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E231系グランドアクティ(仮称)を営業運転してくれ

1 :名無し募集中。。。:04/03/09 12:38 ID:ICZ1ezZA
441 名前:名無し野電車区[] 投稿日:04/03/08 17:17 ID:Fn1+oE/y
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004030809484230822.jpg

442 名前:名無しの電車区[sage] 投稿日:04/03/08 17:19 ID:6GLXQo6t
>>441
グランド走るんです(・∀・)イイ!


443 名前:名無し野電車区[] 投稿日:04/03/08 17:21 ID:xhl/MD2i
>>441
3+4+3で編成のバランスが凄くいい。

444 名前:名無し野電車区[] 投稿日:04/03/08 17:23 ID:PZt+3amN
>>441
名鉄あたりで特急として走ってそうだなw

445 名前:名無し野電車区[] 投稿日:04/03/08 18:22 ID:U4nVBbrf
>>437
西厨、必死だな。

446 名前:名無し野電車区[] 投稿日:04/03/08 18:43 ID:sOiDqxWr
>>441
グランドアクティ(仮称)は横コツの編成だったんだ。
宮ヤマ車だったらE217系よろしく11両編成が実現したんだけど。


4567号車の2階と平屋席がグリーン車、1階は転クロででどうよ?

76 :名無し野電車区:04/03/18 15:55 ID:MEpPbWEc
215系の寸法で窮屈ならサロの213・212・231・230はみんな窮屈と言うことになるのでは?
教えてハイソなグリーンピーポーな方

77 :名無し野電車区:04/03/18 17:22 ID:tMl6JdyN
>>71

701系導入で利用客がマイカーへ移行し減少した・・・というのは真っ赤な嘘。



78 :名無し野電車区:04/03/18 23:52 ID:MP319joG
701系投入以前に車への移行はすでに終了していた、
ってのはこの板では常識だからなあ…。

E231系がトリガーになって行楽客が減るとは思えないね。
もともと安上がりに出かけようという連中だ。
シート配置が変わったぐらいのことで、渋滞しまくりの車に
移ろうなんて香具師はいない。


79 :名無し野電車区:04/03/19 06:11 ID:khMyPnwb
てか湘南鎌倉なんて車で二度と行こうと思わないよ
だって現地出て高速乗る頃にゃもう山手線ですよ。
トータル時間で例えどっこいだとしても精神衛生上よくない。

80 :名無し野電車区:04/03/19 07:39 ID:R1OZat38
逗子の駅前の渋滞だけでもウンザリ。
バスが前に進まん・・・

81 :名無し野電車区:04/03/19 14:37 ID:aWnOJQnT
俺の周りでは「クロスは向かいに他の人が座ると足が伸ばせないし、気を使う」と言う理由で嫌ってる人も何人かいるよ。

82 :名無し野電車区:04/03/19 21:22 ID:sfY5isPQ
>>81
シャイなんだね。車中心の田舎から出てきた都会人に多いパターン。
都会人は、肩ぶつかろうが女の乳つかもうが(w、とにかく乗って
座れればラッキー。とても他人のこと考える余裕ありません。
クロスで人と顔合わせるのが嫌どころか、毎朝親父のくさい頭の匂い
嗅ぐよりゃ数万倍マシじゃん。(w


83 :名無し野電車区:04/03/20 11:34 ID:J0Xt4hEC
(w

を使っているが本人はよほど面白いと思っているらしいな。

84 :名無し野電車区:04/03/20 22:33 ID:oo5oZjfa
そういえばグリーン車で車内販売もやるとのことですから、売上向上の為にも湘南新宿ライン経由の車両は
グリーン車を4両組み込んでもらいたいもの。

85 :名無し野電車区:04/03/20 23:11 ID:hPqRBbDf
これで通勤ライナーは全列車一般快速化が可能

         ┏━┳━┳━┳━┓
         ┃×┃×┃×┃指┃
┏━┳━┳━╋━╋━╋━╋━╋━┳━┳━┓┏━┳━┳━┳━┳━┓
┃自┃自┃自┃定┃定┃定┃定┃自┃自┃自┃┃自┃自┃自┃自┃自┃
┗━┻━┻━┻━┻━┻━┻━┻━┻━┻━┛┗━┻━┻━┻━┻━┛


86 :名無し野電車区:04/03/20 23:11 ID:FYkTpMz0
4両もG車つないでも利用者が追いつかないって。東海道でさえ昼間は閑古鳥だよ。
今の利用状況見ても、朝の最混雑時の東海道でG車が全部2階建てになってちょうど
よい具合。

87 :名無し野電車区:04/03/20 23:17 ID:3WZwPq24
>>83
春  で  す  ね。

88 :名無し野電車区:04/03/20 23:24 ID:LL13wurH
>>86
1階は転クロ普通車自由席にしたらいい、通勤時間帯は普通車指定席

89 :名無し野電車区:04/03/21 00:47 ID:xkvWMFBm
>>88
ヲイヲイ、通勤時間帯に最も混雑する4号車〜7号車を実質締め切りかい?
もう少し、現状とにらめっこしてからもの言えよ。

90 :名無し野電車区:04/03/21 05:02 ID:Scaz+11z
E231系グランド・アクティ編成の位置付けは215系の後継ではないの?

快速用ということで。

91 :名無し野電車区:04/03/21 09:21 ID:WhaO4Ff8
快速+朝のライナー補完ということで、1階は普通車指定席にして定期券+310円で乗れるようにする。

92 :名無し野電車区:04/03/21 15:06 ID:8CNlp/pH
>>91
で、1階はロングシート設置でつか。
特別に吊り革も設置して定員制吊り革券100円でドゾー、低重心化にも貢献してウマー  

東海道利用者に袋叩きに遭いそうなのでsage


93 :名無し野電車区:04/03/21 19:49 ID:xkvWMFBm
>>91
もう、いいって。

94 :グリーン車:04/03/21 21:07 ID:knfleKvI
今まで乗ったことのない211系平屋グリーン車に乗ったけどそこそこでした。
シートのへたれ具合を考えると2階建ての方が座り心地はいいかも。

 ロングシートの方が車内で動きやすいけれど、座席定員はへる。
クロスシートだと(比較的)快適だが、階段付近に止まられた日には人でごった返す。
近鉄とかにあるみたいなロングシートとクロスシート切り替え式なんて試してみてはどうなのだろう?

95 :名無し野電車区:04/03/22 10:55 ID:dSrBGqPw
今、大宮にいるじゃん

96 :名無し野電車区:04/03/23 12:38 ID:OGGbIA43
一階は、ロングシートじゃなくて、カーペットか畳敷きにしてくれ。寝ころべば...

97 :名無し野電車区:04/03/23 13:54 ID:0vxhwvv2
いしいひさいちのマンガのネタだけど、8階建てにして寝て通勤できるようにしたらいい

98 :名無し野電車区:04/03/23 20:20 ID:1Cb95/J9
>>97
えーと、高さ30cmの幅に入れと?

99 :名無し野電車区:04/03/23 21:16 ID:9ss9RIZI
>>97
『寝れるんです』
http://members3.tsukaeru.net/kikai/page051.html

100 :名無し野電車区:04/03/23 22:51 ID:NG5OK5xh
>>99
イイ━━━━━(゚∀゚)━━━━━ !!

101 :名無し野電車区:04/03/23 23:34 ID:GN8YtCRw
階下には個室が欲しい。

102 :名無し野電車区:04/03/25 19:09 ID:19Y30L//
>>99
これって軍艦にある一般兵用寝台みたい。

103 :名無し野電車区:04/03/26 19:54 ID:vPuWQ0OK
今日のグランドは東大宮から時刻が変ってたなぁ

104 :名無し野電車区:04/03/26 20:21 ID:MC6QCsRY
>>99
スーマリの地下面みたい

105 :名無し野電車区:04/03/27 21:15 ID:8OHk5zQO
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~baroque/koushu/e231wg.htm

そのまま営業運転してほしいw

106 :名無し野電車区:04/03/27 21:55 ID:T1PGmen7
>>105
少なくともサービス電源が必要、とマジレスしてみるテスト
昔のサヤ420(だっけ?)みたいにモハ231を電源車改造して組み込むべし(w


107 :名無し野電車区:04/03/28 01:26 ID:0juyId+S
>106
牽引機を電気暖房対応のEF81や、EF64にすればサービス電源を確保出来るのでは。
電圧の問題は有るかもしれないけれど、機関者側のSIVorMGを交換してしまえばOK?

108 :名無し野電車区:04/03/30 18:42 ID:4KP4oDyT
>>105-107
機関車牽引だと最高95km/hに制限の悪寒
せっかくの高速性能が(w

109 :名無し野電車区:04/03/31 15:13 ID:cAm8Kjoy
EH200を改造してフルノッチで発車!

110 :名無し野電車区:04/04/04 16:30 ID:5fFpIM1p
釣れた田園都市^^

111 :名無し野電車区:04/04/06 05:41 ID:XUF/LEKj
ttp://www66.tok2.com/home2/tobu5180/movie/E231G-2004326_2.wmv

112 :名無し野電車区:04/04/11 23:22 ID:kRTYoYmU
age!

113 :名無し野電車区:04/04/13 18:11 ID:0JVwLPix
もうすぐあぼーんアクティ113系(σ・∀・)σゲッツ!!

114 :名無し野電車区:04/04/14 18:55 ID:d1ugWwky
今日、湘南新宿乗ったら車掌が熱海運輸区だった

115 :名無し野電車区:04/04/17 07:28 ID:dBUv5GFc
早くE231系のアクティに乗りたいもの。
熱海の温泉にでも行って命の洗濯したいね。

116 :名無し野電車区:04/04/20 20:50 ID:lbze3rqi
悪魔小美野智紀が死ねばLRTは整備される!悪魔小美野智紀が死ねばLRTは整備される!
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117 :名無し野電車区:04/04/20 22:55 ID:QvIhxtUa
http://www.geocities.jp/khsr21/page205.html
↑このまま営業運転汁!

118 :名無し野電車区:04/04/23 14:00 ID:2pK+KTVQ
誰かE217か211(あるんなら113でもいいから)で
2FG4両組み込み10連の画像うpしろ


119 :名無し野電車区:04/04/27 12:22 ID:V+nJp98d
age

120 :名無し野電車区:04/05/01 11:28 ID:TUYxFXsg
もう試運転してないんですか?

121 :名無し野電車区:04/05/04 11:02 ID:xtgQgu3J
マイクロエースから6月に出る新製品を2セット買えば運転できるぞ。

122 :名無し野電車区:04/05/08 01:26 ID:Ike46Aw+
>>78
701投入地区に限らず
今でも車への移行は続いていると思うが

81年(既に国鉄末期で地方路線の乗客減は深刻だった)当時
1世帯辺りの自家用車台数は0.62台、03年には1.14台

81→03年で利用者が半減以下となった路線も少なくない

123 :名無し野電車区:04/05/08 01:29 ID:Ike46Aw+
>>79
その湘南地区は現在道路の整備計画が目白押し
このまま放置すれば20年後には東海道線も
通勤通学輸送(これも湘南地区の高齢化で大打撃を受ける)と
京浜への都市間輸送にしか役割を残さなくなる。

既に宇都宮線の古河以北や高崎線の熊谷以北はそうなっている。

124 :名無し野電車区:04/05/09 02:28 ID:F55YaEq1
グランドアクティのタネが大宮工場の301系の隣に寝てまつ。
やっぱDD4両は萌えるなぁ(w

125 :名無し野電車区:04/05/09 23:08 ID:LsSSCfaj
グランド4両を真面目に検討するなら、普通車の定員確保をなんとかせねばな。

一つは2階建て車の平屋部分を普通車にして、ドア幅も少し拡大。グリーンは上下の2階建て部分のみ。

もう一つは、ACトレインベースに連接台車を採用すれば、抜本的構造見直しで3ドア2階建て車両を作れるかも。
そうすれば、混雑時も対応可。 2大妄想スマソ。

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