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!!スーパー8000!!伊勢崎線・日光線スレ13

1 :877:03/12/09 00:09 ID:0Ew1LMKM
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066839703/l50
前スレ。

838 :名無し野電車区:04/01/23 14:52 ID:wTH1Gv5+
>>834
大師線じゃ駄目?

どうしても座りたければ、松葉杖持って、怪我人の振りをするんだな。
ただし東武の乗客は不親切だから100%譲ってもらえるかどうかはわからないけど。

839 :名無し野電車区:04/01/23 15:45 ID:aGk8YhMd
>>834
竹の塚駅で始発各停に乗れ。西新井駅から上り準急(区間準急)列車に強引にでも乗り込もうとする香具師
見るとマジで殺意が湧く。「貴様らのせいで電車が遅れるんだよっ!!!!」ってね。
朝ラッシュ時の上り準急と区間準急は降車専用にして欲しい位。夕方下りラッシュ時は乗車専用で。
>>838
「こいつ何で各停に乗らないんだ!?」と睨まれるだけ。本当の怪我人なら恐くて準急や区間準急には乗れ
ない(実体験)。
>東武の乗客は不親切だから100%譲ってもらえるかどうかはわからないけど。
足を怪我(挫いて骨にヒビ。松葉杖は無し)していた時、座っていた女子高生に事情を説明して席を譲って
もらった事有り。勿論御礼を申し上げました。当然降りる時にも。今度は自分が譲る番だと思っています。

840 :名無し野電車区:04/01/23 15:46 ID:EKEWZ6QY
おもらすぃとかして半径30a以内に誰も近づけないように汁とか(ワラ

841 :名無し野電車区:04/01/23 16:18 ID:rWikKUD/
今の時期、8000系、10000系のシートが恨めしく思える。
真ん中6人がけ、車端3人がけが常態化している。
スタンションポールを全車につけてくれ〜。

842 :名無し野電車区:04/01/23 16:22 ID:aGk8YhMd
>>840
二度と同じ列車には乗れんわいw
>>841
大丈夫。着実に取り付けが進んでるから。

843 :名無し野電車区:04/01/23 16:27 ID:EKEWZ6QY
栃木方面からの日光線は、柳生あたりまでは席が埋まって
立ち客がぱらつく程度。
栗橋あたりは微妙だけど
南栗橋増結があるから座れるよ。
運がいいとトブコでも座れる
区準はキカスか春日部あたりまで。運がいいとせんげん台の待ち合わせ時に座れるよ。

844 :名無し野電車区:04/01/23 17:05 ID:7sHQjYMe
>>838
>ただし東武の乗客は不親切だから100%譲ってもらえるかどうかはわからないけど。

ラッシュ時の惨状を知らないのか

845 :名無し野電車区:04/01/23 17:15 ID:aGk8YhMd
>>844
これ以上煽りに乗るなって。>>838>>834自体がDQNなのが分かっているんでしょ。

846 :名無し野電車区:04/01/23 18:11 ID:l/+bpPEt
準急の乗客全員が北千住で降車するわけではないでしょ。
浅草方面に行く人は乗るなってこと?

847 :名無し野電車区:04/01/23 20:18 ID:oe0wXcfp
>>836
普通電車をご利用下さい。


束弐鐵道

848 :名無し野電車区:04/01/23 20:29 ID:aGk8YhMd
>>846
>>847が答えです。浅草行きの各停に乗ってね♪

849 :名無し野電車区:04/01/23 20:38 ID:/cm4F9+N
東武には各停なんて言う変な種別はありませんけど・・・

850 :名無し野電車区:04/01/23 21:06 ID:a0gZ+zPq
>>849
無駄に粘るのやめようよ

851 :名無し野電車区:04/01/23 21:28 ID:aGk8YhMd
話題を変えますか…ちょっとしたトリビアを…

スペーシア一両あたり6枚(ビュッフェ付き車除く)の窓のうち中二枚は実は防弾ガラス。
DRC時代、皇族が利用された事があり、充当車に対して運用直前に臨時の車輪削正が行なわれた。

『はぁ〜』レベルのネタかなぁ…

852 :名無し野電車区:04/01/23 21:28 ID:TZKZHph+
>>841-842
8000系は狭いので
「広い3人掛け+狭い3人掛け」と化してる罠。

853 :名無し野電車区:04/01/23 21:56 ID:8VCu1Ehw
春日部始発の準急って今はないの?

854 :名無し野電車区:04/01/23 21:59 ID:GI7seNWa
>>853
ない

855 :名無し野電車区:04/01/23 22:04 ID:66K+O5f0
>>839
ふと思ったんだけど、朝の西新井駅は、絶妙なタイミングで
緩急接続ができてないよね。
(普通電車がホーム停車直前に、準急発射)

で、その普通電車を降りて、次発の準急北千住行き(もしくは
準急浅草行きの北千住どまりの車両)を待って乗る人がいるん
だけど、それだったら普通電車を降りずにそのまま乗って、
北千住に行ったほうが早いんじゃないのかなといつも思う。
西新井で3分待っても、準急のほうが早く北千住に到着するの?

856 :名無し野電車区:04/01/23 22:07 ID:8VCu1Ehw
>>854
サンクス

ところで、日中の東武動物公園〜南栗橋間の半直は廃止して
杉戸高野台と幸手に快速を停めて欲しいと思う今日この頃。

857 :名無し野電車区:04/01/23 22:08 ID:8VCu1Ehw
>>855
千代田線に乗り換える人たちかも?

858 :名無し野電車区:04/01/23 23:05 ID:66K+O5f0
>>857
あ、なるほど。そういうことだったら納得。
たしかに3階→地下2階の移動は厳しいよね。
ありがd。

859 :名無し野電車区:04/01/23 23:18 ID:3wfSC/Lk
>>841 シートの幅狭すぎだからこれ以上のポール設置は簡便。
10000は一人当たり42.5cmくらいしかない。

860 :名無し野電車区:04/01/23 23:44 ID:aGk8YhMd
>>856
「ふざけるな」と感じたこの時…

861 :名無し野電車区:04/01/23 23:58 ID:ydauIW2m
今日の60Tは30613F+30404Fだった。

862 :名無し野電車区:04/01/24 00:44 ID:r89lcWRH
今日,春日部(駅じゃなくて車庫のほう)に館林の18通勤型がいたので上げ
お蔭様で、佐野線で5050堪能いたしますた


863 :名無し野電車区:04/01/24 01:06 ID:C59lQQRX
ちなみに62Tは31413+31610ですた。
個人的には02F03Fあたりが来るとキターって幹事が汁

864 :名無し野電車区:04/01/24 01:47 ID:F+Hs6Pxb
全国のどこかに東 武(あずまたけし)って名前の人いるかな?おそらくあだ名がトウブになると思うんだけど。

865 :名無し野電車区:04/01/24 02:18 ID:KWzDHp45
4ちやん見ろ

866 :名無し野電車区:04/01/24 03:42 ID:KWzDHp45
>>865はスノーパルの宣伝ミニ番組ね

867 :名無し野電車区:04/01/24 20:56 ID:94y0d+32
田園都市線は、一部区間が費用のかかる地下鉄であるにも関わらず、運賃がそれほど高くない。

それに対し、伊勢崎線は、地下方式ほどお金のかからない高架なのに、
利用者に莫大な運賃負担を押しつけている。



868 :名無し野電車区:04/01/24 21:09 ID:v3gUkSno
それで何よ?

869 :名無し野電車区:04/01/24 21:10 ID:W3yD3ns5
>>867
これ以上どうにもならない田園都市線と比べられても。
大井町に逃がすのが、いつになるのか、有効なのか。

870 :名無し野電車区:04/01/24 21:11 ID:H6ov8aom
>867
田園都市線の旧新玉川線部分はつい最近まで加算運賃取っていましたが何か?
伊勢崎線は特特法が制定されるまで加算運賃なしで高架複々線工事をやっていましたが何か?

871 :名無し野電車区:04/01/24 21:48 ID:HqTXztFj
恥沼は放置汁!

872 :名無し野電車区:04/01/24 22:03 ID:ZR0lkCvN
加算運賃取っている田園都市線より高い東武(w

873 :名無し野電車区:04/01/24 22:06 ID:y1Jb/8kT
半直スレへ(・∀・)カエレ!!

874 :名無し野電車区:04/01/24 22:35 ID:ZR0lkCvN
事実を述べただけですが何か?

875 :名無し野電車区:04/01/24 22:54 ID:7a7SVOOQ
東武が高いのは、赤字ローカルを抱えてるんだし仕方ない!

876 :名無し野電車区:04/01/24 23:11 ID:2UZ4yC8k
定期安いのは、KO、ヲタ急、投球みたいな
家畜電車ばかりじゃん(w
あんな混んでいる上にノロノロの
ストレス電車にゃ乗りたくないわ。
都心に出りゃどれ乗っても関係無し。
見栄張って、高い住宅費・糞ダイヤ・殺人ラッシュ
を甘受しているアホのお蔭で穴場が確保できて
いる罠。感謝してまつ(w
空いててもバカ高の、さいたま高速・北総あたりは
気の毒だが。

877 :名無し野電車区:04/01/24 23:13 ID:cVxkNSeh
東急は住宅密集地しか走っていないのだから
運賃が安いのは当然


878 :名無し野電車区:04/01/24 23:19 ID:YwDcwr1n
東急は目黒駅・渋谷駅・横浜駅の改装、新車投入、2枚対応改札機の設置など、
乗客の利便性を高めているのに、
東武は、いまだに6両(一部8両)しか対応できない浅草駅、
各駅1〜2機しかない2枚対応改札機など、運賃収入を利用者に還元していない。

879 :名無し野電車区:04/01/24 23:22 ID:ClKMU0L8
JR東海のように安易なローカル線切り捨てるくらいなら多少高い運賃でもあえて甘んじる。
それが東武沿線住民魂というものである。

ただし苦言を呈するとすれば、伊勢崎線加須以南の本数の少なさか。
東武よ、JRに客を取られることを恐るるなかれ。
増便はやがて沿線の人口増を呼び、ひいては客数の増加となる。
たとえ久喜で乗り換えられたとしても、久喜まで乗ってくれる客が増えれば良しとすべし。
引くことばかり考えていては、増えることは永遠に有り得ないだろう。

・・・などと偉そうにのたまう漏れは日光線沿線住民。

880 :名無し野電車区:04/01/24 23:24 ID:cVxkNSeh

朝ラッシュ時の上りの準急はすべて10両、朝は竹ノ塚駅始発の普通の数本のみ6両
浅草駅は駅の構造上ホーム延伸が出来ないのである
だから10両編成は北千住、業平橋なので切り離し
東武北千住駅はエスカレータ31基、乗り換え階段25基、トイレ4ヶ所
東武北千住駅だけでも約510億円(手元にある資料に書いてある)
北千住駅から北越谷間約19キロに及ぶ民鉄最長の複々線など
東上線にも和光市から志木間に複々線あるし
車両は優等列車(特急、急行)のみ金かけている
http://www.linkclub.or.jp/~kuni-ito/tobu/cars/exp_cars.htm

田園都市線渋谷駅の19時台の本数14本
http://www8.ekitan.com/norikae/Time4Servlet?SF=220-0&AN=0&SJ=0
伊勢崎線の北千住駅の19時台の本数33本
http://www.tobuland.com/time/stime/6154d1-1.htm
東上線の志木駅の7時台の本数31本
http://www.tobuland.com/time/stime/6328u1-1.htm
伊勢崎線の西新井駅の7時30分から8時30分の1時間の本数42本
http://www.tobuland.com/time/stime/6158u1-1.htm





881 :名無し野電車区:04/01/24 23:32 ID:YwDcwr1n
>安易なローカル線切り捨てるくらいなら多少高い運賃でもあえて甘んじる。
>それが東武沿線住民魂というものである

沿線住民全員がそう思っているのですか?
安い運賃の方がいいという人も相当数いると思いますが・・・。


>浅草駅は駅の構造上ホーム延伸が出来ないのである

東横線の渋谷駅も構造上10両編成には対応できませんが、
地下に駅を建設することで対応しようと努力していますが何か。


>朝ラッシュ時の上りの準急はすべて10両

8時台には6両もありますが何か?

882 :名無し野電車区:04/01/24 23:38 ID:cVxkNSeh

池上線は何故3両編成なのですか?
多摩川線は何故10両編成にしないのですか?
大井町線は利用客多いのに何故5両編成なのですか?座れない乗客多いですが
理由を教えて下さい

883 :名無し野電車区:04/01/24 23:42 ID:YwDcwr1n
東武に不利な話題で、弁解の余地がないので、答えられないと、話題転換して逃れようとするのですね。
やっぱり民度が低いからでしょうか(w


884 :名無しの電車区:04/01/24 23:43 ID:oymMH4Zg
東武も田園都市線にあわせて15分サイクルにすればいいのに。
複々線もあるし、ダイヤ改正は田園都市線よりやりやすい。

885 :名無し野電車区:04/01/24 23:48 ID:mhyrnffy

九品仏だらけで通せんぼ

886 :名無し野電車区:04/01/24 23:56 ID:LaIg/R1q
野田線は利用者多いのに何故単線区間があるのですか?なぜ10両編成にしないのですか?
伊勢崎線の夕方の下り準急は混雑が激しいのに、なぜ6両編成なのですか?


887 :名無し野電車区:04/01/25 00:01 ID:Sh7ZCNn3
夕方、下りの本数
田園都市線渋谷駅の19時台の本数14本
http://www8.ekitan.com/norikae/Time4Servlet?SF=220-0&AN=0&SJ=0
伊勢崎線の北千住駅の19時台の本数33本
http://www.tobuland.com/time/stime/6154d1-1.htm


888 :名無し野電車区:04/01/25 00:01 ID:PCA3A6t4

詰め込み主義だから

889 :名無し野電車区:04/01/25 00:02 ID:cGjT0Z+7
>>884
まあ、押上・曳舟間の1時間3本はいい見物だから。

890 :名無し野電車区:04/01/25 00:17 ID:EdUyqpJe
夜ダイヤだと列車の増解結が難しい。とはいっても8連準急は増やせるはず。

891 :名無し野電車区:04/01/25 00:17 ID:/RzJqmXw




ここは東武伊勢崎線&日光線スレ。他社路線の話題はスレ違いです。
住人も煽りにいちいち乗るなや…






892 :名無し野電車区:04/01/25 00:22 ID:RPiYcgZn
浅草まで10連あっても需要ねーだろ
半直は10連で走ってるし
朝ラッシュ時の準急は、
北千住まで3〜4糞感覚くらいで包んだから、
ワガママ言うな!
夕方のラッシュ時は確かに6連大杉だけど

893 :名無し野電車区:04/01/25 00:23 ID:cSuGi+9+
いつからここは半直スレになったんだ?

894 :名無し野電車区:04/01/25 00:23 ID:cSuGi+9+
 
       こういうのは半直スレでやってくれ。

895 :名無し野電車区:04/01/25 00:42 ID:nrVL+OuY
6連はそれ程デメリットには感じないが。
(終電近くの時間除く)
北千住基準ならばヨソの電車より頻発運転していて、待たずに乗れるし。
漏れの中での便利度(ルートではなく乗車チャンス)は、地下鉄で言えば
銀座線>>>>半蔵門線
なんだが。
編成が長くても間引きされちゃ意味無し。
常磐緩行線を見てみろ(w


896 :名無し野電車区:04/01/25 00:45 ID:RPiYcgZn
でも特急はさんでG分
開いたあとの準急が6連
だと激混みになり、
続行10連半直車がそんな
混んでない状態になるのはマズー

897 :無人駅のリストです。:04/01/25 00:50 ID:/RzJqmXw
『パスネットが使えない駅』って事です。自動改札機が無い駅では駅員に言えば入出場処理をしてもらえるとの事。

無人駅:県・東武和泉・野州山辺・世良田・剛志
 合戦場・家中・楡木・樅山・北鹿沼・下小代・明神・大谷向・大桑・小佐越
 田島・堀込・吉水・多田・篠塚・小泉町・竜舞・三枚橋

です。

898 :名無し野電車区:04/01/25 00:56 ID:GOjoT9gB
閑話休題。

土日ダイヤだけでいいんで、浅草17:20発の快速を
走らせて欲しい。土日なら平日よりは乗降時間もかからん
だろうしなあ。
東京に遊びに出かけた学生とか使ってくれるんじゃないか?

899 :名無し野電車区:04/01/25 01:01 ID:RPiYcgZn
>>898 5分後にりょうもうが走ってるから、
準急の所要時間増につながるし、
特急や急行みたく金とれるわけじゃないんだから、
わざわざ走らせる必要がない
と思われ

900 :名無し野電車区:04/01/25 01:02 ID:RPiYcgZn
そしてもそもそっと900

901 :名無し野電車区:04/01/25 01:11 ID:/RzJqmXw
>>898
準急東武日光・東武宇都宮行きがその名残り。昔は通勤快速でした。それが準急に格下げ
された程だから需要は少ないと思われ。

902 :901:04/01/25 01:15 ID:/RzJqmXw
学生とかなら夜遅くの6050型の準急を狙うでしょ。だから要らん。

903 :名無し野電車区:04/01/25 01:29 ID:PCA3A6t4
無人駅で、階段を渡らなければ改札へ出られない駅&乗務員室の近くを通らないと改札へ行かれない駅にて、仕事熱心な検札、車掌、運転士は、時間帯を問わず切符回収する時がある。
降車客が多いと断念するみたいだ。

904 :名無し野電車区:04/01/25 01:32 ID:GOjoT9gB
>>899 >>901
なるほどね。夕方以降に鬼怒川や日光に宿泊するために
利用する人とかがいるのかな、と思ったんだけど
東武的には
「便利で快適なスペーシアをご利用ください」
だろうな。

ところで、とぶとぶメールは早く復旧しる!
ポイントがいいとこまで貯まってるのに。

905 :名無し野電車区:04/01/25 01:43 ID:on4kqdYI
>>899
17時以降は優等のサイクルが変わるんだよね

906 :名無し野電車区:04/01/25 01:48 ID:/RzJqmXw
>>904
旅館としては18時までにチェックインして欲しいとの事。実際に電話して聞いたらそう言われて
鬼怒川宿泊を断念した事がある。かなり前の話だから今は改善されているかもしれないけど。会社
帰りに直行出来ないんじゃそりゃ利用者減るわなぁ…一人では割高な宿泊料金だし…大広間で朝食
を食わされた時は凄く嫌だったから、それ以来鬼怒川温泉で泊まった事はありません。一度嫌な思
いをさせられるとねぇ…どこもそうだけど、一人利用を断っていると、その人が結婚しても利用し
たくなくなる危険性=将来の顧客を失う事に繋がると思うよ。

閑話休題。

907 :906:04/01/25 01:51 ID:/RzJqmXw
鬼怒川宿泊を断念した時と大広間で朝食を食わされた時は別々の日の事です。念の為。

908 :名無し野電車区:04/01/25 14:32 ID:5SGO1/zF
それは嫌ですな。
鬼怒川温泉の顧客低下→東武の売り上げが落ちる
のは確実なわけで・・・。

最近は団体募集がかなり増えてる気がするんだけど。

909 :名無し野電車区:04/01/25 16:47 ID:kXT+Ij1F
>>908
昔からありましたけど、「団体客じゃなくて個人客が行きたくなるようにしろ!!!!」と思いますね。

910 :名無し野電車区:04/01/25 22:50 ID:5Fuyitlh
日比谷線北千住駅の改札でパスネットを入れると140円引き落とされますが、
これで綾瀬で降りた場合どうなるのでしょうか?

北千住−綾瀬は、130円ですよね。

911 :名無し野電車区:04/01/25 22:55 ID:CzTSA9hw
>>910
北千住は130円引き落とし

912 :名無し野電車区:04/01/25 22:56 ID:RCNM6kC2
>>903 ホントですか?一回も見たことないでつけど(((((;゚д゚)))))ガクガクブルブル


913 :名無し野電車区:04/01/25 23:05 ID:R5g1PtVO
>>879
>JR東海のように安易なローカル線切り捨てるくらいなら

ハァ?
お宅のローカル線に引けを取らないダイヤだと思いますが

914 :名無し野電車区:04/01/25 23:06 ID:KcHh6hGf
>>906-909
日本の温泉宿で1人から料金設定しているところは少ないね。
確かに儲けが少ないので分からないではないが…
18時までと言うのは夕食の問題だろう。
温泉宿は仲居さんが地元のパートのおばさんって所が多いから、
遅くとも19時には食べ始めてもらってサッサと帰りたいのが本音。
チンタラ食べてると嫌な顔されたりするんだよね。

915 :名無し野電車区:04/01/25 23:21 ID:l2AG+0/w
2/1に東横線のダイヤが変わるらしいですが、
それに伴って、伊勢崎線のダイヤも変わるのですか?

916 :名無し野電車区:04/01/26 00:28 ID:cvmmk22J
>>915
ありません。日比谷線も変更ないです。

917 :名無し野電車区:04/01/26 01:08 ID:GRVbQ5bX
>>912
おれも無人駅で乗務員が集札してるのまだ一度も見たことがないよ。
運転手も精算用の釣り銭ちゃんと準備してんのかなあ?
どうもネタくさい気がするけど。

918 :名無し野電車区:04/01/26 01:37 ID:PeRQ9ncn
おばちゃん2組、おばちゃんと若い男性ペアー、若手車掌の時に目撃します。
昼間は検札おばちゃん、夜は若手車掌の時は要注意。
ちなみに私は無人駅を通過する区間を通勤しています。

919 : ◆uvGEGXIJTk :04/01/26 07:49 ID:12EsPar2
11480Fフカーツage

920 :名無し野電車区:04/01/26 09:20 ID:a4DAA5dU
>>919
今目の前を通過した。やっぱり音がイイ!

921 :名無し野電車区:04/01/26 11:13 ID:zkRrdJOM
11480F復活したのですね!
また乗りたいです(・∀・)ワクワク

922 :名無し野電車区:04/01/26 12:50 ID:tfQCG1TQ
東急は回数券が金額式に変わったようですね。
乗り越しても差額だけで済むし。

東武も早く金額式にしる!

923 :名無し野電車区:04/01/26 14:03 ID:2hp9GDjQ
>乗り越しても差額だけで済むし。
萌え。


924 :名無し野電車区:04/01/26 21:12 ID:rGEvl7HB
>>923
それが京急の場合はマイナスに作用することがあるw

925 :名無し野電車区:04/01/26 21:38 ID:gVYVv30y
金額式回数券は時代の趨勢だろね。
短期的には減収かもしれないがそんなのタカが知れてるし、
「回数券が残ってるから電車でどっか行こう」っていう動機付けにもなって、
長い目で見れば鉄道会社にも相当メリットありそう。
でも、パスネットは相当売れなくなるよ。

926 :名無し野電車区:04/01/26 21:40 ID:rGEvl7HB
>>925
それが狙い…ってことはないか。
ICカードなら利用回数に応じて「勝手に割引」が出来るし。

927 :名無し野電車区:04/01/26 21:47 ID:gVYVv30y
>926
「それが狙い」なんだよ。
顧客ニーズを汲むことが金儲けの鉄則・基本。

928 :名無し野電車区:04/01/26 21:53 ID:rGEvl7HB
ついでにICカードで顧客情報も(σ・∀・)σ<ゲッツ!!

929 :名無し野電車区:04/01/26 21:57 ID:o3kL+fJV
>>928
そして流出 と。

930 :名無し野電車区:04/01/26 21:59 ID:rGEvl7HB
>>929
東武スレでそれは…(;´Д`)

931 :名無しの小箱:04/01/26 22:00 ID:rhUD1ofF
まぁ、ICカードで金欠みたく回数カード式も採用すれば無人駅でも使えて最強!

932 :名無し野電車区:04/01/26 22:02 ID:o3kL+fJV
>>930
漏れのも流出したかも知れないんだ…
しかしちょうど1000点たまってパスネットに交換した直後だったんで現在の残ポイントは0のはず
なのが救い? がんがって990点とかで閉鎖状態ではたまったもんじゃねーな

933 :名無し野電車区:04/01/26 22:22 ID:pJ4shKkr
『運転室展望 特急りょうもう』のDVD買って鑑賞したが、フラットし捲りで萎えた…フラッシュDQN糞ガキ
まで映ってる…200系のモーター音をもっとクリアーな状態で聴けると思ったのに…削正直後の車両使えよな…


と愚痴りつつ、明日郵便局に行って代金を振り込んでこなくてはと思う漏れであった…

934 :名無し野電車区:04/01/26 22:57 ID:2IO8y6Kv
フラットと言えば5050のツアーもだな

935 :名無し野電車区:04/01/27 00:03 ID:rvaasx4H
北関東
Idowa levecove sation Kita-Kasukabe.(ANN)
Annevewa towohaha Takenotuka.(CX)
Ijuli kesomeo neha Icatato.(NTV)
Iwayo ujuhewayo uare Horikiri. (TBS)
http://h75.adam.ne.jp/kita/c-board.cgi?cmd=tpc;id=

936 :名無し野電車区:04/01/27 00:42 ID:p6VUEYkV
将来的に伊勢崎・日光線の運行形態(特急・快速は現状維持)は
こんな感じになりそうな悪寒

各駅停車
浅草〜竹ノ塚 6両10分おき
中目黒〜北千住〜トブコ 8両10分おき
トブコ〜館林・佐野(葛生)・伊勢崎 4両20分おき
南栗橋〜宇都宮 4両20分おき
栃木〜日光 2両60分おき

通勤準急→準急
田園都市線〜曳舟〜トブコ・南栗橋 10分おき

区間準急・急行は廃止。
ラッシュ時は伊勢崎・新栃木〜北千住の準急も運転。


937 :名無し野電車区:04/01/27 12:33 ID:rgisYSZK
回数券いらないから
パスネットにプレミアを付けてくれ。
10%でいいから。

938 :名無し野電車区:04/01/27 12:57 ID:HxC4VHTD
半直=朝7.5分間隔 昼=15分間隔
夕=10分間隔きぼーん!!
昼の半直は半分キコヤ・トブコで。
準急は浅草〜館林・南栗橋
ラッシュ時は新栃木・太田・伊勢崎まで運転
昼間は南栗橋〜東武宇都宮
館林〜伊勢崎・葛生で。4両ワンマン

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