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【μ】名古屋鉄道17号車【榎戸-常滑再開】

1 :こりんご ◆YLA92mb2LI :03/10/02 00:38 ID:Bl+pnDbZ
10月4日、榎戸〜常滑が運行再開、1384編成やリバイバル塗装5500など、話題の尽きない名鉄電車を語るスレッドです。

前スレ
【μ】名古屋鉄道16号車【μ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060085750/l50



2 :こりんご ◆YLA92mb2LI :03/10/02 00:39 ID:Bl+pnDbZ
過去スレ

名鉄〜っ!←実質15号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053497424/
【μ】名古屋鉄道4号車【μ】←実質14号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053501744/
【μ】名古屋鉄道13号車【さよなら3300系】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050846984/
【μ】名古屋鉄道12号車【祝開業 上飯田線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047790999/
【μ】名古屋鉄道11号車【間もなく開業上飯田線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044701796/
μ】 名古屋鉄道 10号車 【名鉄】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038984027/
【μ】 名古屋鉄道 9号車 【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035912148/
【μ】 名古屋鉄道 8号車 【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031998118/


3 :こりんご ◆YLA92mb2LI :03/10/02 00:40 ID:Bl+pnDbZ
過去スレ2
【 μ 】 Μ 名古屋鉄道(名鉄) 7号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029503731/l50
【 μ 】 Μ 名古屋鉄道(名鉄) 6号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021223828/
【 μ 】Μ 名古屋鉄道(名鉄)4号車【 μ 】←実質5号車
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10162/1016247865.html
【 μ 】 Μ 名古屋鉄道(名鉄) 4号車 【 μ 】
http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10120/1012001769.html
【 μ 】 Μ 名古屋鉄道 3号車 【 μ
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007874350.html
μμμ 名古屋鉄道 2号車 μμμ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10025/1002538646.html
μ  μ  名古屋鉄道  μ μ
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996687779.html


4 :名無し野電車区:03/10/02 00:42 ID:9Szwq1QY
4

5 :名無し野電車区:03/10/02 01:07 ID:AFc1WqQi
>>1

常滑再開と1534Fの復帰記念カキコ☆


6 :瀬戸線スレ立ててた人:03/10/02 01:07 ID:ClvklyP1
乙〜>こりんご氏

7 :名無し野電車区:03/10/02 01:20 ID:rC/HLqPs
never7

8 :こりんご ◆YLA92mb2LI :03/10/02 01:24 ID:Bl+pnDbZ
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なつかしネタは「名鉄探偵団part3」
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http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061637773/l50


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瀬戸電を独立させよう
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055769517/l50


9 :瀬戸線スレ立ててた人:03/10/02 01:33 ID:ClvklyP1
もひとつ追加

【栄町】瀬戸電2【尾張瀬戸】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054309557/l50


10 :名無し野電車区:03/10/02 01:42 ID:b4OrJYrT
>>1

乙〜

11 :名無し野電車区:03/10/02 04:07 ID:8HKpZM1M
             (
         ,,        )      )
         ゙ミ;;;;;,_           (
          ミ;;;;;;;;、;:..,,.,,,,,
          i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
          ゙ゞy、、;:..、)  }
           .¨.、,_,,、_,,r_,ノ′
         /;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
        ゙{y、、;:...:,:.:.、;:..:,:.:. ._  、}
        ".¨ー=v ''‐ .:v、,,、_,r_,ノ′
       /;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ミ゙´゙^′..ヽ
       ゙{y、、;:...:,:.:.、;:..:,:.:. ._  .、)  、}
       ".¨ー=v ''‐ .:v、冫_._ .、,_,,、_,,r_,ノ′
      /i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ミ゙´゙^′.ソ.ヽ
      ゙{y、、;:..ゞ.:,:.:.、;:.ミ.:,:.:. ._υ゚o,,'.、)  、}
      ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v、冫_._ .、,_,,、_,,r_,ノ′
置いときますね

12 :こりんご ◆YLA92mb2LI :03/10/02 05:22 ID:Bl+pnDbZ
>>9
補足ありがとうございます。 では、前スレが埋まるまではsageで・・・

13 :名無し野電車区:03/10/02 07:24 ID:BXBOQjUJ
何で榎戸-常滑間長期間にわたって運休してまで高架化工事をする必要があったの?
普通なら仮線とか作って運行を確保するものだが。
それに間内に車庫を作る話や瀬戸線の6両化はどうなったの?

14 :名無し野電車区:03/10/02 07:35 ID:9aylEIVg


>>13 マヂレスしたかないけどオセーテやろう。
常滑線は仮線用地が確保できなかったので究極の策。

間内とか瀬戸線に関しては、今は必要ないから造らないのでは?


15 :名無し野電車区:03/10/02 07:54 ID:ibEMjMgG
           /           \
          /             ヽ
         /   ,----、   __    ヽ
         !   /     `'''''''´  `ヽ   i
          |  /              }  |
        _⊥< ,,,,,,,,__           |  !
        /r\f‐┴─-<_  ≦二ヽ__レ'!
       !ノ!. ヽ 厂二二┐ ̄r─‐-、 /⌒!
       l ヽ   !ヽ__//^ヽ!  ̄` ノ/iヽ /
       \__! `ー--/!  \ヽ--'/├'/
         |   / L _ __)ヽ ̄  /‐'   
         ,┤ i〈 、_____, 〉 /
        /  !  ヽ\+┼┼+/  /   
      __/   ヽ    `ー‐‐'´ /      
  , -‐''" i    \       人
-''~     |    \`ー----‐'´! iヽ、
>>1スレ立てお疲れさま〜

16 :名無し野電車区:03/10/02 08:32 ID:BXBOQjUJ
>>14
ありがとう

17 :名無し野電車区:03/10/02 11:02 ID:zUlRIOSl
>>14
間内はどうして不要になったの?
用地造成までして工事ストップするなんて不思議。
車両は予定通り落成したわけだし、
留置スペースが不足するという予測自体が間違いだったってこと?

18 :名無し野電車区:03/10/02 11:09 ID:b4OrJYrT
>>17

>留置スペースが不足するという予測自体が間違いだったってこと?

間違えではないが、そのおかげで広見線の普通がP6になったりSR2+P4
になったりするので漏れは大歓迎だw

19 :名無し野電車区:03/10/02 11:27 ID:zUlRIOSl
駅留置で乗り切っているってこと?

20 :名無し野電車区:03/10/02 12:37 ID:PYtMwdGJ
広見線の電車って 車両は 性能いいのに なぜスピード出さないの?
(小牧線の300系の半分強のスピードって感もあるけど)

21 :名無し野電車区:03/10/02 17:05 ID:ITwvHfTo
常滑駅が復活するとダイヤはどうなるの?

22 :名無し野電車区:03/10/02 18:01 ID:QI2IEZkt
ドチテ坊や・・・・。

23 :名無し野電車区:03/10/02 18:24 ID:iMGyefEw
>>17
上飯田線の輸送計画はバブル期の輸送人員をベースに策定されたものだから、
現状に合わせて縮小された。当初は日中も10分毎の運転間隔の予定だった
らしい。羽黒〜犬山間も複線化を断念した。

24 :名無し野電車区:03/10/02 19:00 ID:yfueE41D
>>23
そうだったのですか。
それにしても何で羽黒や味岡に行き違い施設つくらず田県神社前と五郎丸信号所
につくったんだろう?
特に味岡なんて行き違いができるように高架上にホームもすでにできているのに。
でも現状を考えると当分は今の本数で十分なのでは?
できれば普通は終日15分毎にしてラッシュ時はそれに加えて小牧以北各駅停車
の準急を設定してほしい。

25 :名無し野電車区:03/10/02 19:01 ID:v2OZHujs
犬山駅0番線の話もどこへやら・・・・・
その代わりに新鵜沼を増強?

26 :名無し野電車区:03/10/02 19:21 ID:fevAFDoH
>20
>広見線の電車って 車両は 性能いいのに なぜスピード出さないの?

 出す理由が無いだけ。
 あそこの線形や車両性能を考えれば、犬山ー可児は15分で走れるし実際走ったことがある。
 電気は大切に。

27 :名無し野電車区:03/10/02 20:50 ID:ibEMjMgG
>>26
電気は大切に。
東京電力かよ!

さ、明日で榎戸駅特急停車が最後になるが、
撮影する人いるだろうな…。

28 :名無し野電車区:03/10/02 22:13 ID:nTVnMCHP
>>23
羽黒⇔犬山は、複線にすべきだろ。
そうすれば、小牧線に急行を走らせる事が可能になる。
急行ができれば、上飯田〜犬山間の15分運転が
可能になる(120q運転した場合)
そうなれば、犬山線の急行の混雑緩和になる


29 :名無し野電車区:03/10/02 22:14 ID:XHzJoEu4
>>20
確かに小牧線の300系は妙に爆走感がある

犬山駅を出発してポイントを渡りきった後の加速感は
気分イイ

30 :名無し野電車区:03/10/02 22:32 ID:Wg4gjKZc
犬山遊園は特急と急行通過しる!!

31 :なごやん鉄ヲタ ◆8rKRJPkXQ2 :03/10/02 22:49 ID:Umtmo7NQ
>>30
名鉄タソ系列のモンキーパークがありますぞ(w

32 :895:03/10/02 23:34 ID:i3QuNHbH
>>896
レジンの臭いよりはましか(w
ほのかに香る程度ならな(w

>>899
乗ってみたいような、見たくないような。
花やしきのジェットコースターの様な感覚だな(w

>>903
ハライテー
東上沿線のカラオケ屋で歌ったら神認定?!



33 :32:03/10/02 23:34 ID:i3QuNHbH
スマソ。誤爆しました。

34 :名無し野電車区:03/10/02 23:38 ID:jOKHjk0r
スレ立てした「こりんご」ってあのバスフェチの「こりんご」本人か

35 :名無し野電車区:03/10/02 23:40 ID:ClvklyP1
>>30-31
それやったら名鉄はオシマイだろうなぁ、いろんな意味で。

>>32-33
とりあえず鉄板内の誤爆ということは分かった(w

36 :荒川光線 ◆CZPlaUyl6E :03/10/02 23:43 ID:dm6z+m7w
>>30-31
モノレール線を廃止するための調査が入ったって、むかしAGUIに書いてあったけど、あれはネタでつか。

妄想レベルでは、モノレールの代わりに、犬山−成田山−動物園へとつながるHSSTをキボーン。


37 :名無し野電車区:03/10/02 23:58 ID:008xjqyf
実際、犬山遊園は昼間だけでしょ。
普通は止まってもいいが、特急・急行は8‐18でいいんじゃない。
20時前後の下りの特急なんか、1〜5人程度しか降りん。
ましてや、乗る人なんか20時あたりで上り・下り0のときもある。
昔のアルプスを除いて、なぜか全列車止まる不思議な駅。

38 :名無し野電車区:03/10/03 00:00 ID:9hJ/LQU1
>>28
300系は最高速度100km/hですよー

39 :名無し野電車区:03/10/03 00:09 ID:99x0KAou
>>36
撤去作業中のドリームランドモノレールを思い出させる妄想だな(w

40 :名無し野電車区:03/10/03 00:39 ID:JcdRBYdq
>>28
停車駅は?

41 :名無し野電車区:03/10/03 00:52 ID:aOlmRVXk
モノレールは犬山ホテル前経由で犬山城まで伸ばして欲しい
ついでに書くなら犬山橋も変な緑から重厚なこげ茶色にして欲しい

42 :名無し野電車区:03/10/03 01:03 ID:bTBK4p+x
>>41
景観台無しだな

43 :名無し野電車区:03/10/03 05:42 ID:lj6fUZOu
榎戸-常滑再開したら常滑線の普通・急行の車両運用変わるのかな?
よく知らないけど現状の榎戸ってホーム足りないし引き上げ線も無い
訳だから、その車両が常滑で折り返して戻ってくるまでの時間を榎戸で
過ごしてるとは思えないんだけれど。

44 :名無し野電車区:03/10/03 07:01 ID:fVxEx2CA
モンキーパークも有名人呼んで客集めしなければならない時期が来ているのでは?
それにしても榎戸この区間運休するまではほとんど知らなかっただけにまた元の
静かな駅に戻るなあ。
ところで常滑駅のホームって8両対応というけど将来10両まで伸ばせるという余地
ってあるのかな?

45 :名無し野電車区:03/10/03 08:14 ID:6ZQhd3ew
犬山遊園は急行ぐらいは止めてあげないと暴動起こるぞ(w
http://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable/tt315121.html
まあ確かに朝と夜の特急停車は意味ない罠。

46 :名無し野電車区:03/10/03 08:43 ID:YPt7NuRQ
新幹線から見える西枇杷島駅?なんかヘンテコな構造に見えるんだけど。
ぜひ一度逝ってみたいな。

47 :名無し野電車区:03/10/03 09:36 ID:U1mME97A
5500のパノラマカードは期待外れ

48 :名無し野電車区:03/10/03 10:16 ID:FWMRk3d+
今日は榎戸駅の特急停車最終日。
榎戸21:10の新可児特急をもって榎戸の特急停車に幕を閉じます。
榎戸駅に特急が止まったのは、わずか1年8ヶ月という短い間でしたが、
「榎戸駅は暫定的な特急停車駅だった」ということは長い歴史に残るでしょう。

49 :名無し野電車区:03/10/03 10:19 ID:avfxyzUC
>>30>>37>>45
もともとは犬山橋の規制(道路併用時代は一列車しか入れなかった)の為の待避という意味合いもあったんだろうけどね。
鉄道専用になって規制もなくなった今では確かに意味ない罠。

50 :名無しの電車区:03/10/03 11:19 ID:cQARtYPr
犬山遊園はなんかの祭の時だけ激コミになる罠。
犬山発の新岐阜ダラ乗ったら1駅間だけスシ詰めで参った(6800系2連黒須)

51 :名無し野電車区:03/10/03 11:20 ID:dflvq4IM
>>48
10年もすれば名鉄版「トリビア」扱いになると思われ。

52 :名無し野電車区:03/10/03 11:24 ID:U1mME97A
1230系一般格sage車が先ほど犬山に向かったらスイ。

53 :名無し野電車区:03/10/03 11:53 ID:KIR/epKi
だけど、遊園も停車駅格下げでもいいよね。
基本的に、普通停車駅プラス昼間特急・急行で。

格上げはたくさんあるが、格下げは坂部ぐらいか?
まあ、これは阿久比を作ったからだが。

54 :名無し野電車区:03/10/03 13:50 ID:V/8FBjpr
>>43
西ノ口に引き込み線があるよ。
でも日中は次の同種別の列車がやってくるまでの約30分間
榎戸にいるから常滑まで行って帰ってくる時間はある。
大きな変更はないと思われ。


55 :名無し野電車区:03/10/03 15:26 ID:Z04mlld7
7000の各停遅すぎ。おかげで特急は5分の遅れですよ。

56 :名無し野電車区:03/10/03 15:33 ID:JcdRBYdq
>>53
おかげで阿久比グランドにいくのに苦労した罠

57 :名無し野電車区:03/10/03 17:27 ID:ilH8G+sB
アクーイで書き込みをしている「勝川駅」って特定旅客信者の厨房か
知識の源は特定本みたいだし

58 :名無し野電車区:03/10/03 17:29 ID:gEzgbV3K
名鉄HPの14年度版環境報告書読むと
15年度の廃車計画は4両なのだが、これってやっぱりP4のことか?
それとも1134Fのうち特別車2両が含まれていて、あと2両は・・・5500?

59 :名無し野電車区:03/10/03 17:42 ID:a2PjYIZv
>>54
サンクス
大きな変更無しとは残念です
スシ詰めのP車やガラガラの3Rによく乗るのでw

60 :名無し野電車区:03/10/03 17:59 ID:WpgMl+Fs
>>57
メアドをググってみな。


61 :名無し野電車区:03/10/03 17:59 ID:rQ0VlqwB
>>58
1.DC20 3両と1134
2.513 514 と 570のうちの2両

とか・・
でも、1134&1184なんかは廃車じゃなくて、改造種車になるんだろうな。

62 :名無し野電車区:03/10/03 18:05 ID:CueHnEJ0
  (new) 名鉄は駅撮りに許可が必須になったの? 名前: おんぷちゃん [2003/10/03,18:00:31] No.5521
  こりんご ◆YLA92mb2LI って人が、なんか悪さをしたらしい。
  名鉄が駅撮りの撮り鉄の規制に乗り出したって、他の掲示板に書かれていました。

AGUI掲示板に質問してきましたが、本当なら大変です。


63 :なごやん鉄ヲタ ◆8rKRJPkXQ2 :03/10/03 18:23 ID:7jJ+VIt+
>>41-42
俺も、城までのモノレールは要らないな。そこは全国でも
珍しく原型を留めている城だから、今のまんまで
いいっしょ。

>>46
ホームがあの幅だから、停まる列車が来ない時は
駅舎で待たされるんだよね。

>>53
うん、観光客ターゲットで十分だ罠。

>>62
車庫撮影の許可を取るときみたいに、ノートに名前などを記載しなけりゃ
ならなくなるのか?

64 :62:03/10/03 18:29 ID:CueHnEJ0
>>63
ソースです。

  >> 無題 名前: 名無し募集中。。。 [2003/10/03,08:07:59] (pppa1422.kanagawa-ip.dti.ne.jp) No.13235
     うちの知り合いが5500系を撮りにいった時、駅撮りしてたら乗務員から
     「駅の許可はとったのか?」って言われたらしいけど・・なんかあったのでしょうかね?<名鉄

http://rail.uploader.dyndns.org/index.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=2&blood=20031002231302&parent=13218


65 :なごやん鉄ヲタ ◆8rKRJPkXQ2 :03/10/03 18:42 ID:7jJ+VIt+
>>64
へえ、でも関東のどっかで駅撮りが禁止された程だから、
名鉄でも十分有り得る話だと思うよ。

俺は、駅員さんとすれ違った時に、「ちょっと(駅で)撮ってて
いいですか?」と声を掛けてる。田舎の駅だと、
話しが弾んだりして、イイ思い出にもなる。

66 :名無し野電車区:03/10/03 19:11 ID:svUg3292
これ以上の話題は“名古屋の鉄ヲタへ”
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1064655516/l50

67 :名無し野電車区:03/10/03 19:21 ID:CE6xfilL
>>66
ここで語られては困ることがあるのか? 「5500系教習車、線路内無断立ち入り撮影事件」について(ニヤリ


68 :名無し野電車区:03/10/03 19:24 ID:99x0KAou
>>67
単なる誘導じゃねーかよ…

69 :名無し野電車区:03/10/03 19:25 ID:ZLd1rE18
もう、勝手に線路に入るヲタは 名鉄電車愛好会 の奴らで十分知っているから今更個人を叩くのはやめろ。

それよか、いよいよ明日から1534Fの正式営業運転だね。早く豊橋側先頭のマラ部分に乗ってみたい。

70 :名無し野電車区:03/10/03 19:33 ID:JcdRBYdq
マラ言いなや

71 :名無し野電車区:03/10/03 21:32 ID:D5LsT/1e
よく分からんが、1534ってあのぶつかった特急のやつ?

72 :名無し野電車区:03/10/03 21:43 ID:Z4UyXliI
>>69-70

まりおたんんも書いてたけどなんで「マラ」って言うの?

73 :名無し野電車区:03/10/03 22:18 ID:ilH8G+sB
こりんごって、あの瀬戸線沿線住民ですか

74 :名無し野電車区:03/10/03 23:10 ID:Q+jeX0H4
1384の内部ハケーン!!

名鉄レールファン
ttp://www.railfan.ne.jp/meitetsu/index.html

75 :名無し野電車区:03/10/03 23:15 ID:FWMRk3d+
榎戸駅、0:09着の列車をもって折り返し駅としての役目を終了。

76 :名無し野電車区:03/10/03 23:21 ID:ZLd1rE18
age

77 :まりお ◆wrhjDneSVQ :03/10/03 23:24 ID:ZLd1rE18
間違えた・・・・

ついいつもの癖を・・・

  /⌒\
 (    )
 |   |   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 |   |< この延び具合が1534Fの豊橋側のあの先頭とにているでしょ?だから私は「マラ電車」と呼称。
 ( ・∀・)  \______________________________________
  )   (
 (__Y_)

言いたかったのはこれだけです。 

78 :名無し野電車区:03/10/03 23:27 ID:m0E/L6iH
>>77
ひさしぶりにマララー見た。
このキャラなんかかわいくてすきなんだよ

79 :まりお ◆wrhjDneSVQ :03/10/03 23:33 ID:ZLd1rE18
遅レスですが・・・・
 
 汚いネタですいません



80 :名無し野電車区:03/10/03 23:48 ID:svUg3292
>>79
他のたとえにしません…(苦笑)

さて、明日は榎戸〜常滑間が運行再開されるが
いろいろと盛り上がるだろうな…。

81 :名無し野電車区:03/10/03 23:49 ID:svUg3292
お、
IDがちょっと3223とかやったらな…。

82 :名無し野電車区:03/10/04 01:17 ID:gQVxImdC
布袋駅の1,2番ホームにある駅名板の根元にゲロがあるのを目撃したんだけど
初めて目撃してから一週間経っても掃除もせずそのままなんですけど・・・

ホームの掃除をやってないということか?

83 :名無し野電車区:03/10/04 01:29 ID:rM24h6BD

本社に連絡汁

84 :名無し野電車区:03/10/04 03:46 ID:kNL0XfbQ
1384ちゃんと案内表示出るんかなぁ?
確か間合いの急行とかって種別と行き先しか表示できなかったような…

85 :名無し野電車区:03/10/04 06:52 ID:SnQPc4fe
一号機発射age

86 :名無し野電車区:03/10/04 07:04 ID:fsICinaH
ところで新常滑駅って2面4線になるみたいだけど今回は全ホーム使用されるのかな?
それと新ホームって8両対応みたいだけど強引に10両対応できる構造にはなって
いないのかな?
今日常滑駅行った人はそのことについて詳しく教えて下さい。

87 :名無し野電車区:03/10/04 08:29 ID:Wr/9q5s4
>>84

普電だからなぁ

88 :名無し野電車区:03/10/04 09:49 ID:4s1SxZYj
こりんご ◆YLA92mb2LI 氏も。名鉄愛好会員と同じく、線路内に立ち入って5500白帯教習車の側面撮影をした模様。
あそこは営業線ではないマターリ空間なので、フラフラと立ち入ってしまったのだろうが…

ただ、いくら「こりんご ◆YLA92mb2LI 」氏でも、悪い行ないは悪い!!


89 :名無し野電車区:03/10/04 09:57 ID:R03c+sZ7
新名古屋940頃の普通東岡崎で1384に乗車。

90 :名無し野電車区:03/10/04 10:33 ID:sfJWIe9a
1384は犬山−東岡崎の限定運用らスィ

91 :名無し野電車区:03/10/04 11:08 ID:bffI/nFq
>>88
くどい香具師だ。踏み切りは入ってもいいの。

92 :名無し野電車区:03/10/04 11:30 ID:vTVHYFKY
>>91
アホか、おのれは。

こりんご氏もそうだが、「踏み切りは通行路である」ことをお忘れなく。
基本的には「立ち止まってはならない」ということを、学校で習わなかったか?


93 :名無し野電車区:03/10/04 11:37 ID:vTVHYFKY
>>91みたいな馬鹿がいる限り、撮り鉄のマナー違反はなくならないだろうな。
「公道からの撮影」「踏み切りからの撮影」と言えば、なんでも免罪だと思っているのか?
それは「撮り鉄側の理論(いいわけ)」ですよ。




94 :名無し野電車区:03/10/04 12:18 ID:TbMlinDU
よくみたらこのスレ
こりんご ◆YLA92mb2LI (>>1
なんだね。


95 :名無し野電車区:03/10/04 12:39 ID:bffI/nFq
>>92-93
昔、遮断機の上がっている踏み切り中で撮っていたら運転士に怒られた。
何が悪いのか納得がいかなかったら本社に問い合わせたら、
交通に支障のある場合や運転士が危険と判断したときは撮影不可能だが、
他の場合ならば周りに注意して撮影してくださいって言われたよ。

そもそもあそこの踏み切りは危険度や交通量なんて0に等しい。
だからOKだといっているんだよ。

おまいらみたいに駅撮りしか出来ない香具師になんか言われたくないわ。

96 :名無し野電車区:03/10/04 12:44 ID:vTVHYFKY
>>95は典型的な馬鹿だな。

例えば「昼間は列車の運行の無い築港線の踏み切りなら、昼間に限り踏切での一時停止の義務は無い」とでも
思っているのか?

お前のような自己本位な馬鹿のために、多くの名鉄ファンが迷惑しているんだぞ。




97 :名無し野電車区:03/10/04 12:47 ID:V4+WwcTo
横レスですまんが>>95はなぜ>>92-93が駅鶏しか出来ない香具師だと断定しているのだ?
また、だいぶ頭に血が上ってるレスに思えるのだが

>踏み切り中で撮っていたら運転士に怒られた。
>運転士が危険と判断したときは撮影不可能

つまり、>>95は運転士が危険と判断するような踏切で撮ってたんだな?

98 :名無し野電車区:03/10/04 12:49 ID:H0t4ZRZN
>>95
へ理屈こねまわして自分を正当化するのは(・A・)イクナイ!!
自分の為にも、みんなの為にもこれ以上鉄ヲタの評判を落とさないでおくれ。

規則を増やしてがんじがらめになるのは自分も嫌でしょ?

99 :名無し野電車区:03/10/04 12:51 ID:1f8yh/Qn
>そもそもあそこの踏み切りは危険度や交通量なんて0に等しい。

 とーしろが勝手に決めるなよ。

100 :名無し野電車区:03/10/04 13:26 ID:xFAdxc6w
今の踏切にはほとんど警報機が付いている。
警報機の作動により列車の接近がわかり、皆は踏切外へ避難するし、新たに踏切内に立ち入ることをやめる。
これが警報機が設置されていなかったらどうだろう。

警報機の設置が当たり前となった今、”警報機が鳴っている踏切(だけが)あぶない”と、勘違いしていないか?

  ”あの踏み切りは誰でも通行できる公道の踏み切りです。”
  ”もちろん、踏切から軌道には一歩たりとも踏み入れていません。”

そういう問題ではないのでは?>こりんご ◆YLA92mb2LI 氏


101 :名無し野電車区:03/10/04 13:48 ID:7dN3X6Ud
赤外線センサーが設置されている踏切もあるぞ。
障害物により連続で何秒間か赤外線が遮断されると、
付近を走行中の列車に緊急停止信号発報。
列車が通っていまいが踏切内で立ち止まるなってことだ。

102 :名無し野電車区:03/10/04 14:50 ID:3J/f1Kir
常滑に逝った香具師はおらんのか?

103 :名無し野電車区:03/10/04 16:59 ID:63/Q4hJg
踏切内で立ち話して警報がなって出ようとしたら自転車が引っかかって轢かれた女子高生だかもいた品

104 :名無し野電車区:03/10/04 17:10 ID:ELqC0eOZ
誰か空港連絡線の高架橋ウォーク行った人・行くつもりの人いない?

105 :名無し野電車区:03/10/04 17:44 ID:TvsKht30
今日乗りに行ってきた。
会津若松駅には目を覆いたくなるほどのキモヲタたちが大集結。
会津若松から乗ったのだが既に満席だったのでデッキに乗車。
う〜んだいたい80`か90`くらいを超えてからエンジンが萌えて来るな〜w
今日明日は延長記念で喜多方ラーメンの無料券が配布されてた罠。

http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1065255933997214.jpg←方向幕
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1065255956597009.jpg←JR運転士と交代(会鉄乗務員立会い)
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1065255985865651.jpg←ローカル各局のカメラマン
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1065256012551082.jpg←この制服と8500系の共演に萌えw
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1065256049232412.jpg←異常なまでの歓迎。まるで将軍様の(ry


106 :名無し野電車区:03/10/04 17:52 ID:+o4nczQz
>>77
おまえさー、あちこちの掲示板で「マラ電と呼ばせていただきます」とか似たり寄ったりなこと書かないでくれない
マルチポストだよ。公平くんや桃花台東くんやこりんごくんと同じレベルだということに気づけ馬鹿

107 :名無し野電車区:03/10/04 18:33 ID:CLoTnwad
マジレス
>>86 常滑駅は全ホームが使用されていますが6両編成が最高のため
南の部分が立ち入り禁止になっています。
10両対応は延ばして延ばせないことこもないと思いますが
ホームの先端には計器類が建っています。
停車ホームは西側、スーパー側を主に使用しています。(今日見た限りでは)
>>104空港連絡線の高架橋ウォーク行ってきました。

108 :名無し野電車区:03/10/04 18:53 ID:2Vk7NGnL
>>107
サンクス。
今度行ってきます。

109 :名無し野電車区:03/10/04 19:17 ID:FHvuYZw9
55の嘘電ワロタ
http://www.agui.net/img/met/img-box/img20031004190212.jpg

110 :名無し野電車区:03/10/04 19:32 ID:lLF8nzAK
>>106
マラ電は、みんみんでも騒動中。 誰か調子に乗ってP車はデカマラと書かんのか。
>>95
ところで、踏切内の土地って 名鉄の物? 道路を管轄する自治体の物?
立体交差はどうなってるのか?
教えて君でスマソだが、急に知りたくなった。

111 :名無し野電車区:03/10/04 20:08 ID:Qp8YaCYs
>>110
鉄道線が先にあり道路が後で出来た場合、新設された踏切用地は鉄道会社の土地。
道路が先にあり鉄道線が後で出来た場合、新設された踏切用地は道路敷設者の土地では?
で、保守はどちらの場合も鉄道会社。


112 ::03/10/04 21:18 ID:ySTrZjOz
http://up.thebbs.jp/sum.html?0/test/img/1065269897054091.jpg

113 :名無し野電車区:03/10/04 21:43 ID:FHvuYZw9
結局7039F廃車というのはガセだったのか?

114 :名無し野電車区:03/10/04 22:25 ID:Yt29iyUT
>>102
今日は車で常滑駅まで行ってきましたが、改札外から確認できたのをいくつか・・・

●発車案内は3段表示のLED方式。
●自動券売機は2台なのに、自動改札がやたらと多い。
●改札内に精算機1台設置。
●ホームに売店予定地(?)があり。(名鉄パレ屋上から確認)
●代行バス発着場所はタクシー乗車口になる。
●代行バス用の券売機があった小屋はシャッターが下りたまま。(今後撤去?)
●名鉄パレ(常滑店)は電車開通記念セールを実施。

以上です。明日は電車で常滑に行ってきマス。

115 :迷鉄ユーザー:03/10/05 00:28 ID:7LSgJ7ih
俺も行こう。たまには光合成せんと・・。

116 :名無し野電車区:03/10/05 00:55 ID:eNS7Bu+o
>>113
ガセじゃない。観音爺さんも言っているように7047の出場待ち。
まりおは7047が検査入場することを知っていてガセ流したようだ。


117 :名無し野電車区:03/10/05 01:35 ID:gY/vYMJu
まりおは只の馬鹿だな
別に利口にならんでも良いが自分のHP以外で馬鹿を晒すな
あぐいやみんみんに迷惑掛けるな

118 :名無し野電車区:03/10/05 07:24 ID:R8dTrzad
別にまりおを擁護する気はないが、
バカバカ言っている>117よ、お前もバカじゃないのか? 
お前は利口だと・・・・ 自意識過剰も良いところだな。   プッ

利口な奴はこんなところにカキコはしない。

119 :名無し野電車区:03/10/05 07:59 ID:mY2/OwnZ
1534F昨日見て見て乗ってきたけど凄く萌える車両だと思った。最近1000系
列の塗色は時代遅れに感じてきたし1200の元々の造形の良さから全くの新車
のようにも感じた。
またメカは7500と同じながらもギア比変更によってかなり異なった走行音を
かもし出すんだけどあの力強いサウンド(東海371ともかなり似てる)にも
前から萌えてただけに完全独立運用でなくP4と共通運用(今日乗車した車掌
いわく)になってたのは狙って乗れないのが残念ですがP4と7000との重連な
んか想像するとゾクゾクしてしょうがないでですな!
豊橋方先頭車にC2000でなくC1000コンプレッサが付いていたのも新鮮味があ
って良かったです。
最近の名鉄は熱すぎる!

120 :名無し野電車区:03/10/05 08:12 ID:P/UDfCLN
P4と共通運用なら2扉クロスと3扉クロスの利便性を利用者に問う形になり、P4の廃車の声が高まる予感。


121 :名無し野電車区:03/10/05 10:29 ID:AWh0BHPN
昨日今日と常滑行ってから帰りに金山に寄るという人はいっぱいいるかな?


122 :名無し野電車区:03/10/05 11:37 ID:wGqS8YOK
>>119
床下機器まで把握しているのはなかなか鋭い。
確かに4両なら3500系同様C1000で充分だが。
この特異な形式は1380系です。

123 :名無し野電車区:03/10/05 12:18 ID:OeqvjCN4
そういえば、新名古屋駅構内のサンクスがつぶれてましたが何かあったんでしょうか?
べつに普通に繁盛してたし・・・

124 :名無し野電車区:03/10/05 12:35 ID:MOXVXbSF
賃貸料高いからじゃないの・・・って何時潰れた?

125 :名無し野電車区:03/10/05 12:36 ID:k9d/8hHb
三楠、精算所横が閉店したね。
4番ホームを使えということですね。

126 :名無し野電車区:03/10/05 12:39 ID:pKeDJ2ZN
1534F、金山で12時30分頃、犬山行き普通で確認。
塗装がやたらピカピカしててすぐわかった。

127 :125:03/10/05 13:53 ID:k9d/8hHb
先週末に三楠使ったら、9/30限り閉店と書いてあった。

漏れはこれから常滑へ・・・

128 :名無し野電車区:03/10/05 14:04 ID:2MeSEP+y
車でしたが、常滑ウォーク&金山イベント逝ってきました。
勘違いで空港島まで行けると思っていたら、
実際には常滑駅から前島までで(´・ω・`)ショボーン でした。
従って、空港連絡道路も遠目に見ただけです。
高架の壁面の高さは線路から1.5mぐらいで、
開通後は車窓が楽しめそうです。

金山は愛環の職員がチンドン屋のように
2000系のあるるくんヘッドマークを腹に張って、
宣伝してました。
ちなみにそのヘッドマークは1万円也。

129 :名無し野電車区:03/10/05 16:46 ID:2DI06Hr+
三楠 新名古屋中央コンコース店は9月30日をもって閉店しますた。

んで、今度は弁当・ジュース売り場になると紙が貼ってあった

130 :名無し野電車区:03/10/05 17:06 ID:FxkmSZaX
をい!さっき神宮前で1534撮っていた厨房!

フラッシュ焚くな。危ないだろ!

131 :名無し野電車区:03/10/05 17:42 ID:OuXIv3pB
今5500系3連に乗ってるのだが

鳴海から停車の度にフラッシュ焚かれてるような気がする

132 :名無し野電車区:03/10/05 18:15 ID:BXeSDwHJ
今日常滑に行ってきました。昨日中日新聞に載ったおかげ(?)で人が沢山
いました。先着800人に渡された記念品は常滑焼で、中には名鉄電車の書
いてある飴が入ってました。常滑駅と多屋駅の駅名標は隣の駅名の下にも
ローマ字が書いてありました。一番驚いたのは常滑駅の案内表示にハング
ルと中国語が書いてある事でした。

133 :三河線沿線住民:03/10/05 18:15 ID:RbIEaqAQ
漏れは今日金山のイベントに逝くため
SR2+2(5300系の併合)に乗った。
中京競馬場に止まるといっていたが
あまり関係ないなーと思ってみてたら、

中京競馬場前で見事に5500系3重連
と並んでしまった。当然マニアと思われる人も
結構いた。

134 :名無し野電車区:03/10/05 18:24 ID:MnXnur/H
ampm近鉄になったら面白いんだけど、んなわきゃないよなぁ

135 :名無し野電車区:03/10/05 18:37 ID:OrRIVvId
8500系点検中か?

136 :名無し野電車区:03/10/05 18:42 ID:/gTzLJOT
5500三重連って発表されてる以外の運用ってどうなってるの?

137 :名無し野電車区:03/10/05 20:18 ID:uHRJCJk2
ところで豊田線や三河線ってトランパス使う人って多いのかな?

138 :名無し野電車区:03/10/05 20:23 ID:JkzpdWVc
>>137 豊田線・三河線利用者ですが、トランパス買いました。
でも、知り合いに聞くと誰もユリカが使えるようになったことを知らないw
地下鉄との乗り継ぎ割引に関して知っている人は皆無でした。
もっとPRすべきだと思う。

139 :名無し野電車区:03/10/05 20:43 ID:uHRJCJk2
>>138
サンクス。
ちなみに地下鉄の券売機ならトランパスで豊田・小牧線はもちろん犬山線方面
の乗車券を購入できるが逆に犬山線から上小田井で地下鉄線に乗る場合はこれ
ができないのでその場合地下鉄下車駅でトランパスで清算するのがいい。
またトランパスで買った乗車券で地下鉄線から犬山線方面に乗った場合でも
名鉄バスの乗継割引(運賃の80円引きただし90分以内)は適用される。
それにトランパスエリア外から来た場合でも差額をトランパスで清算できる。

140 :名無し野電車区:03/10/05 23:07 ID:LFTkWxtb
>>116

なんで知っててガセ流すの?廃車になるから撮るなんてけしからん
ってヒーローになったつもりだったのかな?

>>119

P4と共通というよりP4のローテーション運用を置き換えただけなんで。
まぁ、豊明発と美合発の重連を避ければ併結運用はないので
一緒に回せないことはないと思うけど。

>>120

別に一般の人がP4と共通なんて分かるわけではないし
日中の犬山〜岡崎なんてどんな電車でもいいと思うけど。

141 :名無し野電車区:03/10/05 23:39 ID:aY/en5Vv
http://www.agui.net/img/met/img-box/img20031005225955.jpg
ワラタ

142 :名古屋社長区:03/10/05 23:45 ID:r+wSCHzT
難しい話だが、常滑高架区間の閉塞信号機は無絶縁方式になっていた。
高価なものをあえて採用した名鉄、新空港にかける意気込みを感じた。

143 :名無し野電車区:03/10/05 23:47 ID:f/snuWoe
>>141
暑かったのかな?

144 :名無し野電車区:03/10/06 00:12 ID:4H/zoCvE
>>141
さくっとスルーされてて良い感じだな


145 :名無し野電車区:03/10/06 10:39 ID:D1d3UbEg
141の意味が分からない俺…

146 :名無し野電車区:03/10/06 11:52 ID:XtPlrBb4
>>129
あの辺りにはJRへの連絡口ができるんだと。直接入場できるようになるかは
知らんが・・・

147 :名無し野電車区:03/10/06 13:42 ID:15gKYwH5
>>145
多分、乗務員室扉が開いてるってことでわ?
少なくとも俺にはそう見えたけど・・・

148 :名無し野電車区:03/10/06 17:47 ID:q6ouMyL6
小学生の撮ったような写真だな。
よくもまぁ、恥ずかしげもなく...

149 :名無し野電車区:03/10/06 17:54 ID:hQ2dP/k9
デジカメだから画面付いてるにもかかわらず、画像が傾いてるのは如何なものか

150 :名無し野電車区:03/10/06 21:20 ID:7yZrTuN5
昨日の三重連で対向電車に被られて撮影できなかった香具師は挙手しる!ノシ

151 :名無し野電車区:03/10/06 21:29 ID:TFoZ+vwu
>>150

本宿で撮ったアフォ?あそこは被るのにな。でもまどうせ遅れるから関係ないか。

152 :名無し野電車区:03/10/06 22:38 ID:68zItFOf
今日、9時45分頃
聚楽園で乗客を乗せた8807F団体が特急追い越しの為停車していた。
(1番ホーム・常滑方面)
これはつい最近再開した常滑ではないよね。

153 :名無し野電車区:03/10/06 23:05 ID:TFoZ+vwu
ttp://www.agui.net/img/met/img-box/img20031006190550.jpg
ワロタ

154 :名無し野電車区:03/10/06 23:25 ID:4H/zoCvE
>>153
ホテル・クリスマスですな。
初めて行ったラブホだすw


155 :名無し野電車区:03/10/07 00:19 ID:MbFfzmq8
元白帯車のパノラマカーって、現在何編成残ってるの?

156 :名無し野電車区:03/10/07 01:06 ID:jMojf4RH
>>152
この時期よく走ってる。
犬山方面〜河和です。

157 :名無し野電車区:03/10/07 01:39 ID:T0uQsJF7
昨日見た団体、新清洲、国府宮と連続で退避してた…。

158 :名無し野電車区:03/10/07 01:40 ID:Dj9JbkCl
今日と言うか昨日、豊川の日車の前を通ったら
奥のほうに、空港特急らしきものが見えたが
見間違いかな???

159 :名無し野電車区:03/10/07 10:57 ID:sGP1gOzi
もじゃ村を多屋で発見。
常滑の式典にいないと思ったら…

160 :名無し野電車区:03/10/07 16:28 ID:dFz2fOKx
>>158
見間違いでつよ

161 :名無し野電車区:03/10/07 18:14 ID:dVR80Qbl
>>159こんな平日に出て来てるのか??金あるねえ!!暇人だねえ!!!まあ無職らしい
けど!

162 :名無し野電車区:03/10/07 18:30 ID:UabbHlUd
>>161
んなこと言ったら半ズ(ry

163 :名無し野電車区:03/10/07 19:48 ID:tJOPzEqM
1534を岡崎で見た。
けど、入れ替えで踏み切り塞ぐのは勘弁。

164 :上ゲ高速鉄道 ◆afDFpLHnHw :03/10/07 20:08 ID:1GdoF+vH
>>155
99年の特急引退時のメンバー(7011F・7017F・7029F・7037F・7039F・7047F)は
引退後すぐ廃車された7029Fを除く全編成健在。
ただ7039Fが余命幾ばくもないらしい。


165 :名無し野電車区:03/10/07 21:00 ID:gjh+NloD
そういえば金券ショップ来年の6月30日まで有効の名古屋特割30出回り出したなあ。
ちなみに新名古屋・金山から新一宮までが270円、新岐阜まで400円、豊橋までが
970〜980円で売っている。

166 :名無し野電車区:03/10/07 21:06 ID:RSGxbGbK
>>164
7015Fを忘れとるがね。すぐに廃車されたけど。

167 :名無し野電車区:03/10/07 21:23 ID:AZqikodZ
本日新名古屋19時33分発  普通 犬 山

変わった電車でしたね? はじめて見ました

168 :名無し野電車区:03/10/07 21:25 ID:iG7cYd8q
7015って、98年アボンじゃなかったっけ?

169 :名無し野電車区:03/10/07 21:28 ID:NW073bM7
>>166

上げ氏は99年の特急引退時のメンバーといっているから書き忘れではない。
7015Fは一足先に98年に逝ってしまったよね。

ただ7043Fを除く現4連車はすべて白帯を経験しているから9編成
そして7041F(7750除く)だから10編成ってことになるよねw

170 :名無し野電車区:03/10/07 22:34 ID:RSGxbGbK
>>168-169
失礼、勘違いでした。
7015F廃車されてもまだ他の白帯は現役で嘗ての“座席指定”だったな。

行きは普通運用で河和に着いたら車掌が
“座席指定”のサボにしたら
“なんちゃって特急”の出来上がり。

171 :名無し野電車区:03/10/07 22:56 ID:GEYJDuaJ
>>167
「2ドアの6000系」のことでつか?w

172 :名無し野電車区:03/10/08 04:24 ID:+FfiR8Us
特別車3両一般車5両編成にしないの?
通勤時間は儲かるんじゃない?σ(゚┰~ )

173 :名無し野電車区:03/10/08 05:15 ID:8r/YTxPC
>>172
最近客減ってるし3(μ)+4(一般)で対応出来るって腹じゃないのでしょうか?
改造しないで済むし。

174 :名無し野電車区:03/10/08 07:18 ID:pvIEw8/E
>>172
岐阜方の場合朝ラッシュ時を除いてほとんどがらがらだし。

175 :名無し野電車区:03/10/08 12:26 ID:JDP13twN
特割30もいい加減磁気券にして欲しいよ…。
いちいち有人改札まで回るのマンドクサイし。

176 :名無し野電車区:03/10/08 13:20 ID:S3Z5vvne
国交省、猿投−西中金廃止について半年前倒しで来年4/1を承認。
(ソース:中部読売新聞)

177 :名無し野電車区:03/10/08 16:37 ID:kT3S/Alz
>>175
はげどう。
新名古屋駅南口や新一宮駅南口・駐車場連絡口が通れないのは不便。

178 :名無し野電車区:03/10/08 17:04 ID:JNCj+G13
>>175
確かに。
でもこのきっぷ来年の6月30日まで有効で金券ショップでも新名古屋・金山から
新一宮まで270〜280円、新岐阜まで400円、豊橋でも970〜980円と普通にきっぷ
を買うよりもかなり安い。
できれば新名古屋・金山〜新一宮・新岐阜間限定で5回分で7回乗れるラッキー7
きっぷなんてあったら名鉄を使う人も増えると思う。

179 :名無し野電車区:03/10/08 17:38 ID:lWKZVytc
>できれば新名古屋・金山〜新一宮・新岐阜間限定で5回分で7回乗れるラッキー7
>きっぷなんてあったら名鉄を使う人も増えると思う。

乗客数があまり増えず減収になる悪寒。

180 :177:03/10/08 19:48 ID:PWvBO8CD
ついでに、株主優待(招待)乗車証も磁気券にしてホスィ。


181 :82:03/10/08 19:53 ID:JOx/sFFZ
布袋駅ゲロ発見よりもうじき2週間
掃除する気無いのかよ・・・

182 : ◆rWtVVvbhxU :03/10/08 20:07 ID:rXoNkjtZ
>>181
駅員氏に注意してみては?

183 :名無し野電車区:03/10/09 02:18 ID:UtSUGBch
名鉄と地下鉄しか使わない俺にとってはJRの新快速や特別快速、通勤特急の意味がわからん
説明きぼんぬ
つII

184 :名無し野電車区:03/10/09 09:33 ID:bgR8aRp1
本屋にいって時刻表見れ。

185 :名無し野電車区:03/10/09 09:51 ID:MAqYncLC
>>183
新快速→高速
特別快速→全車自由席特急
通勤特急→全車指定席特急

186 :名無し野電車区:03/10/09 10:49 ID:l9NVeB6v
>>185
「高速」は事実上の「全車自由席特急」だった訳だが。

187 :名無し野電車区:03/10/09 11:00 ID:EWK6ozZF
>>185
中央(東)線の特快を、全車自由席特急とは誰も思わないだろうなあ。
ところで、通勤特急という種別はどこで走ってるの?

188 :名無し野電車区:03/10/09 13:07 ID:MAqYncLC
>>187
京成・東急・阪急とか。
JRだったら、急襲に通勤特急きらめき(博多−門司港)。

189 :名無し野電車区:03/10/09 19:16 ID:/Ll7J6Xr
>通勤特急→全車指定席特急
ホームライナーじゃダメなのか?

190 :名無し野電車区:03/10/09 19:25 ID:UNMMHdgr
東急とJRは特急の概念が違うよね。
JR…停車駅が少なく、所要時間が短い。別(特急・指定席)料金がかかるけど、
  車両も特急専用。「特」別に仕立てた「急」行。
東急…停車駅や時間はJRと概念は同じだが、別料金は取らない普通の車両。
   「特」別に速く(早く)しただけの「急」行。

今は、名鉄は特急用の(非自由席)車両は、特急以外では使わないの?
昔、赤い車体に白帯が入って、両端が茶色で真ん中がオレンジ色の座席の
急行電車に乗ったことがあるけど。

191 :名無し野電車区:03/10/09 21:38 ID:RaOyncrq
今朝いつものようにラッシュの三河線(豊田方面・電車は600系の2両+2両)
に乗っていたら走行中いきなり「ドアをいじらないでください。危険です。
やめてください」と運転士の放送が入った。
しばらくして駅に到着。扉を開けた後運転士は
「先ほど電車が走行中なのに扉を開けようとした方がいます。危険です。
絶対にやめてください。今度やりましたら・・・・・・・(長い間)
電車を止めて点検致します。」と放送を入れました。
1両目に乗っていた自分も3両目に乗っていた友人も扉を開けようとした香具師を見ておらず
2・4両目にいたか、故障だったのかなと思いました。
たぶん、運転士は走行中にパイロットランプが消えたのを見たのだと思いますが、
この場合止めなくてよかったのでしょうか?
あと、自分が電車を降りるまでの10分くらいの間、無線での連絡もしていなかったです。

192 :名無し野電車区:03/10/09 21:48 ID:MCtROqAV
>>191

どうやってドアをお客が開けるの?

193 :名無し野電車区:03/10/09 21:54 ID:RaOyncrq
>>192
たぶんむりやり力を込めて開けようとしたと思われ
何年か前に河和線で工房が開けて電車が止まり
捕まったという事件があったし。

194 :名無し野電車区:03/10/09 21:59 ID:/Ll7J6Xr
ドキュソOL扉にバッグをはさむ

下手にドアをこじ開けてバッグを抜こうとする

警告ランプ点灯!

運転士「ゴルァ!」

195 :名無し野電車区:03/10/09 23:19 ID:uhxZerRJ
>>190
東急に限らず、JRを基準に取ると、私鉄では「特急」の名前がインフレ(?)的に
使われる場合が多いです。
そもそも、JRでは急行も特別料金が必要ですから。

思えば、「高速」という種別は名鉄オリジナルで、なかなかかっこよかった。
6000系に高速の幕って残ってるかな?

196 :名無し野電車区:03/10/09 23:30 ID:LTLBODe4
>>195

非英字車だったら3500系にも残ってる

197 :名無し野電車区:03/10/09 23:59 ID:/Ll7J6Xr
高‖国府
高‖河和
高‖栄生
高‖国府宮
高‖岡崎公園前
高‖江南

ところで、[高速]って英訳するとどうなるんだ?




198 :名無し野電車区:03/10/10 00:03 ID:7HIWKIAz
>>197
High Speed

199 :名無し野電車区:03/10/10 00:06 ID:KgpQ4tuV
高‖各務ヶ原飛行場

200 :名無し野電車区:03/10/10 00:08 ID:AwtYEEDy
3702F乗ったら、えらく車内がスッキリしてる。
「?」と思って見回すと、広告が吊り広告のみ。
なして?貸切広告専用車でスポンサーがないだけかな?

201 :名無し野電車区:03/10/10 00:12 ID:2X6MAGrE
夜、豊橋特急の車内にオパーイがぶら下がってた・・・(w

202 :名無し野電車区:03/10/10 00:13 ID:JzV/BhfT
>>200

入場が近いのでは?

203 :名無し野電車区:03/10/10 01:09 ID:ltmhBYyc
この前、気付いたのだけれど、車掌さんの発行する切符が、
自動改札対応の普通の切符になってたね。いつから?

204 :名無し野電車区:03/10/10 01:17 ID:v1av9AJD
>197
江南があるのか!?

205 :200:03/10/10 01:23 ID:AwtYEEDy
>>202
なる、そういう理由もあるのか〜

吊りだけだと圧迫感が少なくて、開放的でイイね!
これで喪家の新潮粘着広告がなけりゃもっと(ry

206 :名無し野電車区:03/10/10 04:28 ID:GIc+ObFP
>>204
単に「こう」のつく駅名を列挙しただけではないかと

高‖市民公園前
ほかにもあるかも

それはそうと「国府行き」と「河和行き」
アナウンスで「行き」がつくと、ちょっと紛らわしい

本線系でもっと紛らわしいのは
「豊田市行き」と「豊橋行き」
過去には特急でも存在

207 :名無し野電車区:03/10/10 06:50 ID:qYpo6st9
普通
準急
急行
快急(高速)
特急

208 :名無し野電車区:03/10/10 08:56 ID:QS8Kyjr8
>>193
どこの学校だぁ?
そんなことする阿保工房がいたのは?

209 :名無し野電車区:03/10/10 10:20 ID:sYmW8qV4
>>195
近鉄にも昔「高速」という種別があったと聞いたことがあるが…

210 :名無し野電車区:03/10/10 11:52 ID:G7rS2gIk
JR 対策ってつまり、高速を復活させることじゃないか――
そんな気がしてきた。
スピード・運賃その他がかなわなくとも、『高速』の幕にひかれないひとはいるだろうか?

211 :名無し野電車区:03/10/10 15:28 ID:2X6MAGrE
JR 対策ってつまり、パノロマカーを復活させることじゃないか――
そんな気がしてきた。
スピード・運賃その他がかなわなくとも、『三河湾』『日本ライン』の幕にひかれないひとはいるだろうか?

212 :7001F:03/10/10 16:14 ID:/Xs/3kHz
定期列車として「愛称列車」が復活する可能性は、残念ながらゼロかと思われますよ。


213 :名無し野電車区:03/10/10 17:00 ID:JzV/BhfT
きのっぴ 対策ってつまり、西汚染を復活させることじゃないか――
そんな気がしてきた。
DQN度・日本語力その他がかなわなくとも、『西汚染』『体育体育』のハンドルネームにひかれないひとはいるだろうか?

214 :名無し野電車区:03/10/10 18:21 ID:2X6MAGrE
ttp://up.2chan.net/r/src/1065777084129.jpg

215 :名無し野電車区:03/10/10 18:37 ID:85r8TJ5s
>>201
>>214
呆れて物が言えませんナアw

216 :名無し野電車区:03/10/10 19:26 ID:0Bw9xdnD
常滑線に5515入線age

217 :名無し野電車区:03/10/10 20:55 ID:KQ76iOU3
>>214
激しくワロタ。
>>216
何かの代走ですか?

218 :名無し野電車区:03/10/10 21:37 ID:I8qnnDhp
>>191 今日の夕方、豊橋急行で矢作橋のあたりだったかな?
「扉からゴミを捨てないでください。大変危険です」とアナウンスが入ったぞ。
農林の学生かな?話にならんね。

219 :名無し野電車区:03/10/10 21:45 ID:7HIWKIAz
愛環のスレにもあるが最近マナー低下が著しいな
俺が思うにはケイタイが流行りだしてマナーが問題になったが
なんとなく放置されてきて、それから全てのことにおいて段々低下してきていると感じる
コンビニが流行りだしてからでもあてはまるな。スレ違いだが嘆かわしい

220 :名無し野電車区:03/10/10 22:56 ID:83gridEz
JRの313系みたいに、1200の通路にも吊革付けれんのかな?

221 :名無し野電車区:03/10/10 23:02 ID:QS8Kyjr8
東京の中央線で開かずの踏み切りが高架化工事の影響で
踏み切りの距離が長くなり問題になっているが
名鉄神宮前駅にある踏切って実は凄くいいシステムなんじゃない?
遮断機が半分だけ開いて歩行者だけ通すことができるなんて
なんていいシステムなんだと思う。
東京でもこういう踏み切りにすればいいのにね。
そう思わない?

222 :名無し野電車区:03/10/10 23:02 ID:7HIWKIAz
>>209
臨時で上本町〜鳥羽に高速があった時期がある。
鶴橋、八木、東青山、宇治山田、終点鳥羽という、シビレる停車駅ですた。

223 :名無し野電車区:03/10/10 23:17 ID:7Bji6LZo
>>221
神宮前のは全部人の手でコントロールされているのです。。。

224 :名無し野電車区:03/10/10 23:19 ID:zrIjpY0s
>>217
6000 4連の代用らしい
改正から常滑線にSR2の運用ないからね〜

225 :神宮前の住人:03/10/10 23:20 ID:mwfwrIbf
>>221
そう言われればそうかも。あのシステムは珍しいの?
とはいえ一気に渡りきれない事が多くて、不便なことは不便だけど。
高架化きぼんぬ。(←無理ぽ)

226 :名無し野電車区:03/10/10 23:26 ID:QS8Kyjr8
>>223
うそ?
本当か?
もしかしてあの掘っ建て小屋みたいなところで?
>>225
東京では老人が一気に渡れなくて
踏み切り内で立ち往生して電車を止めたとか・・・
神宮前はそういうことが無いから優れていると思う

227 :名無し野電車区:03/10/10 23:36 ID:7Bji6LZo
>>226
全部を操作してるかは知らんが、人が常駐して上げ下げしてるぞ。
人が通り終わるタイミングとか見計らうのは大変そう・・・
↓一応こんな感じ
ttp://ikomai.e-central.tv/kikaku/jingumae.html

228 :7001F:03/10/10 23:36 ID:E8ZVELW4
ちょっと昔は、日本のあっちこっちに有人踏切が残っていたものだけれど…。
神宮前みたいな場所は最後まで有人のままで残るんだろうね。


229 :名無し野電車区:03/10/10 23:51 ID:53qKV5mf
>>223
昔、ガキのころ「大きくなったらアノ仕事がしたい!」と思ってました。
でも今になって思うと単純作業だから給料どうなんだろうね?
と現実問題で考えてしまう・・・。




230 :225:03/10/10 23:52 ID:mwfwrIbf
最近名鉄側の遮断棒にいろいろな標識がぶら下がるようになったけど、どこかの事故の影響かな?
個人的には踏切の横にあるレールで作られた跨線橋に萌え。

JR側の踏切もよく考えたら熱田駅の場内だね。

231 :7001F:03/10/11 00:15 ID:Bz33SI0H
>>229
単純作業には違いないけれど、給料いいと思うよ。
だって責任の重さがハンパじゃないじゃない。

>>230
>名鉄側の遮断棒にいろいろな標識がぶら下がるようになったけど、どこかの事故の影響かな?
あれって名鉄の子会社が作ってるんだよね。
会社名忘れたけど。


232 :217:03/10/11 00:15 ID:qVyQCGoX
>>224
レスサンクス。

しかし、6Rの代走にSRが入るというのはかなり珍しいほうですね。


233 :名無し野電車区:03/10/11 00:25 ID:HF9srEe7
そういえば昨日の朝7700+5500白帯の5500側に乗りますた
帯付けるの逆じゃん、と思いますた

234 :名無し野電車区:03/10/11 00:31 ID:/VSFt8UJ
神宮前のはたとえ自動化できたとしても、
警手は常駐させないと危なくてしょうがないと思う。
(半開で進入しかける車・名鉄とJRの狭間で白線からはみ出てる自転車など)
だったら手動の方が臨機応変に対応できるから、当分あのままでしょう。

あの踏切、熱田で退避してた上り貨物が発車したときが一番悲惨かも。
名鉄側は仕方ないけど、JR側はすぐ開くという先入観があるので。

235 :名無し野電車区:03/10/11 00:37 ID:/FGr1pPu
新名古屋に一部指定の特急豊橋行きが入線。
3番ホームからバカ女子高生が一般席車に乗車。

新名古屋を出たあと車掌がやってきて
「4番ホーム、知ってますか?」
「3番ホームから一般席車に乗るのはマナー違反ですよ」
「これからはマナーを守ってください」
と注意される。

その後車内放送で
「新名古屋駅では〜(中略)〜マナーを守った乗車にご協力ください」と晒しあげ。

いいぞ、車掌。馬鹿はもっと晒し上げてくれ。

236 :名無し野電車区:03/10/11 00:38 ID:HZYFJpmV
神宮前ってひょっとして貨物や夜行のために深夜も人いるの?

237 :名無し野電車区:03/10/11 00:42 ID:cTPhGnXu
東京では京成電鉄の高砂駅前、東武鉄道の西新井駅、竹ノ塚駅付近に手動の踏切があります。
しかし、名鉄神宮前に比べれば規模は小さい。(複々線だけなので)
また「遮断機を上げる、下げる」しかやりません。
あと高架化や地下道などにしようと言う話はあるようですが、実現はしばらくなさそうw
それと電車の本数が多すぎて自動化はほぼ不可能に近いです。

では、神宮前踏切の写真をおいておきます。
http://ea.uuhp.com/~chirashi/cgi-bin/up/image/neta0473.jpg

238 :名無し野電車区:03/10/11 00:46 ID:cTPhGnXu
>>231
「光る遮断棒」ですか?
あれはLEDを遮断棒に取り付けた物で「名古屋電気工業」という
名鉄グループの会社が開発しました。この会社は、車の屋根が当たっても
ぐらつくだけで落下しない自動車用信号機なども開発してます。
最近ほかのグループの会社と合併し「メイエテック」となりました。

239 :225:03/10/11 01:07 ID:7Fpsieeb
>>236
う〜んどうだったかなぁ?どなたかご存知の方レスヨロ。
一瞬見に行こうと思ったけど、3Chを見ているので断念・・・ _| ̄|○
深夜はさすがに全開が多い。

240 :7001F:03/10/11 01:32 ID:qvuK6LQ+
>>238
「光る遮断棒」でしたか。
で、「名古屋電気工業」って「メイエテック」になったのですか。知りませんでした。
「メイエテック」って”名鉄ライブカメラ”で有名な「メイエレック」のことかな?
どちらにしても、「名古屋電気工業」は無くなってしまったのですね。。。

241 :名無し野電車区:03/10/11 02:36 ID:jiPNmZZB
>>229,231
勤務時間ってどうなってるんだろうか…
途中でトイレにいけないだろうし。

242 :名無し野電車区:03/10/11 03:01 ID:DGYzrHbq
>>241
小屋の中には無いのかな?

243 :名無し野電車区:03/10/11 03:36 ID:jiPNmZZB
>>242
遅れ等無ければダイヤ見て適当にトイレ行けそうだけど…大だと困るんじゃ?

244 :名無し野電車区:03/10/11 06:57 ID:edSI9mdI
>>242
有人踏切って、どこも物凄く狭いみたいだが?

245 :又丸 ◆HYTDx7OB7. :03/10/11 09:17 ID:OYIakGWA
トイレ行くときは遮断機を閉めっぱなしでいいんじゃない?

246 :名無し野電車区:03/10/11 10:15 ID:n/MBeu4o
 
 パト電の側面を見ると、コレ思い浮かべるんだが

 
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   / /~\\          >  ) )  ./  ∧_二∃   (ぃ9/    ∧_∧  __
   / /   > )        / //   ./    ̄ ̄ ヽ   |  |ヽ∩  (■Д■)ヾ    \ 
  /ノ    //        / / /  ._/  /~ ̄ ̄/ /  / __/ヽ/  (ぃ9   / / ̄ ) γ )
 //   . //.        / / / )⌒ _ ノ     /./   / / ヽ ヽ      / /  ///
//    ( ヽ、       ( ヽ ヽ | /       ( ヽ、 / ///\\\   // /// 
( _)    \__つ     \__つ). し         \__つ(_//  \つつ 巛<  (_二二二へ


247 :名無し野電車区:03/10/11 10:46 ID:HF9srEe7
>229
漏れのひいおじいさんが戦前に国鉄(東海道本線、多分大府共和間ではないか)
で踏切手をしていたそうだが、当時はすんげぇ待遇だったようだ
勤務時間は24時間+! 弁当2つ持って出勤。
寝る訳にいかない。ひとりぼっち
当時は人間の命より列車定時運行の方が至上だったので
アフォがいると殴り倒すのは当たり前だったらすぃ

して、列車を止めてしまうと、責任とって自殺するのもよくあったみたいだ


時代が違いすぎるのでsage

248 :名無し野電車区:03/10/11 11:06 ID:XdoUSrdF
>して、列車を止めてしまうと、責任とって自殺するのもよくあったみたいだ

「ああ踏切番」ですな。

249 :名無し野電車区:03/10/11 12:16 ID:7v8D7JeM
>>235
通勤で使ってるけど、夕ラッシュの時間帯はどの列車でもほぼ見かけるなあ。
「たまには反則してもいいよな」
なんて話してる大学生の馬鹿三人組と乗り合わせたこともある。

注意も必要だが、もうすこし案内を徹底したほうがいい気もするね。

250 :名無し野電車区:03/10/11 12:39 ID:GxLaCk/1
>>249
新名古屋を利用した経験があまり無い人には
ルール自体知らないからな。
夕方とかには構内放送で案内してるけどね。
>>226
この神宮前の踏切を東京の中央線においての
開かずの踏み切りで怒ってる人に教えてあげたら
カルチャーショックを受けるかもね。

251 :名無し野電車区:03/10/11 12:39 ID:A36GrrBg
まずは2列に並ばせる事を徹底して欲しい。
ホームの駅員が回るだけでかなり改善されると思う。
それから、一つ列に複数の種別を混ぜないで欲しい。
途中で止まる人がいてスムーズに列車に乗れない。

252 :名無し野電車区:03/10/11 13:04 ID:W3TXSIyM
15年以上前は神宮前と金山の間(ショッピングセンターになってるあたり)に
もう1つ踏切があって、完全自動なのにJR(国鉄)が通るときだけ警手が出てきて
列車に安全に通過できるのを旗振って教えてた記憶がある。
後に警手が居なくなり、ついには立体交差になった。

ここも10分以上開かないのは普通だったな。

253 :名無し野電車区:03/10/11 14:40 ID:HRaHVwpD
前後豊橋方面ホームで祭りの予感・・・

254 :名無し野電車区:03/10/11 14:59 ID:bXVioXqK
>>253
それは、ガクガクブルブルする祭りでつか‥‥‥

255 :名無し野電車区:03/10/11 15:27 ID:lXsm23ku
オパーイ祭りですた

256 :名無し野電車区:03/10/11 17:33 ID:H2tY6YeV
もじゃ村って今日ピンクのシャツ着てた人?
混んでる特急の中で脚立立ててその上に座ってたから蹴り倒そうかと思ったけど。

257 :名無し野電車区:03/10/11 18:28 ID:4bsaPbU6
>>256また来たか・・・・・・・。ようもまあ金が続くなあ・・・・・・。

258 :名無し野電車区:03/10/11 21:32 ID:qVyQCGoX
>>256
脚立って手回り品で無料で持ち込めるの?


259 :名無し野電車区:03/10/11 21:41 ID:veN7AkpQ
そういえば名古屋駅近くの金券屋で新名古屋〜豊橋間860円の土日券売っていた。
それに豊橋駅東でもそれくらいの値段で売っていた。

260 :名無し野電車区:03/10/11 23:13 ID:aR5ZEoP2
>>256
今度の火曜日あたり阪急沿線に出没する悪寒・・・

261 :名無し野電車区:03/10/12 02:28 ID:lWJCJUaf
>>251
豊橋行き特急と2分後発の西尾行きと碧南行きの各急行。

262 :名無し野電車区:03/10/12 06:14 ID:hstnopO1
なんで1600系は時速130キロ出さないの?

263 :名無し野電車区:03/10/12 07:07 ID:7R5dbB3b
>>262
疲れるんだって。

264 :名無し野電車区:03/10/12 10:42 ID:BDV4tzVM
1600系は時速120キロで走っていても えらそうに走ってる。

265 :名無し野電車区:03/10/12 10:57 ID:aNtmmhuo
「ぱらりらりらりらり〜」
「ぱらりらりらりらり〜」
華やかなシーメンス社製VVVFの音が、澄みきった青空にこだまする。
東京湾沿いに集う電車たちが、今日も赤白黒の3色に染められた
顔で、時速120kmで駆け抜けていく。
競り負けを知らない心身を包むのは、シャア専用な真紅の塗装。脇を走るJRに
抜かされないように、ついでに横浜線もぶっちぎるように、全速力で走るのがここでのたしなみ。
もちろん、簡単に運休になるような、情けない車両など存在していようはずもない。

京浜急行。
明治三十二年設立のこの電車は、もとは六郷橋と川崎大師間を単線で往復していたという、
伝統ある日本で3番目の民間鉄道である。
東京から神奈川へ。新幹線の駅から大根畑まで有しているこの地区で、スピード狂に見守られ、
特に神奈川県民の大動脈として働いている赤い雄。
時代が移り変わり、元号が明治から三回も改まった平成の今日でさえ、
四十三年走り続ければ海風育ちの最古参車両が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だに残っている貴重な鉄道である。

266 :名無し野電車区:03/10/12 11:07 ID:wJkKhkqb
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| >>265を名鉄ヴァージョンに変えてほしいと…

   ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ∧_∧       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ( ・∀・)  ∧ ∧ < だから言ってないでしょ!!
 (  ⊃ )  (゚Д゚;)  \____________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ (つ_つ__
 ̄ ̄ ̄日∇ ̄\| BIBLO |\
        ̄   =======  \

267 :7001F:03/10/12 12:33 ID:rlMeRA7T
>1600系は時速120キロで走っていても えらそうに走ってる。

1600系が走行している姿を「えらそうに走っている」と感じる人がいれば、名鉄の勝利だね。
特急専用車には、そういうイメージを持たせることも大切ですから。
そういう思いが「ミューチケット代」を支払って乗車した時に逆に作用し、
”(特別席車乗車時の)「優越感」を構成する一つの要素”にもなっているわけで。


268 :名無し野電車区:03/10/12 12:42 ID:fVc3ZSs4
>>261
岐阜方面も特急の3分後位に急行来る。
でもって急行2ドアの時は最悪

269 :名無し野電車区:03/10/12 13:36 ID:cDbm+7dl
>>267
「えらそう」の意味を微妙に勘違いしているような気が。
名古屋弁(?)では「疲れている」という意味で、決して「威張っている」という意味でない。
名古屋近辺の人ではないですね?

270 :名無し野電車区:03/10/12 13:52 ID:eOAWzr/p
名古屋弁講座

「鍵をかう」→「鍵をかける」
「米をかす」→「米を研ぐ」
「えらい」→「疲れている」
「お茶をよばれる」→「お茶を貰う」
「机をつる」→「机を持ち上げる」
「エビフリャー」→「えびフライ」
「〜りゃー‥」→「〜やれば‥」  例)「閉めりゃー‥」→「閉めれば‥」 (命令形の意味で使われることも)


271 :名無し野電車区:03/10/12 14:16 ID:nNBQb4hl
合言葉で、
「白、黒、抹茶」
と問い掛けて、答えられたら名古屋人。

272 :名無し野電車区:03/10/12 14:18 ID:GofWT1rP
東京の人間も知ってた。

273 :名無し野電車区:03/10/12 15:01 ID:R3Dg1elo
放課=休み時間、が通じれば立派な愛知県人。
スレ違いにつきsage

274 :7001F:03/10/12 15:25 ID:RpPjgi89
>>269
「えらそう」って「疲れている」ってことですかw 早合点スマソ!

1600系は最新の特急車両ですが、もうクタビレてますか?


275 :名無し野電車区:03/10/12 15:30 ID:Df3etnjf
さくらコーヒーゆずあがり

276 :名無し野電車区:03/10/12 15:34 ID:nAcUzjaX
>>275
あがり(あずき)・コーヒー・ゆず・さくら

277 :名無し野電車区:03/10/12 15:52 ID:aexsGRHf
神宮前にアパートを借りたけど、ホームに入る電車は余りミュージックホーンを
鳴らしてくれませんね。地上駅なので周りへの配慮かな?新名古屋のほうが
よく鳴らしてくれます。
それで、どこかミュージックホーンを大盤振舞いしてくれるポイントはありませんか。
できたら神宮前近辺を希望。

278 :名無し野電車区:03/10/12 15:58 ID:lmbWCpNk
>>270
「まわしをする」も加えるべし。
>>277
さっき5500祭りの神宮前で、パノDXが鳴らしてました。

279 : :03/10/12 17:08 ID:hk3bv2S/
>>277
踏切事故の多そうなところ。
常滑線だと柴田・大同町間が(
ただし必ず鳴らしてくれるとは限りません。

280 :名無し野電車区:03/10/12 19:48 ID:2O12t4wR
>274
この場合「車両がヘタレてる」という意味ではなく
103系の100km/h運転と同じ意味だと思われ

281 :名無し野電車区:03/10/12 20:35 ID:EZlGj5iU
>「エビフリャー」→「えびフライ」

これって名古屋人でも言う人少ないよね?
あと、稲沢とか一宮は純名古屋弁なのに、天白や日進だと
微妙に三河弁が混じる人も多い。

「どけよホーン」が全国区の名古屋名物となる日は来るのか?

282 :名無し野電車区:03/10/12 21:14 ID:OlVx7ZUK
いまどきエビフリャって言わんだろ。

283 :名無し野電車区:03/10/12 21:20 ID:tUZjycwY
http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Piano/4969/meibutsu.htm
>タモリが名古屋の人はエビフライをエビフリャーと言うとギャグにされたことをきっかけに名物になった。

エビフライは名古屋名物ではありません。タモさんが勝手に言ってるだけです。

284 :名無し野電車区:03/10/12 21:49 ID:HBC3N1VO
一の宮だと尾張弁混じってまつよ。

285 :名無し野電車区:03/10/12 23:04 ID:nAcUzjaX
昔は、「どえりゃあ」と言ってたのに、
最近はみんな、「でら」って言うね。
名古屋を離れて20年以上経ったので、名古屋弁はすっかり不得手。

286 :名無し野電車区:03/10/12 23:13 ID:XNiTdhjK

 麻生忠さん64歳(あそう・ただし=名古屋鉄道専務、犬山カンツリー倶楽部社長)
12日、多臓器不全のため死去。葬儀は15日午前11時、愛知県扶桑町高雄米ノ山191
のシオン扶桑会館。自宅は岐阜県各務原市緑苑西4の120。喪主は長男亨(とおる)さん。

[毎日新聞10月12日] ( 2003-10-12-19:32 )


287 :名無し野電車区:03/10/12 23:18 ID:fYDHIJZu
>>277
河和線で特急の最前席乗った時、
知田半田から太田川までミュージックホーン鳴らしっぱなしだったことがある。
さすがにやりすぎだろうと思った。

288 :名無し野電車区:03/10/12 23:27 ID:aucHFQee
犬山橋で鳴らしまくってた頃がなつかすい。

289 :名無し野電車区:03/10/12 23:34 ID:Y5LaD7Bm
そういえば何でエビフライ=名古屋なのかよーわからん

290 :名無し野電車区:03/10/12 23:57 ID:2O12t4wR
「ミューチケット」も名古屋弁と関係がありますか?

291 :名無し野電車区:03/10/13 00:22 ID:XmwTFwZF
>>290
特にない。
名鉄の頭文字Mをギリシャ語のMに当てはめて使っている。
それがμに該当する。
何故ギリシャ語を選んだのかわからん。

292 :名無し野電車区:03/10/13 03:46 ID:VqDi+OFN
>>274
「JRと競合せんところの名鉄は、ちょうすいとる。」とは?
1.JRと競合しない名鉄の路線は超空いている(車内はガラガラだ)。
2.JRと競合しない名鉄の路線は(殿様商売で)調子に乗っている(威張っている)。

293 :名無し野電車区:03/10/13 03:55 ID:06RRdRDc
名鉄遅すぎ。

294 :名無し野電車区:03/10/13 03:58 ID:06RRdRDc
>>293
特に新名古屋駅周辺

295 :名無し野電車区:03/10/13 05:25 ID:+UvbMeIM
>>294
そりゃ、しょうがないんでないの。
線形も悪いし、各支線から列車が集まって密度も高いし。
枇杷島分岐が平面交差だっていうのも信じられないこと。
よく、ダイヤを作っていると思うよ。
私が昔、一時、東京に引っ越したとき、名鉄の110km/h運転に
比べて、西武鉄道は80km/hくらいしか出していなかった。
名鉄が遅すぎると言えるのは、京浜急行と関西圏の私鉄と
(あとJR)と比べてだけだよ。関東と比べれば速いと思う。

296 :名無し野電車区:03/10/13 05:35 ID:YdeMfYCQ
特割30使っている人いますか?

297 :名無し野電車区:03/10/13 05:53 ID:pv0ZRSOB
>>295
名鉄でひとくくりはいかがなものかと。
路線ごとに性格が全く異なるのが名鉄。
それは関東の私鉄についても言えること。

298 :名無し野電車区:03/10/13 06:52 ID:fojQxAeZ
名鉄は中部空港が開港するが、この空港は24時間運用。
関空などは深夜になれば鉄道は終わってるは
出発はまだわで悲惨だが、名鉄は何か対策するのか??
たとえば、中部空港行きの臨時列車を
終電後でもチャーター便にあわせて運行とか。

299 :中部芯食う校:03/10/13 07:37 ID:RW1PPQ9i
>>298
南海に見習えばOK。ところで南海はどのような対策を?

あめだがや これからもっと 降るらしい (気象レーダーより自己解析)
朝からバカですんません

300 :名無し野電車区:03/10/13 07:41 ID:YdeMfYCQ
>>298
24時間運転は無理でもチャーター便に合わせてバス(中部空港-前島-常滑-名古屋
・栄・金山)を走らせることは可能なのでは?
特に深夜は乗客が少ないからこの程度でも十分だと思う。
なお前島と常滑に停車させたのは駐車場利用者と地元利用者の便を考えてのこと。
この島関空みたいにどのルートで入っても運賃とか料金取られるのは間違いないし。
そういえば以前関空に行ったときマクドナルドのハンバーガーや自販機の缶ジュース
が普通の店よりも高くなっていたのはびっくりした。


301 :名無し野電車区:03/10/13 09:04 ID:ERO41W6c
関空のフライトダイヤ見てみる。
http://www.kansai-airport.or.jp/flight/index.htm
旅客は人の活動時間帯しか発着せず、深夜は貨物貸切だね。
JR西、南海のダイヤも貨物は無視してる。
よって、名鉄は24時間対応しないと思われ。

302 :名無し野電車区:03/10/13 11:45 ID:ovVBO4dK
いや、迷鉄は遅すぎだ。
犬山線なんか止まりすぎ。
関東で言ったら小田急みたいな気がする。

303 :名無し野電車区:03/10/13 13:04 ID:pv0ZRSOB
>>298
KIXやNGOの現状からして、深夜発着の旅客便が必要とは思えないけど。

>>302
競合路線がないという点では、小田急と同じだね。

304 :名無し野電車区:03/10/13 13:04 ID:UNRXjhnS
>>292
もちろん下でつ。犬山線とかね。

305 :名無し野電車区:03/10/13 13:27 ID:BR08Lwm2
「名鉄と競合せんところのJRは、ちょうすいとる。」
中央線とかね

306 :名無し野電車区:03/10/13 13:36 ID:S4XnD8g1
>>304
犬山線、特急に一般席無いしな(--;
昼間はいいけど、通勤時間帯くらいせめて・・・。

307 :名無し野電車区:03/10/13 14:29 ID:aHL1e6th
>>306
その犬山特急が直通している常滑・河和線は競合路線があるのにな(--;
まあ近鉄と関西線くらい相手にならn(ry

308 :名無し野電車区:03/10/13 14:49 ID:cNbevlHa
│    _、 _
│  ヽ( д` ; )ノ ええっ!? これがですか?
│ へノ   /
└→ ω ノ
       >

309 :名無し野電車区:03/10/13 14:52 ID:nsOWiEyp
>>306
一列車だけある

が朝ラッシュに新鵜沼行き

310 :名無し野電車区:03/10/13 17:53 ID:TMeELgHU
犬山線の急行ダイヤ改正をする度に増えている気がする。
上小田井は終日停車、栄生や扶桑も半ば停車駅になってしまったし。
それだったら岩倉以北各駅停車の準急があってもいいと思う。
普通列車この区間夕方でもがらがらだし

311 :名無し野電車区:03/10/13 19:28 ID:Eur7h1HV
>>296
〜新岐阜を使っている。

312 :名無し野電車区:03/10/13 21:30 ID:S4XnD8g1
>>310
ここに書いたら実現するわけでもないけど、いいと思う。
上小田井停車は、乗り換え客がかなり多いので必要だなあ。逆に地下鉄から犬山
直通の普通はあまり存在意義ないんだけど。ラッシュ時でも空いてるし。

厨房モードで主張すると、急行の激混みを緩和するために、特急に一般席を連結し
岩倉以降各亭の準急を設定し、地下鉄直通は廃止か犬山線内急行にすべし!
ってとこか。

313 :名無し野電車区:03/10/13 21:55 ID:IBwpwiOK
>>312
迷鉄モードで主張すると、財政赤字を緩和するために、特急の特別車乗車率向上を願うところ。

空港特急が走り出せばダイヤは益々厳しくなるので、直通普通の見直しに期待できるのだろうか。


314 :名無し野電車区:03/10/13 22:31 ID:BR08Lwm2
>313
直通車は加速がいいので各停に最適なので急行化しません。
な感じだろうなぁ
豊明/東岡崎ー犬山な普通を上小田井から急行にしてしまうのも一考

315 :名無し野電車区:03/10/13 22:43 ID:tATI0Mu7
結局、栄生〜上小田井の途中各駅さえなければもうすこし楽なんだろう。
もっとも、そういう程は駅はない(w

316 :名無し野電車区:03/10/13 22:44 ID:nPxdyCGW
どうせ普通なら知立まで逝く!
豊田市の接続悪いし

317 :名無し野電車区:03/10/13 22:45 ID:BR08Lwm2
来年のダイヤ改正の目玉は「扶桑に全急行停車」だろうな。

318 :名無し野電車区:03/10/13 23:22 ID:r2xloNTe
>317
そーなの?

東岡崎⇔岩倉の普通が犬山まで走ってくれると嬉しいんだけどな


319 :名無し野電車区:03/10/13 23:53 ID:tbU1Sh21
>>315
栄生が2面4線かつ名古屋方に折り返し線があればとも思う。

ところで、来春ってダイヤ改正あるのでしょうか?

320 :名無し野電車区:03/10/14 03:40 ID:8XFnFTRU
>>299-301 >>303
関空には01:25 TG 627便バンコク行きがあるよ。
深夜の羽田にはチャーター便が多数飛来している。
どちらも公共の交通機関は全部終了で不便極まりない。

321 :名無し野電車区:03/10/14 06:38 ID:nT4dW6w2
>>316
なてつは考えていないでしょう。

根拠:今月のトランパス導入時に連規の改定が行われなかった。

従って赤池経由で地下鉄から知立までスルーでトランパスが使えるようには
なっているが,規定上は三河八橋まで+名鉄線内乗り越しという扱い。
定期的に知立乗り入れを考えているなら,上記の時点で連規を変えていたと思
われ。

マジレスでスマソ

過去には回送客扱いで知立発伏見ゆき
(帳簿上は知立−豊田市+豊田市+伏見だが知立出発時点で普−伏見を出して
いた)というのはあったけど。


322 :名無し野電車区:03/10/14 10:05 ID:wg+APY3U
>知立駅で普|伏見

激しく見たい

323 :名無し野電車区:03/10/14 11:05 ID:FfwxbZTY
>>320
HNDの深夜は例外だろう。
日中の発着枠が全く使えないことが主たる要因。
KIXの深夜便も、
終電近くで行けば丁度いい時間だしさ。

324 :名無し野電車区:03/10/14 14:57 ID:mF8fxSaz
ちょっと前に中部空港の見学会に行ったのだが、
深夜は貨物のみと言ってた。

325 :名無し野電車区:03/10/14 19:48 ID:05SWWv60
>322
しかも何かの都合で3000系が来ちゃった日には…

漏れ、その後継の知立ー猿投(なんだけど豊田市で車両交換)+豊田市ー庄内緑地で通学してますた
一本後の知立ー豊田市+豊田市ー庄内緑地も使った
猿投方面はその間が40分弱空いてしまってかわいそー

326 :名無し野電車区:03/10/14 20:47 ID:xmDlg+8e
>>167
今日の同じ時間、例の1384Fですた。
顔がいいな。謎の覆面レスラーみたいで。

327 :名無し野電車区:03/10/14 21:04 ID:uGvFchYm
>>324
名鉄が常滑線の深夜に貨物を…


いや、何でもないです。

328 :名無し野電車区:03/10/14 21:13 ID:ODI2PRaX
3100って雨とか雪弱いのか?
今日乗ったけど、どの駅でも全然減速できなくて
オーバランしまくり&保安ブレーキ(運転席上の赤いスイッチ)使いまくりだった

329 :名無し野電車区:03/10/14 21:19 ID:mTqhygvk
新羽島の悪夢が(ry

330 :名無し野電車区:03/10/14 21:25 ID:1GINlWMD
>>328
3500もじゃないか?確かに今日は空転しまくりだった。

331 :名無し野電車区:03/10/14 21:31 ID:f3/d6Gb9
特に降り始めの雨には弱いみたい。
空中のゴミ成分を含んでいるのだろうか。

332 :名無し野電車区:03/10/14 21:36 ID:LiyduyS1
>>270
>「机をつる」→「机を持ち上げる」

机を持ち上げて「移動させる」ことでは?

333 :名無し野電車区:03/10/14 21:54 ID:19XuLX6t
333フリーきっぷ

334 :名無し野電車区:03/10/14 23:09 ID:Jtb7EFVo
次のダイヤ改正っていつなの?
次の改正は新空港開港にあわせてかと思ってたけど。
前のほうのレスに来年春って書いてあったけどほんとかな?

335 :名無し野電車区:03/10/14 23:18 ID:JlC7YhAo
漏れも今日3500乗ったけど、大したことなかったぞ。
反対方向へ行った6800のほうが空転してた。

336 :名無し野電車区:03/10/14 23:54 ID:qjqNFV2e
μは全般的に空転するのが多い気がする。
ALLM車以外は

337 :名無し野電車区:03/10/14 23:59 ID:yKxL9roP
1200も結構弱いぞ。雨の日は必ず(ほぼ100%)大空転してる。

338 :名無し野電車区:03/10/15 00:25 ID:Ri7P2V1h
>>336
フラットができてる車両も、他と比べて多い気がする。
実際どうなんだろう。

339 :名無し野電車区:03/10/15 00:42 ID:41YEU+tO
>>336
アグーイつながりですかね、小田急と。

340 :名無し野電車区:03/10/15 00:53 ID:KiW9Ecp2
今日発売(?)のDJに空港特急の甲種が載ってるかが楽しみ楽しみ。

341 :名無し野電車区:03/10/15 01:29 ID:7BHq29yb
DJってなに?

342 :名無し野電車区:03/10/15 01:30 ID:KiW9Ecp2
>>341
鉄道ダイヤ情報という雑誌です。表紙にも「DJ」と書いてありますよ。

343 :名無し野電車区:03/10/15 02:22 ID:oWX3PG99
3100も空転多いが、貫通型6000も空転が多い
しかも6000の空転は音が大迫力w
パノラマカーが空転するのはまずあり得ないが

344 :名無し野電車区:03/10/15 04:00 ID:E7cBe1A4
>>343
空中大回転でしか?

なんで1000系特急のデッキって他社の特急と比べると狭いの?

345 :名無し野電車区:03/10/15 05:48 ID:uAQ+yhSb
>>334
できれば1日でも早くトランパスを全線で使えるようにしてほしい。
ところで旧型のパノラマプラスカードが使える券売機ってトランパス対応は
できないの?
それとパノラマプラスカード使ったことある人いる?
漏れは2度くらいしか使ったことがないが。

346 :名無し野電車区:03/10/15 07:05 ID:13cZRLvP
空港行きの新しい特急の内部写真みたいのあるの?

347 :341:03/10/15 10:05 ID:t5XdD4T3
>342

 アンガd

348 :名無し野電車区:03/10/15 10:48 ID:PwARrvPY
>>344
申し訳程度のデッキだからだろうね。
18m級の車体で、乗車時間が長くても1時間ちょっとで、
それで静粛性をだすならばあの程度で充分かと思われ

349 :名無し野電車区:03/10/15 19:05 ID:TbJtZ3WX
3500ってなんであんなにうるさいのか?
座席も少なくて座れねえじゃないか?

逝ってよし!だな。

350 :名無し野電車区:03/10/15 19:31 ID:4lfNMx8B
>>349
>3500ってなんであんなにうるさいのか?
インバータがGTOだから。IGBTを積んだ3100/3700は比較的静か。
>座席も少なくて座れねえじゃないか?
客を立たせて詰め込むという前提で作られてる。諦めろ。


351 :名無し野電車区:03/10/15 19:39 ID:gLKj7Rst
3700はIGBTじゃねぇ

352 :名無し野電車区:03/10/15 19:53 ID:iSjMBlKU
今日、鶴舞線に乗ったんだが、100系の車外広告で
プリケーは3編成、テンプスタッフは1編成、無広告は2編成、
ECCは全く見なかったけど、広告が以前よりも減ったような気が・・・。

353 :名無し野電車区:03/10/15 20:05 ID:1nuf8Kh8
>>352
減ってくれた方がいいよ、編成美を乱してるんだから…

354 :名無し野電車区:03/10/15 20:32 ID:gxmB1FW5
>>238
メイエテックではなくてメイエレックですよ。

355 :名無し野電車区:03/10/15 21:02 ID:VZYYRcxg
>348
18m級の1000系?プププ
アグーイでもう一度勉強してから出直してきな

356 :名無し野電車区:03/10/15 21:11 ID:EaCVxqyB
何かと変ないちゃもんつけて3Rを叩こうとする奴、キモ。

357 :名無し野電車区:03/10/15 21:19 ID:iSjMBlKU
>>353
現在のところ、本線系での無広告の通勤車は
漏れが確認できた限りでは3501F、3522F、3702F、3703F。
名鉄が赤字なのは分かるが、車外広告はチョットねぇ・・・。
車体を使った広告をするよりも、駅に大量のチラシ広告を置いて、それを
乗客が自由に持ち帰れるようにするとか。
このほうが広告効果が強いと思うんだけど・・・。

358 :名無し野電車区:03/10/15 21:33 ID:y8meEv0n
3500(補助席付)>3700・3100>>>3500(補助席無)・6000>>>>>2扉

359 :名無し野電車区:03/10/15 22:02 ID:VZYYRcxg
パト電もダメダメなのか?
つーか、パト電で置換してタイーホされた神は居ないのか?

360 :名無し野電車区:03/10/15 22:16 ID:GzZvN2eU
冬の霜が降りる時期の1番列車がお勧めです。
(常滑線上りは霜取り列車はないみたいです)
空転しまくり。駅を発車する時、雨の日と違って、力行した瞬間から
「ウィーン」って空転。
6000系のときはさすがにモーターが壊れるのを恐れてか
途中でノッチオフ。
しかし、3500系のときは、空転してもそのまま力行してますた。
インバーター車はモーター大丈夫なのかな?
先頭車にモーターがついてないから、気がつかなかったのかな?
それにしても、朝倉の上り坂を滑りながら上ってたのは萌えですた。

361 :353:03/10/15 22:36 ID:1nuf8Kh8
>>359
あそこまで徹底的にやってくれればイイんだけどさ。
いっそのこと全編成をvodafoneラッピングにしる!(w

362 :名無し野電車区:03/10/15 23:04 ID:Ri7P2V1h
>>351
HLだよな。

363 :353@瀬戸線沿線住民:03/10/15 23:05 ID:1nuf8Kh8
>>362
(w

364 :TMK ◆rWtVVvbhxU :03/10/15 23:11 ID:pfuaAYwW
コテハンで書き込むことにしました!
>>357、361
たしかに、車外広告はやめてほしいねぇ。車両の美しさが台無しになる。
そのうち、1384Fとか、1200系にも貼られそうだなぁ。
俺の願いとしては、車外広告なし(ラッピングはよし)、吊広告すべて廃止
してほしいけど、だめだろうなぁ。







365 :名無し野電車区:03/10/15 23:21 ID:2a0bAdnj
>>364

あなたが現在の広告収入を肩代わりしてあげれば可能です。

366 :名無し野電車区:03/10/15 23:43 ID:qFtRHMzW
いや、広告はいいけどさあ


「新潮社がどうたらこうたら〜」の某学会系雑誌をやめてほすぃ

367 :名無し野電車区:03/10/16 00:11 ID:FNn3YAIC
>>361
傍系の福鉄に出たなそういう車両

368 :名無し野電車区:03/10/16 00:47 ID:vWBlukV2
>>366
禿同

369 :名無し野電車区:03/10/16 07:30 ID:O37hUnTQ
>362
若いのぅ
20m4扉3段窓だよな

370 :高蔵寺駅ユーザー:03/10/16 16:57 ID:7ex/qsCu
この間東京に行って京成&京急に乗ってみて感じた事だよ。
名鉄犬山線は京成本線に(成田山つながりもある)、又常滑・河和線は
京急本線・逗子線に路線の性格が似ている感じがする。
さらに西枇杷島の分岐点から地下を潜って神宮前で分岐する点でも、
京成の青砥・押上から都営地下鉄を潜って京急の泉岳寺・品川に達する
光景と非常に似通っているのには感動すら覚えた。

371 :名無し野電車区:03/10/16 18:22 ID:SHbDqc8l
AGUINETで西汚染が暴れています。

372 :名無し:03/10/16 18:32 ID:u6wn5ku0
>>358
2ドア叩き厨氏寝。

373 :名無し野電車区:03/10/16 19:29 ID:wEHTV7BZ
朝ラッシュ時
3500(補助席無)>3100・3700・6000(ロング)>3500(補助席有)>6000(クロス)>>>SR>>P

夕ラッシュ時
6000(クロス)>3500(補助席有)>3100・3700・6000(ロング)>3500(補助席無)>>SR>>>P

昼間・休日
P>SR>>>6000(クロス)>>>>>>>>>>>>>>>その他

374 :名無し野電車区:03/10/16 19:56 ID:IEHpsZBL
>>373
要するに1200系はクソってことになってしまうが…。

375 :7001F:03/10/16 20:20 ID:uLsB/N+C
>>373はイイ線ついてますね。

>>374 1200系はかなりイイ車ですよ。


376 :名無し野電車区:03/10/16 20:32 ID:TbXp8j6f
>>375
ラッシュ時は糞です。特に夕ラッシュ

377 :7001F:03/10/16 21:02 ID:4nKzEVe7
ラッシュ時にはクロスシート車が糞になる。
閑散時にはロングシート車が糞になる。
結果はわかっているのに、繰り返し繰り返し議論がなされますね。

>>376
特定の時間に区切れば、結論は>>373に出ています。
全日で考えた時、名鉄にとって1200系はイイ車では?


378 :7001F:03/10/16 21:06 ID:4nKzEVe7
>>377ですが
>全日で考えた時、名鉄にとって1200系はイイ車では?

「全日で考えた時、名鉄にとっても乗客にとっても1200系はイイ車では?」と、いうことで…


379 :名無し野電車区:03/10/16 21:20 ID:F4uf3jmz
クロスってそんな糞か?
名岐間でいつも朝夕のラッシュ時に乗ってて混んでるけど別に気にならん
3Rくると鬱になる。6Rはめったにこない。白いのはマンセー
あと、新名古屋で岐阜行き急行が4両だったりすると泣きたくなる

380 :名無し野電車区:03/10/16 21:28 ID:NhJ18NHJ
ラッシュのクロスですも 1200系は許せるが、7000系は許せん。
3扉と2扉とでは乗降難易度の差が顕著ってこと。

昔のAL、HL車も然り。
同じロングでも3扉Goo 2扉Woo 

381 :名無し野電車区:03/10/16 21:40 ID:y/SlpLaq
そこまでして(μにおいては)利点の多いロングを毛嫌いする理由が俺には分からん。
育った環境の違いなのかな。
俺の場合、地元の私鉄が全ロングだったから全く気にならないや。

382 :名無し野電車区:03/10/16 21:44 ID:x8mZAmb5
中央改札口にあったサンクスの跡の売店ショボすぎ!


383 :名無し野電車区:03/10/16 21:52 ID:Z8BShkh6

    入___
    \__ `)        /つ      
    _     ̄        / /       ⊂ニ二二.二 ̄⌒)
  (⌒_二ニニ⌒ヽ      / /                 ̄ノノ 
    ̄     ノ ノ     / ⌒)                ̄
          / /     / / ノ        入
      _ノ /    _ノ  八 \__     ( \____ノ|
    ⊂二_ ノ    ⊂_ノ  \_  ̄つ   \______ノ
     __,_,_,_,_,_,_,_,_,_
    /(((///ノ/ンヽ,,
   f ミ"""'''''''"""ヘ ニヽ       
   ト; 二__ニ__ 二  ;ミミ|     
   ト;_,,,,,,__メ __,,,,,,_  ;ミミ|      
   f|.-=・=H-=・=~iー6)リ  
    'ヒ______.ハ、_____ノ !!|      
    f' __,-ムー、_  ` ノ    
    ヽ {ィ-==ー-i,} ノ 人       
     \,____,// /~丶_
      人,_____/ /   \
     /|_/又 \ /      |



384 :358:03/10/16 22:11 ID:NlU+GDcc
昼間であっても、はっきり言って2扉が来ると鬱になる。
あの乗り降りのしにくさと言ったらありゃしない。
1200や3500(補助席付)はラッシュと昼間のバランスを考えたいい車両
だと思うが、補助イスがロックできない(または開錠できる)のは大問題。

あと、名鉄電車全体に言えるのは座席の掛け幅が狭杉。
PやSRの転クロも、実は結構狭いぞ。
6000貫通車のロング、先頭車と中間車で扉間座席の掛け幅が違うのも気になる。
6048や6404に至っては、3+5人掛のうち、5人掛部分が明らかに広い。
改造車の宿命といえばそれまでだが・・・・・

385 :7001F:03/10/16 22:12 ID:4nKzEVe7
もしかして、形式ごとに区別した>>373の表は無意味でしたか?

形式別に分けるのではなく、むしろ車両の特徴別(2扉クロス、3扉クロス、3扉ロング、4扉ロング)に
分けるべきでしたか?
中には1200系のブレーキをかけた時のニオイが激しく嫌いな人or好きな人もいるでしょうから、
(2扉クロス、3扉クロス(ブレーキ臭好き)、3扉クロス(ブレーキ臭嫌い)、3扉ロング、4扉ロング)に区分けるべき???


結局、車両の好き嫌いは「個人個人違う」という結論に行き着きましたね。

386 :374:03/10/16 22:23 ID:IEHpsZBL
>>373の表には1200がなかったので…スマン
しかしあれだけクロスを作った割に、3500に1両もクロス車がないのは不思議。
1200的なシート配置は結局単発で終わってしまっていたよね。
最も、300系の次を望もうにもいつ出るのかわからないわけだが。

387 :名無し野電車区:03/10/16 22:28 ID:R6w4JyUj
>>384

>あの乗り降りのしにくさと言ったらありゃしない。

足でも不自由なんですか?お気の毒に、心中お察しいたします(´・ω・`)

漏れは2扉か3扉かというより急行が6両か4両かの方が大きな問題です。
6両停車位置で待っていて4両が来たらそれこそ後ろに向かって走らなくてはならず鬱になります。

388 :373:03/10/16 23:23 ID:wEHTV7BZ
なんかよく考えたら、1200・1800忘れてるし、6000のロングにも
3100・3700タイプと3500タイプがあるし、内装別で分けた方が良かったかな?

389 :名無し野電車区:03/10/16 23:28 ID:iALjHKCq
>>387
>6両停車位置で待っていて4両が来たらそれこそ後ろに向かって走らなくてはならず鬱になります。

足でも不自由なんですか?お気の毒に、心中お察しいたします(´・ω・`)


390 :名無し野電車区:03/10/16 23:29 ID:y/SlpLaq
>足でも不自由なんですか?お気の毒に、心中お察しいたします(´・ω・`)

こういう発言をさらっと言ってしまえる奴が恐ろしいよ。
体は大人、心は幼稚な人間が増えたな。

391 :名無し野電車区:03/10/16 23:35 ID:Bw7onw2w
>>390
読解力の無さも指摘してやって下さい。


392 :名無し野電車区:03/10/16 23:36 ID:ks/ImZqe
1200と1800もクソだろう。
クロス車といっても、座席配置と窓のわりの悪さで
外が見えないクロスシートなんて意味ないじゃん。


393 :373:03/10/16 23:47 ID:wEHTV7BZ
朝ラッシュ時
3扉ロング(例の違法タイプ)>3扉ロング>3扉ロング(補助席付)>3扉セミクロス>
3扉転クロ>>>2扉転クロ(5300・5700)>>2扉転クロ(5500)>パノラマカー

夕ラッシュ時
3扉セミクロス>3扉転クロ>3扉ロング(補助席付)>3扉ロング>3扉ロング(違法)>>
2扉転クロ(5300・5700)>>2扉転クロ(5500)>パノラマカー

昼間・休日
パノラマカー>2扉転クロ(SR全部)>3扉転クロ>>>3扉セミクロス>>>>>ロング

あくまで独断と偏見です。>>385で7001Fさんの言われるとおり、結局は好みですし。
扉は多い方が乗り降りしやすいですが、それよりも昼間の4両の急行や2両の普通を
何とかして欲しいです。支線なら良いでしょうが、本線や準幹線でこれらの両数では
昼間から夕方並みの混雑してる有様で。

>>392
でも混んでいるときのロングよりは落ち着きますよ。
ロングだと向かいに座ってる人の顔も一緒に見ちゃいますから。

394 :名無し野電車区:03/10/16 23:53 ID:H7wU0bO7
>でも混んでいるときのロングよりは落ち着きますよ。
隣の人と二人きりが嫌、という人もいる。
20分〜40分弱の乗車時間だとクロスロング、
それぞれ利点も欠点も互いにおあいこみたいなもんだからな。

395 :名無し野電車区:03/10/16 23:55 ID:hnkgdlCj
>外が見えないクロスシートなんて

 座れりゃいいじゃん。

396 :名無し野電車区:03/10/16 23:57 ID:JRbCrVbe
>>393 
>昼間の4両の急行や2両の普通を・・・以下略
東海道線の快速が3〜4両(一部6両)普通が2〜3両のために
いつでも混んでるJRよりは我慢出来る。
減車で座れないのは激しく嫌だが、名鉄の方が減車してもまだ立つには余裕ある。

397 :名無し野電車区:03/10/17 00:00 ID:bnZC2xNX
>>396 訂正
誤・減車してもまだ立つには余裕ある。
正・減車してもまだ立ちスペースには余裕ある。

398 :名無し野電車区:03/10/17 00:22 ID:x7mhA941
>>396
中央東線の朝ラッシュ時に113系なんか来るとそりゃもう…
103系より先に淘汰すべきは113系じゃないのかと思う

スレ違いスマソ

399 :名無し野電車区:03/10/17 00:24 ID:24cNiqBO
1200は夕ラッシュ時補助席が封印されてないから糞だと思う。

400 :名無し野電車区:03/10/17 00:31 ID:x7mhA941
400ゲトー

しかし名鉄には400系も4000系もない罠
(デキ除く)

401 :名無し野電車区:03/10/17 00:34 ID:sqshopZ4
>>400
400は現存しないの方がいいと思われ。
岡崎南公園に保存してある電車って何?

402 :名無し野電車区:03/10/17 04:03 ID:8gCsftZT
最近名鉄乗っていると以前は8両だったのが6両に6両だったのが4両と減車されて
いる電車が多くなった気がする。これもやはり乗客の減少のためだろうか?
それに3両編成復活してもよさそうな気がする。
2両じゃ少なすぎ、4両だと過剰な場合が多いし。

403 :名無し野電車区:03/10/17 08:28 ID:mgaEMTNY
>>402
90年代初頭は「17時〜20時に新名古屋を出る犬山線の急行は
すべて8両編成にし、混雑緩和をはかりました。」なんてことが
名鉄Newsに書かれていたりしたんだけどな・・・。それも今は昔。
相直前の100系の8両編成はある意味最強だった。

404 :名無し野電車区:03/10/17 08:33 ID:pj1TLCSE
>>402

車両の減少。余ってるように見えても実は予備が少ない罠。
まぁそのおかげで6000系(検査)→55+77の代走が走って(゚Д゚)ウマーだったが

405 :名無し野電車区:03/10/17 08:36 ID:EzWd2h1M
>相直前の100系の8両編成はある意味最強だった。
どこ始発だかご存知ですか?


406 :名無し野電車区:03/10/17 11:27 ID:zBXLeQdb
>>405
常滑と知多半田じゃなかったっけ。
途中の大田川で増解結。

407 :名無し:03/10/17 13:05 ID:NDe2ybYl
>>402
天国から3300系と3880系呼ぼうかw

408 :名無し野電車区:03/10/17 13:07 ID:x7mhA941
>>407
どうせ呼ぶなら初代3700系を(w

409 :名無し野電車区:03/10/17 13:23 ID:FsqrqLj0
こう思うと3両ってしょうもないのばっかりだったのな(w

410 :名無し野電車区:03/10/17 13:29 ID:l+U2WPkZ
>>402
3両が必要となったら新造が必要。その理由は
3500系から1両抜いたら1M2Tになるので力がなくなる。

6000系の場合は先頭と中間にM車があるから3両化は簡単そうに見えるが、
世の中そんなに甘くはない。6000系から1両抜く場合は当然T車を抜くことに
なるが、(M車を抜いたら力がなくなる)その抜いたT車を6800系に入れようと
しても、6800系は1M1Tなので、そこに元6000系のT車を入れたら、今度は
6800系の力がなくなる。

死んだ3300系が天国から帰ってくれば話は解決するんだけど・・・。

411 :名無し野電車区:03/10/17 13:40 ID:x7mhA941
>>409
じゃぁ8800と1600は(ry

>>410
3両化でパワー不足になった典型が8800ですよね。
満員で新名古屋の坂で立ち往生すると起動できなくなるとかなんとか。

3300系が6750系みたくVVVF化準備されてれば話は違ったでしょうに。

現実的には2代目3300系(3100系or18m3扉版300系の2M1T版)の新造かな?

412 :411:03/10/17 13:46 ID:x7mhA941
この際、増結用に3100系両運車を新造するとか、
キハ30の樽見譲渡をやめて、統括制御できるように改造とかでどうよ?(w

413 :名無し野電車区:03/10/17 14:08 ID:OPSCTobZ

東急 8500 は、いりませんか?
 

414 :名無し野電車区:03/10/17 14:16 ID:3gm6FlqU
なんにせよ最近の名鉄の車両はクソだな。
中途半端で使えないヤツばっかりだ。

415 :名無し野電車区:03/10/17 14:21 ID:ha89tzzF
>>411
8800は4両化のためにナンバーも飛ばしていたんですけどね


416 :411:03/10/17 14:55 ID:x7mhA941
>>413
1000系(18m3扉)の方が合ってそう(w

>>415
あ、そうなんですか…
あのユニットは偶数の編成でないとM車化は難しいみたいですね

417 :名無し野電車区:03/10/17 15:34 ID:2RB+sse+
300系の120キロ対応で乗り入れ非対応の3両バージョンが欲しい。
3両で普通、6両で急行、ラッシュ時はさらに3100と連結して8両に。

418 :名無し野電車区:03/10/17 16:17 ID:ythh0L9V
今朝ATSの非常ブレーキを初体験。
いつものペースで110km/hで走っていたら先に見える某駅の出発信号が注意。
一番前で立ってたから「あーあーあー間に合わねぇよぉぃぉぃ」と頭の中で実況してたら信号
過ぎた瞬間ぐぅっとブレーキがきつくなる。停車時のショックは想像以上に大きい。
電車でGO!みたいにジリジリとベルが鳴るものと思いきや何も鳴らない。

それにしても、110キロで走っているのにいきなり注意信号は酷かと。
いつもあそこが注意信号になるときはその前の信号が減速になっている事が多いけど。
ATSの中の人も10キロぐらい多めにみてやれよ。

と言ってみるテスト。

419 :名無し野電車区:03/10/17 16:19 ID:aKN3ETp0
 3両にするならJRみたく1.5M1.5Tという方法もある。
 3両編成が向いてそうな路線はどこなんだろう?
 いつも利用してる路線だと客いない普通は2両でも無駄だし、急行なんか
は新名古屋まで15分圏内は、4両あっても昼間でも人が立ってる。

420 :名無し野電車区:03/10/17 17:08 ID:AM9rb8w6
8800系はT車連結で少しはモーター出力を増強したらしいけど。
1個当たり75kwから90kwじゃぁ不足ですね。
編成で8個だから90X8で720kw・・・で3両を動かすから
1両あたり240kw。
6000系2両編成が150kw X 4 で 1両あたり300kw
1800系2両編成が180kw X 4 で  1両あたり360kw

かなりキツイですな・・・

ちなみにJR311系が単独で1両あたり240kw
ビンゴ出力同じじゃん。でも車体の重さが違うわね。

旧マリンライナー用213系1M2Tは、1両あたり160kw
よく走っていたね。

でも、カーブが多く加減速の頻繁な名鉄の線路でよくがんばっています
パノラマDXは・・・

421 :名無し野電車区:03/10/17 18:30 ID:dSep2+Df
名鉄にはロング車もクロスシート車もあって、どちらが好きな人にも満足してもらえる(可能性がある)。
運用を調べて、研究した人が、好きな車にありつけるわけだ・・・


422 :名無し野電車区:03/10/17 18:34 ID:hLNtlExx
漏れ的には5300なんか結構お気に入りだな。
クロス車だけど、ドア付近スペースが広めでラッシュにも対応できる。
あとは三河山線対応工事をしてほしいもんだ。

423 :名無し野電車区:03/10/17 18:53 ID:mkt4JZJQ
漏れ的にはキハ20なんか結構お気に入りだな。
ロング車だけど、ドア付近スペースが広めでラッシュにも対応できる。
あとは本線対応工事をしてほしいもんだ。

424 :名無し野電車区:03/10/17 19:12 ID:vXzs28i6
漏れ的には1600なんか結構お気に入りだな。
特別車だけど、ドア付近スペースが広めでラッシュにも対応できる。
あとは瀬戸線対応工事をしてほしいもんだ。


425 :名無し野電車区:03/10/17 19:22 ID:SukGweJe
漏れ的にはデキ600なんか結構お気に入りだな。
電機だけど、6000系のT車でも牽かせればラッシュにも対応できる。
あとは地下鉄対応工事をしてほしいもんだ。

…そろそろやめましょうか(w

426 :名無し野電車区:03/10/17 19:26 ID:EzWd2h1M
漏れ的には100系中間車なんか結構お気に入りだな。
犬山⇔豊田市限定だけど、4扉なのでラッシュにも対応できる。
あとは車体更新工事をしてほしいもんだ。

…そろそろやめましょうか(w
止めません(w

427 :名無し野電車区:03/10/17 19:40 ID:FsqrqLj0
漏れ的には名古屋市7000系なんか結構お気に入りだな。
限定運用なので、ラッシュにだけ対応してる。
もうすこし働いてほしいもんだ。


428 :名無し野電車区:03/10/17 19:56 ID:EzWd2h1M
>>422-427
いい答えが出ましたね。

2問目。
笑点
名鉄お詫びシリーズ。
○○をしていたことをお詫び申し上げますと書いて何かオチを付けて下さい。


429 :名無し野電車区:03/10/17 20:10 ID:9NmsUA+Q
クソをしていたことをお詫び申し上げます。

430 :名無し野電車区:03/10/17 21:18 ID:IxQRMuqZ
線路内で耕一をしていたことをお詫び申し上げます。

431 :名無し野電車区:03/10/17 21:41 ID:EzWd2h1M
1384Fのことを“マラ電車”と名付けた事をお詫び申し上げます。

432 :名無し野電車区:03/10/17 21:50 ID:AVkcYfpY
三柿野で3分返しは大変ですね。

433 :名無し野電車区:03/10/17 23:31 ID:YHUXAw1e
切符が発券できなかったことを深くお詫び申し上げさせました

434 :名無し野電車区:03/10/17 23:56 ID:65cFytSN
名鉄の100系乗ってる。先月免許取りに平針行く時に乗った瞬間即決した。カッコイイ、マジで。
そして速い。ノッチを入れると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかも犬山⇔豊田市限定だけど、4扉なのでラッシュにも対応できるので良い。100系は
顔が古臭いと言われてるけど個人的にはざん新だと思う。
社章のない215Fと比べればそりゃちょっとは違うかもしれない
けれど、そんなに大差はないって交通局の運転士も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ夏に抵抗器のある車両は暑いね。冷房あるのに冷えないし。
速度にかんしては多分215Fも他の編成も変わらないでしょ。215F乗ったことないから
知らないけど全車VVVFかそうでないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも100系な
んて買わないでしょ。個人的には抵抗でも十分速い。
嘘かと思われるかもしれないけど金山〜神宮前の複々線で100キロ位でマジで1600系を
抜いた。つまりは1600系ですら100系の抵抗車には勝てないと言うわけで、それだけでも
個人的には大満足です。


435 :名無し野電車区:03/10/18 00:04 ID:YCH5zDEF
10年以上本線を利用していて一度もオーバーランに遭遇したことがない。
(束は3年利用しただけなのに10回以上経験したw)
名鉄は運転うまいんだなと思っていたが、豊田線を利用し始めてたった半年で
もう2回もオーバーランに遭遇したw しかも両方とも鶴舞線の電車(3050系)
でした。 運転士の腕が悪い? それとも電車の性能が悪いのか?

436 :名無し野電車区:03/10/18 00:12 ID:uPn4jbFm
目の前で踏み切りに人が侵入して運転士が慌てて非常ブレーキ、ってのは
この前経験したな…

437 :名無し野電車区:03/10/18 00:31 ID:n713grgi
>>435
あれはかなりききが悪い。雨の日なんかは最悪。


438 :名無し野電車区:03/10/18 00:44 ID:XhlqmotF
10年ぐらい常滑線使ってたが、半年に1回ぐらいは非常ブレーキを体験したな。
プシューぅぅぅぅ・・・って音がするので大体判った。制動中に冷静なアナウンス入れる
車掌も多かった。
「ただいま非常ブレーキが作動しました。停車致します。停車時に衝撃がありますのでご注意下さい
・・・停車致します」
チンチンチンチンチンチンチンチンチンチンチンチンチンチン
「非常停車致しました。状況確認いたします。運転再開まで今しばらくお待ち下さい」

こんなかんじだったかな。


439 :名無し野電車区:03/10/18 00:50 ID:6YiCRvHx
毎日三河山線使ってるけど、ホームセンサー→非常ブレーキがウザい。
満員の7700でかかったりすると最悪。

440 :名無し野電車区:03/10/18 02:33 ID:hQ4RHNNA
>>438
漏れも経験した。
なほんのいちき−とみまつの何もないとこで
遠方にY信号が見えてるのに減速操作をせずにそのまま突っ込み
ATS発報!

先頭車に乗っていたので

運転室に「このDQN野郎!」とどなってやりました。
(ここだけ嘘)

運転士が復帰ボタンを押し,車掌と電鈴のやりとりをしてそれで終わりでした。
そのときは。

>>428
本社から正しく特別車両券を販売するよう通達されてしまったことをお詫び申し
上げます。
                             とんおか幹事駅


441 :名無し野電車区:03/10/18 07:12 ID:EgOM7cAc
名鉄の100系初期車のシートソファーみたいで好きだった。
それに4扉車で1枚窓も確かこの車両が一番最初だったような気がする。

442 :名無し野電車区:03/10/18 07:18 ID:XEWc0X7/
漏れは急行に乗ってて堀田駅の進入で
Y信号を守れなかったようで第2場内(YY信号)手前で停車
したことならある。ただ運転手がYY信号を守ろうとして
減速したのであまり衝撃は感じなかった。
その後復帰ボタンを押して運転再開したみたいだけど。

443 :名無し野電車区:03/10/18 10:20 ID:/3WzZzVk
非常ブレーキは何回か経験があります。
とくに、状況が悪かったのは上り普通電車で豊田本町出てすぐに
踏み切りで自殺の人を轢いたときだった。
すごく揺れました。

あとはある年の1月1日上り1番列車での出来事
常滑線「寺本」付近で踏み切りの非常装置を押した奴がいたらしく
非常ブレーキ作動。ちょうど車掌が、僕のいる先頭車にいて生の声で
「ただいま非常ブレーキが作動しました。停車致します。停車時に衝撃がありますのでご注意下さい」
って言っていた。当然ほかの号車には聞こえないのだが・・・
しかし、その年の一番列車でこんなことが起こるなんて縁起悪かったなぁ!

444 :名無し野電車区:03/10/18 10:24 ID:T7a1RcyW
>>434
オールMの100系と1M2Tの1600系を
比べてはかわいそうってなもんですぜ434の旦那さんよ。

445 :名無し野電車区:03/10/18 11:01 ID:w7+JdT7y
>434
コピペ「神の100系」ごくろうさん

しかしね、100系は抵抗オンリーの4連時代の方が速かったよ
まじ、116まで出したの見た事ある
6連にしたら出足が悪くなって豊田線じゃ出せなくなった
215Fなんてもう糞、霧雨の日はよく空転して遅れるし
って事で書き直してやろう

名鉄の200系乗ってる。先月免許取りに平針行く時に乗った瞬間即決した。カッコイイ、マジで。
そして速い。ノッチを入れると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかも犬山⇔豊田市限定だけど、4扉なのでラッシュにも対応できるので良い。200系は
顔が古臭いと言われてるけど個人的にはざん新だと思う。
社章のある100系と比べればそりゃちょっとは違うかもしれない
けれど、そんなに大差はないって交通局の運転士も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ冬にこの車両は寒いね。3扉締切扱いできないし。
速度にかんしては多分215Fも他の編成も変わらないでしょ。4連時代の100系乗ったことないから
知らないけど全車VVVFかそうでないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも200系な
んて買わないでしょ。個人的にはギア比7.07でも十分速い。
嘘かと思われるかもしれないけど新一宮〜木曽川の並走線で100キロ位でマジで683系を
抜いた。つまりは683系ですら200系地下鉄直通車には勝てないと言うわけで、それだけでも
個人的には大満足です。

446 :名無し野電車区:03/10/18 12:18 ID:bJapo2iN
>>445
いいぞ。
200系はGTOだし(素子が。たぶん)。

どっちでもいいから、8連で犬山線急行に降臨してくれないかなあ。
ほんとに神としてあがめるから。

447 :名無し野電車区:03/10/18 12:54 ID:CDubn2BN
本線の優等もワンマン化したりするのかな?
その逆に、無人駅は有人化の方向で。
普通は東急8500を使用。
大手各社から高加速車を譲ってもらってほしい‥‥

448 :名無し野電車区:03/10/18 12:57 ID:UgO/xZ/0
鳴海駅、今の駅の隣りに高架作ってるが
仮線はやらないのかな?計画変更?


449 :名無し野電車区:03/10/18 13:06 ID:EfQxwxzg
>>488 もとからそういう計画だったはずです。直上なんたらっていう仮線
を設けないで作る工法で進められていたと記憶しています。

見た感じだと駅構内で70`制限がかかっている今の線形よりも改善されそう
な予感。

450 :名無し野電車区:03/10/18 13:27 ID:PehLjUEw
鳴海駅から豊橋方面は仮線じゃなかったっけ?
豊橋側に早くから作られた高架部分が本線だった



451 :名無し野電車区:03/10/18 13:58 ID:8ADOByzY
自作自演の多いスレだな ( ̄ー ̄)ニヤリ 


452 :名無し野電車区:03/10/18 14:11 ID:ILP/+rz4
本線120k走行中→Y信号→非常ブレーキ
特に制限の無いカーブは酷。

453 :449:03/10/18 14:56 ID:EfQxwxzg
>>450 ごめん。駅部分はっていう付け足しがなかったです。

454 :名無し野電車区:03/10/18 18:24 ID:+3zPtRrt
特攻キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!

455 :名無し野電車区:03/10/18 18:24 ID:oUod4i50
新岐阜駅で列車が車止めに衝突した模様
ソースはNHK速報

456 :名無し野電車区:03/10/18 18:24 ID:GawqFePZ
新岐阜駅でオーバーランで激突!!
数名あぼーん?

457 :名無し野電車区:03/10/18 18:25 ID:r0m+D3NI
臨時ニュースキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!

458 :名無し野電車区:03/10/18 18:25 ID:tiWF7360
名鉄新岐阜駅事故 1
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1066469060/l50


459 :名無し野電車区:03/10/18 18:26 ID:6KFZXk7R
NHKBSテロップ
名鉄新岐阜駅で電車車止めに衝突 数人けがの模様

460 :名無し野電車区:03/10/18 18:26 ID:tiWF7360
名鉄新岐阜駅事故 1
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1066469060/l50

461 :名無し野電車区:03/10/18 18:26 ID:oh2zLV/p
何が事故ッた?

駅周辺のちゃねらーは野次馬にはしれ!


462 :名無し野電車区:03/10/18 18:26 ID:YLMeXnMs
リアル電車でGO!キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
審議府なら数名怪我ですむが、東上池袋なら惨事になりそうだな

463 :名無し野電車区:03/10/18 18:33 ID:XEWc0X7/
新岐阜駅は当然速度照査大量にあるはずなのに
なぜとまれないの

464 :名無し野電車区:03/10/18 18:37 ID:+3zPtRrt
>>463
京王の新宿駅みたいに大量にあるか、数点しか無いかでだいぶ違うね。

465 :名無し野電車区:03/10/18 18:38 ID:nDdKzcrK
北海道の地震速報が出たが?

466 :名無し野電車区:03/10/18 18:46 ID:XEWc0X7/
NHK確認
ぶつかった車両は3R(3700系?)
豊川稲荷発新岐阜行き6両

467 :名無し野電車区:03/10/18 18:48 ID:wpdT0EOJ
終点駅のオーバーランは楽しいですね。

468 :名無し野電車区:03/10/18 18:49 ID:l3fL0r5b
嫌いなECBロングシートだったから安心
乗客も少なかっただろうな

469 :名無し野電車区:03/10/18 18:49 ID:QBQpRY+a
>>466 電車は3123だったと思う

470 :名無し野電車区:03/10/18 18:50 ID:Hr9JI/5w
岐阜でぶつかったのは、20年ぐらい前に各鉄での雪の日以来か。

471 :名無し野電車区:03/10/18 18:54 ID:oUod4i50
ぶつかった車両は3223-3123

新羽島のときといい3100系受難続きだな

472 :名無し野電車区:03/10/18 18:54 ID:oh2zLV/p
なにぃHLかあ!? と思い、変だな本線にHLか竹鼻線か?とつぎに思い、

やがてHLも無ければ竹鼻線も末端がないことに気がつく俺様。

473 :名無し野電車区:03/10/18 18:55 ID:r0m+D3NI
>>464
京王新宿はオーバーランの前科がきっかけでATS導入したしね。

474 :名無し野電車区:03/10/18 19:11 ID:CDubn2BN
なんでぶつかったの?
ストレス解消?

475 :名無し野電車区:03/10/18 19:24 ID:OReAr4Bl
>>474

5500系の呪い

476 :名無し野電車区:03/10/18 19:29 ID:w7+JdT7y
むむむ、
俺様が乗った特急豊橋逝き(新名18:35)は一応時間通りに来たぜよ?
あまり関係なかったのか?

477 :7001F:03/10/18 19:36 ID:NkUt/hlJ
もし事故車両がパト電でしたら、各方面に多大な影響が及ぶところでしたね。
名鉄のラッピングトレイン自体が今後登場しなくなってしまう事態になったかもしれません。
事故は規模の大小に問わず嫌ですね。


478 :名無し野電車区:03/10/18 19:42 ID:MVW4R7SR
>>476
使えなくなったのは新岐阜駅の2番ホームだけなので、
竹鼻線の電車を止めておく場所がなくなっただけで済んだのでは
ないかと。

479 :476:03/10/18 19:53 ID:w7+JdT7y
>>428
μチケット売り場を破壊してしまったことを深くお詫び申し上げます

>>478
車内の厨日新聞ニュースでは一言も触れていなかったよ
これも”事故隠し”の一環なのか?(w

480 :名無し野電車区:03/10/18 19:58 ID:EXakV0MT
3100系はメカ的な欠陥でもあるのか?

481 :名無し野電車区:03/10/18 20:05 ID:ILP/+rz4
また3100系3次車か…

482 :名無し野電車区:03/10/18 20:09 ID:gtvuyOYo
>>476
終点だったし、被害も停電とか全線に及ぶような影響じゃなかったからじゃない?
あと>>478の理由もありうる
>>480
運転士のミスかな?それか新岐阜でよく掃除するときに水まいてるから車輪が滑ったから?

483 :名無し野電車区:03/10/18 20:10 ID:gtvuyOYo
>>479
そんな自分の会社の事故を車内で流す訳ないっしょ

484 :名無し野電車区:03/10/18 20:12 ID:gtvuyOYo
>>474
しRより早く到着したかったから

485 :名無し野電車区:03/10/18 20:13 ID:gtvuyOYo
>>474
見たい番組があったから

486 :名無し野電車区:03/10/18 20:14 ID:w7+JdT7y
また、どっかのヴァカヲタが目眩ましの術(フラッシュ撮影)でも使ったんじゃないのか?

487 :aaproxy7.ezweb.ne.jp:03/10/18 20:20 ID:EtOW8JJ3
定期があるしヒマなのでちょっと見てきます。


488 :名無し野電車区:03/10/18 20:36 ID:r6z1NMML
負傷者の怪我の程度が軽いことを祈るばかりです。

旧式ならともかく1000系や3100系みたいな第一線の形式ばかりが受難なんて
つくづく不幸な鉄道会社ですな。
あぼーんに近い5…や7…の形式なら会社的にが物的ダメージが少なく済んだのに。

489 :名無し野電車区:03/10/18 20:38 ID:6YiCRvHx
5や7みたいなつり革が少ない電車が事故ったら、
立ち客がすごい勢いで怪我して大惨事だ。
3だからまだよかったんだと思うが。

490 :名無し野電車区:03/10/18 20:42 ID:cvnZpFRG
>>428
これさぁ、リアルにお詫びシリーズなものになってしまったね。
しかしよく事故を起こすね、名鉄は。死者がいないだけでもよかった。

491 :名無し野電車区:03/10/18 20:51 ID:r6z1NMML
>>489
確かにそういう考え方もできるな。

492 :名無し野電車区:03/10/18 21:05 ID:kUvFPrSx
3みたいな椅子が少ない電車が事故ったら、
立ち客がすごい勢いで怪我して大惨事だ。
5や7だったらまだよかったんだと思うが。

493 :名無し野電車区:03/10/18 21:06 ID:kUvFPrSx
というか、3100って事故多いんだが
ブレーキ関係大丈夫なのかな?

494 :名無し野電車区:03/10/18 21:09 ID:w7+JdT7y
ケータイの電波が云々で機器が誤作動してたりしてな。

495 :名無し野電車区:03/10/18 21:17 ID:EtOW8JJ3
見てきました。
μチケット売り場はなんともないけど車両の脱線が目立つ。
あれで負傷者8(?)人というのが不思議です。
死者がいないのが不幸中のなんとやらで…。

と3103車中からカキコ。

496 :名無し野電車区:03/10/18 21:35 ID:l3fL0r5b
まあこれで通勤型ロングは更に利用者から敬遠されるな

497 :名無し野電車区:03/10/18 21:44 ID:HxhZZf+P
>>496
むしろロングだから安全。クロスだったら衝撃で前の座席に顔を思いっきり突っ込んで
鼻の骨を折ったり、座席が前にないところでは通路に放り出されたりする恐れがある。
一方、ロングなら正面が進行方向と垂直、しかもこの時間帯は座席は全て埋まっているので
衝撃が来ても人、あるいは握り棒が隣にあるので通路に放り出される可能性は低くなる。
ま、立っている人間はどちらの車両でも怪我する可能性は高いがね。むしろ、ロングを
今後も増備することが安全上の必須事項となってしまった。




と、ロングマンセーの漏れが無理矢理語ってみる。

498 :名無し野電車区:03/10/18 21:46 ID:cvnZpFRG
9時前のニュース見ていたけど、名鉄側が謝るシーンが放送された。
“このような事故を起こしてお詫び申し上げます…。”
輸送力、速度ばかり重視しないでもう少し安全性を高めて欲しいです…。




499 :名無し野電車区:03/10/18 21:48 ID:55Pp1Srq
何で名鉄っておかしくなってしまったの?

500 :名無し野電車区:03/10/18 21:53 ID:gtvuyOYo
経営が苦しいからと500get!

501 :名無し野電車区:03/10/18 21:56 ID:dtO9iqNR
名鉄などによると、
事故を起こした電車の野村明範運転士(32)は
「(前の停車駅の)笠松駅を出てから頭が痛くなった」
などと話しているという。


502 :名無し野電車区:03/10/18 22:00 ID:gtvuyOYo
>>501
ならお見舞いにバファリンをおくろう
これから名鉄の乗務員はバファリン常備でw

503 :名無し野電車区:03/10/18 22:00 ID:w7+JdT7y
成田山の効き目はこの程度なのか?

504 :名無し野電車区:03/10/18 22:01 ID:HxhZZf+P
>>502
バファリンを飲むと眠気作用が‥

505 :名無し野電車区:03/10/18 22:03 ID:gtvuyOYo
>>504
ならロッテのブラックガムも常備で

506 :アグイより:03/10/18 22:08 ID:HxhZZf+P
名10913 あ〜あ
  わにさん  2003/10/18(土)21:58- 202.181.206.190 削除


--------------------------------------------------------------------------------

最近、遊びすぎたんだよ。510や5500を見せ物のように転がしたりしてね。
鉄道は人を乗せるもの、という認識が欠けている。Nゲージの感覚で毎日
電車を動かしていると言っても過言ではないな。脱線したらもとに戻すだけ‥
その程度の気持ちなんだろうよ。その証拠に新羽島の事故、奥田の特急脱線事故が
あったにもかかわらず、またまたこんな事故を起こしてしまった。どれも名鉄が
安全意識を持っていれば100%防げた事故なのにね。それでもこんな鉄道に乗りますか?
ひょっとしたらバス同様、今回の事故を起こした運転士も無免許なんじゃないですか?
中部運輸局は他の交通機関の代替ができない路線を除く全線で無期限の運転停止を
命ずるべきですね。


507 :名無し野電車区:03/10/18 22:09 ID:CDubn2BN
>>503
> 成田山の効き目はこの程度なのか?

いや、今回の(実質無害な)事故こそ、成田山からの教えなんじゃないか?

508 :名無し野電車区:03/10/18 22:10 ID:HxhZZf+P
もういっちょ晒しage

名10916 今頃‥‥
  七誌  2003/10/18(土)22:07- 61.180.16.46 削除


--------------------------------------------------------------------------------

鉄道事故が起こるとハァハァする鉄ヲタ。今頃、テレビ画面の前で「名鉄のニュースを
放送汁!」とか言っているのだろう。それが鉄ヲタの喜びだからな。しかし、この
事故で怪我をした人が聞いたらどう思うやら。もうちょっと周りの状況を把握して
気配りのできる人間になろうよ、鉄ヲタよ。


アグイは祭中!


509 :名無し野電車区:03/10/18 22:12 ID:tEL9HcNe
>>503,507
名鉄はお祓いでもしてもらったらどうだろうか…。
心機一転で安全運行できる。

といいけど。

ttp://v.isp.2ch.net/up/d0658c8823c3.jpg
諸兄の分析を待つ。
ATSの地上子に車輪が乗っかっているとはこれいかに。

510 :名無し野電車区:03/10/18 22:13 ID:kUvFPrSx
>>507
その通りかもしれない。
3100とATS速度査証の一斉点検ぐらいしてもバチは当たらんと思う。

511 :名無し野電車区:03/10/18 22:19 ID:ShrdfZPq
>>495
新岐阜まで名鉄の急行に乗っている物好きは
少ないと思われ。

3100はブレーキ系統に欠陥があるのでは?
3100はもちろん、3Rは全車運用を離脱して
点検すべき!

512 :名無し野電車区:03/10/18 22:21 ID:vIt/BaOh
>>497
無茶な・・・

513 :proxy116.docomo.ne.jp:03/10/18 22:23 ID:icC9r5o4
|Φ(|゜|∀|°|)Φ|

514 :名無し野電車区:03/10/18 22:24 ID:tEL9HcNe
>>511
離脱とまではいかんでも、3Rを全て点検してみる意味はありそう。
大体雨が降っているわけでもなく、ホーム中ほどで15キロの
制限があり、ブレーキも直前でかけるわけでもないのにぶつ
かってしまうのは車両の欠陥、もしくはウテシさんに原因があ
る以外には考えられない。

3100は好きなんだけどなぁ。インバータの音が。

515 :名無し野電車区:03/10/18 22:25 ID:gtvuyOYo
>>511
漏れはけっこう新岐阜まで急行使うけど何か?
JRはホームで待つのが長いから面倒くさい。名鉄は本数多いので逆にイイ!

516 :名無し野電車区:03/10/18 22:25 ID:CDubn2BN
しかし‥‥‥
“豊川稲荷”を発車して“(熱田)神宮前”を通った“成田山”のお守り付き電車が衝突とは、これいかに‥‥

517 :名無し野電車区:03/10/18 22:27 ID:tEL9HcNe
>>516
呪われてる(笑)。


518 :名無し野電車区:03/10/18 22:28 ID:kUvFPrSx
>>516
だから3100の再点検が必要だって神様が言ってるんだよ

519 :名無し野電車区:03/10/18 22:32 ID:CDubn2BN
今回の事故で、少なくとも、犬山モノレールは廃止できなくなったのかも‥‥

520 :名無し野電車区:03/10/18 22:33 ID:urnBcLzD
21:30分現在の写真・・・

http://hinan.ekd.ne.jp/20031018/


521 :名無し野電車区:03/10/18 22:35 ID:aWg3ijIP
3106じゃなかったの不幸中の幸い‥

522 :名無し野電車区:03/10/18 22:50 ID:RpJxxb2/
>>509
>名鉄はお祓いでもしてもらったらどうだろうか…。

もうすでにお払い箱になっている。(事故で車両が)

523 :名無し野電車区:03/10/18 22:50 ID:FIxDBL36
>>521
事故ったのがパト電だったら洒落にならん罠




つーか、管轄外じゃん(激藁


524 :名無し野電車区:03/10/18 22:51 ID:tEL9HcNe
岐阜県警に取調べを受ける愛知県警号萌え

るわけねぇだろ

525 :名無し野電車区:03/10/18 22:53 ID:ox2KrQr+
こんなことやってるから、ますます倒壊に差を付けられているんだと思う。

526 :328:03/10/18 23:01 ID:ulBdhOI4
ひょっとして私、何か予言s…


いや、なんでもないです

527 :名無し野電車区:03/10/18 23:06 ID:1EUCILZo
>>328

神!!

528 :名無し野電車区:03/10/18 23:07 ID:6YiCRvHx
でも今日雨降ってない。

529 :名無し野電車区:03/10/18 23:07 ID:tEL9HcNe
>>526
3223Fだったら神。

530 :名無し野電車区:03/10/18 23:08 ID:betjrt81
雨・雪や低速でブレーキが甘いのはパッドの材質が問題なのではないのか?
メンテの効率ばかり重視し過ぎて肝心のブレーキ性能が犠牲になっていると…

531 :328:03/10/18 23:10 ID:ulBdhOI4
ちなみに
どこぞのスレにも書きましたが
17時10分に新岐阜に居たはずなのに気づきませんでした。。。

532 :名無し野電車区:03/10/18 23:12 ID:ShrdfZPq
事故車、台枠がゆがんで修理不能で廃車。
代替で5500系延命なら俺的にはOK。

なんなら下回りだけ入れ替えも可。

533 :名無し野電車区:03/10/18 23:14 ID:4ywsGY2E
これで豊橋駅飯田線ホームみたいな立派な車止めが設置できる理由が出来たね!

534 :名無しでGO!:03/10/18 23:20 ID:ICLG9qtd
今回の事故は今年アボーンされた3300系の呪い

535 :名無し野電車区:03/10/18 23:25 ID:l3fL0r5b
>>497
終着駅だから座ってた人も降りる準備で立ち始める
そこへ衝突の急停止なら将棋倒し
ロングの開放的空間なら危険いっぱい
クロスならイスにつかまる事が簡単
座ってる人が居なければ転換シートバッタンで前進慣性を吸収してくれるし


536 :名無し野電車区:03/10/18 23:27 ID:r6z1NMML
どうでもいいけど

ク ロ ス ヲ タ う ざ い ね 。

537 :名無し野電車区:03/10/18 23:27 ID:VRjourD5
いずれにせよ、「速くて安全な名鉄電車」というキャッチコピー、
さらに遠い過去のものになってしまったなと。

538 :名無し野電車区:03/10/18 23:30 ID:dtO9iqNR
電車は00年に製造された比較的新しい車両。
時速20キロ以上でホームの中間地点を通過すると
作動する自動列車停止システムは、作動しなかった。

同社は「20キロを超えていなかったと思う」としている。



539 :名無し野電車区:03/10/18 23:32 ID:1J3oCCNq
>>535
>座ってる人が居なければ転換シートバッタンで前進慣性を吸収してくれるし
甘いな。
立ち客がとっさに人が座っている席に掴まっていたら、前席に人ごとバッタンしちゃうぞ。

540 :名無し野電車区:03/10/18 23:43 ID:aWg3ijIP
これで事故がなくなるなら全車両パトカーに塗装変更するべきだろう‥

541 :名無し野電車区:03/10/19 00:00 ID:ezLjtnid
これで事故っても安心になるなら全車両きうきうしゃに塗装変更するべきだろう・・

542 :名無し野電車区:03/10/19 00:42 ID:s5octXKL
土曜日とはいえ、
6輌編成に60人の乗客って少なすぎない?

543 :名無し野電車区:03/10/19 03:25 ID:dYSIoGP8
そんなもんだよ。
急行だから笠松までにほとんどの客は降りてるし。
新一宮、新木曽川、笠松からぱらぱらと乗り込んだお客さんばかり。

544 :名無し野電車区:03/10/19 06:35 ID:gxI41GOO
それに座席の少ないロングだし
こんなの乗らないよ

545 :名無し野電車区:03/10/19 07:28 ID:jv4Oi51m
ECB車ロングは危険

◆強いブレーキの後、衝撃 床になぎ倒される乗客

 通常より強いブレーキがかかった後、電車は「ドーン」と大きな音を立て車止めに激突した。
ドアが開くのを待つために、車内で立っていた乗客たちは衝撃で床になぎ倒された。

脱線した3両目に乗っていた岐阜市の無職真鍋良子さん(71)は
「いきなりドーンと音がして、いすから前に投げ出された。脱輪した感じはしなかった」と驚いた様子。





546 :不審岐阜:03/10/19 09:11 ID:LDaB6pTv
まぁ、事故はアカンかったけど、「車止め突破」で済んで良かったな。
笠松〜震岐阜の間には急なカーブがあるわけで、そこで「急カーブ突破」
なんぞされたらモロ脱線・反対列車とガチンコ・民家突入だからね。

ところでその震岐阜駅にJR豊橋駅にあるような立派な車止めを設置する
スペースはあるのだろうか? とりあえず、まずはつぶれそうになった
2,3番線先にまたがっている毒別車両券売り場をつぶさなあかんな。


547 :名無し野電車区:03/10/19 09:25 ID:fbJVw+x3
3100ってマスコンから手はなしたらブレーキかかるんじゃないの?

548 :名無し野電車区:03/10/19 09:25 ID:dYSIoGP8
>>546
そういえばスペース無いですねぇ。

しょうがないので廃車になった7000系のオイルダンパを
壁側に取り付けますかね。

549 :名無し野電車区:03/10/19 09:26 ID:dYSIoGP8
2個じゃ足りないので6個くらい付けちゃいましょう。

550 :名無し野電車区:03/10/19 09:41 ID:zOkdetu0
スレが伸びてると思ったら、漏れが乗り鉄に言っている間に
こんな事故があったのか・・・。

551 :名無し野電車区:03/10/19 10:08 ID:0/HhZT+c
>>547
新聞によると非常ブレーキも作動してたとのこと
まぁ車止め以外車両にもほとんど何もなかったようで

この事故で一番深刻なのは客が減ることだな

552 :名無し野電車区:03/10/19 10:19 ID:R2s2xj5o
AGUIで西汚染(体育体育)が大暴れしています。

553 :名無し野電車区:03/10/19 10:25 ID:ezLjtnid
御岳ロープウェイも死亡事故を起こしたばかりで、名鉄にとっては頭の痛い話だな。
車両の傷は補修で済むが顧客の信用は金には替えられないね。
乗客への謝罪とスピーディに対応策を打ち出す事で損害を最低限に食い止めて欲しいでつ。

554 :名無し野電車区:03/10/19 11:05 ID:CitId+oB
中日新聞って鉄道事故が起こると必ずこのコメントを書くな。
「怖くてしばらく電車には乗れません」



555 :名無し野電車区:03/10/19 12:07 ID:LYnTxyU9
>>548-549
蓮を想像してしまった。。。鬱(ry

556 :名無し野電車区:03/10/19 12:31 ID:dYSIoGP8
>>555
おいらも思い出しちゃったよ>蓮
おえっ

あの気持ち悪さは言葉にならんね。。。

557 :名無し野電車区:03/10/19 12:31 ID:R2s2xj5o
こんなスレまで…。
名鉄新岐阜事故 1
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1066469060/

558 :勝川駅:03/10/19 12:36 ID:3LfvD/Ny
羽島・新岐阜と2度も事故を起こした3100系は即刻廃車にするべきだと徳田先生も仰っております。

559 :名無し野電車区:03/10/19 12:52 ID:DbCjW12D
HL車の呪いです。

560 :名無し野電車区:03/10/19 14:26 ID:ezLjtnid
こっ、これはSR・Pヲタの陰謀だぁっ。

561 :名無し野電車区:03/10/19 14:37 ID:/JLbQHaR
名鉄利用者には区別のつかないECB車は同じ物
3100どころか3500・3700も敬遠されるだろう
ロングマンセーにはラッシュでも空いた車内で快適通勤か
円満解決

562 :名無し野電車区:03/10/19 15:57 ID:ob5g3jCz
>>561
>名鉄利用者には区別のつかないECB車は同じ物
3100どころか3500・3700も敬遠されるだろう

そもそも名鉄コワイ思ってるならホームにいないだろ。
JR or バスにシフト。むしろシロウトさんならウテシより
先に最前列で犠牲になるぽいP車の方が敬遠w

563 :7001F:03/10/19 17:15 ID:UKFZFcDu
>>562
>先に最前列で犠牲になるぽいP車の方が敬遠w

7000/7500パノラマカーの屈強なオイルダンパー、
先頭車最前席の前になぜ床置型クーラーが設置されているのか?
ということを考えてから発言してください。


564 :名無し野電車区:03/10/19 17:20 ID:CitId+oB
>>563
素人の考えることを予想してるだけだろ、この人は。

565 :7001F:03/10/19 17:34 ID:UKFZFcDu
>>564
ほんとだね。→  >むしろシロウトさんなら…( >>562

パノラマカーまんせーなんで、見境無くヒートしてしまった…(汗
>>562氏スマソ!


566 :名無し野電車区:03/10/19 19:50 ID:CYSeuZfV
オイルダンパーが付いていたって、車体の損傷が軽減されるだけでは?

最前列に座っていたら衝撃で前に吹っ飛ばされるのでは?
車で言えばシートベルトしていない状態と同じだからね。

567 :名無し野電車区:03/10/19 19:54 ID:RIvGc3vO
>>566
確かにそうだな。あれは車輌へのダメージを最小限にするものであって
ダメージを0にするものではないし。第一3100系はクソっていうなら乗らなければいい話だし。
クソとか言っておきながら乗る奴が一番ウザイって事分かれよ、批判してるキモヲタども。

568 :名無し野電車区:03/10/19 20:11 ID:xvnk0R45
>クソとか言っておきながら乗る奴が一番ウザイって事分かれよ、批判してるキモヲタども。

クロス乗っていながら批判するロングマンセーモナー
本線急行の大半が列車種選べないからね





569 :名無し野電車区:03/10/19 20:13 ID:9ziuI7pV
ところで小牧線、豊田線、三河線ってトランパス使用している人って多いの?


570 :名無し野電車区:03/10/19 20:20 ID:YBvzgsZQ
>>569
豊田線三河線でユリカ使ってますが何か?
今度の休みは小牧基地航空祭を見に行くので小牧線でユリか使いますが何か?
たまに自動改札機を通る人のきっぷを見ますが、ユリカ・SFパノラマカード利用者
をまだ一度も見てませんが何か?(豊田線・三河線の駅で)
ついでに自分の周りにいる連れなどはユリかで乗れるようになったことを誰一人として知らないですが何か?

結論としては
今使ってる人は情報通か鉄道好きの一部の人
しかし、利用可能路線が増えれば一気に利用者も増えるでしょう
と言うことが言えると思います。

571 :名無し野電車区:03/10/19 20:21 ID:TmGMaux0
急行はホームに来てからしかクロスかロングかわからないので
困る。準急を復活させて、急行はクロス、準急はロングにしる。

572 :7001F:03/10/19 20:21 ID:uO6nS8CI
>>566-567
前面に運転席があれば乗客が安全で、パノラマカーのように無ければ危険というものではないですね。
「正面衝突事故発生時の乗客への危険性については前面ガラス張りのパノラマカーは
他車両と比較した時、決して劣るものではない」ということを言いたいのです。
床置型クーラーも、正面衝突事故時の緩衝ゾーンの意味合いを兼ねているわけですし。
オイルダンパーにつきましては「衝撃を吸収(消滅)」させる効果も働きますので、
車体自体につきましてはクラッシャブル構造でない他車両以上の安全性能ではないかな?と。

>車で言えばシートベルトしていない状態と同じだからね。
これについてはごもっとも。ただ、床置型クーラーの覆い(「足をかけないで下さい」のプレートのあるところですけど)が、
比較的柔らかい金属であるアルミ製である点も、正面衝突事故時の人体の衝突を考えた結果なのではないかな?と、思います。

もっとも(非鉄である)一般の乗客にはわかってもらえないでしょうけれど…w

573 :名無し野電車区:03/10/19 20:41 ID:lXc+zzo6
>>548

できればカットして展望室ごとつけてほすぃ。

574 :7001F:03/10/19 20:57 ID:NhbZ1C76
>>573
車止めの代わりに、廃車になったパノラマカーの先頭車を
こちら向けに1両置いとくってーのはどぉ?w


575 :名無し野電車区:03/10/19 21:03 ID:teoCx4qL
>>328-331

今回の伏線か?


576 :名無し野電車区:03/10/19 21:14 ID:lXc+zzo6
>>574

先頭車が4両(各線におけば6両)も保存されて(゚Д゚)ウマー
でも大事なパノラマカーに電車ぶつけたら今度は漏れも怒りそうw

577 :名無し野電車区:03/10/19 21:16 ID:1VOC3E5T
パノラマカーを両運化して電機にして牽かせるってどうよ?(w

578 :577:03/10/19 21:19 ID:1VOC3E5T
>>577はこんな感じか?ちょっとイメージ違うけど(w
ttp://members11.tsukaeru.net/niseden/tennzi/sitetu/101.htm

579 :7001F:03/10/19 21:25 ID:NhbZ1C76
>>577
ある意味、最強だなw

>>578
久々に見たw
実在したら子供から大人まで魅了するだろうなぁ。 大人気かと。


580 :名無し野電車区:03/10/19 21:35 ID:8FmrQO74
ATSは改造するのかな

581 :名無し野電車区:03/10/19 22:06 ID:Zmy+T5nk
新羽島みたいに停車目標を一(二)両分後ろにずらす。

のは無理だから車止めにダンパーを付けるしかない。

582 :名無し野電車区:03/10/19 22:20 ID:xNH5KBCh
>>576
先頭部分だけカットして置くんじゃない?現実的には。

#どこが現実だ、とか突っ込まないで

583 :名無し野電車区:03/10/19 22:43 ID:+WQzWdTU
新鵜沼の新設ホームみたいに
03信号に相当する地上子でもつけるんじゃない?

584 :名無し野電車区:03/10/19 23:31 ID:3Bx/W9QF
廃自転車のチューブを

┝━━┥
┝━━┥
┝━━┥
│    │
│    │

みたいに棒に括りつけて車止めに置いといたらダメ?
電車が突っ込んでも、ゴムの力でボヨ〜ンってはね返ると。

585 :名無し野電車区:03/10/19 23:41 ID:2Snz/JnL
>>584
電車は重たいからゴムが切れちゃうよ。

586 :名無し野電車区:03/10/19 23:42 ID:Rj+eDRdm
>>584
電車が加納駅まで跳ね返されたあと、新岐阜入線をやりなおしさせられるわけか?w



587 :名無し野電車区:03/10/20 00:01 ID:pBSUki3b
>>586
じゃぁ、JR高架下の単線を走る電車と衝突する可能性アリ。

588 :名無し野電車区:03/10/20 00:20 ID:LrhXinId
>569
昨日昼間割引(休日は全日使用可)ユリカで名鉄直通してみた。
みごと出られなかった!

宣伝不足だぞゴルァ!

589 :名無し野電車区:03/10/20 00:25 ID:X0Grmo7g
>>578

えちぜん鉄道が欲しがるよ

590 :名無し野電車区:03/10/20 00:44 ID:yBz6A4Qh
>>589
そして、再び激突。

591 :名無し野電車区:03/10/20 01:00 ID:g0kbCTht
>>578
昔、鉄道模型で作ったことあるのと同じだ・・・


592 :名無し野電車区:03/10/20 03:01 ID:VmYu4KHs
総合岐阜駅構想に乗っておけばこんな事もなかっただろうに・・・
利用者はJRと楽に乗り入れできたのに・・・

新岐阜百貨店は逝ってしまっただろうけどね。

593 :名無し野電車区:03/10/20 04:12 ID:bj7DHVR9
>>592
そういえば岐阜市内線を新岐阜駅の建物の中に持ってきて名古屋本線との乗換え
を便利にするという構想があったけどこれももうなしか。
間内の車庫も瀬戸線の高架化や6両化もほとんど進んでいないし進んでいるのは
常滑線関連だけか。
そういえばこの前高架化した常滑駅に行ってきたけど途中榎戸〜多屋間一部両側
すぐのところまで住宅が建っているところを見て1年以上の長期間にわたって
運休しなければならないことが分かった気がした。
それに常滑以南も市街地を通るところは極力用地買収等をしないように作られていた
し常滑駅も今は8両対応だが無理(?)をすれば10両対応できる構造になって
いた。


594 :名無し野電車区:03/10/20 07:33 ID:jEUfJjqH
>>588
確かに昼間割引も名鉄線で使えるようにしてほしい。
でも今は様子見では?
あとトランパスエリアからエリア外に行く場合は乗車券を券売機トランパスで
購入できるし往復券もこれで購入できる。


595 :名無し野電車区:03/10/20 10:09 ID:pN0bdSdQ
>588
どうやって処理したの?

596 :名無し野電車区:03/10/20 13:36 ID:txAYCthF

「誤って加速」と運転士・名鉄新岐阜駅事故

 岐阜市の名鉄名古屋本線新岐阜駅で18日、急行電車が車止めに衝突して脱線、
乗客4人が負傷した事故で、野村明範運転士(32)が国土交通省の航空・鉄道事故
調査委員会などの調べに対し「ブレーキのレバーを誤って加速の向きに操作してしまった」
と話していることが20日分かった。

 事故調と岐阜県警が19日に合同で行った事故車両の調査では車両から異常は見つかっ
ておらず、野村運転士による人為的ミスが原因だった可能性が強まり、業務上過失傷害の
疑いもあるとみて調べている。

 調べによると、事故車両は1つのレバーでブレーキとアクセルの両方の操作をする仕組み
になっており、レバーを前に倒すと減速、手前に引くと加速する。野村運転士は減速して
ホームに進入したが、停車の際、誤ってレバーを手前に引き、加速した可能性があるとみている。

 県警は野村運転士が「手前の停車駅を過ぎたあたりから頭が痛かった」とも説明していた
ことから、体調不良が事故につながったかどうかについても慎重に調べている。〔共同〕 (13:20)


597 :名無し野電車区:03/10/20 13:38 ID:txAYCthF
名鉄はワンハンドルやめちゃうかもね。
名市交みたいな2ハンドルかな。

名市交や西が頑なに2ハンドルにこだわる理由がわかった気がする。

598 :名無し野電車区:03/10/20 15:26 ID:aUOd3lqS
最初ワンにしたとき、運転手から大変不評だったそうな。

599 :名無し野電車区:03/10/20 16:26 ID:xMGZH31G
名鉄以外のワンハンドル車採用会社は今後どうするんだろう。

600 :はしのえみお:03/10/20 17:10 ID:DHnW6d24
ア!(* ̄○ ̄)( ̄о ̄*)ホ!!

はしのえみおが600ゲッツ!

601 :名無し野電車区:03/10/20 17:53 ID:ErNH+soH
>>569-570
亀レスだが、雨とかでチャリ使えないときにトランパス使ってるよ。

>>597
3050はワンハンドルと違うのかと(ry

602 :遁頓豊橋 ◆.NExMUhOCg :03/10/20 18:04 ID:KJ6LIQbh
フジTVで名鉄神宮前駅前踏切放送中。

603 :名無し野電車区:03/10/20 18:35 ID:akaF/wa2
今からCBCで新岐阜事故

604 :名無し野電車区:03/10/20 19:19 ID:CppOaAvr
>>599
東海はV車が左手ワンハンドルだが。

605 :名無し野電車区:03/10/20 19:39 ID:AJOKyJSY
>>599
東急 京急 京王 阪急あたりの20年30年採用し続けてるとこは、
まずやめないと思われ。

606 :名無し野電車区:03/10/20 20:18 ID:6wm1h9cf
神宮前北側の踏切あそこ無くすことはできないのかな?


607 :577:03/10/20 20:54 ID:ceZKSFnn
塚、ワンハンドルってツーハンドルより安全とか言われてなかったけ?
非常時には手を遠ざける=ブレーキを掛ける人間の習性?を活かしたとかで。

608 :名無し野電車区:03/10/20 21:31 ID:X9fSUfr3
本日の新岐阜
http://dment.no-ip.com/uploader/src/up0021.jpg

停止位置8m程移動。地上子新設。土嚢設置。
ホームに貼った扉位置シールが場所によってずれてる

609 :名無し野電車区:03/10/20 21:34 ID:GBetfZv/
>>601
3050は2ハンドルですが何か?

610 :名無し野電車区:03/10/20 21:47 ID:UbHN0H0e
てかさ、ワンハンドルマスコンの設計に問題があるんじゃない?
AT車のシフトレバーがN→Rにボタン押さないと進まないみたいに、
電車もブレーキ位置→力行位置に直行しないような設計
(Nに一度止めないと力行にノッチ入らない)にすればよいかと。
無論、力行→ブレーキの操作はスムーズに行かなきゃいかんがね。


611 :名無し野電車区:03/10/20 21:53 ID:g8gevlnL
>>610
今回の事故は中立位置から運転士がぼーっとしていて減速方向ではなく
力行方向に入れてしまったのが原因で、
仮にその対策を講じても今回の事故は防げなかったと思う。

612 :588:03/10/20 21:56 ID:LrhXinId
トぉランがやパスの処理方法@三河線無人駅or無人時間

精算機横のCCDカメラ前切符置き台にユリカ置いて呼び鈴をならす
「はい豊田市駅ですなんでしょう?」
(<こっちの顔は見えないからガキでも典型的ヲタ顔でも対応が変わらないのがうれしい)
俺「通れんじゃん、どうして?」
遠隔駅員氏「え……(知らなかったらしい)……っと」<宣伝不足!
駅員氏「ちょっとお待ち下さい」
精算機が音を立てお金入れる口が閉鎖、凄惨中止に
そしてがちゃっとお金入れが開いて
駅員氏「でましたか?」
俺「なにが?」<って聞いちゃうよな
まず出て来たのは市交分の後出し乗車証明券になるもの
これを持って次回有人窓口で赤池までの市交分を引いてもらうらしい
そしてまた清算中止になり、次はいきなり液晶に名鉄分の運賃が…。
駅員氏「清算してください」
俺「はぁ…」(よかったね、金持ってて)
清算して名鉄の清算券が出てこれで改札通過。
…次回ユリカ使うのは多分1か月後に地下鉄金山駅なので、そこで清算できるか挑戦します!
(ユリカノーマルと地下鉄昼割持ってるので、だめでもなんとかなるさ)

たまに名鉄の最寄り無人駅使ってみたからって、また使うとは限らないんだしなぁ…

613 :588:03/10/20 21:58 ID:LrhXinId
おっと忘れてた
俺はガキでもないしいわいるヲタ顔でもない
子持ちだしな、普段は車で移動するいわいるトヨタ人

614 :名無し野電車区:03/10/20 22:01 ID:6wm1h9cf
トランパスエリア外からエリア内に来るとき乗車券の差額トランパスで清算す
る香具師がこれから増えそう。

615 :名無し野電車区:03/10/20 22:55 ID:abbXhC+V
土嚢つんで脱線しないか?

616 :名無し野電車区:03/10/20 23:02 ID:7Mvmsf29
>>611
ぼーっとして、停止の時にブレーキをユルメにするところを、行き過ぎて力行まで
入れてしまった、のではないかな。

マスコンに、メルセデスのATレバーみたいなクランクを切ったらいいかもね。

617 :名無し野電車区:03/10/20 23:13 ID:UbHN0H0e
>>616
力行からブレーキに直行できるのが必要条件

618 :名無し野電車区:03/10/20 23:36 ID:X3BVwf13
>>614

    入___
    \__ `)        /つ      
    _     ̄        / /       ⊂ニ二二.二 ̄⌒)
  (⌒_二ニニ⌒ヽ      / /                 ̄ノノ 
    ̄     ノ ノ     / ⌒)                ̄
          / /     / / ノ        入
      _ノ /    _ノ  八 \__     ( \____ノ|
    ⊂二_ ノ    ⊂_ノ  \_  ̄つ   \______ノ
     __,_,_,_,_,_,_,_,_,_
    /(((///ノ/ンヽ,,
   f ミ"""'''''''"""ヘ ニヽ       
   ト; 二__ニ__ 二  ;ミミ|     
   ト;_,,,,,,__メ __,,,,,,_  ;ミミ|      
   f|.-=・=H-=・=~iー6)リ  
    'ヒ______.ハ、_____ノ !!|      
    f' __,-ムー、_  ` ノ    
    ヽ {ィ-==ー-i,} ノ 人       
     \,____,// /~丶_
      人,_____/ /   \
     /|_/又 \ /      |


619 :名無し野電車区:03/10/20 23:45 ID:NpNQzRmb
>>608 写真サンクスです。
現在の状況が見れて助かりました。
本当に乙です。

620 :名無し野電車区:03/10/21 08:34 ID:xYpdyqsj
>>618 AAサンクスです。
現在の状況が見れて助かりました。
本当に乙です。


621 :名無し野電車区:03/10/21 11:55 ID:PvwjlzLW
力行→制動はフリーで、力行に入れる時はボタンを押すようにすれば?
AT車のN→Rに入れる時みたいに。

622 :名無し野電車区:03/10/21 11:56 ID:PvwjlzLW
ってすでに書かれてたね(汗

623 :名無し野電車区:03/10/21 14:48 ID:vJ6B9Hlc
でも、力行時に無意識にボタン押すようになったら結局同じだよな。
車でも、R→Dでボタン押す人多いし。

終端駅構内では、ATSと連動して力行できないシステムだと良いんだが。
車止めまで50m切ったら、自動で逆転機をニュートラルにするとか。

624 :名無し野電車区:03/10/21 18:34 ID:NK5uARBm
あの事故で被害にあった人の中で京急乗って品川へ行くっていう人がもしいたら、
品川進入時の再加速で汗をダラダラかきそうな悪寒。

625 :名無し野電車区:03/10/21 19:37 ID:x2X2AfK+
>>608
赤い「全」の停目が元の車止めの下にあるような気がしますが…

626 :名無し野電車区:03/10/21 20:04 ID:aBlx8Y0h
JR東日本ではこんな事が・・・
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1066727313/l50

627 :名無し野電車区:03/10/21 20:34 ID:NLgPICfe
駅進入時は場内の架線給電をOFFにしちゃえば…

628 :名無し野電車区:03/10/21 20:43 ID:giZ//ExX
>>627
非常ブレーキがかかっちゃうよ

629 :名無し野電車区:03/10/21 21:10 ID:dHNCG6ta
>>627
そんなことしたら夜は客室は暗くなっちゃうし、飛行機の夜間離発着じゃないんだから

630 :名無し野電車区:03/10/21 21:17 ID:x0JkehlY
>>628-629
ネタにマジレスはご遠慮願います

631 :名無し野電車区:03/10/21 22:02 ID:A/DmfnsN
2番線は停止目標の直前に10キロ制限が新設されていた。
他は見ていないけど1.3.4番線にも多分あるでしょう。
気のせいかもしれないけど、あの事故以来停車するときの
ブレーキのかけ方がどの運転士さんもかなり慎重になった
気がする。15キロから一気に停めるような運転ではなくなった。


632 :名無し野電車区:03/10/21 23:04 ID:U1Vd5duF
神宮前の金山方面行きの線路も、常滑線から来る方は良いんだが
名古屋本線側はかなり高速で進入してくる。
あそこでオーバーランしたら、ある意味行き止まり以上に危険。
本線側にも15キロ制限が必要だと思うんだが。

633 :名無し野電車区:03/10/21 23:11 ID:L3WCkluj
>>632
止まるまで踏み切り開けてないと思うので、不適切な表現ながらそんなに危険でも
ないと思う。

ドライバー交代ポイントなので、完全停止するまえからドア開けて(<いかんだろ)、
慌しく交代して出て行くところが、ルマンのようで萌え。

634 :名無し野電車区:03/10/22 00:06 ID:Kec0yjLs
マッチ萌え(w

635 :名無し野電車区:03/10/22 00:15 ID:gq4F6UAX
>633
いいえ。1番線のプルルルルルルルがなるまで閉まりません。

この前、神宮の踏切りで操作ミスをしているのを初めて見たよ。
2番線の電車が発車し始めたとたんに、踏み切りを全開にしちゃって電車は急停止。
23時過ぎで横断している人は居なかったけど、危ないや。

636 :名無し野電車区:03/10/22 00:24 ID:gq4F6UAX
連続スマソだが、急行河和行きで室内が停電したまま運行していたのがあった。
蛍光灯2本だけで薄暗いのだが、ずっと交直セクションみたいでちょっと楽しかった。

637 :名無し野電車区:03/10/22 00:24 ID:V/Z20bgB
神宮前の手動の踏み切りって大丈夫なのかな・・・
たしか数年くらい前に学生が踏み切りくぐろうとしたらJRにグモった事故もあったし・・
まあずっと閉まってるよりは手動にしたほうがマシだけどね


638 :金太・魔界転生を見る:03/10/22 00:25 ID:D6A5HyeI
>>635
漏れも同意。
ベルに連動して「踏切小屋」のブザーが鳴ってこれに呼応して係のおいちゃんが
ハンドルを回して遮断機を下ろす。というのが基本操作。
よって第1ホームの金山寄りにいるとそのブザーの音が聞こえるなり。


639 :名無し野電車区:03/10/22 00:54 ID:kHlrNiJq
名鉄側には名鉄の、JR側にはJRの駅員がいててうまくやっとるわなあそこは。
束の某小金井周辺とは違って

640 :名無し野電車区:03/10/22 01:25 ID:Kec0yjLs
開かずの踏み切りで手動やるにしても熟練のオペレータ養成しないと。

641 :名無し野電車区:03/10/22 01:35 ID:HXMuqh60
しろーとではないが、そんなに熟練でもないし・・・


642 :名無し野電車区:03/10/22 02:24 ID:3qaxeqNk
つかぬ事を伺うが、最近みゅー君のHPは閉鎖したの?

643 :名無し野電車区:03/10/22 06:21 ID:pR0Ed+4R
>>630
2ちゃんねらだとネタのようでマジカキコも最近はあるからなあ

644 :名無し野電車区:03/10/22 07:32 ID:Gkq7Uwmz
残念ながらまだ存在する…。
http://hp7.popkmart.ne.jp/mt3100/

645 :名無し野電車区:03/10/22 09:25 ID:BpDqWd3F
>>641
人件費削減で高校生のバイトに・・・・


「あ、ミスった」

646 :名無し野電車区:03/10/22 09:43 ID:CRtZZqe6
>>645
(((((;゚Д゚))))))ガクガクブルブル

647 :名無し野電車区:03/10/22 10:54 ID:GL6wFodG
もちろん杜若高校・・・

648 :627:03/10/22 11:33 ID:rUJdBSuS
>>628
「停電」ごときで非常ブレーキはかからないはずだが。

>>629
オーバーランするよりは停電した方がマシ。事前アナウンスすればいいんだし。
交直セクションみたいにね。

誤加速対策の特効薬として考えてみたけどネタだと思われたのね(苦笑
まあ、副作用も強いわけだから実現は無理だろうけど。

649 :名無し野電車区:03/10/22 11:41 ID:0LtivEzE
>>642・644
閉鎖になったみたいだよ。
漏れのパソコンからは「Forbidden」って表示された。


650 :名無し野電車区:03/10/22 11:54 ID:k7KGyBUb
>>649
普通に表示されたが?

651 :名無し野電車区:03/10/22 12:48 ID:Gkq7Uwmz
>>649-650
あれ?おかしいなぁ??表示されないね。
朝はちゃんと表示出来たのに…。

ということは、ここを見ているわけだな。

652 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

653 :名無し野電車区:03/10/22 21:17 ID:1rWwtCJN
>>650
**と申します。
最近の種村氏の記事、読んでいるだけで不快になります。
身勝手な振る舞い(怒鳴ったりすることをさもいいことのように書いている)、
一方的な中傷(11月号の70ページの城端駅前食堂についてなどはやりすぎです)、
旅と鉄道の相談室での一方的な見解などなど・・・
レビューでは、のぞみ増発に違和感を覚える第一の理由が「自分の子供の名前がひかりだから」とか。そんなこと読者に向けて書かれても困ります。
もういい加減にこの人を降ろしてくれませんか?
鉄道ジャーナルは種村直樹ファンクラブの広報紙じゃないんですよ!!


654 :TMK ◆rWtVVvbhxU :03/10/22 22:17 ID:xTc1P4DZ
>>649
popkmartの鯖のサービスが停止されたのでは?
infoseekの方はまだ残っている。


655 :名無し野電車区:03/10/22 23:20 ID:rrw9wsew
今朝のどですかに上ゲ駅が出とったね

656 :名無し野電車区:03/10/23 00:47 ID:Ka3QGzzw
アグイ以外に古い写真(15年以上昔)を載せてるサイトってないかな?
久しぶりに昔の写真を見たくなった。

657 :名無し野電車区:03/10/23 06:59 ID:CxxcAsWR
新名古屋駅でトランパス導入されればかなりの人がトランパス購入するのでは?
実際名古屋の市バスの場合現金で乗る人少ないし

658 :名無し野電車区:03/10/23 22:56 ID:wt0pHWSi
>>657
>実際名古屋の市バスの場合現金で乗る人少ないし
平日はね。平日は。

659 :名無し野電車区:03/10/23 22:59 ID:p3QeeLe4
   新加茶岐笠東木黒新石今新妙島国奥大新丸須新二西東栄新.
            .曽  木                   枇枇  名
   岐      .笠川  .曽 .伊一興氏府   清ノ ケ川.ツ杷杷  古
            .堤  川                   島島  屋
   阜納所南松松  田  刀勢宮寺永宮田里洲内口橋杁   .生  .
特急●─────────→●─→●─────────→●
急行●──→●──→●─→●─→●→●●→●→●─→●●


     ナ               中
   新ゴ金神堀呼桜本本鳴左有京前豊富一知牛新宇矢岡東男美藤名本名名御国小伊豊
   名ヤ               競             崎      電  電電
   古球  宮    .笠星 .京  馬   士.ツ   .安  作公岡     .山  長赤   .田
   屋場               場             園      中  沢坂
     前山前田続 .寺崎海山松前後明松木立田城頭橋前崎川合川  宿   油府渕奈橋
特急●→●●────→●──────→●→●──→●.───────→●─→●
急行●→●●●───→●→●●●●─→●→●──→●→●.─→●──→●→●●

660 :名無し野電車区:03/10/23 23:25 ID:xYy/8snK
>>659
何をしたいんだかよく分からん。

661 :名無し野電車区:03/10/23 23:27 ID:XjcBEjjJ
特急は鳴海止まらんよ

というかJRに比べて名鉄特急の速度(というかかかる時間)が遅いのは神宮前に止まるせいだと思う
金山で運転士や車掌を交代させ神宮前すっ飛ばせばなんとかなるんじゃないケロ?

662 :名無し野電車区:03/10/23 23:29 ID:obs4pyf0
多分659は
犬山系統は全部2連にして残りはみんな本線にまわせやゴルァ

と言いたかったんだと思う。

663 :名無し野電車区:03/10/23 23:30 ID:XjcBEjjJ
というか1600系は
新岐阜・新一宮・新名古屋・金山・知立・豊橋
でいいよ
1000系は350円、1600系は500円とかしてさ

664 :名無し野電車区:03/10/23 23:58 ID:nOHmUxH2
>>663
東岡崎パスはまずい

それから、運転士交代とかを金山に、という声もあるが、
施設がないため無理だそうな。
#駅舎増設のついでに作れよ!とか思うが、作ってないらしい。。。

665 :名無し野電車区:03/10/24 00:04 ID:j4u+U3zX
なんか無茶苦茶な運用や料金設定を言っている方がいますね。
西汚染や新銀河急行を思い出してしまった。

666 :名無し野電車区:03/10/24 00:09 ID:TIGyrikY
なんかネタにまじになってる方がいますね。
半年はロムれと思ってしまった。

667 :ほえほえ:03/10/24 00:17 ID:Mr3VDSZ+

本線の最高速度アップって計画あるの?

668 :名無し野電車区:03/10/24 00:30 ID:KkccVT81
ないでしょ。
あっても何処でやるんだろ・・・
やれるとこもないし。

669 :名無し野電車区:03/10/24 00:40 ID:xNy4XqZ7
金もないし

670 :名無し野電車区:03/10/24 01:21 ID:l74QICUf
うるへー
350円自体むちゃくちゃな料金になるし
他社が高いのか名鉄が安いのか知らんけど

施設がなきゃ神宮前から金山までチャリで移動だ移動
>>664
知立から(まで)歩かせろ
>>666
四半世紀ROMるのがベストらしい
>>668
本線は線路脇に有刺鉄線引いて人を入れなくするべし
踏み切りも撤廃だ
名鉄特別法を次の国会で出す

671 :名無し野電車区:03/10/24 01:22 ID:l74QICUf
>>669
あーあとやる気も無い
うんこブリ

672 :ほえほえ:03/10/24 01:23 ID:Mr3VDSZ+

新木曽川とすがぐち間とか神宮より南なら
殆ど直線だから出来ないかな。

金が無いなら

673 :名無し野電車区:03/10/24 09:22 ID:ks4ev8by
本線の最高速度アップして乗客が増えるなら可能性あるが、無理っぽいでしょ。

逆に本線の乗客を増やす良い施策は他にないかのう。
現状、乗客が伸びる駅の整備及び周辺開発(例:鳴海、前後)が一番の良策に思える。

674 :名無し野電車区:03/10/24 10:07 ID:8IuxLn91
>>673
名古屋本線を長良川北岸(メモリアルセンターあたり、できれば高富)まで
延伸できれば、バスでしRに流れてる岐阜市北側の客をごっそり
獲れると思われ。

#たぶん1000億クラスの予算が必要だが・・・

675 :名無し野電車区:03/10/24 11:07 ID:sjKgxj+X
それよりも岐阜ダ●エー跡地を買い取って
そこに本線と各務原線の連絡線とホームを建設すれば
現在高山線を利用している各務原市内西部地区住民を獲得できるのではないかと



676 :名無し野電車区:03/10/24 11:27 ID:A1vUOORt


677 :名無し野電車区:03/10/24 11:31 ID:2aJ9qrVm
>>675
だからそんな金ないって。

678 :名無し野電車区:03/10/24 11:56 ID:OjltR+zk
静岡まで延長だ延長

豊橋鉄道も買収しろ

679 :名無し野電車区:03/10/24 13:06 ID:Ejzk5xXp
西枇杷島からR22から県庁前経由して栄へ。空港線をとおり鳴海で合流

680 :名無し野電車区:03/10/24 13:34 ID:ikvlwa1m
>>670
電波クソですか?
神宮前通過しても速度的にメリット無いでしょ。
踏み切りもあるし、曲線制限もあるわけだし。

681 :名無し野電車区:03/10/24 14:55 ID:oFrBz3If
>>673
堀田〜鳴海間の普通しか止まらん駅も本数増やせればイイんじゃネーノと思うんだけど
>>674>>675
じゃあ新岐阜本線ホームを地平にして各務原線、市内線と直通
単線区間も解消
>>678
買収しなくても相互乗り入れとかしたらええんちゃうん?

682 :名無し野電車区:03/10/24 16:09 ID:8IuxLn91
>>678
よくがんばって浜松までだろ。
漏れ的には単純に豊橋ホーム増線でいいと思ってたりするが。
>>681
連続立体交差マンセーのこのご時世に地平ホームなんて何バカなことおっしゃってるのですか?

683 :名無し野電車区:03/10/24 17:42 ID:XP20865t
>>673
乗客を増やす方法?
一番金がかからない方法だと普通列車の豊橋乗り入れ。
金はかからないけど効果も限定的。しかも火災クンが首を縦に振らないと不可能。

小規模投資で効果を得ようと思えばこれくらいしか方法はない。

684 :7001F:03/10/24 17:55 ID:QP/NroYn
>>683
豊橋に普通列車が乗り入れると、なんで乗客が増えるの?

685 :名無し野電車区:03/10/24 18:10 ID:PKLCUiKP
>>684
一般民は乗換えがめんどくさく感じるんだよ。特に伊奈の場合は階段を使わないと
アカンでな。

686 :名無し野電車区:03/10/24 18:21 ID:N6UdDBcn
>>685
それは「伊奈駅乗り換え客が便利になる」ことであって、
新規旅客の集客効果とそれほど密接な関係が無いのでは?
伊奈駅乗り換え客は乗り換えに便利だろうが不便だろうが伊奈駅で
乗り換えざるを得ないわけだし。
また、階段を使わずして移動が可能(=乗り換えなし)になったということで、マイカー通勤族が
名鉄に移行する可能性も少ないと思われ。
伊奈駅での乗換えを前提とした普通列車接続を見直した方が現実的かと。

そもそも豊橋駅からの旅客は東岡崎以西に向かう客が圧倒的であると思われます。
よって豊橋始発の普通列車が増便されても、集客効果は薄いと言わざるを得ないと
思われますがいかが?

687 :683:03/10/24 18:24 ID:XP20865t
>>684
短区間での乗換は非常に嫌われるのと、伊奈での乗りかえに長時間かかるのが理由。
例えば小田渕→豊橋だと
http://www2.mei.ne.jp/cgi-bin2/webpcgi.exe?DIR=MEITETSU&TEMPLATE=example1.html&departure=1112&arrival=1101&month=10&day=24&hour=11&minute=00&how=1&express=1&service=02

688 :683:03/10/24 18:35 ID:XP20865t
>>686
ひとつの例を挙げたまでなのでそこまで長文で突っ込まれても困るのだが、
名鉄全線で見ても既に開発余地は全くないと思うよ。

で、今ある施設で効果を上げようと思うとこの手の改良しか無いと思った訳。
金さえ注ぎこめばJRから乗客を奪うことは可能だけど不可能でしょ?

689 :683:03/10/24 18:38 ID:XP20865t
>金さえ注ぎこめばJRから乗客を奪うことは可能だけど不可能でしょ?

我ながら変な文章だな。訂正↓
莫大な金を注ぎこめばJRから乗客を奪い返せるけど、今の名鉄にはお金が無いでしょ?

690 :名無し野電車区:03/10/24 18:52 ID:/Ourac5n
元の書き込みがネタなのになんか厨臭い書き込みする人が何人か居ますね。
西汚染や新銀河急行を思い出してしまった。

691 :7001F:03/10/24 19:44 ID:aExx+LTp
>>687
吹きっさらしのホームで待つ”乗り換え待ち18分”ってのは長いねー。
こういう部分を改善して欲しいね。

692 :名無し野電車区:03/10/24 20:20 ID:PzUhZY/6
>>687
国府で特急に接続させたから、ってやつでしょ。
いっそのこと小田渕も急行停車駅にしちゃえばいいのに。

693 :名無し野電車区:03/10/24 21:14 ID:j4u+U3zX
小田渕に急行停めたら同クラスの駅がある沿線自治体からクレーム。

694 :名無し野電車区:03/10/24 21:35 ID:cUHrcIk/
ところで話を混ぜっ返すようで悪いけど結局座席配置はどれがベストだと思う?
自分は以下の事を踏まえてこれが良いと思うんだけど。
ラッシュ時:沢山の人が乗れる 閑散時:沢山の人が座れる
■■■■■  □■■■□  □■■■□  ■■■■■
       □■■■□  □■■■□        
                          
       □■■■□  □■■■□        
■■■■■  □■■■□  □■■■□  ■■■■■  
※□は補助席


695 :名無し野電車区:03/10/24 22:08 ID:ygmJumOz
7039はおしまいということでよろスイか?

696 :名無し野電車区:03/10/24 23:28 ID:BO1hL/Py
今朝真偽不で「1番線7両到着します」とか言う放送流したから何事ぞと思った

でも、ただの7000+8800だった…

697 :名無し野電車区:03/10/24 23:33 ID:Mn0nSTw7
オールタイム転クロ8両で運行する。
2人掛の席を1人で座れるゆとりが大切。
そうすれば新快速4両運行し昼間も立客をつくる
ような編成で顧客をなめきっている倒壊に勝てる。

698 :名無し野電車区:03/10/25 00:04 ID:bDCjwe8L
「座れる」だけでは勝てんでしょ。
運賃や早さ・本数なども考慮しないと。

699 :名無し野電車区:03/10/25 00:19 ID:sPLyFE5y

岐阜 名古屋間での比較

運賃    JRの勝ち
早さ    JRの勝ち
本数   JRの勝ち

定期なら名鉄の方が安いけどどうせ会社負担だし....
あ、そういえばJRで申請して名鉄で通っている会社員は多いかと

700 :名無し野電車区:03/10/25 00:25 ID:nwDXCtvu
700

701 :名無し野電車区:03/10/25 00:27 ID:gVn/T04e
オールタイムキハ30単行で運行する。
1人分の席を8人が奪い合う殺伐さが大切。
そうしなくても新快速4両運行し昼間も立客をつくる
ような編成で顧客をなめきっている倒壊に負ける。

702 :名無し野電車区:03/10/25 01:00 ID:mpKnxk/D
座れることはいいことだ
10代なのにやたら疲れるからμチケトを買わないといけないなんて…

703 :名無し野電車区:03/10/25 01:43 ID:lHUu4UCU
ここまで収益が悪化した以上、
通勤、通学定期の値上げを考えるべきだな。
通勤定期は会社持ちだから無問題だし、
通学定期も割引率を引き下げを来年度からでも
行うべきだな。

そもそも8割引きも割り引く必要があるのか?



704 :名無し野電車区:03/10/25 02:03 ID:1ntIam9l
>>703
通勤定期上げすぎると 回数券と逆転しないか?
回数券を頻繁に使われたら、乗務員の業務が増えダイヤも遅れるかも?


705 :名無し野電車区:03/10/25 06:17 ID:MRLvXYKm
>>703
通勤定期これ以上値上げすると客離れが起こってかえって減収になると思う。
現に名古屋〜一宮・岐阜間なんて圧倒的にJR有利なってしまったし。

706 :名無し野電車区:03/10/25 09:15 ID:whY9o4As
>>699
名鉄審議府駅としR義父駅は離れているので、単純にしRがイイとは言えないが。

707 :名無し野電車区:03/10/25 09:25 ID:xEWSwLz2
名鉄は一般運賃が高い。
だから定期の割引率を引き下げる代わりに一般運賃を値下げするべきである!
これはJRにも言えるが(6ヶ月定期だけ割引率が高い)

岡山の宇野バスは定期の割引率よりむしろ普通運賃の安さを売りにしていると豪語している。
ttp://www.unobus.co.jp/topics/topics02/body1.html

708 :名無し野電車区:03/10/25 10:19 ID:Rk7BE5TR
急行でロングに遭遇する率が高くなってから
名鉄に乗る気がしなくなった。

709 :名無し野電車区:03/10/25 10:26 ID:NjZye/vW
>>708

別に乗らなくていいよ。

710 :名無し野電車区:03/10/25 12:16 ID:AFODKf8B
急行はロングにして一般乗客が増えればそれでヨシ

711 :名無し野電車区:03/10/25 14:55 ID:xEWSwLz2
>>707
無理でそ。
自分の保身にご熱心な社長以下役員一同の会社がこんな斬新な発想を持ってるはずが無い。
今すぐ実施したら神認定だけどな(w

712 :名無し野電車区:03/10/25 17:21 ID:C8N4Y9WZ
>>707
自作自演はつつしむべきである!

713 :馬鹿を晒しage:03/10/25 18:12 ID:NS0WHP0h
ジサク(・∀・)ジエーン!!

  707 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/10/25 09:25 ID:xEWSwLz2
     名鉄は一般運賃が高い。
     だから定期の割引率を引き下げる代わりに一般運賃を値下げするべきである!
     これはJRにも言えるが(6ヶ月定期だけ割引率が高い)

     岡山の宇野バスは定期の割引率よりむしろ普通運賃の安さを売りにしていると豪語している。
     ttp://www.unobus.co.jp/topics/topics02/body1.html

  711 名前:名無し野電車区[] 投稿日:03/10/25 14:55 ID:xEWSwLz2
     >>707
     無理でそ。
     自分の保身にご熱心な社長以下役員一同の会社がこんな斬新な発想を持ってるはずが無い。
     今すぐ実施したら神認定だけどな(w


714 :馬鹿を晒しage:03/10/25 18:25 ID:NS0WHP0h
つーか、今一度 >>451を見てほしい。
>>451は俺なんだが、このスレの自作自演厨の存在にはイチハヤク気づいていたわけだ。
だってネタが振られると明らかに不自然な流れで会話が成立するからな。
まるで最初から答えが決まっていたかのようにね。

スレを盛り上げたいのなら自作自演もやむを得ない場合もあるが、そればっかリではいけないぞ。
スレを盛り上げるどころか、あなた自身に興味がある話題ばかりにスレが染まり、
あなた(だけ)が好むネタを嫌う住人が逃げていく場合もある。


715 :名無し野電車区:03/10/25 18:51 ID:h4SSP6up
>>714
くどい。あなたも707と同類。

716 :名無し野電車区:03/10/25 20:08 ID:ovUIQl4Q
ここは酷いスレでつね

717 :名無し野電車区:03/10/25 22:11 ID:Hsqu6FnN
6833F、車外のECCがなくなったぞ!!
このまま2度と貼られなければいいんだが・・・。


718 :名無し野電車区:03/10/25 22:23 ID:NS0WHP0h
>>715は自演の犯人(プ

719 :名無し野電車区:03/10/25 22:28 ID:vYEh43xN
7039Fは本当に没になるのか…?
新岐阜の事故で代走なのはないか…。

720 :名無し野電車区:03/10/25 23:01 ID:QZJsqncY
>>710
長距離急行をロングにしたら逃げられる人の方が多そうだが・・・
セミクロス車がどこから埋まっていくか見てれば分かる

721 :名無し野電車区:03/10/25 23:05 ID:+gqCls0h
ロングよりも不人気、窓なし逆向きクロスシート(w

722 :名無し野電車区:03/10/25 23:10 ID:+GiF7neo
空っぽの電車に乗り込むならクロスだろうが。
途中から来る人は、クロス車は実際座れないことの方が多く(荷物を通路側に置く人がいる)イラダチを隠せない。

>>719
7039Fは実際、どうなるのですか?

723 :名無し野電車区:03/10/25 23:17 ID:NjZye/vW
>>719

事故がらみかどうかは知らないが3705入院中と同じスジで53+77が代走に入っているよ。
7039だけど7200系の発言が気になるところ。真相は知っているのだろうけど、本当のことを書いているのか、まらをと同じくデマ流したいのか
ttp://www.agui.net/img/met/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=2&blood=20031025134743&parent=6725

724 :名無し野電車区:03/10/25 23:17 ID:gVn/T04e
シートの向きなんて鉄道を選ぶ際の判断基準には成りえないよ。
そんなに世の中甘くはありません。

725 :名無し野電車区:03/10/25 23:55 ID:VjqHI7NH
    |┃    /⌒\
    |┃三  (  ま )   _________
    |┃   | り |  / >>723
    |┃ ≡ | お | < 呼んだ?
____.|ミ\__( ・∀・)  \  7047fは廃車になりまつ
    |┃=__    \    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    |┃ ≡ )  人 \ ガラッ



726 :名無し野電車区:03/10/26 00:39 ID:iPPllHOT
>>725

(・∀・)カエレ!!

727 :名無し野電車区:03/10/26 02:04 ID:e4OruLmn
>>725

( ´,_ゝ`)プッ

728 :名無し野電車区:03/10/26 06:52 ID:lTV393/V
>725
スレ違いの勘違い厨は(・∀・)カエレ!!

もうそのネタも古いぞ。725の脳内に乾杯。

729 :名無し野電車区:03/10/26 09:23 ID:00yNIfb0
さて、出事故でも見るとしますかにょ。

730 :名無し野電車区:03/10/26 20:04 ID:IMM4urb8
>>729
ポートメッセ行ってて見れなかったからうp汁!

731 :名無し野電車区:03/10/26 20:36 ID:G7duZS0e
ライヴァルは倒壊じゃなくて、Myカー。
Myカーに勝つには、移動中そこそこ快適に
うたた寝ができることが大切。
よってオール8両オールクロスでないとダメ。
ロングは論外。

732 :577:03/10/26 20:38 ID:cXku5nil
>>731
7000系8連(4+4じゃなくて)ハァハァ

733 :名無し野電車区:03/10/26 20:39 ID:ddFlLKw4
>731
その思想は7500系登場直後〜オイルショック前までの状態そのものだ。
が、日中ならあながち悪くはないな。7500系8連固定見てみたい。
オイルショックで何もせずとも通勤客が乗るようになったのがイクナイ

734 :名無し野電車区:03/10/26 20:45 ID:i+hBOZ99
乗降も快適でなくてはいけない。
雨でダイヤが乱れてはいけない。

3扉&扉間4列クロス&補助席無し&運転席後部は親子タイプクロス

735 :名無し野電車区:03/10/26 21:18 ID:U+cSzPcT
正直クロスよりロングがいい

736 :名無し野電車区:03/10/26 21:48 ID:ri3/addy
そういえばセミロングってないね。

737 :577:03/10/26 22:05 ID:cXku5nil
>>736
「両方ある」って意味なら300系がそうなんだけど…?

738 :名無し野電車区:03/10/26 22:20 ID:0op9K7Zz
今日国府宮から知多半田7047Fに乗ったら
枇杷島橋の踏切で撮り鉄さんが5名程待機中でした。
皆さん何を狙ってたんですか?

739 :名無し野電車区:03/10/26 22:23 ID:pljYdNZ3
>>738
半ズボン姿のきみだよ。

740 :名無し野電車区:03/10/26 22:24 ID:iPPllHOT
>>738

チミが乗ていたピカピカな7047Fが汚れる前に撮っておこうという考えでは?

741 :名無し野電車区:03/10/26 22:28 ID:IMM4urb8
なんやら今日はいっぱい撮ってたなぁ
何か新名古屋でフラッシュ光らしてるのもう見てらんない。
そんんでもって運転士さんがお子様に手振るサービスまで。。。

742 :7001F:03/10/26 22:47 ID:zNcBrWYS
>運転士さんがお子様に手振るサービスまで。。。

以前は2階の運転席から子供達によく手を振ってましたよ。>パノラマカーの運転士
ただ、最近は減りましたよね。
こういう行動を「ケシカラン」と思う人が増えたようで。


743 :名無し野電車区:03/10/26 23:38 ID:zQOL4JKS
撮り鉄の中にもじゃさんが居てない?

744 :名無し野電車区:03/10/27 00:01 ID:qtZ6yw0W
>>743

もじゃは切符持ってないから駅鶏しかしない(できない)よ。

745 :名無し野電車区:03/10/27 02:23 ID:B6K++vF7
転クロマンセーだったのだが、
京急600に乗るようになってボックスタイプも悪くないと思うようになった。
京急600タイプなら名古屋地区のラッシュに対応できないか?

746 :名無し野電車区:03/10/27 05:22 ID:XR5dCY7p
6500・6800のセミクロスや300の転クロ+ロングなら十分に対応できてる
京急600みたいに無理にオールクロスにこだわる必要は無いだろう

747 :名無し野電車区:03/10/27 06:04 ID:D3GTgkYL
全ロングシート車を300系タイプの金剛型に!!

748 :名無し野電車区:03/10/27 07:08 ID:B6K++vF7
>>746
趣旨が伝わらなかったようなので再び。

急行系でのクロス願望が強そうな地域なので、
着席率を上げつつラッシュにも対応するためには、
名鉄300タイプよりも京急600タイプの方が、
着席定員を確保しつつラッシュにも対応できるのでは?

749 :名無し野電車区:03/10/27 08:03 ID:8EPO6PBZ
>>742
漏れがガキのころ、「しらさぎ」と一宮-木曽川間でP車が競ったとき
別れ際に手をふってくれますた・・今となってはいい思い出ですか。

750 :名無し野電車区:03/10/27 09:29 ID:DXCSE+Js
前から疑問に思っていたのだが
名鉄系の掲示板でよく見かける「急行車」とは何のこと?


少し皮肉も込めて。

751 :名無し野電車区:03/10/27 11:48 ID:i/HvNdgF
>>750
2ドアの電車。つまり、5300・5500・5700・7000・7100・7500・7700系など。
ただし「急行車」だからといって急行専用とは限らず、ローカル運用に入る
こともある。

752 :名無し野電車区:03/10/27 12:16 ID:GJPpPflg
>>750-751
P6,NSRはともかくSR2,SR4,P4は普通運用の方がはるかに多い罠。
そもそも名鉄に特急車はあっても急行車は無い気が…

753 :名無し野電車区:03/10/27 12:17 ID:rbKceJst
どうせ昼間はガラガラなんだから、2両に1両をクロス、もう1両をオールロングにするとか。

754 :名無し野電車区:03/10/27 13:03 ID:VBdbYBVg
>>7197039Fは個人的に一番お気に入りの編成だったが・・・・・(泣)

755 :750:03/10/27 13:21 ID:DXCSE+Js
>>751-752
レス参楠コ。

「急行車」という言葉に疑問を感じてたので、皆様の意見をお聞きたかったのです。
名鉄ファン一般では751さんの解釈でいいと思うのですが、よくよく考えたら特急車
(含む高速)の格下げでしかないんですよね。
つまり752さんの言うように「特急車」と「普通車」の2通りしか存在しないと。

これを元にして考えると、名鉄車両のあるべき方向性は見えてくるかもね。

756 :名無し野電車区:03/10/27 14:03 ID:EN5//iEL
ちょっと待て
急行車(急行型)=2扉クロス車(国鉄165・457系)
通勤車(通勤型)=3扉・4扉車(JR313・JRE231など)
という意味のはずだが…。(運用は関係無し)


757 :名無し野電車区:03/10/27 14:46 ID:v2HLtg44
特急型とか急行型とか、そもそも一般人に判りやすく説明するためのものですから。
我々ヲタからすれば解釈は全然違うのではないかと。

>>756
さらにちょっと待て(w
急行型=2扉クロス車
近郊型=3扉セミクロス車
通勤型=4扉ロング車
国鉄型ではこういう分類のはずだが…。


758 :名無し野電車区:03/10/27 18:38 ID:MLVZD//u
>752
さかのぼってちょっとまて
5300/5700系は、急行車として作っている
高速急行とか後に特急自由席車にも使ってみただけ

そういえば3R車は起動加速の鈍さから急行用である。
本線名古屋市内区間で普通に使うと、6Rより遅い

瀬戸線3780は急行用という位置づけでいいのかな?
(誰もこれを「急行車」とは呼んでないが)

まぁそういうなら、実質急行専業なのはクロス改造後の510くらいか

759 :577:03/10/27 19:17 ID:wEoUCcLn
>>758
3780系って、当初は三河線直通特急用として作られたんじゃなかったけ?
ミュージックホーン格納スペースもあったし(ついてなかったけど)

760 :世界丸見え:03/10/27 20:16 ID:Fbir+mv4
名鉄線からJR線に入れる部分ってあるの?

俺も自分の車両もっていろんな所を電車につなげて旅したい

761 :名無し野電車区:03/10/27 20:17 ID:MLVZD//u
と よ は し

762 :名無し野電車区:03/10/27 20:33 ID:rYYOMerv
サコウあたりに一本渡り線作ればすごい便利そうなんやがなぁ。使い道ないかな
あの二番目のおっさんの家型客車って日本でやると戸棚とかめちゃめちゃになりそうなんやけど

763 :名無し野電車区:03/10/27 21:22 ID:JmzZEYyB
時々乗る昼間の本線急行がSR4だったのに、今度の運用改正で
3R4連になってしまった。ショボーン。

764 :名無し野電車区:03/10/27 21:48 ID:MLVZD//u
>760
昔は熱田もつながっていた
日車名古屋があったからな…ってことは
名鉄上を0系新幹線が牽かれて渡っていったって事?
あとは新車搬入のルートがある
新鵜沼はなくなったんだよな
あ、ちょっと問題有りだけど関ってのも。

過去には他に伊奈支線、蒲郡、安城支線、可児、新加納、刈谷、弥富くらいは思い付くかな

765 :577:03/10/27 22:08 ID:wEoUCcLn
>>764
大曽根も貨物の受け渡し用につながってたしね

766 :名無し野電車区:03/10/27 23:18 ID:2LRJuhVl
中部国際空港行き特急を名駅発にしたい空港会社が神宮前あたりに渡り線を作れないかと提案したそうだ。

・・・一蹴されたらしいが

767 :名無し野電車区:03/10/28 00:48 ID:juG/Ttnj
その空港会社に枇杷島信〜金山の複々線化費用出させて
片方を名古屋駅もう一つを新名古屋駅を通るようにすれば最強

768 :名無し野電車区:03/10/28 03:29 ID:/8V3SuQd
>>748
確かに京急600なら名古屋レベルのラッシュには対応できる
でも、名古屋地区では向かい合わせのボックスは好まれないよ
中央線の113系見てると、1ボックスを2人で使ってるのに
ロングはしっかり詰めて座ってる場面が良くある

だから本当はオール転クロが良いんだけど、それじゃラッシュに対応できない
京急600が京急が出したラッシュと昼間の両立への回答策なら、
名鉄は6500・6800のセミクロス配列や、300の転クロ+ロングが
その回答策じゃないのかと思うわけです

769 :名無し野電車区:03/10/28 04:16 ID:e8X6jN5H
6500/6800は失敗作と会社側は見ている。
6000シリーズの失敗を見て「クロス席は広くしないと駄目。」という
経験から出たのが300ではないかと。

国鉄の伝統を引き継ぐJRでは「実質的には大部分ボックス」だが
何となく「ロマンスシートに見える」313が登場した。
これは東海道線で定着した。

で、ここからは妄想なのだが・・・次期本線用三扉急行車両。
(次期特急一般席車両に採用してもいい。)
妻面は内側向き固定クロスとして、1200系よりも扉を若干側端寄りに
する。扉は片開き1200mm。これで1200よりも扉間距離を広げる
扉間は7100系並みの小型シートで五列オール転換クロス。
扉横には6500タイプで立ち客用のもたれを設置する。
「当社の車両は膝を突き合わせて座る席はありません」を
売り文句にする。313系と同一の定員でボックスはなし。
後ろ向きになるのは前部妻面の8人だけ。
JRは後ろ向きが16人でしかもボックス。

1200では補助席の存在が立ち客の快適性を損なっているので、
中途半端な補助席を廃止して313系並みの座席定員を確保しつつ
立ち客が寄りかかれる場所を増やした。


770 :名無し野電車区:03/10/28 06:55 ID:8rRA5q7P
>>766
JRが蹴ったってことでしょうか?
名鉄を乗り入れさせたく無いのかな?   JRとの共同運行でもよいと思うのだが。


771 :名無し野電車区:03/10/28 09:08 ID:LCLCYe7I
>770
μ側にもワンワンという金山信者の大馬鹿経営者がいて、
金山>>>>>>>>>>神宮前と主張したため。

772 :名無し野電車区:03/10/28 10:32 ID:lTaQ57Lm
>>771
常識から考えて金山>>>>>>>>>>>>>>>>>>>神宮前じゃないの?

773 :名無し野電車区:03/10/28 11:03 ID:hPJDE2Rm
>>770
空港会社側が名鉄に、神宮前付近で亘り線を作りJR名古屋駅への
乗り入れ希望を打診したが、名鉄としては新名古屋発着(栄生折り返しで対応)で
十分対応できるし、あんんなところに亘り線など作られてはただでさえきついダイヤの
安定に差し障るのでこの話を断った。

なのでJR側に話が行く前にこの件は終了。

その後、この件に配慮して名鉄側が、新名古屋発を中心としたダイヤ構成を発表。
当初予定していた金山発着便はゼロ。せいぜい豊橋対空港間の中継程度に。

774 :名無し野電車区:03/10/28 11:16 ID:LCLCYe7I
>772
金山にJR乗り入れ線を建設でき、かつμ本線ダイヤと輻輳しなければ、もちろん
金山>>>>>>>>>>>>>>>>>>>神宮前だよ。
>773
詳しいねぇ(w
旧神宮前西駅のスペースなど使えば本線を支障せずとも神宮前(熱田)から常滑線
へ乗り入れ可能なのだが、μ側は「常滑線の容量が一杯でJR乗り入れ列車を加える余地は全くなし」
と言い張って断った。そりゃ名岐間で負けてるから空港輸送で挽回したいんだろうが、
ちょっと近視眼的な発想だな。

775 :名無し野電車区:03/10/28 11:39 ID:EebVdV97
>>774

常滑みたく名鉄神宮パレを潰すのですかw

776 :名無し野電車区:03/10/28 11:49 ID:LCLCYe7I
JRの一番西に側線あるでしょ。あれ活用。

777 :名無し野電車区:03/10/28 11:50 ID:hPJDE2Rm
>>774
乗り入れが決まれば協定やら何やらで
商売敵に頭下げないといけませんから。
きっとこれが一番嫌なんでしょうね・・・。

778 :名無し野電車区:03/10/28 12:22 ID:LCLCYe7I
いや、この場合頭を下げるのは逆に入ってくるJRの方でしょ。μにとっては乗り入れで必要に
なるとして、常滑線内に待避設備を新たに増設する費用をJRや空港会社、県などに出して
貰うとか、いろいろ条件取引してゴネ得を狙えばよかったんだよ。
あるいは豊橋乗り入れ本数制限の解除をJRとの取引材料にするとかね。

779 :名無し野電車区:03/10/28 13:56 ID:uNGrn36m
特定旅客

780 :名無し野電車区:03/10/28 16:00 ID:zEg9vmR0
ttp://sugwat60.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/1067255783.jpg

781 :名無し野電車区:03/10/28 16:15 ID:0iipEee8
  

782 :名無し野電車区:03/10/28 20:11 ID:FgY/0Yp/
パノラマカーの転クロは背もたれが低すぎてかえって疲れる

783 :名無し野電車区:03/10/28 20:22 ID:kihOTOG/
>>782

そんなおまいは3500系でで立ってろ

784 :名無し野電車区:03/10/28 20:23 ID:IkwFEGt7
>>782
パノラマカー登場時と比べて、日本人の体格が変わったってことかもしれない。
こんなところにも、パノラマカー老朽化が現われている?

785 :名無し野電車区:03/10/28 21:28 ID:MQPDbjNP
http://www.tokyo-np.co.jp/00/gif/20031026/lcl_____gif_____004.shtml

786 :名無し野電車区:03/10/28 22:03 ID:miID4ELa
そんな俺様は毎朝3500系で勃ってまつ(;´Д`)

787 :名無し野電車区:03/10/28 22:09 ID:gOxzKYPR
>782
そんなあなたにμ特別車!

788 :名無し野電車区:03/10/28 23:09 ID:Eg7aRGs+
新岐阜から新名古屋まで行くのに特別車に乗る人はいない。
新岐阜から新名古屋以西へ行く人はいない。
よって、新岐阜-新名古屋間は特別車無料にしる。


789 :名無し野電車区:03/10/28 23:51 ID:D7p9e1YY
>>788
朝ラッシュ時、岐阜名古屋でよく特別車乗ってるんですけど結構お客さん入ってますよ
あ、でも一学期は「本日は特別車満席です。ありがとうございました」っていう駅の放送よく聞いたけど、最近聞いてない

790 :名無し野電車区:03/10/29 00:08 ID:/QOLV+pD
>>784
昔はパノラマカー(豊橋特急)しか使わなかったから気付かなかったけど、
1200系に慣れてしまったのか7000系に違和感を感じてしまうね。

逆に、1200系の背もたれの高さが圧迫感の悪因にもなってるが。

791 :名無し野電車区:03/10/29 00:45 ID:/5NabGaX
パノラマカーだけに、眺望性を高めたかったという意図もあったのではないかと思いますよ。
私は5700・5300系くらいがちょうどいいかな。転換時重たくないし。

そういえば8800系のボックス席も窮屈ですねぇ。

792 :名無し野電車区:03/10/29 01:15 ID:xs7Pj15l
眺望性といえば、1000系のパノラマ部分の座席もなぁ。。。
あれは展望料金なんだろうけど、特に指定もせずに
快適性を求めて乗った時にあそこの席が当たると鬱。

793 :名無し野電車区:03/10/29 11:48 ID:WwarYy2M
沿線住民ですが、最近1600系の走行音うるさくありませんか?
Mcからだと思うんですけど、通過していくときけっこう大きい轟音なんですよ。
たとえて言うなら「スハフ」連結してるのでは?というくらい。

半年くらい前まではこんな音しなかったんですが・・・。
なにか機器類でも変えたのでしょうか?

794 :名無し野電車区:03/10/29 19:09 ID:VhJjhpXw
1600系は元々うるさいのでは?

795 :名無し野電車区:03/10/29 19:59 ID:Twyvx6mY
>>793
>たとえて言うなら「スハフ」連結してるのでは?というくらい。

スハフ42は静かだけど

796 :名無し野電車区:03/10/29 19:59 ID:Q6XTpL3N
今日、犬山駅に変な顔の列車が止まっているなと思ってたら、
血に染まった1200だった。

797 :名無し野電車区:03/10/29 20:11 ID:oJujS1yA
>>796

まらを電車だね。

798 :名無し野電車区:03/10/29 20:35 ID:9YBiynMD
最近、思い浮かべてしまう習慣がついてしまった。

799 :名無し野電車区:03/10/29 21:24 ID:CwWvuRaz
>792
1000系のパノラマ座席座るときは、一番後ろ(一番高いところ)にすべし
あそこだけ背もたれが普通、しかもいくら倒しても誰からも文句言われません。



800 :名無し野電車区:03/10/29 21:57 ID:Y0KJPS4A
800形

801 :名無し野電車区:03/10/29 22:02 ID:b3J7vaXe
>>800
美濃町線の800形じゃなく、昔のモ800を思い浮かべてしまいました。

802 :名無し野電車区:03/10/30 00:22 ID:jKE3LGuX
>>794
1600に限らず、名鉄のVVVF車はうるさくて、乗ると昔のAL車に乗ってるような気分
になるのはわしだけか?
通勤で毎日乗るけど、6500が一番静かで乗り心地も良い気がする。
誰も誉めてくれないのが不憫だ。

803 :名無し野電車区:03/10/30 00:29 ID:6okXJENm
>>802
京急に一回乗りに行ったことがあるけど、
京急2100系の音は異常なほどの轟音だったぞ。
会話が聞こえなくなるぐらい。
まあ、あれは音を「聞かせる」インバータだからね・・・

804 :名無し野電車区:03/10/30 00:39 ID:6okXJENm
空港特急用に、「日本音階インバータ」きぼ〜ん(藁
日本を訪れた外国人にアピール
「春の海」の琴の音階だ上がっていく部分がいいな〜

805 :793:03/10/30 00:51 ID:DhFPD+z+
沿線に住んでいる(車外騒音を耳にする)ものとしては
VVVFだと1600>3500>3700・3100
の順に音がおおきいかなと。
3700・3100はそれほど耳につかないです。
それ以外は7000系が音大きいですね。
音というよりはやはり重たい感じの振動が伝わって来ます。

806 :名無し野電車区:03/10/30 00:57 ID:I4tU6IaR
自衛隊の大砲が楽器になるくらいだから(byトリビア)
軽急2100もμ3500も楽器にしてもいいと思う

807 :名無し野電車区:03/10/30 01:08 ID:BoLeHivG
特急三柿野延長って出てたけど、なんかあったっけ?

808 :名無し野電車区:03/10/30 01:12 ID:DhFPD+z+
>>807
毎年恒例のあれでは?

809 :名無し野電車区:03/10/30 01:17 ID:oQ4eO194
>>807
毎年恒例の撮り鉄&スポッター大集合のアレです

810 :名無し野電車区:03/10/30 01:37 ID:DhFPD+z+
そうそう。列車も撮れてあれも撮れて。一度で二度おいしいあれです。

811 :名無し野電車区:03/10/30 07:50 ID:2/bf4NiK
川重の工場感謝祭だな。毎年恒例の。

812 :名無し野電車区:03/10/30 10:57 ID:ldonCxS0
1600系の方向幕は60コマだから問題はないけど、パノスパの場合はどうするんだろ?
「三柿野」の幕なんてなかったはず。

813 :名無し野電車区:03/10/30 13:10 ID:fdJllTpe
>>812
あるってば。

814 :名無し野電車区:03/10/30 16:42 ID:ldonCxS0
>>831
だって、これを見たら見当たらないから。
http://member.nifty.ne.jp/f980113b/maku/meitetu/Hm1000.html

まぁ、三柿野発の特急は1日2本あるけど、三柿野着の特急はないことだから。

815 :名無し野電車区:03/10/30 17:19 ID:lGYy94CR
みゅー定期使ってる人って、実際どれくらいいるの?売れてるの?

816 :名無し野電車区:03/10/30 17:35 ID:2cfXIsOI
今日朝から5分くらい遅れてたね。
なんでだろ?

817 :名無し野電車区:03/10/30 17:37 ID:fdJllTpe
セルフ駅員が大暴れしたからさ。

818 :名無し野電車区:03/10/30 20:20 ID:I4tU6IaR
最近電車の中の注意放送が特にウザイ。
いっそのこと、全部の電車をパト電にして車内放送を一切なしにしる!

819 :名無し野電車区:03/10/30 20:46 ID:bM8Zxxba
>>816
朝は理由も無く遅れる事が多いと思われ

820 :名無し野電車区:03/10/30 23:41 ID:BmQaxUDU
>>805
重たい音は7500の方では?
概して複巻電動機搭載車はなにか引きずっているような
感じで走行音が重い。

5500,7000は澄んだモーター音がイイ。
特に7000の電制音などは思わず聞きほれてしまう。
でも普通列車運用では、空制のみの使用で
電制をカットされてしまうのが悲しい・・・。

821 :名無し野電車区:03/10/30 23:48 ID:H7fn0aUF
もれはパノすぱの一般車なんかに乗ってると制動時に床下からキナ臭い匂いが漂ってくるのが気になるのだが…

あれ何?

822 :802:03/10/30 23:51 ID:jKE3LGuX
>>803
そんなすごいのか、京急2100って。
「電車でD」
でしか知らない(w

「聞かせる」と言えば、名市交6000とかの音は好み。

823 :名無し野電車区:03/10/31 00:06 ID:4b83FIBL
今の1000系もいつかはパノラマカーみたいに急行・普通として運行する日がくるのだろうか。

824 :名無し野電車区:03/10/31 00:12 ID:6VJ0HSaP
>>821
合成制輪子のにほい、ハァハァ

鉄粉その他を合成樹脂で固めたブレーキシューを使ってるので
高速走行時にきつくブレーキをかけると匂うのです。

>>823
生涯現役(特急で)で終わるのではないかと。
1134みたく事故らない限りは切り離す事もないだろうしね。

825 :名無し野電車区:03/10/31 00:19 ID:ZSIKuzxB
も510うんてんかいレス たくもうひろし - 2003/10/30(Thu) 22:03 No.981


>終わった後に言われても
>これからは運転前にお知らせください。

 我が『守山RM会』による団臨運行等のイベントは、
部外者等他者への公示は一切しない方針なのです。
 失礼いたします。




826 :名無し野電車区:03/10/31 01:19 ID:N+JS8/Hg
文字だけのやり取りだから、どうしても心のすれ違いはあると思います。
読み手もいい風に解釈できると、いいと思います。
もちろん書き手も、十分に配慮してね・・・

さて本題・・
Pの元白帯車がなくなったって初めて知りました。
昔は急行で来るとうれしかったものです。
車掌が間違えて「ピンポンパン♪」って鳴らしたり。
(それは連結相手の5400系で聞きました)
各務ヶ原線普通運用では新岐阜で意図的に鳴らしてくれたり・・・

ところで、1200系登場前の白帯車ですが、こんな一部指定席特急運用ってあったのかなぁ?って知りたいです。

@ 7000系白帯が指定席で運用
A 7000系白帯(7700含む)がパノラマスーパーに連結されて一般席運用

ご存知の方、教えてください

827 :名無し野電車区:03/10/31 01:30 ID:N+JS8/Hg
上3行 誤爆でつ

828 :名無し野電車区:03/10/31 01:36 ID:N+JS8/Hg
>今の1000系もいつかはパノラマカーみたいに急行・普通として運行する日が
くるのだろうか

多分、近鉄エースカー・汎用特急車みたいに特別車の使命を果たしたら
歯医者で足回りのみ生まれ変わりでは・・・


829 :7001F:03/10/31 02:21 ID:4/3FZ62R
>>828
これまでの名鉄車両でしたら特急車両としての役目を終えれば順次格下げされ、急行・普通運用に充当されましたよね。
パノラマカーなどが良い例です。
では「1000系は?」と考えた時、折り戸である、またデッキ付きである等、これまでの名鉄車両とは大きく異なった特徴を有してます。
ですから余程の大掛かりな改造を行わない限り、急行、または普通などの一般列車として運用されることはないと思われます。

830 :名無し野電車区:03/10/31 02:43 ID:aXmYMWIr
>>826
@数は少なかったが存在した。7000白帯指定+7000一般の八連。
一部指定始めた頃は原則として
指定席は1000が本来の特急、7700が元高速の特急に連結されてた。
7000白帯が指定席運用されていたのは午前中の岐阜発の上りだったような気がする。
Aこれはない。
誤乗を誘発するからかなぁ。特急一般席には絶対に入らなかった。

831 :名無し野電車区:03/10/31 02:51 ID:NHFmMYLA
>>820
上りは95キロで惰行、下りは100キロで力行中の線路沿いに住んでるけど
やはり7000のほうが音は大きいかと。7000の8連、あれ最強ね。
下からズンズン突き上げてくる感じの重たい振動です。

7500は重量配分のバランスがいいのか、低重心だからか知らんけど
振動が少ない分、この差が音にも出ているように思います。
風呂に入ってるときの湯船の波の立ち方も見てますが
7500はあんまり波立たないです。波が一番立つのは7000かな。

832 :名無し野電車区:03/10/31 02:58 ID:aXmYMWIr
Aに関連して…当時、ラッシュ時の急行には「白帯車両」
が混結されていたのだが、急行に運用する際「白帯車」は絶対に新岐阜寄りに
連結していた。特急とは連結位置が逆転するわけ。
芸の細かい事だなぁと当時は感心したもんだ。

また、こんな編成もあった。
7700の指定+7000の自由という特急編成があったのだが、
7700系は白帯が「モケット張替えのみの初期型の座席」
一般席の7000系は「格下げされた白帯車で、後期型の座席」
がたまたま入った事もある。
内装だけで言えば一般席の方が上等なわけ(w

7700白帯の「初期型座席車」はまもなく7000白帯の「後期型座席装備車」
一般形格下げ車と座席を取り替えたから、この珍現象を見た人は
そんなに多くないかも。

833 :名無し野電車区:03/10/31 03:07 ID:sC1PIyPu
特急、急行車を一般車化改造した例なら
JRにも東武にもあるけど、さすがに名鉄ではやらないしょう。

・2ドアしかないので閑散線区でしか使えない。
 (3ドア化は天井にあるクーラーの配置まで変えないといけないので難しい)

・車体長からしてそもそも閑散線区では使えない。

・現在の名鉄の運用では閑散線区だけに専用、という運用が
 ごく限られているのでなおさら難しい。

混雑時は昔の215系快速アクティーのような惨状に・・・と。

834 :名無し野電車区:03/10/31 07:24 ID:OJokmppN
>826
Aは乗った事あるな、運用が乱れたのかも知れないが、
1000+7700、自由席激混み

835 :名無し野電車区:03/10/31 09:21 ID:LUwcWiDN
>>825
運転前に告知しないのなら、運転後も告知するな。

836 :名無し野電車区:03/10/31 09:54 ID:6VJ0HSaP
P車を一般車化改造せずに一般車に充当しちゃうところがいかにも迷鉄。
広幅扉化、座席一部撤去、吊り革設置くらいやれば通勤利用者の批判も少しは
和らいだだろうに。

837 :名無し野電車区:03/10/31 10:04 ID:hFjPHN4Q
>>835
そんなに撮りたきゃ自分たちでは知らせろって感じ。
510なら結構簡単にはしらせれるYO!

838 :名無し野電車区:03/10/31 10:05 ID:hFjPHN4Q
>>837
× は知らせろ
○ 走らせろ

839 :名無し野電車区:03/10/31 10:31 ID:KxXy7JP3
>>526
1ヶ月前5300系単独4連普通東岡崎行きでピンポンパン♪聞いたよ。
鳥肌がたってしまった!ってか5300にもまだ付いてたのね…

840 :名無し野電車区:03/10/31 10:51 ID:Y/4MgnsT
>>839
え?5300系にチャイムあるの?
パノラマカーと連結されてるなら鳴らすことは可能だけど、単独で鳴るとは・・・。
あと、パノラマカーに7100系や7700系を連結させたら、パノラマカーの車内で
三河ワンマンの自動放送を聞けるはず。一度試してみたい・・・。

841 :名無し野電車区:03/10/31 13:08 ID:xQFmUfVS
>>840
名鉄に入社して検車区に配属されればいつか聞けるよ。

842 :名無し野電車区:03/10/31 14:26 ID:dwXUqabi
>>840 そんなことできるの??

843 :名無しの電尺:03/10/31 16:26 ID:Wd9oNXm6
おい、27日に神宮前東ビルの3階と2階の階段の踊り場にタバコ投げ捨てた
DQN放火魔!床敷物様が焼け焦げちまったぞ!
脳みそ腐ったタバコの火の始末も出来ない放火魔!不法侵入(投棄)するな

焼き頃すぞ

844 :名無し野電車区:03/10/31 16:51 ID:xQFmUfVS

DQN放火魔→ _ト ̄|Q ふぅ、なんとか逃げ切れたぜ。


       ●  ←>843
       ノ|) スグニ ラクニ シテアゲル
  _ト ̄|Q <L


         Q
        . : ; .
        .∵  ● ノ
        ':.  | ̄  ホラヨ
     _ト ̄|  / >

845 :名無し野電車区:03/10/31 17:52 ID:n4jPw/Qc
急行美合行きってあんの?
http://www.t-square.jp/keikyu-tan/syako/02/344/Meitetsu-5700.html

846 :名無し野電車区:03/10/31 18:07 ID:AsdGl4Lz
>>845
10数年前までは豊川稲荷行き急行が時間帯によっては美合行きだった。
今はもう無いんじゃない。
>>825
脱毛広死


847 :名無し野電車区:03/10/31 18:11 ID:n4jPw/Qc
>>846
サンクス

ご褒美として、、、、、
http://www.t-square.jp/keikyu-tan/syako/company/meitetsu.html

848 :名無し野電車区:03/10/31 18:41 ID:3cKkn4/I
>>847
精神的ブラクラ

849 :846:03/10/31 18:57 ID:ZRElRGJy
5700タン ハアハア


850 :名無し野電車区:03/10/31 19:01 ID:7oxEiBx+
オパーイ守る油圧ダンパ  (;´Д`)ハァハァ・・・

http://www.t-square.jp/keikyu-tan/syako/02/344/Meitetsu-7500-2.html

851 :名無し野電車区:03/10/31 19:02 ID:n4jPw/Qc
age

852 :名無し野電車区:03/10/31 19:06 ID:n4jPw/Qc
特急ってに蒲郡乗り入れるの?
          ┏━┯━━━━┓
          ┃特│蒲    郡┃
          ┗━┷━━━━┛
http://www.t-square.jp/keikyu-tan/syako/02/344/Meitetsu-1600.html

853 :名無し野電車区:03/10/31 19:18 ID:3cKkn4/I
>>850
>>852
気持ち悪い!
精神的ブラクラは貼らないで下さい。

854 :名無し野電車区:03/10/31 19:21 ID:n4jPw/Qc
>>853
特急ってに蒲郡乗り入れるの??
http://www.t-square.jp/keikyu-tan/syako/02/344/Meitetsu-1600.html

855 :名無し野電車区:03/10/31 19:50 ID:n4jPw/Qc
8500gazo
http://www.t-square.jp/keikyu-tan/syako/02/344/Aizu-AizuMtEx.html

856 :名無し野電車区:03/10/31 20:19 ID:XGuJ+1WR
もうやめろ。鳥肌が立つから(誉め言葉じゃないよ、念のため)・・・。

857 :名無し野電車区:03/10/31 20:22 ID:n4jPw/Qc










            ココでやれってこと?
         http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1056354324/l50






858 :名無し野電車区:03/10/31 21:06 ID:XNvsay0z
>>847

5700たんと7000たんが気に入りました(;´Д`)ハァハァ

>>832

>急行に運用する際「白帯車」は絶対に新岐阜寄りに連結していた。

772Eなんか豊7700+7700+7000岐のALL白じゃなかったけ?
772Bで7000+7000になってからもALL白だったし。

7021、7031、7033、7035あたりでせうか?
車歴表では↑編成が元年秋(7035は2年6月)にイパーソ格下げで
7700の方が2年秋〜冬にかけてグレートうpとなっていますね。

859 :名無し野電車区:03/10/31 21:13 ID:YalXivzM
今日お昼ごろ
新一宮で新岐阜行き特急が、JRの岐阜行き普通311系と同時発車。
じわじわとPSが先 走って高架降りたころには100mくらいの差。
で、なぜかここでPSの運転士さんがMHフルコーラスを2回も流したけど
これは勝利宣言?


結局岐阜到着は30秒くらい負けたけど

860 :846:03/10/31 21:35 ID:t75WF3f0
>>832
7000白帯+7000イパーンの一部指定特急で内装が同一というのもあった。
>>858
779(現777)もト帯+イパーンギだったね。
でもS6+7700の急行の場合は確かに白帯が岐阜方だったよ。

そういえば7021・7031・7033・7035がイパーンシートに換えられた時、
一時的に背もたれが丸く、
肘掛が一体になった変わった形の、
ロングシートがついている編成があったのどなたかご存知ですか?


861 :858:03/10/31 21:59 ID:XNvsay0z
>779(現777)もト帯+イパーンギだったね。

779は今じゃ(各)岐阜・可児急行だけど5年くらい前は鵜沼・可児急行で
もっと昔は本線岐阜急行だったような気するけどあってましたっけ?

>でもS6+7700の急行の場合は確かに白帯が岐阜方だったよ。

今S2+S6でS2が岐阜方にくっつくのはその名残?
S6の豊橋方連結器って今じゃまったく使わないような気がするけど
近年使われているところの目撃情報ってありませんか?

862 :7001F:03/10/31 22:09 ID:V+lgOXGE
>>859
大変楽しいお話を聞かせていただきまして(w

863 :860:03/10/31 22:46 ID:VhU4M2UH
>>861
>779は今じゃ(各)岐阜・可児急行だけど5年くらい前は鵜沼・可児急行で
もっと昔は本線岐阜急行だったような気するけどあってましたっけ?

大昔のことは分からないけど鵜沼・可児急行の前は単独の準急鵜沼、
その前は犬山だと思ったけど・・・。
>今S2+S6でS2が岐阜方にくっつくのはその名残?
切り落とすのに都合が良いのでは?
急行運転中に8両から6両に減車することはあっても、
8両から2両になることは無いでしょう。(AL・HLの時代と一緒にしないでw)


864 :名無し野電車区:03/10/31 22:52 ID:HW8oMX7U
>>859
一宮-岐阜間で一駅停車するJRにも負けるかわいそうな名鉄特急…

865 :名無し野電車区:03/10/31 23:08 ID:6EMEUlEl
キハ30とキハ20は三河線廃止後
引っ張りだこなのかな?
考えられるのは、樽見鉄道、長良川鉄道。
話題性なら、会津鉄道。
伊勢鉄道もいいかも?
ありえないはなしでもないのが「肥薩おれんじ鉄道」
そんな感じですかね?

866 :名無し野電車区:03/10/31 23:11 ID:HlgsTsOY
>>865
神岡ンデ鉄道は?


867 :名無し野電車区:03/10/31 23:14 ID:KE3zVojB
>>865
キハ30は樽見という話を聞いたことがあります(本当かどうかは知りませんが)。
キハ20は・・・行くあてあるのかなぁ?キハ10みたいに(もっともくりでんも現在悲惨ですが)。


868 :858:03/10/31 23:22 ID:XNvsay0z
>>863

>大昔のことは分からないけど鵜沼・可児急行の前は単独の準急鵜沼、
>その前は犬山だと思ったけど・・・。

参楠。自分は鵜沼・可児急の時代からしか知らないんだけど
誰かがそんなこと言っていたような気がしたので質問しました。
新名古屋基準で10分後くらいに7300の2+4岩倉逝きが走っていたのがなつかすぃ。

869 :名無し野電車区:03/10/31 23:41 ID:VOxp1ZO2
普段より遅く帰ったら、新岐阜で1600を見た。
というか、1600を見たのは生まれて初めて。


870 :832:03/11/01 00:32 ID:Pa2eb61b
>>858
そやね。ALL白はあった。ちょっと言葉が足りなかった。
「一般形SR車と白帯車を混結した急行では、岐阜よりに白帯車」
と言わないといけなかった。
>>860
その編成はよく目撃したよ。

>肘掛が一体になった変わった形の、
ロングシートがついている編成があったのどなたかご存知ですか?
これが「7700系初期型と座席を交換した格下げ7000系」。
一時は「初期型座席+ソファタイプロング」で内装は特急用の二色シート
で運用され、その後モケットを青に張り替えたはず。

871 :858:03/11/01 10:50 ID:5njL9Khk
>>860
>>870

>一時的に背もたれが丸く、 肘掛が一体になった変わった形の、 ロングシートがついている編成

一時的ではなく今でも7033、7035はそんな形状(ソファーロング)でなかったけ?

872 :名無し野電車区:03/11/01 13:04 ID:Nmi6arKF
7000といえば
転クロの取っ手のカタチはいろいろあるが
1車両中に7700タイプの「コ」形と丸く盛り上がった形が
混在しているの、あるよね

873 :名無し野電車区:03/11/01 13:24 ID:5njL9Khk
>>872

イスを横から見たときエの字形で側面は茶色の化粧板(7000初期車?と7500)
六角形でクリスタル模様(7000後期車?)があるけどいつの製造分から変更になったの?

7027までは初期タイプを確認してるけど7029〜7037は
特急車化or上記7700とのイスのトレードが行われたから
製造時にはどうなっていたのかな?と思って。

874 :名無し野電車区:03/11/01 15:10 ID:eax2F3ea
http://www.t-square.jp/keikyu-tan/syako/company/meitetsu.html




875 :名無し野電車区:03/11/01 17:31 ID:rtg4+ZkO
http://www.t-square.jp/keikyu-tan/syako/02/344/Meitetsu-5700.html

876 :名無し野電車区:03/11/01 19:01 ID:oURon/zF
また京急たんか、、、、、、






       (;´Д`)ハァハァ・・・

877 :名無し野電車区:03/11/01 19:44 ID:DDO86pzY
もう京急たんはお腹いっぱいだよ、、、、、、






       (;´Д`)ハァハァ・・・

878 :名無し野電車区:03/11/01 19:54 ID:oURon/zF
俺は東急のほうが好みだが、、、、






       (;´Д`)ハァハァ・・・

879 :名無し野電車区:03/11/01 20:03 ID:DDO86pzY
http://www5e.biglobe.ne.jp/~V1046R/keikyu-tan/img/204.jpg

こんな油圧緩衝器付き車止めがあったら、僕、突っ込んじゃうよ、、、、






       (;´Д`)ハァハァ・・・



http://cgi.www5e.biglobe.ne.jp/~V1046R/keikyu-tan/joyful.cgi

880 :577:03/11/01 20:07 ID:f09YZ+T9
>>879
リンク先見て、世の中にはいろんな趣味の人がいるもんだなと感心。
まぁ、否定も肯定もしないですは。2次元はキライじゃないから(w

881 :名無し野電車区:03/11/01 20:12 ID:oURon/zF
二次元は萌えるだけでいい。

882 :名無し野電車区:03/11/01 20:36 ID:kEv5B0b0
ソファーロングはよさげだよね

883 :名無し野電車区:03/11/01 20:56 ID:7qM73N3E
皆さん、萌えすぎw

884 :名無し野電車区:03/11/01 21:05 ID:zSiYKnFP
>>879
ワロタ
シングルマスコンを一番手前だなw
新岐阜で突っ込んだウテシのごとく

885 :名無し野電車区:03/11/01 21:11 ID:7qM73N3E
>>879
特定旅客の徳田耕一が突っ込みたいって逝ってたよ。

886 :名無し野電車区:03/11/01 21:37 ID:7qM73N3E





                 まぁ、名鉄スレ住民は
      http://www.t-square.jp/keikyu-tan/syako/company/meitetsu.htmlでも見てなさい
                    ってこった。







887 :577:03/11/01 21:37 ID:JoO4OE8E
藻前ら、突っ込むだけだと早(ry

888 :名無し野電車区:03/11/01 21:45 ID:08H31Loi
ものすごい勢いで工臨を牽くデキ400たん(73)の画像うp(略

889 :名無し野電車区:03/11/01 21:48 ID:7qM73N3E
>>888
おめこ

890 :名無し野電車区:03/11/01 21:52 ID:7qM73N3E
>>888
そーいえば、デキ400って誰?

891 :860:03/11/01 23:21 ID:yzIKLeS4
>>871
背もたれが丸く、例えるならパノデラの中間車のサロン席のような形だったけど、
やっぱ見間違いだったかな?


892 :名無し野電車区:03/11/01 23:57 ID:5njL9Khk
>>891

んぢゃ椅子そのものは今でも同じなのかな?

格下げ時(オレンジシート)→7700とクロストレード(オレンジシート)→モケット張替え
の流れでいいのでせうか?

893 :名無し野電車区:03/11/02 00:06 ID:naqs4Ee6
すでに既出だったような気がしたが・・・。

来年3月の毎週土日は、西中金〜猿投〜知立〜碧南〜吉良吉田〜蒲郡で
LEの全線直通を1日1往復!
コストがかかるので臨時増発をするというわけではなく、電化線では定期列車を
LEに置き換えればいい話。
たとえば、西中金を出たLEは猿投で知立行きに接続するが、その接続列車を
LEに置き換え、そのまま電化線に直通。LEは三河線を南下し、吉良吉田では
西尾方面から来た列車を吉良吉田折り返しに変更し、LEはそのまま蒲郡線へ。
蒲郡で折り返したLEは吉良吉田で西尾行きと接続し、LEは三河線へ戻る。

マジでやってくれないかなぁ?来年3月が最後のチャンスだけど・・・。

894 :名無し野電車区:03/11/02 00:11 ID:/15g3mU2
西中金〜猿投〜知立〜碧南〜吉良吉田までだったら実現できるかもだね。
それに方向幕に蒲は入ってないっしょ。

895 :名無し野電車区:03/11/02 00:14 ID:4GYwvUjr
八百津の時みたいに 最後の頃は すべてサボ表示かも

896 :名無し野電車区:03/11/02 00:20 ID:mBOY0NFW
一応1日1往復はあるんだけどね。碧南から猿投へ検査送り込みで。
紅葉のシーズンだから、増結増発期待age

897 :名無し野電車区:03/11/02 01:39 ID:OjGQRNeB
昔話ですまぬ。
転クロのモケットがグリーンだったのは、7500系だけだったかな?

昔の名鉄と言えば、シートは赤と決まってたので、えらく珍しかった記憶がある。

898 :名無し野電車区:03/11/02 02:21 ID:QuienX0n
LEが廃止されるのであれば、豊橋〜新岐阜間の営業運転をして欲しい…

899 :名無し野電車区:03/11/02 05:16 ID:Enb4+bfn
ついでに高山線にも直通運転きぼんにゅ。

900 :名無し野電車区:03/11/02 09:27 ID:mBOY0NFW
>897
パノラマ登場時は全車グリーンモケットだったんだが…

漏れ的にはSR系の赤より、HL、AL系のエンジの方が好き

901 :名無し野電車区:03/11/02 10:09 ID:OczTQK3O
1971年登場の7300までだねグリーンのモケットは
赤は7700が最初だったと思う

902 :名無し野電車区:03/11/02 10:30 ID:3gZQt5UX
グリーンのモケットのP車に乗ったなんて1回こっきりだ・・・

名鉄はモケットの色コロコロ替え過ぎ

903 :名無し野電車区:03/11/02 10:35 ID:naqs4Ee6
>>894-896
レスありがとさん!
電化線でのLE運用は1日1往復あるから、そのスジをうまく利用すれば
LEの三河線全線走破が(もちろん同一列車)できるような・・・。
どうせなら、吉良吉田を出る時点で方向幕は「西中金」に!

>>898
豊橋駅は6000系がダメだから、ひょっとしたらLEもダメな可能性がある。
というわけで、豊川稲荷〜新岐阜の急行として4重連。

904 :名無し野電車区:03/11/02 11:00 ID:jSeOlcEO
>>903

吉良905
碧南932-55
知立1029-35
猿投1109-14
西中1129

系統板だけ最初から西中金付けて幕だけ正規の行き先にするとか。

905 :名無し野電車区:03/11/02 11:41 ID:DidxOPTd
>>903
>豊川稲荷〜新岐阜の急行として4重連。

LEはロングシートだから利用者には不評になる
名古屋へ行くには国府で乗り換え必須になるなあ

906 :名無し野電車区:03/11/02 12:00 ID:HzIkLYhg
ところで、名鉄って駅進入時の速度照査って頻繁に存在するんでしょうか?
有名どころでは、神宮前で踏切に特攻しないように30km/h照査点があるとかいいますが・・・。

907 :遁頓豊橋 ◆.NExMUhOCg :03/11/02 12:56 ID:hjH/fjyo
キハ30って最高速度が80km/hだったっけ?
だとすると本線はせいぜい普通が限度かと。

908 :名無し野電車区:03/11/02 15:00 ID:76O+tpVF
>>907
85キロナリよ。

デキと同じスジじゃないと無理ぽ。

909 :名無し野電車区:03/11/02 19:26 ID:naqs4Ee6
LEは普通が限界か・・・。
まだ八百津線が生きてた頃、学校前通過のLEに乗ったことならあるが、
もう1度でいいから駅を通過するLEに乗りたいなぁ・・・。

チョット大胆な考えだが、もうこれで名鉄から気動車がなくなるわけだから
LEさよなら運転として東岡崎〜犬山の普通に運用し、犬山からは各務原線の
急行として運用(確か定期ダイヤでは新鵜沼〜三柿野が急行だったはず)

910 :名無し野電車区:03/11/02 19:29 ID:Pi2Zi17f
LEは紀州鉄道に逝ったほうがイイNE!

911 :名無し野電車区:03/11/02 19:44 ID:mBOY0NFW
新一宮〜新岐阜間で倒壊新快速に挑戦状を叩き付けるLE4重連さよなら運転
さよなら運転だから、新岐阜到着は速度を落とさずそのまま(ry

912 :名無し野電車区:03/11/02 19:46 ID:rc3vj6rx
>910
もう車両を置く所も金もありません(泣

913 :名無し野電車区:03/11/02 19:49 ID:Pi2Zi17f
>>912
じゃあ、南海高野線の橋本-極楽橋間のワンマンで、、

914 :名無し野電車区:03/11/02 20:17 ID:lvC3PKeu
>>ID:Pi2Zi17f
おまい関西人だな(w

915 :名無し野電車区:03/11/02 20:29 ID:2bLnIlAd
タイヤに付け替えて名鉄バスが(ry

916 :名無し野電車区:03/11/02 21:34 ID:bOpErBk2
美濃町線にキボンヌ。関から長良川鉄道乗り入れで。

917 :名無し野電車区:03/11/02 23:41 ID:naqs4Ee6
>>916
じゃぁ、名鉄関駅の車止め撤去+線路延長して北濃〜新岐阜の相互直通運転新設を!


918 :名無し野電車区:03/11/03 00:36 ID:v1IlzpLR
>>913
勾配下るときどうすんねん。そんなん止まれへんで(w
CBついてるなら別やけど。

919 :名無し野電車区:03/11/03 00:38 ID:v1IlzpLR
なんや、樽見に逝くってゆーのはネタやったん?

920 :名無し野電車区:03/11/03 00:46 ID:kDYF57Hy
>>382 亀レスですが、確かにショボイw
早くちゃんとした店が入って欲しい。
でもずっとこのままかも知れないという罠w
http://ea.uuhp.com/~chirashi/cgi-bin/up/image/neta0834.jpg

921 :名無し野電車区:03/11/03 07:13 ID:MKGSAnBu
>>920
しょ、しょぼー!!!商品少なすぎ。そして凄く殺風景。
経済制裁にあえぐ社会主義国の雑貨店みたいだ(w
ま、」いかにも暫定って感じの作りだから、ずっとこのままってことは
ないだろうが・・・。

922 :名無し野電車区:03/11/03 07:30 ID:nvzqk/qY
うちの会社の売店みたいやわ。

923 :名無し野電車区:03/11/03 09:14 ID:wclFBa2C
何でサンクス無くなったの?

924 :名無し野電車区:03/11/03 09:33 ID:rJ3p2jfv
>>919
ネタだよ。俺が脳内で決めたことだから(w
2chのネタが他のスレやアグーイにまで平然と語られるとは、
怖い世の中だ。


925 :名無し野電車区:03/11/03 09:37 ID:nvzqk/qY
>>924
なんやの、あんたやったんか(w

926 :元、名鉄職員:03/11/03 13:02 ID:QYBvTtZg
京阪の路面電車が廃止になったら譲渡してもらう計画はマジだったけどね。
結局、新車導入でボツになった。

927 :名無し野電車区:03/11/03 13:26 ID:rbUaeilr
>>926
徹明町のカーブを曲がれる車両が少ないって理由もなかった?

928 :名無し野電車区:03/11/03 14:18 ID:mL/cKKpM
もうすぐ岐阜基地航空祭だyp!!!!1111!!11111111

929 :名無し野電車区:03/11/03 16:16 ID:noHCjwdP
>>920
4番線のサンクスもこうなってしまうのか?

930 :926:03/11/03 17:19 ID:RHSaQQme
>>927
そーいやそんな事言ってたなぁ・・・(遠い目)



931 :名無し野電車区:03/11/03 18:03 ID:co0PEn3R
ダイヤが乱れまくりだわん

932 :名無し野電車区:03/11/03 19:59 ID:rJ3p2jfv
>>920
たぶん、一番金かかってるのは「弁当・ジュースコーナー」の文字だろうな


933 :名無し野電車区:03/11/03 20:43 ID:91M6ogwk
11/9は衆議院選挙です。
市ノ坪祭、飛行機祭に参加する人で当日投票できない人は
不在者投票をしましょう。

934 :名無し野電車区:03/11/03 20:48 ID:fqhU+2TR
今日の新名古屋15:51の特急新岐阜行き10分以上遅れてたけど
何かあった?

935 :名無し野電車区:03/11/03 21:01 ID:NnnnwtTC
6514Fテンプスタッフ、6042Fプリケー、広告撤去!!

>>934
漏れも見たよ。名駅で4:00頃だったか、新岐阜特急が2連続で到着したな。
駅の放送によると、踏切障害が発生したとか。

936 :名無し野電車区:03/11/04 12:32 ID:l1Z9xW1F
誰か堀田の自改機通ってみた香具師いる?
今月から入場時刻が印字されるらしいけど。

937 :名無し野電車区:03/11/04 12:52 ID:RvWA888U
>>936

駅酉しつつマターリ目的地に向かうと下車の際、時間オーバーで改札が閉まり
駅員氏に疑いの目で見られつつ「あのぅ、途中で電車の写真撮ってますた・・・」
ともじもじ弁解をしながら出なければならなくなるの?

938 :936:03/11/04 12:57 ID:l1Z9xW1F
堀田が導入第1号ってことは・・・やっぱそういう対策か?

939 :名無し野電車区:03/11/04 15:30 ID:IxYSeWPr

 不正乗車も大変ですね


940 :名無し野電車区:03/11/04 16:57 ID:BnpgWB4v
東急は時間オーバーしても、駅員に見せれば普通に通してくれるよw

941 :名無し野電車区:03/11/04 17:33 ID:S3CIiBUF
不正乗車の手段を説明するわけではないが、自動改札がない駅から乗車すれば
簡単にクリアできてしまう。
そういえば堀田駅の自動改札は最新型のヤツ(上部にバーがない)だったから
最新型の自動改札はすでに時刻印字機能対応だったりして・・・。
俺が知ってる限りでは、豊明・中京競馬場・有松・本笠寺・堀田・新名古屋(出口)
須ヶ口・常滑・榎戸・名和は最新型。

942 :名無し野電車区:03/11/04 17:40 ID:evVPoD5F
>>941
最新型ってオムロン製のだっけ?
それなら栄町と尾張瀬戸にもあるよ。大森・金城学院前もたしか最新のだった気がする

943 :名無し野電車区:03/11/04 17:43 ID:zf+GmgOR
榎戸は大崎電気

944 :名無し野電車区:03/11/04 19:41 ID:xvGHnjry
つーか、定期(きっぷ)で通る時は絶対に係員の改札を通りますが、何か?

945 :名無し野電車区:03/11/04 20:20 ID:fCHLFIHO
新型改札機

オムロン 新名古屋(南)・新一宮・味美・栄町など
東芝 新名古屋(中央出)・堀田・小牧など
日本信号 津島など

946 :名無し野電車区:03/11/04 20:23 ID:T2FB98fm
今朝本線遅れてたけど、なぜだか知ってる人いますか?

947 :名無し野電車区:03/11/04 20:31 ID:RvWA888U
>>946

朝だから

948 :名無し野電車区:03/11/04 20:40 ID:RuvD3I2b
946は、μビギナー



949 :名無し野電車区:03/11/04 21:27 ID:RDvDll2a
>>948
**と申します。
最近の種村氏の記事、読んでいるだけで不快になります。
身勝手な振る舞い(怒鳴ったりすることをさもいいことのように書いている)、
一方的な中傷(11月号の70ページの城端駅前食堂についてなどはやりすぎです)、
旅と鉄道の相談室での一方的な見解などなど・・・
レビューでは、のぞみ増発に違和感を覚える第一の理由が「自分の子供の名前がひかりだから」とか。そんなこと読者に向けて書かれても困ります。
もういい加減にこの人を降ろしてくれませんか?
鉄道ジャーナルは種村直樹ファンクラブの広報紙じゃないんですよ!!


950 :名無し野電車区:03/11/04 21:28 ID:li+MOM5R
昨日の名古屋からの帰り、トランパスが急に名鉄バスで使えなくなってしまた。
いつもはバスでしか使わないが、昨日はたまたま地下鉄に乗った。
地下鉄名古屋駅のボロ改札機に不安定なデータを書き込まれてしまった予感。
今日、名鉄の駅で診てもらったら、磁気データが読み込めなくなっていたとのこと。
新しいカードに交換してもらいますた。もちろん使用分を差し引いたものだが。
でも何故か券売機では残金が正しく表示されてたんだよな…。
バスでも乗車するときはちゃんと残金が出て、下車時に引っかかった。


951 :名無し野電車区:03/11/04 21:36 ID:PZSvyMHU
>>941 バーレス改札機には時間を見る機能はあるが、こんなに無人駅が多いのに
稼働させたらたくさんの人が引っかかるという罠なのであえて切ってあります。
かつてはいっぱいあった旧型改札機(きっぷ取り出し口がプレートのやつ)も見なくなってしまった。
上飯田の地上の時が自分が見た一番最後です。まだ使ってる駅ってありますか?是非教えて欲しいです。

新型改札機(自分の知っている限り)
オムロン 栄町 猿投〜三河知立(土橋以外) 須ヶ口 新一宮 笠松 榎戸 新名古屋 大同町 高横須賀
東芝 豊川稲荷 本宿 新安城 南安城 西尾 三好ヶ丘 黒笹 前後 中京競馬場前 有松 堀田 新名古屋 新日鉄前
日本信号 豊明 津島 知多半田 尾張横須賀 河和
くらいかな? 
ちなみに新しい改札機は切符または定期券と使用済みμチケットを重ねて入れると
使用済みμチケットを回収してくれます。また、きっぷ・定期券を裏向きにして入れても
表にひっくり返って出てきます。

あと入出場チェックは、無人駅管理システムが普及して
トランパスが使えるエリアが広がったら入ると思われです。

952 :名無し野電車区:03/11/04 21:51 ID:7Tx125mL
甚目寺駅も新型改札だったような。裏返して入れても表になって出てきたし。

953 :名無し野電車区:03/11/04 21:55 ID:Lf0J4iOt
【μ】名古屋鉄道18号車【名鉄】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067950333/


954 :名無し野電車区:03/11/04 22:11 ID:T2FB98fm
>>947,948 遅れが原因と思われる運用変更も生じたようだが。
朝だから、ではないと思われる。

955 :ありがとさん:03/11/04 23:10 ID:jmZfKeql
新名古屋駅上り信号故障6:53発急行伊那が7:00に新名古屋駅に入線

956 :名無し野電車区:03/11/04 23:19 ID:Omgcjz7d
>>955
165kでも来たのか?(ゲラ

957 :名無し野電車区:03/11/04 23:26 ID:4jrDgg5o
今後トランパスが使える線が増えるのはいいことだが、
運転扱いのない駅は無人化されてしまうのが痛い。

958 :名無し野電車区:03/11/04 23:49 ID:grG/yItZ
>>951
豊田市は(なぜか)まだ新型ではありません。
数が多いからでしょうか?



959 :名無し野電車区:03/11/04 23:55 ID:CCgThooN
>>958
単に機能的には困ってないからじゃないかね。
浄水も旧型が残っていたような。
日本信号の新型は刈谷と太田川にもあるよ。

960 :迷鉄ユーザー:03/11/04 23:55 ID:onAtB+Vx
名鉄関係者から〜

堀田駅自動改札機の印字が稼動し始めましたが、今月中旬頃から他駅でも
少しずつ始めていきます。

との由。


961 :名無し野電車区:03/11/05 00:15 ID:x4KvkI/f
>>958
土橋は新型です。(最近自動改札導入)
裏向きに定期入れても表向きに出ます。




962 :958:03/11/05 01:20 ID:q1UA3NFT
>>951
そういえば西春もずいぶん前から新型になっていました。

豊田市では最近作業服の方々が改札機をいじくっている姿を頻繁に見かけますが、
トランパスでトラブルでも発生しているのでしょうか?

963 :名無し野電車区:03/11/05 01:28 ID:ZPsj2+0q
>>951
西可児、柏森、布袋

964 :名無し野電車区:03/11/05 02:18 ID:WiMuCMDh
津島は東京芝浦じゃないか?

というかμに信号のってあるのか???
名市交のは信号製なんだが?

965 :名無し野電車区:03/11/05 06:59 ID:Xhip3hWq
豊田線や三河線ってトランパス使う人多くなったの?
特に豊田線の場合運賃が割高だから実質値下げといえるが
ところで知立って清算機や券売機ってトランパス対応なの?

966 :名無し野電車区:03/11/05 07:52 ID:gbmI5J60
>>964
津島や太田川にある丸っこい改札機が日信製
地下鉄は平安通(北)にあるね。

967 :名無し野電車区:03/11/05 19:59 ID:dVfZJ0/I
時刻印字機能が本格稼動したら、新名古屋→新岐阜の切符で
犬山経由各駅停車の旅をして新岐阜の改札機を通ると不正乗車扱いになるわけか・・・

何でこんな機能要るんだろ?
入場記録だけしてればキセルなんてできないだろうに。
やっぱり、駅撮り・大回り乗車対策か?

968 :7001F:03/11/05 20:11 ID:BtoIPiVB
>>967 >犬山経由各駅停車の旅をして新岐阜の改札機を通ると不正乗車扱いになるわけか・・・

不正乗車扱いにはならないと思いますけど…

969 :名無し野電車区:03/11/05 20:27 ID:dVfZJ0/I
>>968
名古屋→岐阜の移動に3時間もかけてたら改札機閉まるんじゃないの?

970 :名無し野電車区:03/11/05 20:32 ID:VeCyw0e8
豊橋から伊奈までの切符買ってあとは定期券で降りる。これ最強

971 :名無し野電車区:03/11/05 21:14 ID:Zu7HScjX
>>967-968
切符に経路の表記がなければ問題ないはず。
「乗車駅→○○円区間」のきっぷは降車駅が指定されていないので、経路の
指定はないと思います。
ただし、定期・往復券・回数券などは降車駅が指定されているので、経路も
指定されています。
ちなみに俺は学生だった頃、本線〜犬山線の定期を持っていましたが、券面に
「経路-分」と記載されていました。「分」とは枇杷島分岐点の意味、つまり
枇杷島分岐点を通らなければならないわけです。

972 :名無し野電車区:03/11/05 21:24 ID:fnnosfH9
>>958-959
きっぷ取り出し口にLEDの表示が出る改札機は、SFカードに対応しているし
入出場チェックも出来るので、しばらくそのままでしょう。
だだ、きっぷを一枚しか処理出来ず、きっぷ・定期券を裏向きに入れても表に返りません。
個人的には、トランパスや定期・きっぷの2枚重ね投入での精算が出来るようにして欲しい。
(バーレスの改札機はそれが出来るので)そうすればかなり便利だと思うのだが・・・

>>965 精算機はなかった気がするので、窓口での精算と思われです。
あと券売機はトランパス対応と非対応の物があります。(使えるかどうかは券売機に書いてある)

>>967 時間制限に引っかかっても不正乗車でなければ問題ありません。
自分もよく、束の近郊区間で130円大回り乗車して、降りる際に引っかかりましたが、
ちゃんと説明すれば通してくれました。
(でもほとんどの束社員は大回りだというと、とっとと行けと言う感じで、無言で手で通るように合図される)

973 :名無しでGO!:03/11/05 21:31 ID:HHNShQ+/
>>970

キセルはいかんぞ。


974 :名無し野電車区:03/11/05 21:33 ID:QlUHZJD2
>>970
東京方面から東海道線を18で乗ってきて豊橋で特急指定席車に乗り換える。
これ最強。

975 :名無し野電車区:03/11/05 21:37 ID:L2j1i95O
つーか、キセル対策なら椋岡とか学校前にも自動改札入れなきゃ無意味だろ?

976 :名無し野電車区:03/11/05 21:41 ID:fnnosfH9
三河山線・小牧線の多くの駅が無人駅管理システムで自動改札設置で無人化された事を考えると
将来の名鉄は、神戸電鉄や山陽電車みたいに自動改札設置の無人駅がほとんどで
有人駅は主要駅のみとなりそうな気がする。
しかし、梅坪まで無人化されるとはちょっと驚いた。

977 :名無し野電車区:03/11/05 21:48 ID:dVfZJ0/I
>>971-972
閉まるけど駅員に報告すればOKってことですな、サンクス。
しかし、報告してOKなら時間制限は入場券だけにして、
乗車券は最初から入場記録だけ見れば良いのに・・・

978 :名無し野電車区:03/11/05 22:06 ID:GmdJNsA7
漏れ的な今日のトリビア

新しい自動改札機では
定期券を裏返して入れても逆向きになって出てくる

( ・∀・)つ〃∩ ヘェーヘェーヘェー

今度刈谷で試してみよう・・・・

979 :名無し野電車区:03/11/05 22:28 ID:L2j1i95O
>>976
本線の急行停車駅も容赦なく無人化していくんだろうな。
そして、特急停車駅も・・・

980 :名無し野電車区:03/11/05 22:47 ID:6SHRjlF6
>>978
新名古屋の出口のちょい長めの自動改札。
あれに関係ない地下鉄の定期と名鉄の定期を二枚同時入れすると
どっちか裏でも両方表になってくる。

古いやつだと一番下に正規の券があれば、別区間の定期だろうとバスカードだろうと何でも通るけど。

981 :名無し野電車区:03/11/05 22:47 ID:7Pwo0zRU
>>978
しかも裏向けて
┏━━┓
┃A B┃→
┗━━┛
このように入れると、表向きになって
┏━━┓
┃B A┃→
┗━━┛
このように出てくる。
書いてもなかなか伝わりづらいけど、要するに中で
定期をねじっているのではなく別の方法でひっくり
返しているということである。

982 :名無し野電車区:03/11/05 22:50 ID:fnnosfH9
とりあえず画像出してみる
「梅坪駅無人化について」
http://ea.uuhp.com/~chirashi/cgi-bin/up/image/neta0781.jpg

新型改札機ーオムロン
「栄町」
http://ea.uuhp.com/~chirashi/cgi-bin/up/image/neta0759.jpg
「新名古屋」
http://ea.uuhp.com/~chirashi/cgi-bin/up/image/neta0850.jpg
「榎戸」
http://ea.uuhp.com/~chirashi/cgi-bin/up/image/neta0848.jpg

新型改札機ー日本信号
「藤浪」
http://ea.uuhp.com/~chirashi/cgi-bin/up/image/neta0846.jpg

新型改札機ー東芝
「三好ヶ丘」
http://ea.uuhp.com/~chirashi/cgi-bin/up/image/neta0847.jpg

983 :名無し野電車区:03/11/05 22:55 ID:fnnosfH9
>>980 これですか?
東芝の新型自動改札機ー新名古屋の出口
http://ea.uuhp.com/~chirashi/cgi-bin/up/image/neta0849.jpg

984 :名無し野電車区:03/11/05 23:47 ID:VYyvxpyG
>>967
券面に印字するのは、
時期情報を意図的に消す悪徳利用者がいるからかもよ。

985 :名無し野電車区:03/11/05 23:57 ID:F42AH/c8
>>981
進行方向を変えずにねじるのは、機構的に現実的でない。
最初に表裏を判別して、リバースさせてUターンでしょう。たぶん。

でも、裏向きでもほとんど遅くならないのはさすが。

986 :名無し野電車区:03/11/06 00:28 ID:cAtu+Ga6
次スレたてますた。
【μ】名古屋鉄道18号車【11/9各務原航空祭】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068045882/

987 :名無し野電車区:03/11/06 00:30 ID:wkJGPIjk
>>986

こっちが先↓
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067950333/

988 :名無し野電車区:03/11/06 01:17 ID:CIsGlh+m
>>972
それ以前の機械でも、改造するという手が。
改造機はオムロンのしかみたことないけど。大阪市とか横浜市とか京都市とか…。
一昔前の名鉄ならやってくれたろうな(w

989 :名無し野電車区:03/11/06 07:11 ID:dt4OMAK2
>>972
サンクス

990 :名無し野電車区:03/11/06 11:11 ID:bJjoQGsb
age

991 :名無し野電車区:03/11/06 11:16 ID:E0KiB6pY


992 :名無し野電車区:03/11/06 11:17 ID:E0KiB6pY


993 :名無し野電車区:03/11/06 11:17 ID:E0KiB6pY


994 :名無し野電車区:03/11/06 11:23 ID:E0KiB6pY


995 :名無し野電車区:03/11/06 12:53 ID:0HZaTvtn


996 :名無し野電車区:03/11/06 12:55 ID:0HZaTvtn


997 :名無し野電車区:03/11/06 12:56 ID:0HZaTvtn


998 :名無し野電車区:03/11/06 12:57 ID:0HZaTvtn


999 :名無し野電車区:03/11/06 12:58 ID:0HZaTvtn


1000 :名無し野電車区:03/11/06 13:00 ID:0HZaTvtn
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