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今年の冬、中央線にE231系導入!

1 :い使うあ:03/05/23 19:40 ID:Qqt8fKKA
されたらいいな

2 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

3 :名無し野電車区:03/05/23 19:42 ID:kIVBrBCK
■鉄道板運行障害情報■

このスレは あう使い のため運転を終了します。
ご迷惑をおかけします。

4 :名無し野電車区:03/05/23 20:53 ID:dOPzp/YD
中央線に新型車両投入により余剰になったしR酉の103を導入します。

5 :名無し野電車区:03/05/23 21:01 ID:DsUynFUF
>>1
既に入ってますが何か?(中央緩行に)

6 :名無し野電車区:03/05/23 21:02 ID:2ees5QT0
>>5
確かに・・・・。

7 :い使うあ:03/05/23 21:43 ID:Gl+jPoek
>>5
漏れにマジレスカコイイ!

8 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

9 :名無し野電車区:03/05/23 22:10 ID:c1ufNq3F
導入されてないのは立川以西だけですが何か。

10 :名無し野電車区:03/05/23 22:11 ID:C7fKZq02
導入されてないのは立川以西と御茶ノ水東京間だけですが何か。

11 :名無し野電車区:03/05/23 22:14 ID:gOcboVtj
前スレは「中央快速線にE231系」
このスレは緩行線も含まれることになり誤解されやすい。

12 :313系は(・∀・)ええよ!やっとかめ ◆/EzHaZAyGA :03/05/23 22:32 ID:SFpKn6m8
800番台が甲府まで走ったようですが、あれって・・・?

13 :名無し野電車区:03/05/23 22:34 ID:ORNTBMSE
明日の朝6時20分に立川駅に逝ってみろ。

E231が見られるぞ。

14 :名無し野電車区:03/05/23 22:34 ID:Zo763Sm0
>>1
総武・「中央」緩行線に既に投入されましたが何か?しかもE231系が初陣を切った線区だし。

15 :名無し野電車区:03/05/23 22:37 ID:ORNTBMSE
今日も三鷹→立川行きが2本ありますが何か?

16 :E501系普通列車( ´_ゝ`)フーン :03/05/23 22:41 ID:WzdMxyjg
>>12
詳細はよくわかりませんが、これですな・・・
ttp://www.ne.jp/asahi/kokuden/souken/E231800seinousi.html
ttp://syoshi301.hp.infoseek.co.jp/no9/4F/seinou.htm

17 :313系は(・∀・)ええよ!やっとかめ ◆/EzHaZAyGA :03/05/23 22:53 ID:SFpKn6m8
>>16
サンクス

18 :名無し野電車区:03/05/25 11:44 ID:8FeYTMGq
6月15日に甲府駅にACトレインが来るって本当?

19 :名無し野電車区:03/05/25 15:57 ID:duvfhV+s
中吊り見ろ。ついでに四季彩も来る。

20 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

21 :名無し野電車区:03/05/27 20:59 ID:WuIfiEFx
age

22 :名無し野電車区:03/05/27 21:00 ID:8cKRiiev
東横にもクル━━━━━━!!

23 :名無し野電車区:03/05/27 21:18 ID:p3aFto7v
詳しい事は知らないんだけど201は231より多少性能を高速寄りに振っている、って事は無いの?誰か教えてください。
中央快速線は高密度ダイヤだから最新電車がイチ早く入るけど、反面改良型の電車ななかなか導入されないよね。

24 :名無し野電車区 :03/05/27 23:44 ID:r3LoVawR
>>23
ギヤ比で言えば201は高速寄り、231は低速寄り。
どちらかと言えば201は低速域ではモーターに負担をかけながらも
モーター出力&チョッパにモノを言わせて加速し、中〜高速域で本領を発揮するタイプ、

231をその逆に低速域ではモーターに負担をかけず(MT比低いから結局きついだろうけど)
高速域ではMT73の高強度にモノをいわせてかな〜りぶん回して速度を無理に搾り出すタイプ、

といえると思う。

で、カタログスペックでは231の最高速度は201より20`も速い120`も出るのだが、
定格速度(その形式が最も馬力を出せる速度、最高速度よりこちらの方が重要な事もある)
はほぼ同じだし、231の「ギリギリに近い120`」と201の「余裕を持った100`」
というような図式になってしまい、
判定は難しい。

結局「201は明らかに高速寄りの造りだが、231と比べてどうこうとは言えない、」
としかお答えできない。

漏れ個人としては60〜100`あたりの性能は同等ぐらいかと思うんだが、
実測したわけでもないのでタダの妄想にしかならないので聞き流して下さい。
あまり参考にならんでスマソ。

25 :山崎渉:03/05/28 11:52 ID:O6sD5HGW
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

26 :Σ<`д´lll>ニダ゙ーン:03/05/28 12:25 ID:Fnqs57hn
東海道線に入れて
埼京線にも入れそう?

27 :名無し野電車区:03/05/29 19:58 ID:nCafRt+V
>>26
東海道線は静岡の関係でしばらく保留みたい。
埼京線は全て205系なのに文句いうな!


28 :名無し野電車区:03/05/29 20:12 ID:xL6XE0wY
中央・総武線 立川@西国分寺

西国から立川行きの231に結構載るんだけど、中央総武線のままなんだよな
あれどうにかならないの??

高崎線だと、新前橋や前橋行くのにはちゃんと’高崎両毛線’ってなってるんだし

あと、この前入ったばかりの東西線直通用も

地下鉄東西線直通 三鷹

って西船橋から吉祥寺までずっと地下鉄直通なんだけど









29 :名無し野電車区:03/05/29 20:23 ID:yYPrx96q
今E231系に置き換えるとAC@trainの希望がなくなっちゃうYO!焦らず待てば、E231系なんかよりもっと良い車両になるのに

30 :名無し野電車区:03/05/30 09:33 ID:5uIPcbX5
>>28
新前橋過ぎたら“両毛線”表示になるの?

31 :名無し野電車区:03/05/30 20:19 ID:F8PGJ+yu
>>30
いや、高崎から

32 :名無し野電車区:03/05/30 20:29 ID:upVdEyey
E231じゃないが、埼京線の205も、
大宮でわざわざ表示変えるくせに、「埼京線」のまま。

33 :名無し野電車区:03/05/31 19:21 ID:LOLG6aLT
E231は中央線御茶ノ水〜三鷹(一部立川)で既に投入されています

∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞ 終  了 ∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞

34 :名無し野電車区:03/06/02 01:12 ID:Osar9m8T
203なんかは100km/hで限界でしょうけど
案外余裕ですよね。

35 :名無し野電車区:03/06/02 12:04 ID:Xc2P7oHn
武蔵野線、埼京線、中央線、山手線、東北線、東北新幹線
のあたりはさっさと新車両導入しる




36 :名無し野電車区:03/06/02 12:10 ID:3xrmwNMF
>>27
でも混雑ひどいから拡幅車両をさっさと投入して山手線への流入を防いで欲しい
by山手線ユーザー

37 :名無し野電車区:03/06/03 21:55 ID:Y9oG1/aA
>>34
なんでそこでいきなり203系が出てくるのかが分からん。


38 :名無し野電車区 :03/06/03 22:58 ID:OXQN7uQI
>>37
>>24(実は漏れ)へのレスでは?
もしそうならうれしいけど、レス番つけようよ(w


39 :名無しでGO!:03/06/03 23:54 ID:ZOZ9Hu1j
201系はまだ10年は使いますが何か。

40 :名無し野電車区:03/06/04 08:04 ID:2pBl2WGU
一部E231系使われてますが何か?

41 :名無し野電車区:03/06/04 11:42 ID:8Id/mRIm
中央快速線はE231の発展型を計画してますが何か?

42 :名無し野電車区:03/06/04 11:46 ID:AKKvplYv
「特快」の風呂敷がつくだけですが何か?

43 :名無し野電車区:03/06/04 12:33 ID:jY0qKB2G
ACトレインの技術なんかも何か入れられればいいなーなんて思ってますが何か?

44 :名無し野電車区:03/06/04 13:26 ID:6dFaeWWz
いらなくなった 201系
房総半島に下さい

45 :名無し野電車区:03/06/04 14:21 ID:M8IFElr1
AC@が中央快速入るんじゃなかったっけ?

46 :名無し野電車区:03/06/04 17:45 ID:kEC+Icch
>>45
あれはコスト高いし
20mと言う国鉄からの規格を崩すわけには行かないから
AIMS等の技術を積んだE231系の改良版が出ると思う

47 :名無し野電車区:03/06/04 17:58 ID:/ZQ+GI6q
>>46
>20mと言う国鉄からの規格を崩すわけには行かないから
崩しても問題ないんじゃ・・・。
気動車を比較対象に挙げるのはどうかと自分でも思うけど、
キハ110のような16m車が民営化後登場して国鉄型を置き換えた
ことを考えると、そういう点に拘る必要はない気がします。

まだE993系では試作車両ということもあってコストダウンは
図れていないようですが、量産車を新たに設計する際には
その点はもちろん考慮されるのでは。


48 :名無し野電車区:03/06/04 23:30 ID:oHflVrTW
仮に車両更新したとして、種別の表示幕はどうするんだろ。
201と同じような形状と位置で、LEDで「中央特快」なのか??何か変だなー

49 :名無し野電車区:03/06/05 09:13 ID:zwYygdjX
>>48
フルカラーLEDなら・・・

50 :Σ<`д´lll>ニダ゙ーン:03/06/05 23:13 ID:x9t72OcO
ヨ231ベースの拡幅車体が入るのかな?
ヨ231+500mmくらいの

51 :名無し野電車区:03/06/05 23:20 ID:NAS4W9qi
ヨ231+500mmってどっかに擦りそうだな

52 :名無し野電車区:03/06/05 23:22 ID:BB+QSWRN
早朝深夜はE231系が入っていますが、何か?

53 :名無し野電車区:03/06/05 23:23 ID:Cu2N6vRh
>>50-51
拡幅じゃなくて肉薄じゃないかな?

54 :名無し野電車区:03/06/05 23:29 ID:NAS4W9qi
>>52
もうそのレス何回も見たよ

55 :Σ<`д´lll>ニダ゙ーン:03/06/06 01:59 ID:fBUKqmZq
AC@トレイン
の@はどういう意味?

56 :Σ<`д´lll>ニダ゙ーン:03/06/06 07:28 ID:apTN3LJT
ACの方向幕には埼京線、中央線がありますタ
(中央本線 甲府行き←間違いなく有り得ない)

57 :名無し:03/06/06 11:12 ID:L1p7TPMq
>キハ110のような16m車が民営化後登場して国鉄型を置き換えた

キハ110は20mだよ。
16m車はキハ100とキハ101ね。
重箱の隅ツツキスマソ。


58 :名無し野電車区:03/06/06 22:56 ID:8Q8O4Doe
じゃあACはいつ量産されてどこの線に導入される予定なの?

59 :名無し野電車区:03/06/07 00:08 ID:wpDeFVcZ
とりあえず今度の甲府のAC祭りに行く香具師はいないの?

60 :名無し野電車区:03/06/07 09:35 ID:INVhcYqX
>>58
ACのまま量産するつもりはあんまりないんじゃないの?
それぞれのパーツは今後に反映されるだろうけど。

61 :名無し野電車区:03/06/07 13:02 ID:+Iy/WCCK
ACには
埼京線と中央線の表示があった

実際にはヨ231ベースの改良車が入るのかな
多分ヨ231をさらに拡幅車体にして外吊扉、こんなもんかな

62 :名無し野電車区:03/06/07 13:07 ID:ENpXhzSV
ヨ233系?
オール6扉、2M8T

63 :名無し野電車区:03/06/07 15:38 ID:riSoB2CU
ACはいろいろな機能面での試作的なものをいろいろ実車で試すための試験車だから
直接これを投入という考えはまったくないよ。
ちなみに正面の種別はE257みたいな感じになるのかな。

64 :名無し野電車区:03/06/07 17:19 ID:v+53Qxdo
でもどっかの新聞に、
早ければ2004年度からAC量産型投入って書いてあったきがする。

65 :名無し野電車区:03/06/07 17:24 ID:riSoB2CU
>64
広い意味でのACじゃないの?ああいうコンセプトのやつっていうことで。

66 :名無し野電車区 :03/06/07 23:44 ID:yY3uvoVw
>>64
それ随分前の話だからね・・・
その頃とは状況が違うので、あまり当てにならないかと。

231−800が試験したりしてるし。


67 :名無し野電車区:03/06/08 07:56 ID:Fm0fVgk7
>>64-66
でも、できれば20m版ACをキボン。

68 :名無し野電車区:03/06/08 11:01 ID:P4JWuocB
>>67

・・・・それだと限界超えちゃうでしょ・・・。

69 :名無しの電車区:03/06/08 11:15 ID:hUS4gmyf
ACは人身事故対策として超ロングノーズになります。先頭車の定員は0人。

70 :名無し野電車区:03/06/11 18:22 ID:CbBjfBiY
シングルぱんたにしたばっかりだから置き換えは当分ないだろう

71 :名無し野電車区:03/06/11 19:06 ID:pCg16zur
>>70
パンタ乗せ換えは簡単だろ

72 :名無し野電車区:03/06/12 09:19 ID:QSYepzid
>70
ミツ169は廃車予定ですが・・・

73 :名無し野電車区:03/06/12 13:14 ID:2HCLG913
>>72
70は201系の事言ってると思う

74 :名無し野電車区:03/06/12 16:52 ID:iCA8nr80
>>68
それじゃあボギー版20m版、限界ぎりぎり版で。

75 :名無し野電車区:03/06/12 17:55 ID:Szfvyvc/
>73
72はシングルアームのことをいっていると思う。

76 :名無し野電車区:03/06/12 20:31 ID:pIiX0AIC
ヨ231でいいから肉薄&外吊ドア&幅広乗車可能貫通路で定員増キボンヌ

77 : :03/06/12 20:34 ID:jCZo2CYm
>>76
+6扉車

78 :名無し野電車区:03/06/13 00:35 ID:y0Dlh5/c
>>77
いらない

79 :名無し野電車区:03/06/14 13:06 ID:/bXA7B8w
どうせなら103系に置き換えちて
抵抗制御万歳!

80 :名無し野電車区:03/06/14 13:06 ID:dYYXID8i
みてね〜♪
http://www1.free-city.net/home/s-rf9/page003.html

81 :名無し野電車区:03/06/17 12:28 ID:KCj+mfD4
ヨ231豆乳あげ

82 :名無し野電車区:03/06/19 16:42 ID:GTVfes7U
age

83 :MINOLTAα3700i:03/06/19 17:16 ID:r1XNF34b
E231系中央線走れるのか?

84 :名無し野電車区:03/06/19 17:27 ID:DJpCQIFe
>>83
立川まで走ってますが何か?

85 :名無し野電車区:03/06/19 18:21 ID:X3/oGFTJ
E251系は、走ってるのにねw

86 :名無し野電車区:03/06/19 18:26 ID:YFt9qC8Z
だいたい通勤車は裾絞り無し、近郊型は裾絞りなんていう
変な固定観念に囚われて209系以前まで幅狭通勤車を造り続けたのが間違いだ。
激しく混雑する通勤型こそ幅広車体が必要なのに

87 :名無し野電車区:03/06/19 18:29 ID:0cHvHeJ+
中央線は103系がいちばんぴったりだと思うよ。
ガイシュツだけど。

88 :名無し野電車区:03/06/19 19:15 ID:hFtVzMk6
中央線は101系だす。

89 :名無し野電車区:03/06/19 23:08 ID:FUK6jAvN
人身事故対策の面からも、運転席周りのみ鋼製の231より
201や101のほうが中央線向きであることに議論の余地はない。

90 :名無し野電車区:03/06/20 12:54 ID:dt7deSlG
じゃ、201車体更新で幅広化キボンヌ

91 :名無し野電車区:03/06/20 13:54 ID:Dq7zKKHh
>>83
高尾まではOKじゃないの?
高尾駅100周年のイベントのとき高尾にいたから

92 :名無し野電車区:03/06/20 14:10 ID:LAWLmR+/
>>91
いや、現に走ってるという突っ込みを除くと、まずそもそも
なんで走れないと思うんだ?と。
走れそうに無いと懸念する材料って特に無いでそ。
誘導障害の地上対策だったら、チョッパの201の方が大変
そうだし。
パンタが対応すれ大月だって逝けると思うけどね。

93 :名無し野電車区:03/06/20 14:45 ID:TBK9A6Pr
>>92
M'には◆ついてますが。

94 :名無し野電車区:03/06/20 15:07 ID:LAWLmR+/
>>93
ぢゃ、全然問題ないでそ。

95 :名無し野電車区:03/06/20 20:01 ID:x+ggCHsJ
E231中央版は150kw,歯数比6.07,6M4Tに汁!

96 :名無し野電車区:03/06/20 20:44 ID:dt7deSlG
6M5Tにしろとは言わないの?欲が無いね。

97 :名無し野電車区:03/06/20 21:13 ID:/3vRtlQk
出力上げるよりM車を繋いだほうがいいぞ。

98 :名無し野電車区:03/06/20 22:49 ID:YZ5NmdQp
>>95
それならいっそのことMT69で。
ヤツは回転数Max7000rpmを誇る化物・・・

99 :名無し野電車区:03/06/20 22:51 ID:Ma0Q4QJG
>>96
6M6Tで、MAX120キロ走行で、新宿・立川19分運転しる!!


100 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

101 :名無し野電車区:03/06/20 23:17 ID:tBgJxOeg
ACトレインは、別名で、
P231系と言われているの、知ってた?
(ポストE231系という意味)

102 :名無し野電車区:03/06/21 00:00 ID:hZi/IAut
>>101
何を今更

103 :名無し野電車区:03/06/21 21:55 ID:+sHKPKLS
あげ

104 :名無し野電車区:03/06/21 22:27 ID:QVAujjyh
この間の中央線100周年記念で甲府に来てた
ACTrainにこんなLED表示がありました。
http://cgi.2chan.net/up2/src/f7393.jpg

105 :名無し野電車区:03/06/21 22:34 ID:M07lCccF
101系だつた頃なつかしいなぁ。しかし、ああいう電車らしいのはもう
作られないのかな。スレ違いスマソ。

106 :名無し野電車区:03/06/22 12:41 ID:Dq0EvWu1
>>92
高尾どころか四方津まで行ってる。

ここの住人なら当然知ってるだろうが、東西線直通の800番台は甲府まで入線


107 :名無し野電車区:03/06/23 00:46 ID:18agiPzK
>>106
四方津どころか大月まで行ってる。

108 :名無し野電車区:03/06/23 13:39 ID:mTHK3R4N
今年の冬どころか既に導入済みという結論で。

[導入]じゃなく[201置き換え]にしときゃ良かったな > 1

109 :名無し野電車区:03/06/23 13:53 ID:8wz8o3oi
>>108
置き換えたじゃんと言ってみるテ(ry

110 :名無し野電車区:03/06/23 17:46 ID:SekYM9nd
>>109
「黄色」のな

111 :名無し野電車区:03/06/27 15:35 ID:FvbTbhu8
あげ

112 :名無し野電車区:03/06/28 15:11 ID:WSFnxcJz
ちなみに、通勤車が裾絞り無しだったのは車庫の関係らしい。

113 :すりやん:03/06/30 16:17 ID:zHiNZ3zV
ACってなに教えてください
公共広告機構のことちがうか


114 :名無し野電車区:03/06/30 16:47 ID:v16Z5Eio
http://vote3.ziyu.net/html/yakou.html
投票汁!!

115 :名無し野電車区:03/06/30 16:49 ID:dabS9BCi
>>113
ACid rain

116 :すりやん:03/07/02 17:39 ID:tzzl9+1T
>>115さん
そうかあれか?


117 :名無し野電車区:03/07/08 15:02 ID:ui7eL5Tm
てす

118 :名無し野電車区:03/07/10 00:52 ID:xG/Pono2
hoshu

119 :一応ログ補完・・:03/07/10 00:56 ID:FlD3C7jX
117 名前:名無し野電車区 投稿日:03/07/04 12:23 ID:vzLXzRJ2
>>113
JREのページに乗ってまつ。
ttp://www.jreast.co.jp


118 名前:名無し野電車区 投稿日:03/07/04 16:38 ID:Y7TvhwTL
201系・・・
日陰者の扱いになっちゃうんだね
ケキョーク関東と関西の一部でしか使われなかった。


119 名前:名無し野電車区 投稿日:03/07/04 16:42 ID:5UZHzvhA
E231系の赤帯・・・

120 :一応ログ補完・・:03/07/10 01:09 ID:FlD3C7jX
120 名前:名無し野電車区 投稿日:03/07/04 16:46 ID:vzjewMWg
http://members.goo.ne.jp/home/sayaka3zue/diary
http://members.goo.ne.jp/home/ailia/diary
HPです!


121 名前:名無し野電車区 投稿日:03/07/04 17:19 ID:fqnaRC8y
人身事故多い時点で逝ってよし
こんな金あるなら少しは信号機故障減らして見せろ(ーω−)


122 名前:名無し野電車区 投稿日:03/07/04 17:22 ID:8iiroKHE
>>119
・・・は京葉線に使われるんじゃないの?

121 :名無し野電車区:03/07/12 23:25 ID:4c4KK0w5
中央線にE231

.
.


122 :名無し野電車区:03/07/15 01:36 ID:D7UlMbo+
やっぱり京葉線が最高だな。

201系の通勤快速が爆走してるし、103もいるし。

123 :名無し野電車区:03/07/15 20:44 ID:qXaT8Eow
新車は2006年度

124 :名無し野電車区:03/07/15 21:06 ID:PmPQhknk
>>1の1日

11:00 深夜までエロゲをやっていたため遅く起きる もちろん両親は働きに出ている
母親の用意した朝食をPCの前に持っていきPCに電源をいれ鉄道サイトを巡回 情報をチェック

11:30 朝食を食べ終わり台所に皿を持っていきまたPCに座り2chを巡回
自分の立てたスレで自分が煽られていると「Uzeeeeeee!!!11」などと意味不明な書き込みをしてあぼ〜ん

12:40 昼食を食べながら2chTV実況板で藁っていいともを実況するも煽られまたしても「Uzeeeee!!!1」と書き込み非難を浴びる

14:00 秋葉原へ行くため盛夏にもかかわらず長袖とピチピチボンレスハム状態のGパンで
最寄の駅へ向かい駅員に「わが駅にも特急を止めるべきです!!!!1」と脅迫まがいの陳情をするもスルーされ
腹を立てつつ電車に乗り込む もちろん1号車先頭で奇声を発しながらセルフ運転士だ「出発進行〜♪」

17:00 秋葉原で同人ショップなどを漁って駅に帰ってくる もちろんまた駅員に詰め寄り「いいかげん特急を止めろ!!1ヴォケ!!1」と陳情

19:00 夕食 もちろん2chを見ながら

20:00 5日ぶりに風呂に入り風呂上りはPCに座り秋葉原で買った同人誌とエロゲを楽しむ

23:00 家族が寝たのを確認後、一人で処理 彼女は要りません

02:00 就寝

125 :名無し野電車区:03/07/16 01:14 ID:eEd+AUyx
>>124
ツマンネ
氏ね

126 :京急偏愛:03/07/16 18:21 ID:Dq6yrGc9
クモハ231を作り、全車半自動ボタンを取り付け、正面に「甲府」とか表示されてて、
「この電車は高尾から先、前三両は甲府まで参ります」とか車内アナウンスされたら
すげーヤダ。

127 :名無し野電車区:03/07/16 18:24 ID:o2rwxHYD
>>126
半自動ボタンは付くだろうな....

あれはっきり言ってださいよな。

128 :京急偏愛:03/07/16 18:32 ID:Dq6yrGc9
>127
ださいし、ロングじゃ小淵沢駅の「元気甲斐」、食べ辛いじゃないか!

129 :名無し野電車区:03/07/17 02:12 ID:2vgevWTn
>>126
3両って何だ!?
3両なんて短編成、大月より先じゃないと走ってないよ。

130 :名無し野電車区:03/07/18 21:55 ID:RPXmX+tf
>>129
じゃあ大月で切り離せば?

131 :名無し野電車区:03/07/19 16:55 ID:NxpHJlon
言者 悪 の 木艮 シ原 は 木彡 並 3 馬尺  
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132 :京急偏愛:03/07/19 18:33 ID:jfIXNim/
>129
だ―か―らぁ、231に、「クモハ」造るんだってば!パンタ付きの。
クモハーモハークハ231でさ。そんでもって、115と置き換えるの。わかる?


133 :名無し野電車区:03/07/19 18:39 ID:YGhJDiWz
ピンポン、ピンポン
「松本行きワンマンカーです。整理券をおとりください」

134 :名無し野電車区:03/07/19 21:44 ID:Fsk0nPLW
>>132
じゃあ、貫通路がつくのか?

クハは231じゃなくて230だろ。


135 :名無し野電車区:03/07/20 01:01 ID:YoTrbO/U
>>132
クモハ231なんてつくらないだろ。
大月までは完全10両で、そっから先は松本所属のローカル電車走らせる予定だよ。
中央線からスカ色はなくなっちゃうんじゃない?

136 :名無し野電車区:03/07/20 01:10 ID:pucLYgM7
10両編成の中にグリーン車を入れてホスィ。


137 :名無し野電車区:03/07/20 16:22 ID:UZkevrAl
>>136
山手は全車グリーンなのにね。

138 :名無し野電車区:03/07/21 15:50 ID:CtQOizZf
快速はどうでもいいけど、普通はE231にするのだけはやめてほしい。
最低でもE127にしてください。
JR東日本さんよぉ・・・

139 :名無し野電車区:03/07/22 04:24 ID:/EP4ZrIW
>>132-135
まあまあ落ち着いて。
酉に113系3800番台を作ってもらいましょう。

140 :名無し野電車区:03/07/22 07:11 ID:mScKVIvK
昨日、武蔵小金井の踏切で待っていたら
新宿方面より黄色帯のE231系が「回送」がやってきた。
しばらく停車していたが・・・
あれは今冬導入の為の走行試験だったのかな?
知ってる人いたら教えてください。


141 :名無し野電車区:03/07/22 08:11 ID:bg181XUm
>>138
普通なんて概念なくなるんじゃないの?
昔は新宿まで走っていたけど、今じゃ立川まで。それも1日数えるほど。
快速電車の大月乗り入れは増えるばかり。
松本にはE127みたいなのが入るかも知れないけど都心には顔を出さないんじゃないかな。

142 :名無し野電車区:03/07/22 08:23 ID:VMLwJ4XC

まあ杉並3駅を通過できればいいわけだが

143 :名無し野電車区:03/07/22 10:28 ID:+ykIM0gB
>>140
朝と夜に走ってる武蔵小金井発着の緩行線列車を見たんじゃないのか?

144 :名無し野電車区:03/07/22 10:31 ID:YeRWx5ZY
>>140
まぁ、黄色帯のE231なら21時〜22時台に立川まで行ってる編成もあるわけだが。
走行試験必要なところは東京〜三鷹の快速線と立川〜大月(〜河口湖)あたりか。

青梅直通は201のままかなぁ。ホリ快は6-4必須だし。

145 :名無し野電車区:03/07/22 10:33 ID:wuRATrc5
俺としては、中電をもっと立川以東から発車させて欲しいと思う次第。
大昔なら客車や70系、115系が日中でも頻繁に乗り入れていたのに、今は不便。

146 :名無し野電車区:03/07/22 10:46 ID:mScKVIvK
>>140
それは下り線ホームに停車するのですか?
>>144
昨日のは20時台でした。

147 :名無し野電車区:03/07/22 10:52 ID:fzgbckkM
>>146=140
自分で自分に聞くなよ・・・・

148 :名無し野電車区:03/07/22 10:53 ID:+ykIM0gB
>>146
武蔵小金井に20時09分に到着する千葉始発の各駅停車がある

149 :名無し野電車区:03/07/22 10:58 ID:fzgbckkM
>>146
下りホームから入区は可能。

150 :名無し野電車区:03/07/22 11:24 ID:SdSlChgH
>>145
新宿に乗り入れていたのは荷電をぶら下げていたから。
それが廃止された途端新宿発はあぼーん。

151 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

152 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

153 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

154 :名無し野電車区:03/07/22 22:54 ID:efNfLKhD
よく昼間にも231が赤い旗出してムコに留まってるよね
なんなんじゃろう

155 :名無し野電車区:03/07/23 15:28 ID:eHE8lXBB
ハンスコ?

156 :名無し野電車区:03/07/24 16:24 ID:jAN/i6oO
age

157 :名無し野電車区:03/07/24 22:53 ID:KQQpWZzw
>>154 車輪の転削。元東京西局のよしみか、以前は南武線の車もよく来ていた。
今はミツとムコの車のみ、ムコでやってるみたい。

158 :名無し野電車区:03/07/25 10:27 ID:MY4cmqCF
なんか、中央線より埼京線のほうが早く置き換わるんだって。
見捨てられてるよね中央線は。

159 :名無し野電車区:03/07/25 13:03 ID:cXoJi0c3
ちょっと前の話だが、急行かいじの撮影をしている時に現役ウテシが来ていろんな話をしてくれた。
・201系が消えるのはあと>4-5年ぐらい
・高架化完成に伴いムコに車両配置がなくなる(トタに所属することになる。ただしムコは車両置き場として機能する)
<八ムコ>表記も消滅する。
・車両はACトレインベース

等など。

160 :名無し野電車区:03/07/25 14:52 ID:MY4cmqCF
>>159
お、201系が消えるのが4.5年先ってことは
置き換えが始まるのは来年か再来年あたり??

161 :名無し野電車区:03/07/25 14:57 ID:WQcBrft3
>>160
素直に信用すんなよ

ところで201系より205系の方が寿命が短いって聴いたけど本当?
本当なら他線区の205のほうが先にアボンヌするんじゃない?

162 :名無し野電車区:03/07/25 17:54 ID:sSTBfDTG
>>161
アボンヌにワラタw

163 :名無し野電車区:03/07/25 18:02 ID:BkKBfWPO
夏休みに入ったら、脳内駅員やら脳内ウテシ、脳内車掌が大活躍だな。
あちこちで出没の報告が出されている。

164 :名無し野電車区:03/07/25 20:14 ID:qceZYCkd
159は事実だな。

165 :名無し野電車区:03/07/26 09:59 ID:1edPMcWT
あげ

166 :名無し野電車区:03/07/26 16:47 ID:0ZxE4Ab1
>>1は嘘ではないようだ・・・
http://www2.makani.to/akutoku/upload/dat/1059205575.jpg

167 :名無し野電車区:03/07/26 19:11 ID:ozb+nZ/5
>>166
お疲れさん。力作だね。
>>1
本当にそれで良いと思ってる?
俺は満を持して中央線専用車両の投入がされる事を希望するが。

168 :Yeah!めっちゃ小田急:03/07/26 19:30 ID:ePyhuKJp
>>145
そうだね。せめて中電をE231(近郊仕様)の10+5編成で甲府まで言ってよっすぃ〜。
5編成を大月切り離しでな。

169 :名無し野電車区:03/07/26 19:36 ID:YtO7VRRd
う!糞E231!束最悪!E231導入 中央線人身事故よりも恐ろしや〜

170 :名無し野電車区:03/07/26 23:31 ID:M2NlwcmY
>>166
前面には自動解結装置がつくと思う。
山手顔というよりは常磐顔になると思われる

171 :名無し野電車区:03/07/27 04:44 ID:QXDRL2wA
>>166
http://up.isp.2ch.net/up/3347356636a7.jpg
特快表示器もLEDの方が萌え〜

172 :名無し野電車区:03/07/27 14:37 ID:0N08QM94
age

173 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

174 :名無し野電車区:03/07/28 22:59 ID:8j3rAcl7
上げ

175 :京急偏愛:03/08/01 19:40 ID:gxbVYH1W
>134・135 亀レススマソ。
134 ドアは、付けないと思う。「コストダウン」って奴さ。
135 E127でも、走らせるのでつか?

176 :名無し野電車区:03/08/01 23:04 ID:hFNCVcud
あげ

177 :名無し野電車区:03/08/07 23:11 ID:tN360xSz
サイアゲ

178 :名無し野電車区:03/08/08 14:23 ID:rmiLy4BE
おそらくこの話題出す人は新宿駅南口の工事完成予想図にあるE231系中央線も根拠にするんだろうな

179 :名無し野電車区:03/08/13 00:10 ID:Osidm1EM
緊急浮上

180 :名無し野電車区:03/08/16 23:16 ID:QUCfVMs1
1 名前:い使うあ 投稿日:03/05/23 19:40 ID:Qqt8fKKA
されたらいいな


181 :名無し野電車区:03/08/19 15:00 ID:XPvM/qff
あげ






182 :より交:03/08/19 15:18 ID:RbhZ+Lkt
 緩行線にはとっくに導入されてますが何か?


183 :名無し野電車区:03/08/23 23:04 ID:pOcrcssC
>>1

中央線のどの区間ですか?!
中央快速はまだ取替え不要だと思いますが。201はイニシャルコストが高く、
(E231の倍ぐらい)、性能はいいから(E231の4M6Tより加速・高速
どちらも上)、まだ5年は持たせるべき。中央快速の前に常磐専用にE531を
作るべきでしょう。

184 :名無し野電車区:03/08/24 01:03 ID:yhw+Va/z
>>183 つまり201系電車6M4T編成は、加速度2.5最高速度120キロ以上であると・・・それなら京葉線の快速は(以下略)

185 :名無し野電車区:03/08/24 01:03 ID:DPCmKwBk
>>183
201はメンテナンスコストがかなりかかるし
イニシャルコストが高くたって償却はとっくに終わっているから
いつでも取り替えできる状態だよ。
3年後くらいから取り替え始まると思われる。

ちなみに6M4TだったらE231のほうが性能上。

186 :K ◆gd5Zx7yEGA :03/08/24 01:39 ID:f5t2vUpp
神領の113系とトタの201系、どっちが早くなくなるか。

187 :名無し野電車区:03/08/24 02:10 ID:zbmOSucK
まぁ危機度からすれば圧倒的に常磐中電のが高いな。
中央線に新車入れたところで杉並3駅のせいでスピードアップできないだろ?

188 :名無し野電車区:03/08/24 13:11 ID:E/cAz/9v
ヨ231は車輌そのものが201に比べて軽いから当然加速力も上

189 :名無し野電車区:03/08/28 02:02 ID:P5Du8D5U
 

190 :名無し野電車区:03/08/29 21:23 ID:vDeJny9I
全車6ドア、イスなし


だったらおもしろいな

191 :名無し野電車区:03/09/02 20:04 ID:gzEpPyju
数年後…武蔵小金井の車両留置線にオレンジ帯のE231が…。

         ・゚・(ノД`)・゚・モエモエデツ

192 :名無し野電車区:03/09/04 03:59 ID:quaks+eQ
今日ACトレインかなんか知らんが変な電車が立川方面に走っていった訳だが。

193 :名無し野電車区:03/09/05 00:23 ID:Kwfoeoh6
置き換えるなら全車両6ドアをキボンヌ。どうせ昼間でも混んでるんだからせめて停車時間短くして欲しい。

194 :名無し野電車区:03/09/05 00:51 ID:6QU/n6Tu
東京〜御茶ノ水間より先に立川〜甲府間に入ったりして…

195 :名無し野電車区:03/09/05 23:00 ID:h2H8bvTe
新幹線の名古屋あたりから見える「快速みえ」みたいな
車両になるんですね??

196 :名無し野電車区:03/09/10 00:31 ID:CgfWCBrI
age

197 :WV ◆gMrTJRCWV. :03/09/10 01:48 ID:q/uRht/S
>>195
んで、
夜は銭盗られるライーナに運用…




(((((((( ;゚Д゚)))))))ガクガクブルブルガタガタブルガタガクガクガクガクガク




んな分け無いよな…
個人的には、LCカー化キボンヌ。
特快の日中はクロス、繁忙時はロング、
日祭日(終日)はクロス化、
フォードアーぢゃムヅカシイかな?

198 :名無し野電車区:03/09/10 09:30 ID:u+X0bz4s
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/3591/
東京土民にすばらしい223系を見せつけるることにより
E231がいかに酷い車両なんだということを知らしめようと
努力している方のHPです


199 :主受受趣儒:03/09/10 18:01 ID:jHZg8zqN
>>151-152はマルチポスト。

200 :走るんです万歳:03/09/10 21:56 ID:/3amJKBX
200(σ´∀`)σ ゲッツ!!
200キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!
200(・∀・)イイ!!

201 :名無し野電車区:03/09/10 23:15 ID:0oGK2pRH
>>198

そういや、この夏に223系とE231系の乗り比べをしたけど、漏れ的にはE231系の方が評価高かったな。

202 :名無し野電車区:03/09/10 23:17 ID:9BdvGuFX
E127でいいやろ

203 :名無し野電車区:03/09/12 23:58 ID:0BXk2XLo
http://www.google.co.jp/search?q=cache:go_nY8QA8-4J:www3.plala.or.jp/christelle/yotei/yotei.html+%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E7%B7%9A+E231%E7%B3%BB+%E8%8B%B1%E8%AA%9E%E3%81%AE%E3%82%A2%E3%83%8A%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%82%B9&hl=ja&ie=UTF-8
これは既出か?まさか中央線各駅停車って事はないだろうし。

204 :名無し野電車区:03/09/13 01:45 ID:BGchS8FP
む、興味深いな。

205 :名無し野電車区:03/09/13 07:10 ID:xeShwdGa
>>203
確か営団直通の231−800

206 :名無し野電車区:03/09/14 16:17 ID:6ztQmU2G
>>205
なるほどな…。

207 :名無し野電車区:03/09/16 17:54 ID:vfA10kXR
そういやE231系登場以前に中央線201系置き換え車両が企画されたらしいが誰か詳細知っている?

208 :東武8535F@東上線勤務 ◆SNQF/MoMzA :03/09/16 17:59 ID:0pcF4dvX
>>198
この前そのホームページの管理人に会ったよ。

209 :名無し野電車区:03/09/20 13:30 ID:4zY6liNo
中央線の115系はいつ置き換え?

210 :名無し野電車区 :03/09/20 13:38 ID:T+c0qXMT
>>209
E127-500幅広車で置き換えます。シートは719系同様クロスシートとなります。

                              しR束

211 :名無し野電車区:03/09/20 15:40 ID:nk3OhoXe
次期新車もオレンジ(帯)だったら嫌だな。


212 :名無し野電車区:03/09/20 20:26 ID:4zY6liNo
オレンジ以外ならバイオレットブルーきぼんぬ。

213 :名無し野電車区:03/09/20 22:22 ID:arwJdwHR
というか、中央線にはホームドアを設置して欲しい。

214 :名無し野電車区:03/09/21 01:57 ID:tDdpmbBX
>>211
普通にオレンジ帯でしょ

215 :名無し野電車区:03/09/21 02:09 ID:ohfVnaDc
>>214
ライナーもオレンジ色でしょ

216 :名無し野電車区:03/09/21 02:12 ID:KR1tnTXG
201は大阪環状線にあげればそのまま使えるな

217 :名無し野電車区:03/09/21 04:26 ID:E5vgnLke
武蔵野線に欲しかった。

218 :名無し野電車区:03/09/21 08:38 ID:kGr8hCHS
高級な201を止めて安物のE231にする必要ないだろ

219 :名無し野電車区:03/09/21 15:23 ID:8PlqwTnq
ボロくて重い浪エネの201に拘る必要ないだろ

220 :名無し野電車区:03/09/21 15:38 ID:+x/vr5ws
| 201系を回収しに来ました〜 |
\____ ___________/
     ,_∨_______       γ===============┐..    V
   . γ;二二二, ll .__/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄//  \______/ )\ゥアア・・
. _  // ∧_∧ |.|| | .|   東日本  .l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,\____/ /__\
[_].//( ´∀`).| || | .|           ヽヽ丶    |8|| ̄ / / ̄ヽ  |6|
.└/l__/__  ).| || .|__| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヽヽ ヾ-ー「:l|_/ /__∧ ヽ  || ←>>1
  |    (_/ [||| --|_________ヽヽ  ゞ |.:ll ./ /;´Д`) ミ. ∧_∧ ポイッ
  lフ  ,------|.l_|二二l_l/ ̄ ̄/l /γ二二..ヽヽ __ヾ |.:|/.    \ヽ⊂(∀`  )ミ
 [ll三// ̄ヽ\|.\===l二二l__l /// ̄ヽ\~ヽヽ_匚|]二||二二二||_.(⊂  )
  └--l .※ ..l ..凵======-l/.l .※ ..l |_l~(\__/~'==l=======l==/y  人
    丶  ./_/   丶_/_/    .丶  ./_/_/ ̄~~丶_/_/_/ ̄ ̄ ̄ (___)__)




221 :名無し野電車区:03/09/22 18:55 ID:dY3KFv8r
中央線に投入されるのは次世代型のE233系らしいから期待して待ちましょう。

222 :名無し野電車区:03/09/22 18:58 ID:5/dvpu6x
デラックスコミュータートレインを恵まれない千葉地区に是非!
寄付してください。
もちろん四季祭も一緒にw

223 :名無し野電車区:03/09/22 19:07 ID:zziG48Nm
中央線にまでE231を入れるんでつか?山登りに行く時にあんな糞電車で塩山辺りならまだしも小淵沢辺りまで行けと?

224 :名無し野電車区:03/09/22 19:10 ID:5/dvpu6x
>>223
全車3段ベッドですが何かw

225 :名無し野電車区:03/09/26 00:45 ID:s+1jtSSe
保守

226 : :03/09/28 17:25 ID:c/1IfO4y
研修をろくにしてないサボタージュのあほ運転手が運転するE231なんて怖くて乗れないし またダイヤ乱れるね笑
研修をろくにしてないサボタージュのあほ運転手が運転するE231なんて怖くて乗れないし またダイヤ乱れるね笑
研修をろくにしてないサボタージュのあほ運転手が運転するE231なんて怖くて乗れないし またダイヤ乱れるね笑
研修をろくにしてないサボタージュのあほ運転手が運転するE231なんて怖くて乗れないし またダイヤ乱れるね笑
研修をろくにしてないサボタージュのあほ運転手が運転するE231なんて怖くて乗れないし またダイヤ乱れるね笑
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研修をろくにしてないサボタージュのあほ運転手が運転するE231なんて怖くて乗れないし またダイヤ乱れるね笑
研修をろくにしてないサボタージュのあほ運転手が運転するE231なんて怖くて乗れないし またダイヤ乱れるね笑


227 :名無し野電車区:03/09/30 00:59 ID:BgLy4ecw
アサハラ降臨

228 :名無し野電車区:03/10/01 02:46 ID:YeRSrRSA
中央線を高架にしたからにはまずスピードアップしてもらわないと意味がない。

新宿〜立川間は総武線快速みたく120km/h運転にして、停車駅も快速は新宿以降は中野・荻窪・吉祥寺・三鷹・国分寺・立川のみにする。
新宿〜立川間の各駅は総武線緩行線を立川まで延長させ(現在は三鷹まで。平日夜は立川まで行くのもある)、快速通過駅は総武線緩行線のみのホームだけにする。
現在ある高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪の快速用ホームはすべて廃止。取り壊しにして、通過線路のみだけにする。
そして、快速は立川まで全区間120km運転。(特急は130km)
これにより特別快速が全面廃止。
それでも普通の快速も新宿から中野4分、荻窪8分、吉祥寺11分、三鷹13分、国分寺18分、立川23分と現在の特別快速(26〜27分)よりも断然速い。
車両は120km対応のE231系かE217系の車両のみ。211系は全て中央線快速から撤退。
211系は武蔵野線か青梅線か八高線で利用。
大月から先の遠距離用としてE217系の車両も運行。211系の河口湖行きもE217系として運行。
昼間の時間は1時間おきに、E217系の中距離快速も設置。
青梅線の直通と中央線の大月まではE231系を使用。
東西線の直通区間も三鷹から立川まで延長。
快速は今現在の快速と同じ時間間隔。各駅は今現在の総武線緩行線と同じ時間間隔。

こんなところだ。




229 :名無し野電車区:03/10/04 22:50 ID:FgucfSgO
中央線快速にE231系
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050250179/l50
今更だが過去スレ(?

230 :名無し野電車区:03/10/06 00:58 ID:nUvMuqCw


231 :名無し野電車区:03/10/07 20:24 ID:/AU+GrR1
>>211系は全て中央線快速から撤退。
ハァ?

232 :名無し野電車区:03/10/08 00:41 ID:GR5wD8JN
>中央線にE231系
されてんじゃん!!三鷹−立川間だけ











総武線の乗り入れだが

233 :名無し野電車区:03/10/09 19:16 ID:M0UWdIGz
=========/ ̄ ̄ ̄ ̄\
======== (  人____) ハァハァ
======== |./  ー◎-◎-)
======== (6     (_ _) / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
======== | .∴ ノ  3 ノ<されたらいいな
=========ゝ       ノ \_______________
========/        \
=======(_ノヽ     ノ\_)
========= (  ⌒ヽ´
==========ヽ ヘ  )   ずんずんずんずん
==========ノノ `J                     εεε===ヽ(`Д´)ノウワァァァン
厨房>>1の正体


234 :名無し野電車区:03/10/09 22:25 ID:R8DC6HNc
中央快速に投入されるのはac@trainの成果を活かしたE233系でしょ?

235 :名無し野電車区:03/10/12 05:17 ID:HiCfmzye
あげてみる

236 :名無し野電車区:03/10/12 23:15 ID:9bgiJpIV
>>235
sageてるじゃn

237 :名無し野電車区:03/10/15 14:06 ID:ummFGHDs
中央線快速用のE231系車輌の写真あったよ。
試運転で走っていた。

http://www.interq.or.jp/blue/mitta/usoden/E231-500chuo.JPG



238 :名無し野電車区:03/10/15 15:34 ID:n8M3klM/
>>237
なぜ試運転なのに「青梅特快」??ww

239 :名無し野電車区:03/10/15 22:10 ID:peLu21aQ
>>238
それはいわゆるウソ電写真だ(www

240 :名無し野電車区:03/10/18 00:42 ID:p2X6GWDb
sage

241 :名無し野電車区:03/10/20 11:10 ID:RW+05iXr
>>237

車両前部に取り付けられている表示機ってE231系化されても取り付けられるのかな?
運転台上部に設置されているLEDで済ませてしまうんじゃない??

242 :名無し野電車区:03/10/20 11:25 ID:qj62fGXR
中央線にも、G車が導入されたらいいな。
でも11両になるか?

243 :名無し野電車区:03/10/20 11:27 ID:A6zc2WyG
>>241
「中央線」⇔「中央特快」⇔「高 尾」
で済まされそうな予感。


244 :名無し野電車区:03/10/20 12:54 ID:kL3c6wVh
東海道用のE231の3号車をセミクロスにしる。
セミクロスとグリーソ車にロングが1両だけじゃなんか釣り合わない。

245 :名無し野電車区:03/10/20 13:00 ID:RW+05iXr
>>244

逆です。
グリーン車の隣だからこそロングシートでなければダメなんです。


246 :名無し野電車区:03/10/20 17:55 ID:f7QGPBBK
ACトレイソのカラーLEDを採用すれば分かりやすくて良いのでは。

247 :名無し野電車区:03/10/21 00:05 ID:+5VmgmiF
中央線のE231系は5M5T化きぼんぬ
4M6Tだと中央東線の急勾配を登れない。

248 :名無し野電車区:03/10/21 00:06 ID:ey883bHi
>>247
 わざわざ1Mの仕様を起こすくらいなら、あっさり6M4Tにしてしまうと思われ。

249 :名無し野電車区:03/10/21 00:16 ID:JvIQE6ma
「中央線」⇔「中央特快」⇔「高 尾」

激しく見づらいぞ

250 :名無し野電車区:03/10/21 00:19 ID:G3mj8p1K
カラーにならなくてもサイズはac並みになるだろうよ

251 :名無し野電車区:03/10/21 04:29 ID:ifqtZnP8
中央快速用はM車比率が高くなるばかりでなく主電動機の出力も向上するらしいよ・・・。

252 :名無し野電車区:03/10/21 18:58 ID:xbuzywsX
6M4TってE231系800番台みたい

253 :名無し野電車区:03/10/21 19:09 ID:ifqtZnP8
実際に甲府の方でE231系800番台が走行試験をしていたような。

254 :名無し野電車区:03/10/21 22:26 ID:JvIQE6ma
>>251
英断車両のように暴力的加速車になるのか。

255 :名無し野電車区:03/10/22 00:05 ID:QZvTDS1R
>>254
 ケキョーク、杉並3駅とか、ああいうどうでもいい駅にまで停まった上で
さらにスピードうぷを狙うとなると、そうせざるを得ないんじゃないの?

256 :名無し野電車区:03/10/22 04:22 ID:tAfYvXNV
MT74の採用はまだ決定したわけじゃないから・・・。

257 :名無し野電車区:03/10/22 22:31 ID:KpXpM/gr

中 央 線⇔中央 ⇔ 高 尾
       特快

258 :名無し野電車区:03/10/23 00:23 ID:ETdIeRYk
中央快速線⇔中央   高 尾
       特快

259 :名無し野電車区:03/10/23 18:55 ID:rJ0fESfC
E231系と言うとライバルは京王線の8000系とほぼ互角の走行性能であるらしい。

260 :名無し野電車区:03/10/24 18:27 ID:rTe7ox2S
中央線にもデジタルATCを導入してる!
そして、4M2T+2M2TでE231系を導入しる!
ついでに、青梅・五日市線もE231系にしる!

261 :名無し野電車区:03/10/24 18:32 ID:/jDAQ+/S
中央線特快⇔特快 高尾
じゃダメかねえ。


262 :名無し野電車区:03/10/24 19:15 ID:4pb6fOLf
とりあえず束があのコラ(特快字幕付きヨ231)を見て、
「おっ、これいいな。採用しよう。」とか言ってホントに実現しませんように・・・w

263 :名無し野電車区:03/10/25 00:41 ID:FPpxnC52
>260
今設置工事中だよ。 >デジタルATC

264 :名無し野電車区:03/10/25 00:44 ID:FPpxnC52
折れのID、随分とマイナーなSLだな(w

265 :名無し野電車区:03/10/25 21:57 ID:NnGbLw/k
>>263
どこで?

266 :名無し野電車区:03/10/26 08:41 ID:WFpav1b6
>>263
もしかして、緩行線だけ。っていうオチ?
快速線をデジタルATCにしなきゃ意味がない。

267 :名無し野電車区:03/10/26 09:34 ID:NW638LDC
とりあえず、
・外吊りドア
・カラーLED
・台車連結
・可変シート
を積んだE233運用きぼん

268 :名無し野電車区:03/10/26 18:03 ID:YSdNULYL
    v――.、
      /  !     \
       /   ,イ      ヽ
     /  _,,,ノ !)ノリハ    i                                        
    i  jr三ミ__r;三ミ_   ヽ     
    l  ,iヾ二ノ ヽ二 ハ   ノ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄     
    ヽ、.l  ,.r、_,っ、  !_,    <  糞E231系なんか導入しなくてもよし!E231系は関東の恥車両だからな           
       !  rrrrrrrァi! L.     \________________________________       
       ゝ、^'ー=~''"' ;,∧入
   ,r‐‐'"/ >、__,r‐ツ./   ヽ_
  /  /  i" i, ..:  /  /  ヽ-、   
 ./  ヽ> l    /   i     \


269 :琥珀:03/10/26 20:20 ID:QPygLflk
いずれにしても中央線に新車が入るのはまだまだ先の話であろう。201系は
頑丈に作りすぎたために壊さない限り壊れないと聞く。

270 :Yeah!めっちゃOER2670F運行中:03/10/26 20:48 ID:hiR2UhVF
おそらく東武8000みたいに201は大規模更新されるだろう。
30年後も健在だ。

271 :クハ201-45:03/10/26 21:31 ID:HcpJFFkH
>>269
そりゃそうだな。大月事故で同じ鋼製のE351を3両も廃車に追い込んだんだ
から。

272 :普通の人:03/10/26 21:56 ID:PQ/2BngZ
>>271
知ってる知ってる大月事故。
たしか 201系が信号を見間違えて出発して
E351系の横に衝突。

273 :名無し野電車区:03/10/26 22:29 ID:6p/VqkjV
やるならとっくに更新してるだろ。

274 :名無し野電車区:03/10/30 00:08 ID:XRotG5fP
E351はステンレスです

275 :名無し野電車区:03/10/30 00:14 ID:15Y0zc86
中央線に車両は臭い

276 :信号無視 ◆o4ouSjEi6Q :03/10/30 01:10 ID:525pmk/7
中央線には数年後に京浜東北お下がりのE209でも来るんじゃないの?

277 :名無し野電車区:03/10/30 04:58 ID:hECb/+0V
>>260
青梅線と中央線は同じ形式で置き換えだろ 運用からして
五日市線は103系みたいに201が残るかモナー

278 :名無し野電車区:03/10/30 20:15 ID:Rj3GS28p
>>277
でも、どうせだからついでに取り替えちゃおうよ。

279 :名無し野電車区:03/10/31 23:54 ID:vBid84d5
中央線というと115系置き換え車両がどうなるのかが気になる。

280 :名無し野電車区:03/11/01 21:47 ID:CI8TJQ9y
>>279
当分新車は投入されないでしょう。あきらめなさい

281 :名無し野電車区:03/11/02 04:40 ID:ulXjLPLB
>>279
豊田のは201系と一緒に置きかえ(統一)。
松本・長野方面は211系がそのうち回ってくるというのがもっぱらの噂。

282 :名無し野電車区:03/11/02 21:51 ID:zDaFPtTM
>>279
激しく走るんですになりそうな悪寒。
おそらくE127であろう。

283 :名無し野電車区:03/11/03 08:20 ID:Iu9uCF9W
E127系もそろそろモデルチェンジの時期のような。

284 :名無し野電車区:03/11/03 10:11 ID:72zwaxkD
>>279-283
じゃあ、E231の貫通型・3連・セミクロス・耐寒耐雪仕様を導入って事で。
緩行線も快速線も東線も青梅線も五日市もE231だらけに…
201・209・115は廃車or転属って事で
あ、営団05とE257・E351はどうしようw

285 :名無し野電車区:03/11/03 15:00 ID:Iu9uCF9W
211系は房総送りじゃないの?

286 :名無し野電車区:03/11/03 18:48 ID:tzVr0a4Y
>>259
E231系近郊型仕様・・・4M6T 起動加速度2.5
京王8000形・・・・・・6M4T 起動加速度2.5

E231を6M4Tにすると加速度は3.3になるから、京王の方が性能悪いことになる。但し、低〜中速域での比較だが

287 :名無し野電車区:03/11/03 20:22 ID:TyeePmg4
>>228
事あればすぐに、木彡 並 3 馬尺の事を引き合いに出すお前は死ね

288 :名無し野電車区:03/11/03 20:31 ID:Hk5awhbZ
近郊バージョンのE231が2.5の加速度あるようには思えん。
あるとしても常用してない。通勤バージョンだろ。

289 :名無し野電車区:03/11/03 21:05 ID:72zwaxkD
とりあえず、立川まで複々線化されたら、各停と特別快速・それに超特別快速(東京-御茶ノ水-四ツ谷-新宿-三鷹-立川-八王子-高尾-相模湖-上野原-四方津-猿橋-大月-都留市-谷村町-三つ峠-富士吉田-富士急ハイランド-河口湖)の3本立てキボン

290 :名無し野電車区:03/11/03 22:32 ID:drwQRKJE
>>289
高尾以西で優等運転してる時点で厨房決定だな。
藤野、梁川、鳥沢の3駅のためだけに余計に普通列車を出す必要があるし、
そんなの無駄。その上、誰が特快で河口湖なんか行くんだ??

今あるのはただ単に、東京から大月までの通勤通学用と、上野原近辺から都留への通学、
そして富士急行線内の地域輸送、この3つを1つの列車にしてるだけだ!!

その上、E電区間でも三鷹と国分寺ならどう考えても国分寺停車!!

明らかに時刻表だけ見て代や妄想してるって感じだよな。


291 :名無し野電車区:03/11/03 22:37 ID:wv5+oKyL
連接台車ラッシュ時にのったら何か危なそう

292 :名無し野電車区:03/11/03 23:36 ID:drwQRKJE
もしも中央快速の201が大事故で歯医者になったらどうするんだろう?

これまでは、蜜の201を快速線用に整備した上で婿に転属、その分蜜の各駅停車には
103系投入ってパターンだったけど、今なら青梅線は201だけだし、京葉線のをまわすのかな?


293 :名無し野電車区:03/11/04 00:29 ID:Z0Mr/dyF
>>269
>壊さない限り壊れない
それは利用者に壊せと煽ってるのか?w
…でも身体を張って外側を壊そうとするのだけはやめてくれ。

294 :名無し野電車区:03/11/04 01:03 ID:zyvQiKMq
>>292
201 今度は、E257あたりをあの世に逝きにでもするかもな(w

295 :名無し野電車区:03/11/04 01:44 ID:tvfE4OOy
>>286
痴婆には国府津の113-2000が行くことが有力視さr手いる

296 :名無し野電車区:03/11/04 15:10 ID:diDDqK7t
窓が開かなくなると温度の微妙な調整ができなくなるってのが難点だな
新しい車両のほとんどがそんなに窓開かないし

297 :名無し野電車区:03/11/04 17:04 ID:9IjHNlAU
でも201が大好きです。

298 :名無し野電車区:03/11/04 22:21 ID:ihq712Uy
いつ新車入るんだよ。中央快速線は。
もう待ちくたびれました。

299 :名無し野電車区:03/11/05 05:30 ID:qKbaOnA0
E231系窓開くじゃん。

300 :名無し野電車区:03/11/05 06:23 ID:1IoYA/IN
>>298
こんな感じだろ
常磐・成田線>山手線>東海道線>中央線

301 :名無し野電車区:03/11/06 20:18 ID:NHzzC5sR
>>248
E231系ベースの相模鉄道10000系は5M5Tだが。

302 :名無し野電車区:03/11/06 20:49 ID:iB2TJ4cy
新車より複々線化を(杉並はスルーね)

303 :名無し野電車区:03/11/08 17:50 ID:8Vx3Gs4j
将来の需要低下を見越して複々線化はしないようだが・・・。

304 :_:03/11/08 18:39 ID:t72cvdiK
とりあえず新設複々線部分の実現性は低いので
杉並3駅のホーム撤去を申請しまくるべき

305 :名無し野電車区:03/11/08 18:45 ID:8Vx3Gs4j
なにはともあれ常磐中電用とどちらが先に発表されるのか楽しみですな。

306 :名無し野電車区:03/11/08 18:54 ID:1iutzYO1
あと20年くらい103系でいくらしいよ

307 :名無し野電車区:03/11/10 17:57 ID:fMAsJISP
>>286
京王8000は高加速スイッチ投入でカタログスペックで3.3km/h/sになるが・・・。実測でもおおよそそんな感じ
だったよ。

308 :名無し野電車区:03/11/10 18:37 ID:WNyLg0ag
E231系に採用されているのは高加速スイッチではなく定加速だからなぁ・・・。

309 :名無し野電車区:03/11/10 18:47 ID:m5s6/l3G
>>307
各社・各線の事情で、素の性能のまま運用されてるわけではないという
事でつな。
京王のそれって、かつて5000系まではツリカケとの混用・混結を
意識したほどほど設定(基本編成がMT半々だったり)。6000で
地下対応の高加速編成が登場したけど、線内では足並み揃えるため
地上・地下スイッチで切り替え…ってものだったよね。
まだ抑えてるんだ。

高加速スイッチって、素の加速を出せる切り替えの場合も有るけど、
多くのケースは故障編成推進用だったり。だもんで、全く同じ主旨の
スイッチを過負荷スイッチとか呼んでる会社も合ったとオモタ

310 :名無し野電車区:03/11/10 19:20 ID:axT0aI9Y
E233系6M4Tだなw(勿論通勤仕様)

311 :名無し野電車区:03/11/10 19:40 ID:WNyLg0ag
次世代車両ではなくE231系が投入される可能性もある。

312 :名無し野電車区:03/11/11 04:30 ID:3nLLi1sU
E231系後継車は全閉式カルダン駆動になるかDDMになるか知らんけど、駆動方式が革新的なものとなる予定。

313 :名無し野電車区:03/11/11 04:33 ID:+NL7bU3+
>>1
えっ中央西線にE231系がっ?

なんて事にはならんか

314 :名無し野電車区:03/11/11 20:29 ID:3nLLi1sU
中央西線と縁があるのはE231系ではなくてE127系だな。

315 :名無し野電車区:03/11/13 16:26 ID:qI4rh+B2
全閉式カルダン駆動の構造について説明してあるサイトってないのかね

316 :名無し野電車区:03/11/14 13:13 ID:ULIOL0na
>>315

JR総研
ttp://www.rtri.or.jp/rd/openpublic/rd42/04/aqclose/index.html

317 :名無し野電車区:03/11/15 20:28 ID:sM7D1/ZY
新車よりも、特別快速はホリ快並に停車駅削減してくれよ。


318 :名無し野電車区:03/11/17 16:07 ID:bR7l5cJn
>>316
外部から冷却空気をとり入れなくて良い、全閉構造の電動機を使ったカルダン駆動なんだね
しかも同期電動機だから、電動機の数ぶんインバータが必要(1C1M)だわな

319 :名無し野電車区:03/11/19 15:50 ID:yIfZpY6f
1C1M方式て、酉の車両みたい。

320 :名無し野電車区:03/11/19 16:01 ID:s8PW7/5i
>>315
ttp://www.toshiba.co.jp/tech/review/2003/09/58_09pdf/a05.pdf

殆んどついでのようにDDMモーターの解説もあり

321 :名無し野電車区:03/11/19 16:12 ID:bScLdfMs
>>319
電車の流れで「みたい」とかいうなら営団では?(w
IGBTの、三菱が作った方。4M6Tで高加速って香具師。

322 :名無し野電車区:03/11/19 16:44 ID:xjJ/TLT3
そろそろ横須賀線に新車が欲しい。
中央線はあと30年くらい201系でいいだろ。

323 :名無し野電車区:03/11/19 17:42 ID:yIfZpY6f
そういや全閉式主電動機もDDMも同期電動機だにゃ。

324 :名無し野電車区:03/11/20 13:06 ID:pQvvItKJ
>>322
中央線の201もN30化か(w
ttp://www.medianetjapan.com/2/14/internet_computer/katsuo/201c8-30n_suitatest.htm

325 :名無し野電車区:03/11/20 13:40 ID:3ZizmXzL
青梅から東京に通勤している人って結構しるの?
朝とか新宿まで80分くらいもかかるよね。

326 :名無し野電車区:03/11/20 14:42 ID:X52+Sm15
あと30年持たせるにはN50工事になってしまう…。

327 :名無し野電車区:03/11/20 17:25 ID:OwI48aJ0
中央線に新車を入れない理由って、東海道線に新車を入れない理由と比べると些細だな。

328 :名無し野電車区:03/11/20 17:26 ID:OwI48aJ0
↑快速線に限った理由だが…

329 :名無し野電車区:03/11/20 19:44 ID:Q9BpFFc/
新津工場で山手の231を作り終えてから中央快速、青梅、五日市線用E233系を
製造するんじゃないの。早ければ05年度から。

330 :名無し野電車区:03/11/20 19:55 ID:6FCvlida
山手→東海道→中央快速・中央中距離→京葉→房総→常磐
この順だと思う。

331 :名無し野電車区:03/11/20 20:30 ID:jzZ82gVw
山手→東海道→常磐中電→中央快速・中央中距離→京葉→房総
だと思う

332 :名無し野電車区:03/11/20 20:41 ID:aPEPNdKo
東海道の次は間違いなく中央だろう。
増発との兼ね合いもあるし。

333 :名無し野電車区:03/11/20 21:00 ID:T8f/AmhK
山手⇒東海道⇒常盤⇒形容⇒暴走⇒最強⇒中央

334 :名無し野電車区:03/11/20 21:44 ID:0HNm6ZIb
新津=常磐快速>山手>中央快速>常磐緩行>埼京
東海道は東急、川崎

335 :名無し野電車区:03/11/22 09:38 ID:i0T7fcmQ
中央線のE231系にはレールブレーキを搭載きぼんぬ
人身事故が多いので。

336 :名無し野電車区:03/11/22 09:59 ID:0fmy34xy
急制動は乗客に怪我させる危険が大きすぎるよ。

337 :名無し野電車区:03/11/24 13:34 ID:XAuHGS25
中央西線も103系がなくなったから通勤快速用にE231系キボンヌ

338 :名無し野電車区:03/11/24 18:48 ID:f6mqr25J
12月15日習志野電車区廃止だが、
その前にストライキ起こると思うか?
おまいら、どうよ??


339 :名無し野電車区:03/11/25 15:34 ID:Zajt5r9O
中央線はE231系入らないでしょう。
101系や201系などといった革新的車両が続けざまに入った同線のこと、
たぶんE231系とも一線を画す新型車両が登場するに違いないかと。

というより、中央線にもE231系を入れちゃうと何の為のACトレイソなのかと・・・。

340 :名無し野電車区:03/11/25 16:39 ID:5BGHo9PJ
>>159ででてるだろ

341 :名無し野電車区:03/11/25 16:50 ID:Zajt5r9O
>>340

>>339のレスを付けた後で何なのだけれど、ACトレイソベースになるとは
限らないらしい。
DDMの他に今話題(?)の全閉式主電動機に既存のカルダン駆動方式を
組み合わせたものになる可能性も高いみたいで、E231系後継車がどのような
仕様になるかは現時点ではまったくもって未定のよう。

342 :名無し野電車区:03/11/25 23:15 ID:RnlhjvTo
それよか中央・青梅ライーナ増発らしいぞ。12月後半から・・・
183/189使用、一部の特快枠使用で、日中も運転、(祝祭日は夕方のみ、)
あと、日祭日の青梅・五日市線直通特快(おくたま・あきがわ)が、183/189化される予定らしい。
あと詳細はこちらで・・・
http://human.2ch.net/test/read.cgi/honobono/1069068016/l50

343 :名無し野電車区:03/11/26 20:55 ID:Zq2bho2i
>>342 オチがお粗末だな(W

344 :名無し野電車区:03/11/26 21:04 ID:MHhQPwg0
>>342
せめてnews鯖にするとかあるだろうよ・・・・・

345 :名無し野電車区:03/11/26 21:44 ID:Dtk1zL3S
旧101もいいけど、俺は301が西武車の中では一番好きだなぁ・・・
鼻筋の通ったスピード感のあるブラックフェイス、
製造年次を考えるとやや時代遅れの感のある側窓(しかも方向幕ねぇ〜)
製造n(ryの割りに省エネなんかちっとも考慮していないモーター音、
そこから生み出されるパワフルな走行、堂々の8連貫通、全体的にワイルドな所がイイ!

そして一番嫌いなのは3000・・・同じ8連でも上記の燃え要素がまったくないんじゃぁ!
3ドア車にあるまじき甲高く女々しい聞き飽きたモーター音立てながら
毎度毎度お決まりのように8連3ドア運用に入りやがって!
お前なんぞ301より先に9000に機器を譲ってアボーンされてしまえぇぇ!(V化?そんなもんは知らん)

・・・乱文失礼。最近拝島線2マソと3000にしか当たらんぞ・・・静かな2マソもいいけど、爆音が恋しい。

346 :名無し野電車区:03/11/26 21:47 ID:Dtk1zL3S
   ||
 ∧||∧
(  ⌒ ヽ 派手に誤爆しますた。スマソ・・・逝ってきます・・・
 ∪  ノ
  ∪∪

347 :名無し野電車区:03/11/26 22:36 ID:Ejph3HL1
>>345>>346
今度から気をつけろ。

348 :名無し野電車区:03/11/29 19:41 ID:1UkCsNmy


349 :名無し野電車区:03/11/30 15:42 ID:q0+oQEND
なんだかE231、本当に決まったらしいね。とりあえず10両貫通からだって。

350 :名無し野電車区:03/11/30 15:49 ID:nq64Apr6
>>349
ソースカモン

351 :名無し野電車区:03/11/30 18:03 ID:vhxBsJcl
>>349
ソースだせや

352 :名無し野電車区:03/12/01 00:35 ID:bjp9vo9p
>>349
ソースまだぁ?

353 :主受受趣儒:03/12/01 16:32 ID:Wpiz0CYg
>>349
早く−!

354 :名無し野電車区:03/12/01 16:53 ID:s1+bEwPU
>>350->>353
http://www.bulldog.co.jp/ ブルドックソース株式会社 東京都
http://www.kagome.co.jp/ カゴメ株式会社 愛知県
http://www.otafuku.co.jp/ オタフクソース株式会社 広島県
http://www.ikari-s.co.jp/ イカリソース株式会社 大阪府
http://www.kikkoman.co.jp/ キッコーマン株式会社 千葉県
http://www.oliversauce.com/オリバーソース株式会社 兵庫県
http://www.sky-net.or.jp/toshi/ カープソース 広島県
http://www.maruki-su.com/ 株式会社 川上酢店 愛知県
http://www.kozima.co.jp/ 小島食品製造株式会社 愛知県
http://www.komi.co.jp/ コーミ株式会社 愛知県
http://www.sankyohikari.co.jp/ サンキョーヒカリ 愛知県
http://www.junmaru.co.jp/ 株式会社 純正食品マルシマ 広島県
http://www.papaya-sauce.co.jp/ パパヤソース本舗 大洋産業株式会社 京都府
http://www.takahashisauce.com/ 高橋ソース株式会社 埼玉県
http://www.choko.co.jp/ チョーコー醤油株式会社 長崎県
http://www.timelyhit.ne.jp/ajiyoko/shop/sauce/sauce1.htm 阪神ソース株式会社 兵庫県
http://www.kyoto-thinking.co.jp/hirota/京風味ソース本舗 蛇ノ目食品廣田徳七商店 京都
http://www.optic.or.jp/com/fujiisauce/fujiisauce.html 有限会社 藤井ソース工場 岡山県
http://www2.neweb.ne.jp/wd/hikari/ ヒカリ食品 徳島県
http://www.hat.hi-ho.ne.jp/aokia/ 下北沢ビレッジソース 丸寿食品工業株式会社 東京都
http://www.yamayashokuhin.co.jp/ 山屋食品株式会社 東京都
http://www4.osk.3web.ne.jp/~brother1/ブラザーソース森彌食品工業株式会社
http://www.asahi.co.jp/you/t20011026.html神戸地ソース物語
【関連団体】
http://www.maff.go.jp/koueki/sougou/35/35.htm(社)日本ソース工業会
http://www.japan-tomato.or.jp/社団法人 全国トマト工業会
http://www.soysauce.or.jp/ 日本醤油協会


355 :名無し野電車区:03/12/01 16:55 ID:bjp9vo9p
>>354
つまんねーよヴォケ

356 :名無し野電車区:03/12/01 17:03 ID:TkQ2re0P
         v――.、
      /  !     \
       /   ,イ      ヽ
     /  _,,,ノ !)ノリハ    i
    i  jr三ミ__r;三ミ_   ヽ     
    l  ,iヾ二ノ ヽ二 ハ   ノ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ヽ、.l  ,.r、_,っ、  !_,    <  >>354 こんな馬鹿なレス載っけてんじゃねえ、蛆虫、氏ね。
       !  rrrrrrrァi! L.     \______________
       ゝ、^'ー=~''"' ;,∧入
   ,r‐‐'"/ >、__,r‐ツ./   ヽ_
  /  /  i" i, ..:  /  /  ヽ-、   
 ./  ヽ> l    /   i     \

357 :名無し野電車区:03/12/01 18:36 ID:SwzCYsKU
http://athlon64fx.hp.infoseek.co.jp/chuo_takao_e231.jpg
http://athlon64fx.hp.infoseek.co.jp/chuo_e231.jpg

358 :名無し野電車区:03/12/02 12:47 ID:uI8W1laI
349だけど、まあ時間たてばわかるさ。17年度からだよ。とりあえずネタということにしておいてく
れ。俺の部署が変わっちまえば情報書けなくなるからw

359 :名無し野電車区:03/12/02 13:28 ID:fIY3sXay
>>358
本当だとしたら俺の予想通りだな
新津で山手線→中央線

>俺の部署が変わっちまえば情報書けなくなるからw
ここが嘘くさいんだよな


360 :名無し野電車区:03/12/02 21:51 ID:qKbxay5g
>>357
本物か?
中央線にはACトレイン導入じゃないんですか?

361 :名無し野電車区:03/12/02 23:22 ID:ALHRx66+
>>360
嘘電でしょ。フロントガラス左下に車体番号が張ってあるのは三鷹電車区のE231系に見られる物。
この車輌の左右を見ると、他にも車輌が展示してあることから考えて、高尾かどこかでのイベントの
際の画像を加工しただけだと思われ。

362 :名無し野電車区:03/12/03 09:51 ID:p5MczApO
>359
本当だってw
直接の計画担当じゃないけど情報はいりやすいところにいるだけ。ただ広域移動があるから
場所によっちゃ噂レベルでしか細かい情報が入らなくなりそう。

363 :名無し野電車区:03/12/03 09:56 ID:MZCAzAGH
広域移動って何よ?

364 :名無し野電車区:03/12/03 13:55 ID:HBjywGX2
         v――.、
      /  !     \
       /   ,イ      ヽ
     /  _,,,ノ !)ノリハ    i
    i  jr三ミ__r;三ミ_   ヽ     
    l  ,iヾ二ノ ヽ二 ハ   ノ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ヽ、.l  ,.r、_,っ、  !_,    <  >>359>>362 嘘言ってんじゃねえ、蛆虫、氏ね。
       !  rrrrrrrァi! L.     \______________
       ゝ、^'ー=~''"' ;,∧入
   ,r‐‐'"/ >、__,r‐ツ./   ヽ_
  /  /  i" i, ..:  /  /  ヽ-、   
 ./  ヽ> l    /   i     \

365 :名無し野電車区:03/12/03 14:09 ID:NBL6UfBe
>>349
つーか、順番から考えて山手投入による103系淘汰の次は中央快速の201の
置き換え、というのは、誰もが予想していたことで、たいした価値はない。

問題は、中央に投入されるのが。E231まんまなのか、それとも、ACの技術を
フィードバックした新形式になるか、という点だな。それを教えてくれなければ、
リークとしての価値はない。


366 :名無し野電車区:03/12/04 13:29 ID:dOZuN3ul
>363
本社採用だから支社関係なく東日本全域で移動があること。
ちなみにE231投入って聞いてるけど。6+4分割は何もきいてないからどうなるんだろね。

367 :名無し野電車区:03/12/04 13:43 ID:v93XNTID
>>366
時期は?ヤテの直後?それとも間に東海道挟む?
以前はヤテ終了後は新津で東海道用を造るって話だったけど。


368 :名無し野電車区:03/12/04 14:59 ID:Fvvp0PMy
東海道線用はメーカー製じゃないのか・・・。

369 :名無し野電車区:03/12/04 15:11 ID:QbiK/b4b
>>368
いや、来年はメーカー製。新津でヤテを作り終わった後どうなるかはわからないけど。
個人的には大雑把に見て
   
         04年度   05    06
新津      ヤテ    東海道  中央
メーカー   東海道  東海道   常磐

な感じかと思っているんだけど。

370 :名無し野電車区:03/12/04 16:43 ID:ZHSCP00J
>367
ごめん、そこまで見てなかったw
とりあえず中央にE231がはいることや房総ローカルに211転用があることが計画に
あったのは見たんだけど。コピーとって持ち出せるところに書類なかったからね。

371 :名無し野電車区:03/12/04 17:10 ID:1JtRl8Bu
>370
>>コピーとって持ち出せるところに書類なかったからね。

372 :名無し野電車区:03/12/04 18:44 ID:yvRMJIjB
しかし、中央線にE231系が投入されるとなると、全閉式主電動機なりDDMは
どこ用の車両に使う為に研究しているのだろうか?



373 :名無し野電車区:03/12/04 18:47 ID:WyPA6phP
研究開発は時間がかかるんだよ
設計時には想定外なことが発生することもあるし

374 :通勤電車:03/12/04 18:53 ID:2LI21rG0
>>372
埼京線あたりになりそうな予感

375 :名無し野電車区:03/12/04 18:55 ID:BLdsTaIV
>>373

むぅ。
確かにE2系1000番台に採用されているフルアクティブサスペンションも
10年以上前に開発していたものだしなぁ。

信頼性の確認とコストダウンに時間が掛かるんでしょうな。

376 :名無し野電車区:03/12/04 19:40 ID:sKxRzhc8
370だけど、東海道と中央は並行投入みたいよ。それと常磐緩行も決まってる。あと
房総に211は20年度だった。

377 :名無し野電車区:03/12/04 19:56 ID:O0y506S9
では、中央快速201はどこへ行くのでしょうか?そのまま歯医者でつか?

378 :名無し野電車区:03/12/04 20:00 ID:BLdsTaIV
>>377

たぶん201系は廃車では?
駆逐すべき103系も205系の転配で賄えましたし。

379 :名無し野電車区:03/12/04 20:30 ID:CfIj4whu
問題はその"社員"のレスがなぜ全て昼間についているかということだ。

380 :名無し野電車区:03/12/05 00:17 ID:s3Acj4YM
>>379
ズバリそれだ。

381 :名無し野電車区:03/12/05 01:14 ID:pYSJzWmw
そうだ
騙されてはいけない。
おどらされてはいけない

そもそも本社の人間は
広域なんて言葉は使わない。

382 :名無し野電車区:03/12/05 09:09 ID:5aTaWcEZ
ここに書いてる人俺の知り合い。確かに本社採用の現職の人だよ。いまは某支社のCTC
関係の役職にいる。「信じないんならこれ以上情報書かないからそれでいいじゃん」だそ
うだ。ということであとは俺が聞いた情報、近いうちにE257の5×10本が房総には
いるそうだ。これも同じ人からの情報。ねえTさん。

383 :名無し野電車区:03/12/05 09:30 ID:EHweTk9c
>>382
>「信じないんならこれ以上情報書かないからそれでいいじゃん」
そりゃそうだ。信じてもらえないような中途半端な騙りはやめておいたほうがいい。
その"知り合い"とやらにもよく言っておいてくれ。

384 :名無し野電車区:03/12/05 12:22 ID:cEMTRski
手元の転配計画表にはその社員とやらが書いていることがそのまま書いてある。ちなみに
自分は○○支社の電車区が職場。もしかして知り合い?ちなみに今日は明けだよ。

385 :名無し野電車区:03/12/05 15:11 ID:rjGa1uOA
どーでもいいが総塗りの車両は早く駆逐して欲しい

386 :名無し野電車区:03/12/05 15:17 ID:GjPltknd
>>385
特急型は新幹線含み、カシオペア以外廃車となりますが
よろしいでしょうか?



387 :名無し野電車区:03/12/05 17:58 ID:rhK12cUg
自作自演の匂いがウンコよりも臭いな、と釣られてみるテスト

388 :(;;):03/12/05 23:12 ID:FpIqf76R
東海道線は東急中央線は新津ですか?

389 :名無し野電車区:03/12/05 23:55 ID:iVuCt5f5
>>388
外注モノは、川重と東急でほぼ1:1で受注。
とりあえず、今年度は3本ずつ落成ってことで。

390 :名無し野電車区:03/12/07 15:50 ID:pS0zI7QQ
201は転属先が無いので廃車


391 :名無し@2枚投入:03/12/07 16:47 ID:GBCEx1fL
>>390
酉があるやんけ

392 :名無し野電車区:03/12/07 20:31 ID:SC6QZZqj
貴方馬鹿?別会社でしょ

393 :名無し野電車区:03/12/07 21:12 ID:3H4JH36u
201の難点、予備部品の年々確保困難化。車体裾部の予想以上の痛み。


394 :(;;):03/12/07 22:00 ID:EhQDwMjA
帯の色ってオレンジだけ?

395 :名無し野電車区:03/12/07 22:09 ID:6eKHAruF
sageでねちねち煽る極めて悪質なヲタ叩きヲタ
現在正義のヲタ叩きヲタ批判を粘着して攻撃中の
悪質極まりない者のため、即刻アクセス禁止とすべきである
またこれをコピペしてきて人格攻撃するんだろうけどね
SC6QZZqjは極めて悪質なヲタ叩きヲタだから

392 名前:名無し野電車区 :03/12/07 20:31 ID:SC6QZZqj
貴方馬鹿?別会社でしょ


396 :名無し野電車区:03/12/07 22:12 ID:d5frpV4I
鉄オタって「〜べき」と言う言葉が好きだね。
何で?

395 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/12/07 22:09 ID:6eKHAruF
sageでねちねち煽る極めて悪質なヲタ叩きヲタ
現在正義のヲタ叩きヲタ批判を粘着して攻撃中の
悪質極まりない者のため、即刻アクセス禁止とすべきである
またこれをコピペしてきて人格攻撃するんだろうけどね
SC6QZZqjは極めて悪質なヲタ叩きヲタだから

392 名前:名無し野電車区 :03/12/07 20:31 ID:SC6QZZqj
貴方馬鹿?別会社でしょ

397 :名無し野電車区:03/12/07 22:12 ID:6eKHAruF
極悪ヲタ叩きヲタSC6QZZqj の
正義のヲタ叩きヲタ批判者への人格攻撃

171 名前:名無し野電車区 :03/12/07 21:01 ID:SC6QZZqj
>>169-170
また一行コピペ厨だ(引用符もつけてないし)

少しは頭使って自分の言葉で文章書いたら?
頭悪いうえに卑怯でひねくれた性格とは救いようがないね。
あんたまだ童貞でしょ。


398 :名無し野電車区:03/12/07 22:17 ID:SirYayKo
語彙が全然ないのかおまいは

397 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/12/07 22:12 ID:6eKHAruF
極悪ヲタ叩きヲタSC6QZZqj の
正義のヲタ叩きヲタ批判者への人格攻撃

171 名前:名無し野電車区 :03/12/07 21:01 ID:SC6QZZqj
>>169-170
また一行コピペ厨だ(引用符もつけてないし)

少しは頭使って自分の言葉で文章書いたら?
頭悪いうえに卑怯でひねくれた性格とは救いようがないね。
あんたまだ童貞でしょ。

399 :名無し野電車区:03/12/07 22:17 ID:6eKHAruF
極悪ヲタ叩きヲタ

396 :名無し野電車区 :03/12/07 22:12 ID:d5frpV4I
鉄オタって「〜べき」と言う言葉が好きだね。
何で?


400 :名無し野電車区:03/12/07 22:19 ID:/smUrfkb
頭のおかしな人には気をつけましょう

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。


頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
 他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
 無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
 他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
 プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。



http://2ch.net/before.html

401 :名無し野電車区:03/12/07 22:21 ID:rClase9S
sageでねちねち煽る極めて悪質なヲタ叩きヲタ

400 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:03/12/07 22:19 ID:/smUrfkb
頭のおかしな人には気をつけましょう

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。


頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
 他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
 無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
 他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
 プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。



http://2ch.net/before.html

402 :名無し野電車区:03/12/07 22:27 ID:bd+9XMcw

       \_    _/ _/
         \ / /
           ξ
         Λ⊥Λ  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         ( ´∀`) < 俺達、電波族!!
   ◯    /  P /   \_______
     \/       |
      / // ̄| | |
      (_)__)(_)_)


403 :名無し野電車区:03/12/07 23:46 ID:YhDYFmfx
で、結局のところ意地でコピペしてるんだろうが、
それはマインドがディファレントなパーソンと思われるだけなのでやめておいたほうがいい。

404 :名無し野電車区:03/12/07 23:55 ID:zL6o80q7




405 :名無し野電車区:03/12/08 00:28 ID:p/BNjzN4
知ったかぶりして外来語使ってねちねち煽る極めて悪質なヲタ叩きヲタ

403 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/12/07 23:46 ID:YhDYFmfx
で、結局のところ意地でコピペしてるんだろうが、
それはマインドがディファレントなパーソンと思われるだけなのでやめておいたほうがいい。


406 :名無し野電車区:03/12/09 15:58 ID:ySlkGv3T
ttp://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20031205.pdf

ということは、中央線は東海道、常磐が一段落ついてからということか…

407 :名無し野電車区:03/12/09 16:16 ID:l+BEgieV
>>406
中央線は首都圏で一番ボロイ電車になりますね.....

408 :名無し野電車区:03/12/09 17:52 ID:WuoShLIZ
>407
その直後に首都圏で一番新しい電車になる.....

409 :名無し野電車区:03/12/09 20:36 ID:Bj2SJvO2
>>408
でも、埼京・京浜東北とつづきます。

410 :WV ◆gMrTJRCWV. :03/12/10 02:50 ID:BXEPbskx
暫くは、中央線の201安泰の様でつな・・・
いやぁ〜しかし、蛇ーユーザーの漏れとして、喜んで良いのか、哀しんで良いのか、(w
漏れ的にとって201は、子供の頃、国電の中で、ヒーローですた。
101・103に混じっていた頃、201来るとまじウレスィかったもんなぁ・・・

ヤパ、アレになんのかな?ADトレインベース?
転クロは無理として、仙石線の改205みたいな香具師キボンヌ!
E231ベースはイヤン・・・もう飽きた(w


411 :名無し野電車区:03/12/10 07:47 ID:u1tHbfLU
ADベースか、見てみたいような見てみたくないような。

412 :名無し野電車区:03/12/10 09:57 ID:5kg7HfaU
>>410
ac@trainですよー、ADトレインは広告統一車のほう。
ttp://www.at-f.com/ac/
ttp://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/actrain.htm


413 :(;;):03/12/10 15:06 ID:FAGGsCnM
>>409
京浜東北なんか中央線より新しいのに半寿命だからもう置き換えですか。
まだ少し先だけど

414 :名無し野電車区:03/12/10 15:32 ID:3OJdw4kp
その景品盜歩駆線、最強線の205・209系は戦闘化改造し、分割して房総各線に投入いたします。また、2両のみ新聞荷電(クモハユ205・クモユニ209)に改造いたします。
し Я 束 Θ 木

415 :名無し野電車区:03/12/10 15:53 ID:ZnvJFev8
>>413
いまだに寿命半分とか言っているやつがいるんだね。

416 :名無し野電車区:03/12/10 17:29 ID:J5/oy9bb
ACは車体幅の関係で連接台車じゃないとカーブですれ違いが出来んから


417 :名無し野電車区:03/12/10 23:07 ID:UhrWBqre
寿命半分の意味がわかってない奴がいっぱいいるみたいだね

418 :名無し野電車区:03/12/11 00:40 ID:oTKY6I38
仮に231が中央線に入ったとしたら
不要な201は青く塗って京葉線にください

419 :名無し野電車区:03/12/11 08:07 ID:QcALsbyh
高円寺駅前って、寂しいですね。

420 :名無し野電車区:03/12/11 08:51 ID:6tPwBCmP
>>417
スンマソン。漏れみたいなアフォにも分かるように説明してください(;´д`) <寿命半分 

421 :名無し野電車区:03/12/11 09:10 ID:D0JK2nKF
>420
普通建築とプレハブ仮設住宅の差みたいなものかな。

422 :名無し野電車区:03/12/11 10:08 ID:Pz63w6L2
>>420
原価償却?かなんかが早く済むって話だと思われ。
後、俺は厨房もどきだからよくわからん。

423 :名無し野電車区:03/12/11 12:04 ID:MRtDc2i+
>>418
201は廃車です

424 :名無し野電車区:03/12/11 12:39 ID:D0JK2nKF
>422
減価償却ね。簡単にいえばコストが低い分、資産としての価値が早くなくなる。
結果として早いうちに廃車にしてしまっても無駄じゃない(実際は使えるんだから使った方が
無駄じゃないけどね)ということで早く買い替えができるということ。

425 :名無し野電車区:03/12/11 12:47 ID:r0Rv7HVa
そうだったのか。
寿命半分というのはあくまで現在の技術水準に照らし合わせての半分という意味で
耐久性に関しては103系と大差なく30年程度は問題なく使用できる、
という意味だと思ってたよ。

426 :420:03/12/11 13:48 ID:6tPwBCmP
>>421-424
アリガトン。「寿命半分」っていうのは「会計上の価値がゼロになるスピードが従来の半分」ってことだったのでつか。
ナルヘソ。

427 :名無し野電車区:03/12/11 14:23 ID:rF7Yd2tT
824 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/12/06 18:04 ID:tYnJU+tN
>>821
では、従来通りのライフサイクルを考慮しているのならば
新津工場は近い将来、稼働率が維持できなくなるよ。
13年というのは法廷耐用年数であり、過去の全検2回に相当するんでしょ?
209系は全検2回を無分解で通すということが考慮された。

誰も11〜13年で潰すとは言ってないけど、30〜40年のあいだ維持していくとも言っていない。
E231系のコンセプトにおいて、
寿命に関する点は209系の頃に比べてトーンダウンしている。

東日本では209系以降の新系列電車に関して、新たな検査体系を構築している。

従来の月(交番)検査→「機能保全(90日毎・360日毎)」
全般・重要部検査→「指定保全(空調・パンタ/2.5〜4.5年毎」、
         「装置保全(台車・MM/5〜9年毎)」、
         「車体保全(車体・電子機器/10〜18年毎)」

これらは209系が7.5年目に大規模分解を行い、精査して決定された。
問題はE231系等を含め、2回目の「車体保全」を迎えられるかどうか。

827 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:03/12/06 19:16 ID:0ws01k4U
>>824
よくご存知で。
漏れが聞いているのは209系=26年、E231=32年。
従来車よりちょいと短い程度だね。

428 :名無し野電車区:03/12/11 20:30 ID:7vJiZjzw
>>422, 424
なんだかとんでもないデマを言っているやつがいるな。

取得価額が高かろうが安かろうが
法定耐用年数は13年で変わりはないから
会計上何も差異はないのだけれども。
騙されないように。

単にライフサイクルコスティングの最適化を図っただけでしょ。

429 :名無し野電車区:03/12/12 09:08 ID:uPj81MwN
>>428
すべての鉄道車両は13年で償却するってことですか?

430 :(;;):03/12/12 23:41 ID:MjnJigi9
常磐中電にはE531だね。

431 :名無し野電車区:03/12/15 00:44 ID:bo51UL5U
電車は何法で償却してるのかな?
定額法?

432 :名無し野電車区:03/12/15 22:34 ID:ApFBN1Q9
>431
生産高比例法?

433 :名無し野電車区:03/12/16 17:39 ID:ibRmYUJv
>>431
定率法が多いらしい。

434 :名無し野電車区:03/12/22 00:53 ID:iGVrWH7g
で、最近の進展はなし、ね。

せっかくの新車を入れても、人身事故で壊されたり、汚されたりするのが
イヤだから、束も後回しにしてるんじゃないか?

435 :名無し野電車区:03/12/22 20:02 ID:4mHiFI5F
このごろ人身ないね。

436 :名無し野電車区:03/12/22 20:03 ID:mceNeNQt
いいことだ

437 :名無し野電車区:03/12/22 21:12 ID:ExMnfrZb
>>435
そんなこといってると人身事故起こるぞ

しかし中央線の呪いが移ったかのように京浜東北では事故多いな

438 :名無し野電車区:03/12/22 22:56 ID:AzE6DNDg
ホーム喫煙所の大型灰皿がステンレスにオレンジ帯が巻いてあって
新車を連想させる。

439 :名無し野電車区:03/12/23 09:49 ID:zisMLEP4
中央線のE231系には強力モーター搭載きぼんぬ
95KWモーターでは力不足なので。

440 :名無し野電車区:03/12/23 10:44 ID:rUXXIC8L
http://www.geocities.co.jp/Milkyway-Aquarius/2867/

441 :名無し野電車区:03/12/23 10:58 ID:pA4Yi7Lq
西武もこの頃多い。

442 :名無し野電車区:03/12/23 12:17 ID:i0N9hJMR
201系はどっか
発展途上国にでもあげればいいのに

443 :名無し野電車区:03/12/23 12:55 ID:8b/sEXD0
ヘッドライトは山手線みたいになるのか?
従来型は印象薄くてイマイチ愛着が湧かない

444 :名無し@2枚投入:03/12/23 14:28 ID:Gvm9cFSM
>>442
酉は発展途上なのでくだつぁい

445 :名無し野電車区:03/12/23 14:31 ID:CtNVNBU7
秩父鉄道にやれ

446 :名無し野電車区:03/12/23 14:41 ID:2JrN8FKI
大阪環状に置き換えればちょうどいいんだろうな。
塗装の手間もいらないし。103よりはいいだろう。

447 :名無し野電車区:03/12/23 14:58 ID:CtNVNBU7
大阪には203系もやる

448 :名無し野電車区:03/12/24 18:23 ID:AOK+Pnv6
>>445
クモハを作るようじゃん。

449 :名無し野電車区:03/12/24 19:13 ID:AlzbSqPY
大阪にはA団6000もやる

450 :名無し野電車区:03/12/26 20:47 ID:QL1VbFh5
人身で正面のガラスやられたら交換が大変じゃんか。

451 :名無しでGO!:03/12/29 00:53 ID:Dks+oyKe
もっとハテーン途上の酉に車両をめぐんでくれ。
とくにチョッパ車歓迎。

452 :名無し野電車区:03/12/29 00:54 ID:Oux6MiKm
じゃぁ営団7000と8000もやる

453 :名無し野電車区:03/12/29 02:34 ID:1x8m61Fc
英断5000も大事に使って下さい

454 :名無し野電車区:03/12/29 13:20 ID:evbJgmOw
京王の6000系でもやる。

台車は勝手に変えれ。

455 :名無し野電車区:03/12/29 21:41 ID:tcy9cXaq
山手の205ももってけー

456 :名無し野電車区:03/12/29 23:39 ID:RlXvNGJL
>>455
それはだめだ。ほかに回さなくちゃならない線区がいっぱいあるから。

457 :名無し野電車区:03/12/30 17:19 ID:c6eB3avk
中古はイラネー

458 :名無し野電車区:03/12/30 17:21 ID:c6eB3avk
113,115、415、209だったらもってけー

459 :名無し野電車区:03/12/30 17:22 ID:QlsqhTd+
大阪環状線には
東急8500をやるよw

460 :名無しでGO!:04/01/02 20:53 ID:hfJhn9yC
酉の103リニューアルよりはマシで
抵抗制御じゃないやつは大歓迎。
環状線以外にも関西線・阪和線が
ハテーントジョーだからもっとくらつぁいな。

461 :名無し野電車区:04/01/04 17:51 ID:wR4fdFRc
age

462 :運転士@急行擬古行 ◆XVYhks4pWY :04/01/05 10:18 ID:eM5H8OF9
>>418
あのHMに「マリンドリーム」とか表示されるんだろうな
あとは色そのままで武蔵野線とか

463 :名無し野電車区:04/01/08 10:33 ID:2WZtdbZS
東海道線のE231はそろそろだね。

464 :名無し野電車区:04/01/08 10:34 ID:TSRsQ9ic
秩父鉄道は回生車は入れん!!

465 :名無し野電車区:04/01/09 18:16 ID:dKgf+gIF
681系のようにM台車には車輪ディスクブレーキの、T台車には踏面併用ディスクブレーキの搭載きぼんぬ
減速度を向上させれば所要時間の短縮になる。

466 :名無し野電車区:04/01/09 18:23 ID:rvyxqtWF
681系の場合160キロから非常空気ブレーキの使用を考えてああいう作りになってるんですが
普段は電気(回生)ブレーキ使用だし最高120キロ程度なんで無駄なんですけど。


467 :名無し野電車区:04/01/09 18:24 ID:rvyxqtWF
訂正 通勤車は最高120キロ程度 ね

468 :名無し野電車区:04/01/10 18:28 ID:H0uUR2a4
>>466
人身対策

469 :名無し野電車区:04/01/12 11:23 ID:7QjKKsQP
南武線や横浜線、青梅線、五日市線にもE231系を導入きぼんぬ

470 :名無し野電車区:04/01/12 11:35 ID:D1HQiPYp
青梅・五日市線には中央線からの直通電車がくるから安心汁

471 :名無し野電車区:04/01/14 16:47 ID:7jnEtXL1
八高線にも来る....かな?

472 :名無し野電車区:04/01/15 19:29 ID:FkU3kos4
八高線にも人身対策を!

473 :名無し野電車区:04/01/18 01:07 ID:gSKi7ZgC
>>468
高速域ではああまでしないと制動性能を確保できないが
120km/hくらいならそこまでしなくても車輪をロックするくらいの
性能は確保できる。っていうかロックしたらかえって摩擦係数を
減じてしまう結果になるのでそこまでの制動力を持たせないように
してるはず。

そろそろ受験シーズン、必死に勉強してる受験生を見習って勉強しろや。

474 :名無し野電車区:04/01/20 11:15 ID:a+AbtMjL
>>463

いよいよ、本日川重から出庫ですなあ。

475 :名無し野電車区:04/01/25 20:41 ID:apOirKPE
   ┌――――――――┐
    |.B1@ABCDE. |
    |FGHIJKLM|
    └――――――――┘
     ┌―――┬―――┐
     |      |      |
     |  SO  |  NY  |
     |      |      |
  age   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ▲C ( ´∀`)< あげてみるか。
  ▽ \    )  \______
 sage |O  |_|_____|
     (__(_)

476 :名無し野電車区:04/01/25 20:45 ID:4wAal0QQ
   ┌――――――――┐
   |.B1@ABCDE. |
   |FGHIJKLM|
   └――――――――┘
     ┌―――┬―――┐
     |      |      |
     |  SO  |  NY  |
     |      |      |
  age   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ▲C ( ´∀`)< あげてみるか。
  ▽ \    )  \______
 sage |O  |_|_____|
     (__(_)

477 :名無し野電車区:04/01/29 19:41 ID:V349tPjC
ほしゅ

478 :名無し野電車区:04/01/31 06:54 ID:HYH0u5Ti
あげときます

479 :名無し野電車区:04/01/31 11:15 ID:Gc9RoRPk
205系5000番台のようにMT74(出力120KW)を搭載きぼんぬ

480 :汚男:04/01/31 12:47 ID:rImSAvIr
中央線来年から15両編成化になるよ!もちろんグリーンつき

481 :名無し野電車区:04/01/31 12:51 ID:MqrBJ740
>>480
それは凄いな。

482 :名無し野電車区:04/02/01 13:00 ID:yLFPYPol
>>480
一回死んで来い

483 :名無し野電車区:04/02/01 16:32 ID:q0/bn2AX
>482
一回でいいのか?w

484 :主受受趣儒:04/02/02 09:49 ID:yr86bhBA
>>448
900番台を秩父鉄道に売って不要の0番台を京葉線に転属させればいいんじゃないの?

>>480
妄想はやめろ!釣りか?

485 :名無し野電車区:04/02/02 10:22 ID:sRuq/5SB
>>484
妄想ではなくてネタでしょう。
そんな目くじら立てるような話でもあるまい。




486 :名無し野電車区:04/02/03 10:44 ID:fzmiMkgY
Gはともかく15連にはしてほすぃー。ホント。

487 :名無し野電車区:04/02/04 02:41 ID:DqJK9Qw2
せめて11両にすべき

488 :名無し野電車区:04/02/08 06:17 ID:ZLgCcn1K
あげ

489 :名無し野電車区:04/02/08 06:21 ID:WX4DFf3Q
こないかな

490 :名無し野電車区:04/02/08 06:43 ID:eA4yW7DS
それより横浜線に導入しろ。

491 :名無し野電車区:04/02/08 09:53 ID:0AimSxYQ
中央新宿ラインを!

492 :なじみの店:04/02/09 00:31 ID:bH+Kmpsl
>>491
 そんなの作らなくても、普通に中央線は新宿に一本でいけます。 

493 :名無し野電車区:04/02/09 02:17 ID:17CdI/tG
あちこちで近々E233投入の噂が立ってるみたいだが本当か?

494 :名無し野電車区:04/02/09 10:32 ID:lrDqjHCd
>>493
E233系(仮称)が登場するのは間違いないところですが、投入時期はまだまだです。
開発はE531系のあとになりますよ。



495 :名無し野電車区:04/02/13 00:32 ID:To/2q9nV
age

496 :名無し野電車区:04/02/13 00:52 ID:mTCXd7/o
>>493-493
見送りになった揚げ句、結局E231系投入だったりして。

497 :名無し野電車区:04/02/14 17:37 ID:tJCPhzgX
もう、春だ!

498 :名無し野電車区:04/02/14 21:47 ID:BrtsGe8e
おには〜そと!

499 :名無し野電車区:04/02/18 12:05 ID:Xi/Y5GCv


500 :クハ201−45 ◆dF.2uOrLPs :04/02/18 12:52 ID:9i00OysE
500get!投入阻止成功!

501 :名無し野電車区:04/02/20 18:29 ID:Zdhjurkp
多摩りんかいラインとか運転してほすぃ〜ね。
高尾(or青梅)〜立川の各駅、国分寺、三鷹、中野、新宿、渋谷、恵比寿、
大崎、大崎〜新木場の各駅。1時間に3本くらいで。

502 :名無し野電車区:04/02/20 21:56 ID:Ql43469W
>501
それいいね。
来年、癌研があっちに引っ越すんで、
通院が楽になる…。


503 :名無し野電車区:04/02/21 00:56 ID:cBRJad/8
大宮工場で聞いた話によると、次の入れ替え対象は中央線の201だそうだよ。
おめでとう。だけど今年中に行われるか微妙らしい。
ちなみに他にも色々聞いたが話さないでおく。

504 :名無し野電車区:04/02/21 01:04 ID:oAwY2BrV
>>504
まあ当然かな。これ以上後回しにされたんでは暴動も起こりかねん。

505 :名無し野電車区:04/02/21 01:11 ID:cBRJad/8
>>504
ぶっちゃけそのことは実を言うと去年の10月(だったか?大宮であやのが改造途中だったころ)
には決定してたりもする。
東海道の113の入れ替えとほぼ同時期に行う予定だったが、
色々な事情でちょい遅くなっただけっぽい。てか、実際には同時進行かも。

506 :名無し野電車区:04/02/21 01:13 ID:O/gWz8Z9
そのことには常磐中電を入れるという予定された事実にはどんな風に対処する

507 :名無し野電車区:04/02/21 07:46 ID:lEkGhBjm
がたがた騒がなくても、後数年で置き換えなのは事実な訳で…
新宿駅の工事完了までに間に合わせなきゃならないからねぇ。

508 :名無し野電車区:04/02/21 11:55 ID:Nz2o3DFw
>>507
何で間に合わせなければならない?

509 :名無し野電車区:04/02/21 12:20 ID:6TakuprP
>>503
おしえて〜!
ネタだなんて言わないからw

510 :名無し野電車区:04/02/21 12:24 ID:6TakuprP
>>505
つーことは普通にE231か。
それもなんだかつまらないね....


511 :名無し野電車区:04/02/21 16:20 ID:lEkGhBjm
>>508
次世代ATS-Pを導入するから。
ttp://www.jreast.co.jp/development/anzen/ats-p.html

512 :名無し野電車区:04/02/21 16:25 ID:O/gWz8Z9
>>511
京浜東北のような隔離された路線ならともかく中央本線でどう実現させるか

513 :名無し野電車区:04/02/22 01:25 ID:5YK93p/U
中央線用のE231は外見は総武緩行
中身は東西専用のE231って感じですか?

514 :名無し野電車区:04/02/22 01:31 ID:eyyG6kP1
中央線はE231系とE233系になるのか・・w
昔で言うと101系と103系みたいなもんか?w

515 :名無し野電車区:04/02/22 02:39 ID:Q6O2L+f8
>>512
今でもPが故障したら、SNかなんかで代用して走らせてるから
問題ないんじゃない。

516 :名無し野電車区:04/02/22 03:18 ID:7pyZcLmk
103があぼんされたら次は201だろ

517 :川口由希 ◆Yuki/im4ck :04/02/22 03:35 ID:QHIItbJe
>>514
その例からすると、E233系はE231系よりも製造されますね。
違う意味でE231系を超える車両になったらと思うと(ry


518 :名無し野電車区:04/02/22 11:04 ID:ff2W2Y5W
>>517
現時点で考えられるのは、空調機1基で2両を賄うようになること。

519 :名無し野電車区:04/02/22 11:42 ID:WMlGrA5i
500番台みたいな情報モニターつけてホスィ。

520 :名無し野電車区 :04/02/22 17:17 ID:zUo+cEKz
鵜飼
「201系には森ノ宮電車区に行ってもらうことにしたよ、これで201系も大阪の主役だ。
 東京の主役の山手線よりは格下だが、一応大阪の代表なんだから悪い話じゃないだろう?」

鵜飼は平然とそう云ったが、森ノ宮電車区のような地方の三流電車区は、
大阪の代表電車区とは名ばかりで、VVVF車両は空籍のまま、民営化後新製された車両も一両もなく、
老朽化した抵抗制御コイルばねの103系があるだけで、何らの新設備もない電車区であった。
覚悟はしていたとはいえ、201系は、あまりに酷薄な人事に、固唾を呑んだ。


521 :名無し野電車区:04/02/22 17:25 ID:CIgjxyW8
県境の関係で幅広なし?なら運用分離していいから幅広にして…

231と115はどちらも幅広だけど寸法的にはどう違うんですかね?

522 :名無し野電車区:04/02/23 06:09 ID:jy4b0XKb
>>521
県境の関係?
幅広車両に県境も何も関係ないと思うけど。

523 :信号無視 ◆o4ouSjEi6Q :04/02/23 06:34 ID:Wp+zH38w
>>503
デマ流すなよ・・・中央線201置き換え変え計画なんて全くあがってない訳だが。

524 :名無し野電車区:04/02/23 07:03 ID:l7tyrE/8
いろんな情報が交錯して外部の人間にはどれが正しいかわからんな。

525 :名無し野電車区:04/02/23 11:18 ID:+S16YOV+
>>521
県境(の狭いトンネル)とでも言いたかったのか?
それはそうと115の車体幅は2900mm、231は2950mm。
ただし特急車の183も2950mmで走っていたので無問題だろ。

補足しておくと近郊型は車体幅2900だったが、211から特急車と同じ2950になった。


526 :名無し野電車区:04/02/23 14:30 ID:k2nbPZh2
>>504
じゃあ、40年近く103系のままだった常磐線や大阪環状線を筆頭とした関西各線や
113系だらけの千葉支社管内は暴動どころの騒ぎじゃあないはずだけどね。
中央線沿線ってこれらの地域より民度低いんだね。

527 :川口由希 ◆Yuki/im4ck :04/02/23 15:17 ID:N2f47wtN
>>520
「白い巨塔」じゃん!

528 :名無し野電車区:04/02/23 15:17 ID:tbGzM7Mh
中央線沿線ってプロ市民の巣窟ですから

529 :名無し野電車区:04/02/23 18:17 ID:KJulsZQe
>>521
というか幅広車が直通運転できたとしても高尾での運用分離、幅広車、全編成貫通編成化きぼん。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064887361/
富士急行のスレでも4両の内2両締め切っても寒いとか、あまり人は乗ってないとか書いてあるし、
せめて115が時々立川にくるだけで充分じゃない?

本来は高尾の乗り換えもやりやすくなったんだから、完全分離が望ましいと思うけど。

530 :名無し野電車区:04/02/23 20:39 ID:Q1RX1T64
>>529
高尾での運用分離はJRの今後の方針としてあり得ない。

幅広車の高尾以西入線実績はE231で既にあり、第一、
運用制限されるような面倒な車は今更作らないはず。

大月は橋上化と同時に2面4線化で折り返し能力が向上される予定。

豊田に所属の115系は201系と一緒に置き換えられ新車に統一される。
甲府地区のローカル輸送は松本から賄う。

朝ラッシュの10連直通が必須だから
昼間だけ分離するメリットもJRにはあまりない。

531 :名無し野電車区:04/02/23 20:46 ID:memDZMAa
もういっそのこと201は内装だけきれいにすればいいのに

532 :信号無視 ◆o4ouSjEi6Q :04/02/23 21:00 ID:sy1OPQVa
>>507
妄想激しすぎ・・・

533 :名無し野電車区:04/02/23 23:42 ID:KJulsZQe
>>530
朝夕以外は大月分離・高尾分離の線は無いの?

分離した方が色々とメリットがあるとおもんだがな。
朝に上りの直通を入れれば、朝通勤時間帯に下り列車の本数をあまり増やすことなく
上り列車を走らせることが出来るので効率的なのは分かるけど、
その後、昼になってから走らせるのは、甲府方面から戻ってきた列車を走らせても別に無駄はないと思うけど。

534 :名無し野電車区:04/02/24 17:22 ID:X+Ct9lXi
201が複々線化までいることキボンヌ
そのときに新車入れたほうが少しはマシな新車になるだろ
少し手加えればあと十年くらいもつでしょ?

535 :名無し野電車区:04/02/24 17:31 ID:3fB2bKRC
>>533
現行ダイヤだと上りを増やすせいで下りは武蔵小金井以西ですし詰めだと言うことを知ってるのか?


536 :名無し野電車区:04/02/24 17:32 ID:XfX25ww1
やはり最近の231系統に乗ってると、201は揺れる電車だなぁと思ってしまう。

537 :名無し野電車区:04/02/24 17:34 ID:kPtOiiz6
>>535
それは知っているが、>>533で書いたのは高尾以西の下りについて。

538 :名無し野電車区:04/02/24 17:48 ID:X+Ct9lXi
別に本数を増やせとは言わない
ただ朝の高尾始発下り115系は全部立川始発にしてくれないかなぁ
なんかいつからだかはわからないんですが、なくなったんですよね
あ、ちなみに私立川駅じゃなくって八王子駅利用者ですよ。念のため

539 :名無し野電車区:04/02/24 18:36 ID:YzBCyD3w
>豊田に所属の115系は201系と一緒に置き換えられ新車に統一される。
この話ってよく言われるけどソースないよね

540 :名無し野電車区:04/02/24 18:44 ID:rnGZbeqn
>>539
神のお告げがあったらしい。
脳内ソースとも言うらしいが…。

541 :名無し野電車区:04/02/24 20:51 ID:Q45QWT3I
>>539
ソースはプレリリースの時でしょ。
201の置き換えだってオフィシャルなソースはないけど
いろいろな状況見ればほとんど明白なわけだし。

542 :名無し野電車区:04/02/24 21:36 ID:YzBCyD3w
>プレリリース
中央線の置き換えを何をプレリリースした?脳内発表でないことを期待するが

543 :名無し野電車区:04/02/24 23:44 ID:eeBKwRxo
日経にE233系導入というソースがあるらしいぞ! E231スレで言ってたヤシがいる。

誰か、確認汁!

544 :名無し野電車区:04/02/24 23:45 ID:YzBCyD3w
日経に上がるぐらいなら束のHPに載るって。ネタネタ

545 :名無し野電車区:04/02/25 10:57 ID:lg8SXHCi
房総特急のE257系500番台だって束のHPに載らなかったよ。

546 :WV ◆gMrTJRCWV. :04/02/25 16:20 ID:T27EK81p
>>543
もう何週か前のネタ、


547 :名無し野電車区:04/02/26 18:29 ID:btZ0h04x
中央快速線に突っ込みどころのない車両を投入しないだろうか?

これが「あの束の電車なの?」というぐらい・・・・

例えば
・蛍光灯はカバーつき
・ドアの内側、貫通扉(全部設置)にも化粧板の貼り付け
・床は柄が入っている
・外観は吸収の303系を凌ぐデザイン
・ロングシートは長時間乗っても苦痛にならないように形状を工夫
・甲府や松本乗入れを考慮して半自動ボタンつき
・E231系500番台のように液晶ディスプレイ装備
・編成は4M6Tだが250kwモーター採用で加速度4.0、最高速度130km/h

ここまでやれば完全無欠
京王があぼーんしそうだけど・・・・・・

548 :名無し野電車区:04/02/26 19:03 ID:FGbVyQ/e
>>547
こちら↓に書き込んだ方がよろしいのでは?
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1076476054/

549 :名無し野電車区:04/02/26 21:57 ID:Ao6Hy0aD
最高速度130km/hにしても出せる部分がない。

550 :名無し野電車区:04/02/26 23:13 ID:51BLNGld
>>547
安さの点で京王に太刀打ちできない

551 :名無し野電車区:04/02/26 23:31 ID:/IuMl323
できるとしたら、ACトレインの帯色をオレンジにして出てくるんじゃ
ないの? 現にE531の完成予想図がACトレインそのままなんだし。

552 :名無し野電車区:04/02/26 23:36 ID:7PpfN6bv
車両より人身事故対策をどうにか汁!

553 :名無し野電車区:04/02/27 00:19 ID:5+wCgEm2
>>552
一時に比べれば大分減った。
いまでは南武(ry

554 :信号無視 ◆o4ouSjEi6Q :04/02/27 09:46 ID:tS7tN+by
>>539
一緒に置き換えられるどころか・・・(以下略

555 :名無し野電車区:04/02/27 10:05 ID:/3xy2Vze
どっちにしろ東海道の置き換えが終る3年後位には中央線もはじまるだろ。

556 :信号無視 ◆o4ouSjEi6Q :04/02/27 10:07 ID:tS7tN+by
多分それ位だろね。

557 :名無し野電車区:04/02/27 21:11 ID:KEqnKeOD
201が持つかな




           なんて言ってみる。

558 :名無し野電車区:04/02/27 21:47 ID:Kd+q0ypC
>>552
非常減速度の向上きぼんぬ
ブレーキシリンダー圧力を非常制動時に思いっきり上げ、さらに滑走防止装置を搭載すれば・・・。
制輪子は合成制輪子だと降雨時や降雪時に滑走して止まれなくなってしまうのでスリット入り特殊鋳鉄制輪子か焼結合金制輪子をつければいい。

559 :名無し野電車区:04/02/28 16:23 ID:nqOB6srA
201はまだまだぜんぜん持つと思うよ。103だってまだ動いてるんだし。

560 :名無し野電車区:04/02/29 00:08 ID:47PfgpKw
>>59
もし201が東で引退がはじまると
それが西に転属され環状線、阪和線、広島地区の103系置き換えに使われるかもね

561 :名無し野電車区:04/02/29 00:42 ID:Uk7Y3zo9
…酉は黙ってないような気がする…103の頃とは違うし。
京阪神以外の地区ならありえなくもないけど。

562 :名無し野電車区:04/02/29 00:49 ID:vC5PK5ag
>>560
イラン( -.-)ノ ・゜゜・。ポイッ
人いっぱい轢いた電車(中央201)なんて いらんわ

563 :名無し野電車区:04/03/02 21:35 ID:7Id0upaN
妄想かよ

564 :名無し野電車区:04/03/03 09:34 ID:/GB0wXpL
>>560
201は環状には合わないのは、がいしつ。


565 :名無し野電車区:04/03/05 09:36 ID:hP0Lzb+x
>>562
113ならどうだ?

566 :名無し野電車区:04/03/06 18:21 ID:GUaqBNnt
高原野菜とカツの弁当には要注意

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
カツといえば豚が常識
だがこの弁当には常識が通用しない


567 :名無し野電車区:04/03/06 20:03 ID:d8dKROKi
>>566
○痴ウザー

568 :名無し野電車区:04/03/07 00:53 ID:y44l4ZIp
>>547
複層(ペア)ガラスを忘れている。
なんせ、内陸(八王子)の寒い地方からやって来るんだから。

569 :名無し野電車区:04/03/07 04:02 ID:fGoset6y
マーシーも期待しています。

570 :名無し野電車区:04/03/07 09:37 ID:YHjC8vPC
ACトレイソはとりあえずおいといて・・・。
本気で中央線にヨ231を導入するとしたら青梅にも直通するんでしょう?
115と201を同時に置き換えるなら大月で運用分離かな。
大月以西は115の方が合ってる。
4+6編成にはトイレ設置キボンヌ!
貫通編成には一番ハジッコでいいからトイレ付きDDグリーン車連結キボンヌ!
中間に6扉車4両くらい突っ込んでいいからw
そうしたらライナー代わりに乗るぞ。


571 :名無し野電車区:04/03/07 20:10 ID:ww0JsKQ2
>>570
次期の中央快速線の新車はトイレ必要だよね。
101系時代とは比較にならないほど高尾以西に乗り入れてるわけだし。
トイレを探して車内をずっと移動してた年配の利用者を見たことがある。
通勤線区とはいえ、山手線や南武線などとは同列には論じられないと思う。
高尾以西では降りてしまっては次の列車なかなか来ないし、停車時間などを
考えて半自動ドアなどもキボンヌ。



572 :名無し野電車区:04/03/07 22:06 ID:a0g0bARE
>>571
そもそも高尾以西乗り入れは不要だと思うが、
仮に乗り入れるにしろ主は中央快速線であって、高尾以西は従となる地域なので、
サービス低下にはならない半自動などはともかく、スペースの減少という明らかなデメリットのある
トイレ設置は考えにくいと思うが。

いくら本数が少ないといっても、毎時2本程度はあり、
相模線や八高南線あたりと同レベルのなわけだし。

573 :名無し野電車区:04/03/07 23:27 ID:vi1C7tez


574 :名無し野電車区:04/03/08 00:31 ID:VXkxEndg
いや、次期新車は幅広車体になるだろうから、トイレのスペースぐらいの定員
減少分ぐらいはなんとでもなるんじゃないかな。それをいうなら4+6の編成な
どは定員減少してるわけだし。

そういう問題ではないと言われそうだけど、主体ではないとは言え高尾以西運用
は増え続け、ましてや115系も一括して置き換えるというなら、現実問題として
高尾以西で使用する以上、便所と半自動はどうしても欲しい。

575 :名無し野電車区:04/03/08 01:00 ID:RnxhM9yq
便所と半自動とE扉

576 :名無し野電車区:04/03/08 01:28 ID:PeiqSg9Z
169系 きぼーん

577 :名無し野電車区:04/03/08 04:40 ID:srDoRSSU
中央線に日本人三国人隔離車両キボンヌ

578 :名無し野電車区:04/03/08 06:08 ID:wSOGEA35
中央線って他の線区と違って実質的な中電区間が無い
中電らしき115は現在では新宿まで顔を出さずに特急が肩代わりをしているのが現実
E231が生まれる前から中央線はE231向きの線区だったと言える
ただ違っていたのは他の東京5方面作戦の区間と異なり
もっとも早く山にぶち当たり輸送のパイが小さかったこと
201や、余命幾許も無い115を代替し、新宿直通を復活
E231で統一するならトイレをつけるのは必須だろう?

579 :名無し野電車区:04/03/08 11:10 ID:zEplIltS
なんでそこですぐトイレってことになるんだよ・・・・
それ以外にはおおむねだうい

立川まで複ふk(ry

580 :名無し野電車区:04/03/08 17:21 ID:FWuy06Mn
>>574
特急や新幹線の食堂車などを見ても、移動の本質にかかわらないものは
地上設備でやったほうが効率よく、安くて高サービスを実現できる。

特に普通列車はどの列車に乗ってもいいので、
途中駅で降りてトイレに入れば全然困らないと思うが。

デッキと座席の区別の無い普通列車においては車内の環境を考えても無いほうが好ましいし、
幅広車が入るにしろ、座席数は同じか6扉が入れば減るので、トイレがあることによる
サービス低下は避けられない。

それから中央線は、5方面で比較されることがあるが、路線の性格としては
東武伊勢崎線、東上線、西武池袋線、小田急線などの方が似通っていると思う。

581 :名無し野電車区:04/03/08 19:56 ID:F82QTado
>>580

>特急や新幹線の食堂車などを見ても、移動の本質にかかわらないものは
>地上設備でやったほうが効率よく、安くて高サービスを実現できる。

一見もっともらしいが、その理屈なら、列車トイレは全廃して駅のトイレを
改善すればよいことになる。はたしてどれだけの人が賛同するだろうか。

>特に普通列車はどの列車に乗ってもいいので、
>途中駅で降りてトイレに入れば全然困らないと思うが。

高尾以西では一本違えば大幅に予定が狂ってしまうのを理解してほしい。







582 :名無し野電車区:04/03/08 21:12 ID:FWuy06Mn
>>581
特急やライナー、新幹線は原則としてその列車にだけ乗れるものなので、
駅でいったん降りるわけにはいかない。

また、もっと本数が少ない地方の列車や、豪雪地帯、非電化で
駅設備が整わない路線などもトイレが必要な場合がある。

しかし高尾以西は、1本降りることによる効果は、中央線の
特快停車駅間(立川〜新宿を含む区間)の実質的に15分間隔だから
大して変わらないし、八高線、相模線・青梅奥多摩間は1時間に2〜3本、
南武線・武蔵野線・常磐線(先端部分)・川越線なども12分程度の間隔である。

E電区間と直通するならトイレなし、それが不都合なら完全分離が良いと思うが。

583 :名無し野電車区:04/03/09 00:26 ID:/I6TLE2X
子どもじゃないんだから
電車に乗る前にトイレにいきなさい。

親からそういう教育受けてないのかね?

584 :名無し野電車区:04/03/09 09:14 ID:uDNXapyn
>>582
高尾以西たしかに時間帯によっては本数多いときもあるけど、実質的15分間隔
というのはちょっと誇張のような。

>>583
子どもじゃなくても高齢者もいることをお忘れなく。


585 :名無し野電車区:04/03/09 15:32 ID:ZDGc3OWC
その理論でいくとスカ線やアクティー・アーバンなんかからもトイレ無くさないとな

586 :名無し野電車区:04/03/09 15:33 ID:ZDGc3OWC
IDがWCだったw

587 :名無し野電車区:04/03/09 19:12 ID:cDsKV399
>>585 >>586
願いが通じたんじゃないか?(W


588 :名無し野電車区:04/03/09 19:23 ID:CyROM/yx
東海道に導入されて本格的にスピードアップすれば
通過駅の少ないアクティーは存在自体があぼーんされるかも。

589 :名無し野電車区:04/03/10 14:26 ID:HHHK/Z2O
中央特快・高尾行きを全部大月行きにしたらどうだ。
大月以東から115系を締め出す感じで。
そうすれば運転間隔短くなって無理にトイレ付けなくても済む。
しかも特急含めて大体ネットダイヤにもなるぞ。

590 :名無し野電車区:04/03/10 23:55 ID:Bw/KsipJ
そもそも東京河口湖でトイレ無しについて
国土交通省からなんの指導もないのだから
いらないんだよ。トイレは

591 :名無し野電車区:04/03/12 08:48 ID:KYnoecn2
あるものを無くせばサービスダウン
無いものを付ければサービスアップだ
お役所の指導があろうが無かろうが

592 :信号無視 ◆o4ouSjEi6Q :04/03/12 08:50 ID:ZxYE0OUi
何でもつけたらそれに文句を言う厨がいるというのも事実

593 :名無し野電車区:04/03/12 12:01 ID:1VV7qKx6
トイレの設置きぼんぬ
中央特快の甲府延長きぼんぬ

594 :名無し野電車区:04/03/12 20:43 ID:0gbL/mTS
>>593
同意。河口湖行きなんか切り離した6両を無理に大月-高尾運用させるより、
甲府へ向かわせるのが自然だと思う。

大月行くときも、都合がつく限り115じゃなくて201の列車を狙っている。
ただトイレがなくて困っている人をたまに見かけるので、トイレはやはり
欲しいな、


595 :名無し野電車区:04/03/12 21:16 ID:NSwH6SDY
ACトレインだと連接車なので将来短編成化して地方線区へ転属するのは大変だ。
やっぱりボギー車の方がいいね。
そういう訳で妄想
E233系
120kwモータ―、ダイレクトドライブ駆動、1C4M方式と1C8M方式を併用(モハE233形500番台は1C4M車)
起動加速度3.0km/h/s
減速度4.0km/h/s(通常、5.0km/h/s(非常)

編成
クハE233―モハE233―モハE232―クハE232(トイレ付き)+クハE233―モハE233-500―サハE232(6ドア)―モハE233―モハE232―クハE232
クハE232(トイレ付き)+クハE233間は幌つなぎ

596 :名無し野電車区:04/03/12 21:46 ID:648ifrM4
どうせ総武線のE231を帯だけオレンジにするだけだろ。

597 :名無し野電車区:04/03/13 01:40 ID:IpkD2DWh
モータ―って書くところが厨らしくていいですね。
電動機と書いてほしかったな。

598 :名無し野電車区:04/03/13 01:48 ID:O1ojEynm
>>595
昔、小田急3000SEからSSEにしたように、連接車の短編成化
の実績はあるので問題ないのでは?
また、仮に中央線にACが投入されても将来地方へ転出という
のは考えにくいと思う。
中央線は高密度通勤路線なのに枝線が多く分割併合を行う特殊路
線なので、投入されれば廃車まで外に出ることは少ないはずだしね。

599 :名無し野電車区:04/03/13 12:36 ID:MTrOH1nX
>>598
でも、短編成化して残った中間車を先頭車化した実績はなかったはず。
だから、中間車がムダになってしまいそう。
ま、201系は多分直で廃車になりそうだけどね。

600 :名無し野電車区:04/03/13 12:40 ID:hZ5pnKv+
>>597
禿同
エンジンも発動機というのがツウ。

601 :名無し野電車区:04/03/13 15:59 ID:pLPTGqUE
短編成化はいいが便所はいらない。
邪魔で定員が減る。

602 :名無し野電車区:04/03/13 16:13 ID:g8Ch8nWN
定員が減るってアンタの身長は200mもあるのか?

603 :名無し野電車区:04/03/13 16:24 ID:mqmKTKvg
甲斐の国のローカル輸送は小山に残ってる300番台引き取って115系7+3両でよろし
八王子圏にも対応できる近郊型車両で馬ー
立川〜八王子でちょっと旅行気分馬ー
多摩川の鉄橋で窓全開できて馬ー
クハもサハも便所あって馬ー
編成も長くなって馬ー
スカ色信州色湘南色の競演馬ー

604 :名無し野電車区:04/03/13 16:43 ID:05wcdwoK
>>595
非常減速度はもっと高くしたほうが良いのでは?
人身事故が多いので。

605 :名無し野電車区:04/03/13 16:49 ID:EgO4XOp5
乗車中の人はどうなっちゃうんでしょうね?
特に立ってる人のこと考えたことありますか?

606 :名無し野電車区:04/03/13 16:57 ID:05wcdwoK
コヒの車両は減速度が強烈。
減速度6.1km/h/sを誇る車両もあるらしい。

607 :名無し野電車区:04/03/13 17:55 ID:M5SpkbKi
>>601
トイレ分の定員減少を気にする人が、
短編成かは構わないと???

608 :名無し野電車区:04/03/13 19:04 ID:6/z9xPaa
>>605
人が満遍なく詰まるので
駅ごとに強烈な加減速度というのは
けっこう有効

609 :名無し野電車区:04/03/13 21:27 ID:hZ5pnKv+
>>606
国鉄時代につくられた711系は起動加速度が1.0km/h/sだったりするけれどね。

610 :名無し野電車区:04/03/13 21:31 ID:ayhUs7/S
非常減速度あげすぎたら
中で自己が起こるぞ
4.5位が限界ジャマイカ?

611 :名無し野電車区:04/03/14 09:52 ID:ahe3enrO
223系1000・2000番台の非常減速度は5.2km/h/sだが

612 :名無し野電車区:04/03/17 02:13 ID:Lvy8LWom
あげ

613 :名無し野電車区:04/03/17 02:19 ID:L8MsxUe9
まあ、231かその後継に更新されれば、
近郊タイプで、東京まで直通するんじゃないか?
運転台の長さや、便所なんかは、
そこまで問題にはならない気がするが。

614 :信号無視 ◆o4ouSjEi6Q :04/03/17 04:09 ID:18GbDwGx
非常減速度上げた時点でどうせ10〜20mの差だからそれで助かる可能性なんてかなり低いでしょ。


615 :名無し野電車区:04/03/17 23:34 ID:+q3tHqRL
レールブ(ry

616 :名無し野電車区:04/03/18 14:38 ID:YkvNJZAl
新車よりも複々線。

617 :名無し野電車区:04/03/18 19:39 ID:mSj9LTW8
キハ281系に搭載されているスリット入り合金鋳鉄制輪子を搭載きぼんぬ
ブレーキ性能が高いので人身事故対策になるだけでなく、粘着係数が高いので降雪時でも平常運転が強行できる。

618 :名無し野電車区:04/03/18 19:49 ID:wciaDDM/
>>616
複々線にしても増便するには新車が必要だと思うが。

619 :名無し野電車区:04/03/18 20:00 ID:kuLUrdco
いよいよ中央線向け先行試作車が登場か?
ATSも更新に取りかかるみたいだし
この先5年間はいろいろと楽しめそうだね。

620 :名無し野電車区:04/03/18 20:05 ID:b5fLfx0W
>>614
衝突時の速度が10`でも下がれば運転士さんの生死を分けるかも知れません。

621 :名無し野電車区:04/03/18 20:05 ID:/CdVdniH
中央快速線は、三鷹〜国分寺の高架完成時にATCの導入が検討され、
その際に、新車を投入する計画が持ち上がっています。(かなり有力)
そのときに投入される新車ですが、連接台車となる模様です。

622 :名無し野電車区:04/03/18 20:13 ID:wciaDDM/
ACの教訓を生かした連接台車ってことか

623 :名無し野電車区:04/03/18 20:56 ID:kuLUrdco
>>621
新宿駅の工事でも
新しい列車制御システムを
導入すると明言されているので
ほとんど確実でしょうね。

となると高架完成までには新車が出そろいそう。
1年後までに試作車が完成してもおかしくはない状況です。

624 :名無し野電車区:04/03/18 21:00 ID:CT1T11ul
京浜東北は量産先行車が登場してから
実際に量産されるまでどのくらいだったの?

625 :名無し野電車区:04/03/19 15:15 ID:1kZT6ZYn
>>621
ATC?
ATS-Pの改良版じゃなかったっけ。

626 :名無し野電車区:04/03/19 17:15 ID:bYsO+O1x
中央快速線は運転本数が多いから、デジタルATCを導入するべきだ!

627 :名無し野電車区:04/03/19 18:39 ID:i5xdxMY8
すると加減速がひどくなりそうな罠。
またそこでぶち切れますよ。

628 :名無し野電車区:04/03/19 18:58 ID:iu2Riq6V
>>625
正解。

629 :名無し野電車区:04/03/21 13:29 ID:dhQVt9rk
国電総研によると、E233系が濃厚らしい

630 :名無し野電車区:04/03/21 18:42 ID:UIBRyE3u
あそこ最近更新してるの?

631 :名無し野電車区:04/03/21 19:12 ID:YPFClo4U
ttp://www5.airnet.ne.jp/kokuden/soukensp2004.html

632 :名無し野電車区:04/03/22 01:37 ID:KMrOUrdk
マジか…
つーか、八高線に組み替えかよ…そっちのほうが驚いた

633 :名無し野電車区:04/03/24 18:57 ID:/R5Wrxyk
お前ら落ちそうだからageでかけよ

634 :名無し野電車区:04/03/24 20:16 ID:Odl96tdb
東臨側が素直に新製すればこんなにややこしくはならなかっただろうに・・・
そんな面倒なことをするんだったら、東臨がヨ231―800ベースの
車両を10両編成単位で新製、既存の6両×5本を中原区に転属ってのが
いいんじゃんねーのかな?

635 :名無し野電車区:04/03/24 21:25 ID:Ta/sxEaD
>>633
sageで書いても順位は下がれどdat行きにはならないから安心していいよ。


636 :名無し野電車区:04/03/24 21:41 ID:/R5Wrxyk
>>635
行くんだよ
書き込みの最終時刻の判定だけだと毎日たつスレの数のほうが多いから膨れすぎてしまうでしょ
スレの板内の上限の数ってのがあって今は762だけどこれが800だか780だかどこか一定の値に近づくと圧縮が発動する
圧縮っていう強制的に上から700番までは残してそれ以下(701番〜780番?)は切り捨てるシステムがあるのね
だから下位にいるときにsageで書き込みがあってもその3分後に圧縮が発動すれば落ちてしまう罠

637 :名無し野電車区:04/03/24 23:04 ID:K5WTTxRo
>>636
だから、それ書き込み時間順なの。

638 :名無し野電車区:04/03/24 23:18 ID:K5WTTxRo
もう少し具体的に言うとこの順番。
http://hobby3.2ch.net/rail/dat/?C=M;O=A

639 :名無し野電車区:04/03/25 02:30 ID:1mi28iZQ
>>636
圧縮されるのは、スレッドの相対位置順ではなく、絶対的な書き込み時間順だとおもうが。

640 :名無し野電車区:04/03/25 10:59 ID:BZou95lD
>>636
いっぱい釣れたね

641 :名無し野電車区:04/03/27 06:53 ID:v/63IAuj
あぁ、>>636の所為で・・

642 :名無し野電車区:04/03/27 15:21 ID:7Chl0447
そこそこ人がいれば
┌→sageばかり
│ ↓
└でもそのうちレスがつく

人が少ないスレだと
sageばかり

目立たない

DAT落ち

つまりレスつけるならageないと生き残れない

ってのはあると思う


643 :名無志野ナンバー ◆5k9uXUOsBI :04/03/27 19:27 ID:yDWTRNDD
大月まで直通するならトイレ必要だろ
河口湖ならなおさら。

644 :名無し野電車区:04/03/27 19:39 ID:v4lIUDgd
高尾−相模湖の201系でトイレ行きたくなると
人生行き止まりてな気持ちになるんだよな。

でも貫通幌があるんで
人生何とかなるじゃんて気持ちになるんだよな。

645 :名無し野電車区:04/03/27 20:28 ID:oOyYOMtO
>>642
2ちゃんねるブラウザを使ってない人ですか?w

646 :名無し野電車区:04/03/28 08:40 ID:uhqUTsVt
>>643
別にいらないだろ。大月までなら。
現実3分の1が201系でトイレ無し。

647 :名無し野電車区:04/03/30 12:50 ID:6oQN77+B
車内におしっこしろや

648 :名無し野電車区:04/03/30 14:28 ID:5LVfk0xc
>>645
使っててもこんなんだったら落としちゃうことあるよ
現に中央東線スレと201スレがひっかかりました
ttp://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train/img-box/img20040330142600.gif

649 :名無し野電車区:04/03/30 16:15 ID:vJx7xzT7
>>138  211系がいいな。

650 :名無し野電車区:04/03/31 00:23 ID:exQ0wDmm
久々に来ましたが、スレタイに似合わず良スレですね。

651 :名無志野ナンバー ◆5k9uXUOsBI :04/03/31 01:15 ID:2ApW60T8
頼むからトイレつけてくれ。国分寺から先は寒くてトイレも近くなる。
大月逝きの201だったら・・・

652 :284:04/03/31 15:24 ID:K8CyphDY
中央快速線201全車両四季彩化キボン

653 :名無し野電車区:04/03/31 22:52 ID:oE38/6nz
>>644
お前まさか貫通幌で・・・

654 :名無し野電車区:04/03/31 23:29 ID:AwEo+rl1
もしも中央快速線に205系が投入されていたら

655 :名無し野電車区:04/04/01 02:23 ID:sVxrK18x
そうか
それで貫通路しょんべんくさいのか。納得

656 :名無し野電車区:04/04/02 01:50 ID:FE3fO3ob
>>300
こんな感じだろ
常磐・成田線>山手線>東海道線>中央線

国鉄時代はまったく逆だったんだけどねぇ。
まぁ201系は金かけまくったんだからそう簡単にはつぶさないんでない?


657 :名無し野電車区:04/04/02 01:57 ID:+VgqvdTb
むしろしばらくの間新津で近郊型(各地の115)の置き換えもしくは気動車の製造やってもおかしくないと読むけど甘いかな?

658 :名無し野電車区:04/04/02 09:38 ID:FE3fO3ob
川崎重工とか東急車輛とかに発注するかもよ?

659 :名無し野電車区:04/04/02 09:42 ID:Tho962b6
もう中央線に新車投入の話は何度も出てるが全部ガセだったので
中央線は新車をあきらめて国鉄型の巣にしません?
103,201,205(一次車)113,183-9

660 :名無し野電車区:04/04/02 09:45 ID:WTT/oZgC
>>655
なぜ束が貫通扉を減らしてるか、よく分かるだろ?w

661 :川口由希 ◆Yuki/im4ck :04/04/02 09:46 ID:NPmv/HMJ
>>659
113系はわざわざ入れる必要ないっしょ。
高尾以西を牙城にしてる115系でいいじゃん。

662 :名無し野電車区:04/04/02 13:15 ID:nlCsFKNV
>>661お前貫通幌で小便できんのか?

663 :名無し野電車区:04/04/02 13:55 ID:MGJD6DPM
103系は汚物だ!
早くE231系を導入させて103系を全部廃車しろ!!

664 :川口由希 ◇Yuki/im4ck:04/04/02 19:59 ID:fNo7rwl8
>>662
小便だけでなく、大便も日常茶飯事です。

665 :名無し野電車区:04/04/02 21:07 ID:nlCsFKNV
本当にしてるの?

666 :名無し野電車区:04/04/02 21:09 ID:C737Py9k
中央線に103系走って無いし…

667 :名無し野電車区:04/04/02 21:18 ID:+VgqvdTb
豊田電車区に武蔵野線も移ってしまったし、青梅線も201だし、
八高線は川越電車区だから中央線関係ないし、南武線も103は検査入れずに廃回だけだし、
三鷹だってもう新系列化が完了してるし、もう中央線を103系が走ることは二度とないかもしれませんね

京葉橙編成のひまわり号と鶴見線の大宮入場があればどうにかなるかもね

668 :名無し野電車区:04/04/02 21:19 ID:+VgqvdTb
>豊田電車区に武蔵野線も移ってしまったし
「に」を「の」か「から」に変えてください

669 :名無し野電車区:04/04/02 21:24 ID:1BjFGCpQ
201系やめたら省エネじゃなくなっちゃうじゃん
今のご時世まずいだろ

670 :名無し野電車区:04/04/04 22:06 ID:dvKW4kur
二日でここまで落ちるか

671 :名無し野電車区:04/04/04 22:13 ID:HFUTPWQC
中央快速線E231系まだまだいらないよ。
201系は省エネだし、誕生してからまだ20年しかたっていませんよ。

672 :名無し野電車区:04/04/04 22:43 ID:uMH4N4U/
201系をDDMに改造汁!京葉線も。もっと使うならN40改造汁!
203系も。

673 :ねこ。:04/04/05 00:02 ID:FCspzvWT
ところで、もう春なわけですが・・w

674 :名無し野電車区:04/04/07 16:00 ID:j2gidlHQ
あげます

675 :名無し野電車区:04/04/07 16:48 ID:+p468nMp
201系を汚物と思うヤシいるか?

676 :名無し野電車区:04/04/07 21:50 ID:CuAhhw/x
汚物までは行かない。ただ、東京のほかの路線の車輌よりはボロい感じがする。

677 :名無し野電車区:04/04/08 12:34 ID:rKf2jnOy
ACトレイン営業運転はいつだ?

678 :名無し野電車区:04/04/08 15:14 ID:rKf2jnOy
>>664見られたかな?

679 :名無し野電車区:04/04/09 00:31 ID:1RcVtWKd
中央線のE231系にはスノープラウの取り付けきぼんぬ
こうすれば大雪の中央本線に乗り入れできる。

680 :名無し野電車区:04/04/13 06:46 ID:cb3QYPH7
sa

681 :名無し野電車区:04/04/13 09:27 ID:zPCytFlz
>>679
人も巻きこみ難い。

682 :名無し野電車区:04/04/18 23:33 ID:PWeWhFrE
age!

683 :名無し野電車区:04/04/19 00:17 ID:k7Rk5RAh
屁出そう

684 :名無し野電車区:04/04/24 16:59 ID:0ISgXVX0
あげ

685 : :04/04/24 18:24 ID:fp90l1CE
新車の前にホームドア付けて人身事故なくすほうが先のような気が・・・
高架含めて、設備に金を投入すべき。
車両は次でいい。

686 :名無し野電車区:04/04/25 00:43 ID:Kioh0gDC
そうですね。

687 :名無し野電車区:04/04/25 08:21 ID:SeCChFRm
でも特快通過のときなんてホームドアが木っ端微塵にくだけ飛ぶ予感...

688 :名無し野電車区:04/04/27 18:46 ID:ZK9V1lGi
ブレーキシリンダの大型化きぼんぬ

689 :名無し野電車区:04/04/27 22:25 ID:ZfiLRrrn
終日20両化キボ

690 :名無し野電車区:04/04/27 22:58 ID:FM3R3fFG
>>685
橋の上から電車に向かってダイビングするヤシもいるので、全線シールドトンネルも必要か(w

691 :名無し野電車区:04/04/27 23:02 ID:H0J47E53
飛び込む香具師にはっきりとした賠償金請求と、飛び込んだ香具師の情報開示ギボン

692 :名無し野電車区:04/04/28 19:10 ID:oNEPejf0
情報開示はしてないけど、賠償金請求はきっちりとやってるよ。

693 :名無し野電車区:04/04/28 19:40 ID:FU15mEsf
E233は何時から運転開始されるんだ$OV

694 :名無し野電車区:04/04/28 20:05 ID:oNEPejf0
まだできてもいない車輌を…。

695 :名無し野電車区:04/05/01 08:21 ID:BFxSEtAB
>>692
死んだら遺族に配慮とかで請求してないんじゃなかったっけ?

696 :名無し野電車区:04/05/01 08:31 ID:0KPUn9Or
請求しないと電車でグモるやつが後を絶たなくなるから
一応形だけの請求はするみたい。
実際お金は貰わないとか。

697 :名無し野電車区:04/05/01 11:22 ID:bbBkXGm6
>>695
請求は、やってるよ。

698 :名無し野電車区:04/05/01 15:44 ID:aqxsQ106
鉄道で自殺したら遺族が連帯責任を負うという法律でもあるの?
もしあるとしたら憲法違反で無効じゃない?

699 :名無し野電車区:04/05/01 18:29 ID:p9ND+dVt
>>698
相続するならこの程度の債務が付きますよって程度のことなんじゃない?

700 : :04/05/01 18:29 ID:UWBlIlHE
?

701 :名無し野電車区:04/05/01 18:59 ID:u9Fd72Yr
とりあえずスレ違いはどっかほかでやってくれ。

702 :名無し野電車区:04/05/01 23:25 ID:jw2wAy8Y
ホームドアを付けず、賠償金でもうける。
それが、束ク(ry










・・・・命は大切に・・・・。











703 :名無し野電車区:04/05/02 00:16 ID:jPZOYKJa
でも、現実的にはホームドアなんて設置不可能でしょ。
いくら遅い中央特快とはいえ、通過されたらドアごと吹っ飛ぶと思うよ。

704 :名無し野電車区:04/05/02 04:01 ID:y9SMMAsZ
>>703
ハァ?馬鹿じゃねえの

705 :名無し野電車区:04/05/02 07:44 ID:kiCjYbO4
ホームドアーあると危険だろ・・・


ホームドアーイラネ
どう考えても飛び込む香具師が悪いのだから。

706 :名無し野電車区:04/05/02 09:10 ID:fdbPlsKR

ホームドアがあると何がどう危険なのか説明してみろ

707 :名無し野電車区:04/05/02 10:55 ID:u8QLTB9P
落ちるという概念が抜け落ちている>>705

グモはドアを乗り越えても怒りうる

708 :名無し野電車区:04/05/02 10:59 ID:kiCjYbO4
落ちるのは本人の不注意だろ

列車入線時は乗客も細心の注意を払い、警戒すべき。

709 :名無し野電車区:04/05/02 11:55 ID:n8WZdQMG
当たり前のことを・・・今更何言ってるんだか

710 :名無し野電車区:04/05/02 12:00 ID:b6uUjEpk
多分中央快速線に新型車両は山手線にE231系投入完了後じゃないか?

711 :信号無視 ◆o4ouSjEi6Q :04/05/02 13:58 ID:AbqPbkP6
その前に京浜東北

712 :名無し野電車区:04/05/02 15:47 ID:kGCtDsGb
京浜東北の209ってそんなにやばくなってる?
201とくらべたら、209の方がまだましなような気もスルガ。

713 :名無し野電車区:04/05/02 16:37 ID:kiCjYbO4
209を置き換えるなんてそんな贅沢な話があるか?

それともそこまで老朽化がきてるのか・・・?
それとも地方の置き換え対象が209なのか・・・

714 :信号無視 ◆o4ouSjEi6Q :04/05/03 04:54 ID:Yqhrbic9
京浜東北は老朽化じゃなくて新技術導入のためだよ。

715 :名無し野電車区:04/05/03 09:34 ID:4vD06wbX
D-ATCだっけか?

716 :名無し野電車区:04/05/03 18:05 ID:/VjzxH5d
今の209に搭載することはできない技術なの?

717 :名無し野電車区:04/05/03 22:14 ID:GWwAK14u
もしかすると寿命の来ていない山の手線の205系が置き換えられたのと同じ理由かな?

718 :名無し野電車区:04/05/04 12:46 ID:5Hu2wz1m
703とかが言ってるホームドアって、南北線とかについてるような
屋根近くまで建ち上がってる大型のモノか?
それとも中野坂上や新神戸とかにあるような人の腰程度の小型のモノか?

どのみち大型にしろ小型にしろ、せいぜい90キロ程度の
特快や特急の通過速度で吹っ飛ぶわけ無いじゃん
ましてや小型で吹っ飛ぶとかだったら、昔の新神戸なんてどうなる?
のぞみが全部止まる前は230キロで通過してたんだぜ?
強度的にヤバいっていうなら南北線のガラス張りにとかせずに
全部鋼板っていうか壁でホームを覆ってしまって
頑丈にしてしまえばいい。圧迫感はあるが


719 :名無し野電車区:04/05/04 12:50 ID:cgtun/iw
ガラスたって強化されたガラスだぞ。
家庭の窓用じゃあるまいしそんなヤワなもん使っているわけ無いじゃん。

720 :信号無視 ◆o4ouSjEi6Q :04/05/04 14:21 ID:qiXEOPSp
>>715-717
全て正解。

721 :名無し野電車区:04/05/04 17:55 ID:kF4boF6X
北越急行のトンネル内駅の鉄のドア、
頑丈さが半端じゃないよ
まるで核シェルター

通過速度が違うから参考までに
しかし強化樹脂だろうがガラスだろうがたぶん壊れる
やはり鉄柵の腰の高さのが無難か

722 :名無し野電車区:04/05/04 18:07 ID:nftp1pRT
ふつうの地上にある駅と単線トンネルの中にある駅を
単純に比べることしか出来ないバカがいるな。

723 :名無し野電車区:04/05/04 18:11 ID:3cAvmilv
201を置き換えるだって?そんなばなあな
後10ねんぐらウ残ると思っていたが
だって一両粉億円だろ?

724 :名無し野電車区:04/05/04 18:15 ID:b8D3hmZG
5万円で新品パソコンが売っているのに、10年前50万円で買った
パソコンを未だに遅い遅いとイライラしながら使い続けるようなもんだな

725 :名無し野電車区:04/05/04 18:22 ID:kF4boF6X
>>722
駅通過の瞬間に発生する風圧だけを考える>普通駅の扉
トンネル内の風圧と単純に比べるよりは条件は緩くていいかもしらんが
それにしたって電車側面と駅扉の距離は近いんだし相当なモノでないかい?

726 :名無し野電車区:04/05/04 18:30 ID:LaKyRMzf
バカに付ける薬はない

727 :名無し野電車区:04/05/04 18:38 ID:OQtZ9Rnm
まさかこの上更に中央ユーザーに屈辱を味わせるのではあるまいな束。
冗談じゃねえぜ。いつまであんな情けない状態でいさせるつもりだ。

728 :名無し野電車区:04/05/04 18:40 ID:QqscGGdG
>>725
それなら高速で走る新幹線や681系の窓にはガラスなんて使えないだろ。
でも使ってるよな。しかも結構大きな窓の車両が存在するし。

729 :名無し野電車区:04/05/04 20:22 ID:/yGAHAfr
>>720
マジで言ってるの?
もう209にはD-ATC詰まれてて走ってるよ

>>727
君みたいなやつはこの板の恥

730 :名無し野電車区:04/05/04 21:11 ID:Ssg/Yo5h
D-ATCなら横浜線の205にだって搭載されています。

731 :名無し野電車区:04/05/04 21:35 ID:h5rRnC4h
>>723
一両いくらしたかは関係ありません。償却はほとんど終わっています。
ATSの更新にあわせて新車投入です。

732 :名無し野電車区:04/05/05 17:53 ID:83mWRBco
101の呪いダア
きっとそうだろ?物を大切にしないJRだからね。

733 :名無し野電車区:04/05/05 20:24 ID:G6Dkaei+
古いボロを15年くらいで入れ替えてもらった方が良い
電気を大切にね

734 :名無し野電車区:04/05/06 23:17 ID:HZjFP/VZ
ホーム回転ドアで転落防止。

735 :信号無視 ◆o4ouSjEi6Q :04/05/07 06:23 ID:J6PcgviM
あれ〜俺はてっきりD-ATC投入によるものと思い込んでいたよ・・・

京浜東北は他の技術のためかな・・・?

736 :名無し野電車区:04/05/07 22:25 ID:3RzfFq3I
>>734
線路への転落はなくなっても、ドアグモが多発する悪寒。

737 :名無し野電車区:04/05/08 00:03 ID:CYExrD/N
>>735
他の技術って何よ??
京浜東北は当分209だよ。

738 :グモ神家の一族 ◆LTcFn.Gumo :04/05/08 14:22 ID:mfEoM7FW
>>736
ドアグモキタ━━━(゚∀゚)━━━!!!

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