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◇◇◇◇JR四国スレッドPART11◇◇◇◇

1 : 準快速 :04/01/26 20:11 ID:mqK5ffAW

スレッド番号のミスにつき立て直しです。
アンパンマン列車、ふれあいBOX、減便・減車と迷走するJR四国。
「のぞみ大作戦」は効を奏すのか?それとも・・・。
こんなJR四国を語るJR四国スレです。
【過去ログ一覧】
前スレ 
凸凸凸JR四国スレッドPART10凸凸
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071916930/

Part1 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024190630/
Part2 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032516180/
Part3 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037366755/
Part4 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043747016/
Part5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049081508/
part6 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053518169/
part7 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061012317/
part8 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043747016/
part9 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068207422/
part10http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068207422/


2 :名無し野電車区:04/01/26 20:14 ID:8qRx9OxD
2

3 :名無し野電車区:04/01/26 20:15 ID:QmgTsAiT
今日も逃げっと〜♪

4 :名無し野電車区:04/01/26 20:24 ID:MUrZx7rp
>>1


5 :名無し野電車区:04/01/26 20:43 ID:o3kL+fJV
>>1 新スレ乙ー

6 :名無し野電車区:04/01/26 20:59 ID:K7sJ5FoF
☆★☆ JR四国関係リンク集 ☆★☆
JR四国 http://www.jr-shikoku.co.jp/
Islandしこく http://f6.aaacafe.ne.jp/~island/
しおかぜのページ http://www5.ocn.ne.jp/~shiokaze/index.htm
かずまるのページ http://home.e-catv.ne.jp/kazmal/index.html
MotoQ's Homepage http://www.infomadonna.ne.jp/~motokyu/
SHIKOKU'S World http://www.asahi-net.or.jp/~GN5G-YMSK/
BVE予讃線 http://www.hi-ho.ne.jp/ryoryo/
予讃線の部屋 http://ww8.tiki.ne.jp/~fumi-i/yosansen/
TSR T.s RailRoad http://www7.ocn.ne.jp/~t.s-rage/index.html
四国の鉄道資料館 http://eng2002d.hp.infoseek.co.jp/
K.Nのページ http://www5e.biglobe.ne.jp/~koupy/
鉄道写真撮影地データーベース http://homepage2.nifty.com/railphotodb/
私立藍住交通資料館 http://homepage1.nifty.com/aizumikotsu/
徳島の悪がきのHP http://www3.netwave.or.jp/~tomo-ka2/
中学2年生 しょう君の鉄道広場 http://www.h2.dion.ne.jp/~sho-j/


7 :名無し野電車区:04/01/26 21:07 ID:ADXQQmsC
>>6
中学2年生のページって写真とかページの構成が結構「雑」な感じがするし、
フラッシュ焚きまくりの写真多いね。
一応進行方向ではない向き(後ろ?)からでも車掌とか車内の人は迷惑だってことがわかんないのかな〜?

こんなページがよく2年連続で県の賞に選ばれるよね。愛媛ってろくなHPがないのかな。

8 :名無し野電車区:04/01/26 21:23 ID:fF7/P16H
こっちは終了でよかですか?↓
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075022184/

9 :名無し野電車区:04/01/26 22:22 ID:hGkwi4cF
全部直リン貼っちゃって、怒られるぞ。

10 :ジグザグえもん:04/01/26 22:27 ID:ltp+TTya
>>6
勝手にリンク貼るなゴルァ!
ちなみにこのなかのどれかのページの管理人です。
荒らすなよ。

11 :名無し野電車区:04/01/26 22:27 ID:nWraNo4+
あと990がんがって

    \∧_ヘ     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < 1000取り合戦、いくぞゴルァ!!       ,,、,、,,,
    /三√ ゚Д゚) /   \____________  ,,、,、,,,
     /三/| ゚U゚|\      ,,、,、,,,                       ,,、,、,,,
 ,,、,、,,, U (:::::::::::)  ,,、,、,,,         \オーーーーーーーッ!!/
      //三/|三|\     ∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ∪  ∪       (    )    (     )   (    )    )
 ,,、,、,,,       ,,、,、,,,  ∧_∧∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ,,、,、,,,       (    )    (    )    (    )    (    )


12 :名無し野電車区:04/01/26 22:58 ID:LvAjzjoP
前スレ消化を報告

>>10
知名度が高いということです。

13 :ジグザグえもん:04/01/26 23:00 ID:ltp+TTya
http://www.2ch2.net/bbs/test/read.cgi?bbs=shin&key=1075125250
ここに前スレのレスが全てかかれてますよ。

14 :DC急行くまがわ君 ◆9G12fmecqU :04/01/26 23:01 ID:uZw5U4e+
さあ、四国こそJRを粉砕し、国鉄を取り戻そう。

15 :DC急行くまがわ君 ◆9G12fmecqU :04/01/26 23:02 ID:uZw5U4e+
>>11
次は僕がとる。ええな!

16 :ジグザグえもん:04/01/26 23:04 ID:ltp+TTya
とりあえず前のスレのルールとして
■■■ 重 要 ■■■

一部のスレに「DC急行くまがわ君」を名乗る荒らしが出没していますが、
これは無視して一切レスしないで下さい。
(※2ch専用ブラウザのNGワードへの登録推奨)


17 :名無し野電車区:04/01/26 23:17 ID:ZfHDst29
>>6 これはどうでつか?
Tosa Train Dictionary ttp://t-train.hp.infoseek.co.jp/
阿波国鉄道研究所 ttp://www.tk3.nmt.ne.jp/~riviere/uzusio/index.html

18 :DC急行くまがわ君 ◆9G12fmecqU :04/01/26 23:20 ID:uZw5U4e+
>>16
変なハンドルだね。自作自演をにおわせているの?
「ジサクジエンえもん」プッププププ

19 :名無し野電車区:04/01/26 23:24 ID:z43D/rBz
徳島から大阪へJRだけで逝く人いるんだろ〜?

20 :名無し野電車区:04/01/27 00:01 ID:X9QXInU3
>>19
徳島県内の阿波池田〜大阪ならJR使う。
 

21 :名無し野電車区:04/01/27 00:04 ID:5LEDUtmK
DC急行球磨川クソって実は天下の二日市在住だったりして…。

22 :名無し野電車区:04/01/27 00:20 ID:S8D6wBpR
>>19
金無くて18きっぷは持ってた時に行った。ウンザリ。

普段は南海フェリー&南海電車を使う。
たまに阪和線。

23 :名無し野電車区:04/01/27 00:41 ID:sPztLEQe
>>10
これ?
JR四国 ttp://www.jr-shikoku.co.jp/

24 :名無し野電車区:04/01/27 01:27 ID:p01D9kc3
>>1
甲シチュー

25 :名無し野電車区:04/01/27 03:28 ID:cwmH1fmq
>>6
オロフ50のホームページ http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6401/pc/index.html
四国交通リンク http://fx.sakura.ne.jp/~dep/train/
TSE2000 http://www.niji.or.jp/home/tse2000/

26 :名無し野電車区:04/01/27 08:05 ID:uT45MRJj
http://www5e.biglobe.ne.jp/~koupy/

ヲタク

27 :名無し野電車区:04/01/27 13:07 ID:OvmoVII6
宿毛、陸のどんずまりに
http://www.kochinews.co.jp/0401/040127headline02.htm#shimen2

28 :ジグザグえもん:04/01/27 16:38 ID:jjpPKEsW
>>23
違う。
これ以上の返事はしませんよ。
ばれちゃいますからね。

29 :名無し野電車区:04/01/27 18:56 ID:sJSxMKhc
>>1
快速以外の普通列車は減便しているが、特急・快速は少し多くなっているのでは?

30 :名無し野電車区:04/01/27 19:01 ID:kZMdAiZL
>>20
池田からなら徳島道経由の梅田行きバスが普通。みんな乗り換え嫌いだから。
これのおかげで吉野川北岸から大阪へは格段に便利になった。

31 :名無し野電車区:04/01/27 19:03 ID:3+kYRkRN
age

32 :名無し野電車区:04/01/27 19:59 ID:629gQjz5
     / ̄ ̄ ̄ ̄\
    (  人____)
     |ミ/    ・ ・ )
    (6     (_ _) )
    .| ∴ ノ  3 ノ < 僕のホームページもヨロシクネ。
 ピュ.ー \_____ノ 
  =〔 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄〕
  = ◎――――――◎                      隆太 


http://thearuhi.hp.infoseek.co.jp/menu.html



33 :名無し野電車区:04/01/27 21:56 ID:Jh9lEm20
四国の交通機関

勝ち組:阪急バス
負け組:佐伯フェリー

34 :名無し野電車区:04/01/27 22:25 ID:k0viQNBN
>>33
宿毛佐伯のフェリーが負け組?何でだ?それ言うなら九四オレンジフェリーと言いたいのだろ
愛媛の場合
勝ち組 伊予鉄
負け組 せとうちバス 瀬戸内海汽船 ダイヤモンドフェリー

35 :名無し野電車区:04/01/27 22:39 ID:5huE4HuL
>>34
宿毛観光汽船は破産しましたが何か?
ソースは>>27

36 :名無し野電車区:04/01/27 22:52 ID:1FBZ7Rd6
高徳線の普通列車のダイヤを昼間時30分〜1時間ヘッドのダイヤに汁!

37 :名無し野電車区:04/01/27 23:01 ID:RcqC+Epe
昭和町、木太町、古高松南で行き違いが出来たらいいんだけどね・・・。

38 :名無し野電車区:04/01/27 23:13 ID:4bKsxvuR
>>21
天下の二日市在住と比べるのは失礼だと思う。
まだまだ奴の足下にもおよばん。

39 :名無し野電車区:04/01/27 23:22 ID:5bEsoiJ1
>>36
ありがちな意見

40 :名無し野電車区:04/01/27 23:25 ID:uT45MRJj
時刻表を眺めていてふと思いついたんだが、
四国内の25km以上の特急料金を510円にしてはどうだろう?

しまんと・いしづち廃止
快速サンポートを高速化(特急に完全に接続)

41 :名無し野電車区:04/01/27 23:35 ID:m6+2FlSU
>>40
特急料金部分定額化?

25キロまで 300円 
100キロまで500円
それ以上  1000円

くらいに出来ればうれしいが・・・。

42 :名無し野電車区:04/01/27 23:50 ID:uT45MRJj
いまのままの特急料金じゃ、
まるでマイカーに対する競争力がないと思う。
高松松山間だと「乗車券3,400円 特別料金2,410円」かかるわけで、
仮に25km以上を500円均一にすれば、「3900円」になって競争力が出るわな。
乗車券より金券ショップで買ったトクトクきっぷ「3200円」の方が安いってのは、おかしい現象だと思う。

43 :43:04/01/28 07:37 ID:2jRBzD2u
b特急料金導入シル

44 :名無し野電車区:04/01/28 07:42 ID:z/xcDxV8
鉄道事業で稼ぐより、基金の運用益を増やした方が良くない?
どっかの有能なディーラーを引き抜いてくるとかさ。
年8%で回せたらそれだけで8000系がもう1本買えるよ。

45 :名無し野電車区:04/01/28 09:27 ID:p8+btLfP
>>42
九州も2枚だったか4枚きっぷが1券片あたり普通乗車券より安い所あるからな

46 :名無し野電車区:04/01/28 10:41 ID:oOjJgD9P
列車の遅れが日常化してるが誰も文句は言わんのか?>>四国人

47 :名無し野電車区:04/01/28 12:27 ID:9XvcWJg7
>>46
もうあきらめている

48 :名無し野電車区:04/01/28 13:59 ID:MGlQNK9h
>>46
裏ダイアが出回ってます。

49 :名無しの電車区:04/01/28 17:02 ID:2iEEx9L3
ことでん破綻の次は、JR死酷かぁ。     恥だな。

50 :地元の人間:04/01/28 19:42 ID:IgDxf/sr
>>46
あんまり使わないからな・・・。
事故ばっかりだし。
>>49
いずれにせよ、潰れるわけですよ。>JR四国

51 :名無し野電車区:04/01/28 20:26 ID:WcOJxKPr
>>46
運転免許を持ってない人しか乗らないから、不満も噴出するほどでもないと思われ。

もっとも、必要に迫られて持ってる奴は往々にして運転技術が低いのがムカつく。
ウインカーを早めに点滅させることも出来ない馬鹿が多すぎ。

52 :名無し野電車区:04/01/28 20:29 ID:9XvcWJg7
愛媛ののぞみ大作戦のCMに8001が出ている
音で速さを強調しているのが無理矢理っぽいのと8000のイラスト何とかならなかったのか。小窓で屋根にクーラー付きのわけわからないのに仕上がっている

53 :名無し野電車区:04/01/28 21:21 ID:kz4w6yIq
四国もどうよ?

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040128-00000229-kyodo-soci

54 :名無し野電車区:04/01/28 21:23 ID:9AHYj4hU
サンライズ値段下げろ
ゴロンでもまだ高いゾ

55 :名無し野電車区:04/01/28 21:55 ID:rC3s/AxC
>>49
安定基金を取り崩してしまうまでは、破綻しないので>>49が生きている間には
破綻しないよ。

56 :名無し野電車区:04/01/28 23:46 ID:Lv8UlnTa
今日、松山駅にクモヤがいたね。

57 :名無し野電車区:04/01/29 00:04 ID:iKbu7rxY
っていうか何でJR死酷のCMはいつも8000の走行シーンが早送りなんだ?

58 :名無し野電車区:04/01/29 00:05 ID:0t9lLi3L
>>56
1/28
試9183M:高松5:42→松山12:23
試9785M:松山12:24→伊予市12:41
試9686M:伊予市13:15→松山13:29
1/29
試9184M:松山0:33→高松14:30

59 :名無し野電車区:04/01/29 00:16 ID:T6W8V4mL
>>57
四国人じゃないのでどの位早送りかはわからんが、
実際は糞ダイヤにも関わらず、「しおかぜ」「いしづち」はめっさ速い!!
…と思われる作戦だったりして。

60 :名無し野電車区:04/01/29 00:30 ID:EkfTtMj+
>>55
というか、普通の一般企業ならとっくに経営破綻状態なんだけどね。
まともな神経した企業ならアンパソマソなんてやらんて

61 :名無し野電車区:04/01/29 00:32 ID:Ik8Jfnxp
ドラえもんモナー

62 :名無し野電車区:04/01/29 02:08 ID:adrwLdDP
仮にも日本の大動脈たる公共交通機関JRが
簡単に破綻させて貰える筈が無い。というか破綻してはいけない。

63 :名無し野電車区:04/01/29 06:27 ID:mtc0eF68
JRや路線バスは廃止や廃線が面倒だと思う。
公共交通機関という性格上、勝手にやめさせてはくれない。
地域住民やら国土交通省やらの猛反発に遭うだろう。

64 :名無し野電車区:04/01/29 09:42 ID:OojMnmbd
>>63
高松はどうか知らないが、四国内なんて鉄道が無くて道路だけでも十分足りるかと。
長浜線なんて、いつ廃止になってもおかしくないぞ。

65 :百貫踏切@徳島市K町在住 ◆j5jVuxWdss :04/01/29 09:49 ID:kUyemVmi
>>63
鉄道やバス路線の廃止は、簡単にできるように今は規制緩和されたんじゃなかったっけ?

鹿児島のいわさきグループなんかは簡単にポンポン路線廃止をやってのけてるぞ。
あそこは路線廃止後のアフターケアも「そんなの知るか」的態度だし(w

66 :百貫踏切@徳島市K町在住 ◆j5jVuxWdss :04/01/29 09:59 ID:kUyemVmi
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040117-00000002-mai-l46
をテンプレにして、もし JR 四の経営者がいわさきグループの人間だったら
こんな感じになるのか・・・。

JR グループで四国の鉄道・路線バスなどを運行する四国旅客鉄道の撤退問題で、
四国4県と地元市町村長が16日、香川県庁で意見交換。JR 側が求める
経営権移管のための出資を拒否し、鉄道・バス路線を維持する受け皿づくりのため
市町村長で四国鉄道・バス対策協議会を発足させる、と確認した。

 香川県によると、JR 側は、赤字続きで四国内の事業継続は困難とし、「県と
地元市町村、企業の出資による、JR 撤退後の受け皿会社に経営権を移管する。
出資額は約700億円」と伝えてきた。9月末までに受け皿が出来なくても JR の
撤退の方針は変わらないという。

 意見交換会には迫田昌・県企画部長、地元市町村長らが出席した。非公開の
会後に、迫田部長らが内容を説明した。迫田部長は「JR 側が求めている700億円の
出資は、債務の弁済にあてる部分もあり、各首長と県は出資には応じられないという
考えで一致した」と説明、近く JR 側に回答する。

 また、地元市町村で増田昌三高松市長を会長に四国鉄道・バス対策協議会をつくり、
JR 撤退後の鉄道・バス路線維持の方法を話し合う。増田高松市長は
「鉄道・バス路線確保という最終目標にむかって早く対策を協議したい」と話した。

67 :名無し野電車区:04/01/29 17:16 ID:SutbCsPD
>>57>>59
あの「ビューーーゥ」っていう効果音からして激しく胡散臭いCMだ罠w

68 :名無し野電車区:04/01/29 17:29 ID:uy9nfJ2I
アンパンマンって遊びの家族連れはいいけど、仕事で使う人はいやだろうな。
まだ、各路線1編成で混編成なしならいいけど、バカみたいに作って適当に混ぜ込んでって感じだからな。

69 :名無しの電車区:04/01/29 17:31 ID:XZk4lVAa
JR九州のノウハウをもっと勉強、パクれよ。
九州島の人口の3分の1だが、だからこそ小回りが効くわけで・・・・・

70 :名無し野電車区:04/01/29 17:38 ID:6++Sg0bb
>>68
宇和島始発しおかぜ10号が混雑激しい。  
松山から今治は特急通勤客がいるから立ち客が出る

71 :名無し野電車区:04/01/29 17:53 ID:OojMnmbd
>>70
道路があれだけクネクネしてると、毎日運転する気にもならんだろー

72 :名無し野電車区:04/01/29 17:56 ID:6++Sg0bb
>>71
松山ー今治とてもじゃないが車使えんよ。
 

73 :名無し野電車区:04/01/29 18:06 ID:adrwLdDP
>>69
で、どんなノウハウよ?

74 :名無し野電車区:04/01/29 18:21 ID:IRBs3A9q
>>69
小回りきく路線ではありませんが。

75 :名無し野電車区:04/01/29 18:24 ID:YyLdrUrn
松山〜今治減便しなくて快速で残していたらどうだったのだろうかと考えるが
停車駅 大西 菊間 伊予北条 三津浜ってとこか

76 :名無し野電車区:04/01/29 18:38 ID:2QjANVFJ
高松本社で全てやろうとするから小回りが効かないんだよな。
四県にそれぞれ支社とは言わないからせめて鉄道事業部を作って
地域密着型の運営をやるべきだろう。

77 :名無し野電車区:04/01/29 20:02 ID:LZBBudJa
>>69
無茶苦茶なダンピング切符を作って混雑に拍車をかけ、増結用の車両を作る
羽目になったほか、休車にしていた古い485も復活させた挙句、実収入は
目減りするというノウハウか?
>>76
ある程度は利用実態に合った体制に、現在でもなっていると思うけどな。
鉄道事業部を作って地域密着型の運営をした結果いい面も少しはあるが、
悪い面がかなりある手本が近くにあるわけだし。

78 :名無し野電車区:04/01/29 20:21 ID:38DuU3pg
>>悪い面がかなりある手本

瀬戸大橋の向こう側にあるところでつねw



79 :名無し野雷車区:04/01/29 20:24 ID:U78/Ro2L
アンパンマンは成功なんだよ。

80 :名無し野電車区:04/01/29 20:44 ID:0t9lLi3L
>>70
10Dが混むのは南予からの通勤者で松山まで
いしづち編成しか乗ったこと無いけど
松山からは乗車率30%といったところかな

81 :名無し:04/01/29 20:53 ID:YMZYGH3k
この前四国に行ったら40過ぎのおばさん駅員ばっかりだぞ
四国は人件費浮かしているの

82 :名無し野電車区:04/01/29 21:27 ID:adrwLdDP
高松駅の改札や窓口は若い女の人多いだろ。今は違うんかいな。
高松訛りのアナウンスが良いよね。

83 :名無し野電車区:04/01/29 21:42 ID:cxTUZtlW
>>82
漏れの叔母さんそれやってるけど、年齢は、、、

84 :名無し野電車区:04/01/30 00:22 ID:uMDPZ0hm
>>77
九州は少ない需要を高速バスや飛行機と奪い合う、四国では考えられないような
熾烈な過当競争下にあるんだから、ダンピングでも何でもなり振り構わずやらないと
あっという間に客が流出する。
もし九州でJR四国のようなのほほん経営やってたら今頃大赤字で国鉄末期状態だ。

新幹線の開業準備に予算を割かざるを得ない中でも、攻めの姿勢で可能な限りの事をやってる。

JR四国も首に巻き付いた真綿がジワジワと絞まってきてる事にいい加減気付かないと…。

85 :名無し野電車区:04/01/30 00:39 ID:orOptzXM
>>84
四国対関西は、航空機、船、JR、バスでの戦いが行われてるけど、
JRが九州ほどの情熱を持って戦おうとしてるようには見えないんだけど・・・。
大学時代何往復もしたけどJRを全区間使ったのは数回。
別に金がないわけじゃない、飛行機も使ったし、
JRを使いたくなる魅力が金銭的にもサービス的にも皆無。


86 :名無し野電車区:04/01/30 00:45 ID:Zk6DUGRv
高松ー関西なんてJR四国の取り分は少ないだろ。
積極的になるとは思えん。

徳島ー関西になると、もともと鉄道利用なんて期待できないから
積極策をとる理由もない。

高速バスの方がよっぽど儲かるんじゃないの?


87 :名無し野電車区:04/01/30 00:48 ID:ujwXA0py
>>82
高松は大卒の女子社員もいますよ。
 

88 :質問です。:04/01/30 01:44 ID:GsyH2kgp
  1月30日 高知から高松まで出張なのだが、(2泊)
 指定席特割きっぷ 6200円 、 バス往復 6000円より
 安い方法はありますか?  

89 :名無し野電車区:04/01/30 02:14 ID:+eCZx9LU
>87

この4月に、運輸職の大卒の女子社員が1人入ります。

90 :名無し野電車区:04/01/30 10:55 ID:/h5SQ7fK
徳島から本州へ鉄道を使う人が少ないのは判るが
それでもJR四国全体では徳島が乗降人員2位なんだよね

91 :名無し野電車区:04/01/30 16:26 ID:uxIuNweo
まあ、あの辺じゃ徳島市が一番”街”ですから・・・

ちなみに、県南にいる祖父母に聞くと、徳島市内の病院に通う人が結構居るとか。

92 :名無し野電車区:04/01/30 17:18 ID:UXzqyeU8
ちと質問です。
5本居た111系で、唯一ユニット窓更新されなかった編成はB何番?


93 :名無し野電車区:04/01/30 18:57 ID:jReLiVs1
>>84
九州の特急偏重ダイヤは四国以上に露骨だね。鹿児島線の小倉−博多−
大牟田間なんかは特急の増発のたびに快速がスピードダウンしているよう
だけど。九州は福岡対他都市という九州島内完結の旅客流動の割合か割
と高いが、四国は四国島内完結の旅客流動の割合がさほど高くないと
いうことで、そもそも参考にも比較にもならないように思えるが。

94 :名無し野電車区:04/01/30 19:16 ID:ifniGJTQ
>>92
B1編成

95 :名無し野電車区:04/01/30 20:13 ID:zF9GgWXa
こうして見るとJR四国はJRの中では結構マシなんだね。

96 :名無し野電車区:04/01/30 22:04 ID:ifniGJTQ
特急の乗客が減ったのはおれは瀬戸大橋開通後特急の客を立たせるほど混雑しているのに放置し愛想つかれた四国の自業自得だと思う。マリンも同じ

97 :名無し野電車区:04/01/30 22:16 ID:Hv5glHdG
マリンはそのとおりだと思う。
高松から関西に出ようと思っても、朝のちょうどいい時間はラッシュに重なって絶対立ち乗り。
そういうのに乗るならバスに乗り換えるよ。

98 :名無し野電車区:04/01/30 22:46 ID:NFrbnGas
>>96
大橋で積みきれず185系をとりあえず増やし、5年後の8000系で8両に落ち着いたまではよかったものの
いきなり高松マンセーになって、2000系宇和島行きまでも5両に減らしてしまった馬鹿施策

99 :名無し野電車区:04/01/30 22:51 ID:jReLiVs1
>>96-97
 瀬戸大橋開通後の特急は181系5両、185系4か5両編成が主体。
しかも岡山直通は2時間から3時間に1本。その後2000系4両から7両、
8000系7両か8両に変わるが、バブル崩壊で流動需要そのものが減少し、
高松発着特急と分併させるようにした列車も出来て現在に至る。
マリンも当初は1時間おきだったのが、現在は30分おき。
提供座席数は特急もマリンも瀬戸大橋線開通当初よりは増えているので、
どちらも放置はしていないように思えるのだが。
朝のちょうどいい時間のラッシュに重なるのは岡山口での話で、
高松から乗るのには絶対立ち乗りという状況ではないと思われるが。

100 :名無し野電車区:04/01/30 22:58 ID:c5adCYFN
8000系は5+3にしか分けられないのだから仕方ない。
そりゃ岡山行きが3両なら「高松マンセー」だろうがね。

101 :名無し野電車区:04/01/30 23:03 ID:xKCCfKfW
ラッシュ時に座れる方がおかしいだろ
田舎に住んでると人がいないのが当たり前になってしまうからな

102 :名無し野電車区:04/01/31 00:09 ID:87EjVrAK
>>91
徳島は私鉄との競合がないので

103 :名無し野電車区:04/01/31 02:27 ID:cNkvCsL6
ラッシュが乗客をバスに流した、って…話にならない。
それなら東京ではとっくに鉄道が滅んでいる所だ。

兎に角現地人が公共交通機関を使う時の判断材料は
速い&便利ということに決まっている。
特急を九州並にゴージャスにしろだの空いてる席に座らせろだの、
こんなもんはお子様か、旅行者たる部外者のワガママに過ぎない。


104 :名無し野電車区:04/01/31 09:48 ID:/XsqWuV2
マリンライナーは岡山から児島までノンストップする!
(個人的には、坂出まで停まってほしくないのだが)

これがいちばんの混雑緩和策。

105 :名無し野電車区:04/01/31 10:45 ID:rnOxv1ZY
>>104
徳島ー岡山直通うずしおもっと増やして欲しいね。
 
俺はマリンの混雑が嫌だから新幹線乗継割引でうずしおに乗る。

106 :地元の人間:04/01/31 10:49 ID:+Ig4nQ/9
>>103
>特急を九州並にゴージャスにしろだの空いてる席に座らせろだの、
>こんなもんはお子様か、旅行者たる部外者のワガママに過ぎない。
そのワガママを叶えることによって、リピーターが付くと思われ。

>>104
特急と変わらないからイラネだろう。
せめて茶屋町は停めた方が良いと思うが・・・

107 :名無し野電車区:04/01/31 11:00 ID:F47J6bQS
>>104
マリンライナーは岡山から児島までとする。
四国内へは乗り入れなくて宜しい。

これが一番の混雑緩和策。

ついでに特急も、8000系、2000系とも、西日本へ無償譲渡、
岡山〜児島間の特急とすれば、混雑緩和になってなお宜しい。

108 :名無し野電車区:04/01/31 11:04 ID:F47J6bQS
>>106
九州の特急がゴージャスに感じるか、鬱陶しく感じるかは主観の違いだ。
俺には鬱陶しい。お前の我が儘を叶えることで、おれには不満が募る。


109 :名無し野電車区:04/01/31 11:12 ID:l/gXmg5n
>>104
酉の猛反発にあいます

110 :名無し野電車区:04/01/31 16:06 ID:RFQ2f4dk
東京在住のものですが、今度四国に旅行に行きます。
四国フリーキップで旅をするんですが、「いしづち1号」と「しおかぜ12号」
は自由席でもゆうゆうと座ることができるでしょうか?
ちなみにどちらも松山から乗ります。
(1日目・・宇和海方面へ 2日目高松方面へ)

111 :名無し野電車区:04/01/31 16:34 ID:jx5ufrGN
いしづち1号は松山でごっそり降りるし、しおかぜ12は松山始発やし、
それなりの時刻に行けば座れる。

112 :地元の人間:04/01/31 16:35 ID:ySMNi47o
>>110
「いしづち1号」早朝ならあまり混みません。
混み出すのは1便後でしょうか?指定席しか使ったことがありませんけど・・・

「しおかぜ12号」 こちらはかなりの混雑が予想されます。
下手したら立ち席かも・・・(松山〜今治とか特に・・・)



113 :地元の人間:04/01/31 16:37 ID:ySMNi47o
>>112
あ・・・
×「しおかぜ12号」 こちらはかなりの混雑が予想されます。
○「しおかぜ12号」始発駅ですから大丈夫でしょうけど、隣りに座ってくる人が出るかも知れません。

自由席知らないから・・・

114 :111:04/01/31 17:20 ID:jx5ufrGN
>>112-113
いしづち1号は松山7:55着でここまでは結構混んでるようです。

115 :名無し野電車区:04/01/31 17:20 ID:mOH8Lo0L
いしづち1号は漏れが乗ったとき(年末)





観音寺まで  1           両         独         占     できたよ。

116 :111:04/01/31 17:29 ID:jx5ufrGN
高松口のことは知らん・・・。
ML松山で松山到着後、いしづち1号からかなり降りてくるようなんだが。

117 :名無し野電車区:04/01/31 17:50 ID:DsnfxYPG
宇和島方面って観光地何かあったっけ?
内子くらいしか知らない・・・。愛媛県民なのに。

118 :名無し野電車区:04/01/31 17:57 ID:jx5ufrGN
>>117
滑床・佐田岬・長浜大橋など
愛媛の観光地は小粒揃いかも・・・。それぞれ味はあるんだけど。

119 :名無し野電車区:04/01/31 18:25 ID:Kq1NGFl5
内子の駐車場に結構な利用があったな。
おそらくは駅前に車を停めて松山へ特急で通勤または出かけということなんだろう。
R56もクネクネ道で毎日運転するには疲れるだろうし、今治−松山−宇和島だけJR四国も大きな顔ができるわな。

120 :名無し野電車区:04/01/31 18:32 ID:8yP8XJnc
南レク忘れちゃいかんぜよ
おれ行ったことないが

121 :110の者です。:04/01/31 20:56 ID:rc632urN
>>111-120様、ありがとうございます。

ちなみにできればもう少し早い「しおかぜ10号」に乗りたいのですが
こちらは早朝なので自由席はむずかしそうでしょうか?8編成中自由席が
3編成半なのでちょっと心配です。

宇和島方面ですが佐多岬や南レクを見たあとに予土線に乗って、四万十を満喫、
窪川まで行き道の駅のなんとか?窪川というところで昼飯で、その後佐川から
バスで松山まで戻ろうと考えています。

122 :名無し野電車区:04/01/31 21:00 ID:B81LprmL
しおかぜ10号も松山からなら座れるぞ。

123 :名無し野電車区:04/01/31 21:05 ID:8G2tMcHS
JR四国もネーミングライツを導入して、
年間70億円でどこかに買ってもらおう。

会社名:JRコカコーラ
特急:爽健美茶1号
快速:ジョージア28号

124 :名無し野電車区:04/01/31 21:07 ID:B81LprmL
窪川の道の駅はJRの駅から離れてるぞ。
あと、なんごく号が廃止されたため佐川から松山へバスで行くには
落出まで代替バス、落出からJRバスに乗る必要がある。
両者の連絡が取れてるかどうかは知らないが、
代替バスはそんなに本数がないかも。

125 :名無し野電車区:04/01/31 21:22 ID:cNkvCsL6
宇和島って地の果てってイメージがあるな。

126 :名無し野電車区:04/01/31 21:45 ID:jx5ufrGN
>>121-122
宇和島からの直通なので、12号よりは余裕をもって並ばないときついかも

127 :名無し野電車区:04/01/31 21:52 ID:wvvPl2kx
>>121
佐多岬(鹿児島県)?佐田岬の間違いかな?
佐田岬としても八幡浜駅からはかなり離れてるので時間かかる。
南レクも宇和島駅から離れてるし予土線は遅いし南レクからだと
遠回りになるので昼までに窪川というのは無理かと。
道の駅は大抵駅から離れてるしねえ、近いのは道の駅やすくらいか。
1から旅程を考え直すことをお勧めします。

128 :名無し野電車区:04/01/31 21:53 ID:Kq1NGFl5
>>126
松山を越える客なんて、特急料金問題や「1往復しか直通がないぞゴルァ」の投書で騒がれるほど多くはないはず。
本州から(へ)の長距離利用なら、やはりバスもあることだしな。

129 :名無し野電車区:04/01/31 21:57 ID:Kq1NGFl5
四国のことだから、いまは2往復なのも車両運用ありきで考えた結果だと思うぞ。
客より車両の効率が第一だからな。

しかし、ふれあいボックスに投書するのも馬鹿の多いこと。
「松山駅を高架にするな」だってw

130 :名無し野電車区:04/01/31 22:29 ID:jx5ufrGN
>>121,>>127
佐多岬 さたみさき
佐田岬 さだみさき

>>129
松山駅効果のデメリットって何だろう。
どの列車に乗るにも階段を上る必要があることぐらいだが、
どうせ乗らない周辺住民は駅北側の踏切の渋滞解消で大きな利益を被るはずなのだが。

131 :名無し野電車区:04/01/31 22:34 ID:zwCFp1c0
http://www.kintetsu.co.jp/kouhou/Train/mini2.html

アーバンライナーの座席表見る限り、普通車56人、デラックス車42人になっているね。
JR四国特急の座席数を今の7割5分にして、ゆりかごシートのような、
広くて乗り心地の良いものにしないと、バスに完全に負けるわな。

都市間交通でバスに勝てるものはもう快適性しか残っていない。


132 :名無し野電車区:04/01/31 23:14 ID:8yP8XJnc
113の伊予西条乗り入れは歓迎するが時間帯悪すぎ。高松中心だからしかたないのか。
6000はもっと使われてもよさそうだが何か邪魔もの扱いみたいな使い方している。ところで6000の岡山乗り入れは何故やめたのか?西が嫌ったのか?

133 :名無し野電車区:04/01/31 23:16 ID:5GyeWfXR
>>131
駅運転係員の削減ぐらいかな?

134 :名無し野電車区:04/01/31 23:19 ID:5GyeWfXR
間違えた。>>130へのレスでつ。

135 :名無し野電車区:04/01/31 23:31 ID:cNYkhTz8
>>132
おそらくイパーン人には「なんか派手なのが来たわい」位の認識かも・・・
しかもさりげなく121の4連の時あるし・・・_| ̄|○

136 :名無し野電車区:04/01/31 23:42 ID:60lZTrMz
>>121
>>80

137 :名無し野電車区:04/02/01 00:00 ID:U94qbxOw
>>132
虎の子6000系の瀬戸大橋での塩害を避けるのと
岡山側の混雑で車両を汚されるのを防ぐため。

138 :名無し野電車区:04/02/01 00:18 ID:MvjR+T0T
>>110
佐田岬観光をして八幡浜に戻った時点で日が暮れてしまう。
南レクもそれを楽しむだけで1日は費やすと思う。
四万十を楽しむ場合は予土線は遅いから窪川で昼食がとれるかどうか。
公共交通機関を使う場合は4日くらいで消化すべき日程。

基本的に四国の観光地は車で移動しないとかなり不便。
松山まで飛行機でそこからレンタカーでも借りて旅行するのが賢い。
観光する場合は鉄道は使い物にならない。バスも使える便が少ない。
車でもこの行程は2日掛かると思う。

139 :110の者です。:04/02/01 00:20 ID:+sEczHx3
佐田岬の間違いですね、、、すみません。

今、JR時刻表で旅程のチェックをしていたのですが、確かにかなり無理だという
ことがわかりました。もう少し考えなおしたいと思います。
皆様いろいろとありがとうございました・

あと以前ニュースでやっていたんですが、土佐くろしお鉄道中村線の土砂崩れ
による運休は復旧したのでしょうか?

140 :名無しの電車区:04/02/01 00:55 ID:4MbyBbAO
伊予鉄の掲示板に、四国では2連のワンマンが禁止されているっていう
書き込みがあったけど、本当なの??

141 :名無し野電車区:04/02/01 01:15 ID:h37j8E+8
>>141
その可能性は大。
禁止されていないとすれば、伊予鉄や琴電がすでにやっているだろうし、
JR四国にしても1両目以外回送なんてことをしないと思う。

142 :名無し野電車区:04/02/01 02:33 ID:1szKQQuP
>>140 >>141
四国運輸局が断固として認めない
瀬戸内海の向こうでは4両ワンマンが我が物顔で走ってるのに

143 :名無し野電車区:04/02/01 07:42 ID:B3KBeiqa
2両ワンマン後ろ2両目で煙草吸う工房、後ろドアから降りる客が多かった。

144 :名無し野電車区:04/02/01 08:46 ID:ixIbnjfw
>>139
ダイヤは復旧。

145 :名無し野電車区:04/02/01 08:49 ID:KYtfRrm4
>>140
一応JR四国がワンマンを始めたときには、2両ワンマンもやっていた
ように記憶している。>>143のカキコのとおりの状況だったので、
四国運輸局から禁止されたのではないのかと。
 サンライナーのような運賃収受を伴わないワンマンとは事情が違うけど、
キハ47 2両や105系 2両のワンマンなんてのもあるんだよね。
>>143のカキコのとおりの状況なんてあきらめてるのかね?

146 :名無し野電車区:04/02/01 10:13 ID:dQtz5XJ6
オレ1000形の2連ワンマン乗ったことあるよ。
今はやっていないのか…

147 :147:04/02/01 11:37 ID:L8g3ToHK
>>124
ほれ、 佐川-落出のバス時刻表 平日3往復 休日2往復
ttp://www.baobab.or.jp/~niyodo/bus.stop.html

148 :名無し野電車区:04/02/01 13:27 ID:U94qbxOw
岡山よりも四国の工房のほうがまだ落ち着いてるんだが・・・。

149 :σ(´ε`*)ジグザグえもん:04/02/01 14:39 ID:u6ZzJ3a4
「ジグザグえもん」から、「σ(´ε`*)ジグザグえもん」
に変更。

150 :名無し野電車区:04/02/01 14:39 ID:AA/BG1Aj
次期ダイヤ改正で
高松<快速・サンポート>宇多津<しおかぜ>岡山
接続ダイヤ 希望。



151 :名無し野電車区:04/02/01 15:36 ID:o6icsd+h
快速のまともなネーミング希望。
サンポートって・・・。

152 :名無し野電車区:04/02/01 16:03 ID:eA/hh66x
>151

ネーミングライツでジャストシステムに販売。
高松近郊快速:花子
高徳特急:ATOK
徳島近郊快速:一太郎

153 :名無し野電車区:04/02/01 16:15 ID:B3KBeiqa
>>150
高松「快速サンポート」宇多津「普通」岡山接続してるよ。
 
マリンの混雑嫌いな人にはお薦めやね。

154 :名無し:04/02/01 16:53 ID:P36fPjEH
足摺岬は鉄道で行くよりフェリーで行った方が便利ですか

155 :名無し野電車区:04/02/01 16:59 ID:o6icsd+h
漏れは新型マリンになってけっこうGとか指定を使うようになったな。

156 :名無し野電車区:04/02/01 17:08 ID:B3KBeiqa
>>155
俺はうずしおを使う回数が増えたな。 
 
もちろん新幹線乗り継ぎの半額でね。

157 :名無し野電車区:04/02/01 17:29 ID:0XM8/+Sj
宇多津から岡山へ行く列車は特急だけだと思っていたけれど普通列車もあるんだね

158 :名無し野電車区:04/02/01 17:54 ID:tU1xVxth
>>157
運が良ければ転換クロスに座れる

159 :名無し野電車区:04/02/01 18:04 ID:/rkrzBzv
>>155
マリンのグリーン利用する人ってパノラマの方を嫌う傾向にあるな
最初はパノラマに乗りたがるが、また次も是非乗りたいってのは少ないみたいだ
また2階のほうがウケも良いようだ。しかしオレは東京口の2階建てグリーンを
何回も乗ってるので昔のマリンが非常に恋しい

160 :名無し野電車区:04/02/01 18:27 ID:lkpa5CQV
見るかぎり、1階の指定席は人気なしです。

景色見るには
1階指定席より自由席の方が眺めがいいから、
わざわざお金払ってまで・・・。

161 :名無し野電車区:04/02/01 18:36 ID:B3KBeiqa
でも指定席はよく通路側まで満席になってるよな。
 
グリーン車は結構空席が目立つね。

162 :名無し野電車区:04/02/01 20:34 ID:OmoWjSVq
松山方面から岡山・高松方面に行く特急で進行方向向かって右の座席はA席、それともD席?

163 :名無し野電車区:04/02/01 20:38 ID:AQnYrxMP
というか、なぜマリンに2階建て車を組み込んだんだ。
将来、新型車両に変えるときに、あの2階建て車を含んだ
3両をどこで使うつもりかよ。もうちょっと将来を考えて、
他線でも使えるような汎用的な車両にすべきだな。よって
G車か指定席車のいずれかを廃止して、全車平屋の
5両にすべきだよ。

164 :名無し野電車区:04/02/01 20:49 ID:PElUhzns
>>162
A席。
海手側がD席と覚えとけばオケー。

165 :名無し野電車区:04/02/01 20:51 ID:U94qbxOw
2000系の場合は逆になる。

166 :名無し野電車区:04/02/01 20:52 ID:B3KBeiqa
いしづち編成なら楽勝で指定席取れるよ。
 
一人で四席独占なんてこともできる。

167 :152:04/02/01 20:54 ID:eA/hh66x
釣りでも何でもないんだが、
本気でネーミングライツをJR四国に提案したい。

その費用で特急列車の普通車シートをすべて3列化し、
近畿日本のデラックスシートと同様のものを導入。

バスに勝つにはこれしかない。

168 :名無し野電車区:04/02/01 21:14 ID:q73TqWVv
JR四国のネーミングライツなんてせいぜい1千万程度の価値しかないと思うけどな。

169 :名無し野電車区:04/02/01 21:18 ID:LKsXcIrA
>>163
車両代倹約するためだろ。利用率の悪いグリーンと指定を一両にまとめようとするのは当たり前の発想。
四国の車だから他で使うなんて考えていない。いうかできない。なぜなら5100は予讃線のトンネルを擦るため使用できないからである。

170 :名無し野電車区:04/02/01 21:32 ID:o6icsd+h
>>155
たしかに料金的なことを考えるとうずしおがいいんだけど、
所要時間があまり変わらないのと、運行数の少なさを考えるとマリンなんだよね。しかも、途中で向きが変わるのもいやだな。
うずしおが2時間あたり1本ぐらい運行されれば利用もするんだけどな。

171 :名無し野電車区:04/02/01 21:49 ID:oIvrCBYp
宇野線の備中箕島〜久々原は、いつ複線になるの?

172 :名無し野電車区:04/02/01 21:57 ID:DFCSHAE0
>>169
擦るわけないじゃん。
車両限界と建築限界のこと知ってるか?
予讃のトンネルで問題になるのは、パンタグラフの折り畳み高さだけ。


173 :名無し野電車区:04/02/01 21:58 ID:2KplB0JN
>>163
本四公団へ払う使用料を安くするためだよ

174 :名無し野電車区:04/02/01 21:58 ID:eA/hh66x
>171

社内報によると平成18年度内の完成を目指しているらしい。

岡山駅の瀬戸大橋線ホームの改良もそれと同時の完成を目指すらしい。。

175 :名無し野電車区:04/02/01 21:59 ID:TI9geKcz
サンライズだって乗り入れ可能だから、
マリンぐらいどおってことないよ。

176 :名無し野電車区:04/02/01 22:00 ID:frYo2q1Q
>>163
瀬戸大橋の通行料?が通過車両数に応じて決まるから
編成が短い方がいいと聞いたことがある。

177 :名無し野電車区:04/02/01 22:01 ID:eA/hh66x
>176

じゃあ東の215系みたいにしちゃえばいいのにね。

178 :名無し野電車区:04/02/01 22:07 ID:LKsXcIrA
>>175
車両擦るのは冗談だがサンライズがトンネル通過するとき架線と接触しないか放電しないかヒヤヒヤしているそうだ

179 :名無し野電車区:04/02/01 22:20 ID:GANKU92d
>>174
岡山駅ホームの改良も必要だが、岡山駅から大元駅まで単線になっているのは、なんとかならないのかな?

180 :名無し野電車区:04/02/01 22:22 ID:UuZMiUX5
今日坂出駅のふれあいボックスの回答を見ていると、THEある日の投書らしきものがあった。
その内容は、高速バスを石鎚山行きにしろとか云々。
相変わらず電波を出しているな。



181 :名無し野雷車区:04/02/01 22:23 ID:mMWs7aQD
>>178
は?何が車両擦るのは冗談じゃ?
アホか

182 :名無し野電車区:04/02/01 22:25 ID:eA/hh66x
>179

既出かもしれませんが、
茶屋町−児島間の最高速度も130km/h化も同時に行うそうです。
瀬戸大橋線用ホームを3線→4線になるみたいです。
一つの島を、4面にする例は珍しいんじゃないでしょうか?

183 :名無し野電車区:04/02/01 23:11 ID:n2qcG1ZW
たかが1500Vで放電するかっちゅうねん。
AC20kV下の583のクーラーはどうなる?

あと、5000がマリンから落ちる時は5100だけあぼーんして5200をクハにするだろうよ。
223-2000以降の車は先頭車改造をしやすいように造ってるし。

184 :名無し野電車区:04/02/01 23:12 ID:eA/hh66x
>183

DC1500Vですからね。

185 :名無し野電車区:04/02/01 23:22 ID:AQnYrxMP
>>169
>>173
>>176

だから、Gか指定を削ればいいんだよ。
つまり、自由4両(6両)+Gor指定1両。


186 :名無し野電車区:04/02/01 23:38 ID:eA/hh66x
>185

まぁテツヲタにとっちゃぁ2階建てはクソかもしれないが、
一般人から見りゃあ、結構魅力的にうつるもの。
一つの売りとして、十分に機能したと思うがねぇ。
それよりも3扉化が一般のお客様にとても評判が悪い。

187 :名無し野電車区:04/02/01 23:40 ID:AQnYrxMP
>>186
3扉化が?
だってラッシュ時にあれだけ混んでいれば3扉化もやむを得ないじゃん。

188 :名無し野電車区:04/02/01 23:41 ID:eA/hh66x
>187

座席が減った事に対する不満は結構あり。
それと完全転クロじゃなくなったのも。
(もちろんこういった言葉ではなく言っていたが)

189 :名無し野電車区:04/02/01 23:50 ID:AQnYrxMP
>>188
だけど、朝夕の混み具合を考えると座席数減少も仕方ない。
まだクロスだからいいと思うが。束だったら容赦なくロング。


190 :名無し野電車区:04/02/01 23:54 ID:jd0HcOlA
>>164
THX!!

191 :名無し野電車区:04/02/02 00:27 ID:qv5hoGcT
>>188
部分複線化されれば増発で多少は解消できるだろうよ

192 :名無し野電車区:04/02/02 00:39 ID:D2RFkiF3
>191

わざわざマリンライナー増発するのか?
6→5両に減らした意味なくならない?

193 :名無し野電車区:04/02/02 01:07 ID:78iJBb8A
朝夕のラッシュは、マリンに限ったことじゃないからなぁ。
他線でもかなり混んでるし。

194 :名無し野電車区:04/02/02 01:22 ID:v/9QHMfF
>>188
一番前の席でオバハンに聞かれたなぁ。
「この座席は前に向かないの?他のは前向いてるのに、変ねぇ。」て。

固定式だと教えて、蛇足的に補助座席だと前向きに座れる、と言うと、
通路はさんで反対側の爺さんが、一番前の補助席に移動した(w

195 :名無し野電車区:04/02/02 07:36 ID:3hJya7+X
せっかく大元駅付近が複線になったのだから、岡山駅から大元駅まで複線にすれば良いのに、無理なのかな?

196 :名無し野電車区:04/02/02 09:04 ID:oRIQOUml
>>188
新快速117が221になったときは大歓迎されたと思うがな。
朝夕同じ車両を使うわけだし、通勤通学輸送もしてる以上
混む方に重きを置くのはごく当たり前かと思うが。

初物に抵抗があるだけだろ。

197 :名無し野電車区:04/02/02 09:09 ID:oRIQOUml
>>195
物理的な制約で非常に難しそう。

198 :名無し野電車区:04/02/02 11:26 ID:aW9wN6pw
>>197
岡山駅構内で宇野線は山陽本線を、ぐるっとまたぐような感じの高架になっているが、あの部分だけでも複線に出来ないのかな?

199 :名無し野電車区:04/02/02 12:15 ID:0SAIsvLO
最近高松、坂出から岡山に通勤してる奴は減ってるよ。 
 
今のマリン坂出で立ち客でなくなってるし。

200 :名無し野電車区:04/02/02 15:54 ID:rUjsm0Qi
逆はどうかいな?

201 :名無し野電車区:04/02/02 16:31 ID:tqqNQfLy
JRで完全に転換できるクロスなのは
酉213系、吸収転換車(初期)のほかに近郊型であるかな?
改造近郊型だったら市国キハ185
別料金取る313-8000などは除外の方向で・・・

202 :名無し野電車区:04/02/02 16:49 ID:4GFAtR9v
>>201
コヒの721系

細かいことだが、185-3000は回転クロスで転換クロスではない。
そして車内清掃後はなぜだか4人掛けBOXにしているため、
座席数の割に立ち客がおおい。

203 :名無し野電車区:04/02/02 16:55 ID:cJXg+LR5
>>202
2000系と内装で差が無くなってしまうから、故意に向かい合わせにしてると邪推。
まぁ、回転機構まで止めるバカなマネはしてないだけマシだが。

204 :名無し野電車区:04/02/02 18:36 ID:zVUJFCNx
結局、スペースを有効に使うために全席転換可能型は広まらなかったんだよな。

運賃以外に料金を取る313-8000なら別だけど、全席転換できるより、今の配置の方が効率的ってことよ。

205 :名無し野電車区:04/02/02 18:47 ID:JBOEZjMH
>>201
213は
 クモハ、クハの運転台とドアの間の1列
 クハのトイレとドアの間の1列
 は固定なのだが・・・・・・。

206 :名無し野電車区:04/02/02 20:58 ID:pnqRZ+tc
>>195>>198
早急に複線化できそうだが、

207 :名無し野電車区:04/02/02 21:08 ID:PBKp1K19
>>206
既出だが、大元―西市間のあの短い区間複線化は?
すぐにでもできそうだが、単線のためのマリンの特急列車待ちは無駄なロス。

208 :名無し野電車区:04/02/02 21:35 ID:vz5YJO1v
そこまでやるなら大元〜妹尾を複線にしたらいいのに、容易いことだと思うが妹尾側に川があるからめんどくさいか

209 :名無し野電車区:04/02/02 21:37 ID:ZUktDX9L
>>206
できるならやってるだろ。

210 :名無し野電車区:04/02/02 22:07 ID:e+902wB3
>>206
高架を作るのが大変そうだな

211 :名無し野電車区:04/02/02 22:13 ID:xERtMPwn
>>115
そんなことよくある
指定・グリーンとかならもっとひどい

212 :名無し野電車区:04/02/02 22:35 ID:xEVO3gOF
>>206
できるわけない。
岡山の連動変更に何億掛かると思う?
鉄オタは自分の目で見た部分しか信じない香具師が多いけど、
裏でどれだけのことが行われているのか、もっと勉強すべきだと思う。
逆に言えば、オタがオタ以上になれないのもこれが理由だと思うが。

213 :名無し野電車区:04/02/02 22:39 ID:0SAIsvLO
>>115>>211
いしづち1号は高松始発を川之江始発にした方がいいかもな?
 
あんな朝早い時間に高松から乗る客なんてほとんどいない。

214 :名無し野電車区:04/02/02 22:53 ID:4GFAtR9v
金があったところで岡山・瀬戸大橋線ホーム―大元は複線化しなくて良いと思う。
フリーゲージ導入を見越すならば。

妄想になるが、やくもと四国特急専用ホームを増設し、
そちらへの別線を大元から作るほうがその後の新幹線への連絡線建設を
含めると楽では無かろうかと思う。
大元の岡山よりにシーサスクロスを設けて、単線並列で岡山へ向かう感じで。

ところで大元の構内って、岡山側はどの辺までのびてたっけ。

215 :名無し野電車区:04/02/02 22:57 ID:p3pgYLBB
>>214
フリゲも結構金がかかるらしいな。


216 :名無し野電車区:04/02/02 23:09 ID:vz5YJO1v
>>213
高松からの回送と考えていればいい
似たものとしてしおかぜ2号と4号。客乗るのか?あの時間帯で

217 :名無し野電車区:04/02/02 23:59 ID:n7oE15JN
>>213
松山運用分が全部増結する必要があったとき、普通車が1両足りないから
高松から車両を引っ張り出すための回送運用を定期に入れてると思え。
全部電化なのに58+65がチンタラ走ってるのと同じ理由。

218 :名無し野電車区:04/02/03 00:13 ID:xlN4V3xV
2/1より 南風17号の高知ー宿毛間は 2号車の半分指定が
 解除された。 車内の例のボードに注意書きされている。



219 :218:04/02/03 00:15 ID:xlN4V3xV
昨日実際私が 岡山から乗ったので間違いない。
 レチ氏も「これで少しは トラブルが減るかな?」
 と 言っていた。


220 :名無し野電車区:04/02/03 00:41 ID:j0y2TkLp
>>218
南風17号は、前の特急と2時間以上開くから遠距離の通勤通学客が集中して
いつも立ち客が大勢いた。
それなのに半室指定にするんだから苦情が殺到するのは当たり前。
おそらく自由席3両にしてもまだ立ち客が出ると思うが。
本当にJR四国の編成担当はアホ過ぎ。
ついでに夕方以降の予讃線の遅れもダイヤ修正しる!

221 :218:04/02/03 02:04 ID:xlN4V3xV
>>220
 しまんと4 6 8号を廃止しても、高知以西の特急増発したほうが
 需要を喚起できそうだが・・・ 

222 :名無し野電車区:04/02/03 02:10 ID:qE/oSHJi
>>200
岡山から四国に通勤?
よほどの変わり者だな。

223 :218:04/02/03 02:12 ID:xlN4V3xV
  >>222
香川大の教授で 岡山から来ている方はいらっしゃる筈・・・

224 :名無し野電車区:04/02/03 10:02 ID:Tz5OInBm
フリーゲージトレインが四国に導入されると、児島駅で高松行きと松山行きに分割併合される

225 :名無し野電車区:04/02/03 11:23 ID:CEFKoVPP
>>222
岡山から四国に通勤するぐらい当たり前

226 :名無し野電車区:04/02/03 11:33 ID:ni8QE2l5
漏れ今うずしおに乗ってるんだがさっきから一緒の号車に乗ってる池沼がずっと奇声を上げてるんだわ。どうにかしてくれ。
っつーか池沼を野放しにせんといてくれ。

227 : :04/02/03 12:49 ID:jwCJKHyI
>>222
通勤と言わずとも通学もあるでよ。香川大のマリン通組みとか。
例えば児島から岡山に行くのと高松に行くのとは時間がほぼ一緒。
ともすれば香川へ働きへ行く者が居てもちっとも不思議では無い。
通勤通学の点では瀬戸大橋の存在は両県をほとんどボーダレスにしているよ。

228 :名無し野電車区:04/02/03 13:07 ID:GWylf0D7
青函トンネルとは大違い

229 :名無し野電車区:04/02/03 13:57 ID:7wASoIWA
度々すみません。>>110の者ですが
結局、

松山ー(いしづち1号)ー宇和島ー
(予土線)ー窪川ー(南風16号・車内で駅弁を食べる)ー高知ー(市内観光)
ー高知ー(土讃線)ー佐川ー(黒岩観光バス)ー落出ー(JRバス)−松山

で周っていくことに決めました。
そこで教えてほしいのですが、
「松山駅構内駅弁の開店時間」
「南風16号は窪川からでも自由席に座れるか?(平日です)」
もし知っている方いましたらぜひお願いします!!



230 :名無し野電車区:04/02/03 14:17 ID:1uNx+N24
>>228
青森ー函館なんて通勤・通学する距離じゃない。

231 :名無し野電車区:04/02/03 14:19 ID:TWRg72ef
>>229
松山駅弁は7時にはホームで立ち売りする。 
残念ながら窪川からなら南風16号通路側しか空いてないな。

232 :名無し野電車区:04/02/03 14:29 ID:TWRg72ef
関門トンネルは県境通勤通学盛んだな。 
 
下関ー博多の定期券持ってる奴なんてざら。

233 :名無し野電車区:04/02/03 14:41 ID:OxqL7uuw
>>227
香川大学へは児島どころか
岡山市の方からもけっこう通っているらしい。

234 :110の者:04/02/03 14:56 ID:7wASoIWA
>>231様ありがとうございます。
この区間だけ指定席の方がよさそうですね。
駅弁は7時からやっているとはビックリしました。
いしづち1号8時06分発に間に合うので一安心です。
ありがとうございました!!

235 :名無し野電車区:04/02/03 17:35 ID:0eRh1rL8
ラッシュ時間帯だけでもマリン増発できないかな〜。
マリンの名前をかぶせずに快速岡山行きって感じで。
四国から113系4両+4両で行って琴平行き運用で四国に戻ればよさそう。

236 :名無し野電車区:04/02/03 18:00 ID:BZfb5MnG
>>235
それだと、三角運用になって編成の向きが変わってしまうので、問題あり。
それに琴平運用はJR西持ち。
113の運用にも余裕がないので無理。
岡山側でのラッシュ時間帯の増発は現状ではきわめて困難。

237 :名無し野電車区:04/02/03 19:39 ID:3DaVeu7Y
>>224
高松発着のフリーゲージの名前は「ゆうなぎ」か?

238 :名無し野電車区:04/02/03 19:43 ID:TWRg72ef
>>235
これ以上増発無理。

でも最近は丸亀、宇多津から岡山特急通勤も増えたから坂出のマリン混雑ましだろ?

239 :218:04/02/03 19:47 ID:lxFFj6os
 >>235-238
 丸亀 宇多津からだと特急料金 530円ですか?

240 :名無し野電車区:04/02/03 19:55 ID:TWRg72ef
>>240
特急券530円です。

241 :名無し野電車区:04/02/03 21:12 ID:AmLyiWyd
>>217
2000系には、試6183D(タト〜サイ)試6185D(サイ〜マツ)と言う
回送スジがあるので、別に定期に入れる必要がない。
強いて言うなら、川之江は現在乗泊無し、観音寺は番線空き無し、なので、多度津から
出すくらいなら高松からということだろう。

242 :名無し野電車区:04/02/03 21:25 ID:TWRg72ef
いしづち1号もだけどミッドナイトEXP高松もガラ空き。 
 

243 :名無し野電車区:04/02/03 21:30 ID:iuGZ8gJ/
今日帰り、特急うずしおの車内で、岡山・坂出(特急区間 宇多津・岡山)の快てーきを見た。
坂出からはマリンライナーがあるのにも関わらず、ワザワザ宇多津から特急を使って岡山に行く人間もいるんだなぁーとつくづく思った。


244 :名無し野電車区:04/02/03 22:08 ID:AmLyiWyd
>>243
岡山・坂出間で、特急、マリンの双方のうち早い方を使おうとするとこうなるのでは?
マリンオンリーなら30分ヘッドだけど、特急入れると15分ヘッドだからね。


245 :名無し野電車区:04/02/03 22:23 ID:bZpJ7XYq
>>224
新幹線は16両。フリーゲージトレインは20両。
したがって、高松8両。松山12両が妥当なところ。

246 :名無し野電車区:04/02/03 23:06 ID:YJmPQ38L
>>245基地外の妄想にはことごとく呆れるな
松山12両だと?入線できると思っているのか
四国の設備は貧弱じゃよく覚えとけ

247 :名無し野電車区:04/02/03 23:07 ID:YK36X7Dh
設備もそうだが12両も必要なほど客が乗らないだろ。

248 :名無し野雷車区:04/02/03 23:07 ID:3x8iW1HI
>>246
ほっときゃいいよ。

249 :名無し野電車区:04/02/04 01:16 ID:p6LPTV4+
ヾ⌒'´ ̄⌒ `"フ
 \, /ノノ从))〉  <豆食えなのだー
  从i ゚ ヮ゚ノリ 。° °  。°。°
    (つ凵!つノシ   。°。°。°
   ,く/_|j〉
   し' l_ノ       (゚∀゚*)´Д`*)゚Д゚*)´A`*)

250 :名無し野電車区:04/02/04 07:05 ID:D4TZbpsA
>>245

高松3両、松山7両が妥当だろうw

松山方面は限界は11両…昔大阪万博があった際、急行うわじまが11両で運行したことあったので、それまでは可能。
ちなみに途中駅では、前後数両の扉は開かんかったが。


それと、いしづちガラガラと言ったお方…いしづち1号は、今治から立ち客出てるの、あなたは知っとるのかw

251 :フリーゲージ:04/02/04 07:56 ID:7aZi8xZ5
>>245
普通に考えると、やくも6両、しおかぜ9両、高松5両、つーとこやろ。
しおかぜ9両が多いように思うが高知方面の客が多度津で乗り換える。

252 :名無し野電車区:04/02/04 10:47 ID:0Vt2cxOd
>>251
多度津と宇多津に停車する必要なし。
土讃線は丸亀で乗り換え。

253 :名無し野電車区:04/02/04 12:33 ID:qBvRC9gK
立って乗るぐらいなら大した事無いやん。ギュウギュウ詰めならともかく。

254 :名無し野電車区:04/02/04 14:12 ID:QS05IGrJ
>>250>>253
わざわざ自腹で特急通勤してるのに座れないなんてひどいよな。
 
俺なんかオレンジタウン高松うずしお2号楽勝で座れるよ。

255 :255:04/02/04 16:01 ID:5PHFQpDm
>>241
下りはそれでいいとして、上りはどうするの?

256 :名無し野電車区:04/02/04 17:27 ID:Da9qf1no
南風号の海側の席はA席ですか?それともD席ですか?

257 :名無し野電車区:04/02/04 17:42 ID:PmAMDqUm
高知以西での海側はD席。

258 :名無し野電車区:04/02/04 18:14 ID:7b9zWpmx
>>250
それ以降で1線スルー化しているので現在は有効長が短くなっている
駅が大多数。11両どおしが行き違いが出来る駅がほとんどないし、
松山でも1番線に宇和海が停車できなくなるので、ホームが足りなくなるぞ。
現行の8両どおしが最長かと。
>>255
上りもあるよ。高知方面にも同様の上下列車の設定がある。

 一応松山の2000に入場や検査なんかが重なった時に高松から貸し出し
というのがあるので、それの回送用としても1001D、1034Dの意味
があるのではないかと。

259 :名無し野電車区:04/02/04 18:42 ID:MSuBcZn/
>>258
それなら、>>241での俺への説明はどうなる?

260 :名無し野電車区:04/02/04 19:10 ID:PGBCNunp
>>258
今の1001Dと1034DはTSEだから車両回送しようにもどうしようもない。そんな回送必要だったらアンパンマンいしづちに繋げて回送したほうが簡単だと思うが

261 :フリーゲージ:04/02/04 19:26 ID:v9FKw8Xi
>>250
現行の8両どうしが最長か。
ならば、やくも6両、しおかぜ8両、高松6両に変更する。

262 :名無し野電車区:04/02/04 20:02 ID:F0yiQrxh
徳島〜松山って高速バスは好調だから、特急も走らたらいいのに。

263 :名無し野電車区:04/02/04 20:11 ID:vXRTGHXS
どこに?

264 :名無し野電車区:04/02/04 20:16 ID:QS05IGrJ
>>262
松山ー徳島はマイカー利用が圧倒的に多い。 
最近のうずしおは県境でガラ空き状態です。

265 :名無し野電車区:04/02/04 20:54 ID:dKxYgEgI
昼間のうずしおは最近ではバス一台分程度しか
乗ってないような気がする。ずいぶん高速道に流れているようだ。

266 :名無し野電車区:04/02/04 21:14 ID:QS05IGrJ
>>265
徳島は関西志向で高松に出掛ける人が年々減ってるのもあるね。
 
県境を越えた通勤もごく僅かだしな。

267 :名無し野電車区:04/02/04 21:51 ID:xBzVvB4+
>>266
徳島と高松は特別区間として特急料金を300円に固定したら客増えるんじゃねえ?

268 :名無し野電車区:04/02/04 21:53 ID:vXRTGHXS
安けりゃいいって問題じゃない

269 :名無し野電車区:04/02/04 21:56 ID:QS05IGrJ
>>267
JRより安い高徳エクスプレスだって客乗らなかったからなぁ。

270 :名無し野電車区:04/02/04 21:58 ID:zbT6T0we
>>259
上りは試6182D(マツ〜タト)。
ちなみに、複線区間は複数の試の陰スジがあるので問題なし。

271 :名無し野電車区:04/02/04 21:59 ID:ZTHr+x2I
>>266
徳島に限らずどこも都市⇔地方の流れが多いと思う
だからフリーゲージを欲しがってるかと

272 :名無し野雷車区:04/02/04 22:10 ID:pvamHVtn
>>368
安けりゃいいだろ。
何がだめなんだ?

273 :名無し野電車区:04/02/04 22:20 ID:B+r8yCCD
>>272
安かろう悪かろう ではダメ。

274 :名無し野電車区:04/02/04 22:22 ID:C+UcbV1/
駅の周りに目的のモノがないからね。
ゆめタウンが栗林駅に隣接してたら良かったのだけど。

275 :名無し野電車区:04/02/04 22:28 ID:7b9zWpmx
>>260
それが実際は、1001Dの4号車にN2000が入った5両編成で、
宇和島経由で松山に入ったケースが、今年になってからでも何回かあった
んだけど。松山でN2000は抜かれてアンパンマンの変わりに数日使われ
後日返却ということだったらしい。

276 :名無し野電車区:04/02/04 22:53 ID:xBzVvB4+
>>273
今のN2000の高徳特急は悪いのか?

277 :名無し野雷車区:04/02/04 23:02 ID:pvamHVtn
>>273
現状の設備で安けりゃ十分いいな。
狭いバスよりよっぽど快適だが。

278 :名無し野電車区:04/02/04 23:50 ID:rEN+MfUP
安い高いより、駅まで、駅からのアクセスが衰退してるのが問題。自家用車に流れてしまう。
フリーゲージなどよりは、複線区間など軌道改良で、のぞみ接続を改善した方が客は来る。

279 :名無し野電車区:04/02/04 23:58 ID:vXRTGHXS
>>272
例えばの話、徳島から日曜日にたまのお買い物に出るとして、
高松と神戸、さぁどっち行こうかな、つっていちいち高松に行く必要性が全く無い。
交通費が安いとしても、たまのお買い物なのに交通費をケチってまで
高松を選ぶなんて、気紛れか、余程お金が無いかじゃないと有り得ない。
こういう場合考えるべき大きな問題は、都市それぞれの吸引力であって、
決して鉄道が高いから乗らないとか、不便だから乗らないというだけでは無い
ということ。早い話が、高松の徳島を引き付ける力は弱いよ。
そして明石大橋の開通で一層酷くなっているという現状。
バスの客を取り戻すとしてもそれ自体ショボいんだから料金を下げる価値は無い。
だから高松は「瀬戸の都」サンポートなんて作るんだね。拠点性を高めようと。


280 :名無し野電車区:04/02/05 00:27 ID:5tTzX/Jw
>>279
1時間の高松。2時間の神戸。
往復にすると2時間の差。これは大きいよ。

281 :名無し野電車区:04/02/05 00:55 ID:Ljg9seej
>>280
人口高知以下のカス松と、
徳島の7倍程の人がいるオサレな神戸。
この差の方が大きいと思うが。

282 :281:04/02/05 00:57 ID:5qrURf50
>>238
マリンではないが、区間延長することは、理論上可能
あと、マリン京阪神ホリデー上りのスジと、宇野線上りを繰り上げるだけで、
さらに2本増発ができる。

283 :名無し野電車区:04/02/05 00:59 ID:pUrZqHI3
>>280
でも買い物で徳島で買えなくて高松で買える物なんてあまりないような・・・

284 :218:04/02/05 01:00 ID:logGcxnV
>>279
実際 四国では見られないアーティストのライブか関西では見られるし・・・

285 :名無し野電車区:04/02/05 01:01 ID:ijbrJckG
>>280
高松でできる買い物は徳島でもできる。
神戸でできる買い物は徳島高松ではできない。ただそれだけ。

286 :218:04/02/05 01:03 ID:logGcxnV
>>284
ライブが・・・  です失礼!!

287 :名無し野電車区:04/02/05 01:06 ID:5tTzX/Jw
>>285
ライブの件はその通りだと思うけど、
神戸で出来る買い物は高松・徳島でも出来ると思う。

288 :218:04/02/05 01:09 ID:logGcxnV
若い女の子が買い物をするのに、高松 徳島で買った服よりも、
 やはり 神戸の○○で買った服のほうがかっこいいと思う自己満足もある。


289 :百貫踏切@徳島市K町在住 ◆j5jVuxWdss :04/02/05 01:16 ID:a74tWNYI
徳島に来て買い物でチョト不便なこと。

徳島の中心街には、「まともな」書店(紀伊国屋はイマイチだし、小山助学館なんて論外。
専門書に関しての話ね)がないし、都市型の電器店も見あたらないな(これはまあ
クルマで郊外に出れば K's デンキとかはあるけど)。

290 :徳島在住8年:04/02/05 02:25 ID:NBy/52RL
紀伊国屋も最初は良かったんですけどねぇ。最近は雑誌が減ってきた。
工学書とかは未だにあそこが一番多いと思います。
趣味的なのは、数`北の附屋までバイク乗って買いに行ってまつ。

電器店は皆、ショボイと言いますね。選べないし、高いという。

日用品は腐るほどあるけど、ちょっと趣味的な物を買おうとすると、大阪に行くか、
通販に頼らないといけない土地であります。

香川は少しマシな感じで、中讃などの郊外に車で行くのが前提の、デカイ複合店が
出来てますね。

そういや、堺から徳島に来た学生で、毎週実家に帰ってるのが居たなぁ・・・今はなき高速船で。

291 :名無し野電車区:04/02/05 02:33 ID:kG+2Lv0K
電気器具量販店などダイナマイトとKsで充分!

292 :名無し野電車区:04/02/05 07:45 ID:jw3wzkjo
>>261
高松6両もいらねえよ、

293 :名無し野電車区:04/02/05 10:34 ID:BUGC6mXT
徳島に住んでたら隔週で神戸に遊びいくよ

294 :名無し野電車区:04/02/05 11:16 ID:RkB1dWxi
9:55現在
瀬戸大橋線強風で運転見合わせ中です。 
 
宇野高松フェリー代替輸送。

295 :名無し野電車区:04/02/05 13:11 ID:DkpSKJG/
瀬戸大橋線 強風  12:08 現在
影響線区 : 山陽本線 赤穂線 津山線 吉備線 瀬戸大橋線 宇野線 伯備線
現在も瀬戸大橋線の風速計が、25mを超えているため、児島駅〜坂出駅・宇多津駅間では運転を見合わせています。
なお、代替輸送で宇野港からフェリーを運転しています。

296 :極秘情報:04/02/05 13:12 ID:VMKBjAZE
JR関係者より情報が入った。
フリーゲージトレインが導入されるとレールスターと連結する方向で協議中。

297 :名無し野電車区:04/02/05 13:25 ID:Vp2Nlk6y
>>294
11:50運転再開。
30分前後の遅れが生じています。

298 :名無し野電車区:04/02/05 13:28 ID:pG1JSt0O
どうせ金かけるなら西明石あたりから再び在来線に降りて三ノ宮、大阪直通に汁

299 :極秘情報:04/02/05 13:34 ID:VMKBjAZE
>>298
JR関係者からの情報によると、大阪市西淀川区加島付近にアプローチ線を新設し、フリーゲージトレインは大阪(梅田)に直通するのは決定ずみ。
名古屋・東京方面は新神戸で乗り換える。

300 :名無し野電車区:04/02/05 14:40 ID:QidvhAHZ
亀レスだが
>>262
高松経由になってそれこそバスより遅く、値段が高くなる。
三島川之江−阿波池田の短絡線があれば何とかなるかもしれないが
そんな金あるならさっさとフリーゲージトレインを導入しろと…(略

>>299
つまり
四国―(狭軌→広軌)―岡山―新神戸―(広軌→狭軌)―大阪
ということ?

301 :名無し野電車区:04/02/05 14:49 ID:RkB1dWxi
>>297
京阪神への客に対して高松駅員は高速バス利用を案内してました。  
ちなみにいつもガラ空きの神戸行に20人乗ってたのにはビックリ。

302 :名無し野電車区:04/02/05 15:27 ID:5tp1xnbq

| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
| 電波を感知しました。 |
|__________|
              / /
              /
      _         ビビビ
     /||__|∧    /
  。.|.(O´∀`) /
  |≡( ))  ))つ
  `ー| | |
    (__)_)

303 :名無し野電車区:04/02/05 16:53 ID:Rn3loqY1
>>300
つまりって言わなくてもFGTならそれしかないだろう。


304 :名無し野電車区:04/02/05 17:02 ID:n+hHvjEF
>>296
 ________________________
|かもめ215号・レールスターひかり357号 長崎・博多 10:59|
|========================|
|自由席は かもめ5・6(一部) ひかり7・8・9号車です |


新大阪でこんな表示が見られるようになるのか、萌えるな。 

305 :名無し野電車区:04/02/05 17:52 ID:kPl2MhY0
>>299
バスに対抗するなら新幹線ででも在来線ででも京都まで行って欲しいものだ。
でも実際は運用減らしのため宮原折り返しなのだろうか。

306 :141:04/02/05 18:00 ID:kPl2MhY0
141でレスアンカー間違えてた。

で四国運輸局から返事が来たわけだが、
安全が確保できると認められれば申請を許可するけども、
その申請がないから実現してない、ということだった。

とすると、その安全確保のための施設やら何やらの投資がいやなのか?

307 :名無し野電車区:04/02/05 18:04 ID:8C3mOV1D
名古屋から新マリンライナー5両(全車指定席)の急行「ミッドナイトサンポート」を運転してくれれば
四国へしょっちゅう行くのだが。

308 :名無し野電車区:04/02/05 18:11 ID:F6YgOagy
>>299
新神戸で切り離しはともかく、結合は無理だろう。

309 :名無し野電車区:04/02/05 18:16 ID:xI2ayUME
>>306
「アルバイトのスチュワーデスは安全上問題がある」発言と同じレベルかと思われ

310 :306:04/02/05 18:24 ID:kPl2MhY0
>>309
いや、設備が整ってないからダメ、とか言うんではなくて、
そもそも2両ワンマンしたいという申請がないらしい。

311 :名無し野電車区:04/02/05 19:59 ID:Rn3loqY1
>>307
現在のG車とか指定部分は別として、関西の新快速と同等レベルの車両に510円だして乗りたい?

312 :名無し野電車区:04/02/05 20:26 ID:gecb5Vsc
徳島ラーメンて有名
京都駅前のラーメン小路に徳島ラーメンてあるんだけど

313 :名無し野雷車区:04/02/05 20:28 ID:5MuRX92H
>>311
確実に座れるんならいい。
贅沢言うな。

314 :名無し野電車区:04/02/05 21:26 ID:4HaBIWuS
>>312
徳島に住んでますが、徳島ラーメンってなんだろう?と思います。

とりあえず、”いのたに”っていう店のが代表らしいんですが、店によってバラバラ。
しいて共通点を挙げるとすれば、醤油ベースの中華そばが多いってところでしょうか・・・

315 :名無し野電車区:04/02/05 21:35 ID:5tTzX/Jw
>>314
香川に住んでいますが、2,3ヶ月に一回徳島に行きます。
徳島の中華そばは、
@ごはんと一緒に食べるが多い
Aチャーシューの代わりに豚バラ肉の店が多い
B生卵を入れる人も多い
C普通の醤油系と違って、なんとなくあまがらい。
だと思います。春陽軒が最高にうまいです。スレずれスマソ。

316 :名無し野電車区:04/02/05 22:03 ID:E+y1MMnW
>>299
んなもんガセネタにきまっとるやろ。今の大阪駅のホームのどこにそんな余裕があるんや?
もうちと、うまいネタ作れんのかいな?

317 :名無し野電車区:04/02/05 22:15 ID:RkB1dWxi
徳島ラーメンより麺小町喜多方ラーメンが好きだな。 
 
栗林、丸亀、観音寺、今治、鴨島、阿南店あぼ〜んされたな。

318 :名無し野電車区:04/02/05 22:15 ID:v76gfZ+c
池田ー川之江に昔軽便鉄道あったらしい

319 :名無し野電車区:04/02/06 00:08 ID:6LPzgP5G
>>318
299ですか?
つまらんんよ。

320 :名無し野電車区:04/02/06 00:41 ID:US38DxL1
>>318
JRバス川池線ならあったな。 
 
10年前までは川之江ー池田10往復バス走ってました。

321 :妄想・・・。:04/02/06 02:35 ID:ibcK099m
2005年ダイヤ改正…
【車両関係】
振子電車特急50000系6+3の9両を8編成投入。
振子気動車特急20000系15両と10000系10両を予讃線に投入
振子気動車特急25000系36両を土讃線に投入
高徳・徳島線特急はN2000系に統一、車両番号を10000系に変更。
これにより、8000系と2000系すべてはJR西日本に有償譲渡
普通電車として高松地区に5000系の車内を改善(すべての座席転換可)させた5500系を導入。
現在の6000系は観音寺-岡山の普通運用に。
113系は西日本へ有償譲渡。
松山地区には7000系のアコモ改善車6500系を導入。
気動車関連では高知・愛媛県内はアコモ改善した1000系を導入。
徳島県関連は5500系の車内に準じた2000系を導入。
国鉄時代の車両はすべて淘汰。
(車両形式は特急5桁、普通4桁に)

【路線関連】
松山〜今治、高松〜三本松を複線に。

これらにより、高徳線高松口に快速を新設。
停車駅は栗林・屋島・志度・オレンジタウン・三本松。
うずしおは高松・三本松・池谷OR勝瑞・徳島停車。
予讃線は10000系による通勤ライナー(宇和島〜今治)を運行。

あとはみなさんの発想にまかせます!



322 :名無し野電車区:04/02/06 09:54 ID:piyVc/7F
それよりサクラ三里線をつくってくれ

323 :名無し野電車区:04/02/06 11:59 ID:INdWg3pd
桜三里線の早期建設を希望

324 :名無し野電車区:04/02/06 12:27 ID:eJtnI1ag
10往復?すげーじゃん
今朝、昼、夕の3往復ぐらい?


325 :名無し野電車区:04/02/06 12:59 ID:AhiLNF0S
>>324
国鉄時代は20往復ありました


326 :名無し野電車区:04/02/06 20:07 ID:gedw4gZI
キセル学生がいるかぎり2両ワンマンやめた方がよい。
今でもごまかすのがいるのにね。非接触型IC定期券導入きぼーん。



327 :名無し野電車区:04/02/06 20:21 ID:QsvNk/ij
>>321
どうせなら高松松山完全複線化に。

快速が三本松止めなら、うずしおの引田と板野は停めないと。

328 :名無し野電車区:04/02/06 20:38 ID:rVYwGzsw
>>327
ついでに高架。

329 :予想:04/02/06 21:20 ID:rVYwGzsw
フリーゲージしおかぜの停車駅
松山〜北条(一時間おき)〜今治〜壬生川(一時間おき)〜西条〜新居浜〜三島もしくは川之江(一時間おき)〜観音寺〜多度津(一時間おき)〜丸亀〜宇多津(一時間おき)〜児島(高松と連結)〜岡山(やくもと連結)〜新神戸〜大阪
3時間15分

330 :名無し野電車区:04/02/06 21:45 ID:jAJH8lvI
>>329
しおかぜ登場時くらいでいい
松山・今治・西条・新居浜・観音寺・宇多津(高松編成と分併)・児島・岡山


331 :名無し野電車区:04/02/06 21:53 ID:kWuct7TN
山陽新幹線は新幹線と在来線の連携を強化したほうがいいと
思うのだが。
四国―京阪神
が一番需要が多いとしても、四国―名古屋以東、四国―九州方面
という需要も無視できないわけで。
東北でミニ新幹線ができたのも、対首都圏への流動が圧倒的に
多かったからで。

332 :名無し野電車区:04/02/06 22:09 ID:5xfopXOF
また妄想か。

333 :名無し野電車区:04/02/06 22:16 ID:US38DxL1
高徳線に快速なんてまず走るわけないだろ! 
うずしおの客をこれ以上減らしてどうする?

334 :名無し野電車区:04/02/06 23:30 ID:VhwUgWwn
>>331
新大阪以東はむりだべ

335 :名無し野電車区:04/02/06 23:39 ID:gak2PPMr
>334
倒壊と酉に別れているのがネックだよな。束の方はミニ新幹線でもなにをやっても自分のところだけで
コントロール可能だが。コヒまでつながったとしても束のコントロールはいっしょだ。

336 :名無し野電車区:04/02/06 23:43 ID:FyxKXytc
対本州よりも四国内輸送に力をいれるべきだ。
通勤通学に特急を利用してもらいたいなら、四国内の特急料金の見直しや、
高知以西の増発などの各県庁所在地中心のダイヤ編成。
利用の多い特急の増車、少ない特急の減車。そして社員のサービス向上。
などなど金や時間のかかる事より今できる事が大事なのでは?


337 :名無し野電車区:04/02/06 23:50 ID:5xfopXOF
>>336
それがだめだから対本州に力をいれてるんだろ。


338 :名無し野電車区:04/02/06 23:57 ID:CGNTYVg0
10月から利用の比較的多い南風を減車し、
空気輸送のしまんとを増結しましたが何か?

339 :218:04/02/07 00:33 ID:3afvcvo5
>>336 338
しまんと6号廃止して、高知以西の増発汁!!!

340 :名無し野電車区:04/02/07 04:16 ID:deNL1qoT
桜美里線ができても内子線と違い旧線経由の特急も残さなくてはいけない

あるいは旧線は快速にして松山、西条で特急に連絡させるか

341 :名無し野電車区:04/02/07 07:21 ID:0J0FMb/K
桜三里線ができたとしても、旧線に特急を走らせないと、
今治市民が暴動を起こしそうw

342 :極秘情報:04/02/07 07:54 ID:EoCc9PsI
桜新線が出来ると西条で松山発着と今治発着を分割併合する。

343 :名無し野電車区:04/02/07 09:43 ID:vRwD9+ME
>>329
伊予三島もしくは川之江には停車した方がいい。
あと、高松発着との連結は児島のほうがいい。

344 :343:04/02/07 09:44 ID:vRwD9+ME
>>330の間違い

345 :名無し野電車区:04/02/07 10:49 ID:hymTbv5S
松山から岡山まで通しでしおかぜに乗る客なんて僅かしかいない。 
だから途中駅からの客を増やすしかない。

346 :名無し野電車区:04/02/07 12:20 ID:qlLWoRQH
>>345
その発想が松山からの乗降客の減少になった

347 :名無し野電車区:04/02/07 12:22 ID:0CLikB8s
>>345
松山から、あんな遠回りの鈍足特急に好んで乗る理由もない

348 :名無し野電車区:04/02/07 15:20 ID:PX5uROdj
松山で「宇和海」と「しおかぜ」を乗り継いだことがある。
松山では駅舎に直結した1番線に到着。
「宇和海」の折り返し客も待ってホームが込み合う中で
「宇和海」の1号車から「しおかぜ」の8号車へ乗り継いだのは、
年寄りにはカナーリきついと思われ。
同一平面上での乗り換えがいいとは思うが、2番線と3番線
の対面乗り換えとどっちがイパーン客にとっては便利だろうか…。

匹国は随分がんがってるとは思うんだけど、客が減ってるのは間違いない罠
_| ̄|○


349 :名無し野電車区:04/02/07 15:23 ID:5reQtf1M
>>348
簡単。今の松山駅を高架にする。さらにその上に2面4線の特急専用ホームを造る。
こうすればイイ!

350 :名無し野電車区:04/02/07 15:35 ID:BfZ/EgVy
事実そうなるんでしょ?

351 :名無し野電車区:04/02/07 16:01 ID:Gx9kfHnN
四国の鉄道はインフラが貧弱で所要時間の短縮は容易じゃないんだから、
せめてその長い時間を快適に過ごせるような車両にするとか、何かあるだろ、すべきことが。

352 :名無し野電車区:04/02/07 16:53 ID:mHJCtoJA
快適厨キター

353 :名無しの電車区:04/02/07 17:08 ID:cOio+3LG
8000系に変わる新車は、いつ頃だろ?

先10年は無さそう。

354 :名無し野電車区:04/02/07 17:31 ID:a5JwFSQb
>>348
ただ乗り継ぐだけでもきついのに
「この列車本日遅れて運転しております。すでに宇和海の発車時刻は過ぎております。
 お乗り換えの方はお急ぎください。」なんてーのが日常茶飯事なのがもっと問題。

というかまるで乗り継ぎする人間が悪いみたいな言い方だが、遅れたのは漏れの責任じゃネーっつーの。

355 :名無し野電車区:04/02/07 19:54 ID:mwAFHyFe
橋本知事SL復活キタ━━━(゜∀゜)━━━!!!
経費は7500万円×4だそうだ。

356 :名無し野電車区:04/02/07 19:58 ID:sFtqbZgm
竜馬号またやるの?

357 :名無し野電車区:04/02/07 20:43 ID:PX5uROdj
>>354
ほんのちょっとだけ言葉を変えるだけで印象がガラリと変わるんだがなあ。
匹国の特急は十数分折り返し運用がざらだったよな、確か。
で、掃除して発車5分前ぐらいまで乗客を外で待たせているが、ぞっとしない。
効率の良い車両運用もそうだが、乗客にゆとりを持たせるべきと
苦言を呈しておく。
と、種さん口調になってみるテスト

358 :名無し野電車区:04/02/07 20:45 ID:lQreNu8G
335>
またC56借りてきて高知で復活ですか?
それとも四国内にあるやつ?
地元じゃないのできぼーん。


359 :名無し野電車区:04/02/07 21:17 ID:mwAFHyFe
>>356>>358
NHKの四国知事対談の中で徳島の飯泉カモン知事が
「本拠地の鳴門で15試合、香川や高知でも試合を開催したい。」というJリーグ構想について説明した後に
高知の大二郎サンが
「以前JR四国さんと共同でやったSLの運行が大変好評だったのでまたやりたい。
SLの復活や整備にかかる3億円の費用を各県が7500万円ずつ負担してJR四国さんに運行してもらうという形はどうでしょうか?
四国経済が明るくなって欲しい。」
というコメントがあった。

360 :名無し野電車区:04/02/07 21:22 ID:0J0FMb/K
>>357
まだほくほく線が開通していなかった頃の話だが、
金沢から特急雷鳥に乗っていたとき、
その日はこの電車が少し遅れていた。
上越新幹線乗り換えの長岡駅の到着も
当然遅れていたが、車内アナウンスは
「長岡駅に遅れて到着しますが、新幹線は待っております。
お急ぎください。」
てな感じだった。まだ、こういう言い方のほうが親切心がある。

361 :名無し野電車区:04/02/07 21:52 ID:GJJkZVW/
昔の雑誌見たんだが2000の量産車出た頃は松山折り返しはかなりゆとりがあった。今の運用ははっきり言って無茶苦茶。経費節減で車両減らしたが毎日のように遅れるからとうとう利用者も減らした。C56は老朽化が激しいので酉からはもう貸出はないと聞いた。
SL走らせる金あるなら駅のトイレの改修に充てれ。3億ありゃほとんどの駅が水洗になるだろうにな

362 :名無し野電車区:04/02/07 21:57 ID:sqguSWcR
>>360
それは会社の問題ではなく、車掌(駅員)個人の言い回しの問題。

363 :名無し野電車区:04/02/07 22:05 ID:0CLikB8s
>>357
今治から乗せて、松山に着く前にもう掃除させて回ってるようだが、岡山のほうがひどいぞ。
折り返し時間があったらあったで、掃除と座席の転換をチンタラするから
こういうクソ寒い時は最悪。

>>361
特急を18x系と混用してたころだな。
そのころも、TSEが松山にいて宇和島発着「しおかぜ」岡山寄り3両の増結車限定運用だった。

364 :名無し野電車区:04/02/07 22:53 ID:pXIYwCtT
>>361
時代背景がそもそも違う。2000の量産車が出た頃はバブル真っ盛り、現在のような
冷え切った世相とは大違い。猫も杓子も用事がある無しかかわらず出張、旅行しまくりで
お客が多かった。今は用事があっても出張させるのをどうしようかと悩む時勢。移動する
需要そのものが少ない時勢。それをそもそも比較してどうするの?バブルふたたびとでも
言うのか?
ちなみに特急車の予備車自体は、2000の量産車が出た頃より今の方が
多いんだけどね。
2000の量産車が出た頃は松山では折り返し時間は今より長かった。
松山までの所要時間も長い列車が多かった。
それでも2000にはトラブルが出まくって現場は大変苦労したらしい。
また当時からでも遅れはちょくちょく出ていた。もっとひどい10分を
超える遅れも割とあった。今のように目くじらを立てて昨日はO分、
今日はO分遅れなどとネット上で書く輩がいなかったから、
わからなかっただけのことなんだけどね。
遅れの理由は、今も昔もだらだらと乗降する高校生が中心だが、客扱延が
各線に波及すること、だろうな。


365 :名無し野電車区:04/02/07 23:56 ID:lQreNu8G
>359くわしくありがと。SLを維持管理するのに?億円の出費必要ですからね。
朝なんか工房のせいでいつも延発だぞ・・。523M予讃で1閉塞で特急がケツからつついている区間です。
大きい駅まで逃げ切るのに必死です。

366 :名無し野電車区:04/02/08 07:53 ID:GobD8mtP
予讃線複線化しろ

367 :名無し野電車区:04/02/08 11:56 ID:ca8uAIKt
高松周辺使えるダイヤにしろ。

368 :名無し野電車区:04/02/08 12:13 ID:tcqaVChp
土讃線複線電化しろ

369 :名無し野電車区:04/02/08 12:19 ID:H4ZG3lXk
フリーゲージ中止しろ

370 :名無し野電車区:04/02/08 13:01 ID:oHe3LXr7
121系歯医者にしろ

371 :名無し野電車区:04/02/08 14:57 ID:49RoYr5j
全線廃止しろ

372 :名無し野電車区:04/02/08 15:01 ID:MF6WgtSQ
2000系は故障が多かったのか…。
今は走り込んでだいぶ故障は少ない…はずだよな。
8000系はどうよ?
教えてえろい人

373 :名無し野電車区:04/02/08 16:12 ID:1Lrrxv4Z
桜三里線が出来たら小松で5両を松山行きにして3両を今治行きにしたらいいやん。
今治−松山は専用の列車を走らせたらいいし。

374 :名無し野電車区:04/02/08 16:29 ID:pjJjgGmm
>>372
技術が枯れてきたから98年まで小出しで新造できたんじゃないか?
130km/h車両を充てる場所は間違えているがw

375 :名無し野電車区:04/02/08 16:45 ID:SjNeZIEy
高徳線に130Km/H車はオーバースペック!
無駄な投資w。

どうせなら2000Nは、土讃線か予讃線に。

376 :名無し野電車区:04/02/08 16:45 ID:SjNeZIEy
高徳線に130Km/H車はオーバースペック!
無駄な投資w。

どうせならN2000系気動車はすべて、土讃線か予讃線に。

377 :名無し野電車区:04/02/08 16:49 ID:DXBLVJNp
>>373
特急宇和海を今治―宇和島間の列車にw

378 :名無し野電車区:04/02/08 16:55 ID:m8+ReFLx
7日午後6時48分ごろ、松山市安城寺町のJR予讃線で、松山発岡山行き特急列車しおかぜ30号(8両編成、乗客約150人)が、同市太山寺町、無職上松桂さん(77)をはね、上松さんは頭の骨などを折り、死亡した。
 松山西署の調べでは、現場はJR予讃線浦戸踏切の北。運転士が同踏切の手前で、線路上にかがみ込んでいた上松さんを発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客乗員にけがはなかった。


379 :名無し野電車区:04/02/08 19:05 ID:0poxnLyB
>>375
たしかに日中うずしお客乗ってないから3両いらないな。
 
2両で半室指定席でも余裕で座れるぐらい。

380 :名無し野電車区:04/02/08 19:48 ID:Ld7s1Kuo
>>359
なんでそんな金、税金で出してやる必要があるんだよ。
各県が条例で、JR四国は年に1度以上県内でSLを運行すること、と定めれば、
良いだけじゃないか。

儲けすぎ、ぼったくりすぎ、社員に給料払いすぎのJRにはいいお灸だよ。

聞くところによると40代半ばの地上職で、年収600万円近くももらえるらしい。
無茶苦茶贅沢だよな。田舎のくせに。

俺なんか、千葉県在住の33歳大卒だけど、年収850万しかないよ。地域を
考えると、少なすぎだ。

381 :名無し野電車区:04/02/08 19:56 ID:q69vyigx
>>380
あなた酷い人ね

382 :名無し野電車区:04/02/08 20:26 ID:460RNKQj
>40代半ばの地上職で、年収600万円近く
中堅メーカーの現業職レベルとして考えたら妥当な額だと思いますが。

383 :名無し野電車区:04/02/08 21:14 ID:IaBmkvvg
>>380
JR束千葉支社はよくストやるけれど、それはDQNな地域性からきてるのだなぁ。w

384 :名無し野電車区:04/02/08 21:22 ID:DNBwoyIj
>>381から383
千葉県民を代表して380の暴言をお詫びいたします。

385 :名無し野電車区:04/02/08 21:24 ID:SjNeZIEy
>>380

33歳で850万ガクガクブルブル

どんな会社だよ、そんな高給!!ムカ

386 :名無し野電車区:04/02/08 21:26 ID:oHe3LXr7
>>385
600万”円”とは書いてるが、850万”円”とは書いてないぞ
きっと850万ウォンなんだろ

387 :名無し野電車区:04/02/08 22:19 ID:tQYvy6an
>>372
予讃線多度津−松山間をアンパンの付属以外は1往復しかしない運用で走っていること、
 一応N以外の2000全車のエンジン交換が終わっていること、
>>374のカキコのとおり技術が枯れてきていること、
 なんかで故障は少なくなっているんじゃないかと思われ。

 8000も投入当初はVVVF車特有の架線にかかる過電圧のトラブルやパンタ台を
制御するワイヤーに関するトラブルがあったりしたが、2000のように頻繁にトラブル
があったわけではなかったようなので、電化の意味はこれだけでも十分あったと思われ。

 高徳のN2000は事業計画で掲げていたもので、それで徳島・香川県の貸付を受けて
いたということだったと思うのと、一応130km/h出る線?なので現状とおりという
ことで・・・・・。高徳の岡山直通特急がずっとN2000になっているし。
土讃線はいまでもN2000がかなり入っているが、線路は120km/hでそれこそ
オーバースペックといわれそうだし、予讃線は高松−松山間は130km/hの線路だが、
G車に130km/h対応車がなく、また普通車も数も足りないんではないかと。
それとN2000の変速は2000より5km/hずつ遅いので、100km/h
ポイントの駅を通過するたびに直1にはいると思われるので、乗り心地も少し悪くなる
だろうし、エンジンにも負担になるんではないかと思われ。

388 :名無し野電車区:04/02/08 22:28 ID:bWHZkG4r
何にせよ特急列車の余裕が欲しいところ。
8000系をあと1本・・・無理かなぁ・・・?

389 :名無し野電車区:04/02/08 22:56 ID:ttaub6pI
>>386
なるほど、そうだろうね(w

390 :218:04/02/08 23:24 ID:BcKYEmyk
今日 仕事で徳島から高松まで うすしおを使った。
 南風も利用者減だが、うずしおも酷い!!!
早得切符で 高松ー徳島特急往復で 3600円はお得。
 
  高松ー高知 指定席特割切符 で3000円なのに
  高知ー中村が Sきっぷ自由席でもそれより高いとは・・・

 高知県民の立場から言わせてもらうと、
 高知県内の移動が不便だ!!!!!


 

391 :名無し野電車区:04/02/08 23:30 ID:0poxnLyB
>>390
うずしおの客が減ったのは完全にマイカーに流れてしまったのよ。 
鳴門ー高松中央の通行料1900円だからね。 
ファミリー、カップルはうずしおなんかにまず乗らない。

392 :名無し野電車区:04/02/08 23:41 ID:O69jzRM+
駅の位置も悪いしね。

393 :名無し野電車区:04/02/09 00:25 ID:jNP/X9jI
香川にある「一鶴」という地鶏の店は有名ですか
香川の子から聞いたので

394 :名無し野電車区:04/02/09 00:54 ID:ZVuV7DHq
大阪峠は法華峠並みに萌える

395 :名無し野電車区:04/02/09 00:56 ID:uRO3H0G5
たかまつ〜まるが〜め、おやひな一鶴♪

396 :名無し野電車区:04/02/09 04:52 ID:5iLjrtq3
>>393
ttp://www.ikkaku.co.jp/
ここ見れ

>>393
たかまっつ!まるがっめ!おやひな一鶴♪の方がいいかと。妙なアクセント…。

正月実家帰って食ったな。ビールと鶏で(゚д゚)ウマーだった。
しかし、いまだに持ち帰りばかりで店で食ったことが無いんだよな。土器川店の近くに住んでるのに。

夕方に土器川で犬を散歩させてるとにおいがして腹が減る。


っつーかすれ違い棚。四国板ネタだよ。。。

397 :名無し野電車区:04/02/09 08:18 ID:uw1u48+k
松山以南のSきっぷ値上げし過ぎ。
松山行くときは宇和島バス使うようになった。

398 :名無し野電車区:04/02/09 10:03 ID:ulYo02e6
宇和海は快適

399 :名無し野電車区:04/02/09 10:46 ID:UDNL6YFP
>>397
予讃線で、黙っててもいちばん客が乗る区間だからねぇw
松山−宇和島で指定席の往復が5500円(通常期片道3410円),自由席のが5100円(2900円)。

…どうやら指定席に乗れってことらしい

400 :名無し野電車区:04/02/09 14:00 ID:VJ4cuuAQ
>>398
宇和海快適かな?
 
松山発夕方以降通勤特急化して混雑激しすぎ。 
それにしても大洲が松山通勤圏なのには驚くな。

401 :地元の人間:04/02/09 17:27 ID:xWWqZQkJ
>>400
>それにしても大洲が松山通勤圏なのには驚くな。
1時間ちょっといったところですから・・・。

402 :名無し野電車区:04/02/09 19:33 ID:c/1uzRz1
>>364
 俺は2000 7両の列車でエンジンが4つ止まっていた列車に乗ったことが
ある。また、変速機の不調で直結2段に入らない車両に乗ったこともある。
2000はエンジンカットをするのに推進軸を抜かないといけないのだが、
松山や岡山でその作業をしているのを見たこともあった。それらのほとんど
がTSEだったんだけど、量産車も編成中でエンジン1〜2個カットなんて
のはよくあったみたいだね。


403 :名無し野電車区:04/02/09 19:44 ID:VJ4cuuAQ
>>401
伊予大洲以外に内子も朝夕乗降客多いね。
 

404 :復活しろ!:04/02/09 20:01 ID:fAwOWwkH
以前は「ただいまの速度108km/h」なんて表示が、2000系気動車の各客室両端のLEDディスプレイに出たりした。

何故やめたんだろゴルア

405 :名無し野電車区:04/02/09 20:13 ID:WaNX3CdS
>>404
160kmの在来特急もあるし、停車駅も増えてそれほど速度が出ないからじゃない?

406 :218:04/02/09 20:14 ID:Og9u9q0Q
朝倉18時10分発の上り 南風26号で朝倉から乗り高知で降り
 ごめんなはり線の列車に乗り換える確信犯的キセル学生を
 糾弾する(ふれあいBOXにも書いた)!!!!!!!!!!
高知学芸の生徒(制服でわかる)
私も同校出身だが、後輩がこのような事をしていると思うと
 情けない。

407 :名無し野電車区:04/02/09 20:47 ID:VJ4cuuAQ
>>406
坂出でいしづち6号から高松行マリンに乗り換えるキセル通勤客いますよ。

408 :名無し野電車区:04/02/09 20:48 ID:vr9ARGvd
松山ー宇和島
運賃
JR:片道2850円+市内電車150円=3,000円 往復5100円+300円=5400円
バス:片道1750円 往復2800円

所要時間
JR:特急80分+乗換約10分+市内電車7分=97分
バス:約120分

時間はバスのほうがかかるが、来月宇和まで高速が延びると
特急便は15分ほど短縮できそう。
運賃の安さをPRすればもっと客が増えそうなんだが。

409 :218:04/02/09 20:49 ID:Og9u9q0Q
特急停車駅増=キセル犯増大!!!!!!!

410 :218:04/02/09 20:56 ID:Og9u9q0Q
>>406
自分で言うのも何だが、政治家の汚職等よりも このような身近な 
 問題に怒り? を覚える私は変わっていますか??  

411 :名無し野電車区:04/02/09 21:16 ID:v31Hcwz3
割れ窓理論ですな。

412 :名無し野電車区:04/02/09 21:19 ID:9X9UkMCf
着席しないなら、キセル扱いは可哀想。特急走らすために鈍行が異常に不便だし。朝倉−高知くらいなら許せる。

413 :名無し野電車区:04/02/09 21:40 ID:4TwPMgyw
>>412
不便だから特急料金不要なんだと思うが。
その理論なら、渋滞した高速道路の料金は踏み倒しても良いし、掛け間違えた
電話料金は払わなくても良い(どちらもその程度ならかわいそうだから。)と
ならないか?

キセル容認ってことは、有料鉄道を否定することだと思うんだが。

414 :名無し野電車区:04/02/09 21:52 ID:CkYr6yPy
>>412
ルール守ろうとしない香具師が何言ってんだか。

415 :名無し野電車区:04/02/09 22:04 ID:VJ4cuuAQ
特急に乗る以上は特急券が必要なんだよ。
 

416 :名無し野電車区:04/02/09 22:06 ID:Q3ORZqcS
>>407
坂出駅はそれを防止する為に、駅員がホーム特急券を回収している。

ついでに今日、観音寺からいしづち6号に乗ったOLが坂出駅の駅員に「宇多津駅から特急に乗った」と駅員に虚偽の申告をしていたが、駅員に乗車券の提示を求められ、観音寺からの定期券を見せてあえなくキセルがバレたのを目撃した。(マジレスです)

417 :名無し野電車区:04/02/09 22:19 ID:Sw7OXa/f
>>412
お前はいっぺん九州の小倉〜博多〜久留米の快速に乗ることをおすすめする。
混みまくりの通路で押し競まんじゅうをしながら退避中の車内で
特急の通過を2本も眺める気分は格別だぞ。
日本一の特急街道の沿線民でもそんなこと言わないのに、
四国でそんなことを言ってるお前は福岡や北陸に行ったら何て言うつもりだ?

418 :218:04/02/09 22:24 ID:9kQRtEhe
  レスどうも!!
 
   去年だったか、川崎の古本屋が万引きを注意し、その注意された少年が
  踏切事故で死ぬという事件があったが、
 
   その古本屋がいろいろな事情で廃業に追い込まれたらしいが、
 正しいことをした人が 損をする社会はぜったいにおかしいと思う!!!!!



419 :名無し野電車区:04/02/09 22:27 ID:VJ4cuuAQ
>>416
ホーム回収かよ?
 
うずしお2号と同じではないか?

420 :218:04/02/09 22:28 ID:9kQRtEhe
  >>412
彼ら彼女らは堂々と座って、ペットボトルのジュースを
飲んでますが何か???

421 :名無し野電車区:04/02/09 22:28 ID:UDNL6YFP
>>405
協賛企業のCMコマを増やす(=広告収入)ためと、130km/hは8000系でもやるようになったから

422 :名無し野電車区:04/02/09 22:34 ID:UDNL6YFP
>>420
高校生が座れた身分か、ボケと思ってる大人も多いんでは?

423 :名無し野電車区:04/02/09 22:42 ID:WaNX3CdS
>>406
糾弾するってのが四国、特に高知らしいね。

424 :218:04/02/09 23:05 ID:9kQRtEhe
 >>422−423
不正を擁護するあなたたちも同罪!!






425 :名無し野電車区:04/02/09 23:13 ID:UDNL6YFP
>>424
あ?>>422のどこをどう読んだら不正を擁護してることになるんだ?
文も読めない馬鹿は黙れ

426 :名無し野電車区:04/02/09 23:21 ID:vr9ARGvd
>>416
ちゃんと3倍の運賃・料金を取られたの?

427 :218:04/02/09 23:31 ID:9kQRtEhe
>>425
私に対する当てつけと判断したので 書いたまでです!!


428 :218:04/02/09 23:35 ID:9kQRtEhe
皆さん 私と425とどちらが正論ですか?

429 :218:04/02/09 23:53 ID:9kQRtEhe
412と425は別人だが、
 とにかく 不正はいけない!! と言いたかっただけ!!!!!!!!

430 :名無し野電車区:04/02/10 00:04 ID:ig2LkGRs
>>416
おそらく観音寺ー高松往復の運賃、料金3倍だな。 
 
自腹で快て〜きぐらい買えよな。

431 :名無し野電車区:04/02/10 00:08 ID:A/g8zY41
>>416見てると、女ってつくづく目先の欲しか考えてないのがよくわかりまつ

432 :名無し野電車区:04/02/10 00:14 ID:fW0hVbjH
>>430

もちろん、定期券は無効として回収したんだろうな?


433 :名無し野電車区:04/02/10 00:22 ID:w/sTHMzw
>>430
坂出では?
高松までのでも本州方面のでも可能性はあるのだが。

観音寺―坂出の通勤定期1ヶ月として19250円分がまず没収で、
使い始めて2週間としても往復1480円*14日*3=62160円の運賃・増運賃の支払い
実際にはどういう処理されたのだろう。

434 :218:04/02/10 00:29 ID:pokOHgxt
>>433
 大抵 駅員室へ呼び 叱責厳重注意の上「次から 絶対するな!!」
 で終わりだろうが、
  初犯でも 甘やかすのはいけないと思う。(本人のためにも)

  

435 :名無し野電車区:04/02/10 00:35 ID:m/4Qddx5
>>417
意味不明。通過する駅の話ではないし。鹿児島本線みたいなダイヤなら特急に高校生が
不正乗車しなくてすみますよ。
伊野−高知間の通学列車のダイヤは悲惨。

436 :名無し野電車区:04/02/10 00:56 ID:dnvW+nUB
道路が混んでるから逆走しました、みたいなー

437 :名無し野電車区:04/02/10 01:01 ID:FGJ03K5k
>>417
ププ゚゚プ

438 :名無し野電車区:04/02/10 01:20 ID:chfWmy2T
来月宇和まで高速延びるのか・・・。JR四国の滅亡がまた一歩近づいた。

439 :名無し野電車区:04/02/10 01:53 ID:VJIlqFuR
>>408
正月は卯之町営業所で立ち客がでる混雑だったからバスの客は増えてると思うよ。
でも所要時間早くなっても、道後〜伊予ICの間がボトルネックが残るのよね。夕方は松山市内が混むし、国道56号も途中から片側1車線で右折専用レーンすらない交差点もあるから信号待ちで車の流れ悪くなるし。


440 :名無し野電車区:04/02/10 07:33 ID:K2denL3a
>>434
単に注意だけでは意味ないでしょうね。
不法定期の運用と同じように、通学期間*3で運賃+特急料金を支払ってもらうとか
詐欺で告発して家裁送りにでもすれば、堪えるかもしれませんが。

441 :名無し野電車区:04/02/10 09:38 ID:ZrmE6cfd
>>439
宇和島から松山に戻る途中の状況を見るに、大阪への夜行バスは絶好調なようで。
松山線の主な利用者だと思われる年寄りには「大街道・市駅に直結!」で売れば、
また戻ってくるだろ。

442 :名無し野電車区:04/02/10 10:46 ID:Isow+ULB
ちなみに漏れが近鉄で特急料金を踏み倒したときは
駅事務室に連れ込まれた。ご丁寧にも次の停車駅で
駅員さんが3人もお出迎え…

443 :名無し野電車区:04/02/10 11:38 ID:VdhjQWQ8
特急キセルした女は常習犯だから厳しく罰受けただろな

444 :名無し野電車区:04/02/10 12:23 ID:VJIlqFuR
今日は宇和島〜松山間が信号故障によって不通になったんだね。

445 :218:04/02/10 14:30 ID:pokOHgxt
>>440
  バレなければ 少しくらい悪いことをしても・・・
 という 甘えから堕落が始まると私は親から教育されたので
 余計厳しい意見を書いている。

446 :名無し野電車区:04/02/10 14:31 ID:ig2LkGRs
宇和島バスの田舎ダイヤは使えないよ。
 
来月宇和まで開通しても宇和海有利だろ?

447 :218:04/02/10 14:40 ID:pokOHgxt
>>446
沿線人口も 高知よりははるかに多いし・・・

448 :名無し野電車区:04/02/10 16:29 ID:rXjFYtzG
何もかもがバランスの時代。
多ければ、速ければ、安ければ、キレイであればいい時代は終わっているのだ。

449 :名無し野電車区:04/02/10 17:20 ID:ig2LkGRs
>>447
宇和海は通勤客以外に観光、松山空港利用者もかなりいるからな。 

450 :名無し野電車区:04/02/10 17:50 ID:bBQv39HW
倒壊から購入した113系はどうなった?

451 :大阪ナソバーR32GTS25糊 ◆r32GTZFilI :04/02/10 17:50 ID:UCecCQWK
>>438
宇和ぁああああぁぁぁぁあ(スンマソ

452 :名無し野電車区:04/02/10 18:15 ID:VJIlqFuR
また信号故障で宇和島〜松山が不通・・・

453 :218:04/02/10 19:24 ID:a3oEKfes
   >>452
このところ 信号故障 人身事故 瀬戸大橋抑止等で遅れが
 当たり前になっている様子(唖)

454 :218:04/02/10 19:35 ID:a3oEKfes
  >>406
について、
 ふれあいBOXに投書していたが、住所氏名 TELを記載していたので
 返事がJRから来た。
  それによると 南風26号は 本日より朝倉 旭から乗ってきた客に対し
 車掌がすぐ検札を行う旨。
  
   いつも思っていたのだが、あの列車いつも車掌が3人乗っているはずだが、
  今までなぜ細かくチェックしていなかったのか??? 
 

455 :名無し野電車区:04/02/10 19:43 ID:um4wWtWN
先日の愛媛新聞に瀬戸大橋線で強風運休続発という記事が出ていたが、
その写真に写っていた高松駅の張り紙
「瀬戸大橋線は強風のため運休(運休と言う文字を二重線で消す)運転見合わせ
しております。風がおさまったら運転再開するので案内に注意して下さい」

そして今日の松山ー宇和島不通でNHKに映っていた伊予大洲駅の張り紙
「現在信号故障のため運転見合わせ中。復旧のめどはたっていないので
他の交通機関を利用して下さい」

どちらもどの区間が運休中なのか全く分からないし、
代行運転があるのかどうかも分からない。
また迷惑をかけて申し訳ありませんという気持ちが微塵も感じられない。

456 :218:04/02/10 19:48 ID:a3oEKfes
  >>455
私の経験
  ダイヤが混乱しているとき 高松駅改札で「何分ぐらい遅れていますか?」
 と係員に訊いても、「はっきりしませんので ホームでお待ちください・・・」
 と紋切り型の答えしか返ってこない。
  アナウンスも「ダイヤが乱れております。」のみ、
 かえって 客のストレス?を蓄積しているようだ。

457 :名無し野電車区:04/02/10 19:58 ID:RbfhI8qX
>>455
「案内に注意してください」
「他の交通機関を利用してください」

?????
バカだろ、こんな案内してるなんて。

458 :218:04/02/10 20:03 ID:a3oEKfes
接客態度といえば 琴電はかなりましになったような気がするのは私だけ???

459 :名無し野電車区:04/02/10 20:17 ID:ig2LkGRs
>>458
コトデン、JR四国もかなり接客態度良くなったよ 
 
ただし徳島駅改札は相変わらず無愛想。 

460 :218:04/02/10 20:41 ID:a3oEKfes
  >>459
  徳島駅といえば、
 みどりの窓口の売り上げ 列車よりも、バスのほうがかなり多いのでは??

461 :名無し野電車区:04/02/10 20:47 ID:ig2LkGRs
>>460
徳島駅みどりの窓口は、高速バス、新神戸からの新幹線指定券利用が圧倒的に多いです。 
ちなみに姉ちゃんは愛想いいけどおっさんは無愛想だね。 
 
改札の兄ちゃんなんか全くあいさつしないのはやる気あるんか。

462 :名無し野電車区:04/02/10 20:47 ID:VJIlqFuR
代行バスって夕方になってやっと運行されたんだ。少し前宇和島〜八幡浜のバスが廃止されたからこの区間の客は待ちぼうけかな?昼のNHKニュースで午後1時頃にダイヤが正常になるとか言ってたから仕方ないかもしれんが。
明日の愛媛新聞でJR四国叩かれる予感。

463 :名無し野電車区:04/02/10 20:50 ID:6DTQ6Xni
>>456
わからないものに答えることはできない罠。

464 :千日手:04/02/10 21:56 ID:3J8ilyHJ
>>445
それは万引きに対しても同じことが言えると思和霊。

465 :名無し野電車区:04/02/10 22:07 ID:OSNGhpqC
徳島は左遷させられた職員の溜まり場だからだめぽ

466 :名無し野電車区:04/02/10 22:08 ID:w/sTHMzw
>>463
飛行機みたいに「天候調査中」とか、それなりでも現状は説明できるだろう。

467 :465:04/02/10 22:15 ID:pp0j1qrX
>>455
この前日曜日の2/8の愛媛新聞
>>462
その前に今日の愛媛新聞投稿面に禁煙対策の不備が載ってたyo。

468 :名無し野電車区:04/02/10 22:20 ID:FGJ03K5k
瀬戸バスHD車
ttp://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20040210014117.jpg
西Jレイクポート? SHD車
ttp://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20040210014416.jpg
東J キング
ttp://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20040210014637.jpg
J四 高松行  HD車
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/6ek40210015808.jpg
J四 神戸エクスプレス高知 3列HD車
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/u7e40210015050.jpg
J中 レイクポート SHD車
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/5rw40210015254.jpg
徳バス 
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/ywe40210015637.jpg
パイレーつ SHD車
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/zjl40210020041.jpg


469 :名無し野電車区:04/02/10 22:37 ID:dnvW+nUB
>>457
再開するまで待ってくださいとは言えないだろう

470 :名無し野電車区:04/02/10 23:18 ID:sq7LD/YG
通貨、なぜバスへのリンク(w

471 :名無し野電車区:04/02/10 23:20 ID:rpo1qXD9
>>468
いやいや、
「瀬戸大橋線は強風のため運転を見合わせております。
風がおさまり次第、運転再開いたしますので、ご迷惑をおかけしますがしばらくお待ちください。
なお、案内放送には十分ご注意ください」
とか、
「現在信号故障のため、運転見合わせ中となっております。
復旧のめどはたっておりませんので、大変ご迷惑をおかけしますが、他の交通機関のご利用をお願いします」
くらいの丁寧な表現は接客みたいなもんなんだから当たり前では?

472 :♪初めての悪夢♪ラララ破産君 ◆0z6xkR8AOo :04/02/10 23:35 ID:l4vdRua8
>>471
逆に余計なこと言って墓穴を掘る可能性もあるからなぁ
現場の状況が駅員まで伝わっているかも疑問だし
「現在運転見合わせ中となっております。復旧のめどはたっておりませんので、
大変ご迷惑をおかけしますが、他の交通機関のご利用をお願いします」
くらいは言ってもいいと思うが・・・
このアナウンスでも「他の交通機関は例えば何?」「払い戻しは?」など
窓口には殺到の予感と


473 :名無し野電車区:04/02/10 23:37 ID:um4wWtWN
某氏のサイトで、早速代行輸送の案内不備について叩かれてるな。
JR四国という会社は、社内でさえも連絡が取り合えないようだから
運行状況をホームページに掲載なんてできるわけないわな。
代行輸送も自社のバスを出せる能力すら無く、
東予地方の小規模業者まで借り出している模様。
ただし競合路線の多い伊予鉄バスには委託してないのか、
1台も見かけなかった。そういうとこだけはしっかりしてるな。

474 :218:04/02/11 00:09 ID:GA7YBUGp
>>473
 年末の くろしお鉄道の時も思ったが、島内の移動が不便すぎる・・・
 阪神往復フリー切符は飛行機と太刀打ちできるが、
 たとえば宿毛まで往復するだけで1万円近く??出て行くのはぞっとしない。

 東西に広く県内の移動が不便という意味では 愛媛も似ているのか?

 高知の場合の室戸ー幡多地区よりは楽だろうが・・・

475 :名無し野電車区:04/02/11 00:19 ID:09cvQ/iZ
松山の交通事情の悪さが幸いしてJR利用者もまだまだ多いけど事情がよくなれば終わりだな。
高松みたいに道路鉄道共に整備されてるならともかく。
松山の外環状道路が完成すればかなりヤバいのだが・・・
外環状道路も申し訳程度にしか開通してないからまだまだ安泰か・・・

愛媛県内の移動は鉄道では不便。特に東予。南予は値段以外はまずまずだと思う。
桜三里線が出来れば劇的に改善されるはずだが現状は妄想レベル。
完成すれば新居浜あたりまで松山の通勤圏になる可能性は高いが・・・

476 :218:04/02/11 00:35 ID:GA7YBUGp
今に始まった話ではないが、
 (私は以前東京 名古屋に延べ13年いたが)
都会から初めて四国に来た人 親戚 会社の上役等に言われることに
 「何で通学の高校生が特急に乗ってるの?」ということがある。

  都市圏では 新快速 通勤快速 ホームライナーが発達しており、
 特急に乗る=余所行き 特別な旅行、 という感覚があり
 四国の事情がどうしても理解しにくいのだろう。

  逆に愛媛 高知では 快速という概念がわからない人が多いのでは?





477 :名無し野電車区:04/02/11 00:40 ID:GlOq5nuq
>>476
特急通学が多いのは大手前丸亀だな? 
 
寮がないから仕方なく西条、岡山、池田から通学してます。

478 :松山市民:04/02/11 08:25 ID:FH90jVA7
きのうの宇和海全滅は、痛かったな。

479 :名無し野電車区:04/02/11 08:33 ID:XHMiVpT9
 首都圏のホームライナーのライナー券(500円)と四国の50kmまでの
自由席特急券(510円)はほぼ差が無いことはあまり知られていないようだ。

480 :名無し野電車区:04/02/11 08:39 ID:jHUhl4gu
JR市国は代行運転のことなど、HPにいっさい出していないね。
他社は運行状況等載せているのに。不親切だな。

481 :名無し野電車区:04/02/11 08:59 ID:BLceqzvc
まだ運休中かよ・・・。
宇和島バスは代行運転も委託されて大儲けだな。

482 :名無し野電車区:04/02/11 09:03 ID:/NFLCYup
>>479
平均所得が3割は違いますので
首都圏HLも215系や185系のものを除けば・・・・

483 :名無し野電車区:04/02/11 10:02 ID:DFwYtN4z
この粘着質的なhpですか?
ttp://kazmal.fc2web.com/1160_jr00.html
しつこく今日も1分・2分遅れて・・・書いているが
毎日たいへんですな。17M乗車ですと5時にぴったり退社ですか?

484 :名無し野電車区:04/02/11 10:10 ID:uxfFF2cx
>>483
そのHPのおかげでJR四国のDQNぶりがよくわかるのも事実。
少なくとも嘘はついてないようだし、DQNな対応が会社の
体質そのものだということがよくわかったよ。

485 :名無し野電車区:04/02/11 10:11 ID:GlOq5nuq
伊予市ー宇和島そろそろ電化したほうがよさそうだな。

486 :名無し野電車区:04/02/11 10:17 ID:CDkgZeDT
>>483
お前は書くのが悪いのか、それとも賛成してるのか、どっちだ?

487 :名無し野電車区:04/02/11 13:14 ID:uxfFF2cx
EBCスーパーニュース
予讃線松山〜宇和島間正常ダイヤへ
相変わらずJR死国HPにはコメントなし。
笑わせる会社だ。

488 :名無し野電車区:04/02/11 13:20 ID:7RyMGbOM
信号故障の原因は結局なんだったんすか?

489 :名無し野電車区:04/02/11 13:35 ID:aStKO6GG
>>476
匹国だけじゃなく、吸収も特急通学は若干あると思われ。
漏れが前乗った時、高知から窪川まで特急で帰る女子高生が
いて、ビクーリしますた

490 :名無し野電車区:04/02/11 13:52 ID:jHUhl4gu
JR予讃線、正午に通常ダイヤ回復

 JR四国は11日正午、運行を見合わせていた
JR予讃線の松山―宇和島駅間を通常ダイヤに戻した。
バスによる代行運送は午前11時の便を持って終了した。
 JR四国によると、10日午前、大洲市の
伊予大洲駅―伊予平野駅間など2カ所で異常が発生。
一時復旧したが、午後になっても伊予平野駅など数カ所で
故障が続き、午後2時48分、松山―宇和島駅間の運転を
打ち切った。特急、普通上下82本が運休、16本が最大
5時間50分遅れ、約5300人に影響が出た。
 11日は、特急列車が上下線計11本、普通列車が
同21本の計32本が運休、約2000人に影響が出た。

ソース ttp://www.ehime-np.co.jp/newsflash/news20040211599.html

491 :K・H:04/02/11 14:03 ID:lcmPmTgF
age


492 :百貫踏切@徳島県K町在住 ◆j5jVuxWdss :04/02/11 14:06 ID:hrRjxyMf
>>488
NHK のローカルニュースによると、信号設備で使われてるコンピュータの
基盤が壊れてたとかなんとか。

493 :名無し野電車区:04/02/11 15:39 ID:QnbVUL+l
JR東海から113系4両編成2本購入はデマだったのか?

494 :名無し野電車区:04/02/11 15:54 ID:7RyMGbOM
>488
寒い日が続いて結露凍結でヒビでも入りましたかねえ。

495 :495:04/02/11 16:18 ID:FP0/WCeK
>>473
東予の小規模業者の中でも、いずみ観光は、リフトバスを所有しているから、
車椅子の客を見越しての適切な処置だとオモタyo.空港リムジンとしての
乗合のノウハウもあるしね。瀬戸内も乗り合いとしてのノウハウ込みの筈。


496 :名無し野電車区:04/02/11 16:34 ID:UPcmF9EA
>>492
伊予吉田駅構内の信号設備の故障らしいよ。

497 :名無し野電車区:04/02/11 16:35 ID:GlOq5nuq
今治の人はしまなみバス利用して福山から新幹線乗ってる。 
  

498 :名無し野電車区:04/02/11 16:40 ID:ODUdH+2c
新居浜からじゃJR使うしかないよなぁ・・・本当不便だ。

499 :名無し野電車区:04/02/11 18:02 ID:jHUhl4gu
>>498
一時は福山との高速艇が就航していたんだけどね。
利用者不足ですぐになくなった記憶がある。

500 :名無し野電車区:04/02/11 18:02 ID:dDDTc8e7
>>473
後ろに伊予鉄バスが写ってますが・・・
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ehime/news002.htm(11日限定)


501 :名無し野電車区:04/02/11 18:08 ID:GlOq5nuq
>>498
しおかぜ、いしづち乗ったら新居浜でかなり乗降あるな? 
 
松山、高松、岡山に出掛けるには便利だよ。

502 :名無し野電車区:04/02/11 19:25 ID:BLceqzvc
>>500のページを見ると、バスは松山ー宇和島に3時間以上もかかってるようだが
行き先別に振り分けせず、高速も通らず八幡浜経由で運行したのか?

503 :名無し野電車区:04/02/11 19:32 ID:GlOq5nuq
>>502
八幡浜経由でしょう! 
行き先別に分けたらバス何台いるやら?

504 :名無し野電車区:04/02/11 20:04 ID:BLceqzvc
どう見ても行き先別に分けたほうが車両は少なくて済むんだが・・・。
客の大半が降りてしまった車両を全車宇和島まで行かせると効率が悪いだろ??
どれも宇和島まで行ったはいいが、戻ってくるのに時間がかかってしまう。
松山発だと「卯之町・宇和島行」 「中山・内子経由大洲または八幡浜行」
「長浜経由大洲または八幡浜行」って感じで。
バスで宇和島行くのに内子やら八幡浜やら回ってたら時間かかり杉。

505 :名無し野電車区:04/02/11 20:09 ID:UPcmF9EA
>>502
松山〜宇和島なら宇和島バスがあるから急ぐ人はそっち乗るよ。(片道運賃は1750円とJR普通運賃と同額)
宇和島〜八幡浜や卯之町〜八幡浜はバスが廃止されたて代行輸送が必要だから八幡浜経由にしたんじゃない?

506 :名無し野電車区:04/02/11 20:12 ID:BLceqzvc
八幡浜ー宇和島は宇和島自動車の普通の路線バスを使って代行輸送していた模様。

507 :505:04/02/11 20:16 ID:UPcmF9EA
廃止されたて→廃止されて

508 :名無し野電車区:04/02/11 21:18 ID:DcK1CZN/
    / ̄ ̄ ̄ ̄\     
   (  人____)     
    |ミ/    ・ ・ )    
   (6     (_ _) )   
  _| ∴ ノ  3 ノ   < 日引商事にも公的資金の注入を。   
 (__/\_____ノ       
 / (   ||      ||     
[]__| |日引商事 ヽ    
|[] |__|______)  
 \_(__)三三三[□]三)   
  /(_)\:::::::::::::(つ).| .  
 |JR四国|::::::::/:::::::/  .    
 (_____):::::/::::::/    ・   
     (___[]_[]     :



509 :名無し野電車区:04/02/11 21:50 ID:ODUdH+2c
>>501
いや、あまり便利ではない。
どこ行くにも車で1時間以上かかるし電車だと往復で5000円は飛ぶ。
松山高松岡山は微妙に遠いから滅多に出かけないし出かけるにしても絶対車。
大阪へはバスがあるけど東京へは6時間近くかけて飛行機か電車で移動しなければいけない。

510 :名無し野電車区:04/02/11 21:58 ID:KWTW/qx+
>>477
漏れが丸亀にいた頃は大手前の寮あったんだけど、もう閉鎖されたのかぁ
あまり大きくなく、大手前の生徒に聞くとかなり汚かったらしいけど

511 :511:04/02/11 22:56 ID:EWMu0bjD
四国のnhkニュースキター

512 :名無し野電車区:04/02/11 23:13 ID:iJ9iNWJo
>>510
確か城東町の○塚歯科の斜め前にそんな看板がかかってる建物があった気がする。

513 :名無し野電車区:04/02/11 23:24 ID:48RU36se
でもまあよかったじゃん。
これで普段宇和島バスを利用しない人も急遽バスにして、
松山〜宇和島で、宇和島バスが激安って
分かった人がたくさんいただろうし。

松山〜宇和島のS切符値下げしろ。

514 :514:04/02/12 00:58 ID:OcLeKTAL
>>504
http://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1066513826/223-224
から推定するに、少なくとも、松山-大洲-宇和-宇和島と、
松山-八幡浜乗り換え-宇和島があった模様



515 :218:04/02/12 01:05 ID:wi+vFFHX
Sきっぷ10枚復活して 単価を下げるべし!!!!!

516 :名無し野電車区:04/02/12 01:29 ID:h/kTsd48
121系と1000系のアコモ改造しろ!
転換クロスにすればいいのに。
あと、千鳥配置はやめて欲しい。落ち着かない。

517 :名無し野電車区:04/02/12 01:58 ID:cdntMbr2
>>516
じゃ、7000系もだな

518 :名無し野電車区:04/02/12 10:59 ID:IHRxsUyK
>>516
じゃ、キハ32,54は…

519 :名無し野電車区:04/02/12 11:59 ID:h/kTsd48
>>518
廃車。

520 :名無し野電車区:04/02/12 12:15 ID:GUAMuYgg
>>516
特急に乗りなさい

521 :名無し野電車区:04/02/12 12:19 ID:s6Pjk3lV
>>518
廃車が妥当。

それがだめなら、セミクロスシート化しかないだろうな。

当時はまだ酷鉄…701系よりひどい(泣

522 :名無し野電車区:04/02/12 13:59 ID:16p4LdeY
http://www.asahi.com/national/update/0212/027.html




   ま    た    か    よ





523 :名無し野電車区:04/02/12 14:40 ID:h/kTsd48
ここ数日、愛媛県内のJRは事故が相次いでるね。

524 :名無し野電車区:04/02/12 16:36 ID:rSlQVkBJ
特急の乗客から、車内販売のコーヒーを飲む楽しみを奪った上に、主要駅ではバカ高いパンを買うようにしむけるとは。

525 :名無し野電車区:04/02/12 17:46 ID:jnmWUmNB
いつも今治から乗務してた車販のおばちゃん元気かな?

526 :大阪ナソバーR32GTS25糊 ◆r32GTZFilI :04/02/12 18:13 ID:p/HkMqd5
祭りにすらなってない・・・(;´д`)

527 :地元の人間:04/02/12 18:26 ID:Nqm9PR5u
拾ってきたコピペを貼らせていただきます。

経団連の奥田(トヨタ会長)は高速道路を整備することでマイカー利用を増やして、
JR四国が倒産することを望んでいる。
http://www.keidanren.or.jp/japanese/journal/times/2004/0122/02.html

鉄ヲタ(JR四国愛好家)が攻撃すべき対象はヲタ同士ではなくこの奥田ではないか。
関連スレッド
極悪人トヨタ経団連奥田会長!!
http://money.2ch.net/test/read.cgi/eco/1064447844/l50

528 :名無し野電車区:04/02/12 18:56 ID:isGaoS8a
インネン付けてるだけやん。

奥田の頭には「四国には鉄道は無い」んだよ。
道路だけ見て、道路が貧弱と思ってるからそういうこと言ってるんだろう。
鉄道は眼中に無し。

あと、懇談した相手が相手だから、道路の話題にしたってことも考えられる。
道路なら地元の土建業が儲かるし、住民のウケもいい。

奥田と鉄道関係者が懇談したら、どんな意見が飛び出すか見てみたいところだが(w

529 :名無し野電車区:04/02/12 18:57 ID:LQz9uM23
JR四国、この調子ならほっといても逝きますが、なにか?

530 :名無し野電車区:04/02/12 19:05 ID:s6Pjk3lV
愛媛県内で、今日もトラブル。
祟られとるなぁガクガクブルブル


クルマなんて地球に悪いヤカラなんか、環境税導入して駆逐せよ(辺地例外は考慮のうえ)
リッター30円ぐらい

531 :名無し野電車区:04/02/12 19:05 ID:s6Pjk3lV
愛媛県内で、今日もトラブル。
祟られとるなぁガクガクブルブル


クルマなんて地球に悪いヤカラなんか、環境税導入して駆逐せよ(辺地例外は考慮のうえ)
ガソリンにリッター30円ぐらい

532 :名無し野電車区:04/02/12 19:26 ID:3tspRGjE
>>518-518
キハ54はまだいいんじゃないの?ステンレス車体だから勿体無い。
キハ32は廃車でよろしいかと。

533 :218:04/02/12 19:52 ID:IlwsEtvY
 >>532
キハ32と ごめんなはり線の車両・・・
 同じワンマンでもすごい格差!! 高知駅にて、

534 :名無し野電車区:04/02/12 20:11 ID:anNo0Vgl
>>533
作られたのが一回り以上違う車両を比べてどうするのかと小一時間(ry

535 :名無し野電車区:04/02/12 20:17 ID:zeBLY/K6
廃車発生品を使っているのは32も54も185も同じ。
2000系もTSEだけはバスクーラーがあるよな。
これは結構便利ではあるんだが。

536 :キハ32:04/02/12 20:21 ID:s6Pjk3lV
16b足らずのヘンな車体。
しかも、シート悪・チカラ無し・夏は暖房同然の三悪。

設計させた酷鉄の意図が分からん。

松山周辺の暇な客の中には、これに乗らずに、7000電や185DC改が来るまで待つ人までいる始末。

537 :名無し野電車区:04/02/12 20:30 ID:zeBLY/K6
>>536
荷物棚が千鳥式になってるのが、目に見えて分かるクソ設計の最たる面かと。
減量に減量で混ませるのを意図してなかったのかもなー。

538 :名無し野電車区:04/02/12 20:34 ID:s6Pjk3lV
185DCの個別吹き出し口は復活させてくれ。
寒がりおったら、二つとも自分に向けられるからねw

539 :名無し野電車区:04/02/12 20:36 ID:jnmWUmNB
予讃線が電化される前は1000系が松山を走ってたよな。
 

540 :名無し野電車区:04/02/12 21:08 ID:UfT9QqHB
>>539
走ってない
昨年のトラ列車のお供が松山地区初入線

541 :名無し野電車区:04/02/12 21:20 ID:jnmWUmNB
>>540
俺の間違いだったな。スマン。
 

542 :名無し野電車区:04/02/12 21:39 ID:G7kBwFD4
公式サイトにもお詫び&記者会見の内容を載せろ・・・
といっても無理か


543 :名無し野電車区:04/02/12 21:54 ID:0ebUUSWe
JR四国に謝罪するという言葉は無いからね。
昨日の記者会見では仕方なく形式的に謝ってたが。

544 :名無し野電車区:04/02/12 22:18 ID:xYtDWS11
>>543
昨日、南予の某駅で、信号の修理の係員らしき男が、高校生相手に丁寧に
敬語で「申し訳ありません。」と謝っていたよ。
だから、漏れは、頭に来て、「いつも駅も車掌も謝らないのに、お前が丁寧に
謝るんじゃないよ。馬鹿か。」と罵ってきてやったよ。
そしたら、また、「申し訳ありません。」と深々と頭を下げたので、手に持っていた
空き缶を投げつけてやった。ざまぁみろ!

545 :名無し野電車区:04/02/12 22:24 ID:fwWxSHLl
>>544
下請けの作業員を罵ってそんなに楽しいか?

546 :名無し野電車区:04/02/12 22:30 ID:xYtDWS11
>>545
名札をみたら、JRの社員だったよ。
○○電気区 助役 って書いてあったので、間違いない。
助役のくせにこんなのも直せないのか。無能だな。
コンピュータの基盤故障など俺でも直せるよ。

547 :名無し野電車区:04/02/12 22:33 ID:jnmWUmNB
列車が不通になって社員に文句言う奴はDQNだな。 
 

548 :地元の人間:04/02/12 22:58 ID:9GZDV+Y7
>>546
んじゃ、やってみなよ。
JR四国に入社して。
年齢の問題はあるだろうけど・・・。

549 :218:04/02/12 23:06 ID:wi+vFFHX
>>544
あなたは 公共交通機関利用する資格なし!!!!!!

550 :218:04/02/12 23:09 ID:wi+vFFHX
>>534
  土佐山田行きは キハ32でもまあ辛抱できるが、
 阿波池田行きのそれは 悲惨というしかない・・・
 

551 :名無し野電車区:04/02/12 23:10 ID:xYtDWS11
>>548
俺に怒るよりも列車を止めたJRに怒って欲しいよ。
悪いのは連中だろ?なんで、俺を責めるのかな。
みんな本当は怒鳴り散らしたいのを我慢しているだけなのに。

でも、俺はJRの様な糞会社には入らないよ。
年収1000万は無いと、生活できないよ。

552 :名無し野電車区:04/02/12 23:14 ID:GTU9In6f
551が口だけということがよく分かった。

そもそも、謝らないやつに何も言わずに、謝ってくれた人に当たるなんて551がDQNな証拠


553 :名無し野電車区:04/02/12 23:15 ID:6ahj2A0v
>>551
お前が全部悪い、なにもかも。
お前を怒鳴り散らしてやりたいよ。

554 :名無し野電車区:04/02/12 23:17 ID:NsO6jtmx
並のDQNではありませんな>551


555 :名無し野電車区:04/02/12 23:23 ID:XP8jISaG
俺はオンリーワン、特別だと思っていても
所詮はバカ親に育てられればバカなんだよね。

556 :地元の人間:04/02/12 23:25 ID:9GZDV+Y7
謝罪したものを叩いて、謝罪しないものを叩かない。
コリアンにはそんな気持ちはないぞ。
>>551に日本人として恥ずかしくないか?と問いつめたい。


川柳が1つ出来た。

能もなく
  口だけ立派
   >>551(ごーごいち)

557 :名無し野電車区:04/02/12 23:27 ID:anNo0Vgl
>>551
作り話だな。この間の千葉DQN野郎だろw

558 :名無し野電車区:04/02/12 23:27 ID:6ahj2A0v
>>556
お見事。

>>551の基地外はどこ行った?

559 :地元の人間:04/02/12 23:27 ID:9GZDV+Y7
>>555
まさにその通り。
子は親に似るものですから。

560 :名無し野電車区:04/02/12 23:30 ID:anNo0Vgl
改行は
で行います。

561 :名無し野電車区:04/02/12 23:31 ID:GTU9In6f
551というアフォがおらい アフォおらい。蓬莱

回線切って(ry

562 :名無し野電車区:04/02/12 23:33 ID:anNo0Vgl
>>546
よ〜く考えよ〜♪
南予は田舎だよ〜♪
電車は走らない〜♪

563 :名無し野電車区:04/02/12 23:37 ID:xYtDWS11
>>562
残念でした。
JR四国では、電力区、信通区に分かれていないから、電気区なんだよ。

>>557
千葉DQNって、850万貰ってるやつ?
どのみち、東京でも850万じゃ、JRに入るのはやだな。
どこか大手電機のSEぐらいがいいな。

564 :名無し野電車区:04/02/13 00:00 ID:vXUEpLbM
xYtDWS11語録。
>>544
> 手に持っていた空き缶を投げつけてやった。
>>551
> 悪いのは連中だろ?なんで、俺を責めるのかな。
> 年収1000万は無いと、生活できないよ。
>>546
> のくせにこんなのも直せないのか。無能だな。
> コンピュータの基盤故障など俺でも直せるよ。
>>563
> どこか大手電機のSEぐらいがいいな。

あんた、すげ−嫌われる、口だけのSEになると思う。

565 :名無し野電車区:04/02/13 00:09 ID:1r5V9sIb
もう基地外はほっとこうぜ。

566 :名無し野電車区:04/02/13 00:12 ID:grKECbEp
喪前ら釣られすぎ(w

567 :名無し野電車区:04/02/13 00:32 ID:+YGEZNuc
ちょっと気になった
×基盤
○基板
じゃないかな?

568 :218:04/02/13 00:32 ID:BVweNgpi
 今日も予讃線でトラブルがあったんですか?
南風19号に乗れなかった云々で 車掌に文句言ってる人を
 53D車内で目撃・・・

569 :569:04/02/13 01:09 ID:3SbCXNAr
【社会】雇用打ち切りは不当−JR四国元契約社員2人が申し立て
http://www.sanspo.com/sokuho/0212sokuho121.html
どっちもどっちだ。

570 :名無し野電車区:04/02/13 01:20 ID:AZA63RAm
>>570
DQN女駅員を解雇した本社は間違ってないだろ?
 
徳島駅の女駅員態度悪過ぎたからなぁ。

571 :名無し野電車区:04/02/13 02:26 ID:/R3JoQ6t
予讃線はロングレール化率が低いと聞いたが本当か?
130キロ運転のジョイント音を体験してみたいのだが。

572 :名無し野電車区:04/02/13 08:55 ID:FrFywoSN
>>571
川之江辺りと北条辺り以外、存在を知らない。

573 :名無し野電車区:04/02/13 10:05 ID:Hx3pQF6S
新居浜駅ってしょぼ杉じゃない
四国非県庁所在地最大の都市なのに

574 :名無し野電車区:04/02/13 11:46 ID:SmkL5/Gt
>>573
住友の人が新居浜に赴任したら駅前みて左遷されたと思われるくらいだからw


575 :名無し野電車区:04/02/13 12:14 ID:4IKPxRO5
新居浜か。仕方がないから、自転車併走可の標識でも探そう。

576 :名無し野電車区:04/02/13 12:21 ID:EpEIKJDf
新居浜に住みたくないなら会社辞めてしまえ

577 :名無し野電車区:04/02/13 12:37 ID:N80QZy49
>>571,572
本山、讃岐府中、鬼無と高架区間ぐらいだな
130km満喫するなら高徳線に乗れ。ロングレールないから

578 :名無し野電車区:04/02/13 12:45 ID:mvjLELhz
>>572
ロングレールは随所にあり。観音寺〜今治だけでも、
豊浜〜箕浦間
箕浦〜川之江間
三島〜寒川間
寒川〜土居間
関川〜多喜浜間
中萩〜西条間
西条〜石鎚山間
これぐらいある。

579 :名無し野電車区:04/02/13 12:57 ID:2EZ8XCKu
新居浜駅見ると、昔の坂出駅を思い出す

580 :名無し野電車区:04/02/13 13:34 ID:KGvqvb8x
新居浜駅前のおろちょんラーメン潰れたの?

581 :地元の人間:04/02/13 16:52 ID:pxCq4BpK
>>578
やっぱりロングレールだから140km/hぐらい出すんだね・・・。

582 :名無し野電車区:04/02/13 18:42 ID:q21I5Ty7
新居浜駅周辺、ただでさえ何もないのに、
駅前再開発事業で建物が無くなり、
かなり閑散とした状態。

583 :名無し野電車区:04/02/13 19:09 ID:AfR+k3F9
>>577
一応、木太町−屋島間にロングレールがあるのだが・・・・・。

584 :名無し野電車区:04/02/13 19:18 ID:mpsDeFlS
>>582
今度帰ってくるとき楽しみにしとくわ。
ただでさえ閑散としてるのに。南側はもっと閑散としてるけど・・・
南側は駅前以外は綺麗なんだけどな・・・

585 :市ね:04/02/13 19:27 ID:4KXnVOfM
>>544

基地害なお前には、オレの知り合いの工房を紹介してあげよう。






常識わかるまで、何度でもボコられるぞwプッ

586 :名無し野電車区:04/02/13 19:58 ID:q21I5Ty7
>>584
俺も毎年帰っているけど、遅々として進まないね。
駅前の華やかさでその都市の規模がわかるからね。
再開発事業、がんばって欲しい。

587 :名無し野電車区:04/02/13 20:22 ID:dVP8Ikah
いつのまにか新居浜駅弁撤退しちゃったな? 
今治、川之江駅弁もキヲスクで売ってるだけではもう駄目かも?

588 :名無し野電車区:04/02/13 20:54 ID:SmkL5/Gt
>>587
新居浜って駅弁の需要低そうだもんなぁ。弁当の種類もあれだったし。
新居浜市って地方の工業都市だから人口多くても駅前がしょぼくなるのはしかたないかもね。大丸もなくなったし。

589 :名無し野電車区:04/02/13 21:12 ID:mpsDeFlS
地方の工業都市といえばこの辺の瀬戸内沿岸はどこもそうなんだけど・・・

590 :名無し野電車区:04/02/13 21:28 ID:7vRJp+4t
車内販売への積み込みが無くなったんだからどこも売り上げガタ落ちだろうな。
四国から駅弁が消える日もそう遠くないかも。

591 :名無し野電車区:04/02/13 21:45 ID:SKXodoY9
>>590
通貨、このごろの不景気とデフレもあって、車販の売上が全国的に
大きく落ちている罠。
列車に乗る前にキヲスクなどで買って乗る習慣が定着しただけのこと。
んで、客の絶対数の少ない地域がまっさきに撤退したのだと思われ。

592 :名無し野電車区:04/02/13 21:46 ID:FrFywoSN
>>590
そもそも、鉄道を利用しなきゃならん理由が全く無いんだからな

593 :名無し野電車区:04/02/13 22:41 ID:KZPEP21Y
>>589
今治、坂出あたりもしょぼいな

594 :名無し野電車区:04/02/13 22:51 ID:ivUFyrYU
坂出は四国の中で5番目に客が多い。
我が町なのに信じられんよ・・・。

595 :名無し野電車区:04/02/13 23:23 ID:SKXodoY9
>>594
四国の中でも高松・岡山どちらも鉄道で出かけるに便利な
ところだからだと思われ。
漏れはまだ坂出で降りたことはないが…。

596 :名無し野電車区:04/02/13 23:50 ID:oUTGAWcl
確か2〜3年前に予讃線や土讃線のロングレール化を進めるとか公式に発表してたけど、結局やめたのか?

597 :名無し野電車区:04/02/14 00:15 ID:CIeMbm3y
キハ185系普通列車に乗るたび、自動ドアが何となく贅沢に見えるw

598 :名無し野電車区:04/02/14 01:08 ID:YAUS7C+0
>>596
徐々に

599 :名無し野電車区:04/02/14 02:06 ID:EPKSY9Cg
先週で布師田の古い鉄橋は全て撤去。

600 :600:04/02/14 03:21 ID:A3gcSlam
600get記念
松山-宇和島間トラブルの時、社長は---

601 :名無し野電車区:04/02/14 05:11 ID:++k2OcFe
アンパンマンの2000あたりを1両だけでいいから改造して讃岐うどんの食えるビュッフェを設置してほしい。

602 :名無し野電車区:04/02/14 07:40 ID:LA0ySCwL
>>596
>>578を読め。半分くらいはここ数年で施工。
土讃線も長大トンネルの中はロングレールになっているようだ。

603 :名無し野電車区:04/02/14 09:21 ID:8X5Khsbf
坂出は人口6万そこらの都市にしてはゴージャスな駅前だと思うが(笑
サティだけど。

604 :名無し野電車区:04/02/14 15:11 ID:YOgP91Go
この間の信号機トラブルが新聞に載っていた。
CTCの異常表示駅と実際の故障駅の違いが原因特定が遅れたと見ているようです。
それと毎回同じ場所に故障がでなかったり、でたりしたのも復旧が遅れた要因と見ているようです。
CTCメーカー同様の故障は例がないとしており原因特定に3週間ぐらいかかる模様。



605 :名無し野電車区:04/02/14 16:14 ID:CIeMbm3y
>>604
想定していなかった事がおきて時間がかかったみたいね。
>>544は助役に謝罪しろよ。基板交換で時間かかったんじゃないからな。

606 :名無しの電車区:04/02/14 16:39 ID:Oww2f2je
松山駅の。醤油めし。

607 :名無し野電車区:04/02/14 21:57 ID:bnVtHWF2
▼JR西日本>倉吉駅で特急利用者対象の駐車場サービス開始
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040203a.html

 JR西日本は、2月1日から駐車場サービス「レール&パーキング in 倉
吉」を開始した。倉吉駅の特急利用者を対象にしたパーク&ライドサービスで
、同駅の窓口で往復乗車券や京阪神往復割引きっぷなどを購入し駐車場の利用
日を予約すると、同駅の駐車場が1日あたり300円で利用できる。駐車台数
は30台。


608 :名無し野電車区:04/02/14 22:09 ID:pvPo0atx
>>607
そんな発想力は四国の連中には無い

609 :名無し野電車区:04/02/14 22:10 ID:YOgP91Go
ロングレール区間
伊予和気ー堀江
伊予桜井ー伊予富田(一部)

三津浜ー和気はどうでしたかね?

610 :名無し野電車区:04/02/14 22:16 ID:/wde8Dc4
阿波池田⇔川之江間単線電化新線建設

611 :名無し野電車区:04/02/14 22:26 ID:Qr5x89gh
>>608
土讚線では去年からやってますが。特急利用に限らず。高知駅、後免駅、土佐山田駅など。

612 :名無し野電車区:04/02/14 22:50 ID:Qr5x89gh
パークアンドライドは高知高松徳島で実施中。(駐車料金割り引き)
車deトレインは予讃線及び土讃線の主要駅で(無料駐車)

 今回の新設により、パーク&ライド割引サービス実施駅は3駅、車deトレインサービス実施駅は21駅となりました。
各取扱駅では、お客さまのご利用をお待ちしております。
http://jr-shikoku.co.jp/03_news/press/03-09-29/05.htm

613 :名無し野電車区:04/02/15 01:47 ID:6O+Xz3Oj
>>608
( ´,_ゝ`)プッ

614 :名無し野電車区:04/02/15 10:55 ID:jzhgGVjO
ロングレール区間
光洋台ー粟井
今治駅高架部

徳島線の石井付近の短尺レール萌え、185でも音的に早く聞こえる。

615 :名無し野電車区:04/02/15 11:22 ID:anHBXJ7M
ロングレールじゃないかもしれんが、「しおかぜ」が平坦部で
かっとばすときは鉄な方々にはおすすめかと思われ。

616 :名無し野電車区:04/02/15 11:29 ID:joh4wxbZ
強風の影響か115湘南色と広島色の混結編成が走ってた

617 :名無し野電車区:04/02/15 12:50 ID:EzdCfHwv
昨日、瀬戸大橋線強風運休になった時、児島競艇は、坂出までバス代行してたな。
 

618 :名無し野電車区:04/02/15 13:08 ID:zcuPOEle
バスのチャーター代は児島競艇が出すのか?

619 :名無し野電車区:04/02/15 13:21 ID:EzdCfHwv
>>618
全て児島競艇もち。
 
児島駅で競艇親父に騒がれたらたまらないから無料送迎してる。

620 :名無し野電車区:04/02/15 18:04 ID:v69uXB8M
特急禁煙席でたばこを吸うやつもだいたいが丸亀か児島でおれる競艇親父だよね。

621 :218:04/02/15 19:35 ID:5MI5g1uH
私も嫌煙家だが、航空機もオール禁煙の時代、特急もオール禁煙化
 キボンヌ!!!!!!

622 :名無し野電車区:04/02/15 19:42 ID:EzdCfHwv
>>620
灰皿撤去してないから間違えて吸う客たまにいる。 
 
それにしても競艇親父は誰も恐いから注意しないな。
 

623 :218:04/02/15 19:47 ID:5MI5g1uH
児島に特急が停まる理由は 乗務員の交代のみ??
別にマリンライナーが停まるから良いような気がしますが・・・

624 :名無し野電車区:04/02/15 19:54 ID:v3DeVieg
>>623
乗務員の交代ももちろんだけど、
児島は岡山県下第二の都市・倉敷市の一部。
そこをスルーされたとなったら、暴動が起こるんじゃないのw

625 :218:04/02/15 20:04 ID:5MI5g1uH
>>624
マジですか??
倉敷というと美観地区 大原美術館のあたりを発想しますが、
 以前 昭和の合併があったのですか?


626 :218:04/02/15 20:19 ID:5MI5g1uH
  それと 平成の大合併の話で、
 岡山市と倉敷市は犬猿の仲で 政令指定都市にはなれない!!
と 岡山の友人から聞きましたけど本当ですか??  

627 :名無し野電車区:04/02/15 20:19 ID:5AhEx7Au
>>625
激しくスレ違いなのだが

現・倉敷市は,
旧・倉敷市(倉敷駅や美観地区がある辺り)
児島市(児島駅のある辺り,水島市の南東側)
水島市(水島コンビナートのある辺り,旧・倉敷市の南側,水島臨海鉄道の沿線)
玉島市(新倉敷駅辺り,新倉敷は新幹線開業まで「玉島」)
が合併したものです.もちろん,それぞれの市も合併してできました.

西阿知のある船穂町は,新倉敷より西にある金光町とか鴨方町と同じ浅口郡です.

瀬戸大橋の橋上での減速に関連して,特急が児島を通過させたことがあったけど,
「停車しる!!!!!!!!!」
の大合唱だったらしい.

この時乗務員は,相互乗り入れしとりました.


628 :218:04/02/15 20:21 ID:5MI5g1uH
>>627
サンクスです!!

629 :名無し野電車区:04/02/15 20:21 ID:Gu7zZ+R/
>>625
そう、以前は倉敷市じゃなかった
美観地区とかからは相当離れてるよ

今のJR四国からは想像できないが、瀬戸大橋に速度制限が設けられたとき、
鈍足の181系の所要時間を保つべく、児島をスルーしてた時代があった
で、乗務員は多度津で交代

630 :218:04/02/15 20:26 ID:5MI5g1uH
  >>629
瀬戸大橋開通当時 途中の島の住民から騒音の苦情が
 殺到して 特急の速度制限が設けられたというニュースを
 聞いたことがありますが それですね!!

631 :名無し野電車区:04/02/15 20:29 ID:EzdCfHwv
たしかうずしおも児島通過だったな?
 
徳島運転所の車掌が岡山まで乗務してた。

632 :名無し野電車区:04/02/15 20:51 ID:5AhEx7Au
>>629
鈍足ではなく,「五月蠅いから速度を落として走らざるを得ない」でし.
キハ181系とキハ185系,貨物列車」は橋の上での制限が65km/hでした.
電車と2000系は制限が95km/h(今でも).
瀬戸大橋の橋梁部分,設計上は120km/hまで逝けます.

その当時,コンテナ車の整備が追いつかず,フラットタイヤのコキが延々と連なっていたことがあり,
「ダンダンダン……」と橋の上を走っていたのだが,制限で速度を落としたため,
苦情が出た地域では,却って長時間に渡り五月蠅かったというのは事実.

633 :名無し野電車区:04/02/15 21:38 ID:joh4wxbZ
四国は必死で車輪を磨くが
西のマリンはほったらかしとの報道もあったなぁ
223-5000と5000じゃメンテに差が出るか?

634 :名無し野電車区:04/02/15 22:24 ID:v69uXB8M
>>633
ソースは?

635 :名無し野電車区:04/02/15 22:30 ID:Slx0myS7
>>627
水島市というのがあったかな ちょっと聞いたことがなかったので

636 :名無し野電車区:04/02/15 22:34 ID:G8y1+wZk
瀬戸大橋上ってロングレールになってないんだっけ?
何回か通ったことあるけどようわからんかった…。

637 :名無し野電車区:04/02/15 22:34 ID:5Qs1wvja
水島市なんてなかったよ

638 :名無し野電車区:04/02/15 22:55 ID:1phmspnU
>>629
>>632のカキコに補足だが、DC、PC、FCの減速運転をする時に、海峡部全部
の95km/h制限から、北備讃瀬戸大橋の南半分より北の区間は最高運転速度
で走れるように改めている。現在でも、2000系以外のDC、PC、FCは
65km/hの減速運転の対象列車でなかったっけ?
 したがって、南備讃瀬戸大橋、北備讃瀬戸大橋の南半分が120km/hまで、
       下津井瀬戸大橋から北備讃瀬戸大橋の北半分が2000系DC、ECが95km/hまで
                            それ以外が65km/hまで
ということになっているかと。

 ちなみに瀬戸大橋の鉄道部分の設計速度は160km/h。


639 :名無し野電車区:04/02/15 23:04 ID:7rY66PsB
水島市は無い。元々旧倉敷市には水島地域も入っている。
只コンビナートができて急速に市街地化したから別の街みたくなってるけど。

640 :名無し野電車区:04/02/15 23:30 ID:EFSBrAPK
>>634
何か、車輪研磨機を四国が買ったとかいうような話。

641 :名無し野電車区:04/02/15 23:42 ID:NExXqEEr
くだらない質問すいません、のぼりのムーンライト松山と高知が多度津で一緒になるとき、
後から来た方の機関車が間に入っちゃわないんですか。
年末帰省する時に多度津に電車が止まってて思いついて、
それ以来、から悩んでます・・・。

642 :名無し野電車区:04/02/15 23:55 ID:Sie4vGNv
>>641
ムーンライト高知が先に到着、機関車をはずす。
向かいのホームにML松山到着、一旦停止後丸亀方へ
ML松山がバックしてML高知に連結

のはず。

643 :名無し野電車区:04/02/16 00:00 ID:d11vC2Sn
>>642
どうもです。いったん前に抜けるんですね。
ありがとうございました。

644 :名無し野電車区:04/02/16 01:33 ID:eMlde6Nw
>>631
当時運転士も岡山側から多度津まで?

645 :218:04/02/16 02:03 ID:H0QrGn/x
多度津駅の凋落振りが目立つ!!!
かつて 国鉄多度津工場があって キハ58 28が冷房化工事とか受けたり
 もしたが・・・
  先日 仕事で15年ぶりぐらいで 多度津駅の改札を出たら、
 何にもない周辺・・・

646 :名無し野電車区:04/02/16 02:13 ID:nqFZWGR3
岡山電車区にも車輪転削機くらいあるんじゃがのう。
ちなみにフラットは圧倒的に下関のクルマが多い。

瀬戸大橋上はロングレールだが、橋毎に切ってある。これは、橋の撓みをに対応させるため。

647 :名無し野電車区:04/02/16 06:32 ID:AmcbeBMd
>>626
岡山市と倉敷市は仲悪いね。
合併すれば広島市に対抗できるのにと思っている人もいるみたいよ。
四国も合併が進めば特急停車駅の見直しやるのかな?駅名の変更だと四国中央市なんかは無理だろうなぁ。鉄道だと単なる中間駅だし。

648 :名無し野電車区:04/02/16 09:30 ID:myO0j/4y
>>619
遅レススマソ
瀬戸大橋のバス代は児島競艇持ちなの?
でも土曜日にサンポート乗ったときに「バス代で800円も払ったんや」って車掌に食ってかかっているDQNオヤ痔をみたよ。

649 :名無し野電車区:04/02/16 09:51 ID:8SwZ4Zat
仲悪いってのは、結局行政同士の話だと思うけどね。

650 :名無し野電車区:04/02/16 11:15 ID:g3+DUVCP
>>644
岡山高松

651 :名無し野電車区:04/02/16 11:19 ID:g3+DUVCP
>>648
児島競艇専用無料送迎バスだけただ

652 :名無し野電車区:04/02/16 15:14 ID:rMtEhj1Q
>>645
あんなとこ昔から何もねーだろ

653 :名無し野電車区:04/02/16 18:34 ID:VlkAuPhr
>>652
四国の鉄道の要衝ではあるけど、
所詮は小さな町にすぎないからね。
(人口約2万4千人、面積約24平方キロ)

654 :名無し野電車区:04/02/16 18:49 ID:cQvZMyl6
多度津は駅前の道路がキレイになったじゃないですか・・・昔から何も無いけど。

655 :名無し野電車区:04/02/16 18:53 ID:7Cr71GRf
所詮は有名な駅の前が栄えてるとは限らない数多くの例の1つだ。
何かあると思ってもらっても困る。

656 :名無し野電車区:04/02/16 19:07 ID:ygxbx76S
今日から、児島・岡山間の自由席特急券の回収が再開されたようです。


657 :名無し野電車区:04/02/16 19:08 ID:ygxbx76S
今日から、児島・岡山間の自由席特急券の回収が再開されたようです。


658 :名無し野電車区:04/02/16 19:09 ID:xwrYLZHJ
阿波池田駅も寂れてしまったよなぁ。
 
駅弁撤退、ホームの立ち食いそば無くなるしJRバス廃止だしな。

659 :名無し野電車区:04/02/16 19:53 ID:AmcbeBMd
>>658
名古屋行きバスもなくなったしな。

660 :名無し野電車区:04/02/16 20:08 ID:rMtEhj1Q
無敵だった池田高校ナインを乗せた急行土佐が、池田町民の見送りを受けて
甲子園へ向かってた頃が懐かしい
たしか乗ってた車両は、キロ28改めキハ28-3000だったかな

661 :名無し野電車区:04/02/16 20:24 ID:NOTjKtlL
>>660
いま池田が出場だったら、バスですねー。

662 :名無し野電車区:04/02/16 20:42 ID:VlkAuPhr
>>658
阿波池田って留置線多いよね。

663 :名無し野電車区:04/02/16 20:50 ID:mV0X0X1N
キロハ186って今どうなっているのですか?使い道ないから休車ですか?

664 :名無し野電車区:04/02/16 20:56 ID:8SwZ4Zat
地図をふと眺めると池田町の小字が面白い。
マチ、シンマチ、シマ、イケミナミ、サラダ…

665 :名無し野電車区:04/02/16 21:08 ID:wF2S7cY+
>>662
あそこに列車がいっぱい並んでいたのはいつごろまでなんでしょうか。

666 :名無し野電車区:04/02/16 21:42 ID:wwD1/IDS
>>627
児島に停車するようになったのは運輸省の指導があったからだと思われ。
通過しろの大合唱だったはず。
停車するようになったのは、事故がおきたときの責任問題が背景にあったはず。

667 :名無し野電車区:04/02/16 21:47 ID:NzymyH4W
>>666
児島以外ではな。

668 :名無し野電車区:04/02/16 21:55 ID:2D1l5hH7
>>666
ちょっとちがうんでは?岡山出身の当時運輸大臣だった政治家の圧力で、児島を
DC特急全便通過が半分程度停車にかわったんだよ。 この時はDC特急の場合、
西は多度津まで、四は岡山まで運転手、車掌とも乗務するようになった。うずしお
は乗務員が四持ちだったので、岡山まで行っていた。児島に再度停車するように
なったのは、橋が通れなくなった時に乗務員の運用に支障をきたすのが四だけ
でなく西もというのが困ること、費用とB運用を相殺する計算も面倒だという
ことで元に戻したということだったかと。

669 :名無し野電車区:04/02/16 22:12 ID:wwD1/IDS
>>668
岡山出身、ということは、橋本竜太郎運輸大臣ですか?

670 :名無し野電車区:04/02/16 22:13 ID:1FJtVP5a
>>649
現倉敷市も旧倉敷市と旧児島市、旧玉島市との間も仲が悪い
合併からかなりたってもいまだに倉敷といえば旧倉敷市で水島の
地域を除いた地域のことを差すそうだ

671 :名無し野電車区:04/02/16 22:35 ID:kslxMy7z
倉敷市の中の人たちも大変なんでつね〜。

児島は、四国グリーソ紀行で四国脱出しる時に下車しますた。
児島で旧倉敷市街の観光案内があるというのも、ちょっと
ショボーソでつ。

672 :名無し野電車区:04/02/16 22:39 ID:xwrYLZHJ
児島は競艇の町だな。 
ボートがある時はマリンがかなり混雑する。 

673 :名無し野電車区:04/02/16 23:01 ID:lPjYow2t
>>663
ゆうゆうアンパンマンカーに乗れば、
ハ車の料金でロの座席に座れるよ。アンパンマンが苦痛でなければいいんじゃない?

674 :218:04/02/16 23:01 ID:H0QrGn/x
>>671
児島駅の駅員は西日本ですね?
 みどりの窓口とか、

675 :名無し野電車区:04/02/16 23:57 ID:1FJtVP5a
児島駅の自働券売機で売っている乗車券がいつのまにやら西日本会社線〜円区間
の表示になってる。以前は全部 旅客会社線〜円区間だった。

676 :名無し野電車区:04/02/17 00:09 ID:5C3JZSxa
>>672
ボ−トがある日は道路も混雑するし運転が無茶なのが多い

677 :名無し野電車区:04/02/17 00:32 ID:ktorSpTJ
>>623
当時の運輸省の見解で、事故が発生した場合、
責任の所在を明確にするため、乗務員の他社乗り入れを
自粛する必要がありました。

瀬戸大橋をゆっくり走る理由ですが、開通当時の特急のレール音が
うるさかったのが発端らしいです。その後、改善されて静かに
なって飛ばしてもいいのですが、地元への配慮でしょうか。
そのまんまです。

678 :666:04/02/17 00:34 ID:ktorSpTJ
かぶった。鬱

679 :677:04/02/17 00:36 ID:ktorSpTJ
さらに間違えた。スマソ
漏れは677だ。鬱

680 :名無し野電車区:04/02/17 00:49 ID:+MVP+aq9
>>675
その表記を厳密に考えれば四国に渡れないな。

西と四の境界は児島駅下り方場内信号機のあたりじゃなかったっけ。

681 :名無し野電車区:04/02/17 00:52 ID:k2Hv/OhG
>>677
> 当時の運輸省の見解で、事故が発生した場合、
> 責任の所在を明確にするため、乗務員の他社乗り入れを
> 自粛する必要がありました。

瀬戸大橋と同時期開業の海峡線では、蟹田で乗務員が交代したりしなかったり....

682 :名無し野電車区:04/02/17 01:11 ID:HI7S65Pp
>>681
越後湯沢から上越線の鈍行に乗ろうとすると束の中の人だが、
『はくたか』に乗ろうとすると酉の中の人がいる。
ほくほく線直通の鈍行に乗ろうとすると北越線の中の人がいるw

683 :677:04/02/17 01:18 ID:ktorSpTJ
漏れのネタは、鉄道ファン2003、4月号です。
最初は、児島で交代。運用効率改善のため、次は多度津交代。
それから、運輸省の見解で、元の児島交代となりました。


684 :名無し野電車区:04/02/17 01:53 ID:kdiY+21T
停車位置を間違えたくれた為に、巧く撮れた客1.2名の松山エクスプレス
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/nqd40217014242.jpg
徳島行
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/wkx40217014627.jpg
伊予鉄HD夜行
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/ksi40217014843.jpg
播備ライナーより下電ルミナス
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/c1940217015025.jpg


685 :名無し野電車区:04/02/17 02:22 ID:v+eUCMDj
>>684
板違い?

686 :名無し野電車区:04/02/17 07:03 ID:ym4I/B2A
車掌氏によると、高校生のキセル乗車防止の為、昨日より児島・岡山間での、自由席特急券の回収が再開されたそうだ。

687 :名無し野電車区:04/02/17 09:39 ID:4RHLoRCW
>>684
松山行きに客がそんなに少ないのって珍しいな

688 :名無し野電車区:04/02/17 09:50 ID:f33Wv9KQ
>>686
でも四国内の特急キセルは相変わらず。 
 
児島で南風からマリン、各停岡山行に乗り換える奴かなりいる。

689 :名無し野電車区:04/02/17 10:20 ID:27BDp5/W
ま児島は丸亀市並みの人口があるんだから特急を止めてもいいんじゃない?

690 :名無し野電車区:04/02/17 17:31 ID:v+eUCMDj
四国が特急を各駅停車並にするからだめなんだよ。
本来は各区間でチェックすべきなんだよね。

スーパーいしづちとかスーパー南風みたいな速達タイプを作って欲しい。

691 :名無し野電車区:04/02/17 17:39 ID:4RHLoRCW
>>690
車に乗れない(乗らない)人のための移動手段なので、停めまくるほうが増収になると勘違いしてるのかも

692 :名無し野電車区:04/02/17 18:09 ID:wlpPLFKA
>>673
それは知っている
ゆうゆうアンパンマン、アイランドUの他に1両余っているでしょ
あれの出番ってあるの?

693 :名無し野電車区:04/02/17 18:09 ID:R7z4qR/t
>>681
コヒの運転士・車掌は青森まで乗り入れるが、
束の運転士・車掌は青函トンネルの訓練を受けていない為、蟹田までとなっている。

694 :名無し野電車区:04/02/17 18:31 ID:TT8nSc/f
>>690
四国だけじゃなく、どこのJRもなんなら大手民鉄も優等列車の停車駅を増やして
客を拾っていくというのが、バブル崩壊後のダイヤの流れ。利用者減を食い止める施策。
 仮に停車駅を児島、丸亀、琴平、阿波池田にした、スーパー南風なんて作っても、
岡山−高知間で15分も速くならないのだが、客、実収入は大幅に減ることになる。
結果として減収になる。それでは意味無し。
>>691
勘違いじゃなく、停めないよりは増収になっているようなんだけど。

695 :名無し野電車区:04/02/17 19:32 ID:iFdg6SE0
>>690
速達タイプつくるメリットって何?
「最速◯◯分」というのを売りにしてもそれが1、2本じゃ詐欺みたいなもんよ。

696 :名無し野電車区:04/02/17 19:42 ID:yNgkYGL2
>>694
実際乗ってるとそのとおり。問題は、宇多津−岡山間。こちらを速く走れるようにするだけで、
のぞみとの接続が改善されるから、利用者の便を改善する効果が大きいと思う。
速達をのぞむような人は、岡山で新幹線乗り換えが多いのではないか。

697 :名無し野電車区:04/02/17 19:49 ID:wlpPLFKA
松山〜岡山
最速2時間32分
最遅3時間7分
35分の差はいったい何なんだ

698 :名無し野電車区:04/02/17 19:51 ID:4RHLoRCW
>>697
JR四国のダイヤグラムを入手して解析してみてくれ

699 :名無し野電車区:04/02/17 20:00 ID:mU515w0+
ご乗車ありがとうございます。次は宇多津に止まります。まもなく宇多津です。


700 :名無し野電車区:04/02/17 20:04 ID:iFdg6SE0
>>697
宇多津の上りの分割と下りの併合、それに行き違いの運転停車の差じゃないの?
予讃線電化する金があるなら予讃線の複線化したほうがよかったのになぁ。

701 :名無し野電車区:04/02/17 20:14 ID:4RHLoRCW
>>700
汽車は古いという地域エゴ,181系のボロさ,2000系のメンテなどが電化させた要因らしい。
185が減ったのも、2000系3往復のように故障が連発だったからだそうで。

702 :名無し野電車区:04/02/17 20:42 ID:M7/GvOvV
>>701
通過、匹国の電化はほとんどしR匹の自腹でやったそうでつね。
吸収はゴネて電化や災害復旧も国や県を動かしたのでつが、
匹国は戦略を失敗したのでせうか

703 :名無し野電車区:04/02/17 20:48 ID:f33Wv9KQ
伊予西条ー観音寺の普通客少なすぎ。
 
7000系ワンマンで足りるだろな?

704 :名無し野電車区:04/02/17 20:58 ID:RVgnuOs3
潮風 001 003 005 007 009 011 013 015 017 019 021 023 025 027 029
岡山 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000
児島 019 023 023 025 025 025 024 024 025 025 024 025 025 023 024
宇着 032 038 038 040 037 040 039 039 040 040 037 040 040 038 039
宇発 039 041 041 043 044 043 042 042 043 043 044 043 043 041 042
丸亀 042 044 045 047 047 047 046 046 046 046 047 046 046 044 046
多着 046 048 048 050 051 051 050 049 050 051 051 051 050 048 050
多発 046 049 049 051 052 053 053 050 051 052 052 054 051 048 052
詫間 054 056 --- --- --- --- --- --- --- --- --- 061 060 056 060
高瀬 --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- 066 069 060 066
観着 062 065 064 066 067 068 069 065 066 067 067 072 075 067 073
観発 063 065 064 066 068 068 070 065 066 067 067 073 076 067 074
川江 073 076 074 076 078 079 084 076 077 077 078 083 086 077 085
三島 080 080 079 081 083 083 089 080 082 082 084 087 090 082 090
新着 096 096 094 097 099 099 105 096 098 098 100 107 106 102 106
新発 096 097 094 097 100 100 105 097 098 098 101 108 107 103 107
西着 103 104 102 105 107 107 113 104 106 106 108 115 115 110 114
西発 104 104 102 105 108 107 113 104 106 106 109 116 116 111 115
壬生 112 113 115 116 116 120 122 114 118 118 117 124 129 124 124
治着 125 125 127 128 128 132 134 129 131 130 131 136 141 136 136
治発 125 126 127 129 129 132 134 129 131 131 131 137 142 137 137
北条 149 --- --- --- --- --- --- 156 158 155 158 165 171 160 160
松山 163 160 163 167 163 168 170 168 170 168 169 179 185 173 172

705 :名無し野電車区:04/02/17 21:11 ID:ZaVf+Xu3
岡山県備前市
>>704(岡山県岡山市)

しおかぜの所要時間(分)か?

706 :名無し野電車区:04/02/17 21:43 ID:bGRFODBv
>>704
GJ!

707 :名無し野電車区:04/02/18 00:31 ID:nOo/T+hX
>>702
そのせいで、バカな自治体が勘違いしてJR四国単独で複線化+電化延伸しろと言う。
特に愛媛県とその市町村

708 :名無し野電車区:04/02/18 00:37 ID:OFWIKQnQ
よし、予讃線はすべて愛媛県に複線化と桜千里新線の建設をさせよう。


709 :名無し野電車区:04/02/18 00:55 ID:nOo/T+hX
まあ愛媛県は宇野線複線化に岡山県の代わりにといっても良いくらい金を出すので良いんだが、
フリーゲージ見据えてやるんなら県内をどうにかしろと。

710 :名無し野電車区:04/02/18 01:25 ID:kp4LoRTf
新居浜と土居の境目もなんとかならんのかあそこ。

711 :711:04/02/18 02:42 ID:/d2k7K7F
>>692
多客期の多度津-高松間の臨時のいしづち

712 :名無し野電車区:04/02/18 10:50 ID:lmAPcN32
桜三里は最高

713 :名無し野電車区:04/02/18 11:27 ID:VWncdKKU
>>672
先週からの少年サンデー「モンキーターン」描写細か杉(w
決勝乗った選手が帰る時間(翌日?)に、駅前あんな人多いかな?とオモタが、
作者のサービスだろう(w

714 :名無し野電車区:04/02/18 11:33 ID:2BJrbpy5
>>713
丸亀駅も競艇がある日はうざいよ。

715 :名無し野電車区:04/02/18 12:02 ID:wLsz6O28
>>708
桜千里作ったらどれぐらい儲かるのかなぁ。

716 :名無し野電車区:04/02/18 12:10 ID:nyBxgK56
桜三里線の駅
伊予小松・丹原・湯谷口・川内・見奈良・伊予野田・森松・井門町・市坪

717 :名無し野電車区:04/02/18 12:12 ID:VWncdKKU
>>714
それはもう(w
漫画に描かれた児島でちょっとアレだったのは、開催終了して客は掃けた後の
ハズの駅前で、しかも堅気な人物像を沢山描きすぎのような気が…
取材or資料写真のままでは寂れすぎというか、手抜きと取られたくなかった
んだろうか?(w
ちなみに、岡山駅構内の描写を見るに、資料写真かき集めたというより、実際
逝ったみたいだった。

718 :名無し野電車区:04/02/18 12:40 ID:nOo/T+hX
>>716
市坪からだと地形的にかなり無理がある気がするんだが、
どこかみたいな渡らない鉄橋を重信川にかけるのかな。

719 :名無し野電車区:04/02/18 14:24 ID:CrpktxR9
>>718
市坪駅を少し北へ移動すればいい。
今のままの位置でも、市坪は大洲・宇和島方面の乗り換え駅になるので特急が停車するから、少々カーブがきつくでも大丈夫だろう。

720 :名無し野電車区:04/02/18 15:55 ID:DV1uR7Bh
桜三里線の駅
伊予小松・丹原・伊予高松・本地・山之内・北梅本町・北平井・愛大農学部前・築山町・河原町・松山市

721 :地元の人間:04/02/18 17:40 ID:neY51qtJ
>>707
>そのせいで、バカな自治体が勘違いしてJR四国単独で複線化+電化延伸しろと言う。
>特に愛媛県とその市町村
確かに馬鹿ばっかりです。

ところで、地方公務員になるにはどれくらいの学力が必要ですか?
大卒とか高卒とか・・・

722 :名無し野電車区:04/02/18 17:43 ID:plCnu0eh
確か桜三里トンネルは標準軌で造るという構想だったようだから,
伊予小松・丹原GC===GC河内
ここから西は重信側の南岸経由で北伊予に繋ぐのはどうなのか?
わざわざ値段の高い土地を買収しなくても良いと思われるが.

漏れは,そこら辺りは通過しかしてないから,駅の候補地はわからんのでパス

723 :名無し野電車区:04/02/18 17:45 ID:tOYM5p+a
>>721
学力よりコネだよ

724 :名無し野電車区:04/02/18 17:49 ID:3Zr1XF+9
>514
またかよ…。

725 :地元の人間:04/02/18 18:04 ID:neY51qtJ
あんまり現実離れしすぎた事で盛り上がるのもどうかな・・・。
桜三里ルートの建設とか。

>>723
それでDQNなんですか・・・。

726 :名無し野電車区:04/02/18 18:26 ID:gagUsNsX
>>725
桜三里ルートはJRが愛媛県に「造りたいから金くれ」と言ったぐらいなんだから
少なくとも複線化や伊予市以南電化よりは可能性がある。
まあ愛媛県の反応はいまいちだったが。

727 :名無し野電車区:04/02/18 18:30 ID:nyY3eJV/
>713
今週のモンキーターン見ろ。
2000系南風(*´Д`*)ハァハァだぞ。

728 :名無し野電車区:04/02/18 19:03 ID:+SUPZ93f
ある日マンセー!

729 :713:04/02/18 19:07 ID:VWncdKKU
>>727
だから先週から今週ってコトで…(w
今週号も同じシーンからだが、やはり見直してもカタギの衆ぽいの
がウロつき杉のような(ww
車内シーンで座席の向きがてんでバラバラなのも、意外なリアリティが?
さて鳴門競艇へ向かうはずなのに岡山まで付いて来ちゃったおねーちゃ
んの方は、この後どうなるんでせうか?

730 :名無し野電車区:04/02/18 19:22 ID:kFV/mMRE
>>697、700
最速2時間32分は上り、最遅3時間7分は下り。現在の岡山−児島間が下りは普通列車の
続行になっているため、所要時間が5分延びている。宇多津の併結関連で、誘導信号で
場内に入り連結するために、合計で5分延びている。多度津−観音寺間で普通列車、
上り特急の行き違いと詫間、高瀬停車で10分延びている。伊予西条−壬生川間で
上り特急の行き違いで3分延びている。今治−松山間で上り特急、普通列車の
行き違いと北条停車で9分延びている。これで合計32分だからいい線だろ。
>>702
電化を計画した頃は、バブル真っ盛りで儲かっていたので、税金対策として
施設近代化、電化をしたということもある。
>>709
それでも、桜三里線の50分の1〜100分の1程度の金だろ。

731 :名無し野電車区:04/02/18 19:42 ID:/3ESwiVP
>>722
砥部から北伊予だとかなりの急カーブになると思うよ。

732 :名無し野電車区:04/02/18 20:08 ID:kxHTLBJ3
>>730
俺は所要時間を多少犠牲にしてもいいからバランスのとれたダイヤ組んで欲しい。できるだろがなそのくらいのこと

733 :名無し野電車区:04/02/18 20:19 ID:YrJuTXk5
詫間、高瀬停車は、高松からの通勤客利便で、仕方ないけどな。
 
愛媛県内のダイヤがいいかげん過ぎる。
 

734 :名無し野電車区:04/02/18 20:30 ID:e67No5QN
>>732>>733
言い換えれば、高松さえよければ他はどうでもいいということ。

735 :名無し野電車区:04/02/18 20:49 ID:1iMeTBSr
× JR四国
○ JR高松

736 :名無し野電車区:04/02/18 21:17 ID:FIuoCWGI
JR香川

737 :名無し野電車区:04/02/18 21:17 ID:AvEq+b5F
フリーゲージも桜三里線もいらないよ。
松山から松山空港への路線を建設してくれればそれでいい。

予讃線はインフラを根本的に作り替えない限りもうダメぽ。
今さらそんな事しても莫大な金がかかるだけだし、四国内の交通網は高速道路だけで十分。

738 :名無し野電車区:04/02/18 21:51 ID:9y7QwSWH
コヒが吉岡海底をドラえもんワールドにしているんだから
匹も辻駅を「ののたんワールド」にしようよ。たぶん、
モーヲタが‥‥

739 :名無し野電車区:04/02/18 22:25 ID:nOo/T+hX
>>737
んじゃ、一般道路もなくしちゃおうな。

740 :名無し野電車区:04/02/18 22:32 ID:uRNNmUCN
桜三里線は松山市から横河原までは伊予鉄線を流用できる。
それを複線化&1500V化して・・・・

そして、各停は伊予鉄車と7000系で運行する。

あとは、新線で160km/h対応で

741 :名無し野電車区:04/02/19 00:16 ID:pj51BGvW
桜三里線の駅
伊予小松−丹原(湯谷口寄り)−川内−伊予野田(重信?)−森松−市坪

742 :名無し野電車区:04/02/19 00:35 ID:c00hI4wu
桜三里線はわざわざ伊予鉄のある川内に行かせたら遠回りになるから
小松から一直線で松山に向かわせたほうがいいんでない?
松山市駅の地下にJR駅でも作っちまえばそれで市内への乗り換えも楽だし。
どっちにしても桜三里なんて鉄道が通ったらクソ長いトンネル掘らなきゃいけないんだし
それに直線にしないと他の交通機関に負けてしまう。

743 :名無し野電車区:04/02/19 07:47 ID:11heBGkr
とにかく桜三里線の早期開通を望む

744 :名無し野電車区:04/02/19 10:09 ID:FbUUE7ZK
とにかく桜三里線の妄想は




〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 終 了 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜





745 :名無し野電車区:04/02/19 11:29 ID:QjT5O5q6
桜三里は妄想ではない。

746 :名無し野電車区:04/02/19 11:49 ID:ZnuvtRE/
じゃ幻想

747 :名無し野電車区:04/02/19 11:59 ID:3Z0UCaAa
松山駅を今まであんなに貧相な状態で放置してきた県なんだし
桜三里線なんて、100年たって開通してるかどうかって次元の話じゃないの?

鉄道は伊予鉄道でなければ放置、かといって道路も
高速は開通後9年経過してやっと山間部も4車線化…ただただ呆れる

748 :名無し野電車区:04/02/19 14:59 ID:VQ4XowGM
>>747
松山駅はもう少し街中にあればね。
政治力で今の場所になっちゃったのよね。

749 :名無し野電車区:04/02/19 16:30 ID:URcIQTU8
イラネー特急機動車

磐越西線にくれよ

750 :名無し野電車区:04/02/19 16:39 ID:7lNP6Ke6
54&32をやる。

751 :名無し野電車区:04/02/19 16:46 ID:aV3PmIVp
高松マンセーな会社なんだよな。 
 
次は観音寺駅橋上化?

752 :名無し野電車区:04/02/19 17:19 ID:M6ywIKth
松山駅をレトロな感じにしてるけど、看板とかが新しい感じすぎてあまりきれいじゃない。

753 :地元の人間:04/02/19 17:38 ID:4C02X7aM
>>752
>松山駅をレトロな感じにしてるけど、看板とかが新しい感じすぎてあまりきれいじゃない。
「看板とかの感じが新しすぎてあまりきれいじゃない。」と言った方が正しいのではないのでしょうか?


四国の自治体も複線化を希望するのならJR四国にそれを伝えて、お金を出すべきだと思うよ。
そうでなければずっと放置されたままだよ。香川以外・・・。

754 :名無し野電車区:04/02/19 18:11 ID:+0XNLf6W
JR松山駅
失礼かと思うけど、県都の駅としてはしょぼすぎる。
つい、伊予鉄の松山市駅と比較してしまう。

755 :名無し野電車区:04/02/19 18:32 ID:3Z0UCaAa
>>754
ここまでクソみすぼらしいのは、以前の県政の支持母体が伊予鉄だったからということもある。
あと、JR四国(四国のための鉄道)ではなく実態は「JR香川」(香川のための)だから。



756 :地元の人間:04/02/19 18:33 ID:4C02X7aM
>>755
自治体がもっとJRにお金を出していたら・・・
と思いませんか?

757 :名無し野電車区:04/02/19 18:40 ID:3Z0UCaAa
>>756
反実仮想?
JR西日本方式は、福井や島根や鳥取と違って、鉄道に対して熱意が全然無いので
四国内では今後もありえないように思うけど。

758 :名無し野電車区:04/02/19 19:09 ID:M6ywIKth
>>755
まぁ、実際JR西日本はJRアーバンで、JR東日本はJR首都圏なんだけどね。
本社周辺のみが優遇されてるのはどこも一緒。
文句は国鉄時代にさかのぼっていうしかないよ。

759 :名無し野電車区:04/02/19 20:34 ID:v2CHDW5u
しかし都市圏人口も市の人口も高松となんら遜色はないわけで・・
勝手に田舎扱いする体質に問題あり

760 :名無し野電車区:04/02/19 21:04 ID:pj51BGvW
香川(高松以西)に力入れすぎた結果、これですよ

761 :名無し野電車区:04/02/19 21:07 ID:VQ4XowGM
松山は伊予鉄があるから間に合ってるのじゃない?

762 :名無し野電車区:04/02/19 21:08 ID:qZ2v7Z2f
なんか四国スレは香川県民は書き込みにくい雰囲気だなぁ。
高松にしたって、JR沿線在住の高松市民の多くは予讃線じゃなくて高徳線沿線
住人なんだってことを小声で主張。

763 :名無し野電車区:04/02/19 21:12 ID:aV3PmIVp
>>762
高徳線沿線で不便なのは志度以遠ぐらいだろ?
 
三本松、引田は特急通勤してる現状だな。

764 :名無し野電車区:04/02/19 22:14 ID:WF2RuNQ6
>>759、760
都市圏人口はたしかにそうだが、鉄道の沿線人口はどうだ?
相当差があると思うが。だから差が出る。

765 :名無し野電車区:04/02/19 22:25 ID:ENWnqYG7
>>754
確かに外観は立派だがいよてつ高島屋があるからで、
鉄道部分の規模はそんなに大きくない、施設は立派だが(自動改札とか)
桜三里線の妄想で横河原線乗り入れとかいってる奴いるが、
市駅のどこに8両の特急が停車するスペースがあるのかと。
まあJR松山駅はホームだけが立派ってことで、1番線は四国一長いし。

766 :名無し野電車区:04/02/19 22:32 ID:Dkh+5zJg
>>765
ホームの長さだけな。
レトロさも感じさせないぞ。おんぼろとしか思えない。

愛媛県内では"道路整備→道路マンセー→道路整備→"の循環が起こっているだけのように思う。
道路だけ(国や自治体に)整備されていくから鉄道は置いてけぼり。
空港も港もきれいにしたんだから次はJR、といっても松山駅高架化だけっぽいかんじが何とも。
港さえ整備すればいい空と海とちがって鉄道は……

767 :名無し野電車区:04/02/19 22:33 ID:hnjh/evM
香川以外は県民も役所も関心が高速道路に向いてしまってるからな
愛媛はカネ出してるから期待はしてるんだろうけど

768 :名無し野電車区:04/02/19 23:08 ID:9U78US3d
駅ビルはデカイが、中身はショボイ徳島駅。

769 :名無し野電車区:04/02/19 23:22 ID:aravMN3J
確かに。高松駅は外見も中身もあんなにきれいなのにね〜
やはりJR高…(略

770 :名無し野電車区:04/02/19 23:23 ID:FQcxNVQG
JR九州だと長崎、熊本、鹿児島に支社があって、各支社長は取締役。JR四国の場合は
香川以外の各県にはまともな支社、支店がない。名前だけの企画部とやらはあるが、
愛媛新聞によるとスタッフが部長込みで5人とか書いてあったから、名目だけの連絡
事務所でしかない。各県には現場職員がいるだけで企画機能が事実上ない。JR四国
の実態がJR高松でしかないから他県で存在感がないのは当たり前。JR四国自体高松
活性化にしか関心がないように見えるしねw

771 :名無し野電車区:04/02/19 23:26 ID:pj51BGvW
禿同

もはや高松中心のシステムでは崩壊寸前、まあ既に崩壊の…(以下略

772 :名無し野電車区:04/02/19 23:31 ID:uKalDYyx
JR松山駅が街はずれにある。
高架化&再開発事業が今になってやっと進むようになった

こうなってしまったのは、松山の市政に伊予鉄が大きな影響を
与えていたため。昔は国鉄(JR)と伊予鉄は犬猿の仲だったから
松山の議員さんは伊予鉄のご機嫌を損ねないように、なるべく国鉄と
距離を置いていたようです。

773 :名無し野電車区:04/02/19 23:38 ID:FQcxNVQG
高架化&再開発事業は土建工事を意味し、政治屋にとっては儲けのタネ。
地方議員が伊予鉄に遠慮して土建工事を後回しにする訳ないだろw
高架化&再開発事業に東京ばかりか高松にも陳情に逝く必要があって地理
的に不利だから。国鉄時代から松山には権限皆無の駅長しかいなかったよw

774 :名無し野電車区:04/02/19 23:45 ID:vua0Vs7V
>>771
高松中心のシステムを改めても事態が好転するとは思えないな。
東京ばっか新線作りやがって地元にも云々と言うのと一緒じゃないか。
何より四国の玄関口で拠点なんだから贔屓されるのはしゃーない。

775 :添削:04/02/19 23:49 ID:+rztyeH+
>>774

> 何より四国の玄関口で拠点なんだから贔屓されるのはしゃーない。

何より四国の玄関口で拠点だったから贔屓されたのはしゃーない。



776 :名無し野電車区:04/02/19 23:51 ID:FQcxNVQG
高松中心なのはかまわないよ。高松中心が極端なのが問題。本社以外は出先がな
くて現業職員しかいない以上、香川以外の他県に商品を売り込む気がないと思わ
れても仕方ない。用があれば客のほうから高松の本社に陳情に来い、という姿勢
では、役所ならともかく民間企業としては問題があると思う。

777 :名無し野電車区:04/02/19 23:52 ID:aravMN3J
>>775
がいいこと言った。

778 :名無し野電車区:04/02/20 00:05 ID:sWlufr2r
複線区間も高松−多度津の約30kmにしかないのが、ますます他の放置に拍車をかけてると思われ

779 :名無し野電車区:04/02/20 00:06 ID:IKNP1tjC
駅以上に駅舎がそしてそれ以上に駅前が悲しい新居浜
四国第五の都市なのに・・・・・・

780 :名無し野電車区:04/02/20 00:24 ID:IIt00fWA
高松を売り込むなら各地からのSきっぷを値下げするべき。
 
徳島3600円、新居浜5000円、観音寺3000円とかにすればいい。

781 :名無し野電車区:04/02/20 00:40 ID:m/q284VW
高松や徳島って駅が立派になったがストロー現象で寂れてないか?

782 :名無し野電車区:04/02/20 00:41 ID:m/q284VW
高松や徳島って駅が立派になったがストロー現象で寂れてないか?

783 :名無し野電車区:04/02/20 01:00 ID:3dl/+KAN
徳島はストローだろうが高松はむしろスプロールのほうが大きいと思われ

松山支社や高知支社が必要だとは思わないが(管理部門が路線規模の割に過重)
西や九州の鉄道(事業)部制のようなものは導入したほうが良いのでは?
岡山・高松〜高知と高知〜幡多の不均衡とか、高松〜坂出間ガラガラ普通とか・・

784 :784:04/02/20 03:11 ID:vxvW2/HR
>>772
伊予鉄松山駅を召し上げて、松山市駅に改名させる事だけしかできなかった
からな。

785 :名無し野電車区:04/02/20 03:58 ID:mJPDohB5
バースディきっぷの常時使用可と
四国再発見きっぷの料金券購入で特急使用可に踏み切ったら見直すが

786 :名無し野電車区:04/02/20 04:31 ID:oTXgN2p/
>>785
常識的に考えろ。
バースディきっぷが常時使用可能になればバースディではないだろ。

ってか、JRのきっぷっていいかたよりチケットのほうがいいな。
きっぷってなんか車内のレシートみたいなのをイメージする。

787 :名無し野電車区:04/02/20 10:05 ID:nVZnAaYC
高松駅も町外れにあるんだけどな。中心にあるのは瓦町だったりする。

788 :名無し野電車区:04/02/20 12:42 ID:KtalxnCq
バースデー切符が嬉しいのは、特定の月生まれの人だけ。
1年に1回だけ行使可能な切符という考え方などで
もう少し柔軟性のある企画切符をお願いしたいですね。

789 :名無し野電車区:04/02/20 13:30 ID:76RTHe81
>>773
今治は出来てるだろ
要はやる気が無かっただけ

790 :研究員E:04/02/20 18:53 ID:aisMPRSg
JR四国は今後どうなるんだろう?JR西日本に吸収されてしまうのか?
それとも・・・

791 :名無し野電車区:04/02/20 19:32 ID:qjNY5hJp
>>788
客の少ない時期に少しでも乗って欲しいんだから、柔軟性等持たせたら、会社にメリットない。

792 :名無し野電車区:04/02/20 19:36 ID:sWlufr2r
>>791
新幹線の連絡がある時間にだけ特急をとりあえずまともに走らせたり、
2000系の検査が嫌で電化に走るといった、会社(現場)のメリットばかり追求してきた結果が現状なんじゃないのか?w

793 :名無し野電車区:04/02/20 19:42 ID:Vy3gKajx
>>770
九州の各支社の実質的な取り扱いは本線以外が主だから、西の事業部と同じ
ようなものなんだって。それに四国のような事業規模、沿線人口、利用人数
だと本社で一括したほうが機能的。会社が支店を統合(四国各県に支店→
四国で支店を2個→四国で支店を1個→中四国で支店が1個とかいう流れ)
して合理化しているのが普通なんだけど、何で逆行しないといけないのかな?

 車両がバンバン導入できると錯覚しているから事業部にしろなんて言って
るのかもしれないが、管理部門にかかる人数が増えて人件費が膨らむだけ
で車両数は変わらないというのがオチなので、現状より効率が悪くなり
経費が余計にかかる、ということになりそうだが。
>>790
安定基金を取り崩さないといけないような赤字には今までなっていない。
少なくとも>>790が生きている間には潰れないだろうな。
西は完全民営化されるので、四を吸収出来ない。仮にそんなことを発表したら
西が先に潰れるかもな。

794 :名無し野電車区:04/02/20 20:10 ID:Vy3gKajx
>>792
なんか勘違いしているみたいだけど、2000の量産車が投入される前に、予讃線
観音寺−伊予市間の電化は決まってたんだけど・・・・・。w

795 :名無し野電車区:04/02/20 20:19 ID:6nb9pbOI
>>794
国鉄時代の計画だったしね。183系電車での想定所要時間とか出てて萎えたが。
トンネル改修費を下げるため架線に工夫したりは民営化後の設計変更だね。
山陰線の民営化時に着手直前だった区間でも同じようなことやってる。

796 :名無し野電車区:04/02/20 20:32 ID:26mEXkpg
3月に松山の道後温泉に行くのですが
他に松山で有名な観光地教えてください

797 :名無し野電車区:04/02/20 20:36 ID:IIt00fWA
>>796
松山城。

798 :名無し野電車区:04/02/20 20:46 ID:pIf4UWEP
>>794
ソースは?

799 :名無し野電車区:04/02/20 20:57 ID:yZwuSqB3
>>796
坊ちゃん列車
くるりん

800 :名無し野電車区:04/02/20 21:15 ID:m/q284VW
>>796
梅津寺
松山駅前の中野家(昔の看板は吉野家そっくりw)

801 :名無し野電車区:04/02/20 21:58 ID:eWxJ5PAH
>>798
そんな大昔のソースなんて出るかアホ
俺も新聞で知ったのが最初だ。正式に決まったのは瀬戸大橋開通してからの話だ。
国鉄時代には伊予北条〜伊予市複線化なんてのもあがっていたがな

802 :名無し野電車区:04/02/20 22:01 ID:KDfslt95
>>796
道後温泉なんか逝くと後悔するからやめとけ。
つまらない町に、塩素たっぷりのお湯。。。。

803 :名無し野電車区:04/02/20 22:04 ID:IIt00fWA
>>802
そんなこたぁない。
 
漏れは伊予鉄健康ランド脈だな。

804 :名無し野電車区:04/02/20 22:38 ID:DfI4i4+e
>>794-795
電化計画はたしかに2000系量産投入以前。
11/21の松山電化と同時に予讃線に2000系投入だったはず。
ただ国鉄時代からの計画では無かったはず。

>>801
その計画の詳細希望

805 :名無し野電車区:04/02/20 23:07 ID:Em2Uuzl+
そもそも四国1島だけで独立しちゃったのが間違いだな
北や九は札幌・福岡があるし特急王国だし
東北や中国でさえ独立してないのに、たった4県じゃあ…


806 :名無し野電車区:04/02/20 23:22 ID:pIf4UWEP
>>801
さっさと出せや、ぼけ

807 :名無し野電車区:04/02/20 23:31 ID:76RTHe81
>>805
西だったら山陰並に国鉄車の聖地になってたかもな

808 :808:04/02/21 05:31 ID:edmnCmZK
2/19の愛媛新聞投稿面に、勤務中に喫煙するセルフ乗務員が載ってたナ

809 :名無し野電車区:04/02/21 06:57 ID:jklEI3bp
>>806
昔の新聞あさってみろや カス

810 :名無し野電車区:04/02/21 07:41 ID:UZ3mtgn3
あかん、けんかはあかんで。
皆、同じ2ちゃんねらーや。仲間やで。なかようせなあかんで。

811 :名無し野電車区:04/02/21 09:59 ID:cWsraaA3
>>808
その日の投稿面に、宇和島自動車の親切な運転士に感謝する投稿も載ってたね。
同じ運輸業でも、両者に対する県民の見方の違いが正ににじみ出ているな。

812 :名無し野電車区:04/02/21 10:12 ID:U5hKJMa5
愛媛人は、JRよりフェリー利用する回数が、多かったりする。
 
たまに広島、北九州に遊び逝ったりするけど、高松に逝ったことがない若者が、かなりいる。

813 :名無し野電車区:04/02/21 12:35 ID:jklEI3bp
伊予北条〜伊予市複線化は国鉄再建を言う前の話だったから昭和55年頃の話だと思う。ただこれは言っただけで結局何もしなかった。国鉄が言いだしっぺか愛媛県が言ったのかはわからん

814 :名無し野電車区:04/02/21 12:49 ID:ryVQpJSG
東予の人間だけど松山より高松に遊びに行く機会が多い。
山を越えて行かなければならないという心理的な壁が大きい。

815 :名無し野電車区:04/02/21 13:04 ID:EnzZHhqw
数年前まで東予に住んでた人間(車持ってない)だが、
松山よりも岡山に遊びに行く機会の方が多かった。

何ていうか、ここから西の方って車持ってない立場からすると、行き止まり感が強くて、、、、

816 :名無し野電車区:04/02/21 13:35 ID:7QzJlVEb
JR四国のバースデイきっぷはイイ!
漏れ12月、嫁3月。
多客期で18きっぷ使用期間にバースデイきっぷが使えるというのがw
3月、8月、12月生まれだとお得度が増すね。

817 :名無し野電車区:04/02/21 14:12 ID:umxvcPOY
>>816
漏れは5月生まれでつ。GWに‥

818 :名無し野電車区:04/02/21 20:36 ID:45oTkRGm
>>815
バスがあるじゃないか。
宇和島バスが。

819 :名無し野電車区:04/02/21 20:55 ID:Fl401DEc
>>798
大昔の新聞やローカルニュースで見た記憶があるが時期ははっきりしない。
もっとも2000系が予讃線に入る前の話だったのは、間違いない。昔に
電化が決まった予讃線に、2000系を何で入れるのかな?と思ったからな。
振子のデータ取りでもするのか?とも思った。

820 :名無し野電車区:04/02/21 21:26 ID:jklEI3bp
いわゆる均等配分で松山にも入ったわけでして
ところでTSEは運用線全線制覇しているのはある意味凄いな

821 :名無しの特急列車:04/02/21 21:42 ID:w9D8OfSa
JR四国様、松山〜(予讃線・予土線・土佐くろしお線・土讃線経由)高知間
に1日1往復のキハ185系を使用した、四国初のワンマン特急列車を運行
して欲しいです。

822 :名無し野電車区:04/02/21 21:45 ID:umxvcPOY
>>821
車体をオレンジ一色にして特急「みかんの香り」
あるいは「かつおの臭み」もいいかも。

823 :名無し野電車区:04/02/21 21:51 ID:U5hKJMa5
何年か前ILOVEしまんと乗ったけど気の毒なほど空いてたよ。
 
四万十、宇和海フリーきっぷ使えて便利な列車だったな。

824 :名無し野電車区:04/02/21 21:57 ID:JN49R3H/
>>822
高知が嫌いですか?

825 :名無し野電車区:04/02/21 22:03 ID:Fl401DEc
>>820
 TSE 宿毛まで行ってたっけ?高知以西は行ってなかったような気が・・・。

826 :名無し野電車区:04/02/21 22:25 ID:M7fiJ2zZ
>>794/798/819
確か1988年頃だったと思う。
89年からホームのかさ上げとかしてたし、
電化ポールが線路脇に置かれたりしてたから
ホームかさ上げは2000系対策だったかもですが(^^;)

827 :名無し野電車区:04/02/21 22:45 ID:jklEI3bp
>>825
そういや宿毛があったな。忘れてた。中村までは限定運用で乗り入れていて乗ったことあるのだが

828 :名無し野電車区:04/02/22 00:37 ID:oaE5U/6p
200室のホテル核に 徳島駅前・名店街ビル建て替え

徳島駅前の名店街ビル建て替えを進める猪之津興業(徳島市、中村民子社長)は二十日までに、
全国でビジネスホテルを展開するロイネットホテル(東京)を有力候補としたホテル兼商業ビルを
建設する計画を固めた。客室数は二百室で、ホテルクレメント徳島などに次ぐ県内最大級の規
模となる。二〇〇五年末の完成を目指し、今年三月から現ビルを解体する。これにより徳島駅
前の“顔”は一新し、同駅前の求心力を高める集客の拠点となりそうだ。

計画によると、新ビルは、現ビルと、隣接するプラザハレルヤビルを含めた駅前広場南側の
敷地千二百五十六平方メートルに建設。地下一階地上十一階で、地下一階が駐輪場、地上一
、二階が土産、飲食店など。総事業費は約二十億円。

二階はそごう徳島店と結ぶ陸橋を水平に改装することで買い物客らの周遊性を高める。商業店舗
は約二十店になる見込み。三−十一階はビジネスホテルとなる。入居する店舗などは今後、交渉
し選定する。

また、ビル東側の通路幅を現在の一・八メートルから四・五メートルに拡幅。南側にも通路を設け、
駅前の名所となるような「しゃれた路地」に再開発する。名店街ビルは一九五七(昭和三十二)年の
建築。六八年、五階建てに増築され、駅前の集客の一翼を担ってきた。しかし、建築から半世紀近
くが経過し、老朽化が進んでいた。

ttp://www.topics.or.jp/News/news2004022106.html


829 :名無し野電車区:04/02/22 00:40 ID:LZr8hQaN
>>828
徳島駅前にビジホなんかできてもなぁ。
 
フジグラン、マルナカ出来てからそごうガラ空きなんやわ。

830 :名無し野電車区:04/02/22 01:42 ID:n7vFpnVJ
>828
地下1階駐輪場かよ・・・・もう(゚听)イラネ。駅前に思いっきりあるだろ。もうアフォかと。
そごうの地下と繋げて似非地下街でもやってくれたらよかったのに・・・

831 :831:04/02/22 02:28 ID:tVKar9x+
もうすぐ、週刊鉄道の旅 土佐くろしお鉄道/牟岐線の巻発売

832 :名無し野電車区:04/02/22 02:34 ID:oanFK4K2
徳島のホテルは一年のうち4日間で稼ぎます。


にしても、道路は狭いし、駐車も駐輪もしにくい駅前なんかあまり行かないがなぁ。
バイクで行ったら停めるところも無いし・・・

JRに乗るか、紀伊国屋に専門書探しに行くぐらいか。
メンドくさいし、そごうの店員がウザイから、紀伊国屋を一階にしてくれ(w

>>831
牟岐線もまた退屈な路線で・・・何を紹介するんだろう。
日和佐〜甲浦くらいか・・・

833 :名無し野電車区:04/02/22 15:54 ID:Eo/J4CzD
832
まあそんなこと無いかと思うけど、俗にいう阿波踊り料金ですね。昔はかなりひどかったらしいけど。
今はそうでもないらしい。・・・と徳島時代に言われました。ほかに阿波時間とか?

小山とかでウヤ情が発売日に出てた記憶が・・そのほかマニアックなPCショップとか

834 :名無し野電車区:04/02/22 15:58 ID:LZr8hQaN
>>832
今でも祭り中、阿波踊り料金取るホテルはあるはず?
 
ラブホでも休憩+休日料金取るからな。

835 :名無し野電車区:04/02/22 17:07 ID:X/HoRiFk
>>793
愛媛県内を松山で管理しろと言ってるんじゃないよ。
民間企業として重要都市に出先を置いてニーズをつかみ、営業活動、宣伝活動
をするのは当たり前なのに、その種の努力に欠けてると言ってるんだよ。
社長自ら高松の拠点性維持のため奔走してるが、JR四国の生命線は東予ー関西
間と愛媛県内ー松山間の特急輸送だよ。(収入の半分以上は予讃線特急という
記事をみたことがある)
高松みたいに財界、政界マスコミと付き合って存在感を示す努力してないだろ。
再開発にしても愛媛県知事や松山市長と話せる立場の人間が松山にいなくて、
松山駅高架化が具体化してからやっと連絡事務所を企画部に格上げして人員を
4人から5人に増やしたw。そうすると他県から不満が出て高知、徳島も企画部
に格上げした。
国鉄時代からの用があれば高松に陳情に来い、という役所体質が残ってると言
ってるんですがw効率化を追求して高松で一括管理してる、と言う割には野球
部残して四国大会で他県のチームと戦ってるよね。あれもJR四国=高松企業と
いう印象を強めるだけで、費用を掛けて他県で逆宣伝してるんだけどな。

836 :名無し野電車区:04/02/22 17:17 ID:X/HoRiFk
JR四国HPの梅原社長あいさつ
 四国内の徳島より岡山を優先したとは、信じがたい程鈍感w
 やっぱり社内にも四国の会社という意識がないんだろうな
 今まで地域との連携が浅いというか無かったことを暗に認めてるね

さらに、愛媛、高知、岡山に続いて6月には徳島企画部を設置しましたが、
今後ともこれらの企画部を通じて地域との連携を深めるとともに、「四国
デスティネーションキャンペーン」などを活用して観光振興、交流人口拡
大のための諸施策に取り組む所存であります。

837 :名無し野電車区:04/02/22 20:18 ID:yKQf9/Ok
瀬戸大橋線ストップだってさ
今日はサンライズ運休だな
明日はダイヤ混乱間違いなし

838 :名無し野電車区:04/02/22 20:49 ID:b5dreqif
>>837
高松に住んでるけど、今日夕方からいきなり台風みたいな天気(強風・横なぐりの雨)
になったから、止まっても不思議じゃないな。

20時過ぎに運行状況フリーダイヤルにかけたら「香川県内は平常通り」だったが(ホントかよ)
今かけたら「瀬戸大橋線で発生した強風のため瀬戸大橋線は大幅に乱れています」になってた。
しかも駅員のおっちゃんの声じゃなくて合成音で。

839 :名無し野電車区:04/02/22 21:07 ID:yKQf9/Ok
テレビで20時の時点で運転見合わせとテロップが出ていたよ。
ソースは新鮮組!で見た。
運行状況フリーダイヤルなんてあてにならないな

840 :名無し野電車区:04/02/22 21:37 ID:oVEgPCL5
>>838
運行状況って何番で聞けるんですか?

841 :名無し野電車区:04/02/22 21:49 ID:b5dreqif
>>840
香川県は0120-77-0215

ただし四国内の固定電話・公衆電話からしかかからない。
無人駅に書いてあるが、それ以外では番号を見たことがない。

無人駅で時間になっても列車が来ないときに本来は重宝するはずなのだが、
携帯からは繋がらないという罠。
無人駅なんてほとんど公衆電話は無いというのに。。。こんなところにも四国の体質がw


842 :840:04/02/22 21:57 ID:oVEgPCL5
>>841
早速のレスありがとうございます。

これだけ携帯が普及しているなかで
携帯からはダメっていうのは、時代遅れの感がありますね。

843 :名無し野電車区:04/02/22 22:33 ID:fb4DP8E9
企画部って何やってんの?
ふれあいBOXの苦情処理担当か?w

844 :名無し野電車区:04/02/22 22:43 ID:n4wKMxF8
>>841-842
そのフリーダイヤルもたしか、民放の番組で
「無人駅で案内設備もない駅だと遅れが出てもわからない」っていう
苦情をとりあげて始まったんだよね。

そのご、駅に公衆電話がないのに・・・ってのも放送されてた気がする。

845 :名無し野電車区:04/02/22 22:44 ID:ByD8Gfk2
>>843
男と女の肌と肌とのふれあい。
ハァハァ

846 :名無し野電車区:04/02/22 22:54 ID:i7mP3H2B
発煙筒を焚いて通過する特急列車を止めて運行状況聞いてやればいいw

847 :名無し野電車区:04/02/22 22:56 ID:kq5Q4xQB
>>835
高松みたいに存在感を示す努力しないといけないような財界、政界マスコミ
が他県にないだけでは?

848 :名無し野電車区:04/02/22 23:03 ID:X/HoRiFk
>>847
他に反論できるとこないの?

849 :841:04/02/22 23:09 ID:b5dreqif
>>844
そんな経緯があったのか。やりそうな番組は香川だとRSKの「どうにかならぬか」かな?
「駅に公衆電話が無いのに・・・」という苦情に対してのJRの回答は番組内であった?

携帯から繋がらないというのはまったくもってトンチンカンな施策だよ。

850 :名無し野電車区:04/02/22 23:11 ID:wPoLLazU
>>849
「フリーダイヤルの仕様ですのでご了承を」って、マジで書きそう。

851 :名無し野電車区:04/02/22 23:17 ID:miFbsPpb
現業部門はまあまあでも、ホワイトカラー部門が弱いよな・・・。

852 :名無し野電車区:04/02/23 00:09 ID:vCXZmVPG
乗客の利便性より、たかが10円や20円が惜しくて携帯拒否かよ・・・。

853 :名無し野電車区:04/02/23 00:52 ID:cdgaHA5A
しかもあれって「少々遅れております」位の情報しかない罠(^^;)

854 :218:04/02/23 01:55 ID:ZSOcJn4D
>>841
2/22 羽田発18時55分 ANA569便で帰高した。
 機内アナウンスで 天候不良(強風)のため着陸できない場合は、
 羽田に引き返すと何度も言われて 心配したが、
 30分遅れで高知着。
  
   ところが 高知駅に着くと、瀬戸大橋強風のため南風23号は
 1時間遅れ・・・
   インターネット等で遅延情報等流していないのは JR四国
 だけでは? 

855 :218:04/02/23 02:05 ID:ZSOcJn4D
 南風26 28号は 宇多津とかで相当待ったみたいだから、
 岡山着後 接続がなくて、所謂 祭り 発生か???

856 :名無し野電車区:04/02/23 02:57 ID:myi7gtf7
ミッドナイトEXP、松山までいく!

857 :218:04/02/23 03:34 ID:ZSOcJn4D
>>856
松山着 午前2時過ぎごろ??
昨年夏の阿波踊り号のスジ??

858 :名無し野電車区:04/02/23 08:49 ID:u26IBJ0+
朝からN2000の5連を目撃して気分イイのでので記念カキコ。
土讃線にて。

859 :名無し野電車区:04/02/23 11:26 ID:xS9g5wzG
>>835-6
上と下で矛盾してるぞ


860 :218:04/02/23 12:18 ID:ZSOcJn4D
今朝 実家から南風6号で高知まで乗ったのだが、
 定期券の有効期限を指で隠して誤魔化そうとした古典的キセル犯
 が捕まったのを目撃(若い学生orOL??)
キセル犯って圧倒的に若い女が多い気がするのは私だけ??

861 :名無し野電車区:04/02/23 12:32 ID:VHX0oe/p
>>860
女は、ずるい奴ばかりやな・

862 :名無し野電車区:04/02/23 13:30 ID:m+A7Ti+8
ML高知のグリーンはどんな感じですか

863 :名無し野電車区:04/02/23 13:37 ID:pOA+Ac1n
>862
3列シート(1+2)のリクライニング(読書灯付)と2等船室ばりの雑魚寝シートの2種類。
スロフ12が前者、オロ12が後者。

864 :地元の人間:04/02/23 14:22 ID:Egx4HTeA
>>860
「男女平等」とかで世間の女はもの凄いいい気になっている。
その中でもいい気になり過ぎた奴がおおいんだよ。
鬼嫁なんかそのいいれいだよ。

865 :名無し野電車区:04/02/23 15:42 ID:vI9zxFrX
別にいい気にはなってないけど・・・。
生活するだけで神経も金も余分に使わないといけないからその辺キセルしちゃう人多いのかもね。

866 :名無し野電車区:04/02/23 16:40 ID:V1Nwouoh
女性は万引きの気があるらしい、とある有名なお医者さんが言っていた。

867 :218:04/02/23 17:16 ID:ZSOcJn4D
男女問わず、職場 取引先 その他色々な人間関係で最近思うのは、
 ちょっと位悪いことをしても ばれなければ良いや・・・
 という人が増えている気がする・・・

868 :♪初めての悪夢♪ラララ破産君 ◆0z6xkR8AOo :04/02/23 17:30 ID:7coqOSV/
>>860
まぁ しかし男女問わず「する人間はする」てことで
「ただ乗り」は公共性の高いものにはついて回る問題
ただ、その辺の対策が民営化で中途半端になった感もあるし
それ以上に治安が悪化してるから 余計目立ってしまうのかも
まぁ>>860でばれた香具師は定期のごまかしなんで、
後でたっぷり(過去分遡っての)請求があるかと

869 :地元の人間:04/02/23 17:43 ID:AKabOM9C
>>868
>それ以上に治安が悪化してるから
「安全大国」日本。これも昔の話しだし。

870 :地元の人間 ◆TJ9qoWuqvA :04/02/23 17:45 ID:AKabOM9C
>>867
親の気が弱くなった。
警察が面倒くさがって軽い交通違反を取り締まらない。
世の中の白痴化。

これらのよういんでしょうか・・・

871 :218:04/02/23 19:52 ID:PPY0ba8z
>>870
 一応 若い男女の部下を抱える立場にある私だが、
 書類のミス 不手際を注意したら(そんなに きつくは言わなかったが)
その部下の親が怒って会社に電話してきたなんてことがあった・・・
 その娘は 某国立大卒のお嬢様・・・ 

872 :218:04/02/23 19:55 ID:PPY0ba8z
   激しくスレ違いだが、 
 学級崩壊に悩む学校の先生の気持ちがわかった気がした。

873 :名無し野電車区:04/02/23 20:02 ID:KOM0sr1e
>>860
南風6号で通勤する女は、須崎、佐川の実家から通ってるはず?  
実家暮らしなら金に不自由しないのにキセルするとは、情けないな。

874 :名無し野電車区:04/02/23 21:30 ID:kGq64UW0
>>862
http://www.trainseat.net/interior/nighttrain/kochi/kochi.htm
を参照。

875 :名無し野電車区:04/02/23 21:38 ID:Uwg1a41s
予讃線・高徳線・徳島線
列番5000番台(営業車掌乗務ワンマン)

 何故こんなのが存在するのか意味が分からん。

876 :名無し野電車区:04/02/23 21:59 ID:dhM9SKUo
>>860
われわれ専門家はどうやればいいかを心得てゐるのでつかまらない

877 :名無し野電車区:04/02/23 22:27 ID:4mLLjWFw
>>876
こうやって、タダでさえ苦しいJR四国をさらに食い物にして、挙げ句に、文句だけは
金を払っている人間の倍以上言うヤツがのさばるわけだな。

少しだけJR四国に同情してしまったよ。

878 :名無し野電車区:04/02/23 22:30 ID:wY4cMD4N
専門家=犯罪者なのか、知らなかった



氏ね

879 :名無し野電車区:04/02/23 23:36 ID:jDUfOeit
四国一周の旅とかやったら結構客集まるんじゃない?例えば徳島発として徳島線〜土讃線〜
高知〜予土線〜松山〜予讃線〜高松〜高徳線〜徳島着などというふうに。やったことあるかも
知れないけど。特急車両使うとしたら予土線は走れるのかな。

880 :879:04/02/23 23:41 ID:AjCk08G4
>>875
途中駅からワンマンになる列車?
漏れにとっては、両運転台車を使用ということで重宝してる。

881 :名無し野電車区:04/02/23 23:56 ID:4hla/8o4
>>835
出先をこまかく各地において、人件費を余計に払ってまで吸い上げないと
いけないようなニーズって何? まあ高架事業は鉄道会社側には費用負担が
あって、なんなら(固定資産)税なんかが上がるかもしれないから逃げ腰に
なるのかもね。当然自治体側が都市計画をし、用地取得をするわけだから、
具体化するまでは鉄道会社側は静観するしかないわけだから。
 JR四国の野球部は、日本野球連盟に単に香川県で加盟している企業チーム
というだけのこと。愛媛県で登録するよう運動でもするの?

 

882 :名無し野電車区:04/02/24 00:24 ID:z41wj6B0
> 出先をこまかく各地において、人件費を余計に払ってまで吸い上げないと
> いけないようなニーズって何?

むしろ徳島・高知・愛媛県内で顧客のニーズを高いレベルで満たしている
サービスって何なのかが知りたいが。

883 :名無し野電車区:04/02/24 00:25 ID:ckPoGFAM
JR四国社員キタ━━━(゜∀゜)━━━!!!

884 :名無し野電車区:04/02/24 00:33 ID:WuGhh//3
いつの間にかJR四国のページがリニュされてたんだな。

885 :名無し野電車区:04/02/24 07:30 ID:ALe99NxQ
>>881
四国しか営業エリアのない企業が四国4県の県都に出先を置くのをこまかいと思う感覚自体がお役所だよねw
高松で財界活動するのは有意義で他県に代表者を置くのは無駄なのかw
支店つくってもその分本社人員削ればいいだろw
支店が無駄というなら野球部に掛ける費用は無駄じゃないのかw

886 :名無し野電車区:04/02/24 08:43 ID:hf8vpW6T
@いしづち6号・もうすぐ高松駅到着〜


坂出駅での停車位置が昨日から変わったな。
松山方のエンドに。

アナウンスでは「ホームの混雑防止のため」と言ってたが、
明らかに「ホームでの特急券回収を容易にするため」と思われ(笑)

887 :名無し野電車区:04/02/24 09:24 ID:WuGhh//3
本社人員を削っても支社開設に伴う「物件賃貸料・光熱費・通信費…」って費用を考えたら、
一元化させて人数を多くするほうがまだいいと思う。

それと野球部とは別な次元だろ。近鉄みたいなもんさ。

888 :名無し野電車区:04/02/24 11:19 ID:WN/a/KCp
今日のマリンいつもより客多いな
始発の高松で座れなかったよ

889 :名無し野電車区:04/02/24 12:12 ID:iZ7AZO2v
>>887
近鉄は資本金927億円に対して、JR四国は資本金35億。

こんな弱小企業が野球部とか言ってるばあいじゃないだろ。
さっさとつぶせ!
社員をほとんど全員パートにしろ。

むしろパートの方がいい仕事をすると思われ。


890 :名無し野電車区:04/02/24 12:24 ID:SEd3w5Hy
>>888
大学後期試験の影響じゃないかな?
 
うずしお自由席満員で発車してた。

891 :名無し野電車区:04/02/24 12:30 ID:wwUZwN6W
>>889
スレと関係無いけど、30億赤字の球団経営問題に手を拱きながら、7億赤字の
ローカル線を先に切った近鉄(w

892 :名無し野電車区:04/02/24 12:31 ID:W3APPX3P
さっきNHKで字幕が出てたのがチラッと見えたんだが予讃線また止まってたのか?
これから出掛けるんだけどなぁ。

問い合わせないと運行状況が分からないってホント不便だな…。

893 :名無し野電車区:04/02/24 13:06 ID:jHruNu17
>>889
こういう奴、定期的にでてくるな。w

894 :地元の人間 ◆TJ9qoWuqvA :04/02/24 17:12 ID:YoedOhqO
>>893
そうですね。
現実とゲームの区別を(ry

895 :名無しの電車区:04/02/24 17:43 ID:jk7z2vER
最新の時刻表(九州新幹線・JR九州の変化知りたくて)
買ったけど、四国は何も変化無しだな。
漏れの松山地区は、な〜んも変わらん。  つまらん。

九州が裏山すぃ〜よ。

896 :名無し野電車区:04/02/24 17:54 ID:rvOIslqH
そんなに第3セクター化が羨ましいかw

897 :名無し野電車区:04/02/24 18:11 ID:n8Orl0Vl
時刻表見たが宿毛観光汽船は破綻したあと廃止になったのか?

898 :名無し野電車区:04/02/24 18:31 ID:SEd3w5Hy
>>897
事実上廃止です。 
臼杵ー八幡浜の九四フェリーは減便されました。

899 :名無し野電車区:04/02/24 18:42 ID:jHruNu17
>>895
九州横断特急や、わずか2駅しか通過しない特急が羨ましい?w
>>897
宿毛観光汽船が破産した日から運航とりやめています。
九四フェリーは九四オレンジフェリーに引き継がれたのに宿毛〜佐伯は引き継ぐ会社がいなかったみたいね。

900 :名無し野電車区:04/02/24 18:47 ID:jHruNu17
>>898
臼杵〜八幡浜は八幡浜港の桟橋工事が終わったからもとに戻ったよ。

901 :名無し野電車区:04/02/24 18:50 ID:3rhgnjyK
>>893
889への接し方
ttp://village.infoweb.ne.jp/~kuniaki/fukushi/etiquette.html

902 :名無し野電車区:04/02/24 19:34 ID:ALe99NxQ
JR四国の問題点
本州乗り継ぎ時の松山、高知で分断した特急乗り継ぎ時の特急料金通算がまだ実現しない。
各県連絡事務所を企画部に格上げした時、政治的センスがあれば3県同時にしてから岡山設置にすべきところ、
わざわざ岡山設置ごに徳島格上げ。露骨に徳島を軽視した。
他のJRでは成功してる大型付帯事業がことごとく失敗。
サンライズ瀬戸を分割できない形態で製造したため、松山行きは高松経由になった。岡山か坂出で分割して毎日
運転すれば東予の需要を取り込めたはず。
東予関西間、愛媛高知県内中距離、高松近郊以外は存在意義がなくなっている割には危機感に乏しい。

903 :名無し野電車区:04/02/24 19:43 ID:W6x/UymC
>>902
帰れよ。

904 :名無し野電車区:04/02/24 20:02 ID:jHruNu17
>>902
>サンライズ瀬戸を分割できない形態で製造したため、松山行きは高松経由になった。

はて?四国が車両の製造したのかと小一時間(ry

905 :名無し野電車区:04/02/24 20:08 ID:n8Orl0Vl
>>902
味噌汁で顔洗ってこい

906 :名無し野電車区:04/02/24 20:08 ID:ALe99NxQ
>>904
はて?JR四国に車両設計の決定権はなかったのかと小一時間(ry




907 :名無し野電車区:04/02/24 20:16 ID:ALe99NxQ
>>902,905
反論できないJR四国社員キタ━━━(゜∀゜)━━━!!!

908 :名無し野電車区:04/02/24 20:19 ID:ALe99NxQ
2004.02.10(火)
今日は松山以南のポイント不調らしく、結局一日中松山以南のダイヤが乱れており、
帰宅時の20時30分現在でも運休していた。で、今日の21Dは今治ほぼ定刻に
到着したものの、伊予亀岡に2分遅れで運転停車。が、32Mがすぐにやってきて、
ほぼ定刻に出発したが、やっぱり松山到着は2分遅れであった。よっぽどやる気の
ない運転士だったのだろう。さて、今治出発時には松山以南の代行輸送について、
松山到着時にお知らせします、と言っておきながら、結局は松山到着時には駅で聞
け、というアナウンスであった。JRになっても、あいかわらず、責任を取りたく
ない体質は代わらないらしい。いや国鉄時代よりもひどくなったような気がする。



909 :名無し野電車区:04/02/24 20:24 ID:BhV1z0SX
>>885
JR四国の社長が財界活動しているのが報道されるのは、単に四国経済連合会の
副会長だし、四国観光立県推進協議会会長・四経連観光委員長などいろいろ肩書き
があるためだろ。

910 :名無し野電車区:04/02/24 21:29 ID:WXRONavf
>>902
本州乗り継ぎは新幹線運行会社の意向が働いてるからだろ。
乗り継ぎ割引は、お客2分の1、新幹線運行会社4分の1、在来特急運行会社
4分の1の負担割合だからな。長距離で割り引くと新幹線運行会社の取り分
が減る。

サンライズは、振り子でないため予讃の単線ダイヤを痛める上、東京発だと
坂出も松山も特急料金が変わらないから、松山方面へ運行すればするだけ
四国の赤字だな。(自社特急の料金が減り、車両使用料が増えるため。)
その上、急ぐお客は特急に乗り継ぐと思われ。

それから、「危機感に乏しい」と断言しているところを見ると社員か?無関係なら
「危機感に乏しく見える」と言うのが正しいと思うが。

911 :名無し野電車区:04/02/24 21:49 ID:D1SrTI/k
伊東なんて高松商工会議所の会頭職に専念するためにJRの会長を退いたくらいだからな。

912 :名無し野電車区:04/02/24 21:57 ID:ALe99NxQ
>>910
JR死国社員必死だなw

913 :名無し野電車区:04/02/24 22:14 ID:WXRONavf
>>912
ちゃんとしたことを書けば社員のレッテル貼りかい?
悔しかったら、このくらいのこと、自分で調べて書けば良いんだよ。

914 :名無し野電車区:04/02/24 22:28 ID:n2M6JYok
902 名前:名無し野電車区 投稿日:04/02/24 19:34 ID:ALe99NxQ

907 名前:名無し野電車区 投稿日:04/02/24 20:16 ID:ALe99NxQ
>>902,905
反論できないJR四国社員キタ━━━(゜∀゜)━━━!!!

なんや、あんた社員やったんかい。
問題点がわかってるのなら自分が努力すればいい話じゃん。

915 :名無し野電車区:04/02/24 22:33 ID:ALe99NxQ
>>913
>本州乗り継ぎは新幹線運行会社の意向が働いてるからだろ。
死国の都合で乗客に迷惑を掛けてる以上、減収分を死国が負担すれば西日本や東海も
拒否しないだろ。松山まで電化した予讃線はまだしも、高知なんか完全に自社都合で
不便な分断をやってのけてるんだから、本州会社の意向とやらを言い訳にするのは見
苦しいよw
>サンライズは、振り子でないため予讃の単線ダイヤを痛める上、東京発だと
>坂出も松山も特急料金が変わらないから、松山方面へ運行すればするだけ
>四国の赤字だな。
サンライズの潜在需要が大きいのは空港から不便な東予。高松経由せずに毎日
松山方面へ運行すれば集客効果はあるだろ。JR死国の役人的な計算で、運行す
れば赤字だと思って分割しなかったんだろうなwじゃあなぜ今頃になって不便
な高松折り返し運転なんかしてるのw
>その上、急ぐお客は特急に乗り継ぐと思われ。
それ以上に直通を喜んで利用する客がいるのをあてこんで松山延長してるんだろw
>「危機感に乏しく見える」と言うのが正しいと思うが。
揚げ足取りだな。仮に乏しく見えるのが正しいとしても、乏しく見えること自体が
問題だろw




916 :名無し野電車区:04/02/24 22:46 ID:KLGPT4Yw
どこの空港へも1時間で行ける四国中央市だぜ?
本当に需要あるのかよ

917 :名無し野電車区:04/02/24 23:11 ID:W6x/UymC
>>906
は?

918 :名無し野電車区:04/02/25 00:20 ID:3D4zDBnW
>>915
潜在需要が大きいかどうか、調査してみてから偉そうなこと言えば?
結局、JRの主観とお前の主観が正反対なだけで、どちらもなんにも調査して
いないことに変わりはないじゃん。ていうか、現状の旅客流動データを持っている
だけ、JRの方がマシかも。w

919 :918:04/02/25 00:20 ID:f2J29JfQ
>>892
ttp://www.itv-ehime.co.jp/
の2/24のニュースより

列車事故で1人死亡

きょう午前、宇摩郡土居町内のJR予讃線の踏み切りで、男性が上り特急列車
にはねられる事故があり、男性は全身を強く打ち死亡しました。
事故があったのは、土居町野田の東宮踏み切りで、きょう午前11時半過ぎ、
近くに住む37歳の無職の男性が上り特急列車しおかぜ14号にはねられ、
全身を強く打ち死亡しました。
列車には乗員乗客あわせておよそ150人にケガはありませんでした。
現場は警報機も遮断機もある踏み切りで、男性が列車が来る直前に線路内に
入ったと言う事で、警察で自殺の可能性もあると見て調べています。
この事故の影響で、列車は現場におよそ40分間停車し、後続の列車に最大
20分の遅れが出ました。

お昼のnhkローカルで止まったとあったのはこれだな。


920 :名無し野電車区:04/02/25 01:03 ID:fTmFfZDK
また愛媛か!
何回止めたら気が済むんだ

921 :名無し野電車区:04/02/25 03:01 ID:3DE9JxTT
>>899
きりしまのことだな?
マジレスすると、特急券はライナー券と同じ300円だし、もともとライナーのスジだから
2駅しか通過しなくても利用者からすれば全然なんてことない。
むしろ料金安くなってありがたい罠

922 :名無し野電車区:04/02/25 07:11 ID:yrpWb056
>>918
はて?じゃあJR四国が現状の旅客流動データを活かした車両の割り振りをしてるのかとのかと小一時間(ry

923 :名無し野電車区:04/02/25 07:15 ID:yrpWb056
2003.10.17(金)
朝改札口で編成表示板を見ると、昨日と同じである。このため改札口でたずねたら、
今日は通常編成だという。ならば、表示板を直すよう求めたら、そのうち直します
との回答であった。いまどき、そのような対応は傲慢といわれるわが社でもしないぞ。



924 :名無し野電車区:04/02/25 07:17 ID:yrpWb056
2003.10.15(水)
今朝いつものように8Mの5号車禁煙車の自由席に座っていると、
アナウンスが・・・「本日は全車岡山へ参ります」その時点でい
やな予感はしていたが、扉上の表示は「自由席」のまま「・・・
自由席は1号車から4号車、指定席は5号車から8号車、自由席
の禁煙車は1号車と2号車・・・」げげっ、あわてて降りて、改
札口前の編成表示を見ると、確かに8Mと10Dが全車岡山行き
である。が、1号車へ行くと「指定席」の表示。「駅陰湿」いや
「駅員室」へ行くと「なんだ、そのくらいで、ぐだぐだ言うな」
とばかりに「そのうち変わります」の返事。私は1号車の乗ると
そのまま今治まで寝ていたのでよくわからなかったが、1号車は
結構空席がめだち、2号車には立客がいたらしい。

925 :名無し野電車区:04/02/25 07:32 ID:T3iktKuI
松山ー今治の通勤客うざい。 
 
宇和海2号今治まで延長してほしいわ。

926 :名無し野電車区:04/02/25 07:43 ID:wd7RBcvI
>>925
同意

927 :名無し野電車区:04/02/25 10:43 ID:wIBxjTi5
特急通勤客(゚д゚)ウザー
我が物顔で席にふんぞり返って座る姿、痛い
駅で我先に席に突進する姿、痛い

年配者に席を譲るくらいのことはしろ
出来ないなら各停で立って帰れっ

928 :名無し野電車区 :04/02/25 12:48 ID:iUCK2cVz
昨日、初めて2000系のG車に乗った。
あまりのショボさに愕然とした。
地味って言うか安っぽい!全体的に。
漏れが乗った事がある振り子DC(Sはくと[7000系]・Sとかち[キハ283系])
のG車の中では断トツ最低ランクだな。
他社を見習って欲しいものです。

929 :名無し野電車区:04/02/25 12:54 ID:yXALuqiZ
乗る客がいない→設備投資しないの悪循環でつ

930 :名無し野電車区:04/02/25 13:13 ID:OYAKqqfd
その中で一番古いし最近新車の製造もしてないからね。


931 :名無し野電車区:04/02/25 18:40 ID:8zVDwro2
>>928
その振り子DCの中では、一番古いからな。でもな、ハットラックのふたの落下の
恐怖と隣り合わせの車両の多く、リクライニング角度の調整がパワーシートでやり難い
キロ282よりは2000のほうがかけ心地は良いと思うが。

932 :名無し野電車区:04/02/25 19:26 ID:BX9Mc3Zw
松山駅周辺に金券ショップってある?
松山→高松の乗車券+特急の相場(できればグリーンも)をしりたい・・・。

933 :218:04/02/25 20:08 ID:chf0f3s7
>>932
  指定席特割切符のばら売りだと思いますが、
  だいたい 3600−700円くらいでは?
 

934 :名無し野電車区:04/02/25 20:19 ID:fdBgauM2
スープ事業におけるプライベート商品名が決定したらしい(HPより)
なんか本業そっちのけって感じ。

935 :名無し野電車区:04/02/25 20:28 ID:ywvvDzly
>>932
松山駅周辺には何もないと思え。
松山「市駅」周辺ならいくつかあるけど。

936 :218:04/02/25 20:29 ID:chf0f3s7
>>932
  四国内の グリーン利用の企画乗車券は バースディ切符
 グリーン紀行ぐらいで、 片道往復タイプはあまりないのでは??

937 :名無し野電車区:04/02/25 21:31 ID:fievz8eO
>>932
松山駅の近くだと電車通りを東へ徒歩で200m位
伊予鉄大手町駅の斜め前(道路の反対)に金券ショップがある
以前は自由席トク割回数券を1枚3200円で売っていたが
入荷がないときは、自買ってきて3500円で売っているらしい

938 :名無し野電車区:04/02/25 22:26 ID:ADqhSvXt
>937
補足すると道路の北側だよな。店名は「坊ちゃん」だったっけ?
以前松山に帰省してて、鳴門まで帰るのに一人嬉しげにJRで帰ったんだが重宝しますた。
久々に8000系乗って駅弁食べながら(*´Д`*)ハァハァだったなw。

(´-`).。oO5年前は自由席往復券\7200、4枚券\12800だったなあ・・・

939 :名無し野電車区:04/02/25 23:43 ID:BX9Mc3Zw
JRのグリーンってどうなん???

940 :218:04/02/26 00:10 ID:GwcqC92g
>>939
四国の特急のグリーンは 首都圏の普通電車のグリーンより
 居住性悪くないか??

941 :名無し野電車区:04/02/26 00:34 ID:QGyuHxho
>>931
2000や8000のG席の座り心地は悪くないと思うが、
キハ283系はレッグレスト・大型ヘッドレスト・可動式ピロー・
大型インアームテーブル・電動カーテン・AC電源コンセント・
オーディオ付きと設備は数段上だと思われ。

何よりツインクルレディによる飲み物や雑誌のサービスがあるから、
紙おしぼりすら廃止されて座り心地以外にな〜んもサービスのない
四国のG車とは天と地ほどの差になってるんだよな…。

942 :名無し野電車区:04/02/26 00:34 ID:1UyCJL4B
>>928
そんなに悪いかね?というかあれをクソとするなら、日本のグリーン車はクソグリーンだらけになるんじゃないかと。
それに1990年頃に作られたということを考慮すれば、納得できるものだとおもうが。
3列というのも悪くないし、比較的ゆったりしているし。
ただ、おしぼり等のサービスなしとメンテナンスが行き届いてないから座席の調子が悪い、
掃除が完全じゃないのでやや汚い、というのが欠点。

ま、でもグリーンは座席や内装だけの問題だけじゃないからな。
客層や、乗車率(どれだけゆったり乗れるか)が内装関係以上に重要。

943 :218:04/02/26 00:40 ID:GwcqC92g
レスどうも!!!
じつは去年夏 しおかぜのグリーンに乗っていたら
 自分の座席下から ゴキブリが出てきた・・・(泣)

944 :名無し野電車区:04/02/26 00:46 ID:JFAxAr1X
グリーンなんて北海道・九州と213系マリンライナーしか乗ったことないし、
それ以外に乗りたいとも思わないな。

945 :218:04/02/26 00:51 ID:GwcqC92g
N2000系の禁煙普通指定席のほうが内装綺麗では??

946 :名無し野電車区:04/02/26 01:11 ID:LZX2SuQH
2000系のG車はリクライニングが壊れている座席があるのはいただけない

947 :名無し野電車区:04/02/26 01:21 ID:O/TO7OXg
何もサービスないのに料金だけはしっかり取るんだ・・・。

948 :名無し野電車区:04/02/26 01:22 ID:HNKCp3U4
8000のグリーンは床下から響いてくる耳が痛くなるような空気圧縮機の騒音をなんとかしろ!

949 :名無し野電車区:04/02/26 04:51 ID:r53Ie7x1
昨日は岡大試験でしおかぜ&いしづち超満員だった。
  
松山ー岡山デッキに立ってた受験生ご苦労様。 ちなみにグリーン車はがら空きでした。

950 :次スレ:04/02/26 13:30 ID:BTNV9VCb



◇JR四国スレッドPart.12
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077769692/







951 :σ(´ε`*)ジグザグえもん ◆cwtsvNmLfk :04/02/26 15:48 ID:Wq1env3j
ということで、今から埋め立てを開始します。

952 :σ(´ε`*)ジグザグえもん ◆cwtsvNmLfk :04/02/26 16:43 ID:Wq1env3j
952

953 :名無し野電車区:04/02/26 16:47 ID:O/TO7OXg
popop

954 :σ(´ε`*)ジグザグえもん ◆cwtsvNmLfk :04/02/26 17:19 ID:Wq1env3j
954

955 :名無し野電車区:04/02/26 18:51 ID:0yb2Y7oI
1000!(RESERVED)

956 :名無し野電車区:04/02/26 19:05 ID:SKpXc3+N
香西、讃岐府中、八十場、讃岐塩屋、みの、比地大、赤星、関川、伊予氷見、玉之江、波方、大浦、柳原を国鉄時代やっていた普通電車を大半通過させてスピードアップしろ

957 :名無し野電車区:04/02/26 21:07 ID:r53Ie7x1
>>956
通過を増やすと普通列車の客が減る。

958 :名無し野電車区:04/02/26 21:53 ID:nsXe8U7w
ていうか少なくとも4県都周辺、可能なら高松周辺以外は普通列車廃止が望ましい。
理想としては特急とマリンライナーを含む高松近郊の快速以外は廃止。
特急のない路線は廃止か3セク化。特急と快速停車駅以外も廃止。
これで収入は微減、経費は激減になり、JR死国も独り立ちできると思う。

959 :春ですな:04/02/26 22:00 ID:prmT3EfK
>>958
( ゚д゚)ポカーン

960 :名無し野電車区:04/02/26 22:01 ID:nsXe8U7w
もちろん特急運行区間の特急、快速通過駅は信号所として交換設備のみ残す。
ぼっちゃんスタジアムでの野球開催日の市坪みたいな需要の多い日だけは臨
時で客扱いする。これで単線でも線路容量に余裕ができ、特急のスピードア
ップや増便も可能。強行できれば相当な収支改善になるよ。

961 :名無し野電車区:04/02/26 22:03 ID:7djHfJtt
>>957
ラッシュ時間帯以外なら可能では?

962 :名無し野電車区:04/02/26 22:05 ID:PcjOwbvA
>>960
黙れ。

963 :名無し野電車区:04/02/26 22:15 ID:0yb2Y7oI
>>960
しおかぜに轢かれて風とともに去れ

964 :名無し野電車区:04/02/26 22:17 ID:qpUZG9yU
>>960
馬鹿じゃないか?
交換設備を残せば、メンテナンスの経費は減らない。
そもそも、特急が走る時点で、線区としては残るんだから、保線も、電気も、全て
経費は同様。線路は普通列車ではさほど傷まないので、普通列車を減らしても
経費激減にはならないんだよ。

965 :名無し野電車区:04/02/26 22:32 ID:7djHfJtt
じゃ、ごっそり廃線で

966 :名無し野電車区:04/02/26 22:48 ID:DNXzdEKN
>>941
次駅の弁当を手配してくれるね。
183系だったけど、とっても良い感じでした。
網走から札幌まで退屈せずにすみました。

967 :名無し野電車区:04/02/26 22:55 ID:waBWJWQF
966は
誤爆でつかね?

968 :名無し野電車区:04/02/26 23:19 ID:+zm5tfti
>>963
こんな奴のために予讃線不通にするの?そこまでの価値ないだろw
>>967
>>941あたりでグリーン車のこと言っているから誤爆じゃないと思うよ。

969 :名無し野電車区:04/02/27 23:50 ID:k9SP9JJh
JR四国のホームページの
熊本・鹿児島デスティネーションキャンペーンについて・・・
ありゃなんだ?
イベントの内容など客として知りたい事が下の方に書いてある。

ポスターの枚数なんかどーでもいいっての、社内告知板ですか?

970 :名無し野電車区:04/02/28 06:02 ID:o099Vvuw
962

971 :誤爆 逝ってきまつ:04/02/28 06:02 ID:o099Vvuw
971

972 :σ(´ε`*)ジグザグえもん ◆cwtsvNmLfk :04/02/28 08:45 ID:uF6mjZiZ
973


973 :σ(´ε`*)ジグザグえもん ◆cwtsvNmLfk :04/02/28 08:46 ID:uF6mjZiZ
973





974 :名無し野電車区:04/02/28 17:53 ID:XGAKAo/E
974?

975 :名無し野電車区:04/02/28 20:55 ID:jU4wkwLp
特急を全て伊予北条に停車させろ

976 :名無し野電車区:04/02/28 20:56 ID:orY8H6Tj
>>975
うるせー馬鹿

977 :名無し野電車区:04/02/28 22:50 ID:mYtw4KEB
>>975
伊予北条駅自体不要
信号所に格下げw

978 :名無し野電車区:04/02/28 23:19 ID:jU4wkwLp
松山まで121系乗り入れさせろ

979 :名無し野電車区:04/02/28 23:23 ID:jU4wkwLp
2000のしおかぜはN2000で運転しろ

980 :名無し野電車区:04/02/28 23:25 ID:jU4wkwLp
ついでに伊予市にも特急全部停めろ

981 :名無し野電車区:04/02/28 23:26 ID:m6SpSdxh
age

982 :名無し野電車区:04/02/28 23:47 ID:igYOhtK8
982

983 :名無し野電車区:04/02/28 23:47 ID:KQnmtIuB
983

984 :名無し野電車区:04/02/28 23:54 ID:Buz5RJ80
はひふへほ〜

985 :名無し野電車区:04/02/28 23:58 ID:4bvHbu7J
985

986 :名無し野電車区:04/02/28 23:58 ID:m6SpSdxh
986

987 :名無し野電車区:04/02/28 23:58 ID:zgDgKogO
987

988 :名無し野電車区:04/02/29 10:02 ID:zm6utKf3
松山駅高架化反対

989 :名無し野電車区:04/02/29 10:05 ID:htmgd0a9
JR松山駅高架化問題を考える 市民団体が講演会

 松山市の「ともに未来を拓く会」(高須賀紘一会長、150人)は28日、
松山市湊町7丁目の市総合コミュニティセンターで「JR松山駅高架化を
考える講演会」を開催。市民約40人が、東京・小田急高架事業認可
取り消しを求める行政訴訟に携わっている山本政道弁護士(61)=埼
玉弁護士会所属=から、高架事業の問題点などを聞いた。
 山本弁護士は、最高裁に上告中の同訴訟の経過などを説明後、
JR松山駅高架事業について「連続立体交差事業は高架式でも地下
式でも良いことになっている」と指摘。
 高架の場合は騒音対策で6メートル程度の側道(そくどう)を設ける必
要があるため、用地買収などで事業費がかさむなどの問題点があるとし、
「地下式の技術は向上している。日照障害や騒音問題を解消でき、側
道分の買収が必要ないためコストも安い。高架だけが県都にふさわしい
事業ではない」と語った。

引用: ttp://www.ehime-np.co.jp/newsflash/news20040229574.html

990 :名無し野電車区:04/02/29 10:09 ID:5TJWJalE
乗客にしたら、景色が楽しめる分高架の方がいいな。

991 :名無し野電車区:04/02/29 11:01 ID:emPUZuyL
>>990
でも、新型マリンの階下席だったら壁が連続するだけで楽しめん罠。ならいっそ地下にしてもらった
方がいい。

992 :名無し野電車区:04/02/29 11:25 ID:20QdSijc
992

993 :名無し野電車区:04/02/29 11:26 ID:20QdSijc
993

994 :名無し野電車区:04/02/29 11:27 ID:20QdSijc
994

995 :名無し野電車区:04/02/29 11:27 ID:20QdSijc
9959995995995995995995995995995995995995995995995

996 :名無し野電車区:04/02/29 11:28 ID:20QdSijc
996996996996996996996996996996996996996996996996996

997 :名無し野電車区:04/02/29 11:29 ID:20QdSijc
997997997997997997997997997997997997997997997997997997997997997997

998 :名無し野電車区:04/02/29 11:30 ID:zm6utKf3
ついでに高知駅を元にもどせ。高架反対!

999 :名無し野電車区:04/02/29 11:31 ID:zm6utKf3
999

1000 :名無し野電車区:04/02/29 11:32 ID:Xlsnd6lG
ガラハド  「ねんがんの アイスソードをてにいれたぞ!」
   
  :そう かんけいないね
   
→ :殺してでも うばいとる
   
  :ゆずってくれ たのむ!!


ガラハド  「な なにをする きさまらー!」


1001 :1001:Over 1000 Thread
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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