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52センチ幅の3段式寝台(2)

1 :名無し野電車区:04/02/20 01:30 ID:9zFofGHq
前スレが落ちてしまったようなので立て直しました。
それでは再び語りましょう。

2 :名無し野電車区:04/02/20 01:32 ID:8KT+N5ua


3 :名無し野電車区:04/02/20 01:47 ID:pmCp/h7E
3Get♪

4 :名無し野電車区:04/02/20 02:38 ID:rkclug+s
寝返りうてんわ

5 :名無し野電車区:04/02/20 02:43 ID:jMPIi9HF
あれは3段寝台ではなく、3段座席なのです。
使い方を間違ってます。行ないを改めなさい。

6 :名無し野電車区:04/02/20 05:37 ID:hBfiaueN
高原野菜とカツの弁当には要注意

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
カツといえば豚が常識
だがこの弁当には常識が通用しない

7 :名無し野電車区:04/02/20 09:21 ID:GB4c2rgU
昔の貧乏なお客は家畜以下の扱いである事がよくわかるよ

8 :名無し野電車区:04/02/20 12:07 ID:xdUUJNpV
現在のレベルで52cm3段ハネを語ると酷評だらけになるかと思うが、
夜行列車に乗る庶民のほとんどがハザで過ごした時代には、
狭くとも横になって移動できる52cm3段ハネは歓迎されたと思う。

9 :名無し野電車区:04/02/20 13:15 ID:xUTUCDqn
きたぐにの電車3段の大きさってどうなの?

10 :名無し野電車区:04/02/20 13:18 ID:LXKOmdOW
>9
時刻表嫁

11 :名無し野電車区:04/02/20 16:43 ID:9zl27qnB
デヴは乗るな。

12 :名無し野電車区:04/02/20 18:03 ID:LZFiMn1s
今や、E231では横に寝ることもできないからな。

13 :名無し野電車区:04/02/20 18:10 ID:nGi7n03J
52cm になった理由ってなに?

14 :名無し野電車区:04/02/20 20:15 ID:oUQRNCvT
>1
4トン車のキャブのベッドでも60センチ近く、10トン車では
70センチ近くもあるというのに… しかも、トラックの場合は
助手席の背もたれを前に倒せば、大人2人が仮眠出来るくらいの
スペースが出来るのに… 余りに狭すぎるよ!

15 :名無し野電車区:04/02/21 01:13 ID:7G/54pVz
52cmってC寝台より狭いな。

16 :名無し野電車区:04/02/21 01:18 ID:i6Vis+5i
>>13
想像だけど、標準的範囲の体格の人間が横になれる最小限の幅なのでは?
ためしに自分の肩幅をはかってみたら、50cm弱だった。

17 :名無し野電車区:04/02/21 02:46 ID:M2TJJPWW
>>14  トラックのベッドに一度でもいいから乗ってみたいです。
>>1  幅52センチのベッドって今も乗れるんですか?こちらも試してみたいです。

18 :14:04/02/21 20:55 ID:36WV6dN/
>17
>トラックのベッドに一度でもいいから乗ってみたいです。

だったら、運送会社に就職しろ! イヤでも寝られるぞ!



19 :名無し野電車区:04/02/22 00:40 ID:ZNbYHYjU
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20 :名無し野電車区:04/02/22 02:25 ID:wJh4xm2+
大型とけん引免許取った時のトラックにベッドが付いてたから、
休み時間のうちに乗り込んで指導員が来るまで寝ころがってた。
一度そのままウトウトして怒られた。

運送業やりたかった訳じゃないから、トラックに乗ったのはそれっきりだけど。

21 :名無し野電車区:04/02/24 21:54 ID:D+nq++RS
age

22 :名無し野電車区:04/02/25 12:53 ID:rmA4rsK4
昔の人は大変だったね。

デブは寝られないわけで。

23 :名無し野電車区:04/02/25 14:58 ID:++RnAIc5
\1000ならOK

24 :名無し野電車区:04/02/27 14:48 ID:QM08YKX0
52センチは当時の客車の座席幅を基準にしたはずだが。
まさにロングシートに寝転がる感覚。

25 :名無し野電車区:04/02/28 04:40 ID:KjK+8FsU
52センチって聞くと、狭いように聞こえるだが、実は
国際線のファーストクラスやビジネスクラスのシートの
幅(左右の肘掛けの間のサイズ)も55センチくらいで、
そんなに変わらないのよね。でも、充分に広いと思える。
シートピッチ2メートルでフルフラットになるシートも、
実は3段式寝台の幅と一緒なのにね…

26 :名無し野電車区:04/02/28 11:58 ID:R4rJHcbC
>>25
しかしファーストやビジネスと違い、起き上がれない罠。

27 :名無し野電車区:04/02/28 21:10 ID:od3i6I5C
>26
>しかしファーストやビジネスと違い、起き上がれない罠。

しかも、ファーストクラスやビジネスクラスは僅か20人〜
50人のために、専属の客室乗務員が少なくとも3〜4人は
配置されるが、列車ではそうもいかないもんなあ!

28 :名無し野電車区:04/02/28 21:28 ID:wNcpANeR
>>27
各種高級アルコール類飲み放題。気の利いたつまみもくれる。
料理はフルコースで好きなときに食える。
羽毛布団やパジャマの貸し出しもあり、ビデオも見れるし・・・





29 :名無し野電車区:04/03/01 23:46 ID:9z1ZKkWY
あげ

30 :名無し野電車区:04/03/01 23:56 ID:s+u/6Lrr
3段寝台の真ん中と上の方はどうやって潜り込むのですか?
見た感じはそれなりの技が必要のように見えますけど?

31 :名無し野電車区:04/03/02 00:03 ID:IczmQPLk
走り高跳びの背面飛びの要領

32 :名無し野電車区:04/03/02 03:39 ID:pvo2FbZn
>>30-31
大きな荷物があると、難易度がさらに上がる(w

33 :名無し野電車区:04/03/04 22:09 ID:x0IK/LUp
age

34 :名無し野電車区:04/03/04 23:20 ID:VG2vFwPC
>>28
東京ー札幌で20万以上払う人がいれば実現できるんでは?
ただVIP並みの超高級サービスって鉄道界では、完全に無視されてるよね。
終戦直後の輸送力拡大路線主義が、今になってさらに酷くなってる。

 カシオペアも展望車などは、イネにして、荷物もあらかじめ駅の窓口で
チェックイン可能にする、ウェルカムドリンク(シャンパン等)、希望に
より部屋でのフルコースの食事など、大昔には必ずあった給仕も復活。
このくらい夢ある列車が一つくらいあってもいいと思う。

35 :名無し野電車区:04/03/07 22:59 ID:gD+ACypN
age

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