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何でアストラムライン(広島高速交通)なの?

1 :あう使い:03/05/25 18:16 ID:gjkE+llS
広島の都心と北西部の住宅地を結ぶ新交通システム
アストラムラインについて語るスレです。

http://www.city.hiroshima.jp/koutsuu/toshikoutsuu/astrumline/astoram_1.html

2 :名無し野電車区:03/05/25 18:22 ID:8IlsBArj
あうーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

3 :名無し野電車区:03/05/25 18:59 ID:c4JNsOuy
いつになったら西広島まで延伸されるの?
大町経由じゃビッグアーチ逝くのに遠回りしすぎ。

4 :高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM :03/05/25 19:01 ID:8veRFLby
アウトラムライン

5 :名無し野電車区:03/05/25 19:02 ID:yfagrerj
アウストラロピテクス

6 :名無し野電車区:03/05/25 19:04 ID:9VXFNwuL
アラストアクキン

7 :高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM :03/05/25 19:05 ID:8veRFLby
所で広島の地下鉄はいつ出来るの?路面電車はどうなるの?
まさか新交通システムになってアストラムに乗り入れ?

8 :名無し野電車区:03/05/25 19:09 ID:c+9EWL1K
>>7
http://www.urban.ne.jp/home/yaman/
ここ嫁

9 :高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM :03/05/25 19:12 ID:8veRFLby
>>8
地下鉄じゃなくてLRTを整備するって事?それの方が先進的だね。

10 :名無し野電車区:03/05/25 19:20 ID:eHjzkvda
アストラムラインは200億円の公的資金投入で何とか存続。
税金の無駄遣い!!可部線=広電直通を押しつぶしやがって!!
バブルに踊らされたツケは公務員が払えよ!!

11 :名無し野電車区:03/05/25 19:21 ID:eHjzkvda
LRTにしていたら、どれだけ使い勝手が良かったことか・・・

12 :名無し野電車区:03/05/25 19:23 ID:eHjzkvda
この新交通の建設計画をした責任者、出て来い!
責任取って退職金返上くらいしろや!

13 :名無し野電車区:03/05/25 19:36 ID:l3tTbVi+
>>10-12
まだ地下鉄を掘り始めてないだけでもとりあえず良しとしようや・・・

14 :名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :03/05/25 19:46 ID:7AByZvNo
終了

15 :名無し野電車区:03/05/25 20:17 ID:iKAvYeMV
おしいな〜

まともなスレタイにしていたら良スレになったものを・・・・


スレタイとスレ立て人の名前で
倉庫逝きが決定

16 :名無し野電車区:03/05/25 20:35 ID:8WdKNb2F
>>14-15
お前らのあの世逝きが決定。


広域公園前〜西広島ってほとんど山の中だけど採算取れるのか?


17 :名無し野電車区:03/05/25 20:55 ID:4Ad1lCnZ
>
言われなくてもいずれ逝きますが なにか?

18 :名無し野電車区:03/05/26 02:43 ID:LSnGgqPq
明日のトラムライン

19 :モノレール原理主義者:03/05/26 06:43 ID:Uj4W/55m
新交通システムのメリットって何?

モノレールより値段が高いし
モノレールより遅いし
モノレールより一両の定員が少ないし
モノレールより歴史が浅いし

何もメリットがないじゃないか。

20 :名無し野電車区:03/05/26 07:27 ID:WomxcyFs
地下鉄なんて掘ったら落盤で何人死ぬかわからんぞ!


21 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

22 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

23 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

24 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

25 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

26 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

27 :名無し野電車区:03/05/26 09:55 ID:3smewQb/
>>19
> モノレールより値段が高いし

建設コストは新交通システムの方が安いはず。

28 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

29 :名無し野電車区:03/05/26 13:19 ID:YKftCXAY
あう使いのスレは、あげなきゃダメだ。
みんなでどんどん書き込んで1000overさせる。
そうすることが、あう使い撲滅の近道。

30 :名無し野電車区:03/05/26 13:27 ID:hZtzSgwM
るんルン、債務超過でルンるん。

31 :名無し野電車区:03/05/26 13:34 ID:0zSFwFUF
債務の負担を明日へ回すトラムライン───アストラムライン

32 :習志野No.:03/05/26 14:01 ID:DE1rAnPi
>>10-13
>>19
>>27
世論ではLRTの方が使いやすいのは明白だった
でもその頃は新交通にしか補助金が降りなかった事と
新交通ブームだった事を考えると時代が悪かったみたいだね
新交通を潰してLRTにした方がいいけど今さら無理ぽ

33 :モノレール原理主義者:03/05/26 15:02 ID:Uj4W/55m
新交通システム(AGT)の方がどう考えてもモノレールより高いだろ〜
ゆりかもめの橋脚なんてモノより遥かにでかいし、
6両でモノ4両以下の定員しかないんだから、
車両費だって結構かかるし。

>>32
LRTは限られた条件でしか安くならない。
その点モノレールは最強!変な法律さえなければ。

34 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

35 :名無し野電車区:03/05/26 15:39 ID:COyYgZyB
>>33
純コストだと明らかにモノレールが有利なんだが、
補助金と当時の運輸省・建設省の枠組みで新交通なんてのができちゃった。
税金投入を前提としたコスト安を謳ったところでいまさらどーしようも。。。。

36 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

37 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

38 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

39 :名無し野電車区:03/05/26 17:50 ID:EJwtIrVO
アストラムって大赤字なんでしょ?

40 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

41 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

42 :名無し野電車区:03/05/28 07:56 ID:AN2NRyAC
地元の人達はアストラムラインの事なんて呼んでるんだろ?


43 :名無し野電車区:03/05/28 08:34 ID:y5RZMNtq
ASTEL

44 :山崎渉:03/05/28 11:32 ID:1IOMUdo4
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

45 :名無し野電車区:03/05/28 14:12 ID:P/VUCcYn
都市の将来を見通して造ったのではなく、建設時の補助金という
目先のことにとらわれすぎたね。
補助金はアストラムライン下部の道路整備を同時に行うという
条件で認められたもの。
この道路整備が皮肉にもアストラムラインの利用率を下げることになった
一因であるかもね。

46 :名無し野電車区:03/05/28 14:14 ID:uUkc+MyD
あう使いは身障

47 :名無し野電車区:03/05/28 15:53 ID:x86uWFTz
>>45
利用率が悪いのは末端の方だから、西広島まで延伸して逆方向で都心をめざす
ルートを開拓すればある程度利用を伸ばせると思う。

48 :名無し野電車区:03/05/28 16:57 ID:Pn2FPwwz
道路に造りかえたら?

49 :名無し野電車区:03/05/29 04:14 ID:4Jyp8bym
>>48

漏れのオヤジもそう言ってた。

50 :名無し野電車区:03/05/31 12:01 ID:E+6sGABu
>>48
そうだな。国道2号の高架みたいに。

51 :名無し野電車区:03/05/31 23:10 ID:wNgZQxJU
それより線路を敷いて広電を乗り入れさせろよ。

52 :名無し野電車区:03/05/31 23:25 ID:Ea7Hqbqz
アストラムは大失策。

53 :名無し野電車区:03/06/01 09:49 ID:vjSnkfER
グリーソムーバー(・∀・)イイ!!

54 :名無し野電車区:03/06/01 09:54 ID:w8k7aNKi
そうだそうだ!グリーンムーバーを走らせりゃええんだ!!

55 :名無し野電車区:03/06/01 11:33 ID:wsC31oZc
沼田電車って必要だったのかなぁ?(あっち用ないし...)

みどりむーばーはいらん!
GreenLinerをと小一時間・・・(スレ違いだな)



56 :名無し野電車区:03/06/02 02:49 ID:hgQKKAnf
アストラムで儲けてたのは三菱重工とその辺の土建屋だけ。

57 :名無し野電車区:03/06/03 09:48 ID:E1q+ca43
age

58 :名無し野電車区:03/06/03 10:12 ID:d6gcSmCM
平岡敬の失政を追及しるっ!

59 :名無し野電車区:03/06/03 10:37 ID:6d6ys4LK
無駄な公共事業の象徴だな。アストラム。
莫大な建設費にランニングコスト。
バブルに浮かれさえしなければLRTになってたのに。

60 :名無し野電車区:03/06/03 16:30 ID:+bfYEaI+
祇園新道ただでさえ交通量多いのに
LRTなんてヲタの妄想だろ

61 :名無し野電車区:03/06/03 17:47 ID:t2NI+MI7
>>60
交通量の多い区間は高架にすればいいじゃん。

62 :名無し野電車区:03/06/03 18:40 ID:eFbMfEBv
>>61
無理だって。
上にアストラムの高架や駅があるから。

63 :名無し野電車区:03/06/03 18:48 ID:Uzb01bMW
>>62
(゚Д゚)ハァ?
建設費の高いアストラムの代わりにLRTをという話なんだが・・・

64 :三大都市福岡 ◆oKszq2K9z6 :03/06/03 18:48 ID:UupeACWg
まぁ名古屋のガイドウェイとどちらが無駄かな?
地下区間があるなんて結構にカッコいい。

65 :名無し野電車区:03/06/03 18:52 ID:sPwGMyuM
人殺したよね?

66 :62:03/06/03 18:55 ID:JviEoypz
>>63
建設費が高いってどういうこと?
アストラムは完成してからもう10年近くになるよ。

67 :名無し野電車区:03/06/03 19:21 ID:6d6ys4LK
建設費の償還が全く進んでいないということ。
借金返せないのに新交通システムなんか造った責任者は出て来い!

68 :名無し野電車区:03/06/03 19:21 ID:vkKWImZY
  | 俺の勃てたスレなんだ!!!
  | age続けるんだ!!!
  | 単発クソスレ勃てまくるんだ!!!
  | きっとそのうち鉄道板を占領できる!!!
  \___________ ____
                       ∨  カタカタ____ ___
                  ∧_∧   ||\   .\  |◎ |
                  (.#`Д´)  ||  | ̄ ̄|  |:[].| ← あう使い
           ∧_∧ . ┌(   つ/ ̄l| / ̄ ̄/ ..| =|
   ∧_∧   ( TДT) |└ ヽ |二二二」二二二二二二二二」
  ( TДT)  (  つつ   ̄]||__)   | ||       | ||
  (つ  つ  /  / /  ./ ̄\  / ||       / ||
  と_)_)  (___)__)  ◎    ◎ .[___||     .[___||
            ∧
   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄    
   | あう使いよ、いい加減やめてくれ・・・・・・・
   | 本当にやりすぎだよ・・・もう皆に迷惑かけるのはやめよう・・・
   | はやく氏んだほうが楽になれるよ・・ 


69 :名無し野電車区:03/06/03 19:34 ID:kCxGFyTA
>>66
新交通システムで建設したのは間違いだったという話をしてるんだってば。
とりあえず上の書き込みを読んでからレス汁!

70 :名無し野電車区:03/06/04 09:24 ID:SZIDi24H
>>69
誰が新交通システムを採用させたの?
役人が国民の金を使ってモノレール遊びしてるだけか?

71 :名無し野電車区:03/06/04 10:02 ID:3IWlTcS3
国の補助制度にのっかっちまっただよ。

72 :高校生一人旅 ◆paNBxVMSbM :03/06/04 10:11 ID:cagM1SDK
>>69
アストラムの高架を使って線路敷いて路面電車走らせなさい。って事でしょ?あっ自分は66
の人じゃないよ。高架を走る路面電車ねえ・・・・。

73 :名無し野電車区:03/06/04 10:13 ID:ZgVLk+Uq
>>72
違うよ。
アストラムライン建設決定時まで話はさかのぼっているの。

74 :名無し野電車区:03/06/04 10:14 ID:ZgVLk+Uq
しかも、路面電車の話じゃなくてLRTの話なのに。

75 :名無し野電車区:03/06/04 11:44 ID:sJLJ3tWm
>>70
ユニバシアード開催の際の整備財源に無理やり盛り込んじまったから。LRTだと補助金出なかったんだよ。


76 :名無し野電車区:03/06/04 11:57 ID:0ENtNaVw
>>20
地下鉄なら橋ゲタが落ちてくる心配が無いから無問題!

77 :名無し野電車区:03/06/04 15:30 ID:32PHh5rv
>>76
圧死する代わりに水死する。

78 :名無し野電車区:03/06/04 17:36 ID:wisZ+oHE
サクラダ

79 :名無し野電車区:03/06/04 18:23 ID:tCKLY1jL
しかしアストラムを地元の三菱重工が受注してるあたり、何か臭うんだが。

80 :名無し野電車区:03/06/04 20:59 ID:hy3oKH+B
>>78
ティバモノの橋桁架設も請け負った業者
そのティバモノも大赤字に悩むバブルの負の遺産
<<関連スレ>>
☆多摩都市モノレールVS千葉都市モノレール
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053491540/l50

81 :名無し野電車区:03/06/05 06:49 ID:h/PC5GPY
>>75
アジア大会ね。
ユニバは神戸・福岡。

82 :75:03/06/06 00:07 ID:x8ckAIBU
>>81
間違えてますた。スマソ

83 :名無し野電車区:03/06/08 10:14 ID:MDIXQiDz



84 :名無し野電車区:03/06/08 10:43 ID:IbueWSEb
昨日のとうかさん、最終まで積極的に増発してたな。
そういう所は評価されてもいいと思うが。

85 :名無し野電車区:03/06/10 20:49 ID:UCA89Fst









86 :名無し野電車区:03/06/10 22:18 ID:BQDNkUfU
>>1
http://amihot.jp/?rid=7345

87 :名無し野電車区:03/06/10 23:04 ID:YZvgiULZ
ass tram lineと綴ると、お下品な名前。

88 :名無し野電車区:03/06/14 14:09 ID:11E9xwmC
んなあほな

89 :名無し野電車区:03/06/17 08:05 ID:Q+y2KchH
m

90 :名無し野電車区:03/06/17 10:21 ID:xecIfsDX
側窓の下の方に貼ってある半透明のフィルムって何の意味があるの?

91 :名無し野電車区:03/06/17 14:19 ID:dkoQJ6bt
急行

92 :アカピー:03/06/19 07:08 ID:F+sKptKl
やっぱJRの駅に接続してないのが致命的な欠点だな
不便この上ない

93 :名無し野電車区:03/06/19 10:32 ID:DS/itdzA
↑大町

94 :名無し野電車区:03/06/19 10:41 ID:SSgN/xZM
んで、ラッシュ時の利用状況はどのくらい?

95 :名無し野電車区:03/06/19 10:45 ID:MzBXKSKf
がらがらでつ。

96 :名無し野電車区:03/06/19 12:15 ID:P3ngSAE3
>>88
当時問題になりまつた

97 :名無し野電車区:03/06/22 23:20 ID:OFjqm7sb
9cZvVj.7ew.

98 :名無し野電車区:03/06/22 23:30 ID:aU/TM0nN
3uUuuO47D0g

99 :名無し野電車区:03/06/22 23:38 ID:8nXfxl08
3QCZvdJ.cdg

100 :名無し野電車区:03/06/24 01:13 ID:Emem7PXD
つーかアストラムの利用者が少ないのに
己斐トンネル掘って高速道路つくるんだから市役所って頭悪すぎ

101 :名無し野電車区:03/06/26 21:11 ID:b2ZTGqPt
アス潰して道路にしる!

102 :名無し野電車区:03/06/26 22:44 ID:LPuSvVbQ
広電スレで白島新駅についてすごくレス伸びてるのに
なぜアストラム本スレでこの話題がこの時間になっても
一向に出てこないのはなぜ・・・

103 :名無し野電車区:03/06/27 00:56 ID:bam0f6bN
>>102
だってさ、実のところJR側がはっきり禿同意思示したわけでもないしさ。白島駅から山陽線まで
微妙な距離があるのも気になるし、あんなとこにJR駅作れそうにない気もする。

104 :名無し野電車区:03/06/27 03:02 ID:OLlUpBVZ
「JRとの結節点ができた」という点が強調されて
「もう己斐まで伸ばさんでもええ」と延長断念の口実にされるのがオチかと

105 :名無し野電車区:03/06/27 10:08 ID:w+IQBcVL
記事は広電に関する言葉が全く出てないにもかかわらず、このスレが延びず、広電スレが伸びる辺り、










広電関係者の焦りと不安が見て取れる罠。

106 :名無し野電車区:03/06/27 22:58 ID:CY3+B3wb
単にスレ人口の差だと思われ

107 :名無し野電車区:03/06/28 09:35 ID:sAdcFRVC
あう使いのスレ、こんな所にも。

なんで陽子より中性子のほうが重いんですか? (@物理板)
http://science.2ch.net/test/read.cgi/sci/1047194598/

108 :名無し野電車区:03/07/01 13:36 ID:isp4MA59
            __,,,,_
            /´      ̄`ヽ,
            / 〃  _,ァ---‐一ヘヽ
         i  /´       リ}
          |   〉.   -‐   '''ー {!
          |   |   ‐ー  くー |
           ヤヽリ ´゚  ,r "_,,>、 ゚'}
         ヽ_」     ト‐=‐ァ' !
          ゝ i、   ` `二´' 丿
              r|、` '' ー--‐f´
         _/ | \    /|\_
       / ̄/  | /`又´\|  |  ̄\
    皇太子様がこのスレに興味をもったようです。

109 :名無し野電車区:03/07/09 20:25 ID:Zq6QonR/
テスト


110 :名無し野電車区:03/07/12 22:30 ID:68g9zW22
age

111 :あう使い:03/07/20 11:26 ID:jBR+LdrM
age

112 :名無し野電車区:03/07/20 13:37 ID:BdNiXbj1
大町と、大町〜本通間中間地点のあたりの駅のポイントをダブルクロスにすることで
昼間にまともな急行運転と緩急接続をすればかなり使える鉄道になる…とマジレスしてみるテスト

113 :なまえをいれてください:03/07/22 13:59 ID:7w37tmfx
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ?(俺を買え)」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。)
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

114 :名無し野電車区:03/07/23 07:42 ID:j3IhJXh7
やっぱりアストラムラインのフィーダーバスが不調なのはやっぱりアストラムラインの運賃の高さのせいだろうな。
フィーダーバスが好調な広電宮島線は列車の運賃がJRよりも安いしな。

115 :名無し野電車区:03/07/23 10:40 ID:VRwQOTAt
      |                 |
       |                  |
       |ー―----------――――┤
       |!li!| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l| ̄|!li!!lii!!i!!l|
      .|i!i!i|__      ___|__ |li!!li!i!l!!li|
      |i!li!| ,,,_,`   ´ ,,.!_,,,`|!li!!li!i!i!i!|
      |!il!|~、斷'    '゙~斷'ゞ|lγ^i!lili!|
      !|!li|    }       |!!l|rフ!li!i!li|        いずれアスは高架道路になりますよ
      !|li!| 〃 〈    〃 |!l!|ノ!li!i!!li!!|        ここ容量きついね
       !|li!|ヽ、  `r-、     |!li| |i!lii!i!li!!il|
     |iii|!l|i!iiヽ、 llTl゙  / |!l| |!!li!lilli!lii!!!|
     |i!iii|!|/`、` || || / /!!|√ヽ!!!、i!llilii!ii|
    /「 ̄!!| `ヽ\ || || // !|  /   ̄ ̄ヽ、i!|
   / √{{.!| ̄ ̄ ̄||.|| ̄ ̄ ̄!|/      / ̄i\、
  /ヽ |  ̄|~ ̄ ̄ ̄|||| ̄ ̄ ̄ !        /  !  \
    i/ ̄! ̄ ̄ ̄ ̄`ヽ、   !       |   /   `ヽ、
  /     !       /,ヽ、 !       | /      \
              //  |           | /        ヽ


116 :名無し野電車区:03/07/23 14:14 ID:tCTjZjoH
>>115
お前のような奴のせいだよ。

117 :名無し野電車区:03/07/24 20:11 ID:PWvYiLIQ
AGE

118 :名無し野電車区:03/07/24 21:59 ID:cX7hE2HC
道路にするならもちろん路面電車の軌道も併設だな。

119 :名無し野電車区:03/07/28 22:42 ID:nQgC3gFD
assを道路にしてバスを走らせると料金は安くなるかな。

120 :妄想が(略:03/07/28 22:47 ID:fH1dZ6ho
何ですか?広島は。酷く放射能に冒されていますね!

121 :名無し野電車区:03/07/28 23:26 ID:VvxcObbm
今年広島に越してきたので素朴な疑問なんですが、
なんでアトムは新交通の割には運転士が居るタイプの鉄道になってるんですか?金かかるじゃないですか。
なんで半円を描くような非効率な路線なんですか?
なんで朝はあれだけラッシュなのに大赤字なんですか?もっと大きな車両で少ない両数の方が効率いいんじゃないですか?
なんでどう見てもタイヤで走ってるのに地元の人は「モノレール」っていうんですか?
なんで大して速くもないのに高速交通で、運賃バカ高なんですか?
本通までって、中途半端な気がするんですが?
不思議です。

122 :福岡マンセー:03/07/28 23:30 ID:Kg1j+XAX
広島のアスとラムライン沿線に住むとロクなことないですよ…
あの沿線ゾクがなぜか多いんだよ

123 :名無し野電車区:03/07/29 01:08 ID:RCH+fqL9
>>121
> なんでアトムは新交通の割には運転士が居るタイプの鉄道になってるんですか?金かかるじゃないですか。
地下区間があるので保安上乗務員が必要だそうです。

> なんで半円を描くような非効率な路線なんですか?
沿線人口が多くて軌道系交通機関の未発達なところを選んで軌道を敷いたからです。

> なんで朝はあれだけラッシュなのに大赤字なんですか?
昼間ガラガラだからです。

>もっと大きな車両で少ない両数の方が効率いいんじゃないですか?
車両の大きさはあれが新交通システムの標準サイズです。

> なんでどう見てもタイヤで走ってるのに地元の人は「モノレール」っていうんですか?
新交通どころかモノレールの実物さえ見たことの無い田舎者が多いからです。

> なんで大して速くもないのに高速交通で、
お役人の見栄です。 

>運賃バカ高なんですか?
建設コストがかかったからです。

> 本通までって、中途半端な気がするんですが?
延長計画があります、実現しそうにありませんが。


124 :名無し野電車区:03/07/29 02:52 ID:05Izka9T
アムストラインの上にとまる、2羽のハトの写真

http://p-area.net/clone-zone/daiben/img-box/img20030624191015.jpg

125 :名無し野電車区:03/07/29 03:13 ID:INzs7rJw
モノレールなんて言ってる地元人、見たことないんだが。
むしろ余所者が(r

本通までなのは、ほんとは県庁前までだったのを
本通商店街の人たちがだだこねて無理矢理延伸させたから。

126 :名無し野電車区:03/07/29 10:20 ID:3/+DcZXV
朝は大町で可部線に逃げ…られん!!
105系2両で超満員!!

127 :名無し野電車区:03/07/30 02:11 ID:ePej6oys
>125
そうか?漏れの周りには結構いてモノレールとどう違うのか説明するのに苦労したが

県庁前までだったら市電との乗換えが大変だったろうな。




128 :名無し野電車区:03/07/30 03:05 ID:a6r5Wu9E
まあモノレールも新交通システムには変わりないけど

129 :名無し野電車区:03/07/30 03:10 ID:nwCZEMu2
一応・・・>>121
1:建設費など初期投資が高くつくので無人運転とはしなかったらしいです。
もっと安くつくモノレールにしてはどうか、という意見もあった模様です。
2および6:「中心部〜北西部」が目的なので、当初は紙屋町〜高取でした。
起点が本通となったのは既出の通り本通商店街の要望です。
(>>125 県庁前だったのを延伸した訳ではなく、紙屋町〜本通が短いので
紙屋町のかわりに県庁前に駅をつくる事になりました)
終点はまず長楽寺に、そしてアジア大会対策で広域公園前に延伸されました。
半円になったのは結果論です。
3.利用見込みが多過ぎたことに加えて、従来広島に
「最寄の駅までバス、そこから軌道系交通」という文化が
なかった事が大きいです。それに「大量輸送機関では過剰」という観点から
中量輸送機関である新交通になったという経緯があります。
4.鉄道に詳しくない人間にはモノレールとの違いが分かり難いですし
一般的にモノレールはタイヤで走ります。
5.他の会社(特に広島交通)とは違う社名にする必要があります。
運賃は各種コストを反映した結果ですね。


130 :名無し野電車区:03/08/04 16:41 ID:cLdrzxTX
広島程度の大きさの都市で「最寄の駅までバス、そこから軌道系交通」というのは難しいのか。

131 :名無し野電車区:03/08/04 22:02 ID:4XnBnUB4
なんで急行が1往復だけ、しかも微妙な時間に走っているんでつか?

132 :名無し野電車区:03/08/07 13:15 ID:Bq2xC0sd
>>130
いや、目的の場所までバスを使うから。ラッシュ時間さえ外したら道はそこそこ
いいので乗り換えしないで済むバスで済ませちゃう。

133 :名無し野電車区:03/08/07 13:48 ID:/6lKN7Fv
どうせならつぶして 広島BC〜不動院〜中筋の高速ハズ専用レーンにしる!

134 :名無し野電車区:03/08/07 22:42 ID:wrO6vtzd
漏れは「トラ線」と呼んでいる。あの塗装はどう見てもトラカラーだ。
あのデザイン阪神電鉄に売っ払って、それで建設費の穴埋めにしたらどや?
で、アストラムラインは赤一色に塗る。

135 :名無し野電車区:03/08/08 03:43 ID:55W66lCB
>>130
「アストラムライン開業に伴なうバス路線再編」に対する
象徴的な苦情の要旨(新聞に載りました)
 「広島駅直通バスが走っている事を決め手として住宅を購入したのに
  それがなくなると私の人生設計が狂ってしまう」
ちなみに苦情の主はあさひが丘在住。
規制緩和もあり、現在では直通バス路線が復活。


136 :名無し野電車区:03/08/09 00:50 ID:bMNRZoqN
ttp://www.mapfan.com/map.cgi?ZM=12&SbmtPB=MAP&MAP=E132.27.48.6N34.24.17.8&Func=INDEX&&MapSize=0
地下の空間は新白島駅の構造物か?

137 :名無し野電車区:03/08/09 01:35 ID:+WmD2xdC
>>136
道路・軌道とも、単に山陽本線・山陽新幹線の橋脚を避けるため
このような線形になっただけで、地上も空地となっています。
附近は強烈な勾配+曲線区間のため、駅を設置するのは現実的ではありません。


138 :名無し野電車区:03/08/10 08:06 ID:SO2+A/vN
本通商店街のじじいどもに駅に投資した無駄金代払わせれ

139 :名無し野電車区:03/08/11 10:22 ID:sR42/5xL
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140 :名無し野電車区:03/08/14 16:50 ID:l4UKMQSu
市役所前まで延伸すれ

141 :名無し野電車区:03/08/14 22:59 ID:9KhlLXdz
計画通り広島港まで延長して縦の基幹交通になれ

142 :山崎 渉:03/08/15 08:53 ID:MDxYjXQy
    (⌒V⌒)
   │ ^ ^ │<これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  ⊂|    |つ
   (_)(_)                      山崎パン

143 :名無し野電車区:03/08/15 18:17 ID:8vVY9YOj
>141
広島港まではいらん、客がいない

144 :名無し野電車区:03/08/15 19:57 ID:decElh5R
せいぜい市役所だな。

145 :名無し野電車区:03/08/15 21:00 ID:ZLAJrAG1
100円フィーダーバス走らせれ。そして乗り換えなら100円引きにしる。
要するに無料送迎バス作れ。広子バスが死んじゃうかもしれんがな。

146 :名無し野電車区:03/08/15 23:09 ID:ZAViWB7P
>>144
そうすると、本通の前例があるため鷹野橋商店街からクレームが。
市役所前駅を北(広島中央郵便局前あたり)にずらして鷹野橋まで延伸し、
鷹野橋駅設置・・・という事になりそうです。
いや、この際“計画通り”日赤前まで造ってしまう可能性も。


147 :名無し野電車区:03/08/16 16:38 ID:Hf+fERg/
そいつは広大跡地の動向しだいだよな。
あそこに路面電車博物館とか作って欲しいんだが

148 :名無し野電車区:03/08/16 16:55 ID:gtkmlCse
駐車場にしたらいい。

149 :名無し野電車区:03/08/16 18:29 ID:ta0TnC7k
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150 :名無し野電車区:03/08/16 23:11 ID:06nmj0n+
アストラムラインのフィーダーバスがまた廃止だそうだ。
今度廃止されるのは広島電鉄の、
1.沼田営業所〜大原駅〜くすのき台〜久地〜布〜安佐営業所
2.沼田営業所〜大原駅〜くすのき台〜吉山〜戸山車庫
3.上安駅〜動物公園前〜後山農協〜あさひが丘〜才の原〜安佐営業所
の3路線。
代替運行は第一タクシーらしい。
これで広電・広交によるアストラムラインフィーダーバスは完全消滅だな。

151 :名無し野電車区:03/08/17 04:01 ID:jdean0ZV
なんで?

152 :名無し野電車区:03/08/17 04:06 ID:k2Es0GAB
もう10年以上も前から(すなわち開業前から)思っていることだが・・
なんでLRTでつくらなかったのかと・・・

 やばっ、LRT厨と思われてる?

153 :名無し野電車区:03/08/17 09:23 ID:5xOy3HNF
>>151
なんでってそりゃあ不採算だよ。
ちなみに19日限りで広電が撤退して20日から第一タクシーに換わるらしい。

154 :名無し野電車区:03/08/17 09:42 ID:fQ1IWJHR
>152
まあ今作ることになれば少なくとも広電と互換性のあるシステムにはなってただろうな
でも見栄っ張り市役所のことだから都心部は地下とか高架になって結局赤字でココで叩かれると(w

155 :名無し野電車区:03/08/17 09:56 ID:OIcCDs3f
しかも、人も殺してしまったしな。。。

156 :名無し野電車区:03/08/17 20:00 ID:5puojzD6
>>152
あくまでも「道路整備の一環」であるうえ
“路面電車”に対しては補助金等が一切出なかったという要素も大きいです。
そうでなくても地形的に無理がありますね。


157 :名無し野電車区:03/08/18 13:59 ID:RgM5cv4Z
>>156
>地形的に無理



158 :名無し野電車区:03/08/18 18:35 ID:6hDGFuvm
>>157
郊外の丘陵地帯のことを言ってるんだと思う。
場所によって高架にしたりすれば不可能ではないと思うが


159 :名無し野電車区:03/08/19 12:03 ID:eU4f00pX
ひろしま西風新都開発事業の一環として、
広域公園前−己斐峠経由−西広島−広島駅という「西風新都線」も計画されているらしいが、
広島電鉄がそれを許さないらしい。

↓ひろしま西風新都の事業概要
http://www.city.hiroshima.jp/toshiseibi/seifu/gaiyou/index.htm

160 :名無し野電車区:03/08/19 12:06 ID:nT/1Yi/8
アストラムラインをループ線にして環状運転を始めれば
便利になるのにね。構造的にループ線にできるのかな?
片方の起点が地下駅だからな・・・。

161 :名無し野電車区:03/08/19 12:10 ID:XJ5HwDz5
アダルトDVD1枚500円〜!

http://www.net-de-dvd.com/

162 :名無し野電車区:03/08/19 12:46 ID:rMeaI7Ak
>>152
役人の天下り先確保と民業圧迫が目的

163 :名無し野電車区:03/08/19 12:48 ID:eU4f00pX
>>160
西広島過ぎたあたりから徐々に地下に潜っていけば何とか・・・。
でも、川が多いから難しいかな・・・。

164 :名無し野電車区:03/08/19 13:35 ID:mFrTNvb7
こないだ、初めて広島行ったけど。
路面電車がこんなに便利だとは思わなかったよ。
簡単にすっと乗れて、すっと降りれる。
地下鉄や新交通じゃあこうは行かないよね。
アヌストラムライン・・・なんであんなもん作ったんだか。

165 :名無し野電車区:03/08/19 16:11 ID:irNx7iYu
広島が他の都市と決定的に異なるのは路面電車のネットワークが完全に
残っていること。
LRTでつくっときゃこのネットワークに結合させることができたのによォォォ

166 :名無し野電車区:03/08/19 17:20 ID:4fj60LAv
>>165
あのころ軽快電車開発に補助金は出たのに路線延長に補助金が付かなかった、

大阪のように路面電車(軌道法)地下鉄を作るような感じで、規格が定まっていないのを
いいことに、鉄輪新交通システムを作るとかウルトラC的発想で計画できなかったものか。


167 :習志野No.:03/08/19 21:17 ID:JI3TW4PS
>補助金
だから大鳴門橋にAGVを通すんて案ができるのか?
(常識的には鳴門線の延長がいいはずなのに)

168 :名無し野電車区:03/08/20 12:14 ID:Y+hs45cj
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169 :名無し野電車区:03/08/20 23:30 ID:3XQiSuYQ
>>164-166
「コスト削減」という言葉を理解できなかったのと、>>162のために無駄に税金使って
赤字垂れ流しの三セクを作りたかったんだろう。

170 :名無し野電車区:03/08/20 23:53 ID:tP3TxCXp
>>150
フィーダーバス撤退理由には広島市の政策のせいだと思う。
従来は団地から直通バスで広島まで出ていたものを無理やりアストラムラインに切り替えたしな。
それにより乗り継ぎ不便+アストラム運賃高い=利用者減→減便→不便になりさらに利用者減という悪循環に陥った事と、奥畑や今回の戸山や飯室は従来は安や祇園で乗客を稼いでいたのに、それが出来なくなったし。
アストラムラインがなかったら多分平和台線などは廃止になってないと思う。
おかげで俺の住む団地は第一タクシーになりアストラムカードが使えなくなったし。
アストラムラインを作るのは結構だが、無理やりアストラムラインに切り替えさせたのはまずいな。
五日市や熊野のように、自然に利用客が移行したのなら話は別だが。


171 :名無し野電車区:03/08/21 00:20 ID:QfBFtRPz
そんな事よりちょいと聞いてくれよ。
このあいだ、アストラムライン乗ったんです。アストラムライン。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらがスマップのコンサートに行く女がたくさんいるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、スマップで普段乗らないアストラムラインに乗るんじゃねーよ、ボケが。
スマップだよ、スマップ。
なんかオバサンとかもいるし。ファン全員でアストラムラインか。おめでてーな。
よーし私キムタク生で見ちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、200円やるからその席空けろと。
アストラムラインってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
入口の近くにたっているオッサンが乗って来た高校生がといつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、帰りは高速4号で、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、高速4号なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、高速4号で、だ。
お前は本当に高速4号を使いたいのかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前、高速4号でって言いたいだけちゃうんかと。
通の俺から言わせてもらえば今、通の間での最新流行はやっぱり、
市役所・西広島バイパス経由路線バス、これだね。
便が少ないのにあえてバイパス経由。これが通の移動の仕方。
しかしこれで移動すると田方で渋滞して遅れる危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前は、第一タクシーでも乗ってなさいってこった。


172 :名無し野電車区:03/08/21 11:18 ID:Tfw6zN9W
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173 :名無し野電車区:03/08/22 00:21 ID:17nEuSld
もしアストラムがLRTだったら、宇品線が袋町あたりで地下に潜って直結?

紙屋町交差点で団子になるのは解消されるけど1番がなくなるのは痛いかな…


174 :名無し野電車区:03/08/22 09:36 ID:Y2M6/nC/
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175 :名無し野電車区:03/08/22 13:31 ID:J33k6vg/
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176 :名無し野電車区:03/08/23 12:27 ID:Tcm5Y+zq
あげ

177 :名無し野電車区:03/08/23 14:44 ID:9hgDJi0I
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178 :名無し野電車区:03/08/23 15:02 ID:Tcm5Y+zq
脊髄反射で埋め立てんでくれ

179 :名無し野電車区:03/08/23 23:19 ID:lWioATPQ
>173
かわりに東西線もLRTで建設されてウマー?

180 :名無し野電車区:03/08/24 02:59 ID:k6CZho5G
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181 :名無し野電車区:03/08/24 11:58 ID:3d7Uh1lW
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182 :名無し野電車区:03/08/25 02:04 ID:XwD4dVPm
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183 :名無し野電車区:03/08/25 09:24 ID:lEGZ/6Fk
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184 :名無し野電車区:03/08/26 01:13 ID:ml3LEb3g
道路をつくりゃいいんだ、道路を!

185 :名無し野電車区:03/08/27 00:24 ID:JpGMh9Ur
>>159
どう考えても不採算・・・広電がどうのこうのより、建設されないと思う。
廣嶋市は予算がないしね。



186 :名無し野電車区:03/08/27 01:43 ID:KinvjX67
高速4号線なんか作ったのが致命的だよな

187 :名無し野電車区:03/08/27 14:21 ID:lO3FzXGS
>>186
禿同!
高速4号だけとっとと作っときゃよかったものを。
ま、JR大町駅はほしいけど。

188 :名無し野電車区:03/08/27 15:27 ID:jObTSkNt
そもそも西風新都なんて構想自体が(ry


189 :名無し野電車区:03/08/28 13:09 ID:dvAwdPGZ
少なくとも長楽寺以西はまったく不要だった。

190 :名無し野電車区:03/08/28 17:21 ID:uMPTrjSN
長楽寺以西の計画がなければ開業自体が何時のことになったやら....

191 :名無し野電車区:03/08/28 20:05 ID:9acThJNs
長楽寺まで作ったところで西風新都構想あぼーん、これ最強
まあアジア大会がなかったらアストラムなんて作られなかったろうな

しかし最近でも三滝の奥の方とか山削ってるのを見ると、アストラムの沿線開発した方が良くない?
と思ってしまう車を持ってない漏れ

192 :名無し野電車区:03/08/28 22:41 ID:OojAg16w
いっそのこと高架道路にしてしまえと言ってみる。

193 :名無し野電車区:03/08/30 17:22 ID:zdppG7cL
後の1両だけとかいう限定付けてもいいし、で朝のラッシュ時は除いてもいいけど。
自転車持ち込み可にしてくれないかなぁ。ホームへはエレベータがあるから運べるでしょ。
持ち込み料をとれば増収にもなるしさぁ。


194 :名無し野電車区:03/08/31 02:02 ID:Sr/PCp4E
自転車は無茶だろ、おとなしく太田川の河川敷走れ

195 :名無し野電車区:03/08/31 03:42 ID:Npe3P3iH
高架道路 禿げしくきぼん!!

196 :名無し野電車区:03/08/31 10:55 ID:kj2TvpTy
茶臼山を無くせばいい(w

ってか、うち五月が丘なんだよなぁ〜。どっかに引っ越さなきゃ。

197 :名無し野電車区:03/08/31 14:54 ID:SjQrAQIS
高架道路ねぇw
片側一車線、バスと共用で追い越しも不可、事故でもおきたら身動きとれず…

198 :名無し野電車区:03/09/01 20:22 ID:q211fVmn
広域公園前−己斐峠経由−西広島なんて作ったら地元バス会社のHD西広島(ボンバス)との競合必死。
多分そんなもの作っても今の広電あさひが丘線、くすのき台線とアストラムラインみたいな状況になるのがオチだろうな。

199 :名無し野電車区:03/09/01 22:25 ID:bzYnU4HP
あのさ・・・萌えるんだけど(;´Д`)
http://www.bus-kyo.or.jp/matsuri/character/PR-card.htm


200 :名無し野電車区:03/09/01 22:51 ID:K6mscgQ+
200

201 :名無し野電車区:03/09/01 22:51 ID:k4bygxIh
わ!まだ売ってるのかな?明日仕事を早く切り上げて、バスに乗ろう(w

202 :名無し野電車区:03/09/02 21:45 ID:jlVoZExa
>201
バスセンターの自販機で黄色い方を売ってたよ。(5000円カードだが)もちろん即購入。
バス車内でバスまつりのカードを指名買いする勇気もないヘタレなもんで。

203 :名無し野電車区:03/09/02 22:54 ID:g9ovJnf5
>>202
 ガンガレ!!
 ちなみに愛称募集中みたいなんだけど…
 第二の「えここ」になって欲しいなぁ…

204 :201:03/09/03 20:22 ID:OaGRouxh
>>202
201でああ書いたは良い物の、バスに乗ってなんて言うんだ?
どのバスでもOKなのか?云々…思ってたら怖じ気づきました(ヘタレ
で、今日バスセンターに行って見てみたけど、無かったような…。

205 :名無し野電車区:03/09/07 01:48 ID:N0jokdok
>>203
東北電力に続き、「萌え」が認知されつつある模様。
良い傾向でございまっする。

206 :名無し野電車区:03/09/07 14:30 ID:1hY9h/lr
(・o・ )
o┬o )。
(*)ゝ(*)
http://www.sokagakkai.or.jp/ http://www.sokagakkai.or.jp/
http://www.sokagakkai.or.jp/ http://www.sokagakkai.or.jp/

207 :名無し野電車区:03/09/07 17:43 ID:PBOoA1ga
アストラムあげ!

208 :名無し野電車区:03/09/08 14:48 ID:MRHYwa4U
(・o・ )  ここはあう使いの荒らしスレ
o┬o )。
(*)ゝ(*)
http://www.sokagakkai.or.jp/ http://www.sokagakkai.or.jp/
http://www.sokagakkai.or.jp/ http://www.sokagakkai.or.jp/

209 :名無し野電車区:03/09/08 21:11 ID:dd+qJb4o
>208
スレタイだけ見て脊髄反射する馬鹿

210 :名無し野電車区:03/09/08 21:38 ID:uk4oc8uC
今更しょうがないがガイドウェーバスでよかったのさ 
バスセンター直結できただろうし
駅施設も簡単で安くできただろうしあれだけの下道作ったんだから
出入路もいくつか作れただろうし
名古屋のよりは使えるのができたんじゃない

211 :名無し野電車区:03/09/08 21:47 ID:WwOoI8nV
準急 伴

212 :名無し野電車区:03/09/08 22:01 ID:xp2mjHvT
補填だけで何も生まないアストラムラインに税金200億円投入だとー!
これだけの金があれば、グリーンムーバーが約50編成!!!も買えるんだぞ!!

213 :名無し野電車区:03/09/08 22:02 ID:xp2mjHvT
民間であるがために・・。広電可哀相

214 :名無し野電車区:03/09/08 22:51 ID:cE6fXSrJ
アストラムはかっこいい!

215 :名無し野電車区:03/09/09 00:01 ID:spOaeNaJ
>204
芸陽バスのサイトで通販やってるからそれ使ってみたらどうでしょう?
(残ってるかどうかは保証しないが(w)

216 :名無し野電車区:03/09/09 02:14 ID:+BwAmK+A
http://www.chugoku-np.co.jp/astram/index.html
こんな記事見つけた、参考に

217 :名無し野電車区:03/09/09 02:29 ID:qIMQnCU/
>>216
この報道から4年が過ぎるが、これ以降、財政破綻寸前にまで
広島市の財政は悪化した。もう延伸など到底できないだろう。

218 :名無し野電車区:03/09/10 02:09 ID:C+6ZM7wF
新交通舎人線【陸の孤島の救世主】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058017683/
東京都で建設中の新交通システム。

219 :名無し野電車区:03/09/13 16:30 ID:emDSJRRx
ASS−TRAM

220 :名無し野電車区:03/09/13 17:23 ID:xwhx7l6A
>>216

アスの赤字って
他都市の地下鉄にくらべれば
微々たるもんだな。

221 :名無し野電車区:03/09/13 17:35 ID:GzfP/7l+
>>220
明日の赤字が少なくても市の財政危機には勝てない罠

222 :名無し野電車区:03/09/14 08:37 ID:HJa3tKde
高架道路化を真剣に議論を!

223 :名無し野電車区:03/09/14 09:12 ID:UcAkVK0a
なんでアムストラムラインって赤字なの?



224 :名無し野電車区:03/09/14 13:59 ID:09ZkBZXB
>>223
第3セクターだから

225 :名無し野電車区:03/09/15 09:34 ID:rgL3m/UI
なんでアストラムラインには補助金がガッポリ出るの?

第3セクターだから

226 :名無し野電車区:03/09/15 09:56 ID:bQDUCsaR
なんでアストラムラインの補助金からのキックバック多いの?

第3セクターだから


227 :名無し野電車区:03/09/15 10:41 ID:W4ZZWY9b
これ運転手必要なの?
ハンドル動かしてるけど、本当は意味ないよね?

228 :名無し野電車区:03/09/15 15:22 ID:luX6mTLW
>>227
右手氏がなぜか乗っている営団南北線ぐらい意味のないことです。

229 :名無し野電車区:03/09/15 17:10 ID:/XRSYm7s
社章が一番前に乗っているのでわ。

230 :名無し野電車区:03/09/17 19:49 ID:nEujIgg2
ハンドル動かしていかにも運転してますよってところがヤラシイよね。
営団みたいにボタン押すだけでいいのに

231 :名無し野電車区:03/09/17 22:18 ID:BmlN8WU+
アストラムって手動運転でしょ?自動運転の設備をケチったんじゃなかったっけ?

232 :名無し野電車区:03/09/17 22:41 ID:ZR7Eg0wL
手動だったら、ホームドアにぴたり止まらないんじゃない?
オーバーランしてちょっと戻る、足りなくてちょっと前進ってことが頻発しそう。

233 :名無し野電車区:03/09/18 00:11 ID:MIDOa7v6
止まるときだけ自動。TASCだっけ?


234 :名無し野電車区:03/09/18 00:28 ID:qDlDisyU
>>233
吉岡たすく?

235 :名無し野電車区:03/09/18 21:15 ID:nKpMYGuj
>>227-232
アストラムラインは今のところ「手動運転」です。
>>231が正解です。>建設費・運行費用を抑制するため


236 :名無し野電車区:03/09/18 23:13 ID:8vaviIaH
つーことはオーバーランとかもあるの?
その割にはホームドアにぴったりあわせてたけど、
一度しか乗ったことないけど、たまたま上手い運転手にあたったのか。

237 :名無し野電車区:03/09/19 03:16 ID:Fd84DGRM
漏れは出くわしたことは無いが開業時は結構あったそうだ>オーバーラン

あと地下区間を走る場合は保安上、乗務員が必須らしい

238 :名無し野電車区:03/09/20 07:19 ID:Ab48lG92
特許料などで高いグリーンムーバーは3億4千万円なのに
アストラムの60系は4億円もする・・・・・。高杉!

239 :名無し野電車区:03/09/21 17:44 ID:QEKETPGw
そうか?そんなものだと思うが

240 :名無し野電車区:03/09/21 18:01 ID:Mfklcm9A
アストラムラインって赤字なの?
LRTって何?

241 :名無し野電車区:03/09/21 18:23 ID:vNHUq9sK
>>240
アストラムライン・・・思いきり赤字です。
ほぼ同じ営業キロの広電市内線と単純比較すると
営業収入が億単位で少ないうえ、より多くの営業費用がかかっています。
やっと経営改善してきたところに高速4号線が開通してまた経営が苦しくなり
広島市が205億円を10年間無利子で貸付ける事態になりました。


242 :名無し野電車区:03/09/22 00:48 ID:OZ+Ia2w8
運輸局の平成14年度の統計データ見ると

−−−−−−−−−−営業収入−−−営業費用

広島電鉄軌道線−−−45億6613万円−42億1067万円
広島高速交通−−−−42億8802万円−45億1378万円


243 :名無し野電車区:03/09/22 01:17 ID:dy3g44TJ
> LRTって何?

Light Rail Transitの略、輸送力の比較的小さい軌道系交通機関を指すのだが
日本では単に低床式路面電車を指して使われることが多い

ところでアストラムの車体に書いてあるHRTってのはやっぱりHeavy Rail Transitの略か?

244 :名無し野電車区:03/09/22 02:59 ID:Gw2g1z6q
広島高速交通
Hiroshima Rapid Transport

じゃないか、と。

245 :名無し野電車区:03/09/22 16:45 ID:C9lYIQD5
>HRT(広島高速交通)
Hiroshima Rapid Transitです。


246 :名無し野電車区:03/09/26 20:12 ID:3Z69C+TI
急行

247 :名無し野電車区:03/09/26 20:13 ID:vLABuHXR
>>242

合併したらちょうどいいなw


248 :名無し野電車区:03/09/30 18:46 ID:gXzZXQL7
あげ

249 :名無し野電車区:03/10/05 11:06 ID:LvQt/HOp
ほげ

250 :名無し野電車区:03/10/05 17:49 ID:6sSBeoOl
さっさと市役所前まで伸ばせ

251 :名無し野電車区:03/10/08 01:10 ID:+xWSoyWX
バンコクのスカイレールみたいに、高架軌道のLRTにすればよかったのに。

建設当時は補助金やらの関係で、新交通システムになったのだろうが。

今からでも改修できないかなあ。

252 :名無し野電車区:03/10/11 20:25 ID:B5ac98pS
ag

253 :名無し@2枚投入:03/10/13 21:18 ID:qEi9tj0q
あう使い晒しage
藻前らまともにレスすんな

254 :名無し野電車区:03/10/13 22:03 ID:pp1/1rtM
>>253
まともなレスができないからって妬くなよ

誰が建てたスレかなんて関係ない、そこで楽しくコミュニケーションができればそれでよい。


255 :名無し野電車区:03/10/13 22:20 ID:AnmyxneS
今度のJ2アビスパ戦でも、アストラムは割引するらしいな。

256 :名無し野電車区:03/10/14 10:19 ID:lXjgcb0L

アストが必死なのかサンフレが必死なのか....
とにかく中の人も大変だな。

257 :名無し野電車区:03/10/20 01:58 ID:MhYpYzSm
 

258 :名無し野電車区:03/10/22 00:29 ID:NeEDen00
「イベントのため」列車増発ってなってて、何故だろうと謎に思っていたら、
(某宗教団体)だったのね。

259 :名無し野電車区:03/10/22 21:16 ID:8JYPXEAX
お願い!昇格しないで!
来年も広島に逝きたい!

260 :名無し野電車区:03/10/22 21:34 ID:xGWQ7X4u
>>259
新潟の方でつか?まぁ、アルビレックスもサンフレも最近失速気味だから・・・(涙

261 :名無し野電車区:03/10/22 22:08 ID:8JYPXEAX
>>260
そのア○○○ックスにチームカラーを朴られた元祖オレンジのほうでつ(つД`)

262 :名無し野電車区:03/10/22 22:13 ID:xGWQ7X4u
>>261
ひょっとして漁港で有名な所でつか?ちなみに焼津じゃないよ。

263 :名無し野電車区:03/10/22 22:16 ID:8JYPXEAX
>>262
来年も逝きたい=J1ではありませぬ。
しかも海無し県。

264 :名無し野電車区:03/10/22 22:29 ID:xGWQ7X4u
>>263
スマソ。勘違いだった。でっかい新幹線駅のある所だね。


265 :名無し野電車区:03/10/23 00:21 ID:uICCBxKz
あう使い下げ

266 :名無し野電車区:03/10/27 18:48 ID:bUPqch57
アストラム延伸計画は白紙だって。市の財政再建委員会中間報告より。

267 :名無し野電車区:03/10/27 19:58 ID:yRp8BmFd
あう使いさらしあげ

268 :名無し野電車区:03/10/27 22:29 ID:lrRhrlqX
急行

269 :名無し野電車区:03/10/27 22:35 ID:2LRJuhVl
ttp://news.rcc.ne.jp/rcc/news/htm/NH024200310271714330.htm

もと地元民だが、これを見る感じではアストラムは名前の出なかった「ほとんどできない」に入ってるみたいだね。
TSSには意見が分かれてるってあったし、まだひと揉めありそう。

…市役所延伸も無理なのかなあ。

270 :名無し野電車区:03/10/28 02:41 ID:VUPI4Oat
ということは、広電新線計画復活か?

    ┃     白島       広島駅
  県庁前    │       /   :
──╂──八丁堀─稲荷町  旧猿猴橋町
   本通             │\   :
    │              │ 的場町
  市役所   (新線)  /    │
    ├────富士見町 比治山下
  鷹野橋                 │
     \                  │

271 :名無し野電車区:03/10/29 01:52 ID:se0EuvQL
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03102806.html
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03102807.html
中国新聞の記事を見る限り本決まりではないようだね
△広島高速交通地下鉄補助金、が実施に入ってるがどこのことだろう?
どうやら266は先走りすぎたようで。


272 :名無し野電車区:03/10/29 01:55 ID:se0EuvQL
>>270
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498493/726

でも今の財政状況じゃ広電延伸もおぼつかないと思われ

273 :名無し野電車区:03/10/30 15:33 ID:FnbiLrkf
(・o・ )
o┬o )。
(*)ゝ(*)
ここはあう使いの糞スレ

274 :名無し野電車区:03/10/30 21:13 ID:H7fn0aUF
>273
しつこいな、消えれ

275 :名無し野電車区:03/11/01 00:47 ID:GnVXneV4
運転席後ろの窓が一面広告になっとるやんけ!
かぶりつきでハァハァしてるヲタ対策かw

276 :名無し野電車区:03/11/01 11:36 ID:5Xecbemc
増収に必死だな
まあホームドアからしラッピングトレイン走らせても効果ないしな

277 :名無し野電車区:03/11/05 01:15 ID:MGZRorxE
方向幕すらないしね。

278 :名無し野電車区:03/11/05 21:20 ID:N126FWOl
>>277
ホームドアがあるのに、方向幕が見えるのかと小一時間(ry

279 :名無し野電車区:03/11/05 22:47 ID:mQksZl2q
座れないほど混んでいることってあります?

280 :名無し野電車区:03/11/05 23:07 ID:MGZRorxE
>>278
まあそうなんだが。ないと寂しい。

ところで、ドアの窓の内側に、ちょうどサボの入るようなアルミ製の枠が有る場合がありますが、
あれってどう使うんですかね?

>>279
俺が乗るときはいつもそうです。

281 :名無し野電車区:03/11/06 23:04 ID:MuCpmT0J
>280
客が乗り降りするドアのとこの?
あれは急行で使う時に案内板を挿す場所だったと思うが。

今となっては1日1本しかないレア物になってしまったがw


282 :名無し野電車区:03/11/06 23:22 ID:TzxZzlAB
>>281
ああそうか、急行の案内板用か。あれじゃあ乗客にいたずらされないのかな。

一度年休を取って急行に乗ってみたいです。平日にしかないし。
急行設定の意味があるのかどうか…。

283 :名無し野電車区:03/11/07 13:54 ID:dXEczwRe
あげ

284 :名無し野電車区:03/11/07 14:00 ID:dXEczwRe


285 :名無し野電車区:03/11/07 14:50 ID:PQ/ofvpk
HRT

286 :名無し野電車区:03/11/07 15:09 ID:2c+brc2E
>>282
申請書に理由をそのまま書いたら貴殿は神

287 :名無し野電車区:03/11/07 21:59 ID:zN3YRk9B
休日に乗ったらガラガラなんだけど、さすがに平日は立ち客多いねぇ。
西原や中筋なんて、15年前は畑しかなかったのになぁ。

288 :名無し野電車区:03/11/08 03:00 ID:D81MYiks
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03110733.html
JRの白島新駅が実現に向けて動き出しますた

289 :名無し野電車区:03/11/10 20:20 ID:gNSCf8P1
あげ

290 :名無し野電車区:03/11/15 21:45 ID:7srK81Aq
サンフレJ1昇格記念age

きょうも割引やってたな。

291 :名無し野電車区:03/11/15 21:50 ID:8MpKljrD
>>290
次節は負けてください。
目の前で新潟の昇格を見せられたくない_| ̄|○

来年は広島へ逝く用事がなくなっちゃったなあ…

292 :名無し野電車区:03/11/15 22:49 ID:7srK81Aq
>>291
あなた、この前の「元祖オレンジ」のサポさんでつね。

サンフレ、川崎は苦手なんだよなぁ。正直わからないっすよ。
でもJ1とJ2両方優勝という前代未聞のチャンスでもあるわけでw

293 :名無し野電車区:03/11/15 22:51 ID:7srK81Aq
一応、「来年も臨時便と割引よろしく」ということでスレ違い回避w

294 :名無し野電車区:03/11/21 00:06 ID:ggSAvcB/
広電万セーage

295 :名無し野電車区:03/11/26 19:33 ID:nb7bq9OI
あげ

296 :名無し野電車区:03/12/01 00:36 ID:iTfKbrSq
保守

297 :名無し野電車区:03/12/01 14:19 ID:TMBYh8r+
age

298 :名無し野電車区:03/12/01 14:19 ID:l4r/Gr86
age


299 :名無し野電車区:03/12/05 20:26 ID:9naiDsY0
保全あげ

300 :名無し野電車区:03/12/05 22:26 ID:9iWEUJ1w
300げっとがこないのはぞっとしない

301 :名無し野電車区:03/12/08 20:14 ID:8qNxkqYG
急行はまだありまつか?

302 :ゆき:03/12/12 14:43 ID:YN8QzIPL
ありますよ。
わずかながらに

303 :名無し野電車区:03/12/13 20:14 ID:6TGhprjE
広島駅延伸まだ〜

304 :名無し野電車区:03/12/13 20:47 ID:B1H5ubmZ
東西地下線まだー?

305 :名無し野電車区:03/12/13 23:54 ID:BjyGlGN7
うーん…。
ttp://homepage2.nifty.com/tkm1979/geinan/mania/special/black/map_wide.gif

水尻がない。

306 :名無し野電車区:03/12/14 17:38 ID:JhWMhLGz
>>305
備中神代

307 :名無し野電車区:03/12/15 22:14 ID:+xvnmIWo
本通のイメージ広告登場age

しかしどうしても「明日」というフレーズ使いたがるのね・・・何て書いてあったか忘れてしまったがw

308 :名無し野電車区:03/12/15 23:05 ID:OhbOnXTe
「明日」「ゆめ」「未来」…役人系三セクの常套句。

309 :名無し野電車区:03/12/15 23:30 ID:ug52cfkL
29日は平日ダイヤ?

310 :名無し野電車区:03/12/22 09:43 ID:l9gkzwno
窓の下の方に貼ってある半透明のシートみたいなのは何なの?

311 :名無し野電車区:03/12/22 13:24 ID:Z17Ec/A2
>>310
カーテンが下まで下がりきらないための
日よけではないかと。

312 :名無し野電車区:03/12/22 18:16 ID:NpXRgutF
>カーテンが下まで下がりきらないため

本当?

313 :名無し野電車区:03/12/29 07:58 ID:kocNQUOP
age

314 :アストラム・ライン:04/01/02 19:48 ID:1WVtJ8Ab
シートの大きさ、硬さが中途半端で残念!

あと、料金ちょっぴり高めかな?

でも時刻どおりの運行には、脱帽!

315 :名無し野電車区:04/01/02 21:59 ID:lYHGzPU0
可部線や競合バス路線がなきゃ赤字にならずにすんだのか

316 :315:04/01/02 22:17 ID:lYHGzPU0
アジア大会さえなければアストの終点は長楽寺だった予感。終点が長楽寺なら
なんとか赤字を免れたかな。
そもそもアジア大会がなきゃアストラムもなかったかも知れんが

317 :名無し野電車区:04/01/02 22:22 ID:t/6dSXRS
中筋までの停留所付きバス専用道かガイドウェイバスに
しておけば良かったのに。

318 :名無し野電車区:04/01/02 22:45 ID:TcG7HKit
>314
全線専用軌道で定刻運転もできんようじゃ公共交通機関失格かと

319 :名無し野電車区:04/01/02 23:12 ID:u5BO4Da4
>>316-317
長楽寺までなら需要は結構あるでしょ。
広域公園や大塚、大原は高速4号経由のバスの方が圧倒的に速いし。
A-CITYのど真ん中突っ切ってたら少しは違ってたかもね。

まぁ、広域公園は、去年のサンフレのように頑張って需要喚起するしかないんじゃないの?

320 :名無し野電車区:04/01/03 16:51 ID:OHzH0y2P
ガイドウェイバスか広電乗り入れかどっちかにすりゃよかったんだよな……。
もしガイドウェイバスだったら、バスセンター始発で地下部はなかったかな。

321 :名無し野電車区:04/01/03 21:49 ID:ci0YagHh
凋落痔

322 :名無し野電車区:04/01/04 02:00 ID:Q4aDzHIL
>>320
建設当時はガイドウェイバス・路面電車とも新規建設に対して補助制度が
整ってなかったから、市の出費だけを考えたら一番安上がりだったのが
新交通システムだっただけでしょ。

323 :名無し野電車区:04/01/04 09:33 ID:A+bLvYUu
その後の維持経費を考えなかったんだよね。

324 :名無し野電車区:04/01/04 15:16 ID:N8+cxBEB
道路に転用きぼう。

325 :名無し野電車区:04/01/04 16:47 ID:M5t3eFa2
>>308>>317>>320>>322-323
コスト意識もなく、「営業努力」「サービス精神」という言葉を知らない集団が、
自らの天下り先確保と民業圧迫を目的とした三セクを作り、大赤字を垂れ流して
いるのは関東の●葉都市モノレールと共通。

実はアストラムと●葉モノ、もうひとつ共通点がある。

326 :名無し野電車区:04/01/07 15:46 ID:yHEXdMee
人柱

327 :名無し野電車区:04/01/07 16:14 ID:lNtY2TEC
ええーつ。
三原製ってことじゃないの?

328 :名無し野電車区:04/01/09 18:12 ID:kfy9wIcV
保全あげ

329 :名無し野電車区:04/01/09 18:58 ID:7Q7QH8nN
>>325
遠回り。

330 :名無し野電車区:04/01/12 21:37 ID:ldPd6ROL
現実問題としてアストラムが無かったら広島市の交通事情はどうなってただろうか?

331 :名無し野電車区:04/01/12 21:58 ID:+Wx6FFBg
>>330
最悪だったでしょう。沿線の国道54号線の混雑はハンパではなくひどかったし。
アストラムと、高架の下にある祇園新道のおかげで西原や中筋あたりが一気にひらけたのも大きいね。


332 :名無し野電車区:04/01/12 22:02 ID:+Wx6FFBg
それと、アストラムの輸送人員は広電宮島線並らしいので、
全くなかった時よりは大量の人を確実に運んでいるかと。ラッシュ時はかなり立ち客いるしね。

333 :名無し野電車区:04/01/12 23:59 ID:0aVjB8dO
延伸は100%ないにしてもJR白島駅接続は実現させてほしい。

334 :名無し野電車区:04/01/13 09:42 ID:7+K09MMp
白島遠すぎ
誰も乗り換えないだろ

335 :名無し野電車区:04/01/13 21:49 ID:uNITomoB
>>333-334
JRから不動院方面に乗り換える場合なら、需要はあると思います。
沿線の学校の通学需要が主になりそうですけど。まぁ、若い香具師らだから苦にはならんでしょう。
逆に、アンチ広電が声高に叫んでる県庁前方面への乗り換えは少ないと見ています。
目的地の逆方向へ歩くというのは、無意識的に避けるんじゃないでしょうか。


336 :名無し野電車区:04/01/15 23:17 ID:toc+UAOW
連絡通路とか作るんだろか>白島新駅

県庁前方面への乗り換えは微妙だろうね。城北まで歩いて一駅だけアストラム乗ってそごうに行くのも馬鹿らしいし。
ただし広電に比べれば(乗車時間は)短くなるから「アストラム区間が150円になる割引切符」なんてのが出ればだまされる香具師が続出するかもw
まあ俺なら天気が良けりゃ元安川の堤防に出て歩くが。
通勤で利用するのは県庁前、本通で降りてすぐにオフィスの人たちだろうね。ただラッシュ時は結構込むから白島からじゃ乗れない罠


337 :名無し野電車区:04/01/20 14:31 ID:aEs7IDif
age

338 :名無し野電車区:04/01/20 16:08 ID:jOitNwud
広島のこと何もしらない者だが。
広域公園前〜西広島はアストラムを延伸するんじゃなくて
広電を延伸してQ新幹線の新八代みたいに接続できないのか?

339 :名無し野電車区:04/01/20 16:59 ID:Faz9SwNS
1年位前だが、
アストラムに乗ったとき、
ATCだったような記憶があるんだが、
ATCにする必要が、あるのかと・・・

340 :名無し野電車区:04/01/20 19:55 ID:Ep/AwE5h
開業初日、自動改札機の通り方やらがわからない
客で混乱はしなかったのですか?

341 :名無し野電車区:04/01/20 21:49 ID:qExJ9IUO
>>338
出来ないことはないだろうけど、
アストラム延伸と同時に西広島界隈の再開発を目論んでいたからね。

>>339
まぁ一応は・・・

>>340
当初はあったよ。さすがに今はもうないけど。
ただ、バスカードを直接自動改札に入れられることを知らない香具師はまだいるw

342 :名無し野電車区:04/01/20 23:36 ID:NDJTgLnA
>>341
シラナカッタョ

343 :名無し野電車区:04/01/21 02:29 ID:3QzLCp24
さっさとカードの名前統一したらいいのにね。
漏れは冗談半分にアストラム開業前のバスカードを券売機に投入したら。、ちゃんと使えてびびったことがある

>>338
そこまでする需要が無いよ。アジア大会に合わせて開発した住宅団地がまだ売れ残ってるんだから。
しかしあのA-cityっての考えた奴はどういう神経してたんだろな。


344 :名無し野電車区:04/01/21 02:39 ID:rDs1mY9/
A-cityとやらはアリバイタウン。
アジア大会後の有効活用の青写真を示さないと
招致そのものがやばかったので適当にでっち上げた。

345 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :04/01/21 02:55 ID:2tdfybsJ
先日久々に乗った。
広電宮島線とあんまりかわらんね。
加速の良さ、最高速度60km/hなど。

高架の上に敷いてのが1435mmゲージ、DC600Vの線路だったらなぁ…とか思ったり。
城北あたりでは地下に潜るけど、鯉城通で再び地上に出てきて、紙屋町北、紙屋町南(本通から改称)

なんてね…

346 :名無し野電車区:04/01/21 10:32 ID:/8AeC2J3
>>344
つーか招致すんなよ

347 :名無し野電車区:04/01/21 10:35 ID:2tN9zPlg
車体サイズをアストラムにあわせて低床で、電停では自動にステップが出てきて。
パンタとコレクターシュー?の両方を装備して、
アストラムの高架に標準軌を引くだけで。
両方を自由に乗り入れ可能な新規格が出来ないのだろうかと、言ってみるテスト。

348 :名無し野電車区:04/01/22 00:05 ID:MhDMQTF/
>>345
城北あたりは祗園新道の東側に専用軌道を敷いて広島城のお堀の傍をムーバが走ってたかも…

もっとも、市役所にやらせると宇品線が鷹野橋あたりから地下化されてそのまま北上、
駅方面に向かうには紙屋町での乗換えが必要になり不評ってオチになりそうだが。


349 :名無し野電車区:04/01/25 10:54 ID:1wtgsK/G
age

350 :名無し野電車区:04/01/26 13:18 ID:/zYzdxVV
このスレで初めて気づいた。アストムラインじゃなくてアストラムだったのね

351 :名無し野電車区:04/01/26 15:21 ID:ypcjPWmm
アストムラインあげw

352 :名無し野電車区:04/01/26 20:50 ID:rGEvl7HB
いまにアトムラインになりそうな悪寒。
それじゃキム沢シーサイドラインと変わらないな

353 :名無し野電車区:04/02/01 09:22 ID:WpWdFAxY
age!

354 :名無し野電車区:04/02/01 14:22 ID:yGWExsl4
アストムラインあげ!

355 :名無し野電車区:04/02/06 16:32 ID:g/kI7e2S
あげ

356 :名無し野電車区:04/02/09 07:36 ID:IRD9JgAS
mage

357 :名無し野電車区:04/02/10 01:09 ID:9GtWSs6P
この春で急行とはオサラバかな?

358 :名無し野電車区:04/02/11 09:37 ID:BvvLREJV
そうなの?

359 :名無し野電車区:04/02/11 11:23 ID:uvCPuQTG
快特が出来ます







か?

360 :名無し野電車区:04/02/13 13:43 ID:gWLTqKFz
運賃高すぎ。営業最高時速55km前後で何が高速だ。

361 :名無し野電車区:04/02/14 03:53 ID:ZxUYOqgs
>>360
ラッシュ時はクルマよりは速いだろ。

362 :名無し野電車区:04/02/16 09:13 ID:mCfl0LXq
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063367886/508

363 :名無し野電車区:04/02/17 15:10 ID:j0bnx+eE
>>360
日本では広電市内線より早い軌道系は「高速」を名乗ることができるのです(w

(てかマジで。路面電車が都市鉄道の基準で、それより高速なら「高速鉄道」となるのよ)

364 :名無し野電車区:04/02/17 15:53 ID:Yh2y802w
グリーンムーバが本気出したほうが速くないか?
新交通とかモノレールとか

365 :名無し野電車区:04/02/17 21:14 ID:mnXpo2F7
>>364
市内では本気出しても次の電停とか信号で止められる罠

366 :名無し野電車区:04/02/20 21:53 ID:f40rCMJf
一昨日JRの駅前で広島市都市交通部のアンケートはがきを配ってたね。
もし、白島にJR駅作ったら利用するか、乗り換えに6分かかるとしたら
どうするか、とさ。
わたしゃ、今、西区から東広島市に通勤してるから関係ないけど、
市中心部に行く時でも、乗り換えに6分もかかるんじゃ、利用しない
だろうなあ。


367 :名無し野電車区:04/02/20 22:31 ID:3ghGz2pa
>>366
乗り換えに6分というのは、JR白島からアストラム白島までの到達時間ってことかな?
そうすると、アストラムの電車を待つ時間は含まれないわけだよね?

漏れなら、北方面に行くときは使うけど、市内中心部へ行くときは使わないな。

368 :名無し野電車区:04/02/20 23:00 ID:q26GACvB
「6分かかるとしたらどうしますか?」→「利用しませーん」多数→じゃぁ駅作りません

ってことになるのかな。

369 :名無し野電車区:04/02/20 23:12 ID:3ghGz2pa
>>368
一概にそうはならんじゃろ。社長以下誰だって新駅の必要性は感じてるわけだし。
6分の移動時間があってもメリットがあるのは、市内中心部ではなく中筋方面への乗り換えだと思うね。

370 :名無し野電車区:04/02/22 15:28 ID:4TavncaO
>>369
同意。現在中筋〜祗園新橋北の各駅から広島駅へ乗り換えなしで行ける公共交通機関がないことを考えると、利用価値はあると思うね。
さすがに本通方面からの利用は少ないと思うが。

371 :エレガンスアッキー ◆j2HXy.T1hs :04/02/24 21:54 ID:OlPwgoK4
乗客として利用価値があっても、JRとしてはマイナスになる可能性がありま
す。可部線利用者が白島乗り換えですからね。
なので作られない可能性がありますね。

372 :名無し野電車区:04/02/25 13:19 ID:t3/DVCZn
>>371
ここで減っても、広島地区全体で見て利用者が増えるという
見込みならばOKではないかと。

373 :名無し野電車区:04/02/25 13:30 ID:J3wcp7rL
JRは前向きなんでそ?

374 :名無し野電車区:04/02/25 15:42 ID:k6AHDWsR
空港線程度の前向きさじゃねーの
つまり口だけ

375 :名無し野電車区:04/02/25 15:48 ID:DJAY5Ibz
鉄道の形態にこだわらずにガイドウェイバスに転換しる!

376 :名無し野電車区:04/02/25 18:36 ID:xdaHdB1L
テレ宣あげ

377 :名無し野電車区:04/02/25 19:01 ID:/hokdZP1
今年度は黒字になるんだね

378 :名無し野電車区:04/02/25 19:55 ID:J3wcp7rL
>>375
バスセンターから、県庁前駅と城北駅の間に潜り口を掘ってだな、

バスセンター→アストラム→高速4号→バスセンター

これで環状線のできあがり。

379 :余所者の考えですが:04/02/27 15:12 ID:/ET2+oRm

本通→平和大通り→三川町→比治山→サティ→段原→的場町→広島駅
というルートでの延伸はどうでしょうか。
人は乗りますか?

380 :名無し野電車区:04/02/27 16:37 ID:nXxIj4/7
>>379
比治山から的場町までショートカットさせてもよかろう。

それに、いったん平和大通まで南下させて広島駅まで行くなら、
中央通り・八丁堀経由だろ。

381 :名無し野電車区:04/02/27 23:20 ID:YZXdHOiw
>>379
100円バスならどうだろうねえ?

382 :名無し野電車区:04/02/28 15:35 ID:75Po7SLH
平和大通り〜比治山トンネル経由のバスが多数設定されたけど結局定着しなかったしねえ…

段原まで伸ばすならそのまま軌道系交通機関の無い東雲や仁保のほうまで伸ばす方がよいかと

383 :名無し野電車区:04/02/29 18:46 ID:saIlrECj
>>382
それありだよね。そのまま延長して向洋でJR連絡とか。

384 :名無し野電車区:04/03/02 17:17 ID:xT0qPKTO
>>383
>そのまま延長して向洋でJR連絡とか。

連絡してもなぁ、都心に行くなら素直に広島駅で広電に乗り換えたほうが早くて安いんじゃない?

385 :名無し野電車区:04/03/02 23:19 ID:X/fhf5Rw
>>384
>都心に行くなら素直に広島駅で広電に乗り換えたほうが早くて安いんじゃない?
安いのは間違いなさそうだが、早いかどうかは微妙だね。
たとえアストラムが低速だといっても広電よりは早いからなあ。


386 :383:04/03/03 19:39 ID:DqskPjLu
>>384
別に広電ユーザーが乗り換えなくても良いんですけど。
単に

(既存線)本通-白神社(平和大通り)-三川町-比治山橋-段原中央(サティ)-(ここら辺から高架へ)-西東雲(東雲郵便局辺り)-東東雲(市工前辺り)-仁保-向洋

と行けば広島の中心域と段原再開発地区を結ぶ軌道系交通、軌道系交通機関の無い東雲・仁保地区の東西へ抜ける路線が一挙両得という。


387 :383:04/03/03 19:41 ID:DqskPjLu
(続き)
既存の軌道系交通機関のドル箱路線と競合して両方ジリ貧になるような計画よりは、いくらかマシかなと思うけど。

388 :名無し野電車区:04/03/03 22:31 ID:Hn9nTvMU
なら別に「向洋駅」に伸ばす必要は無かろう。
むしろ南のほうの団地とかに伸ばした方がいいんじゃない?

389 :383:04/03/03 23:52 ID:DqskPjLu
>>388
そこで行き止まりにならない?

それだと途中の駅の地域から他所へ行く人を呼び込めない。(末端区間の利用客が限られてくる。)


390 :名無し野電車区:04/03/07 18:13 ID:bbKNxpLE


391 :名無し野電車区:04/03/07 18:21 ID:tcV2HIco
今日、アストラムラインが時速100キロで疾走、
郊外の繁華街まで到着する夢を見た。

392 :名無し野電車区:04/03/08 05:48 ID:j5wTsD+A
>>391
中筋を過ぎたあたりでレールを飛び出して八木あたりに着地?

393 :名無し野電車区:04/03/08 16:56 ID:/3yv9Mei
>>388-389
言いたい事がわからん

394 :名無し野電車区:04/03/09 23:51 ID:d6TSmF12
何か広電スレで話題になっとったがJRの白島新駅って使うか?

395 :名無し野電車区:04/03/14 14:17 ID:VDRhEVtU
age!

396 :名無し野電車区:04/03/14 18:33 ID:0hQEpc5r
意外と使う機会はあるかもしれないな。速いし。
ただ朝ラッシュではつかえねぇなー。

397 :名無し野電車区:04/03/15 23:10 ID:0cIYAFXY
広島高速に転用きぼう。

398 :名無し野電車区:04/03/16 00:25 ID:Eo0hqeZu
片側1車線の高速とかいらん。

399 :名無し野電車区:04/03/17 19:02 ID:mertP0va
>>398
あればあったで便利

400 :名無し野電車区:04/03/19 17:29 ID:GR7E4pa6
はつかいち大橋利用者多いよ

401 :名無し野電車区:04/03/19 22:59 ID:b6VPs27X
明日はダイヤ改正アゲ。糞急行が無くなる以外に変わったところってアル?

402 :名無し野電車区:04/03/20 12:36 ID:ZFdjtGpM
アストラムラインを略してトラ線というの漏れだけ?
なんか車両のカラーリングが黄色・黒・白の虎カラーだから。

403 :名無し野電車区:04/03/20 14:26 ID:UYn22e57
sage

404 :名無し野電車区:04/03/20 20:09 ID:+g5ohK3T
アストロラインのほうがカッコイイ

あっ、鹿児島か

405 :名無し野電車区:04/03/21 08:18 ID:4dS2z2BX
ア○ト○ム

406 :名無し野電車区:04/03/21 17:53 ID:YnRBJ1Ua
アルストム

407 :名無し野電車区:04/03/21 19:51 ID:p3MlSyGM
昨日からダイヤ改正。
日中の長楽寺止めの大半が広域公園までフカーツしてるYO!

408 :名無し野電車区:04/03/21 22:06 ID:s74HgeWE
>>407
いや、意味がわからんよ。

409 :名無し野電車区:04/03/21 22:39 ID:1O+1hK0B
>>407
J1復帰記念?
それとも森崎兄弟CM(ry

410 :名無し野電車区:04/03/21 22:53 ID:wDovXEZm
>>408
当初は本通−広域公園間が日中10分ヘッドだった
             ↓
高速4号線開通により利用客が減少し、長楽寺−広域公園間が日中20分ヘッドに減便された
             ↓
昨日のダイヤ改正で、減便されていた長楽寺−広域公園間が日中10分ヘッドにフカーツした
(午前中は本通−長楽寺間の便もあるけど)

>>409
マジでJ1復帰記念だったら笑えるねw 森崎兄弟は青○(ry

411 :408:04/03/22 08:16 ID:jTLtnbCD
>>410
納得した。

412 :名無し野電車区:04/03/22 08:33 ID:F6n40OxU
某高速ハズの音声合成放送にアストラムライナーと勘違いされていたり。

413 :名無し野電車区:04/03/24 21:50 ID:/hJkqhYw
sage

414 :名無し野電車区:04/03/26 14:45 ID:HflHVuiZ
>>412
サンサンライナー?

415 :名無し野電車区:04/03/28 00:52 ID:V3LcDYEW
>>410=407
違います・・・
長楽寺〜広域公園前は元々日中20分ヘッドであって
徐々に10分ヘッドの時間帯が拡大されてきました。
加えて(利用客の減少によって)減便したという“歴史”はありませんし
減便が必要なほど利用客が多かった(大幅に減少した)訳でもありません。


416 :名無し野電車区:04/04/01 22:06 ID:lCZ6DDmJ
私女だけどファン手甘えちゃだめ?色々と隼人とらぶラブした井の南アメリカで、ナチュラル

417 :名無し野電車区:04/04/01 22:25 ID:lCZ6DDmJ
           、、、, ,、,
               /二二二\
                /_____ヽ
    _          /_______ヽ
 / ̄  \      /___/____|
 |     \ \    | <●>ハ<●>|
| ,     \ \  |二二二二二二二 |
 \ ' ,   /\ ⌒ |/WWWWWWヽ|
\ \  /   /\  \MMMMMM/ヽ__
  \  \ /  /\   \_’___/ /    ヽー、
 \ \   \ / /  ̄\ ・  ◆,_l⌒l⌒l⌒l | , , )
\ \    |\/   \  ヽ・’/ ̄ ̄| _ | _ | _ |⌒l一
    \ \ | | \  ノ\ ヾ.,’◆∨ ∨ ∨|_ |
         | \_ノ   |`◆;・       |∨
         |    ・ (●λ'◆   ( ) | |
           ◆ ,    |’|,|´゚ _  `  | |゙
              ’ ||゚。|・ ) ヽ`   | |゙
                 ◆|゚ | |。◆⌒´   | |
                   |_._._._._._|_|

418 :名無し野電車区:04/04/01 22:29 ID:lCZ6DDmJ
                   ∧
            /|  |\/;;;ヽ/|  |\
            |;;;ヽ/;;;_;;;;;_;;;ヽ/ ;.|
            \;;;;/\;;∨;/;σヽ;/
               (;(・)Д(・);;)
          ∧空∧ \    / ∧_∧
          {´ ◎ `}\|/ \|/(3 e 3 )
            \ </⌒ヽ|  |/⌒ヽ.>  /
        λ_λ(@Θ@| | ゜Θ゜)/λ λ
        ( `ー´)' ̄ ̄\   / ̄  ミ´ー`;彡
         \  < |\.  |  |   /| > /
     .____.|  |-┘└─∧∧─┘└┤ |  ∧ζ∧
    (; ´Д`)< ネーヨ (´ー`) ネーヨ > (´ー` 入
     \  <  |∧∞∧.-─| |─ ハハヘハヽ|  > ̄と∧∧
 (゜η゜  ̄ ─丶+|∂ー∂*)/  \V ’ワ’ν ∩__∩  ̄*`エ´)
   ̄∪∪(´ー`;       ∧∞∧      (´〆` )∪∪ ̄
        ̄ ̄∪∪ ̄∪∪(*‘ー‘)∪∪ ̄∪∪ ̄ ̄
                    ̄ ̄

419 :名無し野電車区:04/04/04 23:02 ID:fhYR479l
よくわからんがエイプリルフールだったのか?

420 :名無し野電車区:04/04/06 08:24 ID:V1GewpyN
あげ

421 :名無し野電車区:04/04/06 08:28 ID:gLX6F7f7
サッカー観に行くときに使うよ。

422 :名無し野電車区:04/04/06 08:40 ID:o3tTvrX8
ここを参考にして見ればいいよ。
http://h75.adam.ne.jp/kita/c-board.cgi?cmd=tpc;id=

423 :名無し野電車区:04/04/09 10:35 ID:m3pIE9z9
距離や位置関係で見ると遠州鉄道とよく似てるなぁ。
最低運賃と収支状況が違いすぎるけど。
そこがお役所と私鉄の差かねぇ。

424 :423:04/04/09 10:37 ID:m3pIE9z9
訂正

最低運賃だけじゃなくて、運賃体系全般だね。
償還するまでいったいいつまでかかることやら。

425 :名無し野電車区:04/04/11 19:06 ID:SzHsVlXb
age

426 :名無し野電車区:04/04/13 11:13 ID:WZVH87Hu
儲けようとしないから採算分が利用者に跳ね返って運賃が高い。

427 :名無し野電車区:04/04/13 13:35 ID:BkAZG/kp
>>426
儲けを上乗せしたらもっと高くなるのでは?

428 :名無し野電車区:04/04/14 11:59 ID:OCSCA52P
>>427
採算取るために運賃が高いのではなくてただなんとなく高いだけって事か?

429 :名無し野電車区:04/04/14 20:44 ID:nLtJhvz4
JRの白島新駅ができたらまた増発するかな?
今のままじゃあ明らかに輸送力不足になるだろうし。
少なくとも朝ラッシュ時の大町〜本通間は銀座線並の運転間隔が必要になるかも。
日中にしても増発が必要だと思うし。


430 :名無し野電車区:04/04/14 22:00 ID:OhZBaktL
一編成最大で400人らしいからなぁ。
これ以上は数増やす以外輸送量強化しようが無いし。
椅子取っ払うか。

431 :名無し野電車区:04/04/14 22:12 ID:yV6BTHgI
新交通じゃなくてモノレールにでもしておけば(もっと言えば普通鉄道なら)
定員もっと確保できたのにな。今さら言っても遅いけど。

432 :名無し野電車区:04/04/15 21:27 ID:j8L5INWK
今TVKで広電が特集されてたがスレ違いか?

433 :名無し野電車区:04/04/15 22:13 ID:Uqxzo+45
>>432
制作著作は?

434 :名無し野電車区:04/04/16 12:38 ID:lkuAttHm
>>430
ラッシュ時折りたたむとか。
新交通でそれをやらなきゃいけないほど小さすぎる車体・・・・

435 :名無し野電車区:04/04/17 14:22 ID:Q2azZDIf
アストラムの車体は新交通システムの規格サイズだよん

436 :名無し野電車区:04/04/17 16:18 ID:FYxCqYkM
>>435
だからちっちぇーんだよ…。

東京の知り合いとゆりかもめに乗った時(二人とも初乗車)、
「なんだこのチョロQは」って言ってたのを思い出す。

437 :名無し野電車区:04/04/17 22:35 ID:XeeZebTf
広電に譲渡でLTに!

438 :名無し野電車区:04/04/18 04:31 ID:UOmVZK+n
ゆりかもめの方が定員多いのか。
ロングシートなのにどこまでも輸送力不足なアストラムライン。

439 :名無し野電車区:04/04/18 08:53 ID:X1dcarX7
新交通システムだと椅子を取っ払おうが何をしようが、ゴムタイヤ使ってる限りは
定員制限がかかっちまうっしょ。

440 :名無し野電車区:04/04/18 09:31 ID:985nW3Ub
札幌市営地下鉄もゴムタイヤじゃあなかった?
あれは結構大きいと思うんだけど。

441 :名無し野電車区:04/04/18 09:56 ID:c93dWnEK
>>439
桁が落ちないように重量制限があるんじゃないの?


442 :名無し野電車区:04/04/18 15:24 ID:p8OmpHYT
>>438
 同じサイズなのにドアが2箇所になっているから立ち席定員は多いよ。

443 :名無し野電車区:04/04/18 16:44 ID:kpGU24M3
>>440
タイヤはゴムだけど、方式が違くね?

444 :名無し野電車区:04/04/19 02:48 ID:HYhwtJGx
空気輸送かと思えば実は昼間とかもかなり人多いんだよね。
あれで黒字じゃないのなら物理的に(定員的に)黒字に出来ないんじゃないんだろうか。
α型じゃなく環状で延伸してラッシュとかも内外周りで客が分散すれば輸送力に
余裕が出来そうだが、そんな金広島市にある訳が無い。金が仮に用意できても
西広島⇔紙屋町にアスト通すとなれば広電が潰れてしまう。

稼ぎ時の朝ラッシュタイムはパンパンで輸送力は限界。
デイタイムもそこそこ。でも赤字。どうすれば黒字経営になるんだか。

445 :名無し野電車区:04/04/19 06:51 ID:5vHYfS18
>>444
一日中パンパン。

446 :名無し野電車区:04/04/19 07:00 ID:NUfbc/dc
>>444
3セクだから黒字には絶対ならないと思う。

447 :名無し野電車区:04/04/19 19:02 ID:3VWdcqmL
>>444
西広島延伸をやめてその金で大町〜本通り間を新交通システム初の複々線にできんかなあ。

448 :名無し野電車区:04/04/19 19:31 ID:Bj73sx+O
>>444
輸送力強化は数増やすしかないだろうね。
一編成あたりなんぼくらいすんだろ。

>>447
延伸するならまず本通〜市役所よろ。ま、そんな金無いだろうがな。

449 :名無し野電車区:04/04/20 15:17 ID:ChoelZfx
市の役人は本通り→市役所くらい歩けと。

450 :名無し野電車区:04/04/20 19:33 ID:g1LaX1uR
!無駄 LTかしろ!

451 :名無し野電車区:04/04/20 21:40 ID:uCawI0ju
>>449
現に歩いてる市と中電の人間は多い。
が、市役所まで延伸したとしても、所詮平日ラッシュ時しか使わんし、休日は誰もいない状態だと思われ。


452 :名無し野電車区:04/04/20 22:25 ID:NluffpXD
ほとんどのヤシが電車かバスに乗り換えてる。
本当に節約しようって気が有るんだろうか。
役人の交通費なんぞ微々たる物かもしれないけどな。

453 :名無し野電車区:04/04/20 23:26 ID:uCawI0ju
>>452
昨年度までは「1ヶ月定期」の値段で出てたんじゃなかったか?
まぁ、今は「6ヶ月定期」(ほとんどの民間企業はこれ)で出るようになったらしいが。


454 :名無し野電車区:04/04/21 01:24 ID:QqjDolzm
>>453


455 :名無し野電車区:04/04/21 15:59 ID:ugvEjFdB
役人なんてそんなもんさ。
歩くのめんどいんだろ。自腹じゃないの?

456 :名無し野電車区:04/04/21 19:41 ID:pjfXaqJB
切腹です。

457 :名無し野電車区:04/04/21 20:01 ID:cH3gkhNN
それがどうしたあう使い

458 :453:04/04/21 21:50 ID:ng+iT8dK
定期券は1ヶ月より6ヶ月の方が割安でしょ。
普通の民間企業は交通費支給する時は6ヶ月定期の値段で出すんだよ。
(広島の場合は、6ヶ月分の定期代でバスカードを買えるようにしてる企業もあるけどね)

ところが、これまで公務員は1ヶ月分の定期代を毎月支給してたんだよ。
ということは、交通費(=人件費)も民間企業に比べて割高になってたというわけ。

459 :名無し野電車区:04/04/22 07:16 ID:Q00S7jnr
>444
多摩モノでも似たようなカキコがあったな。
結構乗ってるって。
それで赤字が出るということは、造るのにカネが掛かりすぎたと
いうことだろうな。
人が乗ってるのなら収入は見込めるんだから、借金は県税で処理しちゃえば?
などど自分には関係ないのをいいことに、無責任に言ってみる。

460 :名無し野電車区:04/04/22 12:25 ID:TKK6OdEi
赤字出すから3種鉄道にして、広電2種で運営のがましでは。
希望は完成後に広電に無償譲渡かグリンピア並の価格で。
m(_ _)m 市民の為です!

461 :名無し野電車区:04/04/23 00:10 ID:VCvBh2WK
>>460
何だか、某市民団体の山○氏のような表現だなw


462 :名無し野電車区:04/04/23 01:06 ID:8LEfwl/b
設備等の償却費を除いた場合の収支はどうなってるんだろうね

463 :名無し野電車区:04/04/23 09:15 ID:Dubbf2/j
確か赤字。
何年かで単年度黒字にはなるらしい。
多分ならんだろうけど。

464 :名無し野電車区:04/04/23 16:28 ID:hfvSZGR8
赤字垂れ流し、役職ポスト=退職金!
建設完了で廃止、設備譲渡

465 :名無し野電車区:04/04/23 19:14 ID:dEtsQGoL
そんな天下り的な事やる余裕すらない。
あれだけ客が乗ってて赤字なら黒字には永久にならないだろうな。

466 :名無し野電車区:04/04/24 21:20 ID:z90dsAQa
新線マンセーの川島某も、広島はLTか整備提唱だよ。
建設事業体で完成後広電譲渡か委託=退職金ポストで要注意

467 :名無し野電車区:04/04/24 21:53 ID:VWC1CeFo
正直、広電じゃない専用軌道の整備して欲しいって言ったら叩かれますか?

468 :名無し野電車区:04/04/26 02:14 ID:yQ2GJRub
1000形増産希望

469 :名無し野電車区:04/04/26 21:27 ID:8q6bMP07
    
     |
横川―新駅―広島
     |

470 :名無し野電車区:04/04/27 02:33 ID:RKvmD+0r
>466
「LTか」って何ですか?

471 :名無し野電車区:04/04/27 10:19 ID:S1w2/8y2
LT=LRT
自分で説明より下記HP参照下さい。
http://www2a.biglobe.ne.jp/~kino/text/dept/index.html
http://www.urban.ne.jp/home/yaman/index.htm
http://www.ic-net.or.jp/home/takaiken/jcontents.htm

472 :名無し野電車区:04/04/27 23:42 ID:RgwHxMn2
保守

473 :名無し野電車区:04/04/28 00:08 ID:EEhNJqhV
広電はいらん。本通〜白島を酉の在来乗り入れ、白島〜はガイドウェイバスにしる

474 :名無し野電車区:04/04/28 01:03 ID:IMSQmukJ
>>473
広電―西の相互直通だよ。

475 :名無し野電車区:04/04/28 01:28 ID:EEhNJqhV
>>474
広電と酉は軌幅が違うけど
広電だとホームの高さは?

まあ相生通りを主要交差点以外、左折出来なくして、バス通り経由にしてくれれば広電は充分。

476 :名無し野電車区:04/04/28 08:50 ID:pzlWbMwZ
1000形ってあのしゅるるって音する奴だよね?
IGBT車のくせにでかい音がする。広島には静かな乗り物は来ない運命なんだろうか_| ̄|○


477 :名無し野電車区:04/04/29 14:41 ID:3fCgJD1O
>>475
3本レールでは

478 :名無し野電車区:04/04/29 18:20 ID:m7Tpv2Jg
>>476
おいおい静かな乗り物って何よ?
リニアモーターとかか?

いっその事永久磁石で浮べるか?
もちろん推進人力。

479 :名無し野電車区:04/05/02 21:44 ID:e0ef2z2s
サンフレvs浦和レッズ戦増発age

入場券提示すれば1日乗車券が500円になるのはすげぇ。

480 :名無し野電車区:04/05/03 03:27 ID:YCergUwN
自動運転にして人件費削減しろ

481 :名無し野電車区:04/05/03 09:22 ID:OxS165vo
2万9000人ってタダ券バラ撒いた?

482 :名無し野電車区:04/05/03 10:48 ID:We+FwXi2
>>481は浦和の動員力を知らんのか?

483 :名無し野電車区:04/05/03 21:31 ID:HANaE0wH
>>482
確かに。今日の阪神ファンよりすごかったぞ、マジで。>浦和レッズ

484 :名無し野電車区:04/05/05 01:25 ID:fLlEQrSs
>>480
意味無し。

ただ自動にするなら人件費は変わらない

無人にしたって、保守部門の人員が増えるだけで人件費は変わらない





485 :名無し野電車区:04/05/05 22:13 ID:4Db5xtKQ
今度の日曜にビッグアーチへ逝くんだが、浦和の時のキャンペーンがない・・・
A-Cityのバスにしようかなw

486 :名無し野電車区:04/05/05 22:14 ID:OTpubWdA
>>485
テツ&トモがキャンペーンやるんじゃないか?
とID見てオモタ

487 :485:04/05/05 23:04 ID:4Db5xtKQ
>>486
広島では、ライバル社のCMはたまに見るんだけどねw ビジホや空港にポスター貼ってるくらい・・・


488 :名無し野電車区:04/05/09 16:24 ID:wbO1GHs8
あれ本当に一編成400人も乗れるか?

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