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トリビアのいすみ鐵道

1 :名無し野電車区:04/03/03 22:20 ID:BdGEaue+
いすみ鉄道は

 

 
大原町・夷隅町・大多喜町の3町を走る全長26.8kmの路線を持つ
鉄道会社である

2 :名無し野電車区:04/03/03 22:21 ID:qb0PFzIo
2ゲッツB

3 :名無し野電車区:04/03/03 22:24 ID:2sDTYJXj
昔は、木原線と呼ばれていた。
その語源を>>4さん、どうぞ。

4 :名無し野電車区:04/03/03 22:25 ID:w9wHNhGI
いや、漏れは氏らねぇYO

5 :名無し野電車区:04/03/03 22:26 ID:ivTuZtTo
その昔は木原町だった?

つーか小港鉄道との接続悪すぎ。
横断切符使っても乗り継ぎが・・・

6 :名無し野雷車区:04/03/03 22:30 ID:39P8SezA
小湊がわざわざ一駅手前の養老までしか力を入れていない。

7 :名無し野電車区:04/03/03 23:03 ID:zrIkckz2
>>4-5
木更津と大原を結ぶ予定だったから木原線
上総中野〜上総亀山が建設されなかった理由は知らないけど。


8 :名無し野電車区:04/03/04 00:39 ID:/Hlqx/Ez
 大正11年4月に鉄道敷設法が改正されて新しい鉄道敷設法(以下改正鉄道敷設法)が発布された。
これには敷設すべき予定鉄道路線が別表で取り上げられている。
 その別表48に「千葉県木更津ヨリ久留里、大多喜ヲ経テ大原ニ至ル鉄道」が挙げられた。また、別表47では
「千葉県八幡宿ヨリ大多喜ヲ経テ小湊ニ至ル鉄道」も挙げられている。
 前者によって、JR久留里線といすみ鉄道の前身である国鉄木原線が造られ、後者は起点が異なるが、小湊鉄道の
上総中野―小湊間の建設を国がバックアップするものであった。というのは別表に挙げられると、その区間が開通した場合、
必要とあれば国有化される。そのときには建設費以上の買収価格になる可能性もあるから、
安心して建設できるという含みがあったのである。
 改正鉄道敷設法によって房総半島を横断する路線は、結果として上総中野を中心にして大原、安房小湊、木更津、八幡宿の
4方面に延びることになり、これらのほかに小湊鉄道による五井への建設もあった。その中で開業したのは小湊鉄道と
別表48の予定線のうちの大原―上総中野間と木更津―上総亀山間の3線だけだった。


9 :名無し野電車区:04/03/04 00:41 ID:/Hlqx/Ez
(つづき)


 大原駅前―大多喜間にはすでに大正元年12月に千葉県営人車軌道が開業していた。これは鉄道連隊が演習名目で県道沿いに
建設した609_の軌道で、8人乗りの車両を人車夫2人が押すというものだった。しかし歩いたほうが速いことや沿線人口が
少ないために赤字だった。そこで鉄道敷設法を改正する作業に入った国に対して、大原―大多喜間を含む大原―木更津間を
予定線に組み入れるよう運動を行った。予定線となれば県営軌道は国に買収されて大改修が施されることになるからである。
 だが、改正鉄道敷設法の予定線となっても、すぐには着工されない。建設線に昇格してはじめて建設が開始される。
建設線にならなければ買収もない。千葉県は赤字線を維持しつづけるわけにはいかない。そこで大正10年3月に2人の個人に
人車軌道を売却した。6ヶ月ほど個人経営をしている間に地元資本による夷隅軌道株式会社を11月に設立し、定員10人の
小型ガソリンカーを導入して11年2月に経営を引き継いだ。


10 :名無し野電車区:04/03/04 00:41 ID:/Hlqx/Ez
(つづき)


 一方、予定線は大正14年に木更津の木と大原の原をとって木原線の名称で建設線に昇格、建設が開始された。夷隅軌道は
国が昭和2年に買収したものの、軌道は一部を流用しただけであった。
 昭和5年4月に木原線の大原―大多喜間が開業、続いて8年8月25日に総元まで、そして1日後の26日に上総中野まで
延長して小湊鉄道と接続した木更津からはこちらも県営鉄道久留里線を買収し、昭和11年3月に上総亀山まで延長し、
残るは上総亀山―上総中野間だけとなったが、石尊山(せきそんざん)を貫通するのには相当な工費と工期が必要で、
戦時体制に入ったために工事は中止となった。
 すでに上総中野で小湊鉄道と接続しており、曲がりなりにも房総半島横断路線は出来上がっており、
上総亀山―上総中野間はついに開通しなかった。


11 :名無し野電車区:04/03/04 01:28 ID:/Hlqx/Ez
(つづき)


 木原線を走る列車は、蒸気列車、ガソリンカー、天然ガスカー、ディーゼルカー(気動車)と
他の房総地区と同じ変遷をたどるが、昭和29年9月に投入された気道車は国鉄初のレールバス、
4輪単車の小形車両だった。その後、ラッシュ時の輸送力が不足するために通常の気動車に置き替わった。
 国鉄改革によって地方ローカル線の整理が行われることになるが、木原線はその前から廃止が検討されて
いた。そして昭和56年12月に公布された「日本国有鉄道経営再建特別措置法(以下国鉄再建法)」によって
木原線は第1次特定地方交通線に選定されてしまった。
 第1次特定地方交通線の選定基準は52年度から54年度までの平均輸送密度が2000人未満の路線で
延長30`以下の行止り線、または平均輸送密度が500人未満で50`以下の路線であった。
 木原線は平均輸送密度1815人、営業キロが26.9`なのでこれに該当する。しかし第1次特定地方交通線
のなかでは3番目に輸送密度が多い。バス転換では輸送しきれないために第三セクター鉄道に転換することになり、
転換補助金ほかの優遇策を国から受けて、千葉県、大多喜町、大原町、小湊鉄道、夷隅町(持株が多い順)などによって
昭和62年7月にいすみ鉄道が設立され、11月に免許を得て、63年3月に国鉄から引き継いだ。

12 :名無し野電車区:04/03/04 01:39 ID:/Hlqx/Ez
(つづき)


 軽快気動車を導入し、線路も改良して増発などを行ったが、一番利用の多い高校生が少子化で減少、
あまりにも行きすぎたクルマ社会の影響で、他の乗客も減少してしまった。
 現状のまま走らせても乗客は減る一方である。かなり思い切ったことをしないと、結局は廃止になる。
その策の一つは小湊鉄道と直通する快速の運転、あるいはJRと直通する特急や快速の運転である。また
将来的には標準軌に改軌し、線形等も大改良して京成上野などから直通電車を走らせることである。


全国鉄道事情大研究 東京東部・千葉篇@(川島令三著)より

13 :名無し野電車区:04/03/04 02:20 ID:BIhUzfu/
>>1
スレタイワラタ!

14 :名無し野電車区:04/03/04 04:29 ID:/jgBDxfl
つーかいすみ鉄道が養老渓谷まで取得すればいいんだよな。
上総中野より養老渓谷の方が幾分名が通ってるでしょ
外房から養老渓谷へ・・・っていうアピールにもなるし

15 :名無し野電車区:04/03/04 04:34 ID:FVz9/TVE
木原線の最終年度で輸送密度は1700人今は800人
いすみ鉄道は一度も利用者の増加を報告していない

ついでに昔はいずみ鉄道のレールバスは全てクロスだったのに
いつのまにかロングになっている

16 :名無し野電車区:04/03/04 08:52 ID:1IKrqXU+
「みんな、何のにおいがする?」
「オレンジ〜!!」


17 :名無し野電車区:04/03/04 23:18 ID:XAxCqloX
明智鉄道よりもマイナーな鉄道がある





















いすみ鉄道

18 :名無し野電車区:04/03/04 23:25 ID:oABwPMgv
高原野菜とカツの弁当には要注意

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
カツといえば豚が常識
だがこの弁当には常識が通用しない


19 :名無し野電車区:04/03/04 23:32 ID:0p169tKx
速報/米軍がカンダハルを攻撃  (AFP発共同)

速報/米軍がカンダハルを攻撃  (AFP発共同)

米軍のラムズフェルド国防長官は本日未明、タリバンの本拠地カンダハルと間違えて
神田ハルさん(89)=千葉県夷隅郡大多喜町在住の自宅を攻撃したと発表した。
神田さんは突入してきた米軍兵士に対してでトンカツで応戦し、米国側に6人の死者を出した。
政府は「トンカツでこれほど応戦できるのはおかしい。チキンカツの方向で検討している」とコメントした。

20 :名無し野電車区:04/03/05 13:31 ID:BxT3zUE7
国鉄千葉動力者労働組合いすみ支部。
三セク鉄道で日本最強の労組w

21 :名無し野電車区:04/03/05 15:50 ID:ZEoZyB+4
トリビアの泉北高速鉄道

中百舌鳥から、トリビアの泉ヶ丘などを通って、トリビアの和泉市の中心地、
トリビアの和泉中央へ向かう鉄道である。

22 :名無し野電車区:04/03/05 16:06 ID:VVFNug4Z
トリビアの泉ピンコ

23 :名無し野電車区:04/03/05 16:09 ID:oD0NOtXB
オヤジ臭い奴が考えそうなスレタイだな

24 :名無し野電車区:04/03/08 00:38 ID:iumopBku
age

25 :名無し野電車区:04/03/08 12:49 ID:bhdQxsPR
東京発、気動車特急「上総中野行き」


26 :名無し野電車区:04/03/08 14:28 ID:DselYTvK
トリビアの泉谷しげる

27 :名無し野電車区:04/03/08 23:19 ID:6BPOxaJA
レールバスが先か、レールが先か?

28 :名無し野電車区:04/03/11 22:22 ID:1n8GFyvj
age

29 :名無し野電車区:04/03/11 23:51 ID:Ca6F6Byu
さて、来月に減便改正されるわけだが。
さっそく、某団体が騒いでるな。

30 :名無し野電車区:04/03/12 00:21 ID:AKA4hdh/
トリビアの泉ピン子鐵道

31 :30:04/03/12 00:22 ID:AKA4hdh/
>>22
ありゃ、先越されてたわ。逝ってきます。

32 :名無し野電車区:04/03/12 00:28 ID:vUoQNgaq
トリビアの泉あさとー
(この人) 
http://www2.ocn.ne.jp/~tiha56/izumisyoukai.html

33 :名無し野電車区:04/03/12 00:51 ID:OAPwusCV
>>32
この人、トリビアネタたくさん隠し持ってそうだな

34 :名無し野電車区:04/03/13 19:25 ID:9TYSRTBt
>>29
そういえばいすみ鉄道って転換開業時に1時間毎まで増発していこう
ほとんど増便も減便もなかったがついに息切れか

35 :名無し野電車区:04/03/15 23:59 ID:hYttrSer
age

36 : ◆dydmL6p7Oo :04/03/18 11:53 ID:MWFsqwOo
sage

37 :名無し野電車区:04/03/18 23:26 ID:OAOa+0oa
へ〜あげ

38 :名無し野電車区:04/03/21 21:44 ID:GR1Z3PlC
age

39 :名無し野電車区:04/03/24 00:50 ID:QGHJOx84
age

40 :名無し野電車区:04/03/24 01:24 ID:AnPUdVGv
小谷松と久我原にはし尺束タイプの駅名票がある

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