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【255系】房総特急を語るスレ【183系】

1 :名無し野電車区:03/09/12 20:14 ID:z8pzNrGt
わかしお、さざなみ(もちろんビュー、おはよう、ホームタウン含む)等の房総特急や255系、183系をマターリと語るスレッドです。

2 :名無し野電車区:03/09/12 20:16 ID:k9zW/Yi6
あずさ2号

3 :名無し野電車区:03/09/12 20:16 ID:OzDANEf8
183はボロすぎる。

4 :名無し野電車区:03/09/12 20:18 ID:ZeTMhzcg
えちごの車両よりも車内設備が劣るのは如何な物かと…

5 :名無し野電車区:03/09/12 20:20 ID:r1ZJjD+n
さっさと自動ドアに汁!>客室扉

6 :名無し野電車区:03/09/12 21:08 ID:STt1rsX3
>>1でつ。
おっとスマソ、新宿わかしお、新宿さざなみを忘れてますタ。では引き続きマターリどうぞ。

7 :名無し野電車区:03/09/12 21:11 ID:k0LmMcn7
しおさい・あやめ・すいごうはだめでつか?

8 :名無し野電車区:03/09/12 21:15 ID:STt1rsX3
>>7
スマソ、スレ立て初なもんで。その列車らもマターリどうぞ。ウイングも183だしOK牧場。とにかく語れ!!

9 :名無し野電車区:03/09/12 21:17 ID:STt1rsX3
連続スマソ。

当 た り 前 で つ が 酉 の 1 8 3 系 は 語 っ て は い け ま せ ん 。

10 :名無し野電車区:03/09/12 21:18 ID:ZeTMhzcg
>>9
北近畿の方が(ry

11 :名無し野電車区:03/09/12 22:06 ID:wp5eOD7p
  ∬ ∬
   人
  (__)
  (__)
 ( __ )   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 (´・ω・`) < このスレは糞スレではありません
 (つ   つ  \______________
 | | |
 (__)_)
           _人
        ノ⌒ 丿
     _/   ::(                              
    /     :::::::\       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    (     :::::::;;;;;;;)_   <  糞そのものです
    \_―― ̄ ̄::::::::::\   \________
    ノ ̄     ::::::::::::::::::::::)
   (     ::::::::::::::;;;;;;;;;;;;人
  / ̄――――― ̄ ̄::::::::\
 (        :::::::::::::::::::::::::::::::::)
  \__::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ

12 :名無し野電車区:03/09/12 22:20 ID:h7P1ayaw
255系はカッコイイが、乗り心地は良くない。
サスが硬すぎるのかゴツゴツしているよね。
乗り味としてはJR東日本の車両というより営団の車両に近い雰囲気。

13 :名無し野電車区:03/09/12 22:42 ID:w30D383+
いつまでL特急名乗ってるんでしょうか?←183系

14 :名無し野電車区:03/09/12 22:52 ID:w30D383+
IDが383

15 :名無し野電車区:03/09/13 00:14 ID:S7Ky9jKu
競合路線もない(鹿島方面は高速バスに敗北宣言で投げやり)、特にスピードアップを熱望されてる
わけでもないで放置プレイだよね

16 :名無し野電車区:03/09/13 05:59 ID:aFEXY7so
>>15
血○死○が(ry

17 :名無し野電車区:03/09/13 20:31 ID:DbjVcIvj
早く新車いれて欲しい。
E257をベースにした改良型式なんてどうだろう。
そして183・9のGU車は波動用に回し
現在使用の他区配置波動用の簡リクボロ車は廃車。
マリC編成もGU車に。

妄想長文スマソsage

18 :暇人 ◆Mvw2MqlXdY :03/09/14 15:03 ID:maBpGidK
>>17
妄想するならこれ位せんとな…

東新馬錦新市船津稲千本八越潮新葛舞新市二南新海検稲千蘇東都四物佐酒成空成
京日喰糸小川橋田毛葉千丁中見木西浜浦塩俣船習浜見海港我千賀街井倉々田二空
●━━━━━━━━━=================━━━━━━━●● 成田エクスプレスα
●━━●━━●━━●=================━━●━●━●●● 成田エクスプレスβ
●━━●━━━━━●=================━━━━●━●== すいごう
●━━●━━━━━●=================━━━━●━●== あやめ
●━━━━━━━━●=================━━━━●==== スーパーしおさい
●━━●━━━━━●=================━━━━●==== しおさい
●==========━━━━━━━━━━━━━━━━========= スーパーわかしお
●==========━━━━━●━━━━━━━━━●========= わかしお
●==========━━━━━━━━━━━━━━━━========= スーパーさざなみ
●==========━━━━━●━━━━━━━━━●========= さざなみ


19 :名無し野電車区:03/09/14 15:04 ID:maBpGidK
久滑下大佐香十潮延鹿水小笹下下椎南榎八日成松横飯八干旭飯倉猿松銚
往川神戸原取二来方神郷見川橘豊柴酒戸街向東尾芝倉日潟_岡橋田岸子
━●━━●━====━●━━━━==============━● すいごう
━●━━●━━●━●====================== あやめ
================━━━━●━━━━━━━━━━● スーパーしおさい
================━━●━●━●━●━●━━━━● しおさい

鎌誉土大永本新茂八上東太長三大波御勝鵜上行安安安
取田気網田納茂原積一浪東者門原花宿浦原興川小天鴨
━━━●━━━━━●━━━━●━━●━━━━━● スーパーわかしお
━━━●━━━●━●━━━━●━●●●●━●●● わかしお

浜八五姉長袖巖木君青大佐上竹浜保安岩富那館九千
野幡井崎浦浦根更津堀貫貫湊岡金田勝井浦古山重倉
━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━●━● スーパーさざなみ
━━●━━━━●●━━●━━●●━●●━●━● さざなみ



20 :名無し野電車区:03/09/16 12:31 ID:I2+4LWVk
>>17

高崎線スレによると、高崎線の特急が消えるそうだから、
余剰となる185系で良いような。

若干のスピードダウンになるやも知れんけど、特に問題なかろう。

21 :名無し野電車区 :03/09/16 12:32 ID:Z9Dwlzde
糞団子は携帯から見ると何が何だか意味不明だから、自分の巣でやってくれ。

22 :名無し野電車区 :03/09/16 12:34 ID:ekEPMFpr
>21
禿同。君らのオナニーを見せられても漏れは(;´Д`)ハァハァ出来ません。

23 :名無し野電車区:03/09/16 12:45 ID:AEdpkzur
185系も廃車対象に思えてならないけど。

24 :名無し野電車区:03/09/16 18:46 ID:vfA10kXR
185系は波動用の183系置き換えに使われるみたいです。

25 :名無し野電車区:03/09/17 14:30 ID:E1a5gzeH
hage

26 :名無し野電車区:03/09/17 14:41 ID:UVjsbbvd
185系は110km/hしか出ないから房総特急にはつかえないよ。

10年以内にE259系登場のヨカーン!!

27 :名無し野電車区:03/09/17 15:05 ID:UVjsbbvd
ー房総特急の定義ー
房総特急とは、内房線・外房線・総武本線・成田線・鹿島線・京葉線内を走る特急列車。
主に183系・189系・255系で運転され臨時列車は485系ニューなのはなで
運転されることも多い。
近年、成田エクスプレス号の著しい房総特急化が進んでいる。

列車名としては、
定期列車・不定期列車は、

ビューわかしお・わかしお・おはようわかしお・ホームタウンわかしお・新宿わかしお
ビューさざなみ・さざなみ・おはようさざなみ・ホームタウンさざなみ・新宿さざなみ
しおさい・おはようしおさい・ホームタウンしおさい
あやめ・すいごう・ホームタウン成田

がある。
また、

外房初日の出・犬吠初日の出・成田山初詣・さざなみゴルフ
ビーチインBOSOわかしお・ビーチインBOSOさざなみ・ホームタウン佐倉
デラックスビュー南房総・リゾートゆうわかしお・リーゾートゆうさざなみ

などが運転された時期もあった。

28 :名無し野電車区:03/09/17 18:21 ID:2ONj4zqW
>>27
あやめ祭り
佐原夏祭り
佐原秋祭り

29 :名無し野電車区:03/09/17 19:38 ID:pJyqf7K5
おいおいお前ら
いくら歴史的にも地形的にも房総=千葉県全域だからって、
房総特急スレで北総特急語るんぢゃないよ。

北総特急はちゃんと専用スレ用意して語るように。

>>1が言うように、ココは「わかしお・さざなみ系」の特急を語るスレです。

30 :名無し野電車区:03/09/17 20:00 ID:+Y12xH17
北総を持ち出すなら、南房だと思うよ。
南房特急?
だから千葉特急は房総特急だべ

31 :名無し野電車区:03/09/17 22:16 ID:xLEVDtn1
>10年以内にE259系登場のヨカーン!!

無駄に横軽協調仕様で登場させてほしい。
ついでに209系も横軽協調仕様に改造汁!


32 :名無し野電車区:03/09/18 10:23 ID:aR4c+2O7
>>31
ワラタw

33 :名無し野電車区:03/09/18 13:41 ID:P8S15f8T
>>29は知障

34 :名無し野電車区:03/09/18 20:48 ID:GyOtXiMR
>>29
スレタイに「房総特急を語る」と書かれていれば仕方がない。

35 :名無し野電車区:03/09/19 22:51 ID:1HH7VD4m
房総特急が変革期に突入する時期は総武地下線ATS-P化以降だと思う。
総武地下線ATS-P化まではポンコツ183系を可能な限り延命させるつもりなんだろ。
で、完成次第183系を定期運用の特急列車から一掃!!
183系は波動輸送用の他はリバイバル列車として余命を送る。
こんな感じじゃない??
ただし、工事の完成時期が延び延びになっているという罠。

36 :名無し野電車区:03/09/20 00:02 ID:B8pdr/ws

     ____
    /∵∴∵∴\
   /∵∴∵∴∵∴\
  /∵∴(・)∴∴.(・) |    
  |∵∵∵/ ●\∵|     
  |∵∵ /三 | 三| |  /ここは、東急土気あすみが丘在住にふさわしい品性と学識を備えた
  |∵∵ | ト‐=‐ァ' | |< 高所得かつ高学歴の住人が寄り集まり日ごろの上品かつ美麗な
   \∵ | ` `二´' |/  \田園都市生活について意見を交わす非常に高貴なサロンである。
     \|___/     関西人、臭い玉、その他地方の農民による落書き、嫉妬と思われるカキコ厳禁!

美しい時代へ


                                      高級グループ


37 :名無し野電車区:03/09/20 00:06 ID:B8pdr/ws

    /∵∴∵∴\
   /∵∴∵∴∵∴\
  /∵∴(・)∴∴.(・) |    
  |∵∵∵/ ●\∵|     
  |∵∵ /三 | 三| |  /
  |∵∵ | ト‐=‐ァ' | |<〜♪
   \∵ | ` `二´' |/  \
     \|___/     


落ち着きある雰囲気の一度住んでみたい街


東京から外房線の特急ビューわかしお号に乗って約40分。
千葉の中でも特に高級住宅街とされる地区が、この東急あすみが丘だ。
駅前にある東急バーズモールや駅から13分の東急ブランニューモールは、
地元住民だけでなく近隣の街からもたくさんの人が訪れる街のシンボル。
駅から伸びる整備された道路の両側には、見ごたえのある美しい街路樹がどこまでも続く。
都内からそれほど離れることなく広々とした土地に住めるとあって、主婦層に圧倒的な人気を誇る街となっているのだ。
東京へのアクセスが良いのが特徴の東急あすみが丘である。最寄の土気駅は特急停車駅でもあるため、
千葉へも15分ほどで行くことが出来る。都内にも千葉にも近く、しかも最高の住環境。
女性ならずとも、いつか住んでみたい憧れの街だ。


美しい時代へ
                                      高級グループ


38 :名無し野電車区:03/09/20 00:07 ID:B8pdr/ws

     ____
    /∵∴∵∴\
   /∵∴∵∴∵∴\
  /∵∴(・)∴∴.(・) |    
  |∵∵∵/ ●\∵|     
  |∵∵ /三 | 三| |  /東日本旅客鉄道外房線土気駅(土気駅を造ったのは東急建設)に集う品性と学識を備えた
  |∵∵ | ト‐=‐ァ' | |< 高所得のハイソな高学歴のみなの衆おはよう!
   \∵ | ` `二´' |/  \あすみが丘(東急不動産)15th、東急あすみが丘東(東急不動産)誕生1周年を記念し、
     \|___/      土気駅前に百戦錬磨の偉大なる五島将軍が
                  威風堂々と立つ銅像をお造りしよう。
             住民は駅前を通る際には最敬礼すべし。
             老若男女問わず背いた者には収容所で徹底した再教育を施す。

39 :名無し野電車区:03/09/20 02:24 ID:45mOxD4O
3両編成×2〜3で、蘇我や佐原で分割するんじゃないの

40 :名無し野電車区:03/09/20 03:59 ID:XNCLP/NE
やっぱ房総特急はマコーイに任せないと。

41 :名無し野電車区:03/09/20 08:57 ID:NwL4CEXp
秋なのに夏厨が湧いています。

42 :名無し野電車区:03/09/20 09:20 ID:wplF0rYJ
>>12
秋名物のビューかいじ。中央線内の揺れも結構激しい。
でももっと驚いたのは本八幡で各停待ってたら、
物凄いスピードで下りビューかいじが通過したこと。

43 :名無し野電車区:03/09/20 09:23 ID:NwL4CEXp
>>42
京葉線じゃ見れない幻の130km/h運転か?

44 :名無し野電車区:03/09/20 09:48 ID:wE+tzdUa
わかしおを安房鴨川発着に統一

ホームタウンわかしお・おはようわかしおを勝浦発着に統一

ビューさざなみを千倉発着に統一

さざなみを君津以南で普通に統一

下りすいごうを銚子まで延長

おはよう成田を平日朝の成田→東京に新設

しおさい・ホームタウン成田・おはよう成田を8両編成に統一

横浜発着のN’EXを大船発着に延長し、品川に停車

四街道停車のN’EXを4往復に増強

ウイングエクスプレスを毎日運転に統一

N’EXを東京以東で12両編成に統一し、500番代並に改造

45 :名無し野電車区:03/09/20 11:26 ID:wSlGEa8G
夏休みとかのシーズンはNEX15両あってもいいような気がするけど
いらないかな

46 :名無し野電車区:03/09/20 13:01 ID:3HLesjU0
房総特急に車体傾斜装置を搭載した新型車両を
「名鉄・1600系」が最適だと思う。


47 :名無し野電車区:03/09/20 14:50 ID:2NBYjh9u
( ゚Д゚)≡もう絶対、束のダイヤ改正発表日は26日だゴルァ!
      春に改正するからって冬にやらないって事ぁ無い。
      両方あるんだよきっと。春の改正の内容は主に冬の改正の修正だからね。 

48 :名無し野電車区:03/09/20 16:16 ID:c/7sWR8d
ついに房総の高速道路の完成が見えてきたぞ
どうする?

49 :名無し野電車区:03/09/20 17:48 ID:MnU4oNo9
>>44
>ウイングエクスプレスを毎日運転に統一

大宮発車地点で全車両で10人程度しか乗っていないのに毎日運転は激イラネ。
せめて池袋or新宿発着に汁。

>>42-43
漏れは高速運転できる総武快速をネックソに取られたことを非常に恨んでいる。房総特急に総武快速を返せ!!
だからネックソはあんまり好きじゃないし、京葉線は遅いし・・・もうヤダ

50 :名無し野電車区:03/09/20 18:07 ID:4zY6liNo
どうするって・・・特急廃止とか?

51 :名無し野電車区:03/09/20 18:10 ID:4zY6liNo
どうするって・・・特急廃止とか?

52 :名無し野電車区:03/09/20 18:53 ID:uob3N7Ui
185って子供の頃しか乗ったことないんだけど
あれって2重窓じゃないの?

53 :名無し野電車区:03/09/20 19:05 ID:9BL4HksT
>>52
特急の窓はみんな間に乾燥空気をサンドイッチした2重硝子だ罠。
185にいたっては更に2重日除けつきだがw

54 :名無し野電車区:03/09/20 21:19 ID:uob3N7Ui
>>53
惨楠!
2重ガラスじゃないと特急失格だよね。うるさいから

55 :名無し野電車区:03/09/20 21:56 ID:WkJDCQS9
ネクースとさざなみ・わかしおで千葉まで併結できんのかな?

56 :名無し野電車区:03/09/21 00:44 ID:UnKsdxX1
今度、東京→内房→外房→東京と房総制覇しようとしている者ですが、
特急を使う場合、海側はA席かD席かどちらか知ってる方はいますか?
また、海側の座席指定は切符を買う際に伝えれば海側にしてもらえるんでしょうか?

57 :名無し野電車区:03/09/21 07:01 ID:L84fafII
>>45
6+6+3の15両編成ならできるけど。
海外旅行の需要しだいだろ。
漏れ的には内装を全部↓のタイプに改造してから甲府発N’EXキボンヌ。
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_253new.html

58 :名無し野電車区:03/09/21 07:03 ID:L84fafII
甲府発N’EXのほか、松本&白馬まで延伸しても
採算に乗るかも。
地元も成田空港の電光掲示板とかに
「甲府」「松本」「白馬」と表示されたら歓迎するかもしれない。

59 :名無し野電車区:03/09/21 09:50 ID:b4ZwFOOp
>>56
内房線特急下り・・・常に右手側(束京湾)
外房線特急上り・・・外房線内は右手側(太平洋)、京葉線内は左側(束京湾)

60 :名無し野電車区:03/09/21 09:54 ID:b4ZwFOOp
>>58
そんなに遠くから走らせるとなると253系が足りない。
183系かE257系あたりで、ウイングあずさとして走らせるしかないだろうな。

61 :名無し野電車区:03/09/21 11:08 ID:MfTnujxb
総武本線佐倉以東など、高速化工事がまだの区間は早い話が、高速化してほしい。
スピードアップと増発をすれば利用者倍増と増収は確実。

62 :名無し野電車区:03/09/21 11:15 ID:b4ZwFOOp
>>61
それをやるなら
成東までが限界だと思う。どんなに頑張っても銚子までなんて不可能。
自治体が金を出せば話は別だが。

63 :名無し野電車区:03/09/21 11:36 ID:L84fafII
>>60
山手線の205系の足回りがVVVF化改造で大量放出されるらしい。
だから、この足回りで253系200番台増備なんかどう??

64 :名無し野電車区:03/09/21 11:44 ID:Jx9xstWN
>>56
逆の東京→外房ではどうかな?
外房だとD席が海側だったと思うけど。
帰りは途中から特急に変わる183で自由席ってのは?

65 :56:03/09/21 17:38 ID:LWs1+0+y
>>59
それはわかるんですが、座席がA席かD席かわかればお願いします。

>>64
いま考えてるのは
ビューさざなみ5号→153M列車→ビューわかしお14号
と考えてるんですが・・


66 :名無し野電車区:03/09/21 18:34 ID:VuNHP323
>>56
自由席で充分だよ

67 :名無し野電車区:03/09/22 19:38 ID:eqg2NNZx
>>65
いやいや、帰りに183のボロさと鉄道唱歌のチャイムを堪能して・・・

68 :名無し野電車区:03/09/22 19:39 ID:5/dvpu6x
>>65
1号車と8号車がオススメ

69 :名無し野電車区:03/09/22 22:19 ID:LhXmBOiS
車内販売でなんか買え

70 :名無し野電車区:03/09/22 22:29 ID:dY3KFv8r
久しぶりに255系のゴツゴツした乗り心地を堪能したい。

71 :56:03/09/23 00:08 ID:Km1uW5To
>>67
この間五井〜上総中野〜大原まで乗ってきたんだけど、帰りの新宿わかしおが
255だと思ったら183が来て鬱だったのよ・・・
しかも新宿わかしおは御茶ノ水で4分も停車するし183でさらに鬱・・
今度は255に乗ってみたい。値段も同じだし・・・

>>68
やはり展望は最高ですか?
平日だったら今からでもとれるでしょうか?

>>69
おすすめを教えてくだされ・・・


72 :名無し野電車区:03/09/23 00:20 ID:61yDd4v5
>>71
>やはり展望は最高ですか?
>平日だったら今からでもとれるでしょうか?

1号車と8号車は自由席だから発車直前に行っても十分座れるよ
255系に乗るなら自由席かグリーン車がイイと思うよ。

73 :名無し野電車区:03/09/23 09:40 ID:6sPPIO+6
やっぱり255に乗ったら爆音インバータで(;´Д`)ハァハァでしょ。

74 :名無し野電車区:03/09/23 16:29 ID:g5CzXsqb
踊り子は257で置き換えられるから、
浮いた185を波動用に回して183は廃車の悪寒。

75 :名無し野電車区:03/09/23 19:15 ID:Dx+WSHjI
いい加減、外房線を○○○○会って掲示板で、
255系があと1年で廃車になるだとか、
失敗作だから製造が打ち切りになったとか騒いでるDQNは何とかならんのかね。

こんなDQNが多いから外房は内房に馬鹿にされるんだよな。

76 :名無し野電車区:03/09/23 19:57 ID:xoTvDRHb
>>75
外房内房と言うレベルじゃなくて、鉄ヲタ自体が世間から蔑まれてる罠

77 :名無し野電車区:03/09/23 20:03 ID:4kQnECgy
>>75
特に不満なところ無いけどなー。
強いて言えば停車駅が多いかなってとこだけど。


78 :名無し野電車区:03/09/23 20:11 ID:OK3T+jv/
>>77
誉田特急停車伝説。

79 :名無し野電車区:03/09/23 20:47 ID:4kQnECgy
>>78
政治絡みか?

80 :名無し野電車区:03/09/23 23:26 ID:wsuafIF3
房総特急が変革期に突入する時期は総武地下線ATS-P化以降だと思う。

で、登場する車両は、
見た目255系+足回り&車内E257系。

255系200番台。

81 :名無し野電車区:03/09/24 18:01 ID:A/IBUiVy
>>61-62
だから支援は必要だ。ぜひ支援を!

82 :名無し野電車区:03/09/24 18:10 ID:lh+4Nre0
>>81
外房線と内房線の末端区間はチョコ〜ット可能性はありそうだが、ほとんど期待できない。
ttp://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_soukei/chiiki/hanto.html

83 :名無し野電車区:03/09/24 20:57 ID:JMc+PUrU
>>75
255系の製造が打ち切りになった理由って、
長野新幹線の開業で「あさま」用の189系が大量に余ったからだっけか?

つーか255系ってやる気無さ過ぎな車両だよな…足回りは走ルンですと同等だし。
「ビュー」なのに窓小さいし。
グリーンと普通車の差もほとんど無いし。

>>80
見た目E257系+足回りE231だったりして(w
ま、鋼製車体よりはE257のアルミ車体の方が新造費を抑えられるのでは。

84 :名無し野電車区:03/09/24 23:46 ID:fuv864EA
>>83
255系開発当時のJR東日本でVVVFインバーター制御の車両は209系くらいのものだったから、
いちおう実績のあるシステムとして流用しただけじゃないの?

85 :名無し野電車区:03/09/25 00:03 ID:56MSBpz9
日除けがカーテンじゃない点に激しく萎えた。

86 :名無し野電車区:03/09/25 00:04 ID:QT0aDqGj
>>85
ブラインドの方が使いやすいじゃん、とマジレス。

87 :名無し野電車区:03/09/25 00:18 ID:a11zQoPT
東京-木更津間高速バスが開業。
いきなり21往復とは…さざなみ大丈夫か?
ttp://www.keisei.co.jp/keisei/bus/nr0922.htm#2

88 :名無し野電車区:03/09/25 00:52 ID:QT0aDqGj
183系もそろそろ寿命だろうから、それを期に房総特急は廃止されるかもね・・・。

89 :名無し野電車区:03/09/25 00:56 ID:dpGWUUlU
なんで5本しかない255系をわざわざかいじに使うんだ?

千葉で運用しろよ!

90 :名無し野電車区:03/09/25 01:33 ID:ArLsF4eA
高速道路か、鉄道の強化か、と問われて、
地元が道路(館山道)を選択したんだけれど、
最近はその地元の政治家も世代交代した上、
肝心の館山道の終点が館山市に入らないことが判り、
駅の改築などに金を出した次第。
もともと、颱風や前線の影響で大雨が多く、
道路も海沿いのため、しばしば通行止めになる地域だが、
現在供用している館山道も、結局止まることが判明した。
最近の館山市の希望は、外部からの自動車の
これ以上の流入は抑えたいが、観光に差し障るのは困る。
という訳で、君津以遠の軌道強化をJRに陳情している。
木更津まではバスでも何とかなるが、そこから先の
道路事情を知っている人にとっては、道路でも鉄道でも、
とっとと通しやがれ!って感じ。
個人的には軌道強化で、一線スルーが良いかと・・・。


91 :名無し野電車区:03/09/25 08:57 ID:xXEEGNW+
>>90
確かにイメージだけだとカーブが多くてスピード出せないように思われがちだが、実際に内房線を見てみると重軌条化、一線スルー化するだけでもかなりのスピードアップが可能だと思う。
ついでながらほとんどの駅で行き違い可能なので単線のままでも増発の余地が充分あるし。

92 :名無し野電車区:03/09/25 10:41 ID:wm+QgCmd
>>82
こういうあきらめはだめなんだよ。あきらめないで千葉県や銚子市等の自治体や、国交省などに
メールや手紙を出して実現させてやろうとする意欲を持つべき。
これがないからなかなか改善されないと言うものだ。

93 :名無し野電車区:03/09/25 10:48 ID:uLMAjXfT
>>92
支援をスレの住人に求めるだけの>>81に言ってやれよ。


94 :名無し野電車区:03/09/25 21:32 ID:lX+2c30a
海の観光はなにもないからなー。漁師系の商売はがめついし。つまらん。
三浦、伊豆もいっしょさ。
来るのは釣り人とマリンスポーツの連中だけ。当然めぼしい土産は買わん。
さざなみ、しおさいはビジネス特急か観光特急のどっちか?

95 :名無し野電車区:03/09/26 00:19 ID:WPSAeGol
>>84
255系が営業を開始したのは1993年。
209系が登場したのも1993年。
209系、と言うより209系の試作車である901系が255系のシステムのベースになってる。
実際、主電動機が209系やE217系で採用された901系C編成のMT68でなく、B編成のMT67である事や(共に95kw)、
VVVFインバータの制御方式が209系以降のJR束の標準の1C4M方式でなく901系A・B編成の1C1M方式だったり。
歯数比は6.06でこれはE217系と同等。MT比は4M5Tで…走ルンですシリーズ同様にM車が少ない編成。

車体や台車は253系の物を流用したけど、足回りまで253系の物を流用しては新造費が高くなるし、
それに直流モータから交流モータへの過渡期だったし。
其処で白羽の矢が立ったのが901系で開発したVVVFインバータだったのかね。

ちなみに255系の新造費はE653系と同等。

96 :名無し野電車区:03/09/26 11:56 ID:iKoismHa
>>65
255に乗るなら183系の中間車の方が遥かにマシ。
5年間毎日のように255を使ってイヤになりかけたよ。
座席は座りごこち悪いし、窓も大きくは無いし・・・。

97 :名無し野電車区:03/09/26 14:55 ID:v1xJlV6N
>>96
ああいう旅行者はたまに乗るからいいんです。

98 :65:03/09/26 16:04 ID:Ni2qkco+
>>96
5回ほど房総特急に乗ったんですが全部183でした。
ですから今度こそ!絶対に255に乗るわけです。

皆様いろいろ意見ありがとうございました。
平日の自由席に乗ることに決めました。
ちなみに行き(さざなみ)は展望を楽しみ、帰り(わかしお)はVVVFで楽しみ
ます。勿論景色もばっちり堪能してきます。
ちなみに埼玉県出身なものでGTO−VVVF車ばっか乗ってますからそれほど
違和感はないのでしょうけれど・・

99 :名無し野電車区:03/09/26 17:01 ID:dPUfqi+G
>>98
こんな>>98にアドバイス。
館山駅で「くじら弁当」なる緑豆に喧嘩ふっかけていそうな駅弁が買えるぞ。
緑豆がいちゃもんつける前に手に入れるべし。
http://www.mapfan.com/pal/vol145_petit5.html

100 :名無し野電車区:03/09/26 18:31 ID:735Ndu35
100ぽ

101 :名無し野電車区:03/09/26 19:04 ID:tihNMqHV
>>99
クジラは特産品。
クジラの「たれ」を買うべし。炙って食うべし。

102 :名無し野電車区:03/09/26 20:03 ID:v1xJlV6N
>>98
GTOでも東芝。JR束だとすぐ東芝に乗れるのは255くらいしかなかったような。
東海に行けばいっぱいいるが。

103 :名無し野電車区:03/09/27 00:28 ID:uD+4a2w3
>>96
183系の跳ねるような動揺よりは、若干サスが硬くても255系の方が好感持てたけど・・・。

104 :名無し野電車区:03/09/27 13:29 ID:ZMtftPs9
>>96
原理主義者でつか。


105 :名無し野電車区:03/09/27 18:30 ID:icjRvvue
>>99
ほぉ〜、こんな駅弁があったのか。
今度食ってみるかな・・・

106 :名無し野電車区:03/09/27 19:07 ID:jnvSciid
房総特急


それは動力近代化が機能しなかった唯一の地方である。

107 :名無し野電車区:03/09/27 19:20 ID:wEZNr3ES
>それは動力近代化が機能しなかった唯一の地方である。

非電化→電化は動力近代化ではないんでしょうか?

108 :名無し野電車区:03/09/27 19:30 ID:JNOzDH6W
かつては秋改正用の車両を早期落成させて、房総の夏臨に廻したほどだったのに。

109 :名無し野電車区:03/09/27 20:29 ID:jnvSciid
>>107
こんだけ鉄道が寂れれば電化しなくてもよかったという意味だよ。
よく読んでね。

「機能」していないと・・・

だから千葉・・・(以下自粛)

110 :名無し野電車区:03/09/27 22:05 ID:iJNKoOkS
北海道で余ってるとおもわれるキサロハ182を買い取って183に繋げてみる(出来るか
どうかは別にして)251の入線実績のある内房線でスーパーさざなみとして運転してみる

111 :名無し野電車区:03/09/28 11:57 ID:Cj3URrjx
千葉県については基本的に金の使い方間違ってんじゃないの?

112 :名無し野電車区:03/09/28 22:43 ID:oJl7XWQS
動労の人件費として使用しております。

113 :名無し野電車区:03/10/02 20:30 ID:DktVf6JN
>>96
藻前正気か?
オンボロ183系よか255系の方がよっぽど快適。
鹿島線で普通列車運用になっている183系に少し前乗ったが、あれはひどい。
座席は座布団みたいだし、中はボロくて臭いし。
K島氏じゃないけどあんなのは快速で結構。

114 :名無し野電車区:03/10/02 22:12 ID:3JLR/pju
>>113
255系より183・189系GU車のほうが、乗り心地いいと思うぞ。
まあ鹿島線ぢゃあ、乗れんだろうが。

115 :名無し野電車区:03/10/02 22:27 ID:PiidU/61
>>114
GU車は激しく(・∀・)イイ!!


116 :名無し野電車区:03/10/02 22:38 ID:1hK6oRMZ
>>115
カーテンの使い方に気を使わないといけないのは(・A・)イクナイ。

117 :名無し野電車区:03/10/02 22:48 ID:iKocr9bI
漏れも183系より255系の方が乗り心地が良いと思うな。


118 :名無し野電車区:03/10/02 23:11 ID:3JLR/pju
房総に来たGU車のドア上の情報装置、何とか使えるようにできないの?

119 :96:03/10/03 13:30 ID:JBIA9te+
サス云々になれば正直255の方がマシだと思う.
鹿島の183は小窓だろ?8連口のモハに乗ったことある?

255に比べれば結構快適よ。座席のクッションもまだマシ


120 :名無し野電車区:03/10/03 17:25 ID:/JSSjgjR
6連が入場しているときは8連を6連に短縮して
「あやめ」「すいごう」の運用につかせる事もあります。
したがって、中間車4両はGU。

121 :名無し野電車区:03/10/03 17:40 ID:wbdQqunB
255車内
http://web.sfc.keio.ac.jp/~n99115du/jr/e/ec255.html
183GU車内
http://web.sfc.keio.ac.jp/~n99115du/jr/e/ec183-e01.html
183ノーマル車内
http://web.sfc.keio.ac.jp/~n99115du/jr/e/ec183-e02.html

255って中央にアームレスト無いのが痛いな。
漏れこーゆーのかなり気になって嫌だ。

122 :名無し野電車区:03/10/03 18:40 ID:/JSSjgjR
>>121
客同士のトラブルの原因になりやすいから、初めから付けなかったそうだ。

123 :名無し野電車区:03/10/03 20:27 ID:rapUv38H
>>122
漏れも絡まれたり、肘でグリグリされたり嫌な思いをしたなー。

124 :名無し野電車区:03/10/03 22:43 ID:JVQBSlsJ
なぜ183系の両先頭車にグレードアップ車を使わないんですか?

125 :名無し野電車区:03/10/03 22:57 ID:AVEwy3C/
>>124
ATC搭載してないから。ATC取り付けは結構金がかかるらしい。

126 :名無し野電車区:03/10/03 23:12 ID:OGtZMZ41
一つ思ったのだけど、
房総特急ってG車は最早255系だけでしょ。
でも255系で運転する列車なんてわずか。
そんな状況でG車埋まるのかな?
255系の一両丸ごと&4列のG車ってすげえ無駄じゃない?


127 :名無し野電車区:03/10/04 22:07 ID:qHCZJwOq
>>126
いつもガラガラ。
とりあえず3列にしてもっと座席をいいのにして欲しい。

つーか、183系からG車外されたのって客が少なかったからでしょ?サロ255も廃(ry

128 :名無し野電車区:03/10/04 22:51 ID:MNVSqpp6
半室グリーンのほうが現実的かな?


129 :名無し野電車区:03/10/04 22:53 ID:ofRj++6v
そういや、今日京葉線ホームに停車していた183系の緑の線が入った
特急車両って特別車なのか?
数人が写真とっていたが…

130 :名無し野電車区:03/10/05 00:47 ID:4La4xWia
自由席はなんだかんだ言って埋まってるんだよね。

131 :名無し野電車区:03/10/05 07:16 ID:37Q499Rd
>>129
クロ157-1?

132 :名無し野電車区:03/10/05 09:56 ID:op0KanVK
>>131
ここ数年動いていないことを考えれば、その可能性はかなり低いかと。
>>129の書き方もわかりづらいけど。

133 :名無し野電車区:03/10/05 10:13 ID:8NmYEMLi
あさま色のTDL臨…って事はないよな。時期的に

134 :名無し野電車区:03/10/05 10:32 ID:C9L+1SC0
>>118
情報装置の制御部分はG車にあったため、一緒に廃棄

135 :名無し野電車区:03/10/05 17:50 ID:7dXID9rh
昼の二時半頃?だかに、西の方から回送でやって来て津田沼にちょっと停車して
そのまま幕張?へ出て行く183系9両編成があるんだけど、あれは何処を走ってる列車なの?
183系、全車アップグレード、グリーン車連結、全車指定席の札が挿さってる。




136 :名無し野電車区:03/10/05 18:01 ID:8NmYEMLi
>>135
おそらく中央ライナー用のマリC編成。
豊田区ベースで中央線の中央ライナー・ムーンライト信州に使われてる。
ただグレードアップ車は2両、帯が太かっただけだろ。

137 :名無し野電車区:03/10/05 18:39 ID:7dXID9rh
>>136
どもー。ぐぐったら色々と出てきた。何編成かあんのね。
いちばん最近実見したのは、帯の太さが揃った、全車グレードアップ車。
ほかに帯の太さが揃った、先頭だけ非グレードアップ、中間車GUのも見た・・・これはC2編成か。
色は国鉄色・・・じゃなくて房総色か?

138 :名無し野電車区:03/10/05 22:13 ID:nnnP3uV6
房総183系車内のクサーイ臭い (;´Д`)ハァハァ

139 :名無し野電車区:03/10/05 22:48 ID:01+N3EJP
東京駅で255系の先頭で自由席を狙っていたら、
ウォッシャー液がかかったんだけど、今もそうかな。
ちょうど先頭車の手前に天井から空気が吹き出していて、
ウォッシャーを使うと、待っている乗客にかかっていたんだよね。

255系の最初の印象は椅子がヘボイこと。
後の印象はトイレが臭くて、客室まで臭っていたこと。

東上厨だったので、新宿さざなみや大宮始発の直通快速を使っていたが、
有楽町→京葉地下が使えると判ってからは、もっぱら255だった。

140 :名無し野電車区:03/10/05 23:37 ID:ghDrdkU9
139は何処から何処へ逝ったのやら。

141 :名無し野電車区:03/10/06 00:23 ID:QoSnD2Ua
>>95
207-900番台って、205と209の間に入れていいものなの?
それとも、全く別?

142 :名無し野電車区:03/10/06 03:57 ID:84ii5nZ9
>>141
207-900は205のVVVF版。
んで最後の国鉄型通勤電車…かな?
VVVF車としても国鉄初。

143 :名無し野電車区:03/10/06 12:07 ID:s2k2q4s8
>205のVVVF版。

車体と台車の外観だけでそう言っちゃうバカが何と多いことか

144 :名無し野電車区:03/10/07 01:29 ID:y8xpBY/5
>>143
違うのか?
じゃ>>143による説明きぼん
VVVFと千代田線用の装備と貫通形の前面くらいでないの。

145 :名無し野電車区:03/10/08 23:41 ID:VjR9JAsi
No333 S64
投稿者:茂原駅利用 E-113系さん
投稿日時:2003/09/27(土)21:18

--------------------------------------------------------------------------------

列車番号より目立っていますね。まだまだつかうんだね〜113系。
新型特急は来年の10月をメドに導入らしいです。



146 :名無し野電車区:03/10/09 00:11 ID:7lPTmML6
>>145
そういわれ続けてはや数年

147 :名無し野電車区:03/10/09 03:17 ID:zv5OHWv9
>VVVFと千代田線用の装備と貫通形の前面くらいでないの。

あーあ外見だけでそう言っちゃうなんて痛いねぇ

148 :名無し野電車区:03/10/10 02:32 ID:ZzBv46pS
>>147
結局何なのかと

>>145
房総特急って列車によって編成違うし新車導入面倒そう
とゆか、JRの新型特急電車で中間車を増結する様な柔軟な編成組み替えしてる例とか無い気がするし
編成の長い8連が主力だし。
それから8連で6M2TはE653〜E751〜E257系のシステムだと過剰性能
通常4M4Tの8連でサハ抜いて6連?

149 :名無し野電車区:03/10/10 12:01 ID:2OWYU1Wh
おとなしく255みたく4M5Tでいいじゃん

150 :名無し野電車区:03/10/10 14:16 ID:twN39vfh
E257で4M4T(4M3Tでも可)。んでもって半室G車を設定。
南房総フリーでG使用の場合、普通車+1000円なので、宣伝次第で需要は喚起できる。


151 :名無し野電車区:03/10/11 00:03 ID:DUw0QUs4
>>148
207系900番台だろ?常磐緩行線に走ってる国鉄のVVVF(BTOだったと思う)制御の試作編成
日本に1編成のみ存在
そのときよく作られていた205系の車体を使ってるが、前面に地下線用の非常脱出口がある

>JRの新型特急電車で中間車を増結する様な柔軟な編成組み替えしてる例
789系は駄目か?
束は絶対作らんだろうが 高いぜあれ

152 :名無し野電車区:03/10/11 00:18 ID:G+v9Gi74
車体・空調・MG・CPあたりは205に準じてるけど、制御系をはじめ力行ノッチ数が4だったりブレーキが遅れ込めだったり
とか歯車比とか駆動装置の継ぎ手とかがカナーリちがうのよね

153 :名無し野電車区:03/10/11 00:32 ID:6TGmEnk/
>>148
抜本的改革が許されるのならば4M3Tの7連。
7連+7連で「わかしお+さざなみ」蘇我解結。
房総特急に関してはG車はもう要らんね。

あくまで抜本的改革が許されるのなら、の話。
死社と動労が現状のままでは不可能なのは先刻承知。

154 :名無し野電車区:03/10/11 01:08 ID:F4DoD3yk
>>153
7-7両じゃなく6-6両で十分な気が・・・。
255系は総武本線に追い出して「ビューしおさい」にでも使ってさ。
新車はあやめ・すいごうと共通運用(勿論全区間特急化or佐原どまり)

それとも255系を6連に組み替えるとか(足りない車両はNE'Xみたいに増備)
サロ→指定席にして、その他は全て自由席。

155 :名無し野電車区:03/10/11 01:49 ID:GJEU4euY
>>154
>新車はあやめ・すいごうと共通運用
・・・なんでぼろさい以上に冷遇されているあやめとすいごうに新車投入なの?
成田線沿線住民ですか?

156 :名無し野電車区:03/10/11 03:15 ID:F4DoD3yk
>>155
内房沿線です。
ボロ183を完全に淘汰できるし・・・と思ったのよ。
別途あやめ、すいごう用に新車投入だと面倒でしょ。
別にしおさいも6両にすれば新車は入るよね?

157 :名無し野電車区:03/10/11 10:42 ID:nG6qZFRJ
ちくま・しなのに使われてる383系のような編成の自由度が高い形式が欲しい。
東ならE257系ベースでできると思う。

振り子装置はいらないが。

158 :名無し野電車区:03/10/11 12:38 ID:QKcW8Fyp
>>148
九州の783系なんかは改造,組替えしまくりでかもめの増結も
行われている。

>>155
共通化によるメリットも否定するなら廃止にしたほうがよいかと。


159 :名無し野電車区:03/10/11 13:13 ID:jHlXIbHS
土曜、休日は「ホリデー快速 わかしお」
「ホリデー快速 さざなみ」で運転すれば?
河口湖行きみたいにさ!使ってる電車一緒なんだから・・・

160 :名無し野電車区:03/10/11 13:27 ID:ZX3VtdKU
僕の推薦汁設定
内・外房特急を255増備車で統一、183はオールあぼーん。
255増備車の一部を高崎・宇都宮特急へ、
〃 総武特急に。
183・185をすべて車内設備・外見・フロントスタイル・VVVF化の改造汁なら別。

161 :名無し野電車区:03/10/11 15:34 ID:jHlXIbHS
内房も、外房も
まあ、そのうちみんな高速バスに負けて
「あやめ」の様な通勤ライナーになるんだよ!

162 :名無し野電車区:03/10/11 15:51 ID:GJEU4euY
>>156,158
いやさ、今だってすいごうとあやめの6両車はぼろさい5,12号と共通運用な訳で。
だったら新車をしおさい・すいごう・あやめ共通運用に投入する方がいいんじゃない?
N'EXみたいに6+3または3+3+3にすれば、普通のしおさいの置き換えも
OKだし、あやめ3両+すいごう3両の併結みたいな運用も可能かと。
東京駅での使用ホームも異なる総武線系統と京葉線系統で共通運用にするのって
凄い非効率だし。内房・外房はしばらく255を使えば良いだけの話だけど、こっちの
方はもう老朽化が洒落にならない。そろそろお古じゃなくて新車を下さい。

163 :名無し野電車区:03/10/11 16:14 ID:jHlXIbHS
新車の前に残念ながら、「あやめ」「すいごう」は
次回のダイヤ改正で、
下りは「ホームタウン成田」1・3号に
朝の上りは「おはよう成田」2・4号に変わります。
当然、車両は現行のままです。
いっそのことホームライナーにとお思いでしょうが
千葉支社は湘南ライナーあたりの太っ腹とは違い
がっちり50キロ越えたところは多く金を取りたい
ので特急のままで運行いたします。

164 :名無し野電車区:03/10/11 17:58 ID:wBvshOfv
近い将来の千葉特急事情

さざなみ・わかしお E257ベースの新車導入・全列車置き換え。
総武地下ATS-P化により、255系しおさいへ転出。
あやめ・すいごう 183系でホームタウン化。

165 :名無し野電車区:03/10/11 18:22 ID:d+lLJAO3
そういえば幕張電車区の高架部分に留置してあったモハ183・182休車、12両のうち6両が消えていたね。

166 :名無し野電車区:03/10/11 22:16 ID:FYzQ0lMM
>>157に同意したい。

167 :名無し野電車区:03/10/11 23:24 ID:NF46uZi4
N'EXの方に新車入れて、余った253系使えば?
編成の自由度は言わずもがなだし。

168 :名無し野電車区:03/10/11 23:58 ID:8mhQEGdR
本社からも見捨てられているために、
千葉以南・以東の僻地には投資する資金がありません。
これに伴い、あと20年は113・183系を、
10年はキハ30系を使用したいと考えております。




169 :名無し野電車区:03/10/12 01:14 ID:VpTkbtgP
>>168
いいじゃん・・・どうせ回生制御とかしても失効するぐらいだろ?あの運転密度じゃ


170 :名無し野電車区:03/10/12 01:38 ID:wrbdEw2Y
週末厨の発言はワンパターンで面白くない。
本人は面白いと思ってるのかもしれないが。

171 :名無し野電車区:03/10/12 08:24 ID:RPd/OGro
「しおさい」は横浜方面への延長を考えたほうがよい。
特に土休日だけでも。

172 :名無し野電車区:03/10/12 10:16 ID:aClOBYkd
>>171
誰も乗(ry

173 :名無し野電車区:03/10/12 11:49 ID:G6muygb7
ホリ快河口湖号が11/8から千葉発になりますね。
運用がマリの183に変更になるのでしょうか?

174 :名無し野電車区:03/10/12 13:17 ID:5+X451aL
土日の昼間っから快速と特急が同じ車両じゃそのうち問題になる

175 :名無し野電車区:03/10/12 13:37 ID:oovQO1pX
既に、新宿わかしお、さざなみは新宿で一緒になってるよ!
中央線行くのは快速、総武線行くのは特急って・・・


176 :名無し野電車区:03/10/12 14:01 ID:5+X451aL
>>175
利用客で気づいてるのはまだまだ少ないからな
むしろ「快速なのに特急車両でラッキー」くらいだろ
ただいつまでもこの過渡期の状態だと何かしらの問題が起きるってことさ
ホリデー快速で旧型特急車両は快速と利用客に認識されると・・・・・・。

ただこういうことを言うと
「サービスで快速にしてるんだからひねくれた事言うなDQNが」
という人も出てくるからな〜

昔のジャーナルで
「急行月山は急行よりサービスが良くなって快速化で、急行料金の定義は?」
っていう投稿に対して、
「単なるサービス向上ですが何か?素直に喜べ」っていう読者の反論が載ったくらいだし。

177 :名無し野電車区:03/10/12 14:12 ID:oovQO1pX
ホリデー快速の河口湖が千葉を何時に出るか知らないけど
まあ、そのちょっと後の「すいごう」だ「あやめ」はきっちり
特急料金取るんだろうから変な話になるよな・・・

178 :名無し野電車区:03/10/12 14:23 ID:syPS74me
暴走の183系特急を全部急行化して値下げすれば問題無いのでわ。
特急と同等のサービス、急行料金で乗車可能。
これで文句は出まい。

あー、255系は…面倒だからこの際255系も急行で。

179 :名無し野電車区:03/10/12 14:44 ID:w5UGxhVE
蟻の255

180 :名無し野電車区:03/10/12 14:56 ID:oovQO1pX
>>178
だから、この古い電車をみんな快速で使っているというのが
問題なんであって、急行にしたって料金とるんだったら何の
解決にもならない!

181 :名無し野電車区:03/10/12 18:04 ID:NQKNJLIk
>>178
急行料金の方が高かったり<50km

182 :名無し野電車区:03/10/12 18:11 ID:NQKNJLIk
http://www.jreast.co.jp/kippu/13.html急行料金
http://www.jreast.co.jp/kippu/1204.html#07特急料金(自由席の場合は\510引き)

183 :名無し野電車区:03/10/12 18:27 ID:G6muygb7
50kmまでは同じという事ですね。
もっともしR束を走る急行は皆無に等しい

184 :名無し野電車区:03/10/12 18:41 ID:syPS74me
>>180
総武快速にグリーン車なんて物が有るから。
暴走特急の優等料金廃止はちょっと難しいと思ふ。

185 :名無し野電車区:03/10/12 19:41 ID:oovQO1pX
だったらライナー券みたいの取ればいいじゃん。
グリーン車だって通勤時間以外はみんな500円で
乗ってるんだろうから・・・

186 :名無し野電車区:03/10/13 08:23 ID:y7Zooxk6
今ホリデー快速河口湖号に乗っているが、これで乗車券だけでOKだと千葉の特急料金は詐欺としか思えん。
来月からの千葉発の時刻は7:20とのことです。

187 :名無しでGO!:03/10/13 10:11 ID:0HoYxTnj
大阪人だがさざなみで木更津まで行ったことあるが
関西で房総半島のイメージは相当なマイナー
関西発の旅行のパンフレットみても
房総半島は一つも載っていない

188 :名無し野電車区:03/10/13 13:33 ID:ACtZryIt
>>186
詐欺としか思えないんじゃなくて、事実詐欺だよな…。

>>187
何が言いたいのかよくわからん


189 :名無し野電車区:03/10/13 16:33 ID:bSlu3qdb
age

190 :名無し野電車区:03/10/13 16:34 ID:bSlu3qdb

よく見たら189ゲトー

>>183
183おめ

次は255だ

191 :名無し野電車区:03/10/13 16:56 ID:2p9eb/Gg
>>187
万人受けな観光がないんじゃないの?
関東旅行にしても魅力的なところはほかにあるし。
有名だとすれば海釣りぐらいか?丘っぱりだけど。
漏れの房総イメージ
 海
 花
 珍走族




192 :名無し野電車区:03/10/13 19:29 ID:EF7rgddw
鴨川シーワールドとか、館山イチゴ狩りセンターとか、国際的にも有名な観光地は
いくらでもある。

月の沙漠像とか、夕陽が泣いている九十九里浜なんかはミュージシャンには聖地。

国鉄ヲタには毎日がリバイバル状態…。

なんでJRが全国でコマーシャル展開しないか理解に苦しむ。


193 :名無し野電車区:03/10/13 20:52 ID:2p9eb/Gg
シーワールドといちご狩りじゃインパクトないよぅ(´Д`)
天然の観光資源はいっぱいあるのはわかるけど
あんまり観光に力いれてないよね。ひなびた感じがいいんだけど。
113と183、外板の塗装剥がしたら凄いことになってるんだろうな・・・


194 :187:03/10/13 22:01 ID:HJS1G37A
他県からみて木更津は海、アクアライン、浜こうのイメージが強いな

195 :名無し野電車区:03/10/13 22:23 ID:/QdnyD5Z
千葉へ延長したって高速バスがあるからそんなに乗らんでしょ

196 :名無し野電車区:03/10/13 22:56 ID:RWq/KBgM
ほぼ毎日、料金券で乗っている漏れとすれば、長野オチの189のほうが255よりも快適だがな。車輌は確かに老朽化はひどいが、座席の快適サは、255より上。

197 :名無し野電車区:03/10/13 23:00 ID:NW+i2BS8
木更津というと、江戸で売れなくなった年増の女郎を叩き売るイメージですな。
ま、やくざと漁師の町です。

198 :名無し野電車区:03/10/13 23:12 ID:WoDTEPH1
183系の場合、GU車がくれば激しく(・∀・)イイ!! んだけどな。
非GUだと激しく(略

199 :名無し野電車区:03/10/14 01:47 ID:NyPhxGGa
地方の人間が
「千葉といえば?」とイメージするのは









鼠ランドと空港しか思いつかんよ…

200 :名無し野電車区:03/10/14 01:48 ID:VgDjWOCr
ふつう、千葉といったら「落花生」とロッテ・マリーンズでは?

201 :名無し野電車区:03/10/14 01:49 ID:1EGZQkUm
千葉と言えば成田山

202 :名無し野電車区:03/10/14 07:09 ID:zS6GqBls
パイレーツって千葉のチームだった気がする。


203 :名無し野電車区:03/10/14 17:02 ID:2VeZ9yGg
255系あの窓の大きさで「ビュー」を名乗るのはいかがなものか
257系の方が窓大きいと思うけど

204 :名無し野電車区:03/10/14 19:16 ID:TzE3OIPV
千葉といえばDQNの巣窟チバラギの一県。

205 :名無し野電車区:03/10/14 20:05 ID:kJ7/Ekdk
チバラキって言葉は差別的だからやめれ!!
地元民からすると、あんな所の人間と一緒にされたら甚だ迷惑。

誰がどう見たって別の県、別の文化、別の生活…。
今度言ったら、泣くからなっ!!

206 :名無し野電車区:03/10/14 20:14 ID:CHVbt5Hr
>>197
氣志團を語らずして木更津を語る事勿れ。

207 :チバラギ住民:03/10/14 20:15 ID:3k/4N4XM
>>204
当該地区(茨城)在住ながら同意。

208 :名無し野電車区:03/10/15 00:10 ID:QEDh5qLh
>>203
車体に関しては
255系の車体って253系と断面同じだし仕方無い様な…

愛称に関しては
別に無印さざなみわかしおと比べ早いわけでもないし「スーパー」名乗るのはどうかとって事で
他に良いの無かったし仕方無く…

って書いてて思った。
「ビュー」名乗るんだったら255系よりシート嵩上げしてある183GU車の方じゃん!!

209 :名無し野電車区:03/10/15 01:49 ID:yJp6hIca
ださいたま、ちばらぎは一つのカテゴリーとして使われています。

都会になりきれない田舎県

210 :名無し野電車区:03/10/15 05:15 ID:QEDh5qLh
>>209
いや違う、埼玉千葉は関東の都会になりきれない田舎県。
茨城は東北。都会とか田舎とかそーゆーレベルではない。

211 :名無し野電車区:03/10/16 13:59 ID:6cly9O82
255系の窓が小さい理由は昔の255系登場当時のRJに書いてあった

デザイナーのこだわりだそうだ
「高速走行で恐怖感を与えないように窓枠は
座った時心臓の位置よりも上でなくてはならない」
という何の根拠も無い理由で窓は小さくしてあるみたいです

212 :名無し野電車区:03/10/16 17:19 ID:jTOaBJ3H
>>211
>デザイナーのこだわりだそうだ
>「高速走行で恐怖感を与えないように窓枠は
>座った時心臓の位置よりも上でなくてはならない」
>という何の根拠も無い理由で窓は小さくしてあるみたいです

それは新幹線0系の設計者の発言だ罠。

255系の窓が小さい理由は、253系をベースにしたから。
車体の骨組みや強度の関係上あの大きさが限界だったという罠。

213 :名無し野電車区:03/10/16 18:33 ID:q50Mq4Tl
こんど増備するとE257ベースだよな。
255は先頭車だけ作って、しおさい・あやめ・すいごう置きかえれ。


214 :名無し野電車区:03/10/17 00:53 ID:XwiY0LvW
こんどの増備は185系でございます。
引き続き毎日がリバイバル運転、
国鉄千葉支社をご利用ください。

215 :名無し野電車区:03/10/18 01:01 ID:uTiSTK5X
冷蔵庫曰く255系は
「ビューではなくニューに改名せよ」
我ながら珍しく胴衣。

216 :名無し野電車区:03/10/18 10:32 ID:SJ8bohS+
>>214
 ○国鉄 千葉鉄道管理局

217 :名無し野電車区:03/10/18 17:34 ID:alW680AU
ビューって、比較の対象が183系だもん

218 :房総住民 ◆BOSOBESOTc :03/10/18 17:59 ID:IVW6XEe/
255系のグリーン席、253系のクロハ化で出たグリーン席を取り付けて3列化したら、
サービス向上に繋がったのではないかと思ってみたり。
ハザとロザの統一したアコモをデザインしたそうだが、
グリーン車は普通車とは別格の雰囲気を出してこそなんぼだと思うわけで。
コヒや九州の特急みたいにグリーン車から席が埋まっていくような列車に仕立てれば、
千葉支社の収入も増えてウッハウハな気分になったのでは?

219 :名無し野電車区:03/10/18 22:43 ID:Vb1psgjg
思えば、束のG車の4列化が始まったのも255系からか…

>>213
255系って4M5Tなんで短編成化しようにもM車が不足しまくる予感…

220 :名無し野電車区:03/10/18 23:12 ID:lWWIj9BG
183GU車と255の窓はどっちがデカいのか?

221 :名無し野電車区:03/10/19 14:01 ID:lOU0qIxi
GU

222 :名無し野電車区:03/10/21 07:43 ID:oKYRcp00
揚げ

223 :名無し野電車区:03/10/21 22:12 ID:nApIW3/S
勝浦から普通になる わかしお なんだが、
大原からにならんかな?
別に浪花に行きたいんじゃなくて、
特急料金を100km未満の金額で済ませたい。

さざなみは君津までなんで、メリットあるんだが。
あやめ だって、佐原までだし。


224 :名無し野電車区:03/10/21 22:27 ID:q/jxzRzG
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230 :名無し野電車区:03/10/22 00:07 ID:EZA9bzOV
age荒らしかよ・・・

231 :名無し野電車区:03/10/22 01:56 ID:7ck/yy/D
>>223
禿同なのだが、
勝浦までならそれなりに客もいるために150キロまでの料金でボッタクル。
大原までならかなりの減収になってしまう罠。

あとは、複線化の分もあえて考慮してるとか?
勝浦市なんて
地元で金出しました→複線化→普通電車減便→大原から特急の普通格下げ…
複線化に一番熱心だったのは勝浦市だったからね。
そんなことされたらたまったものではない罠。(特に政治屋のみなさん)


232 :千葉県→東京都:03/10/22 14:55 ID:oWLr+Vjw
「千葉都民」はみんな東京へ「引っ越したい」
http://www.tokyu-land.co.jp/news/2003/salary15.html
以前は千葉県は戸建大国。だが、いまや…。
http://www.yomiko.co.jp/ability/town/suuji/10.html

http://allabout.co.jp/house/buyhouseshuto/closeup/CU20020327A/index2.htm
>都心から離れた郊外では、下落幅が拡大する傾向にあります。郊外部では、
>交通利便性の劣る地域を中心に依然、大きな下落が続いています。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
>特に千葉県は首都圏の中で下落率が突出し、商業地の下落率は6年連続で全国1位となっています。

地価下落日本一。千葉県地価下落のA級戦犯はしR束痴婆支社で決まりだな。

確かに千葉県の環境はよろしいが、毎日東京へ通勤するには不便極まりない。
こんな不便な地域からは「千葉都民」を中心に大挙して東京へ都心回帰現象が進んでるんだろ。

【千葉県地価下落の原因】
千葉県の鉄道は全般的に昼間の本数がやたら少ない。
(毎時3〜5本程度しかない。)

東京への通勤が不便

その影響で都心に近い地点でも開発が進まない。

だから地価の下落が止まらない。

233 :名無し野電車区:03/10/22 16:09 ID:sQBaqjbZ
祝 田舎日本一決定!千葉県!

日本シリーズ前に決定!

田舎日本一の千葉県には
各都道府県より不良債権、中古バス、中古鉄道車両が贈られます。

234 :名無し野電車区:03/10/23 03:31 ID:R47rx2Fi
255系の運用分かる人教えてください。
11/15の新宿わかしおって255系二次車が入りますか?
二次車の方が窓が大きいので有難い。

235 :名無し野電車区:03/10/23 15:11 ID:fbX0TGqf
>>212
211で正解。

>>234
一次と二次は完全混用。

236 :名無し野電車区:03/10/23 15:45 ID:baRWPaS4
正解?

237 :名無し野電車区:03/10/24 15:55 ID:qXRZEpGk
夜行列車が走った事のなさそうな県庁駅を考えてた・・・
千葉・前橋・山口・・・あとはどこだろ・・・


238 :名無し野電車区:03/10/24 22:32 ID:S2rbuKnT
>>237
山口は大昔「さんべ」だかが走ってなかったか?
千葉もシュプール白馬とかが走ってたことがある。

239 :名無し野電車区:03/10/24 22:38 ID:U4wjtZU7
房総名物厨房せんべい

240 :名無し野電車区:03/10/25 10:17 ID:5oX90hxk
age

241 :名無し野電車区:03/10/25 10:19 ID:A7yawVCH
>>237
前橋も常磐線沿線からの尾瀬夜行の経路。
停車して客扱いしてたかどうかは知らないが。

242 :名無し野電車区:03/10/26 01:07 ID:ZEPB/NmR
妄想。
内房・外房特急の183系の置き換え用はE257系ベースの新車で全編成2M2Tの4両編成で新造。
実際の運用では東京〜蘇我間は基本4連同士を併結して8連で運転。
蘇我以南は蘇我で解結し内房・外房編成に分かれて運転。
これで京葉線内のダイヤは毎時特急1本分の余裕が出来るわけだけど、それを利用し外房・内房特急を30分ヘッド化する。
その為の短編成化。
高頻度運転の必要無い日中の列車などは8連で現行の内房・外房特急と同じダイヤで運転すれば良し。
また、「しおさい」も8連で運転。あやめ・すいごうは4連または8連。8連時は激しく無駄の予感がするが。

邪魔な255系は185系の置き換えにでも使ってくれ、と。

…千葉支社だし有り得ないなのだけど、現行の毎時一本ダイヤではかなーり不便じゃないかとか思うわけで。

243 :名無し野電車区:03/10/26 14:12 ID:yKeNOUW2
age

244 :名無し野電車区:03/10/26 18:36 ID:e8eF8rod
>>237
バーカ! 昔、アルプスが臨時で千葉から出たんだよ!
それから、成田空港まで583が来たり、シュプールだって千葉から出てたんだよ!
夜行とは言い切れないけど、昔、ハイランドスケート号だってあったし
毎年、年末年始は初日の出号が走ってるんだよ!

245 :名無し野電車区:03/10/26 18:49 ID:+IHp+PLm
>>244
気持ちはわかるが、あまり恥ずかしいマネはやめとけ。

246 :名無し野電車区:03/10/26 18:52 ID:8coRx6SF
>>237
ワールドカップの際に新潟から成田空港まで夜行が運転されたばかりですが何か?

247 :名無し野電車区:03/10/26 23:01 ID:EtG0No+t
6両で運転してるあやめ・すいごう等に使用してる編成は室内アコモが昔のまんま。租自販機と電話を設置した位で

248 :ネタか?:03/10/29 01:19 ID:Zan3ZwGM
[3458] 投稿者 tsuyo 投稿日 10月25日(土)19時55分 削除


あるページで、見つけた話題です。
定かではないので、間違っていたらごめんなさい。
特急の後継車両として、E257系を房総バージョンにして導入するらしい!
基本が5両で、閑散時には5両、混雑時には10両で走らせるようです。
ビューは「しおさい」にいくそうです。
この特急について、来年の10月をめどに導入されるそうです。
でも、この様子だと183系は残ると考えるべきですか?


249 :名無し野電車区:03/10/29 04:24 ID:erS8N1u2
こんどの増備は181系でございます。
引き続き毎日がリバイバル運転、国鉄血場死社をご利用ください。

編成は
千葉←クモハ181_モハ180_モハ181_モロ180_サシ181_モハ181_モハ180_クハ181→東京
なお、皆様の希望にお答えして食堂車を連結します。

250 :名無し野電車区:03/10/29 07:00 ID:0WElJky6
この前、五井駅で電車待ってたらボロボロの183系がキタ━(゚∀゚)━!!
雨樋から錆びが垂れてて、見るも無惨だったな。

251 :名無し野電車区:03/10/29 07:53 ID:BRzx4WNA
255系がしおさいに行くって話は、どのスレか忘れたが、社員の話として
書かれていた。255系はATC持ってないし、ネタだと思うが。

252 :名無し野電車区:03/10/29 11:58 ID:7LyoEKjY
ATCあぼーんじゃないの?

253 :名無し野電車区:03/10/29 16:07 ID:DYeh5UP3
ATCは一次車が準備工事、2次車が準備工事も未搭載だ。

ネタだといいな>しおさい
やっぱ毎年恒例255乗車ははずせないっす・・・

さて255ゲット逝くか

254 :名無し野電車区:03/10/29 16:07 ID:DYeh5UP3
モハ254・サハ254・クハ254

255 :名無し野電車区:03/10/29 16:09 ID:DYeh5UP3
そして255系ゲット

256 :名無し野電車区:03/10/29 16:58 ID:YL+amoIv
結局しおさいは、次もお古車両ですか

257 :名無し野電車区:03/10/29 22:31 ID:nXv3bux8
>>256
GU車でしばらくの御理解と御協力をお願いします
〜JR東日本 千葉支社〜

258 :名無し野電車区:03/10/29 22:45 ID:Lm8aXyG2
185系との噂もある。

259 :名無し野電車区:03/10/30 02:13 ID:mdGWnown
ttp://www63.tok2.com/home2/bramagi/picture/TrainP/255_maku.JPG

260 :名無し野電車区:03/10/30 02:24 ID:ylNN0LaJ
>>251
総武快速の地下区間って既にATS-P化してなかったっけ?
工事は2年くらい前からやってたはず。

261 :名無し野電車区:03/10/30 18:16 ID:n9qvcjEt
>>260
残念ながらマダです。

262 :名無し野電車区:03/10/31 18:43 ID:vVxcsjfL
age

263 :名無し野電車区:03/10/31 18:47 ID:ElQ2kfDQ

     ____
    /∵∴∵∴\
   /∵∴∵∴∵∴\
  /∵∴(・)∴∴.(・) |    
  |∵∵∵/ ●\∵|     
  |∵∵ /三 | 三| |  /ここは、東急太東みさきが丘在住にふさわしい品性と学識を備えた
  |∵∵ | ト‐=‐ァ' | |< 高所得かつ高学歴の住人が寄り集まり日ごろの上品かつ美麗な
   \∵ | ` `二´' |/  \田園都市生活について意見を交わす非常に高貴なサロンである。
     \|___/     関西人、臭い玉、その他地方の農民による落書き、嫉妬と思われるカキコ厳禁!

美しい時代へ


                                      高級グループ

264 :名無し野電車区:03/10/31 18:53 ID:ElQ2kfDQ
JR「太東」駅の目の前に広がる「みさきが丘」は、県内有数の絶景の美岬、
「太東岬」の近隣の街「みさきが丘」とともに 豊かな自然に都市機能が融合する、
ゆとり溢れる生活ステージ。外房・九十九里などへも身近で、毎日の中に四季折々の自然が満喫できます。



265 :名無し野電車区:03/11/01 20:01 ID:7VYw8353
agree

266 :名無し野電車区:03/11/03 03:28 ID:CuCxuX6c
もう上げる必要ないと思うんだが。
千葉スレ多すぎてどれも閑散としてるし。

267 :名無し野電車区:03/11/03 21:47 ID:lyfs28Zv
連休に大阪から館山にある用件で出かけた。
新幹線で東京に着いて、まず「ビューさざなみ」の発車ホームに向かうが、
延々と通路を通った後、さらに深いところへエスカレーターへ。
いったい乗り換えに何分かかるんだ?
しかも停まっていた車両は茶色ばんで糞汚い。
「ビュー」とはいうものの窓の位置が高すぎて景色が良くない。
発車しても、京葉線内はノロノロ運転。途中海浜幕張に臨停。
蘇我を出発するとスピードが急に上がって快走するが、急に減速し
島式ホームをゆっくり通過。
普通島式ホームで線路を曲げるならR1600m以上のカーブにして110km/h以上で
通過できるようにするものだろ。
「青堀」という駅から単線になって景色が良い区間を走り、「富浦」という小駅に
停車して館山に着いた。
この様子ではアクアラインが値下げされ、高速道路が整備されると
マイカーやバスに完敗するだろう。
やはり、川島氏の言うとおりに複線区間は130km/hで、単線区間も振り子を利用して
大幅にスピードアップする必要がある。

268 :名無し野電車区:03/11/03 22:03 ID:CuCxuX6c
>>267
本線系統じゃないから、金かけられね。

269 :名無し野電車区:03/11/03 22:15 ID:lyfs28Zv
>268
本線系統って「しおさい」のルートか?

上の続きだが、帰りは館山から千葉まで普通に乗った。
すると、車内の床にはタバコの焼け跡が多数。
これが全国に名を轟かせる房総半島の高校生か、と感慨深く思った。
土曜の夕方なので、部活帰りの高校生が少しいただけで平和で安心した。

270 :名無し野電車区:03/11/03 22:19 ID:ytXROkSG
>>269
事実上の本線系統は「成田エクスプレス」のルートだろうな。

271 :名無し野電車区:03/11/03 22:56 ID:CZ5WwRIi
>>270
その本線ルートなら既に強化されてるな・・・。

272 :名無し野電車区:03/11/03 23:56 ID:8Vj8HiJV
新幹線で東京に着いて、まず「ビューわかしお13号」の発車ホームに向かうが、
延々と通路を通った後、さらに深いところへエスカレーターへ。
いったい乗り換えに何分かかるんだ?
しかも停まっていた車両は茶色ばんで糞汚い。
「ビュー」とはいうものの窓の位置が高すぎて景色が良くない。
発車しても、京葉線内はノロノロ運転。
蘇我を出発するとスピードが急に上がって快走するやいなや、急に減速し
「土気」に停車、10人下車。連続して「大網」という駅に停車、18人下車。特急とは思えない停車駅の多さだ。
次に「茂原」に停車し、25人下車。「上総一ノ宮」という小駅に停車、4人下車。
その後ものんびりと走り続けて「安房鴨川」についた。
この様子ではアクアラインが値下げされ、高速道路が整備されると
マイカーやバスに完敗するだろう。
やはり、川島氏の言うとおりに複線区間は130km/hで、単線区間も振り子を利用して
大幅にスピードアップする必要がある。

273 :272:03/11/03 23:58 ID:lyfs28Zv
前と同文のコピーを投稿してしまった。スマン。

274 :名無し野電車区:03/11/04 00:01 ID:9m2Gp3R5
まだスピードうpできるよね
錦糸町付近とか千葉付近とか佐倉〜成田とか

275 :名無し野電車区:03/11/04 00:58 ID:hYQlEM3y
でも総武線は金かかってると思うよ、千葉〜西千葉の立体交差とか。
NE'Xは錦糸町付近は速いんじゃない?(他のよりは)
本数は大した事無いのにね(回送は多いが)。
京葉線だって踏み切り無いし、待避線も無駄に多いから、お金とちょっとした気転を利かせば良くなるのにね。


276 :267:03/11/04 18:33 ID:ZTPC5mzc
>>272は別の人物が内容を微妙に変えて書き込んだもので
和紙が書いたものではない。

277 :名無し野電車区:03/11/04 18:40 ID:OKWTJVw5
良スレのヨカーン







278 :名無し野電車区:03/11/04 19:12 ID:O/6VCy5E
新幹線で東京に着いて、まず「成田エクスプレス1号」の発車ホームに向かうが、
大混雑の通路を通った後、さらに深いところへエスカレーターへ。
いったい乗り換えに何分かかるんだ?
しかも停まっていた車両は前寄り3両で私の乗る車両は到着していない。
「エクスプレス」とはいうもののリクライニングしないクロスシートで座り心地も良くない。
発車しても、地下区間内はノロノロ運転。
錦糸町を通過するとスピードが急に上がって快走するやいなや、急に減速し
「津田沼」を通過、0人下車。連続して「稲毛」という駅を通過、0人下車。急行とは思えない停車駅の少なさだ。
次に「千葉」を通過し、0人下車。「四街道」という小駅を通過、0人下車。
その後ものんびりと走り続けて「成田空港」についた。
この様子ではアクアラインが値下げされ、高速道路が整備されると
マイカーやバスに完敗するだろう。
やはり、川島氏の言うとおりに複線区間は130km/hで、単線区間も振り子を利用して
大幅にスピードアップする必要がある。


279 :名無し野電車区:03/11/04 19:20 ID:ZTPC5mzc
君津〜館山各駅停車の特急があるようだが、車内の環境はどうなんだ?
房総半島の高校生のマナーの悪さは全国に轟いている上、
普通の車内にもタバコの焼け跡がいっぱいあったが。

280 :名無し野電車区:03/11/04 19:40 ID:UBH2rZPy
>>279
実はいたって平穏だよ。
普通なのに枕カバーもついてるし、車内販売も来るし、快適な普通列車だよ。

登校・下校時の高校生も、ちゃんと車内マナーをわきまえていて(数年前に比べると)、
タバコ吸う生徒はちゃんと喫煙車利用してるし、座席を回転させて土足で足乗せるヤツも
少なくなったしね。ただ携帯電話のマナーだけは、言うこと聞けないようで、大声で
ベラベラ喋ってるよ。最初うるさいな〜って思っていたけど、最近は奴らの話を静かに
聞いていると、いつもあまりにクダラナイ事ばかり喋っていて、聞いていて笑いたくなってくるよ。
なので退屈しなくていいでつ。

こんな房総特急ローカル区間、ぜひご利用をお待ちしております。

281 :名無し野電車区:03/11/04 19:51 ID:O/6VCy5E
>>280
>ただ携帯電話のマナーだけは、言うこと聞けないようで、大声で
>ベラベラ喋ってるよ。最初うるさいな〜って思っていたけど、最近は奴らの話を静かに
>聞いていると、いつもあまりにクダラナイ事ばかり喋っていて、聞いていて笑いたくなってくるよ。

君津以南ってトンネル多いから携帯電話かけてもすぐツーツーじゃないの?

282 :281:03/11/04 19:53 ID:O/6VCy5E
因みに漏れは外房だが、大網〜土気の間のトンネルに入って電話が切れた香具師見てると
笑いたくなってくるよ。

283 :名無し野電車区:03/11/04 22:36 ID:UBH2rZPy
そーでもないよ。けっこー話せるよ。

トンネル多いの、竹岡〜保田と、岩井〜富浦ぐらいだし。

284 :名無し野電車区:03/11/05 19:14 ID:Q+inNa3D
他スレにこんな情報がありました。
「踊り子」車両置き換えの為
E257系を16年度60両、17年度70両投入し185系は臨用に転用、183、9系を廃車

183、9系を廃車というのは幕張区の房総特急用も入るんでしょうか?


285 :名無し野電車区:03/11/05 22:49 ID:vCyfggzh
>>280
>登校・下校時の高校生も、ちゃんと車内マナーをわきまえていて(数年前に比べると)、
>タバコ吸う生徒はちゃんと喫煙車利用してるし、

ここに突っ込むのはタブーですか?

286 :名無し野電車区:03/11/06 09:41 ID:3Vn569Oc
「踊り子」運用に用いられる田町電車区の185系は総勢164両。
E257系を130両新造しても田町の185系総置き換えすら無理だが、
余剰となる185系で各地の波動用183、189系を置き換えても十分に余る…

となると幕張の定期特急用183、9系の一部も185系で置き換える可能性は十分にあるな。

って今更185系で置き換えなのか?
置き換えるとするとまずは内房外房特急を優先的に、だろうが。
最高速度110km/hの185系でも内房外房なら問題無い。
むしろ近郊形と同じ性能だから183系などより適しているかも。

しかし、185系ねえ…色は現在の湘南色アレンジVer.からスカ色アレンジVer.になったりするのかな?

287 :名無し野電車区:03/11/06 10:53 ID:wA5n7n9s
>>286
185は転用出来るからな。元々汎用向き車両だし波動にも使いやすいだろう。

ちなみに内房・外房の最高速は120`。185じゃ役不足。
大人しく183が煙吹くまで使い潰すだろ。

288 :名無し野電車区:03/11/06 11:36 ID:SWtZY87i
>>287
いや、内房外房特急が120km/h出すのは蘇我以南だし、
この区間なら多少最高速度が落ちても大丈夫なんじゃなかろーか、とか思た。
やっぱ駄目?

ていうか「役不足」の使い方おかしくない?この場合は「力不足」かと。

289 :名無し野電車区:03/11/06 20:22 ID:c/SFbk9s
>>288
まあ、何かもう、さざなみもわかしおも、朝の上りと夜の下りだけ2往復ずつ残してあとは
あぼーんでいいんじゃない?これなら今の255だけで足りるし。

290 :名無し野電車区:03/11/06 22:11 ID:8J4r5CHw
>>289
ならば館山や鴨川に行く公共交通手段は本数の少ないバスに頼らざるを得なくなる。
客層の悪い普通や快速なんか乗りたくないし。

291 :名無し野電車区:03/11/06 22:36 ID:c/SFbk9s
>>290
佐原も朝の上りと夜の下りしか特急がなく、あとはバスと普通だけだけど、十分これでやって
行けてる。だから、館山や鴨川もバスで大丈夫。行楽はどうせ今時みんな車でしょ?

292 :名無し野電車区:03/11/06 22:37 ID:4x4aFt/S
房総料金回数券は割引率が結構高くて使える。
50`以上は自由席特急料金×4で指定席用が買えるから
指定席連結特急に快適に乗れる。
(末端区間で各停扱いになる列車は途中から人が流れてくるが)

293 :名無し野電車区:03/11/07 00:18 ID:RIkid4Af
>>292
それよりも東京方面直通快速増発&特快設定の方が利用者には快適

294 :名無し野電車区:03/11/07 01:04 ID:t7a2gqXo
>>293
定期で乗れるんだから諦めて特急乗ったほうが良いだろ。
特快といっても、所詮は通勤車両だし。

295 :名無し野電車区:03/11/07 20:35 ID:WUXBFk7W
>>293
快速では快適性がなくて嫌がられる。
JR西の新快速でも遠距離客には嫌われているのに。
事実、新快速ではないが梅田〜関空では関空快速の出番はない。

296 :名無し野電車区:03/11/07 21:09 ID:TXSCkpbc
内・外房線内の直通快速に乗っている高校生のマナーは悪い?

297 :名無し野電車区:03/11/07 21:14 ID:ap671/EL
>>296
快速に関しては、錦糸町,新小岩の方がマナーは悪いと思う。

298 :名無し野電車区:03/11/08 12:33 ID:qHyhLLJb
>>290
バスの本数は、東京対安房鴨川はけっこーあるよ。館山・千倉は中途半端だけど。
それに安房鴨川は千葉もあるしね。(運賃電車のほうが安いけど)

しかし聞き捨てならないのは

>客層の悪い普通や快速なんか乗りたくないし。

具体的にどー悪いの?
電車の中でタバコ吸う高校生は、指導は学校と家庭の問題。それに千葉だけの問題ぢゃない。
全国的に地方では同じ状況だと思うよ。
電車の中で夕方・深夜に酒臭いのが乗ってるのは、内・外房線だけぢゃないでしょ。
電車の中で化粧してるやつは、内・外房線では以外に見かけない。
電車の中で携帯で話しするやつは、なにも千葉だけぢゃ無い。
電車の中が臭いのは、お客のせいぢゃ無い。鉄道会社の問題。




299 :名無し野電車区:03/11/08 15:15 ID:pLzDNVzy
>>298
だから、中長距離客には快速は嫌われる、という点は全国で共通している。
なにも千葉のマナーが悪いから、という理由で書いているのではない。

300 :名無し野電車区:03/11/08 19:15 ID:i2HBc90k
300

301 :名無し野電車区:03/11/09 02:15 ID:zzp0lZcX
しかし千葉はマナーが悪い

302 :名無し野電車区:03/11/10 13:21 ID:PbOIMtKo
255系全車と253系の一部をトレードして、
房総特急は3両あるいは6両編成になると聞いているよ。
短編成の上、ドアが大きくて末端の普通列車運用に好都合なんだとか。

303 :名無し野電車区:03/11/10 13:43 ID:uPlq2sIP
253系ネクソねー。個人的希望では、あまり来て欲しくないような…

ドア幅広いってのはいいよね。けど無駄な荷物コーナーとかのおかげで、
255系なんかより、客席数少ないよね。それに天地方向の狭い、スモーク窓の
おかげで、外から見た感じ薄暗いイメージだし、なによりあのお見合いシートは
特急として勘弁できないしな〜。

なので189系GU車のままでいいです。

304 :名無し野電車区:03/11/10 14:33 ID:iA1D4CPL
183・189系より253系の方が断然良いよ。

305 :名無し野電車区:03/11/10 16:10 ID:MuabOBfC
253系を房総によこすなら、この条件のんでくれ〜!

一、お見合いシートは全て前向きリクライニングシートに交換すること。
二、グリーン車はいらない。全て普通車にしてほしい。
三、内房特急と外房特急の併結は絶対にしないでほしい。
四、君津、大原以南は全て普通列車化が良い。
五、途中で分割併合するなら、閑散期、閑散時間帯のみ、東京〜上総一ノ宮・君津間9両、以南6両(勝浦〜安房鴨川は3両でも可)
六、どうせなら、東金線に特急を新設して、外房特急と併結。東金特急は3両で良い。

こんなところだね。ソレがダメなら255系のままでイイよ。


306 :名無し野電車区:03/11/10 17:57 ID:VoIMGCqi
>>305
お見合いシートに一度乗ってから、二度と乗ってない>253系
113系ボックスよろしく、足がつかえるのだからひどい。それで特急ってのに、
はじめは唖然とした。こいつは設計ミスじゃないかと。190センチクラスの外人は
どうするのかと。
身体捻って長時間。あれならロングの方が疲れない。うす暗いし、閉塞感たっぷり。
あれなら183はおろか、181が現役の方がよっぽどましです。

307 :名無し野電車区:03/11/12 11:11 ID:9HYk3EnY
> 181が現役の方がよっぽどましです。

ハイハイ。懐古ヲタは黙っててねw

308 :名無し野電車区:03/11/12 11:33 ID:TJuSF/SZ
恥場支社が東急車輛に183系置き換えのためにヨ259系を発注しました。投入時期は来年冬のダイヤ改正から順次置き換えます。
房総特急→総武特急の順にかわっていきます。編成は8両から10両編成になる見込みで6+4に分割併合可能で、データイムは蘇我駅での分割。朝・夕は単独編成での運転になる見込みです。

309 :名無し野電車区:03/11/12 18:19 ID:xEpwogFV
>>308
ネタか?

310 :名無し野電車区:03/11/12 18:42 ID:s+Cbr5Em
じゃあ内房特急6+外房特急4でいいよ。

311 :名無し野電車区:03/11/12 21:27 ID:bFN0RHd1
>>307
そう思うだろうが全然勘違い。マジレスw


312 :名無し野電車区:03/11/12 21:58 ID:vRoMlNkr
酷暑の 冷房の効かない 指定席

313 :名無し野電車区:03/11/15 00:31 ID:bdnDV4kR
308

新車なんてもったいない。
今のままで充分

落花生でも咥えてろ

314 :名無し野電車区:03/11/15 23:59 ID:ibzcySpG
11/15の午後6時くらいだが、錦糸町であずさ色の183系特急用車両6両による
快速千葉行きってのが運転されていました。
総武快速線でのこういう運用は始めてみました。
これって列車遅延の影響でなんでしょうか?

315 :名無し野電車区:03/11/16 01:05 ID:k2MH2xqv
>>308
妄想房でつか?
鯛せんべても食べててください

316 :名無し野電車区:03/11/16 01:10 ID:v6wS2o/q
クレームリスト
国土交通省 要望受付 http://www.mlit.go.jp/tetudo/post.html
関東運輸局 意見要望 http://www.ktt.mlit.go.jp/soudan.htm
JR東日本 要望受付 https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp
りんかい線 要望BBS  http://www.twr.co.jp/bbs/index.html
東急電鉄  要望受付 https://ssl.tokyu.co.jp/goiken.html
小田急電鉄 要望受付 http://www.odakyu-co.com/program/voice_center/cgi-bin/index.pl
京王電鉄  要望受付 http://www.keio.co.jp/view/view.htm
東京都交通局  受付 http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/util/opinion_index.html
西武鉄道 要望メール http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/cs/
メールアドレスpublicrelations@seibu-group.co.jpに
@お名前 A郵便番号 Bご住所 CE-mailアドレス Dお電話番号
E性別 F年齢 Gご意見・ご要望の順に入力して送信。



317 :名無し野電車区:03/11/16 01:24 ID:h7fQLOQn
ホリデー快速河口湖1・2号新宿千葉間延長運転はやっぱり総武線利用者には
わけわかんない列車だった

318 :名無し野電車区:03/11/16 11:20 ID:1n5yPo7C
同じ特急名なのに、「○○号」で停車駅が異なるのは勘弁。
俺、馬鹿だから覚えきれん。特急○○は○○駅に停車しない or する、と分けろ。

319 :名無し野電車区:03/11/16 13:12 ID:EoUAADlH
>>318
覚える必要は無い
時刻表を見ればいいだけ

320 :名無し野電車区:03/11/20 23:01 ID:MJWsId3W
>>309
ネタではありません。れっきとした事実です。

房総183系にもとうとうアボーンの時期が近づいて来たようです。
平成16年夏、新型特急車両登場!!
こりゃ(゚∀゚)今から祭りだ〜
ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2003_07_12/n5776.htm


321 :名無し野電車区:03/11/20 23:16 ID:l/QvUGG4
>>320
16年度 夏以降に順次投入開始の様ですね。
投入両数次第で6両・8両運転の総武・成田線系統の特急も置き換えられるのか気になります


322 :名無し野電車区:03/11/21 00:53 ID:8OSxFxnB
>>320
10両編成化はネタだろ?

323 :名無し野電車区:03/11/21 04:13 ID:ytodTKDV
東海373系にデッキ付けてドア幅小さくしたような車輌を出すのか、
オーソドックスにE257からサロハ抜いて6+2両の編成にするのか...

後者の方が実現性高そうだな。

324 :名無し野電車区:03/11/21 05:54 ID:bUPmo12p
>>323
サロハならあってもいいと思われ
サロ部が12席ぐらいなら

325 :名無し野電車区:03/11/21 08:49 ID:MuLGPOTz
房総地区なら+1000円でG席変更できる切符があるから半室Gでもいいのでは?>新型特急車

326 :名無し野電車区:03/11/21 10:40 ID:g6NFuqx0
>>325
銚子・安房鴨川・館山方の先頭車を半室Gにすれば、一般人が釣れる事間違い無し!
なんてねw

327 :名無し野電車区:03/11/21 11:00 ID:4QKQq6SZ
京葉東京駅ではグリーソ車が館山方なら都合いいけど、他の駅では
階段から遠くて、高い金出して乗ってる客に失礼だよ。

328 :名無し野電車区:03/11/21 23:35 ID:ktia26sp
総武快速地下区間のATS−P化は3月ごろらしい。

329 :名無し野電車区:03/11/21 23:47 ID:wIjjKaR9
>>328
ソースは?
でも、それが本当で、新型車両の話も本当だとしたら、新型車両は初めからATC無しで落成か?

330 :名無し野電車区:03/11/22 02:11 ID:FH3AzBXU
>>329
ATS-P化が遅れても新型車輌はATCを積んで来ることは100%無いと思うのだが。

331 :名無し野電車区:03/11/22 08:43 ID:XOCLMBBZ
>>330
ATCに必要無い、外房・内房系統に先行投入か?

332 :名無し野電車区:03/11/22 09:15 ID:FH3AzBXU
>>331
それでもいいけど、そうじゃなくて、それまでは183/9を走らせると思うのだが。
ATS-P化って5年も先の話でもないでしょ。

333 :名無し野電車区:03/11/22 09:19 ID:XOCLMBBZ
>>332
某掲示板にJRにATS化の時期を聞いたDQNがおりまして、
その香具師のカキコによると来年3月との回答が返ってきたとの事です。

334 :名無し野電車区:03/11/22 10:04 ID:aUjkpxGT
まぁ「当初の予定」じゃとっくに導入されていたはずなわけで・・・

335 :名無し野電車区:03/11/22 10:51 ID:OZvf8s3B
>>334
そーだよね。Pの工事始めてもう3年くらい経つんぢゃない?
もう2年もまえに、既に地下区間で信号機見た記憶あるよ。

336 :名無し野電車区:03/11/22 11:22 ID:hE4AL8AO
国鉄王国もついに崩壊?

選挙で保守王国としての地位も一応崩壊した事だし。

337 :名無し野電車区:03/11/24 10:43 ID:ekkAODij
>>336
反対しているのは保守とは逆の立場の人間なわけで
胴元知事になってからそういう人間が保守側に取り込まれていったのが組合弱体化の一員になったものと思われ

338 :名無し野電車区:03/11/24 12:53 ID:TGTfTa1p
ATS-Pになったら事実上使用車両の制限が無くなって良いと思うんだけど、
京葉と同じ条件になるんだよね?

339 :名無し野電車区:03/11/24 13:06 ID:zFXXR9gZ
255系のグリーン車は3列にするかはずしてもらいたい。


340 :名無し野電車区:03/11/24 13:20 ID:6rw38sAZ
これで全特急舞浜と海浜幕張停車、蘇我以遠は特急を名乗る各駅停車になったら
笑えるね。

341 :名無し野電車区:03/11/24 14:06 ID:ekkAODij
>>337
おまけ
かつて村山氏が首相になって当時の社会党が空中分解していったのと同じ現象が千葉で起こっているのよ

342 :名無し野電車区:03/11/24 14:13 ID:oTwZe4ok
( ・∀・)/∩へぇ〜へぇ〜へぇ〜へぇ〜へぇ〜へぇ〜へぇ〜へぇ〜

| ̄ |
 ̄| |へぇ


343 :名無し野電車区:03/11/24 18:01 ID:IoDl5Thb
>>340
いつの間にか舞浜臨時停車無くなったな。

344 :名無し野電車区:03/11/25 09:11 ID:7cj8Ugdf
>>343
あまりに客が乗りすぎて混乱を来すからダターリシテ。京葉線は不便だから、舞浜程度の距離
でも特急使いたいって需要はカナーリあるとは思う。朝の上りなんて房総各地から鼠園に逝く
需要がかなりあるとは思うが、通勤客とバッティングして破綻する可能性大。

345 :名無し野電車区:03/11/26 02:10 ID:aDEw7aLE
あまりにのらなすぎて止めたのでは?

346 :名無し野電車区:03/11/26 12:47 ID:VtCr9BAc
でもさ、漏れ思うんだよね。
土・休日の午前中の上りと、夕方以降の下りの房総特急は、舞浜に停車すべきぢゃないかと。
そうすることで、鼠園へ遊びに行く房総民が便利になると思うんだよね。

347 :名無し野電車区:03/11/26 22:07 ID:fOe/oCy6
東京から各駅停車で20分、海浜幕張から快速で約15分の距離に
特急を停める必要があるのかと小一時間。

348 :名無し野電車区:03/11/26 22:14 ID:VtCr9BAc
>>347
書いてある内容読めば、東京からの客や、海浜幕張からの客を主としていない
ことは、一目でわかることだと思うんですが、読解能力に著しい障害でもお持ち
ですか?

349 :名無し野電車区:03/11/26 22:34 ID:Ejph3HL1
>>339
普通車に改造してほしい。

350 :名無し野電車区:03/11/27 00:15 ID:acsnjpOc
だからさぁ鼠園入場料と同じくらいの料金を払ってまで特急でいかねぇよ。


351 :名無し野電車区:03/11/27 01:45 ID:tX5ONI6q
>>350
千葉県民が皆おまえと同じ貧乏人だと思うなよw

352 :名無し野電車区:03/11/27 01:52 ID:2pfpCLyc
房総〜舞浜の鼠園入場券付き往復割引きっぷとか無いの?

353 :名無し野電車区:03/11/27 02:04 ID:NmbFmtDT
>>350
全ての鼠園利用者が、マイカーで来園するワケぢゃないよ。
房総から電車利用者も、けっこー多いよ。特急利用して蘇我で快速や普通に
乗り換えるのは不便だし、それによってマイカー利用へ移ることも考えられるよ。

土・休日だけでも一部特急の舞浜停車ができれば、房総の特急停車駅での
乗車券類の他、鼠園の入場引換券の売り上げも、多少なりとも増収が見込まれると
思うよ。そういう付帯効果も視野に入れて考えるべきだよ。

354 :名無し野電車区:03/11/27 02:10 ID:Et4so5Iq
停車駅を増やして特急が快速や各駅停車を追い抜かないダイヤにしてもらいたい。

355 :名無し野電車区:03/11/27 06:23 ID:oPCgkHB4
激しく同意。京葉線内利用客にとって、特急は邪魔、迷惑以外のなにものでもない。
快速の特急退避なぞ論外。

356 :名無し野電車区:03/11/28 19:27 ID:qycwGeCu
>>352 無い 鼠と束が手を組んで往復特急券+鼠園旅券セット割引でもやりゃあいいのにな

357 :名無し野電車区:03/11/29 10:20 ID:5Z5BXpNh
鼠園と組むには色々と面倒な面もあるからじゃない?
簡単に組めるのなら今頃は駅名が「ディズニーリゾート」

358 :名無し野電車区:03/11/29 12:19 ID:gm50GV9w
>>357
駅名などでの商標利用の問題は別として、

マルスで入場引換券売れるんだから、チケット販売の提携契約上の問題は無いでしょ。
それこそ大昔、京葉線なんか無い時代、西船橋から東西線経由で、房総各駅から
企画乗車券を、国鉄時代は発売していたぐらいなんだし。

大手旅行社だって、入場引換券付き宿泊プランや旅行商品を発売しているんだから
乗車券と入場引換券を合わせた企画切符も、やろうと思えば簡単なはず。

ただ千葉支社のやる気が無いだけでしょ。

359 :名無し野電車区:03/11/30 09:20 ID:cWv1pifs
>>357
鼠関係の商標権には鼠園だけではなく米鼠も一枚かんでくるから簡単にはいかない
営業・販売関係なら鼠園だけが相手だから条件さえ合えばハードルは低い(所謂日本の会社だからね、鼠園は)
要は>>358の通りやる気が無いだけだと思われ

360 :名無し野電車区:03/11/30 11:03 ID:/0IF9OWs
>>350
房総民は出かける時のカネの使い方は、意外に豪勢だよ。
土産の買い方なんか、半端ぢゃないもん。

そんなことより、東京18:30と20:30の特急は、館山へ延伸してくれ。
特に20:30は君津以南普通でいいから。

361 :名無し野電車区:03/12/01 01:04 ID:C5fWPo52
>土産の買い方なんか、半端ぢゃないもん。
まさに田舎者丸出しですな

362 :名無し野電車区:03/12/05 15:24 ID:xM3NcLN9
あげ

363 :名無し野電車区:03/12/05 15:32 ID:vt6F9AIW
厨房はすぐに死社のせいにしたがるな。
こういった話は本社営業が絡むと思うがね。

364 :名無し野電車区:03/12/05 18:52 ID:ZHqReCqb
>>363
しょーがないよ。千葉支社ってネタにしやすいセクションだし。

365 :名無し野電車区:03/12/05 20:28 ID:8Kz230Jt
全国的に知名度の高い観光地がないからなぁ
金をかけても回収できないと思っているんだろう

366 :名無し野電車区:03/12/05 21:28 ID:y/rtVoKV
>>365
そんなことはない。
北海道で「春(1〜3月)の房総」といえばパパはゴルフ、ママは花摘みなんだけど、
羽田からアクアライン通って現地までバスなんだよね。

367 :名無し野電車区:03/12/05 22:59 ID:3CtUF4Rw
>>366
コテコテの添乗員同行のツアー参加者だね。(w

368 :名無し野電車区:03/12/05 23:09 ID:LykcJS7w
はがない

369 :名無し野電車区:03/12/05 23:14 ID:y/rtVoKV
>>367
今時添乗員はいないけどさ(ww。
結局、苺狩りも花摘みもシーワールドも、
バスで移動しなくてはならないからね。
しかも南房は、路線バスがスカスカになっちまって、
貸切バス移動でしょ。
そうなるとわざわざ南房特急に乗る意味ないよね。


370 :名無し野電車区:03/12/05 23:52 ID:66oJjf/T
今時観光客が全員貸切バスでやって来るツアー客ばかりだと信じ込んでいるヴァカハケーン!

371 :名無し野電車区:03/12/06 00:07 ID:fFKsJ8RA
>>370
やれやれ、自家用車組は、それこそはなからJRは関係ないだろーに(笑)

372 :名無し野電車区:03/12/06 11:29 ID:Q3fgsSjk
アクアラインに鉄道を走らせりゃ良かったのに

373 :名無し野電車区:03/12/06 11:32 ID:ioxBcF34
アクアライン空いてて勿体無いから、クルマは対面通行にして、
空いた片方の路盤を複線の鉄道にすればいいよ。
それで京急走らせてほしい。

374 :名無し野電車区:03/12/06 13:33 ID:l95pX2fQ
京急かよw

375 :(;;):03/12/06 15:11 ID:IsTiNOsz
房総に特急なんかいらねーよ。
   快速で十分

376 :名無し野電車区:03/12/06 15:43 ID:dk067QFZ
川崎アプローチ線・内房線経由「JRアクア線」(妄想)
 上君木巖袖海浮末川浜川八川品新東
 亀 更 ヶ  広貨川新丁
 山津津根浦蛍島町タ崎町畷崎川橋京
 =●●━━●●━●●━━●===快速
 =●●●●●●●●●●●●===各駅停車
 =●●━━●●━●●━━●●━●JR東海道線直通快速
 =●●●●●●●●●●●●●━●JR東海道線直通各停
 =●●━━●●━━━━━●━━●特急さざなみ(東京〜安房鴨川)
 ●=●━━●●━━━━━●===JR久留里線直通特急くるくるぱー(川崎〜上総亀山)

377 :名無し野電車区:03/12/06 15:45 ID:dk067QFZ
川崎アプローチ線・内房線経由「JRアクア線」(妄想)

上君木巖袖海浮末川浜川八川品新東
亀 更 ヶ  広貨川新丁
山津津根浦蛍島町タ崎町畷崎川橋京
=●●━━●●━●●━━●===快速
=●●●●●●●●●●●●===各駅停車
=●●━━●●━●●━━●●━●JR東海道線直通快速
=●●●●●●●●●●●●●━●JR東海道線直通各停
=●●━━●●━━━━━●━━●特急さざなみ(東京〜安房鴨川)
●=●━━●●━━━━━●===JR久留里線直通特急くるくるぱー(川崎〜上総亀山)

378 :名無し野電車区:03/12/06 15:47 ID:LKvFGJyW
>>373
名鉄の道路併用橋みたいになるんか?

379 :名無し野電車区:03/12/06 19:50 ID:9Qtxcash
         v――.、
      /  !     \
       /   ,イ      ヽ
     /  _,,,ノ !)ノリハ    i
    i  jr三ミ__r;三ミ_   ヽ     
    l  ,iヾ●ノ ヽ● ハ   ノ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ヽ、.l  ,.r、_,っ、  !_,    <  >>1 ネ申スレ立てんな、オオムラサキ、賜ね。
       !  rrrrrrrァi! L.     \______________
       ゝ、^'ー=~''"' ;,∧入
   ,r‐‐'"/ >、__,r‐ツ./   ヽ_
  /  /  i" i, ..:  /  /  ヽ-、   
 ./  ヽ> l    /   i     \

380 :妄想:03/12/07 01:03 ID:66PntX13
 千本蘇浜八五姉長袖君木巖海浮末川浜川八川品新東大恵渋新池赤浦さ大
 葉千我野幡井崎浦浦津更根蛍島広タ川新丁崎川橋京崎寿谷宿袋羽和新宮
 =========●●━●●━●●━●●============快速
 =========●●●●●●●●●●●============各駅停車
 ●━●━●●●●●===●●━━●━●●============千葉快速
 ●●●●●●●●●===●●●●●●●●============千葉各停
 =========●●━●●━●●━●=●━●=========JR横須賀線直通快速
 =========●●●●●●●●●●=●●●=========JR横須賀線直通各停
 =========●●━●●━●●━●====●●●●●●●=●湘新ライン直通快速
 =========●●●●●●●●●●====●●●●●●●●●湘新ライン直通各停


381 :名無し野電車区:03/12/07 12:17 ID:IUnU8k9k

こんなスレを立ててみました。まだまだ語り手が少ないので誘導させていただきます。
ぜひお越しください。

【120kw】史上最多?MT54モーターを語れ【by国鉄】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070703195/l50


382 :名無し野電車区:03/12/08 00:33 ID:n1MW0dq3
[3515] 投稿者 両車 投稿日 12月5日(金)16時28分 削除


>>3513
185系のG車抜き6・8連、じゃ問題多きですかね・・・。
やはり新車投入の線でしょうかね?でしたらE257系のように
車号札を色々なキャラでデザインしてもらいたい!

8号車:海の大波、7号車:シャチ、6号車:証誠寺のタヌキ、
5号車:みかん、4号車:落花生、3号車:あやめ、2号車:
ディズニーのキャラ、1号車:相撲の力士
                  長文失礼しました


383 :東上原理主義者 ◆TOJOA6WW3w :03/12/11 23:40 ID:qE3GgSR+
Gもあるが185系は110km/hまでしか出せないからなあ・・・
E217系が現状でも120km/h出せれるから仮に市川退避しても
船橋着く前に185系に追いついてしまう悪寒

やっぱ新車しかないだろう。

384 :101:03/12/12 00:46 ID:kRlE32xX
暴走特急

385 :名無し野電車区:03/12/12 01:13 ID:k/SxDvIS
>>373
路面電車とトロリーバスでどう?

386 :名無し野電車区:03/12/15 01:53 ID:gBvcNF0n
下がりすぎ

387 :名無し野電車区:03/12/16 20:28 ID:1pOt8ICv
おいおい来年改正で喫煙指定が無くなるって本当か??

388 :名無し野電車区:03/12/16 20:50 ID:ul2SIYll
>>383
特急185化のために、ヨ217の運転最高速度が
110km/hに引き下げられたりして・・・・・

まあ、現状でもヨ217が120km/hで走るのはごく一部の区間なわけだし、
185を6M2Tとかにすれば問題なさげ。

389 :名無し野電車区:03/12/17 12:57 ID:XHC5ZU7a
>>387
東は喫煙車をどんどん減らしてるので、たぶん本当だと思われます。

390 :名無し野電車区:03/12/18 00:04 ID:jBbyDXmp
>>387
禁煙タイムが出来るらしい

391 :名無し野電車区:03/12/18 08:59 ID:PJYQZkDP

自由席に喫煙1輌残すのはなぜ?ぜーんぶ禁煙にしちゃえばいいのに。
タバコ吸う人間はキチガイ。タバコ吸う人間は薬物中毒者。
タバコ吸う人間は麻薬取締法でタイーホ汁!

392 :名無し野電車区:03/12/18 17:45 ID:ITDbYRCB
自由席で残るだけマシか。
指定onlyだとそれはそれで勘弁。

393 :名無し野電車区:03/12/18 17:52 ID:Efukublp
やっぱ185系を120km/h対応にして投入だろ。(w
半島はお下がりでいいよお下がりで。

394 :名無し野電車区:03/12/18 18:21 ID:lfGcIfcf
九州みたいに、喫煙車の一部座席を指定席にすれば良いのにね。

395 :名無し野電車区:03/12/19 09:10 ID:vJ9QNnuw
255系Nゲージ製品化記念&発売記念age

あと5年早く発売されてたら買ったと思う。

396 :名無し野電車区:03/12/19 11:26 ID:opcNHV84
>>393
そのときは大幅な足回りの更新が必要になるからね。

397 :名無し野電車区:03/12/19 22:00 ID:X4WDxXYy
特急なんか205、113、E217のどれかでええやん。

398 :名無し野電車区:03/12/19 22:41 ID:W5ORU7XC
早いうちに置き換えた方がいいよ
世の中がいまのままだと間違いなく労働運動が活発化するから、その前にやっておかないと

399 :名無し野電車区:03/12/20 16:30 ID:nYtKsZ9g
今日新宿発の新宿さざなみに乗ったんだが
錦糸町から千葉まで30分かけて走ってた
コレじゃ快速と変わらない
市川−船橋は快速だって110`でかっとばしてるのに…
内房に入ってからやっとスピード上げた
金払ってんだからもっとはやく走れよ

400 :名無し野電車区:03/12/20 22:25 ID:KahoPerP
臨時列車だし列車の密度もあるからスジが寝ててもしょうがない

401 :名無し野電車区:03/12/20 22:45 ID:0WKxub9f
>>399
上りすいごうよりはマシだよ。
千葉から錦糸町までノンストップで平日は31分だからね。

402 :名無し野電車区:03/12/21 16:09 ID:DYlq9+di
>>399
直通列車として利便性を発揮しております
特急料金は速達料金ではございません
                      しR知場死者

403 :名無し野電車区:03/12/21 21:25 ID:eUX0ukmD
これは千葉支社関係なく、>>400が全てだろ。
他の死者管内でも臨時はスジ寝てることの方が多い。

404 :名無し野電車区:03/12/21 21:30 ID:KiY23sVq
>>395

>あと5年早く発売されてたら買ったと思う。

5年早く出ていたら、たぶん平面顔のDQN製品に仕上がっていたであろう。




405 :名無し野電車区:03/12/21 22:26 ID:Spkb7VtR
>>403
高崎線系統の臨時列車なんかもひどいね

406 :名無し野電車区:03/12/22 23:15 ID:ws7ay55T
こんばんは。千葉市民です。今度は標題にも記した通り新型特急が導入される
という資料を入手しましたのでお知らせします。以下は資料の原文です。

○JR東日本では、内房線「さざなみ」、外房線「わかしお」、総武線「しおさい」等の
183系特急電車に替わる新型の特急電車を新造し、房総方面と東京を結ぶ列車として運転します。
なお、成田エクスプレスは従来どおり変更はありません。
○車両の落成は、平成16年夏を予定しており、性能確認と乗務員等の
訓練終了後営業開始の予定で、平成17年にかけて95両導入する計画です。
○5両を1編成として、お客さまのご利用の多い列車については2編成を連結して
10両編成として運転します。
○バリアフリーと環境(軽量化、省エネ)に配慮した設計となっています。
またドアの開閉をお知らせするチャイムや車椅子対応トイレ内にベビーベットも設けています。

◎車両の概要
 (1)車両は、中央線の特急「あずさ」・「かいじ」で運転しているE257系をベースとしていますが、
車体色は房総向きにアレンジして、現在運行している「ビューさざなみ・わかしお」として
ご好評頂いている3色を使用します。
  【ブルー】 ⇒(海をイメージする深みのあるブルー)
  【イエロー】⇒(千葉県花である菜の花の鮮やかな黄色)
  【ホワイト】⇒(海をイメージするブルーの対比で、白砂、海辺のイメージ)
 (2)房総特急は近距離・短時間の運転が主体ですので、お客さまに気軽にご利用頂けるよう
すべて普通車とします。
 (3)車体はアルミ合金製として、編成は5両編成を基本に、
先頭車には簡単に分割併合ができるよう自動分併装置を設け、
先頭車はお客さまが通り抜けできるよう貫通型としております。
 (4)新造両数は平成16年度50両、平成17年度45両を計画しています。
 ※今後デザイン等の変更が発生する場合もあります。



407 :名無し野電車区:03/12/23 00:24 ID:cJGQbVLb
外房線、内房線、総武本線の特急停車駅で10両に対応していない駅ってどこ?

408 :名無し野電車区:03/12/23 00:35 ID:632HL24r
内房線最終木更津行きや、幕張メッセで大規模展示会開催時に
帰りに都合のよい時間帯に運行される特急にこの車両が
5両編成で投入される悪寒

409 :名無し野電車区:03/12/23 00:37 ID:mpoiFOLl
まだ6両が幕なのがよかった。

410 :名無し野電車区:03/12/23 00:39 ID:cJGQbVLb
東金線に特急かライナーが走るかモナー

411 :名無し野電車区:03/12/23 00:54 ID:2O54nsMI
>>406が真実と仮定して…

マリ区183系現状勢力は8連12本と6連4本の計16本(合計120両)

新E257系は95両。これを5で割ると19本。
両数的には妥当なところかな。

412 :名無し野電車区:03/12/23 01:18 ID:5iyzGwnV
>>407
外房、内房には未対応はないんじゃ?現状でも9両入れるから。
末端部が9両が限度としても、そこにまで10両入れなくても
構わないのだから、問題はないだろう。
京葉車の入線できる、外房上総一ノ宮と内房君津までは間違いなく入る。
外房勝浦はどうなんだろう?入れる気もするけど、確信ない。


413 :名無し野電車区:03/12/23 03:09 ID:AV+itTKW
>>412
内房は上総湊まで対応しとる。現に京葉痛快が始発駅。
またこれ以南もほとんど10両に対応していると思う。昔、房総に夏ダイヤが
あったときの臨時快速が113系11両で入ってきたこともある。
外房は知らん。

414 :名無し野電車区:03/12/23 09:35 ID:8/FBHrgS
内房線君津以南は全駅ホーム有効長11輌あるよ。
外房はあってもなくても、どうでもいいや。

415 :名無し野電車区:03/12/23 12:07 ID:i0N9hJMR
総武本線は9両までは入れるよ
特急停車駅だから10両は問題ないかと

416 :名無し野電車区:03/12/23 12:14 ID:i0N9hJMR
最高速度10kmアップしても
実際出す速度は今と同じなんだろうな・・・

417 :アクアウォーター:03/12/23 12:52 ID:ITCPs/lT
  内房・外房線特急に新車両 〜JR東日本 最速130`〜
東日本旅客鉄道(JR東日本)は22日、千葉支社管内の内房線や外房線などの特急電車に
新型車両を導入すると発表した。老朽化が目立つ現行車両を一新し、輸送力を向上する狙い。
2004−05年に計95両を入れ替える。
同支社管内での新車両導入は、1993年の「ビューさざなみ」など以来。

新車両はE257−500と呼ばれる。最高速度は従来の183系より10`b速い130`b。
5両編成で運行、乗客の多い便は5両ずつ連結して10両編成で運用する。
東京駅と安房鴨川駅(千葉県鴨川市)などを結ぶ特急「わかしお」や、
東京駅と館山駅(館山市)などを結ぶ特急「さざなみ」などに導入する。
総投資額は約140億円。

183系は72年に導入されたが、
老朽化が進み「定期的に走らせる特急に使うのは、社内では千葉支社だけ」(同支社)。
エネルギー効率向上やバリアフリー化に向けて新車両導入を決めた。

新車両の車体はアルミニウム合金製で、鋼製の183系と比べて1両平均で約14%軽量化。
ドア幅を20a拡幅、車いす対応の座席を設けるなどバリアフリー化を進める。
車両製造は近畿車両など3社に発注する。

04年度に50両、05年度に45両を製造計画で、
性能確認や乗務員の訓練を経て順次導入する。
新車両は現行運転する「ビューさざなみ」などと同様、
青、白、黄色を基調にしたデザインになる予定。
同支社は新車両の導入に合わせて
県内観光団体などと合同で観光キャンペーンに乗り出す方針。

[12月23日(火) 日本経済新聞]

418 :名無し野電車区:03/12/23 12:53 ID:+Zbhuo79
http://www.sankei.co.jp/edit/kenban/chiba/html/kiji03.html

419 :名無し野電車区:03/12/23 12:57 ID:WyyO/Sld
255のときも発表は今ごろだったよね
RJの列車追跡でも「クリスマスプレゼントのように本社決定された」ってくだりがあったよ

420 :名無し野電車区:03/12/23 13:01 ID:8/FBHrgS
♪本日もJR東日本をご利用いただきまして ありがとうございます
 この電車は 1号車から5号車までが さんぶ号 成東行き
 6号車から 10号車までが わかしお号 勝浦行きです
 

421 :名無し野電車区:03/12/23 13:21 ID:90mcrBMZ
新しい編成は、

わかしお・・・・10両
さざなみ・・・・10両
しおさい・・・・10両
あやめ・・・・・・5両
すいごう・・・・・5両
Hライナー千葉・10両
〜ライナー逗子・10両
臨時あずさ・・・10両

なんか、あやめ・すいごうは東京から佐原?(又は成田)まで連結して走りそう・・・

422 :名無し野電車区:03/12/23 13:25 ID:WyyO/Sld
末端部格下げは継続されるのかな?

423 :名無し野電車区:03/12/23 13:59 ID:Z9Gmcan7
>>421
19本ではそこまで10連を増やせないでしょ。

424 :名無し野電車区:03/12/23 14:03 ID:IS1WQIli
>>423
昼間は軒並み減車のヨカーン。


425 :名無し野電車区:03/12/23 14:06 ID:Z9Gmcan7
>>424
予備が2本として、17本で回さなきゃいけないわけだからねぇ。
現在8連12本・6連4本。予備の共通化なんかを考えても、
10連になるのは僅かかと。。

426 :名無し野電車区:03/12/23 14:11 ID:h4p15KLV
あやめ+しおさい、すいごう+しおさいとかになりそうな悪寒 たのむから朝夕のさざなみ、わかしおは10両で運転して欲しい…

427 :名無し野電車区:03/12/23 14:13 ID:tkhgMFSc
トイレ等を2両で一箇所化して空いたスペースに座席を置いたとしても現行の6両編成よりも
座席定員が減る悪寒…

428 :名無し野電車区:03/12/23 14:14 ID:WyyO/Sld
ん?
置き換え対象は「わかしお」「さざなみ」だけでしょ?

429 :名無し野電車区:03/12/23 14:15 ID:tkhgMFSc
>>426
幾ら何でもそれはするでしょ。

430 :名無し野電車区:03/12/23 14:16 ID:jy2dECO5
車両数からして、しおさいなんか10両で運転の上、佐倉か成東で5両
切り離しなんてやるかもな。
さざなみは5両が君津どまり、わかしおは5両が上総一ノ宮どまりとか。

しかし1両平均1.4億もするとは束にしちゃ高い車両だな。

431 :名無し野電車区:03/12/23 14:17 ID:90mcrBMZ
>>427
フリースペースも付くだろうし・・・

ところで、E257系500番台って両先頭車とも貫通型かな?

432 :名無し野電車区:03/12/23 14:21 ID:tkhgMFSc
ま、今は高速バスも走っているし、そっちの方が安いから

『編成短縮で座れなくなった⇒確実に座れて安い高速バスを使おう』

の利用者大移動の予感。

>>428
インターネットやってるのなら新聞社のHPも見ろ。

433 :名無し野電車区:03/12/23 14:22 ID:Z9Gmcan7
>>428
え、6両は残るんですか?
んなら話は全然違ってきますね。



434 :名無し野電車区:03/12/23 14:23 ID:U0aFBEkZ
ところで2M3Tか3M2Tか?
やっぱり1500番台とかの1M車がはいるかな?

435 :名無し野電車区:03/12/23 14:31 ID:90mcrBMZ
>>434
2M3Tだと思う。

436 :名無し野電車区:03/12/23 14:37 ID:tkhgMFSc
>>433
お前もインターネットやってるのなら新聞社の(以下略)

437 :こあら1号 ◆5zPsSaKuRA :03/12/23 14:48 ID:E9W86uuX
東京新聞にイラスト載ってるね。早く実物を見たいもんです

438 :名無し野電車区:03/12/23 14:49 ID:U0aFBEkZ
誰かupきぼん

439 :名無し野電車区:03/12/23 14:55 ID:Z9Gmcan7
>>436
いや、見ているけどさ、新聞が勝手に思いこんで
記事が変な方向に曲がることもあるじゃない。
しおさいは8連6連両方あるわけだし、
さざなみ、わかしお、すいごうとか書いてくれれば確実なんだけど。

440 :名無し野電車区:03/12/23 14:58 ID:90mcrBMZ
>>438
あと数日したらカラーのパースをウpできると思います。

441 :名無し野電車区:03/12/23 15:07 ID:qAYpwhBZ
分割併合運転を使うことによって、昔に137氏が言ってたみたいに「わかしお」「しおさい」を総武快速経由に戻すのかな?

442 :名無し野電車区:03/12/23 15:07 ID:U2KTpU9x
5両編成で完全1時間間隔で運行(しおさい・わかしお・さざなみ)なんて事は?

443 :名無し野電車区:03/12/23 15:13 ID:XJuqD5vw
>>441
「しおさい」は今でも総武快速線経由ですが何か、
という重箱はともかくとして、ねくーすのスジがあくわけじゃないんだから
総武快速線経由は「しんじゅくさざなみ」みたいな例外だけじゃないの?

それとも、京葉線経由と総武快速線経由を蘇我で連結して
館山なり鴨川なりに行ってほしいってこと?

444 :名無し野電車区:03/12/23 15:48 ID:BDUVVivd
多層立て列車も面白いところだなあ。
蘇我や佐倉(千葉は無理)で分割して別方向に逝くの

445 :名無し野電車区:03/12/23 15:48 ID:mxBaM1fk
そういえば、前に「外房線をよくする会」の掲示板に、茂原の「E-113系」というヤシが
JR社員から情報を入手したとして置き換えの話を書いていたが、そこにあったレスの
うち、5両単位で最大10両という内容は、その通りになったな

で、もう一つそこにあったのが、255系の「しおさい」転出の話なわけだが

446 :名無し野電車区:03/12/23 16:15 ID:U0aFBEkZ
よく聞く137氏ってどこのだれさ?

447 :名無し野電車区:03/12/23 16:18 ID:90mcrBMZ
>>446
2ch事業から、お手をお引きになられた神。

448 :名無し募集中。。。:03/12/23 16:25 ID:mxBaM1fk
>>425
8連12本のうち1本はウイング専用になってるが、来年3月の改正でウイングがN'EXに
変わるから、8連の所要は1本減る
6連の運用で、昼間も動いているのは通常しおさい用の1本だけだし

10連になる運用が少なくなりそうなのはいえてるな

449 :名無し野電車区:03/12/23 16:33 ID:e0WPrv2y
「お客様に気軽にご利用いただけるよう」にモノクラスにしたのか、
「全車自由席、○○駅以降各駅停車」にするための布石か?

450 :名無し野電車区:03/12/23 17:05 ID:8/FBHrgS
>>445

しおさいは、9輌も必要なの?それとグリーン車も。
さざなみ・わかしお以上に、必要ないような気がするんだけど。

あっ、そうか、サロはNEXにあげて、モノクラス8輌に組み替えるノカナ・・・
なんて妄想してみる。


451 :名無し野電車区:03/12/23 17:06 ID:Of5+1xwt
単純にグリーン車がいらないからだろ。
グリーン付きの電車は255で対応。


452 :名無し野電車区:03/12/23 17:27 ID:cOsFq7iu
さざなみは君津以南も最高速度130キロで

453 :名無し野電車区:03/12/23 17:29 ID:twRoOtEL
5編成って

終日の「しおさい」
平日午前10時〜午後3時台の、「わかしお」「さざなみ」

になるのかな

454 :名無し野電車区:03/12/23 17:31 ID:mxBaM1fk
>>453
今のしおさい8連の運用3本には全部通勤特急的な運用が入っているので
5連にした瞬間に苦情が殺到しそうな罠

455 :名無し野電車区:03/12/23 18:05 ID:8/FBHrgS

酉のキハ187みたいな顔した電車が登場しないことを祈りまつ。

456 :名無し野電車区:03/12/23 18:41 ID:D6xfkZms
100回ぐらいがいしゅつかもしれんが、総武線経由に戻して東京・渋谷・新宿停車の甲府方面行きにしてくれ。
千葉に行きたいのに蘇我で乗り換えるのかったるいよ。
船橋停車にすれば快速も退避なしで逃げ切れるだろうし。

457 :名無し野電車区:03/12/23 18:44 ID:5ZeqDG14
先頭&最後部の列車名表示が

 わ
 か
 し
 お

になりそうな悪寒。

458 :名無し野電車区:03/12/23 18:51 ID:7Sjq++xB
>>449
その両方だろう。


459 :名無し野電車区:03/12/23 19:00 ID:ZsFeDJKb
夕方ラッシュ時の総武快速線、頼むからすいごうやあやめを単独で5両で走らせて
大事な線路容量を浪費しないでくれ…

あ、でも千葉支社だ(ry

460 :名無し野電車区:03/12/23 19:39 ID:xlwGfDJw
>>455
それだな…

あずさの貫通型先頭車はカッコ悪いからやめてほしい。
かといって187系みたいのもなぁ…

461 :名無し野電車区:03/12/23 19:55 ID:Cbyr4x95
>>422
末端格下げは継続かもしれないが、
新車をDQN工房どもに汚されるのはなぁ。


462 :名無し野電車区:03/12/23 20:01 ID:U0aFBEkZ
キハ187系はいい車だよぉ
振子が利きすぎるけどね

463 :名無し野電車区:03/12/23 20:14 ID:aTN4m9Pv
>>461
最近は183系も落書きが目立つからな

464 :名無し野電車区:03/12/23 21:03 ID:ZRUHbi8A
(先頭車には簡単に分割併合ができるよう自動分併装置を設け、
先頭車はお客さまが通り抜けできるよう貫通型としております。)
↑自動と書いているが、NEXみたいな自動分割併合システムだとしたら
あんな顔になるのか?

465 :名無し野電車区:03/12/23 21:06 ID:XJuqD5vw
日経(紙)で顔を見たけど、なんか蝿の顔を連想した。

466 :名無し野電車区:03/12/23 21:39 ID:aTN4m9Pv
>>465
やっぱり前面形状って変わるんだ。

467 :名無し野電車区:03/12/23 21:39 ID:Z9Gmcan7
>>465
今の貫通顔も虫みたいじゃない。

468 :494:03/12/23 21:40 ID:+baDvNnW
>>464



いまの257系貫通型と同じ顔。

469 :名無し野電車区:03/12/23 21:56 ID:XJuqD5vw
>>466-467
いや〜、今の顔ってのを知らないので。
単に、新聞の白黒を単品で見ただけの感想だから。

>>468
同じ顔なのか。新たに起こした設計じゃないってことなのね、顔まわり。

470 :名無し野電車区:03/12/23 22:01 ID:7Sjq++xB
>>469
房総特急ごときに新規設計なんかできるか!
ってのが束の本音だと思うよ。


471 :名無し野電車区:03/12/23 22:02 ID:FjdLH4/X
わかしお/さざなみに5連のE257を導入して京葉線内は併結。
と、小耳に挟んだことがあるな。
当時は鉄ヲタの束現業社員の妄想だと聞き流したが。

472 :名無し野電車区:03/12/23 22:02 ID:FjdLH4/X
>>470
本社はそんな差別しない。
だったら新規デザイソの255はなんなのかと。

473 :名無し野電車区:03/12/23 22:05 ID:mxBaM1fk
>>472
車体の基本設計は253系の流用じゃないの?

474 :名無し野電車区:03/12/23 22:06 ID:NyNjBmrD
>>472
255って253と車体は同じじゃないっけ?

>>471
そうだとすると255が浮くんだよね。。


475 :名無し野電車区:03/12/23 22:07 ID:mxBaM1fk
>>474
だとすると>>445で出したしおさい255系化はマジかなあ

476 :名無し野電車区:03/12/23 22:17 ID:mpoiFOLl
房総特急は、183のままでいいんじゃない!?

477 :名無し野電車区:03/12/23 22:22 ID:2BPQe4ID
>>466-469
日経の写真を見ると、一瞬、変わったようにも見えるんだが、
塗り分けが違うだけで、基本は同じだね。
逆に言えば、今の「あずさ」のE257もあんな塗り分けにすれば、
もっとマシな印象になるのに…と思う。

ただし、前面貫通幌の枠は、あずさよりも太いように見えるね。
NE'X タイプの自動分割併合システムのせいだろうか。

478 :名無し野電車区:03/12/23 22:24 ID:FjdLH4/X
>>471
ソース無し速報の>>406には「しおさい」置換えと書いてあるけどねぇ。

>>477
うpは不可でつか?

479 :名無し野電車区:03/12/23 22:26 ID:U0aFBEkZ
>>477
スキャナがなくてもデジカメor携帯カメラから撮ったものうpきぼーん

480 :名無し野電車区:03/12/23 22:26 ID:Of5+1xwt
255は車体断面を253と供用。
窓の拡大や先頭形状の新設計等などを変更。
車で言えば車台供用と言ったところか。

正直、手抜きなのはあからさま。
動力もハイパワー型では無いし。
VVVFを束で初採用したことくらいしか特筆すべき所がない。
257−500と言う話があるが、もしかしてまた動力性能低下版なのか???
加速性能だけは良くしてくれ。ただでさえ加減速の多い運行形態なんだから。

481 :名無し野電車区:03/12/23 22:27 ID:mxBaM1fk
>>478
ビューさざなみ・ビューわかしお:255→E257
さざなみ・わかしお:183→E257
(同時にビュー愛称を廃止)

しおさい:183→255(6連運用も8連化)
あやめ・すいごう:183→E257(5連単独専用)

だったりして

482 :名無し野電車区:03/12/23 22:30 ID:FjdLH4/X
>>481
その方がすっきりするんだが、当分は単純置換えで茶を濁しそうな気がするんだよな。

483 :名無し野電車区:03/12/23 22:31 ID:NyNjBmrD
大穴で
E257→わかしお・さざなみ・しおさい・あやめ・すいごう
255→ウイングエクスプレスを1時間〜2時間毎に運行とか?
(錦糸町・船橋・千葉停車)

484 :名無し野電車区:03/12/23 22:32 ID:XJuqD5vw
常磐系と同様に、新型車には新たに愛称つけるのかねぇ。
たとえば、さざなみあらため「スプラッシュささなみ」とか。

485 :名無し野電車区:03/12/23 23:11 ID:T8svdIkS
房総に電車はいらない。
キハ35+キハ20+キハ17
     or
DE10+オハフ33+オハ35+オハ35+オハフ33
がイイ!

486 :名無し野電車区:03/12/23 23:30 ID:Z9Gmcan7
断面流用の何が悪い。
901-Bの足と253の断面を使った255が手抜き車なら
E257-500はE257の設計と255のデザインを流した超手抜き電車、
更に言えばE257はE653の断面を流用したんだから
使い回しの最悪クソ電ということにでもなろうか。

487 :名無し野電車区:03/12/23 23:33 ID:aTN4m9Pv
>>486
えっ、何?
せめてACトレインの技術くらい導入して欲しいってか?

488 :名無し野電車区:03/12/23 23:37 ID:8/FBHrgS
>>485
いまだに大網がスイッチバックだと思ってる懐古ヲタは、引っ込んでてください。

489 :名無し野電車区:03/12/23 23:53 ID:5vW0xjgH
>>486
別に誰も悪いとは言っておらぬぞ。


490 :名無し野電車区:03/12/24 00:32 ID:yWPBH98J
>>485
漏れは後者きぼんぬw

491 :名無し野電車区:03/12/24 00:57 ID:FmIJe9PR
24日付けでプレスリリース出んのかな

492 :名無し野電車区:03/12/24 00:58 ID:EoF4xRfs
プレスリリースそのものはとっくにでちゃってるからねぇ。
(だから、新聞各紙に一斉に載った)
Webへの掲載はいつなんだろうねぇ?

493 :こあら1号 ◆5zPsSaKuRA :03/12/24 04:15 ID:mHHfUBXh
183系は廃車にはならないんだよね
どこに逝くんだろう

494 :名無し野電車区:03/12/24 09:16 ID:gvFk3vwd
>>493
団臨でしょ?何処の所属になるのかは知らんけど

495 :名無し野電車区:03/12/24 09:55 ID:tFZAeNAc
E257−500投入

マリ1〜12編成からグレードアップ中間車(72両)を捻出

マリ1〜12編成先頭車とマリ21〜24編成は全車あぼーん

マリC編成、田町、新前橋の中間車置き換え

余剰中間車あぼーん

496 :名無し野電車区:03/12/24 13:34 ID:rR8W13Aw
>>495
まあ妥当だな。これでムーンライトながら91・92号から簡リクが無くなるといいのだが。(w

497 :名無し野電車区:03/12/24 13:42 ID:QVKYI+T+
>>495
それに決定。あと255って8連化されるの?

498 :名無し野電車区:03/12/24 13:48 ID:rR8W13Aw
>>497
1両抜くって事はグリーンを先頭車化するのか?(違

499 :名無し野電車区:03/12/24 13:51 ID:a89R7GIg
ってか本社プレスまだか…

500 :名無し野電車区:03/12/24 13:53 ID:tFZAeNAc
>>497
サレネーヨ

501 :名無し野電車区:03/12/24 13:56 ID:T0o+dyxU
>>497
しおさい転用でも,モノクラス化で十分じゃないかな.ちょうどリニューアル時期だし.
意表をついてネクース転用とか...

502 :名無し野電車区:03/12/24 20:34 ID:P6yEHt/J
>>461 同意
君津・勝浦以南のノーマルをE257-500番台でやらないでほすぃ
DQN工房なんかに汚されたくないね・・・土足で座席に足尾久香具師もいるよ
あとの人が座ることを考える常識もないのかなぁ?(´・ω・`)

503 :名無し野電車区:03/12/24 21:13 ID:DwREO3Tr
あの顔がやってくると( ´・ω・`)ショボーン


504 :名無し野電車区:03/12/24 21:38 ID:oPBCBNqL
マジであのいかつい顔はやめてくれ。
もっと綺麗な顔に整形しる!

505 :名無し野電車区:03/12/25 00:39 ID:CYjqYd3i
千葉支社はこれで特急を普通列車として運用しなくなりそうな気がするが…

506 :名無し野電車区:03/12/25 03:32 ID:tclV9JqV
わかったぞ。255は中央線に持ってきて
平日はライナー、休日は臨時で走らせるつもりだ!

507 :名無し野電車区:03/12/25 06:15 ID:9/R3g4SW
E257は東京方付属編成に付いている簡易運転台の顔がかわいい!
あれを全先頭車に採用キボソ(w

508 :名無し野電車区:03/12/25 08:49 ID:3tb9xSAg
この間、初めて千葉駅に逝きました。

山手線内から1890円区間に来たような哀愁が感じられました。

やっぱり千葉駅は横浜・大宮・八王子とは別世界で熱海・高崎・宇都宮
と同世界だと思います。


509 :名無し野電車区:03/12/25 08:51 ID:bY4rrtn7
255が中央線高尾以西に入ると、回生失効しまくりで
制輪子がどんどん減るヨカーン。

あれ? E351は発電・回生ブレンディングしてたけど、E257はどうだったかな・・・・・

510 :名無し野電車区:03/12/25 09:17 ID:CpOtK4DD
>>509
255は臨時かいじで高尾以西に入線してるよ。

511 :名無し野電車区:03/12/25 09:33 ID:46Zo6q3k
ATCはもうつかないね。255系も準備工事でとどまってるし

512 :名無し野電車区:03/12/25 12:08 ID:wiikvI0x
E257−500の編成は、フレッシュひたちと同じ思想だな。

513 :名無し野電車区:03/12/25 12:54 ID:71OrdZup
373系みたいになったりして(((゚д゚;)))

514 :名無し野電車区:03/12/25 14:27 ID:9/R3g4SW
>>510
松本まで行くのは無理みたいだな。

515 :名無し野電車区:03/12/25 16:08 ID:ia5LU5hr
     r‐'⌒‐っ
     _〕 ̄A〔 _
.    ,', `ー‐' `ヽ)
 , ‐、l し ,r   ,!
 {l }{     ’_(・・))   / ̄ ̄ ̄ ̄
 `Y´ ゝ、.._ `´_ノ   < 豚の唐age
  ()‐7, txャ  ̄ ,`ヽ   \_____
 〈!`メ.,' ゚   ゚ とLィ′
  / ,' ゚    ゚   ヽ
  ゝ'、゚     ゚   ノ
     `iーr--‐t´>
     (ニj'   ヽ_う

516 :名無し野電車区:03/12/25 21:33 ID:P6tUqQe8
>>514
そなの?

517 :名無し野電車区:03/12/25 22:29 ID:tG2JYWEU
>>514
ソースは??無いとネタ決定!!

518 :名無し野電車区:03/12/25 22:33 ID:ia5LU5hr
>>514
201系ですら松本に行けますが何か?

519 :名無し野電車区:03/12/25 22:53 ID:9/R3g4SW
>>516-518
ソース

どっかのスレ(忘れた)
根気のある人探してみて(w

520 :名無し野電車区:03/12/25 23:07 ID:3AAMTJLQ
>>507
113系38(ry 

521 :名無し野電車区:03/12/25 23:18 ID:4HLRQKLq
>>514
団臨で何度も松本へ行ってますが何か?

522 :名無し野電車区:03/12/26 10:09 ID:NFZFGdCj
E257系500番台登場でライナー登場のヨカーン

京葉ライナー
停車駅:東京・舞浜・西船橋・海浜幕張


523 :名無し野電車区:03/12/26 10:39 ID:6iV7+sx8
>>522
西船橋でスイッチバックかよっ!(w
つーか、あり得ない。西船橋は武蔵野線で事足りるし、京葉線はライナーでなくあくまでも特急だな。
安い特急料金回数券もある事だし。
現状でも下りは「ホームタウンわかしお・さざなみ」上りは「おはようわかしお・さざなみ」が走って
いる以上、それをライナーにはしないだろ。

524 :名無し野電車区:03/12/26 12:48 ID:NFZFGdCj
東京駅〜京葉電車区っていう回送は無いのかな?

525 :名無し野電車区:03/12/26 14:51 ID:LcxF9Ygk
うそ電のE257千葉バージョンみたが、けっこういい!!

526 :名無し野電車区:03/12/26 17:17 ID:SvSuIcE2
いいぼけだ。
 グッジョッブッ!

527 :名無し野電車区:03/12/26 17:30 ID:YDHz5Ic+
>>522
特急定期券という物があるから無理じゃね?それに千葉支社だし

528 :名無し野電車区:03/12/26 19:34 ID:CNxBYHZs
朝・夜に、武蔵野特急又はライナーを走らせてください。

529 :名無し野電車区:03/12/26 21:41 ID:WwOkgrF0
http://www.jrchiba.jp/press/press151222_1.html

530 :名無し野電車区:03/12/26 21:43 ID:eRu6IXuQ
>>529
キター

531 :名無し野電車区:03/12/26 21:52 ID:sIr/p4lc
ダサ…

532 :名無し野電車区:03/12/26 21:56 ID:kcMfftP+
0番台はこう
http://www.katomodels.com/product/nmi/e257.shtml

533 :名無し野電車区:03/12/26 22:01 ID:WwOkgrF0
やっぱり2ドアみたいだな
ノーマル運用があるのに1ドアは使いづらいから

534 :名無し野電車区:03/12/26 22:05 ID:j+QYmZGN
>>529
中央東線用とは顔が違う

535 :名無し野電車区:03/12/26 22:08 ID:gk+yN/qC
キハ201にちょっと似てるような気も・・・

今の257よりは良くなりそうだな。

536 :名無し野電車区:03/12/26 22:13 ID:WwOkgrF0
そろそろリニューアル時期の255系もこんな塗り分けに変わりそうな気がする

537 :名無し日本旅客鉄道 ◆i8AAgcUHao :03/12/26 22:16 ID:G4KsRHoj
塗り分け線変えてるだけで、中央の貫通型とほとんど同じじゃないか?


538 :名無し野電車区:03/12/26 22:18 ID:1w4uMmHZ
全編成貫通型っぽいね

539 :名無し野電車区:03/12/26 22:23 ID:GarZ5bng
カコワル。運用形態を発表しる!

540 :名無し野電車区:03/12/26 22:30 ID:1w4uMmHZ
>【ブルー】 ⇒ (海をイメージする深みのあるブルー)
>【イエロー】 ⇒ (千葉県花である菜の花の鮮やかな黄色)
>【ホワイト】 ⇒ (海をイメージするブルーの対比で、白砂、海辺のイメージ)

これが千葉色として定着するとして、将来的には長野みたいに
この色がローカル線区の普通列車のカラーリングにも
採用されたりするのかな・・・。

541 :名無し野電車区:03/12/26 22:52 ID:970k3oA7
>>540
やりかねん。

長野のほうはまだ良い。色がさわやかな感じがするから。
でも黄色って・・・試験車かと思ったんだが。マジで

542 :名無し野電車区:03/12/26 23:13 ID:FmBWk++3
>>533
255系も安房鴨川寄りの先頭車は2ドアだ罠

それにしても、九州でも通用するデザインだな・・・

543 :名無し野電車区:03/12/26 23:30 ID:rlB9zdl3
四国みたいでなくてよかったーよ

544 :名無し野電車区:03/12/26 23:35 ID:RbsUshTH
いや、酉の187なんてもっと酷いやん

545 :名無し野電車区:03/12/26 23:40 ID:rlB9zdl3
まあマンマ257−0代でかまわんよ


546 :名無し野電車区:03/12/26 23:42 ID:BIK4SUAl
ムムム…微妙だ。
顔がいかつすぎる…ような気がする。

547 :名無し野電車区:03/12/27 00:21 ID:m0GxzrH0
E257系500番台のあのデザインは、
古くから千葉支社に寄生する悪霊と戦う戦士をイメージしたという罠w

548 :名無し野電車区:03/12/27 00:24 ID:eBAbKnx8
ついでにDQN工房を撲滅するために生まれた顔でつかw

549 :名無し野電車区:03/12/27 00:27 ID:77fR3fho
今のE257の色変えでいいような

550 :名無し野電車区:03/12/27 00:39 ID:gY5j1OgU
房総用257の完成予想図を見ると、貫通幌が妙にいかつい。
クハ481-200の一部に装着されていた、ロシアや中国にあるような
両側から強く押し付けるだけのタイプに見える。
雨漏りがするとか、正面中央部が痛むとか、うまく行かない気がする。

551 :名無し野電車区:03/12/27 00:58 ID:7G1+8aty
塗り分け考え直してほしぃ・・・ダサ杉


552 :名無し野電車区:03/12/27 01:20 ID:9jxh6mjr
頭の黄色は(゚听)イラネ

553 :名無し野電車区:03/12/27 01:52 ID:ee7+XPSm
なんかこのイラスト見ると
キハ181あたりを無理矢理リニューアルしたような
感じを受けるな

554 :名無し野電車区:03/12/27 02:08 ID:lv/8BOZM
まあ683系よりもダサい罠

555 :名無し野電車区:03/12/27 02:09 ID:nPA3ET4c
酉のキハ187にはかないませんよ

556 :名無し野電車区:03/12/27 06:24 ID:N3tGyMfU
うん。以外と西はダサい特急多いし


557 :名無し野電車区:03/12/27 06:35 ID:pPA5Jsv7
雷鳥→サンダーバードって名付けたときは笑ったね。
さすが関西人の感性だなって思ったよ。

ダサーっ

558 :名無し野電車区:03/12/27 08:47 ID:qcffUvwY
>>556
283系貫通型にはかなわないでしょ

559 :名無し野電車区:03/12/27 09:28 ID:qcffUvwY
さよならわかしお91号(東京〜蘇我〜安房鴨川)
さよならさざなみ91号(東京〜蘇我〜千倉)
さよならあやめ91号(東京〜佐原〜鹿島神宮)
さよならしおさい92号(銚子〜佐倉〜東京)
さよならすいごう91号(東京〜佐原〜銚子)

懐かしのわかしお号(東京〜千葉〜安房鴨川)
懐かしのさざなみ号(千倉〜千葉〜東京)
懐かしのあやめ号(両国〜佐原〜鹿島神宮)
懐かしのしおさい号(銚子〜佐倉〜両国)
懐かしのすいごう号(両国〜佐原〜銚子)

560 :名無し野電車区:03/12/27 09:44 ID:qcffUvwY
3連続ゴマソ


今年H15年の東京モーターショーで海浜幕張に特急を多く停めたが、その結果
約2万5千人も釣れたみたいだぞ!

561 :名無し野電車区:03/12/27 09:57 ID:Lv3CZFAC
キハ187並のDQN車だな…
痴婆の房総族みたいな車

562 :名無し野電車区:03/12/27 09:58 ID:VGPVNvNn
やっぱあれかな。
新型特急の顔があずさと比べて、えらく厳つくなったのには
E217があんな顔になった経緯と関係あるんかいな。

563 :名無し野電車区:03/12/27 09:59 ID:ZiIFzhA6
r‐'⌒‐っ
     _〕 ̄A〔 _
.    ,', `ー‐' `ヽ)
 , ‐、l し ,r   ,!
 {l }{     ’_(・・))   / ̄ ̄ ̄ ̄
 `Y´ ゝ、.._ `´_ノ   < 豚のオ○ニ〜age
  ()‐7, txャ  ̄ ,`ヽ   \_____
 〈!`メ.,' ゚   ゚ とLィ′
  / ,' ゚    ゚   ヽ
  ゝ'、゚     ゚   ノ
     `iーr--‐t´>
     (ニj'   ヽ_う




564 :黒いカモメ:03/12/27 10:28 ID:GIPNKYvn
255系 E257系に併せてグリーン車の半室化改造されそうな予感。
 サロ255型→サロハ255型

565 :名無し野電車区:03/12/27 10:38 ID:xHVZzAep
>>529
とっておきのお知らせ(w

566 :名無し野電車区:03/12/27 10:38 ID:9uYptNS3
サロハになったら、半室普通車だけを指定席にして(シートピッチそのまま)、
他の車の普通車は全て自由席にしてほしい。
半室になったグリーン車は差別化で3列化して。

567 :名無し野電車区:03/12/27 11:30 ID:0OfYIhp4
>>565
いや、トイレの洗浄液の臭いが客室内にまでやってくる特急が走っているところにとって
これは朗報ですぞ

568 :名無し野電車区:03/12/27 11:33 ID:9uYptNS3
あの千葉っぽい匂いだと思っていたのは、トイレの匂いだったのか。
今頃気付いたよ。

569 :名無し野電車区:03/12/27 12:28 ID:/19I8q8Y
>>567

そういえば、183系なんかはどうしてトイレの臭いが車内にまで伝わってくるんだろうね。
185系では経験したことないんだけれど・・・。



570 :名無し野電車区:03/12/27 12:42 ID:qcffUvwY
>>569
それは、デッキと客室の間に換気扇が付いているから。
おかげで禁煙車では、トイレの臭いと共に煙草の煙もお見舞いされる。

571 :名無し野電車区:03/12/27 13:31 ID:MtdNG+qp
>>566
リニューアルにあわせてモノクラスされそうな悪寒

>>569
煙草臭は染み付くとアンモニア臭さも出てくる。そのせいもあるんじゃないの?

572 :名無し野電車区:03/12/27 14:08 ID:Ay/ntBG9
>>529
だっさぁ〜・・・
乗ってしまえば気にならないかもしれないが、乗る気になれるか?
まぁ、俺は千葉駅のジャンボとんかつ弁当が食えればよい。
あの、うっす−−−−−−−−−いカツがたまらん。

573 :名無し野電車区:03/12/27 16:08 ID:T8SSUavs
うすうすでカツ。がたまらんと。

574 :黒いカモメ:03/12/27 20:12 ID:FshkJtzD
>>571
255系は中央東線での臨時列車にも使用されるので
 モノクラス化されるとは思わない。
 
 グリーン車の半室化は
 中央東線のE257系に併せて実施されそうな予感。

575 :名無し野電車区:03/12/27 20:22 ID:93rJ7yaA
>>574
C編成で代用できるので255系のモノクラス化は否定できない

255系がビュー運用のまま残ればまだグリーン車が残る可能性もあるが
仮にしおさい転用となったらグリーン車がリニューアルなしで編成から抜きとられる

576 :名無し野電車区:03/12/27 20:58 ID:Bf24U5Qp
高速バス一人勝ち状態の東京−鹿島神宮のテコ入れを考えれば
あやめをしおさいの付属編成扱いにして増発というのはありか。
仮にそうなるとエアポート成田の鹿島神宮編成がなくなるかもしれんが

577 :574:03/12/27 21:22 ID:dUMR39P+
>>575
援護射撃は嬉しいが誰も抜き取るとは言ってないよ。普通、255くらいの車齢の車齢を廃車する
わきゃないだろ。組替えをする訳でもないし。しおさいって、9両だとハミ出すのか?
ハミ出さないんだったら255モノクラス9両でも問題ないじゃん。

578 :名無し野電車区:03/12/27 21:30 ID:93rJ7yaA
>>577
特急運用のみで使う分には特に問題ないが、ノーマルで使うとはみ出しが発生する
(成東〜銚子間だと、松尾・飯倉・干潟・倉橋・猿田・松岸)

ちなみに山手線では205系7両が、東北・高崎線では211系34両がそれぞれ廃止予定
さすがにサロ124は廃止にならずE231系に転用される予定だが

579 :名無し野電車区:03/12/27 21:34 ID:bcxS33t4
>>578
>サロ124は廃止にならずE231系に転用される予定

(゚д゚)ハァ?

580 :名無し募集中。。。:03/12/27 21:38 ID:93rJ7yaA
>>578
>>577で間違いスマソ

×E231系
○211系(東北・高崎線用)

211系で廃車になる34両は全てサロ124連結に伴うもの
房総ローカルでは使い道がないみたいだな

581 :名無し野電車区:03/12/28 00:24 ID:IYbzsNzl
255は今まで通りさざなみ・わかしお専用だよ。
なんで改造までしてまで総武系統にもっていくんだ?
早い時期に総武からグリーンはアボーンしてたろ。

582 :名無し野電車区:03/12/28 00:30 ID:1IJ2ybc+
>>581
255系が今まで通りの運用を続けるにしても、車齢的にリニューアル自体は必要だよ
既に251,253,651,E1ではリニューアルが進行してるし

583 :名無し野電車区:03/12/28 00:32 ID:jj+jk6Ou
>高速バス一人勝ち状態の東京−鹿島神宮のテコ入れを考えれば

時間的には特急が有利だが、あちらは15〜20分間隔で運行しているからな。。
最低でも30分間隔で運行しないと・・・・2両で十分か?

584 :名無し野電車区:03/12/28 00:32 ID:axzfEyGv
>>582

255系はなぜかそんなに「古い」という印象を受けないがなあ。

やはり比較対象が183だからか(w

585 :名無し野電車区:03/12/28 00:41 ID:/dpxyOt0
新車投入と平行して255系のリニューアルでもするんじゃない?


586 :名無し野電車区:03/12/28 00:50 ID:bMKknTQl
>>585
しねーだろ。
1日1000kmも走り、更にドル箱特急として連日の高乗車率で座席が
補修不能なまでにガタガタだった651、数年前から化粧板から冷房の(?)
水が垂れてたE1、踊り子は赤字でもビューは黒字で且つA特急料金を
巻き上げながらボックス席もあってテコ入れが必要だった251、
グリーン車半室化に関連した253

とまぁ全部理由があったわけだが、255の場合は車令もまだ9〜10年、
運用も乗車率もそれほどキビシイものではない。



587 :名無し野電車区:03/12/28 00:56 ID:b8CY7Uo4
>>586
スレ違いでスマンですが、253のリニュってどんな風にやってるんですか?
どこかのHPでクロスシートからTGVみたいな集団見合い式にシート配列を
替えている、という話は見たんですが。

588 :名無し野電車区:03/12/28 00:59 ID:qQU+ctzQ
主電動機出力95kwで最高速度130km/hを搾り出せるのは255系だけ!



589 :名無し野電車区:03/12/28 01:05 ID:f6JLmNk2
>>587
ttp://plaza.harmonix.ne.jp/~rimmer/nukezo/shanai/253_2.html

590 :名無し野電車区:03/12/28 01:17 ID:SsqxBTwc
>>576>>583
あやめは東京対鹿島神宮では今から高速バスに
対抗するのはかなり困難だが、東京対佐原なら
まだなんとかなる可能性はある。

元々、高速バスが走り始める前でも、佐原駅の
乗降客は鹿島神宮駅の2倍はあったし、(昭和61年
頃で佐原が11000人・鹿島神宮が5500人位だった)
現在もたまに佐原行きの臨時特急も運転されてる位
だから佐原まではJRがまだ諦めてない可能性もある。

591 :名無し野電車区:03/12/28 02:24 ID:okAmLgB9
>>589
漏れはてっきり座面スライドの座席に交換してるのかとオモタ
ケチ臭ぇ〜(w

592 :名無し野電車区:03/12/28 10:00 ID:PNKLmCuh
>>590
途中に成田もあるしね。
ただ毎時1本で5両編成はあきらかに輸送力過剰。
2・3両編成を佐倉で分割が丁度良い位だが。
佐原まで行くなら鹿島神宮まで行ってもいいだろうけど、
末端普通列車にするとDQN高校生に・・・

593 :590:03/12/28 12:43 ID:J58n652t
東京−鹿島・佐原間の運転本数・所要時間・料金を
まとめてみた。見づらくてスマソ。

東京対鹿島
特急あやめ 1往復  1:44〜1:59 2790円
総武快速 3.5往復 2:15〜2:25 1890円
高速バス 69往復(終日10〜20分毎) 1:50〜2:20 1780円

東京対佐原
特急あやめ/すいごう 2往復  1:20〜1:35 2520円
総武快速         4往復  1:50〜2:03 1620円
高速バス銚子ルート10往復 1:24〜1:49 1700円
高速バス麻生ルート6往復  1:25〜1:45 1700円

594 :名無し野電車区:03/12/28 18:56 ID:Q6UZitQM
>593 GJ!
対鹿島神宮ではちょっと話にならない感じだな。
所要時間変わらんのに運賃で1,000円近く差があるんだから。
対佐原なら片道2,000円になる回数券でも出せば勝負できそうだ。
5両で輸送過剰というけど、エアポート成田の付属だって4両だからなあ。
末端普通は賛否あるが

595 :名無し野電車区:03/12/28 20:27 ID:B9xYJ6Go
E257-500ってやっぱり走ルンですシリーズの特急版だよね?
ってことは君津以南は踏み切りの装置も変えるんかな?

HID萌え〜

596 :名無し野電車区:03/12/28 20:35 ID:Ozief/hE
ageageageageageagea

597 :名無し野電車区:03/12/28 20:49 ID:VXwns/PW
>>595
そんなこといったら255だってそうでしょ

598 :名無し野電車区:03/12/28 21:33 ID:Fg/5/Sb5
>>589
グリーン車の椅子だってE3のG車の椅子をちょっと変えて1-2アブレストにしたものだよ。
だから座席幅は2-2アブレストと同じで、通路や壁面との間隔が広くなってるの。

599 :し尺束日本酷鉄:03/12/29 04:56 ID:I4b2oH9d
>>598
成田空港にお越しのお客様は大きなお荷物をお持ち込みになる方が
多いので、通路幅を確保して荷物置き場にするために3列に致しました。
座席幅は他のグリーン車でも4列となっており、これでも十分快適に
くつろげる幅があるかと存じます。
なお、荷物置き場確保のための定員減少を考慮して、成田エクスプレス
は通常よりグリーン料金を割り増しとさせていただいておりますので
お客様のご理解とご協力をお願いします。
なお、このグリーン料金は成田エクスプレスの車両を使用する成田山
初詣号にも適用されます。
ゆったりとしたグリーン車で快適な初詣をお楽しみください。

600 :名無し野電車区:03/12/29 05:47 ID:YoFpx82i
E257系600番代・・なんて存在しないが600げと。

601 :名無し野電車区:03/12/29 13:23 ID:YCj/xWk5
新型5両特急で「特急乗車率が好調!」と演出する予定です。

602 :名無し野電車区:03/12/29 13:29 ID:AY64wqti
そして「連日増結!」か・・・

603 :名無し野電車区:03/12/29 13:39 ID:M/a32fTg
特急乗車率が好調!

連日増結!

車両不足

増産

ウマー

604 :名無し野電車区:03/12/29 13:57 ID:iq2hjf9a
特急乗車率が好調!

連日増結!

車両不足

あやめ・すいごう廃止で対処

605 :名無し野電車区:03/12/29 17:41 ID:gSj5KBRf
今度の新車は「暴走ブーエクスプレス」と呼ぶのがふさわしい。

606 :名無し野電車区:03/12/29 19:13 ID:S4kvuY9I
そうやって馬鹿にすることで千葉が異国と化していく

607 :名無し野電車区:03/12/29 20:06 ID:SQBeI8MC
あやめ、すいごうは
ホリデー快速へ格下げ

608 :名無し野電車区:03/12/29 23:26 ID:fYPRpR8d
>>604-605
あやめ・すいごう廃止とかホリデー快速にするよりは
183のまま特急料金ボッたくるのでは?

609 :名無し野電車区:03/12/30 00:01 ID:MvD5Cap7
そんなことしたら

「東金線、鹿島線活性化スレッド」
が出来てしまい。
沿線厨房が「新型特急投入こそ活性化の一歩である。」

なんて主張されるから嫌。w

610 :名無し野電車区:03/12/30 23:55 ID:JHSbkEK8
さざなみわかしおの併結運転はきまりなの?


611 :名無し野電車区:03/12/31 00:10 ID:/dCKx8Yh
>>609
すいごう・あやめの話題でなぜ突然東金線が出てくるのか・・・

612 :名無しの電車区:03/12/31 00:51 ID:9GMn6Zja
わかしおとさざなみの併結やるとしても当分先じゃないかな? 現状蘇我で他方面行く各停などが接続する場合が多いから大幅なダイヤ改正が必要だろうし

613 :名無し野電車区:03/12/31 01:39 ID:2XsgXXqg
>お客さまのご利用の多い列車については2編成を連結して
この基準はどうなるかね。例えば同じ列車でも平日と土休日では
乗客数に差があるだろうし。多客時なども含めてフレキシブルに
対応するのか、かなり杓子定規にして○号は毎日必ず増結、△号は
多客時だろうが5両固定という感じでいくのか。
全19編成というのは余裕を持たせた数なのかどうかもわからない。

614 :名無し野電車区:03/12/31 10:52 ID:FyYGG9jr
今183系は何編成有るの?

615 :名無し野電車区:03/12/31 10:56 ID:gZOrqmQ0
>>614
少しは自分でぐぐれ

616 :名無し野電車区:03/12/31 17:40 ID:FyYGG9jr
そんなオタクじゃねーからわかんねーんだよ 藁

617 :名無し野電車区:03/12/31 17:50 ID:VL3LkzlZ
ぐぐれ、と言ってるんだよ冬厨

618 :名無し野電車区:03/12/31 19:51 ID:Rg0S9dyg
http://www.google.co.jp/
ここで調べな冬厨

619 :名無し野電車区:03/12/31 21:19 ID:C2aWwQyO
>>614
マリ区だけで18編成。(6両含む
中間車に189が混ざってるのもありまつ。

620 :名無し野電車区:03/12/31 21:40 ID:VL3LkzlZ
まれにみる親切な方がおいでになりました。
ただ、頑なにぐぐれと言い続けた方々を踏み蹴散らしたことになりますね。

621 :名無し野電車区:03/12/31 22:46 ID:NwigfASj
>>616
鉄板に来てる段階でヲタだけどな(プ

622 :名無し野電車区:04/01/01 08:35 ID:xIJReCeW
あけおめー。
読売新聞千葉版にE257系500番代載ってるぞー。
全部既出の内容だが。

623 :名無し野電車区:04/01/01 13:30 ID:cGAn935Z
>>620
スマソ

>>622
確認しますた。記念にとっておくかw

624 :名無し野電車区:04/01/01 14:54 ID:ZPVWfuDr
2日か3日には別に記事に差し替えられてしまうとは思うが、一応貼り
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news004.htm

625 :名無し野電車区:04/01/01 15:08 ID:oZ9TpTwB
千葉日報でも確認。
第三部の表紙にあった。

626 :名無し野電車区:04/01/01 15:25 ID:AvuQCHsc
トンボかヤゴを連想させる昆虫顔に黄色い塗装。オニヤンマかとおもたよ。

627 :名無し野電車区:04/01/01 16:03 ID:/s24zUhg
>>626
普通にそれを狙ったんだろ

628 :名無し野電車区:04/01/01 16:05 ID:J7szm9pG
お願いだから市川で快速をぬかないで下さい。

629 :名無し野電車区:04/01/01 16:09 ID:ocx7yWP1
これで全国に残る旧型車両特急群は、旧新特急と山陰電車特急、南九州とライラック位なものか?

かもしか、いそかぜはまあいいとして・・・。

630 :名無し野電車区:04/01/01 16:46 ID:e63MKJlK
>>620
親切な>>619に対して御礼をしない>>614>>616ていったい・・・

631 :名無し野電車区:04/01/01 17:51 ID:fWM673+F
>>628
E217系くんですか?

632 :名無し野電車区:04/01/01 20:55 ID:8UZtk8ah
>>616
をた以外で183系の編成数知りたい椰子が居るのかと(ry

633 :名無し野電車区:04/01/01 20:58 ID:UUDnNItW
手元に携帯しかないんですけど、255系の最高速度って、何キロでしたっけ?
E257と同じダイヤこなせる走りは、出来るのかなぁ・・・・・

そういえば、E257の最高速度は130キロですけど、
内房・外房の両線だとあんまり時間短縮に寄与しないような気が。

京葉線内での速度向上が無いとすると、現状120キロ走行している所の一部で
130キロにする位?

634 :名無し野電車区:04/01/01 21:03 ID:ioSb0HFj
>>633
255系の最高速度は1301Km/h
加速は特急型ながら103系並。
歯車比はJR6社の特急車両の中で一番高い。

>京葉線内での速度向上が無いとすると、現状120キロ走行している所の一部で
130キロにする位?

総武快速線内だけだろうな。

635 :名無し野電車区:04/01/01 21:06 ID:ioSb0HFj
>>634訂正。

X・・・255系の最高速度は1301Km/h
O・・・255系の最高速度は130Km/h

636 :名無し野電車区:04/01/01 21:27 ID:oZ9TpTwB
255って歯数比6.06だけど、どこかに6.53の特急がいなかったっけ?

637 :名無し野電車区:04/01/01 22:16 ID:ntmsCIz6
わかしお・さざなみはE257による速度面の恩恵はないんだろうな。
しおさいにしても置き換え完了までは183基準のダイヤだろうし。
E257限定運用のスーパーしおさいでも作るなら別だけど(w

638 :こあら1号 ◆5zPsSaKuRA :04/01/01 22:51 ID:qMTlvVOE
スーパーしおさいって言っても・・・一線スルー化せんと(;´Д`)

639 :633:04/01/01 22:56 ID:UUDnNItW
>>634
情報感謝。
あれって130km/h出るんですか!
全車がVVVF車になったら、ぜひ京葉線内での速度向上を
して欲しいですね。

640 :名無し野電車区:04/01/01 23:36 ID:+94Tnh35
何で無理矢理つり目にするのかね。
つり目じゃなきゃかっこわるくないと思うんだが。


641 :名無し野電車区:04/01/01 23:37 ID:ioSb0HFj
>>640
最近のはやりだろ

642 :名無し野電車区:04/01/01 23:51 ID:tmtr2PkD
>>641
起源は営団05系8次車?

643 :名無し野電車区:04/01/01 23:55 ID:ioSb0HFj
>>641
新幹線500系とか883系とかかな。束ならE3かな。E4は珍種だなw
営団05系8次車はソニック05って呼ばれるくらいだからな

644 :名無し野電車区:04/01/01 23:56 ID:tmtr2PkD
なるほど、さんくす。
そういう意味ではE231とかは流行に左右されない形なんだなぁと
つくづく思う。205の改造もね。

645 :名無し野電車区:04/01/02 00:05 ID:zm3udDNw
>>644
通勤・近郊型車両に関しては束(国鉄)が“流行をつくってる側”だからね。
201系のブラックエイスなんて今でもry

646 :名無し野電車区:04/01/02 14:27 ID:HJeOV6QA
一線スルー化が無理なら、片開き35km/h分岐を
両開き75km/h分岐にするだけでもいいからさぁ。何とかしてけれ。

贅沢言うなら函館本線とかにある90km/h以上で通過出来る両開きを・・・・・

647 :名無し野電車区:04/01/02 22:32 ID:qky0Dwpp
早く257系さざなみに乗りたいなぁ。
チャイムは鉄道唱歌か、ビューか。

648 :名無し野電車区:04/01/02 23:18 ID:fVAVQZXk
>>647
四打点に一票.
大穴でカシオペアタイプ.

649 :名無し野電車区:04/01/02 23:18 ID:vcLtZC7E
鉄道唱歌だったらニガワラ

650 :名無し野電車区:04/01/02 23:54 ID:Wx0gSusi
チャーンチャーンチャーンチャーン


651 :名無し野電車区:04/01/03 00:08 ID:bgVEN4ha
183系の1号車2号車が並ぶ由緒ある編成があったけど、
「しおさい」で利用した末期には、外見は塗装がボロリと剥げ落ちて錆があちこち剥き出し、
車内は臭い上に内装が黄ばんでいて、ちょっと乗りたくない代物に成り下がってたよ。
第三世界の鉄道を見るようだった。

652 :名無し野電車区:04/01/03 02:28 ID:Yeyt+YOc
>>643
自動車でもつり目は流行ってるからな。
鉄道車両に限ったことではあるまい。
(E257が出た時、エスティマみたいという人がかなりいた・・w)

653 :名無し野電車区:04/01/03 07:33 ID:Vv80enh2
<丶`∀´>ウリの時代が到来ニダ

654 :名無し野電車区:04/01/03 09:54 ID:QtCYEofA
>>634 >>636
373系が歯数比6.53

655 :名無し野電車区:04/01/03 20:50 ID:bKxobZB7
>>652
いたねw 確かにエスティマっぽいよ>E257
最近のエスティマはHIDついてるしよく似てらぁ

656 :名無し野電車区:04/01/04 23:36 ID:e36TyzyT
>>653
ヒュンダイの車は日本では売れない

657 :( ・∀・)つ〃∩:04/01/04 23:43 ID:dydj+slR
明日今年初の交通新聞が発刊されるけど257系500番台の話題載ってるかな・・・
各社社長の新年の挨拶だけで終わりそうな悪感

658 :名無し野電車区:04/01/04 23:48 ID:1UUmPtdF
血歯にはあずさ用付属2両で十分。
繁忙期は2+2でOK

659 :名無し野電車区:04/01/05 01:08 ID:OQrR4pKV
動労は習志野のことで頭がいっぱいになっているせいか、今回のことについては一切触れず。

660 :名無し野電車区:04/01/05 01:39 ID:esxNLJCk
とっくのとうに触れていたりする

661 :名無し野電車区:04/01/06 06:05 ID:jOzI4QqJ
>>658
簡易運転台で20km/h運転なんてヤダ

662 :名無し野電車区:04/01/06 11:23 ID:LogvM5Wp
方向転換汁

663 :名無し野電車区:04/01/06 22:23 ID:XvfeGIz7
房総一周して方向転換。

664 :名無し野電車区:04/01/06 22:27 ID:5FZSFyZd
かいじE257乗ってきたけどやっぱり快適。
高速域が気持ちよい。


665 :名無し野電車区:04/01/06 22:33 ID:MNTHG68q
>>664
E217のグリーン車とどっちが快適でつか?

666 :名無し野電車区:04/01/06 22:50 ID:80qhMnne
意外と快適なんだよな、E217のグリーン車って。
音も静かだし。
下り快速のガラガラのグリーン車。
その時俺は身分不相応だなと思いました。

667 :名無し野電車区:04/01/06 22:58 ID:/FsrLbRX
>>666
真ん中とかダブルデッカーじゃない座席の部分とかは悪くないね。

E257-500はどうせ短距離・短時間から喫煙席の設定は無しで喫煙所でどうぞ
って妄想してみる。




668 :名無し野電車区:04/01/07 10:00 ID:N75gqhTL
館山・鴨川までは十分長距離かと…。

669 :名無し野電車区:04/01/07 10:44 ID:FW4srO5N
いや中距離でしょ。
まともな線路があれば1時間30分台の距離だろうし。

670 :( ・∀・)つ〃∩:04/01/07 10:55 ID:tF8PNN38
>>669
でも時間距離は長い罠。

671 :名無し野電車区:04/01/07 12:27 ID:6gv8wzAr
>>652

あれ、かなり居たんじゃなくて一人が何度にも渡って言い続けていただけだよ。
だいたい次に昆虫のような顔が怖いとか言い始めるのがお約束だった。

悪名高い183系ヲタの荒らし行為(初代E257系スレは彼の手によって酷く荒らされた)
お陰で183系に対するネガティブイメージが定着したのにはワロタ。

自業自得という奴だね。

672 :( ・∀・)つ〃∩:04/01/07 15:04 ID:tF8PNN38
交通新聞キター
形式:E257系500番台
置き換え対象:わかしお・さざなみ・しおさい・あやめ・すいごう
MT比率:3M2T
シートピッチ:960ミリ
1編成の定員:306人
ドア有効幅:900ミリ
製造工場:日立製作所、東急車輛製造、近畿車輛
・VVVFインバーター制御採用
・電力回生ブレーキ搭載
・TIMS(列車情報管理装置)搭載
・車いす対応座席(2号車)
・車いす対応トイレ(2号車)
・ドア開閉チャイム
・各座席にAM・FM受信装置

・第1編成は今年夏ごろ完成
・新型車両の投入に伴う費用は、信号設備の更新分などを含めて約140億円
・183系は、臨時・団体列車として運用
・朝夕通勤時間帯に限り10両編成
・利用者の比較的少ない昼間時間帯には、5両編成での運用も検討されている。

673 :名無し野電車区:04/01/07 15:09 ID:07jrSL6i
>・朝夕通勤時間帯に限り10両編成
>・利用者の比較的少ない昼間時間帯には、5両編成での運用も検討されている。
なんか矛盾するね。

ステンレスとアルミの2タイプ作られるということか?

674 :( ・∀・)つ〃∩:04/01/07 15:13 ID:tF8PNN38
>>672追加

車体素材:アルミ合金
営業運転最高速度:時速130キロ


個人的には「“各座席”にAM・FM受信装置」 が気になった。

675 :名無し野電車区:04/01/07 15:16 ID:07jrSL6i
>>674
東急でアルミ造れたっけ?

676 :( ・∀・)つ〃∩:04/01/07 15:26 ID:tF8PNN38
文面を読んでて気になった事
183系に比べて5.6トン軽くなった
とか
ドア有効幅が、183系比で200ミリ広い
とか
シートピッチは、ゆとり感覚を演出する960ミリ←255より狭い。簡易フットレストも多分無い。
とか
etc
E257系ベースでいいから、せめて255系を基準にして欲しかった・・・

677 :( ・∀・)つ〃∩:04/01/07 15:30 ID:tF8PNN38
超連続ゴメン
因みに、青・黄・白を使うのは、「房総カラー」と呼ぶらしいでつよ。
あとよく読んだら、“各座席”にAM・FM受信装置というのは、
新設との事なので新しい小道具みたいでつ。
東海道線の新型グリーン車にも採用されるかもしれないな。

678 :名無し野電車区:04/01/07 15:36 ID:/qPjMXKV
やっぱり3M2Tか。加速が良さそうだ。
ビューより速く、130km/hで爆走してくれると良いな。

679 :名無し野電車区:04/01/07 16:49 ID:2/2ZDmT3
>>673
> >・朝夕通勤時間帯に限り10両編成
> >・利用者の比較的少ない昼間時間帯には、5両編成での運用も検討されている。
> なんか矛盾するね。

何が矛盾するんだ?妥当じゃないか

680 :名無し野電車区:04/01/07 17:00 ID:ghm+agds
>>675
E751もE257も東急で作ってる。

681 :名無し野電車区:04/01/07 17:30 ID:FW4srO5N
こうなると255の存在価値って薄くなる気がする・・・。
次回のリフレッシュ時に高加速型にでも改装するのかな?

682 :名無し野電車区:04/01/07 18:34 ID:CwWifpnL
>>679

>>673は特急が通勤に使われていることを知らない厨房。

683 :名無しの電車区:04/01/07 18:36 ID:AoEle6vH
>>679,682

>>673は数年すれば、自分が如何に恥ずかしい発言したか
思い知るであろう。

無事就職できればな



684 :名無し野電車区:04/01/07 19:26 ID:3fvq8/IC
>>667
それはないだろ。
夕方ラッシュ時など、煙草吸うために特急に乗る客が一定数存在するし。

でも5両が基本編成となるとどうなるんだろうな。
現状での6両編成を見れば分かるが、自由席喫煙車が1両となると混みそう。
5両中2両指定席で10両編成時は4両、なんてなったら指定席ガラガラの悪寒。

685 :名無し野電車区:04/01/07 19:43 ID:eAp/SvUN
製造工場のことはよく分からないんだけど新津では作らないの?
あそこは通勤車両専用?

686 :名無し野電車区:04/01/07 20:13 ID:FQwZnkG6
今でもビューの指定2、3号車はいつもがらがらがら

687 :名無し野電車区:04/01/07 20:22 ID:zxgatAfj
95両という数からして、余程混む列車以外は5両で置き換えになるんだろうねぇ。

688 :673:04/01/07 20:28 ID:07jrSL6i
何で叩かれてるんだ?
               ↓↓
>・朝夕通勤時間帯に"限り"10両編成
>・利用者の比較的少ない昼間時間帯には、5両編成での運用も"検討されている"。
                                          ↑↑↑↑↑↑
という表現の矛盾を思っただけだが。運用方法自体をおかしいと思ったわけではない。
「朝夕通勤時間帯に限り10両編成」という文さえ見れば昼間は5両編成しかないということが導き出せるのに
それで「検討」なんだからおかしく思った。

如何に恥ずかしい発言をしたのはどちら?

689 :( ・∀・)つ〃∩:04/01/07 20:38 ID:wkbDqqsN
>>684
「あずさ」の様なフリースペースはやっぱり付かないみたい。

>>685
日立製作所、東急車輛製造、近畿車輛で製造されます。
新津は今のところヨ231製造専用。

690 :名無し野電車区:04/01/07 20:51 ID:LvHa4RZl
東京蘇我間を20分台で走破して欲しい。

691 :こあら1号 ◆5zPsSaKuRA :04/01/07 21:05 ID:PFQKmp2w
東京錦糸町間を3分台で走破して欲しい。

692 :名無し野電車区:04/01/07 22:25 ID:DEiSoao6
>>681
多分E257みたいな形になりそうな罠

651もリニューアル後はE653みたいになったし
253もリニューアル後はE257に近い感じらしいし

693 :名無し野電車区:04/01/07 22:36 ID:UNqNQZkI
そりゃあ予備部品の共通化出来た方が整備の手間がかからんのだから
昔特注で中途半端な数作った椅子とか使い続けるより現行量産型の椅子にするだろ
経年云々よりそっちがリニューアルの本当の理由なんじゃねーか?

255をリニューアルするなら要らねえグリーン車を普通車に格下げしちまって欲しいな(w

694 :東上原理主義者 ◆VQTOJOHNCw :04/01/07 22:52 ID:ZKlaswn6
とりあえず漏れの知りたい事

ホームライナー千葉運用はどうなるの?

695 :名無し野電車区:04/01/07 23:00 ID:xNcd2uY0
しかし、5両編成の特急なんて線路容量の無駄遣いだな…

696 :名無し野電車区:04/01/07 23:08 ID:kVeVPYvJ
そうだな。まあ踏み切りなくなれば京葉間は高速走行できるだろうから
それで閉塞時間を短くしてもらえれば。
というか18編成予定だとしたら現状の完全置き換えにならんよね?
ってことは最終的には特急減便か

697 :名無し野電車区:04/01/07 23:23 ID:FW4srO5N
そうは言うが、地方ではそう言う特急多いぞ。
10連だの12連だのっては大きな幹線だけだろ。
しなのや やくも、オーシャンアローでなどは基本は6連なんだから。
それに混雑する時間帯は10連なんだからいいんでないの?

698 :名無し野電車区:04/01/07 23:26 ID:07jrSL6i
そう言う特急多い=地方
と自分で言ってどうする>>697

>>696
95両だから19編成。足りなくなって追加配備とかありそうw

699 :名無し野電車区:04/01/07 23:30 ID:M2WwFJ7R
http://www.jrchiba.jp/press/press151222_1.html
ここに千葉向けE257のイメージイラスト掲載されてます



700 :名無し野電車区:04/01/07 23:31 ID:DEiSoao6
>>695
>>697-698
N'EXも東京以西では一部3両編成で堂々と走っている罠

701 :名無し野電車区:04/01/07 23:36 ID:JftiNORd
しおさい・あやめ・すいごうはNEXとの併結運転しないかなぁ。



702 :名無し野電車区:04/01/07 23:37 ID:rqmY06Gh
九州なんかだと佐世保から4両で発車して、途中の早岐でハウステンボス
からのを3両連結し佐世保線を走った後、さらに肥前山口で長崎本線からの
5両(6両かも)を連結して博多へ向かう特急があったぞ。

房総特急だって途中まで一緒の線路走るんだから、蘇我で併解結すりゃいい
と思うんだがな。

703 :名無し野電車区:04/01/07 23:43 ID:/7ml73If
>>697
最近の地方の短編成の特急は10両編成を2時間に1本走らせるよりは
5〜6両ぐらいで1時間1本走らせたほうが高速バスにも対抗できると
いうことでそうしているのだろう。

しかし投入両数を見る限り、本数も据え置きっぽいし増発などされても
快速利用者が通過待ちによる被害を受ける事にもなる。
果たして、5連19本で昼間の空いてる時間はともかく、朝晩のラッシュの
特急客をさばけるのか?
朝晩の総武線系統のホームライナーなどが183系のまま残ったりするかも。
それともあずさ用E257をホームライナー千葉に使うとか・・。

704 :名無し野電車区:04/01/08 00:01 ID:6oHHMWaP
東京−蘇我(わかしお/さざなみ)で5+5運用は視野に入っていると思われ。
しばらくは183の単純置換えでしばらく後に(早ければ編成が出揃うあたり?)
実施ってのが無難かな。

東京−佐原であやめ/すいごう併結なんてのもアリだな。

705 :名無し野電車区:04/01/08 00:04 ID:Jx2S1tcu
3M2Tで2号車が車椅子対応車ということは、
←東京
Mc257-T257-M256-M257-Tc257
てことかな!?

706 :名無し野電車区:04/01/08 00:21 ID:VbLSAwtT
>東京−佐原であやめ/すいごう併結
あーそれは、しおさい+あやめ より遥かに可能性高いな。
というか、たぶんそうなるんじゃねえかな。


707 :名無し野電車区:04/01/08 00:28 ID:NMhGt6it
あのさぁ…千葉支社だぜ…
ダイヤ大きくいじるような運用にするわけないじゃん


708 :( ・∀・)つ〃∩:04/01/08 10:21 ID:LeVSIr37
1月7日の交通新聞より(まとめ)
形式:E257系500番台
置き換え対象:わかしお・さざなみ・しおさい・あやめ・すいごう
シートピッチ:960ミリ
1編成の定員:306人
ドア有効幅:900ミリ
MT比率:3M2T
営業運転最高速度:時速130キロ
車体素材:アルミ合金
製造工場:日立製作所、東急車輛製造、近畿車輛
・VVVFインバーター制御採用
・電力回生ブレーキ搭載
・自動分割併合装置
・TIMS(列車情報管理装置)搭載
・車いす対応座席(2号車)
・車いす対応トイレ(2号車)
・ドア開閉チャイム
・各座席にAM・FM受信装置を新設
・最大10両編成まで増結可能
・朝夕通勤時間帯に限り10両編成
・利用者の比較的少ない昼間時間帯には、5両編成での運用も検討されている
・第1編成は今年夏ごろ完成
・新型車両の投入に伴う費用は、信号設備の更新分などを含めて約140億円
・183系は、臨時・団体列車として運用
                                       つづく・・・。

709 :束武束上線:04/01/08 10:45 ID:TSRsQ9ic
>>708
183系はぜひ束武束上線にお譲りいただきますようお願い申しあげまする。

710 :名無し野電車区:04/01/08 13:26 ID:rIySjqZj
蘇我には連結する設備が無いような気がするけど…
あと、2・5番線が長く塞がるのも問題では?

711 :名無し野電車区:04/01/08 14:17 ID:01zAUhUV
>・新型車両の投入に伴う費用は、信号設備の更新分などを含めて約140億円
これは、分割を行う駅の軌道回路分割・誘導信号新設などの改修費コミなでしょうな。

712 :名無し野電車区:04/01/08 15:36 ID:rWJAtr9f
あんまり特急乗らないからワカランのだが、利用率高い列車って具体的にどれが挙げられるんだ?

713 :名無し野電車区:04/01/08 16:03 ID:vWNZAznm
千葉向け257平面図
まだ出たてないのか?
先頭車の窓配置が木に鳴る

もう作るつもりで・・・・

714 :名無し野電車区:04/01/08 16:37 ID:KDnO+Nz9
>>712
朝はおはさざなみ4号、ビューさざなみ、ビューわかしお6号あたり。
ビューの1、2号車が自由席になる車両は混む。2号車が自由になったおかげで
立ち客が減ったというか着席チャンス増えて立ち客は微妙に出るか出ないかぐらい。


715 :東上原理主義者 ◆VQTOJOHNCw :04/01/08 19:37 ID:mbpvyaWU
>>709
485系3000番台のような改造しないとたまらんぞ

716 :名無し野電車区:04/01/08 20:38 ID:roj8NuH+
183系は特快運用にでも回してくれ

717 :名無し野電車区:04/01/08 21:18 ID:eArcbjS5
>>714
d。しおさいの方は2号あたりかね?

718 :( ・∀・)つ〃∩:04/01/08 22:07 ID:P1jjighI
新型車両になったら、自由席・指定席の固まりを255系にあわせて欲しい

719 :名無し野電車区:04/01/08 22:11 ID:7x2f4HTb
>>704>>706
銚子まで電化される直前(昭和47年頃)の時刻表を見ると、
3列車の併結運転があって驚く。

両国(一部新宿)−佐倉間は10両で、
まず佐倉で「犬吠」八街回り銚子行き5両を分割、
佐原で更に「水郷」鹿島神宮行き3両と
「水郷」銚子行き2両に分かれる。
(当時は鹿島神宮行きも佐原回り銚子行きも「水郷」だった)

本数は現在の「しおさい」と同じ7往復だったが、
「犬吠」は7往復全てが全区間急行運転なのに対し、
「水郷」鹿島神宮行きは7往復全てが佐原−鹿島神宮間
普通列車扱いだった。
また銚子行き「水郷」は2往復が佐原止まりのため
5往復の運転だったが、そのうち4往復が佐原−銚子間
普通列車扱いで、全区間急行運転のも1往復あった。

東京直通が鹿島線は7往復、佐原−銚子間でも5往復も
あって、はっきり言ってこれらの区間では電化前の方が
電化後よりよっぽど利便性はよかった。

720 :名無し野電車区:04/01/08 22:13 ID:b/7aTf6O
その頃は高速バスが無いから鉄道の本数が多いの当たり前。

721 :名無し野電車区:04/01/08 22:27 ID:9dSlfA7e
房総の場合、「指定席」「自由席」ってのはLEDで表示させて柔軟に変えられる
ようにして欲しい。

722 :( ・∀・)つ〃∩:04/01/08 22:59 ID:P1jjighI
>>721
言われなくても行先表示機に一括表示されると思われ

723 :名無し野電車区:04/01/08 23:42 ID:hYnyp/QV
両数表示もLED化させてみれ

724 :名無し野電車区:04/01/09 02:11 ID:mc5tGdw1
車内にニュースも流して

725 :名無しの電車区:04/01/09 08:54 ID:R5+lLK6u
E4系と同じで、号車番号もLED表示になるでしょうな
シールとか、今更札にする事もないだろうし


726 :名無し野電車区:04/01/09 09:39 ID:QipSxm5S
まあ、5+5での運用を前提としてるんだから
普通の思考能力あったらLEDでやるだろ?


727 :( ・∀・)つ〃∩:04/01/09 10:36 ID:4Gal+ztc
さてと>>708のつづきでも書くか・・・
・・・つづき
交通新聞を改めてよく読んだら、こんな風に書いてあることに気づいた。

―――――――ココから―――――――
 線区を受け持つ同社千葉支社では、現在、8両編成となっている特急「わかしお」「さざなみ」、
6両編成の「しおさい」「あやめ」「すいごう」について、朝夕通勤時間帯に限り10両編成とすることで、
近年急増している特急利用の通勤通学者へのサービス向上を図る。
―――――ココまで一文引用―――――

8両編成の「しおさい」は置き換えの対象ではないのだろうか?
多分、新聞記者のミスだとは思うのだが・・・
( ・∀・)つ〃○| ̄|_

728 :名無しの電車区:04/01/09 10:40 ID:R5+lLK6u
投入は19編成95両だっけ?

2編成は予備・検査運用として
実質17編成か、、、10両で運用すると8本+余り1

何とか通勤利用で回せる、、、かな?


729 :名無し野電車区:04/01/09 12:21 ID:34xUAAPA
>>727
まさかまさかの255転属の可能性は...

730 :名無し野電車区:04/01/09 16:45 ID:fyffbCTf
>>727
255系が転属したら5両×19本じゃ足りなくなるんじゃん?

731 :名無し野電車区:04/01/09 16:45 ID:fyffbCTf
↑失礼。>>729だった。
>>727氏スマソ。

732 :名無し野電車区:04/01/09 17:10 ID:oGoIoiYb
すいごう・あやめの併結されたら、潮来発は早くなるのかなー。
すいごう6両、あやめ4両で佐原で併結になる?かな?

733 :名無し野電車区:04/01/09 17:14 ID:xM177YfW
>>732
ナニイッテンノ?

734 :名無し野電車区:04/01/09 17:41 ID:E99LHCcN
>>732
>>708をよく嫁

735 :名無し野電車区:04/01/09 18:04 ID:hN3qucSU
だからさぁ 幕張区の183系通常営業車を全廃するのが目的なんだから
さざなみ・わかしお・しおさい・すいごう・あやめ・その他 すべてが対象なんだろうが。
心配するな総武本線の方々よ。

736 :名無し野電車区:04/01/09 18:10 ID:E99LHCcN
>>735
総武本線住民の真意は千葉以東113系淘汰と総武快速乗入純増です。
これらが解決されない限り痴場死者・労組叩きと四街道暴動の危機は回避されません。

737 :名無し野電車区:04/01/09 18:11 ID:cokG60sy
千葉発銚子行きのバスがある現在、しおさいなんてねえ。

738 :こあら1号 ◆5zPsSaKuRA :04/01/09 18:35 ID:24SIZGtl
金にならないことは頑としてやらないのが痴罵死者のモットーです

739 :名無し野電車区:04/01/09 20:40 ID:hbvvlRy7
例え金になることでも面倒臭いことは頑としてやらないのが痴罵死者のモットーです

740 :名無し野電車区:04/01/09 21:21 ID:S+qkub0H
総武快速が、総武本線、外房、内房に1時間に2本くらい乗り入れるとしたら
E217は足りる? 成東、君津、一ノ宮まで行くとして。

741 :名無し野電車区:04/01/09 21:46 ID:PvIqQLr6
どうせ東京-佐倉間は15両編成対応のホームなんだから
しおさい・すいごう・あやめの3階建てきぼん

742 :名無し野電車区:04/01/09 22:40 ID:zHcl47so
>>737
残念ながらあぼーん同然の減便により、1日2往復(銚子発午前、千葉発夕方のみ)に
成り下がった。もうだめぽ。

743 :名無し野電車区:04/01/09 22:56 ID:jytknxx1
>>742
千○交通便に一度乗ったことあるが・・。
あんな痛みの酷い隙間風だらけの超絶ボロバスじゃ誰も乗らんわ。

ぼろさいにさえあっけなく惨敗、シ○ィバスは撤退・・。

744 :名無し野電車区:04/01/09 23:45 ID:qEsKBQl2
>>740
そもそも総武快速線自体そんなに走ってない。

745 :名無し野電車区:04/01/10 00:08 ID:/E7SNdrk
>>708
・各座席にAM・FM受信装置を新設

これってE1系普通席に付いてるのと同じやつなんでしょうか?

746 :名無し野電車区:04/01/10 00:17 ID:/E7SNdrk
禁煙自由席拡大&喫煙指定席消滅



         _        _       _          _
       , ´/, '^^ヾ   , ´/, '^^ヾ     '´   ヾ   , ´/, '^^ヾ
      卯ミ!|リノ)))リ   i卯ミ!|リノ)))    〈.      i  卯ミ!|リノ)))リ
 キタ━━ .lヾゝ゚ ー゚ノリ ━ lヾゝ^ヮノリ━━ j从ノハ 从i ━.lヾゝ゚ ヮ゚ノリ━━ !!!!!!!
       `゙(iつf⊃    ⊂)夲!つ     (iー!つ   `゙(iつf⊃
          く/_|〉      〈/_フつ    ⊂く介〉      く/_|〉
           !_ハ_)        l.ノ       l.ノ.       し'ノ


747 :名無し野電車区:04/01/10 03:45 ID:OWCFfmyh
しかしフリースペースもないんだろ?
指禁−指喫−自喫−自禁−自禁
なんてやられたら最悪だな。
それとも、喫煙者が指定席に乗るようになり増収で痴罵死者(゚Д゚)ウマーとか?
漏れは指定席乗らないのでこれが理想。
指禁−自喫−自喫−自禁−自禁
2号車を半室指定という手もあるな。

748 :名無し野電車区:04/01/10 08:57 ID:MltBjhIJ
>>747
5両中2両も喫煙車にするわけねーじゃん
1両だけに決まってんだろ

749 :名無し野電車区:04/01/10 15:28 ID:oR7tV7uB
E257は「さざなみ」・「わかしお」・「しおさい」に使ってる編成の置換えとして導入予定なので、「あやめ」・「すいごう」には新車は入れないよ。(E257系5連×19編成=183系8連×12編成)
「あやめ」・「すいごう」にはE257の導入によって捻出される車両を大窓MM'込みの6連にして現在の編成を置き換える予定。
現段階では「さざなみ」・「わかしお」の併結は考えてなく、朝夕と日中での利用客の格差を是正するのが目的。
そこまでウチは面倒な事はやらんのだよ…

750 :名無し野電車区:04/01/10 15:30 ID:QijWsJXq
>>749
千葉支社関係者キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!

751 :名無し野電車区:04/01/10 15:32 ID:xlNb+5fr
>>749-750
183/189系は臨時・団体専用になるとアナウンスされているが何か?

752 :名無し野電車区:04/01/10 16:08 ID:ftA5fGS1
>>727の「 新 聞 記 事 」と比べてねぇ〜♪

753 :名無し野電車区:04/01/10 16:38 ID:Mt6cQiGM
http://www.jrchiba.jp/press/press151212_6.html
3月より喫煙車大幅削減・・。

754 :( ・∀・)つ〃∩:04/01/10 16:38 ID:2X4CyJg9
>>749
それが本当なら、Tcもグレードアップ車にした方がいいと思うが・・・
ATCの問題もなくなるわけだし。

755 :名無し野電車区:04/01/10 17:06 ID:VRVSu8gN
>>754
マンドクセ(´A`)

756 :名無し野電車区:04/01/10 23:57 ID:nZV6j3E8
>>749
プ 脳内社員ですかw

757 :名無し野電車区:04/01/10 23:59 ID:ozVms8ww
>>751
あやめ・すいごいは「臨時」扱いになるんじゃい?w

758 :名無し野電車区:04/01/11 10:59 ID:lFrtSC63
千葉発の内房線最終電車は各停だけど183を使ってるから何かイイね

759 :名無し野電車区:04/01/11 11:46 ID:swLntKER
>>699

劇ダサに思えたのは俺だけか・・・!?

760 :名無し野電車区:04/01/11 12:26 ID:heAMetQt
>>759
今更感想を述べてる藻前の方がダサ

761 :名無し野電車区:04/01/11 14:16 ID:T3k+F3q0
全車両禁煙でイイよ
長時間乗らないだろ、房総特急は。

762 :名無し野電車区:04/01/11 15:09 ID:K3p8wLtr
これから房総特急に乗ってきます

763 :今後の流れ:04/01/11 18:10 ID:GhSp9bIJ
257系投入 5*19本
    ↓
183、255。房総から撤退(予備車削減)
    ↓
255、しおさい/ライナー運用へ
    ↓
183田町車転入(E217転出)、逗子ライナー運用変更
    ↓
1500番台クハ編成6連化、あやめ、すいごう運用へ。中間車GU化
C編成、元田町車、あずさ色編成中間車GU化
    ↓
183-0、1000番台非GU車など全廃

764 :名無し野電車区:04/01/11 21:22 ID:gKsjezDJ
>>749
利用者の格差を是正する
のではなく、
利用者の格差に対応する
ではないのかな?

765 :名無し野電車区:04/01/12 00:07 ID:LpoOUE3S
255は撤退しないんじゃないか?
そのまま ビューさざなみ・わかしお と さざなみ・わかしお だろ。

766 :名無し野電車区:04/01/12 10:34 ID:NEvsZyop
当然だな。

767 :名無し野電車区:04/01/12 15:34 ID:lGjxoHma
千葉支社とっておきのだって。
ttp://www.jrchiba.jp/press/press151222_1.html
           九州の車両かと思った

768 :名無し野電車区:04/01/12 16:04 ID:E1BpxNLF
だから255系が撤退したら足りなくなるっつーの。

769 :名無し野電車区:04/01/12 16:10 ID:kDs0y9mY
>>768
ビュー運用:5本で4運用(予備1)
しおさい運用:8連3運用(予備は房総系と共通で1)+6連1運用(予備は8連と共用)

しおさいの編成が8両に統一されれば本数は釣り合うが

770 :名無し野電車区:04/01/12 16:15 ID:yMelhq4M
なんか、どうしても北総特急に255系を持ってきたいヤツがいるみたいだな。
銚子なんてところに、9輌も必要なのかね?地の果ての土地へ行く特急だぞ。

771 :名無し野電車区:04/01/12 16:32 ID:E1BpxNLF
>>769
わかってねぇなぁ。
しおさいなんかじゃなくて、わかしおとさざなみが足りなくなるって言ってんだよ。

772 :名無し野電車区:04/01/12 19:02 ID:SOK8wyUL
いざ足りなくなったらあやめ・すいごう・しおさいを廃止、減便すればいいわけで。

773 :名無し野電車区:04/01/12 19:15 ID:9jvwhrOJ
JR東の情報によればE257はあくまでも房総や総武・成田方面の183系の置き換えで
運用は183系の現在の運用を踏襲するらしい。
ただ、昼間の編成は短めにするというだけで分割併合は今のところ考えられていない。とか。
183系の置き換えが終了したら、次は上野口の185系の置き換え。
次は田町185系を257へ置き換え。
これは草津・水上の分割併合をそのまま継続。
田町の分も熱海での分割併合は残るらしい。


774 :名無し野電車区:04/01/12 19:21 ID:9jvwhrOJ
JR北海道も特急車両の旧国鉄時代の定期運用からの一掃が近々始まるらしく
石北や宗谷(残存分)に残っているキハ183のキハ261への置き換えを考えているらしい。
石北の高速化はちほくがらみで遅れているけど、札幌ー旭川は高速化されているし
車両の更新を今のうちにしておくということで、261へ置き換えるとか。
とりあえず車両は北海道高速からのリースでなく、JR北の持ち物になるとか。
まだ検討段階だけどね。

775 :名無し野電車区:04/01/12 19:24 ID:9jvwhrOJ
宗谷の1往復と石北の1往復の183は夜行の関係で残るかもと言っていた。
ということは宗谷はそのままかも。
とりあえず石北に新車を入れることを検討中だとか。
すでに261の入線テストを宗谷のテストの時、実施しているらしい。

776 :名無し野電車区:04/01/12 20:11 ID:zAFjSafR
なんかすごい人だな

777 :名無し野電車区:04/01/12 23:25 ID:nCOCmdyd
>>773
とりあえず正解っと。
ま、全部置き換えたらどうなるか分からんけどねぇ。

778 :名無し野電車区:04/01/12 23:31 ID:/RuR3PJM
ところで新型特急って、E257には回生・発電ブレンディング機構があるらしいが、
これは付くのだろうか?

779 :名無し野電車区:04/01/12 23:43 ID:tINsFz33
基本的なことだが、「房総」は千葉県全体を指すのだよ。
旧国名の下総、上総、安房でしょ。
安房の房と下総、上総の総を合せて「房総」なの。

780 :名無し野電車区:04/01/12 23:59 ID:g6cNrl1y
>>773
スレ違いで申し訳無いんだが、伊豆方面の後にはスーパーひたち置き換え?
その頃にはデビューから20年になるんだし。

781 :名無し野電車区:04/01/13 00:03 ID:pvHxTnJP
>>780
んなこと773に聞いたってわからんだろ

782 :名無し野電車区:04/01/13 15:35 ID:2Ue0fwct
>>779は↓コイツと同一人物のマルチ
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1047893479/359-361


783 :名無し野電車区:04/01/13 21:25 ID:b7Z8KjwP
スーパー日立は十分現役だろ。


784 :( ・∀・)つ〃∩:04/01/13 21:31 ID:Hhvi0BDx
塗装は485系3000番台上沼垂色と同じ
681系はくたか萌え〜ハアハア


785 :名無し野電車区:04/01/13 21:35 ID:tsDxED93
結局、E257系ということになったか…。型番はどうなるかな〜って思ってたんだが…。

786 :  :04/01/13 21:52 ID:gRABg93L
500番台とかだれかいっていたが

787 :名無し野電車区:04/01/13 22:03 ID:kjbcvkAE
>>785
おまいらログぐらい見ろ。

788 :名無し野電車区:04/01/13 22:19 ID:kzUsSy4A
冬休みが明けても厨が居なくなってないスレはここですか?(w

789 :名無し野電車区:04/01/13 22:23 ID:zaErvN97
房総半島って紀伊半島に似ているね
両方とも勝浦があるし
紀伊半島は温暖で温泉が最高だよ

790 :名無し野電車区:04/01/13 22:24 ID:nsPB/TdD
>>788
むしろ休み明けになってからの方が厨が増したような気がします。
もちろん、このスレに限らず板全体の話ですが。

>>763
255系は是非高崎線にほすぃ。

791 :( ・∀・)つ〃∩:04/01/13 23:03 ID:Hhvi0BDx
>>788
暖冬だから春厨がもう出てきてるんじゃないかw

792 :名無しでGO:04/01/14 01:35 ID:Gm/hUjPl
255系は高崎線で使いようがないです。
アレは房総地区のものです。

干瓢でも咥えてなさーい。

793 :名無し野電車区:04/01/14 11:05 ID:4MGVFnZE
高崎線に特急なんて必要なのか?新幹線もあるし、今度普通列車にもサロが付くってゆーし、
それでいいぢゃん。

794 :名無し野電車区:04/01/14 17:23 ID:aA+pubL4
>>789
紀伊半島と房総半島昔人の流れがあった関係で似ているんだが、
紀伊半島は振り子電車で高速化されてるのに、房総は・・・。
高速道路という面では房総の方が若干恵まれてるけどね。
南紀白浜と館山での場合ね。


795 : ◆k1lLLoV86w :04/01/14 17:30 ID:uaxZb0KU
E257系500番台のデザインが今月発売のダイヤ情報に載ってるよ(早売りで入手)
255系に準じたカラーだそうだよ。

796 :名無し野電車区:04/01/14 20:40 ID:qPSoz+UK
>>795
千葉死者のプレスと比較してどうですか?

797 :名無し野電車区:04/01/14 23:25 ID:Cn3wymG+
「だそう」だから写真は載ってないんではないかと言ってみるまろゆき

798 :名無し野電車区:04/01/15 00:00 ID:rH3qsQQX
痴婆死者から情報受けての記事だからプレスと全く同じ絵が載ってる。

799 :名無し野電車区:04/01/15 17:27 ID:+1busn39
255って抑速ブレーキがついているけど、地下から地上への勾配程度ならそういう
装備のない113でもできていることだから、やはり臨時列車などで山岳エリアでの
運用を考慮したからなのでしょうか?
(実際「ビューかいじ」運用がありますが、あの路線もやはりその装備のない201で
も走れるぐらいの路線だから使うかどうか疑問・・・・・)

800 :名無し野電車区:04/01/15 17:37 ID:EM3tNvnj
>>799
走れる位と言っても運転士の苦労、車両にかかる負担は大きいんだぞ

801 :名無し野電車区:04/01/15 18:06 ID:+1busn39
>>800
201での高尾より先の山線運用ってやっぱり無理があったのですか・・・・
(113の地下から地上への勾配も?)
255に抑速ついているのはそのための装備だったのですね。

802 :名無し野電車区:04/01/15 18:07 ID:0x9b+oV5
そうそう、トレシュミ中央線2で高尾以西運転するとき
201系よりも115系のほうが、断然楽だもんね。
大網-土気間なんか抑速制御あると、楽だろうね。
(あくまで素人考えだけどさ)

803 :名無し野電車区:04/01/15 22:25 ID:B27KWwNt
>>799
房総地区でも土気〜大網間のような中央本線高尾以西並みの山の中を走るからじゃない?
大網を出た蒸気機関車が土気まで登れなかったことがあったらしい。去年も土気〜大網で、
113系のモーターが焼けつき土気トンネルの所で停まってしまった事故有り。

804 :名無し野電車区:04/01/16 00:09 ID:wtz28Blu
どなたか2月7日の新宿わかしお
和田浦9:53着から和田浦15:44発の間の動き教えてください。

教えてクンですみません。

805 :名無し野電車区:04/01/16 00:29 ID:z2VWOc16
>>804
駅からハイキング開催に伴う延長運転ですか

806 :名無し野電車区:04/01/16 10:29 ID:kKbiKPXA
まあ昔は、中央線の山線区間も101系が相模湖までしょっちゅう走っていたわけだが…。
それどころか、臨時で荷電併結して甲府まで走った実績もあるし…。

MT46、抑速制動無しで良く走ってたもんだ…。

807 :名無し野電車区:04/01/16 12:37 ID:lUpGY9E3
255に準じたカラーの183系も見てみたかったような。
・・・だめ?
485系3000番台にならって183系3000番台ってのは。

808 :名無し野電車区:04/01/16 14:14 ID:kKbiKPXA
>>807
旧♪のウソ電で見た覚えがある…。

809 :名無し野電車区:04/01/16 17:53 ID:ShEBRabr
>>804
普通に考えれば 一度安房鴨川に引き返して、回送して和田浦発だろ。
安房鴨川〜千倉間に留置線はないからね。

810 :名無し野電車区:04/01/16 18:35 ID:xjzZsXYk
普通に考えれば、千倉か館山まで上るんでは?
初日の出臨も太海到着後、一旦千倉や館山まで上るよ。
まあ漏れも知らないので、誰か詳細なスジ知ってる人は、教えてケロ。

安房鴨川−千倉間の特急電車は撮影チャンス少ないしね。
それに7日はお座敷内房が運転されてたり、あずさ色が館山まで入るみたいなので、
漏れも効率よく撮影したいな。

811 :名無し野電車区:04/01/16 18:42 ID:7Zp7edoR
>>779
たしかに、「房総」とは、下総、上総、安房を指す。
ということは、両国だって当時は下総だから「房総」だ。だが誰もそうは感じない。
舞浜に行くのを「房総に行く」と言ってみればいい。お笑いだ。
「正しい」って言ったって通じないんだから仕方ない。
名前なんて歴史的に意味が変わっていくものだ。
この件で言えば、旧房総西線、東線の地域を指すと思うのが順当だ。

812 :名無し野電車区:04/01/16 19:24 ID:xjzZsXYk
>>811
両国って下総の国だったの?始めて聞いたよ。
だから浅草橋まで千葉支社なの?
ならば駅名も下総浅草橋、下総両国、下総錦糸町、下総亀戸・・・
ちなみに房総のガイドブックに、鼠園出てくるよ。

813 :名無し野電車区:04/01/16 19:30 ID:3EZPkZBE
そりゃ、両国って武蔵国と下総国の境界だもの。国が二つで両国。

814 :名無し野電車区:04/01/16 19:37 ID:xjzZsXYk
なるほど〜ソレで両国か!、勉強になったニダ。

815 :名無し野電車区:04/01/16 19:40 ID:d9ByXm7M
茨城でも常総線沿線の一部は下総になるらしいな。
ネーミングにもなってるし

816 :名無し野電車区:04/01/16 20:20 ID:sBsRL5if
茨城県古河市とかも下総国。


817 :( ・∀・)つ〃∩:04/01/16 20:23 ID:AKtG/XC6
安房国≒阿波国

818 :名無し野電車区:04/01/16 20:55 ID:xjzZsXYk
古河も下総の国なの!?
すごいな〜、東北新幹線走ってるぢゃン。

鉄道板って意外に勉強になるね。

819 :( ・∀・)つ〃∩:04/01/16 21:02 ID:AKtG/XC6
参考
ttp://archive.hp.infoseek.co.jp/9kokumei.html

820 :名無し野電車区:04/01/16 21:13 ID:Zo6BgUyG
どーでもいい罠

821 :名無し野電車区:04/01/16 21:22 ID:+2SgKePR
>>636
373系(倒壊)。以上。

822 :名無し野電車区:04/01/17 07:43 ID:b0SLCZo5
♪エ〜ス、エ〜ス、エ〜ス〜 エ〜ス〜を狙〜え〜

旧国名講座は、どうでもよくってよ。
早く新宿わかしおの回送スジを、お教えなさい。




823 :名無し野電車区:04/01/17 12:55 ID:r5EVlkDp
ついでに言うと、旧国名やそれに準ずる地域名の
上○・中○・下○(上野・下野、越後内の「上越」・「中越」・「下越」)や
○前・○中・○後(備前・備中・備後、越前・越中・越後)は、
京都に近いほうから
 "上"→"中"→"下"
 "前"→"中"→"後"
と名づけられているのですが、総州だけは「下総」→「上総」と逆転しているのですな。

これも>>794さんで言われた理由と同じで、昔は紀伊半島から海運で移動していたため、
「上総」の方が京都に近いと認識されていたからなのですね。
脱線しついでに便乗スマソ。

824 :名無し野電車区:04/01/17 12:57 ID:O97wthZp
千倉〜安房鴨川って183と255走行したことある?

825 :名無し野電車区:04/01/17 12:58 ID:O97wthZp
>>823
例外
陸前→陸中→陸奥

826 :名無し野電車区:04/01/17 13:03 ID:b0SLCZo5
>>824
183は団臨や季節臨、あとその回送で、走ってるよ。
255は記憶に無いな〜。

>>823
イイカゲンにしろや!スレ違いどころか板違いも甚だしい。
そんな話いつまでも得意ぶってやってたければ、お国板へでも“お逝きなさい”
どーせオマエ、>>782で指摘されてるマルチだろ。

827 :名無し野電車区:04/01/18 00:19 ID:w+qwl8pw
>>825
意外な盲点だな。

828 :名無し野電車区:04/01/18 16:31 ID:XUj9/cOC
>>823
為になったYO
地の成り立ちを知ればいろいろなことも見えてくるかもしれない。
偏狭な知識だけで物事を語ろうとしてはいけませんな。

>>826
そんなにやきもち焼くなよ。

829 :名無し野電車区:04/01/18 17:16 ID:edXHaoGW
上井草、下井草まで、京都に近い方が「上」なのに、諏訪だけは、諏訪大社に近い方が「上」。
あと、房総半島は、勝浦だけでなく、白浜もある。 
>>826 すまんのう(しかし779は逃げたんとちゃうか?)

因みに、オレはしおさいに255はあり得ない派(もとはと言えば、255がどこに行くかという話し)。

830 :名無し野電車区:04/01/18 18:43 ID:w+qwl8pw
まあ、ほどほどに。
俺は「脱線」好きな鉄ヲタだから気にしないけど、
煽りはやめてくれよな・・・。

明確に利用目的が分かれる新幹線なら上位種別と
下位種別とで使用車両が分かれるのもいいけど、
単に停車駅が異なるだけの在来線特急で使用車種が
違うことって、あまり意味がないよな。
なんでこういう体制が常識になっているのだろう。

「わかしお」と「ビューわかしお」があっても、利用者が選ぶ基準は
自分の都合に適した時刻の列車が最優先なわけで。
もちろん、「ビュー」のほうが車両が快適だから、「ビュー」に
乗れるように都合を調整するという人はいるだろうけど。

831 :名無し野電車区:04/01/18 19:21 ID:qPQdk68I
「両国」の由来がすごく勉強になった。
旧国名話を無理に鉄分に結び付けるが武蔵国は今の東京都より大きく
埼玉県武蔵浦和駅はかつての武蔵国にあるそうな。秩父も武蔵。房総に関係なくてすまそ

832 :名無しの運輸区:04/01/18 19:45 ID:AnAmsk0Z
>>824
>>826
千倉〜安房鴨川って183と255走行したことある?
255は記憶に無いな〜。

以下2本が255系充当だった筈。
1月1日運転
9067M〜9068M 特急外房初日の出1号
1月1日運転
9071M〜9070M 特急外房初日の出2号


833 :名無し野電車区:04/01/18 20:25 ID:dN94Cv+o
>>826
>>832
なるほど〜〜
極僅かだけど、走行したってことですね。サンクス

834 :名無し野電車区:04/01/19 22:28 ID:ymXuD6vQ
257譲りのダサダサなつり目の257-500を見ていると、無難にまとめている253がすごく良く見えてくるから情けない。
実物でライトの形状変更があると良いのだが・・・。

835 :名無し野電車区:04/01/19 23:42 ID:MkYDiW/k
>>829
上井草、下井草まで、京都に近い方が「上」なのに、諏訪だけは、諏訪大社に近い方が「上」。

川の上流下流であって京都とは無関係。
上井草・下井草、上落合・下落合=妙正寺川
上高井戸・下高井戸=神田川
上北沢・下北沢=北沢川

栃木県の上都賀郡・下都賀郡も永野川・思川沿い。

房総と関係ありませんが、念のため。


836 :名無し野電車区:04/01/20 09:08 ID:Qj4yUWIL
>>835
無関係な話すんなよ。荒らし目的か?

837 :名無し野電車区:04/01/20 18:18 ID:10o4m3zP
動労千葉みたいな人がいますね。

838 :名無し野電車区:04/01/20 18:23 ID:Vr+YhQrN
>>835 ほんとう? サンクス。役に立った。しかし
>>836 確かに無関係ではある。スマソ。

839 :名無し野電車区:04/01/23 19:33 ID:DuuT5Yy3
あれ、ここ静かになっちゃったね。みんなどこ行ったの?

840 :名無し野電車区:04/01/23 20:00 ID:HvV+7RMh
E257系500番台導入に当たって、準備する事ってあるよね。
・停車位置目標の設置(5両・10両)
・ホーム乗車位置表示
・速度制限表示
・駅自動放送
など・・・
見つけたら、すぐ報告汁!
とか・・・。



841 :名無し野電車区:04/01/23 20:13 ID:1okSOSL9
>>840
自動放送で特急の編成案内するのって土気と大網だけだっけ?

842 :名無し野電車区:04/01/23 20:17 ID:DDfJTSyK
>>840
> ・停車位置目標の設置(5両・10両)

6両用と11両用で代用可能なのでイラネ

> ・速度制限表示

255系用とたぶん共通になるのでイラネ

843 :名無し野電車区:04/01/23 20:17 ID:GeiMs4f6
>>813
だから「総武線」なんだよね

844 :名無し野電車区:04/01/23 23:15 ID:mlo5T9O+
>>842
>6両用と11両用で代用可能なのでイラネ
ウテシ用はそれで良いが、車掌用は?

845 :名無し野電車区:04/01/23 23:32 ID:hZl5X7dO
>>839

きっと、東海道線用E231系でも観に行ったのさ。

846 :名無し野電車区:04/01/24 09:16 ID:BQDa5l0G
E257−500(仮称)導入時に5両編成の車掌は1人です。
湘南新宿ライン系でグリーン車の外部委託になるように房総特急の場合、
車内販売員が検札をする予定だそうです。
10両時は2人乗務だそうです。

847 :名無し野電車区:04/01/24 10:23 ID:FgVoX22f
しかし、JR東はE4にしても257にしても先頭部のエクステリアデザイン
が全くなっていない。

848 :名無し野電車区:04/01/24 13:56 ID:mwHRgeH8
Jリーグの鹿島アントラーズの試合が鹿島神宮であるとき、行き帰りの臨時特急出せよ。
停車駅は鹿島神宮・成田・千葉・船橋・錦糸町・東京でよし。

849 :名無し野電車区:04/01/24 13:59 ID:cmr3/oAD
>>848
市原ですらやらないんだからそんなの無理

850 :名無し野電車区:04/01/24 14:04 ID:mwHRgeH8
市原は不人気だから。

851 :名無し野電車区:04/01/24 14:58 ID:5qCSGH13
>>848
サッカー自体、人気が無いから無理。

852 :名無し野電車区:04/01/24 15:40 ID:A8czxsTG
>>850
ジェフはJRがスポンサーしてるだろ。

853 :名無し野電車区:04/01/24 16:12 ID:SO/X4gE2
田舎サポはバス使え

854 :名無し野電車区:04/01/24 21:39 ID:6YQ9HLGR
>>848
鹿島サッカースタジアム駅のホームって5両対応だから、
E257投入後には、やる可能性は否定できない。

855 :名無し野電車区:04/01/24 22:59 ID:RdV+Zd4M
5両で足りるのか?

856 :名無し野電車区:04/01/24 23:21 ID:wEbcVHAx
さすがに、専用特急だしてる札幌よりは観客動員あるだろ。

857 :名無し野電車区:04/01/24 23:36 ID:4Nrpv4pK
サッカー観戦には
便利で快適な高速バスをご利用ください。
         千葉支ネ土

858 :名無し野電車区:04/01/25 01:31 ID:wukjsBTF
鹿島サッカースタジアムって、JR東の管理駅なのに鹿島臨海鉄道の列車しか
停まらないね。これまでにJRの列車が停車した実績ってあるの?

859 :名無し野電車区:04/01/25 02:14 ID:IXP+c9sU
2001年のコンフェデ杯のときにあるよ。
すれ違いなのでsage

860 :名無し野電車区:04/01/25 10:04 ID:CRjGbmYC
千葉支社のホームページに
・サッカー日本代表戦に伴う臨時電車の運転について
ってゆうのが出てるよ。
特急の運転なし。

861 :名無し野電車区:04/01/25 20:40 ID:apOirKPE
   ┌――――――――┐
    |.B1@ABCDE. |
    |FGHIJKLM|
    └――――――――┘
     ┌―――┬―――┐
     |      |      |
     |  SO  |  NY  |
     |      |      |
  age   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ▲C ( ´∀`)< あげとくか。
  ▽ \    )  \______
 sage |O  |_|_____|
     (__(_)

862 :名無し野電車区:04/01/25 22:15 ID:wukjsBTF
>>859
サンクスです。
2001年に走ってましたか

863 :名無し野電車区:04/01/25 22:16 ID:wukjsBTF
>>860
サンクスです。

864 :名無し野電車区:04/01/25 22:18 ID:zQPFyqqr
E257−500は朝晩は10両、日中は5両で動かすらしいぞ。

865 :名無し野電車区:04/01/25 23:26 ID:QEPtOAHE
何を今更…

866 :名無し野電車区:04/01/26 00:01 ID:BSAoX+VU
>>860
特別快速って何だよ。特急を出せ。特急を。

867 :名無し野電車区:04/01/26 08:28 ID:QYXyXlcn
W杯のときって、E217系11両が出てなかったっけ?
4両だったのかな。

868 :名無し野電車区:04/01/26 09:33 ID:jnDx6RI8
>>867
総武・横須賀線、成田線〜鹿島神宮まで特別快速「カシマスタジアム号」が11両
で運転されました。延方で運転停車した列車がありましたがホームが11両対応じゃなかったので
はみ出ていました

869 :名無し野電車区:04/01/26 11:54 ID:GINo81V3
佐原さえ通過する特別快速萌え。

870 :名無し野電車区:04/01/27 00:40 ID:u1PBx4B/
千葉支社管内のダイヤなのに、
アントラーズの公式ページにダイヤが載っているのはなんででつか?

871 :名無し野電車区:04/01/27 01:39 ID:YfK/8WHO
日本代表の監督がジーコだから、アントラーズ側が載せたがったと思いたいところだ。

872 :名無し野電車区:04/01/27 06:42 ID:FJQK4H6S
今まで房総特急=ボッタクリというイメージがあったけど、
JR九州「はやとの風」登場で、房総特急もこれで特急らしく思えるようになるね。

873 :名無し野電車区:04/01/27 08:43 ID:bZ0RwB29
>>872
そんな九州の列車など俺は知らん。俺に見えるのは目の前にあるボロボロの183系。
これが新車に置き換わったら少しは特急らしく見えるようにはなるかもしれないが。

874 :名無し野電車区:04/01/27 14:12 ID:e6akt9Wb
>>873
まあ、もう少し待てば新車がくるわけで…。

しかし、キハ47(正確にはエンジン換装したキハ147か)を特急に使うとは九州も思い切ったよな。
台車はDT22のままなんだろうか…。両開き2ドアの特急か…。限りなくすげぇ……。






あ、両開き2扉の特急はすでに東京駅でも見られるな…。(w

875 :名無し野電車区:04/01/27 14:48 ID:8KSsZ9SV
おまけにデッキとの仕切りも無いという罠

876 :名無し野電車区:04/01/27 19:36 ID:li2AHIbC
>>872-875
房総特急と同じ500円〜の低料金なので、
東北で走ってる全席指定(510円)のリゾート気動車快速と大して変わらん。

877 :名無し野電車区:04/01/28 00:35 ID:+hsLncBI
183系が臨時できたら見向きもしなかった香具師らがキャメラ箸箸なんだろな〜。

878 :名無し野電車区:04/01/28 09:02 ID:ITwmjbL2
久留里線でもやればいいのに。普通用気動車改造特急。
キハ30改造で3扉。特急くるり 千葉〜上総亀山間

879 :名無し野電車区:04/01/28 18:00 ID:q4+54EJj
快速くるくる久留里


880 :名無し野電車区:04/01/28 19:16 ID:5rgMpttZ
「準急くるりんパー」

881 :名無し野電車区:04/01/28 20:41 ID:LF7jzfCP
特急よりも 久留里〜木更津間快速の方が先だろ。
つーか、普通自体の電化&速度アップの方が先決。

882 :名無し野電車区:04/01/28 20:53 ID:5rgMpttZ
「普通くるくるパー号」木更津〜上総亀山:各駅に停車。

883 :名無し野電車区:04/01/28 22:35 ID:uiqhEzS7
キハ110持ってこい

884 :名無し野電車区:04/01/29 00:22 ID:aGAb/vwi
キハ10持ってこい

885 :名無し野電車区:04/01/29 00:34 ID:8yLm+6O7
特急久留里
木更津−祇園間を特急運転
祇園以遠は普通

886 :名無し野電車区:04/01/29 10:41 ID:CxFIfMZV
久留里線は動態保存線に指定。
タブレット閉塞も文化財に指定。

887 :名無し野電車区:04/01/30 02:41 ID:u4OcSF/O
労組も無形文化財ですか。

888 :名無し野電車区:04/01/30 14:58 ID:JxYK7rXq
キハ75を投入し120km/h運転を行い千葉まで乗り入れるべきである。

889 :名無し野電車区:04/01/30 22:59 ID:u4OcSF/O
路盤改良・高加速型車両を投入して80km/h以上で運転すべき。

890 :名無し野電車区:04/01/31 01:38 ID:W12cWzq4
路盤改悪・低加速型車両を投入して10km/h以下で運転すべき。

891 :名無し野電車区:04/01/31 14:15 ID:ATXkcml2
>>874
そんなのあったっけ?

892 :名無し野電車区:04/01/31 15:01 ID:iwGmIz4C
>>891
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074959777/l50

893 :名無し野電車区:04/02/01 11:19 ID:CodKDzfT
>>892
そうか、373系は両開きだったのかあ。

894 :名無し野電車区:04/02/01 11:24 ID:CodKDzfT
古くなった183系は、デッキ撤去、車端部ロング化して近郊化

895 :名無し野電車区:04/02/01 11:55 ID:MJsVOsbt
古くなった183系は重機の餌。

896 :名無し野電車区:04/02/01 12:39 ID:dQLg2/sK
古くなった183系は南房総の漁礁

897 :名無し野電車区:04/02/01 12:50 ID:kJLcVG0d
古くなった183系は行川アイランドの右に留置

898 :名無し野電車区:04/02/01 13:29 ID:2mO9J+Ho
古くなった183系は113系置き換え用

899 :名無し野電車区:04/02/01 13:33 ID:ti1ghnmR
>>1は古くなった183系

900 :名無し野電車区:04/02/01 13:41 ID:+AlKGRpI
>>899は踏み切り事故で廃車

901 :名無し野電車区:04/02/01 16:32 ID:pndI3CIG
おまいらML信州のノリだなww

902 :名無し野電車区:04/02/01 22:35 ID:Zb7xBWGX
踏切事故で廃車の183系ってクハの何番だったっけ…?
落成してほんの1年ぐらいで、館山の湊川際の踏切(今ニコニコがあるところ)で
ダンプかミキサー車かなんかと衝突してアボーンしたヤツだと思ったんだけど。

903 :名無し野電車区:04/02/01 22:48 ID:zD0+Oklw
スーパーあずさも新製早々に事故であぼーんしたのがあったな。

904 :名無し野電車区:04/02/02 00:53 ID:sRuq/5SB
>>894

715/419系の再来か・・・ちょっと見てみたい気も。

ただドキュソ工房がたちまちリクライニングシートを壊しそうな悪寒。

905 :名無し野電車区:04/02/02 06:55 ID:ClphQNMv
ドキュソ工房はコキで十分。

906 :名無し野電車区:04/02/02 10:38 ID:qVzt2Y2/
>>902

17

907 :名無し野電車区:04/02/02 12:12 ID:L2YcU5CO
>>906
サンクスです。


908 :名無し野電車区:04/02/02 14:06 ID:o3/su2CY
>>904
いや、それを防止するために大半のクハ455−600のようにボックスシート化。
それも、113の廃車発生品のため、窓側肘掛けなし。(w

909 :名無し野電車区:04/02/02 14:08 ID:n6muDy88
183系も一部は波動用として残されるだろうけど、残るとしたらどの編成かな。
漏れ的には、原型に近い0番台、非LED化の6連保存きぼんぬ。

910 :名無し野電車区:04/02/02 15:52 ID:o3/su2CY
>>909
動態保存ではなく波動用として営業するんだから、状態の良い車両を残すでしょ。

911 :名無し野電車区:04/02/02 16:44 ID:dw2dRngJ
>>909
マリで余ったグレードうpモハはチタやシマやらに散るだろう。


912 :名無し野電車区:04/02/03 10:12 ID:iq6LPsEv
>>911
チタの183も踊り子にE257が投入されたら185で置き換えられるかもね。(w

913 :名無し野電車区:04/02/03 15:56 ID:FDZXQUQg
age

914 :名無し野電車区:04/02/03 16:38 ID:9X0rx1UW
tokkyuu omanko

915 :名無し野電車区:04/02/03 19:13 ID:uQBSwfJN
田町、品川間の新駅構想をちょっと見たが、どう考えても、車両基地を
つぶすように思えたんだが、どうよ。

スルー運転にしたら、尾久にも東大宮にも、留置できるでしょ。
もしかしてチタ区あぼーんじゃないの?


916 :名無し野電車区:04/02/03 19:48 ID:cPi8L8WS
えっ、確かチタって廃止になるんぢゃないの?

917 :名無し野電車区:04/02/03 20:16 ID:BeEStV2O
>>916
おまい、埼玉部屋住民か?

918 :名無し野電車区:04/02/03 20:29 ID:730rDOKu
組織の廃止&規模の縮小でしょ?

919 :名無し野電車区:04/02/03 20:56 ID:1lzP+7zt
     〜〜〜  ダカーポ 野に咲く花のよ〜おにぃ〜  〜〜〜

山下清画伯 「ぼっぼ僕はまた学園を抜け出して知らない町まで来てしまったんだな」
おまわりさん「ま〜だお前か! こんなところで何してるだ!? タイ―ホする〜!」(秋田弁で)
山下清画伯 「うっうわー、ぼっ僕は埼玉県警さんは、にっに苦手なんだな!」

     〜〜〜  小林亜星のBGM  〜〜〜
山下清画伯 「なっなっなんとか逃げられたんだな。おまわりさんとかけっこしたらお腹が
        すいたので大好物の梅干しのおむすびを食べるんだな。白いご飯の真ん中に
        赤い梅干しが日の丸みたいでほんとに、きっき綺麗なんだな」

     〜〜〜  こっそり貼り絵を仕上げて出て行く清  〜〜〜
村の娘さん 「あっ、お父さんこの絵を見て! もしかしてかの有名な山下画伯じゃないの?
       清さん・・・、ありがとう。わたし、わたし・・・」
娘のおやじ 「さっきの白シャツの男はどこさ行っただぁ!?」
おまわりさん「山下画伯ぅ〜、山下画伯ぅ〜」

     〜〜〜  線路を歩く短パンに白シャツ姿の清  〜〜〜
山下清画伯 「ぼっぼっ僕はまた線路を歩いていくんだな。そうすれば、きっきっきっと
       どこかに、町や村があって、おっおっおむすびが食べれるんだな」

920 :名無し野電車区:04/02/04 22:14 ID:uAKVRwA8
あげ

921 :名無し野電車区:04/02/05 03:05 ID:CqCb3Xp6
age

922 :名無し野電車区:04/02/05 15:19 ID:C/8Py8uy


923 :名無し野電車区:04/02/06 01:13 ID:MM8wGaCa
およよ?

924 :名無し野電車区:04/02/06 01:44 ID:8JwxsYPL
待望の新車・E257系500番台の登場が楽しみであります

925 :名無し野電車区:04/02/06 18:24 ID:U71YfcSS
>>903
あれは車体取り替えてどうにか復活したけどね。

926 :名無し野電車区:04/02/07 09:18 ID:+Fdpl9Md
>>925

復活したのか。知らなかったよ。何せもう製造しない貴重な少数形式だからね。

927 :名無し野電車区:04/02/07 09:37 ID:M0jdnzsl
うたまる♪

928 :名無し野電車区:04/02/07 21:18 ID:AyDwjYxG
こえんゆう♪

929 :名無し野電車区:04/02/08 12:19 ID:SgJwJyQt
らくたろう♪

930 :名無し野電車区:04/02/08 13:39 ID:6oIDdk61

きくぞう♪

931 :名無し野電車区:04/02/08 20:39 ID:9YJ0aMHB
こんぺい♪

932 :名無し野電車区:04/02/08 21:34 ID:4gI7rW4N
こゆうざ

933 :名無し野電車区:04/02/08 21:35 ID:4gI7rW4N


934 :名無し野電車区:04/02/08 21:53 ID:Z3Jb4Bck
ハアハア

935 :名無し野電車区:04/02/08 21:54 ID:3dv4T0f7
さすが2ch。笑点メンバーの1人を意図的にはずしている!w

936 :名無し野電車区:04/02/08 23:47 ID:ht1DFxJC
あー、ピンク?

937 :名無し野電車区:04/02/09 01:06 ID:WXo8aqj7
ハアハア

938 :名無し野電車区:04/02/09 01:17 ID:WXo8aqj7
ハアハア

939 :名無し野電車区:04/02/09 01:17 ID:WXo8aqj7
ハアハア

940 :名無し野電車区:04/02/09 01:17 ID:WXo8aqj7
ハアハア

941 :名無し野電車区:04/02/09 01:18 ID:WXo8aqj7
ハアハア

942 :名無し野電車区:04/02/09 01:18 ID:WXo8aqj7
ハアハア

943 :名無し野電車区:04/02/09 01:18 ID:WXo8aqj7
ハアハア

944 :名無し野電車区:04/02/09 01:18 ID:WXo8aqj7
ハアハア

945 :名無し野電車区:04/02/09 01:18 ID:WXo8aqj7
ハアハア

946 :名無し野電車区:04/02/09 01:28 ID:WXo8aqj7
ハアハア

947 :名無し野電車区:04/02/09 01:28 ID:WXo8aqj7
ハアハア

948 :名無し野電車区:04/02/09 01:28 ID:WXo8aqj7
ハアハア

949 :名無し野電車区:04/02/09 01:29 ID:WXo8aqj7
ハアハア

950 :名無し野電車区:04/02/09 01:29 ID:WXo8aqj7
ハアハア

951 :名無し野電車区:04/02/09 01:29 ID:WXo8aqj7
ハアハア

952 :名無し野電車区:04/02/09 01:29 ID:WXo8aqj7
ハアハア

953 :名無し野電車区:04/02/09 01:29 ID:WXo8aqj7
ハアハア

954 :名無し野電車区:04/02/09 01:36 ID:WXo8aqj7
ハアハア

955 :名無し野電車区:04/02/09 01:36 ID:WXo8aqj7
ハアハア

956 :名無し野電車区:04/02/09 01:36 ID:WXo8aqj7
ハアハア

957 :名無し野電車区:04/02/09 01:36 ID:WXo8aqj7
ハアハア

958 :名無し野電車区:04/02/09 01:36 ID:WXo8aqj7
ハアハア

959 :名無し野電車区:04/02/09 01:37 ID:MoQaRakV








誰か次スレたててなー
俺ybbだから無理なんよ












960 :名無し野電車区:04/02/09 01:39 ID:qzg1vcpR
ID:WXo8aqj7
茶でも飲んで待ってろ

【単独スレ】スクリプト・コピペ報告スレッド4
http://qb3.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1074967790/531


961 :名無し野電車区:04/02/09 01:42 ID:WXo8aqj7
ハアハア

962 :名無し野電車区:04/02/09 01:42 ID:WXo8aqj7
ハアハア

963 :名無し野電車区:04/02/09 01:42 ID:WXo8aqj7
ハアハア

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ハアハア

965 :名無し野電車区:04/02/09 01:43 ID:WXo8aqj7
ハアハア

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ハアハア

967 :名無し野電車区:04/02/09 01:43 ID:WXo8aqj7
ハアハア

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ハアハア

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ハアハア

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ハアハア

971 :名無し野電車区:04/02/09 01:45 ID:WXo8aqj7
ハアハア

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ハアハア

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ハアハア

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ハアハア

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ハアハア

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979 :名無し野電車区:04/02/09 01:48 ID:WXo8aqj7
ハアハア

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ハアハア

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ハアハア

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ハアハア

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ハアハア

986 :名無し野電車区:04/02/09 01:53 ID:WXo8aqj7
ハアハア

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ハアハア

988 :名無し野電車区:04/02/09 01:53 ID:WXo8aqj7
ハアハア

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ハアハア

990 :名無し野電車区:04/02/09 01:53 ID:WXo8aqj7
ハアハア

991 :名無し野電車区:04/02/09 01:53 ID:WXo8aqj7
ハアハア

992 :名無し野電車区:04/02/09 01:54 ID:WXo8aqj7
ハアハア

993 :名無し野電車区:04/02/09 01:57 ID:WXo8aqj7
ハアハア

994 :名無し野電車区:04/02/09 01:57 ID:WXo8aqj7
ハアハア

995 :名無し野電車区:04/02/09 01:57 ID:WXo8aqj7
ハアハア

996 :名無し野電車区:04/02/09 01:57 ID:WXo8aqj7
ハアハア

997 :名無し野電車区:04/02/09 01:57 ID:WXo8aqj7
ハアハア

998 :名無し野電車区:04/02/09 01:57 ID:WXo8aqj7
ハアハア

999 :名無し野電車区:04/02/09 01:58 ID:7EoexiaG
アヘアヘ


1000 :名無し野電車区:04/02/09 01:58 ID:WXo8aqj7
ハアハア

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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