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大阪〜三ノ宮・宝塚・茨木・高槻間で阪急を使う馬鹿

1 :名無しでGO!:03/05/21 14:00 ID:RHaBkWQv
どうしてボロくて、鈍くて、汚くて、高くて、改札機が2枚投入できない阪急を使うの?

952 :名無しでGO!:03/10/23 10:01 ID:WsxeOajP
>>949

蓬莱=キチガイ!

953 :名無しでGO!:03/10/23 13:45 ID:r2HBxy0j
>>949 湖西線。

954 :高槻市民:03/10/23 13:59 ID:F7cG+Qdt
三宮⇒高槻はたいてい阪急を使う。運賃が倍違うからね〜。
梅田⇒高槻はたいていJRを使う。どうしても座りたいときだけ阪急。
高槻⇒梅田は間違いなくJR使う。阪急乗っても座れないし遅いし高い。


955 :名無しでGO!:03/10/23 16:31 ID:DUyAxSYq
>>954
この前この区間乗ったが実際高槻市から乗ってくる人少ないし十三で3分の1か
ら2分の1ぐらい下車するから高槻から梅田(大阪)ならJR、その他阪急沿線なら
阪急と使い分けがなされているのでは?

956 :名無しでGO!:03/10/23 16:47 ID:8Gri+d56
阪急各駅の乗車客数見ると、神戸線は概ね横這い(一部の駅では増加)宝塚線は宝塚市内は微減、その他は概ね横這いなのに対し
京都線はかなり減ってる。しかも大阪府内ではそれほど減ってないのに京都府内は大幅減。
高槻市や茨木市のようにJRの駅と近い駅でさえそれほど減ってないのに、大阪府内よりJRと離れてる京都府内の減少が大きいのは
どういうことなのか?JR見ると減ってないし、京阪も微減程度だから京都府内の車へのシフトが説明にもならないし・・


957 :名無しでGO!:03/10/23 18:56 ID:BOQQiKIc
それを見て経営側は、桂、長岡天神特急停車を決断したのだが。

958 :名無しでGO!:03/10/23 21:37 ID:34AGZyqv
もう特急と快急統合でいいよ。
停車駅は現快急のもので。

959 :名無しでGO!:03/10/25 10:21 ID:2VOjcCYo
>>954
漏れも高槻なんだけど、高槻〜大阪は新快速で15分で着くが、阪急は20分程度と
遅く、京都線のスピードアップ(130km)と普通運賃の値下げを図らないと苦しい。
JRは狭軌に対し阪急は標準軌だからもう少し速度を出せるはず。

定期はもちろん、大阪へ行く回数が少ないなら普通運賃で勝っているJRが優先だが、
阪急の団体数取券が金券ショップで安く(210円程度)売られているため、最近は速さ
を取るか運賃の安さを取るか差がなかったりする。

競馬や買い物などで土日祝に月1〜2回以上大阪へ行くことが多い人はJRより阪急を
使ったほうが安い。また、月初めに買えば最大4ヶ月利用(JRは3ヶ月だが阪急は3ヶ月
後の月末)できるメリットもある。

高槻〜大阪間のJR昼間特割回数券 2,360円/12回=196.67円/1回
270円区間の阪急土日休日回数券  2,700円/14回=192.86円/1回(ハーフもあり)

しかしJR高槻駅に比べ、阪急の高槻市駅前は自転車を止める場所が少ない関係で
土日祝であってもJRを使うことが多いのが現状。

960 :名無しでGO!:03/10/25 12:53 ID:KHAO+o4S
>>959 高槻を基準にした場合、JRの昼特きっぷは区間制だから、高槻〜大阪しか
乗れないが、阪急の土休日回数券は金額制だから河原町に遊びに行くときにも使える。
もっとも、JRの区間制も捨てたものではなく、三宮に遊びに行くときには、
大阪〜三ノ宮の運賃さえ払えばよいわけで、楽して分割購入ができる(高槻〜三ノ宮
780円)。しかも、新大阪で新快速に乗り換えれば、座席をgetしやすい。

961 :名無しでGO!:03/10/25 13:30 ID:Nmrnx0eG
>>960
三宮までなら分割購入しても阪急のほうが安い(回数券であっても乗り越しは差額で精算)
環状線方面への移動にはJRが便利だが、堺筋線沿線へ行くならば天六から乗り継いでも
いいだろう。

962 :名無しでGO!:03/10/25 14:12 ID:BNh7SEP7
「それぞれのライフスタイルにあった方を使いましょう」
で終了できるスレだな。

963 :名無しでGO!:03/10/25 19:49 ID:vWCryCRu
>>962
同意。むしろこの両線をTPOに分けて使えるユーザーは恵まれてるYO♪

964 :名無しでGO!:03/10/25 21:45 ID:KHAO+o4S
>>962 そういう棲み分けがなされているから阪急も安泰なワケだな。

965 :名無しでGO!:03/10/25 23:40 ID:URiGTDLl
オリックスと阪急が同じ会社に見えてしまうのは、私だけだろうか。
球団のせいか知らないけど、どっちとも地味なイメージがあるから。

966 :名無しでGO!:03/10/26 00:35 ID:aiI65LEq
>>965 どっちも旧三和系の企業で主要株主が占められているからね。
青波は阪急時代よりどーしよーもなくなったが。
イチローに頼りすぎて選手層の増強がおろそかになった。
ダイエーの「100打点カルテット」もオリックスの大量失点あってこそ。

967 :名無しでGO!:03/10/28 06:53 ID:ufmtM0kY
age

968 :名無しでGO!:03/10/31 17:00 ID:mJwqwlxg
>>900
西院駅は まもなく 廃止になります
ご安心 ください

969 :名無しでGO!:03/10/31 17:54 ID:hIRl0r5D
少なくとも大阪〜京都では京阪は使う気がしなくなった。

970 :名無しでGO!:03/10/31 18:21 ID:HkL1h20I
ブーマー

971 :名無しでGO!:03/11/01 13:52 ID:RmHBCLox
阪急電鉄は色々努力しているが,東京の「阪急信者」は,掲示板荒し,他人誹謗,
嫌がらせ,お山の大将気取り、「自分だけが阪急ファン」みたいに、暴若無尽な
振るまいが目立つ。あんなのがファンを名乗っていては,「阪急電鉄の信用が
阻害される」。



972 :名無しでGO!:03/11/01 13:53 ID:YWjyaMdV
gfnngy

973 :名無しでGO!:03/11/01 14:13 ID:dR30oNh1
>>969 京阪間(京橋〜三条)で最速の列車でも50分近くもかかるなんて・・・・。

974 :名無しでGO!:03/11/01 17:58 ID:RmHBCLox
>971信者でなくて「尊師」のつもりじゃあないかな?麻原と同じだ。

975 :名無しでGO!:03/11/01 18:50 ID:BLC9f6Pz
>>969
もう客は確実にJRへ
「いこか」「鬼束いい日旅〜キャンペーン」等、
糞地方私鉄阪急とはサービス・PRなど天地の差也

976 :名無しでGO!:03/11/01 21:46 ID:X5xaUV36
>>975
あんた関西人ちゃうやろ
適当なこと言うたらあかん。

977 :名無しでGO!:03/11/01 23:23 ID:dR30oNh1
次スレICOCA?

978 :969:03/11/01 23:31 ID:8C74doH3
>>975
京阪の糞ダイヤを実感したら阪急なんか結構速く感じる。最近は地下鉄なんかも絡めるが、片道阪急3ドア特急か快速急行、片道JR快速か新快速利用が多い。
それにコマーシャルは東海AMBITIOUSの方がいい。

979 :名無しでGO!:03/11/02 00:29 ID:0i85pbU0
>>975
民鉄連絡定期は従来どおり磁気券なので糞>ICOCA


980 :名無しでGO!:03/11/02 01:21 ID:yPQ3vbaU
阪急の車両ってまさに会社の役員室みたいな雰囲気。年輩者向きだね。

981 :名無しでGO!:03/11/02 08:03 ID:u/4S4i+S
万博時の「詰込み目的,土間付き,中庭付き」の3000型二次車、もうがたがた
だから,機器再利用で車体8000型の「テンプラ8000」(ロングシート)で
も造れよ!型式は9300が出ているから,10,000か?まるで富山地方鉄道
並み??インフレナンバー??

982 :名無しでGO!:03/11/02 19:57 ID:/Y6BjMHY
このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。
またの機会にどうぞ。。。

ホストauctions.yahoo.co.jp
大阪〜神戸・宝塚・高槻・京都間で阪急を使う馬鹿 2
名前: 名無し野電車区
E-mail:
内容:
どうしてボロくて、鈍くて、汚くて、高くて、駅員の態度が悪くて、車内の放送がうざくて、
2004年に投入されるICカードが駅の窓口や改札機で買えない阪急を使うの?

前スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053493247/l50

983 :名無しでGO!:03/11/02 20:04 ID:CNAqgWA+
>>982
ICカード駅で買えないのか???
どこで買うん?

984 :名無しでGO!:03/11/03 08:07 ID:1E/FyACC
>>983
審査が必要なクレジットカードと同じポストペイ方式だから、
信用が必要。誰でも持てない。

985 :名無しでGO!:03/11/03 22:35 ID:E+Wtm1sG
>>983
この3連休はイコカでかなり盛り上がってたのは事実。
こうなると、ピタパが出ても
「申し込みが面倒」とか、「どうせ共通になる」とかいう理由でピタパはあまり売れず、
共通化した時点で私鉄でもみんなイコカを利用。
               ↓
スルットも慌てて現金チャージのプリペイドや定期券を発売

という流れになりそうな予感

986 :名無しでGO!:03/11/03 22:49 ID:7M/S9zVC
>>985
ピタパは利用回数に応じての割引っていうのをどれだけ浸透させられるかが勝負だね。

987 :名無しでGO!:03/11/03 23:53 ID:Aclysqk3
>>984
ピタパも前払いの香具師ができるよ。

988 :名無しでGO!:03/11/04 00:22 ID:xTd1eHt6
>>983 阪急が大新クレジットを買収したのは、PiTaPaサービス開始に向けて、
貸金業の許可を要することになったからと言われる。金融業のノウハウ獲得とも
言われるが、阪急はクレジットカードを運営して久しいから、それは違うだろう。

989 :名無しでGO!:03/11/04 00:49 ID:aaT/tcLa
ピタパの審査ってどのくらいのレベルなんだろうね?
アメックスのゴールドレベルほどではないと思うけど、漏れは今年の春に会社を辞めて
人材派遣の契約社員だから作れない可能性があるのが心配。
クレジットカードは何枚か持ってるけどリーマン時代につくったものだし・・

990 :名無しでGO!:03/11/04 03:03 ID:7oTTOGAX



991 :名無しでGO!:03/11/04 03:04 ID:7oTTOGAX



992 :名無しでGO!:03/11/04 03:04 ID:/PhirHrf



993 :名無しでGO!:03/11/04 03:05 ID:/PhirHrf



994 :名無しでGO!:03/11/04 03:06 ID:vNSqFeBV



995 :名無しでGO!:03/11/04 03:08 ID:pZjwmqUW





996 :名無しでGO!:03/11/04 03:09 ID:pZjwmqUW




997 :名無しでGO!:03/11/04 03:10 ID:pZjwmqUW



998 :名無しでGO!:03/11/04 03:12 ID:pZjwmqUW



999 :名無しでGO!:03/11/04 03:13 ID:pZjwmqUW




1000 :名無しでGO!:03/11/04 03:13 ID:pZjwmqUW
075−222−2300!

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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