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大阪環状 ゆめ咲 大和路 桜井 和歌山 part.3

1 :名無し野電車区:04/02/21 12:08 ID:J45jAzaR
前スレ
2 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069175116/l50
山手線vs大阪環状線  
3 http://bubble.2ch.net/train/kako/1053/10534/1053494836.html
4 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1073152291/l50
奈良
5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1051729946/
6 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053795807/
7 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069954086/l50
大阪外環状(城東貨物線)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053566985/l50


2 :名無し野電車区:04/02/21 12:09 ID:EhA/CKDo
2

3 :名無し野電車区:04/02/21 12:13 ID:iG95Otil
神戸・京都・琵琶湖線
1 http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10108/1010806973.html
2 http://cocoa.2ch.net/rail/kako/1025/10254/1025477508.html
3 http://cocoa.2ch.net/rail/kako/1029/10291/1029151767.html
4 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1036/10365/1036583129.html
5 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1039/10391/1039187135.html
6 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1040/10404/1040400011.html
7 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042211737/
8 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043220006/
9 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044872904/
10 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047170676/
11 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050237872/
12 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053493562/
13 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055717171
14 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062407530/
15 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068363081/l50
16 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071575559/
17 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075630552/l50

4 :名無し野電車区:04/02/21 12:14 ID:iG95Otil
阪和
1
2
3
4
5
6
7
8 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053675913/
9 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064039078/
10 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069766238/
11 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074348094/l50
きのくに
1
2 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034667459/
3 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053507935/l50
4 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075986725/l50


5 :名無し野電車区:04/02/21 12:16 ID:iG95Otil
山陽
1 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053943508/
山陰
1
2
3
4
5
6
7
8 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075538943/l50
陰陽連絡
1 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071919286/l50
可部
5
6 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070199715/
7 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070199715/
木次・福塩・吉備・伯備・芸備・山口・呉
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054475699/l50
赤穂・加古川・姫新・播但・和田岬
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067521963/l50


6 :名無し野電車区:04/02/21 12:17 ID:iG95Otil
福知山
2 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036587052/
3 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046361615/
4 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049029583/
5 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053539183/
6 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063889865/
7 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071141569/l50
学研都市 

6 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053491927/
7 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065450024/l50



7 :名無し野電車区:04/02/21 12:38 ID:DJD8xm5U

大阪 04 ■ 24 ■ 44 ■
難波 ■ 20 ■ 40 ■ 00
天王 17 27 37 47 57 07
王寺 35 45 55 05 15 25
高田 50 ■ ■ 20 ■ ■
奈良 ■ 59 09 ■ 29 39
加茂 ■ ■ 23 ■ ■ 53


8 :名無し野電車区:04/02/21 12:51 ID:DJD8xm5U
王寺発の和歌山線 昼

大阪→王寺→高田→五条/桜井 王寺毎時35分発(221系五条行き2両+桜井行き4両)
難波→王寺→高田→五条/奈良 王寺毎時05分発(221系五条行き2両+奈良行き2両)

王寺始発→高田 王寺毎時20・50分発(105系2両)


9 :名無し野電車区:04/02/21 12:56 ID:DJD8xm5U
 平城山・木津停車の”みやこ路快速” 昼

奈良→京都 奈良毎時00・30分発





10 :名無し野電車区:04/02/21 13:02 ID:DJD8xm5U
 
 王寺→奈良方面(各駅停車) 王寺毎時08・15・25・38・45・55分発

11 :名無し野電車区:04/02/21 14:24 ID:C7eUNWA3
珍しくニコモナがスレ立てなかったんだな。

12 :名無し野電車区:04/02/21 14:33 ID:SbJP7q43

>>9
 
関西本線の加茂発着列車に加茂〜奈良間でアルバイトさせたらよい。
奈良止め快速に連絡して発車。加茂で加茂止め快速が到着してから発車する。

みやこ路快速との1分連絡は厳しいw 単線で運転密度が濃い奈良線では、連絡列車が
遅れてもあまり待てない。その点、関西線の列車は、加茂で後続の快速を待つので
余裕があるだろう。



13 :名無し野電車区:04/02/21 14:50 ID:SbJP7q43


>>7

大阪〜高田46分なら近鉄急行+環状線と変わらない。
大阪13:00〜13:14鶴橋13:17〜13:44大和高田、170円+480円=650円

問題は運賃だな。天王寺〜高田570円を天王寺〜奈良のように特定運賃450円
+天王寺〜大阪190円、併せて640円。乗車の際は、高田駅の窓口で天王寺〜大阪間の
普通乗車券を買っておけば大阪駅の自動改札2枚投入ok。

時間は同じ、運賃も同じ、乗換なし。普通乗車券で乗るなら近鉄で行く奴はいないだろう。



14 :名無し野電車区:04/02/21 14:54 ID:SbJP7q43

>>13

まあ直通1時間に1本しかないからね。後は、王寺乗換か天王寺乗換あり。
天王寺で関空紀州路快速・大阪方面京橋行きに連絡させれば良いかも!

 近鉄急行3本に対してJR4本あるから有利かな。

15 :名無し野電車区:04/02/21 17:15 ID:vTT8HByy

通勤客には、直通快速。買い物客には、運転本数の多さ。
これで大阪線と和歌山線は形勢逆転??

16 :名無し野電車区:04/02/21 17:40 ID:vwjILXze
>>15
ありえない(w
単線と複線の差はありすぎる

しかし、4月以降金橋の乗降客が増えるのかどうか楽しみだ

17 :名無し野電車区:04/02/21 17:48 ID:Q3Q81KOA
>>16
でもね。複線の近鉄には、使い物にならない特急と準急がじゃんじゃん走ってるだけ。
香芝・高田から大阪へは、近鉄急行より単線の和歌山線の大健闘・・したら近鉄大変じゃんw

18 :名無し野電車区:04/02/21 17:56 ID:z0FDfmM4
高田快速増発で猛攻撃すれば近鉄あぼーん寸前?

しかし単線でそれは無理だし、しかもJRは近鉄つぶしには本腰にならない。
阪急はキチ外みたく叩くが。

19 :age仙人 ◆xcpYmMaS26 :04/02/21 17:58 ID:JlBymLs0
昼間の伊勢行き特急は1時間に1本でいいよ。
すじだけ残して臨時にすれば言い。

20 :名無し野電車区:04/02/21 18:15 ID:yzC8dmRs
>>18
別に潰さなくて良いがシェアの拮抗を願う。競争激化!乗客にとって歓迎だ。
でもお互い談合でもしているかのようなやる気の無さ。

>>19
 それは、言いすぎ!平日昼間でも4両編成、最低でも4割程度の乗車率で青山越えしている。
減便になった平日の吉野線特急は、2両編成2割の乗車率では減便は止む得ない。

 京奈特急も回送扱いなので2本走ってるけどあちらにメスをいれるのが先決。
その京奈特急も普段は乗車率2割弱なのに突如4割乗ってる特急が現れたり不思議な特急である。

21 :名無し野電車区:04/02/21 19:08 ID:ud9qaxiH
>>18
 仮想ダイヤ・昼の和歌山線、運転本数の増加で直通快速の本数が逆に減ってしまうw

 現状ダイヤでダメな点、昼の方が編成数が多いし車両も良い。
空いてる昼にツーマン。夕方はワンマン 勿体ない!

 始発〜09:06・15:25〜18:41・20:32〜23:05は、直通皆無。
区間快速が王寺に17:06に着いて和歌山線の発車は何と17:25!夕方にしては不便。

 20時台の増発されるが当然だ。最終が早いのも近鉄からの移転が伸び悩む理由。
王寺駅最終23:38高田行き、高田以降の連絡なし。
天王寺からの最終が王寺駅に着くのは1時間後。22〜23時台も近鉄並に3本欲しい。
大和路線同様近鉄より遅くまで走る。まだまだシフト見込める。
今の現状ではもうシフトしない!




22 :名無し野電車区:04/02/21 19:31 ID:BcA1HcwC
新スレおめ

23 :名無し野電車区:04/02/21 21:01 ID:vwjILXze
>>21
>始発〜09:06・15:25〜18:41・20:32〜23:05は、直通皆無。
直通を増やすには103系をどうにかしないとどうしょうもない。
6両固定編成では分割や併合ができない。

>区間快速が王寺に17:06に着いて和歌山線の発車は何と17:25!夕方にしては不便。
ここは間隔がおかしくなっているからですな
16時が7 27 47ときて17時が0 25 38だからな。
17:00発を少し後ろにシフトさせると問題がないと思う。

24 :名無し野電車区:04/02/21 22:38 ID:R/3CkgMo
15時25分以降は103系の王寺止普通を柏原退避させて、
高田行きにすればいいのに。(日中の高田快速の逆パターン)
ex.王寺17:06着(221系快速)→王寺17:09発(103系普通)
高田からの折り返しは王寺で5〜7分程度停車させれば何とかなるだろ。

25 :名無し野電車区:04/02/21 23:05 ID:/S9wTEyQ
外環状線用団子テンプレ

(通常)30分サイクル
塚尼加御海新北天城京鴫放高永俊柏加久八志柏高河三王法和郡奈平木加
      幣老福新満北      井  徳    宝      井堅    隆小    城
口崎島島江島地宮詰橋野出田和道田美寺尾紀原田上郷寺寺泉山良山津茂
●●●●●●●●●●−●−−−−−●−−−−−−●●●●●●●● 大和路快速
                          至難波←●●●●●●●●======= 普通A
●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−●●●●●=== 区間快速
                          至難波←●●●●●●●●→至高田       普通B

(朝ラッシュ下り)15分サイクル
塚尼加御海新北天城京鴫放高永俊柏加久八志柏高河三王法和郡奈平木加
      幣老福新満北      井  徳    宝      井堅    隆小    城
口崎島島江島地宮詰橋野出田和道田美寺尾紀原田上郷寺寺泉山良山津茂
                          至大阪←−−−−−−−●●−−●−●● やまとじライナー
●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−●●●●●●●● 区間快速A
                          至難波←●============== 久宝寺発普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−●→至高田       区間快速B
                          至難波←●●●●●●●●●●●●●●● 普通

26 :名無しでGO!:04/02/21 23:45 ID:+T2fTnhO
>>25
王寺〜久宝寺間の朝ラッシュ時は15分に1本かYO!
それにやまとじライナーも15分に1本かYO!!

27 :外環開通後の理想的停車駅(データイム):04/02/21 23:56 ID:/S9wTEyQ
        大福野西弁大芦今新天市平加                法和郡奈平木加
              九天  原  今王場                    隆小    城
        阪島田条町正橋宮宮寺前野美                寺泉山良山津茂
        ●−−●−◆−−●●−−−−−−−−−−●●−−●−●● 大和路快速
              至難波←●●●●●●●●●●●●●●●●●●=== 普通
                                  久八志柏高河三王
                                  宝      井堅
                                  寺尾紀原田上郷寺
●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−●●●●●● 区間快速
塚尼加御海新北天城京鴫放高永俊柏加                畠志香五高
      幣老福新満北      井  徳                      都  位
口崎島島江島地宮詰橋野出田和道田美                田美芝堂田

・昼間は大和路快速→区間快速→普通を15分サイクルで運行
・普通は柏原で大和路快速を待避し、久宝寺で区間快速と接続
・大阪ドームでイベントがあるときは大和路快速が臨時で大正駅に停車

>>26
それは他スレにあったテンプレなので、お好きなように改良してご利用下さい。

28 :名無し野電車区:04/02/22 00:36 ID:pvQiDjTd
却下。難波行き区間快速を軽視するな。

29 :名無し野電車区:04/02/22 09:39 ID:bIugD/57
860 :名無しでGO! :04/02/22 09:06 ID:kVrjjBgA
>>859

残念ながら昼に外環状線直通はいらないな。繁華街に行かない路線に用は無い。
”今”の阪神西大阪線に西九条発阪神線直通が走らないのと同じ理由。

861 :名無しでGO! :04/02/22 09:09 ID:kVrjjBgA
>>860

もうひとつ、東西線の本数は現状で十分。昼の京橋口を出る列車は、
車内に立ち客がいるけど尼崎口を出る列車は、座席の半分以上が空席。
これ以上、本数を増やす必要はない。たとえ4両編成であっても・・・

863 :名無しでGO! :04/02/22 09:19 ID:kVrjjBgA
>>861

もうひとつ、昼の尼崎駅での乗換は、
北新地経由の電車から大阪駅経由の電車への乗換一方向と言って良い。
同じホームで確実に連絡しているのであればわざわざ北新地行きの電車に
乗らないということだろう。新今宮で大阪駅行きの環状線と連絡している
区間快速も同じことが言えるだろう。

昼の外環状線にとって一番良いのは、京橋⇔久宝寺。放出⇔天王寺。
各20分間隔で走らせること。


30 :名無し野電車区:04/02/22 09:47 ID:sdzSbZT0
>>20

>その京奈特急も普段は乗車率2割弱なのに突如4割乗ってる特急が現れたり不思議な特急である。
奈良観光の団体なんだろう。でも京都からバス乗換で奈良観光が主流だからね。
京都〜奈良間の高速道路が整備されるとヤバイね。それ以前にもっとヤバイのは奈良への観光客自身の減少。



31 :名無し野電車区:04/02/22 10:06 ID:Ww9ffYFj
最初から(意外と)少ないので減少は問題にならない

32 :名無し野電車区:04/02/22 10:42 ID:NownoB+P
>>23

>16時が7 27 47ときて17時が0 25 38だからな。
>17:00発を少し後ろにシフトさせると問題がないと思う。
JRにしては珍しいこと。17時発が遅らせない理由は何かあるのだろうか?
夜の20時台の電車増発の次はココ、ダイヤ改善を願いたい。

>>24

2両で走っている現状が103系6両編成・・・。乗客の為には良いが。
大和路線の普通電車も朝夕6両、昼4両で十分なんだけど、固定編成の弱点だね。
とにかく和歌山線は、ダイヤを工夫しなければいけない。
畠田駅の交換設備も必要だ。せめて、王寺〜香芝間の複線化だけでもやって欲しい。
列車のスピードも速くなる。退避時間も減る。近鉄からシフト増える。
今は、中途半端。乗客が増えたのに設備そのまま、乗客は災難である。もっと増やして
改善をしてもらうしかないな。

香芝市さんお金出してよ。駅前の改善なんてどうでもいいからw
近鉄二上駅を見るとつくづくそう思う。無駄な工事だってことが。予算の配分上、
鉄道と道路は別らしいけど・・・


33 :名無し野電車区:04/02/22 12:11 ID:ebj3inuv
大和路線の朝

大和 奈良→塚口 4本8両(朝は、大和路特快、郡山・大和小泉・法隆寺通過)
区快 加茂→環状 4本8両
区快 奈良→難波 4本6両
高快 高田→福島 4本8両
通快 王寺→難波 4本6両
普通 王寺→難波 4本6両
普通 久宝→難波 4本4両

大和路線の昼

大和 環状→加茂・奈良・桜井/五條 各1本6両
区快 難波→加茂・奈良・桜井/五條 各1本4両
普通 難波→奈良 2本4両
普通 難波→王寺 4本4両

大和路線の夜

大和 塚口→加茂 3本8両
区快 環状→奈良 3本8両
区快 難波→高田 3本6両
通快 福島→王寺 3本6両
普通 難波→王寺 3本6両
普通 難波→久宝 3本4両


34 :名無し野電車区:04/02/22 12:24 ID:oEoDCzIi
>>33
せっかくなのだから、>>25のテンプレ使ったら?

35 :名無し野電車区:04/02/22 12:41 ID:oEoDCzIi
>>27を参考に朝ラッシュ下りを作ってみた

                    難今新天市平加                法和郡奈平木加
                        今王場                    隆小    城
                    波宮宮寺前野美                寺泉山良山津茂
                    ●−●●−−−−−−−−−−●●●●●●●● 区間快速A
              至大阪←−●●−−−−−−−−−−●●−−●−●● やまとじライナー
                    ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●=== 普通
                                  久八志柏高河三王
                                  宝      井堅
                                  寺尾紀原田上郷寺
●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−●●●●●● 区間快速B
塚尼加御海新北天城京鴫放高永俊柏加                畠志香五高
      幣老福新満北      井  徳                      都  位
口崎島島江島地宮詰橋野出田和道田美                田美芝堂田

・朝ラッシュ時間の下りは区間快速A→区間快速B→普通の順番で王寺を出発
・区間快速Aと区間快速Bは王寺で接続
・普通は柏原で区間快速Aを待避、久宝寺で区間快速Bと接続
・区間快速Aのスジは一部やまとじライナーに置き換えられる
・区間快速Bは五條発や桜井線経由になる場合もある

36 :名無し野電車区:04/02/22 15:51 ID:0wQQtdDS


http://www.kansaihonsen.gr.jp/

関西本線でG0!

.

37 :名無し野電車区:04/02/22 16:48 ID:zX1U2Eak
モー利と大和痔板については法的措置も含めどのような対処法を取れるか社内で検討中。

38 :名無し野電車区:04/02/22 17:16 ID:Jc/CjHhA
>>37
ありゃ〜M利板なら分かるが、大和路線板もなのか。
どんな沙汰あるのかお楽しみだな


39 :名無し野電車区:04/02/22 17:38 ID:HYnOPY2S
鵜飼
「201系には森ノ宮電車区に行ってもらうことにしたよ、これで201系も大阪の主役だ。
 東京の主役の山手線よりは格下だが、一応大阪の代表なんだから悪い話じゃないだろう?」

鵜飼は平然とそう云ったが、森ノ宮電車区のような地方の三流電車区は、
大阪の代表電車区とは名ばかりで、VVVF車両は空籍のまま、民営化後新製された車両も一両もなく、
老朽化した抵抗制御コイルばねの103系があるだけで、何らの新設備もない田舎電車区であった。
覚悟はしていたとはいえ、201系は、あまりに酷薄な人事に、固唾を呑んだ。


40 :名無し野電車区 :04/02/22 17:44 ID:y/XMEvEe
なんで大和路線板もなの?

41 :名無し野電車区:04/02/22 19:11 ID:V9YG7V/V
 王寺駅を改造。今の1番線廃止。
今の難波行きホーム@A番線、和歌山線ホームBC番線の2面4線にする。

@奈良行きA高田行き・大和路線王寺終着
B難波行きC高田方面からの和歌山線・大和路線王寺始発

快速・普通の連絡。王寺終着列車は引き上げ線進入して発車ホームに移動する





42 : ◆GJli2rAyU2 :04/02/22 19:46 ID:jAWNE9KF
>>32
近鉄から客を奪うための税金投入が許されると思っているのか?
しかも和歌山線の王寺〜高田は複線化が必要なほど客はいないし、客ははやくも減少。
近鉄の方が便利で快適で安いのだから当然だろう。

43 :名無し野電車区:04/02/22 19:55 ID:dxSpAB9x
和歌山線の複線化予定なんてないからな。
香芝と志都美は駅前整備が始まってるが。

44 :名無し野電車区:04/02/22 20:47 ID:pvQiDjTd
複線はまだいいだろ。
それよりも畠田をすれ違いできるようにした方がいいと思う。
6000人以上も利用者がいてあの構造じゃ限界がある。

45 :名無し野電車区:04/02/22 20:52 ID:H78Kn0Sc
王寺を2面4線に改造してほしい。これだけでかなり便利になると思う。

46 :名無し野電車区:04/02/22 20:53 ID:S2nywc65
>>42

久しぶりw

 JRと近鉄は、何故か共闘。利用者がかわいそうだな。
30分間も立ちっぱなしじゃ便利とは言い難いな。通勤も始発駅から座って行く。
とても贅沢である。
しかし和歌山線自体、今のままでは奪える乗客まで奪えない。朝は、良いとしても
夕方は、電車ボロイ、乗り換え不便、本数少ない、最終早い・・・では近鉄からシフトも
限られる。やはり大和路線のように近鉄より快適な電車。乗り換えなしで大阪へ難波へ、
本数も多い。最終も遅い。ここまでしなきゃあダメだ。
帰りの遅い旭が丘の若いビジネスマンも和歌山線を利用しない。

 和歌山線は単線で結構。4本あれば十分だ。
近鉄も朝6本、昼3本、夕4本しか大阪へ行く時に使える列車がないんだしw(特急除く)

47 :名無し野電車区:04/02/22 21:06 ID:O9JlUGJ4
俺も阪和線板、和歌山線板、奈良線板とかそれぞれ設置して
各線ごとに丸写しの引用とやらをしてみようかな。w

48 :名無し野電車区:04/02/22 21:14 ID:dxSpAB9x
確かに畠田の改良は必要だよな。
和歌山線自体は、いざとなれば部分複線でも充分。

49 :名無し野電車区:04/02/22 21:18 ID:V507Ytvt
>>47
DJ誌買う金無い香具師にはありがたいかもね?

50 :名無し野電車区:04/02/22 21:26 ID:Xg2kXf1s
大和路線板が何で?

51 :名無し野電車区:04/02/22 22:16 ID:NZsvjtoF
>>48

下田(香芝)駅は、2面3線ホームを持っている。
朝は、王寺〜香芝間の区間運転して欲しいな。やはり王寺〜香芝間は複線必要

 並行する近鉄も穴が一杯。五位堂は無理としても下田と旭が丘(二上)は勝負できる。
ただし、和歌山線自身の変身が必要!




52 :age仙人 ◆xcpYmMaS26 :04/02/22 22:18 ID:jVmA6do5
和歌山線(高田〜王寺)複線化運動!

かわりに高田以南あぼーん

53 :名無し野電車区:04/02/22 22:20 ID:gEe7hhTA
複線ねぇ・・・。別に必要ないでしょ。お金かかるし。
複線にすれば本数増やす。快速運転したり?通過する駅ないし。

54 :名無し野電車区:04/02/22 22:21 ID:RGRNZ9v9
関西本線加茂以東(特に加茂−柘植間)
桜井線桜井−高田間
和歌山線高田−橋本(粉河?)間

これだけ処分するだけでも(関西地区は)随分違うと思うのだが、どうよ?

55 :age仙人 ◆xcpYmMaS26 :04/02/22 22:24 ID:jVmA6do5
>>53
昼間はあれで十分だと思うが、
ラッシュ時に本数を増やせたり出来る。
後行き違い解消によるスピードアップ。
快速通過運転必要なしというのは御意。

>>54
御意。

56 :名無し野電車区:04/02/22 22:33 ID:LtGWJ7zQ
>>51
中和幹線がJR香芝駅まで延びれば近鉄も慌てるだろうな。JR香芝駅に駐車場
を設置すれば今まで近鉄五位堂を利用していた人もJR香芝駅利用になる。
駅前整備とあわせて道路整備もして欲しいよ。付近の人は集団移転してもらえば・・
畠田駅は王寺町。志都美駅・香芝駅・五位堂駅は香芝市。畠田がボロい原因はコレだ。

57 :名無し野電車区:04/02/22 22:53 ID:xm2ldRIL
>>54
できれば、JR倒壊が引き取って欲しいものだ。3セク化するとさらに酷くなりそうだし。

58 :名無し野電車区:04/02/22 22:56 ID:LtGWJ7zQ
>>54
草津線の貴生川〜柘植も必要ないのでは、他線区と同じように昼は、1時間に1本しかないぞ!





59 :名無し野電車区:04/02/22 23:02 ID:xm2ldRIL
>>58
それを言ったら、アーバンネットワークと新幹線以外は不要って事で(ry

60 :名無し野電車区:04/02/22 23:04 ID:e3ey9GeO
>>54

桜井〜高田はやり方次第でいくらでも化けたと思うんだけどなぁ・・・
なんで、あそこまで放置したんだろ。

・高田快速を桜井まで
・終電を近鉄より遅く。
これだけでそこそこいけたと思うんだが・・・

61 :名無し野電車区:04/02/22 23:10 ID:NSLOxUUO
>>60
>終電を近鉄より遅く
これは毎週金曜だけでも需要があるかもしれない
中和地区は深夜バスがないし

62 :名無し野電車区:04/02/23 00:05 ID:4vh1Ixpt

>>61

JR難波発23:38→香芝発0:16→高田着0:22→畝傍着0:29→桜井着0:35(快適221系4両編成)

JRなら0:35分と言うのは別に遅くない。王寺までは現行の加茂行きと併設。


63 :名無し野電車区:04/02/23 00:15 ID:4vh1Ixpt

>>62

近鉄なら

難波23:22→23:27鶴橋23:27→高田着23:50→23:54八木0:00→0:07桜井着(不快、乗換2回)

しかし遅いなあJRはw 桜井まで延ばすなら王寺〜高田間で快速運転しなきゃあダメ!
出来ないなら王寺〜高田間で近鉄に対等に戦って欲しいな。

64 :名無し野電車区:04/02/23 00:19 ID:8OYkofkf
>>63

桜井線って保線費を安く上げるために最高速度を制限してなかった?
それさえ解除できて105系を排除できれば・・・

まぁ、どっちも無理なのは分かってるんだけど。


65 :名無し野電車区:04/02/23 03:22 ID:j774UBdc


 前 ス レ を 使 い 切 れ




66 :名無し野電車区:04/02/23 09:46 ID:EQT/mTQn
>>63

大阪線の急行が難波に入ればJRも終わりだネ。
朝夕は、無理でも昼なら出来るのに。難波⇔大和高田28分なら高田快速不要。
やはり外環状線開通後は、高田・香芝⇔大阪キタ直通で近鉄と戦わなければいけないな。

難波直通その枠に特急が入っちゃったよ。近鉄らしいな。
JR西日本と近鉄は仲良し。Jスルーつながりは強いな。

67 :名無し野電車区:04/02/23 10:06 ID:Z6yrBFeN
9時39分天王寺発の高田行き区間快速乗ったら奈良方面への王寺の接続が次の区間快速しかない。
王寺以東の快速運転皆無といい、JRは奈良圏内の運転やる気なさ過ぎ

68 :名無し野電車区:04/02/23 10:42 ID:1nWZhbQn
>>66
その仲良しが高じて、球団買収に動くかな。
名付けて、JR酉日本バッファローズ(そのまんまやん)
かつて、国鉄スワローズがあったぐらいだから、問題ないだろ。
そうなったら、大正駅に大和路快速が停車するかも。

69 :age仙人 ◆xcpYmMaS26 :04/02/23 12:40 ID:uCNGmayE
>>66
キタへの需要は今の環状線経由でも満たせるので、
このまま推移すると思う。
外環状線は、103系4両1時間に4本で十分。

70 :名無し野電車区:04/02/23 12:54 ID:NyDHyfU/
>>69

そうだよな。昼は大和路快速の方が断然有利。
朝夕に高田から大阪のビジネス街に直通運転。これに限るね。

71 :名無し野電車区:04/02/23 13:14 ID:fCKA4vfP
このスレの各線、電車の墓場だな

72 :名無し野電車区:04/02/23 14:24 ID:5AJzCCJ2
>>66
奈良線の普通・準急を上本町止めにすれば快速急行・区間快速・急行は可能かも…?

73 :名無し野電車区:04/02/23 14:37 ID:JC0zmWyQ
>>72
朝は無理としても、昼・夜は近鉄しだい。
でも大阪線利用者の賛同の声より奈良線利用者の反発の声の方が大きそう。

74 :名無し野電車区:04/02/23 15:15 ID:XMvvs54X
近鉄奈良線利用客は近鉄難波線のことを奈良線だと思っていそうだ・・・。

75 :名無し野電車区:04/02/23 15:43 ID:asUc9ZBn
>>74
別に間違いではないんじゃない?線路は別だし。
南海のなんば〜岸里玉出の東側を南海高野線と呼ぶのと同じで、
上本町〜布施の上下とも北側を近鉄奈良線と呼ぶでしょ?

76 :名無し野電車区:04/02/23 16:04 ID:VgExTwgQ
まだ放置かよw

> このコーナーに際して、一部の方から「著作権の侵害になるのでは」とのご指摘
> を受け、現在掲載方について交通新聞社に問い合わせを行っているところであり
> ます。
>  交通新聞社からの回答があり次第更新を再開したいと思いますが、回答の内容
> によっては内容の変更やコーナーの閉鎖を行う場合があります。
>  何かとご迷惑をおかけいたしますが、宜しくお願い致します。
http://www.geocities.jp/mrysk79415/jrnaraextra.htm

77 :名無し野電車区:04/02/23 16:43 ID:asUc9ZBn
>>76
そんなページよりも民放TV局リストの方がDQN。
なんでテレ朝系列を左端にして太字フォントにしているのか?
しかもTV局名は全部略称。

78 :名無し野電車区:04/02/23 16:57 ID:y1w9RtaU

奈良県の県庁所在地を大阪市内にするスレ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1070682683/l50




79 :名無し野電車区:04/02/23 17:04 ID:3Xy0Xlhz

「大阪府庁をりんくうタウンに移転を希望するスレ」は無いのでしょうか。

80 :名無し野電車区:04/02/23 17:06 ID:BVcn9HuD
>>79
府職員および来庁者に莫大な交通費が嵩むので却下

81 :名無し野電車区:04/02/23 17:57 ID:q7i+U3ez
和歌山線は最終が早いだけでなく、
始発王寺方面行きも遅いんだよね。

82 :名無し野電車区:04/02/23 19:14 ID:UXonjwIX
>>75
奈良線は布施−奈良。上本町−布施は大阪線に属する

83 :名無し野電車区:04/02/23 19:20 ID:2KXtnetd
>>81

乗客が増えているのにダイヤは、旧態依然のまま。
利用者が気の毒!!

84 :名無し野電車区:04/02/23 20:01 ID:q7i+U3ez
今時刻表見て気付いたのだが、
粉河から和歌山行きは朝7時代5本
高田から王寺行きは朝7時代4本
なんだこれは?
まあ連結車両数が違うとは思うが、納得いかん。

85 :名無し野電車区:04/02/23 21:04 ID:cxR1UK/Z
3/13に記念列車走るみたいだね。

86 :名無し野電車区:04/02/23 21:16 ID:du5hmMYD

 大和路線の昼ダイヤ

大和 環状→加茂 2本8両
区快 難波→桜五 2本6両(桜井4両+五條2両)
普通 難波→奈良 2本6両
普通 難波→王寺 2本6両

 コレが一番よい!

区間快速は、天王寺で環状線直通の関空紀州路快速に連絡。
阪和快速も15分間隔に変更、天王寺発の関空紀州路快速も運転。

王寺からの和歌山線、香芝までの区間運転2本2両、王寺で大和路快速に連絡させる。

加茂からの関西線、亀山行き、柘植行き各1本1両

JRアーバンネットワークはすべて15分間隔が基本にする。

 PS外環状線の昼ダイヤ

普通 久宝寺→新大阪 4本4両


87 :名無し野電車区:04/02/23 22:01 ID:pgPvJjec
>>86
昼間に五條まで走らせてしかも高田で切って採算とれるんか?

88 :名無し野電車区:04/02/23 22:20 ID:asUc9ZBn
>>82
何もマジレスせんでも…
要は正式路線名でなくても、鉄分のない人には通用するってこと。
逆に正式路線名のほうがワケわからん状態になるかな。

89 :名無し野電車区:04/02/23 22:30 ID:hxMQS+pa
>>79
それなら、破綻した3セク(鉄道ではない)施設を府庁にしたら?
幸い、「お金取り上げシステム」が第3種になって、
地下鉄運賃で利用できるようになるから。(ソースは今日の夕刊)

90 :名無し野電車区:04/02/23 23:00 ID:f3d+UAGt
近鉄〜阪神の延伸線が開通すれば、
近鉄は奈良線から尼崎・神戸方面まで直通になる。

当然、JR・外環も奈良・久宝寺〜尼崎・神戸で対抗してくると予想。
近鉄の延伸線より外環開業の方が早ければ、先に客を奪っておこうと・・・

91 :名無し野電車区:04/02/23 23:02 ID:f3d+UAGt
>>90
ちょいスレ違いだった。外環スレに書けば良かった。

92 :名無し野電車区:04/02/24 02:20 ID:DZwaX/85
>>90
そんなに需要あるの? JR神戸線で大阪駅を通らない快速電車が走るとは
考えられないが・・・。これ以上、電車増やさないのでは!

93 :名無し野電車区:04/02/24 02:36 ID:qOUh81vV
もっともだ。
神戸線東西線行き普通は結構怪しいかな。

94 :名無し野電車区:04/02/24 10:03 ID:LULEvX5q
じゃ、どうすれば北新地駅が賑わうというのだ?

95 :名無し野電車区:04/02/24 10:45 ID:0ZTurGw2
>>94
天満や福島より多いんだから今のままで良いよ。

それに大和路線直通が出社時間帯に16本、退社時間帯に24本入ってくるから
北新地だけで1万人程度は増えるんじゃないの。

96 :名無し野電車区:04/02/24 16:31 ID:EfwzH09a
まあYM叩きをする香具師って限られてくるわけで....


97 :名無し野電車区:04/02/24 18:03 ID:WO4rjhvz
外環乗り入れなどさせるとダイヤが荒れるだけの予感。

98 :名無し野電車区:04/02/24 18:27 ID:OnG41cz/
>>97
そうだよな。乗入れは朝夕を中心に行なえばいいな。
昼の乗入れは乗客に支持されない。

しかし朝夕は逆に大歓迎だろうな。

99 :名無し野電車区:04/02/24 18:52 ID:dHjblcB7
>>98
>>27の停車駅パターンなら、あまり叩かれることはないかも。
まあ、区間快速は京橋折り返しでも十分かもしれないが。

100 :名無し野電車区:04/02/24 19:29 ID:AfR1JAVC
>>98
東西線にも環状線みたいに「神」が来るからな。

101 :名無し野電車区:04/02/24 19:44 ID:puPzziCW
>>89
遅レスだが、大阪府の3セクと大阪市の3セクを
混同してるのでは・・・

102 :名無し野電車区:04/02/24 20:43 ID:bVibKwvE
朝の王寺駅 7時台

大和 塚口行き(8両編成)
02 18 34 50

区快 環状行き(8両編成)
00 16 32 48

区快 難波行き(6両編成)
08 24 40 56

高快 福島行き(6両編成)
10 26 42 58

普通 難波行き(6両編成)
03 11 19 27 35 43 51 59

普通は、柏原で2本退避、久宝寺で外環快速と環状・難波区快と連絡。
通快は、久宝寺で区快と連絡するため快速運転の必要なし
普通 久宝→難波 通快の運転が無い為に設定なし。

103 :名無し野電車区:04/02/24 20:50 ID:dHjblcB7
>>101
そういえば、あれ(ATC)は大阪「市」だったな。
まあ、「市」を吸収しようとする「府」の太田さんが
「市」を助けるようなことはしないよな。

104 :名無し野電車区:04/02/24 21:06 ID:bVibKwvE
>>102

久宝寺発の朝の快速は、天王寺1:1外環になってしまう。

とりあえず6両編成の区間快速JR難波行きを8両に増強する。

105 :名無し野電車区:04/02/24 21:18 ID:dHjblcB7
>>102
ところで、福島行きってあるけど、福島に折り返し設備なんかあったか?
東西線の時刻表を眺めても、東西線内で折り返す列車は見あたらないし。

106 :名無し野電車区:04/02/24 21:26 ID:jiFCjv9H
>>105
 乗客降ろして塚口まで回送!ガラガラで走らせても無駄だろってね。

107 :名無し野電車区:04/02/24 21:47 ID:qkYOh5By
外 環 開 通 し て も 、
 大 和 路 快 速 は 
天 王 寺 、 西 九 条 経 由 で お 願 い し ま す ね

108 :名無し野電車区:04/02/24 21:51 ID:2wZJbHFU
>>107
当然だろ昼に需要は無い。

109 :名無し野電車区:04/02/24 21:54 ID:dHjblcB7
>>106
いくら空気輸送でも、折り返し設備がなかったら折り返せない罠。
「妄想だから」と言われれば、それまでだが。

>>107
ここでお願いされても、運行をスレ住人が決める訳じゃないし…

110 :名無し野電車区:04/02/24 21:57 ID:AfR1JAVC
>>108
今のところ、平日朝夕には「221・223・113・117・115・103系」には極めて高い需要がある。
ちなみに、平日の阪急京都線特急には「3300・5300・7300・8300・9300系」に極めて高い需要がある。

111 :名無し野電車区:04/02/24 23:28 ID:ov32saT5
>>102
ダイヤも完成したし後は外環状線の開通を待つのみだな。

112 :名無し野電車区:04/02/24 23:38 ID:kJizlYaf
>105

あるよ。でないと下記の列車が折り返せない。
http://ekikara.jp/jreast/time.cgi?route593

113 :age仙人 ◆xcpYmMaS26 :04/02/24 23:39 ID:yaWjqaLa
大和路快速をJR東西線経由にするのはやめてくれ。
北新地なんて不便なところへ行かれても困る。

114 :名無し野電車区:04/02/24 23:49 ID:ov32saT5
>>102
時刻表一部抜粋

高田
6時:55 
7時:11 27 43 59

すべて高田始発・高田快速・新福島行き

奈良
6時:(45)【50】[53]
7時:(01)【06】[09](17)【22】[25](33)【38】[41](49)【54】[57]

  .( )加茂始発・区間快速・大阪環状線
  .【 】奈良始発・大和路快速・塚口
  . [ ] 奈良始発・区間快速・JR難波

.

115 :名無し野電車区:04/02/24 23:49 ID:2zZFk0Gb
天王寺・東部市場ユーザーの俺にとって、
今回の外環絡みのダイヤ編成でどうなるのか?
奈良に行くのがこれ以上不便にならないようにして欲しい。
素直に奈良方面に走ればいいのに、Bの高田へ行ったり、
外環に入り込んだり、ますます不便になろうとしている。
この春から近鉄使用にするかどうか真剣に考えている。

116 :名無し野電車区:04/02/24 23:51 ID:rwZ7aU/d
>>113
大阪駅に行きたい場合は、久宝寺で区間快速に
  天王寺で関空快速にお乗換え下さい。

117 :少し訂正:04/02/24 23:51 ID:ov32saT5
時刻表一部抜粋

高田
6時:55 
7時:11 27 43 59

すべて高田始発・高田快速・新福島行き

奈良
6時:(45)【50】[53]
7時:(01)【06】[09](17)【22】[25](33)【38】[41](49)【54】[57]

  .( )加茂始発・区間快速・大阪環状線
  .【 】 奈良始発・大和路特快・塚口
  . [ ] 奈良始発・区間快速・JR難波


118 :名無し野電車区:04/02/25 00:00 ID:XXWiRqHn

 >>113

 大阪駅に行きたければ、環状線内各駅の区間快速・大阪環状線をご利用ください。

早く行きたいなら大和路特快・高田快速ご利用の上、京橋でお乗換ください。また北新地駅から

大阪駅まで雨にぬれず徒歩7分。それでも環状線経由より早い。

 朝夕の関空快速はノロノロ運転いっそのこと環状線内各駅に停車すれば良い。

119 :名無し野電車区:04/02/25 00:24 ID:J+oqgRmJ
何で今まで乗り換えなしで大阪まで出てるのに、
そんなことせなあかんねん!
今までのダイヤでええやろうが!
区間快速大阪行きも天王寺まわりでええわ!
北新地なんかで降りてもおもろないねん!!!

120 :名無し野電車区:04/02/25 00:35 ID:0hLUFaBc
>>119
デンパな客は近鉄でどうぞ  ((ヘ^^)ヘ_ 

121 :名無し野電車区:04/02/25 02:06 ID:kvvQgN/T
むしろ>>118がデンパ

122 :名無し野電車区:04/02/25 10:42 ID:UuSBgOjE
>>115
是非、>>27>>35の停車パターンを実現させるよう、お願いしましょう。
外環状線に乗り入れるのは高田快速で十分だと。

123 :名無し野電車区:04/02/25 11:18 ID:YXo7Motg
>>122

昼に快速の乗り入れは無い。普通なら数%の可能性があるかな。
王寺方面から東大阪へ行く需要は全くないだろう。
まだ八尾周辺から東大阪の方がつながりがある。
俊徳道⇔王寺って利用者いるの?まだ志紀⇔永和の方があるだろう。

 しかし天王寺にはJRの商業施設があるからネ。昼の乗客をわざわざ逃がすようなことしないな。
だいいち朝のような需要もないからね。

124 :名無し野電車区:04/02/25 11:25 ID:YXo7Motg
>>122

 朝の大和路特快は、大変便利。
奈良始発、王寺・久宝寺・京橋以降各駅。
近鉄奈良・新大宮から淀屋橋・梅田・OBPへの通勤客。阪急/JR/阪神に乗換える客は、
全てJRにシフトだろう。
JR奈良から座って”キタ”行けるのは大きい。初めて外環状線開通の意義がある。
朝のラッシュ時だけで3000人シフトしないか?

125 :名無し野電車区:04/02/25 11:29 ID:YXo7Motg

 京橋から京阪本線乗換できるのも良い。北浜・天満橋・淀屋橋・玉江橋にも
安く行ける。地下鉄御堂筋線のような混雑も無いし。

126 :名無し野電車区:04/02/25 12:03 ID:GqdUnoQO
>朝のラッシュ時だけで3000人シフトしないか?
ちょっと大杉w でも大阪のビジネス街へはJRがホントに便利になる。
大学もミナミ方面よりキタ方面の方が多いし・・・

奈良発の快速急行現行5本(10両編成)、北新地直通4本でも不便さ感じないな

127 :名無し野電車区:04/02/25 16:50 ID:oABl5sdx
改正後の
大和路線の奈良発の始発列車と
和歌山線の王寺発の始発列車

って、王寺で連絡してるのでしょうか?
どちらも時刻表は5:14になってます。
(現在は5:14着、5:15発の1分連絡)

128 :名無し野電車区:04/02/25 17:51 ID:NB5FFp/7
河内・奈良方面から京橋へ抜けられるというのは
大変意義深いことかもしれない。
学研都市線・京阪などと直接的な繋がりができるんだな・・・

近鉄・阪神より先に東西線を経由して神戸方面へ抜けられるというのも。

後になってジワジワ効果が表れそうな感じがする。

129 :名無し野電車区:04/02/25 18:59 ID:rsyfLlJl
>>126
でも大学は阪急沿線が多いぞ。
北新地から阪急梅田まで遠杉。
大和路線ユーザーでも堺筋線経由で
千里・京都線沿線の大学に通学してる人も意外といる。


130 :名無し野電車区:04/02/25 20:13 ID:pUKq74iv
>>129
だったら今まで通りの区間快速・大阪環状線を利用すればよい。
早く行きたいなら大和路特快・高田快速ご利用の上、京橋でお乗換ください。
また北新地駅から大阪駅まで雨にぬれず徒歩7分。それでも環状線経由より早い。

堺筋線乗換は大和路特快・高田快速で大阪天満宮駅までお越しください。
新今宮乗換より断然早くなる。

>千里・京都線沿線の大学に通学してる人も意外といる。
教えてあげよう。
中河内(八尾・東大阪・柏原)→大阪北西部(豊中・池田他)へ通う学生数は、708人
中河内(八尾・東大阪・柏原)→大阪北東部(吹田・高槻他)へ通う学生数は、2423人
北和(奈良・生駒・王寺他)→大阪北西部(豊中・池田他)へ通う学生数は、499人
北和(奈良・生駒・王寺他)→大阪北東部(吹田・高槻他)へ通う学生数は、2747人
中和西部(高田・香芝他)→大阪北部へ通う学生数は、372人
中和東部(橿原・桜井他)→大阪北部へ通う学生数は、1097人
  .数字はいずれも平成12年頃

近鉄線とJR線どちらも使える人で、今近鉄使ってる人は、また天王寺まで行ってる人は
大和路特快・高田快速に変更するのかな。

ちなみに天王寺から泉北・泉州方面へ行く学生数は、
中河内から1405人、北和から1082人。中和から656人

131 :名無し野電車区:04/02/25 20:17 ID:pUKq74iv
通勤してる人の数も知ってるけどその数字見ると

久宝寺からの運転本数が天王寺1:1外環状だったら
外環状線経由積み残しが出るぐらい差があるぞ。

放出〜京橋間が複々線になったら大和路線の快速は全て外環状線経由になっても良いぐらいだよ。

132 :名無し野電車区:04/02/25 20:20 ID:pUKq74iv
>>だったら今まで通りの区間快速・大阪環状線を利用すればよい。

この区間快速・大阪環状線というのは、大和路線から大阪環状線直通の区間快速の意味である。
間違えのないように、よろしく!

133 :名無し野電車区:04/02/25 22:12 ID:GshsUgMH
話の流れを少し変えてみるテスト。
昨日、大モリ30Nが大和路線に乗り入れてました。

134 :名無し野電車区:04/02/25 23:13 ID:HwUFmUxR
法隆寺+大和小泉の乗客数>奈良(大和路線ユーザのみ)なのに
大和路特快は法隆寺を通過するのね。
やまとじライナーなんて、明らかに法隆寺>奈良なのにな。
でも法隆寺は通過。
大和路特快とか書いているヤツってほんと低能だな。

…なんて書いたら「法隆寺は民度が低いから通過」とか書き出しそう
だけど(w。

135 :名無し野電車区:04/02/26 00:45 ID:nKbmEdUk
>>134
法隆寺通過はスピードアップするために停車駅を絞って近鉄に対抗するためと思われ。
奈良駅周辺のことしか頭にないと思われ。

136 :名無し野電車区:04/02/26 01:16 ID:2dXPVkCE
>>135
法隆寺は(特に奈良方面の)線形が悪いから、大したスピードアップにならないんだがな(w。
それに(大和路線)区間快速も現在の(和歌山線)区間快速と同じように王寺でパンクす
るのが目に見えるんだがな。

それでも近鉄近鉄っていうんだろ。
勝手に言ってろって感じだが(w。

137 :名無し野電車区:04/02/26 11:38 ID:jpgaGYKd
その通りw

打倒!近鉄快速急行

その近鉄が奈良始発。大和路特快もあえて奈良始発にして対抗!
「ビジネスの中心”キタ”まで楽々通勤、乗換なしで大幅時短!」の折込チラシを配る。
現在、奈良始発の快速急行は西大寺に1列車700人程度乗せて到着する。このうちの4割を
頂きたい。近鉄は7時台の快急は5本、1400人がJRにシフト、大和路特快は4本なので
1列車当り350人、約500席の内の7割は近鉄からのシフト客。プラス現行のJR奈良駅の
利用者が乗り込む、奈良1駅でかなりの乗客が見込める。郡山・大和小泉・法隆寺からも
8分間隔で区快が発車するのでお許し願いたい。王寺または久宝寺で外環状線直通快速に
すぐ連絡しているので便利。

138 :名無し野電車区:04/02/26 12:15 ID:J/7ARM6Q
大和路特快・・・だって(w









139 :名無し野電車区:04/02/26 12:29 ID:mRG2C8fw
>>138
特快が走るんなら近鉄から乗り換えるよ。僕は、、、今、近鉄奈良駅使ってるけど。

140 :名無し野電車区:04/02/26 13:01 ID:fxWYnpqG

>>136
>法隆寺は(特に奈良方面の)線形が悪いから
ポイント付け替えで120`で通過して欲しいな。

141 :名無し野電車区:04/02/26 13:10 ID:olvB/XEL
近鉄から客を奪うんなら、奈良線だけじゃなくて南大阪線系統も!
柏原に特快を停めれは特に長野線から奪えそう。
あべの〜地下鉄経由よりも柏原〜久宝寺〜外環経由の方が早くて定期代も安くなるだろうし。

妄想スマソw

142 :名無し野電車区:04/02/26 13:40 ID:faV54ggk
>>141
残念だけど8両編成の特快は柏原駅には止めれないな。

それと柏原駅の配線悪いな。
普通JR難波行きは、柏原で2本退避するので乗換できるのなら
6両編成の区間快速JR難波行きを停めたいな。
三郷〜柏原の乗客は、天王寺へ北新地へ8分早く着けるのにな。

>>138
大和路新快速より良いネーミングだw


143 :名無し野電車区:04/02/26 15:55 ID:+KGSkzAs


種別 区快 大和 普通 区快 高田 普通 区快 大和 普通

加茂 0630 __ __ __ __ __ 0646 __ __
奈良 0645 0650 __ 0653 __ __ 0701 0706 __
高田 __ __ __ __ 0655 __ __ __ __
王寺 0700 0702 0703 0708 0710 0711 0716 0718 0719
柏原 "↓" "↓" 0715 "↓" "↓" 0723 "↓" "↓" 0731
柏原 "↓" "↓" 0719 "↓" "↓" 0727 "↓" "↓" 0735
久宝 0712 0714 0727 0720 0722 0735 0728 0730 0743
久宝 0713 0715 0731 0721 0723 0739 0729 0731 0747
天王 0719 __ 0740 0726 __ 0748 0735 __ 0756
京橋 __ 0725 __ __ 0735 __ __ 0741 __
北新 __ 0731 __ __ 0741 __ __ 0747 __


144 :名無し野電車区:04/02/26 16:04 ID:akoLOCyL
区間快速の全列車今宮停車のような基本的なことさえ実現しようとしない
現状では、大和路特快なんて夢のまた夢。

145 :名無し野電車区:04/02/26 16:09 ID:/+Jz0IFs
>>144

環状線の区間快速を通勤快速に名称変更すればよい。

通勤快速は、今宮停車。
区間快速は、今宮通過。  これでよし!!

146 :名無し野電車区:04/02/26 16:12 ID:/+Jz0IFs

種別 通快 大和 普通 区快 高田 普通 通快 大和 普通

加茂 0630 __ __ __ __ __ 0646 __ __
奈良 0645 0650 __ 0653 __ __ 0701 0706 __
高田 __ __ __ __ 0655 __ __ __ __
王寺 0700 0702 0703 0708 0710 0711 0716 0718 0719
柏原 "↓" "↓" 0715 "↓" "↓" 0723 "↓" "↓" 0731
柏原 "↓" "↓" 0719 "↓" "↓" 0727 "↓" "↓" 0735
久宝 0712 0714 0727 0720 0722 0735 0728 0730 0743
久宝 0713 0715 0731 0721 0723 0739 0729 0731 0747
天王 0719 __ 0740 0726 __ 0748 0735 __ 0756
京橋 __ 0725 __ __ 0735 __ __ 0741 __
北新 __ 0731 __ __ 0741 __ __ 0747 __


通勤快速、加茂⇔大阪環状線(環状線内各駅停車)  これでよし!!

147 :名無し野電車区:04/02/26 16:12 ID:akoLOCyL
>>145
それでいいね。
酉が「通勤快速」という種別を敬遠するのは何か理由があるのか?
「新快速」発足時の対抗意識がいまだ存在するのかな。

148 :名無し野電車区:04/02/26 16:33 ID:/+Jz0IFs

種別 通快 大和 普通 区快 高田 普通 通快 大和 普通

加茂 0630 __ __ __ __ __ 0646 __ __
奈良 0645 0650 __ 0653 __ __ 0701 0706 __
高田 __ __ __ __ 0655 __ __ __ __
王寺 0700 0702 0703 0708 0710 0711 0716 0718 0719
柏原 "↓" "↓" 0715 "↓" "↓" 0723 "↓" "↓" 0731
柏原 "↓" "↓" 0719 "↓" "↓" 0727 "↓" "↓" 0735
久宝 0712 0714 0727 0720 0722 0735 0728 0730 0743
久宝 0713 0715 0731 0721 0723 0739 0729 0731 0747
天王 0719 __ 0740 0726 __ 0748 0735 __ 0756
京橋 __ 0725 __ __ 0735 __ __ 0741 __
北新 __ 0731 __ __ 0741 __ __ 0747 __
難波 __ __ 0747 0732 __ 0755 __ __ 0803
大阪 0739 __ __ __ __ __ 0755 __ __


奈良→北新地 大和路特快で41分 奈良→大阪 通勤快速で54分  速い大和路特快!

[近鉄奈良→難波 快急最速39分 地下鉄難波→梅田 9分 乗換時間含ます]  

149 :名無し野電車区:04/02/26 16:48 ID:1ggIU6ar

 
 近鉄はラッシュ時の運転本数減らして時短
 JRはラッシュ時の103系快速無くして時短

     。。。。207系欲しいよ。

150 :名無し野電車区:04/02/26 17:09 ID:6cFTDs9u

 和歌山線の王寺〜高田の最高時速85`から110`に引き上げろ。


151 :名無し野電車区:04/02/26 21:25 ID:Gh2EWb7p
種別 通快 大和 普通 区快 高田 普通 通快 大和 普通 区快 高田

加茂 0630 __ __ __ __ __ 0646 __ __ __ __
木津 0637 __ __ __ __ __ 0653 __ __ __ __
平城 0640 __ __ __ __ __ 0656 __ __ __ __
奈良 0645 0650 __ 0653 __ __ 0701 0706 __ 0709 __
郡山 0649 "↓" __ 0657 __ __ 0705 "↓" __ 0713 __
小泉 0653 "↓" __ 0701 __ __ 0709 "↓" __ 0717 __
法隆 0656 "↓" __ 0704 __ __ 0712 "↓" __ 0720 __
高田 "‖" "‖" __ "‖" 0655 __ "‖" "‖" __ "‖" 0711
王寺 0700 0702 0703 0708 0710 0711 0716 0718 0719 0724 0726
三郷 "↓" "↓" 0706 "↓" "↓" 0714 "↓" "↓" 0722 "↓" "↓"
堅上 "↓" "↓" 0710 "↓" "↓" 0718 "↓" "↓" 0726 "↓" "↓"
高井 "↓" "↓" 0713 "↓" "↓" 0721 "↓" "↓" 0729 "↓" "↓"
柏原 "↓" "↓" 0715 "↓" "↓" 0723 "↓" "↓" 0731 "↓" "↓"
柏原 "↓" "↓" 0719 "↓" "↓" 0727 "↓" "↓" 0735 "↓" "↓"
志紀 "↓" "↓" 0722 "↓" "↓" 0730 "↓" "↓" 0738 "↓" "↓"
八尾 "↓" "↓" 0725 "↓" "↓" 0733 "↓" "↓" 0741 "↓" "↓"
久宝 0712 0714 0727 0720 0722 0735 0728 0730 0743 0736 0738
久宝 0713 0715 0731 0721 0723 0739 0729 0731 0747 0737 0739
加美 "↓" "‖" 0733 "↓" "‖" 0741 "↓" "‖" 0749 "↓" "‖"
平野 "↓" "‖" 0735 "↓" "‖" 0743 "↓" "‖" 0751 "↓" "‖"
東部 "↓" "‖" 0737 "↓" "‖" 0745 "↓" "‖" 0753 "↓" "‖"
天王 0719 "‖" 0740 0727 "‖" 0748 0735 "‖" 0756 0743 "‖"
京橋 "‖" 0725 "‖" "‖" 0735 "‖" "‖" 0741 "‖" "‖" 0751
北新 "‖" 0731 "‖" "‖" 0741 "‖" "‖" 0747 "‖" "‖" 0757
難波 "‖" __ 0747 0733 __ 0755 "‖" __ 0803 0749 __
大阪 0739 __ __ __ __ __ 0755 __ __ __ __


152 :名無し野電車区:04/02/26 22:44 ID:2xbl4nzI
>>149
207系は不要
205系1000番台でお願いいたします

153 :名無し野電車区:04/02/26 22:49 ID:2IaVXArI
 
     .高田快速 時刻表

高田 639 655 711 727 743 759 815
五位 642 658 714 730 746 802 818
香芝 645 701 717 733 749 805 821
志都 648 704 720 736 752 808 824
畠田 650 706 722 738 754 810 826
王寺 654 710 726 742 758 814 830
久宝 707 723 739 755 811 827 843 
京橋 719 735 751 807 823 839 855
北新 725 741 757 813 829 845 901
(乗換)  
天王 716 732 748 804 820 836 852
難波 723 739 755 811 827 843 859   

154 :名無し野電車区:04/02/27 00:20 ID:ShZibujp
3/13の王寺方面香芝駅のダイヤ
21時が時間5本
ttp://www.jr-odekake.net/eki/time_03/Kashiba290101.htm
なんじゃこりゃ

155 :名無し野電車区:04/02/27 07:17 ID:b9iYicJd
>>154
もう、開業するんだな。今まで、香芝と言えば西名阪ICのイメージがあったんで。

156 :名無し野電車区:04/02/27 10:36 ID:Rs9q/rGb
>>155
 近鉄沿線、大和路沿線の人以外で香芝に用がある人は、近鉄下田よりもJR香芝を
利用しそう。香芝=JRという意識になる。

157 :age仙人 ◆xcpYmMaS26 :04/02/27 12:45 ID:XoQMYE0J
香芝は最近発展してきているな。

158 :名無し野電車区:04/02/27 19:57 ID:leMw3bE6
今日、バイクで開業間近のJR五位堂駅に行ってきた。
でも、住宅地の近くにあるので、場所がわかりにくいよなぁ。

159 :名無し野電車区:04/02/27 23:45 ID:lH/gzvxN
JR五位堂駅時刻表(15時台迄)

5時台
44
6時台
16 ☆38 ☆50
7時台
☆05 ☆21 ★33 ☆47
8時台
☆09 24 33 ☆54
9時台
08 ☆31
10時台
00 ☆11 ☆31 ☆51
11時〜15時台
☆11 ☆31 ☆51

☆は区間快速JR難波行き
★は普通JR難波行き


160 :名無し野電車区:04/02/27 23:52 ID:lH/gzvxN
>>158
ちょっと、わかりにくいね。北方面からだと道路狭いから特にそう思うのかも。
でも、近所の住民は結構利用するんじゃないかなぁ。

駅見て思ったんやけど、JR五位堂って駐輪場無料っぽくない?
朝ラッシュ時近鉄五位堂利用者の俺としては、JRは座って行けるし、
更に駐輪場無料やったら、利用したくなるよなぁ。

161 :名無し野電車区:04/02/28 00:02 ID:ic4mlGY1

高田 __ 0639 __ __ 0655 __
奈良 __ "‖" 0650 __ "‖" 0706
久宝 0701 0707 0715 0717 0723 0731
加美 0703 "↓" "↓" 0719 "↓" "↓"
柏田 0706 "↓" "↓" 0722 "↓" "↓"
俊徳 0708 "↓" "↓" 0724 "↓" "↓"
永和 0709 "↓" "↓" 0725 "↓" "↓"
高井 0711 "↓" "↓" 0727 "↓" "↓"
放出 0714 0715 "↓" 0730 0731 "↓"
京橋 __ 0719 0725 __ 0735 0741
北新 __ 0725 0731 __ 0741 0747


162 :名無し野電車区:04/02/28 00:20 ID:I7G5xjW0
ここにも西マンセーのアホが妄想ダイヤを書いているな。
なぜ客の少ない奈良から王寺までノンストップの快速が運転されるんだ?
JR奈良の乗降客など近鉄富雄に毛の生えた程度だぞ!
>>149
残念ながらJR西日本の新車は極端に性能が悪いので
効果は期待できない。まあ207系はマシだが、221系なら113系の方がマシなくらい。

163 :名無し野電車区:04/02/28 00:57 ID:UYU/2Gex
JR五位堂駅は真美ヶ丘の住民は殆ど利用しないだろう。
どちらかというと、下田(香芝)駅の改良を要望してる位だからな。
志都美駅の乗客数は、最寄りの小学校の生徒数を考えると、
あと10年くらいの間は増加するだろう。

164 :名無し野電車区:04/02/28 01:01 ID:FNyPpxUt
◆GJli2rAyU2ハケーソw

165 :名無し野電車区:04/02/28 01:23 ID:42mwG328
>>162
その近鉄も奈良県第3の都市の大和郡山市代表駅の近鉄郡山駅と
郡部にある法隆寺駅の乗降客数が大して変わらないんだがな(w。


166 :名無し野電車区:04/02/28 01:23 ID:x9tcFxhF
>>162

アホは、アンタなんだけどな。どこ言っても攻撃されてるな。
アンタのスレ読んだら誰だって怒りたくなる罠。なあ◆GJli2rAyU2さんよw
よくもまあ、デタラメばかり書けるな。


167 :名無し野電車区:04/02/28 01:24 ID:v+U8qozn
大和路ライナーはっきり言っていらん!!


168 :名無し野電車区:04/02/28 01:54 ID:Lx0+KSm8
和歌山線ヲタが騒がしいが……。
天王寺→奈良ユーザーの俺としては、
王寺から先、奈良・加茂方面への直通客も大事にして欲しいところだが。

>>165
JRだったら、最近明らかに大和小泉の利用客が増えてきた。
やはり周りに駅がないから独占できるのだろう。
駅リニューアル以来、確実に増加中だと思う。

169 :名無し野電車区:04/02/28 02:04 ID:8r9koOF5
>>167
いや、要る。

170 :名無し野電車区:04/02/28 02:06 ID:I7G5xjW0
JR王寺の乗客減少率(95年〜02年) 17%
学園前(住宅開発はほぼ完了、第2阪奈開通)は10年で10%減。
八木(途中下車制度廃止)は9%減。

171 :名無し野電車区:04/02/28 06:43 ID:UYU/2Gex
>>170
自分でアンチ酉スレ立てたら?

172 :名無し野電車区:04/02/28 08:13 ID:V1nuFbF+
◆GJli2rAyU2はなぜ名無しに戻ったんだ?


173 :名無し野電車区:04/02/28 08:56 ID:AWJV6oXR

>>162

>JR奈良の乗降客など近鉄富雄に毛の生えた程度だぞ!

北新地直通快速で近鉄から沢山の乗客を頂きますから。
朝の奈良始発の難波行き快急は、西大寺に700人程度の乗客を乗せて到着する。
西大寺で乗換える客はパラパラ程度でそのまま大阪へ向かう客が多い。その他にも
準急に乗車の上、生駒から東大阪線に乗り換える客もいる。西大寺・学園前のような
賑やかではないが朝の1時間に大阪へ向かう客は、4000人はいるだろう。その人達も
大阪市内に着いてから殆んどの人が北方面行きの環状線・地下鉄に乗換る。

 せっかく座れても超満員になるロングシートは快適性0。足も延ばせるスペースも広い
転換クロスシートは快適だ。近鉄なら特別料金を払わなければならないサービスが無料。
JR奈良駅にどんどん人が集まるのは当然だろう。
 
 あまり乗客が増えすぎるのもイヤだなあ。近鉄さんも頑張って〜!
なぜ、東大阪線に通勤急行を走らせないんだろう。努力不足!!
JRが頑張る事によって東大阪線に通勤急行が走る。西大寺・学園前の人が喜ぶ。
結構な事だ!



174 :名無し野電車区:04/02/28 10:21 ID:orMQHDtz
>>173
JRさんのお陰?で朝の快速急行の難波到着が速くなる
お客さんが減り運転本数を整理したから可能になったらしい
利用者には関係ないこと。快適に早くが1番!!
朝にロマンスシート、羨ましい限りです!

175 :名無し野電車区:04/02/28 11:26 ID:s/fBZ1O+
>>167
頼むから、王寺まで各停住民は黙ってくれ。
ライナーは満席のことも多い。

176 :名無し野電車区:04/02/28 11:33 ID:YOur8Twa
>>173
東大阪線に通勤急行だって(プッ
本当に利用者を増やしたいなら、東大阪線は近鉄が第三種になって、
大阪市営が第二種になれば、東大阪線利用者からの運賃が下がって利用者が増える。
しかし、大阪市営にやる気があるかどうかが甚だ疑問だが。

177 :王寺までの各停住民:04/02/28 12:21 ID:RgOq/xNX
>>167
はっきり言って必要。
それよりも外環状経由でライナーは運行しないか?

178 :age仙人 ◆xcpYmMaS26 :04/02/28 12:38 ID:gd2LtgeP
>>165
奈良第三の都市は生駒。人口では橿原に肉薄している。
地位的にはNo.3は王寺だと思われる。
合併がまとまれば、奈良第二の都市になる。

179 :名無し野電車区:04/02/28 13:06 ID:FnnAUY0Y
>その近鉄も奈良県第3の都市の大和郡山市代表駅の近鉄郡山駅と
郡部にある法隆寺駅の乗降客数が大して変わらないんだがな(w。

2000年
法隆寺 19512
近鉄郡山 23516
法隆寺は広範囲から集めてるしな

180 :名無し野電車区:04/02/28 13:08 ID:vVd3xIMP
>>177
新今宮と天王寺で大半をもってるライナーだから、厳しそうだな。

181 :名無し野電車区:04/02/28 15:52 ID:wXFrG2QE


大阪外環状線(城東貨物線)vol.2
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077949945/l50



182 :名無し野電車区:04/02/28 16:07 ID:J4YCCafC
>>177
不要に同意
2号、4号とも王寺で和歌山線に連絡しているわけでもなく、
直後にJR難波発の和歌山線直通運転が来るしな
奈良で桜井線にも連絡していないか

183 :名無し野電車区:04/02/28 19:11 ID:fNtR8eg+
>>180
ダイヤが組めたら外環状線経由の方がいいだろうな。
天王寺や新今宮で降りて梅田・淀屋橋・本町・北浜・南森町・OBP方面に行くんだからな。

184 :名無し野電車区:04/02/28 19:13 ID:fNtR8eg+
 加茂〜奈良駅利用者なら朝でも座って通勤出来るからあまり必要ないけど
それ以外の駅利用者には必要で無くてはならない存在であろう。

185 :180:04/02/28 19:15 ID:4m9QKqnq
>>182
ライナーが不要という理由になってない。

>>183
ああ、言われてみたらそうでしたね。了解。


186 :名無し野電車区:04/02/28 21:03 ID:MxwIxfdX
脱国鉄主義だからライナーできないでしょ。
びわこライナーも無くなったし

187 :名無し野電車区:04/02/28 21:36 ID:gvvLY1ni
3.13のダイヤ改正で出てくる大和路線の以下5本の列車って
大和路線内も行き先幕は京都?
途中快速っぽいんだか。。。

http://www.jr-odekake.net/eki/time_03/train/169585.htm
http://www.jr-odekake.net/eki/time_03/train/170289.htm
http://www.jr-odekake.net/eki/time_03/train/171825.htm
http://www.jr-odekake.net/eki/time_03/train/172425.htm
http://www.jr-odekake.net/eki/time_03/train/173641.htm

188 :名無し野電車区:04/02/28 22:01 ID:YOur8Twa
>>187
列車番号が違うからそれはないと思う。折り返し列車と同じような扱い。

189 :名無し野電車区:04/02/28 22:13 ID:XFSVPylX
大和路快速の大阪行き

加茂→大阪までは、大和路快速 大阪環状線
大阪駅に着く直前に 普通 天王寺       .このように変わる。 

ゆめ咲線の天王寺行き

桜島→大阪では、大阪・天王寺
大阪駅に着く直前に 天王寺             .このように変わる

夕方に、JR難波発の4両の区間快速が奈良からみやこ路快速になったり
京都発の4両のみやこじ快速が奈良から4両連結され8両の区間快速JR難波行きに
なったりしている。天王寺駅では区間快速 奈良 京都駅で、みやこじ快速 奈良
の表示になっている。

昨年あった和歌山線の王寺→湯浅(きのくに線)の表示は王寺発車時点から湯浅だった。

どれに当てはまるか・・・・

190 :名無し野電車区:04/02/28 22:14 ID:gvvLY1ni
>>188
やはりそうなるのか・・・
京都行きの表示だと萌えだったのに

191 :名無し野電車区:04/02/28 22:21 ID:ViH0rpHA
次の改正まであと半月くらいだが、
ttp://2.csx.jp/users/urban_south/top
↑ここのサイトの運用表、
来月改正までに昨年12月改正分を全部公開してくれるんだろうか?


192 :名無し野電車区:04/02/28 23:53 ID:SeG1iWAN
>>187
>>188
>>190
しRおでかけネトーのしR難波〜郡山各駅の時刻表によると、ちゃんと「京都逝き」になってますが何か?
但し奈良〜京都間「区快」になる列車も「普通」表記でつが。

193 :名無し野電車区:04/02/29 00:08 ID:SpDoOF3Q
>>189
その王寺→湯浅の列車、「湯浅」表記だったのを見た事ないんだけど。
今は五条→湯浅になってるなぁ、その列車。

194 :名無し野電車区:04/02/29 01:31 ID:1MGxOJpY
>>179
>法隆寺は広範囲から集めてるしな
斑鳩町西部(竜田川より西)は王寺駅利用
安堵町東部は大和小泉および平端利用

いくら言い訳しても、昭和20年代に市に昇格した地域の中心駅と
約10年ほど前まで村だったところが利用者の1/3程度を占める
駅の差がたった4千人しかいないってことだ(w。


195 :名無し野電車区:04/02/29 01:36 ID:bBt4vCKR
>>173
バカか?奈良駅周辺から大阪への通勤は少ない。
しかも東西線の嫌がられかたは現状を見てもわかる。昼はガラガラ、ラッシュでも余裕ありまくり。
繁華街や商業地を通らないから通勤ルートとしても人気が出ないのだろう。
衰退気味の北新地と曽根崎くらいだからな。
地下が深くて不便だし。

それに、JR奈良はここ数年でかなりの乗客減少のようだが。
唯一の頼みの王寺ですら近鉄でも考えられない減少。それもここ数年。
JRは久宝寺の快速停車で奈良県内の客を逃がしているな。
221系の御陰で近鉄は安泰。221系や223系を喜ぶのは鉄ヲタだけ。
関空快速も梅田〜関空でバスに全く対抗していない。遅いし快適性のない転クロだから当然。
221系で客が喜ぶと思うこと自体大間違い。まともに走れないのに。

196 :名無し野電車区:04/02/29 01:40 ID:bBt4vCKR
ちなみに、北新地直通快速が走って天王寺方面が減れば近鉄にとってはありがたいな。
なにしろキタ以外不便になる。梅田の中心からも不便になる。
淀屋橋の人が不便な東西線を利用することも考えられない。繁華街の難波経由が普通だろう。
ただ、まともに走れない221系が追放されて、座り心地や性能が私鉄並みの207系に変わるのがちょっと驚異か?

197 :名無し野電車区:04/02/29 02:04 ID:7VJh7c6g
誰か、近鉄大阪線VS大和路線作ってやれ。
2スレポストはうざい

198 :名無し野電車区:04/02/29 02:05 ID:Ymm9dl9t
関空快速の223は確かに快適な車両じゃないね。


199 :名無し野電車区:04/02/29 02:06 ID:wxNkDBIN
195=196=◆GJli2rAyU2

200 :名無し野電車区:04/02/29 02:14 ID:LqReh8Er
しかし同じ事ばかり言ってよく飽きないな、例の馬鹿は。
自分で啓蒙スレでも立てりゃいいのに。

201 :名無し野電車区:04/02/29 02:15 ID:vWEqepnu
>>198
そうか?1人がけの席なんか快適そのものだけどな。
カップルにとったら2人がけがいいだろうし、家族連れなんかだと2人がけの向かいあわせがいいだろうしね。


202 :名無し野電車区:04/02/29 07:36 ID:va0R5DbR
>>197
近鉄大阪線+奈良線VS大和路線 にしたほうがよさげ。

203 :名無し野電車区:04/02/29 09:00 ID:7KyO3iaI
>>193
それは、残念だったね。117系の横幕、普通 湯浅行きはあった。
俺がキクゾウに「判りにくいし湯浅なんてココにいる人誰も知らない」と
投書したから替えてくれたかもね。

204 :名無し野電車区:04/02/29 09:05 ID:7KyO3iaI
>>192
京都行きを出して正解。特に王寺〜郡山の人に、
京都へは近鉄ロングシート急行よりも
快適な転換クロスシートのみやこ路快速を使ってもらう宣伝にもなる。

205 :名無し野電車区:04/02/29 09:36 ID:JqNVgpUv
>>204(近鉄のロングシート急行)
ボロ+ロングシート急行に訂正しておけ。6両とも「近鉄版103系」の8000系が来ることが殆どだから(w

206 :名無し野電車区:04/02/29 09:42 ID:SERjpDJp
>>195
221系の御陰で近鉄は安泰。??? 221系JRに乗客獲られて瀕死やでw

巨大負債の返済もままならず。利用者にしわ寄せ、困ったもんだ。
みんな大和路線においでよ。快適に通勤できますよ。
外環開業でJR奈良駅から大阪”キタ””ミナミ””ヒガシ””ニシ”
どこへでも乗換なしで一直線!
同じ座れてもロングシートじゃ寝るしか出来ない。一方221系なら快適な通勤時間が送れる



03年  8億0600万人(100)
14年  6億4300万人(80) 

2割も減っちゃったのに、外環状線開業で5億人台突入が早くなりそうですねw

新しいネタ無いの?◆GJli2rAyU2、同じネタばっかりで笑えないよ!





207 :名無し野電車区:04/02/29 11:11 ID:7VJh7c6g
大阪線はダメダメなのに、むしろ正しいように思えてくるのは何故だろうね

208 :名無し野電車区:04/02/29 11:19 ID:LqReh8Er
まあ理由はどうあれ、221系の登場から
対抗私鉄の乗客減に拍車がかかったのは事実だからな。
よっぽど悔しかったんだろう。

209 :名無し野電車区:04/02/29 11:56 ID:y00Adj2/
>>207
◆GJli2rAyU2のせいだなw

210 :名無し野電車区:04/02/29 12:50 ID:LJ7KKxl1
>>198
少なくとも環状線内は快適

211 :名無し野電車区:04/02/29 13:37 ID:Gw+sYcjq
奈良県のJRスレがdat落ちしたらしい。

212 :名無し野電車区:04/02/29 13:51 ID:tFsgNiuo
>>207
「あれ」がないからだ。
大和路線もある程度正しい。南大阪線も正しい。近鉄奈良線はだめ×∞

213 :名無し野電車区:04/02/29 13:54 ID:tFsgNiuo
さっき宮内串戸から山陽線乗ったら森ノ宮の103系だったぞ。
それも環状線と大和路線の路線図もついたまま。

214 :名無し野電車区:04/02/29 13:56 ID:+5SZLuT3
「近鉄版103系」だと?
失敬な。
古いのは古いが、103のような欠陥電車じゃねーよ

215 :名無し野電車区:04/02/29 14:06 ID:eTgVMleA
>>212
あれって、緩急接続?
だったら、なんで>>207は正しく思えてくるんだろう…
それとも、緩急接続ぢゃないのかな?

216 :名無し野電車区:04/02/29 15:34 ID:va0R5DbR
>>215
おそらく、全然違うよ。解釈が正しければ、最もダメダメなのは神戸市交かな。

217 :名無し野電車区:04/02/29 15:34 ID:dtSJvPVu
大和路入ってるので・・・
http://www.eki-info.net/hanwa/hanwa.html
このイベント参加した人レポート希望

218 :名無し野電車区:04/02/29 15:43 ID:4xGp1iQn
>>214
秀同 JRの低性能電車には困ったもんだ

219 :名無し野電車区:04/02/29 17:11 ID:KKhrN5sZ
>>179,194
JRは駅間距離が長い。
また、法隆寺駅周辺は人口密度もそこそこ高い。
あと昼間人口の大阪市内への流出が、斑鳩町は30%超えてるが、郡山はそんなにないはず。

220 :名無し野電車区:04/02/29 19:16 ID:3x8Se+Fw
近鉄の輸送人員は10年前に比べて二割減というのを煽ってる椰子がいるが、関西私鉄はどこでもそれぐらい減らしてる罠
JRも私鉄ほどではないが減らしてるし、関西圏自体がしぼんでるというか・・・

221 :名無し野電車区:04/02/29 20:26 ID:m6Msv1PS
>>219
>また、法隆寺駅周辺は人口密度もそこそこ高い。
いくら人口密度が高かろうが、肝心の駅利用範囲の人口が3万人もいない
んですけど…。
三宅も川西も法隆寺の駅利用範囲?近鉄の駅があるだろうが。
その近鉄の駅は何をしてるんだろうな(w。

まあなんだ、JR奈良は富雄より利用者が少ないという煽りは、近鉄郡山は
法隆寺と同レベルなんだよと書きたいだけなんだが(w。

222 :名無し野電車区:04/03/01 18:12 ID:gBQ5QwWh
大和新庄の駅前がキレイになってた。



223 :名無し野電車区:04/03/01 22:06 ID:R4djZvwc
志都美駅の西側の工事もやっぱり駅前整備らしい。

224 :名無し野電車区:04/03/02 23:02 ID:TEWfjbur
223系0番台の座席が2500番台と同じのに変わってる。

225 :名無し野電車区:04/03/03 00:21 ID:46n65mpN
JR奈良が近鉄奈良に対抗する方法
1、大和路快速10分間隔化+久宝寺通過
2、JR奈良のバス乗り場をもっと便利にする(今のままでは不便すぎ)
3、駅前に大型スーパーを誘致する(マイカルかイオン)
どれも実現しそうにないな

226 :名無し野電車区:04/03/03 00:30 ID:1pcLvPhk
>>225
久宝寺を通過したら大和路快速・高田快速あわせて3本になるから止めておいた方が良い。

高架駅が完成したらバス乗場も便利になる。

スーパーはいらんやろ!電車に乗って買物するなら大阪に出る。

君、大和路線利用者じゃないねw



227 :名無し野電車区:04/03/03 00:33 ID:s8esEBjj
>>224
あの中折れ転換クロスはいい感じだったのに。

228 :名無し野電車区:04/03/03 04:00 ID:dDgT5CVZ
>>214
王寺で接続する2線の8000系列の電車を見てみたら、言われても仕方ないわ。ろくに車内の掃除もしないのだから
車内に蜘蛛の巣が張っていようがゴミが散乱していようがお構いなし。
まだ103系のほうが数日毎に車内外の掃除をしていて綺麗だから随分ましだよ。

229 :名無し野電車区:04/03/03 08:24 ID:Rb5fJzd9

クモの巣が張るようなワンマンローカル線と幹線を一緒にしてもらっては困るよ。




230 :名無し野電車区:04/03/03 16:48 ID:dDgT5CVZ
>>229
どちらも所要本数以外の入線可能車は幹線でそのまま使ってますが。汚いままで。

231 :名無し野電車区:04/03/03 17:55 ID:z/EhWCb6
>>228
いや、京都線しか使っていないのだが…(念のために言っとくと「℃田舎京都線」ね)

232 :名無し野電車区:04/03/03 20:52 ID:X2P4EUEN
大和路線板の奈良県民って厨房だな。過去スレ見たら
奈良駅舎が重要文化財なんて書いてる。大嘘ネタだ。ちとイタイ

233 :名無し野電車区:04/03/03 20:57 ID:loPnHK0p
 でも、何かの文化財らしいぞ!

234 :名無し野電車区:04/03/03 21:04 ID:8oSAA2cb
脳内重要文化財だろ

235 :名無し野電車区:04/03/03 21:21 ID:X2P4EUEN
>>233
何の文化財?

236 :名無し野電車区:04/03/03 21:52 ID:Gm4aG8yD
脳内重要文化財

237 :名無し野電車区:04/03/04 10:08 ID:w0/MXH57
曳屋によって残す事が決定したんだからいいじゃん。

238 :名無し野電車区:04/03/04 21:16 ID:55vIdfWB
13日は、五位堂駅イベントにヲタ大集結!
USJ行き103系ペイント車が来るみたい出し。

239 :名無し野電車区:04/03/04 21:22 ID:rejpZ5uB
早く外環状線が開通すればいいのにね。
今の朝ダイヤは不満だな。久宝寺を快速2、普通1の割合で発車するのは良いのだが
なぜか普通は久宝寺で2本待ちするのではなく平野で退避する。その為に2本目の快速は、
久宝寺を出てもスピード出せない。天王寺でも前の快速の発車が手間取るので結局、天王寺
までスピード出せない。久宝寺駅で普通のドアが閉まらないうちに区間快速の到着の放送が流れる。
当然、2本目の区間快速は直ぐに発車できない。この2本目の快速が外環状線に入れば
大和路線のダイヤはスムーズになる。


240 :名無し野電車区:04/03/04 21:39 ID:cFUrtENP
>>239
そうすると1本目の快速に乗客が集中して、1本目の快速は王寺時点で
押し屋が出るほどの混雑率になるだろうよ。30年前の電化直前の王寺
のようにな(w。
誰が好きこのんで外環状線直通を選んで乗るんだ。ガラガラ。

とはいえ、確かに今の朝ダイヤは過密すぎるんだよな。
久宝寺停車前の快速:普通=1:1(6分ごと)に戻すか、普通の半数を
柏原で折り返すかすりゃいいだけなんだけどな(w。

241 :名無し野電車区:04/03/04 21:49 ID:0BVnMVwR
藁 大汗

242 :名無し野電車区:04/03/04 22:02 ID:rejpZ5uB
>>240
早く外環状線が開通すればいいのにね。
2本続けて快速を走らせていれば1本目が混むのは事実であろう。
でも1本目に北新地直通を走らせば間違いなく王寺で積み残しだろう。
久宝寺シャープ村へ向かう人は、天王寺方面行き区間快速に乗ってもらわなくては
困る。だから2本目を北新地直通快速にするのは当然であろう。


243 :名無し野電車区:04/03/04 22:52 ID:kVBnuC+r
外環なんかいらん。
なにわ筋線作って、JR難波〜大阪をノンストップ4分で結べばそれでいいだろ。


244 :600:04/03/04 23:02 ID:pAn+IroY
>>239
>なぜか普通は久宝寺で2本待ちするのではなく平野で退避する。

普通が久宝寺で快速を2本待つと、普通の利用者にゴルァ!されるからでは?
快速は混むので、座ってる香具師はわざわざ乗り換えないでそのまま天王寺まで逝くだろう。
久宝寺で2本待つと、天王寺着が遅くなってしまう。
それでなくても、普通1:快速1が普通1:快速2になって普通が減便されたから。
それまで5〜6分ごとに来たのが、8〜9分ごとになって不便になったw


245 :名無し野電車区:04/03/04 23:21 ID:y+np/QI1
>>238
同日に開業する広島の天神川駅には
わざわざ223系を呼ぶのに、こちらは103系なんて・・・。

ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040303e.html
(2) 出発式
・ 特別車両(近畿圏で運行している223系車両)による出発式を行います

246 :名無し野電車区:04/03/04 23:39 ID:w0/MXH57
>>245
広島のDQNに223系を教えて
自治体負担で新型車両導入させようって腹じゃねぇの?w


247 :名無し野電車区:04/03/05 01:35 ID:fuz+wry5
>>246
実際に来るのは岡山のやつだったりして

248 :名無し野電車区:04/03/05 15:20 ID:ouEpmGJw
>>244
 確かに普通は減便になったが朝の通勤時間帯でも乗車率100%程度に下がったので
快速増加による減便もプラスに考えた方がよい。



249 :244:04/03/05 15:29 ID:jEa6lP2Q
>>248

っていうか、快速を久宝寺に停めて三郷〜久宝寺の客を快速に乗せたら
普通が空くから普通を減便したのでは?

まあ、快速を増便するためか逆に普通を減便するためかわからんけど。
結局、普通1:快速2になった理由は?
王寺以遠の客が増えたから?
普通区間の客が減ったから?

250 :名無し野電車区:04/03/05 16:55 ID:IO01s8BO
>>249
 普通区間の客が減ったからだよ。目に見えているよ。

251 :名無し野電車区:04/03/05 17:07 ID:MMOOE8LG
けんちゃん・たかちゃん

252 :名無し野電車区:04/03/05 17:22 ID:ouEpmGJw

>>250

 普通区間も確かに減ったが96年以降は、王寺以降も増えてない。

やはり三郷〜久宝寺間の乗客へのサービスだろう。それにより加美〜東部市場前の
利用者にも恩恵があるように考慮したのでは、、、

253 :名無し野電車区:04/03/05 17:24 ID:na0yBLri
快速:普通を2:1のままでいいから、普通のうち1本を柏原折り返し
にしてくれないかな?
そうしたら、快速が3分ほど早くなるんだけど…半分は(w。

254 :名無し野電車区:04/03/05 17:25 ID:ouEpmGJw

>>252

八尾・柏原で近鉄線より好条件を作る為もあるかな。

255 :名無し野電車区:04/03/05 17:27 ID:na0yBLri
>>249
奈良−法隆寺間は、本数が増えてないよ。(2本程度増えてるかも)
今も12分に2本しか来ないからね。

256 :名無し野電車区:04/03/05 18:19 ID:IO01s8BO
>>255
いいじゃないか。平均6分に1本ってことだろ

257 :名無し野電車区:04/03/05 19:18 ID:68aCG3Go
>>253
普通を半分にしたら近鉄の柏原市内の小駅よりも本数が少なくなる。ありえない!
高井田・三郷は近鉄の小駅よりも乗降者数多い。

258 :名無し野電車区:04/03/05 19:32 ID:ys7+sBiK
>>252
その代わり和歌山線が増えていると思う
3/13から五位堂駅の分が追加されそうだし

259 :名無し野電車区:04/03/05 22:46 ID:t0+OC+se
>>258
和歌山線はそんなにたいしたことないと思うよ。もう何回もでてることだけど
高田快速をそろそろ奈良行きの区間快速に戻してもいいのでは?
高田快速が失敗であることはわかってるし、その影響で奈良駅の乗降客数減ってるし。
久宝寺停車は正しいと思うけど。

260 :名無し野電車区:04/03/05 22:52 ID:2DE48qLk
高田快速で増えた乗客数と、奈良駅で減った乗客数とではどちらが多いのだろう?

261 :名無し野電車区:04/03/05 23:41 ID:SIBBaY30
車内の大和路線と和歌山線関係の路線図、下田→香芝・JR五位堂を追加した新バージョンに変わりつつあるな。
(アーバンネットワークの全路線図は当該区間の部位にシールを貼って対応)

>>260

ttp://216.239.53.104/search?q=cache:iiuAX1bVv9MJ:www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/6622/ybbs/shiryou-joukou.html
+%E5%92%8C%E6%AD%8C%E5%B1%B1%E7%B7%9A%E3%80%80%E4%B9%97%E9%99%8D%E5%AE%A2%E6%95%B0&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja
(ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/6622/ybbs/shiryou-joukou.html)のキャッシュ

だ、そうだ。

262 :名無し野電車区:04/03/06 00:35 ID:zFxwn9yG
>>259
それをいえば、加茂まで電化したことも失敗だと思うが
乗降客の数を見ても加茂=畠田なわけだし、平城山〜加茂間より
畠田〜高田間の方が乗降客が多く、なにせ木津・平城山は奈良線で補完が効く。
(乗降客の資料は261のデータより)
加茂から先へ行く人と高田から先に行く人の数は変わらないと見ての話だが

どちらにせよ、すべては王寺駅の構造だな。どうにかならんのかあれは。

263 :名無し野電車区:04/03/06 00:42 ID:OT1Wwn1u
>>262
土地はあるのだから、改装してくれればいいのにな。

264 :名無し野電車区:04/03/06 00:50 ID:pLwtnra8
>>262
でもその理屈だと、高田快速は全て法隆寺行快速でもいい訳で(w。

要は王寺駅に0番線?を作るか、三郷駅に0番線を作るかだな。
簡単なのは
1)三郷駅に0番線を作って、柏原退避の列車を三郷までひっぱるか
  王寺まで逃げ切るのを三郷で退避させるかする。
理想なのは
1)王寺駅に仮6番線ホーム(和歌山線用)を作って、現4、5番線を
  延長の上大阪方面ホームに、現2,3番線を奈良方面ホームに
  転用。
2)大工事
3)元に戻す

まあどっちも夢だな(w。


265 :名無し野電車区:04/03/06 01:08 ID:kxSAiD80
>>264
今、王寺駅の北側で工事してるのは何の工事?
マクドとかが無くなったんだけど。

266 :名無し野電車区:04/03/06 01:09 ID:o75XbMtQ
今でも難波方面から王寺駅6番線に進入できるよ。

つか高井田・三郷の乗降客数が多いのは、前者は高校があって、後者は大学があるわけだが。

267 :名無し野電車区:04/03/06 07:42 ID:48KgfEQ7
>>264
理想なのは
1)王寺駅1番ホームはいらね。近鉄に売却したら。
  ついでに近鉄2線の接続。
2)現2番線ホームを高田方面行き。ホームを出たところから高架で
  大和路線の上を通り、和歌山線へ
3)現3番線ホームは奈良方面行き。
4)現4番線ホームは奈良からの天王寺方面行き。
5)現5番線ホームは和歌山線からの天王寺方面行き。
もちろんホームの延長とエスカレータ・トイレの新設は必要である。

268 :名無し野電車区:04/03/06 09:29 ID:26x35qZ1
>>267
現在の奈良方面と高田方面の配線なら、現2番線を奈良方面行きにして、
現3番線を高田方面行きにした方がいいんじゃないの?

269 :名無し野電車区:04/03/06 09:35 ID:QUdCRmj+
>>243
そんなことしたら御堂筋線潰れる

270 :名無し野電車区:04/03/06 09:50 ID:48KgfEQ7
>>268
 ポイント故障で遅延するのを防ぐため。

>>267
 王寺発難波行き普通を忘れていた。
 現5番線か現1番線かな。

271 :名無し野電車区:04/03/06 09:52 ID:9PsLdPA0
>>259
 高田快速は、王寺経由で6`も遠回りしているし運賃でも不利。
さすがに通勤定期なら差がないので朝夕の通勤時間帯には結構繁盛している。

 沿線風景を比べれば和歌山線の方が発展しているし、この先も差は広がる一方。
もう法隆寺〜奈良間では乗客の伸びは期待出来ない。和歌山線(王寺〜高田)の
今以上の活用を考えるべき。 特に志都美・香芝などは近鉄と対等に戦える。


 


272 :名無し野電車区:04/03/06 09:58 ID:9PsLdPA0
>>269
なにわ筋線をこしらえる第3セクターの大阪高速鉄道には大阪市も出資しているので
大阪市の不利になるようなことはしない。だから建設自体ないかもしれないな。

四つ橋線が10両編成にしても乗車率が180%を越える状態にならないと・・・
残念ながらこの状況はありえない。この先も鉄道利用者が減るんだから建設費の回収も
ままならないよってなにわ筋線は、永遠に構想状態から抜き切れない!


273 :名無し野電車区:04/03/06 10:07 ID:QUdCRmj+
>>272
 要は、福島〜新大阪を、貨物はそのまま、旅客は地下に分離し、旅客側には新たに大阪駅を設置すれば良いということ。
 そして、なにわ筋線は永遠に幻となる罠

274 :名無し野電車区:04/03/06 11:25 ID:9PsLdPA0

 103系の後釜が入るその頃までにJR難波から地下鉄四つ橋線に
乗入れ可能な工事を行い103系の後継車両は、地下鉄車両に沿った車両を
入れればよい。普通も6両だし輸送力も問題ない。唯一の心配はスピードかな。

  地下鉄四つ橋線直通 西梅田⇔王寺 6両編成  

立派なJR難波駅の有効活用はこれしかないでしょう。
 
 

275 :名無し野電車区:04/03/06 11:35 ID:ENE2XcQI
実現したら面白そうだが・・
パンタグラフ部分の屋根が思いっきり低い車両になりそうな

というか天王寺〜西梅田320円で誰が利用するんですか?

276 :名無し野電車区:04/03/06 11:41 ID:QUdCRmj+
>>274
加算料金が痛いな。それと、>>275の通り、パンタ部分で客が頭打ったりするよ。時に、外国人はな。


277 :名無し野電車区:04/03/06 12:56 ID:479MKiwq
加算運賃支払うのは近鉄の客だけだろ。
阪和線・大和路線の客に負担は無い。
御堂筋線の混雑解消にもなるのだから直ぐにでもやればいい。

278 :名無し野電車区:04/03/06 13:32 ID:pLwtnra8
>>271
どんな妄想を吐こうが個人の自由なので止めることはしないが、
発展している和歌山線の乗客数が発展していない法隆寺・大和小泉
両駅の乗客数に肩を並べるぐらいになってから偉そうにコメントしよう。

数十年先にはひっくりかえってるとは思うが…。
その頃は大和路線本線ですら3セク転換されてるかも。

279 :名無し野電車区:04/03/06 13:33 ID:2IaHgspb
初めて環状線に乗った叔父がひと言…







「30年前の山手線だ」

280 :名無し野電車区:04/03/06 13:57 ID:Tu1jq3Jd
>>271
1時間に6本もあるんだから十分だろ
独占地域と競争地域、どちらに力を入れるかぐらい君にだってわかっているはずw



281 :名無し野電車区:04/03/06 14:35 ID:pLwtnra8
>>280
君低脳だから死んだほうがいいよ(プケラ。

282 :名無し野電車区:04/03/06 14:55 ID:VBnjdF6A

>>281

ID:pLwtnra8って◆GJli2rAyU2みたいな奴だな 藁


283 :名無し野電車区:04/03/06 16:17 ID:QUdCRmj+
和歌山線(王寺〜高田間)は将来和歌山線じゃなくなりそうだ。複線化しちまえ。

284 :名無し野電車区:04/03/06 16:48 ID:GhzKcJxk
>>269

御堂筋線は難波〜梅田の客だけぢゃないので潰れないよ。
確かに同区間の客は激減するだろうけど。

285 :名無し野電車区:04/03/06 22:09 ID:hFYvR6iC
阪急宝塚線みたいに朝夕だけ高田快速はしらせればいいじゃん。昼間は不要だよ。


286 :名無し野電車区:04/03/06 22:28 ID:8YWfh9+w
>>283
複線化しても
畠田6100人→6200人
志都美3500人→4000人
香芝3800人→5500人
五位堂0人→2000人
高田5900人→8000人

程度が限界で法隆寺〜奈良にはとうてい及ばない。
この先、高田快速は現状のままにするか、減らすべき

287 :名無し野電車区:04/03/06 22:34 ID:hFYvR6iC
というか畠田、志都美、香芝なんて独占地域だろ?

288 :名無し野電車区:04/03/06 22:40 ID:pLwtnra8
>>286
ってことは、現状は
法隆寺=畠田〜高田間 ってこと?

そりゃ奈良〜法隆寺間ユーザは怒るわ。

289 :名無し野電車区:04/03/06 23:02 ID:JFj2jkgh
高田のためだけにやっぱりいらんよな

290 :名無し野電車区:04/03/06 23:12 ID:ZhXkBSFJ
>>286
複線化で五位堂0人の仮定はおかしくないか?
3/13以降は嫌でも存在することになるわけだし。
あと、志都美の乗降客(降車側)はもうちょい多いかも。
単純に乗車x2していたらそれで正解だが、乗降車別換算だったら
確実に乗車>降車のカウントになると思う。
理由は正規の改札口を通らない人が(ry

>>288
どちらにも不満が出ないようにするためには
関空・紀州路快速みたいに王寺で分割・併合しかないな。
そうすれば、普通を奈良まで持って行く必要なくなるし。

291 :名無し野電車区:04/03/07 00:37 ID:uXC7GKTh
確かに昼の区快は、分割編成(5+3)が一番正解だと思うけど。
更に大和路とこの区快を入れ替えて、環状線を8両に統一して欲しい。

292 :名無し野電車区:04/03/07 07:05 ID:DqLy4HzR
>>288
だから天王寺先着が1時間に6本あれば十分だろ。
近鉄大阪線なら3本しかない。大阪線より利用者少ないのだから十分だ。

和歌山線は近鉄と競合しているのだから今、設定されていない時間帯も天王寺直通が
必要だな。

293 :名無し野電車区:04/03/07 07:08 ID:DqLy4HzR
>>292

だいたい昼の大和路快速の王寺以降の利用率を知っているのか。立ってる人誰も居ないぞ。
奈良行き普通と高田快速ならいい勝負だ。快速は王寺まで6本、王寺以降3本と考えればよい。

環状線内も逆に昼は6両でも良いと思うけどな。

294 :名無し野電車区:04/03/07 07:26 ID:2ERaV1nX

>>291
大和路線は、乗客数から見れば下記のような昼ダイヤでいいけどな。
  .大和路・高田快速 加茂・高田⇔大阪環状線 2本 8両(6両+2両)
  .区快 奈良・高田⇔JR難波 2本 6両(4両+2両)
  .普通 王寺⇔JR難波 4本 6両

阪和線の天王寺止めの電車数本をJR難波へ持っていけばJR難波の利便性低下も防げる。
区間快速JR難波行きは、天王寺で関空紀州路快速と連絡させる。
外環状線開通時に何かあるような気がするな。今のような王寺連絡・久宝寺連絡のダイヤ
が組めない・・・。崩すんなら王寺での連絡の方かな。法隆寺〜高井田などが不便に。




295 :名無し野電車区:04/03/07 10:18 ID:pJtC1yB6
大和路快速が新大阪へ行く話は?

296 :名無し野電車区:04/03/07 10:35 ID:uXC7GKTh
香芝地区は今朝の新聞に、五位堂開業、
香芝に名称変更の件で折込が入ってたな。
大阪、難波、天王寺、奈良までの所要時間と、
6ケ月定期の運賃をでっかくアピールする内容です。
あと平日朝に、王寺発京都行き直通が6本新設される事が強調されてますな。

297 :名無し野電車区:04/03/07 10:52 ID:pJtC1yB6
>>296
京都行き直通?桜井経由で?それとも法隆寺経由で?

298 :名無し野電車区:04/03/07 11:06 ID:uXC7GKTh
>>297
勿論大和路線経由。※印は奈良線区間が区間快速になる。
王寺→奈良→京都
5:53→6:06→7:08
6:10→6:26→7:26
6:19→6:38→7:31※
6:32→6:49→7:46※
6:49→7:09→8:07
7:20→7:38→8:33※

299 :名無し野電車区:04/03/07 11:10 ID:Lp9DsZNU
>>295
南側暫定開業が先だからねぇ。
全線開通に近づかないと、その話はしにくいよな。
あえて予測すると、外環東西線経由快速の利用が少なければ、
東西線経由が新大阪行きになる可能性は高いだろうな。

300 :名無し野電車区:04/03/07 11:21 ID:pJtC1yB6
>>299
なら、207系が大和路線に来るってことか・・・

 そうなると、側面のLEDが大変だな。ま、三ノ宮の視点から言うと、
『東西線経由 松井山手』でいっぱいいっぱいのLEDがもっと複雑になって
『東西・外環・経由 王寺方面加茂』になるか。(こんなことにはならないと思うがw・・・) 
 さらに、列車種別幕のアンダーラインは何色になるのやら・・・いろいろと大変なことが起こりそうだ。

301 :名無し野電車区:04/03/07 15:55 ID:Bu6J84oQ
207系の大和路線進出の可能性もあろうが、
大和路線にも103・221系代替用の次世代車が入る。

302 :名無し野電車区:04/03/07 16:22 ID:FkVQMbHg
やっぱり103系のままだったりして(w
もし207系が来るとしても0番台初期車だろうな。

303 :名無し野電車区:04/03/07 17:20 ID:LGT/gDbo
>>299
 新大阪へ大和路快速は行かない!普通が4本行けば需要は足りる。
JRすればどっちみち新幹線のきっぷは大阪市内発着が多いので
地下鉄に乗られても損しない。逆に北新地・大阪天満宮直通なら
地下鉄に乗っていた客がJRに乗るのでJRが儲かる。
新大阪に行ってもJRは儲からない。北新地に行けばJRは儲かる。
どっちに向かうかは明らかである。

しかしイレギュラーでは十分考えられる。九州新幹線の博多開業時に熊本・鹿児島
への航空機利用者をJR経由にさせる為に新幹線リレー号を走らせる。
「快速・新幹線リレー号」柏原始発、志紀・八尾・久宝寺・俊徳道・永和・放出・新大阪
に停車。221系4両編成で朝1本運転!!


304 :名無し野電車区:04/03/07 17:24 ID:LGT/gDbo
天王寺→久宝寺間の大和路快速の車内で朝ラッシュ時にJR難波発京都行き設定、
JR五位堂駅新設、香芝駅の駅名変更の内容のアナウンスをしている。

大阪府内でもアナウンスしている所を見ると天王寺駅の行先表示では
奈良方面京都になるだろうな。

305 :名無し野電車区:04/03/07 19:58 ID:gu4F66lW
昨日の昼頃、森電にカフェオレ止まってたけどどーして?
運用区間外な気がするが.

306 :名無し野電車区:04/03/07 21:12 ID:le/+3rgS
三郷の怪獣宅バックに撮った混色編成撮り投稿しとるページ見たぞ
住宅に目が行くわ

307 :名無し野電車区:04/03/07 23:00 ID:2KmshA5N
>>303
柏原始発の「快速・新幹線リレー号」ができればうれしいね。
柏原から座って新大阪まで逝ける!
でも通勤に使うには早すぎるかw
それに運用はどうなるんだろう…
早朝にしR難波発柏原逝きで折り返すか、素直に新大阪発柏原逝きで折り返すか。
案外、王寺から回送かも(藁)
昔101系時代に、車両交換のため柏原止めが王寺まで回送、代わりに王寺から
回送させて柏原始発にしてたことあり(当然2番のりばから発車)

って、王寺から回送させるくらいなら王寺始発になる罠w

>>305

漏れも4日(木)の夕方に森電でカフェオレを見たよ。
おかしいなと思ってた。
臨時列車ででも走るんだろうか?

日根野か奈良電ならまだ分らなくもないけど。
(221系が何らかの事情で車両不足になり、一時的に借り入れならありそう)

308 :名無し野電車区:04/03/07 23:24 ID:Bu6J84oQ
>>307
キトの113系40Nがモリへ来たのは、異常時訓練の為だったらしいよ。
すぐキトへ戻ったとのこと。

309 :名無し野電車区:04/03/07 23:28 ID:GPaoP8h0
>>306
どの板?改住見たい



310 :名無し野電車区:04/03/08 00:05 ID:0B4BOA1F
>>306
βの投稿久々に見た。
>>309
別に見ないで良し。

311 :名無し野電車区:04/03/08 01:15 ID:wdNrhTep
>>306
フォトギャラリーやな。

312 :名無し野電車区:04/03/08 16:55 ID:cb/FD72z
『近郊型22×系・通勤型を語るスレ』の>>751いわく、次世代207系(D207系)が103系や221系の置き換えだけでなく、大和路・関空・紀州路快速にも充当されるらしい。
いったい、D207系は近郊型なのか通勤型なのか・・・

313 :名無し野電車区:04/03/08 17:38 ID:XXCcWEgu
また荒れませんように

314 :名無し野電車区:04/03/08 20:18 ID:3tvxTiif

王寺駅、1番線線を廃止して残りの2面4線のホームで裁けるようにすれば良いのに。
柏原駅、やはり高田快速と普通王寺行きの連絡が出来る様にした方が良いな。
JR難波行きの高田快速も柏原停車にしなければいけないな。


315 :名無し野電車区:04/03/08 20:53 ID:hU/WEcRk
大和路板の奈良県民 禿しく香ばしい電波発射中。


316 :名無し野電車区:04/03/08 22:03 ID:FrNdNxEg
>>314
柏原で高田快速を退避するのは奈良逝きですがなにか?


317 :名無し野電車区:04/03/08 22:10 ID:7wFWyCdt
>>315
やまとじライナーにパノラマ車って書いてあったな。
アコモ車と勘違いしてるんかのう?
daily ウォガまで登場して祭りの予感

318 :名無し野電車区:04/03/08 22:25 ID:FrNdNxEg
>>315
>>317
うろ覚え、あやふやな知識で書く香具師が多いなw
自分の知識があたかも正確であるような自信満々の内容…

言葉を知らない香具師もいたしw
それに、自分が管理人かの如く住人に注意したり、しRの広報の如く書いたり、
雑誌丸写しの情報をカキコして管理人に注意された香具師もいるしw


319 :名無し野電車区:04/03/08 22:31 ID:/uF4j/xK
>>318
こん      な書き方の
香具     師もいた罠w

320 :名無し野電車区:04/03/08 22:32 ID:7wFWyCdt
>>318
奈良県民は、自信たっぷりだからな。確か、奈良駅は重文だとかも
書いてたような・・。管理人氏も放置なんかな。嘘書き込み杉だわ。



321 :名無し野電車区:04/03/08 22:33 ID:7wFWyCdt
>>319
誰のこと?

322 :名無し野電車区:04/03/08 22:43 ID:/uF4j/xK
>>321
今はおら                んけ
ど、禿し              く読みに
くい香具            師がひとり
おった。             と、またそ
いつの書            き方を真似
てみるテ             スト。w

323 :名無し野電車区:04/03/08 22:45 ID:7PQ/I1sY
ところで、JR五位堂開業や早朝奈良線直通列車の運転などの
ダイヤ改正パンフ(大阪支社用?)は発行されているのですか?

324 :名無し野電車区:04/03/08 23:29 ID:wbY3UDGY
>>323
今年は、まだ見てないな。3月のダイヤ改正って規模が小さいからね。
無かったりして? 
大和路線・和歌山線・桜井線内でコピーが出るぐらいじゃないのかな。

325 :名無し野電車区:04/03/09 15:47 ID:ovf+IUxT
>>324
まいづる増発とかそういうパンフレットは見たが、五位堂開業とかのパンフレットは
見なかったなあ。

326 :名無し野電車区:04/03/09 16:52 ID:BArPCn/Q
大和路板でまた奈良県民が芳しい質問電波発射してる。
コヤツ大丈夫かいな?誰か諭してやれ。

327 :名無し野電車区:04/03/09 16:58 ID:WVRzo+pu
パノラマのやまとじライナーってどういうこと?

つーか、そろそろライナーも車両の変更とかを
ひそかに期待したいのだがw
帰りのライナーは150回ぐらい乗ってるけど全部国鉄色。
でも、先月ピンチヒッターで異例のアコモ車が入ったらしいけどね。

328 :名無し野電車区:04/03/09 17:29 ID:60YA6yrF
久宝寺は通過でいいと思う。
三郷―天王寺(普通)と久宝寺乗換えではほとんど変わらないし、快速が少し遅れた
ときでも、久宝寺連絡がどうたらこうたら言って、遅れ拡大の原因ともなっている。
通過にしたら、普通の所要時間も少し減るからいいと思うが…
更に、朝となると久宝寺駅の4番ホームは普通からの乗り換え客でごったがえしていて
ほとんどの快速は定刻に発車できていない。

まあ、このままいくと西は平野・柏原にも停車させてしまいそうな勢いだけど…

329 :名無し野電車区:04/03/09 18:11 ID:KQP21iaI
柏原は駅の改良工事が済んだら停まると聞いたことがある

330 :名無し野電車区:04/03/09 18:28 ID:vJDNPP5O
>>328
あのさあ、外環状線に乗換える客はどうするの?
久宝寺駅乗換客で一杯のところへ快速通過できないなw

331 :名無し野電車区:04/03/09 18:33 ID:vJDNPP5O
>>328
何で、平野??奈良方面から久宝寺への通勤客は大勢いるけど(世界のシャープ)
平野へ通勤する人は中河内の人だろう。

柏原の駅改良??しないよ。高架工事でもしなきゃあ。でも下りの普通奈良行きと
高田快速の連絡はした方がいいな。八尾・志紀〜香芝市内へ近鉄よりも早く行けたりして

332 :名無し野電車区:04/03/09 18:34 ID:vJDNPP5O
どう考えても近鉄大阪線より大和路線の方が綺麗なダイヤが組めそう。

333 :名無し野電車区:04/03/09 18:39 ID:P7LWP1/R
>>327
HN・奈良県民の脳内編成。


334 :名無し野電車区:04/03/09 20:02 ID:nZ1HY+4s
>>327
Bさん?乙!

335 :名無し野電車区:04/03/09 21:22 ID:gkO+Mgzf
>>330
外環状線になんか誰が乗るんだ?朝夕ラッシュ時ならわかるが昼間の乗り換え客は
多くないと思うよ。天王寺や大阪で降りる人が多いし。北新地や京橋なんて誰も行かないよ。
そもそも快速が昼間に久宝寺に止まる意味あるのか?八尾方面から天王寺に行こうとすると
必ず久宝寺乗り換え。結局奈良方面から乗ってきた人と八尾方面から乗ってきた人の両方が
不便になっただけじゃん今のダイヤは。現行ダイヤは近鉄大阪線並みに糞だな。

336 :名無し野電車区:04/03/09 22:16 ID:XtLJpuN3
>>335
だからラッシュ時のことだろ。
久宝寺から大阪直通、近鉄から大勢シフトがあった。
久宝寺駅の自転車の数は異常なぐらい多い。そのことが物語っている。

久宝寺〜大阪 大和路快速19分、 近鉄利用ならまだ鶴橋駅のホーム!?
JR八尾から大阪まで290円、近鉄八尾から大阪まで420円。


337 :名無し野電車区:04/03/09 22:18 ID:XtLJpuN3
>>335

八尾から久宝寺乗換でも良いよ。昼なら快速座れる可能性もあるし、立っても5分
久宝寺駅、快速停車でこの10年で利用者ほぼ倍増!! そのことが物語っている。

338 :名無し野電車区:04/03/09 22:20 ID:XtLJpuN3
>>現行ダイヤは近鉄大阪線並みに糞だな

こんなこと言うのは◆GJli2rAyU2 !

339 :名無し野電車区:04/03/09 22:31 ID:aQeu3Zs9
奈良腱民って、今だに大和路線に貨物が走ってるって言うとったぞ。
私の家の裏が大和路線で夜中にディーゼルの音がしたので
百済から名古屋方面へ回送の貨車があるってさ。
それって、保線の作業車の音とちゃうんかい!

340 :名無し野電車区:04/03/09 22:42 ID:/kWuwneb
             / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
         /           \
         /              ヽ
   / ̄\ l      \,, ,,/      | 
  ,┤    ト |    (●)     (●)   | 
 |  \_/  ヽ     \___/     |  奈良県民やばいね!!
 |   __( ̄ |    \/     ノ   
 |    __)_ノ
 ヽ___) ノ

341 :名無し野電車区:04/03/09 23:03 ID:cqKScI4l
>>339
おかしいとしか言い様が無い。幻聴・妄想とかなり重症だ。
薬中かも?
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
駅名の改称について 投稿者:奈良県民  投稿日: 3月 9日(火)13時23分12秒

ダイヤ改正日当日に、下田駅で駅名改称式が11時から行われますが、
11時までは下田駅のままなのでしょうか?それとも午前0時の13日に
日付が変わった瞬間に香芝駅になるのでしょうか?

・最近、誰も相手せんのう。W







342 :名無し野電車区:04/03/09 23:04 ID:LuZwMklc
>>336
外環状線開通後は大和路快速が乗り入れます。どうぞ、ご期待下さい。

343 :名無し野電車区:04/03/10 00:30 ID:MxvFMVPc
大和路線掲示板
↑ここの掲示板って厨なのかぁ?

344 :名無し野電車区:04/03/10 11:07 ID:i4BKmBZG
>>342
素晴らしい!

345 :名無し野電車区:04/03/10 14:06 ID:zVfNN7Hf
>>342
大和路快速のスジで、ロングシートの「快速」が来ると思う。

346 :名無し野電車区:04/03/10 15:51 ID:zkKx98dT
>>345
新車が入るだろうな。全列車新車!新生・大和路線が誕生する。
楽しみ、楽しみ!

347 :名無し野電車区:04/03/10 16:04 ID:LxffPyZ+
スレ進行がモロ自作自演ですな。プッ

348 :名無し野電車区:04/03/10 16:11 ID:148s3vI0
>>346
D207系が入る予定

 D207→ロングシートの可能性大 つд`)アワワ

349 :名無し野電車区:04/03/10 16:25 ID:dkSDNKa4
別にロングでも良いよ。207なら(0番台以外)大歓迎。どうぞ221を淘汰してください(w
どうせ207-0のお下がりだと思うが…

350 :名無し野電車区:04/03/10 19:40 ID:qX51VYGS
>>348
>>349
トイレがない車両は要りません


351 :名無し野電車区:04/03/10 22:42 ID:aSU1IU/n
クロスシートじゃないとただでさえ少ない客がもっと減ると思う。JRはクロスシートが売りのひとつ
なのだから。あとロングシート車に全部変えて221系を追い出すのならみやこ路快速はどうなる?
みやこ路快速をロングシートにするのはやりすぎ。

352 :カロンーメイト:04/03/10 23:27 ID:MValUU0p
ありがとう下田駅記念入場券買ってきたよ。

353 :名無し野電車区:04/03/10 23:49 ID:GwXN0+PV
高田快速を畝傍まで延伸希望。
王寺から橿原って不便すぎるんだよな。
距離は近いのに


354 :名無し野電車区:04/03/11 00:32 ID:q3aF7UcT
>>351
クロスシートが売りだなんて小手先の商売をする時代は終わった。
これからは車両統一による効率性、混乱時におけるダイヤ復旧の早さ。
広域運用で犠牲となっていた、鉄道の良さである定時制の確保だな。

キミはクロスシートでハァハァしてなさい。

355 :名無し野電車区:04/03/11 00:44 ID:zcqMb9r1
転クロ消えたらJRの魅力半減だな。
全部とは言わんが一部運用残して欲しい。

356 :名無し野電車区:04/03/11 01:23 ID:kDUyxqBT
>>354
漏れは>>351ではないが、そういう考え方で経営をしていたら
最後には不渡りを出すことになるだろうよ。
大和路とパイを取り合っている私鉄の近年のじり貧ぶりを見ていたら良くわかるではないか。
関東はいかにラッシュ時の輸送力を確保するかという点に重点が置かれていて
乗るほうもそれを支持しているが、
関西はそこまでキャパがでかくないから、逆で乗っている時にいかに快適に過ごせるか
という点で客も乗るものを選んでるんやから。

チミは井の中の蛙な体質の中でハァハァしてなさいよ。

357 :名無し野電車区:04/03/11 03:30 ID:HVBi+cUM
東西線を経由する限り207系だと思う。221・223系に第二パンタつむなら別だが。
そんなことするよりは、京都・神戸線に新型投入して、
207系に余裕を持たせて奈良まで行かせるほうが効率的かと。

西のことだから、意外な方法を取る様な気もするが。

358 :名無し野電車区:04/03/11 03:35 ID:+hPFhlFm
ケンちゃん菩薩、最近見ないな。

359 :名無し野電車区:04/03/11 09:52 ID:0sGXmtcq
>>350
五条まで行くような列車ならともかく、
奈良・高田までならトイレなしでも大丈夫なんじゃない?

>>351
乗客が少ないみやこ路はともかく、大和路はロングでもいいんじゃないの?
むしろ、快速系にロングを積極的に割り当てた方がいいような気がするし、
余った転クロは普通に割り当てれば、完全に追い出す必要はないし。

360 :名無し野電車区:04/03/11 11:22 ID:9BKgDzFh
>>360

あのさあ、みやこ路快速に乗ったことあるの?
数日前の平日の15時10分発の京都行きは、221系6両編成で
木津発車時に150人程度乗っていた。時間によってバラツキはあるけど
近鉄急行(奈良→京都行き・高の原発車時)にも負けないぐらい乗っているぞ!



361 :名無し野電車区:04/03/11 11:23 ID:9BKgDzFh
>>360

1両に乗っている乗客数を比べてだけど、、、

362 :名無し野電車区:04/03/11 11:47 ID:6SSq37or
>>359
大和路快速にロングを入れたら、王寺法隆寺の客はみんな立ちっぱなし
だろうな…。

朝ラッシュ時ならともかく、昼間時に20分立ちっぱなしのほうがいいとい
う考え方はどうなんだろ…。

363 :名無し野電車区:04/03/11 14:07 ID:CHDcFZEq
>>362
 そう考えると近鉄大阪線の急行で立ってる人は、、、
まあ、近鉄側は座りたいなら特急にどうぞ、ってことだから気の毒と言う他ない。

近鉄もクロスシートの快適性を認めているのか特急の本数が少ない奈良線に新車を
入れている。奈良線は快速急行に乗客が集中してるのに本数は大和路線の快速以下。
よって朝の通勤時間帯にクロスシートが走れないのは気の毒だ。

364 :名無し野電車区:04/03/11 14:43 ID:zVa8dfRm
クロス厨さんへ
四六時中、鉄道の事ばかり考えんと、よその飯食べて
修行してきなさい!何時までボンボンなんだ

365 :名無し野電車区:04/03/11 15:01 ID:0sGXmtcq
>>362
休日ならそれが当たり前。
久宝寺では朝ラッシュよりも恐ろしい光景が待ちかまえています。

混雑度 休日の大和路快速>朝の区間快速

366 :名無し野電車区:04/03/11 15:12 ID:CHDcFZEq
>>365
幾らなんでもそれは無いってばw
混んでるのは同意するけどな。


チョッと待てよ。
朝の区間快速は103系8両編成のJR難波行きと比べるれば有り得るかな?

367 :名無し野電車区:04/03/11 15:14 ID:CHDcFZEq
>>366
朝の快速2本続行の2本目で103系8両編成のJR難波行き!

368 :名無し野電車区:04/03/11 15:23 ID:Mnh2NKU8
D207系は快速運用に就くやつだけ転クロにすれば良いのである。

369 :名無し野電車区:04/03/11 15:34 ID:zVa8dfRm
クロス厨さんへ
四六時中、鉄道の事ばかり考えんと、よその飯食べて
修行してきなさい!何時までボンボンなんだ



370 :名無し野電車区:04/03/11 15:44 ID:Mnh2NKU8
130`対応の、窓の大きい、転クロの新車を造ればイイのである。

371 :名無し野電車区:04/03/11 17:39 ID:QacKYTBy
大和路もみやこ路も無理せずロングで良いと思うが…
どうせ加茂から東はオールロングトイレ無しだし(w

372 :名無し野電車区:04/03/11 18:13 ID:bub2XUo1
>>無理せずロングで良いと思うが…

別に無理はしていませんけどw

373 :名無し野電車区:04/03/11 18:14 ID:RWecBJ4u
>>371
クロスもいるよ。
トイレはないが。

374 :名無し野電車区:04/03/11 18:21 ID:0sGXmtcq
>>370
大和路やみやこ路に高速能力を発揮させる場所がない罠。
そんな新車が出来たとしても、関空快速に使われる可能性が高い。

375 :名無し野電車区:04/03/11 18:26 ID:7rN2xf8L
トイレが無くとも窓からできるではないか。頭使え

376 :名無し野電車区:04/03/11 20:52 ID:LZcjILBk
ロングとクロスのどっちが乗客に人気があるかといえばやっぱりクロス。
近鉄大阪線乗ってみろ。5200系とロングの一般車を比べれば5200系に乗客が集中してるから。

377 :名無し野電車区:04/03/11 21:37 ID:QC7mKKVW
朝JR奈良で
8:28発JR難波行区間快速(103系8両:空席だらけ)を見送って
8:32発JR難波行区間快速(221系8両)に乗る人けっこういます。

378 :名無し野電車区:04/03/11 21:59 ID:0MMRSnWd
所詮、大和路もみやこ路も田舎快速なんだからクロスでいいだろ。
通勤時間だけロングにすればいいだけ。

ロング厨は鉄ヲタであることに強いコンプレックスを感じている
カワイソウな奴。典型的な童貞の生き方だな。
意地張って一般人ぶるな(それも的外れな)


379 :名無し野電車区:04/03/11 22:46 ID:kDUyxqBT
>>378
自分の気に入らない対象がそれを書いていると思い込んで書いているだけ。
人間として誇れる生き方をしてないでつね。永久に裏道しか歩けないのだろう。
あんまし書いたら関係ない人物まで巻き込みそうやから(憐

380 :名無し野電車区:04/03/11 23:51 ID:7rN2xf8L
>>378
田舎快速だからクロスでいい?馬鹿じゃないの?
自己中心的、短絡的でお前みたいな奴、いつか犯罪起こすだろうよ

○○は××だから△△なんだ、的なお前の発言は非論理的で痛すぎ、小学生か?

意地張って一般人ぶってんのはお前、いいか?お前だ、お前。

381 :名無し野電車区:04/03/12 00:14 ID:/LWw9gQX
今こそ橿原は一極集中しないと駄目だ。この大変革、平成の合併時代に。
しかし中和幹線土庫区間で大阪との交流が薄い。南阪奈だけでは駄目だ。
政治でも橿原は高田や桜井に邪魔されている。しかしこれでは大阪になってしまう。
東京みたいに一極集中しないと結果的に大都市横浜になれなかった神戸、
国際大都市千葉県になれなかった京都府。いずれも弱小だ。大関東、大北和に太刀打ち
するためにも80万都市で合併するしかない。
 そうするためには、視野の狭い箱モノ政治利権高田の横暴を防ぐためにも
香芝が広陵が成長し、橿原天理桜井と手を結ぶ。そうすれば高田は付いてこざるをえない。
さあ、香芝市民、広陵民よ、目を覚ませ。高田の暴走を止めさせれるのは君達の断る勇気しかない!
これは関西全土にも影響を及ぼす。明日香、斑鳩、吉野。これぞ奈良市を遙かに凌ぐ広域知的観光だ。
お前たちが高田のじゅばくから開放され団結すれば西和7町も着いてこざるをえない。
全てが上手くまとまる。
高田の政治利権が橿原、八木を駄目にしてる。これが私の真意だ。過去にも団結しないがために
負けた例が沢山ある。これからの道州制に対応するにはこれしかない。
そのためにも高田、桜井、五條、吉野にある官庁街を橿原に統合し、
高田発JR難波行き区間快速を畝傍に延伸し、王寺田原本の改良をし、
吉野・橿原神宮〜生駒の直通電車、中和幹線、八木駅南開発、
そして全国屈指の道路事情の改良など課題は山積みだ。高田中心部と違い
八木周辺の道が狭いのが最大の欠点だ。早期に小環状道路を造る必要がある。
橿原、八木の発展が結局周辺都市の発展につながる。私の長年の研究の答だ。
弱小高田が主導権握りたいための葛城20万合併に協力する香芝広陵の現状は腐ってる。
市民の意向と大きく離れてる。親近感など交通網や政治による区分けで生じたもの。
そんな歴史はそこまで拘る必要がない

橿原香芝天理桜井高田御所五條田原本広陵葛城宇陀高市王寺周辺7町吉野3町=80万



382 :名無し野電車区:04/03/12 00:17 ID:RqrUCGgu
>>380
喪前痛い。
自分と意見が違うからといって、そういう相手が片っ端から厨房扱いされては周囲も迷惑千万。
おててつないで話を聞いてくれる蛙に引っ込んでください。

ロングシートでもクロスシートでも、221系でも103系でも定時運転してくれればそれでええ。

383 :378:04/03/12 00:18 ID:V9U+7ebh
>>379
同感
>>380
言ってることが意味不明。
反論もしないでスリカエに走るのは子供でもできる。


384 :名無し野電車区:04/03/12 02:00 ID:o/hl5ev5
>>381
サカキバラ君(本名:東 慎一郎君)仮出所おめでとう。
益々のご活躍お祈り申し上げます。

385 :名無し野電車区:04/03/12 08:02 ID:5r+rauor
>>378
ハァ?確かに奈良は市であることすら疑問の℃田舎だがそれより田舎の北海道の農村部ですらロング化の兆候はある。
酉はもう新快速以外にクロスの新車なんて出さないだろう。だから207系ベースのオールロング車が来る。

386 :名無し野電車区:04/03/12 08:10 ID:6syVftKM
大和路線や奈良線は景色がいいから、ロングのより、窓が大きい上に、転クロのD207が欲しい。

クルマに客を奪われたら一生戻ってこなくなる時代に、サービスの低下は危険である。

387 :名無し野電車区:04/03/12 10:23 ID:BF69vpHr
大和路線は観光路線でもあることを忘れてないか?
特急が走るなら別だが、快速の全部ロング化は無理じゃないの?

388 :名無し野電車区:04/03/12 11:24 ID:unp14358
>>385
ハア?
新快速をロングにするというなら君の意見にも同意してやるが・・・

JR西日本は、乗車時間が長い路線では座席数を増やすて着席サービスを奨励しているようだ。
幸い、朝の混雑率も高くないし、東西線直通は転クロの新車が入るだろうな。



389 :名無し野電車区:04/03/12 12:56 ID:6syVftKM
D207はロング版と転クロ版の2種類を造れば良いのである。

390 :名無し野電車区:04/03/12 15:43 ID:mdJqP9yh
ここにも、クロス厨○か降臨でつか?(藁

391 :名無し野電車区:04/03/12 16:39 ID:DrqqD487
>>390
悪の○軸の近鉄厨降臨は引っ込め(藁藁
スレが荒れるだけで百害しかない。

392 :名無し野電車区:04/03/12 17:06 ID:85Ma4D6L
やまとじライナー厨

393 :名無し野電車区:04/03/12 17:19 ID:TALbHcg8
ところでなんでDなの?

394 :名無し野電車区:04/03/12 18:00 ID:OheiGlK0
>>393
三菱VVVFを積むから

395 :名無し野電車区:04/03/12 19:37 ID:8dTnYBwE
>>394

3点

396 :名無し野電車区:04/03/12 20:03 ID:VD+bd3hW
>>385
お前こそハァ?だな
去年新製した721系4000番代新製中間車はロングシートでしたか?

397 :名無し野電車区:04/03/12 20:09 ID:8dTnYBwE
必死だな☆キモオタ

398 :名無し野電車区:04/03/12 22:03 ID:o0paXi2z
今日下田駅行ったらオタがたくさん来てた。

399 :名無し野電車区:04/03/13 00:16 ID:ZIyV7afk
>>398
道理でカメラ小僧がおったのだな(19:00頃)
ピークは117系が来た時だと見たがどうだろう

400 :名無し野電車区:04/03/13 00:35 ID:eQmFkrYh
本日、鉄道公安官は沿線鉄ヲタ整理をするかな?
ゴルァ!

401 :名無し野電車区:04/03/13 00:38 ID:lUBZ6sD5
回9302M
森電6:22
京橋6:27-27
大阪6:35-35
西九6:42
天王6:55-58
久宝7:09
王寺7:28(2)

回9445M
王9:31
志9:36-37
香9:40
五9:43
高9:47
折り返しUSJ行きは面倒なので酉HPを見てね♪

402 :名無し野電車区:04/03/13 00:49 ID:eQmFkrYh
素π陀阿萬

403 :名無し野電車区:04/03/13 01:28 ID:71vkF7VX
明日、畠田へ定期券買いにいくつもりだったから、ちょうどペイント列車が拝める

404 :名無し野電車区:04/03/13 01:40 ID:h22ahFua
>>400
鉄道公安官?

405 :名無し野電車区:04/03/13 08:40 ID:SpBvJywL
何気に関空紀州路快速がスピードアップされてる。

406 :名無し野電車区:04/03/13 08:44 ID:l7ou2Ny3
弁天町に大型(456戸)共住ができるので
乗降客数が増えますね

407 :名無し野電車区:04/03/13 08:57 ID:hYPaVFgv
>>406
あまり、電車に乗らない層の人が購入しそう。
まあ乗客増は、JRより地下鉄の方かな。

408 :傷つきW11K ◆6g9blhYqRQ :04/03/13 15:31 ID:TMlq/mgl
JR五位堂の熱も冷めたね。

409 :名無し野電車区:04/03/13 15:51 ID:pmLfXSTY
大和路にスパイダーマン

410 :名無し野電車区:04/03/13 16:02 ID:P8tgSlbq
関西の女性専用車両断固撤廃!!

411 :名無し野電車区:04/03/13 16:57 ID:71vkF7VX
↓JR五位堂駅はいかがでしたか?

412 :名無し野電車区:04/03/13 17:06 ID:SvdPNvPo
JR五位堂駅周辺の地価は鰻上りに上昇。
引っ越すなら今のうち。
まだ田んぼだらけだから
駅徒歩1分の物件にもありつけるかも。
今後の開発に期待。

413 :名無し野電車区:04/03/13 17:24 ID:K1sbnAnk
春休み近い土曜日という事もあるが、
大和路、 区間快速とも今日は混みすぎ。
特に午前中の4両区間快速はなんとかしてほしいな。

414 :名無し野電車区:04/03/13 17:27 ID:dHiVuXHv
暫らく、面白そうなイベントはなさそうだな、残念。

415 :名無し野電車区:04/03/13 17:30 ID:+MUvpbuw
もうロングvsクロスの熱い議論は終わりですか?

416 :名無し野電車区:04/03/13 20:35 ID:v9uKd/1q
JR五位堂駅で手書きの補充券(大人140円・小人70円)を記念に売っていたのには驚いた・・・
ちなみに駅舎はプレハブ、跨線橋は屋根なし、トイレもなし


417 :名無し野電車区:04/03/13 20:57 ID:H+ye/CnN
>>416
本当にトイレがなかったら駅員も用を足せない
いくらなんでもそれはないだろうよ

しかし、跨線橋の屋根はどのような基準で設けてあるのだろう
畝傍・櫟本・御所の跨線橋に屋根をつける予算があるのなら他のところに(ry

418 :名無し野電車区:04/03/13 21:14 ID:bgS8R7pX
>>413
外環状線開通までは久宝寺休日通過にして貰いたいね。

419 :名無し野電車区:04/03/13 22:10 ID:RqMgprGF
今日は五位堂に宮↓高広先生は来られたのですか?

420 :カロンーメイト:04/03/13 23:24 ID:TMlq/mgl
トイレは駅の外(駅舎と駐輪場の間)にありますよ。

421 :名無し野電車区:04/03/13 23:46 ID:+lS8wWej
沿線にクロス厨いますタ。

422 :名無し野電車区:04/03/14 01:00 ID:WxM+amjC
>>421
何のこと?

423 :名無し野電車区:04/03/14 01:40 ID:V13aL6Dp
>>420
しR管理のトイレはないわけですな


424 :名無し野電車区:04/03/14 07:06 ID:dc9cisgD

 早く、和歌山線の王寺〜高田間の電車は、全て221系に為って欲しいな。
105系は、高田〜和歌山、高田〜奈良限定でお願いします。

425 :名無し野電車区:04/03/14 07:14 ID:dc9cisgD

 早く、和歌山線の王寺〜香芝間を複線化して欲しいな。



高田→京橋・北新地直通快速(五位堂・香芝停車)4本運転
香芝→難波行き(王寺で大和路特快・区間快速連絡)4本運転

これで近鉄大阪線のKOだ!!



高田→大阪環状線直通快速 1本
高田→難波行き快速 1本
高田→王寺(王寺で快速に連絡) 2本

近鉄より大阪先着電車を増やして近鉄をKOだ。

426 :名無し野電車区:04/03/14 07:15 ID:dc9cisgD

なお、昼は和歌山線内は各駅停車。

427 :名無し野電車区:04/03/14 07:16 ID:dc9cisgD

なお、朝の直通快速は、志都美・畠田通過!

428 :名無し野電車区:04/03/14 08:21 ID:gl76jGdg
おいおい、JR版二上厨のお出ましか?

429 :名無し野電車区:04/03/14 09:37 ID:BPLOFkxP
おそらく同一人物。無視に限る

430 :名無し野電車区:04/03/14 11:35 ID:4qFuq6/F
ちっ、釣られてやるよ

>>427
馬鹿か

431 :名無し野電車区:04/03/14 20:27 ID:WP6s2xYI
>417
畝傍・櫟本・御所はかなり昔に跨線橋がつくられていた。
それに対し、掖上、北宇智、大和二見などは将来の駅の無人化のための
安全対策で作られたもので、国鉄に金のない時代のものやから。


432 :名無し野電車区:04/03/14 23:16 ID:LWwCVOhg
今日高田快速乗ったんですが王寺から先は1両に6〜7人しか乗ってなかった。
そして俺は1両目に乗ってたのだが高田で降りた客は俺を合わせて5人。
王寺までは席が全部埋まって立つ人もいたのに王寺から先は完全な空気輸送。
結局久宝寺から和歌山線内まで乗りとおした乗客は3人。JR五位堂が完成しても
あんまり意味なかったようです。正直言って学研都市線の同志社前以南よりひどい。

433 :名無し野電車区:04/03/14 23:33 ID:u7a4od2L
>>432

値段が高いってのが大きな要因じゃないかな。
あとは奈良県内にあるJRは使えない神話。

幹線と同じ値段設定にならないかな〜


434 :名無し野電車区:04/03/14 23:41 ID:reXz+Fo3

俺の乗っていた王寺発9時06分の高田快速は、各車両30人以上は乗っていたよ。
王寺までは逆に空いていた。奈良行き4両と8両で運転していた。
王寺から増えたのは驚いたな。

だから>>432みたいな事、一概にいえないな。


435 :名無し野電車区:04/03/14 23:43 ID:5UuePrS+
はいはいみやこ路快速は150人乗ってたよ

436 :名無し野電車区:04/03/14 23:59 ID:LWwCVOhg
>>434
自分は天王寺発14時08分の高田快速でした。
高田快速の和歌山線内の乗客は大阪府内〜和歌山線内よりも王寺〜和歌山線内
のほうが多いから別に快速の直通は必要ないでは?朝夕は別にして。

437 :名無し野電車区:04/03/15 00:32 ID:fn05VeQI
>>436

トータルで見るとそんなこともない気がするけれど、
直通があるからこその昼間の王寺〜高田の利用客数かもしれないし
それだけで一概に直通必要なしとは言えないと思う。

その議論が出来るのは王寺駅の配線が改良されて
大和路線・和歌山線が同一ホームでの乗換え
ってか向かい側に乗り換え列車が停車している環境ができてからだと俺は思う。

438 :名無し野電車区:04/03/15 01:21 ID:P5yQY+zp
今のダイヤを見ていると大和路快速も高田区間快速も王寺で停車中にすれ違っているから、
柏原で待避する普通電車奈良ゆきも王寺1番線まで逃げきらせ、
高田ゆき区間快速を日中使われていない4番線か5番線に到着させれば
少ない投資でもだいぶましになる。
移動制約者対策も各ホームにエレベータも付いたことだし、
必要ならばエスカレータを付けて対応すれば良い。
こうすることで王寺から奈良までの歪な運転感覚も改善されるし、
JR難波ゆき同士の接続のように停車時間に余裕を持たせれば、
ホーム間の移動でもさほど不自由は感じないように思う。

439 :438:04/03/15 01:25 ID:P5yQY+zp
訂正
>歪な運転感覚も
歪んだ5分、15分という運転間隔も

王寺での上り電車の緩急接続についての話。

440 :名無し野電車区:04/03/15 08:36 ID:RzmqLb4+
下りが王寺で緩急結合できれば普通の柏原退避はなくなるのかな。
上り王寺で連絡、久宝寺で連絡。これを比べると下りのダイヤは問題あり。

王寺駅あれだけ敷地があるんだから改良して欲しいな。
今の1番線を使わずに2〜5番線を使えばいい。引込み線設定もし易そうだし。

441 :名無し野電車区:04/03/15 08:46 ID:RzmqLb4+
今ある、和歌山線に沿った引込み線は、和歌山線が複線になれば上り本線に
なるのだろうな。

ネックは畠田駅かな。教習場があるから王寺寄りに移転しかないかな。
今の畠田駅ホームに上り線を通す。

そしてJR五位堂駅に続いて旭が丘駅新設して欲しいな。JR五位堂より
乗客を望めそう。旭が丘の乗客をJRに取り込めれば複線化も夢では無いかな。
だだし複線化は王寺から香芝まででもよい。

442 :名無し野電車区:04/03/15 09:17 ID:w15hzka7
旭ヶ丘の最寄り駅は志都美だろ?それに駅周辺の再開発も始まってるし。

443 :名無し野電車区:04/03/15 09:55 ID:0Ow4EOvZ
>>440
上りと下りを間違えてない?
まあ利用者からすればJR難波行きが上りって感覚なのはわかるけどな。

444 :名無し野電車区:04/03/15 17:38 ID:8+eQaq5r
確かに王寺駅の1番線を放置して、2〜5番線を使えば緩急接続がうまく
できるね。そうすりゃ、普通の柏原での快速待避がなくなり、高田快速→
奈良普通の接続がスムーズにできるんだが…

445 :名無し野電車区:04/03/15 18:03 ID:c8x3RX72
>>442
 確かにそうだが志都美では近鉄二上から乗客を奪えない。
だから志都美〜(700m)〜旭が丘〜(1400m)〜香芝

 この700mで旭が丘住民は近鉄利用からJR利用にシフトしそう。
畠田〜王寺も2600mあるから200m王寺寄りの田んぼの中に移転すればよい。
そして王寺〜香芝間を複線化して欲しい。

446 :名無し野電車区:04/03/15 18:06 ID:c8x3RX72
>>445
そして、複線区間を最高時速を120`に引き上げて欲しいな。
王寺〜香芝6600mもあるし、、、

447 :名無し野電車区:04/03/15 18:10 ID:c8x3RX72
>>446
お叱りを受けるが敢えて言うよ。
和歌山線内、朝快速運転をする。王寺〜香芝ノンストップで5分。
今の半分の所要時間、天王寺まで遠回りをしているので遅いJR。
5分短縮すれば高田・JR五位堂は近鉄といい勝負が出来る。
香芝は圧勝だな。


448 :名無し野電車区:04/03/15 21:27 ID:RarjWEB3
>>キチガイな香芝厨さん達へ

472 :450 :04/03/15 11:00 ID:rqVU1o7W
今朝、ついにJR五位堂から乗ったよ。
朝の区間快速難波行き(7:47発)って103系やねんなぁ。
221系来ると思ってただけにガックリ。

484 :名無し野電車区 :04/03/15 19:37 ID:+L5jKA2E
>>472
スレ違いだがダイヤ改正で運用が変わっているよ。
先週の金曜日に高田で見たときはその時刻の車両は間違いなく221系だった。

ラッシュ時の中核ともいえるダイヤが
221系から103系に格下げだってよw
JRってたまにこんなのがあるからおもしろいよなw
これが和歌山線の現実だ。冷遇されてるんだよ。
これじゃあ複線化なんか全然ムリだ。

449 :名無し野電車区:04/03/15 21:50 ID:J9QO4Dre
確かに政治の力ってすごいな。JR五位堂みたいに
田んぼの真ん中に駅が出来るんだもんな。
しかも昔なんか香芝の人口少なかった時に輸送改善して
高田から難波行き区間快速が時間3本出てたんだもんな。
桜井までいけば20万人も沿線に住んでるにもかかわらず。

高田調子のりすぎやな

450 :名無し野電車区:04/03/15 22:01 ID:gRGK2z/z
モー利もさすがに今月は転載自粛です。w

451 :名無し野電車区:04/03/15 23:21 ID:FnLL5+Sf
今改正で、大和路線などの103系221系の運用は大きく変わってるのかな?

452 :名無し野電車区:04/03/15 23:34 ID:zLVQK01t
田舎者がピーピー騒ぐな

453 :名無し野電車区:04/03/16 00:40 ID:GplprFF1
>>448
五位堂開設による、乗客増を考慮しての車両変更ともとれるぞ。

454 :名無し野電車区:04/03/16 10:54 ID:ZMlZl3eL
 
 JR和歌山線の乗客増が止まらない。そこにJR五位堂駅が開業。
複線化or8両化どちらの選択に迫られそうだ。

旭が丘駅が出来るんなら複線化の方が良いな。
快速・高田発と普通・香芝発の2本立て。
外環状線が出来るまで普通・香芝発は王寺で大阪環状線直通快速に連絡するような
ダイヤにすれば乗換が必要になるが同じホームだしそう不便さはない。

今の現状で朝の和歌山線で221系6両編成を走らせたらパンクする(大和路線内で)
だからJR五位堂発7:05分は221系だが、その後のJR難波行き直通快速は103系で運転
している。

特に、王寺着7:58の和歌山線からの電車はかなり混雑。乗車率90%で到着。
王寺では向かいのホームに大阪環状線直通の区間快速が直ぐ入るので
そっちに乗り換える乗客もいる。しかし王寺から御堂筋方面に向う乗客は
こっちに乗り込む。久宝寺から大混雑になるだろうな。

次から次に区間快速が来る王寺駅は、大阪市内で地下鉄を待っているような感じがする。
駅で電車を待つという感覚がない。ホント便利である。

 




455 :名無し野電車区:04/03/16 10:54 ID:ZMlZl3eL
  今日見た。王寺着の朝の和歌山線

7:32着 103系6両 区快 JR難波  70%で到着
7:46着 103系6両 普通 JR難波  40%で到着
7:58着 103系6両 区快 JR難波  90%で到着
(乗車率30%で満席で計算)

今のところ和歌山線内の混雑率は無い。しかし今後、定期の更新時期が来ればJR五位堂駅の
乗客も増えてくるだろう。外環状線が開通して京橋・北新地に直通すれば近鉄から
シフトが望めるので、現状のままでは対応できない。

 王寺発8:03の大阪環状線直通快速は柏原で普通を追い抜かないので
久宝寺までの速度が遅い。ちなみに1本前の7:59は普通を追い抜く。
近鉄みたいに普通は区快の2本抜きをしても良いと思うんだけど。
乗客が増えてる三郷・高井田の利用者を考えると・・・だから柏原で
区快に乗り換えることが出来れば一番よい。
 近鉄に自前のホームを作ってもらうしかない。スル関も使えるようになるし。


456 :名無し野電車区:04/03/16 12:39 ID:MmF/Cqss
>>455
>近鉄みたいに普通は区快の2本抜きをしても良いと思うんだけど。

普通が区快を抜くの?w


457 :名無し野電車区:04/03/16 13:27 ID:3e73/FWG
 和歌山線の王寺〜香芝間を複線、そして王寺〜高田間を大和路線と同じ120`運転。
で、下のようなダイヤになる。快速には快適な221系を仕様。

高田 0642 __ 0658 __
五位 0645 __ 0701 __
香芝 0648 0649 0704 0705
旭丘 "↓" 0651 "↓" 0707
志都 "↓" 0653 "↓" 0709
畠田 "↓" 0655 "↓" 0711
王寺 0653 0658 0709 0714
乗換 "‖" 普通 "‖" 普通
王寺 0654 0703 0710 0719
北新 0725 "‖" 0741 "‖"
天王 __ 0740 __ 0756

香芝0649発JR難波行きは王寺に0658に到着する。同じホームの向から
0700発、大阪環状線直通区間快速。0702発、北新地直通大和路特快と連絡。
とても良いダイヤになるな。このダイヤなら旭が丘の住民も近鉄からどんどん
シフトして来る。真美が丘の住民も香芝駅利用も増えるだろうな。

 香芝→北新地 乗換なし37分  高田→北新地 乗換なし43分 

和歌山線内快速運転開始で更に便利になる和歌山線にご期待ください!!


458 :名無し野電車区:04/03/16 13:41 ID:3e73/FWG

 現行朝は、高田→天王寺37〜38分かかる。
天王寺から難波や鶴橋までの時間を加えると近鉄の快速急行には勝負にならない。
しかし和歌山線内快速運転&外環状線開業で北新地まで乗換なし43分なら立場が逆転!

459 :名無し野電車区:04/03/16 13:43 ID:3e73/FWG

 余り和歌山線が便利になり過ぎると、結局8両編成にしなければならなくなる。

460 :名無し野電車区:04/03/16 13:53 ID:DTv/2IoD

種別 通快 大和 普通 区快 高田 普通 通快 大和 普通 区快 高田

加茂 0630 __ __ __ __ __ 0646 __ __ __ __
木津 0637 __ __ __ __ __ 0653 __ __ __ __
平城 0640 __ __ __ __ __ 0656 __ __ __ __
奈良 0645 0650 __ 0653 __ __ 0701 0706 __ 0709 __
郡山 0649 "↓" __ 0657 __ __ 0705 "↓" __ 0713 __
小泉 0653 "↓" __ 0701 __ __ 0709 "↓" __ 0717 __
法隆 0656 "↓" __ 0704 __ __ 0712 "↓" __ 0720 __
高田 "‖" "‖" __ "‖" 0658 __ "‖" "‖" __ "‖" 0714
香芝 "‖" "‖" 0649 "‖" 0704 __ "‖" "‖" 0705 "‖" 0720
王寺 0659 0701 0658 0707 0709 __ 0715 0717 0714 0723 0725
王寺 0700 0702 0703 0708 0710 0711 0716 0718 0719 0724 0726
三郷 "↓" "↓" 0706 "↓" "↓" 0714 "↓" "↓" 0722 "↓" "↓"
堅上 "↓" "↓" 0710 "↓" "↓" 0718 "↓" "↓" 0726 "↓" "↓"
高井 "↓" "↓" 0713 "↓" "↓" 0721 "↓" "↓" 0729 "↓" "↓"
柏原 "↓" "↓" 0715 "↓" "↓" 0723 "↓" "↓" 0731 "↓" "↓"
柏原 "↓" "↓" 0719 "↓" "↓" 0727 "↓" "↓" 0735 "↓" "↓"
志紀 "↓" "↓" 0722 "↓" "↓" 0730 "↓" "↓" 0738 "↓" "↓"
八尾 "↓" "↓" 0725 "↓" "↓" 0733 "↓" "↓" 0741 "↓" "↓"
久宝 0712 0714 0727 0720 0722 0735 0728 0730 0743 0736 0738
久宝 0713 0715 0731 0721 0723 0739 0729 0731 0747 0737 0739
加美 "↓" "‖" 0733 "↓" "‖" 0741 "↓" "‖" 0749 "↓" "‖"
平野 "↓" "‖" 0735 "↓" "‖" 0743 "↓" "‖" 0751 "↓" "‖"
東部 "↓" "‖" 0737 "↓" "‖" 0745 "↓" "‖" 0753 "↓" "‖"
天王 0719 "‖" 0740 0727 "‖" 0748 0735 "‖" 0756 0743 "‖"
京橋 "‖" 0725 "‖" "‖" 0735 "‖" "‖" 0741 "‖" "‖" 0751
北新 "‖" 0731 "‖" "‖" 0741 "‖" "‖" 0747 "‖" "‖" 0757
難波 "‖" __ 0747 0733 __ 0755 "‖" __ 0803 0749 __
大阪 0739 __ __ __ __ __ 0755 __ __ __ _

461 :名無し野電車区:04/03/16 14:49 ID:PAySKdPs
それにしても、西の103はみかけ倒しだよな。
 普段、E231ばっか乗ってるからびっくりした。
 ボディばっか良くなって、走ればキシキシするし、
 台車の悪さは一目同然。
 新大阪で見た、阪和線の113初期車には、ホントビックリ!
 デカライト、懐かしいっていうか、古すぎて怖い。。
 新車大量投入はいつのことか?

462 :名無し野電車区:04/03/16 16:02 ID:4xKvVsaS
JR五位堂、何気に自動放送(「1番線に電車が入ります」だけだが…)と
「列車が来ます」の文字が光るLEDの表示機があって(・∀・)イイ!!

463 :名無し野電車区:04/03/16 16:03 ID:1jN9tqGF
まだ入場券売ってるね。

464 :名無し野電車区:04/03/16 16:05 ID:6cQez2Rc
>>461
D207系は2005年3月あたりかな?多分。(外環の一部でもいいから開業すれば、その時に投入の可能性濃厚)

 D223系は振り子も視野に入れている。大都市圏で振り子なんて・・・

465 :名無し野電車区:04/03/16 18:31 ID:qGLJhFvO
>>460
こんなのばっか、書いてて楽しいのか??

466 :名無し野電車区:04/03/16 20:22 ID:J9ixvn8M
>>465

近鉄大阪線スレでも最後には相手にされなくなった奴だろうから・・・
もう少しの我慢だ

467 :名無し野電車区:04/03/16 20:47 ID:rEOesPNy
>>456

大和路線の朝のダイヤってどうなんだろう。
普通停車駅の乗客に遠慮している感じが強い。
柏原では2本待ちが理想。1本しか退避しないから2本目の快速が速く走れない。
平野の退避も??この為に2本目の快速が久宝寺でなかなか発車できない。
動き始めても平野まで遅い。
近鉄は運転本数を整理し所要時間を短縮に躍起だがJRは柏原・平野での退避形態を
替えれば快速の所要時間が短縮される。
いつも出てくる柏原駅で朝だけでも緩急結合出来るようにしたい。
柏原駅前再開発は無いのか?高架工事はしないのか?近鉄の駅ばかり綺麗にするな!

468 :名無し野電車区:04/03/16 20:48 ID:l+Ny/GFT
つーか、車両故障最悪。

469 :名無し野電車区:04/03/16 21:15 ID:jblkzZkP
>>468
今日の7時頃の天王寺方面行きの電車遅れていたけど、ソレ?

470 :名無し野電車区:04/03/16 21:20 ID:Si/NH7jd
207系の試運転をするそうですが、
大和路線に投入されるのはいつ頃でつか?

471 :名無し野電車区:04/03/16 21:24 ID:GX7Yp6Sw
>>465>>466
君達、近鉄ヌタ?
このダイヤなら大ピンチだネw

472 :名無し野電車区:04/03/16 21:41 ID:xCa5jLpL
>>467
 柏原市は、近鉄に無駄な金を投資した。金を使う場所を間違えてる。
朝の時間帯はな〜んにも変わらない。空いてる昼が便利になっても意味がない。

 柏原駅ならホーム延伸も容易、市民が多く利用する時間帯が便利にならなきゃあ
ウソである!

 ”朝”便利になるJRの方に金を使うのが当たり前!
早く高架工事をして緩急結合が出来る2面4線ホームを、そして朝快速停車。
近鉄は今のまま1階でよい。

473 :名無し野電車区:04/03/16 22:04 ID:nSaUkEcw
>>472
そうやって、快速の居住性が段々と悪くなっているんだろうな。

474 :名無し野電車区:04/03/16 22:05 ID:SLQFdBLc
この時期の乗車率をどうこう書いても意味ないのだが…。
学生がいないし。

話は変わって>>468の話は気になるな。
やはり103系か?

475 :名無し野電車区:04/03/16 23:44 ID:GXlxzSM8
>>455
>  今日見た。王寺着の朝の和歌山線

>7:32着 103系6両 区快 JR難波  70%で到着
>7:46着 103系6両 普通 JR難波  40%で到着
>7:58着 103系6両 区快 JR難波  90%で到着
>(乗車率30%で満席で計算)

7時58分着は混雑してるのわかったが、それは1本前が普通だから、
集中してるのでは?
46分着を快速にすれば、70%までは確実に下がると思う。
少しいじれば、複線化も8両もまだまだ不要だろう。

>>458
> 現行朝は、高田→天王寺37〜38分かかる。
>天王寺から難波や鶴橋までの時間を加えると近鉄の快速急行には勝負にならない。

確かに話にならんな。これじゃあ、南大阪線並やな。
これからJRと近鉄比較する時、南大阪線のスレでやったほうがいいと思うよw

476 :名無し野電車区:04/03/16 23:46 ID:GXlxzSM8
>>468
天王寺8時17分着の時点では何もなかったが、いつの話だ?

477 :名無し野電車区:04/03/16 23:58 ID:P08YKZUN
外環が開業したときのダイヤを組んでいる方が多いようですが、
学研都市線は朝ラッシュ時18分ヘッド(最ピーク時は住道〜京橋間快速系と普通の6分ヘッド)となっていますので。

478 :名無し野電車区:04/03/17 00:00 ID:OyjPtz3D
列車が一本運休した程度だ、気にすんな

479 :名無し野電車区:04/03/17 00:48 ID:XXlPDFJM
そしてこんな夜中に大和小泉駅付近で人身事故・・・

480 :名無し野電車区:04/03/17 01:40 ID:rlK7wy6y
>>472
柏原は高架工事しませんが何か?

481 :名無し野電車区:04/03/17 14:14 ID:h9vpb/pK
>>472
>>480
柏原駅前再開発に関連する駅の改良は、元々高架の予定だったらしい。
ところが予算の関係か、橋上駅に変更されたと聞いた。
柏原市が快速停車キボンヌしたところ、酉は快速停車のためには現在の2面3線から
2面4線にする必要があるので、その費用(20億?)を柏原市に出せと言ったらしい。

現行の地上のまま2面4線化が前提と思われ。
そうなると、近鉄がネックになってくる。

漏れが考えるに、近鉄のホームを撤去済みの側線跡に作って現下りホームを一旦あぼーん。
下り通過線から3番線に亘り線を作って下り普通を停車。
下り通過線に面して島式ホームを建設。

これで2面4線にできるが。
問題は誰が金を出すか…(近鉄のホーム移設費用を含めて)

482 :名無し野電車区:04/03/17 18:17 ID:veeHSwsF
これ最強
┏━┓
┃近┃  2F近鉄ホーム
┣━╋━┓
┃上┃下┃1FJRホーム
┣━╋━┫━━━━━━━━地
┃上┃下┃B1JR退避ホーム
┣━━━┫
┃   ┃B2柏原市役所
┗━━━┛


483 :名無し野電車区:04/03/17 18:39 ID:rlK7wy6y
>>481
それじゃ朝ラッシュ時に裁けないよ。


484 :名無し野電車区:04/03/17 18:52 ID:rlK7wy6y
現難波行ホームを可能な限り奈良方に移動して難波方跨線橋と難波方ホーム撤去
撤去した難波方ホームに新線を敷設(この時、2番線は曲線の状態)
難波方の西側に仮設ホーム設置して、ホームを6両分難波方の西側に仮設
橋上駅舎は建設してから奈良方の跨線橋を撤去
近鉄ホームを西側に設置して、奈良方の難波行ホーム撤去
撤去したホームに新線を敷設、もともとあった2番線上に難波行ホーム本設
西側にあった仮設ホームを撤去

こんな感じだと2面4線のまま相対式から島式にできるけど…分かるかなぁ…。

485 :名無し野電車区:04/03/17 20:49 ID:YInxmDIz
大和路線 人身事故 列車の遅れ  20:20 現在

影響線区 : 大和路線 大阪環状線
午後7時27分頃、大和路線天王寺〜新今宮駅間で発生した人身事故のため、
大和路線王寺〜JR難波駅間、大阪環状線内回りで列車の運転を見合わせていましたが、
午後7時59分にすべての列車の運転を再開しました。
このため、列車に遅れや運休が発生しています。
また、午後7時45 分から、大阪市交通局、近鉄、京阪で振替輸送を行っています。



486 :名無し野電車区:04/03/17 21:00 ID:QNPRaofI

699 さすらい中継班 ◆b16NETEROk New! 04/03/17 20:51 ID:I9SC8bYc
マスコミの取材に対応してました。

大和路線の区間快速の天王寺→新今宮に車椅子の女性がはねられました。

この踏み切りのグモが昨年何回あったか?
今年何回あったか?
分かる人、スグにレスお願いします。

487 :名無し野電車区:04/03/17 21:02 ID:/W/TcRA+
夕方ラッシュ時も大和路快速欲しい。なんでできないの?

488 :名無し野電車区:04/03/17 21:04 ID:BvIjLcoI
>>487
それは、通過ばかりだと環状線で停止信号食らってばかりになるからだよ。

489 :名無し野電車区:04/03/17 21:49 ID:aHdfIXG/
>>485
俺は環状線外回りに乗っていたが、鶴橋で10分位停車して待たされ、
天王寺で30分位待たされた。
天王寺で近鉄により振替輸送を行っていますという案内があったが、
おいおい、それなら つ る は し で言ってくれよ!!
と腹立たしく思った。
もうひとつ言うと天王寺で、警察による現場検証が行われているため
復旧まで相当時間かかると思われます。と放送で言っていたが、
その後5分くらいして電車が来た。
あの放送を聞いて近鉄とかに乗り換えた人も結構いたみたいだが・・
JRは相変わらず対応が遅いな。

490 :名無し野電車区:04/03/17 21:51 ID:KRrlhsoU
事故は新今宮19時25分発カモ行き?

ライナーいつ来るのかわからないから、近鉄奈良線で帰った。(振替輸送で)

491 :名無し野電車区:04/03/17 21:59 ID:/W/TcRA+
>>488
それなら環状線に退避できるところがあればできるということですか?

492 :名無し野電車区:04/03/17 22:04 ID:7OBDoYAN
環状線の踏み切りで人身事故かよ

493 :名無し野電車区:04/03/17 22:25 ID:t+k96sBQ
>>492
天王寺〜新今宮間で人身事故というと、そこしかない罠。
その踏切で過去に何度事故って、漏れが何度影響を受けたかw

494 :名無し野電車区:04/03/17 22:49 ID:K8Tu/E4x
王子駅構内で入替中の車両が脱線

495 :名無し野電車区:04/03/17 22:51 ID:ewYEw+Mw
あの踏切廃止できないのかね。
歩行者専用だし、歩道橋か地下道作ればすむ話かと。

496 :名無し野電車区:04/03/17 22:52 ID:s6ap7oou
京浜東北か?w

497 :名無し野電車区:04/03/17 22:53 ID:KRrlhsoU
>>494
詳細きぼん


498 :名無し野電車区:04/03/17 22:53 ID:QNPRaofI
本日は大和路線運転打ち切り

499 :名無し野電車区:04/03/17 23:01 ID:K8Tu/E4x
王寺の間違いw
しかし今日は、新今宮〜天王寺間の人身事故といい、
王寺駅での脱線といい、大和路線は不運な一日ですね。

500 :名無し野電車区:04/03/17 23:18 ID:sz52lWqr
500
平野駅に区間快速(オレンジの8両)止まってたけど、ドア開いてなかったw

501 :名無し野電車区:04/03/17 23:35 ID:OyjPtz3D
大和路線は呪われている

502 :名無し野電車区:04/03/17 23:40 ID:HCXE+cSD
1日に2度事故が起きるのも珍しいな。
過去に王寺方面の大雨の影響で柏原で折返し運転してる時に柏原駅構内が停電して、
ポイントが転換できなくなってダイヤが無茶苦茶になったことあり。
おまけに手動で転換して転換が不十分だったのかポイントが破損してたことが
後日判明してたなw

その時、漏れはダイエーに逝こうとしてなかなか開かない踏み切りにイライラしてたw

503 :502:04/03/17 23:45 ID:HCXE+cSD
訂正。
停電してたので、踏み切りも作動してなかった。
警官と酉の社員が安全確保のために踏み切りの整理をしてた。

なかなか通れない踏み切りに訂正。

504 :名無し野電車区:04/03/17 23:45 ID:WtmPblCJ
運行情報には何も記載されてないけど、そんなに影響ないってこと?

505 :名無し野電車区:04/03/17 23:48 ID:BqRQEnYJ
>>504
肝心な運行支障情報が出ていないとは、明日になったらキク象にクレーム殺到だろうな(w

506 :名無し野電車区:04/03/17 23:50 ID:m+JdFIQz
>>504
今、家に帰ってきたとこだけど、影響でまくりだよ。
駅で待ってたら、駅員に復旧の見込みがないから、
他の手段で帰れるなら帰ってくれっていわれたからね。

507 :504:04/03/17 23:53 ID:WtmPblCJ
と思ったらやっと出た。対応遅っ

508 :名無し野電車区:04/03/17 23:54 ID:HCXE+cSD
>>506
どこの駅で言われたの?

509 :名無し野電車区:04/03/17 23:56 ID:TqOBKha7
>>494
>>498
この事故にはめられた
王寺駅手前で20分くらい抑止

状況は入れ替え中の105系が脱線で先頭車が傾いていた
この脱線で天王寺方面の線路を塞いでしまっている状況
奈良方面はゆっくりとその横を通過するで帰ることができた。
和歌山線もダイヤは無茶苦茶だが動いている。

498の見解のとおり天王寺方面の本日の運行はないと思う

510 :名無し野電車区:04/03/18 00:29 ID:OJvz16F2
運転再開AGE

511 :名無し野電車区:04/03/18 02:16 ID:MtqLeIk3
http://www3.nhk.or.jp/news/2004/03/18/k20040317000200.html

512 :名無し野電車区:04/03/18 04:13 ID:hDjcZWhO
>>487
夕方の関空・紀州路快速を見てご覧よ。
大阪駅を環状線の3分後に発車。いきなりノロノロ運転。
最初の停車駅の西九条で発車までしばらくお待ちください。
大正付近から又、ノロノロ。新今宮で環状線に追いつくこともある。

夕方の関空・紀州路快速も環状線内各駅に停車すれば良いのに。

昼の関空・紀州路快速も酷い。西九条→大阪。福島を出ると徐行運転。
大阪駅到着の自動放送が終了しても中々大阪駅に到着しないw

513 :名無し野電車区:04/03/18 04:15 ID:hDjcZWhO
>>509
だから105系は王寺⇔高田間から出て行ってくれ!!

514 :名無し野電車区:04/03/18 05:21 ID:seCmQYbA
大和路線全面運休中!

王寺駅での事故のため。
なお、復旧は9時以降になるとのこと。

近鉄奈良線、学研都市線、和歌山線などにて振り替え中。
BY奈良駅。




515 :名無し野電車区:04/03/18 05:27 ID:seCmQYbA
詳細。
奈良駅によると、
JR難波−奈良。高田−王寺間は全面運休中。
なお、加茂方面も来ないけど、アナウンスはありません。
雨が降ってる中大変だ。


516 :名無し野電車区:04/03/18 05:29 ID:qs1wB8Pc
今さっきNHKでもやってたね。

クモハ(クハ?)105−507という数字が見えた(違ってたらスマソ)。

517 :名無し野電車区:04/03/18 05:48 ID:7WE9rBb/
天王寺駅17・18番の発車案内表示器では

─────────────────────
 快  速    6:01   新大阪  18
─────────────────────
 関空快速    6:47 大阪経由京橋18
─────────────────────


の表示

518 :名無し野電車区:04/03/18 06:29 ID:HiFZYPZ7
JR難波⇔柏原間で走らせたいが、列車が足らないのだろうか。

519 :名無し野電車区:04/03/18 06:53 ID:oLFIMLhq
鉄屑が脱線

520 :名無し野電車区:04/03/18 07:03 ID:qySQK00s



 この脱線事故が3月12日じゃなくて良かった・・・


.

521 :名無し野電車区:04/03/18 07:06 ID:Icl+93f6
もうぐだぐだ

522 :名無し野電車区:04/03/18 07:07 ID:XGfhCDtJ
で、今日は大和路線は運休なの?

523 :名無し野電車区:04/03/18 07:08 ID:qySQK00s

>>516
さっき、NHKでやってた。103-507間違いないな。

だから105系はダメなんだ!! これでJRも決断するだろうな。
来年の今頃には、105系は221系になっているだろう。
103系も207系になっていて欲しい・・・

524 :名無し野電車区:04/03/18 07:09 ID:qySQK00s

>>522
そのニュースでは、運転再開は9時頃になるといっていた。
府立高校の入試が済んでて良かったよ。

525 :名無し野電車区:04/03/18 07:33 ID:QrxT4zVb
脱線事故の原因は105系にあるのか?

526 :名無し野電車区:04/03/18 07:55 ID:839CQSWz
また王寺駅が水没したのか!

527 :名無し野電車区:04/03/18 07:56 ID:bbDxFmFF

 王寺7:46分発の桜井線経由奈良行きは大和路線の普通王寺行きをそのまま
延長するのに・・・。
 今日は運休か?6両編成なのにどうする。105系×3で運転するの?

528 :名無し野電車区:04/03/18 08:23 ID:NJWpLejU
今日は、ライバルの近鉄線の新ダイヤの初日なのに、、、
ラッシュ時の全面運休はJRからの手洗い祝福のつもりか?

まあ、JR奈良駅利用者が近鉄駅に行ってビックリするだろうな。

えっ(絶句)大阪へ早く着ける電車が5本しかない、、、
近鉄なんて使えないぞってね。 藁

529 :名無し野電車区:04/03/18 08:27 ID:iFdQEqXL
なんだかポイント割り込んでいったみたいですな>当該列車

530 :名無し野電車区:04/03/18 08:35 ID:WfzG8EJ2
105のようなボロをいつまでも使うなよ。

531 :名無し野電車区:04/03/18 09:16 ID:1fnAojVr
105系は悪くないよ、と弁護してみるテスト

532 :名無し野電車区:04/03/18 09:25 ID:837xhuec
>528
近鉄振り替えで乗ったが、大阪線は4分遅れてた。ラッシュピーク後でこれだから、ラッシュ集中時はかなり大変だっただろうな。
改正初日から近鉄も気の毒にw

533 :名無し野電車区:04/03/18 10:21 ID:9SNfODxm
実際105は悪くないだろう。
105タンを悪く言うな!

534 :名無し野電車区:04/03/18 10:29 ID:NJWpLejU
>>533
105系が可哀想だよ。都会の王寺なんかで使ってあげるからいけないんだ。
五條あたりの紀ノ川沿いをゆっくり走ってれば良いんだ。


535 :名無し野電車区:04/03/18 10:39 ID:T5kM8MmI
HPの列車運行情報によると作業が終わって運行再開した模様。

一部に運休、遅れはあるようですが。

536 :名無し野電車区:04/03/18 11:52 ID:TIZpICkF
>>532

ラッシュ時に4分遅れるのは大阪線では結構当たり前です・・・

537 :名無し野電車区:04/03/18 12:11 ID:WfzG8EJ2
学生がいない時期でまだよかったな。
でも今日は雨のせいもあるが、一般道や西名阪まで渋滞で大変だよ。

538 :名無し野電車区:04/03/18 12:21 ID:alj1qDkw
 ポイント磨り減ってた@NHKって・・・・(をぃをぃ


539 :名無し野電車区:04/03/18 12:23 ID:jb7EZU/B
酉らしいな

540 :名無し野電車区:04/03/18 12:38 ID:Sas94oe2
JRは、っていうか関西線って本当につかえないな。

ポイント事故って普段いかにメンテナンスが手抜きしているか
よく分かるよ。だからあんなに小刻みな揺れが発生してるんだな。

541 :名無し野電車区:04/03/18 13:10 ID:lM37MrYV
今朝、天王寺に着いて電光掲示板見て初めて運休を知った。
環状線乗ってる時何もアナウンス無し。
鶴橋到着前ぐらいに振り替え輸送してるとか
ちゃんと行って欲しい。

542 :名無しでGO!:04/03/18 14:50 ID:nhsClLst
昨晩23時、天王寺駅東口改札にて。この間、構内放送一切なし
サラリーマン風のオヤジ「JRでないと、帰れないんだよ」
駅員「だからさっきから近鉄乗って帰ってくれって言ってるじゃないですか」
オヤジ「おまえ、法隆寺まで歩かせるつもりか」
駅員「しょうがないでしょ、電車動かないんだから。」
別のオサーン「何だその言い方は、客をナメてるのか。王寺には電車あるのかね」
駅員「さーぁどうですかね、もうないんじゃないですか」
オサーン「無責任すぎるぞ」
駅員「しらないものはしらないんッスよ。近鉄に聞いてください」
〜〜〜これをきっかけに若者・オヤジ・DQN女等入り乱れて駅員に詰め寄り、いよいよ緊張感が高まったところで、券売機が紙幣詰りを起こし、駅員しばらく席を外す〜〜
また別の客「で、電車はいつ動くの?加茂だからJRでないと帰れないよ」
駅員「JRで帰りたければこのまま待ってもらうしかないッスね。」
客「絶対待ってたら動くんだな。」
駅員「さぁ、分かりません。待ってたら来るんじゃないスか」
客「ハァ(゚д゚)?お前なんで仕事なのにそんな適当なもの言いなんだ」
駅員「だって、見通しないんですよ。これ以上言えないじゃないスか。どうしてもJR乗りたければ待ってもらうしかないですね。動くでしょうけど何時にかは分かりません」

・・・人身と脱線のダブルパンチ、しかも人員削減で駅員も疲れているだろうが、客もそれは同様。それは仕方ないにせよ、この若い駅員氏はもうちょっと客への口のきき方に気をつけるべきだな。もしかして薄給の契約社員か?




543 :名無し野電車区:04/03/18 15:24 ID:xG3WjQkQ
酉のDQNぶりを象徴する出来事だな

544 :名無し野電車区:04/03/18 15:31 ID:LzbGkvkR
>>541
駅のアナウンスで行ってなかった?大阪・京橋等の駅で聞いたけどな。





545 :名無し野電車区:04/03/18 17:32 ID:4HAOl625
漏れを駅員に雇えよ。
指令がヘタレでも、もう少しマトモな接客してあげるよ。


546 :名無し野電車区:04/03/18 18:06 ID:JcAf4lnc
今日みたいな時って、環状線から大和路線へ直通する列車は環状線内だけの区間運転になるの??
それとも列車自体運休になるの??

547 :名無し野電車区:04/03/18 18:15 ID:1Aw/9xcR
まあ、ティバよりはマシやろ。

548 :名無し野電車区:04/03/18 18:23 ID:765ilc2H
>>546
漏れも同じこと考えてた。
特に環状線を何周かしてから区快になる列車はどうなるんだろう…

549 :名無し野電車区:04/03/18 18:40 ID:yz0Hcxd3
>>542
口の利き方がほんまDQNだな。
そんな口の利き方をする駅員が未だにいることに驚いた。

550 :名無し野電車区:04/03/18 19:02 ID:vlXs6HS8
>>544
放出→京橋→天王寺のルートで一度も無かった。
駅のアナウンスの谷間に偶然当ったのかな。
でも環状線の車掌は許さん!
鶴橋到着時、近鉄・地下鉄の乗換案内も無かった。

551 :名無し野電車区:04/03/18 19:52 ID:9689ytPZ
今日の帰り新今宮から王寺まで区間快速乗ったんだが、
朝の運休の件の謝罪は一言もなかった。
以前は車掌さんが車内放送で言ってたような気がしたんだが・・
昨日の事故が今日の朝になっても復旧できない。謝罪もできない。
なんて会社だ。

552 :名無し野電車区:04/03/18 19:55 ID:oeM/1vCI
この前の人身で王寺で最終客を待っていた105系が
神に思えてきた。

553 :名無し野電車区:04/03/18 20:16 ID:fmymNonD
>>551
何事もなかった事になってるみたいだね。
昔は車掌が車内放送で謝ってけどね。
キク像にでも投稿しとくか。

554 :名無し野電車区:04/03/18 20:25 ID:emwE2Bdg
>>542
事実??
ひどすぎ

555 :名無し野電車区:04/03/18 20:27 ID:sKSX7iqQ
おまえらうっさい市ね
乗せてもらってるだけありがたいとおもえ田舎者どもが

556 :名無し野電車区:04/03/18 20:47 ID:FXmyJEg4
ちょっと駅員いじめたくなった。

557 :名無し野電車区:04/03/18 21:17 ID:By+eOKjw
>そんな口の利き方をする駅員が未だにいることに驚いた。
最近のほうが悪化してるんだが 社員スレでも話してたし

558 :名無し野電車区:04/03/18 21:28 ID:48EWOOlP
>>551 >>553
俺が乗った電車では
車内放送での謝罪あったよ。

559 :558:04/03/18 21:35 ID:48EWOOlP
オ!動画ニュースあるやん!!

王寺で電車脱線 関西線ダイヤ乱れる
http://webnews.asahi.co.jp/news_meta/abc/040318h1-jr-l.ram
「開かずの踏切」で車いすの女性死亡
http://webnews.asahi.co.jp/news_meta/abc/040318h2fumikiri-l.ram

560 :558:04/03/18 21:39 ID:48EWOOlP
こっちの方がニュースの時間長いね(約2分)
http://mbs.jp/news/local/html/ram/NS156200403181657060.ram

561 :名無し野電車区:04/03/18 21:40 ID:9689ytPZ
>>558
俺の聞いた車内放送は
3月13日ダイヤ改正、JR五位堂ができ、
難波方面から京都への直通列車が6本。ますます便利になった大和路線・・・
しかなかった。
おいおいおいおい、そんな事よりもっと言うことがあるだろ!
誰のせいで王寺から生駒経由で大阪方面にいかなければならなくなったんだ!!
って思った訳さ。

562 :名無し野電車区:04/03/18 21:51 ID:+h5AK5oI
だから言ってるだろ、JRは乗客を荷物のように思ってるんだって。

例)荷物のくせに喋るなよ。さっさと運ばれていけ。

563 :名無し野電車区:04/03/18 22:12 ID:eKj4Tcku
和歌山線は、今でも特改が乗務する事はあるの?

564 :名無し野電車区:04/03/18 22:37 ID:qqI/em7n
今日の午後3時半頃、安治川口駅を自転車で通る。
その時、ホームには写真小僧が20名以上。
何事?と思ったら、警報機が鳴り、やってきたのはDE10に牽かれた
(キハ28+キハ58)(キハ28+キハ58)(キハ28+キハ28+キハ58)の7両編成。
みんなしきりに写真に撮ってた。

その後、安治川口のはずれに停まっていたけど、これって珍しい編成だったの?


565 :名無し野電車区:04/03/18 23:03 ID:86CRUreb
>564
 タイかどっかにとばされるんでしょ

566 :名無し野電車区:04/03/18 23:15 ID:vlXs6HS8
今朝の運休の時に王寺に行くのにICOKAで入場したんだけど、
近鉄で振り替え、鶴橋で振り替え票もらって連絡改札スルー。
近鉄王寺の改札でもスルー(これは当り前かな)。
帰り王寺から乗る時、駅員にそれを言ったら入場情報
消してくれました。行きの運賃がタダになったんですけど、
これって振り替え輸送時は当り前ですか?
振り替え初体験だったもんで…

567 :名無し野電車区:04/03/18 23:31 ID:U19hpWvc
第27条  自動改札機による改札を受けた後、列車が運行不能となった場合は、次の各号の1に定めるいずれかの取扱いを選択のうえ請求することができます。
(1)発駅までの無賃送還
この場合、乗車区間の運賃は収受しません。また、無賃送還後、発駅での出場時にはカードの発駅情報の消去処理を行います。ただし、無賃送還中の途中駅で下車した場合は、次号に定める取扱いを適用します。
(2)発駅に至る途中駅までの無賃送還
この場合、発駅から途中駅までの片道普通旅客運賃相当額を、途中駅においてICOCAのSF残額から減額します。

(3)不通区間の別途旅行
運行不能となった区間を旅客が当社線によらないで別途に旅行を希望する場合は、発駅から旅行中止駅までの片道普通旅客運賃相当額を、旅行中止駅においてICOCAのSF残額から減額します。

2  当社が不通区間に対して振替輸送等他の輸送手段を講じた場合の取扱方は別に定めるところによります。

568 :名無し野電車区:04/03/18 23:39 ID:oJD+/kaW
>>564
キハ58・28自体が絶滅寸前だからな。
DD51が桜島線に入るのも珍しいこと。

569 :名無し野電車区:04/03/19 00:08 ID:FDlhSPXU
上の方のDQN口調の駅員、全く同じようなのが環状線某駅にいる。
ひょうっとしてそいつが応援にでも行ったのでは。
適当な表現が見つからないが、スーパーサイア人になりそうなくらい腹立った。

そんなやつでも誰も怒らない。怒られても「むかつく」で済ます。
のうのうと生きていられる。不況以前に日本人もうだめぽ

570 :名無し野電車区:04/03/19 00:18 ID:Ap9jDEQp
一昨日の脱線事故、
王寺駅構内のどこら辺で起こったの?
詳細きぼん。

571 :名無し野電車区:04/03/19 00:35 ID:y/Za+zaB
559リンク1つ目動画の0:34あたり見るとわかりやすいかも

572 :名無し野電車区:04/03/19 01:23 ID:Hrh93d9B
大和路線のアルバイト駅員は、なんでみんな高圧的なアナウンスをするのか?
まるで東海道新幹線各駅なみ(w

573 :名無し野電車区:04/03/19 01:33 ID:qJ+3bmDD
>>596
最近の駅員さんって態度悪いねんな・・・と言いながら写メ撮ってやる。
それだけでかなりのダメージだと思うが、
怒りが収まらなければプリントして菊蔵に添付。

574 :名無し野電車区:04/03/19 01:34 ID:93h2Thdj
『へっぽこ大和路線』を愛称にしましょう!

575 :名無し野電車区:04/03/19 01:34 ID:qJ+3bmDD
>>573
間違えた>>569ね。

576 : ◆GJli2rAyU2 :04/03/19 01:42 ID:kN4hC+p6
>>528
JRは回送代わりに奈良から走らせてるだけだろ!
JR奈良〜郡山の輸送量など近鉄のローカル線並みだぞ!
しかし今回の騒動でますますJR離れが進みそうですね!
ただでさえ王寺では近鉄でも考えられないくらいの減少が、
しかもここ数年で起こっているのに。
JR奈良も京都方面の改善を除けば、同じくらいの減少だろう。
大和路線が生き残るには、名古屋行き特急の新設と大和路快速の久宝寺通過以外になし。

577 :名無し野電車区:04/03/19 02:17 ID:P/t7idIJ
王寺の脱線は実は、鉄ヲタのテロだったかも知れない。

578 :名無し野電車区:04/03/19 05:16 ID:5SHmDrLs
いちいち反応するからうざがられるんだ

579 :名無し野電車区:04/03/19 07:20 ID:rUqFndqP
◆GJli2rAyU2 文字読めますか?
ひらがなで書くから読んでね。

◆GJli2rAyU2は、にちゃんねるにくるな

580 :名無し野電車区:04/03/19 12:04 ID:8Z5IhLZU
>>579
<◆GJli2rAyU2は、にちゃんねるにくるな
激しく同意

581 :名無し野電車区:04/03/19 16:22 ID:2Rpe7iZV
◆GJli2rAyU2は、にちゃんねるにくるな

582 :名無し野電車区:04/03/19 16:31 ID:bLJSyEFs
◆GJli2rAyU2は関西人ではないのに偉いそぶり見せるな。にちゃんねるにくるな



583 :名無し野電車区:04/03/19 16:35 ID:2YVc45IY
>>579-582
禿しく同意

584 :名無し野電車区:04/03/19 16:35 ID:2YVc45IY
>>579-583
そのとおり 

585 :名無し野電車区:04/03/19 20:58 ID:4c0MoPZP
春だねぇ

586 :名無し野電車区:04/03/19 21:28 ID:/7vU1rHU
>>585
禿しく同意

587 :名無し野電車区:04/03/20 14:51 ID:5WqUw8ul
昨日夜9時半頃の難波発区間快速(103系)乗ったんだが、
久宝寺で待っていた普通は221系だった。
なんでなんで?

588 :名無し野電車区:04/03/20 15:16 ID:jSlgi6Ja
いつから王寺での分割方法が変わったんだ?

昔は後ろの車両はいったんドアを閉めて後退していたのに
昨日乗ったらそのままドアが開いたままで後退しなかったんだが

589 :名無し野電車区:04/03/20 18:25 ID:17a9V16B
>>588
前の車両がそのまま発車して切り離ししたんじゃないのか?

590 :名無し野電車区:04/03/20 19:19 ID:J6fPC53P
>>587
早朝と夜の遅い時間は221系が普通に充てられてる事があるらしい


591 :名無し野電車区:04/03/20 20:30 ID:/C8DS6hV
>>588
おっ、日根野方式(>>589の言う)に変更したのか。
221系でも>>589の分割方式ができるんだね。ずっと、できないと思ってた。
なんで分割方法を変えたんだろうね。


592 :名無し野電車区:04/03/20 21:45 ID:w0+AwSS9
>>591
そっちの方が効率が良かったからでは?

593 :橿原郊外>札幌駅真上:04/03/20 22:15 ID:mWmLVJQf
                    年間予想売上   店舗面積
ダイヤモンドシティアルル 橿原   325億  39000平米 →おもっきり郊外、400億はいくな
JR札幌大丸 札幌          350億  45000平米 →実際の年間販売額は393億

田舎は困るね。坪効率悪いね。しかも商圏は札幌駅より半径100キロ。
いくら道内最大のターミナルJR札幌駅直結、来店数が予想より倍の2200万人と言えども。
可哀相だな。田舎の貧乏人達に出店した大丸さん。 え、王寺?・・・ 以下自粛

http://www.nara-shimbun.com/n_all/040226/all040226a.shtml
http://www.daimaru.co.jp/company/news/sapporo/press/news02_1024.html


http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-SanJose/3234/aruru2.JPG
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-SanJose/3234/aruru3.JPG
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-SanJose/3234/aruru4.JPG
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-SanJose/3234/aruru5.JPG
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-SanJose/3234/aruru6.JPG



594 :名無し野電車区:04/03/20 22:33 ID:APt+CVZE
>>593
dsl070-115.kcn.ne.jp =またお前か

595 :名無し野電車区:04/03/21 13:43 ID:FOeBB+MG
昨日午前10時ぐらいにウヤがあったらしい
情報によると
USJと阪神戦見に行く客が重なって西九条でパニックだったとか

596 :名無し野電車区:04/03/21 15:16 ID:9XQk+ybZ
大和路板見てきたけど、今宮って6両分しかホームなかったっけ?
今の形になった時に8両対応になったはずやねんけど。
JR難波発着の区間快速が通過する理由ってホームが足らんからじゃないやろ。

597 :名無し野電車区:04/03/21 16:19 ID:4aIvs/cn
>>596
需要がないから

598 :名無し野電車区:04/03/21 16:22 ID:RIPTFOR3
大阪直通の区間快速も、需要がないから今宮通過しる。

599 :名無し野電車区:04/03/21 16:40 ID:AaTVp//E
>>598
あれは環状線内列車の代わりだからしょうがない。

600 :名無し野電車区:04/03/21 16:52 ID:u3HZhX5C
>>600ゲット。

601 :名無し野電車区:04/03/21 19:35 ID:qhlkawG5
>>599
でも、昔は駅すらなかったからねぇ。

602 :名無し野電車区:04/03/21 22:23 ID:1iKnkSBB
今宮って環状線のなかで一番乗降客数少ないんでしょ?どのくらいなんだろうか?
木津や加茂より多いくらいかな?

603 :名無し野電車区:04/03/22 00:05 ID:FSldGeXw
コーナン出来たから増えた加茂!?

604 :名無し野電車区:04/03/22 00:09 ID:i+TpPGjT
木津や加茂よりは少ない気がする

605 :名無し野電車区:04/03/22 00:20 ID:qttBJ2Pl
今宮は乗り換え客があるからまだしも、芦原橋っていつみても乗り降りがないような気がする…

606 :名無し野電車区:04/03/22 00:52 ID:+IrVpV+q
>>592
確かに効率は良いだろうが、なぜ今になってそうするのか理由が気になる罠…。
あと王寺分割列車の全てが日根野方式に変わったのかな?


607 :名無し野電車区:04/03/22 11:26 ID:mtKPVQpT
>>605
南海芦原町乗り換えを、もっとアピールする必要があるな。

608 :名無し野電車区:04/03/22 12:27 ID:3kzrdvxA
南海芦原町と乗り換えするやつなんかおらんで。

609 :名無し野電車区:04/03/22 13:52 ID:izlBN/MH
>>605
今宮とか芦原橋とかあのあたりは…
通過なんかさせたら駅が燃やされかねないよ

両駅のトイレとかになにやらかいてあるでしょ?

610 :名無し野電車区:04/03/22 14:51 ID:lUUQRrhc
>>609

「もう一歩前に」だったっけ? 男子

611 :名無し野電車区:04/03/22 18:17 ID:hIjuWiLF
君のは そんなに 長くない だから もう一歩前に

612 :名無し野電車区:04/03/22 21:44 ID:izlBN/MH
>>610
ビンゴ!

放っておくと他所の駅よりよごれやすいもんね!

613 :名無し野電車区:04/03/22 22:32 ID:uOsQt9fx
>>609
過去に今宮駅存続問題で座り込みがあって
天王寺鉄道管理局の局長が飛んだのだっけ?

614 :名無し野電車区:04/03/22 23:11 ID:izlBN/MH
>>613
ゴネたらなんでも通ると思ってるもんね
実際通るところがおそろしい街、大阪

特にあの辺りはヤバイっす
芦原橋駅前のあの放ったらかしの市有地の多さったら…

今宮の駅近じゃ最近、拉致事件もあったよなぁ

615 :名無し野電車区:04/03/23 08:51 ID:JUj4vkBx
大阪じゃ、西成の次に治安悪そうだからなぁ。今宮。

616 :名無し野電車区:04/03/23 12:20 ID:+QTo+niU
王寺の105脱線事故の原因についてNHKキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!

原因 レールの磨耗。
規定では5_の磨耗で交換するところ、今年1月の点検で7_磨耗していたのを発見。
しかし、安全上問題ないと判断し、今年5月の交換予定まで放置した。

丸山施設部長
「大勢のお客様にご迷惑をお掛けして申し訳ない。緊急点検してこのような事のないよう努める」

ハートイン逝き決定かな?

617 :名無し野電車区:04/03/23 14:47 ID:ICpMyc2F
@さすが国鉄時代からの職務怠慢の風潮が色濃く残るJR二死日本
摩耗知りながら交換せず
 JR王寺駅脱線事故の原因
 奈良県王寺町のJR関西線王寺駅で17日夜、入れ替え作業中の電車が脱線した事故で、
原因となったレール切り替えポイント先端部の摩耗が基準値を超えていたのに、すぐに交換していなかったことが23日、
分かった。同日、JR西日本が明らかにした。

 同社によると、1月下旬の検査で、ポイントのレール先端部は7ミリ摩耗していた。
同社は5ミリの摩耗を確認した場合、早急にレールを交換することになっているが、
担当者は5月に交換を計画したという。

 同社の丸山俊施設部長は「現場の技術者の判断が甘かった。大変申し訳ない」と話している。

 また同社は18日、先端部の摩耗を3・5ミリと誤って発表。担当者とは別の社員がデータを
取り違えて本社に報告したことが原因で、23日に訂正発表した。



618 :名無し野電車区:04/03/23 15:21 ID:Aet28rJt
ローカル線の保守に対する必死さをアーバンでも見せろ


619 :名無し野電車区:04/03/23 15:41 ID:AvO2/w//

「JR五位堂駅、上々のスタート 予想を上回る利用客」

結構な事だ。早期の王寺〜香芝の複線化を願う。

620 :名無し野電車区:04/03/23 16:58 ID://NHhdzV
脱線したというのはどのポイント?構内から見える?

621 :名無し野電車区:04/03/23 17:49 ID:c9QaoFAj
>>618
藁タ

622 :名無し野電車区:04/03/23 21:00 ID:5jWc1Tng
何回もでてるけど快速系統の久宝寺通過って無理なの?通過になると快速系統が3本
になるとか書いてあったけどJRが発足したころは久宝寺通過で6本あったし。昔のダイヤに
戻してほしい。

623 :名無し野電車区:04/03/23 21:23 ID:c9QaoFAj
>>622
禿胴。平日はともかく、休日は通過にしろよ。混雑が醜すぎ。

624 :名無し野電車区:04/03/23 21:27 ID:19q+Vx2k

   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
  | ⊂⊃  (〇〇)[王 寺]| /
  |┏━━┯━━┯━━┓|  プアァァァァァァァァン!
  |┃    |    │   ┃| \
  |┗━━┷━━┷━━┛|
  |──ミ ∧_∧ ───|
  |───( ´∀`) ───|
  | 〇 ⊂    つ   〇 |
  |___/ / /____|
   │   し' し]|    |
   └──────---┘
     /      \
    /         \
   /           \
  /              \

625 :名無し野電車区:04/03/23 21:44 ID:mGXIDFHK
>>623
5分ぐらい辛抱しろよ。苦痛なら久宝寺で普通に乗り換えれば良い。

626 :名無し野電車区:04/03/23 22:13 ID:8SREkm0u

    /       / ヾ ガバッ
   /  ∋oノハヽo∈
   /    ( ´D`)  l|l  
  /  l|l  ( つ つ
  | ̄ ̄ ̄ ̄| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  
  |    |辻 希 美 |  
  |____|_____|


627 :名無し野電車区:04/03/23 22:33 ID:ULUpZ2zW
>>623
あれで混みすぎだなんて、あなた。。。


628 :間違い探し:04/03/24 00:12 ID:c0ou0aE7
大和路線スレ
>Re:駅名コードについて 投稿者:奈良県民  投稿日: 3月23日(火)21時24分48秒

>こんばんは
>大和路線はたしかに特急は走っていないですね、昔は急行がいっぱい走っていましたが。たしか急行紀ノ川ってなかったでしょうか?
>かすがもJR難波まで行っていた?そう言えば昔は奈良からくろしおも走っていましたね和歌山線経由で。

>今の大和路線の特急車両で唯一走っているのは、381系L特急と381系パノラマ型だけですね、特急でなくライナーとして。

>奈良県内で特急が走っているのは近鉄だけですね。  

【問】上記の内容で間違ってる内容があります。
   間違いを表記しないさい。


629 :名無し野電車区:04/03/24 00:16 ID:I1SoPLRX
>急行紀ノ川

に改称されてからは関西線経由ではなくなったと思う。

>良からくろしおも走っていましたね

アホか

>381系パノラマ型

非パノラマアコモ改善車ですが何か

630 :名無し野電車区:04/03/24 00:22 ID:MWX27OSi
>>628
>大和路線はたしかに特急は走っていないですね、
彼に「あすか」と言っても「それだけですね」と言いそうですね(w。

>昔は奈良からくろしおも走っていましたね
てっきり京都からだったと思ったのですが…。

>和歌山線経由で。
王寺でスイッチバックですか?(w

>今の大和路線の特急車両で唯一走っているのは、
ただひとつ(w。

>381系L特急と381系パノラマ型だけ
L特急という型番ありましたっけ?(w。

>奈良県内で特急が走っているのは近鉄だけですね。
これすら間違いに思えてきたぞ(w。


631 :名無し野電車区:04/03/24 00:25 ID:I1SoPLRX
王寺でスイッチバックしてたのは「しらはま」時代ですね。
のちに桜井線経由になってますけど。
いずれにしても「くろしお」という名が入った列車は
奈良県では走ったことはない。

632 :名無し野電車区:04/03/24 00:40 ID:tYzzH39l
>>628
ここだな↓。香ばしい、嘘ネタ放出ヲタ「奈良県民」
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/6622/ybbs/
しかし管理人は全く間違いを指摘しない。削除は良くするのにな。
かすがは、難波(湊町)まで行ったか?

633 :名無し野電車区:04/03/24 00:47 ID:04wzg3zM
>>632
もちろん電化前のかすがは湊町発着。名阪のエースw(一時期は)

634 :名無し野電車区:04/03/24 08:48 ID:cP0lWjtI
>>628
>大和路線はたしかに特急は走っていないですね、
天王寺〜新今宮は「はるか」「くろしお」走ってるなぁ(わらい
”奈良県内の大和路線”なら、特急なる種別は走ってないですが。

>たしか急行紀ノ川ってなかったでしょうか?
昭和55年10月改正で、名古屋・京都〜白浜の急行「しらはま」を系統分割したのが「紀ノ川」ですね。
京都〜和歌山を「きのかわ」、名古屋〜奈良を「かすが」に編入。

>かすがもJR難波まで行っていた?
元々は湊町発着でしたが何か?

>昔は奈良からくろしおも走っていましたね
走ってませんね。走ってたのは「あすか」ですな。
ちなみに関西線〜阪和貨物線経由で。

>今の大和路線の特急車両で唯一走っているのは、381系L特急と381系パノラマ型だけですね、特急でなくライナーとして。
日本語から勉強しなおしてね。意味不明すぎ。
つか、これ書き込んだ「奈良県民」なる香具師、本当に日本民族なのか激しく疑問。

635 :名無し野電車区:04/03/24 11:28 ID:OWm95CTq
「奈良県民」叩き必死だな。揚げ足を取るしか能がないのか。
スレが汚れるからさぁ、そういう議論はあっち(大和路線掲示板)でやってくれる?
あと、「奈良県民」に言いたい事がある香具師も、こんなところに書き込んでんじゃねーよ

ネチネチと陰口を叩くその性格、治らんだろうな(笑
だから鉄ヲタは 

 嫌 わ れ る

んだよ。







キモすぎ・・・・・・(´д`;)

636 :名無し野電車区:04/03/24 14:15 ID:y7OY2Wsn
>>635
揚げ足取りしか能が無いが何か?
スレが汚れるって、2ちゃんは最初から汚れてるわ。
今後もガセネタ叩きやるよ。

637 :名無し野電車区:04/03/24 15:16 ID:4k9q23a3
開き直られてもなぁ・・・・・

638 :名無し野電車区:04/03/24 16:05 ID:ZzErW0iA
なんか大阪環状線の「新車もどき」車両が加古川線向けに改造されてる
みたいだけど、代わりの車両は??

639 :名無し野電車区:04/03/24 16:07 ID:mXKcPDes
減車

640 :名無し野電車区:04/03/24 16:11 ID:LFZee+pq
ミハ余剰の塗り替え

641 :名無し野電車区:04/03/24 16:12 ID:ntV4auHX
極悪ヲタ叩き

635 名前:名無し野電車区 :04/03/24 11:28 ID:OWm95CTq

642 :名無し野電車区:04/03/24 16:49 ID:2u9oOaaT
まだまだ、お馬鹿さんが必死ですなw

643 :名無し野電車区:04/03/24 17:22 ID:4k9q23a3
まぁまぁ、喪前ら、餅搗け

644 :名無しでGO!:04/03/24 17:29 ID:8Skw60am
105系の運賃表示機カラフルになりましたね。
運賃箱のほうは上塗りした感じだけど…。


645 :名無し野電車区:04/03/24 17:35 ID:ZzErW0iA
125系と同じものになったのか?

646 :名無し野電車区:04/03/24 18:47 ID:nW4bGFH7
大阪環状線を平日の朝、1日だけ1両、15分おきにしたらどうなるのかな。

647 :名無し野電車区:04/03/24 21:35 ID:MbBfcrQF
>>646
暴動だな。
駅が軒並み焼き討ち

ってほど大阪は怖くありません

648 :名無し野電車区:04/03/24 21:47 ID:W5LLCywX
>>647
まあ、地下鉄に乗れば済む事だしな。高いのを我慢すればだが。

649 :名無し野電車区:04/03/24 23:14 ID:pxcY4erf
王寺の分割方法元に戻ってた気がする。
一旦ドア閉めてた。


650 :名無し野電車区:04/03/25 11:15 ID:6eR2BC+c
クハ103−829 N30出場キタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!

651 :名無し野電車区:04/03/25 12:05 ID:tIQAEv/l
201系や105系はN30でも窓枠交換とか雨ドイ改造とかしてるのに
103系はそのまま・・あと何年使うんだろ?

652 :名無し野電車区:04/03/26 18:09 ID:BjuC2hPx
>>650
大和路線の103系で編成替えが激しいみたい
リニューアル車をまとめはじめた感じ

653 :名無し野電車区:04/03/26 23:25 ID:9lmOog+w
久々に奈良線乗ったら103系の座面の奥行きが深くなってた。あれはヒットだね。
でもモケットがなんだか妙な感じで尻をずらすと「ブッ!」って鳴るのにはまいった。

654 :名無し野電車区:04/03/27 08:55 ID:Un/Fb/tq
>>652
30N統一編成が出てから始まったのかな。

昨日も青クハ元気に働いてました。Tc829が出てきてどうなるか注目。

655 :名無し野電車区:04/03/27 16:27 ID:nzPZblsv
とりあえず、大阪支社管内にもかかわらず和歌山に任せっきりの
和歌山線・桜井線の五条→高田→桜井を(廃止意外に)なんとかできないものか。



・・・実は漏れ和歌山線高田以南利用者なので。
例えば、五条駅の場合、大阪に出るのに、橋本から南海というパターンが多い。
高田も近鉄2駅と比較してJRは閑散としている気が。
桜井線も、桜井→高田→王寺と、大阪線と比較して別段不利な位置でもないのに
毎時1本で、JRやる気なし。

656 :名無し野電車区:04/03/27 16:33 ID:YTobRW/L
しょうがないさ

657 :名無し野電車区:04/03/27 18:37 ID:XSUqk7il
125が入ったら和歌山線・桜井線スピードアップするのかな

658 :名無し野電車区:04/03/27 22:35 ID:JjqSPWbH
川島本に載ってた、和歌山線を近鉄が買収しようとした話は、真相はどうだったのかな?
和歌山線を改軌して、京都から近鉄京都・橿原・吉野線経由でミニ新幹線を走らせる
計画を和歌山県が持っている、と言うのも載ってたし。

659 :名無し野電車区:04/03/27 22:41 ID:S0X12Prg
アルル行ってきたけど、そんなに混んでなかった。
渋滞してないとこはさすがだ。ダイヤモンドシティの株も検討したくなる。
しかしだ。http://mytown.asahi.com/nara/news01.asp?kiji=3100←いや、道路網悪すぎます。
県内の道路網が悪すぎるのは事実。市町村間移動など、特に顕著だ。
特に最重要道路である京奈和自動車道へのアクセス。
2年後に橿原北〜郡山が開通するとは思えないほど、アクセスが悪い。わざとか?
王寺周辺からが特に悪い。早期に片側2車線の天理王寺線を京奈和までつなぐ必要がある。
わざと大和高田斑鳩線で止めるなよ。高田県行政。
広陵なんてなんだ?いまだに高田道路は進んでるが、京奈和へ直線で垂直に交わる道路が
一つもないじゃないか。何を考えてるんだ隣の街なのに。京奈和できるまでに合わせてしろよ。
高田県行政のお得意の”できてから要望次第で開始する”か?中和幹線大福区間でもそうやった。
なんで開通するまでに垂直に交わる南北道路を造っとかないか。未だに出来てないよ。

営利企業ではありえないことだね。なんとしても断行しろよ。

すいません私はトイザラスにいインパクトを一番受けた者です。
ブッシュ大統領が世界のマスコミ連れてくるとかアンビリーバボーでした。
なんせ外資系企業として国内で初めての大型店でしたからね。
それ以外の店で、これを超えることが出来るだろうか。

トイザラス跡地のブランドは、未だ健在でしょう。




660 :名無し野電車区:04/03/27 23:34 ID:JuKK/pXq
伊丹のテラス・京都五条のハナ・広島天神川ソレイユもよろしくな。

661 :名無し野電車区:04/03/27 23:45 ID:QLvLqwgK
>>659は、[ dsl031-145.kcn.ne.jp ]
やはり、KCNのADSLユーザーはおかしな奴多いぞ。

662 :名無し野電車区:04/03/27 23:49 ID:eoyBDMbH
>>661
kcnユーザーの中には奈良厨も多いってことさ

663 :名無し野電車区:04/03/28 00:18 ID:but09JpO
そのおかしなKCNのユーザーって街BBS荒らす馬鹿だろ
叩き専用スレまで出来てる。↓
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-SanJose/3234/
http://jbbs.shitaraba.com/travel/2734/



664 :名無し野電車区:04/03/28 01:02 ID:OadS/673
>>659
香芝死民にマジレスだがトイザラスの跡地はオークワなんだが

665 :名無し野電車区:04/03/28 01:52 ID:HV66vYHx
環状線の天満駅に「3両停車位置」という古いペンキ塗りをハケーンしたけど、
3両編成なんて環状線に走っていたのか?

666 :名無し野電車区:04/03/28 02:38 ID:Yzi5rQjs
>>665
USJ開業のはるか以前に走ってた京橋発着桜島線送り込み列車の停止位置だったと思われ。


667 :名無し野電車区:04/03/28 08:32 ID:VZVDNxvx

 早く外環状線が部分開業しないかな。
そしたら、大和路線の103系は全て207系と205系に変わるのにな。

668 :名無し野電車区:04/03/28 12:15 ID:xDu80ROB
>>667
207系で姫路〜加茂間の『○○快速』でも創る?

でも、宝殿以西では通勤型のホームの乗車位置である○印がないのでは?(ま、つくれば良いだけの話だが・・・)
つくったとしても、内側線・電車線がパンパンで、舞子・垂水・須磨通過の快速にはなるだろうけど、妄想の範囲だしなw


669 :名無し野電車区:04/03/28 13:40 ID:YggpLXl8
>>664
あそこにスーパーまで出来るのか。
鬼に金棒だな。全てそろうようになるな。

670 :名無し野電車区:04/03/28 14:10 ID:qqwFfAfu
>>668
207系=あれもついてくるので不要
さらにいえば、あれのシールが貼ってあるのにオレンジ103系が設定外で
207系は設定ならそれこそ混乱する。
かといってオレンジ103系に設定してしまうと今度は位置がずれて混乱する。
もっとも側面を黄緑に塗りなおすのなら問題はないが


671 :名無し野電車区:04/03/28 18:17 ID:QjkzKMlJ
大和路線用の207系のラインは青じゃなくて緑にしてほしいな。

672 :名無し野電車区:04/03/28 18:19 ID:QjkzKMlJ
>>670
神戸電鉄4両編成なのに終日女性専用車設置なんだって

673 :名無し野電車区:04/03/28 19:01 ID:MRZO7r+T
>>671
無理。って言うか今の社長、会長はその車体のラインカラー
を基本的に廃止するってのを公式に表明してたはず。

つまり新車が入ったら、環状線のオレンジですら怪しいって言ってたね

674 :名無し野電車区:04/03/28 20:35 ID:oXJfwt8S
>>602 環状線で一番乗降客が少ないのは、芦原橋だ。たぶん… それに、環状線で一番初めにエレベーターができたのも芦原橋だ。

675 :大和路沿線住民:04/03/28 21:11 ID:t6KYb8WR
そろそろ103系初期番台にお暇を。

それとNR40と30混ぜないでね。

676 :名無し野電車区:04/03/28 21:28 ID:4eLwyonB
そういえば、GLAYイベントが夏休みにあるのだが、
大阪桜島間の輸送大丈夫かな?
西九条の線形と特急停車が気になるのだが。

677 :名無し野電車区:04/03/28 21:50 ID:fv8TQHEy
芦原橋のエレベーターってリバティ大阪と何か関係あんのか?リバティ大阪自体は
どこにでもあるような施設だったが。ところで朝の大和路線の区間快速遅くないか?
快速と普通の本数が1:1だった時に比べて遅くなったんだろうか?

678 :名無し野電車区:04/03/28 22:19 ID:Xo/+IgS7
>>677
走行自体はキビキビ走るようになったが、久宝寺停車による所要時間増が影響。

679 :名無し野電車区:04/03/28 22:22 ID:EneEvSfg

   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
  | ⊂⊃  (〇〇)[王 寺]| /
  |┏━━┯━━┯━━┓|  プアァァァァァァァァン!
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  |┗━━┷━━┷━━┛|
  |──ミ ∧_∧ ───|
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680 :名無し野電車区:04/03/28 22:50 ID:wVieRMJS
普段の金橋駅の乗降ってどのくらいなの?

今日の金橋駅の乗降は20〜30人くらいあったと思う。
で、全ドア開放

681 :名無し野電車区:04/03/28 23:16 ID:jZGJIyS9
>>680
平日の昼やと10人前後かな。休日もそんなもんやと思うけどな。
全ドアは開放してなかった。

アルル効果でやっぱり増えたんじゃないの?

682 :名無し野電車区:04/03/29 08:41 ID:jbk/LrcB
桜井線、昼の乗車率はそんなに悪くない。
天理→奈良間は立ってる人もいる。
それそうだろう、2本2両。1時間に4両だよ。
近鉄橿原線の普通1本と同じなんだから・・・

683 :名無し野電車区:04/03/29 14:02 ID:msz0a2XP
みやこ路レジャー号って何者?みやこ路快速延長のテストのつもり?

684 :名無し野電車区:04/03/29 19:45 ID:IGNApRnm
>>667
外環状線開業で何故大和路線に205系なんだ?

685 :名無し野電車区:04/03/29 19:57 ID:i6XZSyHL
昨日岡山で103系乗ったけど、あれは大ナラ出身?

686 :名無し野電車区:04/03/30 11:16 ID:/CemaLiL
>>683
『神戸シーサイドレジャー号』の兄弟?



687 :名無し野電車区:04/03/30 22:01 ID:Tbbf3Yti
「吉野山へは天王寺から近鉄特急」って車内広告…
吉野口直通の臨時快速が懐かしい。

688 :名無し野電車区:04/03/31 01:40 ID:7lKrjZXn
>>668
221系の区間快速が走ってるのに福島・野田・大正・芦原橋には3扉車用の乗車位置がない


689 :名無し野電車区:04/03/31 06:20 ID:GTW7xaBw
>>687
確か王寺から吉野口までノンストップだったな。

690 :カロ治本λ@元乙Дφ:04/03/31 06:27 ID:NSmwfD/Y
        _,,,,,,,,      , - ' ゙    `` ‐ 、_,,,,,
   ,r'          /=ミ
  /           彡ll',''´
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 !-- .、    ,、、、、,,,   彡lノ
 l,,,,,__ /   ___     'r''゙ヽ
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【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば14日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です



691 :名無し野電車区:04/03/31 21:00 ID:5HEmFSPF
>>668
姫路-加茂だったらトイレがない207系はキツイと思うのだが

692 :名無し野電車区:04/03/31 22:13 ID:oZ8hADqz
>>691
やはり、221系快速が無難な線だな。

693 :名無し野電車区:04/03/31 22:24 ID:paNgT90N
>>692
221系では東西線は走れない。やっぱり223系か新車だろうね。

694 :名無し野電車区:04/03/31 22:45 ID:RyY2iXp4
>>685
漏れなんか広島で森ノ宮の高運転台・ニュータイプの103系に出くわしたことがあるぞ。停車駅案内図も環状・大和路線そのままで。

695 :名無し野電車区:04/04/01 08:17 ID:7xHCB9cv

東西線に乗り入れる電車は新車にしないと車両数が足りなくなるよ。
天王寺発着の電車は残念だけど221系・103系のままかな。

696 :名無し野電車区:04/04/01 08:47 ID:9MlLx+XQ
転クロ&地下対応の車両=東西・外環直通列車?

つまり207系と223系を混ぜ合わせたものw(RJあたりの鉄道誌に載っていた気が・・・)

697 :名無しライナー@ ◆G16O8P8i52 :04/04/01 15:45 ID:qfuULsYZ
酉苦情でグモ発生。

天王寺駅に入ってきた内回り列車(12;35頃)に乗ったら
車内は朝ラッシュ並みの混雑だった。

他の線も結構影響出てるようだな。

698 :名無し野電車区:04/04/01 16:20 ID:nqdJPGAB
>>696
μ鉄300みたいな車内(座席配置)か?

699 ::04/04/01 17:15 ID:uOItc+g1
これて本当ですか?
何かショック
やめてほしい

140 :名無しでGO! :04/04/01 02:01 ID:RVkVyKK5
JR酉日本は1日、和歌山線・桜井線に女性専用車を導入すると発表した。
沿線人口の増加に伴いラッシュ時の混雑が激しくなり、痴漢等の苦情が急増したことによる。
今回女性専用車が導入されるのは同線を走る「105系」とよばれる電車。
編成両端の運転台がついた車両が終日女性専用車となり、男性は乗車できなくなる。

この発表を受け、利用者の間には「痴漢被害がなくなるので嬉しい」という支持もある一方、
「男性はどうやって乗車すればいいのか」といった反対もあり、賛否両論のようである。

700 :名無し野電車区:04/04/01 17:29 ID:XRXDKutl
 近鉄大阪線の10両編成の10両目は女性専用車でもないのに女性が目立つ。
10両目の乗客は殆んど鶴橋で難波行きに乗り換える。連絡の難波行きの10両目が
専用車だからだろうか。。。

701 :名無し野電車区:04/04/01 17:31 ID:dzfAQL0l
桜井線で痴漢か。おめでてーな。

702 :名無し:04/04/01 17:42 ID:pj7bJu42
>>700
大阪線は関係ないのでどんどん男の人も乗ってください。連絡の難波行も
快速急行以外は雌車はありませんから。
>>699
105系は2両が基本ですので運転台がついた車両は両方です。従って
女性専用電車になります。和歌山線は雌専用路線になりますね。

703 ::04/04/01 17:46 ID:uOItc+g1
和歌山線・桜井線って車両数って何台ですか?
2両ですか?
2両やったら女性・男性専用もつくったらちょっとは気が楽になる。

ちなみに僕は大和路線なのであまり関係はないけど
このままいくと大和路線もあぶないかもと思って

704 :名無し野電車区:04/04/01 21:19 ID:CyA6fYVC
>>703
というかネタだろ。
むしろ、漏れは大賛成だ

理由は簡単
どちらか一方を専用車にする→先頭車両で運賃払えない→
払えないのでそのまま降りる→無賃乗車ウマ-

・・・というかそもそも降りられない駅が出るじゃないか(w
どちらにせよ105系でやるのならやってみろ

大和路線も221系はトイレがあり分割があり両数が異なる
黄緑103系は4両・6両・8両が存在しで混乱するから大丈夫だと思うよ
(阪和線も同様)
橙103系ですら解除している時点で大丈夫かと

705 :704:04/04/01 21:28 ID:CyA6fYVC
ああ、そういえば今日は4/1か…

706 ::04/04/01 21:56 ID:uOItc+g1
>>704
4/1って言うことはこの話しはデマ?(^◇^;)

707 :名無し野電車区:04/04/01 23:21 ID:/hZIzSH2
今日の金橋駅の様子はどうだったんだろう…
105系ワンマン列車のドア全開はやってたのかな?

708 :名無し野電車区:04/04/01 23:38 ID:duaQBeUt
245 :おさかなくわえた名無しさん :04/04/01 18:48 ID:t0G8qdrO
関西のどこだったか大きな駅で、2列に並ぶところに、
なぜか1列にみんな並んでいた。
(最初の人が2列になってくれないと、2番目の人から
2列になりにくいんですよね。)
電車が来る数分前になって、オヤジが一人歩いてきて、
一番前の人の横に立った。
腹が立って、思わず、「みんな並んでるんですけど」
といってやったら、「ここは2列に並ぶとこやから
ええんや。」と言い返してきやがった。
私の前の数人の人もそのオヤジを睨んでいたが、
電車がホームに入ってくると、そのオヤジは真っ先に
電車にのって、数少ない空いてる席に座りやがった。
次の駅で降りてった。けど、
あの時のことは今思い出してもクヤシイ!!!


生活板からのコピペだけどどうよ?どう考えてもオヤジが正しいようにしか
思えんのだが。

709 :名無し野電車区:04/04/01 23:39 ID:jntXs3EG
今日西九条の事故の影響で環状⇔ゆめ咲き直通列車そのものがしばらくカットされてたけど、
環状線内の事故が起きたらいつもそうなの?
それとも今日は西九条だったから特別??

710 :名無しライナー@ ◆G16O8P8i52 :04/04/01 23:45 ID:uP47rTEi
今日の人身事故

http://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2004apr/01/K20040401MKB1O100000045.html


711 :名無し野電車区:04/04/01 23:56 ID:+Xzmk5a4
>>708
デムパ撒き散らすな
オヤジが頭おかしいに決まってるだろう
そのオヤジは半島人に決まってる
そんな恥ずかしいこと日本人ならできっこない

712 :名無し野電車区:04/04/02 00:26 ID:PrF+r0Bm
>>711
オヤジが正しいやろこれは。

713 :名無し野電車区:04/04/02 01:17 ID:zf6mPuIb
>>712
たしかに論理的には何の問題もないんだがな。

714 :名無し野電車区:04/04/02 02:42 ID:CnzPwc81
>>712
オヤジがただしいと思う。
その列に並んでた2人目が2列にならないからおかしいと思う。

そうそうこのこととは別だが100円ショップとかレジがふたつある場合は
レジ待ちでフォーク並びをやってほしいと思う。(銀行のATMの待ち方)
2列に並んで横の人が先に精算を終わられると腹が立つ。


715 :名無し野電車区:04/04/02 06:39 ID:KzenHapt
>>714
2列に並んでいないことと
割り込んでいいか悪いかは別の問題だろう?

他人に迷惑をかけない、とか
そういう倫理的なことが優先されると思うのだが

716 :名無し野電車区:04/04/02 07:13 ID:CnzPwc81
>>715
そのオヤジはちゃんと印の所に並んでるんだからいいと思う。

JRは印をずらして停車するけど
そのオヤジが印のないところで電車を待っててうまいこと
一番に電車に乗られると問題は別やけど

717 :名無し野電車区:04/04/02 10:29 ID:BmeSvt9c
>>708
アナウンスを聞かない方が悪い。

酉(運行管理システムのかかる路線)の場合は
『・・・足元(高槻は例外)、白色、△印、1番から12番まで、2列に並んでお待ちください・・・』
って構内アナウンスが言っている(酉は2列に並ばせる)ので聞かない方が悪い!
漏れはオヤジの方が賢いと思う。

718 :名無し野電車区:04/04/02 13:07 ID:gvBLvp2v
割り込み親父の話に近いが大阪駅環状線ホームで京橋方面行を待ってる
と必ず次来るのが快速なのに○印に並んでる奴がいる。そして電車が来ると、
ちゃんと△印に並んで待ってる列に割り込もうとする。単に電車の区別が
出来ないジジババがよく間違ってるな。

719 :名無し野電車区:04/04/02 13:53 ID:nUajtG48
昨日西九条で381が停まっていたな、駅員や作業員がいっぱいいてドアを開けていた。
客はいなかったように見えたから降ろしたのか?
おかげで昨日は関空紀州路・大和路は打ち切りだし感情内回りは鬼のような混雑だたな

720 :名無し野電車区:04/04/02 19:57 ID:+8j3v3jc
天王寺の王寺方面行きホームの最後尾で快速を待っていると
必ずと言っていいほど割り込んでくる おやじ、おばはん、不細工女がいる。

721 :名無し野電車区:04/04/02 20:10 ID:7gpZS1Yk
「オヤジのほうが賢い」などとほざいてる奴って、
ひきこもりなんだろうな。
鉄ヲタというのは、どうも杓子定規と言うか、直列的にしか
物事を考えることができない奴が多い気がする。

俺も>>715の言ってることが大前提だと思う。
2列に並ばない奴とオヤジと、両方に問題があるのは明々白々。

722 :名無し野電車区:04/04/02 20:21 ID:BmeSvt9c
大阪ってそんなに割り込む奴多いのか?
漏れの地域では新快速でしか割り込みを見たことがないが・・・
 つーか、割り込みがダメだとか言わんでも解ることもわからん奴って結構おるなァ

723 :名無し野電車区:04/04/02 21:04 ID:9p2wg7M6
環状線の103系は今後も10年間は使い続けるつもりらしい。
今年から車内外のN40更新が再開し車内表示器のとりつけと正面・側面表示器の
LED化が実施される模様。

724 :名無し野電車区:04/04/02 21:31 ID:pgaTr1qW
桜井線のボロも207系ぐらいに変えてくれよw

725 :名無し野電車区:04/04/02 21:38 ID:b0LS3nI5
>>723
情報元はどこ?

726 :名無し野電車区:04/04/02 23:44 ID:G9pQOIfq
今朝、噂の221系強化形スカート取付車を見たよ。
これから増えて見慣れるんだろうけど、あれは違和感あるなぁ。
帰りはTc103-97以下6両オール非ユニット窓AU75編成を見た。
不思議だけど新鮮に感じたよ。

727 :715:04/04/03 06:29 ID:SpLaCkYD
>>721
あまりにDQNな意見が続くのでちょっとおどろいてた
賛同さんくすこ


728 :名無し野電車区:04/04/03 07:07 ID:/34DE+rg
マルチ投稿魔デジタル音痴age

729 :名無しライナー@ ◆G16O8P8i52 :04/04/03 14:46 ID:EfqxY4aq
さっき天王寺駅の電光掲示見たら阪和線以外「調整中」になってた。

なんかあったのか?

730 :RRRRRRRRRR:04/04/03 17:34 ID:1zcC4+as
>721、727アホ!別に鉄オタでなくても親父の方が正しい。関東ならきちんと並ぶんだろうが関西はよー並ばん。

731 :名無し野電車区:04/04/03 18:46 ID:WEDiJxoJ
2列とか3列で並ぶのがルールなのに、それを無視して後ろに並んでいる奴らが悪いだろ?


732 :名無し野電車区:04/04/03 21:08 ID:srfwa4uT
河内堅上の桜はどうでつか?

733 :名無し野電車区:04/04/03 21:11 ID:BEmIFZy8
満開だけど、昨日の強風で少し散ってたな。

734 :名無し野電車区:04/04/03 22:29 ID:pHf4yUeh
奈良駅の新駅舎の完成予想図キボンヌ

735 :名無し野電車区:04/04/03 22:35 ID:/yTAXiU5
>>734
まだ無い。実施設計にも移っていない。おおまかなのは掲示されてるが、まったく未来予想図にしか過ぎない。

736 :名無し野電車区:04/04/03 22:37 ID:EWYkwPl4
バブル期の再開発計画だもんなw
西口に百貨店ができたり

737 :名無し野電車区:04/04/04 00:42 ID:tD6Ln9ak
大和路快速に乗れば天王寺から奈良まで一気に帰れるけど区間快速に乗ったら
王寺で乗り換えせなあかんしムカツク。しかも高田方面まで行く客がほとんどいない
のに。快速の久宝寺停車といい奈良県民なめてる酉は逝ってよし。


738 :名無し野電車区:04/04/04 01:39 ID:ozr41r1Q
奈良駅、3・4番ホームの北側に
柱をたてるような土台ができてるが、
もしかして仮跨線橋建設?

739 :名無し野電車区:04/04/04 10:00 ID:iX2zxVga
>>737
発展著しい香芝、高田も奈良県なんだけど・・
独占地域より競合地域に目を向けるのは企業としては当たり前だよw

740 :名無し野電車区:04/04/04 10:26 ID:Zny5VafK
>>680

金橋駅に臨時駅員発見

初めてみた_| ̄|○

741 :名無し野電車区:04/04/04 14:35 ID:iSgr4ArR
>>737
乗客増なのに減便されてるとかならその言い様も納得だがな

久宝寺に停車するのがどうして「奈良県民なめてる」のさ
久宝寺〜王寺の途中、奈良県内の駅はあるだろう

>>739のツッコミがあるので以下ry
>>737は何が言いたいのかわからないが支離滅裂だ


742 :名無し野電車区:04/04/04 15:24 ID:TNwSwLAV
>>741
三郷だけですが何か?あんな駅、特定校の学生しか利用しませんし。

743 :名無し野電車区:04/04/04 15:42 ID:aloBrDo6
>>737
>>741
>>742

久宝寺停車によって、三郷〜八尾の乗客が恩恵を受ける。
快速に乗り換えれば、たとえ数分でも所要時間が短縮される。
まあ漏れは混むのが嫌だし、座れてたらそのまま普通に乗り通すけど。

奈良県民のためだけの大和路線じゃないよ。

744 :名無し野電車区:04/04/04 15:44 ID:UgLnzgE1
>>741
だったら京阪は京都府民をめちゃくちゃなめてるぞ

745 :名無し野電車区:04/04/04 16:14 ID:Z9yADJh1
久宝寺停車前は
 快速:奈良県の客を大阪に運ぶ(除く三郷w)
 普通:大阪府の客を大阪に運ぶ
と役割分担がされていた。要はそのことが言いたいのでしょう。
考えてみると、
◆阪和線〜大和路線の渡り線ができてダイヤが不均一になる
◆高田快速運転で奈良直通が減った
◆久宝寺停車で混むようになった
と特に法隆寺以遠利用者には良くない話ばかりだとは思う。

一方、未来に目を向けると(噂だったら良いが・・・)、
◆外環状線開通で現在の20分ヘッドがどうなるか?
◆阪和線に天王寺以遠乗り入れが増えたら大和路線はどうなるのか?
◆221系が新型車両に置き換えられロングシートばかりになるのか?
等々色々ある。
便利で快適になるなら良いが、近鉄奈良線の減便を考えると・・・。

746 :名無し野電車区:04/04/04 17:07 ID:psUdfNhF
>>745
なかなか理路整然としていて結構です。
まともに議論できそう。

天王寺・東部市場⇔奈良ユーザーの俺としては、
大和路線は今後マイナス要素が多いのよね。
現状でも、昼間は高田快速があるから実質20分に1本しか快速がない。
外環状乗り入れによる天王寺のフリークエンシー低下は免れそうにない。
鶴橋経由で近鉄にするか真剣に考えてます。
快急・急行と直通列車多いですから。乗り換えることなく奈良に行けますしね。


747 :名無し野電車区:04/04/04 17:14 ID:TNwSwLAV
>>745
大和路快速の久宝寺停車は外環状線乗り入れを見込んでのものだろうから、
(なお、朝の区間快速久宝寺停車は快速増発のため)

◆外環状線開通で、大和路線は30分ヘッドになる。
◆環状線には阪和線から乗り入れが中心となり、大和路線からの環状線乗り入れはなくなる。
  なお、大和路快速は外環状線経由、区間快速はJR難波発着となる。
◆快速系が新型車両に置き換えとなったら、207系タイプが導入されるだろうが、
  普通の221系までは置き換えないだろうから、ロングばかりになるわけではない。

と予想する。

748 :名無し野電車区:04/04/04 17:27 ID:TNwSwLAV
(データイム)30分サイクル

京鴫放高永俊柏加
      井  徳   
橋野出田和道田美
●●●●●●●●●−−−−−−●●●●●●●● 大和路快速
                久八志柏高河三王法和郡奈平木加
                宝      井堅    隆小    城
                寺尾紀原田上郷寺寺泉山良山津茂
  ●●●●●●●●●●●●●●●======= 普通A
  ●−●●−−−●−−−−−−●●●●●=== 区間快速
  ●●●●●●●●●●●●●●●→至高田       普通B
  難今新天市平加
      今王場
  波宮宮寺前野美

749 :名無し野電車区:04/04/04 20:05 ID:8cu97oPi
>>747
30分ヘッド=減便につながることはいくらなんでもしないやろ
特に天王寺からは快速10分間隔が30分間隔になり、
高田快速が入ることによる20分間隔すらで
文句を言っているような人がいるのにそんなことをやったら
どうなることやら…。
一番乗降が多い王寺が一番影響を受けるし。

あと>>748の案は和歌山線利用者が増加傾向になっているのに
20分間隔が30分間隔に変更されることはありえない。
20分間隔は維持でしょう。

750 :名無し野電車区:04/04/04 21:21 ID:LRu6nI6q
どんどん不便になる大和路線ってイメージが。
外環状線が開通して、不便になる事があれば、絶対に大阪に引越しますね。
最近、大阪市内でも手頃な値段のマンションが多いですから…
近所でも大阪に引っ越す人が多くて奈良は寂しい町です。



751 :名無し野電車区:04/04/04 21:46 ID:jI8g+MpF
>>742
みな鉄の母校でつか

752 :名無し野電車区:04/04/04 21:47 ID:TNwSwLAV
>>749
和歌山線だけで完結する列車は書いてないからじゃないの?
大和路線直通は30分に1本でも、和歌山線完結が同じく30分に1本あれば、1時間4本になるし。
JR五位堂で列車交換できるようになったのだから、15分おきでも大丈夫だと思うが。

753 :名無し野電車区:04/04/04 21:59 ID:TNwSwLAV
>>749 なら、減便にならないよう、30分ヘッドに快速系を3本走らせばいい。

京鴫放高永俊柏加
      井  徳
橋野出田和道田美
●●●●●●●●●−−−−−−●●●●●●●● 大和路快速
                久八志柏高河三王法和郡奈平木加
                宝      井堅    隆小    城
                寺尾紀原田上郷寺寺泉山良山津茂
  ●●●●●●●●●●●●●●●======= 普通
  ●−●●−−−●−−−−−−●●●●●=== 区間快速A
  ●●●●●●●●●●●●●●●======= 普通
  ●−●●−−−●−−−−−−●→高田         区間快速B
  ●●●●●●●●●●●●●●●======= 普通
  難今新天市平加
      今王場
  波宮宮寺前野美

754 :名無し野電車区:04/04/04 22:07 ID:VUFGXl2B
日中の和歌山線は、高田快速2本、王寺折り返し2本がいいと思う。

755 :名無し野電車区:04/04/04 22:29 ID:niSGk5/+
>>753
>区間快速A

この設定がなければ、多分俺は大和路線利用は止める。
久宝寺乗り換えであろうと、王寺乗り換えであろうと、
「天王寺から奈良」まで、快速で座ったまま行けないのなら
近鉄に乗ったほうがマシ。乗入れ厨には分からないか。

756 :名無し野電車区:04/04/04 22:43 ID:IyRD1Ae8
 だから外環状線乗り入れは朝と夕だけ!
朝も天王寺へは快速8本、普通8本あるから全然不便じゃないよ。

757 :名無し野電車区:04/04/04 22:46 ID:IyRD1Ae8

>天王寺・東部市場⇔奈良ユーザーの俺としては
>鶴橋経由で近鉄にするか真剣に考えてます

何で、鶴橋・天王寺、2回乗り換えて東部市場前駅に行くのかな。
電車賃も倍するのにねw

758 :昼は↓にして欲しいな。:04/04/04 22:49 ID:IyRD1Ae8

7 :名無し野電車区 :04/02/21 12:38 ID:DJD8xm5U

大阪 04 ■ 24 ■ 44 ■
難波 ■ 20 ■ 40 ■ 00
天王 17 27 37 47 57 07
王寺 35 45 55 05 15 25
高田 50 ■ ■ 20 ■ ■
奈良 ■ 59 09 ■ 29 39
加茂 ■ ■ 23 ■ ■ 53



8 :名無し野電車区 :04/02/21 12:51 ID:DJD8xm5U
王寺発の和歌山線 昼

大阪→王寺→高田→五条/桜井 王寺毎時35分発(221系五条行き2両+桜井行き4両)
難波→王寺→高田→五条/奈良 王寺毎時05分発(221系五条行き2両+奈良行き2両)

王寺始発→高田 王寺毎時20・50分発(105系2両)


759 :名無し野電車区:04/04/04 23:47 ID:qeB/fbqU
>>752
五位堂は元々列車交換が出来るぞ

760 :名無し野電車区:04/04/05 11:17 ID:unaJnyuV

朝は1時間に4本が王寺に向っている。

昼も1時間に4本にすると近鉄急行の3本より便利になる。

761 :名無し野電車区:04/04/05 11:36 ID:7pTv0Lit
快急はどうやねんw 外環状経由だと京橋北新地しかいけへんから客減るな

762 :名無し野電車区:04/04/05 11:45 ID:t/qF7pM/
>>761
外環経由の快速(あるいは普通)は出来るとすれば神戸までいけますが何か?

763 :名無し野電車区:04/04/05 12:21 ID:nHXyPAgf
神戸の衰退は激しい

764 :名無し野電車区:04/04/05 12:25 ID:t/qF7pM/
神戸の中心街の移動

湊川・新開地→神戸→元町→元町・三宮

765 :名無し野電車区:04/04/05 18:52 ID:GRnh8/xv
>>761
逆だよ。上本町にしか行けない近鉄こそ減るんだよw

766 :名無し野電車区:04/04/05 18:54 ID:GRnh8/xv
>>764
河内・奈良から神戸への需要無いだろう。
学生さんも阪急経由だし・・

767 :名無し野電車区:04/04/05 20:08 ID:S0f8cAOq
>>757
近鉄は学生定期が「ベラ棒に」安い。
中学生だろうと大学生だろうと、全部「学生」だから、
高校以上の生徒にとって非常に使い出がある。

難波⇔近鉄奈良:1ヶ月5,000円。
JR難波⇔奈良:1ヶ月7,310円(大学生)。

外環開通で天王寺⇔奈良間の直通が減ると、
利用者は間違いなく減少する(多分俺もJR利用を止める)。
京橋から東西線方面が便利になることは否定しない。
ただ、近鉄は乗り換えなしで快適♪阪奈間は勝負ありです。

768 :名無し野電車区:04/04/05 20:10 ID:3zvsO2FB
まあ外環直通厨には、リーマンやOLが
なぜ混雑し痴漢が多い御堂筋線の定期を
手放さないのかが理解できないからしゃあないか。

769 : ◆GJli2rAyU2 :04/04/05 20:11 ID:Pv9sFrof
>>760
ガラガラの高田快速をなぜ増発するの?
それに東西線に直通しても北新地駅周辺の衰退が激しい。
梅田新道交差点北東のビルは解体されて駐車場になるようだ。
南東の東映会館跡地も駐車場になった。
昔は大阪で映画といえば東映会館か南街会館という感じだったが、
今では阪神・阪急梅田駅周辺や難波に歓楽街が移ってしまった。
難波では南街会館跡地にシネコンと丸井ができ、阪急梅田周辺でも
新しい商業施設ができるようだ。
それなのに難波や梅田直通を捨てて東西線なんかに直通したら余計不便になるだけ。
本町などにも東西線経由になるとJRはますます不便に。

770 :名無し野電車区:04/04/05 21:31 ID:oi+1sMKa
>>769
大阪駅・北新地駅付近の地図を見なさい!!

 大阪駅の中央改札口から北新地駅改札口まで普通に歩いて7分。
近鉄難波駅改札口から南海難波駅3階改札口と同じぐらいだな。

北新地〜大阪駅は地下街だが近鉄〜南海は狭い地下通路。
北新地駅は便利だな。淀屋橋へも徒歩圏内だし、市内のビジネス街で最も美しい
景色を楽しめるしな。


梅田も西梅田方面に新しいオフィスビルが沢山建っている。
御堂筋線梅田駅も北新地駅も距離変わらないな。

771 :名無し野電車区:04/04/05 21:33 ID:oi+1sMKa

◆GJli2rAyU2 へ

高田快速、朝は増発。
昼は王寺発車のローカルもあわせて王寺〜高田間の増発だよ。

772 :名無し野電車区:04/04/05 21:36 ID:lv5yL0Rn
お前が勝手に決めてんじゃねーよ

773 :名無し野電車区:04/04/05 21:36 ID:f1e3h/4K
>>769
みんなが梅田も車で来るようにしたいの?

774 :名無し野電車区:04/04/05 21:45 ID:oi+1sMKa

大阪駅から阪急梅田駅もソコソコ時間がかかる。北新地駅〜大阪駅と変わらない。
それより多い阪急梅田⇔地下鉄四つ橋線の乗換客も定期客だけでも1日に1万人以上



775 :名無し野電車区:04/04/05 21:53 ID:8hpKs4+S
1990年のダイヤと今のダイヤを比べて
便利になった区間
畠田〜高田 大阪方面直通の快速が設定されるようになった。
平城山〜加茂 大阪方面直通の快速が毎時2本から毎時3本になった。
大和小泉・郡山 毎時3本の大和路快速しかとまらなかったものの
        いまでは大和路快速+普通で毎時6本使えるようになった。
久宝寺〜三郷 久宝寺での快速と普通の緩急接続により所要時間短縮。
不便になった区間
奈良・法隆寺・王寺 大阪方面直通の快速が毎時6本から3本になり快速の久宝寺停車で
          所要時間が増えた。
東部市場前〜加美 朝ラッシュ時の普通が減った。




776 :名無し野電車区:04/04/05 22:08 ID:oi+1sMKa
>>東部市場前〜加美 朝ラッシュ時の普通が減った。

近鉄大阪線の高安・河内山本・八尾より多いんだから不便じゃあないよ。

777 : ◆GJli2rAyU2 :04/04/05 22:10 ID:Pv9sFrof
高田の人がJRの快速で北新地まで行って淀屋橋まで歩くと
本気で考えているの?
ただでさえ東西線沿線は歓楽街が乏しいから通勤ルートとしても不人気なのに。
そこへ梅田新道交差点は駐車場だらけになっている。
天王寺・難波・大阪駅直通が減って寂れた北新地直通が増えても
不便になるだけ。本町などへも不便になる。

778 :名無し野電車区:04/04/05 22:12 ID:JlmFddq8
基地外は巣へ帰れ!

779 :名無し野電車区:04/04/05 22:15 ID:TSh/Znar
外環厨こそ基地害

780 :名無し野電車区:04/04/05 22:18 ID:V7QKZOdS
基地外はこのスレに来るなよ。

781 :名無し野電車区:04/04/05 22:35 ID:RkKZ9NS4
高田は近鉄に乗れ。


782 :名無し野電車区:04/04/05 22:45 ID:X6hLJySx
種別 通快 大和 普通 区快 高田 普通 通快 大和 普通 区快 高田

加茂 0630 __ __ __ __ __ 0646 __ __ __ __
木津 0637 __ __ __ __ __ 0653 __ __ __ __
平城 0640 __ __ __ __ __ 0656 __ __ __ __
奈良 0645 0650 __ 0653 __ __ 0701 0706 __ 0709 __
郡山 0649 "↓" __ 0657 __ __ 0705 "↓" __ 0713 __
小泉 0653 "↓" __ 0701 __ __ 0709 "↓" __ 0717 __
法隆 0656 "↓" __ 0704 __ __ 0712 "↓" __ 0720 __
高田 "‖" "‖" __ "‖" 0658 __ "‖" "‖" __ "‖" 0714
香芝 "‖" "‖" 0649 "‖" 0704 __ "‖" "‖" 0705 "‖" 0720
王寺 0659 0701 0658 0707 0709 __ 0715 0717 0714 0723 0725
王寺 0700 0702 0703 0708 0710 0711 0716 0718 0719 0724 0726
三郷 "↓" "↓" 0706 "↓" "↓" 0714 "↓" "↓" 0722 "↓" "↓"
堅上 "↓" "↓" 0710 "↓" "↓" 0718 "↓" "↓" 0726 "↓" "↓"
高井 "↓" "↓" 0713 "↓" "↓" 0721 "↓" "↓" 0729 "↓" "↓"
柏原 "↓" "↓" 0715 "↓" "↓" 0723 "↓" "↓" 0731 "↓" "↓"
柏原 "↓" "↓" 0719 "↓" "↓" 0727 "↓" "↓" 0735 "↓" "↓"
志紀 "↓" "↓" 0722 "↓" "↓" 0730 "↓" "↓" 0738 "↓" "↓"
八尾 "↓" "↓" 0725 "↓" "↓" 0733 "↓" "↓" 0741 "↓" "↓"
久宝 0712 0714 0727 0720 0722 0735 0728 0730 0743 0736 0738
久宝 0713 0715 0731 0721 0723 0739 0729 0731 0747 0737 0739
加美 "↓" "‖" 0733 "↓" "‖" 0741 "↓" "‖" 0749 "↓" "‖"
平野 "↓" "‖" 0735 "↓" "‖" 0743 "↓" "‖" 0751 "↓" "‖"
東部 "↓" "‖" 0737 "↓" "‖" 0745 "↓" "‖" 0753 "↓" "‖"
天王 0719 "‖" 0740 0727 "‖" 0748 0735 "‖" 0756 0743 "‖"
京橋 "‖" 0725 "‖" "‖" 0735 "‖" "‖" 0741 "‖" "‖" 0751
北新 "‖" 0731 "‖" "‖" 0741 "‖" "‖" 0747 "‖" "‖" 0757
難波 "‖" __ 0747 0733 __ 0755 "‖" __ 0803 0749 __
大阪 0739 __ __ __ __ __ 0755 __ __ __ _



783 :名無し野電車区:04/04/05 22:47 ID:X6hLJySx
>>777

大阪環状線直通本数的にはに減ってないけどな。天王寺〜大阪間各駅停車だから
天王寺から御堂筋線に乗って梅田へ行く通勤客も多い。北新地直通なら京橋まで
快速運転だから所要時間も短縮だな。京橋→大阪の環状線も東西線の開通以来
乗車率が大幅に緩和されているし。便利だな東西線直通快速は。


◆GJli2rAyU2よ。1回ぐらい朝の電車に乗れよ。

784 :名無し野電車区:04/04/05 22:56 ID:dEHHw5KR

>>777
 北新地に行かなくても淀屋橋なら京橋で京阪に乗り換えても良い。
京阪も京橋を出ると空いてるからな。


785 :名無し野電車区:04/04/05 23:07 ID:dEHHw5KR

 京阪新線が出来て玉江橋に行けば便利になるね。
今は、肥後橋から歩いて12分。
関電本社ビルや三井中之島プロジェクトも完成だし、朝日放送も移転して来るし。
まだまだ玉江橋付近はオフィスビルの構想が目白押し。

ますます便利だな。外環状線直通の大和路線の快速電車。

786 :名無し野電車区:04/04/05 23:10 ID:JaZaHWSg
>>774
>大阪駅から阪急梅田駅もソコソコ時間がかかる。北新地駅〜大阪駅と変わらない。

いくら何でもこれは言い過ぎ。北新地〜大阪は直線だが結構あるぞ。


787 :名無し野電車区:04/04/06 09:44 ID:cT0feGmR
大阪駅周辺地図
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F29%2F52.597&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F41%2F55.398

788 :名無し野電車区:04/04/07 12:14 ID:S3Tv1WyG

 今のダイヤの悪い所は、普通が柏原で2本退避させないこと。
久宝寺で2本退避させないこと。これにより快速がスムーズに走れない。
近鉄を見習え!!通過待ち5分なんてザラだ。

それと天王寺手前の阪和連絡線も原因ある。やはり久宝寺で外環状線に逃がして
やれば天王寺に向う客もスピードアップの恩恵を受けるだろう。

今、朝の奈良→大阪まで直通の区間快速1時間以上もかかっている。これじゃあ
近鉄の方が便利だよ。鶴橋または難波で乗り換えてもね。

でも北新地直通が出来れば奈良駅・新大宮駅から大阪駅周辺に向う客は近鉄からJRへ
形勢逆転、間違いない。
しかし天王寺から大阪まで各駅停車っていうのも辛いね!

789 :名無し野電車区:04/04/07 12:40 ID:xCtRWOB8
近鉄奈良線サービス低下は痛い

>>788
 外環直通快速に乗らないのなら関空・紀州路快速や普通を御利用ください。最後の1行は、加美以東の客が外環を使わない方が悪いだけの話。
 どうせ平野以西の客は酉か大阪市交の2択だし、近鉄で大阪へ行くというのはまず無いから安心
 だが、奈良方面から天王寺経由で大阪へ行くというルートは衰退の一途をたどる。大阪環状線は阪和線との深い繋がりをもつようになる

外環暫定開業後の外環直通電車が設定されるのなら北新地直通は100%ある。外環直通電車の設定の確率も高い。公の場で仄めかしている

それに合わせて柏原の分を調整すれば良い話

790 :名無し野電車区:04/04/07 13:00 ID:3zTQYyg3
>>789
意味不明w

791 :傷つきW11K ◆6g9blhYqRQ :04/04/07 16:12 ID:9zurv+Tz
http://b.pic.to/1fz6d
JR五位堂、昼夕はだれもいないなぁ…

何のために駅作ったんだろ?

792 :名無し野電車区:04/04/07 17:08 ID:aNYLjIhb
王寺の留置線に止まっている105系(クモハ105-507以下2連)って
ずっと動いていないような気がするのだが…気のせいか?

793 :名無し野電車区:04/04/07 20:11 ID:Rw4b5hza
 新福島で京橋方面の折り返しは出来る。
しかし外環状線快速が東西線に入線して来ると1時間に24本になる。
1面2線のホームでの折り返しは残念ながら無理だろう。

 新福島駅を2面3線ホームに拡張しろ!!

794 :名無し野電車区:04/04/08 15:08 ID:LgO4LdVp
外環状線が開通したら桜井線にも何かいいこと起こるのですか?
221系や207系が入ってくるとか。直通列車とか。

795 :名無し野電車区:04/04/08 16:24 ID:hobgwnKF
それより北新地を2面4線にして東西線内も快速運転汁!

796 :名無し野電車区:04/04/08 16:30 ID:F3ghpQGK
>>795
 確かに、地下区間が異常に遅いのが許せないのには同意する

797 :名無し野電車区:04/04/08 16:32 ID:F3ghpQGK
連投スマソ

>>794
 223系2000番台のLEDには『東西線経由 桜井』や、『東西線経由 姫路』などが設定済。

798 :名無しでGO!:04/04/08 22:26 ID:/assWCeD
桜井線の旧丹波市駅知ってる奴、居るか?


799 :名無し野電車区:04/04/08 22:29 ID:gRrcCopi
>>796
JR東西線には遅いということよりもまだ許せないものがあるが

800 :名無し野電車区:04/04/08 22:34 ID:PWQgN/Pp
>>799
また燃料を投下する…

801 :名無し野電車区:04/04/08 23:28 ID:n0OKWSLr
>>799
北新地のエスカレーターが改札口からホームまで1分もかかること?

802 :名無し野電車区:04/04/08 23:33 ID:IUXYBUaw
>>797
マジですか??
桜井に223系・・・萌えるなぁ・・ハァハァ

803 :名無し野電車区:04/04/08 23:41 ID:Yb/e3Smp
畠田駅、何とかならんか?
狭くてラッシュ時は人があふれかえってるし、
列車交換もできない。
乗降客数約6200人の駅でありえない構造だよ



804 : ◆GJli2rAyU2 :04/04/09 00:12 ID:TYKOB5t4
>>788
東西線沿線は歓楽街がないから通勤客に好まれない上に、
最近では北新地駅周辺の衰退が激しい。
梅田新道交差点角のビルは取り壊され駐車場になるようだ。
近くの東映会館も跡地はコインパーキングに!
昔は映画といえば東映会館が浮かんだのに。
しかも東西線に乗り入れると沿線以外は全て不便になる。
当然本町や淀屋橋も不便になる。淀屋橋から北新地まで歩いて
東西線で奈良に帰る物好きはいないだろう。
近年近鉄にどんどん客を奪われる奈良県内のJR。(JR近鉄比較スレ参照)
東西線乗り入れでますます客を逃さなければいいな!

805 :名無し野電車区:04/04/09 00:18 ID:q4g+G/05
>>798
今の天理駅のこと?

806 :名無し野電車区:04/04/09 00:55 ID:xTLKmun6
>>804
ただ単に選択肢が増えるだけだろ?馬鹿じゃないの?w
京橋へ乗り換えなしへいけるし、南森町や堂島へも乗り換えなしでいける。
御堂筋線沿線へは従来どうり天王寺でのりかえればええやんか。


807 :名無し野電車区:04/04/09 01:32 ID:m/r3F3k0
>>804

西日本一の歓楽街が北新地なんだけど・・・

808 :名無し野電車区:04/04/09 01:33 ID:m/r3F3k0
>>804

北新地駅から徒歩3分の西梅田周辺の開発真っ盛り!

809 : ◆GJli2rAyU2 :04/04/09 01:34 ID:TYKOB5t4
>>807
狭い北新地よりミナミの方がずっと大きな歓楽街だろ。
選択肢が増えても天王寺・難波・大阪駅直通が減ると不便。
東西線が通勤ルートとしても好まれないのは
現状の利用率を見ても明らか。

810 :名無し野電車区:04/04/09 01:42 ID:cfaRurqT
>>804

淀屋橋へは御堂筋線よりも空いている京橋乗換、京阪電車でどうぞ!

阪急梅田駅(3階)⇔地下鉄西梅田駅(地下2階)の乗り換え1日に2万人。
だったら北新地→淀屋橋も同じだ。歩いても苦にならない距離だ。

811 :名無し野電車区:04/04/09 01:46 ID:cfaRurqT

◆GJli2rAyU2に言っておこう。
北新地(住所で言えば曽根崎新地)なんて東西300メートル、南北120メートルだ。
その向うに堂島、堂島浜などビジネス街が控えている。1回見に行けば良いw

812 :名無し野電車区:04/04/09 01:48 ID:K8USR0zN
>>807
新地は高級クラブが西日本一なだけで西日本一の歓楽街では決してない。
歓楽街というくくりだと、ミナミのほうが確実に上。

まあここんとこ低級キャバとか格安風俗ばかりで質は落ちたけどな(w。

813 :名無し野電車区:04/04/09 01:48 ID:cfaRurqT

近鉄→難波 奈良線快速急行8本

JR→北新地快速8本、天王寺快速8本

JRの方が非常に便利である。

814 :名無し野電車区:04/04/09 01:54 ID:K8USR0zN
>>811
マジレスだが、関西のビジネス街は今でも本町−淀屋橋間。
堂島は新大阪と同レベル。新大阪と違うのは株屋があることだけ(w。

でさ、大和路特快なんて走らせても無駄って誰か指摘してやれよ。
奈良駅→王寺方面の客数と法隆寺→王寺方面の客数がほとんど同数
なのに、法隆寺通過とか書いている時点で痛いんだが…。


815 :名無し野電車区:04/04/09 02:18 ID:0/B6sRMq
>>814
大和路特快なんて、書いてる香具師以外、誰も本気で相手にしちゃいないよ。

816 :名無し野電車区:04/04/09 17:36 ID:e+SRL2VQ
北新地が不況=関西経済が×
当たり前の事だが。

817 :名無し野電車区:04/04/09 17:55 ID:bgkhamBl
103がぐるぐる回り続けている環状線のこともレスしてあげて下すぁい〜

818 :名無し野電車区:04/04/09 18:08 ID:8rcRE2zL
いま大和路線でやってるように、大阪環状線でも
103系のボロとリニューアル車をきちんと分けてあげて下すぁい〜

リニューアル車でそろっている編成は
派手なUSJカラーのやつを除くと1編成だけ・・

819 :名無し野電車区:04/04/09 19:55 ID:aB+rzbR9
今、環状線のダイヤが乱れてるけど、何があったん?

820 :名無し野電車区:04/04/09 20:10 ID:XBhTRTWF
>>818
ありゃなによ
なんであんなに編成の中で中途半端に小奇麗になってくの?
ボロボロのやつからてきとーにチョイスして工事してるから?

821 :名無し野電車区:04/04/09 21:09 ID:le65ESH9
>>814
マジレスでその内容とは…。
もう春休みは終わりだぞ?(w

宿題あげるよ。
エリア別オフィス平均賃料と空室率調べてみ。

822 :名無し野電車区:04/04/09 23:14 ID:uvsK2m8O
>>819
単に遅れてるだけだろ。
金曜にはよくあることだ

823 :名無し野電車区:04/04/09 23:21 ID:lByONcIW
大阪の地方都市化と比例するように、多くの企業が大阪の中心部(本町、淀屋橋)
から大阪の玄関口(梅田)へと移転しているのは事実だが、関西発祥の名門企業の
多くは、大阪の拠点を本町、淀屋橋に構えている。10年、20年経つとどうなるか
わからないが、現状ではビジネスの中心は、本町、淀屋橋ではないか?


824 :名無し野電車区:04/04/09 23:22 ID:Dq5FQuTs
>>819
環状は10分以内の遅れは遅れとは言わないぞ

825 :名無し野電車区:04/04/09 23:24 ID:pzR//bWd
酉は之斤金失と車両内システムや部材を共通化していくつもりと思われ。
酉の次世代通勤車はおそらく之斤金失のシリーズ21のステンレスプレハブ車体版になるだろう。
シートはロングだが半休のようなソファータイプで一部転換クロスになる模様。
シートの独り当たりの占有幅は今までにない広さである500ミリ前後を予定していると言う。
(関東の通勤車は45センチ)
クロスシートに独自開発の簡易リクライニングル機構を設ける計画もある。(実現すれば特許出願?)
今後、車両保守も2社で共同で下請け会社を設立させておこなっていくようだ。

826 :名無し野電車区:04/04/09 23:59 ID:ktrp+0nK
>>814

分かっちゃいないな。別に大和路特快の奈良→王寺間の乗車率が100%にならなくても良い。
座席が埋まる程度でよい。王寺から混雑すれば良いだけだ。

法隆寺?大阪線の桜井程度の乗降しかないのだから1時間に8本も快速があれば
文句言えないw

827 :名無し野電車区:04/04/10 00:01 ID:wIm2u2J4
>>820
JRが国鉄だった頃は、「20年以上同じ型の電車を造り続ける」なんてことがよくあった。
その間にダイヤ改正が何度もあった。増発・増結もあった。大阪環状線も6両から8両編成になった。
新しい路線もできた。車両数を増やすだけではなく、「編成を組みかえたり」もした。
東京で走っていた電車がオレンジ色に塗り替えられて大阪環状線にやってきたりした。
・・・
最近は不景気や少子化で鉄道を使う人が減った。収入が減った。新車を増やしにくくなった。
そこで、JR西日本は「国鉄時代に造られた車両」のうち、
「状態のよい、まだ若い車両」を「新車並み」に改造することにしたのでした。

めでたし、めでたし。

828 :名無し野電車区:04/04/10 00:04 ID:Omt0X8jv
 朝の北新地を知らない奴は書かないことだ。
学研都市線なら北新地へ行っても京橋乗換で大阪駅に行っても5分も違わない。

天王寺から各駅になる快速で大阪駅より北新地へ10分以上も早く着ける。
これってかなり大きいことなんだけどなw

もちろん京橋乗換で空いている京橋→大阪間の環状線の乗り換えてもいい。
これでも天王寺から各駅になる快速に乗るより大阪駅に10分近く早くなる。



829 :名無し野電車区:04/04/10 00:10 ID:Omt0X8jv
>>マジレスだが、関西のビジネス街は今でも本町−淀屋橋間。

古いな、今は高層ビルが林立する梅田地区に一極集中状態になって来ている。
阪神西梅田開発も今年完成する。高さ規制の残る御堂筋。古いビルが目立つ。
ここにあった企業が真新しい最新設備のある梅田の高層ビルに移転も珍しくない。


830 :名無し野電車区:04/04/10 00:10 ID:v4KDeqLe
>>823
昭和の時代はそうだったかもしれんな。
今は二十一世紀。東京への移動に大阪駅から在来線急行を使う時代ではない。
今や大阪の玄関口は新大阪で中心部は梅田。
淀屋橋は中之島を含めると今でも結構なビジネス街だが、ビル空室率が高く寂れた感のある本町は苦しい。

831 :名無し野電車区:04/04/10 01:47 ID:0Wcu3msL
>>822>>824
今日(正確には昨日)は、環状線の遅れの影響で、大和路線直通の区間快速が軒並み10分くらい遅れてたけど、
環状線で、混雑で10分くらいの遅れが生じることはよくあるのですか?

832 :名無し野電車区:04/04/10 02:38 ID:Gqpt0vHH
本町あたりの御堂筋沿いのビルは高さ規制で10階建が限界。
だから建て直しも少ない。梅田に建った新しい高層ビルも賃料も手頃なので
本町の古いビルからの移転は当然だな。

本町も本町通沿いには高層ビルも目に付くけどね。やはり交通は梅田の方が便利だ。
大阪駅前ビルも地下街はディモールなどの競合もあって活気はないけどオフィス需要は
健在である。しかし第一ビルは古いな。30階建に立て直せば良いのにな。

833 :名無し野電車区:04/04/10 02:45 ID:Gqpt0vHH

その遅れ、13時頃から遅れていたのかな。
天王寺発13時02分の「はるか」も5分程度遅れていた。
この頃の外回り環状線は正確だった。


西九条駅で、21時38分の内回り環状線より21時40分発の関空紀州路快速の方が
先に到着していた。
この38分の環状線が遅れていた(42分頃の発車)ので新今宮駅から大和路線の普通
に直ぐの連絡があった。
大和路線普通の発車と同時に西九条発44分の環状線が到着していた。8分の間隔が
3分程度の間隔になっていた。

834 :名無し野電車区:04/04/10 09:36 ID:sgUxc1fB
>>堂島は新大阪と同レベル。新大阪と違うのは株屋があることだけ

ハア?困ったもんだね。北浜と堂島の区別も出来ないらしい。
新大阪は駅前に集まっているだけ、堂島は地区全てにオフィスビルがある。
ココも違うな。

835 :名無し野電車区:04/04/10 09:43 ID:sgUxc1fB

 どっちにしても大阪のビジネス街は中央大通より北側。
難波止めの近鉄よりOBPのある京橋から北区に直通する
JR大和路線の快速の方が便利なのは明白である。

836 :名無し野電車区:04/04/10 09:45 ID:2VGCHGiz
昨日の大和路線の遅れは「花見客による輸送力不足」が原因らしい。
今朝の朝刊に書いてあった。

837 :名無し野電車区:04/04/10 10:02 ID:sgUxc1fB

 
 そんな東西線直通の大和路線の快速も朝夕のみの運転。昼は今の天王寺〜大阪
快速運転の大和路快速が大変便利である。だから昼のダイヤを変更させる必要はない。

需要を見極めなければならない。これが出来ない近鉄、出来るJR。
この時期に楽しみがある線区は、大和路線以外は見当たらないな。

838 :名無し野電車区:04/04/10 10:05 ID:sgUxc1fB

>>836
造幣局の通り抜けか。天気も上々。まさに花の金曜日。昼も夜も桜ノ宮駅は大混雑。
京阪線から見る造幣局の桜も綺麗だ。ただし小さいけど・・・。アクアライナーが
一番かな。

839 :名無し野電車区:04/04/10 11:56 ID:mHEcWLP2
しかし酉はドームの時といい、客の需要予測を たててないのか?

840 :名無し野電車区:04/04/10 12:34 ID:Ltw4rio1
企業が梅田、中央区のどちらを選ぶかは、神戸営業所の有無によっても変わってくる。
(神戸営業所の有る企業)
  東京本社、大阪支店(中央区)、神戸営業所
(神戸営業所の無い企業)
  東京本社、大阪支店(梅田) *但し大阪支店は神戸地区も担当
となるのでは。


841 :名無し野電車区:04/04/10 13:14 ID:v+xMjkB4
>>831
大阪城ホールでイベントがあれば混雑で祭り
USJ関連で西九条でも祭り…。
現に西九条では大混乱でウヤになったことも……。

大阪駅でダイヤ調整で抑止はよくある事

といった感じで
環状にダイヤはあってないような物です。

842 :名無し野電車区:04/04/10 13:50 ID:edy2cQRE
はい。ドームで大きな集会があったようです。
遅くまでホームが混雑していた。

843 :名無し野電車区:04/04/10 18:29 ID:pyQLxgnS
学会さんの集会だったみたい。

844 :名無し野電車区:04/04/10 20:51 ID:15EHD0Qn
ほぉ〜創価、創価・・・

845 :名無し野電車区:04/04/10 20:58 ID:gT9aBS+r
創だったの価?

846 :名無し野電車区:04/04/10 21:03 ID:xLZL8Grx
関西の学会青年部員(40歳ぐらいまで)の男女5万人が集まったとさ。
                 (精強1面より)

847 :おんぼろ畝傍:04/04/10 21:22 ID:xNNq/ZHE
ダイアモンドシティアルルによる金橋駅に
もたらされる恩恵は0ということを今日確認した(藁
西もそのへんは心得ていてドアは全開にはしていなかった罠

848 :おんぼろ畝傍:04/04/10 21:23 ID:xNNq/ZHE
連投スマソ

今日金橋駅を221系が通過したらしいが誰か詳細キボン

849 :名無し野電車区:04/04/10 22:25 ID:FRKONApk
山辺の道レジャー号

850 :おんぼろ畝傍:04/04/10 22:26 ID:xNNq/ZHE
>>849
サンクス

851 :名無し野電車区:04/04/10 23:48 ID:Ecjlc3Y7
>>831
今日も7分程度遅れてた

852 :名無し野電車区:04/04/10 23:50 ID:Ecjlc3Y7
>>847
8時台〜10時台は増えてるぞ。
車持ってない従業員が利用してるっぽい
8時7分、8時52分着はアルル方面に向かって降りている人が結構いてる

853 :665:04/04/11 01:38 ID:+Th0xJsm
亀レスながら

666さんくす

854 :名無し野電車区:04/04/11 02:43 ID:0pKXQ/DC
いっつも思うんだけど、大和路線朝ラッシュ時の普通天王寺行きってなんか意味あるの?

855 :名無し野電車区:04/04/11 18:02 ID:KPKvZVxQ
>>854
ラッシュ時に天王寺〜新今宮の線路譲る為

856 :名無し野電車区:04/04/11 23:15 ID:uqWK/Vmc
つーか山之辺の道レジャーって桜井線内各駅停車じゃないの?

857 :daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6 :04/04/12 07:43 ID:CoYGOnmH
Re:回数カードが・・・  削除
投稿日:4月11日(日)23時08分 投稿者: ズンベロドコンチョ さん
こんばんは、ズンベロドコンチョでございます。
>223-0さん
私も新柄のカードを拝見しました。桃色基調のものですよね。
表面の注意事項を見るとどうやら今まで独自柄だった1区特別回数券の柄も回数カードや
共通1日乗車券・ノーマイカーフリーチケット・北急連絡回数券と同様の柄になったようです。

所で今年の桜通り抜けは例年以上の客足だったそうで、JR桜ノ宮が異常に混雑し列車が一部運休するまでに至ったそうです。
地下鉄の方はどういった状況だったんでしょうね?


掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」(矢野信吾)は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく、今日も掲示板を荒らし続けている。

みなと鉄道=ズンベロドコンチョスレPart53 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1079869895/
みなと鉄道=ズンベロドコンチョスレPart52 http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1075483832/

858 :名無し野電車区:04/04/12 17:09 ID:XNwvGIdo
おいおい、スカイウォーカーズってのはコテハンだけ見ると
荒らしにしか見えないんだが、書いてる事はいたって普通だなや・・

859 :名無し野電車区:04/04/12 17:21 ID:RKzKYL8n
>>858
厨房だからな。しかし長文杉。


860 :名無し野電車区:04/04/12 23:01 ID:NN1f4KBw
4181M&4181Hのったんだけど
環状内のトロトロ運転どーにかならんかね?
アレなら環状内各駅でもいいと思うが…。

861 :名無しライナー@ ◆G16O8P8i52 :04/04/13 01:29 ID:kBju4pCv
今日吹田工場で森ノ宮103系を見た。

なんか改造するのか?

862 :名無し野電車区:04/04/13 02:53 ID:HLmprKfE
今度発売のRFの大阪環状線特集(山手線もだが)は期待してもいいのかな〜

863 :397:04/04/13 10:44 ID:qFRhtgei
>>861
N40?

864 :名無し野電車区:04/04/13 13:22 ID:3uNF90ST
>>862
無理矢理な雌車紹介記事はいらねぇな。「鉄道の旅」がそうだったな。
まぁ、穴埋めにはちょうどいいかも知れんがw 天王寺に雌雌車番らしいな。

865 :名無し野電車区:04/04/13 21:01 ID:xAAcarxL
環状103系40Nでドアの開閉がスムーズで床がうんこ色じゃないやつって何両いるの?
オール40N8連の中に組み込まれた何両かだけ?
ちょっと知りたいから教えてえ。

866 :名無し野電車区:04/04/13 21:18 ID:svTYtKcT
夜6時40分ごろ、新今宮駅フェスゲ側の改札口で
わけわからんアヒャヒャなオサーンが、窓口の駅員氏に絡んでた。
タイヘンヤナとオモタ

867 :名無し野電車区:04/04/13 22:12 ID:k8rlUoJu
>>866
新今宮自体アヒャヒャな駅。乗り換え需要がなければ、快速停車不要。

868 :名無し野電車区:04/04/13 22:47 ID:71NBeP9K
>>866
新今宮から日本橋の電気街に向かって堺筋を歩いていると
アヒャヒャなオサーンなんて売るほどいるぞ。
しかもDQNが多く恐ろしい・・・

869 :名無し野電車区:04/04/13 23:47 ID:+xGNCkV7
>>868
そっちよりも天下茶屋方面に歩いた方が別世界に見えるけどな。

870 :名無しライナー@ ◆G16O8P8i52 :04/04/14 00:28 ID:09oNSbF4
>>863
編成にはN40も含まれていたような。
クハの運転台窓下の車番もオレンジで消されていたような

871 :名無し野電車区:04/04/14 00:51 ID:k8xqP658
>>865
試作体質改善でつね?モリ28(827〜234)の編成に入るサハ2両です。残りは6両はだいぶ前にヒネ転属

872 :名無し野電車区:04/04/14 01:51 ID:cLERADr+
ふと考えついたんだが、大和路線系統の221系と阪和線系統の223系を改造の上トレードしてはどうかと思う。
具体的には、223系の5+3両は座席4列化改造の上、大和路快速に使用。5両を加茂系統、3両は高田系統に使用し、王寺で分割併合。関空紀州路快速は大型荷物対応改造した(1両の1角の座席を3列化)221系4+4両に。
また、天王寺〜和歌山の快速は221系で6両化。難波からの関空快速には221系4両で。

873 :名無し野電車区:04/04/14 11:27 ID:HX5meyfZ
>>872
221系は関空連絡橋を通れる?

874 :名無し野電車区:04/04/14 11:29 ID:cLERADr+
>>873
南海7000系でも渡ってるから大丈夫だろう

875 :名無し野電車区:04/04/14 17:05 ID:jLn+QQga
>>872
改造してまで221と223をトレードする意味ってあるのでしょうか?
(5+3<-->4+4がメリットとか?)
むしろ平日の大和路快速は加茂方4+高田方4の方がバランスが取れるように思う。
で、高田方は五条行と桜井方面行きを交互に走らすとか。
(休日は加茂6+高田2が必要かも知れないし、
五条行〜桜井方面行〜高田止の一時間サイクルの方がわかりやすいかも知れないが)
あと難波行区間快速は奈良始発の6両が基本(多客時は奈良または王寺で2両増結)
各々に王寺接続の普通を4両で走らせれば丁度よさげなのですが。

あと、車両改造という点では、むしろ221系2両編成のロング化の方が意味あるかも知れない。(乗る立場としてみたら好ましくはないが)

876 :名無し野電車区:04/04/14 22:25 ID:QL0B4vW+
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200404140030.html

王寺駅北口に西友オープン。それにしても北口はずいぶん変わったね。
俺としては南口のイズミヤやファミリーが心配。

877 :名無し野電車区:04/04/14 22:33 ID:1DQnWsQe
>>872
俺、微妙にクロスシート派だから223系はイラネ
てかこれ以上大和路線スピードうpする必要ねーだろ。

878 :名無し野電車区:04/04/14 22:36 ID:1DQnWsQe
連投スマソってか俺のID・・・
1がDQnらしいぞ・・・
久々にワロタ( ´,_ゝ`)プッ  

879 :Keihan Daisuki:04/04/14 23:57 ID:JhpEBEFr
電車と併結可能な221・223系の気動車版の車両を大和路線に導入し
大阪都心部と伊賀上野・亀山間に直通列車を運転すべきでしょう。
(加茂までは221系と併結)


880 :名無し野電車区:04/04/15 00:33 ID:7ChVHtQA
>>873
ワロタ
かなりツボ突かれた感じやw

>>875
>大和路快速は加茂方4+高田方4の方がバランスが取れるように思う。
5+3にしろ、利用者見ると大阪発加茂高田行きは理想的やろうな。

>高田方は五条行と桜井方面行きを交互に走らすとか。
悪くはないけど、五条/桜井まで延ばすと、221系が不足するかもしれんな。
日中の快速系統が一部103系になりかねんので、これは現状のままでいいと思う。

881 :名無し野電車区:04/04/15 00:36 ID:p+FJ9EWm
高田快速を桜井まで伸ばしてくれると、漏れは便利になるw

882 :872:04/04/15 00:38 ID:vuanG8RS
一応>>872で出した案の目的は、
・天王寺〜奈良で昼間に1時間に6本通しで快速を確保
・昼間の紀州路快速の座席を増やす
の2点

883 :名無し野電車区:04/04/15 00:40 ID:7ChVHtQA
>>876
りーべるのパン屋2店舗は大盛況で店頭在庫がほとんどなくなってたが、
ファミリーのパン屋はメチャクチャヒマそうで選び放題やった。
それだけ見ただけでも、ファミリーは今後の経営ヤヴァイ感じがする。

りーべるは駅から直結やから、南方面の利用者も買い物して帰りそう。
実際俺も、帰りは使いたくなったし。

884 :875:04/04/15 01:02 ID:QCoPhJEE
>>880
車両のやりくり的には苦しくなりそうですね。
(大和路快速8両化すら編成数が足りるかどうか自信ないし)
・223の新製配備、
・京都線〜神戸線に223系増備->221を転属
どちらかで編成増ができればいいのですが。

>>882
確かに関空・紀州路快速の3列は「なんだかなぁ」と思った。
問題は、日根野〜関空間って、どの程度混雑してるのかですが。
それによっては和歌山5+関空3を標準としてもいいかと。
(223を4列化改造という選択肢もありでは?)
多客時は、関空快速を単独で運転すれば済む話だし。

>>879
速度・加速度的に気動車が足を引っ張りませんか?
本数を考えても加茂接続で充分だと思います。

885 :名無し野電車区:04/04/15 02:37 ID:UHprskEB
>>884
朝方の下り、夕方の上りで3両編成で座れない人が
多少いる混雑度の電車がたまにあるぐらい。
基本的には
和歌山方面>>>関空です。
まあ「日根野ダッシュ」と言う言葉があるぐらいなので(w

データイムに関空が5、和歌山3なのは、和歌山方面のほうが距離があるので
その分の車両が足りなくなると推測してます。

2+1シートは、表向きは関空利用者の荷物対策ですが、
実際は乗客の詰め込みが効くように、そうなっています。
実際問題、何だかんだ言ったって103のラッシュ時での輸送能力は凄いです。
車内はテーマパークのアトラクション状態ですが(w

886 :名無し野電車区:04/04/15 20:11 ID:AbRTHtly
>>883
王寺駅利用者からすれば「りーべる」が出来て便利になったのかもしれないが、
王寺駅が通過駅ですぎない人は途中下車してまで「りーべる」を利用する魅力がない。


887 :名無し野電車区:04/04/15 20:32 ID:ECFVYtrg
今は一見さんばかりなので落ち着いたら南側にも客が戻るでしょう。
ただ、王寺から法隆寺、国道横田、大仏殿高畑方面行き奈良交通バスが
王寺駅北側始発になったのは少し痛いかも。

888 :875:04/04/15 22:39 ID:QCoPhJEE
>>885
関空自体にはあまり需要はないという事ですね。
それなら、223系5両編成の増備で対処可能っぽいかも。
(ついでに阪和系統に使われているらしい221系を大和路線に返してもらえたら尚良し)

あとは朝ラッシュに残る6両区間快速さえどうにかなれば....
高田快速はせめて王寺で増結せんかなぁ。
(理想は法隆寺2両始発〜王寺で結合だけど)

889 :名無し野電車区:04/04/16 01:38 ID:JSMh1le6
>>888

6両編成の103系の区間快速を何とかして欲しいな。
畠田・志都美・香芝・JR五位堂・高田の各駅を8両に延伸して
221系8両を走らせて欲しい。

この快速が北新地直通にすれば近鉄を越える利便性を持つことになるのだが。

890 :名無し野電車区:04/04/16 01:56 ID:K84nuW/P
>>889
和歌山線の103系6両って、王寺着7:33,7:45,7:58だけかな?まだ他にある?

891 :名無し野電車区:04/04/16 21:13 ID:lLVmn+wB
撮影地荒らし デジタル音痴age

892 :名無し野電車区:04/04/16 22:04 ID:1FaZTFpD
柏木町あたりに新駅作ってくれないかな。あのあたりは電車が使いにくいので。

893 :名無し野電車区:04/04/16 22:11 ID:1FaZTFpD
    /´ ̄ ̄ ̄`丶-‐z__
    /            ≦、  
   ,'          /ニヽ、ゝ
   |       ,ィ/レ'\_, >``   ちょっと待て・・・!
   |    r=| | ̄=。==~「|     
   |    |ニ| | u `二´ U\     
   |    ヾ,U    __ノ┌_ \  この区間快速は高田に行くよな・・・?
   ,.|    /ヽ /==-┬` ̄     
 / \/   ヽ u ⊂ニ.\
'" \   \   `ー┬‐r┘ /     
   \   \_/l L_  /      
      \_ \| |/ |ェェェェ|        ・・・いや ・・・念のためだ
       /  |く/|  |




894 :名無し野電車区:04/04/16 22:35 ID:GPT5z61n
>>890
王寺7:03発はどう?
自分自身は確認していないが巷の噂では
103という話を聞いたことがある。
あと19:59発の普通も103系だな

895 :名無し野電車区:04/04/17 00:38 ID:FZ0P6ZX8
>>894
それは未確認やな。その前後は221系やったんやけどな。

和歌山線の利用者が増加しない理由は、
利用者の多いラッシュ時に221系を走らせないところやな。
香芝7:50が今回の改正で103系になってから1か月で
利用者少し減ってるのを見て思ったよ。
(103になってから2週間は100%座れなかったが、今月に入ってからたまに座れるときがあるので)

その前後のダイヤ10〜12分間隔で221系区間快速走らせるべきと思う。
7:13,7:25,7:38,7:50,8:00,8:11,8:23,8:36(現在は7:08,7:24,7:36,7:50,8:10,8:26,8:36)

896 :名無し野電車区:04/04/17 09:11 ID:CEQxlxZf
>>895
違う。221系と103系じゃあ同じ人数を乗せても車内風景は違う。
103系の方が空いてるように感じる。
通路の面積が全然違うからね。


897 :名無し野電車区:04/04/17 09:14 ID:CEQxlxZf
>>895
(103になってから2週間は100%座れなかったが、今月に入ってからたまに座れるときがあるので)

↑を読んでなかったよ。ゴメンw
通勤をする人が減ったことが考えられる。年々通勤する人が減るのは宿命だからね。

898 :名無し野電車区:04/04/17 09:16 ID:CEQxlxZf

ダイヤ的には区間快速2、普通1を支持するよ。
外環状線開通時にどんな運転形態になるか楽しみ。

近鉄はもう楽しみがないもんな。

899 :名無し野電車区:04/04/17 13:49 ID:QjanGVwk
王寺6:55発の区間快速を8両にして欲しいよ。
王寺で4両から2両増結して6両で運行しているが、毎日久宝寺でスシ詰めだよ。


900 :名無し野電車区:04/04/17 17:27 ID:9Xjti6rT
>>894
>>895
ずいぶん前からその列車は高田始発の103系6両でつ。
料金制のやまとじライナーが直前に走るのでそっちに誘導させていることと関係ありそう。
香芝7:50の電車が103系になったことで、前後の221系に客が流れたんじゃないか。
朝ラッシュ時に限って言えば103系のほうが楽なんだけどな。
近鉄は論外。特に奈良線なんか、先月の変更後は使う気にもならん。

901 :名無し野電車区:04/04/17 20:04 ID:L4kVCk0/
近鉄は快急以下は現状維持か改悪しかしないからな…
そこまでして特急に誘導するか?というくらい。
10年すれば山電以上の惨状になっているだろうな…

902 :名無し野電車区:04/04/17 20:52 ID:SMO2daEX
>>901

◆GJli2rAyU2に怒られるぞw


903 : ◆GJli2rAyU2 :04/04/18 00:35 ID:1C8MOnJV
>>877
223系0番台の性能は221系並だろ。
221系の性能は国鉄117系以下なのでスピードアップは無理。

>>901
奈良県内の各駅の乗客増減率を見てから言うように。

904 :名無し野電車区:04/04/18 00:41 ID:HvNpobbB
近鉄奈良線には女性専用車があるから奈良市内〜大阪市内ならJRの221系でいいや

905 :名無し野電車区:04/04/18 07:51 ID:aUxKbScE
>>903
自分が答えられないことは徹底的に無視ですか?◆GJli2rAyU2さんよ

906 :名無し野電車区:04/04/18 09:38 ID:UDgI16cv
>>902
あんな糞近鉄厨は放っとけ。
あのコヒ以下の糞会社のどこがいいんだか…
東急8000厨とつながるところがあるな。

907 :名無し野電車区:04/04/18 12:21 ID:Or6v7atX
JRも大和路線以外はど(ry

908 :名無し野電車区:04/04/18 12:33 ID:aFKG0OZQ
学研都市線(ry

909 :名無し野電車区:04/04/18 12:34 ID:De6+krfZ
高田快速って終点高田まで奈良電車区のウテシが担当することもあれば、王寺で
王寺鉄道部のウテシに交代することもあるが、なぜそんなややこしいことを
しているのだろうか。
なんか奈良電車区のウテシは和歌山線内スピード出しすぎだと思う(早着しすぎで、
やたら停車時間が長い)
でも奈良電車区のウテシのほうが若いウテシが多いので大きな声で喚呼しているので
乗ってて気持ちがよい。

910 :名無し野電車区:04/04/18 12:38 ID:HvNpobbB
>>907
阪和線と新快速は◯

911 :名無し野電車区:04/04/18 13:38 ID:vvojxaYP
若い運転士って年齢はどの位?

912 :909:04/04/18 14:35 ID:De6+krfZ
>>911
漏れの言う若いウテシとは20代くらいのことを指してるのだが



913 :名無し野電車区:04/04/18 14:58 ID:+CDdFOwI
>>890
王寺7:58着の奈良発桜井線経由JR難波行きが
103系6両というのはかなり凶悪な部類だな
運行距離:66.5km

参考までに
区間快速の大阪-加茂間:61.5km(環状天王寺発着なら72.2km)
阪和線の天王寺-和歌山間:61.3km

>>910
ゆめ咲線モナー

914 :909:04/04/18 15:16 ID:De6+krfZ
>>913
土日は221だYO

915 :名無し野電車区:04/04/18 17:37 ID:aUxKbScE
最も若い運転士で20歳かと。

916 :名無し野電車区:04/04/18 20:44 ID:IX6FZloc
>>909
>でも奈良電車区のウテシのほうが若いウテシが多いので大きな声で喚呼しているので
乗ってて気持ちがよい。

あれ迷惑なんだよね。うるさいから

917 :名無し野電車区:04/04/18 22:10 ID:De6+krfZ
>>916
萌えるのは鉄ヲタだけってことは分かってるのだが。


918 :名無し野電車区:04/04/19 08:17 ID:0ivox6Sk
 安全第一!慢心は恐い。初心・・・、これが大事だよ。
声だし喚起、大歓迎だ。

919 :諸君!!:04/04/19 19:12 ID:ySw7BjYX
>909なんか奈良電車区のウテシは和歌山線内スピード出しすぎだと思う(早着しすぎで、
やたら停車時間が長い)
早着しようが発車時間は同じ。

920 :名無し野電車区:04/04/19 19:51 ID:IFVtN/ay
>>919
いいじゃないか。別に不便を掛けた訳じゃないんだし。

921 :名無し野電車区:04/04/19 19:53 ID:hCqxnRll
学研都市線なんか時刻より早く出発することがよくあるな。

922 :名無し野電車区:04/04/19 22:43 ID:Rex3bAtW
学園都市線なんか時刻になっても来ないことがよくあるな。

923 :名無し野電車区:04/04/19 23:40 ID:4cocRZBL
たまに時間どうりに来たとおもったら24時間遅れだった

924 :名無し野電車区:04/04/20 11:21 ID:eX0Meyw4
>>923
外国でそんな話がなかったか?w

925 :名無し野電車区:04/04/20 15:48 ID:7W3gHzvr
桜井線って結構混んでるね。何であんなに本数少ないの?
天理ー奈良をあと一本増やすべきと思うんだけど。

926 :名無し野電車区:04/04/20 21:24 ID:5hy9zsm5
>>924
貨物でよくある話では?

927 :Keihan Daisuki:04/04/20 23:31 ID:+St3v2w5
城東貨物線旅客化後、東西線〜外環〜奈良間に王寺のみ停車の新快速を設定してもらいたいものです。

928 :名無し野電車区:04/04/21 05:42 ID:NSw+Enz2
奈良駅の高架化工事、現況はどんな感じですか?

929 :名無し野電車区:04/04/21 12:09 ID:NuhwpYXo
>>928
まだまだ

930 :名無し野電車区:04/04/21 13:16 ID:7FkmRxac
         ______
      ┌" ̄.___且___ ̄"†i
  /~ ̄ ̄ ̄ ̄____. ̄ ̄ ̄ ̄~\
  | ||  ̄ ̄ ̄ ̄.||普  通||. ̄ ̄ ̄ ̄ || |
  | ||  C0711 . ||二二二||大阪環状線| |
  | || ̄ ̄ ̄ ̄"|| :──: || ̄ ̄ ̄ ̄"|| |   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  | ||.         || |.   | ||  (´_ゝ`) . || | <  外回り線 京橋 鶴橋 天王寺方面ゆきです
  | ||.         || |.   | || --------.|| |   \_________
  | ||.         || |.   | ||      JR || |
  | ||._____||_|______|_||_____.|| |
  | |.       |. ── .|       .| |
.  |.|______Loopack_|_______|.|
  ||_[lニllニl]__|___|__[lニllニl]_||
.  |==========l======l==========|
.   |     | H  |×□|  H | |□..| |
   |.     |_l:==:[2001]:==:l_| '---' .|
    |.____| l二二l |____.|
     ―//――――\\―

931 :名無し野電車区:04/04/21 13:57 ID:wDH3Uszp
今月のRF誌はおもろい

932 :名無し野電車区:04/04/21 18:23 ID:wdeakFgY
今月のRJ誌は大きな間違いを犯してる。

933 :名無し野電車区:04/04/21 22:08 ID:vZEKW4n8
>>931-932
で、その内容とは?

934 :諸君!!:04/04/21 22:49 ID:+GMg0inV
>933さーあ皆で買ってみよーう!

935 :名無し野電車区:04/04/21 22:53 ID:wdeakFgY
>>934
ちゃらちゃらっちゃっちゃっちゃっちゃちゃっちゃ
ちゃらちゃらっちゃっちゃっちゃっちゃちゃっちゃ

936 :名無し野電車区:04/04/21 23:26 ID:P9HuIxlD
ミリオ〜ンスロットっ!ガッシャン

937 :名無し野電車区:04/04/21 23:56 ID:J0/XpLdf
(`・ω・´)シャキーン
 横取40萬

938 :名無し野電車区:04/04/22 00:04 ID:Uemx4qhU
それでは まいりましょう、ナベちゃんの「独り占めヒント!」


939 :名無し野電車区:04/04/22 00:31 ID:2/77pEI8
>>934-938
うゎ、懐かしぃ

940 :名無し野電車区:04/04/22 01:11 ID:lhtZCIx5
初代司会者は阿倍野区出身だったんだよなぁ・・・

941 :名無し野電車区:04/04/22 02:49 ID:pWF0nk0V
>>940
確か帝塚山のあたりだったよね。

942 :名無し野電車区:04/04/22 04:33 ID:UW/4T4iE
5月30日に天王寺から五条まで特別列車走りますよ。
車両は忘れた。五条のかげろう座のイベントあるんでそれに伴う臨時ですわ。

943 :名無し野電車区:04/04/22 05:44 ID:GywSjX6e
>>940
天王寺高校OBだったしね

944 :名無し野電車区:04/04/22 06:04 ID:5T1cTDqp
>>942
221系っぽいな。
昨年も走ったと思うが。HM付きでかげろう号だろう。

時刻おせーて。

945 :名無し野電車区:04/04/22 07:49 ID:2/77pEI8
>>943
おかしぃなぁと思ってググったら、阿倍野高校だったぞ。

946 :名無し野電車区:04/04/22 08:04 ID:lhtZCIx5
>>941
帝塚山よりも西田辺の方が近い。南田辺も近い。
以上、「マジメまして」より。

947 :名無し野電車区:04/04/22 11:10 ID:KxUtcRFK
女性限定の旅、できました。わたしにごほうびのプチ・トリップ。tabiサプリ 発売
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040421b.html
JR西日本より

948 :名無し野電車区:04/04/22 18:40 ID:kRdRNP//
>>947
ふっ、また女性『限定』か。














疲れてきた。

949 :名無し野電車区:04/04/22 19:19 ID:/LcCqVm/
おめでとうございます。
2004年度で大阪環状・大和路線103系のリニューアルが全車完了します。

ソースは雑誌。

950 :名無し野電車区:04/04/22 21:02 ID:UrxQaFZ9
105-507の編成いつまで放置するつもりよ

951 :ネタにマジレス69号:04/04/22 21:14 ID:29fpfpa8
新スレですがどういう方向で立てましょうか?

952 :名無し野電車区:04/04/22 22:07 ID:rpXNQ2MF
>>951
「奈良県の鉄道と大阪環状線周辺を語るスレ」というのはどう?

953 :ネタにマジレス69号:04/04/22 22:23 ID:29fpfpa8
奈良県のJRと大阪環状線周辺を語るスレ実質part4

これではどうか?

954 :名無し野電車区:04/04/22 22:25 ID:Lbkacs93
>>949
ということは、新車が入る可能性はなくなったと…(鬱)

外環状線の開業に期待するしかないなw

955 :名無し野電車区:04/04/22 22:28 ID:yT+0+ITg
酉に期待するほうが馬鹿

956 :名無し野電車区:04/04/22 22:29 ID:mYjfFhhP
どの線区かはっきり分かるようにした方がいいと思うので、これまでどおりでいきましょう。
「大阪環状 ゆめ咲 大和路 桜井 和歌山 part.4」

957 :名無し野電車区:04/04/22 23:50 ID:lhtZCIx5
>>949
「対象車の」全車更新完了じゃなくて?

958 :名無し野電車区:04/04/23 00:07 ID:kqNwrJlw
>>932の答えはだしてもいいかな?
あの後「SHOWbyショーバイ」になってしまったから、
誰も聞いてくれんし。

959 :名無し野電車区:04/04/23 00:20 ID:pbAZJjhz
マヤタン・・

960 :名無し野電車区:04/04/23 00:39 ID:qnCj8yp5
>>958
おながいします。

961 : :04/04/23 08:35 ID:kqNwrJlw
>>960
環状線の高架下の写真に「西九条〜弁天町」と書いてるやつがあったけど、
あれは野田駅の高架下。よく見たら駅の看板も見えるし。
俺はびっくりラーメンの看板ですぐわかったけど(w

962 :名無し野電車区:04/04/23 11:50 ID:VhPIf7pz
>>961
まだあるで。鶴橋駅の紹介のところにある駅入線の外回り103系の写真。
あれは森ノ宮方から来た電車の玉造入線場面や。
鶴橋は駅先端から見渡すとどちら側も障害物がない。

963 :名無し野電車区:04/04/23 19:07 ID:U6kqu+r0
次スレたてました
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082714687/

964 :名無し野電車区:04/04/23 21:24 ID:eAFyP75h
体質改善工事車一覧、40Nプロト車の改造日が一部間違ってる

965 :名無し野電車区:04/04/23 22:28 ID:kqNwrJlw
>>962
ありがと。普段利用しない環状線東側は疎いもんで…

966 :名無し野電車区:04/04/23 23:28 ID:p/Ja/YIG
吉野口〜高田間廃止しろ。
だれも利用しない。
五条は橋本から南海で
高田は鉄道利用しない下町民



967 :名無し野電車区:04/04/23 23:33 ID:g781vHBb
>>966
その高田下町民も桜井よりは鉄道利用してると思う。

968 :名無し野電車区:04/04/24 00:06 ID:CkZp4x0V
>>967
駅前の不細工林立河内移民マンション郡の人だけなw

969 :名無し野電車区:04/04/25 12:22 ID:9yV4udcN
埋めなくていいのか?

970 :名無し野電車区:04/04/25 19:16 ID:kmdKzgRA
ほしゅ

971 :名無し野電車区:04/04/26 11:41 ID:RF+y+cBa
梅。

972 :名無し野電車区:04/04/26 21:06 ID:SE8jugX3
次スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082714687/

埋めようぜ

973 :名無し野電車区:04/04/26 21:19 ID:wIaFl56I
賛成ー
王寺駅早期改良祈願!!!!

974 :ネタにマジレス69号:04/04/26 22:02 ID:Zh84nH7S
残念、王寺駅(゚д゚)ボロー

975 :名無し野電車区:04/04/27 17:56 ID:UylWfdWH
大和路線オリジナル到着メロディーキボンヌ

976 :名無し野電車区:04/04/27 18:21 ID:MESFURj0
王寺駅の自動放送の声っていつ変わったの?
今日久しぶりに王寺から乗ったら変わってたので驚いた。

977 :名無し野電車区:04/04/27 18:52 ID:YVjfomt3
8月から相互利用OK JR東西のスイカとイコカ

 JR東日本とJR西日本は27日、JR東などが発行する「Suica(スイカ)」とJR西が発行する「ICOCA(イコカ)」の2つの集積回路(IC)カードの相互利用サービスを8月1日から開始すると発表した。
  2社によると、現在スイカが使える首都圏と仙台市周辺の計548駅と、イコカが使える近畿地方の計254駅のすべてが、どちらか一枚のカードで利用可能となる。首都圏や関西に出張するビジネスマンや旅行者の利用を想定している。
 カードへの入金(チャージ)なども現地の自動券売機で可能になるが、地域をまたがっての利用はできないため、新幹線には利用できない。また、現在スイカで実施している電子マネー機能もイコカにはない。
 両社のICカード発行枚数は、スイカが約883万枚、イコカが約120万枚の計約1003万枚(26日現在)。(共同通信)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040427-00000184-kyodo-soci


978 :名無し野電車区:04/04/27 20:02 ID:ArzEnk77

       -- 1000取り合戦スタート --

>>979-994 カビ(221系のクーラ内)
>>995-998 紙
>>999 加美
>>1000 神

979 :名無し野電車区:04/04/27 21:14 ID:mHJexFVL
>>975
そういえばメロディーないよなぁ。阪和線でもあるし。
アーバンでメロディーない路線って多い??
おいらもメロディーきぼん

980 :名無し野電車区:04/04/27 23:40 ID:CoRd8lb9
うま

981 :980:04/04/27 23:41 ID:CoRd8lb9
違った(w

うめ

982 :名無し野電車区:04/04/28 09:30 ID:VaV4UBrN
うめうめ

983 :名無し野電車区:04/04/28 11:13 ID:xn9fgQI5
うめうめうめ

984 :名無し野電車区:04/04/28 14:31 ID:l67dkeml
うめうめうめうま

985 :名無し野電車区:04/04/28 17:35 ID:P/7juHTq
うまれるーーーーぅ

986 :名無し野電車区:04/04/28 18:27 ID:VaV4UBrN
うまれた〜〜〜〜ぁ

987 :名無し野電車区:04/04/28 20:14 ID:YpeYrUGV
                           __,,:::========:::,,__
                        ...‐''゙ .  ` ´ ´、 ゝ   ''‐...
                      ..‐´      ゙          `‐..
                    /                    \
        .................;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::´                       ヽ.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;.................
   .......;;;;;;;;;;゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙       .'        オギャァァ〜〜〜        ヽ      ゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙;;;;;;;;;;......
  ;;;;;;゙゙゙゙゙            /                           ゙:              ゙゙゙゙゙;;;;;;
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                 /゙||lii|li||,;,.il|i;, ; . ., ,li   ' ;   .` .;    il,.;;.:||i .i| :;il|l||;(゙
                `;;i|l|li||lll|||il;i:ii,..,.i||l´i,,.;,.. .il `,  ,i|;.,l;;:`ii||iil||il||il||l||i|lii゙ゝ
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988 :名無し野電車区:04/04/28 20:59 ID:TypdLR/X
>>975
吹奏楽曲に「大仏と鹿」てのがあるんだが、あれキボンヌ

989 :ネタにマジレス69号:04/04/28 21:07 ID:6QKZTLOF
989


990 :名無し野電車区:04/04/28 21:15 ID:eBOjc+zN
大阪

991 :名無し野電車区:04/04/28 21:16 ID:eBOjc+zN
福島

992 :名無し野電車区:04/04/28 21:16 ID:eBOjc+zN
野田

993 :名無し野電車区:04/04/28 21:17 ID:eBOjc+zN
西九条

994 :名無し野電車区:04/04/28 21:17 ID:eBOjc+zN
弁天町

995 :名無し野電車区:04/04/28 21:18 ID:eBOjc+zN
大正

996 :名無し野電車区:04/04/28 21:27 ID:eBOjc+zN
芦原橋

997 :名無し野電車区:04/04/28 21:28 ID:eBOjc+zN
今宮

998 :名無し野電車区:04/04/28 21:29 ID:eBOjc+zN
新今宮

999 :名無し野電車区:04/04/28 21:30 ID:eBOjc+zN
天王寺

1000 :名無し野電車区:04/04/28 21:30 ID:HtFh1Imt
寺田町

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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