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【向ヶ丘遊園】小田急の複々線4【代々木上原】

1 :ニコニコモナー:04/04/12 01:32 ID:kbY+BMwA

 ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
 ┃      A   B  C                          ┃
 ┃着工前 33分 40分 43分                     ┃
 ┃現  在 29分 40分 43分 喜多〜和泉間の複々線化    ┃
 ┃2004年 25分 36分 39分 喜多〜梅丘間の複々線化    ┃
 ┃完成時 21分 34分 34分 遊園〜上原間の複々線化    ┃
 ┃                                                ┃
 ┃A,B,Cは向ヶ丘遊園→新宿の所要時間で、            ┃
 ┃A=ラッシュ急行、B=ラッシュ普通、C=昼間普通です。    .┃
 ┃                                                ┃
 ┃前スレ                                ┃
 ┃http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075995169/l50
 ┗━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ニコニコ.......
       ┃ ∧ ∧
      ⊂( ^∀^ )≡≡
          \   )〜三三
         (( ノ
          ∪

97 :名無し野電車区:04/04/29 11:00 ID:kQblxSJ9
>>95
連絡改札はあった方が良いけど
小田急側とJR側の2階部分はペデストリアンデッキで
つなぐみたいだよ

98 :名無し野電車区:04/04/29 16:57 ID:OO9Vz4Ou
>>97
小田急ホームが三階で、
小田急改札、コンコース、JR改札が2階で、
JRホーム、バスターミナルが1階ってこと?


99 :名無し野電車区:04/04/29 17:16 ID:t1eqsCER
>>96
http://lounge2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040429171427.jpg

100 :99≠96:04/04/29 17:18 ID:t1eqsCER
あれ、、96と同じID?なんで?

101 :名無し野電車区:04/04/29 17:24 ID:JdTkxntV
>>96のリンクにつながらないぞ?

102 :名無し野電車区:04/04/29 18:07 ID:lsRjOb1u
がいしゅつだけど、ダイヤ修正5/23だね。


103 :名無し野電車区:04/04/29 22:39 ID:KcC9Xd6a
梅の上り本設ホームの先端に渡り線が設置されつつあるけど、
6月の段階では通過電車もそこを渡るのかね?
そのまままっすぐ行けばいいのに、と思った次第。


104 :名無し野電車区:04/04/29 22:39 ID:Gh5+Xy12
zzzzzzzzzzzzzzzzz

105 :名無し野電車区:04/04/30 20:58 ID:ZQVewiCi
南新宿から梅ヶ丘まで乗った。
駅に向かう途中で下り特急が見えた。
特急の後に出る各停は東北沢退避なしだと思って急いだら




東北沢で3本退避だった orz

106 :名無し野電車区:04/05/01 02:50 ID:XEDm+E8L
>>98
バスターミナルは出来ないと思われ
道路状況が悪すぎ

107 :名無し野電車区:04/05/01 12:06 ID:Y4DI6EGa
 (⌒\ ノノノノ ノノノノ ノノノノ ノノノノ ノノノノ
  \ヽ( ゚∋゚) ゚∋゚) ゚∋゚) ゚∋゚) ゚∋゚)
   (m   ⌒\ ⌒\⌒\⌒\⌒\  
    ノ    / / / // / / / / /
    (  ∧_∧ _∧ _∧ _∧ _∧  
 ミヘ丿 ∩∀・;) ∀・;)∀・;)∀・;)∀・;)    
  (ヽ_ノゝ _ノゝ_ノゝ_ノゝ_ノ _ノ ←Save the 下北沢の連中

108 :名無し野電車区:04/05/01 17:06 ID:SL3nflcx
>>106

そうそう。タクシーならバスとかは無理だな。
そしてタクシー乗り場の一角は運転手の格好の昼寝場所になるだろう。


109 :名無し野電車区:04/05/01 17:21 ID:6cmajccV
東北沢の各駅待避でどれだけ時間のロスを生じているか、小田急は設備投資の対象先を東北沢=世田谷代田間を先行すべきだったと思う。
今の下北沢駅の混み具合からすると将来、人身事故が多発するぞ。


110 :名無し野電車区:04/05/01 17:42 ID:13pNH+ll
>>109
そうだね。

111 :名無し野電車区:04/05/01 18:40 ID:S+An6gFD
>>109
うんうんわかった辛改は。

112 :名無し野電車区:04/05/01 18:50 ID:AGxnnCUB
>>109
じゃ、下北DQNに話しつけてきてね

113 :名無し野電車区:04/05/01 19:52 ID:IFWbjDnl
そもそも小田急が複線で始めちゃったのが問題なのでは
最初に新宿〜小田原を複々線で作って
江ノ島線作ったときに江ノ島線を複々線で作り
新宿〜通信学校のできる前の信号所付近を
さらに上り下り各2線
でより贅沢を言えば東北沢付近〜百合ヶ丘にさらに上下合わせて2線あれば

こんな問題なかったのに(w

114 :名無し野電車区:04/05/01 20:39 ID:Rl2nUiiw
GWですな。。。

115 :名無し野電車区:04/05/01 22:38 ID:s4xzY5yf
新宿−相模大野間の方向別複々線化きぼんぬ
あと海老名−本厚木間も複々線化して相鉄乗入れきぼんぬ

116 :名無し野電車区:04/05/01 22:40 ID:OK7oACIe
妄想スレで語れや

117 :名無し野電車区:04/05/01 22:54 ID:s4xzY5yf
>>116
どこにあるんだよ

118 :名無し野電車区:04/05/01 23:31 ID:NB+o38ri
>>113
当時の運転本数と連結両数考えろや。
高度経済成長で輸送力向上が叫ばれた中、
車両の大型化、増結・増発をやりながらも
複々線計画はちゃんとやっとったの!

ただそれが1994年頃まで着工されなかったから2004年でも全区間完成しないわけ、

ではなぜ1994年まで着工されなかったの?教えて!(゚д゚)エラーな人

119 :名無し野電車区:04/05/02 01:02 ID:H1S+ieK6
>>118
梅DQNとか下北DQNの責任だろ?

120 :名無し野電車区:04/05/02 01:20 ID:cn6cxTR4
>>119
地下水脈が枯れる汚染される等で、待ったがかかりそうです。

121 :名無し野電車区:04/05/02 01:40 ID:b3yWHFP4
>>120

どゆこと?
これから待ったがかかるのか?

122 :名無し野電車区:04/05/02 02:56 ID:9ALS1UMS
>>118-121
当初の東京9号線計画は、原宿から先、淡島通り・世田谷通り経由、喜多見だった。それが
今の計画に変更され、小田急の線増は地上線複々線化から、高架線複々線化へと。で、北東
〜南西方向へ通る路線なので、日照権が問題化する。もう一つは、下北沢付近の都市計画と
駅前の既得権益の奪い合いだな。水脈云々は、揚げ足取りの一部に過ぎない。ゴネ厨に
とっては、何でも得になることには都合よく引っ張ってくる。圏央道訴訟がいい例だ。

でも、最初から9号線が喜多見接続になっていてば、もうすこしマシだったと思うけどね。



123 :名無し野電車区:04/05/02 03:42 ID:nsILTV7N
>>118
122と重複してしまうが書かせてもらう。
1 千代田線初期の計画は成城付近(世田谷通り経由)で計画されていた。
 成城付近の住人の反対により上原に出て来るように計画が変更された。
 相互乗り入れ開始の頃には千歳船橋〜祖師ヶ谷大蔵間の一部が高架化、
 土地の買収も済んでいた。(これは環七環八との立体交差を進める計画
 と合致しており早期着工ができた。)
2 相互乗り入れ以前、また同時期の工事では多摩線工事、百合ヶ丘から
  新百合ヶ丘への切り替え、新宿駅地下ホーム延長工事なども行われて
  いた。
ここまでの工事は自社の資金繰りに依って賄われていた。
                               

124 :名無し野電車区:04/05/02 04:19 ID:nsILTV7N
高架工事着工が遅れたのは80年代後半のバブル景気により世田谷区内の地価高騰
したのが最大の要因。自社による資金調達が困難になり問題視した国が政策で
補助金を拠出、同じ事態に陥っていた他社も同時期に工事着工が出来るようになった。

梅の話は日照権、騒音だけでなく建築物の耐震強度基準が上がり高架工事に対して不安の声が上がった
事、後の阪神淡路の震災被害も追い風になってしまった事も絡んでくる。

>>120
等々力駅の周辺住民が地下工事で近くの渓谷まで流れてる水脈を分断する
から止めろと主張してるね。



125 :名無し野電車区:04/05/02 06:53 ID:PshmE82l
>>120
等々力だったら、こっちでお願いね。

【大井町】東急大井町線2【二子玉川】《ミゾノクチ》
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072676994/

126 :名無し野電車区:04/05/02 12:24 ID:z8tny2mC
>>123
1は×もしくは△。それもあるかもしれないが、基本的には
世田谷通り−喜多見−稲城あたり−多摩−城山町・・・とすると、
多摩川に2本目の橋を架けなければならないのを小田急も難色を示した、
千代田線を腹付線増としたほうが、複々線と同様のメリットがある、
喜多見からの乗客の流出が深刻かもしれない・・・というのが
本当の理由。それで当時の運輸省も含めて協議の結果、
千代田線は代々木上原まで建設、小田急の腹付部分は、
小田急を事業主体(運行の)とし、分岐は百合ヶ丘付近とした。
しかし百合ヶ丘は地形上分岐駅とするのは難しい(待避線は考慮されていた)ので、
柿生−百合ヶ丘間に新駅を作りそこから分岐に変更(現新百合ヶ丘駅)。
したがって当初の計画案としては、百合ヶ丘までの複々線化は
当然盛り込まれていたわけだ。
なお世田谷通りが狭隘で、工事の難航が予想されたことも、
理由としてないわけではない。

127 :名無し野電車区:04/05/02 14:15 ID:/ZM42agQ
>なお世田谷通りが狭隘で、工事の難航が予想されたことも、
理由としてないわけではない。
千代田線の喜多見分岐断念の最大の理由ですな。
それとちょっと補足すると千代田線は成城地下→喜多見車庫。直通は喜多見分岐と2系統
走らせないといけない&路線が離れると複々線(小田急、千代田線)の効果が薄いというのも
あったらしい。双方に緩急電車走らせなといけないので。。。

128 :名無し野電車区:04/05/04 11:34 ID:LYDusPhC
今月は成城上りホームの使用開始の月だな。
(ドア上の広告で見たぞ)
これで成城緩急接続の復活(少なくとも上り)だ!

…で、何日からなんだよ。

129 :名無し野電車区:04/05/04 11:36 ID:x71cXE26
>>128
5/23
ttp://www.odakyu-group.co.jp/release/timetable/

130 :名無し野電車区:04/05/04 12:21 ID:6e3VkxmA
>>113
だったら筑波EXP複々線で作れやgr…

131 :名無し野電車区:04/05/04 13:07 ID:YbOrWCie
>>128
ダイヤを見る限り、緩急接続はなさそうですね。
成城上りは1線だけのようです。
1番線と4番線を使って、2,3番線は工事でしょうか?



132 :名無し野電車区:04/05/04 14:00 ID:X3aJ63Y1
>>131
上りは2線だっての。でも緩急接続は無しってこと。

133 :名無し野電車区:04/05/04 16:21 ID:l8+TvYCJ
age

134 :名無し野電車区:04/05/04 16:28 ID:UJ4hMULp
>>131
前スレの俺の書き込みを見てくれ。(dat中かな?)



373 名前:名無し野電車区 メェル:sage 投稿日:04/03/11 17:38 ID:WoBJq75f
>>all

小田急電鉄の担当者様から返信を頂きました。
要約した上で転載します。

----
1.経堂〜喜多見間の上り急行・緩行線は、同時に使用開始
2.成城学園前駅の上りホームは、2面同時に使用開始
3.祖師ヶ谷大蔵駅の引き上げ線は、成城の上りホーム使用開始時に撤去
4.成城学園前〜喜多見間の仮設鉄橋は、工事の進捗にあわせ順次、撤去
----


135 :名無し野電車区:04/05/04 16:30 ID:LYDusPhC
>>129,131

おぅ、ありがとよ。
上りが1線でも2線でもやりくりできそうなダイヤだな。


136 :名無し野電車区:04/05/05 07:12 ID:aC2IQ+kj
5/23以降、和泉多摩川〜喜多見上りのマヌケな時間調整はほとんど
なくなりまつね。

137 :名無し野電車区:04/05/05 09:39 ID:Fiorbamr
時間調整はしない
多分しないと思う
しないんじゃないかな
ま、ちょっと覚悟はしておけ

138 :名無し野電車区:04/05/05 10:34 ID:v9a1cmNB
しあわぁせはぁ〜 ふたりで
そだてるぅ〜もので

139 :名無し野電車区:04/05/06 10:37 ID:Fi8XyLih
>>136-137
過去ログでがいしゅつだけど、5/23以降、喜多見は停留所化されるので
待ち合わせは完全廃止。和泉多摩川は停車場のままなので、待ち合わせ
は残る。
つまり、和泉多摩川で時間調整した各停は成城まで直行。
新ダイヤでは遊園〜成城間で優等に追い越される各停が1本/30分に減る。

140 :名無し野電車区:04/05/07 07:13 ID:+t/k264A
ダイヤ修正16日前

141 :名無し野電車区:04/05/07 23:40 ID:GPv5IWT0
>>139
まあ時間調整は停留所扱いの駅でもやっている場合はあるからなんとも。
もっともそれは早着気味だったり先行列車が遅れていたりるとき。

142 :名無し野電車区:04/05/08 09:24 ID:uEvglQkr
5/23以降は成城で急行を待ちながら時間調整(≒急行待避)
…て事かな。

143 :名無し野電車区:04/05/08 11:57 ID:gG20Addb
成城で同時発車とか?

144 :名無し野電車区:04/05/08 14:43 ID:C0bzUuRY
成城同時発車あるみたいだね。

145 :名無し野電車区:04/05/08 17:04 ID:YaWLHO1Q
ttp://www.jah.ne.jp/~uchu/kt2/news/0301.html
狛江タイムズにも、今回のダイヤ改訂について書かれてるけど、成城での緩急接続はまじ?

146 :名無し野電車区:04/05/10 00:28 ID:WnTrfZPa
>145

見たところ間違ってないんじゃん。
喜多見の新旧時刻表を比べてみると、相当変わっているしね。

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