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【KEIO】京王電鉄5

1 :名無し野電車区:03/11/19 10:44 ID:Q0/xT+ng
立てられるかな?関連スレは>>2-20あたり。

前スレ【KEIO】京王電鉄4【ダイヤ改定号】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067763885/

2 :名無し野電車区:03/11/19 10:46 ID:Q0/xT+ng
歴代スレ一覧(現在読めません)

【KEIO】京王電鉄
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058971224/
【KEIO】京王電鉄2
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062214257/
【KEIO】京王電鉄3
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065197670/


3 :名無し野電車区:03/11/19 10:56 ID:Q0/xT+ng
接続&路線スレッド紹介(移転、削除、掲載漏れ等はご容赦)
京王線・高尾線(競馬場線・動物園線含む)
新宿──┬都営新宿線(直通運転) http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065796794/
       ├JR山手線 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065709897/
       ├JR中央線 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066304738/
       ├JR埼京線 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065661215/
       ├JR湘南新宿ライン http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062907852/
       ├小田急小田原線
       ├営団丸ノ内線 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057579966/
       └都営大江戸線 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053515975/
明大前──京王井の頭線 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065009447/
下高井戸─東急世田谷線 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059904136/
調布───京王相模原線 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055241317/
分倍河原─JR南武線 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060874716/
高尾───JR中央線 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066783346/

相模原線
調布───京王線 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069206259/
永山───小田急多摩線
多摩セン.┬小田急多摩線
       └多摩都市モノレール http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064508274/
橋本───JR横浜・相模線 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067482209/
(未リンクは確認時スレッドなし)


4 :名無し野電車区:03/11/19 11:22 ID:6p78F2zp
スレ立て乙>>1
12月ダイヤ改正(公式ページ) http://www.keio.co.jp/dia_change/index.html

5 :軍ヲタ01:03/11/19 12:07 ID:IvnZRNdQ
東府中には、航空総隊と中空SOCがある。

陸自の市ヶ谷
海自の横須賀
空自の府中といえば、3軍の総司令部

だから、東府中に特急止めろ。

6 :名無し野電車区:03/11/19 12:18 ID:ydz0iV2p
http://members.goo.ne.jp/home/sayaka3zue/diary
http://members.goo.ne.jp/home/jyuga/diary
HPです。


.



.






7 :名無し野電車区:03/11/19 12:32 ID:dMdh8mUb
>>5
市ヶ谷に特急って止まるのか?


8 :名無し野電車区:03/11/19 13:41 ID:5/3iuCf7
>>7
仲良く急行停車(新宿線)ですな。

9 :名無し野電車区:03/11/19 14:30 ID:D6sbSVlZ
         v――.、
      /  !     \
       /   ,イ      ヽ
     /  _,,,ノ !)ノリハ    i
    i  jr三ミ__r;三ミ_   ヽ     
    l  ,iヾ二ノ ヽ二 ハ   ノ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ヽ、.l  ,.r、_,っ、  !_,    <  >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
       !  rrrrrrrァi! L.     \______________
       ゝ、^'ー=~''"' ;,∧入
   ,r‐‐'"/ >、__,r‐ツ./   ヽ_
  /  /  i" i, ..:  /  /  ヽ-、   
 ./  ヽ> l    /   i     \

10 :名無し野電車区:03/11/19 14:51 ID:Kk/J1hub
いま7703みたけど
いつのまにリニューアルされたの?

11 :名無し野電車区:03/11/19 14:54 ID:2DVkPSg2
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高尾───JR中央線 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066783346/

相模原線
調布───京王線 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069206259/
永山───小田急多摩線
多摩セン.┬小田急多摩線
       └多摩都市モノレール http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064508274/
橋本───JR横浜・相模線 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067482209/


12 :名無し野電車区:03/11/19 15:27 ID:h/BK5a4+
高尾線いらね

     2002  2001  2000
■高尾線
↓片倉  3,713 3,839  3,883
↓山田  3,991 4,058  4,137
↓め台 18,660 18,808 18,425
↑狭間  5,429 5,356  5,126
↓高尾 26,160 26,874 26,739
↓山口  7,400 7,576  7,100

■相模原線
↑多川 16,672 16,623 16,537
↑稲田 38,673 37,357 35,353
↑読売 10,313 9,836  9,970
↑稲城 17,914 17,828 17,754
↑若葉 12,158 10,677 8,943
↑永山 40,574 39,259 36,806
↓多摩 81,255 83,445 84,193
↑堀内 24,321 23,783 23,312
↑南大 48,947 46,207 44,004
↑多境  8,763 7,570  5,991
↑橋本 74,185 72,138 69,406

13 :名無し野電車区:03/11/19 15:31 ID:5/3iuCf7
12のコピペも見飽きてきたな。

14 :名無し野電車区:03/11/19 21:26 ID:CpU4yNry
多摩セン下りホームにLED設置確認 南大沢と同じ奴が1・2番それぞれに付いていた

15 :名無し野電車区:03/11/19 22:24 ID:bhKMRn2d
今日カレンダー買ってきたage

他に買った人いる?

16 :名無し野電車区:03/11/19 22:24 ID:f9HJSIpO
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京王線・高尾線(競馬場線・動物園線含む) http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069206259/
新宿──┬都営新宿線(直通運転) http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065796794/
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       ├JR中央本線 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066783346/
       ├JR中央快速線 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066304738/
       ├JR埼京線 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065661215/
       ├JR湘南新宿ライン http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062907852/
       ├小田急小田原線 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069081022/
       ├小田急ロマンスカー http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061614525/
       ├営団丸ノ内線 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057579966/
       ├都営大江戸線 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053515975/
       ├西武新宿線 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064661093/
       └┬[http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054273500/]
         └[http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054216675/]
初台───┬[http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053849935/]
         └[http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056542564/]
明大前──京王井の頭線 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065009447/
下高井戸─東急世田谷線 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059904136/
調布───京王相模原線 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055241317/
東府中───[http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056074933/]
分倍河原─JR南武線 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060874716/
高尾──┬JR中央東線 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066783346/
       └JR中央快速線 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066304738/

勝手に書き足してみました…相模原線などは別途

17 :名無し野電車区:03/11/19 22:27 ID:f9HJSIpO
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相模原線 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055241317/
調布───京王線 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069206259/
永山───小田急多摩線 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069081022/
多摩中央┬小田急多摩線 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069081022/
       └多摩都市モノレール http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064508274/
橋本──┬JR横浜・相模線 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067482209/
       └─[http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066141114/]

他乗換駅無等─┬ http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058856675/
              └ http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058937017/

>>16と一緒にすると本文長すぎだって

18 :なんで:03/11/19 23:51 ID:kYpBvhyR
今回は11月27日発売なんだよ!!

http://www.kotsu.co.jp/book/tk0312.htm

19 :名無し野電車区:03/11/19 23:52 ID:0MpFeteF
           _人
        ノ⌒ 丿
     _/   ::(
    /     :::::::\       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    (     :::::::;;;;;;;)_   <  >>1は糞そのもの、氏ね
    \_―― ̄ ̄::::::::::\   \__________
    ノ ̄     ::::::::::::::::::::::)
   (     ::::::::::::::;;;;;;;;;;;;人
  / ̄――――― ̄ ̄::::::::\
 (        :::::::::::::::::::::::::::::::::)
  \__::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ

20 :名無し野電車区:03/11/20 00:02 ID:lgufDttS
関連京王系サイト:URLは略すので、ぐぐるなりして各自探すこと(w

滝沢=京王線談話室。見たまま一番。規約違反の投稿は容赦無く削除するので素人にはオススメできない(w
軽薄=京王電車の博物館。インサイダー情報多め、これ最強(w。その代わりハズレも多い。

地獄、ワン公=京王線地獄。地獄ということあって、墓場まで追ってる。
出羽、出歯=5000系のページ。
セミ嫌い=京王車両分類学。6000系と7000系はここ。
牛乳、厭線住民=8000系データベース。

他に付け足しあったらよろしく〜

21 :名無し野電車区:03/11/20 00:14 ID:G3lks5mf
滝沢=京王線談話室。見たまましか内容がない。管理人の人格には生害あり。カキコするだけ無駄。

22 :名無し野電車区:03/11/20 00:17 ID:lgufDttS
>>21
いや、漏れの言いたかった付け足しってサイトの付け足しだったワケだが…

>見たまましか内容がない。
まあ、平和な証拠じゃないの?
どうせ26日に時刻表が発売されたら祭になるんだろうし(w

23 :名無し野電車区:03/11/20 00:34 ID:yR3Wc4us
ID:SEwqzcZIは氏ね!!!!!

24 :名無し野電車区:03/11/20 00:42 ID:IU78bXn9
983 :名無し野電車区 :03/11/19 23:57 ID:9IAfZLuP
分倍河原の駅の対応の改善についてみんなで行動を起こそうぜ。


25 :名無し野電車区:03/11/20 00:49 ID:u7nM9YC/
だから分倍河原は京王とJR駅を分離汁!

26 :名無し野電車区:03/11/20 00:49 ID:u7nM9YC/
責任が不明確だから職員の態度が悪いんだよ。

27 :名無し野電車区:03/11/20 01:08 ID:eUNfrdLU
http://www.keio.co.jp/news/newsr/index031119v01.htm
こんなことあったんだ。

28 :名無し野電車区:03/11/20 01:52 ID:yRWC13Cg
>>27
まあ、交代させないor運休よりもましな対応だな。

29 :名無し野電車区:03/11/20 01:56 ID:6ZePyS+A
>>18
ふぇ〜ん(:_;)
でもまぁ、20日発売で現行ダイヤ掲載よりはいいのかな・・・。

30 :元分倍住民:03/11/20 03:06 ID:2ihjXBrD
分倍河原は高架化し、そしてあまりにしょぼい駅前も再開発すべき。
高架の府中から地上に降りず、高架を延長すればいい。
駅前にスーパーもないから高架下に京王ストア、C&C、啓文堂、ルパなどを
出店したら儲かるのでは。

31 :名無し野電車区:03/11/20 03:50 ID:G3lks5mf
どうやって乗務交代を8分でやったんだろう

32 :名無し野電車区:03/11/20 05:14 ID:hGb7aE8M
>>30
立体化と再開発は別問題だと思うが。
高架下の利用のためだけに立体化するのもねえ。
まあ、旧甲州街道の踏切がなくなるわけだけど・・・。
それより、断層を貫いているから、
八王子側は仮腺も高架にしなければならない。
コストに見合う効果がないのでは?

33 :名無し野電車区:03/11/20 05:32 ID:mnUOv5kM
>>30
高架にしたら乗換えが面倒になる。

34 :名無し野電車区:03/11/20 09:26 ID:mf35yaNO
分倍河原の件はもういいよ。

そんなに論議したかったら別スレ立ててくれよ。

35 :名無し野電車区:03/11/20 10:20 ID:B4TIqZXh
>>27
そんなことがあったんだ。
これと同じ事がしЯで起きたら、もっと遅延しただろうね。


36 :名無し野電車区:03/11/20 11:01 ID:TwhtesuQ
>27
遅延8分で済んだってことは・・・
調布駅に乗務経験のある駅務掛が居たのかな・・・

37 :名無し野電車区:03/11/20 12:03 ID:N2wKa8K4
多摩センターのイルミネーションは凄いらしいのですが、どれくらい凄いのれすか?

38 :名無し野電車区:03/11/20 12:08 ID:21kx9Tzi
>>30
分倍河原は南武線との乗換駅。
よって連絡改札を利用する人が大半。
わざわざ改札を出て駅前へ行く人はそんなにいないのに
わざわざ再開発させて発展させるメリットはあまりない。
そんなに買い物したいなら府中へどうぞ。

ちなみに高架化の件だけどデメリットとして
1:南武線との乗換が不便になる(これは致命的)
2:分倍河原の高幡不動方には下り勾配がある
よって必要ないかと。

39 :名無し野電車区:03/11/20 12:28 ID:XUkmX+ek
Tc6783の山側2番ドアに下呂跡あり
清掃しる!

40 :名無し野電車区:03/11/20 12:29 ID:XUkmX+ek
↑スマソTc6784ね

41 :名無し野電車区:03/11/20 16:03 ID:WIgytXnd
最近過走や遅延に敏感だな。けち王。
「改定」間近だから?

漏れは、こないだ井の頭で、居眠り車掌をみた。
後ろむいて、寄り掛かって、ひざがかくってなってやがんの。
ぷぷぷ。

42 :名無し野電車区:03/11/20 20:24 ID:HGGIbwl+
>>30
大半ではなかった気がするけど、だいたいその通りだな。
わざわざ寄って買い物をしたい場合とあれば寄りたい買い物もあるので
あるにこしたことはない。
とはいえ再開発なんかする土地もない。

高架にしようとしたら中央高速をオーバークロスしないと駄目だ。
その南側は用地が確保出来ないので無理。
高架化なんて言う前にちゃんと乗ってみよう。
東芝沿いの線路下に店を出せば(本とCDぐらいだろうけど)高校生が寄るかもな。

JRとの問題はJRが現状の設備を生かしつつ京王のホームと跨線橋の間に橋上駅舎を
作れば済むことなんだけど…
それだと少し狭い



43 :名無し野電車区:03/11/20 20:28 ID:dccsG98E
分倍河原なんてどうでもいい。
武蔵野線との乗り換え駅造ってくれ。

44 :名無し野電車区:03/11/20 20:29 ID:ByhTJAIR
>>37
神戸ルミナリエに匹敵するだろうな。まさに光の彫刻。

45 :名無し野電車区:03/11/20 20:31 ID:eUNfrdLU
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1062847645/822
822 :CP :03/11/20 19:22 ID:OLfg0BHd
明日発売のRMM誌に載ってる。京王6000。
完成状態での画像が載っていたyo!
先頭+中間で1000円。複数のクーラー付き屋根が選べるらしい。

46 :名無し野電車区:03/11/20 20:31 ID:liJYGsrV
>>33
ただ、分梅はどっちにも踏切があるしな

まあ、北隣の国分寺市や小金井市の踏切に比べれば
ましなんだけど、それでも開かない事もあるしな。

分倍河原付近を高価にしとけば、府中以西は幹線道路の踏切がゼロになるし、
悪くないかも

東府中付近と、成績-百草園間も高価にする計画はあるみたいだし


47 :名無し野電車区:03/11/20 20:45 ID:pvF2u9dU
千歳烏山を高架に汁!

48 :名無し野電車区:03/11/20 20:48 ID:OUPP8yuB
>>45
ねえ、Bトレインショーティーのどこがいいの?子供のおもちゃだろうが。

さて、7004がV化改造入場する日が近づいてきましたな。

49 :名無し野電車区:03/11/20 20:51 ID:sKlwR5gw
>>47
上りだけでも2面にできればいいのにな


50 :名無し野電車区:03/11/20 21:13 ID:leYRXmI7
あいぼりーの配布まだー?
「沿線のすてきな人」誰かなー?

51 :名無し野電車区:03/11/20 21:43 ID:PzQ3Iojk
鳩山邦夫

52 :名無し野電車区:03/11/20 21:53 ID:cset9Pfq
てつどうてつどうてつどう柄のキップが気持ち悪い

53 :名無し野電車区:03/11/20 21:58 ID:mnUOv5kM
>>38>>42
>連絡改札を利用する人が大半。わざわざ改札を出て駅前へ行く人はそんなにいないのに
実は乗換えよりわずかに下車(乗車)客が多かったりする。
http://www.fx.sakura.ne.jp/~nk-works/ayano/data/keio/keio-h14.htm

>>42
昨年、南武下りホーム脇の民家をあぼーんして市が用地は確保してあります。

54 :名無し野電車区:03/11/20 22:17 ID:sIQ07iIX
横浜線に北野駅を作ってくれ!
乗り換えに不便だ!
って京王に言っても仕方ないんだが…


55 :名無し野電車区:03/11/20 22:18 ID:leYRXmI7
今度のダイヤ改定の勝ち組と負け組を教えてくれ!

56 :名無し野電車区:03/11/20 22:38 ID:YFC6GjLP
負け組
高尾線内各駅。朝の急行が減便。
東府中。朝の急行の一部が準特急化。
京王多摩川〜若葉台間の各停のみ停車駅。夕方調布の接続が不便に。
下高井戸、八幡山、仙川。夕方の下り快速が消滅。深夜は通勤快速化。
つつじヶ丘。朝のピーク時の始発が減少。
多摩霊園、武蔵野台。朝ラッシュ時の飛田給待避による所要時間増?

勝ち組。
蘆花公園。夕方のつつじヶ丘行き増発。

以上。

57 :名無し野電車区:03/11/20 22:55 ID:OUPP8yuB
>>49
は?上りを2面に?きみはどうしてほしいのか?


58 :名無し野電車区:03/11/20 23:01 ID:xFOBWzbd
俺もカレンダー買ってきたage

59 :名無し野電車区:03/11/20 23:09 ID:rMOcHZME
>>56
高尾線内各駅は北野での乗り継ぎ改善、区間各停の直通化、対新宿下り終電延長で勝ち組
京王多摩川〜若葉台間の各停のみ停車駅は各停の大増、調布発車時刻の等間隔化、
夕刻6両編成の原則廃止、新宿から22時以降も乗車チャンス10分間隔化で勝ち組。

芦花公園含め各停のみ停車駅は緩急比見直しによる朝ラッシュ時減便で(ry

60 :名無し野電車区:03/11/20 23:11 ID:ake03xQJ
何で分倍河原の件について議論しようとすると止めるヤシがいるのか?
駅員の客の接し方から、特急停車駅の是非まで、その他いろいろ考えられるテーマだろ。
別の話題したいヤシは勝手にやればいいだろ。

61 :名無し野電車区:03/11/20 23:12 ID:Xp23isnQ
>>57
二面じゃなくて二線だった
飛田給みたいな感じ

62 :名無し野電車区:03/11/20 23:13 ID:Xp23isnQ
>>60
みんな元々の長文レスの時点でうんざりしてるからだと思う

63 :名無し野電車区:03/11/20 23:16 ID:SCuja0md
>>60

禿しく同意。
せっかく佳境になって来ている話題に水を差すだけのアフォは逝ってよし。

64 :名無し野電車区:03/11/20 23:26 ID:ake03xQJ
>>62

 長文レスがあるくらいが盛り上がると思うが。
 漏れはあれを見て一度現地に行って見てこようと思ったくらいだ。
 そのうちレポ書くつもり。

65 :名無し野電車区:03/11/20 23:58 ID:D0SA4X0T
そうかなあ、あんまり長い文ばかりになるとスレが見づらいし、
あまり一つの話題に特化するなら別スレ立てた方が...。
「分倍河原の若造」とか。

66 :名無し野電車区:03/11/21 00:00 ID:zE3vBqTE
>>65
直通先の神保町スレ思い出してワラタ

67 :名無し野電車区:03/11/21 00:09 ID:jNYk4Km6
>>65
ストレートに「部落河原のDQN」で(w

68 :名無し野電車区:03/11/21 00:14 ID:u3ET+WSZ
>>64

 とりあえず期待する。
 他にもいろいろ出てきそうだな。いまだに仕事意識の欠けたDQN駅員も居るようだし。
 それ次第では>>65の言うように別スレ立つだろ。

69 :名無し野電車区:03/11/21 00:19 ID:2hZTKcC5
別スレ案賛成。

この話題を避けたい人(?)も、
「いろいろ考えられるテーマ」だと思っている人も、
両者が満足できるはず。

単に叩きのネタにしたい人は反対するだろうが。

70 :名無し野電車区:03/11/21 00:37 ID:m7/+ubGI
>>44
ルミナリエに逝ったことないだろ。逝ってたら、そんなことは言えません。

71 :名無し野電車区:03/11/21 01:04 ID:tguMNOoC
>>53
あの土地は市が確保していたのか。
JRだと思い込んでいた。

72 :名無し野電車区:03/11/21 01:14 ID:U5vaq+jM
12/1から府中のコミュニティーバス走り出すが
試行段階で立ち寄っていた分倍河原駅が通過になった!
http://www.city.fuchu.tokyo.jp/frame.asp?tm=20031121011526

73 :名無し野電車区:03/11/21 02:38 ID:dQGDbXSf
都営新宿線に来年新車が入るけど、京王の乗り入れ用新車は出ないの?

74 :名無し野電車区:03/11/21 02:58 ID:MHzHOJOS
仙川に急行止めろ。
>>53の乗降客表見たら新宿〜調布間で笹塚、烏山に次いで乗降客多いじゃねーか。
乗り換え客除いた明大前、下高井戸より多い。新宿からの距離も遠いのに夕ラッシュの快速
の急行化、夜間の快速の通快化はいかがなものか。

75 :名無し野電車区:03/11/21 03:09 ID:G5XfrXiK
>>74
急行止めてもいいぐらいとは思うけども
停車できないのならせめて上りが烏山で急行と各停が接続できればいいんだけどねぇ

夕ラッシュは八幡山行きがつつじヶ丘行きになるから本数自体は一応は確保されるんだけども

76 :名無し野電車区:03/11/21 04:26 ID:h7Rx7vfU
>>74
正直なところ、簡単に言えば前スレ645が答えではないかと思う。
もっと言えば、仙川の乗降客が多い、だからわざと通過する、みたいな。

京王の平日18時〜19時台(金曜以外)は、一番ダイヤが乱れやすい時間帯だけど、
事実上、その一番の原因は仙川だったから。(次が停車動作に時間のかかる八幡山)
次のつつじヶ丘で各停を待たせてるってのに、追っかけの快速がノロノロと徐行で直前の仙川に止まった上、
そこで30秒も40秒も止まられてては、ダイヤを致命的にガタガタにされてしまう。
八幡山通過で、そこで追い越しをしてたりしたらもう見てらんないことになるだろう。

それがじりじりと積み重なって、最終的に19時ごろになって4分近い遅れを作ってしまってた。
何とかしたい、でも八幡山で急行が追い越すわけにもいかない。
急急結合をやめれば何とかなるのかもしれないが、それすると相模原線からブーイング必至。
これはどうにもならないことなのだと思うよ。
緩急結合の最大の要衝つつじヶ丘と、調布〜明大前間乗降客最多の千歳烏山にはさまれた不幸と思うしかないだろう。

77 :名無し野電車区:03/11/21 04:58 ID:YZg5+XgP
>73
乗り入れ用の新型車両が出ないのかってことなら、半分出ているって
ところかな(´∀`;)
9000系は新宿線乗り入れ可能なように造られたから。
ただし現在は乗り入れに必要な機器は未搭載。

都営側で新車が走るようになれば8+2編成の9000系も見られるように
なるはず。


78 :名無し野電車区:03/11/21 05:58 ID:deWRILau
>>71
新駅の設置とか改札口の増設とかは分倍に限らずほとんど地元負担みたいですよ。
隣接する市道と京王線をくぐるガードも拡幅されましたね。

79 :名無し野電車区:03/11/21 12:31 ID:5SbpLZfM
Bトレ5000 8000 キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!



80 :名無し野電車区:03/11/21 18:35 ID:x98RBDVl
>>79
RMモデルスに組み立てた写真があるそうだけど、CDが付いていて
啓文堂だとひも縛ってあって立ち読みができねぇ。

81 :名無し野電車区:03/11/21 18:50 ID:9vGXXX8S
>>74
何で乗降客が多いのかわかっていて物言ってんのかよヴォケ。
仙川は学校が多杉るから。平日朝の駅前一度見れ。
加えて冬休みとか学校休業中の時も見れば尚よし。
格安運賃の通学定期客だけのために急行止めても意味無し。
同様に下高井戸が乗降多めなのもポン大のおかげ。

82 :名無し野電車区:03/11/21 19:12 ID:N4Fk4x1A
確かに92年のピク増刊号にも、
昭和20年代に、学生で満員の小型2連が仙川に停まっている
写真がある。
この頃から、そういう傾向があったのね。


83 :名無し野電車区:03/11/21 22:13 ID:2hZTKcC5
通勤快速があるのだから通学快速を作れ。
シーズンダイヤとオフダイヤがあるくらいの会社なんだから出来るだろ。

84 :名無し野電車区:03/11/21 22:18 ID:ik8OnmV5
今日の東京新聞に代田橋〜千歳烏山間を早急に高架化しる!と周辺商店街が運動起こしたと出てた。
小田急の梅厨と偉い違い。

85 :名無し野電車区:03/11/21 22:30 ID:MyJdqysJ
>>46
北側の踏切(旧甲州街道)が渋滞するのは南武線の踏切か府中街道の渋滞が原因(東行き)
20号の影響(西行き)なので踏切自体のせいではないから道路から予算は付かないよ。
東府中近辺は市が側道用地を確保したけど競馬場線があるからと京王に断われましたよ。

>>53
あそこは道路用地だよ。

>>84
それで沿線のやつらが素直に移転したり多少の日陰は我慢してくれれば問題ないんだけど
大抵自分がどくのは嫌なんだ。

仙川に急行をなんて何度も出てるけど日中の人の少なさを知らないだけだよなぁ。
朝夕各停が多ければ問題ない。

86 :名無し野電車区:03/11/21 22:33 ID:fy+5gfFL
>>79
あいかわらず7000は…

>>84
写真は都営車だったね(10-100F)


87 :名無し野電車区:03/11/21 22:34 ID:Yv6cMNk9
>>84
烏山住民が協力すれば八幡山―烏山はすぐにでもできそう☆
代田橋―八幡山は明大前が乗り換えの関係でちょっとだけネックかな?

同時に複々線化も視野に入れられれば(゚д゚)ウマーなんだけどなぁ…
笹塚―烏山は完成するわけだしあとは調布市が協力すれば完璧w


88 :名無し野電車区:03/11/21 22:57 ID:bRy9Wwsc
>>5
東府中に自衛隊なんてあったけ?

89 :名無し野電車区:03/11/21 22:58 ID:h6jrJN2K
高架化=複々線化になるかな・・・?。
中央線みたいに高架化(但し複線)ってことになりそうでこわい。

(ちなみに、今沿線に若干確保してある土地の幅で、
 複々線高架化ってのは可能ですか?)

90 :名無し野電車区:03/11/22 00:07 ID:E5fuGWrO
>>88
場所で言うと、赤い靴というラブホのそば。
もっと分かり易くいうと、府中の森芸術劇場のとなり。

91 :名無し野電車区:03/11/22 00:12 ID:3cnrQiF+
>>81,85

私は別に仙川に急行が停まらなくともいいです。
各停だけでいいですから以前のように9本停車してほしい。

そんなことよりも、言いたいのは仙川は学生だけで乗降人員が
多い訳ではありません。学生のいない時間帯でも、比較的大勢の
利用者がいます。現状をちゃんと確かめずに、いい加減な話しを
するのは止めてほしいです。


92 :名無し野電車区:03/11/22 00:13 ID:zydIBr+I
>>91
そう言うのなら、学生以外の利用者数のソースを持っているんですよね?

93 :名無し野電車区:03/11/22 00:19 ID:Rbor7rs+
>>89
一応2段式にすれば何とかなる。費用が凄まじいことになるけど。
あと、この場合どちらを上にするか、平地走行区間との境目でどうするか、といった問題が残る。

>>83
通学快速の必要な時間は、普通の快速で十分まかなえるのでは?
>>76でも触れてるが、「乗降客が多いから止める」ばかりでは、緩急分離が進まない&遅延の原因。
仙川はちょうど貧乏クジを引く場所に駅があるからしょうがない。線路が切り通し状なだけに、路線改良の方法もないし。

>>92
あなたにも「仙川の乗降客は学生がほとんどだ」ということのソースが必要ですよ?
議論は対等に行いましょうね。

94 :名無し野電車区:03/11/22 00:23 ID:Rbor7rs+
>>93追加
>>89
あと、日陰部分がさらに増えるので、日照権の交渉が難航すること必至。
景観の問題もあるし。
片方が地下にもぐるのもあるが、そうなるとさらに高価&上下線問題が難しくなるので現実的ではないかと。


95 :名無し野電車区:03/11/22 00:23 ID:mYq4dMcc
京王新宿始発の5:41各停京王八王子行に乗ったんですが・・・。
高幡で車両交換するなよ!ヽ(`Д´)ノ
はじめから「高幡不動行き」って言えよ!!

96 :名無し野電車区:03/11/22 00:24 ID:Zbo1LGy3
代田橋〜烏山を高架にできるなら、複々線でなくても意味はあるんじゃない?
けど、桜上水の車庫どうすんべ?
思い切ってなくっしゃうとか…


97 :名無し野電車区:03/11/22 00:30 ID:3cnrQiF+
>>92
そんなこと言ってません。私は自分の目で見て言っているのです。
それでしたら、「今までの仙川の乗降人員が多いのは学生がメインだから」
と言うのは、みんなソースを見て言っているのですか? 
そんなことないでしょう。だいたい、そんなソースがあったとしても、我々が
簡単に見れる訳ないじゃないですか。

とにかく学生のいない時間帯にも、どのくらいの人がいるのかをちゃんと
チェックしてほしいと思う次第です。



98 :名無し野電車区:03/11/22 00:45 ID:97v4b8j/
仙川に優等列車停める必要なし。立地条件が悪いと思ってあきらめろ。

99 :89:03/11/22 01:04 ID:vS5P9n6n
>>93
レスサンクスです。

さっき小田急のサイトも見てみました〜。
高架複々線化だと、複々線の線路+北側に最低6mの道路が必要なんですね。
つまり、今線路脇にある土地が
複線線路の幅+6mで
大体幅16mくらい確保してあれば、そのまま高架にできると。

(そんな幅確保してないよなぁ・・・、マップファンの地図だとありそうに見えるけど)

>>96
車庫用地売って複々線化の費用捻出とか

100 :名無し野電車区:03/11/22 01:30 ID:TskjXgbG
急行高幡不動行き、高幡不動から各停八王子行きはまだ許せるが(どっちみち
乗るしかないから)急行新線新宿行き、新宿から各停本八幡行きはやめて
ほしい。(笹塚で次を待とうと思っちゃう)
新宿線は、各停橋本行き、新宿から急行って言ってるんだから...
こういう化け急も今度の改正で増えるんだからちゃんと名前つけてほしいなあ。
区間急行でも準急でも通勤急行でもいいから....
↓こういうやつね
本八幡−[各停]−新宿−[急行]−橋本
新宿−[急行]−高幡不動−[各停]−八王子


101 :名無し野電車区:03/11/22 02:34 ID:3l2jPCY4
>84 この記事のこと?
http://www.tokyo-np.co.jp/00/thatu/20031121/mng_____thatu___000.shtml


102 :名無し野電車区:03/11/22 02:41 ID:xuTPAfFe
最近夕ラッシュに当たるのが都営車ばっかりだ・・・ 8000に乗りたい・・・

103 :名無し野電車区:03/11/22 03:01 ID:TxKomMp5
>>102
6000よりマシ。贅沢言ってはいけない。

104 :名無し野電車区:03/11/22 03:05 ID:ZZIIEVog
>>103
そうでもない。
10-000ってフラット酷いのが多いんだよね。
まあフラットの発生箇所は京王線内の確率が高そうだが(w

105 :名無し野電車区:03/11/22 03:07 ID:Rbor7rs+
>>102
どこからどこに通勤してるのか知らないが、それは絶対に叶わないと思われ。
万系のスジを8000が走ることは基本的にない。(必ず都営線直通のため)
快速を急行に変えるにしても、8000が来るのは極めて稀。大体は全部7020か6030だ罠。

これまで見た平日夕方ラッシュ時、急行橋本行のパターン
6030の10両………思いっきり気分sage(特に6034Fの場合)
7020の10両固定…まあ許せる。いい方かな。
7000の6+4両 ……前6両に行くか(7001〜7003F)ちょっとsage(7004、7005F)
8000の10両………おっ、よっしゃぁ!気分age
9000+6430の10両…キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
(1回だけ見たことある。多分グモってた時だ)
先頭車両がみっともなかったのは見なかったことにする。

8000に安定して乗りたければ、各停で我慢するか、調布以遠に住みなされ。

>>100
急行本八幡行き(新線新宿からは各駅に停車)では分かりにくいからねぇ…
でも種別幕の空きがない罠。

106 :名無し野電車区:03/11/22 03:13 ID:Rbor7rs+
すまん。>>105訂正
6034F→6031〜6033F(廃車済)
6430の10両→6400の10両
本来新宿側につける増結車を橋本側につけたもんだから、
幌が露出しててちとみっともなかった。

107 :名無し野電車区:03/11/22 03:21 ID:i0RqXu1d
八幡山を強引に2面4線に改造する案

○○○○○○○○○○○○○○/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
_____________/\_________/\____
_____________○○■■■■■■■■■
○__________/○\/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\/ ̄ ̄ ̄ ̄
○_________/○○○\_________∠____
▲現 状

▼改造後
○○○○○○○○○○○○○○/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\留置線
_____________∠___________\____
_○○○__________\■■■■上■■■■/ ̄
○\_/■■■■下■■■■\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄○/ ̄ ̄ ̄ ̄
○○○ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\_________∠____

深夜帯などは、橋本行き通快が八幡山で緩急接続すればよい。

108 :名無し野電車区:03/11/22 04:54 ID:sshgx+EU
仙川って優等への偏り乗車を防ぎ、各駅に客乗せるためにいいように利用されているような。
朝ラッシュ時は烏山で緩急接続できるからまだましだが。

109 :名無し野電車区:03/11/22 05:02 ID:sshgx+EU
代田橋、上北沢、芦花公園を廃駅にすればいい。このなくても困らない3駅のせいで
時間が掛って、遠距離通勤者がどれだけ苦労してるか。

110 :名無し野電車区:03/11/22 05:31 ID:RECx3v6j
>>85
道路は拡幅済みです。その道路とホームの間。

111 :名無し野電車区:03/11/22 09:37 ID:DMpa56P0
>>105
そーいや、新宿始発の急行でも8000が当たる事ってほとんどないね・・・(朝以外)
最近新宿始発の快速は8000の8両(9000も?)が当たるようになった気がするけど。

112 :名無し野電車区:03/11/22 11:21 ID:insAscsr
>>111
んなことねーよ


113 :名無し野電車区:03/11/22 12:11 ID:q1HN5R/g
布田は要らない。
都営線直通急行、通勤快速、快速の幡ヶ谷、初台通過
各駅使え、はっきり言って邪魔なだけ。
by 橋本利用者

114 :名無し野電車区:03/11/22 12:24 ID:naBB5Zsz
人身あったみたいね

115 :名無し野電車区:03/11/22 12:34 ID:ISUVELIr
>>100
>>105

通勤急行復活キボンヌと言いたいけど、順特急にしちゃったんだっけ??
あとはワンマンだっけな??

最低でも終点まで行き先は表示して欲しいよな。


116 :名無し野電車区:03/11/22 12:37 ID:dIcTX9jm
>>83
明大前 桜上水 千歳烏山 仙川 調布 府中 聖蹟桜ヶ丘
高幡不動 平山城址公園 京王八王子?

117 :名無し野電車区:03/11/22 12:49 ID:sFutxQW/
>>113
新宿発本八幡行きが笹塚発で本数確保なら通過でもいいのかもしれないが

118 :名無し野電車区:03/11/22 12:50 ID:0FmkYffX
>>83
通学快速を作るんだったら通院快速も作れや。byボケ老人

119 :名無し野電車区:03/11/22 13:10 ID:Xas9ryQb
そんなあなたに「通院快速 八幡山行き」


120 :名無し野電車区:03/11/22 13:12 ID:ISUVELIr
>>116
鳥山??
何かあったっけ??

ブル-マウンテンは既に移転済みだぞ
あとは、北野かな?工科大や美大へのスクールバス出てなかったっけ??


121 :名無し野電車区:03/11/22 13:24 ID:sFutxQW/
>>116
通学快速なら高尾線のめじろ台高尾も行っていいんじゃない?

122 :名無し野電車区:03/11/22 14:02 ID:Hkhhc6lZ
最近運転士が失神しただろう?

123 :名無し野電車区:03/11/22 14:11 ID:GyiamATa
>>120
日本女子体育大学

124 :名無し野電車区:03/11/22 14:24 ID:7Gyxya/u
>>96
車庫がまま高架になったところは
武蔵中半裸があるよ、

浄水の車庫は絶対に必要
アポン出来ないよ!

調布の地下化では急行別線計画が
盛り込まれている。
工事説明会の壁に掛けてある図面にあった。
地下の二層でね。

>>122 失神でなく急病とあるが、、、KO.HP

125 :名無し野電車区:03/11/22 14:43 ID:MGoCqdEZ
>>124
経堂が検車区をあぼーんして留置線を数本だけ残したわけだけど
同じような手法でなんとかならないかな?
必要最小限の留置線だけ残してそれ以外は若葉台へ…

126 :名無し野電車区:03/11/22 16:37 ID:w+XIUGf/
八王子市民でありながら橋本駅を利用している相模原騙り南大沢マンセーヲタは
相模原市民が多摩NTに憧れているという妄想をやめてください。つうか氏んでください。
           .______
          ./;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;\ ← Gオタ
         /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;G;;;;;|
        .(==================
 ベッタリとした..|川//  ー◎-◎-)ソ
   長髪→ .川ソ     (_ _) )リ コフー コフー  ←荒い鼻息(本人気付かず)
         .川i    ノ  3 ノリ
アディダス    ルリゝ ___;;;;;;ノ   ブツブツ  ←独り言(自分の世界)
のリュック\ / (__))     )) 
      []_ |  |   8000系 ヽ ←無類の京王好き
手には.  |[] |__|______)
なんか → \_(;;;;;;;;)三三三[□]三) ←ヨーカドーで買ってベルト
グローブ?   ./(_)\:::::::::::::::::::::::/
       | LaOX .|::::::::/:::::::/ ←ラフェットで買ったストレッチジーンズ
    ┌→ (_____);;;;;/;;;;;;;/
 ラオックス      (___|)_|) ヨーカドーで買ったテニスシューズ
でゲーム購入

127 :名無し野電車区:03/11/22 17:19 ID:M6ZCsVlv
>>121
たしかに、めじろ台は法政大学があるからね
高尾に行く高校生もいるか


128 :名無し野電車区:03/11/22 17:20 ID:sFutxQW/
>>127
高尾は拓大がある

129 :名無し野電車区:03/11/22 17:21 ID:ZZIIEVog
9000ってホントに乗り入れすんのかね?
安いからって理由で結局都営の新車の色違い入れたりして(w


130 :名無し野電車区:03/11/22 19:18 ID:Xas9ryQb
車内では急病人が発生した関係で数分停車します。と放送しながら、
実は車内でゲロ吐いたあとの後掃除でおが屑と消臭剤を持って、該当車両探しに奔走する駅員…
これからの時期多くなるんだろうなぁ…



131 :名無し野電車区:03/11/22 20:37 ID:Hkhhc6lZ
失神って聞いたぜ。デッドマン握ったまま失神してたらしい。意味ねえじゃん

132 :名無し野電車区:03/11/22 20:44 ID:7M8NBayd
勝川駅の多治見・中津川方面ホーム変わる 投稿者:meitetu  投稿日:11月22日(土)20時02分15秒


勝川駅ですが、高架化工事に伴い名古屋方面に続いて多治見・中津川方面も従来名古屋方面が
使用していたホームに変わりました。このため新守山〜春日井間で普通・快速は徐行運転をして
おります。

<!-- Remote Host: icc-pat2.icc.aitai.ne.jp, Time: 1069531335 -->

滝沢より。新手の荒らしか?

133 :名無し野電車区:03/11/22 21:16 ID://O5aCu1
スレの流れ速いので遅レスになってしまったが、先ごろ話題になった分倍河原にちょっと寄ってみた。
個人の感想といえばそれまでだが、結論からいえば、客への対応をしたくないという感じを受けた。
窓口はまるでスナックの裏口のような位置。それは構造上仕方がないかもしれない。
最大の問題は、JRを扱っていることについての案内がわかりづらい。
「当駅では特急券指定券等は発売してません」とのワープロメモが窓口の横に貼り付けてあるだけだ。
いくらJRは会社が違うとはいえ、ちょっと手を抜きすぎではないか。
あれなら鶴見線の無人駅の方がまだ案内しっかり出してる。
今回は時間もなかったのですぐに去ったが、次は、JRの切符を買ってみようと思う。
でも、このスレであげられたように、確かに面倒そうな対応をされそうな雰囲気だね。


134 :名無し野電車区:03/11/22 22:15 ID:eF8Y+q3G
>>133
まぁ、一応鶴見線の無人駅は、無人駅といってもJRの駅だしなぁ……
KO側もロクに売ろうとしないってのはちと問題だし、逆にJR側も売りやすくする措置をしないのも
問題だよなぁ……

不勉強で申し訳ないんだが、こういう委託の駅ってPOS端末を設置していることがあると思うの
だが、分倍ってあったっけ?

135 :名無し野電車区:03/11/22 23:01 ID:Rbor7rs+
>>111>>112
ネット上某所に運用表があるのでそちらを見ていただければ分かりますが、
8000系10両は、急行橋本行きの定期運用には一切入っていません。
走るのは、7021F〜25Fの10両固定が定期整備、検査のため走れない場合だけです。
(だからなかなかお目にかかれないのですが。なお、7000系の6+4両が代走することもあります)
実はそのためもあって、昼間若葉台に1本8000系10両が留置されてたりします。
なので基本的には、代走する場合でも5本のスジのうち1本分だけなのですが、
まれに2本走ることもあります。(その場合、相模原線の6両区間各停も投入していて、そっちから8000が消えています)

快速8両の場合は、定期運用に2本ほど入っています。
土曜、休日の場合は、その一部が急行になって、19時台の京王線新宿から発車することもあります。
平日は入る前に車両交換されてしまいますが、グモがあったりすると、交換の時間がとれず、
18時ごろに8000系8両の急行が来たりして、喜んでいいのやら悲しんでいいのやら分からない事態に陥ります。
(経験あり。702?Fのかわりに確か8029F)
新宿時点で予想通りのすし詰めでした。(桜上水で積み残してたような)

136 :名無し野電車区:03/11/22 23:26 ID:H8uXrClA
>>135
土休日は新宿19:43の急行でつね・・・8000系の橋急。

今度のダイヤ改定で全日に渡って運用が変更になるから、
どうなるか楽しみだぁ。

137 :名無し野電車区:03/11/22 23:52 ID:pP4EaT/S
基本的には若葉台には8000系が3本いるので区間各停に8000系が消えることはないはず。
というか、6両の快速本八幡に8000系以外が使用されたことってあるのだろうか。

今は7025Fが入場中だから8000系の急行に出会える確率はかなり高いはず。
でも来週あたりにはでてきちゃいそうだけど。

138 :名無し野電車区:03/11/23 00:27 ID:3xBH2LpX
>>83
> 通勤快速があるのだから通学快速を作れ。
> シーズンダイヤとオフダイヤがあるくらいの会社なんだから出来るだろ。

お子様は歩いてください

139 :名無し野電車区:03/11/23 01:05 ID:9ds6wDSn
>仙川優等停車厨
仙川の利用客が多いのは駅間がやや離れてることも原因のような気が。

・・・つーわけでガイシュツだが、仙川〜千歳烏山間に1面4線駅「給田」駅を設置しよう。
そうすれば仙川の乗降客も少しは減って別に急行止める必要もなくなる。

といってみる。

140 :名無し野電車区:03/11/23 01:18 ID:qAdWhXpP
7000系=シルクボンバイエ

141 :名無し野電車区:03/11/23 01:24 ID:QIODxAa6
昨日仙川の啓文堂書店に新時刻表が入ってきた。
表紙に使われたワインレッドがアクセント。
表紙の写真などははっきり見えず残念。

142 :名無し野電車区:03/11/23 01:26 ID:FydQfmLb
>140

駅間距離が長いから烏山も仙川もそれなりに大きな街になった訳で。
新駅作ると、両駅の拠点性が低くなる。

143 :名無し野電車区:03/11/23 01:26 ID:/+2xJ0vY
仙川の客を千歳烏山とつつじヶ丘へ誘導するように、
バス路線を変更できないのだろうか?

144 :名無し野電車区:03/11/23 02:03 ID:JtT9JaBr
>>134

 分倍河原は長距離は手売り補充券、POSナシ。
 ちなみに、自動券売機発行の切符に○ムが表示されてないから、昔の武蔵野線のように「買替」の扱いはしてくれない。
 だから、分倍河原からしR長距離乗る場合は、あのやる気のない窓口で買うか、あらかじめ他駅で買わなくてはならない。
 激しく鬱。

 

145 :名無し野電車区:03/11/23 02:14 ID:0EQRCC69
だからJRが分倍河原に職員を配置すれば全て解決するんだ。
谷保にみどりの窓口があって分倍河原にないのは、誰も納得できない。

146 :名無し野電車区:03/11/23 02:20 ID:4hJFDdMW
ここ数日駅事務室の中をしげしげとのぞき込んだり、
やたらとJRの切符を買いに来る客が急に増えた気がするが、
どうしてなんだろう?

147 :名無し野電車区:03/11/23 02:30 ID:maMpCOdB
関係ないが、小さい頃分倍河原を分配河原だと思ってた。

148 :名無し野電車区:03/11/23 02:30 ID:KTQzabG0
>>146
このスレの住民が行ってるのだろ。


149 :仙川駅不定期利用者:03/11/23 03:30 ID:vJ2oYt/5
>>143
比較的利用の多いとされる仙川⇔烏山駅の南側に関してはバス通りですらとても狭いのです。
(参考)http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.39.13.936&el=139.36.5.786&la=1&fi=1&sc=4
仙川⇔つつじヶ丘駅に関してはご存知国分寺崖線があることと大きな道が一切ないことも挙げられます。
さらに仙川・烏山ともに駅の南側は小田急線の成城学園前駅発着の系統を主体にしていることも関係します。

一方駅の北側にはご存知甲州街道がありますから可能だと思われますが
仙川・烏山ともに駅前にバスターミナルが十分に確保できず、
特に仙川駅北口のバスターミナルは甲州街道の北側にあるほどです。
(参考)http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.39.36.555&el=139.35.12.427&la=1&sc=2&CE.x=242&CE.y=260

つつじヶ丘に関しては駅の北側は完全に京王バスのテリトリーで小田急は入る余地もありません。
つつじヶ丘の南口は利用経験がなくわかりませんが前述の国分寺崖線で仙川方面との交流は難しそうです。

また仙川駅の新宿方を跨ぐ形で新たに道路が整備中なので(もし?)いずれこれが完成するとなれば
周辺地区の流動はさらに激しくなり再開発と相乗効果を経て利用者増の結果を生むかもわかりません。

もちろん私、個人の意見としては急行・快速停車駅は烏山とつつじヶ丘として、
調布方面へはつつじヶ丘で、新宿方面へは烏山で緩急接続をとることで
十分な利便性と乗車チャンスを確保してもらえれば一切の優等列車は通過でなんら問題ないと思います。






150 :名無し野電車区:03/11/23 04:52 ID:F8NEgcO6
そうか、今となっては無理だけど
もしも烏山に特急が停まっていたら、仙川問題はなかったんだね。

こういうパターンはどう?

【特急】つつじ、八幡山で各停追い抜き
【快速】つつじ、桜上水で接続、八幡山と下高井戸は通過、笹塚で都営急行に接続
【各停】つつじ、八幡山で特急待避、つつじ、桜上水で快速に接続、都営直通

昼間などの閑散時には急行を撤廃して快速6本で

151 :名無し野電車区:03/11/23 04:54 ID:i3dGji2y
>>149
上り新宿方面烏山で緩急接続できないから問題なのだ。朝ラッシュのみやってるが。
だけど、スピード遅いから烏山で優等に乗り換えても、そうせずに全部各停で行っても
所要時間は大して変わらん。
つつじの退避を八幡山でやればいいのだが、布田、国領、柴崎から反発買うだろうし。
八幡山で退避、烏山で緩急接続の列車が多くなればいいが。





152 :柴崎の住民:03/11/23 05:23 ID:QIODxAa6
>>151
そりゃそうだ。
漏れらとしては、つつじヶ丘の緩急結合駅としての価値が上がれば上がるほど嬉しい。
今回の深夜改正で、優等列車つつじヶ丘接続率100%なんてなったらまさに今回は神の改正。
優等使いたい放題10分ヘッド実現&快速を地団駄踏んで見送っていた日々からの解放…あぁ…
朝少々本数が減っても文句は言わないよ。
(´-`).。oO(本当は土曜、休日も最終急行まで接続をやってもらいたいわけだが、それは欲張りすぎるので言わない)

まあ、実際には烏山接続でも、つつじヶ丘通過待ちなしが前提だがそれほど腹は立たん。
つつじヶ丘で特急だけ通過待ちとかしたらブチッとなる。

(´-`).。oO(昔、夜に通快高尾山口行きが桜上水で接続して、次が調布接続な時の情けなさっていったらなかった)
(´-`).。oO(各停に乗り換えた後、つつじヶ丘では特急単独の通過待ちだったからやるせなさ倍増)
(´-`).。oO(何度「そこの特急止まれよ!」と思ったことか)

国領や布田あたりだと、新宿からなら、昼間は(分かってる人は)準特急使うし。
すると、通過待ちされると柴崎だけがバカを見るわけでね。

153 :名無し野電車区:03/11/23 08:27 ID:AXXcn57P
>>143
 仙川に全て集める方が現実性があるね。烏山の北口はバスを嫌ってるようだからこっちに持ってくるのは無理。
 聞いた話では1年位前の関東バス路線変更の際、芦花公園止まりの便を全て烏山行きにするはずだったとか。
でも「烏山通りをバスが通るのはヤダ」と地元が反対して、芦花公園行きが逆に増えてしまった。
関東バスも芦花公園での乗換を薦めている。小田急バスの吉祥寺行きにも「出てけ!」といっているらしい。

154 :名無し野電車区:03/11/23 08:53 ID:v0Bvq+Bh
最近ダイヤ改正の度に相模原線優遇していないか?

こないだ調布では本線優等が4番に入ってきているのに
発車サイン音鳴らして相模原線からの急行を先に出発させちゃうし

夕方は
急行橋本行が府中方面の各停をいっつも待たずに出発してしまうし
(上りは普段本線優等が相模原線からのを待っているって言うのに)

夜になると
相模原線の各駅にとまる電車は5分おきに来る時間もあり橋本まで乗換無しに対して
高幡方面の各停は15分以上間が開くこともあり
さらに遅い時間帯は全電車が最も遠くても高幡不動行きなので…
(八王子行各停22:51優等22:58に対して橋本行各停24:05優等24:16)

さらに調布では相模原線のために本線電車が上下とも待避線に入れさせられたり
(夕方の下り通快はさすがに解消されたけど)
相模原線が1線占拠する為に本線の優等追い抜きできなかったり
(南隣の某社は分岐駅の新百合や大野で結構優等追い抜き等をじゃんじゃんやってるし
新百合で急行箱根湯本行が各停本厚木行追い越したり(上りはその逆なども)、
大野では小田原発の特急が小田原発の急行を追い越したり(逆に下りも))

今度のダイヤ改定でも…
調布で急行に接続する各停じゃ西調布〜多磨霊園行けないじゃん

155 :名無し野電車区:03/11/23 10:23 ID:JtT9JaBr
>>146

 おまい駅員か?
 それとも釣りか?
 

156 :名無し野電車区:03/11/23 10:48 ID:u6FRyaTL
>>154
相模原線優遇というより調布以西の各停のみ停車駅を冷遇していることを言いたいんじゃないのか?


157 :名無し野電車区:03/11/23 11:48 ID:0Q61j8Cr
>さらに遅い時間帯は全電車が最も遠くても高幡不動行きなので…

化急を知らないのか?

158 :134:03/11/23 12:24 ID:Oi9fekpN
>>144
それじゃあなぁ…… 確かに長距離は面倒かも。
しかも長距離乗車する場合、殆ど特急等料金が発生する列車の乗車するんだろうから、
こりゃ利用者にとっても迷惑な話だよなぁ…… せめてPOSくらい置いた方がよいかも>JR
駅員配置のコストに比べれば委託+POS設置の方がはるかに安いんだし。
あとは新宿とかに置いてあるMV20端末とか(特急券の自動券売機のあれ。名前違ったら
スマン)

159 :名無し野電車区:03/11/23 12:26 ID:eB8mQcth
乗降客の増減からみて相模原線優遇は当然だと思います。
また高尾線冷遇も当然の結果です。

160 :名無し野電車区:03/11/23 12:32 ID:lZP/vcS1
バス路線といえば
小田急の狛江が高架化で駅前整備してバス路線も整備したら乗客がかなり
増えたみたいね

161 :名無し野電車区:03/11/23 17:07 ID:lWzWigWM
先日のウテシの急病事件が、もし失神だったとすると、えらく危険だったわけだけな。
いやにHPで丁重にお詫びしているなと思ったんだ。
たしか、柴崎通過後に発病したとかあったよな。
デッドマン握りしめていたと言うことだが、力行だったらどうなっていたんだ?

162 :名無し野電車区:03/11/23 17:30 ID:F8Cfk01w
ATSで止まったの?

163 :名無し野電車区:03/11/23 17:39 ID:FJDd/+yD
>>154
>夕方は
>急行橋本行が府中方面の各停をいっつも待たずに出発してしまうし

>今度のダイヤ改定でも…
>調布で急行に接続する各停じゃ西調布〜多磨霊園行けないじゃん

何言ってんだ?
夕方なら急行は各停ではなく準特急に接続するはずだが?
朝や深夜なら各停に接続する急行もあるが…
そもそも、つつじヶ丘で抜いた各停に調布で追いつかれるようなダイヤがあるか?

164 :名無し野電車区:03/11/23 17:45 ID:no7U3wTr
>>162
確か調布の2番線にはORSが付いてたと思うよ。
調布の場合全列車停車だから、出発信号が「G」でも強制的に止まるはず。

万が一相模原線からの上りがいたらと思うと。。。
相模原線の上りがいたら第一場内信号機が「YY制限25Km/h」が現示。
第二場内が「R」なはずだからそうするとホーム中ほどで止まってたはず。

まあ怪我人が出なくてよかったということで。


165 :名無し野電車区:03/11/23 19:40 ID:T22yX4KA
>>163
多分154は夕方急行が3分くらい遅れて、(当然接続の準特急も3分遅れ)
後ろに各停が待ってるにもかかわらず発車することを言ってるのではないかと。
あれは下り線のあおりですぐ遅れるから。
(各停が3分近く遅れててまだ国領にいても、平気で調布手前で急行を待たせるバカ指令のせい。
 先に入れれば上りは全部定刻なのにもかかわらず、状況が読めてないから。
 そのくせ各停を4番線到着に変えて遅延防止するあたりが不思議。本来急行の後ろの各停は3番線到着だから)

あいにくだが、正規ダイヤでは各停が飛田給にいる時間にはすでに急行は調布にいない。
各停が調布に来る頃には急行はつつじヶ丘にいる罠。
遅れたからといって安易に接続を取っていては苦情しか来ない。

>>154
本線優等が相模原線各停を待つダイヤは稀有。昼間は1本もないし、深夜に出てくるのは快速のスジ。
朝9時56分の特急のことを言いたいのかな?あれも実は下り線が乱れてるのが悪いんだが…
朝の話や、昼間急行を待つのが不愉快だと言うならそれはしょうがない。

前ダイヤの夕方下り通快の件だが、あれがまだ急行やってて2番線に入ってる時間帯は、
逆にそれが橋本特急の慢性遅延の原因だった。(→後ろの各停橋本行きも遅れ→特急京王八王子行きも遅れ)
むしろ昼間も1番線到着をやれといいたかったが。
優等追い抜きが出来ないのは線路設備の問題で、今の状態ではどうにかなるものではない。
2面4線でどうやってやれというのだ…
化け急のことについてはもっとちゃんと勉強してくれ。あの急行たちは、高幡から各停に変わって京八まで向かうのよ。
別にいちいち高幡で乗り換えてるわけじゃない。

で、最後の2行だが、深夜新ダイヤのことだよね?まあそれは柴崎〜布田のためだと思ってくれ。
基本的に柴崎〜多磨霊園(調布除く)は同格に見られてるから、西調布から先だけ取り出して議論する方が間違い。
快速の停車駅を考慮すれば分かるでしょ?

166 :名無し野電車区:03/11/23 20:46 ID:xffUvkYv
調布から朝9時20分ごろの特急に載ったが、
千歳烏山を110kmぐらいで通過した。
怪我人でないのか、あんな狭いホームで。

167 :名無し野電車区:03/11/23 21:03 ID:Y8iIoXV4
>>161
力行だったらいくらORSが付いていても止まらないでしょう。車掌が非常
入れたのかな??

168 :名無し野電車区:03/11/23 23:29 ID:u6FRyaTL
すいません。
ORSの簡単な解説をお願いします!

ネットでググルとオフレールステーションばかり出てくる〜
それはどう考えても違う!!!


169 :名無し野電車区:03/11/23 23:38 ID:YL4POPHp
>15Km/hの照査のものは黒い箱形のもので、数字が表示されます。JRでは
>見たことがないので小田急独自のシステム

ORS(Over Run Stopper)ですね。向ヶ丘遊園や成城学園では交互に発着
させ、停車時間を稼いでいますが、このときに威力を発揮します。
他社にもORSはありますが、速度表示つきはあまり例はありません。

小田急独特のものとして、制限標があります、平行ダイヤ区間で朝ラッシュ
時、急行準急に45キロの速度制限をかけるものです。閉塞信号機の下に設
けられています

上は小田急のもの、京王も同じ
速度転照がついたATS

170 :名無し野電車区:03/11/23 23:40 ID:YL4POPHp
OM-ATSってそんなにタコ?
制限速度超過で自動Bは普通だし、
進行になっても地上子踏まないと解除されないのも普通のことだし・・・。
YYで同時進入させるとき、ORS(OverRunStop)で15km/H制限をかける。
YG、Y、YYで信号機建植位置よりも手前で情報(速度制限)を出す。
無駄な現示ラップ(上りの生田駅付近、急行線喜多見駅付近のYG三つ、そこら中にあるY二つor三つ)
雨による空転・滑走時に誤動作。(誤動作による動作も事故扱い)
絶対信号機の0情報は、信号機を超えてから初めて動作する(信号違反は防げない)。
誤通過事故防止用の装置(停留場)も、結局止まったとしてもホームからすっ飛び出る。

ちょっと違うけど、相模大野付近の電子連動区間の現示変化の遅さもタコと言っていいだろう。


171 :名無し野電車区:03/11/23 23:59 ID:IDz210w6
そろそろ改定内容の全貌が明らかになるので、
今までここで出た非公式情報のまとめをしておく。
当たったら面白い。

・深夜、京王八王子発各停桜上水行きの入庫電車2本運転。
・早朝、高尾山口発通勤快速新宿行き1本運転。北野で八王子発急行に接続。
・朝ラッシュ時の橋本発急行は多摩センターで各停を追い越し。一部は若葉台。
・朝10時台に多摩センター始発の上り急行あり。
・朝ラッシュ時の下りの通快は2本を除いて全て急行化。
・朝、つつじヶ丘始発の各停はピーク時間外に引っ越しをするが残存。
・朝ラッシュ後、上り準特急の運転開始が1時間早まる。
・夕方ラッシュ時の相模原線各停から6連撤退。
・夕方の上り北野〜高幡不動間で各停が20分間来ない時間がある。
・シーズンの昼間時、分割特急が走らない時間帯の特急は上りのみ準特急化。

172 :名無し野電車区:03/11/24 00:07 ID:rGVp4h6K
>>158

 地元も見放しているからね。分倍河原の窓口は。
 駅も駅で、需要があるのはわかっているけど、面倒だからそのままというところじゃないの。
 質問してくる客には「ここは京王の駅なのでわからない」と、高をくくって対応しておけばいいんだし。

 

173 :名無し野電車区:03/11/24 00:12 ID:YXBEILhm
ORSは二つ対になったATS地上子間を
列車が0.5秒以内で通過すると
非常ブレーキを作動させるもの.
過走余裕のない、終端駅や同時進入駅、
に設置されている.

1968年から使用しているもの、
京王のATSはこの間変化(進歩)していない.

それとTNS(トレイン・ナビゲーション・システム)
とこのATSを組合せて、通過事故を防いでいる.
40M過走とあるが、これはTNSで停まったもの、
「停止位置を40M過ぎているではないか!」
と言われそうだが、
TNSはATOやタスクではないので、
この位の余裕を持たせ、運転士操作優先としている.



174 :名無し野電車区:03/11/24 00:29 ID:YXBEILhm
>>167
力行していても、絶対停まる!
間ー違いない!

175 :名無し野電車区:03/11/24 00:32 ID:z2YykFXN
>>132
軽薄にも現われたね。
滝沢はバッサリと削除したわけだが、軽薄はレスしちゃうんだろうなぁ(w

176 :名無し野電車区:03/11/24 00:35 ID:YXBEILhm
>>170
京王ATSもタコ!
東府中出発   「停止」
東府中第二場内 「注意」
東府中第一場内 「減速」
多磨霊園出発相当「減速」
多磨霊園場内相当「減速」
武蔵野台出発相当「進行」

先行列車が東府中で他直後だと
皇族列車は西武線をオーバークロス
する辺りから、
そう、こんなに手前から速度制限が掛かる.

177 :154:03/11/24 00:50 ID:mkxTVi6m
急行橋本行は
>>163
準特急接続の時間帯が終了すると
調布に急行橋本行きが到着すると
「到着した電車は各駅停車を待ち合わせ…」
って言ってるよ。実際待たずに逃げちゃうけど
(ってか夕方って言うには遅すぎかも知れないが)

>>165
朝って言うか日中って言うか中途半端な時間に
調布で見てると
府中のほうからの新宿行が駅に入ってくると
相模原線からの急行が発車サイン音を鳴らして出発しているよ

それより早い時間帯になると
相模原線から急行がじゃんじゃんくるし
確か府中方面からの特急:相模原線からの急行=1:2
ぐらいの割合で…ダイヤ改定からは夕方下りまで
府中方面の特急:相模原線直通の急行=1:2
になるらしいし

昔は調布で結構本線の緩急接続してたのに、今は…
って言うより何で深夜の優等は調布で府中方面の各停接続がないんだろう
柴崎〜多磨霊園をほぼ同等にするんだったら
烏山で相模原線直通の各停☆または府中方面行き各停☆に、調布で府中方面行きの各停に接続か
烏山で府中方面行きの各停☆に、調布で府中方面行き各停と場合によっては相模原線各停に接続☆
でいいんじゃない(☆は後から続いてくるということで)

そもそも橋本方面の各駅にとまる電車が5分おき〜なのに対して各停高幡行きが約15分おき〜
なのが…
今度のダイヤ改定からは府中方面の各駅停車の倍以上橋本方面各駅にとまる電車が走るみたいだし
(それも橋本方面各駅に停まる電車は調布まで優等運転または調布まで優等の列車から接続)

178 :名無し野電車区:03/11/24 01:55 ID:wo9k+kko
その165なんだが、
>>177
思いっきり長文でスマンが、逐一答えてみる。
1.橋本行き急行が逃げる
…準特急がいないということは、多分調布発22時24分の急行だと思うが、それはアナウンスの間違い。
つつじヶ丘で抜いた各停は橋本行きのはず。待ち合わせは絶対に出来ない。
つつじヶ丘で各停が各停を抜くなら別だがw
むしろ、2番線にいるはずの各停高幡不動行きがいないといって急行の客から苦情が出ることがある列車。

2.上り線の諸々
正直文意を掴みかねてるが、急行と快速がごっちゃになってない?
言ってる急行が新宿行きなら、それは>>165の通り。
本来接続すべきでない列車が、遅延のため接続しそうに見えるだけ。

急行じゃないけど、怪しいのがあるとすれば、朝10時ちょっと過ぎの快速新宿行き&各停調布止まり。
もしかしてこれのことかな?これは時々何故か接続とらずに逃げてるけど。

3.そのほか
現在のダイヤが相模原線優位に組まれてるのは事実。
橋本特急廃止の代償として、調布での急急結合をするようになった側面もあるし。
あと、柴崎〜多磨霊園について、同格という言い方がよくなかった。ひとくくり、といった方がよかった。
要するに、緩急結合の系統がつつじヶ丘&府中で大きく3つに分かれてて、
 1.芦花公園(仙川)まで…優等なんか使うんじゃねえ馬鹿野郎
 2.柴崎〜布田…急行使ってつつじヶ丘で乗り換えれ
 2’.西調布〜多磨霊園(特急系の場合は東府中)…特急系使って調布or急行使ってつつじヶ丘、どっちか使ってな。
 3.(分倍河原)中河原、百草園…特急系使って府中で乗り換えなさい
になってるわけ。今回の改正ではそれがさらに徹底されるような感じ。
深夜は特急系がなくなるので、2と2’の間に差はなくなって、柴崎〜多磨霊園がひとくくりになる。
で、相模原線の列車頻度を問題にしてるようだけど、根本的には相模原線に設定可能な停車駅種別が2種類しかないのが原因。
本来20分1本でかまわない駅もありそうなものだけど、それがネックになってて、快速、通快は各駅に停車せざるを得ない。

疑問があれば、分かる範囲で答えてもいいです。(ただしこれから40分以内)

179 :名無し野電車区:03/11/24 02:07 ID:EMNUkKRw
>>177
調布以西
(1)本線優等停車駅客>=(2)相線優等停車駅客>(3)本線各停駅客>=(4)相線各停駅客

昼間や深夜に(3)よりも(2)が優遇されるのは、利用客数の関係で仕方がないこと。
あきらめなさい。

180 :154:03/11/24 07:20 ID:mkxTVi6m
ある意味遅レスだけど
>>178
>上り線の諸々
ごっちゃじゃなくて明記してないのも全部急行です。
(急行の明記忘れてました)
府中方面からの急行新宿行きが調布のホームに差掛かると
相模原線からの急行(行先緑地)が発車サイン音鳴らして逃げちゃう
ってあれです。
せっかく相模原線からの急行が調布で長時間停車しているのに…

それより早い時間だと(多分見えるだけの例だと思うけど)
相模原線からのガラガラの急行新宿行(行先黒地)が
府中方面からの各停新宿行が入ってくると…
そもそもこの急行の直前に相模原線からの急行(行先緑地)があるので
各停から逃げ切ると結局誰が乗るのかと謎な列車で

そういえば見える系だと思うけど
夜の下りで高幡行が1番線に入ってくると
あわてて2番線の京八行き出しちゃうっていうのがあって…

181 :名無し野電車区:03/11/24 10:16 ID:3BqJ2FkA
>>180
何度も読んだけど言いたいことがよく理解できないよ
何時何分に発生する現象か書いてくれよ。
そうじゃないとこれ読んでいるみんながその現象が起きる時刻を調べないといけない。
キミ1人が調べてくれるのが合理的だし、確実に相手に伝わる。

182 :名無し野電車区:03/11/24 10:20 ID:vLnbFlkM
ダイヤ上は遭遇しないようになってるけど
実際には遅れが出てそのような状態になっている
だけなんじゃないの

183 :名無し野電車区:03/11/24 11:19 ID:7q4YJB+W
>>180
シーズン休日で、急行本八幡→急行新宿と続く時間帯では?競馬急行は相線急行の続行だし…

184 :名無し野電車区:03/11/24 11:19 ID:wo9k+kko
>>180
大体読めた。
多分休日ダイヤが含まれてるね。最初のは平日9時40分付近でも起こりえるけど、
後者の例は休日に
特急→相模原急行(for新線新宿)→高幡不動始発急行(for京王線新宿)か
特急→相模原急行(for新線新宿)→「調布始発」急行(若葉台から回送、for京王線新宿)のどちらかで起こりうるもの。
相模原線からのガラガラ急行というのは、若葉台からの回送と思われる。だから空いてて当たり前。
で、どっちにしろダイヤ上は本来接続なし。

夜の話も同じ。調布始発の各停京王八王子行きと、新宿始発の各停高幡不動行き(調布で準特急待ち)は
接続するものではないです。始発側が、折り返しの都合か何かで遅れてただけで。

これでいいかな?

185 :名無し野電車区:03/11/24 11:22 ID:wo9k+kko
ケコーン…(吊)
おまけに競馬、動物園急行が頭に入ってない…

186 :名無し野電車区:03/11/24 12:10 ID:3HZ6m4hv
>>175
案の定レスついてた(w

管理能力だけなら
滝沢>>>>>>>>>>(越えられない壁)>>>>>>>>>>軽薄

187 :尾前らにわかるか:03/11/24 12:37 ID:w/4OF6K5
潟_イナシティは
近隣との安全に関する協定なしに
着工ですか?

っていうヤツ無くなったね。
協定結んだのかな。

188 :名無し野電車区:03/11/24 13:20 ID:eYYBZMaC
>>180
急行と急行が接続しなきゃいけない、と考えているようだが、そもそも
その思考自体理解できない
同一停車駅なんだから、わざわざ調布で接続する意味などなく、逃げて当たり前

189 :名無し野電車区:03/11/24 13:56 ID:EMNUkKRw
>>177,180
君は少なくとも鉄道オタではないな。
一般利用者のひねた奴、そうひょっとしてあの懐かしき北相シロート?
違ってたらスマンね、文面内容からそういう匂いがするもんだから。



190 :名無し野電車区:03/11/24 15:16 ID:EMNUkKRw
都営HPで京王より一足早く1日からの新宿線の新時刻検索可能になってた。
 http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/Timetable/search.html 

朝の本数増えるのかと思いきや、7〜9時代の本数合計(本八幡方向)が今より
2本削られてる。また夜間の橋本快速の線内発車時刻は概ね1〜2分早まってる。
特急/準特急が仙川やつつじ手前で詰まらないようにするための処置かな?
つつじヶ丘行きの時刻パターンもちと想定外。
まああさってになれば全てはっきりするわけだけど。

191 :134:03/11/24 16:45 ID:dZHX+IH9
>>172
……うぐぅ(反論が思いつかなかったらしい)
せめて田舎の委託駅ぐらいのことはしてもいいと思うんだけどなぁ。
(事情が向こうとこっちじゃ違うのはわかって言ってるので念のため)

192 :名無し野電車区:03/11/24 18:30 ID:Z99dQPT8
>>190
なぜか通勤快速高尾山口行きがなくなってるな。
それに、朝の下りでなぜか快速が2本走っている。
そのうち片方は岩本町で急行に抜かれている。
変なダイヤだ。

193 :名無し野電車区:03/11/24 19:39 ID:PkdSyLvJ
>>190
今は見れないぞ。。

194 :名無し野電車区:03/11/24 19:45 ID:hsfeGzv5
>>193
見れますが?

195 :名無し野電車区:03/11/24 19:49 ID:nqAVlxse
12/1からのバスの終車が大幅に延長されるみたい。
http://www.keio.co.jp/news/newsr/index031121v01.htm
これって、バス始発駅によっては京王線のダイヤ改定(特に終電間際)と関係するのかな?



196 :名無し野電車区:03/11/24 20:01 ID:y7m5glkF
増便調布発がない・・・

197 :名無し野電車区:03/11/24 20:17 ID:rWwZt9rT
ま た 分 倍 河 原 か

198 :名無し野電車区:03/11/24 20:21 ID:SEtpwktG
>>191
今更なんかしらの機械が入るぐらいならとっくに入っている。放置されすぎ。
かといって下手にJRが窓口を作ろうものなら、乗り換えが不便になるからそこまでして設置はしないだろ。
昔から地元にいるけどあそこは京王の駅だと思ってる。
完全に委託ならチャンスもあるんだろうが改札関係だけ委託だからタチが悪い。
自動改札化の時とかチャンスはあったけどね。

とはいえ駅員の態度とは別問題だが。

199 :名無し野電車区:03/11/24 21:55 ID:3x9C21/H
ブンベも文句言われる前にさー

JR 指定席券・特急券は
みどりの窓口 (府中本町駅・立川駅等) でお求めください。

とか書けばいいのに。

200 :走るんです万歳:03/11/24 22:30 ID:3XWoz9t2
200(σ´∀`)σ ゲッツ!!
200キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!
200(・∀・)イイ!!

201 :名無し野電車区 :03/11/24 22:32 ID:n0/I7qax
>197 増便調布発がない・・・

調布は小田急だから仕方がない。
京王の深夜は多摩住しかなかったはず。

202 :名無し野電車区:03/11/24 22:54 ID:LZUtULZf
http://nyanko800.zdap.jp/P04.htm
何故か8000系が・・・

203 :名無し野電車区:03/11/24 23:40 ID:wo9k+kko
>>190
急行の前走る2本の快速。
前の若葉台行きは多分八幡山か桜上水で抜かれるんだろな。

204 :名無し野電車区:03/11/24 23:48 ID:Mj1j9bEq
>>202
なんでだろ〜♪

205 :名無し野電車区:03/11/24 23:53 ID:YRoE/ASf
教育は特急で新宿へ向かっているのか

206 :名無し野電車区:03/11/25 09:13 ID:hARGoFr7
 

207 :名無し野電車区:03/11/25 10:17 ID:cNjJx5km
撮影地は高幡?

208 :名無し野電車区:03/11/25 11:30 ID:sbuswd77
>>183-184,>>188
そういえば休日ダイヤの日だったかもしれない

なるほど早い時間のは始発なんでガラガラなんですね
で、誰が乗るんだろう…すぐ後に各停はあるけど乗り継げないし

急行と急行の接続…停車駅が一緒…そういわれると意味ないかもしれない
今思いついたんだけど
緑幕は初台・幡ヶ谷・新線新宿停車(京王線新宿に行かない)
黒幕は笹塚〜京王線新宿ノンストップ
なので快速と急行が接続ありのことがあるから…じゃだめ?

調布より先の乗客分散になるだろうし(その必要があるかどうかは…)


209 :名無し野電車区:03/11/25 12:20 ID:g9A9ccV2
で、いよいよ明日新ダイヤの全貌が明らかになるわけだが。

210 :名無し野電車区:03/11/25 14:32 ID:p0T1EWzb
11/25 14:30 京王:中間単体、03/9月経常2.5%増115.74億円、04/3月見通し203.39億円


[東京 25日 ロイター]
2003年9月期(2003年4月1日-2003年9月30日) 注) カッコ内は前年比
03年9月期中間 02年9月期中間 04年3月期見通し 03年3月期実績
売上高 (百万円) 55,252 59,076 110,897 113,390
(-6.5%)
営業利益 (百万円) 14,783 15,067 26,718
(-1.9%)
経常利益 (百万円) 11,574 11,297 20,339 19,759
(+2.5%)
当期利益 (百万円) 7,131 6,107 10,380 9,898
(+16.8%)
1株利益 (円)   11.25 9.50 16.38 15.33
発行済株式総数 627,841,448 642,559,132
1株年間配当 (円) 6.00 6.00
1株中間配当 (円) 3.00 2.50
1株期末配当 (円) 3.00


211 :名無し野電車区:03/11/25 14:37 ID:ohcZZsur
時刻表フライングゲトした香具師がいたら書店名うpしる。

212 :名無し野電車区:03/11/25 14:40 ID:g9A9ccV2
…それは無理でないかい?
確か、時刻表は京王の息のかかったところでしか売らないんでしょ?
駅売店とか啓文堂書店とか。

213 :名無し野電車区:03/11/25 15:41 ID:x0ngGCPZ
>>212
啓文堂でバイトしている香具師がコソーリなんてないかw

214 :名無し野電車区:03/11/25 16:05 ID:cNjJx5km
お問合せ先:電車案内センターTel. 03・3325・2121(9:00〜19:00)
または各駅でおたずねください

って書いてあるんだから、誰か電話して171の内容を聞いてみれば?

215 :名無し野電車区:03/11/25 17:09 ID:vKyMftTB
114
いつの話だよ

216 :名無し野電車区:03/11/25 18:53 ID:Px0m+Ia8
>>212
神保町、秋葉原の書泉なんかはどうなのかな?


217 :名無し野電車区:03/11/25 19:54 ID:2XQQQioG
ダイヤグラム貰ってきますた。
個人的に本の方も欲しいのでいろいろ回ってみたのだが、
>>141に出ていた仙川2階の本屋はレジにおいてはいるが、
26日まで梱包状態にしておくとのこと。
渋谷は今日の朝の時点でもう売っていた(wので購入。

そういや東京時刻表は20日発売だと思うけど載ってないの?

218 :名無し野電車区:03/11/25 19:55 ID:cNjJx5km
>>217
ダイヤうpキボン

219 :名無し野電車区:03/11/25 20:00 ID:Px0m+Ia8
>>217
東京時刻表は今月号は京王改正の影響で、確か27日発売になってるはず。
ソースは八王子駅前くまざわ書店

鉄道弘済って前回改正時の京王時刻表編集に協力したんだよな?
付録で付いてた横浜線などの時刻表はそのまんまだったし・・

今回も関わってるんじゃないの?



220 :名無し野電車区:03/11/25 20:07 ID:g9A9ccV2
渋谷…何をしとるのだw
それはそうと>>171の真偽を明らかにしてくださいませ、>>217様。

221 :名無し野電車区:03/11/25 20:28 ID:tFyMT8ln
あー、俺もいらいらしてきた。
何か新たなダイ改情報はないのか。
何か変わったことがあったら教えてくれ。誰かっ!!

222 :名無し野電車区:03/11/25 20:35 ID:2XQQQioG
>深夜、京王八王子発各停桜上水行きの入庫電車2本運転
平日のみ京八発23:42(7604レ)、山口発23:41(7152レ)
>早朝、高尾山口発通勤快速新宿行き1本運転。北野で八王子発急行に接続。
山口6:24→新宿7:33(4100レ)北野で4分停車1000レに接続
>朝ラッシュ時の橋本発急行は多摩センターで各停を追い越し。一部は若葉台
新線新宿行化け急は若葉で追い抜き、以降在来着数本がセンター追い抜き
>朝10時台に多摩センター始発の上り急行あり。
10:06発1812レから4本設定
>朝ラッシュ時の下りの通快は2本を除いて全て急行化。
違うかと。ちなみに新宿7:35発通快橋本までの優等は全て急行
>朝、つつじヶ丘始発の各停はピーク時間外に引っ越しをするが残存。
既出。
>朝ラッシュ後、上り準特急の運転開始が1時間早まる。
京八8:40(3000レ)、新宿7:40(3001レ)
逆に0001レが現行新宿発7:33から10:00となる
>夕方ラッシュ時の相模原線各停から6連撤退
8連になります
>夕方の上り北野〜高幡不動間で各停が20分間来ない時間がある。
準特急通過3駅で一カ所だけ22分空くところがある。というか今と同じ。
>シーズンの昼間時、分割特急が走らない時間帯の特急は上りのみ準特急化
そのようです。

223 :名無し野電車区:03/11/25 20:36 ID:fA0bix76
相模原線内で時刻表売ってる駅があったら情報きぼーん!多摩センターには昼の時点では無かった。

224 :名無し野電車区:03/11/25 20:41 ID:2XQQQioG
>準特急通過3駅で一カ所だけ22分空くところがある。というか今と同じ。
「今と同じ」は間違いでした。
とりあえず新ダイヤでは例えば狭間16:22の次は:44になってる。

あと前から言われていましたが平日朝の通快多摩動は2本とも廃止。

225 :名無し野電車区:03/11/25 20:59 ID:HtgyZhu0
>>222
サンクス。でも変だなあ。高尾山口発の通勤快速が北野で1000レに接続というのは。
1000レは京王八王子5:17発のはずでは?

226 :名無し野電車区:03/11/25 21:01 ID:WSy7YQTt
ネット上で見つけた平成15年12月1日改正の時刻表(平日)…下に書いた行先のみ抜粋

07時 通橋[00] 通橋[11] 通橋26 通橋[36] 通橋46 通橋[57]
08時 通橋[04] ★多26 通橋45 通橋53
09時 ★多[05] 通橋[14] 通橋[24] 通橋[33] 快若48 快橋□[53]
10時〜15時 急橋●■[03] 急橋●■[23] 急橋●■[43]
16時 急橋●■[03] 快橋08 ★多28 つ37 つ57
17時 つ18 ★橋30 つ[35] ★橋50 つ
18時 ★橋10 つ[15] ★橋28 快橋47
19時 快橋07 快橋27 快橋47
20時 快橋07 快橋[27] 快橋47
21時 快橋[07] 快橋30 快橋52
22時 快橋[13]
23時 つ36

種別 急:急行 快:快速 通:通勤快速 無印:各駅停車
行先 橋:橋本行 多:京王多摩センター行 若:若葉台行 つ:つつじヶ丘行
以上の4つの行先のみ抜粋([]は無印と違う乗り場から発車)

尚、現ダイヤの深夜は
22時 快橋21
23時 つ[36]

227 :名無し野電車区:03/11/25 21:02 ID:2XQQQioG
>1000レは京王八王子5:17発のはずでは?
平日は通快に格下げになってます(休日は存続)

228 :名無し野電車区:03/11/25 21:05 ID:HtgyZhu0
っていうことは、朝ラッシュ後にも相模原線の上り急行の10分ヘッド帯があるってこと?

229 :226:03/11/25 21:07 ID:WSy7YQTt
>>226
17時に つ[55] を入れ忘れました
その時間帯だけ書き直すと
17時 つ18 ★橋30 つ[35] ★橋50 つ[55]

230 :名無し野電車区:03/11/25 21:18 ID:hv7yWDab
朝ラッシュ下りの7:33分発の特急廃止ですか
あれあまり意味なかったような気がしてたからいいかも
7時台の京王八王子方面って10分ヘッドになるのかな??
現状だと7:02通快、7:16急行、7:33特急という風にわりと間隔が開いてたからなぁ

あと高尾線への直通はもう少し後の時間だろうか?

231 :名無し野電車区:03/11/25 21:36 ID:uuzxKgPE
本日の新宿行き特急(聖蹟桜ヶ丘10:49発)は8000系8連だった。
よくある事?

232 :名無し野電車区:03/11/25 21:38 ID:BjwyElWy
>>231
朝っぱら、雨でダイヤがグタグタだったからじゃない?
笹塚始発が所定より8分延発ってどーゆーことよ!?

233 :名無し野電車区:03/11/25 21:40 ID:9fP6Txen
ttp://cgi.members.interq.or.jp/power/koya/factory/msb_read.cgi?load=2787

234 :名無し野電車区:03/11/25 21:51 ID:W1hSdF/g
ttp://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/supe/keio1_031201.html

235 :名無し野電車区:03/11/25 21:59 ID:uuzxKgPE
232さまへ。231です。
ご回答ありがとうございました。

さて、毎朝乗っている府中8:08発の各停が
雨天時には新宿に5分ぐらい遅れて着く事はよくあります。
しかし、それに伴って列車の着発の順序が変わるのは見たことがありません。
それを考慮すると、今朝はひどかったのでしょうね。(私は本日お休み)
通常は10連の特急が8連だったので驚きました。
駅や車内ではお詫びの放送がありました。

236 :名無し野電車区:03/11/25 22:05 ID:nw59pFul
k-shopでフライング発売の時刻表買いました。

今回のダイヤの笑いどころ、上り通快は高幡で各停追い抜き。

それから通快多摩動は消滅!!二度と撮れなくなるぞ。

237 :名無し野電車区:03/11/25 22:09 ID:nw59pFul
多摩動はガイシュツだったね。
深夜の化け急に乗り遅れると調布を除いて各停が高幡まで先着

>>240
7:40に準特

238 :名無し野電車区:03/11/25 22:14 ID:nw59pFul
>>728
10:06 24 46 11:06 がセンター始発急行
橋本→若葉ゆき各停が急行の直前に

239 :名無し野電車区:03/11/25 22:26 ID:RhNzFQIY
>>208
行き先で振り分けたいなら分かれる直前で接続した方が多くの客にとって便利になるだろ?
そもそも同一種別で接続しても意味がない。

明日の時刻表を出張の移動中にゆっくり見ようと思ったのに移動中にも仕事になってしまった。
時刻表2冊に東京時刻表1冊…先週B5サイズのを買ったから4冊も時刻表を買うのは少し悲しい。

240 :名無し野電車区:03/11/25 22:28 ID:fq5X10PY
>>236
そりゃ笑える。間抜けだわ。今でも東府中で各停を抜く通快はあるが。
小田急も昔、秦野で各停を抜く急行があった。間抜け。

241 :名無し野電車区:03/11/25 22:29 ID:nw59pFul
>>230
新宿
6時
0急八 15急八 30急山 45急八
7時台
0急八 15急八 30急八 35都通橋 40準八 40都通橋
45急八 50急八 51都通橋 55急山 
8時台
0急橋 3都通橋 5準八 10急山 10都通橋 15急八
20急橋 20都通橋 25急八 30急橋 30都通橋
35急橋 40準山 40都通橋 45急八 48都通橋
50通八 55急橋 
9時
00準山 5通橋 9都急セ 10準八 15急山 20通八
25急幡 25都通橋 34急山 34都通橋 41急幡
46都急セ 48準山 54通橋
10時以降は10:29に都快若が追加くらいでいつものパターン 


242 :名無し野電車区:03/11/25 22:29 ID:A1qlKyNk
平日朝(7・8時台)めじろ台駅の新宿方面行きダイヤをきぼん!


243 :名無し野電車区:03/11/25 22:31 ID:+y/8/Xfn
ねいねい・・
京王線って特急が普通料金で乗れるじゃん?
ジモティだと当たり前になっちゃってるけど、
大学の友達からは、毎日特急で帰るの!?とか
いわれたし、今日も府中でおじさんに
「特急乗るのに、特急券はいらないんだよね?」
とか聞かれたよ。
もっと、駅とか、アナウンスとかで特急も普通料金でのれることを
案内するべきだと、思うんだけど・・

244 :名無し野電車区:03/11/25 22:37 ID:CyeElFd0
>>243
地方から来た人とか、JRとか小田急など有料特急が走っている地域に住んでる人から見ればそう思って
当然かもしれないね。

とマジレス

245 :名無し野電車区:03/11/25 22:38 ID:04ay4c0q
やっぱり通勤快速京王八王子が2本しかない。
快速高幡不動もなくなっている。

246 :名無し野電車区:03/11/25 22:39 ID:04ay4c0q
>>243
当社では特急料金をいただいておりません
と、お客様に答えることを誇りに思ったそうな。前の運転課長さんが。
そりゃね、ロングシートで特急料金取ったら怒られますよ。

247 :名無し野電車区:03/11/25 22:49 ID:WSy7YQTt
>>243,>>246
でも近隣では普通の通勤電車に毛の生えた程度ので特急料金取っている路線があるので
京王ぐらいのあれだったら料金取りますって言ってもばれないんじゃない?
特に京王線の市内全駅が急行通過駅の某市の市名駅に来る路線とかがあんなので…

そういえば京王の乗り入れ先の某交通局の10-000に結構そっくりな6000が
ロングシートのまま特別料金が必要な列車として走ったり
京王5000だって地方では特別列車として別料金必要とかあるらしいし

でもたまにライナーほしいなと思うこともある今日この頃
7000、8000ぐらいなら定員制ライナーに出来そうな気がするけど
南隣の某私鉄も7000を通勤ライナー的列車として料金とっているんだし
せめて始発駅やそれに十分近い駅で座れるように全駅に乗車位置目標キボンヌ
帝都線渋谷タイプならなおGood(←半分京王スレとしてはスレ違いだが)

248 :名無し野電車区:03/11/25 22:59 ID:OFpRLLZG
>>234
八王子/高尾系統の朝急行の調布−新宿間が速いね。
現行31〜33分かかっていたのに、概ね28分前後。
調布で4分先行した通快に新宿(新線新宿)時点で1分差まで
追い上げてたりして。
急行を大きく改善したな。予想外に感動したぞ!(望み低いな俺)

249 :名無し野電車区:03/11/25 23:08 ID:feN6T/fu
>>248
三田線の6000って万系と似てるか??
まあ、同じと栄だから共通点もあるけどさ

そういえば、ジャカルタで急行運用についてるみたいよな。
まあ、あっちでは冷房ついてれば十分優等列車の趣があるってことだろうね


250 :名無し野電車区:03/11/25 23:14 ID:mgRk+G0O
>>249
お国柄が違うからね。

251 :名無し野電車区:03/11/25 23:19 ID:qHzTiJBn
>>247
>特に京王線の市内全駅が急行通過駅の某市の市名駅に来る路線とかがあんなので…
どこ?何線?


252 :名無し野電車区:03/11/25 23:21 ID:hsqMQSZs
>でもたまにライナーほしいなと思うこともある今日この頃

西武新宿線の小江戸や南海高野線のりんかんみたいな特急は実現できないかな?
高尾山は著名観光地だし、結構利用者あるんじゃないかと。


253 :名無し野電車区:03/11/25 23:33 ID:feN6T/fu
>>251
あそこは、JRと私鉄の駅が若干離れてるんだけど(それでも昔よりはましになった)
何気と八王子以上に栄えてるんだよな・・八王子からは1月12日になくなるけど、
そこにはあるしね。

本当にあそこはとても良い町だよな・・・


254 :名無し野電車区:03/11/25 23:34 ID:nw59pFul
>>242
め上り
通宿 6:30
急宿 6:38 59 7:18 39 58 
準宿 9:03 23 43
普宿 6:53高急 7:06高急 14高急通 26高急 44府急 52府急
8:02北急 11北急 23北通 38北準 48北急
普幡 6:19幡通 42北急
普北 6:04北通 8:58北準

255 :名無し野電車区:03/11/25 23:37 ID:OkAnUH4L
>>252
かつてJRが「ホリデー特急高尾」「ホリデー特急奥多摩」を運転したことあったけど、
定着しなかったね。箱根や伊豆に行く人とは客層が違うからね。
別料金を払ってまで乗る人が少ない。
東武東上線にも言えることではあるけど。


256 :名無し野電車区:03/11/25 23:40 ID:RSAxqzkZ
おーい。更新されるぞー。見ろー。

257 :名無し野電車区:03/11/25 23:45 ID:nw59pFul
公式時刻表
http://www.keio.co.jp/train/jikoku031201/index.htm

ラッシュ後に桜上水行きなんてあるね


258 :名無し野電車区:03/11/25 23:54 ID:OFpRLLZG
夕方下りダイヤ速報
http://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/supe/keio3_031201.html
柴崎−布田は新宿から現行より時間がかかることになってる。2分増。
急行と特急/準特急との間隔にゆとりを持たせたしわよせがこの区間に!
仙川もどう利用しても新宿から20分を超えるなあ。
調布以東の元々不遇な駅が調布以西を優先するために犠牲になる構図が
一層鮮明に・・・。

259 :名無し野電車区:03/11/25 23:54 ID:kpWtzPMc
>>253
町田でつね。
市内全駅って、多摩境だけじゃん(w


260 :名無し野電車区:03/11/25 23:56 ID:MbLni7h2
若槻千夏たんのお父様が京王に勤めているというのはマジでつか?

261 :名無し野電車区:03/11/25 23:59 ID:A1qlKyNk
>>254
242ですが、ありがd



262 :名無し野電車区:03/11/26 00:00 ID:/rj1D+J7
つつじヶ丘の新ダイヤも公表されますた。
http://www.keio.co.jp/train/jikoku031201/index.htm
俺が愛用している09:12の新宿行き急行があぼーんされてる。
始発も減便。
どうするよ?

263 :名無し野電車区:03/11/26 00:01 ID:/rj1D+J7
すまそ、UP先間違えた。改選期って・・・・

264 :名無し野電車区:03/11/26 00:02 ID:SX2TgEPC
>>257
平日朝に橋本発本八幡行き各停…

265 :名無し野電車区:03/11/26 00:03 ID:FcQatIv2
>>255
休日だけ走らせるから存在感がなく定着しないのでしょう。
東武、西武、小田急の特急も平日の日中はガラガラだけど、
宣伝のためそれなりの本数を走らせている。
中央線の複々線完成後の対抗策として、特急専用車を考えてもいいと思う。

266 :名無し野電車区:03/11/26 00:04 ID:e57OLu3+
平日橋本発10時台の急行が全然ないんだけど

267 :名無し野電車区:03/11/26 00:07 ID:SX2TgEPC
>>266
橋本10時台と17時台は多摩センで乗り換えろってことみたいね。

268 :名無し野電車区:03/11/26 00:07 ID:OvGxl8Lh
高尾山口への終電が
平日と休日で25分違うのは問題だなぁ。。。

269 :名無し野電車区:03/11/26 00:08 ID:PJ/PXRFC
>>266
若葉ゆきでセンター始発急行に乗れ
藻前らが車交いやだって言うから・・・・

270 :名無し野電車区:03/11/26 00:09 ID:oRID37Ht
都営のATC更新までの暫定改正のような気がしてならない。
特に都営直通列車

271 :名無し野電車区:03/11/26 00:11 ID:PJ/PXRFC
>>268
平日23:20 休日23:15だけど???

272 :名無し野電車区:03/11/26 00:11 ID:0l8ptMWi
慣れればいいのかもしれないけど、
多摩センで急行の快速追い越しとか
当分時刻表を手放せないかも?

273 :名無し野電車区:03/11/26 00:12 ID:qNhKeh3S
西調布って
日中より7時台の方が1時間あたりの本数が少なくなってしまった

そんなことよりなぜ京王はつつじ以外仕立印ないんだろう
某都にも区にもない駅・某地下駅・某駅に到着する電車駅から出る電車が同じ線路を通る駅
とかまでつける必要はないとは思うけど
調布・(新)新宿・センター・高幡
あたりにはあってもよさそうな気がするんだけど

274 :名無し野電車区:03/11/26 00:13 ID:+x2bmcl1
そういえば、今日8000系の車内で見たんですが、
高幡不動−多摩動物公園間の快速の青がなくなってました。

今回の改正で路線図の変更はここだけ?

275 :名無し野電車区:03/11/26 00:13 ID:oRID37Ht
>>273
いまでもそうだろう
西調布〜多磨霊園

276 :名無し野電車区:03/11/26 00:14 ID:xPTCBj/Q
>>271
それでも、一駅手前の高尾までの終電は、中央線よりも1時間以上も早いのには変わりない・・

せめて、新宿0時発くらいまで全駅へ帰れるようにしてほしいところだよな。


277 :名無し野電車区:03/11/26 00:16 ID:+71q3zgM
平日調布9:00発の橋本急行ってずっと通快橋本行きの後追いなんだね。
急行のくせに調布〜橋本まで24分近くかかってる。
なぜ多摩センターで通快を抜かない??


278 :名無し野電車区:03/11/26 00:17 ID:jb9NnFZN
>>276
基地外留置ができれば可能かも。


279 :名無し野電車区:03/11/26 00:18 ID:qNhKeh3S
>>275
西調布の話だけど1時間あたりの本数
今は
24時<5時<23時<6時<7時=10時〜22時<8時<9時
今度の改定から
24時=5時<23時<6時=7時<9時〜22時<8時


280 :名無し野電車区:03/11/26 00:18 ID:PJ/PXRFC
京八−八を歩けば高尾は0:00が終電だったりする

281 :名無し野電車区:03/11/26 00:19 ID:zptGzXb4
271 名前:名無し野電車区 投稿日:03/11/26 00:11 ID:PJ/PXRFC
>>268
平日23:20 休日23:15だけど???

282 :名無し野電車区:03/11/26 00:21 ID:PJ/PXRFC
>>277

橋本がいっぱいだから

283 :名無し野電車区:03/11/26 00:21 ID:+x2bmcl1
>>276
深夜急行バスをご利用ください。

284 :名無し野電車区:03/11/26 00:22 ID:7KYTYrYg
>>280
んな面倒臭い事する位なら最初から中央線使うって。

285 :名無し野電車区:03/11/26 00:23 ID:+x2bmcl1
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ!!

遅いけど、祭り?

286 :名無し野電車区:03/11/26 00:24 ID:XTxHiSv2
高尾とか恩方の住民は日の入りと共に寝るって聞いたことがある

287 :名無し野電車区:03/11/26 00:24 ID:nh9QgOMS
>>268
平日は23:40じゃないの?


288 :名無し野電車区:03/11/26 00:25 ID:oRID37Ht
朝以外、新宿始発の相模原線の各駅停車、朝しかないね。
深夜の橋本行きはよかったのに。

289 :名無し野電車区:03/11/26 00:26 ID:xPTCBj/Q
>>283
深夜急行バス使うくらいなら、0時41分発の終電使うか、間に合わないんなら
歌舞伎町で夜をつぶすって

深夜急行っていつのまにかに西東京の国立IC、甲州街道経由の便が消えたね。
あれも、電車の定期持ってれば+1000円くらいで乗れれば使うんだけどな



290 :名無し野電車区:03/11/26 00:28 ID:PJ/PXRFC
>>287
ごめん。あんたが正しい!

291 :名無し野電車区:03/11/26 00:34 ID:iYy1Sp5d
>>288
新宿から深夜ゆったり座って橋本へとはいかなくなったね。
ただ夜間深夜とも調布で本線優等に終電まで完全接続になったことは
画期的でないかい? 気の毒なのは西調布−多摩霊園だけど。

292 :名無し野電車区:03/11/26 00:37 ID:/rj1D+J7
高尾山に登るのに、
平日は6時から急行があって
ウマー
休日は快速しかなくて
マズー

293 :名無し野電車区:03/11/26 00:37 ID:oRID37Ht
>ただ夜間深夜とも調布で本線優等に終電まで完全接続になったことは
>画期的でないかい?
調布の席取りがなければ。
あれはすごいです。
いつも負けます。

>気の毒なのは西調布−多摩霊園だけど。
10分間隔だよね。
いまよりいいんでしょう。

294 :名無し野電車区:03/11/26 00:40 ID:nh9QgOMS
平日朝の高尾山口発各駅停車って北野で優等に接続し、優等発車後まったり発車?
桜上水行きなんてのもあるけど…



295 :名無し野電車区:03/11/26 00:42 ID:XTxHiSv2
http://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/supe/keio1_031201.html
これみると北野では優等に接続しないようだが...

296 :名無し野電車区:03/11/26 00:44 ID:lfScvSLJ
平日の終電近辺は本数変わってないね。

結局金曜の 通快センター最終は、 明大前で7分遅らされて、
調布でさらに5分遅らされるのは相変わらず?
むしろ通快化で待ち時間がさらに増えそう。

297 :名無し野電車区:03/11/26 00:44 ID:PJ/PXRFC
>>294
254に優等接続書いたんで見てね
8:17山口発新宿ゆきは北野でなんと通快に接続

それから高幡では急行+通快wの2本待避が20分おきにある。

298 :名無し野電車区:03/11/26 00:45 ID:qNhKeh3S
>>288
多分平日のことだよね
休日にはあるから

>>293
調布で一本待つか、
どこからいつ乗るかわからないけど新宿からの直行があるなら新宿で待つことお勧めします。

でも、調布ってどこ並べばいいかわかりにくいから
せめて渋谷のように…

299 :名無し野電車区:03/11/26 00:45 ID:+x2bmcl1
0001レは準特急になったということでいい?

300 :名無し野電車区:03/11/26 00:47 ID:PJ/PXRFC
>>299
3001になった。
0001は10:00

301 :名無し野電車区:03/11/26 00:51 ID:+x2bmcl1
平日朝下り京王線新宿発通勤快速若葉台行き廃止

それにしても、若葉台行き少なくなったね。

平日くだり新宿発8時代の調布行きって、若葉台まで回送じゃないの?

302 :名無し野電車区:03/11/26 00:53 ID:+x2bmcl1
平日朝くだりの京王線新宿発の快速も廃止だね。

短い命だった。

快速と通勤快速の退避も見納めか。。見たことないけど。

303 :名無し野電車区:03/11/26 00:57 ID:+x2bmcl1
シーズンの14時代の分倍河原、朝のラッシュ時並になってるな。

高尾線のおこぼれをもらってる感じ。

304 :名無し野電車区:03/11/26 01:06 ID:0EUyNudz
若葉台駅平日上り9時台10時台悲惨だな・・・。特に9時台に20分近く運転間隔が開くとは・・・。

305 :名無し野電車区:03/11/26 01:17 ID:yIro9XL9
相模原線の休日の急行終わるの早杉。
調布発の最終が20:15でそれ以降は快速(=各駅停車)。
平日と同じように22時代まで相模原線への急行がホスイ。

306 :お知らせ:03/11/26 01:29 ID:+71q3zgM
年末特発ダイヤ
○12/11・18運転
新宿発 23:22、23:42 通快/調布行

●12/12・19運転
新宿発 23:22、23:42 通快/調布行 24:02 通快/多摩セ行  

307 :名無し野電車区:03/11/26 01:37 ID:OkAobN7z
>>260
本当です、
オシャレでダンディーで格好良い方ですよ!
元井の頭線のウテシだった方です。

308 :お知らせ:03/11/26 01:40 ID:+71q3zgM
○12/12・19運転
新宿発 23:22、23:42 通快/調布行

●12/25・26運転
新宿発 23:22、23:42 通快/調布行 24:02 通快/多摩セ行  

309 :名無し野電車区:03/11/26 02:09 ID:dj/K0WVY
>>303
高尾線のおこぼれではなくて、
京八のおこぼれじゃない? シーズンの京八発上りは
12:53発〜14:53発まで七本の準特急が走るようになって
この時間は完全に特急が走らなくなるのね。

310 :名無し野電車区:03/11/26 02:12 ID:JqxnuqeI
夜遅く帰ることが多い人は他線の沿線に引っ越せってことだろ。
特別に終電が早い路線ということを知らない人が、転勤とか何らかの理由で
沿線に住むことになったら大変だな。
一般人も家探しには事前によく調べておかねばなるまい。


311 :名無し野電車区:03/11/26 02:15 ID:u1pqP9X7
小さな改善…誰も触れてあげないから。
夕方ラッシュ時上り、特急、準特急のスジの寝方が小さくなってる。(特急1分、準特急1〜2分)
それも20分くらい終車延長。(22:03準特急→22:24準特急)

今回の深夜はつつじヶ丘フル活用だな。最後の化け急までも使うとは。
…柴崎〜布田は大喜びだが仙川は泣ける。最後の多摩センター行きが快速で残ったこと以外救いがない。

で、夕方の化け急は、笹塚で本線各停が1番線に見えてる状態で発車したりするんだろな。
なかなか鬱な光景ですわ…

312 :名無し野電車区:03/11/26 02:33 ID:x64/s/+I
>>309
使えない高尾線各停の改善で
接続箇所を北野→特急を準特に変更 したわけだから
高尾線のおこぼれ

313 :名無し野電車区:03/11/26 02:42 ID:u1pqP9X7
実は北野も同じ理由で本数が増えてる罠。

>>306=308
本当だったらちょっとうまくないな。
調布行き2本は高幡不動か多摩センターまで行ってホスイ…


314 :名無し野電車区:03/11/26 02:59 ID:5yIWQ7/o
23時過ぎの地下鉄からの橋本行き快速も通快に格上げ?

315 :名無し野電車区:03/11/26 03:04 ID:iYy1Sp5d
>>313
この時刻通りならこの調布行き2本は、調布で高幡不動行き各停に
接続することになるはず。
相線利用者にはこの2本は無意味。

316 :名無し野電車区:03/11/26 03:08 ID:BkYx/l+a
新宿22:51発桜上水行きなくなっちゃうのね。
あれ空いてて好きだったのに。

317 :名無し野電車区:03/11/26 03:15 ID:u1pqP9X7
>>315
ならなおのこと多摩センターに…まあいいか。
今から何言っても変わらん。
もしかしたら桜上水から引っ張り出すのかもしれんし。

318 :名無し野電車区:03/11/26 03:16 ID:lawEBCHH
女性専用車両のシール変わってますね。
急行・快速がなくなって、「(各駅停車を除く)」に。
やっぱ11時以降通勤快速ができたからかな。

319 :名無し野電車区:03/11/26 03:17 ID:bS6DGz3o
小さな改善

今までは夕方以降新線から来ると笹塚で急行橋本行きに目前で逃げられていたが、
接続するようになる。
(17時台〜18時台の3本以外は全部)

320 :名無し野電車区:03/11/26 03:56 ID:kTOeeLVc
なら、私も・・・

小さな改善

シーズン休日下り各停における
 桜上水での準特通過待ち&急行待ち→発車→八幡山で特急通過待ち
  もしくは
 桜上水での特急通過待ち&快速待ち→発車→八幡山で準特通過待ち

・・・のパターンが減少へ。(→なくなった訳ではないです。)


321 :名無し野電車区:03/11/26 07:16 ID:PJ/PXRFC
>>315
急行の後追いでは意味無いから調布で化け通快かもよ。7751、7753は時刻変更で。
化けなくても全部停車だけど

322 :名無し野電車区:03/11/26 07:39 ID:fpJhqRCk
若葉台7時台は1本減だが、新宿行き増えて(゜д゜)ウマー

323 :名無し野電車区:03/11/26 10:35 ID:HyrbmjTl
化通快橋本だと相線は深夜10分おきですね。

324 :名無し野電車区:03/11/26 12:32 ID:yZswtbsz
>>252
指定特急を作るには

専用の新車両制作→指定席発売システムの開発→特急要員の増加

と失敗できないことばかり。小田急やJRなら通勤以外の用途があるし
ソレでできた車両・指定券発売システムがあるからよいけど、京王は
1からのスタートだからね。有料特急でゆったり帰宅といえばそれなり
の需要はありそうだけど、東武東上線のように有料特急がなじめなかった
土壌ってのもあるからねぇ。そればかりはその地にすむ人たち次第。
「京王は特急や急行は混んでいるけど、各停に乗ればそれなりにすいているし
不況下で毎日特急券など買う余裕がないよ…」などとお父さんたちが
そっぽを向く可能性は否定できないし。

高尾観光だけでは難しいと思う。JRだって奥多摩・秋川観光に定期
有料特急走らせてないじゃん? ちょっと近いんだよなぁ。。。


325 :名無し野電車区:03/11/26 13:51 ID:HyrbmjTl
>>324
京急ウイソグ号をご存知ありませんか?

326 :名無し野電車区:03/11/26 15:18 ID:nME6Nbuz
しかし高尾線終電25分差はひどいな。
土休も23時30分を終電にすればいいのに。

327 :名無し野電車区:03/11/26 17:15 ID:1hNGWum+
高尾とめじろ台から平日の昼間に新宿行くときは北野で乗り換えしない分マシになったが間隔が微妙になったな
京王八王子も相変わらずだけど

328 :名無し野電車区:03/11/26 17:27 ID:im5vlgZU
駅で時刻表大量に売ってたけど鉄ヲタ以外誰が買うんだ?
鉄ヲタでもあんなところじゃ恥ずかすぃ...

329 :名無し野電車区:03/11/26 17:42 ID:u1pqP9X7
逆にできなかった改善:
都営線からの最終つつじヶ丘行きから最終急行への接続。
新線新宿での4分潰しは相変わらず。
…お願いですから真夜中の新宿ダッシュ(エスカレーター、階段駆け上り)はご勘弁を…

「その前に乗れ」はなしね。

漏れは柴崎利用者なので、今回改定ではやや勝ち組かな?
ここまで1日中つつじヶ丘を目一杯に使ってもらえれば、もう言うことはない。
朝の本数が減ったけど、時間は短縮されてるので無問題。

>>328
普通につつじヶ丘駅売店で買いましたが何か?

330 :名無し野電車区:03/11/26 18:26 ID:JOWstLWf
>>328
時刻表って興味のない人にはわかりにくいと思う。
駅配布のポケット時刻表で充分だし。

>>329
俺も柴崎利用者だが朝の間隔が10分開くところはホーム新宿方が
えらいことになりそうな気もするんだが。

331 :名無し野電車区:03/11/26 18:33 ID:fpJhqRCk
>>328
さっき稲城駅の売店でK学園の生徒が2〜3人買っていったが・・・。

332 :名無し野電車区:03/11/26 18:54 ID:xIYk3Qms
通勤快速激便されるわなぁ〜。下りの通勤快速廃止も近いか?

333 :名無し野電車区:03/11/26 19:21 ID:HyrbmjTl
本線上り通快激混みの予感

334 :名無し野電車区:03/11/26 19:28 ID:u1pqP9X7
そういえば1本愉快なのが朝ラッシュにいるな。
「高尾始発」高幡不動行きが。

>>330
確かにそこの3回は怖いかも。特に7:41〜51の部分。

335 :名無し野電車区:03/11/26 19:40 ID:/7/ptRiU
朝の下り、個人的には(´・ω・`)ショボーン の予感
ま、実際使ってみないとわかんないけど

336 :名無し野電車区:03/11/26 19:44 ID:eHwDShfZ
多摩動直通通快の廃止は痛いな。
せっかく乗り換えなしでいけたのに。
まぁ、数分後に続行で区間便を出したり、
直通通快の乗車人員見れば、4連でも何とかいけるのかな。


337 :名無し野電車区:03/11/26 19:54 ID:Pt5TB80R
新宿駅で降車側の扉を閉める時に何で凄まじい閉め方するんだ?
大魔神並みやな

338 :名無し野電車区:03/11/26 20:15 ID:O4c0Dc3P
>>334
平日朝に高尾山口発「桜上水」行きもある。
今までの高尾線では見た事のない行き先だぞ。



339 :名無し野電車区:03/11/26 20:21 ID:sEGeVJr8
>>334
誤植かな?とも思うけど、ただ単に高尾山口が満杯で、高幡からの回送を
そのまま高尾駅5番線につけて上りにするってことじゃないかな?

朝ラッシュ時、予想通りに高尾線の急行が20分毎に減らされたな。
めじろ台からでは座れなくなるんじゃないの?

各駅停車に乗って北野や高幡で乗り換えても95%座れないだろうし・・
あと、前号では、掲載のあった横浜線、相模線の時刻表が消えてるよな。

ちょっとだけ立ち読みしただけだからこれ以上は語れないけど・・

東京時刻表出たらそっち買うから



340 :名無し野電車区:03/11/26 20:23 ID:yux4NHP6
新ダイヤは府中以西の早朝、新宿方面が本数少なすぎ。
各停が無く、20分間隔、そりゃないよー。


341 :名無し野電車区:03/11/26 20:23 ID:2wwtbHQX
>>335
自分は7時台に下り使うんですが
優等が00、15、30、40、45というと・・・
現状の24分発が無くなったせいで、新ダイヤの30分発急行はそこそこ混みそう?
逆に準特直後の45分発は空き席有りで発車するかも?

あと、高尾線方面への接続は今とあまり変わらない??
特急が準特に変更されたから北野で接続かと思いきや
時刻表みると府中で接続してるっぽいですしね

342 :名無し野電車区:03/11/26 20:35 ID:sEGeVJr8
>>336
やはり動物園線は、あぼーんする考えなのかな?
高幡を橋上化して、物との接続改善が決まったし・・


343 :名無し野電車区:03/11/26 21:03 ID:O4c0Dc3P
平日朝の京八発急行を走らせて、どこまで京八利用者の落ち込みを鈍らせる事ができるかな〜
もしかして、反転するのか?


344 :名無し野電車区:03/11/26 21:29 ID:+x2bmcl1
>>341
どこの駅だよ!

345 :名無し野電車区:03/11/26 21:31 ID:+x2bmcl1
>>338
本線だって上りは見たことないだろ。

それにしても、このスレは高尾線ユーザー多いな。

346 :341:03/11/26 21:44 ID:2wwtbHQX
>>344
新宿駅ですよ

347 :名無し野電車区:03/11/26 21:56 ID:R5I/Jy4k
>>343
中央線に運賃面でも負けてるようではな・・・

京王の十八番だった、挑発広告を束にやられてるくらいだからどうしようもないよな。

京王線で新宿まで行っても、どうせこの後中央線に乗り換えて東京駅に向かう人だって多いんだよな。
中央線に対抗する気があるなら、都営線直通急行にするのがいいかもね。
新鮮新宿は何気と新宿の高層ビル群に向かうのに便利だし、水道橋、御茶ノ水付近へ勤務する人の一部
も移ってくれそうだし・・



もちろん、夕方にそれをやられたら大ブーイングものは確実だけど・・

348 :名無し野電車区:03/11/26 22:06 ID:R5I/Jy4k
>>345
つつじ始発桜上水行きの終電がある。
あと、車両交換ってパターンなら京王八王子発岩本町行きや、大昔には
高幡発東大島行きなんてのもあったね


349 :名無し野電車区:03/11/26 22:09 ID:+x2bmcl1
シーズンの一部時間帯とはいえ、特急が準特急になったというのは
画期的だね。早朝深夜を除いて特急が走っていなきゃならないという
ことが崩れたわけだから。準特急と特急の統合(準特急化)も考えら
れなくもなくなったね。

それから、なにげに、飛田給退避誕生。



350 :名無し野電車区:03/11/26 22:26 ID:4+j2EUNo
朝ラッシュに11分間停車?
どこの田舎の電車ですか

351 :名無し野電車区:03/11/26 22:29 ID:O4c0Dc3P
>>347
運賃面って通勤6ヶ月定期のことだよね…
八王子駅の南口に抜ける通路にJRのポスターがありますね。

平日朝の京八発急行はこれ以上京八の利用者離れを進めないと言う策のような気がします。
逆に高尾線は急行減便による利用者離れがどうなるのか気になるところです。
高尾線と言っても高尾・めじろ台駅利用者が最も不便になるんでしょうけど…



352 :名無し野電車区:03/11/26 22:31 ID:/Vy315Wt
非常に初歩的な質問で恐縮ですが、
調布の地下化が完成したら、
何か劇的に変わることはありますかね?

353 :名無し野電車区:03/11/26 22:32 ID:Ejph3HL1
さっき仙川の計分同で買ってきたage

354 :名無し野電車区:03/11/26 22:41 ID:R5I/Jy4k
>>350
11分とまるっていっても、実質別の列車って感じだろうけどね。
実質的に高幡始発の各駅停車じゃないのかね?
案外高幡から各駅停車で座って新宿へ行く人も出るかも・・

>>351
高尾はもともと中央線。
めじろ台だって高尾経由中央線が常識

まあ、純粋に高尾へ向かう電車が増えるんだからいいんじゃないの??

新宿の中間改札が友人、高尾もノーラッチだったころは、京王線の定期を買って、
朝は高尾乗り換え中央線、帰りは新宿からまたーり通勤快速で目白大、孝雄へ・・
って人も相当数いたらしい。

ちょっと隠れたところでは、高尾線からの朝の通勤快速が初登場。その代わりに
本八幡発高尾山口行きの通勤快速があぼーんするね。



355 :名無し野電車区:03/11/26 22:44 ID:iTcHEcwX
京八発の通快も最短59分になってるね。
飛田給追越しをするからだが、10分毎に走る各停は、待避するのとしないのがある。
しないものは調布?かつつじ?で待避してるから、京八発急行か高尾発急行のどっちかが府中→調布で8分かかっている(通快や片方の急行は5分)。
各停はすべて飛田給待避にしたらいいと思う。

356 :名無し野電車区:03/11/26 22:55 ID:An0feYhk
時刻表はページ数減、広告増、
実質値上げ。
さすが、ケチ王。

357 :名無し野電車区:03/11/26 22:59 ID:+x2bmcl1
朝の府中での停車時間が1分くらい減ってる。
調布停車も1分減ってるのと同じのがあるから、30秒くらい減ってるのかな。
その代わり、本線、相模原線の同時進入が増えてる気配。

今の橋本通快の調布−新線新宿間より、改定の橋本急行調布−新線新宿は
ほとんど所要時間同じ、逆に増えてるものもある。

本線急行は3,4分早くなってる。桜上水−新宿間で3分くらい短縮してるんだけど
どうゆうからくりだ?

358 :名無し野電車区:03/11/26 23:03 ID:O4c0Dc3P
山口〜新宿まで各駅で行くとして、一番所要時間の長いのはやっぱり平日朝の新宿方面行きなんだろうか?
一体何時間かかるんだ?


359 :名無し野電車区:03/11/26 23:04 ID:+x2bmcl1
>>354

> 新宿の中間改札が友人、高尾もノーラッチだったころは、京王線の定期を買って、
> 朝は高尾乗り換え中央線、帰りは新宿からまたーり通勤快速で目白大、孝雄へ・・
> って人も相当数いたらしい。

その話はもう聞き飽きた。そもそも、不正乗車(=犯罪行為)の話をなんどもする
精神を疑うよ。



360 :名無し野電車区:03/11/26 23:07 ID:u1pqP9X7
>>357
桜上水〜笹塚で2分くらい縮めてる。
恐らくは1つには桜上水の各停発車時間見直し、
あとは笹塚での無駄なスジ寝かせをなくしたのが効いてると思われ。
よく見ると新ダイヤでは桜上水発車、明大前〜笹塚所要時間とも1分早い。

残りは新宿駅の進入優先順序かな。
前は優等6〜7分、各停5分が相場だったが、これが逆になってる。

>>358
1時間40分弱、といったところかな。
新宿に8時半に着くとなると高尾山口発は6時47分。

361 :名無し野電車区:03/11/26 23:09 ID:R5I/Jy4k
>>358
まだ8020系が希少価値だったころ、よく高尾ー新宿を各駅停車で乗りとおしたな・・
1時間半くらいだったかな?

夕方新宿発山口行きが復活するけど、新宿から高尾線まで乗りとおすつわものはいるのかな?
実際に、新宿発の各駅停車で乗りとおす限界ってどこなんだろうか??

ふた昔前のダイヤだと、新宿発の各駅停車橋本行きは、長山まで先着だったから通し客も多かったと聞くけど。

362 :名無し野電車区:03/11/26 23:11 ID:e57OLu3+
>>359
基地外はスルー

363 :名無し野電車区:03/11/26 23:17 ID:nME6Nbuz
高尾は朝座れるだろうから
一番貧乏くじ引いたのはめじろ台かな。

>>354
めじろ台だって高尾経由中央線が常識なのはあなたの頭の中だけです。
朝ホームの人数見ればわかります。

364 :名無し野電車区:03/11/26 23:17 ID:O4c0Dc3P
>>361
平日下りの準特急運転終了後なら各停高幡行きかな…
急行発車後3分後に発車して、終点高幡まで先着!



365 :名無し野電車区:03/11/26 23:19 ID:e57OLu3+
ひろゆき@どうやら管理人 ★:03/11/05 16:36 ID:???    New!!
http://www.2ch.net/before.html

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031105-00000071-kyodo-bus_all
こういった犯罪をする人もそうですが、
頭のおかしな人が増えてきたので、放置するように心がけてくださいです。


頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
 他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
 無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

366 :名無し野電車区:03/11/26 23:19 ID:e57OLu3+
・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
 他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
 プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

367 :名無し野電車区:03/11/26 23:25 ID:+x2bmcl1
>>360

サンクス!

> 恐らくは1つには桜上水の各停発車時間見直し、

各停は桜上水では今でもほとんど余裕がないのでは?優等は時間調整してるけど。


> あとは笹塚での無駄なスジ寝かせをなくしたのが効いてると思われ。
> よく見ると新ダイヤでは桜上水発車、明大前〜笹塚所要時間とも1分早い。

無駄なスジ寝かせ=明大前の余裕時間と考えていいですよね。

> 残りは新宿駅の進入優先順序かな。
> 前は優等6〜7分、各停5分が相場だったが、これが逆になってる。

7分というのは、現行、改定とも見つかりませんでしたが。
これも、新宿駅でも余裕時間の見直しということにんるのでしょうね。

そうすると、府中といい調布といい明大前といい、はたまた、新宿といい
余裕時間を削った分、ちょっとでも遅れるとダイヤは大混乱ということも
予想されますね。

現行ダイヤだって、こないだの雨で遅れるくらいですからね。

368 :名無し野電車区:03/11/26 23:30 ID:fCPbdgq+
あと2日の命

・通快多摩動物公園行き
・各停八幡山行き

さて、明日写真撮ってこなくちゃ。

369 :名無し野電車区:03/11/26 23:30 ID:jOI2C5/x
朝の下り、つつじ〜調布間で5分で駆ける各停と7分かけていく各停がある。
この違いにより、後の急行系列車の所要時分にも影響している。
相模原線からの進入による
調布場内制限を食らう為の余裕と見て良いのかな

370 :名無し野電車区:03/11/26 23:45 ID:jxdYMqff
で、新宿で定時社員に聞いたんだけど
駅配布時刻表は本当に明日からなの?
もしや今日から配布してた?
だとしたら彼女にもらってきてもらえばよかった(つД`)

371 :名無し野電車区:03/11/26 23:50 ID:zLlaDb4i
乗降客が年々減ってる高尾線を冷遇するのは当然
ラッシュ時でもガラガラ

372 :名無し野電車区:03/11/26 23:54 ID:+x2bmcl1
>>370
今日から配布してたよ、しかも枚数少なすぎて夕方にはなくなってた、うそ

>>371
たしかに。このスレ読んでめじろ台から座れると聞いてびっくりしたよ。

373 :名無し野電車区:03/11/26 23:55 ID:R5I/Jy4k
やっぱり、準特急を終日京王八王子発着にしたい気なのかな??

最近、高尾駅に乗り入れる西東京バス(多摩バス)の広告で

’京王八王子から新宿へ、特急、準特急毎時6本運転!!’

下に括弧書きで、日中の準特急は北野で乗り換え。

いやみのように増えてるんですけど・・
逆に八王子駅ではほとんど見かけない気がする。


374 :名無し野電車区:03/11/27 00:01 ID:dV3v5e4Y
玉千のホーム上パタパタ、コンコースの旧LEDがついにアボーン
ホームの新しい表示板は橋本寄りだけで、新宿寄りには今のところなし
このままなのだろうか?だとしたらやはりケチ王ケテーイか?
てか新宿寄りにもないと禿しく不便なのだが

375 :名無し野電車区:03/11/27 00:02 ID:R6P2RhbD
>各停はすべて飛田給待避にしたらいいと思う。

飛田給はいつ待避可能駅になったの?


376 :名無し野電車区:03/11/27 00:03 ID:RtqPPn3D
おい。今回の改正は橋本住民にとっては改悪だな。
朝のラッシュ後の上り急行が軒並み多摩センター発になっている。
このダイヤ改正で車両交換を減らすなどと抜かしていたが、
今までは10両で下ってきた列車を若葉台で8両に交換して、
橋本から上り急行に充当するというものだった。
今度のダイヤは車両交換がない代わり、急行は多摩センター発になり、
結局上りの利用者が多摩センターで乗り換えなくてはならなくなった。
車両交換がなくなったなどと堂々といえるものではない。
行き先詐称はなくなったものの、乗り換えは健在。しかも上りでだ。

377 :名無し野電車区:03/11/27 00:10 ID:k5ZdlMcj
>>372
ただ、改正後は厳しいかもね。
今でも座れる可能性は60%程度だし


378 :名無し野電車区:03/11/27 00:17 ID:fm52W+AI
>>375
何年か前に、味の素スタジアムができるのに合わせて駅を改造しました。
その時に3番線を作ったんです。臨時各停でも出すつもりだったんでしょう。
なので上り線だけは緩急結合可能です。
下りは出来ません。

379 :名無し野電車区:03/11/27 00:18 ID:Ag07hp5Q
>>376

下り遅れの原因のひとつが射幸だから致し方ない??
むしろ朝の有効本数減のほうがイタイのでは??

ちょっと気付いたこと>
1)平日調布9時、橋本急行1709のあと続行特急3101が1番に入るのかな。
2)平日調布上り10時、2702快速は、いったん各駅停車5122を先に譲って、つつじでまた抜き返す。。。

380 :名無し野電車区:03/11/27 00:23 ID:cz7CFY7l
京王HPのめじろ台の時刻表、京王山口になってるよ…

381 :名無し野電車区:03/11/27 00:27 ID:k5ZdlMcj
>>378
その気になればくだりの対比も可能だよ。
くだり電車を上り本線に入れて、その時間帯の登り電車は通過電車を含めて側線(3番線)に入れる。
形成押上線の八広でこの方式で追い越してるよ。

まあ、まずやらないと思うけど


382 :名無し野電車区:03/11/27 00:31 ID:fm52W+AI
>>379
下り本線優等が1番線に入るのは、朝は珍しくないです。
他にも1103急行高尾山口、3003準特急京王八王子、1015急行京王八王子が1番線です。
探してみれば他にも妙なところはありまして、
調布下り9時46〜49分、急行高幡不動が通快橋本を待つ。(待った挙げ句に先発させる)
なんてのも。

まあ、旧ダイヤでは、笹塚で通快が各停を先に出して、
ついに調布まで全く追いつけない、なんてのもありましたけど。

>>381
そういえば渡り線がありました。
あまりに上り線の障害が大きすぎるのでできないとは思いますが。
確か渡り線の位置の問題で、2番線に入れてる間、3番線も出発できませんでしたよね?

383 :名無し野電車区:03/11/27 00:37 ID:U5pTbNIU
>>375
2001年3月。
http://www.keio.co.jp/news/newsr/index_010306_1.htm

ところで、飛田給退避ってどのスジ?

384 :名無し野電車区:03/11/27 00:37 ID:fm52W+AI
>>382訂正
1015急行は違うかも。むしろ各停の所要時間からしても、
通快の発車を待って、各停が1番線に入ると考えた方が妥当でした。

もう1つ。
まさか1705急行橋本は、つつじで抜いたはずの5001各停京王八王子を待って発車するつもり?
それとも各停の目の前でドアを閉めますか?

385 :名無し野電車区:03/11/27 00:38 ID:p09bAVWD
>>382
←新宿                    京八→

―――――――1番線―――――――
       \                   /
―――――――2番線―――――――
      \                     /
        ―――3番線――――


386 :名無し野電車区:03/11/27 00:41 ID:c9N/eyNe
>>379
>1)平日調布9時、橋本急行1709のあと続行特急3101が1番に入るのかな。
八王子各停が2番にずっといるようだから、そうとしか考えられないね。
準特急が調布1番使うのはこれが初かな?特急でも過去記憶にないな。

>2)平日調布上り10時、2702快速は、いったん各駅停車5122を先に譲って、つつじでまた抜き返す。。。
日中パターン移行に向けての処置なんだろうけど、なんか人を馬鹿にしてるな
このダイヤは。

387 :名無し野電車区:03/11/27 00:46 ID:k5ZdlMcj
>>382
やはり、最低でも新宿、できればその他の緩急接続可能な駅や終着駅の到着・発車番線の記載がほしかったよな。
東京時刻表でも、なぜか西武新宿の発射番線が書いてあったりいするのに、京王はない・・

JRと違って新宿の発射ホーム変更なんて99%ありえないでしょ??


388 :名無し野電車区:03/11/27 00:49 ID:6x5CDoRE
>>383
準特急設定以前の時刻表だよね?なつかしい(≧▽≦)

389 :名無し野電車区:03/11/27 00:54 ID:M1yz2kra
平日昼間は新宿〜高幡不動・高幡不動〜高尾山口の各駅停車と新宿〜京王八王子の各駅停車を逆にしたほうがいい気がする

前者の方が高幡不動で特急接続するから混んでその後5分後ぐらいに空いてる8両の京王八王子行きが…


390 :名無し野電車区:03/11/27 00:56 ID:k5ZdlMcj
>>389
高尾線へは特急から不忠で乗り換えるということでしょうか?


391 :名無し野電車区:03/11/27 01:03 ID:oVKhZlX/
>>386
0001が調布1番発だった。

392 :名無し野電車区:03/11/27 01:11 ID:M1yz2kra
>>390
下りは高幡不動を特急が発車する1分後に高尾山口行きの各駅停車が発車だが
上りは高幡不動行きの各駅停車が高幡不動について、そのあとの高幡不動始発で発車する各駅停車が府中で特急に追いつかれるっぽい

高幡分断しなければもっと間隔がまともな予感



393 :名無し野電車区:03/11/27 01:12 ID:c9N/eyNe
>>391
準特急3003調布8:26も1番線だね。

394 :名無し野電車区:03/11/27 01:27 ID:NjdpZbeL
深夜の通快橋本行きは3番線発車なのかな?

395 :名無し野電車区:03/11/27 01:35 ID:zRNzg8ii
>>394
時刻表6ページ見ろ

396 :名無し野電車区:03/11/27 01:38 ID:fm52W+AI
>>394
時刻表に書いてある。6ページに。
…ってなかなか気づかん罠。
23:10、23:30は3番線。23:50と0:10(快速)は2番線。

>>385
そんな形だったっけか。今度実地で確認してみよう。

397 :名無し野電車区:03/11/27 02:31 ID:NjdpZbeL
>>395,396
 ありがとう。気が付かなかったよ。


398 :名無し野電車区:03/11/27 03:33 ID:R8PQPIDn
     /`ーヘ
  _r-、 |   )´     し ば ら く 美 し い ダ イ ヤ を ご 堪 能 下 さ い。
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/ゝ、  _,.--‐ 、ニヽ E≡        ~´⌒\::::.  ーーーーイ     ゞ   ≡∃
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 フ>'    / /  ! !         ~`;; ^  ー   '` ー ' ヽ`~
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                  (。mnノ                `ヽ、_nm

399 :名無し野電車区:03/11/27 08:33 ID:wofuttAs
なんか深夜の桜上水行き、増えたな。
(つつじヶ丘始発かどうかは知らんが)
仙川でひとっ風呂あびた後、0:11の新線新宿行きを逃すと、
0:51まで待たなくては行けなかったが、2本増発されたから、
便利になってウマー


400 :やまね:03/11/27 11:19 ID:6Q6JgWRX
はるばる京成沿線の志津からキリ番を撮りに来てやったぞ!
志津は都会だぞ!
京成サイコー!
リホームマンせー

401 :名無し野電車区:03/11/27 12:25 ID:mLt27c1I
新宿に6:00に着く京王八王子発の急行が、橋本発通勤快速になってるな。
多摩境住民の漏れとしては乗り換えなしで行けるからいいものの、
本線調布以西の香具師は大変だな。今度から一本早い電車に
乗らないといけなくなる。

# どうでもいいけど、時刻表に新宿駅の発射番線を入れて欲しかったと
# 思うのは、漏れだけ?


402 :名無し野電車区:03/11/27 12:44 ID:54prP2L8
てか、京八初の上り初列車が通勤快速になって、新宿着が早くなったのが嬉しい
東京6時発ののぞみは無理でも、なんか余裕が出来て使う価値ありそう


403 :名無し野電車区:03/11/27 12:58 ID:FjMMxTCw
>>401
個人的には明大前・せいせき・めじろ・高尾を除く全特急停車駅と折り返し電車(不定期含む)のある駅
全部に発車番線ほしかった

あと個人的には仕立印と
8両・7両・6両・4両で運転の印と
どこで待避・接続・連絡があるかって印ほしいな

具体的には(全部1列に書くと見づらいけど)
特00C 快橋■01(2)H 高■04(1)P 準山10E ■13(1) または
特00ち1相さ1ふ口 快橋■01じ(2) 高■04サ0ツツ0フ(1) 準山10ち1さふき ■13サ0ツツ0フ(1)
凡例の一部
■:8両編成、():発車番線(無印-3番線)
C:調布で相模原線急行に接続、府中・相模原線方面各停に乗換可能、府中で…
E:調布で相模原線各駅に停車に接続、府中方面各停に乗り換え可能、府中で…
H:つつじヶ丘で各停に接続、調布で特急または準特急待ち合わせ…
P:桜上水で通過待ち、つつじヶ丘で急行または快速の待ち合わせと通過待ち、府中で…
サ:桜上水で急行に接続、サ0:桜上水で通過待ち、ツ:つつじヶ丘で急行または快速に接続
ち:調布で府中方面の各停に接続、ち1:調布で府中方面の各停に乗換可能、
相:調布で相模原線の急行に接続、さ:調布で相模原線内各駅に停車に接続、

404 :名無し野電車区:03/11/27 13:09 ID:Sy3Rn3mY
>特00ち1相さ1ふ口 快橋■01じ(2) 高■04サ0ツツ0フ(1) 準山10ち1さふき ■13サ0ツツ0フ(1)
イパーン人には理解できないぞ

405 :403:03/11/27 13:21 ID:FjMMxTCw
>>404
全部1列のテキストだからかも、
ちゃんとしたところがつくる、ちゃんとしたのになれば多分もうちょっとわかりやすく…

あとそれ間違ってました
特00ち1相さ1ふ口 快橋■01じ(2) 高■04サ0ツツ0ちフ(1) 準山10ち1さふき ■13サ0ツツ0フ(1)
多分まだまだ間違いが…
そう考えると
特00C 快橋■01(2)H 高■04(1)P 準山10E ■13(1)Q1
のタイプのほうが


406 :名無し野電車区:03/11/27 13:32 ID:Sy3Rn3mY
>>402
本線早朝は優等が1本増えたのでむしろウマー(゚д゚)でつよね

6時ののぞみに乗れないのは柴崎−百草園・稲城
6時の臨時はやてに乗れないのは柴崎−府中・橋本
というのは変わってないようですけど

>>405
http://www1.vecceed.ne.jp/~tkawachi/ttable/hyoshi/tokyu2n.jpg
みたいな感じでしょうか。アルファベットは待避駅。

407 :403=405:03/11/27 13:50 ID:FjMMxTCw
>>406
まぁ、かなを書いたほうはその本を駅タイプにしたような感じかも
ただ、京王の場合種別が多いのと、分岐があるから…

アルファベット1つで済まそうとすると大変な数の凡例が出来て
駅毎にあらわそうとすると大変な数の文字が…
そう考えると至近駅だけでするしかないのかな


408 :相模原線:03/11/27 14:51 ID:1CZardy+
京王へのご要望
http://www.keio.co.jp/view/index.htm

おまいらガンガン送りましょうね〜。

例1=22時以降の特急をフカーツ!!してくだちい!

例2=快速を八幡山、仙川に停車しないでくだちい!

例3=相模原線の運行を準特急(橋本、センター、永山、稲田堤停車)と
   急行(橋本、南大沢、センター、永山、稲田堤停車)と
   各駅(調布止まりで可)の3本にして、調布で特急を本線と
   クロスさしてくだちい。


409 :名無し野電車区:03/11/27 16:02 ID:fm52W+AI
>>408
それじゃ準特急と急行の差がほとんどない罠。
準特急は永山(出来れば稲田堤も)通過にしないと差がつかない。

とマジレスしてみる。

>>407
分岐だけじゃなくて、京王の場合は化け急とか分割とか車両交換とか、ややこしい問題が山積。
簡潔にまとめるのは簡単ではないね。
追い越し場所については、基本パターンを時刻表の最初に書いておくくらいしかないだろうね。
平時用と夕方ラッシュ用があれば8割はカバーできるし。

410 :相模原線:03/11/27 16:46 ID:1CZardy+
>409
いっそ『ニュータウン特急』てな感じで特化して

調布〜途中通過〜若葉台、永山、センター、堀之内、南大沢、多摩境、橋本と各駅!

とかくらい居直ってほすい。

どうしても中途半端感が否めないのよ。


411 :名無し野電車区:03/11/27 20:35 ID:ep3a6PQr
なんだよ今度のダイヤ改正
夕方の快速橋本行きないじゃん!!
稲城市民に対するイジメかよ!
FUCK!!

412 :名無し野電車区:03/11/27 20:44 ID:4x9scCz9
京王多摩川の9〜10時台の上り発車時刻見て気分は最悪。
16分開きとか18分開きってなんだよ!
調布市民なめとんのか京王は。

413 :名無し野電車区:03/11/27 20:56 ID:i7eLIxpY
東京時刻表購入で1日遅れ

大穴だったのが、京王線終電接続ということで、八王子、高尾地区の西東京の深夜バス大増発だな。
グリーンタウン行きなんか1時過ぎてもあるみたいだし名。

まあ、慶応接続とか言いながら、中央線に接続ってことなんだろうけど差。

>>403
列車番号なんかいらないから、発着ホームを入れてほしいよな。
どうでもいいような西武新宿にあって何で京王線にはないんだろうか?
京王線の時刻表の編集に交通新聞社も協力してるんだろ?

414 :名無し野電車区:03/11/27 21:06 ID:fm52W+AI
>>413
昼間、夜はどうでもいいけど(分かりきってる)
やや錯綜する朝の下りは結構困るな。

415 :名無し野電車区:03/11/27 21:19 ID:snlAXGNv

ダイヤの話題中に失礼します。
京王6000系と5000系の模型が大量に出てきました。
(庭の園芸倉庫から)
6000系の正面幌つき編成を作りたいのですが、組成わかりますか?
あと5000系の特急陣馬は6両?8両ですか?
誰か教えてください。



416 :名無し野電車区:03/11/27 21:23 ID:XMOv/d2n
>>402
NEX1号(新宿6:04着)にちょうどいい。5:33に新宿着のだとかなり時間があるが以前の6:00着の急行では乗れなかった。
嬉しいことなのだが当分海外出張はなさそう。

>>406
分倍河原だけは臨時のはやてに一応乗れますよ。何も東京で乗ることもないでしょ。
乗れないというわけではないだけですが。

>>409
追い越しの乗った時刻表は第2号があたるんだけどそれきりになったよ。
個人的にはわかりやすかったけど(どの駅でも時間順だし)
追い越しなら時間でわかるからなくても困らないけど両数は必要だ。
乗る場所違うし

92年の号だけ八峰出版の協力なんだな。字体が嫌だったっけ。

417 :名無し野電車区:03/11/27 21:30 ID:XMOv/d2n
>>415
5000の陣馬7両…というかそのころは8両では使ってなかった気がしたけど。
6000だけが高尾の頃の話。

幌をつけていたことがあるのは
6701-6707,6801-6807

6030の2連の新宿寄り

418 :名無し野電車区:03/11/27 21:37 ID:i7eLIxpY
>>416
追い越し表示のあるのは、昭和60年ごろだっけ??ようするにトーマスクックと同じ形式
なんだけど、醜かったよな。ページ数も余計に取るし、見間違いもしやすかった。
平日と休日で別冊になってたよな。


あと、東京時刻表、独占状態になってから手を抜いてるのかな?
相変わらず相模原線は別ページになってるし・・
会社すら違い、直通電車も1本もない甲府駅の身延線時刻なんか乗せてるくらいなのに・・

俺は、主要駅しか表示してなかったけど、MATTの法が見やすくて好きだったけどな。

>>417
新宿駅の2番線が8連対応になってなかったので、8連にはできなかった。


419 :名無し野電車区:03/11/27 22:02 ID:KGAlEGQR
>>415
5000系の陣馬は知っている限りだけで6連7連9連が存在しました。
8連は無かったんじゃないかな。4連はどうだろう?

>>416
だから臨時はやてに乗れない駅は府中までと書いたんですが。
高幡若葉以西は新横浜もつかえるね。

420 :名無し野電車区:03/11/27 22:08 ID:i7eLIxpY
>>419
5000系9連の人馬はなかったんじゃないの??
もともと高尾とストーカーなんだから、長編成にする必要もないし

平成に入ってから、6000の代走で5000の9両が出たことはあったけど。


421 :415:03/11/27 22:22 ID:snlAXGNv

みなさん親切ですね。
ありがとうございます。
5000系は7両特急にしてみます。
でも残り5両あります。
6000系は40両あります。
3両では前幌つきって無かったでしたっけ?
先頭車ばかりなので、どう組成したらよいのか・・・
どうやって集めたのか記憶うろおぼえなんですよね。



422 :名無し野電車区:03/11/27 22:25 ID:ECri19Qt
>>413
列車番号は要るだろ!!
大体類推できると言いたいんだろうが、区間列車なんかはわかりにくいし、
途中の区間だけ回送になってまた営業を始めるような場合に、
列車番号を引き継いでいるときがあるから。

それはそうと、今更こんなこと言うのもおとぼけだが、
京王時刻表を買わないで東京時刻表を買ってみたのだが、
シーズンのダイヤが今はまだ載っていないので目の前が真っ暗に。

423 :名無し野電車区:03/11/27 22:27 ID:XMOv/d2n
>>418
確認したら1986年と書いてありました。
スペースの問題なんだろうけど。
東京時刻表の不便なところといえば武蔵野線が千葉側に乗ってるところかな。

>>419
ごめん、勘違いしてた。中河原〜高幡不動は南武線には時刻表では間に合わないから乗れない気がするけど。
5000が8連で使っていた頃は陣馬も6000だったと思うけど。
そういう意味でも9連の陣馬も見たことがないなぁ。


424 :名無し野電車区:03/11/27 22:28 ID:i7eLIxpY
京王八王子発ののぼり2番目が快速だね。
確かに、仙川で総長とはいえ20分あくのはさすがにまずいということか??


425 :名無し野電車区:03/11/27 22:31 ID:i7eLIxpY
東京時刻表より

大島で乗り換えって表示が出てるね。今月号で初登場??これって、笹塚発時点では
本八幡行きを表示するって意味なのかな??


426 :名無し野電車区:03/11/27 23:02 ID:BFVr0+FJ
>>403
東急方式ですね。京王って駅の時刻表が他社に比べて不親切なので改善して欲しいですね。

私の最寄の千歳烏山では、基本的に日中は本線への優等がない。
調布で特急・準特急に連絡するけど、駅の時刻表にそのことが書いてないため
府中方面には各停で行くしかないと思っている人もいる。

急行停車駅で隣のつつじヶ丘は最近LED化で改善されたが、
千歳烏山はパタパタ式を最後に入れた関係でLED化もたぶん最後。
とにかく、ウチに限らずどの駅でも時刻表の表記を改善して欲しいというのが今回の願い。

427 :名無し野電車区:03/11/27 23:13 ID:0towMJvX
朝の優等は調布新宿間で1〜3(2分が多い)分近く速くなってるね
一応は歓迎しとくか

428 :名無し野電車区:03/11/27 23:35 ID:CSMfxagv
京王堀之内は9時代に3本連続で若葉台逝きがくるという罠

429 :名無し野電車区:03/11/27 23:50 ID:XMOv/d2n
>>426
>府中方面には各停で行くしかないと思っている人もいる。
こういう人はどんなに親切な表示があっても見てない気がする。
表示の有無以前に頭を使わなさすぎ。

LEDで表示している程度の物は必要だけどそれ以上はわかりづらくなるだけ
駅の時刻表って書くと貼ってあるやつみたいだ。
案内表示の方ね。


430 :名無し野電車区:03/11/28 00:14 ID:q30Qs4qO
飛田給行くのにはまったく変わらんな。

431 :名無し野電車区:03/11/28 00:17 ID:CNcw1n8s
深夜の桜上水逝きは、中央線の中野逝きに対抗しているのか?

432 :名無し野電車区:03/11/28 00:37 ID:5RTRcsvu
今日の19:03頃新宿駅(京王)で、19:10発の特急を待っていたら漏れの前に
並んでたサラリーマンが携帯で2ちゃんの「鉄道路線・車両板」を見てた。

433 :名無し野電車区:03/11/28 01:08 ID:mSFWR/EI
>>427

>357をみられたし

434 :名無し野電車区:03/11/28 01:08 ID:GZn9CG1P
>>428
9:28は若葉台で本八幡行きに連絡があるので実質車両交換。

435 :名無し野電車区:03/11/28 01:18 ID:FsAmUizc
こゆうのキボンヌ。

ttp://www.geocities.jp/tripledoublebonus/index.html

で、、朝は結局、急行でスピードアップ>でも実質本数減>
急行に集中>遅れという激しい予感。。。

436 :名無し野電車区:03/11/28 01:47 ID:QAF6vtA8
>>420
5000-9両・陣場
ありましたよ!S63くらいだったかな??

437 :名無し野電車区:03/11/28 03:15 ID:ifIAFYW7
>>435
神!
私は橋本ユーザーだから、これは重宝しそうだ。
ありがたく使わせていただきます。

でも、これくらいはやってほしいよな。
下手すりゃ橋本のコンコースにあるLED表示器の
情報を使えるよ。

438 :名無し野電車区:03/11/28 04:07 ID:KAiF4Zt+
今回発売の時刻表で、従来とは大きく異なった点がある
それは・・・




2400の表記がなくなり、着時刻も000となったこと
なんで?

439 :名無し野電車区:03/11/28 05:48 ID:iazIw+Hm
>>420
高幡4:46→分倍4:54/4:56→本町4:58/5:01→
武蔵浦和5:32/5:37→大宮5:49
分倍は南武は上下とも4:56で接続します。
以前は明大前深夜みたいに京王が2分停車して接続とってました。

9連陣馬は数回ありました。
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/panorama/keio5000.html

440 :名無し野電車区:03/11/28 13:13 ID:s0RdSBsL
京王の特急は今でも「陣場」や「高尾」のヘッドマークつけて走ってるの?

441 :名無し野電車区:03/11/28 13:31 ID:W4jeMGFR
6742F かなり前の話かも知れんが、ちょっとビクーリ
つり革が新しい・・・
窓ガラスがガタつかなくなってる・・・

442 :名無し野電車区:03/11/28 15:53 ID:0BelURPr
京八発の通快の一部急行化&平均10分毎化で中央線快速との競争力、少しでもつくといいね。

だが、急行が京八発と山口発とが北野〜調布で10分毎になっておらず、同区間の所要時間が異なっているのは頂けない。

現在でも通快を含めた北野〜東府中では最大で9分毎があるから、通快を廃止して山口発各停は完全10分毎とし、京八発で北野・高幡(山口発急行に接続)・府中(各停に接続)・明大前・新宿停車の「通勤特急」を新設すればいい。

府中までの各駅から調布へは10分毎でも差し支えないし、調布を通過すれば東府中〜西調布間の客、相模原線からの乗り換え客も乗れないから超満員にならず、それでいてつつじヶ丘・八幡山・桜上水で通過追い越しができて恐らく京八→新宿は50分を切ることになる

443 :名無し野電車区:03/11/28 15:55 ID:0BelURPr
>>442
>現在でも通快を含めた

今改定後でした。もう改定した気分ですた。。。

444 :京王多摩川:03/11/28 16:51 ID:3CyyRB2z
 またこんなこと言ってる人いるのね。釣りかも知れないけどマジレス。
新宿〜京八スピードアップだけにこだわっている場合じゃないでしょ。
今回の改定はあくまで運用効率上げるために所要時間少ない列車を設定した結果だと思うけど。
少なくとも調布以東はパンク状態でここでそこそこの乗車率にならない列車は一切不要。
せっかく各停減らして各列車均等に乗車するように配分してるのに。
他の列車に無意味に負担かける列車は要りません。
本線調布以西ではどれだけ通過してもいいけど、都心部入ってくる以上は邪魔にならないような運行案でよろしくね。

偶然にも都区内へ引っ越すことになりました。これからは名無しに戻ります・・・。

445 :名無し野電車区:03/11/28 16:58 ID:6+lzzEFb
スピードアップするなら複々線にしないと無理だろうな

446 :名無し野電車区:03/11/28 17:51 ID:/vJes85T
>442
橋本特急で学習済み
よく中央線、小田急線との競争うんぬんと語る人が多いが
そんなことよりも沿線住民により便利なダイヤを考えてくれるほうが
よっぽどいいよ

447 :名無し野電車区:03/11/28 17:53 ID:/vJes85T
>←ひとつたりなかった



448 :名無し野電車区:03/11/28 18:50 ID:dypsNJaO
駅配布の時刻表、紙幅をずいぶんとケチってるな。路線図すらなくなってる。
京王線新宿の時刻表は、裏面全部広告だし。新線とあわせて一枚にしろっつの。


449 :名無し野電車区:03/11/28 21:02 ID:6XWkkH3r
沿線住民ならず、沿線へ出向く利用者への配慮これも大事ね。
今日の朝の高幡不動は祭りだったかな

450 :名無し野電車区:03/11/28 21:43 ID:0AF3KJ+D
駅配布の時刻表、確かにイクナイ
でも昔の時刻表に戻った感じもあるけど。

451 :名無し野電車区:03/11/28 22:39 ID:ic11dUNk
高尾駅北口に慶応の新ダイヤに置き換えられてたんだけど、
特急が青、準特急が赤、急行が緑で通勤快速が(赤)だよ。

青いのを見て、快速登場か?と思ってしまったじゃないか

こうして、現ダイヤと見比べると、不便になるんだなーって感じちゃうよな。


452 :名無し野電車区:03/11/28 22:42 ID:XcCR3hxg
>>444
君の案も随分酷いのが多かったがな。
これで常駐のコテハンは無しか。

453 :名無し野電車区:03/11/28 22:47 ID:V0deRneN
>>440
もうつけていません。
今ならダイヤ改定のヘッドマークつけてる編成があります。
正月になれば「迎光」もありますね。

454 :名無し野電車区:03/11/28 22:50 ID:bcU+KZWA
>>448
財布の厚みが薄くなるのは助かるけど、何か物足りない感じだよね…
せめて新宿のは広告じゃなくて、路線図にしておくとかさ。
調布も相模原と本線上りって組み合わせで本線のとは別冊だった!
新線と別になったのは案外使いやすいかもしれないけど、実際に使い始めて
みないとわからんね。。。

455 :名無し野電車区:03/11/28 23:15 ID:/Dv/NPZI
月曜日の朝は電車遅れるのか?
過去にダイヤ改正した時のダイヤ改正初日はどうだったんだろうか?



456 :名無し野電車区:03/11/28 23:40 ID:ic11dUNk
>>442
この通勤特急、高幡で高尾からくる急行接続だってな。

だったら北野にとめる意味ないじゃん。それ以前に朝ラッシュ時での救急接続は危険すぎるって・・


457 :名無し野電車区:03/11/28 23:44 ID:4dLlGudW
ノック氏ね

458 :名無し野電車区:03/11/29 00:23 ID:8LWZa7qF
>>窓ガラスがガタつかなくなってる・・・

あれ、ドアのフレ止めのことでないの?
窓も対策してるんだっけ?

個人的には朝の都営線の新宿始発の消滅(笹塚延長)が痛すぎ


459 :名無し野電車区:03/11/29 00:24 ID:E3Wu2sEc
また汚堕窮か。
今朝も汚堕窮人身事故のせいで我らが京王線が遅延した。
汚堕窮は沿線住民ともども逝ってよし!!

460 :名無し野電車区:03/11/29 01:45 ID:BR7EhfwX
駅配布時刻表、調布では3バージョンあるかな?両面とも下りとか。
東府中とか高幡とか北野でも2バージョン刷ってたら逆に資源の無駄。

461 :名無し野電車区:03/11/29 02:04 ID:qqjfCGQG
両新宿、仙川、つつじ&柴崎で時刻表取って来たが、字が小さくて見にくい…

それはともかく、夕方の本八幡行き1本目は、
回送ではなく、つつじヶ丘留置車両を使うみたいですね。
5505を6時間半置いといて、折り返して使う、と。
それ以外にも、朝の始発のうち2本は折り返し使用のようで。

462 :名無し野電車区:03/11/29 02:10 ID:ovZPeAJx
今まで橋本発21時台に、調布まで20分間隔の快速しか使えない「魔の時間帯」があったが、
今回の改定で大分使える列車が増えたっぽい。
個人的には大きな改善。

463 :名無し野電車区:03/11/29 02:20 ID:JDsDsjLP
今度の時刻表、個人的には5色印刷をやめたのがイメージダウン。
俺はアレで 「準特急ってイイ!」 って思ったのに…。

464 :名無し野電車区:03/11/29 02:25 ID:dfEmWy6Z
>>455
01年3月の時は終日遅れてた
たった2分の遅れでも接続解除に腹が立ってゴルァメールしたのは俺です、はい
そのおかげか、その後は少々の遅れでは待ってくれているけどw

465 :名無し野電車区:03/11/29 02:35 ID:8LWZa7qF
夕方のつつじ延長、もう2サイクル(40分)くらい後ろにずらした方がよくない?
現行の夕方の都営線からの10両快速も設定時間が早過ぎだし、どうなるんだか

466 :名無し野電車区:03/11/29 03:49 ID:ufvBQHrq
>>461
桜上水からのつつじヶ丘行きが折り返して
行くのだと思うのですが…

個人的には各停の多摩センター行きがなくなって
しまったのが…。週末などはゆっくり寝て帰れた
ので良かったんですが。


467 :名無し野電車区:03/11/29 04:02 ID:qqjfCGQG
>>466
そうだ。前確認してたのに何で気づかなかったのだw
6503→5508ですな。
野ざらし状態のつつじヶ丘に6時間も放置したらそりゃ危ない罠。
何するDQNがいるやら分からん。

468 :名無し野電車区:03/11/29 04:46 ID:DODtW33E
どうせ次回のダイヤ改定で
・朝9〜10時台に橋本発急行本八幡行きを4本増発し、
 都心方面へのお出かけが一層便利になります。
などと言うんだろう。

469 :名無し野電車区:03/11/29 05:59 ID:JDsDsjLP
金曜日の 0 時台だけこうしてほしい。

【月〜木】
00 (急) 高八 ― 04 (各) 高 ― 10 (快) セ ― 14 (各) 若 ― 18 (急) 高八

【金】
00 (通) 橋 ― 04 (各) 高 ― 08(準)高八 ― 10 (快) セ ― 14 (各) 若 ― 18 (急) 高八

終電が遅延しまくるより、 新宿〜調布で電車が一本増えても遅延しないほうが
コストダウンになるんでねーの?

470 :名無し野電車区:03/11/29 08:42 ID:fTubIt7v
都営線からの最終橋本快速が10分繰り上がったのはいただけない

471 :名無し野電車区:03/11/29 09:38 ID:J4wqjqIq
結局橋本特急があったときのダイヤパターンが最善だったのでは。
新宿からどこの駅にも乗り換えなしで帰れたし。(馬、動物以外)

472 :名無し野電車区:03/11/29 10:04 ID:9+Ly5OLw
>>469
東府中が不便になるから駄目。

473 :名無し野電車区:03/11/29 10:06 ID:qqjfCGQG
>>469
終電の大遅延に関しての文句はしR束に言った方が正論かも。
10分以上遅れる場合の遅れの多くは、しRが遅れての新宿での接続待ちだから。

474 :名無し野電車区:03/11/29 10:19 ID:8LWZa7qF
>>473
そういう時は京王だけでなく新宿や渋谷、はては池袋を発着する路線が
みんなメチャメチャになってるんだろうね。


475 :名無し野電車区:03/11/29 10:32 ID:hSYzD94d
だんだんと20分パターンから10分パターンに変化して、今回の改定でそれが
一層明確になりましたね。
>>463
次回特急、準特急を統合する伏線だたりして(w

476 :名無し野電車区:03/11/29 10:33 ID:qqjfCGQG
もうちょっと突っ込み。
>>469
最終急行は高幡止まり。
漏れならこうするけど。23時台パターンを0:10まで続ける。

00(通)八 ― 03(各)高 ― 10(通)八 ― 12(快)セ ― 14(各)若 ― 18(急)高

これ以外に5601桜上水行きをつつじヶ丘まで延長。
(笹塚では各停高幡不動行きを先に出し、桜上水で通快待ち)
東府中はどうでもいいが、通快にして中河原、百草園をちょっと救済。

>>474
そうじゃないかな。終電待ちをしないならともかく。
中央線なら池袋、渋谷は問題ないだろうけど。

477 :名無し野電車区:03/11/29 10:53 ID:8LWZa7qF
>>474
山手が止まると大変だろうね
乱れない路線は首都圏で無いのでは(w?


478 :名無し野電車区:03/11/29 11:03 ID:K/WpwJd0
>>477
相模原線なんか
(若葉台あたりで定時のを仕立てたりして)
乱れないような予感がするけど

やっぱり影響出るかな

とりあえず身延線あたりが首都圏であまり影響でないのでは?と

479 :名無し野電車区:03/11/29 11:36 ID:Ay/RGAZ8
こんな感じ。
http://www8.ocn.ne.jp/~sullivan/00001.jpg

480 :名無し野電車区:03/11/29 13:21 ID:8LWZa7qF
>>478
身延線か
そこまでは考えなかったな(w

481 :469:03/11/29 14:20 ID:JDsDsjLP
>>472
準特急+つつじで抜いた各停に調布で乗り換えで、
急行と所要時分に変わりがない。

>>476
相模原線直通が快センだけではバランスが良くない。

よく混雑するのは最終の快センと急行なので、
そこから客を吸い出すためと、フリークェンシーが上がるので
準特急を置いてみたんだけど。
京八や橋本の終電が 8 分繰り下がるし。

仙川で3分停まることになっている12分発の快速は、
調布まで急行から逃げ切れるかな?

ただ、 JR が遅れたら焼け石に水なんだね…。
なにげに橋本最終が 0 時ちょうどに繰り下がってたのか。

482 :名無し野電車区:03/11/29 15:00 ID:LAOVABx9
>>462
ほんとだ!。
南大沢利用者としてはすごいうれしい!。

483 :名無し野電車区:03/11/29 15:29 ID:/uNnwClY
橋本発8時28分の急行・京王線新宿行きが気になるな。
たぶん、これを利用する機会が増えるんだろうけれども、
かなり混みそうだな。

484 :名無し野電車区:03/11/29 16:08 ID:cEr0aTkz
いろいろ名物列車が消えてしまう。残念。
特に今のダイヤで一番の名物列車とも言える
土休日シーズンの新宿14:31発急行高幡不動行きがなくなるのは残念。
ほかに都営車の通勤快速本八幡行きもなくなってしまう。

485 :名無し野電車区:03/11/29 17:06 ID:qPqt8RQG
昨日ばーさんが買っていたのを見たのだが、
あの500円で売ってる時刻表は、いったい何のためにあるんだろ?

普通のヒトは、最寄り駅のさえあればよさそうだが。

486 :名無し野電車区:03/11/29 17:18 ID:zahSsOdQ
>>485
500円で売ってる時刻表なら、接続有無や目的地の到着時刻が明確に判るからね。
最寄り駅のポケット時刻表だと、それらがさっぱり判らない
鉄オタでなくても買ってる一般人は意外に多い。
まあ利用者全体からすれば割合は非常に少ないけどね。時刻表の見方判らない
一般人も多いし、まあ経験則で「多分こうだろう」で充分の人も多いだろし。

それにしてもばーさんで時刻表読むのは個人的感覚として想像できないな。
息子か孫に頼まれて買ってたんじゃないかい。

487 :シブロク ◆Y6syr/1372 :03/11/29 17:22 ID:cnRzwvzj
時刻表なぁ、もっと小さければ使い勝手もいいんだがな。
鉄ヲタですら、持ち歩くにはあまりに不便。

488 :名無し野電車区:03/11/29 18:11 ID:f+92ItGM
製本方法もケチっているから駅に備え付けの時刻表なんて持ち出さないのに
すぐボロボロになるよ。扱いが粗雑だという事もあるだろうけど…

489 :名無し野電車区:03/11/29 18:18 ID:qPqt8RQG
>>486
レスさんくす。
なるほどー。そういう目的か。
確かに電車通学始めたころ、
到着時間が普段と違って、マジあせった・・

490 :名無し野電車区:03/11/29 18:37 ID:jtwPwVWW
>>485
最近では「駅前探検倶楽部」や「駅すぱあと」などのネットサービスでも、接続の有無や到着時刻がわかるようになったので、時刻表のありがたみは減っているよね。
必要な時に検索できればいいだけ…と考える人も多いと思います。
ちなみに今日現在「駅探」では12/1の京王ダイヤ改正に対応しています。

京王HPのTV−CMの壁紙がダウンロードできるようになっている。
誰か要望でも出したんだろうか?



491 :名無し野電車区:03/11/29 20:42 ID:IeaGUCIn
ダイヤを1000円ぐらいで売ればいいのに

492 :名無し野電車区:03/11/29 20:50 ID:idHNeijB
>>491
欲しい。
でもそういう人は少ないかも。

493 :名無し野電車区:03/11/29 21:14 ID:5qI3GhZT
>>492
西鉄では業務用のダイヤグラムの縮小版?を一般にも無料で配布しているそうだが。
ちなみに2年前福岡に帰ったら鉄ヲタっぽいのが見ながら急行に乗ってた。
中高年あたりの一般人にも幅広く活用されているって書いてあったが
やっぱり活用するのは鉄ヲタばかりになってしまうのかな?w

494 :名無し野電車区:03/11/29 21:15 ID:UaZ9NFxK
いずれそんな時代も来るのだろうか。
西鉄みたいな縮刷版が無料で配られていたら助かるが。
ただし、鉄道会社側がかなりそれがイヤみたいなんだよな。
特に京王はそういうの嫌がるだろうな。
別にやましいことなんか何もないと思うんだが。
こんなことも含めて情報公開の波が広まれば面白いとは思う。

495 :名無し野電車区:03/11/29 21:19 ID:MW7k8RI7
>必要な時に検索できればいいだけ…と考える人も多いと思います。
常時パソコン立ち上げてるわけじゃない人も多いんでね。
そういう場合は手元に紙の時刻表があったらそっちのほうが手っ取り早い。


496 :名無し野電車区:03/11/29 21:26 ID:L2DuIKCz
やはり新宿口の朝ラッシュ時は各停の比率高すぎだね。
小田急なんか8連が8本/Hでしょ。64両/H

京王は10連だから6本で十分なのが、14本だか15本でしょ。
あきらかに過剰だし、急行系の混雑がひどくなるわけだよ。
少ない本数を橋本、八王子、山口で取り合うから
高尾急行みたいに削減とかひどい扱いもでてしまうわけだ

急行系22
各停8(うち2本は調布改良までつつじ発)

これでいいんだ。



497 :名無し野電車区:03/11/29 21:41 ID:ARhIrxFf
朝の各停減らして良いから平日夕方以降の各停増やせ。京王線新宿発着の。

498 :名無し野電車区:03/11/29 22:06 ID:zahSsOdQ
>>496
今度の改定では
急行系18 各停12(うち2本つつじ発)
理想に少し近づいたかな。


499 :名無し野電車区:03/11/29 22:28 ID:HjWa8aV+
みんながここで「高尾線イラネ」などと書き、
乗降人員のコピペを貼り付け、京王八王子一駅より利用者が少ないなどと書き込んだおかげで、
京王の担当者がこのスレを見て朝の高尾線の急行減便を決定してしまった。
みんなもこんなところに滅多なことを書くべきではない。

500 :名無し野電車区:03/11/29 22:35 ID:SJKwYMaY
>>499
実は高尾線の急行を減らすための京王担当者の計画的書き込みだったりw

501 :やまね:03/11/29 22:35 ID:fPKy9V6V
500いただきます。

502 :名無し野電車区:03/11/29 22:36 ID:C+ZdWBdm
某駅ホーム整理担当です。毎度御乗車ありがとうございます。
自腹でダイヤ本買ってきて、朝パターンを頭にいれました。

ダイ改からしばらくは、ホームでの御案内に際して
「京王線新宿」への到着予定時間(もしくは最短乗換・待避等)の
アナウンスをしたほうがいいですか? 御意見求む。


503 :名無し野電車区:03/11/29 22:55 ID:mkazTPt6
田舎駅の列車本数が少ないのはしょうがない
それに耐えるのが田舎人の使命

504 :名無し野電車区:03/11/29 22:56 ID:mkazTPt6
>>503だけど俺も田舎人の一人だよ
高(ry

505 :名無し野電車区:03/11/29 23:10 ID:r/ALALkr
502は黙っていればよろし。

506 :名無し野電車区:03/11/29 23:11 ID:f+92ItGM
>>502は千歳烏山の朝勤か。

507 :名無し野電車区:03/11/29 23:12 ID:p7OEkMgE
>>502
情報が多いとやかましいかったりする一面もあるしねぇ

挨拶と各停は比較的すいております、だけでいいんじゃない?
今度の改定で各駅も混むようになるかもしれないけど



508 :502:03/11/29 23:13 ID:C+ZdWBdm
>>505
わかりました。
ダイヤが大きく変化した列車に関しては、
一般のお客様の混乱ないよう注意喚起させていただきます。
多少うるさくなりますが、1週間ほど御辛抱下さい。

御不明な点は駅係員・ホーム担当者までお尋ね下さい。

509 :名無し野電車区:03/11/29 23:16 ID:Z8uPXneH
>>502
個人的な意見だけど
どこだか知らないけど
到着予定と
どこまで先着orどっから先へは待つべき
情報はあっても良いと思う
ただ、到着予定時刻は
代田橋だったら京王線新宿だけで良いと思う(代わりに最短乗換は要らないか?)けど
府中・調布・明大・京王線新宿・新線新宿
のうち2〜3つぐらいの情報はあっても良いと思う

ただ、ダイヤ改定が浸透して、所要時間が落ち着くまでは
到着予定時刻のアナウンスは…心配
とりあえず、今までなかった待避パターンの列車の場合は言ってほしいな
(例えば東府中以西の担当さんだったら飛田給で抜かれる各停はそのことをはっきりと
個人的には今もあるはずの桜上水等でので通過待ち(消えるんだっけ?)もあれば言ってほしい)

510 :502:03/11/29 23:20 ID:C+ZdWBdm
>>509
了解しました。御意見ありがとうございました。
「待避ありの各駅停車」に関しては先着駅案内を加えます。
(今でもやっておりますが・・・)

たしかに、到着予定に関しては当面控えたほうがよさそうですね。
かなり発着頻度が高い駅ですので、どこまでやれるかわかりませんが・・・
初日の乱れは覚悟の上で臨みます。
定時運行に、お客様の御協力をお願い申し上げます。

511 :名無し野電車区:03/11/29 23:24 ID:jtwPwVWW
あの〜 田舎駅なんで、駅ホーム整理担当なんていないんです。
ダイヤ改正日の列車到着案内はいつもの通り「まもなく○番線に○り電車がまいります…」の自動音声しかないんでしょうか?
平日朝の急行が減便された駅利用者なんですが…


512 :502:03/11/29 23:28 ID:C+ZdWBdm
>>511
申し訳ありません。個別の駅ごとの改正日の対応まではわかりかねます。
御利用列車が時間変更になっていて、出勤等に影響が出るようであれば
駅係員に到着時刻等をお気軽にお尋ね下さい。

初日はおそらく遅延が見込まれますので、
早めの列車を利用されることをお勧めいたします。


513 :506:03/11/29 23:48 ID:f+92ItGM
漏れはシカトかいなw

514 :名無し野電車区:03/11/29 23:53 ID:N8SWz+4s
そういや、到着予定時刻を言うしゃしょーさん、時々いるな。
確率にして1/100回くらいだろうか。

515 :名無し野電車区:03/11/29 23:53 ID:zahSsOdQ
>>506、513
いくらなんでも普通答えられないだろ。
(会社の人に知れてしまう)

516 :名無し野電車区:03/11/29 23:59 ID:qqjfCGQG
>>496
そこまで急行系増やしたら、府中始発通快も欲しくなるな。
府中のホームに人が並びきれるのか知らんけど。
で、実は各停を減らすには、8000系8両固定という難関がある罠。
これが13本もあるので、各停を間引きすぎると、
急行は何とかなるにしても、8両通快が最低2,3本はできる。
これをどう考えるか。

517 :506:03/11/30 00:02 ID:9tH8tOQR
>>515
お客様への案内に努める模範職員。
知られて困る事なぞ無いw

518 :名無し野電車区:03/11/30 00:10 ID:fOJ0jPob
>>517
2チャンネルにカキコしていること自体が知られるのは
よろしくなんいじゃないか。
一般社会人の世界での2チャンネルに対する偏見は根強いからな。

519 :名無し野電車区:03/11/30 00:11 ID:iZ4S2Bug
502は黙っていればよろし。
だいたい通勤客は皆出勤時刻に間に合うように、乗る列車を「事前に調べて」決めている。
駅員がぎゃんぎゃんアナウンスしたところで、うるさいしテツ臭いだけだ。
もし聞かれたら、答えればよろし。


520 :名無し野電車区:03/11/30 00:19 ID:1P7OvIAg
>>502
無い事を願いたいけど
通常新宿まで逃げ切るはずの各停等が急遽通過待ち食らうような
ダイヤ変更があった場合は
絶対にアナウンスキボンヌ

…でも、桜上水かつつじでの急遽予定のない特急通過待ちを
布田〜桜上水で言われても困るけど
まぁ、桜上水でいきなり急遽行うときでもアナウンスはないよりはましかと

521 :名無し野電車区:03/11/30 00:22 ID:+21xm/8C
>>517
表社会を制さずに裏社会を制するのは問題だが
表社会を制して裏社会も制するのは立派じゃないか?

>>519
確かに調べている人もいるがそうでない人もいる。
或いは頭の中で描いていても実際乗ってみてイメージと大きく異なることもある。
先入観や従来のイメージを一新する意味でも直後の案内は親切と捉えられないか?
もちろん改正後一週間が限度ではあると思うがこの>>502氏は
自ら>>508において『一週間ほど』と前置きした上で多少うるさいが辛抱云々と
不快に感じる人の立場にもたっているではないか。
>>519の意見も間違っているとはいえないが俺は>>502氏の考え方を尊重したい。

もっとも携帯電話のご使用は…や優先座席は云々など延々と言っても無駄なものもあるがw

522 :名無し野電車区:03/11/30 00:24 ID:xffrGYek
最初の1週間くらいは、待ち合わせ案内くらいはいいんじゃないの?
駅の出発時刻はともかく、待ち合わせパターンまでダイヤ改正前から調べておくような人は少ないでしょ。

523 :名無し野電車区:03/11/30 00:44 ID:Rgam8xXe
そのうち例によって滝沢が運用表を公開するだろうから、それ見たほうが早かったりしてな(w

524 :名無し野電車区:03/11/30 00:45 ID:iZ4S2Bug
どうもおれは今回の、ダイヤ「改定」という言い回しが気に入らない。
鉄道会社自らが使うあたりがまるで、
「必ずしも正しくなりませんからこれからは改正とは言いません」
と、何とも言い訳がましく聞こえる。
サービスを向上させる目的でダイヤを変えるにもかかわらず、だ。


525 :名無し野電車区:03/11/30 00:49 ID:YB4dNwvF
>>524
改定でも改正でもいいと思うが、鉄道が改定で、バスは改正と言うのはグループとしていかがなものかと…
別会社はなのはわかるが…



526 :名無し野電車区:03/11/30 01:10 ID:pexJpyYW
統一性がないのは京王の常。

527 :名無し野電車区:03/11/30 01:31 ID:fOJ0jPob
>>524
サービスが向上する人/駅がある一方で
サービスがダウンする人/駅が確実にある以上
後ろめたさを京王自身が認識しているってことなんだろね。

それにしても新旧ポケット時刻表を見比べてみると、本線調布以西の各上りは
朝何気に減便してるなあ。ピークはトータル同じだがその前後が減ってる・・。

528 :名無し野電車区:03/11/30 01:51 ID:xcze0W9q
>>516
8000の増結2連と中間増結2両を按配よく増備すればいい罠

増結用2連は将来地方私鉄に高く売り飛ばせるからけっして
高い買い物ではないし

529 :名無し野電車区:03/11/30 01:57 ID:f66VYAaP
>>525
バスは一部路線で増便してるだけでサービスダウンする人がいないからだと思う

530 :名無し野電車区:03/11/30 02:02 ID:iZ4S2Bug
増便したとはいえ、深夜バスの運賃倍額をサービスダウンと捉える利用者に対しては、どう弁明するのだ?

531 :名無し野電車区:03/11/30 02:02 ID:+21xm/8C
>>528
今現在の一般論では4ドア20mは地方に売り飛ばせないとされているよ!
だから6000系は5000系や3000系とは対照的な運命を辿っている…
もし本当に10連が必要ならば9000系を今後10連で増備するとか。

今現在、10連組成車は
8000系、7000系(20番台)だけではなく7000系の6+4や8+2連があるじゃない。
7000系の増結編成をせっかく作ったんだからこれを有効活用、
さらに6000系の8+2を活用すればかなり10連が確保されると思われ。


532 :名無し野電車区:03/11/30 02:04 ID:f66VYAaP
>>530
深夜バスじゃないバスが減ってその分深夜バスになったわけじゃないから
サービスダウンといえないと思う

533 :名無し野電車区:03/11/30 02:15 ID:iZ4S2Bug
532
なーるほど
じゃ快速を急行にして、その分各停増やしたら、サービスダウンではない。
鉄道も堂々と「改正」と言えるよね。

534 :名無し野電車区:03/11/30 02:23 ID:f66VYAaP
>>533
快速停車駅が通過されて各駅停車でその分本数がカバーされても
快速停車駅にとっては所要時間増になってサービスダウンになるじゃん

性質の違うバスと比較するほうが間違い

535 :名無し野電車区:03/11/30 02:41 ID:i2RjxYht
>>531
計算してみた。6430はよく知らんけど、どうせ都営直通で使い果たすので無視。
【2両編成の数】
7420増結編成が7421〜7425で5本。
6410増結編成が6410〜6417で8本。
6430は10本くらいだったかな?
いずれにせよ8020とはくっつけられない。

まず、7006〜7015の8両編成群10本のうち、5本は8両で残る。
9000系は9001〜9007で7本、6000系8両は6014、6015、6017で3本。
さらに6407+6707or6723or6724の8両があるので実質4本。(この残りは5+5の10両に)
よって最低3本は8両で残る。でこれに増結しようのない8020の8両固定13本が追加。

…8両にならざるを得ないのが合計21本。
つつじ始発や検査入場の問題なども考えて、最低でも9400増結編成5本は必要かな。
9400なら、6000にも7000にも9000にも増結できるし。
8020は完全に各停のみの運用で固定。
あるいは9020にして10両固定を3本くらい作る。
でも10両固定が使いにくいのは7020で実証済みだし…

536 :6713F:03/11/30 02:56 ID:vFNjAKRG
>>535
おいらを忘れるな。

537 :名無し野電車区:03/11/30 03:07 ID:i2RjxYht
>>536
あーっとそうだった、スマソ。てっきり歯医者済みかと。
つーかつい最近乗ったのに忘れててどうするw
それ入れて22本か。なおさら増備必須だな。

ところで、各停8本/hにすると、仙川や下高井戸でも15分2本になるけど、
朝にそれで足りるのかな?

538 :名無し野電車区:03/11/30 03:22 ID:czl64mKw
>>537
だから仙川に急行止めろと言っているではないか。
天下の高級スーパークイーンズ伊勢丹がある駅でもあるのに。

539 :名無し野電車区:03/11/30 03:27 ID:TH0+OpwQ
>>511
>いつもの通り「まもなく○番線に○り電車がまいります…」
京王の中間駅の簡易型自動放送は「下り・上り」だなんて言わねえよ。
利用者の振りして吊ってんの分かってるんだよ馬鹿。

>>535
>6430は10本くらいだったかな?
6431〜6440の10本です。
>6000系8両は6014、6015、6017で3本。
6013Fはいずこへ???入場中?

都営新宿線直通10両は改定前も後も9運用と変わらないが、1本しか余らない。
7:22or8:26のつつじ始発が8両になる可能性が高い?


540 :名無し野電車区:03/11/30 03:35 ID:F3w78xe7
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541 :名無し野電車区:03/11/30 03:52 ID:i2RjxYht
>>539
レスどうもです。6030からも少し連れてこれるかもしれないですね。
ただ6430+9000の迷編成はあまり見たくないような。
それに、その1本は実質検査用予備でしょうね。

つつじ始発については、つつじヶ丘駅に、
全部10両編成で運用されるとの貼り紙がありましたので、
グモったりしない限り、8両はないと思われます。

542 :名無し野電車区:03/11/30 05:19 ID:iZ4S2Bug
現行シーズンダイヤは本日最終日。


543 :名無し野電車区:03/11/30 10:42 ID:baMMMYNt
>>502
定時には新ダイヤ見せてくれたけどなあ。

あと、調布駅1番線は出発信号側はY字ポイントだよ。

544 :名無し野電車区:03/11/30 10:45 ID:/1tgVwyR
>>534
快速停車駅が通過されて各駅停車でその分本数がカバーされても
快速通過駅にとっては所要時間減になってサービスアップになるじゃん

545 :名無し野電車区:03/11/30 10:59 ID:dF55dSi1
>>528
それなら8連も6+4にした方が効率がいいよ


546 :名無し野電車区:03/11/30 11:03 ID:6+AEUZW6
>>544
乗り換えの抵抗感ってことを知らんのか??

直通でいける快速と、途中駅で乗り換えて急行+各駅停車
後者の方が2分早いってことで改正といえると思うか??

92年の改正で、橋本特急あぼーんで、急行と調布で特急接続となり、
それでも’新宿ー橋本間スピードアップ!!’

っていっていたけど、結局は改正以後、横浜線からの乗り換え客が激減したんだけど・・

それって明らかにサービスダウンってことじゃないのか??

せめて、新宿発、1、21、41の快速は必要だった気がするけどな・・
それを急行にして、都営線からの化け急はあぼーん。各駅停車つつじヶ丘行き筋
を快速にして調布からは相模原線内確定筋とつないどけば、仙川住民、稲城住民、都営線直通ユーザー、
みんなが満足するダイヤだと思うんだけどな


547 :名無し野電車区:03/11/30 11:10 ID:baMMMYNt
>結局は改正以後、横浜線からの乗り換え客が激減したんだけど・・
はい、いつものお約束。
ソースは?

548 :名無し野電車区:03/11/30 11:16 ID:6+AEUZW6
>>547
橋本駅自体の乗降客数が増えたんだけど・・・っていいたいんだろうけど、
それは、橋本駅周辺の開発による利用者増加の影響。

横浜線からの乗り換え客は激減してるよ。その証拠に、前号の京王時刻表では、掲載のあった、
横浜線、相模線の時刻が、ばっさり消されてるじゃん。

相模原駅から新宿に出るのにも、いまや、早くて安くて乗り換えも少ない町田経由小田急線が常識だよ。
渋谷だったら、長津田経由田園都市線だね。



549 :名無し野電車区:03/11/30 11:30 ID:hN+uhY20
>>548
おまえの「証拠」ってことば、日本人が使う「証拠」とはちょっと違うようだな。

550 :名無し野電車区:03/11/30 12:35 ID:k7SfmQVJ
>>548
>横浜線、相模線の時刻が、ばっさり消されてるじゃん。

今回のにも掲載されてるけど??(バス頁の直前) 

>相模原駅から新宿・・・早くて安くて乗り換えも少ない町田経由小田急線が常識だよ。

座れなくてもか?(橋本だったら少なくとも調布まで座れるが)


551 :名無し野電車区:03/11/30 12:44 ID:VY4IiiSD
>>546
乗り換え抵抗感、最近はあんまりないような

552 :名無し野電車区:03/11/30 12:50 ID:9i8OSpqQ
>>550
ちゃんと列車番号まで入ってる全駅表示のやつだよ。
橋本駅の発射時刻のことじゃないよ?
乗り入れしてる都営新宿線と、多摩モノレールだけのはずだぞ。

(俺はかわずに立ち読みしただけだからちょっとあいまいな部分もあるけど)


553 :名無し野電車区:03/11/30 12:59 ID:3gdiBvvm
>>548
>相模原駅から新宿・・・早くて安くて乗り換えも少ない町田経由小田急線が常識だよ。
安いか?出来るだけ特急利用するとして
新宿→橋本で適当に調べたら
調布乗換…… 430円乗車33分 乗換 1分合計34分
町田乗換……3020円乗車41分 乗換26分合計67分
八王子乗換…4260円乗車45分 乗換 7分合計52分
なんだけど調布乗換が値段が一番安く時間もかからないし乗換回数は三つ一緒

相模原は隣だからそんなに変わらないでしょ


554 :名無し野電車区:03/11/30 13:00 ID:k7SfmQVJ
>>552
>乗り入れしてる都営新宿線と、多摩モノレールだけのはずだぞ。
ああ。それならその通り。
ちなみに大江戸線、山手線とかも今回その表示形式は無くなってる。

しかし、それが乗換え客激減とか軽視ってことを示していることには
ならないと思うが?
南武線なんかもともと分倍の発車時刻しか出てないけど。

555 :名無し野電車区:03/11/30 13:04 ID:9i8OSpqQ
>>553
それがぜんぜん違うんだよな・・
確か、町田ー相模原と町田ー橋本では運賃違うはずだし、いくらなんでも橋本だったら乗り換えがあったって
京王使うって・・

あと、町田経由小田急の3000円超って何だ?スーパーシートでも使えってことか?
特急券は500円くらいだろ?じゃなければ新宿ー町田で学生までもがロマンスカー使うことなんかありえんって・・


556 :名無し野電車区:03/11/30 13:07 ID:9i8OSpqQ
ちなみに、新宿ー橋本間、JRだと800円くらいだった記憶。
八王子までの自由席特急料金は500円。

どうやったら4000円もいくんだ???


557 :名無し野電車区:03/11/30 13:16 ID:3gdiBvvm
>>555-556
運賃調べたら
新宿→橋本
調布乗換……430円
町田乗換……570円
八王子乗換…780円(460+160円)

ちなみに
新宿→相模原の運賃は
調布乗換……560円
町田乗換……520円
八王子乗換…780円(460+210円)

558 :名無し野電車区:03/11/30 13:26 ID:cRSCBHE0
漏れは相模原から京王ハァハァで新宿まで逝きますが・・・

559 :名無し野電車区:03/11/30 13:31 ID:9i8OSpqQ
>>558
聖性器行きのバスでも使ってろ!!

町田って八王子よりも栄えてるんだよね。ましてや橋本なんか比較以前の問題。
乗換えで使うことはあっても、駅で降りて散策したことはなくてきづかなかったけど、
この前要ったらびっくりしたよ。

橋本も特急始発駅だってことで再開発したんだろうけど、見込み違いだね。
当初はデパートがくる予定だったのに・・


そりゃあ、町田で乗り換えついでに買い物とかしたくなるわな。

560 :名無し野電車区:03/11/30 13:32 ID:i2RjxYht
調布乗換の根本的な問題は
「乗り換えたらほぼ100%座れない」ことだ罠。

561 :名無し野電車区:03/11/30 13:42 ID:3gdiBvvm
>>559
それは単純な理論
八王子市民にとっての中心繁華街…JR八王子・京王八王子・南大沢・(高尾)・(多摩センター)・(立川)
町田市民にとっての中心繁華街…「町田」・鶴川・(多摩センター)
日野市民にとっての中心繁華街…(JR八王子)・(南大沢)・多摩センター・せいせきSC・立川
多摩市民にとっての中心繁華街…多摩センター・せいせきSC・(南大沢)
青葉区民にとっての中心繁華街…町田・青葉台
麻生区民にとっての中心繁華街…町田・新百合ヶ丘
相模原市民にとっての中心繁華街…「町田」・相模大野・(上溝)・(橋本)・(…
座間市民にとっての中心繁華街…「町田」・(相模大野)・(…
と考えれば…一部ずれているかもしれないけど誤差の範囲内とみなして大丈夫でしょ
「」特に求心力が大きい、()他に比べれば若干求心力が弱い

562 :名無し野電車区:03/11/30 13:43 ID:3P1od4YT
なんでニュータウン線の人を座らせる必要あるの?

563 :名無し野電車区:03/11/30 13:55 ID:9i8OSpqQ
>>561
日野市民で玉センターや南大沢へ買いものいくやつなんかかなり少数はだけど・・
それに、JR八王子への求心力、多摩線、せいせきよりは桁違いに上だけど・・

玉市民、特に玉船周辺はもの開通後、立川への買い物客が急増。
そごうがあぼーんしたのもその影響も大きいと聞くし

町田市民でわざわざ玉センターなんかに買い物行くやついるか?まだ、南町田(グランベリー)の方が上田と思うんだけど

一部どころじゃないよ。誤差範囲超えてるから突っ込んだよ


564 :名無し野電車区:03/11/30 13:56 ID:gMUAQysK
すべての駅ですべての利用者にサービスアップになることなんてありえない。

最大公約数的なダイヤになるのは当たり前。

自分が使ってるところが悪くなるのに感情的になって反論したり、
都合のいいデータ持ち出してもしょうがない。

565 :名無し野電車区:03/11/30 14:01 ID:UYE1ctax
>>562
高齢化が進んで年寄りが多いから。
お年寄りにはすすんで席を譲りましょう。

566 :名無し野電車区:03/11/30 14:07 ID:iZ4S2Bug
564
鉄道会社はすべての駅ですべての利用者にサービスアップになることを目指して、
ダイヤ「改正」すればよい。
最大公約数を正しいと表現することは、民主主義国家において何ら差し支えない。

567 :名無し野電車区:03/11/30 14:13 ID:duDAKhut
相線厨はこちらへ

@@@@京王相模原線@@@@
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055241317/

568 :名無し野電車区:03/11/30 14:27 ID:3gdiBvvm
>>563
余計なところまで手出し過ぎて失敗しました
誤差範囲を超えた部分についての弁明としては…
町田市民…田園都市線沿線忘れてた(堺・小山田周辺なら若干多摩センターに流れるかと)
日野・多摩市民…多摩モノ使えるエリアの多摩市の大半を日野市と勘違い

ということで範囲を定義しなおすと
八王子市民(豊田周辺も含む)にとっての中心繁華街…JR八王子・京王八王子・南大沢・(高尾)・(多摩センター)・(立川)
町田市民・麻生区民(ともに田園都市線沿線を除く)にとっての中心繁華街…「町田」・鶴川・新百合・(多摩センター)
日野市民(多摩モノ沿線の多摩市民を含み・豊田周辺を除く)にとっての中心繁華街…(JR八王子)・(南大沢)・多摩センター・せいせきSC・立川
多摩市民(多摩モノ沿線を除く)にとっての中心繁華街…多摩センター・せいせきSC・(南大沢)
麻生・横浜・町田・大和の田園都市線沿線住民にとっての中心繁華街…町田・青葉台・たまプラ・南町田
相模原・座間市民にとっての中心繁華街…「町田」・相模大野・(上溝)・(橋本)・(…
って感じかな

結局町田があれだけの街なのはある意味神奈川の中心繁華街のひとつって言うのが大きいと思われ

569 :名無し野電車区:03/11/30 14:35 ID:DJ0vOuoc
>>566
目指すだけではダメだろう。
実際に全ての駅でサービスアップにならない限り。

570 :名無し野電車区:03/11/30 14:41 ID:uqd+ZwDT
>>557
足し算も出来ねえ奴がよく電車使えるな(プププ

571 :名無し野電車区:03/11/30 14:42 ID:iZ4S2Bug
「改定」と言っておけばそれによってサービスダウンになった乗客からの
苦情に対して言い訳できる、という思惑が感じられないかね?

572 :名無し野電車区:03/11/30 14:44 ID:baMMMYNt
>>571
思惑と言うかそのまんまの事を宣言している訳だが。

573 :名無し野電車区:03/11/30 14:44 ID:/1tgVwyR
>>568
まだ誤差ありますよ
っていうか定義方法に無理があると思われ

繁華街に対する影響地域を列挙した方がよい
例)立川:青梅五日市線全線。多摩モノ全線。中央線の国立−豊田。南武線の西国立−谷保。
あるいは
立川:立川・国立・日野・昭島・福生・羽村・青梅・武蔵村山・東大和・あきるの・瑞穂・檜原

多摩モノで多摩市って多摩センだけだよ。多摩市和田あたりは大帝に近いがモノの影響は小さい。

574 :557:03/11/30 14:47 ID:3gdiBvvm
>>570
ほんとだ計算があってない

八王子〜相模原210円
+)新宿〜八王子460円
──────────
 新宿〜相模原670円

になるはずなのになんで780円になったんだろう


575 :名無し野電車区:03/11/30 14:48 ID:iZ4S2Bug
「改正」と胸を張って言えるようなダイヤを考えようとする気がないのだろうか?

576 :名無し野電車区:03/11/30 14:50 ID:LBatsHZ9
>>568
たまぷらってわざわざ大和から行くようなところか??青葉区と一部川崎市麻生区じゃないのか?


それはそうと、たまぷらと玉センターを近藤してる一般人結構多いね。

あと、日野市内から南大沢への買い物にこだわってるな・・
南大沢から日野市内に直接行く公共交通機関はないんだよ。(まあ、野猿街道経由の成績息はちょっとだけ日野市をかするけど)



577 :名無し野電車区:03/11/30 14:54 ID:dF55dSi1
>>574
改札を出なければ780円

578 :名無し野電車区:03/11/30 14:57 ID:/1tgVwyR
あ−そうそう、日野市民は確かに南大沢なんて滅多に行かない。
リストから外れている京八の方が少なくとも100倍は行く。

579 :名無し野電車区:03/11/30 14:57 ID:LBatsHZ9
>>574
これは、八王子で分割した場合だろ?
新宿ー八王子、高尾間は、京王があるために、JRは特定運賃を設けてる。

そのことじゃねえの??

新宿から中央線乗って、八王子、高尾で分けると安くなるのって非鉄でも知れ渡ってる
常識なんだけどな・・


580 :名無し野電車区:03/11/30 15:02 ID:LBatsHZ9
結局は特定運賃も知らない570が馬・・略ってことだね。(プププ


581 :名無し野電車区:03/11/30 15:04 ID:zYbeFWzn
>>563
そごうがあぼーんされる前は、町田市民でも小山(多摩境)や小山田周辺
の人間は多摩センまで買い物に行くことがあった。
その辺の住民は町田の市街地よりそっちの方が近かったからね。

ローカルネタ&スレ違いにつきsage

582 :名無し野電車区:03/11/30 15:06 ID:3gdiBvvm
>>573
確かにそう書くべきだった
ということで
多摩地区および周辺の求心力の大きな繁華街の分水嶺と思われるもの
立川:浅川・京王線・西武拝島線・武蔵野線
八王子:浅川・戦車・笹子峠のある山脈
町田:戦車・246・浄水場通り・相模川
多摩センター:松が谷付近の高台・戦車・都県境
な感じかな、町田はほとんど神奈川から客をとってるって感じかも

583 :名無し野電車区:03/11/30 15:36 ID:3jq2NT0D
>>573 >>582
そこらへんの話題はお国自慢板のいくつかのスレでやってるよ。
例えば
【多摩の中心都市はどっち?】八王子or立川 part4
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1068584969/l50

●都下・神奈川・埼玉・千葉●駅前発展度調査22
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1069076794/l50

584 :名無し野電車区:03/11/30 15:49 ID:/1tgVwyR
>>583
駅勢圏の議論なのでお国自慢だと板違い

585 :名無し野電車区:03/11/30 16:02 ID:3gdiBvvm
>>576
一応マジレスしておくと>>568ではエリアの定義が普段のエリア境界とずれているから
大和〜たまプラぐらいをひとつのエリアとして考えているのでこのエリアではたまプラ行く人がいる
多摩ニュータウン通り近辺は>>568では日野エリアとなっているのでここらへんからなら南大沢も…

だんだんスレ違いになっているんだが
あと8時間ぐらいで今のダイヤなくなるのに



586 :名無し野電車区:03/11/30 16:04 ID:/1tgVwyR
そもそも多摩ニュータウン通り近辺が日野エリアだとは、568以外は誰も思いつかないという点に問題が。

587 :名無し野電車区:03/11/30 18:48 ID:7dA+T/ST
新宿や渋谷でテロあったら悲惨だな。。。

588 :名無し野電車区:03/11/30 19:19 ID:Vrwr08JL
昨日の17時30分頃、乗ってた快速が6分遅れのため、
多摩センターで痛恨の休耕堆肥。

橋本特急の頃を思い出したよ・・・。

589 :裕香@田舎娘:03/11/30 20:07 ID:tqbWYANM
このスレッドの住人の皆様になぞなぞが一つあります。

準特 新      宿
特急 京王八王子
各停 本  八  幡
急行 橋      本
快速 橋      本
各停 新      宿
各停 京王八王子
特急 新      宿
各停 笹      塚
各停 高 幡 不 動
準特 高 尾 山 口

さて、これはとある電話番号を表しています。どなたかお解かりの方いますかぁーっ☆。
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/net/1067735527/779より転載。メール欄にも注意。

590 :裕香@田舎娘:03/11/30 20:09 ID:tqbWYANM
ほんとはわたしの宿題なんですけどぉーっ。
京王線って乗ったことがないので全くわかりません。
協力お願いします☆。

591 :名無し野電車区:03/11/30 20:27 ID:4bB4vCvP
今日で旧ダイヤ終わりだね。思い残しはある?

592 :名無し野電車区:03/11/30 20:54 ID:iZ4S2Bug
591
特にないね。
明朝の親切急行の乗車率の方が気がかり

593 :名無し野電車区:03/11/30 22:02 ID:Pz4tsfv1
ドキドキワクワク

594 :名無し野電車区:03/11/30 22:09 ID:TSROSqgM
新宿行って時刻表もらったら「あ、そうだ」って感じであとから何人も
貰いに来てた

明日はなんだか遅れそうな予感
乗客の戸惑いもそうだが、ウテシが慣れてないだろうから


595 :シブロク ◆Y6syr/1372 :03/11/30 22:23 ID:6zWQoy7O
俺も新宿で時刻表もらったが、新線新宿が載ってないじゃないか。
裏一面広告ってどういうことよ。

596 :名無し野電車区:03/11/30 22:59 ID:IqbX8boV
さらに明日は雨。とりあえず遅れ10分覚悟ですな。

指令ミスで若葉台事故なんて起こらねばいいけどね。

597 :名無し野電車区:03/11/30 23:08 ID:MJ3q3uH6
前に話の出た駅の時刻表表示。
東京時刻表みながら新ダイヤで作ってみました。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031130222536.gif

せめてこのくらいの情報、載せてもらえないものだろうか?
通過の▼印、待避の▽印は、下向きではなく右向きのほうがわかりやすいか……。

598 :名無し野電車区:03/11/30 23:10 ID:Q+MBjpvs
旧ダイヤに思い残しはある。
あの朝の上りの八幡山で特急待避する変な快速にもう一度乗りたかった。
東府中で通勤快速を待ち合わせする馬鹿な各停にもう一度乗りたかった。
桜上水で通勤快速に抜かれる間抜けな快速にもう一度乗りたかった。
みんな愛嬌のあるやつらだった。

599 :名無し野電車区:03/11/30 23:14 ID:Xl3pZogA
>>595
新線新宿は別冊なのよ!
本線の駅の方でも駅員さんに言えばくれるよ!

600 :やまね:03/11/30 23:19 ID:dQ9Qt9PU
ろっぴゃく!

601 :名無し野電車区:03/11/30 23:36 ID:3kGS5DuI
いまさらかもしれないけど、高尾線内の順特急停車駅が、15、5分感覚のいびつなダイヤに
もどっちゃったね。前はほぼ10分の等間隔だったんだけどな・・

北野での接続電車がちょん行になることから、高尾、目白大から長沼ー南平が20分おきしか使えなくなるな。

やっぱり特急を北野とめたほうがいいよな。


602 :名無し野電車区:03/11/30 23:45 ID:3gdiBvvm
個人的には駅の時刻表をHPで公開しているけど
あれを自分で若干カスタマイズしてPDF印刷できればと思う
個人的に機能にこんなのがあればいいと思う

A:桜上水で特急通過待ち、B:八幡山で特急の通過待ち、…
サ:桜上水で急行に接続、…
のいずれかの(出来れば選べる)情報を付与できる

目的駅(出来れば他社線もだとうれしい)に停まったり接続のある電車とそうじゃないのが
ぱっとで見わかる情報を付与できる

通過電車を-表示するかどうかを選べる

車両交換や両数や仕立などの情報を希望時に付与できる

時の並びを縦横から選べる

今の種別行先かまわず早い順からの他に種別・行先毎に項目を分けてその中で早い順に並び替えられる

っていうのがあれば良いな
出来ればさらに有料でも良いので専用印刷端末なんかもあれば
(イメージとしてはBTなどにあるバスのあれのような感じで)

603 :名無し野電車区:03/11/30 23:45 ID:MRmrU16d
時刻表と今年最後の分割併合を見に高幡行ってきました。
新宿と同じで2種類ありました。
(表は本線上りで固定、下りは本線下り/多摩動方面の2種類、別の紙)
当然始発印も接続案内もありゃせん。
…何考えとんじゃゴルァ(゜д゜)

…笹塚も本線と新線で別紙よ。

604 :名無し野電車区:03/12/01 00:00 ID:j/KBHETm
新ダイヤもらってきました。ちなみに千歳烏山住民。

新ダイヤになっても、休日上りの千歳烏山21:17発の快速から21:57発の急行までの
エアポケットは改善されなかったね。なんとかならないかなあ。

味スタで19:00キックオフの試合だと、帰りがモロにこのエアポケットにぶつかって
いつも不便な思いをしている。

そういえばムカついたのが11月9日の神戸戦の帰り。
この日はちょうど競馬急行が走っているのでこれで家に直行できると喜んでいたら
あろうことか特急・準特急は停めるくせに競馬急行は通過しやがった。
競馬客で激混みならまだ分かるが、車内はガラガラだった。

605 :名無し野電車区:03/12/01 02:50 ID:EAqByUs1
馬と蹴は分離する作戦なんだろうなあ。

606 :名無し野電車区:03/12/01 04:05 ID:RKfUH8Le
さぁ、初日は何分遅延するか?

607 :名無し野電車区:03/12/01 04:45 ID:+umZ3MgN
>>604
確かにそのエアポケット、真ん中に快速の1本でも欲しいな。
折り返しは22:01発各停桜上水行きで。(いや別に快速橋本行きでもいいのだが)
10分1本では相模原線が過剰と言うなら、橋本から回送して調布始発でもいいから。

柴崎〜布田なら、明大前から先の新宿方面は、1度調布に出ればいいんだけど。
つつじ以東ではそれもまたできないわけで。
で、現行ダイヤでは、折り返しを考えない素直な布田利用者は、
布田〜新宿最悪33分の糞っぷりを甘んじて受けることに。
(それがどれだけいるかはさておき)

というわけで、3178準特急のみつつじヶ丘停車キボンヌ。他の時間もとは言わんから。
…烏山くらいなら我慢しる(嘘)仙川などいつものことだろが(逃)

608 :名無し野電車区:03/12/01 05:19 ID:BY5Muz3Y
やはり朝ラッシュ時優等列車の本数が増加するのか。
あとできれば朝ラッシュ時のつつじヶ丘始発をやめて全列車調布以遠始発
にして優等列車と各停の比率を完全に2対1にしてくれれば・・・

609 :名無し野電車区:03/12/01 06:23 ID:4NzgytSG
>柴崎〜布田なら、明大前から先の新宿方面は、1度調布に出ればいいんだけど。
それは不正乗車だろ


610 :名無し野電車区:03/12/01 06:41 ID:rUusQzc0
      ┏━┓
      ┗┓┃        ┏┓      ┏┓
        ┃┃        ┃┃  ┏━┛┗━┓
        ┃┃        ┃┃  ┗━┓┏━┛
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        ┃┃        ┃┃  ┃┏┓┏┓┃
      ┏┛┗┓      ┃┗┓┃┗┛┃┃┗┓
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611 :名無し野電車区:03/12/01 07:28 ID:+umZ3MgN
>>609
そりゃわかっとる。
でも、所要が15分も違えば、不正乗車してでも特急使いたくもなると思うが。

分かっててやるのはもっと悪いって?
漏れはどうせやっても得しない場所の利用者だから。

612 :名無し野電車区:03/12/01 08:29 ID:cvGwFBlO
>>602
そのような機能をつけたら書き出しはhtmlになっちゃうだろうからPDF化は難しい。
それぞれの組み合わせごとにPDFを用意するのも意味ないし。
ファイルが用意されていないならPDF化するのは自分のPCですることになるけど。
時刻表が売れなくなるようなことはしないでしょ。
無論OHPの時刻表がより便利であることには賛成だけどね。

613 :名無し野電車区:03/12/01 08:47 ID:xCFVva7I
遅延しまくり

614 :名無し野電車区:03/12/01 08:48 ID:1Bhmoblt
0808 京王八王子発の急行、早速遅れてます。

615 :名無し野電車区:03/12/01 08:54 ID:xCFVva7I
7時55発北野発急行に乗車中。北野からすでにトロトロペース。
府中〜調布と、つつじヶ丘の手前までは速かったけど後はいつもより酷い。
笹塚まで一時間以上かかるってどういうことだよ、あ?遅刻だぞ。ふざけるな京王!

616 :名無し野電車区:03/12/01 09:04 ID:xCFVva7I
9時ジャストに笹塚到着。笹塚は人があふれてかなり危険な状態。

617 :名無し野電車区:03/12/01 09:05 ID:EAqByUs1
ダイヤ改正初日に雨か…。

618 :名無し野電車区:03/12/01 09:11 ID:f/VRmRUr
0836多摩セン発の上り急行に乗車中…。

まだ桜上水手前(;´Д`)

619 :名無し野電車区:03/12/01 09:20 ID:lG6eaGcq
読売ランドの9時、10時台の電車が減ってるよ
一番活用する時間が12分間隔か・・・。

620 :名無し野電車区:03/12/01 09:22 ID:9jvUVueK
明大前―仙川、普段なら普通で15分のところ30分ちょいかかりますた(つД`) ナニカンガエテンダヨ

621 :名無し野電車区:03/12/01 09:44 ID:xCFVva7I
7時55分北野→9時25分市ヶ谷
一限遅れた。欝死…
相模原線に遅れと車掌氏が言ってたけどそれだけじゃあないだろう。
唯一の救いは急行があまり混まなかったくらいか。

622 :名無し野電車区:03/12/01 09:54 ID:VfmCqnVo
約10分遅れで運転中です

623 :名無し野電車区:03/12/01 10:29 ID:seUGZ97T
なんつーか、期待を裏切らない京王が好き・・・






とでも思ったか、激しく逝け

624 :名無し野電車区:03/12/01 10:38 ID:VfmCqnVo
稲田堤で6000急行本八幡が10連で逝きますた。

625 :名無し野電車区:03/12/01 10:47 ID:MAROzOxD
7:38分めじろ台急行新宿行き・・・・
ついたの8:55・・・・
ヽ(`Д´)ノ

626 :名無し野電車区:03/12/01 11:10 ID:mn7cIYZA
遅延証明コレクション
今日は渋谷20分(橋本から)

627 :名無し野電車区:03/12/01 11:51 ID:jQ0L5iMU
今も5分くらい遅れてる。雨と混雑のためだってさ(w
表示板も狂いまくりだし。

628 :名無し野電車区 :03/12/01 12:24 ID:kLu3wpZu
予想通り大遅延だったな
明大前所定8:19の通解本八幡異常にに空いてた
最混雑列車だったのに
新宿から大島行きに化けた
>>916
8時代に都線方面行きを出しすぎてこっちにくる電車が尽きたたんじゃない?


629 :名無し野電車区:03/12/01 12:32 ID:UonDnr0b
利用者・乗務員・運転指令が新ダイヤに慣れるまで何日か遅延するだろうね。

特に朝ラッシュ時利用者のほとんどが、乗る列車・乗車位置がいつも同じだったのが、
まるっきりダイヤが変わってしまってるから、かなり乗り降りに時間がかかり、
遅れが遅れを招く悪循環になり5分が10分、10分が20分と遅れていく。
逆に言えば、いかに通常時に利用者がスムーズな乗り降りをしているということですな。

630 :名無し野電車区:03/12/01 12:37 ID:mn7cIYZA
橋本7:43は、稲田堤から既に徐行状態トーロトロだったなぁ。
多摩川に止まってあげればいいのにって思ったくらい。
調布の手前で2回、完全に止まるし。
あれで調布駅の横の踏切って開く時間あるの?

631 :名無し野電車区:03/12/01 12:39 ID:8RaMWuFN
おまけに雨、雨、雨、雨、雨だから〜

本八幡行き急行、調布で特急接続なし。新宿からは各駅変更……

632 :名無し野電車区:03/12/01 12:52 ID:mBljNdBN
相線快速に9000+6000の10連が。
いまも乗っている。

633 :名無し野電車区:03/12/01 13:01 ID:2o1HO4d/
公式HP
>京王線・井の頭線は現在平常どおり運行しています。

634 :名無し野電車区:03/12/01 13:26 ID:qTBaDckc
>>611
新宿→(特急)→調布→(普通)→布田
のような利用者はどこの路線でもそれなりにいるものですよ!
営業規則上は不正乗車ですが事実上黙認です。

だって早いじゃないか!
急行・快速ででつつじヶ丘で乗り換えたら…
と延々デメリットを説明されたところで仰るとおりです。
と客の主張に正当性がある以上、
とがめるよりは黙認するほうが駅員にもメリットがあるわけさ。

もしなんなら新宿か明大前で布田まで特急で調布まで行って戻るのと
急行または快速を使ってつつじヶ丘で乗り換えるのとどっちが早いですか?
って聞いてみるといい。別に冷やかせっていってるわけじゃないけど
よっぽど嫌がらせのような駅員でない限り
『調布まで行くことはできません!』なんて言わないよ。
だってそのお客が調布ないし調布以遠の定期券利用者だったら尚更問題ないわけだから。
まさか検札するわけにも行かないしね。

635 :名無し野電車区:03/12/01 13:32 ID:2o1HO4d/
>>634
以前は布田、国領は上りと下りは改札が別だったような記憶があるんだが
その当時でも堂々と開き直って複乗してたんだろうか?
客の主張に正当性があるということで黙認してたんだろうか?

636 :名無し野電車区:03/12/01 13:38 ID:qTBaDckc
>>635
精算機なんかでもそうだけど
乗車駅→降車駅の運賃がちゃんと支払われれば不正にはならないからね。
(入出場チェックもこの乗車駅と降車駅を明確にするためのもの)

現在では入場から2時間以上経過すると出場時にひっかかったりするけどwww
ちなみにあれは駅員にも客にも迷惑なシステムだよ。
俺が客のときは不愉快だし、駅員だったときは客に不愉快がられるし。
小田急でひっかかったときも駅員氏が申し訳なさそうに
『規則ですのでお伺いさせていただきます』と言っていたしな。

637 :名無し野電車区:03/12/01 13:43 ID:G/Mbief7
京王って何で降車側の扉を閉める時って何回も開閉するんだ。。
凄まじきて萌えるやんけ

638 :名無し野電車区:03/12/01 13:58 ID:8RaMWuFN
>>633
10分程度の遅延はHPには反映されましぇん。

639 :名無し野電車区:03/12/01 13:58 ID:3kPdNxFG
>>634
実は、新宿駅で駅員さんにおばちゃんが
布田までどっちが早いのと聞いてる光景に出くわしたことがあります。
(平日夕方2番線ルミネ口付近のことで、
この急行乗って乗り換えるのと、特急乗って戻るののどちら早い?って感じだったと思う。)

駅員さんすごく困ってました(藁。
折り返し乗車は云々と説明したみたいで、そのままそのおばちゃんは特急を見送って、急行に乗ってきましたけど。
(駅員さんに聞いた手前、さすがに目の前でキセルは出来なかった模様)

実際問題、調布駅で下り特急と上り各駅がほとんど同じタイミングだから
折り返し乗車しても、あまり早くないような・・・。

640 :名無し野電車区:03/12/01 14:18 ID:l4KqoZpY
今日は雨、しかも寒かったからね。

着ぶくれ+傘+ダイヤ改正初日=遅延しまくり

この条件下で遅延しなかったらノーベル賞もんだよ(笑)

641 :名無し野電車区:03/12/01 14:18 ID:GAIlmwaq
>>639
やっぱり駅員さんすごく困ってましたか。
まあ大抵は聞かれた内容に迅速に答えてしまうのですが。
折り返し乗車は云々と説明したとはなかなか根気?のある方ですなwww

まあ布田は一例にすぎませんので下りの東府中でも
或いは上りで特急で明大前まで行って下高井戸まで戻るパターンでも構いません。

実際不慣れなお客様が乗り過ごすことや誤って反対方面に乗車することって結構あるんですよね!
あれだって営業規則上は即、駅係員や乗務員に申し出て…となりますが
実際は『手前の駅になりますからお戻りください』と案内するだけで手続きもなにもありませんし。
営業規則って結構、非現実的なルールもあったりするもんなんですよね(苦笑)

642 :相談者:03/12/01 14:23 ID:OKsSK0yC
明大前〜調布と明大前〜布田って同じ運賃なんですわ。
普通運賃: 170 円 通勤 1ヶ月定期: 6,410 円 3ヶ月定期: 18,270 円 6ヶ月定期: 34,620 円

それなので明大前(特急)→調布→布田というルートの方が速いし、早いのですがですが
これって不正乗車ですか?


643 :名無し野電車区:03/12/01 14:33 ID:GAIlmwaq
>>642
通勤定期の場合、明大前―調布で購入すれば問題ありません。
普通乗車券で明大前→調布→布田と利用する場合、
営業規則に基づくならば明大前→調布と調布→布田の運賃を
支払うことになりますので不正乗車になります。
しかし実際は>>634にあるように黙認対象とも言えます。
(もちろん一般のお客さんが営業規則を知っているわけもなく悪意があるわけでもないので。
ちなみに営業規則からいけばかの山手線一周も不正乗車になります)

よって『営業規則上は不正乗車』ということでよろしいでしょうか?

644 :名無し野電車区:03/12/01 14:48 ID:2o1HO4d/
>>643
山手線一周が必ずしも不正乗車とは限らないけど

645 :名無し野電車区:03/12/01 14:57 ID:+umZ3MgN
>>639
(布田折り返し乗車について)
昼間の準特急なら、折り返しに1分くらい余裕があるので、何とか乗り換え可能。
準特急が遅れたらアウト。乗る場所に気をつけないといけないかも。特急は運勝負。
夕方以降は1本遅れるが、どうせ下りはさらに遅れるのでまだ折り返しの方が1,2分早い。
といった感じでしょうか。
ちなみに昼間は国領、柴崎でも早くなります。

ところでちとスレ違いだが、朝の都営新宿線上りでは、篠崎、瑞江あたりの利用者に、
本八幡で座るための折り返し乗車をする人がいるらしい。
(往復分金取るぞ、と脅してはいるが)
北野やめじろ台利用者で、これする人いるかな?(そこならまだ座れるか?)

646 :名無し野電車区:03/12/01 15:32 ID:dT9gBAef
京八でも折り返し乗車がいるので、一旦ドア閉めやっていた(旧ダイヤ)
今日からは不明だが、数少ない急行の席取が壮絶と予想されるので
恐らくやっているでしょう
ああ、俺は京八までの定期を持っているよ

647 :名無し野電車区:03/12/01 16:28 ID:8RaMWuFN

さてさて、ほどなく初日の夕方ラッシュがやってくるわけだが……。

648 :名無し野電車区:03/12/01 16:45 ID:D19cjyIC
電車なんてとりあえず乗れる奴に乗っとけばいいの。

649 :名無し野電車区:03/12/01 17:57 ID:kLu3wpZu
新鮮新宿で都営の乗務員のアナウンスと京王担当の駅員のアナウンスが食い違うことが
多い。
今日は大島行きと本八幡行きの違いだったのでまあ許容範囲だが

数ヶ月前の本八幡方面では
京王駅員「人身事故のためしばらく停車します」
都営車掌「運転再開です!まもなく発車します!」
京王駅員 再び「人身事故のためしばらく停車します」
都営車掌「発車します!ドアが閉まります!」
で、閉扉・ガラガラで発車。
駅員と乗りたかった乗客唖然

きちんと連携してくれって。


650 :名無し野電車区:03/12/01 18:16 ID:GAIlmwaq
>>649
共同使用駅の宿命ですな。
両方の駅員がいればいいんですけど
新線新宿は事実上京王への業務委託駅ですから。

651 :647:03/12/01 18:43 ID:8RaMWuFN

正常運行していまつか?

652 :名無し野電車区:03/12/01 18:56 ID:xIoKvAN8
夕ラッシュにセンター各停接続になった橋本急行、前の各停遅延でセンター着が5分遅かったぞ!

653 :名無し野電車区:03/12/01 19:18 ID:UmQkhp18
京王は終わったな
小田急の方がマシだよ

654 :647:03/12/01 19:28 ID:8RaMWuFN
通過しまつ。

655 :名無し野電車区:03/12/01 19:52 ID:+/zmR/nO
逝きも帰りも5分遅れてた

656 :名無し野電車区:03/12/01 19:56 ID:UVVEZrik
告知期間が短かすぎた

657 :名無し野電車区:03/12/01 20:00 ID:VUuHWWPW
時間が解決してくれるさ

658 :名無し野電車区:03/12/01 21:11 ID:Wx6Pvof9
昼過ぎに国領でのぼりを待っていたら、
準特通過→快速通過→各停がこないで特急通過→急行通過。
やっと各停が来て乗ったら、つつじで快速・急行接続は無し。
桜上水では通常通り通過待ち。
うんざりだよ。

659 :名無し野電車区:03/12/01 21:17 ID:TqKeR1/j
去年の埼京線とかこのまえの日比谷線よりはましかな

660 :名無し野電車区:03/12/01 21:30 ID:5+RYhONS
明大前で下り特急待っていたら
16:59上り準特急オーバーラン
運転手もダイヤ改正で必死だな…。

結局下り特急も遅れて府中から先ものすごいスピード出していた。
結局ダイヤ改定しても肝心なところは変わってないってことか。

661 :名無し野電車区:03/12/01 21:53 ID:YAAmSFBo
朝っぱらから失態をやらかしてくれた京王。
普段は多摩センターから表参道に通うのに
多摩センター7:46の急行綾瀬行きに乗るが、
今日は京王を使おうと7:32の急行新線新宿行きをねらう。
ところが33分になってようやく29分の各停。
ゴールドの名札を付けたお偉い方々も数名ホーム監視していたが、
そこまで気合いを入れた改正初日にこのおとぼけぶり。
明大前の時点で10分延。やれやれと思って井の頭線で下北沢へ。
ここからやっぱり小田急だな、と思ってホームに行くと、
もう8:40分だというのにいつもの急行綾瀬行きが到着。
こっちは15分遅れ。
京王も京王だが、小田急も小田急。ともに間抜け。

井の頭線だけがほぼ定時に淡々と運行。

662 :名無し野電車区:03/12/01 21:54 ID:Hu5yqkLA
OK、ダイヤ改正で遅延しまくり。
          ∧_∧
    ∧_∧  (´<_`  ) 期待を裏切らないあたり流石だよな京王者。
   ( ´_ゝ`) /   ⌒i
   /   \     | |
  /    / ̄ ̄ ̄ ̄/ |
__(__ニつ/ AHOS  / .| .|____
    \/____/ (u ⊃
      ガガガガ・・・・

663 :名無し野電車区:03/12/01 21:57 ID:UonDnr0b
>>660
オバーランが多いのは現在見習い運転士が実車での教育期間中だからだよ

664 :名無し野電車区:03/12/01 22:01 ID:k46pE66h
まあ 電光掲示板で今朝の遅れをお詫びしているところは評価しよう。


665 :名無し野電車区:03/12/01 22:05 ID:bljZQZWq
更に新宿の転落防止柵のせいで停止位置修正が頻発して遅延が増える悪循環。

666 :名無し野電車区:03/12/01 22:16 ID:O1rjnnSt
机上の空論=京王ダイヤ

667 :名無し野電車区:03/12/01 22:23 ID:1u3TBqQC
平日夕方17時台の、新宿線から直通してくる多摩センター行き急行って京王車の運用ですか?

668 :名無し野電車区:03/12/01 22:23 ID:sWnLh7Ou
朝の京八発の急行1010レは、分倍河原で5分遅れていました。
>>632
調布19時15分発の急行橋本行き1853レも、9000 8R+6000 2Rでした。

669 :名無し野電車区:03/12/01 22:53 ID:8FOG+6Iz
>>661
今日は京王だけじゃなく、あちこちで大幅な遅延があったみたいだな
東急も相当遅れてた。
会社遅刻続出

670 :667:03/12/01 23:03 ID:JGXmf0B3
すみません
検索したらたくさん出てきました
ありがとうございました

671 :名無し野電車区:03/12/01 23:14 ID:5IxvOLyK
>>635
いや、ほとんどの場合、きちんと調布までの折り返し分の料金を取ってたよ。


672 :名無し野電車区:03/12/01 23:16 ID:l167b6sz
>>664
駅の壁にもお詫び文の紙が貼り付けてあったね。

673 :名無し野電車区:03/12/01 23:31 ID:1IJZ7CvU
ダイヤ改正のおかげで、通勤快速本八幡行きの新線新宿
到着時刻が2分繰り下がったため、10分は早く出る羽目になった。
ダイヤ改悪だ。

674 :名無し野電車区:03/12/01 23:38 ID:sBn0zv+a
>>673
「ダイヤ改正」ではなく「ダイヤ改定」だから…

675 :名無し野電車区:03/12/01 23:39 ID:RKfUH8Le
昼間に、8000系10連各停とか、6000+9000の10連快速とかいぱ〜い。
帰りは6000+9000の橋急。
これ、新ダイヤのデフォですか?

676 :名無し野電車区:03/12/01 23:49 ID:11pNpFgL
>>675
今日の夕方、ホームで10分くらい観察したけど、今日のは
あてにならんってことかな?
夕方の橋本急行(新宿発の方)に8000の6+4が入ってたが、デフォかどうかなんて
わからね〜しなあ

677 :名無し野電車区:03/12/01 23:51 ID:8f3kN9aZ
相模原線内折り返し各停に都営車両が使われてた。

678 :名無し野電車区:03/12/02 00:01 ID:2HHarR2E
雨で良く遅れるイメージの小田急だが、実は朝のラッシュは余裕時間をたっぷりと取って
たりする
慢性遅延を期待してホームに行ったら逝っちゃってたってことが何度かあった

679 :名無し野電車区:03/12/02 00:04 ID:lrD0B3X3
あしたは雨が上がりそうなので言い訳はきかない。
ってか、遅れる理由が雨と混雑っていうのも納得はいかないな。
ずいぶん前、雪でも平常運行したあの誇りはどこに行ったのだろう・・・。



680 :名無し野電車区:03/12/02 00:06 ID:+58MXHkm
談話室で久々の揉め事発生

681 :名無し野電車区:03/12/02 00:06 ID:NwgomNF5
>>621は法大生だな。
オレも遅刻したが…

682 :名無し野電車区:03/12/02 00:10 ID:9g0/lVzp
相模原線の某駅での新時刻表見ての発見(折り返し各停両数)

・昼間各停の平日1時間3本中2本が6両で1本が8両という変則
  高尾線各停を日中4両⇒6両にしたりして6両編成不足なのかな?
    (土日は3本とも6両)

・夕方以降の各停は全て8両(各停ゴールドラッシュ2時間も全部8両)
  いくらなんでも本数倍増の上全部8両では輸送力過剰では?
  この時間の各停乗った人、混んでた?空いてた?

683 :名無し野電車区:03/12/02 00:13 ID:1/qRItYe
朝の高尾線は酷いな。
6時台と7時台合わせて16本中、優等が5本しかない。

一方、八王子発は6時台と7時台合わせて13本中、11本が優等。

684 :名無し野電車区:03/12/02 00:17 ID:iFy/tsZ8
367ですが、予想通りでしたね。

俺の乗った1004レは、若干遅れた程度。

いままでは、桜上水で優等が4番線、各停が3番線だったのが
逆になってたんですが、もっと後の時間はどうでしたか?

685 :名無し野電車区:03/12/02 00:39 ID:Kdzc5tiH
>>682
新宿発山口行き各停に高幡から乗ったけど、今までの6両より少し空いているぐらいでした。
しかし、一番困ったのはいつもの位置から乗ると、いつも降りる駅でいつもの場所とかなり離れた場所に着いてしまうことだった。
しばらくは乗降ベストポジションを探す毎日となりそうです。


686 :名無し野電車区:03/12/02 01:09 ID:K2BOiTs7
>>679

雨だと漏れが使う時間帯では7分遅延くらいがふつうだった。
今日は15分遅れで、所要も+3分くらいだった。

京王必死に「雨で遅れた」といっていたね。
多セ/若葉で本担当と交代した応援車掌が、やけに嬉しそう
だったのには笑った。

明日こそ必死だろうな。応援で捲り、でも遅延の余寒。

687 :名無し野電車区:03/12/02 01:10 ID:nNnVFygE
>>679
「ダイ改直後のため、遅れを生じてます」とは、
さすがに言えんわな。

688 :名無し野電車区:03/12/02 01:13 ID:2HHarR2E
今度の改正で高加速を常用すると密かに期待してたらダメだった

ところで常用最大の減速度ってどんくらい?
だいたいの鉄道は減速度3.5(4.5)km/sってなってるけど。

689 :名無し野電車区:03/12/02 01:18 ID:O5FUIUNV
>>680
どんなん?

690 :名無し野電車区:03/12/02 01:35 ID:s/sqN8z9
>>688
75`、200mで停まる、
計算してください.

691 :名無し野電車区:03/12/02 02:12 ID:+58MXHkm
釣り発見。
R2形無し。


692 :名無し野電車区:03/12/02 02:29 ID:bHj7hHpQ
http://www2.rak-rak.ne.jp/kowai/nicebody.swf

693 :名無し野電車区:03/12/02 08:28 ID:hDMKNVAp
今朝は?

694 :名無し野電車区:03/12/02 08:47 ID:02AE9mrG
新宿7:45着の各停は新宿2分遅れで到着。昨日は5分送れ。八幡山で通快
と急行の2本に抜かれ、出発後上北沢に入る前で停車。昨日もそうだった。
優等が2本続いて桜上水に入るのにつまったのか、その前の各停が遅れた
のが原因かは不明。

695 :名無し野電車区:03/12/02 09:05 ID:z/33LbM6
本日は約5分遅れでする。
遅延証明も配ってたヨ

696 :名無し野電車区:03/12/02 10:24 ID:1C1hKqSU
ダイヤいじるたびに遅れが慢性化してない?10年くらい前(橋本特急が走ってたころかな?)はこんなに遅れなかったと思うんだけど…

697 :名無し野電車区:03/12/02 10:53 ID:bhqXrFQ9
>>661
昨日は登戸で急病人発生ですた。


698 :名無し野電車区:03/12/02 11:03 ID:z0xK4Sop
この遅れ一体いつまで続くのよ?
いいかげんむかつくけど

今日は座った両隣おねぇさんだったので許す(w
ひざが当たっても寝ていて気づかない(゚Д゚)ウマー

699 :名無し野電車区:03/12/02 11:20 ID:t+gOIQ6J
>>696
92年5月の改正のときも一週間ぐらい(改正初日は最大15分〜20分)遅延が発生していた。
利用者が慣れるまで大体一週間ぐらいかかるのでしょう。

700 :名無し野電車区:03/12/02 12:32 ID:SjaIzgCX
雨で電車が遅れる最大の原因は端っこまで屋根が無いホームのせいだろ

701 :名無し野電車区:03/12/02 13:18 ID:ncvqBLoE
>>700
それはあると思う。
あるところに来る車両に客が集中するだろうし。

702 :名無し野電車区:03/12/02 13:52 ID:7QHm3i05
ダイヤ「改定」でこんなのなのに、白紙改正したらどうなるんだろ?


703 :名無し野電車区:03/12/02 14:36 ID:hMUsQtEG
>>702
朝と深夜に関しては白紙と言っていいかとおもう。
日中は前回が白紙。

704 :名無し野電車区:03/12/02 15:09 ID:0sLAvF2r
>>703
今度は高尾線と相模原線以外で10分ヘッド化を行った
超フリークエンシー乗客本位白紙改正をおながいしまつw

705 :名無し野電車区:03/12/02 16:33 ID:YjglZYFc
漏れは橋本→稲田堤を利用している。
8:03発急行新鮮新宿逝きのおかげで、7:57発核停新宿行きは結構空いてる。
改定前の8:00発新宿逝きが劇ごみで降りるのが苦しかったが、改定後は楽に
降車が出来る。

漏れにとってはこのダイヤ改定かなりイイ。

706 :名無し野電車区:03/12/02 17:59 ID:9PcUBcoY
☆ チン     マチクタビレタ!
                         マチクタビレタ!
        ☆ チン  〃  ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          ヽ ___\(\・∀・) < 帰宅ラッシュ情報まだ?
             \_/⊂ ⊂_ )   \________
           / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
        | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  | 


707 :名無し野電車区:03/12/02 18:43 ID:f11uNE6j

 調布行き ああ調布行き 調布行き

708 :名無し野電車区:03/12/02 20:33 ID:dmYqW7mj
>>705
稲田堤・・・前回も今回も恩恵ばっかで恵まれ過ぎ。
多摩川に少し恩恵をよこせ。
川向こうの田舎のくせしてゼイタク!

709 :名無し野電車区:03/12/02 20:45 ID:1a3danUo
改定ダイヤ見てると、
明らかに都営線乗り入れ可能車両が少なくて、
無理している気がするのだけど。
それに橋本急行は八幡山で各駅抜いてないし(朝)。

今の改定ダイヤは実は仮で、
乗り入れ可能車両増やしてから、もう一回改正するんじゃない?

710 :名無し野電車区:03/12/02 20:58 ID:uKNQAHBd
>>709
やるとしたら来秋だろうな
都営車両が結構切り替わるから
それにあわせてやりそうだ

ただ、都営車両的にはただの引退分の新造だから数的には変わらんので
違うかもしれんがな

711 :名無し野電車区:03/12/02 21:03 ID:wQjyZgYW
709
オレは今朝ようやく納得したのだが、朝上り橋急八幡待避なしによって、
京王新宿で降りる場合この列車に乗る人が減る。
もし乗った場合、笹塚で続行の本線急行に乗り換えだが、この急行、
調布では若葉待避の各停が接続している。
相線、本線内共に混雑を均等化させる、実に巧妙なワザ有り

712 :名無し野電車区:03/12/02 21:27 ID:lrD0B3X3
>>711
いや、各停が以前より空いている気がするのだが。
接続重視の結果、以前より多くの乗客が優等車両に流れ込んでいるみたい。

713 :名無し野電車区:03/12/02 21:31 ID:wQjyZgYW
京王新宿行きの優等は、確かにしょってるかもしれないね。
橋急は思ったほど、集中してない。

714 :名無し野電車区:03/12/02 21:50 ID:DW9R70/R
やはり夕方の都営線からの急行は8両で劇混みなわけなの??
せっかく10両編成に統一したのにね・・

あと、気になるのは、京王線新宿1番線到着の特急ってやっぱあぼーんなの??

東京時刻表も西武新宿の発着ホームを掲載するくらいなら、京王線新宿駅のを載せてほしいよな。


715 :名無し野電車区:03/12/02 21:51 ID:m6DZvoMk
今週は
ダイヤ「改定」
→ポケット時刻表or駅時刻表をみる
→到着時刻がわからないから(家を早く出て)優等に乗る
→優等が混む
→到着時刻がわかって乗る列車を選ぶ(家を遅く出る)
→混雑解消
という一週間でしょう。



716 :名無し野電車区:03/12/02 21:52 ID:NGPJzY1I
>>712
優等への集中は京王の狙い通りなんだろうな…


717 :名無し野電車区:03/12/02 21:59 ID:wQjyZgYW
でないと、各停減らせないし

718 :名無し野電車区:03/12/02 22:13 ID:pHEkejym
最終的には各停は相模原線から全廃、本線柴崎以西で15分1本、つつじから10分1本…
嘘です。もう言いません。
仙川、下高井戸10分1本…笑えねぇ。昼間より少ないじゃないか。

719 :名無し野電車区:03/12/02 22:42 ID:lPYXcnQC
高尾線にとっては大改悪だな。

昼間特急に乗ろうとして
高幡不動行きの各停(かつての北野行きから変更)に乗ると
接続箇所がなんと府中。

夜準特京王八王子に乗って北野で乗り換えると、
今までほぼすぐ発車だったのが、
長い待ち時間のあと発車。なんのために北野で接続させてるのか・・・。


駅時刻表には
昼間下り各停3本中2本に6両マーク
上り各停には全部に6両マーク。なぜ

720 :名無し野電車区:03/12/02 22:51 ID:Rp5PO4d5
ノック氏ね。

721 :名無し野電車区:03/12/02 22:58 ID:WCQqc0dj
>>719
相模原線も時刻表にはそうなっているけど3本すべて6両だった。
8000の6両は快速本八幡になるまえに下り各停で車両交換しちゃうのね。

722 :名無し野電車区:03/12/02 23:18 ID:EV/cDnTk
朝、確定しか止まらない駅の上りホーム、
ぱっと見た感じでは電車待つ人増えたな〜

723 :名無し野電車区:03/12/02 23:31 ID:LPIdKHLd
おまいら下がり杉

724 :名無し野電車区:03/12/02 23:48 ID:D0k8852Z
笹塚で都営線方面への接続基準が変わったみたい
今までは5分くらいの遅れなら接続してから発車だったが
今回は見切りが早い(今日そうだった)
都から要望があったんだろうな

725 :名無し野電車区:03/12/02 23:49 ID:iFy/tsZ8
細かい話で申し訳ないけど

笹塚7:57の本八幡行き、3本接続とるから、大混雑

都営線はいって混雑で2分増延してるよ!!

分倍河原7:10の急行逃すと、都営線内15分送れちゃうって言うのはどうなのかね?

726 :名無し野電車区:03/12/03 00:00 ID:WkJxiyhY
しかし今日のKO必死だったな


727 :名無し野電車区:03/12/03 00:09 ID:b2ZUqYZC
しかし、夕方〜夜間の橋本急行の慢性的3分程の遅れはなんとかならないか?
新宿発を1分早くしたのに、調布で2分の延発。センターで3分延だ。
せっかく改定したのに意味ないじゃん!


728 :名無し野電車区:03/12/03 00:10 ID:SqDisPPo
高尾線改悪とか言ってる奴いるけどこれで十分だろ
それよりも相模原線を更に優遇すべき

729 :名無し野電車区:03/12/03 00:13 ID:nK4Gedb9
タイムゲージ作れYo!!

730 :名無し野電車区:03/12/03 00:16 ID:5m0CSa/v
>>728
相線厨専用スレへ

731 :名無し野電車区:03/12/03 00:36 ID:V/j68eY4
>>719
北野で準特急の接続待ちをして発車する各停の待ち時間が長くなったのは、高幡分断各停がなくなることによって、
各停の上り線へ渡る為の(高幡のちょい京八よりの)下り線占領時間がなくなり、後続の準特急が高幡手前で徐行をしなくなって、
ほぼ定時で運転できるようになったためじゃない?
今までは準特急の高幡到着時刻がその為に1〜2分遅延することが多かった。
それによって北野でも山口行き各駅停車への接続時間がギリギリだった。

ちなみに高尾線直通各停(今までの高幡発各停)は慢性的に数分遅延する為、
(高尾線内)ダイヤ上は14・6分間隔だけど、実態は16・4分間隔ぐらいになっています。


732 :名無し野電車区:03/12/03 00:43 ID:7iHgAjl4
>>719
北野で階段使っての乗換えよりはましなんじゃないの??
準特急停車駅だったら、はなから各駅停車なんか使う客少ないだろうし・・


やはり、ノックではないが北野に特急止めて(もしくは準特急に統合)10分サイクルにしたほうが
いいよな。どんなにあがいてもスピードでは中央線には勝てないんだから


733 :名無し野電車区:03/12/03 01:16 ID:3rmhbXWV
準特急は高尾線内各駅停車でもよさそうだが、いかに?
夕方の橋急も新宿調布間特急、相線内各駅停車でも所要時間瓦なさそうだが、いかに?

734 :名無し野電車区:03/12/03 01:38 ID:PVteP/G8
新ダイヤ3日目、今日の朝はまともに定時運行できるか?
天気も悪くないし、今度こそ言い訳がないぞ。

735 :名無し野電車区:03/12/03 01:47 ID:4HRYe8nv
> やはり、ノックではないが北野に特急止めて(もしくは準特急に統合)10分サイクルにしたほうが

それだけは勘弁してくれ。


736 :名無し野電車区:03/12/03 02:10 ID:WU8GBwRR
>>725
デフォでそうなん?
早期の修正キボンヌ
笹塚で満杯になると幡ヶ谷と初台で乗降に手間取りまくって大遅延ってのを何度も
経験した


737 :名無し野電車区:03/12/03 02:21 ID:bBxe+2tA
>>736
越境通学の男の子がつぶれかけてたぞ。幡ヶ谷で

738 :名無し野電車区:03/12/03 02:30 ID:Ju7E6XDP
>>736
気持ちは痛いほど分かるが、増発しないと難しいだろうな。
7:57を2分早く出すと、その後の通快本八幡に3本分集中してさらに酷いことに。
でも早発の上増発したら(7:58あたりかな?)都営線内の間隔がとれないでやっぱり遅延の予感。

それもそうだが、橋本からの都営線直通列車の間隔がバラバラなのは何とかならんかな?
急行があるとはいえ、流石に17分-3分は酷いような…

739 :名無し野電車区:03/12/03 03:39 ID:5i/FmD6V
>>732はノック。すべてバレバレ(w

740 :名無し野電車区:03/12/03 09:19 ID:rtH8Mqxy
本日も5分遅れで運転中

741 :名無し野電車区:03/12/03 09:26 ID:pCjFrKFY
>740
またでつか。


742 :名無し野電車区:03/12/03 09:37 ID:rtH8Mqxy
おい、今車掌が車内放送で、
「昨々日、昨日と不慣れなダイヤによる遅延が発生しましたことをお詫び申し上げます」
と案内してたぞ。

743 :名無し野電車区:03/12/03 09:51 ID:l1Wce56H
正直だな

744 :名無し野電車区:03/12/03 12:43 ID:CKrIIspE
>>738
笹塚発8時代後半は、都営線からの新宿止まり2本が笹塚延長になって増発
されてるから?まだマシなのかな?



745 :名無し野電車区:03/12/03 13:07 ID:8U+rGK+U
いまさらの話題でスレ違いかもしれないけど
冊子の京王線時刻表内バス時刻表
12/1現在といいつつ一部11/30までのダイヤジャン

駅のバス案内表から抹消された路線が…

で、こんどの駅配布の紙の時刻表
一部駅で急行の待ち合わせの表示が出てたんだけど
これって改善なのかな?

746 :名無し野電車区:03/12/03 13:29 ID:qYVhcKkg
>>745
>>で、こんどの駅配布の紙の時刻表
>>一部駅で急行の待ち合わせの表示が出てたんだけど
どこでしょ?
京八の時刻表の、北野での待ち合わせ案内は準特急だし違いますよね。
新宿調布間か相模原線のほうかな?

747 :名無し野電車区:03/12/03 17:39 ID:pz0JXAvH

☆ チン     マチクタビレタ!
                         マチクタビレタ!
        ☆ チン  〃  ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          ヽ ___\(\・∀・) < 帰宅ラッシュ情報まだ?
             \_/⊂ ⊂_ )   \________
           / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
        | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  | 

748 :名無し野電車区:03/12/03 20:15 ID:EjCDxOXL
3時ごろ異様に新宿駅が混んでた。中央線の人身の影響かな?
あと4時01分の快速が6734Fだった。

749 :名無し野電車区:03/12/03 20:23 ID:f4KLQZF1
ノックはアレだが、北野特急停車のほうが京王八王子も間隔がきれいになって便利になるから一理あるだろう

750 :名無し野電車区:03/12/03 20:34 ID:UiaCTWVN
>>742
不慣れなために遅延してるなら、いつかは定時運行できるようになるんだろうけど
「無茶なダイヤを組んでしまったため」なら逝ってよしだ罠


751 :名無し野電車区:03/12/03 20:44 ID:bSf45BI6
>>747
最大の目玉となった夕方の相模原急行の調布―橋本のコメントが一切ないしなw

752 :京王線@20分サイクル:03/12/03 20:56 ID:bSf45BI6
>>749

新初幡笹代明下桜上八芦烏仙躑柴国布調西飛武霊東府分中聖百高南平長北京
宿台谷塚田大高上北幡花山川躅崎領田布調田蔵園府中倍河蹟草幡平山沼野八
●――――●―――――――――――●―――――●●―●―●―――●●特急 京王八王子
●――――●―――――――――――●―――――●●―●―●―――●=特急 高尾山口
●――●―●―●―――●―●―――●================急行 橋本
●――●―●―●―――●―●―――●================快速 橋本
●――●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通 京王八王子
●――●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●=普通 高尾山口
●●●●==============================普通 笹塚
●●●●==============================普通 笹塚


調多稲読稲若永中堀南多橋
布摩田売城葉山央内大境本
●―●―――●●―●―●急行 橋本
●●●●●●●●●●●●普通 橋本
●●●●●●●●●●●●普通 橋本(調布⇔橋本)

北片山目狭高山
野倉田白間尾口
●――●―●●特急 高尾山口
●●●●●●●普通 高尾山口

753 :名無し野電車区:03/12/03 21:21 ID:Ju7E6XDP
>>752
ん〜悪くはない。特急廃止で準特急のみでもいいと思うが。
でもそうなると、特急を高尾線に入れる意味がなおさらなくなる罠。
高尾への速達とか言っても、現行みたいに違い2分では説得力イマイチだし。
10分ヘッドで済むところを、わざわざ20分にして分かりにくくしてるだけのような。

この形にするなら、特急は夕方みたく全部京王八王子に行かせた方がすっきりしそう。
2分ムダにかかっても、その分完全10分ヘッドで使いやすい。

しかし北野で分岐してるのって邪魔だよなぁ…激しく邪魔。

754 :名無し野電車区:03/12/03 21:30 ID:f4KLQZF1
>>753
京王片倉山田狭間が少ない昼間は高尾・めじろ台への速達をやっていいと思うけども
京王八王子もめじろ台高尾も12分8分間隔で

上りが北野で時間調整する羽目になってノックみたく高尾線内各停にしるになりかねないが…

755 :名無し野電車区:03/12/03 21:44 ID:ccFdWP15
次は、千歳烏丸、千歳烏丸、御降りの方はお近くのブザーでお知らせ願います。
この電車は、千歳烏丸を出ますと次は、榴ヶ岡に止まります。
ポーン、、 食料品から日用雑貨まで。ライフ千歳烏丸店は、朝9時から夜11時まで営業しています。


ピンポン。 つぎ、とまります。

756 :名無し野電車区:03/12/03 21:51 ID:/Tc0v+K/
汚れが目立って、しつこい感じのクリーム色の床と、緑の吊り革が嫌い。
名車5000系も、この床とガラガラドドン扉のおかげで、俺としてはいまいち垢抜けないイメージだったけど。

757 :名無し野電車区:03/12/03 21:53 ID:ZaTh8UE7
>>709
というか、無意味な乗り入れが多すぎるよな。
実質的にはつつじヶ丘で都営線乗り入れの役目は終わってるんでしょ?
朝ラッシュくらいは直通してもいいけど、日中は直通そのものがいらないような・・

さもなければ、八幡山やつつじヶ丘までとして、その分乗り入れ本数を増やすとか


758 :名無し野電車区:03/12/03 21:55 ID:FMvL5QVx
6時前くらいに国領を通過した上り急行が8000だったが、
あれはこれからもああなのかな?それとも>>748の言う人身の影響?

759 :名無し野電車区:03/12/03 22:40 ID:5i/FmD6V
バカノック氏ね。

760 :名無し野電車区:03/12/03 22:43 ID:MsK/xb3z
>>759
京王八王子で北野で準特急接続の各駅停車をギリギリ逃して15分後の特急待ってください
とあえて言ってみる

761 :名無し野電車区:03/12/03 23:01 ID:Qdqjaige
「ダイヤ改定」のヘッドマークっていつまでつけてるのかな?


762 :名無し野電車区:03/12/03 23:08 ID:8d44qb4t
>>761
「不慣れなダイヤによる遅延」がなくなるまで

763 :名無し野電車区:03/12/03 23:43 ID:WU8GBwRR
>>757
禿同
なら夕方のつつじヶ丘の運転時間を拡大(後の時間)した方がよいと思われ
新線への流動って昼間はかなり減るので

764 :名無し野電車区:03/12/04 00:07 ID:gUpz2Tve
12月11.12.18.19日の臨時通快って、貼り紙もう掲出されてるの?
漏れはまだ見てないよ・・・鬱

765 :名無し野電車区:03/12/04 00:46 ID:WIPRBDJD
Bトレインで6000系、5000系、8000系が出るので
9000系は今後大量増備されず都線乗入れ用は新形式になると深読みしてみる。

766 :名無し野電車区:03/12/04 01:09 ID:gdg57mi1
>>765
なら10000系?は東急5000系かwww

767 :名無し野電車区:03/12/04 01:51 ID:tuTNydff
>>764
ネタ

768 :名無し野電車区:03/12/04 02:02 ID:Kqa1gHOp
>>767
特発無しか・・・運びきれるんかいな???12日に19日。

769 :名無し野電車区:03/12/04 02:11 ID:RyUYZLYW
■小泉とブッシュに殺された日本人(外交官2名)の死体映像。

http://a2.v9186a.c9186.g.vm.akamaistream.net/7/2/9186/v0001/reuters.download.akamai.com/9186/t_assets/20031130/JapanBodies1130_WM_BB_cba8a66e16d2ef20ba1b3ff1b166f6f60fdfe2f0.asf?WMCache=0&&s=reuters&c=reuters_television&cb=fr2

(アドレスは長いけど直リンクです。)
●見たらショック受ける人もいると思うけど、見てほしい。目に焼き付けてほしい。

ロイターのインターネットテレビ
http://www.reuters.com
が載せていたストーリミング映像が、どこかのキャッシュに残ったもののようです。

イラク復興だの、国際貢献だの、まやかしの言葉にだまされてなりません。
これは、ブッシュアメリカの、大義なき侵略戦争の尻拭いを、
日本国民にさせている小泉一味の凶行が招いた悲劇の結果です。
どうごまかそうとも、アメリカの侵略戦争の片棒を担がせるために、
これ以上国民の血を流してはなりません。

*真実を少しでも多くの日本人に伝えるために、あらゆる関係掲示板に
  転載をお願いします*

770 :名無し野電車区:03/12/04 02:23 ID:I9GOhyZz
烏山到着9時半頃に、朝の上りに回送があるがいかがなものか。
糞ダイヤ改正だな。朝ラッシュ時の上りに回送を走らせるとは。
しかも、その後に5分遅れで激込みの急行が来たのだが。
どうなっとんねん。

771 :名無し野電車区:03/12/04 02:24 ID:FBTPM8lB
明大で遅延1分。調布で2分。橋本着く頃5分。
ラッシュ後の下りのハナシ。

「車内混雑のため遅れております。お急ぎのところ、、、」
ってさ、車内は混雑してねーだろ。
特段急いでもいないわけだが、そういって責任転嫁するなよ。

急いでいなくてもマトモに運転するのがスジってもんだろーよ。

「車両股間させていただきます」
ってさ、頼んでねーよ。交換しなくていいって。

772 :名無し野電車区:03/12/04 02:31 ID:OIQElK+Y
>>770
ダイヤ改定前からあったよ

773 :名無し募集中。。。:03/12/04 02:35 ID:yNsF0+4g
オフピーク通勤を推進するなら9時台はもっと増発したほうがいい

774 :名無し野電車区:03/12/04 02:38 ID:b4DZeoLk
>>770
その前の桜上水行きも何気に痛いけどな。
まあ回送されるよりよっぽどましだが。

775 :名無し野電車区:03/12/04 02:38 ID:I9GOhyZz
>>772
あの回送は何のために運転されているのですか?
桜上水に入庫させるため?漏れの出勤時に当たるので困るのだが。

776 :名無し野電車区:03/12/04 03:03 ID:b4DZeoLk
>>775
まあその、何だ、あれは府中発の7600各停調布行きを桜上水へ回送するためのもの。
あれがないと府中〜調布(武蔵野台)間は各停が20分開いてしまうので、まあ必要なチョン行。
…せめてつつじヶ丘まででも来てくれれば使い勝手もいいのにな。(急行に接続できるし)

777 :名無し野電車区:03/12/04 04:38 ID:HF7FdLcv
つつじ住民だが
改正マンセーです
特に小川町で座れば夕方そのまま、つつじまで逝けるのは非常にありがたい
朝の始発もどっこい残った

778 :名無し野電車区:03/12/04 06:08 ID:o1NmwCbT
>>757
都営線からの電車が笹塚止まりというのがね。
明大前まで伸ばして、特急・準特急接続にしてほしいところ。

桜上水手前の線路南側あたりに、8連だけでも引上げられるように
留置線が欲しいね。桜上水は退避中の各駅がつかってるから。

779 :名無し野電車区:03/12/04 08:33 ID:c3pKV+h1
この前久しぶりに京王に乗ったが、つつじヶ丘〜調布あたりの落書きの酷さはなんなんだ?
スプレーやらなんやらで、民家だろうが店のシャッターだろうが落書きがひでえな。
思ったよりDQNが多いな>京王沿線

780 :名無し野電車区:03/12/04 09:27 ID:AAcQ1x2w
つつじ在住だが7:56(57?)の各駅って新宿何時着?
改正前より遅くなってるような気がするんだけど。


781 :名無し野電車区:03/12/04 10:12 ID:Kqa1gHOp
改定後の朝ダイヤで
調布8:55通快新宿と同9:19急行新宿の混雑が
周辺列車に比べてカナーリ酷いと感じるのは漏れだけ?

782 :名無し野電車区:03/12/04 10:13 ID:v33Tj18O
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=3127&mode=display
↑ただ今、京王線は1位です。

783 :名無し野電車区:03/12/04 11:56 ID:ignbaico
>>780
時刻表では、つつじヶ丘0756発→新宿着0825になってるよ。
ちなみに、つつじヶ丘0752始発は0820着。

784 :名無し野電車区:03/12/04 15:52 ID:dN1K+mxJ
>>782
かなりのキティと見られる訳だ。

785 :名無し野電車区:03/12/04 20:12 ID:dY+wqAX7
朝上りの橋急は日を追うごとに乗車率がアップしてるよーな感じ。
やはり皆、朝遅く家を出られるってのは魅力なのか。
どっこいセンター始発は結構空いてる。
8:04発は入線直前にホームへ行っても座れる。

786 :名無し野電車区:03/12/04 20:59 ID:P9681p1h
下り急行、前に比べたらコミすぎ。
そりゃ、上りよりましだけどサ

787 :名無し野電車区:03/12/04 22:46 ID:0c8fmEic
今日さ南平に行こうと思って準特急のって高幡不動で乗り換えたら
なんと次の特急いってから発射したんだよ。
20分に1本しかないのビックリしたよ不便だよ。

788 :名無し野電車区:03/12/04 22:47 ID:6HTqQf/S
あのぅ、夜10時過ぎに新宿(調布)方面から高幡不動に回送される2両6000はなんなんでしょうか?
つか、どこで分割されて回送されるのか・・・。
分割したであろう桜上水なり若葉台なりで留置しといてあげなよ。と思うのは素人なんだろうなぁ。

789 :名無し野電車区:03/12/04 22:51 ID:cd+RJq4V
柴崎、国領などの急行通過駅住民は黙ってそのまま各停で新宿まで逝け!!!
てめーらがつつじが丘とか桜上水で乗り込んでくるから混むし、遅れがでるんだ。
ついでに烏山のおまえらも各停で逝けや。
京王ももっと各停に誘導するようアナウンスしっかりしろ!


790 :名無し野電車区:03/12/04 22:55 ID:VK8EAE4r
>>787
すごいだろ、恐怖の5分15分間隔。
新宿からは特急に乗らないと意味がない。

>>788
競馬場線で使ってたやつの回送だよ

791 :名無し野電車区:03/12/04 22:55 ID:p0svPQZR
>>788
競馬場線ワンマン車の回送じゃないの??
ほかに考えられない

分割併合は高幡不動と若葉台、桜上水(車庫内)以外には考えられないし、すぐ目の前に
車庫があるんだから改装する必要もほとんどないだろう

あとは、CM撮影かなんかで出ることもあるけどね


792 :名無し野電車区:03/12/04 22:57 ID:JuJRXjPm
>>742
今日の夕方、都営直通化け急で同じこと言ってた車掌に遭遇したよ!
ダイヤ改定しましたって案内した後に、
「混雑、悪天候、慣れないダイヤによりこの数日電車が遅れていることを
お詫びいたします」って。

793 :名無し野電車区:03/12/04 23:09 ID:urbszAGv
今日の夕方、京八から特急に乗ったら4分くらい遅れて折り返しが到着した
支障するのは山口始発の各停が北野で平面クロスする箇所くらい?と思うが
そんなに高尾線で遅れが生じるとも思えないし???
とにかく2分折り返しって酷い
実際、遅れの原因が↑なら、特急北野停車で時間調整もありだと思う

794 :名無し野電車区:03/12/04 23:30 ID:iN4mN8a1
遅れの原因を取り除く為に特急北野停車をする必要はない。

795 :名無し野電車区:03/12/04 23:37 ID:PEhTLm0M
つーかこのあいだまでのダイヤのほうが1万倍マシ

796 :名無し野電車区:03/12/04 23:48 ID:HsabIGG9
今朝の8時半頃乗った急行は新宿発車2分程度の遅れ。
だんだん通常レベルに近づいて来たな。

797 :名無し野電車区:03/12/05 00:00 ID:rxy1UPgC
週が明けたらまた一波乱ありそうな予感

798 :名無し野電車区:03/12/05 00:03 ID:y3vvvtua
>>778
禿同
急行・通快速の準特急化で笹塚に止まる列車が減ったから、尚更そう思う
かといって準特急を止めると完全10分パターンが崩れるので
絶対やらないだろうし

799 :名無し野電車区:03/12/05 00:04 ID:a6hPyvM1
ダイヤ改正で激混み!KOよけいなことしてくれたよ。
今日こそ圧死するかと思った。

各駅しか止まらない駅の住民は、通勤快速とか急行に乗り換えずに
そのままおとなしく新宿まで乗っててください、ほんと頼むよ。



800 :走るんです万歳:03/12/05 00:06 ID:rxy1UPgC
800(σ´∀`)σ ゲッツ!!
800キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!
800(・∀・)イイ!!

801 :名無し野電車区:03/12/05 00:09 ID:jfGyNqnq
>>799
改正なんかしたっけ?都はやったみたいだけど…


という冗談はおいといて
だったら新宿行をきちんと出してほしい
何だよ調布・桜上水・若葉台止まりって

朝ラッシュじゃない時間だと
(よく直通に使われる車両だから)都営線直通かと思ったら調布止まりなんていうものあるし
まぁ、昔は同車両による多摩センターどまりがあったから…

802 :名無し野電車区:03/12/05 01:10 ID:Aeu04WUA
>>789>>799
せいぜい調布からつつじ、(仙川)、明大前、笹塚停車で通勤急行作るくらいじゃない?
少なくとも前ダイヤでは、つつじヶ丘なら急行や通勤快速でもそれなりに乗れたから。

それはともかく>>801に激しく同意。頼むから調布や桜上水で切らないで。
それに布田〜柴崎だと、感覚的に優等使えないとちょっときつい。
休日夜にそんな時間帯あるけど、つつじ&八幡山(桜上水)通過待ちだけというのは結構滅入るから。

803 :名無し野電車区:03/12/05 01:17 ID:+ObqSLbu
回数券、酉みたいに土休日用と昼間用を統一してくれないかなぁ

804 :名無し野電車区:03/12/05 01:25 ID:4gQQuyG/
都営直通痛快、化け急は、笹塚までこむようになった。
改正前は、桜上水で結構下りたのに。

つつじがおか からのって、笹塚で京王線新宿に乗り換えるやつは
素直に、次発の急行に乗れ。


805 :名無し野電車区:03/12/05 01:31 ID:nyS3FJhJ
>>795
なにがどう『悪化』したのかはっきり指摘したほうが京王にヽ(`Д´)ノゴルァ!!言えるよ!

806 :名無し野電車区:03/12/05 01:33 ID:lrArVtO6
>>444
在日差別を見ていると、日本は遅れている、お金ができても人を積極的に助けることが
できない社会だ。
なんと私たち駄目な国民だろうと自己嫌悪に陥るしか有りません。
もし世界中から日本は差別の国だといわれたら、あなた方のせいですよ。

807 :名無し野電車区:03/12/05 01:43 ID:Aeu04WUA
>>804
言わんとすることはよ〜く分かる。でも、先の通快にさっさと乗れ、が正解じゃない?
基本的につつじで2本待つ場合、京王線新宿行き通快→都営線直通化け急(通快)の順番だから。
で直通列車は八幡山で抜かないのでイライラ。それでもつつじで1本待つ客は、
笹塚で降りない、本当に新線に行く客か、「1本待てば空いてるかも」とか考える、
欲の皮の突っ張ったDQNだからあきらめれ。でバカは結局6分損してバカを見てるわけだが。

むしろ問題は桜上水&明大前。ここだと先の化け急本八幡→急行京王線新宿の順で来るから、
>>804の言う乗換が普通にありうる。

>>806
どこのゴバークですか?

808 :名無し野電車区:03/12/05 01:52 ID:4gQQuyG/
来週か再来週から学校は試験休みに入るから少しは楽になるかな。

809 :名無し野電車区:03/12/05 02:14 ID:dXHaBIiQ
>>798
778は日中の話でしょ多分。

>>804
>都営直通痛快、化け急は、笹塚までこむようになった。
>改正前は、桜上水で結構下りたのに。
笹塚で新宿行きに接続してる?
それとも接続するようになったかもしれないという様子見?

810 :名無し野電車区:03/12/05 08:19 ID:32rZ2cUn
NHKのCMに出てるのは何駅ですか

811 :名無し野電車区:03/12/05 12:00 ID:Yv5XShKH
《改定》《改定》《改定》《改定》《改定》《改定》《改定》《改定》《改定》

だ〜か〜ら〜 【改正】 じゃ〜なくって〜



《改定》なんだってば〜

《改定》なんだってば〜

《改定》なんだってば〜

《改定》なんだってば〜

《改定》なんだってば〜

《改定》なんだってば〜

《改定》《改定》《改定》《改定》《改定》《改定》《改定》《改定》《改定》

812 :名無し野電車区:03/12/05 12:08 ID:nyS3FJhJ
>>811
改定でも改正でもいいから乗客重視のダイヤにするべきかと!

ダイヤ改悪を実施しますって言われて
『あーそーですか。改悪って名前だからしょうがないな』なんて思うか?
改正であれ改定であれ改悪であれ『まともなダイヤにしろ!』という意見はあって当然だろ。

813 :名無し野電車区:03/12/05 12:33 ID:/oXZV4Jg
>>812
今回の改定、実は自分にとっては結構お気に入り。
都線直通、よくなったぁー。

814 :名無し野電車区:03/12/05 12:47 ID:GAe1mwwf
やっぱりここはシンプルに
急行:新宿・(調布・西調布・飛田給・武蔵野台・多磨霊園・東府中)・府中から各駅に停車
快速:新宿・明大前・千歳烏山・つつじヶ丘・調布〜橋本の各駅に停車
各停:新宿・笹塚から各駅に停車
で良いんじゃない

それぞれの本数の割合としては(*は上記()内駅は通過)
原則として北野で、八王子急行は北野発着の高尾線急行に高尾急行は京八北野間ノンストップ急行に接続
平日
朝方上り:八王子急行*2、高尾急行1、府中各停1、相線快速1、相線各停2(つつじ各停含む)
朝方下り:八王子急行*1、高尾急行1、高幡急行1、相線快速1、相線各停1、調布各停1(つつじ各停含む)
昼間上下:八王子急行*1、相線快速1、府中各停1
夕夜上下:八王子急行1、相線各停1
休日
朝方上り:八王子急行1、相線各停1
朝方下り:八王子急行1、高尾急行*1、府中各停1、相線各停1
昼間上下:八王子急行*1、高尾急行*1、相線快速2、府中各停2
夕方上下:八王子急行1、高尾急行*1、相線各停1、府中各停1
夜間上下:八王子急行1、高尾急行1、相線各停1、調布各停1

815 :名無し野電車区:03/12/05 13:26 ID:al/1tSj8
>>814
これでも読んで出直して来い!
http://homepage1.nifty.com/OkaLab/Railway/Teisha.html#19910427

816 :名無し野電車区:03/12/05 13:42 ID:qEMCeXIu
上りの調布・桜止まりって桜に留置するために
改定前は新宿からチョン行運転していた物。
桜で入庫する時に、上り線横切っていたから、チョン行になる上りが遅れて、
更にチョン行が遅れると、入換の為に上りが遅れていたという厄介者。
本改定からは、確かこれがなくなって、錯綜による遅れをなくした。

それから、柴崎〜布田のラッシュ時上りの魔の10分空きはどうなのでしょう?
結構ホーム一杯に見える。

817 :名無し野電車区:03/12/05 14:15 ID:al/1tSj8
>>816
桜といえば聖蹟桜ヶ丘かと思うんだけど(とりあえず西管区ではそう呼ばれている)
桜上水はなんて言うのかな?

818 :名無し野電車区:03/12/05 14:17 ID:GAe1mwwf
>>815
なぜその年を選んだかわからないんだけど
昔は府中までノンストップの急行があったらしいじゃん(その上のほうにあるけど)

だったら>>814みたいに分離するのも良いんじゃないかなと
朝昼
急行:長距離客
快速:中距離客
各停:短距離客
夕夜
急行:長距離客
各停;中短距離客
相模原線は適当に分配されるだろうし

今の朝方・夜間だと
急行・通快:中長距離客と相模原線
各停:短距離客
だから…

819 :名無し野電車区:03/12/05 15:36 ID:lq/saFrB
>>817
上水

820 :名無し野電車区:03/12/05 16:16 ID:GAe1mwwf
>>816
そういわれて思い出したんだけど
私鉄の自社の車庫等って上り線側に多いような気がする

・上り線側
JR線…武蔵小金井・東十条・蒲田・矢向
京王…桜上水・高幡不動・若葉台
小田急・登山…経堂(休止中)・喜多見(?)・海老名・足柄・入生田
東急…長津田・鷺沼・元住吉(両側に)・奥沢・雪が谷・上町
相鉄…星川・大塚・かしわ台・厚木

・下り線側
JR線…豊田・大崎・池袋・川越・東神奈川・磯子・本郷台・中原・長沼
京王…富士見ヶ丘
小田急…相模大野
東急…元住吉(両側に)

・間
JR線…東十条

JR線は周辺の中央快速・山手・埼京・京浜東北・南武・横浜各線だけに着目

それなのに何で京王だけがそういう問題があるんだろう

821 :名無し野電車区:03/12/05 16:32 ID:Aeu04WUA
>>820
車庫(留置線)が駅の真横にあるからかも。
そのせいもあって、下り列車を1,2番線に入れてしまうと車庫には入れないから。
もし上北沢側に渡り線をつけるにしても、どうせ入庫スペースは足らんし。

他の路線の場合、同じような条件でも、駅から少し離れた場所に車庫があるから、渡り線が作れる。
下り待避線に放り込んでおいて、上りのタイミングを見ながら入庫させる、なんてこともできるのでは?

822 :名無し野電車区:03/12/05 16:39 ID:JaG+I3ym
朝下りの通快阿梵はぞっとしない。
というか新宿から乗り換えたときの
タイミングが悪い。

823 :名無し野電車区:03/12/05 17:13 ID:CStbJFAP
>>821
桜上水駅の東の下り線側に空きスペースらしきものあるじゃん
あそこに留置線つくれない?

824 :名無し野電車区:03/12/05 17:19 ID:JaG+I3ym
そういえば今日の朝、
下り通快に乗ったんだが、
調布辺りから乗り込んできた女が
俺の向かい側の席に座ったんだよ。
鏡なんぞ持って睫毛いじってたけど。
それだけならよかったんだよ、それだけなら。





















だけどその女はな、それが終わったら
バッグから聖教新聞なんか取り出して
読み始めたんだよ。
あの層化系のだよ。
びっくりしたよ。

825 :名無し野電車区:03/12/05 18:26 ID:GAe1mwwf
個人的な妄想だけど
通勤急行新設(?復活?)キボンヌ
停車駅は
準特急停車駅と笹塚・桜上水・烏山・つつじ・東府中・南平・平山・長沼と
稲田堤・永山・南大沢と昔の橋本特急停車駅と都営線内通勤快速停車駅
それから新線直通は初台・幡ヶ谷
をキボンヌ

幕的には
[本八幡][通勤急行]←10-000の上り
[新新線宿][急行]←都営線内西行6000
[通|京王八王子][急行]←6000・7000の下り
[急|高幡〜各停]
京八行き通勤急行は行先に幕を1つ追加して
左側に縦書きで通勤急行または通急
下段に(高幡不動〜京王八王子間各駅停車)
と表示できれば…出来れば従来幕の八王子とは色違いで
をキボンヌしたい

ダイヤとしては
本線系統は深夜の急行高幡行きを高幡どまり除いて廃止それであいたスジに新設
相線は急行の一部を廃止してそのスジにで良いと思う

826 :名無し野電車区:03/12/05 20:12 ID:9TJKESTk
妄想ばっかり

827 :名無し野電車区:03/12/05 20:29 ID:mF2Q6re8
>>820
あんま関係ないけど
小田急の喜多見は現時点では下り側からしか入れないよ
場所的には上り側にあるけど
一駅先に留置線があり、上り入庫はそこまで回送して下りに転線して喜多見に入庫がほとんど
成城は退避設備いまないから
出庫は駅前に渡り線があるから大丈夫だけどな

将来的に複々線が完成したら上下線から本線を渡ることなく喜多見車庫への出入庫ができるようになる


828 :名無し野電車区:03/12/05 21:03 ID:nv6CHLIG
>>818
みんなが「新宿−その他の駅」で使うならそれでもいいけどな。
それでも各停区間が多すぎ。
遅くて話にならない。着席できる人が増えるならともかく立席がいる以上
極端に乗車時間がのびることはマイナスでしかない。

>>825
本線の通急なんて作るよりそのまま通快でいいじゃないか。たかが2駅なのに。
新種別にする意味なし。
幕に2段も書いたら読みづらいだろ。今の英字入りでも小さくなって見づらいのに。
LED車はどうする?
しかも文字数が多くてわかりづらい。ホームの案内が充実していれば不要。

>>826
うむ

829 :名無し野電車区:03/12/05 21:16 ID:d+tG75Oj
京王線って、小田急みたいに4車線にならないの?
そしたら、いろんな問題もイッパツ解決するような

830 :名無し野電車区:03/12/05 21:29 ID:RZ3yqBVi
>>829
もちろんズバリ解決するとも。
その前にまず京王経営陣に4車線化投資の決断してもらわないといけないが。
まあ絶対ないな。
莫大な投資額だろうし(1000〜2000億規模?小田急苦しんでるしな)
未だに京王新線の減価償却が続いてるし。

831 :名無し野電車区:03/12/05 22:23 ID:h65mS2NE
今朝10時ちょっと前、急行高尾山口逝き先頭車両乗ってたら府中停まった時、
乗務員室ドアのところがホームからはみ出してんのにドアが開いた。

ドア開けた車掌逝ってよし、そして見習いの運転士さんめげずにがんがれ。

832 :名無し野電車区:03/12/05 22:38 ID:txcTvMV7
え、京王って見習いでも優等に乗務するの?
各停で経験をつんでから急行系、が定石とばかり思ってた

833 :名無し野電車区:03/12/05 22:59 ID:+d1UmlR8
電車でGO!だと各駅のほうが難しかったりするね(初心者中の初心者の場合)

834 :名無し野電車区:03/12/05 23:14 ID:Dtr9/Xi1
きょうの朝、通勤時間帯の急行電車でのオバさん二人組の会話

「何でこんなに混んでるのお」「まだ乗るつもりなのお」「あ〜」
などとでかい声で周囲に聞こえるようにほざいてた

835 :名無し野電車区:03/12/05 23:15 ID:xvCvG7sA
>>834
ぜったいいるよな。そういう人。だったらあんたたちが乗るなと小一(ry



836 :834:03/12/05 23:39 ID:Dtr9/Xi1
さらに会話を聞いていたら(聞いていなくても聞こえてしまう)、
どうやら集合時間までかなり時間があるみたい・・・。
ゴルァ!そんなんなら各停でゆっくり逝けっつーの!

837 :834:03/12/05 23:45 ID:Dtr9/Xi1
で、京王に提案なんだけど
各駅に各停で新宿まで逝ったときの到着時間を明示すればいいんじゃないか?
到着時間は普通の利用者は知ってないよな。
分からないから強迫観念で優等列車に乗ってしまう輩が多のでわ?




838 :名無し野電車区:03/12/05 23:46 ID:NqmmdcWC
単純な考えの停車案。
通快の停車駅は化け急停車駅(すなわち高幡不動以西・笹塚以東各駅に停車)として。
京王線・相模原線・高尾線に関して。

朝ラッシュ時は10分サイクルに、
急行:新宿〜京王八王子、急行:新宿〜橋本、通快:本八幡〜高尾山口
各停:新宿〜高幡不動、各停:新宿〜橋本

日中は20分サイクルに、
特急・準特急・新宿線急行・快速が1本ずつの今と同じダイヤ

夕方は10分サイクルに、
準特急:新宿〜京王八王子、通快:本八幡〜橋本
快速:新宿〜橋本、各停:新宿〜高尾山口

夜間ダイヤは10分サイクルに、
通快:新宿〜京王八王子、快速:本八幡〜橋本(一部新宿発でも)
各停:新宿〜高幡不動、各停:北野〜高尾山口(これは20分に1本か)

接続とかはあまり考えなかったけど、多分何とかなるでしょう。

839 :名無し野電車区:03/12/05 23:54 ID:I0n+XAbN
朝の準特急ができたはいいが
新線への連絡通路が今まで見たことないくらい込んでいた
都営線に乗れた時刻は、改定前の通快より遅かったよ

都営線直通、または笹塚止まる通勤準特急きぼん

840 :825:03/12/05 23:56 ID:GAe1mwwf
>>828
たしかに一部の通快を
中河原・百草園通過の通快と
多摩川・よみうり・稲城・若葉・堀之内・多摩境通過の通快と
すれば別に新種別いらないな
で、誤乗防止のために現上り化急も黒幕の新宿に統一
これならばける必要もないし

LED車の存在も問題ないし
2段の見づらい幕問題も解消される

何でこんな良い方法思いつかなかったんだろう

841 :名無し野電車区:03/12/06 00:08 ID:WLLjjrn3
>>838
昼間20分サイクルを踏襲するってことは南平や長沼の5・15分不等間隔は解消せずに放置かい?
夕方10分サイクルは問題ないと思うが現在でも特急系6:急行系6:普通6の毎時18本が
一気に24本に増えるとはどういうことかな?

夕方は10分サイクルに
準特急:新宿〜京王八王子、通快:本八幡〜橋本
快速:新宿〜橋本、各停:新宿〜高尾山口

↑ほれ、新宿(新線を含む)―調布が毎時24本もあるじゃん!
俺なら 準特急京王八王子行き6:急行橋本行き6(半数は都直?):普通高尾山口行き6にするけど。



842 :名無し野電車区:03/12/06 00:14 ID:JoGvjeuf
一応接続も少しは書いておこう。メチャクチャな案だとか言われないように。
日中については省略で。


京王八王子発急行は、北野で通快に、府中・調布・つつじヶ丘・桜上水で各停に接続
橋本発急行は、京王多摩センター・調布で各停に接続、八幡山で各停追い抜き
高尾山口発通快は、北野で急行に、高幡不動・調布・つつじヶ丘・桜上水で各停に接続、
(調布以東で上り通快は橋本発急行のすぐ前を走る)

夕方
京王八王子発準特急は、北野・府中で各停に、調布で通快に接続、
つつじヶ丘・桜上水で各停を、八幡山で快速を追い抜き
橋本発通快は、京王多摩センターで快速に、調布で準特急に、つつじヶ丘・笹塚で各停に接続
橋本発快速は、京王多摩センターで通快に、調布・桜上水で各停に接続

夜間(上りもこのようなダイヤで)
京王八王子発通快は、(北野)・府中・つつじヶ丘で各停に接続
橋本発快速は、調布・(笹塚)で各停に接続

もっともダイヤの切り替えの時間帯が難しいんだけど。

843 :名無し野電車区:03/12/06 00:19 ID:JoGvjeuf
>>841
>昼間20分サイクルを踏襲するってことは南平や長沼の5・15分不等間隔は解消せずに放置かい?
昼間をいじくるならもっと大胆に停車駅とか変えて、と思ったり。
特急と準特急を統一したりね。
一応今回は通快以外の停車駅はいじらないでおいた。

>夕方10分サイクルは問題ないと思うが現在でも特急系6:急行系6:普通6の毎時18本が
一気に24本に増えるとはどういうことかな?
24本でも、あの混雑を考えると悪くないかな、と。
つつじヶ丘以東では3本増。

844 :名無し野電車区:03/12/06 00:41 ID:s2H2cWA2
深夜の急行高幡不動行きへらすなよーーーー。
ただでさえ♀専用車両ができて窮屈なのに・・・(´д`;)

あと、昼間の準特と特急は後ろ四両を高幡不動から各停京八行きにしてほすい。
まあ小田急みたいなイメージかな。

845 :名無し野電車区:03/12/06 01:03 ID:C2AdmSdm
妄想が多いのが問題なんじゃなくて、 使えない妄想が今は多いと思う。

> シンプル厨
相模原線や高尾線から新宿に行く急行・通快・各停のうち、
一種別を完全になくす案はすべて却下

> 種別統一信者
特急が北野を通過しても全駅で10分間隔が保つことは不可能じゃない。

>>820
中原は間

>>825 の通勤急行は橋本始発ならただの急行

個人的に、 今日の終電の様子が知りたい。
残業で新宿に遊びに行けなかったから。

846 :名無し野電車区:03/12/06 01:20 ID:JTetAwIR
4車線とか言ってる時点で使えないスレになったなあと思う。
まあ話したい事は前にやっちまったからな。
それでも定期で見ていたり

847 :名無し野電車区:03/12/06 01:29 ID:sLScGr9+
>>845
 終電の一本前の快速で帰ったけど調布で急行が
11分遅れだったよ…。激混み

848 :名無し野電車区:03/12/06 01:31 ID:FlkDaboE
>>845
>シンプル厨に対しての部分
高尾線通快は必要かな?確かに他は全種別ないと困るけど。

>北野を通過しても(ry
例えば各停を完全に高幡不動で系統分離すればいいな。
もちろんそれでは不便すぎるので却下だが。

深夜は、つつじヶ丘23時40分くらいまでは何とかなってたけど、そこからは見てられん状態だったな。
遅れも乗りっぷりも。

>>825
東府中と南大沢はいらん。桜上水も緩急結合しないならいらん>通勤急行停車駅

849 :名無し野電車区:03/12/06 01:36 ID:dD66un3f
つつじ利用者だけど、夜(10時代)って、まじでクソダイヤだな。
各停は、桜上水とつつじで急行待ち。シーズン休日ダイヤ並み
だよな。結果、各停はのろすぎて嫌われ、急行は、上北沢以遠
の客まで乗せて激込み。ちょっとは考えろよ、ぼけKO!


850 :名無し野電車区:03/12/06 01:37 ID:NR4Q0mis
>>847
あの0:18発の高幡急行は特急だった時代も含めてかれこれ100回以上
は利用してるけど、定刻に調布に着いた経験は一度もないな。
3分遅れが自分にとって最も良かった記録かな。


851 :名無し野電車区:03/12/06 01:37 ID:s2H2cWA2
布田と上北沢廃止汁。駅近すぎ

852 :838:03/12/06 01:40 ID:JoGvjeuf
>>845
>相模原線や高尾線から新宿に行く急行・通快・各停のうち、
>一種別を完全になくす案はすべて却下
相模原線は現行でも急行と各停しかない時間帯があるけど?
それとも何か違うこと?


853 :838:03/12/06 01:43 ID:JoGvjeuf
特急が北野通過のままだと、
特急の高幡不動での各停高尾山口行きの接続、
準特急の北野での各停京王八王子行きへの接続、
どちらかをやめない限り、
高幡不動〜北野か北野〜京王八王子のどちらかはいびつになるんじゃ?

854 :名無し野電車区:03/12/06 02:18 ID:BAry0Rta
高幡からの各停が
5分15分ヘッドなのって何か理由があるの?
高幡止まりだから?

855 :名無し野電車区:03/12/06 02:32 ID:GJWp/yw8
>>844
特急に7020や6000+9000になっちゃうけどそれでもいいなら。

>>854
特急は高幡不動、準特急の場合北野で各駅停車に接続するから。


856 :名無し野電車区:03/12/06 03:00 ID:GJWp/yw8
>>645
何で??
区間確定あぼーんできて、京王八王子のホームも余裕ができるから問題ないよ。

ただ、北野に特急止めちゃうと、特急の運用数が1本増えてしまう悪漢・・・


857 :名無し野電車区:03/12/06 03:21 ID:C2AdmSdm
仮に分割併合が許されるなら、高幡不動で

07 【特急】京八
08 【各停】山口 ※8両、北野で後ろ4両切り離し
18 【準特】山口 ※北野で切り離された【各停】京八に連絡
19 【各停】山口 ※4両、折り返し後北野で4両連結

これなら分割併合のタイムロスも問題にならない。

高幡以西にもうちょっと客が多ければ、

07 【特急】京八
08 【各停】山口
18 【準特】山口 ※北野通過
19 【急行】京八 ※高幡不動or動物園始発
21 【各停】山口

という手もなくはない。

858 :名無し野電車区:03/12/06 05:18 ID:+Ekca/GY
>>856
京王八王子・新宿の折り返し時間を少し削って高幡不動の時間調整さえなければいけそうな気もするけどどうだろう?

859 :名無し野電車区:03/12/06 07:47 ID:FlkDaboE
>>858
今の昼特急は時間調整なんぞしてません。つーか上下ともすぐ出ないと間に合いません。
ありうるとすれば、上りスジ全体を2分ずらすくらい。(調布01発→新宿16着)
これで特急の折り返しは4分ずつとれるはず。

…でもこれだと急行接続各停の新宿折り返しが2分弱。こっちが厳しい罠。
ずらしは1分が限界かな?

>>855
6000+9000は歓迎されるのではなかろうか?(女性専用車両が6400になる女性客除く)
これが6000のみ10両(例えば6015+6412)で組まれると激しく気分sageなわけだが。

860 :名無し野電車区:03/12/06 09:17 ID:q0J356pY
>>857
人件費無視すれば、いいかもな。
ちなみに京急川崎では基本が到着してから、付属を連結して出発までの時間に70秒しかかからないそうだ。


861 :名無し野電車区:03/12/06 09:24 ID:q0J356pY
そういえば新時刻表だがバスの時刻に間違いがあったとかで京文堂で撤去されてた。
>>745でも担当者が読んでいたのだろうか。

862 :名無し野電車区:03/12/06 11:02 ID:9lZXEuBR
朝が遅いとの批判に対して考えた改定だが失敗策。
京王は、「遠距離通勤は社会的に望ましくない。公益事業者である京王はそれを促
すような措置は考えない。」と言えば良い。朝の上りは各駅で統一してしまえ。
(遠距離通勤が問題→都心居住の推進は世界的流れ。ニュータウン政策も放棄された。)

高幡以西の各駅のばらつきは、現行の府中接続各駅が京八まで逃げられるのが原因。
府中以西は特急と各駅では所要時間があまり変わらないのだから、府中接続一本化、
特急・準特急京八行き統一にすれば良い。
布田以東の扱い(各駅の特急通過待ち)を考えれば、バランスは失っていない。

863 :名無し野電車区:03/12/06 11:19 ID:EVSz8WNp
>>862
お隣中央線なんかはそれやってるけど、そんなに集中してないよね。
京王だって総長の各駅停車よりもラッシュの通勤快速のほうが遅いんだから、
時間の伸びもそんなに内規がするな。


864 :名無し野電車区:03/12/06 11:34 ID:D7QszL5I
そういえばそもそも幕の開き具合ってどうなっているんだ
幕車の6000ワンマン用は種別全部使っているって話だけど

>>845
京王線新宿行きなら>>825の意味ないけど

865 :名無し野電車区:03/12/06 11:46 ID:q0J356pY
>>862

各停での通し<<特急系からのりかえ という状況だし、実情を見ると全各停高幡分断でよい。


866 :名無し野電車区:03/12/06 12:21 ID:7Siynlo/
休日の相模原線は最速志向なのかね?
調布に着いた上り快速が一瞬がらがらになる・・・。

漏れは若葉台から新宿まで乗り通しています。

867 :名無し野電車区:03/12/06 12:45 ID:rGW5CQ1n
そっか、優等列車の都合なのか…どもです。
準特急が北野で京八への便宜を図るために、
高幡で接続を取らずに先行して各停が出るのね。

準特急山口行は高幡で山口行待たせて、
北野で始発京八行乗り換えさせたらいいのに。

868 :名無し野電車区:03/12/06 15:01 ID:UwvYF0hn
>>866
平日の15時以降も同じだYO!

869 :名無し野電車区:03/12/06 15:33 ID:vPL0+Rjr
そういえば、駅進入時に運転台の 45 とか点灯することがあるんですが、
通過防止なんでしょうか?(だとしても、45km/h以下なら通過できちゃいそうな・・・)

870 :名無し野電車区:03/12/06 16:05 ID:llhgMs19
>>864
少しデータが古いけど、ここ見れ
ttp://www.rzf.jp/jimaku/data/pjr/top.shtml

871 :名無し野電車区:03/12/06 16:19 ID:d8kwkUjK
>>867
準特急が待たせるべきは京八行きね
あとは同意

どうせ15-5の糞ダイヤなんだから、思い切って京八へは20分毎でもよい
その代わり対新宿で10分ヘッドになり、このメリットのほうが大
だいたい、南平・平山なら八王子へは中央線が使えるし、長沼は利用者自体少ないし
北野はJR八王子まで歩けるしで、日中はこれら各駅から京八への流動は少ない

872 :名無し野電車区:03/12/06 16:31 ID:AKRb9DYe
>>870
どうもです。
それにしてもすごい
種別幕空きないじゃん

行き先にしても
6000非乗り入れ車で22番目のみ
直通用だとそれに加えて若干空きがあるけど
7000は22番目も使われていて(変わりに2つあき)
8000でも空きが3つだけ
結構すごいんだね

873 :名無し野電車区:03/12/06 17:04 ID:l4MNzY3T
>>871
北野付近から八王子駅って結構あるぞ!!!

まあ、北野町の西端(貨物駅のあるあたり)からなら歩いて10分もかからないほどだけど、
打越からだと結構あるぞ・・・

南平、平山も間に川があるし、距離的には近くても、時間がかかることもある
それと、それらの駅から京王八王子への流動は意外とあるぞ。

日中の区間確定を山口じゃなく八王子行きにしたのも、ひとつにはK-8への買い物客を呼び込む
目的もあるはずだし・・



874 :名無し野電車区:03/12/06 17:32 ID:8BjmvOR7
ガイシュツかもしれない個人的な妄想だけど通勤急行新設キボンヌ
停車駅は、調布以東は通快、府中〜高幡は準特、相線は急行、その他は快速と同一とする

ダイヤは(数分間違っていたり漏れがあったらスマソ)
新宿4番線発9:09、9:46、17:10、17:31、17:51、18:11、18:31、18:51、19:08
新宿5番線発7:59、8:19、8:38、9:00、18:02、18:24、18:42、19:02、19:23、19:44、20:05、2025、20:45
と0:18を除く新宿9:41以降の府中方面の急行を廃止して空いたスジに走らす。

幕は(正面の場合、側面は8000・9000除いて左右逆)
[本八幡][通勤急行]←10-000の上り
[橋本][通勤急行]←10-000の下り(多摩センター行きは京王多摩センター表示)
[新新線宿][急行]←都営線内西行と京王線内上りの6000
[橋本][急行]←新宿まで上の表示の京王線下り6000(多摩センター行きは京王多摩センター表示)
[本八幡][各停]←都営線内東行の6000
[通|京王八王子][急行]←上に該当しない6000・7000の下り高幡まで(8000幕車は左右逆)
[京王八王子][各停]←上の高幡以西(8000幕車は左右逆)
[通勤急行][京王八王子]←8000・9000のLEDで可能ならば
[急行][通勤急行/京王八王子]←8000・9000のLEDで上が無理ならば行き先は交互表示で
[急行][通急|京王八王子]←8000・9000のLEDで上のどちらも無理ならば

[通|京王八王子]はイメージとしては側面は
西武線の急行拝島・西武遊園地 この車両は拝島ゆきの
急行の部分に通急、拝島・西武遊園地の部分に京王八王子、この車両は拝島ゆきの部分に高幡不動から各駅に停車
正面は[[通急]京王八王子](京王は縦書きでもいいし)として幕の地色を変える
で、出来れば正面には通勤急行のサボを掲示(場合によってはサボあるなら正面は凝る必要ないかも)

LEDの8000・9000ならば側面の急行の掲示はどっちにしろいらないな

875 :名無し野電車区:03/12/06 17:41 ID:F6vUplKX
高幡〜北野は各駅停車5分間隔にしてしまうとか。
新宿〜京王八王子と多摩動物公園〜高尾山口で。

876 :深夜時間帯:03/12/06 19:02 ID:ttBqQWEO
今改定で本線急行が20分間隔になってしまったのは痛い、、、
こんなダイヤだったらいいと思うのだが。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031206185542.gif

877 :名無し野電車区:03/12/06 19:26 ID:ShyusB3r
>>875
相模原線に行くのは今の急行と変わらないけどそれでも新種別が必要かい?
本線のも高幡までは急行と同じだし本数が朝の1本と深夜だけなのでほとんどが
各停としてそのまま京八に行くし新しい種別にする必要ないよ。
本線で変更したいのは急行だけだよね?

なんでそんなに通急が欲しいの?
通急なら朝の上りの急行を置き換えて烏山と桜上水をはずしてくれるものにでも
してくれた方がましだよ。



878 :名無し野電車区:03/12/06 20:09 ID:dDEdJzon
平日の夕方ダイヤ、相模原線急行の橋本での折り返しが
3〜4分しかないのが遅れが出やすい原因な気がする。
下りで5分遅れたら最後、上りに変わって調布で特急接続解除。

多摩センで緩急とってる間は南大沢通過がベターじゃないかな。
地元住民には悪いけど。

879 :名無し野電車区:03/12/06 20:17 ID:mCZm6VvO
今頃話を蒸し返すが、ダイヤ改定という言葉の使い方がまだ分からない。
ポイントは二つあったはずである。
一つは、変更に伴って全ての旅客が便利になるとは限らないから、
正しく改めましたという言い方が適切ではないという考え方。
これは京王側の謙虚な姿勢ともとれる。
しかしもうひとつは、改正と言い方が、あたかも従前のダイヤが正しくなかったことを
意味するようにもとれるので避けたいという考え方。
これは京王側の不遜な姿勢のように取れるのだが。

要は一方では新しいダイヤが全員に利便を提供できなくてごめんなさいと謙虚に認め、
一方では、今までもベストのつもりだったんだよと傲慢な態度を取っているのである。

こんなくだらない言葉遣い一つで利用者に対して会社の姿勢を見せようとするのは、
ひどく無意味に思える。

今までもそれなりに最善を尽くしていた

880 :名無し野電車区:03/12/06 20:18 ID:mCZm6VvO

スマソ。最後の一行は消し忘れ。

881 :名無し野電車区:03/12/06 20:49 ID:+ZKQi3/9
>>876
概ね賛成。本線急行・橋本痛快が20分ごと、本線普通が各10分毎よりも、
同じ本数で本線急行・橋本快速・本線普通が各15分毎の方がいいと思う。
調布橋本間は15分毎の橋本快速だけで十分じゃないかな。
調布で急行接続の始発普通橋本行きが無いほうが急行混まないし。

882 :名無し野電車区:03/12/06 20:53 ID:8BjmvOR7
>>878
な事言ってると
急行が全部多摩センター行きになるのでは?
現に今度のダイヤ改定から夕方一部多摩センターどまりの急行できたし

883 :名無し野電車区:03/12/06 22:31 ID:Mwm3g/JR
>>876

京王線新宿発下り:京王八王子高尾山口・橋本方面 

【平日23時〜・休日22時〜】

15分サイクル
《急行》高幡不動(高幡不動から普通京王八王子・北野で普通高尾山口行きに接続)
《通快》橋本(調布から先、相模原線内は各駅に停車)
《普通》高幡不動

>>881
概ね同意



884 :名無し野電車区:03/12/06 22:43 ID:1hbdh4Q/
>>878
南大沢通過だと・・・いまさら100%無理。特急が復活してもとめないわけにいかんだろう。
それよりも通過すべき駅が3駅手前にないか??


885 :名無し野電車区:03/12/06 22:57 ID:FlkDaboE
逆に現行をベースに。
10分ヘッドで
00 化け急高幡不動(高幡〜京王八王子各駅停車、3分の2は北野で(ry)
03 各停橋本(つつじヶ丘で急行待ち)
04 各停高幡不動(調布始発で高幡不動まで先着、橋本行き到着後発車)

新ダイヤは新宿〜調布間各停のみ停車駅にとっては大改善(有効本数1.5倍増)なんだから、これを生かしてみたい。
相模原線直通が各停のみなのが欠点。

>>884
気持ちは分かるが、多摩センター接続を保証されてる限り、南大沢通過の方が正論と思われ。
どうせ所要時間は2分しか違わん。
その某駅だと8分変わるから。
(実は朝のことを考えても、そこの停車は正解だったりする。急行狙いの多摩セン3番線の客をばらすことができるから)

886 :名無し野電車区:03/12/06 23:37 ID:It376lTI
>>885
個人的には若葉台で接続、永山通過が最も利便性が高いと思うのだが
どうだろうか。
急行がノンストップでかっ飛ばせる距離も長くなるし、
各々の駅までの所要時間も平準化できる。
仮に若葉台で接続せずに永山通過したら暴動発生と思われ。

887 :31歳男性:03/12/06 23:40 ID:3A1fznU3
相模原線は混雑の元な上、DQNが多いから優遇するな!



888 :名無し野電車区:03/12/06 23:51 ID:TEiVICNb
ゾロ目

888

げと!

889 :名無し野電車区:03/12/06 23:56 ID:POcS5P8X
とにかく今回の改訂は

・急行多摩センター行き新設
・朝ラッシュの飛田給待避新設
・本線系統の通勤快速ほぼ全滅、急行大増発。

この辺ですか。

890 :名無し野電車区:03/12/07 00:14 ID:yhDfk8lX
>>889
>・本線系統の通勤快速ほぼ全滅、急行大増発。
 下りは確かに2本しか無くなったが、上りはまだそこそこある。
 ほぼ全滅というより激減が妥当な罠。

あと、通快多摩動物公園行・本八幡発通快高尾山口行の廃止
つつじヶ丘・桜上水行大増発かな?

891 :名無し野電車区:03/12/07 00:43 ID:6En/6XpQ
>それよりも通過すべき駅が3駅手前にないか??

停車駅は調布・永山・多摩センター・南大沢・橋本でどーよ?
稲田堤は各駅停車で十分やろ!南武線乗り換え客なんてほとんどおらんぞ!

892 :名無し野電車区:03/12/07 00:49 ID:Ym7sv4/H
>>892
ヴァカ発見!

893 :名無し野電車区:03/12/07 00:50 ID:e9zJvsQ5
>>891
>稲田堤は各駅停車で十分やろ!南武線乗り換え客なんてほとんどおらんぞ!

どこ見てモノ言っとんじゃコラァ!!
稲田堤はJRも京王も乗降客の半分はお互いの乗換え需要なんだよ。
永山はともかく南大沢なんて急に客が増えてきたからといって大きな顔すんな!


894 :名無し野電車区:03/12/07 00:55 ID:7ymC8BQ3
通勤急行キボンヌ

895 :名無し野電車区:03/12/07 00:56 ID:4rrruJRV
新宿発22;30の京八急行(1003レ、7021F)はつつじ、調布に5分延着。
調布より回復運転するもメーターは110km/hどまり。
武蔵野台付近より75km/hの徐行で東府中でも5分延着でした。
武蔵野台で各停に追いつくということは新宿発22:15の急行も数分遅れか?

1003レは相当な混雑で窓ガラスがくもり、あちこちで窓が開いていました。
ただし送風機はついていませんでした。

ところで7020系ってそんなに非力なんですかね?
8000系だとあっという間に100km/hまで加速するのに、今日の急行は
西調布でやっと102km/hといったところでした。
その次の8000系急行は東府中に1分遅れで来たし…。

896 :名無し野電車区:03/12/07 01:04 ID:1IgP4bVm
府中朝7時過ぎの各停、今までは調布まで先行してたのに、今改定で
府中とか飛田給で退避するようになったから、先週は府中で4番線に
入ったとたん、あわてて乗り換える人を見たな。

驚いたのは、各停が、府中時点で空席があったこと。

やっぱり、調布には何時何分に着くとか、新宿には何時何分に着きま
す、とか案内して、出来るだけ各停に誘導する必要がありますよね

今までは調布で通勤快速本八幡行きに接続して、結局は新宿まで
後続の通勤快速に抜かれずに行けたっていう、ひどいダイヤだった
けどね。

897 :名無し野電車区:03/12/07 01:05 ID:AMxZodOA
>>892
自爆してどーするw

それはともかくだ。
急行になった時に増えた3停車駅のうち、乗換とか全くなしに増えたのが南大沢なんだよね。
逆に言えば一番切りやすくもあり、切りにくくもある。
(「乗換なしでも需要あり」とも言えるし、「乗換ニーズがないから真っ先に切る」とも言える)
若葉台接続について言うなら、停車では朝上りに使いにくいこと請け合いだし、
そもそも若葉台停車に納得してもらえるかどうか。多摩センターの客が一番怒るのではないか?
(急行若葉台行きを設定できるようになるし)
それこそ通勤急行なら、多摩センター、若葉台、稲田堤で作れるでしょうけど、相模原線にもう種別は増やせませんし。

まあこれ以上の話は相模原線スレでやりましょうや。

でも多摩センターで通快抜いた後、若葉台で始発各停に連絡するパターンは面白そう。

>>895
確かにちょっと加速が重い気がするね。中〜高速域で違いが出るかな?

898 :名無し野電車区:03/12/07 01:12 ID:oRICHFw0
>>878

橋本1分遅発くらいだったら、調布まででほとんど巻き返せるはず。
問題なのは、下り本線各停が調布を遅発したときで、発車までずっと
上り相線急行は分岐点前で待たされる。

なお下り本線各停が遅れすぎたときは上り急行が先に入線するため、
上りは定時になるという現象が起こったりする。

899 :名無し野電車区:03/12/07 01:20 ID:AMxZodOA
>>898
一度だけ悪夢のような接続解除があったな。
急行は調布手前で待たされ、ようやく3番線に入ろうかというところ。

…目の前で上り準特急発車しやがったよ。17:53発、4分遅れで。
で急行は5分遅れ。調布手前での停止は5分弱。
指令が大ポカやらかしたとしか思えん。

900 :名無し野電車区:03/12/07 01:55 ID:6En/6XpQ
相模原快速復活きぼーん!

通過駅は稲城・若葉台・京王堀之内・多摩境です。

901 :名無し野電車区:03/12/07 02:00 ID:e9zJvsQ5
>900
察するに、あなたの利用駅はよみうりランド?

902 :名無し野電車区:03/12/07 02:15 ID:Cqa15HMJ
今日、17:00頃幡ヶ谷で急行がオーバーランして慌ててバックしてた。

903 :902:03/12/07 02:16 ID:Cqa15HMJ
昨日の間違いでした。逝ってきます。

904 :名無し野電車区:03/12/07 04:06 ID:YrdElQHi
>>899
本線下り各駅ってのは、そんなに急がないと逃げ切れないの?

そもそも
・本線下りが遅れる→相模原線急行も遅れる
→相線内でがんばって遅延回復→橋本で急いで折り返し
→調布に着くまでに遅延を取り戻す→調布手前で本線下りに止められる_| ̄|●

悪いのは本線下りじゃねーかよ。

905 :名無し野電車区:03/12/07 06:24 ID:AMxZodOA
>>904
でもその原因の一端を相模原線急行が持ってたりもする罠。
下り準特急が新宿でまともに発車できないのは、線路が競合する急行のせいだからね…
で「その準特急遅れる(明大前でさらに借金積み増し)→つつじヶ丘通過遅れる→各停遅れる→上り急行入れない」だから。
かといって急行の新宿進入を2分も遅らせるわけにはいかないし。困ったもんだ。

ちなみに、はっきり言って各停のつつじヶ丘〜調布での回復は全く不可能。ドア閉め技術にすべてがかかる状態。
旧高幡不動行き(問題の各停)の場合、先に調布始発各停を1番線に入れたりすると、
その線路待ちでさらに遅れが増したりもする。
もっとも、その場合は急行も先に3番線に入れてるので問題ないが。

906 :名無し野電車区:03/12/07 06:48 ID:pA+X10SX
>>859
急行接続各停→本八幡行き(高幡不動始発)
急行→京王線新宿行きにするとか


907 :名無し野電車区:03/12/07 07:32 ID:QF7kToR0
ラッシュ時オール各駅停車ダイヤきぼん

908 :名無し野電車区:03/12/07 07:45 ID:pA+X10SX
朝ラッシュ時は遅いから退避無しの各駅停車でも所要時間変わらないかもなぁ

909 :名無し野電車区:03/12/07 08:09 ID:dYWIWKL6
>>897
>> そもそも若葉台停車に納得してもらえるかどうか。

あの設備をみれば、若葉台接続に納得しない奴は少ないだろう。
逆に接続なしで停車だと、納得する奴の方がかなり少ないかもしれないが w)

910 :名無し野電車区:03/12/07 08:18 ID:ezmGRDbS
あと10年くらいたてば、若葉台と氷山の客数が逆転するだろうか

911 :名無し野電車区:03/12/07 08:21 ID:e4V5NrIy
>>893
朝ラッシュくらいは急行稲田通貨でいいんじゃないか?
乗り換え客が多いからこそあえて切る。

稲田からなら急行でも快速でも調布までの停車駅の差は1駅だけ。
利用者が多いからといって必ずしも優等とめなければならない理由にはならんと思うよ。

まあ、南武線沿線から玉センター、橋本への需要もあるから、一概にはいえない面もあるだろうけど。

永山なんか真っ先に通過でいいだろう。便利ですいてる小田急多摩急行もあるわけだし、
優遇しすぎ。

南大沢はいまさら無理ですな。

912 :名無し野電車区:03/12/07 08:21 ID:pA+X10SX
全部各駅停車でこんな感じ?
橋 高 八 橋 つ 高 橋 八 高 橋
00 01 04 05 07 08 10 13 15 16
20 21 24 25 27 28 30 33 35 36
40 41 44 45 37 48 50 53 55 56

913 :名無し野電車区:03/12/07 08:24 ID:pA+X10SX
>>911
利用者が多いからその分本数が必要になる→優等停車に結果としてなるからなぁ

永山は乗換駅の要素も強いと思うが

914 :名無し野電車区:03/12/07 08:43 ID:KenaAX/q
つーか、将来的には調布の平面交差は解消するんだからキニスンナよ

by非利用者

915 :名無し野電車区:03/12/07 09:14 ID:/UJbd1eD
調布以東では

A:調布ーつつじヶ丘間各駅、桜上水、明大前、笹塚、新宿
B:調布、つつじヶ丘、桜上水ー新宿間各駅

とすればいいかも。
調布、つつじヶ丘、桜上水では交互発着

これだとAの方が込むな。


916 :名無し野電車区:03/12/07 09:15 ID:MJmpu/Hi
>>909
朝は接続ナシも問題ない。八幡山や飛田給を見よ。

917 :名無し野電車区:03/12/07 09:43 ID:crVPAbT1
>>912を一直線にならべると
橋 高 八 橋 つ 高 橋 八 高 橋 橋 高 八 橋 つ 高 橋 八 高 橋 橋 高 八 橋 つ 高 橋 八 高 橋
00 01 04 05 07 08 10 13 15 16 20 21 24 25 27 28 30 33 35 36 40 41 44 45 37 48 50 53 55 56
おおおお

918 :名無し野電車区:03/12/07 10:25 ID:iRste620
>>914
調布の平面交差が解消される時には、今みたいなラッシュってあるんだろうか?
通勤快速ならぬ、通院快速を走らせるような時代になっているのかもな(w


919 :名無し野電車区:03/12/07 10:58 ID:f3Z+nN0O
>>910
初心者です。
京王スレでは、永山を氷山と書くのですか?

920 :名無し野電車区:03/12/07 11:37 ID:+2PIscIy
>>898-899(?)
ふと思った妄想なんだが
調布で相模原線からの入線が3番線しか出来ないって言うのが問題なのでは
相模原線の電車は調布到着ホームを1〜3番全部を使える(どういう構造になるかは?だけど)ようにして
逆に調布上り方の片渡り線をシーサスにする(多摩センターは逆にシーサス→片渡りにしてたけど)
さらに発車は相模原線に行くのが1番線のみという制限(解消しても良いけど)のほかは
本線は上りだけでなく下りもどのホーム発もOKとする
で、普段はあれでいいんだけど軽度のダイヤ乱れのときなどは
本線上り準特の到着制限ももったいないときにはそれを3番に入れて
本線下りを4番にまわし、相模原線からは各停を1番、急行を2番到着とする
ちょっと新宿方がてんてこ舞いになりそうだけど、ホームが入れ替わる2列車に乗る人は少数だろうし
急行も早めに着けるからその分階段利用しても…
まぁ、場合によっては準特4番、下り各停3番でもいい気はするけど
これで下り各停が調布を遅発したとき発車までずっと上り急行は分岐点前で待たされる。
ってのが解消できる気がするんだけど

…最大の問題はいまさら調布に…

921 :名無し野電車区:03/12/07 11:51 ID:VnUCKtv7
>>920
階段の乗りかえって恐ろしく嫌われるぞ!!!
それでなくても狭くてエスカレーターもつけられないほどの調布駅に・・・


922 :名無し野電車区:03/12/07 11:56 ID:+2PIscIy
>>921
それは…接続解除になるぐらいだったらその方がまだましかと…

思い切ってこの改造後夕方に準特3番急行2番になる事態になったら
優等は両側のドア開けるとか(どうせどっちも10両…)
化け問題はどうするかが…

923 :名無し野電車区:03/12/07 12:07 ID:VnUCKtv7
>>922
1面2線の島式ホームで、両側をあけるわけですか・・・



924 :名無し野電車区:03/12/07 12:40 ID:e9zJvsQ5
>>920,922
沿線利用者じゃないね、ちみは。
混んでる時間帯に調布駅を2〜3日体験してごらん。

「両側のドア」とか西武線によくある駅構造と錯覚してるよ。
そういった事可能な構造は京王では新宿駅の2つの番線しか
存在してない。

925 :名無し野電車区:03/12/07 12:57 ID:+2PIscIy
>>923-924
8両だと思いっきりずれるんだが
10両だとほぼそろうでしょ
だからきちんとそろえれば、多分問題なく…
どうせ列車の間も狭いんだし

確かに京八みたいな1面2線や多摩センターみたいなゆったりした2面4線なら
両側開けるのはかなりまずいけど
あと、スレ違いだけど京王線でなく京王って行ったら
京王で唯一下りの電車の到着と上りの電車の発車とがない某駅も…

あと混んでいるって言ったってどこに並べばいいかわからない構造だから
ちらほらたまっているだけで、どうせ下り各停は乗換時間に余裕があるんだし
相模原線からの上り優等はあまり乗らないんだから

926 :名無し野電車区:03/12/07 13:17 ID:MJmpu/Hi
>>925
降車(乗車)終了はどうやって確認するの?

927 :名無し野電車区:03/12/07 13:20 ID:e9zJvsQ5
>>925
自分の書いた文章読み直してみたら?
何言いたいかサッパリ判らんよ。
それにくどいけど「両側」ってどういう意味で使ってる?

暗黙にアンチ相線と取れるような内容からは、君はあの「北相シロート君」
かなと思ってしまってるけどね、既に。


928 :名無し野電車区:03/12/07 13:29 ID:MJmpu/Hi
>>927
たぶんホームのない側のドアを開けてピッタリ横づけした隣の列車にジャンプ
っていう意味じゃないかと受け取ったけど

929 :名無し野電車区:03/12/07 13:55 ID:+2PIscIy
>>927
両側って>>928の意です。>>926問題を忘れてたけど…

で、
調布ではそんなに相模原線からの優等に乗る人はあまりいません
結構な数が府中方面からの優等に乗っていきます
それで相模原線からの優等→府中方面からの優等が階段無で乗換出来れば、
別に同一ホーム到着の必然性はないわけで
2・3番ホームの間に臨時ホームみたいなの(ステップ代わり程度)があれば尚いいのかな?

930 :名無し野電車区:03/12/07 14:08 ID:GlnA365f
相当の遅レスだが、噂どおり、分倍河原の対応惨い。
改善を訴える最良の方法は何だろうか。


931 :名無し野電車区:03/12/07 14:22 ID:l3ik3T3m
相模はラン線はいらね-


932 :名無し野電車区:03/12/07 15:00 ID:aYqraevD
そんな実現可能性ゼロの妄想より、夕方だけ

新宿始発【各停】→橋本行き
調布始発【各停】→京八行き

と入れ替えて、各停同士の接続をやめて京八行きを先に出してしまえば
上下線の干渉は格段に抑えられるのでは。

柴崎〜布田→西調布〜東府中 で時間がかかるようになるが。

933 :名無し野電車区:03/12/07 15:15 ID:aio+u1m1
>>905
今回の改定で、平日夕ラッシュ調布で、下り各停より上り橋急が先に到着するようになったように時刻表では読みとれる。

934 :停車駅厨:03/12/07 15:33 ID:OIUzNSrY
シンプルに下記の10分サイクルで良くないか?(○は20分サイクル)
ちょっと京急っぽくなったが。。。ダメかな?

    新  新初幡笹代明下上上八芦烏仙躑柴国布調西飛武多東府分中聖百高南平長北京  片山目狭高山
    宿  線台谷塚田大高水北幡花山川躅埼領田布調田蔵磨府中倍河蹟草幡平山沼野八  倉田白間尾口
快特●  ===●━●━━━━━━━━━━━●━━━━━●●━●━●━━━●●
特急    ●●●●━●━━━━━●━●━━━●⇒相模原線へ
各停●  ===●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●=  ●●●●●●
                                                                        ●●

    調多稲読稲若永中堀南多橋  東競  高動
    布川田売城葉山央内大境本  府馬  幡物
特急●━━━━━━●●●●●  ○○  ○○
普通●●●●●●●●

935 :名無し野電車区:03/12/07 15:39 ID:+Faq6c1z
笹塚はイラン。


936 :名無し野電車区:03/12/07 15:44 ID:fgCY+pIu
改造入場直前の7004Fが
準特急で力走してるな。
ビデオに録ったか?

937 :名無し野電車区:03/12/07 15:50 ID:xjd7kjRy
分倍もイラン

938 :名無し野電車区:03/12/07 17:06 ID:jhCjZGFE
>>932
いい考えだけど、今度は逆方向で干渉するかも。
新宿→橋本
橋本→調布
調布→K八
K八→新宿
にすれば、干渉減らせる?(各駅同士の接続無し)


939 :名無し野電車区:03/12/07 17:42 ID:1Wp9Jcuy
妄想厨にも勝ち組み負け組みに分かれてきたな。
「八幡止まりの各停つつじまで延長」
「相線10分パターンで毎時12本」
なんてのは本当に実現しちまったし。

940 :名無し野電車区:03/12/07 17:42 ID:MkL37BUA
日中下り調布で、
府中方面の各停と橋本方面の各停が接続しない理由はない。

941 :名無し野電車区:03/12/07 18:52 ID:uX9ITi4d
昨日の夜多摩センターで橋本行きの快速を待っていたら、
なぜか急行灯を点けてきた。
あれは本来調布で消すものだろう。
それとも遅れていたので「飛ばしていくぞ!」
という意気込みなのか。

942 :名無し野電車区:03/12/07 21:44 ID:okCpMiVg
>>941は馬鹿


943 :名無し野電車区:03/12/07 21:54 ID:vGwzzgcN
標識灯の扱い方を教えれ

944 :名無し野電車区:03/12/07 22:34 ID:1Wp9Jcuy
>>943
心得でも読んでろ。

945 :名無し野電車区:03/12/08 10:41 ID:8rQfCjCg
>>943
標識灯のスイッチをオンにすると点灯、オフで消灯です。

946 :名無し野電車区:03/12/08 11:48 ID:7gjCGi2G
おまいら! あいぼりーに連載されていた

“京王線・井の頭線 むかし物語”が

総集編となって最寄の駅で配布中。

記念げと汁!

947 :名無し野電車区:03/12/08 11:58 ID:9Ve0EzDK
ふと思ったんだけど
よく改札フロアにあるメディアルトラン風の発車案内とホームにある発車案内と
電車の方向幕・種別幕(幕とLEDも異なるし)
どうして色が統一できないのだろうか
個人的には
特急…赤地白字または白地or黒地で橙字
準特…橙地白字または白地or黒地で準赤字・特急橙字
急行…白地赤字or黒地赤字
通快…白地or黒地で通勤赤字・快速青字または青地白字
快速…白地青字or黒地青字
各停…白地黒字or黒地白字
都営線直通…緑地白字
あたりだとわかりやすいかと

>>877
あといまさらの事だけどデメリットだらけの>>874の通急の相模原線用の妄想のメリット見つけたぞ
10-000での化急を京王線新宿行きと間違える人が減り
都営線内で京王線直通じゃないのと化急が簡単に見分けがつく
(どっちにしろアナウンス聴いとけって話につきるが)

948 :名無し野電車区:03/12/08 12:30 ID:vsQ5Qck6
>>946
こういうカネはあるんだなーと痛感。

949 :名無し野電車区:03/12/08 13:14 ID:2H7aTbiJ
>>946
漏れも今日ゲットした!
すごい手の込んだものでびっくり。全ページカラーで編集もいい。
販売すれば売れそうなレベル。ただで配るのはもったいない。

950 :名無し野電車区:03/12/08 13:37 ID:8rQfCjCg
>>947
急行調布ゆきにして調布から通快本八幡ゆきに化ければ調布以東では間違わないな。

>>949
オークションで100円くらいなら売れるかも


951 :946:03/12/08 17:01 ID:7gjCGi2G

COPYRIGHTの表示がどこにもなかった……

いくらタダ配りだからって……

無名人の語ったものだからって……

952 :名無し野電車区:03/12/08 18:23 ID:N4Xfrw8u
KO本社=聖蹟桜ヶ丘=特急とめちゃお

953 :名無し野電車区:03/12/08 18:57 ID:BHbQ/RxX
8000のつり革のベルトの色が、
クリームから純白になった。
9000との共用化かな?

954 :名無し野電車区:03/12/08 19:21 ID:BJKjzTOm
あれって年月が経つとクリーム色になってくるんじやないの?

955 :名無し野電車区:03/12/08 22:23 ID:6dmzbU6g
混んでいる朝にファイル(送風機)をつけずに、朝より混んでいない夕方や夜に
ファイン(送風機)をつけている。
京王はどういう基準でファイルのスイッチを入れるんだ。
都営は逆。都営が正しい。

956 :名無し野電車区:03/12/08 22:24 ID:sPBjYke/
相模原線いらないよ
邪魔だよ
出て行け

957 :名無し野電車区:03/12/08 22:36 ID:GxnkioOe
     2002  2001  2000
■高尾線
↓片倉  3,713 3,839  3,883
↓山田  3,991 4,058  4,137
↓め台 18,660 18,808 18,425
↑狭間  5,429 5,356  5,126
↓高尾 26,160 26,874 26,739
↓山口  7,400 7,576  7,100

■相模原線
↑多川 16,672 16,623 16,537
↑稲田 38,673 37,357 35,353
↑読売 10,313 9,836  9,970
↑稲城 17,914 17,828 17,754
↑若葉 12,158 10,677 8,943
↑永山 40,574 39,259 36,806
↓多摩 81,255 83,445 84,193
↑堀内 24,321 23,783 23,312
↑南大 48,947 46,207 44,004
↑多境  8,763 7,570  5,991
↑橋本 74,185 72,138 69,406

958 :名無し野電車区:03/12/08 23:06 ID:tib2atAr
あいぼりー総集編読んで昔のペッタンポン思い出した。
あれも沿線の駅名の由来やら歴史だった回があった。
この手の企画は元は田舎だと自分からPRするようなもんだが
地元重視のかつての京王っぽい懐かしさを感じた。
阪急→東急的歴史抹消型開発とは一味違う京王らしさだったが。
リフレッシング(今思えばケチなりにバブルの影響受けてたw)以降
都会派ぶって会社も客も勘違いしてる節があるが
今新たに地元を見つめ直そうというメッセージなら
応援したい。


959 :名無し野電車区:03/12/08 23:07 ID:gJXfJLYk
>>956
むしろ高尾線が要らないんだが。

960 :名無し野電車区:03/12/08 23:30 ID:tXwvSS77
>>959
ようするに調布から甲州街道地下別線で
新宿線へ至ればということ

京王本線が混んでうっとしいから
出て行って欲しいということよ。

961 :名無し野電車区:03/12/08 23:49 ID:c101wSCK
京王よ、頼むから八幡山の複々線と
笹塚の複々線の間を、複々線でつないでくれ。
それだけで朝のラッシュ時、どれだけ時間が節約できるか…

京阪を見習え。

962 :名無し野電車区:03/12/08 23:51 ID:6dmzbU6g
全線地下化ですか?
高架化はできません。
さて、何千億円かかるか?

963 :名無し野電車区:03/12/08 23:54 ID:kI+JXUMO
>>951
18時ころ新宿でもらったよ

964 :名無し野電車区:03/12/09 00:02 ID:QGVvolm6
朝ラッシュの都営直通優等がやけに空いてて気味悪い
明大前8:08の化け急乗ったら新宿で座れたし
新宿止まりきだと思ってる人多いのだろうか?


965 :名無し野電車区:03/12/09 00:07 ID:jzAbVSJG
>>962
何故?沿線が高架を望んでるよ。
地下にしてもデメリットがかなり浸透してるからね。
1区間だけならともかく、これから工事しるって区間は
高架になるだろうね。

966 :名無し野電車区:03/12/09 00:12 ID:25KNWdAM
>>960
>ようするに調布から甲州街道地下別線で 新宿線へ至ればということ
普通に京王線を複々線にするのと比較して遥かに無意味、かつ非現実的。

>京王本線
ごめん、俺そんな路線知らない。

>>961
激しく同意。


967 :名無し野電車区:03/12/09 00:12 ID:ywxway0e
>>958
>この手の企画は元は田舎だと自分からPRするようなもんだが

もともと甲州街道沿いで沿線に歴史があるからできるんじゃないかな。
田園都市のような土地開拓路線では歴史は新しく作るものだけどね。

>>961
今朝気づいたけど、芦花公園周辺で区画整理のようなことをしてるけど何だろう
まさか高架延伸?


968 :名無し野電車区:03/12/09 00:14 ID:QGVvolm6
>>962
ぶっちゃけどれくらい掛かるのだろうか?
田都の渋谷を2面4線にするのとどっちが金掛かるのだろう?

969 :名無し野電車区:03/12/09 00:15 ID:R2UVJlcn
>>960
京王線西調布あたりから甲州街道地下別線で新宿線へ
至ればいいんじゃないか。
相線から見たら西調布以西の客の方が目障り。

970 :名無し野電車区:03/12/09 00:39 ID:wHgaE1ne
>>950
次スレよろ。

971 :名無し野電車区:03/12/09 00:43 ID:25KNWdAM
>>969
>相線から見たら西調布以西の客の方が目障り
相模原線のことを優先して京王線調布以遠ユーザーは
甲州街道の下へどうぞってか?
それじゃあ京王線ユーザーはだまってないだろう。
それに調布でX状にしないと
例えば飛田給―芦花公園みたいなユーザーはどうなる?


972 :名無し野電車区:03/12/09 00:50 ID:BsAjNegL
ダイヤが変わってからというもの、早くも駅の時刻表にミスがあって
紙で修正した駅がいくつか見られた。

昔のように一つ一つシールで手貼りしていた時代ならともかく、
今はダイヤを入力すれば自動的に印刷されるものじゃないの?
まさか各駅ごとにPCに手入力して印刷しているのではないと思うが。

973 :名無し野電車区:03/12/09 00:53 ID:Ox2JfrWd
もともと、新線新宿で人が入れ替わる。
それに、都営大江戸線に乗り換える人が
以外に多い。
それにその電車では、大手町で9時開始の会社では遅刻になる。


974 ::03/12/09 01:13 ID:fLvXnUnD
>>967
今の時代、延伸なら発表があるだろ。

八幡山はいい駅ですな。歴史的にも大変意義深い。

975 :名無し野電車区:03/12/09 01:38 ID:o3Drb6GC
>>967
公団の建て替え工事だよ。

976 :名無し野電車区:03/12/09 02:16 ID:Nau73jCM
週明けも5分ほどの遅延。
そろそろキレますよ。

977 :名無し野電車区:03/12/09 07:28 ID:C693Wpqa
京王としての重要度は、 京王線新宿調布間>井の頭線>相模原線=調布高幡間>高幡京八間>高尾線>その他 だろ

978 :名無し野電車区:03/12/09 08:32 ID:b84nbqWM
高尾線は乗降客が少ないなりの扱い受けてるからな…
相模原線厨はいかがなものか

相模原線は調布の構造のせいでアレなところがあるが…

979 :名無し野電車区:03/12/09 09:00 ID:EdJYoLWM
新宿で降車側の扉を閉める時って開閉を何度もするんだ?
凄まじい音だよね

980 :名無し野電車区:03/12/09 09:06 ID:iGS5w0R2
>>979
ドアテストも兼ねていたりして(藁
昔っからああだけど、最初は手の挟み込み防止だと思っていた。
でも8000と9000にドアチャイムがついたからもう不要だとも思うけど

981 :名無し野電車区:03/12/09 10:23 ID:ebmBJ1o0
7000系にも車内案内表示機がありました6両編成の第2編成でした。
最初乗ったときは驚きました。他の編成にも車内案内表示機が
設置されるでしょか。

982 :名無し野電車区:03/12/09 11:22 ID:Bzgu73NZ
>>980
目や耳に障害のある人もいるからね。


983 :名無し野電車区:03/12/09 12:37 ID:l8pewIc/
>>972
今もスジ読んで時間を書き出して
それを看板屋に発注してまつ。
スジで判断してるので中間駅だと
どうしても誤差がでる駅がある。

984 :名無し野電車区:03/12/09 15:20 ID:XeUo+PiG
小田急と談合して多摩線を撤退させ、笹塚ー調布複々線化とかしないかな

985 :名無し野電車区:03/12/09 15:48 ID:toKs5iiy
>>984
それなら逆の方がコストが小さくなるよ。
橋本〜京王多摩センターを小田急に譲渡。
京王多摩センター〜若葉台を廃止。
ネタへのレスだから、もちろんネタだが(w。

986 :名無し野電車区:03/12/09 15:59 ID:XeUo+PiG
小田急は用地買収でウダウダやっているが、京王沿線はどうなの?
複々線化とかなるとやはり同じことが予想されるかな?

987 :名無し野電車区:03/12/09 16:49 ID:uH5LkZce
京王線は複々線化を放棄したんでないの? それで料金値下げしたでそ。
調布駅前後の地下化が最後の大工事かと。

次スレ立ててくらさ〜い>>950

988 :名無し野電車区:03/12/09 17:03 ID:uJSQQ+R4
>>984-985
その場合、多摩センター〜唐木田は単線? :-)

989 :名無し野電車区:03/12/09 17:07 ID:izRLoBuj
他の車輌は白幕なのに6287だけなぜか八幡山幕。
ttp://up.2chan.net/r/src/1070957187063.jpg

990 :名無し野電車区:03/12/09 17:50 ID:XeUo+PiG
小田急は新百合ー唐木田6両10分毎各駅のみで細々とやるというのは?
完全に勝負する気はないということで、
相線は急行10分毎、各駅10分毎なんてのは? 妄想。。



991 :名無し野電車区:03/12/09 17:54 ID:hcC1CliM
事情があって●が買えないのですが、
誰か京王線スレの過去ログお持ちでないですか?
既出ダイヤ案などをチェックしたいのです。
現行3スレからは持ってるのですが。

992 :名無し野電車区:03/12/09 18:13 ID:oEwd1jtB
>>990
構わんと思うぞ。
小田急の場合、多摩線より小田原線町田大野方面をなんとかして欲しい。
京王の場合相模原線のウエイトはかなりあるからね。
ただ京王線府中方面ユーザーや調布までの近距離ユーザーを犠牲にしないことだな。

993 :名無し野電車区:03/12/09 18:55 ID:kefxKw9K
>>987
複々線断念は確かだと思うけど、値下げは特特法で前金でもらった
金が余ったから還元したと思うよ。他社は複々線だけど京王は車両の
大型化と10連化が前金を受ける理由。で、8000が大量増備されたり
井の頭に1000が入ったんじゃなかったっけ?
調布は何となく複々線の含みを残した設計だな。

994 :名無し野電車区:03/12/09 19:20 ID:oEwd1jtB
>>983
秒単位で表示したら正確になるんじゃない?

995 :名無し野電車区:03/12/09 20:08 ID:Er7DjKJ8
夕方は
・[通特] 新宿,明大前,調布,稲田堤,永山,センタ,南大沢,橋本
・[通急] 新宿,笹塚,明大前,烏山,つつじ,調布,府中,分倍,聖蹟,高幡,北野,京八
をそれぞれ10分毎にしてくれ。

996 :名無し野電車区:03/12/09 20:12 ID:s6Mf8uqi
996

997 :名無し野電車区:03/12/09 20:18 ID:hcC1CliM
997なのだ

998 :名無し野電車区:03/12/09 20:23 ID:9JSUeW/7
998


999 :名無し野電車区:03/12/09 20:26 ID:9JSUeW/7
1000

1000 :名無し野電車区:03/12/09 20:26 ID:vWjzha1A
1000

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このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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