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1 ：ﾆｺﾆｺﾓﾅｰ：04/03/27 01:10 ID:Fv4ZfFYG

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344 ：名無し野電車区：04/04/26 19:32 ID:l0Aw5iT7

>>343
池袋線の話になっちゃうけど、上り急行に乗って保谷下り方の渡り線を
爆走で通過するときのジョイント音が好きだった。
かなり前に改良されちゃったね。

345 ：名無し野電車区：04/04/26 20:32 ID:OCc9wZJr

静かになるとどこ走ってるのかわからなくて詰まらん
いつも使わない駅で降りるときなんてよーく気をつけてないと乗り過ごすんじゃないかと思う

346 ：名無し野電車区：04/04/26 22:06 ID:HWB54/v5

久しぶりに新宿線に乗ったが
急行拝島行きでしかも小平で８両の本川越行きと接続したのには正直くまった。
拝島急行いりません。

347 ：名無し野電車区：04/04/26 22:07 ID:Wgec18m1

それより厄介な休日53分発急行。

348 ：名無し野電車区：04/04/26 23:48 ID:K+w1SDUj

上石神井の上りのジョイント音も独特だったのに、
一昨年くらいに消えた。
小さい頃からの想い出の音だっただけに、残念。

349 ：名無し野電車区：04/04/27 00:04 ID:EVMKJiRZ

>>347
田無の変な接続な。
偶然にも乗ったことないけど、田無到着直前はどんな案内してるんだか。
多少興味アリ。

当方、何かにつけて田無準急をこけ降ろしている小平下車住民。

350 ：名無し野電車区：04/04/27 00:24 ID:nHrC0vUl

本日本川にて急病人発生の為､遅れていた｡
でもラッキーなのが回復運転を堪能できたこと｡
井荻通過時は萌えまくりだった｡

351 ：名無し野電車区：04/04/27 00:39 ID:2UH+8LOi

>>349
俺もこの間、久しぶりに新宿線に乗ったら、その電車だった。
なんであんな気持ち悪いダイヤになったんだ？

352 ：名無し野電車区：04/04/27 01:28 ID:wRztw9+J

>>347
あれは快速急行の待避がある平日でも許せん
快急を小平停車にすれば
快急は田無で本川越行に小平で拝島行きに接続
急行は田無で拝島行きに接続なしで乗り換えたい香具師は田無〜小平は快急に乗れ
これですっきりするのだが

353 ：名無し野電車区：04/04/27 16:55 ID:8KlFS4Pl

新宿線は準急と通勤急行以上の種別を廃止して、急行と各停だけにして、東急東横線とか京王井の頭線みたいに接続が便利で分かりやすいダイヤに汁!!!!!!!!!
新宿線急行の無駄な時間調整や特急通過待ちなどといったムカつく&遅くなる無駄なことを行わなくてすむし、そういうダイヤの方が利用者としても分かりやすいのは当たり前。
井の頭線のダイヤに汁!!!!!!!

京王井の頭線のダイヤは西武新宿線にとって模範になるダイヤだね。分かりやすいし、本数は多いし、種別少ないし、接続便利だし……………。

と言ってる杉並区民の私

354 ：名無し野電車区：04/04/27 18:12 ID:ohigtrvc

種別・停車駅についての議論は950過ぎてからにしてくれ。

355 ：名無し野電車区：04/04/27 21:22 ID:wTFrEH6d

なくすとネタが半減する。

妄想するくらいしか楽しみがないんだから

356 ：名無し野電車区：04/04/27 22:01 ID:ZGpLBgs0

>>352
バカか？拝島方面なんてトロトロ急行作ってやったんだから十分やろ？
快速急行は小平に止めるくらいなら東村山停車の方があり得るんじゃないか？

357 ：名無し野電車区：04/04/27 22:04 ID:wTFrEH6d

両方停めればいい。そして
乗降客の多い花小金井にも
東村山市の中心地である久米川にも
所沢市の行政中心に近い航空公園にも

358 ：名無し野電車区：04/04/27 22:07 ID:fD4a03mX

下落合、都立家政廃止
特急、快急廃止
上りは沼袋待避に統一して中井待避をなくす
昼間の下りは各停が鷺ノ宮まで先着

359 ：名無し野電車区：04/04/27 23:23 ID:ohigtrvc

快速急行：馬場・田無・小平・所沢・新所沢・狭山市

川越急行：馬場・上石神井・田無・小平・東村山以降各停
拝島急行：馬場・上石神井・田無・小平以降各停

通勤急行：馬場・鷺ノ宮・上石神井・田無・小平・東村山・所沢・新所沢・狭山市

準急：馬場・鷺ノ宮・上石神井以降各停

360 ：名無し野電車区：04/04/28 01:02 ID:ufH8T1vy

>>359
小田急かよ。

361 ：名無し野電車区：04/04/28 01:17 ID:gKxxJTqB

>>357
そこまで停める必要は無い。毎回ウザイな。

362 ：名無し野電車区：04/04/28 01:23 ID:C7jJuSY4

>>361
いやいや
そのほうがいい
きびきび走るようになって乗客は早""そうに""感じられて
川越号の評価が上がるかも

363 ：名無し野電車区：04/04/28 07:19 ID:aLdD/ed1

客数が多いのに本数が少なくなる田無〜所沢は
特急以外停車したほうがわかりやすいだろうな。
小田急なら本厚木〜新松田と同じ。

364 ：名無し野電車区：04/04/28 08:30 ID:uhAExW6e

>>362
てゆーか>>357の通りやったらそのまま急行じゃん。
まぁ残念ながらそれが新宿線の実態に一番合っているんだけど。

拝島線に快速急行「多摩号」運転をキボンヌ。
停車駅は西武新宿・高田馬場・田無と小川から先の各駅。

365 ：名無し野電車区：04/04/28 08:32 ID:z7iaAOau

馬場、花小金井、小平、東村山、所沢を停車駅に西武ドーム直通を希望。

366 ：名無し野電車区：04/04/28 10:19 ID:pzQk+sVc

減便・減車ダイヤを容認する住民が多数いるスレってここだけだよな。
それだけ新宿線は期待されていないか？

367 ：名無し野電車区：04/04/28 10:41 ID:nSfX8vpy

利便性を向上させて、積極的に客を増やそう
という考えのない西武の姿勢がむしろ問題かと

>>359の案でいいよ

などと釣ってみる

368 ：名無し野電車区：04/04/28 11:56 ID:hcWyxteD

>>363
急行と快急は花小金井と久米川通過がいいよ
その代わり4両でもいいから普通をちゃんと走らせる

369 ：名無し野電車区：04/04/28 13:50 ID:N5ZISZEs

所沢田無間の利用者が少ないから
快急と拝島急行をトレードするのもいいかも。

370 ：名無し野電車区：04/04/28 15:57 ID:pW4uQQfi

快速急行拝島号
西武新宿、高田馬場、田無、小平、玉川上水、拝島

371 ：名無し野電車区：04/04/28 16:33 ID:pHfEUbSo

なにげな〜くでてた>>358の
＞上りは沼袋待避に統一して中井待避をなくす
これさぁ、下りも全部沼袋退避にして、中井の線形をストレートにすればもっといいんじゃないかな？
実際、中井で各駅停車だろうが急行だろうが、揺さぶられるのには、もう飽きた。

372 ：名無し野電車区：04/04/28 16:38 ID:pW4uQQfi

ポイント改善で前よりマシになったよな。
中井のポイントより下落合のカーブ通過の方が大きく振られる気がする。

373 ：名無し野電車区：04/04/28 18:29 ID:Ohqp2Bk8

漏れは今日久々に江ノ電に乗って判ったのだが、西武シン線の各停の速度は江ノ電とほぼ同じだね。
漏れは少し舞えまで江ノ電を路面電車として捉えていたが、路面電車として捉えられる路線と同程度の速度しか出せないシン線各停はハッキリ言って終わっている。

374 ：名無し野電車区：04/04/28 19:05 ID:42Sl9yr7

>>377-378
亀だが
富士見台駅までチャリ７分、鷺ノ宮までチャリで１０分だが新宿線使うのは旧２０００系目当ての時だけ
新宿線は駅舎が古くてなんか懐かしい

375 ：名無し野電車区：04/04/28 19:17 ID:Pl/mwjoI

拝島に快速急行って正気か？

376 ：名無し野電車区：04/04/28 19:53 ID:U50b/tbs

ネタに決まってんだろ
特急と快急と拝島急行は廃止してその分本川越急行を増やす
それが一番実態に合ってる
西武は小江戸の広告出して自己満足してるから廃止は期待できないが

377 ：名無し野電車区：04/04/28 19:54 ID:xw68iYGF

その代わり急行は全部久米川方なら桶

378 ：名無し野電車区：04/04/28 21:16 ID:hcWyxteD

>>375
正気では？
拝島急行が拝島線内急行運転しない限り
小萩小東玉砂武拝
平山川和上川立島
●●●−●−−●急行
●●●●●●●●快速(通勤時のみ)
●●●●●●●●普通
このくらいやらないと

379 ：名無し野電車区：04/04/28 21:24 ID:VG6YssTl

インテグレート架線採用あげ

380 ：名無し野電車区：04/04/28 22:06 ID:3LRogIH+

東大和市通過って花小金井よりありえないと思うんだけど。

381 ：名無し野電車区：04/04/28 22:20 ID:HWcbof6F

>>379
ｼﾝ腺にｲｿﾃｸﾞﾚｰﾄ河川なんてあったっけ？
逝け腺なら効果複々線区間にあるんだけど

382 ：名無し野電車区：04/04/28 22:43 ID:JCWJdme2

>>380
そうそう、ﾋﾞｯｸﾎﾞｸｰｽとか西武系の施設が多いからね。

383 ：武蔵野の住人：04/04/28 23:36 ID:0/EweOdx

とりあえず、平日昼間の特急はいらないよね〜。あんまり乗ってないし。
それだったら、快速急行を2本体制にしたほうがいい気がする。

特急:西武新宿・高田馬場・所沢・狭山市・本川越
快急:西武新宿・高田馬場・鷺ノ宮・田無・所沢・新所沢・狭山市・本川越
急行:西武新宿・高田馬場・上石神井・田無〜新所沢・狭山市・本川越
快速:西武新宿・高田馬場・鷺ノ宮・上石神井・田無〜玉川上水・拝島
準急:西武新宿・高田馬場・中井・鷺ノ宮・上石神井〜本川越/玉川上水

とかは？

384 ：名無し野電車区：04/04/28 23:38 ID:m4zTLBCR

>>383
>>快速急行を2本体制にしたほうがいい気がする
はげどう
休日もナー

385 ：武蔵野の住人：04/04/29 00:04 ID:7vkuZB92

>>384
ガラガラの特急走らせるくらいなら快速急行のほうがイイと思ったんだが。
満席の特急なんて朝の上りと、夕〜夜の下りしか見た事がないよ。

386 ：名無し野電車区：04/04/29 00:58 ID:mzp9YvBl

特急の半数程度を着席保障料金100円とした自由席にでもすれば

387 ：149：04/04/29 01:47 ID:86TBKUoq

28日、283F+313Fが走ってた。
シク線の2+8は初めて見た。
ちょっと感動。
215Fが無くなった影響か？。

388 ：名無し野電車区：04/04/29 08:33 ID:w6ABxWiA

妄想も楽しいですがね。。。

位　　駅名　　　2002年度　2001年度　指数
*3　西武新宿　　201,110　203,988　　99
*2　高田馬場　　278,359　284,110　　98
61　下落合　　　　12,349　　13,058　　95
38　中井　　　　　 25,709　　25,906　　99
42　新井薬師前　23,326　　24,302　　96
52　沼袋　　　　　 20,115　　20,640　　98
43　野方　　　　　 23,024　　23,463　　98
57　都立家政　　 16,417　　16,434　100
30　鷺ノ宮　　　　 30,987　　31,509　　98
40　下井草　　　　24,098　　24,347　　99
54　井荻　　　　　 18,809　　18,565　101
49　上井草　　　　20,846　　20,797　100
20　上石神井 　　43,404　　43,828　　99
32　武蔵関　　　　29,322　　29,420　100
46　東伏見　　　　21,633　　21,688　100
55　西武柳沢　　 18,238　　18,705　　98
*8　田無　　　　　 70,682　　71,207　　99
14　花小金井　　 53,577　　53,782　100
26　小平　　　　　 35,417　　35,371　100
28　久米川　　　　33,697　　34,303　　98
21　東村山　　　　41,853　　41,870　100
*5　所沢　　　　　 90,993　　89,552　102

389 ：名無し野電車区：04/04/29 08:34 ID:w6ABxWiA

35　航空公園　　 27,606　　27,387　101
13　新所沢　　　　61,898　　62,554　　99
44　入曽　　　　　 22,720　　23,256　　98
16　狭山市　　　　49,961　　51,682　　97
51　新狭山　　　　20,378　　19,454　105
58　南大塚　　　　15,617　　15,855　　99
17　本川越　　　　48,123　　48,004　100

45　東大和市　　 21,737　　22,279　　98
29　玉川上水　　 31,831　　32,146　　99
67　武蔵砂川　　　9,553　　　9,784　　98
71　西武立川　　　7,481　　　7,608　　98
34　拝島　　　　　 28,387　　29,254　　97

*4　国分寺　　　 112,451　114,084　　99
64　恋ケ窪　　　　10,775　　10,770　100
36　鷹の台　　　　26,579　　26,899　　99
37　小川　　　　　 26,194　　26,446　　99

50　一橋学園　　 20,827　　21,136　　99
75　青梅街道　　　 6,199　　 6,294　　99
66　萩山　　　　　　 9,578　　 9,906　　97
77　八坂　　　　　　 5,133　　 5,233　　98
72　武蔵大和　　　 7,430　　 7,563　　98
82　西武遊園地　 3,556　　 3,770　　94

390 ：名無し野電車区：04/04/29 09:04 ID:AEC18kfi

野方〜下落合は大江戸線効果だな
練馬〜中井の各駅に流れてるんだろ
微減だけど影響範囲が広いので毎時1便減はしょうがなかったかな。

391 ：名無し野電車区：04/04/29 11:58 ID:yZC/sZGX

小田急みたく「拝島急行」とか「川越急行」とかにすれば少しは良いかも…？

□□新高鷺下井上石武伏柳田花小萩小東玉砂立拝
快急●●−−−−−−−−●−●−●−●−−●
通急●●●−−−●−−−−−●●●●●●●●
急行●●●−−−●−−−●●●●●●●−−●
通準●●−−−−●−−−●●●●●●●●●●
準急●●●−−−●●●●●●●●●●●●●●
各停●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

392 ：名無し野電車区：04/04/29 12:13 ID:+24cEi0f

>>387
313Fは玉川上水に転属して、実質3000系と共通運用ですから、
101系として扱われる運用は珍しいですね。

393 ：名無し野電車区：04/04/29 13:34 ID:L+Qpey2b

>>392
はげどう
もう301が101と連結する機会はないと思ってた
見たかった
いいな〜>>387ｻﾝ

394 ：名無し野電車区：04/04/29 14:59 ID:wBHZIYL2

拝島急行は、いらないって。

395 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：04/04/29 15:30 ID:65/AGIp8

>>388 389

国分寺＞所沢なの？
来る列車の輸送力は桁違い…。
国分寺線の所沢方面直通増やしてほしいね。

396 ：名無し野電車区：04/04/29 15:42 ID:3Gp+hUxh

現在の急行の停車駅を準急にして
現在の急行の停車駅から花小金井、久米川を抜いたのを急行にするのはどうだろう。
そして、快速急行を平日日曜の全時間帯ににフル稼働して1時間2本にすれば完璧。

397 ：名無し野電車区：04/04/29 15:52 ID:XxBfnpob

急行の上石神井通過ｷﾎﾞﾝﾇ

398 ：名無し野電車区：04/04/29 15:54 ID:pCfpH/sg

>>396
久米川はまずくない？そのために一部増発しなくてはいけなくなるんだよ。
花小金井はいいけど。

399 ：名無し野電車区：04/04/29 17:06 ID:wvYQ9edP

>>388-389みると花小金井もよくなさそうだぞ。
現在毎時10便が6便になるんじゃ捌けないぞ。。。

400 ：名無し野電車区：04/04/29 17:17 ID:L+Qpey2b

利用者が多い順に優等列車を止める必要はなかろう
途中で乗換えでもいいから捌ければいい

>>399
現行毎時10便でも東伏見で抜かれる普通みたいに事実上使われてない便があるべ

401 ：名無し野電車区：04/04/29 17:18 ID:RHJXSx6v

401GET

402 ：名無し野電車区：04/04/29 17:34 ID:3Gp+hUxh

>>398
>>399
現在の上石神井・田無止まりの各駅停車を
新所沢か本川越行きにして、
急行と快速急行は必ず田無で各駅停車と緩急接続
するようなダイヤにすれば花小金井・久米川ユーザーを救済できるので完璧。

403 ：名無し野電車区：04/04/29 17:58 ID:NGoWrs9G

>>402
また無茶なこと言ってるな。
ていうか>>396が馬鹿過ぎるだけだが。たった２駅飛ばしたところで
所要時間は変わらないだろうに。

404 ：名無し野電車区：04/04/29 18:26 ID:L+Qpey2b

小平で立往生した20153F（だよね）の故障は治ったの？
2001Fが武蔵丘に行ったらしいから車両が不足しないか

>>403
たった2駅といえども乗客が早""そうに感じ""ることが肝要と思われ
それに花小金井に限っては小平で接続する拝島方面と川越方面が両方とも立て続けに止まるのが効率悪く感じられる

405 ：名無し野電車区：04/04/29 19:35 ID:npLcl/zf

>>404
今週にはすでに復帰。

406 ：名無し野電車区：04/04/29 19:55 ID:7178WoBS

>>403
速"そうに感じる"のが重要なとこだろうが

首吊って氏ね

407 ：名無し野電車区：04/04/29 20:21 ID:Q/nacvaC

>>405
すると241F+249Fの代走はもうおしまいなのね
ｼｮﾎﾞｰﾝ

408 ：名無し野電車区：04/04/29 20:23 ID:f6Vnd2U0

だから、小平も通過すればOK

409 ：名無し野電車区：04/04/29 20:29 ID:qZ5xT+Pi

＞14　花小金井　　 53,577　　53,782　100
＞26　小平　　　　　 35,417　　35,371　100
＞28　久米川　　　　33,697　　34,303　　98
＞21　東村山　　　　41,853　　41,870　100
うぬ。やっぱり現状で輸送力はぴったりということになる。
支線の駅足しても国分寺の数には至りませんね・・・
所沢はあっちの路線も含めた数かな？

410 ：名無し野電車区：04/04/29 21:05 ID:y/vdc3yw

確かに武蔵小金井寄りに階段ができる以前＆多摩モノレールができる前の
国分寺線の朝は戦場だった。

満員で到着。狭い階段とエスカレーター目掛けてみんな降りたそばからダッシュ
突き飛ばし、蹴り等もアリ

いまはどうか知らんけど…

411 ：名無し野電車区：04/04/29 21:13 ID:Q/nacvaC

小平は拝島線と多摩湖北線が新宿線に合流
あと国分寺線から小川か東村山で乗り換えて新宿線上りに向かうのが少々と多摩湖南線から萩山乗換えでも流れ込んでくる
少数勢力ばかりだけど小平に集結するころにはけっこうな数

拝島急行を残して萩山･小川と続けてとめればいいんだけど

412 ：名無し野電車区：04/04/29 21:55 ID:h0IsmJiQ

乗降人員貼った者ですが、
ソースは西武サイトの会社要覧。
所沢の乗降人員は池線も含みます。
順位も全線全駅の順位です。


優等の停車駅ってどうやって決めるんですかね。
乗降人員、乗換客、ダイヤ構成上の都合、車両運用の都合、既得権、政治的戦略・・・

413 ：名無し野電車区：04/04/29 22:12 ID:RlpIPpXN

>>407
3ドア8両のいつもの運用に今日は入ってますた。

414 ：名無し野電車区：04/04/29 22:46 ID:xWhevkD2

花小金井は通過できないね。
田無以外で乗降客数がスパ抜けている。
周辺駅との差を考えると、鈍行を増やして田無で接続させればいいってレベルではない。
逆に元々急行が花小金井を通過していたとしたら、停車要求が出て実際に停車化が検討されてしまう程の規模だ。

415 ：名無し野電車区：04/04/29 23:05 ID:qZ5xT+Pi

花小金井久米川通過を求める声の原因は、乗降客数のしょぼさでなく連続停車であることによると

416 ：名無し野電車区：04/04/29 23:11 ID:lqJyPc7G

たとえば
高田馬場、鷺ノ宮、上石神井、田無、所沢以遠各駅に停車
っていう種別を設定するとしたら、
この新種別を快速とする。今の急行はそのまま。
この新種別を急行とする。今の急行は快速に改名。

どっちがいいかねえ。前者のほうが混乱は少なそうに思う

417 ：名無し野電車区：04/04/29 23:25 ID:lqJyPc7G

>>415
そうかもね。
こればっかりは不運にも？連続で多客駅が続いているから仕方ないか...
田無をすぎると駅の間隔が急に長くなるのも関係してそうだね。
鷺ノ宮や上石神井が「それほど」多いわけでもないのも駅が多いから？
逆にイケ線の各駅が多いのは駅間隔が長いからだろうか。

418 ：名無し野電車区：04/04/29 23:25 ID:Kyz7Dkz0

今日は花小厨がとっても必死ですな(ﾌﾟｯ

419 ：名無し野電車区：04/04/29 23:52 ID:Q/nacvaC

急行が田無から先全部止まるから花小金井･久米川通過の要求が出る
小平･東村山停車を容認する意見が散見されるのは快速急行との差別化のほかに乗り換え駅だからと思われ
小平で緩急接続（？）するのに急行と普通が両方止まって効率が悪""そうに見える""（事実かも？）花小金井はなおさら風当たりが強くなるわな

ちなみに花小金井問題は専用スレがありますのでそちらもよろしく

420 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：04/04/30 00:12 ID:n16TFpEJ

そっか。もうゴールデンウィークか。>>418

421 ：名無し野電車区：04/04/30 01:08 ID:/9Wm/Wyh

マジでやるとしたら、拝島線の完全支線化して
緩急接続を田無と東村山に固定するしかない罠。
そうすれば、
東村山＝川越市
田無＝ふじみ野
上石神井＝志木
みたいなダイヤ組めると思うんだが。

422 ：名無し野電車区：04/04/30 07:25 ID:XoBa/0tv

多摩湖線の終日全線通し運転をキボン!
実は多摩湖線を萩山で分断していることがシン線を糞ダイヤにしている1つの要因だったりする。
多摩湖線を通し運転にすることで遊園地行きの折り返しに使っている小平の折り返し線が余るので、それを利用して本川越行きの時は小平始発拝島行き、拝島行きの時は小平始発本川越行きを設定すればいい。

423 ：名無し野電車区：04/04/30 07:42 ID:XoBa/0tv

多摩湖線は全線通しと同時に車両は2000の4両固定に置き換え。
101は2000にワンマン機器移してツーマンに戻す。
そうすれば225がシン線を走るからヲタも満足するし……………。

424 ：名無し野電車区：04/04/30 12:43 ID:LaO+BcbM

多摩湖線て国分寺〜萩山と小平〜西武遊園地に分かれてるのがホントの姿じゃないの？
あとワンマン車は電連ないよ
まさか4連で？

425 ：名無し野電車区：04/04/30 13:14 ID:hYhFPYC1

早く感じるからダイヤ変えれ、って、もはや無茶苦茶だな。
沿線住人の民度が低いというのもまんざら偏見じゃなさそうだ。

426 ：名無し野電車区：04/04/30 14:14 ID:LaO+BcbM

>>425
じゃあどうやってあの線路で速く走るんだよ
たかが1分速くなってもけっこう速い気が刷る紋だよ
とまじれす

427 ：名無し野電車区：04/04/30 14:30 ID:hYhFPYC1

気分の問題だけで停車駅変更までできると思ってるのか。筋金入りだな。
地下化・高架化しないなら、肥土無くして待避減らすくらいしかできることはないだろう。

428 ：名無し野電車区：04/04/30 16:25 ID:XoBa/0tv

シン線はまともなダイヤな作れないのだから東急横のダイヤをマネ汁!
ただ、速くて接続便利な慶応線にも学ぶべき点は十分にある。
快急…高田馬場、上石神井、田無、小平、東村山、所沢、新所沢、狭山市、本川越

快速…高田馬場、中井、鷺宮、上石神井、田無、田無からの各駅(全列車拝島線直通ｏｒ田無止まり)

急行…高田馬場、鷺宮、上石神井、田無〜新所沢間の各駅、狭山市、本川越、拝島線内各駅

通勤急行(ラッシュ時のみ)…高田馬場、中井、鷺宮、上石神井、田無、花小金井、東村山、所沢、新所沢、狭山市、本川越
通勤快速… (ラッシュ時のみ)高田馬場、中井、下井草、上石神井、田無、田無からの各駅(拝島線直通)

ホームライナー川越(特急廃止で余った万系使用、夕方以降のみ数本、座席整理券200円)…高田馬場、田無、東村山、所沢、新所沢、狭山市、本川越

ホームライナー拝島(運転時間帯、料金、車両は川越と同じ)…高田馬場、田無、花小金井、小平、萩山、小川、玉川上水、拝島

429 ：名無し野電車区：04/04/30 16:28 ID:XoBa/0tv

>>428に追加
日中の快速と快急は小平で接続
また、急行は夕方ラッシュ時以降のみ運転

430 ：名無し野電車区：04/04/30 16:39 ID:XoBa/0tv

>>428に追加
日中の快速と快急は小平で接続
また、急行は夕方ラッシュ時以降のみ運転
日中は快急・快速・各停10分ヘッド
快急は本川越、快速は拝島、各停は本川越

431 ：名無し野電車区：04/04/30 17:09 ID:UHiFB5Sr

>>428-430
まだ950になってませんが？
停車駅厨は氏ね。

432 ：名無し野電車区：04/04/30 17:44 ID:dvzQ12c8

停車駅は現状維持でいいからダイヤ引きなおしをとっとと頼む。
前のに戻すだけでもいいから。

433 ：名無し野電車区：04/04/30 18:40 ID:LaO+BcbM

>>432
はげどう

434 ：名無し野電車区：04/04/30 20:10 ID:aQysgu/+

基本的に西武はダイヤを組むのが苦手だということを忘れちゃいかん
池袋線はハードがまともだから新宿線から見ると神に思えるが
ダイヤはダメダメだし

435 ：名無し野電車区：04/04/30 20:25 ID:qyAvy5RR

池袋線下り急行は練馬を通過するとぐんぐん加速するが、
高野台で先行の各停に追いつきノロノロ。
最近じゃそれが分かっているから、105kmまで出さないｳﾃｼも多い。

436 ：名無し野電車区：04/04/30 21:04 ID:0SIWiIsr

多摩湖（北）線もＮ１０１ワンマン車で十分だろ。
ここ数年で拝島線がかなり増便されたからわざわざ小平まで来る必要はないと思われ。
終日国分寺〜西武遊園地の運転に汁。
それにしても八坂、武蔵大和のホーム延長は無駄だよな。

437 ：名無し野電車区：04/04/30 21:45 ID:cZC5ynci

鷺ノ宮〜高田馬場は全列車普通にしても、
あまり時間が変わらない気がする。
それだけのろい。

438 ：名無し野電車区：04/04/30 23:59 ID:ajl4qgyN

>>437
西武鉄道カーブ式会社

439 ：名無し野電車区：04/05/01 00:06 ID:i4qSVKaU

ウマイ！

しかし急行と各駅の混雑の差が大きすぎないか？

ラッシュ時平均150％だかなんだか言ってるが当然急行はずっと超えているでしょ？
あの混雑は中央快速線の比ではない。
鷺を通過とかダメなの？

440 ：名無し野電車区：04/05/01 00:30 ID:j5rezF2H

そういうのを焼け石に水って言うんだ

441 ：名無し野電車区：04/05/01 00:35 ID:i4qSVKaU

そっか！

なんか、みんな冴えてんね。

要するに総てにおいてダメって事ね。
空いているか速いか乗換え便利かどれか一つだけでも長所があればね〜

442 ：名無し野電車区：04/05/01 09:26 ID:8xw6Z6LT

>>439
あれでも昔よりは良くなった気がするんだが。
上石神井や鷺ノ宮で乗れないなんて騒ぎは最近見ないからね。

443 ：名無し野電車区：04/05/01 10:51 ID:QuPZXWW7

>>442
いや、最近もよく見る。

444 ：名無し野電車区：04/05/01 10:56 ID:W3ZGu0gA

乗る車両選べばどこでも乗れるべ
それより目の前の優等見送ってでも最後尾に乗ろうとする香具師の発想がわからん
目の前の優等のてきとーな所に乗って高田馬場で階段から一番遠い所に降りても次の優等待つよりは早く高田馬場から脱出できる

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