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【富士】身延線3【甲府】

1 :ふじかわ2号:03/05/21 22:53 ID:ICJubQKF
鉄道板の鯖ダウンにより、前スレの身延線2が廃止となってしまいました。
この身延線3でも前スレと同様なペースで行きましょう。

2 :313系は(・∀・)ええよ!やっとかめ ◆/EzHaZAyGA :03/05/21 22:56 ID:q0yFOlt0
>>1


dat落ちだけは阻止しないといけませんね。
鯖落ちは仕方ないにしても

3 :ふじかわ2号:03/05/21 23:07 ID:ICJubQKF
関連スレ一覧
【沼津】御殿場線【国府津】
http://hobby3.2ch.net/read.cgi/rail/1053518356/l50
辰野☆★飯田線活性化スレ★☆豊橋
http://hobby3.2ch.net/read.cgi/rail/1053505289/l50



4 :名無し野電車区:03/05/21 23:16 ID:lt1MMRNe
身延線
その1 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039959880/l50
その2 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047299392/l50



5 :ふじかわ2号:03/05/21 23:18 ID:ICJubQKF
過去スレ
身延線
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039959880/l50
>>3の関連スレのアドレスを打ち間違えていたので新たに打ちます。順番は変わりません。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053518356/l50
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053505289/l50
あと、前スレの身延線2のアドレスが手元に無いので書き込めません。


6 :ふじかわ2号:03/05/21 23:25 ID:ICJubQKF
>>4
ありがとうございます。
前スレの最期
263名前:名無しの電車区
>>257
鰍沢が足りなくなった時に大門の片側つかえるようにするとか...

です。なお、市川大門のATS関連の物は今日の時点では一切変化がありませんでした。

7 :山崎渉:03/05/22 03:47 ID:Bb/avqas
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

8 :名無し野電車区:03/05/22 23:08 ID:o8+IOOaV
祝!復活
すれたちおちゅかれ
またーり各駅停車で行こう身延線

9 :乗って残そう身延線:03/05/23 22:37 ID:lV9QNLTq
日蓮宗総本山身延山(・∀・)イイ!
身延駅からハズ15分。

10 :名無し野電車区:03/05/23 22:50 ID:54BLISTr
富士ー甲府間を1時間で結べ
料金は2000円以下で


11 :名無し野電車区:03/05/23 23:09 ID:lV9QNLTq
身延線専用のミニ振子特急を開発せなかんな。
まぁ大は小を兼ねるから他線でも使えるし。


12 :313系は(・∀・)ええよ!やっとかめ ◆/EzHaZAyGA :03/05/23 23:14 ID:SFpKn6m8
>>10
相当な線形改良が必要ですね
それで2000円以下か・・・

>>11
狭小トンネルがネックで振子導入は厳しいと思われ。
自己操舵台車と小田急から連接台車の技術取り入れても高速車両は充分できそう。
まあ手軽にできる点で一番いいのは1線スルー化ですかね?

13 :ふじかわ2号:03/05/24 00:43 ID:Mo9+/LLg
身延線が生き残る為に必要な事
高速化
手始めに一線スルー化とホーム配置変更、次に変電所の更新・増設、甲府−甲斐住吉・国母−鰍沢口間の複線化
複線化は出来れば甲斐岩間までしたいが鰍沢以南は山岳地帯なので費用がかかる複線トンネルを造らずに鰍沢口−身延間で単線トンネルによる直線化と不要な踏み切りの撤去。
甲斐住吉−国母間は20号線が絡んでくるので単線のままにする。この複線化により高速化と単線の宿命ともいえる行き違いによる時間を削ることが出来る。
身延以南は以北と同じ方法で直線化と駅の統廃合を行う。
富士宮−芝川間は複線化。
次に増発
甲府−鰍沢口 15分朝夕10分 毎時2本折返朝夕は3本
   −甲斐岩間30分朝夕20分 朝夕のみ1本折返し
   −身延   30分終日    毎時1本折返し
   −富士   1時間終日    甲府−富士間直通は昼間のみ鰍沢口−西富士宮間で快速
富士−身延   1時間終日
   −芝川   30分終日    毎時1本折返し
   −西富士宮15分朝夕10分 毎時2本折返し朝夕は4本
静岡−西富士宮1時間朝夕30分 東海道線内快速
熱海−西富士宮1時間朝夕30分 東海道線内快速
特急
甲府−静岡   1時間       現行通り
快速停車駅
甲府〜(各駅停車)〜鰍沢口・甲斐岩間・久那土・下部温泉・身延・内船・芝川・西富士宮〜(各駅停車)〜富士
特急停車駅
甲府・南甲府・東花輪・市川大門・甲斐岩間(快速無しの時間に限る)・下部温泉・身延・内船(快速無しの時間に限る)・富士宮・富士・静岡
西富士宮−静岡・熱海間快速停車駅
西富士宮〜身延線内各駅停車〜富士・興津・清水・静岡
                    〜富士・吉原・沼津・三島・熱海
車両は>>11>>12の様な車両投入。
ただし、この計画は費用がかなり掛かると思われるので現実は車両と一線スルー化程度で終わってしまうでしょう。
               

14 :???:03/05/24 01:17 ID:EO31dUMW
一線スルー化でもしないよりはまし

あとやはり複線化か

とはいっても身延線自体の需要が少ないんかな


15 :ふじかわ2号:03/05/24 01:37 ID:Mo9+/LLg
>>14
甲府側では利用者が徐々に増えつつあります。富士側は微減というところですね。
なお、身延線の輸送密度は国鉄改革当時で甲府−鰍沢口・芝川−富士間が7000人鰍沢口−身延間5000人身延−芝川間第二次特定地方交通線という感じの輸送密度だったようです。


16 :乗って残そう身延線:03/05/24 02:28 ID:ylc20dr6
まぁ元々富士川の水運の代わりと身延山参拝客のために作った線だからなぁ。

17 :名無し野電車区:03/05/24 13:11 ID:BLvyb22z
このスレへの書き込みを禁止します。

>>1
削除依頼だしときますた。
静岡支社の話題は
【浜松】JR東海道線静岡支社管轄区間スレ【熱海】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053532778/l50
が正当なスレッドです。


18 :313系は(・∀・)ええよ!やっとかめ ◆/EzHaZAyGA :03/05/24 13:15 ID:bDtDXbS0
>>17
削除依頼は却下されるね。
つうかそのスレ、浜松〜熱海としか書かずに甲府が書いてませんね。
コピペして自治厨気取りご苦労さんw

とネタにマヂレスしてみるテスト

19 :名無し野電車区:03/05/24 13:36 ID:nRrIsKff
静岡支社「管轄区間」ですから、身延線も御殿場線も飯田線も含まれます。
浜松〜熱海は、主な部分を書いただけです。屁理屈はやめてください。
とにかくこのスレッドは廃止です。以降は

【浜松】JR東海道線静岡支社管轄区間スレ【熱海】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053532778/l50

に書いてください。これはお願いでなく警告です。

20 :名無し野電車区:03/05/24 15:20 ID:nRrIsKff
身延線は静岡支社管轄区間です。
このスレに書き込んでいる人がいないか定期的に監視します。

身延線の話題は

【浜松】JR東海道線静岡支社管轄区間スレ【熱海】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053532778/l50

へどうぞ。

21 :名無し野電車区:03/05/24 15:49 ID:nRrIsKff
監視

22 :ふじかわ2号:03/05/24 16:17 ID:RI0/h5S1
>>20
身延線は確かに静岡支社の管轄ですが東海道線ではないですよ。もっと時刻表とかをよく読んでから書き込みましょうね。あと飯田線は静岡支社の管轄ではないではありません。
名古屋の東海鉄道事業本部の管轄の筈(飯田支店だったかも)。とりあえず静岡支社ではないです。
こういった実態をよく把握してから
「このスレに書き込んでいる人がいないか定期的に監視します。」
「とにかくこのスレッドは廃止です。」
「屁理屈はやめて下さい。」
等という事を書き込みましょう。
そもそも、名無し野電車区氏は一体何者ですか?
全く、やっと鯖が直って一安心していると必ずこういう輩が現れて板の住人・閲覧者の気分を逆なでする様な事をわざわざやる神経が私には分りません。
また、先程、何度も書き込め書き込めと言っている統合スレを見てきましたが、身延線の姉妹路線である御殿場線を巡って収拾がついたようなついてない様なという感じではないですか。
その上、立てた理由が総合板に類似スレが立ったから対抗しようという典型的自己中心的な考えといえます。
そのような所に身延線について書き込めません。このまま統合スレに吸収されてしまうとかつての東海地方ローカル3線の統合スレ以上に混乱してしまうことでしょう。
だから、私はそこから身延線を独立させたのです。

鯖落ち前も身延線・御殿場線・飯田線は独立していました。そこで特に問題となることも起きていない上に、むしろ、統合時代よりも拓けたという感じを強く受けました。
しかし、ここで東海道線を加えて再統合すると言うことはかつてよりも酷い混乱に陥ることは明白であり、既にその兆候は出てきています。
ですから、統合スレには断固反対し、幹線としての東海道線、ローカル線としての身延線、御殿場線、飯田線並立を強く希望します。
最後に、他のスレの荒らしを幇助するのは最低の行いだと言えるでしょう。

23 :名無し野電車区:03/05/24 16:24 ID:nRrIsKff
とにかく統一してください。重複スレはルール違反です。
長文で反論しても無駄です。そんなもの読みません考慮しません。

24 :313系は(・∀・)ええよ!やっとかめ ◆/EzHaZAyGA :03/05/24 16:26 ID:u0zAucO0
>>22
相手にするな。
既にコヒペ荒らしということで2ch批判要望板で通報されている。
あとは管理側にお任せしよう。


25 :age:03/05/24 16:27 ID:ylc20dr6
こいつココにも来ているんか
何か恨みがあるのか?

26 :名無し野電車区:03/05/24 16:31 ID:kk7InAwI
身延線は高速化が重要課題である

27 :ふじかわ2号:03/05/24 16:45 ID:RI0/h5S1
>>24
相手にされない、自分が釣られていると分っていてもついつい書き込んでしまうこの癖何とかならないものか・・・。

あと>>13に追加
身延線は甲府駅で中央線の全てのホームに行ける構造になっているので、中央線甲府以西の本数増加の為に昼間に限り鰍沢口−竜王・韮崎間を30分おきで直通させる。
これと共に身延−新宿間にかつての急行「みのぶ」のような電車を設定。
朝夕2往復設定し、車両はE257系の付属車2両。松本方の簡易運転台を改造して直通させる。
停車駅
新宿−(中央線内は連結列車と同じ停車駅)−甲府・南甲府・東花輪・市川大門・甲斐岩間・下部温泉・身延

東海と東日本だから実現はかなり難しいが・・・。

28 :乗って残そう身延線:03/05/24 17:43 ID:ylc20dr6
路線名にもなっている身延山久遠寺をもっとPR汁。
禿しく(・∀・)イイ!所なんやから。

29 :名無し野電車区:03/05/24 17:47 ID:jr/Z9Uf/
富士駅から新幹線の新富士駅まで連絡線建設したら、乗客増えそう。

30 :ねこ。:03/05/24 19:39 ID:hU89bHS6
>>13
国道20号(甲府バイパス)の、身延線跨線橋はスペースは複線分確保されていないのですか?
単線鉄道の上に跨線橋を建設する場合は、スペースは複線分確保しておくことが多いと思うのですが。。
跨線橋が複線化することのネックになるのなら、他にも中央道・国母工業団地の通り・青沼通りなども問題になります。
ここ(甲府バイパス)を車で走ることは多いのですが、あまり気にしたことがないので違いましたらごめんさい。

>>27
JR東海としては、東京−身延線沿線間の利用は
新富士・三島・もしくは静岡から東海道新幹線を使って欲しいはず。
または、沼津から小田急経由の「あさぎり」
接続の良し悪しにもよりますが、身延・下部温泉からなら時間的にも静岡の側を経由したほうが早いと思います。

31 :ふじかわ2号:03/05/24 19:56 ID:NkWKeW8M
>>30
よく身延線で20号線くぐる度に見ているのですが、かなり狭く複線には若干無理があると思えたので単線のままとしました。
あと、国母工業団地の道路と中央道と常永駅付近の下は複線可能です。また、現在常永−小井川間で新山梨環状線が工事中ですがこちらも大丈夫そうです。


32 :ふじかわ2号:03/05/24 20:13 ID:NkWKeW8M
>>31追加 
時刻表で身延−東京間東海経由と東日本経由を比べてみました。
・甲府経由
身延805発甲府921着926発新宿1107着
・富士経由
身延805発富士914着918発東京1108着
       
という結果です。尚、甲府−新宿・富士−東京間はかいじ106号・東海2号を使う設定としました。
どうやら、身延線で東京に行く時は身延が分水嶺となるようです。
沼津からあさぎりを使うと接続が悪く、更に時間が掛かってしまいます。


33 :ねこ。:03/05/24 20:24 ID:hU89bHS6
それでも、東京方面−身延線間に直通運転させるのなら・・

(妄想です。)
特急「東海」に、東京−富士間に併結させて富士側から身延線に入れたほうがまだ実現性あるかも?
車両は、373系3両編成でいいだろうし。「東海」の利用増につながるかも。

(さらに妄想です。。)
いっそのこと・・・「あさぎり」を身延線に直通させ、、w

34 :ねこ。:03/05/24 20:41 ID:hU89bHS6
>>32
JR東海推奨ルートです。w

ふじかわ2号 、、・・・。。
下部温泉7:08発・身延7:16発→静岡8:31着
ひかり204号
静岡8:34発→東京9:33着

35 :ふじかわ2号:03/05/24 22:57 ID:NkWKeW8M
>>34
運賃が高いが速く着けるのは魅力だな・・・。


36 :名無し野電車区:03/05/25 00:31 ID:Al4zipZw
>>34
かいじきっぷやあづさ回数券が会った頃は
内船でも発売してたし結構甲府回りの人多かったような...
推奨ルートは片道切符買えるんですよね?(無知ですみません)
あと、新幹線ルートでも普通乗車券は東日本収入になるんでしたっけ?

以前岩間から東海道線回りで横浜行った時
駅員さんに『甲府回りのほうが速いし安いよ』っていわれ
わざわざ『海が見たいんで』ってこと言って買った気がします。(JR化後)


37 :名無し野電車区:03/05/25 02:27 ID:antdLchl
>>36
運賃は,ほぼJR東海のもの 着駅が,都区内か山手線内になるから
その分少し分けてやらなあかん

富士経由→タクシー→新富士こだまも 早いかも 


38 :313系は(・∀・)ええよ!やっとかめ ◆/EzHaZAyGA :03/05/25 14:41 ID:zfyn/fJp
>>32
その時間の電車は身延高校+峡南高校の通学列車のため殺伐と(ry
たいてい甲府か新富士まで車を走らせるパターンが多いんじゃないかと思います。
その気になれば身延からだと甲府も新富士も1時間切らないし。

>>33
ダブルデッカーを通すのにトンネル工事もやらないと。
西富士宮までなら問題なく通りますけどね。

>>37
うまい人はバスのという手もありますよ。
但しやっぱり接続の問題が・・・

一番手っ取り早い高速化はやっぱり一線スルーですね。
高速車両新造・線形改良・甲府地区複々線化は金が余ったらと言うことで。

39 :<`д´lll>ニダ゙ーン:03/05/25 20:32 ID:WtbhjwWp
一線スルー化
ポイント改良ですかね

新型車や複線化は・・・・
身延線にそこまで需要は無いかな

40 :ふじかわ2号:03/05/25 21:40 ID:URUSLfqH
>>39
今後も見込みのある区間は改良して本数を増やし需要を増やすのがイイかと。需要が増えてからの改良は色々と問題が起きる確率が高くなるので・・・。

41 :名無し野電車区:03/05/25 23:59 ID:a+gcClh/
>>38
実は東京方面は善光寺か国母でバスに乗り換えが一番早い
国母(中央道昭和)ー新宿一時間半くらい)

42 :名無し野電車区:03/05/26 05:46 ID:jQw3yNvo
トミックスの115系3連買う香具師はいる?

43 :名無し野電車区:03/05/26 08:24 ID:3ud683LH
>>42
ワインレッドの方を買うつもり。
もし湘南色に変更されずに今もワインレッドで運転されていたら
絶対、買わないけど。(w

44 :ふじかわ2号:03/05/26 20:23 ID:2uJ5TvaO
>>41
国母駅から中央道昭和に行くのが大変そう・・・。善光寺での乗り継ぎは実際にやっていた奴を知っている。

45 :名無し野電車区:03/05/26 23:50 ID:LRGm8bTh
>>44
大体10分くらいでは?
住吉ー南甲府警察も乗り換え可能

46 :ぁぅ使ぃ:03/05/27 15:52 ID:yZKCZqMs
なんで身延線は富士〜新富士延長して新幹線に接続しないの?ねえ、なんで?

47 :名無し野電車区:03/05/27 18:36 ID:g3kw8a99
>>42
しゃべ6

48 :名無し野電車区:03/05/27 19:00 ID:SddIrT/O
 新富士と富士の間が永遠につながらないんなら、せめて「あさぎり」を
富士宮に延長運転して欲しいね。 昔は富士宮市もJRに働きかけていた
ようだが、最近は聞かないところをみると諦めたかな。
 まあJR東海は地元自治体を相手にしないからな…

49 :名無し野電車区:03/05/27 23:03 ID:d/ePsRkR
>>48
固定資産税を払い出したからでは?
国鉄時代はタダ

50 :名無し野電車区:03/05/27 23:09 ID:WI1Gw3Mo
>>37、48
そうするくらいなら、むしろ「あさぎり」の富士延長を考えてみては?

微妙にスレ違いっぽいが。

51 :Σ<`д´lll>ニダ゙ーン:03/05/28 01:15 ID:Fnqs57hn
甲府〜静岡間で特急が2時間以上かかって〜
って思ったら
駅すぱあとで身延線見たらかなり曲がりくねっていて時間がかかるのも妙に納得

52 :山崎渉:03/05/28 11:41 ID:1IOMUdo4
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

53 :ふじかわ2号:03/05/28 15:46 ID:qaUpEpKy
>>51
あと「ふじかわ」が遅いのは速度を上げられる平地区間で最高速度が時速95`な上にY字分岐を通過する度に時速25`まで減速しているのも原因。

54 :名無し野電車区:03/05/28 17:01 ID:gLjPi8Gi
>>53
もう一回、運転席でしっかり観察しろ。

55 :名無し野電車区:03/05/29 19:15 ID:agzG9mu7
>>53
 漏れは身延線内の全区間みていた訳ではないが、95`もだすか?
漏れの見ていた限りでは80`が最高だったようだが…
 それと、Y字分岐は制限50じゃないか? 制限25は、波高島と芝川くらい
しか思いつかないが…

56 :名無し野電車区:03/05/29 19:29 ID:yYPrx96q
清水、内船、甲斐岩間、鰍沢口、市川大門に全便停車しる!

57 :名無し野電車区:03/05/29 19:29 ID:EfAUwHyG
女性だってエッチなDVDが見たいそんなときは!
ここがいい!!

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58 :名無し野電車区:03/05/29 19:33 ID:/BOItwbr
買収私鉄だからね。どうでもいいんだわ

59 :ふじかわ2号:03/05/29 22:49 ID:LCwrt/0Z
>>54>>55
すいません。こちらの見間違い思い違いでした。最高速度は時速85`制限です。
Y字分岐の制限速度は甲斐上野・久那土といったカーブしている所が時速25`、それ以外は35〜50`でした。

60 :名無し野電車区:03/05/29 23:47 ID:xTdYDI8/
制限25なんて特急の走る路線じゃないね

早く改良しる!

61 :名無し野電車区:03/05/29 23:58 ID:TWbYtzqj
>>60
列車が走るだけでも有難いところだ!

単線の分岐なんて、制限があるに決まっているだろ!一線スルーにしろって?
田舎者なので、乗り間違えが増えるんじゃあないのかな?
車内放送も理解してない人ばかりなので。ワンマンで金を払え!職員も見逃すな!


62 :ふじかわ2号:03/05/30 00:08 ID:y2IUi+AV
>>61
このところ平日のワンマンには車掌が早朝深夜以外は必ずと言っていい程特別改札乗務員として乗務している。先日も国母駅で無賃乗車しようとして特改乗務員に捕まえられてた奴がいたな。
もちろん、その間の改札は運転士が代行していました。

63 :名無し野電車区:03/05/31 00:04 ID:4+/a3iBF
>>61
いい傾向です。
これで学割も買えるね

64 :名無し野電車区:03/05/31 13:15 ID:9+coU7gb
むかーしむかし、小学校の遠足で身延線の列車に乗った時のこと、
何人かで窓から顔を出して外を眺めていたら、水しぶきが顔面に。
その後便所使用知らせ灯が消えて中から人がでてきました。
みなで顔を見合わせて不思議な気分を味わいました。
古きよき時代の身延線の思い出です。
今の子供たちはこのような貴重な体験ができず残念ですな。


65 :ねこ。:03/05/31 20:30 ID:vXqCNeCU
>>64
窓から顔を出してると、危ないですよん♪(いろんな意味で。)w

66 :ふじかわ2号:03/05/31 21:54 ID:uiuaezjB
>>64
それに冷房かけている間は窓開けるのが禁止になってますからね。先日も朝の3621Mで
「この列車は冷房をかけておりますので窓を開けないで下さい。暑いようでしたら扇風機をお回しください。ボタンは壁についております。」
という放送が流れてました。実際、以前友人と昼の115系使用列車3634Mで暑かったので友人が窓を開けていたら車掌に
「冷房がかかっておりますので窓を閉めてください。」
と注意されたこともあります。
あと、昨日身延線で事故があったようです。以下新聞からの抜粋。
身延線内に車、身延線遅れ
【静岡】
30日午後7時10分ごろ、静岡県富士市入山瀬2丁目のJR身延線入山瀬−富士根駅間で、同市厚原の会社員男性(54)の乗用車が鉄さくをなぎ倒して線路内に入り込む事故があった。
身延線は上下線2本が運休したほか、上下線12本が60−10分遅れ、約1000人に影響した。
富士署の調べによると、男性がハンドル操作を誤ったことが原因とみられる。男性にけがはなかった。


67 :名無し野電車区:03/05/31 23:13 ID:ZEfYdaHz
>>65
身延線115系冷房化は湘南色になった頃のはず
昔は窓全開が当然だったが台風で165が臨時各駅で使われて
あけないでーって言われたことあるよ
よく窓の外の木が手に当たって痛かった


68 :名無し野電車区:03/06/01 09:30 ID:bAi1ur3L
>>66

その事故で富士で1時間くらい待たされたですよ。
6両編成のやつだったのでそれほど混雑はしなかったのですが、
123の単機だったりしたら大変な事になっていただろうね..

69 :ふじかわ2号:03/06/01 12:09 ID:/FSo5eak
>>68
それは災難でしたね。私も数年前に金手−善光寺間で中央線列車と軽自動車が衝突して身延線も運休になった時にエライ目に合いました。
ところで、その乗っていた列車は島田発の3585Mですか?

70 :68:03/06/01 13:48 ID:W0TXSadB
>>69
そうです西富士宮行きの

71 :名無し野電車区:03/06/01 23:16 ID:2V0VQQYi
>>66
煎り山瀬や富士ねの辺りは、「じーさん」線路歩いていて轢かれそうになったり、
車で線路に突っ込んだり、DQNが多いんじゃねーのか?!
通勤や、通学(沼津や富士の死学)で降りるのもあほが多そうだし。

72 :名無し野電車区:03/06/02 02:33 ID:bC9i+TUY
>>71
ぬ末期(生計)、沼額(飛龍)、不治観、清涼
DQNばっかだな。

山梨だと美濃部、狂難あたりか?

73 :ふじかわ2号:03/06/02 21:23 ID:3SHknzjk
>>71>>72
甲府側でも年に1回程度南甲府付近で買物帰りのオバサンが線路横断して轢かれる事があります。
DQNな学校には東海大・農林・韮崎が入りますね。

74 :名無し野電車区:03/06/03 00:25 ID:t2FYWTyx
>>73
ニラ工の間違いでは
後、亭3
高校は一応伏字にした方がいいよ
特に私学は。
そういえばまだ寸大のブーブー課あるの?

75 :ふじかわ2号:03/06/03 19:17 ID:hMx+7t9u
>>74
以後気を付けます。
寸大の自動車科は一昨年廃止になり、小学校になりました。

76 :名無し野電車区:03/06/03 23:23 ID:E1q+ca43
市川大門age

77 :名無し野電車区:03/06/03 23:59 ID:SvF7wwsL
>>75
いえいえ
いつも思うが君の努力と話を聞く意欲は(・∀・)イイ!!と思うよ

ところで太った車掌さん知らない?
いいいとなんだけど

78 :名無し野電車区:03/06/04 00:42 ID:5Aa4uKQQ
>>77
某メジャーリーガーと同じ苗字の車掌さん?

79 :名無し野電車区:03/06/04 13:52 ID:RCkGSsAu
みのぶまんじゅう食いたい

80 :ふじかわ2号:03/06/04 20:03 ID:ADAkNfVg
今3742gに乗っているのですが常永で偽造定期券を使った女子校生が捕まり定刻より4分遅れで発車しました。

81 :名無し野電車区:03/06/04 21:47 ID:hm5FcGEh
>>80
DQNキタ━( ´∀`)゚∀゚)*゚ー゚)-_-)・ω・) ゚Д゚)´ー`)━!!!!!!!!
そしてタイ━━━━||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||━━━━ホ!!!!!

どこの高校でつか?

82 :名無し野電車区:03/06/04 23:42 ID:isFnjKR/
>>80
ワンマンか〜だね?

83 :ふじかわ2号:03/06/05 19:36 ID:h1+6ZXZT
>>77
どうもありがとうございます。
太った車掌さんについてはちょっとわかりません。
>>81>>82
どこの高校かは1両目のロングシートからは見えなかったので不明。
ワンマンカーです。V9編成でした。

ところで何故115−2028の車内の車号札が接がされているのでしょうかね?悪戯でしょうか?

84 :名無し野電車区:03/06/06 17:11 ID:qLt+lxle
ホシュ

85 :名無し野電車区:03/06/06 23:31 ID:71u4jaDv
保守でどうして下げなの?

身延はちゃんと終車まで人いるの?

86 :名無し野電車区:03/06/07 00:03 ID:cLnxHEYX
韮崎って進学校じゃなかったの?

87 :名無し野電車区:03/06/07 00:37 ID:f8/najfm
>>85
sageでも保守能力はあるぞ
不必要にageると広告入るしな

88 :名無し野電車区:03/06/07 01:18 ID:jOK60g3L
>>85
一覧にスレがあってもある程度の時間書き込みがないと書き込めなくなるよ。
これがdat落ちね。ちなみにスレ一覧からなくなるとスレ落ちとなる。
sage保守もある程度効果あるから暇なときはヨロ。

サッカーの甲府スレは元日本代表・小倉加入祭りと化していますな。

89 :名無し野電車区:03/06/07 08:38 ID:GieLv5jr
トミックスの115系身延色 いつ出るのかな?

90 :ふじかわ2号:03/06/07 12:44 ID:1RNy2DQg
今、東花輪にキヤ95が停車中。

91 :特急たしろ49号:03/06/07 17:53 ID:odsm/1J2
この前ふじかわに乗ったけど、正直束の特急のほうが座り心地はよかったな。

92 :ふじかわ2号:03/06/07 22:56 ID:c9WT7ywq
>>91
確かに東日本の特急は座席が固くてイイが、足置きが無い。
東京行って歩き回って疲れた足を引き摺って「かいじ」に乗る度についつい「ふじかわ」に乗る様に座席の下に付いている足置きを下に下ろそうと足を動かしてしまう自分が悲しい・・・。

93 :ねこ。:03/06/08 00:49 ID:+u6OJ1aj
>>92
E257系は、グリーン車には付いてます。>足置き

94 :名無し野電車区:03/06/08 09:04 ID:eTKuzm6s
グリーン車になって、ようやく373と同じレベルということです

95 :名無し野電車区:03/06/08 11:37 ID:5GnRJ6e7
>>92-94
しかしグリーンの座席は座面が動かない罠
つーか倒壊ワイドビューのあの申し訳程度の簡易フットレストって必要か?
漏れはそれより座席の足元が空いてて足が伸ばせるタイプの方が(・∀・)イイかな

96 :名無し野電車区:03/06/08 18:17 ID:NQy5Wmy0
373の足置きは足を外しても「バタン」(前の人)何や(#゚Д゚)ゴルァ!!
と戻らないからイイ。

97 : :03/06/08 18:22 ID:QPfvV6XP
>>86
中田英

98 :ふじかわ2号:03/06/08 23:55 ID:iD97Iwvs
>>93
E257のグリーン車狭いので乗る気がしないなぁ。それに週末フリーきっぷ使えないので殆ど縁が無いですね。
あと、「ふじかわ」乗るとたまに異様に椅子がふかふかしているのは何故だろう?ああいう時は非常に眠りにくいと思うのですが。

99 :ふじかわ2号:03/06/09 00:02 ID:CAgSktui
>>95
連続すいません。
東海が盛んに宣伝するトレッキング・さわやかウォーキングをして来た人々の為に必要なのかも・・・。
あと、あれは一般客、特に新幹線の中でデッキ乗車していたり、下部温泉に行く中高年の方々に受けが良い様です。

100 :おこおちよたん:03/06/09 00:20 ID:Qg06OhqX
身延駅そばウマイ
100ゲット

101 :名無し野電車区:03/06/09 01:17 ID:sLNJmPgZ
>>100
(゚д゚)ウマー

102 :まもなく 甲斐岩間。:03/06/09 22:28 ID:FuadPXg8
僕はここからの富士が好き。

103 :ふじかわ2号:03/06/10 07:41 ID:LlJ6BL7j
現在3621mに乗っています。市川大門より高校生監視目的の教員多数乗車につき普段より混みが激しいです。他にも3727g3729mでも当分実施の模様。

104 :名無し野電車区:03/06/10 20:36 ID:e9GDXhXm
>>103
列番末尾が小文字だと単位に見える罠

105 :ふじかわ2号:03/06/10 21:20 ID:9691WQVi
>>104
すいません。実を言うと携帯から打っていたのですが私の携帯は何故か英数の大文字に変換出来ないので小文字のままになっています。
携帯買い換えようかな・・・。

106 :名無し野電車区:03/06/10 21:58 ID:e9GDXhXm
>>105
謝る必要は無いよ。
そんな理由で携帯買い換えるなんて・・・鬱

107 :まもなく 落居。:03/06/11 00:09 ID:UaKYW5tT
トンネルはまだ開かない?鰍沢までの

108 :ふじかわ2号:03/06/11 19:14 ID:ot+AkhS0
>>106
いやいや、携帯を買い換えようかな〜と言うのは実を言うと電池が古くなってこの所異常に早く消耗してしまうという事も絡んでいるからなので、鬱にならないで下さい。


109 :名無し野電車区:03/06/12 22:14 ID:HCbyvaOp
age

110 :まもなく 市ノ瀬。:03/06/12 22:36 ID:7IY5XN9c
昔はここのトンネルを窓全開にして通過して
きもちよかったYO

111 :ふじかわ2号:03/06/13 20:35 ID:YZXazvsx
>>110
今では身延線115系は下の窓がはめ殺しになってしまったからもう窓全開が出来ませんし、車掌が開けないようにと言っていますから様子を伺ってこっそりと上の窓を開けるしかありませんね。
私的には、20号線をくぐるトンネルの壁が短いですが地下鉄の様に一瞬だけ感じられるのであそこで開けるのが好きですね。

112 :まもなく 甲斐常葉。:03/06/14 23:28 ID:H7cTEiOP
便所綺麗になってあげ

113 :ふじかわ2号:03/06/16 20:24 ID:ku8uhu7+
昨日の金手には「きらきらやまなし」「ACトレイン」「塩山駅〜甲府駅開業100周年記念号」目当てのマニアがそこそこいましたね。私もその1人ですが・・・。


114 :名無し野電車区:03/06/16 20:29 ID:AQITego6
静岡で数少ない313の走る路線。

115 :名無し野電車区:03/06/16 20:35 ID:AQITego6
115系(σ・∀・)σゲッツ!!

116 :名無し野電車区:03/06/16 20:37 ID:TTUAWWac
実は313が走らない静岡県の路線の方が少ないんじゃないか?
1往復だけとかまで考えると。

117 :名無し野電車区:03/06/16 20:41 ID:nU5E0ysO
>>114
身延・御殿場・東海道と走ってますがそれが何か?
言いまわしが悪いな。
「313系が主力として働く路線」とでも書けばよかったのにね

118 : :03/06/17 11:50 ID:C/BxvHVl
特急

119 ::03/06/18 00:33 ID:Mu9dvno/
中央線開業100年記念切符はもうないの?

120 :ふじかわ2号:03/06/19 17:45 ID:me1TWL0m
関連スレ
【東海】【ながら】373系【ふじかわ】【伊那路】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055927098/l50

121 ::03/06/20 22:06 ID:3OKaxppG
なつかしも急行みのぶ号きぼーん

122 :ふじかわ2号:03/06/21 00:12 ID:zj9SAgMG
>>121
急行みのぶがもっと本数の多い急行だったら復活したと思うけど、1日1往復程度では無理。
もっとも、もしも走ったら絶対に乗りたい。


123 :名無し野電車区:03/06/21 11:06 ID:wno3MauQ
113系の車体で釣りかけの62系って
どんなモーター音だったの?


124 :ふじかわ2号:03/06/22 20:34 ID:/wEqfufc
>>123
車両が違っても下の吊り掛けは同じなのだから少し静かになったかな程度しか違いが無かったのではないかと思う。
というか>>123とったら「123形ゲッツ!!」とかしなよ。次は>>165まで間が空くのだから。

125 :特急みのぶ:03/06/22 21:12 ID:onZlKV04
>>123
釣りかけだから勿論「グォォォォォ」どいう音でしょう。
あれはとてつもない珍車だったな。
低屋根釣りかけ113系なんて他にはないだろ?

>>124
123系つながりでクモユニ143形(国鉄時代は身延線も走っていた)を忘れてるぞ。
あと165系5連時代に中間車だが153系というのもある。


126 :ふじかわ2号:03/06/22 22:22 ID:/wEqfufc
>>125
クモユニ143形と153系の事、完全に忘れていたのでありがとう。
どちらも私が身延線どころか鉄道に深く入り込む前に消滅していたせいで馴染みが薄すぎてついつい・・・。
あとは、167系169系313系373系383系といったところか。
ところで153系と言えばその親戚の157系は東チタに皇族用車として生き残っているけど10年以上使われていないらしいから今でも走れるのかすごく疑問なのだけどどうなのだろう?
最後のところ、完全にスレ違いなのですいません。

127 :特急みのぶ:03/06/22 23:00 ID:onZlKV04
>>126
383系入れるなら211系・213系・285系・311系・371系・381系も入れてやろうよ
あと新幹線がらみで300系・700系・923形も。500系は酉の車両だからいいとして。

↓クロ157−1貴賓車の過去ログによると、常に手入れされているらしい。
http://www.piza2.2ch.net/train/kako/1008/10083/1008357562.html


128 :名無し野電車区:03/06/22 23:58 ID:sS43ZLGt
113系と車体はまったく同じだったのかな?
しかし113系で釣り掛け音なんて想像がつかない

129 ::03/06/23 00:49 ID:1D0AOMsO
>>128
実は小さい頃
肌色と青に塗られている電車は
皆あの音がすると思っていました。
それでも旧国に比べれば
乗り心地良かったはず

130 ::03/06/23 08:01 ID:tapxXwt2
うらやましい
自分には新性能の音しか浮かんでこない

131 :_:03/06/23 08:03 ID:384Zmpo6
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

132 :_:03/06/23 10:16 ID:384Zmpo6
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

133 :_:03/06/23 11:27 ID:384Zmpo6
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

134 :_:03/06/23 13:11 ID:384Zmpo6
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

135 :_:03/06/23 14:21 ID:384Zmpo6
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

136 :_:03/06/23 16:51 ID:384Zmpo6
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

137 :_:03/06/23 19:03 ID:384Zmpo6
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

138 :_:03/06/23 19:47 ID:384Zmpo6
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

139 :ふじかわ2号:03/06/23 19:57 ID:FZTyFRwX
>>127
東海所属車両全部ですか。いいですね〜。自分は、身延線に関係のある車両だけを考えていたので東海所属車両までは考えていませんでした・・・。
あと、団臨で来る西日本の485系も入れましょうか。
それと、クロ157−1の情報ありがとう。まさか過去スレにあるとは知らなかった。
>>128
113系の車体をワザワザ12両新造したとの事。足回りはモハ72形そのまま流用。
なんか、車体だけを改良するこのやり方が非常に今の西日本そっくりと思うのは私だけでしょうか?

140 :名無し野電車区:03/06/23 21:23 ID:Ps1+MLGM
>>129
当時、鉄分少な目だったので
東海道線の色違い、または横須賀線と同じ奴と思ってますた。

141 ::03/06/23 23:03 ID:/QEg1kTl
なつかしの165系通勤普通甲府行ききぼん

142 :名無し野電車区:03/06/24 04:44 ID:tfW9KS6/
113系車体の釣り掛けモーター萌え
音はすざましくはなかったの?


143 :・・・:03/06/24 09:40 ID:vhUrij0+
113系は何千番台と同じ車体だったのですかね?

144 :名無し野電車区:03/06/25 15:28 ID:bGXfAKTs
ほしゅ

145 ::03/06/26 00:07 ID:qikJvEfx
思い出のスカ色号きぼん

146 :名無し野電車区:03/06/26 01:03 ID:6qcCbGki
身延線といえばやっぱこのページだよな
クハ66・モハ62はここを見れ!
ttp://www.bf.wakwak.com/~wideview373/old_gallery/old_gallery.html#carriage


147 ::03/06/26 23:10 ID:LssUrcNG
>>146
なつかしいねぇ
EF15

148 :名無し野電車区:03/06/28 19:10 ID:WLMmoHfi
ホシュ!

149 :名無し野電車区:03/06/28 21:26 ID:YQ2x1XWQ
身延線に乗ってがらがらの電車で靴脱いで脚伸ばすと最高

150 :ふじかわ2号:03/06/28 22:27 ID:rLXCKAXp
今日の下りアルプスを金手から撮った人いる?私は都合で撮りに行けなかったが・・・。

151 :ふじかわ2号:03/06/30 18:26 ID:6thlD/1o
保守age

152 :名無し野電車区:03/07/01 20:52 ID:Wr05YsQN
もう話題が尽きたのか?

153 :ふじかわ2号:03/07/02 21:49 ID:CWubi8Jh
保守


154 :名無し野電車区:03/07/02 22:36 ID:Lmkh80dV
昔ときわの駅でうんこしたらお釣りが帰ってきた

155 :名無し野電車区:03/07/02 22:58 ID:rifoB0Ai
>ふじかわ2号 スレ立てたんだから、保守ばかりしてないで何か話題を提供したら?

156 :名無し野電車区:03/07/03 09:39 ID:5Tmx3kWr
創価臨消滅(日蓮正宗大石寺が信徒団体の創価学会を破門したことによる)
がいたかった。富士宮の電留線が空しい・・・

157 :名無し野電車区:03/07/03 12:37 ID:5XaTbBWF
>>156
もうあの電留線は使えないよ。

158 :名無し野電車区:03/07/03 12:40 ID:Myvbr2ew
裸島

159 :名無し野電車区:03/07/03 13:12 ID:5Tmx3kWr
>157
だから空しいって書いてるじゃん・・・・・困った香具師め。

160 :名無し野電車区:03/07/03 17:56 ID:euwlGyHr
富士宮のホームを見た時点でむなしい・・・

161 :名無し野電車区:03/07/03 22:27 ID:u7RbJW3W
南甲府の貨物線や久那土の電留線が懐かしいねぇ。


162 :ふじかわ2号:03/07/04 00:41 ID:0nyNac4i
>>161
東花輪のタキの群れも懐かしいです。東花輪はEF64が入換で一旦富士方の本線に入った時、踏切まで達していないのに踏切が閉まり車が踏切まで来ない機関車の為に止まっているが面白かった。
南甲府のガス専用線はこの頃、犬を散歩させている人が出て来ましたね。あと、子供がよく遊んでますが大丈夫なのか・・・?

163 :名無し野電車区:03/07/08 20:25 ID:yBPNtFPZ
復旧age

164 :名無し野電車区:03/07/08 20:53 ID:BiKVk5sY
163 名前:名無し野電車区 投稿日:03/07/05 19:58 ID:8nESTczC
貨物列車の話題が出ているのでついでといっては何だが、今となってはどこの
駅でどういったものを扱ってたのかよくわからん。
漏れは富士宮出身なので、富士根・富士宮・芝川くらいは記憶にあるけど、そこ
から先はわからない。 どなたか御教授を…


164 名前:ふじかわ2号 投稿日:03/07/05 21:05 ID:eZZszVM6
>>163
知っている範囲(聞いたこと・見た事がある範囲)では
南甲府−セメント・プロパンガス
東花輪−石油
市川大門−和紙
といったところです。
あと、甲斐上野・鰍沢口・甲斐岩間・波高島・身延・内船・甲斐大島・十島・井出でも貨物を扱っていた痕跡が残っているのですが何を扱っていたのかは知りません。




165 名前:163 投稿日:03/07/05 21:22 ID:8nESTczC
早速ありがとうございます。
市川大門の「和紙」っていうのがスゴイですね。そういえば思い出しましたが、
親戚の話では旧線時代、竪堀からは名物の「梨」を貨物で運んでいたそうです。


166 名前:ふじかわ2号 投稿日:03/07/05 21:58 ID:j2rsQNLZ
>>165
「梨」ですか。それは初めて知りました。ありがとうございます。
ところで今でも竪堀周辺では「梨」が栽培されているのですかね?山梨出身なので富士の方の事情に疎くてすいません。



165 :名無し野電車区:03/07/08 20:56 ID:BiKVk5sY
167 名前:穴 投稿日:03/07/06 00:24 ID:9uF03KfU
波高島ー久那土(今駐車場化、元ホームは逆側)、甲斐岩間は
富士川の砂利でおJAL。


168 名前:ジャス 投稿日:03/07/06 00:26 ID:9uF03KfU
そうそう、花輪はハクバク米の米ね。
茶色い四角い(ワラ?)が良く倉庫の前にいた


169 名前:ねこ。 投稿日:03/07/06 00:35 ID:vFuvkQGD
>>167-168
砂利でおJALでもハクバク米でもいいけど、バレバレです。。>自作自演
やるならもう少し上手に・・w


166 :名無し野電車区:03/07/08 20:57 ID:BiKVk5sY
170 名前:ジャス 投稿日:03/07/06 01:17 ID:9uF03KfU
失敬.
単なる書き忘れの追加だったのできになさらないでくだされ
婆様が言っていたが昔(昭和初期)は電車の半分が貨車扱いで
豚と人が一緒に乗っていたらしい。
こういう混合列車も合ったのね。
電動貨車についての情報きぼん



171 名前:名無し野電車区 投稿日:03/07/06 01:20 ID:FaHK/DO2
>>169
自作自演と言い難いが・・・
穴とジャスと入れている時点で航空ヲタがわざとやっているんだろ?

つうかねこ。氏はやっているのかよw<自作自演


172 名前:ねこ。 投稿日:03/07/06 02:09 ID:vFuvkQGD
>>162
遅レスでなんですが・・
東花輪駅構内の機関車の入換で、踏切に達していないのに踏切が閉まり待たされた経験あります。
普通に踏切が閉まる時よりも、こういう時は閉まってる時間が長いのです。(気のせいかも?)
12・3年前あのあたりに住んでいたので、あの踏切はよく通りました。

>>170-171
穴・おJAL・ジャス
なるほど、航空につながるものが・・w
ま〜わざとなら別にいいんですが。

自作自演?ご想像にお任せします。ww


167 :名無し野電車区:03/07/08 20:58 ID:BiKVk5sY
173 名前:163 投稿日:03/07/06 11:06 ID:vr4kUj1G
>>166
昔に比べればだいぶ少なくなりましたが、今でも竪堀周辺には梨畑がチラホラ
見受けられます。 上りなら潤井川を渡った辺りから、車窓からも確認できる
と思います。 今でも梨は名物で、値段も結構張ります。


174 名前:ふじかわ2号 投稿日:03/07/06 11:34 ID:1Qb9lMs1
>>168
はくばく米忘れてました。どうもすみません。
>>172
多分、機関車が駅側の感知器の上で一旦停止して折り返していた事から踏切の閉まっている時間は普通に電車が通過していくよりも若干長かったと思います。
これと似た様な事は市川大門で今もあり、大門では踏切の感知器が駅よりも甲府方に設置されているようで、上り線で行き違い待ちの列車が停車していると列車が来ないのに踏切がしばらく閉まって、一旦開きます。
そして、直に対向列車通過で踏切が閉まりまた開いて、また直に踏切が閉まり上り列車が通過していく光景が度々見られます。
入換は今では南甲府で1日5回ほどかつての貨物側線に留置してある373系115系を出し入れするのに行われていますが、こちらではギリギリ感知器の手前で折り返しているので踏切は閉まりません。
あと、鰍沢口で1日4回行われていますが、こちらでは踏切の上に停車して入換をするので入換中は踏切が閉まりっ放しで、115系313系が一旦踏切の上に止まっています。
>>173
今でも栽培しているのですか、頑張ってますね。山梨で言えば金手の周辺の葡萄畑みたいな感じですな。



168 :名無し野電車区:03/07/08 22:53 ID:hx3/lXKY
No.175:名無し野電車区[03/07/06 15:17 ID:XRSslwIj]
昔の貨物については旧春日町の山梨県立図書館で身延、市川、下部、六郷各町誌が詳しい。
ただもう15年位前のものだが...

No.176:名無し野電車区[03/07/06 15:32 ID:9M6ZcBce]
東花輪駅周辺で外国人がたむろしてるのをよく見かけるけど
あの辺りって、もしかして治安悪い?

No.177:名無し野電車区[03/07/06 17:47 ID:XRSslwIj]
>>176
一言で言えば、悪い。
東花輪も駅員7時までになったしね。
その他国母、常永、本町、久那土も。
昔は常葉がひどかったが

No.178:コヴァ[03/07/06 21:31 ID:+i8DhQUq]
稲子〜甲斐大島間は、敢えて人家を避けて路線を引いているようにしか思えない。

No.179:名無し野電車区sage [03/07/06 22:15 ID:SpRCzWGC]
>>178
南部町民に謝れ!!!!

No.180:名無し野電車区sage [03/07/06 23:24 ID:355K1pav]
>>175
なるほど、町誌ですか。貴重な情報に感謝します。

169 :ふじかわ2号:03/07/08 23:00 ID:A3HRbABN
>>175
今度見に行ってきます。

170 :ふじかわ2号:03/07/08 23:02 ID:A3HRbABN
連続ですみません。
何か、スレが変になってません?>>162以降が。鯖落ちの影響かな?

171 :名無し野電車区:03/07/08 23:29 ID:3S5/6vP4
でも復旧させてくれた人産休

172 :名無し野電車区:03/07/08 23:30 ID:BiKVk5sY
>>170
7月4日までのログまでしか残らなかった。
んで漏れが>>164-167を、あとの人が>>168をコピペしたってわけ。

173 :ふじかわ2号:03/07/09 00:49 ID:ZYEv3InW
>>172
そうだったのですか。それはどうも有難う御座いました。

174 :名無し野電車区:03/07/09 22:59 ID:4VE/+In7
身延線沿線で静態保存してあるのは
甲府の舞鶴城と富士根だけ?


175 :ふじかわ2号:03/07/10 01:03 ID:G7A98Tk+
>>174
たしか、舞鶴城のは公園整備工事により韮崎に移動した筈。
身延線からは少し離れるが旧若草町役場の電気機関車と増穂町利根川公園のボロ電モハ8形があるが、モハ8形は当時の姿ではなく江ノ電で改造されてしまったので若干オリジナルとは違う。
あとは、甲府共立の前の建設会社に展示されてるナローの工事用ディーゼル機関車ぐらいかなぁ。
ところで、今でも大井川鉄道井川駅に富士身延鉄道から国鉄に引き継がれて、大井川鉄道に売却された社型国電の廃車体は現存しているのだろうか?

176 ::03/07/11 01:06 ID:poxgcGcg
>>175情報サンクス
そういえば昔絵本に身延線の何処かの駅で保管してあった
小さな汽車が明治村かどこかで走っているとかいてあった気がする
本は機関車やえもん

177 :名無し野電車区:03/07/11 18:24 ID:XvKhX14F
>>174 富士根ではなく入山瀬ね。

178 :ふじかわ2号:03/07/11 20:02 ID:u640knSI
山日新聞の「きょうの歴史」によると1981年の今日、身延線で115系が営業運転を始めたそうだよ。
記事には「身延線で新型電車が運転開始。」とのこと。
当時は葡萄色か・・・。また乗りたいなぁ。身延線色115系。

179 ::03/07/12 00:29 ID:BHf0hXZm
デビューはかなりセンセーショナルだった.
中央線よりいい電車!だったもん
それまではお古ばっかし。

180 :名無し野電車区:03/07/12 00:49 ID:aacfr5lH
昔の急行「富士川」には車内販売があったような記憶があるが、
今の特急「ふじかわ」には無い。
4両→3両と定員減、便所の数も1個(小便器のぞく)になるし、
特急化されたのにサービスダウンでないの?
どうせスピードアップも期待できないのだから、165系にリクライニング
シート付けて急行のまま運行していた方がよかったのでは?





181 :名無し野電車区:03/07/12 05:12 ID:0/fRDSor
トミックスのHO
115系葡萄色が昨日発売の模様

182 ::03/07/12 05:16 ID:0/fRDSor
http://www.tomytec.co.jp/tomix/report/ho/115mnb/ho115mnb_v1.html
http://www.tomytec.co.jp/tomix/report/ho/115mnb/ho115mnb_v2.html
http://www.tomytec.co.jp/tomix/report/ho/115mnb/ho115mnb_v3.html


183 ::03/07/12 15:20 ID:jSqrY300
すれちがいだが昔は中央線の普通にも
弁当やアイスの車内販売があった
笹子持ちは言うまでもないが

184 :名無し野電車区:03/07/12 19:51 ID:qMGbUq4F
教えて欲しいのですが、国鉄時代に身延線から中央線松本方面への直通列車
ってあったのですか?

185 :ふじかわ2号:03/07/12 21:44 ID:rZx4Zm9y
>>184
身延線から中央線への直通は知っている範囲では新宿−身延間急行「みのぶ」しか聞いた事が無い。
ただ、身延線の車両を韮崎−塩山間で間合いで使っていた事はあるが、実際に客扱いで直通はしていないので厳密にはこの間合い運用は直通ではない。
>>183
普通列車での車内販売ですか・・・。面白いなぁ。まぁ、北海道には食堂車連結の普通列車があったという位ですからそれと比べたらどうって事は無いですね。
>>180
急行から特急に格上げしたのは特急にしないと客が逃げるから。あとは、165系が車内よりもその他の機器がもうボコボコだったので373系に置き換えたという事です。
車内販売は必要無いと思いますね。ただ、自販機位は付けて欲しい。それと、団体利用か利用が集中する時に備えて1両くらいクハかクモハを新製して連結してもらいたいです。

186 ::03/07/12 22:25 ID:tDsX1Ohp
前に何度か団体で悠悠と迂回が小淵沢まで行ったのみたことがあるよ。
夏とかの臨時ではありそう.
そういえば静岡山梨長野縦断鉄道直通(・・、)期成同盟みたいなのがあったよね

187 :ふじかわ2号:03/07/13 06:40 ID:j/ElLpIK
今、3723gに乗っているのだが今日の運転士はハッキリ言って下手。ワンマン乗車口から平気で10mぐらいずれてるし、ちみにはヤル気があるのかと小一時間問い詰めたい。

188 :名無し野電車区:03/07/13 15:46 ID:nCh05Q3l
>>187
お前、調子に乗ってきているだろう。

189 :名無し野電車区:03/07/13 15:54 ID:eKC6mnKf
>>46
富士駅の構内配線もろくに知らない香具師。
この板に生きる価値なし。

190 :名無し野電車区:03/07/13 16:00 ID:UyD+78e8
>>189
どゆこと?

191 :名無し野電車区:03/07/13 17:14 ID:om5deCil
そういえば昔、富士宮の市長選挙に立候補者で、身延線の新富士延長を公約にしてた奴
がいたと思った。 落選したけど、仮に当選しても無理だっただろう。
 

192 :ふじかわ2号:03/07/13 21:55 ID:T2cqtVgo
>>188 実は>>187を打った後にもう一度読み返した時に自分でも調子にのりすぎたなぁと思ったので、以後気を付けます。御指摘ありがとうございました。

193 :特急みのぶ:03/07/13 22:30 ID:Eicvoxpf
>>189-190
身延線ホームは北側にあるから南側の新富士へ伸ばすには東海道線を横切らないといけないからな。
しかも身延線ホームの先には貨物ヤードがずらり・・・これも何とかしないといけない

↓ちなみに富士〜新富士間はこうなっている。地図上ではできなくはないが・・・
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=4&nl=35.8.19.115&el=138.39.53.711&CE.x=233&CE.y=187


194 :大川商会頑張れ:03/07/13 22:56 ID:9YBbmqdz
>>192
謝らなくていいよ
下手なものは下手.乗車口案内あるのにずらされたら年寄りが可哀想だ.
昔車掌と話しこんでいて久那土通過して
K南高校生にドア叩かれて気付いて
バックしたっての聞いたことがある.
10年以上前だが

195 :ふじかわ2号:03/07/13 23:29 ID:BXn1MJzZ
>>194
久那土通過ですか・・・。マターリしたイイ時代ですね。
>>186
団臨も含めれば今年の3月に運転された長野方面→沼津までの浪漫が今の所、一番新しいですね。
あと、富士から長野までの縦貫鉄道構想という物は大正8年に小海線の前身の佐久鉄道が直江津・長岡−松代−小諸−小淵沢−甲府−富士間の計画を立てた事に起因しているものですからあったとしても不思議では無いですね。
この時の計画では甲府−小淵沢−小諸−松代−長岡・直江津間を佐久鉄道が建設し、甲府−富士間は富士身延鉄道直通ということでした。
この計画の名残が今の飯山線と長電木島線(廃止)本線信州中野−須坂間・屋代線・小海線です。

196 :名無し野電車区:03/07/14 00:11 ID:vp+nfZNA
身延線⇔中央東線(松本方面)直通の需要は、甲府での乗換えを見てると結構
あるようにも思えるけどなあ。会社が違うから今では無理かな?

ふじかわの一部を383系にして直通運転、と妄想してみる。

197 :名無し野電車区 :03/07/14 00:52 ID:J5zVJEzS
>>193
身延線を新富士まで伸ばすには貨物ヤードの中を通りつつ高架で東海道線を横切って180度カーブするか、
柚木からそのまま高架を伸ばして東海道線の南側にホームを作り街の中を通って・・・
どっちにしろ大工事だな。東海道線直通列車の前後は富士−新富士間の列車間隔が40分とかになっちゃうし。
あ、123系を使えば解消できるや。「前1両新富士行き(123系)後3両静岡行き(115系)」とか。
妄想書きまくりスマソ

198 :名無し野電車区:03/07/14 01:26 ID:vp+nfZNA
>>197
富士駅の身延線ホーム全体を高架にして、東海道線・貨物ヤードを横切ると
いう方法も考えられる。もっとも、実現可能性はゼロだろうが。

199 :名無し野電車区:03/07/14 15:08 ID:N2htT7nA
>>198
静岡方面への直通はどうする?

200 :名無し野電車区:03/07/14 15:14 ID:/0xaetrv
新富士駅を東海道線吉原ー富士間の合流地点に移動した方が早い。

201 :名無し野電車区:03/07/14 15:19 ID:zB1oGEEl
http://www.bf.wakwak.com/~wideview373/index.html

202 :名無し野電車区:03/07/14 15:41 ID:N2htT7nA
>>200
周りが工場だらけで発展性に乏しいのが難だな。

203 :名無し野電車区:03/07/14 16:01 ID:/0xaetrv
東海道本線上で合流すれば新幹線との接続が楽だよ。
駅周辺はどうでもいいよ
どこでも工場しかないから

204 :名無し野電車区:03/07/14 18:08 ID:zRtWBLz9
国道52号線の身延町〜増穂町間改良できついカーブを減らして
トンネルとか橋で設計速度60km/hの道路ができ、それ以外の区間の
市街地の4車線化と登坂車線新設や国道469号線などが大型車通行可能な
2車線(片側1車線)のカーブが緩い設計速度60km/hのバイパスが出来、
大月国道R139の富士宮市〜富士川街道のR52富沢町のアクセスが改良され
中部横断自動車道が白根IC〜増穂ICあたりまで完成すれば
新富士駅、富士駅〜身延、下部温泉経由〜甲府
静岡〜甲府の長距離バスができそうだね?

205 :名無し野電車区:03/07/14 18:25 ID:okCkT59n
富士−新富士間が鉄道で結ばれれば、身延線が乗り入れできるし、現在富士発着になっている東海道線静岡方面の列車も乗り入れできるのに。

206 :名無し野電車区:03/07/14 18:49 ID:zUqHbGL3
>>198
身延線のホームにこだわらなくてもいいんじゃない?
東海道線の下りのホームから発車する列車もあるし、
身延線のホームから発車する「島田行き」なんてもあるから
そんなに混乱することもないかな、って実現不可能なことを
心配する必要もないか。

207 :名無し野電車区:03/07/14 21:15 ID:Rf/C5dhg
>>204
富沢町は既に存在しませんが?

208 :名無し野電車区:03/07/15 04:50 ID:pbpQEHS+
誰か182を買った人いる?

209 :大川商会頑張れ:03/07/15 23:42 ID:sOFZRyvU
>>204
鰍沢までは間違いなくバイパスが出来(農道として。カーブほとんどなし)
つつあるよね。
中部横断胴の取り付け道路が身延まで
ちょうど身延線に沿ってできるはずだけど.
計画では甲府身延間を1時間で結ぼうと言うこと
今は常葉くらいで1時間かかるよね.

210 :ねこ。:03/07/16 18:02 ID:4S99O9PX
新富士駅の設置場所を、東海道線の富士−吉原間の合流地点ではなく
主要道路沿いにした時点で、新富士駅へのアクセスは鉄道より車のほうが便利と想定したのでしょうね。

結果的には身延線にとっては、東海道新幹線と直結していないというのは不便だし欠点でもあると思う。
特に身延とか富士宮あたり⇔東京方面を、新幹線・身延線を使おうとすると
やっぱり一般的には、富士と三島の二駅で乗り換えということになるのでしょうか?
どこかで「ふじかわ2号」利用で静岡乗り換えを、JR東海推奨とか書いてみたけど
やっぱり静岡経由だと遠回りすぎるし。。

この際、妄想として・・
東海道線を、吉原−富士川の西岸にかけて新幹線に沿って付け替えるってのはどう?w
富士駅を新富士駅の位置に移転させる方法で、両駅を統合する!とか・・ww
東海道線の富士川橋梁も、だいぶ老朽化が進んでると思うし。

211 :名無し野電車区:03/07/16 20:35 ID:4t/+ta0Q
新幹線と東海道線の交差地点に富士川駅を移転して
新幹線に乗り換え可能にし、身延線を富士川駅乗り入れにする。
しかし、これでは富士市民が納得しないから富士川町を富士市に吸収する。
で、駅名を新富士にすれば総て解決!(w



212 :名無し野電車区:03/07/17 01:22 ID:jRXqZO2h
また、懐かしの貨物列車で盛り上がろう!
で、身延線にあった引込み線は富士根、東花輪、南甲府だけだったですか?

213 :大川商会頑張れ:03/07/18 01:00 ID:GIOSp+V7
基本的に駅員がいたほとんどの駅で昭和50年代初頭まではしていたよ。
波高島で砂利をしていたってことは引込み線があったのでは?
ちなみに区などは59年頃まで甲府よりに出発信号機が合った

214 :名無し野電車区:03/07/18 15:41 ID:PIKvLuOn
富士ー甲府間を1時間以内で結べ

215 :名無し野電車区:03/07/18 16:47 ID:R/jurJPW
もう身延線を貨物が走ることは二度と無いのですね…

216 :名無し野電車区:03/07/18 22:25 ID:tS/F7S69
貨物をチャーターして団体扱いで走らすことってできるものなの?
知ってる人いたらおちえて

217 :名無し野電車区:03/07/19 01:33 ID:fXlO9BZD
>>215
工事用としてならチキが入るが・・・

>>216
やれないことは無いと思うが個人では前例が殆ど無いから実現には多大なる努力が必要。

218 :名無し野電車区:03/07/19 03:13 ID:sHEIsk0V
>>217
工事をたくさん発注すればチキチキバンバン状態

219 :ふじかわ2号:03/07/19 06:48 ID:vHVRljsr
>>215 チキは年に2度程市川大門まで来るので根気良く待ちましょう。最近では5月1日に来て一週間程市川大門に止まっていた。後は12月か1月頃に来ます。

220 :名無し野電車区:03/07/19 09:03 ID:VYVDICzz
>>216
それいいね、やるなら大賛成。
で、どういう編成にする?

221 :ふじかわ2号:03/07/19 19:20 ID:txfuukro
>>220 やはり、64牽引でタキを10両程度つなげ、あの東花輪の入換の再現をしてもらうという感じでいいのではないでしょうか。

222 :名無し野電車区:03/07/19 23:05 ID:PSnsTgEr
おいらはEF15(今残ってるっけ?)
それにタキとワラとつけてほしい

223 :名無し野電車区:03/07/20 09:00 ID:5DJJ/e7J
>>222
いいなぁ「残ってるっけ」

224 :名無し野電車区:03/07/20 12:01 ID:TRpnO/CH
EF15の牽引する貨物列車は迫力があった。ガキの頃、踏切で見ると怖いと
思ったこともあったなあ。やはりあの塗装とデッキがそう思わせたのかな。
今の機関車にはあの迫力は感じないな。

225 :ふじかわ2号:03/07/21 20:51 ID:SYChavM2
>>224
確かに今の貨物新型電機(EH500とEH200を除く)からは重厚さというかその手の迫力が消えてますね。
私としては国鉄EF58とEF60以降の国鉄型電機がイイですな。

ところで、スレの流れとは違いますが別スレの【存在自体が】急行かすが【謎】に
>富士駅のやつ(パタパタの事)にも「急行富士川」が入ってますた。
とあったのだが本当ですか?

226 :なまえをいれてください:03/07/22 14:08 ID:rGkeiO+l
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

227 :名無し野電車区:03/07/23 01:17 ID:qY0OJpFi
>>225
EF15は坂じゃあ2キロ以上先から音が響いて
子供ながらに食われちまいそうで
恐かったからすぐに隠れていた.
今考えてみてももったいない

228 :ふじかわ2号:03/07/24 17:01 ID:XNSx5EMb
落ちすぎているのでage

229 :名無し野電車区:03/07/24 17:02 ID:uZwBrHws
21日に完乗してみますた。

230 :ふじかわ2号:03/07/24 23:27 ID:bEvCAbWJ
>>229
普通・特急どちらで完乗した?

231 :名無し野電車区:03/07/25 22:30 ID:ZmZaOK3I
やっと動いた
123系爆走中

232 :アンチJR東日本:03/07/26 00:43 ID:rJaHfW1S
金手駅は西側駅、甲府駅は帝國駅、373系、313系は自由のシンボル!

233 :ふじかわ2号:03/07/28 00:41 ID:D+D38SC+
再び保守age
身延線このところネタが無い・・・。市川の花火臨は今年も時刻表に載ってないし・・・。早く折り込み広告で入らないかなぁ・・・。

234 :名無し野電車区:03/07/28 23:12 ID:b3TK6o8Y
8月は市川花火大会・南部の火祭りと続くからな

車両は115系・313系のどちらになるか
123系なら萎えるな。市川はともかく南部はありそう


235 :ふじかわ2号:03/07/29 16:26 ID:0w1VZpDS
>>234
今年も313の4両編成が走るかどうか楽しみ。
南部の場合、本数を少なくする為に一度で沢山運べるロングの123に乗客を詰め込ませそう。
ところでこれまで南部火祭り臨は何の車両を使っていたのですか?


236 :名無し野電車区:03/07/29 17:23 ID:B+Uv/E+k
身延ー三島に快速を設定すべき。
使用車両は313系で。

237 :ムンライトはにわ(コ):03/07/30 00:21 ID:qa9lWgv8
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053532778/
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053532778/581/

581 :ムーンライトはにわ :03/07/29 16:49 ID:B+Uv/E+k
熱海ー豊橋間は、昼間は快速の設定は必要ないが、
朝夕は117系、311系、371系のいずれかを用いて快速を運行すべき。
昼間の普通は117にすべき。


238 :名無し野電車区:03/07/30 23:31 ID:1R0+tQUS
>>236
賛成。新富士−富士が在来線接続が無いことから、新幹線乗り継ぎ用快速と
して運転して欲しい。
朝、富士宮の切符売り場でもサラリーマンが「東京まで。三島から新幹線」
と言ってるのをよく見る。

239 :名無し野電車区:03/07/31 10:57 ID:rn+d8GQ3
>>238
身延線内や富士から乗車の中に、吉原や原に止まらないのかと
車内で、騒ぐバカが多そう。快速が出来てもそれくらいのレベル。
電車の乗り降りが、いまだに分からない奴ばかりなのに。

240 :名無し野電車区:03/07/31 19:43 ID:tMCLQQbB
以前あさぎり連絡の富士−沼津間ノンストップの身延線直通普通列車
があったけど、利用者は少なかったよ。


241 :名無し野電車区:03/07/31 21:48 ID:8MINRugG
>>240
いつのまにかなくなってたなぁ。
まだガキだった自分には急行停車駅の吉原を通過して
無人駅の源道寺に止まるのが納得いかなかった。

242 :名無し野電車区:03/07/31 22:25 ID:va5dntdt
>>240-241
小田Q傘下である花鳥山脈に逝く便宜を図る為に設定された列車
故に花鳥山脈あぼ〜んと同時に廃止された。


243 :名無し野電車区:03/07/31 22:46 ID:8MINRugG
そして急行で思い出したんだけど急行富士川の三島行きがあったんだよな。
なぜ1往復だけそんなイレギュラーなことしたんだか?

244 :ふじかわ2号:03/08/01 00:00 ID:rgzy4cHF
>>243
三島で新幹線連絡をする為だったらしい。

245 :ふじかわ2号:03/08/01 08:18 ID:FeDgXFDE
今日の朝刊の折り込み広告に市川花火臨の時刻がでてました。
臨時一覧
・甲府・南甲府→市川大門・身延方面
南甲府1749→市川大門1814
甲府1835→市川大門1914→鰍沢口1917
南甲府1922→市川大門1946
甲府1921→市川大門2003→鰍沢口2006
市川大門2244→身延2327(身延にて富士行接続)

・身延・鰍沢口・市川大門→市川大門・甲府方面
身延1725→市川大門1816
身延1818→市川大門1856
市川大門2106→甲府2139
鰍沢口2111→市川大門2135→甲府2209
市川大門2157→甲府2242
市川大門2213→甲府2256
市川大門2224→甲府2311
市川大門2238→甲府2326
市川大門2309→甲府2344

臨時停車−ふじかわ14号が市川大門1849で臨時停車。

以上です。

246 :ふじかわ2号:03/08/01 08:20 ID:FeDgXFDE
連続ですが
定期列車は通常通りの運転。
JR東海協賛の特大スターマインは2020からです。

247 :名無し野電車区:03/08/01 09:10 ID:tDtRaaeN
秋の改正で静岡停車ひかりの時刻が変更になるので
ふじかわを中心に大幅な時刻修正がありそう
花輪か大門で普通列車を追い抜くことになるのだろうか
ふじかわ2号は甲府7時代発に繰り下げになってくれるか?
最速1時間59分は死守するのかな

248 :ふじかわ2号:03/08/01 11:02 ID:ZVOVBE4d
>>247
市川大門は今下り線に上り線が入れるように工事しているが東花輪は下り線上り線共に互いの線に入れるようになって無い筈。
私としては「ふじかわ」最速1時間59分を数分で良いから短縮し、「ふじかわ」の走らない時間に快速新設と走る走らないに関わらず普通の増発をしてもらえたら最高だ。

249 :ふじかわ2号:03/08/02 00:17 ID:uhdq0IAU
下がりすぎなのでage

250 :名無し野電車区:03/08/02 16:48 ID:wNcsWpsM
 また、静岡駅に止まる「ひかり」の時刻改正に合わせ、特急「ふじかわ」の静岡
駅発車時刻も変更され、午前八時台から午後七時台までの各号とも十五分発となる。
http://www.chunichi-tokai.co.jp/00/siz/20030731/lcl_____siz_____002.shtml

少なくとも下りの
「ふじかわ1号」は静岡8時15分発に
最終の「ふじかわ13号」は静岡19時15分発に変更されるわけだね

身延線普通列車のダイヤと373系の運用に、影響が出てくることは間違い無い。

251 :名無し野電車区:03/08/02 22:56 ID:TKHD6VLg
似たような感じだと思うのだが、なぜ飯田線スレはあんなに盛り上がるのだ!
身延線にもトロッコ列車はしらせろ!

252 :ふじかわ2号:03/08/02 23:19 ID:3miMQOD3
>>251
飯田線の方が距離が長く、無人に限りなく近い急峻な山奥を走り、佐久間レールパークがありお宝車両がゴロンとしているからでは?
あと、飯田線は鉄道系以外の雑誌等のマスコミにそれなりに取り上げられているので一般にも知名度が高いかもしれない。


253 :ふじかわ2号:03/08/02 23:27 ID:3miMQOD3
連続スマソ
>>250
試しに今、ふじかわを15分早めて甲府側を見てみたらかなり現行の普通のスジと被りますね。
これじゃ>>247氏の言う途中駅での追い抜きの可能性も十分有りそうです。

254 :ふじかわ2号:03/08/02 23:37 ID:3miMQOD3
>>253
15分じゃなく30分だった・・・。

255 :名無し野電車区:03/08/04 20:39 ID:yBIQ+Jqc
しかし、過疎スレだなぁ・・・。一時の賑わいが夢のようだ・・・。そんなわけでage。

256 :名無し野電車区:03/08/04 20:43 ID:bOzjBD+n
山梨側では、身延線の秋のダイヤ改正に関する話題は新聞等に載っていないのか?

257 :名無し野電車区:03/08/04 22:51 ID:3Bjvh+Fp
「A線は単線で、最近は乗客の落ち込みから
朝でも25分〜30分に1本しか通っていない。
車なら5分遅く家を出ても5分遅くなるだけだが
鉄道は5分乗り遅れると30分近く遅れることになる。
これじゃ利用されないのは当然だ」
             山梨県内のある新聞記事(TDM資料より)

258 :名無し野電車区:03/08/07 19:01 ID:qZmjhwdr
ホシュ!

259 :名無し野電車区:03/08/08 22:12 ID:h81vuwMd
していないやん!

260 :ふじかわ2号:03/08/08 22:57 ID:9ligJccJ
今日、大雨により19分遅れた「ふじかわ9号」が先に富士駅を発車した甲府行3631Gを西富士宮で追い越した。
その影響で3631Gは西富士宮を定刻より20分程度延発し、芝川でも対向の特急の通過待ちで15分程度停車したが市川大門に着いた時には3分の遅れに回復した。


261 :名無し野電車区:03/08/09 12:57 ID:P++5vgiX
台風で身延線は大荒れだね。ふじかわ3号指定席とらなきゃよかった・・・。

262 :名無し野電車区:03/08/10 19:01 ID:yiyTdN+W
南部の火祭りの臨時ってどうなったの?

263 :名無し野電車区:03/08/11 10:36 ID:gaRRpFkP
「ふじかわ」を振り子化して、身延線だけでなく静岡〜富士間も振り子を有効にして
ブッとばすと、所要時間はどれくらいになりますか?

264 :名無し野電車区:03/08/11 11:01 ID:oTPz+ddU
>>263
トンネルもOK、1線スルー化、で90分を切るくらいか

265 :名無し野電車区:03/08/11 20:21 ID:lWuzmmDw
振り子は実現不可能じゃなかったかな?
狭小トンネルとカーブがキツイせいで。

266 :ふじかわ2号:03/08/12 20:55 ID:Q6RtiTgM
>>265
383か381を使って実験してみたらトンネルの壁を擦ったって聞いたよ。
まぁ>>12で自己操舵台車を使えばイイという話が出ていたが・・・。
果たして東海がそこまで金をかけるだろうか?という疑問が残る。
やっぱり、一線スルー化で地道にやるしかないのだろうか。

267 :名無し野電車区:03/08/12 21:08 ID:yFfGqojP
     ∩┌" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"┐
  ┌" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"┐
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  | [特  急] ┌──‐┐ [甲  府] |
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   \___________/
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    ―//――――――\\―

268 :名無し野電車区:03/08/12 21:39 ID:/XtMvDKq
クモハユニ44や62系がいたころが懐かしい



269 :名無し野電車区:03/08/12 21:50 ID:xr4T8fuu
クモはユニ懐かしいね
また赤い電車復活するだろうか...

270 :名無し野電車区:03/08/13 08:54 ID:f3lRb5sC
>>268
62系ってもしかしてあの「アコモ改造車」では。
 別名「ニセ113系」とも呼ばれたつりかけ電車だよ。
 仙石線にも「ニセ103系」が走っていたが、川越線に転出し、
足回りを交換して本物の103系になってしまった。
 おまけに冷房改造までしてある。

271 :名無し野電車区:03/08/13 19:54 ID:pNa3OS9r
>>267
313系? 特急は…

272 :ふじかわ2号:03/08/13 22:02 ID:pYKQsyHQ
>>271
373系。

273 :名無し野電車区:03/08/13 22:26 ID:OX41Wf/c
身延の山の上に身延線の創始者たちの
肖像があったよね?

274 :名無し野電車区:03/08/14 21:54 ID:Z5UIsORy
身延の駅そば、うまかった
水がいいのかな?

275 :名無し野電車区:03/08/15 00:54 ID:5FTsrH2H
静岡地区で早朝のテレビでよくやってる「甲斐ファニチャー」のCMに
身延線の電車が出てくるよ


276 :ねこ。:03/08/15 03:59 ID:0t6EsujV
南部の火祭りは富士川の増水のため、8/15から8/22に延期になりました。
age

277 :波木井坊竜尊 ◆IByKs72gR2 :03/08/15 15:19 ID:Bem3WpIS
身延線はいまだにトンネル断面積が狭いから振り子は難しいでしょうねえ。トンネル内で
揺れたら頭を壁面にぶっつけちゃうよ。

実際ネックになっているのは、身延ー西富士宮間の路線なんだよね。つまり富士身延鉄道時代の
路線部分で、複線化されていない部分。(西富士宮ー富士宮部分は別)

身延越えると速度制限が外れる。鰍沢から甲府盆地に入る頃になると気持ちイイほどとばすんだよ。

特急東海併結は難しい。昔の”急行御殿場号”が急行東海でやっていたけどね。JR東日本が特急東海の本数すら
削減したいぐらいだから。

甲府側のJR東日本側に昔のように塩山ー韮崎間への貸し出しは難しいでしょうね。
やっても意味ないと思うし。

278 :名無し野電車区:03/08/15 23:39 ID:bK7roYoM
>>227
ぼくは勝坂の峠を越え久那土の町にカーブして入っていくさまが好き

279 :浜松マンせー:03/08/16 11:13 ID:VeTj2ybd
>>265
 それじゃー質問。一線スルー化で何分くらい浮く?

280 :名無し野電車区:03/08/17 11:33 ID:PNVB6Qfg
>>279
一駅、30秒くらい。

281 :名無し野電車区:03/08/17 21:49 ID:91q2aUKS
そしたら国母常永,上野みたいに付近前後飛ばせる駅をスルー化したら時間結構縮みやすいよね
そしたら一番の上り特急が岩間と内船停まれるかな?

282 :名無し野電車区:03/08/17 23:28 ID:LT4WP2pM
>>281
国母、常永はポイントからポイントが短く、50k。
上野は、前後のカーブも制限がかかる為、良くても15秒づつくらいしかならないと思う。
50kのポイントならそんなに変わらない。沢山変われば、それも大きいが。
鰍沢口、常葉、内船なんかが、短縮しそう。


283 :名無し野電車区:03/08/18 01:37 ID:GQW/CtS/
>>282
ポイントによっては25km/h(警戒信号並み)だからな。
国母、常永、上野、常葉、波高島、大島、十島、芝川辺りは効果あるな。
但し鰍沢口、内船は特急停まるからスルー化してもそう時間は変わらないがな。
但し通過列車を考えるなら効果はあるが。

284 :名無し野電車区:03/08/18 21:33 ID:sP+DJS7X
何となく今の鉄板の表紙というか最初の部分
身延線のような気が

285 :名無し野電車区:03/08/18 21:35 ID:M636LXI5
>>284
大糸線稲尾駅の気がする

286 :名無し野電車区:03/08/18 22:29 ID:qdeEhK6y
>>284
285が正解だと思われ。身延線の駅周辺ではない。
但し漏れもびっくりした。

寄畑から内船行くときに内船を一望できるところとそっくりだなw
コラで駅作ったかとオモタw

287 :名無し野電車区:03/08/19 06:55 ID:zrHLHBIa
373はいいですね!!

288 :名無し野電車区:03/08/20 15:05 ID:YbCAcNHR
南部の火祭りは22日に延期だっけか? その日も臨時は走る?

289 :ふじかわ2号:03/08/20 23:08 ID:/D8qzpgC
>>288
臨時は走るようです。

290 :名無し野電車区:03/08/20 23:13 ID:qmKA5PT0
ふじかわ2号さん、ありがとうございます。
この臨時列車は激混みだと友人が言ってましたが、313系4連なんですよね?

291 :ふじかわ2号:03/08/21 00:52 ID:Gsqfrtbd
>>290
今回の南部火祭り臨は3両での運転のようですから、313系ではなく115系か123形のどちらかが使われると思われます。
また、定期列車の増結もなく定期列車は平常通りの運転となるようです。

292 :名無し野電車区:03/08/22 13:17 ID:rcVKWlfd
今日は南部の火祭りですな〜。

293 :名無し野電車区:03/08/23 20:50 ID:V/izu9ux
すでに9月号の時刻表をお持ちの方にお願いしてもらいました。

ワイドビューふじかわ 10月1日改正

左から1号、3号〜13号
静岡発0815 0915 1015 1315 1515 1715 1915
甲府着1027 1132 1228 1529 1728 1927 2123

左から2号、4号〜14号
甲府発0644 0851 1050 1249 1447 1647 1844
静岡着0843 1058 1259 1458 1658 1859 2054


294 :名無し野電車区:03/08/23 22:56 ID:U7IHHKuX
>>293
やっぱり現行ではスピードアップは無理なのかねえ。
富士〜入山瀬間なんて、もっとスピード出せそうな気がするけど。

295 :名無し野電車区:03/08/24 08:07 ID:skYGh5bu
京成3000系のVVVF音と373系の音は同じ気がする
新京成バスのワンマンテープの声と
373系ワンマンのテープの声は同じ気がする

296 :名無し野電車区:03/08/24 08:07 ID:skYGh5bu
>>295
失敬313です

297 :名無し野電車区:03/08/24 10:11 ID:EkfQ+KIj
南甲府に優等列車停車の意味があるの?

298 :ふじかわ2号:03/08/24 10:43 ID:EsSYDxZl
>>297
南甲府の辺りは工場とかが多いから出張客の利用が多いからではないかと。
現にあの駅でよくいかにも出張客と思われる人が特急を待っているのを見掛ける。


299 :隕石爆発 ◆MYxMrHBB26 :03/08/24 19:22 ID:2z9rZ9yI
>>297
小瀬競技場まで歩いて逝ける。
業務提携の関係で静岡方面からの観客は意外と多い
(現にパルちゃんを持った香具師を複数見かけた)ので
全く無意味ということはないと思われ。

300 :名無し野電車区:03/08/24 20:50 ID:6wGGtvGW
富士宮市民なんだけど下りの最終、富士発が23:08は早すぎる。
富士〜西富士宮で23時台にもう1本あっても良いのでは?
東京方面、静岡方面どっちに出掛けたとしても
帰りが遅くなる時いつも思う。


301 :名無し野電車区:03/08/24 22:34 ID:8VYOY1ci
>>300
禿胴。沼津で飲んだときなんて、22:18の下りに乗らないと身延線の終電に
間に合わない。 早すぎる。

302 :名無し野電車区:03/08/25 00:34 ID:LcFhYNCv
>>297
確かにそうだが昔から甲府城南地域から静岡行く場合
結構南甲府は使われている.
また、甲府市の人口の7割が南側に住んでるはずだし

>>299
たしかに歩いていけるが歩道が狭いのでお勧めはしない。
高速バスの南甲府署前が一番楽


303 :ねこ。:03/08/25 01:18 ID:l4qtwXep
ついでに言うと・・
甲府発の最終が、23:07発ってのも早すぎる。
これだと、新宿発22:00・甲府着23:41の「かいじ」に接続してくれない。
新宿発23:00・甲府着0:40最終「かいじ」への接続は無理にしても
甲府発の最終が、23:50ぐらいにもう一本ぐらい欲しい。

304 :名無し野電車区:03/08/25 10:34 ID:iyXiqToa
>>301
沼津方面からの場合、東海道下りの22時台の本数が極端に少ないのが原因と思われ。
身延線富士発最終は新幹線に接続する三島発にすれば首都圏での滞在時間も延びて沼津〜富士間の
増発にもなって良いと思われ。

305 :名無し野電車区:03/08/25 20:04 ID:88i+Lkt3
>>303 304
現在の時刻で、どのくらい乗っているの?
1両や2両の電車に20人ぐらい?


306 :名無し野電車区:03/08/25 21:06 ID:DoFy2JrC
興 津 か ら 身 延 ま で 高 速 新 線

307 :ふじかわ2号:03/08/25 21:34 ID:m43CvYMu
>>305
2ヶ月前に乗ったときは席は全部埋まり立客もドア付近に何人かいた。東花輪までにかなり下りていったが。

308 :名無し野電車区:03/08/25 22:19 ID:UmTRMAQP
>>305
富士発最終、1両で座席はほぼ埋まり立客もチラホラってとこでした。


309 :名無し野電車区:03/08/25 22:24 ID:ZrjPLPsM
高校時代最終身延行き(22時18分発)は鰍沢過ぎて一両貸しきり状態だったこともあったなぁ
しかも何故か車掌氏3人乗ってたこともあったのに

310 :名無し野電車区:03/08/25 22:27 ID:3qKI9em7
いい加減に上下沼津止まりはやめろや
片浜、原、東田子の浦、吉原、富士、富士宮方面が不便なんだよ

上下とも熱海か富士、どちらか止まりにして接続を直ぐにやれ
なんで熱海、三島、沼津なんて(熱海ー函南ー三島ー沼津)
僅か4駅のうち3駅にバラバラに止めるんだよ
熱海ー富士ー静岡ー島田ー浜松に統一しろ
東部だけだ こんな下らない止まり方をしているのは

311 :名無し野電車区:03/08/26 21:55 ID:u128+J+p
熱海〜富士は姫路〜岡山、大垣〜米原と並ぶ糞区間

312 :名無し野電車区:03/08/26 22:04 ID:W7Aukwg9
クモハ123まだ走ってるの???

313 :名無し野電車区:03/08/26 22:07 ID:nDqIE/v1
ワンマン313−3000(σ・∀・)σげっつ!!

314 :名無し野電車区:03/08/27 12:21 ID:nou42jn8
>>310-311 禿同

315 :名無し野電車区:03/08/28 19:50 ID:bL3eRa0f
     ∩┌" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"┐
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  | [新快速]  ┌──‐┐ [甲  府] |
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316 :名無し野電車区:03/08/30 16:31 ID:Qv2zU5hN
小さい頃甲府駅の到着ホームがε=ε遠くてぼろかったのがなつかしい

317 :名無し野電車区:03/08/30 16:37 ID:TQf3e5AI
富士ー新富士間を接続しろ

318 :名無し野電車区:03/08/30 16:41 ID:TQf3e5AI
新富士駅の前の道路から在来線をまたいでいる同じ道路まで
目視で400メートルぐらいか?
在来線新駅を造って新富士駅と繋げろ


319 :ふじかわ2号:03/08/31 12:49 ID:kW4cs/2H
保守

320 :名無し野電車区:03/09/02 18:24 ID:5HbSzThZ
富士5:31発甲府行きに乗れば、富士山と日の出がきれいに見えますか?


321 :名無し野電車区:03/09/03 21:41 ID:F4fMUN/v
なかなか良い角度にはみえんきもする

322 :名無し野電車区:03/09/05 12:19 ID:LZFNkeo7
この路線で「マニ30」(日本銀行所有の荷物車:積荷はヒミツ)が走行
しているのを、見た事のある人はいますか?


323 :名無し野電車区:03/09/06 20:21 ID:RXgpKLm7
今年のブドウはどうずらか?
ええかん寒かっとうずら?
甘味がないっちゅうこんかもなぁ

324 :名無し野電車区:03/09/07 10:27 ID:76lXVkX+
ふじかわは、増結や、増発しないのか。
時間1本あって、また、上下とももう1本ずつあってもいいような気がするが。


325 :名無し野電車区:03/09/08 21:53 ID:vBCU7A2H
像ケツ>西富士宮以北で6両対応の液が少ないから(ほとんど4か5)
編成をばらさねばならず,難しいのでは?

326 :隕石爆発 ◆MYxMrHBB26 :03/09/08 22:09 ID:fPwytYRG
L特急になっても不思議ではない。

327 :名無し野電車区:03/09/08 22:48 ID:hydCy5lL
そういえば
甲府駅にあった発時刻表のふじかわ号のところに何故かLマークがついてたなあ。

328 :ふじかわ2号:03/09/10 23:24 ID:JYRfoqnL
保守。東花輪のホーム改良工事もだんだん完成に近付いてきたなぁ。

329 :隕石爆発 ◆MYxMrHBB26 :03/09/11 23:52 ID:kpjOL/G5
>>328
嵩上げ?

330 :名無し野電車区:03/09/12 14:25 ID:iEyYrRqB
>>324
お前、ふじかわに乗ったことあるのかよ。

331 :名無し野電車区:03/09/12 17:55 ID:3aD0Xmtx
>>327
8月30日に乗り鉄しに逝ったとき、身延線ホームのやつに確かについとりました。


332 :ふじかわ2号:03/09/12 21:19 ID:+a1GqQYc
>>329
ホーム待合室撤去して屋根新設中。屋根の型は南甲府・市川大門・鰍沢口と同じです。

今度の改正でふじかわはほぼ完全な2時間おきの運転となるようです。


333 :名無し野電車区:03/09/13 00:30 ID:oHIRvaMd
>>330
増車・増便する程ではないが減車・減便するほどでもない。
つまり現状維持が妥当。

それより高速化してくれ。

334 :ふじかわ2号:03/09/14 22:18 ID:eAZ7Vq7v
age保守。

335 :名無し野電車区:03/09/14 22:32 ID:bSQTtUZK
飯田線とは兄弟みたいなモンだから
飯田線スレに負けるな!

336 :名無し野電車区:03/09/14 22:49 ID:FseisACY
それにしても始めてふじかわに乗ったときはホントびっくり。
これ特急かよ・・・。すれ違いで手前のトンネルに止まったり、
富士方面は通過駅に止まるし、ホームで減速するし。
静岡〜甲府2時間半。俺の原付3時間(休憩込)頑張れば勝てる?
急行のままでよかったのでは。
新幹線しか乗ってないから速度差がすごい。特急券高い!
でもこれに乗るしかない。


337 :名無し野電車区:03/09/14 23:56 ID:NUfmZVOK
漏れが最初に乗ったのは小房の頃、F1編成のクモハだった。
初めて聞いたモーター音に萌えたなぁ。しかし、セミコーパメントだったので
台車付近からはギーギー音がして萎えた…。

338 :名無し野電車区:03/09/14 23:59 ID:ci9HRoUg
俺は初日のふじかわに乗ったけど、すごい混雑だったなぁ…。
静岡駅で並んでたら、ヘンなオバサン軍団に割り込まれるし…。
懐かしいな。

339 :名無し野電車区:03/09/15 01:01 ID:eBYVsRZW
身延線は速度制限区間ばかり。
駅によっては25`制限もあるしね。費用はかかるだろうが、分岐器の改良
だけでもかなり時間を短縮できるのでは?

340 :名無し野電車区:03/09/15 10:22 ID:osJUXIjs
>>339
むしろ軌道強化よりも効果がある。
飯田線スレでもポイント改良を求めるカキコが多い。

341 :名無し野電車区:03/09/15 12:27 ID:rgL3m/UI
JR他社なら自治体の金でいとも簡単に実現してしまうわけだが…
東海はその手の話聞かないね。

社長が完全民営化に長らく否定的だった割には公的資金の導入を嫌っている。

342 :名無し野電車区:03/09/16 20:21 ID:71qtD8JR
ホシュ

343 :名無し野電車区:03/09/16 22:09 ID:4fvmZXgZ
>>339
普通電車が十数分待つこともあるしね。
こういうところは交換駅云々で対処してほしいが、
わざわざそんなことまでしないしなぁ。

344 :名無し野電車区:03/09/17 08:20 ID:0Yoq67LD
>>336
急行のままじゃ、いまごろ廃止の憂き目にあっていたかもよ。
特急という名が付いたからイメージアップで乗客が増えたのに。

345 :名無し野電車区:03/09/17 20:10 ID:xro0RUsl
>>344
急行は確か165系だったよね?
373系の車両に取り替えるとき室内がやや豪華になりシートが改良、
されたりしたから特急化は仕方ないか?
中央線の竜王〜新宿、東京、横浜間B特急料金にしたのだから
それに相当するくらい値下げして欲しい。
JR九州みたいに2枚、4枚切符みたいな、
割引切符で特急が安く乗れるようにして欲しい!


346 :名無し野電車区:03/09/17 20:37 ID:OPsKOcPx
>>345
そういうことに一番縁遠いのが倒壊

347 :名無し野電車区:03/09/17 22:26 ID:eoNi/i8K
>>345
安く乗れるようにすると客層が悪くなるから嫌だ
悪くならないにしても混むから嫌だ

348 :名無し野電車区:03/09/17 23:16 ID:wC1ytF2k
【自動改札】甲府駅【導入汁!!】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063278828/l50


349 :名無し野電車区:03/09/18 00:35 ID:M35AhBga
身延線沿線の自治体は身延線の活性化・利用促進といったことには全く無関心だな。
せいぜい富士宮で高架化の計画が一応話し合われたくらいだろ。
島根県や鳥取県みたいに県のレベルで動かないとダメなのかね。

350 :名無し野電車区:03/09/18 01:09 ID:D5Nxc/GT
>>349
ただでさえ土建や文化・福祉に金かけて崩壊している山梨財政の上
甲府市を衰退させた悪名高いあのDQN知事では・・・

351 :名無し野電車区:03/09/19 01:53 ID:M7bh/Vt0
山梨県にとっては、身延線より中央線の高速化の方が先

352 :名無し野電車区:03/09/19 20:30 ID:ww6k4KoL
今度の改正でも朝一のふじかわは8時台。
甲府発は6時台なのに。静岡からも6時台で甲府に8時30分に着けば、
俺は住込みでなくていいのに。
高速化で160KM/Hすればよし!683系並のやつを導入!

353 :ふじかわ2号:03/09/20 20:40 ID:8V0Zwqo8
今度のダイ改で甲府発夕方以降の間隔が滅茶苦茶で非常に使い勝手が悪くなったかも・・・。

354 :名無し野電車区:03/09/21 21:55 ID:pahFMXqk
確かに
オレが高校の頃岩間までは甲府から
40分間隔だったのに
1時間半あくとは
終電が年々繰り下がって入るが


355 :ふじかわ2号:03/09/22 19:39 ID:tnXJmcc3
しかし、今度新設された甲府発沼津行は果たしていつまで持つだろうか?
あと、いつも使う列車が発車時刻が早くなって目的駅の到着時刻がこれまでよりも遅くなるか変わらないといった改正はやめてもらいたいものだ。

356 :名無し野電車区:03/09/22 21:25 ID:RinUKOLh
三セク化しかねえだろ?
沿線住民蔑視ダイヤ組んで「嫌ならいいんですよ?軽自動車でも買ってマイカー利用すればw」と高飛車な倒壊なぞこっちか三行半!
静岡・山梨各県と鈴与・富士急が出し合って三セク化したほうが得策じゃゴルァ!!


357 :名無し野電車区:03/09/22 22:09 ID:ZC148Pl3
>>356
普通列車相手ならそこそこ走る原付でも勝てる。


358 :名無し野電車区:03/09/22 22:11 ID:rDQXmvoB
なんで身延線は束の管轄にならなかったんだ?

359 :名無し野電車区:03/09/22 22:34 ID:V+z0sPDd
1.不採算路線の押し付け合いで倒壊が負けた
2.東海道の支線扱い(急行直通、富士宮への団体など)だった

360 :名無し野電車区:03/09/22 22:54 ID:Thyya0UP
こんな田舎、誰もやりたくはないでしょう。
県庁所在地、20万人都市?笑わせるな!

361 :名無し野電車区:03/09/22 22:57 ID:qoYEX32v
はいはい北関東NATO連合のお馬鹿ちゃんは宿題済んだかな〜?

362 :名無し野電車区:03/09/23 20:24 ID:02zLVTRd
そういえば、急行富士川は165系化されてもサハ153や、
サハ代用クハで、5連の時代があったが、それが4連になった。
特別急行になってからは、さらに3連になってしまった。
みんな乗らなくなったんだろうか。

363 :名無し野電車区:03/09/23 20:27 ID:OZYsw5Ft
急行富士川って、静岡〜甲府4往復・三島〜甲府1往復の時代は知っているが、5連の時代って運行本数は何本あったの?

364 :名無し野電車区:03/09/23 20:44 ID:Lzjl99mm
>>362
時間にもよるけどGWは指定満席だったし。
自由席に関しては普段から結構乗っている。70%くらいだと思う。
禁煙+喫煙だと禁煙車の自由席がもう一両ほしいかと・・・。
でもMLながらや東海の編成もあるからどうでしょうかね。


365 :名無し野電車区:03/09/23 20:55 ID:aBQlaVWd
406 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/09/23 20:09 ID:FhgKpFlL
http://www.jr-central.co.jp/station.nsf/doc/station_info

↑に長野・山梨地区とは書かれていない。倒壊にとってはどうでもいい地区なんだろう。



366 :名無し野電車区:03/09/23 22:25 ID:IS9vKJ5P
倒壊のローカル線の多くは
遠く離れた孤島ばかり(高山線、飯田線、中央西線中津川以東)だからなぁ。
かなり効率悪いよ。
ドル箱新幹線の対価ってやつか。

367 :名無し野電車区:03/09/23 22:42 ID:z8Ut3P95
山梨〜静岡間の需要は割と高いはず。
スピードアップができたらもっと便利になると思います。
山梨〜名古屋とかは八王子〜新横浜〜のぞみと所要時間あんまり変わりませんから。


368 :名無し野電車区:03/09/24 20:11 ID:EK8xOl5a
>>363
たしか、昭和60年ごろまで5連だったから、4往復+1往復(三島-甲府)
だったと思うよ。

369 :名無し野電車区:03/09/24 20:16 ID:6NhqBNcn
>>366
近いところにローカル線あったらやだなぁ。

370 :ふじかわ2号:03/09/24 21:06 ID:IlZ8d+tC
>>364
今日のふじかわ14号は自由席指定席共に結構込んでました。コンパートメントは空いていたが・・・。
しかし、甲府→南甲府間利用客がいたのには驚いた。

371 :名無し野電車区:03/09/25 00:18 ID:CnlchPNz
>>370
1区間利用は結構いるよ。
前も身高生が身延から内船まで乗ったのを見たし。
つうか普通減便するなら25km/h以内は310円に汁!!

372 :名無し野電車区:03/09/25 00:30 ID:ujyX4LGW
>>369
倒壊のローカル線はどこも末端臭いという感じだろ。
束や酉は社内で結構ローカル線同士がどっかで合流してることが多いし。
束の場合は長野がぐちゃぐちゃになってるけどね。

373 :373:03/09/25 00:57 ID:bglBVfIo
373ふじかわばんざい!ゲット!

374 :名無し野電車区:03/09/25 01:43 ID:Xzavjj+B
在来線同士が網を構成しているところが一箇所しかない。
(中央〜太多〜高山〜東海道)

375 :ふじかわ2号:03/09/25 21:02 ID:2xRXejDk
>>371
鰍沢〜西富士宮間は兎も角、普通電車がそれなりに走っている区間での1区間利用に驚いたと言う事。
14号の場合12分後に富士行が走っているから尚更ね・・・。

そういえば、今日工臨でEF64 2がチキを引いて市川大門から静岡貨物に向けて走ってたな。

376 :名無し野電車区:03/09/25 21:50 ID:/829yhNM
今回のダイ改は最悪だ…。
現在は富士宮発が7時45分(西富士宮始発)のやつに乗っている、
10月からは47分で芝川始発になる、しかも2両編成のワンマン。
おそらく313だろうけど、芝川始発で2両は混む…。

しかも、45分に乗り遅れたら後ろを走っている「ふじかわ」2号を使わなきゃ遅刻する。
ダイ改後は特急に乗っても遅刻する。

ダイヤいじりすぎ。10月1日、一般人は戸惑うだろう。

377 :ふじかわ2号:03/09/26 21:21 ID:xggliTvl
もう甲府駅の時刻表が新しいのになってました。少し早いのではと思うのは私だけ?

378 :名無し野電車区:03/09/27 09:26 ID:l84gF2OX
>>376
これからは君をマークできなくなって寂しいよ

379 :名無し野電車区:03/09/27 10:19 ID:SPOVrjAf
今日漏れの後輩が甲府に普通列車でくるんだが。
そいつは時間を知らないで富士に9時ごろ着いたようだが
特急を使わないと現ダイヤでは10時46分まで甲府行きはないよね。
俺なら特急使うけどな・・・。この時間って普通列車ないもんね。
今度の改正で8時50分のがあるみたいやけど。
知らんやつには不便な路線だよ・・・。

380 :名無し野電車区:03/09/27 11:11 ID:R29p1Xhf
よくなると言いたい訳?

381 :名無し野電車区:03/09/27 11:41 ID:dQ87LBM2
田舎路線が知らない奴に不便なのはどこも一緒

382 :名無し野電車区:03/09/27 12:00 ID:SPOVrjAf
>>380
いえいえ・・。普通の甲府行きのことだけです。



383 :名無し野電車区:03/09/27 13:19 ID:5Ky+8d5S
昔は富士から甲府まで行く普通列車も結構多かったけど最近は本当に減ったね。


384 :名無し野電車区:03/09/27 21:11 ID:x39cTOMy
急行みのぶは復活しないかね?w

385 :名無し野電車区:03/09/27 21:32 ID:SpVLE9cW
>>384
新宿⇔身延、E351orE257の付属編成で特急みのぶ、とか?



386 :名無し野電車区:03/09/27 21:40 ID:c0cyOdwU
混雑時は313×2の4両で運転できないのかな?
どうせ3両のときは車掌が乗ってるんだし・・・。

387 :名無し野電車区:03/09/27 23:12 ID:KWQ5CCkt
>>386
のぞんでみましょう。
「のぞみはかなう」らしいですから。

388 :名無し野電車区:03/09/27 23:18 ID:p3+jcN1T
山梨>>>>>>>>>>>>静岡

389 :名無し野電車区:03/09/27 23:20 ID:Kjw3RVuN
>>388
海抜のことでつね。

390 :名無し野電車区:03/09/27 23:46 ID:SpVLE9cW
>>388
甲斐の国においては、甲斐の側から見た富士を表富士と言う。
(大河ドラマの武田信玄で、信玄が北条氏康?だかに言っていた)


391 :ふじかわ2号:03/09/30 23:08 ID:67NSN8zB
>>388
人口と田舎さの度合いか・・・。

392 :柴田負頼:03/10/02 18:49 ID:W+oiTIpk
武 田 晴 信 う ざ い ぞ

393 :名無し野電車区:03/10/02 18:54 ID:xi8iWzQq
あした甲府から静岡に行こうと思って時刻表を見たら、
16:30の富士行きがなくなってる・・・。
47分のふじかわを使うことにしまつ。

今回の改正はだいぶ変わったことを実感いたしました。

394 :名無し野電車区:03/10/02 22:44 ID:qINwUg0v
あれ、甲府行き最終も繰り上がっているのね。

395 :ふじかわ2号:03/10/04 21:42 ID:vR5mhpAW
今回の改正でふじかわ2号→新幹線の乗継が29分に伸び、接続するひかりが新大阪止まりになった上に到着時刻が伸びている事に今更ながら気付きました。

月曜日にキヤ95が入線するらしいです。

396 :ふじかわ2号:03/10/05 22:29 ID:hTbpqyMU
age

397 :ねこ。:03/10/05 23:58 ID:pLS22sSv
>>395
ふじかわ2号→下りのひかりの乗り継ぎ時間の長さ(29分)は、なんとかならんのか?っと思う。
浜松までなら、その前のこだまで先着出来るが名古屋より先だと
結局は、ひかりを使うことになるし。
朝一だから、上りのひかりへの接続をさせたのでしょうか?(乗り継ぎ時間2分!)

ま〜根本的なこととして、
静岡は、のぞみは全て通過・ひかりは毎時1本のみ停車ってことが原因なような気もするんですが。。

398 :ふじかわ2号:03/10/06 23:52 ID:VgLPw1Bf
>>397
>静岡は、のぞみは全て通過・ひかりは毎時1本のみ停車ってことが原因なような気もするんですが。。
まさにその通りでしょう。
静岡は周辺都市の人口もそこそこあるのでひかりが毎時2本止まってもおかしくは無いと思います。それに私の地元山梨にとっては一番早く関西方面に抜けられるのがふじかわ⇔新幹線静岡乗継ですからかなり重要です。
でも、のぞみ停車は別でしょう。あれはひかりとは全く違った役目があるので。

>朝一だから、上りのひかりへの接続をさせたのでしょうか?(乗り継ぎ時間2分!)
乗継2分ではキツイですね。ふじかわが遅れた時点でもう駄目だし・・・。
でも、わざわざ富士辺りの人が静岡までふじかわ使ってひかりで東京に行きますかね?
私は甲府盆地の端に住んでいるので身延線経由で東京に行った事がないので詳しい事は知りませんが、時刻表を見る限り新富士811発→東京923着のこだまの方が静岡からひかりを使うよりも早く着くのですが・・・。

とにかく、今回の改正は新幹線、身延線双方共に改善すべき点が多いようです。


399 :ねこ。:03/10/07 00:25 ID:1bbkl3ff
>>398
のぞみの静岡通過は、私だって当然だと思ってますよ。
のぞみ主体のダイヤになっても、全てののぞみが静岡県内全ての駅を通過ですから
知事を始め、静岡の人はおもしろくないでしょうが。。w
静岡に「のぞみ」を停めたら「のぞみ」が「のぞみ」でなくなってしまうからね。

それと静岡で上りひかりへの接続は、きっと身延線沿線(下部〜富士宮のあたり)→東京方面への需要を狙っていると思うのですが。
距離的・料金的には不利ですが、時間的には三島・新富士からこだまより速いはずです。
会社の出張等ならば、料金は会社持ちになることが多いし
朝一ならば、時間的に速く到達出来るルートを選択する人も多いと思いますよ。

400 :ふじかわ2号:03/10/07 01:05 ID:b4drBHp9
>>399
新富士からのこだまの方が早いと言うのはあくまでも富士駅周辺に限定したものなのできになさらずに・・・。
身延以南から東京に行くのには3624G→東海2号というのも程よい時間に身延以南から乗れるので便利で案外早いです。
ただ、往復とも東海だと東京滞在時間が限られるのが欠点ですから帰りは中央線経由の方が良いですね。
と、身延に住む友人が言ってましたが、新幹線を使って行った事は無いとの事。理由は静岡までふじかわを使うには早く起きなきゃならないからだそうです。
でも、会社員の場合は出張費で会社持ちか・・・どうなんだろ・・・。



401 :ねこ。:03/10/07 02:19 ID:1bbkl3ff
参考までに、朝の身延→東京・新宿のルートとしては、、

富士側経由なら・・・
ふじかわ2号 身延7:28発→静岡8:43着
ひかり300号 静岡8:45発→東京9:43着

3622M 身延6:34発→富士7:48着
430M 富士8:17発→三島8:47着
こだま610号 三島8:53発→東京9:56着
(富士8:03発の726Mもあるけど、これは沼津行きで三島着は結局は同じ)

3624G 身延8:05発→富士9:13着
東海2号 富士9:18発→東京11:08着

甲府側経由なら・・・・
3723G 身延5:37発→甲府8:07着
かいじ102号 甲府7:08発→新宿9:07着

3723M 身延6:00発→甲府7:33着
スーパーあずさ2号 甲府7:56発→新宿9:26着

3621M 身延6:43発→甲府8:07着
かいじ104号 甲府8:12発→新宿9:54着

こんなん出ました。。汗(細かい間違いがあったとしたらご容赦の程を)
東京・新宿に一番早く着くには、甲府からかいじ102号を使うルートですが、やっぱりいくらなんでも朝が早すぎ?時間もかかるし。
所要時間ではやはり、ふじかわ2号→ひかり300号のルートですね。さあ〜あなたの選択肢は?w
>>400
7:28発のふじかわに乗るのって、そんなに朝早いことっすか?
ずいぶんと朝が弱いお友達をお持ちで。。ww

402 :ねこ。:03/10/07 02:25 ID:1bbkl3ff
>>401
の3723Gの甲府到着は、7:04着ですね。
失礼しました。

403 :名無し野電車区:03/10/07 18:03 ID:zy7OUwiF
乗り継ぎ2分ってのが信用ならないからなぁ
接続とってくれないだろうし・・・

404 :名無し野電車区:03/10/08 23:31 ID:Ts4+8UE7
あげ

405 :名無し野電車区:03/10/09 18:41 ID:no1+pTqM

 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
―――――――――――――‐┬┘
      JR束山形電車区    |
       ____.____    |
     |        |        |   |
     |        | ∧_∧ |   |
     |        |( ´∀`)つ ミ |
     |        |/ ⊃  ノ |   |   701系
        ̄ ̄ ̄ ̄' ̄ ̄ ̄ ̄    |
                        |
       JR倒壊静岡電車区 |
          (身延線)      | 
       ____.____    |  
     |        | モッタイナイ |   |  
     |        | ∧_∧ |   |   701系
     |        |( ・∀・) |   |
     |        |/ ⊃━⊃━━━━┫   ┃
        ̄ ̄ ̄ ̄' ̄ ̄ ̄ ̄    |   ┃   ┃
                        |.  . ┗━━┛
                        |


406 :名無し野電車区:03/10/09 18:42 ID:no1+pTqM
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄」
―――――――――――――‐┬┘
                        |
       ____.____    |
     |        |        |   |   
     |        | ∧_∧ |   |   身延線に交流車輌は走れんって。
     |        |( ´∀`)つ ミ |   
     |        |/ ⊃  ノ |   |
        ̄ ̄ ̄ ̄' ̄ ̄ ̄ ̄    |   ミ


407 :名無し野電車区:03/10/09 18:45 ID:no1+pTqM

 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
―――――――――――――‐┬┘
      JR束山手電車区    |
       ____.____    |
     |        |        |   |
     |        | ∧_∧ |   |
     |        |( ´∀`)つ ミ |
     |        |/ ⊃  ノ |   |   205系
        ̄ ̄ ̄ ̄' ̄ ̄ ̄ ̄    |
                        |
       JR倒壊静岡電車区 |
          (身延線)      | 
       ____.____    |  
     |        |アリガタヤー |  .|  
     |        |. ∧iii∧ . |  .|   205系
     |        彡 ゚∀゚) |   |
     |        |/ ⊃━⊃━━━━┫   ┃
        ̄ ̄ ̄ ̄' ̄ ̄ ̄ ̄    |   ┃   ┃
                        |.  . ┗━━┛
                        |


408 :名無し野電車区:03/10/09 19:48 ID:kzz3NB4G
身延線に205欲しいw
西富士宮より甲府よりには行かなくて良い。

409 :373:03/10/11 01:15 ID:IqpXWuek
内船くらいまでは甲府周りが優勢だったはず
理由はあずさ回数券,かいじきっぷ,高速バス。
国鉄時代からの名残で東の割引切符だが身延線内でも売っていたし。
かいじきっぷ亡き今どう変化しただろう

410 :名無し野電車区:03/10/11 03:10 ID:65agqCk6
やはり、御殿場線と身延線は倒壊から束に移した方が…でも、E231の天下になりそうだから今のままで!

411 :ふじかわ2号:03/10/11 11:43 ID:zWAzht7K
>>409
かいじきっぷは廃止になりました。「かいじ東京週末フリーきっぷ・東京レディースきっぷ」は当駅では販売していません。甲府駅にてお求め下さい。
という感じの張り紙のようにかいじきっぷの跡を継いだ2つの切符は販売していないが、あずさ回数券だけは販売している。

しかし、こんな張り紙をするのはそれだけ身延線沿線から中央線経由東京をめざす客が多い証なので、会社は違ってもいっその事週末フリーとレディースきっぷを販売した方がいいと思う。
甲府駅で新幹線&ふじかわ号指定席特急回数券を売っているのだから。

412 :名無し野電車区:03/10/11 22:49 ID:tMs+SVMF
富士宮の人間がわざわざ静岡まで行って東京なんかに行くかよ
馬鹿じゃねーのか?
新富士か三島から東京に行くに決まってるだろ

413 :名無し野電車区:03/10/12 14:30 ID:emlH4m0/
先日ふじかわに乗ったとき近くの席の人が新幹線で東京に行くらしく、
車掌から特急券を買っていたが、車掌は三島で新幹線乗換えをすすめていた。
静岡だと料金が高くなるし、新富士だとほとんどタクシー移動らしい。

414 :名無し野電車区:03/10/12 14:39 ID:XPDtNyIa
三島は対東京で料金優遇制度があるので
新富士より割安になるから
ただし在来線の沼津止まりが多いので時刻表を確認してからにしたほうがいい
富士から三島までの在来線移動で沼津止まりの可能性がある
富士から新富士はタクシーで3−5分

まあ時刻表との兼ね合いだね

415 :名無し野電車区:03/10/12 19:13 ID:0dTmwvSv
ふじかわを4両編成にして、富士で静岡行きと三島行きに分割できればいいん
だけどな。 身延線沿線から新幹線を利用して東京に行く人は少なからずいる
んだからさ。 373系はクハ−クモハでも走れるよな?

416 :名無し野電車区:03/10/13 09:41 ID:cgpA00Dn
>>415
それいいけどじゃあ二両をあずさかかいじにくっつける技も
欲しいのう

417 :名無し野電車区:03/10/13 10:52 ID:Ity3wxEm
>>416
2両なら束が持ってるんだけどね…
片方は簡易運転台って支線直通はしませんよと宣言しているようなものだ。


418 :名無し野電車区:03/10/13 11:14 ID:THT9AnSD
その前に
在来線上り沼津止まりを一切止めて
三島以東止まりにしないと意味が無い

419 :名無し野電車区:03/10/13 11:23 ID:Ity3wxEm
>>418
束からの乗り入れ=沼津折り返し
倒壊の折り返し=三島

だと三島〜沼津の本数が増えてウマーなんだが。
あと両方向とも対面接続が出来る。

420 :名無し野電車区:03/10/13 23:20 ID:gSYz2eKp
>>416
松本行にするってこと?
俺も昔、ふじかわの一部を松本・長野行きにできれば甲府での乗り換えの
煩わしさから解放されていいな、と妄想していたことがある。

421 :ねこ。:03/10/14 02:14 ID:GZpQmMfb
>>420
あずさ・かいじに併結して、新宿行きにしろってことでしょ。

422 :ふじかわ2号:03/10/14 15:21 ID:CmJy6zoo
かつての急行「みのぶ」の再来だな。「みのぶ」の時は新宿〜甲府間は急行「アルプス」に連結されての運転だったが・・・。

423 :名無し野電車区:03/10/15 22:53 ID:SeJ8vsHb
富士宮発、21時と22時台もう1本増やしてくれ。

424 :名無し野電車区:03/10/16 00:56 ID:jH5uFn9H
新宿行きでも松本行きでも可

425 :ふじかわ2号:03/10/16 01:14 ID:l25TYaYZ
>>423
甲府発も15時・17時・18時台の普通を鰍沢口止まりワンマンでいいから各1本増発してもらいたい・・・。あとは平日朝の甲府行もワンマンでいいから7時台に1本欲しい・・・。

426 :名無し野電車区:03/10/18 11:24 ID:i47xmloe
あげ

427 :名無し野電車区:03/10/20 20:19 ID:MQyQIBox
ホシュ

428 :ふじかわ2号:03/10/20 20:29 ID:ElBLqfjg
age保守

429 :名無し野電車区:03/10/21 02:25 ID:BCymymtn
>>426-428
ネタはないのか、ネタはw

430 :名無し野電車区:03/10/21 14:07 ID:aQJeoI2O
>>429
おまえもなー

431 :名無し野電車区:03/10/21 16:02 ID:UUoIAYzH
身延線を富士駅から新富士駅まで延長しろ


432 :名無し野電車区:03/10/21 18:46 ID:KUi8B8kG
新富士駅を富士駅まで延長しろ

433 :ふじかわ2号:03/10/21 19:05 ID:x6Tmcaic
身延線の平日の朝の3621M増結してくれないものかな、この所3日連続で座れない・・・。
ところで、甲府発沼津行きを乗り通した人はいるのだろうか?

434 :名無し野電車区:03/10/21 19:50 ID:4PM0t47V
>>433
先週の土曜日に乗り通した。疲れた

435 :名無し野電車区:03/10/21 20:04 ID:UUoIAYzH
そういう沼津止まりなどという下らない列車を設定するから
新幹線駅のある三島駅へいくのにわざわざ乗り換えなければならなくなる
三島駅まで行け、無理ならば富士駅止まりにしろ

436 :名無し野電車区:03/10/23 23:17 ID:nu67DERf
いったい何のために沼津直通なのか? 倒壊の考えていることはわからん。

437 :名無し野電車区:03/10/23 23:22 ID:2mF9EKjW
検査の都合で沼津止まり
回送するなら客扱い


438 :名無し野電車区:03/10/26 10:45 ID:eCt5UKIu
今日の山日より
JR身延線ダイヤ改正、通学の足奪う運行間隔拡大で終業時間前倒し
今月一日に大幅なダイヤ改正をしたJR身延線。
東海道新幹線品川駅の開業に伴い、JR静岡駅での特急「ふじかわ」と
東海道新幹線の接続を優先したダイヤになったことで、
山梨県内を走る普通電車の運行時間が変わり、利用者にしわ寄せが出ている。
峡南地域では夕方、駅によっては一時間半−二時間近く電車がなくなる時間帯が
あり、沿線の高校では生徒の下校を考え、終業時間を早めるなどの対応を余儀なく
されているところもある。JR東海は「身延線全体でバランスの取れたダイヤを組
んだ」としているが、沿線住民からは「小さな駅や住民の生活にも配慮してほしい」
と改善を求める声が上がっている。


439 :名無し野電車区:03/10/26 12:28 ID:RpvjH5EP
束は前回の改正の時に
利用者の声によって
改正後ほんのわずかな時間で
長野新幹線とその周辺のダイヤ再改正したわけだが
 
・・・こっちはしねーだろうなぁ

440 :名無し野電車区:03/10/26 17:43 ID:3M7UaIYd
身延線は富士駅での東海道線との接続も結構酷いときがあったな。
腹がたったのが、身延線の電車が富士駅に着く寸前に東海道線の電車が発車
して、次が15〜20分待ちだったとき。 今では改善されたのだろうか。

441 :名無し野電車区:03/10/26 22:32 ID:gGGRflwz
単線というのが最大のネック

BUSはこれを機に通学客をかっさらえ

442 :ふじかわ2号:03/10/26 23:29 ID:A64eDmaO
>>441
そのバスが走ってないor走ってても本数が少ない・高い・ノロイので身延線に通学生が集中してるというのが現実なんだよね・・・。
バスが甲府まで1時間に1本(時間の掛かる西野経由も含めれば1時間に2本)、通学定期1年で12万円の南アルプス市内(旧櫛形町)から自転車漕いで東花輪まで来る香具師もいるほどだし。
ましてや、鰍沢口以南の富士川右岸地域はバスが身延・下部・南部の周辺にしか無いから難しい。

443 :名無し野電車区:03/10/27 15:45 ID:GeUqEZKU
スクーターで通えばいいだろ

444 :名無し野電車区:03/10/28 00:56 ID:ZMA+KVE3
http://www.sannichi.co.jp/DAILY/news.php?y=2003&m=10&d=26&s=1
>>438のソース

445 :名無し野電車区:03/10/28 16:46 ID:wr7UwVWa
年に何回あるかわからん、そして人数も少ない長距離移動よりも
毎日のように沢山の人が使う日常利用優先してくれよ・・・
 
年に3回名古屋に行くのに10分程度早くなったところで
往復合計1時間にしかならないけど
年間150日で毎日10分待たされたらそれだけで・・・

446 :名無し野電車区:03/10/29 20:05 ID:8PscLPj4
もの凄い勢いで山梨が通過いたしますが
    なんらスレに異常ありません

 ヤマナシ  オチナシ  イミナシ
  ∧ ∧  ∧ ∧   ∧ ∧ 
 (・∀・) (・∀・)  (・∀・)
┏━∪┓┏━∪┓┏━∪┓┏━━┓≡=
┃ YA .┣┫ MA ┣┫ NA .┣┫SHI ┃三≡=
◎──◎◎──◎◎──◎◎──◎=- (乗車率75%)


447 :名無し野電車区:03/10/30 02:08 ID:5zS0kmm/
俺の実家では夕方、普通に2時間くらい間隔が開いていたぞ。
でもここまで大きな問題にはならなかった。
(生徒同士で本数少ないなぁって言っているくらい)
電車の時間に合わせて部活していた。
部活が無く、次の電車まで時間があるときは、本屋やCD屋、ときにはゲーセン行ってた。


448 :名無し野電車区:03/10/30 02:59 ID:x1CfsYEe
>>44
だよね。漏れは飯田線沿線に住んでたけど、1時間に1本程度しか来なかったけど
部活やったり、図書館でヒマを潰してた。
都会に出て友人に「1時間に1本しかないなんて信じられない。不便だ」と言われたけど
田舎は田舎なりの時間が流れているからね。ほとんど気にならない。

都会に出ると次の列車が5分後に来ると分かっても、乗り遅れると腹が立つから不思議だ。

449 :名無し野電車区:03/10/30 18:51 ID:iSezB2YY
今まで電車の時間にあわせて暮らしてたけど
ある日突然時間が繰り上がったりしたから問題なんじゃないの?
年度途中に繰り上げられらた(2時間に1本とかの電車が)ら普通困るだろ
 
今までこの時間にあわせてたみたいだけど
明日から15分早くするから、じゃそーゆーことで

450 :名無し野電車区:03/10/30 21:17 ID:UhZVjQWI
444を読んだが、改めてJR東海の対応の酷さに腹が立った。
俺はもう、東京から西に行くときも極力新幹線は使わないことにする。

451 :ネタです気にしないで下さい・・・。:03/11/01 22:32 ID:4z6OBpX5
身延線は保守工事の為、土日運休を行います・・・代行バス?当社は酉に倣ってそんな無駄な物は走らせませんよ。線路を歩いてください、一風変わったさわやかウォーキングだと思って。by倒壊社長

452 :ほうとう食いたい:03/11/02 08:24 ID:nw3saWY8
線路を歩いたら工事のおじさんの邪魔になるだろ

453 :名無し野電車区:03/11/02 22:35 ID:b7N9OLL0
>>452
でも田舎の方では鉄路も電車来なければ人道。
鰍沢身延間では当たり前
身延より先はがけっぷちなので怖いけど

454 :名無し野電車区:03/11/02 22:57 ID:21I92J5r
甲斐大島−稲子間にトンネル掘ればOK
時間短縮ウマー

南部町民?マイカー使え。

455 : :03/11/03 11:48 ID:BXQVrkgg
漏れらスレに至福の時をもたらすsageッティだからな!
喪前らsage進行って書いてあるんだからsageろよな!!
 ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
           ∧_∧ sage
   ∧_∧   (・∀・  )   sage
  ( ・∀・)  /(  б )  sage
  (○   ) ∪⌒__ノ     sage
  (_)`∪ノ  (_/ ヽ_)
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄


456 :名無し野電車区:03/11/03 18:19 ID:xCR9VJ4y
身延線のEF15大好き

457 :名無し野電車区:03/11/03 18:59 ID:gP/LoXLT
>>453
こういうDQNに限って身内が轢死すると
狂ったように鉄道会社に殴り込みをかける。

458 :名無し野電車区:03/11/04 00:20 ID:SVT3yFGv
★★最萌JR路線トーナメント★★
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1065599990/l50

身延線は11月10日月曜日に第7組として登場。
ライバルは中央東線、紀勢本線、千歳線、山口線です。
旧電、低屋根、釣り掛け113系、そしてぶどう色2号、ポニー、特急ふじかわと
話題盛りだくさんの身延線が予選敗退という事態になったら立場はありません。
前回特急ふじかわが最萌特急トーナメントでまさかの予選敗退という屈辱を味わいました。
日本三大急流の1つ、富士川沿いを走る路線の意地にかけても今回はまず予選突破!!
(一応上位4路線までは突破できるので好機は充分にあります。)

尚、投票は1人1票。使用回線(ADSLやFTTH等)を告げて投票すること。
身延線に関係する写真を持っていたら↓にうpして支援汁!!
さゆりん先生 ◆O.XGB1DA氏 提供
http://rail-moe.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi
私提供
http://aomura2.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img_9/imgboard.cgi

459 :名無し野電車区:03/11/04 00:36 ID:SVT3yFGv
すまん
投票所はこっちだった
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/vote/1067436915

460 :ふじかわ2号:03/11/05 23:26 ID:sA9kTdQ8
今日、身延線のダイヤが大幅に乱れていたけど何があったの?

461 :名無し野電車区:03/11/06 22:54 ID:m3/23U0C
>>460
鰍沢の辺りでクレーン車が架線を切ったらしい。


462 :名無し野電車区:03/11/06 22:55 ID:m3/23U0C
ついでにageとく。

463 :名無し野電車区:03/11/06 23:37 ID:S5CAlTSN
そのまま非電化にしてしまえ

464 :名無し野電車区:03/11/06 23:39 ID:ucjVtUXa
高校の頃にトラックが踏み切り機械ぶっ壊したことがあったなぁ

465 :名無し野電車区:03/11/06 23:42 ID:DiIz3DN2
>>461
スパン線がスパーンと切れちゃったわけだな


466 :名無し野電車区:03/11/07 00:39 ID:UGUZQuns
>>465
その影響でダイヤが大幅に乱れた為、1815分甲府発の富士行臨時電車が走り、その後も甲府2005分発の富士行が30分遅れで発車する等終日に渡って乱れた。


467 :ふじかわ2号:03/11/08 18:43 ID:meIxm9lq
そんな事があったのか・・・。情報サンクス。
まぁ自分は本来なら乗れなかった筈の2005の電車に発車が遅れたとは言え、乗れたからいつもより早く帰れて良かった。激混みだったけど。

468 :ふじかわ2号:03/11/08 18:45 ID:meIxm9lq
ついでにageとく。

469 :ふじかわ2号:03/11/10 21:31 ID:j97GJQcT
ネタが無い・・・age保守

470 :名無し野電車区:03/11/10 23:57 ID:F4+QruN9
昔パノラマえクスプレスアルプスが入ったときのこと聞きたいね

471 :名無し野電車区:03/11/11 00:57 ID:+iQ/HlGF
>>469
荒れまくってわけがわからない状態な飯田線北部スレに比べればマシ。
というか、こんなもんでしょ。

472 :名無し野電車区:03/11/11 03:06 ID:+gJzEn/n


473 :ふじかわ2号:03/11/13 20:43 ID:jm9IL/c/
>>469
それもそうだ。荒れたら元も子もないな。
でも、一応ageときます。

474 :ふじかわ2号:03/11/13 20:45 ID:jm9IL/c/
とか言っておいてsageてるし・・・。今度こそageます。



475 :名無し野電車区:03/11/13 21:47 ID:OA9WeMXb
身延線に313ってもったいなくないですか?
130km/h対応でも出せる区間はないし駅間短いし。
飛ばしたところで反対列車とのすれ違いで待つし。
特急優先だし、115のダイヤと変わんないし。

ワンマン運転できるというのはあるけど313を使うこともないはず。
皆さんはどうお考えでしょうか?

476 :名無し野電車区:03/11/13 23:04 ID:31CD6Yl4
>>475
かといって123や115の置換をするにあたり他にふさわしい車両は倒壊には無い。
キハ11でも入れる?

477 :名無し野電車区:03/11/14 00:08 ID:PfhZNrpw
>>475
ワンマンで甲府,富士近辺は遅れ気味だが駅間短いため
遅れが回復できず、中央東海道まで遅れが広がるのを防ぐため
旧加速ができる車両を入れたっちゅうこんみたい

478 :名無し野電車区:03/11/15 22:38 ID:vDz2FX2M
もうすぐ霜取り列車の時期だね

479 :名無し野電車区:03/11/15 22:51 ID:v8ECoEXf
>>475
駅間が短くてカーブが多いからこそ高性能車両が必要なんじゃねーか。
この馬鹿。

身延線の313もオール転換クロスに汁!
西富士宮〜鰍沢口の運転本数をどうにか汁!
沼津発身延逝きの123系2連の腐通を廃止汁!


480 :名無し野電車区:03/11/15 22:57 ID:D2c4RtUI
昔身延線では丸いワッカ(通票?)を使ってたよね?
あれを復活させて(もちろん演技で)、鉄ヲタを集めて増収を図るとか
いうのはどうずらか?
束では時々「なつかしの…」とかやってヲタから金巻上げてるじゃん。
倒壊はそういう知恵が働かんずらか?


481 :ふじかわ2号:03/11/16 00:47 ID:sXBgX85r
キヤ95が21日に甲府〜富士間を走破する。何でも甲府には20分程度停車するようだ。
>>480
個人的には、115系1編成を身延色に123系1両を国鉄時代のカラフルな塗装に塗り替えて走らせてもらいたいもの。
通票リバイバルはリバイバル○○の常連である束もしていないのでウケそうだ。身延線に今年の3月に「浪漫」が入線しただけであんなに撮り鉄が集まっていたからねぇ。

482 :名無し野電車区:03/11/19 00:15 ID:MAfGm+FZ
age

483 :名無し野電車区:03/11/20 23:39 ID:CKXvTh7y
>>481くん、そのとおり!

484 :名無し野電車区:03/11/22 01:09 ID:NR/LfP9H
今日、キヤ95みた香具師いる?

485 :名無し野電車区:03/11/22 01:10 ID:NR/LfP9H
今日じゃない昨日だった・・・鬱だ・・・。

486 :名無し野電車区:03/11/22 05:27 ID:Cj/uXPJg
身延線 揺れすぎ 車内放送多すぎ うるさ過ぎ

487 :名無し野電車区:03/11/24 14:41 ID:cBJsGFXw
ageときます

488 :名無し野電車区:03/11/25 11:46 ID:UL5/tSge
>>471
向こうは高速バスに散々犯されてるから必死(必至)なんだよ。
かたやこっちもバスも昔あったけど、いまやそのバスすらいない寂しい路線。

489 :名無し野電車区:03/11/25 16:32 ID:kku3mjAK
本日11時28分頃、内船〜甲斐大島で土砂崩れ発生。
富士駅員の話しによると、特急「ふじかわ」の3号車が埋まったそうです。

490 :名無し野電車区:03/11/25 17:56 ID:pFOkDnpR
>>489
「ふじかわ」が埋まったって本当でつか???

491 :名無し野電車区:03/11/25 18:10 ID:kku3mjAK
>>489
駅員が言ってたので本当だと思います。
その時間の「ふじかわ」は、静岡行きの「ふじかわ」6号ですね。

おそらく、線路上にあった土砂に突っ込んだと思われます。

492 :名無し野電車区:03/11/25 18:16 ID:pFOkDnpR
>>491
情報どもです。

493 :名無し野電車区:03/11/25 18:41 ID:BAF50Scf
>>489
ニュースでやっていないのだがネタか?

494 :名無し野電車区:03/11/25 18:44 ID:BAF50Scf
事故レス
ここにソース出てた
ttp://shinkansen.jr-central.co.jp/sep/pc/senku13/P02.html

495 :名無し野電車区:03/11/25 19:04 ID:kku3mjAK
和歌山の土砂崩れのニュースはy@hooに載ってるのに、
身延線のニュースが載ってないのは何でだ…


496 :名無し野電車区:03/11/25 19:07 ID:pFOkDnpR
>>493の言っているようにTVでもやってない

497 :名無し野電車区:03/11/25 20:07 ID:szFQUAPm
夕方のニュースでやってたよ。
ふじかわが土砂に突っ込んだようだが怪我人はいない模様。
とりあえず内船−甲斐大島間はあすはバスの代行運転だそうだ。

498 :ふじかわ2号:03/11/25 20:12 ID:VLmxSHwN
身延線身延-内船間は終日運休とのこと。
甲府側に限って言うと18時40分の時点では普通列車は平常通りの時刻で甲府〜鰍沢口・身延間で折返し運転をしている。

あとは>>494の内容と同じ。

しかし、ふじかわが土砂に突っ込んだと言うのは車内放送でも駅でも流れてなかったなぁ。

499 :名無し野電車区:03/11/25 20:51 ID:pFOkDnpR
土砂に突っ込んだ373系ってどうなるの??

500 :名無し野電車区:03/11/25 21:55 ID:raAIzxWl
今日のふじかわは運休ですか?
中央線の乗り換え案内ではふじかわは走ってないとのことでしたが。
明日には復旧するのでしょうか?それとも大井川(ry

501 :名無し野電車区:03/11/25 23:21 ID:J9TgBZDm
場所で言うとどの辺で?

502 :ふじかわ2号:03/11/25 23:24 ID:VLmxSHwN
>>500
明日も始発から身延〜内船間は運休、代行バス輸送。ソースは>>494


503 :ふじかわ2号:03/11/25 23:25 ID:VLmxSHwN
>>501
電車の中で聞いた限りでは身延〜甲斐大島間が崩れたらしい。

504 :東上原理主義者 ◆TOJO6aOSlQ :03/11/25 23:38 ID:BAo62TD0
おい、今N23見てたがふじかわに土砂が直撃していたぞ
大丈夫か!?

505 :名無し野電車区:03/11/25 23:44 ID:ixaX/XSO
ありゃ、373側面ボコボコだな・・・
予備車の少ない373だから、運用に支障ないのかな?

506 :名無し野電車区:03/11/26 12:25 ID:wxB6Vq1x
これを機に増備しないかな、改良型とか>373
でも倒壊のことだから313×2で代行とか言い出しかねんが・・・

507 :名無し野電車区:03/11/26 16:47 ID:yMmS3o8q
>>506
313系の予備も1編成しかないような・・・

508 :ふじかわ2号:03/11/26 17:40 ID:2TcO4EEH
鰍沢口の駅員氏に聞いたところ、崩れてきた土砂の上に乗り上げたふじかわにもう一度今度は巨岩を含んだ土砂が落ちて来て、ふじかわの窓の上まで完全に土砂に埋まったようだ。
そして、2度崩れたおかげで完全に崖が崩落し、付近の地盤が水をたっぷりと含んで相当弱くなり二次災害の危険が大きいから完全復旧までには時間が掛かるとのこと。

あと、373の運用にはかなり余裕があるので何とかなるらしいです。


509 :ふじかわ2号:03/11/26 17:52 ID:2TcO4EEH
http://www.sannichi.co.jp/DAILY/news.php?y=2003&m=11&d=26&s=3
↑山日新聞の関連記事

510 :名無し野電車区:03/11/26 18:28 ID:8Eq/Hzac
>>505 窓が2枚割れ、車内に土砂が流入って
ローカルニュースでやってるよ。

511 :名無し野電車区:03/11/26 18:39 ID:yMmS3o8q
>>508
「ふじかわ」の運用が土砂崩れの影響でストップするから373系に余裕が出るということですか??

512 :名無し野電車区:03/11/26 19:02 ID:ZNOQoowO
>>508
火に油を注がれた上にシンナーを追加されたような被害だったんだね…

513 :名無し野電車区:03/11/26 23:40 ID:5MhX3BS4
>>511
全然余裕がないみたいだよ。
他スレの情報だが、HL浜松3号で快速で運転された模様。(通常373-6両)

事故該当編成1本、身延付近に取り残された編成1本の最低2編成は使用出来ないし
工場に入場している編成があれば、3編成の使用が出来ない事になるし…。

514 :名無し野電車区:03/11/27 00:37 ID:NE529d1Y
今夜のムーンライトには影響は無いのかな?

515 :名無し野電車区:03/11/27 00:43 ID:5T1vGfDv
かもめのようにひっくり返らずに良かったね
ひっくり返って医たらと思うと寒気が…

516 :名無し野電車区:03/11/27 23:56 ID:Mtz+dKCN
今でも d (>◇< ) アウト!なの?

517 :名無し野電車区:03/11/28 21:18 ID:3HK34Olw
>>516
27日始発から平常運転中。

今日明日とふじかわ車内でアンケート実施中。アンケート回答者にはもれなくJR東海の名前入りボールペン進呈。

518 :名無し野電車区:03/11/29 16:21 ID:jDiGFSoi
このスレをスカイフィッシュが通過します。
何か言いながら通り過ぎるだけなのでなんら問題ありません。

       n n n
    ⊂ニニニニ⊃ 三三三三三 身延線、本数多くしる!ふじかわ、速くしる!そして、ageる!
      u u u


519 :名無し野電車区:03/11/29 16:28 ID:FGfa6qqy
もの凄い勢いで373ふじかわが通過いたしますが
    なんらスレに異常ありません

 ヤマナシ  オチナシ  イミナシ
  ∧ ∧  ∧ ∧   ∧ ∧ 
 (・∀・) (・∀・)  (・∀・)  クモハユニ
┏━∪┓┏━∪┓┏━∪┓┏━━┓≡=
┃ YA .┣┫ MA ┣┫ NA .┣┫SHI ┃三≡=
◎──◎◎──◎◎──◎◎──◎=- (乗車率75%)


520 :名無し野電車区:03/11/29 22:07 ID:/eSf3pr7
519を見て思ったんだが、身延線にも飯田線みたいなトロッコ列車をはしらせたらどうだろう?

521 :名無し野電車区:03/11/30 10:25 ID:FlhM0WSw
区間は富士宮ー鰍沢間かな?

522 :ふじかわ2号:03/12/02 15:16 ID:4RcbsEnA
保守・・・土砂崩れが復旧した途端に寂れたな・・・。


523 :名無し野電車区:03/12/02 21:50 ID:D+7GPqrj
でもこれだけのことが起こっても割と落ち着いてますよね。

524 :ふじかわ2号:03/12/02 22:15 ID:OCmTpaNM
そうなんだよね。まぁ、あれでふじかわが脱線転覆となったら一時の可部線スレみたくなったかも知れないけど・・・。
まぁ、荒れないだけマシか。

525 :スカ初句:03/12/03 20:46 ID:VVuZqtja
旧型国電時代のスカ色復活きぼんぬ。

526 :名無し野電車区:03/12/04 03:35 ID:Vzi20J9J
ついでにクモハユニも復活きぼんぬ。

527 :ふじかわ2号:03/12/05 16:22 ID:RYcWVTQu
また・・・age保守・・・


528 :名無し野電車区:03/12/06 16:53 ID:QOx5GHQA
あとEF15も

529 :名無し野電車区:03/12/07 14:29 ID:ZRO6IF+k
昔の貨物は音がうるさくて怖かった

530 :名無し野電車区:03/12/07 15:47 ID:pS0zI7QQ
とりあえず一線スルー化きぼんぬ

531 :名無し野電車区:03/12/08 22:39 ID:NFPiJaYA
>>528
デッキ付、イイ━━━━━━.。゚+.(?∀?)゚+.゚━━━━━━!!!(・∀・)イイ!!

532 :名無し野電車区:03/12/08 22:42 ID:AYUSvAMS
>>531
ふじかわに対する皮肉かと思いますた。

533 :名無し野電車区:03/12/09 03:10 ID:CVgG91Tm
SL 走らせろよ。

534 :名無し野電車区:03/12/09 22:52 ID:GrOJCpDB
中部横断道の下に高速線営業、お願いだから・・・。


535 :名無し野電車区:03/12/10 23:38 ID:KWCuXFlU
>>533
身延線にSLが走ったのはごく短期間でしょ。初期から電化されてたからね。
でも何が走っていたのかはすごく興味があるね。

536 :名無し野電車区:03/12/11 01:17 ID:2HZmp5DH
>>534
下は金がかかるから路面電車にしよう

537 :名無し野電車区:03/12/11 03:28 ID:Nbs1PYg3
>534
それ、せいぜい甲斐岩間〜身延間にくらいしか作れないんじゃないのか?

538 :名無し野電車区:03/12/12 14:48 ID:7JeJqQb/
だな、
改良するなら西富士宮―身延にした方が効果的

それか甲府―鰍沢口の複線化(全区間でなくても)かな

539 :名無し野電車区:03/12/12 15:00 ID:uWKQGTEX
ところで

身延新幹線は何時開業するの?

540 :名無し野電車区:03/12/13 11:28 ID:4Npd2lH4
>>539
日蓮マンセー状態になったら。

541 :名無し野電車区:03/12/13 11:45 ID:Z0CNzYfm
昔ナショナルトラストかなんかを書いた絵本のあとがきに
身延線のある駅で朽ち果てていたSLが復活…
ってかいてあっらよ。

542 :名無し野電車区:03/12/13 20:38 ID:FGgP7IeP
>>541
入山瀬のD51のことか?

543 :名無し野電車区:03/12/15 10:28 ID:+hoT2zTu
特急富士川の新富士駅発ー甲府行きは
何時からスタートするのですか?

544 :名無し野電車区:03/12/15 22:52 ID:uvAXIHLp
>>542
そいつはどうなったずらか?

545 :ふじかわ2号:03/12/15 22:59 ID:Ur1MLrHx
>>544
駅の脇の公園の中で、覆いを掛けられて保存されている。保存状態は可もなく不可もなくと言ったところか?

546 :名無し野電車区:03/12/15 22:59 ID:3NBJ9ZZs
土砂に埋まったヤツってF11編成?
代替新造するのか?

547 :ふじかわ2号:03/12/15 23:02 ID:Ur1MLrHx
>>546
F4じゃなかった?間違えてたらスマソ。

548 :名無し野電車区:03/12/16 18:28 ID:3hR8+LFg
いやいや動態復活しただらよ。
たしかC10だった気が…

549 :名無し野電車区:03/12/16 18:30 ID:2UtP7nXW
>>546 >>547
F4とF11が走ってるの14日に見ましたよ。

あと、DJの1月号見てると1月9日〜13日に373系団臨が走るようだからそれまでには新造するのではないかと思います。

550 :ふじかわ2号:03/12/16 21:02 ID:h0AoaIdW
>>549
サンクス。
DJ1月号買わないと・・・。

551 :名無し野電車区:03/12/17 01:10 ID:j/rjjupt
>>549
そんなに早くできるわけ無いだろw

552 :名無し野電車区:03/12/19 21:25 ID:zEuqc2sm
 JR東海の葛西敬之社長は十八日、定例会見で来年以降の経営方針を説明し、在来線の
将来像について「新幹線が乗りやすい存在であるために電車がありバスやタクシーがある。
名古屋圏でも静岡県でも、東海道新幹線のフィーダー(支線)効果がある」と強調、収益源で
ある新幹線を軸にしたネットワークの中に在来線の役割を位置付けていく考えを示した。

 飯田線や身延線は「(競争の)相手は高速道の整備。自家用車は侮り難い」とし、「一定の
シェア(市場占有率)を安定的に確保していく」とした。

 二〇〇五年の愛知万博に関連し「朝夕のピーク時間帯を中心に輸送力の向上を考えている」
と新幹線の増便を示唆。「千二百万人とされる来場者の二割が東京から。その二割が新幹線
を利用すれば大きな増収になる」と、自ら「取らぬ皮算用」(葛西社長)まで描いてみせた。

 一方、来年四月の浜名湖花博は「多くの人に見ていただけるよう努力したい」しつつも
「(乗降客の)大きな上昇要素足り得るものだろうか、楽観的にはみていない。
(沿線の大型イベントは)マイナス要素ではないが…」と述べるにとどまった。

553 :名無し野電車区:03/12/19 21:58 ID:oXHe6n1s
中部横断高速道路を早急に完成させないといけない。

554 :名無し野電車区:03/12/19 22:37 ID:CpwQIDG6
>>553
一定のシェアに暗雲が…

555 :身延線すきすき:03/12/20 20:24 ID:g0f6YvOp
555げっと
go!go!go!115


556 :名無し野電車区:03/12/21 02:57 ID:7td+mDf5
>>45
の南甲府警察ってバス停であるのですか?
来年から身延線沿線にすむので、いろいろ勉強してるんですがわかりません。
教えてください
>>41の昭和中央はわかったんですが・・・

557 :名無し野電車区:03/12/21 03:01 ID:7td+mDf5
>>556
あと、善光寺の新宿行きのバス停名も教えてください。
お願いします。

558 :ふじかわ2号:03/12/21 17:48 ID:ByPQipDv
>>556>>557
ありますよ。「南甲府警察署」というのが路線バスのバス停と共に、ただし、石和周りに比べると南甲府経由の高速バスは半分以下しかありません。
あと、善光寺のバス停はそのまま「善光寺」です。


559 :身延線すきすき:03/12/21 22:24 ID:5Ro1eMOy
ちなみに南甲府署は住吉から徒歩5分
あと中央道昭和は国母から10分常永から20分
善光寺は善光寺駅ガード下

560 :名無し野電車区:03/12/21 23:16 ID:QxJsDrjt
>>558-559
即レス、サンクスです。



561 :名無し野電車区:03/12/23 18:55 ID:Fx8guByj
既出?
http://frog.sarm.net/file/data/79.jpg

562 :ふじかわ2号:03/12/24 23:13 ID:MKK2qtjd
>>561
始めてみたYO。
そあいや似たようなので「いちかわだいもん」が「いちかわだ もん」と駅の看板が消されてた事があったなぁ・・・。

563 :身延:03/12/25 22:38 ID:nWF6oS8f
>562
逆に付け足すのでは井出の後ろに鉛筆で小さく
らっきょと書いてあったのが懐かしい

564 :名無し野電車区:03/12/26 00:42 ID:rxneerba
身延線(源道寺〜富士宮)の踏切で人身事故、年末年始は嫌ですな…。

565 :名無し野電車区:03/12/27 21:22 ID:WQE0CW1k
>>562

コラでしょ
よく見てみなされ

566 :東上原理主義者 ◆VQTOJOHNCw :03/12/27 22:28 ID:coQYrbLl
>>562
画像掲示板で画像貼らずにスレ立てた時の攻撃用だなw

567 :名無し野電車区:03/12/27 23:08 ID:DEFp3OOV
鉄道の旅別冊続編に小田急と一緒に掲載決定
\(~o~)/

568 :おえおえー:03/12/28 20:57 ID:isUuehOT
やっぱ他の線に比べたら地味だよね

569 :ふじかわ2号:03/12/30 00:00 ID:uJvEnH8O
>>565
コラである事は承知しているのだが・・・まぁいいや。

570 :屁エ:03/12/31 21:31 ID:+pESjYtR
来年の初詣で客の入りはどう?

571 :名無し野電車区:03/12/31 22:50 ID:6paonFF1
3日に489系と183系の団臨が富士宮まで。

572 :名無し野電車区:03/12/31 23:34 ID:+kFsJ6di
>>571
時間もわかったら教えて下さい。撮りに行くんで。

573 :ふじかわ2号:04/01/01 12:22 ID:8QLKqo9+
>>572
全て1月3日
489系金沢車
9416M→富士556頃発→9711M→富士宮607着発時刻不明→回9740M→富士着発時刻共に不明→回9745M→富士宮着時刻不明1341発→9716M→富士1352頃着→9417M

ただし、富士発着時刻は推定。
183系田町車8両
品川815発→9311M→富士宮1046着1700発→9312M→品川1931着






574 :572:04/01/01 19:43 ID:qZ2J3MSE
ふじかわ2号さん、ありがとうございます。可能であれば撮りに行きます。

575 :名無し野電車区:04/01/03 01:31 ID:U/4iBMly
日蓮宗総本山身延山(・∀・)イイ!
身延駅からハズ13分。

576 :名無し野電車区:04/01/04 17:22 ID:AutlRUll
中部横断自動車道が欲しいね。

577 :名無し野電車区:04/01/04 17:58 ID:S2WtYWOR
>>570は正月特番の屁負比丘尼ネタを知っていたのか?(山梨県の方スマソ)

578 :屁;ェ屁ェ:04/01/04 20:03 ID:66pSyxha
屁負びくにみたよ

579 :ふじかわ2号 ◆FSRUedbKqA :04/01/06 21:56 ID:xK6eVgmw
ageage
中部横断道に身延線は対抗出来ない・・・鬱だ・・・。

580 ::04/01/07 21:02 ID:6TQOCp5/
だから富士急バスが下部まで来てるんじゃない?

581 :名無し野電車区:04/01/07 21:09 ID:4kvJ0qQy
下屁温泉

強烈な硫黄の香り


582 :名無し野電車区:04/01/07 21:09 ID:FDQT7sUk
NゲージにてEF15を購入、
ニ軸貨車のみでありし日の身延線貨物を再現としゃれこんでみた。
ポイント渡りなど、カチャチャン、カチャチャン(EF)、カチャカチャカチャカチャ・・・(ワム他)、カッチャンカッチャン(連結器)
かなり騒々しい。
過去レスで身延の貨物は音がすごい云々というのがあったが、なんとなくわかると思った。

583 :名無し野電車区:04/01/07 21:50 ID:GTyYWrPQ
>>581
下呂温泉モナーって路線違いだスマソ

584 ::04/01/08 13:04 ID:gYtouFnT
>>582音のイメージ
一キロ以上遠くからゴーという機関車の音
ダダダダダダダダン(機関車通過)
たたたたん(1両目タキ)
たたたたん(2両目ワム)
たたたたん(3両目以下略)

たんたんたんたんたん(ョ太郎)

山々にこだまする

585 :名無し野電車区:04/01/10 16:25 ID:89BRPl3V
それにしても赤い電車はセンセーショナルだった

586 :名無し野電車区:04/01/10 17:07 ID:v9QndRSf
70周年の勘違いリバイバル塗装のことか?赤すぎだったな。
それにしても初めてボンネット特急車見たのが富士駅、、不覚。
今年はどうだったのかな、金サワ車。

587 :名無し野電車区:04/01/10 17:48 ID:89BRPl3V
それにしても茶色い電車はセンセーショナルだった

588 :名無し野電車区:04/01/11 10:55 ID:9lA6uSG8
それにしても旧型国鉄電車はセンセーショナルだった

589 :名無し野電車区:04/01/11 11:57 ID:K325Pl6+
早く新富士駅と富士駅を身延線で接続汁!

590 :名無し野電車区:04/01/11 18:09 ID:ePuJT3kq
列車無線の切替工事が1月末日をもって完了します。
これでクソさみい夜間作業ともおさらばです。
夜中にキュービクルの中で((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル しながら待機する
日々ともおわかれです。

591 :名無し野電車区:04/01/12 09:30 ID:zKbd3dtl
それにしても313系電車はセンセーショナルだった

592 :名無し野電車区:04/01/13 22:58 ID:+ypLtcuB
それにしても特急ふじかわはセンセーショナルだった

593 :名無し野電車区:04/01/14 18:21 ID:Q3TjpiGB
それにしてもクモハ123はセンセーショナルだった

594 :名無し野電車区:04/01/14 18:31 ID:7xQL+B8l
それにしても62系はセンセーショナルだった

595 :名無し野電車区:04/01/14 23:01 ID:tEwu5FF+
それにしても急行みのぶはセンセーショナルだった

596 :ふじかわ2号 ◆FSRUedbKqA :04/01/15 20:03 ID:4dIVnqZc
ウヤ情の2004年2月号の「ふるさと行きの乗車券」が身延線十島〜井出間だった。珍しいなぁ、身延線が使われるなんて。

597 :名無し野電車区:04/01/15 21:01 ID:ZyiSuU03
>>596 漏れも見た。自分の知っているところが出るのは、何気に嬉しい。

598 :名無し野電車区:04/01/16 20:57 ID:hY7XQs9b
それにしてもウヤ情の記事はセンセーショナルだった

599 :ふじかわ2号 ◆FSRUedbKqA :04/01/17 21:01 ID:HANlIcdH
JR身延線ダイヤ改正へ(山日新聞 1.17)
 JR東海は3月、身延線普通電車のダイヤを一部改正する。中央線電車の到着時刻変更に伴うもの。
身延線は昨年10月のダイヤ改正で、峡南地域の高校生の下校時間帯と電車の運行時間がかみ合わなくなり、改善を求める声が出ていた。
JR東海は「今回の改正で沿線高校の下校時間に極力配慮できたと思う」としている。
一方で学校側は「生徒にはまだ十分な時間的余裕がない。さらに改善に努めてほしい」と要望している。

以上、記事の一部抜粋。詳しくは↓を参照の事。
http://tetsu583.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040117192630.jpg

600 :名無し野電車区:04/01/17 21:27 ID:k7qwyXtv
>>599
中央線接続と山梨の通学対策による改正なら南部は若干の時刻修正程度に
とどまるのかなぁ。
「ふじかわ」の時刻も変わるのだろうか?

601 :名無し野電車区:04/01/17 21:43 ID:pG/HG2vE
>>599-600
・ふじかわは静岡駅でひかり、甲府駅であずさorかいじとうまく接続するダイヤにしないといけない
・各駅停車は利用者減少の中地元学生に配慮しなければならない
・かといって交換設備や路線状況が乏しいのでむやみにダイヤをいじる事が出来ない

身延線のダイヤって難しくないか?

602 :名無し野電車区:04/01/17 21:59 ID:k7qwyXtv
>>601
そういった制約の中で最良のダイヤを組むのがスジ屋の腕の見せどころ。
10月改正のダイヤはかなり糞だったので新ダイヤに期待する。

>ふじかわは静岡駅でひかり、甲府駅であずさorかいじとうまく接続するダイヤにしないといけない
「ふじかわ」と「あずさ&かいじ」は列車の使命が違うので接続しなくてもいいのでは?
あずさ&かいじは甲府〜鰍沢口間の区間列車に接続して欲しい。


603 :名無し野電車区:04/01/17 22:15 ID:pG/HG2vE
>>602
>「ふじかわ」と「あずさ&かいじ」は列車の使命が違うので接続しなくてもいいのでは?
>あずさ&かいじは甲府〜鰍沢口間の区間列車に接続して欲しい。
三島富士川がなくなった今、都心から身延線の観光スポット行く時はあずさ−ふじかわが基本。
身延山や下部温泉へ行くとき年配者は長距離を車で移動することはないだろうし、
三島や新富士から行くのも不便。


604 :ふじかわ2号 ◆FSRUedbKqA :04/01/17 22:16 ID:HANlIcdH
>>602
>「ふじかわ」と「あずさ&かいじ」は列車の使命が違うので接続しなくてもいいのでは?
そうかな?毎日利用しながら見ていると結構乗継客はいるので無視はできない。出来る限りすべきだと思う。
午前中は下りあずさorかいじと上りふじかわ、午後は下りふじかわと上りあずさorかいじ、という感じで。

>あずさ&かいじは甲府〜鰍沢口間の区間列車に接続して欲しい。
これには同意。まぁ、私はかいじと身延線普通が10分程度で接続してくれればいい。夜中に30分近く待たされたり、到着寸前に発車するというのはやめてもらいたいものだ。

あと、南甲府と鰍沢口で昼寝している313と115活用して甲府〜東花輪間に昼間に間合いで区間電車走らせればそこそこ利用があると思うのだが。

605 :名無し野電車区:04/01/17 22:18 ID:Il5QkZE6
車移動は多いよ。
渋滞も無いしね。
三島や新富士から便利だよ。
ふじかわも静岡駅から便利だよ。
年配者は時間的余裕を楽しみ人が多いから。

606 :名無し野電車区:04/01/17 22:37 ID:cptpSUlv
>三島富士川がなくなった今、都心から身延線の観光スポット行く時はあずさ−ふじかわが基本。

都心から身延線沿線なら静岡停車の「ひかり」が静岡で「ふじかわ」に接続していて便利。
多少遠回りになるが乗り継ぎ割引が適用されるので金銭的負担は少ない。


607 :名無し野電車区:04/01/17 22:48 ID:Il5QkZE6
新富士ー富士ぐらいタクシーで行けよ。
5分もかからないんだから。
三島ー富士ぐらい在来線で行けよ。
20分しかかからないんだから。
東名富士、清水で降りて行けよ。
渋滞無く行けるんだから。
静岡駅で乗り換え行けよ。
大阪方面からのダイヤを考慮してあるんだから。

608 :名無し野電車区:04/01/17 23:59 ID:7BpQWqV6
三島富士川は利用者が少なかったんだろうか?
自分の記憶ではそこそこは乗っていたような気がするが…

609 :名無し野電車区:04/01/18 14:51 ID:84eIqYsu
最近はどうかはしらんが
あずさクーポン(あずさ回数券)かいじきっぷがあった頃は
間違いなく身延線山梨県内は甲府周りのほうが多かった。
身延線の山梨県内は有人駅で必ず両方売っていた。
甲府から身延線に乗って花輪過ぎたあたりで
車内巡回すると6連続でどちらかのきっぷで乗り越し精算を
していて藁た
特に日曜の8時頃の電車が多かった.

ふじかわとあずさかいじ接続は内船,身延、下部、岩間所用客は結構乗り継ぎしている.

>599
甲府市内通学者と市川通学者、峡南通学者、身延通学者全部にとって都合よいダイヤは
難しいよね. 甲府市内通学者は一時間以内の下部辺りまで。市川通学者は
学区が花輪ー久那土。英語科は波高島辺りまで。峡なんは昭和ー南部。身延は
久那土以南が学区。
これをすべて満たすには鰍沢ー富士宮間30分間隔で泣ければ無理で
各学校の保護者会が15年位前に要望して却下された事があった気が

610 :名無し野電車区:04/01/19 22:01 ID:RMgqUrZA
あるスレより

ところで,昨日身延線に乗ったら373系の運転台に「身延線ブザー発車」
とのテプラが。真相は...?

611 :名無し野電車区:04/01/19 22:40 ID:TNg1nA6t
車掌おいていかないようにずら?

612 :名無し野電車区:04/01/19 23:39 ID:binl8vyf
>>611
たまにしか乗らないからブザー使ってるの最近気づいたんだけど、そういう理由だったのか。納得。
運転室からブザーが聞こえてくるとなんか私鉄に乗ってる気分になる。

613 :名無し野電車区:04/01/20 22:55 ID:/EmDWG/m
15年位前,オレが中学の時身延.飯田各線が運転士がドア閉め始めたことで車掌
置いてかないようにぶーぶーならしたっけ。

614 :名無し野電車区:04/01/22 23:34 ID:YIviYa3Q
たしか切符売るのに精を出すためだよね.
ギリギリまで売ってて客室ドアから出て
きっぷを集めて。

615 :名無し野電車区:04/01/23 00:10 ID:zOcY8zaF
いやー、身延線って本数なくて実に不便だよね。
南甲府から甲府まで乗ろうとしたら次までえれー時間があって、
結局タクシーつかいますた。
ど田舎の区間はともかく、甲府の近郊区間であの本数の少なさでは
ダメですな。


616 :名無し野電車区:04/01/23 01:44 ID:DdguFOpC
>>615
小瀬行きました?

617 :ねこ。:04/01/24 00:38 ID:hR2o2rZS
RJ3月号の投書(タブレット)読んだ人いる?
この人は、新宿発甲府・身延線経由静岡行きの特急を設定しろ!
っとでも言っているのだろうか。。w

618 :名無し野電車区:04/01/24 00:43 ID:r0j2nlyL
>>617
読んでないけど、それはちょっと難しいなぁ。
新宿〜甲府間にも甲府〜静岡間にもすでに特急が走ってるし
乗りとおす香具師なんて鉄ヲタ以外にいないだろう。

619 :名無し野電車区:04/01/24 01:01 ID:P5R4ifHM
中央線の人身の影響を身延線に持ち込むのは御免こうむりたい。

が、

快速の終日杉並惨駅通過と引き換えなら許しちゃう♪

620 :ねこ。:04/01/24 01:05 ID:hR2o2rZS
>>618
この人は、その<かいじ>と<ふじかわ>の統合を提案しておられます。w
詳しい内容は、RJ3月号155P参照。

621 :名無し野電車区:04/01/24 01:54 ID:7SoWOVUW
9両デフォの特急と3両の特急の統合とは

622 :名無し野電車区:04/01/24 12:54 ID:/bNS9BsZ
373とE257ってくっつけられんのか?

623 :名無し野電車区:04/01/24 13:04 ID:IjqIoIgS
>>620
ぜひ読んでみるよ。

624 :名無し野電車区:04/01/24 15:32 ID:QQ7Kc/29
とりあえずネタ的には
E257のあの中間運転台で本線走行してくれたらかなり萌えるんだがw

625 :名無し野電車区:04/01/24 15:32 ID:P5R4ifHM
>>624
飯田線と付属編成の取り合いになりそうな悪寒

626 :名無し野電車区:04/01/24 16:01 ID:g/vMubr9
鰍沢口〜富士宮間は軽自動車に抜かれ、甲斐大島〜稲子間は原チャリにも抜かれる特急ふじかわ
新幹線がらみで特急優遇ダイヤにしたばかりに下校時間無視、学生いじめの各駅ダイヤ
高速化しようにも東海はやる気なし、自治体は中部横断道に夢中。もうだめぽ

                  \ │ /
                   / ̄\  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                 ─( ゚ ∀ ゚ )< 鈍足鈍足!ふじかわ鈍足!
                   \_/  \_________
                  / │ \
                      ∩ ∧ ∧∩ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
あの遅さで ̄ ̄ ̄ ̄\ ∩∧ ∧∩\( ゚∀゚)< 遅いのは南部町区間のせい!
A特急料金なのか〜! >( ゚∀゚ )/ |    / \__________
_________/ |    〈 |   |
                / /\_」 / /\」  崖崩れ頻発
                 ̄     / /        ふじかわ突っ込む!

627 :名無し野電車区:04/01/24 17:14 ID:OVx1l7kR
富士ー甲府なんて鉄道移動する奴なんかいないよ。
車移動が当たり前。

628 :名無し野電車区:04/01/24 18:15 ID:Mm7u1dOu
やっぱ身延線に「特急」ってムリありすぎるんじゃねーの?
「急行」でいいと思うが。

629 :名無し野電車区:04/01/24 18:16 ID:L8oFX5D1
身延線の313に「身延ブザー」なるものがあるらしいけどなんですか?

630 :名無し野電車区:04/01/25 10:53 ID:T09oqfQ3
JRの大型時刻表に改正するような事書いてないけどホントに改正?

631 :名無し野電車区:04/01/26 23:02 ID:Li4DHMC5
>>629
ミノブザー?

632 :名無し野電車区:04/01/27 00:06 ID:UXtoZgld
それにしても身延ざーはセンセーショナルだった

633 :ふじかわ2号 ◆FSRUedbKqA :04/01/28 01:10 ID:VZWztfq+
>>632
藁藁
>>630
鰍沢口の駅員に聞いたところ確かにするとのこと。
ただ、一部夕方時間帯電車の延長以外は中央線特急に合わせた普通の時刻修正だけなのでそう小規模な改正で終わるそうです。

ところで、今年は臨時特急「しだれ桜」の運転はあるのか?


634 :名無し野電車区:04/01/28 20:54 ID:988KNAEY
>633
春休み土日に走るようです>臨特しだれ桜
前年のは知らないのですが、やはり「ふじかわ」の373系間合い運用なんでしょうか。

かつての臨特「ごてんば」のように浜松や島田方向から出したら面白いのにとか、ふと考えました。

635 :名無し野電車区:04/01/28 21:11 ID:JaeLIBnD
今日28日から3日間の毘沙門天大祭だるま市
日本3大だるま市の一つ


最寄り駅は、東海道本線吉原駅、岳南鉄道吉原駅




636 :ふじかわ2号 ◆FSRUedbKqA :04/01/28 23:55 ID:eHL9uz2e
>>634
サンクス、走るんだ「しだれ桜」。
昨年は373使用で、身延止の時の運用は知りませんが、鰍沢口延長の時は南甲府へ回送留置をして、同じ編成を上り「しだれ桜」に使っていたので「ふじかわ」運用とは切り離されていた筈です。
http://tetsu583.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040128234119.jpg
↑これは昨年の「しだれ桜」

>かつての臨特「ごてんば」のように浜松や島田方向から出したら面白いのにとか、ふと考えました。

そういえば、「ふじかわ」も96年夏に新居町まで延長運転していましたね、この時は他にも夏臨で臨時「ふじかわ」3往復増発があったなぁ・・・。
たしか、この時に臨時特急「ごてんば」が浜松〜御殿場に初登場したはず。

637 :名無し野電車区:04/01/29 05:01 ID:kq3QMCT+
身延駅、1番線が特急用ホームだったけど
今回のダイヤ改正で身延での交換が発生して、
使用状況は変わったのかな?

638 :名無し野電車区:04/01/31 11:36 ID:aHtxvvft
身延での交換があるときは昔は上り3番下り1番だったよね.
もそもそ1番線ができたのって急行富士川末期の時で
それまでは荷物かもつようだったよね.

639 :名無し野電車区:04/01/31 15:06 ID:gcXfhvx5
週刊鉄道の旅 小田急・身延線ゲト
身延線の旅は115系の写真中心で編集、選択が渋すぎる。
あとなぜかCGの俯瞰路線図がなかった、あれ楽しみにしてたのに・・・

640 :名無し野電車区:04/02/02 10:46 ID:ganwFRFx
年々厳しくなるね、他線も同じだけど。

641 :名無し野電車区:04/02/02 22:17 ID:EKrvJi2I
それにしても霜取機関車はセンセーショナルだった

642 :ふじかわ2号 ◆FSRUedbKqA :04/02/02 22:20 ID:2hu60MM+
市川大門出発信号増設工事完了記念age。

643 :名無し野電車区:04/02/02 22:21 ID:ZviV0IzF
市川大門折り返しでも出来るの?

644 :名無し野電車区:04/02/02 23:27 ID:sC5orGvg
ふじかわの3両編成って、なんかの本でみたら、
M車T車T車
という形だったと記憶していますが、なんで
T車M車T車
じゃいけないの? すごい不自然だよ。(機関車と客車の関係みたい)
運転台がついてる車両ってそれだけ設備が多くなるからT車の方が
ええんでないかい。


645 :ふじかわ2号 ◆FSRUedbKqA :04/02/02 23:33 ID:2hu60MM+
>>643
花火臨対策か特急待避。大門折り返しは流石に設定されないと思う。



646 :名無し野電車区:04/02/02 23:39 ID:/b/j4Bxc
>>644
踏切事故対策ですよ。

647 :名無し野電車区:04/02/03 00:01 ID:9uI/pSYS
>>646
意味分からん

648 :名無し野電車区:04/02/03 16:29 ID:3KzY/P/e
両サイドが軽いとどうにもならなくなる事があるんだよ
両サイドがTで真ん中がMって編成はあんまりないんじゃない?

649 :名無し野電車区:04/02/03 21:30 ID:ubaYZWJi
>>648
クハ−モハ−クハ
といった編成はあまり見かけませんが、
クハ−モハ−モハ−クハ
など両サイドが付随車で中間が電動車といった編成は良くありますけど
これもどうにも成らなくなる事があるのですか?

650 :名無し野電車区:04/02/04 05:03 ID:TtWdU7qc
Tc-M-TcよりMc-T-Tcのほうが機器が集約できて新製費や保守費が安く出来るのでは?
模型だと電動車はできるだけ編成の中央にするのがセオリーなんだけどな。

651 :名無し野電車区:04/02/05 18:12 ID:BJlYL2uS
今更ながら身延色のHOを買ってしまいますた。

652 :名無し野電車区:04/02/05 18:46 ID:ZEf9R8B1
HO買える香具師は金持ち・・・。

653 :名無し野電車区:04/02/07 08:36 ID:yi1CumT+
漏れもHOは無理なのでNだな

富115-2000の湘南色出せないかな〜

654 :名無し野電車区:04/02/07 09:20 ID:Vk2NoT0C
>>653
113系も東海仕様だしてほしくない?
あとは完成品モデルの211系5000番台とか。

655 :ふじかわ2号 ◆FSRUedbKqA :04/02/07 17:11 ID:+HX2jFei
下がりすぎなのでage
甲斐上野の構内から富士身延鉄道時代からの架線柱がそろそろ消滅・・・。

656 :名無し野電車区:04/02/07 19:19 ID:yi1CumT+
>>654
いや、115-2000ならすでに身延色がでているので
ボディだけなんとかなれば
即B編成現行仕様に…

211-5000に関してはグリマに期待したいのだが

657 :名無し野電車区:04/02/07 23:42 ID:PVlSFvrZ
昔からの架線柱はへたするとにほんでもかなりふるいものですねー

658 :ふじかわ2号 ◆FSRUedbKqA :04/02/08 00:14 ID:8SgeHw/X
昭和3年からだからねぇ・・・。

659 :ふじかわ2号 ◆FSRUedbKqA :04/02/08 00:15 ID:8SgeHw/X
飯田線の方はどんな具合なんだろう?あっちの方が距離が長いから身延線よりも数は多そうだが。

660 :名無し野電車区:04/02/08 06:33 ID:WqauKpu3
スレ違いだが送電線鉄塔には大正からの物もある罠

661 :名無し野電車区:04/02/08 20:31 ID:dMzQmV9X
常葉までは昭和2年12月ではなかった?
2−12って昔かいてあったよ.
いわまあたりは3−3手なってた

662 :名無し野電車区:04/02/09 20:46 ID:XntlMdv7
岳南鉄道がきき酒電車 20・27日運行

 岳南鉄道(本社・富士市)は、夏の「ビール電車」、秋の「ワイン電車」に続く
第三弾として、今月、車内で日本酒を楽しむ「きき酒電車」を運行する。
 日本酒がおいしいこの時期に、富士山のわき水に恵まれた県内有数の酒どころで
ある富士地区の地酒に親しんでもらうのが狙い。車内で飲める日本酒は富士宮市、
芝川町にある酒蔵四社から提供される「高砂」「富士錦」などの四種類。当日は
蔵元の担当者も同乗し、自慢の酒を紹介するほか、酒のきき当てクイズも行われる。

 運行されるのは二十日と二十七日。吉原駅から一日二本が運行される予定で、
定員は各列車四十人。参加費は一人二千五百円(日本酒飲み放題、おつまみなど
付き)。持ち込みも自由。問い合わせは同鉄道(0545・53・5111)へ。



663 :名無し野電車区:04/02/09 22:03 ID:yItk2Tbz
それにしても架線厨はセンセーショナルだった

664 :ふじかわ2号 ◆FSRUedbKqA :04/02/11 01:24 ID:78vQtKzP
東花輪駅ホーム改良工事完成まであと少しなのでage

665 :名無し野電車区:04/02/13 21:37 ID:1VIVviis
昔はいろんな種類のオレカがあったけど今はどんなの売ってる?

666 :ふじかわ2号 ◆FSRUedbKqA :04/02/15 00:11 ID:kG0+1Fqo
>>665
「ふじかわ」のオレンジカードを売っているのを南甲府で見た事があるけど、他のは良く憶えていない。ただ、種類は僅かしかなかった筈。

667 :名無し野電車区:04/02/15 15:57 ID:+NUQjQMw
昔は各駅の駅名板やらなつかしシリーズなんかあったよなぁ

668 :名無し野電車区:04/02/15 16:00 ID:SDsc0RNf
各駅の駅名板間違い探しシリーズ

669 :名無し野電車区:04/02/17 22:11 ID:qD4AcaAk
やっぱオレかじゃ売れんのかねぇ

670 :ふじかわ2号 ◆FSRUedbKqA :04/02/18 00:38 ID:jUCsrYB6
そもそも、今時どれだけの人がオレカを使っているのか・・・。いや、その存在を知っているのか分からない。

671 :名無し野電車区:04/02/19 17:10 ID:7ngwSt/M
\10000のが廃止されてから\5000のイオカードに変えた。
欠点は東しか使えんことだが。
もっと許せんのは\5000のオレンジカードはオマケで\300くらい使えたがイオカードはおまけが無い。
現在はスイカクレジットとイオカを適材適所で使っているつもり。
結局東以外には無力なのだが…。

672 :ふじかわ2号 ◆FSRUedbKqA :04/02/19 23:04 ID:atJrFKfn
今年の「しだれ桜」は身延止まりか、去年の鰍沢延長の時は結構乗ってたんだけどなぁ。

673 :名無し野電車区:04/02/20 15:59 ID:BR9lqDi0
オレカはプリペイドで商品券扱いだが
イオカなどのストアフェアカードだと乗車券の扱いになるので
法律上おまけは付けられないと
聞いたことがある。


674 :名無し野電車区:04/02/20 19:46 ID:UGXyCVE0
>672
身延止まりだと「富士-身延間なら630円」の
お徳用自由席特急券テリトリーだというのも狙ってそうですが。
しかし過去ログの画像見たけどやっぱり今回も373系なんでしょうな。
いまでも「ゆうゆう東海」が存命してたらこれに使用されてたんだろうけど、
現静シス(というか倒壊)にはそれっぽい車両ないからなあ。

これが東なら「彩野」あたり使うんだろな。

675 :名無し野電車区:04/02/21 12:21 ID:8ydrQRel
束と違って倒壊は在来区間が短いから
JTの導入は積極的じゃないんだよな

それに狭小トンネルの問題もあるから大振りな斜体は入れにくいし

676 :名無し野電車区:04/02/21 13:02 ID:tLTSPgCe
朝ラッシュ時の甲府口の非ワンマン列車の313系は4両で運転しないの?
 2両でははっきりいってきつい。
 確か市川大門の花火大会の時に4両で運転されていたね

677 :名無し野電車区:04/02/22 23:00 ID:G5E58FWE
昔は165、115がピーク時10ッぷんごとだったもんだ

678 :名無し野電車区:04/02/23 21:26 ID:GkI4t/as
そのむかしは115が4両165が5両だったものだ

679 :名無し野電車区:04/02/24 22:52 ID:7bp6h8SC
昔はEF15が貨物を10両以上繋げて走っていたもんだ

680 :名無し野電車区:04/02/25 20:49 ID:b2HxVX13
昔は茶色い電車が走っていたものだった

681 :名無し野電車区:04/02/25 21:17 ID:sShhp/Wx
昔は富士駅に東側から入っていたもんだ

682 :名無し野電車区:04/02/25 21:18 ID:jsCKXU+a
昔は層化学会なんてなかったものだ

683 :信号無視 ◆o4ouSjEi6Q :04/02/26 09:00 ID:9fbMGkVp
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おい!まつうらあややおの蛸ネカマ!
これぐらい俺にも簡単だぞ!

684 :名無し野電車区:04/02/26 20:22 ID:AoXhM2Jc
昔は国道1号線に踏切があったものだ。

685 :名無し野電車区:04/02/26 23:21 ID:QHEbs7B1
昔は中央線が単線非電化、身延線が単線電化で身延線のほうがよく見えたもんだった。

686 :名無し野電車区:04/02/27 20:20 ID:uvJwqC5j
>>685
あんたいくつや?

687 :ふじかわ2号 ◆FSRUedbKqA :04/02/27 20:23 ID:2TuwPJdh
東花輪ホーム改良工事完了age

688 :名無し野電車区:04/02/27 20:26 ID:qjNaXKiB
新富士駅と富士駅を繋げろ。
又は、引込み線を利用して新富士駅付近まで繋げろ。

689 :名無し野電車区:04/02/27 21:31 ID:Zm93qQQb
昔は花輪の駅に国労の垂れ幕が掲げてあったものだった

690 :名無し野電車区:04/02/28 12:32 ID:WlYiuO2P
昔は良く線路に乗客の糞尿が落ちてたものだった

691 :名無し野電車区:04/02/28 12:38 ID:pzB43gf/
昔富士根駅までタンク車主体の
(富士根駅から本線脇にあった引込線を入山瀬側の工場まで引き込まれていた)
貸レが走っていたのですが
車種とか記憶してる方おりませんか?

692 :名無し野電車区:04/02/29 02:39 ID:wAsZgVJD
>>690
 走行中に窓から顔だしてると、
 利用中のものだかがあたってきて
 親に注意されたものだ。




693 :名無し野電車区:04/02/29 15:22 ID:EhzqX/2j
柚木駅の入場券て売ってないの?

694 : :04/03/01 16:27 ID:creEQsnM
age

695 :名無し野電車区:04/03/01 21:18 ID:VvEony3W
昔特に道とのガードでは糞尿が道に転がっていたものだった

甲府や待ち合わせ駅ではき待った場所が糞尿の山になっていたものだった

696 :名無し野電車区:04/03/02 07:01 ID:I8i1PomB
線路の砂利が茶色いのは雲古の色に染まってるのだと思ってた。

697 :名無し野電車区:04/03/02 09:54 ID:wTPnjrte
中部横断自動車道が完成したら、存続が厳しそうだね。
今でも富士−甲府間は車で行く方が早いからね。

698 :名無し野電車区:04/03/02 20:25 ID:IRqazjBR
>>697
だいじょうぶじゃん。黄疸童できても甲府方での出口は白根あたりだから
市内から遠いし
どっちみち甲府市内が渋滞

699 :名無し野電車区:04/03/02 21:55 ID:wTPnjrte
>>698
甘いね君。
高速バスが運行して、双葉JCT経由で甲府まで行くよ。

700 :名無し野電車区:04/03/03 21:27 ID:wrxylGYA
>>699
うんなこたあわかってらぁ。
ただ双葉からの20号通っても山の手通りとおっても
竜王経由で2、30分はかかるだろ。
なおかつ王弾道は片側1車線の最高60キロだぜ。
全部合わせて静岡まで2時間ちょっとはかかるで。
そしたら結局対して変わらんじゃン。
もちろん値段は安いだろうし
名古屋方面まで延長するならそれなりに期待はできるが

701 :名無し野電車区:04/03/03 22:12 ID:8d+P1DDN
その前に、今でも車で富士から甲府まで1時間15分ぐらい。
身延線の存在価値無し。

702 :名無し野電車区:04/03/04 16:58 ID:jje3Ptin
>>697
国道358〜139経由かな?
精進湖線はカーブが多くて前がトロい車だといらつく罠。
139号のほぼ直線区間でも同じかな?

>>699
客を増やすために増穂辺りで高速降りて渋滞する一般道を甲府駅まで、になりそうな罠。
勝沼で降りる石和経由の中央高速バス、みたいな。
どの道、甲府昭和で降りても甲府駅まで結構混雑するし。

703 :名無し野電車区:04/03/05 00:18 ID:2ekOJ8RS
昔は甲府精進湖道路なんてなかったものだ。

704 :名無し野電車区:04/03/05 12:53 ID:VCa+4K8A
甲府精進湖線、139号富士宮付近は有料道路だったし
ケチって52号逝くのが普通だった。
精進湖線〜139号経由は起伏とカーブのキツイ区間があるけど混雑度と信号の数は52号よりはマシ。
あ、西富士道路は今でも有料だけど、ここは4車線で高速道路並み。

705 :名無し野電車区:04/03/05 20:57 ID:ddC6jg3v
>>701
1時間15分はいくらなんでもむりっしょ?
時速70キロ平均くらいか?

706 :名無し野電車区:04/03/05 22:21 ID:2S1LjzWu
JR東海首脳部もピントがずれてんだよな
身延線と御殿場線が観光路線という位置付けのまま
沿線の実情をまったくわかってない。

707 :柚木利用者:04/03/05 22:42 ID:whmikDSE
>>705
漏れん所からだと早くて1時間半だな。
富士でも西富士にすぐ乗れる処なら75分で行けるかな?
精進湖道路すぐ凍結するからこの時期オッカネーよ。
52号は鰍沢−芝川間が長くてかんだりい。
電車は楽でいいっちゃいいんだが。

>>706
この沿線で名古屋の催事情報中吊に出して平気な会社に
何言ったて無駄なんじゃねーの。

708 :名無し野電車区:04/03/06 07:28 ID:xXDst+bT
>>707
御殿場線スレには名古屋の広告歓迎って香具師いるぞw
なんか都会の風潮が流れてくるとかなんとか。。。

709 :名無し野電車区:04/03/06 10:02 ID:2nJYJViu
漏れもスキーやっていた頃はよく139-甲府精進湖道路経由で中央道に乗っていたが
富士から甲府南まではたしかに一時間前後だったな

最もそこから甲府市内に入るには渋滞がひどくて
へたすると同じくらい時間がかかる罠

中部縦貫道が出来たら清水・静岡方面から長野方面にはプラスだが
富士・沼津方面はインターが南部辺りまで行かないと無いので
精進湖経由と所要時間は変わらないだろうし
甲府方面となると双葉JCT経由なのと前出の甲府中心部の渋滞で
身延線に大きな影響を与えるまではいかないかも

最も、縦貫道自体がそこまで延びるのはいつになるか判らないような状態だけどな

710 :ふじかわ2号 ◆FSRUedbKqA :04/03/07 00:29 ID:Nq2y4LrP
横断道の山梨側は増穂以南は六郷まで測量しただけで他は特に目立った事をしてない様に感じられる。
甲西バイパスの方は増穂町側は用地買収も殆ど済んで、後は舗装するのみの区間が多いが鰍沢町側の多くは未だ未完成な所が多い。

あと、仮に高速バスが運転されても朝夕の便のダイヤが乱れるのは避けられ無いだろう。
増穂インターで一般道に出ると増穂から甲府に行く道路は全て開国橋・釜無川大橋・浅原橋・三郡橋・富士川大橋の何れかを通らないとならないし、櫛形若草・白根で下りても結局は前記の橋の何れかを通らなくてはならない。
特に、開国橋と浅原橋は釜無川大橋新設で若干緩和されたとは言え相変わらずの渋滞の名所であり、三郡・富士川大橋を通っても中道の辺りの渋滞に引っ掛かる。
国母付近は昼間でも渋滞が発生し、市内に入っても荒川を越える橋は皆渋滞で身動きが取れなくなる、相生交差点の渋滞も相変わらずだから下手すると「ふじかわ」並かそれ以上の所要時間が掛かるかもしれない。


711 :名無し野電車区:04/03/07 09:50 ID:I4y2JmTa
君達、必死で高速バスの影響がないような事を言っているけど、大有り。
中部横断道が出来れば、観光バス需要が急速に伸びる(身延線需要が減る)
影響が大きいのは、特急ふじかわと富士ー甲府間の長距離。
通学者需要は高速道路に関係なく、全国で今後激減していく。


712 :ふじかわ2号 ◆FSRUedbKqA :04/03/07 10:17 ID:+oVvDmJ3
>>711
>中部横断道が出来れば、観光バス需要が急速に伸びる(身延線需要が減る)

既にそうなっていますよ。
身延線沿線の学校の修学旅行だって静岡まではバスで行ってそこから新幹線と言うパターンが修学旅行臨が運転されていた頃からかなりありました。
それに、身延山を始めとした沿線の観光地に行く時は個人客ならともかく、団体客はまずバスでしょう。

>通学者需要は高速道路に関係なく、全国で今後激減していく。
常日頃利用している甲府側に限って言えば、4年前と比べると朝夕の混雑はそうひどくなくなって来た様に感じられる。
以前は朝の3621Mは市川大門辺りで席が全部埋まって立ち客がかなりいたのに今では、東花輪に着かないとそうはならない。最も、某高校の生徒がボックス席を4つくらい占拠して入れば話は別だが。



713 :名無し野電車区:04/03/07 10:49 ID:XJnWAv44
>>712
ずいぶん視野が狭いなw
混雑が酷くなったのは沿線開発が進んだからでしょ?
開発が落ち着いてしまえば通学者減るよ。

714 :ふじかわ2号 ◆FSRUedbKqA :04/03/07 13:15 ID:+oVvDmJ3
>>713
市川大門・鰍沢口以南の人口過疎高齢化地域で大規模な開発とかありましたか?
東花輪以北の混雑は相変わらずですよ。まだ開発が何気に続いてますからね。

715 :名無し野電車区:04/03/07 14:11 ID:EYDkou6y
>>714
南部が某町長のおかげで乱開発状態なんだが

716 :ふじかわ2号 ◆FSRUedbKqA :04/03/07 14:28 ID:+oVvDmJ3
>>715
南部は・・・知りませんでした。どうも盆地に住んでいると南巨摩南部のことは良くわからない。

717 :名無し野電車区:04/03/07 15:01 ID:LYQuLrXW
>>707
かんだりい、ってかったるい、のこと?
漏れは「けったりい」って言ったら東京もんに笑われた。

718 :名無し野電車区:04/03/07 15:39 ID:I4y2JmTa
通学者利用は激減するよ。
日本の人口ピラミッドを見れば誰にでもわかる。
今の中学生から下は極端に減少しているから。
2003年に生まれた新生児も激減。

719 :柚木利用者:04/03/08 21:05 ID:m2Ew7dBJ
>>717
そうだよ。年輩者が使うけど移っちまった(w
若者はかったりい、かったるい。
かがけに変わるのもここいら独特だな。
うちの親父(根っから富士)も
「ああ、そうか」が「あ−、ほうけ」になるよ。

720 :柚木利用者:04/03/08 21:21 ID:m2Ew7dBJ
>>708
レスついてたのね・・・。
それ書き込んでる奴沿線住民じゃねーら。
ぶっちゃけこの沿線からあそこまで行く理由がない。
富士にないものは沼津か静岡に行けば大抵あるし
横浜へ早い電車なら1時間台で行ける。
東京や横浜よりいいものが名古屋にあるなら話は別だが。

721 :名無し野電車区:04/03/08 21:48 ID:O3mgiWrO
沼津に何がある?

722 :名無し野電車区:04/03/08 22:17 ID:KG2VLWiI
だだっぴろい機関区跡

723 :柚木利用者:04/03/08 22:33 ID:m2Ew7dBJ
>>721
マジレスだよ。
電車だと富士急、西武、丸井、ヨーカドーと
イシバシプラザ、あと仲見世とリコー通りって所か。
少なくとも富士よりある。甲府と同じ位か。
映画館が富士のパピーに出来て沼津に出る用が一つ減った(w


724 :名無し野電車区:04/03/09 08:42 ID:sT9fpap+
>>723
富士急?西武?そんなものいらない。
丸井?5月に撤退。
ヨーカドー?富士にある。
沼津なんか行く人少ないよ、静岡でしょ行くなら。

725 :富士根近在:04/03/09 16:53 ID:nqQlz79u
なんか、非沿線住民が騒いでますが
沼津<静岡<東京が富士・富士宮では常識

御殿場線になるとコレから静岡が抜ける


726 :名無し野電車区:04/03/09 19:42 ID:Ud5PaxA1
>>722
とっくに無いぞ

727 :名無し野電車区:04/03/10 18:49 ID:ofXR/smB
近隣路線スレ
【富士】身延線3【甲府】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053525205/
【遠鉄・静鉄】静岡の公共交通【伊豆箱根・伊豆急】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054477280/
【新車マダ?】東海道線静岡口4【マチクタビレタ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077428975/
【まだまだ】東海道・山陽新幹線スレ12【AMBITIOUS】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077375403/


728 :名無し野電車区:04/03/11 21:54 ID:PtV4DHp2
むかしはクモハユニがはしっていたものだった

729 :名無し野電車区:04/03/12 21:07 ID:hhvfYtl9
むかしは準急も走っていたものだった

730 :名無し野電車区:04/03/13 02:36 ID:Far5mpb2
むかしは急行も走っていたものだった

731 :名無し野電車区:04/03/13 14:22 ID:F/0655bh
>>721
なんってったって、「ぬまっき」だ!
 沼津名物の観光名所

732 :ふじかわ2号 ◆FSRUedbKqA :04/03/13 22:53 ID:ax1U1aBZ
先日、グモがあったな久々に・・・。住吉踏切だっけ?

733 :名無し野電車区:04/03/13 23:22 ID:tDhpCE6k
住吉踏切って駅前じゃなくって山交の伊勢町営業所のほうから来るとこだっけ?

734 :名無し野電車区:04/03/14 00:38 ID:G5SmMncL
スレ違いだけど身延線はH"(DDIポケットのPHS)使えないな。
富士宮〜市川本町間は圏外よって、
身延線 芝川〜市川大門間でのノートパソコンとAirH"で実況が出来ない。

735 :名無し野電車区:04/03/14 00:46 ID:fyxexFNC
あすてるは国母でると富士宮までダメだった

736 :名無し野電車区:04/03/16 11:44 ID:uCGuiQtJ
FOMAも鰍沢口から西富士宮までの一部で使えないな…PHSも同じ

737 :名無し野電車区:04/03/16 18:09 ID:ObgQUkh3
書けるじゃん、記念カキコ

738 :名無し野電車区:04/03/16 19:10 ID:qTN7jz3g
やっぱり身延線でも



         a  u  最  強  伝  説  





739 :名無し野電車区:04/03/16 21:27 ID:ESjLeNM2
JPHONEでしょ

740 :名無し野電車区:04/03/16 21:31 ID:/8lbyM0H
>>739
                \ │ /
                 / ̄\  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
               ─( ゚ ∀ ゚ )< 圏外圏外!ヴォッタフォン圏外!
                 \_/  \_________
                / │ \
                    ∩ ∧ ∧∩ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
もはや ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ ∩∧ ∧∩\( ゚∀゚)< 世界で使えて、自宅が圏外!
 ゲーム機なのか〜!>( ゚∀゚ )/ |    / \__________
________/ |    〈 |   |
              / /\_」 / /\」    ゲームはできても
               ̄     / /            電話ができない!

741 :名無し野電車区:04/03/16 22:03 ID:P37DEP2+
日本製紙の貨物引込み線の末端に新富士駅を作れ。


742 :名無し野電車区:04/03/16 22:21 ID:uCGuiQtJ
》741
一部駐車場となり、盛土が崩されて、また一部が地元民に勝手に畑とされていますが?

743 :名無し野電車区:04/03/16 22:26 ID:P37DEP2+
>>742
よし、それなら問題ない、今すぐ建設着手しろ。


744 :名無し野電車区:04/03/17 23:54 ID:MjT2q7Ln
>>739
デジタルフォンだべ

745 :名無し野電車区:04/03/18 11:23 ID:I/vOx5Bz
これから乗りに行くのですが
列番がMが113系で、Gが313系の運用で合っていますか?

746 :名無し野電車区:04/03/18 12:26 ID:AwFK9S2g
>>745
Mは普通、Gはワンマン

747 :名無し野電車区:04/03/18 13:01 ID:AwFK9S2g
基本的にGはワンマンの313だが西富士宮以南では123と混用、Mは大体は115、しかし313、123が昼を中心に普通に回るので注意すべし。知っている限りでは3725、3727、3629、4229Mと4234Mは115ではない。

748 :名無し野電車区:04/03/18 15:11 ID:jkAX7JRs
4428Mと3585M(5585Mも?)は身延線でただ1往復の115系6両編成。

749 : :04/03/19 23:28 ID:vjd/X2DI
快速運転

750 :名無し野電車区:04/03/20 10:00 ID:PeFJgp76
Gならそのまま中央線無人駅でただ乗りができるわけですね。

751 :名無し野電車区:04/03/20 23:20 ID:HVnYWxrp
>>750
出来る、出来る。で、収入が少ないから、電車の本数や両数が減る。
笑っちゃうね。


752 : :04/03/21 00:56 ID:H5ru2wc1
          _                /    `、
            /`'-、             、"     `i、アーーーッヒャッヒャッヒャ
        .,/    ヽ、           ,:'        ヽ ヒャッヒャヒャ
       /      `-、            ,!         ヽヒャッヒャヒャ
       .i        ゙'、_,,,.,--‐'''''"'''ー′          "ヽッヒャヒャヒャッ
       .!         `                    i、ッヒャヒャッヒャヒャ
       .|                                ゙lヒャヒャッヒャヒャ
       .゙l                               !ヒャヒャッヒャヒャ
       │                  /◎ヽ        |ヒャッヒャヒャ
       !         /◎ヽ        ヽ_ノ        !ヒャッッヒャヒャ
       |           ヽ_ノ                     ,!ヒャヒャッヒャヒャッヒャッヒャ
 ⌒     ;                        ''"´       ;   ⌒ ヒャッヒャヒャ
 ⌒      ヽ      '''''''    \______/        ,:' .  ⌒ ッヒャヒャッヒャヒャ
         .ヽ             \V    /        ,:' ,,-‐'""`'. アヒャヒャーヒャヒャヒャ
..r'"""゙''''''''ー-、、゙i、              \   /       ,:' ,:'      ヽッヒャヒャ
.l゙         ゙i、              \./       ,:',、"        丿アヒャヒャヒャヒャヒャ
.l゙          `-、                   _,,,,-'"          ,/ッヒャヒャッヒャヒャ
`i、           ``'ー-、、,__、  ._,,,,,、、--‐''''"`            ,/ アーッヒャッヒャヒャ
ワンマン、タダ乗り逝ってよし。


753 :名無し野電車区:04/03/21 21:43 ID:LCWhDG9/
全国版コンパス時刻表4月号(600円)の表紙が「ふじかわ」号だyo

754 :ふじかわ2号 ◆FSRUedbKqA :04/03/22 21:33 ID:C4RSBa5P
age

755 :名無し野電車区:04/03/23 23:30 ID:0hOqlGc9
それにしても茶色の電車はセンセーショナルだった

756 :名無し野電車区:04/03/25 13:40 ID:F1kHkL6j
善光寺駅の桜はいつ咲くか?

757 :名無し野電車区:04/03/26 21:10 ID:uOVF0IOL
なつかしいねぇアレからもう6年かぁ
あと4年で80周年

758 :名無し野電車区:04/03/28 09:10 ID:oaM9t10Y
それにしてもいい天気やなぁ
いい写真撮れそうだ

759 :名無し野電車区:04/03/28 20:35 ID:8oIdPzu0
80周年のイベントは115系のスカ色希望!
遠目で見ればで「62系の再来か?」と勘違い出来そうだネ。

760 :名無し野電車区:04/03/28 22:43 ID:lJ3LQCtF
じゃあ下駄電? をスカ色に

761 :名無し野電車区:04/03/28 23:09 ID:MNuioQYn
富士宮駅の創価ホームに停まってた特急車は何?

762 :ふじかわ2号 ◆FSRUedbKqA :04/03/28 23:40 ID:u8hTVlEI
>>761
糸魚川からの団臨。富士宮1438発糸魚川020着・・・糸魚川は遠いな・・・。

763 :名無し野電車区:04/03/29 11:46 ID:iYMSdV1J
日本製紙の貨物引込み線の末端に新富士駅を作れ。


764 :名無し野電車区:04/03/31 15:49 ID:cAm8Kjoy
明日乗るかもしれないので。

765 :ふじかわ2号 ◆FSRUedbKqA :04/04/01 00:46 ID:xjLo7MVb
危険水準に付き緊急浮上。
身延山枝垂桜は最高!見て来て良かった・・・。

766 :764:04/04/01 08:19 ID:6PnMJ1PK
今日は9号に乗ります。
シス〜コフ
んで特急券は節約で富士から。他に乗る人はいませんよね。

767 :名無し野電車区:04/04/01 23:08 ID:0iiCEgDx
それにしても枝垂桜号はセンセーショナルだタ

768 :名無し野電車区:04/04/04 09:59 ID:xulHiceb
あげちゃお

769 :名無し野電車区:04/04/04 14:32 ID:tjeBBWZk
桜の先具合はどうズラか?
あのおっさんの頭は
ズラズラか

770 :名無し野電車区:04/04/04 15:59 ID:VB7kkiZb
昨日乗ったときは結構咲いてた。
富士川沿いのところとかね。外でおっさんがカメラ持ってた。
今日の雨でどうなったかわかりませんが。
自分はまだ桜なんてどーでもよい年ですから。

771 :名無し野電車区:04/04/06 10:31 ID:fcty3UbG
おちるぜ。

772 :ふじかわ2号 ◆FSRUedbKqA :04/04/06 20:53 ID:0O8T8vre
age
甲斐上野の桜はもう終わりだな。桜吹雪が凄かった。

773 :名無し野電車区:04/04/06 22:33 ID:0e6D2Np0
市ノ瀬は?

774 :名無し野電車区:04/04/07 20:57 ID:4SWLpXAJ
774名無し

775 :名無し野電車区:04/04/07 23:13 ID:18ropJ3f
善光寺も綺麗だな、きっと

776 :名無し野電車区:04/04/07 23:18 ID:Yssjclq2
富士宮の美術館の所は凄かった。

777 :名無し野電車区:04/04/08 10:01 ID:jYzwvXnz
ゾロいただき。

778 :名無し野電車区:04/04/08 22:52 ID:x5nH0MxZ
>>777
おめでとう

779 :名無し野電車区:04/04/08 23:10 ID:Q0avlcQe
ぞろ目は身延線ならでは棚

780 : :04/04/11 00:18 ID:x1fHAjCk
9日の3621Mの甲府着5分遅れ・・・満員電車に不慣れな高校新1年生はドア付近に固まっててくれ〜。「かいじ」の発車をあんなに遅らすなよ。

781 : :04/04/11 00:18 ID:x1fHAjCk
age

782 :名無し野電車区:04/04/11 23:17 ID:ZPTExItz
昔はあずさ1号も5分以上遅れたなぁ

783 :名無し野電車区:04/04/13 09:33 ID:JyM/9ngj
新富士駅ー富士駅 バス増発。

バスの増発より身延線を新富士駅まで延長しろ。

784 :名無し野電車区:04/04/13 12:46 ID:/AcPY//+
>>780
身延線でも満員があるのね…。
もしかして単編成?

>>783
それは言えてる。

785 :ふじかわ2号 ◆FSRUedbKqA :04/04/13 17:57 ID:Rk2tCtSO
>>784
3621Mは115系使用と言う前に、身延以北での単編成運用はありません。
3727M・3621M・3729M・2742G・3632M・3634Mの何れかに乗って見ましょう。結構混んでる(特に3727M3629M)。
始発駅発車時点では空いていても、善光寺・甲斐住吉〜常永・東花輪間を中心に混む事が多い。特に中高生の帰宅時間と被った夕方のワンマンは悲惨なまでにこの区間で混む。
あとは土曜の昼の3629Mかな、この所昼間は乗らないので良く分からないが・・・、まぁ、いずれにしても東花輪以北は利用が多いので、こんな時間に?と思うような時間帯の電車が混んでいる。

786 :名無し野電車区:04/04/14 19:39 ID:Okk1XNkD
>>785
そんなに混むなら、313系の4両で走ればよい。
ワンマン運転も甲府〜富士間では、甲府〜身延間は非ワンマンの4両、
身延〜富士間は身延で2両切り離して、ワンマン運転にすればいい

787 :名無し野電車区:04/04/14 22:45 ID:XA1tgaSo
>786
倒壊に言えよそれは。

ふと思ったんだが、御殿場線での313系+211系G編成併結で4両運用が身延線にないのは
211系が身延線に入線できないからなんだろうか?

788 :ふじかわ2号 ◆FSRUedbKqA :04/04/15 00:11 ID:F9tIkx9E
>>786
小海線の中込以北の様にすると言うわけですね。ただ
>ワンマン運転も甲府〜富士間では、甲府〜身延間は非ワンマンの4両、 身延〜富士間は身延で2両切り離して、ワンマン運転にすればいい
朝夕こそ4両非ワンマンで十分ですが、昼間はやはり過剰なので、昼間は2両ずつに切り離して甲府口区間電車をワンマンで増発した方がいいのでは?
20分程度の頻度で毎時1本が鰍沢口以南直通のパターンダイヤにすれば、今のランダムダイヤよりも確実に利用し易い。特急がちょっと邪魔になりそうだが・・・。




789 :名無し野電車区:04/04/15 08:51 ID:w7jE3Bdk
>>787
身延線の幕を装備してるくらいだから入線できないってことはないだろう。
まぁ、半自動機能がついてないから入線しないんだと思うけど。

790 :名無し野電車区:04/04/16 22:02 ID:mj5VOHmX
中部横断道ができたらと思うと・・・

791 :名無し野電車区:04/04/16 23:16 ID:e/gZNRuQ
まあ富士ー甲府なんて使う人は双方どちらもいないから厳しいな。
精進湖経由で車で行けば、特急富士川より遥かに早く行けるから。

単純に富士ー甲府間移動ならば中部横断道路が完成しても
一般道で精進湖経由した方が早い。
静岡ー甲府ならば中部横断道の方が早いが

まあ今後は衰退していくのは間違いない。
観光だけでは限界がある。

792 :ふじかわ2号 ◆FSRUedbKqA :04/04/17 03:23 ID:q5nOcsuo
http://www.jr-central.co.jp/info.nsf/CorpInfoPrv/6575A8BE74D3D6F185256B7D007E1256
↑東海の今年度の設備投資概要・・・身延線関連は身延駅の改良ぐらいか・・・。

793 :名無し野電車区:04/04/17 21:47 ID:uUTIrNH9
中部横断道路の南アルプスICが開通して
もうすぐ1ヶ月がたつが、影響は余りないかな?3キロぐらい延伸しただけだから。
その先の増穂ICまで完成すると、大分便利になるかな、中部横断道路+国道52号。


794 :名無し野電車区:04/04/18 08:23 ID:e6E9I++q
>>793
あまり変わらないでしょうね。
R52号の鰍沢以南の片側通行もやたら多いしね。
ところで、南部町西行の片側通行の工事、まだやっているのかな?
漏れも4年間山梨に住んでいて、よく静岡方面にも行っていたが、
転勤の4年間は一度もそこの工事が終わることがなかったよ。


795 : :04/04/18 13:48 ID:Po2qd89p
中部横断道がいくら増穂まで来ても、それに繋がる甲西バイパスが鰍沢まで伸びなくては余り意味が無い。
そもそも、横断道より甲西バイパスの方が混雑緩和に役立っているように思う。

796 :名無し野電車区:04/04/18 16:20 ID:Lr98d4Yw
甲西バイパスって信号や平面交差点が多すぎ。
52号は相変わらず、複数箇所で片側通行してる。
精進湖抜けて富士宮→富士の方が52号より遥かに使いやすい。
途中、高速道路と変わらない感じだから。
52号は疲れる。
中部横断道は全通しないと余り意味がないような。

797 :名無し野電車区:04/04/18 17:08 ID:YiBD29m2
211系は身延線走れるでしょ。5600番台なるものがあるから。

798 : :04/04/18 17:39 ID:Po2qd89p
現状では、横断道は長野方面に行く時は非常に便利な代物だが、東京方面は甲府南まで一般道を走ったほうが速い。

799 :名無し野電車区:04/04/20 15:52 ID:BgK2ADTX
友人の家が南甲府駅の近くにあるので中央線から乗り継いで良く身延線を利用したのだが
一度だけ急行富士川に一区間だけ乗ったことがある。
急行券は買わなかったんだが、南甲府で降りるときに急行料金支払おうかと思ったのだが
駅員にたった一区間だし、払わんでよいよ、と言われた。
それで良いのかよ…。
ちなみに上野原〜南甲府は運賃\1090(当時)だったのだが、南甲府駅の運賃表には\1260(当時)ってかいてあった。
以前話題になった料金表の誤りによる過剰徴収に当たるのかもしれん。
相模線の番田から上野原に戻るときも運賃掲示が誤っていたような気もする…。

800 :ふじかわ2号 ◆FSRUedbKqA :04/04/21 20:47 ID:pLdTuyY4
下がりすぎなのでage・・・800

801 :名無し野電車区:04/04/24 15:58 ID:5d0qxXKg
age

802 :名無し野電車区:04/04/24 16:05 ID:0ONQCCp4
身延線と言えば、やっぱ
低屋根車とクモハユニ44でしょう。

今だと、クモハ123が面白そうだけど
アレで全線乗り通すのは大変そうだなぁ ・・・

803 :名無し野電車区:04/04/24 19:00 ID:eRl2vP2B
>>802
クモハ123は今は身延までしか行かないよ。

804 :名無し野電車区:04/04/25 16:47 ID:rCGb9eYO
身延線って新車が投入される率が高いよね。お古はゲタ電と80.165系と
115系の西富士宮折り返し用くらいだし。62系も123系も一応更新してるし。


805 :名無し野電車区:04/04/25 20:16 ID:h0va7cFf
>>804
115系は甲府まで来るぞ、西富士宮折返しは113じゃないか。
そういえば、62系の車体だけ113の頭がレールパークにあるって言うのは本当なのか?

806 :名無し野電車区:04/04/26 00:13 ID:uKTeDxL4
>>805
20年前ぐらいは身延線と言えばぼろい電車と
雨で不通が名物だったのに…

807 :ふじかわ2号 ◆FSRUedbKqA :04/04/26 01:38 ID:ZQynQ7t8
>>806
今でも年に1〜2回台風によって止まる事がありますな。風雪では、ないが。

808 :名無し野電車区:04/04/26 11:32 ID:2vUKqIQ2
金手〜甲府間の側道を車で走っていたら特急ふじかわが横を走っていてむちゃくちゃ恐かった。
側道は軽がなんとか通れるくらいのところで、線路が1mほど高くなっている。
側道と車輌の間は殆ど距離が無い。

809 :名無し野電車区:04/04/26 12:06 ID:OvyxgZg9
>>805
西富士宮折り返しの115ってのは0番台。これは中古。甲府まで行くのは新車(だった)123に置き換えられて消滅した。
62系の頭は中部天竜にあるよ。色は倒壊色だけど。シュミレーション用の運転台
になってる。

810 :名無し野電車区:04/04/26 19:15 ID:XSXnD0Iw
>>807
中央線と身延線を比べて、ダイヤが乱れる確率はどちらが高いの?

811 :ふじかわ2号 ◆FSRUedbKqA :04/04/27 01:36 ID:owKMFHt8
>>810
数字が無いので一概には言えないが、数年間甲府駅を利用してきた経験から、中央線の方が若干多いと思う。
特に一時期、快速区間での飛び込みが流行った時期は中央線はしょっちゅう乱れていたが、ここ最近は飛び込みも減ったのかそんなに乱れてはいない様に感じられる。
あと、冬季は松本の辺りで雪が降ると特急が遅れるので、並行区間で普段は見ない中央線上り電車を見る事がある。
むしろ、今の時期は身延線の方が数分単位での乱れが多い。まぁ、原因は善光寺・甲斐住吉で乗降する新入生だから、彼らが慣れてくる5月までには収まる。
例外として、高校総体での異常な乱れがあるが、ワンマン2両にあれだけの人数の高校生を乗せようとするのだから無理は無い。

いずれにしろ、中央線の方が距離が長くて本数と種別が多い分、一度乱れると長く影響が残るのだけは飛込みが減っても変わらない。


812 :名無し野電車区:04/04/27 09:13 ID:62nTeuiw
富士ー甲府なんて短距離を何時間かけてるんだ?
30分で行け

813 :名無し野電車区:04/04/27 10:19 ID:TFMJUjmm
>>812
複線化されてトンネルが振り子車対応されれば
いくかも


むりぽ

814 :名無し野電車区:04/04/27 10:37 ID:jhp6xV80
いや、まっすぐトンネルでぶち抜いた上に新幹線でも通さないと無理だろ
直線距離でも60キロぐらいあるぞ

815 :名無し野電車区:04/04/27 11:11 ID:62nTeuiw
品川ー三島が35分だから
富士ー甲府は20分でいける

816 :名無し野電車区:04/04/27 18:28 ID:4wzdKgkU
>>815
新幹線の場合?

817 :ふじかわ2号 ◆FSRUedbKqA :04/04/27 18:55 ID:1h4bgbAS
山梨交通、今夏から身延山〜新宿間に高速バス運行開始
http://www.sannichi.co.jp/DAILY/news.php?y=2004&m=04&d=27&s=6



818 :名無し野電車区:04/04/27 19:58 ID:OEM0OYNz
>>817
新宿、羽田、成田、名古屋、大阪で高速バスウマーと思ったのかついに身延に手を出したか
ふじかわの身延を乗降客考えれば需要はそこそこありそうだな。


819 :名無し野電車区:04/04/27 20:47 ID:62nTeuiw
南アルプスIC開通で徐々に身延まで近くなりましたからね
増穂ICまでも建設中ですから、こちらが開通すれば
身延までは直ぐになりますね。
東海が恐れている中部横断道路。
着々と建設進行中
ついでに第二東名の建設も凄まじい勢いで
静岡県内全線で進行中。
第二東名の静岡県内が完成すれば
太平洋側からも静岡駅から身延までの所要時間は大幅に短縮
いよいよ身延線の外堀が徐々に埋められていきます。


820 :ねこ。:04/04/27 21:15 ID:fgIr5nC4
>>817
それは、南アルプスI..C経由ですか?

821 :名無し野電車区:04/04/27 21:44 ID:OEM0OYNz
>>820
記事をよく読もう
甲府昭和インターからだ

822 :名無し野電車区:04/04/27 21:50 ID:OEM0OYNz
連投スマン
>>819
次の社長は葛西以上の新幹線マンセー・在来線放置プレイ好きだから
やばくなったらとっとと潰すだろう。
地元の足を残したいようなら三セクだな。東海が高値で売りつけた場合
いわて銀河鉄道・肥薩おれんじ鉄道並みの高料金になる悪寒

823 :名無し野電車区:04/04/27 22:07 ID:DH5PboWH
じゃあJR束に無償譲渡すればいいのに。
あ、束の方でもいらないって言うか。


824 :ねこ。:04/04/27 22:14 ID:fgIr5nC4
>>821
確かに・・・・
そう書いてあるね。スマソ。。

825 :名無し野電車区:04/04/27 22:17 ID:TFMJUjmm
>>822
分割の失敗だな
地域在来線、新幹線を別会社にすべきだった(競合させないと)

826 :名無し野電車区:04/04/27 22:23 ID:OEM0OYNz
>>823
甲府〜鰍沢口はかなりキャパあるぞ
田富・玉穂・昭和新市も出来るし

827 :名無し野電車区:04/04/28 12:37 ID:PtiGZchN
市になるとやっぱり違うのかね?
南アルプス市の立場が…。

828 : :04/04/29 19:56 ID:1we5+tnY
田富・玉穂・昭和は市になる以前から人口が多い、昭和に至っては地方交付税の不交付団体だし。

829 :名無し野電車区:04/04/29 20:06 ID:/zmJWh08
東なら東京から201が乗り入れか。

830 : :04/04/30 01:37 ID:awxI7o3F
>>829
土休日は「ホリデー快速みのぶ号」が183系で直通します。

831 :名無し野電車区:04/04/30 13:26 ID:K66qKoQa
甲府駅が自動改札になるってほんとですか?

832 : :04/05/02 02:39 ID:n0Vxvk6M
>>831
ネタでしょ。

833 :名無し野電車区:04/05/03 21:35 ID:AL6L0366
富士ー甲府を30分で繋げろ
あんな短い距離を何時間かけて走行してるんだ?
一般道での車利用の方が特急ふじかわ より早いなんて
笑い話にもならないぞ。

834 :名無し野電車区:04/05/04 00:37 ID:bcnjgTxe
稲子〜井出〜寄畑では並行する県道で原付にも抜かれる程の低速。

835 :名無し野電車区:04/05/04 09:06 ID:HqI1ViJ0
>>799
自分は祖父の家が国母なんで必然的に普通使用。甲府8:57発が富士行き
から沼津行きになってるのを見て昔の急行富士川を彷彿とした運用で驚いた。
しかも使うのは115系かな。その後の9時代の富士行きが40分も身延で止めらされる
超ど級の特急誘導列車で2度もくらってる。しかも国母・常永では交換待ち合わせ2連発!。

836 :名無し野電車区:04/05/06 16:54 ID:dROtQUvY
>>830の話、本当?

837 :ふじかわ2号 ◆FSRUedbKqA :04/05/07 01:27 ID:/f9DwzY2
>>836
ネタだろう。
>>830は身延線が東日本の管轄下だったらという前提のものでは?多分、>>829に関連しているものと思われる。



838 :名無し野電車区:04/05/09 19:41 ID:8G63xB6i
東なら富士川は快速格下げかぁ。大糸みたいに217がワンマンかも。
以外と海とかわらないかも。

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