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【久喜、栗橋】東武改革!【以北廃止】

1 :名無し野電車区:04/03/12 18:43 ID:nrOm3vjO
余計な路線はなるべくカット、でないと運賃はいつまで経っても
下がりません。
栗橋、久喜なのは許容範囲区間のJRの接続点だから。

日光とかはJRやバスに任せましょう。

2 :名無し野電車区:04/03/12 18:43 ID:W5Fl8fBf
2

3 :名無し野電車区:04/03/12 19:04 ID:q8q86OB0
>>1
芯出管際。

4 :名無し野電車区:04/03/12 19:25 ID:nrOm3vjO
3=久喜、南栗橋以北

5 :名無し野電車区:04/03/12 21:48 ID:K6SY8DxG
>>4
総陀戸下羅、何可?

6 :61-26-164-219.home.ne.jp:04/03/13 06:13 ID:7c1GBznu


7 :名無し野電車区:04/03/13 06:15 ID:QPDeNT23
>>1
は東急厨

8 :伊勢崎市民:04/03/13 06:23 ID:6VeXo3iI
>>1
路線名どうするんだよ

9 :名無しの電車区:04/03/13 07:48 ID:dMjvAH9V
運賃下がるとは思いません。


10 :名無し野電車区:04/03/13 09:12 ID:h1E1nYeg
>>8
北千住─久喜または栗橋─(宇都宮線)─小山─(両毛線)─伊勢崎
という直通列車を設定することで、伊勢崎線の名前をかろうじて保持。

11 :名無しの電車区:04/03/13 11:43 ID:aMMCDB6J
余計遠回りになり、運賃が高くなる。

12 :名無し野電車区:04/03/13 14:39 ID:sIFjW4hP
高原野菜とカツの弁当は鉄ヲタの常識

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
これらに使われている肉も鳥が常識
カレーショップC&Cのカツカレーは非常識らしい


13 :名無し野電車区:04/03/13 15:38 ID:lMBBSJtH
南栗橋に新幹線が停まると良いなw

14 :妄想全開w:04/03/13 18:28 ID:wG5R3ifN
東上線を
寄居〜本庄〜太田〜足利市〜佐野市〜栃木
と伸ばして、
館林〜足利市・太田〜伊勢崎・小泉線・桐生線・佐野線・南栗橋〜栃木
は廃止でいいよ。

15 :妄想全開Part2:04/03/13 22:39 ID:AqQTNyZc
>>14
誰が乗るんだ、誰が。
それより八高線の寄居−倉賀野を買い取り電化、倉賀野−高崎は
自社で線路を敷く。
池袋−高崎の特急を走らせると。

16 :名無し野電車区:04/03/16 22:06 ID:V1OLpJB2
age

17 :名無し野電車区:04/03/16 22:09 ID:fM2KTCkO
>>8
東武浅草線or久喜線、栗橋線
>>14
伸ばさなくていいよ。

18 :名無し野電車区:04/03/19 00:52 ID:9WGP3R6k
age

19 :名無し野電車区:04/03/21 01:01 ID:M2/3E4aC
東武といい近鉄といい規模が大きいほど赤字ローカル線に悩まされるな。

20 :名無し野電車区:04/03/21 01:47 ID:lA+ME+Cb
国道16号線外側は新幹線だけでじゅうぶん。市街地幹線道路交差点付近以外渋滞しないから車の方が便利だ。

21 :名無し野電車区:04/03/21 22:52 ID:UM89Al/u
草加、越谷、春日部フゼイが何騒ぐ。

22 :名無し野電車区:04/03/24 21:08 ID:/hJkqhYw
age

23 :名無し野電車区:04/03/24 22:39 ID:JDiuM1dk
料金下がらなくていいから、もっとスピードアップしる!!
せめて複々線区間を 130km/h で運転してほすぃよ。
でも 120km 以上出せるのは 30000系だけしかないし……

24 :名無し野電車区:04/03/25 10:47 ID:PolM0d8L
>>23
100系を忘れてはなりまへんで

25 :名無し野電車区:04/03/25 10:50 ID:AXDxWZPw
久喜以北の人はみんな久喜で降りるね。
宇都宮線で大宮いくのかな?
直通すればいいのに。

まぁ会社が違うから無理か。

26 :名無し野電車区:04/03/25 15:42 ID:m9/RmyAh
第一次撤退路線 

佐野線(佐野〜葛生)
小泉線(東小泉〜太田)
桐生線(相老〜赤城)

第二次撤退路線 

小泉線(館林〜西小泉)
桐生線(太田〜相老)
佐野線(館林〜佐野)
伊勢崎線(太田〜境町)
東上線(小川町〜寄居)

第三次撤退路線

日光線(下今市〜日光)
越生線(全線)
宇都宮線(新栃木〜おもちゃのまち)
野田線(東岩槻〜野田市)

第四次撤退路線

日光線(栃木〜下今市)
鬼怒川線(全線)
亀戸線(曳船〜小村井)
東上線(つきのわ〜小川町)
大師線(全線)
伊勢崎線(館林〜太田)

27 :名無し野電車区:04/03/26 01:07 ID:kU89DFhj
>>26
伊勢崎−剛志 は?

28 :名無し野電車区:04/03/28 22:26 ID:kmykXTxx
age

29 :名無し野電車区:04/03/28 23:48 ID:lVfBP2e0
>>26
ネットワークがばらばら・・・・・・

30 :名無し野電車区:04/03/29 12:48 ID:ol7tgEMy
南栗橋どまりが多いのは、栗橋までにしちゃうと、逆方面に乗って
JR宇都宮線で大宮・東京方面行く人が出てきちゃうから?


31 :名無し野電車区:04/03/29 14:19 ID:Jw4fnURQ
>>30
それで考えられるのは、幸手の乗客だけだろうから違うでしょ。高野台でも池袋、新宿
方面に出向く時は、久喜まで車飛ばしてるよ、俺の友達んち。
だからやっぱり、東武の方針として、都市高速交通としてはトブコまでしか
視野に入ってないってことじゃないの。後はローカル路線ってことかな。

32 :名無し野電車区:04/03/29 14:58 ID:LSOIg9kw
春厨か…

33 :名無し野電車区:04/03/29 19:30 ID:dvwTSGkq
宇都宮線はおもちゃ〜宇都宮?

34 :名無し野電車区:04/03/29 20:20 ID:QB+IxZRm
東武は消極的政策だから、自分で自分の首を絞めるごとく、
乗客を減らして経営を悪くしていると思います。
廃止なんて論外。

と、昨日乗った急行しもつけ号が春日部栃木間で
6割の乗車率だったのでほざいて見ました。

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