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【しR酉曰夲】廣嶋シティネットワーク C-22【廣嶋支社】

1 :名無しでGO!:03/12/12 20:46 ID:NntzCIdS
_________     ___
   ̄──_/    / _)
      (__/    / ̄──___
             ̄ ̄ ̄ ̄
 T R A D I T I O N A L 
  J  A  P  A  N  !
          [國鐵・廣嶋]
自動改札って何じゃワリャァ? 幡生も狂喜した経年原型113玉突きマンセー
国鉄型聖地(新ヒーロー)伝説は只今地方都市最強記録更新CHU!
廣嶋死の財政が破綻寸前の今、可部線河戸延伸は…もうダ・メ・ポ
嗚呼115、嗚呼MT54、國鐡型は素晴らしい

前スレ 【しR酉曰夲】廣嶋シティネットワーク_クハ104-21【廣嶋支社】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1068385494/

★スレッド検 索 は “廣” で  | みんなのアイドル広ヒロたんハァハァ♥
関連スレ・前スレ、各種「タイプ」のFAQなどは>>2-10あたり勝手に加計!
國鐵型珍走団マンセー真理教の諸君、さぁ、 新怪速で BE TRADITIONAL!

2 :名無しでGO!:03/12/12 20:48 ID:0N0mJohb
               ┌┐
    人          ││
   ノ二\  ナ ゝゝ   V
     /   / 乙 つ  O
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                              ┛     ━┛ ┃   ┏┫ ┏┫  O  O


3 :名無しでGO!:03/12/12 20:50 ID:NntzCIdS
※タイプについてのFAQ
 ニュータイプ→N40完全リニューアル転クロマンセー
 ニュータイプ(カフェオレ)→N40完全リニューアル(岡山所属) 転クロマンセー
 嘘タイプ→N30リニューアル(塗装と転クロ化、ドア・天井はそのまま)
 偽タイプ→N40改造をしているが、シートか非転クロ&気動車リニューアル
 詐欺タイプ→元岡山A編成の最後尾(広島方の一両が塗装等を変更した簡易改造)
 禿げタイプ→上記詐欺タイプが下関に転属後瀬戸内色に塗装変更したもの
 クソタイプ→中間車のみの体質改善施工で、塗装を合わせ

4 :関連スレ:03/12/12 20:51 ID:NntzCIdS
#広島山口の自治体は酉に新車代負担汁!
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057991531/l50

モハ115-1・1・1・1で逝くぞゴルァ! 岡山支社私鉄スレ A08
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1064066018/l50

【クハ103-1と愉快な仲間達〜JR西日本アンチ10号】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1059877237/l50

〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属4〔広島岡山〕
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065103935/l50

【下関】山口県の鉄道復刻版【岩国・江崎・船平山】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068024945/l50

/□□広島電鉄 part.5007□□\
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498493/l50

/□□広島電鉄スレ Part.5007□□\
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1061625617/l50

5 :関連スレ:03/12/12 20:52 ID:NntzCIdS
【可部線】横川-可部-三段峡【もうすぐ廃止】K-04
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065696726/l50

木次・福塩・吉備・伯備・芸備・山口・呉線
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054475699/l50

JR西日本への苦情・要望 その5
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1064122272&LAST=50

【海陸空】広島の交通について語ろう 6 【公共交通】
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1066388154&LAST=50

6 :関連スレ:03/12/12 20:55 ID:NntzCIdS
【さよなら】可部線可部〜三段峡【ありがとう】K-06
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070199715/l50

【アーバン】ダイヤ改正と車両転配属5【広島岡山】→まもなく6
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068816294/l50

7 :関連サイト:03/12/12 21:01 ID:NntzCIdS
酉本社
tp://www.westjr.co.jp/
廣嶋死者
tp://www.westjr-hiroshima.com/
下関地域鉄道部
tp://www1.ocn.ne.jp/~jrw-sttb/
『広島県総合交通計画』
tp://www.pref.hiroshima.jp/chiiki/koutsu/sougou/index.html
『広島県総合交通計画主要事業』
tp://www.pref.hiroshima.jp/chiiki/koutsu/sougou/syuyou.pdf

8 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/12/12 21:02 ID:W6g41BD0
>>1


9 :名無しでGO!:03/12/12 21:03 ID:NK3wtVLV
>>1 Z

廣嶋支社に111系キター!!
クハ111-5309って確か4月頃に検査受けたばかりだから暫く使用されそうな予感。

10 :名無しでGO!:03/12/12 21:09 ID:NntzCIdS
>>8
あ、みんなのアイドルがきたw

>>9
なんかもう1本X'masに来るとか
やっぱオメメはでっかい方が可愛いよねん;&hearts

11 :名無しでGO!:03/12/12 21:10 ID:eQWhfv3J
>>1
ぉっ
 乙

12 :広ボロ:03/12/12 21:13 ID:eQWhfv3J
age

13 :名無しでGO!:03/12/12 21:13 ID:ZVh15r/R
キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!
殺人予告祭り開催中!!!!
なんとあの司法試験板で殺人予告!!!
予告レス
http://school.2ch.net/test/read.cgi/shihou/1057116261/770
次スレ
http://school.2ch.net/test/read.cgi/shihou/1071230653/

14 :名無しでGO!:03/12/12 21:19 ID:NntzCIdS
これも貼っとくか。ダイヤ議論用テンプレ。適当に改変ドゾー

__広天向海中中瀬八西西白入河本三糸尾東松赤福東大笠里鴨金新西倉中庭西岡 
__島神洋田野東野本条高市野内郷原崎道尾永坂山福門岡庄方光倉阿敷庄瀬岡山
快速==============●△●─●─●──●───●─●───● オカ117系  2本/h
快速●──▲──▲─●─●───●△================== セキN.L編成 2本/h
普通==============△●●●●●●●●●●●●●●●●●●● オカ115系他 4本/h
普通●●●●●●●●●●●●●●●△================== セキC編成  2本/h
普通●●●●●●●●●●●======================= セキC編成  2本/h
____________├─快速毎時二本増─┤


__下厚宇新防徳櫛下光島岩田柳柳大神由通藤南岩大玖大前宮阿串廿五井西横広 
__関狭部山府山浜松_田田布井港畠代宇津生岩国竹波野空島品戸日日口広川島
快速=====●─●●───●───●───●●───●───●▲●▲● セキN.L編成 2本/h
普通=====●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● セキC編成  2本/h
普通====================●●●●●●●●●●●●●● セキ115系他 2本/h
普通●●●●●●============================ セキ115系他 2本/h
_______├────快速毎時二本増───┤

15 :名無しでGO!:03/12/12 21:27 ID:NntzCIdS
注意事項

ガセは厳禁。情報はできるだけソースを明確に。ネタは笑えるものにすること。
特に笑えないガセに対しては、泣く子も黙る115-550で処刑。

16 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :03/12/12 21:43 ID:w7jgKaNg
>>1
乙。

17 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/12/12 21:59 ID:W6g41BD0
>>9
クハ111-5309は2年くらい前に広島運転所に貸し出された経験あり。

<広島貸出当時の編成>
クハ111-5309_モハ112-5151_モハ113-5151_クハ111-5069


18 :名無しでGO!:03/12/12 22:27 ID:jXvAh1pZ
木次線でなく来島経由だったら陰陽連絡も機能したんでしょうかね
しかし木次線にしても国道54号にしてもなんで出雲市でなく宍道なんだろ

19 :名無しでGO!:03/12/12 23:06 ID:xqOsi3cb
>>18
ある程度平坦で道が作りやすく、出雲と松江の間だったからではないかな?
険道の木次・松江線なんかは松江市と大東町の境で険しいからなぁ

20 :名無しでGO!:03/12/12 23:11 ID:A8BL9/Jv
>>18
頓原は広島まで餅とか売りに来たりしてがんがっとるね
掛合出身の竹下が高速化してくれたかもしれんし

21 :名無しでGO!:03/12/12 23:53 ID:cAd7TbNx
前スレ 糸冬 了 age

22 :名無しでGO!:03/12/12 23:59 ID:+WVJ8TaP
次スレは
【しR酉曰夲】廣嶋シティネットワーク キハ23【廣嶋支社】

でヨロw

23 :名無しでGO!:03/12/13 01:01 ID:dPmRI4E+
消防のころ、美祢線を走るキハ23 2のファンだったな〜
土曜日に踏み切りの前で、キハ23が来るまで待ってたこともある(w
運良く3時間後に来た(ww

キハ23 げっと☆

24 :名無しでGO!:03/12/13 01:13 ID:Bkoh0xVc
__広天向海中中瀬八西西白入河本三糸尾東松赤福東大笠里鴨金新西倉中庭西岡 
__島神洋田野東野本条高市野内郷原崎道尾永坂山福門岡庄方光倉阿敷庄瀬岡山
新快●−−−−−●−●−−−−−●−●−−−−●−●−−−−−●−−−●
快シ●−−●−−●−●−●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
普通●●●●●●●●●●●●●●●===================
普通==============●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●姫路→

__下厚宇新防徳櫛下光島岩田柳柳大神由通藤南岩大玖大前宮阿串廿五井西横広 
__関狭部山府山浜松_田田布井港畠代宇津生岩国竹波野空島品戸日日口広川島
新快●−−●−●−−●−−−●−−−−−−−●−−−−●−−−●−●−●
快シ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−−−●−−−●●●●●
普通====================●●●●●●●●●●●●●●

25 :名無しでGO!:03/12/13 01:16 ID:rNX3CKRZ
そういやぁ、前レスの>>611は笑わせて頂きましたが、あれから連結器は修繕されたのでしょうか?w
 一時期のバスピーみたく、頭ん中で描いてました。

関係ないレス スマソ。可部北線へ人柱に逝ってきまつ。

26 :米子市民:03/12/13 01:52 ID:HdXxxx+A
>>1
乙、テレビのちゃんねるが少ない田舎者さん(プゲラ

27 :名無しでGO!:03/12/13 03:19 ID:jSgB8OBC
喜べ、廣嶋向け新快速登場だ

www.geocities.jp/urbaninfo_southern/informationmain/topphoto/117-40N_uso.jpg

28 :名無しでGO!:03/12/13 03:30 ID:o5kLd7Fg
廣嶋駅の夜は喧しい。新幹線口側では点字ブロックの取付で…
2・3線ではエレベーター工事で…
新幹線口2Fの在来改札の方を見たらスッキリしてたな。いつの間に…

29 :名無しでGO!:03/12/13 05:16 ID:TM+rLPEQ
3月ダイヤ改正
広島ー岩国間18時〜19時台通勤ライナー4本増発。

新たに通勤ライナー全列車新井口停車も。

30 :名無しでGO!:03/12/13 08:47 ID:GJ5XMbIw
>>29
山口県内では山口線の新山口ー山口に快速が登場。
上下合わせて12本が運転されるものの、うち6本は現行の普通の格上げ。
途中の停車駅は湯田温泉のみ!で、所要時間は7分短縮の13分となる。

31 :30:03/12/13 08:55 ID:GJ5XMbIw
追加。
その他しR酉目木のお約束として、山口線新山口ー山口と宇部線の新山口ー宇部の早朝の列車2〜4本が休日運休となる。
以上ソースは中国新聞山口。

32 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :03/12/13 10:33 ID:9LQLogGX
山口線の快速12本は新山口停車ののぞみに接続するようになるんだろうかね。
通勤ライナー増発は上り方向?下り方向は既に30分ヘッドだし…

33 :名無しでGO!:03/12/13 10:36 ID:8hTgZELc
>26
はいはい、あんたんとこも少ないでしょ。
山陰朝日放送なんて存在しませんよ。米厨下等クン。

山陰はそのままだと民放3つしか映らんだろが…。
広島は民放4つ映るし。

34 :名無しでGO!:03/12/13 10:36 ID:jm+IVSQX
>>30
大歳にも停まらんの?

35 :名無しでGO!:03/12/13 10:43 ID:GJ5XMbIw
>>岡フチたん
午前九時〜午後七時の間の快速はのぞみ・ひかり・レールスターとの乗り継ぎ時間が十五分以内。
今回の快速設定はのぞみ新山口停車以降、山口駅方面への乗客が増えているのに対応するためだそう。

36 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :03/12/13 11:31 ID:9LQLogGX
>>35
詳細サンクス。

37 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :03/12/13 11:33 ID:9LQLogGX
>>35
詳細サンクス。

38 :名無しでGO!:03/12/13 11:46 ID:qowuSFVl
>>32
増発の通勤ライナーって、たぶん五日市行き無くして設定するんでない?
だからこそ新井口停車でないかと。

39 :名無しでGO!:03/12/13 12:15 ID:GJ5XMbIw
>>34
列車交換のための運転停車はあるかもしれないが、乗客扱いは無いと思われ。

40 :偉大なるJR神戸線住民:03/12/13 13:00 ID:HdXxxx+A
ブワハハハハ!どうせ快速が増えるぶんの普通が減便されんねんやろ(プッ
我がJR神戸線は本数増加の上輸送力も増強される優秀路線!!
テレビのチャンネルが3つや4つの地方とは違うねんって

41 :トリップ検討中@test ◆WBRXcNtpf. :03/12/13 13:18 ID:JT8GUwcq
age

42 :>>1-1001:03/12/13 13:19 ID:JT8GUwcq
逝って良し

43 :名無しでGO!:03/12/13 14:10 ID:qiq5MzTJ
>>29
情報元はどこなの?

44 :名無しでGO!:03/12/13 18:46 ID:VL7pn9V0
>>43
本日の中国新聞朝刊です。

45 :名無しでGO!:03/12/13 18:53 ID:VL7pn9V0
>>32
増発される通勤ライナーは、
広島ー岩国間18時〜19時台と書いてあるので、
岩国方面下りと思われます。

46 :名無しでGO!:03/12/13 19:18 ID:7x/mEd2D
普通に考えて、
現行…通勤ライナー2本・岩国普通4本・五日市普通2本の計8本(毎時)

改正…通勤ライナー4本・岩国普通4本の計8本(毎時)
で、新井口停車化で、五日市〜岩国間の快速停車駅のみ増発。
つまりは、五日市普通の快速格上げ+区間延長ということでしようね。

通勤ライナーが00・15・30・45発の15分等間隔。
岩国普通が05・20・35・50発の15分等間隔。
どうせ普通は岩国まで逃げ切るのでしようね。


47 :名無しでGO!:03/12/13 19:43 ID:FfmiYdVT
>>39
スーパーおきややまぐち号と同様に通過と思われ。
でないとキハ40系列で新山口−山口間13分運転は無理。
特急の最速列車でも11分かかるんだから。

48 :名無しでGO!:03/12/13 21:26 ID:uRffaccO
朝の通勤ライナーも新井口停車?
岩国まで先着8本だったら朝より多い。
しかも新井口に停車ということは広島〜岩国41分って昼より4分も遅いし。

49 :岡フチ@名鉄ミュージックホーンが聞こえるネカフェ ◆W12xH8UpZY :03/12/13 22:33 ID:9LQLogGX
下り通勤ライナー4本/Hとはまた大きく出ましたなぁ。
五日市止めの延長というカラクリか。なかなか巧い手を考えてくるな。

50 :神戸市民:03/12/13 23:46 ID:HdXxxx+A
我が愛用の道場駅は昼間時は207系しか来なくなった。
一方廣嶋はオンボロ車や延命改造車ばかり(ゲラプ

 さ す が は 有 人 駅 が 皆 無 の 地 域 だ な w

51 :名無しでGO!:03/12/14 01:26 ID:gA4Gsnf+
> 26 :米子市民 :03/12/13 01:52 ID:HdXxxx+A
> >>1
> 乙、テレビのちゃんねるが少ない田舎者さん(プゲラ

> 50 :神戸市民 :03/12/13 23:46 ID:HdXxxx+A
> 我が愛用の道場駅は昼間時は207系しか来なくなった。
> 一方廣嶋はオンボロ車や延命改造車ばかり(ゲラプ
>
>  さ す が は 有 人 駅 が 皆 無 の 地 域 だ な w

ほんとはどちらにお住まいですか?

52 :名無しでGO!:03/12/14 01:59 ID:HD7C5w1s
>>26
瓶詰妖精見れないからって文句言うなよ 
気動車王国住民よ・・・

53 :恋愛繁盛出雲市民:03/12/14 02:39 ID:ipiV8ump
>>51
ただの煽りだろ?まあ、廣嶋が田舎なのは言うまでもないが。ハロモニが2週間遅れの
地域なんて(ry

54 :名無しでGO!:03/12/14 03:00 ID:rBjqbbuk
・・・デカ目カボチャたんがまた来たよ・・・
・・・おまけに年内さらにもう1本来るらしいよ・・・

・・・くっそう、幡生の重機で陵辱しちゃる!!!丶(`皿´)ノ

55 :名無しでGO!:03/12/14 03:09 ID:/BsOCSlf
JR西日本131系電車

JR西日本が広島地区のN40延命改造車に見切りをつけるために開発した車両。
しかしその実態はまさしく「核弾頭級のDQN車両」である。
車体は223系をベースとしているが、足回りと電装品は103系・113系・115系の廃車発生品を流用している。
そのため性能と乗り心地は恐ろしく悪い。
編成は1M1Tの2連。
車内はオールロングシートで、しかもトイレが無い。
勿論長距離運用に就くこともあり、18きっぱーを中心とする鉄道ファンはおろか沿線住民からも凄まじい非難を浴びている。

ステンレス車体、3ドアロングシート(トイレ無し)、抵抗制御、MT54/55、減速比6.07、起動加速度1.6km/h/s程度(実測)、最高運転速度100km/h。
ちなみに補助電源装置は今更になってMGである。(勿論流用品)

口の悪い鉄道ファンは「ゴミタイプ」「究極の嘘タイプ」「現代の105系」「電車版キハ32(キハ120以下の車両ということだとか)」などと呼んでいる。

56 :名無しでGO!:03/12/14 03:13 ID:/BsOCSlf
JR西日本、広島地区を労使協調で国鉄ワールドに 【広島】
=======================================
 JR西日本広島支社は、管内の都市圏鉄道網である広島シティネットワークに旧国鉄から引き継いだ国鉄型車輌を集中的に配置し、国鉄型の宝庫とすることを発表した。

 スピードアップの一途を辿る京阪神都市圏の「アーバンネットワーク」に対し、広島シティネットワークで同等の都市型サービスを提供するにはほぼ全ての車輌を置き換える必要がある上、
軌道や設備の大幅な改良が必要となるなど現実的に困難と判断、既存資産を有効利用した形での町おこしを行う方向に切り替えることにした。
 また日頃より合理化反対を唱える労組もこの計画に賛同、労使協調で実現の運びとなった。
 名称は「広島国鉄ワールド」とし、国鉄全盛期に活躍した113系・103系電車の初期型をはじめ、現在西日本全体に散らばる国鉄型車輌を移籍させ運行する他、休日には先日山口県の長門本山
支線を引退したクモハ42001形や同じく北陸線の「雷鳥」を引退したボンネット型485系など、国鉄情緒あふれるイベント列車を運行する。

 広島では広島電鉄が市内の各路線にて被爆電車を始めかつて全国各地で活躍した路面電車を運行し、ファンの間では「電車の博物館」と呼ばれている。JRの国鉄ワールドの誕生により、広島は旧き良き時代の郷愁に浸る鉄道ファンのメッカとなりそうだ。

JR西日本広島支社「物は考えよう。古い物が悪いとは限らない。現在当社が行っている『ディスカバー・ウェストキャンペーン』にも沿ったもの。ぜひ全国のファンの皆さんは
『いい日旅立ち』のメロディーに乗って、一路広島を目指して欲しい」

国労広島支部「我々の身体はどこを切ってもアナログ思想の国鉄の血が流れている。京阪神のような味気ないデジタル思想による近代化や合理化は肌に合わない。今こそ国鉄魂ここにあり、
というものを見せたい。」

広島市観光課「素晴らしい。町おこしとしてももちろん、公務員の仲間としても応援したい。」

57 :名無しでGO!:03/12/14 04:00 ID:AUxqm+Q0
__広天向海中中瀬八西西白入河本三糸尾東松赤福東大笠里鴨金新西倉中庭西岡 
__島神洋田野東野本条高市野内郷原崎道尾永坂山福門岡庄方光倉阿敷庄瀬岡山
普通●×●●廃廃廃廃●廃●廃廃廃●●●廃廃廃●廃廃●廃廃廃●廃●廃廃廃●

__下厚宇新防徳櫛下光島岩田柳柳大神由通藤南岩大玖大前宮阿串廿五井西横広 
__関狭部山府山浜松_田田布井港畠代宇津生岩国竹波野空島品戸日日口広川島
普通●●●●●●廃●廃廃廃廃●廃廃廃●廃廃廃●●廃廃廃●廃廃●●●●●● 

58 :名無しでGO!:03/12/14 04:43 ID:LpokxMEs
>>53
あんたも民放3つしか映らないから田舎だって。
とりあえず山陰はどこも威張れないぞ。

ケーブルテレビは反則と言う方向で。

59 :名無しでGO!:03/12/14 05:00 ID:mmlj71Y1
>>57
そこまでやっといて何で広島市内は軒並み残す?w

60 :名無しでGO!:03/12/14 05:25 ID:AUxqm+Q0
>>

61 :名無しでGO!:03/12/14 05:31 ID:AUxqm+Q0
>>59
五日市:ここは「廃」にしてもよかったかな
    合併前の五日市市のイメージが残ってて市の代表駅だったから
    (といいつつ光は「廃」にしてしまったけど)
新井口:広電乗り換え・バスターミナル・商工センターなどがあり乗降数多いから
西広島:広電市内線の西の玄関口だから
横川:可部線乗り換え駅だから
向洋:マツダの工場があるから(通勤ライナー、向洋にも停めてやれと思う)
海田市:呉線の乗り換え駅だから(シティーライナー・安芸路ライナー停めてやれよ)

まぁ、向洋と海田市は今のところ広島市ではないけどね

62 :名無しでGO!:03/12/14 06:01 ID:hJPp0i28
>>61
新井口:広電ごと廃止すればいい。
西広島:同じく
横川 :可部線ごと廃止すればいいだろ
向洋 :マツダの工場は、本家中国に移転するアル。
海田市:呉線ごと廃止すればいい。


63 :名無しでGO!:03/12/14 08:33 ID:KdaW+47Y
>>50
そんな207系を粗末に扱い、ドアに穴を開けたりする基地害の韓災人ですか?

64 :名無しでGO!:03/12/14 08:41 ID:PG6CUBsY
>>63
そういやご自慢の車輌にスプレー落書きも多いな
やっぱりアホか。

65 :名無しでGO!:03/12/14 08:59 ID:vb45JmQw
>>50
廣嶋より列車本数が少ない(毎時4本)くせに自慢するなよ。(w
しかも特定都市区間から外されている唯一の神戸市内駅。(ww

と こ ろ で 道 場 駅 も 無 人 駅 で は な か っ た か ?



66 :名無しでGO!:03/12/14 12:16 ID:Kz1MM/d2
向洋はマツダの工場もあるけど本社もあるよ。
付属病院や関連企業もあるから利用客は広島圏で3番目に多い。

67 :出雲市民:03/12/14 13:26 ID:ipiV8ump
とりあえず広電よりまともな一畑電鉄が走っている出雲市の方が都会!!
新型気動車が山陰本線に走ってるし

68 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

69 :名無しでGO!:03/12/14 15:52 ID:PzGiMRLq
自分の住んでるとこが
都会じゃ〜
大都会じゃ〜・・・という奴は
 地方から出てきたド田舎者じゃん。
 
元々東京都内に住んでる人たちは
そんなこと、絶対にいわないからね。

田舎もんがいう都会って、どんな所なんだ?。


70 :名無しでGO!:03/12/14 16:43 ID:8lOBTbtX
68は何が書いてあったのかが一番気になる訳だが

通快4本が可なら
昼間快速2本+新快速2本きぼーん(w

71 :名無しでGO!:03/12/14 19:15 ID:7tbZuPIz
来春改正、広島シティネットワーク内では、
夕ラッシュ時の通勤ライナー増発しか変更ないのかな?
あと、天神川駅開業も3/13になるのかな?

72 :名無しでGO!:03/12/14 19:17 ID:hB2WT6Ri
>71
開業は3月13日だよ。昨日の中国新聞にあった。

73 :名無しでGO!:03/12/14 19:24 ID:awMCfolr
可部線ワンマンはまだ?

74 :名無しでGO!:03/12/14 19:29 ID:hB2WT6Ri
>73
可部鉄道部がある限りそれはないです。

75 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/12/14 20:09 ID:pQImU9+M
>>72
天神川駅のデザインの画像に描かれているのが分散冷房の103だったのでワラタ。

76 :名無しでGO!:03/12/14 20:15 ID:hB2WT6Ri
でも多少は瀬野行きの乗車率が上がりそうでいいかもね。>天神川

77 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/12/14 20:18 ID:pQImU9+M
>>76
天神川→広島→快速安芸路走者で呉というヤシが増えそうな悪感。

ついにC−17出場キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
現在、セキ115系ではC−22とC−25が入場中。
C−25は検査入場の可能性が高そう。(塗装はどうなる)

78 :名無しでGO!:03/12/15 00:15 ID:1Okj8En0
>>77
天神川→広島→死茶走者→西条もあるなぁ…
天神川の建設金を周辺住民に寄附を求められたのかな?
東広島駅建設時も東広島市の住民に対して寄附しろと来たそうだ。てっきり、税金だけでやると思ってたよ

79 :名無しでGO!:03/12/15 00:17 ID:5ivV3FEl
たった5億円で駅だできるなんて意外な気がした。キリンも建設費出してるよね?

80 :名無しでGO!:03/12/15 00:33 ID:CjbvQYRv
>>72
天神川の開業は3月13日ですか。
ということは、あと3ヶ月ですね。ホーム建設など間にあいそうですか?

81 :名無しでGO!:03/12/15 00:44 ID:5ivV3FEl
現在ホームの鉄骨組み立て中。北側駅前造成中。
来年3月までにと決まった時は、間に合うんかいなという話も出てましたが間に合わせそうですw

82 :名無しでGO!:03/12/15 01:05 ID:xTqEwP5B
C-17はどんあ感じに仕上ってますか?

83 :名無しでGO!:03/12/15 01:32 ID:CjbvQYRv
>>81
現況レポさんくすです。

下りホームには線路の下を通って行く形になるのかな?
エスカレータなどバリアフリー対応なのだろうか?
あと駅舎の完成予想図が、中国新聞HPにうぷされてますね。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03121503.html
BGMに水のせせらぎかぁ〜

84 :名無しでGO!:03/12/15 12:46 ID:K87PUfGA
女子便所の音消しみたいなBGMかよ

85 :名無しでGO!:03/12/15 13:06 ID:kzbliTRX
酉日本から発売された、新春初詣乗り放題キップだが
京阪神地区みたいに、1600円くらいの京阪神地区乗り放題の初詣キップって
広島都市圏バージョンみたいなのはあるのか?廣島支社のHPを見たが・・・あまり更新されてなくてわからんかった

86 :名無しでGO!:03/12/15 14:49 ID:/2I7FvlA
>>73
来春改正よりワンマン化の予定。
一部列車と4連についてはツーマン。

87 :名無しでGO!:03/12/15 18:01 ID:8rb3FEIC
来春ダイヤ改正ネタ

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03121407.html

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03121408.html



88 :名無しでGO!:03/12/15 18:08 ID:rBvW5QGd
>>87
> 新大阪や東京方面のすべての新幹線(「こだま」を除く)と、

は、
「新大阪や東京方面の「こだま」を除く新幹線と、」
ではいけなかったのか。

89 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/12/15 19:58 ID:+vm3tgvF
>>86
たしか、可部線ワンマン化計画は白紙撤回され、105系運賃表も呉線だけに書き直された。

90 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/12/15 19:59 ID:+vm3tgvF
誰も天神川駅のソース貼ってないようなので遅いけど貼っておきます。
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/031212b.html

91 :名無しでGO!:03/12/15 20:30 ID:uKoP59wF
下関シティネットワークも激しくキボンヌ
        下幡新長小埴厚小宇厚由嘉新四大防富戸福南徳
        関生下府月生狭野部東良川山辻道府海田川陽山
普      通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
快速周防ライナー●−●●●−●−●−−−●−−●−−−●●
快速武蔵ライナー●●●●●−−−−−−−●−−−−−−−●

        下幡綾安福吉梅黒川小湯本二滝特阿粟伊人古黄長仙
        関生木岡江見峠井棚串玉郷見部牛川野上丸市波門崎
普      通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
快速北長門ライナ●●−−−−−−●●−−−−●−−−−−−●
快速こっとい号 ●−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−●
快速仙崎ライナー●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●
快速梅光女学園号●−−−−−●−−−−−−−−−−−−−−−●そのまま拉致る(w

鬱だ氏のう 逝ってきます

92 :広ボロ:03/12/15 20:54 ID:YI8QWT1W
>>77
それ見ますた。
N30で側面LED幕遂にキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

93 :名無しでGO!:03/12/15 21:02 ID:nclWenML
73 :名無し野電車区 :03/12/15 00:16 ID:P47eKdYg
↓広ヒロたんにあげる
ttp://members9.tsukaeru.net/okayama223/cgi-bin/joyful/img/307.png

76 :名無し野電車区 :03/12/15 18:02 ID:wkL2Xhuy
おっきなお目目の113は♪
いつもみんなの嫌われ者♪
でもその年のダイ改の日♪
広ヒロお兄ちゃん言いました♪
「暗いよ廣嶋は ピカピカと おまえのライトが役に立つのさ」
いっつも泣いてた113は♪
うれしく聖地にもらわれました♪

78 :名無し野電車区 :03/12/15 19:35 ID:tBaWUM9G
>>73
迫る〜ダイ改!! 地獄の転配〜
廣嶋を狙う223〜 國鐵の平和を守るため〜
Go!! Go!! Let's Go!! 115系〜
MT〜54!! WAU〜202!!
シティ〜ライナー〜シティ〜ライナー〜 ライナー〜ライナー〜

94 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/12/15 22:16 ID:+vm3tgvF
                ◆宮島初詣号◆(岩国方面)

始 発           広   西条  竹原  白市
     9421M 9423M 9631M 9531M 9633M 9533M 9425M 9427M 9429M
広_島  018  045  102  120   138   148  158  212    225
横_川  022  049  106  124   142   152  202  216   229
西広島  025  052  109  127   146   155  205  219   232
新井口  029  056  113  131   150   159  209  223   236
五日市  032  059  125  144   153   202  212  226   247
廿日市  036  103  130  149   157   206  216  230   252
宮内串  038  105  132  151   200   209  219  233   254
阿_品  041  109  137  155   203   212  222  236   258
宮島口  044  112  139  158   206   215  225  239   300
前_空  046  114  142  200   209   217  227  241   303
大野浦  050  118  145  204   212   221  231  245   306
玖_波  055  122  150  208   217   226  235  249   311
大_竹  059  127  154  212   221   231  240  254   315
岩_国  106  133  200  218   228   236  246  300   321
南岩国                    233

95 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/12/15 22:17 ID:+vm3tgvF
                ◆宮島初詣号◆(岩国方面-2)
始 発 
     9431M 9433M 9435M 9539M 9437M 9439M 9441M 9443M 9445M
広_島  245  300  315  330   345   400  422   443  504
横_川  249  304  319  334   349   404  426   447  508
西広島  252  307  322  337   352   407  429   450  511
新井口  256  312  326  341   356   411  433   454  515
五日市  259  315  329  344   359   421  436   457  518
廿日市  303  319  333  348   403   426  440   501  522
宮内串  306  321  336  351   406   429  443   504  525
阿_品  309  325  339  354   409   432  446   507  528
宮島口  312  328  342  357   412   435  449   510  531
前_空  315  330  344  359   414   437  451   512  533
大野浦  318  334  348  403   418   441  455   516  537
玖_波  323  338  352  407   422   445  459   520  541
大_竹  327  343  357  411   427   450  504   525  546
岩_国  333  349  403  417   434   455  510   531  552
南岩国               421

終 着               徳山

96 :名無しでGO!:03/12/15 22:17 ID:uKoP59wF
宮島初詣号、またの名を「若い女性ナンパ号」(藁

97 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/12/15 22:18 ID:+vm3tgvF
疲れました。
広島方面行きは誰かお願いします。

98 :名無しでGO!:03/12/15 23:22 ID:Z5aBuaM4
10月改正から2ヶ月半たちましたが、
C・N・L編成のごちゃ混ぜ運用はどんな感じですか?
さらにごちゃ混ぜが進んでるの? それとも、ある程度、同編成で固まってるの?

99 :岡山大都市民:03/12/16 00:38 ID:c30TiICj
お前ら田舎が乗ったあとの車両が我が巨大都市の中心駅岡山駅に乗り入れて来るのは
ぞっとしない。広島某島では鹿と兄弟のように暮らしている野生人間がイパーイいるし(藁
この前広ヒロの車両に乗ったら鹿の糞と草がイパーイ車内に散らばっていたよ。お前ら降りるときは
ちゃんとゴミ拾え田舎者!!まあ田舎者はマナーを知らない奴ばっかりだからな(プゲラ

100 :ワンステップ・ゴリラ|ミ´_`) ◆tFnc9LJloc :03/12/16 00:46 ID:6sQLW5wY
100?

101 :名無しでGO!:03/12/16 00:47 ID:aaV3WCSQ
下関から来る電車は
車内スポーツ新聞だらけなんだよな?

102 :ワンステップ・ゴリラ|ミ´_`) ◆tFnc9LJloc :03/12/16 00:53 ID:6sQLW5wY
そういや広島の103系はなんでニュータイプにならないんですかね


103 :ワンステップ・ゴリラ|ミ´_`) ◆tFnc9LJloc :03/12/16 01:00 ID:6sQLW5wY
ついでに103(σ゚д゚) σゲッツ 

104 :名無しでGO!:03/12/16 02:52 ID:Y4PKZXAJ
岡山支社スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1064066018/より

547 :群馬ッ子:03/12/16 00:44 ID:c30TiICj
自動改札機すら皆無の岡山地区は部落地帯(アヒャ

やっぱり荒らしてるのは一名のようで。

105 :名無しでGO!:03/12/16 06:34 ID:EwgSRLL3
>>101
長府、埴生とギャンブラー御用達の駅が続いてるかなぁ。

106 :岡山大都市民:03/12/16 11:48 ID:c30TiICj
>>104
まあ関東にもたまに行くもので。明らかに岡山地区>>>北関東>>>>>>>>広島村だよ(アヒャ

107 :名無しでGO!:03/12/16 12:34 ID:3N4pQE1j
黙れ岡山田舎民。
117や223走らすわ糞アーバソにすり寄るわ、権力に尻尾振る犬畜生が。
新車と新快速欲しさに毒まんじゅうでも喰らったか?

108 :名無しでGO!:03/12/16 13:18 ID:IpZ7pkyR
>>105
櫛ヶ浜、宮島口もな。


109 :浪花っ子:03/12/16 14:12 ID:Jihpm22B
黙れ岡山田舎村民!!
こっちは大都会の大阪だ!!

110 :名無しでGO!:03/12/16 14:25 ID:sYocNKcI
       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       |  広島を出ますと
       \
          ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                   ∧_∧      / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         ∧_∧     ( ´Д ` )    <   瀬野
         ( ´Д` )   /⌒    ⌒ヽ    \_______
        /,  /   /_/|     へ \
       (ぃ9  |  (ぃ9 ./    /   \ \.∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        /    /、    /    ./     ヽ ( ´Д` )< 西高屋
       /   ∧_二つ (    /      ∪ ,  /   \_______
       /   /      \ .\\     (ぃ9  |
      /    \       \ .\\    /    /  ,、    ((( )))  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     /  /~\ \        >  ) )  ./   ∧_二∃    ( ´Д` ) <  本郷
     /  /   >  )      / //   ./     ̄ ̄ ヽ    (ぃ9  )  \_______
   / ノ    / /      / / /  ._/  /~ ̄ ̄/ /   /    ∧つ
  / /   .  / ./.      / / / )⌒ _ ノ     / ./    /    \   (゚д゚) 備前福河
  / ./     ( ヽ、     ( ヽ ヽ | /       ( ヽ、   / /⌒>  )  ゚(  )−
(  _)      \__つ    \__つ).し          \__つ (_)  \_つ   / >   (゚∀゚) 南稚内の順に停まります。

111 :名無しでGO!:03/12/16 19:55 ID:0HtkK/cA
来春ダイヤ改正のプレスリリースが出たよ。
通勤快速の時刻と行き先もでとる。

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/031216a.html

112 :名無しでGO!:03/12/16 21:42 ID:i9gdkOoe
>>98
ごちゃまぜの度合いはあんまり変わらんような気がする。
だが・・・・・
なぜ、糸崎発新山口行きのような長距離運用にボロをあてがうのか?
と小一時間

113 :名無しでGO!:03/12/16 22:07 ID:c30TiICj
仙台地区よりレベルの低いJRを利用している昭和初期の人が集うスレはここでつか?
もうすぐ原爆でアボーンでつよw

114 :名無しでGO!:03/12/16 22:15 ID:TxN+XVBv
>>111
本家のHPで広島支社分(在来線)のダイヤ改正をうぷするのは、確か初めてだよね?

さて、夕ラッシュ時の下りダイヤは、やはり>>46で俺が予想したとおりですね。
発時刻も分かりやすく、しかも等間隔のパターンダイヤは大歓迎。
とりあえず、快速通過駅の減便もないし。他の時間帯は知らんが…。

あとは、充当車両がどうなるか?
どうせ、4両で、103系ばかりなんでしょうww

115 :名無しでGO!:03/12/16 22:17 ID:r7knseIC
>>108
櫛ヶ浜は競艇日でもあまり人いないな・・・。いつもこんなに人いたっけ?程度。
宮島口なんかと比べるとはるかに少ない。櫛ヶ浜は電車と同じ方角に競艇バス走らせてたから(いまは
どうなんだろ?)かな?

116 :名無しでGO!:03/12/16 22:28 ID:aaV3WCSQ
>>115
徳山競艇は徳山駅から無料タクシー、小郡、柳井から無料バス。  
たしかに櫛ケ浜は少ないけど土日祝無人駅化でキセルする競艇客がいるのよ。

117 :名無しでGO!:03/12/17 00:27 ID:zUsm4G0w
すべては組合のせいヽ(´ー`)ノ

118 :名無しでGO!:03/12/17 00:41 ID:V+1ylHZF
>>117
本社の方、ご苦労様です

119 :神戸ッ子:03/12/17 01:01 ID:WXI6x95B
神戸人の圧勝age

120 :名無しでGO!:03/12/17 01:08 ID:9D+1pK2J
新井口にとまるだけで3分も遅くなるのか?

121 :名無しでGO!:03/12/17 08:12 ID:9sO4r1NJ
チャオ(・∀・)広テレ

122 :名無しでGO!:03/12/17 12:24 ID:ldTTn/4r
>>120
日中より先行列車との間隔が詰まっているから追い抜きなしだと所要時間が延びてもしかたない。

123 :名無しでGO!:03/12/17 17:35 ID:6RvJmxLh
なぜ下りの岩国まで快速の通勤ライナーやシティライナー追い抜きしないんだ?
広島支社が緩急接続に積極的でないとも思えないし。上りの徳山から快速の通勤ライナーなんて先行普通を2本も追い抜いてるし。

124 :名無しでGO!:03/12/17 19:14 ID:m1kHE+JF
>>106
115は北関東からのお古から始まったんだよね。

125 :芦屋育ち民:03/12/17 20:47 ID:WXI6x95B
田舎の貧乏人が集うスレはここでつか?(プ
まあ自治体の金がないから自動改札機や新車投入が期待できないのですね(ワラワラ
もっともわたくしが利用しているJR線は我々が資金投資しなくてもJR西日本様が
勝手に新車投入、ICカードの導入、内側線の高速化をしましたが(していますが)。



126 :名無しでGO!:03/12/17 21:33 ID:ExB/Ijaf
芦屋育ちだが今は部落民(w

127 :名無しでGO!:03/12/17 22:09 ID:IOG4IDsg
>>123
緩急接続しないのは、
現在の設備では例え緩急接続してもその有効性が得られないからなのでは。

まずは設備の改良が必要だね。
まあ、シティネットワーク1周年の特集記事(10月の中国新聞)によれば、
広島支社は緩急接続にやる気あるみたいだから、
今からに期待ですね。

128 :名無しでGO!:03/12/17 23:21 ID:MJ3RPjyt
瀬野を使わないのは納得いかね。

129 :名無しでGO!:03/12/17 23:45 ID:YJiaB7T9
今、廣嶋管内で山陽線が島式2面4線で上下列車とも同一ホームで緩急接続可能なのは
瀬野、岩国、新山口、厚狭(但し、待避線側は使用停止中)ぐらいだな。
他の待避可能な駅は2面3線とか3面4線とかでどちらかが必ずホームを移動する必要がある。
但し、各停が通過退避で使う分には待避線が使用停止中の駅を除いて特に問題ないはずだけどね。

130 :名無しでGO!:03/12/18 00:02 ID:JQb+CKfp
>>127 他の内容を含めて引用キボボボボ

131 :名無しでGO!:03/12/18 00:02 ID:SuOA4oTG
宮島口を改良できればいいんだがな。
あそこ改札から上りホームまでの階段が
無駄に遠すぎるような。

132 :名無しでGO!:03/12/18 00:03 ID:5aQW2F/A
>>129
三原もいれてくれ


133 :名無しでGO!:03/12/18 00:15 ID:gKczKtNM
>>132
三原は呉線があるからそうもいかんだろ。

134 :名無しでGO!:03/12/18 00:27 ID:z85a8iSh
>>129
光・宇部・小野田も可能。>2面4線

135 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :03/12/18 00:54 ID:ZVhcU4Va
呉線は1〜3番のどこでも入れられるからいいんじゃないの?

136 :名無しでGO!:03/12/18 00:57 ID:lM+sJbQv
>>130
支社スレN−19より、記事の一連のレスを以下に引用します。
>>127で10月と書いたが、実際は9月7日付けでしたね。すまそ。

54 名前: 名無しでGO! 投稿日: 03/09/08 06:21 ID:2327Y4CT
昨日の中国新聞の朝刊に、広島シティネットワーク関連の記事が掲載されてたみたいですね。
どんな記事だったのですか?
何か目新しい内容がありましたか?

137 :名無しでGO!:03/12/18 00:58 ID:lM+sJbQv
64 名前: 名無しでGO! 投稿日: 03/09/08 19:42 ID:mBtrwSFw
>>54
発足1年を迎えた広島シティネットワークの話で
限られた車両でのやりくりが大変とか
今後は快速と普通の乗り継ぎに平行で乗り継げるようにホームを
改良したいような内容でした。
JR西日本広島支社長がインタビューで
一度は消えていたJR白島駅を前向きに検討することを示唆
そのためには行政がリードして欲しいとも
天神川の設置や海田〜安芸中野間の新駅など
あと、呉線以外は順調に前年より旅客数を伸ばしており
特に芸備線の旅客が増えたと書いてあり
それを受けて、今回のダイヤ改正は芸備線に力を入れたのかも・・・。

138 :名無しでGO!:03/12/18 00:59 ID:lM+sJbQv
65 名前: 名無しでGO! 投稿日: 03/09/08 20:17 ID:YVbvKyG6
>>64
サンクスです。
今後の広島シティネットワークの前向きな動きが期待できる内容ですね。
>快速と普通の乗り継ぎに平行で乗り継げるようにホームを改良したい
これは、今までになかったものですね。念願の(?)緩急接続実施に本気になったか。
既存の設備を存分に活かすとともに、改良も行い、
利便性のあるいいダイヤを組んでもらいたいものです。
車両の古さは、我慢するよw

75 名前: 名無しでGO! [sage] 投稿日: 03/09/08 22:39 ID:WM72AW/7
>>64
>今後は快速と普通の乗り継ぎに平行で乗り継げるようにホームを
>改良したいような内容でした。
さすが酉!
そーいうところはどんどん近畿の文化を輸入していただきたい。
瀬野は八本松方に引上げさえ整備すれば
快速と折り返し普通の完全対面接続が可能だね。

139 :名無しでGO!:03/12/18 01:00 ID:lM+sJbQv
79 名前: 名無しでGO! [sage] 投稿日: 03/09/09 13:29 ID:eJT5Q5EL
>>75
広島以西、広島−岩国間で快速が普通を追い越す緩急接続きぼん
もちろん、快速と普通は同一ホームで乗り換え可能で。
宮島口あたりで上下列車が緩急接続できるように改良したら…と、いってみる。

140 :名無しでGO!:03/12/18 01:08 ID:VwfZbvav
五日市の一番を2番側にずらして、島式−島式の2面3線にできんものか。
西白島・西広島−五日市の間に新駅を作れば駅間隔も問題なくなるし。
2面4線化だとホームを全部ずらす必要があるんで費用が莫大になるが、2面3線化なら最小限の投資でなんとか…
一番ホームの2番側への移設&1番線移設と、階段の付け替えが必要になるけど。

>>123
快速2−普通4のパターンで緩急接続すると、待避時間の分間隔がずれるんで快速通過駅は不便になる。20分近く開くのでまずい。
でも快速は意味ねぇというジレンマに陥る。陥っている(w
快速4−普通8くらいなら少々ずれようが問題ないだろうが。
つーか223各停で広島-岩国35分なら、2回待避(4分ずつ)しても現状より速かったりする訳だが…

瀬野−岩国限定の3〜4連通勤車入れるしかないだろうね。

141 :名無しでGO!:03/12/18 01:27 ID:CtxFj00T
>>140
運転間隔調整のため快速が追い抜きできない。
            ↓
どうせ早く走れないからと停車駅を増やす。
            ↓
そのうちに快速用に新車が入る。(w
            ↓
各駅に止まっても今までよりも早く走れるようになる。
            ↓
快速運転する意味が無くなり全列車各停化で快速あぼーん。


なんて事の繰り返しだったりして。(w

142 :名無しでGO!:03/12/18 02:20 ID:38SCej3O
>129
緩急接続についてだが、何故2面4線にこだわるんだ?
別に上下線とも同じ駅で緩急接続する必要はあるまい。
現にサンライナーは下りが笠岡、上りは新倉敷で緩急接続しているからね。
逆に2面3線を2面4線にすると今まで改札から上下どちらかのホームまで階段を使わなくてよかったのがかえって不便になるぞ。

143 :名無しでGO!:03/12/18 05:33 ID:05QcBTvN
上下一緒の方が快速との乗り換えはココって感じでわかりやすいさ。
まぁ理想であって、そこまでこだわる理由でもないし無理に直すにも金が要るし、そんな金無いし。

144 :名無しでGO!:03/12/18 10:57 ID:Z2Q64zcj
>そのためには行政がリードして欲しいとも

お布施(ry

145 :名無しでGO!:03/12/18 11:18 ID:/R+rRW1r
>>141
今まさに吸収がその道を歩んでいます

146 :名無しでGO!:03/12/18 18:33 ID:Vg9D3Qpp
基本的に新駅設置費用は自治体の負担。アーバソも全部そう。

2面3線の2面4線化は、地上駅舎のままやっても
「駅機能」としては余り効果がない、もしくはむしろ不便になる。
やる場合は駅の橋上化&自由通路設置、駅裏再開発等とセットでする方が一般的。
自治体の関与なしに考えるのは難しい。

147 :名無しでGO!:03/12/18 20:14 ID:ez/ynqeq
>>110
ワロタ

148 :名無しでGO!:03/12/18 21:20 ID:GtmAKB4L
>>134
小野田はダメポ。
だって、3番線上り方が本線と繋がってないよ。小野田線専用と化してるし。
4番線が下り本線、5番線が上り副本線、6番線が上り本線ね。ヨロピコ

149 :ワンステップ・ゴリラ|ミ´_`) ◆tFnc9LJloc :03/12/18 21:56 ID:udsk9pYf
>>140
普通が1時間に4本でも広電があるからいいじゃんって言ったら怒られますかね?
でも待避時間がよけいにかかるってのもあるか・・・

150 :名無しでGO!:03/12/18 22:53 ID:8k3h1791
柳井は3面5線なかったか?
徳山も使えるし。

>>146
それはある。大抵は駅舎取り壊さないといかんし、
確かに地上駅のまま改築は余計不便
ホームの嵩上げとかバリアフリー工事も要るだろし

151 :名無しでGO!:03/12/18 23:01 ID:CtxFj00T
>>150
柳井と徳山は上下とも同一ホーム乗り換えができないから除外。
(柳井は上り3番線に下り列車を入れれば出来ることは出来るが)
特に徳山の場合は岩徳線と始終着列車が絡むので緩急接続には向いていない。

152 :仙台ッ子:03/12/19 00:09 ID:Q2AuMES4
JR線の自動改札機を見たことがなく、ヨドバシカメラやマツキヨが皆無の田舎住民必死だなw

153 :名無しでGO!:03/12/19 00:16 ID:Tmr4teDb
ふと思ったが、
増発される15分・45分発の岩国行き快速は、まさか休日運休ってことはないよね?
(今の五日市行き普通と同様に)。
でも、列車番号から推測するに、そんなことはないか。

154 :名無しでGO!:03/12/19 00:17 ID:fRq5AWLT
貨物ヤード跡地に新球場が出来て、天神川〜広島間に新駅が設置されてたら…
最短駅間距離を取れてただろうか

155 :名無しでGO!:03/12/19 00:23 ID:mMWyDD5r
次回改正では、精薄構って君のために
K病院最寄の新井口に快速が全停車しますのでどうぞご利用ください(w[國鐵・廣嶋]

156 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/12/19 00:27 ID:2VdiCrdJ
快速増発で車両不足が発生しないのか気になるage

157 :名無しでGO!:03/12/19 00:27 ID:uM5nAg/C
>>153
別に休日運休でもイイじゃん。
” 通 勤 ”快速なんだから。

158 :名無しでGO!:03/12/19 00:59 ID:hC1MMkQC
>>156
むしろ人手が。

159 :名無しでGO!:03/12/19 01:22 ID:fRq5AWLT
>>158
国労の廣嶋には人手不足ないだろう(w

160 :名無しでGO!:03/12/19 12:21 ID:WVWTNgRs
>>156
関西にはまだまだ分散クーラー103がいるで!!
心配すんな!

161 :名無しでGO!:03/12/19 13:42 ID:jB5iE2ID
何だかんだと言っても
所詮 >>141 の通りになるね。
 
広島支社長ってのは
左遷されたカスのポストなのか?。


162 :名無しでGO!:03/12/19 17:52 ID:fRq5AWLT
なんか可部北線廃止から盛り上がりに欠ける廣嶋スレだな。
大きなネタがないし、ガセなら井倉でも出るのだか…

163 :名無しでGO!:03/12/19 17:56 ID:SwJx0N+H
今日の朝刊の呉線部分複線化の可能性の話題でも・・・。

164 :名無しでGO!:03/12/19 19:30 ID:rBEgHVds
>>163
おっ! 可能性あるのはどの区間なの?
詳細きぼん。

165 :名無しでGO!:03/12/19 20:39 ID:SwJx0N+H
>165
複線化委員会も休眠状態でJRも輸送改善は完了という見解だったが、去年は呉線だけ輸送量が前年割れで、
今年10月改正後は利用が増えたことから、まだ改善すれば利用が増えると見方を改めたとか。
「将来的なビジョンとしては快速をラッシュ時に毎時3本、データイム2本が目標で内部でも勉強しているが、
実現には地元の盛り上がりと協力が不可欠。」と釘を刺す。

吉浦−天応3.3キロ、小屋浦−坂間4.7キロの複線化で快速の増発が可能。事業費は63億円。
山陰線の複線化の事業費が207億円、市の財政規模も3分の1の亀岡市と比較して、JRと県、市が
分担すれば何とかなる規模で、「法律が改正され道路予算が鉄道にまわる可能性もある。その時に
すぐにでも手を上げられるようにしておかなければならない。」と呉市の委員会の話。


みたいな内容だった。


166 :名無しでGO!:03/12/19 21:21 ID:5R8hSVvN
嵯峨野線の方は沿線人口も増えているらしいし、
京都府を南北に結ぶ特急が走っている事もあってか府知事もけっこう乗り気らしいけど、
呉線の方はどうなん?
嵯峨野線の方は京都市をはじめ亀岡以外の市町村も絡んでくるから一概にはいえないけど。
某元有名国会議員のお膝元ってのも関係してるのかな?

167 :名無しでGO!:03/12/19 21:26 ID:SwJx0N+H
山陰線の複線化は地元がJRにベットタウン化により沿線人口が増えると宣伝した事が効いたらしい。
呉線の場合海岸線なんで後背地は無いけど、坂駅のショッピングセンターや、呉ポートピアの埋立地等、
可能性が無いことは無いけど、沿線というより呉と結んでなんぼって感じじゃないかな?

168 :名無しでGO!:03/12/19 21:27 ID:SwJx0N+H
水尻の埋め立てって何が出来るんだろう?

169 :江戸民:03/12/19 21:40 ID:Q2AuMES4
単線が当たり前の廣嶋地区はド田舎!!全列車ワンマンだろ?

170 :名無しでGO!:03/12/19 21:48 ID:wXUGoqfh
>>165
サンクスです。

>吉浦−天応3.3キロ、小屋浦−坂間4.7キロの複線化
これって、もし実現したら、かるが浜と水尻の交換新駅設置が無駄になる…ってねw


171 :名無しでGO!:03/12/19 22:24 ID:JZoWlNnZ
つーか海田と矢野、矢野と坂の間に一個ずつ駅きぼんぬ。

172 :名無しでGO!:03/12/19 23:12 ID:Bn+8caKb
今福線建設を激しくキボソ
三段峡をぶっちぬけ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

173 :名無しでGO!:03/12/19 23:57 ID:AArHBkpb
>>166
議員に頼れるのは公費の予算取りをする場合だけ。
昔の国鉄時代とか新幹線ならともかく、
民間企業相手に議員のお膝元なんて関係なし。
あ、県の予算に対して圧力掛ける場合は効くけどね。

どっちにしても沿線市町村の熱意と費用負担含めた覚悟がないと、
タカるだけでは相手にされません、と。

174 :名無しでGO!:03/12/19 23:58 ID:mlT27XB7
いらね

175 :名無しでGO!:03/12/20 00:04 ID:ZJp0dwiN
追加しとくと、沿線市町村長や県知事の都市基盤整備に対する考え方が一番重要。
鉄道整備を最重点課題と考える首長ならよいが、道路整備ばかり躍起になってるようなら絶対無理。

ちなみにこれら全部選挙で選ばれるわけで、首長の責任は選んだ人間の責任でもあることをお忘れなく。

176 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/12/20 00:36 ID:9O/weFrn
呉線はとりあえず海田市-坂を複線にしたら変わりそうな気がする。
てか、あの新聞記事に「快速の離合待ちで4分停まって、車内に冷気が〜」って書いてあるのに写真が105系K03+K??の4連で半自動ドアだから説得力に欠けるw

177 :名無しでGO!:03/12/20 00:39 ID:aZFqwfZR
しかしカメラマンはくそ寒い早朝の天応まで撮影に行ったんだよね。

178 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/12/20 00:48 ID:9O/weFrn
>>177
天応は海も近いし、寒そう。
大変だっただろうな〜。

105系K-02まだかな〜?
今年中に出場できるのか?

179 :名無しでGO!:03/12/20 01:34 ID:0KmmlyaX
>>178
海が近い方が暖かいのだが(瀬戸内は)

180 :名無しでGO!:03/12/20 01:51 ID:d6UOyr5+
こうなったら、一度103系を茶1色に
塗り替えみたらどうよ。

ヲタが、ギャギャ騒ぐから
面白いんだがな〜。
 

181 :名無しでGO!:03/12/20 01:56 ID:lwa9HIoP
ウグイスに警戒オレンジ103系、これ最強

182 :名無しでGO!:03/12/20 02:10 ID:6g+pMjF2
青帯をもう少し細くして、上のほうにも行先表示と同じ高さで帯を入れて欲しい。

183 :名無しでGO!:03/12/20 02:21 ID:lwa9HIoP
>>163
つーか、呉線快速こそカーブを高速で抜けられる新車が必要だろ。
現状ダイヤだと3本(折り返し普通運用含め)必要だが、広島−広を25分で走破できるならたった一本で済む。(予備車除く
今でも呉で折り返しならたった一本で済む。
部分複線化で毎時2往復に増発でも予備含めて3連3本で済むんだから、
ド田舎を延々チンタラ走り続ける超区快山陽キティライナーに全部22xを入れた日にゃ
何百億かかるか分かったもんじゃないが、都市間のみを結ぶ形態の呉線快速なら費用対投資効果はかなり高いハズ。
なんだかんだ文句逝っても呉線快速単体で見るとj箱なんだから。あんなオンボロ冷風103で
あの天下に悪名を轟かせる阪和線以下の超々々々々冷遇でも支社内では。

小屋浦−坂間4.7キロはそこまでやらなくても、坂に下り快速が止まって下りの普通と緩急接続してる間に
交換すりゃいい訳だが。(上りだけだが多少パターンずらす必要があるけど。
海田市に止めなくても、2回乗り換えだが呉から坂・矢野・海田市・向洋・安芸中野〜西条方面へ
快速から20分近く短縮して接続できるようになるし。

呉トンネルの特認140km/h化を(藁

184 :名無しでGO!:03/12/20 02:24 ID:lwa9HIoP


支離滅裂で文章が滅茶苦茶じゃないか(藁

185 :名無しでGO!:03/12/20 02:35 ID:6g+pMjF2
しかし、まさか呉線快速ネタで「緩急接続」という言葉を聞く日が来ようとは…。

186 :名無しでGO!:03/12/20 04:43 ID:1gw+Nmu4
いよいよ広島支社にも新車が導入されるんですね〜。

ソースは、今朝の中国新聞の呉線特集の中に、
トイレなし車両に対する対策として、
〜JR西日本広島支社は「トイレ付きの新車を入れ、
ダイヤの改善と合わせて利用者を掘り起こしたい」
と話す。
と記事に出ている。

187 :名無しでGO!:03/12/20 04:48 ID:1gw+Nmu4

一体どんな車両が導入されるのかね・・・、
125系?もしかして・・・223系??。

188 :名無しでGO!:03/12/20 04:53 ID:scD2xxNm
証拠としてすきゃんうぷきぼそ

189 :名無しでGO!:03/12/20 07:37 ID:skBLjTef
>>186
あくまでも「したい」レベルであって、広島支社がどんなに
言ったところで新車導入はありえない。
せいぜい20年くらい先に221が入れるか入らないかだろう。

190 :名無しでGO!:03/12/20 07:41 ID:hfNIxD5k
>>186
記事を見ました
本当に新車が入るんですね
183氏が言っているような呉線専用車両になるのかな?
しかし・・・呉東線の哀れな記事には参りました

191 :名無しでGO!:03/12/20 07:45 ID:4VmdwYgH
宮原から103追い出し(完了)→網干から113追い出し→
日根野から103追い出し→奈良から103追い出し→広島から103・115追い出し

こんな感じじゃない?
阪和線なんか昼の快速は221・223で良いが朝の快速とか普通は103だらけだぞ。

192 :名無しでGO!:03/12/20 12:30 ID:d6UOyr5+
呉線も、仙石線の205系みたいな
4ドア・トイレ付・1部クロスシート改造車を
導入するんじゃないのかな。
どうせ改造ネタは、高運103系だろうね・・・・。

新車ってことは、まずありえねぇ〜。

193 :名無しでGO!:03/12/20 13:09 ID:sm2AqbNc
>>192
新車=新造車とは限らないと思われ(EX:JR四国の113系)

194 :名無しでGO!:03/12/20 13:12 ID:nYzJIIiG
>>190
呉東線の哀れな記事 ってどんな内容ですか??
地元民で無いので 新聞の記事内容分からないです>_<

195 :名無しでGO!:03/12/20 13:24 ID:sm2AqbNc
>>194
ワソマソ化に無人化、減便といろいろあったからな、今年は・・・

196 :名無しでGO!:03/12/20 13:43 ID:j4EyRZNq
>>193
広島ではおなじみ新型タイプ車ですか?
だとしたら201系あたりが来る?
呉線ならそれでも大丈夫だけど、山陽本線に瀬野八通過可能な次世代通勤型車両が欲しいところ。
朝夕のラッシュ時には白市発着や岡山直通に通勤型が必要くらい混雑してるし。
103系や201、205系に抑速ブレーキつけたところでパワー不足やら回生失効の問題やらで無理だし。

197 :名無しでGO!:03/12/20 14:20 ID:FLWdgpeX
>>196
115系からクロスシートはずして、どっかの廃車からロングシートもってくればええんじゃない?
朝ラッシュに使用してる身からするとそれだけで充分ありがたい。

198 :名無しでGO!:03/12/20 16:26 ID:scD2xxNm
早晩103系は置き換えたいっつーことですな

199 :名無しでGO!:03/12/20 17:59 ID:aZFqwfZR
211系登場からもうすぐ20年ですか・・・。

200 :名無しでGO!:03/12/20 18:05 ID:MGUMZvJK
>>194
須波〜安浦間に計13箇所できた減速区間ができた事で、
可部北線のようにならないかと危機感をつのらせている
沿線自治体の事が載っていました。
沿線住民は、最低でも改正前のダイヤに戻してほしいようです。
記事の内容で〜JRとしては、「乗客の増加が見込めない限り、
増便はできない」とのスタンス。〜
発言されていました。

一方の呉西線に関しては、JR側の努力不足で乗客減になったような
内容でしたね。
需要を掘り起こす為に新型?車両導入へ動くようです。

201 :名無しでGO!:03/12/20 18:18 ID:rQU4kjSY
鉄道会社に金出さずに要望だけしてりゃいいなんて時代は終わり。


赤字の大津線が廃止も 京阪社長、地元に協議要請

 京阪電気鉄道は20日、大津、京都両市で運行する赤字続きの大津線の存続は同社の経営努力だけでは困難として、生き残り策を協議するよう大津市に申し入れたことを明らかにした。
 大津市によると、京阪側は廃線の可能性も示唆した。市側は石山寺など沿線の観光資源を生かした集客強化策などを今後提案する予定だが、存続は微妙な情勢だ。
 京阪の佐藤茂雄社長が19日、大津市の助役らと面会。大津線はここ数年、年間20億円程度の赤字を出しており「通勤、通学路線としての役割は終わった。早急に協議してくれないと厳しい結果になる」と話した。
 大津市側は「観光路線などでの存続を検討したい」と応じたという。
 大津線は京津線(御陵−浜大津)と石山坂本線(石山寺−坂本)の2路線で全長21・6キロ。一日の乗降人員は、ピークの1977年度は約22万人だったが、昨年度は約8万人だった。(共同通信)
[12月20日11時2分更新]

202 :名無しでGO!:03/12/20 19:45 ID:bw/P6PN6
>>192
いやいや、既存の103にユニット便所取り付けで塗色をリニューアル車
と同じにするんだよきっと。これで新型(タイプ)

203 :名無しでGO!:03/12/20 19:49 ID:ihqsHhqH
ガワや足回りがそのままでも顔が変わるだけで
イパーン人は新車と勘違いしそうだな。(w

204 :名無しでGO!:03/12/20 20:07 ID:C810L2b2
213系らしい・・・

205 :名無しでGO!:03/12/20 20:32 ID:nYzJIIiG
>>200
レスサンクス!!
なるほど 呉東線に関しては酉のケッチぃ体質がもろでてますね・・・
まぁ 一応民間会社なんで 利益の出ない線区は切り捨てられるんですね

206 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/12/20 20:52 ID:9O/weFrn
>>202
速度面と設備面の両方を満たすという内容だけど・・・。

207 :名無しでGO!:03/12/20 21:16 ID:gDFTxMbT
>>205
自治体が相応の負担しない限りはな。

208 :大都会山口市民:03/12/20 21:23 ID:KLTo1x4/
SLが皆無の田舎者が集うスレはここでつか?

209 :名無しでGO!:03/12/20 21:26 ID:MICoAO8E
呉線複線化されると旧線トンネルが使われるのか…
酉は呉西線を可部みたいに行基地害駅を作れば事足りると思ったらこの有様…
酉が金を出さない限り儲かる物も儲からないだろう。
次はR2バイパスが出来て本線が駆逐される番だろうよ。
もう西がやるより廣嶋死者が3セクされた方がマシ

210 :名無しでGO!:03/12/20 21:28 ID:wlbvulTf

せいぜい亀井静香大先生に頼んで何とかしてもらえ(ププ

211 :名無しでGO!:03/12/20 21:31 ID:+h/FxB1q
>>209

×酉が金を出さない限り
○県が金を出さない限り

212 :名無しでGO!:03/12/20 21:53 ID:MICoAO8E
県が金出した所で酉が経営努力をするのか?
酉自身が金を出すようにならなければ意味が無いと思う。
県が出すなら3セクでやれる

213 :名無しでGO!:03/12/20 21:57 ID:+h/FxB1q
県が金出そうが出すまいが酉は今でも死者の予算内で努力してるだろうさ
その結果採算性の高いとこは投資するだろうし赤字のとこは間引くだろうさ
それが資本主義だろうさ

>県が出すなら3セクでやれる
ハァ??????????

214 :名無しでGO!:03/12/20 22:19 ID:nvnVz0cg
>>212
。。。ポカーン。。。

質問。
もしかしてこのスレの住人は、

・整備コストとランニングコストの違い
・鉄道整備にあたって鉄道会社の負担する部分と公費で負担する部分の区別

もわからんと酉にカネ出せと叫んどるんか?

215 :名無しでGO!:03/12/21 00:11 ID:5p2K7BJd
>>186

>〜JR西日本広島支社は「トイレ付きの新車を入れ、ダイヤの改善と合わせて利用者を掘り起こしたい」
と話す。と記事に出ている。

ほんまにそんなこと言ったんじゃろか?
関西の中古車でトイレがなくロングシートの103を10年近くも山陽本線より優先的に使用していると言うのに。
記事にある急行バスの影響が大きいというのは、快速に103を優先使用したツケだと思うよ。


216 :名無しでGO!:03/12/21 00:18 ID:qLCgcRS1
>>215
ようわからんが広ヒロがあちこちの板やスレで必死に煽っとる。
眉毛に唾つけて聞いとけ。

217 :名無しでGO!:03/12/21 00:32 ID:lQJe/Jin
広島シティーネットワーク内では、呉線が唯一前年比割れが続いていて、
JRの現勢力では、クレアラインの急行バスには勝てんと言うことだろう。
「トイレ付きの新車を入れ、ダイヤの改善と合わせて利用者を掘り起こしたい」
という内容を肯定的に考えれば、新車でスピードアップするともとれる訳で、
中国新聞の内容を信じるしかないな。
マジな話、安芸路ライナー専用にしたら4両2編成ぐらいでいいんだろ?。


218 :名無しでGO!:03/12/21 01:46 ID:2ISC8vlm
>>217
所要3連3本(折り返しでの普通を含む
もし呉で折り返すのなら、実は一本で済む。

昨日も書いたが、新車で呉トンネルを極限までぶっ飛ばして&広まで無停車で全開爆走して
広島−広を25分程度にできるなら、できる。

現行広までの呉東線の普通を呉まで延長して、呉駅旧0番腺の

219 :218:03/12/21 01:57 ID:2ISC8vlm
リターン押してしまった、スマソ

昨日も書いたが、新車でカーブをぶっちぎり&呉トンネルを極限まで爆走&
トンネル出た辺りから広まで直線を無停車で全開爆走して、広島−広を25分程度にできるなら
毎時一本が、所要3連一本で済むよ。 予備車を考えると、毎時二往復にして一本予備が妥当だろうけど。

快速はいいとして、現行三原から広までの呉東線の普通を呉まで延長&呉駅旧0番線を広側に半分復活させて、
広逝き快速が呉で三原方面の普通に接続ってのができれば上の話を実現できる。
広島方面なら快速を1番に入れられるようにすれば安芸阿賀や新広からくる客も平面で接続できるし、
呉東線から呉に来る客も便利になる。要は呉駅一番線を快速専用にして呉東線と接続を便利に。

220 :218:03/12/21 01:59 ID:2ISC8vlm
毎時2往復にして1本予備ってのは、
つまり2編成使用の1本予備で3連3本要るってことね。

予備車が使えるときは、瀬野−五日市の運用に見せびらかしでぶち込んでもいいしね。

221 :名無しでGO!:03/12/21 02:05 ID:mXbAgnQH
200 :名無し野電車区 :03/12/21 01:03 ID:kpR3IdXg
広ヒロが、どっかのローカルニュースで
「呉線へ新車」という話を聞いて騒いで鬱陶しい訳だが、
広島レベルの現状では残念ながら本社から戦略的投資で
車両新造予算が降りるようなことは考えにくい。

213系でしょうな。

201 :名無し野電車区 :03/12/21 01:05 ID:91nerDNK
>>200
19日付中国新聞朝刊に出ていました。

202 :名無し野電車区 :03/12/21 01:06 ID:91nerDNK

訂正
20日付でした。

222 :名無しでGO!:03/12/21 02:05 ID:mXbAgnQH
203 :名無し野電車区 :03/12/21 01:20 ID:kpR3IdXg
その昔、'89年のことだけど
117系が福知山線へ転用される改正のパンフには
「2扉クロスシートの”新車”」とあった。

プレス発表と新聞誌面における表現の”あや”を感じ取れない
広ヒロの未熟さよ。
体質改善車の種類を「嘘タイプ」「偽タイプ」と言って喜んでるから知れてるか。

204 :名無し野電車区 :03/12/21 01:23 ID:6cAn7/cv
>>203
宝塚221を「比較的新しい」と言っていたのも記憶に新しい

223 :名無しでGO!:03/12/21 02:06 ID:ZdJt4YXe
岡オカは213系手放したくないよ

224 :名無しでGO!:03/12/21 02:08 ID:ZdJt4YXe
つうか2年前の廣嶋死者スレはどこへいったんだ?
あのときが一番よかった罠

アーボンばかり新車入ってるからいらいらしてるのか?

225 :名無しでGO!:03/12/21 02:21 ID:1tTDCOL3
つーか203のコピペ

>「2扉クロスシートの”新車”」とあった。
117-100なら後期だから当時は新車といっても(かなりエグイが藁)差し支えは無い(w

>体質改善車の種類を「嘘タイプ」「偽タイプ」と言って喜んでるから知れてるか。
ニュータイプは偉大なる廣嶋支社の公式名です(w

>>224
いいからとりあえずクロス新ヒーロー115でも一曲歌ってくれ(w

226 :名無しでGO!:03/12/21 02:29 ID:qLCgcRS1
>>224

胴衣。つーか、何で新車厨の広ヒロの煽りに釣られるようになったんだか。

廣嶋に不足してるのはハードよりソフトだと思うがな。

227 :名無しでGO!:03/12/21 03:08 ID:lKI10PeS
>>226
いっそうの事で広ヒロの書き込み禁止でもなれば
ちったあ以前のようにもどるでないの、
広ヒロとコテハン名乗る割には・・・・


228 :廣嶋死者スレ栄光の軌跡 1/3:03/12/21 03:24 ID:rUgkkary
来春登場山陽線西条〜岩国間快速愛称募集!
http://piza.2ch.net/train/kako/977/977540294.html
祝登場『ニュータイプ』山陽シティライナー!
http://piza.2ch.net/train/kako/983/983062931.html
とこd『ニュータイプ』廣島支社【新世紀編】
http://piza.2ch.net/train/kako/987/987775228.html
ギャ?!ニュータイプじゃぁ!!ギギギ…廣島支社4
http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997034193.html
ギャ?!ニュータイプじゃぁ!!ギギギ…廣島支社5
http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10015/1001512728.html
またまたしR廣島死者Part6
http://piza2.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007896648.html
JR中古車センター廣島支社
http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10095/1009543759.html

229 :廣嶋死者スレ栄光の軌跡 2/3:03/12/21 03:25 ID:rUgkkary
ニュータイプ酉曰夲廣島支社スレPart8
http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10136/1013694858.html
ニュータイプ酉曰夲廣嶋死者スレ L-09
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10168/1016863666.html
嘘タイプ酉曰夲廣嶋死者スレ C-10
http://curry.2ch.net/train/kako/1020/10200/1020051447.html
ニュータイプ酉曰夲廣嶋死者スレ L?11
http://curry.2ch.net/train/kako/1027/10272/1027250539.html
【嘘タイプ酉曰夲】廣嶋シティネットワーク C-12【廣嶋死者】
http://hobby.2ch.net/train/kako/1032/10324/1032493413.html
【嘘タイプ酉曰夲】廣嶋シティネットワーク K-13【廣嶋死者】
http://hobby.2ch.net/train/kako/1035/10356/1035637760.html
以上dat化済

230 :廣嶋死者スレ栄光の軌跡 3/3:03/12/21 03:26 ID:r40ZXKJW
【スクラップ酉曰夲】廣嶋シティ網枠 廣B-14【廣嶋死者】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1040108120/
【ニュータイプ酉曰夲】廣嶋シティ網枠 廣L-15【廣嶋支社】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1045606369/
【しR酉臼本】廣嶋ツティネットクーケ セキU-16【廣嶋死者】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1050497492/
【しR酉曰夲】廣嶋シティネットワーク セキN-17【廣嶋死者】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053517907/
【しR酉曰夲】廣嶋シティネットワーク セキC-18【廣嶋支社】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057849149/
【しR酉曰夲】廣嶋シティネットワーク セキN-19【廣嶋支社】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1062822211/
【しR酉曰夲】廣嶋シティネットワーク 120-20【廣嶋試写】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1065805845/
【しR酉曰夲】廣嶋シティネットワーク_クハ104-21【廣嶋支社】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1068385494/
【しR酉曰夲】廣嶋シティネットワーク C-22【廣嶋支社】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1071229618/

231 :名無しでGO!:03/12/21 03:41 ID:qLCgcRS1
>>227

漏れも前からそれ思ってんだけどよ。

大体あの厨が廣嶋の代表みたいな顔してあちこち巡回しては
ウチはボロだボロだ、本社はひどい、新車寄越せと煽って回る、
そんな厨がのさばるけえ廣嶋はそうじゃと思われて評判落とすわ、
面白がった荒らしが来てはスレが荒れるんじゃ。

無視すりゃいいのに他の住民まで同調してレス付けるけえこうなるんじゃ。

232 :名無しでGO!:03/12/21 04:29 ID:IpRBqDHH
>ウチはボロだボロだ、本社はひどい、
まぁ、事実だが(w

広ヒロの巡業は程々にしろと

233 :名無しでGO!:03/12/21 04:33 ID:IpRBqDHH
つーか、遮断機親父のところにまで書くからうざいって言われるんだよ
そりゃ、嬉しいかもしれないけどさ

あの泣く子も黙る(以下略藁)親父が大のアンチ2ch真理教なのは知ってるだろ…やめとけ>広ヒロ

234 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :03/12/21 05:13 ID:UHnQC962
広島支社は213転入を蹴ったはずでわ?

235 :名無しでGO!:03/12/21 05:23 ID:Iq088H0Z
>>234
岡フチたんは旅行中で事情がわからないようだから要約するよ。
事の始まりは、20日付の中国新聞の呉線特集の記事の中に、
広島支社が不評であるトイレ無車両の変わりに、
トイレ付新車を入れるとのコメントが出た為に、
このような騒ぎになっている訳ですよ。


236 :名無しでGO!:03/12/21 05:30 ID:IpRBqDHH
実際にやんややんやと騒いでいるのは広ヒロだけだが(苦笑

237 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :03/12/21 05:41 ID:UHnQC962
>>235
あ、一応状況はそれなりにわかってるつもり。
確かに一度蹴ったといえど、やる気を出すんなら213もありえる話か。
んでも、そうなるとやはり当初の転用計画に影響を与える気がせんでもないんだよなぁ。

俺は遅かれ早かれ、この先10年以内には広島に新車が来るとふんでるけど。

238 :235:03/12/21 05:50 ID:Iq088H0Z
>>237
そうでしたか〜。
出しゃばってスマンかった。


239 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :03/12/21 05:58 ID:UHnQC962
>>238
いえいえ、サンクスでした。

240 :名無しでGO!:03/12/21 06:13 ID:Cxg+dnjE
広ヒロには他所での評判落としまっくた事や、
荒らしの横行などに少なくとも関係してるし、
最近出てきた広ボロもジサクジエンとも
噂も出てきてるし、
当分は広島関連スレから
書き込みを自粛して欲しいですな。


241 :名無しでGO!:03/12/21 08:20 ID:SAfblfAi
 
呉線に入る"新車"タイプは
117系?それとも213系?
 


242 :名無しでGO!:03/12/21 08:24 ID:bGPfX+OM
しかし広ヒロの代わりに
急行ちどりとか下関鉄道管理局こと河豚鉄が復活しそうだな。(w

243 :名無しでGO!:03/12/21 09:28 ID:OIYkyAfm
アイドル広ヒロだった割には
結構ウザがられたみたいだな。(w

まぁ、広ヒロがきえても
またすぐに第二の広ヒロみたいなのが
出てきそうだけど…

244 :名無しでGO!:03/12/21 09:41 ID:E5D7v4fV
>>214
快速だけなら岡山213の一部出張運用で済むんだよね
実際のところ、どーなんでせうか

115-300や103,105の4扉車はもうヤバいしなぁ
まぁ、良くて213か221なんじゃなかろうか

245 :名無しでGO!:03/12/21 10:10 ID:E4mBj1Zu
>>243
どうせ一人の奴が一人で暴れて叩いてつなぎ直してID変えて自分に同意してるだけだと思われ。
おそらく大阪人と東京人を名乗る奴。正直お国自慢板の粘着よりしつこいつわものは久々に見た。

昔はお国自慢板も散々コテ叩きや岡山と争わせようとする工作員が散々居たもんさ。

俺の中での広島スレに常駐する粘着しつこさランク

@反転石 →    
Aなにわっこ 新
Bケーン ↓    



246 :名無しでGO!:03/12/21 10:26 ID:G/6ue42y
まあまあ、みんな落ち着け。
ここの掲示板は、酉関係者を名乗る人物からの偽新車情報が何度も流され
てなかなか信用できなくなっているのは分かるけどさ。西のことだから
新車と言って213あたりを持ってくる可能性を疑うのも分かる。

だけど今までの偽情報と違って、今回のものは地元紙の取材に答えたと
いうはっきりしたソースがあるわけだろう。支社が勝手に言っているだけ
というが、ここまではっきりした言い方を何の予定もなしに支社単位で
勝手に取材で答えるとも思えないし、相当先の事を言うとも思えないから
ここ2〜3年以内には確実に入るでしょう。

俺は7年前まで転勤で3年ほど広島に住んでたけど、当時からボロい電車
が走ってるなあと思ったもんだ。

247 :京阪神3兄弟:03/12/21 11:22 ID:FM/y9ito
おまいら新車新車ってうるさいねん!そんなにわめかんでも新車が数年おきに投入されていくのが
大都市圏の常識。まあ大都市圏でも103系の多い路線はたくさんあるが・・・。


248 :名無しでGO!:03/12/21 11:36 ID:kNSvwGFj
>>246
つーか、情報が本当のものでもポシャったモノは山ほどあるからな…
(117に213に震災前の新車に…

249 :名無しでGO!:03/12/21 11:42 ID:kNSvwGFj
で、その上
・戦え我らの〜103軍団大量都落ち
・ニュータイプ->30N
・113の初期型ゾンビ大量投げつけ
言い出したらきりが無いが信用できる訳無いよな、全くもって

250 :名無しでGO!:03/12/21 11:46 ID:gOauOwnI
俺、103嫌いじゃないんだけどねぇ。みんな嫌いか?
塗装変えてほすい。

251 :名無しでGO!:03/12/21 11:54 ID:E6u2QW48
新聞から正確に引用
>「トイレ付の新車を入れ、ダイヤの改善と合わせて利用者を掘り起こしたい」

「入れる」なのか「入れたい」なのか微妙な表現だと思う。

252 :名無しでGO!:03/12/21 11:55 ID:kNSvwGFj
>>250

旧 可 部 線 色 キボ

253 :名無しでGO!:03/12/21 12:09 ID:BkVvd5lT
>>250
色はいいから戸袋窓復活きぼん

254 :名無しでGO!:03/12/21 12:57 ID:+CCzo9eP
車両はいいから枕木信号きぼん

255 :名無しでGO!:03/12/21 13:11 ID:OIYkyAfm
ボロはボロなりに良いぞ。


256 :名無しでGO!:03/12/21 13:35 ID:BUZrQlkD
>>254
枕木信号って何でつか?

257 :名無しでGO!:03/12/21 13:51 ID:Ws9WoRVK
西の車掌が乗務中に喫煙!
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031221-00000903-jij-soci

258 :名無しでGO!:03/12/21 15:45 ID:xc4W9cmD
広ヒロのカキコってさ、あちこちの板で拾ったネタを
「ああ書いてました」「こうなるらしい」と片っ端から転載してるだけ。
自分で調べた内容なんてほとんど皆無じゃん。
そりゃウザがられる罠。

特にアーバソ関係の板やスレに粘着して広島の話に誘導するの止めろと。
広島人代表して同情買いに回ってるつもりかよ。情けない。

259 :名無しでGO!:03/12/21 17:59 ID:lbqnPX+Q
新車タイプ213系は改造中

260 :名無しでGO!:03/12/21 18:41 ID:ic3A0qpB
この件に関して(広ヒロのことではなくて新車)、
踏切戦士も213系という見解なのか?

261 :名無しでGO!:03/12/21 18:56 ID:IsJThP/I
しかし、対面通行のクレアラインに負ける呉線って…
R2バイパスや廣嶋高速が出来たら…

262 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/12/21 19:27 ID:LCDjFg+9
>>261
広島の今後は、
新白島駅(仮称)が開業すれば可部線の乗客が減る。
R2バイパスが開通すれば山陽本線(JR西条線)の乗客が減る。
広電急行が運行開始したら山陽本線(JR宮島線)の乗客が減る。
・・・と、シティネットワークの線は危なくなり得るのが現状かも。
今のうちに手を打たないと間に合わない。

263 :ワンステップ・ゴリラ|ミ´_`) ◆tFnc9LJloc :03/12/21 19:37 ID:I+7QkfaK
そんなに広ヒロ氏を責めなくても・・・
最近の嵐はたしかに粘着過ぎだけど
まあ氏もちょっとやり過ぎって思うときもあるけどね
自虐的なのが厨を呼んでるってのはあると思うしいきなり新快速とか言うし
でも新車は5年くらいしたら来るんじゃない?N40からN30になったし
お下がり221かもしれんけど

264 :名無しでGO!:03/12/21 19:38 ID:IsJThP/I
>>262
広ヒロが岡フチ臭い書き込み…

265 :名無しでGO!:03/12/21 19:41 ID:ic3A0qpB
広ヒロは書き込みを自粛すべし。
幹線屋連合に消してもらおうか。

266 :名無しでGO!:03/12/21 19:51 ID:3RgfQAKl
>>262
勝手にアーバソみたいな愛称つけんなよ、キモイ



267 :名無しでGO!:03/12/21 19:57 ID:VZxDhoa7
そういうわけで広ヒロは年内自粛汁
廣嶋の為に今は引いてくれ

268 :名無しでGO!:03/12/21 20:48 ID:L71g0wOU
今回の件について、指令殿も見解を述べていらっしゃる

269 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/12/21 20:58 ID:LCDjFg+9
>>268
本当だ。
改造105系の廃車の可能性はあるかもしれないな〜。
103系の置き換えがメインだろうけど、両方を置き換えるための4両編成と2両編成の両方が投入されるのが自然な流れなのかも。
来年度の予算に組まれてるのかな?それ以降?

270 :新車って何(w:03/12/21 21:16 ID:43JqN2hG
予言しよう!

Xデ―は○'マス前後だ(w

271 :名無しでGO!:03/12/21 21:18 ID:dmzfpYzl


     広   ヒ   ロ   必   死   だ   な  (藁

272 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/12/21 21:29 ID:LCDjFg+9
さっき>>269で4両編成と2両編成という書き込みをして気づいたんだけど、221系がピッタリ当てはまるような気がしてきた。
大ナラの221系は、開発中の新型車両で置き換えられる可能性があるからこの編成が広島に流れ込む可能性もあるような気がする。
もし本当に広島に新車が入るなら先に酉が発表するだろうし、221系は広島人にとっては新車同然だし。
て書いたけど、本当に221系のことだったら鬱だ・・・。
何も来ないよりはマシだけどw

273 :名無しでGO!:03/12/21 21:44 ID:mvmtoxNF
>>272
221系じゃそんなに不満か?
蛇行やノッキングを平気で起こす115系や103系よりはるかにいいと思うが

274 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/12/21 21:47 ID:LCDjFg+9
>>273
たしかに103系や115系の国鉄型に比べればマシだけど、せっかくだから中古ではなく広島に新車を入れて欲しかっただけでつ。
まあ、赤字だらけの広島にそのような贅沢は許されないだろうけど。

275 :名無しでGO!:03/12/21 21:56 ID:mvmtoxNF
>>274
そもそも国鉄時代に115系と211系を選べといわれて115系を選んでしまったのが間違いだな
211系を選んでればおそらくここまで悲観的な状況にはなってなかったかもな

276 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/12/21 22:00 ID:LCDjFg+9
>>275
国鉄末期に広島支社が115-3000を選択してしまったのがこのような惨事を招いたと言っても過言ではないな。
もし211系を選んでいれば旧マリンの213と併結できるから(だったよね?)213を広島に持ち込むことができただろうな〜。

来年度から115-3000の体質改善がはじまるからとりあえず期待!!

277 :名無しでGO!:03/12/21 22:00 ID:ZdJt4YXe
>>274
お前から始まったんだよ
廣嶋死者スレ崩壊が。

278 :名無しでGO!:03/12/21 22:05 ID:lEWcP85h
>>263
別に何書こうが勝手なんだけど、コテハン名乗ってまでやられるからウザイと思う香具師が多いのよ。
それも廣嶋スレのみならず他のスレや2ch以外のBBSまでも同じHNで。
そんなに語りたいのなら名無しさんでやって頂戴。

279 :名無しでGO!:03/12/21 22:11 ID:5xVZbzwJ


広ヒロさん、いい加減になさったらどうですか

あ な た は 広 島 の 恥 晒 し で す


280 :岡フチ@京葉線 ◆W12xH8UpZY :03/12/21 22:11 ID:vz0mUbhD
結局、新車投入が決定した訳じゃないんだから、あれこれ予想しても、
今までの予想をなぞるだけになるような気がする。

全く、広島支社も中国新聞も中途半端な釣り餌を撒いてくれたものだ。

281 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/12/21 22:14 ID:LCDjFg+9
>>280
それじゃ、この話題はこのへんで終了します。

282 :アーバンネットワーク都会人:03/12/21 22:41 ID:FM/y9ito
なんだここは!?田舎者が新車ほしさにコテハン名乗ってあんなに古い221系とかが
転属してくるとか妄想披露しやがってアホやろ!今どきは223系や207系の増備が当たり前
なんだよ!もっとも223系や207系もデビューしてから何年も経つので目新しさが感じられ
ないのだが・・・・。酉はとっとと次世代車両を完成させてボロの221系や113系、103系を
アーバンネットワークから追い出してくれ!!このままじゃ地方に笑われちゃうよ

283 :名無しでGO!:03/12/21 22:58 ID:vmEm+vlQ
>>281
この話題だけでなく

「 広  ヒ  ロ 」 キ ャ ラ 自 体 を

      終  了  し  ろ

284 :名無しでGO!:03/12/21 23:18 ID:8XD3EJYY
228 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/12/21 23:09 ID:2b1OqeCW
>>227
12月改正での動きが一段落して話題が減ってるからDAT落ち防止に役立っていてちょうどいいかもw

285 :名無しでGO!:03/12/21 23:34 ID:Yv0dnkjm
車両の話題はともかくとして…。

・山陽線…緩急接続実施→ダイヤの充実、海田市付近高架化
・呉線…部分複線化で快速増発など
・可部線…河戸電化、緑井以北10分間隔化
・芸備線…広島口の輸送力増強(ラッシュ時の10分間隔運転)
これらは、構想段階のものもあり、実際にはどうなるかわからんけど、
ダイヤや輸送改善の面で、
今後の広島シティネットワークの充実に期待できると思わないか?

286 :名無しでGO!:03/12/21 23:51 ID:n+CGOBBI
可部線は10分より12分間隔程度にしたほうが、結果的に速くなる訳だが

287 :名無しでGO!:03/12/22 00:06 ID:5b1Y365q
>>281
広ヒロよおまえはこれだけ嫌われているのが
分からないのか、
どうしてもスレを書きたければ名無しでやれよ、
おまえはどうあがいても
岡フチさんのようにはなれんぞ!

288 :名無しでGO!:03/12/22 00:18 ID:OR8h6ZXf
名無しでもバレバレな罠
内容が痛すぎ

流線某といい勝負

289 :名無しでGO!:03/12/22 00:56 ID:a+SrqpFL
急行ちどり・流線形隊員の次に
広ヒロが墓石へ名前を刻まれると。

290 :名無しでGO!:03/12/22 01:06 ID:fU1LHSAd
>>287
岡フチも変わらないと思われ

普通に新車投入など酉には期待することは全く無い。
対抗交通機関が頑張ってくれたほうがいい。殆ど何もせず駄目になれば可部北線みたいに諦めるヘタレ企業に期待は持てない
山陽新幹線の利権のために酉に組み込まれた中国地方は悲惨だよ
四国が何とか存続して効率よく新車も入ってるのを考えると…

291 :名無しでGO!:03/12/22 01:22 ID:rKJj8aAq
広ヒロこれだけ叩かれるのも無理も無いな、
今までのあれだけ目立った行動を取ってきたから、
みな溜まっていた反発も強い、
後も、自分が悪くないような無視を決め込む風だし
内容がどうであれチャントした対応を取らないと
このままだと消えていくのみになるな。


292 :名無しでGO!:03/12/22 01:40 ID:fU1LHSAd
でも、広ヒロが居なければここまで広島スレが続かなかっただろうな。
武○士や●イエーみたいに…

293 :名無しでGO!:03/12/22 01:42 ID:rKMLB6u/
他所でパクったネタを転載しまくってりゃそりゃ続くだろ

294 :名無しでGO!:03/12/22 01:51 ID:fU1LHSAd
広ヒロが終了しても広セキ・広クチ・広ミヨ・広コリ・中ヒロとかで復活しそうな…

295 :名無しでGO!:03/12/22 01:51 ID:ErkeEeJ8
>>292
広ヒロがいなくても、
広島スレは結構マータリとして残ってると思われ、

もちろん可部スレは無いだろうけど(w


296 :名無しでGO!:03/12/22 01:54 ID:fU1LHSAd
広ヒロたんも可部北線と友に引退すれば良かったのかな…

297 :名無しでGO!:03/12/22 02:08 ID:fU1LHSAd
[10]名無しでGO!12/12 21:09 ID:NntzCIdS
>>8
あ、みんなのアイドルがきたw

↑この時が懐かしい

298 :名無しでGO!:03/12/22 02:16 ID:rKMLB6u/
>みんなのアイドル

漏れは全部嫌味だと理解してたけどな

299 :名無しでGO!:03/12/22 02:24 ID:T4+ThwTj
広ヒロと岡フチで正反対の評判だな。
同じようなコテハンなのに。

300 :名無しでGO!:03/12/22 02:28 ID:/lgFrH5p
>299
だから、廣嶋支社と岡山支社の違いだってば(w

301 :名無しでGO!:03/12/22 03:06 ID:OR8h6ZXf
>>298
そうそう、もちろんピエロのつもりだったんですよ(w

302 :名無しでGO!:03/12/22 03:14 ID:fU1LHSAd
>>300
でも岡フチは廣嶋死者管内の住民とほざいてたな。
岡フチは広ヒロがおったから良いように思われただけ?

303 :名無しでGO!:03/12/22 03:28 ID:Iwp/1RHW
>>302
ここの住民だけが知ってて広まってないからだろ。
漏れはあれ読んで相当ムッと来たけどな。
岡山スレの荒れ方見てみ。岡フチ叩きだと思わんか?
似非岡山人の広島住民なんて知れたらどうなることやら。

304 :名無しでGO!:03/12/22 03:46 ID:/lgFrH5p
>303
岡フチは急行つやまスレなんかでもかなり叩かれてたね。
まぁ、自業自得だけど。

305 :名無しでGO!:03/12/22 07:48 ID:laR559AF
結局、広島・岡山関連のスレに出没する
コテハンにはロクなのがいないってことか。

306 :名無しでGO!:03/12/22 08:07 ID:3OClu49L
 
呉線新車タイプ=115-3000体質改善車
 


307 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :03/12/22 11:48 ID:CkylaU4w
>>302-303
全くのエセ岡山人でないから、タチが悪い罠w

月に2回くらい帰る実家が岡山支社管内ってだけだけど。

308 :名無しでGO!:03/12/22 14:01 ID:nP9i0Pre
>>285
緑井以北に関しては今のままでよいかと。

大町以北はスカスカだし。つーか関係無いけど可部は雪が残ってた。寒いですなぁ。


>>307
つーか岡フチ=岡山人だと思う奴なんて居るのか?
ってかなにわっこが名無しになっただけだろうし放置した方が良いかと。
広ヒロみてみ。あの徹底した放置振り。

あの煽りにまったく反応しない姿はまるでウヒョスレの住人の様だ。

309 :名無しでGO!:03/12/22 14:20 ID:fU1LHSAd
岡フチたんは月に2回も実家に帰るの…
やはりマイカーで帰ってんつか…

310 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :03/12/22 14:30 ID:CkylaU4w
>>309
免許持ってないから、いつも山陽本線使ってる。

去年までは平日は毎日通学で乗ってたけど、こっち来てからは電車に乗る機会が随分減ったわ。

311 :名無しでGO!:03/12/22 15:24 ID:rhWqB5CT
>>308
広ヒロを例に出されてもどうにもなるまい、
名無しならまだしも、
コテハン持って都合が悪くなると
ダンマリか話しをそらすかで逃げてるだけだし。


312 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/12/22 15:38 ID:F28Q9OPS
またまた山陽本線岩国-大竹間で火災発生。
1646Mが抑止、8分遅れで運転再開。
山陽本線のほか呉線や可部線でも2〜3分の遅れ。
ソース:広島駅の案内

313 :名無しでGO!:03/12/22 16:33 ID:fU1LHSAd
マサーカ115が炎上?(w

岡フチたんは在来で帰省してんだ。まあ岡山辺りまでなら在来で我慢出来るか…
関係無いが呉東線と赤穂西線(東岡山〜播州赤穂)どっちが儲かってないの?


314 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/12/22 16:39 ID:F28Q9OPS
>>313
紛らわしい内容でスマソ。
燃えたのは枕木らしく、その現場に近づいた瀬野行き(広B−11)が急ブレーキでセーフ。

315 :名無しでGO!:03/12/22 16:44 ID:v+7JEI5L
・・・そろそろ広ヒロの隔離スレでも立てるか・・・

316 :名無しでGO!:03/12/22 17:00 ID:fU1LHSAd
あと少しで広ヒロと103が大炎上(w

317 :名無しでGO!:03/12/22 17:46 ID:HSINod55
>>313
横レスだけど赤穂西線は通勤・通学客がけっこういますよ。

318 :広ボロ:03/12/22 18:13 ID:DtqZcU/i
age

319 :名無しでGO!:03/12/22 19:01 ID:y/ZH9tlr
>>314
無視で決めこむのか、
ここ何日かのゴタゴタを
何も一言も無しに逃げるのか
聞けば大学生だと言うし
大学生ならもっと良い解決の仕方
が出来ように・・・・・



320 :名無しでGO!:03/12/22 19:07 ID:fU1LHSAd
逃げるのも1つの手だからね。かえって騒ぐと酷くなるだけ、一番良いのは当分うせることだろう!

321 :名無しでGO!:03/12/22 19:10 ID:KeTAY1YR
踏切戦士は例のことに関してコメントを出していない訳だが。

広ヒロ、何故だかわかる?

単にチミがウザイからだよ。

322 :名無しでGO!:03/12/22 19:11 ID:fU1LHSAd
広ヒロの隔離スレって可部線スレじゃないの?

323 :名無しでGO!:03/12/22 19:14 ID:V7KNxvuO
>>313
東岡山〜播州赤穂を引っくるめて考えずに、
東岡山〜長船:赤穂西線と、長船〜播州赤穂:赤穂中央線? に分けて考えろ。

東岡山〜長船は結構儲かっていると思う。
長船〜播州赤穂と呉東線は、いい勝負かも。

324 :名無しでGO!:03/12/22 19:20 ID:29isc/1L
ところで何が原因で広ヒロたんこんなに叩かれてるの??
連日見てるわけではないので、叩かれだした原因知らないんだけど
そんなひどい書き込みとかしてたっけ?


325 :名無しでGO!:03/12/22 19:32 ID:V9fjBTbs
広ヒロ叩いてる香具師必死だな。
尤も、広ヒロ自身も改善せねばならない点が無い訳ではないが・・・

326 :名無しでGO!:03/12/22 19:53 ID:fU1LHSAd
広ヒロを叩いている奴も、叩いている奴を叩く奴も、広ヒロもみんな必死ですが何か?

327 :名無しでGO!:03/12/22 20:02 ID:pkArSfwp
呉線新車(タイプ)快速予報
    
60%・・・呉線新車タイプ=115-3000体質改善車
30%・・・呉線新車タイプ=117
8%・・・呉線新車タイプ=213
2%・・・呉線新車=125



328 :名無しでGO!:03/12/22 20:21 ID:zVnCbNY0
>>327
でも3000リニューアルを呉に持ってくと本線の車両はどうするの?

329 :名無しでGO!:03/12/22 20:26 ID:/KHfD7U/
広島在住でありながら、出る杭は打たれるという県民性を
理解していなかったか忘れていたか無視していた広ヒロには、
ぬかりがあったのだろう。

330 :名無しでGO!:03/12/22 20:41 ID:I4po1uSr
ところで、今日の午前中
海田市〜安芸中野間 不通に
なってたが、何があったの?。

331 :名無しでGO!:03/12/22 21:18 ID:75RldxyF
>330
8時26分人身事故発生。

332 :名無しでGO!:03/12/22 21:20 ID:MadJr0p4
つーか人の褌でばっか相撲取るなっつーの
拾ったネタを勝手に右から左へばら撒いてりゃ怨み買って当然だろうが

333 :上新庄 ◆1e61wUKJAM :03/12/22 22:14 ID:0h7zy8jO
広島シティーは水曜運休がなくなったのでそれだけでもいいと思います。11時台や12時台あたりの
シティーライナーも30分ヘッドにしてくれませんかねぇ?需要がないのですか?

334 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :03/12/22 22:15 ID:CkylaU4w
>>332
IDがマッドJR

しかし京浜東北線のD-ATCが昨日?から供用開始だったとわ。知らずに乗ってた。
先々週も名城線延伸開業知らずに名古屋行ってたしw

そういえば、フェスタの解体ツアーに行った人はおらんの?

335 :名無しでGO!:03/12/22 22:20 ID:75RldxyF
>333
需要があればその時間も増発できるし、需要がなければ他の時間も1時間ヘッドに出来るって訳です。

それはそうとダイヤ改正後の利用者数の対前年比って、新ダイヤのせいではなくこの水曜運休の影響が主なんじゃないか・・・?

336 :名無しでGO!:03/12/22 23:17 ID:fU1LHSAd
フェスタの出棺ツアーなんてあったの…
ふれパルも58改だか、後継機が無いから暫く安泰かぁ…
廣嶋死者って一時期はJTを多く持ってたよなぁ…20系改造車や旅路、ふれパル、フェスタ等の58改のJT達。
やまぐち号用客車も

337 :名無しでGO!:03/12/22 23:18 ID:qGamiefV
>>328
まさか、115系初期型(非リニューアル)のオンパレード?
やめて〜〜〜〜〜



338 :名無しでGO!:03/12/22 23:35 ID:Ei9sVaWs
115-300をロングシートにすりゃええんでないの? せっかくの横軽仕様だし(つーか
今やあのシートピッチではクロスとしては使い物にならんわ)。

339 :名無しでGO!:03/12/23 00:27 ID:cXulSiVJ
>>338
やはり、「クハ115-330」とかの前の「・」は横軽対応でつか



340 :名無しでGO!:03/12/23 02:06 ID:Z2N6m+gI
115-3000の体質改善は、今の予定では2年後ぐらいからだと
幡生公開の時に工場の人が言っておられましたが。

2000台の更新が終わらないとやらないらしいし、
そう考えると出てきてもまぁ来年度末ぐらいでわ?

341 :名無しでGO!:03/12/23 03:29 ID:44DQ1qKg
2年後体質改善して紀勢線にでもくれてやれ
2扉もーヤもーヤ

342 :名無しでGO!:03/12/23 04:59 ID:QXmhZBBh
http://news6.2ch.net/trafficinfo/

343 :名無しでGO!:03/12/23 08:58 ID:RmIzdFMI
広ヒロたたきのみんな、(・∀・)チゴイネ!!

344 :名無しでGO!:03/12/23 10:36 ID:udFRmBbe
>>343
一人だろ。間違いなくなにわっこのみかと。
もうふた月以上常駐してるな。あまりにもしつこすぎ。

345 :名無しでGO!:03/12/23 12:01 ID:AHIBc0JK
>>340
で、そろそろ300番台以外瀬戸内色115がなくなってしまう訳ですが
300番台の廃車もそう遠い話ではない訳ですが

でも、まだ全検を通してしまう115-550は(藁

346 :名無しでGO!:03/12/23 12:08 ID:6P+ke0iI
>>344
アーバンスレにコピペを貼りだした者だが、
後に別のヤシがやりだして、「みんな思ってることは同じだな」と感じた次第。

一人の力だけでは無理、複数人いるよ。
ID変えるのもモデムのSW入れなおしてPC再起動だぜ、
そんなことやってられっか。
広ヒロの為に手間かけてられないしな。

347 :浪花ッ故:03/12/23 12:30 ID:OZrWrRGy
いやぁ、見事な糞スレやなぁ。田舎者の知能は低いのね(プゲラ

348 :名無しでGO!:03/12/23 12:33 ID:2mXmdEwq
>>347
次は中野東か、新井口だな(w

349 :名無しでGO!:03/12/23 12:40 ID:GjDE1Ro/
埴輪っ故、おまいはアーバンスレでも広ヒロ並にうざい。

350 :名無しでGO!:03/12/23 12:44 ID:2mXmdEwq
リアル精薄なんだから相手にするな

第一広ヒロ以上にアホでウザイのはあんたが一番分かってるだろ(w

351 :名無しでGO!:03/12/23 14:05 ID:UluEDsDN
なにわっこはヒッキーなのでダイヤルアップで日本中のアクセスポイントに
かたっぱしから繋ぎまくってわめいてるのでPC再起動の必要はありません

352 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :03/12/23 14:10 ID:bd/w1bK0
んで、こうして広島スレはなにわっこの思惑どおり機能しなくなる、と。

まぁネタがないのも事実だが。

353 :名無しでGO!:03/12/23 15:18 ID:C3aEkiDv
帝国鉄道呉線開業5年後の広告見つかる
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03122336.html

>呉線呉―海田市間が開業して5年後の1908(明治41)年に発行された、
同線の時刻表付きの広告チラシが、呉市宮原の寺町忠美さん(73)方で見つかった。





鉄ヲタの俺が言うのもなんだが、他に記事は無かったのかねw
寺町忠美さん(73)方で見つかったって・・・

ひとんちで古いもんが見つかって記事になるなんて平和すぎるな。

354 :名無しでGO!:03/12/23 15:21 ID:8N+9htpW
>>346
ID変えるなんて

355 :名無しでGO!:03/12/23 15:22 ID:TgBWkol0
>>346
数秒で出来るよ

356 :名無しでGO!:03/12/23 15:37 ID:wg5jsEHv
特定の個人の仕業なんかじゃないさ。
全部埴輪っ子に転嫁して広ヒロと岡フチに都合いい解釈したいらしいが。

357 :名無しでGO!:03/12/23 15:52 ID:UluEDsDN
>>356
はいはいウンコウンコ

358 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :03/12/23 15:58 ID:bd/w1bK0
>>356
別に俺は都合のいい解釈してもらおうとは思わないけどね。

あと、広ヒロタソ叩きを一人の自作自演と見るのは、2ちゃんが自分以外のカキコは全て自作自演と
いうのと同じくらい愚かなことだとは思うが。

まぁ便乗して調子に乗ってた奴はいると思うけど。

359 :名無しでGO!:03/12/23 16:28 ID:RYdo6IDX
さて売国北鮮似非左翼&売国似非右翼の蔓延る廣嶋スレに精薄が加わって
程良く内ゲバで盛り上がって参りました(w

360 :名無しでGO!:03/12/23 16:59 ID:wg5jsEHv
ちなみに自演っつーなら広ヒロがやってた可能性の方が遥かに高いと思われ。
なんせ「家庭内RAN」らしいからな(藁

毎度お約束のように都合のいいレス付いてたし、
叩かれたらレス付けてた香具師も一緒に消えてたし。

361 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :03/12/23 17:30 ID:bd/w1bK0
>>360
広ヒロタソが叩かれて、広ヒロタソにレス付けてた奴が消えるのは当たり前( ゚_っ゚)ジャネーノ?
下手にレスつけても状況は悪化こそすれ、良くなるこたーないさね。

つーか、鉄なネタはないんか?

362 :名無しでGO!:03/12/23 18:01 ID:M1l4os+/
>>361
指令板によると、なんかセキC-08とC-14に動きがあったみたい。

363 :名無しでGO!:03/12/23 18:09 ID:nCSf5BL1
新ネタ=213系2連で呉線に投入

364 :名無しでGO!:03/12/23 18:52 ID:cBaqi9ad
>>360
マジレスしとくとダイヤルアップで接続しない限りLAN内のどのマシンから
書き込んでも同一IPからの書き込みになるのでIDは変わらんよ。
ADSLモデムをリセットするかルーターで接続プロバイダーを切り替えない限りはね。

「家庭内RAN」なんて書くような奴にそういう知識があるかどうか。(w

365 :名無しでGO!:03/12/23 19:25 ID:B9uAS688
ま、あの知能レベルじゃ使い分けても携帯だろw

366 :ナニワッコ:03/12/23 21:33 ID:OZrWrRGy
おやおや相変わらず荒れていますね。酉もとっとと新快速新設のソースを発表すれば
良スレになるのに。まあ田舎に新快速は不要でつかね(プゲラ

367 :幹ハカな人:03/12/23 22:05 ID:I30Ccwcr
漏れは5年前まで横川に住んでいたんだが。

先日、所用で横川へ行くことになった。
ひかりRSで廣島に降り立ち、在来線山陽本線下りに乗車した。
来たのは115系初期型
薄暗い車内には地味ーな色彩の乗客。昭和にタイムスリップした感覚。

廣島支社へお願い。未更新の車でも蛍光灯ぐらい換えてください。
シティライナー乗車のお客様へのお願い。乗る電車はボロでも明るい色彩の服装にしてください。w
実際廣島人の服装の色彩は地味だと思う。久しぶりに本通りを歩いてみても再確認した。

そこで「廣島シティーライナ乗車時には明るい色彩の服装で乗車しよう。」
キャーンペーンを。

できれば広ヒロたん、岡フチ氏にもご協力とご理解をおながいしまつ。

368 :名無しでGO!:03/12/23 22:17 ID:139i6JlK
>>367
横川駅自体、レトロ感覚をイメージして大改造を行ってるわけだが。

369 :広ボロ:03/12/23 22:19 ID:dtB7NoX0
>>362
C-08見ますた。
セキ寄りが115-2000になっていたので初めは何かと思いますた。

370 :名無しでGO!:03/12/23 22:21 ID:IQmgAdYE
ニュー速スレより・・・
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1072103582/
国労 哀れだな。
国労広島の連中どうなるんだろね?。
 今頃酒飲んで、ぎゃ〜ぎゃ〜泣き喚き騒いでるだろうな。


371 :名無しでGO!:03/12/23 22:54 ID:FiYXWwjy
115-2000の未更新って、どの位残っている?
束は115-1000の廃車をやっているようだが・・

372 :名無しでGO!:03/12/24 00:09 ID:Tlp0UkqL
先頭車入れ替えの件、

・以前
C-08 クハ115-2106+モハ115-2008+モハ114-2008+クハ115-218  下関→
C-14 クハ115-217+モハ115-2014+モハ114-2014+クハ115-2010

だったのが、

・現在
C-08 クハ115-2106+モハ115-2008+モハ114-2008+クハ115-2010  下関→
C-14 クハ115-217+モハ115-2014+モハ114-2014+クハ115-218

で(・∀・)イイ?

373 :広ヒロのレス禁止:03/12/24 00:18 ID:AAhBAMrG
そのままクモハ115-2564+クモハ114-2564にしたくなる構成だな>C-14

374 :広ヒロではありません:03/12/24 01:02 ID:4rWIu529
>>372
それで正解。

375 :名無しでGO!:03/12/24 02:30 ID:EZikasno
真の 山陽本線・呉線103系さよなら運転まであと 365×m+n日
        _______
        /::::┌ =∩= ┐::::\
    .__|且二─────二二|___
  /        (○○)        \
  |  (9|9|H)  |     | [網. 干] ...|
  | ._____________. |
  | |┏━━━┯━━━┯━━━┓| |
  | |┃      │      │ヽ=@=/┃| |  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 
  | |┃      │      │(・∀・)┃| | < 2XXX年現在。
  | |┗━━━┷━━━┷━━━┛| |  \______
  |.  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ,.|
  |.                      ,.|
  |__     ̄サヨナラ山陽線 ̄    __|
  |O.                     . O|
  |______.二二二.__@@____.| 
   |.||○○目 │[×.=]| 目 | ○
     三ミ ========U|三|  
    └\≡ ||───|| ≡/
      ―//――――\\―

376 :名無しでGO!:03/12/24 03:46 ID:IhtTw+7Z
馬鹿、103系は永遠だ!

377 :名無しでGO!:03/12/24 05:33 ID:tWUrl9Tj
>>372
>>374
本当にそれでいいのか??
クハ115-218ではなく219が正解

378 :名無しでGO!:03/12/24 10:43 ID:ZsFkVfiz
>>367
そもそもベージュだのグレーだのブラウンだのの陰気な車体色がいかん
京急パクって新・広島色にしる
115も103も105もキハも全部赤白
カープカープカープ広島広島カープ

379 :名無しでGO!:03/12/24 11:47 ID:D5c8mxx+
赤はプロ市民グループの皆様からクレームが付きます。

380 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :03/12/24 12:04 ID:hBb2nE8R
Tc219って雨樋等更新済みの詐欺タイプだよね?

381 :鳥取大都市民:03/12/24 12:44 ID:Uetz4A3T
>>375
何その車両(プ

382 :名無しでGO!:03/12/24 12:47 ID:ef+/noQ/
>>380
正解。

ところで前スレでちょっと話題になったフチのKー13編成(片方のクハが600番代の115ー1000の4連)、
結局鉄仮面化のみで吹田から出場したらしいね。
広島か岡山にクルー?日は果たしてあるのか。

383 :名無しでGO!:03/12/24 12:51 ID:Pl1Ny9Ne
本日、呉線651MにてF−11発見。
また戻ってきたようだ。

384 :名無しでGO!:03/12/24 13:04 ID:8NWip6sX
        /::::┌ =∩= ┐::::\
    .__|且二─────二二|___
  /        (○○)        \
  |  (9|9|H)  |     | [廣. 嶋] ...|
  | ._____________. |
  | |┏━━━┯━━━┯━━━┓| |
  | |┃      │      │ヽ=@=/┃| |  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 
  | |┃      │      │(・∀・)┃| | < 20XX年現在。
  | |┗━━━┷━━━┷━━━┛| |  \______
  |.  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ,.|
  |.                      ,.|
  |__     ̄ヨロシク山陽線 ̄    __|
  |O.                     . O|
  |______.二二二.__@@____.| 
   |.||○○目 │[×.=]| 目 | ○
     三ミ ========U|三|  
    └\≡ ||───|| ≡/
      ―//――――\\―


385 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :03/12/24 15:06 ID:hBb2nE8R
初期車淘汰の準備は着々と…ってことか。

115系初期車置換用の223系6000番台マダー?w

386 :名無しでGO!:03/12/24 15:23 ID:1vDFYYCj
クハを組み替えたって事は次の30N改造候補はC8か。

387 :名無しでGO!:03/12/24 15:26 ID:PrRSOr9N
オカG115、N40したのになんで転クロになってないんだYO!
詐欺だぞありゃ!
キハ40の体質改善車もなんでボックスのままなんだ?
転クロ改造汁!

388 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :03/12/24 15:42 ID:hBb2nE8R
>>387
転クロ改造費が溶接仮面取り付け改造費にまわったとか?
キハ40系については…223タイプの転クロをのっけると通路幅が狭くなるから?
と無理矢理解釈してみるw

セノハチ界隈はまだ雪が残ってるねぇ。今週末も冷え込むらしいけど。

389 :名無しでGO!:03/12/24 16:20 ID:bKNtVzM9
>>キハ40系については…223タイプの転クロをのっけると通路幅が狭くなるから?

DCの場合、窓側に暖房のヒーターがあるから、窓側の人は窮屈だから?とも思ったけど、
単にコスト削減の方が大きいと思う。

その気になれば2×1配置の転クロもあるんだし…

390 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :03/12/24 17:20 ID:hBb2nE8R
>>389
某所の1+2転クロは2+2になったりもしてますけどねw
#あれはバリアフリー便所が場所取りすぎってのも一因ではあるけど。

ま、コスト削減だろうな。

そういえば加古川線用125系(仮)の仕様はどーなるんだろ?
小浜線の反省を生かした仕様にはなると思うけど…

391 :名無しでGO!:03/12/24 19:06 ID:FBDwOxV6
ワンマンはしてない気がする。
福知山の113の2両編成の奴にもN40がいるが、あいつは転換シートなんだろうか?
キハとか、Gとかは対抗する鉄道なんかがないから転換シートにしないんだろうか?
菊蔵にでも聞いてみたら?

392 :名無しでGO!:03/12/24 19:20 ID:7Cr/5SxD
福知山は転換クロスじゃないよ。

393 :鳥取大都市民:03/12/24 20:05 ID:Uetz4A3T
>>384
なんですかそのボロ車は?(ゲラプ

394 :名無しでGO!:03/12/24 21:39 ID:U3gofhz0
【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば14日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です


395 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/12/24 22:24 ID:vddhlq3H
>>387
それよりも、なぜキハ120がボックスなのか疑問。
平成6年頃の投入だったと思うから、221系タイプの転クロでも良かったと思う。
座席配置は115-3500や117-300のようになってしまうけど。

396 :名無しでGO!:03/12/24 23:58 ID:PcX78+9i
>>387
初めは更新近郊型電車については全部転クロの予定だったが、トンネル崩落のせいで予算が..


と元酉社社員が逝っていた、その昔この板で。

397 :名無しでGO!:03/12/25 00:20 ID:tr2z8q2P
>>396
某ジャナールに「酉は近郊型を全部転クロにする方針」と書いてあった記憶がある

398 :名無しでGO!:03/12/25 00:20 ID:iHegURkM
>>395
それよりも、なぜキハ120に転クロが必要なのか疑問。

399 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :03/12/25 00:34 ID:HGtOeekY
キハ120は初期車で2700mm、それ以外で2800mmしか車体の幅がないからねぇ

400 :ワンステップ・ゴリラ|ミ´_`) ◆tFnc9LJloc :03/12/25 00:35 ID:f59EvAD5
>>395
4ボックスじゃ転クロはもったいないんじゃ
それなりに定員も確保しなきゃならんし

401 :名無しでGO!:03/12/25 00:44 ID:qBUTLaeQ
なんでもかんでも転クロってのも問題。
山陽本線は良いとしても山陰線とか芸備線とかいう利用者の少ない路線はボックスでいいと思う。
さすがにロングはまずいと思うけど。
酉は221の成功で転クロがひどくお気に入りのようだけど、正直、金の無駄。
同じボックスでも倒壊の313のボックスなら雰囲気も違うし。
転クロってボックスよりどれくらい高いのかな?

402 :ワンステップ・ゴリラ|ミ´_`) ◆tFnc9LJloc :03/12/25 00:50 ID:f59EvAD5
>401
漏れは40に転クロ保水
2000番台にまでしろとは言わないけど

403 :名無しでGO!:03/12/25 01:35 ID:kyvdLD/O
>401
利用者数は少ないかもしれませんが、一列車の乗車率的には同じかそれ以上です。

404 :名無しでGO!:03/12/25 01:53 ID:WD5E7p/n
http://jjr.to/junior_hosp/index.html

405 :名無しでGO!:03/12/25 06:51 ID:KtVTOXus
キハ120は某車輌会社のパッケージ車輌だから?コヒのキハ160とおなじような感じ

406 :JR西労組と親密議員:03/12/25 08:15 ID:i0nRwYEP
 征伐隊事件の主犯格とされる会社会長村上一郎容疑者(54)が発行する刀剣月刊誌に、11月衆院選で当選した民主党の西村真悟衆院議員(55)=大阪17区=が「当選御礼」の文章を寄せ、村上容疑者らの「絶大な支援」に礼を述べていたことが19日、分かった。
 北朝鮮による拉致被害者家族への支援で知られる西村議員は、村上容疑者が主宰する刀剣愛好者団体「刀剣友の会(日本人の会)」の最高顧問になっている。
 友の会との関係について、西村議員事務所は「村上容疑者は支援者から4年前に紹介された。友の会で講演し、会員から選挙支援もいただいた」とし「犯罪者と国会議員が親しくしていたと誤解を与えることになれば遺憾」と述べた。
 月刊誌は「月刊刀剣・ナイフ情報」で「平成15年年末特集号」の表紙に、支援者に囲まれ右腕を挙げる西村議員の写真を掲載している。


407 :名無しでGO!:03/12/25 09:52 ID:xnLkogkk
>>402
急行つやま用にはいるよなぁ。いくらなんでも指定席もあるんだし。

408 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :03/12/25 10:31 ID:Eg7JuB5U
>>407


409 :米子大都市民:03/12/25 12:25 ID:pVq6TzBU
ボックスシートに急行料金払っている自体遅れの人間が集うスレはここでつか?(プアヒャ
人口やチャンネルの数や企業数だけで大都会と判断してはいけないよ

410 :名無しでGO!:03/12/25 12:47 ID:N1LpF3Rf
>>407-408
急行つやまは、キハ40じゃなくてキハ48(or47代走)だけど、
キハ40系と言えば、キハ48も47も含まれるし、
大きな間違いではないかと。

411 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :03/12/25 12:49 ID:Eg7JuB5U
>>410
あ、いや、つやまには指定席ないでしょ?

412 :410:03/12/25 12:56 ID:OOTsaCxL
>>411
そうだった。スマソ。
10月改正の時、次の車両に何が来るのかに頭が逝ってしまって、
指定席が無くなった事が頭に残っていなかった。

413 :407:03/12/25 13:01 ID:xnLkogkk
あ、なくなったんだ。指定席。
でも、普通電車にもついてる転換シート、急行で無いというのも。
広島のキハ58は少しはシートがよかったはず。(リクライニングはあるの?)

414 :名無しでGO!:03/12/25 13:18 ID:kyvdLD/O
広島の28・58もバケットタイプのボックスと、40・47と同じぺったんこのボックスがあります。
シート新幹線0系の廃車派生品に置換した物もありましたが、現在は急行運用にはついておらず、
快速北長門や金子みすず号で使用されています。

急行に使用されなくなった理由として、重量が増してしまい定刻で走るのに苦労するからだと聞きましたがこれは本当なんだろうか・・・???

415 :名無しでGO!:03/12/25 15:40 ID:gZytnLzw
>409
ウンコ板の自分のスレに帰れ因幡。

【妄想上等】山陰バスセンター4
ttp://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1068858126/



416 :ワンステップ・ゴリラ|ミ´_`) ◆tFnc9LJloc :03/12/25 19:14 ID:RsYHkcwU
>>414
リクライニングのやつは芸備線に来て無かったんですか
10月改正前の868Dに乗るとき楽しみにしてたんだけどその時からだったら(´・ω・`)ショボーン
そういえば今芸備線に58の普通ってあるんですか?




417 :名無しでGO!:03/12/25 19:17 ID:kyvdLD/O
朝ラッシュ時の狩留家からの下り、夕方の三次行き、夜の三次発広島行き最終1本前が28・58だったかな?

418 :名無しでGO!:03/12/25 20:41 ID:xnLkogkk
何両いるの?>58と28

419 :名無しでGO!:03/12/25 20:47 ID:kyvdLD/O
>418
広島運転所には6両。山口には16両(保留車両)。

420 :米子大都市民:03/12/25 21:08 ID:pVq6TzBU
今福線が建設されなかったせいで三段峡―可部間が廃止されましたね。
もし建設されていれば今頃広島村民達が鳥取県の各大都市に毎日買い物しに来てたのでしょうね。


421 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :03/12/25 21:12 ID:Eg7JuB5U
>>419
そのうち2両は安野と加計に…

しかしDMH17機関搭載車あぼーんの今の流れを見ると、お座敷連中はどうなるんだろうね?

422 :名無しでGO!:03/12/25 22:48 ID:KtVTOXus
お座敷達は機関換装とか、40・65・181系列を改造するのじゃない?
どちらにしろ営業車があまりにも酷いから後回しにされるでしょう。

423 :名無しでGO!:03/12/25 23:54 ID:mAHINnz1
181は無かろう、機器室が邪魔すぎ
65も全部エーデルにしちゃったんじゃなかったっけ?まあ再改造するかも知れんが

424 :名無しでGO!:03/12/26 00:28 ID:bBo83ODZ
そろそろですね(w

425 :名無しでGO!:03/12/26 00:31 ID:FZk92GtD
181のをパチッてきて、軌間換装。
併結時は牽引扱い。

逝ってくる。

426 :ワンステップ・ゴリラ|ミ´_`) ◆tFnc9LJloc :03/12/26 00:43 ID:rxTbkz8H
>>417
ありがとうございます

それにしてもDMH17の排気ガスは体に悪い
去年あれをまともに吸ってしばらくノドがおかしくなったよ

427 :名無しでGO!:03/12/26 02:53 ID:bBo83ODZ
新快速用車両の発表まだ〜 チソチソ

428 :名無しでGO!:03/12/26 08:04 ID:wDE9kRW9
非更新車の瀬戸内色キタナ杉。
阪和色と103はスカイブルーの方がずっとマシ。

429 :名無しでGO!:03/12/26 10:00 ID:x8M7wkZd
いっそ三井住友銀行色に塗っちまえ
国電厨に嫌がらせ

430 :名無しでGO!:03/12/26 10:47 ID:BaxifA61
http://www.mero-mero.net/meroboard/images/5/1070383557-478.jpg

http://www.mero-mero.net/meroboard/images/5/1070359691-459.jpg

http://www.mero-mero.net/meroboard/images/5/1070585760-535.jpg

431 :名無しでGO!:03/12/26 11:31 ID:bSe54SYU
>>419
6両で急行と普通の運用まかなえるの?もうちょっと必要な気がする。
三段峡観光号の58+28は広島の?

432 :名無しでGO!:03/12/26 12:20 ID:Q8GbDzC5
>>431
キハ40系(キハ40,47,48)もあるだろ?

433 :名無しでGO!:03/12/26 12:37 ID:9CHIfZDz
>431
たった片道70分の列車8本分とその間合いですしね。2本使用でいけます。
だからこそ新車投入に金がかからないと見るか、非効率だと見るか・・・。

434 :名無しでGO!:03/12/26 13:48 ID:bSe54SYU
>>433
そうですか、ありがとうございます。

昔光ビーチ号とかそんな列車見た記憶がある。58+28の緑色の古い色の。
あんなふうに臨時走らせるのは少しきついですね。

435 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/12/26 22:06 ID:rSEE8Vlj
>>431
だいたい広島の車だった。
でも、キハ28はクチ車だったことも。
キハ40系×2+キハ58系×2=4両編成
以前はキハ58系ばかり4両だったけど、今はもう・・・。

436 :米子大都市民:03/12/26 22:18 ID:6nCgZPee
>>435
田舎の代表者
キタ━━━(゚∀゚)━( ゚∀)━(  ゚)━(  )━(゚  )━(∀゚ )━(゚∀゚)━━━!!!!!

437 :名無しでGO!:03/12/26 22:18 ID:MRZJsLuZ
キハ系はいいね。

438 :名無しでGO!:03/12/26 23:47 ID:pBp5Fa2I
明日半ズボソまた来広するかな?

439 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :03/12/26 23:50 ID:zxlTkit0
>>438
俺乗るのでいたらパシャパシ(ry

440 :名無しでGO!:03/12/27 07:54 ID:w31N8cLn
213系なら3連
117系なら4連
になるそうです

441 :広ボロ:03/12/27 08:52 ID:E9duyIRA
>>438
冬眠の化膿性が高いらすぃ。

442 :名無しでGO!:03/12/27 09:05 ID:QT7+H6u5
>>435
いいかげん消えろよウザー

443 :名無しでGO!:03/12/27 10:20 ID:1lkT5lD1
広島駅では可部線、ドアあけっぱきぼん。
遅れそうでダッシュで来た時は閉まってると激しく焦る。

あとエスカレーター右でも左でも良いからどっちか空けるように指導汁!
みんな空けてくれてる所に馬鹿みたいに立つ奴は若いねーちゃんが多い。
俺個人的には可部線ホームが@になれば助かるんだがなw

444 :名無しでGO!:03/12/27 10:29 ID:S4WlFVdo
駆け込み乗車は危険なだけでなく列車運行に支障をきたし
他のお客様の迷惑になりますのでおやめください。

                      しЯ酉目本

445 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :03/12/27 10:34 ID:q1YYlvf6
何でギリギリに来る奴の為に余裕を持って来てる人間が寒い思いをしなきゃならないの?何で?

と釣られてみる通電試験。

ところで、記念号に間に合う電車に乗り遅れてしまった訳だが…(´・ω・`)

446 :広ボロ:03/12/27 11:16 ID:E9duyIRA
記念号、ウチの近くを通りますた。

447 :神ホシ:03/12/27 11:51 ID:Iviyk787
原爆を観光資源に活用している部落民が集うスレはここでつか?
宮島では鹿を観光資源に悪用している某県

448 :443:03/12/27 11:55 ID:WIStkHGi
>>445
言われて見ればそうだな_| ̄|○

449 :名無しでGO!:03/12/27 12:18 ID:YASuDGWn
スマソ 記念号って何でつか?

450 :名無しでGO!:03/12/27 12:25 ID:7sDGCZqE
>>449
今日は何の日?

451 :名無しでGO!:03/12/27 13:06 ID:OEfNKDej
半ズボソ結局来広したらしいね。それも長ズボンで。

452 :名無しでGO!:03/12/27 13:12 ID:7sDGCZqE
駄目じゃないか長ズボンじゃ!!!

453 :名無しでGO!:03/12/27 13:22 ID:6XqdxVca
網干は長ズボソ装着でお友達4人と乗車中。それよか、小屋浦で信号柱によじ登ってビデオ撮影してた爺に車内でどよめきが(W

454 :名無しでGO!:03/12/27 13:23 ID:7sDGCZqE
よかった、非番で・・・。

455 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :03/12/27 14:05 ID:q1YYlvf6
本当に長ズボン氏になってた…

456 :名無しでGO!:03/12/27 14:28 ID:NlIcVzj1
しかし、氏は金ありますなぁ…

457 :名無しでGO!:03/12/27 15:52 ID:pmbxzJvt
そういえば呉線の新車って、例の一時期転属がかなり有力視されていた205系先頭車改造およびトイレ設置3連の可能性はないの?

458 :名無しでGO!:03/12/27 15:58 ID:cZMdwTy4
3原できのくにシーサイドとあぼ氏113の並びキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!

459 :名無しでGO!:03/12/27 20:42 ID:Kr2B7UC9
>>457
可能性は高い
本線に207か次世代通勤車を来年入れるとすると、205・7連をばらして4連を阪和、
残りを先頭車改造して廣島っつ〜話は前にあったしな
阪和も新車投入になるなら全部来る可能性もある
合い言葉はニュータイプならぬ
“ニューフェ・イ・ス”
(藁
國鐵型で聖地はますます充実シティネットワーク(w

460 :名無しでGO!:03/12/27 20:57 ID:E9duyIRA
age

461 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/12/27 21:32 ID:I9XIesvL
>>457>>459
たしかに可能性はありそうだけど、205系に便所を設置するかが気になる。
105系ニュータイプにリアル便所を設置w

462 :名無しでGO!:03/12/27 23:50 ID:vKFF3Yiv
>>461
いい加減年末年始ぐらい休め

463 :名無しでGO!:03/12/28 00:51 ID:kxh3AmrU
205ってそんなにたくさんあるの?
廣嶋のばわい置き換えるならいっぺんにやってしまわないと効果出ないんじゃない?

464 :名無しでGO!:03/12/28 01:00 ID:9GCXPILH
205系よりも221系が貫通扉改造でどのような顔になるかドキがムネムネします

465 :年末企画・広ヒロ抹殺!:03/12/28 01:08 ID:qBc9z2+K
アーバン板で広島の話へ誘導して非常に迷惑している。

466 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :03/12/28 01:09 ID:XO6aqm0H
>>463
0番台は7連4本。
まぁD編成置き換えならできますわな。

467 :名無しでGO!:03/12/28 01:14 ID:zHkbvDvN
436 :米子大都市民 :03/12/26 22:18 ID:6nCgZPee
>>435
田舎の代表者
キタ━━━(゚∀゚)━( ゚∀)━(  ゚)━(  )━(゚  )━(∀゚ )━(゚∀゚)━━━!!!!!

↑「裏」日本の住民。忘れ去られた存在。鳥取・島根=へき地。

468 :名無しでGO!:03/12/28 01:51 ID:2jhD2z+x
>>430
(;´Д`)ハァハァ

>>467
俺も山陰(浜田)に住んでるが、マジでそう思うよ。
天地がひっくり返っても米子や松江が都会だなんていえん。

まぁそこそこ栄えてるかなぐらいだな。

469 :スレ向上委員会:03/12/28 09:32 ID:i47Clf4V
>>461
貴殿の書き込みにより、
スレの品位が下がります。
今後、当スレに書き込みは一切ご遠慮いただきたい。


470 :名無しでGO!:03/12/28 09:49 ID:au2+edX0
品位というほどのものはもともとないわけだが

471 :大ミハ大都市電車区:03/12/28 12:03 ID:SNUQPuMV
ただいまハロモニ放送中。

あれれ?広島は?wwww

472 :名無しでGO!:03/12/28 12:23 ID:7B7b62q9
お国自慢厨は↓のスレへ
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1072425444/l50

473 :名無しでGO!:03/12/28 12:38 ID:o/ohDoNM
自治厨ウザイ

474 :名無しでGO!:03/12/28 13:44 ID:WczXFSxa
ハロモニって何?
おとなの絵本とかミニスカポリスとかの類の品行下劣番組?

475 :名無しでGO!:03/12/28 14:18 ID:P0wANdF3
セキT-01って全般検査出場したらしいけど、いつまで使うん?
たしかこれって40歳超えてるんじゃない?

476 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :03/12/28 15:11 ID:XO6aqm0H
>>475
あと6年は使える訳なんだっけ?

477 :名無しでGO!:03/12/28 16:07 ID:9S8/z0fA
>>476
セキT-01をあと6年使ってから
213系を導入いたします

478 :名無しでGO!:03/12/28 16:27 ID:SNUQPuMV
>>474
プ。これだから田舎者は(ry



479 :名無しでGO!:03/12/28 16:47 ID:ciMYlVi8
>>475
日常的に琴電つかってる漏れとしてはそれぐらいなんてことないと思うがな

480 :名無しでGO!:03/12/28 17:46 ID:m2S7sHzT
>>475
日常的に廣電つかってた漏れとしてはそれぐらいなんてことないと思うがな


481 :名無しでGO!:03/12/28 18:06 ID:H/Ebrj1L
>>479,480
ところがどっこい、車齢はコトデソや広電の旧型車と比べれば若いが、走行距離が半端ではない。
2002年11月の時点で、クモハ115-551は約620万キロも走っている。(オタフク:RM2003年3月号)
この時点で車齢70年弱のクモハ42001の走行距離が502万7千キロだから、いかに酷使されているかがわかる。

車体は頑丈に造った時代のものだからしっかりしているけれど、細かいところに目をやれば痛みが激しい。(特に電装系)
さすがにそろそろ置き換えを考えてもらわないと・・・

482 :名無しでGO!:03/12/28 18:34 ID:S5E6+xUX
やっほー!鉄男だよ。よろしく。ぼくは、電車マニアなんだ。
電車の事なら何でも知ってるよ。
日本中の電車なら、全て乗り尽くしたよ。 それじゃっ!!

                  


483 :名無しでGO!:03/12/28 20:07 ID:hd7fCAHL
>>466
阪和に新車が入れば1000番台4連5本も加わるな。
となると7連の先頭化改造すて4+3連にすれば
4連9本と3連4本か。
結構まとまった本数になるな。

484 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :03/12/28 20:10 ID:riR9fe4n
広島にいる103が4連15本と3連3本(だよね?)

うーん、中途半端だw

485 :名無しでGO!:03/12/28 20:46 ID:o8rKMVAD
>>474
一般的な社会生活が営めない
幼児性愛指向犯罪者予備軍が見る番組

486 :名無しでGO!:03/12/28 20:48 ID:XX4aAPwt
205系は酉では少数だから日根野と広島で分けるよりも広島に集約した
ほうがメンテも楽だろうよ。
数はあわないがとりあえずあるだけ転属させればいいんじゃないの?
この間仙石線の改造205系乗ったけどいいんじゃないの?
15年程度は使えそうな印象だった。ボロ103なんかよりだいぶんマシ。

487 :名無しでGO!:03/12/28 20:54 ID:DpbOEPoZ
205のシートあんまし好きくない
袖仕切とか

488 :名無しでGO!:03/12/28 20:56 ID:qN2Ra6r6
阪和線は空港投資がぜんぜんモト取れてないそうだから新車入らないんじゃないか

489 :なにわっ子:03/12/28 22:04 ID:SNUQPuMV
今頃俺の鼻くそが付いた113系が廣嶋で活躍しているんだろうな(プププ

490 :名無しでGO!:03/12/28 22:24 ID:oCA49j5H
MT61外扇型の爆音萌え

491 :名無しでGO!:03/12/28 22:26 ID:F7f58fGe
もう無視して束から115系と211系買おうよ。
そうすりゃあっちもスッキリするからさぁw

492 :名無しでGO!:03/12/28 23:49 ID:iLykWIJ2
>>488
関空とは関係なく、103系置き換え用として次世代車が入るよ。


493 :加賀ッ小:03/12/29 01:06 ID:d6+EkHpu
テレ東系列のチャンネルがない田舎者ども必死だな(プッ

494 :名無しでGO!:03/12/29 02:24 ID:evK6s56n
( ´_ゝ`)フーン

495 :名無しでGO!:03/12/29 05:22 ID:EV5bwLiS
>>492
阪和線は201系だろ
次世代には関空や南海電鉄もろとも大阪湾に沈むんだから

496 :名無しでGO!:03/12/29 10:33 ID:DErSQbwI
205と213の足回りって結構にてる?
もし似てるんだったら205は岡山に配置したほうがよくない?


497 :名無しでGO!:03/12/29 10:36 ID:5Vjf9qs9
可部北線が廃止されまもなく一月が経ちます。
駅前のC11も解体され、跡地利用案も5月には出てしまいます。
太田川流域鉄道再生協会への寄付もついに100万円突破!しかし、受付期間内に1億円まで到達させることはとても難しいです。
皆さんで復活を支援しませんか?

太田川流域鉄道再生協会
http://www.kabesensaisei.org/ 

498 :名無しでGO!:03/12/29 10:56 ID:Ik1OPmCb
>>493
動画大陸もギャラクシーエンジェルも見れない田舎者 必 死 だ な(プゲラ

499 :加賀ッ小:03/12/29 11:46 ID:d6+EkHpu
>>498
ボックスシートに急行料金払っている昭和人間必死だな(プゲラ

500 :名無しでGO!:03/12/29 11:47 ID:+fikWFXG
C11の解体部品真岡鉄道に部品売れば。

501 :名無しでGO!:03/12/29 17:08 ID:bO8OODpX
>>495
201系の阪和線転用案はオミットされたよ。

502 :名無しでGO!:03/12/30 01:36 ID:n+4ZTMNi
質問です。
昭和50年代の「鉄道ジャーナル」に「可部線は末端区間の電圧降下が著しい」と書いてあったのですが、
現在可部線の変電所はどこにありますか?

503 :名無しでGO!:03/12/30 01:52 ID:E/lelCCR
中島

504 :若狭民:03/12/30 12:18 ID:Rchs1n+r
漏れはもう新車に乗り飽きましたがなにか?
羨ましいですねぇボロ車天国地域は(プゲラ

505 :若狭村民は:03/12/30 12:26 ID:2X3IdwQz
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1072425444/l50

506 :名無しでGO!:03/12/30 14:28 ID:n+4ZTMNi
>>503
レスさんくすです。


507 :名無しでGO!:03/12/30 15:07 ID:BH3GhRgC
姉妹スレ

The海田市・横川駅
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072763036/

508 :名無しでGO!:03/12/30 19:59 ID:oghEduoa
広ヒロがいないとオモタら、
    チョコエッグ SLブルトレ      
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1071992881/24
とかゆー擦れに逝ってた。

509 :将来は大阪圏に入る若狭大都市民:03/12/30 21:20 ID:Rchs1n+r
>>508
遂に逃げたか(ププッ

510 :名無しでGO!:03/12/31 01:00 ID:84rm58IM
ちょっと妄想を。
中国横断道尾道松江線は結局着工されそうだけど、しかも通行料無料で。
おもいきって高速道路をやめてそのまんまそこに線路引くことできんかなあ。智頭急行並の高規格にできるだろうし。
広島〜松江・米子に尾道経由でキハ187使用の特急ス―パーちどりを設定。その他に福山からの特急も設定で。
山陽本線の高速化もすれば広島〜松江間を約2時間半で行けると思うんだけど。
広島〜尾道間も新幹線では難しい九州みたいな格安の特急回数券で高速バスの客を奪う。
福山行きはのぞみやレールスターとの接続で関西、関東への時間を短縮。
ここまで妄想してみたけどやっぱり高速道路より無駄になりそうだな。

511 :名無しでGO!:03/12/31 07:15 ID:lrne2Jcn
呉線便所付き新車の件その後続報ないの?

512 :名無しでGO!:03/12/31 09:26 ID:HwQJrYU+
>>509
広島のガンが排除出来た事で
喜ぶべきだな。(藁

513 :名無しでGO!:03/12/31 10:18 ID:rrnI4gKV
>>512
横川駅4番線西端の看板に縁が深い奴に対して
レス付けんなよ(w

514 :名無しでGO!:03/12/31 10:19 ID:rrnI4gKV
>>511
無い

515 :名無しでGO!:03/12/31 14:22 ID:m1QwJIv3
>>510
結構急勾配が続きそうだから鉄道はきびしいかもしれんねぇ。
まさかスイッチバックの新線などつくるわけにもいくまい。

516 :名無しでGO!:03/12/31 14:41 ID:ob8eAtJB
>>510
R184って、登坂車線の連発だよ
今はバイパスになってるが、旧道は谷の底を走ってたりするし

鉄道はキツイだろうねぇ



517 :名無しでGO!:03/12/31 16:58 ID:3j+gGim0
尾道鉄道の跡も、ものすごい山の中で通るたびよくこんなとこ走って棚
といつも思う。

518 :名無しでGO!:03/12/31 17:28 ID:giSycbuf


 タ ・ イ ・ プ ♥



519 :名無しでGO!:03/12/31 19:55 ID:m1QwJIv3
>>517
ラッシュの時は客が降りてみんなで客車押してたとかいう話も聞くが。。

520 :広ボロ@いきなりですがトリップtest ◆LLLLLLLLL. :03/12/31 21:42 ID:5N8empIh
test

521 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :03/12/31 23:08 ID:ejDvDUij
>>520
うほ、イイL編成w

522 :名無しでGO!:03/12/31 23:34 ID:rFznu+fU
なら広ヒロ ◆KABEf5y1p2 はトリップをEEEEEEEEに汁!(w

523 :名無しでGO!:03/12/31 23:41 ID:BRdcDs1l
広ヒロ、宮島の終夜運転リポートキボンヌ。どーせヒマなんじゃろw

ま、マターリ参加してくれた皆さん、今年1年乙彼さん。来年もよろしゅうたのみますわい。



524 :広ヒロ@明けおめ ◆KABEf5y1p2 :04/01/01 00:03 ID:lFztJzvo
>>523
そんな金がありません。
(宮島口まで逝く金が無い・・・。)鬱市

525 :名無しでGO!:04/01/01 02:01 ID:1T4F8Z3Z
明けまして ニュータイプ

526 :名無しでGO!:04/01/01 03:15 ID:FBGoh6cu
>>524
ウザイだよ、
いいかげん出てくるなヨ、しつこすぎじゃないのか?
年も越したのだから、あっさり消えろよ。

527 :名無しでGO!:04/01/01 03:49 ID:fn9IugLp
>>524
某掲示板に多くの情報が提供出来るようって、
偉そうに書いてあったけど、
持ってくる情報て他所のを自分でアレンジして転載してるだけで、
ほとんど自分からのて無いんじゃないの?

528 :九州急行:04/01/01 04:58 ID:K7KvzsJG
18きっぷで新潟まで逝ってきたら、もう1つの国鉄型の聖地だった罠。
419系食パン電車に455系電車に485系の快速電車と格下げ車の宝庫
ですた。115系もボックスシート車ばかり、、、、
今大阪の環状線を終夜運転で爆走してるのも103系なんだよなあ。

529 :名無しでGO!:04/01/01 15:01 ID:Q9V2QVdJ
広島工業大学偏差値40あげ。

530 :山陰道特急バス ◆D9O1PRGuj2 :04/01/01 15:11 ID:8VZxHAgx
>>526
オマエモナー

空気嫁。正月くらいマターリしろよな…。


531 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :04/01/01 17:04 ID:PG4P/hzg
しつこいのは>>526な罠(藁

と煽り初めしたとこで…

あけましておめでとうございます。今年もマターリとよろしくお願いします。

532 :名無しでGO!:04/01/01 17:44 ID:bM5Tl6aS
>>531
ウザイ奴には、正月だろうが何だろうかウザイのでしょう。
まあウザク無いと言うと嘘になるけど、
正月ぐらいはマータリして欲しいもんですな。

533 :広ボロ@トリップtest中 ◆LLLLLLLLL. :04/01/01 18:08 ID:WBFSEcgY
>>521>>524
お久しぶりでつ。

今年もマタ-リと夜露死苦おながいしまつ。

534 :名無しでGO!:04/01/01 19:55 ID:oaJ9LZn9
新年早々広ヒロに出くわすとはウザくて仕方ありません

535 :広ボロ@トリップtest中 ◆LLLLLLLLL. :04/01/01 20:55 ID:WBFSEcgY
age

536 :名無しでGO!:04/01/01 21:29 ID:LfXDg3qC
今年こそ、このスレに「マトモ」なコテハンが現れますように・・・


537 :名無しでGO!:04/01/01 23:35 ID:1T4F8Z3Z
さぁみなさん煮詰まったところで毎年恒例の

アンハッピーニュータイ〜プ!(w

538 :名無しでGO!:04/01/01 23:37 ID:hhkZhMKT
広島って大概春より秋に大きな改正がある気がする。

539 :名無しでGO!:04/01/02 02:48 ID:WDxgz8nP
新春特別企画
10月改正・新車とは何か
1 205-550
2 213-550+-0
3 221
4 113-2550
5 115-2550&1550
6 115更新3連
7 125
8 225
9 115-4000 SUS鋼体新製車

さぁ、はったはった(w

540 :名無しでGO!:04/01/02 08:20 ID:DNBhdmo+
>>539
10. 何も来ない

では面白くないので
6. にしておこうか。

541 :名無しでGO!:04/01/02 09:20 ID:WDxgz8nP
9.キボ〜ン

542 :名無しでGO!:04/01/02 17:04 ID:o0yXi184
213食パンマン機細

543 :名無しでGO!:04/01/02 17:13 ID:p8wmXZ2Z
4000はありえなさそう・・・w
縁起悪いって理由で最初に4がつく形式は山形新幹線と小田急除いて
あんま見たことない。

544 :名無しでGO!:04/01/02 17:22 ID:Ye5IGC57
空き番が無い
110km/h化すると
0+5000=5000
1000+5000=6000
2000+5000=7000
3000+5000=8000 で埋まってしまう
9000は試作車以外で通常使わない
3000の次だから3500…は使っている

で、廣嶋らしくシゴということで4500番台、これだ

545 :名無しでGO!:04/01/02 17:49 ID:2L5osZ+i
>>543
4のつく形式はゴロゴロありますがなにか。
415,455,485.etc

546 :名無しでGO!:04/01/02 19:24 ID:g+u6azdB
>>544
3000番台(含む3500)は、2扉に使用するとして、
3扉としては、2000番台の続きということで、2500番台でいいんじゃないか?







547 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :04/01/02 22:00 ID:q9RXB9Ci
>>539
1の、205系3連改造車は可能性があるかも。
2は岡山地区で使用しそうな気がする。
3は無ク子モ黙ル廣嶋死者に来るには早すぎるかも。(あと5年はかかりそう)
4,5も可能性があるけどこれが来てもセキ115-550置き換えに使われそう。
6は安芸路走者にピッタリだから可能性あるかも。
7は単行目的車だから可能性は低いかもしれんけど広以東のワンマン区間を走らせるために導入する可能性もあるかも。
8が一番イイけど世の中甘くは無いからな〜。
9は広島死者に適してるがさすがに本社は許さないだろうw

548 :名無しでGO!:04/01/02 22:10 ID:mTS6SETS
221ってあんがいもうガタきてるきがする。
妙に乗り心地が悪かった。
で、呉線にくる新車なら213かな?221は113を追い出すのに必要だし。
呉に行くなら紀勢線とか、福知山のほうに入れるだろうしね。

ところでL編成って岡山の乗り入れ減った?Cをよく見かけたのだが。

549 :名無しでGO!:04/01/02 23:09 ID:tOzKKrWL
ttp://www.kohsuke.org/freetrain/

このフリーソフトで広島を造れば、
好きな車両が走らす事が出来るぞ。
ただ全く同じに作るのはシンドイけど…

550 :名無しでGO!:04/01/02 23:37 ID:alVuYqmq
>>543 重箱の隅をほじくると、営団3000系に4000番台がなかったか?

551 :名無しでGO!:04/01/03 00:19 ID:OE+XQbNG
>>547
おい、広ヒロ!なんで安芸路走者に3連がぴったりだと決め付けるんだ。
115−550よりはマシだが、広以西でロングシート3連は評判悪いぞ。
太陽走者も4連でワソマソ運行してるし安芸路走者も4連の転クロにするべきだと思うがな。


552 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :04/01/03 02:11 ID:MdjubDCR
安芸路ライナーを避ける老人の話を聞いた。
座席が少ない上に途中停車駅がない為に、座れなければ30分弱の立ちっぱなしが確定してしまうこと
が大きいらしい。時間はかなりかかってしまうが、3分後に普通があるのでそちらを使うそうな。
こちらは上りだと、矢野などでドッと客が降りるので、広島発車時に座れなくても大抵すぐ座れるとのこと。

トイレなんかより、座席数の少なさが一番の問題だ罠。3両で150人しか座れないからね。
L編成なら216人、223系4連なら補助席込みで240〜250くらい?
やはりそれなりに座席数を確保しておくのが重要だな。

553 :名無しでGO!:04/01/03 02:17 ID:kjcJkdsu
>>552
座席の少なさで125が増設の追加改造したしねぇ。
ところでなんでワンマン化のとき103を3両にしたの?
関東の基本編成11両→10両の減車理由と一緒?

554 :名無しでGO!:04/01/03 02:42 ID:mz9rzNxE
>>>551
安芸路走者ごときは3連で十分
空気輸送もいいところだろ
平日昼間の惨状を見たことあるかい?

555 :名無しでGO!:04/01/03 03:01 ID:su6C0AHf
>>423
再改造を別にしてもエーデルは重宝すると思われ。
展望車だってあるし。

>>433
とりあえず広ヒロ58+28想定運用
1:備後落合1821D三次811D広島(間合いで何往復?)三次817D広島818D三次マルヨ
2:三次1855D広島812D三次813D広島814D三次815D広島816D三次1826D備後落合マルヨ

実際これで回してるのかな?3本くらいはありそうな感じだが。

556 :名無しでGO!:04/01/03 05:47 ID:QsMaDGxS
今客を増やす為に停車駅を増やすのがトレンドなのに
いつまでたっても廣嶋〜呉ノソストップの亜記事走者は (ププ
せめて矢野・吉浦くらい停まれよ

557 :名無しでGO!:04/01/03 07:51 ID:TN5xaico
そのトレンド、支持されているとは思えない。
吉浦など玉水以下の利用だし、1時間三本あるだけで十分。
矢野な関しては坂行きが毎時一本設定されれば丸く収まるが、坂の利用が物足りない。
ショッピングセンター開業で利用が増えれば望みがあるか?

558 :名無しでGO!:04/01/03 08:25 ID:Kwt7ViFS
>>554
その平日昼間の惨状に甘んじて、混雑時も同様のことをやってたら
ますますクレアラインに客を取られることはお分かりでない?

>>557
坂に待避線があるからそうしてるんでしょ?>坂発着 たぶん知ってるとは思うけど。

矢野・坂は普通でも十分だけど、呉や広となると快速の速達性の充実は必須。
まぁ、安芸路走者が1時間に2本あれば103系3連でも文句は言わんがw


559 :名無しでGO!:04/01/03 11:33 ID:SG4zmwqz
安芸路走者は1時間2本、3連で運用。停車駅を1〜2ヵ所増やすべき。
3連3本+予備車2両で運用できる。
213系がぴったりなわけだが・・・。

560 :名無しでGO!:04/01/03 15:05 ID:EiIzWB9I
>>554
休日午前の下りの立ち客大勢の惨状を見たことあるかい?
550番台2連の時はそれはそれはもう地獄絵図だった。
潜在的な需要はかなりあるよ。設備が酷いからバスに乗る連中もおる。
休日、4連->3連化で座れない連中が出る時間帯は快速の客が減ったぞ。

快速が無い時間帯じゃけぇ、クレアぁのハズでわしゃぁ往ぬるわ言う連中もおるのに。

561 :名無しでGO!:04/01/03 15:24 ID:EiIzWB9I
>>556-557
呉線快速の停車駅だが、妙案がある。

快速系を毎時2本化して、海田市・矢野・坂・小屋浦か吉浦あたり停車程度の快速(小屋浦や吉浦は交換のためも含む)と、
広島−呉間ノンストップの新快速(www のサイクルにすればok。快速側が交換する時止まるっつーことね。
もちろん部分複線化が必要だが、走行中に交換しないので去年新聞に出た内容より複線化部分を減らすことができる。
広島-呉間所要30分程度。

で、片方を新快、片方を快速にするメリットとして海田市−坂間の普通を毎時一往復増便したのと同じ効果も得られる。
ま、要は必要なことを最小限の投資で全部満たしておつりがくるっつーことね。

実際問題、毎時3連3往復くらいの需要あるんでねぇの? 
本数が少ない&快速以外は遅すぎっていう理由でかなり広島−呉間の鉄道は避けられてる。

562 :名無しでGO!:04/01/03 15:52 ID:gtjqF3nP
バスが呉道路ができて早くなり、
市内へ乗り換え無しで行けるのも
結構ネックになってると思う。

あと部分複線化する場合、
一番効果が高いのはどの辺?
天応から坂までの辺りだと思うけど。


563 :名無しでGO!:04/01/03 19:52 ID:WQ4Jp7CU
>>562
>市内へ乗り換え無しで行けるのも

呉線に限らず広島エリアのJR線全部に言えるんだよなぁ
芸備線・可部線なんかはわざと鉄道が使えないように住宅が
立ち並んでるし(笑)

564 :名無しでGO!:04/01/03 19:56 ID:mGkYkkvj
>>552
>安芸路ライナーを避ける老人の話を聞いた。

呉発下りでも同じだね。3分後の普通なら確実に座れるが安芸路走者は阿賀以東からの乗客がいるので座れる可能性が低い罠。
もっとも呉の場合だと駅前のバス乗り場でクレアラインに乗車すれば普通が廣嶋驛に着くころには本通や紙屋町に着くけどな。
昼間ならバスも3本/Hあるから乗車機会は同じようなものだし。

>>558
>まぁ、安芸路走者が1時間に2本あれば103系3連でも文句は言わんが

やっぱり103はあかんじゃろう。岡山のDヘンセーカフェオレなら3連でも文句言わんけどな。
転クロ&トイレ付きだし。

>>561
>快速系を毎時2本化して、海田市・矢野・坂・小屋浦か吉浦あたり停車程度の快速

それをやるなら広島〜坂が快速の区間快速にしたらどうだ。矢野には坂折り返しの普通を増発すると言うことで対応すればいいだろう。
ただ、この区間快速は坂〜呉も快速らしくするため水尻・かるが浜は通過してもいいと思うけど。



565 :名無しでGO!:04/01/03 20:13 ID:YmtsmtnK
クレアラインの通勤定期券はJRの約2倍するみたいやぞ? 
 
だから呉線で仕方なく通勤客してる人もいるとか?

566 :名無しでGO!:04/01/03 20:17 ID:NE6SJAXp
クレアおばさん

567 :広ボロ ◆LLLLLLLLL. :04/01/03 21:21 ID:h9JgWmgx
>>566
何故か藁田。

568 :名無しでGO!:04/01/03 21:24 ID:XePTL46n
>>565
確かに高い。しかしクレアラインの定期客は、東雲や皆実町あたりの学生や市役所近辺に通う人が多い。
広島駅で乗り換えるより、はるかに直通の効果が出る地域の人たちだ。
結局、クレアライン定期≧JR定期+広島駅からの市電・バス定期 となるだろう。
まぁ、学生なら広島駅にチャリ置いて、広島駅から学校までチャリ通の香具師も多いがw

569 :名無しでGO!:04/01/03 21:43 ID:XePTL46n
>>564
>それをやるなら広島〜坂が快速の区間快速にしたらどうだ。
>矢野には坂折り返しの普通を増発すると言うことで対応すればいいだろう。

これは本線のシティーライナーと瀬野普通(瀬野で連絡)と同じ考え方?

矢野・坂ならまだいいけど、呉市内の客は「早く着きたい」のと「座りたい」需要が多いわけよ。
そこんとこキチンと見極めないと、いつまでもクレアラインを追っかけるようになってしまうでない?


570 :名無しでGO!:04/01/03 23:19 ID:yQ5XAVB2
>>569

>呉市内の客は「早く着きたい」のと「座りたい」需要が多いわけよ。

まあそうなんだけど、瀬野と違って単線だから水尻〜川原石を通過させてもどこかで行き違い停車が発生するから結局区間快速になってしまうのでは内科医?
今にして思えば、5年前の輸送力増強の時に行き違い駅増設でなく一部駅間の複線化を選んだほうが正しかったのではないかと思うのだが。

571 :名無しでGO!:04/01/03 23:28 ID:6zQbPsfp
>>570
正常に運行している場合運転停車はありませんよ。
もちろん複線化のほうが良いに決まってますが、全てはお金の問題。

572 :名無しでGO!:04/01/03 23:39 ID:XePTL46n
>>570-571
戦前の名残で、用地はある程度あるわけだし、
部分複線なら、全くの新規でやるよりも費用は軽減されるんじゃない?土地の取得費用があまりないんだから。

573 :名無しでGO!:04/01/03 23:43 ID:gtjqF3nP
今からでも複線化の話を部分でも良いから進めて行った方が
良いかと思う、このまま中途半端の状態で行くと
増発も出来にくいし、増発できても時間のかかる状態で
ますますバスに流れて行ってしまうだろうし・…

574 :名無しでGO!:04/01/04 00:19 ID:9LAQFNb1
手っ取り早く手がつけられそうな区間で言うと
坂〜小屋浦と天応〜かるが浜ぐらいか?
でも費用て地元負担はずだったよね、
呉市とか坂町て大丈夫か?



575 :名無しでGO!:04/01/04 01:42 ID:D+6kqDbC
つーか、呉線つぶして道路にしたらどうよ?

576 :@:04/01/04 04:43 ID:PtxS582w
>>571
それは快速の話。普通は2分や3分待ちがやけに増えた。

ところで、「定時だと快速が運転停車がない」のは、
駅間でかなり余裕時分を多めに取って走っているからなのだが。

(つまりわざとのろく走っている。そうしないと
対向の普通にぶつかり場内信号で停止せざるを得ない)


577 :@:04/01/04 04:44 ID:PtxS582w
>>575
完全に釣りだが、道路にしたとこで意味ないと思うがどうよ?
川原石から吉浦、坂から広島は遠回りだし、
そもそも31号自体海岸(川原石)以外は、朝夕除いて十分快走できる。


578 :名無しでGO!:04/01/04 11:05 ID:QkJfAYS6
本通や紙屋町に直通するバスの方が根本的に有利だわな
都心を避けるJRには所要時間で元々勝ち目は無いだろう
バスに負けるような糞路線は廃止しる!!!(w
 
値段なら
クレアライン定期≧JR定期+広島駅からの市電・バス定期
だから良いのか・・・

579 :名無しでGO!:04/01/04 11:23 ID:D62HiZkU
クレアラインの定期はJR+市内電車定期より約8千円高い。
 
呉ー広島の通勤はまだまだJR有利です。
 

580 :名無しでGO!:04/01/04 12:38 ID:9LAQFNb1
バスの方も値下げしだしたら、
ますます分からないぞ、
千円下がるごとに、
呉線の客が減るわけだし。


581 :名無しでGO!:04/01/04 14:24 ID:c7avv8qB
広島呉道路の通行料が高いからバス運賃も上がってるんだと思われ。
広島呉道路が無料化されたら、やばいだろうね。

けど、今度は広島呉道路大渋滞の悪寒…。そしたら呉線(゚д゚)ウマー

それにしても広島呉道路高い。全区間通ったら普通車900円もかかるし…。

582 :名無しでGO!:04/01/04 14:28 ID:Olj8MPxf
走者=ランナー

583 :名無しでGO!:04/01/04 15:11 ID:QkJfAYS6
本通や紙屋町に直通するバスの方が根本的に有利だわな
都心を避けるJRには所要時間で元々勝ち目は無いだろう
広島呉道路が無料化されて??バスが値下げしだしたら、、、
 

運賃でも所要時間でもバスに負ける糞呉線を廃止しる!!!
完全バス転換で都心直通バス増便になった方が便利だしな(w

584 :名無しでGO!:04/01/04 15:37 ID:Cn5ckfzj
で通勤時輸送はどーすんだよ。
なんか意味あんのか?

585 :名無しでGO!:04/01/04 15:43 ID:QkJfAYS6
本通や紙屋町に直通するバスの方が根本的に有利だわな
バスが圧倒的に優位にあることを認めんかい!
どんなに頑張ってもバスと埋めがたい格差があることを!(w


586 :576:04/01/04 15:48 ID:pfwFf9/A
今の走者自体、安芸阿賀以東の客が乗るから持っているようなもんだしな・・・
クレアラインが本格的に延長したらやばいかも。
いくら安くて座れてもオンボロ103はちょっと・・・

広で見てみると、意外に三原方面から走者への乗り継ぎもあるんだよな。
呉で降りる人はそこまで多くない(半分くらいか?)


乗降客数のデータ(14年度/中国運輸局)
http://www.cgt.mlit.go.jp/koukan/shouhisha_report02.pdf

広島焼山線ができたから呉はもっと減っていると思われ。





587 :名無しでGO!:04/01/04 16:07 ID:9LAQFNb1
焼山から広島に出る場合は
やっぱ呉まで出ねばならなかったのか?

588 :名無しでGO!:04/01/04 16:32 ID:D62HiZkU
>>587
焼山からマイカーで熊野営業所まで行って広電バス利用。  
でもバス定期は高いから矢野で呉線乗換。

589 :名無しでGO!:04/01/04 17:37 ID:QkJfAYS6
素直に便利なクレアラインを使え
無理に呉線を使うからボロ電車に乗らなきゃならなくなる
素直にクレアラインを使えば乗り換えなしで快適だぞ(w


590 :ワンステップ・ゴリラ|ミ´_`) ◆tFnc9LJloc :04/01/04 19:54 ID:4wCGBpas
>589
バスもそんなに新しくない香具師がある

591 :ワンステップ・ゴリラ|ミ´_`) ◆tFnc9LJloc :04/01/04 20:06 ID:4wCGBpas
そういや今日新年鉄初乗りしたけど広島駅8番線に降りたとき後ろから7番に入ってきたのが
C-42・・・115の初顔合わせがデカ目とはめでたいか?

592 :名無しでGO!:04/01/04 20:19 ID:1xpDVP8t
>>590
広電はやはりボロw としても、中国JRがグレードを下げてるからね>クレアラインの使用車両
ボロのエアロもそうだし、最近入った新車は、側面サボで少し経費節減してるし。
新車はまだ乗ったことないんで、居住性については漏れは分からんけど。
ボロのエアロは最悪。送風ファンがカラカラうるさくてやれんかった。

呉駅−紙屋町なら・・・

速達性  安芸路+市電・バス=クレア(どちらも約45分)
運賃   安芸路+市電(480+150=630)>クレア(700)
居住性 クレア>>>>>>安芸路
フリークエンシー クレア>>>安芸路

安芸路は広島−呉間25分は結構いい数字なんだから、あとは居住性とフリークエントサービスの充実だな。

593 :名無しでGO!:04/01/04 20:42 ID:CF19BOsk
岡山駅で黄色キハ48発見。
津山線での運用と思われ。
がいしゅつだったらスマソ

594 :広ボロ ◆LLLLLLLLL. :04/01/04 21:55 ID:/J/R+KeC
花氏が変わるが、シート柄はシギアブラウンは似合わないな。
115なんか、新鮮な緑から枯れた草になってるぞ!!(w

595 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :04/01/04 22:10 ID:IN0GJtzn
>>592
可部方面ではバスの新車がたくさんあるな〜。
広島交通のびしゃもん台線を主とする緑井営業所には、1年以上前のものだがワンステップの新型が8台ある。
(広島200か・472〜広島200か・479)
時期的に大林営業所や勝木営業所にもそろそろ新車が来そうなヨカン。
広島電鉄も三段峡線や今吉田線、琴谷線は新車が次々と来てる。

596 :名無しでGO!:04/01/04 22:46 ID:9LAQFNb1
>>592
たしかにバスはボロイが
フリークエントサービスが整ってる、
しかしJRにはかろうじて運賃が安いだけで何も無く、
このままでは衰退の道しかないぞ、
せめて、快速が1時間に2本取れるだけの
まともな設備があれば違うのに・・・・・

597 :静シス:04/01/04 22:56 ID:tvbZsGJv
自動改札機を知らない田舎者が集うスレ発見

598 :名無しでGO!:04/01/04 22:56 ID:rp5QKvaY
広島は鉄道といいアニメといいバスもだめなんだな・・・

599 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :04/01/04 22:57 ID:IN0GJtzn
>>597
アストラ(ry

600 :名無しでGO!:04/01/04 23:02 ID:DjdKPbJa
ほっとけよ。>広ヒロ

>>596
レスしたいが、話がループするなぁ。上のレスを見て呉。
漏れは広島のどこにいる(逝く)かで判断するけどね。八丁堀にいれば微妙に判断が分かれるからね。




601 :名無しでGO!:04/01/04 23:06 ID:DjdKPbJa
>>595
まぁ、広交はリース物件。広電は沿線自治体の補助金が大きいわけだが。

以前はクレアラインも中国JR便を狙ってたんだけどね。いつもエアロクイーンのHDだったから。

602 :名無しでGO!:04/01/05 00:15 ID:aoguWs1/



あちこちの板から拾ったネタで情報通気取るヴォケの根城になっているスレはここですか?




603 :ワンステップ・ゴリラ|ミ´_`) ◆tFnc9LJloc :04/01/05 00:17 ID:7Irln4LZ
フリークエンシーが一番だな、やっぱ
今日見たけど貸切落としのボロでもたくさん乗ってたよ
 

604 :名無しでGO!:04/01/05 01:34 ID:UWBLw+B0
毎時新快1、快速2の3連3往復、これだ

605 :名無しでGO!:04/01/05 15:01 ID:F6Ieq3Rw
>604
各停はいらないのれすか?

606 :名無しでGO!:04/01/05 17:42 ID:+AX6ZRWc
クレアライン通勤1ケ月定期券29400円もする。  
会社が呉広島バス通勤認めない訳がわかった。

607 :名無しでGO!:04/01/05 21:38 ID:+4RSjWIn
呉線のトイレ付き新車で思い出したけど、数ヶ月前だったかに某掲示板にキハ120にトイレを設置するといった内容の書き込みがあったな。
さすがに呉線の新車はデットセクションでもないんでキハ120トイレ設置車になることはないだろうけど。
でも設置工事はいつからするんだろう。

608 :津軽ッ個:04/01/05 22:17 ID:v5ahJ6Vm
我々は高級なJR車両701系を利用していますが、広島村は国鉄の改造車利用でつか(ププ

609 :名無しでGO!:04/01/05 22:48 ID:HmwlIZBl
>>608
走るんですの2両ロングシートに減車されてまで新車はイラン。

610 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :04/01/05 23:34 ID:8VMp55wR
厳島神社へのJR利用人数、去年の1.2倍になった模様。
この調子でシティネットワーク内の利用が増えればウマー

611 :名無しでGO!:04/01/05 23:38 ID:j+zjqb0y
下手に新車入れるより、新駅増やして乗りやすくしたほうが利用客増えそうな気がする。

612 :名無しでGO!:04/01/05 23:54 ID:yZzWEEaj
>>610
なぜなら、今年は漏れもJRで初詣に逝ったからなw 増加分にカウントされてる。

>この調子でシティネットワーク内の利用が増えればウマー
廣嶋死者発行の「citta」というフリーペーパーがあるが、
広島市内のバーゲンやショップ・レストランの情報が載ってた。出来はカナーリイイ(・∀・)!と思った。
で、シティ★往復きっぷや昼割きっぷのPRがあり、シメは「廣嶋へは速くて便利なJRをご利用ください」の一言。
こういった活動が乗客増へ結びついて欲しいね。シティ俳句やいいかもねだけでは面白くないじゃん。

>>611
場所によるのでは?呉線や可部線にこれ以上駅増やしても(ry
白島は廣嶋死者のみならず、広島全体のことを考えれば絶対プラス。


613 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :04/01/06 00:11 ID:UoTpWeUF
現在の新駅構想といえば…
天神川(3/13開業)
広島〜横川間(白島新駅)
安芸中野〜海田市間
西条〜八本松間(寺家新駅)
ってとこか。

#個人的にはモ〜牛牛詰めのJR時刻表の岡山‐小倉間のページがどーなるのか気になる。
ちなみに前空開業では門司の着時刻が削られた。
天神川開業でどうなる?!

614 :名無しでGO!:04/01/06 00:20 ID:YGvSLTGs
下関〜小倉を別ページに移動すれば良い

615 :名無しでGO!:04/01/06 00:29 ID:nJqxM6sd
JR化後、廣嶋支社は路線改良などをどのくらいやったんだ?
岡山支社は津山線高速化・宇野線部分複線化、米子支社は山陰線高速化などそこそこ努力していると思うが。

616 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :04/01/06 00:36 ID:UoTpWeUF
>>615
山陽本線・呉線三原駅付近高架化&新線建設
福塩線八田原トンネル新線建設

こんなもんか?福塩線は岡山支社に入るんだっけ?

617 :名無しでGO!:04/01/06 00:36 ID:f/R0gVHb
>>611
松浦鉄道(旧松浦線)は赤字経営でJRが見捨てたのに、駅倍増で黒字になったもんな。

618 :名無しでGO!:04/01/06 00:51 ID:nJqxM6sd
八田原トンネルはダム建設での付替えじゃなかったっけ?
純粋に高速化・利便性向上のための改良はしていないってことでいい?

619 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :04/01/06 01:06 ID:UoTpWeUF
>>618
三原駅付近高架化は新線になって距離も短くなったから大まけにまけて入れてあげても…(藁

620 :ワンステップ・ゴリラ|ミ´_`) ◆tFnc9LJloc :04/01/06 01:09 ID:TmA1GrUB
フロントラジエーターにしたらサイドポンツーンが

621 :ワンステップ・ゴリラ|ミ´_`) ◆tFnc9LJloc :04/01/06 01:13 ID:TmA1GrUB
うっひゃーやってもた。申し訳ないです
ついでに福塩線は府中以北は広島死者だたかな?
では失敬

カチャ
  ;y=ー( ゚д゚)・∵. ターン
  \/| y |)



      


622 :なに和ッ個:04/01/06 01:29 ID:AscAGGZF
田舎にこれ以上の屋根無し無人駅は不要

623 :名無しでGO!:04/01/06 01:47 ID:xKYoq8WR
>>618
呉線は快速運転でスピードアップ・輸送力増強。

624 :ワンステップ・ゴリラ|ミ´_`) ◆tFnc9LJloc :04/01/06 01:56 ID:TmA1GrUB
>623
あと交換できる駅増やしたし


625 :名無しでGO!:04/01/06 02:20 ID:ZN+VRLa3
お前って103系みたいな奴だなと言われたんですが
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062519918/l50

ここの住人はまさにそうだな(ププ

626 :名無しでGO!:04/01/06 06:40 ID:L5tH/rou
>>616
高架化が線路改良にはいるのなら防府駅前後の高架化もJRになってからだな。
東側は高架になったときに線路を若干、南に振ってカーブを緩和している。

627 :名無しでGO!:04/01/06 08:43 ID:qV7tauEx
呉線に今一番、必要なの物は
部分でも良いから複線化
これができないといくら快速増やしても
効果半減

628 :名無しでGO!:04/01/06 10:13 ID:yzng9rpz
そのために一番必要なのは利用増の兆し。呉以外の沿線人口・・・。

629 :名無しでGO!:04/01/06 12:53 ID:HerxxK/8
客がおらんのに増発するかのぅ?現状でも空気輸送なのに…

630 :第3代目浪花っ子:04/01/06 14:31 ID:GVx3O0Ey
田舎者が巣食うスレはここか。
広島塵、必死だな(w

631 :名無しでGO!:04/01/06 14:39 ID:lMDZYMMP
>>628
呉線は熊野・焼山・黒瀬の人たちを拾えないからなぁ。

632 :名無しでGO!:04/01/06 16:13 ID:HerxxK/8
バス客が全員呉線に移っても、増発無しで十分運べる罠

633 :名無しでGO!:04/01/06 23:29 ID:X/SyD2xC
>>631

>呉線は熊野・焼山・黒瀬の人たちを拾えないからなぁ。

黒瀬は西条に流れるとしても、熊野・焼山は矢野駅の利用増加につながってるぞ!
もっとも矢野駅の利用が増えても矢野〜海田市間が混雑するだけで快速の利用は増えんけどな。

634 :名無しでGO!:04/01/06 23:36 ID:X/SyD2xC
>>632

>バス客が全員呉線に移っても、増発無しで十分運べる罠

確かに…。
103が多いから海田市〜矢野を別とすれば混雑することがあまりないね。
そういえば広島に103が来て10年以上になるが、103が呉線に入ったころは呉西線の輸送力は限界に達しつつあったなあ。
あのころはラッシュ時8連でも混雑が激しかったものだが、今は広〜矢野間は103が4両でも余裕があるね。
輸送力増強して客が減ったのはバスや車の影響もあるが103の影響も大きいだろうね。


635 :名無しでGO!:04/01/06 23:53 ID:iWTSu+ox
http://www.mero-mero.net/meroboard/images/5/1066567704-36.jpg

636 :米子大都市民:04/01/07 00:09 ID:freoc+lE
田舎はバスで十分じゃけぇのう。

都心と臨海副都心を結ぶ境港線や鳥取北部の各大都市を結ぶ山陰大都市線とはわけが違う罠


637 :名無しでGO!:04/01/07 03:38 ID:wAkZJl9U
暮の忘年会、広ヒロの評判最悪。
そりゃそうだろ。板の投稿を無断で他所の板やら2chに晒して回るんだから。
どのツラ晒して今年もよろしくなんだか。

638 :名無しでGO!:04/01/07 07:47 ID:XADdlkt3
>>634
バスのキャパなんてしれてるじゃん
あんまり関係ないと思われ
むしろ呉線沿線の衰退が原因かと・・・

639 :名無しでGO!:04/01/07 07:51 ID:8JjSIxhS
朝の呉駅バス乗り場。クレアライン長蛇の列でバス通勤結構いる。 
リーマンよりOLが多いな?

640 :名無しでGO!:04/01/07 08:11 ID:cuFk5Or9
>>637
どこの忘年会?

641 :名無しでGO!:04/01/07 08:24 ID:lsgfSdHJ
>>634
>客が減ったのはバスや車の影響もあるが103の影響も大きいだろうね。

103に乗りたくない人が多かったってこと。

642 :名無しでGO!:04/01/07 11:43 ID:e3bSdcDI
R31号時代はバスなんて選択肢になかったからね
いくらキャパが知れていてもほぼゼロから移ってくるのは大きい
多分東広島バイパスでも同じ事が起きるんだろうが

643 :名無しでGO!:04/01/07 12:10 ID:9Eg3yvRt
>>640
指令たんのところじゃないの?
毎年年末になると参加を呼びかけているよ。

そういえば指令たん、漏れより若いのかと思っていたら結構オサーンなのね。
小学生の時の電車が80系と言っているし。(漏れの小学生の時は111系と153系ですた。)
このスレの平均年齢からすれば、「小学生の時は115-2000が湘南色で、115-3000が瀬戸内色」というのが一番多いのかな?

644 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :04/01/07 13:13 ID:Lhx7N5Yf
>>642
一応平日は1日18往復高速バスが走ってるけどね。
家から西条駅まで出て、広島駅まで行って広電乗り換えてアニメイト行くより
バスセンター直行の方をどうしても使っちゃうな。

645 :名無しでGO!:04/01/07 13:21 ID:cJZW0c/g
103嫌いでバス移動はヲタ以外無いだろ、漏れ母は山手線タイプと喜んでるワラ

646 :名無しでGO!:04/01/07 13:31 ID:sgGgg+Fa
都心アクセスが便利で定刻発車
定時制もかなり改善されているし
座席はリクライニングシート
普通はバスに乗る

呉線なんて鉄ヲタにすら見捨てられてる
103喜んで乗るのはRM持ち歩くキモヲタだけだ

647 :呉線利用者:04/01/07 13:44 ID:SpL0pz7i
ノシ 103が嫌なので快速がその時間帯ならバスに乗りかえるw。ただし昼間の各停がニュータイプなら例外。(始発駅なので容易に分かる)呉以外だと珍しいかも、バス派は。だいたい買い物目的だし所用時間と運賃は気にしない。

ところで下深川とかに止まる「みよし」て廣嶋近郊区間でも急行料金とられるの?

648 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :04/01/07 13:46 ID:Lhx7N5Yf
>>647
広車まつりで矢賀に降りたら、ご乗車には急行券が必要ですって紙が貼ってあったよ。

649 :名無しでGO!:04/01/07 13:47 ID:G+3wBJch
鉄道にできてバスに不可能なのは
急行型を復活させて喫煙車を設けるくらいじゃないか

タバコ吸うために新幹線通勤といった猛者は何人くらいいるんだろうか

650 :名無しでGO!:04/01/07 13:51 ID:8JjSIxhS
>>649
東広島ー広島新幹線通勤少ないけどよく見かける。
 

651 :名無しでGO!:04/01/07 13:58 ID:EmoSk187
>>650
「少ないけどよく見かける」ってよくわかんないけど
東広島は西条からけっこう距離あるから、
いったん西条まで行くぐらいなら東広島から乗る、ってのもあるんじゃない?
駐車場たくさんあるし。

652 :名無し野電車区:04/01/07 15:27 ID:n1oqZvLW
今後のダイヤ改正で103・113・115の大量増備

653 :名無しでGO!:04/01/07 17:33 ID:drBL1+yh
>>643
幼稚園児のときの電車が80系という漏れは指令タンより
年上なのか、鬱だ・・・。

>>648
つーか、実際に矢賀で急行券買わずに乗って広島駅で降りたとして車掌に
急行料金払えって言われるのかな?(そこまでチェックしてる?)


654 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :04/01/07 17:45 ID:Lhx7N5Yf
>>653
ん?年下ぢゃないの?

ちなみに俺の場合は小学校入った頃は115系サンライナーの末期、ってとこか。
一度だけ瀬戸内色4連のサンライナーを見たことがあったような…

矢賀から広島駅まで670円払うくらいなら俺は歩くよw
まぁ実際は徴収する時間もないだろうな。

655 :名無しでGO!:04/01/07 18:18 ID:cJZW0c/g
漏れのヲヤジも呉線が都会になったと喜んでた。環状線タイプの電車になったと。一般人には都会タイプ103系の評判ヨシ!

656 :名無しでGO!:04/01/07 19:09 ID:F7k72kSc
西成部落民は大阪環状しか知らんのか
自演するならちったぁ偽装しる

657 :名無しでGO!:04/01/07 21:31 ID:V66l1aCP
>>651
東広島駅前の駐車場広くて安いもん。一般利用でも1日500円。
だから、車がない人間には辛い。去年の忘年会帰りに東広島に降りたら、タクシーが全くいない。
結局20分待つ羽目に。

>>654
漏れは広電バスを使います。(矢賀駅入口ね)

>>655
毎日のってみんさい。とてもそんなことは言えんけぇ。

658 :生野区民:04/01/07 21:47 ID:freoc+lE
>>655
どうぞウリら大都会人の臭いが染み付いた電車をご利用くだされ


659 :よそもの:04/01/07 21:56 ID:xMMokkZ+
一昨年、土曜に広島着12時台の安芸路ライナーに乗ったら、
呉で1両あたり30人ぐらいの立ち客がハセーイしてた。

ワソマソ化自体は全然構わんけど、115のNヘセあたりを選ぶべきだった。
(サソライナーが117の4連なんだから問題ない筈)
103でしかも3連なんてアフォ過ぎる。そんなに客を逃したいんだろうか??

660 :名無しでGO!:04/01/07 23:52 ID:ef8sqe2W
阪和線なんて初期型103系が
ごろごろいますが何か?

661 :名無しでGO!:04/01/07 23:55 ID:Idw8aE9v
自演と叩かれそうだが、ラッシュ時の103安芸路走者は歓迎。

662 :名無しでGO!:04/01/07 23:57 ID:Q/QAPAia
安芸路ライナーに103系3連が登場した時には、
てっきり213系3連がくるまでのつなぎだと踏んでいたが…。
今のところそんな動きもないし…。

交換駅を新設した99年の輸送改善の頃には
安芸路ライナーにニュータイプが充当されることが多かったよね?
あの頃は良かった。

まぁ、噂の呉線新車に期待しましょw

663 :名無しでGO!:04/01/07 23:58 ID:vGt2CfO8
ラ ッ シ ュ 時はねw
ラッシュ時は103系で昼間は115系で
あと、通勤ライナーも103系に汁

664 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :04/01/08 00:04 ID:PzwGATvE
>>662
俺もそう思ってたんだがなぁ…

665 :647:04/01/08 00:40 ID:OkVTOWuR
急行料金(一応)取るのか・・・じゃあ何の為に停めたんだろ?芸備線利用者は「急行は料金取られる」って考えが頭に染み付いてるから誰も乗らない罠。

>>662
同感。その頃はほとんど車内検札があって睡眠を妨害されてたのが唯一悪いとこw。だがそれは長距離だし、仕方ないわけで。
もしかして検札があるからバスに逃げられたって可能性もあるのか?


666 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :04/01/08 01:05 ID:PzwGATvE
>>665
データイム20分ヘッドを名目上でも実現する為でしょう。

667 :米子大都市民:04/01/08 01:52 ID:rPhRvkWW
おまえらは一生昭和の車両に乗ってろ(プッ

668 :名無しでGO!:04/01/08 04:33 ID:azblgGxX
>>665
普通列車のパターンを大きく乱さないために、急行が停車して時間調整を
している。矢賀〜安芸矢口間が所用9分なのに対し、20分ヘッドを組んでいる
ので、速い列車が入っても普通列車をそれに合わせることができない。本来
運転停車のみでも良いのだが、どうせ止まるのなら、と客扱いをしたのでは
ないかと思う。

669 :名無しでGO!:04/01/08 05:17 ID:WH2s3SxE
そういえば矢賀〜戸坂に新駅の話が
あったけどアレってどうなった?

670 :名無しでGO!:04/01/08 06:11 ID:Sa+mTVCJ
作るなら古江と楽々園にしる。

671 :名無しでGO!:04/01/08 07:27 ID:VzJuIkHR
>>667
IP調べたら同一だった。

672 :名無しでGO!:04/01/08 10:02 ID:/QQJkZYw
広島が213系を蹴ったから秋時ライナーは103系のままなのだよ。

673 :名無しでGO!:04/01/08 10:26 ID:+aDhrrZW
>>660
阪和線は関空で大損こいたから当然の仕置き

674 :和歌山死者:04/01/08 11:14 ID:3BKyedWR
>>673
関空は関係ねえだろ関空は! おーーーー!!

675 :名無しでGO!:04/01/08 12:54 ID:BCj3EPbF
沈没空港関空擁護派必死だな(アヒャ

676 :名無しでGO!:04/01/08 12:55 ID:BCj3EPbF
不沈没空港廣島新空港には敵うまい

677 :名無しでGO!:04/01/08 13:09 ID:46dJ/3vZ
山陽シティライナーも青春18キッパーいなければがら空きやな。

678 :名無しでGO!:04/01/08 13:10 ID:VzJuIkHR
そうでもない

679 :名無しでGO!:04/01/08 16:49 ID:gNfrpr3r
シティライナーへの要望。18切符ヲタ=通過要望快速増発妄想。ドキュン自己中鉄ヲタ=まだ使える115系を下関と岡山に追い出して新車希望。一般人利用者=ただの交通機関に過剰な期待は抱かない、定時運手と安全性を希望。

680 :名無しでGO!:04/01/08 19:47 ID:n3yvUNXI
呉線の噂の新車は221系だと思う。本線系統では223系がずいぶん増えてきた
から221系はあと2年ぐらいで広島にくるかも。

681 :名無しでGO!:04/01/08 19:49 ID:5uNtEzol
>>668
これだから臨時のスジなんかまともに入らないよね。

682 :名無しでGO!:04/01/08 20:02 ID:iqbfeW4I
実現云々は別として、221系は日中呉線だけで運用する最低限の転属になるのかな?
で、やっぱりワンマン!?

683 :名無しでGO!:04/01/08 21:13 ID:rPhRvkWW
クモハ221-3800
この電車は鶴橋駅の臭いを維持しながら走っております。

684 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :04/01/08 21:38 ID:PzwGATvE
>>681
まぁ団体用で入ってくるDCがどれも国鉄型だからみよし併結という業で切り抜けられるけどね。
つーか、昔からそうなんだよな。>臨時の定期併結
今考えればよくもまぁSLみよし号なんて走らせられたものよ。

あ、久々にSL江の川きぼんぬ(運転消滅の理由無視w

685 :ワンステップ・ゴリラ|ミ´_`) ◆tFnc9LJloc :04/01/08 21:52 ID:9lkowdYs
>>684
SLみよし見に行ったなー
下深川で止まってる時キャブに入れてもらったよ
復路は駅の外で石炭投げてもらった
結局赤字でやめちゃったのかな

686 :名無しでGO!:04/01/08 23:24 ID:w/p17oCk
昨年10月改正で昼間時20分間隔化になった芸備線広島口。
便利になって乗客は増えてるのかな?
その辺のリリースがほしいところ。

687 :名無しでGO!:04/01/09 00:01 ID:CFmmHa8b
リリースは無いけど社内誌か何かで10%増との話が・・・。
ソレイユオープンで矢賀駅利用者もきっと増えるよね。
芸備沿線のソレイユ利用者を一手に引き受けるわけだし。

688 :名無しでGO!:04/01/09 00:11 ID:fix4scsI
下深川まででも電化できないかな、
電化すれば可部線と共通で運転が
出来ると思うのだが・・・・・

689 :名無しでGO!:04/01/09 00:33 ID:CFmmHa8b
電化より先に交換設備だね。

690 :江津大都会民:04/01/09 00:37 ID:pKkQYQO+
広島村民はボックスシートを急行列車扱いしているのかい?
この地域は戦前から進歩してないんだねぇ(ゲラワラ
まあ原爆によって原始時代からやり直したんだからしかたないかね(アヒャプ

691 :名無しでGO!:04/01/09 00:37 ID:IPvzGlkY
>>688
食パン大増殖の悪寒

692 :名無しでGO!:04/01/09 00:50 ID:TIp3/P0N
食パンタイプ221系が呉線快速にデビュー!

693 :名無しでGO!:04/01/09 00:54 ID:CFmmHa8b
アーバンライナー中間運転台みたいだろうなw

694 :名無しでGO!:04/01/09 01:36 ID:ubE4btg4
http://yukai.hp.infoseek.co.jp/flash/jai01.swf?inputStr=%9CA%93%88%8E%80%8E%D2%82%AA%82%D9%82%B5%82%A2%82%CC%82%CD%82%B1%82%CC221%8Cn%82%C5%82%B7%82%A9%81H

695 :名無しでGO!:04/01/09 03:42 ID:oPS5I4o4
塗装が違うだけで違う車種のようだねぇ。
同じ一○三でも「都会の電車じゃぁー」って気分になった…。

696 :名無しでGO!:04/01/09 07:19 ID:I3q0VVKR
>>690
6000番台でも7200番台でもエーデルでも181でもいいから回してくれたら・・・・・ね。

697 :名無しでGO!:04/01/09 08:22 ID:yrCfpI+T
>>687
へー、10%アップですか。増発効果はやはり大きかったみたいですね。
ソレイユ方面って、芸備線沿線からは車田と結構行きづらいので、矢賀駅
利用可ってのをうまくPRできれば乗客増につなげられそう。

698 :名無しでGO!:04/01/09 10:52 ID:cTd9OoTq
>>690
DQN住民ばかりで新型快速車両に転クロ入れて貰えなかったDQN大都会か

699 :名無しでGO!:04/01/09 20:31 ID:LhfZFCC7
JR西の広島に対する扱いと広島の対岸にある松山に対するJR四の扱いがそっくり。
どっちも都市規模の割にすごい冷遇。やっぱりJR四はJR西の子会社なのかなあ。考え方がそっくり

700 :名無しでGO!:04/01/09 20:52 ID:TFccGv9A
天神川は自動改札で開業しないの?

701 :名無しでGO!:04/01/09 21:02 ID:mq4e6O0U
>>700
夜間は無人駅だから無理なんじゃ?

702 :名無しでGO!:04/01/09 21:12 ID:STsNMGVE
>>692
あの221を食パンにする以上は倒壊311か窮州キハ200か南海1000
くらいの前面形状に仕上げてくれるんだろーなォィ
もちろんトイレつけて

703 :名無しでGO!:04/01/09 22:06 ID:wIpToQML
>>702
419系に匹敵する格好良さだよきっと

704 :名無しでGO!:04/01/09 22:25 ID:pKkQYQO+
クキモハ221−3800
この電車は直流電化区間では電車運転、非電化区間では気動車運転となります。

岩国―三次間快速・三次行き

705 :名無しでGO!:04/01/09 23:26 ID:aJpf6cYH
そういやコヒあたりがハイブリッド気動車とか研究してたような気がするが、
もし完成したら免許はどっちになるんじゃろ。

706 :名無しでGO!:04/01/09 23:31 ID:cvs64xgZ
>>702
113-38)ry

707 :名無しでGO!:04/01/09 23:32 ID:ubE4btg4
もう束にあるしw<ハイブリッド気動車

708 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :04/01/09 23:39 ID:z+hhSk8B
>>705
どっちになるって、そりゃDCでしょ。
じゃないとDF50やDF200は電気機関車ということになってしまう。
(NEトレインも一応DC。ただし、燃料電池を搭載した場合はどーなることやら)

ちなみにコヒのシリーズハイブリッド車は4年後に試作車登場らしい。
Max140km/hで札幌〜函館2時間40分、表定速度118km/hを目指すとのこと。

709 :名無しでGO!:04/01/10 00:21 ID:rn/wSmQC
海外だと電気式だけど架線のあるところでは集電式になるDLってのがあるがな

710 :名無しでGO!:04/01/10 01:00 ID:h7yeurr2
213系食パン。。。

711 :名無しでGO!:04/01/10 01:24 ID:SC7ATLOW
http://www.mero-mero.net/meroboard/images/5/1068827801-249.jpg

712 :エドッ庫:04/01/10 01:37 ID:fe2Cu3nO
ここは犬坂人と廣嶋被爆人が県下をするスレですか(プププ

713 :名無しでGO!:04/01/10 01:42 ID:0RCTwIx2
ここは精神病患者が発狂する度に散発的で意味不明なレスをするスレですが、何か(ワ

714 :ワンステップ・ゴリラ|ミ´_`) ◆tFnc9LJloc :04/01/10 19:26 ID:x0elhQhW
鉄オタ的にシリーズ式ってハイブリッドってか完全に電気式ディーゼル〜だよね


715 :名無しでGO!:04/01/10 23:10 ID:fe2Cu3nO
 

716 :名無しでGO!:04/01/11 03:30 ID:iMqE8BqF
広ヒロ岡フチ晒しage

717 :名無しでGO!:04/01/11 15:26 ID:thIabVBc
呉市の船の資料展示収蔵展示施設で行われている、呉線100周年記念の資料展示を見てきたんだが
海田市付近の高架工事の資料が展示されていた。(完成予想図や工事区間の計画詳細など)
展示パネルに詳しい高架区間が示されていて、

・山陽本線広島方高架起点
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.23.7.757&el=132.30.9.628&la=1&sc=4&CE.x=280&CE.y=283
・山陽本線西条方高架起点
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.22.12.185&el=132.32.35.460&la=1&sc=3&CE.x=305&CE.y=219
・呉線高架起点
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.21.26.985&el=132.32.15.694&la=1&sc=3&CE.x=249&CE.y=318

広島方高架起点〜海田市駅までは現行通り複々線、呉線は残念ながら単線で矢野方面へ分岐。
引地踏切付近から呉線への分岐・合流線が1レベル上の高さへ登っていって海田市へ。
海田市駅は3階建てになる。(1階:コンコース及び改札口、2階:山陽本線対面式2面2線、3階:呉線対面式2面2線)
展示パネルの写真撮ってきたんで、希望があればうpするよ。

ところで行き帰りの際に久々に広島駅新幹線口を利用したら、いつのまにか食べ物屋が増えているのね。
在来線改札口の所にはオサレなオープンカフェ、対面にはオニギリワショーイな駅弁屋@その場でオニギリ製作ウマー、
その隣には1階に降りる階段が増設されて怪しげなインド人の店やそば屋等々が。

718 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :04/01/11 15:33 ID:vt3c+R/4
>>717
へぇ〜3階建てか〜。パネル画像きぼんぬ。

719 :名無しでGO!:04/01/11 15:50 ID:RTWdsW0i
====================  
   ||  西宮神社 ||     /.: : : : : :ヽ    偽一番福 消防士 平慶彦が2ゲットだ
 ==||⌒⌒⌒⌒ ワー ||==   /.:::: ‐  ‐ ヽ   >>3-6ブロック乙  
   ||●○○●○ ー||    l   `  ´  |   >>7頭使えよ
   ||●BCDE●||    |   ●●  ノ   >>8無駄な努力ご苦労
   ||十青青青青┼||    >、   -   、`\ >>9平尾?誰それw
   ||人人人人人人||   / __     />  ) >>10ねたみの声があるのでしょう
   \         \(___)    /(_/ >>11-1000今年は不幸
     \         \ |       /  
      \         |  /\ \
        \        | /    )  )
         \       ∪    (  \
                       \_)



720 :名無しでGO!:04/01/11 18:00 ID:thIabVBc
>>718
うpしますた、どうぞ。

・完成予想図
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004011117491258332.jpg
・高架区間全体図
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004011117515358485.jpg
・高架区間断面図
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2004011117533258560.jpg

721 :名無しでGO!:04/01/11 18:11 ID:3iXFxWee
>>720
Good Job!

722 :名無しでGO!:04/01/11 18:24 ID:0esj1HLn
>>720
おい! 何気に125系だぞw

723 : :04/01/11 18:56 ID:BbZa2zhI
>2階:山陽本線対面式2面2線、3階:呉線対面式2面2線

瀬野方面⇔坂方面は、2階⇔⇔1階⇔3階という乗換えになるのか??
どう考えても島式1面2線*2層のほうが乗換えが容易なのに
なんでわざわざ対向式にするんだろう?
エレベーターやエスカレーターも島式のほうが少なくできるのにな。

724 :修正:04/01/11 18:58 ID:BbZa2zhI
誤:2階⇔⇔1階⇔3階
正:2階⇔1階⇔⇔3階

725 :名無しでGO!:04/01/11 19:13 ID:ncBviYWm
つまり福山駅と同じ構造ってこと?

726 :717=720:04/01/11 19:38 ID:thIabVBc
>>723
多分島式にすると、ラッシュ時にごったがえして危険になるからでは?
特に2階・3階両方とも島式ホームの場合、2階の山陽ホームが

・海田市で山陽線、呉線に乗車する客
・山陽線、呉線より海田市で出場する客
・山陽下りから呉線上りへ乗り換える客
・呉線上りから山陽上りへ乗り換える客

の4種類の乗客の動線が複雑にからみあって非常に危険。

>瀬野方面⇔坂方面は、2階⇔1階⇔3階という乗換えになるのか??

3階呉線ホームの上下線を入れ替えれば解決。
通常なら山側のホームに呉線上り(坂方面)、海側のホームには呉線下り(広島方面)が発着する形だが
山側ホームに呉線下り(広島方面)、海側ホームに呉線上り(坂方面)を発着させるようにすれば、
2階⇔3階の登り降りだけで瀬野方面⇔坂方面相互の乗り換えが出来る。

727 :717=720:04/01/11 19:42 ID:thIabVBc
訂正。

誤:呉線上りから山陽上りへ乗り換える客
正:呉線下りから山陽上りへ乗り換える客

スマソ。

728 :名無しでGO!:04/01/11 19:52 ID:kkDrJVoK
京成青砥みたいな配線にできないのかね。

729 :広ヒロ ◆KABEf5y1p2 :04/01/11 22:27 ID:eHKusn0i
>>722
そうか、ちうごく新聞の「呉線に便所つきの新車」とは125系のことだったのかw
単行で呉線を走ったらどれだけ積み残しが出るかな?

730 :名無しでGO!:04/01/11 22:40 ID:+4+OuN9z
>>720
呉線の配置を見たらもう複線なららいように
なってるな。
>>729
荒しウザイ




731 :名無しでGO!:04/01/11 23:04 ID:W2TdXpuV
≫730
お前がウザイんだよ。


732 :名無しでGO!:04/01/11 23:26 ID:ihV931nj
>>730
他所のネタ書いて回るだけの奴なんかほっとけよ、
また変に荒れだすぞ、結構良スレ化に向いつつあったのに・・・・・

733 :名無しでGO!:04/01/12 00:21 ID:DA2dXmJl
>>729
両運転台仕様だけが125系ではない
今後のバリエーション展開を待て

734 :名無しでGO!:04/01/12 00:27 ID:G3wNdeUw
>>730
今すぐ回線を斬って市ね

735 :神戸大都市民:04/01/12 00:49 ID:jgAEfmwf
ここは複線化するかどうかを討論する田舎ローカル線沿線住民が集うスレですかい(プッ
まあうちにも和田岬線がありますけど、あれは呉線などの路線とは性格が違いますんでね。

  本  線  は  複  々  線  で  す  が  な  に  か  ?

736 :名無しでGO!:04/01/12 01:13 ID:C1LnWTg9
図の125系はたまたまのような気がする、それだけで決めつけるのはチョット・・・・
呉線だけを考えると、もし新車が入ったとしても、交換設備なが今のまんまだと
それでバスに対抗するのは難しいじゃないか思うけど(トイレ付きの列車はもっと必要ですけど)。

737 :名無しでGO!:04/01/12 04:51 ID:68Hpiymq
>>730
>呉線の配置を見たらもう複線なららいようになってるな。

何が言いたいんだ?
複線化できるようになってるぞ。

738 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :04/01/12 07:05 ID:r80eGl24
えー、只今モハ115-3502に乗車しているのれすが、下り方台車付近から進行方向左側に
加速度がかかった時(右カーブ通過時)にサイレンみたいな音が聞こえてくるのですが…

739 :名無しでGO!:04/01/12 10:09 ID:+puBic6W
>> 737
>何が言いたいんだ?
>複線化できるようになってるぞ。

>> 720 の高架区間断面図を見れば呉線は単線になっているぞ!
どう見ても複線化するときは、呉線部分の複線化工事をする必要があるぞ!




なぜ複線化準備工事を一緒にしないんだ、広島市!(金無いか…)




740 :名無しでGO!:04/01/12 10:29 ID:zdW2HDxa
用地確保はするのか

741 :名無しでGO!:04/01/12 11:34 ID:GrPA1WbQ
確かに夕方ラッシュは結構人多いし無理か。
まぁ俺は矢野方面⇔瀬野方面って移動は無いから実際俺にはあんまり関係は無い話だけど。
1面2線2層の方が便利だろうなぁ。しかしA列車の二階建て駅みたいなのが広島に出来る(予定)とは・・・・

742 :名無しでGO!:04/01/12 11:36 ID:+fRSgLRH
これ着工の目処は立ってるの?いろいろ公共事業の見直しがあったはずだけど・・・。

743 :名無しでGO!:04/01/12 11:51 ID:8wfKd30/
はねたってさ。

ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.30.1.829&el=132.31.2.818&la=1&sc=3&CE.x=158&CE.y=58

744 :名無しでGO!:04/01/12 12:00 ID:+7Qf8COc
>>742
現状では厳しいです。が、必要性はあるでしょう。
現実、踏切での行き来が難しく、住民は不便を強いられてるわけだから。
漏れは、この高架化計画の最大のネックは、
沿線に廣嶋市、府中町、海田町と自治体が3つ複雑に絡み合って、縦割り的になってるのが大きいと思ってます。
費用云々よりも、さっさと府中と海田が廣嶋市と合併した方が早く進むじゃないかと思いますね。

745 :名無しでGO!:04/01/12 12:58 ID:hyW2TRAH
空港線開業と呉線トイレ付き新車豆乳とはどちらが先に実現しますか?

746 :名無しでGO!:04/01/12 13:32 ID:tohk89a6
>>736
胴衣。それと125系というだけで単行と決めてしまうのもいかがなものだと思う。
奴は呉線の電車が3連で十分だとわめいている奴だからなあ。
そんなに単行が好きなら可部線から出てった123を宇部・小野田から連れ戻して見ろ!

747 :名無しでGO!:04/01/12 13:45 ID:tohk89a6
>>717
>海田市駅は3階建てになる。(1階:コンコース及び改札口、2階:山陽本線対面式2面2線、3階:呉線対面式2面2線)
山陽本線2面2線ということはないだろう。現状でも2面3線あるんだから。
確か、高架化にあわせて発着線を増やす場合は鉄道事業者の負担が必要だったと思うけど、現状維持なら必要ないはずだが。
だから現状より後退することはないと思うのだが。

748 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :04/01/12 13:56 ID:r80eGl24
金かけてまで使わない中線を作る方が無駄だとおもうが。

749 :名無しでGO!:04/01/12 14:05 ID:5Svs9AEL
広島シティネットワーク区間の緩急分離を担う
岡山−(普通)−西条−快速−岩国−(普通)−下関 行きの
列車を岡山付近をサンライナーにして緩急分離したら?
山陽は倉敷、尾道、宮島、岩国と、新幹線と離れた大型観光地が
あるので、これらを結ぶ列車として役立つ。
ついでに東尾道−尾道間には「浄土寺・しまなみ海道口」駅を設ける。



750 :名無しでGO!:04/01/12 14:16 ID:wSWqzIne
呉線には3連の125系1000番台が投入される見込み

751 :名無しでGO!:04/01/12 14:34 ID:Dp0/XGIw
>>748
海田市の2番線使ってる電車あるんじゃない?回送電車とか。
貨物って1番線通過?それとも2番線?

752 :名無しでGO!:04/01/12 15:58 ID:5Svs9AEL
125か223だな。広島支社はセノハチ超えができない103が邪魔なので、223を全電動車にした
タイプに統一か?223に抑速ブレーキつけたような特殊仕様になるのか?JR型は国鉄型と比べ、
軽量で勾配に弱いので223全電動か、ひょっとして地下鉄乗り入れ型(勾配に強く、牽引も可能)
の207にトイレをつけたタイプか?制作費で言うなら223は走るんです並に安いのでこちらのほうが
可能性はあるが。

753 :名無しでGO!:04/01/12 16:07 ID:Ndqudjlz
>>752
115系を大事に使うのが一番安いんじゃないのか?(w
寿命まで大事に廣島でご使用下さい(b
他地域にボロ115系を押し付けてまで新車を
廣島に入れるという考えを捨て去るべきです

754 :名無しでGO!:04/01/12 16:10 ID:Ndqudjlz
>>752
セノハチ超えの区間運転と快速に115系を集中配置
普通は103系に統一するのが効率的だし
国労野郎もニッコリじゃん(w

755 :名無しでGO!:04/01/12 16:15 ID:PAHuXbXs
223って抑速あるんじゃねーの?

756 :名無しでGO!:04/01/12 16:16 ID:sGWQqgvZ
>>753-754
ID切り替え忘れたのか
いつも自演ゴクローサン

757 :名無しでGO!:04/01/12 16:54 ID:Ndqudjlz
>>756

115系を大事に使うのが一番安いんじゃないのか?(w
寿命まで大事に廣島でご使用下さい(b
他地域にボロ115系を押し付けてまで新車を
廣島に入れるという考えを捨て去るべきです
セノハチ超えの区間運転と快速に115系を集中配置
普通は103系に統一するのが効率的だし
国労野郎もニッコリじゃん(w


758 :名無しでGO!:04/01/12 17:22 ID:gWjIOUko
海田高架化は、向洋と一緒にやるんじゃねーのか?両方しないとほとんど意味ない罠。一番込むのがマツダ前の踏切だし。

どうせ複々線にするなら呉線と山陽線に分ければいいのにね。貨物なんかあんま走らないんだから。


759 :名無しでGO!:04/01/12 17:41 ID:irn0Zmat
高架完成予想図の新車って、自治体側の希望じゃないのか、
もしJR側が作ってたら115か103で載せる気もする。
それと呉線側の高架も複線対応して欲しかった・・・・・

>もし新車が入ったとしても、交換設備なが今のまんまだと

呉線だけでなく可部線や芸備線にも言える、
地上設備面でしっかりすればスピードアップや増発できるだろうし、
新車を入れても性能も発揮されなければ、
極論、今の115や103、105ままと変わらないことになる、
もともと需要も無い所じゃないので勿体無いと思うが。


760 :和歌山死者:04/01/12 18:12 ID:D3SZeu9W
>>759
予想図とかは建設会社とかが場合があるしなぁ、描く香具師の鉄オタ度もあるかと。
JR東海だって品川新駅の予想図では事業計画では既にあぼーんしてる筈の100系を書いていたし。

>需要も無い所じゃないので
需要は無いから諦めるのではなく『掘り起こす』ものです と。

761 :名無しでGO!:04/01/12 18:26 ID:HfF5fdOW
>751
貨物は海田市2番線通過。
2面2線ということは海田市の手前で客貨合流することか。
呉線の分岐より手前で合流することになれば呉線のダイヤ作りが難しくなる悪寒。

762 :名無しでGO!:04/01/12 18:39 ID:6g+neFff
>>751
上りハリウッドエクスプレスが、
2番線で後続列車の通過待ちしてたぞ



763 :名無しでGO!:04/01/12 19:00 ID:7XMMIzED
以前このスレで、広島支社が177系を蹴った理由に
115系と連結できないとの理由があったと思うのですが、
実際には連結できるようですね。
ただし運転時には多少のギクシャク感があるようですが。

http://up.2chan.net/r/src/1073845419272.jpg

764 :名無しでGO!:04/01/12 19:13 ID:qnY2W1d6
組合絡みだろが・・・・<蹴った原因

765 :723:04/01/12 20:38 ID:PxXiZKir
>>726
海田市ならホームや階段の幅はかなり広く取れるだろうし
島式2層でも動線は別に複雑でもないと思うが・・・。
京成の青砥の他に近鉄の布施もそうだし。

―――――――――――― 3階     ――――――――――
  \           /              \      /
―――――――――――― 2階  or  ――――――――――
      \   /                      ×
―――――――――――― 1階     ――――――――――

>3階呉線ホームの上下線を入れ替えれば解決。

コヒの快速エアポート@南千歳みたいな方法だな。
これをやると向洋方で呉線上下列車が平面交差になっちゃうし、
海田市から下りに乗る場合に2階海側ホームと3階山側ホームに分かれて今より不便だぞ。
(特にダイヤが乱れてどちらが先に来るかわからん時とかは)

766 :名無しでGO!:04/01/12 20:39 ID:68Hpiymq
>>739
良くみてみろ。
高架区間断面図は呉線の右側に複線用地があり、高架の形状も右側に線増できる構造になってるぞ。
完成予想図には呉線の西側に複線用地が確保されてるぞ。
ついでに言えば、ホームは2面4線が可能な構造に見えるのだが...。

767 :723:04/01/12 20:44 ID:PxXiZKir
>>747
防府は高架化前より減ってるんでない?

768 :名無しでGO!:04/01/12 20:48 ID:tohk89a6
もし、まだ詳細が決定していないようだったら海田市高架化は山陽本線・呉線で2F・3Fを分けるのではなく上り・下りで同一平面にしてくれるとありがたいのだが。
つまり京成青砥と同じ構造を希望。

769 :名無しでGO!:04/01/12 20:52 ID:tohk89a6
>>768
書き忘れましたが、その場合瀬野川橋梁を渡って国道2号と交差するところまで複線にするようにキボンヌ。

770 :名無しでGO!:04/01/12 20:58 ID:gWjIOUko
>>768
そこまで線増するなら矢野まで一緒にすると思うが・・・とうの昔に用地は確保されているし、県道熊野線を跨ぐ橋を作るのに少し費用がかかるだけで追加投資が要らない。

771 :名無しでGO!:04/01/12 21:01 ID:6g+neFff
>>763
115系と117系を連結すると、
発車時の起動タイムラグで衝動が発生する

と、宇田賢吉さんが書いておられました。



772 :名無しでGO!:04/01/12 21:24 ID:GYpTzKXJ
>>768
呉線も広島駅に直通するんだから、上りどうし、下りどうしの乗り換えってそう多くないような。実際利用しないので分からないけど。
全線同一平面に出来るのなら南海天下茶屋・新今宮のような感じでもいいけど。


773 :名無しでGO!:04/01/12 21:26 ID:wpYFQ59X
>767
防府の場合はもともと2面2線で回せていたから無問題。
(折り返しも退避も分岐も無い。貨物も移転した。)

774 :名無しでGO!:04/01/12 21:31 ID:d7UeMvW7
呉線下りと本線上り、呉線上りと本線下りが同一平面だと一番いいけど、ややこしくなりそう・・・

775 :名無しでGO!:04/01/12 21:36 ID:OYgvMQve
>>752
>223に抑速ブレーキつけたような特殊仕様になるのか?
近鉄みたいにインバータ車にさらに電制用の抵抗器でも積む気か?

>制作費で言うなら223は走るんです並に安い
マジ?

776 :名無しでGO!:04/01/12 21:45 ID:jgAEfmwf
新快速の発表まであと少しだなw

わくわく

777 :名無しでGO!:04/01/12 21:47 ID:tohk89a6
>>772
乗り換えのためではないよ。
この構造だと下りの場合、今みたいに改札口で乗るホーム決めなくていいから乗客は楽になる。

778 :名無しでGO!:04/01/12 21:55 ID:d7UeMvW7
まぁ、どっちをとるかだね。
広島方面の客がどの電車でも同一ホームから乗れるようにするか、
それとも乗り換えを同一平面で出来るようにするか。

779 :名無しでGO!:04/01/12 22:03 ID:3Tnw2ShW
221系転属説はどうなったんだよ

780 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :04/01/12 22:08 ID:r80eGl24
>>752
どうせ入ってくるとしても4連なんだから、自動的に2M2Tになる罠。
十分な登坂能力だと思うが、わざわざ全Mにする必要性がわからん、とマジレス。

はてさて、一応現状でもEF67は回生ブレーキで下ってるけど、やはり223みたいなのが
バンバン回生で下るとまずいだろうな…

海田市の中線でのハリEXP待避は安芸中野でやれば問題ない罠。

781 :名無しでGO!:04/01/12 22:45 ID:PjCgPjPu
>>780
285と同様に抵抗器積めばええだけ。

>>776
10月か?(w

782 :名無しでGO!:04/01/12 22:45 ID:cgXseCU8
213系転属説はどうなったんだよ

783 :名無しでGO!:04/01/12 23:53 ID:JWg52c6L
もし221が来るなら、変電所に回生吸収装置設置汁

>>760
品川駅は最初2000年に完成予定だったような。

784 :名無しでGO!:04/01/13 01:48 ID:ET1KYhuh
115系を大事に使うのが一番安いんじゃないのか?(w
寿命まで大事に廣島でご使用下さい(b
他地域にボロ115系を押し付けてまで新車を
廣島に入れるという考えを捨て去るべきです
セノハチ超えの区間運転と快速に115系を集中配置
普通は103系に統一するのが効率的だし
国労野郎もニッコリじゃん(w


785 :和歌山死者:04/01/13 09:18 ID:bob0IF8L
>>783
2000年以降にずれ込んでも開業直前まで最新のプレリリースではずっと100系だった
一々書き換えるのが面倒だっただけなんだろうけど。

786 :名無しでGO!:04/01/13 09:35 ID:cyYD9w9M
関空快速の恩恵に授かれない浅香の特定旅客が必死だな

787 :名無しでGO!:04/01/13 10:02 ID:nO13qSDI
二面四線になる可能性は0ですか?

>>778
呉と本線で二階三階に分かれても平面での乗り換えはむりぽ。

788 :島根ッコ:04/01/13 12:08 ID:CAcUcrRV
本線で製造年号に「平成」の文字が付いた車両が走っていない昭和の電車利用者が集う
スレはここでつか?

789 :名無しでGO!:04/01/13 12:16 ID:V4q2vJ+i
おそらく島根に嫉妬してる広島県JR利用者はいないと思うがとマジレス・・・

790 :名無しでGO!:04/01/13 13:59 ID:isx/mRjr
>>767 >>773
高架化に当初見積もり以上の金がかかったから途中で計画変更があった。<当初の事業計画&完成予定図では2面4線。
でもって1面2線に縮小すれば少し余裕ができたのかホームは当初計画よりも幅広になった。
でも1日2〜3本の寝台特急のためだけにホーム有効長15両っていう無駄なこともしている。
しかも今や15両フル編成の寝台特急などない。(一番長いのはあさかぜフル編成の13両、しかも需要の多い日だけ。)

791 :田舎民[ out2.u-shimane.ac.jp<172.19.114.46>]:04/01/13 14:11 ID:oM3BHDnR
>788
偽島根県民うぜぇ。同じ田舎者のくせに威張るな。

>>789
わたしゃ浜田に住んでるが、車両の古い新しいよりはまず便利な方がいいと思う。
そりゃ新しいにこした事はないが、新しくてもサービスダウンの場合もあるし。

>>790
それだったらもっとホーム短くしてもいいと思うがな。
多客期の急行はまなすだって新札幌でホームはみだして停まってるし。

行政の考える事はようわからん。うちの大学も同様だが。
それ以上にわからんのが岡山支社スレやここで暴れてる基地外だが(w

792 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :04/01/13 17:05 ID:4qS3lzB/
>>791
cMc7016サン?違ってたらスマソ。

昨日、ようやくウヤ情と貨物時刻表購入。ダイヤグラムにハァハァ。

793 :名無しでGO!:04/01/13 23:01 ID:HQyQlCo+
誰かPerl教えて下さい

794 :名無しでGO!:04/01/13 23:20 ID:RX2CiUAx
>>793
???

795 :名無しでGO!:04/01/13 23:41 ID:CAcUcrRV
>>791
山陰の益田―鳥取間はスピードアップしたわけだが・・・
偽浜田村民必死だなw土休日は廣嶋村までバス利用か(プッ

796 :名無しでGO!:04/01/14 01:43 ID:9HrwEQlm
廣嶋に新車の望みの無い現在、せめて115系のリニューアル車で満足していようと思っていた。
しかし先日、仕事先で乗ったアーバンの223系にその幻想は打ち砕かれた。

加速が素晴らしいよ・・・_| ̄|○
ドアチャイムがあるよ・・・_| ̄|○
前面展望が素晴らしいよ・・・_| ̄|○
インバーターの音が心地良いよ・・・_| ̄|○
てんこんてんこんてんこんてーん♪_| ̄|○
キコキコうるさい擦過音がしないよ・・・_| ̄|○
LED方向幕はフォントが大きくて見やすいよ・・・_| ̄|○
直線をかっ飛ばしても激しくヨーイングしないよ・・・_| ̄|○
曲線やポイント通過時の、突き上げるような衝撃が全然無いよ・・・_| ̄|○


所詮115系リニューアル車はエセ新車・・・_| ̄|○
激しく鬱だ・・・

797 :名無しでGO!:04/01/14 02:12 ID:cv7JMapr
>>796
何を言うか。
普段から103・105・115に乗っているからこそ味わえた快適さじゃないか。

せめて旅先ぐらいはいい電車に乗ろう。
でも、帰ってきたら「やっぱりうちが一番ね」だ。

798 :和歌山死者:04/01/14 02:36 ID:3U+loBKz
>>797
東京のE231近郊型に乗って帰ってくるといつも思うわそれ。
別の意味で人の乗るもんじゃない。

799 :名無しでGO!:04/01/14 08:27 ID:IZZKE6fm
213系転属まだぁ?

800 :名無しでGO!:04/01/14 08:29 ID:mtWxYkif
芸備線上り運転見合わせ。NHKで速報でた。
何事ですかい?ってか何故上りだけ・・・・

801 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :04/01/14 10:09 ID:neluytES
>>800
人身だと駅構内で当該列車が上り列車でも両方見合わせるからなぁ。

802 :田舎民[ out2.u-shimane.ac.jp<172.19.49.215>]:04/01/14 12:47 ID:CrK5lPlX
>>792
激しくバレてますな。とりあえずしばらく名無しで出直してました。
基地外がウザかったんで、田舎者代表として捨てハンながら出て来てしまいました。
わざわざIP晒してまでやる事じゃねぇな…。

芸備がグモったか。どの辺なんやろ。

>795
甘いな。真の浜田人は広島までクルマで行くわい。
高速でも1時間程度だし、下道でも2時間程度だしな。
まぁクルマを敵だと思ってる基地外にはわからんだろうが。


相手してるとキリ無いし、荒れるからいい加減放置します。。。

803 :名無しでGO!:04/01/14 20:54 ID:TbtKeX+5
たしかに、広島から山陰方面に出かけると思うと激しく鬱だが、
あっちから広島に出てくるのは別にどうってことないらしい。

広島から呉に出かけるのは面倒でも
呉人が広島市内に出ていくのは苦にならないのと同じ理論か。

804 :阪神沿線高級住宅街住民:04/01/14 21:23 ID:PuwbH9+m
>>796
あんな低加速車両に満足とは、廣嶋村にはいったいどんな超低性能電車が走っているんだ(プゲラ

805 :名無しでGO!:04/01/14 22:55 ID:oEcOuGbz
照れるじゃないか武庫川団地住人w

806 :成城在住広島県民:04/01/14 22:59 ID:it8oZZVn
>>804
阪神沿線に高級住宅地ってあったっけ?ねーだろよ。

103だけは嫌い。とにかくモーター音がうるさい。新幹線より迷惑だ。
正月103の関西色の青い奴が競艇臨なんかで走っていたから、また増えた
のかと思うとむかつくよ。
それと若い車掌で22:10分岩国発上りとかに乗っている奴に、
車内放送いい加減・ドア開けて下車し安全確認もしないでちょこんと
窓ガラス開けて見てさっさとドアを閉める馬鹿がいやがる。
夜で暗いのだから安全確認くらいしろ。

807 :名無しでGO!:04/01/14 23:14 ID:Ctj1+lfV
轟音フラット厚化粧♪

808 :名無しでGO!:04/01/15 00:05 ID:QMpPNyUx
遮断機のおっさん吼えまくり(w



あの写真流用宣伝DQNっって、どこぞの某社社員?(w

809 :名無しでGO!:04/01/15 00:12 ID:e0s0vgvl
>806
それはひどいな・・・。確かにあれはもっともハードな行路なんだが、プロなんだからね。

810 :名無しでGO!:04/01/15 00:16 ID:viq467F3
詳細が出たが、快速4-普通4って、なにか起こりそうな予感

www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/20031216a_hiroshima.pdf

この勢いじゃ、昼間でも4-4か3-4あたりでやるかもしれんね

10月の予想 夜間山陽下り
20:30発快速化、21:30発快速新設
22:00快速新設



811 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :04/01/15 00:28 ID:W4E8WKPe
>>808
前のいざこざの時にマズイ対応してたからねぇ…
俺も「どのツラ下げてきとんねん!」って思ったわ。

まぁツアー自体は結構興味あるんだけど、予定が入ってるからなぁ…

812 :名無しでGO!:04/01/15 00:33 ID:viq467F3
>>811
消すの早すぎて何書いたか分からんのよね何時も(w



813 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :04/01/15 00:46 ID:W4E8WKPe
>>812
確かにw

カキコの内容は2月21日〜22日に実施されるフェスタの解体ツアーの宣伝ですた。
当初12月20日〜21日に予定されてたはずだが、最小催行人数に足りなかったのか?
下関地域鉄道部でググれば出てくるでしょう。

814 :名無しでGO!:04/01/15 00:54 ID:viq467F3
クモハ42なら逝きたいが、唇のお化けじゃぁなぁ。。。(w

815 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :04/01/15 01:03 ID:W4E8WKPe
DMH17を持って帰る強者はおらんかのぅw

ってかお手軽な部品ってマスコンとか運転台パネルとかナンバープレートくらいしか思いつかない…唇持って帰る?w

816 :名無しでGO!:04/01/15 01:07 ID:viq467F3



817 :名無しでGO!:04/01/15 01:08 ID:viq467F3
>>815
550番台のMT54Bならぶん回したいかもしれ(藁)んが、臭いエンジンなんぞいらん(w

唇は記念になるな(w

818 :明石っ子:04/01/15 01:36 ID:w/CwycrS
田舎者ってなんでこうも贅沢言うんだろうね。
新車欲しかったら要望する前に廣嶋都市圏の人口を2500万くらいにしろや

819 :名無しでGO!:04/01/15 09:23 ID:/6M+jwuf
流刑地に言われたくない

820 :名無しでGO!:04/01/15 17:46 ID:Z8QJWhlD
>>818
IP抜いたら同じなんですけど・・・

821 :名無しでGO!:04/01/15 17:56 ID:3f4+1VU1
115系A9編成はただの検査?今日岡山方面へ回送されるのを目撃。

822 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :04/01/15 18:17 ID:W4E8WKPe
>>821
セキC-14とオカA-09のクハを交換したとの情報が司令板に上がってます。

恐らくこのまま後藤に入場してA-05と同様に3連化と思われ。
次の3連化候補はA8?A11?A12?

823 :名無しでGO!:04/01/15 22:38 ID:TtspG54F
しかし、なんでわざわざオカA編成を3連=オカD編成に改造するのかね。
オカD編成をG編成に改造しすぎて足りないから?
だったら最初からオカAの両端クハをセキC編成のと差し替えて、交換したボロクハの部品で
G編成に改造すればよかったのに。

824 :名無しでGO!:04/01/15 22:53 ID:Q0HTsuTN
>>823
D22〜D27が下関に転属になり、221系4連が岡山に転属になることを期待する。

825 :名無しでGO!:04/01/15 23:37 ID:WlkUf/hu
>>823
昼間の岡山地区では4両編成は過剰すぎるからだと思われ。


826 :名無しでGO!:04/01/15 23:45 ID:4Qp82mU0
昼間の岡山ー三原は
105系2両でもいいぐらい空いてる。

827 :名無しでGO!:04/01/15 23:54 ID:CQCHva6J
>>826
サソライナーと広島直通は必ず4両だから、昼間は供給過剰だよな。

828 :名無しでGO!:04/01/15 23:56 ID:e0s0vgvl
倉敷を過ぎると似たような規模の駅が似たような間隔でだらだら続いてるイメージがあるわ。

829 :名無しでGO!:04/01/16 08:15 ID:JBcn1TlI
もしかしたらオカの115系4連は広島乗り入れ運用に必要な本数だけ残して後はすべてD編成化するのかも。
そしてD編成の一部はGへ追加改造とかして、使い勝手が悪そうなK編成はセキへプレゼントしたりしてね。

830 :名無しでGO!:04/01/16 09:09 ID:FrXEBwIi
>>829
広島乗り入れって、無視していいくらい少ないよ。乗り入れというより、短時間貸し出しだし。
ただ、ラッシュ時を山陽本線でも乗客が減少気味だから、4連の列車の3連化を徐々に進めるのかもね。

K編成は、取りあえず2本だけセキへプレゼントすればいいと思うのだが。
(2扉に統一完了+中間車の0番台・100番台を淘汰完了)
それ以上の115-3500はセキから拒否されるだろうね。

831 :名無しでGO!:04/01/16 10:30 ID:47saIhBc
>>820
犯罪者、通報しますた

832 :名無しでGO!:04/01/16 21:23 ID:3DoNdPB1
>>823
網干で余剰になる40Nサハ111を編入して4連化という可能性もあるかも?

833 :名無しでGO!:04/01/16 21:33 ID:D8i0ywRv
シティライナーも山口県内ではがら空きじゃん

834 :名無しでGO!:04/01/16 21:48 ID:dCcRPq16
>>833
たしかにな、
そろそろ廣嶋支社にも2両単位の新車を導入したらどうかな?。
2+2で広島→岩国間4両・岩国で前より2両を切り離し下関へ行けばいいだろう。
フレキシブルな運用こそ無駄を無くし廣嶋支社に利益を与えると思うのだが・・・。


835 :名無しでGO!:04/01/16 21:56 ID:lqfXkG9O
>>833
シティライナーの山口県内での乗車率を上げるためにも
せめて徳山までは(できれば防府の客をカバーするため
にも新山口まで)速く走るべきだと思う。
今のJRは短・中距離は高速バスに押され気味だけど
本数の少なさ(岩国以西)に加えて、柳井や徳山などの
長時間停車も影響してると思う。

あと長距離は航空に押され気味だけど、せめて最終の
下りこだままでは、在来線の接続をとるべきだと思う。
新山口行きの最終こだまに乗ると、徳山でも新山口でも
在来線の最終は終わってるから、タクシーに乗るしかな
いし……航空に対抗するには、レールならではのきめこ
まやかさが必要では。

836 :名無しでGO!:04/01/16 22:58 ID:lQNwxCMK
誰かAMBITIOUS JAPAN!の替え歌でTRADITIONAL JAPAN!キボンヌ

837 :名無しでGO!:04/01/16 23:15 ID:SNPOmyp7
>>834
4両で広島→岩国・2両で岩国→下関
で岩国乗換えで良いのでは?
隣ホーム乗り換えなら問題ないでしょ。
2+2両だと広島→下関の編成に客が集中してしまう。
 
岩国→下関の編成を広島から追い出して
4両の広島→岩国だけを新車にする事もできるかと。

838 :名無しでGO!:04/01/16 23:41 ID:+Ij3+zo6
>>834
東海の313みたいな思想だな、現在は115ー550と105が山陽本線走っているけどお世辞にも快適とはいえない。
平日日中はともかく朝晩ラッシュ時6・8連ぐらいの余裕をとっておかないとかえって逆効果。
あと高速運転でバスとかと張り合うつもりならバスから奪った乗客を収容する余裕がないと
折角私鉄から客を奪っても激混みで不評が出たちょっと前の短かい編成の新快速みたいな事になる。

839 :名無しでGO!:04/01/17 00:04 ID:2gf+DiKu
>>832
比較的新しいサハ115-7001・7002を廃車にしちゃったぐらいだし、
サハ込みの4連はもうやらないだろう。
東(新前橋、新潟)では普通にやってるんだけどね。

840 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :04/01/17 00:05 ID:Nw4VWEYa
バス一台4〜50人。
4両編成で十分かと思ったけど、岩国までの客とかもいるから難しいな…

841 :名無しでGO!:04/01/17 00:16 ID:XF9ISfBp
廣嶋みたいなとこだと313が一番合うかもね。
加速度いいし、小回りのいいダイヤにも使えるし、抑速もあるしw

842 :名無しでGO!:04/01/17 00:30 ID:lwzZZbGi
酉には223-5000というぴったりなのがあるではないか。

843 :名無しでGO!:04/01/17 00:41 ID:WSLe+d6F
>>840
あとバスから客を奪うには「座れること」が条件、
所要時間がほぼ同じなら市内中心部に直接座ったままいけるバスの優位が崩れない、
岩国ぐらいまで立席で我慢という形でも運賃が広電の1日乗車券付きで割安ならまだ勝負できると思うが
やっぱり>>837のぶつ切り乗り換え方式は広島方面への通院とかに使っているお年寄りとかには受けないと思われ。

844 :名無しでGO!:04/01/17 01:03 ID:Ee0+incL
>>839
乗務員が嫌がるから。

>>841
だから、MT比1:1で223-5000の次世代版簡易振子付きを入れろと(w

845 :名無しでGO!:04/01/17 02:24 ID:U0jo7SmP
だから新快速が来年中に登場するんだろ?

846 :名無しでGO!:04/01/17 02:43 ID:tcL7/DNC
>>845
そのネタは信じていいのか?。

847 :名無しでGO!:04/01/17 08:05 ID:97J/fvRp
>>843
バスは都心直通なのものの
バスは値段が高いし定員も少ないから
鉄道の直接的ライバルにはならない
 


848 :名無しでGO!:04/01/17 08:18 ID:bObfpCim
公共交通機関にとって最大のライバルは同業他社ではなくてマイカーなんだよ。
バス利用客の少ない需要を奪うことよりも
マイカー利用者をいかに公共交通機関利用へもっていくかを考えた方がいいんじゃないか。
需要の掘り起こしとはそういうもんじゃないのかな。


849 :名無しでGO!:04/01/17 14:56 ID:U8WjZRHp
じゃあ岡山みたいに3両を基本編成にしたらどうだろう?115だとM車が足りないから無理だが。
廣嶋でも昼なら問題なしでしょう。朝夕は3+3の6両でw
呉・可部線にも使えてウマー。

ちなみにセキ付近現状は2両でも大丈夫なんかな?
やっぱり吸収に(略


850 :名無しでGO!:04/01/17 16:23 ID:XfyNJkle
マイカーに鉄道が勝てるか?玄関前に改札でも作るかW 絶対に勝てない。

851 :名無しでGO!:04/01/17 16:51 ID:MvIk5IfB
>>843
高速バスはそんなに高くないぽ。
考えてみたら一般利用者から見た鉄道のメリットってなんだろうね。

852 :名無しでGO!:04/01/17 17:02 ID:UK2dFiO7
>>849
日中の新山口〜下関なら2両でも十分。
 
朝夕は北九州の通勤客が多いから4両はいる。

853 :名無しでGO!:04/01/17 18:05 ID:Z1Xavbnh
>>851
時間が読める、これにつきると思います。

854 :名無しでGO!:04/01/17 19:58 ID:1FxCJeM1
>>835
現実問題として防府近郊も客減ってきてるので無理っぽい。防府駅前は年末
高速バスに並ぶ客だけ異様に多くて駅から降りてくる客は、、、がら〜ん


855 :名無しでGO!:04/01/17 20:13 ID:bObfpCim
>>854
防府は本数こそ少ないけど高速バス1本で福岡、広島、大阪、東京へ行けるからねぇ。
特に福岡、広島へ乗り換えなしで早くいけるのは大きいだろうよ。
電車は乗り換えなしだと時間がかかるし早く行こうとすると乗り換えが必ず発生するからね。
あと、防府市内は駅間距離が長いってのもある。利便性が悪いからどうしてもバスやマイカー利用になるんだよ。

856 :名無しでGO!:04/01/17 20:22 ID:UK2dFiO7
1月20日から宇部小倉高速バス西鉄撤退で6往復に減便。
 
1便当り平均7人で西鉄は早くも撤退。

857 :名無しでGO!:04/01/17 22:26 ID:BEMwDItS
>>855
そういえば富海〜防府間に新駅をつくる話はどうなったんだ?

858 :名無しでGO!:04/01/18 02:06 ID:3ZgqZrHw
天神川開業まで2ヶ月切りました〜
駅舎・ホーム等の完成、3/13に間にあいそうですか?

859 :名無しでGO!:04/01/18 02:15 ID:AHEUSGH3
下りホームはもう点字ブロックが並んでたから意外と早く完成しそうだと思ったよ。
南口の駅前の整備ってどんな概観なんだろう?路地裏と土手しかないような所だけど・・・。

860 :名無しでGO!:04/01/18 09:50 ID:e6t+ra3Y
つうか五億の癖になかなか上等臭いぞ!
中野東や井口より良さげなんだが。エレベーター付きだし。
不況マンセーだな。

861 :名無しでGO!:04/01/18 09:55 ID:AHEUSGH3
井口は駅を出てからスロープで一直線だが、天神川の場合あの道路くらいまではそれらしい雰囲気あるのかな?

862 :名無しでGO!:04/01/18 12:47 ID:UhbbxlzF
バスに勝つには値段しかない罠 そもそもバスごときに行列ができても電車1両すら満員にできん バスを本気でライバル視しなきゃならんようなローカル輸送になったら非電化レールバス単行で運転しる!

863 :次スレ用天ぷら:04/01/18 14:56 ID:/LaPbu1F
【しR酉曰夲】廣嶋シティネットワーク C-23【廣嶋支社】
伝説は、酉にある。
_________     ___
   ̄──_/    / _)
      (__/    / ̄──___
             ̄ ̄ ̄ ̄
 T R A D I T I O N A L 
  J  A  P  A  N  !
          [國鐵・廣嶋]
自動改札って何じゃワリャァ? ドブ川の側に新駅天神川キター
国鉄型聖地(新ヒーロー)伝説は只今地方都市最強記録更新CHU!
ええから、芸 備 線 改 良 は ど う な っ た ん だ よ
嗚呼103、嗚呼MT55、國鐡型は素晴らしい ギギギ
 前スレ【しR酉曰夲】廣嶋シティネットワーク C-22【廣嶋支社】
 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1071229618/
★スレッド検 索 は “廣” で  | みんなのアイドル広ヒロたんハァハァ♥(ワラ
関連スレ・前スレ、各種「タイプ」のFAQなどは>>2-10あたり勝手に加計!
泣く子も黙る 酉 曰 夲 國 鐵 型 聖 地 連 合 珍 走 団マンセー真理教の諸君、
さぁ、ニュータイプ115系新怪速で BE TRADITIONAL!

864 :みなさ〜ん!天婦羅がagaりますたYo〜! ◆LLLLLLLLL. :04/01/18 15:24 ID:lz4SYP2M
【しR酉曰夲】廣嶋ツティネットワーク キハ23【廣嶋試写】
伝説は、酉にある。
_________     ___
   ̄──_/    / _)
      (__/    / ̄──___
             ̄ ̄ ̄ ̄
 T R A D I T I O N A L 
  J  A  P  A  N  !
          [國鐵・廣嶋]
自動改札って何じゃワリャァ? ドブ川の側に新駅天神川キタ━!
国鉄型聖地(新ヒーロー)伝説は只今地方都市最強記録更新CHU!
ええから、芸 備 線 改 良 は ど う な っ た ん だ よ !
嗚呼103、嗚呼MT55、國鐡型は素晴らしい ギギギ
 前スレ【しR酉曰夲】廣嶋シティネットワーク C-22【廣嶋支社】
 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1071229618/
★スレッド検 索 は “廣” で  | みんなのアイドル広ヒロたんハァハァ♥(ワラ
関連スレ・前スレ、各種「タイプ」のFAQなどは>>2-10あたり勝手に加計!
泣く子も黙る 酉 曰 夲 國 鐵 型 聖 地 連 合 珍 走 団マンセー真理教の諸君、
さぁ、ニュータイプ115系新怪速で BE TRADITIONAL!

865 :名無しでGO!:04/01/18 15:27 ID:Vr2U38Wo
【しR酉曰夲】廣嶋シティネットワーク2,23くれ【廣嶋支社】
伝説は、酉にある。
_________     ___
   ̄──_/    / _)
      (__/    / ̄──___
             ̄ ̄ ̄ ̄
 T R A D I T I O N A L 
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          [國鐵・廣嶋]
自動改札って何じゃワリャァ? ドブ川の側に新駅天神川キター
国鉄型聖地(新ヒーロー)伝説は只今地方都市最強記録更新CHU!
ええから、芸 備 線 改 良 は ど う な っ た ん だ よ
嗚呼103、嗚呼MT55、國鐡型は素晴らしい ギギギ
 前スレ【しR酉曰夲】廣嶋シティネットワーク C-22【廣嶋支社】
 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1071229618/
★スレッド検 索 は “廣” で  | みんなのアイドル広ヒロたんハァハァ?(ワラ
関連スレ・前スレ、各種「タイプ」のFAQなどは>>2-10あたり勝手に加計!
泣く子も黙る 酉 曰 夲 國 鐵 型 聖 地 連 合 珍 走 団マンセー真理教の諸君、
さぁ、ニュータイプ115系新怪速で BE TRADITIONAL!


866 :名無しでGO!:04/01/18 16:22 ID:gA2z0Mki
びぃ〜 とらでぃしょぉぅなぁ〜る♪

867 :名無しでGO!:04/01/18 16:25 ID:25dGlEht
束曰木旅客鐡道 痴罵死者 とともに、労組を中心に國鐡型を守る思想は、
それだけでセールスポイントです。塗装も國鐡色に戻し、新製115系をかぼちゃ
色で投入したら?そろそろ國鐡型が淘汰される時期だから全国から回顧ヲタ
が大挙して乗りにくるだろう。
千葉は國鐡の魂を守れという有名な千葉動労が新車投入を拒んでいるが、
廣嶋はどこが拒んでいるの?

868 :名無しでGO!:04/01/18 16:37 ID:ASElWxrF
>818=>831
ほほう、IP抜かれると都合の悪いことでもあるのかね?

誰かIP晒しあげちまえ。いい加減香具師に天誅を!

869 :名無しでGO!:04/01/18 17:16 ID:l3JQopVw
未だにIP抜くとか言ってる香具師がいるとは・・・驚いたな

870 :名無しでGO!:04/01/18 17:19 ID:a8xk9ipj
きっと変われる素敵な車両リニューアルー♪

871 :名無しでGO!:04/01/18 17:24 ID:dgCOpmf6
>>857
一時期話題になっていたが、最近は話も聞かないから終わったんじゃないの。
新駅を作ったところで乗客が倍増えるわけでもないし。
今まで防府駅を利用していた客が最寄りの新駅へ移ることで
防府駅の乗降客数がますます減るだけかと。

防府駅も乗降客が減っているとはいえ新幹線乗り換え客を
無視した純粋な在来線だけの乗降客数では徳山よりも上を行ってるらしい。
(なぜかというと新幹線の客は改札を2回通る関係でダブルカウントになっているらしいから。)

872 :名無しでGO!:04/01/18 18:00 ID:UhbbxlzF
JRじゃなくて広島が衰退しているのではないかと

873 :名無しでGO!:04/01/18 18:17 ID:/lfRLOGP
広島って、広島駅に通じる道が貧弱だね。
あれじゃ、何時まで経っても発展は望めない。

874 :名無しでGO!:04/01/18 18:20 ID:AHEUSGH3
広島駅エリアに一つの商圏を持って来たい所なんだけどね。
昨年度は調査以来はじめて紙屋町・八丁堀で主に購買すると答えた人が50%を切ったようで、
広島駅エリアが10ポイントアップしたらしい。

ソレイユ開業でその動きは加速しそうだね。あとはB地区再開発と、・・・新球場・・・

875 :名無しでGO!:04/01/18 19:26 ID:1lzp0soR
防府あたりは確かに高速バスが持っていっている罠。
漏れの妄想でつが、Q州と共同運行で徳山〜下関〜小倉〜博多に
快速を走らせたら、18キッパー以外にもカナーリ便利だと
思うのだが。
学生時代、この区間は何度も通ったが、下関〜徳山のような
以外と長距離を在来線で行くイパーン客が多かった。

876 :名無しでGO!:04/01/18 19:26 ID:97P1Lv84
>>867
>廣嶋はどこが拒んでいるの?

本社(w

877 :名無しでGO!:04/01/18 19:33 ID:TnHCCcPY
>>875
下関ー博多も在来線で行き来する客は多いけど改善されない。 
 
山口の客は門司駅で2枚きっぷ買ってるよ。

878 :名無しでGO! :04/01/18 19:48 ID:Ruf4V+6r
>>875
小郡までが、限度だと思う。

879 :名無しでGO!:04/01/18 20:12 ID:mx6KED+4
>>878
スレ違い
こっちへどうぞ
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1068040213/l50

880 :名無しでGO!:04/01/18 20:40 ID:dgCOpmf6
>>875
山口県内は長距離乗車客か主要駅間移動客がメインで
間の小駅での乗降は極端に少ないからな。
学校が近くにある駅では朝夕に少し増えはするが何もない駅は終日閑散としている。

それはそうと最近は日中の客の流れが変わっているな。
昔は買い物客も徳山へ行っていたんだが徳山の駅前が寂れてからは
買い物客の流れが柳井や下松や防府へ向いて流れてるような感じ。

仕事をするための街と買い物や住むための街の棲み分けがはっきりと出てきたというか。

881 :名無しでGO!:04/01/18 22:01 ID:6PkKYNfc
母親が柳井に用事があるというので
JRをやめさせて高速バスを奨めておきました
室温の変動が堪える歳なのに風邪でもひかれたらかなわん
徳山だったら新幹線奨めるんだが

882 :名無しでGO!:04/01/18 23:44 ID:KU3XVeyS
>>865
>国鉄型聖地(新ヒーロー)伝説は只今地方都市最強記録更新CHU!

全くの余談だが、今日の「島根ふるさとフェア」でテレビ新ヒーローTSSがショーをやっていた。

883 :名無しでGO!:04/01/19 00:40 ID:ld+r4Tok
>>877
廣島の組合が反対してるらしい
新車導入で人員削減を恐れているとかで
過去に117系や213系の導入も拒んだ
 
2ドアだから反対って・・・
115系3000番台もなんですけど・・・
 

117系は1980年登場
115系3000番台は1982年登場
だめだこりゃ

884 :名無しでGO!:04/01/19 00:49 ID:DS2EGZ+c
バスに勝負を挑む妄言君に質問なんだが
バスの定員をご存知か?
 
バスごとき何台か連なったところで電車1両すら満員にできん。
 
挙句に好評?のバスも不採算であぼーん。
ヲタの思い込みだけでは広島は紙屋町・八丁堀に勝てない。

885 :名無しでGO!:04/01/19 00:49 ID:yvjlpbuj
組合云々はようわからんが、
115-3000はそもそも153が置き換え対象だったからねぇ。

短編成→高頻度化による予想以上の乗客増加もあって
2扉は失敗だったと気付いたのは
導入してしばらく後のことじゃないかと。

886 :名無しでGO!:04/01/19 00:51 ID:FhyZ5CUv
>>883
2ドアというのは3ドアに比べると乗降効率は落ちてしまうのが判ってしまったので結局2ドアは廃れて221は3ドアになった。
組合が反対というのは編成数削減+短編成化とそれに伴うワンマン化と思われ。
どっちにしろ運転も研修も西では岡山オンリーの213を今更広島に持っていっても非効率なんだが。

887 :名無しでGO!:04/01/19 00:54 ID:wd1Qem/J
2扉は失敗ではない
快適な快速の品位を保つには必要不可欠な装備である
3扉快速など言語道断であろう
 
2扉中間車の新造や改造で殆どの編成が
4連オール2扉に統一された事実を鑑みると
2扉が失敗だと判断されていないと推測できるのではなかろうか

888 :名無しでGO!:04/01/19 00:56 ID:wd1Qem/J
つまり115系3000番台こそが快速に相応しい

889 :名無しでGO!:04/01/19 01:04 ID:FhyZ5CUv
>>887
確かに車内保温とかそういう面でいったら2扉が優位なんだが
117系、213系、あと阪急6300系とか近郊型2扉転クロ車輌が人気になったのは
停車駅をできるだけ絞って手間がかかる乗降を減らしたことも大きい。
現実問題後年停車駅を増やしたり各駅停車に投入されたりすると大部分の駅で延発続出というボロが出ることになり
後継車輌は3扉(117系→221系 213系→223(5000)系 6300系→9300系)になった。
つまり115−3000の用法としては各駅停車ではなく>>888のように快速のような運用に充当するのが正しい。
止まらなければ車内保温も出来て>>881のような需要にも鉄道という選択肢を与えられます。

890 :名無しでGO!:04/01/19 01:24 ID:b0qoPT92
ただし3500番台は夏、常に冷房が強になるという問題がありますね。
本来117系は自動で制御しているので115系と併決することでこうなるみたいだが・・・。
だから換気しながら冷房入れてるんですね。

891 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :04/01/19 01:25 ID:EULYpXHV
つまりサンライナーの117はもっとも良い使い方である、と。

892 :名無しでGO!:04/01/19 01:43 ID:qwbZ37n0
新車がこないのは組合のせい!




以上。

893 :名無しでGO!:04/01/19 01:49 ID:cgNw+3+/
>>882
見に行きたかった(藁

>>885
115-3000を企画した段階では置き換え用(快速用)であって、シティ電車用じゃなかったからねぇ。

>>888
いや、新(藁

894 :名無しでGO!:04/01/19 01:54 ID:cgNw+3+/
>>892
そこらへん、詳しく知りたいんだけど
いっつも組合のせいって言う割には詳細がさっぱり無いねぇ。

昔ほど組合の影響力が感じられないんだけど? 
オーバーラン続出で藁えた115系原型12連に萌えた(藁スト自体まともに無いのに。

今はあの泣く子も黙る痴罵童労でさぇ…な時代。

895 :名無しでGO!:04/01/19 01:57 ID:EU99BvTG
広島駅のドア位置表示いい加減すぎ!次の電車が2扉なのにぜんぜん違う
位置を表示するな、ボケ!おかげで電車が入線したら整列乗車もないやん
け。広島駅ではこれがデフォルトなんですか?

896 :名無しでGO!:04/01/19 01:59 ID:xGZO/YAk
まぁ、在来線での整列乗車もつい最近少しずつできるようになってきた程度だし…

897 :名無しでGO!:04/01/19 02:03 ID:wd1Qem/J
>>893
新快速はマジ?ネタ?

898 :名無しでGO!:04/01/19 02:04 ID:wd1Qem/J
>>896
整列乗車するほど混んでいないからな・・・

899 :名無しでGO!:04/01/19 09:37 ID:zti8QOzy
>>895
別に整列乗車なんてする必要ないだろ。
適当に乗ったら、それでよし。
いっそのこと乗車位置の案内ごと無くしたら、おもしろいかもしれんな

900 :名無しでGO!:04/01/19 12:04 ID:TxnNcQjt
>>898
俺もオモタw
ま、ラッシュはみんな並んでるし混まないときは適当で困らないよな。
朝ラッシュで並んでる時に前に並んでる学生の知り合いが割り込むのは腹が立つな。
海田で降りる某ポン大附属のポン高の生徒の話だが。

>>891
もっとも理想的な使い方だろうね。
広島の快速は快速じゃないぽ_| ̄|○

901 :名無しでGO!:04/01/19 12:05 ID:BU4/6D2H
>>899
ホームが長すぎるのでそれはそれで困るw

902 :名無しでGO!:04/01/19 14:00 ID:qpVKiGhD
新幹線ホームみたいに【ここから中央寄りに停車します】とか書いた何かを立てておけばいい。

903 :瀬戸ッ子:04/01/19 19:52 ID:fguGXdWX
テレビ東京系列がない廣嶋は岡山以下の田舎でつか(ププ

904 :クレシミン:04/01/19 20:33 ID:qwbZ37n0
瓶詰妖精見れなかったからっていちいち言うなよw

ちなみに呉はいいアンテナ使えば見れる罠w

905 :田舎民[ out2.u-shimane.ac.jp<172.19.82.226>]:04/01/19 20:57 ID:3alYJmpp
>>885
いや、案外すぐ気付いたみたいだよ。
しかし、せっかく国鉄本社が珍しく一地方向けに設計した車両なのに、
いきなり改造させてくれなんて言ったから大目玉を食らったとか…。

>>904
そんなとこまでテレビせとうちの電波届くのか!?

何気にすげー。っつーかテレ東は要らんから山陰でテレ朝が見れるようにしろー。
金曜と日曜のゴールデンに見るもんがねぇぞ(#゚Д゚)

906 :田舎民[ out2.u-shimane.ac.jp<172.19.82.226>]:04/01/19 21:00 ID:3alYJmpp
>>905
自己レス。
設計っつーか支社の意見を反映して導入した車両が正しいかな。

907 :名無しでGO!:04/01/19 21:58 ID:ZvIGk/XE
>>905
単純な115のの増備ではなく153の後継なら話は通じるね、
デッキ付き片開き2扉固定クロス→デッキなし両開き転換クロスという形で発展してるし。
117も参考にして良い物を作ったつもりがこんなもんダメだぞと気付いた時には遅かったと。

当時の財政状況下で下の意見取り入れて作ったはいいがいきなり提案者からクレームじゃ大目玉も当たり前というか。
E501とかの話を彷彿とさせますが

908 :名無しでGO!:04/01/19 22:23 ID:vNyuQCZ0
たとえて言えばボロトレイン
ノッキングして走るように
セノハチ向かってまっしぐら
突き進めばモーター焼ける
立ち止まるで 緊急停車じゃ
救援列車を待つだけさ

続きガンガレ。

909 :名無しでGO!:04/01/19 22:31 ID:kHOHvt6h
>>895
ごちゃ混ぜ運用にしたら、せっかくのドア位置表示が意味をなさないよね。もったいない。
・正確なドア位置表示させるのなら、ごちゃ混ぜ運用をなくす。
・ごちゃ混ぜ運用を継続させるのなら、ドア位置表示を撤去する。
その辺のとこ、支社はどう考えてるんだろうね。


910 :名無しでGO!:04/01/19 22:36 ID:7ssr+SLz
>>909
アーバンのようにホームで放送すればいいのでは?

「足元の○印3番から6番の位置でお待ちください」とか。
それと、ホームにあるLED時刻表での表示だな。

911 :名無しでGO!:04/01/19 23:09 ID:WNp4z1Vy
>>909
ごちゃまぜ運用だから、ドア位置表示が必要なんじゃないか?
毎日正しいドア位置をインプット汁!

912 :名無しでGO!:04/01/20 08:08 ID:V53wdMni
 
広島は紙屋町・八丁堀に勝てない。
よって永遠にJRは糞。
 
ドア位置表示は不要。
整列乗車するほど混んでいないから
適当に乗ったら、それでよし。
ドア位置表示が無くて混乱が起きたのを見たことがない。

913 :名無しでGO!:04/01/20 09:29 ID:3K3MRCwh
>>912
平気で割り込みする厨房でつか・・・ま、駅前が紙屋町に勝てないのは胴衣だがね。フタバのゲーセン除いてw

914 :913:04/01/20 09:42 ID:3K3MRCwh
今日の安芸時。瀬戸内色ボロだがTc115-218にN40に似たよく分からないクロスシート付きで運転席との仕切りが木目調。これってこの車両のみ?

915 :名無しでGO!:04/01/20 13:02 ID:18oPhXrt
>914
550番台はそんなだけど、4両編成は218だけだったかと思う。c−12だったか、フォロー頼む。

916 :名無しでGO!:04/01/20 18:20 ID:AX4XT9/b
>>913
フタバのゲーセンってそんなに良いか?
一階の階段付近以外用が無いぽ・・・・

917 :913:04/01/20 20:30 ID:3K3MRCwh
>>916
漏れは音ゲー厨なのでw。廣嶋では一番揃えがいいと思うが。ヒロデソボールもまあまあかな。
関係ない話なのでsage
>>915
蟻が屯


918 :名無しでGO!:04/01/20 22:22 ID:ZXo8cWFn
県は鉄道を嫌ってるの?

919 :名無しでGO!:04/01/20 22:43 ID:WA298PyV
>>917
鉄で音ゲーヲタかぁ来て増すなぁw
まぁガノタの俺は人の事はまったく貶せないがな_| ̄|○
フタバはアッセ駐車場とともに立て直して完全に広島駅と同化しる。
と無理やり関係つけてみる。けど無理ありまくりだからsage

あっこで立ち読みしてるとTJTJTJ広島って頭に残る。
>>918
なんで?
県議のじじいどもは空港移転の大失態をごまかすために広島空港への軌道アクセス設置に必死ですよ。

920 :名無しでGO!:04/01/20 22:55 ID:MXzSCOb0
>>919
広島空港へのアクセスは、やってほしいようで、ほしくないような…。
っつーか、しR酉だったら、東京―広島で相当ヒコーキに客奪われてるので、
空港アクセス鉄道は敷きたくないのが本音だろう罠

921 :名無しでGO!:04/01/20 23:05 ID:WA298PyV
>>720
みたいだね。本音も何もストレートに反対してるみたいよ。

922 :名無しでGO!:04/01/20 23:06 ID:WA298PyV
>>920

923 :名無しでGO!:04/01/20 23:19 ID:tbRP1+FB
>>914
恐らく415系800番代のようなバケット座席のことでしょう。自分は9月に、
下関から岡山まで乗り通したことがある。クハ115-165だったと思う。
結構座り心地はよく、座席間隔も広いので、ちょっと快適だった。

924 :名無しでGO!:04/01/20 23:46 ID:ADaPwFQw
>>923
あれは座れたら快適だが、あの座席のおかげで座席定員数が極端に少ないからなぁ。
最初の頃あった補助席とっぱらっちまったし。

925 :名無しでGO!:04/01/20 23:48 ID:e/plp0cY
廣嶋でのポケモンとハム太郎の放送日きぼんぬ


926 :名無しでGO!:04/01/21 00:05 ID:l35IwQ7c
20日、呉線682M(115系セキLへんせー)が小屋浦で3分行き違い停車のとき、ドアを半自動扱いにしていた。
下車する客は一瞬とまどったような感じだったが、おかげで発車まで車内は静かで寒い風が吹き込むことなかった。
廣嶋死者では一体、いつからこのようなサービスを始めたのだろうか?

927 :名無しでGO!:04/01/21 00:12 ID:l35IwQ7c
>>924
あの座席は確かに奥行は拡大されているが横幅はボロクハ時代のままなので狭いぞ。
体格のでかい人が入ってきたらボクースに4人座れないがな!

928 :名無しでGO!:04/01/21 11:19 ID:k8hJOMZa
>>926
全駅で半自動にしてくれ!!
広島の停車中も寒い!!

929 :名無しでGO!:04/01/21 13:04 ID:FnFasU2e
ポケモンはハガレンの前で
ハムタロはセラムンの裏だな

930 :名無しでGO!:04/01/21 19:01 ID:rn/LVBBV
おまいらがいじめるから広ヒロタソが来なくなっちゃって一気に過疎が進んじゃったじゃないかYO!

931 :名無しでGO!:04/01/21 19:22 ID:EH3YMYFR
広ヒロタソ虐めてたのは某沿線からのお客さんだもの
いやまあ庇いもしなかったが

932 :名無しでGO!:04/01/21 19:22 ID:/cEOFNoi
>>927 痩せろデブ

933 :名無しでGO!:04/01/21 19:42 ID:bJQokEQ1
>>930
過疎化してるか?
別に以前と変わらないぞ、
それよりいなくなって方が良くなってる感じがする。
まあ広ヒロが攻められ消えるのは自業自得だと・・・


934 :名無しでGO!:04/01/21 19:59 ID:iLLjp8pz
>>927 相撲の枡席でも160cm×160cmで4人分だと考えると、115系のボックスは
149cm×90cmだから、拷問部屋並みに狭いことになる。

935 :924:04/01/21 21:23 ID:cQZJonO0
>>927
だから座席定員が極端に減るっていってるじゃないか。w

936 :名無しでGO!:04/01/21 21:31 ID:Eayh3o9M
>>929
なんちゅう時間にやっとんねん。ポケモンは木曜の19時から放送できんのか?
再放送は火曜日の19時。

937 :名無しでGO!:04/01/21 21:33 ID:Vgbiw90M
広ヒロタソは試験中だろ。

まぁ、単位落とさんようにがんがれw

938 :名無しでGO!:04/01/21 21:42 ID:uaBW+TB0
取り合えず次スレのテンプレには広ヒロ岡フチ禁止と書いとけ。

939 :建てられんので誰か世露死苦:04/01/21 22:35 ID:0zifrxkc
【しR酉曰夲】廣嶋シティネットワーク C-23【廣嶋支社】
伝説は、酉にある。
_________     ___
   ̄──_/    / _)
      (__/    / ̄──___
             ̄ ̄ ̄ ̄
 T R A D I T I O N A L 
  J  A  P  A  N  !
           [國鐵・廣嶋]
自動改札って何じゃワリャァ? ドブ川の側に新駅天神川キーター
国鉄型聖地(新ヒーロー)伝説は只今地方都市最強記録更新CHU!
ええから、芸 備 線 改 良 は ど う な っ た ん じ ゃ
嗚呼103、嗚呼MT55、國鐡型は素晴らしい ギギギ
 前スレ【しR酉曰夲】廣嶋シティネットワーク C-22【廣嶋支社】
 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1071229618/
★スレッド検 索 は “廣” で  | 伝説の廣嶋スレNo.1アイドル広ヒロたんハァハァ(w
関連スレ・前スレ、各種「タイプ」のFAQなどは>>2-10あたり勝手に加計! 2ゲットハゲはシゴ
泣く子も黙る 酉 曰 夲 國 鐵 型 聖 地 連 合 珍 走 団マンセー真理教の諸君、
おどりゃぁ、ニュータイプ115系新怪速で BE TRADITIONAL!

940 :名無しでGO!:04/01/21 22:40 ID:Eayh3o9M
JR西日本 「広島シティーネットワーク」の愛称を改称  1/21
=======================================
JR西日本は、広島駅を核とする50`圏内を「広島シティーネットワーク」と名付けて
新駅の設置やダイヤの改善などを行っているが、3月13日の改正より愛称を「広島
リバイバルネットワーク」に改称すると発表した。
 広島地区のJR各線には国鉄時代からの車両が生き残っており、伝統をアピールするため
だと言う。」

                              (共同新聞)

941 :名無しでGO!:04/01/21 22:50 ID:+TTJhd3t
>>306
横浜なんか糞。
なんで浜っ子なのに住民の大半はあんな寒い・都心から離れた山奥に住んでいるの?
世田谷区とかに住みなよ。僕はそうしているよ。
少なくともレストランは神戸んが上。舌と感性麻痺して山奥から長距離通勤浜っ子は馬鹿ばかり
数が多いだけのボンクラ住む街横浜市

942 :名無しでGO!:04/01/21 22:52 ID:+TTJhd3t
広島県民の皆様、間違えて書き込んでしまいました。
気にしないで下さい。

943 :名無しでGO!:04/01/21 23:12 ID:XeE5+GJM
いや、地元じゃない人間もいるだろ。
漏れもそうだが。

944 :名無しでGO!:04/01/21 23:24 ID:uaBW+TB0
立てられる内に立てたのでよろ。


【しR酉曰夲】廣嶋キティネットワーク C-23【廣嶋死者】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1074694093/l50

注意事項熟読のこと。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1074694093/7

945 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :04/01/21 23:29 ID:hVRxQL10
スレ立て乙と言いたいが、関連スレリンクが無茶苦茶だぞ。

946 :名無しでGO!:04/01/22 00:30 ID:lgmQwGIe
>>926
今日同じ列車の乗車したが、Lへんせーにもかかわらず今日は半自動にしなかった。
おかげで3分停車のうちに寒い風が吹き込んできたではないか?
車掌によって扱いを変えているとは何事じゃ!!!

>>938
確かに広ヒロはいないほうが平和だが、岡フチたんはいたほうがいいと思う。

947 :名無しでGO!:04/01/22 00:39 ID:Fg+tqTDD
似非良識派の蝙蝠野郎なんぞいらねーよ
とっとと岡山帰っとけヴォケ

948 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :04/01/22 01:05 ID:4ip3SeXP
>>947
あんたも暇ねぇ。
そんなに嫌いなんなら2chブラウザのNGネームにぶちこんでくれりゃいいのに。
もし、これから2chブラウザを使うんなら、個人的にはOpenJaneDoeがお薦め。
速いしカスタマイズも自由だし。

949 :名無しでGO!:04/01/22 02:18 ID:Fg+tqTDD
>>948
オマエモナー

950 :名無しでGO! :04/01/22 02:25 ID:sFpaBSvR
岡フチを晒しage

951 :名無しでGO!:04/01/22 03:48 ID:iL2QTCZw
>>949-950

アフォは無視しとけ。


じゃあ1000酉合戦でも逝くか。
 
 亠
ノ黄 山鳥

952 :名無しでGO!:04/01/22 03:49 ID:iL2QTCZw

木黄 ノ││

953 :名無しでGO!:04/01/22 03:50 ID:iL2QTCZw
   亠
西 ノ黄 山鳥


954 :名無しでGO!:04/01/22 03:53 ID:iL2QTCZw

立   ┼┼  ┌┐
木斤  ┼┼  └┘

955 :名無しでGO!:04/01/22 03:56 ID:iL2QTCZw

━┳━ ┏┓ ━╋━
━╋┓ ┣┫ ┏╋┓
━┻┻ ┗┛ ┃┃┃

956 :名無しでGO!:04/01/22 03:58 ID:iL2QTCZw

━╋╋━ ┏┓ ━╋━
 ┃┃  ┣┫ ┏╋┓
 ┗┛  ┗┛ ┃┃┃

957 :名無しでGO! :04/01/22 04:22 ID:ARMWfTzb
宮内串戸。

958 :名無しでGO!:04/01/22 04:53 ID:ARMWfTzb
阿品。

959 :名無しでGO!:04/01/22 05:31 ID:j0G1DjDM

  宮 島 口

960 :名無しでGO!:04/01/22 05:32 ID:j0G1DjDM

  前  空

961 :名無しでGO!:04/01/22 05:33 ID:j0G1DjDM

  大 野 浦

962 :名無しでGO!:04/01/22 05:34 ID:j0G1DjDM

  玖  波

963 :名無しでGO!:04/01/22 05:35 ID:j0G1DjDM

  大  竹

964 :名無しでGO!:04/01/22 09:26 ID:L6qL291P
>>904
漏れも呉市民だがどんなアンテナ使っとん?
教えてください。

965 :名無しでGO!:04/01/22 13:00 ID:GG86BUF/
山 ┏━┓
石 ┃玉┃
   ┗━┛

>>948
岡山支社だから岡山人だと思う素人は放置でOK。

966 :名無しでGO!:04/01/22 13:07 ID:GG86BUF/
西  山 ┏━┓
   石 ┃玉┃
      ┗━┛

あと俺はぞぬ2推奨。

967 :ワンステップ・ゴリラ|ミ´_`) ◆tFnc9LJloc :04/01/22 13:44 ID:SJQvwpqD
岩国

南岩国

━╋╋━ 生
月 泰


968 :名無しでGO!:04/01/22 14:53 ID:b8GRIj1U
>>965
蝙蝠の意味がわからない素人モナー

969 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :04/01/22 15:19 ID:4ip3SeXP
>>965-956
規制でも食らわない限りどうせ書いちゃうから、文句言われないようにあぼーん方法を教えてあげましたw

もしかして「っ子」あたりの仕業だったり?


 マ
え用 津

970 :ワンステップ・ゴリラ|ミ´_`) ◆tFnc9LJloc :04/01/22 18:02 ID:0t0C4/Rm
l ウ
田 千

新スレどうするの?埋め立てに参加しておいて何だけど


971 :ワンステップ・ゴリラ|ミ´_`) ◆tFnc9LJloc :04/01/22 18:09 ID:0t0C4/Rm
ズレ〜た
∧||∧

ネ申代

972 :名無しでGO!:04/01/22 18:53 ID:1f8vprWI
>>970
【しR酉曰夲】廣嶋キティネットワーク C-23【廣嶋死者】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1074694093/l50

944が立てたらしい。

973 :名無しでGO!:04/01/22 18:54 ID:1f8vprWI
駅埋め忘れた。スマソ

大畠

木卯  井  シ巷

974 :名無しでGO!:04/01/22 19:15 ID:M2oEJZoc
>>972
無茶苦茶なスレ棚。
削除汁。

木卯 井

975 :ワンステップ・ゴリラ|ミ´_`) ◆tFnc9LJloc :04/01/22 19:24 ID:0t0C4/Rm
>>972
言葉が足りなかった、スマソ
その刷れをどうするかってことで 
 _
|十|ナ施
 ー 巾

976 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :04/01/22 19:34 ID:4ip3SeXP
>>975
建て直しちゃう?w

山  _
石 |±|

977 :名無しでGO!:04/01/22 19:40 ID:QBv7UAfH
>>976
そうすると前の広電スレみたいになりそうな・・・
有る物を使えばいいとおもうが。

島田

978 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :04/01/22 19:52 ID:4ip3SeXP
>>977
次スレ22にあるガイドライン違反で削除依頼って方法もある。
あの程度でガイドライン違反かどうかは自分は判断しかねるけど。

重複スレでも、スレ住人の多数の同意があれば、先に立った方を削除してもらうこともできますし。

まぁ自分がとやかく言っても仕方ないんですけどね。

\|/
―――
ノ し

979 :名無しでGO!:04/01/22 20:02 ID:1f8vprWI
使い潰せばEじゃない。
_
ト 木公

980 :ワンステップ・ゴリラ|ミ´_`) ◆tFnc9LJloc :04/01/22 20:42 ID:MOCdZeCx
煽り、叩き完全無視でいけばいいか

  ノ十
   四  \|/
  イ心   _
  



981 :名無しでGO!:04/01/22 20:55 ID:hSBToerq
立 ノ 
木ノT

士 
|¥|


β易

982 :ワンステップ・ゴリラ|ミ´_`) ◆tFnc9LJloc :04/01/22 21:32 ID:MOCdZeCx
 _
ネ ロ  ノ||
 田

983 :名無しでGO!:04/01/22 22:22 ID:6qwP7eAt
西広島

984 :名無しでGO!:04/01/22 22:45 ID:/Bh7FFSp
式敷

985 :ワンステップ・ゴリラ|ミ´_`) ◆tFnc9LJloc :04/01/22 23:18 ID:8BnX4Faj
戸田

富海

防府

大道



986 :名無しでGO!:04/01/22 23:26 ID:2FWzTC5Z
前空

甲奴

風早





987 :ワンステップ・ゴリラ|ミ´_`) ◆tFnc9LJloc :04/01/22 23:27 ID:0PrLH8Ox
( ´D`)( ´D`)( ´D`)( ´D`)

988 :名無しでGO!:04/01/22 23:30 ID:i6UsNP1e
江平

989 :名無しでGO!:04/01/22 23:40 ID:sz+OXjEo
上下

990 :名無しでGO!:04/01/23 00:44 ID:VU0ySo9d
マターリ四辻

991 :岡フチ ◆W12xH8UpZY :04/01/23 02:25 ID:0id470ky
>>987
ののタンが4人で四辻かっ!w

ノ|ヽ君β
おごほり

改め

立ノ
木ノT山口


992 :名無しでGO!:04/01/23 06:28 ID:Oc+804On

豆 川
カロ

木 | |
十 田 艮

厂 十
ノ日 田 
子 /|\

993 :名無しでGO!:04/01/23 10:08 ID:cOXaLuI6
ウ 立│┐
┬ 口│┘


994 :ワンステップ・ゴリラ|ミ´_`) ◆tFnc9LJloc :04/01/23 10:40 ID:puv4ArtX
      _
ノ|ヽ里予|±|



995 :名無しでGO!:04/01/23 17:15 ID:7EVQ2jDp
 一  ヽノ ─┼─
ノ日  ノヽ ヽ│ノ
 子   ノ  ̄人 ̄

996 :名無しでGO!:04/01/23 17:16 ID:7EVQ2jDp
土直  生

997 :名無しでGO!:04/01/23 17:17 ID:7EVQ2jDp
ノ|ヽ 月

998 :名無しでGO!:04/01/23 17:20 ID:7EVQ2jDp
 E  ─┴─
─── ノイ寸
レヽ'   

999 :名無しでGO!:04/01/23 17:22 ID:7EVQ2jDp
長門一ノ宮

1000 :名無しでGO!:04/01/23 17:22 ID:7EVQ2jDp
壇ノ浦で沈没

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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