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コマルの大阪市営地下鉄9号線

1 :新大阪byゴスペラーズ:04/02/23 03:07 ID:N4z7Gf5F
またまたまた、大阪市営地下鉄についてマタ〜リと語りあいましょう。

★前スレ(下段はアーカイブスレ)
コマルの大阪市営地下鉄8号線
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070282447/l50
http://ziro.no-ip.org/archive/2ch/0001118228/
★関連スレ
☆━━━━北大阪急行電鉄株式会社━━……‥‥
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053497884/l50
地下鉄御堂筋線・北大阪急行スレッド3
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1073751536&LAST=50
★過去スレ
コマルの大阪市営地下鉄6号線
http://ziro.no-ip.org/archive/2ch/0000133845.html
コマルの大阪市営地下鉄7号線
http://ziro.no-ip.org/archive/2ch/0000135700.html
★過去スレ検索
http://railsearch.s28.xrea.com/

674 :名無し野電車区:04/04/29 01:21 ID:oeQfY3IJ

                  ┌――――――――――――――――――――‐
                  | アク禁解除でようやく梅田に逝けます。
                  └――――――――y――――――――――――
        _____________________________
.       f´・・.r ―――― 、ヽ      , ――――――――――――――――――
.        | __ ..|::::::ばかもず:::::| |. r‐、   r――‐l   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ r――‐l ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       | i l | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| |. |l l|  /|l ||| l|.   | ̄ ̄l ̄ ̄|  |l ||| l|  | ̄ ̄l ̄
        | l__l |    (゚д゚; l | ll l| ,/ .|l ||| l|  /|.・∀・)lO   |  |l ||| l|  |    l
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       |lココ__,――、__lココ|__ニ___ ̄ ̄ ̄________. ̄ ̄ ̄_____
       ヽ ̄ [<])==::::::ll| ̄/_|:::ll .(_O=ヽ____ノ(_O.l__|___|:::  ̄ ̄ ̄|]i_i::::::::::::::::::|
        ̄ ̄ ̄ゝ_ノ ̄    ゝ_ノ   ゝ_ノ       ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄
       ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

675 :名無し野電車区:04/04/29 10:06 ID:ap2RwFjh
04F、1704乗車中。
乗ってると、非冷房30系とすれ違いそうな錯覚を覚える。
しかし同い年生まれの車輌が珍重される時代が来るとは・・年ォとったもんだ(w

676 :名無し野電車区:04/05/01 18:45 ID:CS02I31i
既出かもしれませんが、教えて下さい。
先頭車の字幕表示の上に付いている、蛍光灯カバー状の物は
一体何なんでしょう。
ピクの特集を読んでも、出ていないようなので。
よろしくお願いします。

677 :名無しライナー@ ◆G16O8P8i52 :04/05/01 19:52 ID:mQBNu6gD
>>676
なんかのアンテナらしい。

678 :名無し野電車区:04/05/01 19:54 ID:1MwNswWy
>676
ガイシュツ。と言っても前スレの終わりあたりだったか。行き先表示を照らす蛍光灯の灯具・・・
ではなく、誘導無線アンテナ。新20系は先頭車の連結面側に取り付けてあったりする。
それにしても「先頭車の字幕表示の上」にあるのは、もはや30系だけなんだがな。

・・・やっぱこれFAQだよなぁ。そういやテンプレからはラインカラーの由来も保存車の
一覧もなくなってるな。

679 :名無し野電車区:04/05/01 21:58 ID:1nBs1wjN
>>678
>>21-22

680 :名無し野電車区:04/05/02 15:49 ID:3flSqFZJ
>>678
蛍光灯カバーみたいなやつだったら20系4桁車にもついているが、
それもアンテナなのだろうか?

681 :( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM :04/05/02 16:00 ID:4Vq8QKPr
>>680
それもアンテナでつ。

682 :名無し野電車区:04/05/02 18:48 ID:+YonMqWx
>>681
でも、アンテナにラインカラーを塗ろうなんて考えるのは大阪市交だけだろうな。
普通に見てアンテナには見えない。

683 :名無し野電車区:04/05/02 19:12 ID:Tn/KgkJo
IR(誘導無線)アンテナを塗装しているのは1・4号線のみで、
両線は地上走行区間が長いことから。
両線所属の30・50系前面がラインカラーを他線以上に強調していたのは、
車両接近時の視認性を向上するため。

ちなみにIRの地上側は随道壁面にケーブルを這わせてあり、
走行時に車内からケーブル収めを容易に確認できるだろう。
近年の新造車からアンテナの位置が変更になったのは
地上側のケーブル位置から、効果的な受信箇所を模索してのこと。

684 :名無し野電車区:04/05/02 19:24 ID:enC4QI+K
676です。
皆さん有り難うございました。
当方、関東住まいの為あの手の形状の物を見た事が無かったので、
まさか誘導無線のアンテナとは思いもよりませんでした。
長年の疑問が氷解した気分です。

685 :名無し野電車区:04/05/03 13:43 ID:1hA8uUIs
昨日の昼、久々に鶴見緑地線に乗ったら、ATCによる手動運転をしていた。
この線って、ATOによる自動運転じゃなかったっけ?
それとも、神戸市交の西神・山手線みたいに、昼間時は乗務員の腕が
鈍らないように、手動運転してるの?



686 :( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM :04/05/03 14:25 ID:1OQgEf1a
>>685
たしかそうであったと思いまつ。

687 :名無し野電車区:04/05/03 22:35 ID:wmc0afEs
>>685
西神・山手線じゃないと思うが。。。

688 :名無し野電車区:04/05/04 02:47 ID:DBxGRANc
>>685
基本は終日ATCバックアップによるATO自動運転。
異常時には乗務員がマニュアル運転するけど、
営業列車を用いて訓練を兼ねマニュアルで走らせることがある。
ニュートラムでもそう。

神戸市交は海岸線だけでなく、西神・山手線もATOじゃなかった?

689 :名無し野電車区:04/05/04 03:31 ID:85g0h+Qx
以前7号線で、駅員が2〜3駅毎に交替しながら手動運転するケッタイな電車に遭遇したが、
とんでもないブレーキ操作で転げそうになる客が続出。

もう既に腕が鈍ってる駅員の訓練は回送列車でやってほしい・・・。

690 :名無し野電車区:04/05/04 09:27 ID:n6vjYr/x
>>689
それは駅助役等の「わぁ、もう○ヶ月も運転してないや、どうしよう?」状態な人。
たま〜にやってるけど、実際は上からの命令でやってるんだと思う。
でも、他の線区では見ないよね、こういう光景。




691 :名無し野電車区:04/05/04 10:55 ID:Q3TYJYMc
>>690
「代乗務訓練」という奴で、一応どの線でもやってます。

692 :685:04/05/04 12:54 ID:fKdbDgkY
>>686-688
レスサンクス。m(__)m
なるほど、訓練でしたか。ただ、この前乗った時は、乗務員室には
ウテシ1人しか居なかったので、訓練という雰囲気は無かったなぁ…
「訓練」というと、2〜3人で乗務するみたいな意識があるので。

しかし、このウテシ、停車は凄く上手かった(ショックが殆ど無かった)けど、
走行中何度もATC制限に引っ掛かってた。かなり惜しい…


>>688
神戸市交は、海岸線は終日ATO、西神・山手線は朝・夜はATOですが、
昼間は、原則ATCによる手動運転です。

微妙にスレ違いスマソ。m(__)m

693 :名無し野電車区:04/05/04 13:39 ID:ufk2aZhQ
ニュートラムでも何回か遭遇した。
ひどいのはドアとホームドアとの差が半分くらいずれている時もあったからなあ。

694 :名無し野電車区:04/05/04 18:18 ID:pMpNliIT
昔、御堂筋線で運転士が我孫子始発を天王寺と勘違いしてたため、普段
運転していない助役が代わりに我孫子から運転することになったが、久しぶり
なので怖くてスピードが出せず、さらに遅れを増大させてしまった、
て事があったのを思い出した

695 :名無し野電車区:04/05/04 21:37 ID:zSbMXcN2
北急新スレ ハケーン

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082541685/l50

696 :名無し野電車区:04/05/05 20:13 ID:kQDxqGhV
次は、天満橋松坂屋前です・・・
もう谷町線で聴けないのか・・・

697 :名無し野電車区:04/05/05 20:28 ID:ayIo0oRA
>>696
自動放送新たにとり直しするのかな。

698 :名無し野電車区:04/05/05 22:58 ID:PzH1pHNm
既に放送から削除されていたような…

699 :ml/○:04/05/06 02:54 ID:tv4hHnba
自動放送、4月1日から放送されておりませんでした。合掌。

700 :名無し野電車区:04/05/06 16:57 ID:errFoh9v
あしたは地下鉄600円。

701 :名無し野電車区:04/05/06 21:19 ID:ZKWKAPzn
>>700
ニュートラムとバスモナー。

702 :( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM :04/05/06 21:40 ID:NAdawhKw
あ、ノーマイカーデー?

703 :名無し野電車区:04/05/06 21:54 ID:dGyi3skX
金曜だから

704 :名無し野電車区:04/05/06 22:41 ID:qYBgPRdQ
天満橋駅の案内どうなるんだろう。

確か、
「次は 天満橋、天満橋、京阪線は乗り換えです。
次は天満橋 松坂屋前 」

みたいな自動放送じゃありませんでした?

705 :名無し野電車区:04/05/06 22:42 ID:qYBgPRdQ
申し訳ない・・・
スレ汚しスマソ
首吊(ry

706 :名無し野電車区:04/05/06 22:46 ID:ZKWKAPzn
>>705
イ`。

707 :名無し野電車区:04/05/06 23:11 ID:pLVgU4Pi
>>704
心斎橋なら
次は、心斎橋×2、大丸前、長堀鶴見・・・だから

天満橋、天満橋、松坂屋前、京阪線は・・・じゃないの?

708 :名無し野電車区:04/05/06 23:25 ID:pLVgU4Pi
>>704
http://www80.sakura.ne.jp/~region/osaka_city/tanimachi/miyakojima.htm

>>707
淀屋橋とごっちゃになってしまいました

709 :名無し野電車区:04/05/06 23:59 ID:cHYXpSSU
なんで四つ橋線は西梅田から延伸できないような作りなのか。
なんで千日前線なんて無駄な線を作ったのか。せめて梅田へ行くように作るか、阪神乗り入れにすればよかったのに)
なんで郊外線直通が堺筋だけなのか?(他の3線は、直通と言うより経営分離)
なんで乗り換えで歩かされる駅が多いのか。
なんでホームが余りまくっている駅が多いのか。御堂筋と堺筋だけやないか、適切なのは。

あー、ほんま大阪の地下鉄って、行き当たりばったりでつくっているよな〜。
ほんでまた、無駄な線作ろうとしているやろ。なんとかならんのか。

710 :( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM :04/05/07 00:12 ID:v007Ses9
毎回掘り返す人が居るね、その話・・・

711 :名無し野電車区:04/05/07 00:59 ID:Jp1x+58J
無駄厨

712 :名無し野電車区:04/05/07 01:19 ID:SpXR5kWy
>704
>707

次は天満橋、天満橋、京阪線は乗換えです 次は天満橋松坂屋前です
次は心斎橋、心斎橋、長堀鶴見緑地線は乗換えです、次は大丸前です
次は淀屋橋、淀屋橋、市役所前、京阪線は乗換えです
次は大阪ビジネスパーク、大阪ビジネスパーク、大阪城ホール前です

713 :名無し野電車区:04/05/07 03:48 ID:QjMY1HiH
なんで江坂に引き上げ線を作らなかったのか。


714 :名無し野電車区:04/05/07 06:17 ID:Hk1h9UyF
>>709
地下鉄同士の乗り換えで歩かされる駅といえば、梅田3駅を除くと
天王寺の御堂筋〜谷町くらいしかないと思うが。本町で中央と四つ橋を
乗り継ぐのも歩かされるが、住之江方面に行く場合は大国町まで御堂筋
に乗り、梅田方面に行くときは初めから御堂筋に乗ってりゃ良い話。
長鶴は最後に出来た線で深いところにあるから乗り換えで上り下りがある
けどそれは仕方ない。

あと谷町線も充分郊外まで行ってると思う。八百南や大日は郊外。
自力であろうが他が絡もうが、中央・御堂筋も郊外まで行っている。貴殿の
視点は他線乗り入れかどうかであって郊外まで行っているかどうかではない。

四つ橋が西梅田より先に延ばせないことと、千日前については同意する。

715 :( *´Д`)y─┛~~ ◆66911LafoM :04/05/07 06:38 ID:v007Ses9
四つ橋線については、元々西梅田より先に
伸ばす気が無かったんじゃなかろうかと。

716 :名無し野電車区:04/05/07 07:43 ID:x1qIhWnc
四つ橋線を延ばして何処へ行くんだ(w

717 :名無し野電車区:04/05/07 13:32 ID:jRX6abVo
>>712
一時期、
次は北浜三越前です。
という放送が堺筋線で流れていた。
堺筋線の自動放送の導入が遅かったうえに、阪神淡路大震災による
三越本館あぼーんで2〜3年しか聴けなかったが。

718 :名無し野電車区:04/05/07 18:08 ID:njtZO4AX
きょう17時前、御堂筋線東三国駅で人身事故発生。
一時御堂筋線が運転を見合わせJRが代行運転をしていましたが、現在は運転を再開しています。

719 :名無し野電車区:04/05/07 18:36 ID:Bjy9JWML
>>718
その列車漏れの1本前だよ・・・

720 :名無し野電車区:04/05/08 01:15 ID:tLIHVbuR
>>714
梅田と東梅田は比較的近いからいいけど
確かにこの両駅からは西梅田は遠いね
地図上でみるとそんなに遠く離れているわけではない
(阪神梅田駅の西から東まで程度)のだけれども
妙に移動が面倒だったりする

天王寺駅も距離の割には歩くよね
あれは連絡通路の設計を間違えたとしか思えない

721 :名無し野電車区:04/05/08 22:10 ID:B91DBy+4
>>720
天王寺の乗り換え距離が長いのは、
当時の国鉄天王寺駅直下に谷町線ホームが
作れなかったため。
といっても技術的な問題じゃなく、国鉄が融通利かなかった
だけだが。

722 :名無し野電車区:04/05/09 00:26 ID:BRGjRtv/
西梅田は1つの案として阪神梅田駅よこ付け案もあったはず。でも
梅田付近は地盤が弱く深く掘ることを断念したらしい。実際桜橋交差点
付近の建物が傾いたらしい。

天王寺の駅の位置はかつて、長居付近だったかの立体交差をJR委託したら
工事日程がずれ込んだので駅直下を断念したらしい。当時計画のあった
松屋町筋線が完成した暁に近鉄前に駅を造る計画だったらしいよ、

723 :名無し野電車区:04/05/09 01:22 ID:H7lTtslf
>712

次は扇町、扇町、JR環状線は乗り換えです。次は子供のための博物館
キッズプラザ大阪前です。

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