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【まじめに】バイク降りますかそれとも。。【議論】

742 :双輪三十郎 ◆qUUyEXSufg :03/07/02 22:35 ID:IZkOKD0t
遅くなって御免。

まず、危険について。

大人さんの例で言うなら、台数当たりの死亡効果事故率が高いとある二輪は、言われるまでもなく、一度事故をしたら諸共に砕け散るので、周囲の危険、時には路面状態に対しても敏感なくらい緊張して運転している。
それにくらべ、台数当たりの死亡効果事故率の、二輪に比べて低いとされる四輪車は、運転者は周りを囲われている+乗員保護装置なので、リラックスして運転されるかたが多い。

http://www.npa.go.jp/toukei/index.htm
http://www.npa.go.jp/toukei/koutuu2/h14koutsuujiko.pdf
平成14年中の交通事故の発生状況。
p11の当事者別交通事故の状況と特徴を参照して欲しい。
二輪合計63,557に対して 自動車合計 826,476

四輪の方が遥に多く第一当事者(交通事故の当事者のうち、過失が最も重いか又は過失が同程度の場合は被害が最も軽い方の当事者)になってるね。


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