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〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属8

1 :名無し野電車区:04/03/17 23:48 ID:5Zicfb+C
「次の快適へ、ビッグアップ計画!」
★2004/3/13 グループダイヤ改正
  アーバン地区は小規模改正、今冬改正までに改正は実施される?
★2004/12(?) アーバンネットワークダイヤ改正(JR京都線中心)
  2003.2004年度で223系・207系を約300両投入、カボチャは大阪駅全面撤退か??
  大阪−京都間での新快速の快速追い抜き廃止など

〔最近の動きなど〕
○223系2000番台さらなる増備開始、6両固定編成も増備
○113系動向激化! RN車はキトへ、非更新初期型は続々幡生へ→解体へ
○201系30N着々と出場! 方向幕黒幕化編成も登場! 
○103系編成差替え進む、大和路線混色編成はいつまで活躍?? 
〔今後の動きなど〕
アーバン113・117・201・205系などの行方は?? 201系の行方は紆余曲折の展開となりそう…。 
2005年春、加古川線電化(只今103系改造中、もうすぐお目見えか)
2006年秋、敦賀直流化(新快速車14両、直流ワンマソ車6両、交直流車10両新造)
また、アーバン向け新型式車両の開発に着手!!⇒旧型車両は全面撤退か??

《アーバンネットワークのダイヤ改正と新車投入による玉突き転配がメインのスレです》

【対象車両とエリア】
京都所・宮原所・森ノ宮区・奈良区・日根野区・網干所・明石支所・新和歌山C・福知山所の
223・221・207・205・201・125・117・115・113・105・103系の車両とその運用範囲に限定

866 :名無し野電車区:04/05/07 19:37 ID:+jZ8AT43
>>858-861
ホントに先頭車化するのかな・・西ならやりそうだが
103系って長持ちする車両じゃないだろ・・?

40年延命(更新後20年使用)の黒サッシ車が、
更新後10年たった最近になって鉄仮面されたり妻窓埋めたり「再改造」されてるし
(体質改善車との仕様統一なのかもしれないが)

いちばんお金をかけて更新された体質改善40Nリニューアル車でも、
車体のあちこちに黒く四角い「シミ」のある車両が・・
補修→一部ステンレス化した部分だろうか?

867 :名無し野電車区:04/05/07 20:04 ID:iPntKJJs
ヒネG401はオーシャン113の生贄?

868 :名無し野電車区:04/05/07 20:10 ID:2osqeeRn
次代車スレで分社化とかいう話が出てきてるんですけど。ネタ?

869 :名無し野電車区:04/05/07 21:08 ID:p0Ra5NKf
>>868
例の御仁のループネタです。
定期的に出て来るのであまり相手にしないほうが良いかと。。。

870 :名無し野電車区:04/05/07 22:01 ID:O4obzAEE
>>844
今日の朝にはいましたが夕方にはいませんでした。
どこへ行った?

871 :名無し野電車区:04/05/07 22:50 ID:kSEH97Fp
>>870
吹田へ逝ったぞ。

872 :名無し野電車区:04/05/07 23:37 ID:mnZPHL+s
「逝った」ってことは廃車なの?。

873 :名無し野電車区:04/05/07 23:47 ID:kSEH97Fp
>>872
さぁどうやろ。
冬場に重宝されてる2パンタ車やから意地でも直して来ると思うが。
ついでにトイレを付けて桜井線ほかで使うなんてヲチがつくかも。

874 :名無し野電車区:04/05/08 12:37 ID:KX78+iWL
あれ?スーパーくろしをのクロのLEDって交換した?
なんかメチャクチャ明るかったんだけど。

875 :名無し野電車区:04/05/08 14:00 ID:p9eZuB9o
>>843
少ないけどちゃんと製造されてまつよ
ttp://www.medianetjapan.com/2/14/internet_computer/katsuo/223w30testrun.htm
ttp://www.medianetjapan.com/2/14/internet_computer/katsuo/v30-v31testrun.htm
ttp://www.medianetjapan.com/2/14/internet_computer/katsuo/223j2testrun.htm
俺は日立の音が1番好きだ

876 :名無し野電車区:04/05/08 14:09 ID:x6GKCPxs
今ではもう、空転を予感させる悪魔の音ってことはないのかな(w
まあ1M2T比の仕事を受けられるくらい変わった訳だし。

877 :名無し野電車区:04/05/08 14:17 ID:RtYfjko7
>>875
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!!!

日立ファンが居て良かった…ホンマ

878 :名無し野電車区:04/05/08 15:10 ID:RtYfjko7
ところで、223-1000が快速としてよく出現し、223-2000が新快速の主流としてよく走っているが、
223-1000と223-2000とでは曲線通過速度の違いはあるのだろうか
それとも、ただ寿命への配慮だったり、次々に新快速に新車を投入するだけのことなのだろうか

879 :名無し野電車区:04/05/08 15:11 ID:plezr4OU
日 立 は ええよ 独自の 音じゃけー

日 立 は ええよ 

880 :名無し野電車区:04/05/08 16:03 ID:Z7mMn1/b
>>878
>223-1000が快速としてよく出現し
気のせいです
223-1000と223-2000は共通運用です

881 :名無し野電車区:04/05/08 16:11 ID:RtYfjko7
>>880
あ、そうだったのか…失礼しました

>>日立IGBTファンの皆様
↓223-2000守山〜栗東の走行音
ttp://www.ca.sakura.ne.jp/~mrk/ra1/223-20hara

882 :名無し野電車区:04/05/08 16:22 ID:RtYfjko7
訂正

>>日立IGBTファンの皆様
↓223-2000守山〜栗東の走行音
ttp://www.ca.sakura.ne.jp/~mrk/ra1/223-20ha.ra


883 :名無し野電車区:04/05/08 16:25 ID:ey6V3Nqc
きのくに線のワンマン予備って作るの?

884 :名無し野電車区:04/05/08 18:47 ID:JDcFBxZ8
造るらしいけど、トイレ設置(105系・2連×5編成)とは関係ないみたい。
やっぱりボロ105にトイレ付けるとき戸袋窓埋めるのかな?

885 :名無し野電車区:04/05/08 20:32 ID:ey6V3Nqc
>>884
やっぱり作るみたいですか…


そういえば105系500番台は戸袋窓を埋めてないのが殆どだね

886 :名無し野電車区:04/05/08 21:24 ID:zV4xNztb
>884
ほんまか?今年度は113系の改造まで手が回る余地があるのか疑わしいが。
ところでさぁ、加古川線103系にはトイレが付いてるけど、
あれは電化開業に関する費用負担の中に含まれてるのかいな?

887 :名無し野電車区:04/05/08 22:53 ID:CcyeY98D
>加古川線103系にはトイレが付いてるけど、
>あれは電化開業に関する費用負担の中に含まれてるのかいな

そりゃそうでしょう。
加古川線向け改造時に付いたということは
加古川線電化において車両に係る費用の中から捻出されている、
と考えるのが自然では。
わざわざトイレ設置の件だけ同時に話を進めず
別枠で協議しましょうというのもおかしな話(w

888 :名無し野電車区:04/05/08 22:54 ID:TTqvWj6A
戸袋部分にトイレをつけて、窓は埋めません。
トイレからも外の景色を…。

889 :名無し野電車区:04/05/08 23:08 ID:qVd/fKm5
いっそ、昔の参急みたいに運転台の助士席側に「展望トイレ」設置したら(w
迫り来る、あるいは流れゆく景色を堪能しながら○ソを垂れるというのも
なかなか乙ですぞ。

890 :名前はない:04/05/08 23:26 ID:fOCx3WsV
>>899
くそをしながら外の景色を見る、というのは
なかなか窓の位置が難しい、と思われ。


891 :名無し野電車区:04/05/09 00:05 ID:Imwexcs9
なんなら客用ドアをトイレのドアにしたらどうだ?

892 :名無し野電車区:04/05/09 01:13 ID:lmCs5p1g
>>871-873
吹田へ取り込んだと言うことは
213の2連化やや加古川103の改造が一段落した(工場の修繕作業メニューに少し余裕が出た)と言うことかな。
検査なら事故から1ヶ月以上も放置してから取り込むなんて事はないだろうし。

893 :名無し野電車区:04/05/09 01:52 ID:aYDEmQSk
>>888
当然ガラスはマジックガラスですよね?


そうじゃなかったら、視姦(w

894 :名無し野電車区:04/05/09 02:05 ID:Qse37jjn
>>889
うんこ垂れながら、グモの瞬間を目撃したいのでつか(ワ

895 :名無し野電車区:04/05/09 10:10 ID:AZckj4Ra
105にトイレつけるんだったら色も変わるのかな

896 :名無し野電車区:04/05/09 13:37 ID:ehEvw/np
やっぱりオーシャン色だろうか。
ただでさえボロい車両がますますボロく見えるもんなあ<今の塗色

トイレ付けるのは黒サッシになってるやつか?あまり見ないけど・・
クーラーの載せ換えもやるのか?

897 :名無し野電車区:04/05/09 15:04 ID:MjAbYeac
>>892
1ヶ月も微動すらせず放置されていたのは、
脱線事故が老朽ポイント交換を怠った人災だったため、
車両そのものがケーサツに差押られていたからだよ。
修理だけして早々に出てくると思われ。

898 :名無し野電車区:04/05/09 18:10 ID:OXXKlOE1
>>896
クーラー山積み
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004050907390682911.jpg

899 :名無し野電車区:04/05/09 18:29 ID:uZdffGvZ
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こんな感じ?

900 :名無し野電車区:04/05/09 18:30 ID:c3q9KNXB
900

901 :名無し野電車区:04/05/09 19:12 ID:P8fl3NzE
冷風車のヤツだけでなくまともなクーラーもあるな。
105系のフェイント便所を消すには足りないのかな?

902 :名無し野電車区:04/05/09 20:21 ID:R28HIK8a
>>889
キモオタが始発駅から終着駅まで占領し続けて利用出来なくなるので却下。(w


903 :名無し野電車区:04/05/09 20:34 ID:kf9K8N5U
バリアフリー対応のトイレを付ける場合、
現行の3人分のロングシートの長さだけでは無理だと思う。
よって、岡山の105が種車候補と思われ。

904 :名無し野電車区:04/05/09 20:46 ID:mBu9stc7
KAKOGAWA103はバリアフリー対応じゃ無いのか?

905 :名無し野電車区:04/05/09 21:06 ID:m/3Eazr/
東日本のヨ231の車端は105より短いよ。
でもちゃんとバリアフリートイレが付いてる。
通路に大きくはみ出してはいるが。

906 :名無し野電車区:04/05/09 21:08 ID:m/3Eazr/
>898
幡生(下関)ですか?

907 :名無し野電車区:04/05/09 21:49 ID:oUGCRj2E
>>905
束の仙石線205系は車体幅がヨ231より狭いが車椅子対応トイレつけてる
こいつも通路からはみ出しているが


つーか、クハ213-100のような漬け方でも問題ないぞ

908 :名無し野電車区:04/05/09 22:10 ID:MjAbYeac
>>903
そしたら、桜井線や和歌山線で使う分も岡山車でということになるのか。
和ワカ全体で2連24本もいるのに、本数が足らんと思うが。
とりあえず公約のことがあるから来年度までにきのくに線に岡山車が入るのだろうが、
そのままでは、また一悶着ありそう。

909 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :04/05/09 22:26 ID:MrU5Xceh
クハ103−850に乗ったんだが、運転席に
「エグイ」やら「激甘注意」「トマラン キケン」などと落書きしてあったが、
実際のところどうなのか知りたい。

910 :名無し野電車区:04/05/09 22:54 ID:dePQctrt
>>904
網干に留置されているのを見たが
通路にはみ出したタイプじゃないから
バリアフリー対応ではないと思われ。

想像だけど
1.ワンマン運転時の問題
通路にはみ出したタイプにすると
ただでさえ見づらい後部車車内の様子が全く見えなくなる
2.タンクスペースの問題
Tc213-100の場合と違いMc車の102-3550では
床下機器の配置に余裕がなく車端部に設置せざるを得ない

金銭的な要因は少ないと思う。もともと自治体負担だし。

911 :名無し野電車区:04/05/09 23:01 ID:s5zbe/dU
そうか、KAKOGAWA103もトイレ付きでしたな。
寸法的には和ワカの105でも収まるのか・・・。
しかしセンターよりはみだしではワンマン時の運転席からの
2両目客室が見通せなくなるな。

912 :名無し野電車区:04/05/09 23:04 ID:lmCs5p1g
>>910
バリアフリー対応であろうとなかろうと3ドア車ならタンクは床上設置で逃げられるんだけどな。
4ドア車だと厳しいだろうな。それかキハ40系列みたいに屋根を一部下げてタンクを屋根上に載せるか。

913 :名無し野電車区:04/05/09 23:25 ID:dePQctrt
反射による写り込みがあって見にくいけどトイレ部分
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004050923152063474.jpg

>>912
まあそこまでしてつける必要はない、と判断されたということでしょうね。
水タンクは屋根上に上げられても処理タンクは結局下になる、というのもあるでしょうし。
(昔なら垂れ流しパイプだけでよかったんでしょうけど)

914 :名無し野電車区:04/05/09 23:54 ID:PIgSDMml
後部車両にカメラを設置して運転室から監視するとか

915 :名無し野電車区:04/05/09 23:58 ID:zzmerM2i
>>910
日根野のワンマン113系は、バリアフリー対応の通路はみ出しトイレじゃ
なかったっけ?
後部車の見通しをどうクリアしてるのか(実はクリアしなくても問題なし?)
は知らんけど

そういえば、そのワンマン113系のトイレ部分には車椅子マークが張られてる
けど、KAKOGAWA103には張られていないね
とすると、KAKOGAWA103のトイレはバリアフリー非対応って事で確定?

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