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【乗客】酉は近鉄に惨敗【大幅減】

1 :名無し野電車区:04/04/27 22:39 ID:IjeLYKYf
酉厨が水増しデーターを出してくるが、
現実は近鉄の圧勝。
このスレはバカ酉厨を黙らせるスレです。

2 :名無し野電車区:04/04/27 22:41 ID:jP1s9pgJ


3 : ◆GJli2rAyU2 :04/04/27 22:43 ID:BeoXehY6
乗客数の水増しはさすがにないと思うが(国鉄時代はやっていた)
今回の近鉄の交通調査でも近鉄がJRに客を奪われている事実がないことが
判明した。

4 :名無し野電車区:04/04/27 23:04 ID:EieEmkTR
西武は近鉄に大惨敗

.             |>>1
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5 :名無し野電車区:04/04/27 23:06 ID:1qhZi1MK
>>1は上新庄

6 :名無し野電車区:04/04/27 23:07 ID:DmCPMcD4
王寺や郡山、奈良は酉が近鉄から客を奪ったという噂もあるが・・・

7 : ◆GJli2rAyU2 :04/04/27 23:09 ID:BeoXehY6
>>6
JR王寺の激減ぶりを知らないのか?
近鉄であそこまで悲惨に減った駅は奈良県の主要駅ではないだろう。

8 :名無し野電車区:04/04/27 23:12 ID:xaOd4qr7
奈良県の鉄道を語るスレですか?

9 :名無し野電車区:04/04/27 23:13 ID:DmCPMcD4
>>7
近鉄なんてほとんどが独占区間である橿原線や大阪・名古屋・南大阪線でも
結構減少してるやん。

近鉄王寺の客があまり減らないのは、王寺まで近鉄を利用して、王寺からJRの
客が以前に増えたから、減少率が少ないだけでしょ?

10 :名無し野電車区:04/04/27 23:18 ID:DmCPMcD4
ちなみに王寺駅付近に住んでいる人は運賃が高い近鉄なんてまず使わない。
王寺駅付近は再開発中であり、これが完成すれば高田やJR五位堂から王寺に来る人が
増えるな。

道明寺線なども若干増えるだろうが

11 :名無し野電車区:04/04/27 23:21 ID:DmCPMcD4
ダイヤで比較すれば酉の方が便利ですな。列車種別が単純で、駅間が長いから
速達性がある。
ttp://www.ekikara.jp/time.cgi?route1181
ttp://www.ekikara.jp/time.cgi?route1177

近鉄奈良線だと線形悪いし緩急分離ダイヤで接続悪いしで最悪だ罠

12 :名無し野電車区:04/04/27 23:21 ID:IMHrx1tf
ここは◆GJli2rAyU2 が念仏を唱えるスレですか?

13 :名無し野電車区:04/04/27 23:23 ID:DmCPMcD4
>>8
京奈間もOKですよ

14 :名無し野電車区:04/04/27 23:37 ID:DmCPMcD4
近鉄は時間かかりすぎで汽車型ダイヤ多し(´,_ゝ`)プッ
ttp://www.ensen100.net/timetable?F_DATA_CD=0311&ekiname=ou
ttp://www.ensen100.net/timetable?F_DATA_CD=0265&ekiname=sai
ttp://www.ensen100.net/timetable?F_DATA_CD=0237&ekiname=koi
ttp://www.ensen100.net/timetable?F_DATA_CD=0113&ekiname=minota
ttp://www.ensen100.net/timetable?F_DATA_CD=0261&ekiname=kori


15 :名無し野電車区:04/04/28 23:16 ID:QOFhld3N
あげ

16 :名無し野電車区 :04/04/29 20:46 ID:sr7mwQ0j
>>1
ほんまか?

17 :名無し野電車区:04/04/29 22:27 ID:wEpj7eo7
>>16
うそ。実際は酉の独壇場

18 :Keihan Daisuki:04/04/29 22:39 ID:67iGjpG2
阪奈間の旅客を近鉄から奪いきるために
城東貨物線旅客化後、神戸〜東西線〜外環〜奈良間に大和路新快速を設定してもらいたいものです。
停車駅は三ノ宮・芦屋・尼崎・海老江・新福島・北新地・大阪天満宮・京橋・柏原・王寺です。
阪神難波線開業前の時点で手を打っておくべきでしょう。


19 : ◆GJli2rAyU2 :04/04/29 23:00 ID:wjONvSoX
>>17
近鉄とJRが対抗している場所でJRが勝っているのは
新幹線が走る名阪間だけ。
柏原〜大阪市内でも、国分まであわせると近鉄が勝っている可能性がある。
しかも、奈良県内の近鉄の乗客が豪雨の日の調査にもかかわらず微減なのに対し
JRは特に久宝寺に快速が停車して以降結構減っている。
しかも、JRと対抗する近鉄下田が今回の調査で増加したのは注目すべき点。
>>18
JR奈良の利用客は少ないのに王寺〜奈良を無停車にするとガラガラになるぞ!

20 :名無し野電車区:04/04/29 23:44 ID:wEpj7eo7
>>19は近鉄の糞ダイヤについてのコメントがないね(プゲラッチョ

21 :名無し野電車区:04/04/30 01:14 ID:03RwN3zB
王寺はかなり減少している
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/6622/ybbs/shiryou-joukou.html

22 :名無し野電車区:04/04/30 01:16 ID:GBaD3r75
>>17
それは言い過ぎ。
ただ、酉の好き嫌いは別にしてある人物のせいでそう言いたくなるのはよくわかる。

23 :上新庄 ◆1e61wUKJAM :04/05/01 15:47 ID:X4wbzEeK
近鉄奈良線(単位:1000人)

昭和62年度:定期5184(比率68) 定期外2430(比率32) 計7614
平成2年度:定期5450(比率69、指数105) 定期外2456(比率31、指数101) 計7906(指数104)
平成10年度:定期4869(比率67、指数94) 定期外2445(比率33、指数101) 計7314(指数96)

↑平成10年以降は更に減っているだろうね(プゲラ

24 :上新庄 ◆1e61wUKJAM :04/05/01 15:57 ID:X4wbzEeK
近鉄大阪線(上本町−長谷寺)もローカル化が進む(単位:1000人)

昭和62年度:定期4282(比率68) 定期外2029(比率32) 計6310
平成2年度:定期4425(比率68、指数103) 定期外2063(比率32、指数102) 計6488(指数103)
平成10年度:定期3948(比率67、指数92) 定期外1977(比率33、指数97) 計5925(指数94)

↑一部を除いて独壇場なのに減りまくりだね(プゲラ

25 :上新庄 ◆1e61wUKJAM :04/05/01 16:08 ID:X4wbzEeK
関西線(JR難波−月ヶ瀬口)は大幅増(単位:1000人)

昭和62年:定期882(比率70) 定期外382(比率30) 計1264
平成2年:定期986(比率67、指数112)、定期外477(比率33、指数125) 計1463(指数116)
平成10年:定期1126(比率67、指数128)、定期外562(比率33、指数147)、計1688(指数134)

現在も乗客増加中であろうv

26 :上新庄 ◆1e61wUKJAM :04/05/01 22:42 ID:ibtQTLbW
 JR発足後、大和路快速が設定され、近鉄奈良・新大宮―近鉄鶴橋・難波間を利用する人が
減った。
 さらに大和路快速が久宝寺停車後、同駅で普通と接続していることから大和路線に近い
堅下―河内国分間の利用者も減り、近鉄南大阪線も道明寺線を経由して柏原で大和路線に
乗り換える客が増えて、南大阪線の道明寺以南からあべの橋への利用者も減った。ただし
道明寺線の乗客は増えている。
 さらに現在ではJRの高田とJR難波を結ぶ区間快速が20分毎に走り、JR五位堂の開業に
伴って近鉄の大和高田や五位堂の乗客が減っている。

27 :名無し野電車区:04/05/01 22:44 ID:2IMJH+lE
川島の私鉄王国の凋落のコピーかよ あんなもん捏造

28 : ◆yGAhoNiShI :04/05/01 22:48 ID:BQZRUQp6
℃田舎の鉄道でも比較して酉マンセーするのが大好きなカス池沼君を釣りまくるスレはここですか?

29 :名無しライナー@ ◆G16O8P8i52 :04/05/01 23:17 ID:mQBNu6gD
いちいち道明寺・柏原で乗り換えるくらいなら、
そのままあべの橋まで行ったほうが早い。

30 :名無し野電車区:04/05/02 00:21 ID:O0OKZjJx
>>26
大和高田の乗客は減ったけど五位堂は増えてるよ。

31 :名無し野電車区:04/05/02 04:09 ID:GJ2SkuzU
>>30
相手するな。どっちにも

32 :名無し野電車区:04/05/02 11:58 ID:QWnFK87Z
大和路線は王寺から東、畑しかないだろw
もう野良掘り快速にでも改名してくれ。

33 :名無し野電車区:04/05/02 12:12 ID:cUHPV5PZ
酉は阪急に惨敗スレは立てるな。

34 :名無し野電車区:04/05/02 22:50 ID:BzoACM3C
age

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