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鉄道車両のメンテナンスはどれだけ軽減されたか

1 :名無し野電車区:04/03/06 14:15 ID:ojwq/L2g
●113系15両 
抵抗制御・直流モーター(整流子あり)・モーター車8両・ボルスタ台車・車体塗装あり

●E231系15両
VVVFインバーター制御・交流モーター・モーター車6両・ボルスタレス台車
ステンレス無塗装・シングルアームパンタグラフ

この両者を比較してもかなり整備の労力、コストは劇的に軽減されてそうです。
実際どれだけ現在の新型電車はメンテナンスフリーになっているのでしょうか?

その実態を素人・鉄道関係者とも語ってください。

2 :名無し野電車区:04/03/06 14:17 ID:BrKUw7BX
高原野菜とカツの弁当には要注意

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
カツといえば豚が常識
だがこの弁当には常識が通用しない


3 :名無し野電車区:04/03/06 14:17 ID:qIftfZWy
2だ


4 :名無し野電車区 ◆fmJRnC5rvE :04/03/06 14:20 ID:O0FfV1k/


5 :名無し野電車区:04/03/06 14:29 ID:eIRQ9qu8
>>1
とりあえず誘導電動機は直流電動機のようにブラシの保守が必要ないのは大きなメリットかと。

6 :名無し野電車区:04/03/06 15:50 ID:h+WSD7oZ
>>1
シングルアームパンタグラフは関係ないでしょ。

7 :名無し野電車区:04/03/06 16:11 ID:ojwq/L2g
>>6
部品数が少ないので、分解、組み立てが容易だしそれに軽いかと

8 :名無し野電車区:04/03/06 16:13 ID:eIRQ9qu8
よくよく考えてみると塗装の有無は大きいかも知れないね。


9 :名無し野電車区:04/03/06 16:19 ID:ojwq/L2g
1回塗装するのに編成で数百万円かかるらしいからね・・・

10 :名無し野電車区:04/03/06 16:22 ID:eIRQ9qu8
>>9

Σ (゚Д゚;) す、数百万・・・・・自動車の板金塗装を考えれば納得のいく話だけど・・・

11 :名無し野電車区:04/03/06 16:29 ID:h+WSD7oZ
>>7
>部品数が少ないので、分解、組み立てが容易だしそれに軽いかと

工場でもふつう分解しないよ。

軽いのとメンテフリーは関係ないでしょ。

12 :名無し野電車区:04/03/06 16:38 ID:eIRQ9qu8
車両メンテナンスというとパンタグラフそのものより擦り板が問題なのかな。


13 :名無し野電車区:04/03/06 17:12 ID:g3oBXljg
電動機のブラシの保守なんて交検時に見て減ってたら
取り替えるだけだから大きなメリットとはいえない
ブラシと接する整流子面の保守って書かないとダメ

あえて例を挙げるならば
直流の場合、絶対に解体検査をしないといけないが
交流の場合、規定の距離を走っていなければ
ある程度非解体検査でもOK

14 :名無し野電車区:04/03/06 17:16 ID:h+WSD7oZ
>>13
>電動機のブラシの保守なんて交検時に見て減ってたら
>取り替えるだけだから大きなメリットとはいえない

ブラシが減ってないかを確認することがいかに大変なことか、わかってないでしょ?

15 :名無し野電車区:04/03/06 17:27 ID:g3oBXljg
>>14
簡単だよ、国鉄モーターでも
4箇所の点検蓋を開けてライトで確認 遅い人でも10分
1箇所のブラシを取替 遅い人でも5分
知ったか君か

16 :名無し野電車区:04/03/06 17:38 ID:h+WSD7oZ
>>15
漏れ、リアル検修社員ですが?

17 :名無し野電車区:04/03/06 18:31 ID:cH3lIbBE
>>15
205系なんかには点検蓋が無い車両もあるぞ。

あと、ブラシがすり減ってくると鉄粉?が溜まって
フラッシュオーバーとかなるだろ?それの対策もしないか?

18 :名無し野電車区:04/03/06 18:37 ID:h+WSD7oZ
>>17
知ったか君は放置で。

19 :名無し野電車区:04/03/06 19:08 ID:eIRQ9qu8
>>18
あまりそういうことは書かない方がいいと思うよ?荒れるだけだから・・・。

むしろ>>17氏のように積極的に利用していく方がいいと思うな。

20 :名無し野電車区:04/03/08 10:28 ID:CavXIBkm
M車が減って大分、点検、整備が早くなったでしょう?

21 :名無し野電車区:04/03/10 22:14 ID:X+kETC1F
Mが減ると、Sの漏れとしては、叩き甲斐がなくなる。

22 :名無し野電車区:04/03/13 18:52 ID:e8G7Ikli
>>15 その人件費が節約できらなら・・・・

23 :名無し野電車区:04/03/13 18:57 ID:4h9Ta3Nl
交検と比べたら月保全は明らかに楽

24 :名無し野電車区:04/03/13 20:08 ID:G3jX7Zp3
空気バネよりはコイルバネの方が、メンテナンス楽だし、寿命も長いのでは?

25 :名無し野電車区:04/03/13 21:52 ID:waFloHaW
総武快速の二階建てグリーン車、
人が乗り降りするたびに空気バネがプシュプシュ音がするのがあるね。
調整上手く言ってないのか?気になって仕方ない。

26 :名無し野電車区:04/03/14 10:19 ID:TOFFkb1z
総武快速の二階建てグリーン車 に限った話じゃないと思うが・・・・

(誤解を招く発言には要注意)

27 :名無し野電車区:04/03/14 13:03 ID:wb0R3vUh


知ったかぶりの事故中が集まるスレはここですか?



28 :名無し野電車区:04/03/14 19:15 ID:QTyGxONh
サボについて出てないが、蛍光灯の交換、幕の補修を考えるとあれだけでも減っただろう・・・
盗まれることもなくなったわけだがw

ところで、LEDを盗もうとしてケーブル切ると、TIMSにエラー出るのかな?

29 :名無し野電車区:04/03/17 07:31 ID:Hy7KQ51n
age

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