
スパーダは和訳すると剣と言う意味らしいですハイ。ガイシュツだったらデシャバッテスマソ

278 :774RR:03/06/26 01:52 ID:Gb70rnzy
>>277
どっちかというとカジキマグロという意味らしいよ
過去スレによると・・・

279 :774RR:03/06/26 09:49 ID:YdnCmh1G
ええと、それってグラムあたり・・・


280 :774RR:03/06/26 12:32 ID:2OvrKZXe
こけました

281 :774RR:03/06/26 14:04 ID:ZkT3Wzby
>>280
ィ`

282 :774RR:03/06/26 19:06 ID:ykLnOJzu
>>280 壊れたパーツはヤフオクで格安ゲット

283 :774RR:03/06/26 19:16 ID:yyq6TJfh
そろそろ5万キロ。
新車で買って一度もエアクリ開けた事ないや(笑


…どやってエアクリ外すんですか?(^^;

284 :特殊イラスト担当 ◆zQR2DsgLAs :03/06/26 20:05 ID:6LYz5QxT
シート外してタンク外すと、エアクリボックスが有る。
+で外して交換。用品店で、約¥3600ほど。
VTR、ゼルビス、スパーダのエアクリは共用。

285 :スカ-フェイス(-_-メ):03/06/26 20:20 ID:Fin9eMqU
綺麗なラジエターGET!
1年放置していたけどかかってくれるかな。

286 :774RR:03/06/26 20:22 ID:Wyr+qW30
整備しようと思うと雨が降る (w

287 :283:03/06/27 12:23 ID:D0C18RoX
特殊イラスト担当さんありがとう!

やってみます(^^)/

288 :774RR:03/06/27 14:28 ID:Ue7uWnEc
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c39961999

最初2千円だったのに…(´・ω・`)

289 :774RR:03/06/27 16:29 ID:TQLv0JJE
>>288
うほっ、いい値段!

290 :スカ-フェイス(-_-メ):03/06/27 20:00 ID:u2uq381r
>>288
狙ってたんだが。

291 :774RR:03/06/27 23:42 ID:LIViFd96
もし付けるならば、テールランプは今風のLEDにしたい。

292 :774RR:03/06/28 16:37 ID:dPIBLSRz
>>291 今風じゃないけど、LEDブレーキバルブ¥2500位で売ってるべさ

293 :774RR:03/06/28 19:55 ID:GusXm5Qi
ウチの近所じゃ売ってないべさ・・・

294 :774RR:03/06/28 21:22 ID:dPIBLSRz
>>293 ヤフオクでも見かけたべよ
最初に見たのは難解部品のレジ脇

295 :特殊イラスト担当 ◆zQR2DsgLAs :03/06/28 21:52 ID:hpRFZwpS
オートテ○クでやってるエンジン内部の洗浄は、バイクは出来ないそうだ。


296 :カブ海苔:03/06/28 22:01 ID:QjGugrVz
あ〜スパーダほしいほしいほしいななせ。
10年以上前VT250F乗ってたんだが、スパーダの軽さには驚いたよ。
今って上物の中古相場どのくらいかな??

297 :774RR:03/06/29 07:22 ID:QLEC1Jco
それ、DSでやってるやつかな・・・?
>特殊イラスト担当氏


298 :774RR:03/06/29 08:17 ID:7YoOXYC+
>296
ttp://www.goobike.com/

299 :774RR:03/06/29 08:43 ID:gSJAdsZW
赤スパ納車されて3日目です、リァサスが完全にへたってるのですが
素人個人で交換なんて、どんなもんでしょうか?
むずかしいでしょうか?
それとメーターのガソリン残量計の針も動きません、これって
直りますか?交換しか無いでしょうか?

300 :774RR:03/06/29 09:59 ID:aHoESj7l
>>299 メーターの針は水温計だべさ。ガソリン残量はタンクを開けて確認
するか、軽く叩いたり揺らしたりで音を確認するか、トリップメーターで
大体の残量を知る

リアサスは新品で¥33000位 


301 :774RR:03/06/29 11:12 ID:QLEC1Jco
 リアサスはとりあえず、プリロードを上げるという手がありんす。
あっちのも買ったとき2番で下突き酷かったけど、6番にしたらずいぶんかわった。
わりとだいじょぶ。
やり方はググールかなんかで。

 水温計に限らないけど、スパーダは結構センサー系のケーブル抜けやすい。
(プラグも抜けやすい。)
 わっちのもニュートラルセンサーが抜けてました。
 もし水温計動かないなら、まずそこをチェックするよろし。
 オーバーヒートで走るとエンジン壊すから、結構大事だと思う。


302 :774RR:03/06/29 11:18 ID:xRI025OK
冷却水入ってなくてもちゃんと走りそうなイメージが・・・w
ウチの14年間継ぎ足しすらしてないけど真夏の渋滞でも平気だし。

303 :774RR:03/06/29 15:31 ID:xkMdNKTw
>>302
我がスパは、夏の信号待ちであっという間にHOTになってしまいまつ
クーラントのつもりが、藻の生えた水道水だったりして (T_T)

304 :スカ-フェイス(-_-メ):03/06/29 17:21 ID:ZfSRvd71
ラジエター交換後車に繋いでセルをまわしたがなかなかかからず。
古いガスを抜いてなんとか掛かったけどマフラー下から
大量の錆色の雨水?が出てきた。

でも吹けが悪いからキャブの掃除しないと駄目かも。
どっかにキャブクリーナーがあったはずだから何とかならんかなあ。


305 :299:03/06/30 00:35 ID:wbP8yfkq
みなさんレス有難うございます
残量計ではなく、水温計ですか
勘違いしてました。

中古のリアサスを手に入れる
ので、新品がいいけど、今より
マシと思いますので、やってみます。



306 :特殊イラスト担当 ◆zQR2DsgLAs :03/06/30 20:21 ID:ivjIrluE
リヤタイヤをTT900のR130にして、初めて西伊豆に行ってきた。
以前のGPR80のR140の時より遥かにスバラシイ。
何処までも曲がる様な特性と、コーナリング中の安定性は正に、
エンジョイ&エキサイティング!

25歳にもマジでお勧め。

307 :774RR:03/07/01 17:21 ID:jRpUJice
車載工具でリヤサスを調整したいのですが、
マフラー側から時計周りに回すと、固くなるのでしょうか?

308 :274:03/07/02 00:10 ID:fKjnCyc2
>>275>>276レスどもです。
亀レスですんません。
昨夜SPADAもって帰りました。
今日モーレツに磨きました。
マフラ変える前にやること山盛りでつ。。。
フロントのキャリパー対抗4POTに変えてる人いますか?
どんなバイクのが合うのでしょうか?



309 :774RR:03/07/02 09:30 ID:5GPDUchQ
>>308
過去ログにも書いたがMC21のキャリパーつけてるよ。
もちろんポン付けではつかないけど。

310 :774RR:03/07/02 10:44 ID:oZ/M72UR
>307
んーどっちだったかなあ。

要は、回すべきパーツの爪が、内側のらせん階段状のパーツの段に乗っかるという
構造です。
車体左側からよく見ると、回すべきパーツに数字がふってあるはずです。
さらによく観察すると、その数字をどこの目印で読めばいいか分かってくると思
います。
 かなり重いので、車載工具なら、入ってる延長棒みたいなので、工具継ぎ足して
長くしてからやった方がいいです、気合いで回してください。
上下方向の力とかは一切いりません、ただ回すだけ。

 とにかく、数字が増えれば、堅くなります。
 デフォルトは2、確か0−7間であったはずで、6くらいになるとかなり堅くなります。

 記憶では確か反時計回りですが・・・数字で確認してください。


311 :774RR:03/07/02 15:39 ID:eE0q0iJQ
>>308 自分のスパにはブレンボ4ポットキャスト付けてます。
キャリパーサポートはラフ&ロードの通販で買った、スパーダ用です。
キャリパー新品¥14800、メッシュホース¥7000、サポート¥6000
アタリが出るまで結構時間が掛かる気がします。あたりが出てからはノーマル
とは比べもにならない、安心感が出てきます。

312 :774RR:03/07/02 17:26 ID:CHcY+0l2
行き付けのバイク屋にチェーン調整に行ったら、
作業場に青スパがあった。
長年店の置物になっていたのが晴れて売れ、
これからオーバーホールするらしい。
かなりヤレてて、俺なら敬遠するタマだが、
カーカーが付いてたのが羨ましかった。

313 :774RR:03/07/02 18:24 ID:hung0vaH
コンビニに停めてたスパーダがバックで入ってきた10dトラックに踏み潰されました・・・
見るも無残な姿に・・・・゚・(ノД`)・゚・。


運転手の方がいい方で中古のスパーダ+10万を手配してくれる事になり、・・・まぁいいかなと(^^;

314 :774RR:03/07/02 18:28 ID:K19gxzb6
>>308
メタルスピードのブレンボkitは?

315 :774RR:03/07/02 23:12 ID:5Y2ZJJ5R
洗車したら、テールカウルのネジが
なくなっているのを発見・・・

ガタガタだ・・・早めに手配しなくては・・・

316 :774RR:03/07/03 00:57 ID:DC0lLD+q
>>310
チェーン側から見るとこんな感じ。今は2にセットされてます。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030703005409.jpg

なので車体上方から見て反時計回りで固くなります。

317 :774RR:03/07/03 08:50 ID:tt5yxr/c
ご愁傷様。
このスレ見てるとちょこちょこスパーダのあぼーん報告見る気がするんだが、
スパーダってあとどれくらい残ってるんだろうか?

318 :317:03/07/03 08:51 ID:tt5yxr/c
↑のは313へのレス

319 :スカ-フェイス(-_-メ):03/07/03 08:54 ID:K0avg5uT
少々あぼーんしようが街中ではまだ多く見る方だし
エンジンは丈夫そうだからかなり残っているでしょうね。

320 :774RR:03/07/03 18:13 ID:1/eA7HwO
VTR250は話題が挙がらないね。。スポーツ系のスパからビジバイ(´・ω・`)ショボーンだから

321 :774RR:03/07/03 18:46 ID:pvwhzYpM
もうすぐスパが逝きそうなので、修理代より安い次のスパを再購入するか、
別の排気量の大きいバイクを、購入するべきか悩んでる。

322 :774RR:03/07/03 21:22 ID:Nn1ZGpoP
>>321 スパを買いなおす。に激しく1票

323 :274=308:03/07/03 22:35 ID:SUnJtxOW
>>309>>311>>314またまた亀ですんません。
309さんはキャリパーサポートをワンオフされたのでしょうか?
314さんメタルスピードのサイト見てきました。
高いっすねぇー。。。生活水準が底辺のオイラには手が出せないっす。
でも情報ありがとね。
リーズナブルに簡単に着けるには311さんの方法
安く上げるには309さんの方法
って所なんですかねぇ?



324 :774RR:03/07/04 02:15 ID:CxVMoBMC

うしなって
  はじめてわかる
   ヴイティかな

325 :774RR:03/07/04 03:35 ID:vZtg0PMW
>>320
VTRスレ、少し前にめちゃスポーツしてる画像&動画で盛り上がってたよ。
見た目はスパのがビジバイっぽい…

326 :774RR:03/07/04 05:50 ID:oUawtItt
近所で見かけていたスパーダとVTZが消えました。
老人のように同年代が消えて逝く、寂しい老後の高齢化したスパーダ。

327 :[ここ壊れてます](1):[ここ壊れてます]
[ここ壊れてます]
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