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★★★  京葉線 11両目 ★★★

1 :名無し野電車区:03/11/17 20:46 ID:VVOwiq2Z
空前のダイヤ改悪からもうすぐ一年の
京葉線とその関連線区のスレです。
過去ログは>>2-10あたり。
前スレ10両目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062125708/l50



2 :名無し野電車区:03/11/17 20:46 ID:VVOwiq2Z
過去スレ

先頭車 http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1008380461/
2両目 http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015784064/
3両目 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024385794/
4両目 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033312585/
5両目 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037626214/
6両目 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039618082/
7両目 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044424185/
8両目 http://hobby3.2ch.net/rail/dat9/1048086657.dat
9両め http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053529020/



3 :名無し野電車区:03/11/17 20:48 ID:VVOwiq2Z
京葉線関連過去スレ。

※※※京葉線※※※ (2000/09/13〜2000/12/08)
http://piza.2ch.net/train/kako/968/968855305.html
JR京葉線スレッド (2001/01/20〜2001/01/25)
http://piza.2ch.net/train/kako/979/979932337.html
開業15周年を迎えた 京葉線 (2001/03/03〜2001/03/16)
http://piza.2ch.net/train/kako/983/983558627.html
京葉線でマターリ逝こう! (2001/05/19〜2001/06/28)
http://piza.2ch.net/train/kako/990/990275600.html
京葉線「まりんどりーむ?」 (2001/07/15〜2001/07/17)
http://piza.2ch.net/train/kako/995/995124856.html
西船橋の京葉線 (2001/07/17〜2001/08/04)
http://piza2.2ch.net/train/kako/995/995297184.html
京葉線 (2001/09/19〜2001/09/21)
http://piza2.2ch.net/train/kako/1000/10009/1000911383.html
****京葉線**** (2001/10/08〜2001/10/08)
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10025/1002501691.html
★★★ 京葉線 ★★★ (2001/11/18〜2001/12/10)
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10060/1006070896.html
★★★ 京葉線・武蔵野線・りんかい線 ★★★ (2001/12/15〜2002/3/15)
http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10083/1008380461.html
★★ 京葉線・武蔵野線・りんかい線 2両目 ★★ (2002/03/11〜2002/06/26)
http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10157/1015784064.html
★★ 京葉線・武蔵野線・りんかい線 3両目 ★★ (2002/06/18〜2002/10/07)
http://cocoa.2ch.net/rail/kako/1024/10243/1024385794.html
※これ以降の本スレはいずれもhtml化されていません。




4 :名無し野電車区:03/11/17 20:51 ID:VVOwiq2Z
臨海副都心線は京葉線乗り入れを果たすか? (1999/11/22〜1999/12/06)
http://piza.2ch.net/log/train/kako/943/943199104.html
★JR京葉線が有楽町線と直通運転★ (2000/08/17〜2000/12/05)
http://piza.2ch.net/train/kako/966/966490679.html
京葉201 (2000/08/25〜2000/09/04)
http://piza.2ch.net/train/kako/967/967163957.html
京葉線の貨物列車がうるさい! (2001/02/25〜2001/03/07)
http://piza.2ch.net/train/kako/983/983029174.html
京葉線東京駅を改善するなら (2001/03/18〜2001/04/04)
http://piza.2ch.net/train/kako/984/984927005.html
京葉線に発車メロディをつけよう (2001/04/26〜2001/05/07)
http://piza.2ch.net/train/kako/988/988217812.html
超ドキュリとび職が駅長を殴った武蔵野線問題★ (2001/06/17〜2001/06/23)
http://piza.2ch.net/train/kako/992/992776837.html
横須賀線・京葉線東京駅乗入れの功罪 (2001/07/01〜2001/07/29)
http://piza2.2ch.net/train/kako/993/993970388.html
京葉線東京=三鷹間延伸工事スレッド (2001/07/06〜2001/07/12)
http://piza.2ch.net/train/kako/994/994362735.html
京葉線の東京駅は遠すぎるぞ! (2001/07/18〜2001/07/22)
http://piza.2ch.net/train/kako/995/995466570.html
蘇我駅ってターミナル駅なの (2001/10/22〜2001/11/10)
http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10037/1003728448.html
京葉線が千葉駅に乗り入れれば日本は変わると思う (2001/10/23〜2001/10/28)
http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10037/1003771438.html
総武線・京葉線接続新線 (2001/11/11〜2001/11/14)
http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10054/1005472395.html




5 : ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:03/11/17 20:55 ID:Q46kN3JS
 

6 :名無し野電車区:03/11/17 21:53 ID:JvGfZzu6
<京葉線のレジャー施設>
【船橋オート関連スレ】

船橋オート【4】
http://gamble2.2ch.net/test/read.cgi/gamble/1064078251/
【最強を】あんたが大将・池田政和【目指す!】2
http://gamble2.2ch.net/test/read.cgi/gamble/1060405074/
がんばれパープル唐鎌大輔
http://gamble2.2ch.net/test/read.cgi/gamble/1044751553/
【オート】島田信廣を語れ【最強】
http://gamble2.2ch.net/test/read.cgi/gamble/1034804374/

【オート公式サイト】

オートレース
http://www.autorace.or.jp/
船橋オート
http://www12.ocn.ne.jp/~autorace/
船橋オート選手会
http://www.f-auto.net/

7 :名無し野電車区:03/11/17 22:27 ID:3NXeoIUY
ジャニーズの新星として注目のNEWSが新木場に来たときは、新木場駅の利用者激増したんじゃないか?

8 :名無し野電車区:03/11/17 22:43 ID:Q4Kls337
               o___________o
               /                 /
              /   このスレはうんこ臭く /
              /  終了いたしました    /
             / ありがとうございました  /
             /                /
            /    名無しより      /
            / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/
       ∧∧  /                /∧∧
      (,,゚Д゚) /                / (゚Д゚,,)
       |  つ                 と   |
     〜|   |                    |   |〜
       し`J                    し`J

9 :名無し野電車区:03/11/17 23:29 ID:NKOpI6T4
         v――.、
      /  !     \                
       /   ,イ      ヽ                   
     /  _,,,ノ !)ノリハ    i        
    i  jr三ミ__r;三ミ_   ヽ
    l  ,iヾ二ノ ヽ二 ハ   ノ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ヽ、.l  ,.r、_,っ、  !_,    <  >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
       !  rrrrrrrァi! L.     \______________
       ゝ、^'ー=~''"' ;,∧入
   ,r‐‐'"/ >、__,r‐ツ./   ヽ_                          
  /  /  i" i, ..:  /  /  ヽ-、
 ./  ヽ> l    /   i     \ 

10 :名無し野電車区:03/11/18 04:12 ID:R/QOxMVF
ホームに入りきらないので廃車にして下さい(w

11 :前スレ1(潮見住人):03/11/18 09:05 ID:c3S6KaiI
>>1
乙!

>>7
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031117-00000020-spn-ent

12 :☆Ritchie∞ ◆qnuBsCZ/pg :03/11/18 14:00 ID:heKUO5oh
>>1
Z

13 :名無し野電車区:03/11/18 20:07 ID:ib1Gq708
京浜東北線にデジタルATC来年12月導入に向けて、209-500が総武中央緩行から転属,不足はE231追加で

京浜東北の209が京葉線に転属,103はあぼん,201,205は他線転属

その201,205は房総ローカルへ
と妄想してみる

14 :名無し野電車区:03/11/18 20:18 ID:6OwUjqcY
京浜東北線の209は塗り替え(張り替え?)の手間が省けていいね。
果たして京葉線の運用に耐えられるかは・・・?

15 :名無し野電車区:03/11/18 21:14 ID:0xLLzWir
13>>
それじゃ2度手間だろ。宮ウラに直接E231を入れれば済むことだ。

16 :名無し野電車区:03/11/18 22:20 ID:Le3Kbfmp
仮に209系が来たら、帯色は水色?赤?スカ色?

17 :名無し野電車区:03/11/19 09:05 ID:Coz03pD6
>>13
そうなったらいいなあ。もう103やだよ・・・

帯は青がいいな

18 :名無し野電車区:03/11/19 09:32 ID:kmJTe08d
ティバ支社の183もE257で置き換えって噂も出てる事だし、113もそろそろ変わってもいいかもなぁ…。
ただ、183は玉突きでGU車を持ってきただけだが、113はリニューアルしたりしてるのでそのまま
使うのかもしれない…。


なんせ、乗務中にメール打ったりタバコ吸ったりするティバ支社だから…。
乗客の工房だけではなく乗務員まで喫煙…。_| ̄|○


19 :☆Ritchie∞ ◆qnuBsCZ/pg :03/11/19 13:02 ID:A6WfZyYn
age

20 :名無し野電車区:03/11/19 20:24 ID:/wQQzMle
千葉支社管轄内は普通列車喫煙可になったのですか?

21 :名無し野電車区:03/11/19 20:45 ID:aOl99hl6
そうだよ。知らなかったの?

22 :名無し野電車区:03/11/19 21:09 ID:/wQQzMle
ならば、朝の通勤快速内でマターリと吸わせていただきます。

23 :名無し野電車区:03/11/19 23:34 ID:FsW+ROuF
一般乗客の喫煙マナーは果たして

24 : ◆AlnptOY0V6 :03/11/20 04:09 ID:tKf0qV9N
青201系関西用が、N30になったけどどうよ?
ttp://www.geocities.jp/urbaninfo_southern/informationmain/sonota/201-30N_C8_testrun/201-30N_C8_testrun.htm

25 :名無し野電車区:03/11/20 14:53 ID:Cja2BT0E
武蔵野線にも二俣新町駅作って
両方とも
で、京葉線の快速を二俣新町に停める。


26 :名無し野電車区:03/11/20 21:02 ID:1VgGftS8
モハ103-502はどこへ逝った?
最近めっきり見なくなった。

27 :☆Ritchie∞ ◆qnuBsCZ/pg :03/11/21 02:42 ID:8m5U0RRS
>>25
あの三角形の高架線上に多数の動く歩道で…ってなことになるワケ?

28 :名無し野電車区:03/11/21 05:56 ID:ySrHCCST
>>27
京葉線の二俣新町をちょっと東京よりにずらして
両端にそれぞれ武蔵野線方面用の連絡口をつける。

ってか武蔵野線って全列車東京方面行きでよくない?


29 :名無し野電車区:03/11/21 09:15 ID:NOYKaT8H
>>28
よくない。全列車我孫子行きにしろ!

30 :名無し野電車区:03/11/21 17:22 ID:q3TAeYy3
>25
いいんじゃない?
そんで京葉は特急以外は二俣〜そがの運転に汁

31 :名無し野電車区:03/11/22 00:36 ID:rJjY3SCu
昨日(金曜)22時前頃か、見た目からしてDQNの
大集団が新木場駅にいたのだが、なんかイベントでも
あったんかいな?

32 :☆Ritchie∞ ◆qnuBsCZ/pg :03/11/22 15:10 ID:adNdSXB2
a g e

33 :名無し野電車区:03/11/23 01:55 ID:TilP/SxD
八重洲連絡通路側に、長いエスカレーター(階段)をショートカットする
エレベーターが設置されたそうですが、どういう構造になってるんですか?
どんな感じになってるかよく判らないんですが

34 :名無し野電車区:03/11/23 03:16 ID:/OljCERP
平日毎朝、八時の京葉地下連絡通路に凄いバカップルが歩いてんだけど
みた事ある人いますか?

35 :名無し野電車区:03/11/23 05:14 ID:2gyR4wQE
>34
あの辺は年がら年中いますから・・・ネズミの影響で 特定困難でつ


36 :名無し野電車区:03/11/23 11:24 ID:pC5cpG/R
もう京葉線は千葉支社、いや束から分離した方がいいんじゃないの?
今では千葉死者の貯金箱と化して、ロクな対策もしないまま放置状態。もはや千葉にいるメリットはない。

東京支社に移管するか、あるいはりんかい線と一緒にするか・・

37 :名無し野電車区:03/11/23 12:40 ID:YyV2Llsl
>>36
りんかい線と一緒になるともっと酷くなるよ。
東京支社入りしても常磐線の状態を見ると厳しいのでは?

38 :名無し野電車区:03/11/23 13:07 ID:v1KSBZAq
京葉線と臨海線・最強線・川越線相互乗り入れできたら、京葉線の本数絶対増えるな
線路が繋がってるんだか、できるはず・・・・・信号機も生きてるし

なぜそれをやらんのだ・・・・・

39 :名無し野電車区:03/11/23 14:51 ID:U6KLx2z7
>>38
そのネタは散々ガイシュツだが。

40 :名無し野電車区:03/11/23 16:10 ID:0fpvM48T
新木場から東武東上線、西武線と直通して寄居まで逝ってみるのも面白いかも。
寄居からは秩父鉄道経由で東武伊勢崎線の羽生に入り、赤城か伊勢崎まで。
と、妄想してみた。

41 :名無し野電車区:03/11/23 16:13 ID:57F7ifmi
>36 貯金箱というよりも首都圏最大のお荷物路線だから、コスト削減、改悪、放置、特急誘導に必死なんだと思う。束の理想としては、中央線並に混雑させたいんだろうね。

42 :名無し野電車区:03/11/23 16:14 ID:UjRZl96m
>>37
分離すると総武線・京成と三つ巴で競争が始まるから
サービス合戦になってイイのでは、と妄想してみる。

43 :名無し野電車区:03/11/24 00:04 ID:pCbb5G7E
おい!昨日583系が海浜幕張に停車してたぞ!

なんじゃありゃ? 詳細キボン!

44 :名無し野電車区:03/11/24 05:10 ID:GQ1Lm/sH
>>38
それをしたら臨海線の料金払わないでしRに逃げれちゃうから
とマジレス

45 :名無し野電車区:03/11/24 14:34 ID:mBWhydXP
>>43
わくわくドリーム号
南秋田車9両
新習志野21:49−回9744M→東京22:21−31−9749M→舞浜22:46−50→西船橋22:59−23:00→青森

46 :名無し野電車区:03/11/24 17:27 ID:RY3xIabg
>>45
海浜幕張関係無いじゃん。

47 :名無し野電車区:03/11/24 19:57 ID:6rw38sAZ
わくわく足尾号
千マリ車15両
安房鴨川23:45 - 東京02:45 - 上野02:50 - 久喜04:00 - 館林04:39 - 太田05:00 - 相老05:20 - 神戸06:00 - 間藤07:00

48 :名無し野電車区:03/11/24 20:30 ID:d5cb0jrH
>>45
鉄ヲタのみワクワクしそうだな。

49 :名無し野電車区:03/11/25 11:11 ID:xk6/SjCT
>>31
これかと…。
●SEAN PAUL Dutty Rock Tour 2003
11月19日 なんば Hatch
11月20日 新木場Studio Coast
11月21日 新木場Studio Coast
出演:(大阪公演)JUMBO MAATCH・TAKAFIN・BOXER KID/MIGHTY JAM ROCK(東京公演)MIGHTY CROWN
>>33
1段目も2段目も京葉線ホームに向かって左側の壁だった所を拡張してエレベータが付いた。
京葉コンコースからホームへは丸の内側改札に一番近いエスカレータとその次のエスカレータの間に
コンコースから1・2番および3・4番ホームへのエレベータが付いた。


50 :名無し野電車区:03/11/25 13:43 ID:ZxjRC7gm
>>49
サンクスです。そんな風になったんですか

51 :☆Ritchie∞ ◆qnuBsCZ/pg :03/11/26 00:19 ID:yA4mnM/j
捕手age(w

52 :31:03/11/26 00:39 ID:fsyXTEUO
>>49
へぇ〜、そんなイベントだったのかー
(そういう施設が新木場にあったとはw)
thx!

53 :名無し野電車区:03/11/26 01:05 ID:r2EulldD
ケヨ304 DDM編成が廃車ってほんとか?

54 :名無し野電車区:03/11/26 06:33 ID:fOe/oCy6
69運用に多く就いてたやつね。俺は録音済みだからどうでもいいや。

55 :名無し野電車区:03/11/26 07:23 ID:4ZTg8dA9
二俣新町駅を武蔵野線との乗換駅に!!

56 :名無し野電車区:03/11/26 07:54 ID:L9HaF4Ga
特急を30分毎に

土休日の京葉快速を葛西臨海公園に停車

下り新習志野行きを海浜幕張行きに、上り新習志野始発を海浜幕張始発に

武蔵野快速は市川塩浜を通過

南船橋・新習志野発着の武蔵野線直通を海浜幕張発着に

57 :潮見住人:03/11/26 10:43 ID:xs/JvlD8
>>52
結構色々やってる。>>11のリンクにも出てるけど。あとB’zがライブやったり…。
元々は倉庫だったみたいだけど。

58 :名無し野電車区:03/11/26 10:48 ID:sVs4kGr9
品川駅まで延長しろ。

59 :名無し野電車区:03/11/26 12:52 ID:7+EvKFGP
>>54
多く就いてた、ってより69運用にしか就いていなかったけどな
確かに最近69運用に入っていることをほとんど見たことないし、
かといって京葉電車区で寝ているのjも見かけないような気がする

60 :潮見住人:03/11/26 16:17 ID:xs/JvlD8
ケヨ304廃車か…。平日の東京発18:55の各停に良く乗ったよ…。


61 :潮見住人:03/11/26 16:22 ID:xs/JvlD8
某103系掲示板によるとケヨ304はパンタ破損で大井入りとか…。
そのままあぼ〜んかな…。
出場してきてピッカピカのケヨ306を見ると「304の分までがんがれ!」と言いたくなる。

62 :名無し野電車区:03/11/26 20:27 ID:WFRN58F+
103→201・205へ京葉線も世代交代
ケヨ304も壊れたし。

63 :59:03/11/26 23:10 ID:7+EvKFGP
しまった。69運用じゃなくて63運用だった
DDMスレでは12/9に廃回なんて情報があったが果たして


64 :名無し野電車区:03/11/27 13:03 ID:HMHBeagB
そういえばDDMスレってDAT落ちしたの?

65 :名無し野電車区:03/11/27 21:34 ID:/SUJsrot
東京発20:55、DDM車只今乗車中!
快調に走行してます。

66 :名無し野電車区:03/11/27 21:45 ID:CwKCgVVI
武蔵野線 6M2Tだから、加速いい

67 :名無し野電車区:03/11/27 23:12 ID:u7WF8P6P
>>65
おぉ〜、生きてたかぁ。良かった。
しかし、相変わらず63運用にしか入らないのか
狙いやすいからいいけど

68 :名無し野電車区:03/11/28 21:12 ID:NAJ4ZwYc
田村亮子妊娠4ヶ月!!谷さん「結婚後発表しようと思ってました・・・」
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/news7/1068732198/


69 :名無し野電車区:03/11/29 08:07 ID:FJjuz254
鼠がウザイ土日だー
今から出掛けるが、ギャーギャーウッセーだろうな(欝


70 :名無し野電車区:03/11/29 19:22 ID:fh/ufEYz
毎朝ウザいよ

71 :名無し野電車区:03/11/29 19:57 ID:fHeFzsG9
毎晩ウザいよ


72 :名無し野電車区:03/11/29 22:57 ID:/RVSJq4J
始発から午前10時までは全快速、舞浜を通過すべき。鼠がうざい。

73 :名無し野電車区:03/11/29 22:58 ID:/RVSJq4J
あと午後17時から終電までもな。

74 :名無し野電車区:03/11/30 00:30 ID:Q2EC56X1
東京−舞浜なんてごく一部の例外をのぞけば先発先着なんだから
各駅や武蔵野線にも分散して欲しいもんなんだが、京葉快速乗るやつがなんて多いことか。

75 :名無し野電車区:03/11/30 10:55 ID:Ga4NwN1w
舞浜は、特急のみ停車
特急料金取れて、遅罵死者も儲かるだろう、と言ってみる(ワラ

76 :名無し野電車区:03/11/30 11:03 ID:VnGnWjx1
舞浜ライナーを走らせるべきだよ。
東京〜八丁堀〜新木場〜舞浜〜西船橋

77 :名無し野電車区:03/11/30 11:39 ID:tT6+3Zmq
>>76
大昔そんなことやってなかったっけ?

78 :名無し野電車区:03/11/30 11:55 ID:LO0bc43v
いちおー東京駅には「武蔵野線でも舞浜に逝ける」みたいな張り紙は
してあったと思うが。
鼠厨が見てるとは思えないがな(w

79 :名無し野電車区 :03/11/30 12:08 ID:qSH4duht
あんな張り紙じゃあ、俺も見逃すよ。
歩く歩道部分の天井部分とか、時刻表示板の下あたりに
ぶら下げればいいと思う。

80 :名無し野電車区:03/11/30 12:13 ID:dg7Wues9
しかもあの張り紙は日本語表現がおかしい。

81 :名無し野電車区:03/11/30 12:33 ID:I6I55qZT
いや〜武蔵野線が舞浜に行くことを知っていてもあのオレンジのボロイ車両は
威圧感があって怖いよ〜〜〜〜〜

82 :名無し野電車区:03/11/30 13:48 ID:LO0bc43v
京葉線の、扇風機が付いてて青のボロイ車両も
威圧感があって怖いよ〜〜〜〜〜

83 :名無し野電車区:03/11/30 14:15 ID:dg7Wues9
つまり、赤ステンレス以外は京葉線として認識されていないと言うわけか。

84 :名無し野電車区:03/11/30 16:03 ID:icXt5oFq
>>79 ミッキーのバカでかいイラストと共に啓示するくらいじゃないと見向きもされないだろうね…

85 :名無し野電車区:03/11/30 16:17 ID:W+CIeKoj
>>84
そんなの著作権の問題で勝手にイラストなんぞ使えるわけないだろ。

86 :名無し野電車区 :03/11/30 16:18 ID:qSH4duht
>>84
そうだろうね。
舞浜到着順の電車案内専用電光掲示板なんかいいかも。

87 :名無し野電車区:03/11/30 16:33 ID:icXt5oFq
>>85 そんなことは始めからわかってるよ。説明不足で悪かったね。

88 :名無し野電車区:03/11/30 16:36 ID:inpMCKZh
>>77
10年ちょい前くらいにあったねぇ。165を改造した
専用列車使って。名前忘れた・・・。

89 :名無し野電車区:03/11/30 16:49 ID:W+CIeKoj
>>77
形式:165系
愛称:シャトル舞浜
種別:快速
所属:千マリ
房総急行の特急化で余剰となっていた165系3両を
大規模リニューアルして東京・舞浜・西船橋間の
旅客輸送を目的としたジョイフルトレイン。
停車駅は、東京(京葉1番線)・舞浜・西船橋。
車内は、イメージは251系に近いパステル調で、
東京湾に向いた座席やBGMも流すサービスぶり。
民営化したばかりのJRが、まだヤル気に満ちていた頃の車両です。
後に、群馬方面に転属そしてアボーン。
興味の尽きない香具師は、検索サイトで検索しる!!

90 :名無し野電車区:03/11/30 17:01 ID:LO0bc43v
いいよ165系なんて。113系とか115系に毛が生えたようなもんだろ。

91 :名無し野電車区:03/11/30 17:07 ID:JIpWW8Fr
俺、蘇我から「シャトルマイハマ」乗った記憶がある。
確か土曜日の午前中で、新木場まで行く予定で葛西臨海公園で降りた。
東京行きだったと思う。

92 :名無し野電車区:03/11/30 18:26 ID:W3NSPJze
シャトル舞浜、懐かしいね〜。
工房時代、学校から帰る時に京葉東京〜西船橋まで良く乗っていたっけ。

ただあの頃でも、鼠厨はあまり乗らず、車内はガラガラ立ったような気が。
車掌が「普通の切符のみでご乗車できます」と連呼しても、みんな京葉快速乗っていたような。

ま、そのお陰でマターリ使用させて頂いた訳だが(w
結構乗り心地はよかったでつよ。

93 :名無し野電車区:03/11/30 18:57 ID:W+CIeKoj
明日、大風みたいだけど京葉線だいじょうぶかな?

94 :名無し野電車区:03/11/30 18:58 ID:S+x+Lf97
音楽にしてもそうだけど、なんで著作権ばっかりガチで保護されるんだ?

95 :名無し野電車区:03/11/30 19:04 ID:umAlAKSF
日本国では基本的人権も保護されていますが?

と馬鹿にマジレス。
明日はケヨ運休は覚悟しといた方がいいな・・・。

96 :名無し野電車区:03/11/30 19:11 ID:icXt5oFq
>95なんで運休するの?

97 :名無し野電車区:03/11/30 19:19 ID:W+CIeKoj
葛西臨海公園の観覧車運休age

98 :名無し野電車区:03/11/30 19:20 ID:bC6TNTnq
>>96
http://www.wni.co.jp/cww/


99 :名無し野電車区:03/11/30 19:50 ID:Ga4NwN1w
依然、舞浜の停車時に「東京ディ○ニーラ○ド下車駅です」と案内していたが、
鼠ランドから、クレームで今は、案内していないと、聞いた事がある。

100 :名無し野電車区:03/11/30 19:54 ID:VLAoUYtb
100ゲット(σ´・ω・)σボンショリ

101 :名無し野電車区:03/11/30 19:54 ID:LO0bc43v
>>99

クレームの理由は何で?

102 :名無し野電車区:03/11/30 20:02 ID:ZMA/K1/6
>>101
東京ディ○ニーラ○ドと言う名前が登録商標か何かだからだろうな

103 :名無し野電車区:03/11/30 20:05 ID:Ga4NwN1w
ディ○○ーラ○ドと、勝手に放送で使ったからだと聞いたが!?

104 :名無し野電車区:03/11/30 20:33 ID:g/mDjW//
>>99
バリバリ案内してますが。車掌によっては施設の名前を一つ一つ挙げて下車案内のあと鼠モルーノレの
乗換案内、「鼠リゾートへおいでの方、お帰りの切符は今のうちに・・・」まで御丁寧に放送してくれますが。
南口前では鼠園人大杉の時、鼠園の飼育係が駅の放送設備を使って案内してたりしますが。
まあ駅員の制服デザインしたり駅改修費出してもらったりしてるから力関係は鼠園>束なんだろうが。

ちょっと話が飛ぶが、きいた話。鼠園(三井・京成資本の日本の会社)は舞浜駅の名前をディズニーランド前に
したかったらしい。束も歓迎。ところが、日本の商標関係の法整備が不備であることを危惧した米鼠の反対で
流れたそうだ(例えばラブホに「ホテルディズニーランド」と名づけられても「駅の名前だから文句無いだろゴラァ」と
言われたら文句言えるか怪しいところだったらしいよ昔は)。
今は法整備も進みそんな心配はなくなったが、舞浜という名前があまりに有名になった為改名する必要がなくなったと。
鼠園の子会社にも「舞浜○○」という名前の会社がいくつもあるくらいだしね。

だから車内放送で「ディズニー」と言ったからって、鼠園は抗議するわけがないかと。
米鼠はいうかも知れんが、米鼠にしたって何年か前束と山手線使ってキャンペーンやったり、
京葉線にラッピング電車走らせたりしているから関係は悪くないと思われ。

105 :名無し野電車区:03/11/30 21:18 ID:+U0KNv3P
武蔵野線との接続が悪すぎ。
二俣新町に武蔵野線の接続駅作って連絡しろ。

106 :名無し野電車区:03/11/30 21:36 ID:S+x+Lf97
>>95
世の中にはガチで保護されている権利と形骸化している権利の2種類があるんだよ
その中でも著作権や肖像権は保護されすぎ
これだけデフレが進んでるのに芸能やスポーツでは価格競争が起こらないことについて疑問を持たないのかね?

107 :名無し野電車区:03/11/30 22:05 ID:ggO/uxpM
ラッピング電車を走らせたのはスカパー。

108 :名無し野電車区:03/11/30 22:13 ID:I6I55qZT
どうしても束とディ○ニーの仲を悪くしたい人が居るようだね。

109 :名無し野電車区:03/11/30 22:16 ID:77mVMScr
>>106
そんなくだらないことに疑問をもつのはお前だけ

110 :名無し野電車区:03/11/30 22:22 ID:g/mDjW//
>>107
いや、走らせたのはアメリカディズニー(の子会社=WDTVIJ)。
そこが運営してるのがディズニーチャンネル。
スカパーはプラットフォーム貸してるだけ。当然、鼠園と直接関係はない。

111 :名無し野電車区:03/11/30 22:39 ID:ZMA/K1/6
>>110
でもそれを知らない一般人は束京鼠園がいいサービスをしてる位にしか思わなかったのでは?

112 :名無し野電車区:03/12/01 08:46 ID:MwSPvKUO
>>111
そういう風に思わせる意図があったんでしょ、きっと。商売上その方が良かったんでない?
鼠詣での信者を加入させるのが目的でしょ。そうじゃなきゃ京葉線じゃなく他の路線に広告出すでしょ。

京葉線を走ったラッピング広告車はららぽーとリカタソとネズミーのみ、でOK?

113 :名無し野電車区:03/12/01 10:21 ID:ZzAUTiAS
>>104
>南口前では鼠園人大杉の時、鼠園の飼育係が駅の放送設備を使って案内してたりしますが。
駅の設備は使ってないよ。以前はトラメガ使ってたけど、今は駅前にOLCの放送設備が付いてる。
それが証拠に通常時はエントランスに流れているBGMを駅前に流している。
放送自体も駅ではなくウェルカムセンターからの放送。

他は概ね>>104氏の言うとおり。「舞浜○○」って会社はたしかに沢山…。
代表的なのは舞浜リゾートライン(=モノレール)と舞浜リゾートホテルズ(=アンバサダー・ミラコスタ両ホテル)

114 :名無し野電車区:03/12/01 11:24 ID:2kvDoGiU
>>89
群馬方面というか、上沼垂に転属したんだよ。
時にはほくほくにも入ったことがあった。

幕張時代なら時には中央方面にまで行き、定期普通にも使われ、時にはJR東海にまで入ってきた。

115 :名無し野電車区:03/12/01 21:24 ID:MygnZbHG
マリンドリーム一周忌あげ。

116 :スカ初句:03/12/01 21:39 ID:XeKl9lRd
>東京ディ○ニーラ○ドと言う名前が登録商標か何かだからだろうな

舞浜は最初ディズニーランド前という駅名にしようとしたのだが、
本家アメリカのディズニー社から著作権料を払えと言われたので断念したそうだ。
天下のJRが断念したのだからかなり高かったのだろうな。

117 :名無し野電車区:03/12/01 21:43 ID:q2zQPICo
ディズニー快速
大宮−(埼京線快速停車駅)−大崎−(りんかい線)−新木場−舞浜…(回送)…新習志野

118 :名無し野電車区:03/12/01 22:02 ID:q2zQPICo
ちなみに今度の土曜日から地上駅でも発メロが導入されます。(これはマジ)

下り(蘇我行)  http://hdcam.jp/~kakky/touosa4gnn.mp3
上り(東京行)  http://hdcam.jp/~kakky/touosa3gnn2.mp3

119 :名無し野電車区:03/12/01 22:15 ID:lp9EklDa
>>118
何も聞こえないわけだが

120 :名無し野電車区:03/12/01 22:22 ID:8YarOGVb
「京葉線」に渋谷新宿方面行きなんてあったのか。

121 :名無し野電車区:03/12/01 22:28 ID:q2zQPICo
>>120
アホか

122 :名無し野電車区:03/12/01 22:29 ID:lp9EklDa
>>120
渋谷新宿方面って入ってるが
これは山手線沿線内で録音したから入っただけであって
その山手線沿線内で流れる発メロが京葉線にも導入されるって事でしょ?







って、マジレスしてみる


123 :名無し野電車区:03/12/01 22:57 ID:8YarOGVb
それならば、

「山手線沿線内で発メロが導入されると必ず、(数日遅れて?)京葉線内でも同じ発メロが導入される」

という論拠がなければ、論理が成り立ちませんが。

124 :名無し野電車区:03/12/01 23:11 ID:q2zQPICo
ホントのバカだ(w

125 :名無し野電車区:03/12/01 23:27 ID:8YarOGVb
申し訳ありませんが、あなたが >>121 でおっしゃっている「アホか」、および、
>>124 でおっしゃっている「ホントのバカだ(w 」 の根拠が分かりません。

理由を詳しく教えてください。よろしくお願いいたします。

126 :名無し野電車区:03/12/02 00:56 ID:svGVRa5/
馬の耳に念仏

127 :名無し野電車区:03/12/02 01:44 ID:WBb8GdA9
>>118が事実なら>>122の様に考えればいいのに、
わざわざややこしく考えてどうするんだ

128 :名無し野電車区:03/12/02 07:17 ID:A0s/RVTp
>>116
違う。「Disney」の名を使う以上、駅舎も駅員も走る列車もすべてファンタジーにしろ、という要求があったから。
金でなんとかなる問題ではなく断念した。


そういえば、誰だ?DDM編成あぼーんって言ったの?昨日走ってたぞ。つーか乗ったし。

129 :名無し野電車区:03/12/02 08:43 ID:V/WQsrCS
うむ。昨日、ケヨ304はたしかに63運用だった。
漏れも東京発18:55発の各停で乗ったぞ。雨の影響か、多少遅れていたけど。

130 :名無し野電車区:03/12/02 09:14 ID:guuuPpvj
>>128
205系の前面形状変更ぐらいでは許してくれなかって事か・・・
列車もファンタジーというと、
787系+883+難解ラピート+USJ103系÷4くらいのデザインでなければって事か・・・?
でも、ディズニーリゾートラインの車両はそれほどファンタジーでもない罠w

131 :名無し野電車区:03/12/02 12:48 ID:V/WQsrCS
>>130
でも、国鉄が窓をミッキー形にしたり、車内意匠に凝ったりするわけは無かろう。
それよりは舞浜モルーノレの方がファンタジーかと。(w

いや、マジな話でそんなにファンタジーじゃなくてもいいんだよ。ウエスタンリバー鉄道みたいな
列車が走ってくればいいの。でも通勤路線だからそれも不可能でしょ…。

132 :名無し野電車区:03/12/02 12:56 ID:Jc/dYYfj
>>131
そんな風になったらやっぱり乗客もそういうカッコして
沿線の雰囲気を盛上げなければ行けない?

133 :名無し野電車区:03/12/02 15:16 ID:kjYew/cR
>>131
酉のゆめ咲線103みたいなペイントを全車に施して、乗務員の
制服は今の舞浜駅みたいなのにすれば大丈夫なのでは?

134 :名無し野電車区:03/12/02 15:50 ID:xaWEqvd7
まぁ、当時は混乱真っ只中の「国鉄」だったわけで。
そんなことに構ってるくらいなら他の名前を・・・ってことになったのでしょうな。

135 :名無し野電車区:03/12/02 17:19 ID:V/WQsrCS
>>132
そこまでは不要でしょ。(w

>>133
JRだったらやったかもしれないけどね…。

>>134
それが一番の要因。なんせ日本国有鉄道だったわけで…。
しかも、千葉鉄道管理局だったわけで…。(w

136 :名無し野電車区:03/12/02 17:35 ID:8fB3UOLa
>>134-135
舞浜駅開業時は酷鉄ではなくしR束になってたよ
S62・4・1   酷鉄→しR
S63・12・1 京葉線新木場〜南船橋/市川塩浜〜西船橋間開業

137 :名無し野電車区:03/12/02 17:45 ID:ALaNKsWn
>>105
二俣新町はバスとの連絡も悪すぎ。
二俣新町駅バス停前から湾岸道を潜る道を造り駅前にロータリーを造って市川ラインバス原木線の乗入と増強、東京流通・市川南高校経由の系統新設が必要。

138 :名無し野電車区:03/12/02 18:35 ID:UJkPicEr
休日朝の京葉線は舞浜でほとんど降りる…

139 :名無し野電車区:03/12/02 20:37 ID:xvY1At2i
今の準快速の格上の列車として、特快マリンドリームを作ればいいのに、
と、妄想が絶えないんだよなぁ…

140 :名無し野電車区:03/12/02 20:51 ID:Vm6B/Zc4
検見川浜でドア故障あげ!

141 :F5 Professional Services ◆BegpL9OZEo :03/12/02 20:55 ID:Vh6fYI8M
検見川浜のせいではない、下手糞な女性車掌の責任だ。

142 :名無し野電車区:03/12/02 21:11 ID:8i+KQpD4
つか、湘新で持て余している215系を引き取ってくれないかな。
平日の通快と休日のTDR輸送にはうってつけだと思うのだが。


143 :名無し野電車区:03/12/02 21:11 ID:P8sDSYjD
>>118
それぞれ大崎の4番と3番だね。
http://ori.oc.to/line/yamanote/osaki.shtml
http://www.hatsumelo.com/seisaku.html
SOUND FACTORY製のものだ。とっても好き、だが
これを何駅にも連続して導入するとなると?だなぁ。

発車ベルスイッチの設置とか進んでるの?

144 :名無し野電車区:03/12/02 21:38 ID:TM4yJgyA
>140
直後の電車だったから花見川橋梁上で停められてえらい迷惑だった

145 :名無し野電車区:03/12/02 21:48 ID:Vm6B/Zc4
>>144 140ですが、俺も直後の快速に乗ってました… ちなみに、蘇我での外房への乗り換え案内のときに、京葉線からの快速を案内してたのは少しワラタ

146 :名無し野電車区:03/12/02 21:56 ID:KUpLMZC1
武蔵野夢号と海夢号って、なんで名前なくなたの?

147 :名無し野電車区:03/12/02 21:58 ID:7uN9xH4X
>>144
漏れもその電車に乗っていますた。
停まっている間、車内はだんだん蒸してきたが
途中で空調が入ったのでなんとか過ごせた。

148 :F5 Professional Services ◆BegpL9OZEo :03/12/02 22:02 ID:Vh6fYI8M
最近ウテシの腕が悪い。
ケヨのウテシは話にならない。

149 :名無し野電車区:03/12/02 22:17 ID:gX5m8nUD
>>148
漏れも、そう思う。


150 :名無し野電車区:03/12/02 22:18 ID:zB8WEjTU
>>146
平日と土休日の快速停車駅を合わせたので区別する意味が無くなった。

151 :F5 Professional Services ◆BegpL9OZEo :03/12/02 22:31 ID:Vh6fYI8M
速度もあんまり出さないし、運転は下手だし・・・。
ケヨはホントに終わってるな。

152 :名無し野電車区:03/12/02 22:41 ID:7A0S8djK
>>118
どこで知ったの?

153 :名無し野電車区:03/12/02 23:23 ID:ZjC71hSc
F5キターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー


154 :名無し野電車区:03/12/03 08:07 ID:VHq1BfgE
>>152
速度を、休日、昼間は、出さなくて良いダイヤでは…上手い下手の問題では無いと思う。

155 :名無し野電車区:03/12/03 08:09 ID:VHq1BfgE

すんまそ>>151でした。

156 :名無し野電車区:03/12/03 08:30 ID:UqDJQ54g
>>154
同感...乗務員側としても時間調整が多いので大変だったりする罠

157 :名無し野電車区:03/12/03 08:35 ID:/UtK5zBR
今日から三日間わかしお96号運転あげ

158 :名無し野電車区:03/12/03 09:25 ID:+a7pIFb4
>>136
開業時にはJRでも、検討なんぞ相当前からしてるんですが…。
S58年にTDLが開園して、その後舞浜駅設置が決まった時点から当然検討してるだろ。
大体、JR誕生直後は国鉄的な面も大きかったから、ここまでにはなってないと思う。
それになんと言っても千葉だったから…。

159 :名無し野電車区:03/12/03 18:38 ID:oZa6IvlS
>>158
面白半分、皮肉半分に「国鉄だから、千葉だから」と
言ってるのかと思ったら本気だったのか。

 ホ ー ム ラ ン 級 の 馬 鹿 だ な

160 :名無し野電車区:03/12/03 18:44 ID:c9FvQgIs
>>146
103系が溢れ、汚い駅ばっかで夢も糞もないから。

161 :名無し野電車区:03/12/03 18:52 ID:bhZjZLYY
シャトル舞浜を183系ベースで造れば良かったのに

162 :名無し野電車区:03/12/03 19:04 ID:xRCqvfWb
休日(特別)快速マリンドリーム

東京ー新木場ー舞浜ー海浜幕張(ー蘇我)

163 :名無し野電車区:03/12/03 20:07 ID:ttufa4lE
今日何かイベントやったのか?
夕方上り混んでたけど。

164 :展示会スタッフ:03/12/03 21:22 ID:/UtK5zBR
>163 セミコンジャパン幕張メッセ全ホール使用。

165 :名無し野電車区:03/12/03 22:07 ID:VHq1BfgE
京葉電車区で、武蔵野線の車両も受け持ちになるが、広げないのだろうか?
検修庫は、増築しているが…

166 :名無し野電車区:03/12/04 01:18 ID:XlrGPGua
>>165
籍が移るだけだろ。

167 :名無し野電車区:03/12/04 11:40 ID:ERu6Qitg
>>165
マジ?武蔵野線も千ケヨ持ち?
まあ東所沢常駐だろうけど…。

168 :名無し野電車区:03/12/04 11:47 ID:ERu6Qitg
>>167
自己レス。これか…。
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2003_01_06/n5699.htm

169 :名無し野電車区:03/12/04 11:52 ID:E+6xt9fe
>>168
電流線って・・・電留線じゃないのか>動労たん。
<s>名無しの</s>習志野電車区なくなっちゃうんだぁ。

170 :名無し野電車区:03/12/04 13:05 ID:egRALNne
>>118

で、もし嘘だったら?

171 :名無し野電車区:03/12/04 14:20 ID:me+uKi3M
メロディー化の準備は?

172 :名無し野電車区:03/12/04 14:31 ID:csMo2lRN
メロディ化は動労の強硬な反対により中止されました。

173 :名無し野電車区:03/12/04 16:30 ID:+ONjiV6B
東京駅に千葉動労氏ねっていう落書きあったんだけど、
このスレの住民じゃないよね?

174 :名無し野電車区:03/12/04 17:41 ID:/JJFNA5W
「死ね」じゃなくて「氏ね」だったら
ここの住人じゃないにしても
2ちゃねらーである可能性は高いな。

175 :(;;):03/12/04 18:36 ID:6cU8ww3x
武蔵野線の車両がぁー

176 :名無し野電車区:03/12/04 20:51 ID:qHmFUwF+
そいやまたストやるってね。習志野と幕張の廃止(なくなるわけではない)に反対とやらで。
まあ京葉線には関係ないけど。

177 :  :03/12/04 21:09 ID:XmUKQ21u
****** 重要 ******
 
クリスマス中止のお知らせ

2003年12月25日に開催予定のクリスマスは諸事情により中止になりました。
この決定により、クリスマスイブも中止ということになります。
中止、ならびにこの告知が遅れたことにつきまして、
楽しみにしておられた方々・関係者各位には謹んでお詫び申し上げます。

178 :名無し野電車区:03/12/04 23:10 ID:2PsLb3T/
ストなら総武線と京葉線でやらないと効果ないんじゃない?
房総ローカルの末端でやっても本社は無視でしょ。

179 :  :03/12/04 23:42 ID:XmUKQ21u
>>178
その通り!!

駅構内での喫煙マナー首都圏ワースト1位 千葉県

そろそろ私鉄のように全面禁煙か?
学生のマナーも悪けりゃ大人も同じもん。

恐るべししR千葉支社とその利用者

180 :名無し野電車区:03/12/05 00:40 ID:u1eYK7b1
京葉線は、ストより風でしょう(ワラ

181 :名無し野電車区:03/12/05 00:59 ID:tmicnfiD
総武線(千葉ー東京・三鷹)間と京葉線で無期限完全ストやったら
しR本社がゴラァするんじゃん?運輸省もゴラァする悪寒!

182 :名無し野電車区:03/12/05 03:46 ID:AtQ3YpBh
最期の聖戦として、習志野電車区と幕張電車区の封鎖きぼんぬ。

183 :名無し野電車区:03/12/05 07:02 ID:4pQlFG+m
コ汚い103系を早く全廃してもらいたいものだ。あれを快速運用に就かせる気が知れん。
まぁ今の快速は名前ばかりの(略

184 :名無し野電車区:03/12/05 11:15 ID:6Wf4Mqub
>>>183
あと数年で全滅するよ。それまで気長にね。
以前から田の字窓の205系4本が京葉に移籍の噂がある。
今でも元気に山手を走っているけど、第一編成は東急、第二編成は日立、第三編成は川重、第四編成は日車で造られた。
自力で山陽や東海道を駆け抜けた経験もあるのがあるけど、最後は千葉で人生を終えるのか?

185 :名無し野電車区:03/12/05 12:23 ID:vt6F9AIW
>>184
噂じゃなくて確定じゃね?

186 :名無し野電車区:03/12/05 13:03 ID:jrrvuv4r
>>185
その通り、確定のはず。まあ、201系でも205系先行者^h車でも103系よりはいいな…。(w

187 :名無し野電車区:03/12/05 13:07 ID:WwM/8YhR
そーすると数年後には首都圏旧国電区間で
一番ボロイ車両があるのは京葉線ってことか
常磐203も置き換えらしいからな
まあ、一番空いてる路線だからなあ

188 :名無し野電車区:03/12/05 13:33 ID:NaE/oSak
>>182
そしてさらなる減便へ

189 :名無し野電車区:03/12/05 17:30 ID:zuFuI1LH
余った103系を房総半島に下さい。
廃車なんてもったいない。まだまだ乗れますよ103系

190 :F5 Professional Services ◆BegpL9OZEo :03/12/05 19:29 ID:tvgDeO++
武蔵野線の103はなんで叩かれないで京葉線ばっかり叩かれるんだよ。
俺は103系来ると嬉しいけどな

191 :名無し野電車区:03/12/05 20:18 ID:sUAfi1P0
関係ないが
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2003_07_12/n5783.htm

久留里線のキハは工場に入っても車輪が古いまま帰ってくるらしいが、
郡山工場からバカにされているのか?


192 :名無し野電車区:03/12/05 20:23 ID:AneHx/5L
久留里線と烏山線用にオールロングシートの110系造ればいいのに。

193 :名無し野電車区:03/12/05 21:47 ID:d91mAMwc
>>192
NE@train実用化をお待ちください。


194 :(;;):03/12/05 22:33 ID:FpIqf76R
>>192
廃線をお待ちください。

195 :名無し野電車区:03/12/06 01:27 ID:kcHcWVQ2
103系より、201系のブレーキどうにかならないか?
スーット止まらない物なのか…ガクンとしか、停まらない。

196 : :03/12/06 13:25 ID:FJggiB3j
ATS-P化の際、ブレーキ増圧したための現象です。
特に113系1500番台、2000番台
  201系ではショックがでかいです。

  電気ブレーキから空気制動にかわるショックがでかいという意味。

また京葉線は架線電圧の関係上、電気ブレーキがうまく動作しない
車両もあります。

197 :名無し野電車区:03/12/06 13:51 ID:McZoukQa
http://511.teacup.com/deepforest/bbs?

Re:103系DDMは廃車? 投稿者:竜也  投稿日:11月29日(土)22時28分14秒

<初めまして2chの103系DDMスレから来ました。
質問ですが、103系DDMが12/9に廃車回送するのは本当ですかね?>

はじめまして名無しの電車区さん
2chの言ってることなんて嘘ですよ
この連中は電車を好きな人達を馬鹿にしてるスレですよ
まして103系DDM車が廃車なんて聞いたことないですよ



198 :名無し野電車区:03/12/06 14:47 ID:II8Y67CW
2chの連中と言うが、ネットユーザーの過半数が2chねらーでもあることを
理解していない香具師がまだ居るようだな。

まして、鉄のような限られた趣味界では2chねらー率も高いというのに。

199 :名無し野電車区:03/12/06 15:35 ID:CDukKFtd
>>198
こいつは京葉線・武蔵野線関係の板に現れてはDQNな書き込みすることで有名な香具師だから無視汁

200 :快速マリンドリーム:03/12/06 16:03 ID:uo8gWGcB
200

201 :名無し野電車区:03/12/06 16:34 ID:kcHcWVQ2
201系

202 :名無し野電車区:03/12/06 21:31 ID:IEYffxxb
>>118の件はどうなったの?
今日京葉線に乗る用なかったからさ。
知っている人教えてください。

203 :名無し野電車区:03/12/06 22:07 ID:GRycsUZX
>>118に騙されちったw

204 :名無し野電車区:03/12/07 13:59 ID:x972+WC2
幸町に駅を作ってくれ

205 :名無し野電車区:03/12/07 14:20 ID:gCTI7hxD
バスで我慢しる。現状の速達性が損なわれる。

206 :名無し野電車区:03/12/07 14:29 ID:KQdGW5XR
利用者が少ないことに文句がつくんだから、幸町駅は作るべきじゃないのか。

207 :名無し野電車区:03/12/07 14:40 ID:XF1I9BoU
京葉線は高架区間が多いので、一部115系などのせみクロス車が来てもいいともいますが。
やはり混雑状況から行って却下っすかねぇ。

208 :名無し野電車区:03/12/07 14:44 ID:tAheo9fF
>>204
('A`)イラネ

>>205
>現状の速達性
Σ(゚Д゚;≡;゚д゚)エッ?! ドコニアルノ?

>>206
仮に客が増えても増便('A`)アリエネ
ダカラ('A`)イラネ

209 :名無し野電車区:03/12/07 15:26 ID:hfaHCZ0J
>>207
高架区間とセミクロス車の関係
Σ(゚Д゚;≡;゚д゚)エッ?! ドコニアルノ?

210 :名無し野電車区:03/12/07 15:48 ID:nqFkt3ff
>>204 >>206
部分開業時の経緯から今後もありえないと思われ

211 :名無し野電車区:03/12/07 17:42 ID:Ldm2zmWt
1年前のダイヤ改正直後は悔しいことに混雑が分散化というJR側の目論見が
うまくいって、その点だけは唯一良いことだったが・・・
1年経つと相変わらず結局混雑度は元に戻った気がする。まったく利点がなくなったな。

本当の意味でのダイヤ改”正”は蘇我の再開発次第か。
しかし千葉市も千葉県も開発事業はことごとく失敗してるからなあ。
現状のまま、不便さにみんなが他へ出て行ってくれるのを期待する
という自虐的な道しかないかも・・・

212 :名無し野電車区 :03/12/07 22:48 ID:8ooDoacz
>悔しいことに混雑分散化というJR側の目論見がうまくいって・・・
これには同意するけど、
>結局混雑度は元に戻った気がする
これは、実感ないな。
どの電車も、当時の稲毛海岸7時38分・53分発並の混度雑には、
ほど遠いと思うが。

213 :212:03/12/07 22:49 ID:8ooDoacz
×混度雑
○混雑度

214 :名無し野電車区:03/12/07 23:07 ID:nDjjTe2n
列車本数増えて混雑度変わらず=乗客増ということになるわけだけど、
そういうわけでもないでしょ?

215 :名無し野電車区:03/12/07 23:34 ID:5pbCz2Tq
蘇我〜海浜幕張を通勤してるのですが、あの不等間隔は使いづらいですね。
いくら混雑緩和のためにっていっても、
蘇我発で8時台まであんなにしなくてもいいのに・・

216 :名無し野電車区:03/12/08 06:50 ID:8Uacjzkj
日中は必殺15分間隔。
モ(゚∀゚)━ウ( ゚∀)━(  ゜)━(  )━(`  )━ダ(Д` )━メ(´Д`)━ポ(;´Д`)━━━!!!

217 :名無し野電車区:03/12/08 08:41 ID:5Lukz1xy
今乗ってる京葉快速の車掌が新木場で各駅停車に接続するとか言ってるよ。だんだんヤキが回ってきてるようで…

218 :名無し野電車区:03/12/08 09:49 ID:XIgEkTef
>>210
時代が変わればあり得ることはあり得る。
我々にできることは、千葉県や千葉市にメールを送ること。
ttp://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_kouhou/center/teian-j.html
ttp://www.city.chiba.jp/post.html
ttp://www.pref.chiba.jp/syozoku/a_hisyo/chiji/hotline/hotline.html
↑にいって実現させてやろうよ。

219 :名無し野電車区:03/12/08 10:12 ID:5zKBgCV8
>>217
そりゃ接続するだろうよ。1本後の各駅停車にな。(w
その待ち時間は、ミルクスタンドで牛乳呑んでればOK。(w

220 :名無し野電車区:03/12/08 11:29 ID:7d2Z2vvK
>>216
きっかり15分間隔、別に不便でもないと思うんだけどな。
本数が少なくて良い、と言う意味ではなくて
総武線各停の6〜12分間隔みたいなバラバラなタイミングで来られる方が困る。

221 :名無し野電車区:03/12/08 11:36 ID:5Lukz1xy
俺も日中に関して言えば、快速が15分に一本ならそれでも良いと思う。ただし、休日上りみたいな超鈍速はNG!

222 :名無し野電車区:03/12/08 14:59 ID:nlZxhLGv
正しかったな 投稿者:事情通  投稿日:12月 8日(月)13時55分44秒

ケヨ304編成  6日の63運用をもって営業運転終了!!
9日は廃車回送

必死に否定したアホ共!東京湾のヘドロで身を清めなさい!

223 :名無し野電車区:03/12/08 16:54 ID:5DHRl4EZ
588 名前:神[] 投稿日:03/12/08 13:49 ID:jEjZBj6/
結局、神が正しかった感じたな。必死に粘着したアホ共!東京湾のヘドロで身を清めなさい!


↑こいつ同一人物だろうが人からもらった情報そのまま流して神を名乗るとは罵蚊そのものだね。
こういうやつがいるからインターネット上での事件が絶えない・・・。

224 :名無し野電車区:03/12/08 18:53 ID:RLh1w/se
>>221
同意。特急空退避する列車の無駄な時間調整はいらないんじゃないの。
等間隔・パターンダイヤは海浜幕張〜蘇我間のみで充分かと。

225 :名無し野電車区:03/12/08 20:26 ID:8Uacjzkj
>>218

沿線住民として迷惑。幸町民はバスで総武線へ逝っていなさい。

226 :名無し野電車区:03/12/08 21:55 ID:g0ymAFz7
>>218
「時代が変われば]って言っても経緯が経緯だからなあ。部分開業時に旧国鉄が幸町駅を造るよと言ったのに、
住民の方から「そんなもんいらん」って言って計画を撤回させちゃったんだよ。それを今更「造って〜」も無いと思うが。
費用を地元が全額負担する事にして請願しても、果たして受け入れてくれるかね?

227 :名無し野電車区:03/12/08 22:04 ID:1dCq4k8h
京葉線・武蔵野線から、鉄鋼系なくしてもらいたい。

228 :名無し野電車区:03/12/08 22:07 ID:NqRHCSFo
団地交通、ちばシティ、小湊鐵道、海浜交通が有るでしょ!

229 :名無し野電車区:03/12/08 22:56 ID:PZPHH55S
というか、なんで特急退避なんてダイヤにする必要があんのさ。
そもそもそこが問題だ

230 :名無し野電車区:03/12/08 23:12 ID:8Uacjzkj
たいした特急でもないのにねぇ。そりゃ蘇我東京間を20分で結んでます!というのであれば
解らなくもないけど。

231 :名無し野電車区:03/12/08 23:17 ID:NqRHCSFo
優等列車だから、仕方ない。
特急の存在自身が、問題では?

232 :名無し野電車区:03/12/08 23:43 ID:mj6PQQsO
>>229-230
逃げ切るダイヤも組もうと思えば組めるらしい(誰かがwinDIAでうpしてた)
現状では各停が邪魔だが、もう少し繰り上げれば良し。
何が問題なんだろう。東京か海浜幕張のホーム占有の関係なのかなぁ。

233 :名無し野電車区:03/12/09 00:38 ID:gMc6p4nZ
'95年のダイヤ改正による通勤快速の増発とスピードアップが、
結局のところ仇になった感じがする。

このダイヤ改正以前は、
ラッシュ時でもほとんどの各停が蘇我〜東京間を52分で結んでいたのだけど、
この改正を機に、速い列車でも56分、遅いのになると59分かかるようになったと記憶している。
稲毛海岸ベースでは、ダイヤ改正前によって7時台の快速が3本→4本になったけど、
各停が鈍足化したことで、かなりの乗客が快速に流れたと思うので、
実質源便という感じではなかっただろうか?

もっとも、当時と今とでは利用客が違うだろうから、
一概に昔のダイヤが良かった、とは言えないだろうが・・・。





234 :名無し野電車区:03/12/09 01:57 ID:Js7eGIdM

幸町と寒川に駅を作ります
ただ現在の海浜幕張ー蘇我の各駅停車はやめたくないので
2駅とも快速停車です

235 :名無し野電車区:03/12/09 02:39 ID:Gs3DoaN9
>>226
疑うわけじゃない。だけど、もしどこかに記事なりインタビューがあったら教えて欲しい・・・せめてどこの新聞だったかくらいでも。

236 :名無し野電車区:03/12/09 06:00 ID:TNU+p1ee
>>235
当時(昭和55〜8年くらい?)の千葉日報探してみ。

●持ちなら前スレの738以降を見てみ。

237 :名無し野電車区:03/12/09 06:56 ID:18z1DVwB
駅建設反対運動でも起こすか・・・これ以上東京蘇我間を遅くすんなよヴォケ。

238 :名無し野電車区:03/12/09 11:14 ID:qHV4+Owq
鉄鋼系車両 あと何年で廃止になりますか???

239 :名無し野電車区:03/12/09 12:42 ID:lDigUtIB
いっそのこと一時的に快速無くして欲しい

240 :名無し野電車区:03/12/09 12:56 ID:6lVsuTT7
ttp://www.doro-chiba.org/news/2003_news_02/news03_18_4.htm

1.京葉運輸区について、次の点を改善すること。

(中略)

(7) 京葉線の海浜幕張駅折り返し運転を中止して蘇我駅までの通しとし、武蔵野線の海浜幕張駅折り返し運転を行うようにすること。


・・・考えてはくれているのね。

241 :名無し野電車区:03/12/09 13:08 ID:HeyW61KV
103系DDM車、今日、廃車に
新習志野−大宮です。回9786M

242 :名無し野電車区:03/12/09 13:13 ID:bxLxWDkp
DDM無くなるのは寂しいけど、普通に乗客として考えたら歓迎だな。
保留車だったから、外も中もボロボロだし…。
車内なんか、シートが紺だったら国鉄時代そのままと言っても良かったからなぁ…。

243 :名無し野電車区:03/12/09 13:20 ID:HeyW61KV
回6786M 回9786Mはどっち?

244 :名無し野電車区:03/12/09 13:30 ID:HeyW61KV
【E993系】束のDDM車スレ3【M103-502】http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053506789/
に出でました。

245 :名無し野電車区:03/12/09 21:35 ID:NSgg6wwr
動労がスト決行したらどうなるの?
15日ちゃんと運行できるかな?

246 :名無し野電車区:03/12/10 01:02 ID:VDL6JMhr
京浜東北、公衆立ち入りによる遅延で最終列車15分遅れで発車。車内総イライラモード

247 :名無し野電車区:03/12/10 01:11 ID:VjlpGKI5
★★★ 京葉線・武蔵野線・りんかい線 ★★★
http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10083/1008380461.html
★★ 京葉線・武蔵野線・りんかい線 2両目 ★★
http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10157/1015784064.html
★★ 京葉線・武蔵野線・りんかい線 5両目 ★★
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1037/10376/1037626214.html

248 :名無し野電車区:03/12/10 02:44 ID:VjlpGKI5
★★★  京葉線 10両目 ★★★
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0312/10/1062125708.html

249 :名無し野電車区:03/12/10 03:55 ID:L2hnlsIq
>>246
いつも思うが入った香具師、ウザイから轢いてもらいたい

250 :名無し野電車区:03/12/10 07:32 ID:Gi56RWJj
車内放送を山手線の231系や
地下鉄を見習って自動案内にすべきである。

251 :名無し野電車区:03/12/10 11:12 ID:OaIlcY7T
6M4TのE231系導入して騒音低減+スピードうp
東京−君津・上総一ノ宮間の直通快速を毎時4本(各2本)運転すべきである。

252 :名無し野電車区:03/12/10 16:07 ID:8n3AyHjh
南船橋〜京葉・武蔵野分岐ポイント 通過75キロ制限

253 :名無し野電車区:03/12/10 16:35 ID:nfj1hpQk
>>251
とりあえず103は京葉から全廃でいいと思う
まだ使うなら内外房ででも使ってよ

254 :名無し野電車区:03/12/10 16:46 ID:NIDkWbqf
やまなみが今日、来たよ。海浜幕張でみた。

255 :名無し野電車区:03/12/10 17:57 ID:3BvYaakr
>>252
先頭で見ていると、制限75km/hだが、80km/hで通過しているよ。

256 :名無し野電車区:03/12/10 23:59 ID:nfj1hpQk
>>254
えみねむが昔、来たよ。幕張(メッセ)で見た。

257 :名無し野電車区:03/12/11 00:20 ID:xeHVsbfL
>>251
4M6Tだと新木場のとこの坂、無理か?

258 :名無し野電車区:03/12/11 00:28 ID:cBHPQocR
そんなこと言ったら鋼製で4M5Tの255系はどうなるの?

259 :名無し野電車区:03/12/11 00:38 ID:QEeUyURW
通勤快速はクロスシート車にすべきである。

260 :名無し野電車区:03/12/11 00:40 ID:5ep50NT/
113系の4+6両で運転すればよい

261 :名無し野電車区:03/12/11 00:56 ID:2AH4MqBa
>>257
251の趣味と思われ。

余談になるがヨ231の4M6Tなら103の6M4Tより速い。
ヨ231を6M4Tにすれば冷蔵庫が喝采する(ヤテのように)高加減速に。

262 :名無し野電車区:03/12/11 01:18 ID:XNhTK27P
朝夕の通勤快速(八丁堀のみ停車)、どのくらい混んでます?

263 :名無し野電車区:03/12/11 01:22 ID:KfneAULz
18:19発は、新聞を開けて読めない程度

264 :名無し野電車区:03/12/11 01:43 ID:QEeUyURW
湘南ライナーの車両にすべきである。

265 :名無し野電車区:03/12/11 02:12 ID:VZLOWtUN
正直上りなら蘇我1本目以外はみんな蘇我の手前が一番激込み。それに階段至近になるとより禿しい。

266 :名無し野電車区:03/12/11 02:12 ID:tWaPrUGj
朝はけっこう混んでる。夜はそんなでもない。
夜だけでも新木場停めてやれよといつも思うんだが

267 :名無し野電車区:03/12/11 05:20 ID:Y2VcRXGn
>>266
それ、本数増を伴わないダイヤ改定の最期のカードだよね>通勤快速新木場停車

268 :名無し野電車区:03/12/11 08:10 ID:s/vy2sO1
>>266
稲海で毎朝、通快に遭遇するけど、通過中でも向こう側(反対側のホーム)が
よく見えるから少なくとも漏れはそう思わないが。

269 :名無し野電車区:03/12/11 09:31 ID:m8/lb47d
>>223
それに対してレスするオマエも同罪。

270 :名無し野電車区:03/12/11 14:53 ID:TfB9Df0Y















JR 今年は12月ダイヤ改正、ないですね。





271 :名無し野電車区:03/12/11 19:01 ID:rF7Yd2tT
明日重大発表があるとか言ってるやつが居るがな

272 :名無し野電車区:03/12/11 19:06 ID:vWXkDL7X
18時過ぎから東京駅#3,4中央のベンチで酒盛りするおっさんどもがうざい。

273 :名無し野電車区:03/12/11 20:38 ID:NvqnUCxO
>>272
常磐線に比べりゃ屁みたいなモン。

274 :名無し野電車区:03/12/11 20:55 ID:XfYKSg+u
>>247-248
★★ 京葉線・武蔵野線・りんかい線 3両目 ★★
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0312/10/1024385794.html
★★ 京葉線・武蔵野線・りんかい線 4両目 ★★
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0312/10/1033312585.html
★ 京葉線 with 武蔵野線・りんかい線 6両目 ★
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0312/10/1039618082.html
京葉線 with 武蔵野線・ 7両目
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0312/10/1044424185.html
★★★京葉線9両目★★★
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0312/10/1053529020.html

275 :名無し野電車区 :03/12/12 00:11 ID:v6G9NOis
朝の時間帯の混雑度
快速≧各停>>通快
夕方の通快は無意味。(ガラガラ)
あんな無駄な電車走らすなっ!
新木場くらいは止めろっ!
あくまでも、俺の感じたままをカキコしたんで、
反論は受付まへん。


276 :名無し野電車区:03/12/12 01:28 ID:UZlVeUBe
暖房の効きが弱すぎ
もっと強く入れろよ

277 :名無し野電車区:03/12/12 06:21 ID:ZunJ88OY
省エネにご協力願います。

278 :名無し野電車区:03/12/12 06:49 ID:L+6Wq934
103も205も走行中よく揺れるんですが、
そゆモンですか?

279 :名無し野電車区:03/12/12 06:53 ID:ajf4Gies
>>278
そういうもん


280 :名無し野電車区:03/12/12 14:45 ID:UZlVeUBe
省エネなら別のことでやれ
客だぞ
ただでさえ停車時間が意味なく長いのに

281 :名無し野電車区:03/12/12 19:38 ID:ahrnZK77
>>271
確かにあったな
http://www.jreast.co.jp/press/20031207/index.html
3月13日ダイヤ改悪発表!


282 :名無し野電車区:03/12/12 19:54 ID:BjGbkbBl
半自動ドアを導入しる。
真冬に快速通過待ちで長時間ドア全開になるのは辛い。

283 :名無し野電車区:03/12/12 20:01 ID:uMEH3GUk
携帯から見れないので教えて欲しいのだが、千葉死者のダイヤ改悪ってなんかある?

284 :名無し野電車区:03/12/12 20:09 ID:xr7Qplag
>>283
千葉死者の発表はもう少し先だよ。

285 :名無し野電車区:03/12/12 20:17 ID:g02rtsd9
千葉方面は変わってない
>283
特には
>284
ん?

286 :名無し野電車区:03/12/12 20:40 ID:oUoCDit9
これ以上の改悪って何が考えられるかなぁ。

・特急増発
・特急の海浜幕張停車本数増加
・快速新習志野停車
・各駅停車all海浜幕張止まり

こんなもんか?

287 :名無し野電車区:03/12/12 20:57 ID:g02rtsd9
>>286
20分ヘッド

288 :名無し野電車区:03/12/12 21:04 ID:tMmcd1ZP
ネクース増発らしいが、これはウィングエクスプレスの車両置き換えだな。
他に千葉支社管内の情報な見当たらないようだ。

289 :名無し野電車区:03/12/12 21:09 ID:SvSWaCSU
半自動ドアって何百万もかかるらしいってホント?

290 :名無し野電車区:03/12/12 21:13 ID:v5FWQDql
>>286

×特急の海浜幕張停車本数増加
○特急の海浜幕張全停車

△特急増発
○特急増発→快速減便

291 :名無し野電車区:03/12/12 22:44 ID:ZunJ88OY
>>286

続けて市川塩浜に京葉快速停車。

292 :名無し野電車区:03/12/13 01:06 ID:8/w0EOCX
上り 京葉・武蔵野分岐手前 ブレーキどのくらい、かけるんですか?

293 :名無し野電車区:03/12/13 01:14 ID:j1JH0OJR
今日、新浦安駅のトイレでうんこ座りしてる
攻防君がいた。4人くらいで。

ケヨって何気に柄悪いの?

294 :名無し野電車区:03/12/13 02:01 ID:+3/oFPsn
逆に全駅快速停車(=全便各駅停車=快速廃止)
のほうが普通に良くなりそうに思えるというのがなんだかな〜

295 :名無し野電車区:03/12/13 02:10 ID:UYFV+mJJ
>292
see >252 & >>255   たしかに75km/h制限を80km/hで通過してる。
ポイント上でピタリ80km/hになってた!

296 :名無し野電車区:03/12/13 11:08 ID:HzhMAXP7
>>293
新浦安近辺の高校はDQN校揃いだから

297 :名無し野電車区:03/12/13 13:17 ID:9ke1CLVz
新習志野ゲーセン開店近しage

298 :名無し野電車区:03/12/13 17:12 ID:7E1ULpLm
まぁ海浜幕張以遠の需要があるから快速廃止はあり得んね。

299 :名無し野電車区:03/12/13 19:44 ID:Vhg9vNjA
>>297
痴婆工大生の溜まり場になる悪寒。

300 :名無し野電車区:03/12/13 20:58 ID:RcyGd0vw
いーなー、常磐線は新車ばっかり入って。
京葉線はお古ばっかり。


301 :名無し野電車区:03/12/13 22:32 ID:keJFddIx
痴罵支社の中では新しめ車両が多い部類だと。

302 :名無し野電車区:03/12/14 00:15 ID:cWzLR77Z
そうなんだけど、車両性能は統一して欲しいもんだ。
房総直通可能な車両が1往復以外は京葉区はえぬきの205系
に限定されてるから朝夕の線内列車はボロばっかり。

303 :名無し野電車区:03/12/14 00:28 ID:H7gWeQbx
>>301
(*゚∀゚*) !!  言われてみればそうだね!

嬉しくないし・・・(´・ω・`)




>>302
>京葉区はえぬきの205系
       ↑
     (´・ω・`)

304 :名無し野電車区:03/12/14 01:12 ID:9Hskh5+e
東京や神奈川ではオンボロ205は早く廃車にしろ
という声もあるのに・・・

305 :名無し野電車区:03/12/14 01:16 ID:1HGYaSYa
205がオンボロだったら201は何になるんだ??

306 :名無し野電車区:03/12/14 01:28 ID:PlqUYmHa
>>300
207系900番持っていかない?
最高性能の車両になるね!






千波死者で。

307 :名無し野電車区:03/12/14 02:01 ID:VXqhQ3Oj
車両がボロイのはそれだけ束が京葉線をお荷物と思ってる証拠だよね。

308 :名無し野電車区:03/12/14 02:35 ID:A33sJTBe
車両用意しようが用意しまいが舞浜客は乗るからな

309 :名無し野電車区:03/12/14 10:33 ID:csV9mDhR
でも、じゃじゃ馬で最低の保守性だから痴罵は扱えないだろう

310 :名無し野電車区:03/12/14 10:39 ID:MqG6MkeZ
車両で一番ヤバいのは武蔵野線、腐れ103系の巣窟。
京葉線は201系があるから、まだマシなほう。

311 :名無し野電車区:03/12/14 10:43 ID:s28NmUF9
いい加減、品川駅から乗り換えできるようにしろや

312 :名無し野電車区:03/12/14 12:22 ID:txn66f4X
未だに国鉄型しか来ない路線(w

313 :名無し野電車区:03/12/14 12:31 ID:Jw4cq9gk
>>312
255系って国鉄型だっけw

314 :☆Ritchie∞ ◆qnuBsCZ/pg :03/12/14 12:44 ID:X/Waj0I8
>>313
違うけど、この話題の主旨からははずれてるぞ。

315 :名無し野電車区:03/12/14 12:45 ID:txn66f4X
通勤型で一番グレードが高いのは205−5000だったりするww

316 :名無し野電車区:03/12/14 14:03 ID:H7gWeQbx
>>308
舞浜客に限ったことではないしな。
競合路線が無いのが諸悪の根源。



317 :名無し野電車区:03/12/14 15:49 ID:Xe8R4w9j
ホームが殺風景杉

318 :名無し野電車区:03/12/14 18:05 ID:HDKNImQU
103系って騒音ひどいけど、特に終点に到着した時の音(パシャーンって感じの音)がほんとうるさい。
特に東京駅は地下だから余計うるさい。


319 :名無し野電車区:03/12/14 18:15 ID:Ug4pYu3t
>>304
103系と同じ世代のオンボロ電車ばかりの某大手私鉄路線にしてみれば、
贅沢なハナシでつね(藁

320 :名無し野電車区:03/12/14 18:44 ID:DvFiZFBY
>>319
T武?

321 :名無し野電車区:03/12/14 20:03 ID:Bq7DwY7c
>>295
貨物が75キロだね。標識は貨物のもの。
電車は80キロ制限だね。

322 :名無し野電車区:03/12/14 21:18 ID:8DYVSHJP
稲毛海岸過ぎから地下にもぐって、千葉駅まで延伸したらベンリ。
東京・舞浜・南船橋・海浜幕張・稲毛海岸・千葉・佐倉・成田・成田空港
直通があれば海浜幕張・ディズニーランドへのアクセスもあがるのに。

323 :名無し野電車区:03/12/14 21:21 ID:Bq7DwY7c
妄想延伸・快速や特急の停車駅・舞浜駅多客・京葉線車両以外に
ネタはないのか?
なんか堂々巡りのようなスレだな。
たまにはスレたて人も怒ってよ!
毎回、おんなじ様な話題・・・

324 :名無し野電車区:03/12/14 21:38 ID:8HhwToUr
他に話題が無いんだから仕方が無い。

325 :名無し野電車区:03/12/14 21:38 ID:8DYVSHJP
>>323
じゃあ、斬新なアイデア。
蘇我の先、外房線に連結、途中でアクアラインに入って向こうの川崎まで運行。
さらに遠回りな武蔵野線。

326 :名無し野電車区:03/12/14 21:43 ID:rzKMIE/b
普通に、総武線は感光も会則もはしるんdeathだが

327 :名無し野電車区:03/12/14 23:36 ID:qHlyIQ47
未だに走るんですが導入されない京葉線プッ

328 :名無し野電車区:03/12/15 00:07 ID:GCGV8uCv
>321
> >>295 > 貨物が75キロだね。標識は貨物のもの。 > 電車は80キロ制限だね。

へえ!電車速度制限は標識がないんですか!
では、反対側の同形式 90km/h制限標識は??
西側:東京方面は貨物は行かないですよね。


329 :名無し野電車区:03/12/15 00:27 ID:NdqdHmIk
>>321
あの制限75は昔からあったぞ。

330 :名無し野電車区:03/12/15 02:00 ID:4sZbryKb
制限75、電車は本則+5なのでは? 違うかな。
根拠無し、単なる想像です。
>>328
東京方の分岐は制限95じゃなかったっけ?
これも記憶が怪しいところだが・・・。

331 :名無し野電車区:03/12/15 03:11 ID:bU75Lfzs
標識って、大体どのへんに、あるんですか?

332 :名無し野電車区:03/12/15 03:45 ID:GCGV8uCv
>331
> 標識って、大体どのへんに?
分岐器の100mくらい手前の白い四角い板に大きな数字が書いてある。

333 :名無し野電車区:03/12/15 10:19 ID:97XMTsQv
>>330
東京方の分岐は制限95だよ
電車が本則+5になるのは曲線だけじゃない?

334 :名無し野電車区:03/12/15 10:21 ID:+hoT2zTu
いい加減、品川駅から乗り換えできるようにしろや

335 :名無し野電車区:03/12/15 11:25 ID:I8Tn1VO+
デルタの制限、何で75・95と速度が違うんだろ?
何度みてもポイント角度は両方とも同じにしか見えない。両方95にすればいいのに。

336 :名無し野電車区:03/12/15 11:59 ID:CYaY9rbh
正解は蘇我方は80で東京方は90です。

蘇我方の制限標識は貨物営業時のなごりです。
東京方は現在、貨物運転不能(ATS−SN未設置)のため
電車の制限標識になっている。

337 :名無し野電車区:03/12/15 13:47 ID:bU75Lfzs
二俣新町付近 高速道路のジャンクションみたいでいい。

338 :名無し野電車区:03/12/15 18:45 ID:hi1xHnUb
>>336
蘇我方面に貨物まだ走ってるよ。

339 :名無し野電車区:03/12/15 19:08 ID:Xd6myA9O
>>336
いつの話?
貨物が走る前から、あの標識だが…
暫定開業時に、蘇我〜千葉貨タ間は、走ってたのは覚えがあるが。

340 :名無し野電車区:03/12/15 20:22 ID:XkgbYFPu
>>327
走るんですが導入されて嬉しいか?(プ
漏れは走ルンですより205系の方が好きだな。

341 :名無し野電車区:03/12/15 21:37 ID:GCGV8uCv
>336
標識は何が立ってるかと、実制限の話をきちんと分けてくれ!ごっちゃにしなさんな。
& ATS地上設備は-Snと思いきや−SF(=−ST)!
108.5kHz速照対が東側の至る所に設置されてる。
東側分岐は75km/h標識を電車は80km/hで走ってる。西側分岐は90km/h標識だった。

建設開始時は貨物線だったが、開業時には旅客専用線になってた。
1988/12/01に全国初の全線ATS-Pで開業。そこに最近、貨物を乗り入れるに際して
貨物は旅客からATS-P搭載機関車を借りる腹づもりだったらしいが、減速特性が
旅客と貨物と全く違い、−PF搭載車導入ではなく、なんと−SFの地上設備を西船橋−
蘇我間に設置して−SFで貨物入線を果たした。それにより京葉東区間だけATS−ST同
等の速照地上子が分岐器毎に3対ほど設置されているし、出発信号には4対ほどの速照
地上子が設置されて、過走防止装置を構成している。束で−ST地上子対を見たければ、
わざわざ倒壊区間まで行かなくても、西船橋武蔵野線ホームなど東側の中線のあるホー
ムで良くみることができる。速度制限値を書いた黄色い看板が速照対毎に立っている。

342 :名無し野電車区:03/12/15 21:41 ID:sSmZb07o
高級車201系の巣窟age

343 :名無し野電車区:03/12/15 21:59 ID:8iQpM+2m
>>341
>速度制限値を書いた黄色い看板

海浜幕張にも無かったっけ?

344 :名無し野電車区:03/12/15 22:08 ID:GCGV8uCv
>343
> >速度制限値を書いた黄色い看板> 海浜幕張にも無かったっけ?

記述は
> 「東側の中線のあるホームで良くみることができる。」
> 速度制限値を書いた黄色い看板が速照対毎に立っている。

南船橋、新習志野、海浜幕張、千葉湊、西船橋、どこでも見掛けるよ。

あの速照対のうちのりを0.5秒以下で通過すると非常制動がかかる。
逆算してみると、看板の速度制限値が納得できるよ。

345 :名無し野電車区:03/12/16 00:28 ID:TOTYCA5i
東京駅不便すぎ。神田まで延ばして中央線に接続しる!

346 :名無し野電車区:03/12/16 00:29 ID:TtYTzkbA
>>315
同意
あれが一番良さそう
加速よし、窓よし(日よけ)、乗り心地よしだもんな

347 :名無し野電車区:03/12/16 00:52 ID:fWQhMWcf
京葉線仕様の205系の中に気になる編成がある。
上りの列車で東京方2両目に乗ると、
発車して少し加速したところで(時速10kmくらいだろうか)
後ろの車両から突き出されるるような衝撃を感じる。
昨日(12/15)の稲毛海岸発8:48の快速(東京行)でのことだったんだが、
以前にも205系で同じようなことがあったが、
やはり同じ編成だったのだろうか。

348 :名無し野電車区:03/12/16 01:39 ID:y0jN6zNw
制御器がタコになってるか運転士が変な刻みノッチしてるかなのかな?

349 :名無し野電車区:03/12/16 01:50 ID:r36bJrh/
>>345
新宿まできぼんぬ
旧5・6番線のあった場所から地上に上がってきて、中央線へ直通運転

350 :名無し野電車区:03/12/16 01:54 ID:eWTPfa4s
>>349
東京→新宿→三鷹と延伸する計画はリアルにあるぞ。

いつになるのか、実現するのかさえ不明だが

351 :名無し野電車区:03/12/16 01:55 ID:eWTPfa4s
ついでに

新木場→大崎→新宿1〜4番のルートなら明日にも実現可能なんだけどなぁ。

352 :名無し野電車区:03/12/16 03:07 ID:9x2tWhoH
通勤快速新宿行ききぼんぬ

蘇我→海浜幕張→大崎→渋谷→新宿

353 :名無し野電車区:03/12/16 03:33 ID:w85+fIlS
>>337
なら武蔵野線止めろ

>>352
りんかい線がJRならね〜

354 :名無し野電車区:03/12/16 05:21 ID:9x2tWhoH
>>353
これもさんざんガイシュツなんだけど、
りんかい線内を完全通過でどうにかならんもんじゃろか?

355 :名無し野電車区:03/12/16 05:27 ID:AWHzK1dl
車両のやりくりで、どうにかしてりんかい線に利益が出るようにすれば良いのだが…。

356 :名無し野電車区:03/12/16 07:21 ID:Bs3oXVHo
ライナー扱いで運賃の前後通算可能にすれば、房総方面に需要はありそうなのだが。
東チタの185あたりはそのうち浮き始めるだろうし。


357 :名無し野電車区:03/12/16 07:49 ID:jxnNhTOI
今度の改正で、よる下りの各停の運転間隔のばらつきを多少
少なくするみたいだ。fromにっけいちばめん。

358 :名無し野電車区:03/12/16 08:07 ID:OoWUCrg5
りんかい線経由でも
りんかい線内で下車しなければ
JRの運賃でいいと思うんだが。
りんかい線にはJR車両貸しのメリットがある。


359 :名無し野電車区:03/12/16 09:37 ID:N4bnWbF+
>>358
つまり、休日上り快速のように時間調整が増えると言うことか。

360 :名無し野電車区:03/12/16 09:46 ID:swYC8BcF
http://company.nikkei.co.jp/news/news.cfm?Nik_Code=0005301&Page=1&Back_sid=IR_CT&KIJIID=20031213NKL0170&DATE_FORSEARCH=2003/12/13

361 :名無し野電車区:03/12/16 10:27 ID:N9CCo/6q
りんかい線全駅通過だと
各駅に停車する列車が邪魔なような

362 :名無し野電車区:03/12/16 12:53 ID:AWHzK1dl
お台場停まってくれた方が良いなぁ。

363 :名無し野電車区:03/12/16 13:48 ID:ulAeniTn
千葉県民は一生不便を強いられるでしょう。りんかい線乗り入れも京葉線より埼京線の片側乗り入れのままでいいよ。 埼玉県民より

364 :名無し野電車区:03/12/16 13:50 ID:SHEYRQCE
>>358
直通電車に乗ってれば料金加算無しで、
新木場乗換したら料金加算アリ?

混乱を招くだけと思われ。


365 :名無し野電車区:03/12/16 14:04 ID:nIWy+y2e
ていうか夕方ラッシュ時の大崎からのりんかい線超ガラガラ。

366 :名無し野電車区:03/12/16 15:12 ID:lDqmK79c
>>364
だから特急とかライナーだけでも。

367 :名無し野電車区:03/12/16 15:15 ID:1IUA6UB/
>>357
記事うぷキボンヌ

368 :名無し野電車区:03/12/16 15:48 ID:SHEYRQCE
京葉線では午後7〜8時の東京駅発下り各駅停車の発車間隔を9〜22分から13〜18分に変更し
運転間隔のばらつきを少なくする。武蔵野線の新習志野駅行終電時間を繰り下げ、新松戸駅発午前0時19分とする

こんなもん?
これが載るくらいじゃ期待は出来ないな。

369 :名無し野電車区:03/12/16 16:09 ID:ZvUzHX7x
世間一般的な考え方

成田エクスプレス>埼京線>湘南新宿ライン>りんかい線>京葉線>房総特急

370 :名無し野電車区:03/12/16 16:12 ID:/wVUd73I
世間一般は電車ごときに序列をつけることはしない。

371 :名無し野電車区:03/12/16 17:09 ID:I5k8dyfO
海浜幕張ー新宿 の特急やればいいじゃん
(新木場ー大崎は車掌交代ですか?)

372 :名無し野電車区:03/12/16 17:38 ID:OoWUCrg5
>>364
新木場で乗り換えた場合も
大崎以遠まで通しで乗ればJR運賃ということで。

373 :名無し野電車区:03/12/16 19:48 ID:Pkeftx5w
臨海線、なぜ埼京線と乗り入れて、京葉線と乗り入れない?
同じJRじゃないか〜。東西線みたいに中央線三鷹〜中の 総武線西船橋〜津田沼間
乗り入れみたいに出来ないの?

374 :名無し野電車区:03/12/16 20:07 ID:HJHuz49K
ケヨ304のお墓参りに行きましょう
http://www.geocities.jp/pokeo3800/train/oomiya/

375 :名無し野電車区:03/12/16 22:07 ID:r36bJrh/
>>373
東西線は東西線内で十分儲けてるから
りんかい線は見ての通り、短いし りんかい線のみでは儲けられない
JR→りんかい→JRをやっちゃうと、りんかい線に収入が入らないから(みんなスルーしちゃうからね)

376 :名無し野電車区:03/12/16 23:32 ID:ZvUzHX7x
>>370
鉄ヲタはマジレスする。

オマエダケダゾ!マジレス。(プッ

377 :名無し野電車区:03/12/17 00:31 ID:7ksrdNKp
武蔵野線

■ 夜間と深夜に増発します。

◇ 夜間の南船橋発府中本町行きと府中本町発東所沢行きを増発するほか、深夜の府中本町発東所沢行きを新習志野まで延長運転します。

 
□増発・延長運転となる列車の主な駅の時刻(平日)  
上り 南船橋20:35発→新松戸20:58発→南浦和21:24発→ 東所沢21:41発→西国分寺21:53発→府中本町21:57着
下り 府中本町22:10発→西国分寺22:16発→東所沢22:28着
府中本町23:19発→西国分寺23:24発→東所沢23:36発→南浦和23:53発→新松戸0:19発→新習志野0:45着

http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20031212/detail2.html#08

378 :名無し野電車区:03/12/17 02:08 ID:4ZQ9iYhO
>>374
ここって普段から入れる場所なの?
大宮逝った事ないスマソ

379 :名無し野電車区:03/12/17 17:30 ID:bQklifxI
>京葉線では午後7〜8時の東京駅発下り各駅停車の発車間隔を9〜22分から13〜18分に変更し
(プッ

380 :名無し野電車区:03/12/17 21:07 ID:5XW5uVOa
>>379
確かに藁うところだな






(´・ω・`)

381 :名無し野電車区:03/12/17 21:18 ID:t7gJHGmX
はっはっは 愉快だね。
それで快速は何分感覚になるのかね?(w

382 :名無し野電車区:03/12/18 00:23 ID:86HMm2V5
昨年のダイヤ改悪に対し役立たずの市や県は全然アクションを起こしてないようなので
この間の衆院選で千葉一区から世襲議員を破って当選した田島要氏に請願しますた

http://www.k-tajima.net/info.html

383 :名無し野電車区:03/12/18 08:16 ID:j5JFN9qo
千葉みなとに快速が止まるだけ良くなった。
あとは本数を増やして欲しいね。

384 :名無し野電車区:03/12/18 08:59 ID:pMFTGI7b
昔阪和線には「区間快速」という、和歌山−鳳間各停、鳳−天王寺間快速という
列車があった(今もあるかもしれんが)けど、今の京葉快速はまさに「区間快速」
やね。

385 :名無し野電車区:03/12/18 12:16 ID:A551xG3x
一説には快速の区間快速化と同時に上位快速を設定する腹積もりだったとか…。
結局お流れになり区間快速化のみが実現。

386 :名無し野電車区:03/12/18 15:32 ID:j5JFN9qo
そもそも快速というのは途中から各駅になることが多い。
中央線しかり京王線しかり高崎線しかり京成線しかり。

387 :名無し野電車区:03/12/18 17:56 ID:Efukublp
>>380
東京駅発の夕ラッシュ各駅停車は悲惨だよな…。
17時台はいいが

18:08 24 36 55
19:10 23 32 54
20:12 22 40 55

19:32に乗り遅れると54分まで無い。(´・ω・`)




漏れ、潮見住人…。 早く来い来い有楽町線延伸………。    鬱

388 :名無し野電車区:03/12/18 21:56 ID:ExcDVgda
千葉みなとと南船橋の快速停車は要らないと思うけどなぁ。各駅と快速の
接続がうまくいってれば、の話だけど。

389 :名無し野電車区:03/12/18 22:06 ID:dGkX68QG
>>370
それなのに僕ら鉄ヲタは どうしてこうも比べたがる

390 :名無し野電車区:03/12/19 00:59 ID:l2Fdtots
>>388
前者 土日の運転本数削減のために必要だった
後者 鼠園からの乗り間違え救済策:カネ出してもらってるしね

通過待ち面倒だから、快速新習志野にも止めちゃえよ。
JR束は新習志野周辺の開発は出来ないの?

391 :名無し野電車区:03/12/19 05:29 ID:6HMBTJyq

新習志野快速停車で
各駅停車は南船橋or新習志野終点

ばんじゃ〜い

392 :名無し野電車区:03/12/19 06:13 ID:02yOa02k
いずれ、快速は名前だけ快速で、通過する駅は潮見、越中島、二俣新町だけに
なりそうな悪寒 (((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

393 :名無し野電車区:03/12/19 08:01 ID:A6Hb+QKe
武蔵野線直通の各停化によって、京葉快速は二俣新町も停車する予感。

反対だけど、予感がする。

394 :名無し野電車区:03/12/19 11:21 ID:aTj9n1MC
>>393
武蔵野線各停化…。本当にそうなってくれればどれだけ便利になるか…。
朝ラッシュに10分以上電車の来ない潮見住人としては…。(⊃Д`)

395 :名無し野電車区:03/12/19 11:22 ID:oXHe6n1s
東海道新幹線を利用してTDLに行くのに
乗換えが楽に出来て早くて安く行けるのは
どうすればいいのですか?

396 :名無し野電車区:03/12/19 11:33 ID:LpkWsLIu
>>395
東京駅→京葉地下ホームまで歩く→必ず「オレンジ色」の電車に乗る 是間違えてはならない

397 :名無し野電車区:03/12/19 12:11 ID:ldwiSzCi
新大阪→高速バス

398 :名無し野電車区:03/12/19 12:30 ID:B/SIdIkD
>>395
乗換が楽・・・八重洲口からタクシー。
鉄道利用なら京葉連絡通路のエスカレーター・動く歩道にマターリ乗る。
昔は八重洲口〜TDRのバスが有ったが廃止。15分歩くのは覚悟しろ。

早く・安く行ける・・・京葉線東京駅から「武蔵野線」の電車に乗る。
>>395氏の言うとおりオレンジ色(オレンジ帯)の電車だ。
水色や赤帯の電車でも舞浜には行けるが、時間帯によっては激しく混む。
オレンジの電車は比較的空いてるからこっち乗れ。

結論・・・「乗換が楽」で「早くて安く」行けるルートは無いって事だ。

>>397
「東海道新幹線を使って」って書いてあるだろ。新大阪にはTDL行きバスは停まらん。
最寄の新幹線駅→京都→高速バス

399 :名無し野電車区:03/12/19 13:55 ID:nUReUhCc
快速は越中島・塩見・葛西臨海公園・市川塩浜・二又新町・南船橋
新習志野・検見川浜・稲毛海岸・千葉みなとは停車しなくて結構です
武蔵野快速は2本でプラス2本新浦安〜西船橋間の区間運転キボンヌ
一時間2本程度は少なすぎ。また西船橋〜海浜幕張の区間運転もキボンヌ!

400 :名無し野電車区:03/12/19 14:02 ID:2VPgZA8w
>>399
その快速じゃ利用者皆無。

401 :名無し野電車区:03/12/19 14:22 ID:ckoOCoGE
>>39
1時間2本の快速も混んでるとはいえない昼間の武蔵野快速。減便でいいんじゃね、昼間は。

402 :名無し野電車区:03/12/19 14:56 ID:5moDpLrK
>>392
それ言ったら今の京王線の快速がそんな感じだ罠。
新宿〜つつじヶ丘で通過するのがたった3駅(代田橋、上北沢、芦花公園)で
新宿〜橋本ですらそれにもう3駅(柴崎、国領、布田)しか通過しない。

403 :名無し野電車区:03/12/19 19:55 ID:pvIYP3L6
蘇我発7:27の各停、通過待ち作れや〜!


404 :名無し野電車区:03/12/19 20:37 ID:QW7s6O/J
停車駅が増えた京葉線と京王線の快速は隔駅停車。

405 :名無し野電車区:03/12/19 22:58 ID:pvIYP3L6






406 :名無し野電車区:03/12/20 11:43 ID:USJpGEwN
新習志野のプールは許せないな
鉄道への税金投入は叩かれるのになんでああ言う施設への税金投入はまかり通るんだ?

407 :プール利用者:03/12/20 11:46 ID:RMzimEJ/
>>406
いいじゃん別に。
どうせ糞ダイヤの京葉線なんて利用しないし。


408 :名無し野電車区:03/12/20 12:35 ID:yiaRXZR+
舞浜駅ホームの東京側に鉄ヲタが集結していますた。
休日恒例の見慣れた風景ですが相変わらず異様ですな。
ところで彼らの目当ては何よ?

409 :名無し野電車区:03/12/20 12:40 ID:lhjXe/wW
気になる408は、同類!

410 :名無し野電車区:03/12/20 12:47 ID:a1qL8DyX
今朝は雪を乗せたボンネット車が走ってきたけどな。

411 :名無し野電車区:03/12/20 12:59 ID:SjvyOe4U
>>406
だって、あの束に税金投入してやっても、無駄にするどころか、てめーの合理化(=減便)の
ために利用するだけなんだもん。

412 :名無し野電車区:03/12/20 13:12 ID:j0NEaMue
>>406

他沿線の人から見れば
京葉線も新習志野のプールも同類という罠

413 :名無し野電車区:03/12/20 13:15 ID:SZriinAU
 iーー- ,,-ーーーーー、-ーつ
 と、 , ´ ・("▼)・ ヽノ
   .>  ,,,-ーーー-、.<
  (   /〆ノハヾヽヽ ) 
   ゝ((((*´ Д `))ノ< クマ♪
   〆(⌒)-ーー-(⌒)
   ( i⌒ヽ,   i⌒ヽ,  
   ヽゝ、__ノー-ーゝ、__ノ


414 :名無し野電車区:03/12/20 18:12 ID:S6vpeHON
舞浜新幹線
東京−舞浜

東北新幹線と直通運転

415 :名無し野電車区 :03/12/20 20:25 ID:B4UqjfhZ
新習志野のプールの何が問題なわけ?
あそこ、ジュニア中心だが、結構いろんな大会が
年間を通じて開かれてるハズだが。

416 :名無し野電車区:03/12/20 20:29 ID:5SRgpUPt
そんなに泳ぎたければ海行って泳げよな。

417 :名無し野電車区:03/12/20 21:22 ID:UVTLNZdS
知らないヤシが多いんだが、東京都交通局から片道切符の幹部が、
JRとは手を組まないと言っている。
したがって、こいつが辞めるまでは少なくとも、JRとりんかいの直通はありえない。
東京都関係者なら知っているヤシ多いだろう。

418 :プール利用者:03/12/20 22:15 ID:RMzimEJ/
>>416
あんな東京湾の汚い海なんか泳ぐ気にもならん。


419 :名無し野電車区:03/12/20 23:15 ID:1EModRec
元々、武蔵野線は二俣新町とは無関係なんだから、武蔵野線が京葉線内各停に
なったとしても、何が関係あるのかよく解らん。
っつーか武蔵野線は京葉線内快速で十分。海浜幕張←→東京のピストン輸送各停を増やせ。

420 :名無し野電車区:03/12/20 23:23 ID:lHC+UwAy
>>419
単なる種別の簡素化。

421 :名無し野電車区:03/12/20 23:25 ID:1N33u5ur
>>392
葛西臨海公園も京葉快速通過のままでは? ロッテワールドができたら別だがいまさら…

422 :名無し野電車区:03/12/20 23:35 ID:W2o/wsWh
市川塩浜と二俣新町間に必ず匂ってくる強烈な臭いって何ですか?


423 :名無し野電車区:03/12/20 23:38 ID:WHbu9OQH
市川塩浜の下りホーム 武蔵野線への、乗り換え客で、にぎわっている。

424 :名無し野電車区:03/12/21 01:56 ID:9Xi1Nryh
>>421
その話ってまだ残ってるのか?

425 :名無し野電車区:03/12/21 01:58 ID:n8hCUITI
昨日京葉線乗ったらアイドル車掌のM氏だった
コンプレッサーに例えたらC1000レベルのスローな放送に萌え

426 :名無し野電車区:03/12/21 02:40 ID:uiFagsNM
M氏ってあの変な声の人?機械がしゃべってるみたいな

427 :名無し野電車区:03/12/21 05:59 ID:xhVzhmjh
只今、上り南船橋手前乗車中、工房か厨房?海浜幕張でやたら降りて行ったが、何事か?


428 :.:03/12/21 07:39 ID:28rCMrI+
>>427
http://www.jumpfesta.com/index_main.html

429 :名無し野電車区:03/12/21 07:48 ID:TJyRKb5A
>>422
あれ、たまらんよな。
産廃か海からのかワカランが・・クサー

430 :名無し野電車区:03/12/21 10:40 ID:q2QdFrwJ
>>377
南船橋で現状ダイヤでは新習志野止まりが2本続く
2485Yを蘇我まで延長きぼんぬ
終電は遅延常習車

431 :名無し野電車区:03/12/21 11:28 ID:K5Ac9Vd6
武蔵野線の幕に蘇我って入ってるのかな?

432 :名無し野電車区:03/12/21 15:52 ID:dKznMvw1
武蔵野線の汚い電車が蘇我に来ると想像しただけで(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

433 :名無し野電車区:03/12/21 16:56 ID:W1YW3iJ5
武蔵野線が蘇我乗り入れすると、蘇我〜西船橋〜東西線が出来るな。

434 :名無し野電車区:03/12/21 17:38 ID:LoA9ad6h
蘇我は2線だから増発の余地は・・・って日中減便したから余裕か。
千葉みなとの中線使って折り返せばええやん

435 :名無し野電車区:03/12/21 18:28 ID:3b/fIcpq
武蔵野線は京葉線内各停でもいいような…。
そもそも西船橋〜東京間はほとんど舞浜鼠客ばっか乗ってるし、
その舞浜まではすでに各停状態。
快速通過の葛西臨海公園・潮見・越中島から西船橋方面へのアクセスは禿しく不便だし、
京葉線内快速、武蔵野線内各停という種別分けも地元民以外からすれば紛らわしいと思う。


436 :名無し野電車区:03/12/21 19:16 ID:cWGJXBAM
>>435
それでは、京葉線の目的の一つである東西線の混雑緩和
(あるいは乗客奪取)が果たせなくなる。
束が快速運転にこだわるのはそのあたりに理由がありそうだ。


437 :名無し野電車区:03/12/21 19:20 ID:yvm+lrKk
ホントに東西線の乗客奪取を考えているんだったらさぁ〜、
もっと増発してもおかしくないんじゃないの?

438 :名無し野電車区:03/12/21 19:25 ID:B3IqUb/P
快速運転しても新浦安での特急退避、停車各駅での時間調整(特に西船橋での大幅調整)なんて
やってたら全然意味が無い。そんな現状が続く位なら各駅停車でキビキビ走ってもらったほうが便利。

439 :名無し野電車区:03/12/21 20:55 ID:eUX0ukmD
京葉線内の30分間隔を、無理やり武蔵野線内で
24−36分間隔にするための長時間停車だからな。

440 :名無し野電車区:03/12/21 21:18 ID:7BrmGpCa
だからさっさと武蔵野線を10分ヘッドにしる!
考慮はされているようだが。


441 :名無し野電車区:03/12/21 22:58 ID:e+/GYP+1
>>440
同意!平日の昼間でも結構人が多いんだし。
同時に常磐緩行と南武(快速も要る)も10分ヘッドにしてほしい。
前者ならば営団との交渉が要るけど、営団も5分ヘッドにしたいらしい。
しかし、JRが難色を示している。

442 :名無し野電車区:03/12/21 23:05 ID:7BrmGpCa
>前者ならば営団との交渉が要るけど、営団も5分ヘッドにしたいらしい。
>しかし、JRが難色を示している。

この真相はわからない。
難色を示しているのがしЯなのか英断なのか。
実は両方なのかもしれない(w

443 :名無し野電車区:03/12/21 23:27 ID:B6f9rpJz
>>442
「なぜ常磐緩行線は増発できないのか?」と記者がJRに尋ねたところ、
「営団の意向で出来ない」との返事。ならばと営団に取材に行ったところ
「こちらは増発したいけど、JRが認めない」てな返事。何だってんで
もう一度JRに取材に行って、営団の回答を示して「ホントの事言えよゴルァ」と言ったら
「安い定期の客ばかり乗ってるのに増発なんかできるか」と渋々答えた。

どっかのスレに書いてあったけど、TVだか新聞で取り上げられたんだとさ。
うろ覚えなので間違ってたらスマソ。京葉ネタでないのでsage。

444 :名無し野電車区:03/12/22 03:48 ID:eFqQTEXu
>>441
平日の昼間でも人が多いというのは寝言ですか。

445 :名無し野電車区:03/12/22 09:34 ID:ok9z360B
>>444
座席が全部埋まる程だから多いよ。

446 :名無し野電車区:03/12/22 20:59 ID:6sxYQnQz
定員以上乗れば多いんだよ。

447 :.:03/12/23 00:20 ID:+D4+n8oc
武蔵野線平日日中パターンダイヤ

00 快速 東京
10 普通 海浜幕張
20 普通 海浜幕張
30 快速 東京
40 普通 海浜幕張
50 貨物 蘇我

これでよし。



448 :名無し野電車区:03/12/23 00:30 ID:2O54nsMI
> 50 貨物 蘇我

ワラタ

449 :名無し野電車区:03/12/23 09:16 ID:tOihN9TP
>>444
>>446
上で何人かが書き込んでいるように10分間隔に増やすべきだと思うよ。
今時12分ヘッドは時代遅れだし、中途半端だということ。

450 :449:03/12/23 09:17 ID:tOihN9TP
武蔵野線も京葉線もまだまだ人が増えることは間違いないな。

451 :名無し野電車区:03/12/23 09:52 ID:XJuqD5vw
その「時代遅れ」ってのは何々だ?
中途半端というのは分からないでもないが。

452 :名無し野電車区:03/12/23 09:59 ID:kpnY9FTW
営団銀座線並のダイヤが現代的。

453 :名無し野電車区:03/12/23 20:34 ID:avXIyr9f
age

454 :名無し野電車区:03/12/24 00:39 ID:SDNSZl7R
平成14年12月のダイヤ改正で、昼間時は各列車がほぼ完全な30分毎に
なるパターンダイヤになったが、その他の時間帯はまだまだパターンダイヤではない

455 :名無し野電車区:03/12/24 00:41 ID:0Y9N5u0E
西船橋始発22:23の時刻表に載ってない列車があったけど、
毎日あるんですか?

456 :名無し野電車区:03/12/24 00:43 ID:0Y9N5u0E
失礼、22:32発でした。

457 :名無し野電車区:03/12/24 00:48 ID:/S500UqA
多客臨

458 :名無し野電車区:03/12/24 00:58 ID:pRxlmaRM
あのパターンダイヤなら、今のままで良いと思う。

459 :名無し野電車区:03/12/24 02:44 ID:irT3aDXd
>>455
競馬臨じゃないの?昔からたまにある

460 :名無し野電車区:03/12/24 07:30 ID:HnqbA/zm
>>445
寝言だということがわかりました。ありがと。

461 :名無し野電車区:03/12/24 07:50 ID:7gLDPr+Z
>>459
そんな時間帯に競馬臨はないだろう。
TDRからの帰り客用では。


462 :名無し野電車区:03/12/24 10:56 ID:d3jZwi70
>>461
西船始発で意味あるのか?>TDLの帰り客

463 :名無し野電車区:03/12/24 10:57 ID:rR8W13Aw
>>461
正解。土日祝日運転。東京〜西船橋の臨電。八トタ車8連。
あおりを食らって京葉線各駅停車は時刻変更。
ただし、舞浜駅時刻表にも掲示無し。

464 :名無し野電車区:03/12/24 15:49 ID:ChqaQgbA

京葉線と呼んでいいのは新習志野以西
海浜幕張以東の千葉市内田舎駅は内房線

465 :名無し野電車区:03/12/24 16:56 ID:VHXj/mbB
京葉線が千葉港−西船橋のままだったらそれなりに便利なままだったのだがなあ

466 :名無し野電車区:03/12/24 22:50 ID:BTU6d5BQ
>>464は海浜幕張にも住めない田舎者www

467 :名無し野電車区:03/12/25 01:49 ID:58zcEzTX
>>466
 蘇我―南船橋間では、海浜幕張だけ別格で住むには高い(賃貸も分譲も)
ですね。駅前は商業施設、住宅施設まではバス便でとても便利とはいえないのに
なんでこんなに人気があるのか不思議です。
 
 武蔵野線のダイヤ改正の話はありましたが、京葉線はどうなるのでしょう?
編成が短くてもいいので日中の間隔あき過ぎダイヤをなんとかしてほしい。

468 :名無し野電車区:03/12/25 01:51 ID:58zcEzTX
 運賃計算の特例?で、蘇我東京間の定期の場合、総武線経由でも
京葉線経由でも自由に使えると思いますが、これはその先では
適用されないのですか?たとえば海浜幕張―東京間を購入した場合
京葉線だけでなく、西船橋経由で総武線も使えるとか・・。多少の
別料金はらってもいいからどちらでも自由に使える定期があれば便利なのに
(もちろん途中下車可能で)

469 :名無し野電車区:03/12/25 02:00 ID:fpauS1Zs
>>464
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068346242/
の495と502

470 :名無し野電車区:03/12/25 02:10 ID:+RJHnN6j
>>467
俺は15分間隔でも快速のスピードを元に戻してくれればいいや。



471 :名無し野電車区:03/12/25 03:43 ID:58zcEzTX
>>470
 快速の停車駅を削るのは難しそうです。通勤快速を海浜幕張と新木場に
停めて、利便性を増すというのはどうでしょう?だめかな・・。

 ところで、今日西船橋から武蔵野線経由で京葉線にきました。南船橋での
乗り換えのとき、ほのかな香りが・・。やっぱりホームでも競馬場のにおいは
感じるのか。ガーン。

472 :名無し野電車区:03/12/25 07:50 ID:PuMonXDR
混雑時に、鼠園に逝く連中が増える時期になりました。


473 :名無し野電車区:03/12/25 08:45 ID:s95a9YJi
>>472
と、鼠園にも行けない3○歳童貞キモデブ鉄ヲタが騒いでおります。

474 :名無し野電車区:03/12/25 09:20 ID:7KBoFYuW
>>473 お前は短小ホウケイワキガか?

475 :名無し野電車区:03/12/25 12:31 ID:woOTEpCG
>>473-474
煽り房ウザイ
どうせオマイラも(ry

476 :名無し野電車区:03/12/25 12:46 ID:71OrdZup
ここ数年、出銭園行ってないな…。

477 :名無し野電車区:03/12/25 13:15 ID:fJRXiukt
もし舞浜駅と葛西臨海公園駅と海浜幕張駅が無くなったら、京葉線はどうなるか。

478 :名無し野電車区:03/12/25 13:43 ID:sSPADEEt
>>471 微妙に470と話がずれてないか?

479 :名無し野電車区:03/12/25 15:56 ID:Yy+6xEuG
>>477
舞浜と海浜幕張が無くなるとヤバイと思う。

葛西臨海公園は有っても無くて(ry

480 :名無し野電車区:03/12/26 00:27 ID:EjJZnhua
http://kyrietan.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgb/img-box/img20031226002600.jpg

なんじゃこれ?


481 :名無し野電車区:03/12/26 00:32 ID:XAVjKDX6
見たことあるぞ。4両目の一番東京側の上り進行方向向かって左側のドア上だな。
もう1ヶ月ぐらい前のことだと思うがまだあるのか?

482 :名無し野電車区:03/12/26 01:06 ID:qFhzfY4S
>>468
その先というのが、たとえば新橋〜(東京〜蘇我)〜鎌取なら、
総武線でも京葉線でも自由だが、海浜幕張〜東京だと、そういうのは無理だね。
総武線でも京葉線でも自由とは言っても、両国経由は対象外というのが、
なんだかなぁ。。。

483 :名無し野電車区:03/12/26 08:47 ID:EjJZnhua
>>481
いや、漏れが見たのは、東京側から2両目の車両。ちなみに205。
内容は違うが、武蔵野線でも見た。


484 :名無し野電車区:03/12/26 09:13 ID:kd4bPnyS
>>483
見かけたらゴミ箱へ

485 :名無し野電車区:03/12/26 09:21 ID:x/itVoLt
この紙、武蔵野・常磐緩行でも見た事あるな。
弱者守らぬDQNは社会のクズ!みたいな事書いてあったっけ。
(当然DQNという単語は使っていないが)

486 :名無し野電車区:03/12/26 09:31 ID:NFZFGdCj
 
 車 内 美 化 に 努 め ま し ょ う 。

487 :名無し野電車区:03/12/26 11:38 ID:eapwQLqF
>>455

新習志野→西船橋→東京→西船橋→新習志野

488 :名無し野電車区:03/12/26 11:52 ID:OlN8QFH9
1.中央線を神田から地下に入れて京葉線とドッキング。直通運転開始。
2.下りの新習志野行きは一旦海浜幕張まで行ってから再び新習志野まで折り返して入庫。もちろん上りもこの逆で。
3.京葉快速は市川塩浜に、土休日の京葉快速は葛西臨海公園に停車。
4.通勤快速は海浜幕張に停車。
5.特急を30分毎に統一。

489 :名無し野電車区:03/12/26 12:38 ID:cn2AA+Zh
>>480
わざわざ池沼のやったこと晒してもマランツ

490 :名無し野電車区:03/12/26 15:33 ID:6iV7+sx8
>>489
関係ないけど、オーディオメーカーの「日本マランツ」を思い出してしまった。(w

491 :名無し野電車区:03/12/26 18:52 ID:ZgI2Chnr
京葉線特急「わかしお・さざなみ」60分ヘッド 毎時00分東京発
京葉線各駅停車 東京ー蘇我 20分ヘッド   毎時13 33 53東京発
京葉線快速   東京ー蘇我 20分ヘッド   毎時09 29 49東京発(新浦安で府中本町行き、南船橋で海浜幕張行きに接続)
武蔵野線各駅停車 東京ー府中本町 20分ヘッド 毎時02 22 42東京発
武蔵野線各駅停車 海浜幕張ー府中本町 20分ヘッド

492 :名無し野電車区:03/12/26 20:22 ID:NbOALPyv
今日は混む混む、舞浜駅が混む・・・

493 :名無し野電車区:03/12/26 20:55 ID:kcMfftP+
>>489
市ね

494 :名無し野電車区:03/12/26 21:26 ID:1pmUWPE6
>>492
俺も今テレビ見てるよ
この客が一斉に押し寄せるわけだね

495 :名無し野電車区:03/12/26 21:32 ID:NjJiVBrf
>>494
バスで浦安駅に逝って頂きましょうw

496 :名無し野電車区:03/12/26 21:45 ID:3tMcS5vB
鼠園経由、厨厨train

497 :名無し野電車区:03/12/26 21:49 ID:NbOALPyv
>>496
つ◆1枚

498 :名無し野電車区:03/12/26 22:35 ID:j+QYmZGN
鼠園行ってないから
シラネ

499 :名無し野電車区:03/12/26 23:00 ID:EjJZnhua
おまいらみんな彼女を作って鼠園へ逝け!


500 :名無し野電車区:03/12/26 23:01 ID:fUqp8Xs7
>>494
あと数分で舞浜に人の波が押し寄せる・・・

501 :名無し野電車区:03/12/27 00:38 ID:dFssErgj
>>494
何があるの?
ミュージックSの収録、あの辺でやってたとか?

502 :名無し野電車区:03/12/27 08:38 ID:E0F5YJCr
>>473-499
車内で騒ぐ、常識の無い連中

503 :名無し野電車区:03/12/27 10:06 ID:e4ZJTLNB
>>501
Mステの生公開放送が東京ベイNKホールであった

504 :名無し野電車区:03/12/27 22:37 ID:pnHy0Pin
通勤快速の停車駅増は要らないと思うね。蘇我以遠の人たちの足でしょ。
通過駅利用者の僻みにしか見えない。

505 :名無し野電車区:03/12/27 22:53 ID:zS9MJkLl
増やすとしても、新木場が限度だよね。
これ以上増やすなら、通快と快速の目的を根本的に変えることになるね。
(それがいいか悪いかは置いといて)
種別や停車駅の全面リニューアルも視野に入るのかな。

506 :名無し野電車区:03/12/28 03:45 ID:UOQaFxP6
京葉線の201と103の塗色って、ラインカラーのイメージ統一のために、
205の帯色と同じピンクにしたらいいのに。
似合わないか…。というか、気持ち悪い?

507 :F5 ◆BegpL9OZEo :03/12/28 04:12 ID:7UB8d6xn
京葉線のラインカラーは赤紫って言う人いるけど、
開業当初から使ってる人にはブルーの方がシックリくるんだよね。

508 :☆Ritchie∞ ◆qnuBsCZ/pg :03/12/28 04:20 ID:ryi9f/IE
京葉線の103系/201系がブルーなのは、海の色だからってホント?
>>506-507
漏れも過去スレで、103/201のピンク(ってか、205のラインと同じ色)塗装キボンヌしたことあるなぁ…。

509 :名無し野電車区:03/12/28 09:22 ID:92uA3F9f
>>508
少なくとも建前上はホント。

510 :名無し野電車区:03/12/28 09:54 ID:eUz/OIE5
>>508
だから、東京湾の赤潮と青潮(以下略


511 :名無し野電車区:03/12/28 12:26 ID:fJMt8Aba
>>509
ホンネは?
やっぱ塗り替えがメンドウだったから?(w

>>510
それ(・∀・)イイ!


512 :名無し野電車区:03/12/28 12:43 ID:Izj8yr47
今なんだけど蘇我10:55発快速の運転士は指差称呼をキチンとしてたし海浜幕張では子供の写真撮影のサービスまでありました。ちょっと感心!もちろん東京の運転士でした(笑

513 :名無し野電車区:03/12/28 13:56 ID:T05LEtVu
>>482
 それは残念です。
 
 最近の武蔵野線→京葉線で東京駅直通がなくなると
南船橋乗り換えみたいですが、この場合、たとえば
西船橋→東京(京葉線経由)の定期の扱いはどうなるの
でしょう?厳密にはいわゆるキセルになるのですか。

 

514 :名無し野電車区:03/12/28 14:04 ID:67sL7nwc
>>513
特例で認められているので、
厳密に言ってもキセルにはなりません。

515 :名無し野電車区:03/12/28 14:26 ID:gSqwsqP5
京葉線 東京〜市川塩浜 終夜臨 15分間隔

516 :名無し野電車区:03/12/28 15:26 ID:b8CY7Uo4
>>511
開業時に京浜東北の103をそのまま転属させたんだけど
経費的に浮かそうとしたのかもしれないな。
「マリンブルー」なんて表現してたけど実際は経費削減。

517 :名無し野電車区:03/12/28 18:09 ID:F4sSj47y
>>513

自動改札が通れれば、鉄道会社が暗黙したと見なせるので
どうでもいいこと。

518 :名無し野電車区:03/12/28 21:21 ID:T05LEtVu
>>514
 ありがとうございます。でも、この場合、南船橋で
途中下車すると別料金なのですよね?

519 :名無し野電車区:03/12/28 21:42 ID:v6Zn9qSS
>>518
その通りだよ、特例はあくまでも「途中下車しない場合に限る」

今日、明日、明後日と早朝の電車はコミケと鼠で思わぬ混みっぷりに
なるわけだが、帰りに誤乗車しないように行く時にきちんとルートを確かめてくれ
(毎年この時期二俣新町で困ってる輩を見かける)

520 :名無し野電車区:03/12/28 23:20 ID:Izj8yr47
武蔵野205―5000の快速西船橋表示(新幕か?)に萌え〜

521 :名無し野電車区:03/12/28 23:36 ID:T05LEtVu
>>519
 たとえば、海浜幕張-新木場を西船橋経由で購入したばあい、
京葉線直通で乗車するとキセルになるのですか?

>>513
 始発駅の隣などから逆流して電車に乗る人がいますが、これは
明らかに経路外なのでキセルですよね?自動改札はとおりますが、
これってどうなんでしょう?始発駅で検札したらおもしろいかも。

522 :名無し野電車区:03/12/29 00:03 ID:UVNr+MKm
>>521
>たとえば、海浜幕張-新木場を西船橋経由で購入したばあい、
>京葉線直通で乗車するとキセルになるのですか?
切符ならセーフ、定期ならアウト。(大都市近郊区間相互発着)
制度やキセルの問題についてこれ以上知りたければ、
このスレじゃなくて総合板の質問スレか切符スレでやってね。

523 :名無し野電車区:03/12/29 01:09 ID:vylFOf6b
>>522
 ありがとうございます。

524 :名無し野電車区:03/12/29 08:42 ID:0SxKTO17
>>520
そんな幕も出来たのか。
確かに毎週運転してるしな。

525 :天気屋 ◆HoneyIupcU :03/12/29 14:55 ID:QCQtNXvg
>>491
一瞬、それ、(・∀・)イイ! と思ってしまったが、

>南船橋で海浜幕張行きに接続

それが出来れば、苦労はないんだ罠・・・。


526 :名無し野電車区:03/12/29 21:39 ID:WYffdEI7
>>516
中央西線や埼京の103も前歴は蒲田や池袋だった。
それと同じ理由なんだと思う。

527 :名無し野電車区:03/12/29 22:30 ID:oQnPbPnR
>>524
デザインは京葉線205系と同じだが快速の部分がオレンジに
白抜き文字で快速だったよ。
ちょっと新鮮!!

528 :名無し野電車区:03/12/30 03:22 ID:8VBtK6Wk
 京葉線は本数減(昼間)で、停車時間減による運転時間短縮
程度しかメリットないのでしょうか?昼間は6両編成でいいので
もう少し本数を増やしてほしいと思います(特に休日)。
 
ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2003_07_12/n5796.htm

529 :名無し野電車区:03/12/30 09:00 ID:Zy0oF84b
>>528みたいな判りやすい冬厨も出没する時期か。

530 :名無し野電車区:03/12/30 10:06 ID:svmQRsyG
今日、始発を乗りました、蘇我から。新木場駅で人がいっぱいいました。
新木場で何かあるのでしょうか?

531 :名無し野電車区:03/12/30 10:08 ID:svmQRsyG
訂正:今日、始発を乗りました、蘇我から。新木場駅で人が多かった。
東京からも人が多かった。



532 :名無し野電車区:03/12/30 10:23 ID:s8WS83bA
コミケでしょう
新木場からりんかい線に乗り換え

533 :名無し野電車区:03/12/30 10:23 ID:0+Ez5dD8
>>529
京葉線関連の某掲示板には、
その時期その時期の旬の厨しか居ないから、
このスレより凄いという罠w

534 :名無し野電車区:03/12/30 16:15 ID:ZPRKr1sw
で、103DDMの成果はいつ逝かされるのだ?


535 :名無し野電車区:03/12/30 21:35 ID:ARxIrcCp
人身事故発生中age

536 :名無し野電車区:03/12/30 22:00 ID:O39//dBo
後続の上総一ノ宮行きが潮見に停車

537 :名無し野電車区:03/12/30 22:58 ID:RHadkLYK
相変わらず復旧が下手くそだな。なんで事故発生から二時間以上もたってるのに徐行運転なんだよ。

538 :名無しさん@さくら:03/12/30 23:17 ID:+Zb09Xbk
2159Y東京を1時間17分遅れで発車。現在新浦安。
同電車は新習志野で運転打切。



539 :名無し野電車区:03/12/30 23:34 ID:RHadkLYK
東京21:28発予定の快速の車掌の態度が悪い。 遅れの理由説明や謝罪が全く無い。

540 :名無しさん@さくら:03/12/30 23:45 ID:wE69XRUL
>>538の後続・2153Yは現在1時間14分遅れで運転中。
ただし、この電車は海浜幕張で打切。


541 :名無しさん@さくら:03/12/30 23:50 ID:wE69XRUL
南船橋で>>540の続行となった2213Eは17分遅れ。
海浜幕張行に変更。

続いて2221Eが到着。折り返しは西船橋行終車に。


542 :名無しさん@さくら:03/12/31 00:09 ID:vA2sDSTU
南船橋から蘇我行電車が発車。運番は09。
蘇我行電車は2115Aからこの電車まで一切無し。

上りは18Y発車後、続行で貨物が通過。

続いて64Yが到着。
この接続を取って西船橋行終車が先発。
64Yは2285Eの接続を取って発車。

続行の56Y も発車。


543 :名無しさん@さくら:03/12/31 00:13 ID:vA2sDSTU
2367Yが南船橋に到着。この電車も新習志野打切。
続行で2265Eが到着。


544 :名無しさん@さくら:03/12/31 00:18 ID:vA2sDSTU
下り2311Y南船橋発車。
上り東京行終車(2408Y)は蘇我で抑止。


545 :名無しさん@さくら:03/12/31 00:25 ID:vA2sDSTU
上り終車、蘇我を20分延発。

おつかれさまでした。


546 :名無し野電車区:03/12/31 01:44 ID:4MErVppG
また潮見か。。。
下り終車は何分延発なのかな?

547 :名無し野電車区:03/12/31 18:15 ID:aCFec948
終夜臨 15分間隔

548 :名無し野電車区:03/12/31 21:47 ID:io1HiOzF
終夜臨でいつもと運行間隔と同じとは一体・・・

549 :名無し野電車区:04/01/01 08:56 ID:6sX9SWwQ
>>548
(´Д`;)・・・

550 :名無し野電車区:04/01/01 17:28 ID:RWgMNmKd
浦安出銭園の徹夜客の運送ご苦労様でした

551 :名無し野電車区:04/01/01 20:18 ID:HYqT/zOs
ボビーの調子によってはまた突発需要が増えるな

552 :名無し野電車区:04/01/02 12:16 ID:Rfmq5LVF
新宿延伸まだ〜〜

553 :名無し野電車区:04/01/04 14:22 ID:E13nTamN
どうせ今年も改悪あげ

554 :川口由希 ◆Yuki/im4ck :04/01/04 16:35 ID:5WM2Z2B6
>>554
ネガティブ杉。

555 :名無し野電車区:04/01/04 16:36 ID:+Akh1PBn
今年のテーマは特急の運転体系がどうなるか
この一点だ

556 :名無し野電車区:04/01/04 17:38 ID:QO/6At8n
今年も千葉県は土地価格と千葉支社のサービスが大幅下落するでしょう!!

もはや千葉県に住む価値なし・・・という段階まできてるような。

埼京線の北赤羽〜北与野の各駅停車も少ないが京葉線のような不満を叫ぶ
ヤツはあまりいない。なぜ?

557 :名無し野電車区:04/01/04 17:55 ID:NJa8IUmi
>>556
そりゃ都心から近いからさ。


558 :名無し野電車区:04/01/04 18:04 ID:8Qu6Cmf5
別に住むことだけ考えればゴミゴミしてなくて道もまっすぐ平坦だし
マリンピアとかショッピングセンターにも事欠かないし、良いところだよ。
都内へ通勤することを考えると・・・ あー職場も市内にならんかなあ。

559 :名無し野電車区:04/01/04 18:50 ID:QFto3+WR
総武線よりいい。

560 :名無し野電車区:04/01/05 01:14 ID:Gb8wMD5p
>>558
そうそうそう、そうなんだよね。
漏れも高校までは何の不満もなかったよ。

561 :名無し野電車区:04/01/05 04:54 ID:QhVjBMb0
>>558
 マリンピアって稲毛海岸のですか?都内へ通勤といっても
総武線や東西線にくらべると空いているので楽・・かと。

>>556
 埼京線は混雑度で定評があります。

562 :名無し野電車区:04/01/05 09:04 ID:kYYJbz0Q
>>561
空いてるのは昔の話だろ。

563 :名無し野電車区:04/01/05 11:18 ID:smb0Epkr
判定 埼京線の通勤快速では新聞は読めないが京葉線の通勤快速では新聞が読める。

564 :( ・∀・)つ〃∩:04/01/05 11:22 ID:ROmAxS8a
>>563
但し、京葉通快には京葉民は乗っていない。
房総民だけであれだけの混雑。

565 :名無し野電車区:04/01/05 13:14 ID:xCg/rXs2
姉ヶ崎から痛快に乗ってると、蘇我でみんな降りていくんだよね。

566 :名無し野電車区:04/01/05 14:04 ID:oHeU1LRi
いやー30日夜の混乱は凄かったな…。グモが起こったのが20時15分頃だろ。
28〜30日はTDLで“カウントダウンパレード”が行われていたからな…。
終わるのが20時過ぎで、ちょうど帰宅客とぶつかった。舞浜駅は階段まで人でびっしり。
券売機は発売中止で、駅前に人があふれ、翌日の“カウントダウンパーティー”入場待ちの徹夜列
も出来ていたからすごい人だった。
振替のベイシティバスも超満員で出て行ったな。タクシーは長蛇の列だし。(w

漏れ?漏れは徹夜列にいたから別に関係なし。(w

どうでもいいが、28日の下り初電の4号車で「グモッチュイーンがどうのこうの」と話して居た香具師。
コミケに行くのは構わんが、車内でグモの話をするでない。(w

567 :名無し野電車区:04/01/05 14:13 ID:xCg/rXs2
りんかい線でグモったら、くさいなぁ。
ドブ臭さと混ざってとんでもない臭いが漂うんだろうな…。

568 :E231マンセー:04/01/05 14:21 ID:6Q9ui/KO
国鉄103と201はさっさとスクラップにして231導入しろ!
205もせめて、千代田線、有楽町線のリフレッシュ車みたく電光案内板や自動放送を入れてイメージ上げろ!!
くそ重たいモーター音で通勤は拷問なんじゃゴルァ!!

569 :名無し野電車区:04/01/05 15:15 ID:smb0Epkr
京葉線にサービスを要求するアタナもDQN

570 :名無し野電車区:04/01/05 15:25 ID:Gb8wMD5p
>>566
なんであんなに復旧遅いんだろうね。
漏れ、ちょうどミレナリオ見た帰りにハマったんだけど
安全確認安全確認で発車伸ばしまくり。
あれ実際は何やってるのかねぇ?
細かい肉片を拾ってたりするんだろか。

>>568
我侭は言わない。せめて103だけでも
さっさとあぼんぬして欲しいものです。

571 :名無し野電車区:04/01/05 16:18 ID:oHeU1LRi
>>566
実は、その時舞浜駅前で知り合いの束社員と話してたんだよね…。(w
その人、電車で帰ろうとしてたので「抑止かかってまっせ」って教えたら「またか」だって。
発生時刻を話したら「死んでたら30分。生きてたら救出終了まで止まるな。」との事。

結局、死亡だったけど2時間近く止まってたから、即死ではなく救出中に死んだって事かな?
それでも「以前より早くなったよ」って言ってた。

572 :名無し野電車区:04/01/05 16:20 ID:smb0Epkr
オマエ現場に行ってみろ!まだ血痕があるよ。翌日は肉片もあったしね。 あと遅いのはレスキューと警察ね。いつまでも現場検証してたのはJRではなく警察。最近は人身グッズの搭載で再開は少し早くなったのにね

573 :名無し野電車区:04/01/05 17:35 ID:Fl7QgvHk
だから人身goodsなのかと小一時間…(略

噛み込み方が悪かったらしい。


出銭ランドからの帰り客が新幹線に
間に合わなくて列車ホテルが提供されたそうだ。


574 :名無し野電車区:04/01/06 01:03 ID:JFh/z2Ud
>>573 意味不明 こいつはもしかしたら東京駅で発車メロディーに合わせて手を叩く奴か?

575 :名無し野電車区:04/01/06 01:45 ID:OsoXkgKB
>>574
君の頭のれべるが低いから意味がわからないんですね(´∀`)

576 :名無し野電車区:04/01/06 01:53 ID:JFh/z2Ud
こんな夜中に千葉県民族のありがたいレスアリガトン! やっぱり千葉県民族はアホだね。アホなJRに見放されてる千葉県民族。

577 :名無し野電車区:04/01/06 06:02 ID:jOzI4QqJ
民族主義は諸悪の根源。

578 :名無し野電車区:04/01/06 09:55 ID:lXZ48tR7
   _=二二二二二二二二=_ 
  ._[|_二二二皿||皿皿二二二_|]_
_=────┐.____ ┌────=_ 
|||  |2|9|K|   | ||快速 蘇我|| |  京葉線   .|||
|||_______| 二二二二...|_______|||
|||[71]       |..|┌──┐||        .|||
|||.        |│|    |||        .|||
|||.        ||│    |||        .|||
|| -────┘|│    │|└────- ||
||._______|._二二二_.|_______.||
||._______|____|_______.||
||. (○)       |        |       (○) .||
||._______|____|_______.||
||  O ____|____|____ O  ||
||______|.二二二._|_____二 _||
  || ||||○ 目 │[×.=]| 目 ||| ○ ||
  || ||| 三|ニニ====ニニ|U||__||=|
   └\ || ||凵二二二二二凵┘.|| ||
       ≡ 母       母   U
      ―//――――\\―
     ―//――――――\\―




579 :名無し野電車区:04/01/06 14:07 ID:OsoXkgKB
勃ちますた
総武線快速・緩行スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073362751/

580 :名無し野電車区:04/01/06 23:39 ID:BhuNzhzF
http://www.jrchiba.jp/press/press151212_4.html
え!?快速には手を付けないつもりですか!?

581 :名無し野電車区:04/01/07 09:35 ID:5Dcl6Edz
□ 京葉線では、運転間隔のばらつきを少なくします。
京葉線では、データイムの海浜幕張〜蘇我間下り電車および夕ラッシュ時の東京発各駅停車において、一部20分程度電車の間隔が開いている箇所があるため、運転間隔のばらつきを少なくし、利便性の向上を図ります。


◆ 京葉線の運転間隔の見直し例
  海浜幕張発:下り蘇我方面発車時刻表(平日)
現 行 16:08   19   38   45   52   59
  (11分)   (19分)   (7分)   (7分)   (7分)  
7〜19分の間隔を
9〜11分に改善
改 正 16:08 19 30 39 48 59
(11分) (11分) (9分) (9分) (11分)



◆ 9:30〜10:30の海浜幕張発下り電車、8〜21分の間隔を13〜17分に改善します。
◆ 19:00〜20:00の東京発下り各駅停車、9〜22分の間隔を13〜18分に改善します。

ププッ

582 :名無し野電車区:04/01/07 10:40 ID:ghm+agds
平日朝ラッシュの各駅停車の無茶苦茶な時隔には手を付けないんだ…。_| ̄|○

平日朝の葛西臨海公園発東京行。7〜9時代

7:06 18 21 33 47 58
----------------------------------
時隔 12分 3分 12分 14分 11分 6分
----------------------------------
8:04 17 34 48
----------------------------------
   13分 17分 14分 15分
----------------------------------
9:03 14 25 40 56
----------------------------------
   11分 11分 15分 16分

どう考えても朝ラッシュの時刻表とは思えん。(w

583 :名無し野電車区:04/01/07 11:10 ID:zM9AaJKF
それにしても上総一ノ宮から毎朝直通があるということは
あそこから東京に通勤してる人がそれなりにまとまった数いるということか…

584 :( ・∀・)つ〃∩:04/01/07 11:11 ID:tF8PNN38
それにしても勝浦から毎朝直通があるということは
あそこから東京に通勤してる人がそれなりにまとまった数いるということか…

585 :名無し野電車区:04/01/07 11:12 ID:hr5/98FO
ずっと疑問なんだけど何で東京駅の自動放送は行き先だけで種別は言わないんでしょうか?快速だろうが各停だろうが「この電車は折り返し蘇我行きとなります」しか放送しませんよね。蘇我は言いますよね。

586 :名無し野電車区:04/01/07 11:13 ID:THV4DFUJ
>>585
種別なんて言う必要が無いから。
そんなもん気にするのはヲタだけだし。

587 :名無し野電車区:04/01/07 11:47 ID:ghm+agds
>>586
そりゃ違うだろ。不要なら、わざわざ駅員がフォローの放送したりしないよ。
ただでさえ通勤快速に乗ってしまうばかな鼠厨が(ry

588 :名無し野電車区:04/01/07 12:24 ID:A1CFG9J5
東京駅から通勤快速が出る時間帯はまず鼠園に行く客はいないと思うし、
バカな鼠厨と違って、しっかり種別を理解してるサラリーマンとかしかいないと思うので
種別をわざわざ言う必要はないと思われ。
蘇我の場合は通勤快速が出る時間帯と鼠園逝きの奴らが一緒になるため
種別を言って案内してるんだろう。

589 :名無し野電車区:04/01/07 14:48 ID:ghm+agds
>>588
通勤快速の出る時間帯に東京駅に行ったことある?
一年中とは言わないが、結構鼠園に向かう香具師がいるよ。
会社帰りにアフター6パスポートで入るために18時過ぎに東京駅から乗る香具師とかね。
クリスマス時期なんかは結構多いよ。それもバカップルがね。(w

あと、あそこはホテルも多く、夕方チェックインの香具師も多い。
今月から夜の「シンデレラブレーション」が開催(復活)されるから、また夜間に舞浜へ
向かう香具師は増えるよ。

590 :名無し野電車区:04/01/07 16:25 ID:hr5/98FO
何か東京の案内放送は分かったような分からないような… だけど正直、その線の始発駅の自動放送で種別を言わないのって東京駅京葉線ホームだけのような…

591 :名無し野電車区:04/01/07 16:56 ID:ghm+agds
>>590
あれ?たしかに入線時の自動放送では行先だけしか言わないけど、発車直前の自動放送では種別も
言ってたような気が…。
毎日通ってるから気にしてなかった。今日の帰りに確認しよう。

592 :名無し野電車区:04/01/07 17:52 ID:3UF3M7mz
それにしても府中本町から毎朝直通があるということは
あそこから東京に通勤してる人がそれなりにまとまった数いるということか…


593 :名無し野電車区:04/01/07 18:09 ID:N75gqhTL
>>592
有り得ない…。新座〜木更津まで通ってたツワモノなら知ってるが。

594 :名無し野電車区:04/01/07 20:17 ID:Wgt8SpVD
>>586
>>588
このようなヤツがまさしく京葉線のイメージを悪くしてるんだよな。
そして末期症状なのが本人たちは無自覚だということ・・・

もし種別放送があったらそんなに京葉線民にとって腹立たしいことなのか?

595 :名無し野電車区:04/01/07 21:20 ID:CDm2rSmh
通勤快速の前で次の武蔵野快速待ってると、
一旦乗って、降りてくる客の多いこと。

まぁ、次の八丁堀にも止まるから車内でアナウンス
聞いてればわかるんだが。

596 :名無し野電車区:04/01/07 21:20 ID:fliOl6rU
>>586
必要としているのは一般客の方だろ
ヲタは何も言わなくても分かるんだから


597 :名無し野電車区:04/01/07 21:20 ID:eWLUJqJV
>>594
まあ、こいつはヲタを叩きたいだけの奴だから報知してやるのがよいかと。
種別があるのに言わないのはただの怠慢に過ぎないわけで。越中島や潮見など
快速通過駅で降りたい人はどうしろと?

598 :名無し野電車区:04/01/07 22:25 ID:Wgt8SpVD
>>591さん!結局、放送はどうだった?


599 :名無し野電車区:04/01/07 23:51 ID:+PdQUm5N
591じゃないが

「まもなく○番線に、当駅止まりの列車が、参ります。
 黄色い線の内側で、お待ち下さい。
 この電車は、折り返し、蘇我 行きと なります」

表現は微妙に違うかもしれないが。
ちなみに一部特急のように回送で入線する場合は
「まもなく○番線に、特急 安房鴨川行きが 参ります」
みたいになる。

600 :名無し野電車区:04/01/07 23:54 ID:pJEIS0Tn
600

601 :☆Ritchie∞ ◆qnuBsCZ/pg :04/01/08 00:13 ID:stvzQ2VE
>>599
「♪ まもなく、○番線に、蘇我行き、快速が、到着します。黄色い線の内側で、お待ち下さい。」じゃなかったっけ?

602 :名無し野電車区:04/01/08 00:14 ID:6oHHMWaP
>>601
少し前のログくらい読んでくれ、携帯板住人。

603 :マターリ茶屋 ◆NDe37cPLdI :04/01/08 00:50 ID:v7jR73L6
>>591
確か発車の時も他の駅同様
「○番線 電車が 発車します ドアが閉まりますから ご注意下さい」
としか言わない。
やはり種別も言ってもらわないと一般客にはわかりにくい。

604 :名無し野電車区:04/01/08 01:16 ID:VbLSAwtT
発車案内はともかく到着案内に種別がないのは、いつも違和感を持っている。
でもあの音声の入替えやったら、あの無駄にゴージャスな発メロも替わりそうな気が・・・


605 :名無し野電車区 :04/01/08 01:22 ID:0wq/0XJM
>>599>>603 でだいたいあってる。

606 :591:04/01/08 09:35 ID:01zAUhUV
いや〜、昨日飲みに行っちゃったんで終電でした。(w

結局、発射時も種別の自動放送はありません。しかし、駅員がフォローしています。
特に、鼠関係の観光客が多そうな時はね。
まあ、あの長い連絡通路・エスカレータを通ってくる間に何度も発車票が見えるんですけどね。
みんなそんなもん見ちゃいねぇって事ですな。(w

607 :名無し野電車区:04/01/08 11:59 ID:+ffg7TkV
>>609
そりゃそうでしょ。
普通の人は「来た電車に乗ればいい」としか思ってないのでは?

この前も、検見川浜到着のときに、乗ってる電車が武蔵野線じゃない
ことに気がついて、あわてて降りて行った人もいたしね。

608 :名無し野電車区:04/01/08 12:15 ID:NYuiIXxl
未来レスキタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━ !!

↓期待。

609 :名無し野電車区:04/01/08 12:43 ID:01zAUhUV
>>607
まあね。だから東京駅に「鼠リゾートに行くには武蔵野線に乗っても(・∀・)イイ!」って書いてあっても
地方から出てきた親子連れが京葉線にしか乗らないんだろうけどね。
この場合、間違いではないが到着時間が違うから失敗ではあるな。

610 :名無しさん@さくら:04/01/10 07:18 ID:2EoUAbJ8
>>585-609
自動放送のメモリ容量の都合です。


611 :名無し野電車区:04/01/10 13:15 ID:LCuGwAkl
京葉線の3月ダイヤ改正について記載されているホームページを教えて!

612 :名無し野電車区:04/01/10 13:19 ID:RtSqFnbb
京葉線3月ダイヤ改正
http://www.ne.jp/asahi/rumic/k-asuka/marin.html

613 :名無し野電車区:04/01/10 14:08 ID:8L+4sKmI
>>612
氏ね

614 :名無し野電車区:04/01/10 14:25 ID:OaxjUaEb
マリンドリーム

615 :名無し野電車区:04/01/10 22:59 ID:2KhF1H2a
>>611
ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2003_07_12/n5796.htm

>京葉線・東京〜新浦安間を中心にしての途中駅停車時分短縮する。
>千葉駅及び蘇我駅での乗り継ぎ接続の拡大。
だってさ。

616 :名無し野電車区:04/01/12 09:50 ID:S8BH2y1w
本当に停車時間短縮されるのかな。
葛西臨海公園での快速通過待ちもやめてほしい。通過待ちするぐらいだったら1分早く出発してほしい。

617 :名無し野電車区:04/01/12 14:31 ID:g2OcF09X
>>616
東京〜新浦安間で停車時分を短縮したうえで、蘇我〜南船橋間の
停車時分を更に拡大いたします(w

618 :名無し野電車区:04/01/12 15:35 ID:lGjxoHma
千葉支社とっておきのだって。
ttp://www.jrchiba.jp/press/press151222_1.html
新車だよ

619 :名無し野電車区:04/01/12 15:49 ID:DPWIp4kb
やっぱりカラーリングがかっこわるいなあ。

620 :名無し野電車区:04/01/12 15:58 ID:bN0zFPmV
>>618
何を今更…

621 :埼京線(・∀・)イイ!!:04/01/12 16:53 ID:1s2FYwxa
京葉線にメロ導入キボンヌ
塩見〜千葉みなと間(舞浜以外)はテイチクの曲
舞浜はディズニーの曲
以上妄想ですた。

622 :☆Ritchie∞ ◆qnuBsCZ/pg :04/01/13 15:30 ID:Pne/BafF
>>621
禿同。京葉線乗ると、比較的新しい路線でありながら、地上区間のあのベルを聞くと「まだ国鉄?」って気分になる。特に103系の時(ry

623 :名無し野電車区:04/01/13 16:58 ID:HJtYut+t
>>622 まぁ〜国鉄と思うのは鉄ヲタだけだな… 普通は気にしてない

624 :名無し野電車区:04/01/13 17:02 ID:w85daiRJ
メロディでいいのは
東海道の品川と京浜東北の蒲田だけ。
うるさいだけのあんな品のないもんない方がいい。
(あったとしても定期的に曲を変えて欲しいね)
京葉線はJRの良心。最後の砦。

625 :名無し野電車区:04/01/13 17:09 ID:6Wwc/oHP
◎→

一応これ置いときますね。

626 :名無し野電車区:04/01/13 17:20 ID:ulOs6Q85
>>624
高田馬場モナー

627 :名無し野電車区:04/01/13 17:45 ID:ezDHYnBk
>>626
アトムだっけ?

628 :名無し野電車区:04/01/13 19:51 ID:ulOs6Q85
京葉線沿線の人は聞く機会少ないかな??

629 :名無し野電車区:04/01/13 21:42 ID:6KUR0IU+
アトム(゚听)イラネ

上野マンセー

630 :名無し野電車区:04/01/13 22:33 ID:QKgxBMHR
地上に上がってすぐのところから見えるビル群が好き
多分品川のだと思うんだけど

631 :名無し野電車区:04/01/13 22:36 ID:gaUKRcAA
>首都圏で「住んでみたい街」を駅名で集計したところ、…、家族構成別でみると、
>ファミリー層では鎌倉や三鷹、新浦安といった自然環境が良い近郊、郊外部が上位に
>入ったのに対し、独身者層では表参道や恵比寿など都心部の人気が高かった。

http://www.asahi.com/business/update/0113/101.html

632 :名無し野電車区:04/01/13 22:48 ID:NeXj7ht1
発メロ最強は土浦だろ?


633 :名無し野電車区:04/01/13 22:52 ID:wExzuR7S
最新の車両が入っている他の路線と比べると京葉線で使われてるいる車両は、
一昔前のものである。しかし、最新の車両はハイテクは駆使していても、車両価格を
いかに安くするかを追求したものなので、安かろう、悪かろうが目立つ。車窓からの
景色は晴れていても曇っているように見えるし、座席は硬いので長く座っていられない。
その点、埼京線電車は1昔前の車両であるがゆえに快適である。しかし、遮光ガラスでは
ないのにホコリがこびりついているのはいただけない。

634 :名無し野電車区:04/01/13 22:53 ID:wExzuR7S
>>633
訂正 埼京線→京葉線

635 :名無し野電車区:04/01/13 23:14 ID:6Wwc/oHP
E231叩きは他のスレでよろしく。

636 :名無し野電車区:04/01/14 00:33 ID:klo7egLH
ジェイe京葉線のりば→   500M先です。

637 :名無し野電車区:04/01/14 04:08 ID:vnvo+CQi
>>615

 朝の京葉快速早くなるのかな?。南船橋→東京で比較すると、、、

快速8:08発 8:36着 28分
普通8:15発 8:48着 33分 
快速8:20発 8:51着 31分
普通8:27発 9:02着 35分

 昼間は24分で着く(10:58発)のに、朝の快速遅すぎ・・・。

638 :名無し野電車区:04/01/14 11:09 ID:klo7egLH
>>637

早く出来るけど、もの凄いスピードの通勤快速の運転時分を遅くしないと
バランスがとれないね。
あと、快速を早くすると朝の列車の全体数が間違いなく減りますね・・・

639 :名無し野電車区:04/01/14 12:03 ID:+HPzt5Xh
>>638
前回のダイ改で通勤快速は2〜3分遅くなってる。

それと、快速を早くしても全体の本数に影響は無い。
各停の所要時間が延びるだけ(待避が増えるため)。

640 :名無し野電車区:04/01/14 12:21 ID:klo7egLH
>>639
ない頭で考えたんだろうけど、もうちょっと考えてカキコしよう!

641 :名無し野電車区:04/01/14 15:05 ID:56uUcJZ3
全部速くすれば(・∀・)イイ!!

642 :名無し野電車区:04/01/14 16:07 ID:NyLL0YgS
無い頭なのは>>638の方だと思われ。

643 :名無し野電車区:04/01/14 16:58 ID:u45FIuU5
>>642 だからない頭使うなって! 就職する為に頭使えよ!どうせ厨房だろ?電車見て手を叩いてるような…

644 :名無し野電車区:04/01/14 21:12 ID:6MQQv4mo
ツーカーのラッピング車が走ってた。

645 :名無し野電車区:04/01/14 22:27 ID:blSubhyJ
>>632
土浦といわきはオルゴールみたいなのじゃなくて、本当のクラッシクの曲が流れるんだよね。

646 :名無し野電車区:04/01/14 22:41 ID:5NtesbiX
電車見て手を叩いて喜んでる必死な>>643が居るのはこのスレですか?

647 :名無し野電車区:04/01/14 22:47 ID:nZjW7btN
正解。厨房には餌を与えず放置ヨロ>>646

648 :名無し野電車区:04/01/14 22:49 ID:klo7egLH
>>646
一生懸命考えたんだろうけど千葉っぽさが拭いきれないレスだな!

だから千葉県民の遺伝子を持つDQNは・・・

649 :名無し野電車区:04/01/14 22:57 ID:nZjW7btN
どっちが低脳厨房か一目で分かるレスだな…(呆

650 :名無し野電車区:04/01/14 23:19 ID:klo7egLH
こいつか→ID:nZjW7btN←アホ
こいつか→ID:nZjW7btN←アホ
こいつか→ID:nZjW7btN←アホ
こいつか→ID:nZjW7btN←アホ
こいつか→ID:nZjW7btN←アホ
こいつか→ID:nZjW7btN←アホ
こいつか→ID:nZjW7btN←アホ
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こいつか→ID:nZjW7btN←アホ
こいつか→ID:nZjW7btN←アホ
こいつか→ID:nZjW7btN←アホ
こいつか→ID:nZjW7btN←アホ
こいつか→ID:nZjW7btN←アホ
こいつか→ID:nZjW7btN←アホ

651 :名無し野電車区:04/01/15 00:10 ID:fCqKI72T
おぉ荒れてんなぁ〜

ところで、京葉電車区って車輪削正旋盤置いてある?

652 :637:04/01/15 00:46 ID:7V+jeOaM
>>638>>639
 いっそのこと快速廃止しては?すべて各駅停車にして本数稼ぐ。
急ぐ人には通勤快速の停車駅に海浜幕張と新木場を追加して乗り換えてもらう。
だめですかね。

 速いか多少(数分)遅くても本数が多いか、どちらかにしてほしいと
思うのですが。逆に夜は本数少ないから快速の速達性を生かしてもらいたい
のですが、でも快速は夜10時過ぎでおしまい・・。

653 :DC急行くまがわ君 ◆9G12fmecqU :04/01/15 00:48 ID:ZIUii9+E
こーゆー荒れているスレはパスしてと・・・。
なんかまともなスレないかなー。

654 :637:04/01/15 01:20 ID:7V+jeOaM
>>653
 下げときますか・・。

655 :名無し野電車区:04/01/15 01:42 ID:wGx7L9NO
厨房質な>>637はいい加減消えろw

656 :名無し野電車区:04/01/15 01:43 ID:wGx7L9NO
京葉線掲示板
http://511.teacup.com/deepforest/bbs

>>637のような厨房にぴったりだよ。

657 :名無し野電車区:04/01/15 11:35 ID:aEtngVcl
>>637は典型的な千葉DQN県民と認定されました。その名誉を称え、このスレッドへのカキコを今日から一年間禁止します。

658 :名無し野電車区:04/01/16 01:05 ID:m5+S04lJ
素人質問でスマソですが京葉線ってもとから蘇我までだったんでつか?
それとも千葉だったけど無理で泣く泣く変えたとか?

659 :名無し野電車区:04/01/16 01:24 ID:hXYAUImW
千葉港(千葉みなと)〜西船橋。

660 :名無し野電車区:04/01/16 01:26 ID:OOv4/Y+0
>>658
元々貨物線。ググれば詳細が分かるかも

661 :名無し野電車区:04/01/16 04:45 ID:T8w2KaFm
>658
着工時は貨物線だが、実際の開業は旅客線。
唯一、貨物線で開業したのは蘇我−千葉貨物ターミナル間だが、
「この区間は今とは別線」だというupがあって、その資料が見つからない。
西船橋から蘇我まで貨物が入るようになったのは一昨年からじゃないかな?

662 :名無し野電車区:04/01/16 07:34 ID:gFuuwZVM
>>662
あれえ?
真砂だったか磯辺だったかの小学校だったか、初期開業時に
まだ旅客未開業区間だった千葉港−蘇我間を通りぬける列車で
昭和の森だかに行ったということがあったはず。
新聞記事で見て「そんなことするのか」と思った記憶があるが、
さすがにその記事を保存してはいないよ。

ところで別線って、どこに別線を引く場所があったの・・・?

663 :名無し野電車区:04/01/16 07:56 ID:GVoZGfsf
>>661
蘇我から現国道357号(当時は16号だったはず)を越えるところまでは未完成で、川鉄(当時)
への引き込み線を利用していた。蘇我駅から川鉄に出ていた引き込み線と、将来京葉線から
川鉄へ向かうつもりだった引き込み線を川鉄内でつないでルートとしていたと思われる。

蘇我駅側は、下記の地図の蘇我勤労市民プラザから五田保バス停にかけての微妙な
道路跡がその引き込み線の跡。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.34.54.149&el=140.7.48.753&la=1&fi=1&sc=2

京葉線に合流する側の線路はこの地図にはまだ書かれてる。現物は川鉄の敷地外に
関しては川を渡る橋も含めて構造物は残存。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.35.12.517&el=140.7.28.131&la=1&sc=2&CE.x=213&CE.y=88

664 :名無し野電車区:04/01/16 08:32 ID:YaW1Kh7o
>>661
総合板の空中写真スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053550157/78

川重ルート全盛期の写真が…

665 :662:04/01/16 10:17 ID:GN87iSt5
なるほど、旅客開業時には引込み線ルートじゃないのが完成してたというだけのことか・・・

666 :名無し野電車区:04/01/16 11:44 ID:U1ILNiSG
>>662
漏れ、真砂だか磯辺だかの小学校なのだが確かに電車で昭和の森に逝った。

当時は鉄分皆無だったので蘇我開業の前だか後だかは覚えていないが…

667 :658:04/01/16 16:28 ID:9F1Ag4x1
みなさんありがとうございました。面白そうなんで調べてみます。

668 :名無し野電車区:04/01/16 19:40 ID:0R3NFL+Z
そういえば通勤快速が受験生のために停車する季節になってきましたね。

669 :名無し野電車区:04/01/16 22:07 ID:uu4VzOzu
舞浜に通勤快速停車すれば臨時停車の必要無し

670 :名無し野電車区:04/01/16 22:38 ID:9VSThdMh
>>669

氏ね

671 :名無し野電車区:04/01/16 22:53 ID:jrFgmc0o
ポイント故障発生age

672 :名無し野電車区:04/01/16 23:02 ID:RLuKzGwA
明日のセンター試験受験生への嫌がらせ企画の予行演習ですかね?

673 :名無し野電車区:04/01/16 23:25 ID:RLuKzGwA
東京23:04発予定の蘇我逝きの車掌が「内房線の最終列車をご利用の方は総武快速をご利用下さい」と言っていた。 これは当該列車は接続を取らないと言う意味なのか? ちなみに外房の最終の案内はなかった。

674 :名無し野電車区:04/01/16 23:26 ID:XNBtUZce
さぁ明日明後日は、恒例の快速温情停車があるでしょうか
ていうかちゃんと調べていけよ受験生ども

675 :名無し野電車区:04/01/16 23:34 ID:hQojc4Mh
>>674
去年の事件は通快で起こった。明日・明後日は
土休日ダイヤなので、各駅停車と隔駅停車しかない。
だから乗り過ごしても次の停車駅から充分戻れる。

つーか、一回こっきりの事を勝手に恒例にするなよ、とマジレスしてみる。

676 :( ・∀・)つ〃∩:04/01/16 23:38 ID:I5/OTof8
明日、千葉みなと・南船橋付近で信号orポイント故障発生のヨカーン
総武線は、錦糸町・西船橋あたりが怪しい。

677 :名無し野電車区:04/01/17 00:05 ID:Vtzb20HO
>>675
なんか数年前にもなかったっけ?

678 :名無し野電車区:04/01/17 00:38 ID:z6GdfkoX
>>677
あった。
毎年とは言わないが、隔年くらいで起こってる気がする。

>>671関連で総武線に振替が案内されたのか、検見川浜駅バス停が長蛇の列。
新検見川行きのバスが23時で終了して駅が軽いパニックですた。

679 :質問:04/01/17 00:43 ID:mE/3J0u9
今から13年前、ディズニーランドからの帰りに座席が一列すべて海側を向いている列車に乗りました。
最近京葉線によく乗っているので思い出したのですが今もまだ走っているのでしょうか?
ご存知の方がいらっしゃったら形式または愛称などを教えてください。
よろしくお願いします。

680 :名無し野電車区:04/01/17 00:48 ID:z6GdfkoX
>>679
シャトルマイハマ 165系 既に走ってません。

681 :679:04/01/17 00:58 ID:mE/3J0u9
>>680
ありがとうございます。
もう走ってないんですね。
残念です。

682 :名無し野電車区:04/01/17 01:01 ID:ao01UncA
センターは基本的に地元が会場だから大丈夫だよ。

683 :名無し野電車区:04/01/17 01:55 ID:1yinrgpM
>>674 >>675
あれは、公立高校の入試だよ。ちなみに今年は、2月26・27日だと思った。

684 :名無し野電車区 :04/01/17 11:03 ID:JU5Sruw3
新木場21時07分発の各停に乗車し、火災臨海で特急待避。
南船橋到着時、次の新習で快速待避の案内があったが、座ってるし
稲海到着も2分遅れだから、乗換えは見送った。
そのころから車掌が社内放送するたびに、3X2.5625の京葉指令
の声が車掌の声の後ろでガンガンしだした。
検見浜到着時、蘇我でポイントが故障し前に電車つかえているので、
暫くの間停車すると案内が入る。
復旧の見通しがたってないので、急ぐヤツは振替乗車票で新検見
まで行けとの放送。
そんなルート使うんなら、稲海まで歩いたほうが速ぇ〜よと思いな
がら寒さに震えていると、車内にいると稲海に停車している快速が
駅を出たので、とりあえず稲海まで行くとのこと。
で結局、20分遅れで稲海到着したが、駅員に食ってかかってるが
ヤツが5〜6人いた。(振替出せよっ!)
まぁ、南船橋で素直に快速乗り換えてりゃ、問題なかった訳だが。

685 :名無し野電車区:04/01/17 11:24 ID:jxMK/lIs
年末の潮見人身事故に引き続き昨日の
ポイント故障にも巻き込まれた・・・(´Д`;)
東京出た時と稲毛海岸着いた時で
遅れが全然縮まってなかったけど
もうちっと早く運転できないもんなんだろか?


>>673
内外ともに蘇我で接続取るって放送してなかったっけ?


>>662
高浜2小だったけど、それ乗ったよ。
電車は東海道線みたいなヤツだったけど扉が2枚だった気がする。
あそこらへんの小学校はみんな電車で
昭和の森まで逝ってたのかな?


686 :名無し野電車区:04/01/17 13:58 ID:hxNpa91v
>>678
 検見川浜ならまだマシでは。新検見川まで2km弱なので徒歩20〜25分。
海浜幕張〜千葉みなとは平行している総武線と似たような距離。新習志野は
津田沼、幕張本郷どちらも2km超で徒歩30分以上かかりそう。(いっそ京成津田沼か?)
南船橋なら京成船橋競馬場まですぐか。
 京葉線で万が一取り残されると大変そうなのは舞浜付近か。東西線浦安まで
3kmはある。しかも強風等の場合、東西線も止まっているかも・・。(その場合は
一之江までか・・)

687 :名無し野電車区:04/01/17 15:34 ID:CiNsdQtO
>>686
マシも何も「長蛇の列」があったと言う事実を言ってるだけじゃん。

688 :名無し野電車区:04/01/17 16:28 ID:xqPEUhMr
ひけらかしたいんですよ、きっと。( ´,_ゝ`)

689 :名無し野電車区:04/01/17 16:37 ID:hxNpa91v
>>687
 長蛇の列を避けて歩けるってことですよ。

>>688
 千葉県民なもので。まあ常識かと。

690 :名無し野電車区:04/01/17 19:32 ID:RRn/PX4C
>>686
禿同。
数年前だったか、強風で朝の上り快速が舞浜で運転打ち切りということがあった。
当然、千葉支社だからBCハズによる振替輸送は無かったため駅前は通勤客と鼠客で祭り状態。
俺も2時間近く並んでタクシー(もちろん他の通勤客と相乗り)で浦安へ逝った。
ちなみに東西線は平常運転ですた。

691 :名無し野電車区:04/01/17 19:39 ID:1B1+w1ck
そもそも強風で運転止めるようになったのは
東西線が風で脱線したせいではないか!
東西線め!このっこのっこのっ

692 :名無し野電車区 :04/01/17 19:45 ID:JU5Sruw3
>>691
ずいぶんと古いこと知ってんな。>東西線の脱線

693 :名無し野電車区:04/01/17 21:48 ID:hxNpa91v
>>690
 そんなこともあるのですね。まだ朝でよかったような・・。
深夜終電でそんなことになったら目も当てられない。
タクシー代は千葉支社負担?

>>691
 東西線の脱線っていつの話ですか?京葉線や東西線が強風で
運休になるのはてっきり余部鉄橋列車転落事故の影響かと
思っていました。
 

694 :名無し野電車区 :04/01/17 21:51 ID:JU5Sruw3
>>693
1978年(昭和53年)2月28日
http://www.ne.jp/asahi/aluminium/mania/al_train/t_eidan_clash2.htm

695 :名無し野電車区:04/01/17 22:09 ID:hxNpa91v
>>694
 速レスありがとうございます。東西線の事故は幸いにも死亡者は
でなかったのですね。余部鉄橋列車転落事故は転落した客車の
従業員が重傷とはいえ命があったのが奇跡的。

余部鉄橋列車転落事故
http://www.kawatoya.com/amarube/jiko.html


696 :名無し野電車区:04/01/17 22:12 ID:yzAk6Lv5
>>690
当然、千葉支社だから にワロタ

697 :名無し野電車区 :04/01/17 22:27 ID:JU5Sruw3
餘部鉄橋は建ってる場所の関係で、
海からの風が吹き抜ける。
米子の出身なんで、あの事故はショックだった。

698 :☆Ritchie∞ ◆qnuBsCZ/pg :04/01/18 10:54 ID:Hblk8XYm
なかなか元ヤテの205見ないなぁ…。

699 :名無し野電車区:04/01/18 11:54 ID:z/374qMe
餘部は子供心にショックだった。

>>698
毎日のように見るが。
>>700
おめ

700 :名無し野電車区:04/01/18 12:04 ID:o7zWmuGV
車体広告電車、やめてくれないかなぁ・・・。

701 :名無し野電車区:04/01/18 12:17 ID:z/374qMe
確かにベタベタなのは見るに耐えないけどな…

個人的にはドア内側のシール広告の剥がし痕の方が嫌だ。
ケヨに限った話では無いが。

702 :名無し野電車区:04/01/18 12:20 ID:o7zWmuGV
そうそう、車内のシール広告も、ちゃんとシール剥し液を使って綺麗に剥すんなら
まだいいけど、黒い糊がベッタリと残ってることが多いし、曲がって貼り付けてある場合もある。

もうね、ポップアップ広告並に見苦しいったらありゃしない。

703 :名無し野電車区:04/01/18 13:39 ID:pnCUWipz
シール広告出始めたころはちゃんときれいに剥がしてたのにねぇ。
誰が剥がしたのか、貼り付けが甘いのか、半分ほど剥がれて走行中ひらひらしているのもよく見かけるけどね。
鬱陶しいことこの上無し。は、剥がしたい……!!w

704 :名無し野電車区:04/01/18 17:18 ID:rS3c025W
今京葉快速に乗ってるけど、相変わらず徐行しまくりだねぇ… 平行する湾岸線の車にビュンビュン追い抜かれてるよ。

705 :名無し野電車区:04/01/18 18:07 ID:J/IoO2dc
徐行よりも駅での停車時間が長すぎる。特にこの季節は寒すぎる。

706 :名無し野電車区:04/01/18 18:25 ID:o7zWmuGV
某私鉄みたく、特急退避などの長時間停車時は4扉のうち中間2扉は締め切りとかできないのかなぁ。

707 :名無し野電車区:04/01/18 18:27 ID:o7zWmuGV
速度遅い、快速停車駅増、特急停車駅増、接続の悪いダイヤ、車体広告電車、183系特急、
考えるとネガティブなネタばっかりだな。

708 :名無し野電車区:04/01/18 18:34 ID:uIc0nlN8
札幌の地下鉄みたいに「おおい」(あれのことを何て言うんだっけ?)
をしてしまえばいいんだけどな。そうすれば騒音や風の対策にもなるし、
駅に設ければ寒さ対策にもなる。120km/hも出せるのでは?

709 :名無し野電車区:04/01/18 18:37 ID:J/IoO2dc
一番簡単でお金もかからない方法は無駄な開けっぱなし時間を減らすことだろ(w

710 :名無し野電車区:04/01/18 20:01 ID:akouA9fO
すっごい細かい話だが東京駅ホームの照明ってピーターパンなんだね。
今頃気付いてしまったよ・・・

711 :名無し野電車区:04/01/18 21:20 ID:IqimIl5e
そうそうスポットというか間接照明のカバーがね

712 :名無し野電車区:04/01/18 23:14 ID:UvAG9zfm
現在の快速を隔駅停車に変更して
新しい快速の停車駅を
東京〜八丁堀〜新木場〜舞浜〜海浜幕張〜蘇我まで各駅停車に変更した方が良さそうだ。

713 :名無し野電車区:04/01/18 23:17 ID:UvAG9zfm
>>707
あと10年くらいでものすごいのが来るらしい。
もちろん改悪ではなく改善の方ね。


714 :名無し野電車区:04/01/18 23:47 ID:3KGFv+9r
>>712
 ??結局すべて各駅停車ってこと??

>>713
 すごいのって北の国にあるような半自動ドアのこと?

715 :名無し野電車区:04/01/19 00:03 ID:DkZKJ2wy
10年後房総ローカル113系がどのなっているか。
4扉車が投入されるなら京葉線と昼間も直通されるのではと妄想してみる。
新車ではなく埼京あたりの205転属だったりして。

716 :名無し野電車区:04/01/19 00:04 ID:H9VFXQfP
>>713 何を根拠にそんなこと言ってる?

717 :名無し野電車区:04/01/19 00:29 ID:+KC62bHB
>>715
 結局217がやってくるってこと?いまさら217なんて全然すごくない。
総武快速の217、せめて東京方もボックスシート車を数両いれてくれれば
よかったのに。

718 :名無し野電車区:04/01/19 05:31 ID:28EwVTRC
東北地方の駅で置いてあるパンフレットに「東京・横浜・幕張」とあるのはおかしいよなあ・・・
幕張を前2つと並べるのはひどいぞ・・・

719 :名無し野電車区:04/01/19 07:06 ID:Xyu2GQ0K
>>717

E217系の座席はロングシート主体だが、
一部の車両にはボックスシートを設置、
長距離利用者にも配慮している
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

720 :名無し野電車区:04/01/19 07:29 ID:+KC62bHB
>>719
千葉方には入ってます。東京よりも欲しいという意味。
ボックスシート何気に体を支える場所が多いので立っていても
楽だったりする。



721 :名無し野電車区:04/01/19 10:50 ID:TqcE74GY
東京駅ホームのピーターパンって何処の照明?

722 :名無し野電車区:04/01/19 10:58 ID:VT0Nry4Z
>>690
今は京葉線が止まると舞浜駅では振替票を2枚くれるのだ。
1枚はベイシティバズ、もう一枚は営団で使えという事。


でも、舞浜〜葛西臨海公園・潮見だとベイシティ〜営団〜都営バスなんだよな…。
新木場・越中島・八丁堀・東京だとベイシティ〜営団なんだけど…。

723 :690:04/01/19 14:07 ID:kne3pjpA
>>693
千葉支社だからこの時の振替票配布は当然無し。
よってこの時のタクシー代(乗車人数4名での均等割り)並びに営団運賃も自腹。
この一件以来、1〜2本前の電車にて出勤するようになりました。


>>722
へぇー(AA略)
今はそうなっているのですね。


>>708
シェルターですね。
海沿いだから維持費が莫大な金額になりそうな悪寒・・・
余談ですが札幌市営地下鉄のアレは当初、設置する予定は無かったと聞いています。
除雪の手間が予想以上にかかるとかで急遽、設置が決まったらしいです。
スレ違いにつきsage。

724 :名無し野電車区:04/01/19 23:28 ID:Dl6A7Nmf
新習志野駅 エスカレーター3基設置age

725 :名無し野電車区 :04/01/19 23:32 ID:7olvObxS
いよいよ快速停車への布石か?

726 :名無し野電車区:04/01/20 00:02 ID:3Z/YuskL
「この電車は新習志野から先、蘇我まで各駅に停まります。」

ぜってー聞きたくない案内放送。

727 :名無し野電車区 :04/01/20 00:02 ID:MEQcXHDF
>>726
南船橋からだろ。

728 :名無し野電車区:04/01/20 00:37 ID:DDXEI1AJ
何故エスカレーター=快速停車なのか。

729 :名無し野電車区:04/01/20 00:51 ID:BcCcxy/f
>>728
法的にバリアフリー対応で上下エスカ化とEVは必修だからと マジレス
越中島はどう対応するのか?



730 :名無し野電車区:04/01/20 03:19 ID:7xD2CDDs
>>729
廃駅

731 :名無し野電車区:04/01/20 06:45 ID:3Z/YuskL
潮見、越中島は2004年12月31日をもちまして廃駅とさせていただきます。

732 :名無し野電車区:04/01/20 10:07 ID:yikLmJBf
>>731
潮見の乗降人員の多さを知らない厨房は来るなよ。(w

733 :名無し野電車区:04/01/20 10:14 ID:yikLmJBf
>>729
エスカレータ・エレベータの整備は「乗降人員5,000人以上かつ高低差5m以上などの駅」を対象としているとの事。
どうするんだろうね…。越中島は乗降人員7千人弱で高低差はでかいから、当然対象駅。
もうちょっと人数が少なければ整備しなくて済んだのか…。(w
潮見は1万5千人程度なので、対象だけど、下りエスカレータは設置可能だろうな。
エレベータを付けるとちょっと狭くなるかな…。

734 :☆Ritchie∞ ◆qnuBsCZ/pg :04/01/20 10:21 ID:R72VUixO
>>725-727
新習志野に快速停めたら、快速のイミはいよいよなくなる。某TQの“隔駅停車”よりもネ(w
現快速を廃止して各駅停車をチョイ増便、その上で、停車駅を見直した「リアル快速」を2〜4本/h設定するとかなら別だが…。
 
リア快
東京〜新木場〜舞浜〜新浦安〜海浜幕張〜蘇我…(内・外房線内は現快速停車駅)あたりで。

735 :724:04/01/20 11:19 ID:jQAll0FD
× エスカレーター
○ エレベーター

訂正してお詫び申しageます。

736 :名無し野電車区:04/01/20 12:21 ID:2sGMw8Pr
>>734
ケータイヲタは携帯板で騒いでろ

737 :名無し野電車区:04/01/20 20:01 ID:29b+/0G4
個人的には新木場・舞浜・新浦安・(南船橋)・海浜幕張停車の快速はいいなぁと思うんだけど…
ダメなの?

738 :名無し野電車区:04/01/20 21:15 ID:7pJtUIRW
>>736
意味不明
コテハン叩きは他所でやれ

739 :名無し野電車区:04/01/20 23:40 ID:ie6UB9/0
東八越潮新葛舞新市二南新海検稲千蘇
京丁中見木西浜浦塩俣船習幕見海港我
●−−−●−●−−−−−●−●−●京葉特快
●●−−●−●●−−−−●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●止===各駅停車
●●−−●−●●●========武蔵野線
==========●●●止===武蔵野線


740 :名無し野電車区:04/01/20 23:43 ID:hirPiOYc
>>739
意味不明。
串団子は余所でやれ。

741 :名無し野電車区 :04/01/20 23:50 ID:wwex3IWv
気持ちは解るが、稲毛海岸・検見川浜通過は無理という気がする。>リアル快速

742 :名無し野電車区:04/01/21 01:50 ID:sivEk+QV
>>740 串団子

座布団1枚。

743 :名無し野電車区:04/01/21 03:40 ID:QHgGD09Q
千葉みなと〜蘇我が電車特定区間でない理由ってあるんですか?

744 :名無し野電車区:04/01/21 06:52 ID:HQiD10py
JRが儲からなくなるから。

745 :名無し野電車区:04/01/21 16:02 ID:beOfQ0Co
>>743
そうすると、外房線千葉―蘇我間はどうなる?って話。

746 :名無し野電車区:04/01/21 16:42 ID:YptiaACc
どうせ千葉〜蘇我なんて0時以降1本しか走ってないじゃん。

747 :名無し野電車区:04/01/21 21:02 ID:Xoqckic2
南船橋駅は、いったい何のためにあるのだろう?

748 :名無し野電車区:04/01/21 21:17 ID:HQiD10py
競艇

749 :名無し野電車区:04/01/21 21:39 ID:xQjoD/yl
クルマ持ってない香具師がららぽーと行くため

750 :名無し野電車区:04/01/21 21:52 ID:QHgGD09Q
千葉〜成田(成田空港)も京成と競合しているんだから、この区間も電車特定区間
になってもいいのでは?

751 :名無し野電車区:04/01/22 00:05 ID:io5fcPvK
>750
KDKの運賃はJRより高い!ぐぐってみれ!(w

752 :名無し野電車区:04/01/22 01:57 ID:rFx1kjtd
>>747
 オートレース場、船橋競馬場があります。さらに近くには
谷津干潟があり散策にも向いています。船橋高専、消費者センターも
近くです。少し前まではザウス(屋内スキー場)があったのですが
営業不振でなくなりました。跡地はマンソンと大規模家具屋に
なる予定。あとザウス近くにビビッドスクエアという大規模
ショッピングモールができる予定。

>>748
 競艇はないかと・・。


753 :名無し野電車区:04/01/22 01:59 ID:4lGLoVWf
つまらないマジレスでageんなよ

754 :名無し野電車区:04/01/22 02:12 ID:oBb4JYRc
最近のここアホ多すぎ

755 :名無し野電車区:04/01/22 02:24 ID:/YdBmxb8
この前乗った武蔵野線の205系に
座席の端にプラスチックのセパレータがついてました。
アレ、激しく(・∀・)イイ!ですね。

混み合ってきた時は立ってる人と触れ合わないで済むし、
後付だから走るんですみたいに肘を置く場所がちゃんとあるし、
上半身に風が直接当たらなくなるし。

駅での停車時間が長い京葉線にも導入してほすぃです。

756 :名無し野電車区:04/01/22 02:57 ID:OqPz81xf
>>755
武蔵野線205にも入りますたか。
中央線では長モト仕様の115に付いていて気に入っているんですわ。
こちらですと快速電車201にも導入してほすぃと思う今日この頃。

京葉線と直接関係なくてスマソ。武蔵野線みたいに直通してないし(w
でも京葉線も海沿いで風の強い所を走ってるから有ったほうが良いかと?

757 :名無し野電車区:04/01/22 03:24 ID:4y41s5OB
新木場に通勤快速停めろや(゚Д゚ )ゴルァ!!

758 :名無し野電車区:04/01/22 04:52 ID:SGErrAbm
>>747
旧ザウスのため

759 :名無し野電車区:04/01/22 04:55 ID:7jSgx5GY
それより舞浜に止めろ

760 :名無し野電車区:04/01/22 07:01 ID:wQm/i7VA
ウザいから停めなくていい。乗りたかったら蘇我以遠に住め(w

761 :名無し野電車区:04/01/22 10:15 ID:yCMX2LRy
結局、以前カキコがあった東京駅のピーターパンはガセネタだったのかな?マジレスキボン!

762 :sage:04/01/22 11:01 ID:Q2pCbm6Z
>>760
 新木場停車は、新木場住民が乗るというよりそこまで乗ってきた乗客が
有楽町線への乗換えで降りるというイメージ・・。新木場停車で
痛快の利用価値があがれば快速等の混雑緩和に役立つ??

763 :名無し野電車区:04/01/22 11:03 ID:uFf2a/ZU
>>747
船橋ヘルスセンターのため

>>757
漏れは下りのみ海浜幕張停車キボン。

764 :名無し野電車区:04/01/22 11:26 ID:joXgbzEY
下りは通勤快速の存在自体が要らない。
このおかげで夕方の快速、各停の間隔がぐちゃぐちゃになってるんだから。

765 :名無し野電車区:04/01/22 14:01 ID:t1fmEpFh
俺も下りの通勤快速はいらないと思う。外房・内房の直通快速の本数と時間帯
を増やして欲しい。(夜10時以降)

766 :名無し野電車区:04/01/22 17:53 ID:MgYnPG1d
京葉線って東京駅に着くの?
これの経路3に書いてあるんだけど
http://transit.yahoo.co.jp/search?p=%c8%ac%b2%a6%bb%d2&from=%b3%a4%c9%cd%cb%eb%c4%a5&sort=0&num=0&htmb=result&kb=NON&chrg=&air=&yymm=200401&dd=22&hh=17&m1=05&m2=02

767 :名無し野電車区:04/01/22 18:12 ID:rQvUIyEg
帰っていいよ。

768 :名無し野電車区:04/01/22 18:15 ID:wUq4o0lh
上りより下りだろ?痛快

769 :名無し野電車区:04/01/22 21:26 ID:CuhFY29y
夜中の0時半発の通勤快速君津行きを設定してくれと言ってみる試験

770 :名無し野電車区:04/01/22 21:44 ID:t1fmEpFh
朝は一分一秒を急ぐ人が多いから、通勤快速は必要。
そういう人は、座っていくより、早く(定刻に)つくことが重要になる。
朝の内房・外房からの直通は3本中2本まで通快だから、
(受験シーズン以外)誤乗は少ない。比較的時間のある人は
蘇我始発の快速・各駅停車を待つ事ができる。
夜は(もちろん人によって違うけど)、比較的急ぐ必要感は少ない。
むしろ八丁堀で急いで飛び乗る誤乗が相次いでいる。
朝より本数が少ないから、通快の分、間が開いてしまう。


771 :名無し野電車区 :04/01/23 00:09 ID:Ef3bAzkC
通快は新木場止めたやったほうがいいと思う。
俺は京葉民なんで通快は利用できないが、蘇我以遠から
有楽町線を利用する連中は快速に乗り換えざるを得ない。
京葉民にとっても、蘇我以遠から快速乗ってる連中が通快
に流れてくれるから、多少快速の混雑度が下がる。
下りの通快は不要。
あんなガラガラ電車を走らすために、犠牲を強いられるの
は勘弁して欲しい。

772 :名無し野電車区:04/01/23 00:19 ID:+VF+bD9B
快速の南船橋停車は成功でしょう

773 :名無し野電車区:04/01/23 00:25 ID:tbPxr5NW
いや、快速が遅くなり、各駅停車の意味がほとんどなくなった。
海浜幕張まで武蔵野線(西船橋方面)がすべて直通すれば済む話。

そこで、各駅停車は東京〜南船橋止まり
快速は南船橋通過、武蔵野線は蘇我まで直通とすればいい。

774 :名無し野電車区:04/01/23 00:52 ID:5qv2gV0p
下り、ガラガラ?
18:17発 成東・勝浦行なんて、満員じゃんか!

775 :名無し野電車区 :04/01/23 00:58 ID:BAByZVqY
>>774
そんな時間に帰宅できるなんて、羨ましい限りだな。
こちとら、21時前の電車なんぞ乗ったためしがない。

776 :名無し野電車区:04/01/23 01:04 ID:tu538xyN
下りの快速は存在が微妙だな。快速化、せめて新木場と海浜幕張には
停めてもいい気がする。
>772
快速停めたってダイヤが接続を意識したものにまったくなってない。
土日日中なんて快速で南船橋着いても武蔵野線は海浜幕張始発の
各駅の接続もしてから発車だ。
蘇我以南から新習志野以外の各駅の客を拾ってきた快速に接続
すれば十分なはずなのになんでああいう不便を強いるのかわからん。
あと下りも武蔵野線到着から各駅海浜幕張行き、快速蘇我行きの順番で来る。


777 :名無し野電車区:04/01/23 01:08 ID:tu538xyN
>774
満員つっても、朝ラッシュほどとは思えない。まだ余裕ある。
前後の快速だって同じぐらい乗ってるしねえ。新木場ぐらい停めても
良いと思う。

778 :名無し野電車区:04/01/23 01:39 ID:DBcmqNNV
南船橋より蘇我方では新習志野しか停車駅の差がないのに、
その新習志野で各停が快速の通過待ちをしてる夕方のダイヤってアホらしいよなあ。

779 :名無し野電車区:04/01/23 11:46 ID:e1vT2av9
>>776
快速停車は、下りじゃなくて上り接続用だから。
上り乗換なんてしないから接続が取れてるのかは知らないが。
>>778
海浜幕張で接続するのもあるw

780 :名無し野電車区:04/01/23 12:16 ID:6Zq13Ti0
京葉線のラッシュは車両を選べば新聞読めるじゃんかよ〜!
しかも10両でさ・・・

781 :名無し野電車区:04/01/23 16:56 ID:yyMBtMO1
上りの通快は、客の半分は蘇我で京葉・総武快速に乗り換えていく。
内房経由の下り通快は、客の半分が蘇我で外房経由の総武快速に乗り換えていく。
通快は意味が無いかもね。
中央線みたいに、朝は通勤特快、夜は停車駅を増やした通勤快速とするか
埼京線みたいに主要乗り換え駅にきっちり停めるか(京葉の場合は新木場・海浜幕張)


782 :名無し野電車区:04/01/23 18:20 ID:o/E8mZSJ
>>779
南船橋での武蔵野−京葉の接続はいいよ。
日中の武蔵野→京葉上り方面は平日・休日ともに全列車接続している。
全て後続の武蔵野快速よりも先に東京に着く。
武蔵野快速が西船橋で時間調整するせいもあるのだが(w
逆方向の京葉下り→武蔵野方面はさすがに全ての武蔵野線に接続とは
行かないけど、日中は時間当たり2本は接続してる。

783 :名無し野電車区:04/01/24 01:16 ID:h9+e38oQ
>>781
停車駅が 東京・八丁堀・蘇我
って言うのが、魅力あるんだよ。内外房ユーザーはね。


784 :名無し野電車区:04/01/24 03:03 ID:/ddk5vod
>>781
 朝の上りの遅めの時間。まず海浜幕張って感覚的にはどちらかと言うと
載る人の方が多いと思う。

 単なる乗り換え駅だと、蘇我(総武線等)、ちばみなと
(千葉モノレール)、南船橋(武蔵野線)、木場(有楽町線、りんかい線)
八丁堀(日比谷線)、東京駅(JR各線、営団各線)か。このなかで
降車客が多いのは木場、八丁堀、東京・・。木場に停めない
理由が良くわからん。

785 :名無し野電車区:04/01/24 03:59 ID:5iGEvxhq
朝の外房・内房線直通の京葉線は3本ずつの計6本。
そのうち最初の1本は快速、後の2本は通快として走る。
これをすべて通快にしてしまえばいいと思う。

通快と総武線経由快速ならば、山手線内は東京駅の乗り換えを
含めても通快の方が早くなる。総武線の混雑緩和にも繋がるだろう。
新木場は止めるべき。海浜幕張に止めるとたぶん積み残しがでると思う。


786 :O-ism ◆XP4z.6w4TY :04/01/24 14:28 ID:dz3BYfk/
通勤快速を京葉線内、新木場、海浜幕張のみ(土曜・休日と日中は舞浜、平日朝夕は八丁堀をそれぞれ追加してもOK)停車の特別快速化して、終日30分に一本運行してはどうだろう…。

787 :名無し野電車区:04/01/24 14:32 ID:khPYufTR
週末になると停車駅厨が増えるな。

788 :名無し野電車区:04/01/24 16:11 ID:ZQ0u4bZw
半島直通にトイレ付けろ!

789 :名無し野電車区:04/01/24 16:21 ID:YaEgSlqx
終電で、積み残し出た場合、どうすんですか?

790 :◇◇:04/01/24 17:05 ID:6WhlKsMR
>786
快速は廃止ですか?
普通は毎時6本運転でいいんかい?
武蔵野線は?

791 :名無し野電車区 :04/01/24 20:15 ID:995hyOVI
通快の停車駅は、現状+新木場でたくさん。
海浜幕張なんか止めたら、俺のような団地2駅の
連中が乗り込むから、遠近分離にならなくなるよ。

792 :名無し野電車区:04/01/25 00:33 ID:Hq6Vh8/R
駅にやたら優等列車を停めたがる馬鹿には遠近分離なんていう理屈は通じないだろ。

793 :名無し野電車区:04/01/25 01:05 ID:WTEYk44w
>>792
 遠近分離という話だと、ぜひ木場に停めて、蘇我以南から
木場で降りる乗客に通勤快速を使って欲しい・・。蘇我で
快速に乗り換えずに。ってだめですかねぇ。

>>788
 半島直通というか、本当だったら快速電車にもトイレが
欲しいような。JRの基準ってどうなっているんでしょうか?


794 :名無し野電車区:04/01/25 01:08 ID:WTEYk44w
 南船橋駅と検見川浜駅の駅近くに千葉県企業庁の土地が
放置されている。あれは何か目的があって塩漬けにして
いるのだろうか?なにもないならせめて広場として公開するとか
時間がしでもなんでもいいから駐車場として活用(利益を出す)とか
すればいいと思うのですが・・。まだまだ開発するつもりなのか?

795 :名無し野電車区 :04/01/25 01:10 ID:tJtLeTqB
いっそのこと通快なんかなくしちゃえよ。
イヤなヤツは、総武線に回ればいい。

796 :名無し野電車区 :04/01/25 01:14 ID:188Z7Ypb
>>793
JRとしては、避けたいわな。>通快の新木場停車
そのうちだろうけどな。

797 :名無し野電車区 :04/01/25 01:16 ID:188Z7Ypb
>>794
検見浜は場所知ってるけど、南船ってどのあたり?

798 :名無し野電車区:04/01/25 01:25 ID:wukjsBTF
南船橋駅
住所:千葉県船橋市浜町
のはず

799 :名無し野電車区:04/01/25 01:35 ID:PTd/WlAK
新浦安はまだしも、南船橋、舞浜に快速を止める必要はなし。
舞浜ユーザーは各駅or武蔵野快速を利用すれば由。

800 :名無し野電車区:04/01/25 02:19 ID:7EOCk1OU
800

801 :名無し野電車区:04/01/25 02:32 ID:BXJLrt01
舞浜だって駅近くに大規模な住宅街がある。
ディズニー客だけじゃないし、快速停車は重要。

802 :名無し野電車区:04/01/25 03:10 ID:Fb5aFNAm
>>791
確かに。
総武線の通勤快速だって船橋で乗り降りする香具師が結構いるんだよな。かなりうざい。

ただ、受験シーズンだけは上りを千葉みなとに停めてやれww

803 :名無し野電車区:04/01/25 03:58 ID:lRfyKP1l
東海道線の通勤快速が横浜を通過する理屈で言えば、
総武線の通快なんか千葉からノンストップで錦糸町でいいくらいだ。


804 :名無し野電車区 :04/01/25 04:17 ID:188Z7Ypb
>>802
京葉沿線住民からいわせてもらうと、あの程度の混雑度しかない通快が
新浦安で快速を追い越していくこと程、ムカつくことはないよ。
一昨年12月までなら、そうは思わなかったが。

805 :名無し野電車区:04/01/25 04:43 ID:0EXr1OFn
>>804
結局新木場通勤快速停車でFAなんだよね。

806 :786:04/01/25 07:01 ID:MLWfVwjR
>>790
快速も武蔵野直通も各駅停車も、そして房総特急も全て存続でつが…。
ただ、京葉快速に関してはやはり停車パターン見直しが必要になるかと…。

807 :名無し野電車区:04/01/25 08:16 ID:Y/pazuBO
いかにもバカそうな顔したクソガキの集団が
幕張で大量に降りていった。

808 :名無し野電車区:04/01/25 08:27 ID:evyQ1rjO
>>807
新習志野にもいっぱい居るよ
とっちゃん坊やが

809 :名無し野電車区:04/01/25 10:00 ID:Hq6Vh8/R
京葉線ガラ悪い。「なんでコイツ生きてんだろう」って思えるような容姿のオヤジばっかり。

810 :名無し野電車区 :04/01/25 13:49 ID:Ni/BkOSJ
ガラが悪いかどうかは別として、確かに京葉線は
俺のようなオヤジの比率が高いような。
俺の主観だけど、他線と比較して若い女性の姿が
圧倒的に少ないと思う。


811 :名無し野電車区:04/01/25 15:31 ID:WTEYk44w
>>797
 若松団地側に降りてると駅前線路沿い蘇我よりに用地が広がっています。
結構広い。団地どころかショッピングセンターや商業施設が立てられそう。

ttp://www.mapion.co.jp/c/here?S=all&F=mapi2601591040125152928

>>810
 若い女性だけでなく若い男性も少ない。やっぱり沿線に学校が少ない
のが原因かと。

812 :名無し野電車区:04/01/25 16:18 ID:WTEYk44w
>>797
 下の写真の左端にかすかに見えます。

ttp://value.zero.ad.jp/bunsei/wakamatu6.jpg

813 :名無し野電車区:04/01/25 16:40 ID:PTd/WlAK
京葉線はElite&ProfessionalのF5が利用してる路線ってことをお忘れなく。
海浜幕張で降りる高校は渋谷幕張(まぁまぁ)、昭和秀英(普通)、幕張総合(ドキュソ)
なのでDQN率高し。
新習志野は日大習志野あたりだろうから、クズばっか。
新浦安は東京学館浦安なので底辺ばっか。
舞浜は東海大浦安でアホばっか。
検見川浜は検見川高校、千葉西、磯辺の底辺DQNなのでバカばっか。
稲毛海岸は稲毛高校あたりだから普通ってことにしてやるが、
俺から見ればクソ。

以上。

814 :名無し野電車区:04/01/25 16:46 ID:MQZHr5pt
>>813
頭の悪そうな学歴ネタですね

815 :名無し野電車区:04/01/25 16:49 ID:HeZPrTbt
>>813
そういう喪前が一番クソ。

816 :名無し野電車区:04/01/25 16:50 ID:PTd/WlAK
だって京葉線沿線にはこの程度の高校しか存在しないからね。
けど京葉線沿線の高校に通ってる奴って蘇我以南の香具師ばっか。

817 :名無し野電車区 :04/01/25 17:04 ID:Ni/BkOSJ
>新習志野は日大習志野あたり ???
おまい、京葉民?

818 :名無し野電車区 :04/01/25 17:08 ID:Ni/BkOSJ
>>816
蘇我以南の香具師ばっか。>総合科のある幕○は多い罠。

819 :名無し野電車区:04/01/25 17:15 ID:PTd/WlAK
幕張総合って頭悪すぎるのにエリートだと思い込んでるからウザい。

820 :名無し野電車区 :04/01/25 17:20 ID:QqloLA9e
幕○は全県1区なんで、田舎方面の女子に結構人気ある。
新習志野って、高校は津○沼高校じゃね?
京葉沿線の子は、新習志野から自転車通学だ。
あと、千葉○大。

821 :名無し野電車区:04/01/25 17:31 ID:uld9P9lK
現役工房のウザいスレだな。
シッ、シッ

822 :名無し野電車区 :04/01/25 17:35 ID:QqloLA9e
悪いけど、4月から兄弟そろって受験生(3学年違い)の倅をもつ、
ガラの悪いと称される京葉線利用のオヤジですわ。


823 :名無し野電車区:04/01/25 17:41 ID:PTd/WlAK
京葉線利用者たるもの御三家は受けるんでしょ?

824 :名無し野電車区:04/01/25 17:52 ID:Nu1rUUtw
>>813
×新習志野は日大習志野あたりだろうから、クズばっか。
○新習志野は千葉工大だから、ゴミばっか。


825 :名無し野電車区:04/01/25 17:57 ID:PTd/WlAK
千葉工大は素晴らしい大学ですよ。

826 :名無し野電車区:04/01/25 18:17 ID:lRfyKP1l
南船橋は降りる人のために快速を止める必要はない。
ららぽーとは船橋・習志野辺りの人が車で郊外のSCに行くようなイメージで
電車で行くというところではないような気がする。
新浦安や海浜幕張あたりも少しずつ商業施設が充実してきているし。

827 :名無し野電車区 :04/01/25 19:01 ID:QqloLA9e
>>823
食事中だったため亀レスだが、自分のことだから自分で決めるだろ。
何処受けるか知らんけど、そんなもんにオヤジが関与する必要なし。

>>826
南船橋の快速停車はららぽ客のためでなく、武蔵野接続のために
止めてるはず。
ららぽはできた頃から比べると、店の性格が変わったな。

828 :名無し野電車区:04/01/25 20:00 ID:QEPtOAHE
大学煽りは何度も見てきたが、高校如きで得意げになってる厨は始めてだ。

829 :名無し野電車区:04/01/25 23:39 ID:Vtjpm4HZ
今日、蘇我発17:19の各駅停車に乗車中の出来事。

海浜幕張駅到着前での車内放送で
「東京駅へお急ぎの方はこの後参ります特急電車にお乗換え下さい。
なおご乗車の際、特急券が必要です」というアナウンスが流れた。

東京到着が僅か6分しか違わないのを知らない香具師共を
そんなに乗せたいのかと小一時間。

さすが千(ry

830 :名無し野電車区:04/01/25 23:43 ID:kvSZ5t1x
まぁこの時期だと、(途中でドアが開かないから)寒くなくてイイじゃないかw

831 :名無し野電車区:04/01/26 05:33 ID:J6DkP6Kz
>>830
 ドアが開かないと空気がよどんで悪い。それに不思議なのは
車の運転者や同乗者と異なり電車に乗る人はそれなりの防寒着
姿なのに、なぜ寒いのだ?それより強すぎる暖房を何とかして
欲しい。

832 :名無し野電車区:04/01/26 05:41 ID:J6DkP6Kz
>>826
 南船橋駅からららぽまでは専用の高架下通路があります。
ちなみに夜は閉鎖。結構電車で行く人も多いのかも>ららぽ。
ちなみにららぽ付近の渋滞は激しすぎるので車で行くのもつらそう。
若松交差点をなんとかしる!って感じです。

 あと、京葉線の弱点はとにかく近くに鮮魚野菜を扱う店(スーパー)が
ない駅が多い。市川塩浜、二又新町はともかく、南船橋のダイエーは
閉店だし(団地内マックスは除外)、新習志野、海浜幕張、千葉みなとも
駅近くにはない。舞浜もないか。
 総武線沿線だと西千葉や東船橋のような快速非停車駅にもスーパーが
1軒はあるのに・・。

>>827
 ららぽ、店の性格が変わったってどのあたりがでしょ?
それよりダイエー、23時まで営業して欲しいし、閉店も
やめてほしいなぁ。

833 :名無し野電車区:04/01/26 07:00 ID:VNdJ81KL
でも海浜幕張停車の特急モドキ、見事に空気輸送だからねぇ。いっそのこと新快速にでも
すりゃいいのに。

834 :名無し野電車区:04/01/26 07:04 ID:J6DkP6Kz
>>883
 空気輸送では儲かりませんよね・・なんで特急電車動かすんだろう>千葉支社。

835 :名無し野電車区:04/01/26 07:05 ID:Qol30HDI
>>834
普通より運転室の乗り心地がいいから。

836 :名無し野電車区:04/01/26 11:53 ID:GINo81V3
>>829
別に2chで書くほど珍しいことでもない。
むしろ親切だと思うが。

>>833
上りは自由席埋まる程度乗ってるんですけど?
厨はすぐに叩きたがるが、海浜幕張停車は正解だと思う。

837 :名無し野電車区:04/01/26 12:49 ID:CdOiwFID
特急の前に快速を充実させてくれ…利用客の悲痛な叫びでした。

838 :名無し野電車区:04/01/26 13:02 ID:PeRQ9ncn
Idowa levecove sation Sinkiba.(ANN)
Annevewa towohaha Sinurayasu.(CX)
Ijuli kesomeo neha Icatato.(NTV)
Iwayo ujuhewayo uare Sinnarasino. (TBS)
http://h75.adam.ne.jp/kita/c-board.cgi?cmd=tpc;id=

839 :名無し野電車区:04/01/26 13:42 ID:yGM8sNFx
特急の前に朝ラッシュ上りと夕ラッシュ下り各停を充実させてくれ…潮見駅利用客の悲痛な叫びでした。

840 :名無し野電車区:04/01/26 14:42 ID:jl9PeCkR
>>832
>>827ではありませんが。ららぽーとの性格が変わったのは、ららぽーと3ができたあたりからと思える。以前はあそこでないものはないって感じで1日いても飽きなかったけど、面積は拡大したものの、どことなく見づらくなった感じがするね。
また、ダイエーが会員制ストアだった時期もあったな。

841 :名無し野電車区:04/01/26 20:05 ID:U0RJTthi
さざなみとわかしおはライナー化しないかな〜!君津、上総一ノ宮まではライナー券500円、それ以遠は800円。結構、乗ると思うが…

842 :名無し野電車区:04/01/26 20:10 ID:VNdJ81KL
海浜幕張停車は正解というより停めざるを得ないと言ったほうが合ってるだろう。

843 :名無し野電車区:04/01/26 21:25 ID:+SbKIsiL
>>841
馬鹿か。何故束がお前の妄想につきあわなきゃならんのだ。

844 :名無し野電車区:04/01/26 21:38 ID:TcoZzdgA
>>941
ライナー化の問題は蘇我で乗る客をどうするかです。

845 :O-ism ◆3w.O.ismOw :04/01/26 22:34 ID:9K058t9l
>>844
× 941
○ 841

ケキョーク東京〜蘇我間「わかしお/さざなみ」併結運転じゃないのね…。

846 :名無し野電車区:04/01/26 23:27 ID:ndQ6jxGG
>>843
まぁ〜オマエみたいな奴がいるから千葉が廃れる訳だが・・・
どこが妄想なのかと・・・

新型特急車両導入時の案件にもなってたしね。
現行どおりの8両編成導入時はライナー化も検討されていた。
結局、現行通りの特急料金で短編成化に落ち着いた。

847 :名無し野電車区:04/01/27 00:28 ID:u1PBx4B/
新製なし現状のまま183で放置だった場合はライナー化でなかったか?

848 :名無し野電車区:04/01/27 00:48 ID:s0aR2DSi
>>832
海浜幕張にはカルフールがある
新習志野のメルクスには無いの?

849 :名無し野電車区:04/01/27 01:08 ID:itT7V61t
>>848
カルフール使うくらいならイトヨ幕張店使うよ・・・

850 :名無し野電車区 :04/01/27 01:23 ID:pd38ozJu
>>848
メルクスはラーメン屋・たこ焼き屋やファーストフードの類はあるが、
基本的に「雑貨屋」の寄せ集め。

851 :名無し野電車区:04/01/27 01:30 ID:ELD7hGQw
>>846
2chねらーが妄想すれば千葉の鉄道が良くなるのかw
おめでたい奴だなお前はw

852 :名無し野電車区:04/01/27 01:33 ID:itT7V61t
>>832
なぜ駅のそばになくちゃいけないの? 住居のそばだのロードサイドにあればいいじゃないか。

853 :名無し野電車区:04/01/27 02:06 ID:/xuKaP5e
>>852
そりゃまぁ京葉線のスレだからだよ。
京葉線の駅のそばに店がないから、京葉線使った時に不便を感じるって事じゃないだろうか

854 :名無し野電車区:04/01/27 03:24 ID:KcCge8Rh
>>852
 853のいうとおり京葉線スレだからです。電車で通勤して
帰宅時に何か・・と言う場合、駅近くにあってもいいじゃないですか。
南船橋の場合、深夜にはしまってしまうニューデイズ以外コンビニ
さえない。

855 :名無し野電車区:04/01/27 03:36 ID:xbotwcxE
南船橋なんて人間の住む所じゃない。
普通は海浜幕張、稲毛海岸、検見川浜に住みます。
あとは新浦安と舞浜くらいなもんでしょ。

856 :名無し野電車区 :04/01/27 03:48 ID:pd38ozJu
>南船橋なんて人間の住む所じゃない。
おいおい、若松団地在住の人が気ぃ悪くするよ。
あと、そう多くはないと思うけど、千葉みなと(幸町団地)や
新習志野(香澄等)にも住める場所あり。

857 :名無し野電車区:04/01/27 05:42 ID:KcCge8Rh
>>855 
 いや。確かにそう感じる面も。ギャンブル施設2個あるし。ららぽ渋滞ひどいし。
幹線道路近くだし。まともなスーパーは閉店予定のダイエー(ららぽーと内)だけ。
(スーパー○ックスは・・)
 でも、京葉線って新習志野に車庫があるおかげで、新習志野どまりや
発がおおい。それに武蔵野線で南船橋発着もあるし・・。それより蘇我
よりは電車の本数で不便かも・・。稲毛海岸は24時間営業のイオンがあって
便利だが。

>>856
 千葉みなとと幸町団地は遠い。千葉みなとと稲毛海岸間に駅が
できれば。新習志野も駅近くはスーパーなし。コンビにはあるけど。

858 :名無し野電車区:04/01/27 05:44 ID:KcCge8Rh
>>855
 稲毛海岸、検見川浜は駅徒歩圏内に住宅がたくさんある。
でも海浜幕張の住宅地は商業地とキッカリ分離されていて
徒歩圏内とはいえないような。
 あと、舞浜にもスーパーはなさそうだけど、皆どうやって
生活しているんだ?不便っぽい。

859 :名無し野電車区:04/01/27 05:57 ID:aifU3zS+
>855
南船橋は人間の住むところではないので
次回ダイヤ改正で快速通過決定!

860 :名無し野電車区:04/01/27 06:48 ID:FJQK4H6S
上りの房総特急に乗っていて思うこと。
海浜幕張に特急なんて停めるな!っと思っている今日この頃。
が、しかし、停車すると、かなりの人数が乗ってくるのはナゼ?
しかも車内でちゃんと料金払ってる。中には特急券既に持ってる香具師もいる。
なぜあの距離で特急に乗りたがるの?


861 :名無し野電車区:04/01/27 06:57 ID:6GN9xoT3
他に手段が無いから。JR東日本以外の快速列車を知らないから。
・・・と思う。

862 :名無し野電車区:04/01/27 07:04 ID:KcCge8Rh
>>859
 ザウス跡地にマンソンできるし、後数年でオートレースも廃止で
跡地はマンソン(住宅地)になるはず・・。そもそも若松団地あるし、
ららぽの裏手にばかばかマンション立ってるし。谷津あたりも南船橋
徒歩圏内(厩舎の薫りあり)

863 :名無し野電車区:04/01/27 07:15 ID:mjlkm9AQ
>>862
>後数年でオートレースも廃止で
>跡地はマンソン(住宅地)になるはず
ソースきぼんぬ
事実としたら選手と施行者との裁判必至だと思うが

864 :名無し野電車区:04/01/27 07:59 ID:KcCge8Rh
>>863
 オートレース廃止の件は2003/10/7の朝日新聞千葉版に載っていた模様。
ただこれでは廃止決定ではないし、跡地利用も未定なので、一応はずに
しておいたのだが・・先走りすぎたか。

 しかしザウスのマンション、オートレース廃止を見込んでないとすると
いったいどうするんだろう?あの爆音のなか生活するのか?若松団地の高層
住棟は当時としては珍しい閉鎖型廊下だったりする。

http://gamble2.2ch.net/test/read.cgi/gamble/1064078251/106
 船橋市は深刻化する財政立て直しのため、向こう4年間で職員を250人減らし、保育所を
民間委託するといった財政健全化プランに取り組む。間もなく始まる新年度予算案作りから着手するが
すぐにも手を打たないと、今後4年間で300億円を越える財源不足になると分析している。
船橋オートも、収支改善がなければ廃止の方向で検討する。
 職員は非常勤職員・臨時職員の活用で、08年までに250人少なくする。現在27ある保育園や
社会福祉施設、下水処理場、市民文化ホールなどの民間委託を進める方針だ。
 国より5%高く、県内最高水準といわれる職員給与の「適正化」も打ち出している。退職時に1ランク
昇給させていたのも廃止、昇給停止年齢も引き下げる。
 船橋オートは97年から一般会計に寄与しておらず、01年からは赤字続き。プランは「当面は赤字からの
脱却を目指すが、収支が改善されない場合は廃止の方向で検討する」と踏み込んだ表現をしている。

865 :864:04/01/27 08:03 ID:KcCge8Rh
>>863
 ソースはこちらにあった。船橋オートが赤字から脱却するのは非常に
考えづらい気がする。船橋競馬が万一中止(廃止)になればわからんが・・。
(馬の新種伝染病とか・・考えられないわけではない)

http://www.city.funabashi.chiba.jp/kikaku/gyozaisei/plangaiyou.htm

(4)公営企業・特別会計・外郭団体のあり方について
      〜中略〜
  ●小型自動車競走事業は、事業収支経営改善計画に基づき赤字収支からの脱却を目指すが、収支が赤字のまま改善されない場合は、廃止の方向で検討する。

866 :名無し野電車区:04/01/27 09:22 ID:e6akt9Wb
>>858
ん〜?舞浜にもスーパーあるよ〜。
京成ローズタウンの中にユニマートがあるし、イクスピアリ内に成城石井がある。
あと、富士見にマルエツがあって自転車圏内。

まあ大抵の家は車持ってるだろうから新浦安のダイエー、IYに行くんだろうね。
葛西にもIYはあるし…。

867 :名無し野電車区:04/01/27 11:12 ID:dUGMDAc+
>>860
幕張メッセで展示会がある時、快速では座れないわけでそういう時特急が来ると重宝する。
ラッシュ時以外快速が常に着席可能ならば特急は通過でもいいのだが、現実は座れないことが多い。
サロE231のついでにサロ205でも作ってつないでくれればそれでももいいのだが・・。

868 :名無し野電車区:04/01/27 11:48 ID:hjsxEUKL
快速が着席不能になったのは壱時間4本化の副産物だね

869 :☆Ritchie∞ ◆qnuBsCZ/pg :04/01/27 14:30 ID:pzTRkYiY
>>867-868
座れないどころか、ギューギュー詰めだろ?
ちなみに東京モーターショーの帰りに「ビューわかしお」を東京まで利用したんだけど、そこでも立ち客出たよ。

870 :名無し野電車区:04/01/27 15:52 ID:ICiJxXV6
京葉線に211系が臨時として走ることもある。これが外房・内房線直通に
使用されたら最高だけどなあ。
 ところで新浦安駅って東○大浦安高校や東○学館浦安高校、そして明○大学
の生徒や学生が利用しているよね。グリーンのブレザーの学校(どっちの高校
だっけ?)に清純そうな女子がいるのを見かけたことがある。

871 :名無し野電車区:04/01/27 15:56 ID:SfNpwwa1
>>868
毎時4本になって座れなくなりますた
>>870
東○大浦安は舞浜じゃね?

872 :名無し野電車区:04/01/27 16:04 ID:e6akt9Wb
>>871
舞浜でも新浦安でも利用できるよ。舞浜から6系統か新浦安から5系統だから。
歩くなら舞浜からだけど…。

873 :名無し野電車区:04/01/27 16:49 ID:PoNI1AzQ
京葉線

874 :名無し野電車区 :04/01/27 17:13 ID:+huZTUxi
>>870
グリーンブレザーは、東○学○浦安です。
あの制服が可愛いといって、あそこに決める
女子が結構いるそうな。

875 :名無し野電車区:04/01/27 18:16 ID:vDCUTVRW
バカ高校が集まる新浦安

876 :名無し野電車区:04/01/27 19:31 ID:6GN9xoT3
快速が1時間4本って、市川塩浜以遠のハナシだろ?
新浦安からは武蔵野線も合流して本数増えるんだからさ。

877 :O-ism ◆3w.O.ismOw :04/01/27 19:53 ID:pzTRkYiY
>>876
とは言うものの、うまく分散してないことがある。京葉快速と数分差とか、つまり実質18両編成の快速が1本走ってる感じになってたり…。これは昔、毎日京葉線を使ってた頃の話だけどね。

878 :名無し野電車区:04/01/27 19:56 ID:BPaRyYt4
>>876
>>868>>871が言う毎時4本っていうのは、
海浜幕張より東の日中の本数のことでは。

平日11時台の上り快速でも検見川浜で席が埋まっているから。
一方で下りの方は、海浜幕張より東へは実質30分間隔で、
快速先発(3分後に各停)だから、やはり混むかな。


879 :名無し野電車区:04/01/27 20:15 ID:ji7mN/fz
>>864-865
ありがd。でもこれじゃ廃止決定とはいえないぞ。去年初めて廃止も選択肢のうちに入ってきたってだけで。
まあ方向はそっち向いてるんだが。でも実際やめるにしても、オートで飯食ってる人の始末つけなきゃならない
んだから時間かかるよ。あとファン層が全然違うから競馬は関係ないよ。競馬は施行者も違うし、昨年度は黒字だし。

880 :名無し野電車区:04/01/27 20:22 ID:biWaxJIr
じゃあ市川塩浜と二俣新町は廃止の方向でおながいしまう

881 :名無し野電車区:04/01/27 21:43 ID:ZdgdgnTj
>>866
京成ローズタウンのユニマートは潰れて今はセブンイレブンになってます。

個人的に新浦安は東海大浦安や東京学館より
生徒数少ないが浦安南高校の方があほくさいかと・・・

882 :名無し野電車区:04/01/27 22:22 ID:beYZaM3k
ラインカラーを統一しる!

路線図では、ワインレッドだから、201を水色からワインレッドに全部塗り替えろ。
ラインカラーを水色に変更するなら、205車体のラインを水色にしる!

車体色をそのままにするなら、快速と各停で運用を分離しる!

883 :名無し野電車区 :04/01/27 22:32 ID:jWYKBq9D
>車体色をそのままにするなら、快速と各停で運用を分離
昔はやってた罠

884 :名無し野電車区:04/01/27 22:43 ID:BPaRyYt4
>>883
平日は、成東通快以外はすべて205系だった。
休日ダイヤはその限りではなかった。
日中の快速が多かったから。

平日の「快速は205系」が崩れたのは、たしか95年12月のタイヤ改正時だったと思う。
この時の改正は、白紙ダイヤに近く、目玉は以下のようなものだった。
 ・海浜幕張、葛西臨海公園での退避が可能になった
 ・朝の通勤快速が2本→4本になり、蘇我〜東京間の所要時間が40分→32分
 ・朝の上り、通勤快速運転時間帯の1時間で15分ヘッドのダイヤになり、各停が鈍足に
かな。

885 :名無し野電車区:04/01/27 23:30 ID:kiA7IyDE
>>884
同時に地下区間の速度が75→90km/hにアップ、
快速が最速37分、特急が30分で蘇我まで運転だった。
それが例によって停車駅がどんどん増えて、スピードは落ちる一方、
今は休日上りにいたっては、総武快速経由に負けてるのはなさけない。

日中の快速=早朝深夜の各停=48分。
横浜線と同じ道を歩んでいるな。

886 :名無し野電車区:04/01/27 23:40 ID:/xuKaP5e
>>884
103快速運用が増えたのは、確か「走行距離の調整」が目的とかいってたね。
ガイシュツだろうと思うのでスマソが

ただ漏れは、95年12月ダイ改以前に、平日の103線内快速に乗った経験がある。
運良く?イレギュラーに会えたのか…?

887 :名無し野電車区:04/01/28 00:05 ID:6FgbtdkZ
>>886
折り返し成東・上総一ノ宮行き通勤快速(当時)になる
送り込み快速が103系だった時期アリ。
他にも夕方17時代後半の下り快速が103系だったことも。

888 :862=864=865:04/01/28 00:25 ID:nVBQUesF
>>879
 補償問題も革新市長が誕生して中津競馬廃止の時のような暴挙が
まかり通る可能性がないともいえないし、わかりませんね。ちなみに
地方競馬はすべて赤字のままだと思っていたので船橋競馬が黒字化したのは
しりませんでした。

 なお、船橋オートが他の公営ギャンブル(競馬等)と競合している点は
以下に記載あり。ファン層が違うとすると、あまり関係ないのかな?

・船橋市オートレース事業事業収支改善計画について
http://www.meti.go.jp/report/downloadfiles/g30415b06j.pdf

889 :886:04/01/28 00:31 ID:bnXZt2/V
>>887
漏れが乗ったのは、午前9時台辺りの上りの快速でした。
ラッシュ時と日中の中間という微妙な時間帯…。

890 :886:04/01/28 00:33 ID:bnXZt2/V
連続でスマソ。午前9時台というのは蘇我発です。

891 :名無し野電車区:04/01/28 00:33 ID:FSAhMqci
>>857
幸町団地(二丁目)じゃなくて幸町一丁目の方だと
千葉みなとから700mぐらいだから近いんだよね。

でも、千葉駅の西口からも徒歩十分…

892 :名無し野電車区:04/01/28 00:48 ID:oFfE6IDu
>>885
今度のダイ改で少しでもスピードウプしないっすかね?

893 :857=888:04/01/28 02:15 ID:nVBQUesF
>>891
 それは知りませんでした。そういえば千葉みなと-蘇我間も駅間
離れてますよね。とはいえ川鉄用地沿いだから停車駅増やしても
しょうがないのかな?

 幕張メッセが今後も発展(東京方向へ拡張)すれば、海浜幕張と
新習志野間にも新駅の可能性ありますし。用地はあるようですね。

894 :名無し野電車区:04/01/28 05:36 ID:qJoWhufe
>>885
そう。現状では総武快速のバイパスとして機能していない。
武蔵野線の南船橋止まりをすべて海浜幕張まで(あるいは蘇我まで)
持ってくれば南船橋の快速は通過できるはずで、ぜひやって欲しい。

あと、昼間に快速が特急に抜かされるダイヤは最悪。
むしろ特急を新木場と海浜幕張にすべて停車させて(ほんの少し時間調整をして)
快速が抜かされないダイヤにすべき。

895 :名無し野電車区:04/01/28 06:41 ID:zZhhvBkM
快速を120Km/hでぶっ飛ばせば問題ないだろ。

896 :名無し野電車区:04/01/28 07:09 ID:X5f/mAXs
>>894
快速南船橋停車は武蔵野線東京方面への接続改善
(後続の武蔵野快速より先に東京へ到着する)の為だから
海浜幕張延長しても駄目。
武蔵野線の東京行きを増やさないと。

>>888
現市長の後釜には野田○彦の弟が出るってうわさだから
革新市長は難しいでしょう。元々革新地盤でもないし。
ギャンブルやらない人にはみんな十把一絡げなんだろうけど
野球とサッカーが違うように競馬とオートじゃ全然違う。
その資料みたけど、いままでギャンブルやらなかった人を引っ張り込む
のは難しいって程度でしょう。

897 :名無し野電車区:04/01/28 07:11 ID:E81C4wef
快速を新製配置205系限定運用にして110km/h走行にすればいいのでは?
そうすれば特急から逃げることは可能・・でも257が入って特急が130km/h運転したら逃げられないか。
山手などからの205系をあぼーんして、130km/h対応のE231を入れて快速限定運用にするか、新製・転入いずれもの205系を
130km/h対応に改造するかしてもらいたいものだ。

898 :名無し野電車区:04/01/28 19:57 ID:zZhhvBkM
快速や特急は遅くなることはあっても速くなることはないと思う。
所詮JR東日本(しかも千葉支社)さ ┐(´〜`;)┌

899 :名無し野電車区:04/01/28 20:13 ID:M0CZsGMY
>>897
だから線路形状が100キロと・・・

900 :O-ism ◆3w.O.ismOw :04/01/28 20:16 ID:/7h1aXcH
900

901 :名無し野電車区:04/01/28 20:59 ID:+M/y4JpQ
>>899
110だろ?

902 :名無し野電車区:04/01/28 21:06 ID:M0CZsGMY
>>901
それは蘇我から先の区間

903 :名無し野電車区:04/01/28 21:58 ID:bqkaXzF3
この前千葉からE217内房快速に乗ったら珍しく次駅表示LEDが消えてた。
故障かと思いきや蘇我からだか八幡宿からだか忘れたけどいつのまにか直ってた。

904 :名無し野電車区:04/01/28 21:59 ID:bqkaXzF3
↑スマソ。スレ違いだった

905 :名無し野電車区:04/01/28 23:07 ID:k8uKi0rG
>>901
京葉線は強風になることが多いので、100km/hが最高速度。
でもだったら弱風時は特急120km/h、快速と普通は110km/hにして、
強風のときに65km/h制限などにすればいい。


906 :名無し野電車区:04/01/28 23:11 ID:lfwovfQ1
ダイヤ上、110km/hで飛ばす必要ないし。車両的には出せるとしても。

907 :名無し野電車区:04/01/28 23:58 ID:YboY3wLG
っていうか路盤、橋脚など貨物線規格なので100キロです。
風が強いためではありません。

以前のカキコで散々ガイシュツ

908 :名無し野電車区:04/01/29 00:41 ID:g8DrpRpj
いまだに>>905のようにガセを信じてる香具師が居るとは。

909 :名無し野電車区:04/01/29 00:56 ID:wLfyXTea
>>907
市川塩浜駅付近で110kmで快速が走行してるの見た時ありますけどね。
でも海浜幕張に快速が止まるようになってからは皆無。

910 :名無し野電車区:04/01/29 01:17 ID:sHPkS+ar
>>907 っていうか路盤、橋脚など貨物線規格なので100キロです。

知らんかった。線路の見た目は総武急行線と変わらないのにねぇ。
土木工学的詳説キボン

911 :O-ism ◆3w.O.ismOw :04/01/29 02:25 ID:xxeLqyZQ
なるほど、せっかく踏切がないので、振り子機能なんか入れて130km/hで走ったらとか思ってたけど、貨物規格だからダメなのか。

912 :名無し野電車区:04/01/29 08:11 ID:XIW+oqcu
ケヨ線が100km/hまでしか出せないのは騒音の問題じゃなかったかと。
最初に開通した区間で103系+スラブ軌道の強力タッグで騒音と振動をまき散らして沿線
から苦情が相次いだものだから、以後及び腰になったと。スラブ軌道にわざわざバラストを
撒いて騒音を減らそうと涙ぐましいほどの努力の跡も見られる。そのバラストが高架橋の
重しになって強度上の不安からスピード出せない面もあるかもしれない。

913 :名無し野電車区:04/01/29 08:56 ID:8r1bBgXz
TDSに行く為、武蔵野線直通の快速に乗車中です。発車1分前に乗ったにもかかわらず余裕で座れました。
それとは対照的に隣の4番線には京葉快速を待つ人達がイパーイだった。皆さん市川塩浜以東に行くのかな?
まさか舞浜なんて事はないよね。

914 :O-ism ◆3w.O.ismOw :04/01/29 09:03 ID:sYW4fWUK
>>913
京葉快速は海浜幕張が目的地の人が最多だけど、古い&うるさい武蔵野線がイヤな人は舞浜でもあれ使う。

915 :名無し野電車区:04/01/29 10:00 ID:MpxNfI8Q
>>910
別に逃げるわけじゃないけど以前に散々ガイシュツのため解説は遠慮いたします。


>>912
騒音は後から付けた理由と思われます。
対策として稲毛海岸〜海浜幕張の一部でスラブ軌道の線間や側溝に砕石が
撒かれてます。

916 :名無し野電車区:04/01/29 10:12 ID:7xGr9Q57
>>913
武蔵野線直通はほぼ西船橋〜舞浜もしくは新木場輸送が主
逆に京葉快速は美浜団地駅や蘇我以遠住民の都心への通勤路線
よって東京始発の武蔵野線のほうが空いている。

917 :名無し野電車区:04/01/29 11:23 ID:13VYsaDc
新浦安からなんであんなに乗ってくるのかわからんくらい乗車があるもんな>武蔵野線直通下り

918 :名無し野電車区:04/01/29 20:00 ID:wgewlP2t
武蔵野線のクズ電、いつまで走らす気だ?シートは染みだらけだし。

919 :名無し野電車区:04/01/29 21:19 ID:NLpYuUgX
西船橋方面から新浦安方面に向かう(あるいはその逆)際に、南船橋を経由
したほうが早い場合があるようですが、乗客にそのことが周知されている
んでしょうか?駅員や車掌による放送だけでは、もちろん周知できません。
一部の人だけしかそのような経路で行こうとはしていないのが現状ではないでしょうか。
武蔵野線は昼間5〜6本/h運転されていますが、それを新浦安方面と
海浜幕張方面に分けてしまうと、どうしても2〜3本/hとなり、不便になります。
西船橋〜東京、西船橋〜海浜幕張(蘇我)という区間運転を同時に
することが可能ならば、待ち時間も少なくなり、西船橋から新浦安方面に向かう
のに南船橋を経由するというわかりにくいことをさせなくともすみ、どちらの方向へ
向かうかだけを考えればよくなります。もちろん、待ち時間も少なくなります。
この「接続」目的での京葉快速の南船橋停車の必要性もなくなり、通過することにより、
京葉快速の物理的(あるいは心理的な)所要時間の短縮にもつながります。

西船橋〜東京、あるいは西船橋〜海浜幕張(あるいは蘇我)という区間運転
をして、増発させることはできないんでしょうか。

920 :名無し野電車区:04/01/29 22:16 ID:XIW+oqcu
>>919
やろうと思えばどうにでも可能。問題は、かの社に全くやる気がないこと。
わざと不便にしといて地元から金せびって( ゚Д゚)ウマーってことしか考えてない。

921 :O-ism ◆3w.O.ismOw :04/01/29 22:22 ID:sYW4fWUK
>>919-920
西船橋で、直通と区間運転の対面ホームによる接続ならできそう。
例えば、武蔵野線〜京葉線東京方面の電車と、西船橋〜南船橋、海浜幕張方面の区間運転を、同一ホームでって感じに。

922 :名無し野電車区:04/01/29 23:21 ID:RuhMHaH1
>>914>>916
なるほど、確かに103系はちょっとうるさいし乗り心地もいまいちですね。
でも個人的には京葉線を走っている電車は特急も含めて全部好きです。
京葉線の103系は残り少なくなってきたけどいつまで走るんだろう?

923 :名無し野電車区:04/01/30 00:27 ID:9s4zL4xe
>>919
要望は2chじゃなくて束に言ってくれよ。

>>922
ヤテ205の最終置換え分が転出してきて、置換え完了。

924 :名無し野電車区:04/01/30 14:35 ID:CAKeDT0R
>>923
まあ要望を書くくらいいいと思うが。情報(問題点、改善方法)を共有できるんだし。

925 :名無し野電車区:04/01/30 14:52 ID:JxYK7rXq
南船橋からの西船橋行きはねー
折り返すには線路を最低2つ渡らねばならんのだよ。

直通客が多いのは東京方面だからこっちは直通させたいし。

船橋法典行きにして市川大野で折り返すようにしてくれればいいのだが。

926 :名無し野電車区:04/01/30 17:54 ID:36JpwB3D
二俣新町までくる市川交通バス原木線が二俣新町駅のそばまで来てくれればいいのに、、
原木ターミナルサービスのバスは昨年にJBSが路線を引き継いだが、市川交通か京成が継いでいたらバス共通カードも使用可能にできたのに、、、
両方とも即刻改良して欲しい。

927 :名無し野電車区:04/01/30 22:26 ID:NSwfERwi
試しに西船橋−南船橋間旅客線廃止
武蔵野線の乗り換えは市川塩浜か新浦安で

928 :名無し野電車区:04/01/30 22:40 ID:C1kFpKvP
>>927
確かにそういうようにどっちかに統一しちゃうのも手だよね。


929 :名無し野電車区:04/01/30 22:49 ID:u4OcSF/O
東京〜市川塩浜の線路容量がとんでもない事になりそうだが。

930 :名無し野電車区:04/01/31 02:26 ID:ZTuRIBnN
>>912
100km/h以上出すと、労働時間が短縮されるからやらないんです
現に総武緩行線の千葉付近の高速化でも騒いでるw

931 :名無し野電車区:04/01/31 03:31 ID:fvmHCqud
唐突ですが
寒川新駅(こんな所に必要だとは思わないが)を作るとしたら
その金はJRが出すの?行政?

932 :857=888:04/01/31 04:16 ID:YoRXpsN0
>>927
 京葉線って最初西船橋-千葉港で旅客線開通したのではなかった?
だから西船橋-南船橋間は本線だと・・。違うか。武蔵野線、
南船橋でスイッチバックじゃだめなのかな?海浜幕張いくひとは
乗り換え必要で不便だが・・。ららぽや競馬場、オートレース場へは
便利。ビビットスクエアもできるし。

>>930
 高速化して更に本数も増やせば・・人員も必要。これだ!

>>931
 千葉みなと-蘇我間に新駅計画??海浜幕張-新習志野間の新駅は何時だ・・。

933 :名無し野電車区:04/01/31 09:29 ID:JWEZi/g+
>>925
そもそもなんで、西船橋の配線は外側が南船橋方面で
内側が東京方面なんだろう?
明確な理由があるのかな?
東京方面を西船橋始発にするのが基本なら、現状の配線で分かるんだけど。

船橋法典北側に引き上げ線設置でるスペースあるのかな?

934 :名無し野電車区:04/01/31 16:39 ID:Be04kMiw
もう南船橋なんていらない。

935 :名無し野電車区:04/01/31 17:37 ID:V2y2XDsd
南船橋は行き止まりになっている2、3番線を本線に接続し、
南千歳のような乗り換え形態を行うように汁。
このとき武蔵野線は最低限全列車の海浜幕張までの延長が前提。

←東京                      蘇我→
1━━━━━━━━━→━━━━━━━━━━
     \                 /
2      ─────←─────
        ×           ×
3      ─────→─────
     /                 \
4━━━━━━━━━←━━━━━━━━━━


そして、海浜幕張は、蘇我方に引き上げ線を設けるように汁。

←東京                         蘇我→
1━━━━━━━━━→━━━━━━━━━━━━
     \                 /
2      ─────→──────
        ×               >─←→──┤
3      ─────←──────
     /                 \
4━━━━━━━━━←━━━━━━━━━━━━


936 :名無し野電車区:04/01/31 18:03 ID:QLzWSFjR
>>935
マジレスすると、南船橋は蘇我方面上り線から3番線への線路を敷くのは
既に路盤があるのでそれほど難しくないようだが、2番線から下り本線への
部分は高架橋の工事が必要。束にそこまでやる気があるかどうか

あと、海浜幕張はもともと東京方面のシーサス設置ですらコストは地元負担だった。
で、地元に負担をしてもらいながら、前回の改正で昼間の武蔵野線折り返しを
廃止なんてとんでもないことをした会社だから、下り引き上げ線設置なんて夢物語では?

937 :名無し野電車区:04/01/31 18:11 ID:6RgOy5KI
>>932
ず〜っと昔のRJかRFに載ってたと思うんだが、旧国鉄は西船橋〜南船橋間を
旅客営業したくなかったようで、西船橋〜千葉みなと間の部分開業に難色を示していたらしいよ。
確か武蔵野線の電車は相当数を東京方面に流す計画だったと書いてあった気がする。
あいまいな記憶でスマソ。

938 :名無し野電車区:04/01/31 19:41 ID:Ff7nevpN
新駅はイラネ。ただでさえ京葉線は遅いんだから。

939 :名無し野電車区:04/01/31 20:37 ID:No730jbI
恥罵死者は何もやらないと思われ。>>935-936

940 :JR:04/01/31 21:31 ID:tIy191IP
>>938
お前イラネ

941 :名無し野電車区:04/01/31 23:46 ID:mlHDEgtD
>>932
>高速化して更に本数も増やせば
だめ。労働がきつくなるから 人員は本社が減らす方針だから増えないし


942 :名無し野電車区:04/02/01 04:17 ID:Ks279bS/
京葉線各駅停車を南船橋(一部海浜幕張)始発、
武蔵野線を西船橋方面(一部西船橋始発)〜蘇我(一部海浜幕張)にした方が
旅客の流動に合っていると思う。

943 :名無し野電車区:04/02/01 04:21 ID:Y9yUMiBD
>>941
 高速化して乗務時間が減った分だけ本数増やす→勤務時間、人員同じ。
乗客ウマー(゚д゚)にならないの?

 京葉線便利になれば利用増える気がする。稲毛海岸や新習志野等の団地や
マンションからバス便が総武線の駅(それぞれ稲毛、津田沼)に朝夕かなり
輸送してる。海浜幕張は幕張本郷から・・。これは結局京葉線が不便だから
では?

944 :名無し野電車区:04/02/01 04:22 ID:Ks279bS/
貨物用に作られているから100km/hまでしか
出せないという話題がありましたが、少なくとも一部は成田新幹線用に
作られていたのでは?

945 :名無し野電車区:04/02/01 05:17 ID:YZ18+ZCT
>>944
一部っつったって東京から越中島までくらいの話では。
その程度では高速化にも限度がある。

946 :名無し野電車区:04/02/01 08:52 ID:rwqi2U9c
>>943
それは、京葉線のダイヤが便利になれば解決するという問題ではなくて、
京葉線自体および駅周辺の設備の問題、たとえば総武線およびそれと連絡する
他の路線へのアクセスのために、総武線に出ざるを得ないということでは?
あとは、総武線の駅で外に出られる定期券を持ちたいとか。

947 :名無し野電車区:04/02/01 12:17 ID:pzGxlAZc
>>944-945
東京駅だけだが。

>>950
次スレよろ

948 :名無し野電車区:04/02/01 12:50 ID:rwqi2U9c
>>943
京成の八千代台方面やJRの佐倉方面、東武野田線や新京成線などからだと
海浜幕張なんて、京葉線のダイヤがどれだけ便利になっても
選択肢に最初から入りようがないし。
どうしても幕張本郷になる。

団地から総武線にでる人たちも結局は似たようなことでは。

949 :名無し野電車区:04/02/01 12:52 ID:rwqi2U9c
あれ、前のカキコ失敗してなかったのか。

950 :名無し野電車区:04/02/01 16:40 ID:Y9yUMiBD
>>947
 立てようと思ったが失敗。このホストでは、しばらくスレッドが
立てられません。またの機会にどうぞ。。。と言われるYO!

>>946
 千葉みなと←→南船橋間にも蘇我と同じ特例キボン。東京まで定期があれば
経由は京葉線でも総武快速でもOKっての。総武各停〜山手京浜東北経由もOKなら
うれしいが。ありえないか・・。

951 :名無し野電車区:04/02/01 18:17 ID:C+7Vw5NN
>>948
結局京葉線が、千葉にも船橋にも接続していない上に、
対東京駅にしか使えないのが原因ね・・。

答申にあった京葉線複々線化
(新木場〜船橋〜津田沼)ができれば
多少変わるかな・・・。

952 :名無し野電車区:04/02/01 19:06 ID:MJsVOsbt
千葉都市モノレールの千葉みなと←→千葉間をぶっ潰して、京葉線を千葉みなとから千葉へ延ばす。
んで、千葉みなと←→蘇我間は支線へ、と。

953 :名無し野電車区:04/02/01 20:39 ID:Ks279bS/
新木場〜(武蔵野線の分岐部)まで複々線化は妄想でなくやってほしい。

954 :名無し野電車区:04/02/01 20:55 ID:Km69ysTq
>>951 >>953
でも、それやって乗客が総武線から転移するかなぁ?
乗り入れ先がりんかい線だろうが有楽町線だろうが、ニッチな
ニーズしか満たさないと思うけど。

955 :951:04/02/01 22:51 ID:C+7Vw5NN
>>954
結局微妙に使えない路線になる予感・・・。
総武快速の混雑緩和にはならないね・・・。

ポイントをはずした使えない路線という、
千葉の新線建設の典型的パターンの二の舞だわな


956 :名無し野電車区:04/02/02 00:42 ID:cdmA9pOX
だいたい東京駅の京葉地下ホームの場所が酷すぎ。
あんな中途半端な場所なら、東京駅じゃなくてもいいから
違う駅に繋げて欲しいもんだ

957 :名無し野電車区:04/02/02 06:23 ID:KjGhm6XC
>>957
 東京駅と有楽町駅を地下で結んで・・。乗換え可能たとうれしい。
京葉線は東京国際フォーラムや有楽町のビックカメラに行くには
便利だったりするが何の慰めにもならん。

958 :名無し野電車区:04/02/02 14:13 ID:o3/su2CY
>>881
ありゃ、ユニマートつぶれてたんだ…。じゃあ富士見のマルエツか浦安の西友だな…。


959 :名無し野電車区:04/02/02 14:19 ID:o3/su2CY
>>957
漏れは京葉線内〜品川方面の定期券を持っているので、京葉線を降りたら国際フォーラム地下を歩いて
有楽町から京浜東北線に乗ってます。(w
普通乗車券とか回数券では金がかかるけどね。

960 :名無し野電車区:04/02/02 16:21 ID:20dXLA16
ここはいつも
1 停車駅について
2 東京駅が離れてる
3 TDRの客がウザイ
4 最高速度アップ
5 新駅
6 千葉駅へのルート変更・アクセス

の堂々巡りですか?

961 :名無し野電車区:04/02/02 17:18 ID:n+eXB7AM
京葉線に限った事ではないが、千葉の鉄道は全体的に話題に乏しいのです。

962 :名無し野電車区:04/02/02 18:01 ID:9V1h7mWA
>>960
ワロタ

963 :名無し野電車区:04/02/02 19:22 ID:UX6kUuJH
>>960
はい。
必ずその順番で語ってください。

964 :名無し野電車区:04/02/02 19:26 ID:zzYvpj4S
>>960
常磐線板もそんな感じですが何か?w
1 停車駅について
2 田舎叩き
3 取手以北の運転本数
4 グリーン車連結願望
5 高速化願望

965 :名無し野電車区:04/02/02 19:31 ID:qltJK9Gb

      ☆ チン     マチクタビレタ〜
                        マチクタビレタ〜
       ☆ チン  〃  ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        ヽ ___\(\・∀・) < 次スレまだ〜?
            \_/⊂ ⊂_)    \_____________
          / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
       | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
       |  JR京葉線 |/
           ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄


966 :名無し野電車区:04/02/02 19:41 ID:20dXLA16
>>961
>>964

やっぱり関東でも訛りのある県はそんなもんなのかね?
こんなにたくさん要望があるのに頑なに拒否している束に
拍手を贈りたくなるのは俺だけじゃないはず・・・。
京葉線は現状で十分!

967 :名無し野電車区:04/02/02 21:02 ID:ClphQNMv
広  告  電  車  ウ  ザ  イ

【T u − K a 不 買 運 動】

968 :名無し野電車区:04/02/02 21:56 ID:5o//JW71
>>967の方がウザイ

とか言おうと思ったが、不買運動なんぞしなくとも塚なんて売れてないじゃん。

969 :名無し野電車区:04/02/02 22:42 ID:9SQXJXHk
>.960
特急の車両ぼろい
が抜けている

970 :名無し野電車区:04/02/02 22:49 ID:k+sAzqdb
>>965
禿銅

971 :名無し野電車区:04/02/02 22:50 ID:k+sAzqdb
>>965
禿銅

972 :名無し野電車区:04/02/02 23:16 ID:5o//JW71
スレ立て試みたが失敗。
立てられる方、おながいします。

973 :名無し野電車区:04/02/03 00:24 ID:c9wgJWW7
オイラもホスト規制がかかっててダメポ…スマソ

974 :名無し野電車区:04/02/03 00:36 ID:aCtNO7wy
次スレ立てますた。

★★★  京葉線 12両目 ★★★
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075736097/

関連スレ関係のテンプレよろしくおながいします。

975 :O-ism ◆3w.O.ismOw :04/02/03 01:20 ID:fo72GdXL

        まもなくここは 乂1000取り合戦場乂 となります。

      \∧_ヘ     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < 1000取り合戦、いくぞゴルァ!!       ,,、,、,,,
    /三√´_ゝ`)  /   \____________  ,,、,、,,,
     /三/| ゚U゚|\      ,,、,、,,,                       ,,、,、,,,
 ,,、,、,,, U (:::::::::::)  ,,、,、,,,         \オーーーーーーーッ!!/
      //三/|三|\     ∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ∪  ∪       (    )    (     )   (    )    )
 ,,、,、,,,       ,,、,、,,,  ∧_∧∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ,,、,、,,,       (    )    (    )    (    )    (    )


976 :名無し野電車区:04/02/04 12:21 ID:loSpgJoc
976〜

977 :名無し野電車区:04/02/04 22:20 ID:rYOFqhGk
南船橋はいらん。

978 :名無し野電車区:04/02/05 00:03 ID:dZm9IqLO
>>977
いる


979 :名無し野電車区:04/02/05 03:58 ID:uwfrBpJn
二俣新町

980 :名無し野電車区:04/02/05 13:09 ID:mgA6JLwx
市川塩浜のラブホ萌え〜
ホテルに出入りするカプール、電車内からよく見えますよね。

981 :名無し野電車区:04/02/05 23:40 ID:dZm9IqLO
>>980
あすこ、隣が警察なんだよね


982 :名無し野電車区:04/02/06 22:00 ID:pZbai/EF
越中島

983 :名無し野電車区 :04/02/07 00:30 ID:fnZ1KCXg
>>981
後から警察ができたわけで、いかんともしがたい罠。

984 :名無し野電車区:04/02/07 06:15 ID:tV0xZNqS
警察署御用達w

ご用足し?、かw

985 :名無し野電車区:04/02/07 18:57 ID:cW/7yx7p
埋め立て揚げ

986 :名無し野電車区:04/02/08 00:03 ID:jlhpoDXK
986

987 :名無し野電車区:04/02/08 11:31 ID:jlhpoDXK
987

988 :名無し野電車区:04/02/08 12:07 ID:39Euk3Le
988

989 :名無し野電車区:04/02/08 12:43 ID:Wrl0hgqb


990 :名無し野電車区:04/02/08 13:50 ID:TtTY+7hl
990

991 :名無し野電車区:04/02/08 13:51 ID:TtTY+7hl
●○●○●○●○●○●新型緊急あぼ●○●○●○●○●○●


992 :名無し野電車区:04/02/08 13:53 ID:TtTY+7hl
992


993 :名無し野電車区:04/02/08 13:55 ID:TtTY+7hl
9
9
3


994 :名無し野電車区:04/02/08 14:57 ID:TtTY+7hl
9




9 4


995 :名無し野電車区:04/02/08 15:13 ID:TtTY+7hl
995

996 :名無し野電車区:04/02/08 15:20 ID:TtTY+7hl
996


997 :名無し野電車区:04/02/08 15:21 ID:TtTY+7hl
9 9
7


998 :名無し野電車区:04/02/08 15:23 ID:dJrhQcmT
998


999 :名無し野電車区:04/02/08 15:23 ID:dJrhQcmT
99999999999999999999999999999999

1000 :名無し野電車区:04/02/08 15:24 ID:TtTY+7hl
●○●○●○●○●○●新型緊急あぼ●○●○●○●○●○●


1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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