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ゼロからバイクを組み立てるのはどれだけ大変?

1 :774RR:03/05/26 22:28 ID:Dbp7UZhW
バイクのこと一気に知りたいと思いまして、
2ストミニバイクなんかを
0から、いや1かな。
例えばヤフオクで書付フレームを安く手に入れて
バイクを組んでみたいとか思ったのですが、
まるっきり初心者なので工程を教えて欲しいです。

またそういうことやったことある人のお話も聞きたい。

2 :774RR:03/05/26 22:29 ID:FcMwE62E
2かもしれない

3 :ぶらぶら:03/05/26 22:30 ID:1A90ZSlY
( ゚Д゚)<ほほう。

4 :774RR:03/05/26 22:30 ID:JGe7MCSl
ちんぽの皮

5 :774RR:03/05/26 22:31 ID:7LVjryCj
まずはメンテから始めなよ。

6 :774RR:03/05/26 22:31 ID:Dbp7UZhW
NS50Fを作りたいかなと思ってます。
お別れ会で知ったけど、大治郎もNS50Fでレースしていたんですね・・・。

7 :774RR:03/05/26 22:31 ID:6RMWdv1B
痛過ぎ


8 :774RR:03/05/26 22:32 ID:1C6xj9Jg
まずバラすとこから始めれ

9 :774RR:03/05/26 22:33 ID:Dbp7UZhW
やっぱり痛いですか・・・。
とりあえず工程というか、
シミュレーションだけでも。

>5
チェーンのたるみ調整くらいしかできません。
キャブは分解してたらフロートピンが折れました。
腐ったNSRだったからもともと弱ってたと思いたい。

10 :774RR:03/05/26 22:34 ID:5wSmAa8S
たしかレジャーバイクの組立てキットがあったやろ?
あれはどーなん?

あとはモンキーのフレームだけ手に入れて、あとは社外パーツだけで組むとか。
…ごめん、それはいつか漏れがやりたいんだったw
でも高くつきそ( ´・ω・)

11 :774RR:03/05/26 22:35 ID:Dbp7UZhW
>8順番的に、やっぱり飛びすぎですか・・・。
エンジンはとりあえず動くやつ乗っければいいかなと思ってたのですが。

12 :774RR:03/05/26 22:37 ID:Dbp7UZhW
>>10
>たしかレジャーバイクの組立てキットがあったやろ?
>あれはどーなん?

それはどーなん?

13 :774RR:03/05/26 22:37 ID:jovXAnNJ
完成品買ってばらしたほうが安くあがる

14 :774RR:03/05/26 22:38 ID:k3vHvds2
好きなバイクのパーツリストを買う。
バイク屋に行き「このパーツリストに載ってるパーツ全部下さい。」
と、注文しる。ついでにサービスマニュアルも頼んでおく。

パーツが入荷したらサービスマニュアル片手に組み立てにかかる。
どうだ!自分の手で完成させるキットバイク!

15 :774RR:03/05/26 22:40 ID:2nlDlqX5
>>11
え?エンジンも1から組むんじゃないの?

16 :774RR:03/05/26 22:43 ID:bSXyv+Jv
>1
時間と金は反比例する。
近道しようとすると遠回りになる。
今までの251、オコシ経験からして一気に覚えるべくいきなり全部を始めると何がなんだか分からなくなる可能性大。
せめて電装、車体だけでも分けて(できれば車体もより細分化して)進めることをお奨め。
ケミカル類等、初期投資もかなりのものと思われ。
まず8の言う通りかと・・・

17 :アントンマテ茶 ◆nDANTONrr. :03/05/26 22:44 ID:bK2p7hnk
メイト80のエンジンが手に入ったので、モンキーのフレームを買った。ウヒョス

18 :774RR:03/05/26 22:47 ID:1C6xj9Jg
これで組み立て練習してみれ
http://www.tamiya.com/japan/products/14092rc211v/index.htm

19 :774RR:03/05/26 22:55 ID:Dbp7UZhW
やっぱりバラしてから組んでかないとダメなんでしょうね。

じゃぁ終りょ・・

とりあえず色々話を聞きたい。

>>18
ワークスがこの値段で作れるなんて・・・。
RGB500作ってましたが、
あとフェアリングの塗装で完成します。
もう2年そのまま。

20 :774RR:03/05/26 23:06 ID:1MAhIBYP
とりあえずわかりにくいから>>1はなんか名前欄に書け。
それと組み立ててみたいんだったら、バラして組み立てをオススメ。
その際忘れないように細かくメモを取る(図付きで)。
ある程度構造がわかったら、今度は1から好きなパーツを組んでみる。
エンジン自体を組むのはやめとけ。やりたいなら十分勉強してからな。

21 :774RR:03/05/26 23:10 ID:iyfb3Xvx
>>1
そんなんで終了ってか?
サービスマニュアル読んで妄想してろ


22 :1:03/05/26 23:16 ID:Dbp7UZhW
>>20
やっぱりソレですね。
それにはバイクが・・・。
SL230乗ってるんですけどもっと小さいのが欲しいし。
毎日通学に使ってるから無いとこまるし。

>>21
いや、スレ立てるの初めてなのでやっぱり
立てるなよ!とか言われてそうで。ごめんなさい。
サービスマニュアルで妄想はたまにしてます。
この前意味無くタンクはずしました。
よく聞く話だったんですが本当にバラして戻すとネジが足りなくなってました。

23 :アントンマテ茶 ◆nDANTONrr. :03/05/26 23:34 ID:bK2p7hnk
>>22
>SL230乗ってるんですけどもっと小さいのが欲しいし。

ホイールを17インチにして、ハンドルを短くして、タンクとシートとフェンダーを小さいのに替えればあ?

24 :アントンマテ茶 ◆nDANTONrr. :03/05/26 23:35 ID:bK2p7hnk
「替えればあ?」は失礼でした。すみません。

替えてみてはどうですか?

25 :774RR:03/05/26 23:37 ID:NIcHEM0y
トライアンフとノートンだっけ
あれって幾らぐらい掛かるの?

26 :21:03/05/26 23:39 ID:XETn732A
いやスレ立てがどーのじゃなくてね
機械イジリに興味あるならやってみ
まずは今乗ってるのカチッと整備しなよ
そして次に進むと



27 :1:03/05/26 23:40 ID:Dbp7UZhW
うーんSLは足として、ノーマルのスタイルとか気に入ってるから
あまり替えようとは思ってないです。
ヘッドライトは小さくしたいですが。
やっぱり遊ぶ用に50ccが欲しいです。
2stの。スポーツタイプで。

28 :774RR:03/05/26 23:44 ID:1fiKXnk9
>よく聞く話だったんですが本当にバラして戻すとネジが足りなくなってました。

↑それでよく、ゼロから(ry

>24
いいひとハケーソ

29 :1:03/05/26 23:45 ID:Dbp7UZhW
>>26
そうですね。
細かいところ注意して様子を見てあげるようにします。
サービスマニュアル持ってるけどホント妄想にしか使ってないし、
カチッと整備キめるには具体的にどういうところを見た方がいいですか?
今のところタイヤの空気圧見て、
チェーンの張りを調整して(これは上手にできない)
ブレーキの遊び見て
3000kmごとにオイル交換。
それくらいしかできてないです。

30 :774RR:03/05/26 23:46 ID:9QbsyPuX
>>1
ちゃんとした工具を持っているのか?


31 :774RR:03/05/26 23:46 ID:3vuk7ZYc
どこかで不動の部品取り車買って直すといいと思うよ。
NS50Fなら一万位で買えるよ。

32 :1:03/05/26 23:47 ID:Dbp7UZhW
>>28
妄想、ふくらみすぎちゃって。
ていうか、立ててみると意外と親切な人ばかりでホッとしています。




この後とんでもない事態が!?

33 :774RR:03/05/26 23:51 ID:nFVd0tR0
終了

34 :1:03/05/26 23:52 ID:Dbp7UZhW
>>30
あぁ、、調べてみたら
8,10,14,17,19,22,24のメガネレンチと、
8,10のT型のレンチ、
それと
コンビニで売ってるようなドライバーセットしかありませんでした。
ちゃんとしてないです。
必要になってから買い足してきてたのでメーカーもバラバラ。

やっぱりこういうのってセットになってるの買っちゃったほうがいいですか?

35 :774RR:03/05/26 23:52 ID:4U/9ISAx
案ずるより生むが易し横山やすし

36 :1:03/05/26 23:55 ID:Dbp7UZhW
>>31
ありがとうございます。
ちょいと調べてみようと思います。

>>33
やっぱり

37 :774RR:03/05/26 23:55 ID:QzdbVTxx
バラバラにする前に、幾つかのパートに分けてやってみれば?
例えば、今週はブレーキ系統で来週はキャブとか・・・
走らなくてもいい余剰バイクを安く買って、それを練習台にしないと・・・
最悪、ずっと走れない日々が続いてしまいまつよ。

38 :1:03/05/26 23:59 ID:Dbp7UZhW
>>37
それもいいですね。
そうか、走らなくても別にいいか。
盲点でした。
それなら安く勉強できそうですね。
ちょっと気になるのは、最終的に動かせないで終了となると、
処分とかどうするべきですかね?
パーツごとにヤフオク?
というか動くようになったら卒業かな。

39 :774RR:03/05/27 00:01 ID:EYcz2ZEO
動くまでがんがれ

40 :21:03/05/27 00:02 ID:mJ942i4k
>>38
おいおい
なにスゴイ事言ってんだよ・・・おぼっちゃまか?
S/M見て頭ふくらましてるだけじゃなくてさ
ちゃんと読めばポイントは分かるはずだぞ
まず上手にチェーン張れるようになろうな



41 :774RR:03/05/27 00:06 ID:lUCK3fbJ
>>38
NS50Fなら焼き付いてなければ直すの簡単だよ。


42 :774RR:03/05/27 00:06 ID:/GNgmVbC
>>38
いやいや・・・
自分のメインバイクでやるのはやめとけ、と。
メインバイクがずーっと動かないのは困るでしょ。
「とりあえず走るだけ」のポンコツで腕を磨くのがいいのでは?
最初から走らないんじゃ、走らせる為の正解の組み立て方が分からないじゃないですか。
結局動かなかったら、また部品取り車として出せばいいのでは?
メインバイクをいきなりバラすのはとても危険だと思われ。

43 :774RR:03/05/27 00:07 ID:DoX9yqZL
工具はセットで買った方が安いんだろうけど、初心者なら必要な物から揃えて
いってもいいんじゃない。

トルク管理もきちんとしないとね(特にエンジン)

44 :1:03/05/27 00:07 ID:Z8bl0iCd
>>39
ありがとうございます。

>>40
バイクに関してはおぼっちゃまかもしれません。
父上がバイク好きなので今のSLもそのおさがりです。
だからナンバー取り方とか、保険とか書類のことも、
気付いたら全部やってもらっちゃっててさっぱりです。
ごめんなさい。

それでバイク乗ってるのが恥ずかしくなってきたので
最近整備とか覚えようと思いまして。
まずチェーン、頑張ります。

45 :774RR:03/05/27 00:07 ID:99qOsoQh
とりあえず欠品のない不動車を買ってくるのが良いと思われます。
構造がよく理解できてないのだから、欠品があったりしたらもう
お手上げになる可能性大です。何よりもどこが欠けているのか
解らないでしょうから。

あと、本格的にボロボロな不動車を買ってくると、レストアの
領域に突入します。どうせやるならそのくらいやった方が面白い
のではありますが。製造中止から10年以上経っていたりすると
消耗部品すら手に入らない可能性もあるので、あまり古い物には
最初は手を出さない方が無難かもしれません。


46 :774RR:03/05/27 00:08 ID:auRL4sm4
案外つまらない専用部品の入手で手こずるんだよな。

書付きフレームから始めても、
結局部品取り買って移植して行く事になると思う。

47 :21:03/05/27 00:10 ID:mJ942i4k
親父さんに聞いた方が良いんじゃ・・・

48 :774RR:03/05/27 00:11 ID:hYulwtcy
>47
だよなぁ。
いい先生が身近にいるなんて羨ましいわ。

49 :774RR:03/05/27 00:12 ID:fSuHtEkn
>>45
だったらモンキーあたりなんかいいよね。
部品は純正・社外と豊富にあるし、分解・組み立てもそれほど難しくない。
それでいて基本的なバイクの構造してるし、勉強になる。
折れは当にこれでハマッた。

50 :774RR:03/05/27 00:15 ID:auRL4sm4
1が本気なら最高のHPを教えるが?


51 :774RR:03/05/27 00:16 ID:hYulwtcy
>50
>>1に興味がなくても俺に教えてくれ。

52 :1:03/05/27 00:16 ID:Z8bl0iCd
>>41
いいですね。
簡単だよって言えるようになりたいです。
>>42
なるほど。
確かに、メインバイクではちょっと怖いです。
>>43
それは、いわゆるトルクレンチっていうのは
エンジン以外をさわるなら絶対に必要なわけではないということですか?
なんか、高い工具みたいだからそれを買うのも難関かなと。
>>45
そうですね。欠品がなくて不動車か、、確かにそうですね。
ところで気になるNS50Fはパーツとかまだ結構あるバイクですか?
>>46
>書付きフレームから始めても
やっぱり私の考えていたことは無謀ですね。

53 :774RR:03/05/27 00:18 ID:auRL4sm4
>>50
OK、ハマってくれ。
http://www.ne.jp/asahi/rockey/luna/index.html

54 :774RR:03/05/27 00:21 ID:hYulwtcy
>53
ありがとう。
・・・しかし究極やね。

組み立てるっていうかもう・・・(゚∀゚)アヒャ!!

55 :1:03/05/27 00:24 ID:Z8bl0iCd
>>47
父上にはあまり聞きたくないのです。
これは、言うとみなさんにも言われそうなんですが、
現在就職活動中の大学4年生だったりするので、
あまりバイクにのめり込んでる姿は知られたくないというか。
「そんなことよりやることあるんじゃないか?」と
優しい顔して言われそうで怖い。
それにちょっと驚かせたいし。
>>48
似たようなこと友達にも言われます。
身近すぎて、何でもやってくれちゃうから私は無知なわけですが。
>>49
やっぱりモンキーがメジャーですかね。
構造は2ストの方が簡単だと聞いて、
やはり2ストからかなと思っていたんですが。
確かにパーツとか豊富そうですもんね。
大人のおもちゃというイメージ。

56 :774RR:03/05/27 00:26 ID:lUCK3fbJ
>>53
CD50で70万って。。。。
俺がこの塾開きたいよ。
ある意味最高だな。

57 :774RR:03/05/27 00:28 ID:auRL4sm4
単にバラしてイジって遊びたいだけなら2stに限る。
エンジン内部までイジるのなら、カブ系は言われてるほど単純では無い。

空冷2stシングル。こういうのを探せば間違いない。
AR50なんか、S.M.も50ページぐらいしかない。
(しかもユニトラのモノサス)

58 :774RR:03/05/27 00:29 ID:hYulwtcy
APE100とかはどうなんかな?
そっちのが楽しそう。


>>1は俺と同じような境遇やなぁ。
就活ガンバレー。
俺は院に逝く。



59 :774RR:03/05/27 00:29 ID:/GNgmVbC
アフターマーケットのパーツを買って、それをとりあえずバランバランにイジり倒して、
構造を理解してから組み付ける、ってのはどうですか?
新品なら回らないボルトとか無いし、愛車のレベルアップにもなって良いのでは?


60 :774RR:03/05/27 00:30 ID:99qOsoQh
2ストやるんだったら空冷でも水冷でもそんなに大した手間じゃない。
俺のおすすめはDT50。タイヤ交換も簡単。走っても面白い。

61 :774RR:03/05/27 00:32 ID:auRL4sm4
>>56
このページは、
http://www.ne.jp/asahi/rockey/luna/Recipe/Recipe1/eng_index.html

http://www.ne.jp/asahi/rockey/luna/Recipe/Recipe2/eng_index.html
の各ページを印刷なりして熟読すればOK。後は用ないぜ。

62 :774RR:03/05/27 00:33 ID:jC0q9+op
気合いが必要なので、メインバイクばらせ!
直すまで乗れないとなると、真剣になる。

工房の時の漏れを見るようだ。
ゴミ直して乗ってまつた。

63 :774RR:03/05/27 00:35 ID:hYulwtcy
>61
でも素人じゃでけんやろ・・・?
資格も必要っぽいし。

64 :21:03/05/27 00:37 ID:mJ942i4k
モンキー系はパーツあるから
変にハマルとエライ勢いで金飛ぶぞ
昔俺のツレも何人か・・・
あと時期は関係無いやりたきゃやれ

>>57
俺今ARやってる

>>62
禿同やっぱ気合だよな

65 :774RR:03/05/27 00:39 ID:auRL4sm4
資格なんか関係ねーよ。ホームウェルド程度に資格なんざどうでもいいし。
この人の講座受けたからって、なんかの資格とれる訳でもないしさ。

まぁ、どのみちフレームをイチから造るのは現実的じゃないけどね。

66 :1:03/05/27 00:40 ID:Z8bl0iCd
>>53
これは、、、
とにかく金がかかりますね。
都内なんで、シロシマは遠すぎる・・・。

>>57
AR50ってカワサキですよね。
プラモしか見た事ないんですけど・・・。

>>58
エイプ100じゃまだ高そうですね。
すでに不動車とかあるのかな。
院ですか、イイナー。
私は卒業も危険なのでちょっと無理っぽい。
がんがりまつ。
>>59
パーツからということですか。
どういうパーツがいいんですかね。
詳しい説明書あるといいかもですね。



67 :774RR:03/05/27 00:42 ID:hYulwtcy
>65
しかし、確かに男心を動かすね・・・。

68 :アントンマテ茶 ◆nDANTONrr. :03/05/27 00:43 ID:3vpy2Yvm
いまこそTW200にすれば?

69 :1:03/05/27 00:43 ID:Z8bl0iCd
>>60
オフロードは
SMX50からSL230と、ずっとオフ車なので
前傾姿勢のバイクがいいですね。
単純に好みの問題ですけど。
免許取って最初のバイクがドリームだったので。
>>61
英語読めません。
>>62
それくらいの気合欲しいですが、やっぱり怖いです。

70 :774RR:03/05/27 00:46 ID:fSuHtEkn

初めはなんてイタイスレだと思ってみていたのに…



71 :774RR:03/05/27 00:47 ID:auRL4sm4
>>60
まぁね。でも超初心者がヘタにいじると、ケースに水溜まったりするんだよな。

>>64
ARイイよね。俺もやりたかったけど、
出物がなかったから、今は50Γ(水冷)をやってる。
水冷でも排気デバイス無しのは楽でいいよ。

>>67
 イイエンジンのタマがないから全然イジってないけど、
実はTZR125も弄ってる。

1KTじゃなくあえて125を選んだのは、フレームがド鉄で改造し放題だから。
...しっかしSDRやDTRのエソジンは高いなぁ。

72 :774RR:03/05/27 00:47 ID:hYulwtcy
>69
トップページから日本語のレシピに跳べばいいだけですがな。

73 :774RR:03/05/27 00:49 ID:hYulwtcy
>71
50γにTZRかぁ〜すごいなぁ。
俺も、もちょっと弄れるようになろう。。。


74 :774RR:03/05/27 00:49 ID:/GNgmVbC
>>71
TZR125のフレームって、SZR660に使ってたアレじゃないですよね?

75 :台東区千束銭湯隊:03/05/27 00:50 ID:q+aOuxEd
漏れは学生の頃にXE75とXE50の不動車で一台作ったよ。50の方のエンジンは
ケースまで割ってみた。ミッションの仕組みとかよくわかったよ。

76 :1:03/05/27 00:51 ID:Z8bl0iCd
>>70
イタイ1がいるのは変わりませんけどね。
>>72
そうですね。後でゆっくり見ます。
わからないだろうけど。

77 :774RR:03/05/27 00:53 ID:auRL4sm4
>>72
ダメだ。目次だけは使えるが、この人日本語のページは販売してるんだよ。
別にシェークスピア読む訳じゃないんだから、英語のページでもよく読めば使えるよ。
(どうせ同じ日本人の書いた英文だ)

それに、このページに慣れちゃえば、海外のレストアページも取っ付きやすくなるしね。


78 :21:03/05/27 00:55 ID:MPZoKzNv
>>71
俺迷車KR250のE/Gもバラしてんだけど
欠品多い&資金難で作業進まない・・・



79 :台東区千束銭湯隊:03/05/27 00:56 ID:q+aOuxEd
ttp://www.excite.co.jp/world/text/

↑ここにコピペ汁

80 :クラシック@レストア中:03/05/27 01:00 ID:Y9TFkQ/M
おれもがんばろう。

>>1
まずは旋盤でピストンピンか(ry

81 :774RR:03/05/27 01:00 ID:hYulwtcy
>77
>日本語のページは販売
>英語のページでもよく読めば使える

えげつないというか、間抜けというかなんというか・・・・ww。

82 :774RR:03/05/27 01:01 ID:lUCK3fbJ
>>78
欠品多い不動車買っちゃだめだよ。
下手すると中古買える値段になっちゃうからね。


83 :774RR:03/05/27 01:04 ID:hYulwtcy
>82
>下手すると中古買える
でもレストアする人からはよく聞く話だね、これ。
>>1さん、ヤンマガKCから出てる「ガタピシ車で逝こう」でもよんでみたら?
結構面白いぞ。

84 :774RR:03/05/27 01:06 ID:auRL4sm4
>>74
SZRのは3MAか3XVのフレームじゃないの?
...あ、そうか、ベルガルダのTZR125を想像したのね。

俺がイジってるのは、なんちゃってアルミフレームでリアドラムの2RMだよ。
ベルガルダのとは比較にならん程安っぽい奴(しかし、素でSDRより強度がある)

85 :1:03/05/27 01:10 ID:Z8bl0iCd
>>83
調べてみたらクルマの話みたいですね。
ちょっぴり気になってみました。

なんか昨日から右目が腫れてて
今日になって結構痛くなってきたんで
そろそろ寝ます。
バイク洗ったあとにでも目こすったかな・・・。

86 :774RR:03/05/27 01:13 ID:WO8mF3bk
一番難しいのはね、工具を揃える事、使うことだよ。
ちゃんとした工具、設備とサービスマニュアル、分解図(パーツリスト)があれば
大体なんでも出来る。


87 :774RR:03/05/27 01:14 ID:/GNgmVbC
>>84
あ、そのベルガルダって香具師だと思います。
イタリアヤマハがどうとか、何かその辺良く解ってません。
もしかして、自分で溶接とか出来ちゃう人ですか?
何のエンジンを載せるつもりか激しく気になります。
どうせならピーキーでとんがった香具師を・・・


88 :774RR:03/05/27 01:15 ID:hYulwtcy
(´д`)=3設備ホスィなぁ。

89 :774RR:03/05/27 01:15 ID:auRL4sm4
>>1
そういやもう一時だな。
サーバが死んで、レストアスレもくたばったから、
俺的にはココがレストア&カスタム(極端なカスタム)のスレになってくれるといいな。

俺も馴れ合いのようにレスしまくっちゃったんで、今日は引き取ります。

90 :21:03/05/27 01:18 ID:MPZoKzNv
>>82
スペアE/Gだから焦ることないんだけどね
どーせやるならちょろっとイジろうって思ってさ
それに中古買える金掛かっても
キッチリ回せる程度良いの作りたいやね

91 :774RR:03/05/27 01:22 ID:/GNgmVbC
>>90
既に、金の問題じゃなくなってますね。
その位の勢いじゃなきゃ、全バラ再組み立ては無謀かもしれませんね・・・

92 :21:03/05/27 18:23 ID:tv5nTqJ5
>>91
フルO/Hってそういう事だよね?
でなきゃ金&手間掛ける意味が・・・

1に悪いのでこの辺で


93 :774RR:03/05/27 19:08 ID:1d/WfQRC
みっけ。ここ面白いね
>1
仮に自分で組み上げたとしてそれに自分が乗ると言う事を忘れずに。
組み付け甘いと芯でしまいますよ。トルクレンチは買っとけです。
何回も買い替える類いの物では無いから一生物で。

あとフライホイール、クラッチ、チェーンなどそこ一箇所にしか使えないが
他の工具では結局逆立ちしても作業出来ない腹立たしい専用工具もあります。

ちなみにボロ2ストスレ(dat落ち)のMBX海苔です。
単車復活しました。残る作業は点火タイミングの調整のみ。晴れ待ち。



94 :1:03/05/27 19:43 ID:Z8bl0iCd
>>92
別に悪くないです。
詳しい人たちの話を聞くのも楽しいし。
(ほとんど分かりませんが)

>>93
ありがとうございます。
トルクレンチはやはりいつか買わないとダメですね。
実際締め付けトルクとか、適当にやってますが、
締め付けすぎてナメてしまうことあります。
オイル交換の時の、、ドレンボルト?
すでにペロペロなめてます。今度交換します。

専用工具いっぱいありますよね。
みなさんはやはり揃えているんでしょうか。


95 :1:03/05/27 19:45 ID:Z8bl0iCd
今、他のスレでNS50Fを譲ってくれるという方がいたのですが、
とりあえず走る状態で2万5千円程度というのは安いですかね?
かなり食指が動いています。

96 :1:03/05/27 19:59 ID:Z8bl0iCd
あれ、ヤフオクの仕様が少し変わりましたね。


97 :93:03/05/27 20:19 ID:1d/WfQRC
>95
状態によるでしょう。「とりあえず走る状態」というからには
ハーネスにトラブル有りとか前後ブレーキ要メンテとかバッテリー死亡で
新品買わなきゃなどちょっとした整備と出費が必要である事が想像できるので。
後からかかった費用が2万5千円超える事も普通にありますよ。

あと「ナメてしまうことあります」はあなたが精度の低い工具を使っている
可能性があります。工具はいい物を使いましょう。

それから>34の工具リストで気になったのですが12番も必要になって来ますよ、
かなり高い確率で。多分。

98 :774RR:03/05/27 20:20 ID:GYaLYtKO
専用工具は量産品じゃないから高いのよ。
在庫ないと三ヶ月くらい待たされることもあるそうだ。
だが、ホームセンターに行っていろんな工具を見ていると、
ん?使えそう・・てな代物もあるので
キミの想像力をつかって安くあげる手が ないわけではない。

トルクレンチを使わずに失敗したこと
締めすぎたボルトが遅れ破損・・・折れました。
エンジンだよ。

99 :1:03/05/27 21:05 ID:Z8bl0iCd
>>97
そうですね。
ハーネスにトラブルというのはウインカーとかですかね。
良い工具というのは、
どうやって見分けるのでしょうか。
値段高ければいいというわけでもないのかな。
12番、確かに必要そうですね。その前後あるだけに。入手しときます。
>>98
ホームセンターを利用するですか。
都内だと、ハンズくらいしか分かりません。
でも、確かにバイク屋に売ってるのと同じモノが安かったりするそうですし。
(逆もあるかもしれないけど)
エンジンはやはりトルクレンチ必須と。

100 :ちっそ:03/05/27 21:07 ID:/RqLAhAF
>>1
体にはきおつけてがんばれ!(泣
折れもただいま一生懸命勉強中よー!
カスタムバイク作りたくて18のときからいろんなとこで
修行してきたから苦労は良くわかるぜ!
旋盤、板金、溶接、塗装・・・
折れは今バルカンカスタムとアドレスv100いじくってます。
バルカンは改造だがアドブイは修理していくうちにはまっちまって
いつのまにか庭がアドブイの部品でひしめき合ってます。
折れ運悪いから良く事故るしぶっこわれんだよな。(泣
ここ一年くらいアドブイ直しちゃ他いかれて直しての繰り返しで、、。
外暗いし蚊がいるから玄関の中に入れて直してやす。
家族の理解が必要だが(汗
経験上大事なバイク意味もわからずいじくんのはやめたほうがいいど。

工具は少しでもいいの使った方がいいな。KTCとか安いしいいんじゃない?
折れはラチェット・ソケット類=ko-ken スパナ=シグネット
ドライバ・六角レンチ類=PB メガネ類=MAC
でつ。
実際スナップ恩やマック、根プロスとかじゃなくたって
ぜんぜんつかえますよ。veselは安いしいいんじゃない?
応援するぜ!

101 :1:03/05/27 21:28 ID:Z8bl0iCd
>>100
ありがとうございます。
うちもアパートの前は蚊がいっぱいなんで、
蚊取閃光でまばゆい光を焚いていますん。
すでに体中痒いです。嫌な季節。
ラチェットとかソケットとかも用意しないとですね。
初期投資でつまづきそうだ・・・。
もしかしたらNS50Fが手に入りそうな気配もあるので、
梅雨入り頃までに、、、

就職活動終わらせたいです。
(まだろくに始めてもいないのに)

102 :774RR:03/05/27 22:52 ID:7QQc9M+C
>>87

一応溶接も出来るよ。勿論プロのように綺麗なビードは引けないけど。
でもTZRはエンジンマウントまでイジる気は更々無い。
やろうと思えば、このフレームは自由度があるから、
1KTのパラツインや、SRX400のエンジンも積めるけど、
手続きが面倒だからやりたくない。

だから一番欲しいエンジンは後期DT125Rのセル付きエンジン。でも出物がない。
SDRやDT200Rのエンジンも高いし、Lanzaの230ccにいたっては見たこともない。
まぁ普段乗れて、気軽に街中でちょっとスポーツ走行したい時用って感じだから、
上までキレイに回しきれる125ccの方がかえっていい。

なんにしても、DT系のエンジンは人気があって、なかなか手に入らないよ。

103 :774RR:03/05/28 01:40 ID:wVdxaODb
age

104 :山崎渉:03/05/28 11:41 ID:OF7+BG0r
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

105 :774RR:03/05/28 14:29 ID:d9omLbP9
モンキーをフレームから興していくHP知ってるぞ

106 :1:03/05/28 19:25 ID:wVdxaODb
>>105
ぜひ教えて下さい。

107 :105:03/05/28 20:04 ID:F7ZvbEcX
>>106
モンキー系HPのリンクを辿ればすぐ解るYO
キーワードは「6V」です。

108 :ちっそ:03/05/28 22:44 ID:rXs8RQQ0
そういえば折れもNS50Fもってたわ。(w
今は庭で死んでるけどな。
>1はどこに住んでんだ?
今日友達からまたアドブイ100もらいました。
これでいつ壊れても事故っても心配ないぜ!
事故車でフロント死んでるが(汗

工具は親父さん持ってないのかい?


109 :ちっそ:03/05/28 22:46 ID:rXs8RQQ0
100 訂正
×vesel
○vessel

110 :774RR:03/05/28 23:02 ID:mjSclbyt
知り合いがDAX持ってるんですけど、
コレを公道でまともに走れるぐらいに再生するのって、
素人じゃやっぱ難しいですか?
エンジンはかかります。
50km/h強でます。
でも、スムーズじゃないです。

111 :1:03/05/28 23:26 ID:wVdxaODb
>>107
ttp://members.aol.com/prismracing/
ここではないですか?
まだ途中で、しかも止まっているっぽいですけど・・・。
モンキーのサイト膨大すぎてなかなか大変です。
>>ちっそ さん
NS50F持ってるんですか!
もっと早く知っていれば・・でも不動車かな。
私は都内23区内在住です。
でも住民票は栃木なんですが。
父上は工具結構あると思います。


112 :102:03/05/28 23:34 ID:Yfmzwpay
V100かー。俺もセピアに乗せたくて安いエンジン探してます。
セピアのエンジンはスワニーに載せたいし。

一応、モンキーも手元にあるんだよね...

いじりっぱなしの不動車が多くて大変だよ。

113 :774RR:03/05/29 00:07 ID:yHNNOkov
エンジンラジコンからはじめろ

114 :過積載VT ◆6E8kgPE8Do :03/05/29 00:32 ID:rFtjoNll
   ∧,,∧  
  (*゚Д゚ ) 50Fか。ウチにも転がってるな。
   メ V2)つ足周りはカブに移植したくてばらしてあるが。   
 〜OU_つ


115 :1:03/05/29 02:59 ID:SrrdLgmU
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e25706410
何度か再出品されていたのに、
このスレ立てた後、
2000円まで値段が上がって落とされてしまっていた。

このフレームを見て、スレ立てて聞いてみようと思ったのです。
落とした人いたら、ぜひ何に使うか知りたいなあ。

116 :ちっそ:03/05/29 19:32 ID:X1Gu4GHw
>>1
もっと早くいってくれればって事はもう何か買っちゃったってことかな?
俺は松戸在住です。NS50Fは一応動いてたんだけど俺の友達が無理やりNS-1
のチャンバーつけて何かふけあがらねーし調子悪いからってくれたやつ。
一応直すつもりだったが外装とってエンジン開けたとこでやめたまんま。
んでディスクローターバルカンに移植してなんだかさらに哀れなすがたで
庭でしょんべんのまとになってやす(w
工具は借りれないのかしら?

>>110
一応走るんでしょ?ある程度走るバイクを直すのとはしらねーバイクを
なおすのじゃレンジでチンするのと畑耕すとこからはじめるくらい
ちがう。何がいいたいのかってゆーと走るならど素人でもチコッと工具
あれば何とかなるとゆうことです。がんばってね!

117 :1:03/05/31 02:54 ID:HNXPK1oA
>>116
まだ購入はしていないけれど、検討しています。
手に入れたとして、なんだかんだで父上に工具借りて
週末実家でこつこつイジることになりそうな。

昨日今日と道の駅制覇スレに触発され
栃木県内の道の駅9/10制覇して帰ってきたage。

118 :(・∀・)( ・∀)(  ・)(   ) ◆ST50RoadAU :03/05/31 03:44 ID:opE9dvt5
ぉ、こんなスレが。
とりあえずボロ買って再生から始めた方が良いと思ふ。
楽しいぞー。自分でバイクばらしていぢるのはー。




っつかさっきから珍コロうるせぇな。
音鈍いからバブと見たがこれいかに。。。。。?

119 :年寄り:03/05/31 20:05 ID:seCPgRW1
>バイクのこと一気に知りたい
1がどの最終的にレベルまでやりたいのかなぁ?
エンジン内部まで手を入れるのか?:例えばクランクのバランスまでとって
メタル張り替えるまでとか、バルブステム打ち換えバルブシート刷り合わせとか
日常とりあえず、乗れるレベルの整備なのか?
>トルク
漏れが教わった、トルクの概算管理(エンジン関係以外で適応)
標準的なメガネレンチを使用して、”手首で3kg/m、肘で6kg/m、肩で13kg/m"(いま単位表記が変わってN/mに成ってるので判らないが)

>現在就職活動中の大学4年生だったりするので
バイク屋(自動車関連企業)に就職するとか、整備士養成所に入所するとか、(ギャラは安いが)大学工学部に再入学(転科)するとか院行くとかは

漏れも、工房時代は1レベル、チェーン張りとプラグ交換オイル交換レベルだったが
あるとき、キャブが詰まりバイク屋へ
バイク屋の親父は、”プイプイ”とキャブを外し、エアーで掃除
この間10分程、”¥2500です”(ゲッ、コンプレッサー有ったら漏れでも出来そう)
以降そこの常連になる<此れが人生転落への第1歩(藁>
漏れは2回生の時に留年し、バイトでバイク屋に入った(お陰で2留、結局中退)<此れが人生転落への第2歩(藁>
一応2年程度で、エンジン内部まで全バラできるようになったが
就職はコンピューター会社に潜りこんだが(バイク大嫌い会社だった)、
続かず以後転々とし工場等にも勤めたので工作機械も使えるようになった<此れが人生転落第3の転落(藁>
(旋盤挽けるプログラマーという異色の存在、一応今だにどちらも業務にしてる、今年厄年)
工作機械(旋盤、フライス盤、溶接)使えると専用工具すら作れるので便利
一応’84、’85、’86年当時8耐久や全日本のメカとして参戦
(RS125のエンジンなら30分でオーバーホールできていた、750はエンジン下ろすのも一仕事だったが)
一応当時の工具(KTC程度で約¥30万分)は今ものこってるので”昔取ったきねずか”と
通勤用に買ったセローの車体回り全バラで1日掛かり(腕落ちたなぁ(泣、次の日腰が痛かった(年(爆

120 :774RR:03/05/31 20:54 ID:YlrNO5dB
漏れはほぼ全部KTCかな。
特に不都合はないよ。
プロほど頻繁に使うわけじゃないし…。
でもやっぱりスナップ欲しいけどナー。

121 :1:03/06/01 00:55 ID:plDbiiqR
>>119
最低限、バイクについている部品ひとつひとつの役割と構造とかをわかりたいです。
バイクを弄るにしても、コレつけると速くなるっていうだけで弄りたくはないので。
エンジンは、、バラして簡単な調整ができる程度までは…。
不動車買ってきて、週末コツコツ直して喜んでるおっさんになれればいいかなと。

人生転落は考えていないので、就職できそうなところに就職します。
週休2日であれば、あとはあまり考えてないし、どうせ転職するだろうし。

122 :774RR:03/06/01 02:59 ID:mH40fn6R
>週休2日であれば
そのうち週休七日になったりしてな(笑えない。

123 :1:03/06/01 04:01 ID:plDbiiqR
>>122
なったらなったでしばらく日本一周の旅にでも出て
自分を見つめ直してきます。


124 :774RR:03/06/01 04:21 ID:aUfRGYfV
>123
前向きでヨロシイわ。

125 :774RR:03/06/01 19:12 ID:h4g3qI80
妙に達観した1だな。

>>最低限、バイクについている部品ひとつひとつの役割と構造とかをわかりたいです。

グランプリ出版から出ている佐々木和夫氏著「バイク基本メカ講座」を勧める。
入門書みたいなモノは色々な出版社から出ているが、グランプリ出版自体老舗だし
この本は重版しまくりの古典で、各項目2〜4ページ読みきりで非常に読みやすい。

数が出てるから、ブックオフなんかにもザラにある。

126 :774RR:03/06/01 19:16 ID:mB+Rn9hC
良く聞く「旅に出て自分を見つめなおす」
いまだに良く意味がわからない。
女の人なんか良く使うよね。

俺も日本半周したけど、面白すぎて自分の事なんか考えなかったや。

127 :774RR:03/06/01 21:35 ID:eboj0PXS
誤爆キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!

128 :774RR:03/06/01 21:42 ID:8CVXAjD+
>126
そりゃアンタの旅がセンチメンタルな動機じゃなかっただけだろ?

129 :1:03/06/02 01:25 ID:+7q93jWr
>>125
グランプリ出版といえば、
「バイク用語ハンドブック」を持っています。
基本メカ講座探してみます。
ブックオフになかったらリンドバーグ行こうかな。

セローが表紙のレストアの本なんかもちょっと気になっているのですが、
持っている方いますか?あれはどうでしょうか。
写真ばっかりだし、細かく書いてあるのですかね。

>旅に出て自分を見つめ直す
やっぱり自分を知ってる人間が誰もいないところにいくと、
色々なしがらみとか忘れて、少し気持ちよくなれそうですし、
そういう意味では面白すぎたという感想でも、
どこか以前と違う自分を発見できたり、するんじゃないですかね?
私は一人で長距離走りっぱなしの時は色んなことを考えますよ。


130 :774RR:03/06/03 15:09 ID:ugyxBahr
あげとくよ

131 :774RR:03/06/03 15:10 ID:ugyxBahr
あげわすれた

132 :774RR:03/06/03 19:18 ID:A6zNf8N1
>>1

まずはパーツリストと整備マニュアルを小型車から大型車まで3〜6冊位読む。

平行してジャンクバイク(年式は新し目)をオークションで落としてバラス。
足りないパーツを自分で加工して作れるかどうかを検討して、自分の力で
どこまで直せるのかを把握する。

この段階でほとんどの作業を自信を持って出来そうなら→可能
ちょっと自分だけの環境では無理っぽい→不可能

と判断できる。

以上



133 :774RR:03/06/04 00:10 ID:SRA0yxWc
プレッシャープレート

134 :年寄り :03/06/05 20:33 ID:2tezgr7+
一寸昔の、”TZマニュアル”(多分絶版:古書店で入手)もお勧め
あと、良い師匠を探す事、何故(原理、理由)を追求して見る事
例えば、
1)4stエンジンのバルブステムのタペットとの当たり面に、タペットとの接触跡が
円形についている(ヘッドカバー開けると見える筈)此れは何故か(理由を考えて見よう)
2)走行中Rブレーキを踏むと、車高(特に車体後部)が下がるように感じるのは何故か
3)大排気量の4stでフラットバルブキャブを使用している場合(初期のGSX750Rあたり)、スロットル開度及びエンジン回転数によりスロットルが異様に重くなるのは何故か
4)CRキャブ使用の単気筒車の場合(セローあたり)、雨天や高湿度の時スロットルが戻らなくなるのは何故か
5)2stレサー車でチャンバーに石綿を撒いている事があるが何の為
等々

135 :1:03/06/06 23:43 ID:nTbkvXq9
>>132
とりあえずそこそこのバイクが手に入りそうなので、
ちょくちょくいじってみます。
だけど、足りないパーツを自分で作るっていうのは、
かなり大変そうですね。
ペットボトルを・・・ 程度ならやれそうですが。

すでに不可能の結果がでちゃいましたね。

>>134
TZマニュアルって、あのレーサーのTZですか?
そこはRSではなくてTZなんですね。

例題全部わかりませんよ・・・。
でも1以外は少し調べれば分かりそう。
(1は質問さえ理解できません)


136 :774RR:03/06/08 18:37 ID:yDS/VtCm
age

137 :774RR:03/06/09 14:02 ID:zZSatOzF
>1さん
>とりあえずそこそこのバイクが手に入りそうなので
車種と状態を知りたいです。

俺は2st250を キャリパー、Fフォーク、Rショック、メーター、サーボモーター、燃料コック
以外はほぼ全バラ→組み立て→走行 までしました。
(ゼロから組むというのとは違うかもしれませんが)
やる前は知識工具ともほぼゼロでした。
読んだのはPL、SMとロードライダーとモトメンテぐらいです。

参考にならないかもしれないけど、
やればできる と俺は思います。
また覗きに来ます。がんがってください。


138 :774RR:03/06/09 17:15 ID:W8WQSTUj
面白いスレッドですね。応援したくなっちゃいます。
工具は、最低JISマーク付を揃えると良いですよ。高級品と比べるとそりゃ違いますが、
問題はないです。
ただし、プラスのドライバだけはお金をかけて良いものを揃えたほうが良いかと。
プラスねじはバイクのそこここにあり、ドライバの品質=ナメずにすむねじの数、です。

それと、できればあせらずに良いバイク屋さんを探すところから始めてはいかがでしょ?
自分の手に余る作業や突発的な事態(ex.ボルトの固着、ネジナメ)にすばやく対処して
くれますよ。ってプロですからね。
例えば腰下を割るのも、最初は大変ですが、そのときに適切なアドヴァイスをもらって
ちゃんとできると、2度目からは自分ひとりでも自信がもてますし。
ただ、バイク屋さんとそういう関係になるには、ある程度の時間とコミュニケーションが
必要ですし、>>1さんの人格によるところも大きくかかわります。さらに一般的には
バイク屋さんに落としたお金の量=信頼 でもあります。
今すぐにバイクのことをいろいろ知りたいという気持ちはわかりますが、まだまだ
これからいっぱいバイクに乗れるわけで、バイクに乗りながらちょっとづつ知識を
増やしていけば良いのではと感じました。

蛇足ですが、もしバイクをたくさん弄りたいのであれば、オフバイクをお勧めします。
で、レースやツーリングをしてみてください。
ツーリング途中のトラブルを回避する能力、レースで壊れた部分の修理、すべて
あなたの知識となり積み重なっていきます。
オンでも良いとは思いますが、オフのほうが壊れる(壊す)頻度は高いですし、構造上
修理しやすいです。

・・・とかいいつつ、オフに誘い込もうとしてるんですけど(w

139 :1:03/06/10 09:28 ID:NDW5N47V
>>137
車種と状態ですが、
NS50Fのロスマンズカラーです。
今週土曜に引き取りにいく予定なので、
細かい状態はわかりませんが、ネイキッド仕様で
あと、バッテリがないみたいです。
エンジンは動くそうだけど、、実物見ないとわかりません。
(見ても分からないかも…)
金欠なので友人に50%出資させての購入です。
彼は乗るだけっぽいので、弄るのは私だけかも。

ロードライダーやモトメンテは読んだことないです。
大型バイクのことばかりでどうもとっつきにくいので。

やっと就職活動らしいこと始めたのであまり進まないかもしれないですが、
がんばっていじってみます。

140 :チャピオ:03/06/10 09:29 ID:f857c2hD
こんなスレッドを探してました。
>>1さん、ともに頑張りましょう!

僕も最近50cc2ストのマリックを買いました。
エンジン不動、ガソリン腐敗ものです。
元々は車いじりが好きで、エンジンの勉強をしたい!と思って購入。
まずは構造が非常に簡単な50cc2スト旧車(欠品なし)からはじめてみては?

と言いながら、実はマリックシート欠品で非常に(゚д゚)マズー

141 :1:03/06/10 09:37 ID:NDW5N47V
>>138
ありがとうございます。
ドライバはコンビニに売ってるセットのやつ使ってます。

人見知りなのでバイク屋との出会いは難しいですね。
バイク買わないのに知り合うのってどうするんですかね。
まず、あまりバイク知識無いので何話していいのやら・・・。
甲州街道沿いに桜井ホンダがあった気がするので
今度コーヒーでも飲みに行ってみます。

オフいいですね。
うちの父も昔やってたみたいで、
ホンダ社内でやったレースか何かで
2位とったことあるとか言ってたような。

142 :1:03/06/10 09:43 ID:NDW5N47V
>>140
マリックって知らなかったですが
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c34669595
これですね。シャリーみたいなものですかね。
ていうか、シャフトドライブ??
>まずは構造が非常に簡単な50cc2スト旧車(欠品なし)から
私もそう思って5F手に入れました。
まだ手元にないですけど。
コツコツやります。

中古車手に入れたらチェックするところってどこからがいいですか?
ブレーキとかスプロケとか、キャブとか??走る上で大事なところで
金があまりかからずに整備できるところから見ていこうと思うのですが。

143 :チャピオ:03/06/10 10:04 ID:f857c2hD
>>1
そうそう、まさにそれです!ともに頑張りましょう。

一番最初にすべきなのは、洗車では?
完璧にきれいにしてやると、どんなものがついてるか、どこに何があるかなんかが分かると思います。
オイル漏れとか、さび、キズ、割れの状態とかが分かって(´・ω・`)ショボーンなこともありますが。

そんで、ガソリン系をチェックすべきでは?
タンクに錆がないか?とか、腐ってないか?とか。
んで、キャブのガソリンドレンのねじをゆるめて10秒ほどガスを出して・・・。みたいな。
私はガスが腐ってますので、未だここの段階です。(´・ω・`)ショボーン
そしてキャブをばらして分解清掃も必要でしょうねぇ。
エンジンがかかるならアイドリングの調整とか。
他にはワイヤーに油指したりとか、メッキパーツ地味に磨いたりとか。
エアクリの清掃もいいかも。もっと上級の方、教えてくださいませ。

144 :774RR:03/06/12 13:16 ID:xzpQmlqY
NS50Fの場合は、キャブのフロートの軸が外れやすいので注意です。
(私は中古購入後、それが原因でガソリンがダダ漏れするようになって
しまい、NSR50やNS50Rについているキャブに交換しました。)
その他、最近やって良かったと思うメンテナンスはスイングアームの
OHですかね。スイングアームとリンクをバラしてグリスアップするだけで
随分動きがよくなりました。

とにかくバイクを組むときはグリスアップ必須ですので、グリスの用意も
お忘れなく。

145 :1:03/06/14 02:32 ID:oIL+uYnO
明日、NS50Fを引き取りに行く予定です。
ちょっと遠いので天気次第では中止かも。
>>143 チャピオさん
頑張りましょう!
経過も聞かせて欲しいです。
洗車忘れてました。
水かけて洗剤でジャブジャブしちゃってはまずいですかね?
>>144
フロートの軸というのは、フロートピンというやつですか?
一度折ってしまったことあるので気をつけます。
あとグリスアップですが、どういうグリスを使うべきなのでしょう?
色んなところにグリスアップしなきゃいけない個所ありますが、
グリスとかって種類が多すぎて悩みます。
家には万能グリスというのしかありません。


146 :774RR:03/06/14 05:26 ID:hUMulVT0
>>145
ただの教えてクンになりかけている気がします。
心配です。(煽りじゃなく)

147 :1:03/06/14 05:34 ID:oIL+uYnO
>>146
言えてます。
気をつけます。

148 :1:03/06/16 02:53 ID:eou4mnRZ
NS50F手に入れましたが、上の方に書いた程度のよさげなものは購入できず。
オークションで2万ちょいで落札したものを引き取りに行ってきたのですが、
想像以上にボロで、結構弄ってあります。
友達に少し出してもらったので友達の家に置いてあり、
軽く状態を見ただけなので詳しくはまだわかりませんが、
Fフォークぼろぼろ。ダストシールがとれてる。アクスルシャフト錆びてる。
リアブレーキほとんど効かない。ブレーキペダルが曲がっててステップより高いし固い。
チェーン錆びてる。スプロケとんがりすぎ。
バッテリレスと聞いたけどBOXにバッテリぽいものが。その付近に何かのスイッチがある。
シートカウル左だけ無い。しかも取り付け部にネジの山以外が埋まってる。折れたのかな。
乗ってみましたが、エンジンは何だか一発でかかるし調子良いかも。
写真撮ったので現像出したらアップします。
正直テンションで買いました。普通なら買わないかも・・・。

149 :チャピオ:03/06/16 04:27 ID:s0u7uj1m
>>145
NS50は(σ゚Д゚)σゲッツ!!できましたか?いいなぁ。(・∀・)ニヤニヤ
洗車は基本的にそれでオーケーでは?
私はそれで塗装面を洗ったあとに、油汚れにブレーキクリーナーを全開でかけます。
非常に気持ち(・∀・)イイ!!です。んで、ゴゴロクなりグリスなりをかける。みたいな。
でも、電装系には水はダメポです。気をつけましょう。

腐ったタール状のガソリン。いくらパーツクリーナーかけてもダメダメだったのに、
今日買ってきたクリーナーキャブかけたら一発でした。非常にビクーリ!
明日時間があれば、タンク内の灯油を抜いて(3日間つけっぱなしw)
クリーナーキャブを一本ぶち込みたいと考えております。待ってろよ!タールめ!

ちなみにガソリンがいっている場合はコック、キャブも祭りみたいですね。
コックばらすとスラッジ全開でした。
マリックこつこつ復活に近づいてるヨカーン!でもシートは見つからない罠。(´・ω・`)ショボーン


150 :774RR:03/06/16 06:45 ID:e0bVEQZ+
俺だったら取り敢えず一通りばらしてグリスアップかな
ベアリングなんかの基本的な交換パーツもわかるし

151 :144:03/06/16 10:43 ID:0poFyn2E
>>145
フロートピンが折れるんじゃなくて、それが刺さっている、
キャブ側の爪が折れちゃったりするんですよ。
今のは爪になっていないので、折れないような構造になってます。
(Cの形がOになった)

ちなみにグリスは、モリブデングリスとシリコングリスの2種類で
だいたい事足りてますね。
特にモリブデングリスはあっちゃこっちゃに使ってます。

>>150さんの言う通り、まずはグリスアップですね。
頑張ってください。

152 :774RR:03/06/16 13:26 ID:QY/n+aR6
>>149
ブレーキクリーナーはゴムを傷めるから気をつけな。

153 :144:03/06/16 14:20 ID:0poFyn2E
>>152
キャブにパーツクリーナー吹いたら、パッキンが伸びたよ(w
やっぱりゴムを傷めるんだなーと実感した。
でもキャブクリーナーってスッゴク臭くてイヤなんだよなー。


154 :150:03/06/16 16:30 ID:e0bVEQZ+
>>145>>1
>>151>>144
何も知らないならリチウム石けん基と書かれている
要は万能グリス(いもグリスとも言う)だけで足りる

シリコンもモリブデンも癖あるから
わかってないと使い勝手悪いよ

155 :1:03/06/17 03:29 ID:jjsyRSEA
レスありがとうございます。
明日写真現像出してきます。

万能グリスしか持ってないので
最初はこれで各部のグリスアップしようと思います。

あと、エンジンかけた時にチャンバーからの排気がすごく臭かったので、
オイルが腐っていると思うのですが、
これは早めに交換しておいたほうがいいでしょうか?

156 :山口徹:03/06/17 03:34 ID:MCVTt0nv
            ,、、、---‐‐‐‐‐---、,
           /            ヽ                 実  強  ふ  き  山崎
         /               \    ,..-'"´ ̄\     を.  く   ま  び  よ
          /                 ヽ   _」  ,/´   ヽ   つ  ま.   れ  し
          /  ,,,,;;:::::::::::::::    :::::::::::::::,,,,;;: ヽ <. `i´  ,.-''´   ヽ   け  っ   て  い  麦
          |  "                " | `r‐ヘ. 〈   ,.-''" ヽ  る  す      冬.  じ
      ./"'|   >┬o┬、i   iy┬o┬<  . |".ヽ `''ヽ_〈 r┬ :: |       ぐ  ふ  に   ゃ
       .| ハ|    .`┴‐┴' {    }`┴‐┴'′ .|ハ l ヽ、__ゝ-' ::: ノ   麦   に  ま
       .| {..ヽ . ` ̄ ̄┌|  ̄ |┐ ̄ ̄´.   |,,} | /      ..:: /     に  の   れ  青
       ヽ_ l..  . .  └`----'┘       |._ノ /     .:: /     な  び  て.  い
          |  ヽ ヽ--―‐--―‐--/     |  /      .::: /      る  て      芽
          ヽ   ! \二二二二/ ! / / /     .:: /      ん          を
          `i       ――      /:|,/ゝ____/       じ           だ
           ヽ  __/\       /ト、\:../井井井井;;/       ゃ           し
             >J |:井\_,i__/井ヽ ヽ井井井井/
            |::|. |井井\  . /井井 | |井井井;;:/
            ):| |井井井\/井井井| |井井井/
           /::| |井井 井井 井井井| |井井/
          / 井| |井井,ノー-'-ー---‐'--'ー'´
     


157 :st0046.nas961.k-tokyo.nttpc.ne.jp:03/06/17 04:06 ID:EL5SnrEi
ura new

158 :774RR:03/06/17 05:52 ID:ohuFrj2f
万能グリス(石鹸基グリス)をゴムに塗ったらあかんよ。のびてボロボロになるから。
クレの赤缶あたりは、完全にネジ山用と割り切ったほうがいい。
缶入りはチューブ入りの物より酸化しやすい。
それと、高価なモリブデングリスは基本的にはエンジン組立の時以外は使わない。
(あくまで「基本的には」だけど)

こういう時こそ店員に聞こう。この程度ならホームセンターの店員でも解るはずだよ
で、ベアリングに関しては多少高くても「高速ベアリング用(リチウムグリス)」を買ったほうがいい。
結局その方がベアリングが長持ちしてトクだし、変なのを使うとヘタすると命にかかわる。

159 :年寄り :03/06/17 22:40 ID:tERDdM3g
>>148
とうとう実車が入手出来たようですねオメデトウ
近くのバイク屋やホンダのサービスセンター(昔SFと言っていたが今は名前が変わってると思われ)でパーツリスト、
余裕があればサービスマニュアルを入手しましょう
多分フレームNOも必要かも知れない(販売期間が長い車種では設計変更がある為)ので控えて行きましょう
Fフォークはサビの状態にもよりますが、磨いても傷が残るので結局オイル漏れすると思われ
アクスルシャフトのサビは磨いても良いが、多分ベアリングのグリスも飛んでいる可能性が大きいと思われ
リアブレーキ、調整シロ目一杯でもNGならシュー交換(ほぼライニングは使えると思われ)
ブレーキペダル、曲げ戻す(藁 戻しすぎて折らないように
チェーン、スプロケも部品交換と思われ(NSに入ってるかは不明だが、もし有ればハブダンパーもチェック)
電装系は変な改造してると、ちょっとテコズルかも
外装品も、パーツ入手ヒョットすると中古があるかも
(解体屋当たって見るべし、事故車の殆どは前が潰れてるのでリア回りのパーツは結構ある筈)
ネジの山以外が埋まってるのは、異物を取るちょっとコツはいると思われ(逆螺子タップで取る等の手段)
後目に見えない所で、ステムのベアリングをチェック、スイングアームピボットのガタもチェック

160 :チャピオ:03/06/18 20:36 ID:3GtK9MYQ
一日頑張ったら、エンジンかかった━━━( ゚∀゚ )━(∀゚ )━(゚  )━(  )━(  ゚)━( ゚∀)━( ゚∀゚ )━━━!!!!
>>1さん、僕、やったよ!


やっとスタートラインに立てますた。(`・ω・´) シャキーン
タール取りには高圧洗車場で洗剤2分コースが(・∀・)イイ!!

161 :1:03/06/18 21:37 ID:xN/37mLA
とりあえず3つアップしました。

左側、サイドカバーなかった
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030618213327.jpg
ブレーキペダル
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030618213448.jpg
見えにくいけどFフォーク
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030618213524.jpg



162 :774RR:03/06/19 09:52 ID:Akcd6cnY
どれだけ大変かって、海に落ちた隕石を探しに行くのと
同じくらい大変。

163 :チャピオ:03/06/20 21:58 ID:CHOCGbFC
今日は図書館に行って来ました。
2冊ほど単車メンテの本を借りてきました。
「イトシンの50ccバイクレストア」ってな本があるのね。
貸し出し中なので借りれませんでしたが、非常に役立ちそうなヨカーン
写真ミマスタ。実車カコイイ!2万は安いですねぇ。いいなぁ。

164 :774RR:03/06/23 15:25 ID:G603h/65
age

165 :チャピオ:03/06/24 00:07 ID:W7dByOWv
今日は錆落としをしました。
100円均一のカップブラシ最高!
ワイヤーブラシもいい仕事してくれます。
>>1さん、最近調子はいかが?

166 :774RR:03/06/24 14:39 ID:uptd9hou
チャピオさん
イトシンの50ccバイクレストアはモトチャンプの名物長寿コーナーです。
絶対に有益ねので是非とも御覧あれ。

167 :166:03/06/24 14:40 ID:uptd9hou
>ねので



168 :チャピオ:03/06/24 23:25 ID:W7dByOWv
本日借りてきました。
「イトシンのイラスト50ccバイクレストア」
まさにバイブルになりそうなヨカーン!
借りるより買おうかなと思える内容に感動しマスタ。
明日電車の中でがんばって読みまつ。166さん、サンクスコ。


169 :damien-thorne ◆xgVC/OiCiQ :03/06/25 00:21 ID:SCz6WYg4
バイク屋で不動車解体でもやってけば工具の使い方、
合間に構造とか教えてもらえるんでない?

って、遅いか・・・・

170 :1:03/06/26 02:44 ID:GOghM9wI
最近忙しくて覗いてませんでした。
5Fですが、まだ何も手はつけていないです。
金が入ったら足りない工具少し買って、
リアブレーキあたりからバラしてみます。

イトシンの本、他のスレでも挙げられていました。
まだ本屋でも手に入るものなのですかね。
今度探してみます。

>>169
バイク屋で不動車解体っていうのは、そこで働くということですか?
不動車持ってけば場所貸してくれるってこと??

171 :774RR:03/06/26 13:44 ID:MY/xLC5E
部品と金があればできる。

172 :774RR:03/06/26 14:03 ID:3CwoCLIr
Z1000Jをバラバラ状態で購入しました。(エンジン、シャシ、全部バラバラ)
前のオーナーがカスタムしようとして途中で挫折したものらしいです。
初めに欠品部品の確認をし、それを各パートごとに区分け。
あまり強度を必要としない6mmボルト等は近所の金物屋さんで購入。(メチャ安)
いざ組み立て作業にかかってみると以外に欠品が少なくて
あっというまにバイクのカタチになりました。
ベアリングやゴム部品等を全部新品にしました。
現在エンジンの搭載を待つのみです。
完成が楽しみです。
かかった費用もメチャ安でした。(まだあと少しかかりますが・・・)

やる気と根気、あと基本的な技術があればなんとかなるとは思いますが、
少しでも自信がなかったら止めておいた方がいいと思います。
めんどくさい地道な作業ですし、作業ミスが原因で事故等あったら大変ですから。


173 :年寄り:03/06/28 20:56 ID:pcx5DzXs
>>172
書類は有るのでしょうか?
使用停止状態なら割と楽に再開できますが、廃車扱いだと結構面倒と思われ
(最悪、フレームNO打ち換えの可能性も...)

174 :774RR:03/06/28 22:59 ID:FQusr8nU
プラモデルのようなキットの原付ってなかったっけ?
ガイシュツ?

175 :774RR:03/06/30 21:56 ID:jTdwtJNF
自動車工場で働いたこ事あるけど、一日1000数百台は作るよ。
ラインを見ると、次第に形になっていくのが面白い。

176 :774RR:03/06/30 22:16 ID:DdXGFw2R
>>172
もちろん書類付きです。
車検を受けてないだけで税金も払ってたので(前オーナーが)
組み上げて車検受けて名変するだけです。

177 :774RR:03/06/30 22:17 ID:DdXGFw2R
すいません。>>173ですた。

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