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223系 新快速スレッド

1 :名無し:04/02/19 19:39 ID:ZaoRHhN+
 新快速を語りましょう
223系の話題でも構いません

379 :名無し野電車区:04/05/04 11:46 ID:/siiqwP+
丹波路快速の223系&130km/h運転化希望。
大阪−宝塚15分で。

380 :名無し野電車区:04/05/04 15:52 ID:lawFx78F
>>379
無停車でも15分はムリ。線形見てから言えヴォケ。

381 :名無し野電車区:04/05/04 23:20 ID:+VQnkutN
      ☆ チン     マチクタビレタ〜
                        マチクタビレタ〜
       ☆ チン  〃  ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        ヽ ___\(\・∀・) < 223系に山手線e231系見たいな液晶モニター搭載まだ〜?
            \_/⊂ ⊂_ )   \_____________
          / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
       | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
       |  グリル近鉄  |/

382 :名無し野電車区:04/05/05 20:01 ID:tuBIWYkL
保全age

383 :名無し野電車区:04/05/06 11:09 ID:7/gioMHR
>>377
敦賀までは無理、長浜が限界だよ。電流が変わり一時停電するから

384 :名無し野電車区:04/05/06 11:18 ID:3bJ6HNSf
新快速が敦賀まで延長したときの、停車駅も大方決まっているのかな?

385 :名無し野電車区:04/05/06 12:51 ID:xY/STSmY
>>384
「長浜敦賀間も各駅にとまります。」
だったりして。


386 :名無し野電車区:04/05/06 12:56 ID:l6+Fu8EU
米長虎河高木余塩新敦
原浜姫毛月本呉津疋賀
●●―――――●―●新快速
●●●●●●●●●●普通

387 :名無し野電車区:04/05/06 17:08 ID:vnd61N0m
>>383-386
塩津行の新快速は米原で切り離されて4両になる
http://www.pref.shiga.jp/nagahama-pbo/kanjyosen/02-2.pdf

388 :名無し野電車区:04/05/06 17:18 ID:xQLC5Ozj
>>386
木ノ本も停めなければならないとオモタ

ところで、D223系について、
@140キロ化
A曲線通過速度の向上
どちらが効果的だと思いますか?

389 :名無し野電車区:04/05/06 17:21 ID:UJCbMugr
「ダ ァ を 閉 め ま す」

って、基本的に新快速の女性車掌だろ?
車外スピーカーの

390 :名無し野電車区:04/05/06 18:39 ID:CMrbRqu+
>>385
敦賀へ行く新快速はほとんどが湖西線経由になるみたい。
米原経由は確かに彦根〜敦賀間各停になるだろう。

391 :名無し野電車区:04/05/06 20:18 ID:Bfrj4w0T
優等生スレは消えた?

392 :名無し野電車区:04/05/06 21:04 ID:yAVgUKOR
>>383
わかってるとは思うが敦賀云々の話は直流化が完了してからの話。
小浜線も含め車両の自由度は効くね。
昼間敦賀で寝ている113*4も有効活用できそうだし。
結局酉は運用面でおいしいね。


393 :諸君!!:04/05/07 22:16 ID:S05Kk7r6
>374チミ、他スレにも同様の間違った書き込みしてる。
4両だったら2M2Tだろ!1+1=2、2+2=4

394 :名無し野電車区:04/05/07 22:21 ID:e5OxovKx
>>393
ま、MとTの比率が1:1ってことを言いたかったんじゃねぇの

395 :名無し野電車区:04/05/07 23:20 ID:4O5N6u1z
もう急行走らせちゃえば(・∀・)イイ!

396 :名無し野電車区:04/05/08 01:03 ID:2o1TlJ0X
>>378
だったら現状長浜2本のうち

1本→塩津逝き(湖西線からの敦賀逝きと接続)
1本→長浜逝き(米原or長浜で名古屋方面からの敦賀逝きと接続)

って感じかなぁ?

397 :名無し野電車区:04/05/08 01:06 ID:2o1TlJ0X
ついでに高月の改名は決定かなぁ?

398 :名無し野電車区:04/05/08 09:13 ID:RtYfjko7
快速西明石行223系化記念age

399 :名無し野電車区:04/05/08 12:02 ID:8MqRFyP4
>>396
「塩津逝き」は確定だが、「名古屋方面からの敦賀逝き」は要望中
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/fukui/news/2
http://www.chunichi.co.jp/00/fki/20040424/lcl_____fki_____002.shtml0040423ddlk18020708000c.html

米原で「東京方面からのひかり]は「しらさぎ」と「塩津逝き」に接続し、
「こだま]は「名古屋方面からの敦賀逝き」に接続って感じかなぁ?


400 :名無し野電車区:04/05/08 12:09 ID:8MqRFyP4
>>399
リンク先訂正
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/fukui/news/20040423ddlk18020708000c.html
http://www.chunichi.co.jp/00/fki/20040424/lcl_____fki_____002.shtml

401 :名無し野電車区:04/05/08 12:44 ID:SNxYIdQj
223系>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>HK9300系

402 :名無し野電車区:04/05/08 13:38 ID:RtYfjko7
草津・米原経由の敦賀発着新快速も予定されていたような…

403 :名無し野電車区:04/05/08 13:41 ID:2o1TlJ0X
>>399が実現したら>>387の直流ワソマソ列車は不要になるね。
その場合御殿場線、中央西線塩尻近辺で走ってる313ワソマソ仕様か既存の
2両にワソマソ機能が追加されるかだろうな。


404 :名無し野電車区:04/05/08 13:42 ID:2o1TlJ0X
>>403補足
>>387の直流ワソマソ列車ってpdfの中の話ね。

405 :名無し野電車区:04/05/08 13:45 ID:2o1TlJ0X
>>402
時間帯によってはあるんじゃない?

406 :名無し野電車区:04/05/08 14:30 ID:6FJ+ccHG
>>402 >>405
湖西線経由敦賀ゆきが9往復
米原経由敦賀ゆきが3往復
合計12往復

湖西線経由は現在の近江今津、永原ゆきの延長と思われ。

昼間は近江今津で分割併合(その間にサンダーバード通過待ち)だろう。

407 :名無し野電車区:04/05/08 14:36 ID:PfFVUxoW
名鉄みたいに
特別車作ったらいいのに
あとグリーンは反対

408 :名無し野電車区:04/05/08 15:15 ID:3pVPrlUV
HK9300系って何?

409 :名無し野電車区:04/05/08 15:24 ID:x2rmaRfq
何年か前のダイヤみたいに近江今津 草津系統の新快速を223系に、米原 長浜系統の新快速を221系にして交互運転にして223系を野洲より先には入らないようにするべき。
当時223系が野洲より先に行かなかったのは223系が近江八幡などB地区の下賎民に使われるのを嫌ったためだし

410 :名無し野電車区:04/05/08 15:38 ID:OUxl35xI
>>403
直流ワンマンは、近江今津〜長浜(米原)系統用。

411 :名無し野電車区:04/05/08 16:00 ID:RtYfjko7
>>409
221系退化新快速はやめてください。激しい横揺れに襲われます
ついでに、221系は130`運転が出来ないし、
曲線通過速度が223-2000と比べ物にならないのでボツです。
そんな新快速は長浜・米原〜大阪の新快速だけにしてください
大阪以西にそんな新快速は不要!!

>>410
townトレインですか

412 :名無し野電車区:04/05/08 17:43 ID:20fqb3/N
ここは低俗な滋賀県民の喋り場ですか?

413 :名無し野電車区:04/05/08 17:48 ID:u8toNtCo
名古屋直通もいいが、
東海に対しては、130`通勤電車を作れ

414 :名無し野電車区:04/05/08 21:05 ID:fxCIlmX8
>>408
走るんです之斤金失9300系→走るんです之斤金失9200系(w

415 :名無し野電車区:04/05/08 21:19 ID:FmMmU+Ed
米原での発車時刻を、28分、58分にならないもの
でしょうか?
現状は、56分発車で、50分に到着する新幹線からの
乗り換え時間が6分しかありません。
乗り換え通路は人であふれ、6分でホームまで行くのは
しんどいです。


416 :名無し野電車区:04/05/08 21:48 ID:8MqRFyP4
新幹線が49分に到着すれば
米原での発車時刻は、27分、57分でいいのでは。

417 :名無し野電車区:04/05/08 21:57 ID:3pVPrlUV
>>414
なるほど。ほくほく線かとおもった

418 :名無し野電車区:04/05/09 00:10 ID:6eTqww0G
昨日コンビニで会計が777円だったのでCM見たいに何か言ってくれるかなと
思ったけど西の223系を渡されただけだった、、、、_| ̄|○

419 :名無し野電車区:04/05/09 00:23 ID:GoiLeqiY
>>410
これはとりあえず没では?
入ったとしても小浜線と共用だろうな。

420 :名無し野電車区:04/05/09 00:26 ID:GoiLeqiY
>>419
気がついたら食パソ419系Getしてたw

421 :名無し野電車区:04/05/09 01:27 ID:2WrTBha3
>>418
おめでとうございます

422 :名無し野電車区:04/05/09 09:17 ID:AQJV+BFh
新快速がいつも混んでいるので
阪急に乗り換えています
梅田から座れるし

423 :名無し野電車区:04/05/09 10:17 ID:zY3xPB4r
>>419
直流ワンマン16両31.50億円滋賀県負担で決定済み
小浜線の車両は「小浜色」なので乗入れするだろうか?

424 :名無し野電車区:04/05/09 10:19 ID:9zikSP8d
>>418
なるほど、777+223=1000ね。

425 :名無し野電車区:04/05/09 11:13 ID:5xbfvZDc
>>423
そんなことは、あるまとまった地域の標準色を制定して変更すれば済む話かと。
何だかんだと転配のオンパレードな西日本では、ラインカラーはなじまないような。
そういう点で22*や485の標準色は正解だな。

426 :名無し野電車区:04/05/09 13:50 ID:zY3xPB4r
>>423
訂正します。中日新聞によると
直流ワンマン6両11.50億円滋賀県負担
交直流ワンマン10両20億円福井県負担

直流車は小浜線乗入れもと書かれているので「小浜色」かも。




427 :名無し野電車区:04/05/09 22:52 ID:+Z7ToXge
えっ、交直流ってワンマンなの?

10両20億ということは1両2億?ひどい車両ではなさそうだ。
とにかく福井県内から419系を追っ払ってほしい。

428 :名無し野電車区:04/05/09 23:02 ID:y0xx2h7E
419系ってめちゃくちゃ汚いな

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