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この夏の電力危機の影響をもろに受ける路線は?

1 :名無しでGO!:03/05/09 21:15 ID:/VobX4os
JR東日本は自社発電所があるから東北上越新幹線は最優先で動くとして、
あとはどうなの?

2 :名無しでGO!:03/05/09 21:19 ID:0JALSK5g
近郊区間以外の路線

3 :瀬戸っ子:03/05/09 21:23 ID:XkGLY7Dv
西武池袋線。理由は違えど、武蔵野鉄道だった時代に停電したことがあるから。

4 :名無し野電車区:03/05/09 21:33 ID:e5YjBLhn
電力危機の影響で動いてる線も真夏のラッシュ時も
冷房なしになったりして、

5 :名無しでGO!:03/05/09 22:53 ID:BK1R41Fw
電力危機っちゅうても、朝ラッシュ時と電力需要のピーク時間帯は
ズレているから(電車の運行に関しては)あまり心配せんでええ。

いや、もしかすると夕方ラッシュ時のほうがあぶないかもしれない。
雷害なんかあったときは…ガクガクブルブル(AA略

6 :名無しでGO!:03/05/10 09:58 ID:WfHL6M6z
関東鉄道は、殆ど影響を受けないね。

7 :藤崎貴行:03/05/10 10:15 ID:sL7/nRkW
小浜線は大丈夫かな?

8 :名無し野電車区:03/05/10 11:41 ID:t8BbA8Lo
その前に原発立地の住民への怒りが炸裂すると思われ

9 :名無しでGO!:03/05/10 22:50 ID:uOOhabQq
八高北線や水郡線、久留里線あたりは影響少ないだろう

10 :名無し野雷車区:03/05/10 23:48 ID:FybjpirP
JRだけがもうかる。

11 :名無しでGO!:03/05/11 13:06 ID:0FMR/Z2r
【We need】原発を再稼働させるスレ【you!】
http://live2.2ch.net/test/read.cgi/news/1052624558/l50

12 :名無しでGO!:03/05/11 15:26 ID:HlYYdRzX
>>10
全然。
街が機能不全に陥っているときにJR束だけが動いていたって
仕方が無いじゃん。多分動かせても動かさないよ。

13 :名無しでGO!:03/05/11 19:33 ID:CP8Dq1WU
街中計画停電の中、新幹線だけが動いてて電力のある東北、北陸方面へ逃げる香具師が
いっぱい乗ってたら笑える。

14 :名無しでGO!:03/05/12 16:15 ID:2NwKcPZy
電力節約のためE電各線特急扱いで運転いたしております。省エネルギーにご協力ください。
とかいって儲けに走るしR束、1本も走らせることができない私鉄各社。

15 :名無しでGO!:03/05/12 19:07 ID:H6ZnC3zH
東急では急行用気動車を発注。
キハ54のOEMになる模様(w

16 :名無しでGO!:03/05/12 19:10 ID:H6ZnC3zH
束日本ではハイブリッド気動車緊急実線配備!

17 :名無しでGO!:03/05/12 19:17 ID:NNzuT5l0
銚子電鉄あたりは運休しそう

18 :名無しでGO!:03/05/12 19:19 ID:90545Aoq
>17
電池で走る。

19 :名無しでGO!:03/05/12 19:22 ID:+ZMhD+tM
冷房を切るのは決定済。降雨時を除いて窓開け推奨。


20 :名無しでGO!:03/05/12 19:25 ID:iFc+yt4m
>>7
マジレスすると
電力不足は50HZエリアのみ。つまり束エリアだけ。
電車の運転30%カットくらいでなんとかなると思われ。
ラッシュは冷房なしで運転wそのかわり10%カットにとどめる。

電力節約のため新幹線は以下のようなダイヤに修正致します。
はやて・こまち:飛行機との競争も考え現状維持。ただし自由席を設置し
できるだけ客を詰め込むwなお電力料金を別途500円徴収いたします。
つばさ・MAXやまびこ:仙台以北各駅で運転、つばさの山形ー新庄は1日3往復以外運休
やまびこ:仙台行き各駅
毎時3本のみとし超ピーク時以外の臨時列車は運休。

上越・長野新幹線
新潟行き各駅とき(上野、熊谷のみ通過)を毎時1本、長野行き各駅あさまを毎時1本
あさまについては一部安中榛名のみ通過致します。




21 :名無しでGO!:03/05/12 19:29 ID:2NwKcPZy
京浜東北線はこんな感じ

209系 普通 冷房カット 本数半減
209系 省エネ特急 電力節約のためだけに特急運転 上のさらに半分程度の本数運転
     冷房は入っているが、効かないほどの混雑率 特急といえど速くはない

22 :名無しでGO!:03/05/12 19:32 ID:aq3/DOBP
束は自前の発電所があるからいいよな〜 それに対して私鉄は・・・
特に、地下鉄の中で突然停電でもしたら・・・

23 :名無しでGO!:03/05/12 19:35 ID:iFc+yt4m
在来線
関東地区
全路線の運転を20%カット致します。
電力節約のため快速列車を全面運休致します(中央線は一部運転)
電力ピーク時の12〜2時については輸送力を半減し省エネに協力致します。
なお電力節約のため「半分の電力で走れる231系。209系」を優先使用いたします。
新特急および房総特急については運休致します。
東北の電化路線については非電化各線よりの直通列車を増やし、電車での運転は抑制致します。
深夜電力の有効活用のため寝台特急・夜行列車を増発いたしますが
北斗星についてはラッシュにかかるため一部仙台発着になります。
普通列車についてはグリーン車以外冷房を停止致します。

詳しいダイヤについては時刻表7月臨時号にてご確認下さい。

なお電力不足の起こっていないJR束日本以外については通常通りの運転
となります。ご注意下さい。


24 :名無しでGO!:03/05/12 19:40 ID:iFc+yt4m
>>22
東京都では都営・営団の地下線は運休いたします。
バスおよび徒歩でご利用下さい。

というか夏休みは西日本へ疎開汁!

25 :名無しでGO!:03/05/12 19:47 ID:2NwKcPZy
普通列車よりも快速列車の方が省エネになるわけだが・・・
そういえばE231って窓開かないんだったね。窓開かないのに空調切ったらどうなるんだろうか。


26 :名無しでGO!:03/05/12 19:48 ID:aq3/DOBP
>>24
青森の実家に行こうかな?あと大阪と静岡にも親戚がいるけど・・・

27 :名無しでGO!:03/05/12 19:49 ID:90545Aoq
E231は開くわけで開かないのは209。

28 :名無しでGO!:03/05/12 19:50 ID:iFc+yt4m
>>25
窓が割られる→涼しくなる→マンセー

29 :名無しでGO!:03/05/12 19:56 ID:90545Aoq
名城線や御堂筋線が疎開者による影響をもろに受けそうだ。

30 :名無しでGO!:03/05/12 20:25 ID:2NwKcPZy
電力って需要が供給より上回ると全部停電しちゃうんだよな。ニュージーランド大停電なんかでは
そうなった。すると動くのはしR束だけだな、それも6割。束大儲け。

31 :名無しでGO!:03/05/12 20:28 ID:V9S05F3Y
阪神難波線(w
みなと鉄道(wwwww
矢野信吾死ね!!!

32 :名無しでGO!:03/05/12 20:28 ID:QHOA+x9I
・・・でパナウエーブが東京にやってくる

33 :名無し募集中。。。:03/05/12 22:21 ID:2NwKcPZy
>>32
あれもうすぐ消えるんじゃなかった。5月15日だっけ?

34 :名無しでGO!:03/05/12 22:36 ID:DtM5HtM2
まあ、近々、原発稼動再開するから
そんなに深刻な電力危機にはならないよ。
つーか東電の不祥事で原発ストップだけど、
電力を一番使う夏までそんなことを継続して、
首都機能をマヒさせるわけがない。

35 :名無しでGO!:03/05/12 22:45 ID:iDayvNL2
ド○キホーテやカイ○ズやダイ○マとかで自家発電機売り出したら笑う(w

36 :名無しでGO!:03/05/12 22:51 ID:2NwKcPZy
>>34
首都圏の電力使用量は5000〜6000万kwだけどその1%の50万kwでも足りなくなれば大変なことに
なることを知らないのか?

37 :名無しでGO!:03/05/12 22:52 ID:nIk1Zw+G
ダイク○はヤ○ダに吸収されますた

38 :名無しでGO!:03/05/12 23:09 ID:veSwgWzV
大丈夫! ↓キ電マンが助けてくれるはずさ!
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1052304957/l50

39 :名無しでGO!:03/05/12 23:38 ID:90545Aoq
モロに影響受ける。






電動G車じゃ当然か。

40 :名無しでGO!:03/05/12 23:48 ID:wPKa4j1b
俺の家。

41 :コヒ管轄内:03/05/13 12:22 ID:LcixdodI
>15
せめてキハ110と逝ってやれよ(w

42 :名無しでGO!:03/05/13 14:17 ID:pY+xhtw/
束は通勤路線と新幹線のどっちを優先するのか見物だ。
自前で供給できるのは6割程度のようだし。

43 :藤崎貴行:03/05/13 15:26 ID:O92eVmNy
>>42
通勤路線擁護に1票です。

44 :名無しでGO!:03/05/13 15:50 ID:XDe9ppJx
正確には全電車の6割ではなく6割の路線。

なのでいわゆる五方面+山手線あたりは100%に近い本数が動くと思われ。

45 : ◆BuCHuBO.t. :03/05/13 16:32 ID:m8VA2i50
方向幕のLEDやめてみたら?

46 :名無しでGO!:03/05/13 17:59 ID:rlaRXSnM
>>45
それよりも幕を動かす電力や、照明の方が電力使いそうだが



47 :名無しでGO!:03/05/13 19:40 ID:9weirOZ9
>>45-46 サボを使うとよい(w

48 :名無しでGO!:03/05/13 19:42 ID:MuN7WJNr
混じれすするとそれまでに復旧できる

49 :名無しでGO!:03/05/13 19:49 ID:oSASCSge
まあ、東北の普通列車はすべて気動車の方がいいと思うが・・・
キハ100なんて701並みの性能で設備がかなりイイし。

50 :名無しでGO!:03/05/13 22:53 ID:n39+jw4D
>>23
亀だが一言。
>(中央線は一部運転)
別にいらないんじゃ。(除ラッシュ)
現に年1回のリフレッシュ工事で日中に快速止めてるし。

その他
 横浜線
桜木町乗入れ中止。横浜線なのに横浜へ1本で逝けない不便さ解消の為だけにある物。
 湘新線
運休。無くても大して困らない
 京葉線
鼠輸送中心なので海浜幕張折返し大量で十分(蘇我は2本/h)

都心でも減らさなきゃいけなくなったら手始めにこうしてみよう!
全て日中のお話

51 :コメンター:03/05/13 23:57 ID:efOoVegX
発電できる回生ブレーキで、電力の不足分を発電しる!

52 :ふじかわ2号:03/05/14 00:06 ID:8EVK6rF2
千葉支社管内と鶴見・南部支線・伊東線・横須賀線逗子〜久里浜間運休で乗り切る。

53 :名無しでGO!:03/05/14 00:17 ID:P5U6IYSQ
通勤時の冷房カットは辛いよ
出勤時(始発から10時くらいまで)と退勤時(夜6時以降)は冷房を入れてほしいよね

日中も可能なら例えば10両編成の電車だったら2両だけ部分冷房するとか・・・

54 :名無しでGO!:03/05/14 00:26 ID:YkI3EoFt
>>51
架線電圧上がり過ぎでの回生失効、起き難くなるかも。
発電した側から他でどんどん使用。

55 :名無しでGO!:03/05/14 00:28 ID:h4w1Pgoy
早速、東急では停電が生じたようだが(w

56 :名無しでGO!:03/05/14 04:48 ID:++VLz3NI
>>54
誰か、過剰な電力を電力会社に戻すシステムを作ってくれないかなぁ。自社設備用も可。

57 :名無しでGO!:03/05/14 07:41 ID:5Rv1krme
>>56
交流電化区間では基本的に余剰回生電力は電力会社側に戻る。

直流電化区間では交流6600Vに変換して自社設備に送電する
設備がある。営団南北線、神戸市営地下鉄など。
ただし、カナーリ高価。
列車密度が超高い区間では余剰は出にくいのであまり意味なし。

58 :名無しでGO!:03/05/15 11:55 ID:sIYxXms7
節電対策を現実的に考えると、
12時〜16時限定で

山手・京浜東北 並走区間はどちらかが運休(当然快速運転はなし)
中央緩行    全て中野止り(平日)
ぐらいか。

埼京線  池袋〜大崎間運休
横須賀線 品川〜東京間運休
はダイヤ組直すのは大変そう。もちろん間引きも適宜にするのだろうけど。

59 :[ここ壊れてます](1):[ここ壊れてます]
[ここ壊れてます]
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