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SL230はセロー225に勝てるのか?

1 :774RR:03/06/19 17:05 ID:roNPkbRd
デザインに釣られてしまったが勝っている点て有るのか?

2 :全裸イダー:03/06/19 17:06 ID:IMbs1Eyy
勝てないと思う。

3 :774RR:03/06/19 17:07 ID:RNx21eP+
勝てない。

終了。

4 :ピタハハ ◆pietan/Tjo :03/06/19 17:07 ID:BK9S72go
 (`; ) .。oO(排気量なら勝ってるではないでつか・・)
 ノ(  )
  < <

5 :SL230 :03/06/19 17:10 ID:roNPkbRd
加速・伸び・剛性・コントロール性・総てに於いて劣っている気がする。

6 :偽物:03/06/19 17:10 ID:OtvP7h0L
 |  | ∧
 |_|Д゚)  二台とも223ccだよ。
 |偽|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

7 :全裸イダー:03/06/19 17:11 ID:IMbs1Eyy
>>2
っと書いたら2ゲットしてた。
やっぱり長い間年々熟成されてるから、良くなってるよ。
俺のはキックのみの超初期型だけど、セローは山が楽しいし似合う。

でもどっちにしても山の中ではトライアル車にはかなわない。
トラ車に乗ってごらん、セローとかSLとかでは登れないような斜面でもスイスイ登りますよ。トラ車走破能力が違いすぎる。

8 :ピタハハ ◆pietan/Tjo :03/06/19 17:15 ID:BK9S72go
 ('Д`;)  <>>6 ズガーン ゴメンナサイデツ
  ノノz乙

9 :774RR:03/06/19 17:17 ID:wFNVcoEM
勝つとか負けるとかではない!

10 :774RR:03/06/19 17:21 ID:yYo3OjUl
>>9
走るか走らないかだよな?

11 :774RR:03/06/19 17:22 ID:ZYNTlSm4
>デザインに釣られてしまったが

ってことは、>>1にとっては
「デザイン面でSL230はセロー225に勝ってる」ワケだから
それでイイことにしておくが良い。

12 :774RR:03/06/19 17:22 ID:L+uHV92p
無理

13 :774RR:03/06/19 17:23 ID:ROMKrqMS
スカチューンのセローのほうがカコ(・∀・)イイ!

14 :774RR:03/06/19 17:25 ID:L+uHV92p
全てにおいてセローの勝ち、SLに勝てる部分ってあるの?
ホンダ製ってこと?

15 :774RR:03/06/19 17:25 ID:iDgsT87g
最初から負けていたのだ!

16 :774RR:03/06/19 17:28 ID:RNx21eP+
哀れなSL230・・・


17 :774RR:03/06/19 17:33 ID:6uNu2H3R
カッコをCRF230と酷似させればあるいは…
どうせ売れてないんだし。

18 :774RR:03/06/19 17:36 ID:iDgsT87g
まさかベンシの車名パクってSLってつけたんじゃないだろうな

19 :SL230 :03/06/19 17:54 ID:roNPkbRd
SL乗ってる俺って腰抜け?

20 :774RR:03/06/19 18:00 ID:NuSPzXun
私も腰抜け?しかし、セローは平べったいので足首が疲れる。

21 :774RR:03/06/19 18:18 ID:+gyE/zJU
優っている点ねえ。
SLの方がライトが明るい?
そうでもない?

22 :SL230 :03/06/19 18:21 ID:roNPkbRd
それは有るかも。
でも先行車・対向車には迷惑かも。
所詮、走行性能では勝てないって事?

23 :774RR:03/06/19 18:27 ID:L9uZMpZs
勝ち負けを語るバイクかよ SLもセローも

24 :774RR:03/06/19 18:32 ID:RNx21eP+
>>23
そこを敢えて語るスレなんだよここは。
下らんレスつけ(ry

25 :774RR:03/06/19 18:41 ID:L9uZMpZs
>>24
>>3
自分で終了といいつつ

26 :774RR:03/06/19 19:13 ID:RNx21eP+
>>25
語りたくなったのさ(w


27 :SL230 :03/06/19 22:06 ID:AvDn5HNE
もうこんなに下がっちゃって悲しいなage
燃費なら勝てるかな?でも微妙かな?
スプロケ13×39→14×38に変更したけど
街乗りで35〜37km・ツーリングで41〜43km
でも燃費いいって事はそれだけ走らないって事か。

誰か乗り比べた人インプレ キボンヌ。



28 :スカ-フェイス(-_-メ):03/06/19 22:20 ID:mqp/H4pJ
お手本がありながら何で何年も越えれない・・・ホンダー!!!

29 :ぶらぶら:03/06/20 00:16 ID:Y+OVY/1m
( ゚Д゚)<SLが勝っている点。アニバーサリーモデルでなくてもハンドルバーがレンサル。
SLは試乗しただけなんだけど、良くも悪くもいかにもホンダが造りましたって乗り味だった。
きれいに回りきるんだけど、なんか単調な気がした。

30 :774RR:03/06/20 06:28 ID:SYCukwDl
良く聞く話だけどSLの方がトルクがあって
高速もセロほど苦じゃないと言われてるね。

デザインの勝ち負けって
街乗り向きなデザインが勝ちって事?
銀のっぺりSLより黒セロのほうが自分はカコイイと思ったよ。
こればっかりは人それぞれだな。

31 :774RR:03/06/20 09:30 ID:btWBzfj5
スペックでは若干、SLのトルクが上回っているが、性能はほぼ互角だと思う。
キャラクターの違いってトコかな?
アクセルやギヤ操作でどうにでもカバー出来る範囲。
高速も体感出来る程の差はないと思う。

エンジンの始動性はどちらも×。
一週間も乗らないと始動し辛いセロー、但し一旦回れば問題無し。
セル一発のSLは暖気が不充分だとストンと落ちる。
安定するまで結構な時間を費やす(特に冬)。
燃費はほぼ互角。

早い話、どちらも一長一短で絶対的な優劣は無い。


32 :774RR:03/06/20 11:35 ID:tG6j0Vns
ジェベルとシェルパに乗ろう

33 :SL230 :03/06/20 16:32 ID:M61iRtXj
>>29>>30>>31 レスありがとうございます。
>>30 美しさより厳つさという事ですね。
>>31 SLは温もるまでは簡単に止まりますね。

SLは60km/h超えると急激に回転上がります。
最高速ですが
僕のSLはは110km/hでブルブルガクガクです。

が、皆さんのSL、セローはどうでしょうか?


34 :774RR:03/06/20 16:59 ID:VnXQ6phW
セローだけど100`でも激しく揺れる

35 :774RR:03/06/20 17:12 ID:oh8StZxC
タンク容量15Lにでもしてくれればよかったのに

36 :774RR:03/06/20 18:43 ID:44MSkaDX
>>33
高速走行重視ならダウンフェンダーにしてみたら?

37 :774RR:03/06/20 23:01 ID:QSRJmHfU
ネット美人コンテストらしい
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/net_bijin/
ワレメがモロ見えなんだが…

38 :SL230 :03/06/20 23:51 ID:PxQfRMpK

>>34 以前にセローで130km/hというレスを見たのですが個体差があるのでしょうか?

>>36 林道もかなり走りますがそういう変更が出来るならかなり差が有るのでしょうか?

39 :774RR:03/06/21 00:11 ID:vAY3xLwy
>>38
バイクの個体差よりも乗り手の許容範囲の差が大きいと思われ。
セローは100キロ超えると確実にプルプルし始めるが、
普段オフロードを走り慣れてる人には、その程度のプルプルは
許容範囲内なので揺れの内に入らない。
セローは130キロ巡航くらいできるよ。手が激しくしびれるけどね。

40 :774RR:03/06/21 00:35 ID:nVw/8dhV
このオートバイと同じぐらいの値段のXC用MTB買って走りまくれ。
まぁこの程度の値段ならソコソコのは買えるだろ。

41 :SL230 :03/06/21 00:51 ID:M9z8XHJi
>>39 サンクス そういう事ですか。
>>40
自転車大好き!バイクより遥かに好き!もう300万位注ぎ込んだ。
個人的にはMTBよりCROSSの方が好き!


42 :セロースレ住人:03/06/21 00:54 ID:Vg7Xv2vg
勝ち負けが気になるような方はホンダ車を買っておけば間違いないでしょう。

43 :774RR:03/06/21 01:19 ID:0Vbt790G
>>38
暇な時にフェンダーを外して高速走行をしてみたら?
ハッキリとその違いを体感出来るよ。

44 :SL230 :03/06/21 04:53 ID:bhahumSA
>>43 おお、こんどやってみます。

45 :774RR:03/06/21 12:05 ID:Esn1kChU
SLはなんとか120`出たよ。確かにプルプルくるけど。
フェンダーに当たる風のせいもあるのかな。

46 :774RR:03/06/22 09:28 ID:p40lo7lY
昨日SL230で、450キロ走った。すげーオケツが痛い。 ( ´∀`)ヘラヘラ

47 :774RR:03/06/22 11:11 ID:y7WSSfxo
SLはパーツが( ゚д゚)ヤスィ
ヤマハはパーツが高いのがイヤン

48 :ぶらぶら ◆IC1S3oYgO6 :03/06/23 11:05 ID:56IB0lAW
( ゚Д゚)<>>47
はげどー。セローだけど壊れた部品を注文しようとして店でパーツリスト見てて、
値段にびっくりしてヤフオクで探してしまいました。

49 :774RR:03/06/23 12:23 ID:eL3z++VK
セローはセローという乗り物として完成されていますが、SLは「安いXR」でしか
ないのがつらいですね。乗り込んでいくと、SLはどうしても乗換えが見えてきて
しまいます。とはいえ、そうしてステップアップしていくのは大切なことです。
工業製品としてどうかというなら間違いなくSLのほうが上だと思いますが、セロー
はそれを踏み越えてオートバイとして優れた点を数多くもっていると感じます。
だから、個人的に初心者さんにはSLをお勧めしていますが、あるていど乗れる人
にはセローを勧めています。
ジェベルとシェルパですか?
特殊な用途を前提としている人以外にはお勧めしていません(w

50 :774RR:03/06/23 12:49 ID:uuoe2WJ6
あんまり意味ない意見かもしれないけど
ダートラ場で乗ったらSL意外と良かったよ。
セローは滑り出したら止まらない感じなのに対して
SLは懐が深いというかコントロールの幅が広く感じた。
オフ向きではない足が逆に良かったのかな。

51 :774RR:03/06/23 14:32 ID:eL3z++VK
それは間違いないと思います。
SLは現代的な車体構成を持っているのでスイングアームが長く、スライド
時の安定性においてセローを凌駕しています。
これによって、ダートトラックでコントロール性の高さを実感されたのだ
と思います。

セローの美点は、良くも悪くも昔風(この場合、重心が後ろよりでスイング
アームが短い)なので限界は低い反面、日常域での判りやすさに優れ、過渡
特性もおだやかで限界をつかみやすいというところにあります。
しかし、判り易いぶん反応は大げさかつ唐突になっています。そこをうまく
使いこなせないと、セローをしゃぶり尽くすのは難しいのです。

セローはタイヤに依存しない設定でしかも低出力であり、それを前提とした
車体バランスなので、ああいう安い作りでもよく走るわけです。
これに対しSLは、現代的な設計なので「バイクまかせ」でもよく走りますが、
車体特性より先に部品の安さで限界を迎えてしまう傾向があります。
どちらがいいともいえませんが、そういう意味でセローは玄人向きだと思い
ます。

52 :774RR:03/06/23 16:31 ID:3CcIUJTj
相変わらず釣りが好きな香具師がいるな。
だからオフ海苔はキモイのだ。

53 :774RR:03/06/23 18:51 ID:mrFasVne
流れからして、必ず>>52みたいな煽りが入ると思ってワクワクしてました(w

54 :SL230:03/06/24 12:16 ID:b/ss3jRb
>>49 >>51 あなたのような意見を待っていた。
>>50 意外、じゃあ、SLで良かったのかな?


55 :774RR:03/06/24 15:27 ID:w/KsKbZ5
>>54
良かったんだよ。
速かったら都会派に見えたのに意外に凄いって感じだし
遅かったら言い訳できるしで。

56 :774RR:03/06/24 15:33 ID:E8IAQoKU
>遅かったら言い訳できるしで。
これ重要だな

57 :774RR:03/06/24 15:41 ID:+JVCRLhq
俺がSSに乗りたくない理由がそれだ。

58 :774RR:03/06/24 16:03 ID:e23XBNf4
SLに乗って約一年だ。
通勤に使っていて冬場の暖気の長さがちょっとな〜・・
(たとえ毎日乗っていても)
という程度で、後は文句無し。
セローも冬場は暖気に時間が掛かるのか?

59 :774RR:03/06/24 16:52 ID:cpk/YwWz
>>58
SL程は気を遣わない。

60 :774RR:03/06/24 17:33 ID:gOzu8AS0
だけどさ、セローがもう20年くらいセローやってる訳だ
それで、うんと後からホンダがセロー真似し続けてる訳だ
昔もディグリーとか言う中途半端なバイクもあったし

でも全然追い越せない訳でしょ、後釜なのに…
V−MAXを真似したバイク、SRを真似したバイク…
そんなもんだよなホンダなんて、所詮真似したバイクを追い越せない

逆にヤマハはビックスクーターでブームを作るくらいヒットして
真似されたホンダが慌てていろんな機種を出したけど追いつけない

所詮ホンダなんてそんなメーカーだよ

61 :774RR:03/06/24 17:40 ID:w/KsKbZ5
いや、今はメーカーじゃなくて品物の話してる訳で。

62 :774RR:03/06/24 17:45 ID:E8IAQoKU
>>60はアンチトヨタ

63 :774RR:03/06/24 17:45 ID:+JVCRLhq
セロー>SL
マジェ>フォルツァ
Dトラ>XRモタ
SR>CBSS



64 :774RR:03/06/24 17:57 ID:nnE69gVa
TZRvsNSR

ZXvsZR

特性が違うか

65 :774RR:03/06/24 18:04 ID:+JVCRLhq
原付は強いよな>ホンダ

66 :774RR:03/06/24 18:09 ID:gGjtL4lL
>>60
現行のバイクの殆どが、既存エンジンの手直しでリニューアルだからね。
後発でも条件は変わらないのが実情。

HONDAはTWの独走をFTRで変えた。これは快挙じゃない?
SLで出来なかったのは痛いが。

67 :774RR:03/06/24 18:21 ID:nnE69gVa
今の若者の好みが分からん。

あんなポンコツガラクタがいいのか?と思う。

68 :774RR:03/06/24 18:27 ID:+JVCRLhq
>>67
SRのこと?

69 :774RR:03/06/24 18:34 ID:E8IAQoKU
若者のSRは金をかければかけるほど小汚くなってる
パンクファッションみたいなもんかね

70 :774RR:03/06/24 18:40 ID:nnE69gVa
SRに限らず、TW、FTR、挙句の果ては廃車のような原チャリ。

71 :774RR:03/06/24 18:42 ID:mM2i2Fjo
まあスペックヲタのおっさんにはわからないのだろう。


まあ俺もスカチューンは嫌いだけど。
SRは好き。

72 :774RR:03/06/24 18:49 ID:nnE69gVa
でも実際最近のバイクってへなちょこで腰抜けで
五月蝿いばっかりで皆目走らん遅いだろ?


73 :60:03/06/24 18:51 ID:gOzu8AS0
>>66
>HONDAはTWの独走をFTRで変えた。これは快挙じゃない?
下手な鉄砲も数撃ちゃ当たるって事でしょ(w
>>62
アンチトヨタじゃないでつよ〜だ
だってヴィッツの乗ってるし…バイクがあれば車はヴィッツで充分過ぎる

確かにここはヤマハ対ホンダじゃなくてセロー対SLのスレなので
この辺で失礼すます

74 :774RR:03/06/24 19:09 ID:mM2i2Fjo
>>72
だからお前はスペックヲタだと言ってるんだよ。
速いやつが偉いだとか思ってるんだろ?
走り屋全盛期の頃の人ですか?


まあ五月蝿いのはダメだけどな。

75 :774RR:03/06/24 19:23 ID:r3sII8St
「好みがわからん」と言う奴は発言しなければ良いと思うが。

>>73
俺はヤマハ派だが、下手な鉄砲でも数撃つホンダは偉いと思うぞ。
ヤマハは勝てなきゃ撃たないからな。現行のラインナップはちょっと....
スポーツ系が今ひとつなのも気掛かりだ。

76 :    :03/06/24 20:45 ID:5wTild5p
TTRの国内販売を打ち切った時点で、オフロード文化を否定した気がするな。


77 :774RR:03/06/24 21:56 ID:IBW41je6
オフは走るトコ減ったしね。
実際、従来のユーザーは「オンもオフも走れる」にこだわらなくなった。
旅人クンはオフをサッサと見切って、オン寄りなバイクへ移行してるし。
コアなオフローダーはトランポ使って移動するじゃない?
ユーザーもシビアな選択をしてると思う。
だってYAMAHAが撤退して、その恩恵を他メーカーは得ていないもん。

次なる排ガス規制の際、セローは継続出来るだろうか?
SLはFTRがあり、幅広いラインナップを維持する傾向にあるが。
生き残るのはどちらだろう?



78 :774RR:03/06/25 10:04 ID:4eZU832t
生き残るのはセローでしょ、どう考えたってセロー

なぜって、ホンダはどのクラスのどのバイクを比較しても
ヤマハの比べて燃料消費率が悪いから

ホンダは最新技術で排気規制をクリア
ヤマハは一昔前の技術で排気規制をクリア

一番解りやすいのが原チャリ
ホンダは2stじゃ規制値パスギリギリで将来性がないから
4st化したけれど燃費の良いスマートDioが75`/L
JOGが2stで65`/Lでも馬力は1.8倍もある
トゥデイに至っては65`/LでJOGと一緒で馬力は2.3倍だよ
ホンダの4stは燃費が良いのが売りみたいだけど
ヤマハの2stとあんまり変わらない

だからSLとセローだったらセローが残るに決まってる

長い上にスペオタでゴメソ

79 :774RR:03/06/25 10:39 ID:i5Ii7UEm
>>78
長くてもスペオタでも良いんだけど、
比較するならセローとSLでやってくれると嬉しいんだが。

80 :774RR:03/06/25 11:41 ID:fek9JCla
>78
原付の比較でカブとメイトがなぜでてこないのかな〜(^−^

81 :774RR:03/06/25 11:50 ID:M6utR2TC
2stオイルはどのくらい良いものを使うつもりだろう
安いオイルなら燃費落ちるし出力も減るだろう
高いオイル使えばそれの値段でコストあがるね

82 :774RR:03/06/25 12:05 ID:Ety4+fid
>>78
セローが好きなのはわかるけど理屈が無茶苦茶ですよ。

あとカタログ燃費と実際の燃費が大きく違うのは知ってると思うけど
俺の知る限りトゥデイは実際に約40km/lを軽く超えるのに対し
JOGは30km/l走ればいいほう。
2stにしてはがんばってると思うけどカタログ値良く書きすぎ。

83 :774RR:03/06/25 14:28 ID:Lq8BcmfN


74 :774RR :03/06/24 19:09 ID:mM2i2Fjo
>>72
だからお前はスペックヲタだと言ってるんだよ。
速いやつが偉いだとか思ってるんだろ?
走り屋全盛期の頃の人ですか?←↑事実。


まあ五月蝿いのはダメだけどな。


75 :774RR :03/06/24 19:23 ID:r3sII8St
「好みがわからん」と言う奴は発言しなければ良いと思うが。

俺は1なんだが発言しては駄目なのか?

それと俺のDio−ZXはかなり良く走ったぞ。
JOGよりは確実に燃費良かった。

84 :774RR:03/06/25 14:29 ID:M6utR2TC
ジェベルマンセー

85 :774RR:03/06/25 14:38 ID:Gaq25V73
>>83
>俺は1なんだが発言しては駄目なのか?

1なら何でも発言して良いと思ってるのか?
普通はスレが上手く進行する様、気を遣うもんだがな。

86 :774RR:03/06/25 14:39 ID:ihxxF4SY
XT250マンセー
SLもセローもごみ

87 :774RR:03/06/25 14:42 ID:78YS18B+
まぁライダーとの相性じゃない?
今ランツァ海苔だけどSLも駆ってみたいし
っというより色々乗りたい

88 :774RR:03/06/25 14:45 ID:vNY5SICB
>>1はどうやら元原付DQNらしいな

89 :774RR:03/06/25 14:48 ID:ihxxF4SY
>>88
CBのってろ

90 :774RR:03/06/25 14:50 ID:Gaq25V73
今迄、真面目に発言した俺がアフォだった....

91 :いくぞう774RR:03/06/25 15:25 ID:c8zW5ZrG
あのね、俺は初期型のysp限定のセローも乗ってたし、初期型の97年型SLも乗ってるんだから言うけどさ。
結論としてはどっちもいいの!

だけどまあ、デザインはダントツSL230だーねー。
それと、
ライトが明るい事。
スイングアームがアルミであること。
リアサスがプロリンクであること(リンク式って事だ)。
そんなんで、SL230のほうがいいなぁ。

キックがつくのはセローのアドバンテージだけど、これもまあバッテリーの管理してりゃあSLだってな〜んのモンダイもありませんね。
それとセローはエンジン、とくにシリンダーからオイルが滲むのが早いんだよね。
SLもステップが後ろすぎるのだけど、セローはもっと後ろ過ぎるしね。
でも、どっちもいいバイクだぞ。

ただ、250のスクーターとゼロヨンやったら、SLのほうが速い。
それだけは覚えとけって。

あとね、ジェベルの200も乗ってたけど、あれだって悪くないぞ。
とにかく皆さん、ビックバイクのセカンドバイクには、このクラスのオフ車がお勧めですね。
それでもってもっとオフに興味が持てたら、それなりのバイクを買えばいいわけだし。

オカマみたいに想像だけで言うんじゃな意味ないですな。
身銭きってそれぞれのバイク買ってトコトン乗ってからモノを判断しろよな(^^)


92 :SL:03/06/25 15:26 ID:Lq8BcmfN
林道走りまくるんだよ。
原チャリでも大概の林道は走破したけど。

93 :SL:03/06/25 15:28 ID:Lq8BcmfN
>>92>>89
>>91なるほどね。

94 :いくぞう774RR:03/06/25 15:44 ID:c8zW5ZrG
まあチミらオカマの方々より、絶対に俺のほうが圧倒的に林道を走りまくってると思うが・・・。
(けど、KDXやDRを使う事のほうが多いのだが・・・)
原チャリどころか、オンロードのリッターバイクでもレプリカでも、いくつもの林道を走破してるがね。

林道たって3桁出せる所もあるしケモノ道もあるのだが・・・。
そうだなぁ。SLとセローだと、どっちかなぁ???
どっともどっちだなあ・・・・・・。

そうなると、セローがいいかな?
SLはヘタッピのヤツだと、丸太越えの時にステップホルダーが引っかかりやすいしなぁ。
まあ、フラットダートでハイペースに走ると、サスの差が出るからSLのほうがいいが。
転倒した際の部品交換だとセローのほうが安くつくからなぁ。

しかしまあ林道オンリーだったら、ほかにもっといいバイクがあるぞ!





95 :いくぞう774RR:03/06/25 15:45 ID:c8zW5ZrG
ごめん。
92は89に言ってたのね。
俺だと思ったんで、熱くなってしまった。

すまんすまん。

96 :774RR:03/06/25 15:45 ID:eSqZHvqU
SL乗ってるけどセローはかっこいいと思う。
SLはタンクのステッカーださい。
99年のはまだマシ。
最近セロー用と言われたタイヤつけてもらったけど、
以前より後ろが滑るようになった気がする。
たまにステップ擦って遊んでますが、かならずバランス崩れる。
(俺が)限界?

97 :774RR:03/06/25 16:08 ID:nYC8d7O8
名前を「SM230」にすればよかったのだ!

98 :774RR:03/06/25 16:25 ID:NvUeNFGj

  ズサ━━━━⊂(゚∀゚⊂⌒`つ≡≡≡━━━━!!

99 :774RR:03/06/25 16:35 ID:qYBcfKLc
HONGDAのSL320乗ってる。
先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。
アクセルを開けると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもオフ車なのにシート高が低いから信号待ちでも安心。
SL230は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
リッターSSと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、
それは間違いないと思う。
ただ林道とかに入るとちょっと怖いね。オフ車なのに足が動かないし。
速度にかんしてはオフ車もリッターSSも変わらないでしょ。
リッターSS乗ったことないから知らないけど
排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも
中型なんて買わないでしょ。
個人的にはSL230でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で100キロ位で
マジで隼を抜いた。つまりは隼ですらSL320には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

100 :774RR:03/06/25 16:35 ID:qYBcfKLc
そして100get

101 :774RR:03/06/25 17:36 ID:eSqZHvqU
100km/hくらいで隼を抜いたということは
まったり走っているのをマジになって抜いたというわけですか?

排気量があるかないかでそんなに変わらないなら
大型なんて買わないのでは?

自分もSLには満足してますけどね。

102 :774RR:03/06/25 17:43 ID:pP9ttyoa
>>99
下から二行目、SL320・・・

俺もこの前免許取ってSLにしようと思ってたんだけど、
近くのバイク屋いくつかまわっても全然なかったんであきらめた。

103 :774RR:03/06/25 17:43 ID:aGtkWWjx
>>99は白NAの質の悪いコピペネタ。中途半端。もすこし捻れ。

104 :偽物:03/06/25 17:55 ID:qwPNSEvU
 |  | ∧
 |_|Д゚)  SL320。
 |偽|⊂)   http://www.nikkei.co.jp/style/special/0006/benz.html
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

105 :774RR:03/06/25 18:01 ID:aGtkWWjx
>>104
このクラスにしては思いの外デカイな。
ライトが明るいというのも納得。

まぁ確かにNAで充分かも知れないね。

106 :774RR:03/06/25 21:32 ID:Di/nRfuf
いまさらなあ・・・・。
ベンツにはSL230もあるぞ。
SLK230もある。
CLもあるよな。

107 :NS50F最高!:03/06/25 23:09 ID:aQ4xwOgR
SL230なんて遅い!遅すぎる!もっと走りやがれこの野郎!

108 :SR海苔(希望的妄想) ◆xTndMfbTIM :03/06/26 00:00 ID:u33wiTij
>>104 中免でのれまつか?

109 :774RR:03/06/26 12:34 ID:6DdgLLvH
セロー乗りだが、SLもセローに勝るとも劣らぬ良いバイクだと思うよ。





ただ乗ってる人のキャラがな....俺の周りだけか(w

110 :774RR:03/06/26 18:54 ID:DGJktuuy
お前のキャラもな・・・

111 :774RR:03/06/26 20:06 ID:vB6yTaGh
ま、俺もセロー海苔だが積極的にいいところを見つけてやらんと
すぐ売っぱらいたくなるバイクだよ。

112 :SL230:03/06/26 21:50 ID:y1oGXsdC
SL非力すぎ。
オイル10W−30から10W−40に換えただけで回転重くなった。
10W−30の時はみずみずしく滑らかに軽やかに回っていたエンジンが
騒音振動けたたましくドカドカと響くようになった。
暑さ対策で交換してみたけど失敗だったかな?
夏場は山岳ツーリングがほとんどなのですが、皆さんオイルはどうしていますか?

それにSL加速鈍すぎ。
約10度の登りで40キロで走る車の列に追い越しかけようとしても出来ないよ。
この前トラック追い越しかけたら失敗して挟まれちゃったよ。

113 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/06/26 21:54 ID:cevkJYeE
 |  | ∧
 |_|Д゚)  そりは粘度の問題だけだらうか。
 |文|⊂)   SLってメーカ標準は10W-40でないの?
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

114 :774RR:03/06/26 22:58 ID:eNUP+2nA
>>112はセローに乗っても同じことを言うと思われ。
パワーと加速を望むならリッターバイクにでも乗れよ。
己のバイク選択能力の無さを世間に自慢されてもなあ。

115 :774RR:03/06/27 02:13 ID:XzBe0Vv1
>>112
それ変だからバイク屋にもってって見て貰った方が良いよ。
あと走行距離とオイル銘柄くらい書きなさいな・・・

116 :774RR:03/06/27 16:50 ID:OzPL2Ngg
漏れの彼女がSL。
漏れがセロー。
ほぼ同じ時期に購入。

セローはエキパイやらマフラーが錆びるのよねえー。

長く乗ってるとSLみたいなサビないマフラーがいいような。

その点SLのステンレスマフラーがいいな。


117 :774RR:03/06/27 17:12 ID:S1byMEIv
>>116
とっかえで乗ってみてなんか違い感じる?エンジンとかポジションとか?

118 :774RR:03/06/27 17:16 ID:M76rAWFF
TWとセローって同じエンジン?

119 :774RR:03/06/27 17:56 ID:bCgHiAve
違うよ。

120 :SL230:03/06/27 17:59 ID:QNq6avdO
>>117 そこが訊きたい!剛性とか剛性バランスとか
コントロール性とか低速でのトルク・加速力とか高速域での伸びとか。

121 :774RR:03/06/27 22:18 ID:WZusHlVj
>>120
だから>>112みたいな事書く香具師は何乗っても一緒だって。

比較論でしか物を語れないのは哀しい。下らん事ばかり考えてるとハゲ
るぞ。
SLで楽しむ事を考えられないなら乗り換えたほうがいい。で、次を選ぶ
時は自分の使い方をよく考えてから買うんだな。

122 :SL230:03/06/27 22:58 ID:2vwBIFej
はげないも〜ん!家系的に。
楽しもうとするから乗り味・特性にこだわるのであって。
他にいい選択しあるかい?この排ガス規制のご時世に。
無いから仕方なくSLにしたんだよ。
コンセプト的にはAX−1が良かったんだけど(中高速オールラウンダー)
デザインはもうひとつだしサスはやわそうだし車高高いし。
これといったバイクが無いまま10年悩み続け
排ガス規制で次々と無くなって行くから慌てて掴んだのがSL。
今なら尚更気に入るバイクなんて無いよ。
NS50Fがスタイル・デザイン・バランス・特性
そのまま大きくなって水冷4スト単気筒125〜250ccならかなりいい!



123 :774RR:03/06/27 23:04 ID:xo4+9y97
俺もSLとセロの違いを知りたいのは、仕事がらヤマハとホンダのビジネスバイクに
乗ることが多いのだが似てるようでエンジンフィールやステップの位置、コーナリング特性
等明らかに差異があるからな。
この2台って多分、購入相談で「どっちがいいでしょう?」と質問すれば「好きな方乗れ、どっちも同じだ」と
レスが付くと思うんだが、乗り比べればやはり性格的なものは見えてくると思う。

124 :774RR:03/06/27 23:08 ID:vzulr74d
2台とも所有しないと違いなんてわかんないよ。
ちょっと乗ったくらいじゃあれだ、徳大事みたいな陰気地記事になってまうぜ

125 :774RR:03/06/27 23:29 ID:BbG0gQbV
NS50Fはいいバイクだったよ。
DT、CRM、NSR、KSR等

小僧バイクがドンドンなくなって逝く・・


126 :SL230:03/06/27 23:57 ID:2vwBIFej
一言で言うと最近のバイクは機敏じゃないね。

127 :SR海苔(希望的妄想) ◆xTndMfbTIM :03/06/28 00:10 ID:31YpxNb5
>>125 TZRを忘れとる(・ω・*)ノ

128 :774RR:03/06/28 00:58 ID:y26FKi3v
>>122
>楽しもうとするから乗り味・特性にこだわるのであって。
こだわるのはいいさ。だがな、自分のバイクの乗り味・特性にこだわれよ。
で、今更気に入るバイクが無くてどーしてセローにこだわる?意味不明。
で、理想のバイクがNS50似の125〜250だあ?ますますSLは122の選択ミス
じゃねーか。

まあいいや、俺が122のバイク決めてやるよ。CBR150にしろ。条件ぴったり
だろ?明日バイク屋行って憎いSL売り払って来い。

>一言で言うと最近のバイクは機敏じゃないね。
どれくらい多くの「最近のバイク」に乗ったらそんな大口が叩けるんだか…。


129 :774RR:03/06/28 12:37 ID:1KsZrlCZ
俺も>>128の気持ちがなんとなくわかる…。
SL230と名乗る彼の発言はなんとな〜くだけど気に障るんだよな。
何故かはわからんし本人にも悪気はないんだろうけど。

130 :774RR:03/06/28 14:12 ID:/Uepyl8T
SLのイメージが悪くなっちゃうよ...

131 :774RR:03/06/28 15:04 ID:59KbPLck
それで俺をアク禁にしようとしてるのか?
悪質で陰湿だな。
今のポンコツな空冷4ストが全盛期の水冷2ストに敵うとでも思っているのか?
一目瞭然じゃねえか。


132 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/06/28 15:05 ID:9vY5GIv9
 |  | ∧
 |_|Д゚)  誤爆・・・?。
 |文|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

133 :774RR:03/06/28 17:46 ID:wUCnwBMa
>>131
藻前の言うことは極端で被害妄想に満ちてると思うぞ。

もしポンコツか高性能かで存在意義自体が決まるなら
>>131みたいな香具師は真っ先にあぽーんされてしまうだろう。
高性能じゃなきゃイクナイ論はつまらんよ。

134 :SL230糊 (´∀` )ヘラヘラ:03/06/28 18:08 ID:AoF8q8ZS
ポンコツキタ━(゚∀゚)━( ゚∀)━(  ゚)━(  )━(゚  )━(∀゚ )━(゚∀゚)━!!!!

135 :774RR:03/06/28 21:04 ID:W/D1GboA
気に入って乗ってるならポンコツだろうがいいと思うけどね。
気に入らないからってバイクを貶すだけならさっさと乗りかえればいいのに。

136 :774RR:03/06/29 00:39 ID:/QBfkdly
気に入るバイクがないんだよ!

137 :774RR:03/06/29 01:34 ID:6Ugqzl6k
ところでみんなさんはSL、セローと
カスタムはしているんですか?
俺は詳しくないんで、今はノーマルです。
前にヤフオクでアーシングキット買って取り付けたら、
キーONにしてもライトやランプとかつかなくなって
セルも回らなくなることがしょっちゅうだったんで外しちゃいました。
詳しい父に見てもらったら取り付け場所が疑問あるとか言ってました・・・。
多分今も出品されてるでしょうけど。

138 :774RR:03/06/29 01:35 ID:6Ugqzl6k
ちなみに私も最近NS50F購入しました。
レストア用なんでこれから整備する予定ですが、
カッコイイですね〜。

139 :CBR150について:03/06/29 15:24 ID:MphO6uVk
横から見るとなかなかいいが前後から見ると激しくカッコ悪い。
どうせ115kgもあるんだったら、せめて200〜できれば250cc欲しい。
重量の割りにトルク無いと非力で、結局はSLやNSのような加速しか出来ない。
それとシートカウルとサイドカバーが別体になっているのはメンテナンス性を考えてのことか。
どうせなら1体にして一体感を持たせたほうがデザイン的にはいいと思う。
シートレールのところ隙間開いてるとどうも中途半端で・・
コンセプト・スタイル的にはいいがこれでは林道は走破できまい。
ましてや泥濘や河原のような林道なら尚更の事・・。


140 :128:03/06/29 23:40 ID:L9MYuSai
>>139
…で?
CBR150は、あくまでもNS50似の125〜250がご所望のSL230とかいうやつに
勧めただけで、誰もアレで林道走れなんて言っていないが?それにお前のデザイ
ンの好みなんか知ったこちゃないね。

ん?まさかお前がSL230か?だとしたらカタログスペックだけで物を語る
のは恥ずかしいから止めてくれ。そんなバイク選びをしているからハズレに当
たるんだよ。

しょうがねえ、これで最後だ。お前はTDR125に乗れ。反論するならてめえの理
想のバイクとやらをてめえで造れ。で、さっさとSLを売り払え。お前には過ぎ
たバイクだ。

141 :774RR:03/06/30 01:45 ID:vYINiUcJ
何でお前はそういちいち偉そうなんだ?
俺の旅のスタイル上、林道走破しまくるんだからしょうがないだろ。

142 :774RR:03/06/30 02:19 ID:b1PoMdEb
林道走破しまくるのになんでSLにしたのさ。

143 :774RR:03/06/30 02:48 ID:FiVaYJqX
セローに乗りかえても文句言いつづけてそうだな…

144 :774RR:03/06/30 05:54 ID:232LYOs8
昨日は採集ツーリング不意にしてまで筋トレしまくったのに
2時3時まで寝付けない上にアカイエカが部屋に入ってきやがって
皆目眠れなかったじゃねえか!どうしてくれんだよクソボケが!
筋トレしても寝ないと筋肉つかねんだよ!意味ねんだよ!
どうしてくれんだよ!疲労が残るだけなんだよ!クソまったく!
おまけに人の睡眠散々妨害しておいて糞卑怯者は
炙り出しても炙り出しても物陰に隠れやがって!
とっとと死にやがれ糞野郎!いや糞尼亜!
だからずうずうしいメスは嫌いなんだよ!

145 :128:03/06/30 12:35 ID:O5Nz6WtL
なんだよ、逆切れか?みっともねえな。

林道走破するならなんでNS似なんて言葉が出てくる?
まったく、とことん意味不明なやつだな。

もういいよ、お前の使い方にSLはまったく合っていない事が判明しただけ
収穫だろ?お前にはSLが理解できなかったって事だ。当然セローも理解で
きんだろうよ。

146 :774RR:03/06/30 15:07 ID:mwCvj3Vf
パワーがほしけりゃ川崎へ逝け!

147 :SL230糊 (´∀` )ヘラヘラ:03/06/30 15:31 ID:iw2546QI

 ヽ(´ー`)ノ マターリマターリ


148 :774RR:03/06/30 16:55 ID:xtdx7gFO
まあSLユーザーはセローのパクリである事を十分認識して
「パクリバイクに乗ってます、申し訳ありません」ぐらいの謙虚な
気持ちでいたらいいんじゃない?

後発で完全パクリなんだもん、悪いバイクじゃないのは確かなんだし。

149 :774RR:03/06/30 17:16 ID:FiVaYJqX
謙虚にならなきゃいけないのか…
セロー見かけたら逃げよう…

150 :774RR:03/06/30 17:52 ID:eeGZUiTB
>>148
後発の同ジャンルのバイクに乗っている人は申し訳なく
思わなくてはならないんですね。
そりゃたいへんだ。

151 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/06/30 21:25 ID:ySxr73sB
 |  | ∧
 |_|Д゚)  ジェベルの立場はどのへんでしゃう。
 |文|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

152 :774RR:03/06/30 21:49 ID:VpfvL1qC
セロー SL                                              ジュバル




153 :774RR:03/06/30 22:40 ID:FiVaYJqX
セロー意外は結局全部下か。

気に障る事しようものなら、追っかけて来て引き摺り下ろして
"パクリですみません"って土下座でもさせられそう…
こわぁ

154 :774RR:03/06/30 23:59 ID:wU47uKJi
不特定多数のニーズに応えるのが市販車でしょ。
それが気に入らなけりゃ自分好みに改良すれば良い。
普通はそれで納得するなり妥協点を見つけるなりするよな。
それでも納得できないならもう一から創るしかない。
そんな知力も財力も無いというなら黙って乗れ。
バイクを降りるという選択肢もあるぞ。

155 :業物 ◆GPfvmNF13A :03/07/01 08:23 ID:F7cLBsEp
 |  | ∧
 |_|Д゚)  航続距離はジェベルが最強とか言ってみる。
 |文|⊂)  
 | ̄|∧|   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
#そいやセローって何年くらいのロングセラーなんだろ

156 :774RR:03/07/01 08:31 ID:sr89kCrx
レーサーは重さとかあるから別だけど
我々一般人が使うには、航続距離は大事ですよね。
なんで、みんなタンク小さいんだろ、って思う。
山ん中で心配にならないんだろうか・・・

#別の話だが、ストリート系カスタムはなんでみんなわざわざ
#タンクを小さくカスタムするんだろ・・・・わけわかんね。

157 :774RR:03/07/01 09:37 ID:opAKMOYr
>>156
10Lのタンクでガス欠を起こす処ってある?
夜間、田舎、林道等の場合、早めに給油すれば済む話。
自分は何の努力もせずバイクに頼る輩に限って、文句が多い。

ストリート系は文字通り「街乗り」メインだから、大容量のタンクは不要でしょ?
自分の尺度だけで考えるから理解出来ないんだよ。

158 :774RR:03/07/01 09:57 ID:FE3vlGMJ
>>157
要約するとタンクが小さいから
人によっては困ることや、不便なことや
気をつけておかないといけないことがある
ということでよろしいか。

159 :774RR:03/07/01 10:17 ID:FkkqCmVg
>>158
 素人にはおすすめできないw

160 :774RR:03/07/01 10:35 ID:bQwuueRl
>>156
>#別の話だが、ストリート系カスタムはなんでみんなわざわざ
>#タンクを小さくカスタムするんだろ・・・・わけわかんね。

ちっちゃいエンジンのバイクをベースにする事が多いため、
「少しでもエンジンを大きく見せたい。たとえそれが錯覚でも。」
というのも理由の一つかな?

あとは、実際に草レースで使ってたタンクとかが小さいので、
そのレプリカ気分?

161 :774RR:03/07/01 11:50 ID:opAKMOYr
タンクを極端に大きくすると、重量も増える。設計も見直す必要がある。
タンク内のガソリン残量が少ない場合、急な操作でガソリンが移動し負荷になる。

タンク容量が多ければ良いのなら、XRはバハ一本に統一して良い筈。

カスタムも無駄な大容量よりも軽量化を取ったという事。
最初の狙いだけど。流行りモノはそれがカッコイイ?となったから。

162 :774RR:03/07/01 12:06 ID:Cy4P2yav
10リッターで300キロ走るからセロー、SLで十分だろ?
>>155は基地外か?

163 :ニンニン:03/07/01 13:25 ID:s00KxnCe
業物氏もアレで基地外扱いですか・・・・((;゚Д゚)))
まあ、ジェベルはオフツアラーなんで、セロ、SLとは畑違いですね。

>155
セローの初期型は85年でつ。ってことは18年!

164 :774RR:03/07/01 14:03 ID:7HKbipQe
ジェベルとシェルパを勘違いしてた…(鬱

165 :774RR:03/07/01 21:12 ID:hvy7cgBF
給油量が少ないと恥ずかしいだろ。ましてやレギュラーなんだから。
ただでさえバイクの給油って嫌がられるのに。

166 :774RR:03/07/01 22:54 ID:FdLV1Vfi
>>165
小さい奴だ。可哀想に。
そんな事にビクビクするならバイクに向いてない。考え直した方がいい。

>>163
>>162は156と155間違えたんじゃないのか?

167 :774RR:03/07/03 10:59 ID:xgOGHkzc


168 :774RR:03/07/03 11:14 ID:p65P9H1Y
>SL230はセロー225に勝てるのか?
200%無理!てか敗北はH14の販売台数みても決定的
こんな事ならXLRのデザインにしておけば良かった。
レトロブームってか景気がレトロブームだし
決して金持ちではない底辺職っぽいオヤジしか乗ってるの見たことない

169 :774RR:03/07/03 11:33 ID:jW02GOE3
そもそもホンダはセローの対抗馬としてディグリーを作り、あえなく玉砕。
さらなるモノを作る際、このディグリーとダブるのを避ける為、
検討した結果が「ナウなヤングの街乗り」に特化する事にした。

時はTWブーム。ナウなヤングはこの不人気だったバイクを改造し、
オフならではの操作性をベースに街乗りバイクに変身させていたのだ。
「よ〜し、だったらメーカーがカッコイイのを作っちゃうよ!」

この勘違いがホンダにさらなる悲劇を呼んだのであった。

170 :774RR:03/07/03 12:42 ID:6mqP4FAL
>>168,169
困ったな。君みたいな奴にどうアドバイスすればいいのだろう?
そうだ、バイク乗って見ろよ。ホントのバイク。免許とってさ。
くだらないことばかり考えてた自分がバカらしくなってくるよ。

え?中学生だって?うーん、じゃあしょうがないなあ…。今度からちゃんと
バイクの勉強してから書くんだぞ。お約束だ。
あ、たまには学校の勉強もしろよ!

171 :774RR:03/07/03 13:28 ID:xC77LEPf
>>170
脱糞する程、ツマラン。

172 :774RR:03/07/03 13:50 ID:X8N8QVSI
>>170
コピペじゃなくてわざわざ自分で考えたの?
書き込み確認の時に迷わなかったの?

173 :774RR:03/07/03 17:36 ID:AiQH1R2W
>>171-172=>>168-169

174 :774RR:03/07/03 19:00 ID:ofi8Wf6Y
>>173>>170

175 :774RR:03/07/03 19:27 ID:HC9MkSBF
>>168
たしかにデザインはXLRの方がイイ

んで俺は、
かっこよさはセロー、でも俺は意味なくアンチヤマハ。
SLは街中でも林道でも中途半端なデザイン。
シェルパはタンク小さいし、
ジェベル200はリアがドラムなのが萎える。
かといって250フルサイズクラスは、シート高いし林道で使えなさそう
ってことでオフ車購入を断念した。
今思うとSL買っとけばよかった。

176 :774RR:03/07/03 20:46 ID:NXWvvCHx
>>170
本当につまんねぇ〜w

177 :TooT:03/07/03 21:40 ID:J9sMgtDv
>>175
今からでも遅くないぞ!

178 :774RR:03/07/03 21:58 ID:DVYlXWg3
>>170
確かにツマんないんだけど、
匿名掲示板だからいいんじゃない?

179 :774RR:03/07/03 22:49 ID:D/TmfH1N
そうか。つまんなかったか。でもさ、だからって必死になってつまん
ねえって連発するくらいなら、もっと気の利いたこと言ってくれよ。
そうじゃないと暗に「自分は免許持ってないけどヤマハに憧れてる中
学生です。」って認めてるようなもんだよ。
「本当につまんねぇ〜w」だけじゃ捻りが無いだろ?もっと頑張れ!

180 :774RR:03/07/03 23:28 ID:AiQH1R2W
170は文章力があると思う。
センスもある。今後、コピペの元になるかも。
(しかし、俺、捻りのない文章でスマン。)

181 :175:03/07/03 23:54 ID:mZlqt7Gf
>>177
確かに今の売れば中古が買えるんだが…
あとは今まで単気筒しか所持したことないからVTRも悩む。
バラデロ250出ないかなぁ。VTRのエンジン載せて、けっこう真面目にありえそうなんだが
なんか今乗ってるバイクがいちばんかわいそうだ…

182 :ヤマハに憧れてる中学生:03/07/04 06:26 ID:ouQDuqfB
>>179
オマエの話はつまらん!

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[ここ壊れてます]
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