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何でスペイシー125のスレが無いんだ!

1 :JF03:03/06/12 21:16 ID:XoptbGTC
通勤にもミニツーリングにも最適だと思うんだが? ダンデムも余裕だよ。

2 :774RR:03/06/12 21:17 ID:T5B9z3sa
sぴ

3 :774RR:03/06/12 21:18 ID:T5B9z3sa
亜qwせdtgyふじこlp;@:「

4 :774RR:03/06/12 21:33 ID:XoptbGTC
目指せ 1000!

5 :774RR:03/06/12 21:36 ID:jGZYurIm
逝ってよし!
頼むから氏んでくれ!!

6 :774RR:03/06/12 21:51 ID:B+PiNDTD
タンデム。な

昨日ストライカー見たよ

7 :774RR:03/06/13 22:41 ID:hJk+br5C
よし! 協力しよう。

8 :774RR:03/06/14 21:51 ID:3jhTQ5ui
あまりにおっさん臭すぎるデザイン。

9 :774RR:03/06/14 22:06 ID:fFoA3HfV
おっと思って覗いてみて間違いに気づいた。
オレはCZ125 TRACYが好きなんだよ…。

10 :774RR:03/06/14 22:07 ID:UWaA8Gqv
初代のストライカーは水冷エンジンで未来志向でぶっ飛んだデザイン
今は、すっかりオッサン臭いデザイン、ヤマハのシグナスがモデルチェンジ
して垢抜けたデザインになって今風のスクーターになったから、
そろそろ原点に戻ってぶっ飛んだデザインで勝負してほしい。


11 :774RR:03/06/14 22:37 ID:f889OtR7
漏れのは2型だが、ノーマルでも結構速いよね。
他の速そうな国産原二や、外車原二にほとんど負けたことない。
3型(現行?)より確実に速い(笑)。
速い原二スクタを捜しているヤシにはおススメだな。
ただしブレキがドラムでプアなので、初心者は要注意だ罠。

12 :774RR:03/06/16 01:32 ID:dE/zhtRP
Vベルト・ウェイトローラーは専用なのか?


13 :JF04:03/06/16 19:07 ID:OlimZ8xI
現行型 遅い! この間 ストライカーに負けた
その代わり ブレーキはよく効く
三ヶ月で5000km 便利だー

14 :774RR:03/06/16 19:26 ID:cgZiTx6u
>>13
やはり、空冷10馬力と水冷11馬力の差は大きいのか・・・


15 :JF04:03/06/16 21:15 ID:OlimZ8xI
JF04現行車しか乗ったこと無いので パワーの差は分かりません。
スタートダッシュですでに負けていたような気がします。 そんなに丁寧な運転じゃ無いんだけどな!

16 :JF04二番手:03/06/17 01:28 ID:GXE+mO0h
確かに スタートは遅い。 リード100に負ける。

17 :774RR:03/06/17 01:37 ID:01037hpk
中古屋でみたのですが、メットインを開けるとガソリンの給油口みたいの
がありました。メットインはDIOよりも小さいのかな。
キックスタータがないのはまめです。
走行7000`くらいで22マソですた。

18 :JF04二番手:03/06/17 14:28 ID:GXE+mO0h
JF03型のメットインは マクドナルドのダブルバーガーが一個入る大きさだよ。
JF04型はそれなりのフルフェイスがやっとこ入るくらいかな? 俺はリヤにGIVIの
ケース積んでるから不便してないけど。

19 :774RR:03/06/17 16:06 ID:s2uSY7D5
リード90で足元ガソリンタンクを実現しているのに、なぜスペイシーは採用しなかったのだろう・・・
ガソリンタンクの形状なんて、好きに変えられるだろうから、足元に付けられたと思うが。

20 :774RR:03/06/17 21:46 ID:Uno02Her
メットインスペイシーが出たとき 50のメットインスクーターは既に
シート下の給油口じゃなかった なのにスペイシーは・・・
今度のアクシスはかなりよさげに作ってあるっぽい
時期FCのスペイシーはどうなるのか、現行もってるだけに気になる

21 :774RR:03/06/18 10:37 ID:DThcWMBd
アクシスじゃなくてシグナスじゃねえのかと

22 :774RR:03/06/18 19:11 ID:TlQOZAAX
スマソ シグナスでした。逝ってきます

23 :774RR:03/06/20 21:06 ID:3m77kUHj
うむむ

24 :774RR:03/06/20 23:00 ID:Z+6SyLcj
>>19 本田宗一郎が死んでからのホンダは技術屋集団ではなくなったからでつ。
   フォーサイト、CBXカラー、FTR、DAXその他 再版ばっかりで
   新型の銀翼は欠陥車だし、フォルツァは収納で他社に負けているし
   750以上ミッション以外は、値段で勝負しているだけの気がしゅる。


25 :774RR:03/06/20 23:01 ID:ZhsC72zk
>本田宗一郎が死んでからのホンダは技術屋集団ではなくなったからでつ
妥協が許されるようになったからです。

26 :774RR:03/06/21 13:50 ID:TMIe4xfs
↑ その為、スポイルされて部分が致命的・・・・
  未だにホンダは壊れないって思い込んでいるヲサン連中イタイ。
  ホンダ神話は、完全制御バイクの実験台として大二郎をぬっ殺した時点で完全終了しました。


27 :JF03:03/06/21 16:44 ID:ydCxjTfM
・・と言うわけで、俺のスペイシーは まだ本田宗一郎が生きていた頃のバイクです。

28 :774RR:03/06/21 17:40 ID:gi3G81Tg
↑それイイ!
 デザイン的にはメトインの方が・・・ ウッ、ゲホゲホ


29 :774RR:03/06/21 22:05 ID:dpMtpGc1
ビルゲイツの居なくなったマイクロソフト って感じか(w

30 :774RR:03/06/21 23:40 ID:LTP1977b
ビルは、初期の頃からハッタリと大風呂敷で不完全なOS売って会社で隠したきたから、
いくら今のホンダが代わったとしても例えるのはちとホンダが可愛そう・・・

31 :774RR:03/06/22 07:10 ID:zncpn5UT
>>30
そう書くと、ホンダそっくりジャン

32 :774RR:03/06/24 01:42 ID:iEpiNTtn

現行型スペイシー、東京に居たときの足として丁度3年間乗ったけど、
大活躍だったよ。

疲れないし静かだし燃費は良いし・・・
おっさんくさい地味なデザインも俺は好きだったし。

中古3000キロのヤツ買って、3年で五万キロ走った。
適当に5〜7000キロぐらいでオイル交換してたからか、
80キロぐらいで走ってたらいきなりエンジンの力が無くなって
壊れちゃったけど(w

そのあとフォーサイトSEにしたけど、
高速乗れるっていうのと、パールホワイトのデザインが俺好みってなだけで、
あとは全てスペイシーの方が良かったと思いました。

33 :今月中に購入予定:03/06/24 08:38 ID:HiAk6UMJ
スペイシーの購入を考えているんですけど(シグナス125Xと悩んでいますが…)
スペイシーの前照灯ってどうです?結構明るいですか?
また電球は車と同じものが使用できるますか?


34 :774RR:03/06/24 18:20 ID:cbs1v5iu
>>33 メチャ明るい
シグナス???? suzukiのバイクは貧乏くさい金持ちが買うバイク。 
ホントの貧乏人は中古のスペイシー125に乗ってる!

35 :774RR:03/06/24 18:22 ID:Cym85k8A
>>1
ほんだだから

36 :JF03:03/06/24 21:53 ID:cbs1v5iu
メットインのスペイシーがほしい!

37 :_:03/06/24 21:53 ID:zIRcVrSH
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

38 :774RR:03/06/24 23:38 ID:2bG/sp4l
>>34
ワラタ

39 :774RR:03/06/26 00:08 ID:oDz41JFL
スペイシー125とフリーウェイは兄弟車なんだって?
共通する部品 あるんかな?

40 :774RR:03/06/26 01:45 ID:CykEGXKp
↑ナイ!別物。 


41 :774RR:03/06/27 01:15 ID:ggsS5yi2
ここはリア厨と貧乏人しか居ないインターネッツですね。

42 :774RR:03/06/27 02:08 ID:zNHuiQuR
↑そう! 特にオマエ!


43 :774RR:03/06/27 04:12 ID:dCga6mJg
4スト125スクはそう簡単に速くなんねーよ。
WR調整くらいが吉

44 :1=貧乏人:03/06/27 13:34 ID:mJ31zqWi
>>41
あたり! 金がないんで 新車買えません! メンテもShopに出せません。
誰か俺の免許買わないか? バイクは無制限、四輪は大型まで乗れるよ!

45 :774RR:03/06/27 14:24 ID:aHfLYwGQ
現行とリトラクタブルの間のに乗っていました。
雨の中,雪の中,など通勤と普段の足として5年ほどで3万キロ程走りましたが,
オイル交換と消耗品の交換だけで(ほんの数回)
トラブルもなくよく走ってくれたものでした。
その後友人にドナドナされました


46 :1=貧乏人:03/06/27 23:12 ID:mJ31zqWi
3万キロまで後24000キロもある! 二年はかかるな!

47 :774RR:03/06/28 07:40 ID:9ffPZ/6o
12年はかかる!

48 :774RR:03/06/30 08:03 ID:d/nCRDhO
一生 乗ってろ!

49 :774RR:03/07/02 17:12 ID:0dfBjtTa
そろそろ書き込んでおかないと落ちるか?

50 :774RR:03/07/02 19:58 ID:MdwZ4RWU
おいおい!
オイル交換記念age

51 :774RR:03/07/02 20:02 ID:LsPkjCDo
ケビン(゚Д゚)

52 :774RR:03/07/02 20:07 ID:IyYiKAZU
コスナー(゚Д゚)

53 :774RR:03/07/02 23:13 ID:yKDw2M15
シビン コスルナ(゚Д゚)

54 :774RR:03/07/03 00:47 ID:HAlDPh5x
そろそろ絶滅ですか。

55 :774RR:03/07/03 02:40 ID:QEFJTfps
いえいえ 時代はスペ125に向かってます!

56 :774RR:03/07/03 21:20 ID:oMNeJvXs
シグX買うつもりでバイク屋に行って、
結局、スペイシー125(新車)を買ってしまった。
ここ1ヶ月、子マジェ・シグX・GD125を試乗したり検討したのに…。
シグXは二ヶ月待ちだし、
釣りに使うから、目立たなくて堅実な125スクーターって事で。
後悔はしていませんが、自分でもこの結果にビックリです。

明日浜松より発送。

57 :774RR:03/07/03 23:27 ID:vDKt99tG
まさか新車じゃないよね?
だって他と比べて特に優れてる訳じゃないのにあまりにもバカ高いんだもん。
どっちにしてもまぁ大事にしてくだされ。

58 :774RR:03/07/03 23:34 ID:9K3sFKiY
>>57
???

59 :今月中に購入予定:03/07/04 04:46 ID:efU6z6/L
昨日、納車でした。
エンジンオイルの交換時期を知らせる表示が、
パネルにあったので、少し驚いています。
新車なんで初回は1000kmで交換してくださいとのこと。

質問ですが、バイクの慣らし運転はどのようにすべきでしょうか?
具体的に教えてください。(スピードは何キロまで、距離は何キロまで等)



60 :56:03/07/04 05:06 ID:hZbXu5Hp
スペイシー125は結構値引いて、新車乗り出しで30万弱。
他と較べて優れているのは、ノントラブルで4〜5万キロ走行できる高耐久性。
台湾製スクーターに、そこまで走れる保証は無い。
寒い地方だから、冬のトラブルは勘弁だし。

いままで何台も弄り壊した私には、社外パーツの無いのも○

61 :56:03/07/04 05:23 ID:hZbXu5Hp
>59
おおっ、新車で買うなんて私だけかと思ったよ。
慣らしは1000`以内は、急発進・急停車を控えれば良いんじゃない。

中古のタマも多いし、パイプハンドルに加工しやすそうだし、
カスタムベースに発掘される、可能性はあると思うんだけどね。

62 :ホンダ信者はこれだから・・・:03/07/04 06:57 ID:tegyUY3N
>台湾製スクーターに、そこまで走れる保証は無い。
馬鹿言っちゃいけない。
今の台湾製は耐久性に煩いよ。
台湾人の使い方は荒いからここは向上してる。
ノントラブルで4〜5万キロってのも現在では別段突出してるわけじゃない。
加速がトロくなって音がおかしいようなスペイシー結構見るガナ。


63 :[ここ壊れてます](1):[ここ壊れてます]
[ここ壊れてます]
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