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┣┫┣┫┣┫ HITACHI A-train ┣┫┣┫┣┫

1 :Inspire the Next:03/12/30 17:03 ID:haQFLmRe
日立製作所の次世代アルミ鉄道車両システム「A-train」について語ろう。
A-trainを“走るんです”呼ばわりする奴は馬鹿。次元が違うぞ。

Hitachi-Rail.com(英文)
http://www.hitachi-rail.com/

364 :名無し野電車区:04/05/04 23:29 ID:wjLzBZuz
>361
企業城下町と言われるところはどこでも一緒。
中には犯罪までもみ消してくれるありがたいとこもあたーぞ。
組合活動の衰退にともない、そんなことも昔話になった訳だが。



365 :まっちゃ ◆R254/3CH0Y :04/05/04 23:48 ID:P6b1t0NX
>>363
正式には電力・電気グループ交通システム事業部。
その中でも水戸事業所と笠戸事業所、さらに御茶ノ水本社のグループ
(営業さんなど)とあるわけです。

366 :名無し野電車区:04/05/05 05:26 ID:WFChzRGJ
鉄道は馬鹿儲けもしない代わりに、
儲からない訳でもないのでぼちぼちやってる気もするよ。

新幹線や、東武、福岡、西武、新幹線、等やってるよ。
台湾のは無かったような気が・・・。



367 :名無し野電車区:04/05/05 10:52 ID:h7yIuw9G
車体は儲からない・・・
笠戸で台湾もやってるよ

368 :名無し野電車区:04/05/05 23:00 ID:kaQ+4IQT
>>366
台湾新幹線もあったぞ。
第1編成(プロト)は日立・川重・日車で各4両製作。
量産からは、各社で編成単位の割り当てがある。
あと、JR束のE257もあった。

369 :名無し野電車区:04/05/05 23:35 ID:Sjyqoo/a
日立ってもうA-trainしか作ってないの?

370 :名無し野電車区:04/05/05 23:36 ID:1BCT6JWZ
需要なし

371 :名無し野電車区:04/05/06 00:26 ID:9DLWPf9w
>>366
東武って? 結局東急じゃなくて日立で製造することになったのか?

372 :名無し野電車区:04/05/06 01:06 ID:DELaTKHs
>>369
信号系やってるよ。ATSとかATCとか。
あと、インバータも。

373 :名無し野電車区:04/05/06 01:35 ID:5CA/2wAp
>>372
それが>>365で言ってた水戸事業所管轄。

374 :名無し野電車区:04/05/06 03:20 ID:NT8dF2XE
>>372
いやいや、車両の話。

375 :名無し野電車区:04/05/06 06:53 ID:JcPIBhDF
>>371
東急と日立の2社らしい
走るんですとA-train仕様だとか

376 :名無し野電車区:04/05/06 08:15 ID:rF/vL/lD
日立近車・・・西武、近鉄、阪急、JR九州
東急川重・・・JR北海道、JR東日本、東武、東急、相鉄、京阪、阪神、南海、西鉄
日本車輌・・・JR東海、京成、京王、名鉄

小田急、JR西日本、JR四国はわからん。

377 :名無し野電車区:04/05/06 13:08 ID:hpHv5fgq
百万回既出だが、やはりどう考えても東武にアルミ車体は無謀だ。
10000や30000ですらあんなドロドロなのに。JR203(ry

378 :名無し野電車区:04/05/06 13:44 ID:ZOdPWrdF
>>377
ヌペーシア

379 :名無し野電車区:04/05/06 14:03 ID:iwaZn+26
塗装車体と無塗装車体を比べるな

380 :名無し野電車区:04/05/06 14:57 ID:pg2i4igp
>>376
何故に日立と近車、東急と川重が一緒くたにされてるのかわからん。

381 :名無し野電車区:04/05/06 20:35 ID:rkJkMsXQ
日立 西武、阪急、JR九州、JR東日本、TX
近車 近鉄、JR西日本、JR東日本
東急 東急、JR東日本、京急、京王、相鉄
川重 JR北海道、JR東日本、JR西日本、JR四国、JR貨物、京急、京阪、阪神、南海、西鉄、TX
日車 JR東海、京成、京王、名鉄
東芝 JR貨物

知らないけど川重ってこんなに多いの?俺は関西私鉄はわからないから

382 :名無し野電車区:04/05/06 20:50 ID:uaeLr/EL

芙蓉懇談会の席で…

      ・・・・・。
    ∧_∧      
    (´_ゝ`)     ∧_∧
  / 東武\    (´_ゝ`)    早いとこ、わが社で50000系を受注しましょうYO!!
__| |   | |_   /     ヽ、 大量発注と足回りも当社でまとめれば西武20000系
||\  ̄旦 ̄ ̄  /.| 日立 | |  よりも価格を下(ry
||\\    旦  (⌒\ |__./ ./
|| \\       ~\_____ノ|
.   \\ _______\
.    \||   ____||  

383 :名無し野電車区:04/05/06 20:53 ID:+JYOrZq9
E2系:日立、川重、日車、東急
E4系:日立、川重

384 :名無し野電車区:04/05/06 20:55 ID:B6vN2W3X
>>381
小田急が抜けてないか。

385 :名無し野電車区:04/05/06 21:02 ID:aPKPnWw6
南海は東急じゃなかった?

386 :名無し野電車区:04/05/07 00:43 ID:pRcf8xi9
>>382
芙蓉グループのつながりってそんなに強いのか?
京急は基本的に川重寄り(近接している某社はちょっと例外なので除いて)で、
電装関係はシーメンスだし。

387 :名無し野電車区:04/05/07 00:54 ID:zW266oNY
日立と阪急の関係は今後どうなるかまだわからんな。

嘘か真か、近車と天秤にかけて値段だけで日立になったという話も聞くし
そもそも次がいつなのかも分らない。

388 :名無し野電車区:04/05/07 11:04 ID:+sz8CpoB
仕様内容を巡ってトラブルがあったって聞くし

389 :名無し野電車区:04/05/07 16:03 ID:j44qIXJk
>>387
近車は仕事が雑ということがあるらしい(これも眉唾話だけど)。
リニュ関係でも阪急系のアルナと共にコマル10系を扱うも近車担当分は粗ばかりだったと聞く。

余談だが阪急9300の内装(ぎ装も?)は阪急側より日立側の意向が強く出たらしいけどね。
側扉横に設置されている手すりモドキとかさ。
確かに乗ると安っぽい感じは受けるw

390 :名無し野電車区:04/05/07 17:30 ID:uHureBbh
A-trainはマジ良い電車。高級感あふれるあの車体・・・。最高ですな。

391 :名無し野電車区:04/05/07 17:58 ID:vcVgjk0l
日立と阪急じゃ“作風”がマッチしない気がする。

日立は水戸岡臭やノイマイスター臭の漂う攻めのデザイン指向だけど、
阪急は独自色の強烈な頑固一徹の保守的デザインだろ。
昔ながらのテカテカの木目調化粧板と、シート背面のプライウッドの
ミスマッチといったら・・・。

392 :名無し野電車区:04/05/08 00:08 ID:Lzni8o2E
C62 3って日立製だったんだ。
板バナー見て初めて知った。あの漢字で「日立」も味あっていいねぇ。

393 :名無し野電車区:04/05/08 16:11 ID:mJZOXFMc
西武弐万の出来は素晴らしいな。

394 :名無し野電車区:04/05/08 20:53 ID:Ju85JWoM
EF58 61の日立名盤も好き

395 :名無し野電車区:04/05/08 23:45 ID:7bQA0ET9
>>391
作風も何も…アコモは日立提案分が結構採用されている訳で。
今までは傍系のメーカーでの製造ゆえにワガママ放題でいけていたという側面もあるが。
ぶっちゃけ各社特有の「味付け」なんぞ我ら鉄ヲタwが気にするだけでメーカー・鉄道会社側からすりゃどうでもよい問題だと思われ。

あとミトーカは九州系に代表されるデザインであって、日立との関係という点ではさほどではないと思うが?


396 :名無し野電車区:04/05/09 00:21 ID:FMT25Syb
日立は営業さんが可愛いな…。
昨日川崎で新入社員らしき子が飲んでいたよ。

397 :名無し野電車区:04/05/09 01:07 ID:pjUhDN6v
>>395
日立はJRQの仕事を受けるようになって、デザイン仕様に寛容なのかもね。
日経の雑誌に載っていたんだが、ミトーカと日立は787系設計当時からかなり対立していたんだって。
ミトーカの要求に、日立は出来ないと突っ返したが、ミトーカは強行に押して作らせたんだって。
その後815系とか883系を作って行くにつれてミトーカと日立は信頼関係を築いていったんだって。
フルにミトーカの我が儘を取り入れた885系・800系が完成したんだと。

阪急の新車も、近車・川重ならデザイン仕様書を見てうちじゃ作れねとサジを投げ出す可能性もあるわけだしし。

398 :名無し野電車区:04/05/09 01:20 ID:txKYbdyG
>>397
それが技術の日立でつ。
間違っても東急車輌にはできませぬ。

399 :名無し野電車区:04/05/09 01:32 ID:38pIhqvG
日立に南海50000系を発注しても
東急のように造り上げる根性がないだろう。

400 :名無し野電車区:04/05/09 01:36 ID:38pIhqvG
というか、技術的に実用化が難しい内容でない限り
技術者はなんやかんや言いながら実現させるのだよ。

401 :名無し野電車区:04/05/09 03:09 ID:zuMXM4EO
787の時は設計は主に近車が担当したんじゃないの?
テレビ番組でミトーカが完成した実車を見るために近車に出向くシーンを見た覚えがあるんだが。

402 :名無し野電車区:04/05/09 03:36 ID:fDAQl5k0
吸収は日立一辺倒なわけじゃないぞ

403 :名無し野電車区:04/05/09 11:52 ID:1d/0zUK0
>>400
その技術革新を今まで起こしてきたのが日立だよ。

404 :名無し野電車区:04/05/09 11:56 ID:Fk0IDlB2
日立笠戸関係者の手前味噌スレはココですか?

405 :名無し野電車区:04/05/09 16:18 ID:EVtBFRTK
交通総合事業部のQA担当でつか

406 :名無し野電車区:04/05/09 17:42 ID:dhl1V3Z8
福岡市3000の天井パネルってJRQの特急に使われてるやつの流用じゃない?

407 :名無し野電車区:04/05/09 18:09 ID:CCHCoq2v
>>405
交通システム事業部だろ?

408 :名無し野電車区:04/05/09 18:12 ID:aPcriuTX
常磐線のE531はAトレインにしてほしい。
ベコベコの走るんです車体はちょっと・・・・・

409 :名無し野電車区:04/05/09 18:27 ID:yxhAJtUh
束にアルミ無塗装車を入れると、某203系の二の舞になる悪寒。

410 :名無し野電車区:04/05/09 18:37 ID:2vki2n6d
いま、西武20000系に乗車中。東急車輌製より遥かに素晴らしく、作りのいい車輌だ。

411 :名無し野電車区:04/05/09 19:05 ID:Fk0IDlB2
西武2マソは作りも良いし静かだね

412 :名無し野電車区:04/05/09 23:23 ID:F3n8IbvP
>>406
よく分かったな。
ただし、JRQ特急はレール方向の波目模様だが、
福岡市3000Kは枕木方向の波目模様でつ。
(向きが90度違う)
3000Kは、狭いリニア車両を横方向へ広く見せるために、
枕木方向にしまつた。

413 :名無し野電車区:04/05/09 23:53 ID:IlzcS9Vi
北陸特急の場合

683系:日立、近車、川重(2000番台は日車も)
681系:近車、川重(北急持ち2000番台の一部は新潟でも製造してたような)
681系プロト:1〜3号車が近車、4,6,8号車が日立、5,7,9号車が川重(だったと思う)

ところで2006年までの雷鳥置換え用683は日立では製造されるの?

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