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環状 ゆめ咲 大和路 桜井 和歌山 奈良 各線スレッド2

1 :ニコニコモナー:03/11/19 02:05 ID:phDYSM7z

 ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
 ┃大阪環状線、ゆめ咲線、大和路線、和歌山線、桜井線、奈良線のスレッドです。 .┃
 ┃車内路線図的に奈良線もいれてみますた。                       .┃
 ┃                                                                    ┃
 ┃前スレ                                              ┃
 ┃http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053516427/l50                    ┃
 ┃前々スレ                                            ┃
 ┃http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041955813/l50                    ┃
 ┗━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ニコニコ.......
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      ⊂( ^∀^ )⊃
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        ∪∪

952 :名無し野電車区:04/02/21 01:33 ID:8cg40dv4
外環状線ができた場合、「高井田」駅の名称はどうなるんだろう?

953 :名無し野電車区:04/02/21 01:37 ID:Lp7xFIST
>>950
今、JR西のHPにも本数などは出ていない。

現行の計画によると、、、、。その計画の開通年度もあってないし。
<お知らせ・更新情報> 大阪外環状線(データ改訂)となりそう。

すでに貨物列車の本数も増えることが決定している。今も1日10本、お粗末だ。
梅田貨物駅の移転の受け皿になっている百済駅。逆走区間があって大丈夫なのかな。


954 :名無し野電車区:04/02/21 01:49 ID:Lp7xFIST
>>951
アベノ近鉄の関係者の人 必死だな!

大和路線の天王寺口 朝のラッシュ時3万人、うち1万人が中央大通より北に行く。
だから久宝寺から 天王寺方面16本:8本京橋方面 理に適っているな。
それに、この方が奈良県内の近鉄利用者を頂くことが出来る、JR・増収。
乗客・職場に早く着ける。両方に取って言いこと尽くめである。

なおアベノの地盤沈下予防の為に、外環状線久宝寺から京橋までの定期所持者は、
環状線の天王寺〜京橋間で途中下車OKになるよう特約を付けたらよい。

955 :名無し野電車区:04/02/21 02:01 ID:Hdqh1mAd
>>950
そこまで詳しいソースはなかったはずだが。
現在、ソースが出ているのは列車の予定本数ぐらい。
それに、最初は久宝寺〜放出しか開業しないし。

>>952
高井田(関)と高井田(外)になりそうな悪寒。

956 :名無し野電車区:04/02/21 02:27 ID:fKk+UlR+
>>954
アベノの関係者のことを置いといて外環状線で乗客を逃がしてやると
天王寺からの環状内回り・外回り・地下鉄御堂筋線・地下鉄谷町線・地下鉄堺筋線の
乗車率が下がる。物事は言いように解釈しなきゃあダメだよw

>>955
外環状線の駅は、高井田中になりそうな悪寒。

957 :名無し野電車区:04/02/21 09:29 ID:llHtv8O8
新高井田も候補。

958 :>>948 少し訂正:04/02/21 11:34 ID:bBWCqNsb

(朝ラッシュ上り)15分サイクル

塚尼加御海新北天城京鴫放高永俊柏加久八志柏高河三王法和郡奈平木加
      幣老福新満北      井  徳    宝      井堅    隆小    城
口崎島島江島地宮詰橋野出中和道田美寺尾紀原田上郷寺寺泉山良山津茂
●●●●●●●●●●=======●======●●●●●=== 大和路快速
                          至難波←●============== 普通
=====●●●●●=●=====●======●→至高田       高田快速
                          至環状←●======●●●●●●●● 区間快速
                   至難波←●●●●●●●●======= 通勤快速
                   至難波←●●●●●●●●●●●●=== 普通
===========●●●●●●●============== 普通


959 :名無し野電車区:04/02/21 11:46 ID:VhAlUcZm
              ファサァ
         ∧_∧   
         ( ・∀・)       ))
         /つ( ̄`ヽO_ノ⌒ヽ
        ノ   )        \ ))
       (__丿\ヽ ::    ノ:::: )
           丿        ,:'  ))
        (( (___,,.;:-−''"´``'‐'


            ∧_∧
            ( ・∀・ ) < >>1-958お前らも早く寝ろよ
            /  _ノ⌒⌒⌒`〜、_
       ε( ̄⊂人 //⌒   ノ  ヽ)  
       ⊂ニニニニニニニニニニニニニニ⊃


960 :名無し野電車区:04/02/21 12:00 ID:bBWCqNsb
 朝夕の北新地直通快速の設定で近鉄奈良・新大宮駅の通勤客の一部を奪う事になる。
最混雑時間帯に両駅から大阪への客は、推定で4000人。このうち3割の1200人が
シフトと考えると>>958の輸送力では不足しそう。
そこで加茂→JR難波の「やまとじライナー」を2本運転したらいい。
最も混雑する時間帯に有料ではあるが着席サービスは大好評だろう。310円はありがたい。


961 :名無し野電車区:04/02/21 12:11 ID:iG95Otil


次スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077332900/

962 :名無し野電車区:04/02/21 15:19 ID:rOxKIFDE
age

963 :名無し野電車区:04/02/21 22:00 ID:Ch/xu5Zi
下田駅→香芝駅改称age

964 :名無し野電車区:04/02/21 22:11 ID:c4NAd20H
香芝駅は早く駅前広くして欲しい。送迎の車でいっぱいだよ。

965 :名無し野電車区:04/02/22 01:00 ID:jt4LoI4d
桜井線・桜井対大阪で近鉄に対抗しようと思うなら
高田快速を1日中3本/h以上で桜井まで運転して、
最終電車をJR難波駅23時半以降発にするくらいかな・・・

これをJR西発足当時にやっていたら今とは違った結果になっただろうに・・・
いまさら出来ないのは分かりきってるんだけどさ。

966 :名無し野電車区:04/02/22 20:01 ID:TdZEqj+e
東西線の例からして、「高井田」の名が使われないのは明白w

967 :名無し野電車区:04/02/22 22:28 ID:zfmD3ze5
東大阪 or ひがし大阪 に70ペリカ

968 :名無し野電車区:04/02/22 23:06 ID:LW2R2ckH
>>967
>ひがし大阪

本当に付けそうなダサい駅名w

969 :名無し野電車区:04/02/22 23:36 ID:6vLt/Y7e
大阪外環状線は折り返し運転でいい

970 :967:04/02/22 23:37 ID:zfmD3ze5
>>968
本当にやりそうだから怖いなw

971 :名無しライナー@ ◆G16O8P8i52 :04/02/23 04:28 ID:DjPDzLwc
>>969
禿同。むやみやたらに相互直通させるのはややこしい。

972 :名無し野電車区:04/02/23 09:23 ID:EQT/mTQn
>>971
昼間はな。朝夕の大和路線直通が環状線内各駅停車する時間帯は外環状線の稼ぎ時。
大和路線内から北新地直通は必要だ。今、大阪でオフィスビルが建設中の地域は、
東西線で行けるところが多い。しかし西側からのビジネス需要が大きい。JR神戸・宝塚線に
対して学研都市線1本では限界。そこに大和路線直通を持ってくれば差は無くなる。

973 :名無し野電車区:04/02/23 09:35 ID:EQT/mTQn
>>972
大和路線内から北新地直通で天王寺・新今宮・JR難波での乗換が不要になる人も多くいる。
又、その3駅の利用者が減れば地下鉄各線の混雑率も低下。全てハッピーである。
朝でも混雑しない天王寺〜西九条〜大阪間の環状線も本数削減出来る。環状線がJR難波へ入れたら
鶴橋〜新今宮乗換の人も削減されても不便にならないのにな。「はるか」も早く走れるだろう。
朝夕の阪和快速も環状線内各駅に停めれば更に環状線の本数削減出来る。
朝夕の阪和快速の快速運転は、実に無駄。ノロノロ走るならちゃっちゃと各駅に停車した方が
良い。朝夕の時間帯に関空快速で関西空港へ向かう人なんて稀なんだから。

北新地直通は、朝8本、夕6本、昼0本で良いかな。


974 :名無し野電車区:04/02/23 09:39 ID:SSNquUsA
ダイヤ乱れたら復旧するのに時間かかるので相互直通は不要

975 :名無し野電車区:04/02/23 10:38 ID:1nWZhbQn
>>974
なら、環状線乗り入れも不要だなと、煽り気味に発言してみるテ(ry

976 :名無しライナー@ ◆G16O8P8i52 :04/02/23 10:57 ID:WTOXE3+F
>>972
中之島が開発されてきてるしなぁ。
そういうのがあってもいいかもしれんな。

>>973
朝夕の関空紀州路快速はノロノロでも、途中の駅に止まらないから、
マターリできてよよいんだけどな。個人的にはね。

977 :名無し野電車区:04/02/23 11:05 ID:F/t6jnS1
>>974 なら、複線電化する必要はなかった。

978 :名無し野電車区:04/02/23 11:38 ID:RRLRO0W/
ややこしいとか、ややこしくないとかじゃない。
外環に乗り入れるんだよ。

979 :age仙人 ◆xcpYmMaS26 :04/02/23 12:29 ID:uCNGmayE
>>978
わざわざ乗り入れしなくても、ホーム上で乗換えができれば、
それで十分便利。

980 :名無し野電車区:04/02/23 12:56 ID:pNB/g1yX
>>979
胴衣。
久宝寺で座席ゲトできればそれで良し。

981 :名無し野電車区:04/02/23 12:57 ID:NyDHyfU/
>>979

そうだよな。直通は朝夕だけでよい。
朝8本、夜6本、昼0本

昼も大和路線10分間隔、外環状線15分間隔とズレが生ずるけど需要がないから
気にしなくてよいかな。

982 :名無し野電車区:04/02/23 13:17 ID:F/t6jnS1
>>981 需要がないから
ならバイパスとして、現状の設備のまま電化だけして駅も造らず、
朝北新地方面、夕方奈良方面のみ快速を運転すればいい。



983 :名無し野電車区:04/02/23 21:27 ID:0hmU6u1G
>>978
これだから妄想ヲタは…。
天王寺でスジックスをさわってれば、決定事項なんて
いう低脳丸出しな発言はできないのにな…。


984 :名無し野電車区:04/02/23 21:58 ID:pgPvJjec
>>978
所詮は利用したこともない害ヲタか。

985 :名無し野電車区:04/02/23 22:31 ID:hxMQS+pa
>>984
まだ開通してないのだから、当然じゃないか。

986 :名無し野電車区:04/02/23 23:15 ID:TkgYsly1
なんで乗り入れを頭ごなしに否定するんだろう。

         夢を持て!

987 :名無し野電車区:04/02/23 23:52 ID:dBdNGUsC
age

988 :名無し野電車区:04/02/24 00:15 ID:+BfZfhAs
>>986
乗り入れることによるデメリットが相当に大きいからね
学研都市線が東西線に乗り入れる事によるデメリットは片町駅廃止ぐらいだった
宝塚線が東西線に乗り入れるデメリットは、大阪駅にいかないって大きな物だったが、その分快速倍増という恩恵が受けられた


989 :名無し野電車区:04/02/24 00:18 ID:uWcKYt0/
>>988
そして、大和路快速の外環状線乗り入れで、
阪和線からの環状線乗り入れ増加という恩恵が受けられる。

990 :名無し野電車区:04/02/24 00:31 ID:jlilJwTO
>>989
昼の阪和快速を15分間隔にする。環状線直通と天王寺を2本ずつ
環状線直通の関空紀州路快速と大和路線のJR難波行きの快速を天王寺で連絡させる。
大和路線も15分ヘッド。阪和線も15分ヘッド。コレでいいんチャう。
環状線の快速も15分ヘッド。外環状線開通で大阪南部のJRは大改正がありそうだ。

991 :名無し野電車区:04/02/24 00:33 ID:6d4znlA8
↑冷静にみれば、案外まともだね。外環効果万歳。

992 :名無し野電車区:04/02/24 00:46 ID:DZwaX/85
>>989

昼の阪和線ダイヤ

南紀特急 1〜2本 関空特急 2本  15分間隔

快速 環状→和関 2本 8両(3両+5両)
快速 天王→日根 2本 4両
普通 天王→和歌 2本 6両
普通 天王→砂川 2本 6両

関空紀州路快速は、天王寺駅で区間快速JR難波行きと連絡。




993 :名無し野電車区:04/02/24 01:01 ID:DZwaX/85
 大和路線の昼ダイヤ

大和 環状→加茂 2本8両
区快 難波→桜五 2本6両(桜井4両+五條2両)
普通 難波→奈良 2本6両
普通 難波→王寺 2本6両

 和歌山線の王寺口の昼ダイア

普通 王寺→桜五 2本6両(桜井4両+五條2両)
普通 王寺→香芝 2本2両(王寺で大和路快速に連絡させる)

 関西本線の昼ダイヤ

普通 加茂→亀山 1本1両
普通 加茂→柘植 1本1両

 外環状線の昼ダイヤ

普通 久宝→新大 4本4両






 



994 :名無し野電車区:04/02/24 01:02 ID:2X/Riv8/
994

995 :名無し野電車区:04/02/24 01:06 ID:GiIB2qYS

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   ニコニコモナーは宇治蒸、氏ね。 >    ヽ`;∫ヽ、 || * /
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996 :名無し野電車区:04/02/24 01:13 ID:2X/Riv8/
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997 :名無し野電車区:04/02/24 01:36 ID:vowI9w1U
997

998 :名無し野電車区:04/02/24 01:36 ID:vowI9w1U
998

999 :名無し野電車区:04/02/24 01:37 ID:vowI9w1U
999

1000 :名無し野電車区:04/02/24 01:37 ID:NvS2uJ/u
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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