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学研都市線スレPart6

1 :名無し野電車区:03/05/21 13:38 ID:44/+UCt4
地味ながら各種新機軸を真っ先に賞味(次は“イコカ”)
他線とはひと味違う要望・不満が個性的(車庫を増やせ!)

こんな学研都市線をマターリ語って下さい。


2 :名無し野電車区:03/05/21 13:42 ID:fqhM1YkI
2Getか? しかし鯖飛んだ挙げ句ログ消失とは… とりあえず復活おめ。

3 :名無し野電車区:03/05/21 13:52 ID:m5ROfufo
完全に鯖復活したらこのスレの役目終わりかな?
とりあえず復活おめ

4 :名無し野電車区:03/05/21 15:01 ID:abs5FVYY
      | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
      |  鉄ヲタは包茎!!! |
      |  鉄ヲタは童貞!!! |
      |  鉄ヲタは知障!!! |
      |  鉄ヲタは悪臭!!! |
      |  鉄ヲタは汚物!!! |
      |________|
    二二 ∧ ∧ ||
    ≡≡(,, ゚Д゚)⊃ キモイ...
  三三〜(,   /   
      | ) )
      ∪  

5 :名無し野電車区:03/05/21 18:59 ID:kAOdYu3h
>>4
氏ね!

6 :マエストロ ??? ◆LN.6pwFlwo :03/05/21 19:08 ID:M5Vky6Ur
記念カキコ!

7 :とりあえず7:03/05/21 20:12 ID:0Cilz5u7
昨日、アクセスできないと思ったら、
「ログ」ぶっ飛びとはね…^^;

そういえば、前スレでウテシ目指して
試験目前だという香具師がいたけど
試験どうだったのだろう…


8 :マエストロ ??? ◆LN.6pwFlwo :03/05/21 21:22 ID:rKFcWhoK
>>7
ウテシの試験じゃなく入社試験どす。

9 :名無し野電車区:03/05/21 21:49 ID:jRhysETK
>>1
甲シチュー
つうか一からやり直しかよ〜。。。(鬱
まあ仕方ないのでマターリいこや、と片町線車内よりカキコ。

10 :名無し野電車区:03/05/21 22:21 ID:BXg6qNTu
>>9
IDがJR!!

11 :名無し野電車区:03/05/21 23:29 ID:bcjxeodD
>>1さん乙ーの記念パピコ

12 :762:03/05/22 02:19 ID:71WNrZDe
全スレの762で入社試験を受けてきたものです。
まだ、他の地区での試験が続いているので細かいことは言わないほうがいいと思いますが、試験問題は難問というものではありませんでした。
むしろ、簡単だったといったほうが良いかも…。
ただ、漏れは10問くらいわかりませんでした。
今は一次試験が合格であるのを祈るのみです。

13 :山崎渉:03/05/22 03:35 ID:qNS7GDY7
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

14 :名無し野電車区:03/05/22 07:23 ID:5iIHX+5n
アラシの後の保守パピコ

前スレ762さんに幸あれ

15 :名無し野電車区:03/05/22 10:30 ID:37fdfmDt
また、津田かよ・・・

16 : ◆MK/VHMhv/w :03/05/22 11:28 ID:4d2FHp4d
結局、前スレはどこまで進んでたのでせうか。。。

17 :名無し野電車区:03/05/22 19:58 ID:0eCQ7HhP
>>16
dat逝きどころか事実上全アボーンだからな…

18 :名無し野電車区:03/05/22 20:19 ID:tygabOk0
age

19 :京橋派出:03/05/22 23:58 ID:KhqZbqBT
>>12
筆記試験よりも面接や運転適正検査のほうが大事です。
運転適正検査の結果によって入社したあとの進路がきまるので。
1.運輸系統(駅等)2.保線3.検修


20 :名無し野電車区:03/05/23 19:55 ID:F+E6Dibs
事故廃車の前スレ出てきたので貼っとく。

学研都市線スレPart5〜実は…片町線なんです
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1046957987&ls=50

21 :名無し野電車区:03/05/24 01:28 ID:f3w3kHgD
age

22 :名無し野電車区:03/05/24 10:59 ID:kI9TIdnE
207系が入る前、松井山手始発の片町逝き快速は設定されていたのでしょうか?
教えてクソスマソ。

23 :名無し野電車区:03/05/24 11:39 ID:IJf1oXwz
>>22
夕方ラッシュの始めくらいの時間帯に松井山手始発京橋行きの快速があった。
これは淀電→片町→松井山手の経路で送り込まれてたと思われ。あの時代
データイムは20分サイクルだったのが夕方ラッシュ時は16分サイクルに変わってた
のでそのサイクル変更用の運用と思う。

89年の木津電化当時は片町→松井山手間は快速運転だったが,いつのまにか
この行路は各駅停車になってた。すなわち4連の普通松井山手行きが運転されてた
ことになる。

それより、前スレでもあったけど、東西線開業前の夕方の快速は京橋発着だったけど
何か理由あったのかな?それと朝ラッシュ時の快速の運行は無かったよね。

24 :名無し野電車区:03/05/24 11:49 ID:txXgw/u+
11時06分頃、学研都市線下狛〜祝園駅間で発生した踏切事故(軽トラックと電車が接触)のため、同志社前〜木津間で列車の運転を見合わせています。なお11時20分より、大阪市交通局、近鉄線、京阪線で振替輸送を実施しています。

25 :名無し野電車区:03/05/24 11:58 ID:chGEo6Ul
>東西線開業前の夕方の快速は京橋発着

片町駅のホーム数不足と、折り返し乗車防止のため

26 :名無し野電車区:03/05/24 12:58 ID:kI9TIdnE
>>23
サソクス。1991年収録の片町線快速松井山手→片町という走行音CDが出ているのだが、
これは木津または同志社発の途中から収録ということになりますね。

27 :名無し野電車区:03/05/24 17:19 ID:XXLvBxGw
列車と軽トラックが衝突、男性重傷 京都・精華町
ttp://www.asahi.com/national/update/0524/014.html

 24日午前11時5分ごろ、京都府精華町下狛のJR学研都市線下狛−祝園駅間の井堀踏切で、宝塚発木津行き
快速電車(4両編成)が、踏切内に進入した軽トラックと衝突した。トラックを運転していた近くの会社員山田博視
さん(54)が足や腕の骨が折れる重傷を負った。列車の乗客約100人にけがはなかった。

 木津署の調べでは、電車の運転士が踏切の手前で軽トラックに気付き、非常ブレーキをかけたが、間に合わ
なかったという。この事故で午後1時までに上下計2本が運休、10本が部分運休するなど、約2700人に影響した。


28 :名無し野電車区:03/05/24 18:47 ID:TatYzcQY
>>23
>朝ラッシュ時の快速の運行は無かったよね

東西線開業前は近距離客重視だった。

29 :名無し野電車区:03/05/24 19:26 ID:um/nfZI8
東西線開業前の朝時間は同志社前行きの快速が2本あったが、
そういう話ではないか(w

30 :名無し野電車区:03/05/24 19:36 ID:Sjgbgfhp
>>29
東行きはそれがあったけど、西行きは全くありませんですたな。
というか、木津電化時に朝にも快速を設定して欲しかったけど,それが出来なかった
のはやはり片町駅の容量の問題か松井山手の増解結,或いは快速通過駅の反発を恐れたのかな?

31 :名無し野電車区:03/05/24 20:15 ID:CrCz+CV6
宝塚線北伊丹で人身。
現在東西線は東海道線直通便のみ運行中。

32 :名無し野電車区:03/05/24 22:05 ID:TOBDeyFE
>>27
あぁ〜207がぁ〜下の電気機器のとこがへこんでたね。

33 :マエストロ ??? ◆LN.6pwFlwo :03/05/24 22:11 ID:FuSyWFLJ
事故車は1002Fらしい。私もMBSのニュースで見たけど床下配電盤が
逝ってたね。

34 :京橋派出:03/05/24 22:57 ID:H/1guhuU
軽トラじゃなかったらウテシの方々は・・・・・


35 :南京前:03/05/24 23:33 ID:f3w3kHgD
あの踏切はトラックとかは通れません。
農道だから通るのは農家の軽トラくらい。
遮断機なし踏切がまだあったとは…
大昔のDC時代も同じ様な事故があった記憶あり。
この頃は警報機もなかった。

36 :名無し野電車区:03/05/24 23:51 ID:um/nfZI8
電車と軽トラックが衝突、1人重傷 〜JR片町線

ttp://mbs.jp/news/local/html/20030524e02.html

37 :名無し野電車区:03/05/24 23:55 ID:ZfU+zTcw
とまれみよ

38 :名無し野電車区:03/05/24 23:56 ID:MiReUqaa
今日、昼前に府道八幡木津線を通った。
何でこんなとこで207が止まってるの?
もしや人身事故?恐る恐る横を通ってみると、
軽トラがぺしゃんこになってた。
運転手が降りてきて必死で連絡を取ってたのが印象的でした。
近くの祝園交番の人が救出にあたってた。
その後、祝園駅のロータリーにいましたが、
放送が印象的でした。
「この先で木津行きが事故を起こしてるため、宝塚行きは発車できません。
発車はいつになるか、わかりません??」
そのままやなぁ
宝塚行き、そのまま留置になってました

39 :名無し野電車区:03/05/24 23:57 ID:ZfU+zTcw
警報機はあったのね

40 :マエストロ ??? ◆LN.6pwFlwo :03/05/25 11:38 ID:IriKWM8q
きのうの事故車は、奈良線経由で明石まで回送されるらすぅい!
207系奈良線初入線!?

41 :名無し野電車区:03/05/25 12:24 ID:6hBVlZjK
>>40
なんと!なんで?
DD51じゃ東西線通行不可だから?
EL入れてよ〜。

42 :名無し野電車区:03/05/25 12:31 ID:fyanM8qy
別の207系で事故編成を牽引するから、急勾配を避けるんじゃないの?

43 :名無し野電車区:03/05/25 13:01 ID:nYKsiahr
>>41 学研都市線って、単線区間にEF65や66は無理な気がする。 放出付近なら昔D52が走ってたからいけそうやけど…。

44 :名無し野電車区:03/05/25 14:13 ID:FTPe2sLO
なんで城東貨物じゃないのかと思ったけど、
そうか、向きが変わっちゃうんだ...
宮原で向きかえるのもめんどくせえしな

45 :名無し野電車区:03/05/25 15:57 ID:ApnPhK/D
>>40
事故の後どこへ収容されたん?

46 :マエストロ ??? ◆LN.6pwFlwo :03/05/25 16:51 ID:F3Mbp/Uj
>>45
奈良電です。

47 :名無し野電車区:03/05/25 18:41 ID:6QnmuBH8
207で初の廃車が出そうだね・・・

48 :名無し野電車区:03/05/25 19:43 ID:GYi0F6vN
>>47
電車と軽トラックが衝突、1人重傷 〜JR片町線(動画付き)
ttp://mbs.jp/news/local/html/20030524e02.html

事故車両が写っているけれど、修理で十分対応できる程度の破損だよ。

49 :名無し野電車区:03/05/25 20:09 ID:aUHwy2yY
でも学研都市線って、ここ数年電車が脱線するような事故が無かったような・・・?

50 :名無し野電車区:03/05/25 20:16 ID:mHChw+FS
>>44
東西線開業前は吹田工場に入る時編成が逆向きになってたのかな?
そうだとすると大ミハ車や京スタ車とは逆向きになるけど問題無かったのかな?

51 :名無しさん?:03/05/25 20:31 ID:8vbue/xl
>>49
アーバン管内での脱線といえば、
野洲派での223脱線(2年ぐらい前)
網干での貨物脱線(徐行を守っていなかったはず。)

ちょいと古くなるけど、
三田〜道場で103が田圃に突っ込みあぼーん
神戸で渡り線を転線中の113が脱線
ぐらいか。

桜井線で221が踏切事故起こしたのって脱線したっけ?

スレちがいスマソ

52 :ヨロヨロC:03/05/25 20:42 ID:j7xV5Znj
事故車は本日、奈良線〜JR京都線〜JR神戸線を経由して明石電へ回送されますた。


53 :名無し野電車区:03/05/26 00:45 ID:zjQhr67y
AGE

54 :回217S:03/05/26 08:58 ID:9VH7PrEP
>>52
当分事故車は運用からはずれますな。
軽トラの運転手はタイーホか損害賠償支払いでしょう。

55 :名無し野電車区:03/05/26 11:43 ID:qaXuuu8v
電車止めるくらいならフェラーリに特攻して全損させた方が安くつく。

56 :名無し野電車区:03/05/26 15:10 ID:NPwsEkNT
会社員ということだから、兼業農家のおっさんか。
あのあたりの田んぼだったら一枚売ればなんとかなるだろう。

57 :名無し野電車区:03/05/26 15:23 ID:EZb/0ytg
>>51
福知山線で207系が側線かどうかは不明だが雪に乗り上げ脱線、てのもあった。

58 :名無し野電車区:03/05/26 15:52 ID:ct8mfJV6
松井山手〜京田辺間は、複線化工事をしてるんですか?
それとも、行き違い設備の設置だけですか?

59 : ◆MK/VHMhv/w :03/05/26 15:59 ID:aLW1TQND
>>58
行き違い設備のみですね。

60 :南京前:03/05/26 19:30 ID:9vXQlYF9
単線区間の複線化では、天井川のレンガトンネルの処理がネック。

61 :名無し野電車区:03/05/26 21:01 ID:jelWYm93
JR神戸線普通運休の影響はどうよ?

62 :名無し野電車区:03/05/26 22:03 ID:nIo4qV1Z
京田辺〜祝園間で併走する近鉄と比べると、架線設備が全然違いますね。
片町線は貧相な地上設備と豪華な車両の組み合わせでなんかアンバランス…

まぁ漏れの地元の東武野田線も、単線で1時間7本も走ってるくせに
変電設備がショボくて回生車が入線できないという情けなさだが…

63 :南京前:03/05/26 22:22 ID:9vXQlYF9
西木津〜木津では207系走行線区ではなかなか聞けない
ガタンゴトンという懐かしい走行音が楽しめます。

64 :名無し野電車区:03/05/26 22:28 ID:NO0ep1Qa
東マト車の応援入線はあるのかな?
これのスジは相模大野で眠ってる9000を使えばいいし

65 :名無し野電車区:03/05/26 22:52 ID:XWdHuE6G
アンバランスといえば、207系と単線 無人駅の組み合わせ

66 :名無し野電車区:03/05/26 23:12 ID:hmebVv+Y
>>61
もろ被害こうむったよ。ジャストタイミングで1本運休。
なんか起きるといろいろ続くねえ、トロッコといい。

67 :南京前:03/05/26 23:15 ID:9vXQlYF9
下狛&西木津

大住とJR三山木は出世した。

68 :回217S:03/05/27 08:37 ID:Tsd3zUI/
井堀踏み切りみてきまーす。11時22分京橋発ですので。

69 :淀○:03/05/27 10:36 ID:D6QyuMO2
>>63
運転してても吹っ飛びそうになるのですが・・・。
客席に乗られてても相当乗り心地はやばいでしょう??

70 :コ−ド:1C2:03/05/27 15:14 ID:krlZqPBO
>>68
自分を晒しage…

71 :名無し野電車区:03/05/27 21:25 ID:N6oSvYN3
>>69
特にジョイントのところで横っ飛びしそうになりますか?(藁
でも昔に比べると大分マシでつよ。。

72 :名無し野電車区:03/05/27 21:28 ID:N6oSvYN3
>>62
少し前に野田線に初乗りしてみましたが…色々な意味で驚異でつね(笑 あそこは。

73 :名無し野電車区:03/05/27 21:54 ID:AcnBnrW5
>>72
漏れも乗った事あるが、ホンマにスゴイ…(w

74 :62:03/05/27 23:19 ID:6mzZ8VJ8
いまだに吊り掛け車が走ってますからね>野田線
この冬にかなりアボーンされてしまいましたが…
でも木津⇔松井山手間であれば吊り掛け車が走ってても全然違和感ないね。

75 :名無し野電車区:03/05/28 02:41 ID:4NF6dAGl
age

76 :名無し野電車区:03/05/28 03:15 ID:R7HFI1CD

@●川崎憲次郎をオールズターファン投票1位にしよう!!
板違い、スレ違い失礼致します。ただいま、サンヨー主催のプロ野球オールスターにて
セリーグ先発部門の投票で川崎憲次郎祭りを開催しております。
中日ドラゴンズの川崎憲次郎は2001年に巨人キラーとして期待され
【川崎祭りとは?】10億と 言う大金で入団。が、活躍どころか1軍で1球も投げず
怪我も、ほぼ完治しているが、2軍戦にも登板を拒否。
川崎祭りとはそんなサボり選手の川崎を皮肉と叱咤激励の意を込めて、
オールスターファン投票の1位に選び、プロとしての自覚を持ってもらおうというものです。
ちなみに現在祭りの効果で2位(!)という高順位を残しています。

□投票方法 http://allstar.sanyo.co.jp/(オールスター公式サイト)
にアクセス→ ファン投票をクリック→ 中日をクリック→  川崎憲次郎をクリック→
新しいウィンドウが 出てくきたら、先発をクリック→個人情報を入力し→ 投票!クッキーが残る
ので、プラウザの「戻る」ボタンで、戻ってまた投票すれば楽。1日6票以上は
無効ですが、家族や友人の名前を借りて投票するのは有効です。

【途中経過(中間発表 )】http://allstar.sanyo.co.jp/result/index.html
【東スポ記事】http://www1.ezbbs.net/32/ganbou/img/1054016606_1.JPG
【星野監督が川崎票等について意見】http://hoshino.ntciis.ne.jp
【全ての人がいたずらしたわけではない】http://www.kita-nikkan.co.jp/fighters/fsp052305.htm

プロ野球板 http://ex3.2ch.net/test/read.cgi/base/1054005529/
祭板 http://live5.2ch.net/test/read.cgi/festival/1053932866/


77 :山崎渉:03/05/28 11:37 ID:1IOMUdo4
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

78 :南京前:03/05/28 13:26 ID:tcwzGgBj
車で12時32分に下狛駅前を通ると宝塚行き快速が抑止中。
帰りに13時12分に三山木駅前を通ると、一編成が寝ていた。
NHKで運転見合わせの字幕も出たらしい。

79 :名無し野電車区:03/05/28 13:45 ID:IKNfSrlq
5443М推進運転age

80 :名無し野電車区:03/05/28 14:43 ID:dYK+FUlL
>>79
てことは、207系が学研都市線内で4+4で走ったってこと?

81 :名無し野電車区:03/05/28 15:53 ID:2xYY0nHL
秋のダイヤ改正で区間快速がデータイムも運転されると言う情報はガセ?

82 :E231系を関西に!!@千葉支社最高:03/05/28 16:22 ID:Zrm3H2Ga
age

83 :名無し野電車区:03/05/28 19:24 ID:dciw1kpW
>>80
下狛駅手前からJR三山木駅2番線まで推進運転(後部運転台で運転)をおこないますた。

84 :名無し野電車区:03/05/28 19:36 ID:WsWxOBY0
三山木駅の交換設備が初めて役に立った?

85 :名無し野電車区:03/05/29 14:20 ID:5GsdTX0N
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/org/gakensen/gallery/gallery.html

学研都市線101系投入、1976年かと思ったら違うようですな。

86 :Mc207-2005 ◆Mc207p5u.Q :03/05/29 17:48 ID:n1wYSfwp
教えてクソですまんが、103→207の置き換えが済んだのはいつでつか?
沿線住民の癖に淀川電車区の位置を知らないとか・・・(w

87 :名無し野電車区:03/05/29 18:28 ID:0MvVv93v
何かハセーイした?
上り17時37分京橋発の快速が京橋始発で運転されたんだが…

88 :名無し野電車区:03/05/29 18:36 ID:bfNQAXHw
それよりも片町線に103系高運車があったことが驚き

89 :名無し野電車区:03/05/29 18:43 ID:tkdfdwWE
>>86
92年か93年だったはず

90 :名無し野電車区:03/05/29 18:48 ID:S/xFKoN3
87氏との関連は不明だが、JR三山木で非常ボタンが押されたとの事。

尼崎から乗車の京橋発17時22分の快速は、大住で交換待ちのため5分ほど遅れ。
続いて京田辺でも同志社前始発の交換待ち。
京田辺発車時点で7分遅れのため、予想通り、祝園で交換予定の電車とは
JR三山木で交換。

91 :名無し野電車区:03/05/29 19:03 ID:0MvVv93v
>>86
完全置き換え完了は96年です。
ほとんどの車両が置き換えられたのは89さんのとおり。
ただ、その後も103系が4編成ほど松井山手−片町間の限定で運用されてました。

92 :名無し野電車区:03/05/29 19:17 ID:985Mm3zM
>>88
しかもあの非ATC高運車は片町線が初登場だったりして。
あと片町線の103系はクハ・サハを除くと比較的新しめの車両が多かったですな。
しかも宮原の103系が4連に短縮された時に所定ならそのまま松戸に移るところ、
一旦片町線に元宮原の車両を入れて代わりに古い車両を松戸に行かせたこともありますた。

余談ながら、どう言うわけかクハ103-500はついに配置されずに終わったのも印象深いです。

>>91
全面置き換え寸前の頃に残存クモハと阪和線のクハとをトレードしたことがありましたな。
この時にクハ103-2が来たのを覚えてます。
しかしまさか103系が全面撤退するとは夢にも思わなかった。

93 :名無し野電車区:03/05/29 19:24 ID:+R0o/m7g
阪和線からも全面撤退して〜!>103

94 :223系新快速(゚д゚)高級 ◆9N4nUN7jEY :03/05/29 19:27 ID:kyzRiK1j
昔の冷蔵は片福線(元:東西線)に快速運転汁!!と言っていたな。ムリポ

95 :名無し野電車区:03/05/29 19:33 ID:uOnVieTv
>>93
その前にこの世から全面撤退して〜!>女性専用車

96 :名無し野電車区:03/05/29 20:36 ID:nxRBtDMI
>>92
クハ103−2、もともと山手線を振り出しに各線を転々としたが、

ウグイス→スカイブルー→オレンジバーミリオン→カナリヤ→スカイブルー

と、装いの方も変えまくっている、これで常磐線にも在籍していたら
「国電」の基本5色を制覇していたが…




97 :名無し野電車区:03/05/29 20:54 ID:rwe4N6sz
>>96
確か1983年頃学研都市線に在籍していたクハ103-135は国電基本5色全て経験してる
らしい。



98 :Mc207-2005 ◆Mc207p5u.Q :03/05/29 21:33 ID:n1wYSfwp
色々と教えてもらい有難うございます。
淀川電車区は城東貨物線上にあったのですね。

99 :名無し野電車区:03/05/30 01:16 ID:0N0Q1I42
207−16の前面右側のFRP部分に激しくこすった跡があって中途半端に
塗装した跡がありますが、あの傷跡は何ですか?

100 :名無し野電車区:03/05/30 01:29 ID:9kRJ9Y7L
100ゲッツ!!

101 :名無し野電車区:03/05/30 13:01 ID:uOdK2vBN
懐かしの101系

102 :名無し野電車区:03/05/30 16:51 ID:Sl5JNYIF
モハ102

103 :名無し野電車区:03/05/30 20:25 ID:6ZTl7mWB
103系を東西線に乗り入れよう!!

104 :名無し野電車区:03/05/30 21:58 ID:8MjEM9QZ
>>103
やめ〜!!
営団千代田線の悪夢再び…。

105 :名無し野電車区:03/05/31 02:21 ID:8QCbzwL4
AGE

106 :名無し野電車区:03/05/31 02:47 ID:jhFwM4tt



JR西日本の別名、JR北朝鮮!
酉厨=北朝鮮の工作員!







107 :名無し野電車区:03/05/31 07:17 ID:w6jcjDGm
電車強風で揺すられまくり保全sage

108 :回217S:03/05/31 07:17 ID:IeOqSfR9
>>103
駅間で止まってしまうと、上り坂を走れないので走れません。


109 :JR神戸線205系 ◆205WcvCGYY :03/05/31 09:29 ID:ry1c7Hzd
207系の次の西日本通勤型は何系だろ・・。

110 :名無し野電車区:03/05/31 09:40 ID:rSPW6+LJ
W231系とか。
延命工事費>E231価格になれば関西への侵出も…

111 :名無し野電車区:03/05/31 13:27 ID:bKdyaH7C
学研都市線 人身事故  13:20 現在

影響線区 : JR東西線 JR神戸線 JR宝塚線 学研都市線
午前12時56分頃、学研都市線徳庵駅構内で発生した人身事故のため、学研都市線・JR東西線・神戸線・
宝塚線の列車に運休や遅れが見込まれます。


112 :名無し野電車区:03/05/31 15:00 ID:6TCOxBRh
>>110
束と酉の仲の良さを考えるとあながちヨ231の酉仕様が生まれそうな気がするが。
そうなると形式は233系かな?

113 :名無し野電車区:03/05/31 18:32 ID:lV0P/lyN
>>112
207の流れを汲むシャープなボディーラインキボン
つうかスレ違い(藁

東西線内で乗務員室に保線の人が数名同乗、なんか三脚にビデオ付けて撮り鉄してましたが。。。
あとで調査するのかな?それとも…

114 :名無し野電車区:03/05/31 18:59 ID:5ri24jQ+
>>99
女性専用車なんて糞馬鹿げたことやってるから天罰。

115 :名無し野電車区:03/05/31 20:22 ID:8w12Xh6g
>>114
ここではマターリね。

116 :名無し野電車区:03/05/31 22:37 ID:bgjuFXAf
大阪環状線なんてまんまE231酉仕様でいけそう。

117 :名無し野電車区:03/06/01 00:33 ID:RvxR1KH6
>>114
女性専用車ネタはまちBBS「きんきけいじばん」にありんす。
こっちは女もいるよ。
鉄板で女性専用車ネタは男しかおらんからつまらんす。

118 :かな:03/06/01 01:39 ID:LKle3j5G
>>117
わたしは女だよ

119 :回217S:03/06/01 20:59 ID:2X2Mkb+5
>>99
ブレーキの効きが甘いので、通称ハゲ16と呼ばれてます。

120 :名無し野電車区:03/06/02 01:36 ID:oQ0462jj
放出駅の南側へ初めて降りたけど、ロータリーがすごくショボいな。
内環から市バスの乗り入れや早瀬橋からの近鉄バス延長なんかを
妄想していたけど、複数の路線どころかバス自体を捌くのも窮屈そう。
駅そのものも安っぽいし、ちょっと鬱になった。

121 :名無し野電車区:03/06/02 02:41 ID:6v1uKUYV
来ても赤バスまででしょうね…

122 :名無し野電車区:03/06/02 06:32 ID:KAowVyRz
≫119
ブレーキの効きが甘いのと擦り傷は何か関係あるの?<207−16
通称はげ16って・・・もしかして本職の方?

123 :名無し野電車区:03/06/02 06:52 ID:UFanbPpu
ハズをなめたらいかん(藁
板違いだが、たとえば西大寺からの押熊逝き奈良交通ハズに乗ったら…


実際には放出にハズ寄り道させるほどの求心力があるかどうか?てとこかな。。。

124 :回217S:03/06/02 07:30 ID:VmRcDn/z
>>122
関係ないです。これが4両で走ってるときのブレーキの効きは悪いですね。
あと、137が一番効きが悪いです。加速はいいのですが。

125 :名無し野電車区:03/06/02 08:47 ID:/fZSeSHQ
ブレーキのききが悪いとかあまり言うものではない!

126 :南京前:03/06/02 18:26 ID:6WC49aX8
京田辺→大住間の府道で無謀横断発生。

原因以外は90レスと時間含めほぼ同文(同列車)。

127 :名無し野電車区:03/06/02 22:27 ID:kwShbS2p
>>126
夕方7時前の北新地で「新三田行き快速は踏切の遮断棒が電車にぶつかる
事故の影響で到着が遅れます」という放送があったので、「もしや、直前横断?」
なんて思っていたら、そうだったとはね…

よく、徳庵の木津方(某「こ○みや」前)の踏切で直前横断があって、
急ブレーキをかける事があるが、今回は電車の方に被害が出たわけで…
最悪の事態だけは、避けて欲しいと思う今日この頃。


128 :名無し野電車区:03/06/02 22:36 ID:Mzuemk9E
放出で人身事故らしい。

129 :名無し野電車区:03/06/02 23:01 ID:Mzuemk9E
22時15分頃、学研都市線 鴫野〜放出駅間で発生した人身事故のため、上記線区では上下線列車の運転を見合わせていましたが、22時38分に運転再開しています。そのため一部の列車に運休や遅れが発生しています。

130 :名無し野電車区:03/06/03 00:22 ID:E7eCbYGv
>125
ワラタ



131 :名無し野電車区:03/06/03 00:48 ID:b0jq01NQ
運転再開早かったな、しかし京橋で乗務員の運用変更が
うまくいかず10分停車、マズー。

132 :回217S:03/06/03 19:00 ID:+0eAP7hm
京橋の上りホームで酔客に行き先表示・駅案内放送等ではっきりせい
と怒られました。はっきりせい言うまえに来た電車でいけるとこまで
いけばいいのに。東西線の駅は客質は悪くないですが、京橋駅の客質は
最悪です。

133 :名無し野電車区:03/06/03 21:00 ID:eYY8CwK5
今日も20時ごろ人身あったらしいね。

134 :名無し野電車区:03/06/03 21:05 ID:E7eCbYGv
でも、乱れたときに、「この電車が先着します」とか言われて
ギューギュー詰めになりながら、放出でなぜか追い越されたりするからねぇ。

来た電車に乗って、それが一番早く着ける保証がないことと、
改札から出るわけじゃないのに知らない駅のホームに降りるのを嫌う傾向がありますね

135 :名無し野電車区:03/06/03 22:15 ID:iyMKHmHI
>>131
やっぱり快速は京橋電車区限定になってるのが痛いのかな?
篠山口鉄道部あたりの乗務員なら分割併合運転のノウハウが多そう
だからこちらも運転させてもいいんでは?

136 :名無し野電車区:03/06/03 22:45 ID:sEhvz5hz
今日20時ごろ快速新三田行きの川西池田到着が数分だけ遅れていたけど何があっ
たの?川西池田でアナウンスよく聞こえなかったので。

137 :名無し野電車区:03/06/03 22:57 ID:qYM99e9P
>>132
いつも思ってたのですが日本語を勉強されたらどうですか?
いつも支離滅裂な文章で読みにくいです。
挙句の果てにお客様を馬鹿にした発言の数々。
同じ社員として情けないこと極まりないです。
このスレッドで不快な気分になられたお客様全てにお詫びいたします。
無教養な社員はこのスレに来ないで下さい。はっきりいって迷惑です。

138 :名無し野電車区:03/06/03 23:00 ID:23LngTW/
ねぇ、今日の20時頃何があったの?アナウンスでは人身って聞こえたんだけど。

139 :名無し野電車区:03/06/03 23:03 ID:mImQLB2Z
>>137
2ちゃん来てまでそう堅くならんでええやん。

140 :名無し野電車区:03/06/03 23:40 ID:cr4uZTvo
このスレのモットーはマターリれつ。
誤字・脱字・ちょっとヘンな文章等々は大目大目に見て下せえ。
参加する人が多い方が面白いし。

行ける所まで行く、のはダイヤ混乱時の基本れつ。
社員さんたちも大変なのれつ。

141 :名無し野電車区:03/06/04 01:02 ID:FSoP7+Bg
老若男女、全員が「混乱時は行けるところまで行くのが基本」なんて
考えてなければ意味がないですし。
途中で降りて別の電車に乗りかえるなんて、じいさんばあさんにとっちゃ
ややこしくてよくわからんよ。

客からすれば、ダイヤが乱れていようが、本来乗り込む予定だった時間に電車が入線し
本来掛かるべき所要時間で到着すればいいわけで。


142 :名無し野電車区:03/06/04 09:14 ID:9vG3rGdg
それじゃぁ、そういう風に案内しろよ、
「行けるところまで行ってください」って。
混乱を招くような案内が多いのは確かだろ?
何度も何度も放送に惑わされて右往左往
させられりゃ客も怒るっちゅーの。


143 :名無し野電車区:03/06/04 09:53 ID:/JmWBVjq
確かに大変なのはわかるが、不特定多数の人が見るところで社員が文句言ったらあかんだろ


144 :名無し野電車区:03/06/04 10:01 ID:zNzHA5Ms
マターリ行こうや!

大変なのは非常によくわかるが
ちょっと客に対して不適切な言動もある・・・
みんなが見る場だしね。

145 :南京前:03/06/04 23:17 ID:j9P0HwKt
遅ればせながらRM最新号を立ち読み。
河内岩船駅に入線する旧型国電の写真がでかく掲載されていた。
右上に小さい文字で解説があったが、
「1997年の東西線開業を機に207系投入」などと書かれていた。
間違いであるのは言うまでもないが、興味のない人の印象は
そんなものなのだろうと納得した。

146 :南京前:03/06/05 00:36 ID:ElrO6lZk
×河内岩船
○河内磐船

そういえば数年前に河内磐船に到着する時に車掌さんが「河内堅上です」と
言ったので一人ひっくりかえりそうになった事がある。すぐに訂正したけど。

147 :名無し野電車区:03/06/05 05:24 ID:8q6mrP7b
207系で人身起こした車輌は?

148 :名無し野電車区:03/06/05 08:52 ID:gyBbzdZv
>>147
はっ??何が言いたいのかわからん。
人身やった車両はたくさんあるが、何か?

149 :名無し野電車区:03/06/05 11:29 ID:unE2Z5P5
今朝も快速は激混み・・・最近急に込むようになったな。

150 :名無し野電車区:03/06/05 13:40 ID:9tBYuPfQ
たしかに今朝はいつもは空いている快速も多かったけど、なんかあった?
にしも、そんな混んでる中へベビーカーをたたまずに乗り込むおおばか夫婦あり。
旦那おまえ子供を抱いたれよ。

151 :回217S:03/06/05 16:06 ID:p+bkpw4/
>137
日本語下手で悪かったですね。
もうかきこみやめます。さようなら。

152 :名無し野電車区:03/06/05 16:11 ID:9iodCSRP
>>151
果てしなくDQN社員の臭いが香ばしいwww
さようなら〜〜〜

153 :名無し野電車区:03/06/05 18:28 ID:9FhKXHIy
近車で207系の陰に隠れて、阪堺電軌の161の姿が見えた。
あれ何? 知ってる人、詳細キボンヌ。

154 :名無し野電車区:03/06/05 18:39 ID:9FhKXHIy
>>151
さよならなんて言わずに、名無しで遊びに来てね。

155 :名無し野電車区:03/06/05 18:41 ID:6UHPNIuA
>>147
この前の下狛のやつなら207-1002編成(結構損傷酷かったし廃車解体?)

156 :南京前:03/06/05 18:53 ID:ElrO6lZk
>>151
ほとぼり冷めたら、また遊びに来てください。


157 :名無し野電車区:03/06/05 20:49 ID:9tBYuPfQ
>>153
前スレにあったと思うけど、菌者のホームページに詳細あり。

158 :名無し野電車区:03/06/05 23:36 ID:LBO/GSvn
近車、207作りまくってるね。
手前だけじゃ収まらず、奥の方まで…。


159 :名無し野電車区:03/06/06 08:41 ID:WIC2jpp1
昨夜21時頃新福島駅で京橋方面行き快速電車にて接触事故発生。
その後、京橋-放出間で被害者を探す車内放送があった。
 
ってことは、新福島で被害者を保護や被害状況の確認をせずに
発車したってことか?
そんな安全管理でいいのか?JR酉さんよ。
 
ちなみに新福島-京橋間では遅れのお詫びしか放送はしてなかった。

160 :名無し野電車区:03/06/06 16:15 ID:X1E48V7n
今夏も篠山デカンショ号や神戸シーサイドレジャー号も運行予定無いでつな。 東西線開業当時有った万葉レジャー号も長続きしなかったし。学研都市線の臨時列車は長続きしませんな。純粋な通勤路線というのを証明してますな。

161 :名無し野電車区:03/06/06 20:18 ID:WFsrptNC
学研都市線沿線から見たら、デカンショ祭りなんてそんなに大きな祭りではないと思うし
(例えれば他所から見た「野崎まいり」程度かな?)、直通といっても篠山なんて地の果て
のイメージがまだあるからなぁ。須磨へ海水浴行くような連中は車だろうし…
学研都市線発で223系4連くらいの全席指定快速「かにかに城崎」とかやれば
年寄り連中には受けるかも。

162 :名無し野電車区:03/06/06 20:22 ID:IZIlPE0/
今朝近車の徳庵とつながってる線でランプつけた207がいた。
今日巣立ったのかな。

163 :名無し野電車区:03/06/06 20:33 ID:4/4RaK+F
>>162
巣立ち
warheads.s5.xrea.com/b_img/1559.jpg
warheads.s5.xrea.com/b_img/1560.jpg
warheads.s5.xrea.com/b_img/1562.jpg

164 :名無し野電車区:03/06/06 21:28 ID:rYRP1Bog
>>160

デカンショは今年あったと思うけど。
117系6連です。

165 :名無し野電車区:03/06/07 12:46 ID:Y/evHllq
>>164
それは国鉄時代から運転されている大阪発着の
元祖「篠山デカンショ」号だ罠。

166 :名無し野電車区:03/06/07 14:11 ID:hZRoo1AZ
>>161
>須磨へ海水浴行くような連中は車だろうし…
でしょうな。クルマ組は例え渋滞してでもクルマに拘るだろうし。というかレジャー
でのクルマ組は渋滞をある程度見越すし。まあシーサイドレジャーは学研都市線
内が各駅停車だったのはマズーかも。そもそも207系で行楽臨電は興ざめだと思われ。

>学研都市線発で223系4連くらいの全席指定快速「かにかに城崎」とかやれば
年寄り連中には受けるかも。
学研都市線〜城崎で223系ではきつい(w



考えてみれば万葉レジャー以前に片町線で走った臨時列車と言えば
SL末期のお座敷列車以来では?

167 :名無し野電車区:03/06/07 17:01 ID:OU9GdUkk
大阪環状線 人身事故  14:35 現在

影響線区 : JR東西線 大和路線 大阪環状線 JRゆめ咲線 阪和線 学研都市線
14時01分頃、大阪環状線弁天町駅構内で人身事故が発生したため、内回り、外回り線で列車の運転を見合わ
せていましたが、14時28分に内回り、外回り線とも順次運転を再開しています。


弁天町の人身事故で、なんで学研都市線に影響が出るんやろか。
たぶん、間違えだろうけれど・・・

168 :名無し野電車区:03/06/07 17:54 ID:QP282e6k
>166
いつ頃だったかは定かではないが
サロンカーなにわに乗って城東貨物線
通って奈良(?)迄行った記憶がある。
(国鉄時代であることは間違いない)

169 :名無し野電車区:03/06/07 18:05 ID:IcZ2Ex3Q
団臨で、あすかがほぼ全線走破したことがあるらしい。。。

170 :名無し野電車区:03/06/07 19:16 ID:u+Ni1L1P
朝の通勤時間帯に放出駅3番ホーム(現2番ホーム)に「あすか」や「なにわ」が
止って団体客待ちしているのは何度か見たが、東西線が出来て3番ホームが
快速待ちで使われるようになってからは見かけなくなってしまった。

171 :南京前:03/06/07 21:13 ID:0geFmfWF
DC時代に同志社大学入学試験者むけの臨時列車あり(木津〜長尾)。
昭和63年だったかな。3両編成もあり。
3両編成のうち1両はドア扱いなし。
田辺の長尾行きホームでは2両編成の停止位置に停まるため、
最後尾車両が構内踏切を塞いでおり、木津行きを降りた人は3両目の後側を
線路からホームに這い上がっていた。
その日の夕方に田辺で写真を撮っていると、2両編成の臨時が長尾に向けて走り、
その車両が帰って来る事なく、3両編成の定期が長尾に向けて走っていった。
わくわくして待っていると5両編成の木津行きが来た(うち3両回送)。
5両編成を見たのはこれが最初で最後。

172 :名無し野電車区:03/06/07 22:35 ID:1yYkos8Y
考えてみれば,DC時代はトイレが有ったよね。
消防の頃キハ35のトイレに入って下が見えてワラタことがあったな。

その時は確か校外学習でどこぞに行った時やったな。で友達に教えたら
みんなトイレに行って馬鹿受けしてたな。

団臨ネタといえば、かなり過去スレに221系使用の団臨があったとかいうのが
書いていたのを覚えてる。

173 :名無し野電車区:03/06/07 23:10 ID:jgX9g2kk
>>167
○大阪環状線に遅れ
->東海道本線から大阪環状線に進入する列車にも遅れが波及
->すると、東海道本線(厳密には京都線、神戸線)自体にも遅れが波及
->そして、尼崎で東西線等に遅れが波及
->東西線に波及=学研都市線も(略

じゃないかと。 要するにアーバンネットワークが成せる業、と。
でも、その情報に京都線や神戸線は含まれて無い様で・・・不思議。

うぅむ・・・

174 :名無しさん?:03/06/07 23:39 ID:VFmUN/JO
京橋で乗継乗務員がいなかったからとか…w

175 :名無し野電車区:03/06/08 01:15 ID:WzVOvcDS
>>172
221系の団臨見たことある。っていうか漏れの妹が消防の修学旅行の時、
乗って帰ってきたのがそれだった。しかも行きは223系団臨だったように記憶している。
 ちなみに漏れらの時は、往復とも113系だった。この差は何だ?(w

176 :名無し野電車区:03/06/08 07:00 ID:XTbL7NIX
>>172
花博が開催された時に公募で選ばれた人たちを
乗せた221の団臨が木津方から乗り入れしている。
参加者は徳庵(か放出)で下車後から会場まで徒歩だったけど、
着くまでに疲れなかったものかと…

>>175
毎月DJもチェックしてるけど、113や223の団臨ってあったんだぁ〜
で、いつ頃の話でつか?と聞いてみるテスト


177 :名無し野電車区:03/06/08 09:30 ID:idWddDDC
>>173
環状線の防護無線を学研線京橋付近で受信するからじゃないですか??
ちがうかな?

178 :名無し野電車区:03/06/08 09:57 ID:VViieZhr
>>176
木津からだったかな?
吹田から城東貨物線経由徳庵は覚えてるけど。

179 :名無し野電車区:03/06/08 13:41 ID:S4/EkpAX
>>173
それだったら、東海道線と東西線も影響線区に書かれると思われ。
どっちにしても東西線が書かれていないから間違いの可能性大。

180 :179:03/06/08 13:42 ID:S4/EkpAX
む、東西線は書いてあったのか…鬱だしのう
となると木津で?

181 :名無し野電車区:03/06/08 14:19 ID:L/jOhOVZ
キモイ。鉄ヲタキモイ。まじでキモイよ、マジキモイ。
鉄ヲタキモイ。
まずモテない。もうモテないなんてもんじゃない。超モテない。
モテないとかっても
「高校時代に女の子と付き合ったことがない?」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ20歳超えても童貞。スゲェ!なんか女とか1人たりとも寄り付かないの。
真性包茎とか素人童貞とかを超越してる。女の子と喋ったこともないし超キモい。
しかも知障らしい。ヤバイよ、知障だよ。
だって普通は電車車両とかに恋愛感情持たないじゃん。だって生身の人間が車両に恋したら困るじゃん。セクースできないとか子供生まれないとか困るっしょ。
通学中に、一年のときは運転席にかぶりついてるだけだったのに、三年のときは車両と連結したとか親泣くっしょ。
だからコンテナ車とか通勤車両と連結しない。話のわかるヤツだ。
けど鉄ヲタはヤバイ。そんなの気にしない。車両見てオナニーしまくり。座ってる席の周りに人を寄せ付けないくらいキモい。キモすぎ。
モテないっていったけど、もしかしたらまともかもしんない。でもまともって事にすると
「じゃあ、タモリってナニよ?」
って事になるし、それは誰もわからない。キモい。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超ダサい。Tシャツをズボンの中に入れてる。時代で言うと昭和20年代。キモい。ダサすぎ。女の子は声かける暇もなく逃げていく。怖い。
それに超汚物。超悪臭。それに超粘着。鉄道スレに丸一日とか平気でいる。丸一日て。暇な小学生でもできないぞ、最近。
なんつっても鉄ヲタはライバルの鉄道会社への批判が凄い。『○○電鉄もうダメぽ(プッ』とか日常茶飯事だし。
うちら一般人なんて電車とかたかだか単なる移動手段でどれも同じに見えるから車内で眠ったり、本読んでみたり、メール打ったりするのに、
鉄ヲタは『ボロい、廃車しろ!』とか文句言う。すれ違った電車の車両番号メモってオナってる。凄い。キモイ。
とにかく貴様ら、鉄ヲタのキモさをもっと知るべきだと思います。
そんなキモイ鉄ヲタに割り込み乗車を注意する鉄道社員とか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

182 :名無し野電車区:03/06/08 14:56 ID:C3ITdFYz
>>175-176
223や113は間違い無く網干の車両だろうけど、その221団臨の車両は
それぞれ何所の車両だったんだろ?花博のときは奈良車のヨカーン…。

>>175さんやの妹さんの時は行き先はどこだったんでつか?
やっぱり城東貨物経由ですか?まず東西線経由は有り得ないでしょうな。

しかしまあ修学旅行臨目撃報告は結構雑誌の読者欄に出てくるけど、学研都市線絡みの
それを見かけたこと無いのは、沿線にはファンが少ないのか(w


183 :名無し野電車区:03/06/08 17:17 ID:9xLFP6Tq
団臨の話。
10年近く前にJR酉が企画した「四条畷〜びわ湖バレイ日帰り」に参加したぞ。
四条畷発の221系(多分)4連で城東貨物線〜吹田〜京都〜湖西線志賀駅を往復しますた。
乗ってみて、吹田ってかなり近いんだなと思ったね。

184 :名無し野電車区:03/06/08 18:56 ID:fKepLX6W
一度でイイから学研都市線内で221系か223系に乗ってどっかで買った駅弁
持ちこんで食ってみたい。

まあ学研都市線に223系のような転換クロス車が入る確率はとてつもなく
低そうですな。

185 :名無し野電車区:03/06/08 22:40 ID:dA+Z10fI
>181
逝ってよし。

186 :名無し野電車区:03/06/09 02:58 ID:JESkp7n/
>>176,>>182
漏れの妹が消防の修学旅行に行ったのは約3年前の話でつ。
おそらく漏れの時と同じで、神戸線で大阪→大和路快速で奈良→京都→帰り
っていうルートだったと思われます。
その団臨221と223はいずれも8連で、網干の車両(確認した訳じゃないけど)
だと思います。って、かなりスレ違い鴨・・・(゚Д゚;)マズー
でも漏れは221や223、113の団臨なんか普通にあるだろうと思ってたのに、
そんなに珍しい存在だったとは思わなかった罠。

187 :名無し野電車区:03/06/09 10:08 ID:xQcFng38
のりょ

188 :携帯からカキコ:03/06/09 14:29 ID:19zmJqTU
2時20分ごろ放出に電気試験車がとまっていました。形式とか詳しくないのでわかりませんが、特急の色違いみたいなやつです。

189 :名無し野電車区:03/06/09 19:19 ID:OguAfUmB
>>188
顔が485系で、側面が165系的窓のやつでつか?
尼崎(東海道線)で見たことあるけど、ヲタでなくても目を引く。

190 :マエストロ ??? ◆LN.6pwFlwo :03/06/09 19:51 ID:ah6u7lzq
>>188ー189
クモヤ443です。最近、東西線を集中して検査してるそうです。
ルートは塚口〜放出派出の往復です。

191 :188:03/06/09 21:09 ID:nI/90p/+
>クモヤ443
ぐぐってきました。
そうです、これでした。

放出の4番線に止まっていたのですが、
2番線からいったん車庫へ引き上げて
はいり直したんでしょうね。


192 :名無し野電車区:03/06/09 21:50 ID:2nSIWZri
>>190
酉管内で唯一の剛体架線区間だから故に
慎重に検査しているのでしょうか?
でも一度でいいから地下駅でクモヤに
遭遇してみたい(W

193 :名無し野電車区:03/06/09 21:53 ID:NrsOqtyO
前、北新地の京橋側で待ってると電光掲示板が
柘植行きの試運転。
「?」で待ってるとクモヤでびびった。周りも顔を見合わせてた。

194 :名無し野電車区:03/06/09 22:02 ID:nI/90p/+
>193
柘植まで行ったら面白いのに、とか言ってみる

駅の表示は、車両のように決まったパターンなんでしょうかね。
自由に表示できるのなら、柘植が出たのも謎ですが、
パターンが決まっているのなら…

柘植まで電化?
東西線をキハが…(マテ

195 :名無し野電車区:03/06/09 22:28 ID:NrsOqtyO
>>194
柘植からDLのプッシュプル…ハァハァって何のために?
ひそかにEL牽引の客車だったらいいのになぁ、
とわくわくしながら待ってたんですが予想もしてないのが来てびっくり。
一瞬東京駅地下の光景みたいなのが生まれて感動。
まあクモヤはスピードを落とさず通過していったんですが。
いつまでも続く列車接近のプルル音が印象的でした。

196 :195:03/06/09 22:29 ID:NrsOqtyO
「柘植から」じゃなくて「柘植まで」ですな。スマソ

197 :名無し野電車区:03/06/09 22:50 ID:lJMEoM7m
星田は快速が停車しても全然発展しないな。
それに比べ東寝屋川はマンションが増えてきているし、
くら寿司などの飲食店、診療所や老人ホーム、平和堂とコーナンもできるぞ。
あと寝屋川市と京阪バスが循環バスを走らせる気もあるみたいだ。

198 :名無し野電車区:03/06/09 23:21 ID:T4etIKB3
ttp://members9.tsukaeru.net/katsuo//443tozai.htm

ネットサーフィンしてたら出てきた。
雲屋443の東西線走行画像。

199 :名無し野電車区:03/06/10 09:11 ID:ScMRfRe9
今回443が東西線を走行したのは、どうも443自身の試運転だったらしい。
昼間でも夜間と同じ状況になる地下区間は打って付けだったよう。
まっ、もしかしたら東西の検査も兼ねてたかもしれんが。

200 :マエストロ ??? ◆LN.6pwFlwo :03/06/10 17:17 ID:KiMX8zvs
とりあえず200

201 :携帯からカキコ:03/06/10 21:57 ID:KxFq6vqA
人身事故の影響で普通が運休。放出から運転。快速が鴫野に臨時停車

202 :名無し野電車区:03/06/10 22:09 ID:G5YI/n2r
京橋では快速は放出で松井山手行き普通に接続と案内してたが、案の定
放出2番ホームには接続列車なんて居なかったが、ちゃんと普通に接続したのかな?

203 :名無し野電車区:03/06/10 23:56 ID:wmTcw9xB
京橋駅にて。
22:47初の西明石行き、なんと交代の車掌がホームに待機しておらず
それまでの車掌がどっかに大声で何度も「おっかしいわー、どこにもいてませんよ」とパニ食って電話してた。
結局その車掌が乗り込むことに。2分遅れで発車。
完全なすっぽかしなのか?w



204 :201:03/06/10 23:58 ID:n/YNfgRU
その後の、快速はあまりに混んでいたので、
京橋発四条畷行きに乗ったところ、
放出で2番線に止まっていた松井山手行きを追い越しました。

ぎゅうぎゅう詰めの快速に乗った四条畷より手前の客は、
放出で後から来た普通にも座れず。

快速を見送ったわたしはゆったりと座って住道まで。

来た電車で行けるとこまで行こうとすると、踏んだり蹴ったりの図

205 :203:03/06/11 00:02 ID:TK0JVNvH
って、神戸線でグモだったのか。今知った。

206 :名無し野電車区:03/06/11 15:35 ID:IPOaLTpt
hozen

207 :名無し野電車区:03/06/11 15:53 ID:WfBTWEHR
207げっと!

208 :名無し野電車区:03/06/11 18:42 ID:kefUqaE0
来週月曜日の10CHの夜9時からの番組(スーパーテレビ?)予告編で、
スマップが川重?に行き電車に乗っている光景が流された。
あの聞き覚えのあるホーンだった(形式不明)。

209 :名無し野電車区:03/06/11 21:51 ID:gukhjVDh
[S]スーパーテレビ 「SMAP特番・MADE IN JAPAN」(仮) SMAPが日本再発見!日本人のすごさを紹介

210 :名無し野電車区:03/06/11 21:55 ID:cEvqcvsb
新しい自動券売機 やたら凝ってるな。
あの画面に出てくるお姉さんの服は
西の制服?

211 :名無し野電車区:03/06/12 00:33 ID:Y+1Y8cvb
JR難波も新型だった。大阪駅に増やせぃ

212 :12:03/06/12 01:54 ID:KlMSerLU
ウテシでの入社試験を受けてきたものです。
一次の筆記試験は通ってました。
この調子で二次試験もがんがってきます。


213 :Α733:03/06/12 13:50 ID:3Sr7uDZ3
本日から207系2000代の2次車が運用に付いているようだが
201系の運用に入っているようなので学研に入ってこない。欝

214 :名無し野電車区:03/06/12 15:45 ID:zSGT5eeI
>>213
前に2000が入った時は最初から207系の運用に入ってたのにね。
今回の2000は前回のそれとは違うのかな?



215 :マエストロ ??? ◆LN.6pwFlwo :03/06/12 16:55 ID:eM+GUaDU
>>214
今回は宮原の103系置き換えが目的だからかな?
2次車が201系のの33運用に入り、201系が103系の164運用に入ってます。
これによって宮原のT1編成が予備になりますた。ちなみに明日(13日)も733運用でした。

216 :名無し野電車区:03/06/12 19:44 ID:2ik2bK9B
>>215
具体的なダイヤ教えてクレクレ

217 :名無し野電車区:03/06/12 19:55 ID:/Inuoejt
>>216

215じゃないけど山椒汁!

ttp://www.ex.biwa.ne.jp/~zen64t-smz/un-you/1503_201_weekdays.html

218 :名無し野電車区:03/06/12 20:44 ID:Zy6DQDBu
まだバケット乗ったことねぇや。
毎朝・毎晩乗ってるのになぁ。

219 :名無し野電車区:03/06/12 20:47 ID:O8EWxH1x
>>218
あんまり座り心地の良い代物だから乗らない方が良い。
漏れもバケット来たら避けて3連の方に乗る。というか、平日朝夕は東西線自体避けて
環状線の快速か黄緑103系に乗る。

220 :名無し野電車区:03/06/12 21:32 ID:KkAVhkao
>>218
207系1042号車(4両)がバケットシートとなっております。

221 :名無し野電車区:03/06/12 21:38 ID:mX+Shp6T
>>213
今朝芦屋駅でそれらしきものを見ますた。
いつもは201系のはずなのにピカピカの207系が入ってきますた。

222 :名無し野電車区:03/06/12 22:07 ID:yv8hXrCY
>>218
乗らん方がええよ。マジで
キターッと思って座ってみたら、一瞬で萎えた。

>>221
窓が少し緑色がかっていたら、ビンゴ!
なんだけど、その辺はどうだったでしょうか?

223 :車内LED:03/06/12 23:03 ID:BfjfEl6w
普 通、四条畷行き(英語案内なし)
普通・四条畷行き(This is a local train bound for Shijo-nawate.)

全車両後者に統一してほすぃ

224 :名無しさん?:03/06/12 23:27 ID:GAYqF8L1
>>223
223オメ。
0番台が英語に喋れないんだったっけかな。

225 :名無し野電車区:03/06/12 23:51 ID:ia+qthZR
>>215
そしたらしばらくの間は学研都市線には来そうに無いですな。
まして快速運用にはもっと後からになるでせうな。

…しかし折角の新車をしょぼい運用から使うとはどういう考えなのか…。



226 :名無し野電車区:03/06/13 00:06 ID:50ZfRdN9
>>224
そう、英語が出来るのは1000番台以降。

英語より、占いとかクイズやってくれよ(w

227 :東西線ユーザー:03/06/13 00:11 ID:PtbtBH8+
御幣島〜海老江間は、占いか鉄ヲタクイズキボンヌ

228 :名無し野電車区:03/06/13 00:24 ID:+Of1d7G9
3連側は1000バン、2000バンで統一されている

229 :名無し野電車区:03/06/13 13:32 ID:BjZ9pqAY
>>228
0-100バンは?

230 :名無し野電車区:03/06/13 16:36 ID:y/IXVMGF
900バンは?

231 :南京前:03/06/13 18:21 ID:zqleNicc
定期券落としました。分割&半年定期で2枚で11万。あと残り1月残なので
実質損失1万8千円。拾得連絡は購入駅(加茂)にいくそうなので月曜まで待
って再購入します。
落とした本人が悪いとはいえ、イコカ早期きぼーん!!

232 :名無し野電車区:03/06/13 18:51 ID:z3NWyX9k
>>222
窓が少し緑色か・・・それは気が付かなかったなぁ
1両だけ車番を確認したところ、確か207-2008でした。


233 :221:03/06/13 18:51 ID:z3NWyX9k
>>232>>221です。

234 :マエストロ ??? ◆LN.6pwFlwo :03/06/13 19:37 ID:fTYTYSSo
2次車、明日も733運用ですた。しばらくは限定運用かも?

235 :222:03/06/13 22:12 ID:1Q0veK8x
>>221=232さん

>>確か207-2008でした。
それはビンゴ!です。おめでとうございます(^^)

それはそうと、2次車はマジで当分の間本線をいったりきたりなのでしょうか?


236 :名無し野電車区:03/06/13 22:18 ID:VssIrRoX
どうもC電33運用に2次車が入り、玉突きで宮原の164運用が201、205系担当になり103系1本置き換え、ということらすい。

237 :名無し野電車区:03/06/13 22:22 ID:5oLytbN3
明日の33って何時ごろ出てくるか分かる?

238 :名無し野電車区:03/06/13 22:31 ID:zgvz8gAA
http://www.naganuma.net/nankai/kisikawa.htm




239 :名無し野電車区:03/06/13 22:36 ID:VssIrRoX
>>237
高槻発503C甲子園口逝きかららすいです。時間がわかりません。

240 :名無し野電車区:03/06/13 23:04 ID:5oLytbN3
>>239

酸玖珠。
でも、巡回してたら見つかったよ。
明日は尼崎行きに入って高槻に折り返して大久保行きみたいです。

241 :名無し野電車区:03/06/13 23:12 ID:zgvz8gAA
http://www.ex.biwa.ne.jp/~zen64t-smz/un-you/1503_201_weekdays.html

242 :名無し野電車区:03/06/14 01:25 ID:46QAIP9s
木津〜宝塚間の快速は何故207系0〜100番代の古いのが多いの?
塚口〜四条畷間の普通は2000系多いの?

243 :名無し野電車区:03/06/14 07:06 ID:UrmZn6ys
>>231
そういえばJRの定期は、領収書があれば再発行可能
らしいですね。
学割の定期なら、学生証に定期を発行
したことを示すはんこが押してあればいいみたいです。

244 :名無し野電車区:03/06/14 08:36 ID:S2Gt9gYQ
>>242
共通運用なので関係ない。

245 :名無し野電車区:03/06/16 02:28 ID:L6ptHOHY
保全age

246 :名無し野電車区:03/06/16 07:49 ID:e6YBFlgV
今日も徳庵から出場みたい。

247 :名無し野電車区:03/06/16 19:27 ID:uSRHHOaG
今夜9時よみうりテレビ「スーパーテレビ特別版」でスマップが川重訪〜問〜!

248 :名無し野電車区:03/06/16 21:00 ID:SMUU/dL5
うわ、わざとらしすぎて、ひいた…

249 :名無し野電車区:03/06/16 21:25 ID:1FbbS8Su
>>246
こんどは683が出てきたから、207系の第3弾は再来週みたいですね。

250 :名無し野電車区:03/06/16 21:32 ID:G6/vxOYc
>>247
今やってるね

251 :名無し野電車区:03/06/16 21:32 ID:NKqxJ6Tm
キター

252 :名無し野電車区:03/06/16 21:51 ID:SMUU/dL5
最後、運転してたじゃないかよ。

ああいうところ、見せてくれよ

253 :名無し野電車区:03/06/16 22:09 ID:uSRHHOaG
近車でも新幹線作ってるのれつか?
もし作ってるのならどうやって巣立ちしまつか?

254 :名無し野電車区:03/06/16 22:11 ID:8cyO3Np1
>>253
陸送でつ。

255 :名無し野電車区:03/06/16 22:12 ID:HfkfMEZO
専用のトレーラーを使って、深夜に近車をシュパ〜ツ。
大抵は中央環状線に出るというパターンが多い。

256 :253:03/06/16 23:48 ID:uSRHHOaG
お返事ありがとうございます。
陸送ですか。
それはそれで「道路に新幹線が走っていた」と見応えがありますが、
在来線で輸送してくれたら、日本車輌豊川→浜松工場みたく
「在来線を新幹線が走ってる」というヲタでなくともビックリできる
有名スポットになれていたでしょうね。少し残念。

257 :名無し野電車区:03/06/17 00:27 ID:LCF9hsnI
中環を走る新幹線というのは、知る人ぞ知る「ヲタでなくてもビックリする」有名なスポットですが。

258 :名無し野電車区:03/06/17 00:28 ID:iOGDH4Im
>>256
DD51に引かれる新幹線。
コノミヤ脇の踏み切りに居座る新幹線。
徳庵〜放出の大カーブを走る新幹線。
赤川鉄橋の人のすぐ横を走る新幹線。







萌える。

259 :名無し野電車区:03/06/17 00:44 ID:DRf6sRW9
>>258
鴫野駅のホームに車体をガリガリ擦りながら通過する新幹線。

おい(w

260 :名無し野電車区:03/06/17 08:41 ID:29H7FmZ2
近車→中環→鳥飼車輌基地でつ

261 :名無し野電車区:03/06/17 18:51 ID:LBmxB/kn
>>260 倒壊の新幹線車両は近車も造ってたっけ? 酉の新幹線車両は近車製造分があるのは分かるが。

262 :名前:名無し野電車区 :03/06/17 18:55 ID:S5CvK50H
ががが

263 :名無し野電車区:03/06/17 22:09 ID:LCF9hsnI
>>261
製造しているよ。
それに、国鉄時代はすべて260のルートだった。

264 :253:03/06/18 00:41 ID:ujKtxK83
>>257
確かにイパーン人は道路走ってる方がインパクトあるでしょうね。
線路走っていても変わったのが走ってるな、程度で済んでしまうかも。
陸送はたまにニュースにもなりますからね。
古くは京阪鴨東線試運転用車両の陸送のニュース見た記憶があります。

265 :253:03/06/18 23:22 ID:ujKtxK83
稲垣川重訪問をビデオで再度見ましたが、稲垣がアルミ板張っていたのは
E3系のような気が…?
でも完成車はあひる700系(J西)でした。
真偽はどんなもんでしょうか?

266 :名無し野電車区:03/06/18 23:31 ID:acwzjXpY
四条畷以東松井山手以西について語りましょう
松井山手=東寝屋川=忍ヶ丘=四条畷>津田>長尾=河内磐船=星田>>>>>藤阪
こんな所でしょうか

267 :名無し野電車区:03/06/18 23:32 ID:5MlU2ra6
>>265

正解。

そういや、徳庵から出てきた車両って「触るな」って呼びかけてるけど。
稲垣はコンコンって叩いてたね。あれいいの?
いくらSMAPでも部外者でしょうし。
まか、グタグタ言うつもりはないが。

268 :名無し野電車区:03/06/18 23:42 ID:ujKtxK83
>>267
お返事ありがとうございます。やっぱそうですか。
番組の趣旨的にはどうでもいいことでも、気になったもので。

そうですか。触るなですか。
引渡しまでは製造者や輸送者の責任ということですかね。
JR西日本以外の車両ならしっくりきますが、JR西日本の車両だと少し
違和感を感じます(現に自社路線上にあるので)。

269 :268:03/06/18 23:43 ID:ujKtxK83
253=268

270 :名無し野電車区:03/06/18 23:59 ID:Xy/d4Cxw
>>266
松井山手-四条畷間だったら津田がいちばん大きいと思うんだが、
なぜか虐げられているんだよね。


271 :名無し野電車区:03/06/19 04:15 ID:M7u+M5p7
>>270
津田が2面4線になっていれば、去年の星田停車は津田停車になってたかも。
というか、そろそろ津田を2面4線にしないとダイヤが組みにくくなると思われ。

272 :名無し野電車区:03/06/19 10:56 ID:6ZTHx07Q
みどりの窓口がある駅
京橋・放出・四条畷・津田
だった時代が懐かしい

273 :名無し野電車区:03/06/19 13:30 ID:ogkxKYAH
>>272
津田駅ってそんなに前からみどりの窓口あったかな?
みどりの窓口設置は津田より住道の方が早かったんじゃないでしょうか。
20年位前、津田にある職場へ通っていた頃、津田駅で出張用の指定券買ったら
硬券に席番号を手書きだった記憶がありますけど。

274 :名無し野電車区:03/06/19 18:57 ID:eWpAKjW2
>271
津田を2面4線にしてそんなに意味があるかねえ…?

275 :名無し野電車区:03/06/19 19:19 ID:fGgbc08u
津田駅前の日本通運の3輪トラックは貴重品れした。
珍しいな、と言われる時代まで現役れした。

276 :Tnc583-27 ◆Jnr583UvRI :03/06/19 20:54 ID:ujxOn0rE
津田は京阪バスもやる気無いからねぇ・・・まともなのは香里園行き4本/h、穂谷行き2本/h、枚方市駅行き2本/hくらい。
おまけに2面4線を潰したような跡がある。

停車駅が詰まるから止めたくないものと思われ。

277 :名無し野電車区:03/06/19 20:55 ID:53FM5kj6
2面4線だからって、接続する必要ないやん。
通過通過。

278 :名無し野電車区:03/06/19 21:57 ID:k7QZpM13
放出駅ホームの電光掲示板表示の列車種別に「貨物」というのはちょっとワロタ

279 :名無し野電車区:03/06/20 00:15 ID:NxjlVRTy
京田辺もICOCA対応改札なったな

280 :名無し野電車区:03/06/20 02:27 ID:hEUM+uYD
最新型207-2008見ますた
ガラスは全面緑色スモークでびくーりしたよ!阪急8000系のブロンズ色窓は品があり良かったが
207系の緑はちょっと引いた。あれならまだブルーかメタリックの方が似合うんじゃないか
窓が大きいから紫外線対策は必要だが。まぁーお金掛けることは悪くない
その他変更点あるの?


281 :名無し野電車区:03/06/20 10:46 ID:O3N4Rfdk
>>273
20年前の時刻表ではすでにみどりの窓口設置駅になっていたような気が…。
>>272の4駅の後、住道と鴻池新田に同時に設置されました。時期は失念して
しまいましたが。


282 :名無し野電車区:03/06/20 11:29 ID:A8QzgNBO
東西線開業の時、データイムは宝塚線側の終点が宝塚なのは中途半端
やな〜と思ったけどそういうのは漏れだけ?
てっきり新三田まで行くもんやと思ってた。

>>281
漏れが消防の頃には既にみどりの窓口はあったような気がします。
(当方現在31歳)ということは>>281さんの説は正解と思います。


283 :名無し野電車区:03/06/20 21:08 ID:ntPg8CKc
JR西日本エリアで30分以上の遅れが発生または見込まれる場合にお知らせします。詳しくはこちら

21:00 現在、以下のエリアで影響が出ています。

近畿エリア


学研都市線 JR東西線 JR宝塚線 人身事故





284 :名無し野電車区:03/06/20 21:10 ID:2O9aHnP/
20時15分頃、JR宝塚線猪名寺〜塚口駅間で人身事故発生

285 :名無し野電車区:03/06/20 22:50 ID:J5Maqq4m
>282
中途半端ちゃうし。思ってんけど、夜の19時台最後の新三田発の東西快速(今夜ひき殺したのってこれ?)って
結構混んでるんだね。てっきり空いてるもんかと思ってった。東西快速ではあるが
新三田発の快速が夜は存在するから快速大阪行きがぎゅうぎゅうにならないのかもね。
でもラッシュと逆じゃん。夜勤の人たちか?

286 :名無し野電車区:03/06/20 23:02 ID:mSAwzekY
>>282
そういえば、四条畷には旅行センターもあったね(^^)

あれって、今でもあるの?
なんか時々降りたときに見てもやってるかどうか
わからん感じしたから(藁)

287 :名無し野電車区:03/06/20 23:44 ID:k9Q/0/I1
今日、21時30分ごろ京橋を出た快速、奈良行きに乗車してました。
徳庵手前の信号が黄色。
速度出しすぎちゃうの?ブレーキは??
って思ってると、
その先の信号は赤!!
しっかりATS動作し緊急停車。
その後、何事もなかったように、発車。

運転手さん?前見て運転してね。

288 :名無し野電車区:03/06/21 00:24 ID:pSD0uEVJ
>>287さん
報告乙〜。

漏れもその列車の前から3両目に乗ってました。
ホンマ「急に」という感じで止まったので、
最初は「『このみや』の踏切をDQNが無…(略)」と思ったのですが…

状況が混乱していたとはいえ、安全な運行をおながいします。

289 :四条畷:03/06/21 00:26 ID:Vroz7f4k
<四条綴の一般的な特徴>(もっともらしさに騙されるな!)
●とにかく四条綴(四条綴、四条綴、二言目には「四条綴」、四条綴が狭い)
●他人に異常に四条綴し、しかも四条綴的で四条綴満々(四条綴、四条綴中心、四条綴的でデリカシーがない、四条綴力がない)
●人の四条綴をすぐにパクル(四条綴魔)
●妙に四条綴が高く、自分が四条綴にされると怒るくせに平気で他人を四条綴にしようとする
 (ただし、相手を四条綴的にしか判断できず(四条綴の名人)実際にはたいてい、四条綴的に負けている)
●本音は、ものすごく四条綴で四条綴意識が異常に低い(人に四条綴さえしなければOK!)
●「四条綴、四条綴」と口うるさいが、実は四条綴の常識は四条綴がズレまくっている(日本の四条綴は世界の非四条綴)
●権力、強者(四条綴、四条綴族…etc)に弱く、弱者には威張り散らす(強い者にはへつらい、弱い者に対しては四条綴)
●四条綴探しだけは名人級でウザイ(例え10の四条綴があってもほめることをせず、たった1つの四条綴を見つけてはけなす)
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい(根暗)
●四条綴では何もできない(群れでしか行動できない四条綴)
●少数派の異質、異文化を排斥する(四条綴主義者、四条綴)
●集団による四条綴のパイオニア&天才(陰湿&陰険)
●四条綴が大好き(3人寄れば他人の四条綴、四条綴が激しい)
●他人からどう見られているか、人の四条綴を異常に気にする(「〜四条綴」とよく言う、四条綴命)
●自分の四条綴をうまく表現できず、四条綴能力に乏しい(同じ四条綴を何度も言って四条綴)
●表面上四条綴しているようでも、腹は各自バラバラで四条綴が利かず、四条綴(本当は四条綴強い)
●四条綴を信じられず、四条綴深い(自分自身四条綴が激しいため、他人に対してもそう思う)
●自ら好んで四条綴生活をし四条綴を溜めておきながら、他人に猛烈に四条綴する(不合理な四条綴)
●四条綴深く、粘着で四条綴(「一生四条綴」タイプ)
●自分に甘く他人に四条綴(自分のことは四条綴に上げてまず他人を四条綴。しかも四条綴)
●男は、女々しいあるいは四条綴の腐ったみたいな考えのやつが多い(例:「俺のほうが四条綴やのに、
 なんでや!(あの野郎の四条綴を引っ張ってやる!)」)

290 :名無し野電車区:03/06/21 01:45 ID:tlQYFeTL
>>289
なんか、四条畷見てると虫が湧いてるみたいだ

291 :名無し野電車区:03/06/21 02:21 ID:3KO4v0YS
>289
なわてかつづりかはっきりしる!

292 :名無し野電車区:03/06/21 03:50 ID:HyrpX+Zt
どうでもいいが、「しじょうなわて」はどっちが正式なんだ?

1.「四条畷」
2.「四條畷」

293 :名無し野電車区:03/06/21 04:32 ID:nDt6sbJT
>>292
駅名 四条畷(所在 大阪府大東市)
市名 四條畷市

ちょっと違うが似たようなパターンで
駅名 五条(所在 奈良県五條市)
市名 五條市

というのもある。まあ、どーでもいいので(特に後者)
sageで。

294 :名無し野電車区:03/06/21 05:07 ID:teucbLKR
>>285
新三田の近くに工業団地があるからじゃないの?
それに、たくさんの会社の送迎バスも新三田に来てます。

295 :名無し野電車区:03/06/21 10:51 ID:jR1OfEOh
>>286
四条畷の旅行センターは3年程前に閉鎖されました。

>>292
市名は四條畷だが、府の施設(保健所、高校、警察署など)は四条畷が正式名称。

296 :名無し野電車区:03/06/21 11:08 ID:DWiqE9jt
>294
それで逆の流れも結構あるってことですか?

297 :携帯からカキコ:03/06/21 11:14 ID:K2oQ1f22
11時06分ごろ、放出〜鴫野間で青いディーゼル機関車とすれ違った!(鴫野方面から放出へ入っていくところだった)

298 :名無し野電車区:03/06/21 11:39 ID:XhbQa9Ex
四条畷駅前って、大東市に入ってるせいか駅前がしょぼすぎる。四條畷市としては
玄関口として何とかしたいところだろうけど所在地が大東市だと手出しは
出来ないし、そうなると四條畷市が何所かと合併(多分大東+門真+守口か?)
すれば四条畷駅前はますますほったらかしになってしまうヨカーン・・・。

忍ヶ丘は四條畷市が整備出来たし京阪バスだけが発着してるせいか
何となく京阪の駅の雰囲気があるが・・・。

299 :名無し野電車区:03/06/21 15:24 ID:YbtDGZsa
>>297
時々百済で青いDD51を見かけるんだが、あれ何だろう?
どこかの臨海鉄道所有って感じじゃないし・・・

300 :名無し野電車区:03/06/21 15:43 ID:7eYodIlx
300!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

301 :名無し野電車区:03/06/21 17:09 ID:Rz2XnCnM
>>297>>299
JR貨物の新塗色だよ。

302 :名無し野電車区:03/06/21 17:20 ID:Z6kZ3Ygd
?ヽ  ヽ   ?    ヽ? ヽ ヽ? ?ヽ ヽ
?? ?  ヽ      ?   ヽ   ? ? 
?ヽ?    ヽ  ヽ ?  ヽ   ヽ  
?    ?     ?  ?   ?   ?   
            ∧_∧
  ヽ  ヽ  ヽ  (・∀・; )  ウヒョーーーーーーーーーー!
?____)⊃   ⊃?  ? ?   
        / ̄(_(_つ   /

303 :名無し野電車区:03/06/21 21:57 ID:4WKNnFbz
忍ヶ丘は駅前が結構発展しているよな。
さすが四條畷市唯一の駅だ。

304 :名無し野電車区:03/06/22 09:39 ID:kZO6JF1I
新207系は何編成ぐらい増備するのだろう?

305 :名無し野電車区:03/06/22 09:42 ID:Qc5Vjzkr
>>304
207系ばっかりたいがい飽きたから、新形式導入しる!!

306 :名無し野電車区:03/06/22 11:03 ID:IjOPTr1n
サンダーバードを導入いたします

307 :名無し野電車区:03/06/22 22:14 ID:zJxBXTky
向こう20年は207の時代が続く悪寒。 せいぜい223の地下対応版辺りなら入る可能性はありそう。

308 :名無し野電車区:03/06/22 22:15 ID:X06Xidpt
>>305
103系νタイプを導入します

しR酉日本

309 :名無し野電車区:03/06/22 22:40 ID:PbQoN+i7
藻前ら、なに贅沢ゆうてるねん。

310 :南京前:03/06/22 23:01 ID:WASjkv0t
ドア上LEDスクロールによる「今週の星占い」フカーツ希望します。
1992年ごろ見て、目が点になった記憶あり。

311 :名無し野電車区:03/06/22 23:03 ID:V7Dx9FBE
http://user.ecc.u-tokyo.ac.jp/~t10524/waste/kasftwb.sw

312 :名無し野電車区:03/06/22 23:28 ID:kZO6JF1I
207系はかなり贅沢な造りですね
やっぱり長年使う予定だからか?

313 :名無し野電車区:03/06/23 02:54 ID:y1/cKj7f
>>310
あれ、東西線開業のときにアボーンされなかった?
今のスクロール、つまんない。

あと学研都市線だけの時代、207クイズもあって、「ちょ〜素敵なプレゼント」
って何じゃ?と思い、「淀川電車区の車両数は?」の3択クイズの選択肢で「250000両(?)」
というのがあってワロタり。

あのクイズを作成した人って、もしかしたら旧淀電社員なんでつか?

314 :名無し野電車区:03/06/23 20:30 ID:OHZfObol
>>310>>313
「星占い」や「○○素敵なプレゼントが当たるクイズ」、懐かしい〜。
1回の乗車時間が大体20分ぐらいなので、車内での暇つぶしにちょうど
よかったのに…。
しRの広告ばかり流している今の「スクロールくん」が不憫でならんよ(w)

315 :名無し野電車区:03/06/23 20:44 ID:fH/rEird
そうそう。
スクロールくんで楽しませることにより、
携帯利用者を一人でも減らせるかもしれん。

というか、スクロールくんがつまらなくなってから
携帯ゲーム&携帯2chに走った漏れ

316 :名無し野電車区:03/06/24 00:33 ID:l0BxGrVw
漏れ、引越しして京都線(高槻)から片町線(京田辺)ユーザに
なったけど、単一形式路線は待ち時間が退屈で辛いっす…
せめて貨物でも走っててくれれば・・・

317 :綴畷:03/06/24 00:35 ID:l0BxGrVw
引越しして京都線(高槻)から片町線(京田辺)ユーザに
なったけど、単一形式路線は待ち時間が退屈で辛いっす…
せめて貨物でも走っててくれれば・・・

318 :名無し野電車区:03/06/24 04:26 ID:8Clj2NNr
>>316-317
せめて223系くらいは来てホスィ…。
臨時でもええから。

でも学研に223が来る計画はあるのかな?
221の転用は性能的に邪魔そうでなおかつ地下に入れなさそうだし。

319 :名無し野電車区:03/06/24 05:41 ID:cEfVw2gY
今年に入って、またかよ!?
どうせまた社長が、「他の企業だってやってることだ!」と居直りか?
解体した方がいいな、酉は!!


     ◆■◆■ JR西日本が21億円の申告漏れ ◆■◆■

 JR西日本(本社・大阪市北区)が大阪国税局の税務調査を受け、2002年3月期までの2年間に
約21億円の申告漏れを指摘され、過少申告加算税を含め約7億円を追徴課税(更正処分)されていた
ことが23日、わかった。

 関係者によると、同社は2002年3月期までの2年間に老朽化した駅舎の床や壁の補修、
信号ケーブルの交換などの修繕工事を行い、工事費を支出した年度に一括して損金計上した。

 しかし、国税局は「駅舎の補修も信号ケーブルの交換も材質が格段に良くなっており、修繕では
なく、新たに施設を造ったことになり、減価償却資産とみなされる」としたうえで、「工事の支出額
は(資産の使用可能期間中)複数年度に振り分けて損金計上しなければならない」と指摘した。

 JR西日本広報室の話「国税当局とは見解の相違があったが指摘に応じた」

☆ttp://www.yomiuri.co.jp/main/news/20030624i301.htm

320 :名無し野電車区:03/06/24 05:41 ID:cEfVw2gY
         \      脱税の鉄道会社と言えば?   /ナンダココハ    コワイモナー     ヒイィィィッ
          \         ∧_∧ ∩ 酉日本だろ! ∧_∧     ∧_∧     ∧_∧
  また脱税したってさ       ( ・∀・)ノ______ . /  ( ;・∀・)    (; ´Д`)    (´Д`; )
          ∧ ∧\    (入   ⌒\つ  /|. /  ⊂   ⊂ )    ( つ ⊂ )    ( ⊃   ⊃
         (゚Д゚ )_\    ヾヽ  /\⌒)/  |/     〉 〉\\   〉 〉 く く   //( (
     / ̄ ̄∪ ∪ /| .\  || ⌒| ̄ ̄ ̄|    /     (__) (_)  (_.)(_)  (_) (__)
   /∧_∧今年、何億回目?\ ∧∧∧∧ /    『脱税のことしか頭にない鉄道会社・しR酉日本』
  / (;´∀` )_/       \  < し ま  >脱税を1年に何度も何度も繰り返す異常な社風!!
 || ̄(     つ ||/         \<R      > 「他の企業でもやっているだろ」と居直るトップ!!
 || (_○___)  ||            < 酉    >自殺者家族から金を取立て税金を払わない基地外会社!!
――――――――――――――― .<か た  >―――――――――――――――――――――
         ∧_∧これじゃあ阪急に <!   >    ∧_∧プッ ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         ( ;´∀`)変えたくなるよ・・・∨∨∨ \   ( ´∀`)  (´∀` )<酉日本必死だな(藁
    _____(つ_ と)___       ./       \ (    )__(    )  \_______
 . / \        ___ \ハラッタ  /  ∧_∧ し\∧_∧   ∧_∧  ̄ ̄ ̄  /.//|
 .<\※ \____.|i\___ハラッテナイ./γ(⌒)・∀・ ) R \   ;) (     ;)    / ┃| |
  ヽ\ ※ ※ ※|i i|.====B|i.ヽ  /(YYて)ノ   ノ   酉  \↑ ̄ ̄↑\)_/     |__|/
    \`ー──-.|\.|___|__◎_|_.i‐>/ \  ̄ ̄ ̄ ̄\    め   \酉上層部 ┃
      ̄ ̄ ̄ ̄|. | ̄ ̄ ̄ ̄| / ||ヽ|| ̄ ̄ ̄ ̄||       !    \     .|_)

321 :名無し野電車区:03/06/24 05:42 ID:cEfVw2gY

           ,,,...、,ィ-- 、,,,,,___
        ,,ィiii;:;:;:;:iii;:;:;:;:i;:i;:;:!;:!;:;:;:l、,,_
       r'":;:;:;:;:;:;:;:ヾ;:;: 彡ノノ'ヾ、;:;:;:i!
       |:;:;:;、ゞゞゞ'7''"~     `l;:;:;i!
       l:;:;l     ヽ、      l;:;:;:ミ  私が言うのもアレですが、
       l;:;:|   ,,....、    __,;;;;;;;,,,,,ヾ;:;-、   すでに社会的信用は、私以下ですよ
       ヾl,r"‐''''―、,-r'",..,、  i!`T")|
       l^ーi '"' ’'` ノ ヽ、,,,...-‐' j!  |
       i! :; `''ー'''';:',, ,,, )    : |ー'"
        ヽ-l    ,,.;:;::;;;;:,,,,,    |
           ヽ i '"ー''''"~~`' / ,,.!、_
           `ヽ、 "" '''  ,,.:'"/' :ヽ
            j^'ー--‐''".ィ'ン"   `ー
   r''"~~ ̄ ̄ ̄ ̄i\___,..-'" /    /



322 :名無し野電車区:03/06/24 11:46 ID:f6uwiH3j
>>319-321
荒らし死ね


323 :名無し野電車区:03/06/24 16:28 ID:qggU8nTL
>>322
別に荒らしではないと思われ

324 :名無し野電車区:03/06/24 20:11 ID:D4uF/fDd
>>317
放出から鴫野までの間ですが、DD51牽引の貨物列車が
1日数本走ってます。
あと、近畿車輛から出てくる「甲種回送」も厳密に言うと
「貨物列車」ですが、何か?

>>319-321
このスレで語るような話題ではないと思われ…


325 :名無し野電車区:03/06/24 20:17 ID:lzZ+N5+H
>>320
阪神なら話しは分かるがさすがにターミナルが大きいだけで大して客のことを考えてるとも
思えない阪急に変える気はしない。

326 :名無し野電車区:03/06/24 21:12 ID:ld8Nzfcm
近車の683-2000 5連が2本、いつ出場?

327 :名無し野電車区:03/06/24 22:02 ID:1F8szWBj
>>316-318
207もよく見るとバリエーションやら“ゲテ車両”とかあって色々楽しめるぞ(藁 


328 :名無し野電車区:03/06/25 03:32 ID:1Lvf+o1s
>>327
有る意味500番代+1500番代込みの編成はゲテモノ編成と言えるかも。
これに大阪側3両が2000番代だったら、それこそガラクタ編成かも。

329 :寝屋川人:03/06/25 03:32 ID:d/FugdS3
団体臨時がほとんど走らないのがサビシイ。風景はけっこういいのに。

330 :名無し野電車区:03/06/25 04:05 ID:4TpoItrd

   おやしみ・・・
\____ __
        ∨
    .,‐'´   ヽ-
  __/__i レノノ)))_\___
 | __ 人il.- _-ノ人     |
 |\ ⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒ \
 |  \               \
 \  |⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒|
   \ |_________|

331 :名無し野電車区:03/06/25 04:06 ID:1Lvf+o1s
>>329
学研都市線を走った団臨って、ここ10年くらい実績が無さそう。

関西でこれほど通勤輸送に特化してる路線は無いぞ。

他の路線はなにがしか観光需要もあるし沿線に有名スポット(ジャンルは
問わず)があるのに、学研都市線は皆無・・・。

332 :淀○:03/06/25 11:16 ID:kcmxyj+x
>>328
確かにゲテモノですね。でも500+1500+2000は結構相性がいいんですよ。
逆に最低なのが4両編成が1000代+3両編成が2000代です。
ブレーキかけたときのショックがでかすぎです。

333 :名無し野電車区:03/06/25 15:07 ID:ldg7DXL5
藤阪にMRが入るってほんまか?

334 :ナ・マリベル・オ:03/06/25 17:04 ID:7BSASMyK
この前 尼崎で見た207系の快速・木津行き

2両目…クーウォーンウォーンウォーンウォーンウォーーーーーン
3両目…ンーーーーーグォーーーングォーーーングォーーーーーン
5両目…ヒューーシュルシュルシュルシュルジュウォーーーーーン

335 :淀○:03/06/25 20:53 ID:n5SjeRkE
>>334
500+1500+2000の編成ですね。

336 :名無し野電車区:03/06/25 21:16 ID:vnkrZ0ZR
>>334-335
東西線の地下駅で聴くのが最強(藁 

337 :名無し野電車区:03/06/25 21:32 ID:i3WfL2ZZ
>>332(淀○様)
以前、朝の下り普通でこの編成に当ってしまいました。
ピークの時間帯をややはずした列車なので、いつもなら
乗れば降りる駅に着くまで、座って爆睡のはずが…
駅に着く度に「カックン、カックン」されて全然眠れませんでした。


338 :南京前:03/06/25 23:30 ID:UjkBZ0+e
http://www.akan.co.jp/furukiyokijidainichinihon.htm

で昭和53年頃(キハ20の為推測)の長尾駅キハ20単行の写真発見しますた。
これは本当に長尾ですか?

339 :淀○:03/06/25 23:51 ID:EQRMORbh
>>337
そうなんですよね・・・。申し訳ないです。
衝動防止にブレーキ1ノッチを当ててみてもガクッ!ってくるんですよ。
回生ブレーキの立ち上がりのタイミングなんでしょうけど。


340 :名無し野電車区:03/06/26 02:41 ID:NW7k7VIf
>331
藤阪の王仁プール

ちびっこプール号で、大きいお兄さんも満足

341 :携帯からカキコ:03/06/26 09:40 ID:oFdw5Jyr
徳庵…で…出ます…

342 :名無し野電車区:03/06/26 10:03 ID:2SUHqXkH
早よ出て行けよ。
次の207系の方が待ち遠しいんじゃ(w

343 :名無し野電車区:03/06/26 21:31 ID:e2h+JuoK
>>342
683しらさぎ編成が出て行ったと思ったらさっそく207系第3弾が出場待ちみたい。
奥にあったのは大阪市の66系?

344 :名無し野電車区:03/06/26 21:45 ID:q+/KV9uv
>>343
なんだか、酉車に囲まれて随分目立たんけど、確かに大市交66系でつ。
多分、最後まで残った60系の置き換えの分ではないかと思われ(←違ってたら、スマソ)

345 :名無し野電車区:03/06/27 23:27 ID:x0IKESLC
とりあえず、今出場待ちの編成で今回の増備分は終わりかな?

346 :南京前338:03/06/27 23:57 ID:7y2rQB2x
父に見てもらうと長尾で間違いないだろうということでした。

屋根もない土のホームに萌え。ホームのカーブは現在と同じ。
駅前の大木は移植後枯れたとのこと。

347 :名無し野電車区:03/06/28 01:40 ID:APNqm0Us
>>346
片町線で架線があって気動車なら長尾駅で間違いないけど、昭和53年というと1978年か。
その頃だとすでに複線工事が始まって、仮設のホームだった記憶があるし、背景から
するともう10年ほど前ではなかろうか。

348 :名無し野電車区:03/06/28 13:50 ID:0MoFKOvc
>>346
昭和38年頃の長尾駅の写真が載っていますが、見た目は、ほぼ同じかな
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/org/gakensen/gallery/gallery.html

349 :ナ・マリベル・オ:03/06/28 14:01 ID:JPuxljXV
我思う。

京阪に乗ると、カーブが多いからなのか酔うって言う人を結構聞くけど、漏れ的には絶対学研都市線の方が(そういう人は)酔うと思う。
特に、日中の放出〜長尾間。
カーブ多いにもかかわらず爆走。 加減速しまくり。 ヨーダンパ無し。
連結部近くに乗ると、明らかに隣の車両と合致しないおかしな上下左右の動きを見てとれる。

まぁ漏れは萌え萌えだけれど、ね。 120`まんせー!
 



350 :名無し野電車区:03/06/29 05:42 ID:l+La9iC+
>>349
ヨーダンパ、学研都市線こそ必要と思われ。

・・・て、今度の207増備車には取り付け台座だけだったっけ?

あと、学研都市線は最高110km/hのはず。
120km/hはよほどの事が無い限り出さないはず。

351 :名無し野電車区:03/06/29 14:10 ID:foD6GjoT
関連スレ

【廃車利用】同志社前駅と愉快な仲間達【糞配線】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056789623/l50

352 :名無し野電車区:03/06/29 14:44 ID:kk+ocAXQ
>>328 >>332 >>334
確かにあの不協和音は凄いモノがあるな。
何せ、パワトラとGTO(とIGBT)の混合だからな。

353 :ナ・マリベル・オ:03/06/29 17:51 ID:cF9f20+X
>>350
いいや、120`は日常茶飯事だよ。 河内磐船と長尾の間で頻繁に見る。
☆田→河内磐船の下り坂なんて1駅なのに普通でもよく出す。 いやマジで。

そんな西が、好きです。

>>352
地下線内であれを聞くと頭がオカシクナッチャウヨー!

354 :マエストロ ??? ◆LN.6pwFlwo :03/06/29 17:55 ID:cnN5bj7I
>>353
んなぁ〜ことない。

355 :名無し野電車区:03/06/29 18:31 ID:FtSue1/c
同じ207系快速でも福知山線に入ると遅い。
直線&ロングレールで、120km/h余裕でも100超えるとノッチもどして90km/h台維持してる。

学研は確かに☆田あたりは強引に飛ばしているきがするが120もでてるの?

356 :Tnc583-27 ◆Jnr583UvRI :03/06/29 22:55 ID:04EKLnJA
>>350
本日高電で2012+2013ゲトしますた。

台車が円筒ゴムでなくコイルバネだったのにはビクーリしますた。台車形式はWTR245とWDT61で、ヨーダンパは取り付け台座のみですた。
インバータだ東洋IGBTでは無く東芝IGBTの改良版だったのが(´・ω・`)ですた。
そういえばクハ206の車椅子スペースに面する窓にステンレス製のつっかえ棒のようなものが入りますた。なんか意味あるのかなこれ・・・?

▼ 画像(少し粗い上重いかも・・・?)
http://tak2ch.jp/kurondo/img/head.jpg
http://tak2ch.jp/kurondo/img/207m.jpg
http://tak2ch.jp/kurondo/img/207t.jpg
http://tak2ch.jp/kurondo/img/taka.jpg
http://tak2ch.jp/kurondo/img/wash.jpg

357 :名無し野電車区:03/06/29 23:59 ID:a0Q5cXre
放出駅東側に新たなポイント出現してるな。

358 :名無し野電車区:03/06/30 22:01 ID:jYvbzICO
207系2000番台に乗れた。大阪21:00発の福知山線の後ろから3両目。207-2004
だったと思う。

359 :名無し野電車区:03/06/30 22:09 ID:TqrTgmud
>>356
画像三クスコ
>台車が円筒ゴムでなくコイルバネだったのにはビクーリしますた。台車形式はWTR245とWDT61で、ヨーダンパは取り付け台座のみですた。
>ステンレス製のつっかえ棒のようなものが入りますた。
一応、これらは前回の2000番台新製時からの変更箇所でつ。。。

でも、ヨーダンパ関連…従来車が“取付に対応”なら、今回の増備車はまさに“取付準備工事済み”て感じだな。
いよいよさらなる高速化始動…(;´Д`)ハァハァ

360 :359:03/06/30 22:13 ID:TqrTgmud
>ヨーダンパは取り付け台座のみですた。
この部分の引用削除。ブラケット・台座は今回からですた。従来は取付台座の台座のみですた…逝ってきます∧||∧

361 :名無し野電車区:03/06/30 22:30 ID:zPUsYCAb
>>359

>>高速化始動

本線内側(電車)線の「高速化」の事だと言ってみるテスト(笑)

学研都市線で高速化したら、星田を出た上り電車が河内磐船に
ちゃんと停まる事ができるだろうかと思ってみるテスト(爆)


362 :名無し野電車区:03/06/30 22:40 ID:4g1ux8ie
>>361
心配しなくても速照で止まります。

363 :名無し野電車区:03/06/30 23:28 ID:5ViEYzo+
21時過ぎ、東西線の尼崎着が2分程遅れていたけど乗降に時間かかった駅が
あったの?そのせいで、福知山線まで遅延。

364 :名無し野電車区:03/07/01 02:21 ID:tD85yJkb
九時前ぐらいの同志社方面行き快速がもの凄い速度出して
いつも以上に左右に揺れて、立っていられなかったんたけど、
やっぱり遅れていたのかな

365 :名無し野電車区:03/07/01 04:25 ID:vD3uy7+n
>>355
京田辺改良&☆田停車改正以前の快速はまあ遅かった。
99km/hノッチオフがしょっちゅうだったし。
あの時代は無駄な惰行が多かったし。

>>361-362
おけいはんのように惰行しなければ、多分130km/hくらいまでは
飛ばせるんじゃないか?>☆田→河内磐船
リミッターは無いと仮定して。

それにしても、今の学研都市線は207でないとダイヤは組めないんじゃないか?
仮に223を持ってくるなら4M4Tか5M3Tでないと加速で邪魔者になりそう。


366 :名無し野電車区:03/07/01 11:42 ID:B/40TIj5
>>316-318 >>327
そう言えば‘不協和音タイプ’の中には
車内の雰囲気がZ17-23にそっくりという‘偽物タイプ’もいる。
H14/15/16がそれに該当する。
>>355 >>365
何かトロかったような気がする。東寝屋川付近とか。
そいでもって俺んトコの近辺は京橋でも大和路快速で大阪越えする
事も多いけどな。


367 :名無し野電車区:03/07/01 21:36 ID:/d5yzh8k
>>367
>>そう言えば‘不協和音タイプ’の中には
>>車内の雰囲気がZ17-23にそっくりという‘偽物タイプ’もいる。
>>H14/15/16がそれに該当する。

なぁ〜んだ、福知山線に一番最初に投入されたグループじゃん(w
(H編成の1500番代はのぞく)


368 :367:03/07/01 21:37 ID:/d5yzh8k
あっ、>>366へのレスだった。

369 :名無し野電車区:03/07/02 23:44 ID:g8UjTgKS
今朝京橋8:57発四条畷行き普通に乗ってたら途中で松井山手行きに化けますた。
なんかあった?

370 :名無し野電車区:03/07/03 23:29 ID:MCHGnH7K
age

371 :名無し野電車区:03/07/03 23:38 ID:zNDND//i
朝の京田辺〜木津間。「本日は5分遅れて…」
「いつも」の間違いだろぅが!


372 :名無し野電車区:03/07/04 02:57 ID:Baiey3nm
大雨の日も半自動にしてくれや

373 :*************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************************名無し野電車区:03/07/08 06:42 ID:ilOdVQNm
おお、フカーツした。
昨日徳庵の改札機にイコカユニット取り付けてた。

374 :名無し野電車区:03/07/08 23:15 ID:/Ub5rEW3
>>371
掻き込み直しておくか…
祝園で木津行3分の遅れなんてザラ!

375 :名無し野電車区:03/07/09 01:07 ID:zZZovNOl
しまった、かちゅのログ消してしまった。
会社のPCには残っているはずだから(おい)レスキューしてくるか。
その前に誰か持っている人いたらうぷよろしこ

376 :名無し野電車区:03/07/10 18:56 ID:XT8XKpo2
>>355
同じ207系快速でも福知山線に入ると遅い。
直線&ロングレールで、120km/h余裕でも100超えるとノッチもどして90km/h台維持してる。

そんなことないですよ。尼崎〜伊丹〜川西池田の間で
120km/hだしてますよ。


377 :名無し野電車区:03/07/10 22:28 ID:08MUePSF
京阪電車がダイヤ改正 9月6日から 土・休日を統合

 京阪電気鉄道は10日、宇治線を含む京阪線で9月6日からダイヤ改正する、と発表した。土曜ダイヤと休日ダイヤを統合するほか、昼間時間帯の運行は現行の15分間隔から10分間隔に短縮する。
 特急は、平日の昼間時間帯と土日の終日に、樟葉と枚方市の両駅に停車させる。これにより急行に比べ、枚方市−3条は5分、樟葉−3条は4分それぞれ所要時間が短くなる。また、準急は萱島−出町柳間を各駅停車とする。
 昼間時間帯の出町柳駅発の列車は、現行の特急、急行、普通の各4本ずつ計12本から、特急6本と準急6本の計12本にし、普通をなくす。
 宇治線は、現在の15分間隔の運転から10分間隔に短縮する。
 同社のダイヤ改正は2000年7月以来3年2カ月ぶり。「利便性を高めながら費用を抑えた改正にしており、沿線の潜在需要を喚起して、鉄道の利用客増加につなげたい」(鉄道事業部)としている。(京都新聞)
[7月10日21時31分更新]

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030710-00000098-kyt-l26

378 :名無し野電車区:03/07/11 00:48 ID:VvFp+VaN
>>377
樟葉に特急が止まることがケテーイして、
学研都市線はどう対抗するが見物ですね。
10分間隔、途中1駅停車で京橋着の京阪特急に
15分間隔、途中5駅停車で京橋着の学研都市線快速。

所要時間&本数では、明らかに学研都市線が不利となるだけに
今年の秋or冬のダイ改に期待が高まりますね。


379 :378:03/07/11 00:55 ID:VvFp+VaN
書き忘れましたが、学研都市線は長尾からのことです。
連続スマソ。


380 :名無し野電車区:03/07/11 12:08 ID:ORUGlKyH
>>378
おけいはんも大勝負に出たかな?
でもあれでは特急といっても急行みたいなもんだ罠。
まぁ長尾と枚方市や樟葉を比べても、どれをとっても勝ち目ないのに
あえて不便な長尾を利用している人がおけいはんに流れるかなと。

学研都市線にとっては、香里園や寝屋川市の利便性がどの程度変わるかの方が
大きいかと思われ。

381 :名無し野電車区:03/07/11 13:11 ID:+U+uRZlI
>>380
どうやら昼間の準急は大阪側は5分間隔になるから
増発で便利になりそう。
急行がなくなって所要時間は少し延びるが。<寝屋川市・香里園

382 :名無し野電車区:03/07/11 13:48 ID:cHUMOyuE
新快速が設定して(四條畷、河内磐船、長尾、松井山手、京田辺以遠各駅停車)
20分サイクルに新快速1、区間快速1、普通2とか
普通の半分は京橋〜四條畷のS電で、残る普通は長尾止まり

383 :名無し野電車区:03/07/11 18:01 ID:i35A5h7G
>>361
たぶん酉も金がないから120km/h化してもしばらくはヨーダンパつけないと思われ。
130km/h未満ではヨーダンパは高速化のためと言うより乗り心地の改善としての役割が大きい。

384 :名無し野電車区:03/07/11 18:19 ID:9nWX9dMB
>>378 しかも車両面でも京阪特急が8000か9000、学研都市線快速が207ではこちらでも不利か? 223系投入もありうるか?

385 :名無し野電車区:03/07/11 20:22 ID:968oDYjp
京阪は私鉄の中でもトップクラスの複々線を持っているんだから、それにスピードで
対抗しても勝ち目はないだろう。もう少し本数増やして楽に乗れるとか、そういう
サービスの方がよいと思うけど。

にしても、準急が5分毎とは勝負にならんな(w

386 :名無し野電車区:03/07/11 22:00 ID:1j6nCR6o
う〜ん、思った以上に凄い内容だ<京阪のダイ改

京阪が準急5分毎なら、学研都市線は
15分ヘッドで快速1、区快(京橋〜松井山手)1、普通(西明石〜四条畷)1
で、どうだ

と言ってみるテスト(w

387 :名無し野電車区:03/07/11 22:08 ID:34eZV292
一応、大本営発表を貼っておこう

H15.7.8: 京阪線のダイヤ改正を実施します
ttp://www.keihan.co.jp/news/kcompany/news/news03/2003-17.pdf

毎時12本もの準急は、うらやましすぎる。

388 :名無し野電車区:03/07/12 03:53 ID:HtDR8Vsp
遂に学研都市線もおけいはんにボロ負けか!?
というか今回のおけいはんの改正は学研都市線に引導を渡さんがための
改正ですな。絶対に対抗できないし…。


389 :名無し野電車区:03/07/12 06:06 ID:+wTp8T5t
どう見ても勝ち目ないから、対抗意識を出して区間快速増発とか、中途半端にいじって
四条畷以西の利用者が今以上不便になるようなダイヤを組まないことを願おう。
あとこれで、朝の快速が少しでも空けば嬉しいんだけど(w

390 :名無し野電車区:03/07/12 09:35 ID:caeUcKQS
>>389
四條畷以西の客に今以上に配慮すると、今度は以東の客が割りを食って
しまうからな・・・。



391 :名無し野電車区:03/07/12 09:51 ID:34FEDL5d
最近ものすごく揺れを感じるのだが気のせいか?

392 :名無し野電車区:03/07/12 11:04 ID:0Gn+/cUs
学研都市線の生き残る道
1.寝屋川市、枚方市、交野市合併に伴う新都心への乗り入れ構想実現
北大阪商工会議所の案を実現 合併の署名は商工会議所が集めた。
http://www.kitaosaka-cci.go.jp/yeg/welcome/teigen.htm
2.新大阪直通電車の運転
3.片奈連絡線の早期開通
4.2・3による増発

393 :名無し野電車区:03/07/12 11:20 ID:E2kbIX3p
特急が止まっても枚方市までは長いよな…
しかも車内環境がどうかなんて想像がつかない。
京橋まで20分間は扉の開放は無し、キティガイとか、香水のきついオバハンとか、
やたら腋臭のするオヤジとか、やたら暖房が効きすぎていたり…
8000系では座れれば天国、立てば地獄。 つりかわや広告もつく?
品位を失った特急… 想像すると、ドナドナ感は否めない。



394 :名無し野電車区:03/07/12 12:06 ID:DNlscvUE
>>391
近車脇のカーブとかでガクンときたりしてるな、最近。
去年の改正から走りが激しくなって保線が追いつかないのか?
京阪対抗で120km/h運転とか始めたら…

>>393
近い将来に寝屋川市・香里園も停車駅追加されるのでご心配の問題点の一部は解消されます(藁 
でも、3扉ロング化改造の困難な8000系、京阪では異例の短命車になりそなヨカソ。。。少なくとも後継車は無いな。

すれ違いsage


395 :名無し野電車区:03/07/12 15:26 ID:OX8JPwUJ
age

396 :名無し野電車区:03/07/12 15:32 ID:6uDZraI4
中ノ島新線ができれば更に競合に拍車をかけるのでは?学研都市線も改善するでしょうね。

JRの改善データイムダイヤ
区間快速:京橋⇔松井山手間
快  速:京橋⇔同志社前・木津間
普  通:京橋⇔四条畷間

東西線直通も有り


397 :名無し野電車区:03/07/12 16:45 ID:gHMJNcCb
京橋→枚方市の所要時間、京橋→私市の所要時間、私市→三条の所要時間を
総合すると、河内森発枚方市方面行きは06、16、…。河内森発私市方面行きは
05、15、…。となりそうだな。接続改善(゚д゚ )ウマー

398 : :03/07/12 17:16 ID:ZiaeWOZE
.

399 :名無し野電車区:03/07/12 17:37 ID:FJTBt2zH
>>399
四條畷以西の客に今以上に配慮って?
今、どの部分で配慮されているのか聞きたい


400 :名無し野電車区:03/07/12 17:54 ID:kecJJMcV
>>399 今はともかく、以前朝に大阪方面への快速が無かったのは畷以西の普通停車駅への配慮だろう。優等を造ればその分普通は絶対に減るし。 お陰で以東が迷惑してた。

401 :名無し野電車区:03/07/12 20:02 ID:cjK7WI6r
四条畷以東が商売になるって学研都市線も変わったね。
いくらおけいはんががんばってもJRは確実にパイを取ってる分余裕あるな。

402 :川島 令3:03/07/12 20:27 ID:6uDZraI4
JR片町線は京阪に対抗して、斜体車両を投入し、ジエットカーを導入してスピードアップすべきである。
だが、京阪と比べると条件が悪いから、いっそのこと競合区間での乗客確保はあきらめて独占区間での乗客
確保に努めるべきである。快速よりも停車駅の少ない新快速を設定したりしないと乗客は減るばかりであろう。

403 :名無し野電車区:03/07/13 03:55 ID:wGBpW3bg
京阪から乗り換えた人というのは、もともと学研都市線の方が利用するには便利が良かったけど、
糞ダイヤ・使えない本数・時間かかり杉などの理由で仕方なく京阪を利用していたのが、快速増発
東西線直通など、利用できる環境が整った人だろうから、そういう人がまた京阪へ戻るかな?

>>397
磐船での接続が良くなると、郡津あたりからでも学研都市線へ向かう人が増えそうな予感。
これなら京橋発長尾方面への最終電車を繰り下げると面白そうな結果になるかも。

404 :住道ユーザ:03/07/13 12:10 ID:rOJ8tHDS
>391
はげどー

いままで、両足を肩幅に開いて少し前後にずらし、膝を少しまげて腰を落としておけば
耐えられた揺れが、足を動かさないと耐えられなくなってしまいました。


405 :名無し野電車区:03/07/13 14:17 ID:/T9HFrNv
放出駅のホーム西側すぐのところに待避線→本線の渡り線をつくるべき。
貨物用の長い退避線のおかげで退避後の徐行区間がやたら長い。
これだけで朝の6分ヘッド(普通1+快速(又は区快)1)時間帯は
5分ヘッドにすることができると思う。

っていうより、徳庵退避にするほうがもっと手っ取り早いと思うけどね、
(放出駅における普通→快速乗換え客も減るし)
あえて酉が放出退避にこだわるなら…まぁこんな方法も

406 :名無し野電車区:03/07/13 20:05 ID:3odCROsO
>>405
>(放出駅における普通→快速乗換え客も減るし)
>酉が放出退避にこだわるなら…
これ一番うざい。放出ではもう乗りこめないくらい混んでるのを酉は知ってるのだろうか。

おけいはんなら、放出は朝はためらいなく通過させるだろうな。
というか、放出快速停車って意味ある?車庫があるから停車してるらしいが。

それより、徳庵の通過追い越しを何で頑なに行わないのか不思議。

407 :名無し野電車区:03/07/13 23:11 ID:PdIjpN/e
徳庵の3番線ねぇ。
多分酉が「貨物ホーム」という事にしているからでは…

今や学研都市線唯一の「貨客取扱い駅」だし。

408 :名無し野電車区:03/07/14 20:44 ID:z+aRVV79
207系の初期型はかなり痛みが目立ってきているな
特に台車はガタガタだな。ブレーキもウルサイし(東西線内で目立つ)
酉は車輌のメンテしっかりやっているのだろうか?
中にはインバーター音がおかしい車輌もあるぞ
あとシートの退色も目立ってきたね。まだそんなに車歴経っていないのに
他の私鉄よりくたびれている気がする。酷使しすぎなのかなー(木津〜篠山口快速用)


409 :名無し野電車区:03/07/14 20:52 ID:8OeBN7Xr
学研ライナー(整理券310円必要)を運転してほしい。

尼崎〜木津
207系8500番台(バケットロングシート車)

410 :名無し野電車区:03/07/14 22:12 ID:p/ekTBc+
>>408
ブレーキのキーキーはデフォルト(藁 
シートは最近かなり頻繁に交換されてる様子。
でも、運用過酷なのは確かに…洗車機ぐらいはそれなりに通してホスィ
ついでに贅沢いってみると、
・顔面縁取りのFRP、禿げたら色塗ってくれ。。。
・いい加減シルバーシート表記、はがしてくれ。アルミ箔で誤魔化さんと。。。

インバーターの音がおかしいてなんだ?例の『ガラクタ編成』のことか?(藁 

411 :名無し野電車区:03/07/14 23:48 ID:jNZlmyU1
393 :名無し野電車区 :03/07/12 11:20 ID:E2kbIX3p
特急が止まっても枚方市までは長いよな…
しかも車内環境がどうかなんて想像がつかない。
京橋まで20分間は扉の開放は無し、キティガイとか、香水のきついオバハンとか、
やたら腋臭のするオヤジとか、やたら暖房が効きすぎていたり…
8000系では座れれば天国、立てば地獄。 つりかわや広告もつく?
品位を失った特急… 想像すると、ドナドナ感は否めない。

20分じゃなくて15分だぞ

412 :名無し野電車区:03/07/15 14:56 ID:0BdkLGmr
>>411
誤爆か?

413 :名無し野電車区:03/07/16 00:03 ID:bi95KW5T
学研都市線も20分サイクルに京田辺行き快速
木津行き快速松井山手止めの普通で組めば
京阪に何とか対抗できる気がする。
ただしこれをやるにはアーバンネットワーク
内20分サイクル統一が必須である。
それからもうあまり意味もない神戸線直通
もやめて宝塚線にだけ乗り入れすべきだと思う。

414 :名無し野電車区:03/07/16 02:57 ID:rTnsTNW5
>>413
神戸線直通を重宝していますが何か?
まあ朝しか乗り通すことはないけどな〜。
快速が直通してくれたら便利なんだが、無理だよなあ(苦笑)

415 :名無し野電車区:03/07/16 04:07 ID:N6XuulUL
朝の京橋行き止めればいいのに。
ガラガラだし、京橋で引き上げるのに車内点検するから発車に時間掛かって
いつも後から来る快速が京橋の手前でノロノロ運転。

416 :名無し野電車区:03/07/16 14:54 ID:PcEz1Xgv
今日やっとバケットシートをハケーソ
座り心地はそんなに悪くはないけど、どちらかと言えば
従来の方がいいかな・・・

>>414
漏れも朝は神戸線〜学研都市線の普通に乗ってまつ。
朝は乗り換えるのもだるいし。

417 :名無し野電車区:03/07/16 17:54 ID:GUqD7sbn
>>414 数年前の神戸シーサイドレジャーが成功してたら神戸線直通優等列車への道が開けてたと思う…。あれの失敗の原因は 学研都市線内は各停で四条畷発着(最後の年は帰りは8710止め)だった。せめて松井山手発で学研都市線内も快速運転したほうがよかったかも。

418 :名無し野電車区:03/07/16 20:52 ID:nGJEgbWg
>>418
あんな中途半端な列車で命運を決められてもな〜(苦藁 
やっぱし神戸・京都線系統の優等はクロス、と決めてかかってるのでわないか?
ここはやはり、223系7or8両Wパンタバージョンを用意の上d(ry

419 :名無し野電車区:03/07/16 21:22 ID:v4liFzAu
北新地から電車に乗る時にいつも「○番線に快速〜行き」って放送が
入るけど、時々ダイヤが乱れているわけでもないのに
「まもなく電車がまいります」って放送に変わるのはなぜ?

420 :名無し野電車区:03/07/18 02:07 ID:lqelYqI5
東寝屋川にICOCAセンサーがついたYO!

421 :名無し野電車区:03/07/18 06:54 ID:p937boRo
最近♀車の警備員いないね

422 :名無し野電車区:03/07/18 07:02 ID:kSyamoEx
>>414
山手から灘通学者ですが
直通快速が悲願でつ

423 :名無し野電車区:03/07/18 14:49 ID:BYY4DuXw
207系は良い

424 :名無し野電車区:03/07/18 14:56 ID:n5ZoN6GF
>>423
207って束と酉どっち?

425 :名無し野電車区:03/07/18 15:44 ID:++SXhm4n
>>424
‘酉’の方だ!

426 :名無し野電車区:03/07/18 16:05 ID:h7Okl2PK
束のほうは汚物扱い

427 :名無し野電車区:03/07/18 20:36 ID:8gOR2ywy
VVVFマンセー


428 :名無し野電車区:03/07/19 03:58 ID:OnLSp5gf
全車VVVF車で統一されてる路線って、酉ではここだけかな?

429 :名無し野電車区:03/07/19 12:41 ID:/Lf/Kl++
>>405
放出下り出発後の徐行がなくても15秒程度しか変わりませんよ。

430 :名無し野電車区:03/07/19 12:44 ID:cO3ntOi8
>>428
関西空港線

431 :名無し野電車区:03/07/19 18:25 ID:b4Brr5Ay
>>430
南海に抵抗制御車がいるから…微妙。

432 :名無し野電車区:03/07/19 23:04 ID:8uSVM/xh
207系はいい車輌だ

433 :not 405:03/07/20 00:36 ID:bOjham/2
>429
15秒も!
環状線乗り換えがスムーズになる

434 :名無し野電車区:03/07/20 02:19 ID:O9tCamjn
>429
退避していた普通列車がはるか先の徐行区間を終了するまでの間、
放出駅進入の信号がず〜〜っと赤なんだよな。
早く進入させてあげたい

435 :名無し野電車区:03/07/20 02:31 ID:lC4RkuSE
>415
片町駅つぶさずに、片町駅を上本町地上駅みたいな扱いにすれば
よかったかも

436 :名無し野電車区:03/07/21 09:07 ID:tyyCAb4A
>>435
片町じゃどうだろう?
京橋地下化では有効かも。ってありえんな。

437 :名無し野電車区:03/07/21 15:36 ID:o2OfdUsh
キモイ。酉厨キモイ。まじでキモイよ、マジキモイ。
酉厨キモイ。
まずモテない。もうモテないなんてもんじゃない。超モテない。
モテないとかっても
「高校時代に女の子と付き合ったことがない?」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ20歳超えても童貞。スゲェ!なんか女とか1人たりとも寄り付かないの。
真性包茎とか素人童貞とかを超越してる。女の子と喋ったこともないし超キモい。
しかも知障らしい。ヤバイよ、知障だよ。
だって普通は電車車両とかに恋愛感情持たないじゃん。だって生身の人間が車両に恋したら困るじゃん。セクースできないとか子供生まれないとか困るっしょ。
通学中に、一年のときは新快速にかぶりついてるだけだったのに、三年のときは新快速と連結したとか親泣くっしょ。
だから113系とかは223系と連結しない。話のわかるヤツだ。
けど西厨はヤバイ。そんなの気にしない。223系見てオナニーしまくり。かぶりついてる運転席後ろの周りに人を寄せ付けないくらいキモい。キモすぎ。
モテないっていったけど、もしかしたらイケ面かもしんない。でもイケ面って事にすると
「じゃあ、中川家弟ってナニよ?」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超ダサい。Tシャツをズボンの中に入れてる。時代で言うと昭和20年代。キモい。ダサすぎ。女の子は声かける暇もなく逃げていく。怖い。
それに超粘着。超悪臭。それに超汚物。新快速車内に丸一日とか平気で乗る。丸一日て。暇な小学生でもできないぞ、最近。
なんつっても酉厨はJR西以外への鉄道会社は認めない。『快速西宮終日停車で阪神もうダメぽ(プ』とか平気だし。
うちら一般人なんて電車とかたかだか単なる移動手段でどれも同じに見えるから車内で眠ったり、本読んでみたり、メール打ったりするのに、
酉厨は『221系はもうボロい、廃車しろ!』とか文句言う。すれ違った電車の車両番号メモってオナってる。凄い。キモイ。
とにかく貴様ら、酉厨のキモさをもっと知るべきだと思います。
そんなキモイ酉厨に割り込み乗車を注意する鉄道社員とか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

438 :名無し野電車区:03/07/21 18:09 ID:mEMicPGI
ちょっと質問させてもらっていいかな?
何で学研都市線の電車って親のカタキみたいなブレ―キングをするんだ?駅に止まるたびにガクンと激しく揺れて、非常に不愉快なんだが。
運転手が急いでいるのか、電車のブレーキ性能がクソなのか、教えてください。

439 :名無し野電車区:03/07/21 19:02 ID:9BAK95l7
>>438
親のカタキみたいなブレーキっていったい?

440 :名無し野電車区:03/07/21 19:51 ID:I+JuYKNc
昨日、東京へ出かけたのだが少しだけ湘南新宿ラインの
ヨ231に乗る事が出来たのが、こいつが減速するたびに
「ガクン、ガクン」しまくり、駅に着くときもそんな感じで
思わず「学研都市線かよ」って思ったよ(w

441 :名無し野電車区:03/07/21 20:31 ID:mEMicPGI
>>439
いやうまく説明できないんだが、なんというか運転が荒っぽい気がするんだ。
いままで京阪で通勤していたんだが、10日程前に引越ししてから学研都市線を利用するようになってから非常に気になったもので・・・。(京阪は発進、停車とももう少し滑らかだったような)
全く知識のない素人だから、気にし過ぎかも知れん。

442 :名無し野電車区:03/07/21 20:58 ID:mEMicPGI
>>440
連続書き込みスマン
おお、よく揺れるって思っている奴もいるんだ。
ところで、もしかしてこれって仕様なのか?

443 :名無し野電車区:03/07/21 21:03 ID:tyyCAb4A
>>441
つーか最近は発進、停車とも荒いの多いよ。新人さんがデビューしたんじゃないかなと思う。

444 :名無し野電車区:03/07/21 22:16 ID:6j/3zZAC
漏れはここ1年利用してないんだが、たまにガクンとなるときがあるくらいで、
ほとんどは普通に停車でけてたぞ。443が言うように新人さんがデビューしたのか…。

445 :名無し野電車区:03/07/21 23:08 ID:x0oCl8ZT
207は加減速の性能がいいからガクンとくるわけ?
103だとなかなかないんだが

446 :名無し野電車区:03/07/21 23:33 ID:mEMicPGI
>>443
>>444
レスサンクス。なるほど新人さんか、妙に納得。
まあ考えてみると、大勢の人を乗せて走っている公共交通機関なんだから、少なくともブレーキが
どうこうというのはないわな。

447 :名無し野電車区:03/07/21 23:42 ID:QJVRx4EO
>>446
停止直前にブレーキ5〜6に上げているみたいだけど、
それって正しい?止め方なのか?


448 :名無し野電車区:03/07/21 23:58 ID:mEMicPGI
>>447
んんん?ひょっとしてオレにレスしているのか?
いやオレはここ10日程利用してみて、あまりにも乗客に優しくない(あれはきっとブレーキにも優しくないな、詳しいことはわからんが)運転だったので、ちょっと質問してみただけで鉄道関係は素人だぞ。

ところでそれってヤバイ停止方法だったりするのか?

449 :マエストロ ??? ◆LN.6pwFlwo :03/07/22 02:36 ID:L4u8MBrB
ブレーキも奥が深い。ウテシが悪い場合と、車両が悪い場合があります。

450 :名無し野電車区:03/07/22 03:17 ID:N7BIeA+Y
大和路線や阪和線が冷遇されているという声はよく聞くけど、
どっちも女性車掌の乗務する列車があるではないか。
学研都市線はオサーンばっかり・・・(´・ω・`)

451 :名無し野電車区:03/07/22 09:29 ID:jq8Rlflv
>>450
奈良線でも見た事はあるが
学研都市線では…オッサンしか見たこと無い。
奈良線は恐らく京都の乗務員だったと思う。

452 :名無し野電車区:03/07/22 09:39 ID:MNXE4HcK
207系などのような電気指令式ブレーキ装備車両では、
ブレーキ設定器5ノッチ(制動)→4ノッチ(緩め)→3ノッチ(緩め)→直前全緩め→停止
のような、1制動、2階段(緩め)が基本でつ。これがなかなか難しい…。
ただし、207系は常用最大8ノッチまであるので、初期制動6ノッチもありでつ。

453 :名無し野電車区:03/07/22 11:06 ID:83ptdQMD
>>450
京田辺での分割併合の関連か、純然な通勤路線だから女性車掌入れても
宣伝にならないかのどっちかだと思われ。

女性車掌が居る路線って、何も通勤需要だけではないし。

話は変わるけど、京阪スレでは京阪バスに対してのボヤキ書きこみが
あったけど、漏れとしては四條畷から出るバスは全部近鉄バスに譲渡
きぼん。学研都市線とライバル関係な京阪グループのバスではこれ以上の
改善は期待薄だし。

454 :なまえをいれてください:03/07/22 12:23 ID:yUIMqwX4
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

455 :名無し野電車区:03/07/22 12:45 ID:YDQ3tnk2
片町線の初発って遅くない?
松井山手の初発は5:50普通京橋逝き。
おけいはんでは樟葉駅でも5:10発

せめて5:30までに初発(しかも快速)があれば便利になるんやけどなぁ


456 :なまえをいれてください:03/07/22 12:48 ID:07UTJrRy
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

457 :名無し野電車区:03/07/22 20:07 ID:5mJz15BA
>>455
もうちょっとガマン汁!

458 :名無し野電車区:03/07/22 20:18 ID:uQYytTgc
>>457

もうちょっとガマンしたら、始発がはやくなるの?

459 :名無し野電車区:03/07/22 21:33 ID:hrW0A4u0
>>457 458
 レス産休w
 待ち続けてもう5年、一向に変わりませぬ(T_T)

460 :マエストロ ??? ◆LN.6pwFlwo :03/07/22 21:58 ID:HihRjazE
待てばきっといいことがあります。あと5ヵ月弱待ちましょう。

461 :名無し野電車区:03/07/22 22:00 ID:HlsOZIDi
>>460
何か情報持っていそうですね。
こっそり教えてちょ。

462 :名無し野電車区:03/07/22 22:01 ID:8Vq4/Ngw
>>457
その言葉、額面どおりに受けていいのか?

>>459
5年だと〜、漏れはかれこれ15年以上は待ってるが、何か?
つか、新大阪始発&最終の新幹線に接続しない「生殺し」ダイヤなんて…
一度、しRの「お○かけネット」で東京発最終「のぞみ」に乗って河内磐船まで
行くのに検索かけたら、京橋に0時過ぎ着で翌朝5時頃の学研都市線に乗車って
いう結果が出てきたよ。

一瞬、「京橋で駅員さんと添い寝?ハアハア」なんて思ったよ(w



463 :名無し野電車区:03/07/22 22:28 ID:JDgf1Yj9
>>455
初発も遅いけど、最終も早過ぎる。最終の24:28分北新地発の普通が松井山手行きの
区間快速だったらな・・・。車庫が放出にしか無い為の弊害でせうな。

おけいはんの淀屋橋発最終樟葉行き急行に対応するような優等きぼん。

>>462
同意。忍ヶ丘以遠では、東海道最終新大阪行きののぞみ95号、山陽のそれののぞみ502号では帰れない
のは都市近郊路線として問題があるかと。

464 :名無し野電車区:03/07/22 23:24 ID:iFfqpQui
ひょっとして、何処ぞにそれなりの規模の電留線開設とか???

465 :名無し野電車区:03/07/22 23:37 ID:cSg7Ekb8
奈良電車区をフル活用すれば、終電・始発の延長はそれほど
難しくなさそうだが・・・

でも、ちょっと奈良までが遠いなぁ。

466 :名無し野電車区:03/07/22 23:41 ID:JgVYRXZ/
始発も最終も、もう少しの間だけガマン汁!

>>464
学研線内ではないが増設中!

467 :名無し野電車区:03/07/23 08:30 ID:w9qwKhq/
7月の酉定例社長会見では学研都市線は触れられてないからなぁ。
「JR神戸線およびJR宝塚線を中心にダイヤ改正を行います。」と
書いてあるので無いとは言えないが。

468 :名無し野電車区:03/07/23 20:16 ID:bxeAasFu
>>466
>学研線内ではないが増設中!
!!!



宝塚線内、(´・ω・`)ショボーン

…てな事はないだろーな?(藁 

469 :名無し野電車区:03/07/23 21:03 ID:PyeDeWwt
朝のラッシュ時に京橋まで区間快速に乗りました。
ドアが開き、大勢が降りて少し空いた車内を見ると、閉まっているホーム反対側のドア前
ごとに、人のかたまりが…少し異様。
北新地あたりのダッシュの準備でつか?

470 :名無し野電車区:03/07/23 21:13 ID:nQ9RX017
>>469
北新地かもしれないが、案外大阪天満宮っていうのも多い。

471 :名無し野電車区:03/07/23 22:01 ID:a7YYPyXF
>>445
0代、100代はモハが挟まれているから、クハにのると後ろから突かれるようになるね。
用は慣性の法則(運動の第一法則)によって後ろに倒れそうになるということ。

前、ブレーキ入れたままマスコンを投入。マスコンノッチを上げいくにつれてブレーキを緩めてた。

472 :名無し野電車区:03/07/24 00:12 ID:GUjw0sRg
>>468
ならでん。

てな可能性鴨。

473 :名無し野電車区:03/07/24 01:34 ID:IubB5gt3
>>472
奈良にしても付属の3両はどこに置いておくんかな?
もしかして7両のまま京田辺あたりから奈良まで回送するのかな。

474 :名無し野電車区:03/07/24 02:56 ID:+k+KxA9G
>>471
快速運用には、0台100台のほうが好まれてるらしいね。

475 :名無し野電車区:03/07/24 11:49 ID:/RRTubZH
>469

 どうしてダッシュするの?

476 :名無し野電車区:03/07/24 13:27 ID:6UuU/wqj
エスカレーターや階段が狭いから混雑するので、出遅れると改札出るまでに
かなり時間かかるからとだ思われ。

477 :名無し野電車区:03/07/24 13:59 ID:/RRTubZH
>476

 へぇ、朝の北新地&大阪天満宮って、そんなに混雑するんや〜。
俺は、いつも昼〜夕方しか東西線乗らへんから、想像できひんわ〜。

478 :名無し野電車区:03/07/24 18:57 ID:6UuU/wqj
大阪天満宮のホーム中央のエスカレーターは朝の時間帯だけ2本とも上り運転だす。

479 :名無し野電車区:03/07/25 07:07 ID:0afqK9TU
>>474
何で快速用は0代100代なんや?
1000番代は少ないなー

480 :ナ・マリベル・オ:03/07/25 09:02 ID:MoWldeBa
木津〜同志社前間萌え。

481 :名無し野電車区:03/07/25 19:29 ID:tkUE+Wf+
>>479
207系4両編成は、快速、普通を問わず、
運用番号800番台で0・1000・2000(最近の新車を除く)代とも共通運用されていますがなにか?

482 :名無し野電車区:03/07/25 21:29 ID:GZxHdZ6+
>>479

そら、0、100のほうが車両数多いもん。>4両
必然的にそうなってしまいます。

483 :名無し野電車区:03/07/25 21:46 ID:+rvOQ+FR
奈良生駒高速鉄道ができれば学研都市線も終わりだネッ☆

484 :名無し野電車区:03/07/25 21:50 ID:wJKCNy4V
>>483
登美ヶ丘から先はいつ開通するのぉ〜チンチン

485 :名無し野電車区:03/07/25 22:02 ID:+rvOQ+FR
>>484
2008年以降のようでございます。

486 :名無し野電車区:03/07/25 23:36 ID:2W0mmOy7
京阪交野線が淀屋橋直通を出すのは、学研線対抗ですか?
だったら、対抗して忍以東からの始発を早く、終電を遅くしてほしい。

今だったら、早朝の場合は家人に京阪駅まで車で送ってもらってマス
遅くなったときは、畷からトモエタクシーか、京阪駅から京阪か日タク
に乗ります。迎えに恋って言ってメンドがられたり、タクでお金を使うの
は胃に良くないです


487 :名無しさん?:03/07/25 23:42 ID:liq/1Chu
>>482
逆に3連側は1000番台、2000番台で固められてますな。

488 :名無し野電車区:03/07/26 00:12 ID:mA9pv+lH
天神祭りの影響で大阪城北詰にもあんなに人がたくさん(感涙)

489 :名無し野電車区:03/07/26 00:43 ID:0TFTH7LV
>>486
12月が楽しみですね。

490 :名無し野電車区:03/07/26 07:38 ID:xQD+r3xb
>>487
0(100)番台は、すべて4連ですからね。

>>488
そりゃ、年に一度の書き入れ時ですから(笑)

491 :淀○:03/07/26 20:39 ID:rO5Hapzi
>>486
もう少しの我慢ですっ!

492 :名無し野電車区:03/07/26 21:39 ID:xXx6fZ/Z


つくばですか?
昔走ってたリニアモーターですか?



493 :名無し野電車区:03/07/27 01:33 ID:6tW9Rwyc
人身事故で50分も住道に停車・・・
ほんま疲れた〜・゜・(つД`)・゜・

494 :名無し野電車区:03/07/27 04:01 ID:t/Yq//SC
>>481
その割りには、1000・2000代4連T編成を大阪以東で見ない日は無いぞ。

それより、早く2000番台新車を学研都市線系統の運用に入れてくれ〜!
あるいは入れられない理由でもあるのか?

まあ、今回の増備は東西線とは全く関係無い宮原103系置き換えが目的
だから、入らない理由が分かるけどね。

だとすると今後201・205置き換え用207系も学研都市線系統には(直ぐには)来ない
と考えるべきなのかな?

495 :名無し野電車区:03/07/27 12:20 ID:jV6kAnXD
5558M人身事故の影響により住道51分延発。

496 :名無し野電車区:03/07/27 23:23 ID:OZcjfxDy
それなら‘ガラクタ’を元の3連に戻して初期車と組ませて7連固定扱いにして
東西線運用から追っ払うのはどう?

497 :名無し野電車区:03/07/28 01:28 ID:zhR55Kcq
>>496
それいいかも。でも学研線ではむしろ0番台のほうが合うという話がかなり以前の
学研都市線スレに書いていたような気がする。理由は分からない。

で、1500台の新製車モハ207-1534と1535は当初からパンタ台があるけど、いずれ-1034と
-1035にするつもりなのかな?

498 :名無し野電車区:03/07/28 05:59 ID:F3j0FpxI
>>497

>>モハ207-1534と1535

その逆、もともと、1034、1035として製造されたものを
0番台とつなげる為に、1500番台にしたもの

499 :)(:03/07/28 11:48 ID:yN923wk2
>>494
ダイ改までないのかな。
性能テストかも(w

500 :名無し野電車区:03/07/28 15:04 ID:mMhQ/MdR
トレインBOX新商品本日発売
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/030711d.html

501 :名無し野電車区:03/07/28 19:56 ID:DB/jSqNv
>500
500おめ

あめちゃんなのかー

ボックスティッシュのケースとかでも欲しいなぁ
各部屋に用意するよ。

502 :名無し野電車区:03/07/28 21:06 ID:2Vo9Kgo1
>>501
いいねぇ〜207柄の箱ティッシュ。
つうか使用後に廃車解体するのが禿鬱(藁 

503 :名無し野電車区:03/07/28 22:26 ID:Ztaqte9q
放出駅あんなにいっぱいポイント用意してどんな配線になるのやら??

504 :名無し野電車区:03/07/29 08:28 ID:G7EiH083
>>503
北側の外還用地の道路化も着々とすすんでるし、
どうなるか楽しみだね。

505 :名無し野電車区:03/07/29 10:34 ID:oZWEoZo9
>>455
新幹線で東京方面は
近鉄で京都へ逝け

506 :名無し野電車区:03/07/29 21:46 ID:seX5Vipr
207−1001号はかなり高性能
どこか改良されたのか?
理由)走行音が静か。 振動が少ない。 クーラー良く効く。 加速良い。

507 :名無し野電車区:03/07/29 22:03 ID:7xbw2j5r
サハ?

508 :名無し野電車区:03/07/30 00:34 ID:lrnfE2lS
798 : :03/07/29 17:02
1001ストッパーが壊れた!?
                 
モー板(狼)のとあるスレで、1001ストッパーが壊れ
1001以降もまだ書き込みできている模様。
              
1001 名前: 1001 投稿日: Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

1006 名前: 名無し募集中。。。 投稿日: 03/07/29 20:25
何これ 

1014 名前: 名無し募集中。。。 投稿日: 03/07/29 20:28
お〜い、まだ書けるぞ?

現在1300レス目を超えてまだまだ書き込みが続いています。
皆さんも参加して2ちゃん新記録を樹立しよう!

http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1059468886/


509 :名無し野電車区:03/07/30 20:46 ID:RUJFs5Lp
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!

始発電車、最終電車を充実!
  新大阪駅始発・最終新幹線をご利用可能なエリア拡大
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/030730b.html#13

510 :462:03/07/30 20:59 ID:IzgTFBJG
>>457さん、ホンマやったんやね。サンクス。
これで、最終の新幹線で京橋まで来て駅員さんと
添い寝しなくてよくなるよ(w

でも、朝と深夜の増発がこれだけっていうの話はヤメテネ


511 :名無し野電車区:03/07/30 21:13 ID:A7adFj/E
キタ━━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━━━!!

片町線長尾民になって20余年、ついにこの時が!!

でも電車の滞泊はどこで?松井山手の電留線1本でまかなえる?




512 :名無し野電車区:03/07/30 21:15 ID:6/ljrPaj
>>510
始発は4405Mの延長、終電は4658Mの延長になりそうだから、
他に増発されることはないだろうなあ。

513 :名無し野電車区:03/07/30 21:37 ID:Dw8IjB2v
ご愁傷様です > 四条畷駅のタクシー
梅田に、深夜0時まで滞在可能なら、もう十分です。

それにしても、ここまでの道のりが長かった〜


514 :名無し野電車区:03/07/30 22:09 ID:1iRC1uup
ヤッタね 関空の早い飛行機にも乗れるぞ!!!!
始発、終電が拡大されてウレシイ (ハート
でも、この各1本じゃないでしょうね。それと漏れは東寝なんだ
けど、もちろん各停だよね。



515 :名無し野電車区:03/07/30 23:21 ID:8NYygycQ
さっき、畷から巴に乗ったんだけど、運転手さんに終電繰り下げの話を
したら驚いてたよ。
巴にとっては更なる試練ですね。 >他会社の畷乗り入れに続き

516 :名無し野電車区:03/07/30 23:41 ID:7phoRVZM
中間時の京阪対策は無しか?
快速を区間快速にすべき!

517 :名無し野電車区:03/07/31 00:07 ID:VQPs7VjN
なんや・・・松井山手までか・・・
どーでもえーわ

518 :名無し野電車区:03/07/31 00:47 ID:LkHjeDRG
207系のトップナンバーってあるんか?
見たこと無いが・・・

519 :名無し野電車区:03/07/31 01:59 ID:JpEf50Ki
朝は、もう1本増発らしい。

520 :名無し野電車区:03/07/31 02:15 ID:gPlbHLna
>>515
>巴にとっては更なる試練ですね。 >他会社の畷乗り入れに続き

そんな話あったの?じゃ何所やろな?ポンタク?それとも近鉄??
(四條畷なら京阪はありえない)

>>516
何所に御住まいでつか?
長尾・松井山手ならむしろ京阪特急対抗で新快速を要求してもいいかと(w

>>518
現在は本線専用になっている。

521 :名無し野電車区:03/07/31 02:36 ID:wGnNDO7V
>>514
あら、ご近所さんで…。

JRのHPを見ている限り、各停っぽいですね。
終電も31分遅くなり、これで2次会参加も出来そうです。

522 :名無し野電車区:03/07/31 02:37 ID:VIvF2yyP
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/030730b.html#13


523 :名無し野電車区:03/07/31 03:21 ID:gPlbHLna
>>509
何で今まで出来なかったんだろ・・・。>終電繰り下げ、初電繰り上げ

524 :名無し野電車区:03/07/31 04:17 ID:ZRiHn9iN
>>523
松井山手の電留線不足
今回の改正で奈良発着が1往復増える→大ナラ滞泊が1本増えて、その分松井山手の電留線が空くため

525 :名無し野電車区:03/07/31 06:44 ID:Csctex9X
北新地最終は今まで通りなんかなあ。

526 :名無し野電車区:03/07/31 08:52 ID:VKGoPej9
現行の京橋発00:17の四条畷行が松井山手延長になるとすれば、
北新地発は00:07ってことか。
ところで、京橋発23:55、00:06の四条畷行きはそのまま?

527 :名無しさん?:03/07/31 08:52 ID:bIufO73N
>>524
今って松井山手滞箔は1本だけじゃなかったっけ。
あれって引上線留置、それともホーム留置?
素人考えだけど、四条畷のように本線にも留置すれば3本行けるんじゃないの?

528 :名無し野電車区:03/07/31 16:13 ID:2kROvgy/
放出の踏み切りで待ってたら、4両全部にヨーダンパ付いた(もしかして準備工事だけかな?)
0番台編成が通過していった。

529 :名無し野電車区:03/07/31 20:38 ID:YCepRGVX
>>527
3本も止めると保守用車が通過できません。2本が最大かと思われ。

ところで、松井山手って乗務員の宿泊施設ってあったっけ?
状況如何では、終電は松井山手に到着後長尾に回送、てな事もあるのか?

>>528
T車にもフル装備?221みたいに片側だけ?
ともかく、ダイ改の足音がひしひしと。。。


530 :マエストロ ???♯sumimari:03/07/31 20:51 ID:qq9ezvE0
>>528
いまのところ0代の102F・104Fに台座が取り付けられてますね。
あと3両編成の1049Fにもついてました。


531 :名無し野電車区:03/07/31 20:56 ID:vUDtfAtQ
終電を理由にして帰れなくなる



532 :名無し野電車区:03/07/31 20:56 ID:klWVwexA
そろそろ207の分類まとめ表が欲しい…。

533 :マエストロ ??? ◆LN.6pwFlwo :03/07/31 20:58 ID:qq9ezvE0
トリップ失敗しますた。お恥ずかしい…
>>529
松井山手に乗泊ありますよ。

534 :207系を細かく観察する人:03/07/31 22:21 ID:LkHjeDRG
207系のトップナンバーは東海道専用でつか?
207−2は木津快速でガンガン走っているが
あと207−16は何でFRP部分が擦れて禿てるの?
確かもう一台禿てるヤシあったなー
台車の改良は萌え〜

535 :名無しさん?:03/07/31 22:32 ID:N5G3NMyv
>>529
サンクス、保守用車のことなんて完全に頭になかったわ。

現在でも長尾留置はありますです。

536 :名無し野電車区:03/07/31 22:41 ID:CkKflPhU
207系1002号車はまだ網干総合車両所明石支所
にいてます。鬱
もしかしたら、修理したついでにEB・TEをつけて
戻ってくるかもしれません。

537 :名無し野電車区:03/08/01 01:21 ID:NkDJiouX
電化前は長尾発の木津行き最終が22時過ぎだった。
と、言っても信じてもらえない時代がきましたな。
ここまで変貌した路線はなかなかない。

538 :名無し野電車区:03/08/01 01:40 ID:Z0jPYyvA
学研線内の留置状況
京橋 引上線 1本
放出 1番線 1本
四条畷 1・3・4番線 3本
長尾 2番線・電留線 2本
松井山手 2番線 1本
京田辺 1・2番線 3両×2本
木津 3番線 4両×1本

539 :名無し野電車区:03/08/01 03:09 ID:9jV4Rn+E
学研都市線の快速・区間快速の8連化は今改正でもおあずけだな。

540 :名無し野電車区:03/08/01 10:03 ID:+r+rc8Wh
>>538
放出派出 17本

541 :名無し野電車区:03/08/01 13:20 ID:mTypcPOx
>>538
止められるところにはほとんど止めているというかんじやね。

542 :名無し野電車区:03/08/01 15:26 ID:ErSvszNz
学研都市線は
快速4普通4よりも
普通8本のほうがいいと思う

せっかく高性能の207を使ってるんだから普通にしても所要時間はあんまり変わらないでしょ

543 :名無し野電車区:03/08/01 15:43 ID:JBNooed3
>542
長尾以東なら、待避なしの普通と快速では10分ぐらい変わって来るが。

544 :名無し野電車区:03/08/01 20:24 ID:RcyzENYu
>>533
レス三楠
現状は長尾と連続で旅館があるのね(藁 

で、本日104F見た。
Tc車にもヨーダンパ4本フル装備できるようになってたね。
221より上等じゃねーの、萌え〜。

545 :名無し野電車区:03/08/01 21:45 ID:5TRNdk+q
H2,H4,T5,S2,S30を確認。>ダンパ準備

546 :名無し野電車区:03/08/02 02:11 ID:FFHVDsGS
>>542
各駅停車は精神的によろしくない。
例え所要時間が同じでも、駅間を各駅に停まるのと停まらないのでは
気分的に全然違う。

それに、速達型列車の利用者にとって停車駅増加は迷惑。
この辺りはよく「〜に停めろ」という香具師が忘れてること。

547 :名無し野電車区:03/08/02 07:51 ID:7LDsMAib
>>546
まあその分、通過駅利用者の精神上悪影響が出てるんだけどね。
快速が出来る前の半分しか電車が走ってないのは不愉快。
快速減らせとは言わんが。

548 :名無し野電車区:03/08/02 10:00 ID:QnhIQN3L
昨日、住道駅前で祭をやっているのを見て、
フラフラと降りて焼トウモロコシを買うてしもた。

549 :名無し野電車区:03/08/02 11:36 ID:JmjGUWy6
>>547 ていうか、今まで各駅停車及び(今で言う)通過駅利用者を優遇し過ぎてた。朝ラッシュに快速が無かったのは四条畷以西の各駅停車利用者を優遇してたとしか思えない。 「通過駅利用者の精神的…」なんて言葉は他路線では絶対出ないそ。

550 :名無し野電車区:03/08/02 12:22 ID:7LDsMAib
>>549
あー言い方悪かったかな?
快速増発を望む人と同じだけ普通増発を望む人がいるんだってこと。
「気分的」に対して「精神上」で返しただけ。

今まで優遇されてたかどうかはともかく、昔より不便になっているのは事実。
地下鉄が7分おきに来るのに15分間隔は辛い。

551 :名無し野電車区:03/08/02 12:27 ID:QrTG6pMM
やっぱり学研都市線は郊外方に車両基地がないのが諸悪の根源だな。
同志社前のあたりに電車区建設&松井山手以東の複線化が急務だと思う。

552 :名無し野電車区:03/08/02 17:54 ID:MpYfIcvi
今まであまり知らなかった学研都市線に外環開通後はきっとたくさんお世話に
なることでしょう。よろしくおながいします。
【奈良線・大阪線】永和・布施・俊徳道【外環】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058718602/l50


553 :名無し野電車区:03/08/03 00:30 ID:7kHliFuI
>>549
これまでの乗客の数を比較すれば、優遇されてたのは当然なんだがね。
これからはさらに四条畷以東の客が増えて、以西の客が減ってくるだろうけど。


554 :_:03/08/03 00:30 ID:Zd9x9w2b
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/2ch.html

555 :名無し野電車区:03/08/03 00:58 ID:AxTFbvSc
555get


556 :名無し野電車区:03/08/03 02:11 ID:RDcxopoY
>>550
>快速増発を望む人と同じだけ普通増発を望む人がいるんだってこと

それを実現するには、四條畷以西の複々線化をしないと無理かも。

>>551

逆に宝塚線などは新三田の先に結構大きな電留線があるから北新地24時2分発、
新三田24時53分到着の快速が造れるんでしょうな。

単純に考えると、24時10分に北新地を出れば、24時53分に京田辺に
到着する快速なんかを造れないのかと思ったりする。勿論京田辺辺りに
8連数本が留置出来る場所を造るのが前提でしょうが。

>松井山手以東の複線化が急務だと思う。

新三田〜篠山口間と比較すると、松井山手〜木津間のほうがはるかに
利用者は多そうだが・・・。

>>553
>これからはさらに四条畷以東の客が増えて、以西の客が減ってくるだろうけど。

四條畷以東は京阪という強力なライバルが有るが、以西は地下鉄長鶴線
があるにはあるが、あんまり並行路線という雰囲気で無い。
それに、畷以西よりも以東のほうが客単価が高いということが最近の東側
優遇の理由かと。

557 :名無し野電車区:03/08/03 05:05 ID:cIotjiY0
以西はDQNが多い
以東の人間はそう思てます

558 :名無し野電車区:03/08/03 09:26 ID:iLZoXCnp
>>557
お前一人の感想を全体の意見にすりかえるな。

559 :名無し野電車区:03/08/03 09:44 ID:rVXNAPsC
おいおい、このスレまで夏全開にするのはやめようぜ(苦藁

電留線の話が出てたが、思い切っての取り敢えず解決策??
松井山手―長尾間のどちらかの本線上に何本か並べられんか?(藁


夏全開の妄想sage

560 :名無し野電車区:03/08/03 13:05 ID:k3YFFeh7
快速を全て区快にして全普通を四条畷止

561 :名無し野電車区:03/08/03 13:12 ID:cIotjiY0
>>558
そんな必死になって否定すんな
客層が違うのは気づいてるやろ?

562 :名無し野電車区:03/08/03 13:15 ID:CbYhoT82
忍ヶ丘と東寝屋川の間にはアレがあるし河内磐船は層化だし、以東もとてもじゃないが
客層がいいとは思えんがなw

563 :名無し野電車区:03/08/03 13:24 ID:k4mRzlRr
東側西側よりも女ばっかり優遇する糞路線のスレはここですね。

564 :名無し野電車区:03/08/03 22:40 ID:xA3CgObx
ここも京阪スレみたいになってきたな。

565 :名無し野電車区:03/08/04 01:16 ID:FOqXcy9V
京阪ダイヤ改正スレが学研都市線スレになってる罠(w

566 :名無し野電車区:03/08/04 08:49 ID:J42kxo2J
木津-京田辺間不通。

567 :悪魔の工房:03/08/04 12:21 ID:i668hTlm
JR学研都市線VSJR学園都市線

568 :名無し野電車区:03/08/04 13:04 ID:elfW1hNI
今朝、なぜ不通になってたの?

569 :名無し野電車区:03/08/04 15:11 ID:1q5teilR
>>568
三山木駅構内の信号機故障

ほとんど使ってないんだから、電源切っておけばいいのに(w

570 :名無し野電車区:03/08/04 20:46 ID:oUHLu16h
>>569
末期の紀伊野上駅か?(藁 
そうもいかんだろ。

571 :名無し野電車区:03/08/04 23:26 ID:6pAr5wEd

藁 爆 汗 
きのくに沿線批判する香具師は
このスレに用無し


572 :Tnc583-27 ◆Jnr583UvRI :03/08/05 07:53 ID:vta7Nv8p
東西線直通の普通を区間快速にして四条畷〜京橋間の普通と四条畷で連絡したら桶違反とは競争できないだろうか、と言ってみる。

昨日、みやこ路快速の奈良方先頭に乗っていたら、木津で乗り換えるとき目の前で快速が逝ってしまい30分待ちくらいますた・・・
祝園2分停車なんだったら木津停車を2分伸ばして祝園を速攻発車、とは出来ないものかと。

573 :淀○:03/08/05 10:17 ID:CScUENpd
>>533
sumimariプッ

574 :名無し野電車区:03/08/05 12:46 ID:C7u0frq3
>>572
祝園は同時進入ができないから
上下どちらかが先に到着しておかないといけないのよ。
その為、最低2分程の停車が発生する。

575 :Tnc583-27 ◆Jnr583UvRI :03/08/05 14:19 ID:vta7Nv8p
>>575
同時進入が出来ないと言うのは、駅の出口・入口のポイントが連動してるからでつか?
改良する為の費用>メリットだとしたらやらないのもうなづける罠・・・

576 :名無し野電車区:03/08/05 16:32 ID:02uRymh3
>>574
東西線開業のころ、祝園で8分くらい停車してますたな。
ワタシは「トイレ休憩」と呼んでますた(w

でも実際これくらい時間あれば大も出来ますな(ww

汚い話スマソ

577 :名無し野電車区:03/08/05 16:42 ID:FAAB1Qtf
だから学研都市線のライバルは奈良生駒高速鉄道だろ

578 :名無し野電車区:03/08/05 18:01 ID:B3OuZLQF
>>575
ポイントの問題じゃなくて信号システムの仕様でつ。
安全側線がない交換駅では片方が入り終えるまで反対側は入れないようになってます。

579 :名無し野電車区:03/08/05 19:04 ID:SW/JcU4S
さっさと複線化しる

580 :南京前:03/08/05 19:10 ID:oicImrYL
16:50に尼崎に行くと、17:03木津行き快速だけがホームの東西線LED案内板から
あぼーんされてますた。
「京橋始発の予感」と、16:54松井山手行きで京橋へ移動。
案の定、宝塚行き快速が京橋止にされ、この車両が京橋定時始発として走り、
定刻どうり帰れますた。

そういえば下狛の簡易自動改札機にもイコカ対応らしき改造がなされました。

581 :名無し野電車区:03/08/05 19:11 ID:U6+IITAw
>>580
塚口の留置線に木津行き快速がいました。
S編成の運番はA0630でした。

582 :名無し野電車区:03/08/05 19:26 ID:OpZcRtok
北新地駅人大杉。
それでも区快に乗ればマターリ。


徳庵で信号故障??

583 :名無し野電車区:03/08/05 19:35 ID:OpZcRtok
スマソ、宝塚駅、若しくは線内の信号故障だた。。。
区快、京橋乳腺にえらく難儀してる…いきなり放出止めになったりしないだろーな?(苦藁 


584 :名無し野電車区:03/08/05 19:56 ID:Ok5OSkbn
JR宝塚線 信号機故障  18:20 現在

影響線区 : JR東西線 JR神戸線 JR京都線 学研都市線
15時00分頃、JR宝塚線北伊丹駅構内で発生した信号機故障のため、
塚 口〜新三田間で列車の運転を見合わせていましたが、15時56分に運転を
再開しました。そのため列車に運休や遅れが発生しています。

585 :名無し野電車区:03/08/05 20:01 ID:0dZtmxg7
松井山手でまた猿どもが騒いでたな。
乗務員さんが嘆いてたよ。松井のお客さんは難儀やわーって。


586 :名無し野電車区:03/08/05 20:43 ID:JpcXjhpr
>>585
>松井山手でまた猿どもが騒いでたな。
乗務員さんが嘆いてたよ。松井のお客さんは難儀やわーって

欧州ではこういうドキュソ客は問答無用につまみだされるのにね・・・。
客側は「お客様は神様です」という標語を都合良く解釈し過ぎてるな。
というか、「お客様は神さまです」があるせいで客は何を言ってもいい、
何をやっても許されるという考えが特に団塊世代以上の年齢層の香具師に
大杉。

会社側が客をたしなめるのはこの国ではタブーだからね・・・。

587 :名無し野電車区:03/08/05 20:59 ID:0dZtmxg7
>>586
なるほど、松井山手あたりに家を買う人らは断塊世代が多いって事ですよねえ。
土下座しろ!って運転士に言ってましたよ。

588 :名無し野電車区:03/08/05 23:23 ID:cQB2siYr
>>576
厨房になりたての頃、大回りにはまっていて、学研都市線に乗ったんだけど…
木津を目前にした祝園で8分停車と聞いて、唖然としました。
確か、その間に検札も来ました。まだしヌルーが入っていない頃の話でつ。

589 :名無し野電車区:03/08/06 01:53 ID:2rcfU5j4
今日の夕方は落雷で信号機故障して大変だったなー
でも最新型の207系宝塚線に入線してますた
ところで質問ですが運転席の車番の横のH2,H4,T5,S2,S30って
どういう意味でつか?教えて君でスマソ

590 :名無し野電車区:03/08/06 07:31 ID:il3lZIrp
>>589
それは、各形式ごとの記号でその形式中でも分けられています。

207系の例でいくと...

Z…0代、100代でモハユニットが0代のみの組成
H…100代でモハユニットが500代、1500代で組成
T…1000代、2000代の各4連
S…1000代、2000代の各3連
F…量産先行車(トップナンバーの1編成のみ)

591 :名無し野電車区:03/08/06 16:56 ID:PORpYSK2
>>590

N・・・900台の10連

592 :名無し野電車区:03/08/06 22:48 ID:I4xOWlgB
>>591
一度酉で量産車に混ぜて走らせてみたい(藁 

593 :名無し野電車区:03/08/06 23:22 ID:FRV7pJbW
>>592
どこの駅でもホームからはみ出してしまう罠。
京田辺までなら3両、同志社前から木津までは6両(藁

594 :名無し野電車区:03/08/06 23:28 ID:ywQce5kS
>>593
京田辺まで放出を除き2両しかはみ出ないよ。

595 :名無し野電車区:03/08/07 02:17 ID:1ohTynSP
>>590

有難うございました。大変勉強になりますた!

596 :名無し野電車区:03/08/07 09:59 ID:RmHH+tih
>>588
夜の奈良行で祝園10分待ちなんてのもあったよ。
近くに近鉄があったので吃驚した。
はっきり言って回り込んだ方がマシやと思った。

597 :名無し野電車区:03/08/07 10:01 ID:wHbZYQmF
>>594 放出の仮説跨線橋、まだ撤去してなかったの?あれが無くなったら8両が止まれると思うか…。 しかし東西線開業の時あわてて松井山手まで8連対応したのに…

598 :名無し野電車区:03/08/07 12:00 ID:H7FFalJx
★怒鳴られ立腹、車ではねる 26歳のとび職再逮捕

・京都府警松原署は6日、殺人未遂の疑いで京都市西京区大枝東新林町、
 とび職伊東佳司容疑者(26)=傷害罪で起訴=を再逮捕した。

 調べでは、伊東容疑者は6月15日、京都市中京区の市道を乗用車で
 走行中、後続の車に乗っていた大阪府枚方市の高校教諭の男性(29)ら
 から「はよ行け」と怒鳴られたことに立腹。京都市東山区まで追い掛け、
 下車させて暴行した上、さらに教諭を車ではねて左肩骨折の重傷を
 負わせた疑い。

さすがまいかた人は民度が低いね。 自業自得とはこのことだね。

599 :名無し野電車区:03/08/07 13:08 ID:44n8qTSh
>>597
放出の8両用に新しく伸ばした部分はまだ柵で囲われたままですね。

600 :名無し野電車区:03/08/07 13:22 ID:5w+PAn/k
>>598
五十歩百歩

601 :名無し野電車区:03/08/07 13:47 ID:Ny5bYo8/
>>597,599
放出2番線はまだ7両対応です。

602 :_:03/08/07 13:47 ID:zeXjNTpJ
http://homepage.mac.com/hiroyuki45/hankaku09.html

603 :名無し野電車区:03/08/08 21:19 ID:zg0CdG+K
仕事帰りの区快の車内から、星田の下りホームにある
吊り下げの看板(「学研都市線マンセー」と書かれたやつ)に
手をかける作業員の姿を見かけたが、台風直撃で
看板が飛ばされないように外してたのかな?

604 :アストロビジョン:03/08/08 21:31 ID:NwEePdNi
>598
 京都の街中で、理由も無しに流れを無視して
 走っているほうこそ悪い。中京から東山まで
 追い掛けて行って、相手をボコにしたうえ、
 倒れた相手をクルマで轢き殺そうとするとは、
 同じ京都育ちの人間とは思えない。

605 :名無し野電車区:03/08/08 21:38 ID:ZbjzXmJy
>>604
放置汁!

606 :南京前:03/08/08 22:14 ID:jewOj7N2
台風接近。
明日の朝ちゃんと走っているかな〜。

607 :名無し野電車区:03/08/08 22:16 ID:i2gxzLO3
>>606
女にしか乗って欲しがってない東西線なんかこの際水没してしまえ。

608 :名無し野電車区:03/08/08 22:17 ID:jx7CKUsD
台風の前に人身事故で大変そう…
今日は珍しく早く帰宅したので被害に遭わず。

609 :名無し野電車区:03/08/08 22:21 ID:TEABX1wC
http://traininfo.westjr.co.jp/detail_908.html?2003882205

これな。

610 :名無し野電車区:03/08/08 22:40 ID:yWqvRWim
>>598
とび職の民度がひくいだけ〜。

611 :名無し野電車区:03/08/09 01:57 ID:IvFCD7nu
>>589
>最新型の207系

はよ学研都市線に恋!
でも何か改正後も来なさそうなヨカーン・・・。

612 :名無し野電車区:03/08/09 21:09 ID:+fnj5zPE
学研都市線にもゆいれーるの車内吊り…

613 :名無し野電車区:03/08/10 02:01 ID:1sXq1S+l
最新型の207系
はガラスが緑色だね
運転台はアナログ?デジタル?

614 :名無し野電車区:03/08/10 02:26 ID:xM01pftt
>>613

あなろぐ

615 :名無し野電車区:03/08/10 03:08 ID:uS/+eoh9
>>611
>でも何か改正後も来なさそうなヨカーン・・・。

漏れは学研には来ないと思う。
というか、これだけ両数が増えると共通運用しにくくなるんでは?

予想としては、2000番台グループは本線に、それ以外のグループは
学研〜宝塚系統に分けると思われ。

運用を分けるメリットは、やはり学研快速8連化がしやすくなるのがあると
思われ。逆に言えば、あれだけ必死にホームを延長したのに未だに8連が
登場しない理由が説明出来ない。大概の場合ホームを延ばせば、編成増強は近い
はず。

616 :名無し野電車区:03/08/10 06:47 ID:FEKKRvHe
マスコミ(読売新聞だけ?)は頑なに 【片町線】表記なのがイイ(・∀・)

617 :名無し野電車区:03/08/10 12:45 ID:1oPziAjq
>>615
なんで、0・1000番台と2000番台とに分ける必要があるの?

618 :名無し野電車区:03/08/10 19:27 ID:uqiVNpOg
分けるならむしろ
0-2000代→片町〜福知山
1000代→東海道山陽
のほうがいくないか?

いずれ201-205での7両固定編成の運用が消滅するときには共通運用になるとは思うが。
そうなると先行F編成の動きやいかに…?

619 :名無し野電車区:03/08/10 22:13 ID:Zpy8M2kZ
>617
ヤキモチ焼くんです(w

620 :名無し野電車区:03/08/11 03:15 ID:ikANoP0q
>>616
でも、「片町線」という正式名称がまさに「名は体を現さない」状態だからな・・・。

いっそ学研都市線と東西線、宝塚線を一本化して「摂城(摂津・山城の意)線」と改名しては
どうか(w

この3路線は木津〜京橋、京橋〜尼崎、尼崎〜福知山とダブってる区間は
無いし。

少なくとも学研都市線と東西線は統合してもいい様に思う。
そうなったらいっしょくたに尼崎〜木津間を学研都市線を正式名称
化してもいいかと。

621 :名無し野電車区:03/08/11 06:04 ID:iCUiaxLM
>>620
正式な路線名が変わるとなれば、まず苦労するのが
MARSに携わる人である罠。

622 :名無し野電車区:03/08/11 06:12 ID:rml+aZVh
>>620
>「摂城(摂津・山城の意)線」
学研都市線の河内、宝塚線の丹波が抜けてるからだめ。
末端同士をつなげると「京木線」「木京線」 ・・・ いまいちだな。

623 :名無し野電車区:03/08/11 06:14 ID:toFYUj/V
京都大環状線

京都を中心にぐるっと

624 :携帯からカキコ:03/08/11 08:36 ID:tRTvaQd9
207-1025。冷房のどこかが振動してうるさい

625 :名無し野電車区:03/08/11 09:24 ID:g/6PySDF
>>620
‘丹波’と‘山城’をとって‘城丹線’なんてのはどう?
これだったら学研都市・宝塚両線の末端の旧国名が取れているから。

>>618
車齢を考えると‘不協和音’車を元の3連に戻して
ド初期車と組ませて7連固定固定扱いにして本線用にすれば
先行車との釣り合いが…w)

626 :住道ユーザ:03/08/11 20:38 ID:N85X7rkY
宝塚線は宝塚線で良いんじゃないかなぁ

尼崎〜木津間、全部東西線でどう?

走行区間が長くなると、どこを走ってるのかわかりにくくなるし。


627 :サンメイツ:03/08/11 22:37 ID:naGKSqrS
>>626
>尼崎〜木津間、全部東西線でどう?

その区間だと、「東西」に走る区間より「南北」に走る区間の方が長かったりして(w

628 :名無し野電車区:03/08/11 23:25 ID:P7ya/0Jw
>>627
なら、尼崎〜木津間JR学研都市線はどう…?

629 :626:03/08/11 23:56 ID:N85X7rkY
じゃ、東西南北線ってことで(w

630 :名無し野電車区:03/08/12 00:02 ID:jTANiPRX
>>620>>622>>623、>>625->>629
全然、わけわかめ(藁)
これやったら、今のままで良いと思うと
言ってみるテスト

631 :名無し野電車区:03/08/12 00:06 ID:C/aTVe/2
いっそ総武快速のように宝(r


632 :名無し野電車区:03/08/13 01:21 ID:tJZSLjkZ
保全

633 :名無し野電車区:03/08/13 11:59 ID:iDohmTJn
住道のことを『すみのどっ!』って言う車掌がいる。
ちゃんと『すみのどうぅ!』って言えよ。

634 :名無し野電車区:03/08/13 12:06 ID:cBplBWZ3
>>633
近鉄ハズには『じゅうどう』とか言ってるウテシがいた。。。
もうね、a(ry

635 :名無し野電車区:03/08/13 12:16 ID:KP4Wl1lA
>>634
ちなみに大阪市ハズの逝き先に「住道矢田」があるが
「すんじやた」と読む。

636 :名無し野電車区:03/08/13 12:50 ID:DEh4g5xf
>>634
地元の年寄りは「じゅうど」って呼ぶ人の方が多いよ。
漏れは30代だが、その影響もあって小さい頃は「じゅうど」って読んでいたし、
今でも年寄りと話すときは「じゅうど」と言ってる(w

ex.
「どこ逝きや?」
「ちょっとじゅうろまで買いもんに」
(w

637 :名無し野電車区:03/08/13 13:19 ID:DlIOzspl
207−10と16のFRP部分は何で禿てるの?

638 :名無し野電車区:03/08/13 14:31 ID:DxWQZi7l
>>635
厨房時代に『すみのどうやた』と素でオモテタ。。。

>>636
なるほど。
地名の起源的には『すみのどう』と『じゅうどう』、
どっちが正しいor古いんでしょうね?


639 :名無し野電車区:03/08/13 17:56 ID:m5aGI1DS
篠山口〜尼崎 福知山線
尼崎〜京橋 東西線
京橋〜木津 学研都市線


でいいと思うけど

640 :名無し野電車区:03/08/14 00:23 ID:zwVcxKXX
207系は何で台車改造してるの?

641 :アストロビジョン:03/08/14 01:20 ID:Vcci9OE/
207系が3両+4両になってる理由が分からん。
さすがに、3両+6両はホームの長さの関係などで
無理なのかもしれないが、3両+3両、あるいは、
4両+4両は可能と思われる。


642 :名無し野電車区:03/08/14 01:38 ID:0EvUlxmF
というか、4+3にしてること自体謎だし。F1以外全部4連と3連にそろえたのは
4、3+3、4+4とかいう組み合わせで使うのかと思ったら全部4+3。学研都市線の
末端区間だけのために大量の先頭車を無駄にしてることになる。
ダイヤ混乱時に切り離し出来ないと困るためかもしれないが、それだって
乗り入れ中の4連をピストン輸送に回すとか、奈良から103出してくるとか、
ドアカットして7連のまま走らせるとかいろんな方法があるだろって。

643 :名無し野電車区:03/08/14 02:19 ID:7MKPa8Iu
>>641-642
同意。てっきり東西線開業で8連になるかと思いきや(0番台のTc207-2〜
16までの車両にわざわざ電連つけた)7連のままだったから何じゃそりゃ
と思った。この時は鴫野がまだホーム延長が完成してなかったという事情も
あった。それにその後放出の改造で一時的に8連対応が出来なくなった
ことも影響したかも。

でも、207を本線と共通運用してる限り、学研8連化はまず有り得ないと考えたほうが
いいかも。言い換えれば、8連化するなら207の運用を分ける必要がある。
というかそうする他に学研8連化することは出来ないと思う(学研〜宝塚用車は配置も明石から
淀電改め森電放出派出へ)。事実、本線や宝塚線
は線内単独で207が有った頃は6+2や4+4の8連があったし。結局本線で201や
205と編成両数が違っては都合が悪いから7連に拘ってると思われ。

それに、ダイヤ混乱に対処するなら、尚更本線運用と学研〜宝塚運用
は分けたほうがよっぽどいい様に思うが、どう?

今のままでは、折角の8連対応の設備がトマソン化しないか心配だ。
今後開業する外環が8連で学研が7連では・・・。

644 :名無し野電車区:03/08/14 21:14 ID:YIFzchsn
>>643
いろいろあるけど、結論は
「本線も8連化すべき」
に尽きると思われ。

645 :名無し野電車区:03/08/14 21:26 ID:ZT2IpRjA
しかし、207系オンリーで飽きますなあ。

646 :名無し野電車区:03/08/15 01:42 ID:WyOeiCIV
>>645
かといって、103系や113系は来て欲しくないし…。

647 :名無し野電車区:03/08/15 01:45 ID:a5TmE+9n
>>645
阪和の103系を差し上げまつ!

648 :名無し野電車区:03/08/15 02:24 ID:WyOeiCIV
>>647
尚更要らない!
熨斗付けて返却しまつ。

649 :妄想が(略:03/08/15 02:27 ID:0CL2j5xO
財務と折伏で層化学園駅造るっていってたけど、もうあるの?
最近やけに層かの釣り広告多いし、できてそうじゃねぇ。

650 :山崎 渉:03/08/15 08:10 ID:DB2Ij/tn
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

651 :名無し野電車区:03/08/15 10:45 ID:lEPiRClu
>>645
いいじゃん。207は乗り心地良いから。大和路線なんか酷いぞ。
走っている区間が「アレ」ばっかりだからアーバンであってアーバンでない。

652 :名無し野電車区:03/08/15 12:54 ID:jkqs9fIQ
>>651
学研都市線沿線も「アレ」が多いですが何か?

653 :名無し野電車区:03/08/16 03:40 ID:hbFTQJnu
今日乗った207系1008番

654 :ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc :03/08/16 21:59 ID:gGSgyygf
前から思ってた事を言うね。

207系って3+4で走行するけど、3両のクモハ側と4両のクハ側、この先頭部分のFRPが「めちゃ」汚い。 7両の時の両先頭車は別にそうでも無いのに、何故?
ただ清掃してないだけ?

655 :名無し野電車区:03/08/16 22:46 ID:g5fa9d/d
>>654

>>4両のクハ側

どっち側のクハの事かな?と聞いてみる。


656 :ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc :03/08/17 00:05 ID:ShNtPrga
あぁごめん、言いたいのは固定クハの方。 7両の時は木津側から見て4両目の事ね。
びびるよ、マジで。


657 :名無し野電車区:03/08/17 02:43 ID:Uhyfs2Oe
>>654-656
確かに木津駅などで7号車と4号車の前面を見比べると明らかに
綺麗さは違いますな。それに、4号車のクハ206にはヘッドマークすらつかない
ことも多いし(w


でも、他のアーバン各車両よりは綺麗とはいえ、淀電時代の207はもっと
室内外は綺麗だったと思われ。

あと3号車のクモハ1047〜1074、それに2000番台の3号車のクモハは殆ど
先頭に立って走ってなかったっけ(一時期クモハ1068辺り〜1074が7号車に居て
先頭を飾っていた頃はあった)?


658 :名無し野電車区:03/08/17 04:32 ID:/sxzTSok
あの汚れは3両側クモハのパンタグラフのせいでしょ。

ところで、京滋バイパスが全通して、第二京阪から直結で西へ向かえるようになったから
乗り越した客を三田や明石あたりまで運ぶこともしょっちゅうとか言ってた松井山手の
タク運ちゃんは楽に稼げるようになったか?


659 :>>2ちゃんねらーの皆さん:03/08/17 04:37 ID:3Wcw8aU/
( ´Д`)/< 先生!!こんなのを見つけました。
http://www.hokekyoji.com/
http://www.yakuyoke.or.jp/
http://members.tripod.co.jp/hossyoji/index/
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http://www.honmonji.or.jp/
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http://www.butsuzou.com/list1/sanmen2.html
http://www.butsuzou.com/list1/sanmen3.html
http://www.butsuzou.com/keitai/sanmen-kz.html

660 :上位優等列車 ◆LoJUsl.HHM :03/08/17 16:10 ID:aKxTuG8L
>>654-657
漏れも思ってたけど、風呂入ってるときにふと答えが出てきた。

恐らくあれは、連結してるとき(4+3の状態のとき)に、進行方向と反対に向かって連結された車両が巻き上げた
砂埃をかぶって汚れたもの、と考える。上りのときは4号車が3号車を汚し、下りのときは3号車が4号車を汚す、みたいな。

661 :名無し野電車区:03/08/17 20:22 ID:XKc5tajj
新快速 尼崎ー木津 20分毎 快速の停車駅から三山木 下狛 西木津を
抜く 
快速 尼崎ー木津 20分毎
普通 尼崎ー松井山手 10分毎

662 :名無し野電車区:03/08/17 20:41 ID:uVlmq+R2
>>661
尼崎以西は何所に向かうの?それに新快速を造るなら、加えて放出・北詰・新福島
・海老江・御幣島・加島も停車駅から外したほうがいい。

663 :名無し野電車区:03/08/17 20:57 ID:H1l1y9Do
団臨を走らせろ。

664 :名無し野電車区:03/08/17 21:40 ID:rfHyO+v7
>>657
たしかに東西線開業後しばらくは編成組替えして4連の先頭車になってましたな。
1000初期車のクモハ(1001〜1014あたりのいずれか)あたりと交換して。



665 :名無し野電車区:03/08/17 21:59 ID:EiMMtHZb
>>664
漏れが覚えてるのは

Mc1074-T1103-M1006-Tc1003

を覚えてる。因みに漏れの富207は上記車番の組み合わせでつ(w

でもこの組替えの理由は何だったんだろうね…。

666 :名無し野電車区:03/08/17 22:14 ID:rfHyO+v7
>>665
おそらくこのままではまず先頭に出ることのない車両について、組替したのかも?
と、邪推してみるも、ずいぶん前のことなので・・・。
ちなみに、クモハ207-1047以降でも、96年秋頃に投入された編成は、宝塚線で
3+3の組成や、本線でも3+4での逆組成(3連のクモハがを先頭になるよう組成)
で運用されていたなぁ。

667 :名無し野電車区:03/08/17 23:22 ID:jy5g9N/p
>>666
でも3号車のクモハは何か勿体無いような気がするな・・・。
4+3でなく4+4なら先頭に出る機会も増えるだろうに。

でも、2000代の3連は兎も角、今後4連にするとしたら今更モハ207-1000を
追加増備するわけにもいかないだろうし。

668 :名無し野電車区:03/08/18 01:39 ID:9rzC5SQP
>>667
1000番台には2000番台を組み込めるでしょう

669 :アストロビジョン:03/08/18 03:11 ID:NbqAJXoQ
新快速が必要か否かはさておき、とりあえず、
宝塚−木津、あるいは、奈良までともなれば、
転換クロスシートの車両が欲しくなる。

出来れば223系、無理ならば221系で、
連結は2両+4両、もしくは、4両+4両で、
増分結は従来通りに松井山手で行う。あと、
可能であれば、尼崎折り返しの快速を設定し、
15分間隔での運転を希望する。

670 :名無し野電車区:03/08/18 10:53 ID:dkGaXepY
宝塚から木津まで通しで乗る人間がどれほどいるのか。
京田辺や祝園あたりから京橋・北新地への長距離利用者は
通勤時間帯がほとんどではないのか。
そんな時間にクロスシート入れても意味なし。ていうか逆効果。


671 :名無し野電車区:03/08/18 23:18 ID:YtJnW52/
だよね。学研都市に転クロは平日の普通でやっと
役に立つくらい。

672 :名無し野電車区:03/08/19 08:54 ID:lzfYrfmC
207−2003に乗りました

673 :名無し野電車区:03/08/19 08:58 ID:NoUPHspm
>670
福知山線のほうには必要と思うが。
学研都市線のほうも京田辺や同志社前などへ行くには転クロほしくなってくる。

674 :名無し野電車区:03/08/19 11:12 ID:F+KVnqZ9
最近ブレーキのきしみ音がうるさい車両が多いぞ!

675 :名無し野電車区:03/08/19 17:12 ID:V6BCIiTk
>>673
いずれ大阪駅のホームが減ったら、宝塚線列車は東西線にシフトするだろうし
そうなれば丹波路快速が学研都市線に乗り入れてくるんじゃないの?

そうなれば転クロ車も嫌でも入ってくると思われ…と書きたいところだが、
ひょっとすると外環〜大和路へ逃げたりして(w

それはそうと、京阪の特急が香里園付近で脱線したらしい。
学研都市線にも振り替え輸送されるのかな?

676 :名無し野電車区:03/08/19 18:00 ID:zwj2MnZn
京阪振り替え混雑の予感。
明朝までに復旧するのかしらん。

677 :名無し野電車区 :03/08/19 18:04 ID:4G4NXazr
酉は振替客で混雑が増しても「あれ」を強行するのか?

678 :名無し野電車区:03/08/19 18:05 ID:zwj2MnZn
>>677
車掌の判断で解除したことありまつ。

679 :名無し野電車区:03/08/19 18:25 ID:fMjH25fN
やっぱ京阪事故で激ごみかい???

680 :名無し野電車区:03/08/19 20:24 ID:hDYUHwyD
禿しく人大杉。数分遅れハセーイ。
“あれ”は京橋から木津方面解除。


681 :名無し野電車区:03/08/19 20:27 ID:TRUsY3E5
京田辺から木津方面約10分の遅れあり。
同志社前京田辺打ち切り発生中!

祝園からバス。
木津乗り換えの方は要注意。
このまま、遅れが拡大すると、
木津行きも京田辺で打ち切りかもね。


682 :名無し野電車区:03/08/19 21:35 ID:GmllRmaD
退社前に事故発生のニュースを知り、覚悟決めて北新地から
上り最終区快に乗車、京橋から激コミ状態、京橋出発後“あれ"に
ついての放送あり。
河内磐船で多数の振替客と共に下車、改札はぺラ券である振替票を
捌くため電源カット、漏れの定期券、明日はどうなるんだろう…
京阪河内森へ続く坂道は振替客で溢れかえり、出迎えの車やタクシーの
進入は困難、河内森駅前では交番の警察官が交通整理、河内森駅では
社員増員で振替客の整理にあたってますた。

京阪、JRの社員ならびに警察官の方々、おつかれさまです。


683 :名無し野電車区:03/08/19 21:38 ID:yPpUBi35
>>677
今日は指令からの指示で、19:30をもって「あれ」は解除されますた。

684 :682:03/08/19 21:38 ID:GmllRmaD
スマソ、↑の書きこみで訂正あり

“あれ”について→“あれ”の解除について

で、おながいします。

685 :名無し野電車区:03/08/19 23:27 ID:lAaNhQFl
「あれ」解除されてなかったけど・・・。
方向ぎゃくだからか・・・

686 :名無し野電車区:03/08/20 00:15 ID:MymR3J1f
住道で快速に積み残しが出てたな。
普段乗っている客は混雑避けて普通に乗り換えていたみたいだけど、
京阪から振り替えた人は勝手解らず無理からでも乗ろうと必死だった。

ちょっと不謹慎かもしれないけど、京阪からの振替の人に学研都市線の
使い勝手はどんなものだったか感想聞きたいな。とくに星田あたりで
降りた人には。


687 :名無し野電車区:03/08/20 00:40 ID:IP+4hiUQ
>>695
つーか、平常じゃない激混の時の使い勝手なんて聞いてもしかたないじゃろ

688 :名無し野電車区:03/08/20 00:47 ID:lnT6mG+W
>>687
warota

689 :名無し野電車区:03/08/20 00:59 ID:MRyu3W0b
午後6時半頃京橋から振り替えで乗りました。
松井山手ゆきの普通が入ってきて
アナウンス「後続の快速の方が早く着きます」
それでその普通を見送った乗客が多かった。
お陰で快速が激混。

また京阪ならホームの○○○のところで整列して待っていれば
順番よく乗れるのに
JRの運転士はきちんと停車できない?
そのせいで割り込み乗車みたいなことになってて
殺伐としてた。

JR職員は降ってわいた災難、って気が強かったんだろうけれど
対応がまずすぎ。いくら自分達のせいじゃないからって
京橋でも岩船でも対応がまずい。

改札の一番混雑するところで人の流れが
とまらないように日頃から訓練してほしい。

690 :名無し野電車区:03/08/20 01:02 ID:sXcRsm84
>>689
酉は良く私鉄に振り替えするのにねぇ

691 :名無し野電車区:03/08/20 01:06 ID:lnT6mG+W
>>690

自殺するなら 半球 敬半 何回 半身 でやってくれなんて
いうくらいだしね

692 :名無し野電車区:03/08/20 01:14 ID:ZoS9886W
JRの○印は
「ここにドアが来ます」
と言う印ではなく、
「ここでお待ちください」
という印なんだなぁ。
(少なくとも環状線は)

JRの狙い通りになっていないけど。
てか、JRの狙いをどれくらいの人が分かっているんだろう…

693 :名無し野電車区:03/08/20 01:36 ID:7WDIbeGt
>>692
東西線開業時と変わってなければ、学研も同じかと。
同じ207の7連で、停車位置も同じ快速と普通で並ぶ位置が異なると記憶してまつが。
(つまり、○や△はあくまでも整列位置であって、乗車目標ではないと)

694 :名無し野電車区:03/08/20 01:47 ID:pFXXc/iu
ホームでドアの前に並ばれたら、降りられないじゃん。
気が付かないやつ大杉

695 :名無し野電車区:03/08/20 01:52 ID:m2Kb0Xee
>>689
>アナウンス「後続の快速の方が早く着きます」

これだから酉はアホかと、馬鹿かとと言われる。
速達列車はどうしても込むことは鉄道会社なら分かろうハズだが・・・。
込むのが分かっていて火に油を注ぐような放送をするなと言いたい。

新快速の先着放送もそうだけど、この手の放送は本来すべきでない。

696 :名無し野電車区:03/08/20 01:56 ID:lnT6mG+W
>>695
ワタラ

でも一度やったらやめられない

697 :名無し野電車区:03/08/20 09:01 ID:MRyu3W0b
>新快速の先着放送もそうだけど、この手の放送は本来すべきでない。

同意。こういう非常時は
「振り替えの乗客で混雑しますので、
お急ぎの方以外は できるだけ来た電車から乗車ください」と言わないといけない。


698 :名無し野電車区:03/08/20 22:03 ID:MdWE29oh
>>697
言いたいことはわかるが、
そうやって半強制的に乗せられた電車が住道で待避するとなるとそれはそれで問題ハセーイの予感。。。

まぁ、こうゆうときは全ての列車を各停にすればいいのかもしれんが…
快速→各停に変更…そんな緊急事態に“白紙改正”出来る???
快速を間引き運休…暴動発生

難しいな。。。

699 :682:03/08/20 22:25 ID:G/yiKCEZ
今朝、磐船で駅員さんに「昨日京阪の事故で…」と
聞いてみたら、「あっ、ちゃんと処理してますので、
そのまま通ってください」って言うので、半信半疑な
感じで定期を自動改札に入れたら、本当にちゃんと通ったよ。

そういう小細工も可能なわけだ。と言ってみるテスト

700 :682:03/08/20 22:25 ID:G/yiKCEZ
ついでに700ゲッツ!!

701 :名無し野電車区:03/08/20 23:40 ID:Oe67FLLD
>>699
定期券は、改札を出るときは入場情報をチェックしているけれど、
入るときはチェックしてしていないよ。と言ってみるテスト

例えば、「河内磐船→大阪」の定期を持っている状態で、車内で精算
して神戸まで行ったとすれば、入場情報は消えないよね。
帰りは、阪神電車で梅田まで帰ってきて、再び大阪駅からJRに乗ると・・・


702 :名無し野電車区:03/08/21 07:07 ID:qy9bimji
話替わるが、
けさホームに進入した車、例のミュージックホーンと一緒にホイッスル鳴らしやがった。
207でホイッスル装備の車ってあったか?

703 :名無し野電車区:03/08/21 08:53 ID:tm2vtNvL
11月1日からイコカ


704 :名無し野電車区:03/08/21 10:42 ID:4JHqmG+S
>>702
1000代・2000代に装備されてまつ。

705 :東武8535F♂@東上線勤務 ◆SNQF/MoMzA :03/08/21 10:51 ID:ayarBIKb



★       星        ☆        田        ★

706 :名無し野電車区:03/08/22 08:29 ID:JkzoXRmb
振替輸送しただけでダイヤが混乱するとは情けない。
 
それにしても31万人に影響ってすごいなぁ。

707 :名無し野電車区:03/08/22 12:05 ID:lZdqyXyl
>>702
>>704
ホイッスル→非常空気笛
207系も221系も223系もすべて装備されておりますが。

708 :名無し野電車区:03/08/22 12:22 ID:arLCMA6E
>>704>>707
レス酸クスコ
いや、タイフォンの「ぷわぁ〜ん」はよく聞くのだが、
あんな顔から、機関車な「ぴょぉ〜っ!」を聞くのは初めてだったんでな。。。


709 :名無し野電車区:03/08/22 13:32 ID:P6ZzlhxB
ホイッスルは聞いたこと無いな。
ホームの端でサーカス(ry

710 :704:03/08/22 22:39 ID:20UpsFYN
>>707
207系0代には、装備されてませんよ。

711 :名無し野電車区:03/08/22 22:58 ID:UVlpq+OY
非常空気笛については、このページに詳しい記述あり。
これで納得?

http://www.google.co.jp/search?q=cache:gWynD-2UPR0J:www2.lunartecs.ne.jp/~akatsuki/ec223/axbbs2401-2500.html+%E9%9D%9E%E5%B8%B8%E7%A9%BA%E6%B0%97%E7%AC%9B%E3%80%80207%E7%B3%BB&hl=ja&ie=UTF-8

712 :名無し野電車区:03/08/22 23:07 ID:UVlpq+OY
あっ、5月31日の2476管理人さんの書き込みです。

713 :名無し野電車区:03/08/24 08:59 ID:1Ztqhx/R
>>710
207系0代と221系は、確かNFB(スイッチ)でなく、運転台足元のパネル(踏み板?)の下にある汽笛コックを切り替えることでホイッスルになる。
外から見ただけではわからんけどね。

714 :ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc :03/08/24 10:50 ID:8jFwaPoP
♪ンタタタ タタターン
 ブーーーーーッ! ←いつもの空気笛
 プギュイーーッ! ←これでしょ?

715 :704:03/08/24 11:02 ID:5vcWf3lG
>>713
そうなんですか!今度探してやってみます。

716 :名無し野電車区:03/08/24 12:41 ID:v9hxMml3
女性専用車廃止しないなら、路線自体廃止してしまえよ。

717 :名無し野電車区:03/08/24 17:46 ID:vpLon/Js
京橋1322の快速が野崎に臨時停車しますた。住道の次は野崎に止まりますとか放送しているのでまさかと思ったがマジで停車した(((;゜Д゜))))

718 :名無し野電車区:03/08/24 18:44 ID:3hGL5AC/
>>717
野崎祭りでもないのになんでだろ??

719 :名無し野電車区:03/08/24 20:43 ID:oog7aMKL
四条畷が祭りでした。

720 :名無し野電車区:03/08/24 20:44 ID:C2AQFagu
今後更に207系が増備されるとしたら、今回の207系の如くしばらくは本線
限定から始まるのかな?

721 :名無し野電車区:03/08/24 21:38 ID:xPrCje84
四条畷駅構内の信号故障で快速が住道追越・野崎停車だったんですね。

722 :名無し野電車区:03/08/25 13:57 ID:Lwu/sQCN
今朝、野崎0745の普通(宝塚行だったと思う)がいきなり運休。
四条畷まで行く途中に北新地で急病人が出て遅れ、そのまま車両の
やりくりがつかなくなったのが原因らしい。おかげでプチ遅刻・・・
木津方面の電車も数分遅れていたようです。

723 :名無し野電車区:03/08/27 02:45 ID:YAJQLqPD
あげとこう

724 :名無し野電車区:03/08/27 18:29 ID:hGVacZMF
今度のダイヤ改正の時刻表発売まで話題なさそう。

725 :東武8535F♂@東上線勤務 ◆SNQF/MoMzA :03/08/27 18:29 ID:AKv9R9pI
星☆田

726 :名無し野電車区:03/08/27 20:50 ID:Yn/MkpgG
>>724
今度のダイ改は早朝と深夜を
「ちょこっと」いじるだけやからなぁ…

727 :名無し野電車区:03/08/27 22:09 ID:jcCdUe9Z
>>726
まあある意味大きな改正ではあるが(w
京阪対策でもっと大いに改正してほしい・・・

728 :名無し野電車区:03/08/28 00:18 ID:RtD9rLfA
ひこぼし対策はしたのかと小一時間・・・

729 :名無し野電車区:03/08/28 02:51 ID:uq7qtHlz
>>727-728
今回の京阪の改正はJRにとっては有る意味「寝耳に水」でないか?
恐らく「おりひめ・ひこぼし」誕生、或いは特急の枚方停車で学研都市線の
利用者の数に影響が出れば来年に京阪対抗ダイヤが・・・出来るわけ無い。

理由はこれ以上四条畷以西の優等通過駅を冷遇できないから。
朝に快速が出来ただけでも猛反発食らったくらいだから…。


730 :名無し野電車区:03/08/28 10:24 ID:nzW3va2e
>>729
だってねぇ…乗降客数がかなり違うからね、四条畷以東と以西じゃ。
単価が高いほうを優遇するにも限度があるでしょ。

731 :名無し野電車区:03/08/28 20:04 ID:9bq/Zd4/
ほぼ、やれる事はやり尽くした感じ。
これからは「こちらに手を加えたら、あちらが損かぶる」って
いう状況(今でもそんな感じだけど)が繰り返されるはずだから
しRも慎重に事を進めるのではないかと思われ


732 :名無し野電車区:03/08/29 02:31 ID:SPGF2ZXt
結局学研都市線は、優等列車の誕生が遅すぎた。(1988年、終日運転では1997年)
だから未だに四条畷以西の優等通過駅から反発食らうんだろう。
まあ一種のアネルギーのようなものかな?

昔から優等列車があれば「こんな駅には通過されて当たり前じゃ!」と
その駅の利用者も諦めるだろうし。

確かに今まで来る電車全部に乗れたのが乗れなくなれば文句言いたい
気持ちになるのは分からないでもないが。

733 :名無し野電車区:03/08/29 03:05 ID:WGWD+I3w
学研都市線への朝のラッシュ時の影響は少ないのではないだろうか。
たしかに乗り換えなしというインパクトは大きい。
しかし、おりひめにいたっては2本しかなく、京橋着が8時40分〜9時前と
学研都市線の最混雑時間帯とはすこしずれているし。

ただ、昼間時間帯の影響は大きそう。
本線の影響を受ける学研都市線の10分間隔化は不可能。
となると、15分ヘッドで
宝塚線直通快速(4両)、松井山手〜尼崎間区間快速(4両)、四条畷〜西明石普通(7両)にして、
四条畷以東では「来た電車が尼崎まで先着」と謳う方法しか対抗策はないのかも知れない。
これにより、松井山手・長尾・河内磐船・星田の「京橋への実質15分間隔」は解消されるわけだし。


734 :名無し野電車区:03/08/29 21:11 ID:/zJ3UILt
>>733
昼間は交野線が10分毎の運転となることで、河内森での学研都市線への
接続が大幅に改善されるわけだが。

735 :名無し野電車区:03/08/29 21:17 ID:mpl5kcUp
>>733
「おりひめ」の設定時間、あれじゃぁねぇ…
どれだけの人が恩恵につかれるのだろう?
梅田、本町で9時出勤の人は完全アウトだ罠。

15分ヘッドで、快速、区快、S電で回すというのは
このスレでは結構ガイシュツなんだけど、酉さんが今時4両で快速を
走らせる面倒なマネはしないだろうと言ってみるテスト



736 :名無し野電車区:03/08/29 22:17 ID:zT+EwKNY
>732

戦前どころか私鉄時代にすでにありましたが何か?

737 :名無し野電車区:03/08/30 22:18 ID:jkrf+NuJ
>733

東海道線への乗り入れをやめて、尼崎止めと宝塚線乗り入れにすれば
10分ピッチは可能。宝塚線も10分(20分)ピッチのほうが便利だから
昼間については実現性はある。

738 :名無し野電車区:03/08/30 22:51 ID:q6R3F64m
>>737
車両運用について、本線から切り離してしまうので、
どうかと思うが。

739 :名無し野電車区:03/08/31 00:16 ID:Tp2OjP8l
>738

どうせ両線とも車庫ありなんだからいいんじゃない?

740 :名無し野電車区:03/08/31 01:58 ID:+WbRfCPC
>>739
学研都市線にはあるが、宝塚線にはない罠。


741 :名無し野電車区:03/08/31 04:13 ID:usY3s/wI
>>737-740
いっそ快速運用所要数の207は旧淀電に配置換えしては?
本線が絡まない場合、データイム4連、ラッシュ時8連という風に独自に
編成できるメリットがある。裏を返せば外出であるが学研都市線の8連化
の最低条件は車両運用は本線と切り離すこと。

というか、本線と共通運用にしてももうメリットは少ないと思われ。



742 :名無し野電車区:03/08/31 08:49 ID:8h1XYXZh
学研都市線-宝塚線なら尼崎で本線と交差しないから事故の影響も
受けにくくなるから学研都市線にはメリットのほうが多いと思う。

743 :名無し野電車区:03/08/31 11:29 ID:RgeDdqmx
>>742
ただ、宝塚線(の乗客)にはメリットは少ない。
東西線直通快速が意外と不人気なのは、北新地〜尼崎間が各駅停車で
なおかつデータイムは新三田に行かないこと、それに大阪駅に行かない
ということかな?それを考えると、北新地という駅名の命名は失敗と考える。

京葉線の東京駅は、新幹線からの乗換えが結構遠いのに同一駅名でまかり通ってる
から、いっそ北新地も大阪駅の地下ホーム扱いにすればよかったように
思える。

あと東西快速の北新地〜尼崎間を何とか通過運転出来ないか。。。
例えば京阪の五条や丸太町では減速しつつ通過運転やってるんだから、
出来ないことは無いと思われ。例えチンタラ通過しても、停車するのとしない
のとでは大違い。

それでも、大阪駅のホーム削減工事が完了すれば、特急を除く宝塚線
列車は殆ど東西線〜学研都市線or外環状線に振られると予想。

744 :名無し野電車区:03/08/31 11:54 ID:L3avz5ZW
東西線内では天満宮と北新地のみの停車にしてほしい。<東西快速

745 :名無し野電車区:03/08/31 12:22 ID:norje5QR
>>743
なんでしRは他社と違う名前を付けたがるのでしょうね。
大阪天満宮→南森町
海老江→野田阪神
でいいと思うのだが。
この2駅など含め、たぶん他社と連絡するということが周知されていないのが
原因だと思います。

ところで、外環状線は計画では新大阪までですが?

746 :名無し野電車区:03/08/31 12:48 ID:jtvW+xAE
>>745
わざわざ駅名標に(地下鉄谷町線 南森町)などと書いたり、
地下鉄南森町駅ホームの壁に「JR東西線 大阪天満宮 乗換え)と
JR酉仕様のステッカーが貼られているのを見るたびに
疑問に感じるなあ。

747 :名無し野電車区:03/08/31 12:50 ID:JChNSjZp
>>745
南森町は兎も角、野田阪神という名前はいくらなんでも付けたくないだろうね。
因みに、海老江の駅の場所は正確には中海老江なんだが(W

あと北新地の駅名は漏れは何らかの形で「梅田」という名前を入れて
ホスィ。それと大阪城北詰は片町に戻すかいっそ「網島」に。

>ところで、外環状線は計画では新大阪までですが?

恐らく>>743では東西線〜放出〜(外環南線)〜久宝寺〜奈良方面
という列車を想定してるんだろう。多分丹波路快速を奈良直通化とか?

新大阪側(外環北線)と久宝寺側(外環南線)、同時に開業出来るのか?

(外環北線、外環南線という名前は漏れが便宜上付けた名前なので
気にせんといてくれw)

748 :名無し野電車区:03/08/31 16:40 ID:+PSmPG7K
>745
だいぶ前の新聞では、久宝寺−放出−都島が先行開業だという
情報があったが、今はどうなってるんでしょ。
放出−徳庵の立体交差と城東貨物北線の工事は行われる気配すらないな。
どのみち放出東側で、立体交差の工事が本格化してからでもまにあいそう
ではあるが。
しかし放出東側の工事なかなか進まんな、早く北側に線路寄せんか!

749 :名無し野電車区:03/08/31 21:16 ID:OLQRZE6r
>>747
確かに。東西線知らないと天満宮では通じない香具師もいるからなぁ。
天満・天満橋と混同されることもあるし(w

野田阪神は厳しい罠。むしろここを野田にして、環状野田を玉川でもいいかも。
(厳密には環状野田の方が、住所も野田なんだけど立場が逆転してる…)
仮称であった桜橋ってのはそんな不評だったんかね?

750 :名無し野電車区:03/08/31 22:05 ID:FSlkNlsu
東西線の駅名って、計画の時から言われた名称とは
違う名前になってしまったけど、

片町→大阪城北詰
桜橋→北新地
歌島橋→御幣島

は、未だに納得いかんな。





751 :名無し野電車区:03/08/31 22:17 ID:norje5QR
>>750
歌島橋=御幣島なんですか。初耳です。
もしそうだったとすると歌島橋のほうがバスターミナルとかで知っている人が多いと思いますが。

桜橋はあまり知られてないですからねえ。あの名前はつけなくて正解です。
でも、北新地はよく考えると大阪から離れているような名前ですね。
近い駅にあわせて、西梅田ぐらいが妥当かと俺は思うのですが。
でも、梅田新道はちょっといただけないなあ。あそこまで遠いから。

片町と大阪城北詰は距離が離れているのでまあいいんじゃないですか。
(東西線を片町とつけると混乱する可能性もあるので)

海老江は難しいですね。野田はもうありますし。野田阪神は他社の名前が付いてますし。
それを考えると、海老江はそのままのほうがいいと思いますね。

752 :sage:03/08/31 23:15 ID:BGkhd2ox
やはり一般的に車を運転するものから言わせてもらえば
片町
南森町
梅新
浄正橋
海老江
歌島橋北詰
加島
だろうって いまさらな( ´_ゝ`)プッ

753 :名無し野電車区:03/09/01 01:25 ID:Q8KY8sNz
>>752
これ以外に最良なモノは無さそう。
でも歌島橋「北詰」って・・・。素で歌島橋でいいんでは?

754 :名無し野電車区:03/09/01 01:43 ID:7zi4c2nB
なんか2ちゃんねるっておもしろくなくなってきたよな

755 :sage:03/09/01 13:07 ID:JR6EkrcL
>753
あそこは5差路だろ 現地に立てばわかるけど
何処に駅の入り口があるかもわからんぞ
実際は御幣島筋なんだが
どうだろうか・・


756 :名無し野電車区:03/09/01 20:28 ID:OiG9U1Hy
明日コヒ急の681が来ると言ってみるテスト

757 :名無し野電車区:03/09/01 21:49 ID:j6LJ4vtM
魚住で飛び込んだのはJRの車掌か……。

http://www.sankei.co.jp/news/030901/0901sha103.htm

758 :名無し野電車区:03/09/01 21:50 ID:j6LJ4vtM
↑書くとこまちごうた。スマソ。

なんか昨日,河内磐船辺り(?)の遮断機が折れてたらしいね。

759 :名無し野電車区:03/09/01 23:17 ID:s2uAHsTB
>>756 団臨か何かで来るの?

760 :名無し野電車区:03/09/01 23:32 ID:v49B6Mac
北新地は駅名の問題で片づけられないと思うが。
仮に北新地を大阪にしてたとしても、使いづらいから今とさほど状況は変わってないと思うがな。
北新地周辺を目的地とするひとは駅名がなんであれ使う人は使う。
大阪へ行く需要が高いのは、立地の他にそのネットワークの高さ(乗り換えろ線の多さ)もかなり大きい。
北新地は乗り換えるとしても西梅田くらいだが、大阪駅からでも乗り換えられるし。

761 :名無し野電車区:03/09/02 10:35 ID:9Y8ksRgf
東西線で快速運転してくれればなぁ・・・

762 :名無し野電車区:03/09/02 18:51 ID:W1UR8aqc
>>759禁車に入場したYO。N11


763 :名無し野電車区:03/09/02 20:32 ID:l2o0pCb4
>>762
詳細きぼんぬ。

764 :JR京都線201系 ◆nJR201o/A2 :03/09/02 21:11 ID:WiM5C71Y
>>761
同意。

停まるのは大阪天満宮と北新地で。

765 :名無し野電車区:03/09/02 22:16 ID:oip6eqOs
>>764

>>744読んだ?(w

それとも、ジサクジエ〜ンって香具師(藁)


766 :名無し野電車区:03/09/03 13:21 ID:FP2VlT0r
>>762
2両だけ切り離されて学研都市線から見えるところにおいて有ったけど、
どこかを改造するのかな。
それにしても、あそこに新車以外が留置されているというのは廃車解体の
時しか見た事ない鴨

767 :名無し野電車区:03/09/03 13:23 ID:FP2VlT0r
それと、207系のヨーダンパ取り付け準備車がまた増えているような。

768 :名無し野電車区:03/09/03 15:33 ID:WpW89pHh
>>743
ホーム削られても宝塚線の大阪乗り入れは減らないと思う。
それどころか大阪から本線快速に化けそうな悪寒。

769 :名無し野電車区:03/09/03 22:30 ID:v9D9RFmP
おそらくガイシュツで、申し訳ないですが、207系はどうして
東西線区間ではパンタグラフを2本ともあげるのですか?
ちなみに私は、JRの電車は未だにMM'方式と最近まで思い込んでいた
ヘタレです。

770 :名無し野電車区:03/09/03 23:10 ID:TbdjXVsc
>740
宝塚線:新三田電留線(現状9線→13線対応工事済)がある。
まだまだ拡張可能で、最大200両予定。

>769
地下の架線は地上と違い離線しやすいからだよーん。

771 :名無し野電車区:03/09/04 21:08 ID:Kq4UMt7p
留置線なら塚口、北伊丹も使える。
少し遠いが篠山口も。

772 :名無し野電車区:03/09/04 21:26 ID:xBwssHVL
>>770->>771
昔から電車区なくても、広範囲にかつ数多くの電留線を持つ
JR宝塚線がウラヤマシィ〜…
比べて、以前は電車区もあった我が学研都市線は…(以下略)

773 :名無し野電車区:03/09/04 21:28 ID:xxajr4Bi
>>765
ただ過去レス読まなくて意見が一致しただけでは

774 :名無し野電車区:03/09/05 00:33 ID:c6vJI2xL
次は海老江です 地下鉄線はお乗り換えです
次は北新地です 地下鉄線はお乗り換えです
次は大阪天満宮です 地下鉄線はお乗り換えです
次は京橋です 環状線 京阪線はお乗り換えです

775 :名無し野電車区:03/09/05 01:39 ID:2fmP/AT/
鴻池利用者ですが、以前は人利用者が多く街も活気があったのですが
東西線開通以来どんどん街が寂れてます。
地下鉄門真南駅の開業の影響も非常に大きいのですが、
やっぱり15分間隔化してからますます酷いですね。
このスレではよく今までが優遇されすぎだのといわれてますが
実際利用者としては、不便さが際立ってます。10分間隔ぐらいにはして欲しいですね。


776 :名無し野電車区:03/09/05 09:53 ID:KBuR/YpF
>>775 普通を10分間隔にすれば、快速を20分間隔にしなければならなくなるので却下。

777 :名無し野電車区:03/09/05 09:59 ID:xBOmry0S
快速も10分間隔にしておけいはんに対抗(w

778 :名無し野電車区:03/09/05 16:28 ID:Zx+/4BHW
>>775-777
尼崎始発じゃないとできないと思われ。

本線は容量いっぱい、宝塚線からは快速が来るし。

779 :名無し野電車区:03/09/06 04:06 ID:nPbJkgrM
>>778
尼崎って、折り返し出来たっけ?
塚口なら出来たと思うが…。

780 :名無し野電車区:03/09/06 05:46 ID:hvayArt/
>>779
東海道線の尼崎折り返しってなかった?
東西線からは無理なのかなぁ・・・。

781 :名無し野電車区:03/09/06 05:50 ID:Bpfh5Qtl
>>779
尼崎折り返しはできる。尼崎駅下り方の池田街道踏み切り付近に引上げ線があるやんか。
今でも使用してますYO!

782 :名無し野電車区:03/09/06 10:16 ID:KkUA0clM
>>780
4番・5番に入れば東西からも可能。

783 :名無し野電車区:03/09/06 11:34 ID:uxKdxhSe
>>781->>782
けれど、1本しかないからなぁ…


784 :名無し野電車区:03/09/07 02:59 ID:7ATC6Jl0
京阪スレ見ると、新ダイヤは予想通り(?)大不評のよう。

学研都市線には影響無さそうですな。

まあ平日ダイヤ初日の8日、特に「おりひめ」「ひこぼし」に注目ですな。

785 :名無し野電車区:03/09/07 04:29 ID:dKF34ZTO
「おりひめ」「ひこぼし」ともダイヤ的には脅威ではありませんね。
「直通もあります」的なイメージアップ作戦だとは思うけど。

ところで漏れの会社はちょうと天満橋と大阪天満宮駅の中間くらいのところにあるのだが、
ここへ京阪交野市から磐船経由でJRで通勤している人間でも直通はともかく特急枚方市
停車にも「どうせ満員だし」と興味を示さず。
それより今度のダイヤ改正で学研都市線の終電が遅くなることのほうが関心あるみたい。

786 :_:03/09/07 17:39 ID:MiXY8UvM
まあ学研都市線は、しょせんカスだからつかえん

787 :名無し野電車区:03/09/07 19:01 ID:nw81WIl2
>>786
まあ喪前は2200にでものって東京式車内放送にハアハアしてなさいってこった。

788 :名無し野電車区:03/09/07 23:24 ID:9MXlRl9y
>>768
それを実行すれば、本線快速利用者から確実にブーイング出ると思われ。
現状の神戸線〜学研都市線各停という系統も悪評が多いし。


789 :名無し野電車区:03/09/08 09:09 ID:4Sf0bFG7
京阪ダイ改平日初日。
京阪スレ荒れてるな。

790 :名無し野電車区:03/09/08 21:22 ID:1/RznwFy
ここは平和にマターリ
次の改正もスルメ的な旨味はあるものの基本は変化無し(藁 
多少の変容はあってもいいような?京阪ほどの津波はイランから(藁 

791 :名無し野電車区:03/09/08 22:18 ID:fOVIVHKE
>>790
うまいね「スルメ的旨味」てか。
「痒い所にようやく手が届いた」とも言う罠(藁

792 :名無し野電車区:03/09/08 22:31 ID:fHFQkjWA
>>786
女性専用車さえ廃止したら一切カスではなくなる。


793 :サンメイツ:03/09/08 23:56 ID:5AWJN9iL
間違って新快速が登場して、住道通過になったら荒れそうな気がする(w

794 :名無し野電車区:03/09/09 02:42 ID:1Q78aFC0
>>793
現実的に考えて、快速より上位の種別が出来れば、住道・放出(ここは
今でも要らん)・北詰・新福島・御幣島・加島通過は有り得そう。

住道通過は、おけいはんで例えると寝屋川市に特急が停まらないような
もんかな。

795 :名無し野電車区:03/09/09 07:20 ID:XntWhoaZ
地下駅通過はしない約束なかったか?
新快速設定は北新地か京橋にホーム増設が必要になるだろう。
今でさえ区間快速が走るときはつまりまくり。

796 :名無し野電車区:03/09/09 12:12 ID:IsyXQoKk
>795
どこのDQNがそんな約束作ったんだ?

797 :名無し野電車区:03/09/09 13:12 ID:CxALvxqO
東西線は地下鉄はの乗換えを便利にするために作られたと聞いたことがあるんだが・・・

798 :名無し野電車区:03/09/09 22:10 ID:hpfECf8B
>>797
それなら、海老江・北新地・大阪天満宮以外は通過してもかまわんかな???

799 :名無し野電車区:03/09/10 09:41 ID:KAOSbe9y
放出配線変更age

800 :ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc :03/09/10 14:33 ID:4ETU6gOu
今ちょっと思いついたんやけど、こんなんどう?

学研都市線内 快速4本・普通6本(内2本京橋始発) 全列車8両化(4+4)

快速は四条畷駅で分割併合 木津側4両は快速 京橋側4両は四条畷以東普通
木津側4両の快速が発車後、信号変わり次第後ろの普通も発車

京橋発の2本の普通は四条畷で快速には連絡しない  この2本は松井山手まで
残り4本の従来の東西線からの普通は全列車四条畷止め。
この4本は四条畷で、上記のいわゆる「快速/普通」に連絡

801 :名無し野電車区:03/09/10 15:32 ID:oAhgE2FL
>>800
快速が遅くなるから却下。
そのダイヤにするのなら、快速全区間4両、区間快速全区間4両、四条畷発着各駅停車を運転してくれたほうがわかりやすい。

802 :名無し野電車区:03/09/10 17:16 ID:ovPRjX58
ふと思ったが207が今のまま4+4になれば牝車が2両になるぞ! 今の5号車が3号車に来た場合は解除しますと表示するのか?

803 :名無し野電車区:03/09/10 19:24 ID:Z3sG9yCU
>>802
車輌の表示は無しで、ホーム表示and放送で「最後尾は雌車」(←位置変更が前提の話)とでもやればひとまずは解決か?


804 :名無し野電車区:03/09/10 23:45 ID:sgwFsFhH
>>802
LED表示切替は? シリ21の弱冷車みたいに。

805 :名無し野電車区:03/09/11 00:25 ID:AKZKSfEJ
京橋駅の鳩さんいなくなっちゃったの?(´・ω・`)

806 :名無し野電車区:03/09/11 00:33 ID:jj7PR1MU
住道・放出つうかはありえんだろ、ふつう…


807 :名無し野電車区:03/09/11 00:37 ID:ZgkdDJbS
住道通過はやりすぎだと思うが放出は通過のほうがいい
住道出た時点で快速はいっぱいなのに放出にとめないでほしい
久宝寺と放出はJRの膿というか がん細胞というか・・・

808 :●のテストカキコ中:03/09/11 00:37 ID:6DQyHnBT
http://ula2ch.muvc.net (このカキコは削除しても良いです)

809 :名無し野電車区:03/09/11 01:37 ID:tkcT667v
朝の四条畷発を京橋止を京橋まで先着させて東西線方面へ延長すれば
快速の混雑も緩和されると思うんだけど。
朝の京橋京橋行きはあまりにもガラガラすぎると思うぞ。

810 :名無し野電車区:03/09/11 03:31 ID:Qo6/YFlj
207-2000の2次車って、学研都市線に入ることはダイヤ改正後も有り得ない
ようだ。というか今回の増備理由を考えると入らないほうが自然だが。

ならば3+4で造らずに最初から貫通7連で造った方が良かったと思うのは
漏れだけか?

結局3+4にしたのは突発的に学研都市線に入った時の為なのかと思った。

811 :名無し野電車区:03/09/11 03:44 ID:m/n51gVr
>>806-807
昔の京阪的な考えなら住道の地位は例え乗降者数が一番多くても平気で通過させてた
ようなポジションだろうな。

もし住道通過をやるとしたら、その列車は完全な対京阪特急用だろうね。
住道はいくら乗降客が多め(京橋・北新地除く)だとしても住道に対応する
京阪の駅が存在しないし、独占していてなおかつ北新地・京橋から近いので
通過の可能性はあると思われ。

要は対京阪を重視するなら、どうしても四条畷〜京橋間は冷遇せざるを
得なくなる。言いかえれば、逆に四条畷〜京橋間を優遇すれば、今度は京阪
復活のきっかけをあたえてしまう。



812 :名無し野電車区:03/09/11 07:21 ID:ry/vpKAV
それほど京阪に対抗する意味あるんか?
枚方の客の1〜2割奪うだけで十分勝利じゃ?

813 :名無し野電車区:03/09/11 10:21 ID:nYSVBoH3
以前の不便なダイヤの時代ならいざ知らず、いくら京阪が枚方に特急停めても、
いまさら津田や長尾の人間が大阪市内へ出るのに枚方市駅までバスで出て
京阪使うかなという感はするけど。
それに交野線利用者もそれぞれの行先によってどちらを選ぶかもう決まって
しまっているみたいだから京阪復活は無理ちゃうのかと。

四条畷-京橋間はS電復活させればどの駅も痛まずに利便性は損なわれない
と思うので住道通過でも問題ないとは思うが、1日平均の利用者数が住道の
2/3しかない枚方3駅のためにそこまでやる必要もないと思うけど。

814 :名無し野電車区:03/09/11 12:07 ID:nkMkr49b
>>813 S電を復活させたら、今昼間やってる畷での緩急接続は出来なくならないか?

815 :名無し野電車区:03/09/11 12:12 ID:nkMkr49b
>>813 津田や長尾なら、枚方市側に行くのに都合がいいようにバスのダイヤを改正したりして(w 畷〜松井山手間はバスが京阪グループなのが有る意味ガンになってるな。

816 :名無し野電車区:03/09/11 13:22 ID:sLSUFKe/
放出は、また線路切り替えたな。

817 :名無し野電車区:03/09/11 22:49 ID:rEMch1i8
>>815
快速が☆田に停車するようになった時に、
寝屋川団地から☆田への路線を作ってるよ<おけいはんバス


818 :名無し野電車区:03/09/12 00:14 ID:5MoVLL1j
20分サイクル化キボン

特別快速1本(奈良)
快   速1本(木津)
普   通2本(松井山手1・京田辺1)

特別快速の停車駅(東西・学研都市線内)
海老江・北新地・大阪天満宮・京橋・四条畷・長尾・松井山手・
京田辺・祝園・木津

快速の停車駅(東西・学研都市線内)
海老江・北新地・大阪天満宮・京橋・放出・住道・四条畷・星田
河内磐船・長尾以遠の各駅


こんなのどうでしょう?


819 :名無し野電車区:03/09/12 00:19 ID:XpKjSiJM
>818
一体どんだけ増便すんねん(w
それに、スジ引けるんか?

820 :名無し野電車区:03/09/12 00:32 ID:n1/efMl6
>>818
単線区間で確実に氏ぬな(w
それなら、

・快速 木津行き、同志社前行き(各20分毎)
京橋〜四條畷ノンストップ、以降各駅停車
・普通 四條畷(10分毎)
各駅停車

なら、近距離利用者(住道等)も怒らないかも。
ただ、東西線内、尼崎以降をどう捌くかだな。

821 :820:03/09/12 00:50 ID:n1/efMl6
>>820
あ。
同志社前〜木津は20分毎も要らんな。
30分毎で、残りは同志社前で折り返し。

822 :名無しでGO!:03/09/12 01:54 ID:vAwi3Kos
松井山手行き最終が30分繰り下げになると聞いたがどうなの?

823 :名無し野電車区:03/09/12 05:35 ID:C9YKN+Fi
1本増えるだけで20分毎になるんだから
それぐらい空気輸送しても昼間はそう他と変わらないと思われ。
ま、増発する気があればだが
5本以上は未来永劫あり得ないのは確か

824 :名無し野電車区:03/09/12 17:04 ID:dh5pEtwU
>822
ガイシュツ

825 :名無し野電車区:03/09/12 18:32 ID:d1dvtbJY
>>821
120分毎で良くないか?>同志社前−木津

826 :名無し野電車区:03/09/12 18:56 ID:Suoa/BPF
学園都市線は札幌にもあるよー!!

827 :名無し野電車区:03/09/12 21:01 ID:Ceor2zt1
>>826
学園都市線ではなく
学研都市線だ、ボケが。

828 :放出在住:03/09/12 22:57 ID:q/Dv3qvt
放出通過は困る。

永遠に脳内の屑共の間での話であって欲しい。

829 :名無し野電車区:03/09/12 23:17 ID:pu/8UK+X
>>828
別に困らないだろ

830 :名無し野電車区:03/09/12 23:35 ID:05ZGAyId
>>828
放出なぁ…
再開発でまた息吹き返せばええけど、
なんか、自ずからずんずん沈んでいってるような感じがする。

831 :名無し野電車区:03/09/13 01:08 ID:rB8NcvWl
放出は、尼崎や久宝寺の例を見ていると通過はしないだろうな…
ただ、放出での緩急接続は×でしょ。
外環状線ができれば、緩急接続できなくなりそうなのでウマー?

住道は、通過のデメリットの方が大きいと思う。
住道を通過したらどれだけ客が増えるか?ということと
住道を通過したら、どれだけ客が減るか?ということを考えると
後者の方が多くなりそうなヨカン。(住道自体の利用者減少がかなり痛い)
もし通過させるなら、住道より四条畷?
なぜ住道より四条畷に止めたがるのか?(どっちも停車でいいっしょ)

あと京阪的な考え(←これが何を言ってるか分からんが)としても、住道通過はないと思う。
京阪との大きな違いは、都市間輸送ではないという点。
三条・出町柳に匹敵する駅、都市がない。


832 :名無し野電車区:03/09/13 01:08 ID:wjoypRA6
>>826
学園都市線は電化すらされてないだろ(w

833 :名無し野電車区:03/09/13 03:18 ID:a9zJVLAC
>>828-830
そういえば、1988年に快速が誕生した時、最初の予定では京橋〜長尾間
では放出と四条畷のみ停車を予定してたらしい。畷はともかく何で放出か?
と思っていたが、噂では「車庫が近い」ということだけの理由で停車駅に
なったとか。1988年といえば、確かまだ外環は計画のみで、将来の乗り換え
等は考えてないはず。1988年の時点で住道と畷だけにしておけば良かった
ような・・・・?


>>831
>京阪との大きな違いは、都市間輸送ではないという点。

というより、学研都市線自体関西の鉄道では珍しいタイプの路線と言える。
余程のローカル線や枝線を別にすれば、都市間連絡輸送路線の性格が
全く無い路線も関西では珍しく、むしろ学研都市線は関東チックな郊外型路線。

余談だが、学研都市線と束の埼京線は何となく似てる気がするのは漏れだけか?

>京阪的な考え(←これが何を言ってるか分からんが)

恐らく中間駅利用者を冷遇して長距離客を優遇する考え方だろう。

834 :名無し野電車区:03/09/13 06:09 ID:Wee3JgGq
住道って1日利用者が3万人もいて、西では24位なんですな。
50位までの駅を見ても、有名な駅がほとんどなのに何気に地味(w

835 :名無し野電車区:03/09/13 08:13 ID:wYpm3scu
放出=新快速の尼・芦、大和路の久宝寺、丹波路の中山寺

836 :住道ユーザ:03/09/13 09:13 ID:iocc10W6
住道に快速が止まらなくなっても、ほかの手段がありません。

近鉄東大阪線・地下鉄中央線なんて高くて乗れない。

ぎゅうぎゅう詰めの快速だったら、止まらなくてもいいけどなぁ。
四条畷発を増発して欲しい。

837 :名無し野電車区:03/09/13 10:47 ID:/uXYD2hW
>>833
快速ができた当時は、減少傾向にあったがまだ放出の乗降客数は鴻池新田や徳庵
よりかなり多く、住道と同じくらいだったはずなので、別に不思議とは感じなかったなぁ。

まあ放出通過はなさそうな感じだね、尼崎みたいになるんだろう。

838 :名無し野電車区:03/09/13 11:20 ID:lDqnGWwL
外環ができる頃には放出が尼崎みたいに栄えるのだろうか・・・

ところで河内磐船はいつから快速停まるようになったのですか?

839 :名無し野電車区:03/09/13 13:24 ID:7mdJoEZB
>>838
詳しい時期は忘れたが、木津電化前の快速1.5往復時代中盤にはもう停まってた。

840 :名無し野電車区:03/09/13 20:27 ID:eMJzo5tY
>>838->>839
快速の運転開始は1988年春のダイヤ改正、河内磐船停車は
その年の9月1日、つまり2学期が始まるのと同時に行われた。
多分、最寄に某私立校があったり、京阪乗り換えで通学する
香具師が多かった(今でもそうだが)ので、その辺に目をつけたのでは
無いかと思われ、その後の磐船の発展鰤は「推して知るべし」

841 :838:03/09/14 19:26 ID:DOKP3gfl
河内磐船を通過していたのは結局約半年間だけですか

842 :名無し野電車区:03/09/14 21:40 ID:7TlzkYIf
快速新設時に長尾→片町を乗ったことがあるが
あれはなかなか良かったね。
四条畷・住道・放出のみの停車で103系が爆走
今は正直止まりすぎですね。

よく考えれば、当時の快速は同志社大学通学用って感じ
だったので放出停車だったように感じますね。

843 :名無し野電車区:03/09/14 22:18 ID:kh7gleWg
>>842 あの当時の快速ってそんなに爆走と言える走りしてなかったやうな…? 快速が100km/h超で常時走るのは去年の京田辺改良ダイ改からくらいでそれまでは207化後も大概99km/hまでしか出してなかった。まるで100km/h越えるのは駄目かのごとく。

844 :名無し野電車区:03/09/14 22:38 ID:6ALyooln
103系だけに故宮脇氏流に言うところの「古スピード」って意味かな。

845 :名無し野電車区:03/09/14 23:54 ID:n6Hg54IC
>>843
同志社には全く縁が無いけど(w
運転開始当初の快速に乗ったが、ゆったりとした走りだった。
普通中心のダイヤの中に「何とかして」入れこんだがために
今と比べてスジを寝かせていたやうに思える。

207になってからは、ウテシさんの技量次第で100キロ以上で
飛ばす事もあるよ、ただ、漏れがメーターを見るときに限って
109キロまで出しても、110キロにはならない事が多いが(笑)


846 :名無し野電車区:03/09/15 00:04 ID:vZrfIR7i
最近本当に派手に飛ばすようになったな・・・藤阪通過時で110km/hなんてざらだし。
案外、福知山線に並んで207系が高速走行する路線だったりして。

847 :名無し野電車区:03/09/15 00:10 ID:UpZbn0Q3
高速高速って以前あった外爆走の神戸シーサイドレジャーにはかなわない。

あの頃の207系は車体が糞ステッカーで汚されることなく良かった。

848 :名無し野電車区:03/09/15 00:27 ID:rh4kDWMD
外爆走といえば、臨時新快速の207。
数少ないMAX120キロ大爆走。


849 :名無し野電車区:03/09/15 12:01 ID:112+GoMQ
松井山手以東の複線化とか、木津駅の改良とか計画はないんでしょうか?

850 :名無し野電車区:03/09/15 23:36 ID:dRvqCURU
おんなぐるまの吊り革の上になんかついてました。
時間帯表示が遠慮しすぎ。
どきゅめすが終日設定とどきゅ思考しそうな予感。

851 :名無し野電車区:03/09/16 08:25 ID:/nSd/1H9
今朝北新地の改札を出たら阪神百貨店への
案内掲示がでてたぞ。
う〜ん、やっぱり殺到するんだろうか。

852 :名無しでGO!:03/09/16 16:07 ID:U8r5UhKw
>>851
北新地から降りたかどうかは不明だが、阪神百貨店は普通に人大杉だった。

853 :名無し野電車区:03/09/16 19:49 ID:r/JMM0N8
松井山手以東の複線化って
大住−京田辺−JR三山木の間にある天井川(あってる?)
の所をどうやって通すのでしょうね。
木津駅の改良ってなんかだいぶん後になるような気がします。
祝園まで複線化してしまうとか・・・やらんだろうなぁ。

854 :名無し野電車区:03/09/16 20:06 ID:KsAyPcbq
>阪神百貨店
昼過ぎに仕事で通ったときは、入場二時間待ちでした。
7時過ぎに帰宅途中に寄ってみたときは、入場一時間待ちでした。
しっぽをまいて帰ってきました。


855 :名無し野電車区:03/09/17 04:45 ID:gYRllCbS
JR宝塚線の大阪発着の快速が増発されるらしいが、その皺寄せで
東西快速の宝塚乗り入れが激減する噂を聞いたが、そうなると尼崎
始発になるのか?

だとすると、東西線の建設の目的は何だったんだ…。

856 :名無し野電車区:03/09/17 05:48 ID:nsMxiC9/
大阪ー新大阪のあの橋。蛇行しすぎ。

懐かしいなぁ。今じゃ東京E231近郊の加速が遅くてたまらんわ・・・
埼京線なんかトロトロダイヤ何とかしてくれ。
やっぱし地元の207に乗りたい。2000番台なんりょう作った?


857 :名無し野電車区:03/09/17 10:24 ID:Ah2ZpSWA
>>855
東西線直通快速はそのままで、大阪行が快速が増発という話だが、詳しいダイヤは
まだ判らないので、きっと普通が減らされたりしていると思われ。
ただ、本数が大幅に変わるような改正であればこっちにもなにかしら影響が出て
ダイヤ変更の発表があると思うが、今のところそういった動きはないみたいなので
大幅には変更ないのではないだろうか。

話は変わるが、今朝207系の3連側にヨーダンパを取り付けた編成を2本見たぞ。
1本はTC206-1065の編成だった。

858 :sage:03/09/17 22:18 ID:1ewLVm2X
JRのホームページでダイ改の内容を見たけど、ここへ来て、
本線直通の列車が増発されるJR宝塚線って…
多分、快速の中山寺停車と合わせて察するに「阪急対策」かと思われるが
なんか、「東西線、何よ」って思わざるを得ないね。

スレ違いな話題なので、sageます。


859 :858:03/09/17 22:20 ID:1ewLVm2X
しまった

sageてねぇや^^;



860 :名無し野電車区:03/09/18 01:35 ID:6PCo3Tw5
東西線への直通本数は変わらないから「東西線、何よ」というのは言えないと思うが。
大阪直通の需要が多いから大阪行きを増やしたまでだろう。
宝塚線快速の混雑は結構すごいからね…。
というか快速の運転間隔を均等にしただけでもgood。

861 :名無し野電車区:03/09/18 13:17 ID:GHVGpW8X
結局東西快速が宝塚線内で不人気なのは尼崎〜北新地間が各駅停車
で時間が掛かりすぎるからだろうね。やはりこの区間の通過運転は必要
と思われ。

あと北新地という駅名も問題が有りすぎると思われ。

862 :名無し野電車区:03/09/18 19:02 ID:vxRaRds3
あれ、なんで北新地になったんだっけ?
地元民は反対してたよね?

863 :名無し野電車区:03/09/19 00:01 ID:3usjYaPT
22時過ぎですが、上り電車が遅れてなかったですか?


864 :名無し野電車区:03/09/19 05:28 ID:iJGbpGJL
>>862
漏れとしては仮称の桜橋も嫌だった。
やはり何らかの形で「梅田」という名前を入れて欲しかった。

865 :名無し野電車区:03/09/19 07:22 ID:S6u3fDiv
>>864
現地知ってる人は桜橋で全く違和感ないんやけどね。

866 :名無し野電車区:03/09/19 09:24 ID:BkvlkpOy
>>864 あたり一面、田んぼと沼地だった所を埋めたてて出来たことに由来する梅田
より桜橋の方がずっときれいし大阪らしいと思うけど。
車に乗る人は桜橋交差点は、有名ですよ。

867 :名無し野電車区:03/09/19 12:51 ID:H0mHvh48
>>866
>車に乗る人は桜橋交差点は、有名ですよ。

梅田新道のほうがもっと有名だと思うが。
R1、2、25、26、163、165の起終点だけでなく「大阪 ☆km」という基準は
梅新交差点となってるので結構重要な地点となっている。

ネームバリューでは梅田>桜橋だろう。

868 :名無し野電車区:03/09/19 13:17 ID:HWYXdLRm
「北新地」という場所が梅新からさらに南側の地区なのでよけい遠く感じるのかな。

869 :名無し野電車区:03/09/19 18:50 ID:zHAB2x3A
多少サバ読んで、
『曽根崎』でも良かったような肝。。。>北新地

870 :名無し野電車区:03/09/20 00:06 ID:h/4KIV9a
北新地は…駅名が何であれ、あの位置に駅があったのでは大して変わらなかったと思われ。
駅名に関係なく便利な駅なら客は増える。

871 :名無し野電車区:03/09/20 00:21 ID:xyBShzkx
>>869
サバ読みすぎ。

872 :名無し野電車区:03/09/20 00:35 ID:B04aN4XE
普段電車に乗らない人の中には東梅田から阪急梅田への乗換えに違和感持たないが、
東梅田から北新地へは遠くて不便と思っている人がいるし、大阪天満宮も南森町と同じ
場所なのに乗換駅と認識してない人がまだまだいるしねぇ。

873 :名無し野電車区:03/09/20 03:59 ID:rSgxdzt7
そういえば、一時期地下鉄との接続を一所懸命宣伝してましたね。

最初から駅名合わせておけばよかったのにね…

874 :名無し野電車区:03/09/20 11:58 ID:dzausJ1z
南梅田とか。
ダメ?

875 :名無し野電車区:03/09/20 12:05 ID:KBpzDbns
北新地は、やっぱり「梅田新道」「梅田南」「南梅田」というような駅名
のほうがいいような気がする。桜橋ではどうも裏口のようなイメージ
(御堂筋に対して四ツ橋筋が裏通りだから)があるので。

というか、漏れ的には加島以外東西線の駅名はどれも改名の必要が
あると思うが、どうよ?

大阪天満宮なんかは誰がどう考えても南森町のほうがいいと思うし、
大阪城北詰も片町のままでよかった。海老江は微妙だが、場所的に
あそこは中海老江だし・・・。御幣島は歌島橋に。新福島もちょっと微妙。

876 :名無し野電車区:03/09/20 12:07 ID:hGaDEtZ/
なじみの無い駅名が、東西線そのもののなじみとも無関係ではないと思う・・・。

877 :名無し野電車区:03/09/20 15:41 ID:xyBShzkx
>>876には禿同。

>>875
・大阪天満宮、御幣島は禿同。
・大阪城北詰は片町よりちょっと遠いしな…
 と思っていましたが、付近も片町じゃないですか。よって、片町にしていいと思う。
 参照↓
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/31/48.024&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=34/41/25.359&size=500,500
・海老江はそのままでいい。中海老江はややこしい。
・新福島は微妙だ(阪神の駅がそばにある)が、浄正橋とかいう駅名よりはこっちのほうがマシなので、このままで。
 参照↓
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/29/21.000&scl=10000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=34/41/31.000&size=500,500

878 :名無し野電車区:03/09/20 15:44 ID:xyBShzkx
>>875
あと、北新地だが、これは微妙だ。
梅田という名前をつけるにも微妙なところにある。

が、西梅田駅が近くにあると考えると、西梅田でいいと思う。
ただ、南梅田でも悪くはない。

879 :名無し野電車区:03/09/20 18:26 ID:8Z/evcOa
ミナミに対する

キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!!! 駅

じゃダメ?

880 :名無し野電車区:03/09/20 19:33 ID:xyBShzkx
>>879
マジレスすると、ミナミ駅なんてないだろ。

そもそも、そんな駅名があったら普通の人は避ける。

881 :名無し野電車区:03/09/20 20:58 ID:B04aN4XE
>>878
北新地駅はまぎれもなく「梅田」にあるんですが。

882 :名無し野電車区:03/09/20 23:39 ID:wqkhLG3s
「梅田新道」は欧陽菲菲の「雨の御堂筋」にも出てくるから有名だな。
いずれにせよ、東西線が無駄路線であることには変わらないだろうが。
客のほとんどいないみやこ路快速を30分に1本も走らせるのに
学研都市線普通は4本に間引くJR西は糞だな。

883 :名無し野電車区:03/09/21 01:02 ID:7kvdtlXJ
時刻表10月号発売されますた。
学研都市・東西線関係は、松井山手の始発・終電の延長くらいでつか?

884 :名無し野電車区:03/09/21 03:11 ID:RDX+F6Cu
>>882 北新地〜尼崎については確かに無駄。その金で北新地を2面4線にする代わり北新地で起終点にとどめてたほうが、他路線に迷惑を掛けることも無かった。

885 :884:03/09/21 03:15 ID:RDX+F6Cu
加えるなら、通勤需要しかない東西線より多用途ななにわ筋線のほうが重要度は高いはず。

886 :名無し野電車区:03/09/21 04:03 ID:ZWfHM4/2
>>884
実際に尼崎〜北新地を通勤で使い、昼間は新福島などにも利用している利用者として実態を言うならば
無駄とは言えない。
尼崎まで行くことでバイパス的な役割をしている。
実際、ラッシュ時に乗ると尼崎で多くの人が乗り換えてきて、北新地や大阪天満宮で降りている。
加島や御幣島の鉄道空白地帯を埋めることもできて利用価値はなにわ筋よりも大きい。
なにわ筋は大阪の中心地を外れていることもあり、「はるか」ぐらいしか利用できない。
東西線が嫌われるのは快速運転をしていないことに尽きる。
もし北新地を終点にするにしても4線も必要ない。2線でも十分さばける。
近鉄奈良(難波)線が実質2線であれだけの本数を運転していることからも明らか。
884は実際の状況を知らないとしか思えない。


887 :名無し野電車区:03/09/21 04:46 ID:mS+dNv40
>>886
>東西線が嫌われるのは快速運転をしていないことに尽きる。

地下区間は絶対に各駅停車でないとならないという規則でもあるのか?
京阪の五条や丸太町は東西線各駅よりもホーム幅は狭いのに特急は
平気で通過しているが。

宝塚線や神戸線利用者に東西線をもっと利用してもらうには、北新地〜
尼崎間の通過運転は絶対に必須と思われ。でないと大阪経由の場合
途中塚本しかないのと比べるといかにも時間が掛かるかはド素人でも
分かる。

話は変わるが、いい加減207-2000の2次車、学研都市線に来てクレ…。


888 :名無し野電車区:03/09/21 11:32 ID:Qgcq/PR3
>>884
北新地〜京橋も建設費を考えると、あの乗客数では無駄。
東海道線と近づきすぎ。
それなら、ちょっと迂回になるが中之島や淀屋橋あたりを通った方がよかった。

889 :名無し野電車区:03/09/21 13:58 ID:Z6xkt36j
尼崎〜放出間に退避設備がない以上、
小駅通過しても高速運転出来ない。ノロノロ快速では時短効果はない。
ただ駅を通過しているという心理的要素の為に、
小駅の停車本数が減ることには、通過ヲタ以外は難色を示す。
せめて北新地に京橋方、尼崎方ともに抱き込み型電留線を1本作っていれば
もっと弾力的な運用が出来たのに。勿体無い。

890 :名無し野電車区:03/09/21 14:18 ID:Ye/fcUR8
>>886近鉄奈良(難波)線が実質2線であれだけの本数を運転している

奥に引き上げ線があるからね。端頭式とは全然ちがう。

891 :ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc :03/09/21 14:43 ID:JtmQEvTP
例えば、尼崎→京橋と移動する時。
なんとなく東西線利用よりも新快速・環状利用の方が早く感じる。
しかし逆に、京橋→尼崎と移動する時。
この場合、環状・新快速利用よりも東西線利用の方が早く感じる。

実際は所要時間もほとんど変わらない上、東西線利用では一本で行けるのにもかかわらず、
大阪経由パタンを取るのはやっぱり新快速の速さのイメージが頭の中にあるからと思われ。
しかし、同じ大阪経由パタンでも、最初に新快速を利用するか(尼崎→京橋)、環状線を利用するか(京橋→尼崎)ではかなり速さのイメージが変わる。

どっちの利用パタンが最高かとは、この区間で見る限りで言えば、激しくややこしい。
東西線開業で、更にその利用を促す為に行われた新快速の尼崎停車。
正直、あまり意味が無いかも。 東西線・宝塚線は本線快速連絡でこそうまくいく筈。

892 :名無し野電車区:03/09/21 15:10 ID:+eOOIOFs
>>889
回送列車が結構機嫌良く地下駅通過してるので、ダイヤの組みようでは或いは。。。つうかノロノロでも気休め程度は時短効果はあるのでは?停まるよりは。

どのみち将来の京橋地下化では、2面4線化は必須ではあると思われ。

893 :名無し野電車区:03/09/21 15:40 ID:Z6xkt36j
回送時はダイヤに余裕がある。
ラッシュ時に通過運転をしても停車駅での時間調整を必要とし、
所用時間に差が出ない。
また心地よい「快速」運転の為に、わざわざスジを空けるのは本末転倒。
小駅の停車本数が減るだけではなく、全体において輸送力ダウン。
いずれにせよ、建設費を削った事が悔やまれる路線である。

>892
2面3線だったりしてな(w

894 :名無し野電車区:03/09/21 22:37 ID:XjKRRUcH
>>889
禿堂。
折り返し線があるだけで、ラッシュ時には現在京橋発着の列車を
北新地まで引っ張ってくる事が出来るし、万一のトラブル発生でも
北新地で折り返し運転が可能となり、混乱を最小限に食い止められるかも
しれない。正に「備えあれば、憂い無し」なのだが…



895 :名無し野電車区:03/09/22 16:31 ID:fTLJwI2w
放出-徳庵北側の外環用地の道路付け替え完了したね。

896 :名無し野電車区:03/09/22 17:45 ID:kv6/PdyQ
あぁ、したね。
毎夜、あの踏み切りには軌道屋のトラックが並んでいたからね。
外環状南側先行開業に向けて着々と工事は進行している。

897 :名無し野電車区:03/09/22 23:27 ID:pAyTxWBY
放出で捌けるのかな…

放出西側に引き込み線作るのかな…

898 :名無し野電車区:03/09/22 23:55 ID:W8+DRtqa
無理だと思うけど、予定通り2005年に開業するのか?

899 :名無し野電車区:03/09/23 05:48 ID:xuwuft51
>>898
多分南線が先行開業するだろうね。
でも本当に需要がありそうなのは北線なんだが。北線があれば例えば
松井山手・四条畷から新大阪に行きやすくなると思うし、学研都市線から
新幹線に乗り換えがしやすくなるからこっちのほうが先に出来て欲しかった。

900 :名無し野電車区:03/09/23 10:01 ID:4NpfJCdU
800

901 : ◆OSAp.AesJU :03/09/23 21:14 ID:3I6OoRji
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030923-00000068-kyt-l26

間一髪、JR快速が急停止 学研都市線・線路で男性居眠り

 23日午後2時40分ごろ、京田辺市薪天神堂のJR学研都市線の線路内で
男性がうつぶせで倒れているのを同志社前行の快速電車(7両編成)の運転士(46)が発見し、
急ブレーキをかけたが、電車は男性の上で止まった。
男性は車両下と線路のすき間にいて無事だった。

 田辺署の調べでは、倒れていたのは同市薪、無職の男性(72)。
3両目の車両下で線路と平行に挟まれていた。
運転士と車掌が男性を助け出して電車で京田辺駅まで運び、病院へ搬送した。
男性は酔って眠っていたという。車両下とまくら木の間の数10センチの空間で救われたらしい。

 この電車は現場に15分停車し、後続の上下合わせて3本が部分運休、
同計3本が最大12分遅れ、約200人に影響がでた。(京都新聞)


902 :名無し野電車区:03/09/23 22:05 ID:CBjDTYFM
>>901
「おいおい」って感じ。
にしても、うまく隙間に入って無事とは
ヤレヤレだな。

903 :名無し野電車区:03/09/23 22:36 ID:BA4v252j
>901
「運転士と車掌が男性を助け出して電車で京田辺駅まで運び、病院へ搬送した。」
電車で運ぶとは珍しい…

904 :名無し野電車区:03/09/23 22:46 ID:3I6OoRji
午後2時ってあたりが、ほんと、「おいおい」って感じですね(汗

905 :ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc :03/09/24 00:07 ID:1GEGA1kQ
起きた瞬間電車の車輪・モーター機器類が目の前って…。


906 :名無し野電車区:03/09/24 21:07 ID:Uvh8Fn0h
<祝> 四条畷以遠の終電延長!

最終松井山手行き 主要駅の最終接続時間は
京橋  00:17
大阪  00:09
北新地 00:07
天王寺 00:00
鶴橋  00:06
近鉄難波 11:56(平日)11:55(土日)(鶴橋経由)
新大阪 23:58(JR京都線・環状線経由)

間違っていたり、接続がとれなくてもごめんなさい!

最終の、のぞみには間に合うけれど、難波に0時までいれないのは、残念。


907 :名無し野電車区:03/09/24 22:25 ID:I7RQYB5K
御堂筋線に果てしなく遠い北新地は糞。

908 :名無し野電車区:03/09/24 23:09 ID:6e5BzH1m
「四条畷」を「四條畷」と改名するのはいつ?

909 :名無し野電車区:03/09/24 23:12 ID:VO7ZKXBO
改名には多大なお金いるのでしないかも。
お京阪の樟葉駅のあたりにある地名は、枚方市楠葉だし・・・

910 :名無し野電車区:03/09/24 23:37 ID:rEFSUerh
四条畷が四條畷なんて気にしているのは四條畷市役所の職員だけだろ。
その職員でも四条畷を四條畷とするより、忍ヶ丘を四條畷とするほうが
嬉しいんじゃないか?
いまJRが四条畷を改名するとしたら「楠公里」とか「飯盛口」みたいに
ワケ解らん名前か、「(小さい字で)四条畷(標準文字サイズで)学園前」
とかやるんじゃないかな(w

911 :名無し野電車区:03/09/25 01:27 ID:Ey3Hf2e3
まいはら と まいばら のようなものですか。
駅名には、簡単・言いやすいほうを採用するとか。
いつまでも四条畷なんじゃないの?

912 :名無し野電車区:03/09/25 01:42 ID:5w6u5WgS
駅名変更ってお金かかるらしいしね。
平→いわきも大変だったし。
自治体が費用負担してくれるならやるんじゃないかな。

913 :名無し野電車区:03/09/25 02:27 ID:ZPYVrL5n
地元自治体負担といっても、四条畷駅は大東市にあるから、わざわざよその市名のために
費用出すほど大東市も金余ってないしな。それにもし四條畷市が駅名変更にかね出すくらいなら
四条畷駅前整備に少しは協力しろやと。
もっとも四條畷が四条畷でもぜんぜん問題ないと思うのだが。

あと奈良の五條市も駅名は五条だね。バスは五條駅だけど。

914 :名無し野電車区:03/09/25 04:57 ID:ovHrFuSc
一説によると、四條畷市が「條」を使ってるのは京都の四条通と混同
されるのを嫌ってるという噂がある。

>忍ヶ丘を四條畷とするほうが 嬉しいんじゃないか?
おけいはん風に「四條畷市」駅のほうが嬉しかったりして(w

>それにもし四條畷市が駅名変更にかね出すくらいなら
四条畷駅前整備に少しは協力しろやと。
あのバスターミナルのしょぼさは一体…。それに大東市内だから金欠ハズ
のほうが普通ならターミナル数が多いはずなのに駅から一番遠い…。

でも、将来的には四條畷市自体何処かの市と合併しそうだし(漏れ的には
大東+守口+門真という小さい市同士の合併がいいかと)、四条畷駅
そのものの地位も下がったりして?


915 :名無し野電車区:03/09/26 23:36 ID:+qRlzaE8
>>914

>>大東+守口+門真

「電機屋」さんのお膝元である守口と門真が
大東と四條畷とくっつくかが微妙なだなぁ…

916 :名無し野電車区:03/09/27 00:22 ID:FIxFxeK9
昨日、何やかんや言うても学研都市線は、
機嫌良く走っていたが、一字違いの
学園都市線は地震で大変やったな。


917 :名無し野電車区:03/09/27 05:51 ID:wc2kEw9N
>>915
大東では市長も京阪沿線の市とは生活圏や文化も違うから合併話は慎重に
とあまり乗り気ではないコメントしてたからな。
まぁ、自分の利権もあるだろうけど、市民もほとんど無関心。


918 :名無し野電車区:03/09/27 13:15 ID:68MzexM0
>>917
確かに大東だけは他の北河内の市とは雰囲気が違うな。
どちらかというと東大阪の延長といった感じ。

四条畷はまだ京阪バス(放置プレイ同然だが)が中心に走ってる分京阪沿線の
雰囲気があるが。



919 :名無し野電車区:03/09/27 13:16 ID:CHbv6BMH
大阪の東で大東だからねえ。東大阪と似通ってるのも当然?

920 :名無し野電車区:03/09/27 15:15 ID:NTaz8TVn
207に「新・新幹線」のヘッドマークつけてるなら、
「0系こだま」のカバーに
「新・学研都市線〜早朝・深夜が便利に〜」って
書いてもいいだろって言ってみるテスト(藁)

921 :名無し野電車区:03/09/27 18:29 ID:wc2kEw9N
住道駅のすぐ南側は東大阪市だからね。
それに近鉄東大阪線あるとはいえ、加納や東鴻池あたりだと住道の方が
いろいろ便利がいいらしい。

922 :名無し野電車区:03/09/27 21:00 ID:w3OF9STW
>920
ワラタ
きくぞうくんに投書しよう

923 :名無し野電車区:03/09/28 14:30 ID:1msvVKnB
>>917
四条畷はどこかの市と合併したがってるようだ。
実際市民も単独ではもはややっていけないというのも分かっているし。

ただ、四条畷は微妙な位置なんだよね・・・。
警察は大東と一緒、ゴミ処理は交野市と一緒、選挙区は寝屋川・大東と
一緒、税務署は門真税務署管内とまとまりが無いし。



924 :名無し野電車区:03/09/28 18:53 ID:sEwuHBIM
>>923
四条畷大東交野寝屋川門真守口で合併したらいいじゃん

925 :名無し野電車区:03/09/28 21:40 ID:22ROGE6v
>>924
だから相手はそんなに四条畷と合併する必要は無いって思ってるんでしょ。
だんだん関係ない話になってきたな。
ちょっとだけ戻すと近車のはくたかはいつ出てくるんだろ?

926 :名無し野電車区:03/09/29 01:09 ID:ua6xiuuw
10月改正では終電・始発の変更が主だが、12月改正は変わりは無いのかな?

有るとすれば207系増備車がいよいよ学研都市線にやってくるのかな?

927 :名無し野電車区:03/09/29 01:31 ID:8v9mbJsC
四条畷に住めば、高校は無条件(または優遇条件)で
四条畷高校に行ける、というインセンティブを
与えたら、
結構人が移り住んできて、栄えると思います。

928 :名無し野電車区:03/09/29 03:02 ID:GQ0S0eNn
>>925
必要ないというか、苦しい中なんとかトントン財政やりくりしている合併候補が
四條畷の財政事情を見たらいくらなんでも引くぞ。

で、本題だが、北越急行のSREはなんで近車へ入場しているのかね?

929 :名無し野電車区:03/09/29 09:35 ID:yeC5u4df
>8時25分頃、JR宝塚線川西池田〜尼崎駅間で発生した停電のため、上記線区では列車の運転を見合わせて
>います。そのため一部の列車に遅れが見込まれます。

放出8:39の新三田行きが放出で打ち切りだたよ。なんという素早い対応。

930 :名無し野電車区:03/09/29 11:45 ID:SDn1AIYm
>>927
いっきにDQN化してますます衰退の道へ・・・。

931 :名無し野電車区:03/09/29 13:03 ID:3Mj9q9fG
>>930

四条畷市への転入を受理するときに、
学力テストを実施して、
「そこそこ努力したら、四条畷高校に入れる」程度の
人間だけ、転入許可。

それ以下の転入は受理しない。発見したら
不法滞留ということで前住所地へ強制送還。

これならDQN化は食い止められると思います。

932 :名無し野電車区:03/09/29 15:09 ID:VY7jDe1r
>>928
>北越急行のSREはなんで近車へ入場しているのかね?

未確認だが、どっかで事故やらかして、松任で修復試みたものの出来が今市→近車にて再修復、ラスイ。。。

933 :名無し野電車区:03/09/29 19:37 ID:VF5J8Yru
今日、住道から9:09発の快速に乗ったら小学生が乗っていた。
「押すなや」「ぐぇー」「いたいいたい」とお決まりの大騒ぎ。
てめえらの親は毎日これ乗って仕事に行ってるんだよと叫びたくなる衝動を抑える。

最初は快調に走っていたが放出直前で徐行。
「先行列車が〜」のアナウンスのあと走り出したと思ったら、
宝塚線の事故で放出打ち切りのアナウンス。

もともとドアが開かないつもりで右側に固まっていた小学生は
アナウンスを聞き取れなかった先生の指示通り「降りるな」で出入り口がぁ〜

やっとの思い出降りた直後にやってきた京橋行き普通に全員でアタック。
車内阿鼻叫喚。

なぁ、京橋駅の折り返し設備はこれ以上増強できないのか?
尼崎を増強して尼崎まで走らせるのも無理なのか?


934 :名無し野電車区:03/09/29 22:29 ID:lJZP6DW5
>>933
「絶対儲かる」とわかる所には「徹底的」に金をかける。
「とりあえず儲かりそうだな」と思う所には「ほどほど」に金をかける。
「絶対儲からない」所には「全然」金をかけない。

それが、酉のやり方(藁)

935 :名無し野電車区:03/09/30 00:24 ID:s0qnWYOu
近車で修理ってことはよっぽどの故障?出戻りってほとんど例がないんじゃ?

936 :名無し野電車区:03/09/30 00:33 ID:02e+2CBZ
>>932>>935
なんか、昨日(29日)近車を出場して金沢へ戻っていったそうな。

めでたし、めでたし

937 :名無し野電車区:03/09/30 01:09 ID:Qcwnb5Z0
月曜、一号線で渋滞に捕まっているときに、目の前を走っていった白いやつは、アレか!

938 :名無し野電車区:03/09/30 03:37 ID:6NBXw5X0
>>932
ttp://www.kitanippon.co.jp/backno/200212/12backno.html#syakai6

この事故かな? ちょっと古いような気もするが、たしかこれやったのSREだったし。


939 :名無し野電車区:03/10/01 14:28 ID:mPR8v2g7
車両スレでは2000代今年度増備車が東西線運用に入ったとあったけどマジ?

940 :名無し野電車区:03/10/01 19:46 ID:LLUI6uBN
え?まだ見たこと無いよ。。。>新車

ヨーダンパ、取付工事完了してるのが現れたな。
なんか通勤車にしてはえらく贅沢に見える足まわりになったな。
つうか未だブラケットすら装備してない車もいたり…なんか素人目には段取りがよくわからん(藁 

941 :名無し野電車区:03/10/01 20:17 ID:7yGCHE+D
>>939
1000番台との併結は見たが

942 :名無し野電車区:03/10/01 21:12 ID:7sSiufYz
やっぱ来てるの?窓が緑なやつ。

943 :名無し野電車区:03/10/01 21:12 ID:79jXqfO1



      ∧_∧
ウンコー  (・∀・,, )
     O┬O )
キコキコ ◎┴し'-◎ ≡

944 :名無し野電車区:03/10/03 12:32 ID:DRJ4fipp
別スレにも書いたが、仮に外環が出来て大和路線列車が放出・京橋から
東西線を経由するようになれば、放出以西は過密になると思うが、どう?
よく大和路快速を外環に向かわせるというのを見かけるが。



945 :名無し野電車区:03/10/03 12:35 ID:imTKJyn9
>>941
それは2000番台1次車(2002年式)でないか?
2次車は原則東西線には行かせないらしいが。3+4になってるのはあくまで
運用が乱れてどうしても東西線系統に入れなければならない時の為らしい。

946 :ナ・マリベル・オ ◆ecJXzsccCc :03/10/03 12:40 ID:bccsw9Al
ていうか、そもそもそれが本当なら何で「本線用」と「学研都市線用」に分けるん?
しかも今頃になって。


ダイヤが乱れても、言うても同じ207系やし、感じとしては完全共通運用の方がやりやすそう。

947 :名無し野電車区:03/10/03 13:12 ID:8Ahk2hZq
>>944 8本/hしか走ってないのになんで過密になるん?

948 :名無し野電車区:03/10/03 13:29 ID:7DKVpIhS
>>944
日中ならS電のスジが余っていますが。
それより、朝のラッシュ時に放出駅が捌けるのかと。

949 :名無し野電車区:03/10/03 15:30 ID:yXT8obri
944の言う別スレ
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053566985/l50


950 :名無し野電車区:03/10/03 17:35 ID:HIuXOBS+
>>945
いや、窓ガラスが緑色でした。1000番台車との差は歴然。

951 :名無し野電車区:03/10/03 21:22 ID:ABBfVYqp
そういえば今日足回りの綺麗な2000番台見かけたが、あれかな?

952 :名無し野電車区:03/10/04 05:28 ID:X5ar/QmT
>>949

大和路快速を東西線に入れたとして(多分神戸方面に直通)、対抗相手は阪神〜近鉄の直通
への対抗か?天王寺や大阪駅に行かない分評判が悪くなりそうだが。

953 :名無し野電車区:03/10/04 09:47 ID:AOqr3Yo7
ようやく950越えたのね。
漏れのパソではスレ建て出来ないので、
誰か、次スレ建てヨロ〜


954 :名無し野電車区:03/10/04 12:17 ID:PkNcmA+Q
>>953
このマターリペースなら970あたりまで我慢汁垂れ流しでいいんで内科医?

955 :名無し野電車区:03/10/04 12:41 ID:yTMgb1Lg
次スレの題名どんなのがいい?

漏れは

【打倒】学研都市線・東西線を語るスレZ【おけいはん】

を考えたが。

956 :名無し野電車区:03/10/04 12:46 ID:y4sE2NDD
>>955
【】はつけるのやめようよ…というのが、かつては学研スレの方針だったと思うが

957 :名無し野電車区:03/10/04 12:58 ID:c1YCCmpu
昔あった

「学研都市線スレ〜実は片町線なんです〜」

を希望

958 :名無し野電車区:03/10/04 13:02 ID:c1YCCmpu
あ、でも「〜」はちょっとあれだから、

「学研都市線スレPart6 ―実は片町線なんです―」

あたりがいい。

959 :953:03/10/04 20:23 ID:AOqr3Yo7
>>954
そうでつね。
ずっと、マタ〜リ進行で来ましたし。
焦って、次スレって事もなさそうですし。

>>957>>958
というわけで、もうちょっと待ってみませんか?(笑)

960 :名無し野電車区:03/10/04 20:42 ID:pkJ+Ve2n
「学研都市線スレPart6 ―実は関西鉄道だったんです―」は?

961 :名無し野電車区:03/10/04 21:02 ID:9nBhnIsY
「学研都市線スレPart6 ―実は最先端なんです―」

962 :名無し野電車区:03/10/04 21:30 ID:ytxZTHsV
「学研都市線スレPart6 ―ほうしゅつじゃねぇ!―」

963 :962:03/10/04 21:31 ID:ytxZTHsV
少し修正

「学研都市線スレPart6 ―ほうしゅつって読むなゴルァ!―」

964 :名無し野電車区:03/10/04 22:31 ID:tX/jIbuI
スレタイは
「学研t(ry−×××−」に落ち着きそうでつな(藁 
どれになるか期待しつつマターリ。

んでこのスレ住人で、今回のダイ改大いに役立ったって香具師いるか?
漏れは最近呑み会なくてまだ未体験ゾーンだよ。。。(藁 

965 :名無し野電車区:03/10/04 23:55 ID:ftdaPlK7
新車は12月のダイ改まで東西には入りません。

966 :名無し野電車区:03/10/05 09:04 ID:3vmWZJ5/
京橋〜四条畷間、普通が昼間1時間に4本というのは・・・

967 :名無し野電車区:03/10/05 09:16 ID:+87SqpUJ
みんなもちつけ!
次は「Part7」だ!

ほうしゅつ出たら次はたくあんだな(w

968 :名無し野電車区:03/10/05 09:17 ID:YxxguCIj
>>960
「学研都市線スレPart6 ―昔は関西鉄道だったんです―」
の方がいいのでは?

969 :名無し野電車区:03/10/05 11:08 ID:VAAK54yS
>>968
Part7 だって。

970 :名無し野電車区:03/10/05 11:25 ID:1a9yczs/
「学研都市線スレPart7 ―昔は浪速・城河鉄道だったんです―」

駄目?

971 :住道ユーザ:03/10/05 12:35 ID:mwb+d4h+
小さい頃、徳庵の放送を聞いたら、「たくあんたくあん」って騒いでいた記憶がある…

972 :名無し野電車区:03/10/05 13:23 ID:phUj0hvi
「学研都市線スレPart7 ―貨物列車も走るんです―」
「学研都市線スレPart7 ―新型電車を徳庵から放出―」

でもやっぱり、これが一番自然っぽい
「学研都市線スレPart7 ―実は片町線なんです―」

973 :名無し野電車区:03/10/05 14:54 ID:VAAK54yS
>>972
片町がなくなったくせにいまだに「片町線」と併記されてますね。
ですから、これでいいと思います。

974 :名無し野電車区:03/10/05 17:09 ID:29eZPnWC
>>972
>>「学研都市線スレPart7 ―新型電車を徳庵から放出―」

ワラタ

975 :名無し野電車区:03/10/05 18:09 ID:809H4sJ0
「学研都市線スレPart7 ―新型電車を徳庵から放出―」に一票!

976 :名無し野電車区:03/10/05 20:39 ID:SJplpHDh
5,6とシンプルに来たので、次も普通にPart7だけでもいいかとも思うのだが。
もしサブタイトルをつけるなら、前のを流用した「実は…」よりも「新型電車…」の
ほうがいいかな。

977 :名無し野電車区:03/10/05 21:38 ID:YEiEd8rO
本日18:02分大阪城北詰発の快速3分ほど遅れてたけど、
なんかあったん?

>>976
漏れも、「新型電車を〜」に清き一票投じまつ。


978 :名無し野電車区:03/10/05 21:40 ID:VAAK54yS
>>974(元ネタ>>972
にワラタので、このスレタイでいったらどうですか?

979 :名無し野電車区:03/10/05 21:52 ID:ypal9jch
「学研都市線Part7 ―普通は待避しすぎ―」

980 :名無し野電車区:03/10/05 23:37 ID:EO3yLDwh
「学研都市線スレPart7 ―新型電車を徳庵から放出―」

コレ(・∀・)イイ!

981 :名無し野電車区:03/10/06 00:19 ID:u+pBXL2/
漏れも「学研都市線スレPart7 ―新型電車を徳庵から放出―」に一票

982 :名無し野電車区:03/10/06 23:17 ID:PMUz4kPq
漏れも
「学研都市線スレPart7 ―新型電車を徳庵から放出―」
に一票。

ところで、次スレはいつ立てる?

983 :名無し野電車区:03/10/06 23:21 ID:u+pBXL2/
新スレ立てました。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065450024/l50

984 :ふしあな様@バイク板 ◆CD125TU9oE :03/10/07 00:48 ID:UVBoxnko
>>983
乙カレーです!!

985 :名無し野電車区:03/10/07 08:39 ID:tdAI+S8Y
次は放出、放出です。
久宝寺方面はお乗り換えです。

986 :名無し野電車区:03/10/07 12:59 ID:ZCaFurVE
久宝寺方面、加茂行き大和路快速は1番線から13時3分の発車、4分のお待ち合わせ。
普通電車久宝寺行きは同じく1番線から13時8分、9分のお待ち合わせです。
この電車は放出から住道、四条畷方面、京田辺行きの普通電車です。
次は放出です。2番線到着、お出口は左側です。

987 :名無し野電車区:03/10/07 13:31 ID:Hzdeta/D
学研都市線は1番線だと思うんだが

続き、
お待たせいたしました、京田辺行き普通電車です。
次は徳庵、徳庵です。お出口は左側です。

988 :名無し野電車区:03/10/07 19:23 ID:iB9vFsSg
      \∧_ヘ     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ,,、,、,,, / \〇ノゝ  <  たりー・・ 1000取り合戦いくぞ・・・  ,,、,、,,,
    /三√ 'A`)     \____________              ,,、,、,,,
     /三/| ゚U゚|\      ,,、,、,,,    
 ,,、,、,,,  U(:::::::::::)∪  ,,、,、,,,       タリー タリー タリー タリー タリー    ,,、,、,,,
      //三/|三|\            ('A`)('A`)('A`)('A`)('A`)
      ∪  ∪              /( ヘヘ( ヘヘ( ヘヘ( ヘヘ( ヘヘ

                ('A`) ('A`)  ('A`) ('A`)  ('A`) ('A`)  ('A`) ('A`)
      ,,、,、,,,        /( ヘヘ /( ヘヘ /( ヘヘ /( ヘヘ /( ヘヘ /( ヘヘ /( ヘヘ /( ヘヘ
                タリー  タリー  タリー  タリー  タリー  タリー  タリー  タリー 

989 :名無し野電車区:03/10/07 19:25 ID:FYupUuls
age

990 :名無し野電車区:03/10/07 19:55 ID:KH4P65P+
age

991 :名無し野電車区:03/10/07 19:59 ID:iB9vFsSg
梅屋敷

992 :名無し野電車区:03/10/07 20:11 ID:iB9vFsSg
膿め

993 :名無し野電車区:03/10/07 20:22 ID:iB9vFsSg


994 :名無し野電車区:03/10/07 20:24 ID:b+JKh3VS
ume

995 :名無し野電車区:03/10/07 20:34 ID:iB9vFsSg
熟め

996 :名無し野電車区:03/10/07 20:34 ID:q7XERTIM
ume

997 :名無し野電車区:03/10/07 20:38 ID:m9HhZ5gy
1000

998 :名無し野電車区:03/10/07 20:41 ID:phTVaLDR

         v――.、
      /  !     \
       /   ,イ      ヽ
     /  _,,,ノ !)ノリハ    i
    i  jr三ミ__r;三ミ_   ヽ                                    
    l  ,iヾ二ノ ヽ二 ハ   ノ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ヽ、.l  ,.r、_,っ、  !_,    <  >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
       !  rrrrrrrァi! L.     \______________
       ゝ、^'ー=~''"' ;,∧入
   ,r‐‐'"/ >、__,r‐ツ./   ヽ_               
  /  /  i" i, ..:  /  /  ヽ-、                     
 ./  ヽ> l    /   i     \   


999 :名無し野電車区:03/10/07 20:44 ID:iB9vFsSg
産めの苦しみ

1000 :名無し野電車区:03/10/07 20:44 ID:FYupUuls
おまんこ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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