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【JR西】D207系・D223系を語るスレ2【次世代車】

74 :名無し野電車区:04/04/18 02:07 ID:VedmSCDN
>>73
東急のケースは公式の見解自体が・・・
ある面において事実なんだろうけど、子会社化するに至った東急車輌を
受注を増やしてやることで救済するという思惑があったのではないかという
穿った見方があるのも事実。

東急車輌が業界向けの発表会で、
在来車延命と車両新造を比べた場合に・・・と新造の優位性を強調していたが
メーカなら当然そういうことを言う罠。

ただ東日本会社ほどではないにしろ、大手の各鉄道なら
旧来からの在来車を維持できる保守整備体制ではなくなってきているのも
これまた事実な訳ですよ。

延命してやるのも、車両を選べば非常に効果的で
'80年代に造られたSUS・Al構体(車体が長寿命)の車両を中心に
インバータ制御へ変更する動きが広がっており、
その世代を境に処遇が分かれてくるものと。

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